USS Concord (CL-10)

L'USS Concord (CL-10) est un croiseur léger de classe Omaha construit pour l'United States Navy au début des années 1920. Il est le quatrième navire de l'US Navy à porter le nom de cette ville du Massachusetts.

Le Concord est mis sur cale aux chantiers de la compagnie William Cramp & Sons installés à Philadelphie le , il est lancé le  et admis au service actif le .

Historique

Entre-deux-guerres 
Une fois admis au service actif, le Concord effectua sa croisière de mise en condition du  au  passant par la Méditerranée, franchissant le canal de Suez, le cap de Bonne Espérance avant de manœuvrer avec la flotte dans les Caraïbes puis de rentrer à Philadelphie. Une fois opérationnel, il devint le navire amiral des destroyers de la Scouting Fleet et participa ainsi à des exercices dans l'Atlantique, dans les Caraïbes mais également dans les eaux hawaïennes en 1924 et 1925. Il participa étalement à la revue navale présidentielle présidée par Calvin Coolidge le .

En 1932, il fut affecté à la Battle Force comme navire amiral de la 3e division de croiseurs avec pour base San Diego. Il effectua de nombreux exercices dans le Pacifique et dans les Caraïbes et participa à deux revues navales présidentielles présidées par Franklin Roosevelt les  et .

Après avoir passé l'hiver 1938/39 sur la côte est, il retourna dans le Pacifique et fut basé à partir du  à Pearl Harbor dans l'espoir de dissuader le Japon d'aller plus loin dans une fuite en avant qui allait conduire à la guerre dans cette partie du monde.

Seconde Guerre mondiale 

Au moment de l'attaque sur Pearl Harbor le , le Concord se trouvait à San Diego où il subissait un carénage qui s'acheva en . Affecté à la South West Pacific Area, il escorta des convois à Bora-Bora dans les îles de la Société, manœuvra dans la zone du canal de Panama et croisa au large de l'Amérique du Sud et des îles du Pacifique sud-est, servant un temps de navire amiral. 

Du  au , il embarqua le contre-amiral Richard E. Byrd pour une tournée d'inspection des îles qui pourraient accueillir des aérodromes aussi bien militaires que civils une fois la guerre terminée. Victime de l'explosion d'un réservoir de carburant aviation qui tua 22 hommes, dont son chef de direction, le navire dut gagner Balboa pour être réparé. Les réparations s'achevèrent en  et le croiseur cingla vers l'Alaska, arrivant à Adak le  et devenant navire amiral de la TF 94. Il participa ainsi aux bombardements menés contre les Kouriles mais également les missions de chasse aux navires japonais présents encore sur zone, attaquant par exemple un convoi le .

Le , le Concord quitta Adak pour couvrir le débarquement des forces américaines à Ōminato qui se déroula du 8 au  avant que le vénérable croiseur ne gagne Philadelphie via Pearl Harbor, le canal de Panama et Boston. Désarmé le , il fut vendu à la démolition le .

Décorations 
Le Concord a reçu une Battle star pour son service dans la Seconde Guerre mondiale.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes 
 Liste des croiseurs de l'United States Navy

Liens externes 
 Naval History and Heritage Command Photo collection
 USN CROISEURS LEGERS CLASSE OMAHA

Navire construit à Philadelphie
Bateau lancé en 1921
Classe Omaha
Croiseur de l'US Navy de la Seconde Guerre mondiale
Navire démoli en 1947
Bateau de guerre de la Seconde Guerre mondiale