WeatherTech SportsCar Championship 2020

La saison 2020 du WeatherTech SportsCar Championship est la septième édition de cette compétition issue de la fusion des championnats American Le Mans Series et Rolex Sports Car Series. Elle se déroule du  au  et comprend douze manches.

Michelin reste partenaire de la mini série regroupant les quatre principales courses du championnat (24 Heures de Daytona, 12 Heures de Sebring, 6 Heures de Watkins Glen et Petit Le Mans) en lui donnant le nom de Michelin Endurance Cup.

Comme la saison précédente, le championnat 2020 à un format comprenant quatre catégories.

Calendrier 
Le calendrier 2020 a été dévoilé le 3 août 2019 et comprend douze manches.
Cependant, le 15 mai 2020 un nouveau calendrier remanié est présenté avec onze manches.

Changements au Calendrier 

 Pas de changements

Engagés

DPi 

La classe DPi répond à la réglementation Daytona Prototype International (DPi) ou les constructeurs automobiles utilisent un des châssis homologués par ACO et la FIA en LMP2 mais avec la possibilité de modifier la carrosserie et le moteur. Les zones de la carrosserie se situent au niveau de l'avant, des pontons et des ailes arrière et peuvent être modifiées sur le plan aérodynamique pour « coller » à l’esprit du constructeur.

La Balance des Performances (BOP) entre les DPi sera étudiée avec des essais en soufflerie. Les commissaires de l'IMSA testeront et vérifieront également les moteurs avec pour objectif une puissance de 600 ch et un niveau comparable de puissance et de couple.

Acura (Oreca), Mazda (Riley Technologies), Cadillac (Dallara) et Nissan (Onroak Automotive) ont développé des voitures répondant à cette réglementation.

Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.

LMP2 

La classe LMP2 est composée de voitures répondant à la réglementation LMP2 mise en place par l'ACO et la FIA pour le championnat du monde d'endurance FIA, c'est-à-dire un châssis Dallara, Ligier, Oreca ou Riley Technologies équipé d'un moteur V8 atmosphérique Gibson. Il n'y a pas de BOP dans cette catégorie.

Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.

Cette classe étant une classe Pro-Am, chaque voiture ne doit pas être pilotée par plus de deux pilotes Platinium ou Or sur les courses d'endurance et doivent être pilotées par au moins un pilote Argent ou Bronze sur les autres courses. Le départ doit obligatoirement être pris par le pilote Bronze ou Argent.

GT Le Mans 
La classe GT Le Mans est composée de voitures répondant à la réglementation LM GTE mis en place par l'ACO, la FIA et l'IMSA. Les constructeurs Aston Martin, BMW, Chevrolet, Ferrari, Ford, et Porsche, ont des voitures qui répondent au règlement mis en place. La cylindrée du moteur est limitée à  pour les moteurs atmosphérique ou  pour les turbos/moteurs suralimentés. Le poids minimum est de .

Une Balance des Performances (BOP) est mise en place par l'IMSA afin d'harmoniser les performances des voitures.

Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.

GT Daytona 
La classe GT Daytona composée de voitures correspondant à la réglementation GT3 mise en place par la FIA. Les constructeurs Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Callaway, Ferrari, Honda, Lamborghini, Lexus, McLaren, Mercedes, Nissan, et Porsche, ont des voitures qui répondent au règlement mis en place.

Une Balance des Performances (BOP) est mise en place par l'IMSA afin d'harmoniser les performances des voitures. Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.

Cette classe étant une classe Pro-Am, chaque voiture ne doit pas être pilotée par plus de deux pilotes Platinium ou Or sur les courses d'endurance et doivent être pilotées par au moins un pilote Argent ou Bronze sur les autres courses. Le départ doit obligatoirement être pris par le pilote Bronze ou Argent.

Résumé

Résultats 
Les vainqueurs du classement général de chaque manche sont inscrits en caractères gras.

Classement

Attribution des points 
Les points du championnat sont attribués dans chaque classe à l'arrivée de chaque épreuve. Les points sont alloués en fonction des positions d'arrivée indiquées dans le tableau ci-dessous.

 Points des pilotes
Des points sont attribués dans chaque classe à la fin de chaque épreuve. Le point pour le tour le plus rapide est seulement attribué dans le championnat des pilotes.

 Points des équipes
Les points des équipes sont calculés exactement de la même manière que les points des pilotes en utilisant le tableau de répartition des points. Chaque voiture inscrite est considérée comme sa propre "équipe", qu'il s'agisse d'une seule entrée ou d'une partie d'une équipe engageant deux voitures.

 Points des constructeurs
Il existe également un championnat de constructeurs qui utilisent le même tableau de répartition des points pour toute la saison. Les championnats constructeurs reconnus par l'IMSA sont les suivants:

  'Prototype (P):'  Constructeur de châssis
  'GT Le Mans (GTLM):'  Constructeur automobile
  'GT Daytona (GTD):'  Constructeur automobile

Chaque constructeur reçoit des points d'arrivée pour sa voiture la mieux classée dans chaque catégorie. Les positions des voitures suivantes provenant du même constructeur ne sont pas prises en compte, et tous les autres constructeurs montent dans le classement.

Exemple : Le constructeur A termine premier et deuxième lors d'un événement, et le constructeur B termine troisième. Le constructeur A reçoit  de première place tandis que le constructeur B obtient  de deuxième place.

 Coupe d'Endurance d'Amérique du Nord

Le système de points de la Coupe d'Endurance d'Amérique du Nord est différent du système de points normal. Les points sont attribués selon un barème 5-4-3-2 que ce soit pour les pilotes, les équipes et les constructeurs. Ces points sont attribués de la façon suivante :

Daytona : Après 6h de course, 12h de course, 18h de course et à l'arrivée.

Sebring : Après 4h de course, 8h de course et à l'arrivée.

Watkins Glen : près 3h de course et à l'arrivée.

Petit Le Mans : Après 4h de course, 8h de course et à l'arrivée.

Championnats pilotes

DPi

LMP2

GT Le Mans

GT Daytona

Championnats écuries

DPi

LMP2 

† Les points ne comptent que pour la Michelin Endurance Cup et non pour le championnat LMP2 général

GT Le Mans

GT Daytona 

† Les points ne comptent que pour la WeatherTech Sprint Cup et non pour le championnat GTD global.

Championnats constructeurs

DPi

GT Le Mans

GT Daytona 

† Les points ne comptent que pour la WeatherTech Sprint Cup et non pour le championnat GTD global.

Notes et références

Notes

Références

Annexes

Articles connexes 
 Championnat du monde d'endurance FIA 2019-2020
 European Le Mans Series 2020
 Asian Le Mans Series 2019-2020

Lien externe 

 

 
Sport aux États-Unis en 2020
Sport au Canada en 2020