BB 25500

Les BB 25500 sont des locomotives électriques de la SNCF livrées du  au .

Elles sont toutes radiées depuis le .

Description 
Ces locomotives font partie d'une très importante série, les « BB Alsthom » : il y a eu en effet (en diverses commandes) 194 locomotives BB 25500, mais aussi des « cousines » nombreuses : 146 BB 8500 (dont certaines transformées en BB 88500 ou BB 8700), 294 BB 16500, 105 BB 17000 et 13 BB 20200.

Locomotives bicourant de puissance moyenne, ce sont des machines polyvalentes par excellence. Elles peuvent atteindre la vitesse de  pour les trains de grandes lignes comme les Corail ou TER. Mais leur suspension médiocre, qui leur a valu leur surnom de « danseuses », commun aux BB Alsthom, les ont cantonné sur des trajets courts.

Toutes les BB 25500 utilisées en service voyageurs (uniquement des TER) sont réversibles.

La série des BB 25500 est divisée en deux parties, les petits numéros, de la 25500 à la 25588 et les grands numéros, supérieurs à 25588 parfois appelés « 25600 », qui comportent une cabine plus grande et une seule grande grille d'aération au lieu de plusieurs petites grilles carrées.

Services effectués 

La mise en service des BB 25500 a permis de gommer les effets négatifs des diverses frontières électriques entre le  continu et le   : en région parisienne, notamment à l'Ouest et à l'Est de la ligne de Grande Ceinture, dans le Sud-Est (notamment autour de Dijon, Lyon et Marseille), puis dans l'Ouest (électrification de la Bretagne). Tous les types des trains sont concernés (voyageurs, notamment régionaux et Transilien, marchandises).

À la répartition par activités le  1999, les BB 25500 sont réparties entre Fret, TER et Transilien.

En 2006, la radiation de la série est commencée, notamment pour les machines fret, du fait de leur âge et de la concurrence des nouvelles BB 27000 notamment. L'activité de la série se concentre sur :
 locomotives fret sur la ligne de Grande Ceinture (dépôt d'Achères) ;
 locomotives TER sur Dijon, Vénissieux (Lyon), Marseille, Rennes, Lens ;
 Transilien pour les motrices 25571, 25574, 25585, 25596 à 25613 et la 25616. Elles circulent avec des VB 2N.
Depuis le changement d'horaire du 10 décembre 2006, des BB 25500 (dont la BB 25553) tractant deux rames inox omnibus (RIO) roulent en service international franco-suisse grâce à la desserte transfrontalière Genève-Cornavin – La Plaine – Bellegarde. En décembre 2008, ce service a été renforcé pour passer de deux à quatre rames RIO avec une BB 25500 supplémentaire. Ce sont des agents de conduite des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) qui assurent ces prestations, formés par l'entreprise Login.

De plus, une locomotive de ce type est louée par CFF Cargo pour la desserte marchandises de l'antenne entre Genève La Praille et Vernier-Meyrin (- La Plaine) ( courant continu). La conduite est assurée par du personnel suisse de CFF Cargo, formé par l'entreprise Login.

Le parc fret de BB 25500 a été dissous à cette même date.

Depuis l'application du service hiver 2009/2010, les BB 25500 sont mises en service sur le TER Nord-Pas-de-Calais. Elles remplacent les BB 16500 sur cette région. Les dernières BB 16500 étaient toutes employées sur le TER Picardie.

En Bretagne, les BB 25500, remplacées progressivement par des Regio 2N, voient leurs jours comptés : quatre d'entre elles ont été radiées le . Elles en sont réduites à tracter des rames réversibles régionales (RRR), notamment de Rennes à Redon et de Rennes à Saint-Malo. 

Les quatre dernières BB 25500 bretonnes ont été radiées des effectifs au .

Remarques particulières 
 La BB 25547 apparaît au cinéma dans le film Le Cercle rouge.
 À l'origine, la commande était de 195 locomotives, mais la 25695 n'a jamais été construite, son châssis ayant servi à la reconstruction de la BB 17005.

Lignes desservies 

 Dijon - Besançon - Belfort (avec RRR)
 Lyon - Grenoble
 Lyon - Chambéry
 Rives - Voiron - Moirans - Grenoble - Grenoble-Universités-Gières (périurbain grenoblois)
 Marseille - Toulon - Cannes - Nice - Vintimille
 Genève - La Plaine - Bellegarde, en service international (location par les CFF, de 2006 à 2009)
 Lille-Flandres - Amiens
 Arras - Lille-Flandres
 Arras - Lens
 Saint-Malo - Rennes
 Strasbourg - Sélestat
 Strasbourg - Saverne - Sarrebourg 
 Marseille - Miramas - Arles - Avignon
 Rennes - Redon
 Paris-Montparnasse - Dreux / Paris-Montparnasse - Mantes-la-Jolie : remplacement par des BB 27300 bicourant.

Radiation 
Les deux dernières locomotives qui étaient encore en service sont radiées depuis le .

 BB 25536 : victime d'un incendie sur la ligne ferroviaire Brașov à Sighișoara près de la gare de Cața lors du transport d'un train de marchandises, le .
 BB 25539 : radiée, à la suite d'un incendie (car renversée par un train transportant de l'essence) le , en gare de Bréauté - Beuzeville.
 BB 25588 : victime d'un incendie en gare de Sélestat, le .
 BB 25627 : victime d'un incendie en 2012. 
 BB 25649 : radiée, à la suite d'un incendie à Templeuve le .
 BB 25650 : victime d'un incendie en gare de Laval, le .
 BB 25666 : victime d'un incendie près d'un passage à niveau à Lillers, le .
 BB 25672 et BB 25687 : radiées, à la suite d'un rattrapage à la gare de Lyon-Saint-Clair le .
 BB 25691 : victime d'un incendie propagé sur  le long de la voie ferrée à Combourg, le .

Superviseurs techniques de flottes 
Liste au 17 décembre 2016 des STF ayant géré des BB 25500 :
 STF Alsace : superviseur technique de flotte Alsace. Organisme interne SNCF qui gère le matériel moteur de SNCF Proximités (TER et TET) en région Alsace, voire la région limitrophe (Lorraine), basé au dépôt de Strasbourg ;
 STF Bretagne : superviseur technique de flotte Bretagne. Organisme interne SNCF qui gère le matériel moteur de SNCF Proximités (TER et TET) en région Bretagne, voire la région limitrophe (Pays de la Loire), basé au dépôt de Rennes ;
 STF Bour. - F.C. : superviseur technique de flotte Bourgogne Franche-Comté. Organisme créé en 2011 par la SNCF qui gère le matériel moteur de SNCF Proximités (TER et TET) en Bourgogne et en Franche-Comté, basé au dépôt de Dijon-Perrigny ;
 STF Lorraine : superviseur technique de flotte Lorraine. Organisme interne SNCF qui gère le matériel de SNCF Proximités (TER et TET) en région Lorraine, basé à Metz.

Galerie de photographies

Préservation 

Trois locomotives, appartenant toutes à la version la plus récente grands numéros, sont préservées :
 BB 25609 préservée à la Cité du train ;
 BB 25639 préservée au dépôt d'Avignon où elle est entretenue par l' ;
 BB 25660 préservée au dépôt d'Avignon où elle est entretenue par l'.

Revente en Roumanie 
Dix locomotives BB 25500 ont été vendues à l'opérateur roumain Regiotrans (les BB 25517, 25518, 25523, 25524, 25528, 25536, 25570, 25572, 25576 et 25581). Elles sont utilisées en trafic voyageurs, notamment avec des RIO ex-SNCF ainsi qu'en trafic marchandises.

La BB 25536 a été détruite par un incendie accidentel le .

Modélisme 
Cette locomotive a été reproduite à l'échelle HO par la firme Lima comme  verte,  verte,  béton,  béton, La BB25607 en livrée IDF et la BB25595 en Multiservice, ainsi que par Jouef comme  verte et par Piko comme  verte et comme  en livrée béton, pour les cabines courtes. Elles sont aussi reproduites par le fabricant R37 à cette même échelle.

Piko reproduit à l'échelle N des BB 25500 à cabines longues, différentes par leurs livrées.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes 
 Matériel moteur de la SNCF
 BB Alsthom

Bibliographie 
 
 
 

Matériel moteur hors service de la SNCF
25500
25500
25500
Matériel roulant du TER Alsace
Matériel roulant du TER Bourgogne
Matériel roulant du TER Bretagne
Matériel roulant du TER Franche-Comté
Matériel roulant du TER Lorraine
Matériel roulant du TER PACA
Matériel roulant du TER Pays de la Loire
Matériel roulant du TER Rhône-Alpes
Matériel roulant du TER Bourgogne-Franche-Comté
Matériel roulant du TER Grand Est
Matériel roulant Transilien
Locomotive Alstom
Locomotive B'B'