Vuelo 3519 de Aeroflot

El vuelo 3519 de Aeroflot era un vuelo nacional soviético de la aerolínea Aeroflot de un Tupolev Tu-154B-2 en una ruta nacional de Krasnoyarsk a Irkutsk el 23 de diciembre de 1984. Poco después del despegue, el motor N.º3 se incendió y el avión se estrelló durante un aterrizaje de emergencia. Esto mató a 110 personas; solo hubo un sobreviviente, y el avión fue destruido.

Accidente 
El 23 de diciembre de 1984, a las 2:08 p. m. KRAT (UTC/GMT + 7 horas), el vuelo 3519 de Aeroflot despegó del aeropuerto de Krasnoyarsk hacia el aeropuerto de Irkutsk, a una distancia de 879 kilómetros (546 millas). El tiempo estaba despejado con buena visibilidad. El avión dio un giro y subió a 1.500 metros (4.900 pies). Las comunicaciones terrestres autorizaron a la aeronave a ascender a 5.700 metros (18.700 pies). A los dos minutos y un segundo de vuelo, a una velocidad de 480 kilómetros por hora (300 mph) y una altitud de 2.040 metros (6.690 pies), el motor N.º3 (estribor) falló y se incendió. Esto se debió a un defecto metalúrgico y de fabricación.en el disco compresor de baja presión de la primera etapa. El ingeniero de vuelo apagó por error el motor N.º2 (central); diez segundos después, se dio cuenta de su error e intentó reiniciarlo. Luego, la tripulación comenzó a girar el avión para un aterrizaje de emergencia. El motor Nº3 se apagó y la tripulación disparó botellas de extinción sin éxito . Sin previo aviso, el motor N.º2 comenzó a girar a la velocidad de despegue y no pudo ser controlado por las palancas de potencia del motor. La tripulación pudo cerrarlo, pero la válvula de combustible permaneció abierta. En ese momento, el fuego del motor N.º3 se había extendido al pilón y la unidad de potencia auxiliar en el compartimiento trasero y continuó extendiéndose al motor N.º2. El fuego dañó el sistema eléctrico de la aeronave, provocando la caída del voltaje y el fallo del sistema hidráulico.

Cuando el vuelo 3519 pasó el marcador exterior de la pista del aeropuerto de Krasnoyarsk, volaba a una velocidad de 420 kilómetros por hora (260 mph) a una altitud de 175 metros (574 pies) y descendía a 10 metros por segundo (33 pies / s). Debido a los extensos daños por fuego que dejaron la aeronave con un solo motor funcional, la tripulación no pudo controlar el avión. Se ladeó hacia la derecha y se estrelló contra la pista a las 2:15 p. m. en un ángulo de 50 grados. El tiempo entre el inicio del incendio y el choque fue de cuatro minutos y 30 segundos. El único superviviente fue un pasajero, un hombre de 27 años, que resultó gravemente herido. Las otras 110 personas a bordo del avión murieron. El avión fue destruido y parcialmente quemado en el accidente.

Datos técnicos y estadísticas 
El vuelo inicial de la aeronave fue en 1979.

En el momento del despegue y el accidente, el clima estaba tranquilo, con una visibilidad de más de 3500 metros (11,500 pies), muy pocas nubes y una temperatura de -18 °C (0 °F). El clima no influyó en el accidente.

De los 104 pasajeros a bordo, cinco eran niños. Había siete miembros de la tripulación. De las 111 personas a bordo, toda la tripulación y 103 pasajeros murieron en el accidente. No se informaron fallecidos ni heridos en tierra.

Véase también 
 Accidente de aviación
 Anexo:Accidentes más graves de aviación (1953-presente)
 Anexo:Accidentes e incidentes notables en la aviación civil
 Anexo:Accidentes por fabricante de aeronave
 Accidentes e incidentes de Aeroflot

Referencias

Enlaces externos 
 Descripción del accidente en Aviation Safety

Accidentes e incidentes aéreos de 1984
Accidentes e incidentes aéreos en la Unión Soviética
Accidentes e incidentes aéreos en Rusia
Accidentes e incidentes de Aeroflot
Accidentes e incidentes de Tupolev Tu-154
Unión Soviética en 1984