Aéroport de Saint-Sébastien

L'aéroport de Saint-Sébastien (Aeropuerto de San Sebastián en espagnol, Donostia-Hondarribiko aireportua en basque)  est un aéroport espagnol situé à  de la ville de Saint-Sébastien, sur la commune de Fontarrabie, dans la province du Guipuscoa, tout près de la frontière franco-espagnole à moins de  de la ville d'Hendaye (la piste donne directement sur la Bidassoa et constitue la frontière avec la France).

Le code EAS provient de « Easo », nom donné autrefois à la ville de Saint-Sébastien par les Espagnols.

En 2014, il est le  espagnol quant au trafic de passagers.

Iberia, par l’intermédiaire de sa filiale Air Nostrum, Binter Canarias, Volotea et Vueling sont les principales compagnies qui opèrent actuellement sur l'aéroport.  

L’aéroport est l'un des plus particuliers d'Espagne en raison de sa configuration. Son emplacement entre terre et mer permet d'avoir de superbes vues à l’atterrissage et au décollage. La piste constitue la frontière franco-espagnole. Les atterrissages et décollages sont assez impressionnants en raison de la courte piste ainsi que de la proximité de la mer et des montagnes. Lorsque les avions atterrissent depuis la mer, ils frôlent les mats des bateaux présents dans la baie de Txingudi. Les plus gros avions (actuellement A319) ne peuvent décoller qu'avec une charge bien inférieure à leur charge maximale.

Historique 
L'aéroport a été inauguré le  et ouvert officiellement au trafic le .
La compagnie aérienne Aviaco fut la première a y exploiter  des vols, à partir du . La piste mesurait  et était orientée 05/23. Cette orientation contraint les avions à survoler le territoire français, ce qui n'a pas manqué de faire protester immédiatement le gouvernement français.

En , la rencontre entre deux délégations espagnole et française permit de trouver un accord de limitation de l'exploitation de l'aéroport. Cet accord entra en vigueur en 1959 et l'aviation de loisirs a été interdite.

En , la piste fut allongée à .

Entre 1964 et 1965, le parking pour avions a été agrandi, la tour de contrôle a été construite et l'aéroport prit officiellement son nom actuel. En 1967 ont commencé les travaux pour le terminal, inauguré en 1968. En , l'aéroport a été fermé pour allonger la piste à sa longueur actuelle de .

Le , l'Espagne et la France ont signé un nouvel accord, supprimant l'interdiction des avions à réaction et limitant le nombre quotidien de mouvements, en dehors des heures de nuit, à 12 MD-88 et 12 BAE-146.

Situation

Statistiques 
Jusqu'en 2008, le trafic passagers de l'aéroport a progressé régulièrement. Depuis 2008, le trafic a baissé et a retrouvé les valeurs d'avant les années 2000.

Infrastructures 
 1 piste de  ×  (04/22) ;
 1 terminal ;
 1 parking de 233 places.

Compagnies aériennes et destinations 

Édité le 18/02/2020  Actualisé le 16/04/2023

Accès 
 Par autobus :
 Plusieurs lignes de Lurraldebus assurant des dessertes vers Fontarrabie depuis Saint-Sébastien (y compris par autoroute), Errenteria et Irun.

 Par route :
N-1 direction lrun jusqu'à la déviation direction Hondarribia,
AP-8 sortie aéroport 2.

Par train : 
Gare d'Irun (située à  de l'aéroport)

Par bateau
 Il est possible de prendre le bateau de Hendaye (Sokoburu) à Fontarrabie, puis de se rendre à l'aéroport en 20 minutes de marche.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes 
 Liste des aéroports les plus fréquentés en Espagne
 Aéroport de Pampelune

Lien externe 
 Site officiel 

Saint-Sébastien
Transport aérien dans la communauté autonome du Pays basque
Transport à Saint-Sébastien (Espagne)
Guipuscoa
Fontarrabie