Коровин, Николай Аркадьевич

Николай Аркадьевич Коровин (1920—1957) — лётчик-испытатель Государственного Краснознамённого научно-испытательного института ВВС, участник Великой Отечественной войны, подполковник (1956), Герой Советского Союза (посмертно).

Биография 
Родился в селе Галаново ныне Каракулинского района Удмуртской Республики. По национальности — русский. В 1935 году окончил 6 классов школы, работал в колхозе. После жил в Сарапуле, был курсантом сарапульского аэроклуба.

Призван в армию в декабре 1938 года. В 1939 году окончил Пермскую военную авиационную школу лётчиков, в 1940 году — Сталинградскую военную авиационную школу лётчиков. Был на лётно-инструкторской работе: в Слонимской ВАШЛ (в 1940—1941 годах), в Полтавской ВАШЛ (в январе-августе 1941 года), в Оренбургской ВАШЛ (в 1941—1944 годах).

Участник Великой Отечественной войны: в марте-апреле 1944 — лётчик 91-го гвардейского штурмового авиационного полка, в апреле-мае 1945 — лётчик 92-го гвардейского штурмового авиационного полка. Сражался на 2-м Украинском фронте. Участвовал в освобождении Западной Украины, Венгрии, Чехословакии и Австрии. Совершил 66 боевых вылетов на штурмовике Ил-2.
После войны продолжал службу в строевых частях ВВС (в Одесском военном округе). В 1950 году окончил Высшие офицерские лётно-тактические курсы ВВС в Таганроге.

С 1951 года — на лётно-испытательной работе в Государственном Краснознамённом научно-испытательном институте ВВС. Провёл государственные испытания сверхзвукового истребителя МиГ-19 в 1955 году, ряд других сложных испытаний самолётов-истребителей. Жил на станции Чкаловская (ныне посёлок Чкаловский в черте города Щёлково) Московской области.

Погиб 8 августа 1957 года при выполнении испытательного полёта на опытном истребителе-перехватчике с жидкостно-реактивным двигателем Е-50.
Это был третий прототип перехватчика — Е-50/3. Он был построен в апреле этого же года на заводе № 21 и отличался от предшественника увеличенным на 104 кг запасом топлива и удлинённым воздухозаборником (ВЗУ) с острой передней кромкой.

Как показало расследование, в тот день вылет самолёта задержался на аэродроме ЛИИ из-за большой загруженности ВПП. За время ожидания разрешения на вылет, видимо, в камере сгорания ЖРД скопился один из компонентов топлива (скорее всего, окислитель — агрессивнейшее вещество), и в момент его запуска произошёл взрыв, повредивший систему управления самолётом. Лётчик катапультировался, но не сработал механизм расцепки кресла и лётчика. Сбросив перчатки, Николай Аркадьевич пытался голыми руками вытянуть заевший тросик, но всё оказалось тщетным.

Награды 
 Медаль «Золотая Звезда» (посмертно, указ от 09.09.1957).
 Орден Ленина (посмертно).
 Орден Красного Знамени.
 Орден Отечественной Войны 1-й степени.
 Два Ордена Красной Звезды.

Память 
Похоронен на воинском кладбище около станции Чкаловская. На доме, где жил герой, установлена мемориальная доска.

Литература 
 
 Для авиации ПВО. / Н. Якубович, «Крылья Родины» 6.2001.
 История и самолёты ОКБ МиГ / ООО «Крылья России», АНПК «МиГ», 1999, CD-ROM.
 «Лечу за мечтой» / И. И. Шелест, М., «Молодая гвардия», 1973.
 Кулёмин И. Г. Героев наших имена. — Ижевск, 1975.
 Герои Советского Союза, Герои Российской Федерации, полные кавалеры ордена Славы — наши земляки. — Ижевск, 1995.
 Кузнецов Н. С. Славы воинской творцы. — Ижевск, 2009. — С. 154—155.

Примечания

Ссылки 

Лётчики Великой Отечественной войны
Лётчики-испытатели СССР
Погибшие в авиакатастрофах в РСФСР