Maxi Edmond de Rothschild

Gitana 17, ou Maxi Edmond de Rothschild de son nom de course, est un maxi-trimaran de la classe Ultime, doté de foils, lancé en 2017. Conçu par l'architecte Guillaume Verdier, il est voué à la course au large. D'abord mené par Sébastien Josse, il est co-skippé depuis  par les navigateurs français Franck Cammas et Charles Caudrelier. Il remporte la Fastnet Race 2019 en temps réel toutes catégories, établissant un nouveau record de l'épreuve.

Conception 
Le dessin du voilier est confié en 2014 à l'architecte Guillaume Verdier, assisté du bureau d'études de Gitana Team.

Foils 
Le bateau, dit Guillaume Verdier, est conçu autour des foils, les appendices de carbone profilés qui soulèvent les coques hors de l'eau : ils permettent d'augmenter le rendement, de minimiser le frein, et par conséquent d'aller plus vite en fonction de l'état de la mer. Leur mise au point nécessite de longues heures d'essais en mer sur le MOD70  (Groupe Edmond de Rothschild), devenu pour l'occasion un . Le choix se porte sur six appendices :
 deux foils de flotteur, , de près de  d'envergure et de plus de  de hauteur ; 
 deux safrans de flotteur, en T, rétractables afin de ne pas gêner la glisse et de minimiser les risques de casse sur le flotteur au vent ;
 une dérive de coque centrale avec plan porteur ;
 un safran de coque centrale, en T.
Le flotteur sous le vent, sustenté par son foil et son safran en action, soulage la coque centrale et permet aux  du bateau de s'élever jusqu'à  au-dessus des flots.

Autres caractéristiques 

La coque centrale et les deux flotteurs sont à  et à fond plat, pour augmenter la capacité à voler et gagner en stabilité par mer formée. Tous trois hauts de franc bord, ils offrent un meilleur rempart à la mer. Les bras reliant les flotteurs à la coque centrale sont rectangulaires, pour optimiser la rigidité.

Le bateau est un maxi-trimaran de la classe Ultime. Il a une longueur de , pour une largeur de . Le mât culmine à  de la ligne de flottaison. La surface de voile au près est de , et au portant de  ().

Construction 
Commencée en , la construction se fait au chantier Multiplast de Vannes. Elle mobilise en moyenne une quarantaine de personnes sur vingt mois :  de travail, dont  d'études. Le coût initial est de  d'euros.

Ariane de Rothschild, propriétaire avec son époux Benjamin du Gitana Team, choisit le graffeur américain Cleon Peterson pour la décoration du bateau :

Historique 

Le voilier est mis à l'eau le . Dix-septième bateau appartenant à la branche franco-suisse des Rothschild (dont tous les bateaux, depuis 1876, s'appellent Gitana), il a pour nom de baptême . Son nom de course est Maxi Edmond de Rothschild, hommage au père de Benjamin, propriétaire des Gitana III à VIII. Son skipper initial est Sébastien Josse.

Transat Jacques-Vabre 2017 
Basé à Lorient,  entre immédiatement en phase d'essais en vue de la Transat Jacques-Vabre 2017, dont le départ sera donné le . Les foils sont mis à poste le , permettant au trimaran d'effectuer ses premiers vols par  de vent. Pour cette transatlantique en double, Sébastien Josse est associé à Thomas Rouxel. En tête de l'épreuve jusqu'au quatrième jour, le duo doit faire face à des avaries : panne de moteur ; foil bâbord, puis foil tribord inutilisables. Il termine en deuxième position — sur deux Ultime classés —, moins de deux heures après les vainqueurs, Thomas Coville et Jean-Luc Nélias sur Sodebo Ultim'.

Route du Rhum 2018 
Sur la Route du Rhum 2018, dans la première nuit de course, alors qu'il est en tête, l'étrave du flotteur tribord est arrachée. Josse se déroute sur La Corogne. Le lendemain, il annonce son abandon.

Fastnet Race 2019 

Le , le Gitana Team annonce qu'il met fin à huit années de collaboration avec son skipper Sébastien Josse. Le , il engage deux co-skippers pour  : Franck Cammas et Charles Caudrelier. Le , après plus de six mois de réparations à Lorient, le bateau est remis à l'eau.

Les 3 et , il dispute la Fastnet Race. Le dernier bord connaît un rebondissement spectaculaire. À  de l'arrivée, le Macif de François Gabart mène de . Mais son système de rake se montre récalcitrant, le privant de vol : il ne peut filer plus de . Maxi Edmond de Rothschild, qui vole à , le dépasse et franchit la ligne  avant lui. Vainqueur en temps réel toutes catégories, il efface le record de la course que détenait le Banque  de Loïck Peyron depuis 2011.

Brest Atlantiques 2019 
En , il participe à Brest Atlantiques. Malgré un pot au noir délicat à négocier pour cette première édition, le navire franchit l'Équateur en tête dans un temps proche de ce qui se fait de mieux en 5 j 03 h 45 min. Au reaching serré dans une mer de face où tous sentaient qu'ils tutoyaient les limites mécaniques de leurs navires, le Maxi Edmond de Rothschild aligne samedi  à 18hUTC 667 milles sur 24h, MACIF 589 milles, SODEBO 521 milles et Actual 497 milles. Cammas et Caudrelier montrent que leur foiler de dernière génération, dans des conditions de mer jusqu’à 3 mètres, était capable de s’affranchir des vagues et de littéralement voler au-dessus à près de 30 noeuds.

Trophée Jules Verne 2020 
Le 25 novembre 2020, à , il commence sa tentative de Trophée Jules Verne, avec un équipage de six hommes pour tenter de battre le précédent record de 40 jours, 23 heures, 30 minutes et 30 secondes détenu par Francis Joyon sur le trimaran IDEC. Le 27 novembre 2020, après trois jours de mer, en tenant une moyenne de près de 800milles/24h sur le fond et alors qu'ils avaient une avance de plus de 200 milles sur le record de Francis Joyon, Franck Cammas et Charles Caudrelier, annoncent leur décision de rentrer vers leur port d’attache à la suite d'avaries consécutives à un choc avec un OFNI ayant fait quelques dégâts notamment sur un foil et un safran. Faire demi-tour leur permet d'espérer réparer pour se remettre très vite en stand-by et repartir à la conquête du Trophée Jules Verne. Quatre ans plutôt, jour pour jour, Francis Joyon faisait également demi-tour, avant de repartir 19 jours plus tard pour un record qui tient toujours. Sodebo Ultim 3, parti 29 minutes et 2 secondes avant pour le même record, abandonnera le 11 décembre 2020 à 800 milles à l'est des îles Kerguelen, à la suite d'une avarie de safran, et rejoindra l'île de La Réunion.

Trophée Jules Verne 2021 

Le  à , il s'élance pour la deuxième fois de la saison à l'assaut du Trophée Jules Verne, avec un équipage de six marins au total skippé par Frank Cammas et Charles Caudrelier, pour tenter de battre le record détenu depuis 2017 par Francis Joyon sur IDEC Sport de    et .

Après avoir battu le record du Cap de Bonne-Espérance la veille, ils abandonnent le 22 janvier à cause d'une casse du safran tribord.

Transat Jacques-Vabre 2021 
La Transat Jacques-Vabre 2021 est la quinzième édition de la Transat Jacques-Vabre, course à la voile en double. Le départ est donné le dimanche  à . L'épreuve relie Le Havre à la baie de Fort-de-France (Martinique). Au Raz Blanchard, au nord ouest du Corentin, Franck Cammas et Charles Caudrelier sont en tête avec 5 milles d'avance, la descente du golfe de Gascogne se fait dans un relatif petit temps, la flotte des ultimes reste groupée jusqu'au cap Vert, puis Maxi Edmond de Rothschild se détache jusqu'à compter 300 milles d'avance à la marque de passage de l'île de Trindade (Atlantique sud, dans l'archipel de Trindade et Martin Vaz). Avant de laisser à bâbord les rochers Saint-Pierre et Saint-Paul pour rejoindre la Martinique, Maxi Edmond de Rothschild trouve des conditions de vent idéales pour les pointes de vitesse, Charles Caudrelier parle même de devoir ralentir le bateau pour limiter les risques de casse, les deux skippers effectuent quand même 803 milles sur 24 heures, augmentant leur avance à plus de 400 milles sur Banque Populaire XI.

Le 23 novembre 2021, le Maxi Edmond de Rothschild l'emporte en , ,  et . Sur les  théoriques depuis Le Havre, la vitesse moyenne est de , mais le bateau a réellement parcouru  à  de moyenne. 

Lors du convoyage retour, Charles Caudrelier bat deux records officieux avec le bateau : en configuration « faux solo », il fait une pointe à , et parcourt  en  à la vitesse moyenne de . Ce dernier record ne peut être homologué faute de matériel adéquat embarqué à bord, et le record de  réalisé en 2017 par François Gabart à bord de MACIF reste valable. Ce record officieux fait de Maxi Edmond de Rothschild le quatrième bateau le plus rapide sur , derrière les  de Banque Populaire V (2009), les  d'Idec Sport (2016) et les  de Sodebo Ultim 3 (2020).

Le , Franck Cammas annonce qu'il s'éloigne de l'écurie Gitana. Il va cependant continuer de travailler  avec elle, sur des courses en équipage, et en accompagnant Charles Caudrelier , notamment pour la Route du Rhum 2022.

Palmarès 
 2017 :  (sur deux Ultime classés) de la Transat Jacques-Vabre, en    et . Mené par Sébastien Josse en duo avec Thomas Rouxel.
 2019 : vainqueur en temps réel toutes catégories de la Rolex Fastnet Race, avec record de l'épreuve en    et . Co-skippé par Franck Cammas et Charles Caudrelier.
 2021 : vainqueur de la Transat Jacques-Vabre sur cinq Ultimes, co-skippé par Franck Cammas et Charles Caudrelier.
 2022 : vainqueur de la Route du Rhum sur huit Ultimes, skippé par Charles Caudrelier, avec record de l'épreuve en    et .

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes 
Classes de navires participant à des courses similaires:
 Class40
  IMOCA
 ORMA
 Multi50

Événements concernant Maxi Edmond de Rothschild et la classe ultime
 Trophée Jules-Verne
 Transat Jacques-Vabre
 Route du Rhum
 Brest Atlantiques

 Record de distance à la voile en 24 heures
 Record du tour du monde à la voile

Liens externes 

Trimaran
Un-mât
Classe Ultime
Bateau français
Bateau lancé en 2017
Navire construit à Vannes