Vol Pilgrim Airlines 458

Le , un De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter effectuant le vol Pilgrim Airlines 458, un vol régional régulier reliant l'aéroport LaGuardia de New York à l'aéroport international Logan de Boston, dans le Massachusetts, avec plusieurs escales prévues à Bridgeport, New Haven et Groton, dans le Connecticut, a effectué un atterrissage forcé sur la surface gelée du , près de Providence, dans le Rhode Island, après qu'un incendie s'est déclaré dans le cockpit et la cabine. Un des dix passagers n'a pas pu s'échapper de l'avion et est décédé des suites de l'inhalation de fumée, et huit des neuf passagers restants, ainsi que les deux membres d'équipage, ont été grièvement blessés par l'incendie et l'atterrissage en catastrophe.

Pour avoir piloter l'avion et effectuer un atterrissage réussi, malgré l'environnement extrêmement hostile à l'intérieur du cockpit, et ainsi sauver la vie de presque toutes les personnes à bord, le commandant de bord Thomas Prinster et le copilote Lyle Hogg ont reçu conjointement le prix de l'héroïsme de la  pour l'année 1982.

Accident 

Environ 15 minutes après le décollage de Groton, alors que le vol 458 est en vol de croisière, à une altitude de 4 000 pieds (1219 m), à destination de l'aéroport international Logan de Boston, un léger givrage a été constaté par le copilote sur le pare-brise de l'avion et le système de lave-glace/dégivrage a été activé. Après deux cycles de dégivrage, une odeur d'alcool se fait sentir dans le cockpit et de la fumée s'échappe au niveau du manche de commande, et se répand dans le cockpit et la cabine. 

Un atterrissage d'urgence a été tenté à l'aéroport T. F. Green de Providence, mais la fumée et les flammes ont forcé l'équipage à atterrir sur la glace recouvrant la partie ouest du , situé à 20 km à l'ouest-nord-ouest de l'aéroport. À ce moment-là, une épaisse fumée noire s’est répandue dans le cabine et un incendie s'est déclaré dans le cockpit, brûlant gravement les deux pilotes et, dans une moindre mesure, deux passagers qui ont tenté, sans succès, d'éteindre les flammes. 

À l'atterrissage, le train principal gauche s'est rompu lors de l'impact, et l'aile droite a été arrachée. Les deux pilotes et neuf des dix passagers ont réussi à évacuer l'avion en feu, mais le dixième passager, une femme de 59 ans, a été asphyxié par la fumée et les gaz toxiques avant qu'elle ne puisse s'échapper de l'épave. Le fuselage de l'avion a été presque entièrement détruit par l'incendie qui s'est déclaré après l'atterrissage.

Enquête 
L'enquête du Conseil national de la sécurité des transports (NTSB) révèle que la cause de l'accident est la conception défectueuse du système de lave-glace/dégivrage du pare-brise du DHC-6, qui utilise du liquide lave-glace contenant de l'alcool isopropylique, un antigel réputé comme étant inflammable et irritant, et l'entretien inadéquat du système par la maintenance au sol ont entraîné un incendie en vol. Cependant, les enquêteurs n'ont jamais pu déterminé avec certitude ce qui à enflammé le liquide lave-glace et déclenché l'incendie.

Références

Voir aussi

Liens externes 

 
 http://libraryonline.erau.edu/online-full-text/ntsb/aircraft-accident-reports/AAR82-07.pdf
 https://web.archive.org/web/20210808020845/https://www.ntsb.gov/safety/safety-recs/recletters/A82_56_57.pdf

Pilgrim Airlines 458
Pilgrim Airlines 458
Pilgrim Airlines 458
1982 aux États-Unis
Février 1982