Unterseeboot 984

L'Unterseeboot 984 ou U-984 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le  à Hambourg (Blohm + Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le  et mis en service le , sous le commandement de lOberleutnant zur See .

Il est coulé par la Royal Navy dans la Manche, en .

 Conception 
Unterseeboot type VII, lU-984 avait un déplacement de  en surface et  en plongée. Il avait une longueur totale de , un maître-bau de , une hauteur de  et un tirant d'eau de . Le sous-marin était propulsé par deux hélices de , deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de  en ligne de  à , produisant un total de  à  en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 ch à 295 tr/min, produisant un total , en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de  () et une vitesse de  () en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de  marins () à  (;  par heure) et pouvait atteindre une profondeur de . En surface son rayon d'action était de  nautiques (soit ) à  ().

LU-984 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de  (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups), d'un canon antiaérien de  Flak et d'un canon 37 mm Flak M/42 qui tire à  mètres avec une cadence théorique de 50 coups par minute. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou  TMB. Son équipage comprenait  et .

 Historique 
Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis il intégra sa formation de combat dans la 9. Unterseebootsflottille.

Sa première patrouille est précédée d'un court trajet de Kiel à Egersund. Elle commence le  au départ d'Egersund. Le , le Maschinenobergefreiter Hermann Keller passe par-dessus bord et disparaît dans l'Atlantique Nord. Le  à , le bateau attaque sans succès un destroyer. Le Commandant Sieder entend une explosion, après 12 min 30 s, d'une torpille T5 tirée contre le navire ; c'est le son d'auto-destruction de la torpille qui est entendu. Durant la nuit du 16 au , l'''U-984 subit des attaques aériennes sans dégât.

En , lU-984 et d'autres U-Boote (U-382, U-547, U-592, U-621, U-764 et U-845) connaissent des incidents avec leurs canons anti-aériens de 37mm.

Sa deuxième patrouille débute le  lorsqu'il quitte Brest pour les îles Anglo-Normandes. Équipé d'un Schnorchel, lU-984 rejoint d'autres U-Boote pour former le groupe Dragoner. Cette meute opère entre l'ouest de la Manche et Ouessant en coopération avec des radars à terre, contre les formations de croiseurs et de destroyers alliés. L'objectif est d'évaluer l'efficacité du Schnorchel ainsi que les tactiques pour échapper aux avions ennemis. Les résultats sont négatifs. Après cette mission, lU-984 rentre à la base.

Sa troisième patrouille se déroule du 6 au , soit pendant cinq jours. Le soir du , il tire trois torpilles contre un destroyer, sans succès. LU-984 est forcé de faire route vers sa base pour recharger ses batteries et pour embarquer des torpilles, après des dommages infligés par un avion allié.

L'''U-984 reprend la mer pour sa quatrième patrouille le  pour la Manche. Deux jours plus tard, il rencontre un groupe naval de lutte anti-sous-marine. Le Commandant Sieder tire deux torpilles T-5 sur la formation alliée. L'une des torpilles reste dans son tube ; l'autre se perd. Quatre jours plus tard, il arrive à Saint-Pierre-Port à Guernesey et y recharge ses batteries. Quelques heures après son accostage, des chasseurs-bombardiers attaquent la zone portuaire. LU-984 quitte Saint-Pierre-Port le . Quatre jours plus tard, en baie de Seine, il rencontre une autre escorte (hunter-killer group) contre laquelle il lance deux torpilles T-5. L'une se perd et l'autre touche une frégate britannique à la poupe. Le , lU-984 attaque le convoi EMC-17, au sud-sud-est de l'île de Wight, tirant deux torpilles. L'une touche un cargo américain. Ses autres torpilles touchent trois autres bâtiments américains. Trois sont considérés comme irrécupérables.

LU-984 commence sa cinquième patrouille le  pour la Manche. Il ne rencontre aucun succès. Le , il reçoit l'ordre d'abandonner sa mission et de retourner à sa base. Quatre jours plus tard, il est repéré, au sud-ouest d'Ouessant par le destroyer , accompagné du  et , tous les trois de la marine canadienne, retournant à Londonderry après avoir coulés lU-621. Le Griffin a un bon contact Asdic à . Le HMS Hero équipé du 147B et du Q-Asdic lance ses derniers obus de mortier sous-marins, sans résultat apparent. Les deux navires à court de carburant quittent la place et le Decoy, affecté d'une panne de sa pompe d'alimentation principale, quitte aussi les lieux. LU-984, ne donne plus de nouvelles. Il est considéré comme coulé corps et bien avec ses quarante-cins membres d'équipage, à la position .

Affectations 
 5. Unterseebootsflottille du  au  (Période de formation).
 9. Unterseebootsflottille du  au  (Unité combattante).

Commandement 
 Oberleutnant zur See  du  au  (Croix de fer).

Patrouilles 

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See

Opérations Wolfpack 
L'U-984 a opéré avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.
 Rügen (14–)
 Stürmer ( – )
 Igel 1 (3–)
 Dragoner (22–)

Navires coulés 
L'U-984 a endommagé 1 navire marchand de  tonneaux, a détruit 3 navires marchands totalisant  tonneaux et un navire de guerre de  tonneaux au cours des 5 patrouilles (116 jours en mer) qu'il effectua.

Notes et références

Voir aussi

Article connexe 
 Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale

Liens externes 
 
 
 

Bateau lancé en 1943
Navire construit à Hambourg
Navire coulé en 1944
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