Томас У. Лоусон (шхуна)

Шхуна «Томас У. Лоусон» () — шхуна, винджаммер, единственное семимачтовое парусное судно в мире. Было спущено на воду со стапелей «Фор Ривер» г. Куинси (штат Массачусетс) в 1902 году.

Название
Названа в честь американского бизнесмена и писателя , автора романа «Пятница, 13-е число». Так совпало, что шхуна погибла именно в пятницу 13 декабря 1907 года.

История создания
Известный судовладелец Джон Кроули, глава «Коствайс Транспортейшн» (Coastwise Transportation Company) в Бостоне, США, имел огромное желание создать самый большой парусник во всем мире, вследствие чего был вдохновителем и автором идеи постройки данного гиганта.

Характеристики
Валовая вместимость шхуны «Томас У. Лоусон» составила 5,218 (брт), что на 137 (брт) было больше, чем у пятимачтового винджаммера «Preußen», которого ввели в эксплуатацию буквально за несколько месяцев до шхуны-гиганта.

Шхуна «Томас У. Лоусон», как и многие другие винджаммеры того периода, использовался для перевозки сыпучих грузов, угля. Корпус парусника имел двойное дно, что позволяло ему брать в качестве балласта до 1700 тонн воды. Учитывая огромный вес и высоту каждой из мачт, их продолжением служили деревянные стеньги, каждая высотой 17 метров. Экипаж в 16 человек относительно легко управлял парусником, учитывая, что его труд несколько облегчался различными приспособлениями и механизмами. Шхуна вдобавок к парусному вооружению была оснащена паровой рулевой установкой, электрическим обеспечением, парусными лебёдками.

Служба
Практически всё время парусник эксплуатировался на одной линии и перевез не одну тысячу тонн угля и других сыпучих грузов между США и Канадой. Однако в 1907 году он был зафрахтован одной нефтяной компанией для перевозки нефтепродуктов через Атлантический океан. Судно с полными трюмами бочек с нефтепродуктами отправилось в свой первый и трагически последний трансатлантический вояж из Филадельфии 19 ноября 1907 г.

Первая проблема произошла у острова Ньюфаундленд, где судно попало в полосу жесточайшего шторма и потеряло практически всё своё парусное вооружение. Его могло выбросить на береговые скалы, однако ветер поменял своё направление. Воспользовавшись этим, команда парусника установила запасной комплект парусного вооружения и смогла довести судно к месту назначения в Англию. Однако, проходя поблизости от островов Силли, парусник вновь попал в полосу шторма, и плохо управляемое судно было выброшено на рифы. Корпус судна не выдержал и разломился под ударами волн. Практически вся команда из 18 человек, включая лоцмана, погибла. В живых остались только 2 (по другим сведениям, — 3) человека. Это произошло в пятницу, 13 декабря 1907 г.

Основные данные судна 

 Длина с бушпритом (м) — 144
 Ширина (м) — 15
 Водоизмещение (т) — 10.860
 Объём судна (брт) — 5.218
 Площадь парусов (м²) — 4.330
 Класс судна — шхуна
 Годы эксплуатации — 1902—1907
 Страна постройки — США
 Команда (чел) — 16*
 Количество мачт — 7
 Высота мачт (м) — 35
 Диаметр мачт (см) — 97
 Вес мачт (т) — 20

Примечания

Ссылки 
 
Characteristics of the Thomas W. Lawson on www.bruzelius.info
The Masts of the Thomas W. Lawson
The Glamorous Sixmasters - the large New England six-masted schooners including the Thomas W. Lawson
Photograph taken during her maiden voyage
Photograph of the Thomas W. Lawson ; lying deeply laden in the roads (of Boston harbor)

Seven-masted schooner Thomas W. Lawson unladen in the roads of Boston harbor

 several (contemporary) reports on the catastrophe and the ship  

Painting of the Thomas W. Lawson by Ed Parker

Nav Problem: Schooner Thomas W. Lawson   

Realistic oil painting of the Thomas W. Lawson  under full sail by Thomas H. Willis providing several detail enlargements of the painting
Enlarged painting of the Thomas W. Lawson  by Thomas H. Willis
Model and characteristics of the ship
Photograph of the Thomas W. Lawson lying in ballast in the roads

Шхуны США