Suzuki Swift III

La Suzuki Swift (A2L) est une citadine polyvalente du constructeur automobile japonais Suzuki. Elle est la troisième génération de Swift, commercialisée dès  au Japon, elle a fait sa première apparition en Europe au salon de Genève de  avant d'y être distribuée à partir du . Sa version restylée est dévoilée le  et commercialisée dans le courant du second semestre. Elle est remplacée par une  génération en 2024.

Présentation 
Elle mesure  et pèse  de moins que sa devancière, et contrairement à celle-ci elle est disponible uniquement en essence et en cinq-portes. Elle est une des rares citadines à proposer une transmission intégrale 4×4 dénommée «  ». Sa version Sport est toujours de la partie.

Pour les marchés européen, japonais, océanien et sud-américain, la Swift est produite et exporté par l'usine japonaise de Suzuki Sagara à Makinohara-shi dans la préfecture de Shizuoka..

Les deux autres centres de production de la Suzuki Swift III sont basé en Inde dans l'usine de Suzuki Motor Gujarat Private Limited qui délivre ses modèles exclusivement pour le marché indien et en Thaïlande dans l'usine Suzuki motor Thailand pour le marché de l' ASEAN.

Depuis son lancement en 2017 la Suzuki Swift s'est vendue à plus de 745000 exemplaires réparti sur 119 pays (chiffre à fin 2019)

En 2019, Suzuki annonce une version auto-école de la Swift crée en partenariat avec la société Drive Matic Legrand

Phase 1 (2017-2020)

Caractéristiques 
La nouvelle Swift repose sur la nouvelle plate-forme technique , utilisée par les Baleno et Ignis.

Motorisations 
Disponible en trois motorisations, un moteur quatre-cylindres de  à injection multipoint, le 1.2  développant  ou un trois-cylindres Turbo à injection directe essence de  développant . Ces deux motorisations existent en version Hybride.

La Swift propose une version hybride simplifiée, dénommée « SHVS » (pour «  »), le système est constitué d'un alterno-démarreur jouant à la fois le rôle d'alternateur et de moteur électrique. Il sert de générateur en décélération, et de surcroît de puissance à l'accélération, ainsi que de système , le tout combiné avec une batterie lithium-ion de .

Finitions 
La gamme de la Swift propose deux moteurs, trois finitions (« Avantage », « Privilège », et « Pack »), deux boîtes (manuelle et automatique), deux transmissions (roues avant et 4×4 dit ) et un système hybride SHVS ().

Seule la   non hybridé est livrable avec une boîte automatique à six rapports au lieu de la boîte manuelle à cinq rapports.

 1.2 
 1.2  Privilège
 1.2  Privilège  (4×4)
 1.2 
 1.2  (4×4)
 1.0  Privilège
 1.0 
 1.0  (Auto)
 1.0  (BVM)

La Swift est disponible en  métallisées ainsi qu'en  bi-ton pour les versions «  » :
  Métallisée
  Métallisée
  Métallisée
  Métallisée
  Métallisée
  Métallisée
 

Versions  :
  Métallisée +  Métallisée (pour le toit)
  Métallisée +  (pour le toit)
  Métallisée +  (pour le toit)
  Métallisée +  Métallisée (pour le toit)

Équipements

Équipement de sécurité 
Equipements présent au catalogue Swift de 2018

Version Avantage, Privilège et Pack
 Freinage actif d'urgence (DSBS)
ABS avec EBD (Electronic brakeforce distribution - Répartiteur électronique de freinage)
 ESP (Electronic Stability Program)
 de stationnement arrière
 (Frontaux conducteur et passager, latéraux avant, rideaux avant et arrière)
 Isofix pour siège enfant à l'arrière
 TPMS (Tire Pressure Monitoring System) surveillance de la pression des pneumatiques
Version Privilège et Pack
 Caméra de recul
 Antibrouillard avant
Version Pack
 Alerte au franchissement de ligne
 Aide à la correction de trajectoire
 Gestion automatique des projecteurs
 Aide au démarrage en côte
 Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
 Limiteur de vitesse

Récompenses 
La Suzuki Swift a reçu le prix de voiture de l'année () 2018 au Japon. Ce prix est remis par l’«  » (RJC), qui couronne chaque année le meilleur modèle sorti sur le territoire japonais.

En 2018, la Suzuki Swift se place dans le top 3 du prix "World Urban Car Awards", ainsi que dans le "Worlds Car Awards" de 2018 dans la catégorie citadine aux côtés de la Ford Fiesta et de la VolksWagen Polo.

La même année, la Swift III équipée du Pack Sécurité reçoit 5 étoiles au JNCAP (Japan New Car Assessment Program) 

En 2019, la Suzuki Swift reçoit le titre de voiture de l'année en Inde. Titre accordé aux 3 génération de la Swift.

Phase 2 (2020-...) 

Le , Suzuki dévoile sa Swift restylée. Elle sera commercialisée dans le courant du second semestre de cette même année.

La Swift est toujours disponible en trois niveaux de finitions, Avantage, Privilège et Pack.

Esthétique 
La face avant est légèrement modifiée avec une nouvelle calandre, traversée de part et d'autre par un jonc horizontal. De nouvelles jantes et de nouveaux coloris apparaissent, mais la face arrière ne subit aucune modification.

La Suzuki   est disponible en  métallisées ainsi qu'en  bi-ton pour les versions «  » :

Une couleur de base :
 
Versions métallisées
  Métallisée
  Métallisée
  Métallisée
  Métallisée
  Métallisée
  Métallisée

Versions 
  Métallisée +  (pour le toit)
  Métallisée +  (pour le toit)
  Métallisée +  Métallisée (pour le toit)
  Métallisée +  (pour le toit)

Motorisations 
Seul le 1.2  dans une nouvelle mouture est conservé sur la nouvelle Swift .

La capacité de la batterie lithium-ion augmente en passant de  à  sur cette micro-hybride.

Les versions avec boîte automatique ou en boîte manuelle  sont disponibles en finitions privilège et pack.

Équipements 
La Swift restylée s'équipe maintenant des systèmes de sécurité suivant :

 un système de reconnaissance des panneaux de signalisation ;
 un système de surveillance des angles morts ;
 une fonction de prévention de sortie de voie.

Versions

Suzuki Swift Sport (2018-...) 

Le , au salon de l'automobile de Francfort, Suzuki présente la troisième génération de Swift Sport.

La Swift Sport est disponible depuis sa sortie en  métallisées :

Une couleur de base :
  - codé ZFT

En option  métallisées :
  - codé ZWP
  - codé ZWG
  - codé ZVR
  - codé ZNC
  - codé ZMW
  - codé ZMV

Depuis , la Swift Sport, est disponible en  avec une peinture métallisée bi-ton dite «  » pour le marché français, respectivement :
  +  (pour le toit) - codé CFK
  +  (pour le toit) - codé D72
  +  (pour le toit) - codé C7R

Si Suzuki a dévoilé la Swift restylée, la marque n'a toutefois pas indiqué si cette version sportive subira les mêmes légères modifications.

Motorisations 
1.4  (K14C)
Elle est motorisée par le quatre-cylindres  , moteur turbo à injection directe d'essence (K14C), provenant du Vitara S qui délivre  et  de couple.

Contrairement à la précédente génération à moteur atmosphérique, la Swift Sport III est dotée d'un turbocompresseur et d'une injection directe. Elle pèse , et reçoit une boîte manuelle à six rapports, et des jantes de .

1.4  (K14D)
Depuis  la Swift Sport est exclusivement hybride avec une puissance dégonflée à , et avec un gain de couple de  (Moteur K14D repris du ).

Cependant, grâce au système électrique synchrone de  développant  à  et  à , la perte de puissance est compensée et quasiment imperceptible.

Différence notable, la version sport de la Swift est hybridée avec le système SHVS () en  et non  comme la version standard.

La justification de cette hausse de tension est la volonté de capter plus d'énergie à la décélération (le captage à la décélération est actif à une vitesse inférieur à ) et de bénéficier de plus de puissances lors des phases de sollicitations du moteur et cela à un régime plus bas.

Le moteur K14D dispose d'un système dit VVT () permettant d'avoir des soupapes piloté pour réduire ou augmenter le temps de fermeture de ces dernières.

Équipements 
Esthétique extérieur

La Suzuki Swift sport est équipée, de boucliers avant et arrière spécifiques, ainsi que de bas de caisse finition carbone et d'un spoiler intégrant le  stop.

Cette version dispose aussi d'une double sortie d'échappement chromé ainsi que des jantes spécifiques à la version.

Équipements intérieurs

 Sièges baquet spécifique à l'avant
 Sièges chauffant à l'avant
 Banquette arrière 60/40 + 
 Système Audio : -  (Avant, arrière, tweeters)
 Écran multifonction gérant la caméra de recul
 Connexion Bluetooth, Android et Apple
 Tableau de bord : - Compte tours et compteur de vitesse à aiguille
 Écran digital multifonction

Équipement de sécurité
 Alerte au franchissement de ligne
 Aide à la correction de trajectoire
 Système de reconnaissance de panneaux de signalisation routière
 Alerte de trafic en marche arrière
 Freinage actif d'urgence (DSBS)
 Détection d'angle mort
 Gestion automatique des projecteurs
 Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
 Limiteur de vitesse
 ABS avec EBD (Electronic brakeforce distribution - Répartiteur électronique de freinage)
 ESP (Electronic Stability Program)
 Aide au démarrage en côte
 Caméra de recul
  de stationnement arrière
  (Frontaux conducteur et passager, latéraux avant, rideaux avant et arrière)
  Isofix pour siège enfant à l'arrière
 TPMS (Tire Pressure Monitoring System) surveillance de la pression des pneumatiques

Suzuki Dzire (2017-...) 

La Dzire est une version tricorps de la Swift, elle est produite principalement pour le marché indien.

La Dzire possède deux motorisations, une essence 1,2 L VVT de 82ch (K12M tiré de la version essence K12B équipant les anciennes swift et modifié pour le marché indien) et une motorisation diesel 1,3 L DDiS de 75ch (D13A).

La  est un concept-car sur base de Swift Sport présenté au salon .

Notes et références

Annexes 

Swift
Automobile des années 2010
Automobile des années 2020
Berline
Voiture de rallye