Vol United Airlines 585

Le vol United Airlines 585 était un vol entre Peoria dans l'Illinois et Colorado Springs, via Denver aux États-Unis le .

Enquête et causes de l'accident 
Avec l'accident du vol 585 United Airlines le , c'est l'une des plus longues enquêtes du NTSB qui allait commencer. En effet, en plein vol le Boeing 737 a subitement penché à droite sans raison apparente. Le gouvernail de l'appareil est resté bloqué malgré les efforts des pilotes. L'avion devint incontrôlable et piqua du nez à tel point que l'accélération a atteint .

Le vol 585 United Airlines s'écrasa au sol provoquant la mort de ses 20 passagers et des 5 membres d'équipage, dont le commandant de bord Harold Green (52) et la copilote Patricia Eidson (42).

Rapidement, le travail des enquêteurs s'est porté sur la gouverne de direction, qui est à même de provoquer une inclinaison brutale de l'appareil. Après analyse, le boitier de commande de la gouverne de direction et la servovalve ont alors été mis hors de cause. Quant à l'hypothèse d'un vent rabattant qui aurait pu causer la perte de contrôle du 737, elle a été écartée. Toutefois, ce jour-là un système de rotors était en place avec un vent de 330 degrés à  avec rafales à . Pendant l'approche, des variations de vitesse air de  ont été enregistrées qui sont typiques des rotors. De plus l'appareil a subi des facteurs de charge variant entre  et .
Toutefois, après 21 mois d'enquête, le NTSB rendit son rapport d'enquête qui indique que la cause du crash est indéterminée.

Autres accidents similaires 
Le cas resta sans suite jusqu'à un autre accident similaire. Le , le vol USAir 427 s'écrasa pour les mêmes raisons et toujours avec un Boeing 737. Le gouvernail se bloqua, et conduisit au crash de l'avion et à la mort de ses 132 occupants. Une nouvelle fois les investigations ne permirent pas d'en déterminer la cause. Cette fois la pression était plus importante, le Boeing 737 est l'avion commercial le plus utilisé, la question de la sécurité devint cruciale.

Finalement, c'est un autre incident qui allait permettre d'éclaircir l'enquête. Le , le Boeing 737 du vol Eastwind Airlines 517 allait connaitre une avarie semblable aux vols 585 et 427. Cette fois, les pilotes arrivèrent à se poser. Le NTSB disposait de l'avion entier et des rapports des pilotes. L'enquête allait enfin révéler la cause des accidents précédents. Le servovalve du gouvernail a montré des faiblesses lors de brusques changements de températures, bloquant le mécanisme du gouvernail et même dans certains cas inversant son système de fonctionnement. À la suite de cette découverte, on apprit aux pilotes à gérer ce genre de situation et les pièces incriminées furent modifiées afin de résister aux chocs de température (Voir : Accidents liés à la gouverne du Boeing 737).

Médias 

L'accident a fait l'objet d'un épisode dans la série télé Air Crash nommé « Danger caché » (saison 4 - épisode 5).

Voir aussi 

 Vol USAir 427
 Vol Eastwind Airlines 517
Accidents liés à la gouverne du Boeing 737

Notes et références

Lien externe 
 Air Disaster

1991 aux États-Unis
Accident ou incident aérien de United Airlines
United Airlines 0585 
United Airlines 0585
United Airlines 0585
Mars 1991
Comté d'El Paso (Colorado)
Histoire du Colorado