Accidentes ferroviarios en Portugal

En Portugal, se han registrado varios accidentes en los que estuvo envuelto el transporte ferroviario, siendo la mayoría de baja relevancia; no obstante, algunos de estos accidentes fueron más graves, provocando un elevado número de víctimas y/o elevados estragos en el material circulante o infraestructuras ferroviarias.

Lista de accidentes

1858
 12 de agosto: Un tren especial de recreo organizado con motivo de una corrida de toros choca con una locomotora en la estación de Olivais. El accidente deja un muerto, cinco heridos graves y otros cinco leves. Prescindiendo de accidentes por arrollamiento, éste es probablemente el primer accidente en un ferrocarril en explotación en Portugal en el que hubo una víctima mortal.
 1862
 2 de diciembre: se produce un accidente en el puente de la ribera de Sor, en la línea del Este.
 1865
 16 de febrero: descarrilamiento del tren correo de la línea del Este en las cercanías de la estación de Portalegre. Del accidente resultan un herido grave y otro leve.
 18 de septiembre: una composición que transportaba trabajadores entre Beja y Casével, en la entonces denominada Línea del Sur (actualmente Línea del Alentejo), se ve forzada a efectuar un frenado de emergencia debido a un sabotaje en la vía; los ocupantes salieron despedidos de la composición, produciéndose tres muertos y dos heridos graves.
 25 de noviembre: un tren correo de la línea del Norte descarrila debido al desmoronamiento de un pontón de la línea arrastrado por la crecida de un arroyo. El accidente ocurrió en las cercanías de la estación de Alhandra y afortunadamente se saldó solo con daños materiales.
 1867
 5 de diciembre: un tren de mercancías descarrila cerca del puente de Asseca, en la línea del Norte, sin causar víctimas.
 1869
 30 de enero: descarrilamiento de un tren de viajeros procedente de Lisboa y con destino Oporto en las cercanías de Espinho. El accidente fue causado por la acumulación de arena sobre la vía debido a la intensa lluvia que afectó a dicho punto de la línea en el momento en que pasaba el convoy.
 1870
 4 de diciembre: descarrilamiento de un tren correo a su paso por el puente de Reguengo a causa de haber sido levantados varios carriles de la línea. 
 4 de diciembre: descarrilamiento de un tren de mercancías a su paso por el puente de Santa Anna debido a haber sido levantados varios carriles de la línea.
 1871
 17 de enero: descarrilamiento de un tren de mercancías a su paso por el puente de Asseca, en la línea del Norte. Un herido.
 14 de abril: descarrilamiento de un vagón de un tren de viajeros de la línea del Norte.
 19 de abril: descarrilamiento de un tren de viajeros en el ferrocarril de vía estrecha de Marinha Grande a São Martinho, produciéndose 14 heridos, uno de ellos grave.
 20 de mayo: descarrilamiento de un convoy de la línea del Norte en las cercanías de Mato de Miranda, sin víctimas.
 6 de septiembre: descarrilamiento de la locomotora de un convoy en la estación de Abrantes.
 ¿? de ¿octubre?: descarrilamiento de un convoy en las cercanías de Ponte da Pedra.
 22 de octubre: descarrilamiento de un tren en el ferrocarril de vía estrecha de Oporto a Foz, con el resultado de un herido grave.
 1873
 17 de septiembre: se produce el descarrilamiento de un convoy en el ferrocarril Lanmarjat de Torres Vedras a la carretera de Lisboa; dos coches de viajeros del convoy volcaron, produciéndose varios heridos.
 5 de octubre: descarrilamiento de un convoy en la entrada de la estación de Poço do Bispo.
 9 de diciembre: descarrilamiento de un convoy de la línea del Norte cerca de Barquinha.
 1874
 29 de julio: en el ferrocarril de vía estrecha de Porto a Povoa de Varzim, aún a esa fecha en fase de construcción, una vagoneta conducida por varios operarios descarriló en el tremo urbano de Oporto a la altura del barrio de la Boavista, presuntamente debido a su excesiva velocidad; uno de los operarios que viajaban en el vehículo descarrilado murió al caer del mismo y ser arrollado por éste.
 1875
 30 de enero: entre las estaciones de Ermesinde y São Romão chocan dos trenes con el balance de un ferroviario muerto y una treintena de heridos.
 1876
13 de noviembre: descarrilamiento de un convoy en las cercanías de la estación de Alhandra debido a la acumulación de arena sobre la vía causada por el desbordamiento de un arroyo durante un fuerte temporal de lluvia.
 1877
 8 de enero: descarrilamiento de un tren de viajeros de la línea del Sur procedente de Setúbal entre las estaciones de Moita y Pinhal Novo, sin consecuencias.
 17 de enero: descarrilamiento de un tren de viajeros entre las estaciones de Santarém y Santa Anna, sin causar víctimas.
 20 de febrero:, dos vagones de un tren de mercancías descarrilan entre las estaciones de Vale de Figueira y Santarém a consecuencia del atropello de una res bovina, sin que se produzcan daños personales.
 19 de abril: en la línea del Miño descarrila un tren de viajeros produciéndose varios heridos.
 18 de julio: el tren correo Oporto - Lisboa descarrila debido al atropello de una res bovina entre las estaciones de Carregado y Azambuja. El descarrilamiento afectó a dos coches y no se registraron daños.
 27 de agosto: descarrilamiento de un tren de viajeros a la entrada de la estación de Vila Franca de Xira, sin daños personales.
 22 de septiembre: entre las estaciones de Mato de Miranda y Torres Novas descarrila el tren correo de la línea del Este que se dirigía a Lisboa, sin consecuencias.
 18 de octubre: descarrilamiento de la locomotora de un tren de mercancías a la entrada de la estación de Vendas Novas. No hubo daños personales.
 1878
5 de enero: ente las estaciones de São Romão y Ermesinde se produce el descarrilamiento de un tren de viajeros procedente de Braga, con el saldo de un herido.
20 de enero: un tren de mercancías descarrila en la línea del Este entre las estaciones de Santa Eulália y Elvas.
 8 de julio: descarrilamiento de un vagón de un tren de la línea del Norte debido al atropello de una res bovina. Ocurrió en las proximidades de Azambuja.
 13 de septiembre: descarrilamiento de un convoy de la línea del Sureste en las proximidades de Poceirão.
15 de septiembre: entre las estaciones de Mato de Miranda y Vale de Figueira descarrila el tren correo de Lisboa a Oporto. El accidente dejó un muerto y al menos una treintena de heridos.
 3 de agosto: Un tren de viajeros choca en la estación de Cacém con dos locomotoras que se hallaban aparcadas en la misma. Varias personas resultan heridas.
 ¿25? de septiembre: dos trenes de la línea de Cascais chocan en el apeadero de Dafundo.
 6 de octubre: el tren correo de Figueira da Foz a Lisboa descarrila en las proximidades de Torres Vedras, sin que se produzcan daños personales.
 1891 
 4 de enero: un tren de viajeros descarrila al efectuar su salida de la estación de Santa Apolonia, en Lisboa, sin que se produzcan daños personales.
 5 de enero: El tren correo de Lisboa a Badajoz descarrila entre Elvas y esta última ciudad. El maquinista de la composición resultó herido.
 25 de marzo: un tren de viajeros descarrila en la línea del Algarve entre las estaciones de Sabóia-Monchique y São Marcos da Serra, sin daños personales.
 2 de junio: un tren de viajeros de la línea del Duero descarriló entre las estaciones de Covellinhas y Ferrão, produciéndose varios heridos.
 14 de septiembre: descarrila el tren correo de la línea de la Beira Baixa.
 ¿28? de septiembre: dos trenes chocan en un punto indeterminado de la línea del Este. Se producen ocho heridos.
 ¿28? de septiembre: Se produce el choque de dos trenes en la estación de Praia do Ribatejo con el balance de dos heridos.
 ¿28? de octubre: el tren correo procedente de Badajoz descarrila cerca de Lisboa, saldándose el accidente con varios heridos.
 30 de octubre: un tren procedente de Oporto descarrila en la línea de circunvalación de Lisboa. El accidente arroja un saldo de varios heridos.
 5 de noviembre: Dos trenes chocan en la estación de Famalicão, línea del Miño, resultando heridas varias personas.
 1892
 23 de marzo: en la línea del Algarve se produce el choque entre un tren de viajeros y otro de obreros entre las estaciones de Oliveira y Saboia. Se producen varios heridos.
 30 de marzo: se produce un descarrilamiento en la línea de la Beira Baixa.
 16 de septiembre: el descarrilamiento de un tren de servicio en la línea de Torres Novas a Alcanena se salda con la muerte de nueve personas y otras ocho heridas.
 22 de septiembre: en la línea del Oeste descarrila un convoy de viajeros entre las estaciones de Dois Portos y Pero Negro. El accidente deja un muerto y varios heridos.
 5 de noviembre: los trenes correo de las líneas del Norte y el Este chocan en la estación de Entroncamento a causa de un falso cambio de agujas. A consecuencia del accidente se produce una decena de heridos leves.
1893
 14 de febrero: el tren expreso procedente de Madrid descarrila en las cercanías de Lisboa. El accidente se salda únicamente con daños materiales.
 1894
 14 de julio:. Dos trenes chocan en la estación de Campolide, en las cercanías de Lisboa. No se producen víctimas personales aunque sí daños en ambos convoyes
 1895
 30 de abril: dos trenes chocan en la estación de Mafra. Seis personas resultan heridas.
 1896
 16 de enero: un tren de la línea del Túa descarrila cerca de la estación de Frechal sin que se produzcan víctimas.
 1897
 5 de enero: en Oporto dos trenes chocan en el túnel de acceso a la estación de São Bento, produciéndose varios heridos e importantes daños materiales en los convoyes siniestrados.<ref></Portugal, artículo en el diario Gazeta de Noticias, 22 de enero de 1897, página 3, en Hemeroteca digital de la Biblioteca Nacional de Brasil.</ref>
 7 de febrero: varias personas resultan heridas en un choque de trenes ocurrido en la estación de Sacavém. 
 13 de abril: se produce el choque de dos trenes en la estación de Ermesinde, con el balance de treinta heridos.
 ¿3? de noviembre: se produce un descarrilamiento en la línea del Oeste entre las estaciones de Leiría y Marinha Grande. El accidente se salda solamente con daños materiales.
 1898
 13 de mayo: en Lisboa descarrila un tranvía de sangre, sin daños personales.
 1899 
 ¿? de ¿abril?: en la estación de Coímbra B un tren procedente de Coímbra A choca con otro que se hallaba detenido en la primera. Se produce un herido leve.
 9 de julio: dos trenes chocan frontalmente en la estación de Braço de Prata, ubicada en las cercanías de Lisboa y perteneciente a la línea del Norte. Muere una persona y varias más resultan heridas.
 ¿29? de agosto: el choque de dos tranvías en Oporto deja un muerto y varios heridos.
 1 de octubre: un descarrilamiento ocurrido cerca de la estación de Pero Negro, en la línea del Oeste, se salda con la muerte de dos personas y varias más heridas.
 4 de noviembre: el choque de dos trenes en la línea del Algarve deja varios heridos leves.

1900
 9 de octubre: Un tren de viajeros descarrila en la línea del Duero cerca de Juncal. Se producen varios heridos, dos de ellos graves.
 1901
 9 de septiembre: se hunde al paso de un tren mixto el puente denominado dos galos (de los gallos), situado en la línea del Alentejo, entre las estaciones de Alcazobas y Casa Branca. Mueren tres personas y cuatro resultan heridas.
 1902
 Enero: en la estación de Casa Branca un incendio de grandes proporciones destruyó una considerable cantidad de mercancías y dañó varias infraestructuras, incluyendo el edificio de pasajeros.
 6 de julio: en la línea de la Beira Baixa se produce el descarrilamiento de un tren de viajeros cerca de la localidad de Belmonte. Murieron dos personas y una veintena resultaron heridas.
 17 de octubre: se produce el choque de dos convoyes cerca de la estación de Cacém, en la línea de Sintra, con el resultado de dos muertos y numerosos heridos.
 1903
 4 de septiembre: En la estación de Coímbra B se produce el choque entre el correo que de Lisboa se dirigía a Oporto con un tren rápido que realizaba el trayecto contrario. Se producen varios heridos.
 21 de noviembre: Se produce un descarrilamiento en las cercanías de la estación de Belém, línea de Cascais, con el resultado de tres heridos graves.
 1907
 25 de mayo: en las cercanías de Sabóia, en la Línea del Sur, un descarrilamiento provoca siete muertos y veintiún heridos.
 1909
 25 de septiembre: Se produce el choque de dos trenes de mercancías en la línea del Duero, resultando heridos dos ferroviarios.
 17 de noviembre: El Sudexpreso descarrila entren las estaciones de Pinhel y Guarda, resultando heridos leves los dos miembros de la pareja de conducción de la locomotora que remolcaba el convoy.
 1910
 19 de septiembre: En la estación de Senhora da Hora, próxima a Oporto, un tren de recreo que transportaba 400 viajeros que venían de celebrar una romería dscarrila a causa de un doble cambio. Se producen al menos 70 heridos, la mayoría leves.
 11 de noviembre: El correo de Lisboa a Madrid choca en la estación de Assumar con otro tren que circulaba en sentido contrario. Como consecuencia del accidente se porduce un número indeterminado de heridos.
 22 de noviembre: un tren arrolla a siete trabajadores que se hallaban realizando trabajos de mantenimiento de las vías en el túnel de acceso a la estación de Rossio, en Lisboa. Dos de ellos murieron en el acto y los otros cinco sufrieron heridas graves.
 17 de diciembre: En Oporto el descarrilamiento de un tranvía provoca un muerto y veinticinco heridos, siete de ellos graves
 1911
 24 de marzo: Se produce un descarrilamiento en la Línea del Corgo entre las estaciones de Avelledas y Vila-Real. Mueren el interventor del convoy y una pasajera y resultan varios heridos.
 11 de septiembre: Descarrila un tren mixto en la línea del Duero entre las estaciones de Vargelas y Vesuvio debido al arrollamiento de una piedra desprendida sobre la vía debido a una fuerte lluvia. Se producen tres muertos y varios heridos, dos de ellos graves.
 10 de diciembre: En Oporto un tranvía cae al río Duero tras descarrilar en la zona del muelle de Massarelos. Mueren quince personas y cuarenta resultan heridas.
 1912
 15 de enero: dos trenes mixtos que circulaban por la línea del Duero chocan entre las estaciones de Ermesinde y Valongo. Cinco ferroviarios resultan heridos.
 7 de marzo: un nuevo choque de dos trenes ocurrido en la línea del Duero entre las estaciones de Ermesinde y Valongo se salda con un balance de un muerto y nueve heridos.
 1916
 20 de febrero: El tren correo de la línea del Duero descarrila cerca de Caidé como consecuencia de haber colisionado con los materiales caídos sobre la vía que se desprendieron de la pared de un talud a causa de la lluvia. Se producen quince heridos.
 12 de marzo: Cerca de la estación de Aregos, en la línea del Duero, un tren mixto descarriló tras arrollar una piedra de gran tamaño desprendida sobre la vía. Resultó muerto el conductor del tren y se produjeron varios heridos, cuatro de ellos graves.
 29 de octubre: Se produce el descarrilamiento de un tren de mercancías en la línea de Setil a Vendas Novas, entre las estaciones de Quinta Grande y São Torcato. Al menos murió el maquinista de la locomotora del convoy y se produjeron varios heridos entre la dotación del mismo.
 1917
 26 de julio: un tren de viajeros que de Oporto se dirigía a Lisboa choca con otro de mercancías cerca de la estación de Pombal. Muere una persona y otras seis resultan heridas.
 1918
 30 de julio: se produce un choque de trenes en la línea del Norte ente Lisboa y Entroncamento, con el resultado de varios heridos
 30 de julio: el descarrilamiento de un tren en Casével, línea del Algarve, se salda con varios heridos
 31 de agosto: el descarrilamiento de un tren de mercancías en las proximidades de Santarem ocasiona la muerte de un ferroviario y heridas a varios otros.
 7 de septiembre: el choque de dos trenes en el túnel de entrada a la estación portuense de São Bento provoca nueve heridos.
 18 de septiembre: Dos trenes de viajeros que procedían respectivamente de Lisboa y Oporto chocan en la estación de Lamarosa, en la línea del Norte. El accidente provocó un elevado número de heridos, ente ellos dos ferroviarios.
 21 de septiembre: dos trenes chocan en las cercanías de Beja produciéndose algunos heridos leves.
 1919
 ¿3? de junio: Descarrila un tren de pasajeros entre Moita y Alhos Vedros. Muere el maquinista del convoy y resultan heridos gravemente tres pasajeros.
 10 de julio: un tren de viajeros descarrila entre las estaciones de Alfarelos y Vila Nova de Ancos, resultando heridas once personas. El accidente se atribuyó a un sabotaje.
 7 de septiembre: Un tren correo descarrila en la estación portuense de Campanhã. El accidente deja como balance varias personas heridas.
 10 de septiembre: en la isla de Madeira explota la caldera de una de las locomotoras a vapor del ferrocarril del Monte, provocando cuatro muertos y varios heridos.
 1920
 ¿6? de julio: Descarrilamiento de un tren en la línea del Corgo entre las estaciones de Fortunho y Abambres, cerca de Vila-Real. El accidente causa dos muertos y varios heridos graves.
 31 de octubre: se produce un descarrilamiento en las proximidades de Mafra. Tres ferroviarios resultaron heridos graves.
 3 de noviembre: A su llegada a Oporto, un tren rápido procedente de Lisboa choca con la topera final de vía de la estación de São Bento. Resultan heridas varias personas.
 22 de diciembre: Un choque de un tren de viajeros con otro de mercancías ocurrido en la estación de Entroncamento deja varios heridos.
 1921
 10 de junio: entre las estaciones de Cabo Ruivo y Olivais, en Lisboa, se produce el choque entre un tren de viajeros y otro de mercancías. Dos personas murieron y una treintena resultaron heridas.
 13 de septiembre: Descarrilamiento del rápido Medina del Campo - Lisboa en la estación de Pampilhosa. Un viajero del convoy resultó herido leve.
 9 de noviembre: Un atentado terrorista provoca el descarrilamiento de una composición proveniente del Algarve en la Estación de Figueirinha, en la Línea del Alentejo, provocando nueve muertos y cerca de noventa heridos.
 11 de diciembre: se produce un descarrilamiento de un tren de mercancías en la línea del Corgo cerca de la estación de Nuzedo, con el resultado de un muerto y un herido grave. La fuente consultada cita como probable causa del accidente un sabotaje
 1922
 ¿22? de junio: el choque de dos trenes en la estación de Espinho, en la línea del Norte, se salda con un muerto y un herido.
 10 de septiembre: el tren correo de Figueira da Foz a Lisboa se corta en dos durante en ascenso de una rampa en las proximidades de la estación de Sabugo, línea del Oeste, al romperse uno de los enganches de la composición. Doce coches escapan rampa abajo, pudiendo ser detenidos por el interventor del convoy y varios pasajeros empleando los frenos de mano de las unidades escapadas. Se producen varios heridos al saltar en marcha de los vagones escapados.
 20 de septiembre: Un tren choca con una locomotora en maniobras en la estación de Braço de Prata, resultando heridos dos ferroviarios.
 1923
 2 de enero: En la estación de Estremoz un tren de mercancías que realizaba su entrada chocó con otro de viajeros que se hallaba detenido en la misma. Se produjeron varios heridos.
 6 de enero: el tren rápido de Viana do Castelo a Oporto descarrila en la línea del Miño en un punto indeterminado situado entre las estaciones de Darque y Barrosselas. Resultaron heridos el maquinista y el fogonero de la locomotora que encabezaba la composición.
 8 de abril: se produce un choque de trenes cerca de Braga con varias víctimas.
 25 de abril: el choque de un tren de viajeros de la compañía de Minho-Douro con un vagón de mercancías se salda con varios muertos y un número elevado de heridos.
 22 de mayo: En Braga uno de los coches del funicular que asciende al santuario del Bom Jesus se despeña debido a la rotura del cable de tracción del sistema. Mueren seis personas y una treintena resultan heridas.
 18 de junio: Un tren expreso procedente de Lagos descarrila en la estación de Loule, produciéndose algunos daños personales.
 ¿11? de julio: Cinco niños mueren al ser arrollados por el tren expreso del Algarve.
 27 de julio: El choque de dos trnes de viajeros en la estación de Povoa de Varzim provoca un número elevado de heridos.
 17 de septiembre: Dos trenes chocan en la estación de Coímbra B con el resultado de varios muertos y numerosos heridos.
 24 de octubre: el tren correo que desde Lisboa se dirigía a Oporto chocó con un tren de mercancías en un punto indeterminado de la línea del Norte situado entre Aveiro y Pampilhosa. Se produjeron tres heridos.
 12 de noviembre: en la estación de Barreiro un tren procedente del Algarve chocó con una locomotora que efectuaba maniobras. Varios ferroviarios resultaron heridos. 
 1924
 15 de enero: se produce el descarrilamiento de un tren ómnibus de Sintra a Lisboa; en su trayectoria fuera de la vía arrolla una casilla en la que se encontraban dos personas, las cuales murieron a consecuencia del accidente.
 14 de agosto: Se produce la catástrofe de Lamarosa, al chocar una locomotora fuera de control con el tren correo número 4 que efectuaba el trayecto Oporto - Lisboa. La locomotora que chocó con el correo se había desprendido del tren expreso Lisboa - Madrid entre las estaciones de Mato de Miranda y Torres Novas, a consecuencia de la rotura del enganche con su ténder. Debido a que a dicha locomotora se le había dado una gran presión para posibilitar la subida del tren por una fuerte rampa, la misma escapó a una gran velocidad línea adelante, sin personal que la pudiese gobernar, atravesando a toda velocidad la estación de empalme de Entroncamento y tomando allí la vía hacia Oporto, donde fue a colisionar cerca de la estación de Lamarosa con el tren correo a una velocidad que se estima cercana a los 140 kilómetros por hora. Tras la colisión se produjo el incendio de parte del tren correo. Al menos murieron diez personas, desconociéndose la cifra exacta de víctimas mortales; se produjeron además decenas de heridos.
 19 de agosto: el choque de dos trenes en la línea de Lisboa a Cascais se salda con seis muertos y un importante número de heridos.
 19 de septiembre: Un tren ómnibus choca con otro de mercancías en la línea del Duero a la salida del túnel de Don Luis, proximidades de la estación de Caíde, con el resultado de trece personas heridas, tres de ellas gravemente.
 1926
 24 de abril: en la estación portuense de Campanhã se produce el choque entre un corte de vagones desprendidos de un tren de mercancías y una locomotora. Se producen varios heridos, tres de ellos graves.
 1928
 23 de enero: Descarrila un tren rápido en la estación de Contumil. Resultan muertas dos personas y varias más heridas.
 27 de febrero: en Oporto se produce un incendio que destruye los talleres y cocheras de la Compañía Carris de Ferro de Porto situados en el barrio de la Boavista. Sesenta tranvías quedan reducidos a cenizas.
 11 de abril: en tren mixto con destino a Lisboa descarrila en la línea del Algarve con el resultado de numerosos heridos.
 12 de mayo: Un tren de viajeros descarrila en la línea del Túa cerca de Mirandela tras arrollar una piedra desprendida que cayó sobre la vía. Parte de la composición cayó al río Túa. Se produjo al menos un muerto y probablemente numerosos heridos entre los pasajeros.
 11 de agosto: Un automóvil es arrollado por un tren cerca de la estación de Curia, en el municipio de Anadia. Los cinco ocupantes del vehículo arrollado resultaron muertos.
 1929
 11 de enero: Tres pasajeros resultan heridos leves en Lisboa como consecuencia del descarrilamiento de un tren procedente de la línea del Norte cuando efectuaba su entrada en la estación de Santa Apolónia
 2 de septiembre: Catorce personas heridas es el balance de un choque de trenes en la línea de Cascais.
 20 de septiembre: El tren correo de la línea del Sabor descarrila en las proximidades de la estación de Moncorvo. Los dos miembros de la pareja de conducción de la locomotora que traccionaba el convoy sufren heridas graves.
 1930
 24 de agosto: En la línea Coímbra - Serpins (Ramal de la Lousa) el descarrilamiento de un convoy de viajeros deja como resultado una treintena de heridos, seis de ellos de gravedad.
 1932
 11 de enero: En la isla de Madeira, una de las composiciones del Comboi do Monte descarrila y cae a una ribera, debido a un fallo en el freno, en la zona del Terreiro da Loita; el accidente provocó la muerte del maquinista y heridas en los funcionarios, no circulando, en ese momento, ningún pasajero en la composición.
 1933
 24 de agosto: El arrollamiento de una camioneta por un convoy en las cercanías de Ceira, en el ramal de la Lousã, se salda con cinco personas muertas y veinte heridas.
 1934
 12 de julio: el rápido Madrid - Lisboa descarrila entre las estaciones de Castelo de Vide y Marvão, en el ramal de Cáceres. Se producen catorce heridos, cuatro de ellos graves.
 1936
 13 de julio: Un tren de viajeros descarrila en Paço Vieira, en la línea de vía estrecha entre Guimarães y Fafe. Resultan heridas una veintena de personas.
 1938
 2 de mayo: En Viana do Castelo un camión que transportaba a unas cuarenta personas que regresaban a sus lugares de origen tras celebrar la festividad del trabajo en la citada localidad es arrollada en un paso a nivel por un tren de mercancías con el resultado de veintiocho muertos y al menos una decena de heridos.
 1940
 5 de enero: Un deslizamiento de tierras en el kilómetro 115,47 de la Línea del Duero provocó el descarrilamiento de una composición de pasajeros entre las Estaciones de Porto-São Bento y Túa; la locomotora a vapor, con el número 248, y el respectivo tender cayeron al Río Duero, tanto el maquinista como el encargado de la caldera, que operaban la locomotora, murieron en este accidente. El tender nunca fue encontrado, pero la locomotora fue restaurada en los talleres de la Estación de Campanhã, y colocada, como monumento, junto al Depósito de Contumil.
 1941
 27 de agosto: Un tren choca contra el andén final de vía de la estación de Senhora da Hora, perteneciente a la red suburbana de Oporto. El accidente deja más de setenta heridos.
 1942
 4 de agosto: Cerca de la estación de Vila Real un accidente provoca la muerte de un ferroviario y heridas a un número indeterminado de personas.
 1943
 14 de abril: A la salida de la estación de Mirandela, Línea del Túa, se produce una explosión en un coche de tercera clase del tren correo que realizaba el trayecto entre Túa y Braganza. Como consecuencia murieron ocho personas y otras siete resultaron heridas.
 1947
 10 de abril: En la estación de Crato se produce un choque entre un tren rápido especial Sevilla - Lisboa y un tren de mercancías. Una persona murió y otras cinco resultaron heridas, dos de ellas de gravedad.
 10 de abril: Cerca de Rodão, línea de la Beira Baixa, se produe el descarrilamiento de una comosición de mercancías, resultando heridos los dos miembros de la pareja de conducción del tren 
 16 de agosto: Dieciséis muertos y ochenta heridos es el balance de un descarrilamiento ocurrido en las proximidades de Vila Franca de Xira.
 1949
 26 de septiembre: En el túnel de acceso a la estación de Rossio, en Lisboa, un tren arrolla a varios miembros de una brigada de vía y obras compuesta por ciento veinte obreros que se encontraban realizando labores de mantenimiento en las vías. Cuatro resultaron muertos y varios más heridos.
 1951
 26 de enero: un convoy procedente de Cascais choca a la entrada de la estación de Cais do Sodré con una composición en maniobras. El accidente deja un muerto y cincuenta heridos.
 19 de octubre: el choque de dos trenes en la estación de Caxarias deja un muerto y cinco heridos.<ref> Não se sabe se morreu um ferroviario no descarrilamento de Caxarias, artículo en el Diario de Lisboa'', 20 de octubre de 1951, página 6, en Archivo digital de la Fundación Mario Soares (en portugués).</ref>
 1952
 06 de marzo: En la estación de Rossio de Lisboa se produce el choque entre un tren de viajeros y otra composición vacía en maniobras, produciéndose cincuenta heridos leves.
 31 de marzo: Tragédia de Gibalta - Un corrimiento de tierras sobre la vía, junto al Faro de Gibalta, provoca el descarrilamiento de una composición en la Línea de Cascais, habiendo diez muertos y treinta y ocho heridos.14 de junio: un tren correo procedente de Lisboa choca con una locomotora que realizaba maniobras en la estación de Campanha, en Oporto, debido a un error de cambio de agujas, produciéndose varios heridos.
 1954
 31 de enero: Un accidente ferroviario en la línea de vía estrecha de Oporto a Guimaraes y Fafe se salda con dos muertos y diez heridos
 20 de junio: Arrollamiento de una furgoneta por un automotor en la línea del Túa cerca de la localidad de Mirandela. Se producen dos muertos y veintiséis heridos.
 13 de septiembre: Desastre del Rápido del Algarve - Una composición de pasajeros, en servicio Rápido, procedente de Vila Real de Santo António descarrila entre el apeadero de las Pereiras y la estación de Santa Clara – Sabóia, en la Línea del Sur; el accidente provocó treinta y cuatro muertos e igual número de heridos.«O descarrilamento do Rápido do Algarve (El descarrilamiento del rápido del Algarve)», nota del Ministerio de Comunicaciones del Gobierno Portugués acerca de las conclusiones del informe oficial del accidente, publicado en la Gazeta dos Caminhos de Ferro, número 1605, 1 de noviembre de 1954, páginas 4 y siguientes. Hemeroteca digital de la Cámara Municipal de Lisboa(en portugués).
 1955
 28 de febrero: Un tren de viajeros descarrila en el ramal de la Lousã tras chocar con los materiales desprendidos del talud de una trinchera. Resultó herido el maquinista de la locomotora de la composición
 1956
 20 de mayo: En la estación de Carregado se produce el choque entre un tren de viajeros y varios vagones de un tren de mercancías que habían descarrilado. A causa del accidente mueren dos agentes ferroviarios y ocho personas más resultan heridas.2 Killed in rail crash, artículo en el diario Buffalo NY evening news, 21 de mayo de 1956, página 5, en servidor de prensa histórica fultonhistory.com.
 1957
 6 de septiembre: En la estación de Vila Franca de Xira descarrila el tren expreso Madrid - Lisboa, con el balance de cinco personas heridas.
 1958
 ¿24? de diciembre: la colisión de dos trenes cerca de Grândola causa heridas a 15 personas.
 11 de julio: el arrollamiento de un camión por un tren en un paso a nivel situado entre las estaciones de Alhandra y Alverca se salda con un balance de un muerto y veinticinco heridos.
 11 de septiembre: Desastre Ferroviario de Moimenta-Alcafache - una composición del servicio Sud Expresso, compuesta por una locomotora de la CP Serie 1960, la 1961, y varios vagones, y otra de servicio regional, compuesta por una locomotora de la CP Serie 1400, la 1439, y varios vagones, colisionan junto a la estación de Moimenta-Alcafache, en la Línea de Beira Alta; el informe oficial de la operadora Caminhos de Ferro Portugueses establece el número de muertos en cuarenta y nueve, aunque realmente fue mayor, estimándose el real en ciento trece«O 11 de Setembro de Alcafache foi há 25 anos (El 11 de septiembre de Alcafache fue hace 25 años)», en Público, 11 de septiembre de 2010. (En portugués).
 1986
 5 de mayo: Una colisión entre dos convoyes (uno rápido y uno regional) en la estación Póvoa de Santa Iria, en la Línea del Norte, provocó diecisiete muertes y más de ochenta heridos.
 1987
 3 de agosto: un tren de viajeros choca por alcance con otro que estaba detenido en la vía en las cercanías de Xábregas. Se producen 17 heridos, todos ellos leves
 4 de septiembre: dos trenes de viajeros chocan junto a la estación de Fuzeta-Moncaparacho, situada en la línea del Algarve, distrito de Faro. Resultaron muertas cinco personas y heridas otras veintiocho.
 1989
 20 de mayo: Una unidad eléctrica que circulaba vacía chocó con un tren de mercancías que se hallaba detenido en la estación de Santarem. Dos trabajadores de CP resultaron heridos
 23 de octubre: Un tren de mercancías descarrila en el ramal de acceso al puerto de Leixoes cerca de la localidad de Maia, al arrollar un gran volumen de piedras desprendidas de las pared de una trinchera debido a la lluvia. El vuelco de la locomotora del convoy provoca la muerte del ayudante del maquinista y heridas a este último
 1990
 14 de marzo: En Pimhal Novo un automóvil es arrollado por un automotor en un paso a nivel, muriendo sus tres ocupantes.
 28 de mayo: junto a la ya desaparecida estación de Cruz da Pedra, en la línea de Sintra, chocan dos composiciones de viajeros con el resultado de dos muertos y doscientos heridos.
 1991
 28 de julio: Un tren arrolló una furgoneta en un paso a nivel en la línea de la Beira Alta a la altura de la localidad de Lapa do Lobo, cerca de Nelas, con el resultado de cinco personas muertas.
 1992
 11 de marzo: el choque de dos trenes de pasajeros a la salida de la estación de Albergaria dos Doze, en la línea del Norte, deja como balance tres muertos y treinta y un heridos.29 de diciembre junto a la estación de Braga un tren de mercancías arrolla varios automóviles tras descarrilar e invadir una calle. El accidente provocó un muerto y varios heridos entre los ocupantes de los vehículos arrollados.
 1993
 1 de marzo: Un automotor arrolla una furgoneta en un paso a nivel cerca de la localidad de Irivo, en la línea del Duero. Entre los ocupantes de la furgoneta resultan seis muertos y tres heridos.
 25 de mayo: Un tren de viajeros arrolla un camión cargado de grava en un paso a nivel situado en Santa Iria de Azóia. Como consecuencia del accidente falleció el maquinista del convoy y resultaron heridos treinta pasajeros del mismo.5 de julio: Un automotor de la Línea de vía estrecha que unía Oporto con Vila Nova de Famalicão sufre un problema de frenado y a su llegada a la terminal portuense de Trindade colisiona con el andén final de la línea, invadiendo el mismo y atravesando la fachada del edificio hasta acabar en medio de la calle de acceso a la estación. Debido al accidente muere una persona y otras cinco resultan heridas.
 199424 de enero: dos convoyes de pasajeros chocan en la estación de Praias do Sado, cerca de Setúbal. El accidente se debió a un error humano al ser introducido un tren procedente de la estación de Barreiro por la misma vía en la que el otro tren esperaba en la estación el cruce con el primer convoy. El accidente dejó dieciocho heridos, ninguno grave.17 de febrero: Una furgoneta de transporte escolar resulta arrollada por un tren junto a la localidad de São Marcos da Serra, en la línea del Sur. Como consecuencia del accidente murieron el conductor de la furgoneta y cinco de los niños que viajaban en la misma, resultando heridos gravemente otros siete viajeros del vehículo arrollado.30 de abril: Un tren de mercancías arrolla un camión en un paso a nivel de la línea del Oeste ubicado entre las localidades de Óbidos y Caldas da Rainha. Resultan cuatro personas muertas y otras dos heridas.29 de mayo: La colisión entre un autobús y un automotor de la CP Serie 9630 en un paso a nivel en la Línea de Porto a Póvoa y Famalicão cercano a la localidad de Rates tiene como resultado cinco muertos y veintiún heridos.29 de junio: en la línea de vía estrecha de Oporto a Vila Nova de Famalicão se produce un descarrilamiento en el interior de un túnel de un tren de viajeros en las cercanías de la localidad de Leça do Balio. Debido al descarrilamiento el convoy acaba chocando con la pared del túnel. Como consecuencia del accidente mueren tres personas y unas cuarenta resultan heridas. La posterior investigación del accidente concluyó que el descarilamiento se debió a un sabotaje.18 de diciembre: el arrollamiento de un taxi por un tren de pasajeros en un paso a nivel próximo a Constance, localidad del municipio de Marco de Canaveses, línea del Támega, tiene como resultado cuatro muertos.
 1997
 24 de abril: un tren arrolla una furgoneta de transporte escolar en la parroquia de Vila Fria, municipio de Viana do Castelo. Murieron cuatro personas y otras dos resultaron heridas
 8 de noviembre: La colisión entre el automotor 0654 y una composición formada por una locomotora de la CP Serie 1200 y por varios vagones, junto a la estación de Estômbar-Lagoa, en la Línea del Algarve, resulta en seis muertos y catorce heridos; el maquinista de una de las composiciones había cometido varios errores graves de seguridad.

  
 2000
 11 de diciembre: Descarrila un tren en la línea del Duero, junto a la estación de Ermida. El maquinista de la locomotora que traccionaba la composición murió y hubo varios heridos.
 2002
 4 de abril: Dos automotores de la CP Serie 0350 colisionan junto a la localidad de Casal do Espírito Santo, en una sección de vía única del Ramal de la Lousã; de este accidente, provocado por fallo humano, resultan cinco víctimas mortales y once heridos.Acidentes feroviários em Portugal. Em 20 anos foram 34 e provocaram 36 mortos, en la web de Radio Renascença, consultado el 08 de septiembre de 2020.
 2 de octubre: El arrollamiento de una furgoneta por un tren en un paso a nivel situado junto a la estación de Santos, en la línea de Cascais, provocó la muerte de las seis personas que viajaban en la primera29 de noviembre: Un tren "Intercidade" que cubría la relación entre Guarda y Lisboa descarrila junto a Muxagata, localidad cercana a Fornos de Algodres, produciéndose varios heridos entre los pasajeros de la composición.
 2003
 14 de mayo: La colisión entre dos composiciones de mercancías en la Línea de Sines, cerca de la estación de São Bartolomeu da Serra, tiene como resultado dos muertos y dos heridos.
 18 de junio: En un paso a nivel situado junto al apeadero de Bías, en la línea del Algarve, un tren arrollo a un turismo, muriendo sus tres ocupantes.
 7 de julio: Una colisión en el Paso a Nivel de Monte da Pedra, junto a la localidad de Crato, provoca tres muertos y dos heridos graves; este paso, en la Línea del Este, no tenía señalización ni barreras, pero se encontraba en un lugar de buena visibilidad.
 2006
 miniaturadeimagen|180px|derecha|Automotor de la CP Serie 9500.28 de octubre: La colisión entre un vehículo y un automotor de la CP Serie 0450 en un paso a nivel sin guardia junto a Leiría, en la Línea del Oeste, provoca tres muertos y un herido.
 2007
 12 de febrero: Un automotor de la CP Serie 9500 descarrila y cae al río en la Línea del Túa cerca de Castanheiro, resultando en tres víctimas mortales y dos heridos.
 2008
 11 de marzo: Una furgoneta de transporte de pacientes es alcanzada por una composición en un paso a nivel en la localidad de Montijos, en Leiría, provocando la muerte de cuatro personas.
 4 de mayo: una composición del Metro de Porto descarriló después de una colisión con un automóvil en una rotonda junto al Hospital Pedro Hispano, en Matosinhos, provocando catorce heridos leves.
 22 de agosto: El descarrilamiento de un automotor de la CP Serie 9500 en la Línea de Túa junto al apeadero de Brunheda provoca una víctima mortal.
 2009
 1 de septiembre: Una colisión entre un automóvil y un automotor de la Serie 0650 en un paso a nivel sin guardia en la Línea del Duero a su paso por el concejo de Baião resultó en cinco muertos y dos heridos.
 2010
 9 de junio: Tres personas resultaron muertas al ser atropelladas por una composición internacional proveniente de París, con destino a Lisboa. El accidente se produjo en la parroquia de Arroyos, en el ayuntamiento de Torres Novas.
 2012
 2 de mayo: una unidad eléctrica serie 3150 choca por alcance con otra unidad similar que se hallaba detenida en la estación de Caxias, en la línea de Cascais, provocando heridas a 33 personas.
 2013
 21 de enero: Un tren "Intercidade" que cubría la relación Lisboa - Oporto chocó por alcance con una doble composición de unidades eléctricas de tres coches que realizaba un servicio regional entre Entroncamento y Coímbra cerca de Granja do Ulmeiro, Línea del Norte, con el resultado de veinticinco heridos.
 2015
 7 de diciembre: Mueren tres jóvenes (dos de nacionalidad española) al ser arrollados por un convoy en la estación de Aguas Santas-Palmilheria, situada en la línea del Miño, en el concejo de Maia, distrito de Oporto.
 2016
 10 de enero: un tren regional descarrila en la línea de la Beira Alta junto al apeadero de Contenças, en el municipio de Mangualde. El accidente se debió al desprendimiento sobre la vía de parte de la pared de una trinchera. Tres personas resultaron heridas leves
 2019
 19 de junio: Tres personas mueren al ser arrollado el vehículo en que viajaban por un tren en un paso a nivel próximo a Carapeços, parroquia del municipio de Barcelos.
 2020
 31 de julio:''' A la salida de la estación de Soure, ubicada en la línea del Norte, distrito de Coímbra, se produce el choque entre un tren Alfa Pendular que realizaba el servicio Lisboa - Braga y una vagoneta de mantenimiento, con el resultado de dos muertos, siete heridos graves y treinta y siete leves

Véase también 
 Cronología del ferrocarril en Portugal

Referencias