Peugeot 407 Coupé

La 407 Coupé est une berline coupé du constructeur automobile français Peugeot et la troisième variante de carrosserie de la 407.

Histoire 

Présentée au Salon de Francfort en , elle succède à la Peugeot 406 coupé dessinée par Pininfarina. La 407 Coupé a été annoncée quelques mois plus tôt par le prototype 407 Prologue, déjà résolument fidèle au modèle final.    

Sa commercialisation est annoncée pour le mois de novembre de la même année.

Caractéristiques

Design 

Le design est de Gérard Welter, directeur du centre de style Peugeot. Par rapport à son prédécesseur, stylistiquement plus détaché de la 406 berline, la 407 Coupé montre une parenté stylistique claire avec la version berline. Les différences majeures sont l'épaisseur du Coupé, plus bas et mince que la berline et la grande bouche avant entourée de trois fentes de chaque côté, semblables à des branchies. Les piliers centraux, qui sont à peine mentionnés sur la berline, disparaissent complètement ici, rendant la ligne encore plus propre. L'arrière est également fortement redessiné, avec un pare-chocs massif, complètement lisse, et de nouveaux optiques plus profilés. Les fentes latérales sur le pare-chocs avant ne servent pas à faire passer l'air vers l'habitacle, elles ne sont présentes que pour le design. Elle ne partage presque aucune pièce de carrosserie avec la berline. C'est le plus grand coupé produit par Peugeot.

Performances 
Équipé du moteur le plus puissant (3.0 V6 HDi 241), le coupé 407 possède un rapport poids puissance de 7,5 kg/ch et effectue le 0 à 100 km/h en 7,7 secondes.

Motorisations

Équipements 

La 407 coupé utilise des freins à disques ventilés.

Elle est équipée de l'air conditionné bi-zone et du radar de recul.

Les surfaces vitrées sont en verre feuilleté, permettant une meilleure isolation des bruits extérieurs. De plus, le pare-brise est équipé d'un traitement athermique afin de laisser passer la lumière tout en filtrant le rayonnement infrarouge, source de chaleur non désirable. 

Elle propose plusieurs finitions: 

De 2005 à 2007: 

 SPORT : ESP avec antipatinage. Six airbags. Climatisation automatique bizone. Radar de recul. Capteur de pression des pneus. Radio CD. Jantes en alliage 17 pouces "alopias". Projecteurs au xénon. Antibrouillards. Direction assistée. Pack électrique. Régulateur/limiteur de vitesse. Rétroviseurs rabattables électriquement. Capteurs de pluie et de lumière. Ordinateur de bord. Volant réglable en hauteur et en profondeur. Amortissement piloté sur V6.

 Sport Pack (en plus de sport). Aide au stationnement avant. Changeur de CD. kit JBL. Projecteurs directionnels. Sièges avant chauffants. Pack cuir. Jantes en alliage 17 pouces "alopias" (ou jantes 18 pouces en option)

 Griffe (en plus de sport pack). Peinture métallisée, GPS couleur, Pack cuir intégral, Jantes en alliage 18 pouces "alopias"

De 2007 à 2011:

 SPORT : ESP avec antipatinage. Six airbags. Airbag de genoux conducteur. Climatisation automatique bizone. Radar de recul. Capteur de pression des pneus. Radio CD. Jantes en alliage. Projecteurs au xénon. Antibrouillards. Direction assistée. Pack électrique. Régulateur/limiteur de vitesse. Rétroviseurs rabattables électriquement. Capteurs de pluie et de lumière. Ordinateur de bord. Volant réglable en hauteur et en profondeur. Amortissement piloté sur V6.

 Féline (en plus de Sport). GPS couleur. Projecteurs au xénon directionnels. Sellerie en cuir. Sièges avant électriques et chauffants. Alarme. Changeur de CD. Volant à réglages électriques. Peinture métallisée. Aide au stationnement avant.

 Série spéciale NavTeq. Base Sport avec sellerie mi-cuir et GPS couleur.

 Finition GT avec le 3.0 V6 HDi. Base Féline avec l'amortissement piloté et jantes en alliage de 19 pouces "nineteen".

Jantes 
La Peugeot 407 coupé propose 2 modèles de jantes :

Réception 
A sa présentation en 2005, les avis sont assez mitigés. En effet, la 407 Coupé a la mission de remplacer le Coupé 406, dessiné par Pininfarina, qui avait reçu de nombreuses récompenses pour la qualité de son design, notamment le prix de la plus belle voiture de l'année. Son design fut alors critiqué, jugé "lourdaud", trop proche de la berline.

Certaines de ses qualités furent cependant saluées : le confort, la finition en hausse, les équipements, ou encore ses moteurs V6 HDI.

Produite à 35 800 exemplaires, elle enregistre environ 3 fois moins de ventes que sa devancière, produite à 110 000 exemplaires.

Sources 
Cet article a été partiellement traduit de la page Peugeot 407 italienne et espagnole.

407
Automobile des années 2000
Automobile des années 2010
Coupé