Fernand Gabriel

Fernand Gabriel ( à Paris  -  à La Garenne-Colombes) est un pilote  automobile français.

Biographie 
En 1899, il remporte à 21 ans la catégorie Voiturettes du premier Tour de France automobile sur Decauville, et il doit abandonner lors du Paris-Bordeaux.

En 1901, il ne termine pas le Paris-Berlin, alors sur Darracq. L'année suivante, il est deuxième du Circuit des Ardennes sur une Mors Z et il se retire lors du Paris-Vienne, obtenant encore une victoire dans la côte de Château-Thierry près de Reims en 1902 sur Mors 60 HP et en fin d'année au mois d'octobre au kilomètre de Deauville (à , pour ).

Il remporte la course automobile Paris-Madrid en 1903 aussi sur une Mors et il termine alors quatrième de la Coupe automobile Gordon Bennett, finissant aussi deuxième de la classe L lors de son séjour aux États-Unis en juin à Phoenix Park, sur la "Dauphine" 70 HP de Mors.

En 1904, il court sur de Dietrich : il est alors vainqueur des  du Meeting d'Arras, quatrième lors des Éliminatoires Françaises de la Coupe Internationale, huitième au Circuit des Ardennes, et il abandonne au sixième tour de la Coupe Vanderbilt sur problème pneumatique. Ses résultats sont décevants en 1905 avec le modèle 24/28 (quatorzième des éliminatoires de la coupe internationale, dixième de la Coppa Florio et, abandon dans les Ardennes). De retour avec Lorraine-Dietrich en 1906, il est cinquième lors du circuit des Ardennes, après un abandon au début du Grand Prix de France au Mans. En 1907, il commence sa saison par le Kaiserpreis dans le Taunus alors associé à Arthur Duray (douzième de la première course), puis il est quatrième du Grand Prix de France à Dieppe ainsi qu'à la Coppa Velocita di Brescia et, sixième de la deuxième Targa Florio. En 1908, il passe sur Clément-Bayard lors du Grand Prix de France à Dieppe (douzième) et de la Coppa Florio à Bologne (abandon).

En 1911, le Grand Prix de France n'est pas organisé par l'ACF, et prend la dénomination de « Grand Prix des Vieux Tacots » au Mans. Gabriel s'y classe troisième, désormais sur Rolland-Pilain (son ami Duray étant quatrième), puis il abandonne peu après en juin sur FIF dans la Coupe des Voiturettes de Boulogne. En 1912, il ne prend part qu'au Grand Prix de France, qui le voit abandonner sur Côte. Il n'est pas plus heureux l'année suivante (sur Théodore Schneider désormais au GP de l'ACF (à Amiens) puis au GP de France (au Mans). Pour sa dernière saison (tronquée pour cause de Première Guerre mondiale) il n'obtient qu'un abandon de plus à Lyon, lieu d'organisation du GP de France.

Inlassable conducteur (à la suite de sept Grand Prix de France), Gabriel termine après guerre les 24 Heures du Mans en 1924 (deuxième édition) à la onzième place avec Henri Lapierre sur Ariès 8-10 CV (avec en prime la victoire de classe , l'équipage devant abandonner en 1925), et en 1926 à la treizième place avec Louis Paris sur un modèle 5-9 Sup CV (élimination de l'équipage en 1927, puis ultime abandon en 1928 alors que Gabriel est âgé de 50 ans pour sa cinquième apparition consécutive).

Il meurt dans un bombardement de l'usine Renault durant la Seconde Guerre mondiale.

Distinctions

Vie privée 
Marié une première fois à Paris avec Berthe Cerisay en 1901, il se remarie à Colombes en 1938 avec Huguette Detrez.

Galerie d'images

Notes et références

Bibliographie

Liens externes 

 
 
 

Pilote automobile français
Pilote des 24 Heures du Mans
Pilote de Grand Prix (avant 1950)
Naissance en avril 1878
Naissance dans le 17e arrondissement de Paris
Décès en septembre 1943
Décès à 65 ans
Décès à la Garenne-Colombes