Vinot-Deguingand

Vinot-Deguingand fue un productor de automóviles francés.

Historia 
En 1898 Lucien-Marie Vinot-Préfontaine (1858–1915) y Albert Deguingand (1872–1943) fundaron el negocio en Puteaux, dedicado a la fabricación de bicicletas. La producción automovilística comenzó en 1901.

El nombre de la empresa aparece escrito de distintas maneras: Vinot & Deguingand, Vinot-Deguingand, o simplemente Vinot desde 1907.

En 1906 o 1909 Vinot absorbió al fabricante Ciclos Gladiator, y hasta 1920 coexistieron dos gamas de productos virtualmente idénticas con las marcas Vinot y Gladiator.

La compañía también fue propietaria en Londres de una empresa subsidiaria llamada "Vinot Cars Ltd", dedicada a  comercializar automóviles importados de Francia y adaptados a sus clientes por carroceros locales. Sus primeros coches  vendidos en Inglaterra se comercializaron con la marca "La Silencieuse".

Después de la Primera Guerra Mundial, la actividad manufacturera se trasladó a la nueva planta construida en los terrenos adquiridos en Nanterre, al oeste de París. Aun así, la producción cesó en 1926, debido a la caída de la demanda de sus coches. La fábrica fue vendida al fabricante Donnet-Zédel, que a su vez se la vendió en 1934 a Henri Pigozzi, quien la convertiría en la factoría principal de Simca-Fiat (posteriormente Simca).

Lucien-Marie Vinot-Préfontaine murió en 1915, y Albert Deguingand fundó en 1927 otra fábrica de coches, denominada Société des Nouveaux Ateliers A. Deguingand, que tan solo se mantendría hasta 1929 o 1930.

Los coches 
El primer coche tenía un motor de 1500cc con dos cilindros gemelos  y transmisión por cadena. En 1903 se denominó  "10CV", y fue seguido por otros dos modelos de cuatro cilindros:  el "H14CV" de 3300 cc y el "F18CV". El  "30CV" de 5800cc apareció en 1905, y en 1906 se lanzó el primer coche de seis cilindros del fabricante.

La gama de 1908 comprendía el "10/14CV" y el "16/24CV".  Un "24CV" con un motor de 4 litros fue añadido en 1910. La gama de 1914 incluía coches con cilindradas de 1700cc, 2100cc, 2600cc y 4200cc.

Menos de un año después del final de la Primera Guerra Mundial,  el fabricante presentó en el 15 Salón de París el  Vinot-Deguignand 12CV Tipo BO, con una distancia entre ejes de 3030 mm, propulsado por un motor de 4 cilindros y 2603cc.

Competiciones 

En 1923 un equipo de Vinot & Deguingand participó en la carrera inaugural de las 24 Horas de Le Mans. Los hermanos Léon y Lucien Molon ocuparon el puesto 26 conduciendo un Vinot & Deguingand 10HP.

Lecturas relacionadas 
 Harald Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8. (German)
 George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (English)
 George Nick Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975. (French)

Referencias 

Empresas fundadas en 1898
Modelos de automóviles de los años 1900
Modelos de automóviles de los años 1910
Modelos de automóviles de los años 1920
Empresas desaparecidas de Francia
Historia económica de Francia
Fabricantes de automóviles de Francia