Classe Le Fier

La classe Le Fier est une classe de torpilleurs légers destinée à la Marine française. En construction en 1940, les navires étaient inachevés lors de la chute de la France et n'ont jamais été mis en service pendant la Seconde Guerre mondiale.

Conception et développement 
Avec la montée des tensions avec l'Allemagne nazie après la remilitarisation de la Rhénanie le , la Troisième République française entreprend une série de programmes de construction navale pour maintenir la parité militaire face au réarmement rapide des Allemands. Le , le Parlement français autorise la construction de navires de guerre supplémentaires sur proposition de l'amiral François Darlan. Il s'agit d'un croiseur léger, de deux torpilleurs d'escadre de la classe Hardi, de quatre torpilleurs légers classe Le Fier, de quatre sous-marins de la classe Aurore, du sous-marin mouilleur de mines Émeraude, de deux avisos de la classe Bougainville et de six de la Classe Élan, de quatre petits transports d'hydravions de la classe Sans Souci, d'un pétrolier et de douze chasseurs de sous-marins. L'ensemble de cette commande a été nommé .

Pour remplacer les  de  vieillissants des classes Bourrasque et Adroit, pratiquement identiques, la Marine nationale décide de les remplacer nombre pour nombre par deux classes de torpilleurs différents.Il s'agit des douze torpilleurs d'escadre de  Classe Le Hardi et des quatorze torpilleurs légers de  classe Le Fier.

Les quatre premiers torpilleurs devaient s'appeler Le Fier, L'Agile, L'Entreprenant et Le Farouche. Ils étaient également appelés torpilleurs légers de 1010 en référence à leur déplacement. Exactement un an après la , la Chambre des députés approuve, le , un deuxième décret d'acquisition navale, appelé . Trois torpilleurs supplémentaires, baptisés L'Alsacien, Le Corse et Le Breton, sont commandés. Le , une tranche supplémentaire () est budgétisée et comprend cinq torpilleurs supplémentaires, nommés Le Tunisien, Le Normand, Le Parisien, Le Provençal et Le Saintongeais. Enfin, la  fut approuvée, avec deux torpilleurs supplémentaires, Le Niçois et Le Savoyard.

La classe Le Fier était basée sur un modèle de torpilleur agrandi de la classe La Melpomène avec des caractéristiques maritimes améliorées. Les navires de cette classe avaient un déplacement standard de , une longueur de  et une longueur totale de . La largeur du navire était de  et le tirant d'eau de . La propulsion était assurée par une double turbine à vapeur à deux lignes arbres d'hélices, et alimentée par trois chaudières Indret, produisant  cv (), et  () à pleine puissance. Les navires commandés dans le cadre de la  devaient être équipés de turbines Rateau-Bretagne, tandis que tous les navires suivants, à commencer par L'Alsacien, devaient être équipés de turbines à vapeur Parsons.

L'artillerie de la classe Le Fier avait une disposition peu commune. En effet, son artillerie principale était montée à l'arrière, et l'artillerie secondaire principalement montée à l'avant. L'artillerie principale de la classe Le Fier était constitué de 4 canons à double usage de /45 , récemment développés, dans deux tourelles de  doubles anti-aériennes , protégées par un blindage de . Le  de  était une variante améliorée du  et était le premier canon à double usage installé sur un navire de la marine française. L'armement secondaire était composé de quatre canons anti-aériens de   et de huit mitrailleuses Hotchkiss anti-aériennes de   en quatre affûts doubles. L'armement de torpilles consistait en une plateforme double de tubes lance-torpilles de  dans l'axe du bâtiment.

Aucun de ces quatorze torpilleurs ne sera achevé. Après l'armistice de la France le  (Armistice du 22 juin 1940 et Armistice du 24 juin 1940), tous les travaux sur les torpilleurs de la classe Le Fier ont été arrêtés.

Service allemand 

En , l'armée allemande prend possession de tous les chantiers navals de la zone occupée où les torpilleurs de la classe Le Fier sont en construction. Il s'agit des Le Fier, L'Agile, L'Entreprenant, Le Farouche, L'Alsacien, et Le Corse. Le Breton, qui était le moins avancé de ces bâtiments en construction fut condamné et les sept unités non construites furent annulés. Les torpilleurs restants sont transférés à la Kriegsmarine et renommés TA-1 à TA-6 (Torpedoboot Ausland) et doivent être achevés pour la marine allemande avec des spécifications révisées.

Le déplacement standard  devait passer à , avec un déplacement à pleine charge de . De même,, les dimensions devaient être revues. La longueur totale serait réduite à , la largeur à  et le tirant d'eau à . La propulsion était conservée, mais la puissance maximale n'atteindrait que  ch (). Ces unités embarqueraient une artillerie allemande. Les quatre canons de 100 mm à double usage seraient remplacés par trois pièces simples de 105 mm. L'artillerie anti-aérienne serait de deux pièces simples de 37 mm plus 9 pièces de 20 mm en 1 affût quadruple et 5 affûts simples. L'armement de torpilles passerait à six tubes lance-torpilles de  dans l'axe central, en deux plateformes triples.

Alors que les travaux se poursuivaient sous la direction des Allemands, la pénurie de matériaux et les actes de sabotage commis par des ouvriers français ont considérablement entravé l'avancement des travaux. Pourtant, avant la capitulation, plusieurs d'entre eux étaient presque terminés. Finalement, en , en raison du retard, il a été décidé que seuls les TA1 et TA4 seraient achevés et que le reste serait cannibalisé pour terminer ces deux unités. Les retards se poursuivent car le TA2 et le TA4 sont coulés par les bombardements américains. Ils sont de nouveau renfloués. Le débarquement de Normandie, le , entraîne le départ des Allemands de Nantes qui sabordent navires en achèvements le .

Les Allemands ont aidé l'Espagne franquiste à réaliser les destroyers de la classe Audaz en utilisant les plans et documents de la classe Le Fier.

Bâtiments

Notes et références

Bibliographie 
 
 
 
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Voir aussi

Articles connexes 
 Destroyer
 Liste des contre-torpilleurs français
 Histoire de la marine française depuis 1789

Liens externes 
  Le Fier sur navypedia.org

Classe de torpilleur de la Marine française