François-Alexis Cendrier

François-Alexis Cendrier (1803-1893) est un architecte français qui réalisa de nombreux bâtiments voyageurs pour les gares des compagnies de Paris à Orléans (PO) et de Paris à Lyon (PL).

Biographie 
François-Alexis Cendrier est né à Paris le .

Saint-simonien, il fut élève de Léon Vaudoyer à l'École des beaux-arts de Paris. Il devient l'architecte en chef de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) dans les années 1830 puis l'architecte en chef de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon (PL).

Il fut, assisté par l'ingénieur des Ponts-et-Chaussées Adolphe Jullien, le responsable de la construction à Paris de la gare de la Bastille et la gare de Lyon, deuxième du nom, et de la gare de Lyon-Perrache dont les travaux commencèrent en avril 1855 et durèrent un an et demi. Il semble que c'est Adolphe Julien, (ancien du PO) alors directeur des travaux du P.L. (qui l'a choisi comme architecte au PL).

Il était déjà l'architecte des gares de Melun, Fontainebleau et Sens, de la gare de Lyon à Paris, des gares de Dijon, Mâcon.

Il organisa la standardisation de la construction des gares de la ligne de Paris à Lyon (qui devint ensuite la Ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles).

Il meurt à Paris le 8 mai 1893.

Réalisations

Bâtiments-voyageurs de types courants 

Les caractéristiques communes des bâtiments courants du P.L. étaient les suivantes : bâtiments-voyageurs à un étage et combles aménagés de grande hauteur et à toiture en zinc 14 à bourrelet et cheneaux, chaînages d'angles en  pierre et linteaux horizontaux très saillants, bandeau ou corniche entre rez-de-chaussée et , corniche entre  et les combles, horloge ou emplacement prévu sur les deux façades, dans une lucarne à fronton interrompant la corniche.

Le type « à deux portes » (stations de  : Combs-la-Ville (démolie), Lieusaint (démolie), Cesson, Bois-le-Roi, Thomery, Saint-Julien-du-Sault, Corgoloin, etc.)

Le type « à quatre portes » (stations de  : Villeneuve-Saint-Georges (démolie), Montgeron, Moret, Villeneuve-la-Guyard, Pont-sur-Yonne (démolie), Gare de Villeneuve-sur-Yonne, Saint-Florentin, etc.) (stations de  : Brunoy, Sens, Joigny, Laroche-Migennes, etc.)

Bâtiments-voyageurs de types particuliers 
Le type « à trois portes » à un étage et combles (stations exceptionnelles : Melun (profondément remaniée), Fontainebleau, Montereau, Tonnerre, etc.). Le type « à trois portes » à deux étages et combles (exemple : Tournus, etc.). Les gares monumentales (stations exceptionnelles : Dijon, Mâcon, etc.)

Notes et références

Bibliographie 
 François Pourpardin, « Les bâtiments voyageurs édifiés le long de la ligne impériale (La Compagnie de Paris à Lyon : Les BV de l’architecte Alexis Cendrier) », dans Revue d’histoire des chemins de fer, , 2008, 59-71

Voir aussi

Articles connexes 
 Architecte
 Alfred Armand (architecte aux chemins de fer)
 Louis-Jules Bouchot (architecte aux chemins de fer)

Liens externes 

 Site Structurae : Louis-Jules Bouchot

Architecte français du XIXe siècle
Architecte de gare ferroviaire
Élève de l'École nationale supérieure des beaux-arts au XIXe siècle
Personnalité française du chemin de fer
Naissance en février 1803
Naissance dans l'ancien 6e arrondissement de Paris
Décès en mai 1893
Décès dans le 10e arrondissement de Paris
Décès à 90 ans