Столкновение в воздухе

Столкновение в воздухе ( или коротко MAC) — авиационное происшествие, при котором два (или более) летательных аппарата вступают в контакт друг с другом во время полёта.

К столкновениям в воздухе не относятся:
 столкновения самолётов на земле, либо пока один из них находится на земле, а другой на малой высоте
 столкновения с наземными препятствиями: поверхность земли, сооружения, деревья
Случай, когда расстояние между летательными аппаратами было меньше безопасного, но непосредственного контакта не произошло (пример), называется опасным расхождением ().

Последствия 
Столкновение в воздухе является одним из опасных типов происшествия, в связи с высокими скоростями и массами современных самолётов, а также часто и больших высот полёта. В результате столкновения возникает временная или постоянная потеря управления в связи с повреждением, либо разрушением конструкции летательного аппарата, что может привести к столкновению с землёй, либо к аварийной посадке, при этом есть опасность для жизней пассажиров и членов экипажа. Также падение летающих аппаратов или элементов их конструкции может привести к гибели людей на земле.

Стоит отметить, что не всегда столкновение в воздухе приводит к падению обоих летательных аппаратов и гибели всех находящихся в них людей (примеры — столкновение над Кармелом, столкновение над Мату-Гросу). Однако достаточно часто в результате столкновения происходит полная потеря управления.

Причины и меры их предупреждения 
Одним из ключевых правил при выполнении визуального полёта является «SEE AND BE SEEN» (), то есть пилоты должны следить за воздушным пространством вокруг себя, при этом стремясь быть хорошо заметными для других экипажей. Однако проблема в том, что сам обзор из кабин весьма ограничен, к тому же зачастую полёт может происходить ночью, в облаках, либо при других условиях, снижающих видимость. В частности, в 1956 году произошла одна из самых резонансных авиакатастроф подобного характера — столкновение над Большим каньоном (штат Аризона), когда два авиалайнера, в соответствии с распространённой на тот момент практикой, отклонились от установленных маршрутов к северу, чтобы выполнить пролёт над знаменитой живописной достопримечательностью. Но стремясь предоставить пассажирам красивый вид через иллюминаторы, а также уклоняясь от грозовых облаков, пилоты не успели заметить друг друга и избежать столкновения, в результате чего оба самолёта разрушились и рухнули в каньон; жертвами происшествия стали 128 человек. Итогом этой трагедии стало полное изменение управления гражданской авиацией в США, в том числе и полное покрытие страны радиолокаторами.

Самолёты стали выполнять теперь полёты по строго установленным зонам — воздушным коридорам, а постоянный контроль за ними осуществляли диспетчеры. Но теперь возникла новая опасность — большое количество самолётов оказалось зажато в узком пространстве, что только повышало риск столкновений. Для предупреждения этого было введено эшелонирование — разделение самолётов по высоте (эшелонам), причём одинаковые высоты не должны выделяться для встречных направлений. Нарушение высот не допускается; печальным примером может служить столкновение над Чархи Дадри — крупнейшее столкновение в воздухе в истории мировой авиации, унёсшее жизни 349 человек: экипаж Ил-76, халатно относящийся к своей работе из-за языкового барьера пошёл на несанкционированное снижение, случайно взяв курс на встречный Boeing 747.

Примечания

Ссылки 
 
 https://www.bea.aero/uploads/tx_scalaetudessecurite/mid.air.collisions_01.pdf

Классификация авиационных происшествий