Cruiser and Transport Force

La Cruiser and Transport Force ou Cruiser and Transport Service est une unité de l'United States Atlantic Fleet pendant la Première Guerre mondiale, responsable du transport de soldats américains et de matériel vers la France.

Historique 

Le 29 mai 1917, le Real admiral Albert Gleaves, commandant la force de destroyers de la flotte de l’Atlantique, reçoit formellement l'ordre d'organiser le premier convoi de transport de troupes américain à destination de la France.

Pour transporter la American Expeditionary Force en France, le Département de la Marine des États-Unis disposait en propre, en tout et pour tout, le , de sept navires de transport de troupes et de six navires marchands, soit .

Un total de 17 navires (dont les transports dépendent du Army Transport Service) transportant  de la  division d'infanterie et du  de Marines divisé en quatre groupes selon leur vitesse (13, 14 et 15 nœuds) fut rassemblé pour ce convoi jaugeant  tons qui part le 17 juin 1917 du port de New York protégé durant son parcours par quatre flottille de six destroyers chacun. Le 25 juin, il arrive dans la couverture aéronavale française et accoste à Saint-Nazaire entre le 26 et 28 après avoir évité les Unterseeboot.

Le 16 juillet 1917, sur le trajet de retour, Gleaves reçoit officiellement le commandement de la Cruiser and Transport Force incluant les destroyers américains qui ne sont pas assignés dans les eaux européennes. Elle est constituée alors de 24 croiseurs et 42 transports ayant un équipage de  officiers de marine et  marins.

Constituée au total de 143 vaisseaux dont plusieurs dizaines de pays alliés ou saisi à l'Empire allemand et l'Autriche-Hongrie lors de l'entrée en guerre des États-Unis, représentant , elle assura le transport de  en France (un million d’autres le furent par la Marine britannique) ainsi que  de matériel.

Les convois de troupes américaines pour l’Europe furent si bien défendus qu’il n’y eut à déplorer aucune perte de navires chargés de troupes, hors un paquebot britannique parti du Canada. Un total de six transports furent coulés, dont quatre sur le chemin du retour, coutant 300 vies.

Le navire ayant transporté le plus de passagers fut le USS Leviathan (ex Vaterland) avec  américains transportés vers la France et l'Angleterre en date de l'Armistice avec un record de  lors d'une des dix traversées.

Composition 
Au premier juillet 1918, la Cruiser and Transport Force était composée des navires suivant :

Cruiser Force

Squadron One 

La Cruiser Force, Squadron One, était commandée par le contre-amiral Albert Gleaves

Division One
 Seattle, navire amiral
 
 
 Huntington

Division Two
 
 
 Frederick
 

Division Three
 
 
 
 

Special Duty

Squadron Two 

La Cruiser Force, Squadron Two était commandée par le contre-amiral Marbury Johnston

Division Four
 , navire amiral
 
 
 Rochester
 

Division Five
 
 
 
 
 

Division Six

French Navy warships 

Les croiseurs de la marine nationale française de la Division Navale de l’Atlantique opérant avec la Cruiser Force était commandée par le contre-amiral français Marie-Gaston Grout
 Gloire, navire amiral
 
  (coulé par le , le )

Transport Force

New York Division 

La Transport Force, New York Division, était commandée par le contre-amiral Albert Gleaves

 Agamemnon
 
 
 
 
 
 
 Harrisburg
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Mount Vernon

Newport News Division 
La Transport Force, Newport News Division, était commandée par le contre-amiral Hilary P. Jones

Foreign vessels 
Navires étrangers opérant avec la Transport Force :
Newport News Division

  (Italie)
  (Italie)
  (RU)
  (RU)
  (Italie)
  (Italie)
  (Italie)
 SS France (France)
 HMT Kursk (RU)
  (France)
 SS Patria (France)
  (Italie)
  (Brésil)

Notes et références

Bibliographie

Voir aussi

Articles connexes 
 War Shipping Administration, transport maritime durant la Seconde Guerre mondiale
 Army Transport Service
 Military Sealift Command

Unité de l'United States Navy
Unité ou formation militaire créée en 1917
Unité ou formation militaire dissoute en 1919