Unterseeboot 1060

{{Infobox Navire
 | nom               = Unterseeboot 1060
| image             = U1060beached.jpg
| taille image      = 
| légende           = LU-1060 échoué sur un banc de sable le . 
| autres noms       = U-1060| type              = Sous-marin U-Boot type VIIF
| flotte            =  
| constructeur      = Arsenal Germania
| commanditaire     = Kriegsmarine
| commandé          = 
| commandant        = Herbert Brammer
| quille            =  
| lancement         = 
| armé              = 
| voyage inaugural  = 
| acquisition       =
| commission        =  : commandant Herbert Brammer
| statut            = Détruit le 
| longueur          = 77,60 m  (coque pressurisée : 60,40 m)
| largeur           = 7,30 m  (coque pressurisée : 4,70 m)
| tirant d'eau      = 4,74 m
| tirant d'air      =   
| pont              = 
| déplacement       =  (surface)   (plongée) 
| port en lourd     = 
| tonnage           = 
| propulsion        = 2 hélices  2 moteurs diesel  2 moteurs électriques 
| puissance         =  (moteur diesel)  750 ch (moteur électrique) 
| vitesse           = 17,6 nœuds () en surface  7,9 nœuds () en plongée
| profondeur        = 200 m (maximale)  220-240 m (écrasement)
| rayon d'action    = 27 195 km (16 898 mi) à 10 nœuds () en surface 140 km (87 mi) à 4 nœuds () en plongée
| électronique      = 
| équipage          =  4 officiers - 40 à 56 marins
| blindage          = 
| armement          = 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm  39 torpilles  2 canons antiaérien de 20 mm Flak  1 canon 37 mm Flak M/42
| aéronefs          =  
| chantier          = Kiel  N° de coque : 
| port d'attache    = Kiel 
| indicatif         = M - 52 184
| latitude         = 65.40083
| longitude        = 11.98472
| géolocalisation  = Nordland
}}
L'Unterseeboot 1060 ou U-1060 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIF utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin est commandé le  à Kiel (Arsenal Germania), sa quille posée le , il est lancé le  et mis en service le , sous le commandement de lOberleutnant zur See Herbert Brammer.

LU-1060 n'endommage ni ne coule aucun navire au cours des six patrouilles (125 jours en mer) qu'il effectue.

Échoué après une attaque aérienne, il est détruit par l'Aviation britannique en . 

 Conception 
Le type VII classe F, conçu en 1941, était un transporteur de torpilles. C'était le plus lourd et le plus gros des U-Boots de type VII construits. Son armement était identique à l'exception du fait qu'il ne disposait pas de canons sur le pont, mais il pouvait en contrepartie embarquer jusqu'à 39 torpilles.

L'''U-1060 avait un déplacement de  en surface et  en plongée. Il avait une longueur totale de , un maître-bau de , une hauteur de  et un tirant d'eau de . Le sous-marin était propulsé par deux hélices de , deux moteurs diesel Germaniawerft F46 de  en ligne de , produisant un total de  à  en surface et de deux moteurs électriques Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft GU 460/8-276 de 750 cv, produisant un total , en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de  () et une vitesse de  () en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de  marins () à  (;  par heure) et pouvait atteindre une profondeur de . En surface son rayon d'action était de  nautiques (soit ) à  ().

LU-1060 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de  (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait 39 torpilles. Il était équipé d'un canon 37 mm Flak M/42 qui tire à  mètres avec une cadence théorique de 50 coups/minute et de deux canons antiaérien de  C38 Flak avec  coups. Son équipage comprenait  et .

 Historique 
Il passe son temps d'entraînement initial à la 5. Unterseebootsflottille, qui devient son unité de combat jusqu'à sa perte.

Entre  et , lU-1060 effectue des transports de torpilles T-5 FAT et d'autres armes entre Kiel et les ports de Kristiansand, de Narvik, de Ramsund, de Bergen, de Stavanger, de Trondheim, d'Haugesund, d'Horten et de Bodø.

Le , le submersible quitte Bodø pour Bergen avec un chargement de 39 torpilles. Le , il est attaqué  à l'ouest du Velfjord par des avions de chasse embarqués Firefly I du Sqn 1771 (FAA) provenant du porte-avions d'escorte . Le bateau endommagé s'échoue au large de l'île de Fleina. Plus tard le même jour, l'''U-1060 est attaqué par deux avions bombardiers Liberator tchèques du  pilotés par le Squadron leader A. Sedivy et le Flying officer P. Pavelka puis par deux bombardiers Halifax du  pilotés par le Squadron leader H.H. Holderness et le Flight lieutenant W.G. Powell. Durant les attaques le bateau échoué chavire, puis sombre en eaux profondes, à la position . Sa destruction finale survient six jours plus tard, le  à .

Douze homme, y compris le Commandant périssent, quarante-trois sont sauvés. Au moment du naufrage, lU-1060 avait à son bord vingt-huit sous-mariniers de lU-957, endommagé lors d'une collision avec la banquise (ou : contre un cargo allemand selon une autre source), le . Quatre hommes de lU-957 sont perdus en plus des douze de l'U-1060.

Affectations 
 5. Unterseebootsflottille du  au  (Période de formation).

Commandement 
 Oberleutnant zur See Herbert Brammer du  au .

Patrouilles 

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes 
 Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale
 Bataille de l'Atlantique

Liens externes 
 
 
 

Épave de l'océan Atlantique
Bateau lancé en 1943
Navire construit à Kiel
Navire coulé en 1944
1060
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