BB 71000

Les BB 71000 sont une série de locomotives diesel de la SNCF. Elles sont en service de 1965 à 2005.

Histoire 
Cette petite série de 30 locomotives fut construite par la Compagnie de chemins de fer départementaux (CFD), à la suite de la BB 60001 qui leur a servi de prototype. Elles ont été livrées de mars 1965 à février 1966. Ces locomotives, à transmission mécanique et à bielles motrices, ont essentiellement assuré du service fret. Malgré leur meilleur rendement de la transmission mécanique à la tonne brute remorquée et au kilomètre à celle d'un engin moteur à transmission électrique, leur manque de fiabilité a valu à 21 d'entre elles d'être revendues à diverses entreprises dont certaines les utilisaient encore en 2010. Certains moteurs V12 furent accouplés à un alternateur Leroy-Somer, produisant du  en triphasé (couplage étoile), comme groupe électrogène de forte puissance (), installé dans un fourgon-générateur, pour trains TEE (voiture climatisées inox PBA, Mistral 1969, et Grand Confort).

Services effectués 
 Clermont-Ferrand - Noirétable
 Clermont-Ferrand - Arlanc
 Clermont-Ferrand - Langeac
 Clermont-Ferrand - Neussargues
 Clermont-Ferrand - Durtol
 Etang-sur-Arroux - Autun (à partir de 1979)
 Autun - Cravant (à partir de 1979)
 Vichy - Puy-Guillaume
 Vichy - Cusset
 Tours - Vierzon
 Tours - Chinon
 Tours - Loches
 Tours - Loudun - Châtellerault - Authon - Monthodon
 Tours - Vendôme - Freteval - Brétigny
 Saint-Pierre-des-Corps - La Membrolle - Châtellerault - Vouvray - Saint-Pierre-des-Corps  
 Dessertes d'embranchements locaux.
(cette liste n'est pas exhaustive)

Dépôts titulaires 
 Clermont-Ferrand (BB 71001 à 71015 de 1965 au 30/05/1974, puis mutation à Nevers)
 Nevers (BB 71001 à 71015 du 01/06/1974 à 1988 pour les dernières réformées), avec location à partir de 1979 de 5 exemplaires aux CFD.
 Tours-Saint-Pierre (BB 71016 à 71030 de 1965 à 1988 pour les dernières réformées)

Exemplaires préservés 

 La BB 71001, autrefois propriété du Conseil départemental des Pyrénées-Orientales et basée au Boulou, utilisée par l'opérateur ferroviaire de proximité (OFP) Régiorail Languedoc-Roussillon pour les manœuvres et la desserte d'embranchements particuliers et acquise par ce dernier.
 La BB 71008, remotorisée en Cummins et passée au tour en fosse de Trappes, préservée au Train des Mouettes par TRAINS & TRACTION, a été remise en service en 2016. 
 La BB 71010, ex-Rive Bleue Express, puis acquise en 2022 par FACS - Patrimoine Ferroviaire grâce à un donateur et confiée TRAINS & TRACTION.
 La BB 71015 acquise par le chemin de fer de la Vendée en 2022.
 La BB 71018 acquise par le chemin de fer de la Vendée en 2022.
 La BB 71027 acquise par le chemin de fer de la Vendée en 2023. 
 La BB 71030 propriété de la société Patry.

Modélisme 
Les BB 71000 ont été reproduits en HO par les artisans suivant : 
 RMCF, sous forme de kit à monter en laiton et bronze,
 Alexander Model, sous forme de kit à monter en métal blanc.

Notes et références

Bibliographie 

 Revue Le Train, article d'Olivier Constant dans "l'encyclopédie du matériel moteur, tome 7, les locomotives diesels" dont les BB 71000 paru en septembre 2010, .

Voir aussi

Article connexe 
 Matériel moteur de la SNCF

Lien externe 
 

Locomotive Diesel SNCF
Matériel moteur hors service de la SNCF