Sevel Argentina

SEVEL Argentina SA, était une coentreprise créée le  entre les sociétés Fiat Concord et SAFRAR Argentina, pour la production et la vente de voitures particulières et de véhicules utilitaires. L'acronyme « SEVEL » signifie « Sociedad Europea de VEhículos por Latinoamerica » (Société Européenne de Véhicules pour l'Amérique Latine), un peu à l'image de la société SevelSud créée en Italie pour la production des véhicules utilitaires Fiat Ducato et ses clones PSA.

Contexte 
En 1978 en Europe, la Société Européenne de VEhicules Légers, plus connue sous son sigle SEVEL est créée. Les groupes Fiat Auto SpA et PSA signent un accord de coopération qui prévoit la construction de deux grandes usines de production, l'une dans le centre de l'Italie destinée à produire rapidement des véhicules utilitaires lourds Fiat Ducato, et la seconde, dans le nord de la France, concernera, à moyen terme, la production de véhicules légers, monospaces et dérivés utilitaires : les futurs Citroën Evasion, Peugeot 806, Fiat Ulysse et Lancia Zeta.

Histoire 
Le , l'Executive Vice President de Fiat Group SpA, Umberto Agnelli, et le président de PSA, Jean-Paul Parayre, signent un accord global pour la fusion de leurs intérêts en Argentine : Fiat Concord SA et SAFRAR (Argentina Franco Automobile Company - le représentant officiel de Peugeot), en vertu de la loi n ° 21.932 pour encadrer la restructuration de l'industrie automobile dans le pays. C'est sur cette base que la fusion des deux entités a donné naissance à SEVEL Argentina SA dont Fiat était l'actionnaire majoritaire.

Cet accord, dont la répartition n'est pas une JV 50/50 car Fiat a produit et vendu en 1979 plus du double de véhicules que Peugeot, prévoyait la production des véhicules légers de transport (automobiles) serait regroupée dans l'ancienne usine Fiat d'El Palomar. Les autres productions locales du groupe Fiat, tracteurs agricoles, camions et fourgonnettes resteraient dans l'usine Fiat de la province de Córdoba à la Ferreyra.

En 1982, Peugeot vend au groupe d'entreprises argentin  toutes ses parts détenues dans SEVEL Argentina. En 1992, SEVEL Argentina est cotée à la bourse de Buenos Aires et Fiat ne détient plus que 15 % du capital. En 1995, Fiat se sépare du reste de sa participation, crée Fiat Argentina et lance la construction d'une nouvelle usine ultra moderne à Cordoba. Le Groupe Macri devient le seul propriétaire de SEVEL Argentina.

En 1996, les licences accordées par Fiat à SEVEL Argentina arrivent à expiration. Fiat ayant créé une nouvelle filiale locale pour produire ses propres véhicules, débute la production en . Cette même année, pour ne pas disparaître d'Argentine, où il détient 8 à 10 % du marché automobile, PSA décide d'investir et rachète au Groupe Macri, seul propriétaire de SEVEL Argentina, une participation de 15 % et réintroduit la marque Citroën qui avait dû quitter le pays en 1979 après une faillite. PSA augmentera sa participation jusqu'à 50 % un an plus tard. Le Groupe Macri, qui avait toujours été lié au groupe Fiat dans le passé, cède le reste de SEVEL Argentina à PSA le .

Production 
À partir de 1980, SEVEL Argentina, commence à produire les voitures des deux marques, ce sont les Fiat 128, Fiat 125 et les  Peugeot 404 et Peugeot 504. La Fiat 128 est renommée "Fiat 128 Europa" et son évolution "Fiat 128 Super Europa", tandis que la Fiat 125 est renommée "Fiat 125 Mirafiori".

En 1982, début de la production locale de la Fiat 147, nommée Fiat Spazio, qui était également produite au Brésil ainsi que la version berline avec coffre Fiat Oggi et la Station Wagon Fiat Panorama. En 1981, Peugeot remplaça la 504 par la Peugeot 505.

Plus tard, Fiat lancera la Fiat Regatta en 1985, la Fiat Duna en 1987, la Fiat Uno en 1989 et la fourgonnette Fiat Fiorino en 1990. Peugeot remplacera la Peugeot 505 en 1992, par la Peugeot 405.

La production de SEVEL se limitait uniquement aux voitures mais pas aux autres activités du groupe Fiat comme les camions italiens IVECO, produits dans l'usine Fiat V.I. de Ferreyra ainsi que les tracteurs de la marque FiatAgri. En 1985, SEVEL Argentina ajoute une  à son actif en signant un accord avec General Motors, qui avait fermé son usine locale en 1978, après la grave crise qui avait touché le pays, et qui voulait reprendre pied, pour produire sous licence la camionnette Chevrolet C-10 dans l'usine de Cordoba. Faute d'un intérêt suffisant du marché pour ce modèle, cet accord pris fin en 1991. GM tentera une nouvelle expérience avec la société CIADEA - Compañía Interamericana de Automóviles, qui produisait des modèles Renault sous licence, pour lui faire fabriquer sous licence les pick up C-20 et D-20, sans plus de succès. GM investira dans une nouvelle usine, inaugurée en , vingt ans après avoir quitté le pays, pour y produire la Chevrolet Corsa.

Après le rachat d'Alfa Romeo par Fiat, SEVEL a commencé à importer les véhicules de la marque sportive italienne en 1993.

La société commune Fiat-Peugeot, est dissoute en 1996, après la création de Fiat Auto Argentina qui décide la construction d'une toute nouvelle usine à Cordoba à l'image de celle de Melfi, en Italie, inaugurée le  après seulement 18 mois de travaux. Après avoir racheté toute la société SEVEL au Groupe Macri, PSA récupère l'ancienne [Usine Fiat d'El Palomar[|usine d'assemblage d'El Palomar où sera fabriquée la nouvelle Peugeot 306. En outre, cette séparation a permis le retour de la marque Citroën en Argentine, pays qu'elle avait dû quitter en 1979, après une faillite.

Toutefois, le nom SEVEL a été maintenu jusqu'en février 2000 après que PSA ait pris le contrôle total de SEVEL Argentina et changé de nom pour "Peugeot Citroen Argentina", SEVEL n'ayant jamais été une marque automobile.

Productions SEVEL

1980 - 1995 
 

(*) : les quantités produites mentionnées incluent celles fabriquées avant et après SEVEL. C'est le nombre total d'exemplaires fabriqués pour chaque modèle.

À partir de , l'association Fiat-Peugeot a été dissoute, Fiat ayant constitué une nouvelle filiale Fiat Auto Argentina SA. Peugeot, devenu entre-temps PSA a conservé le nom SEVEL Argentina pour fabriquer des modèles Peugeot et Citroën. Le nom SEVEL sera remplacé par Peugeot-Citroën Argentina en .

1995 - 2000 
 

En , SEVEL Argentina a changé son nom en "Sevel Peugeot-Citroën Argentina SA", et continue la production des Peugeot 306 jusqu'en 2003, Peugeot 206, Peugeot Partner et Citroën Berlingo.

Fiat Auto Argentina 
Depuis la dissolution de SEVEL Argentina, le constructeur italien a créé une nouvelle filiale en ZArgentine, Fiat Argentina SA pour y produire ses propres modèles :
 

Fiat a arrêté de produire certains des modèles qui étaient fabriqués par SEVEL à partir de 2000 et importa les modèles Tipo, Tempra et Fiorino de sa filiale brésilienne Fiat Automoveïs. La production fut arrêtée à partir du  jusqu'en 2008, à cause de la grave crise économique qui frappa le pays. Durant cette période tous les modèles brésiliens furent importés. Le , Fiat Argentina reprit la fabrication de la Fiat Siena MY 2008 et de la Fiat Palio en .

Importations 
Parmi les produits de la gamme SEVEL, les modèles importés ont joué un rôle important. Différents modèles ont été importés du Brésil dans le cadre des accords du Mercosur. Les importations de modèles d'Italie, France ou Espagne où étaient produites les Peugeot 205 et 309, étaient très limitées du fait des fortes taxes à l'importation de produits finis. Les principaux modèles importés par SEVEL Argentina sont :

Liens externes 
Sevel Brief History. 
Histoire de Fiat 
Histoire Peugeot

Coentreprise
Fiat
Peugeot
Constructeur automobile ayant son siège en Argentine
Entreprise fondée en 1980
Entreprise disparue en 2000
Entreprise de fabrication ayant son siège en Argentine