Piste de l'Ours

La Piste de l'Ours est une piste rouge de ski alpin créée en 1969 sur les communes de Sion, Nendaz et Vex. Elle fait partie des stations de Thyon, Veysonnaz et du domaine skiable des 4 Vallées.

Historique

Les débuts de la Piste de l’Ours 
En 1969, sous l'impulsion de René Fournier, aiguillé par deux compétiteurs de l'époque, les frères Régis et Alby Pitteloud, la piste est créée sur le lieu de l'ancienne et imposante forêt de la Bourgeoisie de Sion.

Le  une autorisation officielle de déboisement de 800 hectares de forêt, est délivrée pour la création de la Piste de l’Ours. En réalité, le déboisement a commencé le  à la suite d'une autorisation donnée au téléphone par le conseiller fédéral Tschudi, le . Ce déboisement provoque une tempête dans les journaux alémaniques, notamment dans la Neue Zürcher Zeitung.

Prévue pour être le lieu de la descente hommes aux Jeux olympiques d'hiver de 1976 (pour lesquels Sion était la ville candidate), la piste devient progressivement le cadre des compétitions de haut niveau, tels les championnats suisses en de ski en 1971. Cette même année, la Piste de l'Ours est le théâtre de deux descentes coupes d'Europe.

Honoré Bonnet, skieur français, l'a qualifiée de  lors de sa visite en 1970 pour l'examen de la candidature de Sion aux Jeux olympiques.

En janvier 1970, la piste a été détournée à cause des conditions atmosphériques très difficiles, il n'a pas été possible de l'aménager jusqu'à l'arrivée. Les organisateurs ont donc pris la décision de la dévier sur Magrappé Veysonnaz. La longueur de cette piste est de  pour les hommes (dénivellation ) et  pour les dames (dénivellation ). Quant au slalom, il a été disputé sur les crêtes de Thyon.

Grâce à ces nouvelles dispositions, la  d'Europe des juniors s'est déroulée dans d'excellentes conditions et conformément au programme initial.

Du 4 au , les  suisses de ski ont lieu à Veysonnaz-Thyon. La descente est située sur la Piste de l’Ours et le géant sur celle des Mayens. La sonorisation a souffert d’un incendie et ne fonctionnait malheureusement pas.

En février 1972, la coupe d'Europe FIS de descente se tient sur la piste de l'Ours ouverte pour la première fois sur toute sa longueur, à une compétition internationale. Parti avec le No 11, Kurt Engstler, qui est déjà un habitué des grandes courses internationales, réalisa le meilleur temps ; 2 min 20 s 01.

Chez les femmes, Autrichiennes et Françaises ont nettement dominé cette descente. Sigrid Eberlé fut la seule à descendre en dessous de 1 min 53 s, ce qui est une performance, pour les  du parcours avec  de dénivellation.

En 1977, le Conseil fédéral dit oui à la télécabine de l’Ours.

Le , inauguration de la télécabine de l’Ours, la plus rapide d’Europe à sa mise en service.

En 1981, homologation officielle par la FIS qui a pour cette mission à déléguer le Français René Sulpice et Bernhard Russi ex-champion du monde et médaillé olympique.

En décembre 1988, c'est le début des canons à neige sur la Piste de l'Ours.

Le  se déroule la  Coupe du Monde de ski sur la Piste de l'Ours, avec un géant hommes remporté par l’Autrichien Richard Kröll et premiers points en coupe du monde du régional de l'étape Steve Locher.

En janvier 1993, cette piste obtient pour la première fois une descente hommes de coupe du monde. Dès lors, la piste de l'Ours devient un rendez-vous annuel de la Coupe du monde de ski alpin FIS avec en 1995 trois courses dames, en 1996 trois courses hommes et en janvier 1998, 2 slaloms hommes.

Elle faisait partie des sites olympiques retenus pour la candidature de Sion ville candidate à l'organisation des Jeux olympiques d'hiver de 1976, 2002, 2006 et 2026.

En 2016, la télécabine a fait peau neuve. L'historique télécabine installée en 1981 fut entièrement remplacée par une nouvelle télécabine plus rapide, plus moderne, et de plus grande capacité.

Projet de liaison Sion – 4 Vallées 
Dès 1965, un projet fait état de relier Sion aux Mayens-de-Sion par une télécabine. Cependant, cette réalisation n'est pas jugée prioritaire en raison de la récente réfection de la route. Le conseil municipal de l’époque avait traité ce sujet au-delà d’une simple intention.

En 2013, la commune de Sion, fusionne avec celle de Salins, ce qui la lie directement au domaine des quatre Vallées. Sous l'impulsion de Marcel Maurer, le projet redevient un thème d’étude. En effet, le renouvellement de la concession octroyée à TéléVeysonnaz SA pour l’installation de la piste de l’Ours, invite à repenser cette liaison en y incluant un nouveau tronçon, à savoir celui de Sion-Mayens de l’Hôpital.

Dans ce sens, la liaison plaine-montagne prend tout son sens, car elle permet un accès facilité aux quatre Vallées, dont Sion deviendrait l’une des portes d’entrée principales.

En février 2015, la société TéléSion SA a vu le jour. La bourgeoisie de Sion et huit autres communes (Les Agettes, Vex, Hérémence, Veysonnaz, Nendaz, Isérables, Bagnes et Sion) ont signé l’acte de création. La société anonyme veut obtenir une concession pour une liaison par câble entre la commune de Sion et le domaine skiable des 4 Vallées. Cette société est munie à sa création d'un capital-action de 100'000 francs.

En mai 2015, le Conseil municipal de Sion rend publique dans un bulletin officiel de la commune, ce qu'il a décidé en séance du , c'est-à-dire la création d'une zone réservée dans l'optique de garantir le tracé de la liaison câblée reliant Sion aux Mayens de l'Hôpital.

En mai 2015, une convention est signée entre TéléVeysonnaz, la ville de Sion et la bourgeoisie de Sion, propriétaire des terrains de la potentielle station amont de la télécabine. Cela permettra à la future installation provenant la plaine d'être directement raccordée à la télécabine à destination du plateau de Thyon.

En février 2019, la commune de Sion dépose le projet auprès de l'Office fédéral des transports. Le but est d'obtenir une concession pour le transport de voyageurs régional. Cela permettrait d'utiliser la télécabine comme un transport public. Il est par ailleurs prévu de relier par une ligne de bus les Collons et Veysonnaz à la nouvelle télécabine. Toutefois, dans une étude commandée par l'état du Valais en 2011, le projet est jugé comme étant de faible intérêt, car n'ayant aucun rôle de transport public. La raison est qu'il n'y a aucune habitation au niveau de la station amont. Le président de Sion, Philippe Varone, juge toutefois que la télécabine a vocation à être un service public.

Le coût du projet est estimé à 25 millions de francs. Le temps de parcours sera de 12 minutes.

Données techniques 
 Situation géographique : 12 minutes de Sion, rive gauche du Rhône, Cône de Thyon
 Orientation : Exposition totale au nord
 Description du terrain traversé par la piste : Alpage, pâturage, tranchées dans la forêt
 Piste homologuée : FIS toutes disciplines dames et hommes
 Enneigement : 90 à . Installations assurant un enneigement idéal sur toute la piste de novembre à avril
 Possibilités de clôture : Sur toute la piste par clôture mobile
 Remontées mécaniques : Télécabine de l'Ours 1550 personnes/heure.

Descente hommes 
 Altitude de départ : 
 Altitude d'arrivée : 
 Dénivellation : 
 Déclivité maximum : 51 %
 Déclivité moyenne : 35 %
 Déclivité minimum : 8 %
 Longueur développée totale : 
 Homologation FIS : 3836/186/91

Descente femmes 
 Altitude de départ : 
 Altitude d'arrivée : 
 Dénivellation : 
 Déclivité maximum : 51 %
 Déclivité moyenne : 27 %
 Déclivité minimum : 8 %
 Longueur développée totale : 
 Homologation FIS : 6697/102/02

Vainqueurs coupe du monde de ski

Messieurs

Dames

Vainqueurs coupe du monde de snowboardcross

Messieurs

Dames

Notes et références

Annexes

Liens externes 

Piste de l'Ours Saga du Déboisement
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