SilkAir

SilkAir (Singapore) Private Limited, действовавшая как SilkAir, (, ) — упразднённая сингапурская авиакомпания, бывшая дочерняя структура национального авиаперевозчика Singapore Airlines. Портом приписки авиакомпании и её главным транзитным узлом (хабом) являлся международный аэропорт Чанги в Сингапуре.

SilkAir осуществляла регулярные пассажирские перевозки из Сингапура в 44 пункта назначения в Юго-Восточной Азии, Индию, Китай и Австралию. Работав на региональных направлениях, авиакомпания обслуживала все ближнемагистральные маршруты в маршрутной сети Singapore Airlines Group. В период с 31 марта 2012 по 31 марта 2013 года SilkAir перевезла 3,3 миллионов пассажиров, выручка компании за год выросла на 12,7 % и составила 846 миллионов долларов США, а чистая прибыль достигла 96,7 миллионов долларов США.

По состоянию на 2018 год штат сотрудников авиакомпании насчитывал 1574 человека.

18 мая 2018 года руководство Singapore Airlines объявило о том, что с 2020 года пассажирские салоны всех воздушных судов SilkAir будут модернизироваться в рамках последующего объединения дочернего перевозчика с магистралом. В ходе процедуры слияния информация с веб-сайта SilkAir была перенесена на сервер SIA, а сам сам дочерней компании был закрыт 31 марта 2019 года.

28 января 2021 года SilkAir полностью вошла в состав Singapore Airlines и прекратила самостоятельную операционную деятельность.

История 

Авиакомпания Tradewinds Charters была образована в 1976 году в качестве регионального авиаперевозчика, работавшего на чартерных направлениях и использовавшего преимущественно воздушные суда материнской компании Singapore Airlines. В начале 1989 года Tradewinds Airlines получила в операционный лизинг несколько самолётов McDonnell Douglas MD-87 и 21 февраля того же года открыла регулярные воздушные перевозки из Сингапура по шести направлениям: из сингапурского аэропорта Чанги в международный аэропорт Бандар Сери Бегаван, международный аэропорт Утапао, международный аэропорт Пхукет, международный аэропорт Хатъяй, Куантан, и из второго сингапурского аэропорта Селетар в Тиоман. В этот же период авиакомпания начала предоставлять услуги по чартерным перевозкам бизнес-класса в Джакарту, Пномпень и Янгон.

В 1991 году в компании началась длительная процедура реструктуризации её деятельности, в процессе которой 1 апреля следующего года авиакомпания сменила свой официальный логотип и собственное название на SilkAir. Ребрендинг перевозчика затронул в первую очередь шесть новых самолётов Boeing 737-300, поступивших в её распоряжение годом ранее. В середине 1990-х годов с вводом в эксплуатацию двух новых Airbus A310-200 были открыты регулярные маршруты в Индию и города континентальной части Китая. SilkAir стала первой азиатской авиакомпанией, внедрившей сервис развлечения в полёте, использовав для этого портативные видеоплееры «DigEplayer 5500».

Динамика развития 
Ниже приведена динамика развития авиакомпании SilkAir с 2009 по 2013 годы:

Партнёрские соглашения 
В 2012 году авиакомпания SilkAir имела код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:
 Bangkok Airways
 Garuda Indonesia
 Malaysia Airlines
 Shenzhen Airlines
 Singapore Airlines
 Virgin Australia

Флот 

Первоначально авиакомпания эксплуатировала два самолёта McDonnell Douglas MD-87, взятые в лизинг у материнской компании. В 1990 году SilkAir получила шесть новых лайнеров Boeing 737-300, эксплуатация которых началась в следующем году. С 1993 по 1995 годы авиакомпания использовала два самолёта Airbus A310-200, которые затем были переданы в Singapore Airlines, а также два лайнера Fokker 70 в период с 1995 по 2000 годы. 18 сентября 1998 года в распоряжение перевозчика поступил первый Airbus A320-200 и уже в следующем году SilkAir заменила все самолёты производства концерна Boeing на европейские машины. 3 сентября 1999 года авиакомпания приняла свой первый самолёт модели A319-100. 20 декабря 2006 года руководство компании подписало соглашение о приобретении 11 самолётов Airbus A320-200 с опционом ещё на девять машин этой же модели. Все заказанные лайнеры были поставлены перевозчика в период с 2009 по 2012 годы.

3 августа 2012 года SilkAir подписало с Boeing договор о намерениях приобретения 68 воздушных судов. Предварительное соглашение с концерном включало в себя заказ на 23 самолёта Boeing 737-800 и 31 самолёт Boeing 737 MAX 8 с правами приобретения ещё 14 воздушных судов. 14 ноября того же года предварительное соглашение было оформлено в виде твёрдого контракта. Поставляемыми лайнерами Boeing-737 компания планировала полностью заменить суда Airbus-A319/320.

4 февраля 2014 года авиакомпания получила свой первый Boeing 737-800.

В начале сентября 2018 года авиакомпания SilkAir эксплуатировала следующие воздушные суда:

<center>
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse;text-align:center;"
|+Воздушный флот авиакомпании SilkAir
|- style="background:#009484;"
|rowspan="2" |<span style="color:white;">Тип самолёта
|rowspan="2" style="width:30px;" |<span style="color:white;">В эксплуатации
|rowspan="2" style="width:25px;" |<span style="color:white;">Заказано
|rowspan="2" style="width:25px;" |<span style="color:white;">Опцион
|colspan="3" |<span style="color:white;">Пассажирских мест
|- style="background:#009484;"
|style="width:25px;"|<span style="color:white;">J
|style="width:25px;"|<span style="color:white;">Y
|style="width:30px;"|<span style="color:white;">Всего
|-
|Airbus A319-100
|<center>3
|<center>—
|<center>—
|<center>8
|<center>120
|<center>128
|-
|Airbus A320-200
|<center>8
|<center>—
|<center>—
|<center>12
|<center>138
|<center>150
|-
|Boeing 737-800
|<center>17
|<center>—
|<center>—
|<center>12
|<center>150
|<center>162
|-
|Boeing 737 MAX 8
|<center>5
|<center>32
|<center>14
|<center>12
|<center>144
|156
|-
|Всего
|33
|32
|14
|colspan=3|
|}

Салоны 
Все воздушные суда авиакомпании SilkAir были сконфигурированы в двухклассной компоновке салонов.

Бизнес-класс 
Сервис бизнес-класса был доступен на всех рейсах авиакомпании. Салоны бизнес-класса оборудовались кожаными пассажирскими креслами (ширина 99 до 101 см) с шагом между ними в 49 см.

Экономический класс 
Салоны экономического класса авиакомпании оборудовались стандартными пассажирскими креслами с шириной в 78 см и шагом между ними в 30 см.

Услуги на борту

Питание 
В качестве борт-питания SilkAir предлагала блюда как восточной, так и европейской кухни. На ряде маршрутов авиакомпания предлагала такие деликатесы, как хайнаньский рис с курицей, лаксу, сиамскую лапшу и другие.

Развлечения 
К вниманию пассажиров авиакомпании предоставлялось множество различных журналов и коротких ознакомительных роликов на персональных видеоэкранах. SilkAir ежемесячно выпускала собственный журнал «Silkwinds».

Беспроводная система развлечения 
Авиакомпания внедрила сервис беспроводной системы развлечения в полёте, воспользовавшись которым, пассажиры имели возможность во время полёта загружать телевизионные программы, потоковое видео, музыку, фильмы и смотреть их с собственных электронных устройств (ноутбуков, планшетов и смартфонов). Услуга предоставлялась бесплатно.

Tradewinds Tours and Travel 
Дочерняя структура Tradewinds Tours and Travel Private Limited авиакомпании работала в качестве туристического оператора, реализовывая турпутёвки по регулярным и чартерным маршрутам SilkAir в Азиатском регионе. Компания была основана в 1975 году, однако полноценную лицензию туроператора получила лишь в 1984 году.

Премии 
В 2009 и 2010 годах авиакомпания занимала первое место в номинации «Лучшая региональная авиакомпания Юго-Восточной Азии» рейтингового агентства Skytrax. В октябре 2011 года SilkAir получила первую премию «Региональная авиакомпания года» от «Centre for Aviation» (CAPA).

Авиапроисшествия 

 19 декабря 1997 года. Самолёт Boeing 737-36N, выполнявший регулярный рейс 185 из Джакарты в Сингапур, почти через 40 минут после взлёта перевернулся на 180 градусов, вошёл в вертикальное пике и рухнул в реку Музи в окрестностях Палембанга (Индонезия). Погибли все 104 человека, находившиеся на борту. Расследование причин авиакатастрофы привело к разным мнениям и, соответственно, разным выводам. Официально причина трагедии считается неустановленной (см. основную статью).

Примечания

Ссылки 

 
 Фотографии самолётов авиакомпании SilkAir 

Авиакомпании Сингапура
Государственные авиакомпании