WeatherTech SportsCar Championship 2023

La saison 2023 du WeatherTech SportsCar Championship est la dixième édition de cette compétition issue de la fusion des championnats American Le Mans Series et Rolex Sports Car Series.

Cette année, la catégorie DPi Le Mans disparaît des catégories de voitures participant au championnat. Elle est remplacée par la catégorie GTP, elle-même composée des voitures répondant aux réglementations LMDh et LMH.

Au sein de ce championnat, une mini-série regroupant les quatre principales courses (24 Heures de Daytona, 12 Heures de Sebring, 6 Heures de Watkins Glen et Petit Le Mans) existe, dont Michelin reste partenaire en lui donnant le nom de Michelin Endurance Cup.

Calendrier 
Le , dans le cadre des Road Race Showcase 2022, l'IMSA dévoile le calendrier de la saison 2023 du WeatherTech SportsCar Championship. Par rapport à la saison 2022, le championnat est de retour sur l'Indianapolis Motor Speedway après plus de  d'absence. Il est également à noter l'absence du Sports Car Challenge at Mid-Ohio et du Detroit Grand Prix.

Engagés

GTP 

La classe GTP est composée des voitures répondant aux réglementations LMDh, créée conjointement par l'IMSA et l'ACO, et LMH créée conjointement par la FIA et l'ACO.

La Balance des Performances (BOP) entre les GTP est vérifiée, avec notamment des essais en soufflerie pour mesurer les performances aérodynamiques des voitures. Les commissaires de l'IMSA testent et vérifient également les moteurs avec pour objectif de maintenir une puissance maximale de 600 ch et un niveau comparable de puissance et de couple.

Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.

LMP2 

La classe LMP2 est composée de voitures répondant à la réglementation LMP2 mise en place par l'ACO et la FIA pour le championnat du monde d'endurance FIA, c'est-à-dire comportant un châssis Dallara, Ligier, Oreca ou Riley Technologies, équipé d'un moteur V8 atmosphérique Gibson. Il n'y a pas de BOP dans cette catégorie.

Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.

Cette classe étant une classe Pro-Am, chaque voiture ne doit pas être pilotée par plus de deux pilotes Platinium ou Or sur les courses d'endurance, et doit être pilotée par au moins un pilote Argent ou Bronze sur les autres courses. Le départ doit obligatoirement être pris par le pilote Bronze ou Argent.

LMP3 
La classe LMP3 est composée de voitures répondant à la réglementation LMP3 mise en place par l'ACO et la FIA pour des championnats tels que le WeatherTech SportsCar Championship, l'European Le Mans Series et l'Asian Le Mans Series, c'est-à-dire un châssis Ligier, Duqueine Engineering, Ginetta ou , équipé d'un moteur Nissan VK56  V8 Atmo. Il n'y a pas de BOP dans cette catégorie.

Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.

GT Daytona Pro 
La classe GT Daytona est composée de voitures correspondant à la réglementation GT3 mise en place par la FIA. Les constructeurs Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Callaway, Ferrari, Honda, Lamborghini, Lexus, McLaren, Mercedes, Nissan et Porsche ont des voitures qui répondent au règlement mis en place.

Une Balance des Performances (BOP) est mise en place par l'IMSA afin d'harmoniser les performances des voitures. Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.

GT Daytona 
La classe GT Daytona composée de voitures correspondant à la réglementation GT3 mise en place par la FIA. Les constructeurs Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Callaway, Ferrari, Honda, Lamborghini, Lexus, McLaren, Mercedes, Nissan, et Porsche, ont des voitures qui répondent au règlement mis en place.

Une Balance des Performances (BOP) est mise en place par l'IMSA afin d'harmoniser les performances des voitures. Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.

Cette classe étant une classe Pro-Am, chaque voiture ne doit pas être pilotée par plus de deux pilotes Platinium ou Or sur les courses d'endurance, et doivent être pilotées par au moins un pilote Argent ou Bronze sur les autres courses. Le départ doit obligatoirement être pris par le pilote Bronze ou Argent.

Résumé

Résultats 
Les vainqueurs du classement général de chaque manche sont inscrits en caractères gras.

Classement

Attribution des points 
Les points du championnat sont attribués dans chaque classe à l'arrivée de chaque épreuve. Les points sont alloués après les qualifications et la course en fonction des positions d'arrivée indiquées dans le tableau ci-dessous.

 Points des pilotes

Des points sont attribués dans chaque classe à la fin de chaque épreuve.

 Points des écuries

Les points des écuries sont calculés exactement de la même manière que les points des pilotes en utilisant le tableau de répartition des points. Chaque voiture inscrite est considérée comme sa propre « équipe », qu'il s'agisse d'une seule entrée ou d'une partie d'une équipe engageant deux voitures.

 Points des constructeurs

Il existe également un championnat de constructeurs qui utilise le même tableau de répartition des points pour toute la saison. Les championnats constructeurs reconnus par l'IMSA sont les suivants:

 Grand Tourisme Prototype (GTP) : Constructeur de châssis et de moteur
 GT Daytona Pro (GTD Pro) : Constructeur automobile
 GT Daytona (GTD) : Constructeur automobile

Chaque constructeur reçoit des points d'arrivée pour sa voiture la mieux classée dans chaque catégorie. Les positions des voitures suivantes provenant du même constructeur ne sont pas prises en compte, et tous les autres constructeurs montent dans le classement.

Exemple: Le constructeur A termine  et  lors d'un événement, et le constructeur B termine troisième. Le constructeur A reçoit  de première place tandis que le  obtient  de deuxième place.

 Coupe d'Endurance d'Amérique du Nord

Le système de points de la Coupe d'Endurance d'Amérique du Nord est différent du système de points normal. Les points sont attribués selon un barème 5-4-3-2 que ce soit pour les pilotes, les équipes et les constructeurs. Ces points sont attribués de la façon suivante :

Daytona : Après 6h de course, 12h de course, 18h de course et à l'arrivée.

Sebring : Après 4h de course, 8h de course et à l'arrivée.

Watkins Glen : Après 3h de course et à l'arrivée.

Petit Le Mans : Après 4h de course, 8h de course et à l'arrivée.

Championnats écuries

GTP

LMP2

LMP3

GT Daytona Pro

GT Daytona

Championnats pilotes

Grand Touring Prototype (GTP)

LMP2

LMP3

GT Daytona Pro

GT Daytona

Championnats constructeurs

GTP

GT Daytona Pro

GT Daytona

Notes et références

Notes

Références

Annexes

Articles connexes 
 Championnat du monde d'endurance FIA 2023
 European Le Mans Series 2023
 Asian Le Mans Series 2023

Lien externe 

 

 
Sport aux États-Unis en 2023
Sport au Canada en 2023