Ligne de Carhaix à Camaret-sur-Mer

La  est une ancienne ligne de chemin de fer française à voie métrique non électrifiée qui faisait partie de l'ancien Réseau Breton. Elle s'étendait dans le département des Côtes-du-Nord et le département du Finistère.

Cette ligne constituait la ligne  du réseau ferré national.
La section de Carhaix à Châteaulin et celle de Châteaulin à Camaret-sur-Mer ont toujours été exploitées de manière indépendante. La jonction se faisait par une traversée des voies à écartement normal de la ligne de Savenay à Landerneau en gare de Châteaulin-Embranchement.

Histoire

Section  de Carhaix à Châteaulin 
La loi du  (dite plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en , une ligne de « La Brohinière à la ligne de Châteaulin à Landerneau, par Loudéac et Carhaix ».

La ligne de Carhaix à Châteaulin est concédée à titre éventuel par l'État à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le . La ligne est déclarée d'utilité publique, rendant ainsi la concession définitive, par une loi le .

Cette section a été ouverte le  entre Carhaix et Pleyben et le  entre Pleyben et Châteaulin-gare et constituait la ligne 6 du Réseau Breton. Elle a été fermée au service des voyageurs  le  et à celui des marchandises le  suivant. Actuellement la ligne est une voie verte.

L'exploitation était assurée par la Société générale des chemins de fer économiques (SE) avec laquelle la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest avait signé le , une convention d'affermage pour l'exploitation des lignes du réseau breton. Cette convention a été approuvée par décret le .

Section de Châteaulin à Camaret-sur-Mer 

La section de Châteaulin à Camaret est déclarée d'utilité publique par une loi le . Son exploitation est confiée à la Société générale des chemins de fer économiques par l'Administration des chemins de fer de l'État au travers d'un avenant à la convention du  signé le . Cet avenant est approuvé par décret le .

Cette section a été ouverte en deux parties :
 De Châteaulin-Embranchement à Crozon, .
 De Crozon à Camaret-sur-Mer par Perros-Saint-Fiacre le , ainsi que la courte ligne de Perros-Saint-Fiacre au Fret.

L'ensemble de la ligne de Carhaix à Camaret est fermée le  à tout trafic.
La ligne est déclassée en totalité par décret le .

Tracé 

La ligne avait une longueur de . Elle avait son origine en gare de Carhaix puis atteignait Port de Carhaix, gare de jonction avec le canal de Nantes à Brest. Elle desservait ensuite la gare de Spezet - Landeleau, puis celles de Châteauneuf-du-Faou,  Lennon, Pleyben et la gare de Châteaulin-Ville. Après avoir traversé l'Aulne sur un viaduc, elle atteignait gare de Châteaulin-Embranchement, où elle franchissait à niveau la ligne de Savenay à Landerneau pour continuer vers Camaret-sur-Mer après avoir laissé sur la droite la courte ligne de Perros-Saint-Fiacre au Fret.

La section de Carhaix à Port de Carhaix, construite à double voie, était commune avec la ligne de  Carhaix à  Rosporden.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes 
 Réseau breton
 Ligne de Perros-Saint-Fiacre au Fret
 Ligne de Morlaix à Carhaix
 Ligne de Carhaix à Loudéac
 Ligne de Carhaix à Rosporden
 Ligne de Guingamp à Carhaix
 Liste des chemins de fer à voie métrique de France

Liens externes 
 Site bretagne-ferroviaire : Histoire du Réseau Breton
 Site Roland Arzul : présentation du Réseau Breton
 Site rue du petit train : carte du Finistère

Réseau breton
Ancien chemin de fer secondaire dans les Côtes-d'Armor
Ancien chemin de fer secondaire à écartement métrique dans les Côtes-d'Armor
Ancien chemin de fer secondaire dans le Finistère
Ancien chemin de fer secondaire à écartement métrique dans le Finistère