Тверской вагоностроительный завод

ОАО «Тверско́й вагоностроительный завод» — российское предприятие железнодорожного машиностроения, расположенное в городе Твери, выпускающее вагоны и электропоезда. Управляющие органы и производственные мощности расположены на Петербургском шоссе в Заволжском районе. Предприятие входит в состав «Трансмашхолдинга».

История 

Завод основан в 1898 году французско-бельгийским акционерным обществом «Диль и Балакан», под названием Верхневолжский завод железнодорожных материалов. В 1915 году завод меняет название на Тверской Русско-Балтийский вагонный завод, а после национализации (в 1918 году) меняет название на Тверской вагоностроительный завод. В период с 1931 по 1990-е годы завод носил название Калининский вагоностроительный завод. В ходе Великой Отечественной войны, в 1942 году на территории завода действовала танкоремонтная база Калининского фронта. С первых лет XX века на заводе началась эпоха пассажирского вагоностроения. В Твери выпускаются четырёхосные спальные вагоны для акционерной компании «Международное общество спальных вагонов и скоростных европейских поездов», а также пассажирские вагоны всех четырёх классов, двухэтажные вагоны, служебные вагоны с салонами и спальными купе, пассажирские вагоны для стран с жарким климатом.

Выпускаемая продукция 
Завод за период своей работы выпускал двухосные товарные вагоны и платформы, пассажирские вагоны, почтово-багажные вагоны, трамваи, прицепные и головные вагоны электропоездов, лесовозы.

В настоящее время выпускает пассажирские вагоны для поездов дальнего следования (до скоростей 160 км/ч и 200 км/ч), кузова вагонов метрополитена, тележки для пассажирских вагонов и вагонов метрополитена, колёсные пары, грузовые вагоны, вагоны повышенной комфортности, гидравлические гасители колебаний черт.

В 2007 году создан первый вагон, предназначенный для транспортировки по железной дороге отработанного ядерного топлива, выгружаемого из реакторов Белоярской АЭС (Свердловская область). Заказчик вагона — Федеральное агентство по атомной энергии (Росатом). Вагон-контейнер получил наименование ТК-84/1. Вагон создан в сотрудничестве с екатеринбургским предприятием Уралхиммаш, на котором спроектировали транспортный упаковочный контейнер для отработавших тепловыделяющих сборок.

В 2008 году поставил РЖД 1 тыс. вагонов.

С 2015 года начат выпуск односекционных низкопольных трамваев модели 71-911 «City Star» (Городская звезда). Первые пять трамваев вышли на улицы Твери 27 июня 2015 года, когда город праздновал 880-летие со дня основания.

Доля продукции завода на рынке пассажирских вагонов России на 2010 г. превышала 80 %.

Финансовые показатели 
Прибыль предприятия снизилась с 410 и 50 миллионов рублей в 2014 и 2015 году до -199 миллионов в 2016 году соответственно. Однако чистая прибыль возросла до 616 млн рублей.

Основные акционеры 
 ООО «Сапфир» — 50,6408 %. Завод входит в группу «Трансмашхолдинг»
  ООО «Локотех-сервис» — 42,4755 %
 Объединенная профорганизация ОАО «ТВЗ» — 2,0032 %

Инфраструктура 
Завод имеет железнодорожную ветку с выходом на магистраль Москва — Санкт-Петербург (главный ход Октябрьской железной дороги у станции Дорошиха).

Основные цеха 
 Вагоносборочный цех
 Вагоносборочный цех №2
 Сварочный цех 
 Тележечный цех
 Цех сварки металлоконструкций
 Цех малых серий

Вспомогательные цеха 
 Инструментальный
 Котельный
 Электросиловой
 Энергосооружений

Продукция 

Основные виды деятельности: производство и реализация пассажирских вагонов и других видов подвижного состава, а также комплектующих и запасных частей к ним.

Пассажирские вагоны

Вагоны до 1990 года 
 ЦМВО-66 открытого типа плацкартный 54 места.
 ЦМВО-66 открытого типа общий 81 место.
 61-425 открытого типа плацкартный 54 места.
 РТ-200 тип-1 "Русская тройка" с местами для сидения со скоростью движения 250км/ч 64 места.
 РТ-200 тип-2 "Русская тройка" с местами для сидения со скоростью движения 250км/ч 38 мест.
 РТ-200 тип-3 "Русская тройка" с местами для сидения со скоростью движения 250км/ч 20 мест.
 РТ-200 тип-4 "Русская тройка" с местами для сидения со скоростью движения 250км/ч 18 мест.
 "Аврора" тип-1 сидячий 64 места.
 "Аврора" тип-2 купейный 36 мест.
 "Аврора" тип-3 сидячий 43 места.
 "Аврора" тип-4 СВ 18 мест.

Вагоны старого модельного ряда 
 61-817 купейный 36 мест.
 61-820 купейный 36 мест.
 61-821 плацкартный 54 места.
 61-828 открытого типа с креслами для сидения.
 61-4177 плацкартный 54 места.
 61-4174 СВ 16 и 18 мест.
 61-4179 купейный с установкой кондиционирования воздуха 36 мест.
 61-4186 купейный штабной 26 мест.
 61-4194 некупейный с установкой кондиционирования воздуха 54 места.

Вагоны нового модельного ряда 
 61-4170 купейный с креслами для сидения для поезда Невский экспресс 48 и 36.
 61-4188 с местами для сидения и одно купе для инвалида для поезда Невский экспресс 38 мест.
 61-4189 вагон ресторан для поезда Невский экспресс.
 61-4440 купейный и СВ 36 и 18 мест.
 61-4440.01 купейный или СВ, 36 или 18 мест, не известно.
 61-4440.02 купейный 36 мест.
 61-4440.03 СВ 18 мест.
 61-4440.08 купейный 36 мест.
 61-4441 купейный с креслами для сидения 6 мест в купе всего 48 мест для поезда Буревестник.
 61-4442 штабной СВ 14 мест для поезда Буревестник.
 61-4443 СВ 18 мест для поезда Буревестник.
 61-4444 ресторан для поезда Буревестник.
 61-4445 купейный штабной 26 мест.
 61-4445.01 купейный штабной 26 мест.
 61-4447 плацкартный 54 места.
 61-4447.01 плацкартный 54 места.
 61-4447.03 морозостойкий плацкартный 54 места.
 61-4447.06 плацкартный 54 места.
 61-4452 штабной СВ 16 мест для поезда Красная стрела.
 61-4453 купейный 32 места для поезда Красная стрела.
 61-4454 купейный штабной 20 мест для поезда Красная стрела.
 61-4455 ресторан для поезда Красная стрела.
 61-4458 сидячий на 60 мест.
 61-4458.01 сидячий на 40 мест.
 61-4460 ресторан.
 61-4461 кушет 3 ряда в высоту друг над другом, 2 кровати на каждом ряду 54 места.
 61-4461.01 кушет 3 ряда в высоту друг над другом, 2 кровати на каждом 54 места.
 61-4462 купейный 36 мест.
 61-4462.01 СВ 18 мест.
 61-4463 купейный штабной 26 мест.
 61-4464 ресторан.
 61-4465 купейный двухэтажный 64 места (скорость до 160 км/час).
 61-4472 купейный штабной двухэтажный 50 мест.
 61-4473 ресторан двухэтажный 54 места.
 61-4476 купейный 32 места.
 61-4492 сидячий двухэтажный на 120 мест (скорость до 160 км/час).
 61-4492.01 сидячий двухэтажный на 60 мест (скорость до 160 км/час).
 61-4503 купейный двухэтажный 54 места (скорость до 160 км/час).

Тележки 
 68-4063 люлечная для скоростей 160 км/ч.
 68-4064 люлечная для скоростей 160 км/ч.
 68-4065 люлечная для скоростей 160 км/ч.
 68-4066 люлечная для скоростей 160 км/ч.
 68-4075 безлюлечная для скоростей 200 км/ч.
 68-4076 безлюлечная для скоростей 200 км/ч.
 68-4095 безлюлечная для скоростей 160 км/ч.
 68-4096 безлюлечная для скоростей 160 км/ч.

Опытные или временные серии 

 61-4483, 61-4484 — вагоны сопровождения ремонтно-восстановительных и хоппер-дозаторных поездов.
 61-4465 двухэтажный купейный 64 места.
 61-4465.01 двухэтажный СВ 32 места.
 61-4472 двухэтажный штабной.
 61-4473 двухэтажный вагон-ресторан.
 61-4504, 61-4505 — багажно-почтовый
 61-4495 — для спецконтингента
 81-760/761 «Ока» — метровагоны
 ТП 5-3, ТП 2-3 — для перевозки контейнеров на АЭС
 ТК-84/1, ТК-ВГ-18-2, ТК-13Т — для перевозки отработанного ядерного топлива

Электропоезда (вагоны) до 1990 года 
 62-13 — прицепной промежуточный вагон электропоезда ЭР1
 62-14 — прицепной головной вагон электропоезда ЭР1
 62-34 — прицепной промежуточный вагон электропоезда ЭР7
 62-37 — прицепной головной вагон электропоезда ЭР9
 62-38 — прицепной промежуточный вагон электропоезда ЭР9
 62-63 — прицепной головной вагон электропоезда ЭР2
 62-64 — прицепной промежуточный вагон электропоезда ЭР2
 62-73 — прицепной промежуточный вагон электропоезда ЭР10
 62-77 — прицепной промежуточный вагон электропоезда ЭР11
 62-103 — прицепной головной вагон электропоезда ЭР9П
 62-104 — прицепной промежуточный вагон электропоезда ЭР9П
 62-107 — прицепной промежуточный вагон электропоезда ЭР22

Электропоезда 
Семейство «Иволга»:
 62-4496/4497/4498 — электропоезд ЭГ2Тв «Иволга»
 62-4496.01/4497.01/4498.01 — электропоезд ЭГ2Тв «Иволга»
 62-4496.05/4497.05/4498.05 — электропоезд ЭГ2Тв «Иволга»
 62-4496.10/4497.10/4498.10 — электропоезд ЭГ2Тв «Иволга»
 62-4496.14/4497.14/4498.14 — электропоезд ЭГ2Тв «Иволга»
 62-4496.18/4497.18/4498.18 — электропоезд ЭГ2Тв «Иволга»
 62-4556 — электропоезд ЭГЭ2Тв «Иволга»
 ЭП2Тв

Метровагоны 
 81-760 «Ока».
 81-760 «Ока» — головной.
 81-761 «Ока» — промежуточный.
 81-763 «Ока» — прицепной промежуточный.
 81-760А «Ока».
 81-760А «Ока» — головной со сквозным проходом.
 81-761А «Ока» — промежуточный со сквозным проходом.
 81-763А «Ока» — прицепной промежуточный со сквозным проходом.

Продукция ПК ТС

Троллейбусы 
 ПКТС-6281.00 «Адмирал»  — планировался для поставок в Крым и Севастополь; опытный экземпляр был изготовлен и эксплуатировался в Севастополе, но производство начато не было.

Награды 
 Почётный знак Российской Федерации «За успехи в труде» (29 апреля 2022 года) — за достигнутые высокие показатели в производственной деятельности.

См. также 
 Демиховский машиностроительный завод
 Торжокский вагоностроительный завод
 Рижский вагоностроительный завод
 Реактивный поезд

Ссылки 
 Сайт ТВЗ
  Как делают вагоны для РЖД // LJ
  Как собирают вагоны для пассажирских поездов // Habr.ru
 Фотоэкскурсия по «ТВЗ»

Примечания 

Предприятия, основанные в 1898 году
Появились в 1898 году в России
1898 год на железнодорожном транспорте
Машиностроительные компании Российской империи
Предприятия тяжёлого машиностроения СССР
Производители вагонов
Предприятия Твери
Трансмашхолдинг