24 Heures du Mans 2017

Les 24 Heures du Mans 2017 sont la  édition de l'épreuve, la  du calendrier du Championnat du monde d'endurance FIA 2017 et se déroulent les samedi 17 et dimanche  2017 sur le circuit de la Sarthe.

Porsche, double tenant du titre, remporte l'épreuve pour la  fois de son histoire.

Contexte avant la course 
Fin octobre 2016, le constructeur allemand Audi annonce la fin de son engagement en endurance après treize victoires entre 2000 et 2014 afin de concentrer ses ressources sur d'autres disciplines. (On parle aussi des conséquences financières liées aux actions en justice après le scandale de l'Affaire Volkswagen).

Toyota ajoute une voiture supplémentaire pour cette édition.

Le revêtement du circuit Bugatti a été refait fin 2016.

Engagés

Invités

stand 
Le , l'ACO sélectionne le projet du Welter Racing dans le cadre du Garage 56 avec la WR Bio-Méthane qui a pour objectif l'utilisation du biométhane liquide issu du retraitement des déchets pour accompagner les carburants fossiles essence ou gazole - utilisés actuellement.

Cependant en , l'équipe annonce que la voiture ne sera pas au départ car le projet n'a pas réuni suffisamment de partenaires pour pouvoir mener à son terme le projet dans des délais suffisants. Le projet n'est toutefois pas abandonné mais différé, WR souhaite ainsi une participation de la WR Bio-Méthane aux 24 Heures du Mans dans les trois prochaines années.

Si l'on parle de  stand, ce sont bien 60 voitures qui s'élancent au départ de la  édition des 24 Heures, grâce à la construction de quatre nouveaux stands l'année précédente. 28 des voitures participantes sont engagées en WEC. En LMP2, le nombre de protos engagés est porté à 25, ce qui est un record absolu.

Invitations automatiques 

Chaque invitation ne pourra être accordée que si la voiture concernée est engagée en 2017 dans l’un des trois championnats suivants : l'Asian Le Mans Series, l'European Le Mans Series ou l'IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Liste officielle

Réservistes

Journée test

Pesage 

Le pesage s'effectue sur la place de la République les dimanche 11 et lundi . Le premier équipage est celui du Graff Racing qui arrive à , le dernier est celui du Risi Competizione le lendemain à . Porsche est présent le dimanche tandis que Toyota est placé le lundi.

Essais Libres 

Les essais libres ont lieu le mercredi  de  à , soit une durée de . Toyota prend l'ascendant sur Porsche au chronomètre, augurant des qualifications à l'avantage du constructeur nippon.

Séances de qualifications

Classement 

Voici le classement officiel au terme des qualifications, ainsi que la grille de départ. Les premiers de chaque catégorie sont signalés en gras. Les meilleurs temps obtenus par chaque équipage sont indiqués par un fond gris.
En plus de la pole, le Japonais Kamui Kobayashi signe lors de la deuxième séance le record du tracé actuel.

Le  est une séance d’entraînement destinée à vérifier le bon fonctionnement des autos avant la course. Il a lieu le samedi matin, de  à . Toyota arrive en tête de la feuille des temps avec la  et la . Ford fait de même en ce qui concerne les GT.

Course

Classements intermédiaires

Déroulement de la course 

Le départ a lieu à . Est annoncé la veille que le départ sera donné par Chase Carey, récent président du Formula One Group.

Lucas di Grassi, qui était engagé sur la Ferrari  du AF Corse et qui a dû déclarer forfait à la suite d'une blessure à la cheville, est remplacé par le pilote italien Michele Rugolo.

La course se déroule sous des conditions de fortes chaleurs ; la pluie est absente de cette édition.

Dans le premier tour la Porsche  passe, pour le gain de la seconde place, la Toyota . Celle-ci reprendra sa place lors des premiers ravitaillements.

Après 3 heures de courses, La Toyota  a une trentaine de secondes d’avance sur la  suivie à 5 secondes de la Porsche . La Porsche  est 25 secondes plus loin et la Toyota  30 secondes derrière celle-ci.

Durant la  heure, la Porsche  reprend la seconde place.

Le classement est alors : Toyota  suivie un peu plus loin de la Porsche  et la Toyota , la Porsche  puis la Toyota  plus en retrait.

À , la Porsche  s'arrête au stand pendant 1 heure et 5 minutes. Tout espoir d'un bon résultat semble perdu pour elle et la lutte déséquilibrée entre la Porsche  seule contre les trois Toyota.

Le classement est alors : Toyota , Porsche , Toyota , Toyota . Alors que la Porsche  est au stand.

La Toyota  conserve une avance relativement confortable en tête alors qu'à  la  reprend la seconde place à la Porsche  puis creuse l'écart en se rapprochant de la . La Toyota  reste en retrait.

À , la Toyota  est rentrée dans son stand avec une épaisse fumée au niveau des roues avant. La Porsche  reprend la seconde place.

Le classement est alors : Toyota , Porsche  (avec un retard de 45 secondes à  puis de 1 minute à minuit), Toyota  à distance (à 2 tours à minuit). La Porsche  est  à 18 tours à . La Toyota  ne repartira qu'après près de deux heures d'arrêt.

À , à l'issue d'une période de neutralisation, le Toyota  ne reprend pas de vitesse. Au contraire elle ne termine pas son tour avec un problème embrayage/boite de vitesse imputé à une incompréhension entre Vincent Capillaire (alors à pied) et Kamui Kobayashi (alors que celui-ci attendait le feu vert à la sortie des stands lors de la neutralisation).

Le classement est alors (écart à ) : Porsche , Toyota  (à 1 tour), la Porsche  est  à 18 tours et la Toyota  est  à 29 tours.

À , la Toyota  est percutée dans la ligne droite des stands par la Manor  (LMP2). Elle poursuit son tour mais est trop endommagée pour le finir.

Le classement est alors (écart à ) : Porsche  suivie de 14 LMP2 à 8 tours et plus. La Porsche  est  à 18 tours et la Toyota  est  à 29 tours... La victoire semble promise à la Porsche .

À  le dimanche matin, la Porsche  est au ralenti à l'amorce des Hunaudières puis s'arrête définitivement à  entre la chicane Michelin et Mulsanne. La Porsche  était alors  à 16 tours mais à seulement 3 tours de la LMP2  du Jackie Chan DC Racing qui a pris la tête.

Celle qui semblait perdue après 3 heures 30 de course reprend la tête peu avant la dernière heure de course pour l'emporter après 24 heures 1 minute et 14 secondes de course. La Toyota  est la seule autre LMP1 à terminer la course en  position à 9 tours.

Classement final de la course 
Voici le classement officiel au terme de la course. Les premiers de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni.

Record du tour 
 Meilleur tour en course : Sebastien Buemi sur Toyota TS050 Hybrid en 3 min 18 s 604.

Classements généraux à l'issue de la course

Attribution des points 

Les points sont doublés lors des 24 Heures du Mans. 1 point est délivré aux pilotes et teams obtenant la pole position dans chaque catégorie. Pour marquer des points, il faut parcourir au minimum 3 tours sous drapeau vert et accomplir au moins 70 % de la distance parcourue par le vainqueur.

Classement pilotes 
Cette saison, quatre titres sont délivrés aux pilotes :
 Le Championnat du monde est disputé uniquement par les pilotes LMP1 et LMP2.
 Nouveauté cette année, les pilotes appartenant aux catégories LMGTE Pro et LMGTE Am se disputent eux aussi un Championnat du monde, alors que seule une Coupe du monde leur était proposé.
 Deux Trophées Endurance FIA sont attribués aux pilotes appartenant aux catégories LMP2 et LMGTE Am.

Championnat du monde d'endurance FIA — Pilotes

Coupe du monde d'endurance FIA pour les pilotes GT

Trophée Endurance FIA pour les pilotes LMP2

Trophée Endurance FIA pour les pilotes GT Am

Championnat des Constructeurs 
Deux championnats constructeurs distincts sont présents dans ce championnat. L'un est destiné aux Sport-prototypes alors que l'autre est réservé aux voitures Grand tourisme.

Le Championnat du Monde des Constructeurs est destiné seulement aux constructeurs engagés en LMP1, et les points proviennent seulement du meilleur score enregistré par le constructeur lors de chaque manche. Concernant le barème des points, chaque constructeur cumule les points obtenus par ses deux meilleures voitures et cela lors de chaque manche, sauf pour les 24 Heures du Mans où trois voitures peuvent inscrire des points.

Championnat du monde d'endurance FIA — Constructeurs

Coupe du Monde d'Endurance FIA pour les Constructeurs GT

Championnat des Équipes 
Toutes les équipes des 4 catégories de ce championnat sont représentées pour le Trophée Endurance FIA, sachant que chaque voiture marque ses propres points.

Trophée Endurance FIA pour les Équipes LMP2

Trophée Endurance FIA pour les Équipes LMGTE Pro

Trophée Endurance FIA pour les Équipes LMGTE Am

Notes et références

Notes

Références

Annexes

Article connexe 
 Championnat du monde d'endurance FIA 2017

Liens externes 
 
 Guide Dunlop 2017 par Andy Blackmore
 Guide officiel (Spotter Guide)

24 Heures du Mans
Championnat du monde d'endurance FIA 2017
Sport en France en juin 2017