Ульяновский речной порт

Ульяновский речной порт — речной порт города Ульяновск.

История 

Пристани в Симбирске (с 1924 года — Ульяновск) существовали издавна, с момента основания города, с 1648 года.                                                                                                                                                                                                                                             

В 1670 году, при подготовке к осаде Симбирска, здесь высадились войска Стеньки Разина.

В 1722 и 1723 годах здесь высаживался Пётр I, в честь которого была построена церковь во имя св. апостолов Петра и Павла.

В 1767 году, в известном Путешествие Екатерины II по Волге, императрица сошла на пристань 5 июня.                                                                                                                                                                                                                                                     

В августе 1836 года Николай I, посетив пристань сделал указание, чтоб были сделаны: хороший спуск к Волге, набережную на ней и пристань.                                                                                                                                                                                                                                                      

Летом 1844 года, с большими трудностями был доставлен на пристань, в разобранном виде, памятник Н. М. Карамзину, где пролежал около года, дожидаясь прибытия пьедестала и бюста.                                                                                                                                                                                                                                                      

Первые стационарные пристани в Симбирске были основаны в 1859 году. Пристани стали разделять на: товарную, пассажирскую и буксирную. Также стационарную пристань открыли в левобережье в слободе Нижняя Часовня, а с 1868 года — в слободе Канава.                                                                                                                                                                                                                                                     

12 июля 1863 года, во время путешествия по Волге, на пароходе «Турист» компании «Самолёт», сошёл на дебаркадер общества «Кавказ и Меркурий» цесаревич Николай Александрович (сын Александра II).  

Великий князь Владимир Александрович посетил город Симбирск два раза. В первый раз Его Высочество прибыл в Симбирск 18 мая 1868 года, в 11:30 часов утра, на пароходе компании «Самолёт» «Владимир Глазенап».
Великий князь Алексей Александрович посетил город Симбирск не надолго, вслед за своим Августейшим братом, в 9 часов утра 21 мая 1868 года, а в 3 часа дня Великий Князь отплыл, на пароходе, в Самару .                                                                                

20 июля 1869 года, в 11 часов утра, наследник цесаревич Александр Александрович (сын Александра III), вместе с государыней цесаревной Мариею Фёдоровною и великим князем Алексеем Александровичем, прибыл в Симбирск из Казани, на пароходе общества «Кавказ и Меркурий». 

Великий князь Константин Николаевич был в Симбирске, в течение нескольких часов, 9 июня 1870 года, в 19 часов, Его Высочество прибыл в Симбирск на новом пароходе «Император Александр II», а утром 10 июня, отплыл в Самару, на пароходе «Царевна Мария».                                                                                                                                                                            

16 августа 1883 года, проездом, из города Казани в город Самару, великий князь Николай Николаевич Старший, с сыном. Великий князь сошёл на пристань и был встречен губернатором, начальствующими лицами и представителями города. Приняв от городского головы хлеб-соль и удостоив некоторых лиц милостивого разговора, Его Высочество возвратился на пароход и все остальное время, до отхода парохода, стоял, с Августейшим сыном, на трапе, освещенный электрическим светом, наведенным с крыши пароходной конторки.

Летом 1898 года на пристань прибыл первый паровоз доставленный по Волге из Нижнего Новгорода. 

Утром 11 сентября 1910 года, на пароходе «Межень», прибывает в Симбирск председатель Совета Министров П. А. Столыпин и главнокомандующий землеустройством и земледелием А. П. Кривощёкин.                                                                                

После постройки Императорского моста в 1916 году к пристани была построена ж/д ветка.                                                                                

До революции 1917 года город был важным центром хлебной торговли. Хотя в те годы имелось препятствие в                                                                                         виде неудобного немощёного, при высокой степени крутизны, подъёма от берега Волги вверх, в город. До 1924 года все погрузо-разгрузочные работы в Симбирском (Ульяновском) порту выполнялись вручную. 

[Старое фото Симбирской пристани]    [Старое фото «Смоленский спуск к пристани»]

8 июня 1918 года Валериан Куйбышев вместе с руководством Самарской губернии на параходе эвакуировался в Симбирск.

11 июля 1918 года, бывшая яхта царя Николая II «Межень» стала флагманом пароходной флотилии красного главкома М. А. Муравьёва, который высадился на симбирской пристани, чтобы организовать мятеж (Мятеж Муравьёва).

2 июня 1924 года у волжской пристани опустился гидроплан «Юнкерс» (Junkers F-13), совершавший агитационный перелёт из Москвы в Царицын и обратно. 

Впервые речной вокзал в Ульяновске был открыт на одной из пристаней в 1939 году, а новый вокзал был построен в 1949 году.

В годы Великой Отечественной войны ульяновские речники наряду с другими грузами отправляли боеприпасы и снаряжение защитникам Сталинграда. С марта 1942 года по июнь 1944 года здесь базировалась Волжская военная флотилия.

В конце 1952 года, в связи с сооружением Волжской ГЭС и последующим углублением и расширением русла реки Волги в Ульяновске, в 5 км ниже от старых пристань, развернулось строительство современного речного порта, который был выбран в районе протоки Чувич. Заказчиком стало Министерство речного флота СССР по проекту ленинградского института «Ленгипроречтранс» (авторы проекта — Т. П. Садовский (ГАП), Сёмин (руководитель группы), А. Пекарский, А. Бородинов). Строители были разные — от МВД и управление ДРУ со строительным участком № 3, заканчивали работу строители треста «Уфимтрансстрой». Строительство порта на берегу протоки Чувич, недалеко от Свято-Духовского (Минаевского) кладбища, началось в 1952 году и был построен к 1957 году. За период с 1952 по 1961 годы была сооружена огромная искусственная дамба высотой 12 метров, сооружены грузовые и пассажирские причалы, проведена ж/д ветка от станции Ульяновск - 2. В левобережье — на Нижней Террасе Заволжский район был сооружён новый грузовой причал и пирс .                                                                                                                                                                               

В 1965 году вступил в эксплуатацию новый речной вокзал (перестроен старый 1957 г., на правом берегу Волги, в Железнодорожном районе). Он был построен из железобетона, стали и стекла и в нём были предусмотрены все удобства для пассажиров.

В 60-е годы Ульяновский речной порт стал «портом пяти морей».                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

10 июня 1975 года на теплоходе «Метеор» в Ульяновск из Тольятти прибыл член Политбюро ЦК КПСС, секретарь ЦК КПСС М. А. Суслов. В речном порту его встречали первый секретарь Ульяновского обкома партии А. А. Скочилов, председатель исполкома областного Совета депутатов трудящихся В. П. Васильев и другие.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

В 80-е годы, время расцвета порта, объём погрузо-разгрузочных работ в нём исчислялся миллионами тонн. Среди пассажирских судов были суда на подводных крыльях, на которых можно было достаточно быстро добраться в соседние волжские города (Казань, Куйбышев и другие) и населённые пункты области.

В начале 90-х порт стал приходить в упадок. Были списаны все суда на подводных крыльях, прекратились регулярные пассажирские перевозки. Но грузовой порт продолжал работу.

В конце 2000-х годов несколько оживилось такое направление, как прогулки на теплоходах. Для этого в 2009 году был заново введён в эксплуатацию теплоход ОМ-401, переименованный в «Герой Юрий Эм». Был начат проект «Симбирская гавань».

Состав 
Состав скоростного флота и годы эксплуатации:
 «Метеор-18» (1963 - 19хх)
 «Метеор-29» (1964 - 1984)
 «Метеор-54» (1966 - 1986)
 «Метеор-79» (1969 - 1991, с 1992 выведен из эксплуатации, разрезан в середине 90-х)
 «Метеор-151» (1979 - 1994, с 1995 по 1998 года холодный отстой на территории ОАО "Ульяновский речной порт", разрезан в 1998 году)
 «Метеор-180» (1983 - 1992, с 1993 по 1999 года холодный отстой на территории ОАО "Ульяновский речной порт", разрезан в 1999 году)
 «Метеор-211» (1985 - 1998, с 1999 года холодный отстой на территории ОАО "Ульяновский речной порт")
 «Метеор-216» (1986 - 1999, с 2000 года холодный отстой на территории ОАО "Ульяновский речной порт")
 «Метеор-226» (1988 - 1992, с 1993 года холодный отстой на территории ОАО "Ульяновский речной порт")
 «Комета-10» (1978 - 1991, с 1992 по 1996 сдавалась в аренду на Балтику, в 1997 года продана в Грецию)
Состав водоизмещающего флота и годы эксплуатации:
 «МО-12» (19хх - 19хх)
 «МО-117» (19 - 19)
 «ОМ-158» (19 - 19)
 «ОМ-161» (19 - 19)
 «ОМ-317» (19 - 19)
 «ОМ-319» (19 - 19)
 «ОМ-401» (19 - 19) (с 1996 находился на реконструкции, в 2009 году введен в эксплуатацию, переименован в «Герой Юрий Эм»)
 «Московский-20» (1988 — н.в.)
РАСПИСАНИЕ:
1994 год причал № 7
 скоростные линии
 Ульяновск — Тольятти — Ульяновск
 Белый Яр — Казань — Белый Яр
1995 год причал № 5
 скоростные линии
Ульяновск — Казань — Ульяновск
1996 год причал № 5
 скоростные линии
Ульяновск — Казань — Ульяновск
 Ульяновск — Набережные Челны
1997 год причал № 5
 скоростные линии
Ульяновск — Казань — Ульяновск
 Ульяновск — Самара — Ульяновск
1998 год причал № 5
 скоростные линии
Ульяновск — Казань — Ульяновск
 Ульяновск — Самара — Ульяновск
1999 год причал № 2
 скоростные линии
 Ульяновск — Тольятти — Ульяновск
2006 год
 Прогулочные рейсы причал № 2
2007 год
 Прогулочные рейсы причал № 2
2008 год
 Прогулочные рейсы причал № 2
2009 год
 Прогулочные рейсы причал № 7
2010 год
Прогулочные рейсы причал № 2

Достопримечательности                                                                                                                                                                      

 В 2000 году, к 55-й годовщине ВОВ, на территории речного порта, был установлен памятник «Морякам, речникам и юнгам флота, защитникам морских и речных рубежей России в годы ВОВ 1941—1945 гг.».
 Парк «Приморский».
К 40-летию (2005) речпорта был установлен памятник.

Речпорт в культуре 

 В 1969 году Почта СССР выпустила марку с изображением старой пристани Ульяновска.
30 августа 1972 года Министерство связи СССР выпустило ХМК. г. Ульяновск. Речной вокзал (художник Г. Комлев).
В 2015 году в ульяновском речном порту и на борту теплохода «Герой Юрий Эм» снимали эпизоды фильма «Со дна верши́ны». 
С 10 августа 2018-го группа компаний «Приор» работала в Ульяновске над 4-серийной мелодрамой «Одна ложь на двоих». В кадре появились ульяновские актёры и обычные горожане, задействованные в массовке. В числе городских локаций оказался речпорт и акватория Волги. 
С сентября по октябрь 2018 года команда студии «Энерджи фильм» снимала криминальную мелодраму «Выстрел в спину». Эпизодические роли сыграли около 20 ульяновцев. Съёмки проходили на бульваре Новый Венец, у Ульяновского областного краеведческого музея, на площади Ленина, в госпитале ветеранов войн и в полицейском участке. Детективную линию снимали на базе отдыха «Архангельская слобода» (с. Архангельское), а сцену побега — в речпорту и на волжском побережье. Премьера фильма на ТВЦ состоялась 14 декабря 2018 года.
В 2020 году на канале «НТВ» (в декабре 2022 г. повторили) шёл показ т/с «Пять минут тишины. Новые горизонты», эпизоды которого снимались в Ульяновске и его окрестностях, в том числе, съёмки проходили в речпорту и акватории причалов, а база команды находилась в пункте МЧС речпорта.
В сентябре 2021 года был снят 4-й сезон т/с «Великолепная пятерка» (28 октября 2021 года на «Пятом» канале шёл показ). Одна из локаций стал  речной порт.
С 13 по 16 декабря 2021 года на канале «НТВ» (в ноябре 2022 г. повторили) прошёл показ т/с «Пять минут тишины. Симбирские морозы», одна из серий была снята в ульяновском речном порту.

Известные люди порта 
Растёгин, Григорий Сергеевич — государственный и политический деятель. Работал секретарём парткома пристани.

Литература 
П. Мартынов. Город Симбирск за 250 лет его существования, Симбирск, 1898 г.
М. Репьёв «Симбирский край». — Париж, 1935. — С. 115.
Д. Ознобишин «Пребывание Государя Цесаревича Николая Александровича в Симбирске. Рассказ симбирянина», 1863 г.
Ульяновская — Симбирская энциклопедия : в 2 т. / ред. и сост. В. Н. Егоров. — Ульяновск : Симбирская книга, 2000—2004.
Ульяновский речпорт. / Край Ильича: Памятные места 2-е издание Саратов: Приволжское книжное издательство (Ульяновское отделение),1985 г. С. 80-81.
«Промышленные предприятия Ульяновской области» / Репьев О. М. Приволжское книжное изд-во, 1969. С.23-25.

Ссылки 
 Список судов Ульяновского речного порта  
 Ульяновский речпорт
Ульяновск на старых фото
 Ульяновское подгорье. Как оно появилось и во что превратилось

Примечания 

Транспортные здания и сооружения Ульяновска
Речные порты на Волге