Универсальный десантный корабль

Универсальный десантный корабль () — подкласс десантного корабля, объединяющего в себе большинство функций, необходимых для высадки морской пехоты  десанта.

Появление концепции УДК 
Во время Вьетнамской войны американский флот столкнулся с проблемой координации действий разнородных десантных кораблей, осуществлявших высадку десанта. Все они исполняли разные функции —  несли высадочные средства, танкодесантные корабли осуществляли перевозку наземной техники, морская пехота располагалась на другом типе кораблей, а её перевозкой занимались вертолёты, базировавшиеся на десантных вертолетоносцах. Также были необходимы штабные корабли, осуществлявшие координацию высадки и действия на берегу.

Ещё одной проблемой стало удаление десантных кораблей от зоны десантирования, для безопасности от действий береговой артиллерии. Наилучшим выходом было сочтено удаление их за горизонт — 25-30 км, однако время высадки по-прежнему задавалось в полчаса, иначе противник мог оказать серьёзное противодействие. И если вертолёты, производившие высадку личного состава, вполне удовлетворяли этому требованию, то тихоходные десантные баржи, доставлявшие на берег тяжёлую технику — нет. Необходимы были скоростные десантные корабли на воздушной подушке, и соответственно, новые корабли-доки, взаимодействующие с ними.

Характеристики и возможности УДК 

В результате исследований флот США заказал новый тип десантных кораблей — «Тарава», способные осуществлять практически все функции необходимые для высадки десанта. Их водоизмещение превысило вдвое самые крупные до этого корабли амфибийных групп — десантные вертолётоносцы — и достигло 34 тыс. т. (их преемники типа «Уосп» достигли 40 тыс. т), а длина превысила 250 м. Они способны перевозить и высаживать на берег, а также поддерживать действия экспедиционного батальона морской пехоты (2000 чел.) со всей техникой. Док-камера в корме служит для обслуживания амфибийных десантных барж (типа LCAC) на воздушной подушке, а также традиционных, типа LCU-1610, которые доставляют на берег тяжёлую технику.

Для доставки морской пехоты есть две дюжины десантных вертолётов CH-46 «Си Найт», 6 боевых вертолётов AH-1W «Супер Кобра» должны осуществлять их охрану и поддержку действий десанта, также как и штурмовики вертикального взлёта и посадки AV-8B «Харриер» II. Всего в ангаре под полётной палубой размещается до 40 единиц лётной техники, которые действуют с 8-10 посадочных мест на лётной палубе. Лётная палуба абсолютно плоская, сквозного типа, с островной надстройкой по правому борту. Она не снабжена катапультами и финишерами, поскольку вся авиагруппа УДК обладает способностью к вертикальному/укороченному взлёту и посадке. В определённой степени, УДК можно рассматривать как потенциальный эскортный авианосец или противолодочный авианосец. Во время «холодной войны» в США прорабатывались версии подобного использования УДК с насыщением его авиагруппы СВВП или вертолётами ПЛО.

Силовая установка УДК состоит из паровых турбин, но на последних кораблях применяются газовые турбины — потребность в обширном внутреннем пространстве привела к применению двигателей с высокой концентрацией мощности. В то же время повышенная шумность газовых турбин не играет особого значения для десантного корабля. Скорость достигает 23-24 узлов при дальности плавания до 10 000 морских миль.

Обычно УДК входят в состав амфибийных групп из нескольких кораблей, авианосца и кораблей охранения. Они никогда не приближаются к берегу на расстояние прямой видимости.

Ввиду больших размеров, схожести палубно-надстроечной конфигурации и оснащения, стоимость таких кораблей высока и лишь немногим уступает стоимости авианосцев. В ряде случаев УДК имеют официальное название типа вертолётоносец (Япония).

В мире 
 США: УДК типа «Тарава», УДК типа «Уосп», УДК типа «Америка»;
 Франция: УДК типа «Мистраль»;
 Республика Корея: УДК типа «Токто»;
 Россия: УДК типа «Иван Рогов» (проект);
 Япония: Эскадренные миноносцы-вертолётоносцы типа «Хюга»;
 КНР: ВМС КНР § Десантные корабли и катера;
 Австралия, Испания, Турция: УДК типа «Канберра» [, , Juan Carlos I (L-61), ].
Помимо США, такие корабли с недавних пор строят Испания (в том числе для Таиланда), Япония, Южная Корея, а также Австралия и Турция (совместно с Испанией). Египет в  годах приобрёл два УДК типа «Мистраль», которые были построены Францией по заказу России,  но не были переданы из-за давления со стороны США.

Универсальные десантные корабли, используемые в настоящее время

Универсальные десантные корабли, находящиеся в постройке

См. также 
 Большой десантный корабль (БДК)
 Вертолётоносец

Примечания

Ссылки 
 
 
 
 УДК: происхождение, возможности, престиж // Взгляд, 4 декабря 2019

Литература 
 Шунков, В. Н. Авианесущие корабли и морская авиация. — Минск: Попурри, 2003. — С. 205—215.

Универсальные десантные корабли