Jürgen Barth

Jürgen Barth, né le  à Thum en Saxe, est un ingénieur et ancien pilote allemand. Vainqueur des 24 Heures du Mans en 1977, il est le fils du pilote de Formule 1 Edgar Barth.

Biographie 

Longtemps pilote d'usine Porsche en sport-prototypes, il termine  de ses premières 24 Heures du Mans en 1971, et  de sa première Targa Florio en 1972. 

En 1974, il termine  des  de Spa, en compagnie de John Fitzpatrick, sur une 911 Carrera RSR du Gelo Racing, puis  des  de Brands Hatch pour le compte du Jöst Racing, sur une 908/03.

En 1975, il fait partie intégrante de l'écurie allemande. Il termine  des  de Monza et du Nürburgring. Ensuite, il termine  des  de Zeltweg et au Mans.

En 1976, il commence la saison avec une  aux 6 heures du Mugello en Groupe 5. Il dispute ensuite la saison de Groupe 6 et signe deux podiums (4 heures de Monza et  d'Imola) et, enfin, deux quatrièmes places aux  de Dijon et aux 200 miles du Salzburgring.

En 1977, s'il ne rencontre aucun succès en championnat du monde, il remporte enfin les 24 Heures du Mans en compagnie de Jacky Ickx et d'Hurley Haywood, sur une 936.

En 1978, en championnat du monde, seule une  aux  du Nürburgring vient le consoler d'une saison décevante. Néanmoins, il monte une nouvelle fois sur le podium manceau, en finissant  en compagnie de Jacky Ickx et Bob Wollek, derrière l'Alpine A442B de Jean-Pierre Jaussaud et Didier Pironi. 

L'année suivante, il ne court que très peu. Il se fait même disqualifier au Mans.

En 1980, il termine  des 6 heures de Silverstone sur une Porsche 908/3 de, et avec, Siegfried Brunn. Dans la foulée, il revient dans l'écurie d'usine et remporte les  du Nürburgring, avec Rolf Stommelen, sur une 908/3 turbo et termine  au Mans avec Manfred Schurti sur une  924 Carrera GT Turbo. Il termine ensuite  des 6 Heures de Watkins Glen pour le Dick Barbour Racing sur une 935 K3. En septembre, c'est avec Henri Pescarolo et une Porsche 935/77A du Spotwagen System qu'il gagne les  de Dijon.

Après cette année faste, il doit se contenter d'une  ( du Nürburgring) et d'une  (Mans) en 1981.

En 1982, il ne court qu'au Mans. C'est sur un dernier podium (qui assure le triplé aux 956 d'usine), en compagnie d'Al Holbert et Hurley Haywood, qu'il met fin à sa carrière.

Il reviendra, une dernière fois, dans la Sarthe, en 1993. Sur une 911 de l'écurie Larbre Compétition, il termine .

Après sa carrière de pilote, il a coécrit un livre sur l'histoire sportive de Porsche. 

En 1994, en compagnie des français Patrick Peter (Peter Auto) et Stéphane Ratel (SRO), il met en place le championnat GT BPR qui devient ensuite le championnat FIA GT.

En parallèle, il crée, en Allemagne, le championnat ADAC GT Masters, réservé au GT3.

Palmarès 

 1977 : vainqueur des 24 Heures du Mans (et Groupe 6 >2L.)
 1980 : vainqueur des 1 000 kilomètres du Nürburgring
 1980 : vainqueur des 1 000 kilomètres de Dijon (avec Pescarolo)
 1981 : vainqueur des 24 Heures du Mans catégorie GTP >3L.
 1993 : vainqueur des 24 Heures du Mans classe GT 
 1980 :  des 1 000 kilomètres de Monza
 1980 :  des 6 Heures de Silverstone
 1994 :  des 24 Heures de Daytona
 1995 :  Tour de France Automobile Historique

Ses treize participations au Mans

notes et références

Liens externes 
 
 Jürgen Barth, sur DriverDB;
 Jürgen Barth, sur RacingSportsCars.

Pilote automobile allemand
Vainqueur des 24 Heures du Mans
Naissance en décembre 1947
Naissance en Saxe