Eric McClure

Eric McClure (Chilhowie, 11 de diciembre de 1978 - 2 de mayo de 2021) fue un piloto de automovilismo profesional estadounidense y propietario de un equipo. Compitió por última vez a tiempo parcial en la NASCAR Xfinity Series, conduciendo el Chevrolet Camaro No.0 para JD Motorsports.

Biografía 
McClure nació en Chilhowie, Virginia y se graduó de Emory and Henry College.

Carrera automovilística

Sprint Cup Series 
McClure hizo tres largadas en su carrera en la Serie de la Copa de NASCAR. Su debut se produjo en Talladega, conduciendo el Chevy No.04 I Can Learn en 2004. Hizo el campo en la posición 35 y terminó en el puesto 26. McClure luego intentó hacer la carrera de julio en Daytona, pero no calificó.

Luego consiguió un viaje con el Chevy No.73 Raabe Racing Enterprises para 2005. McClure no clasificó para las dos primeras carreras, pero hizo la carrera en Las Vegas, comenzando 41º. Su motor explotó a mitad de carrera y relegó a McClure al puesto 32. Dejó el equipo esa semana y no corrió hasta agosto, cuando intentó tres carreras con Front Row Motorsports. Sin embargo, no participó en ninguna de esas carreras. En 2006 intentó e hizo el UAW-Ford 500, donde los problemas de manejo lo relegaron a un puesto 32 en el Chevy No.04 Morgan-McClure Motorsports, con el patrocinio de Hefty. En 2008, McClure intentó las 500 Millas de Daytona en el Chevy No.37 Front Row Motorsports patrocinado por Hefty, pero no logró calificar.

El 11 de abril de 2009, Morgan-McClure Motorsports anunció que intentarían la carrera de Talladega en abril, después de un año y medio de ausencia del deporte. Eric McClure intentó calificar al Chevrolet No.4 patrocinado por Hefty, pero no logró entrar.

En enero de 2014, McClure anunció que intentaría competir en las 500 Millas de Daytona de 2014 conduciendo el Ford No.35 para Front Row Motorsports; no pudo calificar para la carrera. En mayo de 2014, McClure regresó al auto No.35 para Front Row Motorsports en Talladega, pero no pudo llegar a la carrera. No ha vuelto desde entonces.

Xfinity Series 
McClure hizo su debut en la Serie Busch en 2003, corriendo en Rockingham Speedway. Calificó el Chevy No.05 I Can Learn en el puesto 22 y terminó en el puesto 26 a pesar de un accidente.

McClure hizo cuatro largadas en 2004, corriendo dos carreras para su equipo familiar (MMM) y dos más para Mac Hill Motorsports. Su mejor carrera fue en Memphis, donde terminó 22º. También terminó tres de sus cuatro largadas.

Agregó ocho largadas en 2005, siete para Means Racing, pero solo logró un mejor resultado 30.º en Texas. McClure atrajo la atención de James Finch y corrió una carrera para ese equipo en Daytona. Sin embargo, terminó 32º con un motor quemado y no siguió esa carrera con ninguna salida, regresando a Means. McClure no se clasificó para dos carreras. En Bristol, McClure fue enviado a casa debido a una lluvia de clasificación, y en Memphis, McClure perdió el campo por un lugar.

Para la temporada 2007, se asoció con Davis Motorsports para un calendario de 32 carreras. McClure trajo al patrocinador Hefty al equipo con él.

Condujo para Front Row Motorsports en la Serie Busch en 2008, con Hefty patrocinando el auto para todas las carreras en el Chevrolet No.24. Logró el mejor resultado de su carrera en el puesto 15 en el Aaron's 312 en Talladega.

En 2009, él y su patrocinador Hefty se mudaron a Rensi/Hamilton Racing, donde condujo el Ford Fusion No.24. Esto resultó ser un buen movimiento; se clasificó para todas las carreras y terminó 17° en la clasificación final de puntos, el mejor de su carrera. McClure se quedó con el equipo, ahora Team Rensi Motorsports, para 2010. Sin embargo, el rendimiento se resbaló y la recesión económica obligó a McClure a ser cauteloso con el equipo del equipo, y Rensi trajo un segundo equipo para las carreras COT que corrió Kelly Bires. A pesar de esto, McClure terminó 24º en puntos pero anunció su salida de Rensi el 30 de noviembre. Según McClure, el presupuesto de Rensi era tan bajo que rara vez tenían asignaciones completas de neumáticos para las carreras posteriores a Las Vegas, y la mayoría de las asignaciones iban a las carreras con Bires. McClure anunció el 1 de diciembre que él y Hefty se mudarían a TriStar Motorsports para 2011 junto con los veteranos Mike Bliss y Jeff Green. Además, se anunció en enero que TriStar Motorsports cambiará los números de sus autos, con McClure pilotando el No.14.

Durante el Aaron's 312 de 2012, McClure estuvo involucrado en una acumulación de 16 autos en la vuelta 117, cuando los autos giraron frente a él y golpeó la pared interior de frente. McClure fue sacado de su auto y trasladado en avión al Hospital de la Universidad de Alabama en Birmingham, Alabama para una evaluación adicional. NASCAR declaró que McClure estaba hablando con el equipo de rescate mientras lo sacaban de su automóvil. Después de permanecer dos noches en el hospital, la portavoz del equipo TriStar Motorsports, Emily Brandt, anunció el 6 de mayo de 2012 que McClure había sufrido una conmoción cerebral y contusiones internas por el accidente. El 9 de mayo, TriStar anunció que McClure se quedaría fuera de la carrera de Nationwide en Darlington debido a su conmoción cerebral, y que el piloto de salida y estacionamiento Jeff Green conduciría el No.14 mientras que Tony Raines y Kevin Lepage comenzarían y estacionarían el No.10. McClure se sentaría fuera de las próximas 4 carreras antes de que NASCAR lo autorizara a conducir a tiempo para la carrera en Road America. A pesar de comenzar solo 28 carreras, McClure terminó la temporada 2012 con el mejor resultado de su carrera en el puesto 16.

El 9 de enero de 2013, TriStar anunció que McClure volvería a su equipo para la temporada 2013. McClure comenzó su temporada con una nota alta al lograr el mejor resultado de su carrera en el séptimo lugar en Daytona. En agosto, sin embargo, fue hospitalizado con lo que se determinó como insuficiencia renal aguda; se vio obligado a bajarse del auto No.14 durante cuatro carreras mientras se recuperaba, siendo sustituido por Jeff Green. McClure regresó a la competencia en septiembre en Chicagoland Speedway. Se perdió una carrera más adelante en el año en Texas Motor Speedway debido a problemas médicos, antes de ser hospitalizado nuevamente antes del final de temporada en Homestead-Miami Speedway.

Antes de la temporada 2014, McClure anunció que solo tendría un calendario parcial en la Serie Nationwide.

En 2015, McClure y sus patrocinadores se mudaron a JGL Racing, donde condujo el Toyota Camry No.24 en las 33 carreras. Sin embargo, después de 9 carreras, tanto él como JGL se separaron y McClure regresó a TriStar Motorsports por el resto de la temporada, y JGL le permitió continuar con el coche 24 de ese equipo.

En 2016, McClure se unió a JD Motorsports para la apertura de la temporada en Daytona, conduciendo el Chevrolet Camaro No.0.

Otras carreras 
El 28 de julio de 2015, McClure y el expiloto de Nationwide Hal Martin formaron Martin-McClure Racing, un equipo K&N Pro Series East; el equipo tiene el No.39 para Chad Finchum y Austin Cindric.

Vida personal 
Estaba casado con Miranda (2004-2018) y tenía siete hijas, Maybreigh Elizabeth (n. 5 de marzo de 2007), Maryleigh Isabella (n. 27 de agosto de 2008), Mirabella Rileigh (n. 11 de julio de 2010), Merritt Hetteigh Mae (n. 12 de marzo de 2012), Myanna Brookleigh (n. 31 de julio de 2013), Meraline Everleigh (n. 8 de mayo de 2015) y Melania (n. 1 de marzo de 2017).

La casa de McClure en Abingdon, Virginia sufrió daños importantes en un tornado el 27 de abril de 2011. Sin embargo, McClure y su familia se sentaron fuera de la tormenta en su sótano y resultaron ilesos.

El 11 de febrero de 2018, McClure fue arrestado por violencia doméstica.

McClure falleció el 2 de mayo de 2021, a los 42 años. Estaba comprometido con Keira Brinegar Tibbs en el momento de su muerte.

Resultados

Sprint Cup Series

Daytona 500

Xfinity Series

Craftsman Truck Series

Referencias

Enlaces externos 
 

Pilotos de NASCAR
Pilotos de automovilismo de Estados Unidos