USS Newark (C-1)

Le premier USS Newark (C-1) est un croiseur protégé de l'US Navy. Il fut construit sur les chantiers William Cramp & Sons à Philadelphie (États-Unis) à la fin des années 1880.
Il fut le premier croiseur à avoir une immatriculation de coque, lancé le  sous le parrainage d'Annie Boutelle, fille du représentant du Maine au Congrès Charles A. Boutelle.

Histoire

Océan Atlantique nord et sud (1891-1897) 
L'USS Newark a fait son voyage inaugural en prenant part à des manœuvres et exercices au large de la côte Atlantique durant dix mois. Le , il a regagné la base de Norfolk Navy Yard à Portsmouth en Virginie pour subir une première révision.

Le , il rejoint l'Escadre de l'Atlantique Nord en mer des Caraïbes et fait escale dans divers ports. Puis il retourne à Norfolk le  pour devenir, le , le navire amiral du contre-amiral Andrew E.K. Benham, commandant de la nouvelle Escadre de l'Atlantique Sud.

Le , il prend le départ Cadix (Espagne) à participer aux cérémonies du  de Christophe Colomb du  au  puis rejoint Gênes (Italie), ville natale de Christophe Colomb, pour continuer cette commémoration. Puis il croise en mer Méditerranée et en mer Adriatique visitant de nombreux ports et revient à Cadix le  pour prendre en remorque une reproduction en taille réelle de la caravelle Niña. Le  il part vers La Havane avec la Niña et y fait escale. Puis il rejoint 
le Québec par le fleuve Saint-Laurent en ayant fait escale à Hampton Roads et New York. Il y dépose la Niña le  et retourne seul à sa base de Norfolk.

Le , il fait route pour Rio de Janeiro, au Brésil, afin de protéger les intérêts américains. Il reste au large des côtes sud-américaines du  jusqu'au  au sein de l'Escadre de l'Atlantique Sud. Il fait deux croisières vers l'Afrique du Sud avant de rejoindre Norfolk le . Il est ensuite affecté au stationnement en Atlantique Nord le  et rejoint son escadre à New York le  ; il est engagé dans des patrouilles et des exercices au large de la côte Sud-Est jusqu'à son retrait du service le , dans le port de Norfolk.

Guerre hispano-américaine 1898 
Après sa révision au chantier naval, l'USS Newark est remis en service le , peu après la déclaration de guerre contre l'Espagne. Il rejoint Key West en Floride le , puis Cuba, pour participer au blocus dès le . Il bombarde le port de Manzanillo le , qui accepte sa reddition le lendemain. Après la bataille de Santiago de Cuba du , il participe à la destruction finale de la flotte de l'amiral Pascual Cervera y Topete. Il retourne à New York le .

Guerre américano-philippine 1899 
Le  il repart de New York, effectuant des patrouilles le long des côtes d'Amérique du Sud, en s'arrêtant dans de nombreux ports le long de la route. Le , il passe par le détroit de Magellan pour atteindre San Francisco. Faible en charbon, il est contraint de faire escale à Port Low au Chili, du  à  pour couper du bois. Il arrive finalement à Mare Island Naval Shipyard le , en baie de San Francisco pour subir des réparations. Le  il repart vers les Philippines via Honolulu et arrive à Cavite, le  en appui à l'armée américaine dans la guerre américano-philippine. Le navire de guerre stationne à Vigan sur l'île de Luçon, débarque des troupes de garnison, puis passe à Aparri le , recevant la reddition des insurgés dans les provinces de Cagayan, Isabela, et Bataan.

Révolte des Boxers 1900-1901 
Le , il part vers Hong Kong, rejoint le monitor  le  et le convoie jusqu'à Cavite. Arrivé le , il repart pour Yokohama. Le , il devient le navire du contre-amiral Louis Kempff, sous-commandant de l'Escadre d'Asie. Il part le  pour la Chine aider les renforts terrestres pour soulager les légations de Pékin assiégées par les Boxers.

Arrivé à Tientsin le , l'USS Newark opère dans ce port puis au fort de Taku et à Chefoo, pour la protection des intérêts américains et aider l'expédition de secours dirigée le vice-amiral Edward Hobart Seymour jusqu'à la fin des hostilités. Mi- il refait route pour Boston via Hong Kong, Ceylan et le canal de Suez, en arrivant fin . Il y est mis hors service le .

Flotte de l'Atlantique Nord, 1902-1906 
Il est remis en service le  et dès le , il navigue pour deux ans dans les Antilles et au large des côtes d'Amérique du Sud dans le cadre de la Flotte de l'Atlantique Nord. 
Il revient brièvement à Norfolk du  au , et reprend ses fonctions dans les Antilles pour les six premiers mois. Puis, en , participe à des exercices au large de la Virginie, comme navire d'entraînement à l'Académie navale d'Annapolis. Placé en réserve à Annapolis le , il subit une restauration. Il repart le  pour sa deuxième campagne de formation sur la côte Est. À la suite de cette affectation, il rejoint Norfolk le , où il embarque un détachement de la Marine pour Cuba. Le croiseur vétéran rentre le  et il est déclassé au New York Navy Yard, le .

Cuba, 1908-1912 
Prêté à la milice navale de New York le , il est remis en service un an plus tard pour devoir en tant que navire-station à la base navale de la baie de Guantánamo, Cuba. Arrivé le , il reste à ce poste jusqu'à son retour à Norfolk le  pour être mis en réserve le 31. L'USS Newark est désaffecté le  et a été rayé des listes de la marine, le .

Navire-hôpital, 1912-1926 
Le vieux croiseur a continué à servir son pays après son service dans la marine. Remis au Service de la santé publique (United States Public Health Service), il a servi de lazaret pour l'hôpital de Providence, Rhode Island, jusqu'en 1918.

Il est remis en service actif pour la Première Guerre mondiale comme une annexe à l'hôpital naval, Newport, Rhode Island. Puis il est transféré à New York, pour retourner au Service de santé publique de Providence, en . Le , il a de nouveau été renvoyé au Département de la Marine pour être vendu et démantelé.

Notes et références 

Sources:
 Dictionnaire des bateaux de guerre américains : Newark

Voir aussi

Articles connexes 
 Croiseur protégé
 Liste des croiseurs des États-Unis

Liens externes 
  Croiseurs de l'US Navy - USS Newark
 Newark (site history.navy.mil)
 Newark 1888 (site navalstory.flixso.info)
 USS Newark (site history.navy.mil)

Croiseur protégé
Croiseur de l'US Navy
Bateau lancé en 1890
Navire-hôpital
Navire construit à Philadelphie
Bateau de l'US Navy de la guerre américano-philippine
Bateau de l'US Navy de la révolte des Boxers
Navire démoli en 1926