Громов, Михаил Михайлович

Михаи́л Миха́йлович Гро́мов (,  — , Москва) — советский лётчик и военачальник, генерал-полковник авиации, спортсмен (чемпион СССР 1923 г. по тяжёлой атлетике), профессор, Герой Советского Союза (1934). Заслуженный лётчик СССР (1925).

Биография 
Михаил Громов родился 12 февраля 1899 года в Твери в семье военного врача, выслужившего потомственное дворянство. Детство и юность провёл в Калуге, Ржеве, военном городке Мыза Раево неподалёку от железнодорожной станции Лосиноостровская Московской железной дороги, вокруг которой позже вырос город Бабушкин.

Учёба и карьера 
Окончил Реальное училище Воскресенского. С 1910 года увлекался авиамодельным спортом и живописью, также добился высоких результатов в тяжелой атлетике (установил в своё время рекорд города Москвы на соревнованиях в одной из дисциплин). В 1916—1917 годах учился в Императорском Московском техническом училище. В 1917 году окончил авиационные теоретические курсы при ИМТУ. В 1917 году был призван в Русскую императорскую армию, где окончил курсы телеграфистов. В том же году впервые поднялся в небо на самолёте «Farman F.30».

В 1918 году вступил в Красную Армию, где окончил Московскую лётную школу и первое время служил в ней лётчиком-инструктором, освоил ряд самолётов «Моран» и «Ньюпор». В ноябре 1919 года стал лётчиком 29-го разведывательного авиаотряда на Восточном фронте, затем служил лётчиком 2-го авиакрыла Приуральского сектора войск внутренней охраны. Участвовал в боях Гражданской войны.

В 1920—1922 годах — лётчик-инструктор, в 1922—1924 годах — начальник отделения боевого применения 1-й Московской авиашколы. Весной 1923 года был временно прикомандирован лётчиком-инструктором и командиром учебного авиаотряда к Серпуховской высшей школе воздушного боя, где одним из его курсантов стал Валерий Чкалов.

Продолжая активно заниматься спортом (бегом и гимнастикой), в эти годы был одним из первых спортсменов-тяжелоатлетов в Красной Армии, в 1923 году стал чемпионом СССР по тяжёлой атлетике в тяжёлом весе.

В период с 1924 по 1930 год находился на лётно-испытательной работе в НИИ ВВС (ГЛИЦ МО им. В. П. Чкалова). В 1925 году Михаил Громов стал участником авиаперелёта Москва — Пекин — Токио, за который был награждён орденом Красного Знамени и удостоен звания заслуженного лётчика.

В этом институте выполнил первый полёт и провёл заводские и государственные испытания самолётов У-2 (1927), И-4 (1927), И-3 (1928), И-4бис (1928), АНТ-9 (1929), Р-6 (1929). Выполнил ряд дальних перелётов. 23 июня 1927 года Громов стал первым советским лётчиком, спасшимся на парашюте из аварийного самолёта И-1 при вхождении того в неуправляемый штопор.

В период с 1930 по 1941 год работал лётчиком-испытателем в ЦАГИ. Там выполнил первый полёт и провёл испытания Р-7 (1930), И-8 (1930), ТБ-3 (1930), АНТ-14 (1931), АНТ-25 (1933), ТБ-4 (1933), АНТ-20 (1934), АНТ-35 (1936), Пе-8
(1936), БОК-15 (1939). Выполнил также ряд новых дальних перелётов в Европу, Китай и Японию.

С 10 по 12 сентября 1934 года в качестве командира экипажа самолёта АНТ-25 РД («Рекорд дальности») (второй пилот А. И. Филин, штурман — И. Т. Спирин) совершил рекордный по дальности и продолжительности перелёт по замкнутому маршруту Москва — Рязань — Харьков протяжённостью  за 75 часов.

За мужество и героизм, проявленные при выполнении этого перелёта, лётчику-испытателю Михаилу Михайловичу Громову постановлением ЦИК СССР от 28 сентября 1934 года присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина (в 1939 году после учреждения медали «Золотая Звезда» ему была вручена эта медаль за № 8). Остальные члены экипажа награждены орденами Ленина.

С 12 по 14 июля 1937 года вновь в качестве командира экипажа АНТ-25-1 (второй пилот — А. Б. Юмашев, штурман — С. А. Данилин) вновь совершил сверхдальний беспосадочный перелёт Москва — Северный полюс — Сан-Джасинто (Калифорния, США), установив три мировых авиационных рекорда дальности полёта. Но поскольку тогда звание дважды Героя Советского Союза не присваивалось, то М. М. Громов был награждён орденом Красного Знамени, а обоим членам его экипажа было присвоено звание Героя Советского Союза. За этот полёт Международная авиационная федерация (ФАИ) наградила пилотов и штурмана экипажа медалью Анри де Лаво за лучшее достижение 1937 года.

Обладая известностью и влиянием в высших кругах власти, М. М. Громов вместе с прославленной лётчицей В. С. Гризодубовой добился пересмотра дела С. П. Королёва, результатом чего стал перевод Королёва из лагеря на Колыме в «Туполевскую шарагу» ЦКБ-29.

Много внимания уделял научным вопросам безопасности полётов самолётов, в том числе поддержал инициативу создания Лётно-исследовательского института. С 1940 года — начальник Научно-технической группы при наркомате авиационной промышленности СССР. С марта по август 1941 года — начальник Лётно-исследовательского института. После начала Великой Отечественной войны в августе-декабре 1941 года находился в правительственной командировке в США по вопросам закупки американских самолётов.

После возвращения в СССР принимал участие в боевых действиях на командных должностях:
 декабрь 1941 — февраль 1942 — командир 31-й смешанной авиадивизии (Калининский фронт);
 февраль — май 1942 — командующий ВВС Калининского фронта;
 май 1942 — май 1943 — командующий 3-й воздушной армией;
 май 1943 — июнь 1944 — командующий 1-й воздушной армией;
 1944—1946 — начальник Главного Управления боевой подготовки фронтовой авиации ВВС.

После войны продолжил службу в Советской армии, с 1946 по 1949 годы — заместитель командующего Дальней авиацией. В 1949—1955 годах — начальник Управления лётной службы МАП СССР. C 1955 года — в запасе.

После войны совместно с женой Н. Г. Громовой занимался конным спортом — участвовал в рысистых бегах на Центральном Московском ипподроме под псевдонимом «Михайлов», разрабатывал методы тренировки лошадей по стипль-чезу.

Жил в Москве, активно занимался общественной деятельностью. В 1959—1961 годах — председатель Федерации тяжёлой атлетики СССР (на Олимпийских играх 1960 года выступали 6 советских тяжелоатлетов и выиграли 5 золотых наград в 7 категориях).

Депутат Верховного Совета СССР первого созыва (1937—1946).

Скончался 22 января 1985 года. Похоронен в Москве, на Новодевичьем кладбище.

Награды 
 Медаль «Золотая Звезда» Героя Советского Союза (28.09.1934, медаль № 8)
 Четыре ордена Ленина (28.09.1934, 21.02.1945, 25.02.1969, 23.02.1984)
 Орден Октябрьской Революции (23.02.1979)
 Четыре ордена Красного Знамени (17.07.1925, 1.09.1937, 3.11.1944, 24.06.1948)
 Орден Суворова II степени (30.08.1943)
 Орден Отечественной войны I степени (23.11.1942)
 Три ордена Красной Звезды (27.10.1932, 17.08.1933, 28.10.1967)
 Медаль «За трудовую доблесть» (16.09.1960)
 Медаль «В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина» (1970)
 Медаль «За оборону Москвы»
 Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1945)
 Медаль «20 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1965)
 Медаль «30 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1975)
 Медаль «XX лет Рабоче-Крестьянской Красной Армии» (1938)
 Медаль «30 лет Советской Армии и Флота» (1948)
 Медаль «40 лет Вооружённых Сил СССР» (1958)
 Медаль «50 лет Вооружённых Сил СССР» (1968)
 Медаль «60 лет Вооружённых Сил СССР» (1978)
 Медаль «Ветеран Вооружённых Сил СССР»
 Медаль «В память 800-летия Москвы» (1947)

Иностранные награды
 Медаль де Лаво (ФАИ, 1937)
 Командор ордена Почётного легиона

Звания 
 Чемпион СССР по тяжёлой атлетике (в тяжёлом весе) (1923)
 Профессор (1937)
 Заслуженный мастер спорта СССР (1969)
 Звание Заслуженный летчик СССР утверждено в 1965 году. Громов М. М. не имел данного звания

Воинские звания 
 полковник (ноябрь 1936)
 комбриг (22.02.1938)
 генерал-майор авиации (3.05.1942)
 генерал-лейтенант авиации (30.04.1943)
 генерал-полковник авиации (19.08.1944)

Семья 
Согласно автобиографии, публикация которой в начале 1970-х годов была чрезвычайно затруднена по причине цензуры, Михаил Громов имел в своём социальном происхождении как дворянские, так и крестьянские корни. Отец, Михаил Константинович Громов, происходил из дворянской интеллигенции, служил военным врачом. Мать, Любовь Игнатьевна Андреева, происходила из малограмотной крестьянской семьи, но окончила акушерские курсы.

4я жена — Громова, Нина Георгиевна (30 января 1922 — 28 января 2019 года) — советская спортсменка, мастер спорта СССР в конном спорте, почётный президент Федерации конного спорта России. Дочь София родилась род. 13.02.1949.

Память

В мемориалах 

 Бюсты Громова установлены в Твери, Ржеве, Жуковском (на территории ЛИИ им. М.М Громова), на аллее славы города Щелково (пос. Чкаловский), на аллее славы в Ахтубинске
 На историческом первом ангаре ЛИИ им. М. М. Громова, где работал М. М. Громов, установлена мемориальная доска

В топонимике и иных почётных наименованиях 
 Именем Громова названы улицы в: Твери, Москве, Махачкале, Севастополе, Екатеринбурге, Витебске, Орше, Днепропетровске, Челябинске, Владивостоке, Ярославле, Туле, площадь в Жуковском. В 1937—1957 годах его имя носила улица в Воронеже.
 С 1986 года имя лётчика носит Лётно-исследовательский институт в подмосковном Жуковском, в 2011 году в институте в качестве высшей корпоративной награды учреждена медаль М. М. Громова
 Имя Громова присвоена школам в Жуковском и Киеве, тверскому аэроклубу
 Пассажирский широкофюзеляжный самолёт Ил-96-300 RA-96015 российской авиакомпании «Аэрофлот» и сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160 названы именем лётчика
 В калифорнийском городе Сан-Джасинто действует «Громовский комитет», состоящий из лётчиков и членов семей, встречавших в 1937 году советский экипаж в США. В мэрии Сан-Джасинто на почётном месте установлен портрет Громова
 Имя лётчика носит школа в Витебске, «Средняя Школа № 40 г. Витебска имени М. М. Громова», а также школа в Киеве, «Лицей № 227 имени М. М. Громова»

В филателии и фалеристике

Сочинения 
 
 Громов М. М. Через всю жизнь — : Молодая гвардия, 1986.
 Громов М. М. О лётной профессии — , 1993.
 [militera.lib.ru/memo/russian/gromov_mm/index.html На земле и в небе.]:
 1-е изд. — Жуковский: «Печатный двор», 1999.
 Громов М. М. В небе и на земле: Заметки о лётной профессии. — : «Гласность», 2011. — 528 с., ил. — 1 000 экз. — ISBN 978-5-903780-12-9.
 Громов М. М. Заметки о лётной профессии.
 Громов М. М. Тому, кто хочет летать и работать лучше: заметки о лётной профессии. — : Гласность, 2012. — 318 с. — ISBN 978-5-903780-19-8..

Факты 

 Имя Громова упоминается в песне «Боевая Сталинская»
И ребятам есть одна забота:
Подрасти бы только поскорей,
Чтоб водить, как Громов, самолёты,
Быть бойцом Республики своей.
 После выхода в 1943 году фильма «Воздушный извозчик» актёры Михаил Жаров и Людмила Целиковская провели три месяца в расположении 3-й воздушной армии Громова, выступая перед лётчиками. Громов показал Жарову ложный аэродром армии, работа которого стала впоследствии основой сюжета фильма М. Жарова «Беспокойное хозяйство» (1946).

Документалистика 
 
Люди, сделавшие землю круглой. Документальный фильм, 2015 год.

Примечания

Литература 
 Рябчиков Е., Шульман С. Громов: Очерк о герое Советского Союза — : Молодая Гвардия, 1937.
 
 Данилин А. С. Через Северный полюс — с мировым рекордом. — : Издательство ДОСААФ, 1981.
 Денисов В. В. Шагнувший через полюс: Повесть о Герое Советского Союза М. Громове. — : Физкультура и спорт, 1971.
 
 
 
 
 
 Карина Васильева. Охота в моей жизни // журнал «Охота и охотничье хозяйство», № 8, 1972. стр.36-37 [интервью с Героем Советского Союза М. М. Громовым]

Ссылки 
 
 Фотогалерея памяти М. М. Громова
 Россия Великая.
 

Выпускники реального училища Воскресенского
Участники Гражданской войны в России (красные)
Лётчики-испытатели СССР
Лётчики Великой Отечественной войны
Командиры дивизий в Великой Отечественной войне
Командующие ВВС фронтов
Командующие воздушными армиями СССР
Заслуженные лётчики СССР
Тяжелоатлеты СССР
Чемпионы СССР по тяжёлой атлетике
Мемуаристы СССР
Депутаты Верховного Совета СССР 1-го созыва
Депутаты Верховного Совета СССР 2-го созыва
Сотрудники ЛИИ
Похороненные на Новодевичьем кладбище