Porsche 911 GT2

La Porsche 911 GT2 est un véhicule à très hautes performances du constructeur allemand Porsche mis sur le marché en 1993 et commercialisé jusqu'à maintenant. Elle est basée sur la Porsche 911 Turbo, dont elle reprend la majorité des composants — à l'exception de la transmission intégrale — mais avec de nombreuses modifications, que ce soit au niveau moteur, châssis, freins ou aérodynamique. La GT2 est significativement plus légère grâce à sa transmission aux roues arrière uniquement, mais également par de nombreuses simplifications de l'équipement de confort afin de privilégier les performances. 

Le modèle a connu quatre générations : les types 993 (1993-1998), 996 (1999-2005), 997 (2007-2012) et 991 (2017-), et la GT2 a toujours été le modèle le plus performant de la gamme 911 si l'on excepte la GT1, produite en petite série. Elle est assemblée à Stuttgart, en Allemagne.

Engagement en compétition 

Elle a participé aux 24 Heures du Mans de 1995 à 1997.

911 Type 993 

Apparue en 1993, la 911 GT2 (badgée 911 GT sur le pare-chocs arrière), est une version allégée et plus puissante de la Turbo, destinée avant tout à la compétition. Initialement produite avec , elle affiche  en 1998.
Cette 993 est produite à seulement 57 exemplaires homologués pour la route.

911 Type 996 

Dévoilée en 2001, après deux années d’absence au catalogue de la 996, la nouvelle version de la 911 GT2 subit une importante évolution du  bi-turbo puisqu'il est désormais, comme la Turbo, refroidi par eau.

Sa carrosserie et son aérodynamique diffèrent sensiblement de la Turbo, avec une carrosserie modifiée et un imposant aileron arrière réglable. Elle est la première Porsche à recevoir les freins carbone céramiques PCCB en série. Conçue pour la route, la 996 GT2 développe initialement  avant d'évoluer en  en 2003. Ce modèle est produit à .

Performances (2001) 
 Vitesse maximale : 
  départ arrêté : 
  départ arrêté :  (400-: )
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Performances (2003) 
 Vitesse maximale : 
  départ arrêté : 
  départ arrêté :  (400-: )
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911 Type 997

997 GT2 

Dévoilée en 2007, après une nouvelle absence de deux ans au catalogue, cette évolution reprend les codes esthétiques et aérodynamiques de la génération 996 GT2 : aileron arrière imposant incluant des écopes d'alimentation en air forcé de l'admission, modification sensible de la face avant de la turbo.Le Flat-6 de  évolue du côté des turbo-chargeurs à géométrie variable pilotée électroniquement. La puissance s'établit désormais à .
Ce modèle est produit à , auxquels il faut ajouter 500 versions GT2 RS .

 Moteur : Flat-6 double turbo de  développant  à  
 Transmission : boîte manuelle à six rapports

Dimensions 
 Longueur : 
 Largeur : 
 Hauteur : 
 Empattement : 
 Poids :

Performances 
 Vitesse maximale : 
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  départ arrêté :

997 GT2 RS 

La Porsche 997 GT2 RS est une version allégée et vitaminée de la Porsche 997 GT2, dévoilée le . Elle se distingue de la Porsche 911 GT2 par ses éléments noir mat en fibre de carbone, un passage de roues élargi à l'avant, des jantes dessinées spécialement pour elle en alliage léger ainsi que des spoilers avant et arrière redessinées. Les portières portent le sigle « GT2 RS ». La production de ce modèle a été limitée à 500 exemplaires.

Caractéristiques 

La 911 GT2 RS est équipée d'un moteur de type boxer refroidi par eau de six cylindres dotés de quatre soupapes chacun et de turbines à géométrie variable. D'une cylindrée de , il développe  () au régime de . Le couple maximal s'affiche à  à .

Ses dimensions sont les mêmes que celles de la 997 mais avec un poids à vide de , la RS pèse  de moins. Avec les  de son moteur, le rapport poids/puissance de la voiture est de .

Performances 

 Vitesse maximale : 
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 Reprise 80 à , en  :

911 Type 991

991 GT2 RS 

Annoncée au Festival de vitesse de Goodwood en Angleterre, la Porsche 991 GT2 RS est présentée lors de l'édition 2017 du Salon de Francfort 2017 en septembre. Elle est dévoilée pour l’annonce de Forza Motorsport 7 lors de la conférence Xbox par Microsoft  pendant l’E3 2017 à Los Angeles, en .

Elle reprend le moteur Flat-6  bi-turbo de la 911 Turbo S () gonflé par Porsche à  à  pour un couple de  disponible dès . Il s'agit, à ce jour, de la 911 la plus puissante et la plus performante produite en série par Porsche. Elle revendique  et exécute le 0 à  en  pour un tarif de  euros.

Le même mois de septembre, elle devient la voiture de série la plus rapide sur le circuit du Nürburgring, en bouclant un tour de la boucle nord du Nürburgring de 20,6 kilomètres en 6 minutes 47,3 secondes, devançant ainsi l'ancienne détentrice du record la Lamborghini Huracán Performante.

991 GT2 RS Clubsport 
Version course de la 991 GT2 RS, produite en 200 exemplaires, elle développe 700 ch. Voiture de course monoplace proche de la série, elle n'est pas homologuée pour la route.

991 GT2 RS Clubsport 25 

La GT2 RS Clubsport 25 est une édition limitée à  et non homologuée pour la route, vendue  hors taxes. Elle célèbre les 25 ans du préparateur Manthey Racing, partenaire officiel de Porsche.

Notes et références

Annexes

Lien externe 

911 GT2
Automobile des années 1990
Automobile des années 2000
Automobile des années 2010
Automobile des années 2020
Coupé GT