Liste des autoroutes de l'Algérie

L'Algérie compte en 2019, un réseau autoroutier  d'environ  en 2x3 voies.

Le réseau autoroutier algérien est exploité par l'Algérienne des autoroutes (ADA).
Pour le moment, l'ensemble du réseau autoroutier algérien est sans péage. Les gares de péages sont en voie de finalisation et le lancement du péage autoroutier est sans cesse reporté. La vitesse maximale autorisée sur l'ensemble du réseau est de .

Règles de nomenclature 
En Algérie, les routes classées en autoroute ont pour préfixe la lettre A suivie de deux chiffres. Les bifurcations sont numérotées également par la lettre A suivie du numéro de l'autoroute de branchement et de deux autres chiffres.

Historique 
Le projet d'autoroute reliant les grandes villes du nord est envisagé dès les années 1970 par le ministère algérien du plan.

Les études préliminaires ont été réalisées en 1983. Elles ont porté sur le choix du couloir du tracé, les prévisions du trafic, l’évolution des indicateurs économiques et les différentes incidences du projet, elles ont donné lieu, au cours de leur réalisation, à de nombreuses concertations et ont abouti au choix du couloir, approuvé en Conseil des Ministres au mois de .

Les études d'avant projet sommaires (APS) sur environ  entre Annaba et Tlemcen ont été engagées en 1988 et terminées en 1994.

Le financement du projet par les pouvoirs publics dans un contexte d'endettement est très compliqué. Durant les années 1990 et 2000, les premiers tronçons sont financés par des prêts étrangers.

Le , la Banque européenne d'investissement (BEI) accorde un prêt de  d'euros pour un premier tronçon de  entre Blida et El Affroun. Un an plus tard en 1991, la même institution prête  d'€ pour le contournement de la ville de Bouira. En 1993 et 1994, c'est un total de  d'euros qui sont débloqués pour le tronçon Lakhdaria - Bouira. De nouveau  d'€ en 2000 et  d'€ en 2002 sont investis pour terminer ces deux tronçons est et ouest d'un total . Leur réalisation par des entreprises algériennes ne sera achevée qu'entre 2004 et 2006.

Le , un nouveau tronçon de  entre El Affroun (wilaya de Blida) et Hoceinia (wilaya de Aïn Defla) est déclaré d'utilité publique et une enveloppe de  de dinars est dégagée pour les expropriations.
Ce n'est qu'en 2002 que le Fonds arabe pour le développement économique et social (FADES) accorde un prêt de  de dollars, qui ne sera consommé qu'à 30 % pour sa réalisation.

Entre 1996 et 2002, la Banque africaine de développement (BAD) a accordé un prêt de  de dollars pour le tronçon de contournement de la ville de Constantine sur  entre Aïn Smara et El Meridj.

Avec le retour des équilibres et la bonne santé des finances publiques, le président Abdelaziz Bouteflika décide en , près d'un an après sa réélection de financer l'intégralité des tronçons restants par le trésor public, contre l'avis de son ministre des finances.

Le , un décret exécutif est publié pour déclarer d'utilité publique l'opération portant réalisation de l'autoroute Est-Ouest sur l'ensemble de son tracé.

Réseau autoroutier

Autoroutes et Pénétrantes 
Les autoroutes et pénétrantes répertoriées ci-dessous sont celles définies officiellement en mai 2022.

De A1 à A9

De A20 à A29

De A60 à A69

De A100 à A109

Rocades et évitements

Rocades 
 Rocade Nord d'Alger
  à 2x3 voies sur la majeure partie de l'autoroute.
 Elle relie Alger-Centre à Dar El Beïda.
 Rocade Ouest d'Alger
  à 2x3 voies.
 Elle relie Chéraga à Tessala El Merdja.
 Rocade Sud d'Alger
  à 2x3 voies.
 Elle relie Dar El Beïda à Zéralda.
  Rocade Sud d'Alger
  à 2x3 voies.
 Elle relie Boudouaou à Staoueli qui passe en moyenne à  au sud de la Rocade Sud.
 Rocade Sud de Tizi Ouzou

Radiales 
 Radiale Baraki
  à 2x3 voies.
 Elle relie Les Eucalyptus à Saoula.
 Radiale Oued Ouchayah
  à 2x3 voies.
 Elle relie Hussein Dey à Baraki.

En projet

Autoroute des Hauts Plateaux 
  à 2x3 voies.
 Elle reliera la wilaya de Tlemcen (frontière marocaine) à la wilaya de Tébessa (frontière tunisienne).
 Cette autoroute sera dotée de plusieurs équipements, notamment d’une ligne de fibre optique.
 Le projet est divisé en plusieurs tronçons ; le coup d'envoi des travaux du premier tronçon qui reliera la ville de Batna à celle de Khenchela, sur un linéaire de , a été officiellement donné le jeudi . La durée des travaux octroyée à ce tronçon est de 18 mois.

Pénétrantes 
 Ghazaouet - Maghnia  
 Elle reliera la ville de Ghazaouet à l'Autoroute  au niveau de l'échangeur de Maghnia (Wilaya de Tlemcen).
 Longueur du tracé : .
 Le nombre de voies sera de 2x3.
 Saïda - Sig 
 Le premier tronçon de , qui reliera la ville de Mascara à l'Autoroute  au niveau de l'échangeur de Sig (Wilaya de Mascara), est en travaux depuis 2014.
 Chlef - Ténès 
 Elle reliera la ville de Ténès à l'Autoroute  au niveau de l'échangeur de la Z.I. d'Oued Sly (Wilaya de Chlef).
 Longueur du tracé : .
 Le nombre de voies sera de 2x3.
 Les travaux ont débuté depuis  pour la première tranche de .
 Tizi Ouzou - Bouira  
 Elle reliera la ville de Tizi Ouzou à l'Autoroute  au niveau de l'échangeur de Djebahia (Wilaya de Bouira).
 Longueur du tracé : .
 Le nombre de voies sera de 2x3.
 Les travaux ont débuté depuis mars 2014.
  Béjaïa - Bouira 
 Elle reliera la ville de Béjaïa à l'Autoroute  au niveau de l'échangeur de Hanif (Wilaya de Bouira).
 Longueur du tracé : .
 Le nombre de voies sera de 2x3.
 Les travaux ont débuté officiellement depuis le . Le premier trançon jusqu'à Akbou a été inauguré en . La pénétrante dans sa totalité sera livré en 2020.
 El Eulma - Jijel 

 Batna - Chelghoum Laïd 
 Elle reliera la ville de Batna à l'Autoroute  au niveau de l'échangeur de Chelghoum Laïd (Wilaya de Mila).
 Longueur du tracé : .
 Le nombre de voies sera de 2x3.
 Les travaux d'une première tranche de  ont débuté officiellement le .
 Skikda - El Harrouch

Á l'étude 
 Azazga - Azeffoun
 Longueur du tracé : .
 Le nombre de voies sera de 2x3.
 Les travaux devraient être entamés courant 2015.
 Khemis Meliana - Tissemsilt - Tiaret
 Longueur du tracé : .

 Tlemcen - El Aricha

 Sidi Bel Abbès - Beni Saf

 Sidi Bel Abbès - Saïda

 Oued Tlélat - Arzew

 Relizane - Sougueur

 Chlef - Tissemsilt

 Khemis Miliana - Tiaret

 Boumedfaâ - Tipaza

 Larbaâ - Aïn El Hadjel

 Bouira - Bir Ghbalou

 M'sila -  Rocade Sud d'Alger

 Sétif - Magra

 Aïn Berda - Annaba

 Dréan - Annaba

 Dréan - Tébessa

Rocades et évitements 
  Rocade Sud d'Alger

  Rocade Sud d'Alger

  Rocade d'Oran

 Rocade Nord de Tizi Ouzou

Réseaux routiers connexes 
L'Autoroute Est-Ouest est une autoroute spacieuse et conçue avec une multitude d'ouvrages d'art répondant aux normes internationales, avec des pénétrantes qui la relient à toutes les villes d'Algérie.

Voies rapides 
Voie rapide Alger - Tizi Ouzou
  1986 : Dar El Beïda - Bordj Menaïel de 
  1990 : Bordj Menaïel - Tizi Ouzou de 
  1990 : Pénétrante de Boumerdès de 
  2002 : Dédoublement Tizi-Ouzou - Tala-Toulmouts de 
  2005 : Rocade Sud de Tizi-Ouzou de 

Voie rapide Thenia - Lakhdaria
  1990 : Thenia - Ammal de 

Voie rapide Alger - Blida 
  1990 : Birkhadem – Blida de  
  2006 : El Harrach -  Baraki de 

Voie rapide Oran - Tlemcen
  2010 : Tlemcen - Aïn Temouchent de 
  2010 : Aïn Témouchent - Oran de 
  2008 : El Malah - Terga de 

Voie rapide Oran - Sidi Bel Abbes
  2009 : Oran - Sidi Bel Abbes de 

Voie rapide Oran - Mostaganem
  1988 : Oran - Gdyel - Arzew - Mostaganem de 

Voie rapide Bordj Bou Arréridj - El Eulma
  2006 : Bordj Bou Arriedj - Sétif de 
  2009 : Sétif - Amoucha de 
  2002 : Sétif - El Eulma de 
  2009 : El Eulma - Tadjenanet de 
  2010 : Sétif - Ain Oulman de 
  2011 : contournement nord-est de Sétif de 

Voie rapide Béchar – Béni Ounif
  Béchar – Béni Ounif sur   ( en construction).

Voie rapide Khemis Miliana - Tissemsilt
  Khemis Miliana - Tissemsilt sur   ( en construction).
Voie rapide Maghnia – Marsa Ben M'Hidi
  Maghnia – Marsa Ben M'Hidi     ( en construction, 12 premiers km livrés).
Voie rapide Ghazaouet– Marsa Ben M'Hidi
  Ghazaouet – Marsa Ben M'Hidi     ( en construction).
Voie rapide Béni Saf – Sidi Bel Abbes 
  Béni Saf – Ain Témouchent     ( en construction).
  Béni  Ain Témouchent  Sidi Bel – Abbes    (en projet).
Voie rapide Ain Témouchent – Oran par N108  
  Béni  Ain Témouchent  – Hammam Bou Hadjar – Ain Larbraa – Tamazougha – El Hamoul    ( en construction).

Voie rapide Hadjert Ennous(w.Tpaza)-Bou Ismail(w.Alger)

Rocades 
Rocades d'Alger

  1985 : Rocade Nord (Alger-Centre - Dar El Beïda) de 
  1988 : Liaison rocade Nord - rocade Sud (Mohammadia - Oued Ouchaïah) de 
  1988 : Rocade Est Bordj El Kiffan - Aéroport de .
  1996 : Rocade Sud (Douaouda - Dar El Beïda) de 
  2009 :  Sud (Zéralda - Boudouaou) de .2X3 Voies

Rocades d'Oran
  1989 : Pénétrante Sud (Oran - Es Sénia - Oued Tlelat) de 
  2007 : Rocade Sud (Bir El Djir – Es Sénia - Messerghine de  
  2007 : Es Sénia - Sidi Chami de 

Rocades d'Annaba
  1985 : Berrahal - Annaba de 
  1985 : Rocade Est de 
  2005 : Pénétrante Sud (El Hadjar - El Bouni - Annaba) de 

Rocades de Constantine
  1988 : Rocade Est (Constantine - El Khroub- El Gourzi) de 
  2004 : Rocade Sud (Aïn Smara - Zighoud Youcef) de 
  2008 : Rocade Nord-Est (Ali Mendjeli - El khroub) de 

Rocades de Batna
  1997/2009 : Batna - Ain yagout de 
  2002/2010 : Batna - Aïn Touta - Elkantara de 
  2010/2011 : Batna - Ain djasser de

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes 
 Autoroute transmaghrébine 
 Liste des voies express d'Algérie
 Algérienne des autoroutes

Liens externes 
 
 
 
  Site de l'Algérienne des autoroutes

Algerie