Navire de Cilicie

Navire de Cilicie, "Cilicia" est un voilier construit par le club de recherche nautique "Ayas". Le navire "Cilicia" a été construit d'après des échantillons de navires largement répandus qui ont été construits au XIIIe siècle dans le royaume arménien de Cilicie. Le navire a été construit selon les traditions de la construction navale médiévale, depuis la conception extérieure jusqu'aux moindres détails. Tous ces détails ont été minutieusement étudiés par les membres du club Ayas à l'aide de manuscrits et d'illustrations. Les vêtements de l'équipage ont également été confectionnés selon les traditions médiévales. Au cours de son voyage, le "Cilicia" a visité 63 ports dans 25 pays d'Europe et d'Asie.

Histoire 
L'Arménie a une riche tradition de navigation et de construction navale. Les royaumes arméniens sont connus dans l'histoire pour leurs puissantes marines depuis des siècles. L'historien du Ve siècle Movses Khorenatsi mentionne que sous le règne du roi Artashès Ier (189-160 av. J.-C.), la navigation fluviale et lacustre a commencé, qu'il a régné sur la région située entre les deux mers et qu'avec de nombreux navires, il a rempli l'océan.

Ayas 
Le club de recherche nautique "Ayas" a été fondé en 1985 dans le but d'étudier l'histoire de la construction navale et de la navigation arméniennes et de restaurer les traditions de la marine arménienne. Depuis plus de 37 ans, le club collecte des objets historiques et a restauré plus de 26 types de navires construits dans l'Arménie historique. Les activités du club comprennent la collecte et l'étude de faits historiques sur la construction navale, la navigation et la marine de l'Arménie et du royaume arménien de Cilicie, ainsi que la restauration de navires historiques et la mise en œuvre de recherches archéologiques sous-marines. Pendant plus de trois décennies et demie d'existence, le club a collecté de nombreux objets historiques. Les membres du club ont réalisé d'importants travaux de recherche scientifique, publié de nombreux ouvrages scientifiques et participé à diverses conférences scientifiques, y compris internationales[2][3] Comme le souligne Karen Balayan, présidente du club d'Ayas, "cette expérience scientifique historique nous a permis de voir que la Cilicie est un lieu où l'on peut faire de l'archéologie.

Karen Balayan

L'histoire de la construction du navire "Cilicia" 
En mai 1991, le club a commencé à construire une réplique grandeur nature d'un navire marchand du XIIIe siècle, qu'il a baptisé Cilicia, en référence au royaume arménien de Cilicie, où l'original a été construit il y a 800 ans. Le voilier "Cilicia" a été construit selon des méthodes médiévales. En 2002, le navire a été lancé sur le lac Sevan, où il a été testé pendant environ deux ans. En 2004, le navire a été transféré dans le port de Poti, en Géorgie, où la première campagne en mer a commencé dans une boucle fermée autour de l'Europe. En 2004-2006, le "Cilicia" a parcouru plus de 15 000 milles nautiques, visitant 65 ports dans 25 pays. Pendant son voyage, le navire portait les drapeaux de l'Arménie et de l'Artsakh, ce qui constituait un message politique important. Parallèlement à la reconnaissance de l'Arménie dans le monde, le navire est un symbole de fierté qui unit tous les Arméniens.

La construction du navire "Cilicia" 
Le navire a été reconstruit d'après des miniatures et des manuscrits médiévaux. Il s'agit d'une réplique des voiliers marchands du royaume arménien de Cilicie du XIIIe siècle. Cette réplique a été construite aux dimensions exactes et le club AYAS a passé beaucoup de temps à l'Institut Matenadaran des manuscrits anciens d'Erevan, ainsi que dans les bibliothèques et les archives de Moscou, Londres et Venise. Différentes illustrations du même type de navires peintes par différents auteurs ont été utilisées pour obtenir une structure de navire composite. Tous les navires présentés sur les miniatures sont des navires réels et non le simple résultat de la fantaisie de l'artiste. Les membres du club ont utilisé des miniatures arméniennes, qui illustrent des scènes de la Bible ou des bateaux de pêche arméniens. Lors de la construction du navire, les traditions médiévales, les technologies et les mêmes matériaux ont été utilisés. Traditionnellement, dans la région de la Méditerranée orientale, le cèdre, le chêne et le pin méditerranéen étaient utilisés pour la construction navale. En tenant compte de ses capacités et en essayant de suivre les traditions, l'équipe d'AYAS a choisi le chêne et le pin pour la construction. La charpente du navire est en chêne, ce qui permet d'obtenir une structure dense et solide qui empêche la pourriture. Le pont et le bordage sont en pin. Tous les travaux ont été réalisés en se rapprochant le plus possible de la réalité du XIIIe siècle, en utilisant les mêmes outils et en tenant compte de la structure des matériaux. Les surfaces intérieures des détails de la construction ont été recouvertes de résine de bois avec de l'huile végétale avant d'être installées sur le site. L'ensemble du navire a été rempli d'huile végétale pour éviter le pourrissement et les bûcherons, comme c'était le cas dans l'est de la Méditerranée, en suivant les technologies médiévales. Le navire mesure 20 mètres de long et 5 mètres de large, le tirant d'eau est d'un mètre et demi, le déplacement est de 50 tonnes et la surface de voile est de 100 mètres carrés. L'équipage est composé de 12 à 14 personnes. La construction du navire a duré 11 ans.

Les premiers essais 
Les premiers essais ont eu lieu sur le lac Sevan le 25 mai 2002. Enfin, le navire a touché les eaux du lac Sevan. Le navire a navigué sur le lac Sevan pendant deux ans, au cours desquels toutes les traditions et conditions médiévales ont été strictement respectées et aucune technologie moderne n'a été utilisée.

La chronologie du voyage du navire "Cilicia" 
En 2004, le navire a visité 23 ports et 12 pays en Europe et en Asie. En 2005, le "Cilicia" a visité 24 ports et 6 pays, en 2006 18 ports et 20 pays. Chaque port visité par le "Cilicia" était lié à un événement historique. En 2004, le navire a rejoint Venise depuis Poti, en 2005, le "Cilicia" a atteint l'Atlantique et la Manche, puis le navire est arrivé à Portsmouth, en 2006, le "Cilicia" a navigué jusqu'à Saint-Pétersbourg, puis, à travers les rivières et les canaux russes, il a navigué jusqu'à la mer d'Azov et la mer Noire, puis il est retourné en Arménie, mais par voie terrestr.

Conclusion 
D'octobre 2004 à mai 2005, le voilier a été amarré sur l'île de San Lazzaro de la Congrégation Mekhitariste à Venise , où de nombreux Arméniens ont pu visiter le voilier, car cette île arménienne historiquement importante est un endroit merveilleux pour un navire victorieux et méritant, ce qui souligne son importance et sa valeur profonde. Au cours de ses voyages, le voilier "Cilicia" a reçu la visite de plusieurs hauts fonctionnaires et personnes célèbres, notamment les présidents de la République d'Arménie, le catholicos Aram Ier de Cilicie, la baronne Cox, vice-présidente du Parlement britannique, tous les maires des villes visitées au cours du voyage, Dolph Lundgren, acteur, réalisateur et producteur, et Hrant Dink, rédacteur en chef d'"Akos", ainsi que d'autres personnes. Il existe très peu de cas de construction de répliques de navires médiévaux, comme le navire "Cilicia". Aujourd'hui, le navire "Cilicia" se trouve dans la province de Gegharkunik.

Références 

Bateau