Freedom Airlines

Freedom Airlines () — бывшая региональная авиакомпания Соединённых Штатов Америки, сертификат эксплуатанта FDKA087K. Деятельность авиакомпании находится в ведении компании Nevada Corporation (штаб-квартира в городе Ирвинг (Техас), США), входившая в состав авиационного холдинга Mesa Air Group. Была закрыта в 2010 году, последний авиарейс прошёл 31 августа.

Freedom Airlines работает под торговой маркой (брендом) Delta Connection магистральной авиакомпании Delta Air Lines, эксплуатирует воздушный флот, состоящий из самолётов Embraer EMB-145 и использует в качестве транзитного транспортного узла (хаба) Международный аэропорт имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке. Ранее авиакомпания в рамках программы Delta Connection эксплуатировала только модели CRJ-900, однако контракт эксклюзивной эксплуатации впоследствии был расторгут, самолёты CRJ были переданы в управляющий холдинг Mesa Air Group и далее в авиакомпании Mesaba Airlines и Atlantic Southeast Airlines.

История 
Авиакомпания Freedom Airlines была образована в марте 2002 года и начала выполнение пассажирских перевозок в октябре того же года. Первоначально воздушный флот компании составляли самолёты Bombardier CRJ-900. Создание Freedom Airlines было обусловлено двумя главными причинами: необходимостью исполнения договорных обязательств по контракту с фирмой Bombardier (аналогично тому, как создавался дочерний перевозчик America West Express в авиакомпании America West Airlines) и для заключения партнёрских соглашений между холдингом Mesa Air Group и авиакомпанией US Airways для работы под торговой маркой US Airways Express. Коллективный договор между профсоюзом US Airways и Ассоциацией пилотов авиакомпаний США запрещал заключение код-шеринговых соглашений с региональными авиакомпаниями на эксплуатацию реактивных самолётов с количеством пассажирских мест более семидесяти, поэтому партнёрский контракт подписан не был.

Freedom Airlines эксплуатировала CRJ-700 и CRJ-900 от имени авиакомпании America West Airlines. После того, как ограничительные требования US Airways к самолётам региональных компаний были существенно ослаблены, все реактивные самолёты CRJ-700 и CRJ-900 были переданы в оперативное управление авиакомпании Mesa Airlines. Для сохранения действующего свидетельства эксплуатанта в Freedom Airlines был передан один турбовинтовой Beechcraft 1900D, который не использовался на регулярных перевозках и служил в качестве запасного самолёта для Air Midwest в рамках партнёрской программы America West Express, аналогично тому, как самолёты De Havilland Canada Dash 8 авиакомпании Mesa Airlines находились в резерве по той же программе.

В октябре 2005 года Freedom Airlines начала коммерческие перевозки под брендом Delta Connection магистральной авиакомпании Delta Air Lines.

Контракт на ERJ-145 
7 апреля 2008 года управляющая компания Mesa Air Group вступила в процедуру судебных разбирательств с авиакомпанией Delta Air Lines, которая попыталась расторгнуть контракт на использование самолётов Embraer ERJ 145 в пассажирских перевозках под брендом Delta Connection. 29 мая 2008 года федеральный суд отказал Дельте в расторжении контракта с Freedom Airlines, тем не менее 20 июля 2008 года Mesa Air Group пришлось воспользоваться положениями Главы 11 Кодекса США о банкротстве. В результате проведения процедуры банкротства холдингу пришлось сократить около 700 рабочих мест (14 процентов от всего штата сотрудников), а также уменьшить количество эксплуатируемых самолётов Embraer ERJ 145 до 25 единиц.

Контракт на CRJ-900 
В августе 2008 года управляющая компания Mesa Air Group объявила о расторжении авиакомпанией Delta Air Lines договора на использование самолётов CRJ-900. Как и в случае с ERJ-145, руководство Mesa утверждало, что причиной аннулирования контракта стали намерения Дельты сократить операционные расходы, а также неспособность CRJ-900 обеспечить спрос на объёмы региональных авиаперевозок. В отличие от контракта на использование ERJ-145, в данном случае суд принял сторону Delta Air Lines и договорные отношения по эксплуатации CRJ-900 были прекращены.

Семь самолётов CRJ-900 были переданы в Дельту без каких-либо финансовых компенсаций холдингу Mesa Air Group и в настоящее время работают в региональной авиакомпании Pinnacle Airlines. После поступления в Pinnacle Airlines собственных заказанных CRJ-900, пять самолётов будут переданы в Mesaba Airlines, а остальные — в авиакомпанию Atlantic Southeast Airlines.

Направления полётов 
По состоянию на конец 2008 года авиакомпания выполняла регулярные рейсы под торговой маркой Delta Connection в следующие аэропорты:

 Джорджия
 Атланта — Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта хаб

 Иллинойс
 Чикаго — Международный аэропорт О'Хара

 Индиана
 Индианаполис — Международный аэропорт Индианаполиса

 Мэн
 Портленд — Международный аэропорт Портленда

 Мэриленд
 Балтимор — Международный аэропорт Балтимор-Вашингтон

 Массачусетс
 Бостон — Международный аэропорт Бостона Логан

 Миннесота
 Миннеаполис/Сент-Пол — Международный аэропорт Миннеаполис/Сент-Пол

 Нью-Йорк
 Буффало — Международный аэропорт Баффало Ниагара
 Международный аэропорт имени Джона Кеннеди хаб
 Рочестер — Международный аэропорт Рочестер

 Пенсильвания
 Филадельфия — Международный аэропорт Филадельфии

 Род-Айленд
 Уорик — Аэропорт имени Т. Ф. Грина

 Техас
 Даллас/Форт-Уэрт — Международный аэропорт Даллас/Форт-Уэрт
 Хьюстон — Международный аэропорт Хьюстона Интерконтинентал

 Вермонт
 Барлингтон — Международный аэропорт Барлингтон

 Виргиния
 Норфолк/Виргиния-Бич — Международный аэропорт Норфолка
 Ричмонд — Международный аэропорт Ричмонда

 Вашингтон
 Международный аэропорт Вашингтона Даллес

Флот 
По состоянию на 12 сентября 2008 года действующий воздушный флот Freedom Airlines состоял из следующих самолётов:

Прежний флот

Ссылки 
 Официальный сайт Mesa Air Group

Примечания 

Авиакомпании по алфавиту
Региональные авиакомпании США
Компании Ирвинга