Liste des lignes de bus de Mulhouse

Le réseau de bus de l'agglomération de Mulhouse dessert les 32 communes de l'agglomération mulhousienne via un réseau d'autobus d'une vingtaine de lignes urbaines et suburbaines.

Ce réseau a été le restructuré le  dans le bus de réduire les correspondances et de supprimer les réseaux spécifiques qui existaient jusqu'à présent en soirée et les dimanches et fêtes. Le réseau actuel est constitué de quatre lignes « Chrono » (C4 à C7), de neuf lignes principales (8 à 16) et de dix lignes suburbaines (50 à 59) qui sont en réalité des lignes d'autocars régionales utilisables avec un titre de transport Soléa à l'intérieur du ressort territorial de Mulhouse Alsace Agglomération. Ces lignes sont complétées par divers services : navette de centre-ville à Mulhouse, navette Cité Bus à Wittelsheim, services de transport à la demande ChronoPro, Filéa et Domibus

Histoire

Le réseau d'avant le tramway 
Jusqu'à la mise en service du tramway, le réseau était constitué de 18 lignes régulières (1 à 18) et quatre lignes périurbaines (51 à 54, plus la 55 apparue au cours de l'année 2005), la Tramette (liaison centre-ville - parcs relais) en semaine, de six lignes régulières (A à E et Z) et de lignes Taxi Soléa en soirée et de sept lignes régulières (A à F et M) et de lignes Taxi Soléa les dimanches et fêtes.

Le réseau depuis l'arrivée du tramway 
Mis en place en 2006, le réseau de bus accompagnant le tramway a relativement peu évolué depuis : seule la création de la ligne 4 en 2013, qui a fortement affecté la ligne 19,  la réorganisation ayant conduit à la suppression de la ligne 17 et la création de nouvelles lignes périurbaines (55 à 59) au gré des extensions du périmètre de transport urbain ont modifié le plan général.

Le , le réseau de bus est entièrement revu ; les réseaux de soirée et de semaine sont alignés sur les lignes de semaine notamment. Ce réseau a pour objectif de corriger un des principaux défaut de l'ancien réseau, son rabattement trop systématique vers le tramway et donc un trop grand nombre de correspondances.

L'inauguration du nouveau réseau a eu lieu le .

Le réseau

Présentation 
Restructuré le , le réseau d'autobus mulhousien se compose de 23 lignes régulières ,; le réseau conserve depuis lors la même structure tout le temps, en dehors de quelques lignes raccourcies ou ne fonctionnant pas en soirée ou le dimanche :

 Lignes « Chrono » C4 à C7 : Ce sont les lignes structurantes du réseau, dont la ligne de BHNS C4 ;
 Lignes 8 à 16 : Ce sont les lignes principales du réseau, desservant Mulhouse et sa première couronne ;
 Lignes 50 à 59 : Ce sont les lignes suburbaines du réseau, en réalité constituées de lignes régionales en intégration tarifaire, elles desservent les zones les plus éloignées de l'agglomération.

Organisation du réseau 
Les lignes de bus sont organisées autour d'un ou plusieurs pôle(s) d'échange pour faciliter les correspondances bus/tram. Ces lignes circulent tous les jours sauf le  mai. 

En complément des lignes urbaines, les lignes suburbaines permettent de desservir les communes éloignées ou à faible population de Mulhouse Alsace Agglomération. Le terminus situé dans Mulhouse est une station de tramway et les horaires de ces lignes sont organisés pour faciliter les correspondances avec le tramway. Ces lignes sont toutes sous-traitées à d'autres entreprises de transport qui utilisent des autocars et non des bus urbains.

Les lignes C4 à C7 et 8 à 16 sont certifiées NF Service par l'AFNOR.

Les lignes

Lignes « Chrono »

Lignes principales

Navettes

Navette centre-ville 
Exploitée à l'aide de minibus électriques Bolloré Bluebus, cette navette gratuite, qui ne possède pas d'arrêts fixes dessert les rues du centre-ville de Mulhouse du lundi au samedi de  ( le lundi) à . Elle fonctionne depuis .

Une urne disposée à bord des véhicules incite les voyageurs à faire des dons au profit d'associations, qui diffèrent au fil du temps.

Navette Cité Bus 
La navette Cité Bus est une navette gratuite qui dessert depuis  le centre-ville de Wittelsheim, en correspondance avec les lignes 12, 53 et Tram Train du lundi au samedi et dessert Staffelfelden les mardis, jeudis et samedis.

Services spécifiques

ChronoPro 
Le service ChronoPro est un service sur réservation, via une application smartphone, mis en place en 2018 dans la zone du Parc des Collines au départ de la station Bel Air de la ligne 2 aux heures de pointes matin midi et soir

Le fonctionnement est le suivant :
 Au départ de la station: le bus dessert les arrêts en fonction des demandes des voyageurs, la réservation n'est pas obligatoire ;
 Au départ d'un arrêt de la zone : réservation obligatoire, le voyageur est déposé à la station de tramway ou de bus.

Filéa 

Depuis le , le réseau dispose d'un nouveau service de transport à la demande nommé Filéa. Ce service vient en complément de la desserte de certaines lignes en heures creuses. Il permet de relier un arrêt de ces lignes à une station de tramway ou au centre d'une commune. 

La navette Bande Rhénane, créée en 2017 et complémentaire des lignes 58 et 59, est intégrée à l'offre Filéa le .

Liste des dessertes Filéa remplaçant des lignes régulières en heures creuses :
 La ligne 9 à Rixheim (quartier Rotonde) ;
 Les lignes 10, 14 et 51 à Brunstatt-Didenheim, Flaxlanden et Zillisheim ;
 Les lignes 14, 50 et 53 à Lutterbach, Reiningue et Wittelsheim ;
 La ligne 15 à Baldersheim, Battenheim, Ruelisheim et Sausheim ;
 La ligne 52 à Galfingue et Heimsbrunn ;
 La ligne 54 à Bollwiller, Feldkirch, Pulversheim et Staffelfelden ;
 Les lignes 55, 56 et 57 à Bruebach, Dietwiller, Eschentzwiller, Habsheim, Steinbrunn-le-Bas et Zimmersheim ;
 Les lignes 58 et 59 à Chalampé, Bantzenheim, Hombourg, Ottmarsheim, Petit-Landau, Niffer (secteur « bande Rhénane »).

On retrouve aussi des arrêts exclusivement desservis par Filéa à Feldkirch, Mulhouse (quartier Panorama), Riedisheim, Richwiller (Zone industrielle), Sausheim (Résidence du Soleil), Ungersheim et Wittenheim (quartier Fernand Anna).

Les vendredis et samedis soir après , le service Fliéa de Nuit, qui remplace Taxi Soléa, dessert les arrêts des communes de l'agglomération à l'exception de Mulhouse, Kingersheim, Wittenheim et Lutterbach qui sont desservies par une ligne de soirée régulière.

Tribus 

Tribus est le nom du réseau scolaire de l'agglomération mulhousienne. Ces lignes circulent les jours de cours aux heures de début et de fin de cours et desservent de multiples collèges et lycées de l'agglomération ainsi que l'institut Don Bosco, le Lycée/Collège Épiscopal ainsi qu'une école primaire.

 Stiermatt ↔ Collège Pfilmin : effectué par Transdev Grand Est.
 Courtine ↔ Collège Ulrich : effectué par Transdev Grand Est.
 St-Wendelin ↔ Collège Ulrich : effectué par Transdev Grand Est.
 Franche Comté ↔ Collège Anne Frank : effectué par Transdev Grand Est.
 Sausheim Mairie ↔ Collège Anne Frank : effectué par Transdev Grand Est.
 Sausheim Mairie ↔ Collège Anne Frank : effectué par Transdev Grand Est.
 Trivier Fernandez ↔ Collège Nonnenbruch : Effectué par le groupe LK.
 Rue de Wittelsheim ↔ Collège Nonnenbruch : Effectué par le groupe LK.
 Campanule ↔ Collège Nonnenbruch : Effectué par le groupe LK.
 Sausheim Mairie ↔ Leclerc : effectué par Transdev Grand Est.
 Libération ↔ Lavoisier : Service 84 de la Soléa.
 Pont de l’Ill ↔ Lavoisier : Service 84 de la Soléa.
 Rennes ↔ Lambert : Service 84 de la Soléa
 Niffer Mairie ↔ Collège Monod : Effectué par le groupe LK.
 Hombourg Château ↔ Collège Monod : Effectué par le groupe LK.
 Bantzenheim Est ↔ Collège Monod : Effectué par le groupe LK.
 Bantzenheim Nord ↔ Collège Monod : Effectué par le groupe LK.
 Sausheim Mairie ↔ Lycée Charles de Gaulle : effectué par Transdev Grand Est.
 Anvers ↔ Lycée Charles de Gaulle : effectué par Transdev Grand Est.
 Lilas ↔ Bourgogne : effectué par Transdev Grand Est.
 Illzach Marie ↔ Ste Ursule : effectué par Transdev Grand Est.
 Rattachement ↔ Lycée Amélie Zurcher : effectué par Transdev Grand Est.
 Sausheim Mairie ↔ Lycée Amélie Zurcher : effectué par Transdev Grand Est.
 Baldersheim Mairie ↔ Collège Pagnol : effectué par Transdev Grand Est.
 LEP Pulversheim ↔ Don Bosco : Effectué par un taxi soléa.
 Cure ↔ Collège Zillisheim : effectué par Transdev Grand Est.
 Les Perches ↔ Collège Zillisheim : effectué par Transdev Grand Est.
 Mittelwihr / Rattachement ↔ Collège Zillisheim : effectué par Transdev Grand Est.
 Saule ↔ Collège Zillisheim : effectué par Transdev Grand Est.
 Pfastatt Nonnenbruch / Richwiller Mairie / Wittelsheim Bellevue / Wittelsheim Charbonniers / Staffelfelden Table Ronde / Staffelfelden Fées ↔ Collège Charles Péguy : Effectué par LK Chopin Heitz.
 Staffelfelden Gare / Staffelfelden République / Staffelfelden Fées / Wittelsheim Rouget de l'Isle ↔ Collàge Jean Mermoz : Effectué par LK Chopin Heitz.

Les pôles de correspondance 
Lors de leur trajet, les lignes de tramways et les lignes de bus se rencontrent régulièrement dans des pôles de correspondance (ou pôles d'échanges). Ces derniers ont pour but de faciliter le passage d'un mode de transport à l'autre. Voici les différents pôles (listés par ordre alphabétique)

Situation au .

Châtaignier
 Lignes de bus : C4 et 12
 Lignes de tramway : 1
 Fluo 68 : 68R056.
Rattachement
 Lignes de bus : 8, 50, 54 et Filéa
 Ligne de tramway : 1
 Fluo 68 : 68R054, 68R057 et 68R059
Lefebvre
 Lignes de bus : C5, 9, 12, 15, 16 et Filéa
 Lignes de tramway : 2
Porte Jeune
 Lignes de bus : C6, C7, 10,16, Filéa et Filéa Nuits aux arrêts Anvers et/ou Europe
 Lignes de tramway : 1, 2, 3 et Tram-Train
Gare Centrale
 Lignes de bus : C5, C7, 10, 11, 51, 55, 56, 57, 58, 59 et Filéa
 Lignes de tramway : 1, 3 et Tram-Train
 Fluo 68 : 68R044, 68R055, 68R062, 68R063, 68R064 et 68R065
 Train : Gare de Mulhouse-Ville
Dornach Gare
 Lignes de bus : 13, Filéa à l'arrêt Dornach Gare et C5 et 14 à l'arrêt Dornach Gare DMC situé à quelques mètres au nord
 Lignes de tramway : 3 et Tram-Train
 Fluo68 : 68R057
 Train : Gare de Mulhouse-Dornach
Bel-Air
 Lignes de bus : 14, 16, 52, ChronoPro , Filéa à l'arrêt Bel-Air et C6 à l'arrêt Dumas
 Lignes de tramway : 2
 Fluo 68 : 68R055, 68R058 et 68R061
Universite
 Lignes de bus : 13, 51, 52 et Filéa
 Fluo68 : 68R061 et 68R063
 Lignes de tramway : 2
Lutterbach Gare
 Lignes de bus : 14, 17, 50 et Filéa
 Lignes de tramway : 3 et Tram-Train
 Fluo68 : 68R057 a l'arrêt Houblon
 Train : Gare de Lutterbach
Wittelsheim Graffenwald
 Lignes de bus : 53, Tribus Péguy, Navette Cité Bus et Filéa
 Lignes de tramway : Tram-Train
 Fluo68 : 68R059
 Train : Gare de graffenwald

Les accidents

Sécurité

Le personnel d'exploitation

Tarification et financement

Tarification 

La tarification est identique sur l'ensemble du réseau Soléa, et la mise en service du bus à haut niveau de service a été l'occasion pour Soléa de fusionner les deux anciennes zones tarifaires relatives à l'agglomération (A1 et A2) en une seule zone unique (A). Les usagers des communes les plus éloignées du centre de Mulhouse ont donc bénéficié au  d'une baisse de tarif pour voyager sur tout le territoire de l'agglomération (zone A), uniformément en autobus, bus à haut niveau de service, tramway et également en tram-train dans les limites de Mulhouse et Lutterbach. Le ticket unitaire doit être validé, il permet de prendre une correspondance mais pas d'effectuer un aller-retour. En revanche, l'accès à la partie suburbaine du tram-train est soumise au tarif « Attitudes » (zones B à C).

Les seuls abonnements existants sont mensuels et annuels. Les tickets et abonnements peuvent être achetés soit dans des distributeurs automatiques présents dans les stations de tramway, soit en agence. D'autres titres sont en outre disponibles dans des points de vente tels que les bureaux de tabac, les bureaux de poste

Afin de prendre le bus, l'usager doit oblitérer son ticket à bord des véhicules, valider son « m-ticket » sur son smartphone ou avoir un abonnement valide sur soi. Pour lutter contre la fraude, des équipes de contrôleurs parcourent le réseau. Ils peuvent être assistés des forces de l'ordre ou d'agents de sécurité de Soléa.

Financement 
Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Soléa. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Mulhouse Alsace Agglomération. Il définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle à Soléa grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques.

Notes et références

Annexes

Articles connexes 
 Soléa
 Tramway de Mulhouse
 Tram-train Mulhouse Vallée de la Thur

Liens externes 
  Le site de Soléa

Transport à Mulhouse
Lignes de bus de Mulhouse
Ligne de bus de Mulhouse