MP-82

El MP-82 (Matériel roulant sur Pneumatiques 1982) es el cuarto modelo de tren sobre neumáticos del Metro de la Ciudad de México, diseñado y construido por Alstom en Francia. En total son 25 trenes (formados de nueve unidades), y circulan por la Línea 8 del Metro de la Ciudad de México. Es también descendiente del MP 73 del Metro de París, aunque su carrocería fue construida similar a la de los trenes que ya existían para el momento en el Metro de la Ciudad de México.
Llegaron a México en 1985 y fueron puestos en circulación en las líneas 1, 3 y 7 y en 1994 fueron incorporados a la línea 8 donde se inauguró en ese mismo año, siendo los trenes sometidos a fiabilización.

Los mismos se mantienen en la actualidad tras 38 años en servicio (de 1985 al 2023), tiene el interior al igual que los NM-79 en amarillo con asientos color verde limón y circula en la línea 8.
Un tren de este modelo fue rehabilitado por los técnicos del STC Metro y fue mostrado en un altar de muertos en el Zócalo, actualmente se encuentra en servicio junto con la mayoría de trenes que tiene los colores naranja y verde limón idénticos a la cromática de los FE-07. Recientemente, los trenes MP-82 han sido modificados en el interior, cambiando la posición de sus asientos y pintando el interior de blanco, además de reemplazar el piso del vagón, compartiendo el esquema de pintura de los FE-07 en el exterior y con rehabilitación, tiene interior y pintura también al igual que los NM-73 de este tren que circula en la línea 8.

Es el tercer modelo en ser rehabilitado después de los trenes MP-68 y NM-73 por la propia empresa Alstom.

Características 
 Ancho de vía Ruedas de seguridad: 1,435 mm
 Ancho de Vía de las llantas de tracción: 1,993 mm
 Voltaje Usado por el Tren: 750 Vcd
 Sistema de Tracción: Chopper IGBT(Antes se equipo con un Chopper de origen Mitsubishi mismo que le dio un sonido tritono distintivo al momento de traccionar similar a trenes Del Metro de Montreal) 
 Sistema de Pilotaje Automático : SACEM para Línea 8 (Antes PA 135 Para líneas 1,3 y 7)
 Sistema de Ventilación: Dispone de rejillas de ventilación y ventiladores en el techo
 Sistema de Aviso de Cierre de Puertas : Tono Monofonico (similar a los Trenes MP-73 Parisinos y NS-74 Chilenos)
 Monocoup : Campana Eléctrica
 Fabricantes: Alsthom - Atlantique FrancoRail CEM
 Procedencia: 
 Series Motrices: M0358 al M0407
 Interiores: Asientos Color Verde y acabados interiores en Blanco y con la rehabilitación asientos de color rojo con contorno gris y acabados de color beige
 Pintura de la carrocería: Naranja h con la rehabilitación naranja con tono de franjas de color gris y la mayoría de los trenes acabado exterior de color naranja matizado con color verde limón.
 Formaciones posibles: 6 vagones M-R-N-N-PR-M o 9 vagones M-R-N-N-PR-N-N-R-M

Líneas asignadas 
Línea  (1985-1994)
Línea  (1985-1988)
Línea  (1985-1994)
Línea  (1985-1994)
Línea  (Desde 1994)

Material rodante 
El material rodante está compuesto de la siguiente manera:

Rehabilitación 
En 2008 un tren se exhibióun un altar de muertos el zócalo pero el este tren de rehabilitado se les está cambiando las ventanas arriba y abajo con ventanas desplegables basándose a los de pintura a los NM-73.

 Cambio de Sonido de Cierre de Puertas 
 Cambio de Letrero Led
 Nuevo Aviso de Próxima Estación (Solo en la Línea 8) 
 Bocinas de Radio En la Cabina de Conducción

Véase también

Referencias

Trenes del Metro de la Ciudad de México
Alstom