Mitsubishi Outlander

Le Mitsubishi Outlander est un SUV produit par le constructeur automobile japonais Mitsubishi Motors depuis 2003. Il s'agissait au départ d'une appellation donnée à l'Airtrek depuis sa vente en Amérique.

Ensuite, après son renouvellement en 2005 au Japon, la seconde génération a été européanisée depuis 2007. Une troisième génération est sortie depuis .

Première génération (2003-2007)  

L'Airtrek a été introduit sur le marché japonais le . Il était proposé en traction avant ou en quatre roues motrices.

L'Outlander est arrivé en 2003 en Amérique du Nord, en complément de la Mitsubishi Montero Sport, avec une calandre modifiée, les deux modèles étant fabriqués en parallèle.

Dans plusieurs marchés d'Amérique du Sud, il était connu comme le Montero Outlander afin de bénéficier de la renommée du Mitsubishi Montero Sport.

Motorisations

Finitions

Seconde génération (2005-2012)  

Le Mitsubishi Outlander est un crossover sorti fin 2005 au Japon.

Depuis 2009, l'Outlander destiné au marché européen est produit dans l'usine néerlandaise NedCar détenue jusqu'en 2012 par Mitsubishi.

Alors que seul le diesel 2.0 TDI Volkswagen de 140 ch est proposé en France, certains marchés comme l'Allemagne ou la Russie proposent un moteur essence 2,4 litres de 170 ch. C'est d'ailleurs le seul bloc proposé au Japon alors que le marché américain dispose également d'un V6 essence  de 230 ch.

Depuis le début 2010, une boîte robotisée à double embrayage est disponible.

Le Mitsubishi Outlander est aussi vendu en Europe en tant que Citroën C-Crosser - Peugeot 4007 de 2007 à 2012.

Usines d'assemblage 
  NedCar à Born (marché européen)
  Laem Chabang (marché de Singapour)
  Kurashiki
  Okazaki

Motorisations

Finitions

Troisième génération (2012-2021)  

Lancé en 2013, l'Outlander de troisième génération n'est pas concerné par l'alliance avec PSA. Il est disponible en 5 ou 7 places et il est motorisé par des moteurs diesel, essence ou hybride (PHEV).

En 2015, l'Outlander est restylé et présenté au salon de Francfort.

Outlander PHEV 

Lancée en , cette version hybride rechargeable utilise un moteur essence et deux moteurs électriques. Deux moteurs électriques de  (~82 ch.) chacun sont installés à l'avant et à l’arrière permettant une traction optimale et grâce au mode 4WD Lock, la puissance est repartie sur chaque essieu (50/50).

Ce crossover est équipé du système S-AWC qui comprend quatre modes adaptés à des conditions spécifiques : Éco, Normal, Neige et Verrouillé, dispositif déjà présente sur la Lancer Evolution. Les batteries sont disposées dans le plancher et le centre de gravité reste bas avec la garde au sol qui se trouve abaissée de 30 mm.

La recharge de la batterie sur une prise secteur standard de 16 A est effectuée en 3h30. Grâce à une borne spécifique 30 min. suffiront pour une recharge rapide à 80 %.

Son autonomie maximale est de 824 km malgré la diminution de la contenance de son réservoir, de 60 à 45 litres. Elle permet une conduite en 100 % électrique sur 52 km avec une pleine charge de la batterie, de plus la consommation normalisée est plus que de 1,9 l pour 100 km. La vitesse maximale étant de 170 km/h, il est à noter qu'un léger "effet Prius" apparaît lors du démarrage du moteur thermique.

Le Mitsubishi Outlander PHEV est le véhicule hybride rechargeable le plus vendu en Europe depuis 2015. Il a franchi la barre des  commandes en , après avoir atteint les  en . En 2017, il représente 13 % des ventes de la catégorie des véhicules électriques ou hybrides rechargeables.

En mars 2018, il est restylé pour le Salon de Genève 2018 : les projecteurs à LED affichent une nouvelle signature lumineuse, les entourages de feux antibrouillard deviennent rectangulaires, la calandre est redessinée, le sabot de protection et le becquet arrière deviennent plus agressifs. La cylindrée du moteur thermique essence passe de 2,0 à 2,4 litres, et grimpe à  et  de couple. La capacité de la batterie lithium-ion évolue elle aussi en passant de 12 à , et alimente deux moteurs électriques, un à l'avant de  et  et un à l'arrière de maintenant désormais  et .

Motorisations

Finitions 
 Invite
 Business
 Intense
 Instyle

Quatrième génération (2021-)  

La quatrième génération d'Outlander est présentée en . Il est lancé sur le marché européen en 2024.

L'Outlander IV est préfiguré par le concept car Mitsubishi Engelberg Tourer présenté au Salon international de l'automobile de Genève 2019.

Caractéristiques techniques 
L'Outlander IV est un SUV basé sur la plateforme technique CMF-CD de l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, comme les Renault Austral et Espace VI.

Motorisations 
L'Outlander en version hybride rechargeable (PHEV), seule version disponible en Europe, est propulsé par un moteur thermique 2,4 L atmosphérique de  (qui répond à la norme Euro 7) associé à deux moteurs électriques de  () à l'avant et  () à l'arrière (transmission intégrale), pour une puissance cumulée de , et alimentés par une batterie lithium-ion d'une capacité de  fonctionnant sous 300 Volts pour une autonomie de  en tout électrique.

Notes et références

Liens externes 
 Mitsubishi Outlander 3
 Mitsubishi Outlander PHEV
 Lefigaro.fr - Mitsubishi Outlander PHEV, un SUV écologiquement correct

Outlander
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