Grand pont de Nankin sur le Yangtsé

Le grand pont de Nankin sur le Yangtsé (chinois :  ; pinyin : Nánjīng Chángjiāng Dàqiáo) est un pont en treillis à deux niveaux sur la rivière Yangtsé entre Pukou et Xiaguan dans la ville de Nankin, en Chine. Il permet la traversée de la rivière Yangtsé à la route nationale 104 au niveau supérieur et à la ligne de chemin de fer Pékin-Shanghai au niveau inférieur.

La construction du pont s'étale de 1960 à 1968 et est marquée par la rupture sino-soviétique : l'URSS interrompt soudainement son assistance technique, matérielle et humaine. La Chine achève la construction de l'ouvrage sans aide étrangère : la livraison du pont constitue un succès technique pour le régime de Mao Zedong.

Histoire 
La construction du grand pont de Nankin commence en 1960 et s'inscrit dans le cadre de la coopération scientifique et technique entre l'URSS et la république populaire de Chine, qui a alors permis la construction du pont de Wuhan. Le projet de pont est de conception soviétique. Cependant, la rupture sino-soviétique, qui intervient au début des travaux, porte un coup d'arrêt au projet puisque l'URSS suspend son aide et l'envoi de matériel. En particulier, la fourniture d'acier soviétique est interrompue, ce qui paralyse la construction, la Chine ne disposant pas alors des moyens industriels nécessaires à la production des nuances d'acier choisies pour l'ouvrage.

L'édification du pont s'achève en 1968, pendant la révolution culturelle. Plusieurs auteurs relèvent que l'ouvrage représente une réussite technique qui est source de fierté et de gloire pour le régime chinois. Ainsi, le géographe Franck Scherrer considère que la construction est un  Le député Alain Peyrefitte écrit quant à lui dans la Revue des Deux Mondes, en 1971, après un voyage officiel en Chine :

Caractéristiques

Situation 
L'ouvrage traverse le Yangtsé à  en amont de son embouchure, sur un site où le fleuve est très large et le débit particulièrement important.

Pont principal 
Le grand pont de Nankin est à deux étages. Le niveau inférieur accueille deux voies ferrées, pour une longueur de  et une largeur de . Le niveau supérieur comporte quatre voies de circulation routière, pour une longueur de  et une largeur de .

La section de l'ouvrage passant au-dessus du fleuve a une longueur de  et est constituée d'un treillis en acier, divisé en dix travées (neuf de  de longueur et une de ). La poutre triangulée repose donc sur neuf piles en plus de ses deux culées, lesquelles sont ornementées de statues.

Viaducs d'accès 
Le viaduc d'accès du niveau ferroviaire est construit en alignement avec le pont, tandis que celui du niveau routier aborde l'ouvrage à la fin d'une courbe de grand rayon. À la sortie du pont métallique sur les deux rives du fleuve, les viaducs d'accès sont d'abord à poutres droites de béton armé, puis deviennent des ponts en arc de 22 arches, également en béton armé.

Notes et références

Annexes

Bibliographie 
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Articles connexes 

 Liste de ponts de Chine
 Liste des ponts les plus longs du monde
 Chen Si

Liens externes 
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Pont routier en Chine
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Pont sur le Yangzi Jiang
Nankin