Liste de ponts de la Charente-Maritime



Ponts de la Charente-Maritime par longueur 

La longueur d'un pont est mesurée entre culées, c'est-à-dire entre extrémités. Un ouvrage d'art est dit non courant dès que sa longueur dépasse . Il est dit exceptionnel lorsqu'elle dépasse . La liste ci-après présente les ponts les plus longs de Charente-Maritime, classés par ordre de longueur décroissante.

Grands ponts 

Le Pont de l'île de Ré, deuxième pont le plus long de France () derrière le pont de Saint-Nazaire (), relie l'île (commune de Rivedoux-Plage) au continent (ville de La Rochelle). Ce pont est payant.

Le pont de l'île d'Oléron, inauguré en , est le second plus long du département avec , reliant l'île (commune du Château d'Oléron) au continent (commune de Bourcefranc-le-Chapus). Il a détenu le record de longueur des ponts en France, toutes catégories confondues, de la date de sa construction à celle de l'inauguration du pont de Saint-Nazaire en 1975.

L'actuel viaduc de Rochefort, long de , permet de traverser la Charente. Il relie les communes d'Échillais et Rochefort. Il a une longueur de . Il est le troisième d'une série de ponts sur le fleuve à cet emplacement. Le premier est le pont transbordeur de Rochefort, quelques centaines de mètres en amont du fleuve, construit en 1900, qui a échappé à la destruction en étant classé aux monuments historiques en 1976. Il a été réhabilité en 1994 et a une activité touristique pour les piétons et vélos. Au début des années 1960, la nacelle ne pouvait plus supporter les quelque  quotidien. Un second ouvrage levant, est inauguré le , constitué de deux piles en béton armé et d'une travée levante de  de portée. Enfin, l'actuel viaduc sera inauguré le , évitant les longues files d'attente estivales dues aux levées de l'ancien pont pour laisser passer les bateaux. Le pont levant sera démoli quelques mois plus tard.

Le pont de la Seudre enjambe la Seudre à son embouchure ; il relie les communes de La Tremblade et Marennes. Il a une longueur de .

Le pont de Saint-Clément sur la N 137, construit en béton armé, a été inauguré en 1964 à Tonnay-Charente. Il permet le franchissement de la Charente un kilomètre en amont du vieux pont suspendu qui sera ensuite interdit à la circulation.

Ponts présentant un intérêt architectural ou historique 
Les ponts de Charente-Maritime inscrits à l'inventaire national des monuments historiques sont recensés ci-après :

 Pont Napoléon - Le Château-d'Oléron - 
 Viaduc d'Oléron - Le Château-d'Oléron -  
 Pont Vauban - Le Château-d'Oléron - 
 Pont - Chatenet -  
 Pont - Le Grand-Village-Plage -  
 Pont - Le Grand-Village-Plage -  
 le Petit Pont - Le Grand-Village-Plage -  
 Pont transbordeur du Martrou - Rochefort -  
 Pont - Saint-Denis-d'Oléron -  
 Pont Bernut - Sainte-Colombe -  
 Pont - Saint-Georges-d'Oléron -  
 Pont - Saint-Georges-d'Oléron -  
 Pont du Gros-Couet - Saint-Georges-d'Oléron -  
 Pont - Saint-Pierre-d'Oléron -  ;  
 Pont de la Grosse Planche - Saint-Pierre-d'Oléron -  
 Pont de l'Ecorcherie - Saint-Pierre-d'Oléron -  
 Pont du Fumier - Saint-Pierre-d'Oléron -  
 Pont - Saint-Pierre-d'Oléron -  
 Pont suspendu de Tonnay-Charente - Tonnay-Charente -  ; 
 Pont de la Cèpe - Cabariot - .

Sources 
Base de données Mérimée du Ministère de la Culture et de la Communication.

Notes et références

Annexes

Articles connexes 
 Transports dans la Charente-Maritime
 Ponts de France
 Charente-Maritime

Liens externes

Bibliographie 
 ;
 , p.58.

 
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Ponts