Transport Allianz C.160 Transall

Transport Allianz C.160 Transall — средний военно-транспортный самолёт, разработанный франко-германским консорциумом для нужд ВВС двух стран.

Совершил первый полёт 25 февраля 1963 года. Серийное производство продолжалось до 1972 года и возобновлялось во Франции в первой половине 1980-х годов; всего построено 214 самолётов. «Трансалл» экспортировался в Турцию и ЮАР.

Спроектированный для военных действий, этот самолёт в том числе использовался для вспомогательных полетов, которые сопровождали военную авиацию, в частности, в 1970-е и 1980-е годы в Африку.
В 2017 году он находится в эксплуатации в трех странах.

Разработка 
Разработка самолёта велась в соответствии с требованиями НАТО, руководство организации проводило общеевропейский конкурс на создание двух типов самолётов вертикального или укороченного взлёта и посадки: 1) реактивного разведывательно-ударного истребителя-бомбардировщика и 2) среднего турбовинтового или турбовентиляторного военно-транспортного самолёта для войск, военной техники и различных грузов, — различными западноевропейскими авиастроительными компаниями было предложено 25 проектов ВТС, в финал вышло пять наиболее перспективных, среди которых был и C-160. К началу 1963 года во Франции был построен опытный прототип, который вскоре был задействован для лётных испытаний, второй прототип строился в ФРГ и подготавливался к началу испытаний немногим позже первого прототипа. Максимальный взлётный вес самолёта вместе с грузом на борту составлял 48 тонн.

Модификации 
C-160A
 Построено 6 экземпляров для испытаний. Плюс 3 прототипа с обозначением V1 - V3 соответственно.
C-160C
 Коммерческий вариант на 150 пассажиров. Остался в проекте.
C-160D
 Вариант для ВВС ФРГ. 110 экземпляров
C-160T
 20 экземпляров C-160D для ВВС Турции.
C-160F
 Вариант для ВВС Франции. 50 экземпляров.
C-160P
 Модернизированные C-160F для Французской почтовой службы. Переоборудовано 4 экземпляра.
C-160Z
 Вариант для ВВС ЮАР. 9 экземпляров.
C-160NG
 Вариант для ВВС Франции с дополнительным топливным баком.
C-160R
 Модернизированные до варианта "NG" C-160F.
C-160G
 Самолеты радиоэлектронной разведки для ВВС Франции.
C-160H
 Самолеты-ретрансляторы для ВВС Франции.

Операторы

Военные 
  - на вооружении с 1967 года. Всего поставлено 78 самолетов, из них 3 C-160A, 50 C-160F, 25 C-160NG (2 модернизированы до варианта C-160G, 4 до варианта C-160H и 4 единицы переделаны в гражданский вариант C-160P). В 1999 году оставшиеся на вооружении самолеты C-160F/NG модернизированы до варианта C-160R. По состоянию на 2017 год 2 C-160G, 23 C-160R.
  - на вооружении с 1967 года. По состоянию на 2017 год 40 C-160D.
  - на вооружении с 1971 года. Всего поставлено из Германии 20 снятых с вооружения C-160D, получивших обозначение C-160T. По состоянию на 2017 год 16 C-160T.
  - на вооружении с 1969 года. Всего поставлено 9 C-160Z. Сняты с вооружения.

Гражданские 
  - в 1976 году для Air Affaires Gabon закуплен 1 C-160A, модифицированный до варианта C-160G. Не эксплуатируется.
  - эксплуатировались в авиакомпании Manunggal Air Service. В 2012 году в парке авиакомпании числилось 2 C-160P. На 2016 год не эксплуатируются.
  - 4 самолета C-160P Французской почтовой службы. В эксплуатации с 1973 по 1978 годы.
  - 1 самолет в 1976 году в авиакомпании Balair.

Катастрофы и аварии

Тактико-технические характеристики 
Приведены данные первого серийного варианта C.160.

Технические характеристики 
 Экипаж: 5 человек
 Максимальная полезная нагрузка: 16 000 кг (или 93 солдата)
 Длина: 32,4 м
 Размах крыла: 40,0 м
 Высота: 11,65 м
 Площадь крыла: 160,1 м²
 Колея шасси: 5,1 м
 База шасси: 10,48 м
 Масса пустого снаряжённого: 28 760 кг
 Масса нормальная взлётная: 44 200 кг
 Масса максимальная взлётная: 49 100 кг
 Ёмкость топливных баков: 16 500 л
 Двигатели: 2× ТВД Роллс-Ройс «Тайн» RTy.20 Mk.22
 максимальная тяга: 2× 4550 кВт

Лётные характеристики 
 Максимальная скорость на высоте 4500 м: 535 км/ч
 Максимальная крейсерская скорость на высоте 8000 м: 495 км/ч
 Дальность полёта:
 с полезной нагрузкой 8000 кг: 4500 км
 с полезной нагрузкой 16 000 кг: 1180 км
 Практический потолок: 8500 м
 Скороподъёмность у земли: 7,3 м/с (440 м/мин)
 Длина разбега при максимальной взлётной массе: 795 м
 Длина пробега при нормальной посадочной массе: 360 м

Аналоги 
 Ан-12
 Lockheed C-130 Hercules

Примечания 

Самолёты Германии
Самолёты Франции
Военно-транспортные самолёты
Самолёты Transall
Высокопланы