Abukuma (croiseur)

{{Infobox Navire
|nom = Abukuma ()
|image =Abukuma cl1941.jpg
|légende = LAbukuma s’apprêtant à lancer un hydravion Kawanishi E7K en 1941.
|autres noms =
|classe = Nagara
|type = Croiseur léger
|flotte = 
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|constructeur = 
|commandé = 1920
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|lancement = 
|armé = 
|voyage inaugural = 
|statut = Coulé le 
|longueur = 162,1 m
|largeur = 14,2 m
|tirant d'eau = 4,8 m
|tirant d'air =
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|port en lourd =
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|propulsion = 4 turbines à engrenages Gihon 12 chaudières Kampon
|puissance = 90 000 ch
|vitesse = 36 nœuds (67 km/h)
|rayon d'action =6 000 milles marins (11 000 km) à 14 nœuds (26 km/h)
|équipage = 450 hommes
|blindage = ceinture: 60 mm  pont: 30 mm
|armement = 5 canons Type  Année 14 cm/50 2 canons antiaérien Type 89 127 mm  30 canons de 25 mm Type 96  10 mitrailleuses de 13,2 mm  8 tubes lance-torpilles de 533 mm  48 mines
|aéronefs = 1 hydravion
|électronique = Radar Type 21 et 22
|chantier = Compagnie des docks d'Uraga, Uraga
|port d'attache =
|indicatif =
| latitude         = 9.333333
| longitude        = 122.533333
| géolocalisation  = Philippines
}}
L' était un croiseur léger de classe Nagara en service dans la Marine impériale japonaise. Le navire est baptisé sous le nom de la rivière Abukuma dans la région de Tōhoku, au Japon. Il participe à de nombreuses batailles pendant la Seconde Guerre mondiale avant d'être gravement endommagé lors de la bataille du détroit de Surigao en , puis bombardé et coulé par l'United States Army Air Forces au large des côtes des Philippines.

 Historique 
 Début de carrière 
Sa quille est posée le  à Uraga, il est lancé le  et est mis en service le . Sa mise en service est retardée en raison du séisme de Kantō de 1923. De  à , il est sous le commandement du Capitaine Teijirō Toyoda.

Le , pendant des manœuvres militaires, lAbukuma percute le croiseur Kitakami entre ses cheminées n°2 et n°3. La collision endommage légèrement le Kitakami, tandis que lAbukuma doit être remorqué par le cuirassé Mutsu à Tateyama. Il est ensuite remorqué jusqu'à l'arsenal naval de Yokosuka. Les réparations temporaires s'achèvent le  puis le navire est transféré à l'arsenal naval de Kure pour des réparations définitives qui durent du  avril au . De  à , il est sous le commandement du capitaine Seiichi Iwamura.

En 1932, lAbukuma est affecté à la  flotte et patrouille au large des côtes du nord de Chine après l'Incident de Mandchourie. Les relations avec la Chine se détériorant, lAbukuma fournit une couverture pour les transports japonais lors de la bataille de Shanghai, tout en patrouillant au large des côtes et dans la rivière Yangtze tout au long de l'année 1938. Son armement antiaérien est amélioré en 1933 et 1936 et ses tubes lance-torpilles en 1938. De  à , le navire est sous le commandement du capitaine Takeo Kurita.

 Début de la guerre du Pacifique 
LAbukuma fait route vers les îles Kouriles le  avec la force de frappe du vice-amiral Chūichi Nagumo. Il devient à ce moment-là navire amiral de la  escadre de destroyers (« DesRon1 »)

La DesRon1 sert d'escorte pour les opérations de lutte anti-sous-marine de six porte-avions (Akagi, Kaga, Sōryū, Hiryū, Shōkaku et Zuikaku), deux cuirassés (Hiei et Kirishima) et deux croiseurs lourds (Tone et Chikuma). Près de 360 avions sont lancés contre Pearl Harbor le , infligeant de lourds dégâts. Après l'attaque sur Pearl Harbor, lAbukuma et la DesRon1 avec la plupart des navires de la force de frappe retournent au Japon et où ils reçoivent un accueil triomphal le .

 Actions dans le Pacifique Sud 
En , la DesRon1 escorte la flotte d'invasion à destination de Rabaul en Nouvelle-Bretagne et de Kavieng en Nouvelle-Irlande, depuis sa base des îles Truk dans les îles Carolines.

Début février, la DesRon1 accompagne la Carrier Striking Force lors de la poursuite du Task Force 8 du vice-amiral William F. Halsey Jr. LAbukuma est ensuite basé à Palaos, d'où il accompagnera la Carrier Striking Force pendant le bombardement de Darwin, en Australie.

De fin février à avril, la DesRon1 escorte la Carrier Striking Force lors des attaques sur Java, dans les Indes néerlandaises, sur Colombo et Trincomalee à Ceylan et contre d'autres cibles dans l'océan Indien, dont le raid sur Ceylan, pendant lequel le porte-avions  de la Royal Navy sera coulé. La flotte rentre à Singapour le .

 Bataille des îles Aléoutiennes 
En mai, lAbukuma et son escadre sont réaffectés dans la force du Nord du vice-amiral Boshirō Hosogaya, escortant les porte-avions Ryūjō et Jun'yō, appuyant l'invasion d'Attu et de Kiska lors de la bataille des Îles Aléoutiennes.

En juin et juillet, la DesRon1 retourne au Japon pour escorter un convoi de renforts pour la capture des îles Aléoutiennes. Après quelques patrouilles entre les îles Aléoutiennes et les îles Kouriles, la DesRon1 escorte trois convois de renfort et de ravitaillement pour les îles Aléoutiennes en octobre, novembre et décembre.

L'''Abukuma retourne à l'arsenal naval de Sasebo le  pour de la maintenance et quelques modifications. Deux canons de 25 mm Type 96 sont ajoutés, son canon n°5 Type  année 14 cm/50 et son montage simple de 13,2 mm sont remplacés par un montage en affût double de 13,2 mm. Après ses travaux, il retourne en opération, patrouillant entre Attu et Kiska en janvier, février et .

LAbukuma participe à la bataille des îles Komandorski le , au cours duquel il tire 95 coups de canon de 140 mm et quatre torpilles. Il n'est pas endommagé durant la bataille, mais le croiseur lourd Nachi est gravement endommagé, obligeant la  flotte à interrompre sa mission d'approvisionnement dans les Aléoutiennes.

D'avril à , il est rénové à l'arsenal naval de Maizuru, période pendant laquelle un radar de recherche aérien de type 21 est installé. Il ne participe donc pas à l'opération Landcrab, au cours de laquelle les forces américaines reprennent Attu.

En juillet, lAbukuma et la DesRon1 soutiennent l'évacuation de Kiska. Le , le kaibokan Kunashiri percute lAbukuma à tribord, causant peu de dégâts. Le , lors de l'accrochage de Paramushir, il est légèrement endommagé par des bombes de B-24 Liberator et de B-25 Mitchell de l'USAAF.

D'octobre à , le navire est en carénage à Yokosuka. Son canon n°7 est retiré tandis que deux canons 12,7 cm/40 Type 89 sont ajoutés et plusieurs canons de 25 mm sont rajoutés. Le navire retourne ensuite en opérations en décembre, effectuant des patrouilles de lutte anti-sous-marine au large de Hokkaidō et des îles Kouriles jusqu'en .

Le , lors d'une nouvelle maintenance à l'arsenal naval de Yokosuka, un radar de recherche de surface Type 22 est installé, ainsi que dix autres canons Type 96 à monture unique, portant le total à 30 canons de 25 mm. Cinq mitrailleuses de 13,2 mm sont également ajoutées, portant le total à 10. Les modifications s'achèvent le .

 Bataille du détroit de Surigao 
LAbukuma opère dans les eaux intérieures japonaises jusqu'à la mi-, lorsqu'il est rappelé avec sept destroyers pour combattre la flotte américaine à Taiwan en . Le groupe, alors présent à Magong (Pescadores), est redirigé vers Manille pour soutenir la force du vice-amiral Shoji Nishimura, opérant contre la Marine américaine aux Philippines. LAbukuma est rejoint par les croiseurs Nachi, Ashigara et sept destroyers commandés par le vice-amiral Kiyohide Shima. Du 15 au , la flottille est repérée par six sous-marins américains, un seul est capable de manœuvrer à bonne distance pour tirer ses torpilles, il s'agit de l'. La flottille vogue à 19 nœuds (35 km/h) en zigzag à travers le détroit de Luçon le . Le Seadragon tire quatre torpilles avec ses tubes arrière, sans succès. Les six sous-marins signalent alors la position et la vitesse de la flottille pour les unités de la flotte américaine se rapprochant de la zone.

Le , lAbukuma et la flotte japonaise débutent alors bataille du détroit de Surigao, une des quatre batailles navales désignées collectivement sous le nom de bataille du golfe de Leyte. Dans la nuit, alors que la flottille entre dans le détroit, elle est attaquée par un escadron de PT boat américains. À 03 h 25, le PT-137 commandé par Mike Kovar attaque un destroyer, mais la torpille passe en dessous de sa cible et touche lAbukuma situé derrière, détruisant sa chaufferie n°1 et tuant 37 membres d'équipage.

LAbukuma, désormais handicapé, se retire à l'arrière de la flottille. Après des réparations d'urgence, le navire redémarre à 04 h 45, naviguant désormais à 20 nœuds (37 km/h). À 05 h 35, il rattrape le reste de la flottille, mais le navire gîte quelque peu et environ 500 tonnes d'eau doivent être pompées. À 08 h 30, le navire reçoit l’ordre de rejoindre Dapitan pour des réparations, escorté par le destroyer Ushio.

Le , lAbukuma est repéré et attaqué à plusieurs reprises par les bombardiers B-24 Liberator du  groupe du Thirteenth Air Force, chacun armé de bombes de 227 kg. À 10 h 06, il est touché près de sa tourelle n°3 de 140 mm. À 10 h 20, il reçoit deux autres impacts des bombardiers B-24 du  groupe du  escadron, provoquant un incendie qui se répand dans les salles des machines et dans la salle des torpilles arrière. Le navire perd rapidement en puissance et en vitesse. À 10 h 37, quatre torpilles Type 93 à longue portée, situées dans la salle des torpilles arrière, explosent. Entre 11 h 00 et 11 h 30, l'équipage abandonne le navire, scellant son destin au large de l'île Negros. À 11 h 42, il coule par la poupe à la position géographique , emportant 250 membres d'équipage. LUshio secourt le capitaine et 283 membres d'équipage.

LAbukuma'' est rayé des listes le .

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes 
 Liste des croiseurs japonais

Bibliographie

Liens externes 
 
 
 

Bateau lancé en 1923
Navire construit au Japon
Bateau de guerre de la Seconde Guerre mondiale
Navire coulé en 1944
Croiseur de la Marine impériale japonaise
Épave de l'océan Pacifique