Морской транспорт Либерии

Морской транспорт Либерии — один из видов транспорта в Республике Либерия.

История 
Морской транспорт существовал с момента возникновения первых колоний на побережье Атлантического океана в 1822 и 1834 гг. - ещё до провозглашения в 1847 году Республики Либерия. В 1890-е годы Либерия являлась сельскохозяйственной страной, основными экспортными товарами в это время были пальмовое масло, кофе, орехи, имбирь, слоновая кость, каучук и красильное дерево. Товарооборот обеспечивали пять морских портов - Монровия, Робертспорт, Бьюкенен, Гринвилло, Эдина.

Во время Второй мировой войны США построили в стране военные базы, использовали территорию Либерии и для переброски своих войск, военной техники и грузов на Ближний и Дальний Восток. Началось строительство объектов транспортной инфраструктуры. Крупнейшим объектом стал морской порт Монровия, строительство которого началось в 1943 году.

27 января 1944 года Либерия официально присоединилась к Антигитлеровской коалиции. Также, для привлечения иностранных инвестиций в 1944 году правительство Либерии провозгласило политику «открытых дверей» (низкие налоги на прибыль, предоставление долгосрочных концессий, отсутствие контроля за обменом иностранной валюты и др.).

В 1948 году правительство Либерии установило самую низкую в мире плату за регистрацию иностранных судов в портах страны, а также установило низкие налоги для таких судов. В марте 1949 года под флагом Либерии было зарегистрировано первое иностранное торговое судно. В 1956 году общий тоннаж зарегистрированных под флагом Либерии кораблей составлял 5,6 млн. брутто-регистровых тонн. 

В 1958 году тоннаж судов под флагом Либерии превысил тоннаж судов, зарегистрированных под флагом Великобритании, и в 1959 году по тоннажу зарегистрированных под своим флагом судов Либерия вышла на третье место в мире. В том же 1959 году на мысе Пальмас в 250 милях от столицы был открыт ещё один морской порт.

В 1960е годы Либерия обладала самым большим торговым флотом в мире (в 1967 году - 21,3 млн. брутто-регистровых тонн) - но это были в основном суда иностранных компаний из США, Великобритании, Греции и других капиталистических государств.

В январе 1966 года Либерия запретила судам Южной Родезии заходить в либерийские порты, а самолётам - приземляться на либерийских аэродромах.

В 1969 году в Либерии действовали четыре крупных морских порта - Монровия, Бьюкенен, Харпер и Маршалл.

В 1984 году общий тоннаж зарегистрированных под флагом Либерии кораблей составлял 62 млн. брутто-регистровых тонн, в 1992 году - 97 млн. тонн дедвейт.

Окончание "холодной войны" привело к изменениям в мировой торговле и грузообороте, а политическая нестабильность в Либерии (две гражданские войны в 1989—1996 гг. и 1999—2003 гг.) и действовавшие в 1992-2016 гг. санкции ООН против Либерии снизили привлекательность регистрации в Либерии, и в 2005 году первое место по тоннажу зарегистрированных морских судов заняла Панама. 

В 2010 году под флагом Либерии было зарегистрировано 2771 судов, 2581 из которых принадлежало иностранным владельцам:
 баржи — 5
 балкеры — 662
 сухогрузы — 143
 авианосцы — 2
 химические танкеры — 248
 рудовозы/нефтевозы — 8
 контейнерные суда — 937
 перевозчики газа — 92
 пассажирские суда — 2
 пассажирские/сухогрузы — 2
 нефтяные танкеры — 526
 рефрижераторные сухогрузы — 102
 ролкеры — 5
 специальные танкеры — 10
 автовозы — 27

По принадлежности, суда, принадлежащие иностранным владельцам распределялись следующим образом:
 Австралия — 1
 Ангола — 1
 Аргентина — 1
 Бельгия — 1
 Бермуды — 3
 Бразилия — 20
 Великобритания — 32
 Германия — 1185
 Гибралтар — 5
 Гонконг — 48
 Греция — 505
 Дания — 8
 Египет — 3
 Израиль — 34
 Индия — 8
 Индонезия — 4
 Италия — 47
 Канада — 2
 Катар — 5
 Кипр — 9
 Китай — 4
 Латвия — 5
 Ливан — 1
 Монако — 8
 Нигерия — 4
 Нидерланды — 31
 Норвегия — 38
 ОАЭ — 37
 Польша — 13
 Россия — 109
 Румыния — 3
 Саудовская Аравия — 20
 Сингапур — 22
 Сирия — 1
 Словения — 7
 США — 53
 Тайвань — 94
 Турция — 16
 Украина — 10
 Уругвай — 1
 Франция — 5
 Хорватия — 1
 Чили — 9
 Швейцария — 25
 Швеция — 12
 Южная Корея — 2
 Япония — 110

Современное состояние 
Морской флаг Либерии является вторым по степени распространения флагом мирового торгового флота.

Примечания 

Транспорт в Либерии
Морской транспорт по странам