Porsche Taycan

Le Taycan est une berline électrique commercialisée par le constructeur automobile allemand Porsche à partir de 2019. Il s'agit du premier modèle 100 % électrique du constructeur de Stuttgart. Elle est dérivée en version baroudeuse cinq portes nommée Cross Turismo en 2021, et break de chasse sportif Sport Turismo en 2022.

Présentation 
C'est à l'occasion des festivités du  anniversaire de Porsche que le constructeur de voitures de sport dévoile le  le nom de sa future berline électrique « Taycan », signifiant d'après Porsche « jeune cheval fougueux » en turc. La première partie, tay, qui signifie jeune cheval, fait référence au cheval cabré sur le logo de Porsche et contient le son ay qu'on trouve dans le nom d'autres modèles de la marque (Cayman, Cayenne), tandis que l'initiale T, qui n'existe pour aucun autre modèle, symbolise une nouvelle ère, celle de l'électrique. La seconde partie, can, rappelle le nom d'un autre modèle de la marque, Macan, et sa signification, âme, permet d'introduire le slogan du modèle, Soul, electrified. Le nom est de genre grammatical masculin.

Dès le mois d', Porsche ouvre les précommandes du Taycan, alors que le modèle de série n'est livrable qu'à la fin 2019.

Le Taycan est présenté officiellement le  à 15 heures, quelques jours avant le salon de Francfort.

En 2021, Porsche a vendu au total 41 296 unités de Taycan. En dépassant l'objectif de 40 000 ventes fixé par le constructeur pour cette année, le Taycan devient donc le troisième modèle le plus vendu de Porsche, devant la 911.

Le Taycan est restylé à la fin de l'année 2023.

Caractéristiques techniques 

Le Taycan repose sur la plateforme technique PPE () du Groupe Volkswagen destinée aux véhicules électriques sportifs, nommée J1 chez Porsche. Il est équipé de série des quatre roues directrices et son poids avoisine les .

La berline électrique possède deux coffres, les compartiments ont une capacité respective de  à l'avant et de  à l'arrière.

Motorisations 
Le Taycan est équipé de deux moteurs synchrones à aimant permanent, un sur chaque essieu, permettant d'obtenir quatre roues motrices. Les deux moteurs sont différents, celui de l'arrière étant plus petit et compact. Le moteur arrière est accouplé à une boite de vitesses à deux rapports.

En mode Sport, le Taycan bénéficie d'un  qui fait grimper ponctuellement la puissance à  sur la version Turbo et  sur la version Turbo S contre  pour chacune en temps normal.

Seules les versions Turbo et Turbo S sont dévoilées à Francfort. Les versions 4S sont dévoilées en  puis exposées en novembre au salon de Los Angeles 2019, proposant le choix entre deux capacités de batterie.

En 2021, Porsche propose une version propulsion équipée d'un seul moteur électrique positionné sur l'essieu arrière.

Batterie 
Le Taycan reçoit une batterie lithium-ion de  nommée « Performance Battery Plus », d'un poids de , qui fonctionne sous  et est composée de .

Il est le premier modèle Porsche à pouvoir se recharger sur les bornes « Porsche Turbo Charging » délivrant une tension de  au standard Combo CCS ou sur les bornes de recharge d'une capacité de  maximum, notamment celle de la coentreprise Ionity dont Porsche est membre fondateur.

Selon Porsche, le Taycan bénéficie d'une nouvelle technologie lui permettant de récupérer environ  d'autonomie en seulement 5 minutes. Il offre de plus un freinage régénératif qui alimente la batterie.

Autonomie 
Le Taycan Turbo est homologué pour une autonomie de  selon le cycle WLTP. Mais aux États-Unis, toujours avec la même batterie de , le Taycan Turbo est homologué pour  d'autonomie selon le cycle de l'EPA (Agence américaine de protection de l'environnement).

Technologie 

À l'intérieur, le Taycan est équipé d'un écran de  sur sa console centrale et le passager peut recevoir un écran optionnel pour l'info-divertissement.

Record 
Le , Porsche dévoile un temps de  sur la Nordschleife du Nürburgring pour le Taycan qui devient la voiture électrique  la plus rapide sur la boucle.

Versions

Taycan Cross Turismo 

Le Taycan Cross Turismo est la version break baroudeur du Taycan avec un hayon et une garde au sol plus élevée de , voire  avec le pack optionnel .

Présentation 

Le , le constructeur annonce la future production en série de la version break baroudeur (surélevée et tout-chemin) du Taycan, nommée Taycan Cross Turismo.

Le Porsche Taycan Cross Turismo est présenté le .

La version Cross Turismo reprend les motorisations et batteries du Taycan.

Taycan Sport Turismo 

Le Taycan Sport Turismo est la version break du Taycan, dérivée de la Cross Turismo mais dépourvue de ses attributs de baroudeuse. Elle est dévoilée en  avec la  Taycan GTS qui est commercialisée à partir de .

La Sport Turismo peut être dotée en option d'un toit panoramique à occultation variable () dont la surface vitrée est divisée en neuf parties qui peuvent être commandées individuellement afin de faire varier la luminosité dans la voiture.

Finitions 

 Taycan
 Taycan 4S
 Taycan GTS
 Taycan Turbo
 Taycan Turbo S

Concept cars

Mission E 

Le Taycan est préfiguré par le concept car Porsche Mission E présenté au Salon de l'automobile de Francfort 2015, équipé de deux moteurs électriques placés sur les essieux et procurant une puissance de .

Mission E Cross Turismo 

Le Taycan Cross Turismo est préfiguré par le concept car Porsche Mission E Cross Turismo concept présenté trois ans après la berline au Salon international de l'automobile de Genève 2018.

Taycan Sport Turismo Concept 
La concept de break du Taycan, nommée Taycan Sport Turismo, est présentée au salon de Genève 2020 annonçant la Taycan Cross Turismo de 2021.

Notes et références 

Automobile Porsche
Automobile des années 2010
Automobile des années 2020
Automobile électrique
Véhicule à transmission intégrale
Shooting-Brake