E (metro de Nueva York)

La E Eighth Avenue Local (línea E local de la Octava Avenida en español) es un servicio del metro de Nueva York. Las señales de las estaciones, el mapa del metro de Nueva York, y los letreros digitales están pintados en color azul, ya que representa el color de la línea de la Octava Avenida que pasa sobre Manhattan.

El servicio de la línea E opera todo el tiempo. El servicio normal para la línea E es del Jamaica Center–Parsons/Archer en Jamaica, Queens, hacia el World Trade Center en el Bajo Manhattan vía Queens Boulevard y la Octava Avenida, y operando como ruta expresa en Queens y local en Manhattan.

Durante la noche, el servicio E opera local a lo largo de toda su ruta. También hace dos paradas locales en eastern Queens (Avenida 75 y Van Wyck Boulevard-Briarwood) en las mañanas y los fines de semana.

Durante las horas limitadas de horas pico, el servicio opera completamente expreso hacia la calle 179 al final de la línea Queens Boulevard en Jamaica. Este servicio fue añadido en el 2001, cuando el servicio V fue introducido para que los usuarios de esa línea tuviesen acceso hacia la línea de la calle 33.

La flota del servicio E está compuesta principalmente por vagones modelos R32s, y en ocasiones raras, por modelos R46s.

Las siguientes líneas son usadas por el servicio :

Historia 

 El 19 de agosto de 1933, el servicio E empezó a operar oficialmente, operando desde la avenida Roosevelt-Jackson Heights y la terminal Hudson Terminal (actual estación de World Trade Center).

 Durante 1936, la línea de la Sexta Avenida fue construida hacia Lower East Side-Segunda Avenida y la calle Jay-Borough Hall. Los trenes del servicio E empezaron a operar en esa lInea, reemplazando al servicio  hacia la avenida Church.

 El 31 de diciembre de 1936, y el 24 de abril de 1937, la línea Queens Boulevard fue extendida hacia Union Turnpike–Kew Gardens y la calle 169, respectivamente. 

 El 15 de diciembre de 1940, el servicio en toda la lInea de la Sexta Avenida empezó. El servicio  tenía su estación en Broadway–Calle Lafayette. Al sur de esa estación, fue reemplazada por los trenes del servicio . 

 El 10 de diciembre de 1950, la calle 179 abrió. Los servicios  tenían su terminal aquí, operando como ruta expresa entre Queens Plaza y la avenida 71.

 Durante 1954, los trenes E operaban como ruta expresa en Manhattan durante las horas pico.

 En 1956, el servicio se expandió hacia la avenida Euclidy durante las horas pico operaba como local. 

 En 1963, el servicio  se convirtió en una ruta expresa hacia Brooklyn y fue expandida hacia the Rockaways, empezando por la avenida Euclid y después hacia el bulevar Lefferts durante las horas pico.

 El 2 de enero de 1973, los trenes del servicio  empezaron otra vez a hacer rutas locales en Brooklyn, operando solamente hacia Rockaway Park–Calle 116 Beach only. 

 El 27 de agosto de 1976, el servicio  fue eliminado de Brooklyn y su terminal fue el World Trade Center. 

 El 11 de diciembre de 1988, la línea de la Avenida Archer abrió. Los trenes del servicio  cambiaron de ruta vía este ramal, haciendo paradas en los niveles más altos del bulevar Sutphin y en la estación del Jamaica Center. El servicio de los trenes  ahora se saltean a la estación de la avenida 75 y el bulevar Van Wyck durante los días de semana. El servicio  fue extendido hacia la calle 179, pero después fue suspendido.

 En 1997, el servicio  empezó a funcionar local en Queens durante las altas horas de la noche.

 
 El servicio  fue gravemente afectado por los Ataques del 11 de septiembre de 2001 porque su terminal estaba en la esquina noreste del World Trade Center. Después empezó a operar hacia la avenida Euclid en Brooklyn como ruta local en la línea de la calle Fulton todo el tiempo excepto en altas horas de la noche, reemplazando el temporalmente suspendido servicio —la tercera vez que ha operado al borough. Esto ya había pasado en 1976, y a principios del 2000 durante el reemplazo del cambio de vías hacia la estación del World Trade Center. El 21 de septiembre de 2001, el servicio  empezó a funcionar, y el servicio  fue cortado hacia la calle Canal (ya que el World Trade Center podría estar cerrado hasta enero).

 El 16 de diciembre de 2001, la conexión entre el túnel de la calle 63 hacia la línea Queens Boulevard Line abrió, y los trenes del servicio  fueron cambiados re ruta para poder viajar entre Manhattan y Queens. Algunos trenes del servicio  ahora operan en la calle 179.

 El servicio EE operó originalmente local como parte de la Línea de la Octava Avenida desde la 71a-Avenida Continental y la calle Chambers durante horas pico y cuando el servicio when the  no operaba. Este servicio fue descontinuado cuando la línea de la Sexta Avenida fue completada en 1940. Sin embargo, el servicio EE reapareció en 1967 cuando empezó a operar con la 71a-Avenida Continental y la calle Whitehall vía Broadway como ruta local durante el mediodía, reemplazando al servicio  y al servicio . Este servicio fue descontinuado en 1976 y reemplazado por el servicio .

Estaciones 
Para más detalles sobre las estaciones listadas aquí, vea las líneas del artículo de arriba.

Referencias 

 Historia por línea

Enlaces externos 
 
 MTA NYC Transit - E Eighth Avenue Local
 

Servicios del Metro de Nueva York
Línea de la Octava Avenida