Hugo Boss (IMOCA, 2015)

Hugo Boss, sixième du nom, est un voilier monocoque de la classe Imoca, destiné à la course au large. Plan VPLP-Verdier, c'est un des premiers Imoca à foils. Il est mis à l'eau le  pour Alex Thomson. Il devient ensuite 11th Hour Racing, skippé par Charlie Enright ; 11th Hour Racing-Alaka'i, skippé par Justine Mettraux et Simon Fisher ; Guyot Environnement-Water Family, skippé par Benjamin Dutreux ; et Guyot Environnement-Team Europe, skippé par Benjamin Dutreux et Robert Stanjek.

Dans le Vendée Globe 2016-2017, barré par Thomson, il montre de redoutables dispositions, jusqu'à ce qu'il soit handicapé par la casse d'un foil. Il termine . Dans la Route du Rhum 2018, il affiche une nette supériorité du premier au dernier jour. Mais un recours au moteur pour se déséchouer vaut à Thomson une pénalité de , qui le relègue à la .

Hugo Boss bat deux records de distance parcourue en  en monocoque : en solitaire en 2017, record qui tient toujours en 2023 ; et en , en équipage, en 2018.

Caractéristiques et développement 

Le sixième Hugo Boss est conçu par les architectes Guillaume Verdier et VPLP, comme tous les autres Imoca de la génération 2015 : , Banque , , StMichel-Virbac, et Vento di Sardegna. Ce sont les premiers Imoca dotés de foils. Ces deux appendices rétractables remplacent les dérives asymétriques, dont ils sont une évolution. Ils permettent de soulever la coque aux allures portantes afin de réduire la traînée et augmenter la vitesse. Hugo Boss est donc conçu pour être efficace aux allures portantes et tirer un maximum de profit des foils.

Il est construit au chantier Green Marine à Hythe, dans le Hampshire. Il est mis à l'eau le .

Performances 

 Les 18 et , pendant le Vendée Globe, Alex Thomson parcourt  en . C'est  de plus que le record détenu par François Gabart, mais il faut une différence de plus d'un mille pour être homologué.
 Les  et , toujours pendant le Vendée Globe, Hugo Boss établit un record de distance parcourue en  en monocoque et en solitaire : , soit une vitesse moyenne de . Record homologué par le WSSRC. Ce record tient toujours en 2023.
 En , lors d'un entraînement au large des côtes du Portugal, Hugo Boss réalise une pointe à .
 Les  et , skippé par Alex Thomson, Hugo Boss bat le record de distance parcourue en  en monocoque de  et en équipage, en parcourant , soit une vitesse moyenne de . Record homologué par le WSSRC.
 Durant la Route du Rhum 2018, dans la soirée du , Thomson annonce que Hugo Boss vient de battre son record « personnel » : .

Historique

Hugo Boss, sixième du nom, barré par Alex Thomson

Transat Jacques-Vabre 2015 

Le , barré par Alex Thomson et , Hugo Boss prend le départ de la Transat Jacques-Vabre. Deux jours plus tard, des problèmes de structure sont détectés. Le 28,Thomson et Altadill décident de faire route vers La Corogne, tout en procédant à des réparations d'urgence. , dans le deuxième coup de vent de la course, Hugo Boss est à la cape, lorsqu'il est retourné par une déferlante et démâte. Une voie d'eau se déclare. Le , le bateau menaçant de couler, les deux marins sont hélitreuillés par la marine espagnole à  des côtes  Le , Hugo Boss est remorqué jusqu'à La Corogne.

Le , Thomson prend le départ de la Transat New York-Vendée-Les Sables-d'Olonne. Il termine .

Vendée Globe 2016-2017 

Le , il est au départ du Vendée Globe. C'est la première édition où les Imoca sont équipés de foils. À l'approche des îles du Cap-Vert, Thomson prend la tête. Le , il établit un temps de référence sur la distance Les Sables-équateur. Dans le contournement de l'anticyclone de Sainte-Hélène, il choisit une route ouest, assez longue, mais lui offrant un meilleur angle.  et , Hugo Boss parcourt  en . , il a  d'avance sur le Banque  d'Armel Le Cléac'h (). Hugo Boss semble bien parti pour dominer la course. C'est alors qu'une collision avec un OFNI endommage le foil tribord. Celui-ci ne peut être rétracté entièrement, et le moignon ralentit le bateau.

Le , tribord amures, c'est-à-dire sur son foil valide, Hugo Boss établit un nouveau temps de référence à la longitude du cap de Bonne-Espérance. Il précède alors Banque populaire de . Mais, trois jours plus tard, Le Cléac'h passe en tête : bâbord amures, Banque populaire va en moyenne  plus vite que Hugo Boss. Le , tribord amures, Thomson passe en tête. , Le Cléac'h le dépasse. Nettement handicapé bâbord amures par la perte de son foil tribord, Thomson va rester  jusqu'à la fin de la course. Le , les deux bateaux sont ralentis dans une zone de transition. Thomson peine à s'extraire des calmes. Devant faire du près sans foil tribord, il dérive. Le , son retard sur Le Cléac'h atteint .

En remontant l'Atlantique sud, il bénéficie de conditions favorables et, , revient à  de Banque populaire. Le , tribord amures, il bat le record de distance parcourue en . Malgré cela, il ne peut rattraper son rival. La fin de course s'effectue bâbord amures. Le , Hugo Boss termine , seize heures après Banque populaire.

Nouveau record sur 24 heures 

En août 2017, dans la Fastnet Race, barré par Thomson et Nicholas O'Leary, Hugo Boss termine  sur . En octobre, il est   en IRC dans la .

Du 19 au 20 juillet 2018, skippé par Thomson lors d'un convoyage de New York à Gosport, Hugo Boss bat le record de distance parcourue en , en  et en équipage.

Route du Rhum 2018 

Le , barré par Thomson, Hugo Boss est au départ de la Route du Rhum. Dès le premier jour, il prend la tête. Il va la conserver jusqu'au bout. Il tente une option nord, ce qui signifie chemin plus court, mais vent soutenu et mer forte. Les routages donnent la route nord gagnante sans prendre en compte l'état de la mer, qui empêche de suivre la cadence estimée.

Dans la nuit du 6 au , Thomson abandonne cette route nord. Il n'a cure de perdre une partie de son avance (plus de ), il table sur la vitesse au portant de Hugo Boss : elle lui permettra de faire la différence dans l'alizé. Il descend plein sud. Dans la soirée, Hugo Boss bat son record « personnel » de vitesse : . Conservant la première place, il recroise avec le SMA de Paul Meilhat ().

Dans l'alizé, son avance sur SMA ne cesse de grandir :  le ,  ,  .

Hugo Boss . Le , à  de l'arrivée, il a  d'avance sur SMA. Thomson décide de s'accorder un moment de sommeil avant d'entamer le tour de la Guadeloupe. Sa montre-alarme ne le réveille pas. Hugo Boss se dirige à  vers le nord de Grande-Terre. Il talonne. Thomson se dégage au moteur. Il remet à la voile. Hugo Boss franchit la ligne d'arrivée  sur . Le jury lui inflige une pénalité de  pour avoir eu recours à son moteur. Il descend à la .

11th Hour Racing, barré par Charlie Enright 

En , on apprend que Hugo Boss a été racheté par l'équipe des Américains Charlie Enright et Mark Towill. Il devient 11th Hour Racing, du nom du sponsor principal de l'équipe. Enright et Pascal Bidégorry terminent  de la Transat Jacques-Vabre 2019.

En mai et juin 2021, skippé par Charlie Enright, 11th Hour Racing participe à la course en équipage The Ocean Race Europe. Il va terminer  des Imoca.

Entre deux étapes de la course, il est vendu à Benjamin Dutreux, qui ne le réceptionnera que quelques mois plus tard, après la Transat Jacques-Vabre.

11th Hour Racing-Alaka'i, barré par Justine Mettraux et Simon Fisher 

En attendant, l'équipe 11th Hour Racing confie le bateau à la Suissesse Justine Mettraux et au Britannique Simon Fisher pour un programme en double dans le deuxième semestre de l'année : Fastnet Race, Défi Azimut et Transat Jacques-Vabre. En août, Mettraux et Fisher terminent  des Imoca dans la Fastnet Race.

Le , un nouveau 11th Hour Racing est mis à l'eau. Le , pour distinguer les deux bateaux, celui de 2015 est baptisé 11th Hour Racing-Alaka'i et celui de 2021 11th Hour Racing-Mālama. Le , Mettraux et Fisher, sur 11th Hour Racing-Alaka'i, terminent  des  du Défi Azimut.

Lors de la Transat Jacques-Vabre 2021, le bateau démâte le 10 novembre alors que le duo Mettraux-Fisher pointe à la . Après avoir vainement tenté de remonter le mât, les deux navigateurs doivent se résoudre à abandonner mât, voiles et gréement pour éviter des dégâts supplémentaires sur la coque et les foils.

Guyot Environnement-Water Family, barré par Benjamin Dutreux 

Le bateau est transporté vers Les Sables-d'Olonne, où Benjamin Dutreux a installé son projet. Il y arrive le .

Ayant acheté un bateau, Dutreux trouve, en mars, un nouveau partenaire : l'entreprise brestoise Guyot Environnement, engagée dans la voile depuis neuf ans, qui va le soutenir jusqu'en juin 2025. Dutreux reste ambassadeur de l'association Water Family. Entièrement vérifié, le bateau gagne en poids et en ergonomie. Il reçoit des foils de dernière génération (2021) et un nouveau mât. Il est remis à l'eau le , sous le nom de Guyot Environnement-Water Family. Son nouveau port d'attache est Brest.

En mai, Guyot Environnement-Water Family termine   dans la Bermudes 1000 Race. En juin, il termine   dans la Vendée-Arctique-Les Sables-d'Olonne. En septembre, dans les  équipage du Défi Azimut, il termine  . En novembre, dans la Route du Rhum, il termine  sur .

Guyot Environnement-Team Europe, skippé par Benjamin Dutreux et Robert Stanjek 

Le , le bateau prend le départ de The Ocean Race 2022-2023, sous le nom de Guyot Environnement-Team Europe. Dutreux est skipper. L'Allemand Robert Stanjek, qui apporte une partie du budget et de l'équipage, est co-skipper.

Le , trois jours après le départ de la troisième étape Le Cap-Itajaí, Guyot Environnement est victime d'une rupture du sandwich de la coque. Il est contraint de faire demi-tour. Au Cap, on remplace l'âme en nid-d'abeilles de la structure sandwich par de la mousse. Le bateau en effet a été construit en 2015, c'est-à-dire à une époque où l'on utilisait encore le nid-d'abeilles en fond de coque. Depuis l'adoption des grands foils, le tossage répété (le ) provoque du délaminage. Des renforcements de fond de coque ont été alors préconisés. Mais, estime Quentin Lucet, architecte et ingénieur chez VPLP, ces recommandations n'ont pas toutes été suivies à l'époque où le bateau s'appelait 11th Hour Racing, . La réparation prend une dizaine de jours, ce qui contraint Guyot Environnement à se retirer de l'étape, et à gagner Itajaí en traversant l'Atlantique pour être à temps au départ de la quatrième étape.

Palmarès

2015-2019. Hugo Boss — Alex Thomson 
 2015. Abandon dans la Transat Jacques-Vabre, en double avec . Problèmes structurels.

 2016.   de la Transat New York-Vendée, en , ,  et .

 2017.  du Vendée Globe, en 74 jours 19 heures 35 minutes 15 secondes.

 2018.  de la Route du Rhum - Destination Guadeloupe, en classe IMOCA, en 12 jours, 23 heures, 10 minutes et 58 secondes (dont 24 h de pénalité pour utilisation du moteur) ;  au classement général.

2019-2021. 11th Hour Racing — Charlie Enright et Pascal Bidégorry 
 2019 :
  du Défi Azimut.
  de la Transat Jacques-Vabre avec Charlie Enright et Pascal Bidégorry. Arrivé , après Advens for Cybersecurity qu'une pénalité de deux heures a rétrogradé en  place.
 2021.  des Imoca dans The Ocean Race Europe, mené par Charlie Enright.

2021. 11th Hour Racing-Alaka'i — Justine Mettraux et Simon Fisher 
  des Imoca dans la Fastnet Race, mené par Justine Mettraux et Simon Fisher.
  des  du Défi Azimut, mené par Justine Mettraux et Simon Fisher.
 Abandon sur démâtage au  de la Transat Jacques-Vabre avec Justine Mettraux et Simon Fisher.

2022. Guyot Environnement-Water Family — Benjamin Dutreux 
  sur 24 dans la Guyader Bermudes 1000 Race.
  sur 25 dans la Vendée-Arctique-Les Sables-d'Olonne.
   dans les  équipage du Défi Azimut.
  sur  dans la Route du Rhum.

Notes et références

Liens externes

Articles connexes 
 Hugo Boss (IMOCA, 2019), septième Imoca du nom
 60 pieds IMOCA
 Transat Jacques-Vabre
 Vendée Globe
 Route du Rhum

60 pieds IMOCA
Voilier
Nom de bateau
Bateau britannique
Bateau lancé en 2019
Navire construit au Royaume-Uni
Bateau français
Voilier dessiné par VPLP design