Белосток (теплоход)

«Белосток» (первоначально Ciudad de Ibiza) — морской грузопассажирский теплоход, в годы Великой Отечественной войны — санитарный транспорт. Торпедирован и потоплен торпедным катером кригсмарине S-102 19 июня 1942 года в 20 милях южнее мыса Фиолент, близ Севастополя.

Постройка и характеристики 
12 марта 1931 года испанская судоходная компания  заказала верфи компании  в порту испанского города Валенсия постройку двух грузопассажирских теплоходов для рейсов на Балеарские острова. Строительство начато 31 марта 1931 года. Судно спущено на воду 9 июля 1932 года и получило название «Сьюдад-де-Ивиса» (Ciudad de Ibiza — «город Ивиса»). В марте 1933 года судно испытано, при испытаниях показав скорость 15,3 узла. Введёно в эксплуатацию 15 апреля 1933 года.

«Сьюдад-де-Ивиса» был современным теплоходом, приводимым в движение двумя дизелями. Он мог перевозить 37 пассажиров в первом классе, 40 во втором и 28 в третьем, помимо пассажиров на палубе, и имел трюм вместимостью 1702 м³.

Стоимость строительства составила 5 млн песет. Был построен близнец «Сьюдад-де-Таррагона» (Ciudad de Tarragona — «город Таррагона»).

Характеристики судна:
 Водоизмещение — 2290 т
 Валовая вместимость — 2034 т
 Чистая вместимость — 1058 т
 Объём трюма — 1702 м³
 Длина — 75,9 м
 Ширина — 11,15 м
 Осадка — 4,2 м
 Скорость полного хода — 15,3 узлов
 Силовая установка — 2 дизеля Krupp по 750 л. с.
 Экипаж — 127 человек
 Запас топлива — 132 т

История службы 
20 апреля 1933 года «Сьюдад-де-Ивиса» прибыл из Валенсии в Барселону, а 25 апреля — из Барселоны в Ивису. На борту судна был проведён приём, на котором мэр Ивисы подарил флаг города судну, носившему его имя.

Во время начала гражданской войны в Испании теплоход находился в порту Барселоны и был принудительно отчуждён властями Второй Испанской Республики.

28 мая 1937 года теплоход находился в порту Валенсии во время налёта итальянских бомбардировщиков SM.81 и пострадал от пожара на соседнем пароходе Carding.

Теплоход совершал рейсы в советские черноморские порты. В 1937 году «Сьюдад-де-Ивиса» и «Сьюдад-де-Таррагона» были интернированы советской властью в порту Одессы. Советская историография указывала, что корабли были выкуплены у СССР, есть версия, что изъяты в оплату долгов Испании перед СССР за вооружения.

В 1939 году «Сьюдад-де-Ивиса»  и «Сьюдад-де-Таррагона» включены в состав Черноморского пароходства как «Транспорт № 4» и «Транспорт № 3». В октябре 1939 года переименованы в «Белосток» и «Львов». Работали на Крымско-кавказской линии.

«Белосток» и «Львов» были мобилизованы с началом Великой Отечественной войны, вооружены и переоборудованы в плавучие базы подводных лодок. Включены в состав Черноморского флота ВМФ СССР 12 августа 1941 года. 19 сентября переданы медицинской службе флота как санитарные транспорты. Штатная эвакоемкость — 200 человек.

Начальником медсанслужбы теплохода «Белосток» был Иван Степанович Ятманов (1907—1973).

Судно выполнило 6 эвакорейсов из Одессы в 1941 года, 11 — из Севастополя и 2 — с Керченского полуострова. Всего пароходом было эвакуировано около 6 тысяч человек.

В ходе обороны Севастополя к 2 января 1942 года была переброшена в Севастополь на теплоходах «Абхазия», «Белосток» и «Львов» с эскортом из крейсера «Молотов» и лидера «Ташкент» 386-я стрелковая дивизия (1-го формирования). 28 января «Белосток» доставил 528 бойцов маршевого пополнения и боевые припасы, а «Красная Кубань» — первый дивизион 952-го артиллерийского полка 386-й стрелковой дивизии, боевые припасы, продовольствие и фураж из Поти. 12 февраля из Новороссийска транспортами «Белосток», «Пестель», «Красная Кубань» и «Абхазия» доставлено 4987 бойцов маршевого пополнения. 17 февраля «Белосток» и вспомогательный тральщик Т-505 («Судком») доставили 871 и 141 бойцов маршевого пополнения, в тот же день «Белосток» эвакуировал 78 раненых, 57 гражданских и 144 курсанта Севастопольского военно-морского училища береговой обороны. 23 февраля «Белосток» доставил 476 бойцов маршевого пополнения. 3 марта крейсер «Коминтерн» и теплоход «Белосток» в сопровождении базового тральщика «Искатель» доставили 233 бойца маршевого пополнения.

В ночь на 11 июня 1942 года теплоход доставил в Севастополь из Новороссийска 227 т боевых припасов калибра 85 и 130 мм.

В ночь с 17 на 18 июня теплоход «Белосток» вошёл в порт Севастополя с грузом боеприпасов и продовольствия и стал у причала в Южной бухте. Теплоход был последним транспортом, прорвавшимся в Севастополь. В июле Севастополь был оставлен советскими войсками. Вечером 18 июня теплоход вышел из главной базы в составе конвоя (базовый тральщик Т-408 «Якорь» и 5 сторожевых катеров). На борту находилось 375 раненых и 43 эвакуируемых. В 01:48 19 июня недалеко от мыса Фиолент, в 20 милях к югу от порта Балаклава конвой был атакован тремя торпедными катерами. Теплоход быстро затонул после попадания торпеды, выпущенной с торпедного катера S-102, в точке . Корабли охранения подняли с воды 75 раненых, 3 пассажиров и 79 членов экипажа, включая капитана теплохода — старшего лейтенанта Терентия Петровича Рымкуса. Погибло 388 человек. Конвой подвёргся налётам люфтваффе. 20 июня конвой добрался до Туапсе.

Затонувшее судно находится на глубине 250 м.

Примечания

Литература 
 Бирюк В. С. Последние рейсы транспортов в Севастополь. // Гангут. — 2003. — Вып. 33. — С. 77—83.

Санитарный транспорт
Военные корабли Черноморского флота ВМФ СССР
Корабли и суда Крымской эвакуации