Port Vauban

Le port Vauban d'Antibes est un port de plaisance, avec  d'amarrage sur , sur la route du bord de mer de la Riviera méditerranéenne de la Côte d'Azur, dans les Alpes-Maritimes en Provence-Alpes-Côte d'Azur.

Histoire 
L'anse Saint-Roch de la baie des Anges est un abri maritime fréquenté par les navigateurs depuis l'Antiquité. Ce port de pêche et comptoir-emporion antique de commerce de la côte méditerranéenne, est fondé par les Phocéens au , sous le nom d'Antipolis (Antibes), à la suite de la fondation de Marseille antique et du Vieux-Port de Marseille en 600 avant J.C, avec entre autres Aegitna (Cannes), Nikaia (Nice), et Monoïkos (Monaco)... (histoire d'Antibes). 

Antibes est un des ports de départ de la première croisade au . 

Une première digue est construite au , puis une jetée en 1648. Le bastion Saint-Jaume (entre le port et la vieille ville fortifiée) est édifié à l'est de l'anse à la fin du . Vauban et son chef-ingénieur Antoine Niquet engagent d'importants réaménagements des remparts de la ville fortifiée et de son port en 1680 (dans le cadre des fortifications et constructions de Vauban pour la Ceinture de fer du roi Louis XIV). 

Les quais actuels sont créés au  et prolongés en 1830. L'envasement du port contraint la reconstruction et la prolongation du môle brise-lames pour abriter l'entrée du port. Le port est à nouveau creusé entre 1775 et 1778.

Le site accueille le seul terminal pétrolier de la Côte d'Azur du début du  jusqu'en 1970, avec un secteur des quais affecté au stockage de produits pétroliers, et une aire de dépôt d'essence pour le ravitaillement des bateaux. Une base aéronavale est implantée dans l'anse de l'entre-deux-guerres, avec des hangars affectés à la construction et l'entretien d'hydravions pour les lignes d'Antibes vers Ajaccio, Alger ou Tunis. Les chantiers navals sont détruits après-guerre. 

Dès 1958 les quais du port sont reconstruits, et l'anse commence à être aménagée avec une première extension du port de 1965, une jetée brise-lame à Saint-Jaume, et un épi sous le Fort Carré. Une deuxième phase d'aménagement a lieu dans les années 1980 : la digue du large est prolongée de 300 m pour protéger l'entrée de port et aménagée en « quai des Milliardaires » Camille Rayon (inauguré en 1986) pour accueillir de navires de gros tonnages.

Caractéristiques 
Ce vaste port maritime « pavillon bleu européen » de , pour  d'amarrage, dominé par les Fort Carré du  et bastion Saint-Jaume du , se situe aux portes des remparts du centre ville historique d'Antibes. Il regroupe des activités de tourisme, de plaisance, de clubs nautiques, de chantiers navals (carénage et réparations), et de pêche professionnelle, et appartient au « réseau Riviera Ports » avec entre autres les port d'Antibes-Gallice du cap d'Antibes, port Lympia de Nice, port de Golfe-Juan, et port Pierre-Canto de Cannes...

Quai des Milliardaires 
Le « quai des Milliardaires » Camille Rayon de l'International Yacht Club d'Antibes (IYCA) est inauguré en 1986, protégé par une digue de , pour une capacité d'amarrage de  de , et  de tirant d'eau. Il est construit à l'initiative de Camille Rayon, héros de la résistance et créateur de nombreux ports de la Côte d'Azur, pour héberger les plus longs yachts du monde, dont les Phocéa, Dilbar, Lady Moura, Octopus, Kingdom 5KR, Pelorus, ou Indian Empress...

Quelques lieux et monuments 
 Phare 
 Héliport
 Capitainerie
 Yacht Club d'Antibes 
 Fort Carré ()
 Bastion Saint-Jaume ()

Quelques événements 
 2019 :  édition du Salon de la Pêche et des Loisirs Aquatiques (du 10 au ). 
 Depuis 2016 : Les Voiles d'Antibes du Yacht Club d'Antibes, régate annuelle de voiliers anciens (au mois de juin).

Notes et références

Voir aussi 

 Antibes 
 Port de plaisance
 Nautisme en France
 Liste des ports en France
 Port de plaisance en France 
 Liste des monuments historiques des Alpes-Maritimes
 Ports de plaisance des Alpes-Maritimes et de la principauté de Monaco

Liens externes 

Transport à Antibes 
Port de plaisance en France
Port en France (Méditerranée)