Classe Sindhughosh

La classe Sindhughosh est une classe de sous-marins moteurs diesel-électriques de classe Kilo, en service actif dans la marine indienne. Leurs noms sont en sanskrit, mais dans leur forme en alphabet latin, le -a court final est parfois abandonné.

Les sous-marins de classe Sindhughosh, désignés 877EKM, ont été conçus dans le cadre du  et construits dans le cadre d’un contrat entre Rosvooruzhenie et le ministère de la Défense de l’Inde.

Les sous-marins ont un déplacement de , une profondeur de plongée maximale de , une vitesse maximale de . Ils sont capables d’opérer en solo pendant  avec un équipage de . La dernière unité lancée a été la première à être équipée des missiles de croisière antinavires S3M-54 Club (SS-N-27) d’une portée de .

Prolongation de la durée de vie et réaménagement 
L’ a été modernisé avec le système hydroacoustique USHUS et le système de radiocommunication CCS-MK. Le , DAC a autorisé la mise à niveau à mi-vie tant attendue des quatre sous-marins de classe Kilo, qui serait effectuée dans des chantiers navals indiens et devrait coûter  de roupies. Le , des sources officielles de HSL ont déclaré que plus de 90 % des travaux avaient été achevés sur le septième sous-marin de la classe Sindhughosh, l’. Prévu pour rejoindre la flotte le , il a été remis en service le .

La marine indienne a signé un contrat avec le constructeur naval russe Sevmash pour réaménager et moderniser les sous-marins existants et prolonger leur durée de vie opérationnelle de . Le premier sous-marin, l’, sera envoyé pour carénage à partir de juin 2016. Le vaste carénage, dont la valeur est fixée à  de roupies pour un total de quatre sous-marins, prolongera non seulement la durée de vie des bateaux, mais améliorera également leur potentiel de combat. Ils seront équipés d’un missile de croisière d’attaque terrestre Club.

En 2015, l’exercice naval Malabar, entre les marines de l’Inde et des États-Unis, a impliqué l' (S56) et l’ se chassant mutuellement. India Today a rapporté que le Sindhudhvaj a réussi à suivre le Corpus Christi et à tirer un coup au but simulé sans être détecté.

En décembre 2015, L&T a été choisi par le constructeur naval russe Sevmash pour être son partenaire indien dans le projet de radoub. Alors que le premier des quatre sous-marins de la classe Kilo ira au chantier naval russe Zvezdochka pour inspection et radoub, les trois autres seront probablement modernisés au chantier naval de Kattupalli. Le premier des sous-marins à être modernisé au chantier privé, une première pour l’Inde, entrera en service d’ici 2017. Une commande de deux ou trois sous-marins supplémentaires pourrait également être mise en service, en fonction des plans d’acquisition en cours de la marine indienne.

Incidents 
 Le , l’ est entré en collision avec le cargo MV Leeds Castle. Le sous-marin aurait subi des dommages superficiels à son kiosque. En conséquence, le sous-marin a été hors service pendant un mois. Le cargo se trouvait dans des eaux peu profondes et étroites.
 Le , un incendie à bord de l’ a tué un marin et en a blessé deux autres. L’incendie était dû à une batterie défectueuse
 Le , une explosion, suivie d’un incendie, se serait produite sur l’INS Sindhurakshak. Le Sindhurakshak a coulé à quai.
 Le , l’INS Sindhughosh s’est échoué en raison de la marée basse, alors qu’il retournait à l’arsenal naval de Bombay.
 Le , de la fumée a été détectée à bord de l’, rendant inconscients sept marins et causant deux morts. Les marins inconscients ont été transportés par avion à l’hôpital.

Navires de la classe

Galerie

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes 
 Liste des sous-marins de l'Inde
 classe Kilo

Liens externes 
 Bharat Rakshak
 Global Security

Classe de sous-marin de la Marine indienne