TCG Anadolu

Le TCG Anadolu (Anatolie, en turc) numéro de coque L-400 est un Landing Helicopter Dock (LHD) de la marine turque, construit dans les chantiers navals stambouliotes SEDEF et en grande partie calqué sur un design de l'espagnol Navantia (concepteur de la classe Juan Carlos I). Sa construction a officiellement débuté le . Son premier déploiement opérationnel est fait en fin d'année 2022. Il est le vaisseau amiral et le premier porte-aéronefs de la marine turque, pleinement qualifié et admis au service actif le .

En 2019, un sister-ship, le TCG Trakya, est en projet.

Caractéristiques 

L’Anadolu est le quatrième représentant de la classe Juan Carlos I, qui compte un exemplaire dans l'Armada Española (Juan Carlos I) et deux dans la Royal Australian Navy ( et , qui constituent la sous-classe Canberra).

Il s'agit, selon la liste des codes des immatriculations des navires de l'United States Navy, d'un Landing Helicopter Dock, Landing Ship Dock, Landing Helicopter Assault et Landing Platform Dock. Il dispose donc des caractéristiques d'un porte-hélicoptères, d'un bâtiment amphibie (embarcations et porte de débarquement), d'un porte-aéronefs capable de mettre en œuvre des ADAC/ADAV, mais non des avions conventionnels car il ne dispose ni de catapulte, ni de brin d'arrêt.

Histoire 

Commandé en , l’Anadolu, est mis en service en décembre 2022. Sa construction a officiellement débuté le  au chantier SEDEF avec la première découpe de tôle, dans la baie de Tuzla. Il sera le premier porte-aéronefs de la marine turque. Recep Tayyip Erdoğan a d'ailleurs considéré qu'il s'agit d'une . La mise sur cale du bâtiment a été annoncée le .

Le bâtiment est finalement mis à l’eau en février 2022 pour des essais en mer.

La Turquie, qui participe au Programme Joint strike fighter, annonce au début de projet vouloir déployer des F-35B sur ce bâtiment, mais fin 2018 le congrès des États-Unis bloque la livraison de ces derniers. En outre, la marine turque projette de réceptionner deux nouveaux bâtiments de débarquement de chars (Landing Ship Tank), les  et Sancaktar. Longs de , larges de  et d'un déplacement de  en charge, ils pourront transporter 20 chars lourds, jusqu’à 60 autres véhicules, et . Armés par un équipage de 130 marins, ils disposeront de deux tourelles de , deux systèmes Phalanx, ainsi que d'affuts de . La livraison du premier a eu lieu en 2017.

Le navire quitte la cale sèche le , afin de poursuivre son armement à quai. Le , il est officiellement amis au service actif. Le bateau a été construit à environ 70% par des entreprises turques. Les États-Unis maintenant leur refus de livrer les F-35, par mesure de rétorsion à la décision turque d'acquérir des batteries antiaériennes d'origine russes S-400, et en l'absence d'opportunité d'achat de Harrier II d'occasion, le navire est pour l'heure dépourvu d'aéronefs embarqués à voilures fixes. Lors de la cérémonie d'admission, le pont d'envol a été doté de drones de combat turcs Baykar Bayraktar Kızılelma et TB3 ainsi que des hélicoptères, solution intermédiaire en attendant qu'une future version navalisée du chasseur léger TAI Hürjet puisse opérer depuis ce navire.

Notes et références

Voir aussi 
 Classe Juan Carlos I

Anadolu
Embarcation de débarquement
Bateau de guerre turc
Navire construit en Turquie
Bateau en cours de construction
Navire amiral