Iraqi Airways

Iraqi Airways () (code AITA : IA ; code OACI : IAW) est la principale compagnie aérienne de l'Irak. C'est aussi l'une des plus anciennes compagnies aériennes du Golfe. Cette compagnie est basée à Baghdad, Erbil, et Bassorah, elle effectue principalement des vols régionaux. Iraqi Airways est membre de Arab Air Carriers Organization. La compagnie figure sur la liste des transporteurs aériens interdits dans l'Union européenne.

Histoire

Les débuts 

La compagnie est créée en 1945 avec des De Havilland Dragon Rapide, remplacés à partir de 1955 par des Vickers Viscount. À partir des années 1960, la compagnie utilise des Tupolev Tu-124 et des Hawker Siddeley Trident lui permettant d'étendre son réseau au Moyen-Orient, à l'Afrique et à l'Europe. À la même époque, des avions cargo tel que l'Iliouchine Il-76 Candid sont utilisés. Pendant les années 1970, la compagnie utilise des Boeing 707, puis Boeing 747 pour des liaisons avec l'aéroport international John-F.-Kennedy. Les sanctions d'embargo s'appliquant aussi pour le transport aérien, Iraqi Airways n'eut aucun vol pendant cette période.

Renaissance 
Après la guerre en Irak, le , Iraqi Airways a annoncé son intention de reprendre les services internationaux. Une nouvelle société appelée Société irakienne Airways est créée pour se protéger contre les problèmes juridiques liés au régime de Saddam Hussein.

Le  avec un vol entre Bagdad et Amman, Iraqi Airways signe son retour sur le marché international. C’est le  qu'Iraqi Airways a exploité son premier vol régulier intérieur depuis la chute de Saddam Hussein, ce vol fut assuré par un Boeing 727-200, avec 100 passagers à son bord entre Bagdad et la ville de Bassorah.

Le , Iraqi Airways a effectué un vol en provenance de Bagdad vers Téhéran, en Iran, pour la première fois en 25 années. L'avion, comme avec le reste de la flotte, a été exploité en son nom par la compagnie Airlines Teebah.

En 2009 
En , Iraqi Airways a commencé ses premiers vols vers la Suède en presque dix-neuf ans. Le vol parti de Bagdad fut une escale à  Athènes pour rejoindre Stockholm le vol fut effectué par un Boeing 737-300 loué à Seagle Air.

Le , il a été révélé qu'Iraqi Airways a conclu un accord avec les autorités de l'aviation britannique afin de reprendre directement les vols Bagdad-Londres (Gatwick), ils étaient censés commencer le  en utilisant un Boeing 737-400 loué à Tor Air. Iraqi Airways a cependant des ambitions plus importantes de liaisons aériennes sur le continent européen.

Le , Iraqi Airways a repris ses vols à destination de Bahreïn avec une cérémonie à l'aéroport international de Bahreïn.

Le , Iraqi Airways a repris ses vols vers Doha, au Qatar à partir de Bagdad et Najaf après dix-huit ans d’arret.

Le , Iraqi Airways informe qu’ils ont obtenu des droits de vol à destination de Malmö, en Suède. Ils s'attendent à ce que les vols commencent sous peu sans donner cependant plus d'indications.

Le , Iraqi Airways a repris ses vols à Karachi, au Pakistan.
Le , Iraqi Airways a commencé ses vols saisonniers à destination de Jeddah (Hajj).

Au cours de , Blue Wings, une compagnie aérienne allemande, a commencé à exploiter des vols vers Düsseldorf et Francfort, en Allemagne, au nom de Iraqi Airways. L'Allemagne est aujourd'hui la deuxième destination européenne, après la Grèce (aujourd'hui suspendue) et la Suède desservies par Iraqi Airways depuis la guerre en Irak.

Le , Iraqi Airways a commencé les vols entre Bagdad et Malmö, en Suède via Erbil.
À la fin de 2009, Iraqi Airways a relancé son nouveau site web. Le nouveau site a une page où l’on découvre sa flotte, les horaires de vol, la carte des destinations, une rubrique news, des informations pour les passagers. Le site indique également qu'Iraqi Airways va relancer les vols à destination de Londres Heathrow avec 3 vols hebdomadaires.

En 2010 
Le , Blue Wings a cessé ses activités à la suite de son dépôt de bilan entraînant la fin de tous les vols Iraqi Airways exploités par celle-ci.

Le , Iraqi Airways a lancé des vols vers Londres Gatwick Airport via Malmö, en Suède. À la suite d’un différend avec le Koweït, une demande de saisie de l’avion fut demandée, le directeur de la compagnie se vit confisquer son passeport par les autorités britanniques, cependant l’avion ne put être saisi car n'appartenant pas directement à la compagnie Iraqi Airways mais à une compagnie de leasing.

Le , Amer Abdul-Jabbar, ministre des Transports, de l'Irak, a déclaré que le cabinet avait décidé de dissoudre la compagnie au cours des trois prochaines années et de poursuivre les options privée pour éviter les réclamations de biens faites par le Koweït au cours de leur guerre 1990-1991.

En 2011 
Au début de , le Middle East Economic Digest a signalé, qu'une source irakienne "de très haut niveau" de chez Iraqi Airways confirmait la décision d'arrêter la dissolution du CCI.

Destinations

Historiques

Actuelles 
La compagnie dispose actuellement de 23 destinations à travers le monde.

Najaf, Bassorah, Mossoul et Erbil, Irak.
Amman, Jordanie.
Londres, Angleterre.
Bahrain, Bahrain.
Beyrouth, Liban.
Erevan, Arménie.
Le Caire, Égypte.
Damas, Syrie.
Dubai, Émirats arabes unis.
Francfort, Allemagne (cette ligne est saisonnière).
Karachi, Pakistan.
Stockholm et Malmö, Suède.
Téhéran, et Mashhad, Iran.
Tunis,Tunisie
Istanbul et Antalya, Turquie.
Oman, Oman.
Riyad et Jeddah (Hajj), Arabie saoudite.
Copenhague, Danemark.
Guangzhou, Chine

Flotte

Historique 

La flotte de Iraqi Airways était constituée d’avions du constructeur américain Boeing commandés au cours des années 1970, ces avions ont été utilisés jusqu’en 1990 date à laquelle les sanctions de l’ONU à l’encontre de l’Irak sont entrées en action. Jusqu’en 2003 ces avions ont été stockés en Tunisie, Jordanie et au Liban. Après la réorganisation de 2004, plusieurs Boeing 727 et 737 ont été restaurés en plus des avions loués a d’autres compagnies comme le Boeing 767. Au sein d’Iraqi Airways une multitude de type d’avions ont été exploités :
 Airbus A300B4 Avion exploité uniquement pour le gouvernement Irakien.
 Airbus A300-600F
 Antonov An-12
 Antonov An-24
Boeing 707-300
Boeing 727-200
Boeing 737-200
Boeing 737-300
Boeing 737-400
Boeing 747-200C
Boeing 747SP
Boeing 767-200
 De Havilland DH.104 Dove
 Douglas DC-3/C-47
 Hawker Siddeley Trident
 Iliouchine Il-76
 Lockheed JetStar
 Tupolev Tu-124
 Tupolev Tu-134
 Vickers VC.1 Viking
 Vickers Viscount
Certains de ces avions sont actuellement toujours exploités.

À l’époque des A300 avaient été commandés à l’avionneur européen Airbus, mais à cause de l’embargo, ils ne furent jamais livrés. Airbus annonce avoir entrepris, via son chef des ventes John Leahy, des discussions avec la compagnie à propos des avions jamais livrés.

Actuelle 

La flotte d'Iraqi Airways se compose en  des avions suivants :

Le code client d'Iraqi Airways auprès de Boeing est 70, ce qui signifie que tous les avions commandés par la compagnie à l’avionneur auront 70 en elle. Par exemple, les 737-800 qui sont en commande seront des “Boeing 737-870”, ainsi de suite.

Notes et références

Liens externes 

  Site officiel
  Iraqi Airways sur Airliners.net

Compagnie aérienne ayant son siège en Irak
Compagnie aérienne disparue
Entreprise fondée en 1945
Entreprise disparue en 2010