Yakovlev Yak-40

El Yakovlev Yak-40 (en ruso: Як-40, designación OTAN: Codling) es un avión comercial trirreactor de ala recta fabricado por la oficina de diseño soviética Yakovlev entre 1967 y 1981. Sirvió como base para el desarrollo del Yakovlev Yak-42, avión que cuenta con un mayor tamaño y alas en flecha.

Historia y desarrollo 

El Yakovlev Yak-40 fue desarrollado como respuesta a las necesidades de la compañía soviética Aeroflot de reemplazar a los modelos Ilyushin Il-12, Il-14 y Lisunov Li-2, que junto con el biplano Antonov An-2, realizaban las rutas regionales y locales de la compañía, pero que en los años 60 ya estaban obsoletos. Aeroflot deseaba un único avión para sustituirlos a todos, así podía ahorrar en costes y en mantenimiento. Además, el avión tenía que ser capaz de realizar despegues cortos (STOL) y operar en pistas de aterrizaje poco preparadas.

Inicialmente se construyeron cinco prototipos, realizando el primer vuelo uno de ellos el 21 de octubre de 1966, y después se pasó a construir la primera serie, que difería de los prototipos en que la entrada de aire del motor central estaba levemente inclinada, y la cabina había sido ligeramente alargada. El 30 de septiembre de 1968 el primer Yak-40 entró en servicio en la compañía soviética Aeroflot.

La segunda serie fue introducida en 1969, y contaba con un tren de aterrizaje reforzado, una novena fila de asientos que proporcionaba mayor capacidad de pasajeros, mayor capacidad de combustible, y tenía instalado en el motor central un inversor de empuje.

En 1973 se introduce la tercera serie, con mayor capacidad de pasajeros, y cambios en la cola del avión. La cuarta y última serie fue introducida en 1975, con la carga útil aumentada y con la posibilidad de distribuir el interior en dos clases, o convertirlo en poco tiempo en un avión de carga. De esta última versión se construyeron algunas unidades para el transporte de carga, que recibieron la denominación Yak-40K, y que contaban con una compuerta en el lado izquierdo detrás de la puerta del fuselaje.

La producción del Yakovlev Yak-40 finalizó en 1981, después de haberse construido 1.010 unidades.

Operadores

Civiles 

En septiembre de 2009, un total de 411 Yakovlev Yak-40 de los 1.011 que se fabricaron permanecen en servicio activo. Los principales operadores civiles son:

 Guinea Ecuatorial Airlines (1)

 Interisland Airlines (1)

 Air Kokshetau (5)
 Tulpar Air Service (7)

 Kyrgyzstan Airlines (2)

 Air Libya Tibesti (5)

 2nd Sverdlovsk Air Enterprise (6)
 Belgorod Air Enterprise (6)
 Bugulma Air Enterprise (11)
 Euro-Asia Air (2)
 Gazpromavia (6)
 LUKoil-Avia (1)
 Rossiya (6)
 RusLine (1)
 Severstal Air Company (1)
 Tomskavia (4)
 UTair Aviation (11)
 Vladivostok Avia (5)
 Volga-Dnepr (7)
 Vologda Aviation Enterprise (8)
 Yak Service (3)
 Yakutia Airlines (4)
 Yamal Airlines (4)

 Tajik Air (4)

 Aerostar Airlines (3)
 Constanta Airline (7)
 ChallengeAero (6)

 Uzbekistan Airways

 Oriental de Aviación

Militares

Especificaciones (Yak-40)

Véase también

Referencias

Bibliografía

Enlaces externos 

 Página oficial de Yakovlev (en inglés)
 

Aeronaves de Yakovlev
Aviones comerciales de la Unión Soviética de los años 1960
Aeronaves de primer vuelo en 1966