L'Auto-vélo - 1926-02-12 (4684527) — page 3
AERONAUTIQUE
Une belle épreuve perdue !
Il s'agit ■ de l'épreuve aérienne internationale que M" Henry de Jotivenel, notre haut-commissaire en Syrie, organise sur le parcours Beyroutli,-S aï g on, et dont nous avons parlé réceniment. ^ Les engagements des concurrents doivent parvenir — parait-il (car l'Aéro Club de France n'avait encore tien reçu hier de la commission organisatrice — avant le 1er avril aux Aéro Clubs nationallJ:',' et Iq,' £Ozirsic proprement dite aurait lieu Je Ier avril. Il est permis d'affirmer qu'aucun de ,ws constructeurs ne participera à l'épreuve, en raison du peu de temps qu'il leur est accordé pour construire ou même seulement mettre au point un appareil répondant aux exigences du règlement.
Donc, à cette première course internationale organisée *P(ir un comité français, la France ne pour.ra pas lJl/rllc/per!
Est-ce liien 'Ia le résultat recherché par les orga.
nisatel/TS ? -—
J. G.
QUATRE RECORDS DU MONDE EN HYDRAVION
BATTUS AUX ETATS-UNIS
Le lieutenant américain G. C. Mac Donald a battu ' quatre records (hl ( monde do vitesse avec charge, sur'hydravion Cumss, le 23 janvier dernier. Atec 500 kilos de charge, sr.r 100 et 200 kil., le lieutenant américain a accompli les moyennes respectives de .1 d k Il. 407 et 178 kil. Ces recorda, qui sont en cours d'homologation, ^bénéficieront de l'article .1 Il des règlements généraux de la F.A.T., c'est-à-diré qu'ils seront considérés comme records dn-monde avec 250 kilos de charge, puisque les vitesses atteintes battent celles accomplies par Parqué (172 kil. 505) et Guido^ Gnidi IIG:) kil. 523). Les précédents records avec 500 kilos appartenaient aux deux mêmes aviateurs cités ci-dessus avec les mêmes moyennes.
L'ANGLETERRE N'ABANDONNE PAS SA POLITIQUE DES DIRIGEABLES MAIS LA MODIFIE COMPLETEMENT
Londres, 11 février. — Dans un but d'économie, l'Air Ministry vient de décider d'apporter d'importantes modifications au programme. originel des expériences devant être effectuées par les dirigea.bles rigides B. 33 et B. 36. ,
Le projet d'envoi en Egypte et aux Indes du R. 36 fst abandonné. Il est rappelé que ce dirigeable devait se rendre en 1926 à El Kantara (près du Caire) et à Karachi pour y étudier les conditions d'utilisation des dirigeables dans les climats tropicaux et, en particulier, l'influence, des changements brusques de température sur l'importance des pertes inévitables en gaz et sur le proiblème de l'équilibre des ballons au mât d'amarrage. Sa remise en état avait été entrepri'se dès le commencement de 1925 à Cardington, et une nouvelle pointe avant, analogue à celle qui a été mise en place l'été dernier sur le R. 33, et plus apte que l'ancienne à supporter les efforts subis au mât d'amarrage, avait1 été construite à son adresse.
Il semble qu'on ait résolu aujourd'hui d'abandonner complètement les travaux de remise en état du R. 36... A !
J je programme des expériences qui doivent être j poursuivies à Pulham par le R. 33 a été réduit, et dix membres de l'équipage de ce ballon, jugés non indispensables, ont reçu avis de leur licenciement prochain.
En conformité avec ces décisions, une centaine d'hommes du centre de Cardington et une trentaine d'hommes du centre de Pulham ont été congédiés depuis Je mois de septembre dernier. Le programme de construction des. deux dirigeables rigides de , 140.000 mètres cubes (R. 110 construit à H'owden pour la Société du Commander Burney, l'Airsbip Guarantee Company, et R. 101, construit à Cardington par l'Air Ministry) semble ne devoir subir aucune altération; mais il est probable que, conformément à l'intention récemment exprimée par le Secrétaire d'Etat pour l'Air de retarder l'achèvement des programmes en cours d'exécution, ja date d'achèvement du R. 101 se trouvera reculée d'une année au moins.
Un contrat vient d'être signé avec l'Armstrong Construction Company pour l'édification, à Karachi, terminus de-..•la" ligne future de dirigeables d'Angleterre aux Indes, d'un hangar qui aura '260 inèvrFeS'-de -long, et CCI mètres de haut. Ce hangar sera "bâti..à,...liL~.kilomètres au, N.-.E. ,de }\6rae]JJ. **** ** * '''"'''r' ^
Nouvelles diverses
Les relations entre l'Espagne et l'Amérique. — Le gouvernement espagnol a décidé de prendre l'initiative de réunir à Madrid, en octobre, une conférence aérienne hispano-américaine. Les invitations ont été adressées au Portugal et aux nations américaines de langues espagnole et portugaise. Le principal objet de -la conférence sera d'étudier lés liaisons aériennes entre l'Europe et .l'Amérique latine.
..... X
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— Exceptionnellement, les centres _ d'entraînement, seront ouverts le mardi 11; février (MardiGras) et fermés le mercredi 17. Prendre note.
CHEZ LES CORPORATIFS
CROSS-COUNTRY
Le Challenge Caulle
L'U.S. des Trois-Qnartiers fera disputer le 7 mars, à AemMvs, son épreuve amuuelle de cross-coantry, réservée' .ux licenciés corporatifs de la L.P.A. Le Challenge Caulle, créé en 19'21 par l'TJ.S.T.Q., en sourenir de son regretté Champion mort an champ d'houneur, sera mis en compé.tition .pour la 6" Sois.
Eng. (1 fir. par coureur), reçus au secrétariat de rU,S,T.Q" 36, rue Drupllot.
CYCLISME
L'Entraînement
AU VEL' D'HIV'
Journée très animée, hier encore, sous le hall de la riie Nélaton. 'Le matin, Van Ingelghem derrière Besson, Duclair derrière Besson, Passerieu derrière son frère, et Toricelli derrière Lehmann vinrent effectuer chacun une dizaine de kilomè-
tres au train. Mais l'après-midi. la moto de service ne cessa pour ainsi dire pas de tourner entre 14 et 16 heures. Successivement, en effet, nous pûmes noter : Bouhoùrs derrière Juby aîné, Théo ÀVtynsdau derrière Délaye, Gressin derrière Léon Didier, Brnnier éir" P:ù'isot derrière ' Requis, Maronnier derrière Sauge, Sérès et Aerts derrière Besson, et, enfin Keenan, qui clôtura la séance dans le sillage d'Hedspath.
A l'heure des sprinters et routiers, ce fut la cohue. Plus de soixante coureurs défilèrent sur l'anneau de bois. Et, durant la ronde, agréablement animée par de nombreux sprints ou démarrages, nous avons pu noter : 'Ellegaafd, Denesles, Guiyemm, Baron, ,Flottat, MineHa. Spears. Alavoine, Lavalade. Rouyer' Schilles, Veillet, Guyot, Raynal. Roudv. Jacquet, J. Lonet, 'Jacquard. Esninat, Heck, Blanc-Garin, Léon Georget, Michard, Lauppi, Cappi, Van'derstuyft, Laritz,- Catudal, Macron, Bocher, Abbeglen, Milhach, . Faucheux, Langlais, Devoissoux, Germain. Jous.seaume, Desvilles, Rohrbach, Hedspath, Autenzio, Audinet, Neffati, Pélissier frères, Beyl, Brocco} Chartier, Dugau, Mathieu, Lecornu, Rebour, Van de Sype, Schwan, Fritscber, Zauns, Otte. Galvaing, Mo,reau, Merethys, Depoint, Mounnoud, G'ross frères, etc., etc. , .
APRES-DEMAIN DIMANCHE AU VEL' D'HIV'
LE PRIX PAUL DANGLA
ET LE PRIX OCTAVE LAPIZE vont donner lieu à de belles batailles derrière motos et derrière tandems
Et une magnifique course de tandems sera également disputée à cette occasion
Nous avons étudié en détails, cette semaine, chacune des deux principales épreuves du programme de la magistrale réunion mise sur pied pour après-demain dimanche par la direction, du Vél' d'Hiv' parisien. Et tout le monde est d'accord pour reconnaître que l'une et l'autre vont donner lieu à de superbes batailles. _
Le Prix Paul Dangla, qui va servir de rentrée à notre champion de France de demi-fond, Georges Sérès, va certainement être l'occasion d'une très vive « explication » entre Keenan, Aerts et Parisot, dans les trois manches de 10, 20 et 30 kil. qu'il comporte. Mais que va faire Sére.s dans la bagarre ? Ce n'est pas là 'le moindre élément d'intérêt de l'épreuve 1
Le Prix Octave Lapize, nous l'avons dit hier, organisé pour quatre marcheurs, n'en comprend plus maintenant que trois : Brocco, Beyl et Binda. A toute chose, malheur est bon! Cela a permis de donner huit équipes d'entraîneurs à chaque matcheur. Et ainsi la bataille n'en pourra être menée que plus « à fond » 1 ■ • ■
Mais voici encore une bonne nouvelle. Profitant de l'importance d Ll lot des équipes de tandems, la direction du Vél' d'Hiv', en augmentant le nombre des prix prévus pour cette épreuve, - a décidé de faire disputer la course de tandems en six séries (les deux premières équipes qualifiées),' trois demi-finales de quatre équipes et, une finale de trois équipes. Et ce Prix Dumond-Renaùx '— tel est son nom — pourrait bien donner lieu à la plus belle course de tandems de la saison.
Il y aura encore du beau sport dimanche au Vél' d'Hiv' 1
Stayer ? Sprinter ? Routier ?
Quel est le meilleur grimpeur ?
Course de côte de Saint-Cloud. — 27 mars.
Organisée par l' « Auto », avec le concours de la « Pédale » et de la « Volonté ».
5.000 fr. de prix.
Nouvelle inscription dans notre course. de côte de Saint-Cloud qui, très certainement, attirera, le 27 mars, une foule énorme sur le parcours de l'épreuve. Celle du routier Norbed Larose, actuellement engagé dans notre Faris-RonbaiX qu 'il a déjà disputé, ainsi que nombre d'autres courses sur route, l'an dernier. A l'heure présente, 31 routiers sont inscrits. Il ne nous en faudra que neuf. On voit d'ici que les sélectionneurs auront à opérer avec compétence et précision.
ls Quel sera le meilleur grimpeur? (donner un nom)..
2J Quel développement emploiera-t-il ?
Adresser . les réponses à l'Auto, 10, faubourg Montmartre.
Les inscrits
Sont inscrits à ce jour dans notre course de côte: Catégorie des sprinters : Sein lies, Cugnot, \'eitlet, Marcel Gey, Texier, Jonsseaume, René Vandenhove. Dewolff, Pritscher, Rebour, Ubaldo Cappi, Lucien Faucheux, Alfred Beyl.
Catégorie des etayers : Aerîs, G...t'ail!la,rd. Françoi,s Passerieu, F. Heck, Caimi, André Morin, Marcel Hino, Gustave Ganay.
Catégorie des routiers : .8.. Pélissier, Colleu, Della-Fina, G. Le Nevez, Pétouille, Copin, .Bo.cher, Barthélémy, Foucaux, Lelaurin, Legendre, Cros, Francis Pélissier, Roger Lacolle. Marcet' Gobillot, Blanc-Garin, Gremo, Saive, Detreille, Vermeulen, Fia-liant, Gilman, Degnai, Obarles Pélissier, Huillet, Canova, Aubry, Marcel Brunie, Minella, Lechien, Louis . Aubert, Norbert Larose.
Pour s'engager
Les engagements pour notre course de côte - de Saint-Clond sont reçus à l'Auto, accomplgnés de 1:1 -somme de 5 fr., montant du droit d'inscription, remboursable aux non-sélectionnés et aux partants.
Un concours
A l'occasion de notre course de côte de SaintCloud, ■'.'l'Auto; organise un concours "à'ÎJin'tfention,, de fie,s lecteurs., Il -s'agit., de. répondre aux deux-, questions suivantes : .
LES RUSSES SONGENT A RENOUER LES RELATIONS CYCLISTES INTERNATIONALES
Une délégation de sportsmen russes, conduite i par M. Erickoff. directeur du vélodrome de Mos- ; cou, est venue visiter, hier après-midi, le Vélodrome d'Hiver.
Tandis que le directeur de.céans, Robert Desmaret-s, montrait aux visiteurs les diverses installations du Palais des Sports, nous avons pu, à l'aide d'un interprète, apprendre,que M. Erickoff se proposait de faire revivre, le sport cycliste en Russie. Le vélodrome que possède Moscou « fonctionne J) d'ailleurs de façon intermittente et. selon nos visiteurs, il v a parmi les coureurs russes quelques hommes de valeur, mais à qui il manque le contact d'éléments étrangers pour faire preuve de leurs qualités.. , "
A Leningrad — ex-Saint-Pétersbourg — existe également un vélodrome, mais qui a été le plus souvent délaissé en ces dix ou douze dernières années. 1
M. Erickoff, qui a demandé connaissance des divers genres de programmes élaborés par le Vél' d'Hiv', ne doute pas qu'il lui sera bientôt cessible. a.près avoir rénové le cyclisme sur piste en - Russie, de tenter de renouer les relations internai tionales.
LES SIX JOURS DE BRESLAU
L'équipe française Faudet-Choury est en tête
Berlin, 11 février. — C'est devant un très nombreux public que fut donné le départ de la course des Six Jours de Bresiau. Dès le départ, les grandes équipes donnent à fond. Après huit heures de course, trois équipes sont déjà doublées. Au cours d'une chaude algarade, l'atidet et Tonani, bien relayés, parviennent à doubler le lot, mais les juges ne l'entendent pas ainsi et refusent d'ao corder le tour.
Après huit heures de course, les positions sont les suivantes : :
L Faudet-Choury, 46 points, ayant couverts 307 kil. 980;
2. Van Kempen-Féja, 28 pts; 3. Rieger-Knappe, 20 pts,; 4. Van Nek-Marcel Buysse, 16 pts; 5. Saldow-Bauer, 15 pts; 6. Tonani-Oliveri, 15 pts^ 7. Hahn-Tietz, 14 pts; 8. Persyn-Verschelden, 3 pts;" 9. Thomas-Martin, 3 pts; 10. Stabe-Pohl, 11. Nabe-Blekemolen, 0 point.
A un tour : 12. Lang-Gottfried, 10 pts; 13. Behrendt-Stolz, 3 pts; 14. Techmer-IJausler, 3 pts.
ALFRED BEYL EST ENGAGE
DANS LES SIX JOURS DE PARIS
La journée d'hier a apporté un nouvel engagement de tout premier ordre sur la, liste des inscriptiOll5 pour les prochains Six Jours de Paris. Robert Desmaret's, directeur du Vél' d'Hiv'. a en effet « échangé des signatures Il avec le réputé spécialiste qu'est le Creusctin Alfred Beyl. vainqueur, l'an dernier, de la course monstre parisienne.
Point n'est besoin de présenter longuement Alfred Beyl, qui, depuis pas mal de temps déjà, s'est affirmé comme un des meilleurs champions que nous possédions, pour les courses de train, qu'elles soient individuelles ou à .l'américaine, sans entraîneurs ou avec entraîneurs humains.'
Avec des équipiers divers, Beyl fut, en ces derrières années, un des ténors les plus eu vue des courses à l'américaine en France ou à l'étranger. Et l'opinion fut unanime a constater que sa victoire dans les Six Jours de Paris 1925 n'était que la juste consécration de qualités depuis4 longtemps reconnues.
Tenez pour certain que Beyl fera l'impossible pour réussir cette année la « 'passe de deux ». Il sera. en tous cas, parmi les grands favoris de l'épreuve monstre, qui va commencer le 5 avril au soir.'
LE CHAMPIONNAT DE FRANCE
DE CROSS-COUNTRY CYCLO - PEDESTRE
CHALLENGE WOLBER
(21 mars. — Fontainebleau)
Le Championnat de France de cross-country cyclo-pédestre sera disputé en forêt de Fontainebleau le 21 mars. De même que les années précédentes. l'organisation sera assurée par la Commission de préparation militaire de l'U.V.F.
Les concurrents seront les_ vainqueurs des Championnats départementaux qui se disputent actuellement, les dix premiers1 du Championnat de-France 1925, soit • 1. Pivetoon (Alexandre), 2. Peyrard (Antoine). 3. Vottier (Clément), 4. Monge (Henri), 5. Christophe (Eugène), 6. Petit (Arthur), 7. Foucaux (Camille), 8. Cadenne (François), 9. Prouteau (Louis), 10. Richard (René), et surtout les représentants de la France au récent Critérium International et les remplaçants désignés.
Ainsi nous reverrons aux prises avec les sélectionnés départementaux, Francis et Henri Pélissier, ChTisLophe, Degy, Vottier et Foucaud. Belle lutte en perspective.
Le palmarès du Championnat
1902 : De Baeder ; 1903 : Seigneur ; 1904 : Pas couru ; 1905 : Frère ; 1906 : Dupont ; 1907 : Lapize ; 1008: Baumier; IVOI): Christophe; 1910: Christophe; 1-911 : Christophe; 1912 : Christophe; 1913 : Christophe; 19L4 : Christophe; .1920 : Degy; 1921 : Christophe; 1922 : Lacolle; 19'23 : Lacolle; 1924 : Lemay ; 1925 : T'iveteau.
Les Epreuves à venir
MARSEILIJE. — Il février : Championnat de cross cyclo-pédestre des Bouches-du-Rhône, Quel que soit le temps, le départ aura lieu à 9 h. sur le chemin du Littoral, à Mourepiane, avec l'itinéraire suivant : l'Estaque, Jas de Rhodes, bas de l'Assassin, côte de l'Assassin, C'adeneaux, rétour au Jas de Rhodes, Verduron et arrivée à SaintHenry* quartier de la Pelouqne, soit 18 kilomètres environ.
MILAN. — 14 février : Au Vél' d'Hiv' Milanais. : Match vitesse en deux manches et .une belle, Piani contre Michard ; indiv. : Linari contre M. Bergamini; match-omnium, trois'épreuves (vftesose, australienne et derrière td-nderns) entre Souchard, Girardengo et Notter ; match demi-fond derrière motos :,Angelo Vay contre Lucien Bergamini. / TOULON. — 14 février : Champ, du Var de cross cyclo-pédestre, sur le parcours Saint-Jeandu-Yar" (départ 9 h.), La Garde, La Tranchée, Le Thouars, Le rr,ombadou, Brunet, Toulon, arrivée face au cimetière central, soit 18 kil. environ.
ROUEN. — 14 février : Championnat départemental de cross evelo-pédestre, dont l'organisation a été confiée au Groupe de Touristes Rouennais, en forêt de Roumare, aux environs de Canteleu. Les meilleurs spécialistes rouennais, havrais, dieppois, elbeuviens, etc., seront 'aux prises. Nous voyons une jolie chance au crack du V.C. Rouennais Bertin, champion cycliste doublé d'un excel-
lent coureur a pied. —
G. M.
Les Résultats
ALGER. 9 fhricr. — Prix Election (232 kilomètres) :
-P, Tcriès, tn 7 11, :;2 m,; 2. :Magnan, à 3 long.; 3. Sorin; 4. Kibilène; 5. Bessadi; 6. PrOlit; 7. Grimaud; 8. Remadni; 9. Borg; 10. Non; Il. Ita,bah ; 12. S-uduca.
Classement par clubs. — 1. A.S.S.E. ; 2. G.S. ; 3. U.S.U.V,
TOURISME
NOUVELLES DIVERSES
Les Guides Bleus, que dirige notre eonirere Monmarclie, Tiennent d'enrichir ieuir collection d'un volume sur « Pays basque français et espagnol ». Ce guide, div:sé en plusieurs chapitres, dont celui de tête est une véritable monograiphie du Pays basque qui comporte une série d'articles consacrés aux sports et tout particulièrement aux différents jeux de pelote.
Nouvelles diverses
î Anlenucci n'est pas• encore suspendu. — Une mauvaise interprétation téléphon iq ue » nous fait an.apncer, 'à, l'ég,ard '.dlAaitenucçi, une. su;%.eps.ioii qui n'est encore qu'il, l'étude. Le J.O. de l'D.V,:F., paru hier, ne faisant en effet mention d'aucune pénalité, contre l'entraîneur américain, nous nous sommes ^renseignés auprès de la Fédération, où nous avons appris que l'affaire Antenncci n'était pas encore solutionnée par la Commission Sportive. Celle-ci, avant de prendre une sanction, a tenu en effet à demander des explications complémentaires aux commissaires des courses ; le dossier ( n'est revenu qu'hier* à la Fédération, et la C.S. n'en pourra connaître à nouveau que dans sa réunion de mercredi prochain. Antenucci pourra donc entraîner Keenan dimanche au Vél' d'Hiv'. Espérons que la sévère Ipenace ,qui plane sur sa tête lui .aura donné à réfléchir, et peut-être que, s'il se montre «- bien sage " dimanche, la Commission Sportive sera encline 'à user de moins de rigueur à son égard... ^
A TRAVERS LES SOCIÉTÉS
LE CHAMPIONNAT DEPARTEMENTAL DE CROSS CYCLO-PEDESTRE
C'est dimanche .2S février que se courra, à- Meulan, le championnat départemental de cross cyclopédestre au cours duquel sera mis en compétition le challenge Maurice Ri'quet.
L'épreuve , se disputera sur une distance de 10 kilomètres, dont voici l'itinéraire : . j Départ : place Gency, à Meulan. Suivre la route i
pavée jusqu'après les fours à chaux de - Thun kiL). Grimper le talus à gauche pour regagner le pont du chemin de fer. Prendre à gauche la piste tracée qui, en- terr.jinl variés,> conduit - à la Pi-errèrà-Poisson. 'Gagner - la- foute 4de -Pont-niYe, tourner1 à: droite, monter la côte qui nièbe, au Bouyi. quet-d'Evecquemont. Avant le Bouquet, tourner à gauche et pénétrer sous bois à droite. Le tracé passe par La Mare (1er contrôle) et rejoint au Calvaire la. route de Pontoise. Reprendre cette rout- à gauche, la quitter environ 2 kil. plus loin pour descendre sur Menucourt. Avant Menucourt, traverser un verger sur la gauche (2e contrôle), prendre à gauche le chemin qui, passant devant Ii ferme du Bas-Rocourt, rejoint un chemin qui mène à Condécourt. Tourner à droite. Avant Condé.court, brusque virage à gauche (3e contrôle). Suivre la route de la Maraîche, 3 ki1. environ. Quitter la route ensuite (indicateur) pour la traversés d'une carrière '(ie contrôle), reprendre la route, 300 mètres, puis, à droite, descendre par le Moulin d'Orzeau, pour rejoir.dre la route de Tessancourt. La prendre à gauche.
L'arrivée a lieu à 1 kilomètre plus loin, à.proxi* mité du Stade de Meulan. "
LE CHAMPIONNAT DE FRANCE
DE CYCLO-CROSS DE LA F.S.T. (I.R.S.)
La. J.S. Puteaux organise, le 28 février, le Championnat de France de cross cyclo-pédestre de la F.S.T, (I.R.S.).
.. —7 • .
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..
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. Il Du J4 au 21 Février 1926 8
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Feuilleton de l'Auto du 12 février 25
LES BANDITS EN AUTO
Illustrations de Jean ROUTIER
CHAPITRE XXIV
— Monsieur, lui dit le juge, je viens d'interroger le père Fradet que voici et sa femme que voilà. Ils n'ont pas la parole facile, mais j'ai discerné ce dont je me doutais. A savoir que ni l'un, ni l'autre n'ont jamais été ligotés par des bandits.
— Par exemple, protesta Gaétan, c'est à vous, Monsieur le juge, à nier l'évidence. Quand j'ai été 'prévenu qu'il leur était arrivé ; malheur, l'autre matin, je me suis rendu en hâte chez eux. Ils habitent, comme on a dû vous le dire, à un kilomètre de Kergazec.
— Les avez-vous vus ligotés ?
— Non, parce qu'ils venaient d'être secourus.
— Par qui ?
— Par les gens des maisons proches et qui étaient là.
— On n'en peut retrouver aucun qui les ait détachés. Tous sont arrivés après.
— Mais le commissaire?
— Le. commissaire est arrivé après vous et n'a' rien constaté par lui-même. J'ajoute que l'interrogatoire des deux prétendus assassinés n'a donné aucun résultat.
— Ils étaient sous le coup de l'émotion.
Il semblait à Gaétan que sa vie s'était éclairée comme par enchantement. Satisfait, il regarda autour de lui. 'Le couloir dans lequel il attendait le bon plaisir du juge, bien que de forme ogivale et en voûte de pierre, lui apparut de style agréable et parfaitement gai. Le gendarme qui, discrètement, gardait la porte donnant sur l'extérieur, était vraiment un bon Gendarme, comme on en voit dans les comédies/Le" greffier, qui ouvrit à nouveau la porte du cabinet d'instruction, avait un air pacifique et encourageant. -
— Aujourd'hui qu'ils n'y sont plus, j'en ai obtenu la déclaration -formelle que je vais vous faire lire par mon greffier
Tiens, le voilà, ils me l'ont même nettoyé... 1
Celui-ci, ayant ajusté ses lunettes, toussotta, pour se clarifier la voix, et lut d'un trait :
« Et ce jourd'hui, telle date, a comparu le sieur, Fradet, Yves, soixante-six ans, demeurant au lieu-dit Pen-Ar-Voern, lequel nous a déclaré : « —-Je ne sais point ce que cela veut dire. Il y a quelques jours, des voisins sont entrés dans notre maison, à six heures du matin, et il y a eu grand bruit. J'avais bu un coup de trop la veille, ce qui fait que j'étais encore tout brouillé (sic). Ma femme, qui avait terminé la bouteille de schnick (sic), était aussi brouillée que moi. Tous ces gens criaient qu'il y avait des bandits en auto dans le pays et que ces bandits étaient entrés chez nous pendant la nuit et nous avaient malmenés. Vu que le schnick était très bon, nous ne nous rappellions rien. Mais comme tout le monde .était d'accord , nous n'avons voulu rien dire pour ne pas avoir d'ennuis. Ensuité, est arrivé le comte Gaétan, puis des gendarmes et un-monsieur du tribunal (sic). Alors, nous avons eu plus peur encore d'être ennuyés et nous avons fermé la bouche. Depuis, on ne nous avait pas demandé no'tre avis. Mais, maintenant que nous sommes interrogés par le juge, nous affirmons que nous ne savons pas ce que veut dire cette histoire et que nous sommes innocents d'avoir été ligotés (sic). » La femme Fradet ajoute : « — Ce que mon mari a dit est exact. Je n'ai jamais vu ni entendu les bandits en auto. On ne nous a jai mais attachés. C'est des histoires du diable.
D'ailleurs, jamais la bonne fée Ursuline ne nous aurait abandonnés dans cette aventure. » Et ont signé, après lecture : Fradet Yves, et sa femme par une croix, déclarant ne savoir écrire. »
Le greffier rattrapa son souffle et se tut.
Le juge regardait Gaétaii..
— Vous reconnaîtrez que c'est assez singulier, dit-il. L'appareil de la justice a été mis en route,par des inconnus, au moins de nous, mais qui ne vous sont peut-être pas absolument étrangers.
— Ce n'est pas moi qui ai fait chercher les gendarmes ni prévenu le Parquet.
— Justement. Il y a là une habileté..
— Entrez. Le juge vous attend.
— Vous me soupçonnez d'avoir trompé la justice ?
— Si vous l'aviez trompée, Monsieur, soyez assuré que vous seriez poursuivi. Mais vous n'avez rien fait. Du moins personnellement. Et comme l'avait fort finement discerné M. le Procureur de la République quand 'j'ai été saisi du dossier, iÍ y a là une magnifique supercherie, une plaisanterie qui a dépassé l'idée qu'en pouvaient se faire ses auteurs.
— Mais, Monsieur le juge, protesta Gaétan, on a mis tout de même le feu à la lande ?...
— Sur ce point, nous avons encore des apaisements. La lande appartient pour cette partie à l'Etat, et c'est le Conservateur des eaux et forêts du département qui, par ses gardes, a 1 voulu supprimer un hectare ou déux dê petits taillis et d'inutiles herbes, et qui a provoqué
l'émotion' de tout un bourg, hypnotisé par la terreur de bandits en auto, produit de l'imagination populaire. Le Parquet a eu des renseignements immédiats.
— Ces bandits en auto, ils ont été vus...
— Par qui ? y
— Mais par moi !
— Pourquoi n'en avez-vous jamais rien dit ? Tiens, oui, au fait, pourquoi ? Gaétan se le demanda, stupéfait que ses paroles l'accusâssent et aussi son silence. Décidément, il jouait de la malchance.
— Ces bandits en auto sont allés se faire •réparer chez le garagiste Le Toc, et ils étaient quatre, masqués ét anonymes.
Il entra. Maintenant qu'i! avait l'esprit clair et l'intellect tranquille, il constata que l'ambiance était particulière. Le magistrat, les yeux vifs, l'observait déjà par dessus ses lunettes. La salle, tapissée de vert, avait quelque chose d'administratif qui lui plaisait. Il était très content.
— Masqués, non. Ils portaient tles lunettes, ce qui est permis à tous les automobilistes du monde. Anonymes, oui; je ne sache pas que des touristes qui demandent une bride de ressort (vous voyez que je suis au courant des moindres détails) soient tenus de décliner leurs noms et qualités.
— J 'ai constaté que leur limousine, dans la lande, avait quitté la route et pénétré dans le bled.
— Pourquoi, encore, ne l'avoir jamais dit ?
— On ne me l'a pas demandé.
— Vous déclarez bien que votre cyclecar vous a été volé. '
— Je le répète. Et dans des conditions de la plus nette hostilité.
— Sàns témoins ?
— Sans témoins ? Il y a mol". ,
— Mon cher Monsieur, répliqua le juge, ma religion eft fnite. Nous nous trouvons dans ! un cas qui relève de la psychologie et qui s'apparente aux mirages collectifs tels qu'on en rencontre dans les pays de soleil. Ce mirage est né d'une affiche, qui a tourné la tête à tout le pays. Un cinéma vient de donner un film, du reste idiot, intitulé : « Les bandits en auto. » Immédiatement, la nouvelle en a couru la région. « Les bandits en auto », quelle belle idée cela évoque-, ! Du film à la pseudo-réalité, il y a eu l'espace d'un instant. Vous-même, qui êtes un esprit net et sérieux, vous'avez été hypnotisé sans le savoir. Vous avez subi cette ;dée, ancrée en. vous. Et, à la première occasion, elle s'est réveillée, parce que vous l'y incitiez inconsciemment. Vous avez vu des bandits en auto partout. Le pays a fait comme vous, avec d'autant plus de vivacité que les gens sont enclins à se faire peur les uns les autres. Dès lors, le fait a été admis, classé, imaginé exact. Et tout ce qui s'est présenté a été attribué aux bandits en auto.
— Le pouce, Monsieur le juge, le pouce !
—• Asseyez-vous, Monsieur, lui dit le juge. Il eut quelque déplaisir à s'entendre appeler monsieur. Est-ce que, par hasard, on n'allait pas l'inculper ? Diable ! En lui-même, i-1 résuma la situation. De deux choses, l'une : il était mis hors de cause et se mariait impitoyablement, dans les délais prescrits par le Codé, avec Mlle Basilide de Frumence. Ou il était bel et bién arrêté, par suite d'une erreur
Voilà une réalité, cependant ! Vous ne direz pas que ce pouce, qui est, d'après vous, le mien, a été distribué à de nombreux exemplaires par une opération d'imagination.,..
— L'imagination est le point de départ de certaine's réalisations, répondit le juge. Hypnotisé par une idée, vous avez très bien pu, sans en avoir conscience, commettre certains gestes subconscients, dont celui-là.
— Autrement dit, je ne sais plus ce que jq fais.
Le juge .acquiesça.
— Je Vous considère comme une victime de ce mirage collectif, que d'autres que vous ont subi et qui ne leur enlève rien de leur sincérité.
— Si bien que vous ne m'inculpez plus ? Cette fois, le magistrat se mit à rire.
— Ma foi, déclara-t-il net, c'est la première fois qu'un témoin, à la bonne foi de qui je rends hommage., semble regretter de n'être pas arrêté. Je ne vous cacherai pas, du reste, que si j'y avais été amené, par ma conviction, 'votre singulière attitude m'inciterait aussitôt à désigner un ou trois médecins pour examiner votre état mental...
Le juge s'était ressaisi :
— Au fait,' pourquoi cette question de votre part ? Les premiers sentiments sont les vrais. Vous voudriez être inculpé. -Je désirerais en.. connaître la raison.
La raison ? Elle était vraiment impossible à dire, la raison 1 Gaétan ne songea pas une •minute à révéler à ce magistrat intègre et psychologue que, s'il avait voulu l'arrêter, son mariage se trouvait manqué, ce qui lui ferait plaisir... Il se leva. _ .
judiciaire, dont il se sortirait un jour, et son mariage avec Mlle Basilide de Frumence s'en trouvait automatiquement rompu. Et comme il était le jouet du hasard, il ne pouvait que demander au hasard de lui accorder la deuxième solution, comme celle qui plaisait le mieux à ses sentiments immédiat? et secrets..
'- Vous pouvez vous retirer, Monsieur, lui dit le juge. •
— je vais donc embrayer, répondit le pa. tient.
Il se considérait, en effet, comme martyrisé et éprouvait, de ces interrogatoires successifs, une réelle fatigue. L'idée qu'il allait retrouver à la porte le baron de Frumencô l'exaspérait. Et aussi les journalistes locaux. Et la foule des étrangers, qui le connaissaient comme l"assassin présumé de crimes imaginaires..
Mais, dans le couloir en ogive, il n y av^|t plus personne. Le gendarme s 'en était al e. Ses pas résonnèrent sur les dalles. L écho en se répercutant, le gêna. Il descendit 1 escalier d'honneur, se retrouva sous le porche, sortit dans la rue. Le long du trottoir, stationnait une auto qu'il reconnut d'emblée : son cyclecar qui l'attendait ! Ceci ne l'étonna même plus.- *S) ils me l'ont ramené, dit-il, ^abruïi. Ils Font même nettoyé, astiqué, fourbi. Bonjour, ma voiture. Tu es bien mignonne d'être . revenue.
(A suivre.)
— Si je m'échappe de cette aventure matrimoniale, se disait-il, je me prépare pour la fin de mes jours une existence de célibataire tout à fait maous et je m'attelle au record des cent kilomètres sur route pour cylindrée de deux litres...
— Monsieur, lui dit le juge...
Tiens, c'est vrai... Il était chez le juge d'instruction... Il l'oubliait déjà... Oui, une existence de célibataire agréable et définitive. D'abord, pas de voiture fermée, pas de conduite intérieure dans laquelle on a des impressions de wagon à boggies. Un châssis avec deux baquets. Mais un châssis rapide, plus vite que ce pauvre cyclecar qu'on lui avait heureusement volé et qu'il ne reverrait plus. Bon voyage. La question matérielle intervenait bien un peu, mais elle serait vite résolue par la vente de quelques parcelles de cette terre familiale dont il n'avait jamais , voulu se séparer et- qui était dans sa vie un bagage inutile et encombrant. Plus de bagages. Un châssis et un sac à main, sans pouce. Avec cela, on se déplace... _