La Liberté - 1910-06-02 (4797081) — page 1
LA LIBERTÉ
Gewges BERTHOULAT * Directeur
JOURNAL DB PARIS, INDÉPENDANT, . POLITIQUE. LITTÉRAIRE & FINANCIER
R-BDAOTIOJI ET ▲OMUflSTRATIOR I 113, rue Réaumitr' (2* ARa')
J LES ANNONCES ET RÉGLÂMES
BOn.'t reçues d.lroot©m.eaat au jourzxaJ chez Lagrange, Cerf et CI.
et à r agence de la * Presse Nouvelle « 42, me Notre-Dame-dea-Victoires—Pari3
Adresse télégraphique : LIBBRTÉ-P4RIS
Téléphone j 102-8 Ti Aàmixtis^^on et RédacUoa ( 103-4-1 Rédaction, de 2 h. à 4 a. Georges BERTHOULAT
. Directeur
~~ Jeudi 2 Juin 1910
10 . Centimes Départements — - o Centimes Seine & Seine-et-Oise j
45E ANNEE. — N° 16075
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FLANERIES PARISIENNES
Les Omnibus
B Depuis quelques heures, nous vivons H g un nouveau régime : le nouveau le..'If S m? des omnibus. L'ancien, celui qui vienl H - prendre fin, datait de 1855. ■
Le cocher d'omnibus possède son caraco"tère à lui. C'est un personnage mélancolique et résigné qui n'a. du cocher de fiacre que l'embonpoint,. poussé jusqu'à des proportions ridicules. Depuis vingt ou trente années, il parcourt incessamment la même ligne, de huit heures du matin à minuit, sans avoir j a-mais varié d'un iota. Juché sur son piédestal, à une hauteur prodigieuse, recueilli sous, son chapeau ciré, il dirige du fouet, pareil à l'Hippolyte classique, des chevaux qui semblent se conformer à ses tristes pensées. On dirait un de ces automates pour qui l'intelligence, la pensée, la vie sont choses de luxe, parfaitement inconnues et parfaitement inutiles. Il doit être doué juste d'autant de raisonnement qu'il en faut pour gouverner, sans renverser les bornes, ni briser les vitres, sa voiture colossale, et pour serrer la bride quand un passant lève son para.pluie, ou que le conducteur le tire par la ficelle attachée à son bras.
Quelquefois, il voit passer de loin une femme pauvrement vêtue, avec un marmot à la main ; la femme lui envoie un salut amical et le montre à l'enfant d'un air joyeux et fier ; alors, le cocher s'éveille ; il agite son fouet en signe d'intelligence, heureux, triomphant, mais sans cesser de surveiller les mouvements des piétons, toujours empressés de se faire écraser.
Victor Fournel, en décernant injustement au cocher d'omnibus — de 1855 — un brevet d'inintelligence, était mû par un désir de l'opposer, suivant les procédés classiques du parallèle, au cocher de fiacre, iont il faisait le type complet, supérieur, .ntégral, du cocher. Mais il se trompait : e cocher d'omnibus était au-dessus du cocher de fiacre de toute la différence de hau,eur de leur siège respectif et, voyant les choses de beaucoup plus haut, les voyait )eaucoup mieux. Et n'était-ce donc rien lue d'exceller comme lui à conduire un ihar dans la carrière ?
N'étant point gêné par ce souci de con;erver à un exercice littéraire les formes 'xigées par les règles du style, Victor fournel faisait un portrait plus sincère et )lus ressemblant du conducteur d'omni)us, le fiacre n'ayant pas de conducteur :
Ce n'est rien, écrivait-il, que cette triste ixistence du cocher d'omnibus, à côté de elle de son collègue le conducteur, conlamné' à se tenir debout tout le jour derière cette monstrueuse machine, en plonfeant de tous côtés, le long de chaque rue, tu fond de chaque porte cochère, un regard inquiet pendant que les cahots lui 'risent les genoux et lui font cruellement lanser les entrailles. L'unique distraction le l'infortuné consiste à regarder patauger les passants dans les marais du macalam, à hisser de temps à, autre dans l'inérieur un gros monsieur essoufflé, à donter la main à quelque jolie petite dame, [ui s'appuie sur son bras comme sur une nachine inanimée, sans s'inquiéter si elle l'irrite pas en lui les cruelles convoitises [ui dévoraient Tantale, à tirer plus ou noins brusquement, en guise de plaisanerie, le cocher par la corde, enfin à faire narcher l'aiguille d'un pas sur le cadran L chaque nouveau voyageur.
Voilà celui qu'il faut plaindre ; voilà le )aria et le forçat. On nous parle de ces :aptifs historiques enfermés pendant dix )u quinze ans dans des cages de fer : nais c'est sa vie entière que le conduceur d'omnibus passe dans cette cage, tout )rès de ces banquettes si bien rembourrées [ui l'attirent de leur voluptueux sourire it lui tendent les bras, toujours emprisonlé dans la même position, ballotté à droite ït à gauche comme un colis mal assujetti, acculé sur sa marche, derrière l'infran;hissable barrière de la courroie. Aussi, 'omme il saisit avidement le moindre préexte de quitter ce lit de Procust,e ! Comne, aussitôt que l'omnibus entre dans une 'ue tant soit peu montante, il descend avec lélices, sous ombre de ménager les chenaux, ses confrères, et s'avance à pas lents, m se dégourdissant voluptueusement les ambes !
C'est surtout durant les stations de l'omnibus qu'il s'empresse de mettre à profit ;es quelques secondes de liberté pour aler renouer le fil d'une causerie vingt fois reprise et vingt fois interrompue avec une imie de coeur, le plus souvent une marchande des quatre saisons, à qui il a conracté l'habitude de faire la cour au pied evé pour occuper ses loisirs, tandis que e cocher, un matérialiste, coupe à même lans un énorme morceau de pain bis surnonté d'un redoutable quadrilatère - de ard ou de fromage.
Nous avons connu ce pauvre conducteur
d'omnibus sur le sort de" qui s'apitoyait Victor Fournel : nous l'avons vu, il n'y a pas encore très longtemps, debout sur sa marche, à l'arrière de la voiture, toujours cahoté et bousculé,, se retenant de la main à la barre de fer fixée à droite et à gauche de l'entrée, obligé de s'effacer, de se pencher de côté ou de descendre quand un voyageur voulait pénétrer à l'intérieur : ce n'est, en effet, que depuis une huitaine d'années qu'a disparu, après un demi-siècle d'existence, ce type d'omnibus, mal commode entre tous, qui ne comportait ni plateforme ni escalier et dont on gagnait l'impériale au risque de se rompre le cou, en escaladant trois ou quatre marchons étroits. C'est celui qui faisait le service de la rue du Poteau à la place Saint-Jacques.
ETIENNE CHARLES.
I ' En 1819, l'entrepreneur Godot avait sol.
* rcité l'autorisation de faire passer sur les ■ 'Ils et les boulevards des ,'VOI . t ures à itiS Praires fixes, du genre de celles qui M raient fonctionné au XVIIo siècle sous le B Bt om de xt carrosses à cinq sols marqués )J N dont la première idée est communément ■ a tt ,1 'l'buée à Pascal. Sa demande fut rejeB ipe sous prétexte que l.e service qu'il voum fait créer aurait été une cause d'embarras M "Pour la circulation publique.
H D'autres projets, qui n'obtinrent pas plus H iip succès, furent soumis à l'administration M len 1824 et en 1826. C'est en 1828 seulement H ou'une nouvelle demande, faite par M. B. jaudry, fut l'objet d'une réponse favoraB|' ble. Il fut autorisé à établir dans l'intéI Hf rieur de Paris, jusqu'à concurrence ' de H cent des voitures publiques. L'affiche qui H portait à la connaissance de la foule la ^réation de ces voitures, qu'on appela d'aH !ibord (c diligences urbaines », renfermait H ;ices indications : « Le prix de la course — H id! était de 25 centimes — ne variera jaH 'mais, quel que soit le point de la ligne où B 'mûnte le voyageur, qui fait arrêter parH 'tout où il veut descendre... Les conducteurs H jigt cochers ne doivent demander aucune m gratification. »
« Il est à remarquer que des services de H t toitures publiques existaient déjà en proII ''vince car dans cet avis l'entrepreneur exH primait l'espoir que « les avantages de ces B "établissements trouveront dans la capitale |S: >3 encouragements qu'ils ont déjà trouvés ili' üans plusieurs principales, villes de France nf pu ils sont en pleine activité ».
Ml Les « diligences urbainèa, » ne tardèrent 1« . pas à prendre le nom, qu'elles ont conser(S ,ve, d' (( omnibus ». D'abord, elles ne des19..servaient que .la. ligne des boulevards de |B. !!a Madeleine à la Bastille, qui était divisée ■ - m deux tronçons : d'e quart d'heure en |B. quart d'heure, des voitures partaient de la ■ rue de Lancry, dans la direction les unes de la Bastille, les autres de la Madeleine, ■ Leur succès, dès l'origine, fut grand et, B naturellement, suscita la concurrence.
■■■• D'autres services se créèrent. En 1829, la B première Compagnie des Omnibus en exWÊ ploitait quinze à elle seule. Et nombre de IN .compagnies rivales s'étaient fondées qui SB Avaient mis en circulation ces Dames Manches, puis les Tricycles, les Ecossaises, les Béarnâises.En 1848, on comptait trente■■ quatre lignes, réparties entre quatorze B Compagnies, dont la principale était la M Compagnie des Omnibus, qui possédait dix M %ms. Les autres lignes étaient desservies n Par les Compagnies des Favorites, des PaJn 'Hsiennes, des Orléanaises, des Béarnaises, B ¡des Diligentes, des Hirondelles, des Dames B '^n^es> des Citadines, des Gazelles, des B (Tncydes, des Constantines, des BatignolH j aises, des Montvougiennes. En 1853, il ne B )'re5^]t plus que douze compagnies et que Bl 5 r^e-et-une lignes. En 1854, en dépit du tt 'Pjoverhe qui dit que « la concurrence est 'mm , ame du commerce », le préfet Haussmann wÊ 'tnT1/1 que public auraient ' B *7 a gagner à la réunion des diverses B ; entl'epi,ises t entre les. mains d'une société B \T ^ les différentes compagnies se ' 21 ' ren';,en une seule qui devint la ComSK !a°|„le.ê'®nérale des Omnibus et qui obtint mm looo une concession de trente ans ,por! wm es un peu plus tard à cinquante-six ans, il ;WJMssi°n qui a pris fin le 31 mai.
"1,1 "d Sl^ment vers le temps de la. fusion î H f ^verses compagnies sous le nom de - l9 générale des Omnibus, un spinal flâneur parisien, Victor Fournel, pu, jB : aIt Ce qu'on voit dans les rues de Pa-
ris, où il traçait ainsi le portrait — la « physiologie », comme on disait alors — du cocher d'omnibus :
LA RENTRÉE
L--Bourb est la majorité ?
Le gouvernement a un beau rôle à jouer ; c'est de prendre vite le commandement de ces troupes débandées ; c'est de les unir et de les entraîner non par le puéril calcul des influences combinées et par le compliqué t-osage d'étiquettes qui ne couvrent rien, mais avec un programme court et précis, et surtout avec la volonté ferme de le faire triompher. Voilà précisément ce qui manque à ce troupeau indécis : une volonté directrice. Qu'on la voie, qu'on la sente ; et la majorité se formera d'elle-même, derrière le chef qui aura su lui donner l'impression de sa force intelligente et résolue.
Ne cherchez pas où est la majorité.
Marchez droit, et elle sera derrière vous.
LOUIS LATAPIE.
On ne rencontre au PalaisBourbon que gens affairés et- inquiets, humant l'air des couloirs saturé de peinture fraîche, furetant, une lanterne à la main, dans les sombres placards, tâtant le sein fameux des commissions ranimées, sondant les reins des nouveaux élus Ils cherchent la majorité !
- En attendant qu'elle apparaisse, des groupes sont apparus ; on en r„ compté jusqu'à six qui s'intitulent groupes de gauche. Les radicaux-socialistes ont été les premiers réunis, comme il convient. Je dis comme il convient, ' parce qu'ils sont naturellement les plus âpres à ce jeu des compromissions parlementaires qui ont pour unique objet le partage des bénéfices. Les malins se font donner vite par ces groupes des titres de président, de vice-président, de secrétaire général, de secrétaire, de sous-secrétaire. Cela les met en bonne place pour le marché des prébendes et des portefeuilles. Et comme ils sont beaucoup de malins, il y a beaucoup de groupes. On citait hier jusqu'à M. d'Etchepare qui veut avoir le sien. Est-il besoin de dire que M. Berteaux a été un des premiers pourvus avec son second, le noble Rabier ue Rochette et d'Ormesson ! ; ;
Nous sommes avisés que les radicaux et les radicaux-socialistes se réuniront peut-être en un seul groupe, pour devenir les maîtres de la majorité. D'autre part, on annonce qu'une convocation a été adressée aux « républicains de gauche » en vue de tenter la formation d'un groupe unique qui serait « la gauche républicaine démocratique. »
Hier soir, au banquet de. l'Alliance républicaine, M. Adolphe Carnot a baptisé d'un peu de Champagne demisec ce groupe nouveau dans lequel - seraient admis « les progressistes de gauche ». :— Merci bien ! Mais qu'est-ce encore que cette étiquette ?
Non content de diviser arbitrairement les républicains en une infinité de groupes, on distingue encore dans ces groupes une gauche et une droite. Cela fait dix, vingt, trente compartiments avec des enseignes variées. Nous nous imaginons aisément l'acheminement de nouveaux élus sollicités de dix, vingt, trente côtés à la fois par les matrones à barbe placées devant ces compartiments et qui leur sourient : - Pstt ! pstt-! Par ici, beau jeune homme.
Il est bon de faire remarquer que plus il y a de groupes, moins il y a de programme. La plupart de ces trafiquants se sont fait élire sans programme ou ont pris simplement le programme de leur concurrent. On ne cite pas plus, comme vous le savez, de soixante-six élus qui aient soutenu devant leurs électeurs le programme du (Ingres de Nancy et maintenant ils se comptent deux ou trois
cents pour réclamer l'exécutif de ce programme.
La Chambre donne ainsi dès le premier jour le spectacle d'une parfaite incohérence. Tous les vices du scrutin d'arrondissement s'épanôuî ssent-,dans..JXtt£_ dernière floraison. ^ -
Notes Parisiennes
I
Le papa. — A ton dge, je n'en 'avais pas autant. Que veux-tu faire de tout cet argent ?
Gaston. — Achefer des timbres-poste pour ma collection.
Le papa. — J'espère bien que ce n'est pas pOlir faire la fête.'.. D'ailleurs, je ?'emarque que tu te déranges : tu es rentré l'autre soir à dLI: heures. A ion âge, j'étais toujours couché à M'?M/....
Gaston. — 11] ne le ferai plus, p'pa !
■ -, SCÈNE III
La maman. — Il faudrait cependant; chercher un parti pour Gaston...
Le papa. — Y penses-tu ! A vingt-cinq ans, est-on capable de fonder une famille ?... La fonder, peut-être, mais l'élever, l'éditquei, ? C'est impossible.
La maman. — Le fait est que Gaston est bien jeunet...
. Le papa. — Voyons !
La maman. — Nous en reparlerons plus tard... ;
En province :
SCÈNE IV
Gaston (qui a tout entendu). — Un parti ? J'en ai choisi un : le parti radicalsocialiste !
SCÈNE V
Gaston. — Tu vois, papa, je suis élu...
Je suis député !
Le papa. — A vingt-cinq ans deux jours !... C'est inouï /...
Gaston. — C'est légal... Et lu me traitais comme un gosse... Je fais partie de la représentation nationale, je fabrique des lois, je suis inviolable !...
Le papa. — C'est abracadabrant. Gaston. — Et maintenant, pour acheter des timbres-poste, j'ai 15.000 francs var
an ! —
D'ANTIN.
SCÈNE I
L'ami de la maison. — Qu'allez-vous faire de votre fils ?
Le papa. — Je ne sais pas encore... Gaston est si jeune ! 1
L'ami. -- Il a tout de même vingt-cinq ans.
Le papa. — zl vingt-cinq ans, moi, je n'avais encore réfléchi sérieusement à rien. Pensez donc, à cet âge-là, on est un gosse !...
SCÈNE II
Gaston. — Papa, tu ne me donnes que vingt francs pour mon dimanche... Tu devrais bien m'augmenter de cent sous.
Les relations anglo-allemandes
LE SEJOUR DE GUILLAUME II ET L'OPINION BRITANNIQUE
A mesure que s'assourdit l'écho funèbre de Windsor, l'opinion britannique retrouve son accent habituel. Et ses premières manife,stations sont pour affirmer les enseigne- .
ments et les résultats du deuil natlou:al : pour la National Review, deux faits les résument : resserrement de l'entente avec la France et la Russie, maintien d'un rigoureux statu quo en face de l'Allemagne.
La. National Review repousse, en effet, toute signification spéciale donnée à la prés^iire-da Guillaume II aux funérailles . d'Edouard VII et surtout aux déclarations ; pacifiques qu'on lui a prêtées. j L'empereur avait été présent aux funérailles de la reine Victoria, on lui avait prêté alors des déclarations tout aussi paC'iflques: Cela n'a pas empêché l'Allema- : gne de développer ses armements, surtout 1 sa marine, pendant les neuf années qui 'se ] sont écoulées depuis. 1 « Il n'y a qu'un moyen de maintenir la 1 paix avec l'Allemagne, dit la Revue, c'est i de la convaincre qu'elle perdrait plus par i la guerre qu'elle ne peut raisonnablement espérer gagner. » C'est sur cette base qu'on peut seulement discuter avec elle et ce fut la politique d'Edouard VII. -
D'après la Revue, George V désapprouva i toujours la russophobie anglaise ; il est sympathique à la France dont il admire le î génie; il fut un grand admirateur d,e la 1 politique étrangère de son père, politique ' qu'il suivra scrupuleusement, et : l'amitié 1 qui l'unit à son père facilitera cette tâche. 1 La National Review conclut d'ailleurs j que cette politique ne peut qu'aboutir au 1 maintien de la paix générale. Encore fautil souligner que le moyen essentiel d'y parvenir est, d'après elle, la « correction armée » à l'égard de l'Allemagne.
Nous sommes en mesure d'ajouter à ces propos un détail rétrospectif mais inédit sur la# réception de Guillaume II à Londres : l'empereur n'a pas réussi, pendant son séjour, à avoir 'I.,l11 quart d'heure de conversation avec sir Ediv. Grey ; un l'espectueux protocole le maintint toujours en pleine cérémonie funèbre, au rang le plus flatteur — mais aussi à celui où le silence était de rigueur et l'intimité impraticable.
Omnibus ET
Tramways
Le nouveau tarif. — Les petits incidents ] de la première journée. < !
Devant les Folies-Dramatiques une vieille dame fait arrêter l'omnibus. Elle monte et offre bientôt six sous au conducteur et réclame une correspondance. Explications. La vieille dame se récrie et déclare à haute voix que la Compagnie a bouleversé toute son organisation, « sans même avertir le public ».
Dans Vincennes-Louvre
Ici, le conducteur est calme ; depuis assez longtemps la ligne est sectionnée ; il a l'habitude de la distribution des tickets et puis sa voiture ne s'arrête qu'à des points fixes, ce qui facilite beaucoup le travail. Seuls quelques incidents dont la correspondance est la cause surgissent durant le trajet.. - .
Place Pigalle-Halle au Vins
Les réclamations affluent dans cet autobus, car, ignorant les sections de cette ligne, beaucoup de voyageurs se rendant à la Bourse sont convaincus que c'est à ce point qu'est le changement de section et n'offrent que trois sous au conducteur qui 3n réclame cinq, la section finissant à la place des Victoires. Tout, en somme, se passe bien, et seuls quelques grincheux ronchonnent pour ne pas en perdre l'habitude. •
Autres lignes
A l'angle de la rue du Quatre-Septembre, il n'y a plus qu'une place à l'impériale ; j'y grimpe et je paie mes dix centimes, car je veux descendre au Palais-Roy al. Aucun incident pendant ce petit parcours. Ça va comme sur des roulettes : « Bien, pensaije, le public s'accoutume déjà au nouveau régime. »
Je dois bientôt changer d'opinion. Me voilà sur la plateforme de Porte Saint Martin-Grenelle. Un voyageur de l'impériale cherche querelle au conducteur. Monté quelques instants avant le changement de section, il ne veut payer que deux sous sous prétexte qu'il ne parcourra pas la nouvelle section en entier.
Plus loin, un militaire monté à l'intérieur ne veut payer que trois sous et exige une correspondance. Après tout, cellui-là est excusable, car un militaire ne doit pas lire les journaux.
De l'Ecole militaire, je reviens par l'omnibus qui va à la gare Saint-Lazare. Un soldat monte à l'intérieur. Le conducteur lui demande : quelle section ? « Section hors rang, répond le tourlourou, je suis dans la musique... » Tout le monde rit.
La moindre modification aux petites ha- j bitudes des Parisiens prend tout de suite [ les proportions d'un gros événement. Aussi ce n'est pas sans quelques amusants inci- i dents que s'est produite ce matin l'appli- ; cation du nouveau tarif des omnibus et , tramways.
Un monsieur qui est à côté de moi m'explique, avec force détail, le nouveau régime des omnibus ; puis il passe au règlement des tramways en Belgique et aux Etats-Unis ; il me développe longuement un système -épatant de .funiculaire et commence une théorie sur le monorail expérimenté à Berlin. Je sens que je vais me porter àJ quelques extrémité pour le faire taire... mais ce ne serait pas le moment, car nous arrivons place-de la Concorde. Je Dréfère descendre.
Depuis huit jours au moins, tous lss journaux ont publié un certain nombre d'articles par lesquels le public était informé des changements qui sé produiraient à partir d'aujourd'hui 1er juin. Il fut Ion- , guement parlé du sectionnement des itiné- 1 raires, des prix, suivant les classes, pour une ou plusieurs sections, de la suppression des correspondances, etc... La Compagnie des omnibus a eu le soin de faire placarder dans toutes ses voitures des affiches indiquant les changements de prix et les sectionnements.
Malgré cette publicité, 80 pour cent au moins des voyageurs --qui circulèrent aujourd'hui en omnibus ignoraient totalement les changements annoncés et offraient aux conducteurs les*prix anciens ou réclamaient des correspondances. Le Parisien est essentiellement routinier, il demandera bien à grands cris des réformes, mais dès qu'il les a obtenues, il change difficilement les habitudes prises et pour un peu demanderait à revenir à l'ancien système.
Dans trois mois, de braves gens réclameront encore une correspondance ou voudront payer 0 30 centimes une place de 0 15.
Dans Madeleine-Bastille
Je saute dans Madeleine-Bastille ; le malheureux conducteur, son képi en ar- i rière, se démène comme un beau diable, montant et descendant sans cesse l'escalier . de l'impériale ; sa boîte en aluminium con- ; tenant les tickets s'agite sur sa poitrine. A 1 mes côtés un jeune homme réclame une correspondance et s'étonne qu'il n'y en ait ; plus ; il était convaincu que, moyennant 15 centinie^ il pourrait aller jusqu'à la place de la République et prendre là, sans bourse . délier, un autre véhicule. ' ■
Une vieille clame ne veut payer que trois sous pour aller boulevard des Filles-duCalvaire, sous prétexte qu'elle ne va pas jusqu'au' bout de la ligne. Le malheureux conducteur donne explications sur exphea- . tions tout en distribuant ses tickets si auelqu'un monte, instinctivement il ^s ap- i prête à sonner sur le tableau qui n est pas ]
encore enlevé. L'habitude est bien une seconde nature.
L'obsession Crétoise
UNE NOTE DU GOUVERNEUR LOCAL
La Canée, 1er juin.
Le gouvernement crétois déplaçant & nouveau la question et s'obstinant à récla-
. rattachement à la Grèce, c'est toute, affaire remise en cause, et de nouvelles et, longues négociations à entreprendre par les puissances pour le règlement définit
Le gouvernement crétois a remis aux consuls des puissances protectrices une note en réponse à celle remise par les consuls le 12 février dernier.
Cette note, extrêmement longue, se résume à cette déclaration essentielle :
La Crète ne peut pas vivre en dehors des institutions grecques ; l'attraction vers la mère-patrie est telle que tout régime autre que le régime hellénique n'est pas applicable, en raison de l'impopularité, de la désaffection publique et du manque d'autorité sous lesquels il devrait céder.
Le régime hellénique seul offrait à la Crète les garanties indispensables de durée et de sécurité dont l'ile a tant besoin. Le statu quo, tel qu'il est appliqué depuis le 20 septembre dernier, constitue un pas de plus vers la réalisation des aspirations crétoises, grâce à la bienveillance des puissances protectrices et à l'abri de toute intervention extérieure.
Après presque deux ans d'ùn tel régime, la commission du pouvoir exécutif ne doute pas que les puissances protectrices, en raison de leurs sentiments de haute équité et de bienveillance dont le peuple crétois saura se rendre digne, ne voudront pas compromettre les situations acquises envisagées dans des notes officielles.
La commission espère que les consuls seront auprès des puissances les interprètes autorisés de l'ardente prière qu'èlle
leur adresse au nom du peuple crétois, afin qu'elles ne tardent pas à donner à sa juste cause la seule solution qu'elle comporte, c 'est-à,-dire l'union avec la Grèce, couron.nant ainsi l'œuvre des puissances pour laquelle la Crète leur a voué une reconnaissance éternelle.
La remise de cette note va nécessaire.. ment modifier l'attitude des puissances, qui, jusqu'ici, comptaient faire accepter par la Crète leurs exigences relatives au statut des musulmans de l'île. •
Dans le Monde des Courses
Pourquoi M. Edmond Veil-Picard liquide son écurl.e. "
Le monde des courses, qui comprend la monde tout court parmi tant d'autres mondes, a appris avec émotion la prochaine disparition d'une de nos plus grandes écuries et la dispersion du célèbre haras dei Dangu : la détermination de M. Edmond Veil-Picard a de suite été attribuée à ua motif qui peut paraître vraisemblable lorsqu'on ne l'examine pas de trop près, au. motif qui décide généralement à la retraite les propriétaires étriLlés par la glorieuse. incertitude du turf... c'est-à-dire à une décourageante série de défaites sur ca champ de bataille où la chance, autant quet l'argent, constitue le nerf de la guerre.
La vérité est toute différente : et les déclarations que je tiens de M. Edmond Veil-Picard empruntent un caractère particulièrement grave à ce fait qu'elles émanent, non pas seulement d'un sportsman très compétent, mais surtout d'un membre du comité de notre Société d'encouragement. Ces déclarations peuvent constituera sinon un réquisitoire contre l'institution des courses telle qu'elle se comporte actuellement, du moins un avertissement sai- sissant contre les dangers qui menacent notre turf. Et j'en formulerais ainsi la; . conclusion implicite : « Prenez garde 1 Tournant dangereux ! Nous sommes surla pente qui, du sport, conduit au tripot 1 »
— « Il est absurde, me dit d'abord M.
Veil-Picard, de parler de déboires que . m'aurait causés mon écurie de courses. Jamais, au point de vue des résultats, j6 n'ai eu une plus belle année que l'année dernière. Actuellement, il ne se passe guère de réunion que je ne remporte una- épreuve, et je rends hommage à l'habileté et à la droiture de mon entraîneur... Cependant, je ne le cache pas, si je me retire du turf, c'est par un profond sentiment d'écœurement pour ce qui s'y passe, c'est par un profond sentiment d'inquiétude pour l'avenir. Nous ne sommes pas en sûreté ; il nous devient de plus en plus difficile, il nous deviendra impossible demain, d'assurer la loyauté des courses, de veiller sur l'honorabilité d'un sport qui fut le sport des gentilshommes avant d'êtr& démocratisé, socialisé par l'Etat, pour devenir trop souvent la façade de louches spéculations. »
Comme je m'étonnais de son pessimis* me, IVr. Veil-Picard précisa :
— « Vous avez suivi l'évolution depuis: quinze ans. Tous les grands noms du turf, toutes les glorieuses casaques ont disparu. Qu'avons-nous eu en échange ? D'abord l'américanisme qui nous a apporté le doping ; ensuite l'invasion des Belges et de leurs mœurs sportives (nos caissiers vont, en Belgique, les sportsmen belges viennent en France ; c'est un échange, mais, dans un cas comme dans l'autre, ce n'est pas la crème qui est ainsi exportée ou importée). Enfin, l'ingérence de l'Etat dans. les affaires des sociétés de courses... Voilà. trois motifs pour lesquels les commissaires des Sociétés, dont l'honorabilité est hautement reconnue et la bonne volonté évidente, sont impuissants contre la fraudaet les combinaisons qui faussent les résultats. »
— Ces combinaisons sont-elles donc si fréquentes ?
— « N'allez pas dire que je vois le vol partout ; mais il n'en est pas moins vrai qu'une bande d'aigrefins manœuvre impunément sur nos hippodromes. Nous savons d'où. le coup part, lorsqu'il y a un mauvais coup, absolument comme le service deit la, Sûreté en matière d'apaches. Mais noua sommes désarmés. Le doping est courant, mais pouvons-nous, après chaque course,, analyser la sueur et l'urine du gagnant ?"
DERNIÈRES NOUVELLES
Les Récompenses du Salon
Les jurys des sections de peinture, SiCulpture, gravure et lithographie, gravure enr médailles et pierres fines se sont réunis cet après-midi au Grand-Palais pour y, procéder au vote des médailles d'honneur ;
Gravure et lithographie. — Suffrages éim primés, 95 ; majorité absolue, 48. '
Ont obtenu : MM. Bouisset, 25 ; Coppiei>
25 ; Jarraud, 1'7 ; Jacet, 9 ; Huvet, 16.
On procède à un second tour. ; Ont obtenu : MM. Bouisset" 47: Coj>. pier, 39.
Aucun des candidats n ayant obtenu ht majorité absolue, la médaille d honneui^
de la gravure n'est pas décernée..
Le comité de gravure a 'décerne à M.<;
Dulluard le prix Belin-Dollet, de la va*; leur de 1.000 francs.
Voici les résultats :
Sculphirc. — Suffrages exprimés, 207 î majorité absolue, 104.
Ont obtenu : MM. Larche, 107 ; Marque^
12 ; Carlus, 10; Seysse, 10; Labatut, 8 ; Villeneuve, 8 ; Bouchard. 8 ; Landowski, 5.
M. Larche obtient la médaille d'honneur,Peinture : suffrages exprimés 308, majorité 155. Ont obtenu :
MM. Guillemet, 60; Emile Renard, 58 Paul Chabas, 51 ; Vayson, 32 ; Boutigny,
20 ; Gagliardini, 10 Saintpierre, 10 ; Henri Royer, 7 ; Maillard, 6 ; Barillot, 6 i . Gorguet, 6..
; On procède à un secona tour.
COURSES AU TREMBLAY
PRIX FRAUDULENT
1 Ma Chérie (écurie). s * « 1 11 5q P f 2 Solo III {Doumen). ; 3 Bavarde (Jennings): - -- :J
PRIX FRANC-TIREUR
1 Flosde (O'Neill).
2 Xipharès (Curry)... * ? Ir la ~ - 9, S i>0;
3 Ulmus (O'Connor).. ' 1 1
PRIX BRIENNE
l 1. Soirée d'l v~re 4", 2. --, -I- >", 4 rault.
LA RENTRÉE
DES CHAMBRES
AU PALAIS-BOURBON
Inauguration de la législature. — Discours du président d'âge.
?Ln°Uveaux I'/' certain nombre de noms sollicitent des con.
Orjdnce- ne pOuvoir assister à
4l' ! " c't- on rit.
1 \s. ldssy prononce l'allocution
)S fJE M- i-ons PASSY vicitSr du président sont -Cirais Pluviôse.
ious féUcitaniUVilir cette Session, ditIpx- ?0Uvelle de m'iJf8 uns f>t les autres, h roa18 j] y Il quelque événement heuJftPPé d,url, I I df JOurs, la f%ta,NvéçÈf<i farine* cat?:strophe déja imprévue ifcJUt'r, cruellement
",e ses meU.
\ l^Ver rf1Ç)' iuexorihlo T les profon-
, J \ ï as moins pour ja po.
litique française de la paix qui est devenue la politique européenne. Rien n'arrêtera l'élan de nos savants. Rien ne peut abattre le courage de nos soldats et de nos marins. Poussons notre vie en avant et, après avoir rendu hommage aux glorieuses victimes du devoir, n'oublions jamais que l'Europe nous regarde et que nous sommes des Français. »
û'igj 1 heures, au moment où le doyen teuii' " : Louis Passy, prend place au fauflêjà bruyànetntie1, la salle est bondée et
M. Louis Passy constate ensuite qu'en nommant 200 députés nouveaux, « le pays a montré qu'il était inquiet, fatigué même des combinaisons uniquement basées sur les accords d'intérêts parlementaires ou les efforts d'ambitions particulières ».
Il ne pense pas que la réforme nécessaire du régime électoral changera, du jour au lendemain, la situation des hommes et des choses. « Ce ne sont pas, remarque-t-il, les lois qui assurent. seules le progrès dans une démocratie, ce sont les mœurs, et les mœurs ont besoin d'être surveillées et relevées, à tout moment, au profit de l'ordre public. »
M. Louis Passy ajoute :
(( Nous ne manquerons pas d'exalter et d'imposer le sentiment du devoir souvent abandonné dans la famille, dans l'armée, dans l'administration, dans la société et dans l'Etat. Les symptômes inquiétants que j'ai signalés déjà-, les années précédentes, et qui continuent à se révéler dans l'état mental dé la jeunesse, indiquent, aux pouvoirs publics, Ja nécessité d'une ferme direction. Il importe surtout que la justice ne cède jamais le pas à la politique. »
Enfin, doté par sa fonction présidentielle du privilège du dieu Janus, qui pouvait voir en même temps le présent et le passé, le doyen d'âge salue le présent en la personne des députés nouveaux et jette « un regard attristé sur des collègues spirituels ou éloquents, d'opinions diverses, mais de talents éprouvés, qu'une retraite volontaire ou les hasards de la' lutte électorale ont écartés momentanément de la vie politique ,».
~ . On applaudit vigoureusement au centre, à droite et à l'extrême-gauche le passage relatif à la R.P. -
La fin a les honneurs d'une triple salve.
Nomination du président provisoire
Le scrutin est ouvert pour la nomination d'un président provisoire., , Il a lieu à la tribune, où l'urne est déposée. "" " !
Le scrutin est clos pour l'élection du pré- 1sident à 3 h. 45. Il y a 478 votants. Les socialistes unifiés, à 8 ou D exceptions près, n'ont pas pris part au vote.
^ulipî?5Jlcs l'extrême-gauche sont par, uri&nt garnis.
fait un succès à M. l'abbé 3KiPP>ï0rs?u'il vient s'a,ssef-)ir, suivant Site à ! clu il en a pris, loin de la 'tra.nd' n place qu'occupait M. Paul. Ber^ba'n0 iUne travée du centre, au-dessus.
M. Jes filtres.
< r'eDrn!?v d'Asson va vers lui pour ■ rPGse et'i1 er, son attitude. Mais on SHl^rie Kr\ii• n huissiers accourent pour éloiBrkUlllant député vendéen.
l!'aM ef ^ à son banc de député. M.
. Plusieurs ministres sont à leur au bureau comme secrél\\x ^
l ¥re, ChaU]¡Il.Servinière q Even, Python.tè-n e!ilùent eg Dumas, PoitfJu-Duplessy. ï?Ce ouverte g° se lève et déclare la
AU SENAT
M. Antonin Dubost préside.
Après avoir prononcé l'oraison funèbre de M. César Duval, sénateur de la HauteSavoie, décédé pendant les vacances, le président ajoute :
« Mes chers collègues, il nous reste un pieux devoir à remplir. Tandis que l'équipage du Pluviôse s'exerçait dans ti profondeur des mers aux œuvres de défense nationale, la mort l'a frappé tout entier et les flots se disputent encore jalousement ses restes glorieux. Que la mémoire de ces héroïques serviteurs du pays, que toute la marine française reçoive ici notre salut et notre hommage et que la patrie recueille leurs familles malheureuses auxquelles j'adresse en votre nom nos douloureuses sympathies. » (Applaudissements répétés sur tous les bancs.) ■ . - •
INFORMATIONS
Le président de la République reçoit cet après-midi le roi de Grèce.
M. Fallières - recevra ensuite le maréchal Hermez da Fonseca, président de la République du Brésil.
A la suite du concours qui a eu lieu hier, au quai d'Orsay, pour l'admission dans la carrière diplomatique et consulaire et dont le jury était présidé par M. Delavaud, ministre de France à Christiania, ont été reçus : 1er M. de Percin ; 26 M. du Perron de Revel ; 3" M. Thierry, 46 M. Fournes; 5e M. de Sartiges; 6° M. Raggiar; 76 M. Boissier.
'AU PALAIS-BOURBON Question de places
Avant la séance, une délégation des socialistes unifiés, conduite par M. Lamendin s'est rendue auprès du secrétaire général de la questure pour se plaindre de la dissémination dans toutes les parties de la salle des séances des membres de' leur parti qui désireraient être groupés à l'extrême-gauche.
Le secrétaire général de la quesatre a répondu que le bureau de la Chambre s'étVit déjà préoccupé' de cette 'question et qu''¡¡ avait. l'intention de provoquer . une réunion des bureaux des différents groupes parlementaires pour rechercher dans quelles conditions il serait pôssib le d arriver à une répartition de places répondant
mieux aux groupements politiques. La dif- ] ficulté, jusqu'ici, a été le désir manifesté par les députés réélus de conserver les pla- 1ces qu'ils occupaient.
Grève partielle de Tramways
Une grève partielle vient d'éclater à la Compagnie générale des Tramways Parisiens qui comprend 14 lignes : BastilleMontparnasse, Montparnasse-Etoile, Bastille-Charenton, Malakoff-les-Halles, place Péreire-Champ-de-Mars, et tous les tramways partant de Saint-Germain-des-Prés et du Châtelet dans les directions de Clamart, Châtillon, Ivry, Vitry, Choisy-leHOl, etc.
Différentes tentatives de débauchage ont, eu lieu : c'est ainsi qu'à midi et quart, une trentaine de grévistes firent cesser le tnvail par intimidation aux aiguilleurs du Châtelet. A la gare Montparnasse, les ouvriers de la canalisation électrique abandonnèrent brusquement leur service a 1 h. et essayèrent de s'opposer au départ des traniways de la Bastille, mais des agents, aussitôt prévenus, s'interposèrent , et les grévistes furent dispersés. -
C'est aujourd'hui qu'entre en application la convention intervenue au sujet de la journée de 10 heures. La compagnie a dû embaucher un personnel supplémentaire pour faire compensation à'la réduction des heures de travail de l'ancien personnel. Les salaires de ces employés nouveaux sont prélevés sur la ^omme de 725.105 francs votée par le Conseil général de la Seine pour l'amélioration du sort du personnel. Dans l'esprit des employés la subvention doit être intégralement réservée à l'ancien personnel et aucune part n'en peut être distraite, même pour assurer la rémunération du personnel nouveau.
Une délégation des employés s'est présentée au ministère des travaux publics et fi. déclaré à M. Millerand que si la bonification des salaires résultant de la subvention départementale n'était pas entièrement acquise aux employés anciens, ceux-ci étaient résolus à se mettre en grève.
M. Millerand a répondu aux délégués qu'il transmettrait leurs doléances à ln Compagnie et qu'il rechercherait avec elle un terrain d'entente. Il les a engagés à attendre avec calme l'issue de ces négociations..
De son côté, le directeur de la Compagnie a reçu une délégation du Syndicat à laquelle il a répondu qu'il ne lui appartenait pas de prendre en ce moment aucune initiative.
— « Il est question, a-t-il dit, d'une réorganisation et d'un nouveau régime à appliquer aux agents de la Compagnie, qui leur accordera des avantages sensibles ; le décret n'est pas encore signé, mais le retard n'est pas imputable à la direction et une solution est imminente..'»
C'est sur ces mots que la délégation se retira et on espérait, ce matin, que les syndicalistes ne mettraient pas leurs menaces à; exécution. - .. - ■ ; ;
A midi, les ouvriers de la voie compre-
nant les chefs d'équipe poseurs, lave m s de caniveaux et ouvriers de la °an^^°n électrique ont, en assez grand nombre, abandonné le travail, et la plupart des chantiers ont été désertés. Toutefois, rien ne fait prévoir, pour l'instant, que le mo vement soit suivi par les receveurs e conducteurs.
LA GRÈVE DES CHEMINOTS DU SUD
(DE NOTRE CORRESPONDANT)
Toulon, 1er juin.
La grève des cheminots du Sud se poursuit, pour le moment, dans le plus grand calme. Les grévistes continuent à se réunir à la Bourse du travail. Hier ils ont tenu une grande réunion sur les, glacis des fortifications. '
On constatait c'e matin une certaine effervescence parmi les cheminots et les membres de diverses corporations. Cette surexcitation est surtout provoquée par l'annonce de l'envoi, sur les divers réseaux des chemins de fer du Sud, d'hommes du 5Q génie, de Versailles, appelés à conduire les trains. Cette mesure ne saurait tarder à être prise surtout sur la ligne du Central Var.. •
Un détachement du 112e de ligne, en garnison à Draguignan, est parti ce matin de cette ville pour Bardiols et Seillans afin de garder la voie. A Toulon on n'a encore signé aucune réquisition.
Il est probable que si les cheminots n'obtiennent pas satisfaction, d'autres grèves éclateront. A Toulrn, on craint surtout celle des ei-iil)loyés de tramways.
D'autre part, * l'administration est bien décidée à réprimer toute tentative de ~ troubles. '
LA PERTE DU " PLUVIOSE "
(DE NOTRE CORRESPONDANT PARTICULIER)
La tempête dure toujours ce matin.
A la première heure est arrivé le croiseur Bouvines, venant de Cherbourg, avec matériel spécial et deux cents Iiomiiies. Il ,à pris son mouillage sur rade, à quelques encablures du Pluviôse, près duquel se
tiennent les chalands Girafe et Mouflon. Le ponton sur lequel est amarré le sousmarin par la chaîne a bien résisté aux assauts des vagues.
L'amiral est parti sur les lieux à six heures à bord du torpilleur 257. Malgré le mauvais temps, les scaphandriers ont fait du bon travail : ils ont réussi à mailler deux nouvelles chaînes.
L'amiral Bellue, rentré à 11 h. 30, a fait le communiqué suivant :
« Malgré le gros temps, les scaphandriers ont pu ce matin, à l'étalé, mailler une deuxième et une troisième chaîne. »
L'annonce que deux nouvelles chaînes ont été maillées provoque en ville une grande animation. Les quais, où sont réfugiés les contre-torpilleurs et les torpilleurs, sont noirs de monde.
Au moment où je me trouve à quai, la Girafe rentre au port, laissant le Bouvines seul sur les lieux des opérations. Je prends au passage l'ingénieur en chef de la marine, 1\1. Simonot, qui me déclare que si I.e temps se maintient, les scaphandriers, qui ont fait ce matin un travail remarquable, pourront encore mailler cet après-midi une autre chaîne.
Le remorqueur Mouflon vient de rentrer également prendre à sa remorque le deuxième chaland pour le" transporter sur les lieux des opérations. — A. L. ''
LE PHARMACIEN SEQUESTRÉ
M. Bourdeaux, juge d'instruction, a commis le docteur Balthazard à l'examen médical de M. Brunet, pharmacien, dont nous racontons d'autre part l'aVenture.
Le médecin a relevé sur le corps de M. Brunet des blessures sérieuses, notamment une au genou, produites par les coups que lui portèrent ses agresseurs.
M. Bourdeaux va désigner trois experts médecins-aliénistes qui examineront l'état mental et décideront si vraiment M. Eugène Brunet doit être interné dans une maison de santé.
Les sièges les plus solides et les plus chics sont ceux en rotin souple créés par PERRET-VIBERT. Confortables et économiques, ils sont le charme de la campagne. 33, rue -dit Quatre-Septembre (Opéra).
~ - Succursale : 170, boulevard Haussmawi.
Un Drame à Neuilly
Un garçon de café, Charles Burton, a-ge de 19 ans, qui, dans la journée d'hier, avait été congédié du restaurant Néo-Palace, 93, avenue de Neuilly, 'a tiré, vers 10 heures du soir, deux coups de revolver sur le maître-d'hôtel, M. Lediacre, qu'il considérait comme l'auteur ge son renvoi. Le-
diacre ne fut pas atteint. Mais Burton, tournant aussitôt son arme contre lui-mû-t me, se logea une balle dans la tête.
Il est mort dans la nuit, à l'hôpital Beau"-,,, jon.