La Liberté - 1929-09-13 (4101812) — page 5
LA VIE SPORTIVE
BOXE
Benny Valger
du une leçon a Mascart
L'ex-champion de France et d'Europe des poids plume, Edouard Mascart, peut jouer un rôle assez important dans la catégorie des poids légers, où il a débuté hier soir, à la salle \Vagram, mais en ne combattant pas des hommes aussi expérimentes et habiles boxeurs que Benny Valger. En effet, ce dernier, ainsi que nous l'avions prévu, a donné une véritable leçon de boxe au poulain de Tiétard,
Selon son habitude, Mascart combat- lit fougueusement. Par des attaques incessantes, il tenta de déborder son adversaire. Tous ses efforts demeurèrent vains, car Benny Valger sut toujours centrer avec à-propos et prendre un net avantage à la sortie des corps à corps.
Pendant douze round^s, l'Anzinois employa la même tactique : déborder son antagoniste. A la fin du combat, il dut convenir que Valger était trop scientifique pour lui et qu'on ne saurait impressionner un pugiliste de sa trempe en cherchant constamment la bataille de près. ■ <
Le poids lourd Gardebois se défit aisément de MalÜeu, La première reprise n'était pas achevée que l'ex-champion de France militaire renonça à poursuivr,e une aventure qui s'annonçait dèsas.treuse pour son physique.
Gardebois ne restera probablement pas sur cette victoire. Il est capable de se mesurer avec succès contre des athlètes plus puissants que Mahieu. Nous croyons qu'il se comporterait fort bien en présence de Morel dont le style est semblable au sien.
Les matches préliminaires furent âprement disputés. Escargueil eut raison de Jean Louis, aux points ; Renaud contraignit Tunmer à abandonner au cours du quatrième round, et Baudry jeune surclassa Roberge. 1 1
André MARGOT.
AUTOMOBILE
Samedi, début
du meeting
des Routes Pavées
Nous voici à quelques jours du grand meeting automobile des Routes Pavées, organisé chaque année par l'A.C. du Nord avec le concours de notre confrère le Petit-Parisien.
Epreuve complète et' d'une très haute valeur au point de vue enseignements, le meeting des Routes Pavées doit connaître cette année encore un très vif succès. En tout cas, la valeur des pilotes et des marques engagés laisse prévoir une manifestation cl'un gros intérêt, et la Course de vitesse de Sixheures, notamment, qui se . déroulera i dimanche, va donner lieu à une furieuse bataille.
. Alfa-Roméo défendra ses couleurs avec sa grande équipe, qui comprend quatre voitures, plus celle de Mme Des.prez et, bien entendu, les grands conduicturs de la maison : Zehender Marioni et Minoia.
Bugatti alignera Bussienne, qui montera en 2 litres la voiture de Philippe de Rotschikl en catégorie « Course », Clerck en catégorie « Sport », ainsi que la baronne d'Elern. Pluquet montera une Lugatti 1.500 cm3 et André Ernest une 1.500 cm3 sport.
Oméga-Six présentera quatre véhicules une 1.500 montée par Gabriel, deux 3-litres montées par Beyriven et Bonne, et une 8-cylindres au-dessus de 3 litres qui sera pilotée par Rost, l'un des héros des Routes Pavées.
Stoffel montera une grosse Chrysler, Duray la 5-litres Minerva, Bula l'OakJand-Six, les trois Lancia seront au départ avec Fra.nz Gouvion, Abel Blin d'Orimond et Thelusson. I Deux Antony, deux S.C.A.P., deux1 Lombard montées par Christian et Zémont, deux Donnet avec Lespinasse et Lepicard, deux B.N.C. avec Michel Doré et Treunet, T.A.M., avec le bouillant Delaplace, deux Sima-Violet, une Tracta,une Marchal,deux Amilcar 1.100 cm3 une Ford montée par Tatem, etc., etc.
Toutes ces épreuves sont dotées dé primes en espèces, de magnifiques coupes, parmi lesquelles celle du Petit Parisien, du président Hector Franchomme, Robert Masse. André Huet, Marcel Plateau, André Scrépel, Ycaco, etc., et les grands prix du Consortium de l'Industrie textile Roubaix-Tour.coing, de la Compagnie des Chemins de Fer du Nord, des Magasins du Printemps, etc., etc.
La première épreuve — en date — sera disputée samedi matin. Ce sera le Critérium international des voitures de série, avec 40 concurrents. L'aprèsmidi sera courue la course de Trois heures pour motocyclettes, avec cinquante véhicules.
Rappelons que quatre tribunes ont été édifiées à Pont-à-Marcq, qu'un vaste garage de voitures a été' aménagé près des tribunes et qu'une nouvelle catégorie d6 places populaires à 5 francs a été créée au virage de Gavrel.
EN COURANT
Georges Blanchet a. été désigné pour représenter nos couleurs' dans la Coupe Gordon-Bennett, qui aura lieu cette année à Sain;!;-Louis (États-Unis),■
Le major Seegrave, actuellement à Venise, tentera, à tissue du meeting- international de yachting automobile, qui se déroule actuellement à Veniæ, de battre Je record du monde pour canots automobiles, détenu par les Américains.
A travers les épreuves disputées, annoncées ou projetées
CYCLISME
Le Tour de Catalogne
La quatrième étape du Tour de Catalogne, disputée hier sur le parcours Tarrega-Puigeerda, fut très disputée et donna lieu à une belle bataille. Résultats : ,
1. Jean Aerts, en 6 h. 5 m. 25 s. ; 2.
Ivlatenu, même temps ; 3. Canarde ; ■1 Venot : 5. Bresciani ; 6. Trueba ; 7. Buttafochi ; 8. Riera ; 9. Saury ; 10. Fiqueras.
Classement général : 1. Jean Aerts, 23 11, 40'51" ; 2. Canardo ; 3. _ Venot. 4. Bresciani • 5: Maton ; 6. Riera ; <. Figueras ; 8. Buttafochi ; 9. Tueba ; 10. Sans.
SPORTS FEMININS
Le Challenge Lillaz
Dimanche matin, sur le stade de l'Alsacienne-Lorraine de Paris, au Perreux, se déroulera l'épreuve d'athlétisme du Challenge Lillaz, qui comprendra : saut en hauteur (1 m. 10), passage du cheval d'arçon, lancement du poids (5 m.), saut en longueur (3 mètres), grimper à la co.rde (toutes les parties du corps au-dessus de 1 m. 50) et saut de la haie qui fait la fin du parcours de 250 mètres.
Le rendez-vous des 21 jeunes filles qualifiées, des officiels et des commissaires est fixé à 8 h. 30, au stade (premier départ à 8 h. 45), allée Monceau, au Perreux.
Moyens de communication : Tramways 6 B. (lU 1.20, Porte de Vincennes, descendre allée Monceau. — Train : gare de l'Est ; descendre pont de Mulhouse.
Sont convoqués comme officiels et commissaires : MM. Raymond, Regel, Tarrade, Lemasson; Jean (A.S. Bondy), Brice, Brulay ; Mlles Brulay, Planekaert, Raymond, Laumonter, Collomb.
LUTTE
Un match Allemagne-Danemark
Les fédérations de lutte de Dainemark et de l'Allemagne ont conclu un match qui aura Heu le 6 octobre, à Ludwigshafen.
Hansen (D.).
Les rencontres se dérouleront comme suit • ;
Bantams. — B rend el (A.) contre Rudersen (D.). '
Plume. — Meier (A.), contre Schac (D.).
Lége.rs. — Kovumaier (A.) contre Meier (D.).
WRiters. — Foeldeak (A.) contre Vocylius (D.).
Moyens. — Kraemer (A.) contre Jacobson (D.). - '
Mi-lourds. — Muellcr. (A.) contre Harisen (D.).
Lourds. — Gehring (A.) contre E.
...et un match Allemagne-Italie
Les lutteurs allemands rencontreront également les Italiens le 11 octobre à Munich.
Voici la composition du team allé'mand : .
Mouche : Ausboeck (Munich). Bantarn : Ziglarski (Berlin).
Plume : FLlChs (Berlin).
Léger- : Schleinkofer (Munich). Wolter : Kugler (Munich).
Moyen : Leitmann (Munich).. Mi-lourd : Figge (Elberfeld).;
Lourd ; Neusel (Bochum). j
La fête romande
Voici, les résultats de la 40e fête ro j b
mande de lutte, qui s'e$t déroulée à Clarens :
• 1. Charles Ding, la Sagne-SainteCroix, 80 points ; 2. Laurent Barraud, LausaThne, 77,75 ; 3. Arthur Walther, Morat, 77,25 : 4. Henri Farni, Lausanne, 77 ; 5. Charles Nicolet, Broc, 77 ; 6. Rudolf Aesbacher, Gurbrii, 76,75 ; 7; Ernest Kuchen, Couvet, 766,50 ; 8. Philippe Wollry, Firibourg, 76,50 ; 9. Paul Cheripillod, Lucens, 76,50 ; 10, Edgard Walthier, Yverdon, 76,50.
MOTOCYCLISME
Le Circuit d'Auvergne
Le Circuit d'Auvergne voiture ne devant pas avoir lieu cette année, il n'est pas inutile de préciser, pour éviter toute confusion dans l'esprit des intéressés, que cette suppression n'a rien à voir avec la classique épreuve du M. 'C. d'Auvergne, qui se disputera le 22 septembre.
Rappelons que l'organisation de cette épreuve se poursuit activement et que, sous peu de jours, les firmes recevront tous détails concernant le concours d'endurance qui compte pour les Coupes de France de tourisme re l'U.M.F.
Le Tour de Belgique
Les classements du Tour de Belgique motocycliste en'une étape sont connus. Les voici :
Juniors en motos. — 1. Sielens, 1.444 points 7/100 ; 2. Jeanjean, 1.044 pts 4/10; 3. Morelle, 1,-04^ IIJts.
Juniors en sidecars. — 1. Verlaine, 104 points. •
Seniors en motos. — 1. Lenfrane (Gillet 350 cmc.), 1.045 pts ; 2. Thielen (Indian 750 cmc.), 1.045 pts ; 3. Peeterf» (Lady 500'cmc.), 1.044 pts 9/10.
■ Seniors en sidecars. — 1. ("iollon (Triumph 350 cmc.), 1.040 pts ; 2. Louis (Saroléa 500 cmc.), 1.040 pts ; 3. Vico (Gillet 500 cmc."), 1.039 pts 9/10.
Les experts à motos. —.1. Milhoux (Gillet 350 cme), 1.044 pts.
Classement pour la Coupe-Challenge interclubs. 1. Motor Union de Liège, 14 pts - 2. Moto Sport d'Anvers, 23 pts.
Le Tourist Trophy Amateur
Sur le circuit classique de 1 île de Man, cette course a donné les résultats suivants :
1. Meageen (Rex), moyenne horaire:
105 km. Ce coureur a eu sur la fin du parcours un léger accident de machine qui l'obligea à terminer à pied : 2. Léa (Vélocette), moyenne : 102 km. 962 ; 'i. Ferranti (New-Henley), moyenne : 101 kilomètres 525. Hanson, qui avait mené pendant quatre tours, a été obligé d'abandonner par suite d'un accident de machine.
BOXE
Fidel La Barba sera notre hôte
L'ex-champion olympique et champion'du'monde des poids mouche, Fidel La Barba, débarquera à Cherbourg à la fin de cette semaine.
■ On sait que le-promoteur Jeff DicJç,son doit le faire combattre en France. D'ores et déjà, les sportsmen parisiens seront certains d'assister, cette saison, tl un grand event pugiiistique.
Dimanche, à Jean Bouin
Séraphin MARTIN
qui courra dans une épreuve de 800 mètres contre des adversaires de bonne classe.
AVIATION
Les 600 à l'heure seront - ils atteints ?
D'après le capitaine Orlebar, le, chiffre qui lui- valut; avant-hier, le titre de recordman ne correspond pas il. la valeur exceptionnelle du Supermarine S-6 qu'il pilotait.
1929, sur appareil Bréguet-19, moteur Farman 500 CV à compresseur Rateau, à commande mécanique (8.089 mètres).
2° Record d'altitude avec 500 kgs de charge pour l'a.ppareil de la marque C, battu le 23 août 1929, par l'aviateur Burtin. sur appareil Bréguet 19, moteur Farman 500 CV à compresseur Rateau, a commande mécanique (9.374 mètres).
Un meeting à Bernay
Dimanche prochain 15 septembre, sur l'hippodrome de BoufJey. l'Aéro Club de l'Eure et l'U. C. de Bernay organisent une grande fête aérienne, qui doit remporter un magnifique succès.
Le meeting, placé sous la présidence de M. Guibout. sous-préfet, et M. Herbert, maire, réunira les pilotes suivants : Burtin, Delmotte. Millo, Malon, Quatremare. Roth, Seitz. Fernet et le parachutiste trapéziste Verger.
Au programme sont inscrites, des épreuves de destruction de ballonnets, des acrobates, des vols de groupe, des atterrissages hélice calée, du trapèze aérien sous avion, une descente en parachute et des baptêmes de l'air.
Il recommencera aujourd'hui et il compte approcher des 600 kilomètres. Si les conditions atmosphériques s'y prêtent, il n'est pas impossible que ses prévisions reçoivent confirmation..
Gêné lundi par la brume, si le temps est clair aujourd'hui, on doit s'attendre à de nouvelles surprises
Un meeting au Mans
La Section de la Sarthe de la Ligue aéronautique de France et Ja Société pour le développement de l'aviation organisent, les L4 "et 15 septembre, un grand gala des ailes françaises, comprenant une causerie par le commandant Villetard de la Guerrie, du 29° R. A. de Chartres, sur l'état actuel de notre aviation. Cette causerie sera suivie d'une projection de films.
Le dimanche 15, grand meeting, avec la participation de Flnat, Knipping, Mauler, Froissart, Boumat et Maryse Bastié.
Records homologués
La Commission Sportive de l'Aé. C.F., réunie le 4 septembre, a homologué les records suivants :
1° Record d'altitude pour appareil de la classe C, avec 1.000 kgs de charge, battu par l'aviateur Burtin, le 26 juillet, l
POIDS ET HALTERES
Le classement du championnat d'Europe de Force
Nous avons indiqué hier les noms des vainqueurs du championnat d'Europe, qui a été organisé à Vienne par la Fédération autrichienne. Voici maintenant le classement de cette épreuve :
Le classement de la Coupe de la Marne IPrem ière année) s'établit comme suit' : 1. ( I. A. J :, M points : 2. Pingouins, 90 points,;, 3. U.S. Marne, 83 points' ; 4. C.N.C.R., 55 p, La Coupe est attribuée a.u C'.A.J. pour 1922.
Poids plume : 1. Andrysek (Autriche) 275 kilos ; 2. Troppert (Autriche),. 260 kilos • 3. Schaefer (Allefnagne), 252 ilos 500 ; 4. Vacek (Tchécos,), 250 kilos ; Hruschka (Autriche), 245 kilos.
Poids légers : 1. Fein (Autriche), 310 kilos ; 2. Jordan (Ail.), 292 k. 500 ; 3. Helbig, (AIL), 287 . 500 ; 4. Pucrlin.ger (Autriche), 285 kilos ; 5. Valkovik (TcMcos.), 280 kilos , 6. Teitelbaum (Esthonie), 277 k. 500.
Poids moyens légers ; 1. Hipfinger (Autriche), . 325 kilos ; 2 Reinfrank (AlI.), 322 . 500 ; 3. Hoffmann (Ail.). 305 kilos ; 4. oison (Danemark), 302 kilos 500 ; 5. Pipek (Autriche), 290 kilos ; 6 Edinger (Autriche), 290 Kilos.
Poids moyens lourds : 1. Vogt (AU.).
350 kilos ; 2 Pseni a (Tchéc.), 347 kilos 500 ; 3 Vierwirt (AIL), 335 kilos ; 4. Koeffier (Autriche), 315 kilos : 5. Bogner (Antr,), 312 le. 500 ; G Szabadosz (Autr. ), 285 k. 650.
Poids lourds : 1. Strassberg-er (AlI,), 372 k 500 ; 2. Schilberg (Autr.), 3660 .; 3. Skobla (Tchéco), 350 kilos.
Comme on peut s'en rendre compte par les résultats obtenus clans chaque catégorie, les athlètes français auraient pu se tailler de beaux succès. Seul l'Allemand Strassberger était imbattable.
A l'expiration de leur période d'entraînement, les conducteu.rs réservistes du 19° escadron du train automobile se sont rendus sur la tombe du Soldat inconnu, accompagnés du capitaine Mollé et. du lieutenant Rogers et observé avec émotion la minute de silence.
AUTOMOBILE
Le Grand Prix de Monza
La journée des records de la F.M.B. est fixée au 22 septembre et celle de l'Automobile Club au 29 septembre.
Ces tentatives de records avaient attiré l'année dernière un nombre élevé de concurrents, et tout J'ait espérer que les grands as du motocycle et de l'automobile figureront dans la liste des en-1 gagés.
La Société de l'Autodrome de Monza vient d'arrêter définitivement la liste des engagés de sa classique épreuve : le Grand Prix de Monza, qui se disputera dimanche prochain.
28 voitures, représentant les constructions italienne, française,' américaine et allemande, prendront le clépart dans cette course qui promet d'être très brillante.
Voici la répartition de ces engagés : 1.100 à 1.500 cmc. — Maserati (Maserati E.). Maserati (Beccaria), Maserati (Ruggeri), Talbot (X...), Talbot (Castelbarco), Packard (Duray), Bugatti (Cortese), Delage (Chiron), Salmson (Clerici), Lombard (Platé).
1.500 à 3.000 cmc. — Maserati (Borzacchini),' Maserati (Toti), Maserati (Nenzioni), Alfa Roméo (Brilli-Peri) ; .Alfa Roméo (Varzi), Packard (Bourlier), Bugatti (Foresti). Bugatti (Zanelli), Bugatti (Biondetti), Bugatti (De Carolys), Bugatti - (Pugno), Bug'atti (X...), Delage (X...).
Au-dessus de 3.000 cmc. — Maserati (Maserati A.), Mercédès fRose.nberger), Mercédès (Momberger), Mercédès (Cafflich). ,
La journée des records en Belgique
On sait que les deux fédérations régissant les sports automobile et motocycliste en Belgique, organisent chaque année une journée de records à Oostmalle.
- La réédition de ces épreuves aura lieu bientôt, mais avec cette innovation que les deux roues et les quatre roues ne courront plus le même jour.
A Londres
PLADNER
qui lei-a sa rentrée, le 17 octobre, à L'Albert Hall, où il rencontrera ' Ernie Jarvis.
SUR PISTE
Du beau sport ce soir
à Buffalo
Si les directeurs de théâtres et cinémas sie lamentent de ln. persistance de la ;chaleur. les' chefs d'établissements i de .plein air s'en réjouissent et bénissent le ciel.
Voilà pour le côté demi-fond. Au point cie vuiô vitesse pure, Buffalo a eu l'heureuse idée d'opposer deux des plus grands spécialistes de l'omnium. Nous avons nommé l'Italien Girardengo et le Français Armand Blanchonnet.
Que dire cle Girardengo qui n'ait déjà été dit ? Vous savez comme nous le qualificatif qui accompagne son patronyme : G.rardengo est le superchampion, le cmnlJionissimo. Il a cette année complètement abandonné la route pour se consacrer exclusivement à la piste. Si vous suivez les résultats des réunions de vélodromes vous avez pu voir qu'il s'y montra aussi brillant que dans toutes les nombreuses courses routières gagnées par lui.
Le choix de Blanchonnet comme conCUITent d(; Girardengo L*st des plus heureux. Tout le monde a encore présente, à la mémoire la magnifique performance accomplie par lui au Critérium de^ As où il ne succomba que de vingt mètres.
Nous verrons Girardengo contre Elanchonnet d'abord en match-poursuite. Le Français a une revanche à prendre car si notre mémoire est bonne nous avons souvenance d'une rencontre il y a quelques années à ce même Buffalo entre les deux champions dont Girardengo sortit vainqueur. Nous les verrons ensuite dans une épreuve de 30 kilomètres derrière tandem. Etant donnée la forme de Blanchonnet actuellement nous croyons à sa victoire, mais avec Girarclengo on ne peut jamais miser à coup sûr sur son rival. C'est un tel homme !
Croyez-vous que c'esc une belle réunion ?
Croyez-vous qu'il y aura du monde ce soir à Buffalo ?
Nous, nous en sommes sûrs. et si vous voulez faire un petit pari avec nous, tenu, mais. vous avez perdu d'avance.
Venez, et vous vous rendrez compte.
L. CAZALIS.
Le sympathique M. Rondot, direc- teur du vélodrome Buffalo, est de ceuxlà, Aussi nous convie-t-il ce soir à une de ces séances sportives comme il sait en organiser.
Un programme de vélodrome est assez difficile à composer si l'on veut toujours apporter quelque chose de nouveau. Les éléments dont les directeurs disposent sont assez restreints et ce sont à peu près toujours les mêmes hommes qui sont opposés les uns aux autres. La science du directeur consiste donc à varier ses programmes, c'est-à-dire changer de pièce tout en conservant les acteurs connus et aimés du public.
Une fois de plus P.uffalo a réussi et les deux « clous » qui nous seront présentés ce soix sont .chacun particulièrement attractifs.
Nous aurons d'abord une course de demi-fond. La distance ■ imposée sera de 80 kilomètres.
Depuis les championnats du monde, on ne nous présentait plus les stayers que sur 100 kilomètres. Il est donc intéressant de les voir sur une distance plus réduite. En effet un coureur peut être particulièrement brillant sur 80 kilomètres et ne pas trouver en lui les ressources nécessaires pour accomplir les vingt derniers.
Voilà donc un point intéressant. D'autre part, la présence de Paillard dans une course retire aujourd'hui à une épreuve une partie de son intérêt, étant donnée la grande supériorité du champion du monde.
Buffalo s'est donc volontairement privé pour ce soir du concours du stayer français, ce qui rend la course beaucoup plus ouverte. Nous verrons alors s'aligner dans le grand-prix des .Nations six stayers d'égale valeur. : l'Allemand Sawall, qui fut champion du monde et tiendra à prouver qu'il eût été encore capable de le rester cette année . Linart, le plus grand stayer de notre époque, l'homme qui malgré ses ans est toujours là, et même un peu L) ; cet autre Belge, Wynsdau, qui brilla longtemps au premier plan en Amérique ; le Hollandais Blekmolen, qui nous revient d'Australie couvert de lauriers ; le Français Breau. que l'on a trop souvent appelé péjo. rativement l' (c étoile filante a et qui tient aujourd'hui à Cie qu'on le nomme l'étoile qui reste, et enfin cet autre petit Français, Toto Grassin, le plus populaire de nos champions, qui sent venir la saison d'hiver sur laquelle il compte pour reconquérir les premières places qu'il n'avait pas quittées la saison dernière.
Avec ces -six hommes nous- verrons d.u beau' et grand sport, vous pouvez être tranquilles.
EN IROQUOISIE
Nous n'en avions pas besoin !
Le Ilacing Club de FraTlce, lJieÚ, ! connu par le nombre et le luxe de ses écuries de sports, fait passer le com.muniqué suivant. :
« Le puissant club ciel et blanc, qui possède, cette saison. une équipe de ' tout premier ordre, a mis sur pied 1[/1'1. calendrier international parti,culièl'ement. attrayant ; c'est ainsi qu'il jouera èt Paris contre Hambourg Sport Verein, First FieT/na, Iran et quelques équipes allemandes de division d'hormeur.
« Le pubt,ic ptiTisicJi ne se plaiiidra pas de pouvoir assister à d'aussi sensationnelles rencontres. »
Merci donc au « puissant » club Wf:z.s... nous prenons suffisamment de « piles /)) internationales pour déplorer d'en voir poindre de nouvelles d l'horizon.., tout bleu et blanc soit-il.
Et ces « sensationnelles rencontres » ne vous rappellent-elles pas les sensationnelles rencontres Sérès-Linart, Linart-Séres...
Il est vrai que la différence est si minime,.. - L'ÎROQUOJa.
Ce soir, à Buffalo
BLANCHONNET
qui participera, en compagnie de Girdrdengo, à une belle course derrière tandems.
EN TOUTE LIBERTE
Les ennemis
officiels
de l'automobile
• - _ , C'est avec îme f, profonde satisfaction que , j'ai lit hier soir le « Pour et Contre » du Petit Parisien. Notre Jlv distingué confrère • /v agi Maurice Prax il f @ faisait 1 e procès des arrêtés muni■ ' " e z p a u x contraignant les automobilistes à observer une lenteur ridicule dans la traversée des agglomérations. Jusqu'à présent, seule la presse sportive s'était occupée des questions concernant la circulation. La grande presse d'information venant à notre rescousse, la bataille que nous avons engagée contre la routine a quelques chances de se terminer à notre avantage.
Maurice Prax fait une vigoureuse sortie : marchant à 30 à l'heure, il est arrêté par deux braves pandores. à qui il tient le langage■ suivant :
« N'hésitez pas, messieurs les gendarmes. Soyez sans pitié et sans crainte ; frappez-moi, je suis coupable, j'ai sûrement dépassé le 16 à l'heure. Dressez-moi contravention, dressez contravention à tous les automobilistes, à tous les cyclistes, à tous les enfants qui courent et à tous les chiens de la commune... Sévissez, messieurs les gendarmes:
« ...Il ne faut jamais s'en prendre à îles agents d'exécution. Les gendarmes de Chandai-sur-ilon ont lait respecter un arrêté. Il faut s'en prendre seulement à l'idiotie de l'arrêté imposant. le « 16 à l'heure ». à l'imbécillité de tous les arrêtés semblables qui sont u manifestement exagérés, ,si manifestement idiots qu'ils ne peuvent être respectés par personne, ni par les ministres., ni par les magistrats, ni par les, automobilistes, ,ni par les gcndar- mes quand ils sont en automobile, tom.balt.re les exeè's de vitesse par les eveès de lentm^ c'est absurde.
« L'V&uipir- obliger- les• automobilistes i(ig.cs à faiTe du 16 a' l'heure quand il ?()/. a .aucun encombrement, c'est compte si on voulait obliger les piétons (l ¡aire sans aucune raison du 500 mêIres à l'heure. Les lois comme les tiens,'si elles veulent se'faire TeslJectif, ne doivent pas être complètement grotesques. »
Pour SRS débUts: Maurice Prax fait - comme on voit — un « papier de circulation » de grand maître. Bravo ! Mais — car, hélas ! il y a un mais — quel dommage que notre, fougueux et éloquen,t - confrère ignore les arrêtés MM?<!CtpcM.K imposant - non pas les 16 kilomètres manifestement idiots, mais les 10 . kilomètres ?11anitestement." inqualifiables ! Entre Amer es (frontière franco-suisse) et Evian, par exemple, lc 10 à l'heure est généralisé et un agent de police locale, à qui je demandais si, réellement, on dressait procès-verbal aux contrevenants à cet (inêté courtelinesque, me répondit que « la chose » était courante. Les édiles de Chandai-sur-Iton sont relativement 'laisonnables J...
Contre de telles hérésies, il i7,'est, je crois, Qu'une arme efficace : boycotter les villages ofi elles sont, commises, llmque chaque automobiliste décidera ler?ne?neiît de ne plus s'arrêter dans une « agglomération ridicule », les commerçants — ces électeurs influents ! — trouveront peut-être un cheveu à la rigidité autophobe de leur tonscil municipal.
« Automobilistes, évitez tout rapport fluec le,) indigènes tardigrades ». Cette * stratégie » devrait être adoptée par tins les manieurs de macaron. Les arrêtés municipaux de M. Bornais n'y survivraient nas.
Fernand LOMAZZI.
YACHTING
Le meeting de Venise
Voici les. résultats de la dernière journée du.-meeting international de Yaeh-j tag automobile :
Coupe de S.M. le Roi d'Italie, catégo12 litres. — Deuxième manche (tentative contre le record mondial détenu Sadi-VI (France) aveç 106 km.) : Condor-Ill (Italie) réalise 85 km. 376 ; 1près Cabar (Italie) réalise 98 km. 680. '^record français n'est pas battu.
Coupe « The Tatler ». — Deuxième Jonche (40 km.): 1. Cabac (Italie), inoy.
298 ; 8. Yzmona (France) ; 3. BusmMlI (Allemagne) ; 4. Condor (Italie).
Classement général : 1. 1Bussard-Ill wfenagne), ; 2. Yzmona (France) ; 3.
(Italie)..
Loupe Mussolini. — Catégorie 12 litres, première manche (40 Ion.) V. Mon(Italie,), 82 km.. '710'; 2. Pah Sih' POih (France). 1 .
BASKET-BALL
Des facilités accordées aux joueurs
Ms joueurs de basket-hall qui ont ^né, on juillet dernier et remis, du?nî> la même période, une licence au d'un .nouveau club, ne .pourront, r9Ur la saison qui débute, jouer que ^^Htches amicaux.
. .Toutefois, s'ils obtiennent l'autorisaj'on de leur ancien club ou de leur «irûie- e jouer pour le club au titre du(ip*?1 ont demandé leur nouvelle libuv • ces joueurs pourront participer 35 rencontres officielles. -
ImkmiSmw
^WMSIJS bougie Française m-M améliore le rendement du R-'jjj moteur, facilite les reprises M'f'Ja économise le carburant, f j' est la meilleure
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26 C Demandez-la te Votre garagiste.
COURSE A PIED
Ce qui se prépare
sur les pistes
en cendrée
C'est une équipe composée de seconde catégorie qui rencontrera dimanche le team de l'Ile-de-France à Compiègne, et ainsi les spectateurs sont assurés, sinon de voir des records battus, tout au moins d'assister à des' courses disDutées. ' , .
. A la suite de cette épreuve, l'Italie sera représentée au meeting de Zurich les 21 et 22 septembre, par Valente, Pretti et Poggiolini.
*
**
Le Meeting du « Stade » ne s'annonce pas mal décidément.
11 est maintenant officiel que Je grand champion suédois Sten Petterson participera au meeting international du Stade, où il rencontrera sur 400 mètres haies le champion italien Facelli, qui vient de réaliser lui-même 53 secondes sur la distance, et nos deux meilleurs internationaux Viel et Adelheim. '
Et comme, d'autre part, on relève parmi les engagés les noms de Séra Martin, Ladoumègue, d'Artigues,. Ramadier, Marchai,. Leelerc, Lesimple, Trapon, Cuignét, Doitard, Baraton, Ménard, Cherrier, Pliilippon, Geerling, champion d'Allemagne, Cuairing, Auvergne. l\'TourIcin, Rousseau et Oberlé, on peu t attendre à nn beau pro'-Tf-nrîmif-* " ../ ""r ' ^ ,;r ' , " :v. ■
Mais....Mais... il y a un jeune homme dont les journaux ont parfois parlé... un certain Keller, dont l'absence dans ce meeting paraît « au ni oins » surprenante l
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Nurnri, battu, puis vainqueur ! Et, naturellement on écrit 1: « Course combine pour la revanche. « S'il est 'vrai que Nurmi a touché 25.000 francs
La L. P. A. a composé son équipe en prenant les coureurs un peu dans tous les clubs, faisant ainsi un réel plaisir à certaines petites soci-étés" Car c'est pour elles un honneur et un encouragement.
pour faire ces courses, on comprend alors les nécessités de la recette.
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En vue des.Jeux Olympiques de LM Angeles.,., la F., F,.,. A. mettra .stjiy.piedi plusieurs compétitions de, marche 'à! cette occasion, elle organisera, le 29 septembre (jour /de France-Finlande), dans la matinée, au stade Yves du Manoir, une épreuve de 25 kilomètres sur piste, pour laquelle plusieurs étrangers ont été pressentis.
En ce qui concerne la France, dix marcheurs sont sélectionnés parmi les meilleure spécialistes.
Bravo ' La F.F.A. se décide à eomtjrendre cru'il n'est jamais trot) tôt
pour. s'entraîn.er I —
ANTOINET.
Tout cela est d'une heureuse venue' et d'une bonne propagande. C'est assez rare dans nos organisations officielles pour que nous le relevions.
Ainsi les athlètes de l'Ile-de-France auront l'avantage de pouvoir espérer des places d'honneur, car, sans vouloir médire de la qualité des athlètes de la Ligue voisine, -il est certain que Paris, avec ses écuries de courses, est d'une supériorité telle que le match n'aurait d'autre intérêt que de fournir au public l'occasion d'assister à des walk-over.
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Le Grand Prix de Naples,- qui servait d'épreuve éliminatoire au championnat d'Europe, fut disputé, samedi, sur un parcours d'environ 27 kilomètres, tracé dans la ville.
C'est Valenté qui remporta l'épreuve, non sans une lutte très serrée avec Pretti, Pavesi et Pog,giolini. Le résultat fut le suivant :
1. Armando Valente, en .2 h. 28'4" ; 2.
Pretti ; 3. Poggiolini : 4. Zamboni ; 5. Pavosi ; 6., Jactizie ; 7 Calvosa Valente est l'ancien recordman du monde des 20 kilomètres sur piste.
BALLES ET RAQUETTES
L'actualité
dans le monde
du tennis
:l:
D'ailleurs si la hausse sur la « Football Player » et le looming de l' « Athleticteam' » continue, pour sauver les cadres et pouvoir annoncer de nouvelles rentrées, le comité du R.C.F, a décidé d'organiser pour l'an prochain une tournée de tennis de douze mois (moyenne de 365 matches)... n'importe où !
SAINT-VALLON.
Le tournoi de La / Baule se poursuit avec beaucoup de succès. Après les huitièmes de finale disputés hier, outre les quatre qualifiés d'office aux quarts de finale : Berthet. G. Gouttenoire, Gentien et Barrelet de Ricou, les huit joueurs suivants, H. Roy, Magaloff. Broquedis, Gajan. Leven, Castein, Ksar et Terrier sont également rescapés. Baarrelet de Ricou et Gouttenoire auront du fil à retordre pour être les finalistes.
En double messieurs, les frères Gouttenoire, Magaloff-Gajan, Berthet-Ksar et Gentien-Barrelet de Ricou doivent fournir les demi-finalistes de la compétition, dont les frères Gouttenoire sont les favoris.
Côté dames, nous relevons les noms de Mlles J. et V. Gallay. Conquet, Bertrand. Fontaine, Janet, Tierce, etc. Les quatre premières étant les plus en vue.
A New-York, Tilden a eu du mal à battre Trields dans le championnat simple des Etats-Unis. Le score fut 2-6, 6-1, 14-12, 6-4... 28 jeux, à 23... De même. bien que Lott l'emporte 'fn trois .sets secs sur G. Hall, il n'en totalisa pas riioins de 24-jeux, à 15.
. Aust in. Hunter, Williams restent également e'n course.
' Etretat a eu son tournoi, ipas plus mal qu'un autre d'ailleurs. Lesueur, en progrès, et Mme Lafaurie en furent les triomphateurs.
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On annonce que M. Davis, donateur de la fameuse coupe et gouverneur des Philippines, a fait dire à Cochet, Brugnon et Landry de monter le voir, en passant, quand ils. iront faire les commissions du Racing au Japon.
HYDRAVIATION
Les Acteurs
du meeting de la Baule
Voici quelques renseignements concernant les principaux pilotes qui défendront 4e prestige français au meeting de La Baule, revenant de Calshot.
nes, Alelp, Bassorah, Abbas, Karachi, Kangkok Saigon, et retour par la voie aérienne ; 1928 : Bucarest-Paris pour le Rallye de Vincennes ; 1929 : effectue, en compagnie du major urugayen Larré Borgès, un vol de 28 heures 'audessus de la France.
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Tels sont les atouts — les as d'atout — que la France aura dans son jeu contre la coalition étrangère.
, Le palmarès de chacun d'eux est éloquent et leur nom est sympathique à toutes.' les .bojjcHes. françaises - .
Peut-être ne réaliserdht-iî's ;"p.asv,'Téx^ ploit qu'on attend d'eux, mais d'ores et déjà, il convient de retirer leur responsabilité d'un éventuel échec. Tous sans exceptiefn lutteront avec foi et courage et s'ils sont vaincus c'est hors de leur cadre qu'il faudra chercher les responsabilités.
Dretroyat, « Sadi », Cllalle, Bossoutrot, tous enfin ont conscience t'ile, la portée de leurs efforts. A La Baule ils concourront de toute leur âme ; le prestige de l'aviation française est en jeu.
Detroyat, ainsi que nous l'apprend le communiqué de l'Aéro-CJu,b de France est le « seul pilote français exécutant du vol sur le dos a (sic), il n'a jamais été battu, dans les concours d'atterrissage de 1929 et il triompha dans douze meetings, en 1928.
Il fut le premier pilote français envoyé en Allemagne depuis 1919 et ses renontres avec Fiescler et Udet sont encore présentes à. toutes Jes mémoires. Enfin, c'st. le vainqueur'des deux seuls « Prix du Président de la Répub1i.qlle » qui aient été disputés.
Detroyat compte également à son actif, entre autres performances, la première liaison de nuit entre Paris et Marseille. C'est lui encore qui relia le ei>emietr Paris-Alger et Alger-Paris.
. -Sadi _Lecointe fut recorclman de l'attitude en 1919 (8.155, puis 8.585 mètres). Il gagne la première Coupe Henry Deutsch de la, Meurthe et la Coupe Gordon Bennet en 1920.
Il fut huit fois détenteur du record de vitesse sur base, qu'il porta successivement à 275, 296, 302, 313, 330, 341, 348, 375 kil.-h. ; dix-huit fois champion du monde et vainqueur de coupes internationales depuis l'armistice ; sept fois recordman de l'altitude avec - 8.500 8.900, 10.125, '10,518, 10.741, 11.145, et 8.900 mètres pour les hydravions.
Paumier s'est attribué, en 1924, les records suivants : record du monde de vitesse sur 100 kil. avec 500 kgs de charge, vitesse moyenne, 143 kil. 110 ; record du monde de vitesse sur 200 kil. avec 500 kgs de charge, vitesse moyenne, 142 kil. 630, ainsi que les mêmes records français ; record français d'altitude avec 250 kgs de charge, 5.212 mètres.
Bossoutrot est le vainqueur de la Coupe de la Ligue Aéronautique de France, Paris-Casablanca sans escale, avec sept passagers, le 11 août 1919, 1.900 kil. Effectue le raid CasablancaMogador-Koufa. 2,400 kil. Paris-Dakar ; recordman de hauteur avec vingt-quatres passagers, le 3 avril 1919, 5.990 mètres ; recordman de distance en ligne droite avec sept passagers, le 11 août 1919, 1.S72 kil. 870 ; recordman de la durée et de la distance avec Jean Bernard, 3-4 juin 1920, 1.915 kil. 800, 27 heures 19' 7 " ; recordman de la dis.tance sur 1.000 et 1.500 kil., et de la durée, avec Drouhin, 1.4-15 octobre 1920, 24 h. 19' 7" ; recordman du monde de durée 1922, 34 h. 19'.
Challe. — 1924 : détenteur de la Coupe Lamblin de juin à août 1924 ; du 30 septembre au 13 octobre, voyage en Afrique du Nord : Pajis-Rabat-Tunis et retour, 8.510 kil. ; .192& : classé 2a ■l(4e et 7e). dans le Military JZenith 1925, miK-Bk.,;ai.isra¥i'oriSî:ciB. t§a£|s ïcatfgoriës;; raid -P,Œl'Í s-Téhèran et .retour (hiver 1925-1926) ; 1926 ? Je 24 août : ParisConstanlinople-Bncairest sans escale ; le 26 août : Bucarest-Paris sans escale; les 31 août et 1er septembre, record du monde de la plus grande distance en ligne droit, 5.174 kil., Le BourgetBend'er-Abhas ; 1927 : le 22 ju'n, Coupe Michelin International 1927, 2.731 kilomètres en 12 h. 46-Vji la vitesse moyenne de 215 kil. 498 '; gagnant de la Coupe Renault 1926-1927 : 1927 : Paris-Saïg'on en 10 étapes : Rome, Athè-