TabassumMehattar/sawit_en_ta_dataset huggingface dataset:
He added that the same role would be played by the youth of todays generation for New India.

புதிய இந்தியாவை உருவாக்குவதில் இதே பங்களிப்பை இன்றைய தலைமுறையைச் சேர்ந்த இளைஞர்கள் வழங்குவார்கள் என்றும் அவர் தெரிவித்தார்.
He described New India is a place where processes drive progress, instead of people influencing processes.

வழிமுறைகள் மீது மக்கள் செல்வாக்கைப் பயன்படுத்துவதற்கு பதிலாக, வளர்ச்சியை வழிநடத்தும் வழிமுறைகளே புதிய இந்தியாவில் காணப்படும் என்றார் அவர்.
Ministry of Commerce  Industry 8th India-Oman Joint Commission Meeting Begins in Muscat Suresh Prabhu, Union Minister of Commerce  Industry and Civil Aviation addressing 8th Session of India-Oman Joint Commission Meeting The Union Minister of Commerce  Industry and Civil Aviation, Suresh Prabhu, today co-chaired 8th session of India-Oman Joint Commission Meeting (JCM) along with Minister of Industry, Investment, Trade and Digital Economy of Oman, Dr.

வணிகம் மற்றும் தொழில்துறை அமைச்சகம் 8-வது இந்தியா – ஓமன் கூட்டுக்குழுக் கூட்டம் மஸ்கட்டில் தொடங்கியது மத்திய வர்த்தகம் தொழில், சிவில் விமான போக்குவரத்து அமைச்சர் திரு சுரேஷ் பிரபு ரோமன் நாட்டின் தொழில், முதலீடு, வர்த்தகம், டிஜிட்டல் பொருளாதாரத்துறை அமைச்சர் டாக்டர் அலி பின் மசூத் அல் சுனைடியுடன் கூட்டாக இன்று (16.07.2018) மஸ்கட்டில் 8-வது இந்தியா – ஓமன் கூட்டுக்குழுக் கூட்டத்திற்குத் தலைமை தாங்கினார்.
Addressing the Joint Commission Suresh Prabhu invited Omani companies to build on their success in India and make investments to benefit from Make in India and Invest India programmes which are aimed to encourage manufacturing.

கூட்டத்தில் பேசிய திரு சுரேஷ் பிரபு, இந்தியாவில் முதலீடு செய்து தங்களது வெற்றியை வளர்த்துக் கொள்ளுமாறு ரோமன் நாட்டு நிறுவனங்களை கேட்டுக் கொண்டார்.
The Commerce Minister said that the Government of India has launched several investment friendly programmes likeMake in India with a trillion dollar business opportunity in the country.

இந்தியாவில் லட்சம் கோடி டாலர் வாய்ப்புகளைக் கொண்ட “இந்தியாவில் தயாரிப்போம்” போன்ற முதலீட்டுக்கு உகந்த பல திட்டங்களை இந்திய அரசு தொடங்கியிருப்பதை அவர் குறிப்பிட்டார்.
Areas of discussion in the JCM include cooperation in space, renewable energy, start-up, SMEs, food security, including durable foods and packaging, services sector,tourism sector, exchange of ideas and visit of young entrepreneurs.

குழுக் கூட்டத்தில் விண்வெளி, புதுப்பிக்கக்கூடிய எரிசக்தி, தொடக்கநிலை நிறுவனங்கள், சிறு-நடுத்தர தொழில்கள், உணவுப் பாதுகாப்பு, சேவைகள் துறை, சுற்றுலா, கருத்துப்பரிமாற்றம், இளம் தொழில் முனைவோர் பயணம் ஆகியன குறித்து விவாதிக்கப்பட்டது.
The Commerce Minister said strong cultural and economic ties have further cemented these bonds. India Oman bilateral trade has registered a growth from US4131.69 million in 2014-15 to US 6703.76 million in 2017-18. Indias export to Oman has grown from US 2379.44 million to US 2439.46 million in 2017-18.

இந்தியா – ஒமன் இருதரப்பு வர்த்தகம் 2014-15-ல் சுமார் 413 கோடி அமெரிக்க டாலர் அளவிலிருந்து 2017-18-ல் 670 கோடி அமெரிக்க டாலராக உயர்ந்துள்ளது என்றும் ஓமனுக்கான இந்தியாவின் ஏற்றுமதி இதே காலத்தில் 238 கோடி அமெரிக்க டாலரிலிருந்து 243 கோடி அமெரிக்க டாலராக உயர்ந்துள்ளது என்றும் திரு சுரேஷ் பிரபு தெரிவித்தார்.
Suresh Prabhu further said that the large, diverse and highly regarded expatriate Indian community in Oman is spread over the entire spectrum of professions and Indian nationals in Oman are well known for their hard work and dedication.

பெரும் எண்ணிக்கையிலான பலதரப்பட்ட, பெரிதும் மதிக்கப்படும் புலம் பெயர்ந்த வந்த இந்திய சமுதாயத்தினர் ஓமன் நாட்டின் அனைத்துத் தொழில் துறைகளிலும் உள்ளனர் என்றும் அவர்கள் கடும் உழைப்புக்கும் அர்ப்பணிப்பு மனப்பான்மைக்கும் பெயர் பெற்றவர்கள் என்றும் அமைச்சர் கூறினார்.
Ministry of Women and Child Development Ministry of Women and Child Development directs state governments to ensure registration of all child care institutions and linking to CARA within the next one month. The Minister of Women and Child Development, Smt Maneka Sanjay Gandhi has directed state governments to ensure that all the child care institutions should be registered and linked to CARA within the next one month.

பெண்கள் மற்றும் குழந்தை நலன் அமைச்சகம் அனைத்து குழந்தைப் பராமரிப்பு நிறுவனங்களும் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளனவா என்பதை உறுதிப்படுத்திக்கொள்ளுமாறும் அடுத்த ஒரு மாதத்திற்குள் மத்திய தத்தெடுப்பு வள ஆணையத்தில் இணைக்குமாறும் மாநில அரசுகளுக்கு மகளிர் மற்றும் குழந்தை மேம்பாட்டு அமைச்சகம் உத்தரவு அனைத்து குழந்தைப் பராமரிப்பு நிறுவனங்களும் பதிவு செய்யப்பட்டு, அடுத்த ஒரு மாதத்திற்குள் மத்திய தத்தெடுப்பு வள ஆணையத்தில் இணைக்கப்படுவதை உறுதிப்படுத்திக்கொள்ளுமாறு மாநில அரசுகளுக்கு மகளிர் மற்றும் குழந்தை மேம்பாட்டு அமைச்சர் திருமதி மேனகா சஞ்சய் காந்தி உத்தரவிட்டுள்ளார்.
Taking cognizance of the recent cases of illegal adoptions carried out by Missionaries of Charity in Jharkhand, Smt. Maneka Sanjay Gandhi has instructed the states to get child care homes run by Missionaries of Charity all over the country inspected immediately.

ஜார்கண்டில் மிஷனிரீஸ் ஆஃப் சாரிட்டீஸ் என்னும் அறநிலையத்தில் அண்மையில் சட்டவிரோதமாகக் குழந்தைகள் தத்தெடுக்கப்பட்டதாகக் கூறப்பட்டதையொட்டி, திருமதி மேனகா சஞ்சய் காந்தி நாடெங்கிலுமுள்ள மிஷனிரீஸ் ஆஃப் சாரிட்டீஸ் அறநிலையத்தால் நடத்தப்படும் குழந்தைப் பராமரிப்பு இல்லங்களை உடனடியாக ஆய்வு செய்யுமாறு மாநில அரசுகளுக்கு உத்தரவிட்டுள்ளார்.
The mandatory registration of CCIs and linking to Central Adoption Resource Authority (CARA) has been provided in Juvenile Justice (Care and Protection of Children) Act, 2015 which came into force more than two years ago but some orphanages had challenged the validity of this clause.

குழந்தைப் பராமரிப்பு நிறுவனங்கள் சட்டரீதியாகக் கட்டாயம் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும் எனவும் மத்திய தத்தெடுப்பு வள ஆணையத்தில் இணைக்கப்பட வேண்டும் எனவும் 2015 ஆம் ஆண்டின் இளஞ்சிறார் நீதி (குழந்தைப் பராமரிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு) சட்டத்தில் கூறப்பட்டிருந்தாலும் அது இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்னரே நடைமுறைக்கு வந்திருந்தாலும் சில அனாதை இல்லங்கள் இந்தப் பிரிவு செல்லுபடியாகாது என்று வாதிட்டுவருகின்றன.
The Supreme Court has since dismissed the petitions and has upheld the validity, vide their order of December, 2017.

உச்சநீதிமன்றம் இந்த மனுக்களை நிராகரித்து, அது 2017 ஆம் ஆண்டு , டிசம்பர் மாதத்தின் உத்தரவு படி செல்லுபடியாகும் என்றும் கூறியது.
Since then, approximately 2300 child care institutions have been linked to CARA and about 4000 are still pending for linkage.

அதன் பின்னர் ஏறத்தாழ 2,300 குழந்தைப் பராமரிப்பு நிறுவனங்கள் மத்திய தத்தெடுப்பு வள ஆணையத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
Minister has also expressed displeasure that even the 2300 institutions that have been linked to CARA, the children available in these institutions have still not been brought into on the adoption system.

இன்னும் 4,000 நிறுவனங்கள் இணைக்கப்படாமல் உள்ளன. அமைச்சர் இது குறித்துத் தமது அதிருப்தியைத் தெரிவித்துள்ளார்.
The Minister is expected to take this issue very strongly in the meeting of the WCD Ministers of States scheduled to be held on 17.7.2018.

அமைச்சர் 17.07. 2018 நடைபெறவுள்ள மாநில மகளிர் மற்றும் குழந்தைகள் மேம்பாட்டு அமைச்சர்கள் கூட்டத்தில் இது குறித்துக் கடுமையாக வலியுறுத்தவுள்ளார்.
Prime Minister's Office English rendering of Prime Ministers Address through Video Conference on the occasion of inauguration of Bahadurgarh-Mundka Metro Rail Line First of all many-many congratulations to all of you, to the people of Haryana and Delhi for operationalization of Bahadurgarh-Mundka Metro Line.

பிரதமர் அலுவலகம் பகதூர்கர் – முன்ட்கா மெட்ரோ ரயில் பாதை தொடக்க விழாவில் காணொலி காட்சி மூலம் பிரதமர் ஆற்றிய உரை பகதூர்கர் – முன்ட்கா மெட்ரோ ரயில் பாதை செயல்பாட்டிற்கு வந்திருப்பதையொட்டி, ஹரியானா மற்றும் தில்லி வாழ் மக்களுக்கு முதலில் எனது பாராட்டுகளைத் தெரிவித்துக் கொள்கிறேன்.
Today, Bahadurgarh in Haryana has been linked with Delhi Metro.

அரியானாவின் பகதூர்கர், இன்று தில்லி மெட்ரோவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
After Gurugram and Faridabad, Bahadurgarh is third large area of Haryana which has now been connected with Delhi Metro.

குருகிராம் மற்றும் ஃபரிதாபாதிற்கு அடுத்தபடியாக, அரியானாவின் 3-வது பெரும் பகுதியாகக் கருதப்படும் பகதூர்கர் தற்போது தில்லி மெட்ரோவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
After the public dedication of this line today, the length of Metro Network in Haryana has become 26 kilometers.

இன்று பொதுமக்கள் பயன்பாட்டிற்கு இந்த ரயில் பாதை அர்ப்பணிக்கப்பட்டிருப்பதைத் தொடர்ந்து, அரியானாவில் மெட்ரோ ரயில் சேவை செயல்படுத்தப்படும் பரப்பளவு 26 கிலோமீட்டர் அளவிற்கு விரிவடைந்துள்ளது.
Friends, Everyone who has ever travelled in Delhi Metro is a witness to the fact that how Delhi Metro has changed the lives of people.

நண்பர்களே, தில்லி மெட்ரோ ரயில் போக்குவரத்து மக்களின் வாழ்க்கையை எந்த அளவில் மாற்றியமைத்துள்ளது என்பதற்கு இந்த ரயிலில் பயணம் செய்யும் ஒவ்வொருவரும் சாட்சியாக திகழ்கின்றனர்.
I myself have several times travelled in Delhi Metro.

நானே பலமுறை தில்லி மெட்ரோ ரயிலில் பயணம் செய்துள்ளேன்.
The people travelling on Bahadurgarh-Mundka line will also experience this thing from today onwards.

பகதூர்கர்-முன்ட்கா வழித்தடத்தில் இன்றுமுதல் பயணம் செய்வோரும், இதே அனுபவத்தை உணர்வார்கள்.
People in Bahadurgarhhave been eagerly waiting for the Metrobecause of the rapiddevelopment of industries there.

பகதூர்கர் பகுதியில் தொழிற்சாலைகள் அதிகரித்து வருவதால், இப்பகுதி மக்கள் மெட்ரோ ரயில் சேவையை ஆவலுடன் எதிர்நோக்கியிருந்தனர்.
Also, several colleges, institutes and universities are located in Bahadurgarh and a lot of students from Delhi travel to Bahadurgarh daily.

பகதூர்கர் பகுதியில் ஏராளமான கல்லூரிகள், கல்வி நிறுவனங்கள் மற்றும் பல்கலைக்கழகங்கள் அமைந்துள்ளதால், ஏராளமான மாணவர்கள் தினந்தோறும் தில்லியிலிருந்து பகதூர்கருக்கு பயணம் செய்கின்றனர்.
Now it will become much easier for the lakhs of entrepreneurs, students and people engaged in different professions in this area to travel to Delhi.

தற்போது, இப்பகுதியில் உள்ள லட்சக்கணக்கான தொழில் முனைவோர், மாணவர்கள் மற்றும் பல்வேறு பணிகளில் ஈடுபட்டுள்ள மக்கள் தில்லிக்கு பயணம் செய்வது மிகவும் எளிதாகியுள்ளது.
Usually Bahadurgarh has been called the Gateway of Haryana, however, this Metro line has reached here as a Gateway of Development.

அரியானாவின் நுழை வாயில் என்று பகதூர்கர் அழைக்கப்படுவது வழக்கம், எனினும், இந்த மெட்ரோ ரயில்பாதை, வளர்ச்சிக்கான நுழைவாயிலாக இங்கு வந்துள்ளது.
When industries will grow, this Metro will make peoples lives easier, new colonies will be established, and new avenues of employment will be created.

தொழிற்சாலைகள் வளர்ச்சியடையும் போது, இந்த மெட்ரோ ரயில் சேவை மக்களின் வாழ்க்கையை எளிதாக்கும். மேலும், புதிய குடியிருப்புகள் உருவாவதுடன், வேலைவாய்ப்புக்கான புதிய வாய்ப்புகளும் உருவாக்கப்படும்.
The relationship between connectivity and development can be properly understood through this metro network.

இணைப்பு வசதிகளும், வளர்ச்சிப் பணிகளும் ஒன்றோடொன்று தொடர்புடையவை என்பதை, இந்த மெட்ரோ ரயில் போக்குவரத்து மூலம் அறிந்து கொள்ளலாம்.
At present, 280 kilometers long metro line is operational in Delhi.

தற்போது, தில்லியில் 280 கிலோமீட்டர் தொலைவிற்கு மெட்ரோ ரயில் பாதை செயல்பாட்டில் உள்ளது.
The rapid pace with which it has been expanding, very soonDelhi will be known for having the fifth largest Metro Network after Shanghai, Beijing, London and New York.

இந்த சேவை அசுரவேகத்தில் விரிவுபடுத்தப்பட்டு வருவதால், ஷாங்காய், பெய்ஜிங், லண்டன் மற்றும் நியூயார்க் நகரங்களுக்கு அடுத்தபடியாக, 5-வது பெரிய மெட்ரோ ரயில் சேவையை கொண்ட நகரமாக தில்லி வெகு விரைவில் மாறும்.
Friends, the dream that has been realized in Delhi, the kind of results of unshakable resolvesare being witnessed by the people of Delhi-NCR, the same kind of efforts are made throughout the country.

நண்பர்களே, தில்லியில் கனவுகள் நனவாகியிருக்கும் நிலையில், அசைக்கமுடியாத உறுதிப்பாடுகளின் பலனை தில்லி தலைநகர மண்டலப் பகுதி மக்கள் பார்த்துக் கொண்டிருக்கிறார்கள். இதேபோன்ற முயற்சிகள் நாடு முழுவதும் மேற்கொள்ளப்படும்.
Earlier the biggest drawback in the Metro related work was that this work was done in every city in a different way.

மெட்ரோ ரயில் பணிகள் ஒவ்வொரு நகரத்திலும் வெவ்வேறு விதமாக செயல்படுத்தப்பட்டது, இத்திட்டத்திற்கு பெரும் பின்னடைவாக இருந்தது.
There was no policy for the Metro and the work related to it.And that is why there were no set parameters, no set standards for this thing.

மெட்ரோ ரயில் மற்றும் அதனை சார்ந்த பணிகளுக்கென தனிக் கொள்கையும் இல்லாமல் இருந்தது. அதன் காரணமாக, இலக்கு மற்றும் தர நிர்ணயம் செய்ய முடியாமல் இருந்தது.
Politicians used to decide about the stations as per their liking and the decisions were taken as per the interests of different departments.

அரசியல்வாதிகள் அவரவர் விருப்பத்திற்கேற்ப ரயில் நிலையங்கள் அமைப்பது பற்றி முடிவு செய்து வந்ததுடன், பல்வேறு துறைகளின் விருப்பங்களின் பேரிலும் முடிவுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன.
Now all these things have been taken into consideration after formulating the first Metro Policy of the country in 2017.

2017-ல் நாட்டின் முதலாவது மெட்ரோ ரயில் கொள்கை உருவாக்கப்பட்ட பிறகு இந்த அம்சங்கள் அனைத்தும் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டுள்ளது.
Entire transport system of cities has been integrated so that the people dont have to face problem in going from one station to another or for reaching to their offices or homes.

நகரங்களில் ஒட்டுமொத்த போக்குவரத்து முறைகளும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டிருப்பதால், அலுவலகங்கள் அல்லது வீடுகளுக்கு செல்வதற்காக, ஒரு ரயில் நிலையத்திலிருந்து மற்றொரு ரயில் நிலையத்திற்கு பயணம் செய்வோர் இனி சிரமங்களை சந்திக்க வேண்டியிருக்காது.
Now, if the Metro is being developed anywhere in the country, it will be developed on the same set of standards.

தற்போது, நாட்டின் எந்தப்பகுதியில் மெட்ரோ ரயில் போக்குவரத்து ஏற்படுத்தப்பட்டாலும், அது ஒரே தரத்தில் உருவாக்கப்படுகிறது.
Friends, it is the commitment of this government to provide a smart, easy, affordable and clean public transport system in the cities as per the requirements of the 21st century.

நண்பர்களே, 21-ஆம் நூற்றாண்டின் தேவைகளுக்கேற்ப, எளிமையான, குறைந்த கட்டணத்தில், தூய்மையான அரசுப் போக்குவரத்து சேவைகளை நகரங்களில் ஏற்படுத்துவது என்பது இந்த அரசின் உறுதியாகும்.
Today, the Metro Network has been expanded into the 12 cities of the country.

இன்று நாட்டிலுள்ள 12 நகரங்களில் மெட்ரோ ரயில் போக்குவரத்து விரிவுபடுத்தப்பட்டுள்ளது.
State governments have been encouraged to connect different cities of the country.

நாட்டிலுள்ள பல்வேறு நகரங்களை மெட்ரோ ரயில் மூலம் இணைக்குமாறு மாநில அரசுகள் ஊக்குவிக்கப்பட்டு வருகின்றன.
In addition to this metro coaches are also being manufactured in the country.

இதுதவிர, மெட்ரோ ரயில் பெட்டிகளும் தற்போது உள்நாட்டிலேயே தயாரிக்கப்படுகிறது.
Modern plants have been set up in Vadodara in Gujarat and Chennai in Tamil Nadu.

குஜராத்தின் வதோதரா மற்றும் தமிழகத்தின் சென்னையில் அதிநவீன மெட்ரோ ரயில் பெட்டி தயாரிப்பு தொழிற்சாலைகள் ஏற்படுத்தப்பட்டுள்ளன.
The government has amended the procurement policy to encourage the Make in India scheme in metro projects and now it has been made compulsory to use nearly 75 of the items that have been produced in India.

இந்தியாவில் உற்பத்தி செய்வோம் திட்டத்தின்கீழ் மெட்ரோ ரயில் உற்பத்தியை ஊக்குவிக்க ஏதுவாக கொள்முதல் கொள்கையை அரசு திருத்தி அமைத்துள்ளது. இந்தியாவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் பொருட்களை 75 சதவீத அளவிற்கு பயன்படுத்துவது தற்போது கட்டாயமாக்கப்பட்டுள்ளது.
Friends, Metro Network has been an excellent example of our international relations and cooperation.

நண்பர்களே நமது சர்வதேச உறவுகள் மற்றும் ஒத்துழைப்பின் சிறந்த எடுத்துக்காட்டாக விளங்குகிறது மெட்ரோ கட்டமைப்பு.
Earlier several countries of the world helped us in the development of metro network and now India is gearing up to supply metro coaches to several countries of the world.

முன்னர் மெட்ரோ கட்டமைப்பின் வளர்ச்சிக்கு பல நாடுகள் உதவி புரிந்துள்ளன. தற்போது உலகில் உள்ள பல நாடுகளுக்கு மெட்ரோ ரயில் பெட்டிகளை வழங்க இந்தியா தன்னை தயார்படுத்திக் கொண்டு வருகிறது.
Not only international relations but it is also an excellent example of this thing that how the cooperative federalism works.

சர்வதேச உறவுகள் மட்டுமல்ல ஒத்துழைப்போடு கூடிய கூட்டாட்சி முறையின் செயல்பாட்டுக்கும் இதுவொரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டாக உள்ளது.
Today, ifmetro network is being developed in any state of the country, it is being developed with the active participation of the centre and state governments.

இன்று நாட்டில் எந்த மாநிலத்தில் மெட்ரோ கட்டமைப்பு, வளர்ச்சி அடைந்தாலும் மத்திய மற்றும் மாநில அரசுகளின் முனைப்போடு கூடிய பங்களிப்போடுதான் இந்த வளர்ச்சி உள்ளது.
Friends, If we talk about Delhi-NCR then the speed with which the Metro Network has been developed, it has removed the requirement of 6 lakh vehicles per day.

நண்பர்களே தில்லி தேசிய தலைநகர் பகுதியை பொறுத்தவரை மெட்ரோ கட்டமைப்பு வளர்ச்சியடைந்திருக்கும் வேகம் நாளொன்றுக்கு 6 லட்சம் வாகனங்களின் தேவையை நீக்கியுள்ளது.
The metro has saved peoples money and time and it has also done the job of reducing pollution.

மக்களின் பணம் மற்றும் நேரத்தை சேமித்துள்ள மெட்ரோ, சுற்றுப்புற சூழல் மாசுபடுவதை குறைக்கும் பணியையும் செய்துள்ளது.
In addition to the metro, the government has been working to revamp the entire transport system in Delhi-NCR and develop it as per the requirements of the people.

மெட்ரோவிற்கு மேலாக, தில்லி தேசிய தலைநகர் பகுதியில் மக்களின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப போக்குவரத்து முறையை சீர் செய்யும் பணியில் அரசு ஈடுபட்டுள்ளது.
The work on regional rapid transport system is also being done to connect Delhi to Sonipat, Alwar and Meerut through high speed rail.

உயர் வேக ரயிலின் வசதியோடு சோனிபட், அல்வார், மீரட் ஆகியவற்றை தில்லியோடு இணைப்பதற்கான மண்டல அதிவேக போக்குவரத்து கட்டமைப்பிற்கான பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன.
In addition to this, the work on building a network of expressways around Delhi is also being done at a fast speed.

கூடுதலாக தில்லியை சுற்றி விரைவுச் சாலைகளுக்கான கட்டமைப்பை உருவாக்கும் பணி வேகமாக மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளது.
People have been making effort to finish that work.

இப் பணியை செய்து முடிக்க மக்கள் முயற்சி மேற்கொண்டுள்ளனர்.
A few days ago, I have dedicated to the public the first leg of this project - Eastern Peripheral Express way.

சில நாட்களுக்கு முன்பு கிழக்கு வெளிச்சுற்று அதிவேக சாலை திட்டத்தின் முதல் பகுதியை நான் மக்களுக்கு அர்ப்பணித்தேன்.
The work on Western Peripheral Express way in Haryana is also being done.

அரியானாவில் உள்ள மேற்கு வெளிச்சுற்று அதிவேக சாலைத் திட்டத்திற்கான பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன.
The peripheral expressway has reduced the number of small and large vehicles passing through Delhi by 25-30.

இந்த வெளிச்சுற்று அதிவேக சாலையின் காரணமாக தில்லி வழியாக செல்லும் சிறிய மற்றும் பெரிய வாகனங்களின் எண்ணிக்கை 25 முதல் 30 சதவீதம் குறைந்துள்ளது.
While it has definitely reduced traffic, it has also brought down a major factor responsible for pollution.

இதனால் போக்குவரத்து நிச்சயமாக குறைந்துள்ளதோடு, சுற்றுச்சூழல் மாசுபடுவதற்கான முக்கியமான காரணியும் குறைக்கப்பட்டுள்ளது.
Brothers and sisters, A new and smart infrastructure for a New India is a commitment of this government.

சகோதர, சகோதரிகளே ஒரு புதிய உத்வேகமுள்ள உள்கட்டமைப்பு வசதியே புதிய இந்தியாவிற்கான இந்த அரசின் கடப்பாடாகும்.
The maximum investment in the infrastructure related to roads, railways, waterways has been made in the last four years.

கடந்த 4 ஆண்டுகளில் சாலைகள், ரயில்கள், நீர்வழிகள் சார்ந்த உள்கட்டமைப்பிற்கு அதிகபடியான முதலீடு செய்யப்பட்டுள்ளது.
Emphasis has been placed on improving connectivity from Kargil to Kanyakumari, from Kutch to Kamakhya.

கார்கிலிலிருந்து கன்னியாகுமரிக்கும், கட்ச்சிலிருந்து காமக்கியாவிற்கும் இடையேயான தொடர்பை மேம்படுத்துவதற்கு முக்கியத்துவம் தரப்பட்டுள்ளது.
Whether these are the longest tunnels or the largest bridges, all these things are completed in time one after another.

நீளமான குகைகளானாலும், மிகப் பெரிய பாலங்களானாலும் இவை யாவும் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக உரிய நேரத்தில் முடிக்கப்படுகின்றன.
The work forbuilding 35,000 kilometers long modern highways has been started in the country under the Bharat Mala project.

பாரத் மாலா திட்டத்தின் கீழ் 35 ஆயிரம் கிலோ மீட்டர் நீளமான நவீன நெடுஞ்சாலைகளை அமைப்பதற்கான பணி தொடங்கப்பட்டுள்ளது.
In the near future, while on the one hand more than 100 waterways, bullet trains will bring about a major change in the countrys transport system on the other hand small airports being developed in small cities will help the peoples courage to reach to the skies.

எதிர்காலத்தில் ஒரு புறம் 100 நீர்நிலைகளும், புல்லட் ரயில்களும் நாட்டின் போக்குவரத்து முறையில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும், அதே வேளையில் மறுபுறம் சிறு நகரங்களில் அமைக்கப்படும் சிறு விமான நிலையங்கள் வானத்தை எட்டிப் பிடிக்கும், மக்களின் துணிவிற்கு உதவிப் புரியும்.
This modern infrastructure will help our cities to become the centre of growth in the 21st century.

இந்த நவீன உள்கட்டமைப்பு 21 ஆம் நூற்றாண்டில் நமது நகரங்கள் வளர்ச்சியின் மையமாக விளங்குவதற்கு உதவிப் புரியும்.
The more infrastructure will be strengthened in different parts of the country, the more convenient the connectivity will become, the more support different modes of transport will provide to each other the more easier the lives of people will become, the more opportunities for employment creation and business will be created.

நாட்டின் பல்வேறு பகுதிகளில் உள்கட்டமைப்பு வலுப்படுத்தப்பட்டால், தொடர்புகள் மேலும் வசதியாகி விடும், போக்குவரத்தின் பல்வேறு கூறுகள் வழங்கும் ஆதரவு, மக்களின் வாழ்க்கையை மேலும் எளிமையாக்கும் என்பதோடு, வேலைவாய்ப்புகள் மற்றும் வியாபாரத்திற்கான வாய்ப்புக்கள் உருவாக்கப்படும்.
Friends, Active participation of all of you, the common people, is extremely essential in the efforts made by the government.

நண்பர்களே அரசின் முயற்சிகளுக்கு சாமானிய மனிதர்களின், முனைப்போடு கூடிய பங்களிப்பு மிகவும் தேவை.
Otherwise, it is not possible.

இல்லையெனில் இது சாத்தியமல்ல.
Please come forward, let us make even more efforts for the development of this infrastructure which is being built for a New India.

புதிய இந்தியாவை உருவாக்குவதற்கான கட்டமைப்பின் வளர்ச்சிக்கான நமது முயற்சிகளில் பங்கேற்க தாங்கள் தயவுசெய்து முன்வர வேண்டும்.
Once again many-many congratulations to the people of Haryana and Bahadurgarh, may our citizens take advantage of it and get rid of personal vehicles.

மீண்டும் ஹரியானா மற்றும் பகதூர்கர் மக்களுக்கு என்னுடைய வாழ்த்துக்களை தெரிவித்துக் கொள்கிறேன்.
I conclude my speech.

நான் எனது உரையை நிறைவு செய்துக் கொள்கிறேன்.
Ministry of Road Transport  Highways Amendments Proposed to Central Motor Vehicles Rules Fastags and Vehicle Tracking System to be Made Mandatory for All National Permit Commercial VehiclesDriving License and Other Certificates to be allowed in Digital formNo Fitness Certificate Required for Registering New Vehicles The proposed amendment also provides that no fitness certification shall be required at the time of registration for new transport vehicles sold as fully built vehicles.

சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைத்துறை அமைச்சகம் மத்திய மோட்டார் வாகன விதிகளின் திருத்தத்திற்கான ப்ரேரணைகள் தேசிய உரிமம் பெற்ற அனைத்து வர்த்தக வாகனங்களுக்கும் சுங்கச் சாவடிகளில் தானியங்கி முறையில் கட்டண வசூல் மற்றும் வாகன கண்காணிப்பு முறை கட்டாயமாக்கப்படுதல்ஓட்டுனர் உரிமம் மற்றும் இதர சான்றிதழ்களின் டிஜிட்டல் வடிவமைப்பு முறைக்கு அனுமதிபுதிய வாகனங்களை பதிவு செய்ய தகுதி சான்றிதழ் தேவையில்லை மத்திய மோட்டார் வாகன வரைவு சட்டத் திருத்தங்களை வெளியிட்டுள்ளது சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைத் அமைச்சகம்.
Such vehicles will be deemed to be having certificate of fitness for a period of two years from the date of registration.

இது போன்ற வாகனங்கள் பதிவு செய்யப்பட்ட தேதியில் இருந்து 2 வருட காலத்திற்கு தகுதி சான்றிதழ்கள் பெற்றிருப்பதாகவே கருதப்படும்.
It has also been proposed that fitness certificate of transport vehicles will be renewed for a period of two years for vehicles up to eight years old and for one year for vehicles older than eight years.

8 வருடங்கள் பழமையான வாகனங்களின் தகுதிச் சான்றிதழ் 2 வருட காலத்திற்கு புதுப்பிக்கப்படும் என்பதோடு 8 வருடங்களுக்கு மேலான பழமையான வாகனங்களின் தகுதி சான்றிதழ் ஒரு வருடத்திற்கு புதுப்பிக்கப்படும்.
The proposed amendment also provides that Driving License and Pollution Under Control certificates can be carried in physical or digital form.

ஓட்டுனர் உரிமம் மற்றும் மாசுக் கட்டுப்பாட்டுக்கான சான்றிதழ்கள் டிஜிட்டல் வடிவத்தில் கொண்டுச் செல்வதற்கும் திருத்த ப்ரேரணைகளில் வழிவகுக்கப்பட்டுள்ளது.
All goods carriage vehicles will be required to carry goods in a closed body of the vehicle or container.

சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் அனைத்து வாகனங்களிலும் அவற்றை மூடிய நிலையிலோ அல்லது பெட்டகங்களிலோ கொண்டு செல்ல வேண்டும்.
If it is necessary to carry goods in open bodies, goods will be covered by using appropriate cover like tarpaulin or any other suitable material.

சரக்குகளை திறந்த வாகனத்தில் கொண்டு செல்ல வேண்டிய அவசியமிருந்தால், தார்பாலின் அல்லது அதற்குரிய வேறு பொருளை கொண்டு சரக்குகள் மூடிய நிலையில் கொண்டு செல்ல வேண்டும்.
However, goods of indivisible nature, not capable of being carried in a closed body or being covered, may be carried without cover.

எனினும் பிரித்து எடுத்துச் செல்ல முடியாத பெரும் பொருட்களை பெட்டக வாகனங்களிலோ அல்லது மூடியோ எடுத்துச் செல்ல இயலாத நிலையில் அவற்றை மூடாமல் எடுத்துச் செல்ல்லாம்.