TabassumMehattar/sawit_en_ta_dataset huggingface dataset:
Singh Minister of State (IC) for Power and New  Renewable Energy, Shri Raj Kumar Singh, in a written reply to a question on steps taken by Government to explore the solar micro grid model in the country, in Lok Sabha today informed that under the Solar Off-grid and Decentralized Applications Programme, so far 63 solar micro grids of 1899 kWp aggregated capacity have been reported to be installed in the country with financial support from the Ministry of New  Renewable Energy (MNRE).

ராஜ்குமார் சிங், மக்களவையில் இன்று கேள்வி ஒன்றுக்கு எழுத்துப்பூர்வமாக அளித்த பதிலில், நாட்டில் சூரியசக்தி நுண் மின்னுற்பத்தி தொகுப்புகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன என்று தெரிவித்துள்ளார். அதில், தடையில்லா சூரியசக்தி மின்னுற்பத்தி மற்றும் பரவலாக்கப்பட்ட பகிர்வு திட்டம் ஆகியவற்றின் கீழ், மத்திய அரசின் புதிய மற்றும் புத்தாக்க எரிசக்தி (எம்எல்ஆர்இ) அமைச்சகத்தின் நிதியுதவியுடன் இதுவரையில் மொத்தம் 1899 கிலோவாட்ஸ் சக்தியுடன், 63 சூரியசக்தி நுண் மின்னுற்பத்தி தொகுப்புகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன என்றும் கூறினார்.
Cabinet Committee on Economic Affairs (CCEA) Cabinet approves Jal Marg Vikas Project for enhanced navigation on the Haldia-Varanasi stretch of National Waterway-1 The Cabinet Committee on Economic Affairs, chaired by the Prime Minister Shri Narendra Modi has given its approval for implementation of the Jal Marg Vikas Project (JMVP) for capacity augmentation of navigation on National Waterway-1 (NW-1) at a cost of Rs 5369.18 crore with the technical assistance and investment support of the World Bank.

பொருளாதார விவகாரங்களுக்கான மத்திய அமைச்சரவைக் குழு பொருளாதார விவகாரங்களுக்கான மத்திய அமைச்சரவைக்குழு ஹால்தியா-வாரணாசி நீர்வழிப்பாதையில் போக்குவரத்தை அதிகரிப்பதற்கான மேம்பாட்டுத் திட்டத்திற்கு மத்திய அமைச்சரவை ஒப்புதல் புதுதில்லியில் ஜனவரி 3-ஆம் தேதியன்று பிரதமர் நரேந்திரமோடி தலைமையில் நடைபெற்ற பொருளாதார விவகாரங்களுக்கான மத்திய அமைச்சரவைக் கூட்டத்தில் இந்தியாவின் முதலாவது தேசிய நீர்வழிப் பாதையில் போக்குவரத்தை அதிகரிப்பதற்கான மேம்பாட்டுத் திட்டத்தை செயல்படுத்த அனுமதி அளிக்கப்பட்டது. இத்திட்டம் ரூ.5369.18 கோடி செலவில் செயல்படுத்தப்படவுள்ளது.
The Project is expected to be completed by March, 2023.

இது 2023-ஆம் ஆண்டு மார்ச் மாதத்திற்குள் நிறைவேற்றி முடிக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
Major Impact: Alternative mode of transport that will be environment friendly and cost effective.

திட்டத்தினால் ஏற்படும் பயன்கள்  சுற்றுச்சூழலுக்கு பாதிப்பு ஏற்படுத்தாத, குறைந்த செலவிலான மாற்று போக்குவரத்து முறை ஏற்படுத்தப்படும்.
The project will contribute in bringing down the logistics cost in the country.

அதுமட்டுமின்றி, இந்தியாவில் தளவாடப் போக்குவரத்துச் செலவு கணிசமாகக் குறைய இத்திட்டம் பங்களிக்கும்.
Mammoth Infrastructure development like multi-modal and inter-modal terminals, Roll on - Roll off (Ro-Ro) facilities, ferry services, navigation aids.

 பலமாதிரி முனையங்கள், உள்- இணைப்பு முனையங்கள், வாகனங்களை ஏற்றி செல்லும் வசதியுடன் கூடிய கப்பல் சேவை, படகு சேவைகள், நீர்வழிப் போக்குவரத்துக்கான வழிகாட்டி உதவிகள் போன்ற மிகப்பெரிய கட்டமைப்பு வசதிகள் ஏற்படுத்தப்படும்.
Socio-economic impetus huge employment generation. No.

 சமூக பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு உத்வேகம் அளித்தல், மிகப்பெரிய அளவில் வேலைவாய்ப்பு உருவாக்கம்.
of beneficiaries: NW-1 development  operations will lead to direct employment generation to the tune of 46,000 and indirect employment of 84,000 will be generated by vessel construction industry.

பயனாளிகளின் எண்ணிக்கை  முதலாவது தேசிய நீர்வழிப் பாதை உருவாக்கம் மற்றும் செயலாக்கத்தால் 46,000 பேருக்கு நேரடியாக வேலைவாய்ப்புக் கிடைக்கும். கப்பல் கட்டும் தொழிற்சாலைகள் மூலம் 84,000 பேருக்கு மறைமுகமாக வேலை கிடைக்கும்.
States: Uttar Pradesh, Bihar, Jharkhand, West Bengal Major Districts: Varanasi, Ghazipur, Ballia, Buxar, Chhapra, Vaishali, Patna, Begusarai, Khagaria, Munger, Bhagalpur, Sahibganj, Musrhidabad, Pakur, Hoogly, Kolkata.

 மாநிலங்கள்: உத்தரப்பிரதேசம், பிகார், ஜார்க்கண்ட், மேற்கு வங்கம்.  பெரிய மாவட்டங்கள்: வாரணாசி, காசிப்பூர், பாலியா, பக்சார், வைஷாலி, பட்னா, பெகுசாராய், காகரியா, முங்கர், பாகல்பூர், சாஹிப்கஞ்ச், முர்ஷிதாபாத், பாக்கூர், ஹூக்லி, கொல்கத்தா.
2,556 crore (US 380 million), to be sourced from budgetary allocation and proceeds from bond issue.

பட்ஜெட் ஒதுக்கீடு மற்றும் பத்திர வெளீயீடுகளின் மூலம் இந்த நிதி திரட்டப்படும்.
Major Components: Fairway Development Construction of the multi-modal terminal at Varanasi.

 பொதுத்துறை மற்றும் தனியார் துறை கூட்டு முயற்சியில் தனியார் துறை பங்காக ரூ.301 கோடி (4.5 கோடி அமெரிக்க டாலர்) திட்டத்தின் முக்கியப் பகுதிகள் நீர்வழித்தடங்களை அமைத்தல்.
Construction of the multi-modal terminal at Sahibganj.

சாஹிப்கஞ்சில் பலமாதிரி முனையம் அமைத்தல்.
Construction of the multi-modal terminal at Haldia.

ஹால்தியாவில் பலமாதிரி முனையம் அமைத்தல்.
Construction of an inter-modal terminal at Kalughat .

காலுகாட்டில் உள் இணைப்பு முனையம் கட்டுதல்.
Provision of River Information System (RIS) and Vessel Traffic Management System (VTMS) Bank Protection works Background: One of the major problems for a commercially viable and safe navigation on NW-1 is low depth upstream of Farakka due to low discharges from tributaries and difficult hydro morphological characteristics of river Ganga.

கரைப் பாதுகாப்பு பணிகள் பின்னணி: வணிக ரீதியாக லாபம் தரக்கூடியதும், பாதுகாப்புக்கான போக்குவரத்துக்கு ஏற்றதுமான தேசிய நீர்வழிப் பாதையின் பெரிய பிரச்சினைகளில் ஒன்று கங்கை ஆற்றின் ஃபராக்கா பகுதியில் ஆழம் குறைவாக இருப்பது தான். இதற்குக் காரணம் அதன் துணை ஆறுகளில் குறைவான தண்ணீர் வருவதும், கங்கை நதியின் கடினமான நீரமைப்புத் தன்மையும்தான்.
A pilot study on the Allahabad-Ghazipur stretch was commissioned by Inland Waterways Authority of India (IWAI) to find solutions to this problem.

இப்பிரச்சினைக்கு தீர்வு காண்பதற்கான வழிமுறைகளை ஆராய்வதற்காக இந்திய உள்நாட்டு நீர்வழிப்பாதைகள் ஆணையம் சார்பில் அலகாபாத்- காசிப்பூர் இடையே சோதனை அடிப்படையில் ஆய்வு நடத்தப்பட்டது.
4,200 crore (US 700 million) was taken up for seeking technical assistance and investment support from the World Bank to the tune of US 350 million in three Phases.

இந்த ஆய்வின் தெரியவந்த தகவல்கள் அடிப்படையில், ரூ.4200 கோடியில் முதலாவது தேசிய நீர்வழிப் பாதையை அமைக்கும் திட்டத்தை செயல்படுத்தவும், அதற்காக உலக வங்கியிடமிருந்து தொழில்நுட்ப ஆதரவு மற்றும் ரூ.2100 கோடி முதலீட்டு ஆதரவையும் கோருவதென தீர்மானிக்கப்பட்டது.
Finance Minister announced JMVP in Budget Speech in July 2014, to enable commercial navigation of at least 1500 tonnes vessels in Ganga.

தேசிய நீர்வழிப்பாதை திட்டத்தை இந்திய நிதியமைச்சர் 2014-ஆம் ஆண்டு ஜூலை மாதம் நிதிநிலை அறிக்கை உரையில் அறிவித்தார். கங்கை ஆற்றில் குறைந்தபட்சம் 1500 டன் சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லக்கூடிய வணிகக் கப்பல்களை இயக்கும் வகையில் இத்திட்டம் செயல்படுத்தப்படும் என்றும் அவர் அறிவித்தார்.
BACKGROUNDER NOTE Fairway development through performance based contract for least assured depth of 2.2 metres to 3 metres and bottom channel width of 45 metres, bank protection works, and provisions of navigation aids.

பின்னணிக் குறிப்புகள் செயல்பாட்டு திறன் சார்ந்த ஒப்பந்தம் மூலம் கங்கை ஆற்றில் குறைந்தபட்சம் 2.2 மீட்டர் முதல் 3 மீட்டர் வரை ஆழமும், 45 மீட்டர் அகலமும் கொண்ட கொண்ட நீர்வழித்தடம் அமைத்தல், கரைப் பாதுகாப்பு பணிகள், வழிகாட்டி கருவிகளை அமைத்தல்.
2, 556 crore (US 380 million), to be sourced from budgetary allocation and proceeds from bond issue.

பட்ஜெட் ஒதுக்கீடு மற்றும் பத்திர வெளீயீடுகளின் மூலம் இந்த நிதி திரட்டப்படும்.
301 crore (US45 million). Major interventions and their completion timeline: S.No Major milestones 1.

 பொதுத்துறை மற்றும் தனியார் துறை கூட்டு முயற்சியில் தனியார் துறை பங்காக ரூ.301 கோடி (4.5 கோடி அமெரிக்க டாலர்) முக்கியத் திட்டப்பணிகள் மற்றும் அவற்றை முடிப்பதற்கான கால இலக்கு வரிசை எண் முக்கியத் திட்டப் பணிகள் முடிப்பதற்கான கால இலக்கு 1. இணைப்புப் பாதைகள் அமைத்தல்.
Fairway Development March, 2023 2.

மார்ச், 2023 2.
Construction of Phase-I of multi-modal terminal at Varanasi.

வாரணாசியில் மாதிரி முனையத்தின் முதல் பகுதியை அமைத்தல்.
November, 2018 3.

மார்ச், 2018 3.
Construction of Phase-I of the multi-modal terminal at Sahibganj.

சாஹிப்கஞ்சில் மாதிரி முனையத்தின் முதல் பகுதியை அமைத்தல்.
March, 2019 4.

மார்ச், 2019 4.
Construction of multi-modal terminal at Haldia.

ஹால்தியாவில் மாதிரி முனையம் அமைத்தல்.
March, 2019 5.

மார்ச், 2019 5.
Construction of inter-modal terminal at Kalughat.

காலுகாட்டில் உள் இணைப்பு முனையம் கட்டுதல்.
March, 2020 6.

மார்ச், 2020 6.
Construction of inter-modal terminal at Ghazipur. March, 2020 7.

காசிப்பூரில் உள் இணைப்பு முனையம் கட்டுதல் மார்ச், 2020 7.
March, 2020 8.

மார்ச், 2020 8.
Construction of new navigational lock at Farakka.

ஃபராக்காவில் புதிய நீர்வழிப் போக்குவரத்துக்கான மடை அமைத்தல் மார்ச், 2019 9.
9. Integrated Vessel Repair  Maintenance Complexes March, 2020 10.

ஒருங்கிணைந்த கப்பல் சரிபார்ப்பு மற்றும் பராமரிப்பு வளாகங்களை அமைத்தல் மார்ச், 2020 10.
Construction of Ro-Ro jetties March, 2020 11.

வாகனங்களை ஏற்றி செல்லும் வசதியுடன் கூடிய கப்பல் சேவை முனையங்கள் – மொத்தம் 5 இணை இடங்களில் அமைத்தல் மார்ச், 2020 11.
Vessel Procurement March, 2019 12.

கப்பல் கொள்முதல் மார்ச், 2019 12.
March, 2020 14.

மார்ச், 2020 14.
December, 2019 Details and progress of scheme already running: Construction of multi-modal terminal at Varanasi: Contract for construction of Phase-I (A) of the terminal at an estimated cost of Rs.169.59 crore awarded in May, 2016.

கரைப் பாதுகாப்பு பணிகள் டிசம்பர், 2019 ஏற்கனவே பணி நடைபெற்று வரும் திட்டங்கள் மற்றும் அவற்றில் ஏற்பட்டுள்ள முன்னேற்றங்கள் அ. வாரணாசியில் பலவகை மாதிரி முனையம் கட்டுதல் வாரணாசியில் பலவகை மாதிரி முனையத்தின் முதல் பகுதியை கட்டுவதற்கான ஒப்பந்தம் ரூ.169.59 கோடி மதிப்பில் கடந்த 2016-ஆம் ஆண்டு மே மாதம் வழங்கப்பட்டது.
Physical progress of work: 25.

இத்திட்டப்பணிகளில் 25% அளவுக்கு நிறைவடைந்துள்ளன. ஆ.
Construction of multi-modal terminal at Haldia: Contract awarded for constructing a Rs 517.36 crore state-of-the-art multi-modal terminal at Haldia, West Bengal.

ஹால்தியாவில் பலவகை மாதிரி முனையம் கட்டுதல் மேற்குவங்க மாநிலம் ஹால்தியாவில் அதி நவீன வசதிகளுடன் கூடிய பன்மாதிரி முனையத்தை ரூ.517.36 கோடியில் கட்டுவதற்கான ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டது.
Construction of multi-modal terminal at Sahibganj: Contract for construction of phase-I (A) of the terminal at an estimated cost of Rs.

சாஹிப்கஞ்சில் பலவகை மாதிரி முனையம் கட்டுதல் சாஹிப்கஞ்சில் பலவகை மாதிரி முனையத்தின் முதல் பகுதியை ரூ.
280.90 crore awarded in October, 2016.

280.90 கோடியில் அமைப்பதற்கான ஒப்பந்தம் 2016-ஆம் ஆண்டு அக்டோபர் மாதம் வழங்கப்பட்டது.
Physical progress of work: 25.62 Construction of a new navigation lock at Farakka Barrage: Contract for construction of a new navigation lock at an estimated cost of Rs 359.19 crore awarded in November, 2016.

ஈ. ஃபராக்காஆணையில் புதிய வழிகாட்டி மடை அமைத்தல் ஃபராக்கா அணைப்பகுதியில் ரூ.359.19 கோடியில் புதிய வழிகாட்டி மடை அமைப்பதற்கான ஒப்பந்தம் கடந்த 2016-ஆம் ஆண்டு நவம்பர் மாதம் வழங்கப்பட்டது. இதற்கான பணிகளில் 22.30 விழுக்காடு முடிவடைந்துள்ளது.
Physical progress: 22.30 Least Assured Depth (LAD): Tender process for fairway development through Performance Based Maintenance Dredging Contract for Provision of Least Assured Depth and quantity based dredging to provide a depth of 2.2 m to 3 metres between Farakka and Varanasi is being completed for awarding.

உ. குறைந்தபட்ச ஆழம் கங்கை ஆற்றில் ஃபராக்கா முதல் வாரனாசி வரையிலான பகுதியில் குறைந்தபட்சம் 2.2 மீட்டர் முதல் 3 மீட்டர் வரை ஆழமும், 45 மீட்டர் அகலமும் கொண்ட கொண்ட நீர்வழித்தடம் அமைத்தல், கரைப் பாதுகாப்பு பணிகளை அமைப்பதற்கான செயல்பாட்டுத் திறன் சார்ந்த ஆழப்படுத்துதல் பராமரிப்பு ஒப்பந்தம் வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தப்புள்ளி நடைமுறைகள் முடிவடைந்து வழங்கப்படும் நிலையில் உள்ளது.
Development of Kolkata and Patna terminals under PPP mode: In order to scale up private investment in the IWT sector, IWAI has identified Kolkata terminal (GR Jetty-1, GR Jetty-II and BISN) and Patna terminal (Gaighat and Kalughat) for their development and operation under the Public-Private-Partnership (PPP) mode.

கொல்கத்தா முனையம் (ஜி.ஆர். ஜெட்டி 1, ஜி,ஆர்.ஜெட்டி 2, பி.ஐ.எஸ்.என்), பட்னா முனையம் (கைகாட் மற்றும் கலுகாட்) ஆகியவற்றை அரசு மற்றும் தனியார்துறை கூட்டு முயற்சியில் உருவாக்கி, பயன்படுத்த தனியாரிடம் ஒப்படைக்க இந்திய உள்நாட்டு நீர்வழிப் போக்குவரத்து ஆணையம் முடிவு செய்தது.
Construction of Ro-Ro terminals: Locations: Rajmahal and ManikchakSamdaghat and ManihariKahalgaon and TintangaHasnapur and Bakhtiyarpur and Buxar and Saraikota.

வாகனங்களை ஏற்றி செல்லும் வசதியுடன் கூடிய கப்பல் சேவை முனையங்கள் – மொத்தம் 5 இணை இடங்களில் அமைத்தல் வாகனங்களை ஏற்றி செல்லும் வசதியுடன் கூடிய கப்பல் சேவை முனையங்கள் –அமையவுள்ள இடங்கள்: ராஜ்மகால் மற்றும் மனிக்சாக்; சாம்தாகாட் மற்றும் மணிஹாரி; காஹல்கோன் மற்றும் தின்டாங்கா; ஹாஸ்னாப்பூர் மற்றும் பக்தியார்பூர்; பக்சார் மற்றும் சராய்கோட்டா ஏ.
Ferry terminals in six cities : Contract awarded to a joint venture of Thompson Design Group (TDG), Boston (USA) and Infrastructure Architecture Lab of Massachusetts Institute of Technology (MIT) (USA) in December 2016 for identifying suitable locations for construction of ferry terminals in six cities - Varanasi, Patna, Bhagalpur, Munger, Kolkata and Haldia on NW-1.

ஆறு நகரங்களில் படகு முனையங்கள் முதலாவது தேசிய நீர்வழிப்பாதையில் வாரணாசி, பட்னா, பாகல்பூர், முங்கர், கொல்கத்தா, ஹால்தியா ஆகிய 6 மாநகரங்களில் படகு முனையங்களை கட்டுவதற்கு சரியான இடங்களை தேர்ந்தெடுப்பதற்கான ஒப்பந்தம் அமெரிக்காவின் போஸ்டன் நகரில் உள்ள தாம்சன் டிசைன் குரூப், மாசாசூசெட்ஸ் தொழில்நுட்ப நிறுவனத்தின் கட்டமைப்பு கட்டுமான ஆய்வகம் ஆகியவை இணைந்து உருவாக்கிய கூட்டு நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்பட்டிருக்கிறது.
Design of inland vessels: River Information Services (RIS) on National Waterway -1: IWAI has taken up a technologically challenging project of setting up of River Information Service System on NW-1 for the first time in India.

முதலாவது தேசிய நீர்வழிப்பாதையில் ஆறுகள் குறித்த தகவல் சேவை: இந்தியாவில் முதன்முறையாக தொழில்நுட்பரீதியாக மிகப்பெரிய சவாலை ஏற்படுத்தக்கூடிய ஆறுகள் குறித்த தகவல் சேவை அமைப்பை ஏற்படுத்தும் பணியில் இந்திய உள்நாட்டு நீர்வழிப்பாதை ஆணையம் ஈடுபட்டுள்ளது.
River Information System (RIS) are equipment, hardware and software information technology (IT) related services designed to optimize traffic and transport processes in inland navigation.

ஆறுகள் தகவல் அமைப்பு என்பது உள்நாட்டு நீர்வழிப்பாதையில் போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்து நடைமுறையை சீரமைப்பதற்கான வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருள் கொண்ட கருவி மூலம் இயங்கும் தகவல் தொழில்நுட்ப சேவை ஆகும்.
Ministry of Water Resources, River Development and Ganga Rejuvenation Water storage level of 91 major reservoirs of the country goes down by two percent The water storage available in 91 major reservoirs of the country for the week ending on January 04, 2018 was 84.241 BCM which is 52 of total storage capacity of these reservoirs.

நீர்வளத் துறை அமைச்சகம் நாட்டில் உள்ள 91 பெரிய நீர்த்தேக்கங்களில் நீர் சேமிப்பு அளவு இரண்டு சதவீதம் குறைவு நாட்டில் உள்ள 91 பெரிய நீர்த்தேக்கங்களில் உள்ள நீரின் இருப்பு 2018 ஜனவரி 4ம் தேதியுடன் முடிந்த வாரத்தில் உள்ள நீரின் அளவு 84.241 பி.சி.எம். ஆக உள்ளது.
This percentage was at 54 for the week ending on December 28, 2017.

2017 டிசம்பர் 28ம் தேதி முடிந்த வாரத்தில் இது 54 சதவீதமாக இருந்தது.
The level of water storage in the week ending on January 04, 2018 was 94 of the storage of corresponding period of last year and 94 of storage of average of last ten years.

2018 ஜனவரி 4ம் தேதி முடிந்த வாரத்தில் நீர் மட்டம் முந்தைய ஆண்டு இதே காலக்கட்டத்தில் 94 ஆகவும், கடந்த 10% ஆண்டுகளின் சராசரி நீர் இருப்பு 94% ஆகவும் உள்ளது.
37 Reservoirs out of these 91 have hydropower benefit with installed capacity of more than 60 MW.

இந்த 91 நீர்த்தேக்கங்களில் மொத்த நீரின் சேமிப்புத் திறன் 161.993 பி.சி.எம். ஆகவும் இது நாட்டில் உருவாக்கப்பட்ட 257.812 பில்லியன் கன மீட்டர் உடன் ஒப்பிடுகையுஇல் 63% ஆகும்.
REGION WISE STORAGE STATUS:- NORTHERN REGION The northern region includes States of Himachal Pradesh, Punjab and Rajasthan.

இந்த 91 நீர்த்தேக்கங்களில் 37 நீர்த்தேக்கங்களில் 60 மெகாவாட் நிறுவப்பட்ட திறன் உடன் நீர்மின் பயன்கள் உள்ளன. மண்டல வாரியான நீர் சேமிப்பு நிலை: வடக்கு மண்டலம் வடக்கு பிராந்தியத்தில் இமாச்சலப் பிரதேசம், பஞ்சாப் மற்றும் ராஜஸ்தான் மாநிலங்கள் அடங்கும்.
There are six reservoirs under CWC monitoring having total live storage capacity of 18.01 BCM.

இங்கு மத்திய நீர் ஆணையத்தின் கண்காணிப்பு கீழ் உள்ள ஆறு நீர்த் தேக்கங்கள் 18.01 பில்லியன் கன மீட்டர் மொத்த சேமிப்பு திறனுடன் உள்ளன.
The total live storage available in these reservoirs is 9.44 BCM which is 52 of total live storage capacity of these reservoirs.

இந்த நீர்த் தேக்கங்களில் சேமிப்பில் உள்ள நீரின் அளவு 9.44 பில்லியன் கன மீட்டர் ஆகவும் இது மொத்த சேமிப்புத் திறனில் 52% ஆகும்.
The storage during corresponding period of last year was 45 and average storage of last ten years during corresponding period was 52 of live storage capacity of these reservoirs.

கடந்த ஆண்டு இதே காலக்கட்டத்தில் இந்த நீர்த்தேக்கங்களின் சேமிப்பு அளவு 45% ஆகவும் கடந்த பத்தாண்டுகளில் இதே காலக்கட்டத்தில் இருந்த சராசரி மொத்த சேமிப்புத் திறனில் 52% ஆகவும் இருந்தது.
Thus, storage during current year is better than the corresponding period of last year and is equal to the average storage of last ten years during the corresponding period.

நடப்பு ஆண்டில் இதே காலக்கட்டத்தில் உள்ள் நீரின் அளவு கடந்த ஆண்டை விட சிறப்பாக இருப்பதுடன் கடந்த 10 ஆண்டுகளில் இதே சாலக்கட்டத்தில் இருந்த சராசரி சேமிப்பு அளவுக்கு இணையாக உள்ளது.
EASTERN REGION The Eastern region includes States of Jharkhand, Odisha, West Bengal and Tripura.

கிழக்கு மண்டலம் கிழக்கு மண்டலத்தில் ஜார்க்கண்ட், ஒடிஷா, மேற்குவங்கம் மற்றும் திரிபுரா மாநிலங்கள் அடங்கும்.
There are 15 reservoirs under CWC monitoring having total live storage capacity of 18.83 BCM.

மத்திய நீர் ஆணையத்தின் கண்காணிப்பின் கீழ் 15 நீர்த்தேக்கங்கள் இருப்பதுடன் இவற்றின் மொத்த சேமிப்பு திறன் 18.83 பில்லியன் கன மீட்டர் ஆக உள்ளது.
The total live storage available in these reservoirs is 13.51 BCM which is 72 of total live storage capacity of these reservoirs.

இந்த நீர்த்தேக்கங்களின் மொத்த நீர் சேமிப்பு திறன் 13.51 பில்லியன் கன மீட்டர் ஆக இருப்பதுடன் மொத்த சேமிப்புத் திறனில் 72% ஆக உள்ளது.
The storage during corresponding period of last year was 78 and average storage of last ten years during corresponding period was 67 of live storage capacity of these reservoirs.

தற்போது இவற்றில் கடந்த ஆண்டு இதெ காலக்கட்டத்தில் சேமிக்கப்பட்ட நீரின் அளவு 78% ஆகவும் கடந்த கடந்த 10 ஆண்டுகளின் சேமிப்பு சராசரியில் 67% ஆகவும் இருந்தது.
Thus, storage during current year is less than the corresponding period of last year but is better than the average storage of last ten years during the corresponding period.

இதே காலக்கட்டத்தில் கடந்த ஆண்டில் இருந்த நீரின் அளவுடன் ஒப்பிடுகையில் குறைவாகவே உள்ள போதிலும் கடந்த 10 ஆண்டுகள் சராசரியுடன் ஒப்பிடுகையில் சிறப்பாக இருந்தது.
WESTERN REGION The Western region includes States of Gujarat and Maharashtra.

மேற்கு மண்டலம் மேற்கு மண்டல குஜராத் மற்றும் மகாராஷ்டிரா மாநிலங்கள் அடங்கும்.
There are 27 reservoirs under CWC monitoring having total live storage capacity of 31.26 BCM.

மத்திய நீர் ஆணையத்தின் கண்காணிப்பின் கீழ் 27 நீர்த்தேக்கங்கள் உள்ளன. இவற்றின் மொத்த சேமிப்பு திறன் 31.26 பில்லியன் கன மீட்டர் ஆக உள்ளது.
The storage during corresponding period of last year was 59 and average storage of last ten years during corresponding period was 55 of live storage capacity of these reservoirs.

இந்த நீர்த்தேக்கங்களின் மொத்த நீர் சேமிப்பு திறன் 16.61 பில்லியன் கன மீட்டர் ஆக இருப்பதுடன் மொத்த சேமிப்புத் திறனில் 53% ஆக உள்ளது.நடப்பு நிதியாண்டில் கடந்த ஆண்டின் இதெ காலக்கட்டத்தில் சேமிக்கப்பட்ட நீரின் அளவு 59% ஆகவும் கடந்த 10 ஆண்டுகளின் சேமிப்பு சராசரி 55% ஆக இருந்தது.
Thus, storage during current year is less than the storage of last year and is also less than the average storage of last ten years during the corresponding period.

இதே காலக்கட்டத்தில் கடந்த ஆண்டில் இருந்த நீரின் அளவுடன் ஒப்பிடுகையில் குறைவாகவே இருப்பதுடன் கடந்த 10 ஆண்டுகள் சராசரியுடன் ஒப்பிடுகையிலும் குறைவாகவே உள்ளது.
CENTRAL REGION The Central region includes States of Uttar Pradesh, Uttarakhand, Madhya Pradesh and Chhattisgarh.

மத்திய மண்டலம் மேற்கு மண்டலத்தில் உத்தரப் பிரதேசம், உத்தராகண்ட், மத்தியப் பிரதேசம், சத்தீஸ்கர் மாநிலங்கள் அடங்கும்.
There are 12 reservoirs under CWC monitoring having total live storage capacity of 42.30 BCM.

மத்திய நீர் ஆணையத்தின் கண்காணிப்பின் கீழ் 12 நீர்த்தேக்கங்கள் உள்ளன இவற்றின் மொத்த சேமிப்பு திறன் 42.30 பில்லியன் கன மீட்டர் ஆக உள்ளது.
The total live storage available in these reservoirs is 20.86 BCM which is 49 of total live storage capacity of these reservoirs.

இந்த ந்ஈர்த்தேக்கங்களின் மொத்த நீர் சேமிப்பு திறன் 20.86 பில்லியன் கன மீட்டர் ஆக இருப்பதுடன் மொத்த சேமிப்புத் திறனில் 49% ஆக உள்ளது.நடப்பு நிதியாண்டில் கடந்த ஆண்டின் இதே காலக்கட்டத்தில் சேமிக்கப்பட்ட நீரின் அளவு 72% ஆகவும் கடந்த 10 ஆண்டுகளின் சேமிப்பு சராசரி 55% ஆக இருந்தது.
The storage during corresponding period of last year was 72 and average storage of last ten years during corresponding period was 55 of live storage capacity of these reservoirs.

இதே காலக்கட்டத்தில் கடந்த ஆண்டில் இருந்த நீரின் அளவுடன் ஒப்பிடுகையில் குறைவாகவே இருப்பதுடன் கடந்த 10 ஆண்டுகள் சராசரியுடன் ஒப்பிடுகையிலும் குறைவாகவே இருந்தது.
SOUTHERN REGION The Southern region includes States of Andhra Pradesh, Telangana, APTG (Two combined projects in both states), Karnataka, Kerala and Tamil Nadu.

தெற்கு மண்டலம் தெற்கு மண்டலத்தில் ஆந்திரப் பிரதேசம், தெலங்கானா, (இரண்டு மாநிலங்களிலும் இணைந்த இரு திட்டங்கள்) கர்நாடகா, கேரளா மற்றும் தமிழ்நாடு மாநிலங்கள் அடங்கும்.
There are 31 reservoirs under CWC monitoring having total live storage capacity of 51.59 BCM.

மத்திய நீர் ஆணையத்தின் கண்காணிப்பின் கீழ் 31 நீர்த்தேக்கங்கள் உள்ளன இவற்றின் மொத்த சேமிப்பு திறன் 51.59 பில்லியன் கன மீட்டர் ஆக உள்ளது.
The storage during corresponding period of last year was 34 and average storage of last ten years during corresponding period was 53 of live storage capacity of these reservoirs.

இந்த நீர்த்தேக்கங்களின் மொத்த நீர் சேமிப்பு திறன் 23.74 பில்லியன் கன மீட்டர் ஆக இருப்பதுடன் மொத்த சேமிப்புத் திறனில் 46% ஆக உள்ளது.நடப்பு நிதியாண்டில் கடந்த ஆண்டின் இதே காலக்கட்டத்தில் சேமிக்கப்பட்ட நீரின் அளவு 34% ஆகவும் கடந்த 10 ஆண்டுகளின் சேமிப்பு சராசரி 53% ஆக இருந்தது.
Thus, storage during current year is better than the corresponding period of last year but is less than the average storage of last ten years during the corresponding period.

இதே காலக்கட்டத்தில் கடந்த ஆண்டில் இருந்த நீரின் அளவுடன் ஒப்பிடுகையில் சிறப்பாகவும் இருப்பதுடன் கடந்த 10 ஆண்டுகள் சராசரியுடன் ஒப்பிடுகையிலும் குறைவாகவே உள்ளது.
States having better storage than last year for corresponding period are Himachal Pradesh, West Bengal, Tripura, Maharashtra, Uttarakhand, APTG (Two combined projects in both states), Andhra Pradesh, Karnataka, Kerala and Tamil Nadu.

கடந்த ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் நீர் சேமிப்பு சிறப்பாக உள்ள மாநிலங்களாக இமாச்சல பிரதேசம், மேற்கு வங்கம், திரிபுரா, மகாராஷ்டிரா, உத்தராஞ்சல், தெலங்கானா மற்றும் ஆந்திரப்பிரதேசம் (இரு மாநிலங்களுக்கும் இரண்டு இணைந்த திட்டங்கள்) ஆந்திரப்பிரதேசம், கர்நாடகா, கேரளா மற்றும் தமிழ்நாடு ஆகிய மாநிலங்கள்.
States having lesser storage than last year for corresponding period are Punjab, Rajasthan, Jharkhand, Odisha, Gujarat, Uttar Pradesh, Madhya Pradesh, Chhattisgarh and Telangana.

கடந்த ஆண்டை விட குறைவான நீர் சேமிப்பு உள்ள மாநிலங்களாகவும் பஞ்சாப், ராஜஸ்தான், ஜார்க்கண்ட், ஒடிஷா, குஜராத், உத்தரப் பிரதேசம், மத்தியப் பிரதேசம், சத்தீச்கர் மற்றும் தெலங்கானா நடப்பாண்டில் குறைவான நீர் சேமிப்பு உள்ள மாநிலங்களாகவும் உள்ளன.
Ministry of Home Affairs Use of Technology to Optimise Police Functioning Although Police and Public Order are State subjects, the Government of India has taken a number of initiatives in the last three years for encouraging use of technology to optimize functioning of State police.

உள்துறை அமைச்சகம் காவல்துறை செயல்பாடுகளை மேம்படுத்த தொழில்நுட்ப பயன்பாடு காவல்துறையும் சட்டம் ஒழுங்கும் மாநில அரசின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள போதிலும் காவல்துறையின் செயல்பாடுகளை மேம்படுத்தும் வகையில் நவீன தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்த காவல்துறையை ஊக்குவிக்கும் பல்வேறு முயற்சிகளை மத்திய அரசு கடந்த மூன்றாண்டுகளாக மேற்கொண்டு வருகிறது. காவல்துறையை நவீனமயமாக்கும் திட்டத்தின் கீழ் ஏ.கே.47 ரக துப்பாக்கி, ஐ.என்.எஸ்.ஏ.எஸ்.
Under the scheme of Modernisation of Police Force (MPF), States have been provided central assistance for acquiring advanced weaponry such as AK-47 and INSAS Rifles, police equipment such as CCTV surveillance system, modern communication equipment, and state-of-the-art equipment for State Intelligence Branches and State Forensic Science Laboratories.

ரக துப்பாக்கிகள் போன்று மேம்படுத்தப்பட்ட ஆயுதங்கள் வாங்கவும், சி.சி.டி.வி. கண்காணிப்பு கருவி நவீன தொலைத்தொடர்பு கருவி, போன்ற காவல் உபகரணங்கள் வாங்கவும், மாநில புலனாய்வு கிளைகள் மற்றும் மாநில தடயவியல் அற்வியல் ஆய்வகங்களுக்கு அதி நவீன கருவிகளை வாங்கவும் மாநில அரசுக்களுக்கு மத்திய அரசு உதவிகளை அளித்தும் வருகிறது.