TabassumMehattar/sawit_en_ta_dataset huggingface dataset:
The percentage of rural cleanliness before 2014 which was less than 40 has now become more than 95.

2014-க்கு முன்பாக 40%-க்கும் குறைவாக இருந்த ஊரக சுகாதாரம், தற்போது 95% ஆக அதிகரித்துள்ளது.
Due to Ayushman Bharat Mission, the poorest of the poor has now been assured of treatment in the hospitals for serious diseases.

ஆயுஷ்மான் பாரத் இயக்கத்தின் காரணமாக, எளிய ஏழைகள் தீவிர நோய்களுக்கான மருத்துவமனைகளில் சிகிச்சை பெறுவதை உறுதியகியுள்ளது.
Under this scheme, till date, free treatment has been provided to more than 2 lakh poor.

இத்திட்டத்தின் மூலம், இந்நாள் வரையிலும், 2 லட்சத்துக்கும் அதிகமான ஏழைகளுக்கு இலவசமாக சிகிச்சை அளிக்கப்பட்டுள்ளது.
And it has not even been more than 40 days since the scheme was launched.

இத்திட்டம் துவங்கப்பட்டு 40 நாட்களுக்கும் மேலாக கூட ஆகவில்லை.
Friends, We have not only focused on the health of the people but have also taken a pledge to keep our lifelines i.e. our rivers healthy.

நண்பர்களே, மக்களின் உடல்நலத்தின் மீது மட்டும் எங்களது கவனத்தை செலுத்தவில்லை, நமது உயிர்நாடியான, நமது ஆறுகளை ஆரோக்கியமாக வைத்திருக்கவும் உறுதிபூண்டுள்ளோம்.
To achieve this, the Namami Gange Mission that has been going on for the cleanliness of mother Ganga has now reached a new level.

இதனை எய்திட, தாய் கங்கையை தூய்மைப்படுத்தவற்கான நமாமி கங்கே இயக்கம், தற்போது புதிய அளவினை அடைந்துள்ளது.
Just sometime back, I got the opportunity to launch and lay the foundation-stone of four projects worth more than Rs.400 crores for the treatment of the sewage water flowing into the Ganges.

சிறிது நேரத்திற்கு முன்பாக, கங்கையில் பாயும் கழிவுநீரை சுத்திகரிப்பதற்காக ரூ.400 கோடிக்கும் அதிகமான மதிப்பீட்டிலான நான்கு திட்டங்களை துவக்கி வைத்து அடிக்கல் நாட்டும் வாய்ப்பினை நான் பெற்றேன்.
Three sewer treatment plants in Dinapur will prevent the dirty water from the city from flowing into mother Ganga for several years to come.

தினாபூரில் உள்ள மூன்று சுத்திகரிப்பு ஆலைகள் நகரிலிருந்து தாய் கங்கையில் பாயும் கழிவு நீரை வரும் பல்லாண்டுகளுக்கு தடுக்கும்.
Similarly, the plant at Ramnagar will also be ready to serve mother Ganga.

அதேபோன்று, ராம்நகர் ஆலையும் தாய் கங்கைக்கு பணியாற்ற தயாராக உள்ளது.
Friends, Our government is not wasting the money meant for Ganga ji but utilizing it to treat the filthy water flowing into the Ganga.

நண்பர்களே, நமது அரசு கங்கைக்கான நிதியை வீணடிக்கவில்லை, ஆனால் அது கழிவு நீர் கங்கையில் பாய்வதை சுத்திகரிப்பதற்கே பயன்படுத்தப்படுகிறது.
Under the Namami Gange Mission, till date projects worth Rs.23000 crores have been approved.

நமாமி கங்கே இயக்கத்தின் கீழ், இன்று வரை, ரூ.23000 கோடி மதிப்பிலான திட்டங்களுக்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டுள்ளன.
Work is going on for the projects worth Rs.5000 crores.

ரூ.5000 கோடி மதிப்பிலான திட்டப் பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன.
Now almost all the villages on the banks of river Ganga have become Open Defecation Free.

தற்போது, கங்கை ஆற்றை ஒட்டியுள்ள ஏறக்குறைய அனைத்து கிராமங்களும் திறந்தவெளி கழித்தல் அற்றவையாக மாறியுள்ளன.
These projects are part of our resolution to make the Ganga clean from Gangotri to Gangasagar.

இத்திட்டங்கள் அனைத்தும், கங்கோத்ரி முதல் கங்காசாகர் வரை கங்கையை தூய்மையாக்குவதற்கான நமது தீர்மானங்களின் ஒரு பகுதியாகும்.
Today, this fast progress in this Mission is because of public participation and the sense of responsibility in every citizen towards rivers.

மக்களின் பங்கேற்பாலும், ஆறுகள் மீது ஒவ்வொரு குடிமகனுக்குமான பொறுப்பு குறித்த அறிவும் இத்திட்டத்தை இன்று விரைவாக முன்னேற்றமடைய செய்துள்ளது.
Otherwise, we are well aware of the fact how the previous governments had spent thousands of crores of rupees in the name of cleaning Ganga.

இல்லையென்றால், கங்கையை தூய்மைப்படுத்துகிறோம் என்ற பெயரில் முந்தைய அரசுகள் எவ்வாறு பல்லாயிரக்கணக்கான ரூபாய்களை எவ்வாறு செலவழித்தது என்ற உண்மையை நாம் அறிவோம்.
Friends, The work of power reforms in some of the areas of Varanasi has also been launched today.

நண்பர்களே, வாரணாசியின் சில பகுதிகளுக்கான மின் சீர்திருத்தப் பணிகள் இன்று துவங்கப்பட்டன.
In addition to the old Kashi, the work has also been completed for other areas under IPDS scheme.

திட்டத்தின் கீழ் இப்பணி பிற பகுதிகளிலும் முடிவடைந்துள்ளன.
All the dangling electric wires have been put underground.

தொங்கிக் கொண்டிருந்த அனைத்து மின் கம்பிகளும் நிலத்தடியில் புதைக்கப்பட்டன.
This too is an important step towards fulfillment of our dreams of a grand Kashi.

சிறப்பான காசியை உருவாக்கும் நமது கனவை நிறைவேற்றுவற்கு எடுத்து வைப்பதற்கான மிக முக்கியமான அடி இதுவாகும்.
In the coming days, this work will also be extended to other areas of the city.

வரும் நாட்களில், இப்பணி நகரின் பிற பகுதிகளுக்கும் விரிவுபடுத்தப்படும்.
Friends, With your efforts and inspiration, today a new image of the ancient Kashi has started appearing before the country and the world.

நண்பர்களே, உங்களது முயற்சிகள் மற்றும் உணர்வினால், பண்டைய காசியின் புதிய முகம் நாடு மற்றும் உலகத்திற்கு முன்பாக தோன்றியுள்ளது.
Now we have to preserve it and keep it safe so that our glorious city will be honoured all over the world.

நாம் அதனை பாதுகாப்பாகவும், பத்திரமாகவும் வைத்திருப்பதன் மூலம் நமது சிறப்பான நகரம் உலகம் முழுவதாலும் கவுரவிக்கப்படும்.
Next year, Pravasi Bharatiya Divas will also be held on the holy land of Kashi in January.

அடுத்த ஆண்டு, பர்வாசி பாரதிய திவாஸ் ஜனவரி மாதத்தில் புனித காசியில் நடைபெற உள்ளது.
Just like all of you, I will be present in Varanasi to welcome people from all over the world for this event.

இந்நிகழ்ச்சியில் கலந்துக் கொள்ள உலகம் முழுவதிலும் இருந்து வரும் மக்களை வரவேற்ப்பதற்காக உங்களை போன்றே, நானும் வாரணாசியில் இருப்பேன்.
Ardha-Kumbha will also be held in Prayagraj at that time.

அந்நேரத்தில் பிரயாக்ராஜில் அர்த-கும்பா நடைபெறும்.
From there, many people will come to Varanasi.

அங்கிருந்தும் பலர் வாரணாசிக்கு வருகை தருவார்கள்.
We all wish that the amalgamation of the glory of the world's oldest city Kashi and the best facilities takes place in such a way that the Kashi's memories become indelible in the minds of the visitors and they visit the city again and again.

உலகின் பழம்பெரும் நகரமான காசியின் பெருமை மற்றும் ஏற்படுத்தப்பட்டுள்ள சிறந்த வசதிகளின் இணைப்பு ஆகியவை விருந்தினர்களின் நினைவில் காசியின் நினைவுகள் அழிக்க இயலாதவையாக இடம் பெற்று அவர்கள் மீண்டும்மீண்டும் இந்நகருக்கு வருவார்கள் என நாம் அனைவரும் விரும்புவோம்.
In the end, once again, I would like to congratulate you all for these numerous facilities and new development projects.

இறுதியாக, மீண்டும் ஒரு முறை, இத்தகைய பல்வேறான வசதிகள் மற்றும் புதிய வளர்ச்சித் திட்டங்களுக்காக உங்கள் அனைவரையும் நான் பாராட்டுகிறேன்.
My best wishes to you all my friends of Purvanchal and Eastern India for Chhat Puja.

சாத் பூஜாவிற்காக பூர்வாஞ்சல் மற்றும் கிழக்கு இந்தியாவை சேர்ந்த எனது அனைத்து நண்பர்களுக்கும் எனது நல்வாழ்த்துக்கள்.
Jay Chhati maiyya

ஜெய் சாத்தி மையா!
Har har Mahadev

ஹர ஹர மஹாதேவா!
Prime Minister's Office English rendering of PMs address at the inauguration of Kundli-Manesar Section of Western Peripheral Expressway and Ballabgarh-Mujesar Metro Link Governor of Haryana Mr.

பிரதமர் அலுவலகம் மேற்கு புறவழி விரைவுச் சாலையில் குண்ட்லி - மனேசார் பகுதி மற்றும் பல்லாப்கர் - முஜேசர் மெட்ரோ தொடர்பு சேவை தொடக்க விழாவில் பிரதமர் ஆற்றிய உரை ஹரியானா ஆளுநர் திரு.
Satyadev Narayan Arya Ji, the popular Chief Minister of Haryana Mr.

சத்யதேவ் நாராயண் ஆர்யா அவர்களே, ஹரியானாவின் செல்வாக்கு மிக்க முதல்வர் திரு.
Manohar Lal Ji Khattar, my cabinet colleagues Chaudhary Virendra Singh ji and Rao Inderjit Singh ji all the ministers of the state government, some are sitting here and some are sitting there and my dear brothers and sisters of Haryana who are present here in large numbers.

மனோகர் லால் கட்டார் அவர்களே, எனது அமைச்சரவை சகாக்கள் சவுத்ரி வீரேந்திர சிங் அவர்களே, ராவ் இந்தர்ஜித் சிங் அவர்களே, மாநில அரசின் அனைத்து அமைச்சர்களே, சிலர் இங்கு அமர்திருக்கிறீர்கள், சிலர் அங்கே அமர்ந்திருக்கிறீர்கள்; மற்றும் இங்கு பெருமளவில் கூடியிருக்கும் ஹரியானாவின் எனதருமை சகோதர சகோதரிகளே.
Just now, the Chief Minister of Haryana was telling that I had got the opportunity to be present amongst you several times and now I have come once again just within a short span of time.

உங்கள் மத்தியில் விழாவில் பங்கேற்கும் வாய்ப்பு என பல முறை கிடைத்திருப்பதாக இப்போது தான் ஹரியானா முதல்வர் சொல்லிக் கொண்டிருந்தார்; இப்போது குறுகிய கால இடைவெளியில் மீண்டும் ஒருமுறை வந்திருக்கிறேன்.
The last time when I had come here, I had got the opportunity to inaugurate the huge statue of Chaudhary Chhotu Ram ji.

கடந்த முறை நான் இங்கு வந்தபோது, சவுத்ரி சோட்டு ராம் ஜி யின் பெரிய சிலையை திறந்து வைக்கும் வாய்ப்பு எனக்குக் கிடைத்தது.
This statue is the symbol of Haryana's pride.

இந்தச் சிலை ஹரியானாவின் பெருமையின் சின்னமாக உள்ளது.
Today, once again, I am in Haryana.

இன்றைக்கு, மீண்டும் ஒரு முறை, நான் ஹரியானாவுக்கு வந்திருக்கிறேன்.
The state has received more than Rs.3300 crores.

இந்த மாநிலம் ரூ.3300 கோடிக்கும் மேலே பெற்றிருக்கிறது.
Today Haryana has taken another robust step towards all-round development.

இன்றைக்கு, அனைத்துத் துறைகளிலும் வளர்ச்சியைக் காண்பதற்கு உறுதியான ஒரு அடியெடுத்து வைத்திருக்கிறது ஹரியானா.
Friends, There is not only light of knowledge but also stories of courage on the land of Haryana.

நண்பர்களே, ஹரியானாவில் அறிவின் ஒளி மட்டுமின்றி, தைரியத்தின் கதைகளும் நிறைய இருக்கின்றன.
Yesterday marked 56th anniversary of Ladakh's Rezangla Pass war that took place at a height of 18000 feet.

18000 அடி உயரத்தில் லடாக்கின் ஹெஜங் மலைப் பகுதியில் நடைபெற்ற போரின் 56வது ஆண்டு தினம் நேற்று வந்தது.
The sons of Haryana under the leadership of Param Vir Chakra awardee Major Shaitan Singh had fought valiantly in the battle.

பரம்வீர் சக்கரா விருது பெற்ற மேஜர் ஷாய்ட்டன் சிங் தலைமையில் ஹரியானாவின் வீரர்கள் போரில் தீரத்துடன் பங்கேற்றனர்.
Many of the martyrs belonged to this region of Haryana.

உயிர்த் தியாகம் செய்தவர்களில் பலர் ஹரியானா பகுதியைச் சேர்ந்தவர்கள்.
I pay tribute to the brave soldiers of the country who died on the Rezang La Post, and I salute them.

ரெஜாங் முகாமில் உயிரிழந்த வீரம் மிக்க வீரர்களுக்கு நான் மரியாதை செலுத்திக் கொள்கிறேன், அவர்களுக்கு சல்யூட் செய்கிறேன்.
Friends, This day is extremely significant for Haryana.

நண்பர்களே, இந்த நாள் ஹரியானாவுக்கு மிகவும் முக்கியமான நாள்.
I have got the opportunity to dedicate the Kundli-Manesar-Palwal expressway to the nation.

குண்ட்லி - மனேசார் - பல்வால் விரைவுச் சாலையை நாட்டுக்கு அர்ப்பணிக்கும் வாய்ப்பு எனக்கு கிடைத்திருக்கிறது.
The first phase was completed two years ago.

முதலாவது கட்டப் பணிகள் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு முடிக்கப்பட்டன.
The second phase, 83km long stretch from Kundli to Manesar has been launched today.

இரண்டாவது கட்டமாக குண்ட்லியில் இருந்து மனேசார் வரையிலான 83 கிலோமீட்டர் நீளத்துக்கான சாலை இன்றைக்கு திறக்கப்படுகிறது.
With this, the 135km long expressway is now ready.

நீளத்துக்கான விரைவுச் சாலை இப்போது தயாராகிவிட்டது.
At the same time, the Ballabhgarh-Mujesar metro line built at a cost of Rs.500 crores has also been started.

அதேசமயத்தில், ரூ.500 கோடி செலவில் உருவாக்கப்பட்ட பல்லாப்கர் - முஜேசர் மெட்ரோ பாதையும் திறக்கப்பட்டுள்ளது.
These two projects will bring a revolution in connectivity in this region and at the same time the youth of this region will get a boost through Shri Vishvakarma Kaushal University.

இந்த இரு திட்டங்களும், இந்தப் பகுதியில் போக்குவரத்து தொடர்பில் ஒரு புரட்சியை உருவாக்கும். அதேசமயத்தில் ஸ்ரீவிஸ்வகர்மா கவ்சால் பல்கலைக்கழகத்தின் மூலம் இந்தப் பகுதி இளைஞர்கள் ஓர் உத்வேகத்தைப் பெறுவார்கள்.
Brothers and sisters, Today's event calls for comparing two scenarios.

சகோதர சகோதரிகளே, இன்றைய நிகழ்ச்சியானது, இரண்டு சூழ்நிலைகளை ஒப்பிடுவதற்கு அழைப்பு விடுக்கிறது.
One is that of the present which says that when we do something with a resolution, it gets fulfilled.

முதலாவது விஷயம், ஒரு தீர்மானத்துடன் சிலவற்றை நாம் செய்யும்போது, அது நிறைவு பெறுகிறது.
This scenario represents the work culture and modus operandi of the governments of Bharatiya Janata Party.

பாரதிய ஜனதா கட்சி அரசுகளின் பணி கலாச்சாரம் மற்றும் செயல்பாட்டு நடைமுறைகளின் சூழ்நிலையைக் காட்டுகிறது.
The second scenario depicts the work culture of the previous government and constantly reminds us of that.

இரண்டாவது விஷயம், முந்தைய அரசின் பணி கலாசாரம் இதன் மூலம் வெளிப்படுகிறது. அது நமக்கு தொடர்ந்து நினைவுக்கு வந்து கொண்டிருக்கிறது.
You should have got the expressway 8-9 years ago.

8 - 9 ஆண்டுகளுக்கு முன்பே உங்களுக்கு விரைவுச் சாலை கிடைத்திருக்க வேண்டும்.
However, that was not the case.

இருந்தபோதிலும், அவ்வாறு நடக்கவில்லை.
The work culture of the previous government stretched the work of expressway for 12 years.

முந்தைய அரசின் பணி கலாசாரம் காரணமாக விரைவுச் சாலை பணி 12 ஆண்டுகளுக்கு இழுத்துக் கொண்டு போனது.
Friends, This expressway was supposed to be ready during the Commonwealth Games.

நண்பர்களே, காமன்வெல்த் விளையாட்டுப் போட்டிகளின் போதே இந்த விரைவுச் சாலை தயாராகி இருக்க வேண்டும்.
But whatever has happened to the Commonwealth Games, the same is the fate of this expressway.

ஆனால், காமன்வெல்த் விளையாட்டுப் போட்டிகளுக்கு என்ன நடந்ததோ, அதுவே இந்த விரைவுச் சாலை திட்டத்துக்கும் நடந்தது.
I clearly remember that when I started reviewing the project in the PRAGATI meetings, several lapses were detected.

பிரகதி (PRAGATI) கூட்டங்களில் இந்தத் திட்டத்தைப் பற்றி நான் ஆய்வு செய்யத் தொடங்கியபோது, பல குறைபாடுகள் கண்டறியப் பட்டது எனக்கு தெளிவாக நினைவிருக்கிறது.
The continuous follow-up by the central government and the acceleration in the work after the BJP government came to power in Haryana resulted in this day.

மத்திய அரசு தொடர்ந்து கண்காணித்து வந்ததாலும், ஹரியானாவில் பாஜக அரசு பொறுப்பேற்ற பிறகு பணியின் வேகம் துரிதப்படுத்தப் பட்டதாலும், விரைவுச் சாலை இன்றைக்கு திறக்கப்பட்டுள்ளது.
It ended the age-old wait.

நீண்டகால காத்திருப்புக்கு முடிவு ஏற்பட்டிருக்கிறது.
Brothers and sisters, Just imagine, halting and suspending the work had caused a great loss to the people of Haryana and the entire Delhi NCR.

சகோதர சகோதரிகளே, பணியை தற்காலிகமாக நிறுத்தி வைத்தது, பணிகளை நிறுத்தியது ஆகிய காரணங்களால் ஹரியானா மற்றும் ஒட்டுமொத்த டெல்லி தலைநகரப் பகுதி மக்களுக்கு பெரிய இழப்பு ஏற்பட்டது.
The way the previous government worked is a case study that depicts how the public money is wasted and how injustice is inflicted upon the public.

மக்களின் பணம் எவ்வாறு வீணடிக்கப்பட்டது என்பதையும், மக்களுக்கு எவ்வாறு அநீதி இழைக்கப்பட்டது என்பதையும், காட்டும் வகையில் முந்தைய அரசின் செயல்பாடு அமைந்திருந்தது.
At the inception of this project, the estimated cost was Rs.1200 crores.

இந்தத் திட்டம் தொடங்கப்பட்ட போது இதன் மதிப்பீடு ரூ.1200 கோடி.
After all these years, the cost has escalated by more than three times.

இவ்வளவு ஆண்டு காலத்தில் இதற்கான செலவு மூன்று மடங்கிற்கும் அதிகமாக உயர்ந்துவிட்டது.
If this work of peripheral expressway was completed on time, the traffic scenario in Delhi would have been different.

இந்தப் புறவழி விரைவுச் சாலை திட்டம் உரிய காலத்தில் முடிக்கப்பட்டிருந்தால், டெல்லியின் போக்குவரத்து சூழ்நிலை வேறு மாதிரியாக இருந்திருக்கும்.
With this expressway, the compulsion of the heavy vehicles coming from other states to pass through Delhi will end.

வேறு மாநிலங்களில் இருந்து வரும் கனரக வாகனங்கள் டெல்லி வழியாகச் செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் இருந்திருக்காது.
The traffic will pass through the outskirts without entering Delhi or affecting its traffic.

டெல்லிக்குள் நுழையாமல் அல்லது அதன் போக்குவரத்தைப் பாதிக்காமல் புறவழியாகவே போக்குவரத்து சென்றிருக்கும்.
With this expressway, the number of vehicles entering Delhi will considerably fall.

இந்த விரைவுச் சாலை திறக்கப்படுவதால், டெல்லிக்குள் நுழையும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை கணிசமாகக் குறையும்.
Friends, This expressway will play an important role to reduce the pollution in Delhi and nearby locations.

நண்பர்களே, இந்த விரைவுச் சாலை டெல்லி மற்றும் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் மாசு அளவைக் குறைப்பதில் முக்கிய பங்காற்றும்.
In a way, this expressway will boost the idea of ease of living and ease of travelling along with the economy and environment.

ஒரு வகையில் வாழ்வதை எளிதாக்கும், பயணத்தை எளிதாக்கும். அத்துடன் பொருளாதாரம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மேம்படும்.
A network of the expressway with a length of 270km has been completed around Delhi.

டெல்லியை சுற்றி 270 கிலோ மீட்டர் நீளத்துக்கு விரைவுச் சாலை இணைப்புகள் முடிக்கப் பட்டுள்ளன.
Brothers and sisters, Today Mujesar has been connected to Ballabhgarh through metro rail.

சகோதர சகோதரிகளே, இன்றைக்கு பல்லாப்கருடன் மெட்ரோ தொடர்பு மூலமாக முஜேசர் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
Now Ballabhgarh too is on the metro map.

இப்போது பல்லாப்கர் பகுதியும் மெட்ரோ வரைபடத்தில் இடம் பெற்றுள்ளது.
This will not only help the people here to travel to Delhi but also save their time and money.

இந்தப் பகுதி மக்கள் டெல்லிக்குப் பயணிப்பதற்கு இது உதவுவதுடன், அவர்களுடைய நேரத்தையும், பணத்தையும் மிச்சப்படுத்தவும் உதவும்.
Friends, Our government considers connectivity to be not only a need but also a medium of country's development, security and empowerment.

நண்பர்களே, போக்குவரத்து தொடர்பு வசதி என்பது தேவையான ஒன்று என்று மட்டும் எங்களுடைய அரசு கருதவில்லை. நாட்டின் வளர்ச்சி, பாதுகாப்பு, அதிகாரம் அளித்தல் ஆகியவற்றுக்கான வழிமுறையாகவும் இது இருக்கும் என எங்கள் அரசு கருதுகிறது.
We are making efforts to build such an infrastructure of road connectivity, rail connectivity, water connectivity, highway connectivity and I-way connectivity that meets the needs of the 21st century and supports each other.

இதுபோன்ற சாலை இணைப்பு, ரயில் இணைப்பு, நீர்வழித்தட இணைப்பு, நெடுஞ்சாலை இணைப்பு மற்றும் ஐ-சாலை இணைப்பு என 21 ஆம் நூற்றாண்டின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்து, ஒன்றுக்கு ஒன்று ஆதரவாக இருக்கும் வகையில் கட்டமைப்பு வசதிகளை உருவாக்குவதற்கு நாங்கள் பாடுபட்டு வருகிறோம்.
Right now, work is underway at an unprecedented rate across the country on several railway corridors and highway corridors.

இப்போது, நாடு முழுக்க ஏராளமான ரயில்வே வழித்தடங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலை வழித்தடங்களில் முன் எப்போதும் இல்லாத அளவுக்கு அதிக வேகத்தில் பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன.
In several cities of the country, work is underway for an Integrated Traffic Management System at a rapid pace.

நாட்டில் பல நகரங்களில், ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து மேலாண்மை நடைமுறையை உருவாக்குவதற்கான பணிகள் துரிதவேகத்தில் நடந்து வருகின்றன.
We are working towards ensuring less travel time for the people, reducing traffic jams and access to alternative modern and cheap modes of transport for the industries.

மக்கள் குறைந்த நேரத்தில் பயணிப்பதை உறுதி செய்வதற்கு நாங்கள் முயற்சி மேற்கொண்டிருக்கிறோம். போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைப்பது, தொழிற்சாலைகலுக்கு மாற்று நவீன மற்றும் குறைந்த செலவிலான போக்குவரத்து வசதிகள் கிடைக்கச் செய்வதற்கு முயற்சி செய்து வருகிறோம்.
Along with all these efforts, we also try to ensure preservation of the environment.

இந்த அனைத்து முயற்சிகளுடன், சுற்றுச்சூழல் பாதுகாக்கப் படுவதையும் உறுதி செய்வதற்கு நாங்கள் முயற்சி செய்கிறோம்.
For this, such modes of transport are being promoted that will help in reducing pollution.

இதற்கு, மாசுபாட்டைக் குறைக்க உதவும் போக்குவரத்து வசதிகளை நாங்கள் ஊக்குவிக்கிறோம்.
The extension of electric rail lines and developing resources for electric cars are taking us towards this direction.

மின்சார ரயில் வழித்தடங்கள் நீட்டிப்பு, மின்சாரத்தில் இயங்கும் கார்களுக்கான ஆதார வளங்களை உருவாக்குதல் ஆகியவை அந்தத் திசையை நோக்கிச் செல்கின்றன.
Friends, We have focused upon speed for the new generation infrastructure in the country.

நண்பர்களே, நாட்டில் புதிய தலைமுறைக்கான கட்டமைப்பு வசதிகளை உருவாக்குவதில் வேகமான செயல்பாட்டில் நாங்கள் கவனம் செலுத்திவருகிறோம்.
In the last four years, the government has constructed highways with a total length of more than 33000km at a cost of Rs.3 lakh crores.

கடந்த நான்கு ஆண்டுகளில் மொத்தம் 33000 கிலோ மீட்டருக்கும் அதிகமான நீளத்துக்கு ரூ.3 லட்சம் கோடியில் நெடுஞ்சாலைகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.
We have constructed more highways in just four years compared to the highways constructed by the previous government in 7.5 years.

முந்தைய அரசாங்கம் 7.5 ஆண்டுகளில் அமைத்ததுடன் ஒப்பிடும்போது, நாங்கள் வெறும் நான்கு ஆண்டுகளில் அதிகமான தொலைவுக்கு நெடுஞ்சாலைகள் அமைத்திருக்கிறோம்.
Friends, The people, the workers, the offices and the files are the same but when we are willing and determined, then any goal can be accomplished.

நண்பர்களே, மக்கள், தொழிலாளர்கள், அலுவலகங்கள், கோப்புகள் எல்லாம் அதுவேதான். ஆனால், நாம் தயாராக இருக்கும் போது, உறுதியுடன் இருக்கும்போது, எந்த இலக்கும் எட்டக் கூடியவையாக இருக்கின்றன.
This is the reason why prior to 2014, the highway was constructed at a rate of 12km per day.

அதனால்தான் 2014-க்கு முன்பு, ஒரு நாளுக்கு 12 கிலோ மீட்டர் அளவில் நெடுஞ்சாலைகள் அமைக்கப்பட்டன.
Today it is 27km per day.

இன்றைக்கு ஒரு நாளுக்கு 27 கிலோ மீட்டர் அளவில் நெடுஞ்சாலைகள் அமைக்கப் படுகின்றன.
At this pace, under the Bharatmala project, the work for constructing 35000km of highways is going on at a rapid pace.

இந்த வேகத்தில், பாரத்மாலா திட்டத்தின் கீழ், 35000 கிலோ மீட்டர் நீளத்துக்கு நெடுஞ்சாலைகள் அமைக்கும் பணிகள் வேகமாக நடந்து வருகின்றன.
The work is underway at a rapid pace not only in case of the highways but also for the railway connectivity.

நெடுஞ்சாலைகள் அமைப்பதில் மட்டும் அல்லாமல், ரயில்வே தொடர்பு ஏற்படுத்துவதிலும் பணிகள் துரித வேகத்தில் நடந்து வருகின்றன.
A network of railway is being established in the areas that didn't even have railway lines railways lines are being extended in the areas wherever required.

ரயில்வே வழித்தடம் இல்லாத பகுதிகளுக்கும் ரயில் பாதைகள் அமைக்கப் படுகின்றன; தேவையான அனைத்துப் பகுதிகளுக்கும் ரயில் பாதைகள் நீட்டிப்பு செய்யப் படுகின்றன.
Friends, Our government has always taken into consideration the requirements of the country and the hopes and aspirations of the people.

நண்பர்களே, நாட்டின் தேவைகள் மற்றும் மக்களின் விருப்பங்கள் மற்றும் நம்பிக்கைகளை நமது அரசு எப்போதும் கருத்தில் கொண்டிருக்கிறது.
Accordingly, the speed of the trains is being increased the trains and the stations are being modernized.

அதன்படி, ரயில்களின் வேகம் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது; ரயில்களும், ரயில் நிலையங்களும் நவீனப்படுத்தப் படுகின்றன.
You must have seen that even the modern train without an engine is now all set to run on the tracks in India.

இந்தியாவில் என்ஜின் இல்லாத நவீன ரயில் ஓடுவதற்குத் தயார் நிலையில் உள்ளது என்பதை நீங்கள் பார்த்திருப்பீர்கள்.
This train is enhancing the sheen of Make in India.

மேக் இன் இந்தியா திட்டத்தின் பலத்தைக் காட்டுவதாக இந்த ரயில் இருக்கிறது.
Brothers and sisters, The government is also emphasizing on optimum utilization of the country's human resource and water resources.

சகோதர சகோதரிகளே, நாட்டின் மனிதவளம் மற்றும் நீர்வளங்கலை அதிகபட்ச அளவுக்குப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதற்கு அரசு முக்கியத்துவம் தருகிறது.
More than 100 waterways are being constructed in the country.

நாட்டில் 100க்கும் மேற்பட்ட நீர்வழித் தடங்கள் உருவாக்கப் படுகின்றன.
Just a few days ago, the country's first cargo container reached Varanasi through riverine route.

சில நாட்களுக்கு முன்பு, நாட்டின் முதலாவது சரக்கு கண்டெய்னர் ஆற்றுவழிப் பாதையில் வாரணாசியை அடைந்தது.
Now goods are being transported on ships sailing on the Banares-Haldia waterway.

இப்போது பனாரஸ் - ஹால்டியா நீர்வழித்தடத்தில் கப்பல்கள் மூலமாக சரக்குகள் அனுப்பப்படுகின்றன.
UP is now linked to the Northeastern states through Mother Ganga.

அன்னை கங்கை மூலமாக உத்தரப்பிரதேச மாநிலம் வடகிழக்கு மாநிலங்களுடன் இணைக்கப் பட்டிருக்கிறது.
Simultaneously, the UDAN scheme is in operation for making air travel cheaper in the country.

அதே சமயத்தில், நாட்டில் விமானப் பயணத்தை மலிவானதாக ஆக்கிட உதான் (UDAN) திட்டம் அமல்படுத்தப் பட்டுள்ளது.
An airport has been constructed here in Hisar so that it gets connected with the UDAN scheme.

உதான் திட்டத்தின் மூலம் இணைப்பு வசதி கிடைப்பதற்காக, ஹிசாரில் ஒரு விமான நிலையம் அமைக்கப் பட்டுள்ளது.
Brothers and sisters, because of governments policies, the common man now can travel by flights.

சகோதர சகோதரிகளே, அரசின் கொள்கைகள் காரணமாக, சாமானிய மனிதரும் இப்போது விமானத்தில் பயணம் செல்ல முடியும்.
Friends, Under Digital India Mission, the work of connecting the Panchayats with Broadband is progressing at a rapid pace.

நண்பர்களே, டிஜிட்டல் இந்தியா திட்டத்தின் கீழ், பஞ்சாயத்துகளுக்கு பிராட்பேண்ட் வசதி அளிக்கும் பணி வேகமாக நடந்து வருகிறது.
Please keep in mind that the previous government connected only 59 Panchayats with Optical Fibre Network in four years, whereas our government linked more than 1 lakh Panchayats with Optical Fibre Network in four years.

முந்தைய அரசு ஆப்டிகல் பைபர் நெட்வொர்க் மூலம் நான்கு ஆண்டுகளில் வெறும் 59 பஞ்சாயத்துகளுக்கு மட்டுமே இணைப்பு கொடுத்தது என்பதையும், எங்கள் அரசாங்கம் ஆப்டிகல் பைபர் நெட்வொர்க் மூலம் நான்கு ஆண்டுகளில் 1 லட்சத்துக்கும் மேற்பட்ட பஞ்சாயத்துகளுக்கு இணைப்பு கொடுத்திருக்கிறது என்பதையும், தயவுசெய்து மனதில் வைத்துக் கொள்ளுங்கள்.
Only fifty-nine on the one hand, and 1 lakh on the other

ஒருபுறம் வெறும் 59, மறுபுறம் 1 லட்சம்!
Friends, Growing connectivity also brings several new employment opportunities.

நண்பர்களே, போக்குவரத்து வசதி மேம்படுவதால் புதிய வேலைவாய்ப்புகள் உருவாகின்றன.