TabassumMehattar/sawit_en_ta_dataset huggingface dataset:
Ministry of Railways 200 Railway Maintenance Projects of critical importance completed during Covid-19 lockdown period This will boost safety and speed of Train operations in key sections of tracks The backend warriors of Indian Railways have fully availed the opportunity provided by suspension of passenger services due to pandemic of COVID 19 to successfully executed more than 200 long pending maintenance works including yard remodeling, repair and re-girdering of old bridges, doubling and electrification of rail lines and renewal of scissor crossovers.

ரெயில்வே அமைச்சகம் கோவிட்-19 ஊரடங்கு காலத்தில் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த 200 ரயில்வே பராமரிப்பு திட்டங்கள் நிறைவடைந்தன கொவிட்-19 தொற்றுநோய் காரணமாக பயணிகள் சேவைகளை நிறுத்தி வைக்கப்பட்டதை வாய்பாகப் பயன்படுத்தி இந்திய ரயில்வேயின் பணி வீரர்கள், ரயில்வே பணிமனையைப் புனரமைத்தல், பழைய பாலங்களைப் பழுதுபார்த்து மறுசீரமைத்தல், இரயில் பாதைகளை இரட்டிப்பாக்குவதுடன் மின்மயமாக்குதல் மற்றும் தண்டவாள மாற்று வழித்தடங்களைப் புதுப்பித்தல் உள்ளிட்ட 200க்கும் மேற்பட்ட நீண்டகாலப் பராமரிப்புப் பணிகளை வெற்றிகரமாக நிறைவேற்றினர்.
Pending for several years, these unfinished projects often confronted Indian Railways as bottlenecks.

பல ஆண்டுகளாக நிலுவையில் இருந்த இந்த முடிக்கப்படாத திட்டங்கள் பெரும்பாலும் இந்திய ரயில்வே எதிர்கொண்ட தடைகளாக இருந்து வந்தன.
They were planned during lockdown period considering it Once in a lifetime opportunity to wipe out these maintenance arrears and take up the execution of work without affecting the train service.

ரயில் சேவையை பாதிக்காமல் இந்தப் பராமரிப்புப் பணிகளை நிறைவேற்றுவதற்கு ‘வாழ்வில் ஒரே முறை கிட்டும் வாய்ப்பு’ என்று கருதி ஊரடங்கு காலத்தில் அவைகளை நடத்தத் திட்டமிடப்பட்டது.
Some of these key projects are as follows - Yard Modification work in Jolarpetti (Chennai Division, Southern Railway) was completed on 21st May 2020.

இந்த முக்கிய திட்டங்களில் சில பின்வருமாறு – ஜோலர்பேட்டையில் (சென்னை பிரிவு, தெற்கு ரயில்வே) பணிமனைப் புனரமைப்புப் பணிகள் மே 21, 2020 அன்று நிறைவடைந்தன.
It resulted in easing out of curve and enhancing the speed up to 60Kmph on Bengaluru end and facilitated Simultaneous reception and dispatch.

இந்த வளைவைச் சரி செய்ததின் மூலம் பெங்களூரு முடிவில் மணிக்கு 60 கி.மீ வேகத்தில் வேகத்தை அதிகரிப்பதற்கும் ஒரே நேரத்தில் எளிதாக வரவேற்பதற்கும், அனுப்புவதற்கும் வழிவகுத்தது.
Before After Likewise dismantling of old abandoned unsafe Foot Over Bridge at Ludhinana (Firozepur Division, Northern Railway) was completed on 5th May 2020.

அதேபோல் லுதினானாவில் (ஃபிரோசெபூர் பிரிவு, வடக்கு ரயில்வே) பழைய கைவிடப்பட்ட பாதுகாப்பற்ற நடைப்பாலத்தை அகற்றும் பணி மே 5, 2020 அன்று நிறைவடைந்தது.
Work of re-girdering of bridge on Tunga River (Mysuru Division, South Western Railway) was completed on 3rd May 2020.

துங்கா நதியில் (மைசூரு பிரிவு, தென்மேற்கு ரயில்வே) பாலத்தை மீண்டும் கட்டும் பணி மே 3, 2020ஆம் தேதி நிறைவடைந்தது.
Dismantling of unsafe deck of Kopar Road ROB near Dombivali (Mumbai Division, Central Railway) was completed on 30rd April 2020 and it resulting in enhanced safety.

வடகிழக்கு ரயில்வேயின் வாரணாசிப் பிரிவில் ரயில்வே பாதைகளை மின்மயமாக்கலுடன் இரட்டிப்பாக்கும் இரண்டு திட்டங்கள் ஜூன் 13ஆம் தேதி நிறைவடைந்தன.
This deck was declared unsafe for road users in 2019 and covered 6 railway tracks below.

சென்னை சென்ட்ரல் ஸ்டேஷனின் அணுகுமுறையில் 8 ரயில் தடங்களை கடக்கும் மேம்பாலங்களை அகற்றும் பணி மே 9, 2020 அன்று நிறைவடைந்தது.
Works on construction of two new bridges in Vijayawada Division of South Central Railway were completed on 3rd May.

தென் மத்திய ரயில்வேயின் விஜயவாடா பிரிவில் இரண்டு புதிய பாலங்கள் கட்டும் பணிகள் மே 3ஆம் தேதி நிறைவடைந்தன.
On Howrah- Chennai route, the construction of limited height subway for LC elimination in Khurda Road Division in East Coast Railway was completed on 9th May 2020 resulting in increased operational efficiency of trains and Safety.

ஹவுரா-சென்னை வழித்தடத்தில், கிழக்குக் கடற்கரை ரயில்வேயின் குர்தா சாலைப் பிரிவில் லெவல் கிராசிங்கை அகற்றி, வரையறுக்கப்பட்ட உயரம் கொண்ட சுரங்கப்பாதை கட்டும் பணி மே 9, 2020 அன்று நிறைவடைந்தது, இதன் விளைவாக ரயில்களின் செயல்பாட்டுத் திறன் மற்றும் பாதுகாப்பு அதிகரித்தது.
Likewise, renewal of wooden layout Scissors crossover with standard Pre-stress Concrete (PSC) layout in Vijayawada  Kazipet yards (Vijayawada Division, South Central Railway) has been completed.

அதேபோல், விஜயவாடா மற்றும் காசிப்பேட்டை பணிமனைகளில் (விஜயவாடா பிரிவு, தென் மத்திய ரயில்வே) நிலையான முன்-அழுத்த கான்கிரீட் (PSC) தளவமைப்புடன், மர தண்டவாள மாற்று வழித்தடங்களை புதுப்பித்தல் பணி முடிவடைந்தது.
Insertion of RCC box at Tilak Nagar station (Mumbai Division, Central Railway) was completed in two mega blocks of 28 hrs and 52 hrs durations on 3rd May.

திலக் நகர் நிலையத்தில் (மும்பை பிரிவு, மத்திய ரயில்வே) ஆர்.சி.சி பெட்டியை நிறுவும் பணி மே 3ஆம் தேதி 28 மணி நேரப் பணியாகவும் 52 மணி நேரப் பணியாகவும் இரண்டு மெகா தொகுதிகளில் முடிக்கப்பட்டது.
The innovative pilot project for powering Trains by solar power, developed over a vacant railway land at Bina is under extensive testing.

பினாவில் காலியாக உள்ள ரயில்வே நிலத்தில், சூரியசக்தியால் ரயில்களை இயக்குவதற்காக உருவாக்கப்பட்ட புதுமையான திட்டம் விரிவான சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட்டது.
This 1.7 Mega Watt project to directly feed to 25 kV Railway Overhead Line is a joint venture of Indian Railways and BHEL.

இந்த 1.7 மெகா வாட் திட்டம் 25 கிலோவோல்ட் மின்சாரத்தை ரயில்வே மின்வழித் தடத்திற்கு நேரடியாகச் செலுத்த இந்தியன் ரயில்வே மற்றும் பாரத் கனரக மின்னணு நிறுவனம் (BHEL) ஆகியவை இணைந்து மேற்கொண்ட கூட்டு முயற்சியாகும்.
KVIC has procured sandalwood saplings from Fragrance and Flavour Development Centre (FFDC) Kannauj, a unit of the Ministry of MSME, in Uttar Pradesh and Bamboo saplings from Assam.

கலாசாரத்துறை அமைச்சகம் பிரதமர் கேட்டுக் கொண்டுள்ளதையடுத்து, 28 ஜூன் முதல் 12 ஜூலை 2020 வரை மரக் கன்றுகள் நட்டு, ‘சங்கல்ப பர்வா’ கொண்டாட மத்திய கலாச்சார மற்றும் சுற்றுலாத்துறை அமைச்சகம் முடிவெடுத்துள்ளது.
Plantation ceremony was launched through video-conference by KVIC Chairman, Shri Vinai Kumar Saxena yesterday.

நாட்டில் சுகாதாரமான சூழலை ஏற்படுத்தி, தூய்மையை உறுதிப்படுத்துவதற்காக அலுவலக வளாகங்கள் அல்லது எங்கு இடம் உள்ளதோ அங்கு, குறைந்தபட்சம் 5 மரக்கன்றுகளை நடுமாறு பிரதமர் திரு நரேந்திர மோடி கேட்டுக் கொண்டுள்ளார்.
The plantation of the Sandalwood has also been planned with an eye on creating an asset for the KVIC as it is estimated to fetch between Rs 50 crore to Rs 60 crore in the next 10 to 15 years.

பிரதமர் கேட்டுக் கொண்டுள்ளது போல, மரக்கன்றுகள் நடுவதற்காக ‘சங்கல்ப பர்வா’ திட்டத்திற்கு ஏற்பாடு செய்யுமாறு மத்திய கலாச்சார மற்றும் சுற்றுலாத்துறை (தனிப்பொறுப்பு) அமைச்சர் திரு பிரகலாத் சிங் படேல் கூறியுள்ளார்.
This means, the 500 bamboo saplings will provide at least 2500 bamboo logs in the third year and will generate an additional income of nearly Rs 3.25 lakh to the institution which will grow every year by nearly two-times.

தமது அமைச்சகத்தின் கீழான அனைத்து அலுவலகங்களும், அகாடமிக்களும், இணை அமைப்புகளும், சார்பு அமைப்புகளும் அந்தந்த அலுவலக வளாகங்கள் அல்லது அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில், எங்கு வாய்ப்பு உள்ளதோ அங்கு மரக்கன்றுகளை நடும் என்று அமைச்சகம் எதிர்பார்க்கிறது.
In the last few months, KVIC has planted nearly 2500 trees of Bambusa Tulda in different parts of India.

பிரதமரால் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ள ஐந்து வகையான மரங்கள் நம் நாட்டின் மூலிகைப் பாரம்பரியத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றன.
500 saplings of Bambusa Tulda have been planted in each of the cities like Delhi, Varanasi and Kannauj apart from the latest plantation in Nashik to ensure local availability of raw material for Agarbatti manufacturers at a reasonable cost.

பிரதமரின் வேண்டுகோளுக்கு ஏற்ப நடப்படும் இந்த ஐந்து மரக்கன்றுகள் தவிர, ஒவ்வொரு அமைப்பும் தங்கள் அலுவலகத்தில் பணிபுரியும் ஒவ்வொரு ஊழியரும் தங்கள் விருப்பப்படி, ஏதாவது ஒரு மரக்கன்றை நட வேண்டும் என்பதை அமைப்புகள் உறுதிப்படுத்த வேண்டும் என்றும் திரு படேல் கூறினார்.
We are identifying more such properties of KVIC across the country where such plantations can be launched, Saxena said, adding if the farmers start planting just two sandalwood trees in their fields, they will be economically self-dependent to meet any financial eventuality.

தாங்கள் நட்டு வைக்கும் மரக்கன்றுகளை நன்கு வளரும் வகையில் ஊழியர்கள் ஓராண்டு காலத்திற்குப் பராமரிக்க வேண்டும் என்பதையும், அமைப்புகள் உறுதிப்படுத்த வேண்டும் என்றும் அமைச்சர் கூறினார் சங்கல்ப: பர்வா இயக்கத்தில் அனைவரும் பங்கேற்று அதற்கான புகைப்படங்களை மத்திய கலாச்சார அமைச்சகத்துடன்  SankalpParv பகிர்ந்து கொள்ளுமாறு திரு படேல் கேட்டுக் கொண்டுள்ளார்.
Plantation of sandalwood trees has high potential in the export market as well.

பருவ மழைக்காலம் தொடங்கிவிட்டதால், மரக்கன்றுகளை நடுவதற்கு இதுவே சரியான தருணம் என்று அவர் கூறினார்.
Sandalwood and its oil have high demand in countries like China, Japan, Taiwan, Australia and the USA. However, there is a short-supply of sandalwood and hence a great opportunity for India to increase sandalwood plantation and occupy the position of a global leader in sandalwood production.

இந்தப் பெருந்தொற்று காலத்தில் சுகாதாரமான சுற்றுச்சூழலும் , தூய்மையும் எந்த அளவிற்கு முக்கியம் என்பதை நாம் அறிந்து கொண்டுள்ளோம் என்றும், இந்தப் பெருந்தொற்று காலத்தில் பாதுகாப்பாக நம் வாழ்க்கையை நடத்திச் செல்ல உதவும் வகையில், நமது மூலிகைச் செல்வங்கள் நமக்கு போதுமான வலு அளித்துள்ளன என்பது குறித்து நாம் பெருமைப்பட வேண்டும் என்றும் அமைச்சர் கூறினார்.
Ministry of Agriculture  Farmers Welfare Locust swarm from Jhunjhunu in Rajasthan has moved in three groups towards Gurugram and Palwal in Haryana and from there towards Uttar Pradesh Control operations are underway in the states of Rajasthan, Haryana and Uttar Pradesh Locust swarm was noticed in Jhunjhunu (Rajasthan) in the morning of 26th June 2020 and control teams were deployed to eliminate the locusts.

விவசாயத்துறை அமைச்சகம் ராஜஸ்தானின் ஜுன்ஜுனுவில் இருந்து வெட்டுக்கிளிக் கூட்டம் மூன்று குழுவாகப் பிரிந்து ஹரியானாவின் குருகிராம், பல்வாலுக்கும், அங்கிருந்து உ.பி.க்கும் படையெடுப்பு. ஜுன்ஜுனுவில் (ராஜஸ்தான்) வெட்டுக்கிளிக் கூட்டம் ஜூன் 26-ஆம் தேதி காலையில் காணப்பட்டது.
The leftover locusts regrouped and reached Rewari in Haryana yesterday evening where control operations were undertaken from yesterday till early today morning.

இதையடுத்து இந்த வெட்டுக்கிளிகளை அழிக்க கட்டுப்பாட்டுக் குழுக்கள் ஈடுபடுத்தப்பட்டன. அங்கிருந்து வெட்டுக்கிளிகள் ஒன்று சேர்ந்து, நேற்று மாலை ஹரியானாவின் ரெவாரியை அடைந்தன. அங்கு அவற்றைக் கட்டுப்படுத்தும் நடவடிக்கைகள் நேற்று முதல் இன்று காலை வரை நடைபெற்றன.
The leftover locusts again regrouped and the swarm divided into three groups, one of which moved towards Gurugram, and from there to Faridabad and onwards to Uttar Pradesh.

அதில் எஞ்சிய வெட்டுக்கிளிகள் மீண்டும் ஒரு குழுவாகச் சேர்ந்து, மூன்று பிரிவுகளாகப் பிரிந்து, ஒரு பிரிவு குருகிராமுக்கும், அங்கிருந்து பரிதாபாத்துக்கும் சென்று உத்தரப்பிரதேசத்தை நோக்கிப் படையெடுத்தன.
Another locust swarm moved towards Dwarka in Delhi, from there to Daulatabad, Gurugram, Faridabad and this swarm has also entered U.P.

மற்றொரு வெட்டுக்கிளிக் கூட்டம் தில்லியில் துவாரகாவை நோக்கி நகர்ந்தது. அங்கிருந்து, தவுலதாபாத், குருகிராம், பரிதாபாத் வழியாக உ.பி.யை அடைந்தது.
The third group was seen in Palwal (Haryana) and has also moved towards U.P.

மூன்றாவது குழு பல்வாலில் (ஹரியானா) காணப்பட்டது. அதுவும் உ.பி.யை நோக்கி நகர்ந்தது.
As of now, no locust swarms are spotted in any city areas.

தற்போது, எந்த நகரப் பகுதியிலும் வெட்டுக்கிளிக் கூட்டம் தென்படவில்லை.
According to information given by the Ministry of Agriculture, all the groups of locust swarms are being tracked by teams of the State Agriculture Departments of Rajasthan, Haryana and U.P., local administrations and officials of the Central Locust Warning Organization, and control operations are underway.

வேளாண் அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ள தகவலின் படி, ராஜஸ்தான், ஹரியானா, உ.பி ஆகிய மாநிலங்களின் வேளாண் துறைகளைச் சேர்ந்த குழுக்கள், இந்த வெட்டுக்கிளிக் கூட்டத்தை தேடி வருகின்றன. இந்த மாநிலங்களின் உள்ளாட்சி அமைப்புகள், மத்திய வெட்டுக்கிளி எச்சரிக்கை அமைப்பின் அதிகாரிகளும் இதில் சேர்ந்துள்ளனர்.
More control teams from Rajasthan have been moved to Haryana and U.P. to help in the locust control operations being carried out in these two states.

ஹரியானா, உ.பி ஆகிய இரு மாநிலங்களிலும் மேற்கொள்ளப்படும் வெட்டுக்கிளிக் கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகளில் உதவுவதற்காக, ராஜஸ்தானிலிருந்து மேலும் கட்டுப்பாட்டு குழுக்கள் சென்றுள்ளன.
The locusts keep flying during day time and settle down only after dark in the evening. Ground control teams are constantly tracking them and will undertake major control operations once they settle down.

வெட்டுக்கிளிக் கூட்டம் பகல் நேரத்தில் தொடர்ந்து பறந்து, மாலையில் இருட்டு வந்த பின்னர் அந்த இடத்திலேயே தங்கி விடும்.. களக் கட்டுப்பாட்டுக் குழுக்கள் இவற்றைத் தொடர்ந்து கண்காணித்து, அவை தங்கியிருக்கும் இடங்களைக் கண்டறிந்து, மிகப்பெரிய கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளும்.
Control teams in U.P. have been alerted for this.

உ.பி.யைச் சேர்ந்த கட்டுப்பாட்டு குழுக்கள் இது குறித்து உஷார்படுத்தப்பட்டுள்ளன.
Ministry of Health and Family Welfare COVID-19 Updates Recoveries fast outpace the active COVID-19 casesThe difference between recoveries and active cases nearing 1 lakh The difference between recoveries and active cases is fast nearing 1 lakh.

சுகாதாரம் மற்றும் குடும்ப நலத்துறை அமைச்சகம் கோவிட்-19 கூடுதல் விவரங்கள் கோவிட்-19 தொற்றில் இருந்து மீண்டவர்கள் எண்ணிக்கை, தொற்றால் பாதிக்கபட்டுள்ளவர்களின் எண்ணிக்கையை விஞ்சும் தொற்றில் இருந்து மீண்டவர்கள் மற்றும் தொற்றால் பாதிக்கபட்டுள்ளவர்கள் இடையே உள்ள வேறுபாடு 1 லட்சத்தை நெருங்குகிறது தொற்றில் இருந்து மீண்டவர்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் தொற்றால் பாதிக்கப்பட்டவர்கள் எண்ணிக்கை இடையிலான வேறுபாடு 1 லட்சத்தை நெருங்குகிறது.
The recovered cases have exceeded the active cases by 98,493 as of today.

இன்றைய நிலவரப்படி பெரும் தொற்றில் இருந்து மீண்டவர்களின் எண்ணிக்கை தொற்றில் உள்ளவர்களுடன் ஒப்பிடும் போது 98,493 ஆக அதிகரித்துள்ளன.
While the number of active cases stands at 1,97,387, the number of cured cases is 2,95,880.

தொற்றில் உள்ளவர்களின் எண்ணிக்கை 1,97,387 ஆகவும், குணமடைந்தவர்களின் எண்ணிக்கை 2,95,880 ஆகவும் உள்ளது.
With this encouraging status, the recovery rate is touching 58.13 amongst COVID-19 patients.

இந்த ஊக்கமளிக்கும் நிலையில், கொவிட்-19 நோயாளிகளில் மீட்பு விகிதம் 58.13 சதவீதத்தைத் தொடுகிறது.
The top 15 States in terms of absolute numbers of COVID-19 recovered cases are: Serial No.

கோவிட்-19 தொற்றிலிருந்து முழுமையாகக் குணமடைந்தவர்களின் எண்ணிக்கை அடிப்படையில் முதல் 15 மாநிலங்கள்: வரிசை எண் குணமடைந்தவர்களின் எண்ணிக்கை 1.
Maharashtra 73,214 2.

மகாராஷ்டிரா 73,214 2.
Gujarat 21,476 3.

குஜராத் 21,476 3.
Delhi 18,574 4.

டெல்லி 18,574 4.
Uttar Pradesh 13,119 5.

உத்திரப்பிரதேசம் 13,119 5.
Rajasthan 12,788 6.

ராஜஸ்தான் 12,788 6.
West Bengal 10,126 7.

மேற்கு வங்காளம் 10,126 7.
Madhya Pradesh 9,619 8.

மத்தியப்பிரதேசம் 9,619 8.
Haryana 7,360 9.

ஹரியானா 7,360 9.
Tamil Nadu 6,908 10.

தமிழ்நாடு 6,908 10.
Bihar 6,546 11.

பிகார் 6,546 11.
Karnataka 6,160 12.

கர்நாடகா 6,160 12.
Andhra Pradesh 4,787 13.

ஆந்திரப்பிரதேசம் 4,787 13.
Odisha 4,298 14.

ஒடிசா 4,298 14.
Jammu And Kashmir 3,967 15.

ஜம்மு காஷ்மிர் 3,967 15.
Recovery Rate 1 Meghalaya 89.1 2 Rajasthan 78.8 3 Tripura 78.6 4 Chandigarh 77.8 5 Madhya Pradesh 76.4 6 Bihar 75.6 7 Andaman And Nicobar Islands 72.9 8 Gujarat 72.8 9 Jharkhand 70.9 10 Chhattisgarh 70.5 11 Odisha 69.5 12 Uttarakhand 65.9 13 Punjab 65.7 14 Uttar Pradesh 65.0 15 West Bengal 65.0 As a testimony to the ramped up testing facilities, India now has 1026 diagnostic labs dedicated to COVID-19.

பஞ்சாப் 3,164 குணமடைந்தவர்கள் சதவீதத்தின் அடிப்படையில் முதல் 15 மாநிலங்கள்: வரிசை எண் குணமடைந்தோர் சதவீதம் 1 மேகாலயா 89.1% 2 ராஜஸ்தான் 78.8% 3 திரிபுரா 78.6% 4 சண்டிகர் 77.8% 5 மத்தியப்பிரதேசம் 76.4% 6 பிகார் 75.6% 7 அந்தமான் நிகோபார் தீவுகள் 72.9% 8 குஜராத் 72.8% 9 ஜார்கண்ட் 70.9% 10 சத்தீஸ்கர் 70.5% 11 ஒடிசா 69.5% 12 உத்திரகாண்ட் 65.9% 13 பஞ்சாப் 65.7% 14 உத்திரப்பிரதேசம் 65.0% 15 மேற்கு வங்காளம் 65.0% பரிசோதனை வசதிகளை மேம்படுத்துவதற்கான சான்றாக, இந்தியாவில் இப்போது கோவிட்-19 ஐ கண்டறிய 1026 ஆய்வகங்கள் உள்ளன.
This includes 741 in the government sector and 285 private labs.

இதில் அரசுத் துறையில் 741 மற்றும் 285 தனியார் ஆய்வகங்கள் உள்ளன.
The break-up is as below:  Real-Time RT PCR based testing labs: 565 (Govt: 360  Private: 205)  TrueNat based testing labs : 374 (Govt: 349  Private: 25)  CBNAAT based testing labs : 87 (Govt: 32  Private: 55) The samples tested in the last 24 hours have further increased to 2,20,479.

அதன் விவரங்கள் கீழே உள்ளன: நிகழ்நேர RT PCR அடிப்படையிலான பரிசோதனை ஆய்வகங்கள்: 565 (அரசு: 360 + தனியார்: 205) ட்ரூநாட் (TrueNat) அடிப்படையிலான பரிசோதனை ஆய்வகங்கள்: 374 (அரசு: 349 + தனியார்: 25) CBNAAT அடிப்படையிலான பரிசோதனை ஆய்வகங்கள்: 87 (அரசு: 32 + தனியார்: 55) கடந்த 24 மணி நேரத்தில் பரிசோதிக்கப்பட்ட மாதிரிகள் மேலும் 2,20,479 ஆக அதிகரித்துள்ளன.
The total number of samples tested, as on date, is 79,96,707.

சோதனை செய்யப்பட்ட மொத்த மாதிரிகளின் எண்ணிக்கை, இன்றைய தேதியின்படி, 79,96,707 ஆகும்.
Technical queries related to COVID-19 may be sent to technicalquery.covid19gov.in and other queries on ncov2019gov.in and CovidIndiaSeva .

கோவிட்-19 தொடர்பான தொழில்நுட்ப வினவல்கள் technicalquery.covid19gov.in மற்றும் பிற கேள்விகளுக்கு ncov2019gov.in மற்றும் CovidIndiaSeva இல் அனுப்பப்படலாம்.
Ministry of Science  Technology Agra-based company bags NRDC license for manufacturing NavRakshak PPEs The National Research Development Cooperation (NRDC) has signed a technology licensing agreement for the manufacturing know-how of a PPE Suit named NavRakshak with an Agra-based apparel manufacturing entity, the Indian Garment Company.

அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்துறை நவ்ரக்ஷக் என்று பெயரிடப்பட்டுள்ள தனிநபர் பாதுகாப்புக் கவச உடைகளைத் தயாரிப்பதற்கான NRDC தொழில்நுட்ப உரிம ஒப்பந்தம் ஆக்ராவை அடிப்படையாகக் கொண்ட இந்தியத் துணி நிறுவனம் ஒன்றுக்குக் கிடைத்துள்ளது. தேசிய ஆராய்ச்சி வளர்ச்சிக் கழகம் (NRDC), ஆக்ராவை அடிப்படையாகக் கொண்ட இந்திய துணி நிறுவனம் ஒன்றுடன் நவ்ரக்ஷக் என்று பெயரிடப்பட்டுள்ள தனிநபர் பாதுகாப்புக் கவச உடைகளைத் தயாரிப்பதற்கான தொழில்நுட்ப உரிம ஒப்பந்தம் ஒன்றைக் கையெழுத்திட்டுள்ளது.
This company is also a registered micro enterprise under the Ministry of Micro, Small and Medium Enterprises (MSME) Act.

இந்த நிறுவனம் சிறு, குறு, நடுத்தரத் தொழில் நிறுவன சட்டங்களின் படி குறு நிறுவனமாகப் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ள நிறுவனமாகும்.
NavRakshak PPE has been developed principally by Dr. Arnab Ghosh, a Naval Doctor.

கடற்படையைச் சேர்ந்த மருத்துவரான டாக்டர்.அர்னாப் கோஷ் என்பவர் நவ்ரக்ஷக் தனிநபர் பாதுகாப்புக் கவச உடையை வடிவமைத்ததில் முதன்மையானவர்.
Dr Ghosh has incorporated his personal experiences in using the PPE for the comfort and protection of the doctors.

தனிநபர் பாதுகாப்புக் கவச உடைகளைத் தயாரிக்கும் போது, அதைப் பயன்படுத்தும் மருத்துவர்களின் பாதுகாப்பையும், வசதியையும் கருத்தில் கொண்டு தயாரிப்பதற்காக அவர், தனது சொந்த அனுபவங்களைத் தயாரிப்பில் சேர்த்தார்.
It incorporates superior quality breathable fabric to make the PPE suit while its design innovation eliminates the need of costly taping and sealing of the seam which is otherwise needed in other PPEs available in the market.

சுவாசத்திற்கு இடையூறு இல்லாத உயர் ரகத் துணி கொண்டு தனிநபர் பாதுகாப்புக் கவச உடைகளைத் தயாரிப்பது; அதன் வடிவத்தில் புகுத்தப்பட்டுள்ள புதுமைகள் ஆகியவற்றின் காரணமாக அவற்றைக் கையாள்வது எளிமையாகப்பட்டுள்ளது. சந்தையில் கிடைக்கும் தனிநபர் பாதுகாப்புக் கவச உடைகள் அதிக செலவில் டேப் செய்யப்பட்டு, சீல் செய்யப்பட வேண்டிய அவசியம் கொண்டவை.
The fabric, suit and seam have been found to meet the synthetic blood penetration resistance criteria comfortably.

நவ்ரக்ஷக் கவச உடையில் இந்தத் தேவை இருக்காது. உடை துணி மற்றும் சீம் (Seam) ஆகியவை ரத்தத்தில் சின்தடிக் நுழைவதைத் தடுப்பதற்கான வசதியைக் கொண்டுள்ளன.
The prototype development took place earlier at the Naval Dockyard, Mumbai, and it was tested and certified at the Institute of Nuclear Medicine  Allied Sciences (INMAS), Defence Research and Development Organisation (DRDO) , an accredited lab authorized by the Ministry of Textile for PPE prototype sample testing as per the prevailing ISO standards and guidelines of the Ministry of Health and Family Welfare and the Ministry of Textile.

மும்பையில் உள்ள கடற்படை கப்பல் தளத்தில் இதற்கான மாதிரி உருவாக்கப்பட்டது. இது பரிசோதிக்கப்பட்டு இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் நியூக்ளியர் மெடிசின் மற்றும் அலைட் சயின்ஸ், பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி வளர்ச்சிக் கழகம் டிஆர்டிஓ சான்றிதழ் அளிக்கப்பட்டது இந்த ஆய்வுக் கூடம் மத்திய சுகாதார குடும்ப நல அமைச்சகம், மத்திய ஜவுளி அமைச்சகம் ஆகியவற்றின் விதிமுறைகளின் படியும் தற்போதைய ஐஎஸ்ஓ தரங்களின் படியும், தனிநபர் பாதுகாப்புக் கவச உடைகளின் மாதிரிகளைப் பரிசோதிக்கும் ஆய்வுக் கூடமாக மத்திய துணை அமைச்சகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டதாகும்.
Ministry of Science  Technology Rise in carbon emission may lead to more extreme rainfall events in Chennai --By Jyoti Singh India has the second highest fatality average due to hazards of climate change.

அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்துறை கார்பன் உற்பத்தி அதிகரிப்பது சென்னையில் அதிக அசாதாரணமான மழைப் பொழிவுக்கு வழிவகுக்கும். பருவநிலை மாற்றம் தொடர்பான பேரழிவுகளால் ஏற்படும் மரணங்களின் அதிகபட்ச சராசரியில் இந்தியா இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது.
The situation is not going to get any better in the future also, especially for those living in coastal areas, including Chennai.

எதிர்காலத்திலும் இந்த நிலைமையில் நல்ல முன்னேற்றம் இருக்காது, குறிப்பாக சென்னை உள்ளிட்ட கடலோரப் பகுதிகளில் முன்னேற்றத்துக்கு வாய்ப்பிருக்காது என்று தெரிகிறது.
A modelling study carried by the researchers of the Indian Institute of Technology (IIT) Chennai points to such uncomfortable climate-change-related scenarios in the future.

சென்னையில் உள்ள இந்தியத் தொழில்நுட்பக் கல்வி நிலையத்தின் (ஐ.ஐ.டி.) ஆராய்ச்சியாளர்கள் நடத்திய மாதிரி ஆய்வில், எதிர்காலத்தில் இதுபோன்ற பருவநிலை மாற்றம் தொடர்பான, அசௌகரியமான சூழ்நிலைகள் ஏற்படும் என்று தெரிய வந்துள்ளது.
The researchers say that high carbon emissions provide more favourable environment for extreme rainfall events in the Chennai region.

கார்பன் உற்பத்தி அதிகரிப்பு காரணமாக சென்னைப் பகுதியில் அசாதாரணமான மழைப் பொழிவு நிகழ்வுகளுக்கு உகந்த சூழ்நிலைகள் ஏற்படும் என்று ஆராய்ச்சியாளர்கள் கூறுகின்றனர்.
The modelling results suggest that the projected precipitation in Chennai can increase by 17.37 on a peak rainy day in the future compared to the current levels.

எதிர்காலத்தில் மழைப்பொழிவு நாளில், மழைப்பொழிவு இப்போதுள்ளதை விட 17.37 சதவீதம் அதிகமாக இருக்கலாம் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது.
These projections have been made for year 2075.

2075 ஆம் ஆண்டுக்கு இந்த கணக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது.
Chennai is one of the cities in India where the per capita greenhouse gas (GHG) emissions fall in the higher category.

இந்தியாவில் தனிநபர் பசுமைக்குடில் வாயு உற்பத்தி (GHG) அதிகபட்ச ஆபத்து வரம்பில் இருக்கும் நகரங்களில் ஒன்றாக சென்னை உள்ளது.
The increased intensity and geographical spread of such rainfall events could lead to severe flood events that are likely to continue for more days in the future, thereby posing further risk and potential for damage to the local communities said Prof.

அடர்வு அதிகரிப்பு மற்றும் இதுபோன்ற மழைப் பொழிவு நிகழ்வுகள் பூகோள ரீதியிலான பரவல் ஆகியவற்றால், தீவிர வெள்ளம் ஏற்படும். எதிர்காலத்தில் அதிக நாட்களுக்கு இந்த பாதிப்பு இருக்கலாம்.
The research also emphasised that the amount of precipitation is likely to increase dramatically by 183.5, 233.9, and 70.8.

மழைப் பொழிவின் அளவு 183.5%, 233.9%, மற்றும் 70.8%. அளவுக்கு அதிகரிக்கலாம் என்றும் அந்த ஆராய்ச்சியில் வலியுறுத்தி கூறப்பட்டுள்ளது.
These percentages represent the daily increase in precipitation in the future compared to the present for 2nd, 3rd, and 4th December, respectively, for the 2015 Chennai rainfall event.

2015 டிசம்பர் 2, 3 மற்றும் 4 ஆம் தேதிகளில் இருந்த நிலையுடன் ஒப்பிடுகையில், தினசரி மழைப்பொழிவு உயர்வு இந்த அளவுக்கு இருக்கலாம் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது.
In addition to the above, the geographical extent of the region receiving extreme rainfall event is likely to get worse as the duration of the event would get longer.

மேலே குறிப்பிட்டிருப்பதுடன், அசாதாரண மழைப்பொழிவின் புவியியல் ரீதியிலான பரப்பு அதிகரிப்பதுடன், மழைப் பொழிவின் நாட்களும் அதிகமாக இருக்கும் என்றும் தெரிய வருகிறது.
The south Indian states have encountered an increased number of heavy rainfall events leading to massive floods.

தென்னிந்திய நகரங்களில் அதிக மழைப்பொழிவு ஏற்பட்டு, பெரும் வெள்ளங்கள் ஏற்பட்டுள்ளன.
This study considers only one event, and thus the results are suggestive of increased rainfall and flooding.

இந்த ஆய்வில் ஒரே ஒரு நிகழ்வு மட்டுமே கணக்கில் கொள்ளப்பட்டுள்ளது. எனவே இதன் முடிவுகள் மழைப்பொழிவு மற்றும் வெள்ளம் ஏற்படுவது பற்றியது மட்டுமாக உள்ளன.