TabassumMehattar/sawit_en_ta_dataset huggingface dataset:
Ministry of Parliamentary Affairs Winter Session of Parliament 2017 concludes Productivity of Lok Sabha 91.58 and that of Rajya Sabha 56.2913 Bills passed by both the Houses of ParliamentBudget Session of Parliament 2018 to commence from January 29, 2018 The Winter Session 2017 has been a successful session in terms of the legislative business conducted and wide participation of all political parties in discussions on various issues of national importance, said Shri Ananthkumar, Union Minister for Parliamentary Affairs and Chemicals  fertilizers, while addressing the media here today.

சட்ட ரீதியான அலுவல்கள் இதில் மேற்கொள்ளப்பட்டன. அனைத்து அரசியல் கட்சிகளின் பெரும்பாலான உறுப்பினர்கள் இந்த தொடரில் கலந்து கொண்டு தேசிய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பல்வேறு பிரச்சனைகள் குறித்த விவாதத்தில் கலந்து கொண்டனர் என்று மத்திய நாடாளுமன்ற விவகாரம் மற்றும் ரசாயண உரத்துறை அமைச்சர் திரு. அனந்த்குமார் இன்று ஊடகங்களுக்கு அளித்த பேட்டியில் தெரிவித்தார்.
Shri Vijay Goel, Minister of State for Parliamentary Affairs and Statistics and Programme Implementation and Shri Arjun Ram Meghwal, Minister of State for Parliamentary Affairs and Water Resources, River Development and Ganga Rejuvenation, were also present on the occasion.

மத்திய நாடாளுமன்ற விவகாரம், புள்ளியியல் மற்றும் திட்ட அமலாக்கத்துறை இணையமைச்சர் திரு. விஜய்கோயல், மத்திய நாடாளுமன்ற விவகாரத்துறை, நீர் ஆதாரம், நதிகள் மேம்பாடு மற்றும் கங்கை புத்துணர்வுத் துறை இணையமைச்சர் திரு. அர்ஜூன்ராம் மேக்வால் ஆகியோரும் பேட்டியின் போது உடனிருந்தனர்.
Shri Ananthkumar informed that the Winter Session, 2017 of Parliament which commenced on Friday, the 15th December, 2017, concluded on Friday, the 5th January, 2018.

அனந்த்குமார் கூறுகையில், ‘‘நாடாளுமன்றத்தின் 2017ம் ஆண்டு குளிர்க்கால கூட்டத்தொடர், 2017 டிசம்பர் 15ம் தேதி வெள்ளிக்கிழமை தொடங்கி, 2018 ஜனவரி 5ம் தேதி வெள்ளிக்கிழமை முடிவடைந்தது.
The Session provided 13 sittings spread over a period of 22 days.

இந்த தொடரில், 22 நாள் கால அளவில் 13 அமர்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன.
The productivity of Lok Sabha was 91.58 and that of Rajya Sabha was 56.29 During the Session, 14 Bills )14 in the Lok Sabha( were introduced.

மக்களவையில் 91.58 சதவீத பணிகளும், மாநிலங்களவையில் 56.29 சதவீத பணிகளும் முடிக்கப்பட்டுள்ளன’’ என்று தெரிவித்தார். ‘‘கூட்டத் தொடரின் போது, மக்களவையில் 14 மசோதாக்கள் அறிமுகம் செய்யப்பட்டன.
The Lok Sabha passed 13 Bills and while the Rajya Sabha passed 9 Bills during the session.

அதே சமயம் மாநிலங்களவையில் இந்த கூட்டத்தொடரில் 9 மசோதாக்கள் நிறைவேற்றப்பட்டன.
13Bills were passed by both the Houses of Parliament.

நாடாளுமன்றத்தின் இரு அவைகளிலும் 13 மசோதாக்கள் நிறைவேற்றப்பட்டன’’ என்றார்.
Shri Ananthkumar said that the Government is committed to pass important bills like Triple Talaq Bill and National Commission for Backward Classes Bill and cooperation from all parties is expected on such issues of national importance.

அனந்த்குமார் மேலும் கூறுகையில், ‘‘முத்தலாக் மசோதா, பிற்பட்ட வகுப்பினருக்கான தேசிய ஆணையம் மசோதா உள்ளிட்ட முக்கியத்துவம் வாய்ந்த மசோதாக்களை நிறைவேற்றும் பணியில் மத்திய அரசு தன்னை ஈடுபடுத்திக்கொண்டது.
The Minister added that as recommended by the Cabinet Committee on Parliamentary Affairs (CCPA), Budget Session of Parliament would commence from January 29, 2018.

மேலும், ‘‘நாடாளுமன்ற விவகாரங்களுக்கான மத்திய அமைச்சரவைகுழு, நாடாளுமன்றத்தின் பட்ஜெட் கூட்டத்தொடரை 2018 ஜனவரி 29ல் இருந்து தொடங்க பரிந்துரை செய்துள்ளது’’ என்றார்.
Regarding the Legislative Business carried out during the Winter Session 2017, it was informed that during the Session, Second and Third batches of Supplementary Demands for Grants for 2017-18 and the related Appropriation Bills, were introduced, discussed and passed by the Lok Sabha.

2017 குளிர்க்கால கூட்டத் தொடரில் மேற்கொள்ளப்பட்ட சட்ட அலுவல் பணிகள் பற்றி கூட்டத் தொடரில் தெரிவிக்கப்பட்டது. அதன்படி, 2017-18ன் இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது துணை மானியக் கோரிக்கைகள், இதனுடன் தொடர்புடைய நிதி ஒதுக்கீட்டு மசோதாக்கள் ஆகியவை அறிமுகம் செய்யப்பட்டு, விவாதிக்கப்பட்டன. பிறகு மக்களவையில் நிறைவேற்றப்பட்டன.
These Bills were transmitted to Rajya Sabha and could not be taken up for consideration and as they are not likely to be returned to Lok Sabha within the period of fourteen days from the date of their receipt in Rajya Sabha, the Bills will be deemed to have been passed by both Houses at the expiration of the said period in the form in which they were was passed by Lok Sabha under clause (5(of article 109 of the Constitution.

இதைத் தொடர்ந்து இவை மாநிலங்களவைக்கு அனுப்பப்பட்டன. இருப்பினும் அங்கு அவை பரிசீலனைக்கு எடுத்துக்கொள்ளப்படாமல், மாநிலங்களவையில் தாக்கல் செய்யப்பட்ட நாளில் இருந்து 14 நாட்களுக்குள் இவை மக்களவைக்கு திருப்பி அனுப்பப்படவில்லை என்றால், இந்த காலக்கட்டத்தின் இறுதியில், அரசியல் சட்டத்தின் படி (109ன் 5வது பிரிவு) இந்த மசோதாக்கள் இரு அவைகளாலும், மக்களவையில் தாக்கல் செய்யப்பட்ட அதே வடிவத்தில் நிறைவேற்றப்பட்டதாகவே கருதப்படும்.
Three Bills replacing the Ordinances, namely, the Goods and Services Tax (Compensation to States) Amendment Ordinance, 2017, the Indian Forest )Amendment(Ordinance, 2017 and the Insolvency and Bankruptcy Code (Amendment(Ordinance, 2017 which were promulgated by the President, were considered and passed by Lok Sabha.

சரக்கு மற்றும் சேவை வரி (மாநிலங்களுக்கான இழப்பீடு) சட்டதிருத்தம் 2017, இந்திய வன சட்ட திருத்த மசோதா 2017, கடன் மற்றும் நொடிந்த நிலை விதிகள் சட்ட திருத்த மசோதா 2017 ஆகிய மூன்று சட்ட திருத்த மசோதாக்கள் தாக்கல் செய்யப்பட்டன. இவை அனைத்தும் ஜனாதிபதியால் பிரகடனப்படுத்தப்பட்டவை.
Only one Bill replacing an Ordinance namely the Central Goods and Services Tax )Compensation to States(Bill, 2017 could not be taken up by Rajya Sabha.

இந்த மசோதாக்கள் மக்களவையில் பரிசீலனைக்கு எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டு, நிறைவேற்றப்பட்டன. மத்திய சரக்கு மற்றும் சேவை வரி (மாநிலங்களுக்கான இழப்பீடு) சட்டத் திருத்த மசோதா 2017 மட்டும் மாநிலங்களவையில் எடுத்து கொள்ளப்படவில்லை.
As this Bill is a money Bill and not likely to be returned to Lok Sabha within the period of fourteen days from the date of its receipt in Rajya Sabha, the Bill will be deemed to have been passed by both Houses at the expiration of the said period in the form in which it was passed by Lok Sabha under clause(5) of article 109 of the Constitution.

இது ஒரு நிதி மசோதா என்பதால், மாநிலங்களவையில் தாக்கல் செய்யப்பட்ட நாளில் இருந்து 14 நாட்களுக்குள் மக்களவைக்கு இதை திருப்பி அனுப்பவில்லை என்றால், அது அரசியல் சட்டவிதி 109ன் 5வது பிரிவின்படி, மக்களவையில் நிறைவேற்றப்பட்ட அதே வடிவில், இரு அவைகளிலும் நிறைவேற்றப்பட்டதாகவே கருதப்படும்.
Apart from the above the other major highlight of the Session is the passing of the National Bank for Agriculture and Rural Development )Amendment(Bill, 2018, the Companies )Amendment(Bill, 2017, the Indian Institute of Management Bill, 2017and the Indian Institute of Petroleum and Energy )IIPE(Bill, 2017 by both Houses of Parliament.

இவற்றை தவிர இத்தொடரின் முக்கிய அம்சம், தேசிய விவசாயம் மற்றும் கிராமப்புற மேம்பாட்டு வங்கி சட்டத் திருத்த மசோதா 2018, கம்பெனிகள் (திருத்தச் சட்ட மசோதா 2017,) இந்திய மேலாண்மை கல்விக்கழக மசோதா 2017 மற்றும் இந்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் எரிசக்தி கல்விக் கழக (ஐஐபிஇ) மசோதா 2017 ஆகியவை இரு அவைகளிலும் நிறைவேற்றப்பட்டன.
In the Lok Sabha, one Short Duration Discussion, under Rule 193, was held on Natural calamities in various parts of the country with special reference to cyclone Ockhi in South India.

மக்களவையில், விதி எண் 193ன் கீழ், தென்னிந்தியாவில் ஒகி புயல் பாதிப்பு உட்பட நாட்டின் பல்வேறு பகுதிகளில் ஏற்பட்ட இயற்கை பேரழிவுகள் குறித்து ஒரு குறுகிய கால விவாதம் ஒன்றும் நடைபெற்றது.
In the Rajya Sabha, two Short Duration Discussions under Rule 176 were held on )i( Excessively high levels of air pollution in Delhi )ii(State of economy, investment climate and job creation in the country and the need to address the challenge of rising unemployment.

மாநிலங்களவையில், விதி எண் 176வ் கீழ், டெல்லியில் காற்று மாசு பெருமளவில் அதிகரிப்பு, பொருளாதாரம், முதலீட்டுக்கான சூழ்நிலை, நாட்டில் வேலைவாய்ப்பு உருவாக்கம், வேலையில்லா நிலையினால் உருவாகும் சவால்களை எதிர்க்கொள்வது ஆகியவை பற்றியும் குறுகியகால விவாதம் நடைபெற்றது.
Ministry of Railways ero-Accident Mission Of Railways During the last three years, the number of consequential train accidents (including accidents at Unmanned Level Crossings) have decreased from 135 in 2014-15, to 107 in 2015-16 and further to 104 in 2016-17.

ரெயில்வே அமைச்சகம் ரயில்வேயில் விபத்துக்கள் இல்லா நிலையை உருவாக்குதல் கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில், ஆண்டு வாரியான தொடர் ரயில் விபத்துக்கள் (ஆளில்லா ரயில்வே கேட்டுகளில் நடந்த விபத்துக்களும் அடங்கும்) எண்ணிக்கை குறைந்துள்ளது. 2014-15ல் 135 ஆக இருந்த ரயில் விபத்துக்கள், 2015-16ல் 107 ஆகவும் 2016-17 ல் 104 ஆகவும் குறைந்துள்ளது.
In the current year (upto 15th December, 2017) the number of consequential train accidents have reduced to 52 as compared to 87 in the corresponding period of the previous year.

நடப்புநிதியாண்டில் (2017 டிசம்பர் 15ம் தேதி வரையில்) ஆண்டு வாரியான தொடர் ரயில் விபத்துக்களின் எண்ணி்க்கை 52 ஆக குறைந்துள்ளது. இது முந்தைய ஆண்டில் 87 ஆக இருந்தது.
Train Collision Avoidance System (TCAS) to prevent collisions and signal passing at danger by the Loco Pilot. Superior and safer Linke Hofmann Busch (LHB) Coaches having anti-climbing features have been progressively introduced on Indian Railways to reduce the fatalities in case of accidents.

மோதல்களை தடுக்கவும், சிவப்பு விளக்கு சிக்னல்களை ரயில்டிரைவர்கள் மீறிச் செல்வதை தடுக்கவும், ரயில்கள் மோதல் தடுப்பு கருவி (டிசிஏஎஸ்) விபத்துக்களில் பெட்டிகள் ஒன்றின் மீது ஒன்று மோதி உயிரிழப்புகள் அதிகரிப்பதை தடுப்பதற்காக, ஒன்றின் மீது ஒன்று மோதாமல் இருக்கு் திறன் பெற்றவையான, சிறப்பான மற்றும் பாதுகாப்பான ‘லிங்கேஹான் மேன் பஸ்க் (எல்எச்பி) பெட்டிகள், படிப்படியாக ரயில்களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன.
In the Budget 2017-18, an exclusive fund called Rashtriya Rail Sanraksha Kosh (RRSK) has been made with a corpus of 1 lakh crore over a period of 5 years for giving a major boost to safety related works over Indian Railways for improving safety of tracks, rolling stock and proliferation of other safety technologies and training of staff.

2017-18 நிதியாண்டின் பட்ஜெட்டில், ‘ராஷ்டிரிய ரயில் சன்ரக்‌ஷா கோஷ்’ (ஆர்ஆர்எஸ்கே) என்ற பெயரில், 5 ஆண்டு காலத்துக்கு ரூ.1 லட்சம் கோடி பிரத்யேக நிதி ஒதுக்கப்பட்டது. இதன் மூலம் இந்திய ரயில்வேயில் பாதுகாப்பு தொடர்பான பணிகளான தடங்களில் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துதல், போதுமான அளவு ரயில் பெட்டிகள், இன்ஜின்கள் கையிருப்பு மற்றும் பிறபாதுகாப்பு தொழில்நுட்பங்கள், ஊழியர்களுக்கு பயிற்சி அளித்தல் ஆகியவற்றுக்கு புதிய உத்வேகம் அளிக்கப்படும்.
This Press Release is based on the information given by the Minister of State for Railways Shri Rajen Gohain in a written reply to a question in Rajya Sabha on 05.01.2018 (Friday).

ரயில்வே இணையமைச்சர் திரு.ராஜென் கோஹைன், மாநிலங்களவையில் 05.01.2018 (வெள்ளிக்கிழமை) அன்று, கேள்வி ஒன்றுக்கு எழுத்துப் பூர்வமாக அளித்த பதிலில் தெரிவித்த தகவலின் அடிப்படையில், வெளியிடப்பட்டசெய்திக் குறிப்பு.
However, persons retiring on superannuation or under any Voluntary Retirement Scheme (VRS) who have attained the age of 55 years and retiring defense personnel who have attained the age of 50 years can also open the account subject to certain conditions.

இருப்பினும், வயது மூப்பு காரணமாக ஓய்வு பெற்றவர்கள், 55 வயதுக்கு பின்னர் தானாக முன்வந்து விருப்ப ஓய்வு பெற்றவர்கள் (விஆர்எஸ்) மற்றும் ராணுவத்தில் இருந்து 50 வயதுக்கு பின்னர் ஓய்வு பெற்றவர்கள் ஆகியோரும் சில நிபந்தனைகளின் அடிப்படையில் இக்கணக்கை தொடங்கலாம்.
The upper limit of investment under this Scheme is rupees fifteen lakh.

இந்த திட்டத்தின் கீழ் அதிகபட்ச முதலீடு தொகை ரூ.15 லட்சம் ஆகும்.
The rate of interest under the scheme for the quarter 01.01.2018 to 31.03.2018 is 8.3.

01.01.2018 முதல் 31.03.2018 வரையிலான காலாண்டில் இந்த திட்டத்துக்கான வட்டிவிகிதம் 8.3 சதவீதமாகும்.
The deposits made in the scheme are exempt from income tax under section 80C of Income Tax Act, 1961.

இந்த திட்டத்தின் கீழ் முதலீடு செய்யப்படும் வைப்பு தொகைக்கு வருமானவரிச் சட்டம் 1961ன் பிரிவு 80சி.
However, the interest earned on the deposit is not exempt from income tax.

இருப்பினும், வைப்பு தொகைக்கு கிடைக்கும் வட்டிக்கு, வருமான வரிவிலக்கு அளிக்கப்படவில்லை.
Provisions of Tax Deduction at Source (TDS) are applicable to the Scheme.

மூலதனத்தில் வரிபிடித்தம் (டிடிஎஸ்) பிரிவு இத்திட்டத்துக்கு பொருந்தும்.
This was stated by Shri Shiv Pratap Shukla, Minister of State for Finance in written reply to a question in Lok Sabha today.

மக்களவையில் இன்று மத்திய நிதித்துறை இணையமைச்சர் திரு.சிவ்பிரதாப்சுக்லா எழுத்துப்பூர்வமாக அளித்த பதிலில் இத்தகவலை தெரிவித்துள்ளார்.
Ministry of Social Justice  Empowerment The Ministry of Social Justice and Empowerment has developed an online web-portal e-utthaan.gov.in for monitoring of Allocation for Welfare of Scheduled Castes.

சமூக நிதி மற்றும் அதிகாரமளித்தல் அமைச்சகம் தாழ்த்தப்பட்டோர் மற்றும் பழங்குடியினர் நலனுக்கான ஒதுக்கீடு மத்திய சமூகநீதி மற்றும் அதிகாரமளித்தல் அமைச்சகம், தாழ்த்தப்பட்டோர் நலனுக்காக ஒதுக்கப்பட்ட நிதியை கண்காணிப்பதற்காக e-utthaan.gov.in என்ற ஆன்லைன் தளத்தை உருவாக்கியுள்ளது.
Similarly, Ministry of Tribal Affairs has developed the online web-portal stcmis.gov.in for monitoring of Allocation for Welfare of Scheduled Tribes.

இதுபோல, பழங்குடியினர் நலனுக்காக ,பழங்குடியின விவகார அமைச்சகம் stcmis.gov.in என்ற ஆன்லைன் தளத்தை உருவாக்கி உள்ளது.
52392.55 crore and allocation for Welfare of Scheduled Tribes is Rs.

2017-18-ம் ஆண்டின் பட்ஜெட் ஆவணத்தின் 10-ஏ அறிக்கைப்படி, தாழ்த்தப்பட்டோர் நலனுக்கான ஒத்துக்கீடு ரூ.52,392.55 கோடி ஆகும்.
31919.51 crore respectively which are 20.20 and 10.74 of the total allocation for Central Sponsored Schemes (CSS) and Centrally Sector Schemes (CSS) of the identified Schemes.

அதுபோல பழங்குடியினர் நலனுக்கான ஒதுக்கீடு ரூ.31,919.51 கோடி ஆகும். இது மத்திய அரசின் நிதி உதவியுடன் செயல்படுத்தப்படும் திட்டங்களின் மொத்த ஒதுக்கீட்டில் முறையே, 20.20% மற்றும் 10.74% ஆகும். திட்டக்கமிஷன் 2010 –ம் ஆண்டு திட்டமிட்டபடி, பல்வேறு அமைச்சகங்கள் மற்றும் துறைகள் வாரியாக ஒதுக்கீடு வருமாறு.
Category Scheduled Castes Sub Plan (SCSP) Tribal Sub Plan (TSP) Obligation to Earmark Obligation to Earmark I Nil 43 Nil 40 II Less than 15 10 Less than 7.5 13 III Between 15  16.2 09 Betwen 7.5  8.2 10 IV More than 16.2 06 More than 8.2 05 This information was given by Minister of State for Social Justice and Empowerment Shri Ramdas Athawale in a written reply in Rajya Sabha today.

பிரிவு ஷெட்யூல்ட் இன உப திட்டம் (SCSP) பழங்குடியின உபதிட்டம் (TSP) ஒதுக்கீடு கோரிக்கை ஒதுக்கீடு கோரிக்கை I இல்லை 43 இல்லை 40 II 15%க்கும் குறைவாக 10 7.5%-க்கும் குறைவாக 13 III 15% & 16.2% -க்கும் இடையே 09 7.5% & 8.2%-க்கும் இடையே 10 IV 16.2%-க்கும் மேல் 06 8.2%-க்கும் மேல் 05 சமூகநீதி மற்றும் அதிகாரமளித்தல் துறை இணையமைச்சர் திரு.ராம்தாஸ் அத்வாலே மாநிலங்களவையில் கடந்த 4-ம் தேதி எழுத்து மூலம் அளித்த பதிலில் இது தெரிவிக்கப்பட்டது.
Ministry of Road Transport  Highways Widening of Highways in Tamil Nadu The Government proposes to widen the highways, peripheral highways and bypass roads around the city of Madurai in Tamil Nadu.

சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைத்துறை அமைச்சகம் தமிழ்நாட்டில் நெடுஞ்சாலை அகலமாக்கல் தமிழ்நாட்டில் மதுரை நகரைச் சுற்றியுள்ள நெடுஞ்சாலைகள், புறவழிச்சாலைகளை அகலப்படுத்த மத்திய அரசு உத்தேசித்துள்ளது.
DPR for following projects are in progress.

கீழ்க்காணும் திட்டங்களுக்கான, விரிவான திட்ட அறிக்கை தயாராகி வருகிறது.
These projects are likely to be awarded during 2018-19 by NHAI.

2018-19 –ம் ஆண்டில் தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் இந்த திட்டங்களுக்கு ஒப்புதல் வழங்கும்.
Madurai Ring Road from km 0.000 to km 82.600 Madurai - Natham Road from km 0.000 to km 35.650 Madurai - Theni road from km 0000 to km 44000 Thirumangalam - Rajapalayam section from km 0000 to km 81436 This information was given by the Minister of State for Road Transport and Highways, Shipping and Chemical  Fertilizers Shri Mansukh L Mandaviya in a written reply in Lok Sabha today.

1) மதுரை வட்டச்சாலை 0.000 கி.மீ முதல் 82.600 கி.மீ வரை 2) மதுரை-நத்தம் சாலை 0.000 கி.மீ முதல் 35.650 கி.மீ வரை 3) மதுரை-தேனி சாலை 0.000 கி.மீ முதல் 44.000 கி.மீ வரை 4) திருமங்கலம்-ராஜபாளையம் பிரிவில் 0.000 கி.மீ முதல் 81.436 கி.மீ வரை மத்திய சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை, கப்பல் ,உரம் மற்றும் ரசாயனத்துறை இணையமைச்சர் திரு.மன்சுக் மாண்டவியா மக்களவையில் 4-ம் தேதி எழுத்து மூலமாக அளித்த பதில்.
Ministry of Road Transport  Highways 1355 Projects for Development and Maintenance of NH 1355 projects amounting to Rs.

சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைத்துறை அமைச்சகம் தேசிய நெடுஞ்சாலை மேம்பாடு மற்றும் வளர்ச்சிக்கான 1355 திட்டங்கள் நாட்டில் போக்குவரத்து நெரிசல் பிரச்சினைக்கு தீர்வு காண, 44477 கி.மீ தூரத்துக்கு ரூ.387584.30 கோடி மதிப்பிலான 1355 திட்டங்கள் செயல்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன.
387584.30 Crore having length 44477 km are ongoing for development of NHs which includes widening of National Highways, construction of new underpasses and over bridges, etc.

இந்த நெடுஞ்சாலை மேம்பாட்டு திட்டத்தில், தேசிய நெடுஞ்சாலை அகலப்படுத்துதல், புதிய சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் மேம்பாலங்களை அமைத்தல் உள்ளிட்ட பணிகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.
About 559 nos of projects of NHs development including bridges are expected to be completed by the year 2018-19.

தேசிய நெடுஞ்சாலை திட்டத்தின் 559 திட்டங்களில் , பாலங்கள் உள்ளிட்ட திட்டங்கள் 2018-19 –ம் ஆண்டில் முடிவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
Development and maintenance of National Highways (NHs) is a continuous process and they are kept in traffic worthy condition depending upon the availability of funds and inter se priority.

நெடுஞ்சாலைகள் பராமரிப்பு மற்றும் மேம்பாடு ஒரு தொடர் நடைமுறையாகும். போக்குவரத்து சூழல் மற்றும் நிதி நிலையைக் கருத்தில் கொண்டு முன்னுரிமை அடிப்படையில் செயல்படுத்தப்படுகிறது.
This information was given by the Minister of State for Road Transport and Highways, Shipping and Chemical  Fertilizers Shri Mansukh L Mandaviya in a written reply in Lok Sabha today.

Top of Form Top of Form Top of Form மத்திய சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை, கப்பல் ,உரம் மற்றும் ரசாயனத்துறை இணையமைச்சர் திரு.மன்சுக் மாண்டவியா மக்களவையில் 4-ம் தேதி எழுத்து மூலம் அளித்த பதில்.
This information was given by Union Minister of State for Water Resources, River Development and Ganga Rejuvenation Shri Arjun Ram Meghwal in a written reply in Lok Sabha today.

இத் தகவலை மத்திய நீர் ஆதார, நதிகள் மேம்பாடு, கங்கா நதி புனர் அமைப்புத் துறை இணை அமைச்சர் திரு அர்ஜுன் ராம் மெஹ்வால் தெரிவித்துள்ளார்.
In a unique effort and as per vision of Honble Prime Minister for Sabka Saath, Sabka Vikas, three Ministries of the Union Government have joined hands to propel the Technology Mission for Indian Railways (TMIR). The Ministry of Railways, Ministry of Human Resource Development and the Department of Science  Technology (Ministry of Science  Technology) signed an MoU, on 4th January, 2018 at Rail Bhawan, New Delhi for joint funding of TMIR.

ரெயில்வே அமைச்சகம் ரயில்வே அமைச்சகம், மனிதவள மேம்பாட்டு அமைச்சகம், அறிவியல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம் இடையே இந்திய ரயில்வேக்கான தொழில்நுட்பம் குறித்த புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தம் மாண்புமிகு பிரதமரின் அனைவரும் இணைவோம் அனைவரும் உயர்வோம் (சப்கா சாத், சப்கா விகாஸ்) தொலைநோக்கு திட்டத்தின் தனித்துவமான முயற்சியின் பயனாக, இந்திய ரயில்வேயின் தொழில்நுட்ப மிஷனுக்காக மத்திய அரசின் மூன்று அமைச்சகங்கள் கைகோர்த்துள்ளன.
The Ministry of Railways, Ministry of Human Resource Development and the Department of Science  Technology (Ministry of Science  Technology) signed an MoU, on 4th January, 2018 at Rail Bhawan, New Delhi for joint funding of TMIR.

இதற்கு கூட்டாக நிதி அளிக்கும் வகையில், புதுதில்லி ரயில் பவனில் கடந்த 2018 ஜனவரி 4-ந்தேதி ,ரயில்வே அமைச்சகம், மனித வள மேம்பாட்டு அமைச்சகம், அறிவியல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம் ஆகியவை புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டன.
Speaking on the occasion, Shri Ashwani Lohani, Chairman, Railway Board said, An MOU is being signed to facilitate collaboration and cooperation between the Parties in Technology Mission for Indian Railways.

இந்த நிகழ்ச்சியில் பேசிய ரயல்வே வாரிய தலைவர் திரு.அஷ்வனி லொஹானி, “”இந்திய ரயில்வேயின் தொழில்நுட்ப மிஷனுக்கு கூட்டு ஒத்துழைப்பை ஏற்படுத்த இந்த புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தம் கையெழுத்தாகி உள்ளது.. ஆராய்ச்சி சார்ந்த ரயில்வே திட்டங்களை கண்டறிந்து, முதலீட்டை பகிர்ந்து கொள்ளவும், கூட்டாக நிதி ஒதுக்கவும் இந்த ஒப்பந்தம் உதவும்.
The funding component of MOR is 30, MHRD is 25, DST is 25.

ரயில்வே 30 % , மனிதவள மேம்பாட்டு அமைச்சகம் 25%, அறிவியல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம் 25% என்ற விகிதத்தில் நிதி ஒதுக்கீடு அமையும்.
This Technology Mission will provide forceful impetus to Indias growth engine on the Make in India vision track of the Honble Prime Minister.

பிரதமரின் தொலைநோக்கு பார்வையில் உதித்த மேக் இன் இந்தியா பாதையில் செல்லும் இந்தியாவின் வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்க இந்த மிஷன் பெரிதும் உதவும்.
While Indian Railways would get the world class technologies, Academic  Research Institutions would get involved in numerous applied research projects which would help them in reorienting research towards national objectives.

இந்திய ரயில்வே உலகத் தரம் வாய்ந்த தொழில்நுட்பத்தை பெறும் நிலையில், அகாடமிக் மற்றும் தொழில்நுட்ப நிறுவனங்கள் எண்ணற்ற ஆராய்ச்சி திட்டங்களைப் பெற முடியும். இது தேசிய இலக்குகளை அடைய உதவும்.
As per this MoU, Ministry of HRD and Ministry of Science  Technology have agreed to fund the TMIR projects to the tune of Rs.75 crore each while Railways and Industries will also contribute to their respective shares.

இதற்கான நிதி பகிர்வு ,நவீன தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய திட்டங்களை செயல்படுத்த உதவும். புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தின்படி, ரயில்வே தொழில்நுட்ப மிஷன் திட்டங்களுக்கு மனிதவள மேம்பாட்டு அமைச்சகமும், அறிவியல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகமும் தலா ரூ.75 கோடி அளவுக்கு நிதி வழங்க ஒப்புக்கொண்டுள்ளன. ரயில்வேயும், சம்பந்தப்பட்ட தொழிற்சாலைகளும் தங்கள் பங்களிப்பை அளிக்கும்.
The Technology Mission will take up RD projects in the areas of heavy haul, safety, energy, environment and urban railways.

நகர்ப்புற ரயில்வே மற்றும் பாதுகாப்பு, பழுது நீக்குதல், எரிசக்தி சூழல் ஆகியவற்றில் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு திட்டங்களை தொழில்நுட்ப இயக்கம் மேற்கொள்ளும்.
The projects will be implemented in the national RD labs and academic institutions.

தேசிய ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு பரிசோதனை கூடங்கள் மற்றும் நிறுவனங்கள் மூலம் திட்டங்கள் செயல்படுத்தப்படும்.
Collaborations, wherever essential, will be entered into with similar foreign institutions.

இந்த தொழில்நுட்ப கூட்டு அணுகுமுறையால், செலவு குறைந்த உலகத்தரம் வாய்ந்த உள்நாட்டு தொழில்நுட்ப வசதிகளைப் பெற்று ரயில்வே பயன் அடையும்.
The Indian industries will also be gaining in the form of production of new items to be used on Indian Railways with additional export potential, helping in the national cause of revenue generation and on the theme of Make in India.

இந்திய ரயில்வேக்கு தேவையான புதிய தயாரிப்புகளை மேற்கொள்ள தொழிற்சாலைகளுக்கு பெரிதும் இது பயன்படும். இதன் மூலம், ஏற்றுமதி வாய்ப்புகளும், வருவாய் உற்பத்தியும் மேக் இன் இந்தியா கொள்கையின் படி பெறமுடியும். ரயில்வே வாரிய தலைவர் திரு.
Ministry of Finance Aadhaar seeding with bank accounts As per notifications dated 1.6.2017 and 13.12.2017 by Department of Revenue, amendments have been effected to the Prevention of Money-laundering (Maintenance of Records) Rules, 2005 to provide that account-holders eligible to be enrolled for Aadhaar, shall inter alia submit their Aadhaar number to banks, by 31.3.2018 or six months from the date of commencement of account-based relationship by the account-holder whichever is later, for the purpose of Client Due Diligence.

நிதி அமைச்சகம் வங்கிக் கணக்குகளுடன் ஆதார் இணைப்பு 2005 கருப்புப்பண தடுப்பு (ஆவணங்கள் பராமரிப்பு) விதிகளில் செய்யப்பட்ட திருத்தங்கள் 1.06.2017 மற்றும் 13.12.2017 தேதியிட்டு வருவாய்த்துறை வெளியிட்ட அறிவிக்கைகள் மூலம் அமலுக்கு வந்துள்ளன. இதன்படி வங்கிகளில் கணக்கு வைத்திருப்போர் தங்களின் ஆதார் எண்ணினை 31.3.2018 அல்லது கணக்கு வைத்திருப்போருக்கு கணக்கு அடிப்படையில் உறவு தொடங்கிய தேதியிலிருந்து ஆறு மாதத்திற்குள் வங்கிகளில் சமர்ப்பிக்க வேண்டும். இது வாடிக்கையாளரின் பாதுகாப்பை நோக்கமாகக் கொண்டதாகும்.
Department of Revenue (DoR) has informed that the objectives of Aadhaar seeding with bank accounts is to weed out bogus, fictitious and benami accounts used for money laundering, terror funding or avoiding taxes and to ensure reduction in leakages of Government spending.

போலி, ஏமாற்று மற்றும் பினாமி கணக்குகளைப் பயன்படுத்தி கருப்புப் பணத்தை வெள்ளையாக்குவது, பயங்கரவாதிகளுக்கு நிதி உதவி செய்வது அல்லது வரிகளைத் தவிர்ப்பது போன்றவற்றைக் களைவதும் அரசு செலவில் ஏற்படும் கசிவுகள் குறைவதை உறுதி செய்வதும் வங்கிக் கணக்குடன் ஆதாரை இணைப்பதன் நோக்கங்கள் என்று வருவாய்த்துறை தகவல் தெரிவித்துள்ளது.
For the beneficiaries, Aadhaar has emerged as powerful instrument to establish their identity anywhere at any time, receive entitlements and exercise their rights.

பயனாளிகள் தங்களின் அடையாளத்தை எங்கேயும் எந்நேரத்திலும் ஒதுக்கீட்டைப் பெறவும் தங்களின் உரிமைகளை நிலைநாட்டவும் சக்திவாய்ந்த கருவியாக ஆதார் உருவாகி வருகிறது.