TabassumMehattar/sawit_en_ta_dataset huggingface dataset:
The Narmada water has a sort of power, that due to this water Surendranagar district is going to become a very big hub of industrial development in the coming days.

நர்மதை நீர் ஒரு வகையான சக்தியைக் கொண்டுள்ளது. இந்தத் தண்ணீரின் மூலமாகத்தான் சுரேந்திர நகர் மாவட்டம் இன்னும் சில நாட்களில் மிகப் பெரிய தொழில் வளர்ச்சி மண்டலமாக மாறப் போகிறது.
Maximum opportunities of employment will be generated in Surendranagar district.

சுரேந்திர நகர் மாவட்டத்தில் அதிகபட்சமான வேலைவாய்ப்புகள் உருவாக்கப்படும்.
It will become big a centre for education because when water is available then the governments ability to development systems will go up.

மேலும், இது கல்விக்கான மையமாகத் திகழ உள்ளது. காரணம், போதிய தண்ணீர் கிடைத்தால், அரசாங்கத்தின் மேம்பாட்டுச் நடவடிக்கைகளும் அதிகரிக்கும்.
And this airport that is being built, will also contribute in the same manner.

அதைப் போல் இப்போது கட்டப்பட்டுவரும் விமான நிலையம் மேம்பாட்டுக்கு உரிய பங்களிப்பைச் செலுத்தும்.
In the coming days it will create a competition for the development among Surendranagar, Rajkot or Morbi districts, whether whom should be developed faster than the other.

வரும் நாட்களில் வளர்ச்சிப் பணியை யார் மற்றவர்களை விட எப்போது, எப்படி விரைவாக மேற்கொள்வது என்று இது சுரேந்திரநகர், ராஜ்கோட், மோர்பி ஆகிய மாவட்டங்களுக்கு இடையில் போட்டியை உருவாக்கும்.
And its going to be a healthy competition.

இது ஆரோக்கியமான போட்டியாகும்.
And that is why in the middle of Surendranagar district and Rajkot district, which are having the potential for fast development, the government is taking an important step today of laying the foundation for building a grand airport by spending hundreds of crore rupees.

அதனால்தான், அரசு சுரேந்திர நகர் மாவட்டத்துக்கும் ராஜ்கோட் மாவட்டத்துக்கும் இடையில், எது வேகமான வளர்ச்சிக்கு உகந்தது என்று அரசு கருதி, கோடிக்கணக்கான ரூபாய் செலவிட்டு, மிகப் பெரிய விமான நிலையத்தைக் கட்டுவதற்கான அடிக்கல்லை நாட்டும் அதிமுக்கியமான நடவடிக்கையை இன்று மேற்கொண்டுள்ளது.
There will be some people who would not feel good even about this thing.

இதைப் பற்றிக் கூட மகிழ்ச்சி அடையாத சில பேர் இருப்பார்கள்.
But if you ask them to travel in bus, ask them why they travel in an aircraft then they will say that they need to reach early.

ஆனால், அவர்களிடம் நீங்கள், “ஏன் விமானத்தில் பயணம் செய்கிறீர்கள்? பேருந்தில் பயணம் செல்லலாமே” என்று கேட்டால், அவர்கள் விரைவாகச் சென்றடைய வேண்டும் என்பதற்காகச் செல்வதாகக் கூறுவார்கள்.
So as if just they need to reach early and the rest of the people dont have to reach early

ஏதோ அவர்கள் மட்டுமே விரைவாகச் சென்றடைய வேண்டும் மற்றவர்கள் யாரும் விரைவில் சென்றடைவதில்லை என்பதைப் போல் அப்படிக் கூறுவார்கள்.
Its not that old era when only kings used to travel by air. And that is why Ive said that Id like to develop the countrys aviation sector in such a manner that a person wearing a hawai chappal (slipper) will be able to afford the air travel and you will be surprised to see this.

இது அரசர்கள் மட்டும் விமானத்தில் பயணம் செய்யும் பண்டைய காலம் போன்றதல்ல அதனால்தான், சாதாரண ரப்பர் செருப்பு அணிந்தவரும் விமானத்தில் எளிதாகப் பயணம் செய்யும் வகையில் இந்த நாட்டின் விமானப் போக்குவரத்தை மேம்படுத்த வேண்டும் என்று விரும்புவதாக நான் கூறினேன். அதை நீங்கள் வியப்போடு பார்க்கப்போகிறீர்கள்.
These days aviation sector is getting importance world over.

இந்தக் காலத்தில் உலக அளவில் விமானப் போக்குவரத்துத் துறை மிகுந்த முக்கியத்துவம் பெறுகிறது.
However, in India no aviation policy was made after the independence.

ஆனால், நாடு விடுதலை பெற்ற பிறகு விமானப் போக்குவரத்துக்கு என்று தனிக்கொள்கை இல்லை.
Have you ever thought this thing

அதைப் பற்றி யாராவது நினைத்துப் பார்த்தீர்களா?
Government of India, did not have an aviation policy.

இந்திய அரசுக்கு விமானப் போக்குவரத்துக் கொள்கை இல்லை.
We made the aviation policy after forming the government and it is not confined only to big places like Ahmedabad, Mumbai and Chennai, we have taken up this task of providing air connectivity to smaller places.

நாம் அரசுப் பொறுப்பு ஏற்ற பிறகு விமானப் போக்குவரத்துக் கொள்கையை உருவாக்கியுள்ளோம். அதுவும் சென்னை, ஆமதாபாத், மும்பை போன்ற பெரிய நகரங்களுடன் அதனைக் குறுக்கிக்கொள்ளப் போவதில்லை.
Those places where there is no connectivity for long distances, and if the air travel to that place takes more than one hour, if the travel time is less than a hour then we have strengthened the aviation sector by fixing the ticket cost at Rs.

சிறிய ஊர்களையும் விமானப் போக்குவரத்து மூலம் இணைப்பதற்கான பெருமுயற்சியை நாம் மேற்கொண்டுள்ளோம். மிக நீண்ட தொலைவில் உள்ள இரு இடங்கள், விமானத்தில் ஒரு மணி நேரத்துக்கும் மேலாகப் பயணம் செய்யும்படியாகவோ, ஒரு மணி நேரத்துக்குக் குறைவாகப் பயணம் செய்யும் இடங்களாகவோ இருந்தால், அந்த இடங்களுக்குப் பயணம் மேற்கொள்ள ரூ.
And so far 8 routes have become operational.

அதன்படி எட்டு வழித்தடங்கள் செயலுக்கு வந்துள்ளன.
Kandala is getting benefit in Gujarat, Mithapur is getting benefit.

குஜராத் மாநிலத்தின் காண்ட்லா நகரம், மித்னா பூர் ஆகியவை பயனடைந்துள்ளன.
And small places will be connected in future due to this thing.

இதையடுத்து எதிர்காலத்தில் சிறிய நகரங்கள் விமானப் போக்குவரத்து மூலம் இணைக்கப்படும்.
Today, there are several states in India where two or three airports, airstrips are already present there.

இந்தியாவில் பல மாநிலங்களில் இரண்டு அல்லது மூன்று விமான நிலையங்கள், விமானத் தளங்கள் ஏற்கெனவே இயங்கிவருகின்றன.
However, there will be a situation when in every state 10-15-20 airports will be operational.

எப்படி ஆயினும், ஒவ்வொரு மாநிலத்திலும் 10, 15, 20 என விமான நிலையங்கள் இயங்கும் நிலை ஏற்பட இருக்கிறது.
And that is why the way the number of air travelers are increasing, and you would be happy to note as I have got the latest information that the number of air travelers has gone up by 14 and that is why I congratulate the people of Gujarat and people of this region for this work of Greenfield project that is being carried out in Rajkot.

விமானப் பயணிகளின் எண்ணிக்கை 14 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது என்று எனக்கு அண்மையில் தகவல் கிடைத்துள்ளது என்பது உங்களுக்கு மகிழ்ச்சி அளித்திருக்கும். அதனால்தான், ராஜ்கோட்டில் மேற்கொள்ளப்பட்டுவரும் பசுமை விமான நிலையத் திட்டத்துக்காகக் குஜராத் மக்களையும் இந்தப் பகுதியில் வாழும் மக்களையும் பாராட்டுகிறேன்.
Im happy that in this project, for this massive airport only 4 land was acquired from the farmers.

மிகப் பெரிய விமான நிலையம் அமைப்பதற்கான இத்திட்டத்துக்கு விவசாயிகளிடமிருந்து 4சதவீதம் நிலம் மட்டுமே கையகப்படுத்தப்பட்டது குறித்து மிகவும் மகிழ்ச்சி அடைகிறேன்.
Only 4 and the 96 land was barren land on which the airport will be constructed.

மீதமுள்ள 96 சதவீத நிலம் தரிசு நிலமாகும். அதில்தான் விமான நிலையம் கட்டப்பட்டுவருகிறது.
That is why the barren land has been selected over the land of Surendranagar which is important from the point of agriculture. And we have used that land for the airport.

அதனால்தான், விவசாயம் சுரேந்திர நகர் மாவட்டத்துக்கு மிக முக்கியம் என்பதைப் புரிந்துகொண்டு தரிசான நிலம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு, அதனை விமான நிலையம் கட்டுவதற்காகப் பயன்படுத்தியுள்ளோம்.
As Vijay Bhai was talking about that the Rajkot airport has so many boundaries that these days its boundary wall is visible even from the bus stand.

ராஜ்கோட் விமான நிலையத்திற்கு ஏராளமான சுற்றுச்சுவர்கள் உள்ளன என்றும், இப்போது விஜய் பாய் பேசிக்கொண்டிருந்ததைப் போல், அந்த எல்லைச் சுவர்கள் பேருந்து நிலையத்திலிருந்து பார்த்தாலும் தெரிகின்றன.
And that is why Rajkot and this entire area are getting developed.

அதனால்தான் ராஜ்கோட் மற்றும் அதைச் சுற்றிய பகுதிகள் மேம்படுத்தப்படுகின்றன.
So by keeping the future in mind, and that day is not far away when international service will operate from this place.

எதிர்காலத்தை மனத்தில் கொண்டு, பன்னாட்டு விமானப்போக்குவரத்துச் சேவைகள் இங்கிருந்து மேற்கொள்ளப்படும் நாள் அமையப்போகிறது.
If someone is required to visit anywhere in the world then this airport located between Chotila and Rajkot is going to be used.

யாராவது நாளை வெளிநாட்டுக்குப் பயணம் மேற்கொள்ள வேண்டுமானால், சோட்டிலாவுக்கும் ராஜ்கோட்டுக்கும் இடையில் அமைக்கப்படும் விமான நிலையத்தில்தான் விமானம் ஏறுவார்கள்.
So this very important work is happening today.

ஆகையால், இன்று, இந்த மிக முக்கியமான பணி நடைபெற்றுக் கொண்டிருக்கிறது.
Today, we have been conducting two other important programs in Surendranagar and Wadhwan.

சுரேந்திர நகரிலும், வாத்வானிலும் இரு முக்கியமான நிகழ்ச்சிகளை இன்று நடத்திவருகிறோம்.
Soor-Sagar, it is going to become an ocean of happiness for you people in the future.

சூர்-சாகர் பால்வளத் திட்டம் எதிர்காலத்தில் உங்கள் மக்களை மகிழ்ச்சிக்கடலில் ஆழ்த்தப் போகிறது.
Animal husbandry is going to develop due availability of water.

போதிய தண்ணீர் கிடைப்பதால், கால்நடைப் பராமரிப்பு மேலும் அபிவிருத்தி அடைய இருக்கிறது.
Per capita milk production is also going to be increased.

தனி நபரின் பால் உற்பத்தியும் அதிகரிக்க இருக்கிறது.
Our Soor-Sagar dairy five-seven years ago.

எங்களது சூர்-சாகர் பால் வளத் திட்டம் அதைச் செய்யப் போகிறது.
The earlier governments had made a law to prohibit the formation of dairies, Im surprised why this thing would have been done

நான் முதலமைச்சராக இருந்தபோது, இப்படிப் பால்பண்ணையை அமைக்க முன்வருவோருக்கு அரசின் கருவூலத்திலிருந்து உதவி செய்வது என்று முடிவு செய்தேன்.
When I was chief minister then I had decided the government exchequer will help those who will come forward to form dairies and today the dairy industry has developed with full enthusiasm in almost every district of Saurashtra.

இன்று, சவுராஷ்டிராவின் ஒவ்வொரு மாவட்டத்திலும் பால் பண்ணைகள் அமைக்கப்பட்டு, பால்வளத் தொழில் முழு உற்சாகத்துடன் மேம்பாடு அடைந்துள்ளது.
There cannot be any greater help to cattle raisers than this thing.

கால்நடைகளை வளர்ப்போருக்கு இதை விட வேறு பெரிய உதவி எதையும் செய்து விட முடியாது.
They should get the proper price for milk and today I got the opportunity to dedicate the modernization work of a plant.

அவர்கள் வழங்கும் பாலுக்குச் சரியான கொள்முதல் விலை கிடைக்க வேண்டும். இன்று பால்உற்பத்தி ஆலையை நவீனமயமாக்கி நாட்டுக்கு அர்ப்பணிக்கும் வாய்ப்பைப் பெற்றேன்.
And milk production is going to go up after the coming of this Soor-Sagar and mother Narmada and in the true sense of the work this has become the ocean of happiness for Surendranagar district and I wish you people that this ocean of happiness flourishes further.

சூர்-சாகர் திட்டம் மற்றும் நர்மதைத் தாய்த் திட்டம் செயலுக்கு வந்ததும் பால் உற்பத்தி மேலும் அதிகரிக்கும். உண்மையில் இந்தப் பணி சுரேந்திரநகர் மாவட்டத்தை மகிழ்ச்சிக் கடலில் ஆழ்த்தும்.
Dhoridhaja Dam, I still remember when I came here to welcome the Narmada water in Dhoridhaja Dam then the entire district was happy.

தோரிதாஜா அணைக்கட்டைப் பற்றிச் சொல்ல வேண்டும். நர்மதையைத் தோரிஜாதா அணைக்கட்டில் வரவேற்பதற்காக நான் இங்கு வந்தேன். அப்போது இந்த மாவட்டம் முழுவதுமே மகிழ்ச்சி அடைந்ததை நினைவில்கொள்கிறேன்.
Only a thirsty person knows the yearning for water, these people of Kutch-Saurashtra and Gujarat know that what availability of water means to them.

தாகத்தில் இருப்போருக்குத்தான் தண்ணீரின் அருமை தெரியும். தண்ணீர் அருமை கட்ச், சவுராஷ்டிரா, குஜராத் பகுதிகளைச் சேர்ந்த மக்களுக்குத்தான் தெரியும்.
There was a time, and in Wadhwan earlier the water was supplied once in 15-20 days.

வாத்வான் பகுதியில் ஒரு காலத்தில் 15- 20 நாட்களுக்கு ஒரு முறைதான் தண்ணீர் கிடைக்கும்.
If the guests were expected then they were asked to please visit during the noon time as if they come during the night then host wont be able to arrange water for their bathing the next morning.

அப்போது விருந்தாளிகள் வந்துவிட்டால், மக்கள் அவர்களைப் பகலில் வருமாறு கேட்டுக்கொள்வார்கள். காரணம், இரவில் வந்தால், மறுநாள் காலையில் விருந்தினர் குளி்ப்பதற்குத் தண்ணீர் கொண்டுவர படாதபாடு படவேண்டியிருக்கும்.
This region has faced this kind of days.

அப்படிப்பட்ட காலத்தையெல்லாம் இப்பகுதி கண்டிருக்கிறது.
And today, this kind of 300-350 kilometers long, this kind of water pipes are laid here to provide more water easily to people of Wadhwan Nagar.

இன்று, வாத்வான் நகரில் 300, 350 கி.மீ. தூரத்திற்குக் குழாய் பதித்து, தண்ணீர் எளிதாக மக்களுக்கு விநியோகம் செய்யப்படுகிறது.
The newly constructed water tank and because of it the facility of potable water and I believe that no matter how many blessings the sisters of this region give that will not be enough.

இதெல்லாம் புதிதாகக் கட்டப்பட்ட குடிநீர்த் தொட்டி, நல்ல குடிநீர் வசதி ஆகியவற்றால் சாத்தியமாகிறது. அதற்குச் சகோதரிகள் எவ்வளவு ஆசிகள் கூறினாலும் தகும் என்று நம்புகிறேன்.
These sisters who have been liberated from this hardship, whatever blessings they give that is not going to be enough.

கடும் சூழலிலிருந்து விடுவிக்கப்பட்ட இந்தச் சகோதரிகள் எவ்வளவு ஆசிகள் வழங்கினாலும் அது போதாது.
Today, the latest rebuilding of the road along Morbi, the widening of the road between Ahmedabad and Rajkot and todays generation cant easily grasp these things but if you have time then please refer to the news papers of the time when BJP government was not in power.

மோர்பியில் அண்மையில் மீண்டும் அமைக்கப்பட்ட புதிய சாலை ஆமதாபாதுக்கும் ராஜ்கோட்டுக்கும் இடையில் சாலை அகலப்படுத்தப்படுவது போன்ற பல பணிகளை இன்றைய தலைமுறையினர் புரிந்துகொண்டிருப்பார்களா என்று தெரியவில்லை. ஆனால், நேரமிருந்தால், பாஜக ஆட்சியில் இல்லாதபோது வெளியான செய்தித்தாள்களைப் படித்துப்பாருங்கள்.
There were road accidents at least four times in a week on Ahmedabad-Rajkot highway.

ஆமதாபாத் – ராஜ்கோட் நெடுஞ்சாலையில் வாரத்துக்கு நான்கு முறையாவது விபத்துகள் நேரும்.
Several mothers lost their young children.

பல தாய்மார்கள் தங்களது குழந்தைகளை இழந்திருக்கிறார்கள்.
Families were spoiled.

குடும்பங்கள் விபத்துகளால் சிதைந்துபோயிருக்கின்றன.
There will be more than 100 big accidents in a year and it was due to the fact that the road was very narrow.

ஒவ்வோர் ஆண்டும் நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட பெரிய விபத்துகள் நேர்ந்திருக்கும். இதெல்லாம் சாலை மிகவும் குறுகியதாக இருந்ததால் ஏற்பட்ட நிகழ்வுகளே.
And I still remember, at that time I was not in Rajkaran.

அப்போதெல்லாம் கைபேசி புழக்கத்தில் இல்லை.
We used to receive phone calls from Limbadi-Bagodara, and at that time mobile phones were not there, old phones were there, that a big accident has taken place and I used to rush our Ashokbhai from Ahmedabad.

பெரிய விபத்துகள் நேர்ந்தால், ஆமதாபாதிலிருந்து அசோக்பய்க்கு விரைந்து செல்வேன்.
We were required to do this thing at least 2-4 times in a week.

வாரத்துக்கு இரண்டு அல்லது நான்கு முறை இவ்வாறு செல்வது உண்டு.
If you ask the people of Rajkot, if you ask the people of Surendranagar then there will be several families who would have lost some family members in the road accidents.

ராஜ்கோட் மக்களைக் கேட்டால், சுரேந்தர் நகர் மக்களைக் கேட்டால், ஏராளமான குடும்பங்கள் தங்களது சொந்தங்களைச் சாலை விபத்துகளில் இழந்திருப்பார்கள் என்பது தெரியவரும்.
When the BJP government was formed in 1995 and Keshubhai became chief minister then the first thing that was decided was to build roads to save those innocent people who had been dying in road accidents.

குஜராத்தில் 1995ம் ஆண்டு பாஜக ஆட்சி அமைந்த பிறகு, கேசுபாய் பட்டேல் முதலமைச்சராகப் பதவியேற்ற பிறகு, விபத்துகளில் சிக்கி அப்பாவி மக்கள் பலியாவதைத் தடுத்து அவர்களை பாதுகாக்க சாலைகளை அமைப்பது என்று முடிவு எடுக்கப்பட்டது.
And this thing was done by BJP government and as a result of that the numbers of road accidents have come down.

பாஜக அரசே அதைச் செய்தது. அதன் விளைவாகச் சாலைவிபத்துகளில் உயிர்கள் பலியாவது பெருமளவுக்குக் குறைந்தது.
And today the traffic has increased further.

இன்று, போக்குவரத்து மேலும் மேம்பாடு அடைந்திருக்கிறது.
Government of India has decided that we should make it a modern six lane highway as roads and highways are essential for development.

இந்தச் சாலைகளை ஆறுவழி நவீனப் பாதையாக்குவது என்று மத்தியஅரசு முடிவு செய்துள்ளது. வளர்ச்சிக்கு நெடுஞ்சாலைகள் முக்கியமானவை ஆகும்.
Speed is necessary for progress and when speed is essential then be it making the arrangements for the aircraft or be it widening of the roads, we should simultaneously focus on these things.

முன்னேற்றத்துக்கு விரைவு தேவையானது. விரைவாக அடைவது என்று வந்துவிட்டால், அது விமானப் போக்குவரத்தோ, சாலைகளை அகலமாக்குவதோ இரண்டிலும் ஒரே சமயம் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.
Be it the road towards Morbi and widening of road to Morbi means strengthening the industrial activity.

மோர்பிக்குச் செல்லும் சாலையோ, மோர்பி சாலையை அகலப்படுத்துவதோ எதைச் செய்தாலும் அது தொழில் நடவடிக்கைகளை வலுப்படுத்துவது என்பது பொருள்.
An industrial belt has been developed up to Kutch and this structure is going to help in that thing.

கட்ச் வரையில் தொழில்பாதை அமைக்கப்பட்டுவிட்டது. இந்தக் கட்டுமானம் அதற்குப் பெரிதும் உதவும்.
And that is why today when I got the opportunity for simultaneous dedication and laying of the foundation stones for five projects in Panchal Panthak and in just a few days, and the government of Gujarat is giving importance to Panchal Panthak for pilgrimage as well, and due to that thing the mother Godess Chamunda of Chotila, Trinetreshwar Tarnetar, Sundari Bhawani, Surajdeval, Bandiaveli, Jaria Mahadev, Gebinath, Avaliathakar, these all are our religious places in Panchal Panthak region, and the government of Gujarat has begun a great work for their development by connecting them with each other as Yatradham.

புனிதப் பயணிகளுக்கான பஞ்சல் பந்தக் நகருக்குக் குஜராத் அரசு முக்கியத்துவம் அளிக்கிறது. அதனால், சோட்டிலா நகரில் சாமுண்டா தேவி, திருநேத்ரேஸ்வர் தார்ணேதர், சுந்தரி பவானி, சூரஜ் தேவி, பாண்டியவல்லி, ஜரியா மஹாதேவ், கோபிநாத், அவலியாதகர் ஆகிய தெய்வங்கள் இருப்பதால் பஞ்சல் பந்தக் நகர் சிறப்பு பெறுகிறது. அதனால், இந்தப் புனித நகரங்களை ஒன்றோடு ஒன்றை இணைத்து புனிதப் பயணிகள் எளிதில் சென்று தரிசனம் மேற்கொள்ள வளர்ச்சிப் பணிகளை மேற்கொண்டுவருகிறது.
We were thinking how to bring foreign tourists to our Tarnetar fair

தர்ணேத்தர் திருவிழாவில் வெளிநாட்டவரைப் பங்கேற்க வைக்க என்ன செய்யலாம் என்று நாங்கள் சிந்தித்தோம்.
But when an airport will be constructed in Chotila then it will not take much time for your Tarnetar fair to develop as an international fair.

சோட்டிலாவில் விமான நிலையம் அமைக்கப்பட்ட பிறகு, தார்ணேஸ்வர் திருவிழாவைச் சர்வதேச விழாவாகக் கொண்டாடுவதற்கு அதிகக் காலம் பிடிக்காது.
So in way, the development work should be directly related to the economy, it should cause economic progress.

அதனால், மேம்பாட்டுப் பணிகள் பொருளாதாரத்துடன் நேரடியாகத் தொடர்புள்ளதாக அமையவேண்டும். அதன் மூலம் பொருளாதார மேம்பாடு எட்டப்பட வேண்டும்.
With this clear approach, Government of India has been placing emphasis on the journey of development in several corners of the country.

இந்தத் தெளிவான அணுகுமுறையுடன் மத்தியஅரசு, நாட்டின் மூலைமுடுக்குகளில் மேம்பாடு நடைபெறுவதை அதிக அக்கறையுடன் வலியுறுத்துகிறது.
I also welcome the Gujarat government for the consistent momentum that it has provided, for the new dimensions that it has provided to this developmental journey and today we are moving forward with the pledge of a developed Gujarat, a modern and prosperous Gujarat.

இது விஷயத்தில் சீரான, தொடர்ச்சியான முனைப்பினைக் காட்டி வளர்ச்சிப் பணிக்குப் புதிய பரிமாணத்தை அளிப்பதில் குஜராத் அரசு கவனம் செலுத்தி வருவதை வரவேற்கிறேன். வளர்ச்சி பெற்ற குஜராத், நவீன, முன்னேற்றம் அடைந்த குஜராத் அமைப்பது என்ற உறுதியை அடைவதற்கான பாதையை நோக்கி நாம் நகர்ந்து செல்கிறோம்.
We are completing 75 years of our independence in 2022.

2022ஆம் ஆண்டில் இந்தியா சுதந்திரமடைந்து 75ஆவது ஆண்டைக் கொண்டாட இருக்கிறோம்.
We have time of five years with us.

அந்தக் கொண்டாட்டத்துக்கு இன்னும் ஐந்து ஆண்டுகள் இருக்கின்றன.
Every citizen of the country should decide what he wants to contribute in these five years.

இந்த ஐந்து ஆண்டில் என்ன வகையில் பங்களிப்பு செலுத்துவது என்று ஒவ்வொரு குடிமகனும் முடிவு செய்ய வேண்டும்.
It should not be like this that someone else should do something, government or municipality should do this or that thing.

அரசாங்கமோ, நகராட்சியோ அல்லது வேறு யாராவதோ ஏதாவது நல்லது செய்யட்டும் என்கிற போக்கு இருக்கக் கூடாது.
I will do it, I will certainly do this thing in next five years for my country, every citizen of the country should take this pledge.

“அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு நான் இதைச் செய்வேன், நான் நிச்சயமாக இதை நிறைவேற்றுவேன்” என்று ஒவ்வொரு குடிமகனும் உறுதி எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.
I request Surendranagar district that at a time when there is a possibility of a bumper crop, when mother Narmada has come to our homes then at this time there should not be a single farm in Surendranagar district that doesnt use drip irrigation.

நர்மதைத் தாய் நம் வீடுகளுக்கு வருகிறாள். இந்நிலையில், மகத்தான மகசூல் எட்டுவதற்கு அதிகமான வாய்ப்பு இருக்கும்போது, எந்த ஒரு விவசாயப் பண்ணையும் சொட்டுநீர்ப் பாசனம் போன்ற பாசனவசதிகள் இல்லாமல் இருக்கக் கூடாது என்று சுரேந்தர்நகர் மாவட்ட மக்களைக் கேட்டுக்கொள்கிறேன்.
And we should make our farming modern by using this drip-irrigation, by using micro-irrigation and sprinklers.

சொட்டுநீர்ப் பாசனம், நுண்பாசனம், தெளிப்புப் பாசனம் போன்ற நவீனப் பாசனமுறைகளை நமது விவசாயிகள் பின்பற்ற வேண்டும்.
If the farmers of Surendranagar district adopt drip-irrigation for farming then you just cant imagine the kind of revolution we can bring.

சுரேந்தர் நகர் விவசாயிகள் இத்தகைய நவீனச் சொட்டுநீர்ப் பாசனமுறையைக் கடைப்பிடித்தால் நாம் மிகப் பெரிய விவசாயப் புரட்சியைக் கொண்டுவரலாம் என்பதை நினைத்துப் பாருங்கள்.
And it will be useful for us to judiciously use the water of mother Narmada and that is why the question of water has always been a question of life and death for Gujarat and when water has become available then we should love it more than our lives.

அத்துடன், நர்மதைத் தாய் நமக்கு அளிக்கும் தண்ணீரையும் தேவையான அளவு பயன்படுத்தலாம். அதனால்தான், தண்ணீர்ப் பிரச்சினை குஜராத் மக்களின் வாழ்க்கைப் பிரச்சினையாக இருக்கிறது.
We should not waste a single drop of it, we should not spend it without properly using it.

ஒரு துளித் தண்ணீரையும் வீணாக்கக் கூடாது. நீரைப் பயனின்றி முறையற்றுப் பயன்படுத்தக் கூடாது.
This is the responsibility of every citizen of Gujarat.

இது குஜராத்தின் ஒவ்வொரு குடிமகனின் கடமையாகும்.
When we will celebrate 75 years of our independence in 2022, for that occasion we should make a solemn pledge, and this drip-irrigation, this micro-irrigation, scientific methods, use of technology, these all are going to play a very important role in our pledge of doubling the farmers income by 2022.

2022ஆம் ஆண்டு நாம் 75ஆவது சுதந்திரதினத்தைக் கொண்டாடும்போது, அந்தக் கொண்டாட்டத்தை ஒட்டி, புனிதமான உறுதிமொழியை ஏற்க வேண்டும். சொட்டுநீர்ப் பாசனம், நுண் பாசனம், அறிவியல்முறைகள், தொழில்நுட்பத்தின் பயன்பாடு ஆகியவை நமது உறுதிமொழி நிறைவேறுவதிலும் நமது விவசாயிகளின் வருமானத்தை 2022ஆம் ஆண்டில் இரட்டிப்பாக்குவதிலும் இவை முக்கியமான பங்கினை வகிக்கும்.
I once again express my heartfelt gratitude for showering this amazing love, for your presence in such a large numbers, for your blessings and I see you people in such large numbers, I see people everywhere as far as I can see from Chotila.

இங்கே மிகப் பெரிய அளவில் கூடி, வியத்தகு அன்பினைப் பொழிந்ததற்கும் ஆசிகளை வழங்கியதற்கும் நான் மீண்டும் எனது மனமார்ந்த நன்றியைத் தெரிவித்துக்கொள்கிறேன். சோட்டிலாவிலிருந்து பார்க்கும்போது, எல்லா இடங்களிலும் மிகப் பெரிய அளவில் மக்களைப் பார்க்கிறேன்.
Bharat Mata Ki Jai (Hail mother India) Please say it aloud with your full strength by clenching your fists.

பாரத மாதாவுக்கு வணக்கம் (பாரத் மாதா கீ ஜெய்!) தயவு செய்து இதை நீங்களும் மிக உயர்ந்த குரலில் முழங்குங்கள்.
Bharat Mata Ki Jai (Hail mother India) Bharat Mata Ki Jai (Hail mother India) Bharat Mata Ki Jai (Hail mother India)

பாரத மாதாவுக்கு வணக்கம் (பாரத் மாதா கீ ஜெய்!) பாரத மாதாவுக்கு வணக்கம் (பாரத் மாதா கீ ஜெய்!)
Electoral Bond is a bearer instrument in the nature of a Promissory Note.

தேர்தல் பத்திரம் என்பது, கடன் வாங்கும்போது எழுதிக் கொடுக்கப்படும் பிராமிசரி நோட்டு போன்றதாகும்.
The Purchaser is allowed to buy electoral bond (s) only on due fulfillment of all the extant KYC norms and by making payment from a bank account.

தேர்தல் பத்திரங்களை வாங்குபவர்கள் தங்களைப் பற்றிய தகவல்களைக் கொடுத்து, வங்கிக் கணக்கின் மூலமாக அதற்கான தொகையைச் செலுத்தினால் மட்டுமே அவற்றை வாங்க அனுமதிக்கப்படுவார்கள்.
The Bond does not carry the name of payee or any other details by which the buyer can be identified.

அந்தப் பத்திரத்தில் பெயரோ, வேறு எந்தத் தகவல்களோ இருக்காது என்பதால், அதை வாங்கியவர் யார் என்பதைத் தெரிந்துகொள்ள முடியாது.
Likewise no detail of political party depositing the bonds is noted on the electoral bonds.

அதேபோல, எந்தக் கட்சிக்கு இந்தப் பத்திரத்தை வழங்குகிறோம் என்ற விவரமும் அதில் இராது.
Thus, any particular bond cannot be identified or associated with any particular buyer or political party deposits it.

எனவே எந்தக் குறிப்பிட்ட பத்திரமும் யாரால் வாங்கப்பட்டது, எந்தக் கட்சியுடன் தொடர்புடையது என்று அடையாளம் காண இயலாது.
The Electoral Bonds have some built in security features to eliminate chances of forgery or presentation of fake bonds.

போலிப் பத்திரங்களை அளிப்பது, மோசடி செய்வது ஆகியவற்றைக் களையும்வகையில் பாதுகாப்பு அம்சங்கள் தேர்தல் பத்திரங்களில் இடம்பெற்றுள்ளன.
These include a random serial number invisible to the naked eye.

அதில் ஒன்று, பத்திரங்களில் இடம்பெற்றிருக்கும் வரிசை எண்களை வெறும் கண்களால் பார்க்க இயலாது.