TIMWORK-inc/kds-kcs-standards huggingface dataset:
이 시방서는 상수도공사의 시공에 있어 약품혼화설비의 설계, 제작, 시험, 운반, 설치, 검사 및 시운전에 대하여 적용한다.
KS B 1405 : 스퍼기어 및 헬리컬기어의 정밀도
KS B 1410 : 기어장치의 소음측정방법
KS B 1414 : 일반용 스퍼기어의 모양 및 치수
AGMA 6010-E88
시공자는 현장조건, 적용사항, 정수처리 설비의 운전을 검토하고 기술된 사항에 가장 적합한 기기를 제시해야 한다.
이 시방서 “KCS 57 80 05 상수도 기계공사 일반사항 1.7 제출물”에 따른다.
1.5.2 제작도면
⑶ 제출된 현장제어반의 도면은 제어반 설치기구, 외함형식의 상세사항, 전력분배의 단선결선도와 현장 제어반으로부터 나가는 신호와 들어오는 신호의 모든 단자대 및 번호를 나타내어야 한다.
유지관리지침서는 이 시방서 “KCS 57 80 05 상수도 기계공사 일반사항” 및 각 설비 절에서 요구된 자료가 포함되어야 하며 설비의 운영에 필요한 정보가 포함되어야 한다.
예비품은 이 시방서 “KCS 57 80 05 상수도 기계공사 일반사항”에 따르며 설비의 분해 조립 시 필요한 정보가 포함되어야 한다.
⑷ 각각의 포장에는 내용물에 대하여 외부에 품명, 수량, 제작사 등을 명시하여야 하며 눈, 비, 바람에 의하여 손망실 되지 않도록 하여야 한다.
⑸ 납품 전에는 사전에 공사감독자(건설사업관리자)와 협의하여 야적에 필요한 공간확보 및 일정을 협의하고 납품 시에는 물품을 정리, 정돈 후 확인받아야 한다.
2.1 규격 및 수량
2.2 설계조건
2.3 압축터빈 혼화설비
2.3.1 전동기
⑴ 전동기는 1일 24시간 연속구동 및 변속조건에 적합하여야 하며 KS C 4202와 동등 이상이어야 한다.
⑵ 옥외전폐형으로 절연등급은 F종 이상이어야 한다.
2.3.2 감속기
⑴ 기어감속기의 안전율은 1.15 이상이어야 하고 설계제작 및 조립은 AGMA 6010-E88의 규정에 따른다.
⑵ 전동기와 감속기의 연결부는 외부의 충격에 안전한 구조이어야 하며 감속기와 임펠러 축은 진동으로부터 감속기기어가 보호될 수 있는 구조이어야 한다.
⑶ 출력축은 누유에 의한 처리수의 오염을 방지할 수 있는 일직선 구조의 중공축 구조이어야 한다.
⑷ 모터의 입력축은 고속에 적합한 베어링을 사용하며 출력축은 임펠러의 축에서 발생할 수 있는 추력을 흡수할 수 있는 베어링을 사용하여야 한다.
⑸ 유지보수를 위하여 오일의 투입구와 배출구를 두어야 하며 온도변화에 따른 가스를 배출할 수 있는 vent plug를 설치하여야 한다.
⑹ 모든 베어링의 윤활은 그리스 윤활이며 밀폐형이고 기어의 윤활은 오일 또는 그리스윤활로 한다.
2.3.3 축
⑴ 축은 중실축으로 현수축(overhung shaft)구조로 하고 수중베어링이 필요없는 구조이어야 한다.
⑵ 비틀림 및 굽힘하중의 조합응력에 의한 축의 최대응력은 허용응력범위내에서 운전되어야 하며 축의 운전속도는 축의 제1임계속도의 60% 범위 내에서 운전되도록 하여야 한다.
2.3.4 회전자(터빈)
회전자(터빈) 지름은 혼화효율을 최대로 할 수 있도록 제작사가 제시하여야 한다.
2.3.5 현장제어반
제어반은 혼화기 전체에 대하여 1조로 제작하며 각 신호를 현장은 물론 중앙제어실에서 조작 감시할 수 있도록 설비를 갖추어야 한다.
2.4 도장 및 설비의 표기
2.5 공장시험 및 검사
공장 시험 및 검사 항목은 다음 사항을 포함하여야 한다.
⑴ 주요부품의 재료시험, 치수검사, 외관검사
⑵ 주요부품 및 제어반에 대한 규정된 시험 및 용량, 규격, 치수검사
⑶ 용접, 도장검사
⑷ 소음·진동검사
⑸ 회전수 및 변속범위 등 동작상태 검사
① 설치검사(수평, 수직 및 고정상태)
③ 부하운전 및 검사(진동, 소음 및 과열상태 등)
⑵ 현장검사 및 시험은 배관 및 배선이 완료된 후에 실시하며 배관 배선상태, 진동소음상태, 타 공사와의 연동과 계통에 이상이 없어야 한다.