TIMWORK-inc/kds-kcs-standards huggingface dataset:
이 기준은 생활폐기물 소각처리0시설에 설치되는 보조설비공사의 제작, 납품, 설치, 시험, 검사 및 시운전 등에 대하여 적용한다.
생활폐기물 소각처리시설에 설치되는 보조설비는 압축공기를 생산하는 설비, 공정수를 냉각하는 설비 및 연료 공급설비 등이 있다.
2.2.1 압축공기설비
2.2.1.1 일반사항
(1) 모든 압축기는 설계값 최대 유량으로 연속운전이 가능하도록 하여야 한다.
(2) 전력소모가 작고, 소각시설의 효율에 미치는 영향이 작은 압축기를 설치하여야 한다.
(3) 병렬운전용 또는 예비용 압축기는 모두 동등한 사양의 것이어야 하며, 서로 교환하여 사용할 수 있는 것이어야 한다.
(4) 압축기, 구동기, 기어 및 보조기기 등은 사양에 명시된 운전조건에서 연속 최대부하로 운전할 수 있는 것이어야 한다.
(5) 압축기 및 그 부분품의 취급을 위해 필요하다면 기중용 고리 및 기타설비 등을 공급하여야 한다.
(6) 모든 보조기기 및 압축기를 전반적으로 설계할 때 관련 시스템과 조화되어 자동운전이 가능하도록 고려하여야 한다.
(7) 압축기의 압력과 용량의 적정한 여유가 설계할 때 반영되어야 한다.
(8) 압축기의 공기압이 일정하게 사용되는 곳에서 정압이 유지되도록 고려하여야 한다.
(9) 압축기는 용도별 적절한 형식으로 에너지 절약적 운전이 가능토록 선정하고, 진동과 소음을 흡수할 수 있는 장치를 설치하여야 한다.
(10) 설계, 재료, 제작, 각종 시험 및 검사는 이 시방서의 요구에 따라 관련 기준 및 표준에 준해야 한다.
(11) 압축기 일체는 노천에서의 설치, 주위 온도조건하에서의 시운전 및 운전에 적합하여야 한다.
(12) 압축공기에 접촉되는 모든 부위는 최소 3.0 mm의 부식여유를 고려하여야 한다.
2.2.1.2 공기 압축기
(1) 왕복동 계장용 공기압축기의 실린더는 비윤활방식이어야 하며, 피스톤링 및 패킹은 카본 또는 테프론 재질로 만들어야 한다. 오일의 잔류를 방지하기 위하여 설계된 디스턴스 피스(distance pieces)는 교환 가능한 것으로 하여야 한다.
(2) 기타 공기압축기는 특별한 이유가 없는 한 일반 형식으로 한다.
(3) 비윤활 실린더의 피스톤 속도는 적정속도를 유지해야 한다.
(4) 모든 왕복동 압축기 실린더는 공냉 또는 수냉식으로 한다.
(5) 압축기와 구동기 일체는 규정압력에서 안전밸브가 안전하게 작동할 수 있도록 하여야 한다.
(6) 흡입 및 토출 플랜지 설계조건은 최고 운전압력에 적합한 것으로 한다.
(7) 압축기 및 구동기 일체(기어가 공급될 경우 기어도 포함)는 최대 부하 및 구동기에 의한 토크에 대해서 구조적으로 안전운전을 할 수 있어야 한다.
(8) 커플링이 있는 경우는 비윤활 디스크 형식으로 하여야 하며, 디스크는 스테인리스강으로 만들어야 한다.
(9) 110 KW 이하의 왕복동 압축기는 스플래쉬(splash) 형식 윤활방식을 적용할 수 있다.
(10) 구동기
① 원심형 압축기의 구동기 출력은 기어에 의한 손실을 포함하여 요구되는 최대 출력의 110% 이상이 되어야 한다.
② 왕복동 압축기의 구동기 또는 로터리형 압축기의 구동기는 안전밸브의 설정 압력에서 기어손실을 포함한 압축기 요구 출력을 만족시켜야 한다.
(11) V-벨트 구동장치
① 90 KW 이하의 왕복동 압축기에는 V-벨트 구동장치를 사용할 수 있다.
② 벨트는 내유성, 내정전성을 가져야 하며 안전계수는 최소 1.5가 되어야 한다.
③ 제작자는 벨트의 처짐을 방지하기 위하여 장력유지 장치를 설치해야 하며, 접근이 용이한 부위에 베어링 윤활 배관을 해야 한다.
(12) 제어 및 계측기기
① 모든 압축기는 자동유량 조절장치, 작동개시(start up), 용량감소제어(unloading), 맥동방지 시스템 등을 갖추어야 한다.
② 제작자는 압축기에 제작자의 표준 계기 및 제어반을 장착하여야 한다.
(13) 성능요건
압축기 성능은 용량에서는 음의 오차를 허용치 않으며, 구동력에서는 적절한 여유를 가져야 한다.
2.2.1.3 스크류식 공기 압축기
(1) 일반용 공기압축기는 스크류 급유식으로 설계, 제작할 수 있다.
(2) 회전자는 마모에 대한 내구력을 가져야 하며, 소음이 최소화되도록 제작되어야 한다.
(3) 윤활유 계통에는 유위지시계가 부착된 오일탱크, 오일분리기, 여과기 등을 구비해야 한다.
(4) 분리기는 토출되는 압축공기 내의 윤활유 함유량이 최소가 되도록 제작되어야 한다.
(5) 압축공기가 후냉각기를 거치면서 발생된 응축수는 자동 배출되도록 하여야 한다.
(6) 소음을 최소화하기 위하여 소음저감장치 및 방음벽을 설치하여야 한다.
(7) 방음벽 내부에는 전동기 과열을 막기 위하여 측면에 배기 팬을 설치하여 전동기 권선 온도에 따라 환기하여야 한다.
2.2.1.4 냉각기
(1) 중간 냉각기 및 후냉각기는 쉘-튜브타입으로서 교체가 가능한 코일을 장착한다.
(2) 튜브는 적절한 외경과 두께를 가져야 한다.
(3) 물의 최소 유속은 1.5 m/sec이고, 압력손실이 계통에 영향을 주어서는 안 된다.
(4) 냉각기의 본체 및 튜브는 탄소강으로 제작하며, 튜브는 전열효과가 높은 재료를 사용한다.
2.2.1.5 공기저장탱크
(1) 압력용기는 KS 규정에 따라 설계 및 제작한다.
(2) 압력용기는 용접하여 제작한다.
(3) 용기에는 리프팅 러그가 부착되어야 한다.
(4) 공기저장탱크는 수직원통형으로 제작되어야 하며 안전밸브, 압력계 등 필요한 부속 기기를 포함하여야 한다.
2.2.1.6 공기건조기 및 여과기
(1) 계장공기용 공기건조기는 2통형으로 한쪽이 압축공기를 건조하는 동안 다른 한쪽은 흡착제를 재생한다. 재생이 완료되면 운전대기 상태가 되며, 자동시간조절기에 의해 흡착과 재생이 자동으로 변환된다.
(2) 공기건조기의 정상운전 상태에서는 제어반의 조작 없이 자동으로 운전되어야 한다.
(3) 계장용 공기는 계통 내에서 수분의 응축을 방지하기 위하여 대기압 상태에서의 노점이 -40 ℃ 이하가 되도록 설계되어야 한다.
(4) 공기건조기는 일체형으로 강 구조물 위에 공기건조기 및 관련 부속품 일체가 탑재된 상태로 공급하여야 한다.
(5) 각 건조탑에는 공기 입·출구 노즐, 관련 밸브류 및 운전에 관련된 계기류 등이 부착되어야 한다.
(6) 전여과기 및 후여과기에는 필터부품의 교환이나 청소 시에도 압축공기를 계속 공급할 수 있도록 차단 밸브 및 바이패스 밸브를 부착하여야 한다.
(7) 전여과기는 교환이 가능한 카트리지형으로 입구 측 압축공기에 포함된 수분 또는 오일성분을 여과할 있는 능력이 있어야 하며, 발생된 응축수를 배출할 수 있도록 트랩을 구비하여야 한다.
(8) 후여과기는 교환이 가능한 카트리지형으로 공기건조기를 통과하면서 함유된 건조제를 제거할 수 있는 능력을 갖추어야 한다.
(9) 각 여과기는 스테인리스강재로 만들어야 하며, 배기 및 급개폐식 뚜껑(quick-opening top head)를 구비하여야 한다.
(10) 공기건조기 및 각 여과기는 압력손실이 최소가 되도록 제작되어야 한다.
2.2.2 냉각수 설비(냉각탑)
2.2.2.1 일반 사항
(1) 냉각탑의 상세 규격은 승인을 받아야 한다.
(2) 냉각탑의 구조물은 보수 및 정비 비용이 최소가 되도록 재질을 선택한다.
(3) 냉각탑은 규정된 조건에서 연속적으로 사용할 수 있어야 하며, 사용되는 재질은 규정된 수질, 공기 및 기후조건에 적합해야 한다.
(4) 냉각탑의 구조물은 규정된 풍압 및 지진에 견딜 수 있어야 하며, 구조물(탑구조물, 발판, 계단, 배관 지지대 등)은 방식 처리되어야 한다.
(5) 냉각탑의 모든 부분은 공인된 내화성능을 가진 재질을 사용해야 한다.
(6) 팬에서 토출된 공기가 재순환되어서는 안 되며, 팬 등에 결빙이 발생되지 않도록 한다.
2.2.2.2 본체
(1) 케이싱은 섬유강화플라스틱으로 만들어야 하며, 누수를 방지하기 위하여 적절히 밀봉되어져야 한다.
(2) 개개의 충전재 조립품은 분해 가능하도록 설계되어야 하며, 충전재 조립품은 휘거나 굽혀지지 않도록 설계되어야 한다.
(3) 드리프트 제거장치(drift eliminator)는 보수를 위하여 분해 가능하여야 한다.
(4) 송풍기 발판은 동하중에 견딜 수 있도록 설계하여야 하며, 송풍기, 전동기와 이들 부속물에 의한 집중 또는 분포 정하중을 받을 수 있도록 보강되어야 한다.
2.2.2.3 기계설비
(1) 송풍기
① 정확한 성능시험을 받아 성능곡선이 비치된 송풍기를 사용하여야 한다.
② 냉각탑 자체와 주위 구조물에 지나친 진동을 일으켜서는 안 된다.
③ 송풍기에 의한 소음은 규정된 값 이하이어야 하며, 필요시에는 소음방지를 위해 저속송풍기를 사용하거나 또는 공기 흡입부에 흡음재를 설치하여야 한다.
④ 송풍기 날개 수는 효율이 최대가 되도록 선정하여야 한다.
⑤ 허용할 수 있는 날개의 재질은 알루미늄 합금 혹은 섬유강화플라스틱이며, 이외의 재질은 허용되지 않는다.
(2) 기기 받침대
송풍기 치차 및 전동기 부품을 적절히 설치하기 위하여 아연도금된 구조강으로 만든 기기 받침대를 설치해야 한다. 각각의 지지대는 한 덩어리를 이뤄야 하고, 옆으로는 탑구조물에 볼트로 연결된 아연도금 부재로 받쳐야 한다.
2.2.2.4 철물
볼트, 너트 등 연결 장구는 아연도금된 것 또는 스테인리스강이어야 한다.
2.2.2.5 순환수 분배 계통
순환수 분배계통은 냉각탑의 유연한 운전이 가능하도록 시공되어야 한다.
2.2.2.6 빙결 방치 장치
계약자는 규정된 기상조건에 따라 필요시 빙결방지 장치를 하여야 하며, 계통의 작동순서를 제출하여야 한다.
2.2.2.7 전동기
(1) 냉각탑에 맞는 정속 전동기를 공급하여야 한다.
(2) 전동기의 정격출력은 송풍기 구동에 필요한 정격용량에 여유를 감안하여 선정하여야 한다.
2.2.3 연료공급설비
2.2.3.1 일반사항
연료공급설비는 소각로 버너, 연소가스처리설비, 보조 보일러 및 비상발전기에 필요한 연료를 연속적으로 공급하기 위한 저장탱크 및 공급 펌프로 이루어진다.
2.2.3.2 공급 범위
(1) 연료공급설비는 다음과 같이 구성되며, 수급인은 각 기기의 설계, 제작, 공급, 설치, 시험 및 검사, 시운전을 하여야 한다.
(2) 경유 저장 탱크 1식
(3) 경유 공급펌프 1식
2.2.3.3 설계 및 제작 조건
(1) 경유저장탱크
① 탱크의 제작, 설치, 용접 및 시험, 검사는 압력용기 제작기준, 검사기준 및 소방법령 등의 관련 규격에 따라 행하여야 한다.
② 맨홀은 측판과 상판에 설치해야 한다.
③ 탱크 노즐은 배관계에 전달되는 추력, 모멘트 등을 견딜 수 있도록 설계, 제작 설치되어야 한다.
④ 탱크에는 보기 쉬운 위치에 유면계를 설치한다.
⑤ 탱크의 최저부에서 수분 슬러지 등의 이물질을 배출할 수 있는 구조이어야 한다.
⑥ 탱크의 유출구는 저부의 수분 및 이물질이 혼입될 수 없는 높이에 설치한다. 바닥 코일과 흡입관 가열기(suction heater)를 고려하여 높이를 정하되 최소 100 mm 이상 되어야 한다.
⑦ 탱크내의 압력을 대기압으로 유지하기 위하여 통기관을 탱크 위판에 설치한다.
⑧ 탱크 설치 시 안전거리 및 공지는 소방기본법 관련기준에 따른다.
(2) 경유공급펌프
(3) 경유 공급펌프는 소각로의 점화 및 보조 연소를 위하여 버너에 연료유를 공급하고 또 SCR(선택적 촉매 환원장치)용 가스버너에 연료유를 공급하는 기능을 갖는다.
(4) 펌프
① 펌프는 설계유량에서 효율이 최대가 되도록 설계되어야 한다.
② 펌프는 수평형 용적식 펌프로서 마모 및 적용 유체로부터의 부식 등을 고려하여 재질을 선정하여야 한다.
③ 펌프는 운전 중의 인장, 마모, 열변화, 진동, 누설 등을 충분히 고려하여 제작하여야 한다.
④ 펌프의 최대 압력은 펌프에 설치된 안전밸브로부터 되돌아오는 유량이 최대 유량일 경우로 규정한다.
⑤ 정격용량은 적용 유체의 조건 즉, 비중, 점도 등을 충분히 고려하여 선정하여야 한다.
⑥ 안전밸브는 설정 압력이 조절 가능한 형식이어야 한다.
⑦ 외부 배관과 연결되는 펌프의 플랜지는 한국산업표준에 따라 공급하여야 한다.
⑧ 펌프의 케이싱은 주철로 제작하되 3 mm 이상의 부식여유를 두어야 한다.
⑨ 펌프의 케이싱은 펌프 최대 사용압력의 150% 여유를 갖도록 한다.
⑩ 펌프는 배기 및 배관을 설치해야 한다.
⑪ 구동전동기는 안전밸브를 통해 최대 유량이 연속적으로 흐를 수 있도록 동력을 선정하여야 한다.
⑫ 커플링
가. 커플링은 무급유식 플렉시블 형식을 사용한다.
나. 커플링 보호대는 해체 가능한 형식이어야 하며, 외부의 하중으로부터 커플링 및 구동축이 보호될 수 있도록 충분한 강도를 갖도록 한다.
⑬ 공통베드
가. 공통베드는 구동전동기와 펌프를 동시에 부착 가능하도록 일체형이어야 하며, 기름받이 또는 물받이를 구비하여야 한다.
나. 기름받이 또는 물받이 부위는 1 : 120의 기울기를 가져야 한다.
3.4.1 냉각수 설비(냉각탑)의 설치
3.4.1.1 고정
(1) 각 콘크리트 구조물의 치수가 시공상세도면과 일치하는가를 확인한다.
(2) 시공 상세도면 치수에 따라 기초볼트를 고정한다.
(3) 콘크리트 구조면 상부 표면의 표고 유지를 위해 고르기 작업을 실시한다(오차: 3 ㎜ 이하).
(4) 기초볼트 설치 시 무수축 콘크리트를 사용한다.
3.4.1.2 구조물 작업
(1) 기둥 설치시 수직도 유지를 위해 시공 상세도면과 일치하도록 정방향에 설치한다.
(2) 기둥 설치 후 수준을 재조정할 필요가 있을 경우에는 철판 등을 사용한다.
(3) 체결작업 시 불필요하게 볼트가 튀어나오지 않도록 볼트 길이를 선별하여 작업한다.
(4) 현장 하역 시는 변형이 발생하지 않도록 세심한 주의를 기울여야 한다.
3.4.1.3 충전
(1) 각각의 충전판을 접착할 때 벌집모양의 형상을 최대한 유지해야 한다.
(2) 접착작업으로 구역단위로 형상을 갖춘 충전물은 충전물 지지대 상단에 좌우 무게중심이 있어야 하며, 바른 위치에 놓여야 한다.
(3) 화기의 접근이 없도록 하고 필히 소화기를 비치한다.
(4) 접착제는 인화성이 강하므로 주변에서의 화기사용을 엄금한다.
3.4.1.4 엘리미네이터
(1) 설치 시 공간이 없도록 하여 간격을 일정하게 유지한다.
(2) 설치 후 내부 점검 시는 지지대를 발판으로 사용하여 안전사고를 방지하도록 한다.
(3) 설치 시 방향이 시공상세도면과 일치하도록 한다.
3.4.1.5 루버
(1) 루버 및 지지대는 각각 직각도, 진직도를 유지할 수 있도록 일정하게 설치 작업한다.
(2) 외관에 상처 및 변형이 생기지 않도록 주의한다.
3.4.1.6 덮개
(1) 상부의 밀폐효과를 위하여 하향식으로 덮개를 붙인다.
(2) 덮개 고정용 볼트는 스테인리스강(STS 304)으로 하여 반드시 슬레이트 패킹과 같이 작업한다.
(3) 계단과 연결부 덮개는 부착 후 방수제(sealant)를 바른다.
(4) 덮개는 부착 후 골과 골이 겹쳐서 간극이 없도록 작업한다.
3.4.1.7 연료공급설비의 설치
3.4.1.8 운전 및 제어
(1) 공기 압축기
① 공기압축기 1대는 운전상태로 설정하고, 남은 1대는 자동 운전 대기상태로 한다.
② 공기압축기 제어장치는 운전 중인 공기압축기가 정지하였거나 공기 압력이 설정치 이하로 떨어졌을 경우 대기 상태의 압축기가 자동 기동되도록 하여야 한다. 압축공기압력이 설정치 이하가 되어 2대의 공기 압축기가 병렬로 운전하는 경우 압축공기의 압력이 정상 상태로 회복되었다면 운전상태 공기압축기의 정지(unloading)용 설정치 이하에서 대기용 공기 압축기가 정지되도록 구성하여야 한다.
③ 운전 중인 공기압축기는 현장 제어반에 전등으로 표기되어야 한다.
④ 공기압축기의 부하 및 무부하를 위한 설정치는 공기저장탱크의 게이지 압력 500 kPa에서 700 kPa로 한다.
⑤ 현장 제어반에는 공기압축기의 이상 유무를 중앙제어실에 알릴 수 있는 장치가 구비되어야 한다.
(2) 공기 건조기
① 재생탑은 운전 중인 건조탑으로부터 건조공기를 공급받아 역방향으로 건조제를 재생한다.
② 운전 중인 건조탑은 재생공기 공급 시를 포함하여 공기유량이 0에서 설계 유량까지의 범위에서 제시된 노점 및 압력강하 값을 유지하여야 한다.
③ 공기건조기 입구 절환 밸브의 고장 시 2개의 건조탑을 거치지 않고 운전할 수 있어야 한다.
④ 공기건조기는 다음과 같은 상태에서는 고장 경고등이 작동되어야 한다.
가. 제어용 전원 차단
나. 공기건조기(전·후 여과기 포함) 차압이 설정치 이상
다. 공기건조기 입구 절환 밸브의 기능 상실