TIMWORK-inc/kds-kcs-standards huggingface dataset:
(1) 이 기준은 전기설비 공사 중 건축물 또는 구조물의 항공장애표시등설비공사 대하여 적용한다.
·항공장애표시등과 항공장애 주간표지의 설치 및 관리기준(국토교통부)
·국제민간항공조약 부속서 14 “비행장”
·국제민간항공기구(ICAO)의 비행장 설계매뉴얼(Aerodrome Design Manual) (Doc 9157) Part 4
·미 연방항공청 발행 "장애물 표시 및 표시등 (AC 70/7460-1M)"
·미 연방항공청 발행 "표시등 장비의 설계서 (AC 150/5345-43J)"
·KS C IEC 60050-845 국제전기기술용어 - 조명
·KS C IEC 60227 정격전압 450/750 V 이하 염화비닐 절연 케이블
·KS C IEC 60332-1-1 화재조건에서의 전기/광섬유케이블시험
·KS C IEC 60502 정격전압 1~30 kV 압출성형 절연 전력 케이블 및 그 부속품
·KS C IEC 60529 외함의 밀폐 보호등급 구분(IP코드)
·KS C IEC 61084 전기설비용 케이블 트렁킹 및 덕트 시스템
·KS C IEC 61138 접지 및 단락설비용 케이블
·KS C IEC 61537-A 케이블관리 - 케이블트레이 및 케이블래더 시스템
·KS C IEC 61643-11 저압 서지보호장치 - 제11부: 저전압 전력계통의 저전압 서지보호장치 - 요구사항 및 시험방법
·KS A 0061 XYZ 색 표시계 및 X10Y10Z10 색 표시계에 따른 색의 표시 방법
·KS A 0065 표면색의 시감 비교 방법
·KS A 0066 물체색의 측정방법
·KS C 3341 저독성 난연 폴리올레핀 절연전선
·KS C 7714 LED 항공장애표시등
·KS C 9547 일반 조명기기 - 전자파적합성(EMC) 내성 요구사항
·KS C 9610-3-2 전자파적합성(EMC) - 제3-2부: 고조파 전류의 허용기준
·KS C 9815 조명 기기 및 유사 기기의 무선 방해 특성 측정 허용기준과 측정방법
·KS W 8311 항공 지상 등화 및 표면 표지의 색채
(1) 항공장애표시등설비 설치 시 설치 공간 확보·주변 환경조건 및 설치 대상 공간의 미관 등을 고려하기 위하여 건축·토목 및 기계설비 등 관련 공종과 협의하여야 한다.
2.1 구성품
2.1.1 구성
(1) 항공장애표시등은 저광도·중광도 및 고광도 항공장애표시등을 해당 시설에 알맞게 시설하여야 한다.
(2) 항공장애표시등 구성의 상세 사항은 설계도 및 공사시방서에 따른다.
2.1.2 저광도 항공장애표시등
(1) 종류에 따라 광원을 포함하는 수평면 아래 10°상방의 모든 방향에서 식별할 수 있어야 한다.
(2) 점멸하지 않는 적색등으로 설치 시 광도는 10cd 이상으로 한다. 다만, 고정된 구조물에 설치하여야 한다.
(3) 점멸등으로 설치 시 적색 또는 황색등으로 하고, 1분당 60~90회 점멸하며 최소광도는 40cd 이상으로 한다.
(4) 저광도 항공장애표시등 자재의 상세사항은 설계도 및 공사시방서에 따른다.
2.1.3 중광도 항공장애표시등
(1) 중광도 항공장애표시등은 수평면 아래 3°및 상방의 모든 방향에서 식별할 수 있어야 한다.
(2) 점멸등으로 1분당 20~60회 점멸하는 적색등이며, 실효광도가 2,000cd 이상이어야 한다.
(3) 풍력터빈에 설치하는 중광도 항공장애표시등은 진동에 견디도록 하고, 풍력단지의 경우 단지의 윤곽이 나타나도록 하여야 한다.
(4) 중광도 항공장애표시등 자재의 상세사항은 설계도 및 공사시방서에 따른다.
2.1.4 고광도 항공장애표시등
(1) 고광도 항공장애표시등은 섬광을 내는 백색 광원으로 설치하여야 한다.
(2) 고광도 항공장애표시등은 수평면 아래 3°및 상방의 모든 방향에서 식별할 수 있어야 한다.
(3) 섬광 횟수는 1 분당 40~60회 주기로 하여야 한다. 다만, 가공선지지 타워에 설치 시 중간·상부·하부의 순서로 섬광하고 섬광 기준(시간, 간격 비율)에 따른다.
(4) 고광도 항공장애표시등 자재 및 기준 등 상세사항은 설계도 및 공사시방서에 따른다.
2.2 감시반
(1) 항공장애표시등의 운용을 감시할 수 있는 감시반을 설치하여야 한다.
(2) 감시반은 시각 및 청각 감시 기능을 보유해야 한다.
(3) 감시반의 상세사항은 설계도 및 공사시방서에 따른다.
(3) 자재 관리 시 자재의 특성을 감안하여 변형·부식·파손 등 보관에 주의하며, 위험물 인화성 자재는 안전대책을 강구 하여야 한다.
3.1.1 시설 일반
(1) 항공장애표시등은 모든 방향에서 접근하는 항공기에서 해당 건축물 또는 구조물을 알아 볼 수 있어야 하며, 정상 부분에 1개 이상 설치하여야 한다. 다만, 정상부에 설치 시 그 항공장애표시등의 기능이 저해될 경우는 정상 부분에서 아래로 1.5~ 3 m 정도 조정하여 시공할 수 있다.
(2) 건축물 또는 구조물의 높이 및 크기에 따른 설치는 해당 기준에 따른다.
3.1.2 시공 범위
(1) 건축물 또는 구조물의 각 면의 길이가 45 m를 초과하는 경우는 전체적 윤곽과 범위를 알 수 있도록 모서리와 면의 45 m 이내 지점마다 같은 간격으로 시공하여야 한다.
(2) 항공장애표시등이 해당 건축물 또는 구조물의 인접물체에 의하여 가려지는 경우는 가능한 한 그 인접물체를 고려하여 배치하여야 한다.
(3) 항공장애표시등은 피뢰설비로 보호하여야 한다.
(4) 항공장애표시등의 상세사항은 설계도 및 공사시방서에 따른다.
3.2.1 표시등기구 및 점멸장치
(1) 표시등기구는 사용 중에 움직이지 않도록 견고하게 시공하여야 한다.
(2) 옥외 설치 점멸장치는 방수형 금속제 함속에 넣고, 철탑 및 철주 등에 시설할 경우는 지상 3~5 m의 지점에 시설하여야 한다. 다만, 잠금장치를 하여 일반인의 조작이 불가능한 경우에는 예외로 한다.
(3) 옥내 설치 점멸장치는 금속제 함에 넣고, 잠금장치를 하여 일반인의 조작이 불가능하도록 하여야 한다.
(4) 표시등기구·점멸장치 등 시공 상세사항은 설계도 및 공사시방서에 따른다.
3.2.2 전원 및 배선
(1) 전원
① 항공장애표시등에 공급하는 전원은 전용 회로로 하여야 한다.
② 비상전원을 공급하여야 한다.
① 배선은 전선을 배관에 넣거나 케이블공사로 시공하여야 한다.
② 노출 부분은 피뢰설비로 보호하여야 하고, 금속관을 사용한 경우는 배관 양단에서 본딩하여야 한다.
③ 배선은 등기구에 직접 연결하거나 리드선을 안전한 공법으로 접속하여야 한다.
④ 전원 및 배선 시공 상세사항은 설계도 및 공사시방서에 따른다.
(1) 항공장애표시등설비공사에서 시공하는 기기·장비 구조의 설계도 및 제작도와 동일성을 확인하여야 한다.
(2) 개별동작 및 연동동작이 설계도 및 공사시방서의 조건에 만족하는지 확인하여야 한다.
3.3.4 사전협의 및 설치신고
(1) 시공자는 항공장애표시등 설치 전에 관리기관과 미리 협의하고 승인을 받아야 한다.
(2) 시공자는 항공장애표시등 설치 후 정해진 기간 내에 신고를 마쳐야 한다.
3.3.5 기타