神木—西安动车组将于1月20日正式开行。动力集中式动车组“绿巨人”将正式上线,运行于省会西安与神木之间。神木人民期盼已久的“动车梦”,即将成为现实!
全程6小时36分,二等座189元
西安至神木计划开通1对2趟动车组列车,初期车次分别为D5099/5100。目前,12306官方网站已经开通查询。
其中,西安至神木的D5099历时6小时36分,神木榆林至西安的D5100次历时7小时02分。
据了解,神木开往西安的动车组列车D5099次起始点为神木站,沿线停靠榆林、米脂、绥德、延安四个站,终点站为西安火车站。西安开往神木的D5100次沿途停靠延安、榆林两站。该动车组有16节车厢,定员894人。一等卧铺票价为359元,二等卧铺票价为284元,二等座票价为189元。
值得一提的是,西神动车的始发终到都在西安火车站办理,并非西安北站。
西安至榆林动车组
去年7月1日,西安到榆林的动车组正式开通,其途经榆阳区、米脂县、绥德县、清涧县,再加上今年1月20日开通的神木市到西安的动车,目前榆林市已经有5个区县通了动车。
神木即将迈入动车时代
神木市在陕西省的位置
位于陕西省最北端的神木市,以其储量丰富的煤炭资源以及发达的能源产业,经济总量常年位列全国百强县。然而,由于远离经济腹地,长期以来神木的对外交通难言便利。
去年7月1日,西安至榆林时速160公里动车组列车正式开行。西榆动车组的开行,给乘客提供了更多的选择,也不同程度的缩短了列车在途中运行所需的时间。
榆林开通动车组后,神木市民热切期盼动车的触角能延伸至神木,以改善神木这座西部百强县与省会之间的两地铁路客运现状,缓解两城之间铁路突出的客运供需矛盾。若开通西神动车,将极大地满足旅客对高速、快捷、舒适的运输需求。
榆林古城
既有铁路线开行动车组列车在省内并非没有先例。早在2007年,西安至宝鸡间就开行时速200公里的动车组,是当时中国西部最快的客运列车,被称为“西部第一速”。2013年12月,西宝高铁开通才结束了两城有动车开行却没有高铁的历史。
2012年,延安迈入“动车时代”,西延之间开通时速160公里/小时往返动车,全程时间仅2.5小时,目前已常态化运营数年,上座率高,运营情况良好 ,产生了非常显著的经济社会效益。
2012年7月1日