“郭巷经过这几年的发展,取得了一些成绩,可是看看老百姓的居住环境和出行条件真的是无话可说了。郭巷街道也许没有那么多的财力用于乡下的基础建设,而区政府就更加不会把钱用于这些野猫不拉屎的地方,因为这样做了不会给当官的带来任何好处!看看吧!长丰村、徐浜村走的还是60年代的烂路;戈湾、五浦、六浦、官浦的出行道路你们走过吗?两辆车都不大好交叉过!而且到处都是坑坑洼洼的,还让不让人走了呀!我很惭愧的说:郭巷是吴中区所有的街道里面最最落后的一个,以前是,现在仍然是,照现在这样以后也会是!
既然区里面无意为我们改善任何的生存和生活条件,那么索性把我们郭巷划归园区吧,最起码路是会给我们修好的吧!因为我们已经对吴中区的领导和政府没有了任何的信任!
以上是一个群众在吴中区政府网站的建议帖子,本人深感赞同。郭巷那么好的地段却在吴中区是最落后的地区,投诉率占到1/3多,真正去解决的比例少的可怜。现在居然还有好些村子的路无法通公交,真是不敢想象。我觉得应该是山水苏州,居住吴中(郭巷除外)。建议政府可以将郭巷划给园区,至少可以把路全部修好!”
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车坊之门一开,园区周边所附竞相争属之,不知是好事还是坏事。
车坊模式再次证明,园区的黑洞效应越来越大,出现极化现象。