不能 美国各州政府和联邦机构确定与	用滤器扳手,不能比用手拧的更紧。 使用过的机油接触可能导致癌症或是复现毒性。	9.重新注入适当牌号,数量的机油。参照机油 应避免皮肤上的接触或是呼吸到其蒸气。使用橡	的推荐(p.3-1)和规格(p.6-1)。检查机油 胶手套并且清洗暴露的皮肤。	油位,如有必要,添加或排放机油。 10. 根据当地的环保法规处理使用过的机油和机 换机油的定期计划详见表 4-1。	油滤器。 4-3 4-4 排干/更换燃油滤器 柴油是可燃的,可能导致严重的人 身伤害或是死亡。不要在油箱,燃油设备,通风	2.如果发电机组带罩壳请打开检修门。取下燃 口附近抽烟。隔绝火焰,火星,引燃火焰,电弧	油滤器底座的排放阀,将油放到一只合适的 和开关以及其它任何点燃装置。保持一只 ABC 多	容器中。 级灭火器可手动操作。	3.重新安装排放阀,按照当地环保法规处理排 放。 燃油处理预防措施:不要让污垢,水和其它污染	4.如果发电机组带有罩壳,请紧固检修门。 物进入燃油系统以致腐蚀,堵塞燃油喷射系统部 件。发电机组有一只水分离器类型的燃油滤器	更换燃油滤器:参见 表2关于定期滤器更换内容。 (见图 6,7)供油系统也有一只水分离器和滤器。	如果发动机缺少动力请更换滤器。 1.开蓄电池负极电缆以防止发动机起动及关闭 在燃油箱的内壁上凝结的潮湿空气是燃油中进	供油阀,防止供油的减少。 水的首要来源。水结冰会堵塞燃油通道,与燃油	2.如果发电机组带罩壳请打开检修门。旋下老 中的硫化物反应生成硫酸而导致腐蚀。通过减少	的滤器,根据当地环保法规处理。 油箱能发生凝结的面积来减少凝结。	3.清洁滤器底座上的接触面,润滑新的滤器的 垫片。将新的滤器用手扳紧。 偶然的或是远程起动可能导致严	4.为发动机注油至少 30 秒钟(见第 8 页)以充 重的人身伤害或是死亡。为防止发动机起动请断	满新的滤器。运行发电机组,检查渗漏。如 开蓄电池负极电缆。	有必要用手紧固滤器。 5.如果发电机组带有罩壳,请紧固检修门。 抽干水及沉积物:如果燃油质量很差或是凝结不 可避免,请比定期养护表(表2)更频繁地抽干 水及沉积物。 1.断开蓄电池负极电缆以防止发动机起动及关 闭供油阀,防止供油的减少。 4-5 发动机冷却系统养护	发动机运行时添加到 HOT 位置。冷却液溢流箱 的设置是为了恢复冷却液水平;不是为了为系统 参照表 4-1 定期养护表。	注液。如果溢流箱是空的,检查是否有任何渗漏 并作修补然后通过发动机上的注液颈为系统重 冷却系统概述	新充液。 发动机通过一套闭环液压冷却系统来冷却。冷却 液通过发动机机体,缸盖和排气歧管中的腔室用	压力帽:每两年更换压力帽(垫片恶化泄漏)。 泵泵入,排气歧管也可以作为发动机冷却液的贮	适当的冷却系统压力(10psi)对于优化发动机 存器。发动机冷却液通过龙骨冷却器或安装于排	冷却和减少冷却液损失是必须的。 气歧管内部的热交换器中冷却。 冷却液管子:检查和更换渗漏或是损坏了的管 龙骨冷却器:如果选用龙骨冷却,它是一个冷却	子。 液流经的闭环液压冷却系统的一个部件。	抽干系统:使用毛巾和容器去擦净,收集以及正 热交换器冷却:如果发电机组在排气歧管内安装	确的处理冷却液。断开蓄电池的负极电缆以防止 一只热交换器,泵入的海水通过热交换器的中的	发动机起动,在旋下压力帽之前,先让发动机冷 管路来冷却发动机冷却液。海水然后经过一个水	却。 -气混合软管来冷却排出的气体。海水通过排气 偶然或是远程起动可能导致严重 系统和废气一起从船的一侧排出。	的人身伤害或是死亡。断开蓄电池的负极电缆以 防止发动机的起动。 推荐的混合冷却液	压力下热的冷却液在松开压力帽 参照发动机冷却(p.3-1)。	时可能导致严重的人员灼伤。在松开压力帽时让 发动机冷却。 补充正常的冷却液损失	旋下冷却液的压力帽。打开机体和交叉管处的排 在每天开机之前检查溢流箱中的冷却液液位,如	泄旋塞(图4-2)然后把冷却液放到一个合适的 有必要,在发动机冷态时添加到 COLD 的位置或	容器内,通过当地的法规处理。 清洁和冲洗发动机的冷却系统:在重新注入新的 冷却液之前,使用水箱的清洁化学品来清洁和冲 洗发动机的冷却系统。按照清洁剂生产商的指导 操作。 用冷水位热的发动机注液可能导致 歧管,缸盖和机体开裂。按照生产商的指导操作。 4-6 为系统注液	锌棒 关闭机体和交叉管处的排泄旋塞(图4-2),打开	按照表 4-1 的要求定期的更换锌棒。 位于吊眼处(图4-10)的冷却液添加口。通过发	防虹吸开关 动机注液口为系统注液。系统注液的速度最快能	关于定期养护参见表 4-1。