如果发现缺液,那可以直接往水壶里加一点冷却液原液或者水。但是要注意!添加的原液最好是和原车使用的冷却液一致,因为不同冷却液的成分也是有所区别的,尽量不要混用冷却液,万一两种冷却液发生了什么反应之类的,堵塞了发动机水道,那可就麻烦了。
如果没有冷却液,加一点水也可以,但水必须是蒸馏水或者纯净水,千万别加自来水!自来水会导致水道生锈,也有堵塞水道的风险。之前我们发过一篇关于维修雪佛兰科鲁兹的节目,那台科鲁兹就是发动机水道出了问题,当时从水道里冲洗出来一块一块的“结石”,我估计这台科鲁兹就是因为防冻液混用再加上自来水才导致出现这样的问题。
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另外要检查的一点就是冷却液的冰点。冰点就是冷却液凝固的温度。
可能在北方住过平房的朋友有过这样的体会,冬天的时候室外的水管会冻住,有的时候水管可能会冻炸,对于发动机来说,也是同样的道理。如果在冬天,冷却液在发动机内冻住,可能会损伤水箱、水管,甚至是发动机缸体。
而随着冷却液长时间的使用,它里面的醇类物质可能会逐渐挥发,最后对冰点和沸点都有影响。所以我们必须检查冷却液的冰点,确保它的冰点够低,在冬天的时候也不会被冻住。
检查冷却液的冰点需要一个冰点测量仪,这个东西一般修理厂都有。只需要从水壶里吸一点冷却液,滴在上面,对着光看一下,蓝白分界线对应的就是改冷却液的冰点。如果发现冷却液冰点过高,那就需要更换了。
可能好多人会有疑问,如果我住的地方四季如春,根本不会结冰,那直接往车里加水是不是就可以了?其实是不行的,因为冷却液还会略微提高水的沸点,防止车子夏天开锅,所以直接加水可能会有开锅的风险。只不过沸点不太好测量,我就不跟大家细说了。
冷却液的更换周期一般是2-3年或者4-6万公里,冷却液的更换周期一般是2-3年或者4-6万公里,有的车型会注明是长效冷却液,比如10年或者20万公里。这种东西大家不必可着一个标准来,偶尔检查一些,能用就接着用,不能用就换。
关于品牌我没有什么推荐,只要确保自己买的是真货就可以了。
我曾经见过一台宝马325i,用了假的冷却液,最后中缸的上表面被假冷却液腐蚀的坑坑洼洼,缸头装上去完全无法密封,发动机一启动,油水呼呼的往外流。
还有一点,我不太推荐大家使用无水冷却液。首先有些品牌的无水冷却液真