技术篇
起步:
段位起步
直接带方向键超级起步,然后通过快速的拉车头把车头摆正,然后接双喷
弹射起步(摒弃超级起步吧,这个要比超级起步快一个车身位)
与超级起步不同的是:超级起步先喷再飘逸 弹射起步飘逸中小喷。
具体到指法就是左右飘逸小喷一起按住。按得要快,断的也要快。
超级段位起步:超级起步接段位双喷。
漂移/过弯:
快速出弯/快速切断
通过按需按两下漂移键,来切断飘逸,实现快速出弯。
拉车头出弯/段位双喷/段位单喷
下图松前了,你就当按着前进就好了。
重点在出弯时候按飘逸和反方向键的时机。
连飘
掌握好漂移键的时机
cw喷/wcw喷/cww喷
c指的是ctrl,也就是放氮气的键。w指的是前进键,也就是喷火键。不同的放气方式运 用在不同的弯道上,至于怎么用。车身争霸榜单自己研究。
双连火:
出完后不着急喷火,等一下,然后第一喷与第二喷叠加在一起喷出去。
主要是为了入下一个弯道做准备,防止入弯速度过低,集不慢气。
甩尾漂:
多适用于大U弯。入弯前点一下反方向键。
侧身漂移:
入弯时点一下反方向键(注意与甩尾的区别)。难点就在于点反方向键的时机
拖飘:/稍微减少拖票时间的为停滞漂移。后者主要用来集气
松前/松前卡气(以前的超飘)
根据松开前进键的时机分以上两种。
松前卡气:能够补气(气差一点点集满时),防止少一管氮气。
松前:能够防止贴死的失误,松前可以让赛车猛的后退一下。
松前卡气、松前漂移
松前
撞屁股过弯:(实在是不知道这么称呼这个方式)
坑洼地带/小弯道:
小刮喷:
也是补气的一种方式,在不平的路上通过这种方式补气或者点出一下喷火。
左/右侧卡:
右测卡简单,按住左键和漂移,到了要测卡的地方再按右键
右侧卡
左侧卡相对难一些,要先点一下左键,在按住右键,到了出弯的时候再点一下左键,
左侧卡
牵引:
牵引只能往左牵引:
撞墙点喷:
难点在于点一下漂移键的时机
个人感悟
想要成为大佛,练习是必须的。
想要成为车王,成为职业选手,就要夜以继日的练。
不停的挑战车神榜第一,从影子知道哪