在动力系统领域,潍柴具有十分强大的研发能力,在产业规模、研发能力、工程开发体系建设等方面均处于行业的领先位置。潍柴的发动机在国内运输人眼中就是可靠、高效、经济的代名词。
潍柴WP10.5H是潍柴旗下主打实用型的一款发动机机型,排量为10.5升,目前市场在售机型最大功率达到460马力,最大扭矩可以达到2100N.m。
这款发动机非常适合更关注车辆经济性的个体车辆用户,在不失车辆动力性的前提下,又能保证经济性。潍柴WP10.5H一般搭载于高性价比的卡车上。
陕汽德龙新M3000
陕汽德龙新M3000是一款主打性价比的卡车,整车采用了尺寸比陕汽德龙X3000小一些的高顶双卧驾驶室,非常适合个体户,在煤炭运输等领域也有很大用武之地。这款车非常讲究轻量化设计,使得整车自重大大降低,一定程度提高了车辆的运载量,并降低了油耗。
整车有很多款动力可以选配,包括天然气动力、柴油动力和纯电动。其中柴油动力又有多款发动机可以选配,包括WP12、WP10.5和WP10系列发动机。WP10.5H发动机位于两款动力之间,最大功率为460马力,匹配法士特12挡变速箱和汉德车桥,组成了潍柴的黄金动力链。
重汽豪沃T7H
豪沃T7H是豪沃旗下销量最高车型之一,属于重汽旗下的中高端车型。豪沃可以选配13升540马力发动机,也可以选配更小排量的发动机来满足不同用户需求。
豪沃T7H同样有搭载潍柴WP10.5H的配置,发动机功率为460马力。重汽使用自主的12挡手动变速箱和曼技术后桥来匹配这款发动机,既发挥了潍柴发动机经济性好、动力足的优势,又保证了车辆能够发挥出豪沃的行驶优势。
豪沃TX7
豪沃TX7是重汽豪沃在2020年推出的一款全新车型,定位同样在中高端,整车造型和T5系列相似,但是驾驶室的规格和内部空间都优于T5系列。
动力配置方面,TX7为了满足运输人需求,同时提供重汽和潍柴两个动力选择。其中,搭载的潍柴WP10.5H发动机,最大功率达到460马力,同样采用重汽12挡变速箱和曼技术后桥。
豪瀚N7W
豪瀚N7W是重汽旗下主打中端的一款车型,有别于豪沃系列,豪瀚系列驾驶室规格更小一些,但同样具备高顶双卧的驾驶室。相较于前面几款车型,豪瀚N7W更加注重煤炭运输,主要针对中原地区,天然气车型占有很大销售份额。
柴油动力配置上,豪瀚N7W同样配备了460马力潍柴WP10H发动机,变速箱是重汽12挡产品,车桥也是曼技术产品。
在三大件配置上,重汽三款车型都没有特别大的变化,只是针对不同用户群体推出了不同规格的车身,以适应不同的运输用途。
解放JH6卓越版
解放JH6系列也有主打中高端市场的性价比车型,比如,JH6卓越版。解放JH6卓越版的驾驶室并不是平地板驾驶室,内部空间比平地板JH6要小一些,但其他部件与JH6基本相同。
JH6卓越版的动力配置也偏向高性价比,搭载460马力潍柴WP10.5发动机,解放12挡变速器和解放435冲焊桥。选购潍柴动力JH6的运输人应该都是看中了:既能拥有解放卡车的品质和质量、又能享受到潍柴的动力性和售后。
解放悍V 2.0
解放悍V系列是非常经典的一个车系,已经发展了十余年。2019年,悍V升级到2.0系列车型,在驾乘舒适性和配置方面有了很大提高,使得悍V系列在中端牵引车里进一步站稳脚跟。
悍V 2.0牵引车搭载了一台430马力WP10.5H发动机,匹配市场上使用广泛的法士特12挡变速箱和解放后桥,主打中端市场,目前多应用于煤矿运输等复合型运输市场。
东风柳汽乘龙H5
东风柳汽乘龙H5系列牵引车是目前市场上安全配置最高、内部空间最大、最舒适的性价比车型,在同价位车型里处于领先水平。目前,快递物流公司都开始大批量采购H5作为干线快递车,在同级别车型里这种现象比较少见。
乘龙H5搭载了460马力WP10.5H发动机,匹配法士特12挡变速箱,后桥采用东风德纳440车桥,该车桥采用目前东风旗下最优秀的车桥技术。东风柳汽乘龙同样是将潍柴动力的优势和东风的技术进行了1+1>2的结合,同时吸引了柳汽和潍柴两大用户群体,也使得H5这款车含金量更上一层楼。
以上几款车型,都是主打高性价比市场,针对的都是个体用户,定位于综合型运输市场。
WP10.5H发动机动力充足,经济性又有保证,而且发动机的自重轻,结合车辆本身轻量化的设计,使得整个车身的轻量化程度更进一步,提高了车辆的经济性能。难怪有这么多运输人选择搭载潍柴WP10.5H发动机的车型。
在商用车行业,“得发动机者得天下”,潍柴作为我国最大的柴油机研发和生产企业,长期以来坚持技术创新,有力地推进了商用车行业的快速进步和发展。