一台比卡宴更加运动的保时捷Macan,价格从58.8万元-99.8万元,有许多车主反映2.0版本比3.0甚至3.6的还要烧机油,是不是这样呢?
2.0T版本是保时捷针对英国和亚洲开发的版本,主要销售地是中国大陆、台湾和香港,所以发动机用的是奥迪的EA888。这款发动机是公认的油老虎,但在17款的Macan 2.0T版本上烧机油改善许多,没有之前那么严重的烧机油现象了。
虽然保时捷车主被称为”有品“人士,但保时捷车主大部分选择在4S店保养,所以汽车保养的知识和经验来说简直是小学生。之前有个新闻报道,一位卡宴的女车主,跑了4万公里才第一次保养,机油都已经变成黏胶状了。
言归正传,要了解Macan的保养技巧,我们先来看Macan的版本情况:
Macan 2.0T 252 hp
Macan S 3.0T 340hp
Macan GTS 3.0T 360hp
Macan Turbo 3.6T 400hp
(2018款MACAN与MACAN S都拥有了黑色包围,之前只有GTS和Turbo才有,目前也只有GTS在黑色包围上有GTS标识)
保养分为小保养和大保养。
小保养
小保养就是日常保养,一般根据机油品质5000公里-10000公里或1年保养一次,更换的东西主要是保养核心三件套+空调滤芯。三件套分别是:机油、空气滤芯、机油滤芯。
机油——小保养是汽车保养的核心,而机油是小保养的核心,机油的好坏直接决定了发动机的性能。保时捷进口过来的原厂机油是金美孚一号,如果对性能没有特别高的要求可以在后续中继续使用进口的金美孚。请注意!是进口的金美孚,而不是国产4S店的金美孚,国产和进口的金美孚性能相差很大,配方完全不同。如果对汽车保养和驾驶不是特别在意,使用4S店的国产金美孚也没有问题(我看到有个GT3的车主,竟然一直用的是4S店的国产金美孚,真的太浪费这车了)。
如果想把发动机提升一个性能级别,可以再考虑用更高品质的机油,比如德国GT机油,非常适合德系车,耐高温和低温出众,保时捷的车主用的比较多,性能出众,属于全合成PAO机油,12000公里保养里程,担心买不到正品进口金美孚的可以选择GT,比国产金美孚上一个等级。
喜欢竞速和动力体验的可以上法国摩特的300V系列或美国红线机油,这两款机油都属于竞速脂类机油