比亚迪F3印象中只有“498计划阶段”出现过一些小问题,原因应归结给船夫……因为在F3的价格还挺高的时候,船夫头脑一热要求打造“四万九千八”的低价F3。在制造成本难以控制且销量飙升的阶段,品控水平自然会有一定程度的下降;F3似乎也就从这一阶段开始走下神坛了,当然也有后期消费升级,造成用户追求更高标准汽车的原因。
说明:假设购车预算目前在4万左右,那么比亚迪F3仍然是最佳选项。因为以目前比亚迪的品控团队水平,对于配置精简且装备自吸发动机和手动变速箱的F3而言,将其打造成为一台几乎无故障的轿车并不难。
比如「476ZQF型1.5L发动机」,这台多点电喷的自吸机头没有出现过普遍性的质量问题,动力储备有80kw/148N·m,在5/10万区间的自吸轿车中也算中等偏上水平。5挡手动机械变速箱本就非常的稳定,两大核心总成想要找些问题出来都很难了;而剩下的底盘悬架部分也是比亚迪的强项,能做出麋鹿测试超80km的汉——F3还需要担心吗?
总结:比亚迪F3的真实成交价仅仅在4万左右,作为一台装备1.5L四缸发动机的手动挡紧凑级轿车,这台车没有什么好挑剔。
而且配置还有胎压监测、儿童座椅接口、ABS/EBD以及皮革座椅,空调当然是标配;相同价格再也找不到品质相当的轿车选项,所以只要能接受F3的设计,这台车用作代步还是不错的。
(建议看一看二手比亚迪元或者老款,尤其是后者的二手车性价比极高,因为要好看一些而且性能强油耗低——价格也很低)