文/东方亦落
在出行领域无敌手的滴滴,开始转行做电商了?11月10日,滴滴旗下的社区电商平台橙心优选宣布日订单量突破700万。此前社区电商行业的最高单量由兴盛优选保持,日单量500万左右,这意味着滴滴的橙心优选目前成为了行业第一,这距离橙心优选上线尚不足5个月。
一个出行平台,却对社区电商这么上心,滴滴CEO程维在11月3日的内部会议上甚至表示“滴滴对橙心优选的投入不设上限”。实际上社区电商前景广阔,许多巨头跑步进入这一行业,滴滴自然也不想落伍。而且对于如今的互联网企业而言,“不务正业”是常态,从滴滴自身的条件来看,跨界做社区电商也是具备一定优势的。
但是滴滴有实力,其他进入社区电商赛道的互联网巨头也不是吃素的。尽管滴滴现在看上去很风光,但是社区电商并非只争一时之长短,滴滴又能否有耐力笑到最后呢?
一、巨头跑步入场社区电商,滴滴亦不甘掉队
社区电商从2015年就开始萌芽,经历了2017年的发展,到2018年才算迎来爆发,吸引了众多企业的入局和资本参与,当时社区电商的用户规模达到了3.32亿人。但可能就如同所有初期发展过热的行业一样,社区电商很快呈现衰落之势,2019年,行业中较为知名的呆萝卜、邻邻壹、松鼠拼拼等玩家不是缩减门店就是被收购,倒闭者也不在少数。
本以为社区电商就此偃旗息鼓,然而今年的疫情反而又让这个行业重新获得了发展机遇。疫情期间,人们的生活方式也极大地被改变,许多人开始采用社区拼购的方式买各种生活必需品,然后线下自提,使得社区电商意外翻红。
在这条赛道上,阿里、京东、苏宁易购等早已有所动作,例如盒马、京东到家、苏宁拼购等;今年美团又推出了优选事业部,至此具备了门店的小象生鲜、直营配送的美团买菜和社区团购三大形态;拼多多则上线了“多多买菜”,并且将其当成未来的重点业务。
至此,头部互联网企业几乎全部入局,并且不惜重金投入,那是因为社区电商这块“蛋糕”真的很诱人。
与传统电商模式相比,社区电商侧重“去中心化”,将获客成本分摊到各个团长头上,货品只需从大仓直接配送到团长手中,不需要前置仓的配置,仓储成本大幅降低。
这种形式对下沉市场尤其管用,在中国的很多小城市与乡镇,因为配送成本太高,物流“最后一公里”仍是难题。在这种环境中,社区电商反而是一种可行的模式,以日用品、快消品、生鲜食杂为主的货品正好是用