这个传感器是由两个传感器即进气压力传感器和进气温度传感器组成的,安装在进气歧管上面,测量小于等于115kPa进气歧管绝对压力,其脚位顺序见表1。
查询发动机电控系统工作原理,分析进气压力传感器电路工作原理,发动机ECU提供5V电压给传感器3月却,作为传感器工作电压,传感器感应进气歧管里面进气压力的大小,在4脚输出0.55-0.97V的电压,以电压形式反映发动机进气量多少。发动机怠速状态时,输出电压值为0.97V,随着发动机转速升高,输出信号电压值降低。
根据检测仪检测出故障为进气歧管绝对压力电路输入低故障,由电路工作原理分析,有四种情况会导致此故障发生:05V供电电压低,导致进气压力信号电压低;②进气压力传感器短路,输出进气压力信号电压低;③传感器4脚相关线路对搭铁短路;④电脑板接收进气压力信号电路故障。
根据电路工作原理,采用电压测量法进行进气压力传感器控制线路的检测。首先将进气压力传感器插头拔下,将万用表旋转到20V直流电压挡位,黑表笔接插头1脚,红表笔测量传感器各脚电压值。测量3脚供电5V正常电压,4脚有4.3V信号电压,属于输入信号电压高,不符合检测仪读取输入信号电压低故障。
为确认测量信号对故障分析是否准确,再接上检测仪,此时读取故障码是P0108,故障内容是进气歧管绝对压力电路输入高故障。确认对测量数据分析正确,同时可以判断电脑板ECU及其相关线路正常,1脚传感器搭铁线正常,3脚传感器供电5V电压线路正常。此时,分析故障可以判断是进气压力传感器有短路性故障导致进气压力信号电压低。
插上进气压力传感器插头,准备在路测量信号电压,此时困难出现了—由于传感器接插件是防水设计,如果要测量在路信号电压,只有剥开线路绝缘皮测量,但是这样会导致线路容易出现短路或者腐蚀的后患。回忆曾经在一些汽车原厂资料上见过一些专用检测接插件,可以方便进行电路测量,本人分析了一下,可以利用一些接插头的针脚,做几条延长测量线,进行这些传感器接插头的测量。
拔下进气压力传感器插头,应用4条线路延长测量线,如图4所示,母插方向插入传感器元器件件端,公插方向插入传感器插头端。启动车辆,使用万用表测量4脚进气压力信号电压只有0.1v,拔下此脚线路延长测量线,测量信号电压回复4.3V高电平状态,确认传感器内部有短路故障导致信号电压低故障。
按传感器型号采购