Z01 基本安全培训 1. 油水进入呼吸道或吸入肺腔会引起__c____。 A、气管炎 B、咽喉炎 C、肺炎 2. 海面有油火时跳水,应____c__。 A、身穿救生衣,防止下沉溺水 B、穿妥厚重的衣服和鞋,防止被油火烧伤 C、将救生衣、衣服、鞋打包,用细绳拖在身后 3. 海面有油火跳水时应穿着__a____。 A、棉毛衣服 B、化纤衣服 C、尼龙衣服 4. 在海面有油火的情况下跳水脱险前应判明__c____。 A、流向 B、流速 C、风向 5. 海面上有油火,落水者需换气时,应先将手探出水面旋转拨开油火,头出水后立即转身 面向__c____作深呼吸。 A、上风 B、横风 C、下风 6. 上高和舷外作业时必须做到禁止一手携物,另一手扶直梯上下。 A、对B、错7. 高空作业时垂直下方从事其他作业的船员应戴安全帽。 A、对B、错8. 高空作业或舷外作业,禁止一手携物,另一手扶直梯上下。 A、对B、错9. 上高作业系指在工作基面以上 3 米的桅杆、吊货设备等处的作业。 A、对B、错10. 高空作业系指在工作基面以上 3 米的桅杆、吊货设备等处的作业。 A、对B、错11. 高空作业下方一定范围内可以人员通过或作业。 A、对B、错12. 当体温下降到 35℃以下,人就会患______。 A、失去知觉 B、低温昏迷 C、血管硬化 13. 当环境温度低于______时, 即使颤抖得再厉害也无法维持体温保持不变, 此时落水者的 体温开始下降。 A、15℃ B、20℃ C、25℃ 14. 弃船后使求生者丧生的主要原因是______。 A、缺水 B、缺食物 C、身体暴露在寒冷水中 15. 落水者被迅速冻死是由于______因素决定的。 ①人体体表隔热保温能力差②水的导热速 度很快 A、① B、② C、①② 16. 人患"低温昏迷"的体温是______。 A、31℃ B、35℃ C、37℃ 17. 人的体温降到多少度就会死亡: A、36-34 B、33-30 C、26-24 18. 落水者体温下降的速度取决于______。 A、水流速度 B、水深 C、水温 19. ____b__水温时求生者生存少于 12 小时。 A、10℃~15℃ B、15℃~20℃ C、20℃~25℃ 20. 弃船后,在寒冷水域导致船员死亡的主要原因是: A、溺水 B、饥饿 C、身体暴露在水中 21. 海上求生者在 4~10 摄氏度的海水中可生存的时间预期不超过: A、1 小时 B、3 小时 C、5 小时 22. 当人的体温降至 31° 时,人体处于: A、低温昏迷状态 B、失去知觉 C、血管硬化 23. 落水者在水温为 2~4℃时可生存的时间是__a___。 A、1.5 小时 B、3 小时 C、6 小时 24. 人发生死亡的体温是__a____以下。 A、24℃~26℃ B、26℃~28℃ C、28℃~30℃ 25. 当人的体温降到 35 摄氏度时,就会出现:a A、低温昏迷 B、接近死亡 C、已经死亡 26. 当水温低于 0 摄氏度时,海上求生者在水中可生存时间预期不超过: A、1 小时 B、30 分钟 C、15 分钟 27. 弃船后,求生者落于低温水中所遇到的最大危险是: A、过冷现象 B、溺水 C、饥饿 28. 水的导热速度很快,通常要比空气快______。 A、6 倍B、16 倍C、26 倍29. 海上求生者在低于 0℃的海水中可生存的时间不超过_____。 A、15 分钟 B、30 分钟 C、45 分钟 30. 凡船舶不准吸烟的地方,应______。 A、张贴宣传画 B、有专人口头通知 C、有禁止吸烟标记 31. 对机舱的热表面要采取_____。 A、包扎绝热层 B、用水冷却 C、二氧化碳冷却 32. 船舶上_____燃放烟花爆竹。 A、过节时可以 B、春节时可以 C、任何时候禁止 33. 船舶应_____定期进行防火检查,对检查出的问题应尽快进行整改。 A、每天 B、每月 C、每年 34. 在船上,烟头可以______。 A、丢向舷外 B、丢进垃圾桶 C、放入注水的烟盔缸 35. 机舱内沾油的棉纱应放在_____。 A、敞开的容器内 B、随处都能放 C、带盖的金属容器内 36. 对机舱的热表面要采取______。 A、用水冷却 B、用自然通风冷却 C、包扎绝热层 37. 颁发"船舶可燃气体清除证书"的职能单位是______。 A、轮船公司 B、海事部门 C、船舶检验局 38. 在油轮上,可以在______吸烟。 A、露天甲板 B、指定的吸烟处所 C、工作间 39. 当燃烧中物质的温度降到______以下,火就熄灭。 A、燃点 B、闪点 C、自燃点 40. 燃烧的类型有_____。 A、热传导,热对流,热辐射 B、闪燃,自燃,着火,爆炸 C、固体火,液体火,气体火 41. 凡发生_____以上的燃烧现象称着火。 A、4 秒B、5 秒C、6 秒42. 棉花在货舱内发生自燃原因是______。 A、闪点低,挥发快 B、受潮而引起化学反应 C、舱室内空气不流通,自身呼吸发热到了自燃点的最低温度 43. 持续燃烧一般指______。 A、4 秒以上燃烧 B、5 秒以上燃烧 C、6 秒以上燃烧 44. 机舱内油柜漏油,油滴在高温排气管上而着火是属于______燃烧。 A、点燃 B、闪燃 C、自燃 45. 液体石油产品的燃点一般比闪点______。 A、高B、低C、相同 46. 在离火源较近的可燃物,因热辐射而着火是属于______燃烧。 A、着火 B、闪燃 C、自燃 47. 舱内装载散装粮食,又未进行通风而发生火灾是属于_____。 A、燃烧 B、受热自燃 C、自热自热 48. 带油棉纱在锅炉旁烘热燃烧属于_____。 A、点燃 B、本身自燃 C、受热自燃 49. 带油棉纱在锅炉旁烘热燃烧属于______。 A、本身自燃 B、受热自燃 C、点燃 50. 多国籍船员之间语言不通很容易产生信息传递上的失真,甚至出现错误。 A、对B、错51. 在信息交流过程中,尤其是在船员多国籍群体中,各自的母语无法交流,只能用公共英 语作为交流工具。 A、对B、错52. 语言技能低而使信息失误既可能来自于发送者,也会来自于接收者。 A、对B、错53. 语言技能的高低对信息交流链的连续性和有效性间接造成影响。 A、对B、错54. 语言技能低而使信息失误只会来自于发送者。 A、对B、错55. 浸在水中的求生者为了减慢体热消耗速度就是______。 A、多穿衣服 B、少穿衣服 C、不穿衣服 56. 跳水前,跳水者把领口、袖口扎紧目的是_____。 A、防止衣服丢失 B、为了减缓水流速度减少热损失 C、为了防止鱼类进入 57. 自身保护即不论在热带海洋和寒冷气候中都要注意______。 A、避免暴露 B、避免悲观 C、避免晕船 58. 热带海域,遇难者在弃船之前______。 A、不需多穿衣服 B、适当多穿衣服 C、最好脱掉外衣 59. 下列有关在低温水中采取的行动, 正确的有______。 ①落水者跳水前尽量少穿衣服②落 水者在水中若感觉冷可以游泳来取暖③禁止饮用含有酒精的饮料④切忌给从冷水中捞 起的求生者按摩 A、①② B、③④ C、①③ 60. 落水者在水中切勿将衣服抛弃,因为衣服可以______。 (1)做浮具 (2)抗御寒冷和烈日 (3)便于让救援者提拉 A、 (1) (2) (3) B、 (1) (2) C、 (2) (3) 61. 落于低温水中的求生者,为了保持体温,应______。 A、喝酒 B、加速游泳 C、蜷缩手脚 62. 落水者遇到鲨鱼应: A、尽快向远处游离 B、用刀攻击鲨鱼 C、不要震动,静观其变 63. 鲨鱼攻击落水者,一年中往往发生在______。 A、冬季 B、夏季 C、春季 64. 全世界所有海洋中都有鲨鱼,特别常见的是在______海域。 A、热带 B、温带 C、寒带 65. 鲨鱼攻击落水者事件的发生一般与______有关。①水温②水深 A、① B、② C、①② 66. 鲨鱼袭击人,往往发生在______海区。 A、温带 B、热带 C、寒带 67. 发生鲨鱼袭击人的水温高于______。 A、10℃ B、15℃ C、22℃ 68. 鲨鱼袭击人与______无关。 A、水深 B、水温 C、季节 69. 鲨鱼最发达的器官______。 A、嗅觉系统 B、视觉系统 C、侧线系统 70. 当在海面遇到鲨鱼时应采取的正确行动是______。 A、立即游开 B、伺机击其鼻眼处 C、用刀攻击 71. 鲨鱼袭击人与______有关。 A、水深 B、水温 C、水流 72. 鲨鱼依靠______能很远距离感觉到人的汗、血腥气味。 A、嗅觉 B、视觉 C、侧线系统 73. 鲨鱼攻击人,在北半球通常发生于______,在南半球通常发生于______。 A、1 月、1 月B、7 月、1 月C、8 月、8 月74. 在水温低于______的海水中还没有发生过鲨鱼袭击人的事件。 A、12° B、22° C、32° 75. 大部分的鲨鱼袭击多发生在______。 A、午后 B、早上 C、晚上 76. 鲨鱼袭击落水者,在北半球常会发生在______。 A、1 月B、7 月C、10 月77. 在有鲨鱼活动的海区,正确的措施是______。 A、避免出汗和出血 B、头沉在水里大声呼叫 C、利用强烈反光驱赶鲨鱼 78. 鲨鱼袭击落水者,在南半球常会发生在______。 A、1 月B、7 月C、10 月79. 鲨鱼的眼睛视网膜不能辨别颜色,但对反差强烈的______颜色极为敏感。 A、黑和红 B、黑和白 C、红和绿 80. 氧气瓶不能接触到_____。 A、油漆 B、CO2 氮气等隋性气体 C、油污、高温、明火 81. 船舶在港内明火作业后应派专人_____巡视检查。 A、12 小时内 B、18 小时内 C、24 小时内 82. 明火作业后______内应派人不断的巡视作业场所及周围。 A、8h B、12h C、24h 83. 船舶在港口以外水域需要进行明火作业,需经_____批准。 A、部门长 B、船长 C、轮机长 84. 明火作业现场应派人看火,他应_____。 A、24 小时巡视检查 B、12 小时巡视检查 C、4 小时内巡视检查 85. 根据失效浴盆曲线,偶然失效期的特点是失效率低而稳定。 A、对B、错86. 只要负责值班安排的船员了解人体生理节律和失效浴盆曲线对疲劳和事故的影响即可。 A、对B、错87. 许多事故发生于值班作业刚开始时和临近结束时就是对失效浴盆曲线的引证。 A、对B、错88. 根据人体生理节律,应尽可能避免在 13~14 时段作业。 A、对B、错89. 长时间暴露在噪音大、振动大、高温、污染严重的环境中,以及船舶的移动等是船员的 精神压力主要来源之一。 A、对B、错90. 失眠和嗜睡都会使人各方面的机能下降,如决策能力、反应时间、判断力、手眼协调能 力及其他技能。 A、对B、错91. 正常的人体生理节律在 6~9 时处于松驰和休眠状态。 A、对B、错92. 睡眠不足经过长时间的积累, 就会发展成为慢性疲劳, 通常经过一晚的良好睡眠是可以 消除的。 A、对B、错93. 疲劳虽是动物机体自我保护的本能,但总是消极的一面。 A、对B、错94. 疲劳程度只是受不睡觉的时间长短影响。 A、对B、错95. 驾驶员值班刚开始时由于精力较充沛不易发生海难事故,而值班临近结束时身心疲惫、 思想分散,易发生海难事故。 A、对B、错96. 与社会、家庭分离,信息贫乏是船员的精神压力主要来源之一。 A、对B、错97. 干粉灭火系统一般用在______。 A、油船上 B、液化气体船上 C、客、货船上 98. 干粉灭火系统一般用在_____上。 A、油船 B、客货船 C、液化气体船 99. CO2 灭火系统对钢瓶要每_____年检查称重一次,管系则要每_____年做畅通测试一次。 A、5/5 B、2/3 C、2/5 100. CO2 灭火系统对钢瓶应_____进行一次水压检查确保安全。 A、5 年B、4 年C、3 年101. CO2 钢瓶存放室的室温应保持在______。 A、4℃-45℃之间 B、10℃-50℃之间 C、0℃-45℃之间 102. CO2 系统适用于______灭火。 A、货舱、机舱 ,起居处所 B、货舱、机舱 C、船上凡是有可燃物的处所 103. CO2 灭火系统不能安装的部位是_____。 A、货舱 B、机舱 C、居住舱室 104. 高倍数泡沫系统中泡沫的储备至少是保护处所容积的______。 A、3 倍B、4 倍C、5 倍105. 泡沫的储备量是保护处所容积的______。 A、5 倍B、4 倍C、3 倍106. 高倍数泡沫系统通常布置在_____。 A、机舱和货油舱、滚装船装货处所 B、甲板 C、生活区 107. 甲板泡沫灭火系统装备于_____上。 A、油船 B、客货船 C、液化气体 108. 船上固定泡沫灭火系统都采用_____。 A、化学泡沫 B、抗溶性泡沫 C、空气泡沫 109. 在救生艇集合站以及通往集合站的通道、楼梯和出入口设有______。 A、供水站 B、救生衣存放柜 C、应急照明 110. 船员和旅客的救生衣应存放在______。 A、床位附近 B、锁在柜子里 C、救生艇里 111. 对涉及船舶安全和防止污染的关键性的船上操作都应制定安全操作规程。 A、对B、错112. 在油轮甲板或油气存放空间,绝对禁止吸烟,穿易产生静电的衣服和带铁钉的鞋等。 A、对B、错113. 船上禁止使用移动式明火电炉。 A、对B、错114. 船舶防火防爆主要应严防明火、烟火、电火、摩擦火、化学作用所引起的火灾或爆炸。 A、对B、错115. 不准在电灯上用纸张或布料遮盖。 A、对B、错116. 明火作业完成后就可以离开工作现场了。 A、对B、错117. 航行中禁止锁门睡觉。 A、对B、错118. 轻金属引起火灾是属于_____。 A、甲类火 B、丁类火 C、丙类火 119. 引起复燃概率较大的是_____。 A、乙类火 B、丁类火 C、甲类火 120. 动植物油脂着火属于______。 A、甲类火 B、乙类火 C、丙类火 121. 可燃物质,按其状态不同可分为______。 A、固体、钢体与流体 B、气体、导体与物体 C、固体、液体和气体 122. 石油着火属于______。 A、甲类火 B、乙类火 C、丙类火 123. 扑灭甲类火效果最好是______。 A、CO2 B、1211 C、水124. 属于甲类火灾是______。 A、棉麻火灾 B、酒精火灾 C、液化气火灾 125. 引起复燃概率较大的是: A、甲类火 B、乙类火 C、丁类火 126. 丙类火具有的特点是______。 A、只限于表面燃烧 B、容易复燃 C、易燃易爆性大 127. 属于乙类火灾是______。 A、棉花火灾 B、酒精火灾 C、液化气火灾 128. 最容易燃烧,最危险的可燃物质是______。 A、可燃气体 B、汽油 C、塑料 129. 无法断电的火灾可由______来扑救。 A、泡沫和干粉 B、水和 CO2 C、二氧化碳和干粉 130. 电器设备着火属于______。①甲类火②丁类火 A、① B、② C、①②都不对 131. 燃烧时能深入内部有余烟易复燃为_____。 A、甲类火 B、丁类火 C、丙类火 132. 属于乙类火灾的是______。 A、棉花火灾 B、酒精火灾 C、液化气火灾 133. 下列属于乙类火的是:①可燃液体着火②可溶固体着火 A、① B、② C、①② 134. 丙类火是指______着火。 A、可燃液体 B、可燃气体 C、可燃金属 135. 乙类火燃烧特点是_____。 A、火能深入内部易燃 B、燃烧炽烈,火势猛 C、表面燃烧且速度快温度高易爆炸 136. 欧洲共同体的火灾分类法中不包括_____。 A、C 类火 B、可燃金属火灾 C、电气火 137. 饥饿患者的进食程序一般为______。 A、流质→半流质 B、流质→半流质→普食 C、无所谓 138. 国际通岸接头,每船至少备______个,适用于______。 A、一个,左舷 B、二个,右舷 C、一个,左、右舷均可 139. 国际通岸接头可用于船舶的______。 A、左舷 B、右舷 C、任何一舷 140. 国际航线的船舶应至少备有_____。 A、国际通岸接头 1 只B、国际通岸接头 2 只C、国际通岸接头 3 只141. 国际通岸接头可用于船舶的_____。 A、左舷 B、右舷 C、任何一舷 142. 国际通岸接头平时应______。 A、接在管子上 B、存放在指定位置 C、存放在物料间内 143. 下列说法错误的是: A、船上有时需要船员长时间从事高强度工作 B、船员饮食不良、工作强度太大,可能受到港口国的责询 C、只要有良好的人际关系和心境,工作强度再大也不会出现危险 144. 良好人际关系的重要意义表现在:①使船员形成群体感知②形成融洽友好的工作气氛 A、① B、② C、①② 145. 长时间受强烈太阳直晒,可能导致: A、热痉挛 B、热射病 C、日射病 146. 昏厥的症状一般为______。 A、眼前发黑并出现短暂的意识丧失 B、心慌出汗、失语 C、失去知觉,并且呼吸心跳停止 147. 暂时性脑缺血易发生: A、昏迷 B、昏厥 C、休克 148. 火警信号发出后,消防水带应在_____。 A、5 分钟内出水 B、6 分钟内出水 C、8 分钟内出水 149. 载客超过 36 人的客船的内部处所,消防水带应_____与消防栓相连接。 A、不能 B、一直保持 C、使用时 150. 舶舶配备的水枪应为经认可的设有关闭装置的_____。 A、直流水枪 B、喷雾水枪 C、两用型水枪 151. 消防水带每______检查一次。 A、6 个月 B、4 个月 C、3 个月 152. 船舶使用的每条消防水带应配有一支水枪和必要的接头,用于机器处所的不得超过 _____米。 A、20 米B、15 米C、25 米153. 航行在寒冷地区,为预防消防水管内残水结冰对消防水管要_____。 A、用火烘烤 B、进行防冻包扎 C、用蒸气喷冲 154. 扶正倾覆的救生筏脚应踩在______。 A、筏底中部 B、筏底任意部位 C、筏底有钢瓶一侧 155. 在扶正救生筏时,除要求动作正确外,还应注意______。 A、风向 B、流向 C、朝向 156. 扶正救生筏时,当筏翻过来一瞬间,扶正者应从______位置游出来。 A、筏的两侧 B、筏的前方 C、筏的后方 157. 扶正救生筏后,扶正者应从______位置游出来。 A、筏的前方 B、筏的后方 C、筏的两侧 158. 发现船舶漏损进水,应立即______。 A、发出堵漏警报 B、报告船长 C、通知大副 159. 下列______方法不是查找漏损的方法。 A、测量舱柜的液位 B、观察船旁水面是否出现气泡和旋涡 C、测量舷外水深 160. 船舶进水堵漏警报是: A、三长声一短声 B、乱钟 C、二长声一短 161. 对船体裂缝,合适的堵漏方法为: A、直接打入木楔 B、先在裂缝两端各钻一小孔,将橡皮覆于裂缝上,压以木板并用木柱支撑和固定 C、用橡皮直接塞住 162. 若船舶进水严重和情况紧急,船长可请求第三方援助,并尽可能______。 A、继续堵漏 B、抢滩 C、弃船 163. 船舶堵漏应急中担任隔离队队长和堵漏队队长的人员分别是: A、三副、水手长 B、三副、轮机长 C、水手长、轮机长 164. 查找漏损部位的方法包括:①测量舱柜液位②观察船旁水面有无气泡和旋涡 A、① B、② C、①② 165. 若船舶发生碰撞破损进水严重时,应______。 A、立即弃船 B、设法抢滩 C、继续堵漏 166. 船舶发生漏损后,以下______措施是不当的。 A、立即停车或减速 B、通知机舱排水 C、将漏洞部位置于上风侧 167. 堵漏毯常用于______。 A、船体裂缝 B、船体小破洞 C、船体大破洞 168. 对船体小破洞,合适的堵漏方法为: A、用橡皮粘住 B、木塞用布料包裹,直接塞进破洞 C、打入木楔 169. 下列 ____方法不是查找漏损的方法。 A、测量舱柜的液位 B、观察船旁水面是否出现气泡和旋涡 C、测量舷外水深 170. 在船舶堵漏应急中担任隔离队队长的是______。 A、三副 B、水手长 C、轮机长 171. 当船舶漏损进水时,谁应定时测量漏损水舱的水位,并估算进水量与排水量______。 A、一水 B、木匠 C、水手长 172. 对船体大破洞,可用于堵漏的物品有:①床垫、木板②堵漏毯、木柱 A、① B、② C、①② 173. 下列关于进水堵漏说法错误的是: A、一经发现船舶进水部位,应立即通知机舱排水,同时隔离进水舱 B、船舶进水应迅速控制,不论能否完全堵住,都能不同程度减缓进水速度 C、发现进水部位后应迅速将量水及看吃水人员抽回,全力堵漏 174. 一经发现船舶进水部位,下列做法错误的是: A、立即通知机舱使用水泵全力排水 B、隔离队应迅速将进水舱和其它舱室隔离 C、进水较快,船长应立即决定弃船 175. 为保持身体干燥,从船上登上气胀式救生筏,一般的方法有______。 A、一种 B、二种 C、三种 176. 遇险者从难船上跳入水中后的行动是______。 A、尽快登上艇、筏B、在水中浸泡 C、在水中游泳 177. 当遇险人员登乘救生艇筏完毕后,应立即______。 A、停留在难船旁边 B、切断艇索驶离难船 C、与驾驶台保持联系 178. 除重伤员外应由全体人员轮流担任,值班一更的时间为______。 A、1 小时 B、2 小时 C、4 小时 179. 组织艇筏内全体人员 24 小时轮流值班,当人数足够时,应采用每更______。 A、1 人B、2 人C、3 人180. 对于艇筏的淡水,若对水质有疑问可______。 A、抛弃不用 B、大量使用 C、用少量试验再适量饮用 181. 瞭望者的职责是______。 (1)及时发现前来的救助人员 (2)寻找陆地 (3)关注气象和海况 (4)注意渔具情况 (5)与其他艇筏保持联系 (6)收集雨水 A、 (1) (2) (3) (4) (5) (6) B、 (1) (2) (3) C、 (4) (5) (6) 182. 在艇筏上建立 24 小时轮流值班的人员是______。 A、船长 B、全体人员 C、值班驾驶员 183. 海上求生者一般距过往船只______以内时大声呼救才有效。 A、1000 米B、500 米C、2000 米184. 为了防止湿冻伤,求生者应该______。 (1)保持艇筏内温暖干燥 (2)经常活动手脚 (3)缩短瞭望值更时间 (4)禁烟 (5)饮酒 A、 (1) (2) (3) (4) B、 (2) (3) (4) (5) C、 (1) (2) (3) (5) 185. 对海上求生者生存希望有决定性影响的是______。 (1)团结友爱 (2)保证艇筏安全 (3)纪律严明 (4)意志坚定 A、 (1) (2) (3) (4) B、 (2) (4) C、 (1) (3) 186. 左右求生者在海上能否生存的重要时期是_____。 A、求生开始数日 B、一个月后 C、两个月后 187. 弃船时,如时间允许可多喝: A、含酒精的饮料 B、淡水 C、牛奶 188. 机舱底层着火时,热气流向高层流动使火灾蔓延,属于______。 A、热传导 B、热辐射 C、热对流 189. 下列关于热辐射的说法正确的是: A、是以电磁波的形式传播热能 B、是肉眼可以看见的 C、受到传播介质的影响 190. 热传播过程中,热量从物体的一端传到一端的现象叫______。 A、热传导 B、热辐射 C、热对流 191. 在热传播过程中,以热射线传播热量的现象叫______。 A、热传导 B、热辐射 C、热对流 192. 在热传播中,传导热的能力最差的是______。 A、固体 B、液体 C、空气 193. 火势蔓延的主要原因是______。 A、风势 B、热传播 C、气候 194. 同是固体物质,但钢材比木材导热性强______。 A、150 倍B、250 倍C、350 倍195. 在离火较近的可燃物,因热辐射而着火是属于什么燃烧_____。 A、着火 B、自燃 C、闪燃 196. 影响早期火灾发展的最主要因素是______。 A、热传导 B、热对流 C、热辐射 197. 一般金属物质比非金属物质导热性强,如钢材的导热性是木材的______倍。 A、1000 B、500 C、350 198. 在火灾的发展阶段,温度较高时,______成为热传播的主要形式。 A、热传导 B、热对流 C、热辐射 199. 同是固体物质,但铝比木材导热性强______。 A、500 倍B、1000 倍C、1500 倍200. 逃生路线使用的不同颜色与以下哪些因素有关?①不同的紧急情况②不同逃生路线 A、① B、② C、①② 201. 确定撤离路线时, 应当根据本船特点, 考虑多种紧急情况, 下列____紧急情况不预考虑 。 A、火灾 B、船体破损 C、海上污染 202. 同一的紧急情况有______逃生路线,用______的颜色加以区别。 A、不同的、不同的 B、不同的、同一的 C、同一的、不同的 203. 不同的紧急情况有______逃生路线,用______的颜色加以区别。 A、不同的、不同的 B、同一的、不同的 C、不同的、同一的 204. 船舶内逃生路线应事先确定,并在每一段路程的____处标以引导标记。 A、拐角 B、走廊明显 C、楼梯入口 205. 为了保证人员安全和便于抢救船舶,船上应有______逃生路线。 A、2 条B、同一条 C、多条 206. 遇难者跳入水中后,遇到的首要危险是: A、溺水 B、风浪 C、缺乏食物 207. 求生者落入水中,首先遇到的困难是______。 A、溺水 B、饥饿 C、缺水 208. 救生筏内常常遇到______难题,容易动摇意志失去获救的信心。 A、溺水 B、寒冷 C、晕浪 209. 下列不属于海上求生中主要困难的是______。 A、溺水 B、风浪 C、缺乏食物 210. 在酷热的气候中,救生艇筏上的求生者所面临的最大威胁是______。 A、中暑 B、缺水 C、日晒 211. 海上求生中的主要困难有______。 A、遇难者位置不明 B、悲观与恐惧 C、遇难者位置不明+悲观与恐惧 212. 应变任务卡应张贴在______。 A、驾驶台内 B、机舱内 C、船员房间内 213. 编制应急部署表时应主要考虑船员的______安排任务。 A、能力 B、爱好 C、职务 214. 船舶消防部署是三副根据______编制的。 A、职务 B、爱好 C、文化程度 215. 船舶消防应变部署由_____具体负责编写和变更。 A、船长 B、大副 C、三副 216. 溺水患者苏醒后首先应预防: A、吸入性肺炎 B、感冒 C、气管炎 217. 溺水者腹中有大量水同时呼吸、心跳停止,应进行: A、伏膝压背法倒水 B、清洁口腔解开衣扣 C、人工呼吸和心脏按压 218. 溺水者营救出水后,倒水动作正确的是: A、将患者仰卧,腹部下垂 B、将患者俯卧,腹部垫高 C、将患者平卧,头部下垂 219. 溺水者营救出水后,现场急救工作