《汽车维修与保养》杂志上面有论文,《发动机正时系统的检查与养护》上面讲。
每隔3万英里就需要对正时系统进行检查,差不多就4.8万km,以防正时皮带这些系统部件出现损坏。
之所以这个检查要提前一点,是因为皮带除了正常的磨损,还有可能因为一些其他的原因会造成皮带提前坏掉。
结构缺陷、涨紧轮运转不正确、皮带对正不正确,外部污染、损坏,安装不正确……好多事情。
我来说个污染,你们很少听到,对吧?任何接触到皮带的东西,其实都会影响皮带的寿命和正常工作的。
比如:少量的机油、冷却液,不小心泼来泼去、溅来溅去,渗透到正时皮带了,就会发生打滑或者是化学腐蚀。
另外,小石子、小金属碎屑或者是其他的脏东西,也可以通过各自的途径钻到正时皮带的区域,会造成磨损或者是损坏。
这个就有点像电脑:电脑里面用的时间长,不是有灰尘的嘛?
灰尘多了,主板、插槽都融化在一起了,温度太高,电脑要死机了,就这个东西,有可能就要清灰了,是吧?这很像。
出现什么情况就需要更换了
这个东西我懒得去修理厂,4S店今天也是不想跑,我想看看自己正时皮带要不要换?有没有什么办法?自己能不能检查?
一般来说,正时皮带都在发动机内部的,如果自己动手能力比较强,把侧盖打开来进行检查,是能够准确地知道皮带是不是要换的。
国外汽车网站Motoring About里面有篇文章叫:《Timing Belt Replacement: 8 Signs it's Time》。塑料英语,反正你就听一听好了。
它主要讲的内容是这样的:你发现皮带有开裂,按压皮带没有凹痕了、表面材料缺失、杂质过多、皮带都毛毛起球了,这就意味着正时皮带需要换了。
动手能力一般的朋友怎么办呢?可以根据车子的状况来简单地判断一下。
比如:车子在高负荷的时候,油门踩得比较深的时候,突然之间「啊嗯哼」失去了一下动力,很有可能就是皮带磨损到了需要更换的程度了。
正时皮带不换有什么危害
正时皮带,说实话,知道的朋友不算是最多,然后自己会动手去整的朋友也不是很多,那为什么要讲这个东西?就是它有后果。
汽车维修技术网对正时皮带有个专门介绍。
正时皮带的作用就是:当发动机转的时候,活塞的行程、气门的开启和关闭,点火的顺序、时间,都是要在正时的连接下,来保持同步运转的。