建设历程 建前规划1987年,广州市政府准备进行地铁建设,当时出现了四个方案,征求市民意见后,最终形成了“十字线网”的规划。当时“十字线网”中的广州地铁2号线规划(新市至赤岗),就包括现有广州地铁8号线的晓港至赤岗段谅屑愉。而当时才乎的广州地铁2号线规划与之后出现的旧广州地铁2号线亦相差无几。1997年,《广州市城市快速轨道交通线网规划研究(最终报告)》中已经确定拆分1987年方案中的地铁2号线,出现了广州地铁8号线的雏型,但当时的方案A中,拆解后糠仔页的东西向线路则称为广州地铁5号线,继续沿昌岗路向西过江至西塱,东段则在琶洲后分成两支,去企谅堡一支沿现有广州地铁4号线的线路北上至奥体中心附近地区,另一支则继续东进至新洲一带。而现时工业大道至黄金围一段则属于当时的广州地铁4号线。2003年,当时的广州地铁4号线、广州地铁5号线线路重组,芳村过江段以及工业大道中及南的路段成为现有广佛地铁广州段的一部分,原广州地铁5号线被易名为广州地铁8号线,改为沿工业大道北上并到达黄金围一带,东边北上的一支则独立,成为现有广州地铁4号线一部分,形成一条“L”型的放射线,基本与2010年建设一致。2008年,当时广州市新一轮轨道交通线网规划方案曾经计划使用广州地铁8号线成为环线,因而原广州地铁8号线被拆分重组,南北向路段以及琶洲至万胜围段改为与其它路线接合。2010年,正式定下的方案中,广州地铁8号线得以恢复原有的“L”型走向,环线(广州地铁11号线)的所有路段改为完全新建。同时广州地铁8号线从新洲继续延长至化龙,后来更延至规划中的海傍。