运-20最大起飞重量179吨,载重55吨,换装涡扇20后会有多大提升? \ufffc 天下布武 02-17 18:12军事达人 已关注 运-20运输机作为我国自主研发的第一款大型运输机,在近些天多次多架驰援武汉,和平时期彰显出了其强悍的投送能力,这既打了一些喷子的脸、又引发了网友对运-20运输机的关注,其中有关运-20的运输能力、最大航程等性能以及发动机成为了网友关注的焦点。 \ufffc 按照去年空军开放日活动中官方对运-20的解说来看,运-20全长47米、翼展50米,最大起飞重量179吨、最大载油量77.5吨、最大载重55吨、最大航程7500公里。而在近些年广为流传的另一个数据中称,运-20的设计最大起飞重量为220吨、设计最大载重为66吨,如果该数据属实那说明目前运-20还没有发挥出其应有的能力。 \ufffc 目前运-20运输使用的是4台俄制D-30KP-2型涡扇发动机,该发动机最大推力12.5吨,涵道比为2.4:1,还不能称为大涵道比涡扇发动机(涵道比4以上为大涵道比)。而俄罗斯的伊尔-76运输机同样使用的也是D-30发动机,不过伊尔-76最大载重只有50吨,这也印证了似乎就是因为发动机的问题,使得运-20最大起飞重量和载重没有达到流传的设计标准。 \ufffc 不过,运-20使用俄制D-30KP-2型涡扇发动机确实算是一种无奈的选择,因为在运-20研制时我国在军用小涵道比涡扇发动机方面我们还有涡扇-10可以拿得出手,但在大中涵道比涡扇发动机方面几乎是处于空白,所以只能使用较为俄制D-30KP-2发动机。但最大推力只有12.5吨,且不是大涵道比的D-30KP-2发动机确实限制了运-20的性能。 \ufffc 为此,我国在研制运-20之时就以涡扇-10核心机为基础配套研制了涡扇-20大涵道比发动机,最大推力13吨-16吨。发动机增大涵道比会获得更大的推力,同时会更加经济节省燃油,按照目前的性能推算待运-20全面换装涡扇-20发动机之后,最大载重达到66吨应该不在话下。 \ufffc 而运-20运输机要换装DT18大涵道比发动机就不太可能了,DT18涡扇发动机作为安-124大型运输机的发动机,单台推力可达25-30吨,涵道比5.6,可以说一台DT18的推力就可以超过2台D-30KP-2发动机,性能却是不错,但即便如此运-20为了也不可能换装DT18发动机。 \ufffc 首先运-20运输机已经是4发的气动及整体设计,想要换成双发