柳工压路机振动轮介绍 振动轮介绍 振动轮示意图 振动轮部件照片 左右偏心轴\中间轴\振动轴承\行走轴承\连轴套\减震器 振动轮结构 振动轮左、右两个振动室是独立的结构,通过螺栓固定在振动轮幅板上。振动室通过行走轴承座3、减振器2、连接板1等与前车架连接,左、右两侧的减振器2通过左、右两侧的 调整垫进行调整,使它们装配完成后处于受压的状态,一般情况下单边压缩量控制在1-2mm范围内。减振块用来最大限度地减少来自振动轮产生的振动传递到车架上。 振动轮结构 振动轮左、右振动室由振动壳体、振动室盖、偏心轴、振动轴承等组成。左、右振动室结构基本相同,唯一差别就是右振动室多—个花键轴。下面介绍右振动室的结构。见图2 振动轮结构 振动轮结构 振动室壳体3和振动室盖5通过螺栓连接起来,形成封闭的腔体,偏心轴4通过振动轴承2支撑在振动室腔内,偏心轴转动的原始动力和偏心轴转动产生的动力分别通过花键8和花键1输入输出。振动室腔内均加注润滑油,通过螺塞5 进行加油和放油,同时螺塞5也 用来检查油位。偏心轴上带有固定偏心块和活动偏心块, 振动轮结构 振动液压系统工作时,振动泵将液压油箱的液压油输入到振动马达,带动振动马达旋转,振动马达与联接套10 相连,从而带动左、右偏心轴同步旋转,同时左、右偏心轴上的偏心块在旋转时产生离心力,从而使压路机的振动轮产生激振力(即振动力)。 通过控制电磁换向阀来实现振动马达的正、反转,使活动偏心块与固定偏心块产生相位角变化,产生大小两种激振力和振幅。当固定偏心块和活动偏心同相位时,产生的偏心距叠加,称之为大振;见图2 ( a ) 当固定偏心块和活动偏心块反相位(相位差为180 °)时,产生的偏心距叠减,称之为小振。见图2 ( b ) 振动轮的维护与保养 三、振动轮的维护与保养( l )减震块在振动压路机中是一种重要的零件,它既能在振动时保证振动轮的振动,又能使振动对车架产生较小的影响,从而使驾驶人员有舒适的作业环境,同时也减少对零部件的损坏作用。 ( 2 )振动压路机不宜作长途行走,也不宜在高低不平的路面上行走,这些都会严重损害减震块。振动压路机长期不用时,须将前车架由地面支撑起来,使减震块减少因受剪切力而变形,延长减震块的使用寿命。 振动轮的维护与保养 ( 3 )减震块是一种易损件,必须小心使用,经常检查。凡减震块的橡胶有裂纹以及橡胶与金属板粘合面有开裂,就必须及时更换新的橡胶减震块。( 4 )振动轮左、右两腔内注有润滑油,用于润滑振动轴两端的振动轴承。换油时将振动轮转动至加油、放油螺塞到最低位置时,拆下螺塞放净脏油,加油时将振动轮转至螺塞到最高位置,并取出油位螺塞,加注润滑油至油位螺塞处的油孔溢出油为止,随后将两个螺塞拧紧。注意在加油时振动时加油时,振动轮应放在水平的地面上。我公司的12T、14T和16T压路机的振动轮的振动室的为2.3L/边,18T-22T以上的压路机的振动轮的振动室加油2.7L/边。 振动轮的维护与保养 ( 5 )压路机在工作时,振动轴承处于高速转动状态,容易产生热量,需要滚轮滚动带起润滑油进行润滑轴承。因此,注意压路机务必不能再原地长时间振动! ( 6 )新车使用时,发现振动轮两侧振动轴承座温度较高时,注意检查一下油位、油质,一般情况下,每200 小时必须检查一次油位。 (7)振动轮采用独立振动室结构,加油量少,勤换油,并必须加注符合技术要求的润滑油(GL-5 HD80-90重负荷齿轮油),是保证振动轮可靠性的重要保证,特别是前三次的换油周期应特别勤,使用50小时首次更换齿轮油后,一般建议为每250小时换一次。 1、振动马达与偏心装置连接的联轴套存在问题 联轴套在材质,强度或偏心装置同轴度严重超差,导致联轴器早期损坏,造成压路机振动时有时无. 2、振动轴承 振动轴承的润滑散热,游隙大小直接影响轴承的使用寿命.轴承的游隙分径向游隙和轴向游隙: 振动轮的故障分析 轴承安装前的游隙必须大于工作游隙,且需要有较大的径向游隙.如果轴承游隙偏小,工作一段时间之后,轴轴承发热,使径向游隙减小,轴承内外圈与滚子之间产生磨损,轴承卡死,此时停机让轴承散热后再工作,又会出现振动,一段时间后振动又将消失. 同时轴承磨损会伴有轻微的噪声,长期如此,振动轮的噪声将加大,并伴有啸叫声. 偏心轴焊缝开裂也会产生啸叫声. 振动轮的故障分析 造成压路机无振动主要有三大方面因素: 1.振动液压回路;2.振动控制电路;3.偏心轴的振动轴承损坏. 主要介绍振动液压回路: 1、液压油管破裂,油管接头松脱或液压油箱缺油可引起无振动故障. 2、溢流阀的调压弹簧失效,致使液压油直接回油箱而无液压油驱动液压马达,从而导致无振动故障. 振动轮的故障分析 3、电液换向阀心磨损严重,被污物卡死在中位或复位弹簧失效,都会导致控制压力油或振动压力油直接回油箱,从而产生无振动故障。 4、液压泵吸油管堵塞,液压泵内泄漏严重,导致液压泵泵不出油液,马达不能正常工作,从而产生无振动故障. 5、液压马达输出轴折断或液压马达内泄漏严重也会导致无振动故障 振动轮装配 振动室部件清洗:装配前对装配部件进行清洗:振动轮、振动室内部去除赃物、异物; 振动轴承的安装:振动轴承采用铁姆肯轴承。在安装前需进行加热(没有电加热条件可通过油液加热实现),装入偏心轴和振动室。 振动轮装配 振动轮密封件的安装: 振动轮装配 振动轮安装入位 振动轮装配 轮装配入位振动 振动论结构 谢谢您的光临!Thanks a lot for your presence! 标题 振动轮工作原理 振动轮是振动压路机的工作装置,不论振动压路机在结构上的差异有多大,任何振动压路机都装有振动器。 目前,振动器一般为偏心块或偏心轴。振动器安装在振动轮(压轮)内。当振动压路机作业时,振动轮内偏心块或偏心轴以一定的频率高速旋转产生的离心力(激振力)带动轮体产生强迫振动并将其传递到被压实材料上。 一、功能 : 振动轮是压路机的主要部件,它的主要功能是:由激振力和前轮荷载产生的动线和静线压力对作业对象进行压实。 二、 结构形式和工作原理 我公司的压路机振动轮为可拆分式独立激振式结构,振动轮主要由滚轮,左、右振动室,行走轴承座,减震器,联接架、散热装置等组成。(见图1) 1 — 连接板;2 — 减震器;3 — 行走轴承支承座;4 — 滚轮;5 — 左振动室; 6 — 中间轴;7 — 散热装置;8 — 联轴器;9 — 右振动室; 图1 由于左、右振动室是相对独立的激振结构,通过中间轴连接并同步运转,实现动力的传递。中间轴上带有联轴器8,用来调整左右振动室之间的同轴偏差,另外,中间轴的散热装置7可以加快轮腔内空气的流通,从而达到散热的效果。 振动轮结构 图2 1 - 花键轴;2 - 振动轴承;3 - 振动室壳体;4 -偏心块;5-(加放油)螺塞;6-O形密封圈;7 — 振动室盖; 8 — 花键轴 图2a 图2b 振动轮的故障分析 一、压路机振动轮振动时有时无和异响 二、压路机无振动 标题