2009 年年底长安奔奔(图库 论坛)mini 电动 车正式下线,并将于今年实现量产。同年年底,长安杰勋(图库 论 坛)HEV 在国内面向个人用户销售,率先拉开了自主品牌新能源汽车 产业化的大幕。到 2012 年,长安汽车将实现旗下所有车型都搭载弱 度混合动力系统。 在即将开幕的世博会上,长安将以新能源为展示主题:5 辆志翔 燃料电池车将服务世博; 志翔混合动力轿车成为丹麦世博馆指定工作 用车;在世博山水重庆馆中,长安汽车将全方位地展现其绿色品牌概 念。即将在世博会上首次亮相的悦翔纯电动概念车是一大亮点,在展 览现场,观众能够清晰地看到这款未来车型的内部结构、线路等等, 更加切身地体会长安绿色汽车文明的气息。 长安汽车表示,世博会“城市,让生活更美好”的主题与长安汽 车“科技、品质、畅想生活”的品牌理念都体现了当今社会对可持续 发展的关注与思考。作为中国新能源汽车的领导者,长安汽车将在世 博会上展示人性化的科技、先进且精湛的生产工艺,以及为了人类和 环境的和谐相处而做出的种种努力, 充分体现出长安汽车对人类社会 可持续发展的贡献。 中国燃料电池汽车标准工作组在贵阳成立 2009 年 9 月 2 日至 4 日,全国汽车标准化技术委员会在贵阳主 持召开燃料电池电动汽车标准工作组成立暨首次会议召开。 燃料电池电动汽车标准工作组,是为贯彻落实《汽车产业调整和 振兴规划》,提高燃料电池电动汽车标准体系及标准项目研究效率, 由全国汽车标准化技术委员会组织成立。 工作组由燃料电池系统及燃料电池电动汽车整车研发单位、 燃料电池 整车及关键部件检测机构、高校和科研院所等单位组成,负责协调开 展燃料电池电动汽车相关标准的研究和制修订工作。 工作组秘书处设 在中国汽车技术研究中心标准所。 会议讨论通过了工作组工作方案,对《燃料电池电动汽车 加氢 口》、《车载氢系统技术条件》、《燃料电池电动汽车最高车速试验 方法》和《燃料电池混合动力电动汽车氢消耗量测量方法》等 4 项国 家标准草案以及“燃料电池电动汽车全球技术法规(GTR)”草案逐项 进行了讨论,计划在 2009 年 10 月 31 日前完成前三项国标征求意见 稿,氢消耗量测量方法标准根据国际法规的协调进度推进。 各国燃料电池汽车鼓励政策 2010-4-20 18:49:06 国际新能源网 网友评论 也许对于燃料电池技术,目前还有争论,其究竟是替代石化燃料 的终极方案,还是一个注定无法产业化的技术方向而已。不过世界主 要汽车制造和销售国,并没有放松对相关技术的研发,一些鼓励政策 更是层出不穷。 美国燃料电池汽车鼓励政策 美国一直是新能源交通领域的领先发展者,1992 年联邦政府就在 能源领域颁布了综合性能源法案。从 2000 年起相继出台了各种能源 研究报告和政策报告, 在氢能源燃料电池领域, 逐步从初期提升其 战略地位发展到作为最重要的能源发展方向。 美国政府对燃料电池技 术的研究面很宽, 尤其是对燃料电池技术的研究, 不仅用于汽车领域, 还拓宽到固定电站等其他应用领域。美国政府通过颁布政策法规,提 供大量科研基金促进各研发机构和企业对燃料电池技术的开发, 而各 大汽车企业则侧重于对集成技术的开发。 政府还通过向消费者提供经 济补贴和税收减免,间接促进企业加大开发力度,推动燃料电池的产 业化和商业化进程。 除了联邦政府以外,各州政府也根据各自情况积极出台相应的激 励政策和税收优惠措施,并开展大规模的示范运行。如佛罗里达州能 源法规定:在营业税方面,从 2006 年 7 月 1 日一 2010 年 6 月 30 日, 氢动力车及其所用材料、加氢站建设的年度税收上限为 200 万美元。 在企业所得税抵免方面, 2007 年 1 月 1 日 一 2010 年 12 月 31 日, 从 企业所得税或专利税可抵免的数额可计算成本。 加利福尼亚州于 1 9 9 9 年成立加州燃料电池合作组织(CaFC P),由汽车公司、燃料供应 商、燃料电池开发者和政府机构共同参加,开展燃料电池汽车和代用 燃料基础设施示范运行, 并拓展商业化途径, 其中包括提高公众意识。 日本燃料电池汽车鼓励政策 为了确保在新能源战略上抢占先机,日本政府推行能源新阳光计 划。日本经济产业省从 1993 年开始实施氢利用清洁能源计划,日本 通产省于 1993 年启动了 We—Net 项目。同时,日本政府也出台了一 系列法律、 法规和政策, 为新能源开发和利用提供支撑, 主要有: 1974 年颁布的《新能源开发法》、1978 年颁布的《节能技术开发计划》、 1989 年颁布的《环境保护技术开发法》、1994 年制定的《新能源引 进大纲》,1997 年实施的《关于新能源利用等的促进特别措施法》 以及与之配套的《关于新能源利用等的促进基本方针》,2003 年实 施的《新能源法》等。与燃料电池汽车相关的有《道路运输车辆法》、 《高压煤气安全保障法》、《煤气事业法》等。除此之外,日本各县 市也都制定了一系列推进政策以促进燃料电池的发展。