可能有人会问了:我直接把车卖出去不好么?
就车型来看,其实绝大多数车型都集中在2005-2008年这个区间内,而绝大多数也都是"平价车",对这些车型来说,它们现在的二手车估值并不高,而想要外迁,且不说目前二手车很难迁出去,另一方面,人家都知道你的国三车在北京不值钱了,还会给你一个"可观"的价格么?
所以,就目前来看,享受报废补贴成了绝大多数车主的"最优选择",但是别急,老旧车型的处理其实也就意味着新车的购入,对车主来讲,如果去4S店购买新车,除去可以享受政府补贴外,目前市面上的绝大多数车型还可以享受到置换补贴,甚至不乏厂家推出的报废补贴。当然了,还有4S店的一条龙服务,省去了我们来回跑腿。
也就是说,如果你是报废+置换的话,视新车车型来看,最多可以享受到旧车报废补贴+厂家置换补贴+厂家报废补贴这三项补贴,极可能要比旧车残值还要高。当然,这只是对绝大多数车主而言,如果你的爱车是符合国三排放标准的高级进口车,其实还是外迁或者直接进行旧车置换更合适。
可能有人会说了,目前市面上很多热销车型都没有置换补贴,更别提报废补贴了。别慌,新政策的推出其实就是为了刺激汽车消费,从车企角度来看,要想抓住这波机会促进销量,适时推出相应的补贴政策还是很有可能出现的,不妨先观望一下嘛。(文/车友号 路咖汽车)