今年3月萧山政府网公布了《杭州市萧山区综合交通运输发展十四五规划(征求意见稿)》,涉及地铁、道路、机场等多个方面,非常值得大家期待!
其中文件中提到,为更好地发挥轨道交通牵引带动作用,推动城市构架和功能实现新提升,十四五期间,加快杭州轨道交通三期建设中涉及的6号(二期)、31号(杭州机场轨道快线)、以及杭州至绍兴城际铁路建设。
同时,萧山区将在杭州市轨道交通多轨网融合的基础上,统筹推进轨道交通四期的规划建设,积极与杭州市及周边区市进行对接,共同研究区内轨道交通网加密等相关研究。根据四期规划中间稿:萧山区新增4条线路,延伸1条线路,新增10、11、15号线和32号快线,延伸1号线(至蜀山路15号线换乘站)。
轨道交通建设项目图
从规划图中可以发现,临空经济区多了一条11号线,另外萧山义桥、临浦等地也都有地铁规划:
可以发现有几点不同。
首先,11号线的终点改为丰北站,而此前大多规划网图均将11号线延伸到济仁路。
其次,明确了15号线是走金鸡路,而不是走盈丰路了。这样能串联起奥体印象城和浙大妇保及萧山宝龙广场,规划将更加合理。
最后,15号线南下直接通到了临浦,这是最大的惊喜,而此前的网图中,15号线基本都是终于亚太路。
相较于过去的规划,15号线足足拉长了11公里,对萧山南部的发展显然是极大的利好,但很遗憾15号线还是没能来到浦阳。
不过图中也注明,「此图轨道交通四期内容仅为中间过程方案,最终轨道四期线网方案以杭州市政府批复为准」
除此之外,这份官方文件中,第一次披露了杭州地铁四期建设周期是2021年开工,2025年完工。
其实我们距离四期并不遥远,未来可期。
另外在道路交通网方面(节选):
1、强化对外衔接廊道
改建杭甬高速公路瓜沥互通:杭甬高速公路瓜沥互通,现状采用部分苜蓿叶型,南北设置两个收费广场,广场与被交道路青六线的交叉口,离附近建设四路等平交口距离也特别近。再加上收费车道数量少, 造成附近区域的车辆通行能力极低。所以建议结合保税大道的建设,将现状瓜沥互通进行迁改,把互通出口设置在保税大道上,同时增加收费车道数量。该方案新增用地约 175 亩,新建桥梁面积约 45330 平方米,加上相关的保税大道路段实施,总投资约 9.7 亿元。
新建杭甬高速公路党山互通:为了优化区域路网结构,加强党山集镇区域与杭甬高速公路的联系,也减轻瓜沥互通的交通压力,在瓜沥镇规划头蓬路以东位置,新建杭甬高速公路党山互通。党山互通新增用地约 156.7 亩,新建桥梁面积 5120 平方米,总投资约 4.7 亿元。
萧山区国省道体系调整示意图
2、完善内部联系通道