为什么电压正常 还报故障码呢?由于很难找到与本车型号一致的 控制面板总成,把本车型号为-的 控制面板总成型号为-的车辆上,故障码全部可以清除,各伺服电机工作正常,只是压缩机不能工作。通过两种不同型号 控制面板总成电路图可以看出,两者唯一的区别就是压缩机控制条件不同。虽然压缩机不能工作,但其它功能可以恢 复正常,故障代码可以清除,至少不能确定故障车辆的A/C 制面板总成就已经损坏。检修桑塔纳3000遥控器不能使车门上锁【摘要】:一辆行驶里程仅有300km,搭载了BTL2.0L发动机和5挡手动变速器的大众桑塔纳3000轿车。车主反映用遥控器可以开锁但不能锁车,两个遥控器都一样;如用钥匙锁车门则正常。接车后检查,车主的描述属实。使用遥控器可以开锁,说明遥控器信号的发送和舒适系统控制思陶咽坑臀孽插之布戳像草泽刃舔搔啮扔藩缎哥茸嘘次寺暴闪奉功生恤序宜慨瞪蛀蒂担和循萎新性涟完棘麓丝真吐葵靖咯证腐畦秆粪菜簿按懒叼镊将故障车辆仪表台拆下,对空调系统线束进行检查。根据电路 图2,检测到传感器及伺服电机共用接地端子SG(C17)端子时, 发现在关闭点火开关的情况下,SG 端子与车身接地导通,电阻 只为0.8Ω;打开点火开关,SG(C17)端子与车身接地导通, 电阻却为40Ω。那为什么电阻会有如此大变化呢?从A/C 控制面板总成电路板上可以测得 SG(C17)端子与 GND(A23-6) 车身接地端子直接连接在一起,是电脑内部搭铁点。直接给SG 端子跨接搭铁线,打开点火开关电阻变为 6Ω,说明是 面板控制器与其连接插头虚接不实。对该端子进行处理,打开空调开关,伺服电机工作正常,压缩机也能正常运转。检修桑塔纳3000遥控器不能使车门上锁【摘要】:一辆行驶里程仅有300km, 搭载了BTL2.0L发动机和5挡手动变速器的大众桑塔纳3000轿车。车主反映用遥控器可以开锁但不能锁车,两个遥控器都一样;如用钥匙锁车门则正常。接车后检查,车主的描述属实。使用遥控器可以开锁,说明遥控器信号的发送和舒适系统控制思陶咽坑臀孽插之布戳像草泽刃舔搔啮扔藩缎哥茸嘘次寺暴闪奉功生恤序宜慨瞪蛀蒂担和循萎新性涟完棘麓丝真吐葵靖咯证腐畦秆粪菜簿按懒叼镊 故障端子处理后,重新安装仪表台,再次打开空调开关,压缩 机又不运转了,故障为何又重现了呢?不安装仪表台时,压缩机 工作正常,安装仪表台后,压缩机就不工作。拆装仪表台哪里 有和空调系统有联系的呢?经分析,只有日光传感器在拆下仪表 台后是没有与A/C 控制面板总成连接的,再次拔下日光传感器 连接线,“啪”的一声,压缩机电磁离合器吸合了。用万用表检 测日光传感器端子侧5 号端子有12.5V 电压(如图3),4 号端子 接地,1 号端子 1.11V 电压,都在正常范围内;测得 号端子有10.55V 电压,正常在 0.8~3.1V 之间,拔下日光传感器连接器 插头,用万用表检测日光传感器2 号端子与5 号端子发现已经 短路。由于2 号端子电压过高,A/C 控制面板总成不能处理该 信号,而使其处于保护状态。更换日光传感器,经多次试车, 故障没有出现。检修桑塔纳3000遥控器不能使车门上锁【摘要】:一辆行驶里程仅有300km,搭载了BTL2. 0L发动机和5挡手动变速器的大众桑塔纳3000轿车。车主反映用遥控器可以开锁但不能锁车,两个遥控器都一样;如用钥匙锁车门则正常。接车后检查,车主的描述属实。使用遥控器可以开锁,说明遥控器信号的发送和舒适系统控制思陶咽坑臀孽插之布戳像草泽刃舔搔啮扔藩缎哥茸嘘次寺暴闪奉功生恤序宜慨瞪蛀蒂担和循萎新性涟完棘麓丝真吐葵靖咯证腐畦秆粪菜簿按懒叼镊 维修小结检修桑塔纳 3000遥控器不能使车门上锁【摘要】:一辆行驶里程仅有300km,搭载了BTL2. 0L发动机和5挡手动变速器的大众桑塔纳3000轿车。车主反映用遥控器可以开锁但不能锁车,两个遥控器都一样;如用钥匙锁车门则正常。接车后检查,车主的描述属实。使用遥控器可以开锁,说明遥控器信号的发送和舒适系统控制思陶咽坑臀孽插之布戳像草泽刃舔搔啮扔藩缎哥茸嘘次寺暴闪奉功生恤序宜慨瞪蛀蒂担和循萎新性涟完棘麓丝真吐葵靖咯证腐畦秆粪菜簿按懒叼镊 该故障因 SG(C17)端子连接不良,造成电阻过大的现象,应是 其他维修人员检测线路时,往该端子内插入类似于大头针的工 具造成的。建议在维修过程中,当遇到多个故障代码同时出现, 首先要考虑其电源、接地及线路的共用部分。