要说,比亚迪这两年也是靠着e平台在不断试探上线,以平台目前的量产旗舰SUV全新一代唐为例,价位已经在25万左右,部分车型甚至超过30万,不断在调整自己的高端定位。从用人上也可以看出来,在挖顶尖人才上可以说是不惜血本。比亚迪的全球设计总监沃尔夫冈.艾格,在比亚迪主导了Dragon Face的设计语言,尤其是前脸设计,就像龙脸一样有气势:
内饰设计总监米开勒·帕加内蒂,就任后一直致力于比亚迪内饰科技感的提升。
外饰设计总监胡安马·洛佩兹参与的比亚迪概念车E-SEED GT在惊艳之余,也因为胡安马的加入让大家对于比亚迪有了更多的期待。
这三位大师的加入,让大家对于比亚迪的未来高端化发展有了更多的期待。不过这不代表比亚迪不会在自己的主力车型上面继续发力,其中秦系列中型性能轿车就是比较亮眼的一个家族。
比如最新推出的全新秦EV和秦燃油,我就觉得非常能打。
从外观上,最好看的是前脸。不管是EV版还是燃油版,都采用了之前秦Pro上面采用的大进气栅龙嘴造型,非常霸气。EV版采用的是8横栅断点式前脸
燃油版则是5条单辐横栅。大灯两款都是两侧各5颗LED大灯珠,流水转向灯,在这个价位的车灯设计算是非常能打了。
除了燃油版底配外,全系标配驻车雷达、倒车影像和上坡辅助,对于新手司机非常友善。全系都配有电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、主驾驶位电动座椅调节这些便利配置,算是诚意满满了。
EV版和高配燃油版有定速巡航系统,则是让开车更加愉悦的配置,比亚迪在这种配置上面一向不吝啬。
在安全上,比亚迪一直的电池技术积累,即使在极寒极热等极端环境小也能保障电池安全。主动安全上博世ESP9.3和胎压监测系统全系标配,被动安全上,高刚性车身和4气囊+2气帘(高配车型)也是诚意满满。
当然,对于驾驶员和乘客来说,最突出的一样配置就是那块安卓触摸大屏了。这款安卓触摸大屏背后,是e平台的DiLink智能网联系统,不但本身是一架兼容数百万安卓App的平板(地图导航、音乐什么就不说了,还可以装个吃鸡手游或者抖音,驻车休息时候看)。这套系统还集成了人工智能语音交互和云服务功能,大热天通过手机App打开空调,或者冬天通过手机App打开暖气,真的是极大提高了驾驶幸福感。