首先说雅阁混动,保值率是不用担心了,雅阁的5年保值率大约是59%,算是比价高的水准。而在油耗方面,混动版雅阁的实际百公里油耗大概在5L的水平,对于一台B级车来说非常省油。
雅阁的产品使用体验做得非常好,转向手感线性、底盘舒适中带扎实感,虽然车身比较长,但是开起来依然很友好。尤其是你需要偶尔出差走高速的话,雅阁的驾控感是可以让你感到愉悦的。但是20万左右能买到的入门版雅阁混动,配置上会稍微差点,譬如前后雷达是没有的、360°全景影像也是没有的、大灯是卤素的、多媒体功能也相对单调一些。当然了,Honda SENSING是跑不掉的,全速域自适应巡航、主动刹车都有,另外雷达、大灯、多媒体系统这些功能其实都可以后期升级。雅阁混动大概是这样的情况,豆八还是非常推荐这款车的。
亚洲龙方面,预算20万左右想拿下的亚洲龙双擎是不太可能了,但2.0L的亚洲龙开起来太肉,所以处于中间的2.5L亚洲龙是一个不错的选择。2.5L的横置直列4缸引擎最大马力209PS。提速的感受肯定比2.0L的车型爽快很多,但更重要的是,排量大一些的引擎提速时会更加从容一些,不会像2.0L车型那么容易声嘶力竭。
至于底盘转向这些基本面,亚洲龙的转向相对于雅阁来说“电子味”会稍微多一下,手感的细腻度不如雅阁,但整体来说仍然是十分好开的一台车。在配置方面,入门版的2.5L亚洲龙在内饰用料上稍微差点意思,但是多媒体配置、被动安全配置都挺好的。如果经常跑高速,2.5L的亚洲龙还是很合适的。
迈腾的话,在这个预算之下可以看看330TSI DSG豪华型,2.0T的低功率引擎,186PS马力,但是搭配7速双离合变速箱,传动效率高,所以开起来依然很爽快,实测百公里加速8.03秒,日常使用已经非常足够。油耗方面实测数据也不过是7.7L/100km,也完全在可以接受的水平。保值率方面更不用担心,迈腾销量挺大的,保值率不会比雅阁差多少。
至于开起来,相对帕萨特来说,迈腾的“德味”会更浓一些,转向手感适中,底盘扎实稳中,滤震到位,开高速的话妥妥的舒适。如果在外形上不介意大众的套娃脸,迈腾是非常值得考虑的。
除了上面几款以外,天籁2.0T的入门版本也是可以考虑一下的。动力即正义,这个是没错的,6.9秒的实测百公里加速,基本是同级别第一了。这套VC-Turbo可变压缩比发动机在上市初期曾经因为一些小问题暂停售卖,但经过调整之后,目前也听到车主有关于质量问题方面的反馈。相对来说,这一代的天籁保值率可能相对雅阁、凯美瑞略低,但是日产品牌的基本面摆在这,保值率不至于太低的。
好了,说完这些基本的资料之后,容我为天籁说几句好话。我曾经开2.0T的天籁跑了一次长途,第一感觉是,这款车开起来的感觉跟美式大排量车很像,动力储备非常深厚,轻易探不到底,而且动力输出的质感非常线性,踩多少油门就会有多少动力响应,而且发动机的输出品质很好,配合天籁本来就偏向于舒适的底盘调教,车内能感受到非常安稳。当然了,舒适的车,操控感也会变得“舒适”,所以天籁的操控相比他的动力来说没啥激情。另外这台车的油耗也相对前面几款车会高一些,综合路况差不多要9个油才能管得住。
好了,20万左右考虑轿车的话,上面几款是豆八认为比较合适的选择了,具体其他问题,我们评论区见吧。
(图片来自网络)
撰文 / 豆八