柴油机使用两只以上蓄电池时,其容量应基本一致。以6135 柴油机为例,用两只一大一小的12V蓄电池串联使用时,由于容量不同,充电时可能小的蓄电池 刚好充足,而大的蓄电池还处于半充足状态;若大的蓄电池充足电,则小的蓄电池又会发生过充电的不良 状况,这样做法显然会缩短蓄电池的使用寿命。 有的用户为降低成本,盲目地将旧蓄电池与新蓄电池串联使用。我们知道,使用过的旧蓄电池其部分活性 物质已脱落、极板有硫化现象,实际容量肯定会下降。当将它与同容量的新蓄电池串联使用时,由于充放 电电流大小都相等,势必导致旧蓄电池老化的加剧,使用寿命缩短。由于旧蓄电池内阻大,整车起动性能 及充电性能都会降低,新蓄电池会提前老化。 工程机械闲置不用时,应定期对蓄电池充电(次/月)。蓄电池拆装时,禁止敲击和撬的方法,以免破坏极柱及极板;充电时应把蓄电池抬入充电室,不可蛮力拖拉,以免震动蓄电池,而使活性物质脱落。 及时清除蓄电池极柱上氧化物。蓄电池的周围产生氧化物,是由于蓄电池上溅有H2SO4溶液,及充电 时产生雾酸等,使极柱线夹受到腐蚀造成的。白色物质主要是PbSO4 绿色成分主要是CuSO4,这两种物 质导电性差,起动时有电压降,不利于蓄电池正常起动。 为避免产生这些氧化物,可用浸过浓度为10%的苏打溶液抹布擦净蓄电池上溅出的电解液,然后用清水擦 洗,最后用干净的抹布擦干,在极柱、线夹表面涂上一层凡士林或黄油,防止氧化。经常检查和保养,再 加上正确的使用,一只蓄电池至少可用两年以上,否则使用半年左右蓄电池就会发生故障。因此,为使蓄 电池能较长时间发挥功能,必须严格执行蓄电池使用操作规范。 摩托车蓄电池的使用和保护