截自Hyperloop测试视频
超回路列车的行驶管道几近真空,设计几乎无需考虑空气动力学。相比传统的运输系统,超回路列车系统能效大大提高,而磁悬浮技术的应用无需再拖拽车轮,允许以最高的速度及最大的载重量移动乘客或者货物。舱体可单车单轨道移动,快速的到达和出发系统实现了按需旅行。
舱体前面的“铲子”造型自然形成踏步,使人可以舒适地进出,整流罩的侧面及舱体前门都设有向外看见隧道的窗口,这些功能需求促成了圆润的流线型胶囊造型,强调了舱体的进深、层次及出入口。在车身内部,座椅元件和扶手部位安装有上下车协助装置、安全设备、氧气罩和照明等设备。同时,座椅还可以快速组装和拆卸,以便使用后方的设备。
©BIG
在经历了严格、详备的安全控制程序之后,列车展示了商用场景下的安全系统,能够测试到非常状态并能够迅速作出紧急回应的控制体系。车厢內6平方米的订制空间与家具相互整合,兼顾了乘客的舒适与安全。
BIG创始人兼创意总监Bjarke Ingels说道:“维珍超回路列车可以从根本上改变人类的出行方式。将现代高层建筑中的电梯的即时性与空中旅行对速度和距离的需求相结合,创造了一种按需系统,可高速运送乘客。
项目或将实现为国际及洲际之间的地下铁路系统,在未来覆盖全球,将世界旅行推向更加可持续的发展方向。此次测试成功,我很高兴超回路列车旅行实现了一个重要的里程碑,我期待着我们合作的持续推进,为子孙后代将这种新的旅行方式真正落实到现实中。”
完整项目信息
项目名称:维珍航空超回路交通系统飞马号“Pegasus”胶囊列车
Pegasus面积:12平方米
项目地点:美国,内华达州的测试场地,拉斯维加斯
招标方式:直接委托
客户:维珍超回路列车 Vergin Hyperloop
合作伙伴:Aria Group(制造和工程支持)Kilo Design(联合设计师)
责任建筑师:Bjarke Ingels, Jakob Lange
主创团队:Sören Grünert, Erik Berg Kreider
设计团队:
BIG: Joshua Woo;
Kilo: Lars Larsen, Philip Andersson, Laura Lebeau