根据奥迪在今年初制定的全新战略,发 动机小排量化将成为 2016 年的发展重点,即将上市的 A4L 入门车型将采用1.4T 发动机。 目前,节能减排是全球汽车产业发展大趋势,欧洲、日本等主流汽车市场小排量汽车盛行,而中国也一直在有部 署地推进节能减排计划,例如设定的车企油耗限制标准将从 当下的6.9L 逐年下探至2020 年的5L。提升小排量汽车比例 是车企降低整体油耗的方法之一。业内普遍认为,小排量车 型永久减税,将有利于引导汽车行业发展趋势。 中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武表示,政府应该大力支持小排量车的发展,而不仅仅是把小排 量车购置税减半作为一种临时的刺激政策。他是支持延续该 政策,认为无论是从我国汽车产销量还是从保有量来看,我 国汽车产业的大体量特征都十分明显,国内中大型车依然大 受追捧,环境和拥堵问题都十分突出,如果后续不能保持小 排量车的高产销量,可能给汽车市场的发展带来很大隐患。 汽车分析专家张志勇29日接受《第一财经日报》记者 采访时也谈到,临时政策只是暂时拉动了小排量汽车的销 量,只有将小排量车购置税优惠政策长期化,才真正有利于 车企在生产等方面进行长期的规划和布局。