或许,有人说,红旗HS7的品牌豪华程度不及奥迪Q7、宝马X5和奔驰GLE,其实不然,红旗作为中国豪华品牌汽车的代表作,其品牌软实力并不比奥迪、奔驰和宝马差,只是奥迪、奔驰和宝马在国人心目中接受起来可能更容易。
即使从红旗HS7的内外造型设计带来的豪华视觉感受和乘坐感受,也并不比一线豪华品牌奥迪Q7、宝马X5和奔驰GLE等逊色。抛开外形这种见仁见智的话题,红旗HS7、奥迪Q7、宝马X5和奔驰GLE究竟谁更豪?就让消费者自己去评判吧,毕竟每个人的豪华审美标准不一。
红旗HS7驾乘空间完胜奥迪Q7、奔驰GLE和宝马X5
在尺寸方面,红旗HS7仅比奥迪Q7短了34毫米,但3008毫米的轴距远超奥迪Q7、宝马X5和奔驰GLE,全系采用5座设计的红旗HS7,座位虽然没有7座设计的奥迪Q7多,但后备箱也会更大,由于更长的车身和轴距,不管是驾乘空间还是后备箱空间,都超过了全是5座设计的宝马X5和奔驰GLE,可见,红旗HS7的空间优势明显。
红旗HS7全系3.0T配8AT而奥迪Q7和奔驰GLE还有2.0T
在动力方面,只有红旗HS5和宝马X5全系搭载3.0T发动机,而奥迪Q7和奔驰GLE低配还是搭载的2.0T发动机,都是低配车型的情况下,宝马X5动力最强,而红旗HS7次之;在2.0T车型下,奔驰GLE动力也略强于奥迪Q7。
在进气形式方面,四款车的低配车型只有红旗HS7是采用机械增压,其余三款车都是普通的涡轮增压,且发动机是L直列气缸排列,而红旗HS7则是V6发动机。在供油方式方面,除了奥迪Q7采用混合喷射之外,其余三款车都是采用直喷,直喷的马力更强,但发动机容易积碳。
红旗HS7的发动机最大扭矩输出的转速最高,需要3000-5000转才可实现最大扭矩输出,而奥迪Q7、宝马X5和奔驰GLE发动机只需1600、1500和1800转开始即可实现最大扭矩输出。此外,红旗HS7、奥迪Q7、宝马X5和奔驰GLE低配的百公里加速分别为7.8秒、7.1秒、5.5秒和7.3秒(奔驰GLE 3.0T车型则为6秒)。
在变速器方面,红旗HS7、奥迪Q7和宝马X5都是匹配的8AT变速器,而奔驰GLE则是全系配备的9AT变速器,奔驰GLE比其余三款车多1个档位,但并没有油耗优势,红旗HS7、奥迪Q7、宝马X5和奔驰GLE百公里综合油耗分别为10.9L、8.5L、8.6L和8.9L(3.0T 车型为8.7L)。
红旗HS7悬挂比奥迪Q7还强可媲美宝马X5和奔驰GLE
在底盘方面,四款车里除了宝马X5是采用适时四驱之外,其余三款车都是采用全时四驱,并且都是配备的多片离合器的中央差速器。此外,只有奔驰GLE配备了可调软硬和高低的空气悬架,不过红旗HS7在售价41.58万元和45.98万元的车型上也配备了同样可调软硬和高低的空气悬架,价格却比奔驰HLE低了31万元多。
在悬架方面,四款车悬架差不多,红旗HS7的前悬架是双横臂式独立悬架,与宝马X5和奔驰GLE的前双叉臂式独立悬架有着很多共性,只是结构简单一些,可以说是简化版的双叉臂式悬架。此外,四款车都是后多连杆独立悬架。论悬架舒适性,还是宝马X5和奔驰GLE最好,其次是红旗HS7,然后是奥迪Q7。
红旗HS7重在享受配置比一线豪华品牌丰富
在配置方面,四款车都是采用前后通风盘刹车,电子助力方向盘、电子驻车配置,以及大小差不多一样的轮毂,只是奥迪Q7和宝马X5多了零胎压继续行驶的轮胎,爆胎情况下行驶更安全。
编辑选取都是搭载3.0T发动机的四款低配车来看,红旗HS7的确比其余车少了主动刹车、疲劳驾驶提示、车联网等少许配置,不过奥迪Q7和奔驰GLE低配车还是搭载2.0T发动机,都选取四款车的乞丐版的情况下,红旗HS7都有用14个BOSE喇叭、前后排座椅加热和车载空气净化器等人性化配置,可见红旗HS7在享受方面的配置更丰富,而奔驰GLE低配都配备了软硬和高低可调的空气悬架。
写在最后
通过对比红旗HS7、奥迪Q7、宝马X5和奔驰GLE四款车来看,红旗HS7比一线豪华品牌的中大型SUV价格低了一半,却全系搭载3.0T V6机械增压发动机,而奥迪Q7和奔驰GLE低配还是搭载的2.0T发动机,可以与宝马X3全系搭载3.0T发动机媲美。红旗HS7在空间、价格和配置上有优势,只是在品牌接受度方面,还是不及奥迪、奔驰和宝马那么更容易让国内消费者接受和购买,而红旗HS7的上市,未来市场会怎么样呢?静等未来市场去回答。那么,您觉得35万元买红旗HS7贵吗?