近日,比亚迪DM-i超级混动技术的核心部件之一——骁云-插混专用1.5L高效发动机正式亮相。接下来,我们就一起来看看比亚迪骁云1.5L高效的发动机到底怎么样?
骁云-插混专用1.5L高效发动机专为DM-i超级混动技术打造,它以实现超低油耗为开发目标,热效率高达43%,是全球热效率最高的量产汽油发动机。这款发动机不仅超级节油,轻松满足“国六b”排放标准,还以出色的NVH性能带来平顺静谧的驾驶享受,它将在DM-i超级混动技术中扮演重要作用。
骁云-插混专用1.5L高效发动机的超高热效率背后,是一系列强悍超群的技术措施。它拥有15.5的超高压缩比,增大了冲程-缸径比,采用阿特金森循环,配备EGR废气再循环系统,采取一系列降摩擦措施,并针对高热效率目标优化了发动机控制系统。在这款发动机上,比亚迪首次启用了发动机分体冷却技术,通过对缸盖和缸体的温度控制,按需为缸盖和缸体精准提供冷却,使缸盖和缸体都能处在最佳工作温度,提升了发动机效率,冷启动暖机过程缩短15%-20%的时间,降低了暖机过程的油耗和排放。
底气来源于实力。这也是为什么网上会流传这样一种说法“世界上有两种插电混动,一种是比亚迪插电混动,一种是其他插电混动”。大量扎实的技术创新,成就骁云-插混专用1.5L高效发动机实现全球量产汽油发动机最高热效率,为比亚迪DM-i超级混动技术的“超低油耗”夯实了基础。
此外,这款发动机还充分利用插电混动车型的电动化优势,将附件电器化,取消了传统发动机前端轮系,进一步降低了损耗,提升了效率。而在中国用户关心的NVH性能方面,这款发动机针对插电混动系统的工作特点,对曲轴、轴承、缸体、进气歧管、油底壳、正时罩盖、缸盖罩盖等零部件进行了特殊的优化设计。
除了平顺、静谧、省油等特性外,即将全新推出的应用DM-i超级混动技术的车型,相比同级别的传统燃油车,还拥有起步更快、电动更环保、不限购不限行,可以说,搭载了DM-i超级混动技术的比亚迪插电混动车型,将在产品力和使用体验上全面超越曾经不可一世的外资燃油车。最重要的是,搭载DM-i超级混动技术车型的价格,与同级别外资燃油车购置落地价相当,据悉未来比亚迪DM-i平台车型,瞄准的是12-15万元区间的合资车型。
总结:相比设计和做工等方面的进步,自主品牌发动机技术的提升更加令人欣喜。