李辉冯腊初
上海振华重工(集团)股份有限公司 上海 200120
摘要:随着集装箱运输船舶日益向大型化发展,岸边集装箱起重机的高度也需适应新形势的要求。为此,研制出一套链板顶升式岸边集装箱起重机抬高装置。为了适应市场旺盛的加高需求,弥补第一代抬高装置在使用范围上的不足,有效提高装置的适应性,又开发了一套适用范围更广、加高效率更高的一种全新的钢绞线式新型岸边集装箱起重机抬高装置,并就技术内容、设计计算、具体实施方式等进行了详细叙述。
关键词:岸边集装箱起重机;钢绞线;抬高装置;设计
中图分类号:U653.921 文献标识码:A 文章编号:1001-0785(2020)07-0036-06
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以往行内常用的方法是浮式起重机(以下简称浮吊)加高,通过运输船将旧的岸边集装箱起重机(以下简称岸桥)从用户码头搬回岸桥制造基地,用浮吊吊装方式对旧岸桥进行加高改造。拆除旧岸桥前后大梁总成与立柱的连接,用大型浮吊将岸桥上部结构吊至已制作好的加高段上,将岸桥上部结构与加高段对接,再整体吊起上部结构及加高段,与岸桥下部结构的立柱对接成一体,最后再将加高后的旧岸桥用运输船运到用户码头[1]。采用浮吊加高法虽在技术上可行,但由于从用户码头搬运旧岸桥到岸桥制造基地需花费高昂的运费及旧机海运绑扎费用,运输船停靠用户码头也会挤占码头的正常作业时间,搬回制造基地后还需动用大型浮吊资源,且有些老旧设备存在年头长、结构弱等缺陷,通过海运运到制造基地具有很大风险。因此,这种加高方法除距岸桥制造基地很近的用户采用外,其他用户很少考虑,远隔重洋的欧美国际用户更难以实施。
自2009年第一代链板顶升式抬高装置的研制成功,因其不需将岸桥运回制造基地,不占用码头泊位,也不需对码头进行特意加强及分载,而是直接作用于旧岸桥的下横梁,原地举起岸桥上部结构,对岸桥进行加高改造 [2],越来越得到行业用户的追捧。