东风悦达起亚似乎并非完全没有市场,K2、K3刚刚经历中期改款,而KX5完全是一款全新车型,都还有可以继续上升的空间。不管是主机厂的营销手段还是车型补贴,经销商和主机厂都是可以谈判的。
库存体现的是资金流通,与实际销售利润并非一码事。那么,此次“逼宫”事件可以算作是经销商换取相关利益的一个筹码了。