电源信号中主要是防盗报警器惹的祸。电动车的功能越来越多,容易导致线路复杂,接触不良。如果电门锁损坏、控制器电门锁信号线接触不良,打开防盗器免钥匙驾驶功能,就可以了。
控制器问题
控制器上的“飞车”功能是通过电门锁来调整控制器的输出通断,可以直接短接控制器的两根线,电源线(粗红线)和电源信号线(较细红线)。
控制器接线处的电线故障
控制器接线处的电线如果松动或者搭接不良,可以将每根接线重新插接或紧固。
转把或者转把线路故障
检查控制器的转把插头,控制器导线的颜色一般是红色、灰色和黑色,或者是红色、绿色和黑色,其中的灰色或绿色导线是转把的输出信号线,可以直接将红色线与电源线直接搭接,如果转把或者转把线路故障,此时电机是可以最高速运转的。
保险丝问题
保险丝如果与两线冲压件解除不良,或整车有短路问题,都会导致保险丝烧断。可拆下电池盒,打开盒盖检查保险丝是否断开或短路。
电池接线或电池插头问题
如果整车没电了(通过空气开关或保险丝检查),很可能是电池接线或电池插头接触不良或断开了,可试着用手拉动导线或插接头,或重新逐个固定。
最后还是要提醒各位电动车用户,在电池使用过程中,发现故障苗头要及时到维修点进行排查修复,以避免带来更大的损失。同时选择电池时应尽量选择大品牌电池,品质、售后更有保障,让骑行更安全无忧。
电池小干货
电池容量以温度25℃为标准,温度每下降1℃,电池容量下降1%,冬天行驶里程约等于夏天的42%。冬天电池在低温环境下,电池循环能力比较低,电解液黏度增大,化学反应阻力增加,充电时间可能缩短(在5℃以下充电70%).充电量60%--70%,放电量50%--60%不等,行驶里程减少(跑不远)。冬天行驶里程计算(充电70%乘以放电量60%约等于42%夏天行驶里程)。建议电动车放室内充电(随骑随充)!
电池容量以温度25℃为标准,温度每下降1℃,电池容量下降1%,冬天行驶里程约等于夏天的42%。冬天电池在低温环境下,电池循环能力比较低,电解液黏度增大,化学反应阻力增加,充电时间可能缩短(在5℃以下充电70%).充电量60%--70%,放电量50%--60%不等,行驶里程减少(跑不远)。冬天行驶里程计算充电70%乘以放电量60%约等于42%夏天行驶里程)