2004年,力帆根据古代三国演义故事推出了“梦回三国,五虎上将”“义、忠、猛、勇、仁”系列车型,其中“仁”者为lf110-13,其与众不同的地方是装配了国内同车型中少有的水冷发动机(水箱散热器隐藏在挡风板下面)。力帆水冷弯梁车的研发和推广成功,开创了一个中国水冷弯梁车的时代,lf110-13也因此成为代表中国弯梁车技术水平的一款鼎立之作。“南cg北五羊”这是曾经对国内摩托车市场格局的基本描述,不同的区域适宜不同的车型。但随着近几年能源危机影响的油价上涨,消费者前所未有地向同一个消费需求趋同——那就是节油与实用型摩托车,而这种动力车非弯梁摩托车莫属。从全球范围来看,弯梁车约占了三分之一的市场份额(在中国这一比率大约为19%),中国市场每年有300万辆弯梁车销售量,因此,从2005年开始,以本田、铃木、雅马哈以及光阳为代表的合资品牌纷纷发力弯梁车,中国弯梁车大战一触即发。各厂家对弯梁车产品进行大刀阔斧地提升,纷纷推出了自己的代表作品,如合资品牌代表中的新大洲本田的威武威胜、铃木赛弛、建设雅玛哈灵雅及f8、光阳舞125及本土品牌中的宗申蝶意、隆鑫风语等全新弯梁并被赋予了韵味悠长的名字。合资品牌、本土品牌推出的几款新颖的弯梁车,做工配置上可挑可点各有千秋,但仔细分析这几款车是在原有车型基础上的延伸与改进,严格地说仍没有脱离“大阳款”、“泰本田款”的设计思路和影响。虽然各自厂家产品打出“省油”或“耐磨”的宣传口号,但每个人都知道,这些特点几乎也是所有弯梁车的共性。经过这些年的发展,国内弯梁摩托车在产品品质上的稳定与经济已广为人知和接受,消费者最渴求的是能否在两款风行国内市场多年的车型基础上增加一款全新的弯梁车,给已视觉疲劳的消费者带来全新震撼。