路是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。本文只涉及城市道路和公路。城市道路与公路以城市规划区的边线分界。城市道路是通达城市的各地区,供城市内交通运输及行人使用,便于居民生活、工作及文化娱乐活动,并与市外道路连接负担着对外交通的道路。
公路则是联接城市、乡村和工矿基地之间,主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路。两者同属于道路的范畴,但是服务功能不同,城市道路服务的是人和车,所以在细部的设计中应该体现出更多的人文关怀,而公路服务的主要是车,则主要强调驾乘感受。
设计人员要分清两者之间的区别,才能很好的把握两者的设计理念,很好的进行道路设计。下面就在概念层次浅谈一下城市道路设计与公路设计的区别。
一、道路分类与分级方面的区别
城市道路按照在路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等,划分为四类:快速路、主干路、次干路和支路,除快速路外,每类道路按照所占城市的规模、设计交通量、地形等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。
大城市采用各类道路中的Ⅰ级标准;中等城市采用Ⅱ级标准;小城市采用Ⅲ级标准;公路根据使用任务、功能和适用的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级,相应的计算行车速度通过分类按照相应的规范选择,再进行下一步的设计。
二、在平面设计方面
城市道路的平面线形设计大多根据城市规划的路网设计,道路红线在城市规划中已经确定,红线外的用地都有相应的规划用途,总体上看平面线形的设计受城市规划的严格限制,相对简单。
公路平面线形的设计主要以公路网的规划为依据,但是公路网的规划在线位上没有具体要求,一条公路一般里程较长,路线摆动的范围和幅度较大,要经过选线工作,选择一条经济合理的线位。
如果在山岭重丘区进行公路设计,复杂的地形致使平面线形设计也较为复杂。
三、纵断面设计方面的区别
对于地形起伏较大的新区城市道路纵断面设计,应先考虑整个规划区的场地平整,尽量使土方平衡,确定道路两侧用地高程,城市道路要收集道路两侧用地的水通过管道排走,所以大多城市道路纵断面设计时要比道路两侧用地标高低。
公路则要把路面上的水排到公路外,所以公路设计高程大多比道路两侧地面高程高,即使低的话也要设置边沟及截水沟排水。另一个区别就是城市道路交叉口