双摇臂的车最大的优点就是灵活,比较适合狭窄场地,单摇臂的车身一般都比双摇臂的要长。
有很大一部分人认为双摇臂比单摇臂结实,有劲。其实设计恰当,单双摇臂机构强度,刚度,及作业性能都能满足使用要求,只要是正常使用没见过哪台车摇臂结构损坏的。
有司机认为双摇臂的视线好,恐怕开过这两种车的人都能分辨出到底哪种视线好。中国的装载机第一代车采用的是双摇臂,现在生产的车基本都是单摇臂的,高端的装载机也采用单摇臂。双摇臂的车大臂有上下两跟横梁,焊接成一框型结构,单摇臂为中间设置的单横梁结构,这种单横梁结构由于横梁足够强壮,因此结构强度刚度也非常好。单摇臂的结构制造简单,焊接后变形校正也比较容易,驾驶员视野好,因此目前轮式装载机绝大多数都采用了单摇臂结构。
目前市场上双摇臂装载机还是很多的。