随后,《汽车专业网》编辑致电4S店和厂家。4S店表示,一开始郭先生的车进站检查过是行车记录仪后面的盖板松动了导致的异响,这个问题当时车主试车的时候已经解决了。之后反映的异响问题联系他,他说工作忙一直没有过来。奇瑞客服则对编辑表示会第一时间上报反馈此问题。瑞虎8系车型典型故障雷同
在某第三方汽车品质评价平台上,《汽车专业网》编辑注意到,2021款奇瑞瑞虎8PLUS存在着较为严重的异响以及发动机问题,而这些也都是郭车主所反映的问题。
瑞虎8PLUS的同门兄弟瑞虎8也是如出一辙的在质量方面存在大量中控台异响、车内异响等问题。从2018款到2020款,这些故障都雷打不动的复制到下一款车上,其中2019款的车型故障投诉数量最多,高达400余例。
瑞虎8PLUS作为瑞虎8的升级版车型,2020年10月份正式上市到2021年3月份,这款车也仅仅推出半年左右。
然而根据某平台上车主的反馈,“异响”是困扰车主们的最大问题。诸如中控台异响、门窗异响、变速箱异响等问题。
在发动机和变速箱方面,瑞虎8PLUS也存在着较多的问题,如发动机故障灯亮、变速箱顿挫及异响。此外,后备箱故障、车身生锈、车载互联故障,也出现在这款车上。
奇瑞的发动机骄傲和高端车梦想
自诩发动机为技术优势的奇瑞在近期《汽车专业网》报道的投诉案例中都因为发动机栽了跟头。甚至以“发动机”作为卖点传播的瑞虎8也存在着较为严重的问题,包括抖动、故障灯亮、异响、机油乳化等。在一定程度上,指向了发动机。
瑞虎8系车型作为奇瑞汽车旗下一款重磅SUV车型,但在质量上令人堪忧。
奇瑞汽车一直都有一个高端梦,瑞虎8PLUS的推出是奇瑞汽车继观致、星途之后的另一次布局。这是一个定位高于瑞虎8的车型,在价格上跟星途的几款车型价格非常接近,不得不说瑞虎8PLUS在一定程度上是为了实现奇瑞汽车品牌向上的战略目标。
然而问题缠身的瑞虎8PLUS在进入2021年2月份之后,销量下滑较为严重。数据显示,2021年2月份,瑞虎8系车型在中国车市的单月销量为9444台。相比2021年1月份,销量下滑了47.3%,几乎接近腰斩。
这样的车市竞争力表现情况,很难不让人对瑞虎8系车的质量表示怀疑。如果奇瑞汽车不能妥善解决车主的这些问题,后续的市场前景可能会布满荆棘。