【东风4B的昵称】
东风4B的昵称
车身颜色为绿色配浅色带的东风4B货运型机车昵称为“西瓜”;
【西瓜】东风4B货运型-6001号
车身颜色为绿色配黄色带的东风4B货运型机车因与武警部队制服的颜色搭配类似,故昵称为“武警”;
【武警】东风4B货运型9432号机车
车身颜色为橙色配浅色带的东风4B客运型机车昵称为“桔子”。
【橘子】东风4B客运型2683号机车
下面介绍一下东风4B的技术参数以及相比东风4(A)的先进之处:
东风4B整体为全钢焊接的框架式侧墙承载结构,两端设有同等功能的司机室,可双向操纵机车。机车轴式Co-Co,走行部为两台无导框三轴转向架,一系悬挂为轴箱圆弹簧并带有液压减震器,二系悬挂为橡胶堆;牵引电机采用轴悬式悬挂(滑动抱轴承式半悬挂)。东风4B使用JZ-7型空气制动机,可以单独制动机车或同时制动机车和列车。1989年2月起,大连厂开始为东风4B型机车加装两级电阻制动装置,有效省去长大下坡道上由于使用空气制动使闸瓦发热而停车凉闸瓦的时间,1606、1607号机车为首两台加装电阻制动的机车。此外,为保障行车安全,从1986年开始,东风4B型机车加装三项设备(俗称“三大件”),即机车自动停车装置、机车信号装置和列车无线调度电话装置。
柴油机
东风4B装用一台16气缸、四冲程、带废气涡轮增压的16V240ZJB型直喷柴油机,与东风4(A)装用的16V240ZJ、16V240ZJA型柴油机相比,在柴油机装车功率3300马力(2430千瓦)不变的条件下,改变柴油机机体横截面形状以及机体外侧板厚度,并将转速范围由每分钟500~1100转下降到每分钟430~1000转,以减轻柴油机运动部件的机械负荷,有效提高了可靠性和耐久性,也降低了燃油消耗;并采用无级调速装置,通过控制联合调节器配速机构上的步进电机,实现对柴油机的无级调速控制;此外又改用新型增压器和零部件,包括高压喷油泵、球墨铸铁活塞、硼铸铁气缸套等。
传动系统
东风4B采用交—直流电传动,柴油机直接驱动一台三相交流同步发电机发电,经硅整流机组整流后供给六台4极串励直流牵引电动机通过牵引齿轮带动车轮。牵引主发电机输出功率由原来的2059千瓦提高到2125千瓦,柴油机与主发电机采用弹性联轴节,取代了东风4(A)的半刚性联轴节连接。为了改善主发电机的冷却条件,除了使用56组高效强化铜散热器,主发电机冷却空气的来源由原东风4(A)的动力室内部供给改为由车体外部供给。
性能表现
与东风4(A)型相比,东风4B型标称功率由1920千瓦增加到1990千瓦。按东风4B货运机车牵引4000吨计算,在平直线路上运行的最高平衡速度为73公里/小时。在相同应用情况下,东风4B型的燃油消耗率比东风4型约低4%,空转油耗约降低25%,万吨公里的油耗量约降低9.6%,轮周效率由32.73%提高到33.47%。机车大修周期延长30%。东风4B型机车可分为客运型和货运型,最高运行速度分别为120公里/小时、100公里/小时,两者除传动齿轮比不同(客运型为71:21,货运型为63:14),机车结构基本相同。按东风4B型客运机车牵引1000吨(~20节车厢)计算,在平直线路上运行的最高平衡速度为117公里/小时,在9‰的坡道上列车均衡速度也可达55公里/小时。
东风4B型内燃机车整体布局
东风4(A)、东风4B货运型机车关键差异比较:
东风4(A) 东风4B
柴油机型号 16V240ZJ(A) 16V240ZJB
柴油机装车功率 2430 kW 2430 kW
机车标称功率 1920 kW 1985 kW
起动牵引力 413 kN 435 kN
持续牵引力 302 kN 324 kN
牵引控制级位 16级 无级
绝大部分在1984年或以前生产的东风4(A)型机车在后来返厂大修时也逐步被改造成更可靠的东风4B型,包括更换柴油机、联调切控阀、增压器和联轴节等部件,构造速度不变。另外,东风4B型机车也会按照各铁路局、机务段的需要来更改齿轮传动比,进行客运型改货运型、或者货运型改客运型的改造。
【东风4E改B型】
1994年,四方厂在东风4B基础上研制了双机重联的东风4E型柴油机车,共生产了16组(32台),配属上海铁路局南翔机务段使用。但由于这种机车耗油量较高、运用的灵活性较差,随着新一代大功率机车的出现,全部16组东风4E型机车于2002年由戚墅堰机车车辆厂改造为32台东风4B货运型机车,新车号为东风4型7701~7732,而此号段与大连机车车辆厂制造的32台东风4B型机车编号重复,因此每个编号各有两台机车。这两批机车外观基本完全相同,较为明显的差异在于驾驶室空调的布置。
由四方机车厂生产的原东风4E型改造而成的东风4B型7709号机车
东风4B的编号规则
机车编号 种类 柴油机型号 构造速度 制造厂 备注
df4-1001~1999 货运型 16V240JZB 100 km/h 大连厂 少部分为高原型
df4 2101~2685 客运型 16V240JZB 120 km/h 大连厂 部分已改造成货运型
df4 3101~3999 货运型 16V240JZB 100 km/h 资阳厂 少部分为高原型
df4 6001~6587 货运型 16V240JZB 100 km/h 大同厂
df4 7001~7791 货运型 16V240JZB 100 km/h 大连厂/四方厂 采用df4E型的车体外观
df4 7701~7732 货运型 16V240JZB 100 km/h 四方厂/戚墅堰厂改 df4E改B
df4 9001~9597 货运型 16V240JZB 100 km/h 资阳厂
东风4B客运型2589号机车
北京铁路局丰台机务段的“毛泽东”号机车和上海铁路局上海机务段的“周恩来”号机车以及哈尔滨铁路局哈尔滨机务段的“朱德”号机车是中国铁路著名的“三大伟人号”机车,均曾用于东风4B型机车的命名。
东风4B型1893号机车于1991年8月替换东风4型0002号车被命名为“毛泽东”号,挂上象征着责任和荣耀“毛泽东号”徽牌,车号1893 与毛泽东诞辰年份相同,由当时铁道部部长李森茂选定。
第三代“毛泽东号”--东风4B型1893号机车
东风4B型2106号机车于1987年12月替换东风3型0058号车被命名为“周恩来”号,这是第二代“周恩来”号机车。
第二代“周恩来号”--东风4B型2109号机车
东风4B型1886号机车于1991年被命名为“朱德”号,替换“朱德”号前进型蒸汽机车,车号1886 源于朱德诞辰年份。
第三代“朱德号”--东风4B型1886号机车
东风4B是被命名最多的机车系列,下面是大部分被命名的机车编号
机车编号 名称 备注
DF4B-1033 青年文明号 承德机务段
DF4B-1220 黄继光号 昂昂溪机务段
DF4B-1450 青年号 太原机务段
DF4B-1757 工人先锋号 怀柔北机务段
DF4B-1815 青年号 长春机务段
DF4B-1886 朱德号 哈尔滨机务段
DF4B-1893 毛泽东号/先锋号(后) 丰台机务段
DF4B-1960 工人先锋号 丰台机务段
DF4B-2106 周恩来号 上海机务段
DF4B-2212 青年文明号 唐山机务段
DF4B-2269 青年号 阜新机务段
DF4B-2286 先锋号 济南西机务段
DF4B-2304 民兵号 吉林机务段
DF4B-2333 青年文明号 唐山机务段
DF4B-2501 先锋号 京局庄段
DF4B-2502 青年号
DF4B-2530 先锋号 太原机务段
DF4B-2558 青年文明号 太原机务段
DF4B-3282 先锋号 白城机务段
DF4B-3292 民兵号 ***机务段
DF4B-3930 青年文明号
DF4B-3934 主人翁号
DF4B-6283 先锋号 怀柔北机务段
DF4B-6286 青年文明号 石家庄机务段
DF4B-6465 共产党员号 襄樊北机务段
DF4B-6506 共青团号 白城机务段
DF4B-6558 党员先锋号 襄樊北机务段
DF4B-7305 青年号 集宁机务段
DF4B-7361 主人翁号 合肥机务段
DF4B-7455 青年号 锦州机务段
DF4B-9217 先锋号
DF4B-9424 党员先锋号 襄樊北机务段
配属北京铁路局怀柔北机务段的“先锋号”东风4B-6283号机车
DF4B-1029号