全球“芯荒”下,东风公司旗下的智新半导体有限公司成功研发出新能源汽车功率半导体模块,产品可打破海外垄断,替代进口。
华为等科技互联网巨头、特斯拉等富有创新精神的造车新势力、岚图等富有远见的造车新实力,正积极参与新能源汽车和智能网联汽车的研发、制造及生态建设。它们将智能驾驶、无人驾驶和互联网技术融入汽车,为中国汽车由大到强、变道超越、屹立世界打下坚实的基础。
岚图汽车,生逢其时。
试验田,造车新实力
早在2018年,站在山巅看世界的东风公司就秘密组建一个以生产高端新能源汽车为主攻方向的新组织,内部代号是“h事业部”。
当2020年——中国智能电动汽车元年的新风徐徐吹来时,承载着引领东风自主品牌向上重任的“h事业部”在年中正式更名为岚图汽车。
这不是一个穿新鞋走老路的公司:它拥有全新战略、全新组织机制、全新商业模式和全新团队,公司定位是一家高端智能电动汽车科技公司,品牌定位为“零焦虑高端智慧电动品牌”。
作为中国“造车新实力”,岚图充分整合东风公司超50年的造车技术、优势资源和20年在新能源汽车的探索,以用户为中心构建创新的商业模式,致力于成为“高端新能源乘用车领先者”,以“让汽车驱动梦想,为美好生活赋能”为品牌使命,为当代社会新中坚力量创造现代格调的美好生活。
自2020年7月发布品牌战略,到11月6日首款智能电动SUV白车身下线——量产落地速度创下业内最快记录,再到2021年6月首款量产车上市,岚图跑出业界瞩目的“岚图速度”。
新下线的岚图FREE,定位于“性能级智能电动SUV”,拥有增程电动版和纯电版两个版本。搭载东风完全自主、正向研发的原生智慧新能源专属ESSA模块化架构,岚图FREE可满足客户多样化需求。
在软件定义汽车的军备中,东风另一前瞻技术——中央集中式SOA电子电器架构,也将于2022年底在岚图的第三款车上实现搭载量产。
从渠道看,岚图汽车已在全国开设14家直营店,2021年底,直营渠道将超过50家。
时代永远不负赶路人,一切都在为岚图铺路。
6月26日,岚图汽车迈出体制、机制、激励变革的一大步:岚图汽车由分公司,变为独立法人公司,公司注册名为“岚图汽车科技有限公司”。公司法人代表为尤峥,公司注册资本为26.1亿元。按照持股占比,岚图汽车核心员工持股占比超过2亿元。
这意味着岚图汽车将作为东风汽车集团股份有限公司(简称东风集团)控股子公司,开启真正意义上的独立运营。而东风集团是东风公司在港的上市公司。
这家从2018年组建就注定不走寻常路的“造车新实力”,由东风集团和岚图汽车核心员工持股平台共同出资成立,其中核心员工持股占比10%以上。
与以往不同,岚图汽车是一家用户型科技企业,岚图员工持股或许在为大型汽车集团打造新高端汽车品牌注入新活力。对标造车新势力,岚图缺什么,东风补什么。
“为推动企业体制、机制更加灵活,持续引进高端人才,公司已面向企业核心骨干推出股权激励计划,还将引入战略投资者,在资本市场探索更多可能性。”岚图汽车科技有限公司CEO卢放透露。
“作为东风集团转型升级的重要战略布局,岚图汽车承载着东风公司品牌向上和探索自主品牌发展新模式的双重使命。”
尤峥表示,岚图汽车以独立法人运营,体现了东风发展高端新能源汽车、创新改革的决心;期待岚图汽车保持开放、合作,以更加市场化的经营理念,加速发展成为中国高端新能源乘用车的领导者。
作为造车新实力的岚图和造车新势力的蔚来、理想差的是什么?
尤峥认为,差的是体制、机制,但东风已给岚图汽车赋予了市场化的机制,并给它做了一个融资的渠道,员工现在的持股比例定义在1.6亿元,配比25亿元。
早在6月9日,岚图员工已筹资2.7亿元,这说明员工层面、高级骨干对岚图的未来充满信心的。而他们已经脱离了国企的管理机制,全部是市场化的招聘。
2021年起,岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车;今后5年,岚图汽车产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场,不断扩展高端电动汽车的产品阵容。
从技术、产品、体制、机制、团队来说,岚图已经具备了和造车新势力在一个赛道上赛跑的基础条件。
在建党百年、东风建设52周年、东风科技跃迁实施之际,岚图FREE作为东风公司第5200万辆的量产下线,是岚图汽车在新时代的加速度,是中国汽车走上世界汽车舞台中央的象征。
今年第三季度,岚图FREE将逐步交付给用户。卢放表示,“岚图汽车有足够的信心完成高质量交付,并有信心成为从品牌发布到完成1万台量产车交付速度最快的品牌”。
目前,岚图汽车制造和服务团队正全力以赴,为岚图FREE量产和高质量交付做好充足准备。
在新汽车时代,岚图汽车正在加速度,试图比造车新势力和新国企高端新能源品牌跑得更快、更好、更远。
中国智能汽车的未来一定是理想丰满、蓝图美好。