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文/冀勇庆
10月25日中午,一辆中巴载着老冀,沿着青岛市主干道金水路,以50公里/小时匀速前进。老冀惊奇地发现,虽然路上的车辆并不少,金水路却仍然一路绿灯。
“这是我们为青岛打造的一条绿波带。”随行的海信网络科技公司的工程师小高自豪地说道。所谓“绿波带”,是在指定的交通线路上,当规定好路段的车速后,要求信号控制机根据路段距离,把该车流所经过的各路口绿灯起始时间做相应的调整,以确保该车流到达每个路口时正好遇到“绿灯”。
智慧交通让城市更畅通
说到底,绿波带的成功实施,不仅仅只是铺设微波检测器、测速仪等检测设备那么简单,还需要具备大数据和人工智能的分析和预测能力,更需要对于智能交通的深刻理解。
海信网络科技是国内为数不多具备了端到端解决方案能力的企业,如今,他们将自己的能力用在了改善青岛的交通状况上面。
相比国内其他城市,青岛地理环境比较特殊,城市资源和交通主要集中于前海一线,南北“潮汐式”运行特点明显,高峰期交通压力巨大。
为此,海信网络科技在青岛承建了智能交通高清数字监控摄像机1200台,布设了微波、超声波、电子警察检测点4000处,智能交通系统设备基本覆盖到城市主干道、高速公路及国省道。
依托这些智能交通系统,青岛公安交警部门在每个路口、每个信号灯、每处设施都设定不同方案。例如,大力推进信号灯配时智能化,对城区900个路口红绿灯“量身定做”了配时方案,对48条易堵道路进行了协调控制,对527个交通信号进行了优化控制,对交通需求量大的8个主要商圈进行了区域需求控制,有效地提高了核心区域的通行效率。此外,对179处路口路段实施了精准的治堵之策,实施了可变车道、潮汐车道、路口渠化和公交站点优化等一系列针对性的措施。
在短短几年的时间里,智能交通系统就取得了非常明显的效果。很多青岛市民突然发现,自己所在的城市越来越畅通了。这也难怪,当红绿灯的秒数可以根据道路车辆情况自动调整,当公交调度正在实现智能操控,不知不觉中青岛市民上下班的高峰时间已经缩短了1个半小时,智能交通系统不仅大幅缓解了拥堵,也大大增强了青岛市民的幸福感和城市运转效率。
2016年,青岛市的交通情况得到了全面改善。公安部交通管理科研所的评价报告显示,2016年青岛市区整体路网平均