大家都知道,在平日里我们使用汽车出行时,我们的汽车在控制方向盘的时候都十分轻松。但实际上,大部分的赛车以及跑车的方向盘都具有很大阻力,尤其是在低速的时候,转动方向盘需要非常大的力才能转动。这一点,要归功于接下来我们要说的汽车“转向助力”系统。正是由于这个系统,让所有大家都能轻轻松松的驾驶我们的车辆。
转向助力系统是一种是协助驾驶员作汽车方向调整,为驾驶员减轻打方向盘的用力强度的辅助系统,当然,转向助力在汽车行驶的安全性、经济性上也一定的作用。目前汽车上配置的助力转向系统大致可以分为三类,机械式液压动力转向系统、电子液压助力转向系统以及电动助力转向系统。
首先我们来说说最经典的机械式的液压动力转向系统,这种系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成,通常出现在早期的家用车应用中。由于开发技术限制,这是当时唯一的转向助力系统,所以有着非常大的缺陷,就是无论是否转向,这套系统都要工作,而且在大转向车速较低时,需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以,也在一定程度上浪费了资源。
可以回忆一下:开这样的车,尤其时低速转弯的时候,觉得方向比较沉,发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大,也比较容易损害助力系统。还有,机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成,为保持压力,不论是否需要转向助力,系统总要处于工作状态,能耗较高,这也是耗资源的一个原因所在。