从2000年到2005年的这五年时间,正是中国经济发展进入新一轮高潮的重要时期。从发展的角度看汽车业,可以用“一日千里,繁华无限”来形容,几乎所有的汽车厂商都在乐观估计市场的走势。这种极强的投资动机和趋势,对豪华车市热起到了推波助澜的作用。500万、1000万……当金钱仅仅代表一个数字符号时,奢侈品消费有了滋生的温床。
中国:豪华车销售神话缔造者
2005年,宾利在中国共售出近100台豪华轿车。在中国大陆售出的所有宾利车型中,雅致系列近30台,其中加长版的雅致RL占该系列总销量的50%以上,居全球销量之首。全球每年限量生产最多3台、售价为人民币988万元的宾利雅致728超豪华轿车去年在大中华地区(含台湾、香港)共售出了2台,中国成为宾利最大的市场。
迈巴赫是奔驰旗下最高端的豪华汽车品牌,单价超过550万元的迈巴赫57S特别版已于今年3月份抵京并交付用户使用。据悉,迈巴赫全球年产不过千辆。
2005年12月,国产奔驰E280和E200K两款车下线,“在中国经济持续高速增长,消费者购买能力的提高和审美情趣不断提升的局面下,正催生出更多的豪华车需求。”梅赛德斯-奔驰中国有限公司市场销售总经理魏德博士指出,奔驰最豪华的S级轿车在中国的销量已经位居全球第二。
2005年,中国大陆成为宝马集团在全球增长最快的市场,BMW品牌的销量为23595辆,增长52.4%。据宝马代理商称,在中国卖得最火的是宝马7系,其次是宝马5系和相对低端的宝马3系,这正好与宝马的世界平均销量相反。
国家行政学院经济学教授张孝德告诉本报记者,未来几年,豪华车在中国的销售潜力还将缓慢持续升温,“关于这个预测,外国人看得比中国人还清楚,这就是为什么豪华车源源不断进入中国的原因。”虽然中国的人均收入才1000美元,富有人群在其中只是占据了一个很小的比例,但中国是一个拥有13亿人口的国家,人口基数大,小比例的富有人群在各大豪华车企眼中已是一块很大的市场。
美国高盛公司关于中国奢侈品市场的研究报告称,中国已成为世界第三大奢侈品消费国,2005年为全球奢侈品行业的总销售额做出近20%的贡献,豪华汽车正是其中具有代表性的奢侈品之一。该报告称,在未来4年中,中国奢侈品消费需求将达到每年约25%的年增长率,在2015年将占世界总销售额的29%。届时,中国的奢侈品消费者将可与处于第一