终端的价格,是汽车价值最直观的表现,即便是如此大的优惠,英菲尼迪Q50L也勉强只有1000台左右的销量,这对于一个豪华品牌的主力轿车来说,的确并不乐观。
产品方面,英菲尼迪Q50L的确有一些落后了。不过20万出头的终端售价,直接面对和合资品牌中型轿车的竞争,也是在情理之中。即便是这样的“抄底”价格,很多网友表示,花20多万买了一个三线豪华品牌,对于后续的保修保养等存在很大的顾虑。这样的顾虑并不是没有原因的,英菲尼迪在中国取消了四年或10万公里免费基础保养,这就意味着,同样是日系豪华品牌,雷克萨斯和讴歌还可以享受免费保养,英菲尼迪却没有,这的确是一个很大的问题。
再者,英菲尼迪在国内的保有量低,在零部件的供应方面,也不如其他主流品牌来得健全,这也导致了英菲尼迪车主需要在维修承担更多的精力、时间和费用。加上在中国市场的认知度不高,即便是二手车需要置换,英菲尼迪也是二手车贩子手中的烫手山芋,贬值率也是极高,这一点,也是消费者需要注意的。
写在最后
如今只卖21万左右的英菲尼迪Q50L,在笔者看来,却是价值的最好体现。要说这款车的亮点其实也很明显,有着豪华品牌的身份,还是一款后驱车,整体做工和安全性也都不错。但售后方面昂贵的费用,二手车的高贬值率,落后的动力总成,也算是这款车的缺点。要买这款车型,还是需要慎重考虑的,您认为呢?