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大众汽车什么时候才可以实现“软件驱动”呢?
前不久,一汽-大众全新一代速腾正式上市,除了焕然一新的面庞与更加宽裕的车内空间外,作为肩负刷新A+级轿车标杆的产品,大众集团诸多前沿科技的引入,无疑是该车揽获消费者目光的关键因素。不过在车云菌看来,视觉感受和“好用”与否是两个层面的问题,因而本期“科技测”,咱们从使用角度一同深入了解全新速腾车内科技点的那些事。(鉴于部分功能和整车驾驶感受已在试驾文章中体现,本文仅针对车机系统等进行展开,未提及的部分请查看此前稿件——新速腾没有中年危机)准确的说,全新速腾并非一汽-大众旗下首款装备全液晶仪表和8英寸触控屏的车型,在定位更高的迈腾,以及同样采用MQB-A2平台打造的探岳上,这两项配置已经登场。
不过采用酒红拼色方案,并将空调控制面板等处均更换为触控操作的,目前仅有全新速腾一款产品,换言之,相比迈腾和探岳,全新速腾在强化科技感的同时,更加浓郁的年轻化气息,也迎合了目标消费群体的审美需求。