汽车的生产流程, 大致分五个部分, 冲压→焊接→涂装→总装→PDI(售前检查) 。 汽车的生产流程是很复杂的庞大的工业化生产, 但要简单点概括的说就是: 冲压--焊装--涂装--总装。 经过涂装的车身在内饰部门组装内饰, 比如仪表、 玻璃、 坐椅、 线路等。 底盘部门将发动机、 变速器、 驱动桥、 轮胎等装在底盘上。 把装好的车身安装在装好的底盘上再经过调试, 试验就 OK 了。 再稍具体点说明以下几个重点工艺: 1.铸造 铸造是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中, 冷却凝固后而获得产品的生产方法。 在汽车制造过程中, 采用铸铁制成毛坯的零件很多, 约占全车重量 10%左右, 如气缸体、 变速器箱体、转向器壳体、 后桥壳体、 制动鼓、 各种支架等。 制造铸铁件通常采用砂型。 砂型的原料以砂子为主, 并与粘结剂、 水等混合而成。 砂型材料必须具有一定的粘合强度, 以便被塑成所需的形状并能抵御高温铁水的冲刷而不会崩塌。 为了在砂型内塑成与铸件形状相符的空腔, 必须先用木材制成模型, 称为木模。 炽热的铁水冷却后体积会缩小, 因此, 木模的尺寸需要在铸件原尺寸的基础上按收缩率加大, 需要切削加工的表面相应加厚。 空心的铸件需要制成砂芯子和相应的芯子木模(芯盒)。 有了木模, 就可以翻制空腔砂型(铸造也称为“翻砂”)。 在制造砂型时, 要考虑上下砂箱怎样分开才能把木模取出, 还要考虑铁水从什么地方流入, 怎样灌满空腔以便得到优质的铸件。 砂型制成后, 就可以浇注, 也就是将铁水灌入砂型的空腔中。