目前国产摩托车不同排量级别,谁可以当“老大”?
老大不好当很容易被老二给干掉,所以没事不要硬出头。不过竞技状态下能做第一,绝不做第二,谁还没个荣誉感呢?而摩托车也是如此,只不过它自己没有这方面的意识,完全是被我们推上头把交易的,所以如果你喜欢的摩托车没有出现在榜单中,请再努力一把。
110cc
110的国产摩托已经不多了,即便你能看也都是一些踏板车和弯梁车,而它们当中,能当老大是一款还没有正式上市的弯梁车。这款车就来自于宗申摩托,厂家给它起了一个很好听的名字,叫做YAMI110,这款车在外形和做工上,将会打破以往同类车型的表现,所以它就有能力,成为这个排量级别的老大。
125cc
目前125cc的摩托车会比较多,但因为我们讨论的是纯自主品牌,所以参与评选的车型相对还是会少一些。而这些车型中豪爵的USR125会很容易脱颖而出。作为一款踏板车,这款车外形靓丽,性能不错,品质靠谱,骑行表现优秀,基本已经将同级别的125摩托车甩在了身后。
150cc
自主品牌150摩托车如果不分种类的话,主流品牌的应该会有二三十款,比如随口就来的有力帆KPV150,K19,大阳V锐150,ADV150,赛科龙RX1s,宗申150R,豪爵DK150,DF150,DR150,TR150等等。这些车型中既有网红车,也有实用车,但综合来看它们当中能当老大的,也就是豪爵的DR150,因为对于这些车型来说品质是第一核心竞争力。
250cc
250cc的摩托车基本上已经会偏向于玩乐表现,而它们当中春风250系列,在性能上的展现是比较激进的,不管是它的街车版还是跑车版,都有不错的市场保有量和用户口碑,所以以性能为标准250SR可以当仁不让。但如果以品质的话DR250会更胜一筹。
300cc
本想着这个级别的国产摩托车会有很多,但思来想去,能拿出手的也没有多少,也就是金吉拉300,凯越321R,DR300,蓝宝龙302,升仕310系列,无极300RR等。以目前的市场热度和自身的性能表现来看321R基本可以稳赢,但限制这款车成为老大的唯一标准就是细化程度, 所以它就不可能成为绝对意义上的老大,反而有点柔弱的豪爵DR300,会登上榜首。
400cc
春风是这个排量级别的常客,因为人家旗下有400NK,400GT,但随着其它品牌进入这个排量级别,它只不过出道有点早而已。比如凯越400X,400F,台荣TR400,赛科龙RX3s,RE3,RZ3s都可以算得上是后起之秀。而这些车型中升级优化后的RE3可以当一当老大。
500cc
500级别的国产摩托车就会比较多了,并且个个身手不凡,既有好玩的,又好骑的,还有品质出色的,更有颜值爆表的,反正随便拿过来一款,都可以在它身上看到一些优点。不过就性能,品质,价格,外观等多方面考量来看无极500AC会更胜一筹。
600cc
这个级别基本上就是给钱江专门设置的。因为人家旗下的赛600,追600,TNT600i,黄巡600,基本上已经形成了一个非常牢靠的包围圈,其它的车型既进不去也出不来。而它们当中能称之为老大的,骑士分享认为还是TNT600i,毕竟这款车资历更老,血统更纯正。
650cc
这个级别目前属于无极和春风二选一,并且也是单缸和双缸之间的较量。如果从车型的数量上来说,春风是稳赢的,而从机型的血统来看无极650会略有优势,但我个人更希望春风国宾民用版650TR-G成为老大,毕竟人家曾经给国产摩托车长过脸。
700cc
目前也就春风700CL-X,如果把贝纳利的752s拉过来这两款车也是可以过过招的,但事实上即便如此,春风700也是可以胜出的,毕竟人家的外观和做工,以及市场认可度都会更有优势。
800cc
这个排量级别应该又是春风家的,假如没有800MT,贝纳利幼狮800就可以轻轻松松当一回老大,但没办法作为一款出场高调,用户又喜欢的车型,只要春风800MT在价格上不骄傲,那么这里的老大随时都是它的。