灯光是年份较长的车辆年检“被卡”的重灾区之一。灯光达不到相应亮度标准就会被检测站要求进行重新调试,这时候就需要工作人员重新调试检测,但这个过程也是要多收复检费的。有业界人事说,灯火的调试并不复杂,尤其一般中低档轿车车灯都由螺丝钉固定,使用一段时间后车灯偏离一些相当正常,如果检测有问题,也只需要拧紧螺丝即可,称不上大问题。
3、贴膜透光率
在年检项目中,根据国家的相关规定,机动车驾驶室必须保证驾驶员前方视野和侧方视野,即车辆前排的透光率不得小于70%。但就是这个小规定,在年检时也有不少小猫腻出现。一般遇到这种情况,检测中心的工作人员会让你在检测前把贴膜撕了,但是如果你懂“规矩”或者找代办公司一般直接就可以通过。
4、制动性能
针对制动性能的判断可以有台试和路试两个依据。但目前机动车检测站场地有限,一般采用电脑检测,当工作人员上车操作,踩刹车时轻重不同对检测结果就能造成完全不同的结果。这个检测环节是最容易被坑的,毕竟工作人员上车操作检测时,踩刹车的轻重都是会影响检测结果,而坐在一旁的你却无法轻易发现。
年检该取消吗?