濮阳市位于河南省的东北部,李先生称,往返北京需要从濮阳驱车一个多小时到鹤壁搭乘高铁,往返郑州最快的火车需要 4 个多小时,走高速至少也需要 2 个半小时,很不方便。
濮阳市全市总面积为 4188 平方公里,人口超过 400 万。随着郑济铁路的开通,濮阳也将结束不通高铁的历史,濮阳人民对此也是期盼已久。
有业内人士分析,郑州至濮阳正线 197.3 公里,按照设计时速 350 公里算,郑州至濮阳通行时间最快将缩短至 1 小时内,两地的通勤时间将大大缩短。
郑济铁路黄河以南段。一旁为京广高铁、徐兰高铁等高铁线路。
据了解,郑济铁路郑州至濮阳段已于 2016 年10 月29 日开工建设,按照规划,郑济铁路郑州至濮阳段还设有平原新区站、新乡东站、卫辉站、滑县浚县站、内黄站。通车后,将给沿途市县人民群众提供更便捷的交通出行方式。
卫辉市交通运输局副局长刘书红在接受河南商报记者采访时表示,郑济铁路开通,进一步完善了卫辉市区域性交通枢纽建设,能促进卫辉市境内南太行旅游业和众多大中企业的发展。
郑济铁路黄河以南高架梁仅剩 80 余孔梁待架设
「贪吃蛇」游戏,很多人都不陌生。在河南省郑州市与濮阳市之间,郑济铁路郑州至濮阳段的高架梁主体结构,就像一条巨大的「贪吃蛇」,从濮阳市向着郑州东站蜿蜒前行,逐渐壮大。
郑济铁路郑州至濮阳段,中铁七局郑州郑东新区制梁厂。
这条「贪吃蛇」有多大呢?预计到今年 5 月底,它能长到 197.3 公里。
3 月17 日,在中铁七局郑济铁路站前Ⅷ标项目部,河南商报记者与相关工作人员登上 20 多米高的高架梁主体结构,一辆 64 个轮子、每个轮子一人高的运梁车刚刚卸下一孔高架梁欲返回制梁场。
在距离郑州北三环 500 米的高架梁主体结构上,架梁机坐落于桥头,一座座桥桩向着郑州东站蔓延,等待架梁作业,郑州东站已经隐约可见。
另一边,郑济铁路站前Ⅷ标项目二分部制梁厂,一座 40 多米高的提梁门吊,正在将一孔近 900 吨的高架梁缓缓提升到高度约 36 米的高架梁主体结构上。
郑济铁路站前Ⅷ标项目二分部工程部长张浩杰向河南商报记者介绍,郑济铁路站前Ⅷ标段所需梁已全部制作完工,待剩余的 83 孔梁架设完成,郑济铁路郑州至濮阳段黄河以南高架梁主体结构就全线贯通了。
郑济铁路黄河以南段,架梁机坐落于桥头,等待架梁作业。
据了解,郑济铁路站前Ⅷ标由中铁七局承建,起于郑州东站,跨越金水东路、相济路、东风渠、平安大道、魏河、北三环、G107 辅道、晨晖路、新魏河、连霍高速等多条水流和道路,还要跨越既有郑徐高铁线。
河南商报记者从该项目相关负责人处得知,中铁七局郑济项目部 2017 年6月份进场,截至河南商报探访时,下部结构基本完成,计划 2021 年5月份桥面系完工,预计 2021 年年底完成静态验收、达到动态验收条件。
郑济铁路郑州至濮阳段预计 2021 年年底竣工
郑济铁路备受社会各界关注,据公开报道,2020 年11 月24 日,郑济铁路郑州至濮阳段首批 500 米长钢轨已经从位于郑州的小李庄焊轨基地运抵中铁三局郑济铁路铺轨基地。
3 月24 日,河南商报记者从中铁三局郑济铁路铺轨项目相关负责人处了解到,目前已有约 130 公里的轨道运抵铺轨基地,预计 5 月中下旬开始进行铺轨作业。
郑济铁路郑州至濮阳段,中铁七局郑州郑东新区制梁厂。
近日,河南商报记者连续探访了郑济铁路郑州至濮阳段多个项目标段,相关负责人都表示,预计今年年底前能够达到静态验收标准。
河南商报记者注意到,河南省发展和改革委员会发布的《2021 年河南省重点建设项目名单》中也显示,郑济铁路郑州至濮阳段为今年竣工项目。
河南城际铁路有限公司有关部门表示,目前郑州至濮阳段各个项目都在按照工程节点有序推进。
郑济铁路郑州至济南全线预计 2025 年贯通
郑济高铁郑州至濮阳段开通指日可待,而濮阳至济南段开通可能还要再慢慢等。
根据相关规划,郑济铁路濮阳至河南省界段和山东境内段将分别于 2025 年和 2023 年竣工。
郑济铁路黄河以南段,架设好的高架梁横跨道路。
郑济铁路濮阳至河南省界段和山东境内段,都是在 2019 年7月22 日国家发展改革委《新建郑州至济南铁路濮阳至济南段可行性研究报告》(铁总发改函〔2019〕381 号)的批复中批准开建。
据山东发布 2020 年6月18 日消息称,郑济铁路山东段正式进入施工阶段。山东发布 2020 年11 月17 日消息称,郑济铁路山东段首座箱梁顺利架设,郑济铁路山东段计划 2023 年年底竣工。
濮阳至河南省界段是郑济铁路全线贯通的关键点,目前进展如何呢?
据了解,2021 年2月25 日,新建郑州至济南铁路濮阳至河南省界段站前工程、站房工程施工公开招标,计划工期 1401 天,开工日期为 2021 年04 月20 日,竣工日期为 2025 年02月19 日。
来源:河南商报