春风MT800的首张无伪装照片正式亮相,大致轮廓与之前曝光的谍照保持一致,只是去掉伪装之后的MT800是你喜欢的菜吗?这个车头这个前脸是不是有点眼熟,车头灯像无极650DS,也像QJ骁750,在同质化严重的今天,这是要手牵手走向“天下大同”吗?
MT800这一次公开的照片与之前所公布的谍照对比,其实除了配色和版画装饰之外,基本上没有多大区别,比较大的差异可能就是取消了手把护手多了护杠。
标志性的ADV“鸟嘴”被砍掉了,前19后17的轮圈规格,让车头看起来非常雄壮威武,但是车座显得异常低矮,继春风NK系列降低座高之后,春风在底座高的路上越走越远,但是拉力摩托车的座高太低了真的好吗?水箱护罩两侧的两颗圆灯很明显是借鉴凯旋Tiger系列,比起上一个爆款CL-X700的外观设计,MT800的设计水准感觉又下去了。
大尺寸的液晶仪表位置很高,风挡非常短小,原厂配备了护杠和大面积的发动机护板,前双碟刹盘+径向安装的4活塞卡钳(应该是西互),油箱的尺寸看起来很大应该有亮点。不过对于春风MT800而言,其实大多数人关注的并非外观,而是那颗来自KTM的双缸发动机,但是目前并没有公布这台发动机的相关数据。大致的数据如下图:
整备重量248kg,轴距1531mm,最高车速190km/h,两种轮胎规格,应该是有铝合金轮毂和钢丝条幅两种选择,前19英寸后17英寸的轮圈尺寸,前110后150的轮胎宽度。
此次公布的两个版本,均采用钢丝辐条轮圈和多功能轮胎,唯一的区别就是三箱,以目前的进度来看,MT800的量产应该已经准备就绪,甚至可能已经进入了量产的阶段。但是介于目前已经是12月份,年底发布的可能性很小,最早也要等到明年开春,甚至是一年一度的春风日。
喜欢这款车的车友可能还要等待一段时间,而关于MT800的后续数据也会陆续放出,想要了解更多可以点个关注。
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