点击:3704| 回复:26机油论坛 >求问一下C1与C2机油的区别究竟在哪里??
楼主
现在C2与C3的区别基本上了解得差不多了。。。可C1与C2的区别还是仍然一头雾水,百度了搜了也搜不到啥特别讲到点子上的文章
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C1高黏度,c2低粘度
C1高黏度,c2低粘度
C1高??C3才高吧。。。
有C1/C2同时认证的,100粘度普遍10左右,但C2/C3同时认证的,100粘度就普遍得到12左右了。。说明同时认证粘度都是往高的走的,而单独C2认证的油100粘度也同样是在9.8、9.9这样在10左右。我感觉粘度C1 C2应该是差不多的,C3与他们就有明显区别,所以就是纳闷C1 C2区别究竟在哪里?
C1高??C3才高吧。。。有C1/C2同时认证的,100粘度普遍10左右,但C2/C3同时认证的,100粘度就普遍得到12左右了。。说明同时认证粘度都是往高的走的,而单独C2认证的油100粘度也同样是在9.8、9.9这样在10左右。我感觉粘度C1 C2应该是差不多的,C3与他们就有明显区别,所以就是纳闷C1 C2区别究竟在哪里?
嗯,c1c3记混了
C1高??C3才高吧。。。有C1/C2同时认证的,100粘度普遍10左右,但C2/C3同时认证的,100粘度就普遍得到12左右了。。说明同时认证粘度都是往高的走的,而单独C2认证的油100粘度也同样是在9.8、9.9这样在10左右。我感觉粘度C1 C2应该是差不多的,C3与他们就有明显区别,所以就是纳闷C1 C2区别究竟在哪里?
C1c4***灰分小于0.5 c2c3可以0.8
C1 ——油品稳定、级数持久不变,设计作为触媒匹配油品,用于装置DPF及TWC
的高性能汽油及轻型柴油引擎需求低摩擦、低粘度、低SAPS油品,其高温高剪
力(HTHS)粘度最低为2.9 mPa.s.,这油品可增长DPF及TWC的寿命且维持车辆
的燃油经济性。
C2——油品稳定、级数持久不变,设计作为触媒匹配油品,用于装置DPF及TWC
的高性能汽油及轻型柴油引擎设计可用低摩擦、低粘度油品,其高温高剪力
(HTHS)粘度最低为2.9 mPa.s.,这油品可增长DPF及TWC的寿命且 维持车辆的
燃油经济性。
C3——油品稳定、级数持久不变,设计作为触媒匹配油品,用于装置DPF及TWC
的高性能汽油及轻型柴油引擎,其高温高剪力(HTHS)粘度最低为3.5mPa.s.这
油品可增长DPF及TWC的寿命。
C4--油品稳定、级数持久不变,设计作为触媒匹配油品,用于装置DPF及TWC
的高性能汽油及轻型柴油引擎要求低硫灰分、磷、硫(SAPS)油品,其高温高
剪力(HTHS)粘度最低为3.5 mPa.s. 这油品可增长DPF及TWC的寿命。
c1 c2可能就是在灰分上有点区别
C1 ——油品稳定、级数持久不变,设计作为触媒匹配油品,用于装置DPF及TWC的高性能汽油及轻型柴油引擎需求低摩擦、低粘度、低SAPS油品,其高温高剪力(HTHS)粘度最低为2.9 mPa.s.,这油品可增长DPF及TWC的寿命且维持车辆的燃油经济性。C2——油品稳定、级数持久不变,设计作为触媒匹配油品,用于装置DPF及TWC的高性能汽油及轻型柴油引擎设计可用低摩擦、低粘度油品,其高温高剪力(HTHS)粘度最低为2.9 mPa.s.,这油品可增长DPF及TWC的寿命且 维持车辆的燃油经济性。