这主要取决于槽磨的形状,也需很多人都不知道该磨成什么形状才能将铁末排出,我说说我工作几年所掌握的磨刀技巧,首先磨刀的平面最好磨平可以刀刃略高于刃槽后的平面高度,不要太高不然影响排屑效果,这样的刀也比较快,开排屑槽时砂轮应用金刚笔把砂轮角打尖,槽的形状应该磨成斜槽,所谓斜槽就好比在纸上画的勾 .√只不过这个勾是反着的也就是说靠刀刃到槽底的距离较长, 槽底到槽背的距离较短, 通俗点 v 形槽,左边那一画较斜长, 右边那画较短,从刀平面看槽应该是前窄后宽,有点像 |\这个形状,刀尖的地方窄,后面宽,这样有利于排屑,排屑排的好不好主要靠刀尖那点槽 2.槽并不是越宽越好,一般的数控车床粗车的较大的切削量直径 10mm 差不多也就是单边 5mm,建议切削不要过大不然容易崩刀,如果你粗车的切削量是直径 6mm 的话你刀尖槽宽大约应是1mm 多点(刀尖的地方 )这里的槽宽是斜槽槽底到刀刃的宽度,如果这个宽度越大切削的量就越大,如果切削的较小的话铁末将很难排出,容易缠到工件上,排屑没有力度,因为距离长铁末缓冲的距离越长力度大幅减弱铁末就没有足够的能量卷成一条线出来,所以在磨刀的时候可以根据你所要粗车的量来磨槽,像这样的槽一般在它所能车削的最大值以下都能正常排屑,相反如果槽底到刀刃的距离太短切削量太大铁末就会跳动的厉害,跳出来的,这样也容易缠,因为铁末缓冲的距离太短,还要注意就是刀尖地方的槽应该浅后面逐渐加深,这也很重要,当然如果你的切削量不大在 5mm 以下可以磨 u 性槽,我们叫圆槽,但前窄后宽,前浅后深和斜槽一样要遵循这个道理,如果圆槽要想切削大余量的话那就得把刀尖到槽后背的宽度开的很宽,不像斜槽那样不要很快就行,所以我习惯开斜槽,因为这槽不仅不用开很宽而且在车像 r 较大的圆弧也能正常排屑,圆槽就不好用了,当然我在这里说的是外圆刀其他刀可以用同样的方法, 3.比如平头刀搪孔刀都可以当然排屑的好坏和走刀和转速分不开一般较小的工件转速可以打快点走刀打快点成正比,切削下来的铁末厚度保持再 0.2 到 0.6 之间就差不多了 (粗车)。说了排屑槽磨制的方法再说说刀的赖用性,一般磨刀是先磨平面再开槽再磨刀尖夹角那个面再磨刃面,建议磨刀的那个切削的刃面与平面保持 15 度的夹角就差不多了, 不要太斜这样容易掉刀尖或者崩刀工件小也许没事但是工件大了就不行了,因为硬质合金刀头比较脆太硬了韧性差,赖磨损,机床刚性好的话还能多用几下差就不行,所以那个夹角不要磨的太大以此来增加刀具的抗震动能力减少崩刀,检验刀是否快,工件小的话可以不加水做,排出来的铁末是金黄色的话刀非常快,若是深蓝色较快,若是浅蓝色有点钝,灰白色很钝了,灰宗色非常钝了还磨刀了,加水做刀快一般是银白色的开始变黄色就很钝了蓝色就非常钝了该磨刀了,一般这样的信号就代表你要磨刀了不要用到刀暴了才磨刀,一般刀钝了稍微修一下就可以用等暴刀后就晚了焊刀磨刀开槽很废时间的,这里值指的是加工 45 号钢等较软的材料所谓熟铁,一般选用牌号为 yt15 的合金刀头,加工不锈钢应用 ytw2 的,生铁较脆的应用 yg 系列或ys8 的 4.个人见解做数控车床编程并不难,难的是你图纸上有的东西是要算的算不出来就没法编,比如 r 在工件之外,非 4 分之 1R 衔接直线衔接 R.螺纹,变螺距等等所以编程中算法很重要,磨刀等非理论的东西也是这样的,全靠实践了,对于磨刀我现在基本可以做到让铁末从某一个方向出来,数控并不难学,用心就行,要相信这比高中数学简单多了,呵呵!