国标 GB11-83《起重机设计规范》 里面对起升机构的制动器安全储备作出了规定。 而《炼钢操作规程》 里面规定了起吊钢水包应采用铸造起重机, 这一要求也正与其相应的工作任务一致。 此文优点在于: 新设计的双梁铸造起重机与四梁起重机一样有四根承载钢绳。其中任何一根钢绳突然脱落或断裂均不影响吊钩的平衡, 不会导致钢水包的倾覆。 运输钢水一类的液态金属, 必须使用有安全冗余设计的铸造起重机, 这样可以避免相关事故发生。 本文设计的双梁铸造起重机在中小钢厂因其价格便宜, 改造工作量较小, 有一定【2】。 上海西重所重型机械成套有限公司 蔡丽娟 孙承波与宝山钢铁股份有限公司 戴的推广价值至前 陈平原在所发表的 《桥式起重机节能调速技术改造》 一文中阐述了自己在桥式起重机节能调速方面的改造方案, 即: 在国外进口产品技术基础上, 借鉴其他行业的应用经验, 采用变频调速控制装置改造桥式起重机的调压调速装置, 并尽可能地保留原有设备配置, 实现了低成本高性能的改造目标。 为同类设备改造提供了技术借鉴。这样做的优点: 我认为变频调速系统运行可靠、 响应速度快、 节能环保、 调速稳定、故障率低, 是起升机构理想的控制装置, 完全达到了改造目标。 在AFE产品基础上自 主集成的桥式起重机变频调速系统为国内首创, 技术性能与西门子成套产品相同, 但装置成本明显降低, 调试和现场服务的费用更低, 能为系统的正常运行和维护提供技术支持。 改造后的变频调速系统节能效果明显, 1台160 kW电机主钩, 以1年330 d、每天工作16 h计算, 能节电40万kW. h, 节省电费超过25万元【3】。 杨丹对《轨道集装箱龙门起重机运动数值仿真及动力学分析》 一文中龙门起重机主梁结构是起重机工作时最重要的承载部件, 其力学性能对整机的正常运转有直接影响。 目前在龙门起重机结构的设计和故障诊断中有以下两方面的问题有待解决: 1) 过去,在设计和验算中仅是对起重机金属结构在工作状态下的起始、 中间等几个在经验上看来是危险的位置进行结构分析, 而对起重机在从小车起吊载荷到终止整个工作过程中的应力等力学参量均不知晓, 主要是由于实际工作中这项工作太繁琐而无法实现。 本文的第一个解决的问题便是对龙门起重机结构在工作状态下的整个运动过程进行运动数值仿真; 2) 起升机构起制动时对龙门起重机结构产生强烈的冲击动载