一般来说,柴油机台架要使用高弹性联轴器. 而且,主要是要考虑在低转速范围内的振动,因为这种动力系统的共振区间,比较接近低转速. 而联轴器的刚度一般有两种特性,一种是刚度不变的,即刚度不随负荷(转速)变化;还有一种联轴器,刚度是随负荷(转速)变化而变化的.BX9 对于重载的应用,可以使用 CF-R 结构的联轴器,这种产品具有随负荷(转速)变化而变化的特性,在低转速低负荷时,弹性非常高,可以将共振区间调开,而适应重载工况的能力又很强. 一般地说,是靠柴油机端的先坏! 因为,柴油机侧的振动要明显高于测功机测,而且,柴油机侧的温度也相对要高一些.8Zu 另外,与您选用什么样的联轴器,有很大关系. 如果您的联轴器没有内置轴承,而发动机又是弹性支撑,动态的位移也会产生很大的振动能量,会加快弹性部件的破坏.Db 由于发动机“先天性”的缺陷-扭矩是脉动的,弹性联轴器通常是需要的。危险的扭转共振必须避免,对于弹性联轴器,“主共振”转速(由第一振型频率与主谐次决定)必须低于工作转速。在这种装置中,弹性联轴器主要起-扭矩补偿-扭振隔离作用。万向轴和类似装置起轴线的不对中和相对“移动”的作用,补偿能力取决于两万向节的间距。
维护保养
为了确保传动轴的正常工作,延长其使用寿命,在使用中应注意:
1.严禁汽车用高速档起步。
2.严禁猛抬离合器踏板。
3.严禁汽车超载、超速行驶。
4.应经常检查传动轴工作状况。
5.应经常检查传动轴吊架紧固情况,支承橡胶是否损坏,传动轴各连接部位是否松旷,传动轴是否变形。
6.为了保证传动轴的动平衡,应经常注意平衡焊片是否脱焊。新传动轴组件是配套提供的,在新传动轴装车时应注意伸缩套的装配标记,应保证凸缘叉在一个平面内。在维修拆卸传动轴时,应在伸缩套与凸缘轴上打印装配标记,以备重新装配时保持原装配关系不变。
7.应经常为万向节十字轴承加注润滑脂,夏季应注入3号锂基润滑脂,冬季注入2号锂基润滑脂。
故障排除
磨损问题
症状诊断:
传动轴机件的损坏、磨损、变形以及失去动平衡,都会造成汽车在行驶中产生异响和振动,严重时会导致相关部件的损坏。汽车行驶中,在起步或急加速时发出“格登”的声响,而且明显表现出机件松旷的感觉,如果不是驱动桥传动齿轮松旷则显然是传动轴机件松旷。松旷的部位不外乎是万向节十字