载人航天的科技攻关实践,显示了这一点。
在液体发动机研制试验中,一次试车时,要在口径极小的波形管内贴上六个应变片,眼睛看不见,只能凭手感完成,航天推进技术研究院的王兴平和赵延蹲在平台上,用了整整一上午,硬是凭借丰富的经验和超人的耐心,高质量地完成了任务,可当他们站起身时,却一阵头晕目眩,差点摔倒。
在逃逸塔动力装置研制中,固体发动机高燃速推进剂装药是一项危险性极高的工作,其中一种逃逸发动机在装药时需采用从未用过的插芯技术,危险性更大,操作中稍有不慎,就会引起摩擦起火甚至爆炸,后果不堪设想。
第一次插芯时,工作现场的空气几乎凝结了,每个人的心都提到了嗓子眼儿,手心里都捏着一把汗,有的青工更是无法控制紧张的情绪。7416厂三车间插芯组老组长田新华和副组长面对危险,主动请缨说:“他们都还年轻,我们来!”他们坚持诺大的工房内只留下自己。那一刻,他们毫无顾忌地面对死神,把生的希望留给了别人。
这些可敬的技工师傅们,是自主创新队伍中的中坚力量,他们为“神六”成功作出了不容低估的贡献。
【来源:光明日报;作者:吕贤如】