两者在尾气排放效率、声音和排放量上有差别,前者的声音和排放量上都相对低一些。
排气管头段的三元催化原厂一般车型为800钼数左右,有效的过滤废气中含有的二氧化碳(CO2)、硫化物SOx(SO和SO2)、氮氧化物NOx(NO和NO2)、氟氯烃等。市场上出现的高流量三元、竞技三元和直通等等,一般为100钼、200钼、300钼等增加排气的出气量使得排气更加顺畅,但是相对也减小了过滤净化的效果。
排气管分为三部分:
1、芭蕉、头段:
芭蕉就是指排气管的头段,由于形状像芭蕉,所以被称之为芭蕉或头蕉。现在的芭蕉都是内置芭蕉,电影里有些老车会用外露芭蕉,但生活中目前基本看不到。
2、中段:
用来连接头焦和尾段,同样对马力有提升3-4匹的作用前段。一般前段是一个很长的管子连接着中尾段。打多前段都有个中鼓。
3、尾段:
排气的尾段包括管路、消音包以及尾喉(排气孔),它们的作用是降低噪音和用来装饰的,在排气中是最重要的一部分汽车尾喉,它是安装在原装排气尾端的部件。汽车的排气管虽然是一个不太起眼的小小部件,但它的“面貌”却也影响着整个车的颜面。目前不少车的排气管都是由最普通的铁制成,