成品凸缘图1改进前工艺方法收稿日期: 20 10 —0 5—112工艺改进方法针对原工艺加工中产品出现的问题, 对其工艺方法进行修正和调整。 具体方法为: 车加工时采用浅越程槽设计, 改进后工艺方法如图2所示。通过均匀的消除磨削留量, 在磨到成品尺寸后, 完全消除浅越程槽, 即加工至成品后外径与凸缘端面连接处不会再有肉眼可见的油沟。 依据改进后工艺方法, 在考虑车工件的外径, 凸缘高度的尺寸散差和热处理变形、 胀缩量等因素后, 确定越程槽的径向、 轴向坐标, 采用沟底半径为0 . 4 —0 . 7 m m的浅越程槽, 同时在双端面磨床磨套圈端面时要严格控制带凸缘一面的磨削量。车工凸成品凸图2改进后工艺方法3结束语外径与凸缘端面连接处由无越程槽改为浅越程槽的工艺设计方法, 大大地消除了原有的质量缺陷, 按改进后工艺加工出的产品均未留下越程槽的任何痕迹, 也没有出现留边和烧伤现象, 对成品零件进行最终的磁粉探伤检验时, 也未发现任何形式的磨削裂纹, 完全满足用户的质量要求。改进后的工艺方法降低了成本, 提升了质量水平,具有很好的推广价值。( 编辑: 李超强)万方数据