很多回答没说在点子上,所以我又来了,按照惯例,行业现状和乱象一起聊。
先放简析:
·4S店这种“质押车辆”的行为其实是在运营中常见的“三方融资”业务。
·目前并不是所有4S店都使用“三方融资”,也有很多店是纯现金流进货。
·能用“三方融资”的店才是正常运营的店,想用却用不了的店,很大概率是问题店。
运营不当的店甚至会被停止三方融资使用
一些相关定义:
三方融资:经销商、融资机构、品牌方,签订三方融资协议,以解决经销商进货资金压力;
授信额度:指融资机构在一定金额及期限内,向经销商发放的可循环使用的授信;
融资机构:和品牌方建立合作关系的银行;
通俗来说,4S店的进货流程是这样的(简化版):
可以发现,使用三方融资等于多了一个向银行申请额度的流程,而这个授信额度不像很多人理解的那样单纯就是贷款。
因为三方融资的额度审批通过后,银行是将资金直接汇入4S店所属厂家的车款账户,而非直接向4S店提供资金,也就是说,这笔钱给4S店用,但不经4S店的手,同样不会用于进货以外的任何行为。
在这个流程中,银行方面也至少需要3-4个岗位来和4S店对接:
除了授信、出账、放车,往往还会有驻店监管(不同品牌不同银行要求不同),银行安排监管驻店的原因在于管控合格证首发,监督4S店实现销售后第一时间赎证,同时提高对接效率。当然,4S店也需要为驻店监管支付薪水,通常在4000-5000左右。
红框部分为不同银行的不同融资要求,此处隐去各银行名称
上面提到了驻店监管,那么在部分4S店/银行没有驻店监管,甚至监管不利的情况下,就很容易出现这些与消费者切身相关的问题:
·车辆销售了,合格证却迟迟没有赎回;
·4S店资金紧张,用新收车款去补上一台三方融资车辆的尾款;
·未被监控到的运营异常店突发倒闭,大量车主拿不回自己的合格证,银行没收到尾款也不放证;
其中,等合格证时间过长应该是很多车主遇到的情况,甚至被4S店告知7天以内都是正常的,这里强调一下,随着银行监管越来越严格,很多店都被要求在售车当天(至多第二天)就必须进行打款赎证,3天已经算是漫长,7天以上就更不合理了。