送一天的快递,要换2 2 次电池我家的电动车用了两年,换第三组电池了昨天才用了一下,晚上不充电今天就跑不动了配送站里8 8 辆车,放着 20 多组电池一年多点电池就充不进电,放电一会就没要是蓄电池可以耐用点就好了最怕半路没电,尤其是用了半年的电池我的电动车,一到家就要充电 电动车用的蓄电池为什么就那么不耐用? 主要原因是什么我们一般使用的蓄电池为什么就那么不耐用 以上所说,都是目前 主流使用的铅酸蓄电池我们看看铅酸电池刚出厂时和报废时的内部横截面 究竟发生了什么?出厂时 报废时 硫化就是导致铅酸电池快速“死亡”主要原因硫 化是铅酸电池的生理缺陷,出厂就已开始解决“硫化问题”就可以有效地解决电池的寿命问题蓄电池使用过程中内部“硫化”过程显示图 众所周知,目前中国的铅酸电池,依然运用于主要国民经济各个领域占据着储能市场80% 的产业规模解决铅酸电池“硫化”问题将拥有一个千亿级消费市场 序号 技术名称 除硫过程 应用范围 弊端与不足 综合评价1 1水疗法往电池的电解液中添加化学物质,分解硫酸铅结晶体只适合于富液式开口电池,胶体等免维护电池不适用于此方法能立即见效,除硫后维持时间短对铅酸电池直接造成一次性破坏,无二次使用2 2大 电流冲击 电法采用高电流密度充电,使得附在电极表面的硫酸铅被击碎而脱落,重新溶解到硫酸液里参加化学反应。对于电池硫化不严重的有一定效果有负作用产生,使蓄电池内部温度升高,产生大量的气体析出,其冲刷作用易使极板脱落,对电池造成严重的伤害。 造成电池严重损伤,无二次除硫价值3 3脉冲除硫技术谐振脉冲除硫采用扫频技术,产生正向尖峰脉冲输出到蓄电池组里,与硫酸铅晶体产生谐振效应。振碎硫酸铅晶体。长期并网在线使用 功率小,导致除硫时间过长; 不能马上见效,要几个月才能见效; 脉冲波形单一、效果有限目前公认的无损修复技术,就是除硫周期过长4 4正、负脉冲除硫对电导差、阻值高硫酸盐层施加瞬间电压,同时控制脉冲宽度及占空比,采用微电流充电来保证不析气下,实现脉冲消除硫化结晶体 。小容量蓄电池 脉冲频点不好掌控,很难实现有效技术;脉冲功率低,除硫效果不明显少部分硫化电池能见点效果,彻底清除硫化结晶体非常困难目前市场上4 4 种主要除硫修复技术及效果对比表 直流大电流冲击,容易造成极板冲击脱落损坏。大电流除硫造成蓄电池内部升温,容易析气,涨鼓电池外壳。大电流冲击1曾经市面上的除硫仪为何都没了声息?功率太小,波形单一,脉冲波到达电池极板甚少,除硫效果甚微,有时还赶不上蓄电硫化的速度振荡电路搭建模拟脉冲波2只适合于富液式开口电池,胶体等免维护电池不适合采用水疗法,破坏电池,难以二次除硫使用。水疗法3 谐振脉冲除硫　 　 是一种最早被美国军方在坦克启动电源上的除硫修复技术——脉冲谐振除硫技术。因为脉冲波型单一,适用性受限制,短时间难见效果等问题,所以产品大都用于蓄电池在线养护上。　　通过分析市场上三种主流技术,谐振脉冲除硫技术是现在研究的主流,最早由美国军方掌握,因为脉冲功率低、波形状单一、对部分硫化的结晶体有效、短时间除硫的效果不理想等缺陷一直未被广泛应用。除硫市场的竞争机会 在于攻克脉冲技术目前存在的 缺陷 能量保核心除硫模块 —— 自主研发能量保除硫仪经过长达4 4 年研发,成功解决了以上3个技术应用难题 采用高频、高压,低电流和全波段广谱复合脉冲,以每秒平均1150kHz周期全方位往复震荡通过蓄电池极板表面。在定向电流的作用下,除硫核心模块产生丰富的谐振波,分解紧附在电池极板表面的硫酸铅结晶体,重新转化为微小的铅离子溶于电解液中。为什么能量保铅酸蓄电池除硫仪就可以真正除硫? 世界级原件打造优势产品 专为二轮、三轮、四轮电动车用铅酸电池量身打造的智能型除硫仪,具备使用方便、适应恶劣环境、坚实耐用等特点,用户仅需将设备的供电端接上市电的电源,另一端接上蓄电池的电源“引出口”即可除硫。通过自主研发的核心除硫模块NLB-31产生的全波段复合脉冲,在定向电流的作用下产生谐振波,分解击碎紧附在电池极板表面的硫酸铅结晶体,在充电的状态下还原成活性物质的铅离子及硫酸电解液,让蓄电池重获能量,是目前国内外最先进的无损电池除硫修复技术。