在以往,东风小康主要生产低端的面包车,曾经和五菱平分天下,不过随着技术、品质以及消费升级等问题,渐渐被市场所遗忘。品牌不仅羸弱,产品溢价能力还不强,主销车型基本是5万元以下车型。尽管有华为的技术背书,这样的品牌底蕴和生产技术品质,能否支撑得起叫价20万的赛力斯,在这里还是需要打一个问号。
写在最后
从目前效果来看,华为跨界电动车效果显著,华为的品牌效应对赛力斯的销售起到了很大的帮助作用。但是,相比于消费电子产品,造车和卖车都是一个更为长期的行为和过程。希望赛力斯在傍上华为这颗大树的同时,也要在提升产品力、保障产品品质、完善售后渠道等方面多下功夫。只有这样,才能在叫座的同时,也实现叫好。欢迎关注“车域无疆“,在下方评论区留言,分享你对赛力斯SF5的看法吧。