据中国经济网记者了解,目前资金安排中, 30亿美元是中资企业自有资金,另外98亿美元来自银行贷款,利率约为5%,还款期限为12-18年。作为企业投资,投资回收将主要来自于项目运营后的收益,并不会增加巴政府的债务。巴媒体和西方媒体在炒作中巴经济走廊债务问题时,曾把这些投资都归于政府债务,显然是不妥当的。如果不是媒体缺少经济常识,便是个别媒体有意而为之,达到抹黑中巴经济走廊的目的。
能源项目中,卡西姆港电站和萨希瓦尔电站是两个具有标志性的项目。
中国电建与卡塔尔Al-Mirqab公司联合投资建设的卡西姆港燃煤电站,位于信德省的巴基斯坦最大城市卡拉奇附近,是“中巴经济走廊”首个落地能源项目。从开始建设到首台机组并网发电只用了30个月的时间,2017年11月举行了发电仪式。据中国经济网记者获悉,截至2018年底,累计发电75亿度。
由华能山东发电公司与山东如意科技集团按照各50%的比例联合投资的萨希瓦尔燃煤电站,2015年7月31日正式开工建设,仅用22个月零8天的时间就投产发电。截至2018年底,累计发电量已经突破140亿度。
中国政府提供优惠性质贷款的重大交通基础设施项目4个,合计投资58.74亿美元,综合利率大约只有2%,还款期限为20-25年。巴政府从2021年开始还款,为上述贷款提供主权担保。这4个项目是喀喇昆仑公路二期升级改造哈维连至塔克特段(投资13.15亿美元)、卡拉奇至拉合尔高速公路苏库尔至木尔坦段392KM(投资28.89亿美元)、拉合尔橙线轨道交通项目(投资16.26亿美元)、中巴跨境光缆项目(投资0.44亿美元)。
这4个项目和前面提到的无息贷款项目瓜达尔东湾快速路是巴政府从2021年开始在未来20多年要偿还的债务,总共只有60多亿美元。与此前海外媒体炒作的400亿美元相差甚远。
中国建筑总承包的卡拉奇至拉合尔高速公路(苏库尔至木尔坦段)于2016年5月6日在巴南部信德省苏库尔市举行了开工仪式,这项工程是中巴经济走廊最大道路基础设施建设项目。2018年5月26日首段33公里提前举行了通车仪式。
巴基斯坦政府提供资金的1个项目是巴1号铁路干线(ML1)升级改造可行性研究项目,金额300万美元。1号铁路干线,从卡拉奇向北经拉合尔、伊斯兰堡至白沙瓦,全长1,726公里,是巴基斯坦最重要的南北铁路干线。该项目目前只是就升级改造进行可行性研究,准确说还不能算一个在建项目。
据中国经济网记者了解,中巴经济走廊项下早期收获项目共拟定了30个。据中国驻巴使馆透露,中巴双方正就瓜达尔新国际机场、职业技术培训中心及友谊医院等走廊项目融资安排进行磋商。