虽然限流也是会按原来控制器的限流值进行限流保护,当原来4　个电池的电压比控制器所设定的欠压基准值低时,欠压保护也是可以起到保护作用的。但是使用的时候通过电机的电流是5　个电池的,而通过仪表,灯珠,喇叭的就只有原车的4　个电池了,如果5　个电池一起充电的话,因为充进去的电量从理论上是一致的,而多加的电池在使用时使用掉的电能相对原来的4　个电池会比较少(仪表,灯,喇叭的用电关系),这时间一长,多加的那个电池就会比原来的4　个电池剩余的电能来得多,电压也会比较高一点。因此,在充电的时候,多加的电池就会处于过充电的情况,而原来的4　个电池就处于欠充电的情况。初期并不明显,只是时间长了,原电池组长期欠充电,而多加的电池长期过充电,失水的程度就会越来越厉害。这样的话,就会对电池的寿命产生很大的影响,所以必须考虑分开来充电了。　仪表可以接电压转换器把60V转换成12V电压。还有灯都要接转换器。如果你本来车上接了就不用,你要仔细检查一下看有没有转换器了。如果没有的话,那么灯珠全部要换成大于60V的,还有喇叭也一样,如果找不到有60V的喇叭,可以接十来个硅二极管来降压(硅二极管的正向压降约0.6-0.7V)。接着是仪表,仪表的更改比较简单,只要增加一个12V的稳压管就可以了,只要从接入仪表显示的那条正极线断开,引线输入端接稳压管负极,仪表的正极输入接稳压管的正极。　超压主要是电机超压工作,但最好不要长时间满把行车,电机会过热,马上到夏天温度会更高,对电机和电池都是考验。