1980年 5月 第一次负责整车标准《客车通用技术条件》的编制起草1981年 10月 湖岛试验区奠基1984年 6月 进行科技体制改革,实行所长负责制7月 成立“铁道部产品质量监督检验中心车辆检验站”1986年 11月 湖岛试验区一期建设完毕,投入使用1989年 3月 主持中国第一列新型25.5米空调双层客车综合性能试验12月 中国最大的车辆静置热工试验室竣工1990年—1999年1990年 5月 国际铁路合作组织第六专门委员会1990年例会在四方所召开1994年 8月 设计时速为350公里的车辆滚动试验台与车辆振动试验台落成1996年 5月 研究所所部迁址湖岛新所区1997年 4月 中国铁路客车第一次大提速,自主开发的空气弹簧、F8电空制动机、客车橡胶风挡等11项技术和产品在25K型客车上装车使用1998年 4月 1998年 承担了200km/h旅客列车滚动、振动试验9月 协助中国铁道学会在青岛主办第12届国际轮轴会议1999年 4月 与法国阿尔斯通运输股份有限公司合资成立青岛阿尔斯通铁路设备有限公司2000年—2005年2000年 5月 通过美国TTCI对实验室的现场技术评估6月 与波兰卡玛克斯机械设备股份公司合资成立青岛卡玛克斯缓冲装备有限公司10月 由科研事业单位转制为企业2001年 12月 通过了ISO9001:2000质量管理体系认证2002年 负责270km/h“中华之星”列车的车轮设计与试验,整车滚动振动、热工、空调与强度试验。列车供电、网络监控、接地以及密接式钩缓装置等新技术与产品装车3月 车辆检验站通过国家实验室认可的评审6月 开始实施战略管理,提出“技术研究与技术产业化发展并举”的发展战略6月 吸引十余家电气企业参股,组建中国轨道车辆第一家电气研发中心—青岛四研铁路电气研发中心2003年 10月 城轨车辆用微机控制直通式制动系统通过国家发改委组织的装车前技术评审11月 通过ISO14001环境管理体系和OHSAS18001职业安全体系认证2004年 4月 中国铁路第五次大提速,自行开发的DC600V供电技术、网络无线传输技术和密接式钩缓装置等新技术在25T型客车上装车使用8月 四方车辆研究所东部制造基地投入使用10月 在中国时速200公里技术引进项目中,与法国阿尔斯通签订《列车控制监视系统(TCMS)》及《牵引控制单元(TCU)》技术转让协议;与瑞典SAB　WABCO公司签署《“时速200公里动车组”与“大功率交流传动电力机车”项目制动系统框架合作协议》2005年 3月 与瑞典丹纳公司签署《车钩技术转让协议》4月 所《QKX100大容量弹性胶泥缓冲器》通过部级技术审查5月 与瑞典丹纳公司签署《“时速200公里动车组车沟项目”合作协议》6月 成功主持《青藏客车空调、供氧、电气系统高原适应性试验》9月 与Hutchinson Paulstra公司签署《时速200公里动车组空簧项目合作协议》