浙A牌照问题,是历史遗留问题,以下是个人观点,且看且判断
整个杭州市都需要上浙A,其中包括了杭州市区、淳安、桐庐、建德等地级市和县;当杭州开始限行和摇号后,问题就开始出现了
1、这些地级市县人买车也需要摇浙A牌照,但是摇号本身就是个概率问题,所以很多本地城镇和农村的人就开始买外地牌照,主要以沪C、湖州、安徽、江西为主,所以在城市道路上就出现了很多省外或者非浙A牌照,但是使用者的确是本地人口和用车
最关键的,很多区县的人,并且不会每天开车在杭州市区使用车辆,但你不能限制,所以你也法控制杭州市区的车辆「比如某个时间段,很多附近区县浙A车辆涌入杭州,你也没法区分」
2、其二,对杭州限牌之后,外地打工者满足条件后才能摇号,并且不一定能摇中,那么也是外地牌照增多的原因
以上原因,导致无法管理牌照,其中沪C暂住证好办理「大概3-4千块」,黄牛方便,很多4S都会接受这类办理牌照业务,保证你需要买车的时候,不需要等到摇号浙A就能上路,其中湖州很贵,其实是因为当地暂住证难办理,成功高,之前大概要1万多
去年开始,公布国五还有外省车牌,即使摇号中了也无法转换成浙A牌照,导致很多外省车牌比如「沪C」牌照车主都不敢摇号,要不然置换,要不赶在政策之前换了一个浙江内省牌照,或者就得新买一个车上浙A牌照了;
前几个月开始,从『沪C』车牌开始,有部分车主在突然被注销,因为违章过多,用挂号信方式寄回暂住证填写的上海地址,遭到当地人员举报投诉后,被上海交管直接注销;慢慢的这类问题会更加突出,就网上数据大概估计,就沪C在杭车主大概就有十几万人以上;外地车牌和本地出行管理都急需解决
当下,出了浙A区域牌照;
1、把当地区县买车上牌问题解决,也区分是否进杭州市区的问题,可以进行更规范的管理,从源头保证当地人不会因为摇不到号而去购买外地牌照,因为浙A区域牌照不限量,每个人可申请
2、把本地生活的外地车牌人员,只要满足摇号需求的人进行区分,审核后,转成浙A区域牌照,进行规范区分
3、剩下的就是摇号中的浙A牌照,另外就是非浙A牌照了,进行不同管理和区分,这样能很好的进行管控和监督
思考:
目前沪C或者外地用户,满足摇号条件用户,可以直接转成浙A区域牌照,然后摇号摇中后,可以直接上浙A牌照了,这个很好杭州的这个政策,一方面是进行了限行和牌照的规范管理,另一方面,国家对于新能源车的补贴将会减少,而政策引导上会加重,未来可期未来杭州浙A牌照只限于在杭州城内的高频使用,价值会越来越大,不排除之后会进行限制性的购买和流通,能摇号都开始摇号吧~