孟加拉的男人能娶四个老婆,9万块就能买套房,在那里月薪3000元人民币就算有钱人。 2017年老板派我去孟加拉工作,每天补助我100美金,我一听挺高兴,去了之后却苦不堪言。 我们公司在孟加拉有一些工程项目,当初老板派了个同事去那里做监理,不过他去了一个星期就坚决要求回来,没办法老板只能“另寻良将”,并且提出谁去的话就每天给100美元补助。 “重赏之下,必有勇夫”,这个“勇夫”就是我,每天100美金的补助太诱人了,我们部门除了女同事就是已婚人士,单身贵族只有我和之前派去孟加拉那位仁兄,所以竞争不是很激烈。我以为去几个星期就可以回来,没想到一去就待了三个月,本来以为是美差,到了那里才知道每天100美金的补助真不是那么好拿的。 初到孟加拉 1.我是从广州白云机场出发直飞孟加拉首都达卡,四个小时的时间不长,飞机上也并不无聊,因为我旁边有个和我一样去孟加拉出差的小伙儿,他滔滔不绝地给我讲着孟加拉的情况,并且告诉我,之前我那个同事要求回国绝对是明智的,孟加拉太穷了,我心里不禁隐隐觉得此行一定会历经坎坷。 果然飞机将要到达首都达卡时我俯瞰整座城市,一种失望感油然而生。没有任何现代感的都市,让人感觉死气沉沉,我的每一个毛孔都对小伙儿口中这个脏乱无比的城市表达着抗拒。 (城市俯瞰) 2.下了飞机我立刻去办理落地签,填表、缴费,一切都很顺利,不过令人“惊喜”的是腿上被孟加拉的蚊子亲吻了好几处,立刻就起了包,好吧,这算是它们对我表示热烈欢迎吧!此后的三个月我每晚都会和蚊子做不屈不挠的斗争。 3.达卡机场真的很破,免税店真的没什么好东西,柜台居然是中国80年代那种样式,不过那里售卖的商品价格却出乎意料的便宜。 4.达卡机场大厅外停放着成排的小型商务车,在达卡这种交通工具,算是比较高端了。 当地人平时出行乘坐最多的交通工具是三轮车,带棚子那种,司机和乘客用铁丝网隔开。去之前我就知道达卡被称为“三轮车之都”,那里有上百万辆三轮车,有的用来载客,不带棚子的三轮车可以用来拉货,真正去了还是不得不“叹为观止”。 5.我乘坐一辆商务车赶往酒店,一路上见识了达卡的拥堵,我感觉他们的一切交通设施都形同虚设,人们对路上的交通信号灯视而不见,在路上横冲直撞。汽车在那里龟速前行,还不如三轮车灵活。路上我看到两起三轮车和汽车碰撞的事故。 6.孟加拉没有车辆报废制度,街上的公交车破破烂烂的,车漆严重剥落,锈迹斑斑,看上去没有一处铁皮是平的,皱皱巴巴的,像是被揉过的纸一样,许多人站在公交车门口,仿佛是挂在车上一样,果然是“开挂的民族”。可喜的是我竟然看到了双层巴士。 7.街上的私家车也都是二手的,日本车居多,大多是丰田系列的,这些公交车和私家车大多是日本淘汰的二手车,经过简单改装就上路了。 8.马路上经常可以看到小山羊或者大黑牛,车辆都会注意避让。所以在路上行走你要小心脚下的牛粪、羊粪还有迎面而来的苍蝇,街头到处都是垃圾,这些垃圾多数是生活垃圾,当地人似乎还没有意识到要保护环境,看到熟睡的孩子脸上的苍蝇让我莫名的心酸。 9.达卡人真的很多,这个拥有约有1.6亿人的人口大国,是世界上人口密度最大的地区之一,那里的人口密度高达1100人/平方公里,我国仅为145人/平方公里。在达卡走到哪里都是人头攒动,空气中混合着汗臭味、咖喱味,让人眩晕。 10.达卡的建筑很低矮,老旧,剥落的墙皮,坑坑洼洼的道路,像蜘蛛网一样交缠在一起的电线,诉说着这里的贫穷。 11.刚刚下车我就被一群孩子包围了,他们都是乞丐,据说仅在达卡就有十几万乞丐大军,有许多职业乞丐组团乞讨,专门欺骗同情心泛滥的外国人,当孩子们眼巴巴地看着我时,我还是给了他们一点儿钱。 12.我定的是一家中国人开的旅店,算是想在异国他乡找一些心理安慰吧,店主看到我给小孩子钱,好心提醒我,不要在人多时给,给了一个,会有更多孩子围上来。 他还说除了乞讨,这些孩子们还会去垃圾山上翻找“宝贝”,孟加拉有许多大型的垃圾填埋场,那里的垃圾山高达五六十米,孩子们会在那里寻找塑料瓶、废弃的金属制品,运气好的话捡到的“宝贝”可以卖十几块钱。 到了孟加拉才知道的事 1.孟加拉的男人挺幸福的,因为孟加拉实行“一夫多妻”制度,按照规定男人可以娶四个老婆,不过要缴纳“娶妻税”,当然,如果娶一位老婆就不用交税。 娶第二个妻子,要交纳一万塔卡税金(折合人民币788元);娶第三个妻子时,需要缴纳税金3万塔卡(折合人民币2364元);娶第四个妻子时,要交4万塔卡(折合人民币3152元)。 当地人结婚也讲究“父母之命,媒妁之言”,到了适婚年龄的男女,父母或者媒人会帮忙物色结婚对象,父母觉得条件合适就会安排相亲,如果双方看对眼了,那就开始谈婚论嫁了。结婚时,女方父母会为女儿置办嫁妆,通常会是送点家具,男方要提供住房。那里的人相对保守,男女约会时顶多会牵牵手而已。 2.我曾经去达卡贫民窟招工,贫民窟都建在铁轨旁边,人们用简易的木板、破塑料袋和绳子搭建成狭小、低矮的窝棚,窝棚里阴暗、潮湿,达卡这样的临时居住地有五千多个,有四百万贫民居住在那里。 窝棚距离火车不到一米,他们会在铁轨上洗晒衣物,火车经过时,他们会伸手向乘客乞讨,有点上进心的人会在火车边做点小买卖。 3.孟加拉基础设施薄弱,那里的公共厕所很难找,有些成年人会当街大小便,男人们也是蹲着方便的,为了遮羞他们会穿一条长长的裙子。 4.孟加拉的香烟可以一支一支的买,男人们发了工资就会去买烟,一支烟要抽得淋漓尽致才舍得扔掉,甚至会几个人同抽一支烟。 5.孟加拉国城市排水系统形同虚设,一到雨季,城市内涝严重,雨水能到达膝盖以上。 6.孟加拉有许多烂尾楼,他们干工程似乎很随意,预算似乎不怎么准,有钱立马开工,干到一半没钱了,就得停工。盖楼是这样,修路也是如此,一条路修个几年,那是再正常不过了,值得一提的是那里的许多大的工程都是我国人做的,我们的工程人员在那里口碑相当不错。 7.当地人喜欢吃手抓饭,烤肉喜欢吃烤焦的,那里也有凉菜,不过吃凉菜对肠胃来说简直是一次大冒险,我有这方面经验。 8.当地人搬运东西,不是靠手而是靠头顶,也没有其他工具,比如扁担之类的。 9.当地人对外国人很热情,有时会要求和外国人合影,我觉得他们面对外国人有点自卑,有可能是因为贫困吧。 他们以有几个外国朋友为荣,有一次厂里有个工人结婚,居然还邀请我参加,让我上台讲话,我实在有点受宠若惊。 10.当地许多人喜欢穿人字拖,有的人干脆就不穿鞋,不得不佩服他们的脚,简直太硬核了。 11.在孟加拉坐火车真的可以挂在外面,买挂票的人一只手握着窗户的栏杆,脚蹬着火车的坎子,虽然拉风,不过看着很危险。 12.在孟加拉80%的人都是穆斯林,每年的六月,穆斯林就会迎来他们最为盛大的假日—开斋节,这就相当于咱们的春节,那时人们大约会有半个月的假期。 开斋节期间人们会回家和家人团聚,许多人会坐火车,准确地说是坐在火车车顶上,孟加拉的火车开得很慢,一小时二三十公里的样子,所以不用担心会有人掉下来。 13.孟加拉的牛非常多,在孟加拉的博格拉人们会在宰牲节到来时在牛市上买卖牛,有的时候有上千头牛,围观的人有上万人。 14.孟加拉人喜欢红色,黄色,白色,街上穿这三种颜色的衣服的人非常多,女人尤其喜欢穿红色的沙丽。 15.在孟加拉,执行最严格的考试制度,年满15周岁的小孩如果在考试中作弊,可能会有牢狱之灾。 工资和物价 孟加拉很穷,经济依赖农业,但是由于常年受到洪水、台风、暴雨的影响,农业产量不高,当地工业不发达,因为当地劳动力资源丰富,所以当地有许多服装厂。 孟加拉有1.66亿人,2019年GDP总量才3025亿美元,而新加坡仅靠570多万人,就创造了3720亿美元的GDP。 2019年孟加拉人均GDP只有1855.74美元/人,我国人均GDP是10261.68美元/人,差距明显。 服装厂的工人每月工资差不多只有800元人民币左右,三轮车司机的工资更低,每月收入在600元人民币左右。 在孟加拉最大港口城市吉大港的滩涂上有许多采石工,他们用头搬运巨大的石块,每天的工资最多是500塔卡,也就是不到50元人民币。 孟加拉有许多小砖厂,高高的烟囱下是做着繁重劳动的工人,男人头上可以顶十二块砖、女人头上顶十块砖、许多十二、三岁的孩子也来这里工作,生活让他们没有太多选择权。 工资低,物价自然就便宜。 在孟加拉首都达卡不到十万人民币就可以买一套房,5公里的车程,坐三轮车5元人民币就够了,早餐5元钱就可以吃得很饱,菠萝、荔枝、芒果等水果更是超级便宜,可以吃到撑。在达卡的市中心租房一个月300-400元人民币就够了。 虽然物价低,可是那里的人还是缺衣少食,因为许多家庭都至少有两三个孩子,负担很重。 所以,综上所述,如果有一万元人民币,在那里生活两三个月应该没问题。 结束语 孟加拉是人口大国,那里的人生活贫困,基础设施薄弱,生活环境很差。不过那里的人都很热情、善良,每天过得也很开心。只能说每个国家都有自己的特色,每个国家的人都有自己的生活方式。 怎么样,你想不想去孟加拉看一看?