北京的大街小巷中,随着上班路远,交通拥堵,以及油价上涨等等因素,导致电动自行车越来越多了。但是现在电动自行车利润有多大?在购买和使用上有哪些窍门?售后谁负责?这些内幕您知道多少?别着急,“轻松购电动自行车网”小编为您逐一道来:让您足不出户,就可以轻松获知电动自行车的8大内幕!一、专卖店
北京地区总代理 每辆车抽利50元。
走进电动自行车专卖店,消费者会发现满屋的电动自行车品牌各异、型号不同,只有像永久、飞鸽、凤凰、踏浪这样的牌子才可能同时出现在几家店里,目前在北京销售的电动自行车生产厂家多来自天津。
据介绍,目前在北京登记销售的企业以天津厂家为主,占53%。近期南方厂家申请登记的明显增多。
据了解,销售商进货的方式大概有两种,一是直接从厂家进货,这样比较费心,要自己运输承担运费,但利润相对高一些。另一种是从北京某品牌的总代理进货,一辆车北京总代理大概要抽走50元的利润。
二、砍价
讨价还价省百元 小厂价格更灵活。
很多朋友购买电动车时经常会发现:虽然电动自行车在标签上注明了零售价,但商家大多会说:“想买可以便宜点。”一位曾经购买过电动自行车的消费者介绍说:“当时要价2380元,我以2250元买下。”
几位经销商向“轻松购电动车网”小编透露:目前大厂家的电动自行车的浮动价在100-200元之间,如果是小厂家的可能差价还大点。
据部分经销商介绍,在北京不同区域,由于房屋租金、消费能力的差异,同档次的电动自行车的价格也可能相差几十元,甚至上百元。
三、利润
单车利润百元 销售靠量取胜。
新街口北大街上的一家电动自行车销售商表示,平日平均销售五六辆,好的时候能卖上十几辆。商家坦言:“最初销售电动自行车的时候单车利润能达到300元,可现在政策放宽后,经销商多了、厂家多了,单车的毛利才300多元。”
这位商家算了这样一笔账,每辆单车要上4%的税,2000元以上的车就要大概80元的税,除此之外,还有雇工费、房租,剩下的净利润也就五六十元,加之有卖高价的情况,平均下来每辆车最多能赚100元。
采访中几位商家均表示,单车利润最高也就100多元,目前的销售也就靠量取胜。
四、骑行
启动电池前应先脚踏。
一位在著名电动自行车生产厂家从事销售工作5年的经理表示,目前人们在选择电动自行车时存