二、更换或者修复电池
电池在使用寿命后期了,电池硫化严重导致容量下降。若还能满足里程需求,就勉强用着,若不能满足使用且过保质期了可以尝试修复,若无效果只能换电池了。
修复是有前提的,不是所有的电瓶都能修复,电池外观未破坏、鼓胀,无短路、断路迹象时,可以采取以下方法尝试给电池修复:
1、采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电,再完全放电,如此循环三次,若容量有恢复迹象,可以多循环几次,达到更好的修复效果。
2、加水修复,加水必须要加去离子水或纯净水,切勿加自来水,会造成电池自放电大的问题。具体方法如下:
1)先将电池完全放电,因为放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下;
2)将盖片取出,再将安全阀拿掉,注意保存好,不要搞脏了安全阀,以备后用;
3)加水,一般12AH的电池一单格加水量为8~10g,20AH的电池一单格加水量在15g左右;
4)静置一小时左右,将安全阀与盖片安装好;
5)进行充电,充满电后再进行完全放电,如此循环个三次。
三、解决刹车故障
如果前刹不经常使用,锈迹致使刹车摇臂不灵活难归位,伴有刹车阻力,减缓速度;假如后轮的刹车片脱落或刹车内进异物,也会影响速度变慢。即使刹车不坏,有时候过紧也会摩擦车轮,降低车速。
四、更换控制器
电子元件老化了造成车子跑不快也有可能了,如果有办法调整一下里边的参数当然也可以。车速是由电机的转速决定的,而电机的转速又取决于控制器电流的大小。控制器分配的电流大小不一样,输出电流越大,速度就快,控制器与电机功率不匹配,也会导致速度变慢。
五、档位变速故障
很多电动车上都安装了三档变速的装置,它可以通过控制器加快换相频率实现变档,增大输出的电流,增加电机动力。当变档开关放到普通档比超车档的速度明显会慢。
六、补气,轮胎气压不足
轮胎里的气是否充足对电动车的骑行也有很大影响。如果轮胎气不足,会增加电动车前行的阻力,不仅耗电高,也会影响车速。
七、更换或者修复电机
使用一段时间后电机退磁。经常性超重超载会让电机磁性减弱,磁钢退磁;如果在在强烈的震动或过高的温度下也会出现的电机退磁,所有退磁的电机都会出现动力减弱,速度也会变慢。
八、给定信号不正常
转把问题,如果转插头接触阻值过大,也会导致电机转速慢,行驶吃力。检测调速手把调速信号线(绿线)电压,转把在最大角度时,调速端电压应为4.2v。如小于此电压,会导致电极转速成慢,应更换调速手把。