一、异响包括很多方面,比如活塞敲缸声 、活塞销响 、曲轴主轴承响 、连杆轴承响 、气门脚响 、挺杆与导管响 、着火敲击声、正时齿轮或正时链条响、皮带异响等,以下逐一分析这些异响的特点。
1、敲缸响:在中上部位可听到喑哑的“达达”有节奏的响声,且在冷车、怠速运转的时候更清晰,温度正常后明显减弱甚至消失。
2、中上部位可听到清脆、尖锐而连贯的“托托”声,好象两个钢球相碰,在怠速或中下转速时响声较为明显,加大油门,响声也随之加强,节奏加快,单缸断油后响声减弱或消失
3、响 :在曲轴箱部位有沉重的“镗镗”的金属声,响声有节奏且随着发动机转速升高和负荷增大而增强。单缸断油,响声无明显变化,相邻两缸断油,响声减弱。
4、轴承响:在部位有缓和而沉重、有节奏的“当当”声,在中速时,响声较清晰,不随温度变化而变化。单缸断油后响声减弱或消失。当轴承烧损时会发出“吱吱”的金属摩擦声
5、异响:运转时顶部发出连续而有节奏的“嗒嗒嗒”的声音,在怠速时最明显、清晰,高速时声响不明显。
6、挺杆与导管响:怠速时在缸盖部位发出有节奏的“嘎嘎”声,好象小钢球落在石板上,中速以上时,响声减弱或消失。
7、着火空转急加油门的瞬间,当尚未升高时,可听到“嘎嘎”的声音,转速稳定后响声消失,俗称“叫杆”。
8、正时齿轮响:的正时齿轮有在前部、也有在后部的,它的响声比较杂乱,有明显的金属撞击声,严重时正时错乱,无法启动。单缸断油断火对响声没有影响。
9、低速运转时,在上部偏前,有一种“哗哗”的声音,随着转速提高响声减弱,冷车、热车变化不大,当手触摸到正时齿轮盖时,有振动的感觉。
10、皮带异响:启动或加速时皮带发出“吱吱”的响声,向皮带上淋一点水时,异响瞬间消失。
异响很多时候是很难判断的,很多异响特点非常接近,需要非常丰富的经验才能判断清楚。另外异响还与的温度、转速、负荷等有关系,在判断时断火、断油、加减速等是重要的诊断方法,需要灵活运用。
二、异响