高压油泵各缸供油量不均匀或过大。供油不均匀,会产生转速不稳,间断冒黑烟,应予调整,使之平衡或在规定范围内。
2:柴油本身的问题。使用的柴油牌号不对,粘度过大,或者柴油的质量太差,不易着火,使排气冒黑烟,同时燃烧室和排气管消声也容易产生积炭,解决的办法:选用合适的正规柴油。
3:喷油器工作不良或损坏,造成柴油雾化不充分。主要原因有:(1)喷油器压力调整过低;(2)喷油器调压弹簧折断或发卡;(3)喷油器针阀与阀座积炭,针阀卡滞或磨损过甚;(4)喷油泵出油阀减压环带磨损过甚,使喷油器滴油。解决的办法:把喷油器拆卸清洗或者直接更换为好。
4:进、排气门间隙过大,使气门开度减小,或者是配件机构零件松动、磨损、变形,凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化,气门开闭时间不正确,导致气缸内新鲜空气不足。解决的办法:应检查气门间隙,气门弹簧和气门密封情况
5:排气背压太高或排气管道阻塞。这种情况会造成进气量不足,从而影响空气、燃油混合比,造成油量过多。解决的办法:一是排气管弯位过多,应尽量减少;二是消声器内部被过多的烟灰阻塞,应予清除。
6:喷油泵柱塞偶件严重磨损,使油泵供油压力上升缓慢,从而影响了正常的供油时间,且延长了燃油的喷射过程,影响了喷油雾化质量,这是柴油机排气冒黑烟的常见故障。解决的办法:油泵应当及时换修。
7:进气量不足或进气管道阻塞。为了查清原因,应进行以下检查:一是空气滤清器是否被堵;二是进气管是否漏气(如有此现象,发动机会因负荷增加而伴有较刺耳的气啸声);三是涡轮增压器是否损坏。解决的办法:应检查废气轮和增压轮叶片是否损坏以及转动是否顺畅灵活;四是中冷器是否被堵。
8:缸套、活塞组件磨损较严重。出现这一情况时,活塞环密封不严,缸内气压严重下降,从而导致柴油不能充分燃烧而冒黑烟,且发动机动力剧烈下降,严重者,在带载时,发动机会自动熄火。解决的办法:应更换磨损件。