建设历程 1992年至1993年,宁波市政府筹建杭州湾交通通道,委托上海林李公司和中交公路规划设计院进行预可行性研究。 [2] 2000年6月21日,浙江省政府决定建设跨越杭州湾的大桥。2001年12月,杭州湾大桥举行招标会议。2002年4月30日,中国国务院通过《杭州跨海通道》项目的立项问题;5月29日,中国国家计委正式下达立项批文。2003年1月,浙江省计委、交通厅联合主持对《杭州湾跨海大桥初步设计》进行预审;6月8日,杭州湾跨海大桥工程举行奠基仪式;10月28日,杭州湾跨海大桥北岸引桥工程动工建设;11月14日,杭州湾跨海大桥主体工程动工兴建,同月28日,杭州湾跨海大桥南岸引桥工程开工。 [3] 2004年3月16日,杭州湾跨海大桥工程进入全面开工建设阶段。2006年2月3日,杭州湾跨海大桥主桥完成最后一根钢管桩沉放到位。2007年1月8日,杭州湾跨海大桥南岸引桥完成建设;2月7日,杭州湾跨海大桥完成主塔封顶工程;3月27日,杭州湾跨海大桥完成最后一根钻孔灌注在海中平台匝道桥桩的施工建设工程;5月26日,杭州湾跨海大桥完成北岸引桥建设工程。6月11日,杭州湾跨海大桥完成南航道桥的合龙工程;6月13日,杭州湾跨海大桥完成北航道桥的合龙工程;6月26日,杭州湾跨海大桥完成全桥段合龙工程,全线贯通。 [3] 2008年5月1日,杭州湾跨海大桥通车运营。 [4] 2010年12月29日,杭州湾跨海大桥配套工程海中平台“海天一洲”运营使用。 [5] 桥梁位置 杭州湾跨海大桥位于中国浙江省杭州湾之上,北起嘉兴市海盐郑家埭村的海盐枢纽,上跨杭州湾海域,南至宁波市慈溪水路湾的庵东枢纽立交;海上平台“海天一洲”位于杭州湾大桥中部,南航道以南1.7千米处;途经该桥的线路为沈海高速公路(国家高速G15)。 [6] [1] 建筑设计 建筑结构 整体布局杭州湾跨海大桥分别由海中平台、南北航道孔桥、水中区引桥、滩涂区引桥、陆地区引桥,各座桥塔及各立交匝道组成,全桥路段呈西北至东南方向布置。 [7] 设计理念 南、北通航孔桥是杭州湾跨海大桥的两个设计重点,为使杭州湾跨海大桥具有较强的景观性,从符号关系、构成关系、体量关系及综合类比等四个方面进行深入比较,从而得出最终结果:北通航孔桥采用钻石型双塔的组合方式;南通航孔桥采用A型单塔的组合方式。 [6] 通航孔桥的设计主题为“金三角” ,杭州湾