混动产品问世之后以其超低油耗吸引了不少朋友,不过很多人在选车过程发现了一个问题,就是混动车的价格较高,所以有些朋友就想了,如果我以较低价格入手一款低配版本车型,会不会更划算呢?今天我们就一起来揭一揭混动车的底,看看他们到底是省油,还是费钱。
丰田卡罗拉双擎
混动车价格较高这事,相信很多朋友都发现了,但为何还要拿出来说,是因为编辑发现并非在所有情况下它都显得不实用,要具体问题具体分析。比如
卡罗拉(参数|图片)这款车。
卡罗拉双擎(参数|图片)的油耗在4.5L-4.7L之间,官方指导价13.98万。它的最大对手不是别人,就是自家旗下的1.2T,悲剧啊,技术太强就搞内战哈。
抛开配置什么的不谈,1.2T版本的起步价是11.98万,而1.2T的油耗,实际落地在6.5L左右。按照油耗差,每年20000公里行驶路程,6.5块/L油价计算,双擎车主比1.2T车主少花2600块油费,但贵出2万块钱,也就是说,大约10年之后1.2T车主才开始比双擎车主亏。
说到这大家肯定都要去买1.2T了吧?且慢!
有没有人觉得T动力的保养费用比较贵?贵就对了,这款发动机有直喷,有废气再循环,又是双循环,达到了热效率38%,所以好处就这么让你白白得到了?当然不可以!细腻的代价就是要倍加呵护,该发动机小保养一次600左右,中保养一次2000,而大保养(健)要3000以上,除了用全合成机油外,清洗喷油嘴,发动机积碳等都是必要的保养项目。
双擎方面就低调很多了,按照4S店给出的价格,大约在500~600。如果一年开20000公里,10000公里保养一次,6年的保养费用差不多是7000左右,至于1.2T那边编辑已经不太敢算了。
丰田凯美瑞双擎
卡罗拉的问题因为保养费用贵迎刃而解,那么它大哥
凯美瑞(参数|图片)呢?
新一代
凯美瑞双擎(参数|图片)运用了热效率更高的2.5L混动系统,所以理论油耗更低,达到4.1L/百公里。而它的2.5L汽油版车型也没逊色到哪去,热效率达到了40%,理论油耗在6L左右。
同时要注意一下,它2.5L车型反倒要比2.0L车型省油,大约0.5L,这是因为2.5L采用了新一代发动机,而2.0L车型的动力总成较上一代车型没有变化。
所以接下来就要在2.5L汽油版和2.5L混动版之间做个了断,前者的入门级车型21.98万,后者23.98万,差价2万,油耗差2L,在保养费用差不多的情况下,即使不算两者的差价要跑多少公里和时间才能持平,单从纯省钱的角度,这2万至少够你烧2年半的油。
本田雅阁混动
雅阁(参数|图片)的情况和凯美瑞差不多。混动版雅阁入门级售价23.98万,普通2.4L版本的入门级售价21.18万,两者的实际油耗差大约在2.5L左右,和凯美瑞的情况差不多。
综上,除了卡罗拉1.2T的保养费用比较高让双擎的性价比凸显之外,凯美瑞双擎和雅阁混动因为价格的缘故,的确让奔着省油来购车的朋友有点闹心。
那么,我们是否应该用这种视角来审视混动车型呢?编辑认为有点苛刻,因为混动版产品还有如下一些优势:
1:里程和年限越长,混动产品越占优势,虽然短期内普通版车型的确看上去更划算,但长期使用,双擎的油耗非常可观,尤其是在拥堵路况下,汽油版车型的油耗不好把握,而双擎的油耗则比较稳定。有媒体曾经测算过,凯美瑞双擎的油耗在市内比高速要更低。
2:混动产品虽然是为节能而生,但因为有电机作用,而电能的扭矩很高,所以在起步阶段和急加速时动力感受相当好,就目前的情况,混动版车型的提速能力比汽油版车型要强。同时,因为有电池组安装在底盘,因此厚重感更强,虽然是歪打正着吧。
3:最后,混动产品不仅油耗低,排放更低,本着一份为环境做贡献的心理,你们多花点钱又怎么啦,让北极熊的冬天更长一点难道不是一件功德无量的事吗?