本报记者 蓝震/文
近年来,汽车“烧机油”,成了车主们投诉量最大的问题之一。
在很多人看来,烧机油是老旧车辆才会出现的问题,事实果真如此?我们在调查中发现,不少新车和准新车,就已经开始出现“烧机油”的情况。
台州的梁师傅这几天就一直为这个问题烦心,无奈之下,他拨通了早报汽车维权热线18667120283反映:新买的江铃顺达开了不到3000公里就出现了烧机油的现象,而且越来越严重,严重怀疑是质量问题。
为此,早报记者进行了深入调查。
3000公里,顺达就“不对劲”了
2014年12月,浙江台州车主梁师傅在当地的椒江江铃4S店,购买了一辆江铃顺达货车,全部弄好大概花了10万多元。
“家里是做配件生意,我自己也是开了20来年的老驾驶员,当时选择这个车子,也看中它经济实用。”梁师傅说,结果还没有开多长时间,就出现了“烧机油”现象。
根据梁师傅的说法,“开了3000公里左右,我打算送去4S店做保养,就把机油标尺拉出来看了下,发现机油位下降的厉害,根据我的判断,这么严重的下降肯定不正常,所以就去店里反映了这个事情。”
不过,椒江江铃4S店的工作人员给他的答复是“这个是正常的”,建议车主继续开。工作人员这么一解释,梁师傅以为自己“多虑”了。
不过,开到5000公里时,仪表盘机油灯突然亮了起来,却让他觉得这事并没有工作人员说的那么简答。
“仪表盘机油灯亮了,说明机油没有了,我把油标尺拉出来一看,果然已经到底了,更加怀疑这个车有烧机油问题。”
梁师傅只好再次把车开4S店,要求4S店进行检查。“开到椒江4S店,售后人员说没什么问题,以为是密封圈漏了,重新检测完后,建议他继续开。”
问题没有得到解决,还一次比一次严重,梁师傅要求4S店进行测试。
“后来4S店也接受了我的测试请求,把里面的机油全部倒掉,然后加了6升全新机油进去,继续开了3000公里,到店里进行测试,结果一试,每1000公里燃烧机油达到了0.8到1L,这严重超过了正常范围。”于是,梁师傅要求4S店更换发动机,事情就一直僵持在那里。
“我主张换发动机,新车发动机质量问题,拆了修,谁接受得了?工作人员跟我说,江铃总公司回复不给予换发动机,到底什么原因导致烧机油也没有说明,也没有具体解决方案。”
无奈之下,梁师傅也给早报汽车维权热线打来