首先,牵引能力和有效载荷是什么呢?
简单的来说,Towing Capacity就是一辆车能“拉”动多少重量,而Payload则是一辆车能“驼”动多少东西。后者是直接压在车辆的轮轴上的,车辆需要能够直接承载它所受到的重力。而前者则是自身的重量有另外的轮轴来承担,只要车辆的动力和强度能够承受拖曳它的滚阻和风阻,同时能够满足加减速的需要就可以了。“拖”动的重量:
“驼”动的重量:
在美国销售的车辆,特别是SUV、皮卡和MPV,都会公布这两个重量参数。这两个参数也可以通过另外几个参数计算出来:
Towing Capacity(牵引能力)=GCWR(Gross Combined Weight 综合额定总重)- Curb Weight(整备质量)
Payload(额定载荷)=GVWR(Gross Vehicle Weight Rating车辆额定总重)- Curb Weight(整备质量)
Curb Weight(整备质量)就是车辆正常运营状态下不包括乘员和行李的重量,比Dry Weight(干重)多了满箱燃油的重量,GVWR则是车辆本身含有负载最大的重量,GCWR是车辆加上负载和拖车的最大重量。
这两个重量的大小主要跟下面几个东西有关:
发动机的动力水平,为了拖动大重量时还能相对轻松的起步和加速,需要比较大的低速扭矩最低档的传动比,传动比越大,相当于起步扭矩越大,同样速度下能够达到的转速和动力输出水平越高车身、轮轴、轮胎的强度传动系统能够承受的扭矩大小
可能您会好奇,这些看起来都是追求载人拉货能力最大化的商用车才会关心的参数啊。为什么家用车要关心呢?
这就是不明白物质丰富、国土辽阔、但人文历史资源相对欠缺的美国人的休闲方式了。
对于美国人来说,家用车可以牵引的东西也有很多,比如房车
船只
马匹拖车
摩托车拖车
搬家用的拖车
而Payload能用到的场合就更多了。
购买电器
家具
摆在室内或庭院的绿植
猎物
越野摩托
另外还有专门只利用Payload的房车,Truck Camper
值得注意的是,虽然拖车都有自己的轮轴,但不代表车辆本身不需要承载任何重量。