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摩托车报废是摩友们比较热议的一个话题,因为它和我们的利益直接挂钩,但为了提高机动车的行驶安全性能,到期后的报废也尤为重要。
两轮摩托车报废需要具备两个条件。
1.行驶公里数,两轮摩托车累计行驶公里数达到10万公里就需要强制报废,这个硬性指标对于有些摩托车来说是达不到的,因为有些摩托车自购买之日起使用频率就比较低,所以累计行驶公里数,很难达到10万公里。
2.使用年限,两轮摩托车使用年限达到十年就需要报废,但如果存在上述情况,就可以延长一年后再行报废,一年后如果仍然没有达到行驶公里数,还可以再延长一年,如此一来根据车况,最长可以延期三年,也就是说两轮摩托车最终的报废年限是13年,只要使用年限达到13年那么公里数达不到10万公里,也是需要报废的。
通过以上介绍可以看到,摩托车报废的硬性指标属于相辅相成,以先到者为准,因此当前摩托车如果只行驶了1000km或者更少,只要使用年限达到13年就必须报废。
其实随着车型性能的升级和品质的变化,13年强制报废的标准,对于当前的摩托车已经不适用了,也有很多声音在呼吁,对摩托车报废标准的改革,只不过以现在的大环境来看,这种现象马上得到改善是不可能的。
但随着政策的日益人性化,摩托车报废年限的放宽并不是什么遥不可及的梦,因为摩托车异地年检不是已经成为了现实吗?所以放宽摩托车报废年限只是时间问题。对于摩托车的报废车友们是如何看待的呢?欢迎留言讨论。
易车号作者提供