最近两年无人机火足全球,市场占有量最大的属大疆DJI。大疆产品已经历多代升级进化,民用级体积越来越小,其中最近发布的御Mavic系列机械结构更是做成可以折叠放进背包。
跟随无人机一同发展的还有周边产品,大疆原厂就有多款配件供消费者选择,小编入手了一套原厂大疆御的周边配套产品,做个简单开箱测试。
套装包含3件产品,必不可少的当然是御Mavic的电池。
接下来还有一款车载充电器。
最后就是一个小玩意:电池-充电宝转换器。
原装电池两边各有一个按压弹力卡子,用来扣紧无人机。
电池触点部分,左右最边的是信号,中间是4个正极,然后向外扩散是4个负极,针脚定义为 【信号 — — — — 信号】。
电池铭牌信息。
型号:FB1-3830mAh-11.4V、充电限制电压:13.05V、标称电压:11.4V、额定容量:3830mAh/43.6Wh、制造商为:东莞ATL。可以得知是3S也就是三串电池组,单个满电电压为4.35V。
车充到手时外包装带一层防刮保护透明胶纸。
撕掉胶纸,没什么好说的。
表面磨砂,LOGO光滑。
车充铭牌参数:输入13/26V=9A、输出13.05=6A,制造商:航嘉。
线材线芯16AWG十分粗壮,外皮为超软硅胶线,哪怕这么粗也软的一X。
插头部分,正反双面可盲插。
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输出端带磁环。
线材连接处为了防弯曲劳损加厚包皮处理。
点烟器端,正负触点都是铜质不可吸附,避免大电流温升过大。
小巧的充电宝转换器,放在烟盒旁边对比一下大小。
也是对应10针触点,但结构设计不支持正反盲插。
反过来一边可以看到2个常规Type-A USB 输出口。
铭牌参数,品名:电池-充电宝转换器、型号:PD02、输入:9~20V=0~2.7A、输出:5V2A 2A。
撬开超声波底盖。
可以看到里面3处注胶,白胶内有3颗螺丝。
清除螺丝后拔出PCB。
因为供电的电池电压与车充类似,所以大疆御使用了美国MPS MP5402M 双usb口输出车充降压芯片,总输出5A,支持dcp识别特性是干扰抑制内建2路过流保护,分配到2个USB口输出,同步整流降压,高低侧MOS导阻分别为40/32毫欧,工作频率从150k到350k可编程,输入电压范围宽达