实测
加速时间
刹车距离
油耗/能耗
噪音
内装
中控方向盘
乘坐空间
天窗规格
储物空间
后备厢
结构
车身尺寸
车轮轮胎
动力系统
车辆悬架
底盘细节
防撞梁
涉水性
四驱
四驱结构
四驱性能
养护
保养周期
保养费用
实测
加速时间
刹车距离
油耗/能耗
噪音
内装
中控方向盘
乘坐空间
天窗规格
储物空间
后备厢
结构
车身尺寸
车轮轮胎
动力系统
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底盘细节
防撞梁
涉水性
四驱
四驱结构
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加速时间

加速测试
八代GTI带有弹射模式,将ESC切换到运动模式或关闭状态都可激活,踩住刹车的同时踩油门,转速拉到4000rpm,仪表盘弹出LC起步控制激活,排气早已跃跃欲试。
不过,ESC运动模式和关闭状态下的起步表现是有明显差异的,在ESC运动模式时,起步后能感觉到打滑的轮胎被加以限制,电子系统的干预动作比较明显。ESC关闭时没有以上感受,虽然前轮打滑,但并不掉转速,且加速过程相当流畅,扭矩释放非常充足。
更值一提的是,DQ381的强度很不错,全部十次加速测试都可以保持“弹射”状态。最好成绩6.71秒,最差成绩7秒左右,表现比较稳定。和7.5代车型相比,八代车型稍微慢了一点,但差距微乎其微,与测试天气有一定关系,差距基本可以忽略。

加速时间

加速时间

我们在对高尔夫进行0-100km/h