4月27日,东风集团发布公告,同意PSA(标致雪铁龙汽车)与FCA(菲亚特克莱斯勒汽车)合并协议,同意PSA集团股份回购协议。
作为与法国政府比列第一的PSA股东的东风汽车集团,必须减持PSA股份,从而退居第三股东位置只保留4.5%的股份。
目前PSA与东风合资企业-神龙汽车在华表现情况继续下滑
2016年,神龙汽车计划在华销售76.5万辆,实际在华销量为60.02万辆。
2017年,神龙汽车计划在华销量为70万辆,实际在华销量为37.8万辆,完成度仅过半。
2018年,神龙汽车计划在华销量为47.8万辆,实际在华销量仅为25.3万辆。
2019年,神龙集团计划在华销量为23.5万辆,实际在华销量仅为11.4万辆,同比下滑55%。仅完成销量目标的48.3%,月销量不足万台。
2020年2月,神龙汽车销量仅为735辆,1-2月累计销量为4429辆,同比下滑76.48%。
东风标致目前在售车型
东风雪铁龙目前在售车型(3款进口车型)
标致第一次退出中国市场:1998年东风本田以一亿美金的价格买断了法国标致汽车在广州标致的所有股份和债务。至此广州标致退出历史舞台,成为中国汽车市场上第一个退市的合资品牌车。
东风雷诺已经倒下,在这个车市的寒冬,下一个倒下的又会是谁?
author:小末游