金华职业技术学院学报Vol〃9 Jun〃2009 电动自行车后轮碟刹安装设计 (金华职业技术学院,浙江金华 321007) 摘要:随着电动自行车设计的最高车速的提高,对刹车系统提出更高的要求,为此提出电动车实现后轮碟刹的设 经对后轮碟刹实现的可能性及后轮碟刹装置安装方法的分析,结果:后轮具有安装碟刹装置的空间,并可以通过改造链条齿轮或电机壳的方法来实现后轮碟刹装置的安装。 关键词:电动自行车;后轮;碟刹;设计 中图分类号:TH122 文献标识码:A 文章编号:1671-3699(2009)06-0034-03 电动自行车因具有设计轻巧、充电方便 充电行驶路程长、与摩托车相比价格低廉等众多优点,越来越受到城乡居民的青睐;经过近 10 是,随着电动自行车的普及,人们对质量和车速提出了更高的要求。 在同等价格下,人们在购买时普 遍选择车体豪华、车速较高的车子;生产厂家为了 迎合顾客的需求,追求高车速,以此作为市场竞争 的优势,这样就背离国家关于电动自行车最高车速 不得超过 20km/h 的标准 ,从而引发大量的电动自行车交通事故。 据行业统计, 杭州市 2007 1~12月份电动自行车交通 ,分析其主要原因,就是车速过快,刹车性能不能满足现有车速的要求。 为此,各电动自行车厂家, 在提高车速设计的同时,也在不断创新刹车系统的 设计,以改变目前刹车系统不能满足车速过快的问 如液压刹车技术在电动自行车前轮上的应用,但此技术在后轮上至今还没有得以应用。 据最近电动车行业信息,国家正准备出台新的 电动摩托车和电动自行车的相关标准,电动自行车 的最高车速可能提高到 35km/h, 如果新标准出台, 无疑对刹车系统提出更高的要求。 因此,把液压碟 刹器应用于后轮的设计研究具有现实意义。 现行电动自行车的刹车运用根据电动自行车自重、车速等不同,刹车系统的 运用也不同,目前在前轮上运用的刹车类型有涨刹、 抱刹、线型碟刹和液压碟刹等 撑开带有刹车片的圆弧与外圆柱形成摩擦达到制动效果;抱刹的原理与涨刹差不多,是带有刹车片 的圆弧向内收缩, 与内圆柱形成摩擦, 达到制动效 这两类刹车,是目前各类电动自行车上普遍使用的刹车。 线型碟刹(或称机械式碟刹)基本原理类似 与普通自行车的线刹, 不同的是这种刹车在前轮上 装有一个 16cm 的碟刹盘,通过把手握捏,拉动两刹 车片,使两刹车片从两边夹住刹车盘,从而产生制动 效果,由于刹车盘比轮子的内径要小得多,所以这种 线型刹车一般用在较轻巧的小型电动自行车上。 压碟刹是在原有摩托车前轮所用的碟刹器上进行改进而得,碟刹盘一般采用直径 160mm,厚2~3mm,只 是缸体和刹车片比摩托车的要小些, 因为目前生产 的各类电动自行车普遍比摩托车要小, 所以为了能 在电动自行车上安装,尺寸要作适当的缩小。 液压碟 刹器制动效果好, 基本没有线拉刹车相干性大的问 题,刹车时稳定性好,受到生产厂家的普遍欢迎,但 成本上比其它三种刹车器要高一些, 市场价格也比 目前市场上的电动车后轮刹车一般采用涨刹或抱刹,还没有使用碟刹装置。 经调查,主要存在如 下两方面原因:一是后轮装有电机,再安装碟刹装 置空间不够; 二是后平叉固定碟刹装置比较困难。 许多厂家为实现后轮安装碟刹装置进行了改进设 计,但都没有成功。 收稿日期:2009-03-10 (20061707)作者简介:章文英(1968- ,浙江义乌人,金华职业技术学院机电工程学院副教授,硕士,研究方向为农业机械化和车辆工程。