高铁对于一个城市制造业的发展、产品的更新换代和产业结构的调整、城市政治地位的提高都会产生深远影响。于官方,是权力及政策的倾斜;于个人,是交通的快捷与出行的便利;于企业,是物流的畅通与商务的拓展。
京沪二通道高铁二线,受益较大的当属山东、江苏。据悉,京沪二通线或许不经过宿迁。但是,目前山东潍坊至江苏宿迁又计划开通一段高铁线,预计2022年开工,历时约6年,全程约400公里,沿途设12个站点,分别是潍坊北站(不含)、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县北站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站、新沂东站、宿迁东站、洋河北站(越行站)。
潍坊到宿迁高铁线路规划公告,《新建潍坊至宿迁高速铁路环境影响评价第一次信息公告》,在宿迁市人民政府网站发布,这标志着该条高铁线路进入初步设计阶段。
潍坊把安丘、诸城两市作为了规划重点,让两座零高铁的小县城实现高铁化,进而推动两地经济的发展。
据悉,安丘各方面短板相对较多,工业、交通各方面都落后,安丘高速是潍坊最后一个通车的,铁路目前一寸没有,就等安青高速和二线加潍东货运线建成,那时安丘交通算是补齐短板,到青岛仅80公里左右,安丘环境宜居,人口众多,毗邻青潍和各大海岸港口,相信安丘未来能发展好。
反观诸城就好得多,GDP排在潍坊各市前三,靠着青岛,日照港口,以及自身的综合实力,再加上高铁的规划,无疑将是潍坊未来发展很好的强市。也值得大家期待。
对于宿迁而言,将进一步提高其高铁枢纽的地位,有效解决了宿迁由于交通不便,区位优势不佳,一些大的、好的企业望而却步,这样,随着宿迁投资环境的改变,宿迁也将吸引众多企业投资落户。
火车一响,黄金万两,高铁一通,经济腾飞。时间就是金钱,希望以后中国的基建越来越多,能够造福更多的百姓。