冷却液往外喷原因较多
你已检查了风扇、节温器正常。首先就要看发动机在运行过程中温度是否高达100度,因100度发动机就开锅了,高温产生气体形成高压,在压为的作用下,冷却液就会从加注口喷射出来。
一:在发动机启动前,静止状态下检查,水泵、水管、散热器和其它连结部位有无漏水情况,若无漏水,排出问题。
二:从加注口观察冷却液是否循环(水温待80度以上),将发动机来回加大油门几次,若无循环首先检查皮带,是否完好和打滑现象,排出问题。
三:水泵轴和叶轮损坏,造成冷却液不循环(更换)。
四:散热器管道堵塞,造成冷却液不循环(清洗或更换)。
水温正常,冷却液往外喷
在发动机水温正常的情况下,加油门,冷却液从加注口往外喷,油门加得越大就喷得越凶,则说明气缸垫冲了,气缸内的高压气串入水道,将冷却液从加注口挤压喷出。
这样问题必较严重,当活塞向上运动时,气缸内产生压力,进、排气门都关闭,气缸内的高压从缸垫冲的缺口进入水道,将冷却液从加注口强行压出,产生冷却液喷射。当活塞往下运行时,气缸内产生往下吸气,冷却液进入气缸内,流入机油室使机油迅速变质稀化,造成发动机轴瓦烧坏的严重后果,必须及时更换气缸垫。
希望回答对大家有所帮助,开车前勤检查,行驶中多观察,及时排出问题。
什么型号车型,好回答你,
百分之七十的可能性为缸垫坏了,百分之30的可能性为其他的故障,如高温,襂漏,等其他的原因。机油进水箱不怕,水进机油底壳就有点严重了。具体情况要看师傅扒开机头判定故障原因,对症排除故障。
汽车往外喷防冻液,风叶(在此理解为散热扇)正常工作,换了节温器还是往外喷。说明此车水循环散热系统有故障,引起这种故障的原因一般有以下几种:
1、呲缸垫
当汽车发动机在运行时,在缺防冻液或因各种原因造成水温高时,继续长距离行驶,很容易造成气缸垫损坏。
呲缸垫后的故障现象为:
水温高(开锅)、储水壶盖或水箱盖溢水、机油进水增多且乳化严重、启动困难、易缺防冻液等。
检查方法:
一般通过观察机油尺查看机油量的多少、机油是否乳化、测量缸压是否正常、拆火花塞看气缸内是否进水等综合评判。
处理方法:
建议更换新气缸垫并处理相关受损部件,比如缸头与气缸垫的结合面腐蚀、缸头变形等,则需要平缸头或更换新的。
2、