well 机场的客流反映了城市周边经济实力,分析下原因,实话实说
第一、深圳是托了香港和广州的福才能有今天的发展,因为在改革开放的风口上,又能和香港这个中国内地对外的资本窗口对接,背后又是华南经济政治中心广州,这个先天优势摆在这里。
第二、打铁还需自身硬,深圳集中了全国大量的外来精英人口,在背靠广州,面朝香港的有利地势下,没有历史包袱,又得到老人家的钦定,各种政策都可以在深圳得到实验和先行。
雷老板说风口上猪都能飞,更何况集中了全国各地精英的初生鲲鹏呢?
所以说先天基础良好加上后天补给充足,以及全程智商在线,再加上赶上改革开放的好时候,深圳不发达就真的是有问题了
可以参考一下同期的几个经济特区:海南,汕头,厦门,以及想要跟深圳一样依托澳门的珠海
澳门那点地方除了博彩业哪里来得什么发展?难不成让珠海学人家开赌场?
厦门想拉台湾资本,结果厦门岛就那么点地方怎么发展?还不是被泉州漳州莆田这种有地方建厂的吸收人家轻工业做起来规模。
汕头还行,但是也没能像香港离深圳这么近,走私被打掉后就一蹶不振…
海南跟汕头也是类似
所以说啊,题主你不理解深圳机场的客流为什么会这么奇怪地排进全国前五的确是有道理的。
因为深圳的确是太特殊了,特殊到全世界都没有能和它比拟的例子可以找出来,深圳的发展是特定的历史时期下的产物,某种意义上来说,深圳之所以看着牛是因为其它城市之前太弱…
然后回到数据上来看,去年深圳机场客流全世界排33位,全国第五。
而重庆、昆明,成都,西安,杭州和深圳是处在同一档次
你们看,这五个城市分别是西南、西北、华东地区的省会城市,政治经济中心。
也就是说这才是这几个城市应该有的地位,深圳在中国如此突出显眼本身就是一种畸形。
有一句话我很喜欢:中国只是刚站起来显示了它该有的高度就让世界震惊,那当它火力全开的时候,不知会是什么样的旷世奇观。
所以说在可见的未来,当完成原始积累,开始进入稳步发展的时候,重庆、昆明、成都、杭州、西安这种地方中心和深圳并驾齐驱是板上钉钉的事。
其兴也勃焉,其亡也忽焉,没有包袱同时也意味着没有积累,大家只听说过逃离北上广深,没听说过逃离重庆昆明成都杭州西安这种传统城市吧?
深圳机场的缺陷也很明显,要不是这两年海航厦航国航为了补贴开的国际线,国际航线简直惨不忍睹,质和量都扑街,毕竟被香港和广州这两个巨无霸夹在中间
但是话说回来要不是自身资本够硬,夹在两个巨无霸中间,光凭一国的国内航线客流都能冲到全国前五,全世界前三十三,全世界可能也没几个了…
所以说随着全国经济的发展,在将来深圳将回到它应有位置,全国前十或者前二十的大城市,而不是像现在这样一枝独秀甩开其它省会城市辣么多。
~~~更新~~~
国家对民航的规划也挺明确的,深圳宝安机场对自己的远期定位就是8000w吞吐量,三条跑道,没了。