北汽EC180/EV150
Evcard在西安投放的车都是北汽EC180,因为它的计费并没有Gofun划算,新车君开了两次把优惠券用完就没有继续用了。
开到的是准新车,才跑了一百多公里。
这车开起来,第一感觉明显不如eQ,有一种严重的削薄感。
对削薄感的塑造是全方位的,无论是又轻又松垮的转向,还是又硬又薄的中控台塑料,还是塑料棘轮感极强的手刹手感。如果小蚂蚁那个转向是北通游戏方向盘,EC180这个方向那就是妥妥的游戏厅头文字D投币游戏机方向盘了。
看着这个花里胡哨老头乐感极强的仪表盘,打开蜡烛灯,听着嗡嗡嗡的电机啸叫声,恍惚中感觉自己开的就是一台老头乐。
感受一下被蜡烛灯支配的恐惧:
电门响应的调校跟奇瑞产品完全是两种思路,这车就算再用力踩,动力也不会爆发出来,总有点不紧不慢的劲,一直收着。
奇怪的是,在海南小二租车开到的同门产品EV150的电门却是我开过的所有电车里最贼的,稍微踩一点就往前蹿,城市跟车开得人心惊肉跳。
跟mon-mon闲聊,这家伙竟然这么调侃我:
坏人。
后来想想,这可能是北汽对于后续产品的优化,只是我个人觉得这有点矫枉过正了。
力帆330EV
不使劲就关不严的车门,吱吱作响的雨刮器胶条,又沉又模糊的转向,唧唧嘎嘎的硬塑料摩擦声,如此具有“沧桑感”的驾驶氛围,不需要几十万公里,不需要十几万公里,不需要几万公里,甚至几千公里都用不着,新车到手,应有尽有。
没错,说的就是盼达用车在杭州投放的力帆330EV。
二月的杭州天气阴冷,游完西湖,打算去周边转转,开车走一次钱塘江大桥。
盼达计费便宜,还可以用优惠券,于是就找了一台330EV开了开。
一通电,这个模仿菲亚特500的全液晶仪表盘乍看还像模像样的;挂档上路,车内后排咯叽咯叽响个没完。
“嗯,一定是因为天气冷,热胀冷缩缝子大了的缘故。”我还在这么自欺欺人地想。
车子开出去5公里了,总觉得左边门缝漏风,仔细一看能从门缝看见外面。靠边停车,开门,重新关上。
“Pia”一声,再看,缝子还是那么大。
再次开门,yy着自己未来女票发脾气的样子,使足吃奶的劲,用力一拉
“Pong!”一声巨响,得,关严了。
那一个瞬间,感觉好像穿越回15年前,小小的我正使着吃奶的力气摔家里那台破烂