提到多聚甲醛大家或许很快就会联想到“甲醛”。没错,作为甲醛的聚合物,多聚甲醛因为其为固体粉末,方便存储运输,在工业上用途极为广泛,也是进出口环节常见的一种危险货物。
本期合规解读,小编就和大家探讨一下多聚甲醛这个物质,重点解读其运输分类以及影响其分类的因素。

一、多聚甲醛简介

生产工艺
甲醛水溶液在长期存放或浓缩操作过程中会发生聚合,生成多聚甲醛。目前工业上基本采用催化聚合的方法制备多聚甲醛。通过加入催化剂,例如碱(NaOH)、酸(H2SO4)、碱土金属及其氧化物(MgO)等,促进甲醛快速聚合,这也导致生成的多聚甲醛终产物中会引入催化剂杂质。
基本应用
多聚甲醛的用途极为广泛,被大量用途农药、涂料、树脂的合成原料以及造纸的助剂,其中用多聚甲醛合成树脂,即用固体甲醛替代了传统的液体甲醛,能够避免液体甲醛为原料的合成过程的危险,同时,极大的降低了废水的产生,在保证产品高稳定性的同时也使得生存过程更加的安全环保。
运输分类
从合规化学网上,可以查到关于多聚甲醛的基本信息以及运输分类情况(具体见图1)。多聚甲醛在运输环节上,属于联合国TDG法规《危险货物一览表》(简称DGL)中列明的一种危险货物,UN编号为2213,属于第4.1类易燃固体。
图1多聚甲醛危货分类
表1 UN编号2213的基本信息

运输法规
UN
运输名称
危害类别
包装类别
特殊规定
TDG
IMDG code
IATA-DGR
A3
ADR
无
JT/T 617
无

如表1所示,UN2213在实际运输时,需重点关注其DGL表中的特殊规定223或A3。这两个特殊规定的主要内容都涉及多聚甲醛的运输豁免,具体如下:
当实际运输的多聚甲醛其物理或化学性质在试验时不符合第4.1项易燃固体的危害分类标准时,可不受法规限制。
小编提醒:陆运(ADR)不是在DGL的特殊规定中体现此项豁免要求,而是在第2.1章第2.2.2.6条款说明,JT/T617与之类似。

二、多聚甲醛豁免试验介绍

根据联合国TDG法规的规定,将货物划入易燃固体,需对货物进行初筛试验和燃烧速率试验(如图2所示)。对于多聚甲醛这类非金属,观察2min内是否能沿着粉带蔓延200mm,如果蔓延长度