导语 :[摩托车为什么要磨合]为什么新摩托车要磨合 新车上的零件在加工时再精密,也需要一定的磨合,像发动机的缸筒活塞的磨合,齿轮之间的磨合,等出了磨合期,发动机的声音会小一些

[摩托车为什么要磨合]为什么新摩托车要磨合

新车上的零件在加工时再精密,也需要一定的磨合,像发动机的缸筒活塞的磨合,齿轮之间的磨合,等出了磨合期,发动机的声音会小一些。
新车上的零件全是新的,新零件与新零件之间刚开始接触会产生一定的阻力.新车在出厂前,其实就已经初期磨合过了,当你选购车后,还需要你进行使用前的二次磨合,这样使摩托车的寿命更长,更耐用!
加工时有毛疵,活塞环与缸壁未完全密闭。气门导管与气门杆不在最佳位置,所以要出去磨合才出厂的车它的汽缸与活塞环间隙较小

[摩托车为什么要磨合]新的摩托车买来后为什么都要磨合

问题:新的摩托车买来后为什么都要磨合?有什么用首先你买的是挂挡的还是踏板车啊如果是踏板车,起步的时候不要猛拉油门,很伤车的,最初的600公里不要超过60KM,这点我同意上面的观点.在600KM或者提前一点可以换机油,不要换那些劣质机油,一般摩托车都自己品牌的机油,用原厂的机油就行了,也不需要可意买太贵的,那也算是一种浪费吧,
保养后,可以适当的提高车速,也算是第2次磨合吧,在1200KM里时在换一次机油.以后每1000到1500公里换一次.车速不要过快一般不要超过70KM,偶尔开一下快车也是可以的,但必须了解车况以后.
如果是挂挡的,基本和踏板车是一样的,注意的就是要勤换挡位,不要从出发到结束都是挂着一个挡,那样很伤摩托车.
一般摩托车都有说明书,驾驶前熟悉它,了解自己车的性能,很重要祝你驾驶愉快!磨合期对车可以说是一个后期的“制造”过程,磨好了车,磨合过后车辆有力,零件运行正常,同时机器寿命更长,磨不好则反之。
磨车在很多方面都应注意,但具体到档位磨合方面,则请注意以下几点。磨合期对于发动机来说,是一个出厂之后的再造过程,即发动机轮轴表面有一些地方咬合不好,不平的地方,要在使用中将其通过自然磨损磨掉,有些厂家还会有意地在出厂的机油中加上一些研磨剂,以加强磨合效果。
1.不可让机器转速过高,磨合期间,大家都知道速度不能太快,如:不能超80或90之类,但有一点要注意,速度并不说明任何问题,更重要的是转速,前面说过,磨合期是发动机在磨平,磨顺的过程,过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损,故,比之速度更应注意的是转速,不管是几档,转速一般不要超过3000转以上,如果自动档不要超过3500转。
(慢工出细活)但是,有很多车的五档甚至六档在3000转时车速已经很高了。没关系,前面说了,速度只是转速一定情况下动力的体现罢了,所以只要转速没超就没关系。
2.不可让机器转速过低,过低的转度达不到正常使用时的磨合效果,行车过程中最少要让转速保持在2000转到2500转之间。
3.不可长时间保持一个档位,有些朋友为了让车快过磨合,长挂五档或四档,为了磨车而磨车,其不知这样会让发动机快速老化,表面不平的前提下,又是长时间体力活,机器受不了的(自动档就不用考虑了)。
4.最好不要待速行驶,不要让机器过于负重,一般情况下要用油给车子些力,不要用一或二档的待速行驶。5.车子不要负重行驶,磨合期车上越轻越好,最好是不要一下子拉上五个人跑来跑去的,机器负重太大也会有损。
也不要拉重物。比如拉上几百斤大米之类。6.用日常使用来磨合,各档都要磨,从一到五档,都要用一用,所以最好的办法就是在城区行驶,时不时地起步停车,对机器也有好处(换句话说,各种路况都跑跑)。
7.不要过早首保,一般2000或2500Km再去,出厂的机油是不一样的,换成了普通机油一样达不到更好的效果。
虽是爱自己的车,但方式有待商讨。8.不要过长时间行车,要让机器有调整时间,别一天到晚让它去跑,像出租一样,最多开几个小时就要放一放,让它休一下,别买了新车又新鲜,又练手,周六周日满城跑,可不知这对车有多少伤害。
磨好了,磨合期后车子有力,档位清楚,脚下的几块铁都会轻很多。磨不好,开着不会有什么感觉,但公里数上去了,小毛病也就出来了,这时候你可别说车不好毛病多,想想当初是怎么磨的车吧,磨不好还会减少发动力寿命,可以10W或20W公里后你的车就没劲了,机器也可能要提前大修,磨车是行车之根本,应是重中之重,请君重视,不可儿戏。
另外,关于拉高速,对于磨车来说是没有任何必要的,只要你磨好了车,发动机动力性、密封性都会很好,自然车就有劲,高速也没问题,没必要客意超速行车。
这只是一些一知半解人“理所当然”的土办法。该怎么开就怎么开就成了。磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。
现代多用于形容两件事物或组织内部运作的互相熟悉适应的时间段,也用于形容感情及婚姻开始,互相间接触熟悉的阶段。
磨合也叫走合。磨合期是指新车或大修后的初驶阶段,一般为500~1000公里,这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。
在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力,并磨掉零件上的凸起物。磨合的优劣,对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。
出厂后的新车,虽然已经进行过磨合,但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。
另外,新零件与配件间,有很多金属粒脱落,这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧,而且落入机油后还会使机油的质量下降,影响了润滑的效果。
由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大,所以油耗也会比较高。(牧客)加工时有毛疵,活塞环与缸壁未完全密闭。

[摩托车为什么要磨合]摩托车磨合期什么意思

我的是豪爵海王星,磨合期1千公里,加了2次磨合剂,换了2次机油!磨合期意思就是:新机器运转,各个齿轮之间需要磨合,好摩托车磨合期很重要,关系到以后的车况!
所以建议你磨合期内最高时速开个40-50,在空旷的路上,油门加大然后再减小,反复几次!很不错的!新车出厂时,由于零件的加工精度和装配过程中存在误差,因此需要一定里程的磨合。
汽车磨合的优劣,会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里,进口车则更长一些,多数为1500至3000公里。
磨合期分为3个阶段。即:初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。为了让自己的爱车顺利通过磨合期,我们在平时应做好检查维护,并要注意以下几个方面的问题,来提高磨合质量。
(一)起步先预热电喷车启动前,应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒,再启动。因为钥匙门打开后,汽油泵开使工作,使油压及喷油量进行调整,所以几秒钟后再启动,对汽车的马达及发动机都是有好处的。
着车后,大多数人都习惯让发动机怠速运转,等水温达到正常温度后再把车开走,其实这种预热的方法是非常错误的,因为电喷发动机不像化油器发动机,在达到工作温度之前,供油系统不能正常工作,勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象,所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。
而电喷发动机如果采用长时间预热,不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命,还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。
所以正确的做法是:发动机起动后,只要能维持稳定的转速就可以起步行车,在水温未升高前,适当控制一下车速,等水温正常后就可以正常驾驶了。
在磨合期内,避免猛踩油门,避免猛踩刹车。(二)不要高速行驶新车初驶阶段都有速度规定,国产车一般规定在40-70公里/时以内;进口车一般规定在最初的1000公里内,当油门全开时车速不超过最高车速的80%,且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表,使发动机转速和车速都在中速下工作。
一般来说,磨合期的发动机转速应严格规定在2000~4000转/分之间。(三)避免负荷过重新车满载运行将会对机件造成损坏。
因此,在最初的1000公里内,国产车不能超过额定载荷的75%-80%;进口车不能超过额定载荷的90%。
另外,尽量选择质量比较好的行车路面,避免过大振动、冲撞或紧急制动,减少车身和动力系统的负荷。(四)忌提前拆除限速片
限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉,而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。
进口车一般没有加限速片,完全靠驾驶员自己控制车速。(五)忌跑长途新车跑长途,会使发动机连续工作的时间增长,造成机件磨损加剧。
(六)忌紧急制动紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击,而且加大了底盘和发动机的冲击负荷,所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。
需要声明的是,“先离后刹”的做法是在磨合非常时期,并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。
切不能作为好习惯长期使用,当车辆度过了磨合期,从离合器保养方面讲,就应是“先刹后离”,有不少新手在学车时,因害怕熄火,念念不忘脚踏离合,要减速就先踩下离合,即使是挂了高挡或低挡行驶,也为了换挡方便,离合不离脚。
这样刹车、换挡,对于新手可能会使车子开得平稳些,但对离合器却会造成不小的伤害。还有人习惯在停车时,挂一挡踩离合等候,或是摘了空挡还踩着离合器,认为这样可以使起步动作简化。
但是,这种习惯会使左腿始终都处在用力状态,无法放松,易使驾驶者疲劳,更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。
(七)及时换挡换挡要及时恰当,避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。在各个挡位都不要使车速达到极限,各挡位每小时的车速要控制在顶速的3/4范围内,大体上为:1挡25公里,2挡40公里,3挡60公里,4挡90公里,5挡100公里。
自动档车也一样,但请留意配合发动机转速。(八)尽量添加质量比较好的汽油新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。
要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高,但一定要清洁)。不要添加抗磨损的油精,以免里程数已够而磨合不足。
(九)初驶保养新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足,发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养,更换机油、机滤等,并全面检查底盘系统。
一般来讲是走1500公里左右要换一次油。要注意几点.1机油500公里换一次第2次2000公里换一次第3次是3000更里.2.冬天得换好机油.机油分国产喝进口之分.
例如长城.统一.昆仑.都国产的也比较不错.假的少.美孚.壳牌.光阳专用机油比较好但仿的太多.新大洲仿的少.
我建议你用光阳专用机油这可以说是最顶级的机油了建议你到正规商场去买.售价25元全国统一价.(也可加点抗磨即20元)
2.时速最好不要过50新车前2000千里是磨合期,你可以300里900里2000里各换机油就过了磨合期间,