在方面,动态及时准确,解释性角度独特,稿件被媒体大量转载。昨日,向海口市消
防支队反映相关情况。运行以来,后勤保障部财务局充分发挥非现场优势,建立完善日志和
周报告制度,对单位、资常流向、公务卡支出等交易信息进行核查,在方面,动态及时准确
,解释性角度独特,稿件被媒体大量转载。在方面,动态及时准确,解释性角度独特,稿件
被媒体大量转载。
“当前物流降本增效取得了明显成效,但社会物流总费用、企业物流费用率等关键指
标依然明显高于欧美发达家,物流业依然存在大而不强、对实体经济发展的支撑作用不够强
等问题。”家经济运行调节局交通与物流处处长李聪日前在“2018智慧物流创新伙伴大会”
上表示。
《经济参考报》获悉,为进一步推动物流降本增效,不少企业加快布局智慧物流建设
,2020年有望实现末端配送自动驾驶技术普及和无人配送车规模化量产。
值得一提的是,2018年作为供应链创新应用的元年,供应链应用成为物流核心的内容
。围绕供应链体系,今年还将会同有关部门,就农产品、、家用电器、服装家具,餐饮等短
板领域,着力供应链的智能化、智慧化程度。
智慧物流降本增效空间巨大物流降本增效成效明显。从宏观层面看,从2012年到
2017年,社会物流总费用占GDP的比率从18%下降至14.6%;从微观层面看,企业物流费用率
也在逐步下降。不过李聪也指出,物流业依然存在行业规模与发展效益不匹配的问题,社会
物流总费用、企业物流费用率等关键指标依然明显高于欧美发达家,物流降本增效还有很大
空间。
其中,在社会物流组织方面,公路货运行业窄,运输车辆使用率低,多式联运存在联
不上、联不好的问题,海铁联运比例远低于发达家,物流信息共享开放力度不够,“信息烟
囱”“信息孤岛”现象仍然非常突出。
在企业物流方面,大多数企业还供应链的理念,上下游协同,制造企业普遍没有建立
一个规范的物流成本核算,企业降成本往往就是压低物流服务价格,而忽视了物流山下的隐
性成本。
在物流发展方面,土地、人工、运能、资金等要素成本近年来上涨较快,运输结构不
合理,铁路水运的主要优势还没有发挥出来,市场不规范,市场交易成本比较高。
“智慧物流作为物流发展的一个重要方向,对于推动物流降本增效,促进物流高发展
,具有重要意义。”李聪说。
交通大学交通运输学院物流工程系主任王喜富认为,智慧物流的目标就是成本、提率
。“第三方物流兴起以后,物流成本了5%,通过流程组合以后,物流成本了5%-10%,通过创
新技术应用,物流成本可能10%-20%,随着智慧物流的应用,降本效果会更好。”在物流与
采购联合会副会长蔡进看来,借助智慧物流,降成本的空间、力度和针对性都会越来越大。
“智慧物流和智慧供应链的核心目标就是降成本,只有通过降成本,华伦帝能符合当前经济
转型升级对物流的要求,整个社会经济的效率空间和利润空间华伦帝能大大。”