三尧结论1 援 本文完成了 科雷傲电子手制动 ( EPB)控制原理的分析;2援描述了 科雷傲的 EPB 的工作原理及特点;3援着重介绍本人在工作中 遇到的一些常见的科雷傲系 统故障及具体的快速维修方法, 主要内容为: 手动打开车门及后尾门, 打开油箱盖板, 重新设置燃油系统, 变速器手动解锁, 安装拖车环以及换胎跟搭电,均有相关配图, 描述详尽;4援紧急释放拉线重置的方法是脚踩制动车踏板并且按下手制动中 央控制开关, 或者在车速超过 5km/h,并且发动机关闭状态时重置。 手动释放 EPB 的过程主要参考图 1 3 所示;5援本文是本人在工作中 遇到 的科雷傲 EPB 原理与汽车维修问题的相关阐述与经验, 对实际生产工作有一定的指导意义, 应在实际的汽车维护与修理中得到应用;6援文章对于 EPB 优缺点的介绍对实际车辆的设计及应用有很大的指导意义。 实际生产遇到的一些难题, 比如全车馈电时导致 EPB 无法释放, 使得车辆移动或在拖车时发现困难, 严重时会损坏到汽车底盘及行系 统, 这就需要在紧急状态下的 EPB 控制系统设计的不断完善或更新。渊作者单位院 安援救援管理服务渊北京冤有限公司冤PDF 文件使用 " pd f Fac t or y Pr o" 试用版本创建 www. f i n epr i n t . c n 员7汽车诊所详解汽车排放控制系统的检修方法杨月海蔡纪国一尧催化转换器的检查与测试发动机工作时会产生一些有害的燃烧产物,因此,当今汽车普遍安装三元催化转换器, 这个装置串联在排气系统中, 目的是在排气气流中的一系列化学反应中起催化作用, 促使发动机排出的废气中的有害气体转换成无害气体。 三元催化转换器中主要起作用的是三元催化剂, 它是铂 ( 或钯)和铑的混合物, 它促使有害气体 HC、CO 和 NOx 发生反应, 生成无害的CO2、N2和 H2O。 但是只有当混合气的空燃比保持稳定时, 三元催化转换器的转换效率才能得到精确控制。1 援使用与维修注意事项催化转换器不需要定期维护, 但装有催化转换器的车辆要长久的保持良好的排放就必须做到正确的使用。 一般使用或维修中要注意以下几个方面。淤因为铅能使催化剂中毒、活性下降、催化转换效率降低, 所以装有三元催化转换器的汽车严禁使用含铅汽油。于不要在易 燃路面上行驶或停车。 因为 催化转换器表面温度很高,如有干草、酒精或其它有机溶剂等易燃物附在催化转换器上时, 有可能燃烧使其过热。盂在崎岖不平的道路上行驶时一定要多加注意。 因为催化转换器装在汽车底部, 路况不好时很容易造成托底, 损坏催化转换器。榆对发动机着车困 难的故障一定要及时维修。 因为发动机起动时,喷油器可能一直在喷油, 但如果燃油没有燃烧, 就会积聚在催化转换器中。 当发动机运行温度上升时, 这些燃油的燃烧会使转换器温度过高而损坏。虞在维修中 尽量不要用 拔下高压线的方法试火或断缸试验, 因为这种情况下火花塞不点火, 而喷油器还在喷油, 没有燃烧的燃油会积聚在催化转换器中燃烧, 造成转换器温度过高而损坏。2援三元催化转换器的外观检查催化转换器 一旦出 现碰伤、 破裂、失效或堵塞时, 就会造成发动机动力 性下降、燃油消耗量增大, 尤其是排放性能恶化等现象。 当怀疑三元催化转换器有问题时, 首先要进行外观检查, 即将汽车升起后观察催化转换器是否有隆起、变形、泄漏、裂纹,各连接件是否牢固; 拍打并晃动催化转换器, 催化器内是否有物体移动的声音; 排气管是否有颗粒状物质排出 , 若有, 则说明催化器内 部载体破碎, 需要更换催化器。 此外, 还要检查催化器表面是否有凹陷, 若有则说明催化转换器的载体可能受到损伤。 检查催化转换器外壳上是否有严重的褪色斑点或略有青色或紫色的痕迹,在隔热罩上是否有明显有暗灰斑点,如有则说明催化转换器曾 处于过热状态, 应做进一步检查。