捷安特ATX7系列是每条街都会有那么几辆的普及车型,自从推出以来长盛不衰。它的车架设计大气,也足够坚固,网上各种“汽车撞不过单车”的图片是个侧面证明。最新的ATX777由旧版的ATX770升级而来,最大的区别是刹车由BB5变成了彦豪油碟,实际上这个变化对进藏车友来说不算好消息(因为可维护性等原因)。
捷安特原厂的带锁死前叉经得住考验,能适应长爬坡及颠簸路段;1.95寸巧克力防刺外胎耐用度良好,也是该级别山地车的“标配”。9s的ACERA传动也足够长途旅行使用,维护十分方便。值得一提的是ATX777的把立和副把很人性化,这对长途骑行是有意义的。
出自走到哪里都非常出名的捷安特,品质自然毋庸置疑,变速方面SHIMANO的Acera套件也足够稳定,只是彦豪的油碟会是这款车最大的软肋。骑川藏将面对气压,温度,长距离下坡等各种恶劣使用环境,路上如果油碟出现问题也几乎无法进行有效的修理,况且彦豪的入门级油碟也无法保证在长下坡时拥有出色的刹力。所以我给出的建议是更换BB5或者BB7线碟(前叉、后上叉无V刹座)后再骑它入藏。
七、捷安特atx777视频
总结:捷安特atx777的市场优势也表明了人们对心目中的山地车的市场价,并且对其定位的选择,而捷安特也正是由于这个很好的定位,才使得这个产品能够在市场上大卖,我们也期待在未来的道路上,捷安特能够出现更多更加具有市场反响的产品。