谈地铁管片的表面龟裂现象摘要 通过对地铁管片表面龟裂产生原因的初步分析,提出了混凝土的表面碳化在 短时间内就可以发生并引起表面收缩的观点, 认为干燥收缩和碳化收缩是龟裂产生 的主要原因,并提出了解决龟裂的思路和措施。关键词:地铁管片;干燥收缩;碳化收缩;表面龟裂0 随着隧道盾构施工技术从国外的引进,地铁管片首先在上海开 始生产, 随后国内的几个大城市也相继开始了地铁管片的生产,拉开了我国地铁现代 化建设的序幕。地铁管片是一种特殊的水泥制品, 其特殊之处主要在于: 外形与一般水泥制品不同,为瓦片状, 由六片拼装成一环; 要求有很好的耐久性,抗渗指标大于P12 。因此,在制作管片时,对钢筋笼的质量 要求、混凝土的质量要求以及模具的精度要求均相当高。 从管片生产以来,就出现了一系列的问题,如浇注成型过程中的泌水、浮浆问题, 蜂窝、麻面、以及最常见的裂缝问题等。有些裂缝(例如干缩引起等) 相对较容易通 适当控制养护制度来避免,但管片的表面龟裂却似乎难以避免, 严重影响管片的外观质量。本文通过对地铁管片表面龟裂原因的分析,提出了笔者 的一些看法, 以期起到抛砖引玉的目的。