根据两年前和今年的零整比数据比较,中保研发现,两年来零整比系数整体升高了13.96%,常用配件负担系数也整体提升了1.15%,可能是整体人工、物料上涨的一个反映。但零整比数据的高位集中在30万左右的车型,并非价位特别高的壕车,似乎反应车企出收割中产车主的想法,尤其这个价位的BBA,形成了零整比的山头,且这个价位的BBA销量还相当大,想必已成为一项很可观的车企利润。