现行的《混凝土结构设计规范》【 和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》为上式提供的预应力摩阻参数“、 仅适用于直线梁 因为这两个 值是以直线梁为研究对象经实验和分析提出的。然而 对于预应力混凝土曲线箱梁桥 其箱梁中既有直线预应力筋 还有力筋 曲梁在预加力作用下是复杂的空间受力问题 预应力曲梁的力筋除了在弯矩平面内弯曲外 还在平面外弯曲 这样预应力筋实际为双向曲线筋 】。曲线梁由于曲线半径的不同 采用规范提供的摩阻参数计算空间曲线预应力损失 就会造成难以估计的误差 使预应力束的伸长量不能满足规范的允许偏差。当’施工中张拉伸长量低于理论允许偏差范围时 表明摩擦损失大 有效预应力低于设计预期 这为箱梁的抗裂、挠度增大及结构耐久性留下了隐患。因此 有必要对空间曲线预应力进行施工控制参数研究。 本文主要研究内容本文以铜陵市沿新路大型互通式立交桥为工程背景 对其曲线箱梁的空间曲线预应力筋摩阻参数进行了研究分析。