2010年 12月某日, 该站值班员对站内 220V直流系统进行维护,发现运行中的 # 1、 # 2直流充电机对蓄电池浮充电压均达到 237 .1V ,高于 233V的日常浮充电压值, 对蓄电池单体电压测量后, 发现有每组有 40 %蓄电池单体电压达到 2 .29V , 明显高出正常时单体电压 2 .25V( 室温 25度 ) 的水平。 该异常引起值班员注意, 对直流系统数据进行跟踪。第二日 , 测量 # 1、 # 2直流充电机对蓄电池浮充电压达到237 .2V , 蓄电池单体电压偏高比率达到 48 %, 之后几天测量结果都是如此, 电压偏高现象一直持续。 此现象的危害在于: 若阀控蓄电池长期浮充电压偏高, 会使得电池内部电解水、 内压增高、 排气频繁, 水分损耗大、 温度升高、 壳体变形、 寿命缩短, 将直接影响直流系统的运行可靠性。 该站值班员一方面组织查阅资料, 一方面现场查找原因。 在记录对比过程中, 室内温度的数据引起值班员的注意, 几天来的室温降低到了 20度以下, 最低一次只有 18 .5度, 和之前单体电压正常时的室温25度有较大差距。值班员将所有疑点都集中在室温这个环节上, 立即对蓄电池室的防爆空调进行了检查。 检查发现: 防爆空调出风口卡住未完全打开, 使得制热效果较差, 加上连日来的天气降温, 造成室温下降, 无法维持在25度。 值班员对空调出风口进行清洁固定, 并重启空调电源, 设定空调制热模式后正常出热风。 1小时后, 室温提高到 22 .5度, 检查 # 1、# 2充电机浮充电压降低至 235V , 蓄电池单体电压偏高比率降低至30 %。 3小时后, 室温提高到 25度, 检查 # 1、 # 2充电机浮充电压已恢复正常值234 .5V , 蓄电池单体电压全部在规定范围内, 异常消失。