长安汽车 (000625.SZ)最新发布的产销快报显示,长安福特今年一季度累计产量为254896辆,同比上升16.4%;销量为251361辆,同比上升14.7%。
然而,漂亮的数据背后,却丝毫掩盖不了长安福特的内部矛盾。据媒体报道,长安福特华东经销商销售经理表示,经销商为求返点和营销优惠只能不停“吃库”,注入大量资金提车,但是消费需求有限,最终造成经销商资金无法回笼,甚至断裂,经营困难。
距离“湖南经销商拒绝提车”事件已有一周时间,4月15日,长江商报记者向长安福特询问处理进展以及做何“让步”,对方表示公司正在与经销商进行沟通,还没有进一步的消息可公布。
营收下滑致4S店转向汽车后市场牟利
实际上,汽车厂家和经销商的关系犹如“鱼与水”,经销商靠厂家供货,而厂家靠经销商赚钱,但实际上这种相互依存的关系并不是想象中的那般美好。
中国汽车流通协会组织的“2015年全国经销商满意度调查”显示,有48.5%的经销商盈利状况为持平,29.7%的经销商处于亏损状态,仅有21.8%的经销商盈利。
进入猴年,4S店依旧没有缓过这口气。