可以说盘式制动器综合方面要优于鼓式制动器,鼓式制动的制动效能因数更大、所以容易获得更大的制动力;不过在不考虑成本的状态下,盘式制动想获得大制动力也并不是难事!所以现如今一些重卡、如沃尔沃出品的FM460就采用的盘式刹车,所以也可以理解为成本制约、是阻碍盘式刹车全面普及的唯一因素!可能很多朋友会认为鼓刹依然在载重车领域广泛应用、所以鼓刹存在优势?实际上大货车用鼓刹制动器完全是因为鼓刹的成本更低一些(包括维护成本),实际上运输行业对运营成本极为敏感,盘刹对于大货车的好处抵不过更昂贵的成本,所以相对而言货运领域是相对保守的存在;所以这也是盘刹在大货车上始终没办法普及的原因!