疫情期间,思来想去,手脚发痒。我决定调油面,各种调试拆卸又开始了,化油器,火花塞拆卸不下十多次了。不是调太高就是太低了,总觉得不满意。有句话怎么说来着,鱼和熊掌不可兼得。又想加速流畅,又想省油。怎么可能。油面高了加速那叫一个爽!震动都会小很多。但是油耗大!低了机体发热,震动大。这些还不是问题,问题是火花塞的颜色都是不正常的。不管你怎么调。
后来,我决定一点一点的调,每次1-2毫米调,又反复拆了几次调。终于找到适合自己的点,加速流畅,机体温度自我感觉不热也不冷,火花塞暗红。现在分别两天测试了两天,每天二十几公里。骑行感受非常好!也不会过夜改变……但是油耗不容置疑肯定会比偏高,接下来我会测试看看,如果超过2.0。决定再拆化油器一次,我是要把油面降一毫米。
个人总结:混合比是个好玩的东西,影响中高速震动的,总有一个点会骑行很舒服。得一毫米一毫米的调,不宜过大。油面原厂偏低,但是省油。赛驰化油器混合比怠速螺丝会容易卡死。强迫症的小心点。忘了,我想还有一点赛驰必须加装汽油过滤。记得我第一次打开化油器,好多泥。可能就是过夜就影响我骑行感受的元凶。疫情期间实在太无聊。手痒痒。希望给后来人一点启示。生命在于折腾……配上我当初取不出怠速螺丝的原车化油器图。
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主贴竟然没图!附上原车化油器悲剧图,和破腹看是否正品的成都米库尼
成都mi库尼
原车悲剧图
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主贴竟然没图!附上原车化油器悲剧图,和破腹看是否正品的成都米库尼
我的真空膜的,上家那里买来,有时候会黑烟出来,太浓了,有时候还会淹缸
所以自己混合比螺丝减少了调了90度,大概在2毫米左右吧
现在黑烟 淹缸都没了 用下来火花塞偏白一点点,正常行驶没啥影响,极速90,发动机温度偏高倒是没怎么在意,用的美孚一号全合成 长途没啥热衰感觉不到,一般巡航70-80的话,发动机烫手那是肯定的,下次要么搞个测温枪测测,不晓得长途行驶,发动机外表面温度多少才是适宜的
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我也自已调化油器,原车过浓,油耗大但有劲。自已调到感觉合适了过后又觉得不行了,老这样。不稳定。
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我的真空膜的,上家那里买来,有时候会黑烟出来,太浓了,有时候还会淹缸
所以自己混合比螺丝减少了调了 ...
我是某宝买的,后来发现阿里巴巴的便宜点。图片都一样的,盗用过来的。
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我也自已调化油器,原车过浓,油耗大但有劲。自已调到感觉合适了过后又觉得不行了,老这样。不稳定。
是这样,我也是很郁闷的不得了。现在我调过油面,感觉得车子热点,就会顺滑了。
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调到欧二赛驰的应该是正好
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我是某宝买的,后来发现阿里巴巴的便宜点。图片都一样的,盗用过来的。
以前有台巧格踏板,混合比螺丝掉了不能启动,我就用卫生纸塞住螺丝孔骑了一段时间。
后来去维修店,说没螺丝配直接换化油器,结果问题就各种开始了:骑行几分钟后熄火并且再也打不着,调高油面、更换汽油滤芯解决;接着每次冷车要打火四五分钟才能启动,更换火花塞也不行,维修店说是发动机进气吸力不足,要大修,价格不菲,我就放弃了。
后来自己拆开这个新换的化油器进行了清洗,现在三四天骑一次打火还不算困难(我用的20A电瓶,一般2下打着)。
再后来我就换赛驰了,到现在也不知道哪个螺丝是混合比,哪个是怠速,除了调链条,一直没动过。
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麻烦问一下,我的豪爵110换的新化油器,凉车一下打火,即便是冬天,也不用拉风门,都是一下启动,但是车热了以后,要加油才能启动,有时等红绿灯时猛加油门熄火,应该怎么调整,谢谢
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麻烦问一下,我的豪爵110换的新化油器,凉车一下打火,即便是冬天,也不用拉风门,都是一下启动,但是车...
化油器过浓了,热车富油严重而熄火,把混合比螺丝往外拧半圈,试一下!
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我遇到过这种情况,真空的mikuni化油器,混合比螺丝卡死了,后来上车床打了一个眼,然后师傅找了一个光柄锉刀,用锉刀柄(方形),轻轻敲进孔里,然后用扳手拧锉刀,铜螺钉就退下来了
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麻烦问一下,我的豪爵110换的新化油器,凉车一下打火,即便是冬天,也不用拉风门,都是一下启动,但是车热 ...
这个症状应该是严重富油了,简单的说油多空气少。你打开火花塞看,绝对黑色的。试着调一下混合比,自己不会调拿去修车调一下。
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调化油器是个精细活
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这么我都拧多次了,还能卡死?
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自从上次弄过一次化油器之后再也不敢动了
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