开拓者的操控是真好,开着很好玩,我就是感觉开这个开拓者很有意思。车子霸气,辅助驾驶的功能还是比较多的,很方便,所以停车也会很简单,不用多大的车位就行了。车内的前排视线很好,自动挡操控简单,学驾照几年没开车的也不怕。转向清晰,力度很轻。
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2021-07-25
平均油耗 8.8L/100Km裸车 28.0万
2020款RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版
操控这点我不太满意,主要就是转向比较大的问题,这对我来说虽然是个小问题,但是我女朋友开不来,就是上次让她去停车场停个车,怪不过去那个弯,最后还是我去的,可能我女朋友是新手的缘故,预判能力还是比较弱,对我来说还可以。新手的话还是会有点困难的。
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2021-07-25
平均油耗 12.1L/100Km裸车 28.5万
2020款RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版
基本上所有车型都是这样的,方向盘低速时很轻,速度越快方向越重一点。功能很多,有全景影像,就是前后左右的也能显示。有了这个功能啊,我家那个小区的小车位也能很简单的停进去了。油门很灵敏,但是刹车不是,有点松散的感觉,前段很慢。
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2021-07-25
平均油耗 12.5L/100Km裸车 28.9万
2020款RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版
操控很简单,因为学车之后一直没开车,开始还挺紧张的,前几天都算是练手。不过开拓者给我的感觉就是操控很简单,比轿车的视线好。方向盘也不重,轻轻地就能转动,而且很准确,给我很大信心。
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2021-07-25
平均油耗 9.2L/100Km裸车 29.09万
2020款RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版
操控我觉得是分很多方面的,操控我觉得最重要的点就是动力足,一款车只有在动力方面强劲有力,感觉有源源不断的能量输出才能再去考虑其他的一些东西。很简单车子你得先跑起来再说,跑起来都费劲还用说其他的地方吗。其实有很多老司机都还是比较喜欢手动挡的,为什么呢,手动挡完全就是司机能够准确把控你驾驶的这辆车。不过现在汽车工业发展的那么迅速完全就没有什么必要啦,现在就是更加追求便利化,不过可能因为雪佛兰开拓者这个车子也不