C指的是Cellular(蜂窝),V2X指的是Vehicle to Everything(车与万物的连接),主要包括车对车(V2V)、车对基础设施(V2I)、车对人(V2P)以及车对网络(V2N)的连接。
通过端到端的直接连接方式,C-V2X把车和周边的道路参与者相互连通,使车能够对道路参与者进行及时的感知,对整个道路中其它参与者的意图进行了解,合理地进行路径规划,从而避免事故的发生。
作为道路参与者感知彼此、了解彼此的渠道,C-V2X恰似汽车的“朋友圈”。也正因为这一属性,C-V2X技术与基于5G的连接技术和基于的自动化技术,并列为支撑智慧交通系统的三大基础技术。
Q3
“车对云”能够带来哪些新体验?
云侧终端管理,也就是高通推出的车对云服务。它基于不断演进的连接技术,通过让汽车与云端相连,让汽车可以不再局限于用户购车时所配备的功能,其软件功能和服务将伴随汽车的生命周期管理不断变化和改进。
有了车对云功能以及AI的支持,数据分析、遥测技术和其它汽车服务将得以实现。车对云还将支持向驾乘人员提供应用和娱乐,随着游戏产业向云端拓展以及云传输,车载屏幕将不仅可以播放电视节目或者影视娱乐,甚至可以变身游戏机。
高通车对云平台面向骁龙汽车数字座舱平台、骁龙汽车4G/5G平台提供集成式安全网联汽车服务。例如,第4代高通骁龙汽车数字座舱平台具备高通车对云平台支持的Soft SKU功能,可以通过OTA升级让消费者在硬件部署后和汽车整个生命周期中,持续获取最新特性和性能,并了解其车辆和服务的整体情况。
更加聪明的道路上,行驶着更加智慧的车,在C-V2X、数字座舱、车对云、ADAS和自动驾驶技术的加持下,汽车将可以满足人们的更多需求。以上就是本期骁龙问答室的内容,欢迎大家以各种方式多多提问。