发动机的好坏决定着驾驶速度和驾驶者的行车体验,汽车4缸和6缸的优缺点是什么?说起种族歧视,大家最先想到的是不是美国白人对黑人的歧视?其实种族歧视不只在人群中有所体现,汽车发动机同样有“种族”歧视呢!在美国人眼里,如果不开着一台大V8就不算真正的车迷,等等?
汽车4缸和6缸的优缺点是什么?
首先说说最简单的也是最常见的,直列型,就是将气缸排成竖直的一列,我们大街上跑的最多的车就是直列4缸发动机的车型,它具备结构简单,重量轻等优势,油耗也比较低。动力比较强的车还会用到直列6缸,比如著名的宝马品牌,直列6缸发动机堪称巅峰之作!
直列6缸发动机是宝马的骄傲
V型发动机,将气缸呈V字形排布,这种排布形式的特点是在多气缸的情况下缩小引擎本身的体积,特殊的角度及更多的气缸轮流做工,可以带来更平顺的动力输出。
我们常见的中大型车和豪华车型常用V6发动机,有些大马力车型会用到V8发动机,而一些超跑会用到V10或者V12发动机,当然速度和油耗也都蛮给力的。
V12是完美的布局方式
比V型更进一步的还有W型发动机结构,也可以看做两组V型发动机组合在一起,这种结构在一定体积下,可以容纳更多的汽缸,从而拥有更大的排量。奥迪A8L就采用了W型12缸发动机,而布加迪威龙采用了W型16缸发动机。
要说4缸发动机与6缸发动机之间最具争议性的点,那一定就是运转平顺性了,而这平顺性之争主要说的就是直列4缸和V型6缸之争。经过了多年的洗脑,大部分人脑海中已经形成了V6就是要比L4平顺的认知,但是问到为啥V6比L4更平顺,相信没有几个人可以说出所以然。凡事必须得有依据,否则真就成了赤裸裸的歧视,现在我们就开始扒一扒到底L4和V6谁更顺。
要说绝对平顺还真有两种发动机布局形式自带“平衡”光环,那就是直列6缸发动机和V型12缸发动机,这两种发动机先天不用其他任何配种平衡系统就可以完美抵消一阶和二阶振动。采用水平对置布局的发动机先天也有着较好的平衡性,但是依然存在一定程度的二阶振动,这点与L6和V12还存在一些差距。
综合以上分析来看,V6发动机还确实是比L4发动机有一些先天上的优势,不过这个优势并不是绝对的,只要厂家愿意,L4发动机同样可以做到很好的平顺性,这在奥迪与宝马开始给旗舰车型上搭载2.0L L4涡轮增压发动机就能得到很好体现。
虽然V6