现在人买车呀,不仅看重造型还有内在,尤其是车子的发动机,因为这个部位直接关系到以后的用车。不少朋友买车的时候喜欢打破砂锅问到底一直会纠结发动机的材料是什么。
其实发动机的材质就分为两种,铝和铁。在大部分人的眼里铝的比铁的好,觉得铁的发动机技术落后会生锈不能买,其实这种想法是完全错误的,也是极为片面的。
今天咱们就带大家来科普一下铝质发动机和铸铁发动机的区别,也方便那些纠结的朋友做个参考哈。铝发动机和铸铁发动机指的是发动机缸体的材质,单单缸盖是铝的就不能当做铝发动机,其实这两种发动机都是各有利弊的,接着往下看吧。
先说说铝发动机的优点:它的重量比铸铁发动机轻,那重量轻了自然油耗就比铸铁发动机更低,而且铝发动机的散热性要好一些,散热好了发动机的抗爆性就会更好,运转起来就会平顺、稳定。
缺点则是铝发动机的缸体强度和高温耐热性要比铸铁发动机差,特别是当发动机体积小的情况下,铝的就更难有好的强度,所以在这个涡轮增压的时代,铸铁发动机依然是市场的主要力量。
那么说到这,很多喜欢改装车的朋友们应该都知道,普通铸铁发动机的改装极限和脑洞要比铝发动机大很多!就是因为铸铁发动机能承受的温度、强度都要比铝的要好。所以不能就说铝的发动机就一定比铁的好,大家各有优缺点吧!
不过据大数据显示和科学实验证明,汽车自重每减少10%,燃油消耗可降低6%或8%,这也是为什么一些豪华品牌大力宣扬旗下的车型都是轻量化的全铝车身和全铝发动机的根本原因了,目的就是为了减少各方面的能耗。
其实说了这么多,铸铝和铸铁的材质都是应用在不同汽车领域的,像普通民用轿车一般还是用铸铁材质的比较多。超跑用铝质发动机的还是比较多的,况且铝质总体来说没有铸铁的寿命高,耐用,进而不适用民用领域。