6月18日,五峰山长江大桥南北公路接线工程通过江苏省交通工程建设局组织的交工验收,标志着全国首条未来高速公路正式建成。7月1日前,五峰山长江大桥公路桥将实现通车。至此,全省过江通道累计建成17座,在建6座。“十四五”期间,我省还将建成并开建多条过江通道。预计到2025年,全省已建和在建过江通道数量达到30座,过江通道瓶颈基本缓解,形成“跨江融合”发展新格局。
快捷连接长三角与京津冀
五峰山长江大桥是我省构建高质量综合交通运输体系的一条“脊梁”,横跨长江,南连镇江、北接扬州,下层铁路桥是连淮扬镇高铁跨越长江的关键工程,2020年12月投用运营,上层公路桥是江苏高速中轴线跨越长江“咽喉”工程。
五峰山长江大桥南北公路接线工程起自京沪高速与沪陕高速交叉的正谊枢纽,接五峰山长江大桥公铁合建段,跨长江后与铁路桥分离,止于泰镇高速与江宜高速交叉的大港枢纽,全长33.004公里,是江都-宜兴高速公路跨越长江的过江通道。
“从全国范围内来看,五峰山长江大桥是连接长三角地区与京津冀地区最便捷的南北向过江通道。”省交通工程建设局五峰山接线工程建设指挥部总指挥李洪涛介绍,“五峰山长江大桥南北公路接线贯通,相当于把江苏高速中轴线打通了,在全省乃至长三角高速公路网以及过江通道布局中具有非常重要的地位和意义。它直接连通京沪、沪宁两条交通大动脉,区位优势明显,预计通车后交通流量会非常大,将大大转移京沪高速经江阴大桥过江的交通流量。”
和铁路桥发挥大运量规模优势不同,公路桥的通车在便民利企方面体现更多的是快捷和选择性的多样。在地理位置上,五峰山长江大桥地处泰州长江大桥上游27公里处,润扬长江大桥下游35公里,南北岸接扬州市江都区、广陵区和镇江丹徒区和镇江新区。
五峰山长江大桥公路桥开通后,江南江北来往多了一条通道,扬子江城市群建设和宁镇扬一体化发展将迎来新局面。
“公司的医疗器材要频繁运往长江以南,医疗产品对运输效率要求高,以前上高速要绕道至少半小时走润扬大桥,以后只要3分钟就能上高速经五峰山长江大桥过江,企业的运输效率提升,一年能节省几十万元物流费用。”江苏亚光医疗器械有限公司副总经理张建强对更加便捷的过江通道充满期待,在他看来,和苏南以及上海、浙江等区域客户间的时空距离越来越近,企业有望迎来新的发展机会。
成为全国首条“未来高速公路”
五峰山长江大桥公路接线工程作为江苏首条全线新建双向八车道标准高速公路,是我国首条“未来高速”工程,将带来“颠覆性”的出行体验。
“通过5G、人工智能、物联网、车联网等前瞻性、创新性技术在五峰山长江大桥公路接线工程成功试点应用,实现‘安全保障全天候’‘出行服务全方位’‘运营维护全数字’‘绿色建管全寿命’等四个未来高速图景。”省交通运输厅党组成员、省交通工程建设局局长蒋振雄表示,这条高速上运用了二十多个创新性应用场景,拥有雾天行车诱导、桥梁自动消冰除雪、拥堵诱导分流等多项功能,是国内首个开放式八车道高速公路车路协同示范应用基地、首条车道级雾区行驶诱导应用高速公路。
“这条高速公路是全国首条全天候、全生命周期、全感知的智慧高速公路。在交通建设史上是属于里程碑式的项目,代表了目前高速公路建设的最高水平。”华设设计集团董事长杨卫东认为,五峰山大桥南北接线高速公路真正体现了以驾乘人员为本、以出行服务为本。