1875年(明治八年)邮便汽船三菱会社成立,与德川幕府时代即建立的长崎镕铁所衍生的长崎造船所合并。1917年,三菱的第一辆小客车,是尚在三菱造船所时代量产成功的,这辆35匹马力,七座位的Model-A型车,也是全日本首部量产型汽车。首部三菱货车的原型车,于1918年研制成功,包括两部三吨及两部四吨型号。1932年首部大型巴士B46问市,B46为30个座位动力一百匹马力的巴士,同时也标示着三菱巴士生产线的开启。1934年完成首部四轮驱动(4WD)的日本汽车,就是引起世界车坛注目的三菱PX33跑车(装配柴油引擎)。1935年研制成日本第一部预燃式柴油引擎的BD46型巴士。1936年推出首部量产型TD45柴油动力货车。1937年起至1945年二战期间,“三菱”作为日本军方专门生产在各类炸弹、大炮、航空母舰和各类大型战列军舰(在侵略中国上海淞沪会战、武汉会战中日军投入的八艘航空母舰和三十多艘导弹舰全是三菱制造),可以说三菱是为日本侵略中国、东南亚和美国立下汗马功劳。1947年研发首部电动巴士MB46。1950年完成首部后置引擎,130匹马力、76人座的Fuso R1巴士的量产。1951年推出配备革命性悬挂系统的八吨货车T380,此种设计典型,对今天重型货车系列的影响深远。1967年极速达115公里的八吨货车T810推出。1970年是三菱汽车的造血年代,由三菱自动车贩卖株式会社、三菱重工及美国克莱斯勒汽车公司共同投资的“三菱自动车工业株式会社”正式成立。1975年以先进的科技,首创无声的防震差速车轴,透过两条双重转动的差速车轴,驱动一反向曲轴,从而确保稳定又很静的行车。1980年首台日本房车Galant使用涡轮增压柴油引擎Astron 2300。1982年成立全生产线配置涡轮增压引擎的车厂,当时装配的全涡轮增压车款有Golt、Lancer、Galant、Sapporo及Starion岩崎弥太郎(1835~1885)日本“第一财阀”三菱集团创始人,1834年12月11日出生于土佐国(现高知县)安艺郡井口村的一个“地下浪人”的家庭。弥太郎幼时生活在下层社会,1864牟才当上了下级官员,后来经营官方的“土佐商会”,成绩卓著。1871年弥太郎买下商会,并改名为“三菱商会”,从事船运业。在他的领导下,1877 年三菱拥有61艘汽船,占日本全国汽船总吨位的73%,一跃成为海上霸王,1885年2月7日,岩崎弥太郎因病去世,他弟弟岩崎弥之助继承了家业。在他的努力下,三菱又由“海上王国”变成了“陆上王国”。经过 百十年来的发展,到1970年时,三菱垄断集团44个公司的总资产已占日本 全部企业总资产的十分之一,被称为日本“最强最大的企业军团”。