· 电网方面
电网电压不稳可能导致充电停止。
有用户反馈,刷卡充电后离开,返回时却发现,车辆没充多少电。重新插拔枪刷卡后,车辆继续充电并无异常,这是怎么回事?
工程师通过数据采集发现,交流电的电压电流存在极大的变化,超出正常的使用范围之后,会出现输入过压、输入欠压、输入掉电等问题,从而导致充电停止。如下图所示,红色线为交流电压范围的下限,当交流电压低于下限时,充电停止,电流变为0。
· 充电桩方面
01 新老国标充电桩并存,充电不匹配
2015年国家对充电标准进行了修订更新,对充电的功能、信号、时序流程、报文格式、周期等进行了明确和细化,如下表所示。
报文,即网络中交换与传输的数据单元,包含了将要发送的完整数据信息,是车辆与充电桩进行沟通的重要载体。
但市场上存在的一些充电桩,不能满足要求,无法升级和更新协议,从而导致,执行新国标的车辆,在执行老国标的充电桩上进行充电时,接收到的报文周期格式与车端对不上,无法进行正常充电。
就好像两个人,一个说大白话,一个说文言文,难以沟通。
02 对标准理解存在差异,质量参差不齐
充电桩的设计是技术活。对标准的理解不同,信号报文的时序、持续时间等存在差异,会导致充电桩的质量参差不齐,导致充电变慢,或充电异常。
对于交流充电(一般是慢充),如上图所示,占空比不合理,会导致无法充电,或者充电电流太小,充电时间长。
对于直流充电(一般是快充),也会因充电桩质量差,导致充电异常。比如:充电桩的两把充电枪共地导致绝缘不通过;绝缘监测时间过短,测量值不准确;另外,对于标准要求的必须项,上报错误值或者来回跳变;报文发送的时序及周期不正确,导致通讯异常等。
03 充电界面存在问题,对用户产生误导
部分充电桩在使用时,充电界面错误显示,使用户误以为正在充电或者不能充电。
如下图所示,充电桩进入充电界面,用户以为正在充电。但实际无输出电流,并未进行充电。
再如下图,刚开始充电,充电界面便显示充电完成,用户认为不能充电,但是实际充电电量和充电费用都在增加,充电正在进行。
· 充电连接部分