2014年第7期I 83万方数据 技师手记VT日CHNICIAN ’I宝马E90o宝马专修站S N oTEBO O K_—_—· ——__————-—_——_—· ——————__-—_—————————————一I( 上接85页)进气和排气凸轮轴可在它们的最大调整范围内可变调节。达到正确的凸轮轴位置时,VAN O S电磁阀保持调节缸两个空腔内的油量恒定。因此可将凸轮轴保持在该位置上。为了进行调节,可调式凸轮轴控制装置需要一个有关rrLl 轮轴当前位置的反馈信号。在进气和排气侧各有1个h轮轴传感器检测^轮轴的位置。在发动机启动时,进气h轮轴在极限位置上( 在“ 滞后” 位置上) 。在发动机启动时通过1个弹簧片预紧排气凸轮轴,并将其保持在“ 提前” 位置。接下.来检查分析“ DM E进气n轮轴:曲轴角偏移超出公差”故障,故障出现的条件是,进气凸轮轴的参考位置和曲轴之间的参考位置13f ) E20与允许的标准位置有偏差,即配气相位、正时存在错误的位置,则识别到该故障。ISID提示的维修建议:· 进气凸轮轴和排气凸轮轴同时出现位置偏移时:检查中心螺栓· 检查进气凸轮轴传感器、齿盘· 检查正时链· 检测配气相位执行ABL—A T 1 2 14一TVD —N W EN 一进气h轮轴传感器检测计划,检查进气rrL|轮轴传感器和齿盘,安装正确,未见污染和损坏;检查配气相位、VAN O S, 禾13曲轴中心螺栓的拧紧力矩、链条、张紧器,未见异常;选择功能测试,进气凸轮轴传感器的当前测量值:690.9。,该值在怠速时变化太大,无法以此判断是否正常。进行2个电磁阀的功能测试,转动的标准位置和实际位置都在标准范同内,拆卸电磁阀尝试通电,能听到移动的声音,测量电阻在8n左右,在正常范罔。最终故障点无法确定。进、排气VAN O S电磁阀的零件号码是一样,对调两个电磁阀进行路试。路试中发动机故障灯再次点亮报警,读取故障内容为“ 排气凸轮轴一曲轴角偏移超出公差” ,故障内容发生了转移,结合之前故障出现时的环境因素,|_tl 此判断VAN O S电磁阀有故障。更换vAN os电磁阀。删除故障存储,试车故障投缡霸陂出蕊,故障排除。圈84 l 汽车维修技师.