正时链条跳齿,根据程度的不同结果也是不同的。如果只跳一个齿,是没什么感觉的,主要就是加油会感觉没有以前有力,油耗过高,机油消耗过高,发动机声音也会稍显沉闷。
如果正时链条跳齿比较严重(二齿或以上),首先可以明显感觉发动机抖动厉害。其次如果跳的多了就启动不了车辆了,行驶中突然熄火。严重的还会顶坏气门。
正时链条跳齿后,汽车就无法按照车辆设计时的发动机管理逻辑运行。
正时链条,就是以前汽车正时皮带的进化版,也可以理解为升级版。
早期的车型,大都采用正时皮带。正时皮带一般是八万公里左右进行更换。
现在的车型,大都采用正时链条,因为是长效型的,基本不需要更换。正常情况下,寿命可以达到和发动机一致。
有一些人会把正时链条称呼为时规链条。时规是行内人通俗的叫法,时规就是正时的意思。
正时链条的作用是:在发动机里扮演一个“桥梁”的作用。控制与调节进气阀门和排气阀门的开闭时间。