周旋是广州琶洲一家公司的职员,他的家在佛山市魁奇路地铁站附近。由于妻子在佛山工作且当地房价相对低些,他把家安在了佛山。在贝壳APP上,广州琶洲二手房高达四五万元一平,佛山魁奇路附近2万多元一平,对比之下,佛山的房价十分感人。
从家到公司近40公里,周旋乘坐地铁、公交车需耗费约1.5小时才能抵达,公交费用7元。“广佛同城没骗人,但每天路费很心疼。”
魁奇路站属于广佛地铁一期首通段的末站,已通车10年,现在广州和佛山已经有两条地铁连接。早晚高峰的地铁虽然拥挤,但好歹能准点抵达。
但是,家在杭州的赵新宇就没那么幸运了。
赵新宇每天经过的杭州天目山(西)路沿线,正逢地铁3号线施工及绕城高速枢纽改造,不仅路面坑洼,便道、临时车道更是遍布沿途。“如果碰上前车剐蹭、追尾事故或大雨,光这段公交路程,就得多花上三四十分钟。”
夏日雨中拥堵的天目山西路
按照单日通勤约4小时计算,杭州的赵新宇们,每周花在通勤上的时间长达20小时——如果周末不加班的话。这样的通勤时长,已不“输”北上广深。
根据高德地图等发布的2018年数据,北京的上班族们每天上下班要在路上花掉近 90 分钟。在这份报告中,杭州上班族上班日通勤时间也近80分钟。
考虑到因2022年亚运会等原因,近两年杭州大规模上马基建项目,数量激增的道路施工又来添堵,杭州上班族通勤时间势必已经更长。
除了身体的辛劳,长时间的通勤还是隐性的上班成本。这一点常被忽略。
假设大家同时间上、下班,一位通勤时间4小时的员工,每天也要比住在公司步行15分钟距离的员工多上3.5小时的“班”,而且还是变相无绩效、不计薪的自愿“加班”。
03、年轻人的家在“乡下”
杭州,正在接收越来越多的年轻人。
在11月的2020杭州国际人才交流与项目合作大会新闻发布会上,杭州公布了一组数据:今年1-10月,杭州市新引进35岁以下大学生达30.9万人,较2019年全年总数增长45.84%。浙江本地官媒预计,今年该指标有望达到37.08万人,远超去年的21万人。
根据杭州今年4月宣布的“招才”目标,3年内这座城市要吸引100万大学生。
在全年人口净流入规模方面,杭州也有望提前锁定排名,蝉联全国第一。2019年,杭州新增人口为55.4万人,超出第二名的深圳12万之多。
年轻人到杭