万达广场、新城市广场、虹悦城……每到周末,南京几乎每个商业综合体都呈现出爆满状态。据昨天南京市统计局公布的数据,截至去年年底,南京城市商业综合体已有24家,全年累计实现销售额226.13亿元,营业面积131.86万平方米。全年客流总量约1.75亿人次,车位数约为1.6万个,商户从业人员数达到3.58万。此外,南京规划建设或已建成的城市综合体超过50家,各个板块均有项目在建、完工或者酝酿建设,南京在建购物中心面积位列全球前十。
南京每个区都有商业综合体
1996年4月,新街口的金鹰国际购物中心开业,南京第一家商业综合体就此诞生。20年间,随着社会经济不断发展,商业综合体在南京已经是遍地开花,随着去年9月溧水康利广场的正式开业,南京实现了区区有商业综合体的局面,投入使用的商业综合体总数达到了24家。
商业综合体是城市扩张到一定阶段的产物,它是商业零售和商业地产融合发展的高级形态。一个现代商贸中心城市尤其是现代国际商都往往都有一批现代化的知名大型商业综合体。2010年之前,南京仅有6家开业的城市综合体,但最近的6年,城市综合体进入了爆发期,18家新开业的综合体中,仅2015年一年就开业了6家,形成了全城尽是综合体的局面。截至2015年底,这24家商业综合体全年累计实现销售额226.13亿元,商户数共计6335家。
停车难吃饭难是通病
“南京的商业综合体真是让我又爱又恨!”家住南湖的张先生,几乎每个周末都要带孩子去一趟河西万达,“万达里面几乎什么娱乐项目都有,看电影、逛商场、吃饭,孩子也喜欢去,可每次想起停车排队、吃饭排队,我一个头就要变成两个大。”正如张先生说的那样,停车难吃饭难,几乎成为商业综合体的通病。
即便像河西万达这样拥有1000多个车位的综合体,一到周末,停车场门口同样会排起长龙。尽管现在绝大多数的综合体都已采取更加快捷的停车收费系统,但高峰期排队的问题,却始终得不到解决。“停车取车确实是很难解决的问题,平常倒还好,一到周末的中午或者晚上,没有半个小时别想找到位置,出去也要费好大的劲。”河西万达一位商户老板说,“南京大部分综合体都面临这样的问题,这好像也是个世界性的难题,因为周末的客流就是比平常多很多!”
停车难,吃饭也不容易。统计数据显示,南京全年总客流量超过100万人次的商业综合体有15家,其中超过1000万人次的有