年检尾气不合格?换三元催化器的都亏了,老司机用这招不花冤枉钱
买车说是为了实用,如今有车真的实用吗?对大多数人来说,答案其实是否定的,先说长途旅行,买车可以说走就走,高速一般也不堵,但是一路颠簸自己也很劳累,反倒不如坐高铁乘飞机,短途代步像上下班以及卖菜,则是堵得不像话,车位任哪儿也找不到。用车都这么难了,过6年还要去参加更难的年检,过不了车都不能开了。很多车主年检尾气不合格,一气之下就换三元催化器,这你就亏了,老司机用这招不花冤枉钱!
对于车主来说,年检当之无愧是最大的折磨,而在在年检繁琐的项目当中,最“磨人”的一个项目无非就是尾气检测,一来是通过太难,车子出厂时是合规的,油也是合规的,买车后为将车况保持在最佳状态,平时的保养自己也没少做,就是这样尾气检测还是不能通过。
二来就是太暴力,如今检测尾气常用的办法就是讲发动机转速踩到5千转,在车组怠速空转的状况下对尾气进行检测,难通过不说,这样“暴力”的检测手段,车子也可能撑不住,很多人好好的车子在这个环节就被踩坏了,坏了还得自己掏钱修,修完了再掏钱来复检,实在受不了折磨只能再多花几百块钱去找黄牛帮忙。
因此每到年检车主们都愁得直挠头,花钱还糟心,不少车主还因此被坑,我们知道尾气品质变差一般是三元催化器出了故障,这是设计在尾管中的一个尾气净化装置,车主平时很少以注意,但一说出它的“本来面目”,车主又可能吓一跳,首先掌管着尾气品质的好坏,对于能不能通过尾检就已经起到决定性作用了。
其次就是它的价格,它是由极为昂贵的稀土元素以及重金属烧制而成,一根新的价格在5千-3万不能,很多车主尾气老通不过,一气之下就换了一根新的,其实换了你就亏了。三元虽然昂贵,但所幸它是很耐用的,加上它是通过催化反应来净化尾气,本身并不产生损耗,一般车子开报废都不会坏。当然不坏并代表不会出问题,否则也不会导致尾气变差。
它出问题一般都是滤网被尾气中的颗粒物堵塞,造成油耗升高,动力疲软,尾气也得不到净化。出现这种情况没必要换新的,清理一下就好,买一瓶三元催化清洗剂倒进去,驱车走个二三十公里,就能将三元免拆的情况下清洗干净,几十块就能搞定,老司机用这招不花冤枉钱。当然你若是“拆车”好手,也可以将三元拆下放进草酸溶液浸泡,提前清一清三元,年检尾气想不合格都很难。