MK型ABS属于四轮单独控制,其工作原理是通过轮速传感器将信号传给ECU,ECU指令液压调节器来控制制动系统工作。对于这种时隐时现的故障,ABS有时起作用,有时不起作用,要先检查ECU工作是否正常,然后检查机械部分是否正常,其次再进一步检查车轮轮速传感器是否正常。先从外观开始检查,如果有杂物要拆下传感器清洗,在重新插接安装时轮速传感器的铁芯与车轮轴承要有0.05左右的间隙,然后转动左后轮,用数字万用表毫伏档测量传感器的输出电压,确认在标准范围内。ABS系统就是要充分利用轮胎和地面的附着系数,使各个制动器产生尽可能大的制动力而又不会抱死,提高汽车制动能力,改善车辆操纵性和稳定性。如果遇到故障要先了解车辆经常行驶的环境和遇到的其它故障是否与ABS故障有关联,然后做出相应的检修。
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没有问题,是因为ABS和ESP的触动点(刹车旁)沾泥了,影响了感应,但是ABS和ESP灯一直亮着不会失去此2个功能。只要SOTP灯不亮,其他的灯即使亮了都是假象,熄火后会恢复原常态。