巨粒土包括漂石(块石)土和卵石(小块石)土,有很高的强度和稳定性,是填筑路基很好的材料。级配良好的砾石混合料,由于粒径较大,内摩擦系数也大,容易压实,其强度和稳定性能很好地
满足要求;级配不良的砾砂混合料,不容易达到规定的密实程度。砂土无塑性,透水性强,毛细水上升高度很小,具有较大的内摩擦系数,采用砂土修筑路基,强度和水稳性均较好。但砂土由于粘性小,易于松散,压实困难,需用振动法才能压实,经充分压实的砂土路基压缩变形小。在有条件时,可掺加一些粘土,以提高其稳定性,改善路基的使用质量。
砂质土既含有一定数量的粗颗粒,具有足够的内摩擦刀,又含有一定数量的细颗粒,使其具有一定的粘聚力,其强度和稳定性等都能满足要求,是修筑路基的理想材料。例如:细粒土质砂土,其颗粒组成接近最佳级配,渗水性好,不膨胀,遇水不粘着,雨天不泥泞,晴天不扬尘,在行车作用下,易被压实成平整坚实的路基。
粉质土含有较多的粉土颗粒,干时虽有粘性,但易于破碎而扬尘,湿时容易成为流动状态。粉质土的毛细水上升高度大(可达1.5m),在季节性冰冻地区容易造成冻胀、翻浆等病害。粉质土属于不良的公路用土,应尽量避免使用。如果无法选择,只能用粉质土填筑路基,则应采取技术措施改良土质,并加强排水,采取隔离水等措施。
粘质土中细颗粒含量多,内摩阻角小而粘聚力大,透水性小,吸水能力强,具有较大的可塑性、粘结性和膨胀性,毛细水上升现象显著。粘质土干燥时坚硬,不易破碎,浸湿后水分不易挥发,承载能力降低。粘质土需要在最佳含水量条件下,充分压实,并做好排水设计,才能达到强度和稳定性要求。在季节性冰冻地区,在不良水温状况下,应采取措施防止粘质土路基出现冻胀、翻浆病害。
高液限土的塑性指数与液限都很高,其工程性质与一般粘质土相似,但受粘土矿物成分影响较大,如粘土中含高岭石其性质最好,含伊利石次之,含蒙脱石最差。重粘土不透水,粘聚力极强,膨账性和塑性都很大,干燥时很坚硬,施工时难以挖掘与破碎。
总之,作为路基材料,砂质土最优,粘质土次之,粉质土最差。重粘土,特别是蒙脱土,都是不良的路基土。除此之外,对于特殊土类,如黄土、膨胀土、腐殖土等,均不得直接用于填筑路基。