长城炮越野版一共只有三款车型,其进阶版为16.98万元,高阶版为17.98万元,限量版为19.98万元。那这样的价格再配上长城的产品力,以及优秀的性价比,无疑是为平民越野玩家带去了福音!
同样,如果你是位细心的车友,肯定也会发现一个问题,长城炮越野版的低配与顶配车型为什么会有如此大的差价呢?来,和我一起翻开它的配置表,我们来仔细研究研究吧。
首先,它的低配进阶版是16.98万元,而中配的高阶版是17.98万元,这两个车型相差了一万元。这其中最明显的区别,就是低配版的车型用的是定速巡航,而中配版车型在前脸中网处添加了一个毫米波雷达,从而可以实现自适应巡航、车道保持、防碰撞预警等一系列功能,几乎可以达到L2的自动驾驶级别。
除此之外,多花的这一万元你还能得到:内置前保险杠的T-MAX电动绞盘,真皮方向盘,真皮座椅,前排座椅加热,主\副驾驶电动座椅调节,以及后斗箱脚踏板。那这么一看下来,这一万块花得挺值呀!我都担心最低配的进阶版会不会无人问津了呢?
接下来,我们再来看看最顶配的限量版,它的售价是19.98万元,比中配的高阶版贵了2万,比低配的进阶版贵了3万。那如果你直接上顶配限量版能得到什么呢?除了中配高阶版的那些配置之外,你还能拥有265/65 R18大小的百路驰KO2全地形轮胎,同时你的刹车卡钳与弹簧成了红色,以及K-MAN的氮气减震系统。
要说限量版最大的卖点就当属这套减震系统了,这套K-MAN的氮气减震可以说是重度越野玩家的最爱,它不仅可以实现车身高度自由调节,也能避免车辆长时间在颠簸路面下行驶的减震衰减现象。与此同时,这套减震也涵盖了中国各大环塔拉力赛、锦标赛以及方程式赛车比赛等等,不仅能耐承受赛车运动中的飞跳冲击,还能适应路况恶劣的越野拉力赛。
总体看下来,长城炮越野版确实是一辆诚意满满的越野利器。如果你是一位自驾游爱好者,只是偶尔走走非铺装路面,又或者买一辆皮卡只是为了它大后斗箱储物的需求,那我觉得最低配的进阶版就完全可以满足你了,要知道最低配的进阶版除了那些标配的越野配置,原厂它就带有固铂的AT3全地形轮胎,所以它的越野能力丝毫不输于一些硬派越野车。
如果你对车内舒适性配置,以及L2级别的自动驾驶辅助系统比较在意的话,那多加个一万上中配的高阶版其实也不贵!毕竟它原厂就带有能承受9500磅重量的电动绞盘。因此,我个人觉得中配高阶版的性价比是三个车型中最高的。
虽然最顶配的限量版性价比不是特别高,但如果你是一位越野发烧友,同时手上预算又足够充足的话,那我觉得你就直接上限量版吧!完全没毛病,毕竟多出的这两万就能让你拥有专业赛事级别的K-MAN氮气减震系统,让你在日后的越野穿越中,能更加的得心应手,让你毫无顾虑地去享受越野带给你的快乐。
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