对于硬齿面,条件 500MPa, 弯曲等强度计算得理论值如表 450MPa,β ar,分别进行接触与 Flim 26 港口装卸 2014 1011 1416 18 20 接触 41将这些数值绘成曲线如图 等强度速比分配硬齿面齿轮 在点线啮合齿轮计算中,发现其承载功率主要 决定于弯曲强度,接触强度不是主要问题,因此推荐 用弯曲等强度的 选用这对齿轮比较合适。推荐的系列数据就按弯曲等强度进行。 如果按齿轮重量最小计算其 ,它均在中硬齿轮接触等强度 附近,可知这两种系列也符合齿轮重量最小。 点线啮合齿轮用在软齿面和中硬齿面中,弯曲强度均比较富余,弯曲安全系数 以上,因此主要考虑接触强度。从计算结果和绘制的曲线图 可知,弯曲等强度的 选用这对齿轮,往往高低速级的安全系数 会相差很大,而且弯曲安全系数也小。如果选用接触等强度的 ,则这对齿轮接触强度基本满足等强度,大小齿轮的弯曲安全系数也 较大。因此对于软齿面、中硬齿面系列的减速器,推 荐使用接触等强度的 来选这对齿轮,推荐的系列数据也按接触等强度进行。 点线啮合齿轮二级减速系列速比分配的推荐其原则一是它要在理论计算值附近,二是在模 块化设计中,要求齿轮对数最少,所以第二级齿轮速 比要尽量小。