你真实在。 火花塞能正常行驶 6万公里。 4万公里的时候 你可以检查一下 。 我就是4万公里检查, 预计5万公里的时候更换一下 。 2万公里那是属于笑话 。 4S的人最少也是劝你3万公里更换。 说两万,他们自己都会笑 。
4s的话你也信,照着保养手册来就行了,4s恨不得每次保养都换
手册写的是2万, 同样的发动机 2013年以前写的 是3万。 后来改为两万了。 4S 是说要3万。
我的他说2万让换我就没换,4万才换的,换下来的也是好好的
对。 我第一次换是3万。 好好的, 目前还一直留着的 。 下次更换完全可以5-6万。
所以自动启停完全是个劳民伤财的东西,2万公里换还是因为考虑到自动启停,但实际很多人都把启停关了,也就没必要2万就换了。
我六万公里换一次
留着,等出保了自己换回去。
所以自动启停完全是个劳民伤财的东西,2万公里换还是因为考虑到自动启停,但实际很多人都把启停关了,也就没必要2万就换了。
还有一个原因就是现在都是缸内直喷了燃烧环境比以前的自吸要差,不过2万就换确实有点太早了…
其实厂家要求2万公里换,应该是针对平时开启自动启停的车辆,由于平凡点火的确消耗大。
我上车就关掉自动启停功能的,不打算2万一换
签名: 人车合一
不带涡轮增压不用换,可以在外边换
两万公里后再换上去
4s的话你也信,照着保养手册来就行了,4s恨不得每次保养都换
哥,保养手册也是2w啊
只能说奥迪太坑了,哪有家用车两万就换火花塞的
奔驰的也是啊!都是缸内直喷的,点火次数是普通火花塞的4次!当然不是说2万公里火花塞一定就不能用了,但是在质保期内,还是换吧,万一熔断掉进缸体,那就惨了,4***,肯定不会给你质保的!反正我是换了。。。
个人建议,不喜勿喷。