“215”指的是轮胎断面的宽度,是两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位)。此宽度随轮胎所匹配 轮辋宽度的不同而不同:宽轮辋配宽轮胎,窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽, 是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。 “65”是轮胎的扁平比,是胎宽与胎高的比例,这里指胎高占胎宽的65%,数值越小,越显扁 “R”是指轮胎的结构,表示此轮胎为子午线结构,也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的。“B”表示轮胎为斜交结构,目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。 “15”表示轮辋直径(以英寸为单位),此轮胎必须匹配15 英寸的轮辋,否则无法安装。 “89”表示载重指数:此轮胎最高载重为1,279 磅。不同的载重指数代表不同的最高载重(通 常以磅或公斤为单位)。 “H”表示速度级别:此轮胎最高时速为每小时130 英里。旧式欧洲胎边标示系统中以215/6 5HR15 表示。不同的英文字母表示不同的速度级别。 “DOT”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S. Department Transportation,DOT)规定的安 全标准。“DOT”后面紧挨着的11 位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。 胎侧通常也显示帘线种类、胎侧和胎面帘布层数。 轮胎分级: 统一轮胎品质分级系统(Uniform Tire Quality Grading System, UTQG) 除雪地胎外,DO 要求制造厂依据“胎面磨耗” “抓地力” 及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。 胎面磨耗率 超过100-较优 100-标准 低于100-较差。磨耗等级是根据在美国政府指定的试验场地,按标准条件测试的磨耗率换 算得出的。如某轮胎磨耗等级为200,则表示它在政府指定的试验场地上比等级为100 轮胎可以多跑一倍的时间。而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关,例如:驾驶习惯,路面状况,气候,定位等皆会影响。注:磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较,不同品 牌不能予以比较。 抓地力 A-最佳 B-中等 C-一般 抓地等级,是指轮胎按标准条件在美国政府指定的测试场地,在湿滑柏油路面和水泥路面所 表现的直线行驶刹车性能,不包括转弯性能。 温度等级 A-最佳 B-中等 C-一般 温度等级,是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试,轮胎所表现的抗热量产生 能力。持续高温会造成轮胎材质老化,从而缩短轮胎的使用寿命,温度过高则可导致爆胎。 因此美国联邦法规定所有轮胎至少必须通过C 级温度等级。 速度级别 速度级别是指轿车轮胎可行驶的最高时速,轻卡车轮胎并速度级别。下表列出每一速度级别 所对应的最高时速,此表适用于所有品牌的轮胎:轮胎参数及相关知识解读 轮胎参数及相关知识解读有许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上,例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等。 轿车轮胎的胎侧例: P215/65R15 89H 是指轿车轮胎。(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎)“215 载重指数最大载重能力通过载重指数来表示,下表显示了载重指数(LI)与实际载重值(kg)之间的关系。