前言:
9102年苹果终于做出了改变,五福一安终于在iPhone 11 pro系列上告别了,18W输出的PD充电头终于成了标配,假如iphone11能跟ipad pro一样30W的充电该多好啊,不过,APPLE也算是顺应民心吧。下面来聊聊这个花了小钱买的车充。
购买理由
其实我是有一个车充的,就是这款已经下架了anker车充,输出接口就是双USB-A口,每口只能输出5V 2.4A,对于苹果手机来说,可能12W的功率平时使用的时候也够用,但是使用这ipad pro这类可以30W充电的大容量电池来说12W的输出真的不够看。而且平时也会有华为啊什么的机子充电,所以这充电器真的就不够看了,另外这个充电器还有个小问题,就是插座不够紧,到什么一个程度呢,就是过减震带,如果开的快的话,多蹦几下,或者手碰到后就有弹出松动而不能充电的现象,所以找一个足够匹配的车载充电器势在必行。
使用近3年的车充
首先,对于我的车来说,车充的位置决定了我只能买小巧的类型,我车的点烟器的接口距离档位杆比较近,否则就会阻碍换挡。而且车充本身受制于点烟器的空间大小,选择上就是1C1A的充电器最为合适。
车载充电器的位置
在我的选择中考虑到USB-C口不论是正反插都好用,而且这苹果高调使用C口18W的充电器后,USB-C口势必以后会普及开来,但是呢,华为的SCP之类的又是USB-A口的,所以考虑到这样的情况,1C1A的充电器会更适应以后的潮流,也能用的久一点。既然如此就可以考虑1C1A的充电器了,问题是需要多大?一般来说,C口输出肯定是会达到18W的,那么返过来说,双口输出至少需要36W了吧。考虑到我平时的使用习惯,以充电一个手机为主,那么可以在性价比的点上妥协点,单USB-A口输出可以达到30W,单USB-C口输出也可以达到30W,毕竟IPAD 充电都可以30W了是不,以这个范围去找充电器,我想是不难的。
考虑到上述的选择范围,我就选了几款。
1.倍思
倍思有两款车载充电器,一款是45W带数显的输出,一款是30W的输出,两款都支持PD 华为 小米等等的快充协议。30W的输出是双口同时输出只能5V 5A,45W的能5V 6A,相差并没有大到毁天灭地的程度。另外还有款36W,但是从协议的支持上没上述两者多,所以就PASS掉了。
这款价格49,但