V形尾翼的偏转节制是相等伟大的,一物多用的计一律定会加大飞控体系的庞洪水和善研制风险。而飞控软件的体例恰好是飞控体系计划难点之一。自电传飞控体系应用到第三代战斗机以来,大大都一流战机都在这上面栽过跟头。
不外,中国歼-10飞机研制试飞创下了“0坠毁”的第三代战机研制事迹,有来由信托中国航空科技职员的飞控软件的编写程度已用足够的手段去应对这一挑衅。
假如回收V 形尾翼的飞机又回收了推力矢量动员机,以上一系列题目也许会获得缓解,对改进无邪性和火速性也有甜头。
今朝来看,俄罗斯的AL-41推力矢量动员机已经根基成熟,假如中国下一代战性能回收俄制可能国产大推力推力矢量动员机的话,会实现隐身手段、无邪性和火速性的和谐同一。从图中看,中国下一代战机的尾部已经预留了推力矢量动员机尾喷口无邪的空间。