车辆信息:2012年的1.8T四驱大众途观,行驶约15万公里。
车辆故障:仪表显示发动机机油压力过低,每隔一会持续闪烁。
这辆途观是客户介绍过来的,车主说:该修的都修了,该换的也换了,每次修好开不了两三天仪表灯又显示机油压力过低,现在已经修的彻底没办法了。
分析机油压力偏低原因 逐个排除:
机油不够。(已排除)
机油感应传感器损坏或者线路搭铁不良。(已排除)
机油泵自身损坏。(车主之前换过了)
使用不合格机滤,单独更换一个原厂的尝试。(已排除)
油路堵塞。(待检查)
检查步骤:
EA888发动机。
用油压表先测机油压力。
从机滤位置传感器接口测,怠速时机油压为为110KPa。
发动机转速稳定在2500转时,机油压为220KPa。
机油压力正常值一般保持在150~400kPa压力范围内。从以上数据得知,发动机高转速时机油压力勉强够用,但在怠速状态时明显偏低,长期以往下去会造成发动机内部件润滑不良,造成过度磨损。
车主说:机油换了还不到半个月,机油压力感应塞也换了,机油泵也换了。该修的都让别人给修了,那我从哪里下手修啊?
思来想去机油先要经过机滤,再经过缸体缸盖各个油道,现在机滤这边压力都不足,问题还是在机油泵到机油格底座这部分,还是再确认检查一边机油泵是否安装好或者至机滤管路是否堵塞。
维修步骤:
先放机油,再拆油底壳。
准备两个干净的机油桶,把机油收集起来,一会在给加进去。
崭新的机油泵。
看着也没啥问题,换的原车件。
发动机油泥很多。
这时感觉车主给发动机加的机油有点假,或者被坑了。
在检查滤网时发现特别脏,安装油底壳时打的密封胶也被吸附堵在上面。
密封胶还真不少。拆下来清洗。
清洗几次后,滤网上面还残留一些类似棉絮一样的东西,需要用铁丝一点点勾出来。清洗干净后。
清洗出来的残渣。
机油泵清洗好后装车测试:仪表无机油压力故障显示了。最后跟车主沟通,用清洗油清洗发动机内部油泥,从新更换机油。目前车主已用车半个月未再次出现故障。
总结:像这样的问题,也不知道这车以前是怎么修的,是修理工疏忽大意还是修完之后没几天又堵了。另外此车发动机内部油泥如此严重估计是车主以前保养不及时或者用上假机油了。