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前言
汽车蓄电池俗称汽车电瓶,它是汽车电路中的核心部件。它不仅保障汽车点火、照明用电,也给车内一些设备提供用电,特别是在当前,新能源汽车动力系统,燃油汽车启停功能、carplay和语音系统的普及,甚至AI自动驾驶的研发,这些先进的智能的功能,都是基于汽车供电系统才在汽车上实现应用与推广。因此,可以看出,电瓶虽小,其功能一点也不小,借此机会和大家聊一聊汽车电瓶一些基础知识和保养方法。
汽车蓄电池分类
目前,汽车使用最广泛的电瓶为铅酸蓄电池,主要分为普通铅酸电瓶和免维护铅酸电瓶。
铅酸蓄电池结构简图
铅酸蓄电池被发明于十九世纪中期,至今为止有150余年的历史,经过长期的考验和技术革新,在各个领域都得到了比较广泛的应用,是目前蓄电池中最为稳定的电池方案。就如同我们过去买车的时候经常拿法系日系车相对老旧的4AT变速箱与德系美系8AT、DSG变速箱比较一样,虽然铅酸的电池从蓄电能力、比能、寿命、安全性等方面都可能不及当下热门的锂电池,但它的价格低、稳定性好一直被广泛用于当前燃油汽车的蓄电池方案。
铅酸电池最核心的部件就是阴极板+阳极板+电解液,在充放电的过程中,阴极板、阳极板和电解液之间发生电子运动,产生化学反应,形成化学能和电能之间的相互转换。
铅酸蓄电池内部反应原理
普通的铅酸电池一直存在一个比较大的问题,在充电的过程中,阳极板和阴极板不仅仅发生如上所示的反应,过剩的电流也会在两个板上发生析氢和析氧的反应,其中的氢元素和氧元素主要来源是电解液中的水,因此,这是普通的铅酸电池需要定期补充蒸馏水的原因。
到20世纪末,铅酸电池技术进一步革新,研制出了铅钙合金栅架,组成水的主要元素氧和氢在铅钙合金栅架上的的析出电势较高,难以发生析氢和析氧的反应,这就意味着采用铅钙合金栅架方案制备的铅酸电池,对电解液中水的消耗非常小,长时间持续使用,可以不用补充蒸馏水,依然保证蓄电池的使用性能。这一技术革新所带来的产品,即称为免维护电池。
普通铅酸电瓶和免维护铅酸电瓶比较
另外提一点,免维护电瓶的免维护也不是绝对的,虽然它对电解液消耗少,但也是需要定期保养,这点在文章