据了解,Hyperloop 超级高铁又称为 “超回路列车”,采用被动磁悬浮技术,Hyperpod 车厢以超过 1000 公里的时速,在一条真空的管道中通过线性感应马达驱动运行。
该系统采用带被动磁悬浮的电力推进技术,据称,它是完全自主的,安静的,可以直接到达目的地和按需定制。因为 Hyperloop 将建在圆柱或地下隧道上,因此它可以消除高架交叉口的危险,并且比高铁或高速公路需要更小的通行权。
若超级高铁以全速前进,列车启动时,乘客会感觉有点像飞机起飞,从纽约到华盛顿只需要 30 分钟,不只一般高铁快 4 倍,甚至还比商用喷射机快上 2 倍!正式的车厢将会有 20 到25 个座位,小运量让发车班次可以很密集,乘客不用在车站浪费时间等车。
按照维珍超级高铁的设想,未来搭载乘客和货物的 “超级高铁”,将能够以 600 英里(约一千公里)公里的时速在真空管道中行驶。
维珍超级高铁在 2014 年创立,前称为超级高铁一号 (Hyperloop One),2017 年获得维珍集团的资金,成为维珍超级高铁。基于特斯拉和 SpaceX 首席执行官埃隆马斯克关于未来交通系统的愿景,即在几乎没有空气的管道中以 760mph(1223km/h)的速度 “飞行”。
维珍超级高铁公司计划兴建一条连接迪拜和阿布扎比的超级高铁,理论上来说,一个多小时的车程可以缩短为 12 分钟。
当前,该计划也在迅速推进之中。虽然与目标时速超过 1000 公里相比,是小巫见大巫,但公司指这是实现未来超级高铁运输概念的重要里程碑。
维珍超级高铁此前已经进行了 400 多次测试,但从未对人类乘客进行过测试。
维珍超级高铁公司表示,正努力在 2025 年获得安全认证,有望在 2030 年实现投入商业运营。