四线油泵继电器工作原理。
6.发动机可以转动但不能运转故障的诊断
所谓“发动机可以转动但不能运转”是指发动机在起动机的驱动下可以转动但不能着火自行运转起来的故障现象,在判断故障前应先确认蓄电池充电已足,发动机起动速度正常,油箱中有足够的燃油,其电路如图13,诊断程序中注*号的说明如下。
*1“立即维修发动机”指示灯亮说明12V电源电压和12V点火电压已供给ECM,无ALDL数据可能是ECM的问题,在本书第5点已叙述如何诊断ECM。如果TPS电压超过2.5V,则发动机可能处在“完全淹没(混合气过浓)”的模式,这也会造成起动困难。
*2喷油器有燃油喷雾表示燃油能够供给,但发动机也可能因为喷油过多而被严重地“淹没”。如果喷油器没有燃油喷雾则表示燃油系统有故障或ECM对喷油无控制。
*3 当发动机起动时,不接通喷油器的控制电路应无燃油喷雾,如果有燃油喷雾或像水龙头泄漏的滴油,则应更换喷油器。
*4 如果起动时有转速信号(转速表有指示),表明点火模块接收到曲轴的信号,但在测试时“无火花”表明点火模块没有控制初级电流。
*5此时测试灯应当闪烁,这表示ECM对喷油器控制良好,闪烁的亮度并不重要。
*6在430号电路上用一个测试灯触一下12V电压并离开就会产生一个参考脉冲信号。如果有转速指示,说明ECM及其线路良好。
在寒冷的冬季,水或异物常会造成不能起动,特别是汽车在低温夜间停车以后常会重复出现这类故障,而在温暖的室内可能5~6分钟就能起动。此外过低的燃油压力也会造成很稀的空/燃比,影响到起动的进行。
点火开关经439号电路给喷油器供电,当ECM电路接通而且喷油器驱动器电路467号
电路在内部接地时,喷油器就会脉动(开闭)。
*7如果灯不闪表示ECM不能控制喷油器或是线路有问题。
*8信号传感器产生的电压为交变电压。
*9如果喷油器插脚之间电阻值小于1,2Ω,说明喷油器内部短路,会烧断熔断丝,必须更换喷油器。
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继电器模块原理图。
知道你车上的保险盒在哪吧?油泵继电器一般在机舱里面的那个保险盒内,如果没有,就去驾驶室保险盒内招,盒盖上都有标识,应该能找到哪个是油泵继电器,找到后拔掉继电器,下面的端子连有4根线,两根稍微细点的线是控制线(控制油泵工作的),这两根细线,其中一根是往发动机ECU里面走的,一根是电源或者地线(不同的车原理不一样,有的车ECU那端是高电位,有的是低电位)。另外两根粗的:一根是电源线,你可以先找到油泵保险,一般都和油泵继电器在一个保险盒内,跟这个保险相连的就是电源线了,这两根粗线里面的另一根,就是去油泵的线了,一般不是一根线走到底,中间可能会经过其他线束转接。