不过早在2016年,保时捷的全球销售总监Detlev von Platen就透漏所谓的“Majun”绝对不在公司议程上。作为一家高端跑车制造商,该公司将会也应该坚持其品牌所代表的东西。他说道,“我们是一家独家跑车制造商。未来通过创造更便宜的保时捷,我们没有任何收获。我们绝对不会制造低于我们今天水平的车,这不是数量问题,而是质量问题”。
这个回应也间接说明了保时捷的市场定位,“价格亲民”其实是相对的,无论是最便宜SUV—保时捷Macau, 还是最便宜跑车—保时捷718系列,这两款车型的售价虽然和卡宴、911等百万级车型有所降低,但50多万的基础价也不是开玩笑的。所以说并不是什么人都可以开上保时捷的,大家可以参照下面保时捷的车型报价, 看看开保时捷都是什么人?
轿车
保时捷Panamera指导价:99.8-217.8万
保时捷Panamera 插电混动指导价:119.8-254.8万
SUV
保时捷Macau 指导价:55-102.8万
保时捷Cayenne指导价91.8-185.8万
保时捷Cayenne 插电混动指导价:108.8万
跑车
保时捷718指导价:55.8-91.8万
保时捷911指导价:389.8万
保时捷918指导价:1338.8-1463.5万
就拿价格相对亲民的保时捷Macau来说,这样的一台车最低配裸车指导价都需要58万,如果再加上各种配置选配,那入手也要将近70万,按照分期三年单纯的月供,每个月也要2万多块,再加上养车费用,可想而知,没有比较稳定的经济来源连最便宜的保时捷都开不起,更不要说那些更高端的车型了。