线路起自深圳宝安国际机场T4枢纽,与既有地铁11号线、既有穗莞深城际、规划地铁20号线、规划陆侧APM、在建空侧APM等5条轨道交通线路换乘;
线路出站后向东南方向下穿规划深茂铁路,沿机场四路继续向南引入机场东站,与既有地铁1号线、在建地铁12号线、规划地铁20、26号线、规划深茂高铁、广深第二高铁、APM线等6线换乘;
出站后线路折向东下穿既有地铁1号线、在建地铁12号线车辆段、G4京港澳高速、穿过凤凰山在黄麻布村东侧沿洲石路北上,在泰安路交口设黄麻布站;后沿洲石路继续向东行进,下穿南光高速后,线路沿洲石路继续向东行进,而后折向东北穿越石岩河在宝石东路与石岩大道交叉口设置石岩中心站,与规划深莞增城际、地铁25、在建地铁13号线换乘;
线路出站后折向东南下穿G15机荷高速、在建地铁6号线、广深客专、在建赣深客专及福龙路高架桥后至布龙路,沿布龙路向南至和平路交口设龙胜站,与既有地铁4号线、在建地铁6号线换乘;线路继续沿布龙路行进,在布龙路与民治大道交口处设民治北站,与规划地铁22号线换乘;
出站后下穿梅观高速公路、既有平南铁路及在建地铁10号线后,至五和大道设五和站,与既有地铁5号线、地铁10号线、规划深惠城际和广深中轴城际形成换乘枢纽;
线路出五和站后继续沿布龙路向东敷设,穿越龙景立交后折向东北下穿水官高速、京九铁路、广深铁路以及丹平快速后于横东岭路和东泰路交口设白坭坑站,与规划地铁21号线、18号线换乘;
线路出站后下穿排榜立交后折向东北,沿机荷高速南侧,两次下钻厦深铁路后继续行进,斜穿水荷立交、龙岗水务集团后向东沿龙飞大道引入大运枢纽,与在建地铁14、16号线,既有地铁3号线换乘;
线路出站后继续向东,下穿龙岗河、惠盐高速、宝荷路、规划深汕高铁及既有厦深铁路隧道,在厦深铁路南侧并行引入坪山枢纽,与既有厦深铁路、规划深汕高铁、规划深惠城际大鹏支线铁路、在建地铁16号线、规划地铁23号线以及在建云巴换乘;
之后线路两次下穿丹梓西路、丹梓大道后沿厦深铁路南侧行进至荔景北路,而后线路折向东南下穿绿梓大道后至锦绣中路,在锦绣中路与翠景路交口西侧设终点站聚龙站,与规划地铁19号线换乘,站后预留延伸至惠州的条件。
从坪山到机场只需要40分钟 预留向中山延伸条件
报告书显示,深大城际深圳段出了建设正线工程和九围动车段相