2018年2月轿车上牌量排行榜

维修保养比较便宜

沃尔沃XC60,换空气、空调滤芯A保,工时费加起来1280元;奔驰GLC,2万公里比XC60便宜600块钱左右,3万公里保养完,基本上比XC60便宜了1000块左左。
这几年奔驰降了好几次保养费用了,而且即使再降也不便宜的吧,人家毕竟是奔驰嘛。

上牌量高的车维修网点多

上牌量高的车子,卖出去不是说不管了,还是要售后服务的,维修网点相对也多一点的。
上海大众全国上千家4S店一抓一大把,五菱神车就更不用了说。
如果是观致,全国一两百家店,二线城市都很难找得到这个店,找维修点的时间成本和距离成本过高,上牌量自然也不是很好。

2018年2月SUV上牌量排行榜

不同品牌覆盖率不一样

相差将近10倍的覆盖率,和大众、丰田相比,五菱宏光就不要比了是吧,所以说我们买车不光要看品牌性价比。还要看去4S店方不方便,4S店要修的配件是不是经常都有,维修的价格怎么样,上牌量高的车子明显要占优势。

上牌量大的车型兼容度高

常见的车型,保有量比较大的车型,不光是4S店,其他小城市小维修厂的兼容度也会更高。
比如老捷达、老桑塔纳,任何一家维修厂哪怕是个地摊,修车师傅他都会修,如果老捷达都不会修,你关门不要做生意了对不对?所以买上牌量高的车更容易找到合适的维修厂。

2018年2月豪华品牌销量排行榜

上牌量高的车保值率高

上牌量高的车相对来说保值率也会高,原因就是,新车卖得好,往往这个车型二手车卖的也会比较好。
反过来说,二手车买的人多,买的人多了价格当然就高了,二手车的保值率相对也是比较好的一个保障。

有缺陷容易早暴露出来

车子很多时候用着用着才会出现问题,有些问题甚至主机厂自己都是不知道的。
要是有一个用户跑到4S店门口,你你你个混账东西,你卖我的车子出了什么问题,什么什么没弄好。厂家知道了这事,然后才会相应再赔钱维修或者做召回处理,卖的车越多,知道的机率就越大。
总共才卖出去几十台车,大家觉得车子不好,然后就扔掉了或者不管了,那厂家也不知道这个事情,就永远不会被发现、处理了。

2018年2月新能源汽车上牌量排行榜

发现问题后的处理态度最重要

现在炒得最火的就是CRV、长安了,机油越烧越多的问题或者是其它方面出了问题,买的人多了,你想掩盖都掩盖不了,马上全部都暴露出来了,延长质保,终生维护,或者全部停售等等的政策就出来了。

没特殊需求,看上牌量买车还是靠谱的

如果自己有明确的需求,正常用用,家用就好了图个省心,我自己消耗的精力最少,如果从这个角度来讲,看上牌量买车还是靠谱的。

不管是德系还是日系,哪些车值得买呢?

新年购车可以参考的上牌量排行榜都有哪些呢?