一直以来,关于特斯拉降价的言论就没停过,“这两年来干的最后悔的事情就是买了一辆特斯拉”、“晚买永远不会亏”、“说不定几个月后,又再降价了”、“早买早享受”。
对于特斯拉降价的做法,有车主选择维权,也有车主选择自嘲。其中,特斯拉车主不仅被网友戏称为韭菜,就连车主本人也自称系韭菜;更有购买了进口车型的车主,直接自嘲为“进口韭菜”!
那么,为什么说特斯拉割韭菜呢?
“韭菜”一词
引用百度百科的解释,韭菜适应性强、抗寒耐热、容易栽培;而且韭菜的好处是,可以多次收割;定植后3-6年为生长盛期,产量达到最高。
股市——“割韭菜”
比喻机构、基金、大户抛售股票导致股票市场(或个股)大跌,为其迎来新的建仓机会,再重新在低位建仓,如此循环波段操作,获取利润。可以称为割韭菜。
如果形容散户:买股票,买了套,套了割,割了买,反反复复,损失惨重。也称其为割韭菜。
特斯拉——“割韭菜”
以“进口韭菜”的特斯拉Model 3为例,2019年年初特斯拉官方公布的进口后驱长续航版的价格为42.1万元,随后该版本在2019年8月18日正式停售。8个月后的2020年4月,特斯拉宣布推出国产版Model 3后驱长续航版,补贴后售价33.905万元,并且将享受新能源购置税减免,标配Autopilot基础版辅助驾驶功能,实际落地价就是官方公布的价格。
也就是说,提了Model 3进口后驱长续航版的车主,在不足一年时间内,损失近15万元,车辆也间接大幅贬值。
另一款国产版Model 3高性能全轮驱动版补贴前售价41.98万元,补贴后将在40万以内,标配Autopilot基础版辅助驾驶功能,也将享受新能源购置税减免。而2020年1月,特斯拉官网的进口Model 3高性能全轮驱动版报价50.99万元。两者实际相差也在15万元左右。
*国产Model 3 2021款 标准续航后驱升级版补贴后售价24.99万元,高性能全轮驱动版补贴后售价30.99万元