一家宝马4S店的销售经理何先生介绍。
今天下午一点半,花乡二手车交易市场排队验车、过户的车辆排起长队。
花乡二手车市场内,市民排队办理过户手续。新京报记者 姚远 摄
“这样的场景很长时间没见到了。”该市场一家旧机动车经纪公司的评估师陈菲表示,自从今年年初疫情暴发,花乡二手车市场一直冷冷清清。但随着机动车新政的出台,交易场的人气起来了不少。
正在排队等待验车过户的车辆中,有不少是代客户过户的二手车商户工作人员。一位正在排队的工作人员告诉记者:“这两天过户的比前几天多一点儿,但是也没有太大的起伏。”另一位女士表示,这是她近11个月以来卖出的第一辆车,“今年生意不好,今天总算卖出去一辆。”
在车辆过户大厅,各代办过户的公司一字排开,大部分代办公司的桌子上都堆满了厚厚一沓办理过户需要的材料。一位女士说,她今天一共为二十来位客户代办过户,这个数量大约为新政公布之前的两倍。“这几天办过户的人确实不少,前几天没这么多。”
追访
近期汽车销量增长,经销商称并非全与“新政”有关
今天,记者走访部分4S店了解到,近期汽车销量确实出现增长,但销量增加的原因并非全与“新政”有关。
有经销商表示,年底本来就是汽车的销售旺季,再加上近期汽车部分关键配件短缺的传言,也影响了一部分消费者的购买行为。
在东四环附近一家东风日产专营店内,销售员小郑忙着接待客户。“这几天每天都能接待二十多位客户,平时也就三四个。订单和客流都在直线上升。”他告诉记者,不少客户买车都图“短平快”,看了就买,也不挑颜色了。
拥有多个汽车品牌4S店的首汽修理公司总经理助理李俊英告诉记者,从近一段时间的经营日报看,订单量确实明显增加。“今年12月的订单基本达到去年同期的水平,但与上个月(11月)同期相比,1-10日汽车订单增加了120%。”
记者也从一些4S店了解到,受疫情影响,一些进口车厂家产能不足,另外运输时间也增长,进口车减少。此外,年底各经销商热销车型的库存情况也不乐观,导致部分热门车型的现车已经销售一空。
官方
车主只要腾出指标即可,不必买新车“占坑”
对于部分车商声称的“个人名下好几辆的,必须在年底前赶紧卖完车再买新车才能保住指标”的说法,记者向北京市交通委相关负责人求证。其表示,这些车商的说法不靠谱,只要腾出指标即可,不管是卖