常温下,0号柴油的比重为0.85左右,若密度太高,则说明该柴油干点过高,发动机在正常工作过程中容易燃烧不完全、冒黑烟、积碳;若太低,则说明该柴油的低碳成分过多,机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。可以通过密度计检测,或在使用过程中发现上述现象时,可以初步判别该柴油质量有问题。(可以稍微提取样品,到附近的检测中心就可以检验)。
国内无色透明的柴油品质尤为好,车辆使用的都是那个颜色的柴油。国加油站的柴油都是发黄的柴油。亚洲周边国家不正当入境的柴油基本上都发红,质量不能保证。 0#柴油,多少钱一吨。2021年负10号柴油
石油的密度随着其组成中的碳、氧、硫的含量的增加而增大。由于密度随温度的升高而减小,我国一般用20℃下测定的密度,称为标准密度,柴油的标准密度一般为~。视密度是指在试验温度(环境温度)下的密度,一般客户在接受油品测的密度为视密度。柴油密度过小,会使发动机产生爆震,耗油量增大;密度过大,则柴油不能充分燃烧,并在汽缸内和喷嘴上产生积炭,造成汽缸的磨损和堵塞油路,使耗油量增大。水分和机械杂质是大多数石油产品的重要质量指标。油品在储运过程中可能由于种种原因混入水分和机械杂质,对于油品的使用是有害的。会堵塞供油系统的管线和过滤器,增加用油机械设备的磨损等。柴油中含水时,不但设备增加腐蚀和降低效率,而且会使燃料过程恶化。在低温情况下,燃料中的水分会结冰堵塞发动机油路,影响供油。 全国负20号柴油哪家好-20号柴油,多少钱一吨。
柴油是否耐烧与柴油的馏程有很大关系
国家标准中95%的馏出温度不能高于365度,如果柴油的95%馏出温度接近该值就越耐用,但并不是越高越好,馏程是保证柴油在发动机燃烧室里迅速蒸发气化和燃烧的重要指标。为了保证良好的低温启动性能,应有一部分轻质组份(130~160℃)。轻柴油50%馏分温度应低于300℃,以确保燃烧时的平均蒸发性能,利于平稳燃烧。轻柴油95%馏分温度应低于365℃范围,否则在高速柴油机中不能及时蒸发和燃烧,造成燃烧室结焦和排气冒黑烟。
柴油有不同的标号,而划分柴油标号的依据则是柴油的凝点。
目前国内应用的轻柴油按凝点分为6个标号:5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。一般来讲,5#柴油适合于气温在8℃以上时使用;0#柴油适用于气温在8℃至4℃时使用;-10#柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用;-20#柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用;-35#柴油适用于气温在-14℃至-29℃时使用;-50#柴油适用于气温在-29℃至-44℃或者低于该温度时使用。
国标0号柴油的分类
国标0号柴油分为国二柴油和国三柴油2类。
国标0号柴油含硫量低,不腐蚀发电机部件。产品安定性能好,不易变质。具有蒸发性能好,着火迅速,有良好的燃烧性,燃烧完全,不易产生积炭。
柴油的颜色
一般外观为淡黄色液体;较透明清澈、无杂质。也有啤酒色及金黄。
柴油的分类
柴油分为轻柴油和重柴油两种。沸点范围在180--370℃,为轻柴油。350--410℃为重柴油。其中重柴油适用于1000r/min以下的中、低速柴油机,轻柴油则适用于1000r/min以上的高速机。柴油的颜色为茶黄色或棕褐色,摇动气泡小,手感光滑,挥发慢。根本的区别是硫含量不同,轻柴油的硫含量不大于0.2%,车用柴油的硫含量不大于0.05%。
负35号柴油多少钱一吨。
柴油是压燃式发动机(即柴油机)燃料,也是柴油机消耗量的石油产品之一。它由不同的碳氢化合物混合组成,主要成分是含9到18个碳原子的链烷、环烷或芳烃。它的化学和物理特性位于汽油和重油之间,沸点在170℃~390℃,比重为~≥55℃45℃柴油属于易燃液体,按取值小原则-35号、-50号柴油其闪点不低于45℃,其他型号柴油闪点不低于55℃。