5000公里已过,经历了夏天,到现在的冬天,我想我可以来谈一谈雅阁混动的油耗了。
先交代一下背景,所在地为杭州,开车习惯是红绿灯快速起步,通畅条件下尽快开到限速允许的最快速度,偶尔在无人无车的路段来几脚地板油,减速先用拨片能量回收,总体不是非常佛系,但也说不上激烈的风格。
城市油耗
雅阁混动的空调压缩机靠电带动,不靠发动机,所以相比燃油车而言夏天对油耗的影响比较低。
杭州夏天是比较热的,市内拥堵也是比较出名的,以9月份中午12点的天气为例,30多度的气温,开冷空调,温度设定到最低,在市内行驶的平均油耗在4.7L/100km左右。
而在气候比较宜人的春秋两季,不需要开空调也不需要开暖风,油耗表现可以进一步提高,如果不怎么拥堵的话可以做到4以下,拥堵的情况下一般也不会超过4.5。
但是冬天的情况就不一样了。
冬季在市内行驶,拥堵的情况下一般在5.5-5.7L/100km,不拥堵的话也一般在5-5.5L/100km之间。
由于十代雅阁混动并没有电加热的功能,所以想要吹暖风就只能依靠发动机运转的余热,发动机会相比其他季节更频繁地启动、启动后运转的时间也会更长,这是影响冬季油耗的重要因素。
再一个原因就是冬季气温很低,而发动机保持健康运转是需要在合理水温的范围内的,所以冬天发动机会比其他季节花更长的时间来热机,这也对油耗造成了影响。
高速油耗
我几乎每天都要上高速开大约15公里左右。混动车的高速油耗是常被人拿来说事的,很多人认为混动开高速不如纯油车(只谈油耗,不说其他),这一点我是不赞同的。
春夏秋季的高速油耗是比较低的,基本和城市油耗差不多甚至更低,我最低开出过3.6L/100km的高速油耗。
冬天的高速油耗基本在5.5-5.7L/100km之间。
杭州的高速也是比较拥挤的,并不是前后几百米无车,能让你安安稳稳定个速,然后就可以一路到底的那种高速,而是需要经常调整速度,在80-120之间变化,因为你不知道为什么前车就减速了,并且要在两个车道(单向两车道的高速)之间反复横跳来超过龟速行驶的**私家车和货车的开法。
而同级别的燃油车放到这样的高速上,油耗一般在6.5-8.5L/100km之间,相关数据可自行百度,很多媒体做油耗长测的城市是北上广等大城市,高速路况和杭州相差不会非常大。
所以总体而言,雅阁混动开高速并没有不如纯油车的说法,比较当然要控制变量,并且同级别比,我知道某些A级纯油车可以做到比这更低的油耗,但跨级别了,没有什么比较的意义。
当然,网上也有很多B级车主发帖展示超低高速油耗,对于这个问题,我的看法是不否认确实有车能够做到超低的高速油耗,但是大部分情况下,假设路况条件相同,混动车还是会比纯油车更省,只不过优势不如市区这样明显。许多燃油车的超低油耗需要比较好的路况条件支持,比如在一条比较空的高速上,能够一直以90-100的经济速度行驶,然后开出一个超低油耗并不奇怪,而混动车相对而言不吃路况,怎么开基本上就是这个数。
小结
以十代雅阁混动的油耗表现而言,相比起同级别纯油车仍然是非常省的,无论是城市还是高速都是如此,只不过是优势大还是优势小的区别。
雅阁混动锐智和锐尊版由于使用了18寸轮毂和235的宽胎,车重也更大,在相同路况条件下城市油耗可能会比锐酷和锐领版略高一些,大概高0.5-1个油左右,因开车习惯、天气等因素而异。高速油耗基本一样。
最后要说明一下,东北等寒冷地区不适合这篇文章所谈的油耗。