按照故障车发动机的ECU参数,对无故障的宝马5系轿车进行编程,发现原本正常的宝马5系轿车出现了与故障车一致的冷却系统控制错误。冷却水温已升至110℃,却不开启大循环,这时测量电子节温器的加热占空比,结果为与故障车一致的98%。将宝马5系轿车的ECU参数还原,冷却系统恢复正常。维修人员将宝马X6的ECU参数修改为与无故障车辆一致,冷却系统控制恢复正常,但发动机过热依旧存在。
询问用户车辆的改装情况,用户表示除了电子设备外,还曾经刷写过高功率的ECU程序。当前,车辆的ECU程序已经恢复为原厂功率水平,但近期多媒体屏幕突然出现了发动机过热的提示。