创作立场声明:本人非汽车行业从业者,只是一个汽车爱好者,不黑任何车系车型,我只称述事实,我相信群众的眼睛都是雪亮的。
爱车之人(键盘车神)这几天都在讨论一个事情,那就是中保研公布了上汽帕萨特的碰撞测试结果,身边的小伙伴们讨论得都很热烈,我也跟着凑了个热闹,一般情况下这种浑水我都只是站旁边看一下就完了的,这次我是真忍不住了,就当我是蹭个热点吧,不吐不快。
C-IASI 中国保险汽车安全指数
之前大家应该都听说过一家机构,号称汽车安全碰撞测试的牙防组,那就是中国的C-NCAP,测试标准师出于欧洲的E-NCAP,但是引进国内之后难度进一步降低,2019年发布的四批C-NCAP成绩中,总共32款车型,23款车型拿到了五星及以上的成绩,“五星覆盖率”超70%。
相信很多人都听说过来自美国的IIHS碰撞测试,以难度最高的25%偏置碰撞而闻名世界,很多车在这个项目上栽了跟头,2018年开始,国内的中保研参照米国的IIHS标准制定了国内的C-IASI,C-IASI 25%偏置碰撞标准与美国IIHS基本一致,我们终于不用参考牙防组C-NCAP对比车辆安全性了。
网图侵删
关于中保研和C-IASI,我从网络上引用下面这两段内容。因为中保研代表的是保险公司的利益,他们其实是站在汽车厂家的对立面的,你车辆安全性不好,我要上浮你的保费,你车不耐撞,我也要上浮你的保费,相比较可以接受充值的C-NCAP来说,中保研完全不会存在充值的情况。
“中保研”全名为中保研汽车技术研究院有限公司,由人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险等行业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资,制定形成“中国保险汽车安全指数C-IASI”第三方测试评价体系。