最近滴滴平台又推出一款花小猪软件,说是为了司机能有多个平台发展。但是在我看来花小猪就是滴滴甩司机的一个锅。花小猪一口价对于乘客来说,比滴滴便宜,又是大平台的另一款软件,何乐而不为呢?每天平台都补贴很多的优惠券。就目前来看,现在花小猪的用户量几乎可以和滴滴对半分了。
但是对滴滴司机却不是那么的友好,甚至来说花小猪就是滴滴的一个甩锅司机的坑!很多朋友不解我为什么这么说,下面我来详细对比一下花小猪和滴滴司机的收入吧!
花小猪现在有大量的司机接单补贴,为什么?滴滴不想要老滴滴平台了吗?显然不是的。花小猪鼓励滴滴司机接单,每天给司机大量的奖励,花小猪为什么这么烧钱?
其实花小猪就是为了让低端滴滴司机都转到这个平台,现在在各个城市滴滴司机几近饱和了,新司机想注册困难重重。滴滴用这个方法解决一些低端快车车型的司机进行接单。
滴滴平台快车8月出台一个口碑值,里面包括以前的服务分,合规分等,又新弄出来一个出行分,每个月出行分基础是3单60分,高峰期每单加0.3分。口碑值越高接单越容易。自从花小猪有了奖励后,一些快车司机为了每天100多的奖励直接放弃滴滴快车平台的接单,直接去跑花小猪了。后期花小猪奖励没有这么高了,甚至没有奖励了。快车司机就会发现滴滴出行分低,口碑值分低,后期接不到滴滴快车的订单。最后迫不得已放弃快车,被逼无奈的去跑花小猪了。
花小猪一口价的价格比滴滴快车计费更低,同样10公里的价格,不堵车时差距不大,也就3到5元,用奖励一拉平就差不多了。可是订单距离越远差距越大,越堵车费用差距越大!
曾经一个25公里的中度拥堵订单,花小猪只给45元左右,可是如果滴滴计费,费用应该在55到60元。所以差距大家应该能算出来了吧?
花小猪接单如果被运管查到了,滴滴平台是不管的,但是滴滴订单如果被抓,运管罚款是可以报销的。
所以快车司机快醒醒吧!不要为了眼前的一点利益放弃一大块蛋糕!
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