rqyn14ZNXI 大功率的牵引传动系统的技术研发,具有强大的技术扩散效应,除列车之 外可应用在其他制造领域。“大功率的牵引传动系统技术具有很好的外延性, 除轨道交通领域以外,大功率的牵引传动系统在很多工业传动领域都有很广泛 的应用,比如轧钢系统、船舶推进系统、石油钻井、电力系统等等。”南车时 代电气技术中心主任荣智林说。EmxvxOtOco 3/7 高速列车运行依靠电能,是由受电弓与接触网接触完成的,这个过程被称 为“受流”环节。这项技术也是迄今为止技术专家们最关注的技术之一。“双 弓受流”技术曾经是困扰工程技术人员的一个技术难点,“现在看来这个也不 太像技术难点了”,梁建英说。“车辆在高速运行时,前弓在取电滑过接触网 时,会形成一个激扰波,导致后弓的离线可能性加大,影响车辆的牵引性能。 如何保证后弓受流的稳定性,这是技术上的难点。但是现在看来,已经不存在 了”。SixE2yXPq5 追求更快速度 速度是技术发展的综合实力。如同中国“两弹一星”的研制,举全国之力, 近万名科研技术人员参与了高速列车的技术创新。“实验列车的速度还只是实 验室内的数据,实际的线路数据还有待于进一步验证,我们希望有个高的速度 值,让全世界都能进一步了解中国的高铁技术和产品水平,其中的过程需要踏 踏实实去做,而决不能急于求成。”梁建英说。