1. 原装车辆传动修改
原装最屌丝的改法:三星皮带+6g+1000转大弹簧+后甩块刻槽+碗公砂纸打磨+大流量空滤
如果原装车起步抖动的话,不用说,甩块的原因,甩块上面有3个皮,每个皮是长方形的,把甩块皮两边略短的,用砂纸磨下去一点,就解决抖动问题了。还有就是碗公需要仔细的用砂纸打磨。
就像碗公的小边缘,用砂纸打磨下去,同时摩擦块表面也仔细打磨平整,不要弄成凹凸不平那种,因为那样摩擦力就小,怎么抓得住,何来的提速。
1000转大弹簧,除了能让车在高转区间变速,还有一个功能就是增加后开闭盘对皮带的挟持性。降低皮带打滑的功耗(原理:就像开1.5排量灭2.0排量车一样的道理,红线换挡。把动力输出全部爆发在高转区间)。
2. 小改55 、56
屌丝改法同上,唯一区别就是把大弹簧换成1500转,珠子加到7G,这样头、中、尾兼顾。
竞技版:改装后碗公+甩块。碗公个人推荐FM刻线或者GL刻线的,个人比较不喜欢AP那类的磨砂碗公,感觉磨砂碗公也就新的时候有效果,等用一段时间后就和原装的差不多了。前盘保持原装,有条件的电磁机也做个偷轻吧,那种拉转快,反应更迅猛。
各位可以对比一下,一个是摩擦面带刻线的,一种是磨砂打孔的,两种碗公的区别见仁见智,个人比较推荐刻线型的碗公,花纹多,摩擦力大!如果调教和打磨得当,原装组的传动可以用在半组上面,而且给油起头,不出现打滑效果。以前最早的时候,好多人流行装日本3YJ甩块,听说那种比改装的更猛,更抓得住,不过假产品太多。
总结一下,我的宗旨就是高转来拉速度,不然效果出不来。
其次,很多车友会说,怎么我的改了55、56全套传动之后,起步转速升高,或者爆发力没以前好了呢?原因在于甩块上面的小弹簧,还有前盘的角度。(改装甩块的小弹簧,硬度肯定比原装的硬,所以必须要达到更高的转速,才能让甩块分离,起步。)原理就如同你汽车2千转松离合器,平稳起步。如果要暴力,烧胎起步,就必须转速6千以上,然后弹离合,就可以做到弹射起步一样的原理。所以,解决方法就是把改装小弹簧拆了,换成原装甩块的弹簧,这样,起步同样很灵敏,也不失乐趣。
3.前盘的改装
原厂前盘,角度合理,各速度区间过渡顺畅。
改装前盘,角度不同,有的倾向于加速性,有的倾向于尾速。
下面要讲关键一点,前盘轴套垫片使用方法: