在维修汽车故障的时候,我们有时候要进行测量发动机燃油供给系统燃油压力,那么发动机燃油供给系统燃油压力燃油压力怎么检测呢?相信有很多童鞋还是不会的,所以下面我们就来学习一下发动机燃油压力的检查方法。
燃油压力的检查方法
1.经验检查法。
在电动燃油泵工作时,用手捏住输油软管,通过其张力的大小来判断燃油压力是否过低。经验检查虽简单,但准确性稍差。
2.油压表检查。
用油压表检查燃油压力的步骤
1.卸压:
先拔下燃油泵保险丝、继电器或油泵插头,再起动发动机,直至发动机自行熄火后,再次起动发动机2~3次,然后拆下蓄电池负极。
2.安装燃油压力表:
将燃油压力表串接在进油管中,带测压口的车辆将燃油压力表连接到测压口上,在拆卸油管时要用一块毛巾或棉布垫在油管接口下,防止燃油泄露在地上。
3.检测油压:
静态油压、怠速油压、最大油压、剩余油压
静态油压:
不起动发动机,用跨接线连接油泵诊断接头上的两个端子(丰田车系的“+B”与“FB”端子),并将点火开关转至“ON”位置,令油泵工作,静态油压一般在300 KPa左右。
怠速油压:
装复下燃油泵保险丝或继电器,起动发动机,使燃油泵在怠速下运转,此时油压表读数为怠速工作油压,丰田车系正常值应为200~300KPa。
最大油压:
用包有软布的钳子夹住回油管,此时油压表读数为油泵最大供油压力,一般为正常工作油压的2~3倍。
剩余油压:
松开油管夹钳,发动机熄火,燃油泵停止运转10min后,油管保持压力应大于150 KPa。
注意单位换算:1Mpa=1000Kpa;1bar=1kgcm2=14.2psi=100Kpa
4.油压分析:
油压表读数不外乎油压为零、油压正常、油压过高和油压过低四种情况。
若油压为零,先检查油箱存油量,及油道是否严重外泄,燃油滤清器是否完全堵塞。排除可能性后,油压依然为零。则需检查燃油系统的控制电路,如保险丝是否烧断、继电器是否不工作、油泵电路线束有否开路、油泵是否损坏等。
若油压过高,主要检查压力调节器顶部的真空管是否松脱或破裂漏气,或油压调节器回油管是否堵塞等。
当燃油压力过低,或油泵停止工作2-5分钟内油压迅速下降,在排除油路向外泄漏的前提下,则喷油器之中有泄漏现象、燃油压力调节器故障、燃油滤清器堵塞、油泵故障。
5.拆卸燃油压力表:
先卸压,再拆去燃油压力表,将进油管重新连接好,起动发动机,检查油管是否渗漏。
发动机燃油压力的检查注意事项
1.注意通风,防止火源,准备好消防设施;
2.在拆卸燃油管之前一定要先卸压;
3.油管不得有老化渗漏现象;
4.密封件、卡扣为一次性零件,维修时应更换;
5.在起动发动机时注意安全。
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