20世纪80年代初作为中国老工业基地的重庆一些军转民企业转变产品生产,当时的建设机床厂引进了日本的雅马哈弯梁车技术,在国内率先推出重庆cy80,在当时的特殊年代下,cy80立刻风行全国,经久不衰,创造了一个至今还令人无法超越的神话。cy80采用二冲程发动机,虽然动力上以皮实耐用为长,但随着国家环保意识的增强,二冲程发动机逐渐淡出人们视野,这时以燃烧充分、排放达标的四行程动力取代。90年代初,洛阳北方易初公司,花费巨资引进了日本本田c100n-ch弯梁车型及其生产技术和原装生产线,在国内独家制造、销售以c100n-ch为原型的大阳dy100弯梁车。从此“大阳款”的诞生标志着一个新弯梁车时代的开始,成为中国弯梁摩托史上一个新起点,同时作为国内为数不多的弯梁车款式中的一款,“大阳款”至今还在发挥着它的余热。随着中国摩托车产业的发展,人们生活水平的提高,摩托车不再是一件令人望尘莫及的高档商品,而作为一种代步工具,摩托车从旧时王谢堂前燕飞入寻常百姓家。选择摩托车的空间大了,摩托车市场也呈现出百家齐鸣百花齐放的可喜局面。从90年代后期,弯梁摩托车更新换代的周期大大缩短,款式上与“大阳款”并肩齐驱的还有本田款。生产厂家根据市场需求,在这几种款式的外观配置上进行尝试和更新,如最早的挡风板都为白色软塑料材料,后改进为与整车颜色材料为一体的覆盖件,将弯梁车提升了一个档次。在弯梁车的仪表上,厂家也进行着各种尝试变化,由最早的老式无档显仪表向多用的方向发展,质量做工也越来越精巧美观。在弯梁车的排量上,也经历了70ml、80ml、90ml、100ml、110ml的发展过程。