看完本文你将知道轩逸在东风日产品牌中处于什么地位,这款车的销售趋势是什么样的,具体哪一款车型最好卖,在卖的都是什么颜色,真实的油耗表现又是什么样,保养最低可以控制在多少钱,首年保险最低多少钱,如果现在就提车最低多少钱能提到,一年用车大概要花多少钱?以及用户口碑什么样?
新轩逸·经典、轩逸·经典、第14代轩逸、2019款轩逸、2020款轩逸,是不是有点乱?
2020款轩逸:第14代轩逸
2019款轩逸:新轩逸·经典(第13代轩逸)
2018款轩逸:轩逸·经典(已经停产)
敲黑板:轩逸最近是一年一款,你看别的车型也是一个车型两个系列同时在产,上下覆盖更广的售价,新款出来旧款就卖不动。轩逸是新旧两款同时在售,新款出来旧款继续卖。别家车型都是小改后旧款停产,轩逸是小改后旧款同步升级排放接生产接着卖。轩逸在努力的弱化年款概念,让一个车型的模具生命周期更长一些降低生产成本,一年省一套模具钱。推荐你买2019款轩逸你不太感兴趣觉得落伍了,推荐你买新轩逸·经典是不是就好听多了。我也不知道要是明年再改款时候第14代轩逸叫啥“新新轩逸·经典?”但依着弱化年款的战略明年大概率没有2021款,继续卖第14代轩逸+新轩逸·经典。
这款车卖的怎么样?在品牌中处于什么地位?
数据是去年1月份至今年二月份的。这样可以排除一月份受春节影响,二月份受到疫情影响。没有偏科,产品结构相当好。轩逸作为销量最大的车款,也是连续占据着内地车型销量第一的位置。你们感受下
卖的是新轩逸·经典多还是第14代轩逸多?
取3个月销量97400样本平均来分析,其实两款销量差不多,反而是老款更多一点点,毕竟便宜呀。
这款车销售趋势什么样?
可以看到第14代轩逸自19年7月上市后两款累计销量一路猛增,迎头撞上疫情销量才掉下来。当然这是两款轩逸累加的销量,但是架不住老款销量不降新款卖的更多,也算不上统计上欺负别的车型。
蓝色为14代轩逸,橙色为新轩逸·经典
“库存深度=期末库存数量/当期销售数量。 比如说上个月库存为200辆,销量为100辆,库存系数则为2.0。汽车行业的惯例是:库存系数在0.8~1.2之间,反映库存处在合理范围;库存系数> 1.5,达到警戒水平;库存系数>2.5,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。”
以春节为拐点,极低库存的