新浪汽车讯 中型车也许不是销量最多的车型,但是中型车却是最早走进中国的车型,新中国成立后研发的东风、红旗CA72、上海牌汽车其实都属于中型车。改革开放后,第一辆合资生产的轿车——上海大众桑塔纳还是属于中型车。后来雅阁、帕萨特不仅成功打破了“老三样”的垄断局面,还接过了中型车在中国汽车市场发展的接力棒。指导价:17.78-24.48万元
如今中型车已经成为中国汽车市场中除紧凑型车、SUV以外最普及的车型,不过可以选择的车型多了,真到了掏钱买车的时候,恐怕大部分人就会举棋不定了。其实汽车作为一种交通工具,和其他交通工具一样,安全性都应该是放在第一位的。
而评定汽车安全性能优劣的标准自然就是C-NCAP(中国新车评价规程)公布的碰撞评价试验成绩,在最近新上市的中型车中,东风日产天籁的表现让人眼前一亮。根据上周C-NCAP官方公布的碰撞评价试验结果显示,天籁以57分的总成绩位列今年第二批参加测试车辆中的第一名,彻底改变了人们对日系车不安全、不结实的传统观念。
即将上市的长安福特全新蒙迪欧在安全性能方面的表现目前还不得而知,但是在2008年进行的C-NCAP碰撞评价试验中,在当时还只有四个测试项目的情况下,蒙迪欧-致胜还是获得了47.5分五颗星的好成绩。时隔五年之后,已经换代的全新蒙迪欧在这面的表现应该不会太差吧!
另一款以乘坐舒适性、性价比著称的中型车——通用别克君越,目前还没有进行C-NCAP的碰撞评价试验,但是在异常严酷的IIHS美国高速公路安全保险协会碰撞测试中,海外版别克君越(LaCrosse)却获得了优秀的整体评价。巧合的是上述两款车的美国版车型,也同样获得了相同的评价,虽然合资生产后的长安福特蒙迪欧和通用别克君越,并不一定能达到和海外版车型在IIHS碰撞测试中相同的表现,但是相信在C-NCAP碰撞测试中应该都有着和天籁不相上下的成绩。
燃油经济性怎么样,在油价日益飞涨的今天是购车时绝大部分人都不得不考虑的问题,大排量、气缸较多的发动机不仅自身油耗较高,较大的自重也会进一步加剧油耗的提升。所以,近些年来各大汽车厂商都把重点放在中小排量高效能发动机的研发上,实现这一目标目前只有两种途径,一是提高中、小排气量自然吸气发动机的工作效率,另一个途径就是小排量发动机结合涡轮增压和缸内直喷等技术。
东风日产天籁全车系配备结构更紧凑、重量更轻