这车比较常见的款式是2.0发动机配五速手动变速箱的版本,突出特点是便宜、车身大,小单位用来拉个人什么的比较体面。但是这台手动变速箱只能算做是国产产品中的一般般水准,换挡行程长,档位还算清晰,优点是变速箱档把设置在了中控台的位置,离驾驶员的位置正好合适,不用费劲地伸胳膊去够,也不会屈着胳膊,长时间驾驶也不累。
离合器很轻,不太好找到明确的结合点,松离合的时候也不好找,也就是踩下去轻飘飘,抬起来模模糊糊,这点如果在畅通无阻的道路上还可以克服,但是一旦遇到堵车、复杂路况,或者调头的时候很容易熄火。另外,离合器的行程实在是有点长,腿部动作很大,长时间开车的话,特别是市区拥堵路段开起来有点累。
好在这车由于原型车借鉴得比较成功,四轮四角的设计布局在让出了比较充裕的车内空间的同时,也给了该车比较平稳的驾乘感受,虽然后悬挂还是扭转梁非独立悬挂,但是对车身的支撑十分稳定,感觉相对扎实,毕竟也没几个人开着这车去劈弯,安安稳稳地把乘客从A地运送到B地就足够了。