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自己动手给免维护电池加水加液
2018-02-06 | 阅: 转: |
有些书的说明书中详细描述了免维护电瓶的保养规定,有引起车可能就没写,特别是后换成免维护电瓶的车主,可能就更不清楚了。
1:免维护电瓶也是需要补水的
只不过免维护电瓶通过新的设计,使在充电过程中电瓶液的气化来得特别晚,析出气体量也比普通电瓶少而已。
不同公司有不同规定。有些公司规定,免维护电瓶3万公里必须检查补水一次,有些则规定8万公里检查补水一次。
2:电眼的作用
有的免维护电瓶有电眼,能观察出电瓶是否失效。
电眼其实是一个简单的悬浮的密度计,通过光线的折射,两个小球会重叠出不同的影响像。
从其原理来讲,如果电眼指示失效时,并不是电瓶坏掉了,而是该补水了。
3:免维护电瓶的极板也会硫化的
这点与普通电瓶是一样的,就象只要发动机运转就会有积碳一样的道理。
去硫化的方法与普通电瓶是一样的,后面介绍一下,供有动手能力的同志们参考。
4:免维护电瓶也是需要补充充电的
如果你有下述情况,你的电瓶一定需要定期充电:
A:经常短途行车
短途行车是指从启动到熄火,在18公里以内的行车,可经历时间有20分钟以内
B:车上有改装的大功率音响设备,并且经常大音量使用
C:车上有其它大功率设备,如车台,并且经常使用,特别是在灭车状态下使用
D:经常夜间行车,主要是指长期使用大灯
你当然可以不补充充电,结果是什么呢?结果是电量不足,极板由轻度的可逆硫化,逐渐变为恶性的不可逆硫化,最终的结果是电甁没电了,并且充不进去电。
因为电瓶放电的过程,就是在极板上生成硫酸铅的过程,而充电的过程,是把硫酸铅分解成硫酸和铅及二氧化铅的过程。如果放电形成的硫酸铅长期堆积就会固化,破坏极板的海绵状活性结构,,,
5:去硫化及补充充电
电瓶的充电,讲起来一堆的道理,,,,,,这里讲一下方法。
A:补充充电
一般的车辆,建议每三个月做一次补充充电。
没车库的,就得拆下电瓶搬回家充。有车库的,直接上电充就行了。
充电前得先检查液面,把水按规定补足了。
充电时,按20H来计算充电电路。20H是指在20个小时内将额定电量用完的电流。
以捷达车为例,电瓶容量是60AH,若按20H放电率来放电,则放电电流应该是2A.
这样,以3A的电流进行充电,一直充到沸腾冒泡,停止1小时,再充至沸腾,再停止1小时,再充,一
直充到一通电就沸腾,就算充满足了。
我个人认为不一定非要是3A的电流,2A也是可以的。
因汽车电瓶和自行车、电瓶车的电瓶不太一样,哪些电瓶是用光了来充的,而我们的汽车电瓶是补充
充电,小电流就足够了。
但是充电过程要注意控制温度,不要超过40-45度。如果超过了,就要减少电流。
这里大家要注意,充电的沸腾,是指电瓶液体析出气泡,不是指温度到100度开锅了。
书中暗表,电瓶充满的标志是:
一:电瓶液密度不再增加
二:电瓶端电压不再上升
三:通电就沸腾
B:去硫化
应该讲,只有去硫化视硫化的严重程度,有不同的方法。这里只讲轻度硫化时的方法。
按上述方法将电瓶充满电后,以小电流恒流对电瓶进行充电。
这里的小电流是指,,,具体讲吧,60AH的电瓶,1A的电流中够了。
这里强调是平滑的直流电,最好不要有脉动和谐波成份。
去硫化应该持续8-15小时,注意液面高度与温度即可。
我也是刚从书中看到的这些,观察林大的做法,无疑是对的,他的免维护电瓶肯定比一般人的寿命要长得多,他做对了两条:一是定期补充充电,二是定期加水。
多明白一些东西,一是乐趣,二是减少养车成本,三是减少了环境的污染,但对JS就不算是什么好事了。
免维护电池的加水方法
1、打开密封盖板,撬也好,挖也好,只要你打的开,破坏的不是太厉害,以后能盖的上就行,一般都可以达开。-----------或者测量好距离,在盖子上一排打6个等距离的小孔/一般电瓶是6个格子组成的.
2、加去离子水----- 手头办不到,就买瓶牌子好的饮用纯净水!纯净水!纯净水!注意不能是矿泉水,再弄个小吸管(注射器是最好找的工具!)总之,一点你手头弄的到的东西,可以把水加到小孔里面去,,注意,一组电瓶,六个,每个加一样多的量,加到液面盖淹没极板,高出1CM 左右,具体看你自己的电瓶定.
3、重新新密封,用原来的盖板,和大的封箱胶带,密封住---------------或者用不干胶直接沾上6个小孔/有的能找到不锈钢自攻丝更好!
OK!不信,你弄个报废的电瓶试试,如果还是不行,就要就新配的电瓶液浓硫酸了
实在还不行,就把老电瓶作价再购买一只新的电瓶吧!
图示:免维护电瓶打孔加水/密封采用6截塑料筷子堵住的....
搞了这么久电池,算算在小刀卖电池也一年了。电池都换了1xx组了,我发现大家对电池的兴趣蛮大,总有动手的欲望,下面我来说说电动车补水。
一、以下情况可以补水:
1、电池使用一年后(如果你充电器不合格,电压偏高,那可能只需要半年);
2、电池过保后;
3、充电长时间不转灯,电压维持在高位长时间不转绿灯,并伴有电池发热。
4、你具有补水的冲动。
二、补水用具:
1、蒸馏水一瓶,去沃尔马买广东产屈臣氏的蒸馏水,大瓶的2块7。
2、注射器一个,去开心人买,买最大的,30ml的,好像是1块2。
3、小号的一字螺丝刀,很小的那种,也可以用那种钟表起子。
4、洗手的水若干,湿抹布一块,擦手的。
5、pvc胶水一小瓶,五金店有卖,1块钱。
三、补水方法:
1、先把电池拿下,焊下连接线,并用抹布擦拭干净,接下来就是开盖了,每个电池都有排气孔,一般的电池排气孔都在上盖的边上,看到有个缺口的地方,那就是排气用的,把一字螺丝刀对准缺口,用手拍螺丝刀,使螺丝刀头进入排气孔,然后再往上翘点,然后又接着往里面拍(小电池往上盖的中间拍,因为里面的开口在排气孔两侧,但是电摩电池需要往2测拍,因为里面的开口在中间,这样就不会损坏里面的橡胶帽),再翘,多搞几下,电池盖就可以翘下来了,不要太野蛮,虽然是ABS材料,但是用力过猛还是会变形的。
2、开盖后你会发现有6个帽子,不过这时候说不定会“蹦蹦”两声,飞掉几个橡胶帽,所以开盖的时候不要一下把盖子拿掉,慢慢拿掉,并且用手盖住,防止橡胶帽飞掉,因为也许此时电池内部压力大。小心拿掉橡胶帽,白色的是吸水棉,不拿掉也可以。
3、接下来就可以补水了,用注射器吸30ml的水,每个孔加上5ml(电摩电池加10ml)就可以了(按照顺序来,这就是为什么要买30ml注射器的原因了,一管水可以加一个电池,不会搞错,如果你拿个10ml的注射器,等你再吸水去加的时候,你都不知道哪个孔加了,哪个孔没加。)
4、加水后就可以盖上橡胶帽了,吸水棉也要原样复原,搞好后就可以盖好上盖了,但是等等,看下一步。
5、用小螺丝刀蘸点pvc胶水,在盖子上和电池上点几下胶水,然后就可以盖上了,胶水不要多,免得下次难开,而且太多的话可能会流到橡胶帽上,这样就密封了橡胶帽,本来是排气的却不能排气了,电池会爆炸的,呵呵。
6、装好电池,装车使用就可以了,实在是急着第二天早上要用车的话,也可以马上充电,如果你不急着用车的话,那就等一个晚上再充电,这样可以让水更好的吸收,电池内部各位置的电解液浓度一致。
电动车电池加水方法
1、娃哈哈纯净水1瓶,记得到大型超市购买,别买了假货。我用的是大桶水,效果也不错。
2、5ML一次性注射器1只,去掉金属针头,别用旧的,到正规医疗器械店购买。
3、手电筒1只。
4、透明胶带1卷。
5、12V充电器1个
操作过程:
1、先撬开电池盖,看见6个橡胶帽。挑开橡胶帽,注意别弄坏了。
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2、用手电照橡胶帽下的小孔,看见里面的极板和纤维,观察纤维是否干燥,如果干燥,加入5ML水,也就是1针管。要多次少加。先加2ML。不够在加
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3、将6个孔都处理完,盖上橡胶帽,静置10-24时
4、打开橡胶帽,开始充电,充电时用手电照小孔内,看纤维上是否有水渗出,如果湿湿的,但没有水渗出,说明正好,如果有大量水渗出说明水多了,如果纤维上很干燥,说明水不够。
5、水正好的,盖上橡胶帽,用透明胶带从上面封上,水有多的,继续敞开橡胶帽充电,水少了的,再加1-5ML。打开橡胶帽的电池,在充电过程中会损失水份,对于补水过量的单格,可以消耗掉多余的水份。
6、补完水后,盖上塑料盖,然后用胶带封上,在边缘缝隙处扎几个眼,保证大量析气时,气体可以散发出去。
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最后如果水真的太多,可拿橡皮球吸出.如果橡皮球不够长.可加根喝饮料用的吸管.(橡皮球鱼市有卖)2元一个.还要注意的是千万不要让电池液接触到身体,眼睛.电池液是酸性有腐蚀作用..接下来就看你的运气怎么样了...
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