1950年,国际汽车运动联合会出于安全和汽车技术发展的需要,颁布了赛车竞赛规则,对汽车白身质量、车长、车宽、发动机功率和发动机排量等技术参数做出了一系列规定,使车赛趋于公平。 F1赛车 F1比赛使用的四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车,由底盘、发动机、变速系统、轮胎和空气动力装置等构成。底盘用碳化纤维制造。世界一级方程式汽车赛从很大程度上讲比的是赛车的技术,其上往往汇集了当代顶尖的造车技术,并不是每个厂家都具备这样的实力,因此F1赛车主要来自德国保时捷公司、宝马公司、意大利法拉利公司、美国福特公司和日本丰田公司等几家大公司。制造赛车与制造普通汽车在技术上存在着天壤之别,造价超过百万美元。F1赛车是大量采用现代科学技术、凭借电子计算机对每个总成及零部件进行精心设计而制造而成的,具有极好的动力性(含加速性)和可靠性,其价值不亚于一架中、小型飞机。 F1赛车发动机是F1赛车取胜的关键因素。一辆赛车发动机大约由6000个零件组成,造价十几万美元,而且每一场比赛用过之后就必须更换。大多车厂都不约而同的使用V10结构,但5个气缸两侧之间的角度却不尽相同。V10可提供“大约”588的动力,相当于一般家庭轿车1.6L引擎马力的8倍。最强的F1引擎马力记录是1986年由涡轮增压四缸发动机产生的将近809kW。大部分普通轿车的发动机每分钟最大转速约为6000转,但F1赛车发动机的转速可达每分钟18000转,其活塞加速比子弹还快。同时,F1赛车发动机也设计得非常轻巧。如捷豹(Jaguer)R1的引擎只有569mm长、506mm宽、492mm高。离合器只比成年男子的拳头大一点而已。高科技材料使得发动机变得很轻,重量只有97kg。发动机使用特殊的汽油,它每跑100km就要用掉6070L的汽油。 F1赛车比赛规则禁止使用自动变速箱,档位数限制在四档至七档之间,而且一定要有倒档。比赛规则也只规定车手必须自己选择换档,因此车手们可以使用半自动系统,利用液压操作离合器和转档拨片,可以帮助车手达到快速换档的目标,车手只需要0.02秒就可完成全部换档动作,而一般轿车则至少需要0.5秒才能完成换档。进入特定弯道时,车手还可以预先设定一连串的定时换档,免除了在接近弯道时用手操作数次排档杆的麻烦。目前,半自动的七档变速系统,是各大车队的不二选择。 F3赛车 三级方程式赛车又称为F3,使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车,外形与一级方程式赛车相类似,但体积比较细小,最低质量为455kg、配备4气缸、工作容积为1.0L的自然吸气式汽油发动机,输出功率约125kW。著名赛事有福特、欧宝、雷诺方程式系列赛。大众方程式锦标赛也属于这一系列。F3赛车的动力也很强劲,而且它和F1使用同样的赛道。所以。世界上也有不少车手是从F3跨过F3000而直接进入F1的,例如:远的有巴西车王塞纳,近的则有特鲁利和巴顿。