一位网约车人士对凤凰网科技 (微信搜:iFeng 科技) 称,多品牌战略意在分摊平台风险。
花小猪是其中的另类。它来自滴滴此前收购的一家小型网约车平台。在其 7 月正式上线之前,滴滴从未松口承认与花小猪的关系。有消息称正是由于各地监管部门的约谈,才迫使滴滴 “官宣”花小猪。
近日,工商资料显示,滴滴已全资入股花小猪。花小猪的经营主体北京鸿易博科技有限公司发生工商变更,原股东滴滴副总裁赵意波退出,新增股东北京小桔科技有限公司,持股比例 100%。联想此前花小猪被多地约谈,花小猪主体公司变更或与共享滴滴网约车经营许可证有关。
滴滴向凤凰网科技(微信搜:iFeng 科技)表示,北京鸿易博科技有限公司只是花小猪的软件开发商。花小猪主体公司变更、回到滴滴,则是 “为了更好推进合规合法化”。“之前因为项目保密原因,有些主体方面的其他考虑,但在正式公布之后,花小猪的运营主体就回到滴滴了”,滴滴方面介绍说。
但市场对花小猪仍存在诸多猜测,甚至滴滴内部员工也对该业务所知甚少。一位滴滴中层管理人员对凤凰网科技称,花小猪的办公场所不在滴滴总部,其业务数据也与滴滴平台独立,“感觉公司是想要同步跑,公司内部各种猜测都有,甚至有人说是高管要转移资产”。
花小猪的推出极为低调。
早在今年 3 月,花小猪就在贵州遵义、山东临沂等低线城市试运营,打的旗号是 “打车可以更便宜”,被媒体称之为 “打车界的拼多多”,但滴滴一直未承认与花小猪的关系。
低调试运营近 4 个月后,滴滴才对外公开宣布,花小猪为滴滴旗下新品牌。滴滴称,花小猪定位年轻用户市场,希望为乘客带来新的体验,为司机提供更多灵活收入机会。
凤凰网科技获悉,花小猪负责人是原滴滴网约车平台副总裁、网约车区域总经理孙枢,目前的职位是花小猪打车总经理。滴滴方面证实了这一消息。
公开资料显示,孙枢于 2015 年加入滴滴,此前曾在 Uber 工作。2018 年12 月,孙枢被任命为网约车公司副总裁,分管全国各区域和总部策略运营,向网约车 CEO 付强汇报。去年 12 月,孙枢调离原岗位,有消息称孙枢将离职创业。但目前来看,其负责的秘密项目正是花小猪。
花小猪像素级复制了近年来电商行业盛行的 “社交裂变”。 打开这款软件,首先跳出的是一个 “邀请好友助力”的弹窗,邀请 3 位好友助力即可获得 5