同一款汽车,新车和行驶20万公里后对比,两者有什么不同?除了变旧故障率高以外,旧车有哪些现象发生?今天让我们一起探讨一下这个话题。下面的网友表示,行驶20万公里后,都变了模样,你知道变在哪里吗?
首先分析,行驶20万公里,假如每年按照3万公里行驶里程计算,20万公里相当使用7年时间,而新车一般有3年或十万公里的质保期。因此说,行驶20万公里已经过了质保期,的使用寿命大不如前,故障率变高,毛病越来越多。
行驶20万公里后,旧车毛病增加,这是“一大变”之外,还有的二手车保值率降低的速率变慢,什么意思?就是说行驶20万公里后,随着使用时间推移,相比前5年的贬值率减慢。举个例子,前三年每年贬值3万,过了7年后,的贬值度应该在每年1-1.2区间。再过几年后,基本上属于报废了。
另外,行驶20万公里后,发动机磨损加快,零件的匹配度变差,造成行驶的的百公里油耗增大。比如我家使用的第六代丰田凯美瑞为例,排量为2.4L,刚购买新车时,每公里油耗大概在4毛钱,而行驶22万公里后的,基本跑一公里在0.8-1块钱,增加一倍多(不是油贵了吧?),这就是新车和旧车区别。
写到最后,你知道新车和行驶20万公里后的旧车有什么区别吗?除了以上提及的问题外,你还能想到哪些问题?有网友说,行驶20万公里后的,全部都变了样子,特别是的底盘松散了,异响特别严重。
你的有没有行驶超过20万公里不换?会出现什么故障问题?欢迎留言分享。
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