空中乘务并非是一门注重理论的行业,而是需要随时随地与各色人群打交道。因此,要想成为一名优秀的空乘人员,其除了要具备良好的理论知识外,尚需具有一定的实践操作能力。如此方能同时满足各大航空公司招聘以及时下社会的发展要求。对此,高职空乘专业也应予以有效改革。虽然,我国空乘专业当前在理论知识的培养方面已基本达到了行业要求,但实训方面仍较为欠缺,故新一轮的空乘专业课程改革,高职院校需务必将注意力集中在实训课程的建设之上。
1 空乘专业实践教学课程建设设计存在的问题
1.1 实训类课程安排比率较低
空乘人员日常最主要的工作便是与人交流。因此,空成人员本身的素质及能力,亦将代表整个航空公司的招牌及形象。对此,为确保飞行途中,空乘人员能可及时解决可能发生的各种状况来为乘客提供一个完美、舒适的乘坐体验,则除了要掌握大量的理论知识外,尚需具有较强的实践能力。且从某方面来看,实践与理论更为重要。然而,就目前而言,绝大多数高职院校的空乘专业,其往往过于注重理论教学而未能对实践教学的开展给予应由的重视,以致实践课程往往仅占有极少数的课时,如此课程安排势必难以确保理想的教学成效,更遑论促使学生专业化素养的有效形成。
1.2 实践类课程没有针对性
当前国内大多数高职院校对空乘专业的实践类课程或多或少的均存在一定的误解,其认为所谓的实践课程无非就是形体形态及化妆等与形象相关的课程,实则不然。真正的实践课程应是包含了对学生专业素养的培养,诸如应急处置、客舱服务等。然而,由于学校并未能对此树立起正确的认知,以致其在此方面课程上的教学安排极为稀少,加之部分院校应成立时间短或未能与企业展开合作等原因而导致实践课程既没有专业的培训人员,亦缺乏真实的训练基地,进而使得学生专业技能普遍较为缺失。
1.3 空乘专业缺乏先进的实训基地
正所谓“实践出真知”,空乘专业正是一门极为强调实践的专业。因此,对空乘专业而言,拥有一个设施完善的实践训练基地尤为重要。但要兴建一个专业的空乘实践基地无疑需要大量的资金投入,且日常的维护与管理亦对相关管理人员有着一定的要求。这使得国内绝大多数高职院校目前并无法满足此方面要求,也尚不具备如此条件。对此,为切实促进高职空乘专业人才的培养目标,则高职院校唯有寻求与航空公司进行合作,充分利用航空公司现有的专业基地来展开实训,这样才能够在提升学生的专业基础知识水平的同时增强学生的实践能力。
高职空乘专业在开展实训教学的过程中,便需要以完善的实训设备及场地为支撑,强化实训室建设,如如航空模拟舱、广播实训室、安检实训室等设备与场地均是最基本的要求。但高职院校应受场地限制,故无法在短时间内建设完成,加之对资金的大量需求,使得该课程往往仅能透过书本来进行,至此,学生自然也无法借由实践操作来提升自身的实践能力。诸如湖南XX院校的空乘专业礼仪课程开展便仅能借用舞蹈形体房来展开教学,但由于舞蹈形体房本身条件便不满足实训要求,故给相关课程的开展造成了极大的阻碍。
除了以上限制外,更为现实的制约因素还在于部分城市目前并没有兴建大兴机场,更遑论航空公司于城市中成立。此外,部分城市虽有航空公司,但也可能无法满足空乘专业的实训教学要求,这无疑将进一步掣肘高职空乘专业实践课程的有效开展。
1.4 实训教学师资力量受限
目前,绝大多数空乘专业教师并不具备此方面的实践经验,因而具体的实训教学开展也仅能凭借教师对书本内容的理解。同样基于上诉影响因素的限制,致使部分城市的高职空乘专业并无法聘请专业空乘人员到校授课,教学师资力量的缺乏,其必将对教学的质量及成效带来巨大影响。
2 空中乘务专业实训课程的设计与组织策略
在空中乘務专业的教学过程中,为了保证空中乘务人员的综合素质,不但需要组织空中乘务人员学习相关的理论知识点,而且还需要注重培养空中乘务人员的专业素质和技能。通过探究空中乘务专业实训课程的设计与组织具有非常重要的现实意义。因此,需要老师根据实际情况设计具有针对性的空中乘务专业实训课程的组织策略,为增强空中乘务人员的实践能力奠定坚实的基础。
2.1 合理课程定位,保证课时数
航空企业对服务人才的需求,除了实践技能方面,更需人才具有较高的职业素养与工作技巧。对此,高职空乘专业要想满足当代航空企业的发展要求,则必然要对传统教学模式予以有效改革。就目前而言,高职空乘专业最大的弊端便在于实践课程的不足或流于表面。因此,高职空乘专业的实训课程应是院校改革的重点。基于当下实训课程在高职空乘专业所占比例不足的问题,可根据理论课与实践课1:2的比例来增加实训课,而实训课程的具体开展过程,需将时间放到实操性较强的内容之上,诸如中英文广播、礼仪、形体、化妆等,让学生有充分的思考及练习时间,如此方有助于促进学生空乘服务能力的有效提升。当然,若实践课程的开展过程还能基于一个相对较为真实的环境之中,则更能帮助学生适应未来的工作环境,继而促进学生职业素养与操守的良好形成。 2.2 整合教学内容,设计课程项目任务
我国高职院校目前普遍不具备开展实训教学条件的问题。高职院校应务必加强与航空公司之间的合作,并又小企双方共同制定人才培养计划,这样既能为学生提供有利的实训环境,又能给航空公司源源不断的输送人才,这将有利于双方的共同发展。
2.3 加强过程监控,改革课程评价体系
当前大部分高职院校仅是以书面考试的方式来评价学生的学习成效。但基于空乘专业本身所具有的特殊性,故并非所有的学习情况均能透过学生的考试成绩来反映。诸如中英文广播、礼仪、形体等。对此,高职院校应务必就考试的方式方面予以合理改革。与此同时,为确保考核的全面性,则具体的考核还应包含学生学习的全过程,尤其是审视学生对细节的把握以及习惯的养成,这对学生未来的工作而言无疑更为重要。
2.4 加强校企联合建设,强化实训效果
目前,大部分高职院校为了强化空乘专业实训课程的实效性,便纷纷采取校企联合建设模式,即一种基于职业教育为导向,以职业化的方式来教育学生的人才培养模式。其中,校方在开展校企合作过程中,应务必秉持秉着对学生及企业双边负责的态度,进而在与企业建立合作关系的同时亦当对企业质量予以严格把关,唯有真正拥有较高行业资质与实力的企业,方能为学生未来就业提供保障。同时,为把握与企业合作的质量关,双方应于合作初期便建立起科学的管理机制,并就合作过程中的责任及义务予以明确划分,如此方能让双方在合作中履行各方面事项均有章可循。
2.5 建立一支高素质队伍,提升教师队伍素质
要想确保高职空乘专业所培养学生能可满足社会与航空公司的各方面要求,则必然对学校的师资力量有着一定的要求。因此,高职院校应务必致力于建立一支高素质的教师队伍,如此方能为高职空乘专业实践教学的开展提供保障。
3 结语
总之,高职空乘专业,其要想获得切实、有效的发展,则必然要对实践课程的设计与组织给予高度重视。与此同时,为确保高职空乘专业所培养学生能可满足社会与航空公司的各方面要求,则高职院校还应致力于建立一支拥有较高素质的教师队伍,如此方能对学生予以规范化的指导,继而借由校企合作来提前帮助学生适应未来工作岗位,继而在为学生未来发展奠定良好基础同时也同步提升高职院校本身的知名度与美誉度。
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