【铁甲工程机械网整理】本文整理自铁甲工程机械网论坛,原作者是:日立5A,于2014年5月25日发表在铁甲工程机械网论坛。原标题为【chenwei——之挖掘机整平杂谈】,转载的目的是为了让更多的人了解这方面的知识,如对本文有疑问,请在论坛里与日立5A互动。本文不代表铁甲工程机械网的观点。
今天刚好在论坛看到这篇名为【chenwei——之挖掘机整平杂谈】的文章,觉得很有价值,就整理了一下,希望对您有所帮助,下面让我们来学习一下挖掘机整平的全过程:
这两天看到论坛对挖掘机整平话题谈的比较多,今天闲来无事也来聊聊,高手勿拍,拍过来砖头可不还啦(留着盖房子)。刚好最近做过两个整平的活,就结合实例聊聊吧。
一、路基整平
路基整平也是遇到的比较多的整平活,要求精度比较高,有一定的坡度,但坡度不是很大(通常一米也就1-2厘米的坡度),这个单靠眼力是不行的(也许有高人,反正我没那水平),要靠技术员做标高。
我们这儿通常都是把路基边线撒出来,两边每十米钉一根钢筋上面用白胶带(就是工地用的双面胶)把标高贴出来。
这就是贴好的标高,我到的时候技术员已经把准备工作都做好了。还差一部分土,汽车一边拉,一边平。
卸一车土了,马上开工。
平的时候先把(两边的)标高处平出来,再从两边往中间一铲一铲排。从一边往另一边排新手误差会比较大,可能时间会久点。标高处不太清,在红圈里,提前没有沟通好,标高应该贴的稍高一点,比如高5公分或10公分,这样容易看,贴的刚好容易埋住看不到。
多余的土平到路基以外,因为路修好后外面也要垫平搞绿化的。有些地方多余土没地方放的就要控制好运土量。
标高贴好后技术员就走了,留我一个人平,任务是中午平完,总体上搞平就行细节上不要求,因为还要上白灰,然后拌合机搅拌做白灰土。
搞定,准备转移战场,如果时间宽松活干细点,效果会更好。
二、斜坡整平
“斜坡整平”是我自己的叫法,其实就是车库门口到主干道之间的整平,这个坡度就比较大了。不过这活干起来挺轻松的,因为两边都是弄好的,也就是两条不间断的标高,要求是比车库地平及道牙上面低10公分。干这种活时主要是要让车和要平的坡度保持平行,这样平起来容易一些。
先把残留的一些建筑垃圾清理一下。
由于原来是平的(接近水平),要把右边的挖下去一些,使挖掘机站的和要修的坡度平行,这样平起来容易一些,当然如果不平行的话也可以平,只不过麻烦点而且效果不好而已。
挖掘机和要整的面不平行的时候铲斗左右会出现一定的高差,右边已经碰到地面了,左边还有十来公分呢,这种情况整平的话,就只有靠右边的两个斗齿慢慢画了。
这里还差点土用三轮拉一点。
平完后又顺便压一下。
顺便提一下,房子跟前停车尽量把油缸都缩回去,避免高空落物。
影子看着也挺帅的啊!
最后总结一下:
第一,整平首先就是要把车站平、站稳。当然并不是绝对平,而是相对于要整的平面,也不是要弄得非常平,只要两条履带下弄平就行了。有时可能就是两铲子的事,有的地面很硬而且不平,车站在上面会晃,这种情况要么把履带对照的地面挖虚,要么在上面撒一些碎土,车就可以站稳了。只要站平、站稳了,这整平的活就有五成把握了。
第二,就是找标高了,所谓标高也就是一个参照物。我这两个例子标高都比较明显,对于把握不大的新手,第一种情况可以把标高点密度加大,比如五米一个,甚至三米一个。对于原始地面普遍比实际标高要高的情况,做标高的时候就要统一提高一些,比如30公分、50公分,这就类似于建筑中常用的五零线(地平上50公分的线),或是直接用白灰在标高点处撒上正负多少,挖的时候自己多下来量一下。
第三,当然除了上面两种情况还会有很多类整平施工,例如挖地基开基槽。这个挖的比较深,通常不会提前把标高标出来,一般都是一边挖着一边水准仪看着,水准仪看得时候一定要挖出一个标准点,然后按着标准点挖,挖一段测个点。有些新手实在不行可以分两次挖,第一次挖留下一部分比标高稍高点,第二次就好挖了,挖掘机站的平面和标高面高差越小越容易找平。
第四,能确定标高参照物,剩下的就是慢慢挖了,把握不大的,每次不要挖太多,多挖一次就平了。有把握的老手直接就能挖到标高的地方,然后再把碎土拾一下就好了,挖的时候应从两个标高点处开始往中间一铲一铲排,每次压住一点上一铲的痕迹,以便观察铲斗深度。
第五,对于大面积整平的,每次不要挖太宽。一般两车宽最好,挖的宽了误差就大了。