王海民教授解释,但是就耐高温性能而言,磷酸铁锂电池比三元锂电池略胜一筹。电池在夏季工作时,其发热量都会增加,如果把动力电池热管理系统做好的话,因此而引起的热失控乃至自燃还是非常低概率的事件,除非电芯内部出现了内短路故障。
在循环寿命方面,磷酸铁锂电池要优于三元锂电池。三元锂电池的理论寿命是2000次,但基本上到1000次循环时,容量衰减到60%,就算业界最优秀品牌特斯拉,经过3000次也只能保持70%的电量;而磷酸铁锂电池经过相同循环周期,还有80%的容量。
为何撞击可能会导致电池造成热失控?王海民教授解释,如果汽车底盘在受到严重撞击时发生变形,就很有可能导致电池发生变形,会产生电池内短路的风险。因此,锂离子电池动力汽车在设计和生产过程中,十分重视汽车的安全性,都会进行底盘的撞击测试,该测试对撞击后的变形量有严格要求,即电芯不能破坏。这些不仅和强度有关,还和电池的布置方式有关。王海民教授补充,除非底盘受到了很大冲击,导致电芯的变形量超出了安全范围,轻微剐蹭导致电池内短路的概率较低,但是发生底盘剐蹭后的专业检查十分重要。