VT-4主战坦克拥有一颗“中国心脏”。VT-4装备了我国第一代自主研发的动力舱,被誉为纯正中国血统的“陆战之王”。这颗搭载中国液力传动技术的强大“心脏”,属于水冷式涡轮增压柴油发动机。能够驱使VT-4的钢铁车身自如地加速、急刹、爬纵坡、过壕沟、涉水池,甚至原地360度转弯。
以前出口巴基斯坦等国的MBT-2000主战坦克虽然性能优秀,但由于采用乌克兰的发动机,结果在竞争南美市场时受到乌克兰的要挟,被迫退出竞标。VT-4坦克解决了发动机“心脏病”的问题,采用了全国产化、带自动变速箱的1200马力国产整体式动力舱。不但功率大,而且技术成熟稳定,先进程度达到了西方主战坦克的水平,从而弥补了国产外贸坦克的最后一块“短板”。
此外,VT-4主战坦克更换动力舱时间短。未来作战中,一旦坦克动力舱被击中,能否快速在野外更换“心脏”,决定了坦克能否复活再赴杀场。因此,快速更换动力舱的能力是现代军事装备必须具备的性能。VT-4的动力舱和坦克车身连接点只有3个,可在40分钟至1小时内完成动力舱的全部换装。这将大大提升VT-4的市场竞争能力。
VT-4主战坦克售价不到600万美元,性价比超高
VT-4主战坦克装备了最先进的火控系统和信息化电子化模块,是一款信息化程度很高的坦克。它所有部件都构建在数字化网络基础上,整个坦克集群都能通过数字化通讯实现群组作战。坦克采用数字化惯性导航系统和GPS导航,驾驶员配备一部非冷却式二代热成像仪,炮长和车长则各配有一部冷却式第二代热成像仪。无论白天黑夜都能够在战场上远距离追踪目标,还可将相关信息展示在驾驶舱里的宽温液晶显示屏上。这种显示器,能够在零下45摄氏度到零上103摄氏度的范围内正常工作。
VT-4主战坦克采用先进的数字计算机控制技术、数字通信技术、数据总线技术等,实现了信息采集、处理、交互、分发的自动化。通过这一显示终端,车组成员可以接受外部指挥信息、友邻坦克发送的位置和敌情通报,还可以通过网络了解己方所有的坦克位置,并显示敌方目标情报,实现战场的全向透明。它还可与其他作战平台共享情报,以超过对手的“聪明大脑”夺取胜利。
此外,VT-4还装配有世界最先进的自动装弹系统,坦克上无需“装弹手”,驾驶舱里的成员也从原来的4人减少到3人。而掌握这种技术的国家,全球目前只有两个。
VT-4采用全新设计的复合装甲和爆炸反应装甲的双重防护,外壳和炮塔装甲均为钢制焊接装甲,在车体前方弧线则附带爆炸反应装甲。炮塔两侧和后部加装了兼具储物功能的栅格装甲。栅格状的发动机排气口,使原来薄弱的部位变得非常坚固,能够防止穿甲弹、破甲弹的攻击。
它将弹药分布储存在炮塔两侧直到后部,并在弹药架上配备反应装甲防止炮弹命中后发生殉爆。坦克的主动装甲内装有动感炸药,一旦侦测到导弹来袭,主动装甲马上爆炸,所产生的冲击波、气流可将来袭弹丸和金属射流向外推,使其无法对主装甲进行侵彻。装甲钢采用多层多道焊接方式,大幅提升了针对反坦克导弹、火箭助推榴弹的防御能力,即便在危险和复杂的城市环境中作战,身披重甲的VT-4也能从容应对,这使其成为当今世界防护能力最强的坦克之一。VT-4还可以选装主动防护系统,包括能进行主动致盲的激光防御系统,以提高坦克的防护能力。
武装直升机是坦克的“天敌”,被称为“坦克开瓶器”。一般的武装直升机,对地面坦克攻击时的损失交换比可达1∶24,也就是一架直升机被毁时,可以打掉24辆坦克。为此,VT-4坦克上配备有最先进的125毫米大口径滑膛炮,并把炮弹和炮射导弹两种武器进行了集成,可以对目标进行多次攻击,并对不同目标实施精确打击。其主炮可以发射固定尾翼的穿甲弹、破甲弹、高爆榴弹等,炮弹初速高达1800米每秒,可以射穿1000毫米以上厚度的均质装甲。主炮还可以对空发射炮射导弹,使坦克成为一个移动的导弹发射器,用以清扫空中障碍。
VT-4炮塔上方还安装了遥控武器站,车长可以从车体内部操控它对敌人进行攻击,极大提高了乘员的安全性,使整个坦克顿时变得“高大上”。此外,VT-4主战坦克售价不到600万美元,而国际市场上顶尖的“豹2A7”坦克报价高达2000万美元,美国的M1A2坦克在国际市场上的估价也高于850万美元,这使得VT-4主战坦克具有超高的性价比。
(作者单位:国防大学)