#本文功能性说明# 对于奥德赛的关注者、潜在买家、车主,有重要参考意义。看完本文,胜过看100篇评测。奥德赛在MPV界家喻户晓,几乎被看做是家用MPV的完美选择。
我是现款奥德赛2015改款豪华版车主,奥德赛近乎完美的好我比99.9999%的人都清楚。但是“完美”,本身就是一个伪命题呀……
今儿我就准备把这辆跑了8000公里的奥德赛拉出来,和大家掰扯一下他的不完美。
(提前声明:我绝不是来黑奥德赛的,不必紧张,车无完车,只是聊聊完美中的一些“不完美”)

先上几张我家“大白”的图~

下面开始吐槽“不完美”咯~

1、噪音大,车内密封不够用心奥德赛的噪音能有多大,我曾用手机下了个APP测过,无奈APP数据太离谱啦……
在亲自买台噪音仪测试之前,我在网上看过一组数据,奥德赛的噪音在60、80、120km/h时,都要比GL8和夏朗高个1-2分贝。(那份数据说奥德赛120km/h是67.9dB)
↑ 我用APP测试的数据,同样场景换另一台手机就高了10分贝多..不靠谱
1-2分贝啥概念?我也说不好哈哈,可能不太明显。
不过开起来的实际感受是蛮吵的,这种吵来自哪里?
主要是地下的胎噪、车侧的风噪。NB的头等舱座椅和轰隆隆的噪音一点儿也不搭呀,有时噪音一上来我就感觉,太特么掉价了吧。
为啥会噪音大?除了隔音材料不到位,和密封性也有很大关系。
驾驶位玻璃升降开关处明显感觉有风冒出;
二三排乘客也曾向我投诉大腿边儿会冒凉风(尤其是冬天);
所有的玻璃升到顶时都会有duang一声,感觉好单薄,甚至让我怀疑用没用橡胶垫/密封条啊?
噪音大怎么解决?
换轮胎、做全车隔音。换静音轮胎的确有效,但只是减少了与地面接触的噪音,并不能减少全车的噪音;全车隔音效果更棒,但是我不忍心车被拆得稀碎……综上,我并没有采取行动去解决噪音问题,慢慢也习惯了。
(多说一句,本田车噪音是“通病”,本田明明有能力把隔音做好,但为啥不做呢?有人告诉我说这是本田故意保留噪音……你咋看?)
2、底盘单薄,悬挂硬,缺少高级感“单薄”也能说回到上面的噪音,路上有些小碎石时,底盘就是各种“啪啦啪啦”的敲打,很明显很明显。过一些沟坎时,悬挂偏硬、过滤得一般。20km/h过减速带,第三排乘客就该骂街了——太颠了吧……
加起来的整体感觉(也是我最想表达的是):
底盘缺少一些厚重感、高级感。但我不是说飘,其实跑高速、过弯还是很稳的,这可能又得感谢偏硬的悬挂。
3、自动启停是渣渣,没有自动驻车好多奥德赛车主在开车前第一件事,你知道干啥吗?——关自动启停呀。
奥德赛的自动启停体验的确很差,主要体现在震动、逻辑。
几个实际场景感受一下:
——红灯了,刹车稍踩重了些(当然是车停下来那一刻),咦,熄火儿了。这时你不能挂N挡、也不能松脚,就得这么一直踩着……
——卧槽红灯怎么还不灭?腿好累啊,脚稍微一动,咔咔,车如拖拉机般浑身一抖,重启了。但此时红灯还没灭啊,挂上N挡再踩会儿刹车吧……
——进了停车场,好多停车位不是有那种限位桩嘛。一不小心倒上去了,不行啊,压着轮胎可不好。但就在我压上桩、踩死刹车那一刻,竟然熄火儿了…在我挂上N挡,让车顺势下溜、离开桩那一刻,又咔咔重启了……真的就是几秒的事儿,好心疼呀……
体验不好有解决办法吗?基本没有,开车前就关上吧,我差不多已习惯。
(严谨性说明:顶配至尊版有自动驻车功能,体验会比上面说的好一些,起码等红灯的场景不用脚一直踩着了。自动驻车和自动启停才是相爱的好基友,两者缺一都是耍流氓。)
4、油箱偏小,油灯亮只显示能跑30多公里油箱55L我是觉得小了点儿,别克GL8-77L、大众夏朗70L、凯美瑞双擎混动车还65L呢。
更主要的是,当油灯亮时,续航里程仅显示30多公里!有一次跑高速真是给我吓尿了……因为之前开过的车,大部分都是油灯亮还能显示个七八十公里,心里有底不是。
但是到了加油站加满油发现只加了45L,此时的续航里程是28公里。也就是说,其实此时油箱还有10L油,跑100公里都问题不大。可见奥德赛这点设定的非常谨慎。不过为了保险起见,忘掉我说的还有10L油这事儿,乖乖按油表加油吧。
5、第二排坐垫短,没法调节角度奥德赛的第二排座椅是出了名儿的,尤其是中高配有腿托的航空座椅。但是那腿托我实际体验过,1米73的我小腿已经悬空,比较短的腿托刚好卡在小腿肚子,并不舒服。所以我买的低配豪华版。(哈哈哈这理由牵强么,就不说没钱..)
但不论哪个版本,第二排坐垫还是短了些。正常坐姿下,坐垫比较低、对腿没什么承托性。如果坐垫儿能进行角度调节,就能恰好解决这一问题。
6、第二排连放水的地儿都没有!这一点挺失望的,擅长玩儿空间魔术的本田,竟然在奥德赛第二排找不到放水的地方……难道水瓶都往储物袋里生塞吗。
车门有两个小槽,不过是用来放烟灰缸的,并放不下水(怕门夹到吧)。但为何日版奥德赛,就能放水呢?谁能给我个解释?
还有小桌板,那就更别奢望了。一直想找个途安L把小桌板拆过来一个哈哈……实在是方便实用,还能满足我在车上办公的需求。
7、没有全景天窗,但新艾力绅标配给奥德赛配全景天窗是好多人的呼声,因为现在的天窗实在很小很一般!有了全景天窗,居家旅行,看看天空,开扬感好,心情多棒啊。
不过全景天窗这一点,已被新艾力绅鸡贼般标配了。关于新艾力绅这个“鸡贼王”,咱下次再展开聊。
8、七座状态下的后备厢有点儿小
这也是好多关注者很顾虑的一点。
那就是坐七个人时,后备厢空间的确会小一些。我意识到这个问题也是过年期间送人送货时的那次尴尬,当时拉了6个人,但东西好多,都放到脚底下了,好不容易才都放下。
但说实话,这种机会出现得很少,买奥德赛以来我只遇到过一次。大部分时间、大部分情况,还是够用的。毕竟奥德赛车才这么大,如果你和这点过不去,别克GL8、克莱斯勒大捷龙、日产贵士、奔驰V级都要比奥德赛强好多,但块头也都更大了不是。
还有人顾虑第三排座椅离后玻璃太近,影响安全。的确是很近,第三排靠背调到最后,头枕和玻璃的最近距离仅有大概6cm。至于安全问题,就看大家怎么去想了。
9、前排车顶观察镜,观察个毛球啊前排车顶有个凸面镜,设计初衷是好的,为了方便驾驶员观看车上的乘员都在干啥。但实际情况是,以正常的驾驶坐姿,根本看不到这个观察镜,很鸡肋。
10、无自动落锁奥德赛全系车型,在车开动起来之后,都不能自动落锁。你说加上这个功能能有多少成本?莫非是本田另有考虑?
我稍微有点儿看不过,已经自己动手安了一个自动落锁+后视镜自动折叠+自动升窗的模块,解决了这一问题。
11、几个小点一起说了吧——我这辆豪华版多媒体有语音功能,但是比较鸡肋,需要提前录好音..亲,都啥年头儿了?估计也没几个人用。
——前雷达在驾驶的时候,莫名其妙会响,不懂,太灵敏了?周围没有车呀。这种情况出现过两三次。
——侧滑门滑轨处金属外露,老这么磨损也容易掉漆生锈啊。关于侧滑门的耐久性我还不清楚,但愿几年内不要有问题吧,我可是打算多开好多年的。
——中控调节为触控,高级但没法盲操作。其实这点我不太想说,我不会在开车过程中老去调节空调的。即使调也就那几个按键,还挺灵敏的。

下面几点说是“不完美”比较勉强,主要是我这辆“次乞丐”的豪华版配置不够。不怪奥德赛,怪我没钱…

1、卤素大灯又暗又黄,想想都觉得low我这挺白、挺高级一车,却发出又黄又暗的蜡烛光,实在不符合身份啊哈哈,low不low啊。LED大白灯多高级。
为了解决我心里这诟病,我把远近光都换了LED灯泡,但并不完美。近光暗、远光散……而且上周左近光突然不亮了,换了原厂灯泡也不亮,不是灯泡问题。到4S店检查发现保险烧了,换了一个保险,不知是不是因为我买的LED灯泡造成的。
2、只有驾驶位一键升降,不爽!全车只有驾驶位是一键升降,全系只有顶配至尊版是全车一键升降,不爽不爽啊。尤其是后排乘客升降后玻璃时,实在不方便。还是那句话,加上能有多少成本呀。
3、没有定速巡航,跑高速脚真是酸一开始觉得没有定速巡航无所谓,但高速跑多了,还是想念定速巡航啊!比我再高一配置的智享版就有了,我很遗憾、很后悔。
4、后排空调出风口竟然不出暖风!!!这一点实在让我无语,我现在也无法理解。谁能给我个解释?后排冷风有,但为啥没有暖风?!非高配车型就要受冷、受歧视么。冬天带小孩出门,情何以堪?
哎。说啥呀说,说多了都赖我,赖我没钱买高配………:-(
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