换刹车油的作业论坛中也有一些了,我学习后自己换了,发此帖子,也是锦上添花,同时,对一些细节尽可能地完善一些,以便于车友们理解和掌握,作一点贡献。 我的车是2014年4月的手动家尊瑞虎5。3年半了,行驶里程63000多公里了,按保养要求,4万公里应该换刹车油了。但以前用测量笔测过刹车油的含水量值,只有2%,不到3%,暂时可不换,现在6万多公里,也可换了。前不久在网购了一瓶刹车油(1升装,规格是虎5车用适用的DOT4)。价格便宜,才40多元。 时值双11,不在家跺手抢购,我与老伴约了车友小波(本自驾群的群主)去郊外换刹车油去。 图片是相机与手机乱拍一气,可能有些有点重复。见谅。
6万多公里了,使用正常没什么问题,质量还是不错的。虎5的的保养大多是我自己搞的,
6万多公里了,使用正常没什么问题,质量还是不错的。虎5的的保养大多是我自己搞的,
开车到城外一条未正式开通的路上,人少,车少,自由。 事先在汽车之家的论坛中,搜了一下关于换刹车油的帖子,了解了一下相关知识。觉得自己是能够动手更换的,只要有人配合,按照程序进行就行。
开车到城外一条未正式开通的路上,人少,车少,自由。 事先在汽车之家的论坛中,搜了一下关于换刹车油的帖子,了解了一下相关知识。觉得自己是能够动手更换的,只要有人配合,按照程序进行就行。
以前本人的另一台别克凯越车曾经去路边的修理店里换过刹车油,事后我对照有关要求,感觉当时修理的小工们很不专业,不负责任。 这次按照帖子中一些车友介绍的方法,决定自己换油。 提问: 一、自己能换吗? 有的车友担心很多,怕换不干净,怕进空气、怕......。其实,只要是有一点动手能力,不怕累就能换。自己换,更干净、更放心。
以前本人的另一台别克凯越车曾经去路边的修理店里换过刹车油,事后我对照有关要求,感觉当时修理的小工们很不专业,不负责任。 这次按照帖子中一些车友介绍的方法,决定自己换油。 提问: 一、自己能换吗? 有的车友担心很多,怕换不干净,怕进空气、怕......。其实,只要是有一点动手能力,不怕累就能换。自己换,更干净、更放心。
二、需要什么准备工作? 1.DOT4刹车油。 2.自己不能抬升车子,也没地沟,只能在平地上换,就要拆轮胎了,所以,拆胎工具是要的。 3.一个10mm的呆扳手(或者梅花扳手),建议用开口的呆扳手要好用些。 4.用1个空矿泉水瓶,在上边帖胶布后标上容量刻度,另备一个空瓶子集中收集废油。 5.一根透明的塑料管子,直径约6mm(我是乱找了一根,有点粗了,漏油)。 6.一个容量大一些的注射器,找一根长10多公分的细塑料管接上,用于抽刹车油壶里的油。
二、需要什么准备工作? 1.DOT4刹车油。 2.自己不能抬升车子,也没地沟,只能在平地上换,就要拆轮胎了,所以,拆胎工具是要的。 3.一个10mm的呆扳手(或者梅花扳手),建议用开口的呆扳手要好用些。 4.用1个空矿泉水瓶,在上边帖胶布后标上容量刻度,另备一个空瓶子集中收集废油。 5.一根透明的塑料管子,直径约6mm(我是乱找了一根,有点粗了,漏油)。 6.一个容量大一些的注射器,找一根长10多公分的细塑料管接上,用于抽刹车油壶里的油。
颜色有点黄了。
颜色有点黄了。
抽出来集中在一个瓶子中。
抽出来集中在一个瓶子中。
看一看抽出来的旧油。等一会看一下新油的颜色对比一下。
看一看抽出来的旧油。等一会看一下新油的颜色对比一下。
旧油,这是后来抽了一个轮胎处的出来与油壶中集中的油。光是油壶中没有这么多油。约有400毫升了。
旧油,这是后来抽了一个轮胎处的出来与油壶中集中的油。光是油壶中没有这么多油。约有400毫升了。
空的油壶中加入新油。
空的油壶中加入新油。
三、操作程序是怎样的? 1.需要2人配合; 2.因为车辆的刹车油油管系统在底盘下是X形的,即前右--左后,前左--右后。所以,要先换后轮,再换前轮(如左后--前右--右后--前左); 3.先用注射器从刹车油壶中抽出旧油。抽到壶底即可; 4.加入新刹车油,目的是用这个新油下降后把旧油抵压出来,即置换出来; 5.拆下左后轮。一人把排油塑料管接在出油口处,准备好扳手。空档中,叫车上的发动汽车,踩刹车3脚后,第4脚就要踩住不动(重要!这是最关键的地方,没有下边人的口令,不能松脚); 6.好了,进入关键的地方,用口令的方式2人配合进行。以车下操作人的口令为准。
三、操作程序是怎样的? 1.需要2人配合; 2.因为车辆的刹车油油管系统在底盘下是X形的,即前右--左后,前左--右后。所以,要先换后轮,再换前轮(如左后--前右--右后--前左); 3.先用注射器从刹车油壶中抽出旧油。抽到壶底即可; 4.加入新刹车油,目的是用这个新油下降后把旧油抵压出来,即置换出来; 5.拆下左后轮。一人把排油塑料管接在出油口处,准备好扳手。空档中,叫车上的发动汽车,踩刹车3脚后,第4脚就要踩住不动(重要!这是最关键的地方,没有下边人的口令,不能松脚); 6.好了,进入关键的地方,用口令的方式2人配合进行。以车下操作人的口令为准。
垫一块毛巾,免得刹车油溅在外边腐蚀机件。
垫一块毛巾,免得刹车油溅在外边腐蚀机件。
这样好一点,防护作用。新油淡黄色,很清亮的。
这样好一点,防护作用。新油淡黄色,很清亮的。
加了油后盖上。
加了油后盖上。
拆轮胎。我是先拆左后轮。
拆轮胎。我是先拆左后轮。
千斤顶要稳固。
千斤顶要稳固。
拆下的轮胎要放在车底下,安全些。防止千斤顶倾倒后发生事故。
拆下的轮胎要放在车底下,安全些。防止千斤顶倾倒后发生事故。
这是刹车分泵的放油螺丝及胶盖帽。
这是刹车分泵的放油螺丝及胶盖帽。
准备的矿泉水瓶子和胶管子,家里乱找的管子,感觉粗了一点点。但关系不大,旧油会漏出来一些,用水冲一下就行了,刹车油非常容易溶入水。
准备的矿泉水瓶子和胶管子,家里乱找的管子,感觉粗了一点点。但关系不大,旧油会漏出来一些,用水冲一下就行了,刹车油非常容易溶入水。
加工一下管子,长度适合就行。
加工一下管子,长度适合就行。
安装好管子,等车上的人踩下刹车后,才能松这个紧固螺丝。 论坛上大家说用这种梅花扳手10mm的,但最好是开口扳手才方便。因为要反复多次松紧。
安装好管子,等车上的人踩下刹车后,才能松这个紧固螺丝。 论坛上大家说用这种梅花扳手10mm的,但最好是开口扳手才方便。因为要反复多次松紧。
整个排油的过程描写起来感觉好复杂,其实做起来很简单的。就是机械动作。简单地说,就是: 踩刹车(不放脚)--松螺丝排油--紧螺丝--再踩刹车(不放脚)---松螺丝排油--紧螺丝.......反复如此10多次吧。
整个排油的过程描写起来感觉好复杂,其实做起来很简单的。就是机械动作。简单地说,就是: 踩刹车(不放脚)--松螺丝排油--紧螺丝--再踩刹车(不放脚)---松螺丝排油--紧螺丝.......反复如此10多次吧。
准备排油
准备排油
反复松紧松紧地排,要10来次吧,后轮的次数要多些,前轮的要少一些。 后轮排出的约200毫升, 前轮排出的约150毫升。见到新油出来后就可以了。
反复松紧松紧地排,要10来次吧,后轮的次数要多些,前轮的要少一些。 后轮排出的约200毫升, 前轮排出的约150毫升。见到新油出来后就可以了。
这是前右轮的位置。本来不想拆轮胎的,只想把轮胎转动一下来排油,但观察了一下,位置不方便操作,还是拆吧。拆4个轮胎是本次活动中的最累人的事,排油过程反而简单多了。
这是前右轮的位置。本来不想拆轮胎的,只想把轮胎转动一下来排油,但观察了一下,位置不方便操作,还是拆吧。拆4个轮胎是本次活动中的最累人的事,排油过程反而简单多了。
分泵排油口的情况,简单吧。
分泵排油口的情况,简单吧。
套上扳手(另一边的这个螺丝不规范,这个扳手不能用,幸好我还带了10的开口扳手才解决这个问题,所以,我建议还是开口扳手好些)。
套上扳手(另一边的这个螺丝不规范,这个扳手不能用,幸好我还带了10的开口扳手才解决这个问题,所以,我建议还是开口扳手好些)。
松-紧-松-紧......的过程。每次踩车后,只能放10多毫升出来,所以要反复10多次呢。
松-紧-松-紧......的过程。每次踩车后,只能放10多毫升出来,所以要反复10多次呢。
接油的管子粗了一点,洒出好多。用喷水壶冲一下就好了。刹车油很容易清洗,手上的油,用水一洗就没有了。
接油的管子粗了一点,洒出好多。用喷水壶冲一下就好了。刹车油很容易清洗,手上的油,用水一洗就没有了。
这是两个轮胎分泵的量。
这是两个轮胎分泵的量。
老伴帮我踩刹车,我是主要喊口令的。随着口令做就不会错误。
老伴帮我踩刹车,我是主要喊口令的。随着口令做就不会错误。
开始排出的油要深一些。确实应该换了。
开始排出的油要深一些。确实应该换了。
前轮排出约150毫升。
前轮排出约150毫升。
7.看到油管中的油逐渐浅谈了,说明新油出来了。这时,一个轮胎位的刹车分泵的油就置换好了。 8.其他3个轮胎同样进行。 9.排完一个轮胎后,要及时检查一下刹车油壶,新油位下降后,要及时添加,免得管子空了,空气进入就费事了。(重要) 后轮排出的废油量要多一些,大约有200毫升,前轮的要少一些,大约150毫升。
7.看到油管中的油逐渐浅谈了,说明新油出来了。这时,一个轮胎位的刹车分泵的油就置换好了。 8.其他3个轮胎同样进行。 9.排完一个轮胎后,要及时检查一下刹车油壶,新油位下降后,要及时添加,免得管子空了,空气进入就费事了。(重要) 后轮排出的废油量要多一些,大约有200毫升,前轮的要少一些,大约150毫升。
4个分泵的油各自排完。
4个分泵的油各自排完。
做完后,要紧固好螺丝,盖好胶盖。
做完后,要紧固好螺丝,盖好胶盖。
完成了。这里车少人少,合适试车。
完成了。这里车少人少,合适试车。
收拾完成。注意把新油加注到油壶中,有高低油位,要合适。
收拾完成。注意把新油加注到油壶中,有高低油位,要合适。
试车。换完后,到旁边没正式开通的公路上试刹车,几次急刹,相当满意,感觉比之前的刹车有力一些了。
试车。换完后,到旁边没正式开通的公路上试刹车,几次急刹,相当满意,感觉比之前的刹车有力一些了。
老伴多次陪我自己动手保养车子,习惯了也有经验了,嘿嘿。 几次试刹车后,成功。
老伴多次陪我自己动手保养车子,习惯了也有经验了,嘿嘿。 几次试刹车后,成功。
最后,回家后补一张新油的图片。1升装的还剩下约200毫升吧。 四、小结一下。 换之前,总觉得刹车油是个重大的安全系统,心里十分担心,怕不能成功搞出大事。事先下载了一些文章打印出来,反复研究。最后,觉得应该问题不大,只要掌握好两个环节就没事,一是踩刹车的人要遵守口令,踩下刹车没口令不能松脚;二是排油的人要及时松螺丝排油、紧螺丝防空气进入。另外,排了一个轮胎后要查看油壶,要及时添加新油,也是免得空气进入。 技术方面就是上边的这些,感觉还是简单的。年纪不比年青人了,嘿嘿,拆轮胎累点。 完毕。给有兴趣的车友们参考一下。 发帖子还是很辛苦的,现在是11月12日凌晨了。 谢谢大家观帖。
最后,回家后补一张新油的图片。1升装的还剩下约200毫升吧。 四、小结一下。 换之前,总觉得刹车油是个重大的安全系统,心里十分担心,怕不能成功搞出大事。事先下载了一些文章打印出来,反复研究。最后,觉得应该问题不大,只要掌握好两个环节就没事,一是踩刹车的人要遵守口令,踩下刹车没口令不能松脚;二是排油的人要及时松螺丝排油、紧螺丝防空气进入。另外,排了一个轮胎后要查看油壶,要及时添加新油,也是免得空气进入。 技术方面就是上边的这些,感觉还是简单的。年纪不比年青人了,嘿嘿,拆轮胎累点。 完毕。给有兴趣的车友们参考一下。 发帖子还是很辛苦的,现在是11月12日凌晨了。 谢谢大家观帖。