“双证”一直以来都是卡友们热切关心的话题。
近日,交通运输部官网上一则关于道路运输从业资格证的消息引发关注。
图:交通运输部
有用户咨询:“听有人说今年会取消从业资格证?是真的吗?货车司机的从业资格证还要考吗?”
交通运输部官方回复:从业资格证并未取消。
“按照《关于印发深化道路运输驾驶员从业管理改革实施方案的通知》(交办运〔2018〕143号)精神,我部将重点推进取消道路运输驾驶员2年为一周期、接受继续教育时间累积不少于24小时的管理制度,对于诚信考核周期内(12个月)无记分的道路运输驾驶员,不再强制实施继续教育,由道路运输经营者履行对其驾驶员继续教育的主体责任。具体推进时间节点与颁布实施新修订的《道路运输从业人员管理规定》同步。”
《道路运输证》和《道路运输从业人员从业资格证》被称为“双证”,但提起双证,卡友们都希望它能早日取消。
4.5吨及以下轻卡的“双证”已于2019年正式取消,接下来中、重卡的“双证”取消还有多久才能实现?
费时费力费钱,卡友心声:希望取消双证
虽然取消双证的呼声一直居高不下,但目前只有4.5吨及以下普通货车取消了双证。
为获得营运资质,货车司机都会选择车辆挂靠。每年仅仅是挂靠费就是一笔不小的数目。
而从业资格证每年都要年审学习,费时费力又费钱。常年奔波在路上,为了节省时间,很多货车司机不得不找黄牛代办。
在司机看来,资格证的年审和学习并不能起到其真正的作用,反而给货车司机群体增添了负担。
"举双手赞同取消双证,这样才是为货车司机减轻负担。"——卡友留言
人大代表、中物联建议取消双证
去年两会上,广东人大代表徐建贤提交《关于减轻货车司机负担的建议》,包括取消双证。
“建议取消货车营运证与货车司机从业资格证。毕竟买货车是用来运货的,买货车不拉货还能干什么用。
考取B照以上驾驶证都是为了开货车,存在货车司机营业资格证属多头管理,现实上存在这两个证没有任何实际意义,只会增加货车司机负担。”
中国物流与采购联合会在《关于物流业降低收费减少审批的报告》中也写道:
司机获得准驾货运车辆的驾驶证已经能够证明其驾驶能力,没有必要再进行一次资质审批。此外,从业资格证和驾驶证都需要年审,货运司机需要到两个部门分别年审,且年审时间不同;
从业资