很多手动车型的车主都会遇到这个情况,挂R挡的时候,一次挂不进去,有时候得重新挂两次甚至三次。
为什么会出现这种情况?是不是变速器有问题?今天我们进行一下手动变速器原理科普。
变速器工作原理
变速器:
变速器,通过改变输出轴和输出轴的齿轮大小配比,以达到变速的目的。换句话说,可以让发动机在同转速下,实现不同的车速。也可以让发动机在运转的同时,实现倒车,中断动力等功能。
同步器:
同步器用于同步各档位之间齿轮的速度,可以让换挡更加平顺,但是倒挡没有同步器。
离合器:
离合器用于传动发动机和变速器之间的动力,踩下离合,动力断开,这个时候就可以进行换挡动作。半离合状态,摩擦片处于半摩擦状态,动力没有完全传递,就可以控制车辆起步不熄火。
惰轮:
惰轮是输入轮和输出轮之间的一个齿轮,用于改变输出轴传动方向(不改变传动比)。
倒挡结构
倒挡:
倒挡在在输入和输出轴之间多了一个惰轮,可以实现输出轴方向不变,改变输出轴旋转方向。也就是可以倒车。
为什么挂倒挡会出现打齿?
答:因为踩下离合后,虽然动力断开,但是因为惯性,惰轮和输出轮还在转动,而且是反向转动。这个时候挂倒挡,就可能出现挡位挂不进去,甚至打齿的情况。
如何解决?
因为是惰轮和输出轮因惯性在转动,只需要车辆在空挡的情况下,停留3秒,待惰轮和输出轮完全禁止再挂挡既可。
有时候等了三秒还是不好挂?
答:因为倒挡的齿轮为直齿结构,而且且惰轮齿数也比较少,当齿轮完全禁止,想要挂挡,齿轮进行啮合,就可能出现“顶齿”的情况,就是他俩位置刚好顶住,卡不进去。也就出现了不易挂挡的情况。
该怎么做?
这个时候就需要重新挂挡:先把挡位挂回空挡,然后松开离合,再完全踩下离合(这样可以改变惰轮轮齿的位置),然后再重新挂R挡倒车。
总结一下注意事项
1、在挂R挡前,确保车辆静止,完全踩下离合等待三秒后,再进行挂“R”挡动作,可以保护变速器不出现打齿的情况。
2、如果还是无法挂“R”挡,松开离合并重新踩下,然后挂R挡。