我有时也在想:还有必要把自己的修车心得往这个论坛上放吗?如今的高坛和宝坛同病相怜,人气涣散,基本上首页都被卖车的占据了一半,或许,这个车已经真正到了该逐渐隐退的时候?
但是我修车的经验,几乎全部来自于论坛,新丰包子之天窗漏水篇,冒号之顶胶篇,Rabbit之调大灯及改氙气灯篇,都使我受益非浅,既然我已经说了要守望高4,那还是把自己的心得和大伙分享,哪怕只有一个人看过,修过,也算是我对论坛的一点微末贡献吧。
是为前言,如有同感,请加分鼓励……
近期对老高4进行了全面体检,也逐渐丰富了修车经验,我的高4仿佛是严谨刻板的德意志挂钟,正按照程序一丝不苟地履行高4的12大经典故障——论坛上早有论述,我几乎每一项都做了作业:
高4之经典废气管篇:
高4之经典顶胶篇:
以上两篇,还没见过精华呢,瓦斯这回你得加点料了吧??
现在轮到哪个部件了呢?平衡杆胶套,对,就是这个臭名昭著,异响连连的胶套。
胶套虽小,然而能量却很大,坛子里面的异响几乎一半都是与它相关,要更换它还非得费老大劲不可。然而我出现问题搜索论坛时,最大的问题就是很多人描述不清(实际上也很难描述)这个异响。平衡杆胶套损坏到底会出现什么现象?
首先就是“咯吱咯吱”,或者称之为“吱吱嘎嘎”的声音,如同抬轿子一般,每过避震或凹凸不平的道路就会出现,不是碰撞,而是橡胶被挤压的声音。这个应该比较好分辨。
然而不仅如此,我的胶套首先出现的是“咯吱咯吱”的声音,此为第一阶段,考虑到费时费力(这个不太费钱),我忍了。
第二阶段,底盘忽然出现了“咕咚咕咚”,或者叫“咯楞咯楞”的声音,感觉是钝性的物体互相碰撞,声音明显地比避震那种“嘭嘭”声要高一些。一开始不算严重,只是过坎的时候或搓板路上会偶尔出现,后来就逐渐升级了,尤其是家门口那段烂路和小区减速带,甚至连车里都可以感觉到震动,当然,是我也比较敏感,以至于有些神经质了,每过个坎就提心吊胆地等着响那么一声或几声。
我开始感觉不爽,四处上网自我诊断,结果完全晕菜了——从平面轴承,避震杆,避震套筒,到下摆臂胶套,球头拉杆,弹簧护罩,都有可能出现,有些部件甚至我完全不知道在哪里。如同一个试图通过自学医书治病的家伙,却对照发现自己的症状与除了膝盖积水以外的病都很类似:)
第三阶段,无奈求医,共计找了2个非常好的兄弟和一家较大的专修大众的门店,一个兄弟和我开了N公里,信誓旦旦地说肯定是前避震挂了;第二个兄弟说球头拉杆松扩,第三个修车厂说估计要换整个下摆臂了。上网一查光是下摆臂都得3**起,还不算人工。好嘛,这下完蛋了,还天天说高4质量稳定,这不搬起石头砸自己的脚吗。
心情开始极度郁闷了,如果真要换摆臂的话还是4S比较合适吧。在论坛上也短了几位前辈,结论也是各不相同。由于顶胶我才更换,绝对不是这个问题。抱着最后的希望,尽管非常不想再跨入4S大门,但还是约了一位经验丰富的老技师,和我一起开了几圈。这老家伙还不肯告诉我,只是告诉我大概发现了问题所在,叫我去客户等待区乖乖等着交钱吧。
我靠,还深藏不露,老子偏不信你这个邪,修车前还是不是还得打维修单给我的嘛,我倒要看看你给我开个神马方子。半个小时之后,我在监控上看见老家伙把我的平衡杆螺丝松了下来,鬼鬼祟祟地拿个铁丝绑上,开车出去溜了一圈,随后,维修单摆到了我的桌面:
更换平衡杆胶套人工费180+胶套110*2。
顿时心头大定,对笑容可掬的4S小妹说:“太贵,俺不修了”
小妹的笑容顿时凝固在脸上,估计4S神马速腾(参数|询价),迈腾(参数|询价),奥迪之类动辄几千元的维修费用眼睛都不眨的主儿见多了,像我这样为了几百块钱就叫贵的人还真少见。
然而最后还是交了50元号称是检测费的费用,走出4S的大门,我还是有点忐忑的——如果真不是胶套的原因,我又灰溜溜地来到4S,岂不是丢人丢大发了??
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其实我早就买好了胶套,也就预备着挂掉那一天,然而翻遍论坛上的帖子,胶套坏掉的典型症状就是嘎吱嘎吱异响,不影响行车,然而我为什么是咕咚声呢?这个咕咚声是不是胶套的问题??
心烦意乱之际,反正死马当活马医吧,4S都开了方子,我照样拿药就是。然而开到维修店老板却给我一个无情的打击,他死活都不认为这个声音与胶套有关,我那颗心啊,顿时哇凉哇凉的,最后只有无奈地说:“换吧,钱我照给,如果不是的话我再想办法……”
结果……
结果???
结果!!!!!!
啥都不说了,我委屈咱们的老高4了,仅仅是两个胶套,高4神马不适都没有了,地盘立马恢复了原有的紧凑和扎实。随便什么速度,什么方向,什么路况,过坎过坑就只听见“嘭嘭”低沉的避震回位和精确的方向回正,心里那个爽啊,两个胶套恢复高4青春风采,还得感谢CCTV,感谢Channel V,感谢高坛……
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总结报告:
4S报价400大元,我共计花费进口胶套39*2元+30元手工,手工便宜得我都不好意思。
地盘异响还是得去4S大医院看看,别花冤枉钱,在4S开方子最好到外面拿药;但也不能用替换法解决问题,否则我的避震+避震胶套+球头几乎都得换一遍,我几乎都已经准备买东机工避震了。
异响不能精确描述是异响难以解决的关键之一,所以我尽可能地描述清楚——结合起来看我的症状就是由于胶套老化变薄,平衡杆在转弯或过坎时候碰到了底盘的某个部位,那种声音比起避震的声调要更高一些,称之为“咕咚咕咚”,或者叫“咯楞咯楞”,或者叫“咯噔咯噔”都差不多,特点是避震压缩的时候基本无声,避震忽然释放(下坎)时异响明显,尤其是慢速转弯+过坎。
这个就是平衡杆及螺丝,4S就是把这个螺丝拆了开了几圈后就迅速定位问题。
04年的高4平衡杆胶套是21MM的,网上有卖进口件,很好用,我国产和进口的都买了,结果国产货真是惨不忍睹,又薄又粗糙。05年以前高4胶套和压板很特别,是平的,如图所示,和05年以后的不一样,如果是05年以前的高4或宝来(参数|询价)要更换,需要连压板都一起换掉。压板的原厂编号是1J0 411 336D
05年以前高4的压板,左边。
05年以前高4的平衡杆胶套,左边。
换下来的原装进口SPAIN的胶套和国产新胶套对比,国产胶套惨不忍睹,比用了7年的旧胶套还要寒碜。号称里面有帆布的就是正厂的?
宝来/高尔夫(参数|询价)用的压板+胶套,旧胶套上清晰的SPAIN字样。
更换平衡杆胶套绝非一般人所能,各位一定要死了自己换的心思。维修店3位小工忙活了几乎3个小时才搞定,而且还是换了两个进口长一点的螺丝。想死的人可以看看这个:woome-lee的:今天DIY换平衡杆胶套,死的心都有了。
实际更换难度只有比它更大,更麻烦,更费力。
有问题,多搜索,有时候兄弟论坛如宝来,帕萨特(参数|询价),Polo(参数|询价)等大众系的维修经验能够给我们很好的启发。看过上百篇异响的帖子,这个兄弟是唯一和我症状非常类似的,特此表示感谢:
低速行驶底盘嘣嘣响,竟然也是平衡杆胶套的原因网页链接
新丰包子的:可恶的平衡杆胶垫!!
网页链接,对于胶套,压板,以及更换给了极其精确的描述,同学们可以参照。
汇报完毕,欢迎围观!
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是楼主井底之蛙 不能怪斑竹不射精 这个经典的不是问题的问题 于N年前被发现 并早已被众车友埋没在川流不息中 高尔夫宝来十有八九都换过 只是楼主发现问题比较迟钝 俨然是半个世纪前的故事了 哈哈 偶认为此种问题 没嘛技术可言 不够射精的条件 仅此而已
4S报价400大元,我共计花费进口胶套39*2元+30元手工,手工便宜得我都不好意思。
地盘异响还是得去4S大医院看看,别花冤枉钱,在4S开方子最好到外面拿药;但也不能用替换法解决问题,否...
感谢细心的朋友热情热情分享!
爱卡币
爱卡币
好贴!收藏备用
好贴。收藏了!
路漫漫,其修远兮!
瓦斯这次应该会射精了,谢谢楼主分享这么多。
另外,小小BS一下沙发上的
庙堂之上,朽木为官,殿陛之间,禽兽食禄;狼心狗行之辈,滚滚当道,奴颜婢膝之徒,纷纷秉政。以致社稷丘墟,苍生涂炭。---诸葛亮之第九十三回