中国发动机发展回顾及现状思考本文搜集自网络。 发表此文非商业目的, 要了解更多信息请登录军事网站。防务短评: 中国发动机不缺“千里马” 独缺耐心2011 年 08 月 08 日 15:27 来源: 凤凰军事 中国发动机和中国高铁其实面临的是同样问题, 就是缺乏面对高技术的“冷静和耐心” ,在试验、 测试、 验证环节没有投入更多 的资金和时间。 图为法国高铁列车。 ( 资料图) 近期, 有关中国发动机产业问题的分析反思不断升温。 有媒体文章指出, 中国航空发动机落后的主要原因之一, 就是缺乏“大师级”的领军人物。 这个观点受到很多人赞同, 普遍认为中国发动机产业缺少“千里马”, 乃至缺少“伯乐”。 缺乏高级人才, 真的是中国发动机落后的主要因素吗? 不可否认, 中国历来“重学术而轻技术”, 现有的教育体制, 不利于培养有悟性的机械设计师和大量基层技术人才。 但另一方面, 中国发动机产业发展 60 年, 经历了长时间的磨练,确实也培养出大批人才。 尤其是“秦岭”发动机等技术引进项目, 为中国提供大量技术和管理经验的同时, 锻炼出了相当多的各级技术人才。 因此, 发动机在人才方面虽然存在一定问题,但并非导致落后的直接原因。 中国著名发动机设计师甘晓华曾举例指出, 某型涡扇发动机是国内研制试验时数最多、试验内容最全面的, 可飞行试验的时数也只有 324 个小时, 而国外同类型号则是几千个小时。