发表时间　\ue50a　2021-07-18　\ue50b　随着我国的“一带一路”不断地稳步发展,中欧之间的贸易来往越来越频繁紧密,中欧班列已经逐渐成为连接“一带一路”的重要纽带,特别是去年至今疫情仍肆虐全球,中欧班列开行数量逆势增长,扛起重任,成为贯通中欧、中亚供应链的重要运输方式,有力、高效地促进了中欧及沿线国家的抗疫合作,源源不断为中欧、中亚输送重要物资　[阅读全文]　中老铁路作为共建“一带一路”倡议的战略对接项目,设计全长1000多公里,中国段正线全长508.53公里。自2016年12月开工建设以来,上万名铁路建设者用坚毅、实干、笃定、创新的品格,克服诸多难题于6月初实现了全线167座隧道的全部贯通,为中老铁路的如期通车奠定了坚实基础,这既是中国铁路基建实力和奋斗精神的双重展现　[阅读全文]　此次架设的箱梁长32.6米,宽12.6米、高3.05米,梁体重达850吨,是一个名副其实的庞然大物。为确保首榀箱梁顺利架设,建设者们严格按照机械化、工厂化、专业化、信息化的要求,投入了3台超大型设备,合理配置人员、物资、材料,优化各项工序流程,实现了箱梁的工厂化生产,并研发了全国首个箱梁运架智慧管理平台,助力安全施工。　[阅读全文]　中欧班列已成为中欧交流的重要通道。中欧班列截止目前,累计开行超过4万列,通过23个国家168个城市,以三分之一的海运时间、五分之一的空运价格,吸引了大量适合铁路运输的货物,受到国际市场的青睐,优化了海陆空物流分工,源源不断地为目的地国家和地区送来所需商品,随着欧亚物流大通道沿线的基础设施不断完善　[阅读全文]　“我到武汉了,谢谢你们为我送饭又送水,辛苦你们了!”7月8日,旅客沈奶奶给宜昌东站工作人员发来感谢信息。7月7日上午,建始至高坪突降暴雨,导致多趟列车不同程度晚点,旅客停留宜昌东站等待线路恢复通行后出行。从重庆北乘坐D2264去武汉省亲的沈奶奶就在其中。关键时刻,宜昌东站采取加强增开退改签窗口　[阅读全文]　百年铁路史,百年“复兴”梦30日8时30分,北京北站。复兴号智能动车组G8811次列车准时发出,驶向2022年北京冬奥会张家口赛区核心区太子城站。这列世界最先进的列车从八达岭长城脚下穿过,与100多年前京张铁路并肩前行,画下浓墨重彩的一笔。回望百年历史,从自主设计修建实现零的突破到世界最先进水平,从时速35公里到350公里　[阅读全文]　在暑假到来之