汽油发动机使用的三元催化器无法大量催化柴油发动机生成的NOX和PM,而且柴油发动机缸内压力比汽车发动机高得多,排气压力、热值都比汽车发动机大,汽油机使用三元催化器无法承受柴油机的高温高压。普通轿车使用的三元催化器不适用于柴油发动机。不过目前国外已经有柴油发动机的四元催化技术。集成碳烟颗粒捕捉器、尿素稀燃NOX、柴油氧化催化器。在2012的年国四标准前装备在柴油发动机上

问题六:汽车柴油机为什么不需要三元催化器??? 20分

柴油车的不叫三元催化器,但是也有类似功能的部件叫柴油微粒过滤器,功能相仿。

问题七:柴油三元催化器怎样清洗

你说的应该是再生(regeneration),柴油机尾气后处理用的是DPF,并非汽油机所用的三元催化器,其主要功能是收集尾气中的颗粒物及降低NOx的排放,当行驶一段时间后DPF收集的颗粒物达到一定程度,DPF前后的排气压差会增大,到限值后,ECU会进入再生工况,用增加一次后喷帮助DPF收集到的颗粒燃烧,从而达到再生的目的。

问题八:怎样清洗柴油车三元催化器?

用汽柴煤重油裂变分解剂

问题九:柴油发动机三元催化器堵塞怎么处理

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