“我们设计这款发动机的初衷,就是要汇集卓越的燃油经济性、强劲的动力性能、出色的静肃性和精良的做工于一身。从一开始,我们就知道,它的出现将带动整个汽车发动机市场的变革,” 福特全球动力总成产品副总裁Bob Fascetti表示,“在‘一个福特’的产品开发策略之下,EcoBoost发动机凭借出色的燃油经济性和兼备的动力表现,继续为小型汽油发动机设立标杆。”
福特1.0升EcoBoost发动机问世以来已经先后获得13个顶级奖项。除了在连续三年内荣获7项“国际年度发动机”奖项之外(其中包括2012年获得的“最佳新型发动机”奖),还获得过德国2013“International Paul Pietsch Award”技术创新大奖,英国皇家汽车俱乐部颁发的杜瓦奖(Dewar Trophy),以及由美国《大众机械》杂志(Popular Mechanics)颁发的创新大奖。福特汽车更是首个凭借一款三缸发动机荣获“沃德十佳发动机”(Ward’s 10 Best Engines)奖项的汽车厂商。
“今年的竞争是有史以来最为激烈的一次,但福特1.0升EcoBoost发动机凭借精良的做工、出色的灵活性和卓越的燃油经济表现,从众多竞争对手中脱颖而出,”评审团联合主席、《国际发动机技术》杂志(Engine Technology International)编辑Dean Slavnich表示,“它无疑是汽车动力总成工程史上的最佳典范之一。”
福特1.0升EcoBoost发动机发展历程
2012年,福特1.0升EcoBoost发动机首次搭载在福特福克斯车型上亮相于世人眼前。截至目前,这款出色的发动机已经在全球范围内搭载在10款福特车型上,其中,在中国市场,福特新嘉年华和福特翼搏两款车型也都有搭载1.0升EcoBoost发动机的车型选择。
继之前最高涡轮转速100马力和125马力两个版本之后,福特于不久前刚刚推出了最高涡轮转速达140马力的1.0升EcoBoost发动机。该款发动机将首先出现在欧洲即将上市的新嘉年华红色特别版和新嘉年华黑色特别版两款车型上,可以在9秒内实现0-100公里/小时的加速、最高车速可达201公里/小时及百公里油耗仅为4.5升的出色成绩。
福特1.0升EcoBoost发动机于2012年4月在北京车展上首次在福特翼搏车型上展出,当时,这款小巧