飞机蒙皮铆接修理中的铆钉排布 夏毅锐,韩莉,戴京涛 (海军航空工程学院青岛校区,山东青岛 266041 ) 摘要:对蒙皮铆接修理中铆钉排布方式对于修理效果的影响进行研究和分析。在分析以往铆钉排布方式的基础上,利用 ANSYS 软 件对不同铆钉排布方式的铝合金板材进行应力分析,并进行实验验证,分析铆钉排布与板材强度之间的关系,最终得出铆钉排布最 佳方案。 关键词:铆接修理;铆钉排布;有限元 DOI :10.16621/j.cnki.issn1001-0599.2017.03.50 中图分类号:E237 文献标识码:B 0 前言 程中,铆钉构件的厚度是由几个构件的厚度叠加在一起的,通常 飞机的框架是由各种各样零件组装而成, 铆钉连接是最常 铆钉的直径采用公式[4](1)计算 。 用的装配工艺之一 , 尽管铆钉连接有很多的缺点并且有很多的 d= 2 δ (1) 方法可以替代铆接(如螺栓连接,焊接,复合材料连接等),但由√∑于铆接具有连接可靠 、质量轻 、低成本等优点,因此铆接仍被广 式中d———铆钉的直径 泛应用于飞机结构的连接中[1-3] 。 δ———铆接构件的总厚度 目前,蒙皮的修理通常采用铆接修理的办法 ,在铆接修理过 一排铆钉的中心线与它相邻另一排铆钉的中心线之间的距 程中铆钉数量和排布方式对于修理的效果有着重要影响 , 但对 离称为排距 ,用a表示 ;在一排铆钉中,相邻 的2个铆钉中心之 于蒙皮铆接修理的计算公式都是依据材料力学的剪切与挤压理 间的距离 ,称为铆距 ,用t表示 ;边缘一排铆钉的中心线至构件 论 ,并利用以往的修理经验进行修正后得到的。