全世界第一辆prs出租车司机是加拿大温哥华的Andrew Grant,他2004年买了辆PRS做出租车,2012年这辆车“退休”时行驶里程达到惊人的150万公里,电池性能依然非常好。可谓“开到退休电池都不会坏”。
油电混合的汽车需要保养吗:会发生漏电事故?
担心漏电可以说是许多人不愿选择混合动力的原因,总觉得车上背着个“大电池”是件可怕的事。特别是在发生交通事故时,万一电池破损,可谓后果严重。不过对于丰田混合动力车型的用户来说,这完全是多虑了。出于安全考虑丰田在设计混合动力车时就把涉及高压电路的零部件尽量设计到了事故中不容易变形的位置。而且高压线路单独用醒目的橙色绝缘外套包裹,起到绝缘作用的同时还方便用户识别。此外即便万一发生事故,车辆也会通过气囊传感器在第一时间切断高压电源,确保驾乘人员安全。
对于许多人认为是“高危物品”的电池,丰田对它更是保护有加。除车身本身可以吸收事故时的能量外,丰田还专门给电池配备了有保护功能的支架。即使按照全球最严格的美国法规进行的80Km/h后面碰撞实验中,电池也没有受到任何损伤。
在2011年日本东北部地区遭受地震海啸灾害时,丰田的许多混合动力车也遭受了海啸的袭击。但哪怕是在这样的极端情况下,也没有发生一起电池漏电导致的人员伤亡事故。