乌拉尔—西伯利亚贸易之所以繁荣起来是由于喀山东北边区、 下诺夫哥罗德和莫斯科的经济逐渐衰退引 起的。 随着伏尔 加—卡 姆 斯科 耶( Камское) 轮船运输业的发展壮大, 喀山贸易额逐渐下降,乌拉尔—西伯利亚货物被吸引 到彼尔姆和维亚特卡, 渐渐地这两个城市成为运往欧俄地区和国外市场的乌拉尔—西伯利亚货物的仓储地。 彼得堡、维亚特卡和彼尔姆的商人设法越过莫斯科、下诺夫哥罗德和喀山,直接与乌拉尔和西·17·西伯利亚大铁路建设方案述评 伯利亚市场建立联系。 雷宾斯克、彼得堡和维亚特卡的轮船主和商人支持拉舍特的北线方案, 因为这一方案不会与伏尔加—卡姆斯科耶的轮船运输业构成竞争,还会在彼尔姆为其补充货源。