出租车公司、车主、托管公司、大包司机的所有利润,都产生在一线司机身上。一线司机虽付出了辛苦,但是收入、生活质量仍旧很低,更没有养老、医疗、保险等方面的保障。因此产生了为多赚钱而宰客、不打表等现象,从而让“专车”乘虚而入。
明年太原将完善出租车营运环境
对于”滴滴专车”,太原市客运办相关人士认为,“专车”虽然方便,但是在安全、交通事故赔偿等方面的体制很不健全,没有专门的部门来保障,存在着严重的安全隐患。乘坐“专车”发生事故后由谁来赔付,也没有相关规定。
该相关人士表示,出租车司机一年要经过180多个学时的培训,包括车辆安全、服务、技能等方面,而“滴滴专车”司机缺乏培训。另外,出租车五年以内每年审,五年以后一年审两次,而滴滴专车需不需要审验、多长时间审验一次,都没有专门的部门来管理,这都存在一定的隐患。而且专车的定价也存在一定问题,价格没有经过物价局审批,只是由滴滴公司和租赁公司商量着定下来的。另外,出租车有服务监督卡,包括公司、本人相片、本人名字、客运办监督电话。但是滴滴专车却没有这些信息,乘客只能看到一个车牌号,对司机的信息全然不知。
对于如何继续改善出租车的营运环境,太原市客运办相关人士表示,今年年底,太原市出租车将会全部更换新车,并且会提高出租车的档次,增强舒适度,达到政府满意、出租车司机满意、乘客满意的效果。下一步,太原市会根据交通部的要求继续出台一系列政策,逐步完善出租车营运环境。
晨报记者 李晓敏