施工现场临时道路混凝土路面,是甲方分包的基坑施工队伍,基坑支护需要破碎外运,施工单位签证要求费用,甲方反驳说你们勘探完现场,投标时应该考虑到了,施工单位应该如何操作能拿到费用?
解答:基坑支护施工是应该有甲方设计的支护方案图纸,若是打钢板桩就在施工方案中体现。甲方设计的支护方案图纸有尺寸和工作面尺寸,超出的工作面外基坑施工队伍破坏或为了方便施工造成的损失应由甲方承担费用。
在支护方案图纸合理范围内,应由施工单位负责,破碎外运以及新建临时道路的费用应由施工单位承担。
一个政府投资的改造工程,清理垃圾时(混凝土桩头混杂其中,节省运输就直接埋入地下)将垃圾就地掩埋直接写在书面签证上合适吗?签证会通过吗?影响后期结算审计、环境评估吗?生态改造的面积非常大,大部分土地是岛屿,足以作为掩埋垃圾的场地(据现场管理人员说甲方和监理知道我们这么做,但不知落实到书面上会不会有什么不良后果。这些垃圾就是拆原来的路面、河岸的支护桩,现场管理人员把大概的工程量记下来了,用什么机械,多少个人工没有记)。
解答:写成清理垃圾、还填土、清淤这类情况比较合适,反正都是签工日和签证机械台班,工作内容由项目部自行调整。
这些内容是违规作业,签证文件是合情合理才可以,如果这些工作是由施工单位责任造成的,损失也由施工单位承担。
工作要分成量、价、项、事四步考虑。首先得明确事实存在,要做好清、运、挖、填的部位,签证文件要明确下来;再次就是清、运、挖、填的内容事项,还得需要在签证文件或草图上能够计算出工程量;最后考虑怎么能认定价格。