刹车盘与刹车片之间的接触面会出现很多的沟槽、或是因为过热产生的硬点,形成刹车盘接触面上的沟谷与片的沟峰密切接触,同时刹车片接触面上的沟谷与盘的沟峰密切接触。此时,两者的接触面积一直保持最大,也就说明此时的刹车力保持在最大,符合原厂的设计要求。
当换上新的刹车片后,刹车片与刹车盘的接触面比较平,而刹车盘上的接触面是非常不平的,那么,这时就会出现类似于“一块肥皂放在洗衣板上”的现象。他们之间的接触面积非常的小,而且在踩刹车时,刹车片的变形非常大。就好像是用大力压肥皂,由于洗衣板的棱子非常硬,使肥皂的接触面产生变形。直接的现象会是:踩刹车时踏板低、软,明显地感觉制动力不够。当在正常使用一段时间以后就会恢复正常.上述现象也就是我们通常所说的刹车片和刹车盘之间的"磨合".
当然,在更换刹车片时,如果发现刹车盘也磨损到了极限或异常磨损,就应该同时更换刹车盘,这样就会避免刹车发抖,高速刹车时刹车盘爆裂....的现象.在我们所属车型中,刹车盘的磨损极限不能大于2mm.