图文无关 图片来源:摄图网
包头下重金修建地铁,只是全国“地铁投资热”的一个缩影。
据每日商报消息,在2003年,我国内地开通地铁的城市只有北京、天津、上海、广州四座;到了2017年6月,这一数字已猛增到29座,此外还有十多座城市正在进行地铁建设项目。
“一些本身不具备经济实力的三四线城市,因为有了PPP的财力支持,获得了建设的实力。从这个意义上来说,PPP对基建有助推作用,但关键还在于地方。”济邦咨询公司高级副总裁李竞一称。
动辄投资上百亿的地铁建设能有效带动钢铁、水泥、电力、装备制造等上下游产业链,同时能大力促进就业。在地铁建设“大跃进”的背后,是一些地方政府在用扩大基建的方法来保、促经济增长。
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确实,目前很多城市搞基建追求“大干快上”、“大拆大建”的超前建设,已经引发了很多问题。
据中国经营网消息,有的城市群众体育搞得一塌糊涂,却斥资兴建豪华体育场馆;有的城市几乎没有文化演出市场,却建起了大剧院;有的城市道路路面还坑坑洼洼,却在论证修环路修地铁。
一方面,这样过于超前和不符合当地经济实际发展状况的建设没有意义;另一方面更为重要的是,修建好后的长期空置会带来额外的成本压力,而这最终很可能还是要政府来兜底买单的。
每经编辑 汤亚文
每日经济新闻综合
华夏时报、经济观察网、中国经营网、每日商报等
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