完全不用担心,每天都开的车,使用寿命反而长。今天和大家分享3点来预防发动机磨损、甚至拉缸。
不是每天都开的车,间隔越长的车越容易坏,这也就是常说的车是放坏的,不是开坏的。
为什么这么说呢?今天我们从冷启动磨损的角度来和大家一起分享分享:
一、首先并不是冷启动都有磨损的。
每天都开的车,发动机各个零部件上面都有机油残留的油膜的,在每次冷启动的时候,就靠那一点点薄薄的油膜来起到抗磨、减膜,预防冷启动磨损的作用。
发动机在运行过程中,只要机油质量过关,那么运行过程中的磨损很小很小。这也就是为什么大部分的车能开几十万公里,发动机不用大修的原因。
二、不是每天都开的车,冷启动磨损会比较大。
由于停留的时间长,各个发动机零部件表面的油膜厚度自然很薄。而且随着停放的时间越长,油膜厚度越薄,可能停放一个月后,那层油膜就几乎看不到了。
虽然在启动的很短时间内,油泵就会把机油循环起来。但是多少还是存在干磨损,这样发动机零部件的磨损自然要大于长开的一些车辆。
三、绝大部分发动机磨损最大的地方在活塞环和气缸壁上。
但是活塞环和缸壁之间有气环和油环,只要气环和油环没有被积碳卡死,那么干磨损的概率就非常低,因为油环和气环是有伸缩性的。就是在确保气密性的同时将磨损降到最低。而且油环的槽内部是存有少量机油的,所以完全没有必要担心冷启动的磨损。我们可以仔细观察一下活塞环。
‬四、预防发动机磨损甚至拉缸的3点小注意事项。
1、车子要经常地开一开,偶尔跑跑高速,长时间不开,反而容易坏。
2、保持良好的机油状态,按使用说明正常保养更换机油。确保机油的干净和润滑。同时也能降低活塞环积碳卡滞的机率,尤其是涡轮增压直喷发动机的车友。比如EA888的。更要用优质的机油。
3、用正规渠道的汽油,降低积碳产生的概率,涡轮增压直喷发动机的车友建议使用含PEA的添加剂,减少缸内积碳的产生。预防活塞环因为积碳问题而卡死,同时能预防和减缓烧机油的到来。