经济观察网 记者 周菊随着上市公司2019年财报出炉,车企高管们的年度“工资条”也被公之于众。在车市风云变幻的这一年,他们的薪酬发生了怎样的变化?谁是车企高管中的“隐形富豪”,又有哪些高管操着卖汽车的心,却拿着卖白菜的钱?与国际车企的高管薪酬相比,他们又处于什么水平?
经济观察网记者统计了18家上市乘用车企百余名高管的薪酬发现,头部民营车企的高管薪酬最高。在高管薪酬前20名中,除了华晨中国的董事长吴小安外,其余19位来均来自比亚迪、长城、吉利,而国企及央企高管的薪酬排名则普遍靠后。而与2019年国内车市负增长相呼应,统计中超过一半的乘用车企业在高管薪酬总支出方面进行了缩减。