奔腾B30 EV早在2019年已经停产,在奔腾B30 EV刚推出之际其售价高达18.38万元。不过最近有网友发现,奔腾B30 EV实际成交价只需要7.7万元,远低于厂商指导价。那么奔腾B30 EV 400为什么那么便宜?下面就来为大家分析一下。首先一台车需不需要“打骨折”销售,销量起决定性因素。在奔腾B30 EV还未降价的时候,其月销量只有两位数,最低时月销量甚至只有5台,后来奔腾B30 EV进行降价之后销量才有所回暖,但也只是杯水车薪。购买奔腾B30 EV大部分是网约车公司或者滴滴司机,实际私人用户少之又少。可以说,奔腾B30 EV降价只是为了抛售库存,实属无奈之举。
其次,奔腾B30 EV的综合实力较差也决定了其不得不降价出售。在2019年,奔腾B30 EV同样价格能买到性能和智能化程度更高的小鹏G3,同时终端优惠较大的比亚迪秦EV在价格和综合实力上都能吊打奔腾B30 EV两次。奔腾B30 EV在定价之时并没有做好市场定位,在没有与价格相对应的实力情况下,奔腾B30 EV注定会失败。
最后品牌影响力较弱也是奔腾B30 EV存在的最大问题。在当时,国产电动车中比亚迪、吉利这两个大佬是无法撼动的存在,大佬们在品牌影响力上无疑要比奔腾强很多。我们都知道比亚迪在三电系统上有很深的技术储备,但奔腾的电动车确实没什么知名度,除了续航400公里之外,奔腾B30 EV再也没什么能拿得出手的了。
网上有不少车主表示一汽奔腾B30 EV400的续航并没有数据那么漂亮,在夏季开启空调的情况下,奔腾B30 EV的实际续航只有300公里,冬季就更加惨不忍睹了。奔腾B30 EV的诞生无非是想丰富旗下产品线罢了,至于产品力如何,奔腾似乎不太在意。