01 更新单元规划功能为居住,配建一所九年一贯制学校;02 更新单元为产业升级项目,规划功能为工业。但是由于用地权属的问题,两个更新单元中五类用地均达不到拆迁范围的 70%,不能按照城市更新的政策进行城市更新。
三、片区整体规划
①规划设计构思:
1.充分利用现状景观资源
2.打造滨水景观走廊,构建优质绿色网络
3.打造产业升级关键节点
4.推动旧村旧工业区的改造
5.完善基础设施
②功能分区,本次规划轨道交通对片区激活土地价值和促进产业升级具有重要的影响,鉴于对法定图则缺乏更新引导,规划保留大量的旧村住宅和普通工业用地,提出以下土地利用调整:
1. 保留海吉星物业产业园区
2. 法定图则保留的四类居住结合更新意愿,成片改造,规划调整为二类居住用地,并结合地铁站点规划两块商住混合用地,作为片区的商业配套中心。
3. 对于东深河以南片区的工业用地,规划通过城市更新,促进片区产业升级,将法定图则 规划的普通工业用地调整为新型产业用地,增加创新空间,建设创新型产业园区。
4. 将法定图则规划的发展备用地留作远期更新,为产业转型升级提供发展空间,为片区将 来建设成为龙岗区创新经济新高地留有余地。
5. 对于法定图则规划的邮政、电信、公交首末站等零散的独立用地市政设施,本次规划采用附建的形式,结合地铁商业,建设综合服务中心的方式来解决,提高土地利用效率。对法定图则规划的雨污处理用地,结合现状和需求,本次规划调整为公共绿地,建设大型湿地公园。
除去法定图则发展备用地和现状保留的海吉星物流园区,更新改造范围共 81.38 公顷。
③综合交通组织
1. 法定图则交通规划存在的不足
(1)对片区交通组织特点认识不足,大量货运交通可能导致的交通问题没有提出解决办法
(2)东西向的道路出入口相对较少,不利于片区交通的交通组织
(3)南北向的平安大道采用大部分高架形式,不利于沿线土地利用的开发和交通的组织
(4)没有对轨道交通进行考虑,缺乏对慢行交通系统的规划和引导。
2. 综合交通规划调整策略
(1)形成货运交通和城市交通相对分离两套体系,物流货运交通,限制在东岭路以南。
(2)强化东西向的交通组织和疏散,保证丹平路上有三个以上的出入口和通行能力。