一、2018车辆报废走什么流程?
1、带证件到解体厂 机动车所有人持身份证明、机动车登记证书、机动车行驶证、机动车号牌到机动车解体厂业务部填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》到牌证管理岗等候通知收费,收车牌;
2、核发汽车报废通知 登记受理岗申请,对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车,经机动车查验岗认定,符合汽车报废标准,核发《汽车报废通知单》。
3、将车辆送正规拆解厂 车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。
4、拍照五大总成解体 回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离,发动机的缸体应打破,车架(底盘)要割断。
5、持解体照片办理报废登记 车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片,经机动车查验岗核对并签字,回收牌证,按规定上报审批,办理报废登记。
6、申领补贴
符合各省市地方老旧汽车报废更新补贴标准的车主,携带以下材料
(1)《报废汽车回收证明》(三联)原件
(2)《机动车注销证明》原件
(3)报废车辆的机动车行驶证复印件
(4)报废车辆的机动车登记证书复印件
(5)车主有效身份证明原件及复印件(单位提供代码证原件及复印件)
(6)车主的个人银行账户存折或单位账户开户证复印件等凭证(单位提供开户许可证复印件)
(7)到各市政务服务中心商务局窗口进行申请;
7、车主办理车辆废旧手续时需准备的材料如下:
(1)机动车行驶证;
(2)机动车登记证;
(3)车辆牌照;
(4)单位车辆加盖公章的组织机构代码证(复印件);
(5)个人车辆车主携带本人的身份证;
(6)事故车辆证明材料;
(7)更换新车,须提供新车发票、新车机动车登记证书;
(8)单位车辆在“机动车注销登记申请表”和“报_废汽车证明”上加盖公章(与行驶证户名一致),个人车辆车主人签字。
(9)由委托代理人办理申领手续,须提供车主委托书或单位法人委托书、代理人身份证(原件和复印件)。
二、车辆报废补贴多少钱?
根据《财政部商务部关于发布〈老旧汽车报废更新补贴资金管理办法〉的通知》等有关规定,老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准为:使用10年以上(含10年)且不到15年的半挂牵引车和总质量大于12000千克(含12000千克)的重型载货车(含普通货车、厢式货车、仓栅式货车、封闭货车、罐式货车、平板货车、集装箱车、自卸货车、特殊结构货车等车型,不含全挂车和半挂车),补贴标准为每辆车18000元。报废车具体补贴标准如下:
报废重型载货车:每辆补贴18000元
报废中型载货车:每辆补贴13000元
报废轻型载货车:每辆补贴9000元
报废微型载货车:每辆补贴6000元
报废大型载客车:每辆补贴18000元
报废中型载客车:每辆补贴11000元
报废小型载客车(不含轿车):每辆补贴7000元
报废微型载客车(不含轿车):每辆补贴5000元
北京黄标车报废补贴内容是什么
一、北京黄标车报废补贴规定
1、在规定时间内,报废国i国ⅱ机动车的车主,可获得相应的政府补助。根据北京市出台的报废高排放老旧车补贴方案,即日起至2017年底,报废国i国ⅱ小、微、轻型客货车的车主,可享受最低3000元最高12000元不等的经济补助
2、鼓励汽车生产企业加大对报废车辆后购置新车的车主奖励力度,建议奖励额度不低于政府补助标准。各汽车生产企业在第三方交易办理平台内公布的新车销售价格应为市场指导价格。
黄标车是新车定型时排放水平低于国三排放标准的柴油车的统称。黄标车排放量大、浓度高、排放的稳定性差,这些车辆由于尾气排放控制技术落后,尾气排放达不到欧1标准,排放量相当于新车的5至10倍。
黄标车高污染排放车辆的别称,是未达到国ⅰ排放标准的汽油车,或未达到国ⅲ排放标准的柴油车,因其贴的事黄色环保标志,所以称为黄标车。
二、北京黄标车报废补贴范围
老旧机动车是指登记注册使用6年及以上的载客汽车、载货汽车和专项作业车(不含出租汽车、摩托车、低速载货汽车、黄标车)。
除以上条件外,满足以下条件任一即可:
1、淘汰老旧机动车车主;
2015年1月1日至2016年12月31日期间,经解体厂报废解体的老旧机动车可享受政府补助。有强制报废期限的车辆需提前一年及以上进行报废方可享受政府补助。
在京中央国家机关、本市各级党政机关和其他各级财政供养单位车辆的报废,不享受政府补助。出租汽车淘汰更新政府补助政策另行制定。
老旧机动车报废时间以公安交通管理部门提供的车辆档案注销时间为准。
温馨提示:2015年起对转出车辆不再予以补助
2、淘汰老旧机动车并换购新车车主
报废老旧机动车的车主在更换新车时,其新车车型属于第三方交易办理平台公示车型的,以企业奖励凭证冲抵车款方式获得奖励。企业奖励车辆不包括摩托车及低速载货汽车。
三、无偿乘车发生的交通事故责任认定
首先不提倡好意同乘,在我国的判例上已经出现了驾驶员好意给人搭车,发生交通事故后赔偿他人损失的案例,而且这种判法已经成为了一类模式,即如果驾驶员在交通事故中没有重大过错或者故意的,同乘者因交通事故受伤或者财产损失的,驾驶员不承担赔偿责任,如果存在故意或者过错的,应当酌情赔偿受害者损失。例如:如果小客车甲和私家车乙相撞,造成乙车辆上的免费同乘人丙受伤的,如果事故责任是小客车甲引起的,同乘人丙按侵权追究甲的责任,要求甲赔偿。如果事故责任是私家车乙引起的,同乘人可以要求乙赔偿自己的损失,尽管乙是免费给丙搭车的。通过这个例子,已经将损害的发生是由于驾驶者的过失造成的,能否作为驾驶者或所有人的免责事由解释清楚了,即免费不是免责的前提,作为车辆的驾驶人或所有人,同意他人无偿搭乘,本身就负有谨慎义务要将他人平安送到目的地,不能以是否有偿作为确认这种谨慎义务有无的标准。
四、车辆报废补贴申请所需材料
第一步:带齐产权证、行驶证、车主身份证、银行卡 原件加复印件!
(保留原号:务必满三年)
第二步:到上海旧车回收中心办理报废申请!
第三部:三天后把车辆送到指定的拆车厂!
第四部:代理人或本人签字!
第五部:务必车主本人带着身份证原件、银行卡并复印件、产权证复印件、行驶证复印件,取上牌单并办理补贴手续,再保留上牌单或者直接上牌!
今年12月15日至2015年12月31日,广州将对符合条件提前报废黄标车的车主奖励5000元至3万元。昨日召开的市政府常务会议审议通过的《广州市鼓励提前报废黄标车奖励实施方案》规定,车主只要到报废汽车回收网点就可以申请奖励,一个月内就能拿到钱。
此次出台的奖励标准,按照黄标车使用年限和不同车型设定,共分3个档次,对12类车型按照不同标准进行奖励,最高奖励3万元,最低奖励5000元。奖励政策的实施期限为2014年12月15日至2015年12月31日。
为方便车主办理申领奖励手续,将依托现有报废汽车回收网点设立服务点,受理奖励申请。申请审核、资料流转和奖金发放工作全部安排在后台进行,申请人只需两次到服务点办理相关手续:第一次按要求提交申请资料,第二次对通过审核的信息进行确认签字。具体办法将另行公布。法律快车小编整理将为您整理。
提前报废的黄标车需满足以下7项条件,才可以享受奖励:
1.在广州市注册登记,且在奖励政策实施前已取得广州市环保部门核发的黄色环保标志。
2.车辆已按规定办理报废、注销登记手续。
3.与国家机动车报废标准规定的汽车使用年限相比,提前一年及一年以上报废,或者无使用年限限制的提前报废。
4.车辆在2014年12月15日至2015年12月31日期间注销登记。
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5.车主为个人、个体工商户、企业和其他非财政供养单位。
6.车辆为奖励标准所列车型。
7.纳入年票制范围的车辆已缴清年票通行费。
不能奖励的情况:
1.车辆因交通事故等非自然原因导致直接报废;
2.车辆在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志。
政部、商务部近日发布公告,公布2013年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准。
公告显示,2013年1月1日~12月31日期间交售给报废汽车回收企业的,使用10年以上(含10年)且不到15年的半挂牵引车和总质量大于12000千克(含12000千克)的重型载货车(含普通货车、厢式货车、仓栅式货车、封闭货车、罐式货车、平板货车、集装箱车、自卸货车、特殊结构货车等车型,不含全挂车和半挂车),补贴标准为每辆车18000元人民币。
符合上述补贴范围的老旧汽车车主,可按有关规定,凭《老旧汽车报废更新补贴资金申请表》(在所在地老旧汽车报废更新补贴联合服务窗口领取,或从商务部网站下载)、《报废汽车回收证明》(三联)原件、《机动车注销证明》原件及复印件、有效身份证明原件及复印件、与车主同名的个人银行账户存折或单位账户开户证复印件等凭证申请补贴资金。
汽车报废流程
1、申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份,加盖车主印章。
2、登记受理岗申请,对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车,经机动车查验岗认定,符合汽车报废标准,核发《汽车报废通知单》。
3、车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。
4、回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离,发动机的缸体应打破,车架(底盘)要割断。
5、车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片,经机动车查验岗核对并签字,回收牌证,按规定上报审批,办理报废登记。
车主办理车辆废旧手续时需准备的材料如下:1、机动车行驶证;2、机动车登记证;3、车辆牌照;4、单位车辆加盖公章的组织机构代码证(复印件);5、个人车辆车主携带本人的身份证;6、事故车辆证明材料;7、单位车辆在“机动车注销登记申请表”和“报_废汽车证明”上加盖公章(与行驶证户名一致),个人车辆车主人签字。
北京市提高报废补贴标准,部分企业鼓励老旧汽车更新,当然是有利于促进老旧汽车报废。现在看,还可以从其他方面采取措施,比如提高老旧车辆回收价格,加强汽车再制造业发展。
淘汰黄标车是一项长期任务。环保部《重点区域大气污染防治十二五规划》,要求加速黄标车淘汰,要求2013年底前实现重点控制区地级及以上城市主城区黄标车禁行,2015年底以前实现其他地级及以上城市主城区黄标车禁行,力争2015年淘汰2005年底前注册运营的黄标车,京津冀、长三角、珠三角基本淘汰辖区内黄标车。
到2011年底,我国有汽车9266.4万辆,低速汽车1228万辆。其中占汽车保有量16.4%的黄标车排放了63.7%的NOx、86.6%的PM、55.9%的CO和60.4%的HC是主要污染源。按16.4%的比例,全国黄标车大约有1500万辆,加上低速汽车,共有2750万辆。北京市将国Ⅲ汽车纳入淘汰补贴范畴,主要是因为全国有200多个城市已经提升了二手车转让的门槛,国Ⅰ、国Ⅱ车辆已经非常难卖出去。估计过几年全国也会将国Ⅲ汽车纳入淘汰范围,数量会更大。
回收的老旧汽车是一项新的资源。据报道,美国废旧物资回收再制造业产值在2009年已突破2000亿美元,其中汽车行业近700亿美元,占了1/3。国内汽车再制造业发展缓慢,原因之一是“无米下锅”,大量报废车辆流入了社会非法拆解厂。据上海的行情,回收中心收购小货车、小客车每吨价格300元,大货车、大客车每吨400元,一辆桑塔纳3000整车报废价仅有1000元左右,如果卖给黄牛,最高可以卖到2万多元,不到报废期的桑塔纳如果进入二手车市场,可以卖到2.5万-3万元。这样巨大的价格落差,使得消费者不愿意直接报废,更不愿意将车卖给正规解体厂。