但是最近传出来新信息:假如丰田陆巡中东平行进口版,还是无法解决国6排放问题的话,那么就连纯进口版本的丰田陆巡4000、4600以及顶级的5700都会和中国市场说拜拜。目前在中国市场卖得最多的款式则是陆巡4600,整备重量居然高达2.5吨,随随便便放点行李坐上几个人,整车满载可以突破3吨,异常笨重难怪这是丰田车系最大的油老虎。
国内虽然有很多看好丰田
陆巡(参数|图片)这台全尺寸硬派越野的人,认为这款车可以最高驾驶一百万公里而不怎么坏掉,但更有另一部分国人认为之所以丰田陆巡不会坏掉,那是因为丰田陆巡还是采用大排量自然吸气的V6和V8发动机,标配的是爱信较为低端一些的6AT自动变速箱,越野能力看起来很牛,但也仅仅是在耐用程度上超越林肯
领航员(参数|图片)、大众
途锐(参数|图片)、奥迪
Q7(参数|图片)以及路虎
揽胜(参数|图片),但舒适度和豪华感都输给了对手。很多国人批评丰田陆巡采用的是老掉牙的技术,迟早被市场淘汰。
此外,陆巡最低排量最低配置版本的陆巡4000整备质量也达到了2.7吨,随便坐几个人就达到3吨!于是,陆巡的百公里油耗能亲自超过20升,陆巡5700更可以在我国拥堵的一线大城市开出最高28升的高油耗,还是95号贵油品。陆巡的确用不着怎么修理,在中东沙漠也可以开出安全感,被誉为沙漠之王,陆巡最大的市场其实是在中东,并非在中国。
除非陆巡中东版,能够技术突破,在4.0/4.6/5.7升大排量自然吸气发动机的基础上突破,从国5越级到国6-B排放标准,但事实证明如此直接改造是做不到的,因为丰田陆巡的发动机技术过于成就,除非推出满足国6排放标准的3.5T汽油六缸涡轮增压发动机,否则再也无缘中国市场!