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摩托车单缸发动机两气门和四气门之间最大的区别,就在于它们的压缩比会有比较大的差异,而压缩比是发动机仅次于最大功率和最大扭矩的一个重要参数。
发动机压缩比它直接影响发动机的性能表现,通常情况下发动机压缩比越高,它的燃烧效率越好,动力性能越强,也会对燃油的品质要求更高,反之发动机的性能就会表现一般。
那么什么是发动机的压缩比呢?简单来说就是发动机做功过程中与混合气体产生的一个比值,而影响这个比值的最关键因素就在于缸内负压和进气量以及废气排出速度。
摩托车同等排量单缸发动机如果采用双顶置凸轮轴,四气门的设计就会增加进气量,提升发动机压缩比,加快废气排出速度,从而达到提升发动机压缩比的目的。
不过四气门发动机也是有弊端的,它对燃油的品质要求非常严格,如果燃油的标号达不到设计要求发动机就会出现明显的爆震现象。
其次,高压缩比发动机如果冷却方式跟不上设计要求,它出现热衰的几率也会大一些,并且一味的过度压榨发动机动力,也会影响发动机的使用寿命。
通过以上的介绍可以看到摩托车单缸两气门和四气门发动机之间,除了结构上的差异以外,最大的不同就是性能表现,同等排量下四气门发动机,动力表现肯定会好于两气门发动机,但它对燃油品质的要求更高,并且在一定程度上四气门发动机的使用寿命,要略短于两气门发动机,它后期出现故障的几率也会大一些。
由此可见在追求性能表现的前提下,选择四气门发动机会更靠谱一些,毕竟它的热效率更高,动力表现也会更强,至于说使用寿命和对燃油的要求问题,在性能面前完全可以忽略。