任何事物的发展之路上必然会有非议的出现。比如,《中国威胁论》。
对于捷豹来说,亦是如此。
BBA在中国实现国产有多少年了?奥迪90年代就已经进入中国,宝马奔驰也差不多在这个年代进入中国市场。加上品牌的效益,自然口碑和印象就会有所沉淀。
而捷豹17年才实现国产化,真正意义上的进入中国市场,所以,口碑和印象得不到沉淀,在一定程度上,会轻易地被“带节奏”。17年之前的捷豹都是进口,除了3.0的机头是捷豹自己的技术,2.0的机头都是福特的发动机,所以给人的印象就大打折扣,加上捷豹品牌在中国小众,又是进口车身份,就会出现保养贵,维修零配件费用高的现象。自己家的16款纯进口福特探险者,一次小保养1600-2000左右,他只是个福特,但是纯进口的身份,所以保养贵,试问哪个品牌的纯进口车保养不贵??并且,捷豹在中国市场开始发力,抢占中国市场,BBA以及其他品牌必然会进行系列打压,比如,水军,公关文等等手段,就开始找切入点进行抨击,在捷豹进入中国市场开始之际就开始制造给人质量差,维修保养贵和阿三咖喱车的印象,让现在的人和以后想买的人望而却步,从而制约捷豹发展。(当然,捷豹如果自己作死那就另说)