想法很好
建议也很好
就是这收费高一点到底高多少呢?
不同的车,不同的4s店收费标准肯定不一样,但要做成这件事(就假设厂家愿意接受这项业务)这会多增加的费用项其实差不多,作为真的实操过拆空整喷这种骚操作的车迷,(当然经济实力只允许我找一家资制不错的修理厂喷漆而已)我试着结合自己的经验给罗列一下。物流成本 含把车拆空后从4S店把壳子运到厂家进行喷漆完成送返之间的一切物流成本。这本成自然也包括车壳子送到厂区门口之后,再拉到喷涂车间弄完给弄出来的费用。可别以为物流成本就是叫两趟板车的钱。整车的拆装成本 要回原厂从新喷漆,这意味着车子必须要完全拆空,拆成白车身状态,不然没法滚电泳池,也就做不了原厂漆。这笔钱自然包含一笔不菲的手工费,单手工费应该只是小头。把车拆成白车身状态意味着大量破坏性拆除,车上其实有很多零配件都是一次性的,拆下就不让再用了,把这些东西都再买一遍是一大笔钱,有很多东西看着不起眼,4s定价极贵,如果是零整比惨绝人寰的牌子花掉一台新车的钱也不是不可能。喷漆的费用 这笔钱其实应该有三部分组成,一笔当然是喷漆这事本身的费用 另一笔是把原来的车漆,包括底漆彻底除掉的费用,不做这步上不了原厂漆,原厂没有上腻子喷漆这种操作。还有一笔则是厂家要给你把车壳子弄上流水线再走一遍,势必要给你再安排一个独立的零件号或者vin码,总之就有一个内部流程让厂家永久的知道某时某刻,给您店车壳子重新做了一次原厂漆。