利益驱使
渣土车需要多拉快跑
多次执法遭遇豪车尾随,疯狂的渣土车为什么这么难治理?“关键是利益所在。”张宝庆一语道破天机。
经常接触渣土车的张宝庆对行情了如指掌:每车渣土起步价70~100元,从装车开始计算里程,每公里10元钱。以金水区卸土场为例,一般距离工地15公里以上,来回就是30公里,按每晚跑7趟计算,车主每月毛收入至少7万元。“跑的次数少的渣土车,除去司机工资等开销,车主每月纯收入也在万元以上”。
渣土车的成本,一辆车约38万元,加上其他附加费,总价在40万元左右,一般两年半就能回本。而不少车主还拥有不止一辆渣土车,渣土车使用淘汰年限是5年,如此算来,一辆车至少可净赚两年半。
而与渣土包工头相比,车主挣的钱微乎其微。张宝庆说,按每方建筑垃圾48元的处理费用,他们的开销在30元左右,每方挣18元,如一个工地10万方建筑垃圾待处理,那么一个半月承包方即可挣180万元,足以买豪车并请人尾随执法车。
由于不少建筑垃圾处理是承包出去的,渣土车按车、公里计费,因此包工头都希望渣土车多拉快跑,以节省费用。 (郑州晚报记者 王军方/文 张翼飞/图)