6.减去一头一尾的低配和顶配外,轩逸有两个中配,分别是悦享版和智享版,两者价差只有区区4000元。智享版增加的东西不多,主要增加了预碰撞系统、疲劳驾驶提示、行车记录仪。日产这个配置布置得挺聪明,大家都花十几万买车,往往也乐意多花4000元再装些东西上去。毕竟4000元这个数目很小,真心没什么心理负担。此外,有了这个智享版后,中配到顶配的价差又能缩小到9100元。会赚钱的厂商在配置设计上,会懂得循循善诱。你本来想买某个配置,结果发现加点钱,可以去下一个配置,弄得你心痒痒,不断周而复始,一级级诱惑你买到顶配。
7.轩逸这款车机械上没什么进步,发动机确实很省油,但1.6L+CVT去到60km/h后的加速实在很弱。而且轩逸全系就只有这副1.6L,没任何往上升级的可能。
滤振依旧没质感,减震更多靠座椅而非底盘。不过回归到轩逸的潜在买家,加速快不快,底盘扎实不扎实,对他们而言并不重要。这个价位买来一台如此大气,而且品牌相对不差的合资车,已经非常满足。
8.轩逸这款车静态远强于动态,但静态并非无懈可击。后排头部空间很小,我175cm身高入座,已经不能挺直来坐,否则会碰到车顶。同级并非轩逸有这个问题,雷凌/卡罗拉的后排头部空间也是不理想。