2. L挡什么时候用?
L(Low)挡又叫低速挡,它的作用是将变速箱锁定在较低的档位(通常为1挡),在上坡时能让发动机持续提供较大的扭矩,避免发动机自动升档导致动力不足。
在长距离下坡时挂上L挡,则是能充分利用发动机制动,实现与手动挡一样的利用档位控制速度,减轻刹车系统的负担,避免刹车过热出现危险。
除了L以外,部分车型还会直接提供3、2、1等档位供驾驶员选择,以便让驾驶员更好的根据路况使用合适的档位进行驾驶。
3. 等红灯时应该如何操作?
在等红灯时,如果时间不长,一般的操作都是直接D挡踩刹车,短时间的“憋”住其实并不会对变速箱造成很大的伤害,厂商在做标定时一般都是直接“憋”住D挡几十分钟来测试耐久度的,区区十几秒基本可以忽略不计。如果红绿灯时长比较长,也可以选择挂空挡,拉上手刹,这样既能省一点点油,又能稍微休息一下右脚。
而对于有AutoHold的车子来说,在等红灯时刹停车子,深踩刹车激活AutoHold以后就能直接把脚挪开,等车流动起来时直接踩油门就能走了,不过作为驾驶员我们也不能完全迷信AutoHold的功能,毕竟无论是什么装备都会有失效的可能,在挪开脚之后还是要注意车子的动态,以免发生意外。
另外,不建议在等红灯时挂P挡,因为P挡的锁止机构会把变速箱锁住,这时如果车辆受到追尾,还是有可能导致变速箱受损的。
4. 停车时如何操作?
如果是普通平路停车,直接P挡、手刹、熄火走人就好,不要相信网上那一套复杂的“停车仪式”(先N,然后手刹,再熄火,再P)。车子没有你想象中的那么娇贵,经过R挡也不会造成什么所谓的冲击,因为短时间经过R挡是不会激活倒挡的,工程师想的肯定比你周到。
而如果是后退到限位杆上的停车位或者斜坡,最好是先挂N挡让车子释放掉“应力”,拉手刹再挂P挡,这样就不会出现重新着车时从P挡推出困难的现象了。
大家在看完之后,有没有学到什么呢?以后在驾驶自动挡车辆时大家就要学会灵活利用各个档位啦。
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