小编最近听人说起件事
听完心里挺不是滋味的
事情是这样的
一个宝马车主去补胎
补胎工收费50元
结果车主不停牢骚
“补个胎,胶水才多少钱,你收我50块”?
“这么贵,怎么不去抢啊”?
如此较真
在这位车主眼里
门店、人工、工时、技术
恐怕一文不值!
补胎还要技术?
没错!补胎也是有讲究的!
它维护的是一个轮胎之所谓为轮胎的尊严!
你懂么?
不同补胎法成本大PK
如果你是老司机,一定会发现不同的补胎店,修补方式并不一样,它们有什么区别?优缺点都是怎样的呢?
1最原始的胶条修补法
胶条修补法恐怕是最原始的修补法了,有点像七伤拳,修之前还要再捅一次轮胎。
具体操作方法是,先用补胎专用锥子刺入轮胎破损的洞口处,然后将涂满胶水的橡胶条填充轮胎破损处。待胶水凝固后,给轮胎充气,并用肥皂水涂抹在胶条周围,检查有无漏气现象。最后用刀片将露出胎外部分的胶条削掉,确保轮胎的外部平整。
一优缺点
这种补胎方法最大的优势是操作简单成本低,并且可以不用上扒胎机,直接在卸下来的轮胎上修补即可。
不过这种方法有点“轻伤不下火线”,最多算是一种应急的补救办法,因为是从外部硬补,因此无法保证气密性和牢固性,开久了很容易旧伤复发,造成安全隐患。
2看着还行的火补法
火补法又称为热补法,其实现在大多是见不着明火的,这种补胎方法看起来挺扎实靠谱的,但实际上效果也不理想。
这种修补法要先清理好轮胎受损处,有时会上锉刀之类的工具打磨一下,然后将灰胶用力贴附到内部创面上。在外创面则用硫化胶进行填补,最后用硫化机紧固和高温硫化,待烘烤直至生胶片与轮胎完全贴合就算完工。
一优缺点
这种补胎的方式其实是从第一种补胎方式进化而来的,加上热处理后,气密性要比第一种好,也更牢固一些。
但它的质量与补胎工的技术密切相关,因为要掌握好“火候”并不容易,如果掌握不好,可能会破坏轮胎的内部结构,有较高的安全隐患。因此这种修补方式的价格浮动也比较大,20-200都有可能。
3缝缝补补又一年的贴片修补法
这种方法有点像自行车补胎,要把车胎从轮毂上卸下来,如果创面较小不容易发觉,还要涂抹肥皂泡定位。找到位置后,进行打磨。
打磨后,在打磨过的地方均匀