7月1日起,天津西站落客区域将正式实施“8分钟”限时停留交通管理措施(以下简称“限时停留”),并同步启用电子警察系统对违规超时车辆进行摄录抓拍。为了减少交通违法发生,公安交管部门就近期广大驾驶人针对“限时停留”措施,比较关注的问题进行了详细解答。
问题1:
“8分钟”限时停留举措的实施初衷?
天津西站作为本市规模最大的铁路车站,是本市铁路枢纽的重要组成部分,也是京沪高速铁路五大始发车站之一。近年来,随着天津西站客流量的不断增加,经由西站落客区自驾送客的车流量也明显增多。长期以来,有些车辆长时间占用落客区停车或离车送站等情况多有发生,这不仅降低了落客区使用效率,给其他送客车辆临时停车造成不便,而且极易造成交通拥堵甚至交通事故,
为此,公安交管部门结合“三站一场”环境服务提升整治工作,充分借鉴本市滨海国际机场“限时停留”交通管理经验,经过深入调研,确定实施“限时停留”措施有效可行。措施实施后,将进一步规范天津西站站前落客区交通秩序,方便市民出行。
问题2:
“8分钟”限时停留起点、终点
分别位于何处?
西站西落客区,限时停留的起点有两处:一处是西站西大桥主桥右侧“西站”闸道入口处。另一处位于西站西大桥桥下辅路,此起点为复兴路自桥下驶来车辆驶上西侧落客区的闸道入口。而落客区的终点则为西站西大桥下桥处(紧邻西站北广场三支路),驶出终点后可由“复兴路辅路--子牙河南路”的线路驶离。
而东落客区的限时停留起点则设置在北营门桥“西站”匝道入口处,自驾送站市民可通过北营门桥桥上匝道绕行驶入。终点则设置在北营门西马路处,驶出终点后可由“北营门西马路--北营门桥下”绕行驶离。
问题3:
“8分钟”限时停留如何计算?
“8分钟”限时停留时长的计算方式,主要是通过设置在落客区起点和终点的电子警察对通过车辆进行抓拍,系统自动检测、计算出车辆走完限停区域的时间(含停车时间),以此确定车辆是否超时。当车辆在起点、终点处抓拍的时间间隔小于8分钟时,系统停止对此车辆的检测;当车辆在起点、终点处抓拍的时间间隔大于8分钟时,系统自动标记超时车辆,经民警核实,确认超时后,录入相关系统。
我们通过一组测试照片给大家进行具体的分析会更加清楚明了,在这组由两张图片组成的测试照片中,第一张照片显示:6月19日14时53分42秒,一辆白色小轿车经西站西大桥闸道处(限停区域起点),驶入天津西站西落客区通道。
第二张照片显示,6月19日15时02分06秒,这辆白色小轿车由西站西大桥下桥处(限停区域终点)驶离,行驶完整个限停区域白色小轿车共用时8分24秒,超时停留了24秒。即这辆车已经违反了“限时停留”规定。如果,该车没有超时,在规定时限内驶离限停区域,那么系统也就不会生成违法照片。
问题4:
“超时停留”如何处罚?
为了提示广大送客车辆驾驶人,西站东、西落客区及限时停留各“起点”区域均安装有内容为“送客通道限停8分钟”及“限时8分钟”的交通提示标志牌。
对违反“限时停留”措施(即超时停留)的机动车驾驶人,公安交管部门将依据《道路交通安全法》第90条、《机动车驾驶证申领和使用规定》第65条的规定,处100元罚款,记3分。
问题5:
如何避免发生“超时停留”?
按照站区规划,位于西站西大桥上的西落客区和位于北营门桥上的东落客区只具备送站的功能。为此,对于通过西站东西落客区临时送客的驾驶人来说,送客后即停即离,或者按照“限时停留”措施规定在限定时间内停留是避免交通违法发生的重点。需要提示的是,驾驶人切勿掐点儿或者抱有“八分钟可以停一会儿”等侥幸心理,以免导致超时违法。如遇需送客进站等情况,则建议车主将车辆停放在地下停车场内。
问题6:
如果车辆遇到故障等原因
滞留落客区怎么办?
对于送客中遇车辆故障等紧急情况需要暂时停靠的驾驶人,场站所属的交警红桥支队也在落客区设置有紧急联系电话并张贴于送站口区域。如遇到交通事故或车辆故障等情况车主可及时与公安交管部门取得联系。