小编前几年在离家120公里的城市工作,经常来回跑,一年的油行驶约3万公里,光油费开支就得一万多,于是注册了滴滴顺风车以分担一些油费,可是还没有开始体验顺风车主,滴滴顺风车就由于安全事故无限期下线,等到再次上线,已经是2020年。而且还有诸多限制,比如不开放夜间服务,限制里程在200公里以下。
对于经常跑长途的小编来说,200公里的限制实在是太难受了,跑一次丈母娘家,就是900公里,200公里能有啥用。今天中午收到一条短信,提示滴滴顺风车恢复200公里以上跨城服务,到软件里面一看,确实已经恢复了,这一刻等得太久了,对于跑长途的司机犹如久旱逢甘霖。
顺风车市场的现状
在滴滴顺风车下线的日子里,众多网约车公司开始布局顺风车市场,以嘀嗒出行为代表的公司迅速弥补了市场的空白,抢得了很大的市场份额,根据其招股书显示,嘀嗒在中国顺风车市场排名第一, 2019 年市占率66.5%。顺风车这块香饽饽,人人都想吃一口。之前做共享单车和助力车的哈啰出行,也推出了自己的顺风车服务。
众多公司进入顺风车市场,最主要的原因就是顺风车的利润高。滴滴顺风车曾是滴滴公司唯一盈利的项目,大家都知道它能赚钱,资本永远是逐利的,它闻着味来了。
顺风车最大的障碍来自监管部门的态度
顺风车作为一种环保的出行方式基本上得到了社会的普遍认同,作为一名司机来说,也愿意顺路带点客弥补一下油费。