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离合器打滑是摩托车使用过程中很容易出现的一种现象,而对于弯梁车来说更是如此,这主要是因为弯梁车的离合器,它属于一个代工状态(双离合略有不同),所以出现打滑的几率就会比较大一些。
所谓的离合器打滑是指正常行驶过程中发动机转速仍然可以提高,但车速出现了明显的下降,当车辆出现这种现象时,基本上就存在着离合器打滑现象。
一般情况下离合器打滑的最主要原因,就是摩擦片过度磨损所引起的,因为整个离合器使用过程中磨损最大的就是摩擦片。
但现阶段的弯梁车也会采用双离合的设计,所以也不排除是其它原因,所造成的离合器打滑现象。
判断当前车辆是单离合还是双离合,看右侧边盖上的调整螺就可以很容易分辨,如果发动机壳体外面有一颗裸露的螺丝,那么表明当前发动机就是双离合变速箱,如果没有就是单离合。
如果是双离合发动机,那么离合器打滑的主要原因除了主离合器摩擦片磨损以外,还和曲轴上的初级离心式离合器外壳 摩擦片磨损有直接关系,至于是哪一种原因,只能是通过拆机检查后才能得到确认。
通过以上的介绍可以看到,弯梁车离合器打滑主要是因为摩擦片所引起的,而要想排除这种故障就要拆卸发动机,对于这种故障的排除最好交给专业的技师进行,因为整个操作不仅需要专用工具,还对技术也有一定的要求,所以不建议用户自行修理。