火花塞的作用就是点火,当气缸运行至上止点时,通过火花塞的点火,汽油才能燃烧产生能量。因此火花塞的点火能力越强越好,如果火花塞的点火能力差,就会错过最佳点火时间,导致汽油不完全燃烧,还有燃烧后的汽油没有完全用来做功。直观感受就是车子动力差,油耗大,还会有看不见的积碳大量产生。更换火花塞也算一个常规的保养项目,需要定期更换,那么多少公里该更换?车出了什么症状就必须要更换了呢?
有一个大致的公里数,普通火花塞4万公里左右更换,铂金火花塞8-10万公里更换,正常用车的情况下遵循这个公里数就可以了。有很多保养手册上建议的更换里程要比这个公里数短,普通火花塞3万公里就要求更换,大家可以适当延长一下公里数,因为绝大多数车3万公里的火花塞点火性能还是很好的。厂家之所以要求换的早,是因为3万公里车还比较新,要让车保持一个非常好的状态,以提升该车的口碑。
以上公里数是正常用车的情况下,如果开车很猛很暴力,或者用来拉货拉人经常满载,需要提前更换。除此之外,常见的是火花塞坏了的情况。很多老司机长期不换火花塞,到了公里数也不换,认为不坏能用就行,一直到某个火花塞坏了才更换,有的甚至哪个坏了更换哪个。这是不正确的养车方式,即使火花塞没坏,但点火能力下降后,会影响动力和油耗,只是每天都下降一点,变化的很慢自己没有察觉而已。
如果有一个火花塞坏了,现象就是发动机抖动严重,加速明显无力。因为少了一个气缸工作,自然工作不平稳,动力下降。如果有电脑检测仪,很容易就能检测出哪个气缸不工作,如果没有电脑检测仪,可以逐一拔出缸线来测试。拔出某一缸的缸线后,如果抖动更严重了,说明不是本缸火花塞坏了。如果抖动严重程度没有改变,说明就是本缸火花塞坏了,拆开检查就可以了。
火花塞还没有达到更换的公里数就坏了,一般只更换一个坏的即可,如果接近于更换的公里数了,建议全部换掉。比如说应该10万公里换火花塞,8万公里的时候有一个坏了,建议全部换掉,如果6万公里的时候有一个坏了,可以只换一个。是否应当全部换掉没有具体的公里数标准,在坏了一个的情况下应当拆下一两个别的火花塞来检查,燃烧状态良好,间隙也不大的情况就不需要更换了,所以是否需要全部更换要先检查。