宝马N55发动机报28A0故障解析
使用宝马N55发动机的车型有:
E70、E71、E82、E88、E90、E91、E92、E93、F07、F10、F11、F12、F13、F15、F18、F20、F21、F22、F25、F30、F31、F32、F34。
这些车型经常会遇上故障码:
• E 系列:28A0
• F 系列:101F01
28A0:节气门开度——进气支管绝对压力,对比-压力过高N55发动机常见故障,也是修理 厂非常头痛的故障,有些地方更换了所有相关配件都无法解决的故障,所谓宝马神故障。
• 28A0伴有触媒转换效率低
• 28A0伴有增压压力过高 建压被禁止
• 28A0伴有混合气过稀
• 28A0伴有电子气门控制故障
• 28A0故障经常不是单独故障,会同时报多个。基本可分以下几个
• 28A0单独报故障,不掺杂其他故障,怠速运转平稳
28A0伴有混合气过稀:
1.观察数据流:节气门前压力, 节气门后压力,节气门角度, 前氧, 后氧,空气流量,平稳值。(氧传感器数据影响空气流量)
2.熄火状态下节气门前后2个压力传感器的数值。(检查DME至节气门后压力传感器的线束)
3.删除调校值:观察删除调校值后的空气流量,因为混合气的偏差能被调校值弥补。在车辆热车后,删除全部调校值,然后着车,在偏差被弥补之前看数据流有什么异常,重点看空气流量和氧传电压。有部分故障在删除调校值后能排除。
4.曲轴前后油封,气门室盖是否泄漏。
5.EPDW控制阀滤网是否堵塞,是否工作不良。
7. 做缸压测试,初步判断活塞环的状态。
8.用内窥镜查看进气门积碳,并进行清洗。可以解决大部分故障车辆。
9.检查三元催化器是否堵塞,并清洗。
故障确认:
1.怠速时,发动机有抖动现象,并亮发动机黄灯;
2.试车动力正常;
诊断过程:
1.快速测试,DME报以下故障:
数据分析:
N55发动机正常情况下,怠速650rpm左右无负荷进气量应为13-15kg/h,对比正常车辆,很明显HFM测得的进气量比实际要低。(造成此情况的原因可能是?)
另外我们还观察到在节气门开度只有2.37%,正常应为4%左右,(节气门角度与进气量有关系吗