《民法典》第一千二百一十七条 非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害,属于该机动车一方责任的,应当减轻其赔偿责任,但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。
这是《民法典》新增的“好意同乘”规则在交通事故中的适用规定,在《民法典》以前,《侵权责任法》并由没有该规定,这是一次较好的完善。需要特别说明的是,这里的机动车必须是非营运车辆,即不收费。
在现实生活中,好心司机在无偿的搭载其他乘客过程中发生交通事故且乘客受伤或死亡的情况时有发生。若本次交通事故对方司机全责,毫无疑问由对方司机向乘客承担赔偿责任。但在责任划分时认定好心司机负次要责任或主要责任,甚至全部责任时,好心司机是否需要赔偿以及如何赔偿?
首先,基本的原则是要赔。《民法典》第一千二百一十七条中明确规定是“减轻赔偿责任”而非“免除赔偿责任”。道理也很简单,造成本次交通事故有好心司机的部分或全部责任,即好心司机存在一定过错,才导致了乘客受伤,二者存在确定的因果关系,司机为此需要负责,这也是《民法典》侵权责任编最基本的规定。
但是,好心司机本身也是好心的,出于顺路、帮忙等原因,是一种助人为乐的行为,应当被法律所肯定。因此,在这种情况下,如果不适当减免好心司机的责任,则会导致人们在日常生活中极力避免好心搭载他人,因为谁都不能保证自己开车一定不会出事故。出了事以后,好心帮忙反而要承担全部责任,显然会让好心司机极度困惑,甚至对这种本是助人为乐的传统美德产生质疑,不利于培养良好的社会风气。基于该种考虑,为了弘扬助人为乐的传统美德,给予好心司机一定的责任减免也是理所应当的。
我们来看一个案例:南京市玄武区的判例,案号(2016)苏0102民初1002号。
茅某免费搭载王某时与另一车发生交通事故,导致王某死亡。经交警认定,茅某负次要责任,另一车司机李某负主要责任。后死者王某家属起诉茅某及另一车司机李某要求赔偿。法院认为,茅某行为属于好意同乘,在好意同乘中发生交通事故,造成搭乘人损害的情形下,好意同乘行为就转变为侵权行为,车辆驾驶人应对其过错承担法律责任。要求驾驶人承担法律责任,并不是否定助人为乐的良好动机,而是要求驾驶人尽到合理注意义务,保障搭乘人的安全。因此,法院首先认定李某负主要责任,赔偿王某家属全部款项的70%,茅某负次要责任,赔偿王某家属全部款项的30%;同时也鼓励相互帮助、好意