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发这个回答的时候真特么不是时候,刚发没几天雅阁失速门就官宣召回了。然后一堆喷子骂我被本田充值。笑了,我同时作为蔚揽、雅阁、凯美瑞车主,被本田充值?是我给本田充值好吧?我7月中在美国买雅阁1.5T,8月上旬国内宣布召回,你们以为我作为车主心就不凉一半?好在几个月以来美版没有任何召回通知和失速案例。
当你言之凿凿说别人充值时,麻烦先反思一下自己有没有预设立场。有些人判断别人充值,不是因为别人真的颠倒黑白丧事喜办,只是因为不认同:因为我喜欢迈腾,你却说雅阁比迈腾好,所以你就是充值。
还有更low的,但凡AB车对比,只要你结论是A车更好,或者看起来A车优点多,那就一定是你收了A车的钱。至于过程和事实细节说的对不对,他根本不过脑子。只要有这种人在,不管你怎么写都是两头不是人,难怪有些优质回答者也学起了太极宗师YYP。
吐槽完了言归正传,重新说一下我现在对这俩车的建议吧。雅阁1.5T已经召回,但召回措施是否真正解决了问题还需要时间来验证,此时我为了不踩雷,暂不推荐1.5T雅阁。但这不影响它在其他方面产品力的结论。
本田近两年的各种风波,混动版都没中招,所以混动版依然值得推荐。原答案的回答依然有效。之前担心省油不一定省钱而在汽油版和混动版之间摇摆的准车主,现在又多了一个选择混动版的有力理由。
至于迈腾,中期改款已经来了,我对2017-2019款座椅方面的评价不一定适用于2020款。虽然从图片和我个人经验来看,座椅硬、靠背陡、坐垫短的问题大概率没改,但还是要试过实车才能确定。其他方面原答案依然有效。只要优惠保持现在2019款的力度,迈腾依旧是同级别性价比上游的车型。
以下为原答案:
巧了,我在国内是迈腾旅行版(蔚揽)车主,试驾过雅阁和迈腾,现在又成了美版雅阁1.5T车主,明确告诉题主,图舒服好开实用的选雅阁,追求德味儿和气场的选迈腾。
先抨击汽车圈一个丑陋的现象。很多自诩汽车自媒体的写手总喜欢以外观、内饰的设计风格来定义一台车的定位,什么迈腾更商务啊,雅阁更运动啊,在我看来这跟键盘侠没什么区别。不去开一开实车,光靠外观、配置和价格就能评价一台车的好坏,和以貌取人有什么区别。
迈腾330TSI豪华版
美版雅阁1.5T LX(乞丐版)
论静态舒适性,雅阁完胜。