\ue50a　2020-07-23　17:33:32　来源:　\ue50b\ue50a娇娃生活　\ue50b\ue50a举报　\ue50b大家好,我是小曾;为了行驶安全,小曾也一直强调当我们开车遇到长距离的上下坡时,我们将自动挡的档位挂入S档或L,这样上坡时可以减少变速箱升降档的次数,达到保护变速箱的目的,也能利用发动机高转速获得更大的扭矩输出,更有利于爬坡;而遇到长距离的下坡时挂入到S或L档可以使发动机转速维持在较高的转速,利用发动机反拖汽车做功达到减速的目的,可以减少踩刹车的次数,就可以减少刹车片的热衰减,更有利于行车安全,如果有手动模式,可以挂入到手动模式之后,使发动机的转速始终维持在三四千转,这对行车安全有非常大的帮助。　那如果档位只有PRND,没有其他的辅助档位怎么办呢?上坡时我们只要深踩油门就可以了,那下坡时呢?　下面小曾根据自己的开车经验给大家说一下,曾经在沈阳到丹东的高速上,有一段长约10公里的下坡路,大家知道高速公路的坡度都是比较平缓的,坡度不会很大,为了行车安全,开车将车速控制在60公里每小时,带挡滑行,车速反而是越来越慢的,因为此时下坡时加速,还不足以克服轮胎的摩擦力和发动机的反向作用力,所以在坡道比较平缓的路况行驶时,一直挂着D档,对行车安全是没有影响的,可遇到盘山路呢?坡度比较大,车子向下的作用力很大,汽车轮胎的摩擦力和发动机的反向作用力,不足以抵消车子向下的作用力,那么车子就会越来越快,就不得不踩刹车,盘刹还好,因为盘刹的散热能力强,如果是鼓刹那就危险了,因为鼓刹的制动力虽然好但是散热很差,容易导致刹车系统的热衰减,从而导致了刹车失灵。　如果你的自动挡车型没有S、L和M档,遇到长距离的下坡,刹车片热衰减肯定是更快的,为了能减少踩刹车的次数,只能少踩油门,多利用下坡时的惯性带挡滑行,使车速维持在安全的车速,千万不要一脚油门一脚刹车,或者长时间踩着刹车,如果已经感觉到刹车无力了,那就赶紧找个不碍事的地方,停下来给刹车片散热。大家记住下坡时,千万不要空挡滑行,缺少了发动机的反向作用力,车速提升的会更快,更加危险。