强答一拨高铁冷知识
高铁座位为什么没有E编号
我们购票时会发现,座位编号只有A/B/C/D/F,但却没有“E”的编号。很多人就会脑补,是不是E这个字母跟在高铁上不吉利尼?其实并不是因为E座位有啥不吉利的,而是这些字母代表的位置是有国际惯例的。
高铁座位是继承航空座位表示法的,早期的飞机多是单通道的,一般每排有6个坐椅,分别是A、B、C、D、E、F,这样就形成了AF靠窗,CD靠走廊,BE是中间位置的座位格局。久而久之,A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思,而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例。
高铁作为后来者,采用“3+2”的座位形式,跟飞机座椅的排列规则是相通的,为了和国际接轨,于是就延续了这个惯例。
比如:高铁一等座,采取的是“2+2”的座椅排列,A、F靠窗,C、D靠走廊,没有中间座位。
所以我们在购票时,根据座位编号,即可知道自己是靠窗、靠过道,还是中间位置。自己选择想要的位置就很方便了。
为啥高铁不用安全带?
坐车要系安全带,连坐飞机都要系好安全带,但是高铁上却没有安全带!不只是中国的高铁没有安全带,全世界的高铁都没有安全带!这是为啥?
这是因为高铁列车受制于两条轨道,也受益于两条轨道。一方面,高速铁路在加速度方面有着严格的控制,保证纵向运动的平稳性;另一方面,无砟轨道严格控制了轨道的平顺性,弯道少,弯道半径大,保证列车不能有大的横向和垂向震动。
在时速350公里的复兴号上做立硬币的稳定性测试,硬币能立起来不到。所以正常情况下,旅客可以在行驶的列车上自如走动,不需要把自己固定在座位上。
高铁真的有“减速玻璃”吗?
很多人说高铁的玻璃和一般玻璃不同,因为它能够放慢窗外景观的移动速度,不至于让飞速而过的景物晃花乘客的眼。
但实际上所谓的“减速玻璃”其实就是一种夹层钢化玻璃,和大家平时在公交车和小轿车上看到的玻璃没有什么差别。这种玻璃被外力击碎时,玻璃碎片会粘在胶片上,而不会飞溅出来,给车上乘员造成二次伤害。因此,它的正确叫法是“安全玻璃”或“不增速玻璃”。
高铁上严禁吸烟是为什么?
我们乘坐高铁,最常听见的广播就是“高铁车厢内严禁吸烟,严重者会触犯法律。”这是因为动车和高铁速度很快,车厢基本全都是封闭的,你在车厢上任何一个地方抽烟,都会触发烟雾报警器