接下来,我一面查该部位属哪个系统,一面将该保险丝拔下,每天打火一次,看是否还漏电。就这样连续7天,每天都能打着火。而原来,充满电后,每天开10公里左右,只能放一宿,最多二宿,就打不着火了;而这现在,放了7天,每天只打火着车一次,不开动,也就是说只消耗电,不充电,还能停放7天,说明的确是这里漏电。
那么究竟是哪部分漏电?保险盒盖上的示意图显示:“ALT F7 10A”。F7和10A,应当是保险丝的编号和容量,ALT是指什么?
我查字典,查找ALT是指什么,但没有查到;查东方之子电路图,查找ALT所在部位,但电路图上并无“ALT”字样;上网求助,请网友帮助确认ALT的部位,热心的网友给了好多提示,最终确认ALT是发电机系统。后来,在汉拿汽车发电机教材上也证实了“ALT”是“ALTERNATOR”的缩写,“ALTERNATOR”就是“交流发电机”。东方之子的发电机就是汉拿牌。
大体部位确定了,但要排除故障还要确定具体部位。根据电路分析,我判断漏电点应当在电压调节器里面。见下图:
该发电机外部输出线共有6条,其中2条为B+、B-;另4条为调节器的控制线路,其中FR、G为CPU控制线,L为仪表控制线,S为经F7(10A保险丝)外接B+线。发电机与调节器的联接,共有3条线,其中一条为励磁线圈,另二条为发电机输出线(B+、B-),由调节器根据发电机输出电压的高低,决定励磁线圈中的电流大小,以调节发电机转速实现调节输出电压的目的。
如果是励磁线圈或定子线圈有短路,造成漏电,7年了,发电机肯定早就烧了;如果是整流电路有短路,输出电路肯定不能稳定工作,更不能稳定运行7年;如果排除这些,那问题只有出在调节器中了。这是其一。还有另一个重要线索,就是调节器的S端,为经F7(10A保险丝)外接B+的那条线,而拔下F7立即就不漏电了,所以我断定漏电问题正是出在这里。但要确定问题点,只有拆开检查才能确定。
本来,我想自己动手,可我太笨,不知如何拆御发动机上面的防护罩,因而也就无法拆下发电机。后来,经网友告之拆御防护罩的方法,但我仍然拆不下来。于是,我到附近一家修理厂咨询,但他们对东方之子一点都不了解,我想还是不让他们修理为好。所以,后来我还是决定去4S店。可到了4S店,他们太黑了!检查费,不管能否查到原因,都要收费325元;发电机价格660元/台(网上280-432元不等,当地汽配城410元);更换发电机修理费125元。