低粘度机油性能有保障吗?
机油作为发动机清洁、密封、润滑、散热的重要液体,其性能好坏在一定程度上决定了发动机工作是否稳定安全。对于低粘度机油,消费者最担心的是其提供的保护不足。其实,对于机油性能的影响最大的是极寒天气,而尘埃环境、长时拥堵次之,而一般我们认为的剧烈驾驶,却是机油最为擅长的领域。
由于低粘度机油在流动性和散热效率上的优势,加上新世代的低粘度添加剂配方,能够在很大程度上解决实际应用中的润滑难题,也就是说低粘度机油实际能够降低发动机的整体磨损。所以这不是一个粘度高低影响磨损的问题,无论粘度高低,真正最终决定机油抗磨性能的依然是添加剂配方水平的高低。所以说,真正在起润滑作用的是机油中的添加剂,基础油只是作为添加剂载体而已。简单来说:省油靠降低摩擦,抵抗磨损靠添加剂的进化。
从获得MB 229.71认证的WIX维克斯 P9 0W-20机油的资料可以看到,其除通过了梅赛德斯-奔驰的认证外,同样获得了大众VW 508 00/509 00认证,并符合捷豹路虎STJLR.51.5122的要求,且由保时捷(C20)推荐,这意味着,低粘度机油的普及率已越来越高。
从目前查到的资料来看,不只是日系汽车,包括2013年后生产的韩系车,德系车中装备大众EA888(第三代2.0T发动机车型),宝马B38、B48、B58发动机,以及奔驰M264、M256、OM654发动机的车型,都已经在推荐使用低粘度机油了。从理论上说,发动机和机油粘度的匹配,是在发动机设计之初就已经决定了,也就是说,机油是用来匹配发动机技术和标定的,而不是发动机去匹配机油。