站场规划根据成都站扩能改造方案,成都站站场规模为10台18线,由南向北分普速场、城际场两场共站横列布置。其中,南侧普速场规模按7台13线共13个站台面设计,办理达成、成渝及宝成既有线普速客车作业。北侧城际场规模按3台5线共5个站台面设计,主要办理成灌铁路、成蒲铁路、成彭支线铁路及成都铁路环线客车作业。轨道交通规划截至2017年,成都地铁18号线三期工程已纳入建设规划,起于火车南站,向北沿人民南路至火车北站,与成都地铁1号线并行,可与成都地铁1号线、成都地铁2号线、成都地铁3号线、成都地铁4号线、成都地铁7号线、成都地铁8号线(在建)换乘。成都站改造完成后,整个成都站片区将成为一个新的城市副中心,集商业、金融、办公等多种功能于一体,成为一个大型城市综合体。该项目的建设可大大改善区域的交通现状,极大地提高其通行能力,满足日益增长的交通运输需求,适应并促进地方经济发展。(成都市人民政府 评)通过此次成都站改造,进而实现对整个区域的治安、卫生环境改善,提升居民们的居住质量。未来火车北站片区将以“超级广场”为核心,打造成为新型城际交通枢纽、人际与商务交流中心、复合型城市门户。