在我看来,它就像一个 17 岁的小女孩,已经很漂亮,但还没有长大成人。
这是大众高尔夫设计师乔治亚罗对第一代作品的评价,如今 43 年过去了,高尔夫已经比绝大多数车主年长不少,也比绝大多数车型畅销的多。如今的高尔夫,早已成熟,美貌,落落大方,成为很多人事业路、驾驶路上的第一伴侣,但新问题也是有的,大家的伴侣都打扮得一模一样,未免让相遇变得有些尴尬,于是化妆就成了必修课,谁不想出落的个性一些呢?
现在,高尔夫这个佳侣,打扮成了高尔夫嘉旅。
高尔夫 Plus,史上最大高尔夫
高尔夫是一款容易辨识的车吗?曾经是。
此时此刻,不算三箱高尔夫速腾,不算高尔夫各代的兄弟,单论最新的七代高尔夫,你在路上能见到的就会有:高尔夫,高尔夫嘉旅、高尔夫旅行版、高尔夫 GTI、高尔夫 R,以及假的高尔夫 R。
但要从这一堆当中认出来高尔夫嘉旅,只要记住它是块头最大的那个就行了,高尔夫嘉旅比标准的高尔夫 7 长了 9 厘米,高了 12 厘米,宽了一厘米,就像大家一眼能认出来 iPhone 的Plus 版本一样,他也是高尔夫当中的 Plus。
增大的车身尺寸全部贡献给了车内乘员,加长的 9 厘米中有 5 厘米都给了轴距,而增高的部分都能被头顶空间所享用。不仅对于高个子车主来说是福音,如果经常搭载老人家的话,也更便于他们上下车。
加高的车身也引发了外观的变化。发动机罩的下滑显得更为陡峭,而大众的设计师以更为宽广的进气格栅做了中和,雾灯部分的进气口处理与标准高尔夫方向做了调转,也是一个识别的好方法。
车身侧面,从高尔夫 4 开始的大宽 C 柱终于被干掉了,在A柱和 C 柱上补充了两块侧窗,既有助于乘客观光,也减少了司机的盲区。
我们拿到手的这辆嘉旅为顶配车型,独有的行李架为侧面增色不少。
也许是我视觉化物体的能力比较奇怪,我觉得嘉旅的尾部很像是一张鬼脸,增大的尾灯在无辜中透着狡黠,而上移的牌照位更像是一张哈哈的大嘴。
只有一侧的双排气管在告诉你,这车还是有点性能追求的。
别去按它的车标鼻子,小心后门会开。
整车内饰和标准高尔夫区别不大,大众最见功力的就在于把一切做的恰到好处,风格上无论是年轻人还是中年人,都显得不夸张也不极端,材质上软硬适中,在成本和质感上也是一种平衡。
当然,试驾车上这款仿木纹造型的装饰板还