车与老婆概不外借,这说明了车在男人心中的地位,和老婆其实是差不多的,此处被老婆揍过省略一万字。
其实买个经典的车子,在家里放久了,就跟一个人似的的,会有感情。十来年的车子,开开一切都还不错,但是当二手车卖了,不值钱也舍不得。既然有感情又不值钱,那就修回去,恢复巅峰状态,难道他就不香吗。
这款是我见过最经典的途观,虽然毛病一大堆,比如烧机油,漏机油,天窗漏水……但是瑕不掩瑜,经典就是经典。
这个车尾是我见过最经典的途观车尾,没有之一。
实表公里数,十万公里是个坎,不过这台车例外,因为是家用买菜车,八万公里就不行了。
车辆身份证
几个故障码,都不是什么真故障,基本无碍。
咋一看 ,油腻腻的,正常,不油腻就不是大叔,哦,不对,应该是不油腻不途观
取下元宝梁
放掉油水液,其实底部还算干净,没什么油泥和污垢 。
沉下整个发动机
边锋里面很多机油漏出来,确切地说是挤出来的,发动机窜气厉害,到处挤出来,到处漏油。
拿掉涡轮增压
看看这里发生了什么?顶部的链条轨道只剩半片了,如果运气不好,直接就顶气门了。
链条张紧器还是老的06H的,没顶气门真是老天眷顾。
拿掉气缸盖
看到活塞顶部,一如既往的黑,呵呵
断开发动机和变速箱
开始分解缸体
缸体分解起来轻松 加愉快
我有的时候也在想,为什么人家日本车的活塞顶部就一层灰褐色的薄薄的灰,而EA888却做不到呢。
拿掉油底壳,发现发动机内部真的很干净,说明机油用得不错,但是照样烧机油,所以烧机油真不是车主该背的锅。
准备分解曲轴、连杆和活塞。
拆掉连杆
严重拉伤的瓦,必须更换。
被积碳严重堵塞的活塞环,当然了,这个环本身有缺陷,必须连同活塞一并更换
活塞裙部拉伤很严重,对应的汽缸壁也拉伤了,必须镗缸了。
四个一字排开,必须换了
整一车拉走,拜托帮我保质保量地加工好。
趁镗缸磨轴的时间,更换刹车油,车主的刹车油都快长绿毛了,必须换。
我们放刹车油,都是放足量的,必须确保更换得彻底干净。
清洗喷油嘴,看雾化的如何,通断是否彻底。
因为气缸有拉伤,必须镗缸。
镶嵌切削缸套。
研磨气缸,达到最终完美尺寸
途观的气门导管是出了名的松,必须更换。
敲入新的气门导管。敲气门导管是镗缸的地方,这种地方环境比较一般,大家凑活看。
其中排气门杆子拉伤严重,所以更换一组排气门。
检查气门红印。
研磨气门,达到最佳的密封性。
东西加工完给我 送回来,小哥们把东西搬下来。看看这喜笑颜开的工作态度,就知道我这个老板对员工有多关爱了。
清洗完的东西,需要进一步清理处理,这事情小哥做得一丝不苟。