至于缺点的话,
我个人感觉主要体现在以下两方面。第一点就是细节配置的搭配不是特别厚道。细节方面的设计法系车一直有自己独特的见解,但是它的们认为合适的设计对于国内的消费者来讲很难接受,并且在配置的更新来看,新款车型价格保持基本一致,但是配置忽略了很多。所以说在这些方面,这款车还是显得有些不太厚道。第二点就是C4世嘉的整体品质,目前也是有比较大的一个不足。虽然说核心比较稳定,但是整车的拼装工艺以及细节品控是一个短板,尤其是在内饰的塑料缝隙以及电子元件的故障率方面体现的更加明显。所以说细节方面还需要更加严谨一些。第三点就是保值率稍微比较差。虽然说雪铁龙C4世嘉也是一款合资家用轿车,但是因为受销量以及终端优惠幅度的影响,它在二手车市场的表现不是特别的活跃,保值率算不上优秀,所以说购买这款车短时间之内打算出手的话,不是特别建议入手。
总结来看,这款车三大件还是非常不错的。但是在一些外部直观感受的表现来说显得有些差强人意,所以说销量低也不是没有原因。以上是我的个人看法,有不同意见欢迎大家留言评论,我是小辉,一个非专业的汽车评论员,喜欢我可以关注我,我们一起聊车,侃车,玩车。
网友答案 4
不错,相信法系车的底盘质量,法系车一直是合资车里最稳定的
网友答案 5
c4世嘉是新款的,两年前 我买的就是世嘉。车身稳定 后轮随动转向技术 是雪铁龙的专利 宝马合作研发的发动机。开起来 感觉比同级的日系车好。保养500元一次,法国道达尔全合成机油。四车门 都有防撞梁 前后防撞钢梁 车门都是一体成型的 强度高。没有焊接。轮胎比同级的卡罗拉宽10mm,车身重的原因,油耗比日系每100公里多0.7升左右!
网友答案 6
我10年接到了单位通知,说在会议室有个雪铁龙4s店的推介会,当时也是准备购车,就和家人一起去参加了。当时大屏幕上放的是两厢雪铁龙c4也就是国产后的世嘉两厢参加达喀尔拉力赛的录像,那咆哮的发动机声音和涂满车身的雪铁龙图案非常震撼。我当场就签了购车意向书,单位团购能优惠6000元。
第二天来到4s店后,我看上了2.0的发动机,比1.6贵1万元,她上班请假匆匆赶来看上了真皮座椅和自动空调的中高配版,又加了一万,办完手续落地13.2元。发动机功率据说仅次于宝马。
买来的第二天我就拉着她去了一趟开封,中置式数字仪表盘让她在副驾驶座位