在美国开卡车有一人一车,也有两人一车,长途开车一般是两人一车。长途卡车几乎全程不停歇,两位司机会轮流开车和休息。为避免疲劳驾驶,车上会有电子打卡系统记录每一位司机的驾驶时间和睡眠时间。“宝宝“说,自己和搭档每个人每天会开车10.5个小时,余下3个小时停车加油、吃饭、洗漱等。
星夜兼程的美国卡车司机https://www.zhihu.com/video/1084401077993914368
视频来源:“美国卡车司机宝宝”(快手ID:6859019)
星夜兼程是他们的常态。他们拍摄的视频也经常是在夜间的路上或加油站。在一条视频中,“宝宝”说,“我刚下班,接着长夜漫漫无心睡眠的孟非(搭档)接手剩下来的路程。”
直播间里的热门话题:中美卡车司机有什么不同?
如果不是到了美国,“宝宝”和宇哥或许想不到自己会成为一名卡车司机。但当自己成了美国的一名卡车司机,他们也开始关注卡车司机这个群体,并成了一名记录者。
“宝宝”说,看到周边很多人在拍快手,我就在想,都是开卡车,但是每个人所遇到的事情其实是不一样的,我想记录下我的不一样的生活。
每一位卡车司机的快手里,都有一部公路大片。
在“宝宝”和宇哥等人的直播间里,经常有国内的卡车司机与他们热烈的交流。
宇哥说,直观上看,美国卡车司机的收入更高,在当地社会也更受尊重。而由于美国公路运输发展的历史比较长,其制度上有很多地方也值得国内借鉴。
最明显的一个差异是,在美国当卡车司机,一般都是受货运公司雇佣。像他所在的华人货运公司就有100多名卡车司机。司机只需要关注点到点的运输,其他如找货、装卸货、行程中的花费、路上遇到事故的处理和保险、修车等事宜,一切由公司处理。而国内卡车司机多数都是个人经营,需要操心几乎一切事宜,整体是分散化作战,空驶率也比较高。
很多人也关注到国内多为平头卡车,布置紧凑;美国的卡车多为长头卡车,粗犷彪悍。这或许也与国内卡车的个体经营有关。因为平头卡车车车厢长,装载区域大,装货多,但安全性上却没有长头卡车高。
美国卡车生活https://www.zhihu.com/video/1084401893563961344
视频来源:宇哥(美国卡车司机)(快手ID:6859019)
而在运输成本上,在中国,路桥费、油费占据运输成本的半壁江山。而在