1931年9月20日,日本关东军司令部决定建立宽城子机场,机场位于长春西北部的梁家窑、寥家油坊和李家粉房等三个村落之间,占地面积710万平方米。1932年6月21日,机场与奉天(今沈阳)等地正式通航,开办货运和邮件。同年9月26日,表面上隶属伪满洲国交通厅路政司(后改为航空司)、实质上由关东军控制的伪满洲航空株式会社成立,全权负责经营这个机场并开始客运。1941年,长春大房身机场始建,是日本统治东北时期的民航机场,位于长春市中心西10.5公里处,占地面积300万平方米。1948年长春解放后,宽城子机场由中国人民解放军空军第二航空学校接管使用。后来,由于这个机场没有发展余地,经中央人民政府批准,于1955年停止使用。5月,东北人民解放军占领大房身机场,包围和封锁长春。10月16日,国民党守军向大房身机场发起猛烈进攻,机场的建筑物大部分被摧毁。1961年,吉林省民航管理处和长春航空站由长春大屯机场迁入大房身机场。1962年,长春民用航空站加入国内干线航班飞行,航线为北京-沈阳-长春-哈尔滨。1972年起,经过空军和民航对大房身机场的改造,机场具备了保证运-7、安-24以下机型起降的能力。1972年,长春大房身机场候机楼开始修建。1974年4月,候机楼竣工投入使用。1985年起,长春大房身机场进行扩建,“结束了长春机场只有一条航线、一种机型、一个航班的落后局面”。1993年,长春大房身机场修建了国际候机楼。1998年5月,由于城市建设与机场运营矛盾日益突出、军民两用严重不便,经国务院、中央军委批准新建长春民用机场工程立项。2005年8月27日,长春龙嘉国际机场于零时正式投入使用,结束了吉林省省会城市没有民航专用机场的历史,同时大房身机场改为军用。2009年6月24日,长春龙嘉国际机场开始实施扩建。2016年4月,长春龙嘉国际机场二期扩建工程启动建设。2018年10月28日,长春龙嘉国际机场T2号航站楼正式启用。