20世纪90 年代中期以来,我国流通领域发生了巨大变化,社会商品销售额以前 所未有的速度快速增长,社会消费品零售总额增长率持续高于 GDP 增长率。然而, 由流通方式落后引致的流通效率低下问题,目前已成为流通业进一步发展的障碍。因此,大力发展现代流通方式,已经成为我国加快发展流通产业的当务之急。运输在整 个物流中占有很重要的地位,运输对物流总成本的节约具有举足轻重的作用。文章分 别从方向、距离、运量、运力选择等方面分析归纳了几种不合理运输的形式,以及相 关的解决措施,避免不合理,从而节约物流成本,提高效益! 关键词:现代物流业,不合理运输,分析,措施 2.1返程或起程空驶 2.2对流运输 2.3迂回运输 2.4重复运输 2.5倒流运输 2.6过远运输 2.7运力选择不当 2.7.2铁路、大型船舶滴过近运输..........................................................................................3 2.7.3 运输工具承载能力选择不当..........................................................................................3 2.8 托运方式选择不当 4.1提高运输工具实载率................................................................................................................ 4.2采取减少动力投入,增加运输能力的有效措施求得合理化 4.2.1满载超轴法 4.2.2水运拖排和拖带法 4.2.4汽车挂车 4.3发展社会化的运输体系............................................................................................................ 4.4开展中短距离铁路公路分流,“以公代铁”的运输 4.5尽量发展直达运输.................................................................................................................... 4.6配载运输 4.7“四就”直拔运输 4.8发展特殊运输技术和运输工具 4.9通过流通加工,使运输合理化 5.1物流运输业朝着系统化方向发展 5.2物流效率和效益越来越来越受信息化水平的影响 5.3经济全球化导致物流日益国际化 5.4物流与商流、信息流趋于一体化 前言现代物流是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它根 据客户的需要,将运输、仓储、装卸、流通加工和包装、配送、信息处理等方面有机 结合,以最经济的费用,形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合性服 务。运输在整个物流中占有很重要的地位,总成本占物流总成本的35%-50%左右, 占商品价格的4%-10%,有的商品更高。运输对物流总成本的节约具有举足轻重的作 用。那么在物流运输时一定要追求运输的合理化,避免不合理运输的发生。 不合理运输形式及分析不合理运输是在现有条件下可以达到的运输水平而末达到,从而造成了运力浪 费、运输时间增加、运费超支等题目的运输形式。目前我国存在主要不运输运输形式 2.1返程或起程空驶 空车无货载行驶,可以说是不合理运输的最严重形式。在实际运输组织中,有时 候必须调运空车,从治理上不能将其看成不合理运输。但是,因调运不当.货源计划 不周,不采用运输社会化而形成的空驶,是不合理运输的表现。造成空驶的不合理运 输主要有以下几种原因: (1)能利用社会化的运输体系而不利用,却依靠自备车送货提货,这往往出现单 程重车,单程空驶滴不合理运输。 (2)由于工作失误或计划不周,造成货源不实,车辆空去空回,形成双程空驶。 (3)由于车辆过分专用,无法搭运回程货,只能单程实车,单程回空周转。 2.2 对流运输 对流运输,亦称"相向运输"、"交错运输",指同一种货物,或彼此间可以互相代 用而又不影响治理、技术及效益滴货物,在同一线路上或平行线路上作相对方向的运 送,而与对方运程的全部或一部分发生重迭交错的运输称对流运输。已经制定了合理 流向图的产品,一般必须按公道流向是的方向运输,假如与公道流向图指定的方向相 反,也属对流运输。 在判定对流运输时需留意的是,有的对流运输是不很明显的隐敝对流,例如不同 时间的相向运输,从发生运输的那个时间看,并无出现对流,可能做出错误的判定,所以要留意隐蔽的对流运输。 2.3 迂回运输 迂回运输,是舍近取远的一种运输。可以选取短间隔进行运输而不办,却选择路 程较长路线进行运输的一种不公道形式。迂回运输有一定复杂性,不能简单处之,只 有当计划不周、地理不熟、组织不当而发生的迂回,才属于不合理运输,假如最短间 隔有交通阻塞、道路情况不好或有对噪音、排气等特殊限制而不能使用时发生的迂 回.不能称不合理运输。 2.4 重复运输 重复运输。本来可以直接将货物运到目的地,但是在未达目的地之处,或目的地 之外的其它场所将货卸下,再重复装运投递目滴地,这是重复运输的一种形式。另一 种形式是,同品种货物在同一地点一面运进,同时又向外运出。重复运输的最大毛病 是增加了非必要的中间环节,这就延缓了流通速度,增加了用度,增大了货损。 2.5 倒流运输 倒流运输。是指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象。其不 公道程度要甚于对流运输,其原因在于,往返两程的运输都是不必要的,形成了双程 的浪费。倒流运输也可以看成是隐蔽对流的一种特殊形式。 2.6 过远运输 过远运输。是指调运物资舍近求远,近处有资源不调而从远处调,这就造成可采 取近程运输而未采取,拉长了货物运距的浪费现象。过远运输占用运力时间长、运输 工具周转慢、物资,占压资金时间长,远间隔自然条件相差大。又易出现货损,增加 了用度支出。 2.7 运力选择不当 运力选择不当。未选择各种运输工具上风而不正确地利用运输工具造成的不合理 现象,常见有以下若干形式: 2.7.1 在同时可以利用水运及陆运时,不利用本钱较低的水运或水陆联运,而选择本钱较高的铁路运输或汽车运输,使水运上风不能发挥。 2.7.2铁路、大型船舶滴过近运输 不是铁路及大型船舶的经济运行里程却利用这些运力进行运输的不合理做法。主 要不合理之处在于火车及大型船舶起运及到达目的地地预备、装卸时间长,且机动灵 活性不足,在过近间隔中利用,发挥不了运速快滴上风。相反,由于装卸时间长,反 而会延长运输时间。另外,和小型运输设备比较,火车及大型船舶装卸难度大、用度 也较高。 2.7.3 运输工具承载能力选择不当 不根据承运货物数目及重量选择,而盲目决定运输工具,造成过分超载、损坏车 辆及货物不满载、浪费运力的现象。尤其是"大马拉小车"现象发生较多。由于装货量 小,单位货物运输本钱必然增加。 2.8 托运方式选择不当 托运方式选择不当。对于货主而言,在可以选择最好托运方式而未选择,造成运 力浪费及用度支出加大滴一种不合理运输。 例如,应选择整车未选择,反而采取零担托运,应当直达而选择了中转运输,应 当中转运输而选择了直达运输等都属于这一类型的不合理运输。 上述的各种不合理运输形式都是在特定条件下表现出来,在进行判定时必须留意 其不合理的条件条件,否则就轻易出现判定的失误。例如,假如同一种产品,商标不 同,价格不同,所发生的对流,不能绝对看成不合理,由于其中存在着市场机制引导 滴竞争,优越劣汰,假如夸大由于表面的对流而不答应运输,就会起到保护落后、阻 碍竞争甚至助长地区封闭的作用。类似的例子,在各种不合理运输形式中都可以举出 一些。 再者,以上对不公道运输的描述,主要就形式本身而言,是主要从微观观察得出 的结论。在实践中,必须将其放在物流系统中做综合判定,在不做系统分析和综合判 定时,很可能出现“效益背反”现象。单从一种情况来看,避免了不公道,做到了公 道,但它的合理却使其它部分出现不合理。只有从系统角度,综合进行判定才能有效 避免"效益背反"现象,从而优化全系统。 现代物流运输合理化的意义物流运输合理化就是在保证物资流向合理的前提下,在整个运输过程中,确保运 输质量,以适宜的运输工具、最少的运输环节、最佳的运输线路、最低的运输费用使 物资运至目的地。其意义体现在以下几个方面:(一)物流运输合理化,可以充分利用运输能力,提高运输效率,促进各种运输 方式的合理分工,以最小的社会运输劳动消耗,及时满足国民经济的运输需要。 (二)物流运输合理化,可以使货物走最合理的路线,经最少的环节,以最快的 时间,取最短的里程到达目的地,从而加速货物流通,既可及时供应市场,又可降低 物资部门的流通费用,加速资金周转,减少货损货差,取得良好的社会效益和经济效 (三)物流运输合理化,可以消除运输中的种种浪费现象,提高商品运输质量,充分发挥运输工具的效能,节约运力和劳动力。否则,不合理运输将造成大量人力、 物力、财力浪费,并相应地转移和追加到产品中去,人为的加大了产品的价值量,提 高产品价格,从而加重需求方的负担。 运输合理化的有效措施长期以来,我国劳动人民在生产实践中探索和创立了不少运输合理化的途径,在 一定时期内、一定条件下取得了效果,汇集如下: 4.1 提高运输工具实载率 实载率有两个含义:一是单车实际载重与运距之乘积和标定载重与行驶里程之乘 积的比率,这在安排单车、单船运输时,是做为判断装载合理与否的重要指标;二是 车船的统计指标,即一定时期内车船实际完成的货物周转量(以吨公里计)占车船载重 吨位与行驶公里之乘积的百分比。在计算时车船行驶的公里数,不但包括载货行驶, 也包括空驶。 提高实载率的意义在于:充分利用运输工具的额定能力,减少车船空驶和不满载 行驶的时间,减少浪费,从而求得运输的合理化。 我国曾在铁路运输上提倡“满载超轴”,其中;满载”的含义就是充分利用货车 的容积和载重量,多载货,不空驶,从而达到合理化之目的。这个做法对推动当时运 输事业发展起到了积极作用。当前,国内外开展的“配送”形式,优势之一就是将多 家需要的货和一家需要的多种货实行配装,以达到容积和载重的充分合理运用,比起 以往自家提货或一家送货车辆大部空驶的状况,是运输合理化的一个进展。在铁路运 输中,采用整车运输、合装整车、整车分卸及整车零卸等具体措施,都是提高实载率 的有效措施。4.2 采取减少动力投入,增加运输能力的有效措施求得合理化 这种合理化的要点是,少投入、多产出,走高效益之路。运输的投入主要是能耗 和基础设施的建设,在设施建设已定型和完成的情况下,尽量减少能源投入,是少投 入的核心。做到了这一点就能大大节约运费,降低单位货物的运输成本,达到合理化 的的目的。 国内外在这方面的有效措施有: 4.2.1 满载超轴法 前文已提到的“满载超轴”其中“超轴”的含义就是在机车能力充许情况下,多 加挂车皮。我国在客运紧张时,也采取加长列车、多挂车皮办法,在不增加机车情况 下增加运输量。 4.2.2 水运拖排和拖带法 竹、木等物资的运输,利用竹、木本身浮力,不用运输工具载运,采取拖带法运 输,可省去运输工具本身的动力消耗从而求得合理;将无动力驳船编成一定队形,一 般是“纵列”,用拖轮拖带行驶,可以有比船舶载乘运输运量大的优点,求得合理化。 4.2.3 是我国内河货运采取的一种有效方法。将内河驳船编成一定队形,由机动船顶推前进的航行方法。其优点是航行阻力小,顶推量大,速度较快,运输成本很低。 4.2.4 汽车挂车 汽车挂车的原理和船舶拖带、火车加挂基本相同,都是在充分利用动力能力的基 础上,增加运输能力。 4.3 发展社会化的运输体系 运输社会化的含义是发展运输的大生产优势,实际专业分工,打破一家一户自成 运输体系的状况。 一家一户的运输小生产,车辆自有,自我服务,不能形成规模,且一家一户运量 需求有限,难于自我调剂,因而经常容易出现空驶、运力选择不当(因为运输工具有 限,选择范围太窄)、不能满载等浪费现象,且配套的接、发货设施,装卸搬运设施 也很难有效地运行,所以浪费颇大。实行运输社会化,可以统一按排运输工具,避免 对流、倒流、空驶、运力不当等多种不合理形式,不但可以追求组织效益,而且可以 当前火车运输的社会化运输体系已经较完善,而在公路运输中,小生产生产方式非常普遍,是建立社会化运输体系的重点。 社会化运输体系中,各种联运体系是其中水平较高的方式,联运方式充分利用面 向社会的各种运输系统,通过协议进行一票到底的运输,有效打破了一家一户的小生 产,受到了欢迎。 我国在利用联运这种社会化运输体系时,创造了“一条龙”货运方式。对产、销 地及产、销量都较稳定的产品,事先通过与铁路、交通等社会运输部门签定协议,规 定专门收、到站,专门航线及运输路线,专门船舶和泊位等,有效保证了许多工业产 品的稳定运输,取得了很大成绩。 4.4 开展中短距离铁路公路分流,“以公代铁”的运输 这一措施的要点,是在公路运输经济里程范围内,或者经过论证,超出通常平均 经济里程范围,也尽量利用公路。这种运输合理化的表现主要有两点:一是对于比较 紧张的铁路运输,用公路分流后,可以得到一定程度的缓解,从而加大这一区段的运 输通过能力;二是充分利用公路从门到门和在中途运输中速度快且灵活机动的优势, 实现铁路运输服务难以达到的水平。 我国“以公代铁”目前在杂货、日用百货运输及煤炭运输中较为普遍,一般在 200 公里以内,有时可达700—l,000 公里。山西煤炭外运经认真的技术经济论证, 用公路代替铁路运至河北、天津、北京等地是合理的。 4.5 尽量发展直达运输 直达运输是追求运输合理化的重要形式,其对合理化的追求要点是通过减少中转 过载换载,从而提提高运输速度,省却装卸费用,降低中转货损。直达的优势,尤其 是在一次运输批量和用户一次需求量达到了一整车时表现最为突出。此外,在生产资 料、生活资料运输中,通过直达,建立稳定的产销关系和运输系统,也有利于提高运 输的计划水平,考虑用最有效的技术来实现这种稳定运输,从而大大提高运输效率。 特别需要一提的是,如同其它合理化措施一样,直达运输的合理性也是在一定条 件下才会有所表现,不能绝对认为直达一定优于中转。这要根据用户的要求,从物流 总体出发做综合判断。如果从用户需要量看,批量大到一定程度,直达是合理的,批 量较小时中转是合理的。 4.6配载运输 是充分利用运输工具载重量和容积,合理安排装载的货物及载运方法以求得合理 化的一种运输方式。配载运输也是提高运输工具实载率的一种有效形式。 配载运输往往是轻重商品的混合配载,在以重质货物运输为主的情况下,同时搭 载一些轻泡货物,如海运矿石、黄沙等重质货物,在仓面捎运木材、毛竹等,铁路运 矿石、钢材等重物上面搭运轻泡农、副产品等,在基本不增加运力投入情况下,在基 本不减少重质货物运输情况下,解决了轻泡货的搭运,因而效果显著 4.7“四就”直拔运输 “四就”直拔是减少中转运输环节,力求以最少的中转次数完成运输任务的一种 形式。一般批量到站或到港的货物,首先要进分配部门或批发部门的仓库,然后再按 程序分拨或销售给用户。这样一来,往往出现不合理运输。 “四就”直拨,首先是由管理机构预先筹划,然后就厂或就站(码头)、就库、 就车(船)将货物分送给用户,而勿需再入库了。 4.8 发展特殊运输技术和运输工具 依靠科技进步是运输合理化的重要途径。例如,专用散装及罐车,解决了粉状、 液状物运输损耗大,安全性差等问题;袋鼠式车皮,大型半挂车解决了大型设备整体 运输问题;“滚装船”解决了车载货的运输问题,集装箱船比一般船能容纳更多的箱 体,集装箱高速直达车船加快了运输速度等,都是通过来用先进的科学技术实现合理 4.9通过流通加工,使运输合理化 有不少产品,由于产品本身形态及特性问题,很难实现运输的合理化,如果进行 适当加工,就能够有效解决合理运输问题,例如将造纸材在产地预先加工成干纸浆, 然后压缩体积运输,就能解决造纸材运输不满载的问题。轻泡产品预先捆紧包装成规 定尺寸,装车就容易提高装载量;水产品及肉类预先冷冻,就可提高车辆装载率并降 低运输损耗。 5.1物流运输业朝着系统化方向发展 现代物流运输使社会与企业物流有机结合通过对供应物流、生产物流、回收后物 流以及废弃物物流的统筹协调,合理规划,使整个物流链形成一个系统;通过对系统 进行控制,是包装、运输、仓储、装卸、加工、配送有机结合,保持物流链畅通有序, 节约流通为用,提高流通效率和效益。 5.2 物流效率和效益越来越来越受信息化水平的影响 物流的信息化包括代码和数据库的建立、运输网络合理化、销售网络的系统化、 物流中心管理的电子化。各种高科技手段运用,使得物流链中的信息传递更加方便、 快捷、准确,物流信息化成为决定物流效率与效益的重要条件。当前物流业正向高科 技、现代化和信息化快速发展,以电子技术、网络技术和其他应用技术相结合为特征 的物流信息化程度越来越高。 5.3 经济全球化导致物流日益国际化 随着社会化大生产和国际贸易的日益发展,跨国物流网络日益形成。物流国际化 满足了跨国公司全球竞争战略的需要和世界经济贸易发展的需要。 5.4 物流与商流、信息流趋于一体化 商流是解决商品实现价值,物流是解决物品位移以实现使用价值,信息流解决商 流与物流之间的信息传递。物流与商流、信息流实现统一,可以更科学、更合理、更 节约地衔接生产、流通与消费。 结论发展中国的物流,需要超凡的想象力。这是因为:一是其目前物流发展水平的落 后,令人难以想象;二是其管理物流水平的落后,令人难以置信——其观念,其法规, 其体制,与发达国家相比,是落后得太远了。 但是,更难想象的是中国物流市场的发展潜力。并且,后改革者,进步更快,中 国物流管理体系的改革在“十五”规划和“入世”的推动下,会迅速接近世界先进水 平。物流业和与之相关的产业,将是快速发展的中国经济的又一增长点。