既然拿不定主意,那我就分别为你分析下各自的优缺点。
改灯的都离不开两个需求原则,要亮和要靓。
换总成有两种,1、原厂高配总成 ;2、改装成品总成。
改原车灯也有两种,1、直接换灯泡;2、升级氙灯透镜、LED透镜或激光透镜。
从需求层面来说,换总成=要靓,原灯上改=要亮,为什么这么说呢。
一、原厂高配大灯总成
换了之后不论是档次、外观、灯光效果都有非常明显的升级,可谓是屌丝秒变高富帅。这种改法最常见的车型有宝马X1、宝马1系、进口2系、宝马3系(F30),宝马X5(F15)中东(卤素)改中规(氙灯),宝马7系老改新(F01改F02),奥迪Q3、Q7、A1、A3、A4(B7卤素换氙灯总成,B8氙灯换LED总成),奔驰GLS、奔驰CLA、GLA等等。这种改法的最大优点就是好看提升档次,其次才是灯光的提升。很多觉得BBA的大灯很亮这得看他和谁比,比卤素灯那自然是亮多了,比改装(原车灯上改透镜)的双差远了。
二、成品大灯总成
这种灯又分为两种类型,原厂高配款和个性风格款。比如说14款丰田普拉多和ATSL就兼顾了两种不同风格的外观。再比如JEEP指南者就仿大切的外观,这种风格很受年轻人的欢迎。还有一种跨种族的风格奇葩无比,世嘉仿奥迪A8、科鲁兹仿奥迪A8、飞度仿奔驰S600、普拉多仿奔驰S600等。目前国内做这种灯的厂家也是非常的多,价格从几百到大几千都有。这种灯外观有些做的比原厂的还漂亮,但材料和原厂的质量是没法比的。前些年用的透镜都是水的冒泡的,从不考虑光学原理和光学设计。从16年后厂家也在慢慢从高端车在改进,也只是把灯光效果做的和原厂差不多,使终达不到改装灯的亮度。如金牛座、国产锐界、蒙迪欧不开灯你都分不清是原厂灯还是成品灯。19款福克斯的雷神之锤,奔驰smatr、宝马MINI做的比原厂还漂亮。
【原车换总成总结】
【优点】外观漂亮赏心悦目,档次也随之升级。
【缺点】后期事故维护成本较高,因为保险只理赔原厂(没改的)灯,不赔改装灯。那么就又得重新买一个总成来替换。
【价格】成品大灯总成费用中档,根据车型不同从1800到6000左右。原厂大灯总成费用较高,根据不同车型从3000到40000左右不等。
三、原车灯上改——换灯泡
(1)、原车卤素灯换灯泡。这种无非是换LED灯泡或氙气灯泡,但品牌确实六花九门,稍有不慎就花钱买了教训了。这种直接换的都是H类的灯泡,如H1、H3(用于雾灯)、H4(远近一体)、H7(德系多用)、H8(雾灯)、H9(日产远光)、H10(君威、迈锐宝雾灯)、H11(日系近光和雾灯)、H13(生僻灯)、(H15远光带日行灯和示宽灯功能)。H16(雾灯)9005/HB3(日系远光)、9006/HB4(日系近光,大众雾灯也有用这个型号)、9012(多用于卤素双光透镜)。
那么直接换灯泡的好处是:
1、安装简单,极少车型除外,如菲翔、17款GL8、16逍客远光、14到19款奇骏远光、福克斯。2、价格便宜,一般中等的氙气灯泡带安定器四五百一套,最低的一两百的,LED灯泡的价格区间更大,从几十到一千多不等。
3、自己可手动更。
4、安装时间短,一般半小时内可搞定。