2018年购车至今,已2年有余,公里数2万出头,在这两年里,定期保养都是在4S进行的,毕竟车辆还在质保期。不过,在这2年时间里,已保养3次只掏过1次腰包,因为介绍过别人买车,送了3张免费保养券,还有1张待用。3次保养应该为15000公里才对,为什么我的就到了2万公里呢?主要是每次保养时,我都要求使用半合成的机油,每次可以做到间隔7000公里,2次保养就达到了15000公里。
在第3次2万公里保养的时候,4S给我开了个单子,除常规保养项目外,还要求更换火花塞、清洗节气门和更换汽油格。我果断拒绝了。理由有二,一是没有必要,只要不是极端路况下使用,4万公里再更换完全没有问题,本田厂家就这样要求的,国产车当然也可以做到一致;二是即使拒绝更换这些项目,也不代表着厂家在质保期内不给保修,4S的要求就是定期保养即可。但是建议尽量使用店内的机油,质量是有保证的,特别是原厂的半合成,基本上没有假货。
空气格和火花塞
刹车油
转向油
到了3年时间或3-4万公里,有些保养项目就应该要做了,第一是更换所有过滤件,如空气格、空调格和汽油格(我的空调格早已更换过2次了);第二是更换刹车油和方向机油(电动助力除外),因为刹车油容易吸收空气中的水分,在刹车过程中产生气阻,后果就是刹车出现延迟或刹不住,还是比较危险的,这个省不了;第三是火花塞有必要检查一下,如果没有烧蚀,继续使用也没有多大问题,积碳多了就换吧,也不贵,也顺便清洗一下节气门上的积碳。
轮胎已到磨损极限
到了4年时间或6万公里,轮胎就要引起你的注意了,磨损到极限或者出现老化现象是比较正常的,需要更换一定要更换,一条轮胎就300元左右,安全更重要。还有就是冷却液也要检查一下,看颜色是否出现变色,出现问题也要更换。
至于再往后,暂且不论,因这你可能已经换车或在换车的路上了,家用一手车就基本定格在5年或6万公里左右,不论合资车还是国产车,只要按时定期保养,出现严重的质量问题还是较为少见的。
其实买车简单,使用也很简单,当然也很有必要掌握一些实用性技巧,不必过度保养或过期保养,对减少费用支出和保护你的爱车,还是有一定作用的。
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