飞机经停是很常见的事情。早期航程够不着,落下来加个油很正常。现在远程飞机都很大,低密度航线由小飞机执行的话,有时也得落下来加油。例如最著名的 UA154/155 檀香山-关岛航线,美联航使用波音 737 飞 14 个小时,中间要经停五次,包括美丽的马朱罗。 图:美丽的马朱罗 Airliners 图片 摄: Sam Chui 除去加油,还有一种原因是中途拉客。例如国航曾经用波音 777-300ER 开通过哈瓦那航线;古巴客流太少怎么办?那就在加拿大蒙特利尔经停一下,这样就不尴尬了——有人跟拉总说这是利用的第五航权。 以上说的都是国际经停;国内经停那就更频繁了。有的是利用枢纽机场搞“连通南北”,有的是赚地方机场的补贴,还有一些“通程航班”——通程咱就不提了,那肯定得换飞机。咱今天就来说一说不换飞机的经停,旅客究竟需不需要下飞机呢? NEW ARRIVAL 新品推荐 拼色双面挂饰 系列 图:下还是不下? 摄影:拉上窗帘 在百度上,这问题说啥的都有。百度名声很差,在上面寻医问药能害死人。所以关于“坐飞机”的事情,大家只听拉总的就好了。拉总最近疯狂坐飞机,经验比较丰富。 其实呢?飞机经停时乘客到底需不需要下机,完全在于机长。也就是说,下机也可以,不下机也可以,各有各的道理。 图:经停下不下,全得听机长 摄影:拉上窗帘 飞机过站时需要搞清洁。一般情况下,为了方便,会让乘客进候机厅休息。乘客走了之后,清洁队大妈拿着扫帚和吸尘器登机,扫一扫瓜子皮,收一收清洁袋。如果飞机上有不少乘客的话,这工作干起来有些碍事。例如早些年拉总南阳飞北京的时候经停郑州,就觉得清洁队跟糊弄事儿差不多。 还有一点是为了安全。经停下机时,空乘会要求过站乘客也把所有的物品都带下飞机。这样可以防止坏人将炸弹留在飞机上。不过既然乘客的行李都是通过安检才带上飞机的,所以其实问题也不大,只是有那么一点点的风险而已。 图:凑合扫一扫 摄影:拉上窗帘 我国的经停过站一般是 45 分钟。候机室比机舱空间大多了,这么长的时间当然还是在候机室里更舒服。一来乘客可以买吃买喝为当地经济做点儿贡献,二来也省得他们在飞机上东挠挠西抠抠放个滑梯啥的——所以绝大多数情况下,过站经停都还是要下机的。 但是如果上一程延误了,机组要赶时间,那就另说了。据空乘们说,飞机经停到底下不下机,关键看机长怎么跟当地沟通。如果时间实在紧,甚至连清洁队也可以不要,空姐们自己抹拉抹拉板凳,就接待下一程客人了。这个时候,就顾不得乘客要买吃买喝,也顾不得“为当地做贡献”了。 图:清洁队上飞机 摄影:拉上窗帘 还有没有其它原因呢?上周末,拉总遇到了这么一出。 当天早上 6:45 分,拉总乘坐福州航空的 737-800 从西安出发前往福州。福州航空是海航旗下的廉价航空,早饭当然是没有的。这架飞机要在湖北的襄阳经停,拉总盘算的很美好,到了襄阳,候机室找碗便宜面条吃! 图:黑暗中起飞 摄影:拉上窗帘 飞机在黑暗中起飞, 50 多分钟就降在了襄阳。现在我国航班为了防延误,计划用时都太过宽裕,因此提前半小时到达是常态。拉总很开心,掐指一算要在当地停留 75 分钟,别说吃面,再蹲个大号都来得及哇! 然而悲剧了,广播说等一下。三分钟之后,说我们将不下飞机,请大家在机舱里等候!—— WO~KO~ !拉总似乎明白是怎么回事了。 图:福州航空不容易 摄影:拉上窗帘 果然,只见空姐端着纸盒版本的“咖哩牛肉饭”,来回在机舱里兜售。价格呢?——好像是 40 元。除此之外,就只有 5 块钱的可乐和矿泉水,可乐是 300ml 的那种。 怎么说呢?虽然很巧妙,虽然很敬业,但这事儿确实干的……呃,不太道德。 本文转载自公众号:拉上窗帘 注: 本文系网络转载,版权归原作者所有。 仅此标明转载来源, 如涉及作品版权问题,请与 我们联系,我们将在第一时间协商 或删除内容!