随着国内汽车市场的发展和成熟,消费者对汽车产品的要求越来越高,以前关注的品牌因素则退居二线,节能环保、安全舒适、高性价比等成为诸多购车者重要的选择因素。说到节能环保,低油耗成为大家十分关心的问题,而近几年十分火热的发动机启动技术则让人们看到了高科技的力量
“发动机自动启停技术” 目前几乎已成为中高端车型的 “标配”,它zui大的好处就是能避免车辆在怠速状态下的燃油消耗、降低车辆的行驶油耗,让驾车出行变得更为环保。这项黑科技正受到越来越多车主的青睐,甚至评价一辆车子的技术水平,看是否配备了发动机启停技术就能可见一斑。
凯迪拉克ATS-L不仅配备了发动机启停技术,更采用了超级电容,能缩小发动机的二次启动间隔
但对于这项技术,很多车主会碰到这样的情况: 明明车辆一切正常,发动机自动启停开关也已经打开了,可为什么踩了刹车,车子的发动机依旧在运转而没有熄火呢?
实际上,用户所感知到的发动机启停是非常简单的,但在这套系统背后,有一套严密的规则来判定车辆的当前状态,从而决定发动机是不是该停止工作。
以凯迪拉克配备了发动机自动启停技术的车型举例,只有当车辆满足以下条件时,发动机自动启停系统才会工作,当然,其他品牌的车型也是遵循这套基本逻辑的,相差不大。

这些必要条件是:

1、发动机首次点火后,车速大于20kph,后续行驶需大于10kph方可激活该功能;
2、车辆处于静止状态;
3、发动机处于暖机状态;
4、驾驶员安全带系好;
5、驾驶员侧车门关闭;
6、发动机舱盖关闭;
7、换挡手柄在D挡;
8、蓄电池充电状态充足,温度不过高也不过低;
9、空调关闭或空调设置温度与实际温度差别不大;
10、风窗未开启zui大除霜状态;
11、外温处于合适的范围;
12、有足够的刹车真空助力值;
这些条件其实很好理解,有些是出于车辆的安全考虑,有些是出于系统的正常运行考虑,比如当车内外温度相差太大,车内需要空调压缩机全力工作来取暖或降温时,显然是不能将发动机给停掉的。
因此只有当驾驶员充分了解爱车的运行情况,才能更好地运用车辆的先进技术让驾驶变得更有乐趣。