在广泛阅读并参考国内外现有的研究 文献资料的基础上 对空间曲线预应力摩阻参数的取值进行相关的研究 着重以下工作 采用微分几何原理推导出空间预应力筋的摩阻损失计算公式 与规范公式对比 评定其与规范法简化计算之间的差异。 现场选取曲线箱梁进行摩阻试验 推算出空间曲线预应力摩阻参数 将其与规范值代入桥梁软件 计算出箱梁控制截面的不同理论应力值 并与实测值对比 间接验证摩阻试验值的准确性。 对空间曲线预应力张拉施工控制过程所涉及的张理论伸长值的确定进行讨论 利用摩阻试验值与规范值分别计算空间预应力筋伸长量与现场实测进行比较 确定空间预应力筋摩阻参数的可靠取值。通过对铜陵沿新路互通立交桥预应力张拉施工中的现场测试和理论研究 提出空间曲线预应力孔道摩擦参数的合理取值 作为施工控制的依据 指导预应力箱梁的施工 同时为今后大跨预应力曲线梁桥的设计工作提供更准确的参数。 第二章空间曲线预应力摩阻损失理论分析张拉 摩阻损计算简图则预应力筋对孔道内壁的法向压力而引起的摩擦力为 根据力的平衡条件可知 得到将上式代入 得州 孔道偏差影响产生的摩阻力假设孔道具有正负偏差其平均半径为 。