脱胎换骨的设计
面对宝马6系GT,个人感觉确实精神了许多,可以说,有效地改变了5系GT那略显臃肿,没有7系稳重,也不如5系更为运动的造型设计。
宝马6系GT 630M运动套装搭载了BMW M套件,巨大的进气口彰显了运动风格
依然沿用宝马上一代家族设计风格的前进气格栅
修长的前灯配合辨识度较高的日间行车灯,标志性十足
M套件版在车门处的标志
宝马6系GT在车身侧面处做出了重大调整,从B柱开始车身高度明显矮了一截,而且尾部设计及也不像5系GT那么厚重,车门下方的线条感更加突出,前门前端侧面拥有空气导流槽。通过C柱侧窗的重新设计,一改5系GT给人们留下的驼背造型,更像一辆更具运动风格的四门Coupe。可以说就运动感而言,6系GT绝对算得上是“痛改前非”。
尾部则采用双边双出式排气布局,再搭配上动感的尾灯设计,极大地彰显出运动感
尾部变化主要体现在刹车灯上,6系GT的尾灯相比于上一代5系GT更加修长。并且,熏黑灯罩增加了层次感,修长的灯带在点亮后可以明显提升车尾的视觉宽度。整体来看,相比于5系GT,经过重新设计的6系GT去掉了臃肿,更显运动。
尾灯造型立体、动感十足,灯带处理也十分夺目
尾部还装备上了时下越来越受豪华运动型车青睐的主动式后扰流翼,除了手动控制外,在时速120km可自动开启,这也使得6系GT风阻系数仅为0.25。
沿用宝马5系的内饰设计,配置与豪华感却向着7系靠拢
在内饰方面,虽然说6系GT的设计与5系类似,但是其搭载的第六代iDrive操控系统带有热感应按键、手势控制等功能。这种与7系相同的配置是5系所无法比拟的。并且,大面积的实木饰条与Nappa真皮包裹的座椅,绝对能够为驾乘者带来高于5系的驾乘感受,甚至说6系GT是披着5系设计的7系也绝不为过。
与5系相同的12.3英寸全液晶仪表盘,不同驾驶模式下均显示不同主题,科技感与豪华感并存
10.3英寸显示屏,可以通过手势控制、触摸和旋钮实现操控,依然是当前最好用的汽车操作系统之一
空调系统采用液晶屏幕加物理按键方式操作,但是在实际使用中,按键较小,有操作难度
选装16扬声器的Bowers&Wilkins音响系统,包括5个25mm高音单元,7个100mm中音单元和2个217mm的低音炮,
M运动方向盘,在提升握感