由于原投资人退出,从莞高速公路惠州段自2010年动工以来长时间停工,今年9月才重新招标投资人以期早日复工。
交通项目的通车时间反复延期似乎成为一种常态。即将通车的莞惠城轨惠州段亦曾如此。
今年11月,惠州市委的一份专题调研报告显示,由于征地拆迁等因素导致一些重点项目建设进展缓慢。据了解,惠州今年37项重点交通建设项目,仅有12个项目进度达到预期目标,有25个项目进度达不到时间要求。除了项目资金不足的原因外,主要是因为征地拆迁工作推进力度不大。
实际上,早在今年3月召开的全市加快推进高速公路建设工作会议上,惠州市市长麦教猛就曾用“三个不理想”来形容部分高速公路建设滞后——“项目建设进度不理想,建设资金筹集不理想,征地拆迁进展不理想”。他直言,项目承建单位以及负责征地拆迁的沿线县区、镇街,不能一拖再拖、失信于民。
的确,项目建设进度关乎政府公信力,而高速公路是一个地区经济发展的基础条件,也是一个地方发展水平的重要标志,既是重大基础设施,又是重要民生工程,事关发展大局、事关民生质量,更值得各方高度重视。
希望,今后惠州的高速项目不要再出现“低速慢行”现象。