通常在线路周边有修的工区,日常没事都在工区,有很多人成家后在附近城市安家,或者在城市安家离家较远,每个月有8天左右的假期,有些地方可以一起休,有些地方只能分开休,每个局的规定不一样。
单位的很多人结婚选择地方上的,这样可以有一个人照顾家,因为铁路局要求经常在单位,虽然工作任务不是很重,但是压力相对也比较大,尤其是这几年安全要求很高,不管是检修工人还是管理层,压力都很大。
而且很多一线人员检修作业都是夜间进行,因为白天要跑列车,只能等到凌晨0点至四点进行,这就相当于每个月上班都是夜班,白天虽然可以休息,但毕竟长时间夜班对身体不是很好。
不过没有检修的白天,可以比较轻松,但是平时检查很多,大家都知道管理人员多了,很多检查也会增多,所以一线工人的压力其实有一部分是来自没有用的检查和写报告中。
2. 铁路施工单位的工作环境相对较差
铁路系统还有很多施工单位,包括中铁一局至中铁二十四局,还有电气化局等,都属于中国中铁,属于是世界500强企业,在海外有很多项目,每年从学校要招聘大量毕业生,工资待遇也不低。
但是工作环境经常在野外,当然也有机关单位,那里不仅工资高而且环境稳定,一般都是在城市内上下班。
机关一般人进不去,所以很多人毕业去都是在一线工作。
二、铁路系统工资待遇如何
1. 铁路局工资待遇
铁路局刚毕业的大学生去如果是检修工,北方地区拿到手5000元左右,住房公积金交的比一般地方高一点,每个月能扣800元左右。如果是技术的话,每个月拿到工资8000元左右,当然这也是北方地区,男方比北方能高2000元左右,这个当地消费水平有关。
去了一般都是正式工,给缴纳五险一金,
大学生以前去了是干部,现在已经没有干部这一说了,去了都是从基层开始干起,这几年也开始招一些研究生,但是比较少。一线检修工以铁路院校毕业的专科生为主。技术人员以上主要是铁路本科院校毕业的大学生为主。
2. 工程局的工资有多少呢?
中铁一局至二十四局,工资差异很大,工资体系基本是每月基本工资加效益奖,基本工资大概4000元左右,效益奖就是根据每月的产值算的,刚毕业的大专生去了每月也就6000元左右。
大专毕业一般去了都是合同工,有的公司直接转入劳务公司。大学生去了都是正式工,每月工资跟专科生差不多,但是走的是技术管理路线,而