核心提示:如今,电动车已成为不少市民的代步工具,电动车的安全也应受到人们的重视。近年来,洛阳市曾出现过电动车街头自燃、电动车充电引发火情的状况,而电动车充电引发火情往往与改装电动车有关。

两名修理工正在检修电动车线路
如今,电动车已成为不少市民的代步工具,电动车的安全也应受到人们的重视。近年来,洛阳市曾出现过电动车街头自燃、电动车充电引发火情的状况,而电动车充电引发火情往往与改装电动车有关。记者近日走访发现,车主为图电动车车速快、电池续航更远,存在给电动车私自改装、电池扩容等现象,这给电动车安全使用埋下了隐患。
现状
快递员、外卖员和拉货师傅比较喜欢改装电动车
19日上午,记者在西工区王城大道某家居广场门前遇到等着拉货的赵师傅。他驾驶一辆某品牌电动三轮车,已经拉货3年多了。“电池不耐用,不多增加电池块数,一天跑不了几趟,挣不住钱。”赵师傅说,今年3月,他在一家电动车修理店买了一组电池,一共花了360多元,这样电池从原来的4块增加到了5块,电动车续航能力增加到40多公里。
在解放路附近送外卖的刘先生介绍,他觉得冬季电池不耐用,电动车经常骑到半路就没电了,“不少同事买了备用电池,一旦电动车没电,换一组电池,可以继续跑”。刘先生坦言,他使用的备用电池并非电动车的原厂电池。
昨日,记者从一家电动车配件超市老板口中得知,目前,快递员、外卖员和拉货师傅是改装电动车的主要人群,涉及项目主要包括电池扩容、改装电机和控制器等。
该负责人从事电动车维修十几年了,熟悉电动车原理。他告诉记者,原厂车经过试验设计等工序,安全性能有保障,而改装车不能保证安全问题。市面上改装大功率的电动车控制器(主要控制车速)和电机,很难保证与原厂电动车相关设计标准匹配,同时电动车功率加大,无形中也给电动车线路安全埋下隐患。
某品牌电动车七里河专卖店销售员金女士说,用户私自改装的电动车不在厂家保修范围内,出了安全问题由个人承担。
记者从工商等部门了解到,目前,国家对电动车改装存在监管空当,市场监管也无明确的法律法规约束。