早在去年7月14日,WEY就发布了全球首款横置的9DCT变速箱。这款变速箱厉害之处不是7速升到了9速,而是横置!众所周知,市面上在售的DCT变速箱车型采用6-7速比较多,8速的DCT已经是佼佼者,保时捷旗下的帕拉梅拉和
911(参数|图片)就是8DCT车型,售价感人,大概相当于凹凸君的一处房产吧,而更高的9DCT好像被讴歌放在
NSX(参数|图片)上作为镇宅之宝,价格直逼300万大关。遗憾的是这两款变速箱都是纵置的,纵置变速箱只能配纵置发动机使用,而日常代步车基本都是横置发动机,为了更好的用车体验、更低的购车成本和更经济的维修保养价格,WEY开发了这台横置9DCT变速箱。80km/h挂入9挡,传动效率最高可达97%,比行业平均水平提升七至八个百分点,同时油耗下降7%,重量比之前用的那台7DCT变速箱还要轻3KG。
与这台横置9DCT变速箱搭配的是一台号称“最强中国芯”的E20N2.0T发动机,混动系统最大功率120kW,峰值扭矩330N·m,整体综合峰值扭矩达到500N·m,即使摩卡主打家用舒适,但是在这样的扭矩数值之下,它又怎么可能是一只温顺的小花猫呢,起步即混动的理念必将为消费者带来更加优秀的驾驶感受。
写在最后:
正如发布会上说的那样,摩卡的到来,秉持着WEY“将生活注入技术”的品牌价值主张,通过“咖啡智能”和“混合动力”这两把利剑,斩断用户在舒适、安全、续航、充电、残值等方面的焦虑,真正做到“三智融合”,实现新一代智能汽车“比你更懂你、让车服务于人、让智服务于人”的目标。