汽车的灯泡远近光设计分两类
一种是远近光一体式的:
这一体式又分两种:
第一种是H4型灯泡,很多中低端车在用,大灯只有一组灯泡(左右各一),然后一个灯泡里有两组灯组。近光状态只亮一组,功率为55KW*2,远光状态两组灯丝一起亮,功率为60*2。这个灯泡有双功率设计。
第二种是氙气大灯的设计,它本身只有一个灯,也没有双功率。而是增加了一个遮光板。近光状态,灯亮着,遮光板会挡住一定的灯光,这样大灯的反射角度会偏低,光被挡住一部分;远光状态,灯泡本身工作状态没变化,遮光板打开,不再遮光,全力照射,就是远光了。这个设计的原因是氙气灯的点亮时间较慢(就是从关闭到点亮需要0.5-2秒不等的时间,无法实现闪灯操作,就通过板的控制来实现,卤素大灯点亮是瞬间,不需要这种设计。
一种是分体式的,常见的灯型有H1 H7等,就是单体灯。一辆车,有两个大灯组。一般近光在靠外侧,反光碗大,远光在内侧,反光碗小。近光状态,只开近光灯组,远光状态,近光远光灯组同时打开。