网友问题:
新能源汽车的维修成本高吗?
网友回答:
天天汽车
新能源汽车中的纯电动汽车,其维修成本的高低,主要是看纯电动汽车的故障情况而定的。
纯电动汽车对比燃油车,机械零件要少得多,没有传动系统,所以发生机械故障的概率也要比燃油车更少。因此如果是单纯的机械故障,那么纯电动汽车的维修成本要比燃油车更低。至于其他部位的故障,其实上纯电动汽车的维修成本和燃油车基本一致,比如说雨刮器,轮胎,密封条以及其他耗材的维修更换,成本费用与燃油车相差无几。
而纯电动汽车与燃油车在维修成本上最大的不同在于,纯电动汽车有着一套动力电池组+电动机组成的动力总成系统。如果说是一般的线路故障,那么通过电脑检测,可以判断故障处,这样的话维修成本不太高。但是,如果动力电池组出现了衰减,或者是动力电池组出现了故障,而不得不更换动力电池组的话,那么这个维修更换成本就很高了,甚至有可能会超出原有的车价。
最后,笔者希望厂家可以解决更换动力电池组昂贵这个问题,这个问题阻碍了新能源汽车的进一步发展,希望日后可以得到解决。
mr_bateer
先算下普通汽油机的使用费用,简单用10万块钱的某合资车来说,常规会搭载一台1.3L-1.6L发动机,新技术的运用下油耗表现还算不错,郊区综合路况下6-7L,市区综合油耗为7-8L,按照7元左右的油价来计算的话,那么一公里的成本最多在0.56元/km,一万公里油钱在5000-6000元浮动,自然吸气发动机可以做到1万公里一保养,费用500左右,对于发展成熟的内燃机来说,故障率基本可以忽略。
需要知道的是能达到这种油耗的车并不少,全新的英朗、轩逸、宝来(参数|图片)1.6L都可以达到7L左右的油耗,我想普罗大众都已经领略到现在A级车的节油能力。
但是如果说电动车的话,其实现在真的不省钱,就拿北京这个纯电动车最多的城市来说,笔者曾经坐过专车,就是某品牌新能源汽车,职业习惯与司机闲聊,问到充电成本的时候,司机给我算了下他的使用情况。
他的这台新能源汽最近的充电记录是消费了47元左右,充电15度,按照他的驾驶方式计算,每一百公里的行驶成本为52元左右,相比于上边我们聊到的内燃机极限的56元/100km成本。其实新能源车已经是输了。
其实电是便宜,但是充电桩有一系列的配套费用,比如说服务费、管理费、车位费等等一系列费用,使得一度电的成本一再飙升到3元以上,往往充一次电就是大几十块钱,越重的车成本越高,至少在北京新能源车并没有理想中的那么省钱。
当然这不算完,新能源车的电池管理系统、电机以及电池目前发展都不够稳定,尤其是电池管理系统以及电池自身,一旦出现问题,那么后期维护费用就能高的吓人,至少对消费者来说,更换电池的费用一般人承受不起,而因为电池的特殊性很多车企都是外购而来,对于电池的质保自身也没有底气, 一旦出现问题,维护不但麻烦,而且昂贵。
其实综合而言,新能源车并不便宜,最关键的是同尺寸的新能源车还更贵,就拿简单的E系列以及EV系列来说,E系列售价仅为4万左右,而EV售价就能高达十几万。虽然补贴之后售价可以降低,但是对于消费者来说,后期使用成本可是一点都不低。
最后,其实那种车,都是因人而异,不同的人群,有不同的见解,更有不同的感受,比如网友也有力挺新能源的:
本人两台车,两台车,一油一电,都是十五万左右的车,百公里油车,费用60左右,百公里电车费用,7块左右,保险费用一样,保养费用,油车和电车没有可比性,电车可以忽略不计,油车嘛,车主自己心里都有数,不解释!最重要一点,电车开的舒适度,油车根本就比不了,是真的没声音。
必须用家用电才划算,要不非常贵,充电桩费用太高,至于说的部件问题,都是保修的,不存在。
新能源车代表了一种趋势和方向,未来的方向标,现在或许有这样那这样的不好