内容简介不同速别主要区别在于右指拨(控制后变速器的指拨)、飞轮、链条、后拨、后花鼓(塔基)。速别越高,右指拨档位越多,因为他要让后变速器和飞轮协调工作。速别越高,飞轮片数越多,每片飞轮的厚度会变薄,间隙会变小。主要原因是受车架、后拨、链条等多重影响。速别越高,链条会越细,一种速别链条对应一种速别,不能混用。主要原因是受飞轮间隙限制。速别越高,后拨退越长(两导论距离越长),原因是在变速过程中拉紧链条配合飞轮工作。速别=牙盘数*飞轮数。如:前齿轮是3片的,后飞轮是7片的,那么:3*7=21速,这辆车就是21速的变速车了。如:前齿轮是1片的,后飞轮也是1片的,那么:1*1=1速,这辆车就是单速车了。马路上骑的一般是单速车。对于变速车,当链条放到前齿轮最小片,后飞轮最大片时,最省力,但是得踩N个圈车才会走一圈,上坡时就用这种方式;反之平地就把链条放到前齿轮最大片,后飞轮最小片,骑得最快,但是费力。