汽配大师微信正文—— 111 ECU内部供电监测模块错误 ECU内部故障 112 传感器供电1错误 ECU内部错误或风扇转速传感器、油门踏板2传感器、机油压力温度传感器、进气压力温度传感器的供电电源出现错误,与整车电源短路或接地 112 传感器供电2错误 油门踏板1传感器的供电电源出现错误,与整车电源短路或接地 112 传感器供电3错误 轨压传感器电源或DNOX模块的供电电源,与整车电源短路或接地 114 执行器_0对电源短路 K68、K29、A45为ECU输出电源,不应接入整车常电。 114 执行器_0对地短路 K68、K29、A45为ECU输出电源,不应接入整车常电。 115 执行器_1对电源短路 K94、K92、K50、K25、K26与整车电压输入 115 执行器_1对地短路 K94、K92、K50、K25、K26与整车电压输入 116 执行器_2对电源短路 K93有整车电压输入 116 执行器_2对地短路 K93有整车电压输入 117 EEP擦除错误 ECU内部错误 117 EEP读取错误 ECU内部错误 117 EEP写错误 ECU内部错误 119 ECU内部温度传感器电压信号高于上限 ECU内部温度传感器电压信号高于2.847V 119 ECU内部温度传感器电压信号低于下限 ECU内部温度传感器电压信号低于0.7034V 119 ECU内部温度高于上限 ECU温度太高 121 起动机驱动无负载 起动继电器线束开路或接错、或起动继电器损坏 121 起动机驱动温度过高 起动继电器线束短路或接错、或起动继电器损坏 121 起动机继电器对电源短路 起动继电器线束损坏或接错 121 起动机继电器对地短路 起动继电器线束损坏或接错 122 曲轴信号错误曲轴信号缺失 曲轴转速传感器安装不正确,线束断路,飞轮加工问题 123 凸轮轴信号错误 凸轮轴转速传感器损坏; 123 凸轮轴信号缺失 凸轮轴转速传感器损坏;线路短路 123 凸轮轴信号偏差错误 曲轴与凸轮轴装配问题 124 蓄电池电压太高 电瓶电压过高 124 蓄电池电压太低 电瓶电压过低 124 蓄电池电压信号太高 电瓶电压信号过高 124 蓄电池电压信号太低 电瓶电压过低 124 蓄电池电压太高 电瓶漏电或者是线路接触不良 124 蓄电池电压太低 电瓶漏电或者是线路接触不良 125 ECU上电后主继电器开启过早