第一时间写个快评。后面再详细叙述。
定价不出意外,1.8T自动起步价,介于昂科威和汉兰达之间。
原本27.68-35.98万的预售配置,是三个顶配版,没有太大的参考意义。
关键还是看22.38-27.68这一段价格区间,预计会贡献80%以上的销量比例。
这个定价,是比较合理的。以大众在江湖的强势份额,没理由比21万起步的别克昂科威便宜,何况对方是1.5T,动力要逊色很多。考虑到动力的区别,这两台车基本是差不多的价位水准。
有人会跟汉兰达比,然后说这台车越级挑战汉兰达,说这台车性价比一般。
途观L定价上,没必要去参照一个“长年加价的车型”,但一定要比汉兰达低,这才是明智的。
昂科威和Jeep自由光,是更值得参考的对象。而这两台车都是21万起步,都是这一篮子SUV中溢价能力相对比较高的。
这个篮子已经不用包括CRV,奇骏,RAV4,翼虎了,因为他们实际上一直守在18-19万起步左右的价格区间。(这里绝对不是瞧不起这些车型,只是一个足够大的市场里,本来产品定位就是细分的)
销量预测:一年后(注意,是一年后,比较稳定的情况下),月销量保守估计在3万以上,精准一点的话,大概3.5万吧。
为什么敢这样预测:
1 屡试不爽的加长大法。男人嘛,控制不住自己的长度,总想控制一下车的长度。这次是原版加长,国产再加长,空间更大,外型更显气势。
2 更新的发动机产品线。1.8T有300Nm的扭矩,实测的加速成绩很棒。
3 全系7速湿式双离合器。上一代干式的糟糕名声,这次有望洗刷。而且,大众汽车在上次的丑闻之后,实际上花了很大的精力去处理和优化。摔了大跟头,不会不长记性。
双离合器虽然整体名声不行,但大众双离合器性能实际上属于其中的很高水准。换挡快速,能量效率很高。这才让1.8T 180马力,做出8.9秒的百公里加速。
4 现在的1.8T和2.0T,应该不会是未来完整的发动机产品线。(参考上一代,参考欧洲,参考同级别对手)