\uf06e 这类冷剂的特点是\uf06c 凝固点低, 临界温度低, 分子量小\uf06c 与水不发生作用且难溶于水\uf06c 对金属无腐蚀作用, 溶于润滑油, 价格低廉\uf06c 烃类对大气臭氧层无破坏作用, 但易燃, 与空气混合后有爆炸危险 611-3-1 制冷剂(5)\uf077 (4)共沸制冷剂\uf06e 由两种或两种以上特定的制冷剂按一定的比例混合而成, 在气化或液化过程中, 其蒸气成分与溶液成分始终保持相同\uf06e 在既定压力下, 发生相变时对应的温度保持不变。 由于在一定的压力下, 共沸混合制冷剂标准沸点比组成它的各种纯冷剂的标准沸点都低, 因此, 在相同的工作温度条件下, 采用共沸混合制冷剂的制冷压缩机也就具有压力比小, 压缩终温低, 单位容积制冷量大等优点。 711-3-1 制冷剂(6)\uf077 (5)非共沸制冷剂\uf06e 也是由不同制冷剂按一定比例混合而成, 但其不存在共沸点, 在定压下蒸发或凝结时, 气相与液相的组成成分不断变化, 温度也随之不断变化\uf06e 由于相变过程不等温, 所以更适于在变温热源的场合下应用, 以缩小传热温差, 减小不可逆损失\uf06e 它还可以降低制冷循环压缩比, 使单级压缩制冷循环获得更低的蒸发温度。 811-3-1-2常用制冷剂及其性质(1)\uf077 (1)R22\uf06e 船舶广泛使用,无毒、 无味、 不燃不爆、 热稳定性好和火焰(800℃以上)接触时会分解产生有毒光气\uf06e 工作压力适中, 标准沸点为-40.8℃\uf06e 单级压缩制冷蒸发温度可达一40℃\uf06e R22在-15℃时的蒸发压力为0.295MPa, +30℃时冷凝压力为1.19MPa,属中压中温制冷剂\uf06e 标准工况压缩终温为83℃, 可不用水冷却压缩机\uf06e 溶水性强于R12, 在系统中含水较多时会发生冰塞 911-3-1-2常用制冷剂及其性质(2)\uf06e 气态的溶水性小于液态, 当系统漏泄时其液体中的含水量就会增加\uf06e 条件性溶油\uf06c 在高于+8℃的区域溶油能力强, 可完全溶解\uf06c 在低于+8℃处则溶油能力会下降, 使蒸发器回油困难\uf06e 电绝缘性不如R12, 但渗透性比R12更强, 故对装置的气密性要求更高, 可用卤素检漏灯或电子检漏仪检漏\uf06e 对天然橡胶有侵蚀作用, 在R22装置中一般采用氯丁橡胶或丁基橡胶作密封材料 1011-3-1-2常用制冷剂及其性质(3)\uf077 (2)R12(二氟二氯甲烷)\uf06e 是30年代问世后甚为风行的冷剂\uf06e 破坏大气臭氧层, 对地球也有温室效应\uf06e R12与R22的主要差别有以下:\uf06c ①溶水性差, 溶水能力随温度降低而下降。 易发生“冰塞”\uf06c ②与润滑油相互易溶(蒸气也能溶油)\uf06c ⑧电绝缘性较好\uf077 (3)R134a(四氟乙烷, CH2FCFs)\uf06e R134a不含氯原子C1, 其臭氧耗减潜能值(ODP)为0, 全球变暖潜能值(GWP)为0, 26, 也比R12(GWP为3)小得多。 1111-3-1-2 常用制冷剂及其性质(4)\uf06e R134a标准沸点为-26.5℃, 一15℃时蒸发压力为0.164 MPa, +30℃时冷凝压力\uf06e R134a绝热指数为1.11, 在相同工作参数下压缩机排气终温与尽12相近, 压缩机气缸无需用水冷却。\uf06e R134a对普通橡胶有更强的易膨胀湿润特性, 所以密封材料宜采用氢化丁腈橡胶、 氯化橡胶\uf06e R134a本身无润滑性能。 对润滑油的润滑性有更高的要求。 1211-3-1-2 常用制冷剂及其性质(5)\uf077 (4)R717, 氨\uf06e ①有毒, 有强烈的刺激性臭味。 当空气中达到一定浓度时对人有危险, 也可引起燃烧和爆炸, 氨与食品接触会使其品味变差\uf06e ②与水能大量互溶, 不会发生“冰寒”\uf06e ③微溶于油; ④纯氨不腐蚀铁、 铜等金属, 但氨中含有水分时会腐蚀锌、 铜及铜合金(磷青铜除外);⑤氨水呈碱性, 可使酚酞试纸变红色\uf06e ⑥放热系数比氟利昂大, 密度、 粘度比氟利昂小\uf06e ⑦单位容积制冷量比R12大60%左右, 且价格便宜, 目前主要用于一些水产品加工船和冷藏船 1311-3-2 载冷剂(1)\uf077 载冷剂是在间接制冷系统中用以传递冷量的中间介质。 优良的载冷剂应满足下列条件②导热系数大\uf06e ①比热大③粘度低\uf06e ④凝固点与使用温度范围相适应⑥无毒、 不燃、 不爆\uf06e ⑤腐蚀性小\uf06e ⑦化学稳定性好⑧价格低廉。\uf077 载冷剂的种类很多, 下面为一些常用的载冷剂及其主要性质 1411-3-2 载冷剂(2)\uf077 水是一种理想的载冷剂\uf06e 比热大、 密度小、 对设备和管道腐蚀性小、 不燃烧、不爆炸、 无毒、 化学稳定性好、 价廉易得等优点\uf06e 在大型空调制冷系统中, 广泛采用水作载冷剂\uf06e 由于它的凝固点高, 在使用上受到很大限制\uf077 盐水溶液\uf06e 盐水溶液一般为氯化钠、 氯化钙、 或氯化镁水溶液\uf06e 普遍采用, 适用于中、 低温制冷系统\uf06e 盐水的性质和凝固点取决于盐水浓度 1511-3-3 冷冻机油(1)\uf077 润滑油作用:\uf06e 润滑\uf06e 密封(渗入各摩擦件密封面阻止制冷剂泄漏)\uf06e 冷却(带走摩擦热, 同时也可降低排气温度)\uf06e 在多缸压缩机中, 润滑油还可用来控制卸载机构\uf077 选用不同制冷机组和制冷(剂)系统, 用不同的冷冻机油不同工作温度用不同的冷冻机油冷冻机油主要应满足下列几项要求:\uf06e 1. 凝固点应至少比工作时的最低蒸发温度低2.5℃,以免在蒸发器中凝固而堵塞通道。 1611-3-3 冷冻机油(2)\uf06e 2. 闪点应比最高排气温度高出15~30℃\uf06c 国产冷冻机油闪点(开口)在150~180℃之间。\uf06e 3. 具有适当的粘度\uf06c 船用制冷压缩机轴承负荷不高,润滑作用对冷冻机油粘度的要求容易满足,主要要考虑密封的要求\uf06c 若粘度过低,则活塞环与气缸壁间的油膜就容易被气体冲掉, 从而使漏气增加,氟利昂易溶于油, 溶人5%的氟利昂就能使油的粘度下降一半, 所以在氟利昂装置中使用的冷冻机油粘度应大些. 1711-3-3 冷冻机油(3)\uf077 4. 含水量低\uf06e 以免引起制冷系统冰塞、 腐蚀或产生镀铜现象等\uf06e 冷冻机油必须密封存放, 否则空气中的水蒸气可能进入油中而使含水量增加\uf077 5. 全封闭式和半封闭式压缩机\uf06e 要求润滑油的电绝缘性好\uf06e 全封闭压缩机要求5~10年不需换油\uf06c 故对油的化学稳定性和抗氧化安定性要求较高\uf077 其他如酸值低、 抗腐蚀性好、 灰分及机械杂质含量少等, 也是对冷冻机油的一般要求