设计特点上海长江大桥采用双塔双索面钢箱梁斜拉桥,设计中预留了轨道交通线空间;其中,主通航孔桥梁为分离式钢箱梁斜拉桥,辅通航孔结构为变截面连续梁桥;桥塔为混凝土结构,桥面以上为独柱形式,桥面以下分叉为倒V形于承台衔接;索塔锚固区为钢锚箱与混凝土的组合结构,主梁为分离式钢箱梁,采用Q345qD钢材,索梁锚固采用钢锚箱结构;全桥采用扭绞型平行钢丝斜拉索,按空间扇形索面布置,主墩采用变截面钻孔灌注桩基础。上海长江大桥总面积34.23万平方米,线路长16.63千米,跨越长江部分正桥长9.97千米;主通航孔采用(107+243+730+243+107)米的跨径布置,辅通航孔采用(80+140+140+80)米跨径布置;主通航孔桥梁主梁全宽45米,梁高4.0米,桥塔总高216米,顺桥向尺寸7.4(塔顶)至10.5米(桥面处)至12米(塔底),横桥向尺寸7.4米(塔顶)至9.0米(桥面处);全桥共192根斜拉索,梁上索距15.米,塔上索距2.3米;没更拉索含151至409根直径7毫米镀锌钢丝,钢丝标准强度1670兆帕。