首先,对照这个骨架模型,我们可以看到,前面图中福克斯只是更换了水箱框架,而水箱框架是干什么的呢?它是用来固定水箱的,对车身防护作用是微乎其微,几乎可以忽略不计的。就连前面的防撞钢梁,最主要的作用都只是分散作用力,让碰撞的力能够更均匀地发散到车身其他骨架上,而防护作用则仅限于低速碰撞对车身部件有一定保护作用,真正要起到保护作用的,是车身大梁和图中绿色部位那些加强的部位。这些才是车身最硬的地方,真正在遇到大事故时,保命的也都是这些地方。乘员舱不变形才是汽车保护中最重要的部分。
而回到上文,当你看到这车的水箱框架换了,这车就一定是事故车吗?答案显而易见了。这样的碰撞对车身的伤害其实并不大。并且换过水箱框架之后车子对于安全性基本没什么影响。当然,因为有过这个碰撞,如果它价格跟正常车一模一样我们肯定不会选。但价格如果降下来呢?一定不能选吗?总之如果是我买来自己开,我一定会买的。
而真正的评估师,这时候需要做的就是盘算这个损伤修复需要多少钱,折旧需要多少钱,就可以了。这车就算是收过来了。
以上内容说的都是在传统的二手车行里做二手车评估师的一些东西。听上去是不是很难?其实摸透了也不难。难的是做精,这行入门容易,想做到顶尖,太难了。
有些人也许就会说了,我就是天生处女座,我就是受不了这个,我就不要。
那当然是可以的。下列是广告时间哈。
比如你可以去一个叫做海淀区盈创动力E座2喽的一个地方,那里有一家专门做二手车个人交易的平台,像他们这种平台,就傻到啥啥啥稍微有点瑕疵就算事故车的程度,基本都会拒绝门外。买家卖家自己谈价,但他们负责车辆的评估和售后等等。到时候交点手续费就OK了。听起来是不是很方便?
这广告打得太无耻了。好了,不说广告的事了,反正我知道中国诚信度低,也没人会信,那我就接着说点大家都会信的东西。
评估师除了对车况要能够把握得准,还要有自己特别擅长的一个车系。这种熟悉度,要熟悉到这车从上市到现在几乎大大小小的毛病怎么出的,怎么可以解决。解决的成本和方法,还有这个车坐上去之后哪里不方便,哪里视线不好,开起来在哪个转速区间加速最爽。这车的配置哪些是可以加装的,哪些地方有哪些东西。上市之后的价格,优惠幅度等等详情全部要了然于胸。简而言之,就是你最好曾经长时间地开过这个车或者这个品牌等等。
因为市场上汽车这么多,不可能每一种车型