摩托车相信很多人都不陌生,它曾经是主流的交通工具之一,在那个还没有电动车的时期,大多数人经济能力又无法买得起、养得起一辆小轿车,摩托车就成为很多人的首选代步工具,虽然现在摩托车受到了限行管理,但是根据数据,我国已经有9000万的摩托车保有量。
众所周知,摩托车属于机动车之一,而我国对于机动车都有着明确的报废制度,保障所有上路的车辆都是安全无隐患,而摩托车的强制报废的年限为11年到13年,对于这一条规定,如今有不少摩友呼吁摩托车取消13年报废期限,网友:应该取消,双手支持。
摩友的呼吁虽然得到很多网友的支持,那么摩托车取消报废年限是否合理呢?小行家觉得以下3点足以证明,可以调整13年的强制报废期限;
第一点:汽车取消强制报废年限,私家车作为如今最主要的交通工具,在之前有着15年的报废期限,不过如今已经被取消,现在的规定是行驶60万公里引导报废,不在强制报废,那么同属机动车,这给了摩托车取消报废年限很大的希望。
第二点:避免资源浪费,汽车之所以会取消强制报废,基本上也是因为存在的一定不合理性,我们都知道车况如何除了和年限有关系,其实和行驶里程有很大的关系,正常一辆摩托车的发动机是可以行驶10万公里,有网友表示:“应该按照车况才好,我的5年才一万多公里”,并且也有其他网友表示也是这样,相信这样的情况不在少数,如果只看年限就报废,对于车况还不错的摩托车就是一种资源浪费,所以取消年限限制,或更加合理。
第三点:摩托车制造技术的发展,摩托车报废年限的设置已经是多年以前的事情,而如今摩托车制造技术也是越来越发达,产品质量也都得到了很大提升,所以多年的报废标准,很明显已经不适应当下的情况,所以取消13年强制报废,也是有必要性的。
那么,既然取消摩托车强制报废存在一定的合理性,而且也得到很多人的支持,我们取消是否有望呢?其实大有希望,而且很有可能是今年会落实,那么这样说依据在哪里呢?
中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬在2019年接受采访就表示过:关于取消摩托报废年限已经递交商务部,预计将会在1-2年的时间得到解决,那么按照实际计算,很有可能今年将会取消困扰许多摩友的13年强制报废期限,我们可以静待佳音。
最后,小行家认为,摩托管理在近几年其实已经宽松许多,从部分省市允许上高速行驶,再到推进摩托车带牌销售,所以,对于取消报废时间相信也只是时间问题,而这以前也得力于所有摩托车主的良好表现,比如在西安解禁摩托车管理之后,因为摩托车导致的事故不增反降,所以,只有摩友们能够遵守交规,以后我们或许能期盼更多福利政策。
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