不利用最短距离的线路而绕道运送货物至目的地的运输。由于自然灾害或其他事故的阻碍、货物性质的特殊要求(如货物体积超限,须避开行人、闹市的危险品货物)、线路(航道)通过能力或交通法令的限制等原因所造成的绕道运输,是必要的。由于运输计划安排不当、货源组织工作不善等主观原因造成的迂回运输,则是一种不合理运输。[2]
有两条以上的同类交 通线可以采用时,未能利用最短距 离的路线而绕道运送货物或旅客至 目的地的一种不合理运输。产生迂 回运输的主要原因: 一是由于线路 个别区段运力不足或其它客观上的 限制影响通过能力;二是由于发货 人未从整个运输体系出发,组织不 善或计划不周。但是,在有两条以上不同类交通线路可以采用时,虽 未能利用最短运距的路线,而采用了运输费用最低的路线,且没有影 响生产或生活,则不能看作是迂回运输。[3]

迂回运输基本概念

在两地之间有几条路线可供选择时,应该采用最短的线路运输。如果由于自然灾害、货物运输的特殊要求等客观原因,不能选择最短线路而绕道将货物自始发地运达目的地时,称迁回运输。除以上原因形成的迁回运输外,其它由于运输计划安排,路线选择,车辆调度等原因产生的迁回运输,一般都被看作不合理的运输。因此,迁回运输作为一种不合理的运输形式遭到非议。对合理运输和不合理运输的评价,主要应从每次运输的经济效益来考核,经过不同运输经济效益比较,才能科学地、准确地评定哪种运输形式合理,对迂回运输的评价也是如此。只有对产生迁回运输的具体原因和经济效益分析之后,才能论定。