发动机各部件的润滑方式主要有: 1)压力润滑 对负荷大、相对运动速度高的摩擦面,例如:主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承和气门摇 臂轴(因位置偏高)等都采用润滑强度较大的压力润滑。即利用机油泵加压,通过油道将润滑 油输送到摩擦面。 2)飞溅润滑 对外露表面、负荷较小的摩擦面,例如:凸轮与挺杆、偏心轮与汽油泵摇臂、活塞销 与销座及连杆小头等,一般采用飞溅润滑。即依靠从主轴承和连杆轴承两侧漏甩出的润滑油 和油雾来进行润滑。 3)喷油润滑 某些零部件如活塞的热负荷非常严重,某些发动机(如康明斯),在缸体内部活塞的下 面壁上装了一个喷嘴,将润滑油喷上活塞的底部来冷却活塞。但一般低负荷的发动机,活塞 与气缸壁之间虽然工作条件较差,为了防止过量润滑油进入燃烧室而使发动机工作恶化,都 采用飞溅润滑。事实上喷油润滑与飞溅润滑没有本质区别。 4)定期润滑 定期定量加注润滑脂。284.柴油机正常的机油压力是多少? 答:润滑油压直接影响润滑部位的油量供给,也影响油膜的承载能力。柴油机主油道的机 油压力一般应在0.20~0.40MPa 之间,当低于0.05MPa 时将难以保证各零部件的有效润滑。 285.滤芯更换指示器是什么? 答:滤芯更换指示器又称滤芯堵塞指示器,通常是在驾驶室里有一指示灯,当发动机热状 态下该灯点亮时,表示某滤清器堵塞,需要更换。目前常用在空气滤清器、机油滤清器上。 286.为什么要定期清洗发动机的冷却系统? 答:随着发动机使用时间的延长,在发动机冷却系统中会产生锈蚀物和水垢积存,其后果 是发动机散热不良,导致发动机过热。 一般来说,发动机每工作600 小时应对冷却系统进行清洗。清洗的方法和步骤如下: 1)放掉冷却系统中的防冻冷却液,加入清水。 2)清洗水中加入清洗剂,按清洗剂使用说明加入清洗剂数量。 3)起动发动机,以较高转速动转半小时,使含有清洗剂的清洗液在冷却系统内充分洗 4)运转半小时后,使发动机熄火,然后拧开散热器的排水阀,排尽所有清洗剂。5)拧紧排水阀后,向水箱内加入新的清水。 6)再行起动发动机,运转半小时后放出冷却水,检查是否还有残留的污垢。如清水仍 有铁锈色,应用水洗到污垢完全排出为止。 287.湿式油底壳柴油机润滑系统组成和工作原理如何? 答:图12 为柴油发动机上采用最多的润滑系统之一。 图12 湿式油底壳柴油机润滑系统 其主要组成及作用如下: 收集、储