欧美系的车基本上都是标配自动落锁(通常是时速15公里后自动上锁),而日系很多车都没有这个功能,要靠手动。 当然解决方案也很容易也不贵,马云家一搜,就能找到用obd的解决方案。
之前一直不理解,这个功能其实没多少成本,后来看了一篇报道,原来车厂是有考量的,所以这个东西还是要自己权衡吧,最好是4S提供选择,车主可以自行决定是否开通
下面是我从网上复制下来的,大家可以看看:
实际上,上世纪80年代之前日本车基本都有自动落锁功能,但后来发现,这个功能弊大于利——在汽车发生事故时,当自动落锁的车内人员昏迷或者门撞变形里面无法打开时,救援人员就要用电锯切割门锁才能打开车门。打碎玻璃有时会很困难,特别是贴了膜的玻璃,而且,即便打破了玻璃,手伸进去还是可能打不开车门(门变形了),加之目前安全气囊特别是侧气帘的安装,使得在外面打碎玻璃也一下子难以伸手找到内侧门把手。这就要耽误救援时间。日本汽车厂商曾经因此被受害者家属控告并赔了巨款。所以,现在的日系车都取消了自动落锁功能。同样,我国台湾的《二期安規》也规定汽车门不得采用自动落锁功能。
当然,说自动落锁“弊大于利”是特指日本,与日本治安好有关——日本抢劫汽车的案件是极少的。欧美犯罪案件非常多,所以从防盗抢角度来说,自动落锁是有用的。不过,像加拿大这样的国家,上世纪90年代前社会也很安全,也不需要自动落锁。我80年代在加拿大学习,我导师的车就把自动落锁功能取消掉了,有一次我坐他车,用手把锁杆按下锁上车,他立即说:“不要锁,那是非常危险的”。而且,据说欧洲目前的法律也不允许采用自动落锁功能,新车即使有这功能也是需要自行设定的,我怀疑德系车的自动落锁是国产化后厂家统一设定的。但是可以肯定的是,帕萨特新领域1.8T和2007年后生产的福克斯都已经没有缺省的自动落锁功能,如果要调出来,必须去4S店,有的4S店还要用户填写免责保证书。
目前中国有些地方社会治安差,在抢劫案件远多于车祸的地方,自动落锁当然也有用。