4.4公里高架要打2300多根桩
德胜快速路中段有望在国庆节完工
通讯员 魏洁 本报记者 钟黎明
早报讯 杭城首条东西向城市快速路——德胜快速路,其东段已于去年底建成通车,中段目前正抓紧建设,有望今年国庆节前完工,实现中段、东段的“快速”连接。
4.4公里打2300多根桩
昨日下午,记者来到德胜路绍兴路口,雄伟的高架桥已经成型,地面汽车、行人来来往往却十分有序,马路中间和两侧还堆着不少建筑材料,施工人员正在忙碌。
记者昨日从杭州市城市基础设施建设发展中心了解到,德胜快速路中段,从上塘河(西侧)至机场路,大约4.4公里长,全部为高架路,双向六车道,力争今年国庆前建成。
高架路的建设一般分地下和地上两部分。地下主要是打桩、设管线等,等桩打完后,转到地上工程,浇筑箱梁把桩连起来,高架路就基本成形了。一般浇筑一个箱梁要跨3个桩,连续作业15~20小时可完成。目前德胜快速路中段(上塘河至机场路)工程量已完成过半,其中设计2300多根桩,已完成近1700根,支撑高架路面的立柱完成444根,箱梁完成44联。
25米挂篮创“杭州之最”
此次德胜快速路中段建设,要跨越沪杭、浙赣两大铁路线,特别是铁路实施电气化后,空中设有2.7万伏高压电线,成为施工的一大难题。
为了不影响铁路运行,工程施工采用了“挂篮悬臂浇筑法”,形象地说,就是做一个像篮子一样的施工间,挂在已筑好的桥面上,然后做一段桥面往前移一点。此次他们采用的挂篮宽达25米,是目前杭州已建工程中最大的“篮子”。
截至昨日,跨沪杭、浙赣铁路的高架部分均已基本完成;其中跨沪杭铁路高架长217米,单跨最长90米(两根立柱之间的距离,一般跨度为30米左右),目前正在做防撞墙。这也是省内第一个跨电气化铁路建设的成功范例。