追究背后的原因,受疫情影响,各快递公司2020年一季度的业绩大幅下滑带来的财务压力才是更紧迫的事。 国家邮政局发布的数据显示,2020年一季度,全国快递服务企业业务收入累计完成1534亿元,同比下降0.6%。 再翻看各快递企业的财报,申通一季度营收35.73亿元,同比下降20.72%,净利润5836万元,同比下降85.6%;圆通一季度营收55.34亿元,同比下降14.12%,净利润2.71亿元,同比下降25.74%;韵达一季度营业收入56.2亿元,同比下降15.9%,净利润3.3亿元,同比下降41.1%。 制图 / 燃财经 也就是说,高速恢复收费是表面上的理由,快递企业迫于成本上涨和财务压力试图涨价更可信。 快递行业常讲的一句话是:“谁先涨价谁先死”。 这也导致了,即使行业利润很薄,已经形成的市场格局和客户需求导致快递企业谁都不敢提价。此次通达系调价又改口的“罗生门”也证明了这一点。 行业深陷价格战泥潭 不仅涨不了价,多年来,快递行业过度竞争,各家深陷价格战的泥潭。 最近的一次价格战是顺丰挑起的,通达系被迫应战。 2月17日,顺丰快运取消10元/票的资源调节费,随后在2月18日,中通快运对全网中转费(转运费+操作费)按原价7折收取。此外,物流企业壹米宣布省内中转费7折、省际6折,安能物流全国中转费按照分拨基准7折优惠。 有资本的地方,就有厮杀。 义乌是全国快递价格的风向标。“8毛起,发全国,欢迎联系”,这是2020年3月义务快递“黄牛群”对某快递价格的爆料,并且有两家快递迅速跟进打出了9毛起的底价。而此前,价格战打得最惨烈的时候,义乌的最低单价还是1.2元。 “这已经不是价格战,是价格屠杀” ,快递行业从业者表示,因为再怎么精打细算,这都是跌破成本的价格。由此也有来自快递网点的传言,“义乌过来的快件,派一票亏一票”,不少网点抱怨在给义乌网点免费甚至赔钱打工。 近年来,因为义乌小商品的巨大规模,引得几家快递公司一再突破底线流血争夺市场,甚至有不少电商企业盯上了快递优势专门在义乌建仓。 数据显示,快递行业3月份单价跌幅逼近3年极值。据韵达、圆通、申通最新公布的月度经营数据显示,3月份,这三家A股快递公司均出现了“增量不增收”的情况。三家快递企业单票收入跌幅较大,分别下跌23.33%、22.27%、11.65%。 而顺丰此次疫情期间表现亮眼,一季度顺丰营收335.4亿元,