本版文图 / 重庆晨报首席记者 凃源过去做海运生意的徐枢, 现在把自己在乌兹别克斯坦的公司, 搬到了沙坪坝的团结村, 改做渝新欧列车的货运代理。“在渝新欧做货运代理, 比我做海运的时候,利润率高得多,虽然我的货柜减少了,但收入并没多大影响。 ”徐枢近日接受记者采访时, 对自己从海到陆的物流方式的转变,很有信心,“关键是, 渝新欧铁路物流大通道是全新的货运渠道,如果我入手早,就可能在这个行业占据先机。 ”徐枢给重庆晨报记者分析: 海运一批货物到欧洲, 和陆运一批货物到欧洲,海运的价格只有陆运的一半,但时间上, 海运比陆运多 25 天——运 45 天, 陆上, 就算是把集货时间加起来,也只需要 20 天。“海运的成本优势是相对的, 我把货物从陆上走, 同样 100 万元的资金,可以周转两次了,贷款的利息可以少付 25 天了。 ” 徐枢说,“如果货方是时装, 多出来这 25 天, 新货上市都要变成换季打折了。 ”徐枢做的代理, 主要商品就是服装。这样的货物,现在基本上是跑江浙方向去找。“我的终极目标,不是拿到一个个货箱,而是整列火车! ”—海惠普全球副总裁托尼, 近日在接受重庆晨报记者采访时说, 他很高兴能参与重庆向西的业务中。“我们在中东欧很多地方有销售中心和制造中心,惠普来到中国有 20年了, 我们也希望能参与到中国发展大潮中。 ” 托尼说:“重庆可以建立世界级的电脑制造中心, 惠普 70%的产出是在重庆实现的,“我们在重庆有800 个零部件商。 ”“我们在重庆建立了 5000 万台电脑的生产线,同时能生产上百万台打印机,我们希望通过海陆空同时来扩大自己的经营。 ” 托尼以德国为例,“最初我们通过海运运到德国,后来我们尝试了开通到德国航线, 现在的渝新欧大铁路,为我们节省 30 天的时间,我们的消费者能用上更新潮的电脑。 ” 他说。“过去五年,我们改变了 IT 产品营销和生产的方式。 ” 托尼说。为什么是重庆? 因为我们有货!重庆造笔记本的货运量,确保了渝新欧班列的常态化,今后力争每天开两班渝新欧开通后, 除了笔记本电脑,一些本土企业也在尝试从渝新欧出货。美心集团就曾通过渝新欧物流大通道走过一批成品门到波兰。 美心集团副总仪文说, 这批货的主要特点是,订货的商家要举行一次商场大促销活动,打算用美心的防盗门来作为促销商品之一, 由于这次促销活动是临时发起的,此时,走船运已经来不及了,从渝新欧物流大通道走,就是最好的选择。“我们还尝试过走空运, 门是很重的东西, 附加值不高, 走空运的价格, 可以说, 我的心都在滴血, 那简直是太贵了, 门从空中运过去是不赚钱的,只是为了保证一次供货的兑现。 ”仪文说。