插图:①左、直、右方向车辆组成均匀,各设一专用车道。如果车道宽度不足时,左转车道可向路中心偏移,如图6—3(a)所示。②直行车辆很多且左、右转也有一定数量时,设二条直行车道和左、右转各一条车道,如图6—3(b)所示。③左转车多而右转车少时,设一条左转车道,直行和右转车共用一条车道,如图6—3(c)所示。④左转车少而右转车多时,设一条右转车道,直行和左转车共用一条车道,如图6—3(d)所示。⑤左、右转车辆都较少时,分别与直行车合用车道,如图6—3(e)所示。⑥行车道宽度较窄,无法划分左、直、右车道,只画快、慢车分道线,如图6—3(f)所示。⑦行车道宽度很窄时,快、慢车道线可不划分,如图6.3(g)所示。2.左转弯车辆的交通组织左转弯车辆是引起交叉口车流冲突的主要原因,而且也影响直行方向车流的通行。合理地组织左转弯车辆的交通,是保证交通安全,提高交叉口通行能力的有效方法。左转弯车辆交通组织方法可采用以下几种形式。(1)设置专用左转车道左转弯车辆在停车线后等候,只有开放通行色灯时才通过。当直行车辆较多时,最好能为左转车辆设置专用车道,以免阻碍直行车辆的通行;如原有车道的宽度不够,以致左转弯车辆在停车时影响直行和右转弯车辆的通行,可在靠近交叉口一定距离的范围内拓宽车行道,以便驶进交叉口的车辆能按渠化交通的原则分道停候和行驶。