2015年3月20日,北京地下直径线建成通车,使北京西站具备来自京哈铁路等方向的旅客列车接发能力。北京西站是“八五”计划的重点工程,由北京市和原铁道部共同出资,总投资65亿元人民币。截至2015年3月,车站主建筑群建筑面积50多万平方米,直接服务旅客的建筑面积近30万平方米。北京西站的设计利用地铁站穿过车站中轴线形成的结构布局(高层建筑基础原在地铁两侧)的中央空档,借鉴中国的“关”、“城门楼”的形象, 设计成了一个45米宽、50米高的大门洞, 在45m长的巨型钢结构上放了一个“门楼”,现代钢结构与传统门楼的组合。这一主题重复出现在东西出站口组成三座门,成为火车站形象的基调。同时,设计采用了民族传统建筑形式,做为莲花池历史文脉的延续,强调西客站的纪念性。此外,北京西站也强调了时代精神的表现。