来源:IT时报
IT时报记者 孙鹏飞
3月3日,长沙警方披露货拉拉女用户车某跳车事件的更多细节,车某和司机间的矛盾起源于前者拒绝后者提出的付费搬运服务。而行驶期间,司机为抢下一单业务,更改行车线路。期间,车某多次提出,因为偏航要求停车,司机未予理睬,行驶至某园区黑暗道路上时,车某从副驾驶车窗“跳车”身亡。
同日,检察机关批准逮捕涉嫌过失致人死亡罪的司机。
由于车内没有安装录音、录像装置,加之行驶路段没有监控,受害者车某究竟是自主跳车还是从车窗意外坠车,似乎成为谜题。
网友分站在司机和乘客两端,回顾整个事件,被讨论的不应该只有司机,还有平台方货拉拉。
尽管货拉拉在声明中提出将强化已有的安全功能,加入位置保护功能识别和预警偏航、长时间停留等状况,严控司机准入制度,加强警企合作等。但对于这起事件的根本性矛盾,货拉拉仍未提及。
为此,《IT时报》三问货拉拉。
合规吗?
上海交警严打司机无证运货?
“真不想干了,今天交警在到处查车。”3月4日,一位上海金山区的货拉拉司机在群里抱怨。此后很长一段时间,群里陷入沉默,这是很多货拉拉司机的共同经历。
王浩(化名)加入货拉拉平台已有3个月,他在上海内环被罚过。他的座驾是一辆七座小型面包车,这也是客服口中最好拉货的车型。王浩认为,这辆车有客运、货运两种功能,即使不做货运,还可以载客。但他不知道的是,私自“客转货”并不合规。
一来行驶证上标注车辆是客车性质,二来王浩没有办理通行证。驾照扣3分、现金罚200元,他的半天收入被交警作为处罚。
根据上海市交通委政策,2019年1月起,4.5吨及以下普通货运车辆配发道路运输证,对于总质量4.5吨及以下普通货运车辆从事普通货物运输活动的,交通执法部门不得对该类车辆、驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件,驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚。
但这一条例针对的是货车,而非客车性质的七座面包车。一位普陀区交警透露,目前针对货车,交警正在检查《上海市货运汽车通行证》。
值得一提的是,运输证的颁发机构为交通委,而通行证由交警大队发放,两者不是同一个证书。
据《IT时报》记者了解,货运汽车通行证分为普通燃油车和新能源车两类车型,其中新能源车能申请到通行证的概率为30%,普通燃油车的难度更大,一百辆车只能