微观层面上,汽车行业竞争愈加激烈,细分市场挖掘的步伐也越来越快,竞争对手为降低成本,推出更多的前驱车产品。
因此,为了应对未来的全面挑战,宝马品牌首次使用了UKL+平台(类似对手奔驰MFA和奥迪MQB,可以根据需求调节车身、轴距长度,满足各种车型需求)打造的车型——2系旅行车,并且还搭载了首款B38系列三缸涡轮增压发动机。
因此,得益于前置三缸小型增压发动机和前驱布局,2系旅行车的前部,并不像传统宝马车那样,车头部分较长,而是非常紧凑。该车前脸延续了宝马的家族风格,“双肾”进气格栅极具辨识度。
当笔者(身高1.82m)坐进这款长宽高分别为4342×1800×1600mm,轴距为2670mm的旅行车中,第一印象竟是,这辆小数系列的宝马还挺“宽大”(通常系列数字越大,车型越大)。确实,不管是对男士,还是女士,既然叫旅行车,那么“空间”就是非常重要的考虑因素之一。
即使按照我的驾驶习惯调整好前排,再坐到后排,乘坐空间依然比较充裕,更何况后排座椅前后可滑动130mm,座椅靠背三级可调,整体感觉不比SUV差到哪里,放下中央扶手,座椅的乘坐舒适性优于SUV,对长途旅途算是福音。
要是运气好的话,夜晚还能透过这辆旅行车特有的全景天窗(0.73平方米),仰望星空,应该也是一种惬意的享受。
既然讲到空间,索性就一口气讲完。刚刚谈到2系旅行车驾乘空间,给了笔者一个小惊喜,那么它的储物空间又如何呢?
试想两个场景:1、居住于北上广的年轻白领,可能会因为工作等原因搬家,从城东搬到城西,从二环内搬到五环外,办完后还要去超市或宜家,来一次shopping;2、到了周末或是小长假,三口之家要做一次中短途旅行,在外寄宿免不了要多带些行李,可能还要带婴儿车。
对于普通轿车,这可能会让车主陷入烦恼之中,即便是宝马3系、5系车主也可能望行李兴叹。不过,对于2系旅行车,先来看一组数字:正常情况下,纵深能达到780mm(前移可达900mm),宽度约1米,最大高度为750mm,最小高度为460mm。
值得注意的是,由于后排座椅能够4/2/4放倒,该车最大纵深可扩展至1650mm。打开后备箱地板,还隐藏了一个深约20厘米的储物格。