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【共轨导读】柴油机尾气冒烟有三种,黑烟、蓝烟、白烟,不管哪一类都是发动机故障的体现,本次小轨就和大家聊聊柴油机冒黑烟的问题排查。
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冒黑烟可算是三种烟中最为严重的一种,在进入电喷系统后,烟度有了较好的控制,浓烟滚滚的时代貌似远去,可其实这种现象时刻都在发生,冒黑烟的原因都有哪些呢?
进气相关
进气不足
进气不足,进气量少,喷射的燃油无法完全燃烧,就会形成黑烟,常见的由进气系统导致冒黑烟有这类特点:空转正常,带负荷运转冒黑烟;
进气不足,怠速低负荷运转正常,当负荷增大后,空气量不能随着燃油量增加,就改变空燃比,使混合气过浓,导致冒黑烟。进气量以及进气温度等,可以在诊断仪上读取到,常见的故障点如下:
1、空滤方面故障
空滤滤芯装反、空滤堵塞等,相当于进气的大门不通畅,气进的少,进气量不足。
2、进气不畅
进气管漏气、弯折、堵塞、或者吸瘪,特别是这类胶管的,很容易变形,导致进气不畅。
3、增压器故障
增压器是进气系统的核心,把废气的能量转化为进气能量,增压器故障或效率低,直接导致增压压力低,发动机动力不足,甚至冒黑烟。
4、废气旁通控制阀故障
废气旁通控制阀控制增压压力,使增压压力保持在一个较为稳定的水平,如果废气旁通控制阀有故障,可能导致增压器泄气,进一步导致增压压力过低。
5、节气门故障
对于配有节气门的发动机,如果节气门积碳或者卡滞,不能正常响应,也会造成进气不畅。
6、中冷器故障
中冷器如果破裂、堵塞或者缺水(水冷中冷器 等,导致发动机温度过高,不能冷却增压后的进气,致使进气温度过高,密度减小,充气效率减小,实际进入气缸的空气就会较少,导致动力不足冒烟等。
7、EGR相关故障
EGR故障或者EGR阀卡滞在常开位置,会导致进入气缸的废气过多,新鲜空气较少,导致进气不足。
8、进气压力传感器信号漂移
进气压力传感器如果信号漂移,可能ECU接收到的空气量大于实际空气量,这个时候ECU就会根据接收到的信号喷射燃油,实际上在气缸内空气没有那么多,很容易造成燃油不完全燃烧,冒黑烟。
常见的就是进气压力传感器自身故障、接插件腐蚀进水、线束连接异常等等。
判断进气