车辆状况:客户:张先生,型号:Audi A4,变速箱:CVT无级变速箱(型号OAW,模拟8速CVT)续驶里程17万公里。
故障现象:每次换档时,冲击力很强,齿轮升降,不换档是可以的。主机从测试驱动器返回并检查电磁压力问题。最初的判断是阀体发生故障。是他,是他,就是他,这个就是那个糟心的奥迪A4.
当然沟通好了维修方案,第一步就是把变速箱从车上落下来,故障是确定了90%,但是也不是100%,还有些细微的问题还是需要拆解下来,把变速箱解体,才可以100%确定。
说起我们的兄弟们,真的是夏天三伏,冬练三九,绝对的任劳任怨,还经常加班到凌晨,为他们点赞!!!
拆下来的变速箱就是这个样子,整个奥迪家族的变速箱都有一个通病,那就是提及特别大,没有一个小个子,简直是基因遗传。祖上的肥胖基因都是显性遗传的。
拆卸阀体时,发现油质差,颜色变深,变稠。经过查询,我得知它已经很长时间没有维护了。拆卸阀体进行检查,油路板被堵住,电磁阀被卡住并磨损。更换新的电磁阀,维修套件,并清洁机油电路板和其他零件
变速箱维修的关键关键就是找准问题,找准问题,事半功倍,找不准问题,事倍功半。
维修之前,必须先确定维修价格。为了防止第二次提价并陷入争执的漩涡中。
其实这个问题大家记住两件事,第一就能签合同就一定要签合同,哪怕没合同也至少用白纸黑子大概写一下。第二就是一定要搞清楚你是花钱解决故障,而不是花钱换某某配件。就是结果好了付费,不然过程换多少配件都是扯淡。
好了,忍不住说了点题外话,希望帮助到大家。
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