2019年10月11日,保时捷公司宣布新一代911(代号992)正式在中国上市,其实在上市时,大家已经对新一代911并不陌生了,距离它首发也大半年的时间过去了,大家从各路媒体、测评和车展也肯定一睹了992的风采。992
很多人说两部车的设计师是最轻松的,一部是奔驰G,另一部就是911,两部车的特点就是它们经典的外观造型,没有太颠覆性的设计,更多的是在发动机、内饰以及科技上的提升。当然,其实“不变中的改变”是最难的,首先,你要满足对他复古外型十分热衷的车迷,其次,你还要在保持它血脉的前提下和市场上各式各样的产品进行竞争,只有做到这两点,才能在这个领域有着持久的竞争力。当然,大G做到了,911同样也做到了。
992和991.2最大的区别首先在于内饰,我本人是十分喜欢这一代的内饰的,它并没有像新Panamera和卡宴那样完全套娃式设计,而是保留了911自己独特的特征,比如出风口上部一排实体金属质感按键,方方正正的被戏称为“剃须刀”的档把、中控周围相比卡宴、帕美更少的电子按键等,都让内饰具有更加纯粹的战斗特质,并且一眼就能看出,这不是一辆Panamera,不是一辆卡宴,这是保时捷的旗舰——911。
992内饰
另外,另一个比较大的改变就是尾部,992和991相比,所有型号都自带宽体,显得整辆车的重心更低,更加的饱满,而贯穿式的尾灯也终于跟上了大部队,让整辆车的科技感从尾部就能一览无余,其次,可以选配尺寸超大的双出运动型排气,让整体的尾部造型更加的992。
992 尾部
车尾
像所有时期的911一样,每一代都会出多种型号的911,从经典的Carrera开始,发展出S,4S,GTS,Turbo,Turbo S,Targa,gt3,gt2 rs等等不同的型号来满足有着不同动力和发动机需求的消费者。新911同样会是如此,从中国上市开始,可以订购的992型号已经达到了8款(如下图)。
不同型号的新911
接下来,就和想要购买992的车迷们讲讲,应该如何选购这一代目前发布的911车型,以及如何选配新一代的911。
虽说新911现在又8款车型,说白了就是从基础款上做些微小的改变,带4的就是从后驱变成四驱,带S的就是把3.0t的发动机从385马力调到450马力,百公里加速从4.2s加快到3.7s,然后在此基础上如果想要敞篷,就加上