马自达一直有“平民宝马”的称呼,旗下车型一贯以来都是以不错的操控著称,而对于马自达3这款车呢?要问大饼什么印象,大饼觉得最直观的一点就是觉得这车和一般印象里的日系车不一样。这么个不一样?
首先常说日系车开不坏,而大饼身边的几台马自达3小毛病却是不断,其中一辆的刹车灯老是出问题,灯罩进水,接触不良,时好时坏,换个尾灯总成400多,原车主还有点不舍得,用砂纸打磨打磨,凑活一天算一天。大饼2014年的时候差点买了一辆马自达3,当时这车有个毛病,发动机故障灯常亮,虽然也能开,但始终不放心,最后就没买了。
当然关于马自达小毛病的情况,大饼也就是以身边的一线案例来说的,不具有广泛的代表性,各位车友呢也不必就此开喷。
咱们还是来聊聊实车。
这最近在二手车市场里是瞧着了一辆2010年的马自达3二手车,9年车龄,说长也长,是说短也短。一辆二手车保养的好,9年车龄其实看起来和新车的区别不大,主要是内饰上面多点包浆而已。如果保养的不好,或者这车出厂的时候就有通病,那么就惨了,开起来纯属是受罪。
还好,手头的这辆马自达3属于前者,车况不错,内饰保养的也不错,除了外观看起来老气一点,内饰看起来粗糙一点外,卖相还算挺好的。
老款的马自达3在推出的时候各方面的设计都属于经典,能进博物馆典藏的那种,而随着时光流逝呢,大家的审美观是变了,当时很经典的一些设计,现在看起来就会觉得奇怪了。
无论是进气格栅还是大灯的造型,用现在的眼光来看的话都觉得很奇怪。马自达3车身侧面的线条很流畅,而车身的比例也很协调,车尾的造型稍显内敛,但却依旧拥有这不错的辨识度。
内饰部分呢历来不是马自达的设计强项,这辆马自达3二手车也不例外,其实不光光是设计的不好甚至还有很多的问题,比如手刹的位置,应该是从日版右舵车过来没有修改,话说呢手刹用的不多,但每次都感觉很别扭,从这一点上其实也是可以看出马自达当年的造车心态的。