磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具,它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向,再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。 1922年,德国工程师赫尔曼·肯佩尔(Hermann Kemper)提出了电磁悬浮原理,继而申请了专利。20 世纪70年代以后,随着工业化国家经济实力不断增强,为提高交通运输能力以适应其经济发展和民生的需要,德国、日本、美国等国家相继开展了磁悬浮运输系统的研发。 我国第一辆磁悬浮列车(买自德国)2003年1月开始在上海磁浮线运行。2015年10月中国首条国产磁悬浮线路长沙磁浮线成功试跑。2)2016年5月6日,中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线——长沙磁浮快线开通试运营。该线路也是世界上最长的中低速磁浮运营线。 磁悬浮列车主要由悬浮系统、推进系统和导向系统三大部分组成。尽管可以使用与磁力无关的推进系统,但在目前的绝大部分设计中,这三部分的功能均由磁力来完成。 磁浮列车有许多优点: 列车在铁轨上方悬浮运行,铁轨与车辆不接触,运行速度非常快,可以超过500 公里,而当前中国的轮轨列车运营速度最高时速为496公里(法国 TGV 电气火车最高时速在2007年的测试中达到过574.8公里) 无噪音,不排出有害的废气,有利於环境保护 由於无需车轮,不存在轮轨摩擦而产生的轮对磨损,减少了维护工作量和经营成本 磁浮列车的使用寿命可达35年,而普通轮轨列车只有20-25年。