(一)正时系统部件的拆卸 正时系统部件的拆卸步骤和方法如下。 1.正时皮带、张紧器弹簧及正时皮带张紧器的拆卸 (1)用钳子夹住张紧器弹簧伸长端(如图10-22中箭头所示),将它从机油泵壳体限位块上拆下,然后拆下张紧器弹簧。 (2)拆下正时皮带张紧器。 (3)如果正时皮带还要重新使用,则应在皮带上用粉笔画上箭头来表示它拆下前的旋转方向。这在重新使用时可确保正时皮带正确安装。 2.凸轮轴链轮螺栓的拆卸 (1)使用图10-23所示的专用工具将凸轮轴链轮锁定在相应的位置。 (2)拧松凸轮轴链轮螺栓。 [1]>>来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0565/sort0596/info-277886.html
一、SANTA FE(圣达菲)轿车2.4L(GUS)发动机正时带部件识别 SANTA FE(圣达菲)轿车2.4L (GUS)发动机正时带部件识别见图48。 二、SANTA FE(圣达菲)轿车2.4L (GUS)发动机正时带部件拆卸 1)拆卸曲轴减振轮、发动机冷却液泵轮和发动机传动带。 2)拆下正时带盖。 3)拆卸自动张紧器,如图49所示。 4)拆卸正时带,如图50所示。 5)拆卸凸轮轴正时轮,如图51所示。 6)拆卸机油泵轮螺母时先将气缸体左侧塞头拆除后使用直径8mm螺钉旋具插入60mm以上,如图>>来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0565/sort0596/info-281777.html
2003~2012款吉利、华普车系装备MR479Q 1.3L发动机正时校对方法 吉利MR479Q 1.3L、MR479QA 1.5L、MR481QA 1.6L、MR481Q1. 8L系列发动机的正时带单元结构、拆卸与安装步骤基本一样,这里以MR479Q为例进行说明。 1.正时带单元分解 发动机正时带单元分解图如图34所示。 2.正时带单元的拆卸步骤 1)脱开发动机上与车身连接的所有线束和拉索。 2)拆下带软管的空气滤清器总成。 3)脱开油管、水管。 4)断开蓄电池正负极。 5)拆下传动轴。 6)吊起发动>>来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0565/sort0596/info-283835.html
2009~2013款丰田皇冠4.3L 3UZ-FE发动机正时校对 1 发动机正时带单元的结构分解 发动机正时带单元结构分解如图1、图2所示。 2 发动机正时带单元拆卸步骤 拆卸散热器总成。 拆卸风扇和发电机V带。 拆卸2号惰轮分总成。 拆卸1号惰轮支架分总成。 断开发电机总成。 拆卸压缩机总成。 提示:不必完全拆下压缩机。在压缩机连接低压和高压软管的情况下,用绳索将压缩机(带电磁离合器)挂在车身上。 拆卸右侧3号正时皮带盖分总成。 拆卸左侧3号正时皮带盖分总成。 拆卸2号惰轮分总成。>>来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0565/sort0596/info-282855.html