双车道标准由于我国双车道公路的交通条件与国外相差甚远,而且国内对双车道公路的通行能力研究已开展多年,根据国内研究结果,首先确定二、三、四级公路各项技术指标的平原微丘公路为基准条件,在一定服务水平下(以平均运行速度作为服务水平的指标)得出各级公路在平原微丘区下的允许通告能力,然后考虑高峰小时交通量(即空话通行能力)与年平均适应交通量之间的比值,即可等到基本路段的适应交通量。根据我国交通量调查情况和研究结果,基准路段的AADT=容许通行能力/K=Ca/K。设计小时交通量系数K变化在0.10~0.115之间,至于各级公路基准路段的容许通行能力Ca,按照交通部公路科学研究所的研究成果取值。山岭重丘二、三、四级公路应作相应的纵坡折减,平均纵坡分别按4.5%、5%和5.5%考虑,对应的纵坡修正系数为0.60,0.55和0.50,其适应交通量应分别按40%,45%和50%左右折减。按此进行修正后,即可行到双车道二、三、四级公路在各种地形下相应的远景设计年限的年平均日适应交通量AADT,列入表2:表2　双车道公路适应交通量范围(辆/日)公路等级适应交通量范围(辆/日)公路等级适应交通量范围(辆/日)单车道四级公路200以下三级公路1000~4000双车道四级公路1500以下二级公路300~7500确定一条公路