第1章绪论 近年来,道路货物运输业取得了长足发展,但随之而来的还有货车事故的 迅速增加。在公安部的事故记录中,与货车相关的交通事故占相当大的比例, 货车重特大事故更是时有发生。 1.1本论文研究背景及必要性 道路交通运输在促进经济发展和社会进步方面发挥着越来越重要的作用, 载重货车运输是道路货物运输的重要组成部分。根据有关统计资料,载重货车运 输约占美国货运总量的67%:在中国t这一比例为55%l“。可见载重货车运输在 货物运输中的重要地位。但是,随着货运向大型化、重载化方向发展,其对道路交 通安全的负面影响也越来越明显。特别是货车超载的现象十分普遍,载货量的 提高增大了货车操纵的难度,影响货车的运输效能。 我国某地具有代表性的、以重载交通为主的山区公路3年观测的事故资料 中,大型车(包括:大货车、大客车、拖挂、集装箱)在事故车型中的比例高达 533%。由于没有具体的交通量资料,我们仅用收费站交通量数据作一个简单 的对比。经统计,2005年,收费站某日交通量1591辆,其中大型车(收费标 准中的四、五、六型车)134辆,则大型车在总体交通量中的比例为842%, 可以说,比重不大(与交通量资料不是路段的准确交通资料有关),但其出事故 比例却高达53.3%。对比其事故多发地点的公路线形资料可见.载重车辆在道路 条件不良的条件下发生交通事故的危险太大增加。 事故车型比例 %nn:j: 图1.1事故车型比例分布图F瑭um1-1 Pmporlionofvehldein订a街caccident 图10大型车交通量在总交通置中的比例图Figure1-2Proportionofheavyvehiclesintrafficflow 1.2国内外研究现状 l21货车安全研究现状 在美国,每年大约有42000人死于各类道路交通事故.其中约5000人与载重 货车有关。为了促进货车营运安全,政府采取了一系列的措旆,包括1995年交通 部主持召开的货车与大客车安全高层会议,号召全社会努力减少货车和大客车 相关事故,降低事故严重程度。会上研究了影响这两种类型车辆营运安全的主要 因素—疲劳驾驶、历史事故数据的缺乏、安全保证技术和货车安全管理法规 的缺乏等。在1999年的例会上,还规划了在其后10年内将相关交通事故降低 50%的战略目标。此外,他们还从人、车、路、管理等方面进行了大量的有关载 重货车运输安全的研究,立口高速公路载重货车车道限制管理模型、货车前后不安 全的驾驶行为等12】例。 在澳大利亚,载重货车的安全问题几十年来一直受到有关部门的重视啪。为此,政府一方面颁布一系列法规,发行相应手册,如载重货车驾驶员手册等:另一 方面严防超载,规定从1995年1月1日起,任何车辆的实际载重量不得超过额定 量;在2002年还颁布确保大型货车安全的道路几何设计指南;定期召开关于载 重货车安全的全国性会议[41。 在欧洲,许多国家都充分认识到与载重货车运输相关的驾驶员、车辆和交通 管理法规等对促进货车交通安全的重要性。为了促进货车运输安全,这些国家建 立了完善的职业培训体系。驾驶员在培训中不仅设有标准的课程体系.还应用许 多高新技术,如驾驶模拟、计算机技术应用等。同时,管理法规对驾驶员每周的工 作时间及每天的最多工作时间、每次连续工作时间及途中起码休息时间等都有 第1章绪论 严格的规定和限制,有的国家甚至在车上装载在线记录仪,分别对驾驶员工作时 间、休息时间、最高车速等进行全方位记录。同时,欧盟还特别重视第三方(车 辆制造方和研究机构)的参与,重车安全研究卓有成效【3】。 在我国,由于多年来一直处于公路建设的高速发展时期,交通安全问题始终 未得到应有的重视,用于道路安全方面的投资十分有限。近年来虽有所改善,但与 实际需要尚有不小差距。在货车运输安全方面,有针对性的管理体系尚未建立, 一些与货车运输安全相关的法规在执法力度上尚需要进一步加强,此方面的研 究也一直是一个空白。 1.2.1国内外对超载的治理【5J 加拿大和美国早在20世纪50年代就开始进行超载货车对道路的损坏研究, 建立了严格的法律制度,广泛采用车辆静态和动态称重设备对车辆超限情况进 行检测。美国约有1000多个动态称重站,采用照相机和路边控制器技术,并与 高速公路巡警车中的笔记本计算机相连接,对货车进行检查,可以及时观察数 据和鉴别超载车辆的身份。美国处理超限超载车辆的主要措施有:一是向违章 车辆发出违章传票,确定罚款金额。并辅以其他惩罚措施,如交付路产补偿金、 被列入驾驶员和运输企业不良记录档案等。二是卸载或均载(移动货物直到轴 载不超限)。三是对严重超限超载或屡次违章者采取司法行动,包括刑事诉讼、 短期拘留和多达1年以上的监禁。 在德国联邦货物运输局内,设有专门机构管理超限运输车辆,在8个州设 有分部,还设有3个小型机构对车辆违章罚款进行处理。在全国1.1万公里的 高速公路上共设有700多个检查站,对车辆超重、装载尺寸超限、司机超时行 驶、危险货物运输等进行检测,对违章车辆有权扣留并进行处理。如对超限运 输驾驶员的管理办法中规定,第一次驾驶员将被登记在案并口头警告;第二次 被发现将面临三个月的监禁;一年内发现超限三次以上的驾驶员,将吊销驾驶 执照,登上“黑名单”,终身不得从事驾驶行业工作,迫使没人敢开超限车。在 澳大利亚,对超限超载的处理方式一般是强制超限超载者修路,即按承运货物 的起点到终点,负责修理该路段所有的损坏路面。 日本广泛使用固定或移动称重设备对超限车辆进行检测。在高速公路收费 站设有电子秤测量轴载。大型货车还要安装货物自动测重仪。