在大桥两侧,竖着禁止55吨以上货车通行的标志。由于江东大桥不需要收费,因此一些可走绕城、沪杭甬、隧道的车辆,都往江东大桥驶来。超载车辆的通行,危害到了江东大桥桥体及行车安全。
今年5月底,江东大桥治超智能化管理系统正式上线。它在桥两头的货车道地面下,各安装了一套感应系统。所有货运车辆不停车驶入货运车辆专用车道,首先要经过地磅称重,车货总重符合装载标准则前方栏杆会自动抬起放行;一旦超标,系统栏杆会自动拦截。前面有显示屏,而后台则有记录仪。
一旦有超限车辆强行冲上大桥,或者恶意堵塞车道,执法人员可以对其采取相应的强制措施和行政处罚。
市交通局相关负责人说,6月5日开始的治超整治行动,第一周将以教育劝返为主,发现超载车,将劝其返回卸载,一周后,将对上桥的超限车严查严管。超限超载车一旦被查,相关部门还将倒查至运输货场、码头、配载场及大型工程建材、大型化工企业等货运源头、车辆源头和监管源头,追究相关单位和部门的责任。
在执法期间,可能会影响到后面非超限超载车的通行速度,交通部门建议这类货车改走钱江隧道或钱江六桥过江。
本报记者 孙燕 本报通讯员 范杨
(原标题:超限超载车辆屡禁不止江东大桥伤得不轻)