摘要:特车公司作为石油内部的运输类企业,在运输作业中尽量降低运输成本,创造更多的利润是其所追求的经营方式。本文利用盈亏平衡分析揭示了运输安全与效益提升的关系。
关键词:固定成本 变动成本 工作量 盈亏平衡分析 管理
一、研究背景及意义
随着油田上产的进行,油田对特车公司的运输工作量需求不断攀升,一方面会给公司带来更多的收入,另一方面公司在安全上压力增大,如发生安全事故,随之带来变动成本会不断增加,如何在安全与效益之间做取舍是当前的主要矛盾。
盈亏平衡分析是通过盈亏平衡点(BEP)分析项目成本与收益平衡关系的一种方法。各种不确定因素(如投资、成本、销售量、产品价格、项目寿命期等)的变化会影响投资方案的经济效果,当这些因素的变化达到某一临界值时,就会影响方案的取舍。盈亏平衡分析的目的就是找出这种临界值,即盈亏平衡点(BEP),判断投资方案对不确定因素变化的承受能力,为决策提供依据。
二、盈亏平衡点分析
1.盈亏平衡点
2.盈亏平衡点分析
盈亏平衡点可以用来判断企业的经营风险,并且找出提高效益的决策。从平衡点代数式x=a / (p-b)中,可以看出,盈亏平衡点的高低取决于固定成本a与运输价格p和单位变动成本b之差,一个企业,a越大,盈亏平衡点越高,而p-b越大,盈亏平衡点越低。要获得较低的盈亏平衡点,要求企业具有较小的固定成本,而运输价格与单位变动成本的差值应尽量大才行,在不考虑单价的情况下,固定成本和变动成本的高低,就可以决定盈亏平衡点的高低。根据固定成本和变动成本的高低,可以将企业的经营安全性分为四种情况:
低固定成本,低变动成本,这时盈亏平衡点很低,很容易达到盈亏平衡,而且达到盈亏平衡后,利润很高,在盈利的情况下即使减少运输量也不易出现亏损,经营风险很小,这是一种理想的经营状况,可以称为安全型。
低固定成本,高变动成本,我们可以通过图1的利润比较图进行比较说明来理解。
假设成本线1属于第一种低固定成本,低变动成本的情况,其中的Q1为收入线S和成本线1的盈亏平衡点,当实际工作量比盈亏平衡点Q1工作量大x时,此时的利润为AC,而在低固定成本,高变动成本的情况下,利润情况就会发生相应的变化。不难看出,利润DE比利润AC要小的多。这种情况下,盈亏平衡点升高,达到盈亏平衡比较难,而且即使达到盈亏平衡,工作量的增加对利润的增减反应不灵敏,这类可以称为警戒型,也可以称为“慢性赤字型”。
高固定成本,低变动成本,这种情况盈亏平衡点虽然不易达到,但是一旦达到,只要工作量一旦上去,利润就会急剧增长,这一点与安全型相似,从盈亏平衡点的高度看,这种情况又与警戒型相似,所以具有成长特性。成长型,它是一种积极的经营状况,这类称为成长型。
高固定成本,高变动成本,盈亏平衡点很高,很难达到,只要收入下降一点点,就会导致亏损;而且工作量的增加对利润的增减反应不灵敏,即便是收入增加一些,也增加不了多少利润。因为它的盈亏平衡点太高了,因此企业要尽一切可能避免这种情况的出现。
三、变动成本与运输安全的关系
安全是公司生产和发展的前提,事故发生后,需要大量的人力、物力和财力去处理,直接影响公司的经济效益。首先,发生事故影响公司车辆完好率、工作率;其次,发生事故后需维修车辆,导致工作率降低,影响公司收入;最后,赔偿事故损失,这都是纯利润,需要公司完成一定价值工作量的收入才能产生出来。
以上发生事故用于事故赔偿、车辆维修、车辆损工所增加的费用都是变动成本,所以说严格的安全管理是确保公司经济效益的重要手段,杜绝事故的发生,减少变动成本,提升公司效益。
四、怎样做好安全
1.正确认识和处理安全生产与经济效益的辩证关系
1.1解决思想认识问题。安全生产与经济效益之间的关系是相对统一的整体,相辅相成,互为条件又互为目的。安全生产是经济效益的前提和保证,经济效益是安全生产的必然结果。只有做好安全工作,才能保证正常的生产秩序,才能提高经济效益;
1.2安全是潜在的效益。安全具有正负效益的两重性,既安全生产是潜在的正效益,不安全(或发生事故)就是潜在的负效益。潜在的正效益来自于安全生产的全过程,反之都是潜在的负效益。我们要从安全与效益潜在的两重性中,进一步认识安全工作的重要性,把它看成公司整体效益的一部分。
2.通过做好安全工作促进经济效益的提高
2.1要强化责任,坚持用心抓安全。我们始终强调,抓安全重在落实责任。只有大家都认清责任、承担责任、履行责任,安全生产才能得到保障。用心抓安全,就是要真正把安全放在心里、抓在手上,平时多研究、多思考、多督促,加强日常管理,注重工作细节,防范安全隐患,从一点一滴抓起。
2.2要严抓严管,始终保持工作力度。抓安全环保,是硬碰硬的事,来不得半点虚假,不可能一劳永逸。很多事故的发生,都是由于管理要求不严造成的,今后要突出严抓严管,始终保持高压态势。要看到,安全环保作为一项长期的任务,会经常出现波动和反复。形势不好的时候,大家往往比较紧张;形势好的时候,往往产生松懈情绪。这反映了事物的两面性,也是发展变化的趋势,必须时刻保持警惕,严格加强管理。
2.3下大力气补强有感领导和风险识别两个薄弱环节
一是强化“有感领导”,增强领导干部的安全意识和安全执行力,通过强化领导干部就会更加重视岗位人员的变更,重视危险作业的防范控制,重视风险评估和需求培训等各项工作,就会潜移默化地影响到安全管理的其他领域和各个环节,进一步推动本单位安全工作实现整体转变。
二是强化风险识别。很多安全事故都可以表明,事故发生的主要原因在于风险识别的不足,一方面对风险的识别不够重视,另一方面自身缺乏风险识别的能力。当作业条件、现场发生了变化,在这个过程中有没有进行风险识别是思想问题,能不能识别则是能力问题,这就需要领导干部增强风险识别的意识,同时加强自身安全理论知识的学习。
综上所述,安全是效益的基础,效益是安全的具体表现,只要有了安全,公司的效益才能得到保证,不安全的环境谈不上效益,没有以安全为前提的效益只是暂时的、片面的效益。
参考文献
[1] 杨雨前,《盈亏平衡点分析法及其在实践中的运用》,北京印刷学院学报,1995.
[2] 张艺林,蒋永明,《工业企业安全管理学》,北京:化学工业出版社,2009.
[3] 韩军,《现代安全管理方法》,北京:机械工业出版社,2002.
作者简介:张玉军(1976-), 男,汉族,山东菏泽人,工程师,主要从事安全管理和HSE体系运行。
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