第一节 大众车系 一、Passat 车型发动机电脑针脚电压 1.94 款 部件/电路(VAG 1598/18 接线端子 号) 电压馈送-控制组件(1 和 54) 电压馈送-控制组件继 电器(l 和 23) 到燃油泵继电器接线 (6 和 55-跨接线) 加热型氧传感器继电 器(1 和 28-短跨接线) 故障指示灯(5 和 10-跨 接线) 7 号地线-手动变速器 (7 和 23) 测试条件与附加步骤[1] 测试结果 点火开关关闭 蓄电池电压 点火开关关闭[2] 蓄电池电压 点火开关打开 燃油泵应动作 继电器应动作(有卡嗒 声) 故障指示灯应亮 点火开关打开[2] 点火开关打开 点火开关关闭 蓄电池电压 小约 2V 小于蓄电池电压 0-4V(波动) 蓄电池电压 空调电磁离合器动作 选择“P”位,断开点火线圈 到起动机继电器接线发动机控 自动变速器(1 和 7) 功率输出级和起动机工作 制组件没 有与 VAG 点火开关打开,选择“D”位并提 1598/18 车速传感器(l 和 65) 起和转动左前轮 连接 空调接线(39 和 55) 到空调压缩机接线(37 和 38-跨接线) 第一缸喷油器(23 和 24) 第二缸喷油器(3 和 23) 第三缸喷油器(23 和 26) 第四缸喷油器(4 和 23) 第五缸喷油器(23 和 25) 第六缸喷油器(2 和 23) 点火开关打开,空调开关打开 点火开关打开 点火开关关闭 点火开关关闭 点火开关关闭 点火开关关闭 点火开关关闭 点火开关关闭 15-21.5Ω 15-21.5Ω 15-21.5Ω 15-21.5Ω 15-21.5Ω 15-21.5Ω 燃油蒸发排放系统电 磁阀(23 和 31) 发动机冷却液温度传 感器(14 和 33) 到白色数据传送接头 接线(1[4]和 21) 到白色数据传送接头 接线(2[4]和 43) 点火开关关闭 40-80Ω 点火开关关闭[3] [3] 点火开关关闭 最大 1.5Ω 点火开关关闭 最大 1.5Ω 断开传感器接头及跨接线 3 号、4 到氧传感器接线(20 和 号端子 42) 接上传感器接头 节气门位置传感器(33 和 41) 节气门位置传感器(33 和 40) 点火开关关闭 节气门关闭 节气门打开 节气门关闭 节气门打开 最大 1.5Ω 无穷大(断路) 1750Ω 1150Ω 电阻应增加 2700Ω 电阻应增加 最大 1.5Ω 节气门位置传感器(40 和 41) 到霍尔效应传感器接 断开传感器接头及跨接线 1 号、2 线(1 和 44) 号端子 到霍尔效应传感器接 线(1 和 23) 跨接线 1 号、3 号端子 最大 1.5Ω 到点火线圈电源输出 断开输出级接头及跨接线 l 号、2 级接线(8 和 55) 号端子 到点火线圈电源输出 级接线(8 和 38) 到爆震传感器 I 接线 (33 和 34)[5] 到爆震传感器 I 接线 (34 和 56)[5] 进气温度传感器(33 和 56) 跨接线 2 号、3 号端子 断开传感器接头 跨接线 1 号、2 号端子 跨接线 1 号、3 号端子 最大 1.5Ω 最大 l.5Ω 无穷大 最大 1.5Ω 最大 1.5Ω 点火开关关闭[3] [3] 怠速空气控制阀(27 和 53) 到爆震传感器 II 接线 (7 和 33)[6] 到爆震传感器 II 接线 (56 和 57)[6] 点火开关关闭 断开传感器接头 跨接线 2 号、3 号端子 跨接线 1 号、3 号端子 6-12Ω 无穷大 最大 1.5Ω 最大 1.5Ω 到质量空气流量传感 断开传感器接头及跨接线 1 号、2 器接线(1 和 16) 号端子 到质量空气流量传感 器接线(1 和 17) 到质量空气流量传感 器接线(56 和 59) 到质量空气流量传感 器接线(1 和 23) 发动机转速传感器(67 和 68)[7] 发动机转速传感器(56 和 67)[7] 发动机转速传感器(56 和 68)[7] 跨接线 1 号、3 号端子 最大 1.5Ω 最大 1.5Ω 跨接线 1 号、4 号端子 最大 1.5Ω 跨接线 1 号、5 号端子 最大 1.5Ω 点火开关关闭 500-700Ω 点火开关关闭 无穷大 点火开关关闭 无穷大 排气再循环频率阀(9 测试箱跨接线 30 号、55 号端子 和 56-跨接线) 到排气再循环频率阀 断开阀接头及跨接线 1 号、 号端 2 接线(23 和 30) 子 排气再循环温度传感 器(15 和 33) [3] 频率阀发出卡嗒声 最大 1.5Ω [3] [1]-测试条件:将发动机控制组件与线束接头断开,把测试箱(VAG 1598/18)与发动机控制 组件线束接头连接(不接发动机控制组件)。 [2]-断开点火开关,用跨接线跨接测试箱的 9 号和 55 号端子。 [3]-未知。 [4]-这些是数据传输接头的接线端子。 [5]-3 针接头位于发动机支座后边。 [6]-3 针黑色接头位于起动机旁边。 [7]-3 针白色接头位于起动机旁边。 二、Golf 车型发动机电脑针脚电压 1.94 款 部件/电路(VAG 1598/18 接线端子号) 发动机控 电压馈送-控制组件(1 和 54) 制组件没 有与 VAG 电压馈送-控制组件继电器(1 和 23) 1598 连接 到燃油泵继电器接线(6 和 55-跨 接线) 加热型氧传感器继电器(1 和 28短跨接线) 故障指示灯(5 和 55-跨接线) 车速传感器(1 和 65) 测试条件与附加步骤[1] 点火开关关闭 点火开关关闭[2] 测试结果 蓄电池电压 蓄电池电压 点火开关打开 燃油泵应动作 点火开关打开[2] 继电器应动作(有 卡嗒声) 故障指示灯应亮 点火开关打开 点火开关打开,并提起和转 选择“D”位在 动左前轮 0-4V 波动 点火开关关闭 点火开关关闭 蓄电池电压 蓄电池电压 7 号地线-手动变速器(7 和 54) 58 号地线(控制组件-自动变速 器)(54 和 58) 7 号地线-自动变速器(7 和 54) 点火开关打开选择“P”或 蓄电池电压 0 或 “N”位选择“1”、“2”、 0.5V “3”、“D”、“R”位 蓄电池电压 来自空调的 39 号电线(39 和 55) 点火开关打开,风扇开关接 通,空调开关接通 来自空调压缩机的 37 号电线(37 和 38-跨接线) 第一缸喷油器(23 和 24) 第二缸喷油器(2 和 23) 第三缸喷油器(23 和 25) 第四缸喷油器(23 和 26) 燃油蒸发系统频率阀(23 和 31) 点火开关打开 空调电磁离合器 动作 14-21.5Ω 14-21.5Ω 14-21.5Ω 14-21.5Ω 40-80Ω 点火开关关闭 点火开关关闭 点火开关关闭 点火开关关闭 点火开关关闭 发动机冷却液温度传感器(14 和 33) 到白色数据传送接头接线(1[4] 和 21) 到白色数据传送接头接线(1[4] 和 43) 点火开关关闭[3] [3] 点火开关关闭 最大 1.5Ω 点火开关关闭 最大 1.5Ω 到加热型氧传感器接线(20 和 42) 断开传感器接头及跨接线 3 号、4 号端子 重新接上传感器接头 节气门位置传感器(33 和 41) 节气门位置传感器(33 和 40) 点火开关关闭 节气门关闭 节气门缓慢打开 节气门位置传感器(40 和 41) 节气门关闭 节气门缓慢打开 到霍尔效应传感器接线(44 和 56) 断开传感器接头及跨接线 1 号、2 号端子 到霍尔效应传感器接线(41 和 56) 到点火线圈电源输出级接线(8 和 55) 到点火线圈电源输出级接线(8 和 38) 到点火线圈电源输出级接线(8 和 55) 到点火线圈电源输出级接线(8 和 38) 到爆震传感器接线(33 和 34) 跨接线 l 号、3 号端子 断开输出级接头 最大 1.5Ω 无穷大 1.6-2.4KΩ 1-2KΩ 电阻稳定增加 2.5-4.0KΩ 电阻稳定增加 最大 1.5Ω 最火 1.5Ω 无穷大 断开输出级接头 无穷大 跨接线 1 号、2 号端子 最大 1.5Ω 跨接线 2 号、3 号端子 最大 1.5Ω 断开传感器接头 跨接线 1 号、2 号端子 无穷大 最大 1.5Ω 最大 1.5Ω [3] 7-10Ω 到爆震传感器接线(34 和 56) 进气温度传感器(33 和 36) 到怠速空气控制阀接线(27 和 53) 跨接线 1 号、3 号端子 点火开关关闭[3] 点火开关关闭 断开控制阀接头 到质量空气流量传感器接线(1 和 16) 断开传感器接头 跨接线 1 号、2 号端子 到质量空气流量传感器接线(1 和 23) 到质量空气流量传感器接线(1 和 17) 到发动机转速传感器接线(67 和 68) 到发动机转速传感器接线(56 和 67) 到发动机转速传感器接线(56 和 68) 到发动机转速传感器接线(56 和 67) 跨接线 1 号、3 号端子 无穷大 最大 1.5Ω 最大 1.5Ω 最大 1.5Ω 跨接线 1 号、4 号端子 最大 1.5Ω 点火开关关闭 500-700Ω 点火开关关闭 无穷大 点火开关关闭 无穷大 断开传感器接头 跨接线 1 号、3 号端子 最大 1.5Ω 最大 1.5Ω 最大 1.5Ω 到发动机转速传感器接线(56 和 68) 排气再循环频率阀(如果安装)(9 和 56-短跨接线) 到排气再循环频率阀接线(23 和 30) 跨接线 2 号、3 号端子 点火开关关闭[5] 阀应动作(有卡嗒 声) 27-31Ω 无穷大 最大 1.5Ω 无穷大 最大 1.5Ω 点火开关关闭 断开阀接头 跨接线 1 号、2 号端子, 排气再循环温度传感器(15 和 33) 断开传感器接头 跨接线 1 号、2 号端子 [1]测试条件:将发动机控制组件与线束接头断开,把测试箱(VAG 1598/18)接到发动机控 制组件线束接头上(不接发动机控制组件)。 [2]断开点火开关,用跨接线跨接测试箱的 9 号和 55 号端子。 [3]未知。 [4]这些是数据传送接头的接线端子。 [5]断开点火开关,测试箱的跨接线 30 号和 55 号端子。 三、Jetta 车型发动机电脑针脚电压 1.94 款 部件/电路(VAG 1598/18 接线端子号) 电压馈送-控制组件(1 和 54) 电压馈送-控制组件继电器(1 和 23) 到燃油泵继电器接线(6 和 55跨接线) 加热型氧传感器继电器(1 和 28-短跨接线) 故障指示灯(5 和 55-跨接线) 车速传感器(1 和 65) 7 号地线-手动变速器(7 和 54) 58 号地线(控制组件-自动变速 器)(54 和 58) 测试条件与附加步骤[1] 点火开关关闭 点火开关关闭[2] 测试结果 蓄电池电压 蓄电池电压 点火开关打开 燃油泵应动作 继电器应动作(有 卡嗒声) 故障指示灯应亮 点火开关打开[2] 点火开关打开 点火开关打开,并提起和转 连杆“D”位在 0-4V 动左前轮 波动 点火开关关闭 点火开关关闭 蓄电池电压 蓄电池电压 发动机控 点火开关打开选择“P”或 制组件没 “N”位 有与 VAG 7 号地线-自动变速器(7 和 54) 1598 连接 选择 “1”“2”“3”“D” 、 、 、 、 “R”位 来自空调的 39 号电线(39 和 55) 来自空调压缩机的 37 号电线 (37 和 38-跨接线) 第一缸喷油器(23 和 24) 第二缸喷油器(2 和 23) 第三缸喷油器(23 和 25) 第四缸喷油器(23 和 26) 燃油蒸发系统频率阀(23 和 31) 发动机冷却液温度传感器(14 和 33) 点火开关打开,风扇开关接 通,空调开关接通 点火开关打开 点火开关关闭 点火开关关闭 点火开关关闭 点火开关关闭 点火开关关闭 点火开关关闭[3] 蓄电池电压 0 或 0.5V 蓄电池电压 空调电磁离合器动 作 14-21.5Ω 14-21.5Ω 14-21.5Ω 14-21.5Ω 40-80Ω [3] 到白色数据传送接头接线(1[4] 和 21) 到白色数据传送接头接线(1[4] 和 43) 点火开关关闭 最大 1.5Ω 点火开关关闭 最大 1.5Ω 断开传感器接头及跨接线 3 到加热型氧传感器接线(20 和 号、4 号端子 42) 重新接上传感器接头 节气门位置传感器(33 和 41) 点火开关关闭 节气门关闭 节气门位置传感器(33 和 40) 节气门缓慢打开 节气门关闭 节气门位置传感器(40 和 41) 节气门缓慢打开 到霍尔效应传感器接线(44 和 断开传感器接头入跨接线 1 56) 号、2 号端子 到霍尔效应传感器接线(41 和 56) 到点火线圈电源输出级接线(8 和 55) 到点火线圈电源输出级接线(8 和 38) 到点火线圈电源输出级接线(8 和 55) 到点火线圈电源输出级接线(8 和 38) 跨接线 1 号、3 号端子 最大 1.5Ω 无穷大 1.6-2.4kΩ 1-2kΩ 电阻稳定增加 2.5-4.0kΩ 电阻稳定增加 最大 l.5Ω 最大 1.5Ω 断开输出级接头 无穷大 断开输出级接头 无穷大 跨接线 1 号、2 号端子 最大 1.5Ω 跨接线 2 号、3 号端子 断开传感器接头 最大 1.5Ω 无穷大 最大 1.5Ω 最大 1.5Ω [3] 7-10Ω 无穷大 到爆震传感器接线(33 和 34) 跨接线 1 号、2 号端子 到爆震传感器接线(34 和 56) 进气温度传感器(33 和 36) 到怠速空气控制阀接线(27 和 53) 跨接线 l 号、3 号端子 点火开关关闭[3] 点火开关关闭 断开控制阀接头 到质量空气流量传感器接线(1 和 16) 到质量空气流量传感器接线(l 和 23) 到质量空气流量传感器接线(l 和 17) 到发动机转速传感器接线(67 和 68) 到发动机转速传感器接线(56 和 67) 到发动机转速传感器接线(56 和 68) 到发动机转速传感器接线(56 和 67) 到发动机转速传感器接线(56 和 68) 排气再循环频率阀(如果安 装)(9 和 56-短跨接线) 断开传感器接头 跨接线 1 号、2 号端子 跨接线 1 号、3 号端子 最大 1.5Ω 最大 1.5Ω 最大 1.5Ω 跨接线 1 号、4 号端子 最大 1.5Ω 点火开关关闭 500-700Ω 点火开关关闭 无穷大 点火开关关闭 断开传感器接头 跨接线 1 号、3 号端子 跨接线 2 号、3 号端子 无穷大 最大 1.5Ω 最大 1.5Ω 最大 1.5Ω 阀应动作(有卡嗒 声) 27-31Ω 无穷大 最大 1.5Ω 无穷大 最大 1.5Ω 点火开关关闭[5] 点火开关关闭 到排气再循环频率阀接线(23 和 30) 断开阀接头 跨接线 l 号、2 号端子 排气再循环温度传感器(15 和 33) 断开传感器接头 跨接线 1 号、2 号端子 [1]-测试条件:将发动机控制组件与线束接头断开,把测试箱(VAG 1598/18)接到发动机控 制组件线束接头上(不接发动机控制组件)。 [2]-断开点火开关,用跨接线跨接测试箱的 9 号和 55 号端子。 [3]-未知。 [4]-这些是数据传送接头的接线端子。 [5]-断开点火开关,测试箱的跨接线 30 号和 55 号端子。 四、Corrado 车型发动机电脑针脚电压 1.94 款 部件/电路(VAG 1598/18 接线端子 号) 发动机控制组件没有与 VKG1598 连 接电压馈送-控制组件(1 和 54) 电压馈送-控制组件继电器(1 和 23) 燃油泵继电器接线(6 和 55-跨接线) 加热型氧传感器继电器(1 和 28-短 跨接线) 故障指示灯(5 和 10-跨接线) 空调接线(39 和 55) 空调压缩机接线(37 和 38-跨接线) 第一缸喷油器(23 和 24) 第二缸喷油器(3 和 23) 第三缸喷油器(23 和 26) 第四缸喷油器(4 和 23) 第五缸喷油器(23 和 25) 第六缸喷油器(2 和 23) 进气歧管压力电磁阀 I(23 和 31) 发动机冷却液温度传感器(14 和 33) 到白色数据传送接头接线(1[4]和 21) 到白色数据传送接头接线(2[4]和 43) 到氧传感器接线(20 和 42) 节气门电位计(33 和 41) 测试条件与附加步骤[1] 测试结果 点火开关关闭 点火开关关闭[2] 点火开关打开 点火开关打开[2] 点火开关打开 点火开关、空调开关接通 点火开关打开 点火开关关闭 点火开关关闭 点火开关关闭 点火开关关闭 点火开关关闭 点火开关关闭 点火开关关闭 点火开关关闭[3] 点火开关关闭 蓄电池电压 蓄电池电压 燃油泵应当动作 电器应当动作(有卡嗒 声) 故障指示灯亮 蓄电池电压 空调电磁离合器动作 15-21.5Ω 15-21.5Ω 15-21.5Ω 15-21.5Ω 15-21.5Ω 15-21.5Ω 40-80Ω [3] 最大 1.5Ω 点火开关关闭 断开传感器接头与 3、4 号跨 接线端子, 再接上传感器接头 点火开关关闭 节气门关闭 最大 1.5Ω 无穷大(断路) 1750Ω 1150Ω 电阻应该增加 2700Ω 节气门电位计(33 和 40) 节气门打开 节气门电位计(40 和 41) 节气门关闭 节气门打开 到霍尔效应传感器接线(7 和 44) 到霍尔效应传感器接线(7 和 23) 到点火线圈电源输出级接线(8 和 55) 到点火线圈电源输出级接线(8 和 38) 断开传感器接头与 1、2 号跨 接线端子 1、3 号跨接线端子 断开输出级接头与 1、2 号跨 接线端子 2、3 号跨接线端子 断开传感器接头 到爆震传感器 I 接线(33 和 34)[5] 1、2 号跨接线端子 到爆震传感器 I 接线(7 和 34)[5] 进气温度传感器(33 和 36) 怠速空气控制阀(27 和 53) 1、3 号跨接线端子 1、2 号跨接线端子 1、2 号跨接线端子 断开传感器接头 到爆震传感器 II 接线(7 和 33)[6] 2、3 号跨接线端子 到爆震传感器 II 接线(56 和 57)[6] 到质量空气流量传感器接线(1 和 16) 到质量空气流量传感器接线(1 和 17) 到质量空气流量传感器接线(56 和 59) 到质量空气流量传感器接线(1 和 23) 发动机转速传感器(67 和 68)[7] 发动机转速传感器(56 和 67)[7] 发动机转速传感器(56 和 68)[7] 排气再循环频率阀(9 和 56-跨接线) 1、3 号跨接线端子 断开传感器接头与 1、2 号跨 接线端子 1、3 号跨接线端子 电阻该增加 最大 1.5Ω 最大 1.5Ω 最大 1.5Ω 最大 1.5Ω 无穷大(断路) 最大 1.5Ω 最大 1.5Ω 最大 1.5Ω 最大 1.5Ω 无穷大(断路) 最大 1.5Ω 最大 1.5Ω 最大 1.5Ω 最大 1.5Ω 1、4 号跨接线端子 最大 1.5Ω 1、5 号跨接线端子 点火开关关闭 点火开关关闭 点火开关关闭 测试箱的 30 号与 55 号跨接线 端子 最大 1.5Ω 500-700Ω 500-700Ω 500-700Ω 阀应发出卡嗒声 到排气再循环频率阀接线(23 和 30) 断开阀接头与 1、2 号跨接线 端子 断开传感器接头与 1、2 号跨 接线端子 最大 1.5Ω 排气再循环温度传感器(15 和 33) 最大 1.5Ω [1]测试条件:断开发动机控制组件与线束接头,把测试箱(VAG 1598/18)与发动机控制组 件线束接头连接(不接发动机控制组件)。 [2]断开点火开关,用跨接线跨接测试箱的 9 号端子和 55 号端子。 [3]未知。 [4]这些是数据传送接头的接线端子。 [5]3 针接头位于发动机支座后边。 [6]3 针黑色接头在起动机附近。 [7]3 针白色接头在起动机附近。 五、Eurovan 车型发动机电脑针脚电压 1.94 款 部件/电路(VAG 1598/18 接线端子号) 电压馈送-控制组件(7 和 11) 电压馈送-控制组件(19 和 35) 来自起动机接线 50 号端子(25 和 35) 到燃油泵继电器接线(24 和 35-跨接 线) 发动机控 制组件没 有与 VAG 1598 连接 到喷油器接线(EV11 和 20) 到喷油器接线(EV21 和 21) 到喷油器接线(EV31 和 3) 到喷油器接线(EV41 和 2) 到喷油器接线(EV51 和 22) 蒸发频率阀电路(26 和 35) 到点火变压器接线(1 和 6) 冷起动阀电路(5 和 35) 测试条件与附加步骤 (1) 点火开关打开 点火开关打开 操作起动机然后断开 点火开关 点火开关打开 点火开关打开(2) 点火开关打开(2) 点火开关打开(2) 点火开关打开(2) 点火开关打开(2) 点火开关打开 点火开关打开 点火开关打开 测试结果 蓄电池电压 蓄电池电压 最小 8V 燃油泵应动作 蓄电池电压 蓄电池电压 蓄电池电压 蓄电池电压 蓄电池电压 蓄电池电压 蓄电池电压 蓄电池电压 怠速空气控制阀电路(23 和 35) 到空调压缩机接线(32 和绿色电线) 到霍尔效应传感器接线(1(3)和 28) 到霍尔效应传感器接线(2(3)和 27) 到霍尔效应传感器接线(3(3)和 38) 发动机冷却液温度传感器(11 和 28) 进气温度传感器(28 和 30) 点火开关打开 接头断开 传感器接头断开 传感器接头断开 传感器接头断开 (4) (4) 节气门全闭 蓄电池电压 最大 1.5Ω(导通) 最大 1.5Ω(导通) 最大 1.5Ω(导通) 最大 1.5Ω(导通) (4) (4) 最大 1.5Ω(导通) 无穷大(断路) 最大 1.5Ω(导通) 闭式节气门位置开关(1 和 28) 节气门全开 到节气门位置传感器接线(1(3)和 34) 到节气门位置传感器接线(2(3)和 33) 到节气门位置传感器接线(3(3)和 28) 到加热型氧传感器接线(2(3)和 1) 到加热型氧传感器接线(3(3)和 16) 到加热型氧传感器接线(9 和 16) 到加热型氧传感器接线(16 和 35) 白色数据传送接头灰色/白色电线 (2(3)和 36) 白色数据传送接头黄色/白色电线 (1(3)和 17) 节气门位置传感器-电源(33 和 34) 发动机控 制组件与 VAG 1598 连接 节气门位置传感器-电源(28 和 34) 传感器接头断开 传感器接头断开 最大 1.5Ω(导通) 传感器接头断开 传感器接头断开 传感器接头接通 传感器接头接通 传感器接头接通 点火开关关闭 最大 1.5Ω(导通) 最大 1.5Ω(导通) 无穷大(断路) 无穷大(断路) 无穷大(断路) 最大 1.5Ω(导通) 点火开关关闭 传感器接头断开 点火开关打开 传感器接头接 节气 通, 点火开关打 门全 闭 开节气门设置 最大 1.5Ω(导通) 3.5-5.0V 4.5-5.0V 节气门位置传感器(28 和 33) 0.3-1.7V 为: 节气 门全 开 3-5V 霍尔效应传感器-电源(28 和 38) 霍尔效应传感器-信号(28 和 37)(5) 点火信号(1 和 6)(5) 转速信号(18 和 28)(5) 点火开关打开 起动机工作 起动机工作 起动机工作 最小 10V 发光管闪烁 发光管闪烁 发光管闪烁 (1)-测试条件:断开发动机控制组件与线束接头,把测试箱(VAG 1598/18)与发动机控制组件 线束接头通过适配电缆(VAG 1598/9)连接(不接发动机控制组件)。设置万用表为 20V 直流档。 (2)-接通点火开关,拆下 18 号保险丝、跨接线 24 号和 35 号端子。 (3)-这些是传感器或数据传送接头的接线端子。 (4)-未知。 (5)-只能在发动机没有起动时进行测试。断开点火开关。取下万用表,连接发光管测试仪(US 1115)与成套附件(VAG 1594/15)。断开冷起动阀和燃油分配器(主喷油器接头)的线束。