前两天去厦门开会,我想坐打飞机去,打开咨询一看,只有南航和厦航有大飞机,但是他们都在北京大兴国际机场,我住在北四环,到大兴机场要走很远的路,但是为了坐打飞机,再加上我从没有去过大兴机场,于是我就决定从大兴机场走一回。我先打的到草桥,车费是108元,然后,转乘机场快轨35元钱到达大兴机场,这看来还是最节俭的方法。 进了大兴机场,我感觉大是大,但并不是传说中的那么好,与新加坡机场和吉隆坡机场的华丽不能比,还是和首都机场T3的格调差不多,就是打了许多,增加了一些智能设备,比如安检,刷身份证就可以了。当然,大兴机场我既然去了,就帮助它宣传一下吧。 北京大兴国际机场(Beijing Daxing International Airport,IATA:PKX,ICAO:ZBAD),位于中国北京市大兴区和河北省廊坊市交界处,北距天安门46千米、北距北京首都国际机场67千米、南距雄安新区55千米、西距北京南郊机场约640米,为4F级国际机场、世界级航空枢纽、国家发展新动力源 。 北京大兴国际机场于2014年12月26日开工建设,2018年9月14日定名“北京大兴国际机场”;2019年9月25日,北京大兴国际机场正式通航,北京南苑机场正式关闭 ;2019年10月27日,北京大兴国际机场航空口岸正式对外开放,实行外国人144小时过境免签、24小时过境免办边检手续政策 。 截至2019年9月,北京大兴国际机场有一座航站楼,面积达70万平方米;有四条跑道,东一、北一和西一跑道宽60米,长分别为3400米、3800米和3800米,西二跑道长3800米,宽45米;机位共268个,可满足2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的需求 。 2020年夏秋航季,北京大兴国际机场共有10家航司在此计划开通328条航线,共通航124个城市,国际航线将继续暂停运营。基地航司中中国南方航空每天运行177班,中国联合航空每天运行130班,中国东方航空每天运行100班左右,中国国际航空和厦门航空每天50班左右,首都航空、河北航空每天30班左右 。 2019年,北京大兴国际机场共完成旅客量吞吐量313.5074万人次,排名全国第53位;货邮吞吐量7362.3吨,排名全国第70位;飞机起降21048架次,排名全国第88位 。 从厦门回北京的时候,本来是大飞机,硬给换了个中型飞机,我问为什么要换,答曰:因为没有那么多乘客。看来小的航空公司信用还是有问题,如果是南航就不会换了。 下了飞机,天寒地冻,我决定还是打的回家,你猜多少钱?244元。这样加上去的费用,平均单程200元,比首都机场贵了一倍,所以,今后,我还是老老实实地走首都机场吧,不到万不得已,不走大兴机场。