1992年6月8日,25/26次列车被海尔集团命名为“琴岛海尔号”,成为全路首班接受商业冠名的列车。2002年,该列车在中国商标局申请注册了“海之情”全国首件列车服务商标。2011年7月1日,京沪高铁正式开通运营,T25/26次列车成为铁道部取消的6对普通列车车次之一,青岛至北京间始发终到的铁路客运全由动车组列车代替,直至2015年7月1日北京局开通北京至青岛北的Z7/8次直达特快列车(现升级为D335/6次卧铺动车组)。“海之情”这一品牌也扩展至青岛客运段担当的其他列车(包括但不限于京青高速动车组列车)上。上海南至南宁T25/26次列车由K537/538次列车演变而来,其最前身179/180次列车于1982年11月18日由原柳州铁路局开通,当时在柳州及上海间隔日开行。该列车于1983年3月5日延长至南宁,并改为每日开行,此后连续八年被评为一级列车。在1997年的中国铁路大提速中,179/180次沪邕直快延长至无锡并改为379/380次列车,由柳州铁路局柳州客运段负责客运任务,并多次荣获“红旗列车”及“全国创建文明行业工作先进单位”称号,因优质服务与K5/6次列车并称“壮乡并蒂莲”。2000年10月21日,该列车的车次在第三次大提速中规范为1379/1380次列车,运行区段仍为无锡至南宁。2004年4月18日,原有的1379/1380次普快列车升级为K197/198次快速列车,始发站缩短至上海南站。同年11月11日,受沪昆线浙赣段改造影响,铁路运行图进行调整。柳州铁路局亦进行部分列车运行图调整,原上海—南宁的K198/197次重新改为无锡-南宁的1380/1379次,K197/198这对车次留空。2007年4月18日,全国铁路将实施第六次大面积提速调图,1379/1380次列车原普快列车改为快速列车,车次改为K537/538次,同时缩短区间为南宁至上海南间运行,单程比此前提速约7.5小时。2013年12月28日,K537/538次列车于衡阳至永州段改经衡柳线运行。2014年4月26日,K537/538次列车于永州至桂林段改经衡柳线运行,同年7月1日,配合吉衡铁路全线开通,K537/538次列车在向塘至衡阳段改经京九、吉衡线运行。同年12月10日,K537/538次列车升级为特快列车,车次改为T25/26次,并于桂林至南宁段由湘桂铁路改经衡柳铁路、柳南城际铁路运行,T