日德之争是大家讨论汽车中,规避不了的话题,大众在华三十年,打造出了一批批优秀的车型,丰田在华几十年,也创造了不少的神话
今天不聊车企文化,只聊聊,大众跟日系,谁对国产车的帮助大!
说起汽车,那么发动机就是必不可少的话题,早期国产车用的是什么发动机?不是三菱,不是丰田,更不是大众,而是铃木,铃木对国产车的帮助可以说很大,最早的长安之星,用的就是铃木发动机改造而来的,长安第一款车型,也是铃木的一款k-car改造而来。铃木对国产车的帮助,可以说是巨大的。
JL474发动机,如果你是汽修工,或者是老一辈长者,就认识这款发动机,在铃木基础上改造而来的发动机,帮助了不少国产车,而当时铃木,是允许这样做的!
丰田8A/5A发动机,早期一汽威姿,威志,威乐,自由舰,用的就是这款发动机,虽然技术老旧,但是可靠性强,几十万公里不烧机油不漏油,也是推动了国产车的发展
再次强调,长城的1.5T发动机代号4G15B,是逆向开发丰田的1nzfe,而不是三菱的发动机。4G是四缸的意思,15是1.5L的排量!跟三菱没有半毛钱关系
发动机说完了,就说说汽车底盘,整车汽车市场,逆向的底盘多以日系为主,众所周知德系底盘比日系好,质感强稳定性更好,但是为什么长城,吉利,比亚迪没有逆向大众的底盘,而要选择路感较差的丰田,本田?原因是不允许!你敢逆向,我就敢告你,就这么简单
变速箱,丰田爱信的变速箱可以说装机量很大,长安cs75用的就是这款,B50 x80,未来的GS4都搭载爱信的变速箱,为什么少有大众的变速箱?第一,不卖给你中国,第二,还是不卖给你