联系方式
问题1问题2
回复1:提前角偏小。
网友1:提前角偏小。
由于共轨的压力很高,油的雾化好,导致排放中部分冷态下为燃烧的油排除,这时一般会表现为蓝烟。
由于共轨的压力很高,油的雾化好,导致排放中部分冷态下为燃烧的油排除,这时一般会表现为蓝烟。
这与传统的认为冒蓝烟就是烧机油是不同的。
这与传统的认为冒蓝烟就是烧机油是不同的。
一般来讲,发动机水温上升到30度以上就不冒烟了。不是什么大的问题。
一般来讲,发动机水温上升到30度以上就不冒烟了。不是什么大的问题。
提前角小的原因主要是排放的考虑,如果使用经济性数据,也就不冒烟了。
提前角小的原因主要是排放的考虑,如果使用经济性数据,也就不冒烟了。
回复2:汽车的点火正时,会因发动机不同而有所差别。也会因燃油采用的不同而有一定差别。调校正点火正时的目的是为了获得最佳的点火“时机”或初始“点火提前角”,从而为获得最佳的发动机效能。
定义:
在车辆发动机“压缩行程”终了时间,当活塞到达行程“上止点”时,火花塞通过点火系统提供的高压能量(高压火花)点燃气缸内的压缩混合气,这个时刻称之 为“最佳”的点火时刻,也即“正时”。
为使“点火正时”能量达到有效利用或最大化,一般要提前一定的“量”,故当活塞即将运行到达“上止点”的那一“时刻”进行“点火”并燃烧做功。而这个时刻并非绝对的位置(顶部),而是有一定位置或角度差异(量)的,常称之为“点火提前角”。