图左PIPECROSS的VIPER高流量冬菇风隔。
图右

原本使用的内排式进气泄压阀性能不高,清除节气门前
的压力气体不够彻底,车主选择了HKS的SQV BLOW OFF VALVE。

图左SAMCO的硅基管材可以说是改装车必备的附件,当然在这台BORA上,这些管道起了稳定进气压力的作用,而且可以防止因压力过大而出现的爆管现象。
图右

这台BAE引擎除了增大排气量以外,周边的一些设施也获得了强化,例如那个未能摄入镜头的英国FORGE大型中冷器,令进入其内部帮助燃烧的空气密度更高。点火系统来自的独立式点火放大器来自AUDI A4,火花塞则是SARD的铱金产品。

车内的真空管全部更换成SARD的硅基管材,虽然有点杂乱,但改装车的意味一看便知。

图左涡轮增压值除了原装的引擎控制程式外,还可以使用外加的电子式增压值控制器去调整,车主便选择了精准而又功能齐全的SARD Trigger Boost Controller。
图右位于缸盖上的进排气道已经经过研磨,令排气的阻力更小,冲击涡轮扇叶的效果更佳。

尾段使用欧洲知名的SEBRING产品,而头、中段则来自美国的NEUSPEED排气系统,他们的产品由日本的TANABE代工。
机油透气壶,以保持机油的最佳工作状态。
MOCAL的机油冷却器已经附带了滤芯转接座,并附有外加仪表的感应器安装位。
MOCAL的大型机油冷却器,对于如此重度改装的车子,冷却系统尤为重要。
全套NEUSPEED的饰盖。