RAV4手册上的怠速值是自动档610-710转。 有D档刹车抖动的车,一般抖动时都低于这个怠速值。
4S的解释是:手册上是N档的怠速值,不是D档刹车有负荷的转速值。
并且没有D档的最低转速值标准。
所以4S认为是正常的,因为N档确实怠速在这个范围内。
并且抖动的辐度是一种感觉,因人而异。 我们认为不可接受,4S的人却觉着正常。
这就是抖动了这么久解决不了的原因,厂家和4S的人始终认为是车主要求太高,抖动是正常现象。
但是这种抖的像要熄火样的状态,始终是不正常的,只要经历过的人都会这样认为。 最麻烦的是偶发的,不是持续性。
不过毕竟ECU是诚实的,从怠速不稳指针游走抖动几秒就消失可以看出来,正是被ECU修正的结果。
为什么要修正? 很简单,怠速跌出了ECU程序设定的正常值。 也就是怠速太低了。
以上是我车子平时D档刹车不抖动的转数值,就这样4S的人还觉着是正常的。
500多的转速还不算什么,有时候会掉到400多。 数据不太好采集,因为偶发,且要拿两只手机拍,有一定危险性。
315的时候把收集到的50位怠速抖动车友资料提交给我们温州FM1039电台,播出几天后上升到130多个车。
但播了一个月,厂家和4S始终没有一点反应,这种对客户冷漠不屑的态度。
还有车友们自欺欺人的觉着丰田给我们4速变速箱是从替客户着想的角度出发?
这有点可笑了,明明就是淘汰货,全球其它地方的RAV4哪个配置不比国产的强。 还美其名:技术成熟。
CRT纯平显示器技术也很成熟,还不是被液晶屏淘汰了?
在组团维权的时候,经常被人骂车黑。 这车又不是神车,有问题很正常,但很多车主不能客观接受。
论坛上也是一派和谐的景象,其实电瓶,减震,异响,空调风向电机,都是硬伤。
但同时,这车总体质量还是比较令人满意的。
对于有些分不清怠速是什么,怎么样算抖动的车友,只能告诉他们轻微抖动是正常的,抖动的无法接受就是有问题。
结果那些抖动严重的车主说咱是车托。 最后只能告知抖动的时候,怠速500多一点或者500以下的算不正常。
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维权路不好走,自己也始终在折腾。 求人不如