北京市规委公布了《北京市地名规划编制导则(征求意见稿)》。其中首次提出:
一般不以人名、企事业单位名称作地名。北京有名或者无名的高校,大多数都是「事业单位」(虽然其余的是企业单位,也没差),这样一来就都成了一般不作地名的主体。
实际上即便是在此之前,2005年公开征求意见(而且开设了网上投票)的4号线站名,也有两个很奇怪的车站。一个叫人民大学(工程名称:双榆树),另一个叫北京大学东门(工程名称:成府路)。虽然确实,人民大学这站,没法叫人民大学X门;但是为什么北京大学东门要叫「北京大学东门」而不叫「北京大学」呢?
当时有这样的小道消息:人大出具了一份红头文件(至于是谁开的,多大级别,并不明确),硬是把这站改成了人民大学。
不论这则小道消息的真假,人民大学和北京大学东门之间的格式差异,确实看起来像是发生过一些变动。规委最初并不接受人民大学这个站名,而后屈服于某种压力才把站名改过来,这样的可能是有的。而至于北京大学东门,可能性就很多了。
不管怎么样,2009年初,上面所说的《导则》顺利地开始试行,北京地铁带着3个高校站名进入了现在的站名命名机制。
虎视眈眈的高校
接下来的戏码只有两种。一种是高校没有其他潜在的竞争者,顺利拿下站名。另一种是两所高校之间竞争站名,最后两败俱伤。
——是的,从2009年开始公示站名至今,尚未出现某高校在没有竞争者的情况下争取站名失败的情况。
而另一个现象是,市属高校获得了很大的话语权,一方面是他们的行政级别,而另一方面是市属高校往往远离高校集中区,没有人和他们抢。
2012年,公示了10号线二期站名。其中出现了一个站,叫首经贸(工程名称:樊家村)。樊家村当然是个小得不能再小了的地名,但是和违反《导则》的「首经贸」相比,还是一个很好的选择。而规委对于首经贸违反《导则》的解释则是,使用周边的「首经贸北路」「首经贸南路」的名字命名——可这俩路名不就是企事业单位命名的?
2014年,征集6号线二期站名后未经进一步公示便直接推出。其中出现了物资学院路站(工程名称:物资学院;命名预案名称:富河)。这一次,据说物资学院出动了整个领导班子。这个车站很明确,就是用路来起的;当然,仍然是明显的自欺欺人。
2015年,公示了14号线中段站名。其中出现了北工大西门站(规划阶段名称:松榆;工程名称: