关于限高,目前我国还没有相关的法律约束,以至于如今到处限高泛滥成灾,致命限高让师傅们头痛不已。货车撞毁限高杆不一定司机全责,可能是限高杆不合法,货车就算撞坏限高不用赔偿,那卡友的损失谁又来负责呢?
限高杆频繁被撞坏,究竟是什么原因呢?
国道上车速过快,没看到限高标识,或是看到了也来不及反应。对该路段不熟悉,单车道,货车掉头难,直接撞还不用绕行。装货后货车超高,司机没有测量车辆实际高度,记不住车高或者认为不会撞上。知道这里限高,早上还限高3米5,晚上怎么就变成了3米,活动限高流动测速已成为国内特色。
而很多时候,撞完限高的司机,在人车无损的情况下是要面临上万元赔偿和扣分罚款,不用赔偿的情况,一般是车毁人亡,而限高合不合理,合不合法依然能够屹立不倒。
即便是轿车司机也认为,高速国道限高是不是太过分了,货车在快车道行驶,车速快刹车距离长,这不仅是货车撞限高杆的问题,最终会演变成一连串追尾事故。
而多数网友吐槽,国道高速上为什么会限高?怕道路是豆腐渣工程的事情暴露了?不讲道理就是耍流氓的行为,限高依旧是司机朋友心中不可磨灭的痛。如何避免撞上限高,你要注意以下几点:
一、了解城市限高路段
在接单前查询目的地是否是禁区,是否有限高限宽路段,有限高限宽也不要怂,提前规划好最实惠的路线。
二、装货后量车高
大家都知道装货,货车容易超高,超高行驶本身就很危险,如果货车掉落也会引发交通事故,所以,大家装货尽量不要超高;切记一定要用尺子,而不是传说中的“目测”。
三、不要疲劳驾驶
疲劳驾驶很难监控,事实上很多事故都是疲劳驾驶造成的,一旦疲劳驾驶,就会出现反应不及时、操作不当、判断失误等情况。
四、不要超速行驶
如果货车在高速快车道行驶,前方正好限高,此刻刹车减速已经没有意义,只有撞上去,千万别打方向盘。
限高已经无存在了这么多年,但是要追究是从什么时候开始,各方说法不一,限高合理设置和有效监管还需很长一段路要走……