记者解密
电动公交车
昨天,公交集团星辰公司的20名司机接受了“上岗”前的培训,生产厂家的技术人员为他们讲解了车辆操控、如何充电等方面的问题,记者也近距离地直击了解了看似“神秘”的电动公交车。
能源很环保
以电能为动力,营运基本“零排放”
“这种新型公交车采用了电能作为动力。”成都客车厂技术人员一大早就来到了石羊场的电动车充电站,为20名司机和公交公司车队的负责人“上课”,只要充电3~6个小时,电动公交车就能跑上一天,大约200多公里。因采用电能做动力,一天的营运将基本“零排放”,不会带来环保压力。
据介绍,除了能源本身没有污染外,电动公交车还能很好地节约能源。目前采用天然气和柴油作为能源的公交车,司机在驾驶过程中踩刹车时,动能会转化为热能散发。但司机驾驶电动公交车时,如果踩刹车,自动能量回收系统会将动能转化成电能存储在电池里,等到车辆起步时再转化成动能。
设计人性化
专为残疾人设置轮椅无障碍引导板
“这是你们的驾驶舱。”技术人员领着司机们上车后,又对电动公交车的司机驾驶室进行了专门介绍,比如仪表盘上的电子显示屏,每个图表代表什么意思,何时需要充电、何时是压力不够等,司机们边听边做着笔记。同时,车厢内还设置了紧急开门按钮,在紧急情况下,乘客可通过此按钮打开车门,另外还专门为残疾人乘客设置了轮椅无障碍引导板,方便他们上下车。
驾驶易操作
司机称操作程序比以前简单多了
驾驶普通公交车要手脚并用,手握换挡杆脚踩离合器,但电动公交车却没有离合器和换挡杆,驾驶时只需将掌方向盘的右手稍往下移,就能迅速摸到“换挡拨杆”。“这让操作更方便,和现在的驾驶习惯不一样。”技术人员说着,让一名司机进行实际操作。
“确实不一样。”即将在28路公交线路上开电动公交车的司机张勇,已有12年的公交车驾龄,但开起电动公交车还是有点“手生”。但在实际操作中,他发现操作程序比以前简单多了,只是操作习惯还不太适应。他说,现在换挡的地方是以前雨刮和转弯灯的位置,一不留意就拨到换挡上去了。
星辰公司相关负责人表示,随后还会为司机们安排一些适应性的练习,以便电动公交车正式安全上路。随后,充电站的专业人员还给司机们讲了充电的注意事项:充电门在什么地方、充电时需要佩戴绝缘手套等。