为了节约能源,降低污染,现代车用柴油机的优势已日益凸显。柴油机能量转换之高,居内燃机之首,已是不争之事实,加上现代技术的运用,发展已日趋成熟。随着科技的
不断进步,新技术的不断更新,柴油机电控技术将不断的完善,鉴于电控系统对提高车辆动力性、经济性、安全性、乘坐舒适性,降低排放有重大意义,大量的研发部门已经
开始大力开发。正在开发的电控压电共轨系统,同轴可变喷嘴,窄角直喷,HCCI均质混合燃烧等,将是一些十分先进的技术,这些技术将进一步把柴油机推向车用动力的主流
。
目录
1、毕业实践任务书
2、毕业设计正文
摘要---------------------------------------------------------------------------------1
引言---------------------------------------------------------------------------------1
一、 车用柴油机电控系统的发展背景---------------------------------------1
二、 汽车柴油机燃油喷射控制------------------------------------------------2
(毕业设计网 )
2.1 柴油机共轨电控燃油喷射技术-----------------------------------------2
2.2 柴油机共轨喷油技术的进展--------------------------------------------4
三、 汽车柴油机电控系统的组成---------------------------------------------9
3.1 传感器-----------------------------------------------------------------------9
3.2电控单元的组成和工作原理--------------------------------------------14
四、 汽车柴油机技术的发展前景-------------------------------------------17
结束语-----------------------------------------------------------------------------20
致谢--------------------------------------------------------------------------------20
参考文献--------------------------------------------------------------------------21
3、英文翻译
参考文献
[1]朱仙鼎.中国内燃机工程师手册.上海科学技术出版社,2005
[2]董辉.汽车电子技术与传感器.北京理工大学出版社,2006
[3]皇甫鉴等.现代汽车电子技术与装置.北京理工大学出版社,2005
[4]杨杰民.现代汽车发动机构造.上海交通大学出版社,2005
[5]符锡侯,杨杰民.车辆用柴油机总体设计.上海交通大学出版社,2006
[6]顾宏中,邬静川.柴油机增压及其优化控制.上海交通大学出版社,2006
[7]李东江等.现代汽车用微机结构原理与维修.北京理工大学出版社,2006
[8]诺莱斯,D.汽车计算机控制系统.机械工业出版社,2005
[9]庄继德.汽车电子控制系统工程.北京理工大学出版社,2005