随着生活水平的提高,中国也逐渐成为了全球第一大汽车销售市场早期人们对的发动机的防护意识比较淡薄,基本上都没有做任何防护,原汽车厂商为了降低制造汽车成本,发动机下面自带的都是一小块软塑料护板,覆盖率仅为15%-20%近几年,在汽车市场分外活跃的同时,车主们意识到发动机防护的重要性,一批制造发动机地盘防护装置的厂家开始了其防护的研发及制造第一代:硬塑护板价格较为便宜,生产工艺简单,但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此,本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。优点:重量轻、价格低缺点:容易损坏,易老化发动机下沉:因为这个材质本身比较易坏,所以一般不会影响发动机下沉。第二代:树脂护板相较第一代材质虽然耐用性有所提升,但其主要材质任然是塑料,只是生产时用量配比不同,产品本身较软,无法真正起到防撞作用,硬塑护板的缺点在第二代树脂材质上任然存在。优点:重量轻、价格低缺点:容易损坏、受热胀冷缩等温度影响会发生性质变化发动机下沉:与第一代产品一样,比较易坏,所以一般不会影响发动机下沉。第三代:钢质护板 钢质护板相较前两代护板,防撞耐用性能有了明显提升,所以在很长一段时间内都深受顾客和4S店欢迎,但材质本身也存在缺陷,所以目前已经逐渐被市场所淘汰优点:抗冲击性强缺点:重量沉,有明显噪音共振。发动机下沉:影响发动机下沉,容易出现人身安全隐患。第四代:塑钢护板塑钢护板是最早一款采用全包围设计的护板,相较前几代护板版面覆盖面积更广,对发动机的保护面积也增加了不少,这是塑钢护板最大特点,但从材质方面而言却没有太多创新,与树脂护板一样,其主要材质任然是塑料,只是生产配比有所变化,并加大了厚度而已。优点:重量轻,保护面积大,原材料价格便宜,所以造价成本低,售价比较便宜缺点:塑料材质防撞性能差,受热胀冷缩影响会发生性质变化,加厚的塑钢护板影响发动机正常下沉。发动机下沉:较薄的塑钢护板可正常下沉,而有部分加厚型会影响下沉第五代:3D合金护板是由钜甲品牌最先提出的全新护板设计理念,3D护板采用独创的三维空间扫描技术,将原车底盘整个生成真实的三维图片,再根据底盘各孔位和零部件位置高低进行贴合式设计,确保护板与原车各部件完美贴合,实现了只降低底盘2-3CM的离地间隙。优点:采用航空铝合金材质,根据原车底盘3D扫描量身定做,韧性强,耐高温/低温,耐撞性强且永不生锈,材质本身散热性好,同等