压实度检测方法 第一节 压实度试验检测方法 路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一\ue029只有对路基、路面结构层进行充分压实\ue029才能保证路基、路面的强度。刚度及路面的平整度\ue029并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。 现场压实质量用压实度表示\ue029对于路基土及路面基层\ue029压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大于密度的比值\ue02e对沥青路面\ue029压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。 一、标准密度\ue027最大干密度\ue028和最佳含水量的确定方法 由于筑路材料结构层次等因素的不同\ue029确定室内标准密度的方法也多样化\ue029有些方法需在实践中进一步完善。最大干密度是指在标准击实曲线\ue027驼峰曲线\ue028上最大的干密度值\ue029该值对应的含水量即为最佳含水量。 \ue027一\ue028路基土的最大干密度和最佳含水量确定方法 路基受到的荷载应力\ue029随深度而迅速减少\ue029所以路基上部的压实度应高一些\ue02e另外\ue029公路等级高\ue029其路面等级也高\ue029对路基强度的要求则相应提高\ue029所以对路基压实度的要求也应高一些。因此\ue029高速、一级公路路基的压实度标准\ue029对于路床 0\ue02f80cm 应不小于 95%\ue029路堤 80\ue02f150cm 应不小于 93\ue026\ue029150cm 以下应不小于 90%\ue02e对于零填及路堑、路槽底面以下 0\ue02f30cm应不小于 95% 。 在平均年降雨量少于 150mm 且地下水位低的特殊干旱地区\ue027相当于潮湿系数≤ 0.25 地区\ue028的压实度标准可降低 2\ue026\ue02f3\ue026。因为这些地区雨量稀少\ue029地下水位低\ue029天然土的含水量大大低于最佳含水量\ue029要加水到最佳含水量情况下进行压实确有很大困难\ue029压实度标准适当降低也不致影响路基的强度和稳定性。在平均年降雨量超过 2000mm\ue029潮湿系数>2 的过湿地区和不能晾晒的多雨地区\ue029天然土的含水量超过最佳含水量 5\ue026时\ue029要达到上述的要求极为困难\ue029应进行稳定处理后再压实。 由于上的性质、颗粒的差别\ue029确定最大干密度的方法也有区别\ue029除了一般上的“击实法”以外\ue029还有粗粒上和巨粒上最大干密度的确定方法。由于击实功的不同\ue029可分为重型和轻型击 实\ue029两个试验的原理和基本规律相似\ue029但重型击实试验的击实功提高了 4.5 倍。击实试验中按采集土样的含水量\ue029分湿土法和干土\ue029法\ue02e按土能杏重复使用\ue029也分为两种\ue029即土能重复使用和不能重复使用。选择时应根据下列原则进行\ue02d根据工程的具体要求\ue029按击实试验方法种类中规定选择轻型或重型试验方法\ue02e根据土的性