[摘要] 当下的中国航空工业内部成本管理非常粗放,不适应市场竞争和企业商业化的需要,管理体制亟待改革,特别是大飞 机项目列入国家中长期发展规划后,飞机的经济性要求愈加重要。本文重点分析了飞机全寿命周期成本(LCC)工程, 介绍了并行工程的设计思想和美国兰德公司DAPCA IV模型,并且在分析飞机设计特点的基础上总结了其未来研究 的发展趋势在于多学科综合设计和面向系统的设计。
[关键词] 飞机设计;全寿命周期成本;并行工程
[中图分类号] F407.5
[文献标识码] A
[文章编号] 1006-5024(2007)07-0100-03
[作者简介] 姚珊珊,北京航空航天大学经济管理学院博士生,研究方向为工业工程、项目管理、航空工业飞机成本;
魏法杰,北京航空航天大学经济管理学院副院长、教授,博士生导师,研究方向为工业工程、项目管理、国防经济。
(北京 100083)
一、航空工业飞机成本问题的提出
作为航空工业的主要产品,飞机研制项目具有周期长、技术新、耗资大、风险大的特点。过去我国飞机研制都属政府投资,设计与生产脱节,风险由国家承担,飞机设计研究所因长期以来受军工系统传统的研发采办管理机制所限,造成了对飞机成本意识的淡漠。设计研究所的目标是设计出满足上级要求的飞机,没有将飞机成本作为设计参数进行严格控制,因此,飞机的工艺性,飞机的成本以及飞机的销量等等因素在飞机设计时考虑较少。
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