众说纷纭,为什么呢?这可以从二人方面进行解说: 1、 知道但不说者为一类,为了销售利益,为了获取更多的利润,只能对消费者 忽悠一下了. 2、确实不知道,无从说起... 我现在给予正确的说明:从光学理论而言,为了提高镜片的透光度,我们对 镜片进行镀膜处理,使其透光率从 90%提高到 98%以上。为了达到这种效果,在 设计镀膜程序时, 要有非常精确的计算和实际效正。在设计时要注重可见光的透 光程度, 对于 450 纳米到 730 纳米的光波尽可能提高透过率,对于二侧的光波由 于我们肉眼对其不敏感, 可以不作考虑。最终的效果是 450~730 纳米的光波可以 达到透过率大于 99%以上。 这样做的直接效果是减少反光, 增加清晰度。 比如说, 在闪光灯照到镀膜镜片上时,几乎没有反光,反之,则照片上是白茫茫的见不到 你美丽明亮的大眼球了。 最初生产的镀膜镜片的颜色是绿色的,主要是为了区分于非镀膜镜片,在 515 纳米的部位,反射给予增强,约 2%,这样,对比度就有了,反光见到的是绿 色膜。这种膜层是最标准的减反膜,是目前最好的,也是最古老的。 后来为了寻找到新的竟争新品或卖点,设计人员,改变了镀膜程序,提高兰 色光的反光度,同时降低绿色反光度,就出现了兰膜镜片,这种膜的存在一定的 不足之处:兰光的反射太大,约 10~15%。这并不是设计人员故意提得这么高, 在本人的设计摸索中,发现如果兰光反射低于 5%,在生产过程中,工人就无法 控制膜色的稳不性了,对于生产厂而言,必需做到批量生产,膜色一致性。 这样的镜片,从光学角度而言,降低了透光率,而人身后有光照射时,会有 强烈的反光, 特别是驾驶员更不适宜用这种镜片。在晚上开车会有明显的兰色鬼 影或兰色横向灯管状反射。 至于红膜是提高红色部份的反光度,即在 700~780 纳米的部位,提高反光量,同样影响透光率,但比兰膜稍好一点,因我们对红色 部分不是很敏感。黄金膜是提高红色及黄色的反光量,同样影响透光率。不附合 光学使用原理,只是一种装饰效果而已。 所以最好的膜应具备最大的透光度,反光极弱,颜色越低越好。