如果有人问你400CC排量的摩托车对你来说够用么?得到我回答无非就两种,够与不够,够不够用主要还是看人,不是看车, 单纯说够,300以上正常街道跑山长途都够用了,心态不好的摩友,建议要么卖车,要么学会松油门,在路上被汽车欺负是常有的事,珍惜生命,控制右手!
400CC排量的摩托车“够用”
如果问我400CC排量的摩托车够不够用,个人认为是绝对够用的,如果只是作为一个代步工具的话绰绰有余的,关于飙车这个事我是不提倡的,鉴于中国大部分城市的交通情况来讲 是不适合撒欢儿骑的(深夜飙车党除外,说难听的是在“找死”)如果真的喜欢感受高速行驶的感觉,建议去正规赛道。
因为400CC的排量基本满足高速,超车的需求,被挑衅的时候不要搭理,由他去吧,我自己的车是650NK,由于发动机声音大,后轮比较宽,之前超过人家车,等红灯有GTI这样的小钢炮挑衅,路况合适的时候就给他来个5秒破百,然后由他去,后面的路段他爱超车就让他超去,反正限速那么多,买650没买400的原因是动力储备,有时候不想频繁降档,想超车或者想加速的时候拧一手油门就走,不需要拖泥带水的。
之所以没买更大排量的是因为不想跑多快,国道巡航90左右,慢一点就六七十,高速上120左右,太快了吹的难受,面对汽车或者摩托飙车党最好的办法就是不回应,大排可以拿来装逼泡妞,但不是给你在街上干仗的其实对于够不够用这个问题也相当于被挑衅了怎么干回去的同义,而不是400排量够不够,而是怎么干回去?拧油门啊,仪表冲红区啊,不舍得拧油门还要别人让你么,跑不过就是开车习惯的问题,尤其是换挡时机的把握,这个应该不是车的问题,建议找个长直道练练。
想说所有给的车辆数据都是建立在一个有很丰富的开车经验的前提下跑出来的,给你400cc的车你现在的状态未必能跑进7秒,所以车技才是前提,谁能天天通个勤就拉到一百码。个人比较佩服那种,不管多大排量都能玩的很6,骑的很棒。
400CC排量的摩托车“不够用”
对于玩车的摩友来说,400的街车肯定是不够的,大排量带来的不光是动力。刹车、车架、车的宽容度都是很有价值的,大排特别是四缸的很多时候差不多可以当自动挡来开,二到三档就覆盖常用的车速了,小排就得拉转速换档了,记得有句话,可以不用,不能想用的时候没有。发现说了半天,还是说的动力,说白了,厂商是不愿意在低端产品上下功夫的,用料配置都非常有限,大排量带来的是全面提升。
市面上400的车只有一款,没人买,几年了,不管是街上还是大规模的摩托聚会游行我都没见过。要么125,要么600往上,再看国内的情况,市区代代步你现在的车就够用了,出去山路压弯,下赛道能玩的起来的400的也就ktm 390那系列呢玩玩。
国内又没有驾照分级,经济条件允许就上个600的中排,以后再慢慢换车,玩车嘛,一步到位多没意思,最后来说跟人在街上怼:就是一把油的事,干过就干过了,速度减下来该干嘛干嘛去,干不过你还能怎样?能干到180+的是脑子了进水,摔车就拜拜,街道不是赛道,且行且珍惜,碰到挑衅的,与其在街上对飚你还不如下车跟他打一架,至少不会伤及无辜,摩托车是以加速度而闻名的,整个动力比重比例与汽车完全不同,一般汽车是比不过摩托车的,说到极速那就不现实了,
要想日常马路超越大部分汽车,简单,300CC高转数发动机车基本没问题。要想赛道中超越超跑级别,那公升级纯跑必选,不然只能望尘莫及,选车看需求,排量次要,低转数大排车还不如你的KPR,小比可以,不要拼命,新建高速路没摄像头可以比。
400cc不如600cc?
(1)经济问题:
400cc玩车不到三个月,就会想换600cc,而且400cc多为街车,很难卖的出去,经济上来讲很不划算,而600cc不同。
(2)可玩性问题:
你问400cc够不够?很明显不够,一定会有人跳出来说 没有人把小排量车练好,还想着上大排量,跑街又不是下赛道,不需要把150cc发挥到最大化,同理也不需要把600cc发挥最大化。什么排量在路上跑都一样,400cc真的不够,大多数玩车买400cc以后不到三个月熟了都会想着上600cc,600cc你买来后最少一年才会想着上1000cc。
(3)安全问题:
说到安全问题,600cc就是一道分水岭,600cc车架和400cc车架差异非常大, 600和1000的差异不大,上了600cc的车,车架 悬挂系统,轮胎 尤其是刹车系统 都是非常优秀的配置,而且不轻易摔车。
(4)鄙视问题:
玩车里面有一定的歧视链 虽然大家都没表现出来,但没法消除的,比如:玩踏板瞧不起电动车的,地平线瞧不起踏板的,大贸小排量瞧不起地平线,400cc街车瞧不起大贸小排量的,而上了600cc,是一个分水岭,从600cc到1000cc是玩家玩车群体最大的排量区间,所以这个被歧视的概率最小。
(5)跟团问题:
玩车的都不会只在一个小城市跑来跑去的。大部分都会摩旅去外地,上高速,如果题主要是在一个重机俱乐部里面,400cc的车有些力不从心,以我为例,跑省内一个县城 来回要500多公里,去时接近300公里,大家在一个车上连续两个小时保持姿势趴着非常累,巡航140 大家速度巡航是越来越快的,回来的时候,更是受不了,巡航一度达到180到200之间,400cc排量多为街车。
总结:
马路不是赛车场,不要等踏板都屁骑不了的那天再想起150的好,退一步说:我们骑摩托车的优越感是来自堵车时四轮羡慕我们的眼神,超不超车是你的事,换个大排量。你有了更多的选择 该超就超,干净利落的超,不要和人家纠缠,不想超就不用超,看你心情。这样骑士活的不是更自由些吗?
摩托车的排量、马力这些指标够不够,主要看你干什么,上下班代代步,125cc踏板足够你开好一阵子了……可是你这么容易被挑衅,何况很多情况还没实锤到底是不是真的挑衅你,只能说哥们你这虚荣心稍微有点大。换句话说,共升级跑车纸面都是3秒多破百,可是你做得到吗?路面允许你这么豁吗?长期拉高转带来的高额保养费用你能承担得起吗?比起他人的挑衅和眼光倒不如看看自己究竟喜欢什么车子,玩车无论是汽车还是摩托车,归根究底还是要开心嗷!