内饰方面我们也不用抱有太大的希望,事实上确实是没有太大的变化,一眼可见的就是中间那块更大尺寸的悬浮式中控屏,空调出风口也被移到了屏幕的下方,其余的地方我们几乎找不到任何区别。
不过经过加大的10.1英寸屏幕在观感上依旧称不上精致,屏幕的黑边比较粗,内部的UI设计、操作逻辑、屏幕的清晰度都比较一般,当然也得承认,相比于之前的车型它在这一次的升级中已经算是比较诚心的了。
新增的智能语音交互、车载微信、高德和腾讯的在线地图几乎能够覆盖到日常的很多使用场景,另外它还提供了在手机端的远程控制功能,你可以在下楼前提前启动发动机并且打开空调,还可以实现远程寻车、被盗追踪、紧急救援和远程故障诊断等功能,所以说在配置方面它这一次还算是跟上了潮流,不过很多可能都得我们在高配车型中才能体验到。
最后我们说说动力和安全,作为一个中期改款车型,它的动力自然不会有任何变化,2.0L和2.5L的自然吸气动力,另外还有2.5L的双擎混动版本,动力算不上非常充沛,TNGA架构的加持对其操控性稍有提升,但是CVT的变速箱你也别想在它身上找到过多的驾驶激情,日常开车也算够用了。
另外安全性上的出色是它的一大亮点,全车标配了10个安全气囊,对车内成员进行了充分的保护,除了入门级车型它还配备了全新一代的TSS智行安全系统,其他车型上高配才有的ADAS主动驾驶辅助系统在这台中期改款凯美瑞身上也成为了标配。
总的来说凯美瑞的综合亮点绝对不少,但是它在同级别车型中依然是最没有特点的,但是不管怎么说,如果你在买车时并没有一个明确的目标的话,买它肯定没错,只是过了这么久,改款之后的凯美瑞的价格依旧是没有多大的吸引力。
如果你想要一个动力和配置都还拿得出手的版本,几乎就只能选择21.98万元的2.5G 豪华版或2.5S 锋尚版了,而同样这个价位区间你甚至已经能够买到大众帕萨特2.0T高功率或是日产天籁的2.0T版本了,配置方面也都不错,一个自吸的凯美瑞确实少了一些性价比。