大家好,祝大家元旦快乐,我是一名凯迪拉克经销商员工,主职试乘试驾,但是在凯迪拉克体系中叫做 产品专家 ,是不是有点高大上,平时工作主要就是试乘试驾,很多客户对这个工作的了解就是,开车快,车技好。其实不然,毕竟产品专家的名号都有了,那不给客户不一样的试乘试驾环节体验怎么对得起这个高大上的名号,今天呢带大家体验一下凯迪拉克CT5的试乘试驾环节。 虽然我是凯迪拉克经销商的员工但是我不会去夸大其词的评价CT5这个车型,本着客观的态度去说一下这个车型。
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2019年11月18日,凯迪拉克CT5正式在国内上市,作为凯迪拉克旗下的一款全新的中型轿车,很多车迷对这个车的定位是ATSL或者XTS的替代产品,很多对凯迪拉克不了解或者关注不密切的朋友呢可能听说过CTS这款车,这款车以进口身份进入中国市场,但是当时凯迪拉克属于偏小众车型销量并不乐观,终于凯迪拉克CT5来了,CT5上市前各媒体爆出的CT5谍照开始CT5的关注度异常火爆,无疑在豪华运动中级轿车外观方面确实让人着迷,随着不断地继续爆料到店咨询CT5的客户络绎不绝,接下来带大家客观分析一下CT5与同级别的竞品。
动力方面CT5全系采用2.0T发动机匹配10速AT变速箱.同级别当中的奔驰C现在已经使用1.5T+48V电机系统了,宝马3系和奥迪A4L的低功率版本动力方面也是有较大差距,并且发动机的最大马力全系都为241匹,峰值扭矩为350牛米,百公里加速时间为7.3秒,另外这款2.0T发动机还采用了可变缸技术,匹配拥有三个超速比的10AT变速箱,可以在一定程度上降低油耗,目前车主的平均百公里油耗为8.5-9.8升左右。
外观方面,凯迪拉克CT5的外观分为两种风格,分别是风尚版和运动版,两种风格的差异主要在于中网,门框饰条,后尾灯,轮毂设计方面,
作为一款全新的车型,凯迪拉克CT5在设计方面采用了家族式的设计语言,新车的整体外观风格和CT6更为接近,凯迪拉克标志性的灯组得到了保留,无论是车头还是车尾的造型都有着比较高的辨识度。凯迪拉克CT5的侧面造型显得比较修长,采用溜背造型设计,D柱设计阿尔法拐角设计是得整车后侧视觉效果延伸 因此看起来比较大气,同时在实际的尺寸方面,凯迪拉克CT5也要比主流的竞争车型更大一些,比如车身长度超过了4米9,车身宽度达到了1883mm,轴距方面为2947mm。内饰方面凯迪拉克CT5的内饰设计并没有沿用CT6的风格,而是采用了全新的内饰布局方式,和此前上市的XT4略微有些相似,中控部分采用了半悬浮式的造型,中控台略微偏向驾驶座一侧,10英寸的中控液晶屏幕比较显眼,整车的内饰布局比较简约时尚,新车的内饰在用料方面依旧保持了美系车特点,大量的皮质材料提升了内饰的高级感。但是既然本着客观去讲做的不好的地方也要说出来,后排腿部空间中规中矩,但是相比之下头部空间确实有点差强人意,如果非要偏向CT5 一点去说的话,溜背造型的车辆第二排的头部空间如出一辙,哪怕是C级尺寸的奥迪A7也不过如此,这一点在如此惊艳的外观上面好在还能说的过去。