主笔 张棻 周明杰 宗媛媛 吴楠
插图 宋溪
交警说
将驾驶道德和
个人信用记录
联系起来
坦言自己占用过应急车道的司机比比皆是,但被处罚过的却不多。为什么同是违章,相比酒驾、超速,占用应急车道的司机却不那么容易被处罚呢?一位山东高速交警给出了自己的分析——
占用应急车道罚200元扣6分,不可谓不重,但为什么屡禁不止?除了驾驶员的从众心理和缺乏底线意识等主观原因之外,我认为客观原因主要有四点:
监控设备不给力。高清摄像头还没有完全更换,有一部分是标清探头。看全景好使,拉近景就看不清车号了。高清摄像头没有全线覆盖,抓拍范围有限。
机动车异地违法的信息告知和传递不足。高速公路通行的车辆过境车居多,违法拍照后,由于异地车辆信息库有的省市没有全国共享,无法像市区违法后直接短信通知当事人,当事人会以为这次占应急车道没有被拍到,所以在后面的旅途中依然如故。
处罚的证据性不够。违法行为的取证,目前还是以照片的形式,而照片固定的图像就是静止的情况了。停车和行车,从照片上无法分辨;交通拥堵和非紧急情况,如果照片取景不合适的话,单看车道,也无法展现是否堵车。因此当照片的证据性不足的时候,就不能作为处罚的依据。虽然有扣分罚款的处罚,但震慑性就减弱了很多。
警力不足。违法占道的人工取证处罚有两种方式,一种是拍照,收证,到高速下一个出口开罚单,驾驶员来领单子领证。有的驾驶员不认路,找不到下口,连驾驶证也领不到了,影响后面的出行,或者大量驾驶员都停到高速下口等待处罚,造成新的堵路。另一种是拍照,回去录入。驾驶员看到我们拿出相机,开始纷纷切回行车道,切来切去,切出新的事故了,或者围住交警讲情,不让交警走,甚至很多驾驶员骂交警,不让交警拍照。
以上这两种方式,都很浪费时间,牵扯警力和精力。一个大队二十人左右,单程辖区五十公里(上下行车道就是一百公里左右),就算全员上路,五公里才能有一个警察。面对节假日期间的大量事故,所有警察的精力都在调解事故中,几乎没有多余的警力和精力去现场的路上腾出时间拍照、收证、处罚。
我个人希望国家能进一步完善法律法规,将驾驶道德,遵守法律的记录和个人信用记录联系起来,交通违法记录会影响到正常生活。一般情况下的占用应急车道可以按正常法律来处罚,如果引发了严重后果,如影响抢救,那么就按犯罪的条款加重