首先连接故障检测仪进入 发动机系统,读取故障代码.为P2265——燃料传感器,油水 分离器电子缺点,P1253——轨压控制信号产生漂移, P1237——进气压力信号故障. 接着读取数据流.发现进气歧管绝对压力为35kPa,急 速情况下燃油压力为300bar(1bar:100kPa),其他主要数 据如图1,图2 所示,未发现异常. 将该车开上举升架上后将其升起,连接故障检测仪并 读取数据流,同时晃动相关线束及线束连接器,以观察数据 流是否有异常变化.但检查完所有被怀疑的线束及线束连接 器时没有发现问题. 检查至此,再次分析认为,故障有可能是油路引起的,笔 者曾遇到两起全顺V348 车因低压油管破裂引发行驶中发 动机偶发性熄火的故障.拆下燃油滤清器及油水分离器,将 其晃动后,倒出内部的燃油,发现很脏,更换燃油滤清器及油 水分离器后试车,在一条颠簸的路上试了很长时间,上述故 障也没有发生,以为故障已经排除,但就在返回途中该车前 读取的数据流1(截屏)40 汽车维护与修理2010?9 读取的数据流2(截屏)轮颠簸了一下,发动机故障灯再次点亮,接着发动机工作出 现爆燃的声音,加速困难. 重新整理维修思路.油路没问题,与故障代码有关的线 束,线束连接器及车身搭铁点都排查过了,均没有问题,会不 会是ECU 主电源电压偏低,使得传感器信号漂移而设置故 障代码,并影响发动机正常工作呢?带着这~想法,检查给 ECU 提供电源的主继电器(图3),当用手轻触主继电器时发 动机突然熄火了,继续检查终于找到了问题,原来是主继电 器到ECU 的主电源线(橙色线,图4)连接松动,没有插接到 位,当行驶中严重颠簸时因接触不良而产生上述故障. 故障排除将插接不牢的主继电器电源线插接牢固,经 过长时间的试车,上述故障一直未再出现,故障得以排除. 故障车的主继电器吉林神驰汽车销售服务有限公司(130012)王鹏 :故障现曩{一辆福克斯C307 轿车,搭载4F27E 自动变 速器,累计行驶里程约为33250km,在手动模式升至4 时,出现自动变速器空转,仪表盘无挡位显示的故障.