我要介绍的,可不是公园里供游人玩的双人车,这可是能跑路的双人车。上路的感觉和单车确实不一样。 ———陡势横桥
双人自行车的伙伴 同骑一辆车,那关系应该非常亲近。夫妻、情侣、执友等等吧。用句很粗鲁的语言描述,是那种放屁都不回避的关系。
双人自行车的购置 能跑路的双人车是很难买到的,得自己组装,或找专业装车的人士组装(一般城市都有,问一问车队、俱乐部就能找到)。 至于价位就看你的热度了,酌情量力才有快乐。建议按山地车的配置组装,相对稳定可靠。这种车架在市面上是买不到的,一般都在网上拍,其他部件好办,车友都知道。配置在中档,五千元左右就差不多。再高或再低,其性价比的衡量,就由爱好者自己选择了。
双人自行车的骑行 双人自行车骑起来的感觉是很不一样的,坐后面,前面是依靠;坐前面,后面有温暖。绝无孤单的感觉。骑行的速度也并不慢(温馨建议:中、老年骑友,无论多么好的路况,速度都别超过50公里/小时),也并不是想象的那样笨拙,是爽爽的愉悦和暖暖的感受。那情形,恰似同舟共济的难友;那意境,如同比翼双飞情侣。是一种快乐的捆绑,定制的相聚;一种诗情画意的浪漫,和同甘共苦的激励。哈哈,还是你自己去体会吧,再让诗人去写出来……
双人自行车的注意 骑乘双人自行车出行,携带的装备、工具等等,与骑单车没有多大的区别,不再赘述。 共同骑乘双人自行车,需要一些时间来磨合,当然很快就能默契。使用起来,前面的人控制方向和速度,和骑单车没有什么大的区别。后面的人就不同了,只是蹬车,常感到“没意思”。所以,我们把拍照、录像、看码表等事,都交给骑在后面的人来做。如果车技相当,时常可以前后交换,改变注意点。骑车累了,坐在后面可以“打瞌睡”,小息养神。 双人自行车的转弯半径较大,初用时要特别注意,不能只凭借单车的经验。所以骑行时,最好避开选择乡间的羊肠小道,避开人车纷乱的路段。尤其是转弯,一定要适当放慢速度,安全第一。 双人自行车上下别于单车。一般是前面车手先把好车,并跨骑在大梁上,等后座的骑手坐好,再上车骑行;下车顺序正好相反。没有单车上下灵活,但很快就能适应。
双人自行车的快乐 骑车出行是为了快乐,尤其是中、老年车友的骑行,不是要追求速度,也不一定要追求体能的增强,而追求快乐是最大的目的。选择双人自行车,和人间最亲密的人,去共同丈量风光无限的道路,享用感悟修行的时光,何乐不为呀!