新一代奇骏搭载的2.0升自然吸气发动机配备了缸内直喷技术,由于缺少了涡轮增压器的辅佐,动力数据自然不会有显著提升,燃油经济性成了主要改进的环节。不过,对于日产而言,在国内首次投放的这台发动机还是值得剖析一番的。与上一代奇骏车型相同,新奇骏仍旧保留两款发动机可供选择,其中,2.5升排量的QR25DE型号发动机保持不变,另一台仍旧是2.0升自然吸气发动机,不过,在一系列技术优化之后,新的代号为MR20DD的发动机在动力和油耗双方面都所有进步。装配在新奇骏上的这台2.0升自然吸气发动机在6000rpm时释放最大150Ps的动力,200N•m的最大扭矩出现在4400rpm,相比上一代车型的同排量发动机,在功率和扭矩方面并没有本质上的提升,分别增加有6Ps和2N•m。