“汽车行业的铂金需求在很大程度上受到新冠病毒的影响。南非的减产将无法抵消对需求的负面影响,前提是产量如迄今宣布的那样仅在三周内受到限制。”德国商业银行(Commerzbank)分析师在上周的一份研究报告中表示。
分析师们此前曾指出,铂金的投资需求预计不会像2019年那样填补工业和首饰需求留下的缺口,而今年年初以来的ETF资金流入已明显低于去年同期。
资本经济分析师Alexander Kozul-Wright在周一的一份报告中称:“随着越来越多的汽车公司为应对covid19停产,我们预计铂族金属需求将受到影响。”
“更糟糕的是,由于停工停产造成的失业和收入减少将在控制措施解除后很长一段时间内抑制汽车销售。鉴于钯金和铂金在汽车零部件中的广泛应用,我们认为,到2020年,它们将出现供应过剩。”
催化剂制造商巴斯夫(BASF)上月发布的最新消息称,该公司同sibanyel - stillwater和Implats共同开发并测试了一种新的催化剂,这种催化剂在轻型汽油汽车中使用的是铂金,而不是钯金。
随着汽车市场从柴油车转向汽油车,以及欧洲和亚洲的排放监管收紧,钯金价格已与铂金价格渐行渐远,一直处于大幅升水水平。