因为在你的爱车登记注册满15年之后,就会增加年检次数,前6年免检,每两年提交一次资料,之后是一年一次,满15年之后就变成一年两次;而超过二十年,则是一年四次,也就是每三个月检一次,这种检法,能坚持不换车的相当能忍了!
话说回来,虽然没有了强制报废年限,但如果你的车年检时安全不合格、环保不达标,烦也把你烦死了,你自己就想换新车了,太老的车根本卖不掉,所以只能报废。
另外还有环保制度卡着你呢,像北京这样的大城市,国一国二的车在工作日全天24小时已经不能进入5环以内行驶了,所以你也不得不报废,现在国六快出了,国三估计也快限制了,新排放标准出的越快,老车就越没有存活的可能。
美国
聊完国内,咱们再看美国,首先,他们没有强制报废制度,其次各个州之间的年检也有差异,都知道咱们国内年检一年一次,但美国有些地区是没有年检的,而有年检的地区,年检次数也是相当诱人,两年检一次,或者终身检一次,羡慕吗?
等会在羡慕,还有呢,现在全世界都在积极搞环保,作为汽车保有量最大的国家,当然也要搞环保,所以他们的政府也是鼓励私家车报废的,而鼓励办法“简单粗暴”,就是给高额的补贴以及购买新车减免税费。车辆管理水平太“低下”了,居然只靠给钱。所以,扎心不?
日本
日本跟美国可能属于两个极端,美国纯粹是放养,日本...可能真的不想让你开车!日本对私家车依旧没有强制报废制度,新车三年首检,之后两年一检,政府鼓励主动报废,且也有补贴和优惠税制。这么看很正常,咋是不想让人开车呢?那是因为,还没说他们那变态的年检项目!
日本,以前年检的检查项目有100多项,后来经过一系列变化,缩减到了60多项,可以用“事无巨细”这个词来形容,从仪表灯光转向到刹车底盘悬挂,只要是跟行使相关的部分,都会检。而年检费用,检查的这么细,能低哪去?还有,不用级别、不同车龄的车,费用也会有差异。真是,说多了全是眼泪!
德国
在汽车圈,一说德国,没有人记得这个国家的英文名怎么拼,因为只要知道BBA这三个字母就够了。很多人都觉得德国街头一定是奔驰宝马奥迪保时捷遍地,但其实没那么夸张,德国人对汽车的消费观念很务实,能开就行。德国在汽车报废这块也没有强制报废一说,同样是新车三年免检,之后两年一检。
韩国