我个人比较喜欢长途骑行,刚买的车就走上了川藏线,时隔一年又走了新藏线,其中确有很多的酸甜苦辣。
首先,要长距离骑行,需要有耐力和信念,相信自己可以到,第一次我就是这样一个菜鸟骑着单车到了拉萨。
然后呢,你需要掌握一定的节省体力的骑行方法,这也需要和你车子的磨合,比如上坡是用什么速度组合,下坡时用什么档位,配合使用,能够很好的节省体力,让你骑的更远。
第一要有嗨滴心情!第二要有嗨的歌曲,第三要有嗨的同伴,第四要有嗨的收尾一天!
唯一的途径就是多骑,平时把车当通勤车用,出门不管去哪都骑,确保你的体力不减、骑行水平递增、屁股耐磨、手臂不酸不痛。
遇休息日又没有什么事要做,建议在周边骑行一天,到某个不超100公里的景区,当天去当天回,这样加起来也不会超过200公里。回家后总结一下自己的感受,觉得心情和身体状况良好,证明你骑长途是没问题的。
在放长假的情况下,可到较远一点的某个城市用3天时间完成,同样回家后身体没有什么不适的,并总结一路发生的各类事件,哪些需要保持哪些需要整改,经验是通过累积获得的,把这些都做好了,那就证明你骑行一个月也没问题。
出门,出门,不管左拐右拐,骑上车车就走,十天半月不回家,不停留,一直在路上,目标地平线。我的最长纪录是半年没回家,骑了大半个中国。
平时多骑,一来可以更好的人车磨合,二来锻炼了身体,提高了身体耐力,这样骑长途就有了一个好的身体保障。还要掌握一些修车的技术和处理小伤小病的能力,最主要的,要坚定毅力。
长途骑行的关键首先是状态好,要明确目的。其次是体力好,有一定的骑行经验,携带必要的骑行装备。
长途骑行能力,其实挺难的…随便说说:身体健康,身体健康才能享受长途旅行,其实,长途骑行,享受的时间比较短的,就像生活一样…痛苦总是更多;有一辆合适的车,旅行车最好,用公路的当我没说;
还要有长是时间的适应训练准备,这个标准,我觉得是150公里不会受不了,屁股能撑得住。这是长途最最基本的了,不行我建议还是算了;还有一些修车,辅助装备,自我保护知识…等等,都有做准备的话,也就差不多了,出发吧,骚年。
提起骑行,不禁想起二十年前刚参加骑游队的窘态。
虽说当时每天上下班都是骑自行车,年龄又不大。内退后参加了骑游队,觉得应该很轻松。谁知,从徐州东站广场到汉王一个来回,估计有三十公里。最后,离队回家的三公里都是推着的。屁股不敢沾车座子,两腿发软,两小臂发麻。累坏啦。基本睡两天,没出门。
后来经过半年多的磨练,也敢出远门了,比如,枣庄,临沂,商邱,开封,新乡,淮北,宿县,新沂,宿迁,等地,半天多就到了。我也能跟上队伍啦!
想当年,我们几十成百人,骑行在国道,省道,乡村道路上,浩浩荡荡,意气风发,心旷神怡。看着沿途人们羨慕佩服的目光,自豪死啦!
那时,一天骑行一百多公里,不算过难。注意,不是如今的好车子,也不是变速车。就是普通的26车,不过,花了二十五元换了电动车的大车座子,可舒服啦!
我们徐州云龙骑游队有些身好车好的人,一天二,三百公里不在话下。有的远行,天南海北都去过,一个来回,二个月。我没那条件,没能远行,可羡慕他们啦!
随着孙子上了中学,很少接送。这二年,也只能坐汽车火车随团旅游啦。花钱还多,也没有那时的快乐感。
那时,到乡镇小饭馆,吃着当地的饭,(一般不喝酒),可香啦。AA制。
看到这个问题想起我刚开始骑行的时候:
十年前,那时候到另外一个城市工作。之前是喜欢爬山,每周末都去,换了城市没有山了,但是路况好,于是买了一辆单车。
买车的第一个周末就去骑行了,单程80公里左右,往返就是160公里,去之前想我年轻,又经常爬山,一百五六小意思!没想到回来的第二天就开始头晕发烧浑身没劲,全身疼,原来是头天骑多了,加上天气热有点中暑。后来知道爬山和骑车用到的肌肉群也不同。再后来就是循序渐进,到现在依旧热爱着骑行。
现在喜欢长途骑行,每年一到两个骑行计划。今年骑行了大兴安岭一带,十三天,一千多公里,现在骑行一百公里左右算是常规状态了,腰不酸腿不疼,上楼也有劲头。
但我长途的话,每天就在一百公里左右,不多骑,一是路上可以好好体验风土人情,另外就是保持体力,毕竟长途要骑得更远。
这几年国内国外也骑行了一些地方,马上要出发的是柬埔寨和泰国。去年和前年骑行了越南和老挝,再骑完这次,我的东南亚之旅就完成了。