【专家解说】:散货船: 顾名思义就是装运散货的船,远洋散货船,一般分为三种,巴拿马型船,苏伊士运河型船和CAPESIZE型船,巴拿马运河型船,就是能够通过巴拿马运河的船,一般有五个大仓,长度约224米,载重吨约7万吨左右。苏伊士运河船就是能穿越苏伊士运河的船,一般是七个大仓,船长245米左右,载重吨大约9万多吨。CAPESIZE船,就是无法通过巴拿马运河和苏伊士运河,只能绕行非洲南端的好望角和美洲南端的合恩角,英语海角CAPE,所以称CAPESIZE型船。 油轮: 油轮就是装运原油的船,一般的远洋油轮尺寸都比较大,我见过的最大的333米长,30万吨级的,240米以下的油轮比较少,可能是小吨位的油轮长途运输经济效益比较差的原因吧。油轮和散货船的差别主要在舱室结构和分布上,散货船几个舱在长度方向上一字排开,油轮横向分三个舱,纵向一字排开,一般有20个舱左右,另外油轮的舱室是密闭的,进出靠密闭的油舱口。油轮的压载能力是散货船的10倍以上,油轮的缆绳全部用钢缆,除生活区以外全船禁火,油轮的绞缆动力只能是气动或液压。 汽车滚装船: LPG船: 又称化学品船,运输化学品的专用船舶,介质一般有:大豆油、花生油、棕榈油、甲苯、二甲苯、糖浆等等,其结构和油轮非常类似,我见过的化学品船结构和油轮是相同的,只是船舶主尺度要小得多,小的1百6、7十米,大的也就1百8、9十米, LNG船: 又称液化气船,用来装载液化石油气的专用船舶,大舱非常特别,除船体结构的大舱以外,内容液化气罐,每个罐几千吨不等,管壁是特种不锈钢,高耐腐蚀,很厚,可以承受180公斤每平方厘米以上的压力。其他部位的结构和散货船基本相同,但液化气罐周边的船舶结构用钢材是特种钢,耐低温零下40度。此类船是高附加值的尖端产品,目前其核心技术被法国和日本垄断,无人能够取代。