不好意思,图文不符,下面才是正文
相信所有的车主都有这个经历,你的爱车经常会在不同的加油站加油,或者跨地区加油。这本是再正常不过的事情,我们会在不同的加油站,不同的地区甚至省份加油,但诚如这世界上没有完全相同的两片树叶,这世界上也不存在燃油质量相同的两个加油站。
举个栗子: 私人加油站的燃油可能没有国有正规加油站质量好;国有的加油站可能比国外品牌如道达尔又不一样!有些私人加油站会接受来历不明的燃油,质量比较差;中国幅员辽阔,南北,东西地区的燃油也不尽相同,比如我所知道的很多汽车公司在西部一些城市做实验,都得自带燃油,因为这些西部偏远地区燃油质量堪忧,东部已经供应国五燃油了,这些偏远地方还处于国三燃油阶段。不仅仅是燃油质量,还有各个城市标号也有差异,某些城市比如武汉供的是乙醇汽油。
人吃了杂七杂八来历不明的食物尚且会有不良反应,那这些质量,标号有明显差异的燃油加入到你的爱车,会不会消化不良,又会有什么样的后果呢?
作为一个汽车工程师,接下来是干货时间。
机智的工程师当然会考虑到每个车主的加油习惯,也得考虑到每个车主所在城市燃油供应的差异,发动机是很敏感的机器,为了最小化燃油对汽车性能的影响,所以在源头上,我们就已经做出了相应对策以解决此问题。
在汽车的“大脑”ECU中有个功能叫做燃油质量修正,如字面意思:
发动机会根据质量差的燃油做出自我适应,而质量好的燃油就不用。
那么问题三连来了:
汽车是怎么判断车主所加燃油质量好坏?
这个“燃油质量修正”是什么时候起作用的?
又是怎么根据燃油质量而自我适应的呢?
当完成一次加油,发动机可没法像化学实验室那样,有丰富的实验设备来检测燃油质量,更没有昂贵的传感器,因此发动机充分利用自己已有的传感器,采用两种方法将燃油分为“三六九等”:一种是根据发动机缸内压力传感器,二则是根据怠速转速。
我们知道,发动机每次运行到上止点都会产生巨大的压力,那么如果用缸内压力传感器,根据相同条件下每次缸内压力是否一致就能判断燃油质量好坏了。下图便是优质燃油以及劣质燃油在相同条件下缸内压力表现:
劣质燃油会引起发动机缸内压力波动,发动机缸内燃烧不稳定,从而导致发动机工作不稳定,如果你加了这样的燃油,很有可能汽车在怠速时转速会有点波动。然而一般发动机都没有压力传感器,因为这玩意太贵了;所以一般发动机都是根据怠速转速是否稳定来判断燃油质量的。
质量差的燃油会导致燃料在燃烧时不稳定,而这反应汽车上就是怠速时发动机转速不能稳定,因此通过在指定工况下发动机怠速是否稳定来判断燃油质量 是性价比最高的手段。
下面是优质燃油以及劣质燃油对发动机怠速转速影响的示意图:
优质燃油往往转速稳定输出,而使用劣质燃油的汽车往往怠速不稳,不够平顺,有抖动感,发动机正是通过这种现象,来判断燃油质量。
也许你会好奇,怠速稳定与否跟路面平整,甚至驾驶员操作有直接关系,用这种方法来判断燃油质量是否妥当,别着急,汽车工程师早有考虑到这一点,因此汽车在使用这个“高级功能”时,会进行一系列“自我检查”:让我来确认一下自己有没有带档?我车速为多少?我方向盘打了没有?我有没有踩油门?满足一系列“自我检查”之后,此时的怠速转速才能用来作为燃油质量评价的指标,否则就是不准确的哦。
通常汽车工程师会让发动机选择空挡时的怠速转速作为判断燃油质量的指标。
这个“高级功能”什么时候起作用?
如果你有耐心读到这里,那么不禁会好奇,这个功能什么时候起作用呢。是不是无时无刻在起作用?
这个功能,当然是时时刻刻在起作用,只不过是不同质量的燃油,起作用的力度各有差异。而且,一旦获得你所加的燃油的“质量等级”,发动机会马上做出反应,防止质量差的燃油对你的驾驶体验造成不良影响。
发动机怎么根据燃油质量而自适应的呢?
在得知你加的燃油质量后,发动机立即思考对策,来应对你给他吃的“变质食品”,因为这些“变质食品”会导致他一系列不良反应:转速不稳定,抖动大;油耗排放变差。长期使用不合格的燃油对发动机的影响是可想而知的,除了对性能的影响,对硬件其实也有影响,比如会造成喷油器阻塞;油泵磨损;长期以往缸套、活塞环磨损,加速机油乳化。
因此发动机如果被加入了不合格的燃油,他会通过改善喷油时刻来自我修正;以抵消燃油对汽车性能的影响。但这是治标不治本,性能的伤可以弥补,但是对硬件的伤害却是不知不觉的,因此建议车主们加油时一定要去正规加油站,使用合格的燃油,少去私人加油站,不要贪图便宜,使用来历不明的燃油。