丘陵和高原,是我国最常见的两种地形。两者加起来,占了我国国土面积的69%。这些地区的消费者,要选择一辆称心满意的电动车,要考虑的方面有很多,比如能有劲爬山、可安全下山、动力足、里程远、故障少等。今天,胖编就教大家,如何选到可以胜任丘陵和高原地区的电动车。科学合理的动力分级
看地形选车,事半功倍
简单提高电机的额定功率,是可以解决电动车的动力问题,但这是一个笨办法。科学合理地根据地形特点分级设计、系统规划,才能事半功倍。
根据不同地形所需的不同动力,绿源将电机分为A到H共8个等级,动力依次提高。其中,A、B、C级一般适用于城市、乡村道路,即能上立交桥、又能爬地下车库,属于里程型电机;D级电机适用面较广,适用于丘陵地区,可连续爬坡;E、F、G、H四种属于高原多山地区的推荐电机,能够应对坡度较大、路线迂回曲折的盘山公路。
我们举两个例子,让大家更直观地了解不同等级电机的爬坡能力(框线里的内容较为复杂,大家可以选择性阅读)。
我们默认爬坡时的推动力近似等于下滑力。一位重75公斤的骑手,骑着重100公斤、搭载D级动力电机的电动车爬坡。
设后轮外径450mm,D动力转点扭矩为60牛米,计算得坡度角为9°,此时对应的转速为259RPM(转每分),即22公里每小时,连续上坡30分钟,可以行驶11公里,理论达到的高度为1760米。
再看最大的H型动力,最大转矩为200牛米,对应爬坡角超过30°,与125、150摩托车类似。转点转矩为150牛米,计算得坡度角16°,该动力在此角度下的转速为186RPM,对应速度为15.8公里每小时,连续工作30分钟,理论可以达到4100米的高度。
比H小、比D强的动力还有E、F、G三个等级,丘陵、高原地区用户可以根据自己的体重及载物需求,以及需要翻越的最大坡度进行合理选择。
有效可靠的散热控温
强劲动力,持续稳定
电动车持续工作或者爬坡,各部件温度就会大幅上升,而高温是很多电动车部件的天敌。因此,要保障动力型车辆可靠运行,最重要的是做好散热控温。
绿源的6X电机、风冷控制器,以及虎牙连接线,都是和控温散热相关的技术。辅以独特的三元智能显示系统,可随时监控电机的内部温度,效果加倍。
首先,电机过热,不仅会导致动力下降,还会使电机进水生锈。绿源6X电机,内置气体交换系统,不仅能消