正时皮带属于橡胶部件,随着发动机工作时间的增加,正时皮带和正时皮带的附件,如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此,凡是装有正时皮带的发动机,厂家都会有严格要求,在规定的周期内定期更换正时皮带及附件。
今天就来跟大家说说动手更换正时皮带和张紧轮的全过程。首先,拆下发动机下方的塑料保护底板。
保护板拆下后露出了发电机皮带和滑油滤器,接着把露在外面的发电机皮带卸掉。
从底部可以看到拆除皮带后的情况。
拆下机油滤器旁边的发动机曲轴输出轮。
移开膨胀水箱,方便拆发动机正时皮带侧的主要固定上支架和松动两边的螺栓。
管子上带有黄色标记处正对的三角形支架,就是发动机端面的主要固定支架。
开始松主要固定支架的螺栓。
拆下来的发动机端面固定三角形支架。注意在松螺栓之前,必须要用千斤顶在下面托住发动机油底壳,防止发动机掉下来。
拆正时皮带保护罩。
拆下保护罩后露出了正时齿轮和褐色的带齿的正时皮带。
最上面的那个黑色的就是惰轮中的一个,惰轮左下的那个银灰色被皮带包围的就是涨紧轮了。
盘车确保两个齿轮上的标记与发动机上的刻度标记对齐(AUSLESS I EXHAUST),其中的 I 就是标记,表示排气阀正时齿轮。
标记对齐的特写图片。
换上新皮带后的效果图。
新惰轮和涨紧轮,注意装好正时后还要进行盘车,再次核对两个齿轮上的标记是否同时与各自的发动机上的标记对齐。
装上发动机曲轴输出轴轮和发电机皮带,最后启动汽车进行运转检查安装后的情况。