为了节约能源,降低污染,现代车用柴油机的优势已日益凸显。柴油机能量转换之高,居内燃机之首,已是不争之事实,加上现代技术的运用,发展已日趋成熟。随着科技的
不断进步,新技术的不断更新,柴油机电控技术将不断的完善,鉴于电控系统对提高车辆动力性、经济性、安全性、乘坐舒适性,降低排放有重大意义,大量的研发部门已经
开始大力开发。正在开发的电控压电共轨系统,同轴可变喷嘴,窄角直喷,HCCI均质混合燃烧等,将是一些十分先进的技术,这些技术将进一步把柴油机推向车用动力的主流
目录
1、毕业实践任务书
2、毕业设计正文
摘要---------------------------------------------------------------------------------1
引言---------------------------------------------------------------------------------1
一、 车用柴油机电控系统的发展背景---------------------------------------1
二、 汽车柴油机燃油喷射控制------------------------------------------------2
(毕业设计网 )
2.1 柴油机共轨电控燃油喷射技术-----------------------------------------2
2.2 柴油机共轨喷油技术的进展--------------------------------------------4
三、 汽车柴油机电控系统的组成---------------------------------------------9
3.1 传感器-----------------------------------------------------------------------9
3.2电控单元的组成和工作原理--------------------------------------------14
四、 汽车柴油机技术的发展前景-------------------------------------------17
结束语-----------------------------------------------------------------------------20
致谢--------------------------------------------------------------------------------20
参考文献--------------------------------------------------------------------------21
3、英文翻译
参考文献
[1]朱仙鼎.中国内燃机工程师手册.上海科学技术出版社,2005
[2]董辉.汽车电子技术与传感器.北京理工大学出版社,2006
[3]皇甫鉴等.现代汽车电子技术与装置.北京理工大学出版社,2005
[4]杨杰民.现代汽车发动机构造.上海交通大学出版社,2005
[5]符锡侯,杨杰民.车辆用柴油机总体设计.上海交通大学出版社,2006
[6]顾宏中,邬静川.柴油机增压及其优化控制.上海交通大学出版社,2006
[7]李东江等.现代汽车用微机结构原理与维修.北京理工大学出版社,2006
[8]诺莱斯,D.汽车计算机控制系统.机械工业出版社,2005
[9]庄继德.汽车电子控制系统工程.北京理工大学出版社,2005
内容简介
本是位于广州市内的楼,建筑层数为地上13层、局部地下一层,总高54m。建筑耐久年限:一级。耐火等级为一级,建筑分类为一类高层建筑。结构类型:框剪结构,基本风压:0.60 kN/m2,抗震设防烈度:7度,设计基本地震加速度值:0.10g。总建筑面积为 m2,其中地上建筑面积为 m2,地下建筑面积为1190 m2。场地类别: 类。 基础采用桩基础,采用PHC500型管桩,桩身混凝土等级C80,管桩采用静压法施工,施工应合理安排陈桩顺序。采取有效措施避免或减少地面隆起,施压时应监测,发现装有上涌时应予以复压。基坑支护开挖过程中要注意土层变化,施工过程中应加强边坡位移的监测。水泥搅拌桩长度按图示长度和桩端进入砂层下粘性土层不少于1m的标准双控;当砂层下为岩层是地,桩端应达到岩层面,施工工艺采用喷浆座底、增加桩底喷浆搅拌时间、并严格控制垂直度和提升搅拌速度,确保止水效果。桩台混凝土等级为C30,钢筋采用HRB335级钢筋。本结构施工图有基坑支护剖面图、桩与承台平面布置图、基坑支护监测图,承台剖面图等,此外还有附有PKPM和理正深基坑支护软件电算结构,和各种各样的图表。 本工程先用PKPM建模,通过电算得到的结果,进行合理性判断。将所得的内力进行调整,加上底层墙体的重量以及其他项目。再用调整后的基础内力计算基础。基坑支护方面,使用理正深基坑支护软件电算,将电算出来的结果根据实质情况进行合理性判断。按抗拉力等基坑支护方面的规范,土质情况,工程经验,施工要求把土钉直径和长度归类调整。经过计算后制图。
文件组成及目录
正文(共37页)、CAD图纸(共9张A3图纸)目录及介绍
第一章 工程概况
第二章 PKPM建模
第三章 基坑支护设计
第四章 管桩基础设计
CAD图纸(共9张A3图纸)
施工总说明
基坑复合土钉支护大样图.dwg
基础平面水泥搅拌桩布置图
基坑平面监测图
基坑支护剖面图(一)、(二)
基础承台剖面图(一)、(二)
承台平面布置图
桩平面布置图
中文摘要
本次毕业设计的设计题目为山国际温泉度假客房楼设计,包括建筑、结构两方面的设计,建筑面积2400m2左右,层数为四层,总高度14.7m。结构形式采用钢筋混凝土,承重体系为纵横向混合承重,隔墙用轻质混凝土砌块填充墙。建筑平面设计中充分考虑了宾馆建筑的功能分区及各种功能房间之间的联系,房间的布置备尽量满足其功能的需要;立面设计充分体现了建筑物的现代风格。
在结构设计中,依照6度设防烈度进行抗震设计,用底部剪力法计算水平地震作用,用弯矩二次分配法计算结构在竖向荷载作用下的内力,用《建筑抗震设计规范》规定的方法进行内力组合,求一榀框架的内力设计值并配筋。