中国汽车市场的体量之大,潜力之深是任何一个汽车品牌都不可小觑的。简单的来说,PSA集团与FCA集团在国内市场销量不佳的原因就是没有“吃透”国内汽车市场,有的时候不单单是产品的问题。举个例子,JEEP品牌。JEEP在国内的品牌号召力一点都不弱,甚至只要一提到JEEP,就会和越野车挂钩,还是那种硬派的越野,只要是JEEP,越野能力就是毋须担心的。这是大部分消费者的最真实的想法。然而现实是残酷的,小问题多,车型选择不够丰富,配置跟不上潮流等等原因,导致了JEEP在国内一般的合资车品牌中只能算是个“弟弟”,明明有跻身豪华品牌的潜质,却没做到,实在是令人唏嘘。
而从品牌联合的角度来看,两家集团的合并,也不是简单的1+1,品牌效应的叠加,在今天的汽车市场,这无疑是没有意义的。对FCA而言,与PSA联手将帮助其弥补电气化的短板。在电动化技术领域,最近几年FCA已经落下风,面临着巨大的研发投入压力。另一方面,作为北美地区第三大汽车制造商,FCA在北美市场拥有非常完善的销售网络。如今看来,PSA很有可能会借助FCA在北美市场中大展拳脚。
再回到国内汽车市场,车市寒冬已至。