说起YOKOHAMA,想必大家都记得早些年古天乐的那句经典的又令人难忘的广告语:“想节能,轮胎能”。那时其它大厂商还没有开始推广节能轮胎的产品,侧面说明了横滨在节能轮胎方面的理念是超前的。

说到横滨轮胎旗下的乘用车轮胎系列,我们还是从最高性能的半热熔街胎-ADVAN NEOVA AD08R开始说起。

跟普利司通RE-71R一样,AD08R都是面向赛事赛道使用的半热熔轮胎,但是要在街道上使用也完全没有问题。本田在日本本土发售的S660小型跑车就是标配了跟横滨合作开发的AD08R轮胎,使得这辆轻量化的小跑车具备了超强的抓地力和循迹性,有轨道车一般的驾驶感觉。
AD08R推出后,以冠绝同级的性能,得到众多改装爱好者和真正车手的青睐,夸张点来说,到了无AD08R不欢,非AD08R不装的地步,AD08R的风光可谓一时无两。
AD08R采用最新开发的赛事胎面胶2R,针对上代AD08的赛事胎面胶2,适当增加炭黑量,以增强干地抓地力。胎面硅元素的加入,确保湿地抓地力。另外添加了在WTCC比赛用胎上应用的橘油配方,增强行驶中与路面的贴合度,形像的说,轮胎像是会自适应地去贴合路面,从而获取更强的抓地力。另外,AD08R采用高分子混合聚合物,强化胶体刚性,确保耐磨性能。AD08R提供从195-295胎宽,扁平率30-55的产品可供选择。轮胎花纹是单导向花纹。AD08R特别而且美观的胎纹设计令改装玩家一眼就能认出它。
(AD08R胎面胶结构示意图)
AD08R跟对手RE-71R一样,同样也是适合经常下赛道或跑街的改装爱好者。适合车型同样为改装的飞度GK5、高尔夫GTI等车型。
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如果你觉得AD08R太偏激,太过于赛道化,可以选择具备强大运动性能的同时带有一定舒适性设计的ADVAN SPORT V105。

V105采用了与世界一流汽车厂商共同开发的新橡胶配方,通过硅微粉+硅元素分散剂来增强轮胎操控性能,同时也加入了WTCC赛事用胎的橘油配方。轮胎的胎体和花纹设计在提供优异运动性的同时,也确保了湿地性能和舒适性。
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YOKOHAMA DB静音轮胎,也是国内中级车原配轮胎中比较常见的,例如东见本田杰德、思铂睿都是原厂配备了此款轮胎。强调的是静音性和具有一定的操控性。

但在实际试驾过后,感觉此款轮胎配在杰德上可能还算适合,但静音效果,跟米其林浩悦3ST和马牌MC5比起来会稍逊色一点。而试驾过标配此款轮胎的思铂睿SI上,轮胎的抓地力相对思铂睿SI的动力来说,就显得捉襟见肘了。稍大油门同时打方向盘,轮胎容易发生嘶叫,给人的信心不足。
所以,此款轮胎适合普通家轿以静音为主要诉求同时注重性价比的用户的升级。但以运动为主要诉求的升级或许并不十分合适。
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6 东洋轮胎 (TOYO TIRES)

东洋轮胎,在中国的推广宣传力度不足,一般车主对其或许有些陌生,市场占有率较低。但在改装界里,又是另一番景象,东洋轮胎的名气可以说到了无人不知的程度。而日前,“东洋轮胎”品牌所属的日本东洋橡胶工业株式会社修改了其品牌中文名,改为音译的“通伊欧轮胎”,并启用全新的品牌标示(这是要跟风丰田吗?可是“丰田”这个品牌还是没有被音译啊)。这直接导致了人们所熟悉的“东洋轮胎”的名字慢慢消失在中国市场,我们不得不去记住这个新的不太好念的音译名字。
而大部分国内改装玩家认识东洋轮胎,恐怕都是从旗下超高性价比的DRB运动轮胎开始。

东洋的运动系列轮胎有Proxes T1R、Proxes R1R、Proxes T1 Sport和TOYO DRB四款,其中三款是运动性能显著的单导向花纹。

TOYO DRB是一款在操控和舒适综合性能表现较为出色的轮胎。