牵引力控制(ASR/TCS等)
有什么用?
·通过控制驱动力,防止车辆在起步、加速时打滑,确保车轮获得最佳的牵引力。
优点:
·使车辆能平稳地起步、加速。
·防止车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾。
·提升了驾乘感和操纵性。
·可以提高过弯的稳定性。
误区:
·TCS/ASR/TRC没有本质区别。
技术概述:
TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征),就会发出一个信号,调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮,从而使车轮不再打滑。
技术原理:
牵引力控制系统Traction Control System,简称TCS。
ASR是驱动防滑系统(Acceleration Slip Regulation)的简称,其作用是防止汽车起步、加速过程中驱动轮打滑,特别是防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮空转,并将滑移率控制在10%—20%范围内。由于ASR多是通过调节驱动轮的驱动力实现控制的,因而又叫驱动力控制系统,简称TCS,在日本等地还称之为TRC或TRAC。
ASR和ABS的工作原理方面有许多共同之处,因而常将两者组合在一起使用,构成具有制动防抱死和驱动轮防滑转控制(ABS/ASR)系统。该系统主要由轮速传感器、ABS/ASR ECU、ABS执行器、ASR执行器、副节气门控制步进电机和主、副节气门位置传感器等组成。