连淮扬镇铁路全线通车,宁淮城际铁路建设有序推进,全年铁路客运量308.69万人次,增长33.6%,货运量172.16万吨,增长91.8%;铁路营运里程263.9公里,其中,高速铁路163.4公里,比上年增加16.4公里。全市公路总里程达1.36万公里,其中高速公路里程401.97公里,一级公路里程761.96公里。正在建设的连淮扬镇铁路自淮安市东北部沿京沪高速公路西侧引入地区,跨越古黄河后、省道 327、海口路、京沪高速公路收费站后,在广州路以北,省道 237 东侧,设淮安东站(中心里程 CK104+860)作为淮安地区主客站。连镇铁路和徐宿淮盐铁路(远期徐淮与淮宁铁路贯通)按方向别引入新淮安东站,车站按合场布置,连镇铁路中穿,徐宿淮盐铁路半外包。车站连镇线工程设到发线 6 条(含正线 2条),预留徐宿淮盐铁路到发线 5 条,有效长均为 650m;设岛式站台 2 座(450m×12m×1.25m)、预留 2 座;站对右设综合维修车间 1 处。车站预留规划新长线外绕引入条件,在站房对侧预留普速车场位置。正在建设的徐宿淮盐铁路在淮安经连淮扬镇铁路直达苏南,在盐城经盐通铁路、沪通铁路直达上海。一旦建成,对方便苏北四个城市的往来,还将形成一条重要的区域性干线铁路,进而成为苏北城市群通向外围城市群的客运交通骨干网。2019年开工建设的宁淮铁路,建成后南京到淮安间1小时通达。即将建设的还有宁淮城际铁路、淮蚌铁路、临淮铁路(京沪高铁二线),将使淮安接轨省内的南京、扬州、镇江、徐州等城市,同时又多了一条铁路直达上海,使淮安人民的出行又多了一个选择,更加快了长三角同城化的进程。淮安市境内水运河道纵横交错,京杭大运河贯穿市境南北,同时辅以盐河航道、淮河入海水道、入江水道等航道,使淮安的水运网络通江达海,实现了淮安由传统的“运河经济”向“海河经济”的转变。淮安市已建成淮安涟水国际机场,为国家一类开放航空口岸,可通达北京、南京、上海、深圳、广州、厦门、三亚、台北、天津、大连、西安、张家界等城市,进一步巩固了淮安的交通枢纽地位。