失望归失望,这台1.5T+48V已经发布了近2年,不仅是奔驰E级,C级甚至CLS都开始搭载这套动力总成,为何奔驰要如此执着地换装1.5T呢?这还要从这套总成出现的意义说起。
首先可以发现自从当年宝马首先提出0.5L单缸最优原则之后,甭管三缸机、四缸机,1.5L排量的发动机就成为了市场公认的黄金排量,另外由于技术的进步,以奔驰这台的1.5T发动机为例,其最大马力达到了184匹,这与之前的2.0T低功率发动机是完全一致的,另外最大扭矩也达到了280牛·米,再加上48V加持,很明显奔驰的目的就是用1.5T+48V来替代之前的2.0T低功率发动机,至少从账面数据上来看,它做到了。
另外一点便是成本。虽然这台1.5T发动机依然为四缸结构,但无疑首先从制造成本上来看它一定会比2.0T更低,一个很明显的证据便是如今的奔驰C以及
奔驰E(参数|图片)都比同价位的宝马
3系(参数|图片)以及宝马
5系(参数|图片)便宜,这在之前以奔驰品牌的话是不可想象的情况,说明如今奔驰凭借1.5T+48V也能将价格拉下来。
最后便是节能。由于有了电机的加持,怠速车辆用电设备对于燃油发电的依赖减小,例如空调可以在启停时打开。另外48V电机的扭矩释放比较直接,能够在车辆低速启动时用电机驱动,从而让车辆度过发动机效率最低的期间,从而起到节能的作用。最后就是在能量回收时能贮备更多的电能带动用电器运行,无形中节约了燃油。
至于大家为何对于这套总成如此反感呢?问题出在它推翻了之前消费者对于豪华车的固有认知。