动力通过一款紧凑的7速Porsche Doppelkupplung(PDK)保时捷双离合器变速箱传输至后轮。位于前桥和后桥的两台电动机共可输出至少160 kW(218 hp)的机械功率,对此提供了完美补充。此外,还配有创新的可变四轮驱动系统,用于单独控制两个车桥上的驱动力。能量存储单元为水冷锂离子蓄电池,这种蓄电池可以用传统的电源插座充电,在新欧洲行驶循环(NEDC)中可以实现超过25 km的纯电力行驶里程。充电时间视所在国家主电网络而定,例如,在德国需要约3个小时。此外,保时捷计划增设一种快速充电方案,以进一步缩短充电时间。 在NEDC(ECE-R 101)测试循环中,保时捷918 Spyder的百公里混合耗油量为3.0升,二氧化碳排放量约为70 g/km,但这款超级跑车却可同时提供最强劲的性能。