三菱汽车这个品牌虽然在我国的存在感越来越低,不过对于很多车企来说,还是要得对三菱汽车说声感谢,因为它在一定程度上给自主品牌提供了捷径,如果当年不是三菱出售发动机给国内的自主品牌,那么恐怕国产技术水平还达不到今天这个高度。如果我们往回看,就会发现,在汽车制造业底子匮乏的那个年代,自主品牌里十个有九个在用三菱的发动机,一家三菱,养活了90%的自主品牌,哪怕时至今日仍有很多品牌在使用三菱的发动机。那么,在早期,为什么只有三菱愿意卖发动机给中国呢?自主品牌又走了一段怎样的时光呢?
在咱们国家自主品牌发动机刚起步的年代里,还基本是大众和雪铁龙的天下。拿大众来说,在全球卖的都非常不错,也有自己的发动机,更是最早进入中国市场的外国车企,那时候已经开始和一汽、上汽合作。但就是这样的“深度合作”,却不愿提供发动机技术给自主品牌。当然不止大众、雪铁龙,包括福特、现代等等车企当时也一直在进行市场扩张,对技术封锁十分严厉,本土车企的生存空间受到了很强的挤压。