爆发问题之后,各车主群交流,当时就发现问题集中在1.8T车型,1.4T并没有多严重。大众是不可能不知道这个问题的,肯定也做过统计。
3,DQ200翻车的时候,其实离国内DQ200生产线落地投产并没有太久,当时有新闻来看,应该是刚爬到产能高峰,DQ200就翻车了。大众为了成本不可能扔掉这一条生产线,也就注定大众不会淘汰DQ200干式双离合。
大众几乎是用悄无声息的方式用湿式7速DQ380(381?)换下了1.8T车型的DQ200。因为不换不行,问题再扩大就完蛋了,况且下一代EA888的扭矩也提高了。