告北京地区Ethereum社区呼吁书暨对中华人民共和国北京市人民政府第89次常务会议挑战书
2020年10月20日中华人民共和国北京市人民政府第89次常务会议审议通过《北京市小客车数量调控暂行规定》,其中禁止了汽车准上路指标的所有权交易。现为展Ethereum之力、进无信任加密经济体系之建设,特以此书,呼吁北京地区Ethereum社区建立如下描述的Ethereum DApp(Distributed App)/DAO(Decentralized Autonomous Organization),且对中华人民共和国北京市人民政府第89次常务会议——上述禁令提出者——提出挑战,寻找该文所述机制的漏洞及反制手段。
本文考虑的问题如下:
北京地区车牌所有权不可转让;北京居民可根据需求修改所有牌照所授权的车辆;实体A有一张汽油车车牌,想购买电动车;且实体B有一张电动车车牌,想购买汽油车;
我们可以看出,若A和B直接交换车牌,即用对方的牌照购买所欲车辆,则双发无法确认对方不会收回其车牌的使用权。
一个比较朴素的解决方案是:寻找一个可信的第三方实体——通常是社会机构或A与B已经建立的信任关系——进行担保。此方案有极大的缺陷:
由于陌生人间车牌照交换的灰产特性,可信第三方实体难以寻找;且基于人际关系的信任是不稳定的。
我们提出如下改进的解决方案,成为信用开关」(Trust Switch)。
\item 首先A、B双方根据自身所欲车辆的价格,将自身对Ethereum算法系统本身的信任纳入考虑范围,计算权后担保价格。\item A和B共同编写Ethereum smart contract(以太坊智能合约)完成以下功能:存储来自A和B的担保用途的Ether token(以太代币);设置死亡开关(death switch,因而得名)机制——在双方各自设置的时间周期内进行验证,若未进行验证则算法对交易可信性做出质疑;在双方讨论决定的过期时间后且北京市人民代表大会已立法允许车牌照所有权交易后,并且交易没有被受到可信性质疑的前提下,双方进行普通法车牌交易,获取担保金额,弃置加密算法;若在任何时候,交易可信性受到质疑,则算法进入冷静期,重新计算过期时间。双方进行担保金额转入smart contract操作。双方完成车牌互换。
同时,根据中国现有经