一圈漆面检测下来,居然还有几个面是原厂漆,这种情况实属难得,毕竟十二年的车了,外观还是令我乐观的。
掀开前机盖,发动机舱的布局还是比较紧凑,边缘的饰板都已经老化变形了。引擎是老款的1.8L自然吸气发动机,最大马力140匹,最大扭矩174牛米。虽然数据不太显眼,但得益于仅有1210kg的体重,实际驾驶起来是非常轻快的。同时比十代思域的1.5T涡轮机有着更高的可靠性,至少不会出现机油增多的情况。
先看了左右两侧翼子板梁和内衬板,漆面数值正常,表面没有喷漆或者钣金修复的痕迹,看来右前侧的碰撞并不严重。
但是两前大灯内侧都发现了拆卸痕迹,拆卸大灯一般有三个原因,一是事故撞坏更换;二是改装氙气灯;三是线路或灯泡损坏拆卸修复;那么这台车具体是哪个原因呢,我们接着往下看。
前部水箱及水箱框架都没有动过,散热风扇有拆卸但没有更换,应该是维修过小故障。
左右前纵梁漆面数值正常,没有变形钣金喷漆修复痕迹,前部的严重撞击可以彻底排除。
来看发动机的情况,气门室盖垫没有异常,但是发动机机脚拆过,看新旧成色有更换的嫌疑。
进气歧管拆过,进气软管、空滤盒、节气门、排气歧管、燃油管路均有拆卸痕迹,这么多部件都拆了,我隐隐觉得发动机的情况不太妙。
冷却系统的水管、节温器座、水壶也都拆过,电子水泵也拆了。种种迹象让我不得不怀疑,发动机有过吊装维修。当然现在还不能下结论,一会儿看过底盘后再进行综合判断。
机油加注口积碳严重,建议做深度清理。积碳产生的原因一般是机油品质差或者车主驾驶习惯不好,没有勤保养造成的。
防冻液状态正常;刹车油含水量超标,并且有亏损的情况,建议更换。
电瓶寿命剩余19%,需要尽快更换,避免打不着火的情况。
打开车门检查内饰,这大真皮座椅,包裹性肯定很舒服!但是,车里边好像有一股味,地道的霉味,如同一个馒头放在垃圾桶里里三个月的味道!不知道车行的销售小哥怎么会受得了这股味,能安心的坐在车里半个多小时!!!
座椅、安全带、内饰饰板这三样东西同框对比一下,看得出来吗?色差有点儿大,座椅过于崭新了,明显是后期翻新的。
看看副驾座椅底部螺丝来验证一下,不看不知道,一看吓一跳,座椅下部满是锈迹和泥沙,不忍直视啊!
其它座椅下方也是同样的情况,底部滑轨、螺丝、电机、线束统统拆过了,仅仅是拆下来翻新座椅吗?
仪表下方一片狼藉,方向管柱生锈,周围的饰板和隔音棉被水浸过的痕迹不要太明显,非常脏并且有大量霉斑,看来这车进过水。不用问大家也知道,近期的泡水车有点儿多,这辆思域不会也中招了吧?
仪表台缝隙及内部也有生锈的痕迹,不过情况不严重,不像全部水浸过的那种生锈,我推测水位刚好没到仪表台,是水浪波动或者积水长时间没有处理产生的湿气造成的仪表台生锈。
接着看安全带,生产日期在车辆出厂周期范围内,不过经过长期使用磨损,颜色已经发黑,卡槽内也发现了霉斑。
来看看后备箱的情况,霉味依旧存在,备胎槽内没有水迹泥沙,不过备胎的轮毂生锈了,这怎么解释呢?
后备箱导水槽没有重新打胶痕迹,焊点均匀自然,后围板也没有钣金敲打修复痕迹,排除了后部严重事故追尾的可能。
车辆的静态状况到这里就检测完毕了,发动机有吊装的嫌疑,内饰有大面积生锈和泥沙痕迹,不过发动机舱没有此类情况,我推测车辆是在静止停放的时候进水了,水位在座椅以上仪表台以下,根据我们国家的二手车鉴定标准,此车属于涉水车。突然想到,销售小哥忍着霉味一直在车里,除了坐着休息之外,是不是还想监视我有没有排查到涉水的情况。
把这些情况告诉了粉丝,粉丝关切的问了我很多个关于涉水和发动机吊装的问题,一一解答之后,粉丝说价格倒是能接受,就怕开一段时间就坏了,这车就不考虑了。最终粉丝放弃了此车,毕竟买车的初衷未能匹配!
来看下价格,这款思域当年新车落地在14万出头的样子,如今的二手车行情在3万左右,十二年时间仅仅贬值了11万,一年贬值不到一万,这保值率让法系车羡慕死。今天卖家报价3.18万,虽然符合行情但是车况太感人,十二年时间跑了14万公里,车辆使用磨损大,最严重的是有涉水的情况,这样的车况肯定是不值3.18万的。
可能很多朋友还是会有疑问,说如果价位合理的话这种涉水车到底能不能买?在这里吉米我解答一下,要根据涉水造成的损害来衡量涉水车值不值得入手,如果积水被及时清理,座椅骨架以下位置没有什么电器线路,比如电动座椅,虽然有部件生锈但不影响车辆正常使用,那么是可以买的;如果积水长时间浸泡,座椅骨架以下的部件生锈严重,线束电路也失效,那么日常使用会受到影响,这样是不建议购入的。好的情怀车不会停留在市场上,买这样的车就是情怀也要结合实际,不能为了情怀而情怀!