轮毂方面采用了多片式锻造的Work S1,配合直径更大的刹车碟跟多活塞卡钳的升级视觉上显得下盘更为饱满!而作为一位追求姿态的车友,气动避震的加入也是意料之中,降低车身后做出了漂亮的卡边效果。
虽说这样的做法与浮夸的外观不是所有人都能接受得来,但小编还是不得佩服车主的动手能力!开在街上如果不是车迷的话一般人还看不出什么端倪,看来中里毅"钣金王"的王座要让位给他了。