size=6]自己动手,解决困扰我7年的汽车电路漏电问题
我的车是2006年9月买的奇瑞“东方之子”,排量2.0L,精英型(手动)。约半年后,发现有漏电问题。当时是出差8天,回来电瓶亏电,车不能启动。到4S店修理,没有查出病因。后来,在例行保养时,又提出查处这个问题,仍然没有查出原因。由于如果不超过五六天,就不会出现这个毛病,也就没特别在意,就把这事给搁下了。两年后,因公常住省会。一次乘火车回家休假,五天后回省会再开车,又不能启动了,就又去省会4S店查原因。该店修理工查了二天无结果,找到该店技术总监,又查了二天仍无结果,并告知,查不出漏电,静态电流正常,约25毫安,根本测不出有漏电的问题。问题查不出,只好屡屡换电瓶。从2006年9月到今,才行驶72000公里,现在已经是第4块电瓶了。每块电瓶,如果是新的,可停5、6天后还可启动,而用了一年后,最多可停2天。一到这时就要每天拆电瓶负极,否则随时都会发生隔夜打不着火的问题。最后这块电瓶是“东北蓄电池”,刚满1年,只能停一夜了。如果不是电路漏电,电瓶能消耗如此之快?
眼看着这块“东北蓄电池”又不行了,仅一年,450元就没了,真有点不甘心。
今年退休了,闲在家里没事干,心想:既然的确存在漏电问题,就不应当查不出原因;4S店查不出,那我就自己动手干。于是乎,翻箱倒柜找出万能表、尖嘴钳、改锥等工具,准备大干一场。
2014年1月8日午饭后,趁着阳光充足,天气暖和,我带上工具下楼,来到车前。打开机仓盖,解开电瓶负极,将万能表打到5A档,两表笔串接到电瓶负极与电路中,万能表(指针式)显示电流约500mA。接着,将保险盒打开,挨个拔下每个保险丝,看表针有无摆动。当拔到F7(10A)时,表针迅速回落,几近为0。这时,我立即兴奋起来,但有点不相信自己的感觉:困扰了我7年的问题,就这么解决了?可这么简单的问题,4S店为什么就查不出?于是,我又反复插上、拔下该保险丝多次,最后确认无疑,就是该保险丝所在电路系统漏电。随后又将该保险盒其他保险丝及驾驶室保险盒所有保险丝挨个拔下,未发现其他漏电部位。