飞机在起飞滑跑的过程中速度到达123KTS时(决断速度=134KTS),飞机自动油门系统的故障导致发动机EPR的极限指示掉至0位,而发动机的各项参数均正常,机组选择了中断起飞(判断和决策错误)。机组在中断起飞的过程中“动作迟缓,操作程序和动作不熟练”表现如下:
1)收油门动作迟缓,从最大推力减小到慢车推力用时5S。
2)机组没有在收油门的同时使用最大防滞刹车,从开始刹车到最大刹车用时7s。
3)机组在进行中断起飞时未及时使用最大反喷,从反喷开锁到最大反喷用时8s。
4)在中断起飞的后半段,机组关停发动机,属于程序错误。
在该事故当中,机组错误地将自动油门的故障判断为发动机故障,采取了中断起飞的决定,虽然决策不合理,但是只要机组按照中断起飞的程序完成必须的动作,飞机完全有理由停在跑道上。