海口港二期深水泊位起步工程是省、市“十一五”规划重点工程。工程建设选址位于秀英港区两个万吨级泊位以北。工程建设规模为新建2个3万吨级集装箱泊位及相应港口配套设施,其中一个泊位兼靠国际邮轮。填海规模1270亩,国际客运10万人次/年,工程投资概算为7.78亿元,该工程项目已于2006年8月11日开工建设,2007年12月已累计完成投资3.8亿元,完成工程总投资的49.4%。海南港航控股有限公司正抓紧安排施工进度,争取2008年10月简易投产,以初步缓解腹地经济发展与港口能力不足的矛盾。马村中心港区工程开工兴建2007年12月20日,马村中心港区一期工程举行了隆重的开工典礼。海南省委书记卫留成,省长罗保铭,省委常委、海口市委书记陈辞等领导亲临现场,卫留成宣布开工令。马村港一期扩建工程建设规模为5个2万吨级散杂泊位,年设计吞吐量265万吨,总投资9.1亿元,建设工期3年。该项目是海口港拓展空间布局,向深水大港发展的骨干工程,被列为省、市“十一五”规划的重大项目。该项目的开工建设,拉开了海口港中心港区建设的序幕,标志着琼北港口群统一规划、统一建设进入了一个新的阶段。根据《海口市城市规划》和《海口港总体规划》,马村港区为未来海口港的综合性中心港区,以内贸和近洋集装箱运输为主,大宗散杂货运输为辅;是海口港的油品、煤炭等能源物资的中转基地和危险品及有污染货物运输的专用港区。该公司已成立建港项目部,两家施工单位和监理单位已进场。由于马村港区一期扩建工程完成后,仍不能满足秀英和海甸港区散杂货的完全转移,根据《海口港总体规划》,在2015年前要进行马村港区二期扩建工程的建设,马村港二期扩建工程总投资7.5亿元,建设规模为4个2万吨级件杂货泊位,年设计吞吐能力250万吨。马村中心港区一二期工程项目建设目的,一是为完成新港港区和秀英港区散、杂货搬迁,承担危险品货物的装卸,解决城市污染问题;二是配合海口市工业西移,为海口保税区配套,与区域经济产业布局和城市规划相适应,实现“区港联动”;三是满足近期中海油西部公司物流基地、海汽集团专用码头、福耀玻璃厂等项目对港口建设的需求。新海港客货滚装码头一期即将启动根据《海口港总体布局规划》,新海港区的功能定位是经营海峡火车、汽车客货轮渡,承担车客货滚装及部分散客运输。国家“十五”重点工程粤海铁路轮渡已于2003年1月建成通航,与其配套建设的防波堤及其它配套工程也已建成,这为进一步在新海港区建设海峡汽车客货滚装码头创造了良好的条件,也为海口港功能调整、促进港口和城市的协调发展创造了条件。新海港区汽车客货滚装码头一期起步工程建设3000吨级汽车滚装泊位10个,设计年吞吐量120万辆汽车及460万人次。建设工期为2年,项目总投资估算为3.88亿元。该项目拟由海南港航控股有限公司控股的海南海峡航运股份有限公司作为项目业主进行实施。该项目工程可行性研究报告已通过海南省发改厅、省交通厅联合审查,争取2008年上半年完成各项期工作,具备开工条件。