Bollinger B2如果说特斯拉的皮卡还融合了皮实耐用和智能化的特点(人家最起码有个中控屏),Bollinger Motors的皮卡则将皮实耐用这一属性贯彻到底。
所有花里胡哨的智能化配置都不需要,冷色调钢板覆盖车辆内外,内部只有简单的方向盘、仪表盘、座椅等驾驶必备的内容,有效载荷达到2.2吨。(搭载3.0L柴油机的福特F-150有效载荷不到1吨)
Bollinger B2简洁的内饰
如果担心拥有两排座的皮卡储物空间不够,B2还能够将车辆前部的封盖打开,让货物能够穿过整个车辆中部。如果交警不阻止,B2可以装着6-7米长的原木上路。
在动力方面,B2表现也非常出色,这款长度超过5米,自重超过4.5吨的皮卡,能够依靠双电机输出614马力的动力,峰值扭矩为905N·m,0-96km/h加速时间为4.5s。
不过,车身过重也影响到了这款车型的续航里程,虽然拥有120kWh的动力电池组,但B2的EPA续航里程仅为200英里(约合321公里)。车辆的慢充时间为10小时,快充时间为75分钟。
Hercules Electric Vehicles(以下简称Hercules EV)成立于2018年底,由前通用电动汽车首席工程师詹姆斯·布雷耶(James Breyer)成立,总部位于底特律。
詹姆斯毕业于底特律大学,获得电气工程学士学位,随后又在丹佛的瑞吉斯大学获得了MBA学位。
他曾经主导了通用旗下雪佛兰Volt和雪佛兰Spark EV平台的开发,并参与了福特燃料电池车型、混动车型等一系列车型的研发工作。
在2018年底,他选择从传统车企出走,成立Hercules EV,该公司的首款车型是一款名为Hercules Alpha的皮卡。
Hercules Alpha
从目前已经披露的信息来看,这款车型将采用四电机驱动,最大输出功率超过1000马力,EPA续航里程为300英里(约合483公里),0-96km/h加速时间小于4s。
在智能化方面,Hercules Alpha车型采用了目前流行的虚拟钥匙,并在车机内覆盖了Apple CarPlay,Android Auto,Spotify,Netflix,Google Maps等应用,车载通信芯片可支持4G/5G网络。
与此同时,基于3D环视摄像头打造的传感器阵列