在有发动机碰撞下沉设计的车上装发动机护板的话,一定不要选择安装金属材质的,一般来说金属材质的在发生碰撞时会对下沉设计造成影响,其他材质的其强度相对金属要小得多,对下沉设计影响不是很大。太坚固的发动机护板是可能托住了发动机而造成发动机无法下沉的,而太不坚固的护板装上去不知道有什么用,如果要在有发动机下沉设计的车上装这个护板,得选坚固度合适的材料既要坚固到能为发动机抵挡来自底下的损伤,如砂石击打,刮底等,又要脆弱到在发动机下沉时完全承受不起发动机的重量。
首先佳途是当前最先进的塑钢材料制成,总的来讲就是:
原车底盘开模 和塑钢材料一次冲压成型
重要的是:原车底盘开模会直接影响发动机底盘是否贴合底盘,螺丝孔位能否对住, 油箱盖,机油盖是否都能够被有效地保护。塑钢材料最大的特点就是重量轻薄,耐腐蚀,柔韧性高,耐撞击,加上我们独特的长耳式设计绝不会影响发动机底盘下沉。当然啦,我一向不喜欢把话说得太绝对,这就会涉及虚假宣传啦,塑钢护板好是好,但是它的强度毕竟也是有限的。但是到目前为止还没有听到客户说装了我们的塑钢产品结果没有保护作用的,只是出于客户的用车习惯以及客户所处的用车环境,我们给予以下的选购建议。
敲黑板!!!注意听!!!!护板怎么选~~~~~~干货~~~~~~~~
护板一定要装!必须装,还要装的到位!护板的材质必须选塑钢或者锰钢,款型就选3D全覆盖,千万不要图便宜买张烂铁皮,价位168—238足以,不装护板轻则底盘磕碰,严重的话发动机油底壳或着三元催化器都会破裂损坏,更换起来可不是小数目,当然土豪请自便,你说我喜欢这种迎着风接受大自然亲密接触的的感觉我也没话说~~~
1,国内的路况情况不一。比如西北,东北,乃至蒙古。这些地区的路面大都存在着风沙大,路面石头多。这样的情况下,选锰钢,毫不犹豫的选锰钢!锰钢通常的重量在12斤左右,但是相比于几吨的车子来说这12斤实在是微不足道的,也不会像某些人说的那样会增加车子自重,比如一辆高尔夫GTI2.0T车的重量是1420kg,一张锰钢护板的重量是6KG 。比列就是1420:6,塑钢的护板重量是1420:3。大象身上站个吉娃娃,大象累得要死所以要比平常多吃一倍香蕉,可能么?呵呵哒~~~
2,如果你是在南方或者中部城市,平常路面情况加好,多为城市中行车和城郊行车,选塑钢,没啥说的,选塑钢就够了