北京朝阳站(下称朝阳站)开通首日,界面新闻记者到现场进行了探访(下文所有图片由记者唐俊拍摄)。
目前朝阳站尚未开通地铁,途径此地的3号线正在建设中,北京公交集团调整了5条公交线路开往朝阳站,分别是413、专194、专195、911、夜13路,可以通过公交换乘地铁6、10、14号线。
公交站台距离进站口只有百米左右距离,顶棚一直延伸到火车进站口,避免了乘客雨雪天气出行不便。
公交站台
与其他高铁站不同,北京朝阳站并未将站名立在建筑上方,而选择放在了较低的位置,使得建筑在外观上保持了较好的完整性。
朝阳站将传统北京建筑文化与现代建筑样式结合,融入了“灰砖、红墙、金瓦”等北京元素。目前站前广场还未修建完成,仍以绿膜铺盖地面。
朝阳站共设3层,分别是地下层、地面层、高架层。地面层为列车始发、终到站台层,同时也是公交车、自行车、步行等交通方式的进站口;高架层是出租车和社会车辆的落客区,也是候车厅所在层;地下层设有快速进站口,也是市郊铁路的入口,未来可以换乘地铁。
进站口
乘坐公交到达朝阳站后,需再乘坐电梯到地下,通过地下通道前往安检口,安检后可直接在地下进站,或上到二楼候车厅候车。
地下层安检口
地下层快速进站口
界面新闻记者注意到,地下通道内两侧留有店铺门面,以餐饮品牌为主,不过目前均未营业。
换乘出租或公交的入口也设在地下,另外还有北京市郊铁路东北环线的进站口,连接回龙观的黄土店站,目前已经建好,但还未开通。
地下停车场
朝阳站的售票处不同于传统火车站,采取开放式服务中心的形态,类似政务部门的服务柜台。站内共有4处综合服务中心,每处均设有公安制窗口,具备问询、票务等功能。
综合服务中心大厅
除了人工售票处,车站内还有非现金自动售票机66台,分布于地下层和候车厅各处,可购票、打印乘车信息、打印报销凭证等。
由于现在铁路实行电子客票,候车厅内配有简易的行程信息打印机。
朝阳站的室内部分续了外观的北京传统建筑风格,地面层进站口刻印“北京朝阳站”的牌匾,并悬挂了印有天坛、鸟巢、京张高铁车站等北京地标的圆形装饰牌。
候车厅结构与一般高铁站类似,中间下沉区分布候车座椅,两侧设有餐饮商铺,大多数尚未营业,但基本餐饮和便利店需求可以满足。
朝阳站还有一个特别之处——在候