虽说现在好多车都已经用上免维护正时皮带(其实就是钢制正时皮带而已)。但仍然有为数不少的车还在用传统的橡胶制正时皮带。这种东西和发电机皮带,压缩机皮带一样,都是要定时换的,不换的话,严重的甚至会让整部发动机报废。但问题是,正时皮带到底多久换一次?
有的人会告诉你,8万公里换一次。但其实并没有那么简单。
温度不同更换周期也不同
橡胶这种东西,其实是对低温和高温都不耐受的。温度过高会让橡胶老化加剧,温度过低会让橡胶硬化脆裂。这两种情况都可能导致正时皮带提前衰老。
而一般来说,如果你的使用环境长期处于高温而且风沙很大的情况下,我们会建议大家不要到8万公里才换,早一些,7万或者6万5千公里就该换了。而如果你生活的环境长期处于较低温度,特别是现在冬天,在极端低温下,橡胶老化速度会大幅加剧。因此如果在低温环境下,我们建议大家5万公里就换掉。
怎么辨别是不是该换了?
有个维修工常用的土办法可以作为参考,但这个办法只能是参考,并没有很精确的指导意义。找到正时皮带,用手摸摸它的表面,看是不是有那种类似粗糙纸皮一样的手感。有的话,初步证明这条皮带有点老化,但要不要换,那还不能确定。
用光源(手机手电筒或别的什么有一定亮度的就行)照一下皮带,看颜色是不是已经严重发白。如果只有一点点发白,用手一抹就干净那就没问题,只是污垢而已。如果擦不干净的边缘发白,那可能有点悬了。如果整条皮带都发白,甚至还能看到一些细小的裂痕,那不用说,赶紧开车去换掉!
其次是用手去按一下。这里有个误区,不是某些媒体说的“皮带紧就没事皮带松就要换”。因为皮带正常情况下一定是很紧的,松了的话这皮带本身就已经有问题,你车子可能已经趴窝了。按一下的目的,是感受它的韧性。
这个很难用言语去描述,如果你觉得它韧性还不错,也没有上述的那些问题,那可以暂时不管。但如果你已经觉得这皮带没啥韧性了,硬邦邦的像棍子一样的手感,哪怕没有裂痕也不发白,这皮带多半是已经老化发硬了,还是换掉的好。
总而言之,稳妥起见我建议大家在6万公里左右就更换正时皮带,毕竟换一次的花费也并不高。