除了那些看得见摸得着的地方以外,在一些很不起眼的细节上,领克03也是充满了精致感。例如就拿最普通的四门车窗玻璃升降来说,除了四门一键升降以外,整体的升降是“分段分速”的,在车窗即将升到顶时玻璃的升降速度会降下来,给你一种缓缓合上的感觉(一键升降是全程匀速,分段分速功能只有手动升降才会激活)。
这种设计其实在别的品牌上也有,例如雷克萨斯啥的,但是在一台A级车上能够在这种细节做功课,真的是弥足珍贵。
领克03的方向盘采用了平底式的设计,配以打孔皮质+红色缝线包裹,整体的手感稍微有一丁点偏细,如果能够把方向盘再做粗一点点,填充物再软一点点那就更好了。
在配置层面,像带四种模式的全液晶仪表、电子挡把以及哈曼Infinity音响等等,均有配备,算是这个级别车型中配置最丰富的那一档了。
还有一些细节的设计上,其实领克03有点沃尔沃那种简约风的味道,例如出风口的设计,采用了和沃尔沃类似的设计风格,减去了风量滚轮。同时再次印证了我之前的看法,领克这个品牌背后一直有欧洲团队在帮忙,走的是北欧风。
但还是那句话,车无完车,领克03的车厢还是有一些设计上的不足的。例如整体车厢的视野较差,驾驶者的视线容易受到影响,需要提前适应一段时间。通过看前挡风玻璃的车窗面积你就知道了,领克03的驾驶视野确实一般。
这也侧面印证我前文的看法,03更像是设计师拿一台01或者02拍扁而来的轿车版本,其实这个视野如果放在SUV上就没毛病,可以调高坐姿来换取更好的驾驶视野。但是对于一台轿车而言显然是行不通的,调高了坐姿后必然会对头部空间造成影响,而且碍于轿车的车顶设计高度如果坐姿太高会感觉到“压抑”。所以这一部分我觉得是03中期改款或者说换代车型需要好好琢磨改进的一点之一。
除了视野的问题以外,03的这套中控触摸屏的运行速度也同样存在缺陷。由于这套系统是基于安卓系统而来,且处理器和内存较入门,所以整体的使用感受确实不流畅,并且随着时间的推移会“越用越卡”。除了日常用着不够流畅以外,这套360度全景影像的画面也存在一定的延迟,泊车画面有延迟可不是一件好事,在狭窄的街道里有延迟的画面会容易导致剐蹭的发生。所以总得来说这套主机系统领克官方应该进一步研发更新,看看后期如何优化能够提升用户的实际体验。
很多人关心领克03的空间表现到底怎么样,先从这张座椅开始说起吧。领克03的这张“运动座椅”带12向电动调节。座椅的材质采用了打孔皮质+翻毛皮的组合,肩部还带有领克Logo刺绣,这个级别这个配置,真的没法挑刺。
前排调整为我的合适驾驶坐姿后,前排的头部空间还有一拳座椅的距离(我身高182cm)。可能领克也意识到驾驶视野的问题,所以03即使座椅调整到最低位置时,整体给人的坐姿还是稍微高了一点。
前排为我的合适驾驶坐姿的条件下,后排的头部空间和腿部空间表现平平。毕竟领克03不是那种主打家庭的刚需车,更多的是注重喜欢驾驶的车主本身或者说更适合享受精致生活的小两口。想要大空间的话领克03真的不适合你,还是买买卡罗拉或者朗逸这些家庭车吧。
后备箱空间倒是挺规整,同时支持4/6比例放倒后排座椅,整体的后备箱空间足够用了。然而车主魏老师平时的后备箱整洁的像一台新车,平时除了放个拍照用的三脚架也没啥了。

油耗测试

需要提前说明的是,由于当天车主魏老师得赶回天津准备期末考试,所以我就没有拿着这台领克03去测试市区拥堵工况的综合油耗成绩。但据车主的口头描述,平时用车混着跑山、市区以及高速工况,油耗基本维持在8-9L/100km,对于一台整备质量达1522KG的A级车来说,这个成绩已经算不错了。
所以最后的总结回归到标题,“到底03能不能买?到底03值不值”。我的观点是能买,值得买,但是不是现在买。至少等领克官方把中控主机反应慢这个问题解决了,再下手也不迟。至于三缸机到底有没有那么不堪?其实并没有,像我这种平时开六缸车代步的人都能接受这台三缸机,实在难以接受你也可以选择普通2.0T版本,总得来说这台车还是值得的。
本期的【大学生买车记】到此结束
同时欢迎大家关注微博@Key-陈卓淇 和我互动
下期见!