新能源汽车上也标配了12V电器系统,由于重新开发新的电压系统的电子电器件会额外产生大量的费用,没有哪家车企愿意重新开发,所以这类应用场景在相当一段时间内不会发生大的变化。由于铅蓄电池具有稳性、易获得和风险低的特性,所以大多数新能源汽车的12V电器系统也都使用铅蓄电池进行供电。
02安全需求的冗余供电新能源汽车上的12V蓄电池也可用作冗余电源,提供冗余电量用于安全功能方面。比如,混合动力汽车发动机停止后提供的助力转向功能。当然,现如今可不仅仅是新能源汽车使用电子助力转向系统。另外,12V蓄电池还可以给辅助驾驶系统供电,例如自动巡航系统这项较为普及的应用,它不仅关注安全方面的问题,同时也聚焦于驾驶舒适性和经济效率的提升。
03唤醒高压锂电系统高压锂电系统在进入工作模式之前,必须由控制单元执行安全检测,而控制单元所需要的电能都由12V蓄电池提供。所以,如果12V蓄电池处于过度亏电状态,高压锂电将无法被唤醒,最终无法启动车辆。
04安全状态变更新能源车汽由“高压系统关闭”状态达到“车辆静止”状态还需要第二能量来源以确保雨刷器、灯、刹车、转向……这些基础安全功能,当车辆在全速行驶状态下,如遇到紧急情况,高压系统需要在瞬间关闭,而后低压系统需能够保持门控锁、声音、导航系统等在高压系统关闭时继续工作。看了这么多,是不是感觉尽管“新兵强将”来势汹汹,但是我们的“老牌干将”依旧占据自己的“江山”!所以,铅蓄电池在短期内仍然会占据着它自身该有的地位,新能源汽车也没那么容易离开铅蓄电池。