一般在设计图纸上只是列出需要预制和钢筋的　—16—　工程量。应用时,应根据施工的工艺流程加以分解和自定。一个预制工程可分解成预制定额、　混凝土拌和定额、混凝土运输定额、安装定额、构件运输定额及钢筋制作定额,预制、拌和、　安装和运输的工程量一般是相等的,除小型构件和涵管以外,均为混凝土的体积,增运运距　可根据构件的预制位置和安装位置间的距离来确定。　⑬路面工程量的分解和自定　设计图中路面工程量表只列出路面各层结构的面积数量,这些数量经过单位的换算后有　些是可以直接采用的,如封油层、二灰稳定土路拌施工等;而有些工程量则必须经过分析、　分解和自定,以免造成计算结果不能正确反映施工的实际费用。如厂拌的各类混合料路面,　除了拌和、摊铺、碾压的定额外,还应根据施工组织设计考虑拌和厂的位置和数量,采用相　应的定额计算拌和设备的安装、拆除及混合料的运输费用。　⑭清除表土和淤泥工程量的分解和自定　路基土石方施工时,应先清除表面土、淤泥后才能进行土石方开挖与利用,进行路基填　筑与碾压。完整的设计文件应该准确地反映出清除表土、淤泥的数量,表土、淤泥弃运方式　与运输距离,反映出考虑松方系数后回填土的数量、取土位置、运输方式、运输距离以及回　填压实方的数量。但是,由于设计深度及要求不同,有些设计图纸上只列出清除的数量,这　就要求造价人员应用这些数量时,必须加以分解,并根据弃土堆和借土坑位置,定出运输方　式和运输距离。准确计算清除表土和淤泥的工程造价,所用定额应包括表土或淤泥的挖装定　额、运输定额(包括增运定额)、回填土的挖装定额、运输定额(如路基废方较多,应在土石方　调配中考虑)以及回填土的碾压定额等。　工程数量采用时,要注意的问题很多,容易出现错漏的情况也很多,限于篇幅,这里不　一一列举,望读者通过多练习来提高自己运用定额的能力。　—17—　表2-3-2　路基每公里土石方数量表第1页共1页