首先看看M档,M档就是手动模式,在D档跟M档之间,可以来回随意切换。在档位上D档旁边有个斜杠符号,斜杠符号旁边有个M,很多车辆都是这么设计,只要把档位往旁边拨一下,它就会从D档自动的切换到M档。
M档俗称手动模式,在手动模式下,绝大多数车子的换档逻辑,都不会做自动加档,只会做自动减档。比如从D档切到M档,当前三档,将油门往下踩,发动机转速会升高,声音会变大,但是档位并不会增加。反过来不踩油门,车子的速度慢慢降下来,发动机的转速越来越低,这时为了让车不熄火,M档就会自动从三档降到二档,甚至慢慢的降到一档。当然在实际使用当中,绝大多数朋友使用M档都会手动降档,手动加档。比如在超车时,感觉动力不足,把档位从D档切到M档,再把M档往后面扒一下,它就会降一个档位,瞬间感觉到车子吼叫声变大,发动机转速升高,车变得更有力,超车更得心应手。
S档俗称运动档,它跟D档最大的区别在于它就是一个高转速的D档。比如在D档模式下,绝大多数车的换档转速在1800~2000转这个区间。在这个转速区间换档兼顾了油耗和动力,当档位切到S档,会明显感觉换档转速变高了,以前1800就换档了,现在变成2500转换档。同样你感觉车子顿挫感会变强,车子吼叫声会变大,最直接的体现就是车辆更耗油,但是车辆的动力也会变得更好。S档不需要手动干预加减档,所以在起步和超车时,可以将D档切换至S档,等完成起步或者完成超车之后,再将档位切换到D挡。
L档俗称低速档,它是一个低速限制档位。比如喵哥这台老 花冠( 参数丨 图片)是4AT的变速箱,将档位放至L档,就相当于一档。挡位较多的车辆,大概在一档二档这个区间。在这个模式下,不会自动加档,但是如果动力不足时,会自动减档。由于L档的档位限制的比较低,一般在一档二档这个区间,所以在使用的时候就要稍微慎重一点。比如高速超车时,不能使用L档,因为车子当前的速度已经很快了,如果突然从6档切换到2档,会让车子的转速变得非常高,甚至到红线区,对发动机是有影响的。所以一般起步、下长坡或者爬陡坡的时候,为了获得更好的扭距输出才使用,等速度一旦起来,就快速切换到D档。
通过上述分析,大家都清楚这三种档位之间的异同。如此之外,D档切换M档,S档以及L档这个过程中,不论你当前是踩刹车还是踩油门,都不需要刻意去变换,都可以在档杆上面或者在按钮上面直接切换,对车辆并没有不良的影