大众速腾断轴门、本田年初爆发的机油门、2018年央视315晚会曝光的大众途锐发动机进水门,告诉我们外观好看只是虚有其表,发动机变速箱底盘耐用才是根本。厂家宣传时,只会宣传其产品好的一面,不好的一面只有真实车主才能体会。
消费者在购买汽车时应该有充分的知情权。看到很多朋友第一次买车,不懂车,在论坛发帖问变速箱的问题,作为买了这车的认证车主,对干式双离合已经有所了解,我给一些不了解的朋友科普一下这款大众集团内成本最低、装机量大的干式双离合。
【干式成本低主要搭载小排量涡轮的中低端车型】国产1.4T的奥迪A3和大众高尔夫1.4T高功率用的是相同的发动机变速箱,搭载的都是干式双离合DQ200,是佛山一汽大众工厂共用一条生产线生产。奥迪Q3和途观1.4T配的是湿式双离合DQ250,以及最新的大众探歌四驱版本配的DQ381,除了上述3款车型以外,其他大众集团旗下的大众、斯柯达、奥迪品牌1.2T/1.4T的车型配的都是干式双离合DQ200。
【为何1.6L的大众自然吸气发动机配爱信6AT】大众1.6L发动机之所以没有配双离合,配的是爱信6AT,原因在于干式双离合对发动机扭矩匹配有要求,1.6L低速时扭矩太低,匹配干式双离合后故障率太高,只能配AT变速箱,依靠液力变矩器放大扭矩的作用来解决。
上图为大众大连自动变速箱工厂。主要为大众集团旗下的大众、奥迪和斯柯达品牌车型提供配套变速器--干式双离合DQ200,左边第一辆为A3,右边第一辆为高尔夫,搭载该变速箱最便宜车型只要10万出头,卖的最贵的车型奥迪A3已经要20万落地,大众品牌影响力可见一斑
【双离合召回事件回顾】这款干式双离合DQ200,目前由大众大连工厂进行国产,曾经在2013年因为出现动力中断(俗称“死亡闪烁”可以百度一下)、顿挫抖动在当年被中央电视台315晚会曝光,进行了召回,国内召回了上百万台,涉及奥迪、大众、斯柯达等车型(所以不要拿卖的好销量好,来反推质量好),召回后优化了换挡程序,换了滑阀箱及其油液,14年之前是10年质保,14年之后不知何故改成3年了。故障率有所下降,但依然高于湿式,更远高于爱信AT变速箱。
【干式不易散热,湿式是研发趋势】干式双离合DQ200是2008年由大众在DQ250湿式双离合基础上简配了油液冷却系统,采用luk的干式离合器正式面世,省油是一方面,更大原因是