“电动车中的劳斯莱斯”、“骑小牛电动车就是不一样”这样的话题在网络上越演越热。骑小牛已经不仅仅在表达一种品味,一种生活态度,同时也是在社交。
全国各地的小牛车主,自行成立俱乐部,组织骑行活动,还给自己起了很酷的名字“牛油”,谁能想到,电动车也能像品牌汽车那样搞起“车友会”。
“牛油”们甚至还认为“目前的电动车只有两种:小牛电动和其他”、“没听过小牛你就outer了!”,电动车也能如此“火”,怕是像雅迪这样的“大佬”是从来没想过的,但是小牛电动真的做到了。
小牛电动,拿什么赶超“前辈”?
随着新国标政策的落地,对于速度、重量、电池电压等指标都有了新的要求,锂电池电动车顺势爆发。另一方面,5G时代的到来,智能、高端电动车更受青睐,智能化已成为两轮电动车品牌发展的未来方向。
作为率先使用锂电池技术的小牛电动,新国标的实施无疑是大好消息,加上互联网模式、颜值、智能技术的加持,天时地利人和,迅速突破雅迪、爱玛等“老将”的包围,在电动车市场抢得先机。
小牛电动先后发布MQi2、GOVA G0、MQis等符合新国标要求的智能电动车,深受消费者喜爱,其自主研发的“黑科技”NIU
Energy睿电AI动力锂电系统科技目前已更新到第四代,比普通锂电池动力还强。不难看出,小牛电动将专注于国际车型的打造,推出更多新的车型
在新国标的浪潮下,不甘示弱的雅迪接连推出60款新国标电动自行车,产品更新速度也是相当快,如此多新款车型,足以体现企业实力,颇具“老将”风采。老话说的好“慢工出细活”,雅迪在新国标的感召下,为保证市场供给,新款数量庞大,可能还是容易留下隐患的。
2019年7月,雅迪成为新国标落地后,电动车行业整车厂家首次“召回门”事件主角,召回2019年2月-2019年6月期间制造的雅迪牌TDT1126Z型电动自行车,涉及数量为11273辆。该生产期间,正值电动车新国标确定实施前后。
雅迪“召回门”事件一时间给雅迪贴上“质量低下”的标签,虽然不能以“召回=质量差”给雅迪“扣帽子”,雅迪在发现问题勇于召回的举动还是展现出企业担当的一面,但作为行业龙头企业,在抢占新国标市场的同时,是否应该要更加关注质量、安全问题,不能一味的贪“快”。
回看有互联网基因的小牛电动,一直在产品创新、渠道拓展、互联网营销方面凸显优势,尽管目前国内电动