双离合当车子以内轴1档行驶时,外轴已经挂上2档等待了,升2时只需将外轴离合器1连到发动机飞轮上即可,同时断开内轴离合器2,并在内轴挂上3挡等待。每换一次档位,离合器就断开、连接一次,所以很多人认为双离合在需要频繁换挡的城市路上容易损坏。
但其实是这个简单的分类是不严谨的,因为自动变速器中最重要的组成—液力变矩器,并未出现在双离合变速器上。如果从机械结构划分,双离合其实衍生于手动变速器,只不过它的离合由驾驶员控制变为电控,因为离合片的直接传动它的机械效率远远高于通过油液传动的液力变矩器。