近几年的中国汽车,开年的3-4月几乎一定是有降价潮,为了销量。2019年也一样,最近关于汽车的消息,最热门的,还是降价。豪华品牌率先官降,奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎、林肯、雷克萨斯等等集群降价;合资品牌们紧随其后,南北大众率先官降,丰田、本田、别克、雪佛兰全部加入战局。
原因很简单,我国将制造业等行业原有16%增值税税率降为13%,从成本的角度来看,制造成本降低、车价降低。所有人都在聊着汽车降价这个话题,而对于要买车的消费者来说。
这个降价到底是真是假?经过路咖汽车的实地走访,我们为大家还原一个真实的官方降价潮。
上汽大众:怎么这么多高配车?
3月,上汽大众宣布下调自家14款车型的厂商建议零售价,降幅从2千-2万元不等。
其中降幅最大的分别是辉昂和途昂的顶配版本。而作为售价超过50万的大众车型,这两款官降并没有什么实际意义。
在目前的销售过程中真实情况是,上汽大众的14款车型,上述2款本就无人问津,而其余车型中10款为顶配版本,仅有桑塔纳浩纳、新桑塔纳的1.5L自动舒适版有一定性价比。
但,就在这两款车型身上,以官方指导价为11.18万元的新桑塔纳1.5L自动舒适版为例,目前店头现金优惠为2.9万元,裸车价格为8.08万元。而相比春节刚刚结束的2月底-3月初,虽然该车型官方指导价高出2000元,为11.38万元,但4S店有着3.4万元左右的现金优惠幅度,也就是裸车7.98万元。
官降之后,这款车型的价格还更贵了一些。上汽大众的14款车型,通过我们调查,更多是为了官降而官降,消费者没有得到实惠,因为几乎没什么人会去购买上汽大众的顶配版本车型,过高的售价已经可以买更高一级别的车型。
斯柯达:比大众良心一些
处在上汽大众体系下的上汽大众斯柯达,在此次官降潮的调整中显得非常诱人。因为,相比其他车企,斯柯达调价的车型更多集中在中低配版本,也就是走量车型。
然而从多家4S店的走访中,我们发现,4S店销售依然在按照调价前的指导价来报价,在询问到官方降价时,销售顾问直接表示,"厂家指导价确实降了,但落地价格和以前差不多。"
并且,斯柯达这次官降的车型中,很多在店内几乎没有现车,销售顾问表示,需要预定,以明锐旅行版为例,订车周期在3-4周左右。
也就是说,看着更加良心的斯柯达,其实在官降中只是给到了要买车的