新的5.6L V8发动机取代了上一代车型所使用的4.8L发动机,最大功率达到了400匹马力,而最大扭矩更是达到了550N.m,得益于日产的VVEL(可变气门正时和升程)和DIG(汽油直喷系统)等技术的帮助,新发动机在油耗方面有着让人满意的表现。(推动偷乐和卡头一较还是有可能的~~)与这台发动机匹配的是一款全新的7挡自动变速器。 其他信息 从经销商处获得消息,日产全新一代途乐有望于2011年7月下旬正式上市。新车以进口的形式在郑州日产的销售渠道进行销售,首推5.6升排量车型,预计售价在135万-145万元。 全新途乐在去年年初发布,力图在保留硬派越野车风格的同时,引入诸多时尚流行元素以及科技含量。车身内部采用3排7个座椅的乘坐方式。该车和英菲尼迪QX56同平台,但侧重点有些不同,途乐更侧重于越野(带中、后锁)。 越野性能方面,新途乐保持了非承载式车身的结构,但悬挂系统则变为四轮独立悬挂。日产对新途乐的定义是“全地形能手”。新车提供沙石、公路、沙地以及岩石路面四种模式。此外,新途乐还装备了液压车身动态控制系统(HBMC),随时根据路面反馈,对车身姿态作出实时调整。坡道驻车辅助系统、胎压监测系统,以及日产独到的B-LSD限滑装置,都是标配。 动力方面,5.6L V8发动机采用VVEL(气门正时和升程可变)和DIG(汽油直喷系统)等技术,最大功率达到了400马力,峰值扭矩更是有550N·m。与发动机匹配的是全新的7速自动变速器。 大事记 1951年,途乐的鼻祖车型——4W60系列诞生,同年,改进型的4W61推出;1958年,日产将第一代途乐车型出口到了欧洲和北美地区并命名为PATROL(途乐);1959年,搭载最大功率125马力4.0L发动机的4W66改款车型推出,这款车在1960年6月停产;1960年,第二代途乐60诞生,全新的60系列车型取代了4w60系列;1980年,第三代途乐160诞生,第三代车型拥有全新的外形、底盘和动力系统,从三代车型开始,途乐开始朝着多用途大型SUV方面发展;1982年,途乐160第一次参加了巴黎-达喀尔越野赛之旅;1987年,第四代途乐Y60上市;1997年,第五代途乐Y61上市,同年,中东版Y61诞生,途乐作为联合国工作车广泛的在世界各地使用;2004年,日产推出了改款的第五代途乐,并为途乐增加了代号为TD48DE的全新直列6缸4.8L汽油