汽车的空调线路控制设计,各种车辆的控制原理是一样,走线就不一定相同,有单独控制走线的,也有通过电脑中控调节的,总之档次不同的车辆线路设计就不同。空调的保险丝基本是统一的,而风扇和压缩机就不是一路线的,各有各的控制线路,1、AC开关是专门控制压缩机的离合器,有些中间还可能通过继电器控制,有继电器的主要是有温感控制压缩机,线路走向:保险丝-AC开关-继电器-压缩机离合线圈。2、吹风风机(室内风机)也有一路线的走向:保险丝-风机的挡位开关-风机继电器-风机马达。3、散热风扇(电子扇)又有一路线的走向:保险丝-电子扇继电器(由水温传感器控制)-散热电扇马达。
感谢师傅给小弟解答
你的问题其实很复杂的,大概给你说说吧,空调压缩机的公共电路是独立的,中间通过继电器进行电路开关,而继电器连接在AC开关以及鼓风机还有冷暖风控制开关电路上,通过股份及开关和AC开关控制压缩机大电流电路,当然,中间还有保险丝,当这几个开关同时都打开后并且选择冷风单位后,压缩机开始工作,冷凝器开始制冷,冷凝器上还有一套电路,就是除霜感应开关,也是我们常说的温控开关(其实这个说法并不正确),当冷凝器开始结冰结霜是,这个开关也能断开冷凝器的电路,让冷凝器上的冰霜化开,不影响响制冷。在说说真正的温控开关电路,现在很多汽车的空调都是恒温空调,所以多了一套温控系统电路,当温度达到车内设定的温度时,空调自动关闭和开启,这套电路独立,但是也通过继电器控制压缩机的公共电路。在讲...
谢谢师傅了!感谢您的回答。
什么车,自动空调还是手动?手动是这样的,自动有很多传感器,外部温度传感器很重要!电控单元需要传感器信息,只有达到电控单元的要求即可发出启动信号。
自动空调的
它不要经过ECU电脑控制吗?
他自身有控制模块!就是空调控制面板,像帕萨特!唯一到电脑的是提速信号就是负载信号!让发动机提速,以免怠速不稳。故障时候如果摸不到头脑,一般都是接触不好……后面插头拔下重插,我遇到好几个这样毛病了
好像是,用万用表测下
现在的还有信号线进电脑 电脑出线才去继电器的,好复杂
自动跟手动貌似不一样吧
我说的这个是手动的,请问大致是这样吗?
不知
压力开关的相关知识
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