比亚迪f3故障灯亮是通病,故障灯都亮是因为ECU的CAN总线故障,应该是ECU的CAN接口接触不良。原因是电路出现了问题,可以拔了蓄电池负极重新接上试试。如果不能解决的话要到维修店去通过故障诊断仪进行诊断了。
新车验车时,一定要多注意观察下面提到的各类指示灯:发动机故障、安全气囊、水温、ABS、安全带、汽车电瓶、汽车机油、油量、车门未关紧、刹车盘、手刹、转向灯、远光灯、破璃水、雾灯、示宽灯等。
新车验车专员友情提示:随着科技的不断发展,汽车仪表盘上的指示灯会越来越多,所以,当你拿到新车后,准备独自驾车前,一定要努力的研究各种指示灯代表的含义,以免于及时发现各种问题。也可以在新车验车时请我们验车专员做讲解或者请4S店工作人员为您讲解。
比亚迪f3故障灯主要有以下几种
1、安全带指示灯:用来显示安全带是否处于锁止状态,当该灯点亮时,说明安全带没有及时的扣紧。有些车型会有相应的提示音。当安全带被及时扣紧后,该指示灯自动熄灭。
2、车门指示灯:用来显示车辆各车门状况,任意车门未关上,或者未关好,该指示灯都会点亮相应的车门指示灯,提示车主车门未关好,当车门关闭或关好时,相应车门指示灯熄灭。
3、机油指示灯:用来显示发动机内机油的压力状况。打开钥匙门,车辆开始自检时,指示灯点亮,启动后熄灭。该指示灯常亮,说明该车发动机机油压力低于规定标准,需要维修。
4、油量指示灯:用来显示车辆内储油量的多少,当钥匙门打开,车辆进行自检时,该油量指示灯会短时间点亮,随后熄灭。如启动后该指示灯点亮,则说明车内油量已不足。
5、ABS指示灯:用来显示ABS工作状况。当打开钥匙门,车辆自检时,ABS灯会点亮数秒,随后熄灭。如果未闪亮或者启动后仍不熄灭,表明ABS出现故障。
6、手刹指示灯:用来显示车辆手刹的状态,平时为熄灭状态。当手刹被拉起后,该指示灯自动点亮。手刹被放下时,该指示灯自动熄灭。有的车型在行驶中未放下手刹会伴随有警告音。
7、水温指示灯:用来显示发动机内冷却液的温度,钥匙门打开,车辆自检时,会点亮数秒,后熄灭。水温指示灯常亮,说明冷却液温度超过规定值,需立刻暂停行驶。水温正常后熄灭。
8、刹车盘指示灯:用来显示车辆刹车盘磨损的状况。一般,该指示灯为熄灭状态,当刹车盘出现故障或磨损过度时,该灯点亮,修复后熄灭。
9、气囊指示灯:用来显示安全气囊的工作状态,当打开钥匙门,车辆开始自检时,该指示灯自动点亮数秒后熄灭,如果常亮,则安全气囊出现故障。
10、电瓶指示灯:用来显示电瓶使用状态。打开钥匙门,车辆开始自检时,该指示灯点亮。启动后自动熄灭。如果启动后电瓶指示灯常亮,说明该电瓶出现了使用问题,需要更换。
比亚迪f3氧传感器价格在75左右一个,氧传感器一旦出现故障,将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对空燃比进行反馈控制,会使发动机油耗和排气污染增加,发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此,必须及时地排除故障或更换。
1.氧传感器中毒
氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障,尤其是经常使用含铅汽油的汽车,即使是新的氧传感器,也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒,接着使用一箱不含铅的汽油,就能消除氧传感器表面的铅,使其恢复正常工作。但往往由于过高的排气温度,而使铅侵入其内部,阻碍了氧离子的扩散,使氧传感器失效,这时就只能更换了。
2.积碳
由于发动机燃烧不好,在氧传感器表面形成积碳,或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物,会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部,使氧传感器输出的信号失准,ECU不能及时地修正空燃比。产生积碳,主要表现为油耗上升,排放浓度明显增加。此时,若将沉积物清除,就会恢复正常工作。
3.氧传感器陶瓷碎裂
氧传感器的陶瓷硬而脆,用硬物敲击或用强烈气流吹洗,都可能使其碎裂而失效。因此,处理时要特别小心,发现问题及时更换。
4.加热器电阻丝烧断
对于加热型氧传感器,如果加热器电阻丝烧蚀,就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。
比亚迪f3氧传感器清洗方法是,拆下氧传感器,用5-10%的三氯化铁溶液加过量的盐酸,这个比例要视传感器头子表面的情况而定。将氧传感器放到溶液里浸泡,10-15分钟后取出,用水冲净,不仅周围的四个孔要通畅,从底部观察,洗净后里面的载体呈白色。
比亚迪f3一键启动不了可能是以下原因;
1、经常把车钥匙放在手机、电脑、电视等电子设备旁边,导致钥匙里的低强度无线电波受到干扰,或者此时附近有强烈无线电波存在,如电视塔、飞机场、发电厂等,一键启动会出现“失灵”现象。
2、车钥匙没电。如果钥匙出现遥控距离缩短、感应不灵敏等现象,那是车钥匙快没电的预兆。在没电的状态下,一键启动功能是不能正常工作的,应该尽快主动更换电池。
3、车子故障。例如出现油路问题,电瓶没电,电子元件短路等极端情况的时候,这种情况建议直接打电话给4S店工作人员吧。
比亚迪f3天窗常见故障主要有以下几个;
一、天窗密封胶条和天窗的边框缝隙过大,导致天窗渗水量过大,天窗支架排水管无法把水排掉,最终导致天窗漏水。
二、天窗支架排水管阻塞,导致天窗渗进车内的水无法排除,形成天窗漏水。
对于老化的橡胶条,我们需要更换掉,以保证天窗密封良好。倘若是排水管阻塞,我们需要使用高压风枪去吹通天窗支架排水管,必要时还要拆卸一些附件。
三、窗内运动机构润滑不足,平时保养天窗就应该从润滑做起,汽车用了几年后或多或少润滑会不足、积尘,这时候就需要清理旧的润滑脂,从新抹上新的低速润滑脂。这种润滑脂的作用除了润滑,还能对机件表层进行保护,隔绝空气和水分,保证机件不容易生锈老化。
天窗日常的维护:
天窗的滑动机构是轨道式的。一般车主在使用一段时间后(半年左右),在滑轨的接触面和缝隙中就会存在许多的尘土以及沙粒,如果不定期的清理,“吱吱”声自然就会产生。