这个问题比较泛泛,新能源汽车的概念是什么,领先地位又是什么?
新能源汽车是中国概念,指纯电动、插电式续航50公里以上的汽车。米国则没有指明需要50公里,日德不清楚……
嗯,大家也看到了,我提到的就是电动汽车领先国家,各有领先……
如果排名的话……嗯……
No.1
日本,可以说是全面领先。连续多年霸占纯电动汽车和混动车销量排行首位,而且燃料电池汽车又有了重大突破,没准就此一举掀翻内燃机的统治地位。
除了整车,国际知名电池、薄膜厂商都在日韩……嗯,动力电池上,日韩就是一个整体。韩国在这个时候充当了非常好的助攻,一点日韩嫌隙都看不到。
No.2
米国,追赶的非常卖力。本来沃兰达就一直是世界范围内紧追聆风的第二大新能源汽车产品,特斯拉的横空出世,更是直接在眼球上扳回了一局~~
电池方面,特斯拉正在筹备电池厂,如果真的投产……真的,这个要在中国部分解释一下。那么米国在配件方面也会夺回一程。
No.3
德国,老牌汽车强国。看了这么多电动汽车,我还是喜欢宝马的i系列……可惜太贵了……传统车企并不是傻瓜,宝马奔驰大众都有已经启动了很多年的电动汽车计划,只是市场反应比日美慢了一些。但在强大的汽车工业支持下,相信起步后会迅速迎头赶上~~
No.4
中国,中国,中国~~~嗯,中国。可惜的是,这种行业排行第四实在没啥好炫耀的,因为第三名就已经被远远甩开了,第四名也不过仗着体格大看肚子比别人靠前一些罢了。
对了,全球销量前三分别是聆风、Model S、欧蓝德,那么第四名是谁?
秦……
技术上,几乎没有什么领先的。电机是中国产最强没错,但电机只是1/3,还不是难点部分,电动汽车的大问题在电池、电控上。
国内连续投放电池厂,2020年产能预计可以铺地球一层了……但是,业内都知道,都是在吹牛,借新能源概念圈钱的投资游戏。而且国产电池的质量和性能只能说马马虎虎,离日韩还差一截。如果整机厂以市场为有限考量,肯定不会选国产电池。
对了,客车…………中国新能源客车三年前就世界第一了~内部销量无人可比,国内产品也远销欧美。得益于国内复杂的交通环境~~各大客车厂真是百花齐放~可惜据说动力总成还是购买的外国系统。
其实中国还有一样牛x的……只是……
别问我这个是啥车,因为它可能是吉利的也可能是众泰的或者是其他什么品牌的~