\ue50a纠错　\ue50b\ue50a　2012/7/12　11:49:00　\ue50b\ue50a纠错　\ue50b\ue50a　推荐指数:　\ue50b\ue50a　\ue50b\ue50a加入收藏　\ue50b　作为广汽本田旗下最高端车型,歌诗图的推出有点命运多舛。两年前就推出的3.5L车型的确奠定了歌诗图的旗舰地位,但是高达40万的售价也让这款跨界车有些曲高和寡。大排量路线在大洋彼岸的美利坚很吃香,但是在我们这里却行不通,推出一年多来惨淡的销量让广汽本田痛定思痛。所以在今年北京车展上,我们终于等来了期待已久的歌诗图2.4L车型。　对于歌诗图静态和实用性方面的体验,我们此前已经有过多次的报道,大家也很清楚实用的空间和多功能的车型属性就是歌诗图最大的卖点。不过大家更关心的是,这么一个身材和体型都十分可观的家伙,一台2.4L自然吸气发动机和5AT的搭配能否够用,是否省油,而高底盘的特点又是否会对操控性带来不利的影响?下面我就来为大家揭开谜底。　动力:参数很给力,实际表现差点意思　首先还是要例行公事,为大家简单介绍一下歌诗图2.4的动力系统。硕大的发动机舱内是一台代号为K24Y3的2.4L自然吸气发动机,最大功率达到了197马力/7000rpm,最大扭矩222牛米/4400rpm。搭配了DOHC顶置双凸轮轴结构,以及我们熟悉的i-VTEC技术,简而言之,这台发动机就是雅阁(178马力)和CR-V(190马力)上2.4L发动机的高功率版本,通过拉高极限转速来压榨更大的功率输出,这也很符合本田擅长高转发动机的传统。　点击查看『　什么是平行轴式变速箱　』　与之匹配的也是个我们再熟悉不过的脸孔,本田特有的5速平行轴自动变速箱。受制于结构的缘故(平行轴变速箱相当手动变速箱平行轴齿轮组和液力变矩器的结合体),平行轴自动变速箱无法像传统行星齿轮自动变速箱那样动辄设置7-8个档位。在本田旗下车型服役的基本还是5AT,而只有配备了大排量发动机的讴歌车型使用的是6AT。　197马力对于一台2.4L直列4缸自然吸气发动机来说已经是个非常可观的数字了,市面上的2.4L发动机一般功率输出都在170马力左右,而大众的2.0TSI发动机也只有200马力左右。光看数据,我们难免对歌诗图的动力产生一些不切实际的幻想。　现实是残酷的,扭矩不足且偏爱高转的2.4L发动机尽管拥有傲人的功率数据,但在体重接近1.7吨的歌诗图面前依旧显得有些力不从心。和许多日系小车一样,歌诗图轻快的油门响应在起步时并不会给你肉的感觉。不