航空发动机追求短环形燃烧室设计,高温升、高热容强度燃烧室设计技术;高空再点火和高空稳定燃烧技术;对民用航空发动机还要求高效低排放燃烧室设计技术。而燃气轮机尤其是重型燃气轮机,其结构多为管-环结合的干式低排放燃烧室。追求油/气互换,合成气、中低热值气多燃料适应性,干式低NOx燃烧技术。新一代重型燃气轮机多采用纯氢和富氢燃料,实现近零排放燃烧室设计技术。
透平必须采用先进的气动设计高效率地转化能量,同时必须能够在极端的工作环境中保证工作的可靠性。