这类车型一般比第一种混动车型拥有容量更大的电池,可以只凭电力支撑一段相对长的路程(通常是四十公里这样)。如果有比较便利的充电条件且常规通勤路程不是很远的情况下,这种车型可以极大地降低燃油消耗。当然反过来说,如果失去了充电桩在很大程度上来说它与传统燃油车的区别就不大,也就失去了其本身最大的优势。
最后一种叫做增程式混合动力。虽然增程式也有发动机和电动机,但是车辆行驶是完全依靠电动机驱动,发动机只负责给电池充电。这样子它便如纯电动车一样少了发动机本身发出的声音。同时它也具备了理论上远大于纯电车型的续航里程。而相较前两种类型,增程混动车的电池容量是最大的。另外,虽然名字中没有“插电”二字,但是目前在售的增程式混动车都是可以外接充电的。因为只有这样才能获得最大的能效与环保效能。
以上这三种都属于混合动力,但是发动机和电动机的作用完全不同,它们适合的使用环境和使用要求也截然不同。