丰田的E-CVT的本质就是基于这个思路。说白了就是利用汽油机和电机的转速差来控制车辆的车轮速度,完成动力分配任务(这样说完全不严谨,但主要是想让大家容易理解,因此做了“俗气的简化”)。不得不说这个思路实在太经典!当然真正的E-CVT还要考虑比如倒车的需求,因此行星齿轮系统的结构比上面用来描述原理的基本结构要复杂,比如需要用到2台电机(如图)。
原理和CVT没任何关系
因为太优秀甚至被“借鉴”
但是万变不离其宗,E-CVT归根结底是基于“齿轮传动”原理,因此可靠性非常好,远比依靠摩擦传动的CVT靠谱的多!因此丰田当年也给自家的E-CVT申请了国际专利,名字是HSD。但考虑到“CVT能做到无级变速”这件事家喻户晓,因此决定采用E-CVT的商品名。