各自的优缺点 对于多点电喷发动机来说,由于其结构相对比较简单,而且喷油压力也没有缸内直喷那么大,所以对电子喷油器的要求不高,在可靠性和后期维修保养方面明显属于省钱的那种,而且多点电喷发动机对油品的要求也不高。不过相比直喷发动机,多点电喷发动机在燃油经济性、动力输出,节能减排方面明显处于劣势,所以各大厂家才会选择直喷发动机(还有发动机的性能要满足工信部的要求,主要是在百公里油耗和排放方面)。
缸内直喷发动机最大优势就在于燃油是以极高压力(200bar左右)直接注入于燃烧室中,而随着近些年电子系统的控制技术大幅进步,电脑对于进气量与喷油时机的判读与控制也愈加精准,从而实现分层燃烧和稀薄燃烧。因此在省油效果和动力性能上相比于多点电喷技术有更优异的表现。然而由于缸内直喷技术对于发动机的结构、电子喷油器的构造和位置都有较高的要求,因此在成本和后期的维修保养上比较高。另外,多点电喷发动机可以通过在进气歧管内形成混合气,所以进气道内比较容易形成积碳,而直喷发动机是缸内喷射,所以缸内比较容易形成积碳(直喷发动机节气门容易形成积碳)。 如何选择?
了解了两种发动机各自的优缺点,想必车主对于汽车动力的选择比较容易了。当然在选购家庭用车时,车主们大多是以车型、空间、配置为主要依据,这时发动机只要动力够、省油、耐用就行,至于是什么喷射方式不重要。不过,直喷发动机已经是一种趋势,毕竟直喷技术带来的是“节能减排”,而且大部分的自主车型也都争先搭载直喷发动机,这样才能用诚意打动消费者。Ps:可能有人会疑问性能车的发动机,其实性能车代表的是一个公司的最顶尖的技术,所以绝大部分的性能车都是直喷大马力发动机。