在第一次世界大战时,被指派为装甲车,在炙热的沙漠中,展现出了惊人的性能及可靠性。该车的设计理念也与当时其他品牌迥然不同,例如,为让乘者以最优雅的姿势下车,劳斯莱斯的车门是向后打开的。此类细节使它被当时的新闻界公认为世界上最好的汽车。
从此以后,劳斯·莱斯的名字与名贵轿车结下了不解之缘,至今仍占据着世界顶级轿车中的一席,而现存的劳斯·莱斯老爷车成了收藏家梦寐以求的收藏极品。1914年:A1—pine Eagle
开始出现飞天女神像徽标和晶亮水箱罩,劳斯莱斯车的这两大标志此后90年来一直没变化过,这部劳斯莱斯十周年样车将两大标志表露无遗。
1925开始:“幻影”?phantom?系列问世,包括幻影Ⅰ-VI
声名最为持久,其中有第一辆12缸发动机、时速160公里的“幻影Ⅲ”,幻影Ⅳ开始了与英国王室的缘分。战后时期在新技术和新设计思潮出现的时候,劳斯莱斯开始显出老态
1947年开始:银色幽灵?Silver Wraith
战后的第一部劳斯莱斯汽车,从战前即开始设计。这款车比宾利 MARK VI 寿命更长久,实际上一直延续到1959年。在这几年里,银色鬼魂不断的做出改进,如1952加了自动变速。
1949年:银色黎明?Silver Dawn
针对美国市场生产,然而这款车和幻影III一样不幸,劳斯莱斯公司始终没有办法克服车体生锈的问题。如果现在能够看到一辆保存完好的原版银色黎明,那么它的所有者一定在这50多年的时间里花费了高额的保养和维护费用。
1955年:“银色云彩”系列?Silver Cloud?面世
Silver Cloud I是应用现代设计前最后一款车型。革新时期劳斯莱斯带着不可磨灭的古典或是经典风格,跨入到现代设计的世界中。
1965年:“银色阴影”(Silver Shadow)显出老态的劳斯莱斯的革新之作。当时劳斯莱斯已感觉到他们的汽车在造型方面已经不能满足消费者的口味了,于是推出这个新的车型来振兴品牌。这是第一辆采用承载式车身的劳斯莱斯,也是销量最大的劳斯莱斯,在16年中共售出了34000辆,同时它还是最后一辆仍保持几分经典特色的劳斯莱斯。在这个时期,公司的管理层实际上已经意识到任何人都必须跟上时代的步伐,劳斯莱斯也不能例外,SilVerShadow也称得上是顺应时代的产物。1983年停产,该车的前立面能完整的代表劳斯莱斯的风格1979年为了庆祝75周年纪念,劳斯莱斯限量发行100辆银影II (25辆投入国内市场,75辆销往国外)。
1971年:“险路”系列?Corniche?面世 银色阴影的分支车型,第一部敞篷跑车,2002年英国本土生产的最后一部劳斯莱斯所属车型。70年代中对这个型号的车子需求大增,订单排队四年之久。Corniche位于伦敦Hythe 的生产线转移到Crewe, 而Hythe路的工厂于1991年关闭。Corniche IV 增加了一些现代的设计,如为驾驶员和前座乘客配备了安全气囊。1975年:卡马格?Camargue (1975 - 1986)
比“险路”还贵,车身由意大利著名大师平宁法列那?Pininfarina?设计,但仍然保留了英国特有传统:高贵、神圣、端庄。这部车到1986年止,共生产了531辆而成为历史。
1980年:“银色精灵”(Silver Spirit)、“银色马刺”(Silver Spur)
劳斯莱斯汽车公司被Vickers公司收购后进行品牌换代。