其实现实的情况是,现代集团拥有着整套的发动机、变速箱、车桥和四驱的汽车的核心技术。所以说很少看到韩系车使用爱信或者博格华纳的变速箱,而确实我们很多国产车都是使用的爱信的变速箱。
其实韩系车在华的溃败很大程度上也是因为一些政治因素,而不仅仅是车子的问题。
可能很多网友都盯着国内韩系车的销量,但是很多人不知道2018年。韩系车在全球完成了740万的销量。
这是一个非常恐怖的数字,把我们国内的主流自主品牌加起来都无法完成这个销量。
很多经常出国的小伙伴发现了在欧美、亚洲乃至等非洲很多国家,现代的车辆遍布全球,而在我国很少有车辆进行出口。
当然我国的自主品牌汽车才刚刚起步,未来肯定会走出国门,走向世界。
在国内,现代集团采用了三菱集团同样的套路。就是当汽车销量不好就拼命地往国内卖配件。所以我国的吉利博、哈佛H2、比亚迪唐都是采用的现代集团的派沃泰变速箱。
这个变速箱也包含那惊人的利润,不是我们国家的汽车品牌,不想研发自己的变速箱,而这真的是很难跨越的一个精细工艺,所以说才不得不买。
既然能往外输送变速箱,就可以看得出来,现代集团有着极大的技术储备。当然现代集团还有各种双离合变速箱、AT变速箱和混动变速箱。
其实从客观的角度来看,韩系车在国内的汽车市场已被我们的自主品牌吞食殆尽。但是,韩系汽车依然是我们强大的对手和老师。师夷之技以制夷,我们需要不断地学习进化,切勿坐井观天,应该好好地保存实力,多多投入技术研发,早日达到世界的顶级水平,让我国也成为汽车工业强国。相信有我们这一代人的努力很快就会到来。