绵阳港位于绵阳城东涪江南岸,港区岸线上起东方红大桥上游的彰明河坝,下至东门口,全长2.6公里。清代,绵阳输出粮食、食盐、山货等物资,输入百货、布匹、锅碗等日用品,主要靠涪江及其支流水运。清乾隆年间,涪江长航运输极为兴盛,有木船3000余艘,行驶于中坝至重庆之间。绵阳大米水运经重庆转运省外;三台、盐亭等地的食盐经涪江运至重庆,再转运到贵州等地;江油、平武的山货、木材经涪江输往沿江各县。清光绪末年,绵阳麦冬经涪江运至重庆转销上海就达1000余吨。民国时期,绵阳市辖区除梓潼外,均有水路运输,涪江沿岸的三台、绵阳、江油及盐亭等县的水运尤为繁忙。20世纪50年代,宝成铁路通车后,各地煤炭、水泥、化肥、农药等物资通过铁路运至绵阳,再装船沿涪江运至三台遂宁方向,绵阳港逐渐成为涪江最大的物资起运港,运输量逐年上升。1956年,绵阳专区涪江水运有木船2071艘,从业人员达7000余人。1977年,涪江航道仅绵阳港口年吞吐量就达238.7万吨(不含木筏运量),为历史最高水平。1975年后,因航道时常断航,航运周期增长,运输成本增加,加之受涪江沿线公路运输冲击,1979年,涪江水运日渐衰落,绵阳港口货物吞吐量逐年减少。1990年后,涪江长途航运业务停止,只有区间短途沙石运输,一些渡口依然在靠船舶通行。