江铃现在顺达、凯运、凯锐全系列车型都有气刹版,重载金刚用气刹那也是信手拈来。不过,同样是气刹,重载金刚和江铃其他气刹版轻卡还是有不一样的地方,最重要的是,终于配上断气刹了,这是江铃第一款使用断气刹的轻卡车型。
车架左侧两个长条形的储气筒容积要比普通版本的江铃气刹车型大许多,满足重载刹车的用气需求。管线集中的地方走线还是略显凌乱,需要注意的是,江铃目前气刹版车型全部都没有配干燥器。和福田、江淮这些企业比在配置方面江铃还是比较“抠”。
底盘其他一些配置配置就是尾部有倒车雷达,可以选装倒车影像。
铁油箱容积120升。排放达到国五,使用SCR后处理系统,需要添加尿素。
江铃轻卡单排驾驶室标准货箱是4080x2050x2050mm,容积只有17.1方,面对市场动辄20方起的货箱,重载金刚还用这款标准货箱竞争力肯定不足。因此重载金刚货箱做了加宽加高,最大尺寸是4080x2300x2200mm,货箱容积20.6方。当然,也提供4080x2100x2100mm的货箱规格,容积约18方。
货箱加大,导流罩对应的做了加高加宽,造型不如改版前和谐,像是硬扣了一顶大帽子在驾驶室上。
驾驶室是凯锐宽体版本,凯运升级版现在也是这款驾驶室,外观没有区别。
后视镜从原来放在A柱上的小镜子升级成为大尺寸的门镜,这一点很实用。
内饰浅灰色为主,两个车门终于不是手摇车窗了,进入“电动化”时代。中控台正中间增加一块触摸屏,角度很刁钻,过于靠下的位置无法用正常驾驶室视角观看。
凯锐系列车型的标载版本销量一直不太好,路上能见度很低,售价高是一个原因。现在凯锐重载金刚底盘价(不含货箱)做到了12.08万起,底盘加强版贵2000块钱,12.28万元,与市场其他品牌同级别产品价格差距大幅度缩小,更亲民一些。
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