怠速高常见原因发动机怠速不稳是汽车常见的故障之一。尽管现在大多数轿车都有故障自诊断系 统,但也会出现汽车有故障而自诊断系统却显示正常故障代码或显示与故障无关 代码的情况。这通常是由不受电控单元(ECU)直接控制的执行装置发生故障或 传统机械故障造成的。下面列举电喷发动机怠速不稳常见的故障原因及其诊断与 排除方法。 1、怠速开关不闭合 故障分析 怠速触点断开,ECU 便判定发动机处于部分负荷状态,此时 ECU 根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而 此时发动机却是在怠速工况下工作,进气量较少,造成混合气过浓,转速上 升。当ECU 收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后,减少喷油量,增加怠速 控制阀的开度,又造成混合气过稀,使转速下降;当ECU 收到氧传感器反馈 的混合气过稀信号时,又增加喷油量,减小怠速控制阀的开度,又造成混合 气过浓,使转速上升。如此反复,使发动机怠速不稳。在怠速工况时开空调, 转动转向盘,开大灯均会增加发动机的负荷,为了防止发动机因负荷增大而 熄火,ECU 会增大供油量来维持发动机的平衡运转。怠速触点断开,ECU 为发动机不是处于怠速工况,就不会增大供油量,因而转速没有提升。