锋范:10月销量6771辆,同比增长87.8%
当天涯君看到锋范同比增长87.8%的时候,其实还是吓了一惊的,锋范也开始卖的这么火了?但再仔细看锋范的销量数据才发现,锋范在15年10月销量仅仅3605辆,销量基数小自然显得今年10月的增长率高。其实锋范的底子也还算不错,使用的是飞度底盘,地球梦1.5L发动机,在动力性和油耗表现都不错,操控性能谈不上定价,但在同级也是中上水准,空间表现也足够,缺点就是配置太斋了。
锋范全系没有真皮座椅也不说了,毕竟受限于成本,织物座椅是一个务实的选择,但是全系车型都没有后排中央扶手和驻车雷达,这种节约成本的做法也未免太明显了吧?当然,没有后排中央扶手,可以扶其他位置,没有驻车雷达也可以后期加装,这也要不了多少钱,只是长久缺失这种“刚需配置”,消费者的眼睛还是雪亮的。至于ESP,中低配车型“自然”是没有装备的。
飞度:10月销量8878辆,同比增长了45.3%
飞度在10月份的表现,但是环比却是下降,飞度上市也有一段时间了,销量出现小幅波动也属于正常现象,毕竟合资对手在升级,如丰田致炫就推出了中期改款车型,全系标配了坡道辅助和ESP系统,尤其是后者,是否标配ESP已经成为消费者判断车厂是否厚道的重要标准。
飞度虽然没有标配ESP,胜在动力系统非常暴力,百公里加速成绩能够跑进10秒,这对于一台只装备1.5L自然吸气发动机而言,非常难得。
不过天涯君补充一句,飞度虽然在这个级别里面拥有不俗的竞争力,但也应该到了升级改款的时候了,例如标配一个ESP,这绝对不过分。
凌派:10月销量9691辆,同比下降12.9%
凌派这台中国特供车,其实也花了本田不少的心血,至少在隔音层面上,他比很多本田全球车型如缤智、思域做得都要更优秀,运用了更多的隔音材料,这也算是本田对中国妥协的一步吧。但是本田或许对国内市场有过度的解读,前脸设计得过于花哨,或者说镀铬元素运用得有点多,因此销量一直没有突破。但凭借极其宽敞的后座空间和本田的金字招牌,凌派在紧凑型车市场依然有一席之地。
CR-V:10月销量16957辆,同比增长4.8%
单车月销量16957辆的成绩也是本田车型里面的最高,凭借出色的产品质量和非常舒适的驾乘质感,油耗表现也上佳,CR-V的热销还是能够维持很长一段时间。
新思域:10月销量103