6月24日,同时上过《爸爸去哪了》和央视3.15晚会的英菲尼迪QX60(参数丨图片)终于迎来迭代版本,主打七座的豪华SUV,对目前国内的鼓励三胎政策十分友好。遗憾的是,日产仍旧拿不出像样的行星齿轮变速器,用JATCO提供的CVT也说不过去,于是乎,采埃孚横置9AT顺理成章成了最后的“救命稻草”。
新一代QX60
不得不说的日产变速器之殇
从10万块的日产轩逸,到40万的英菲尼迪QX50,变速器的相关问题一直是日产汽车的痛点,低端CVT的冷保护、低挡位限制扭矩或许还能用“钱没使到位”糊弄一下,但连纵置平台的Q50L、途达都还在用十年前的7AT,不仅对不起其高端车的定位,未来也很难满足日渐收紧的节能减排指标。