好久没来论坛了,刚好看到有人发帖说1.8烧机油的问题,回帖的也不少人表示有这情况,趁有空说两句吧。
注意:我只是描述我的车的问题和解决过程,烧机油的原因有很多,不能一概而论,我说出来只是给大家一个参考,被烧机油问题困扰的1.8车友请理性分析是否值得一试,毕竟尝试也是要花钱的!同时我说的这个解决方法,应该说成本不算高,而且最主要是不!用!拆!缸!盖!我认为如果找不到具体烧机油原因的话,这方案可以一试。另外特别注意:我的车是1.8的!!!我的车是1.8的!!!我的车是1.8的!!!重要的事情说三遍!其他排量有烧机油问题的车友,我表示爱莫能助。
首先说说对烧机油问题的理解,个人认为只要一个保养周期里(7500公里)不用另外补充机油就不算烧机油,毕竟机油有点消耗是属于正常的。
好,回归正题!我的车是15年7月产的408 1.8自豪,今年19年过年后跑完一趟长途(约6000公里)后突然出现烧机油情况,之前一直正常的(试过全合成机油跑一万一保),发现问题的时候用的是半合成机油,而且这箱半合成机油已经跑了4000多公里了都没出现烧机油情况(我中途检查过),就是最后这2000来公里开始出现的(回家后检查发现机油降到机油尺一半了)。于是买了瓶1L的全合成机油补进去,继续观察,发现情况特别严重,跑40公里的路,机油尺能降两格,真的不是我夸大!空挡呼油都能闻到烧机油的味了!后来各种网上和论坛查资料,也去过一个维修厂咨询师傅,本来气门油封都已经某宝买好带到维修厂准备换了,但是维修厂师傅说合资车气门油封不太可能这么早(提车3年半跑了6万2公里)出现问题,检查过其他地方也没漏油,建议我更换气门室盖试试,理由是他拔出了气门室盖上面的废气管(有一圈黄色那根橡胶管),发现里面机油比较多。抱着试试的心态去某宝买了个副厂的270多(所谓原厂的要4、500),自己动手换上后完美解决(只要有大小合适的工具更换超简单,就拧几口螺丝)!换上后我重新换了机油(水货灰壳5W40),到现在跑了4000公里了,机油尺也就降了一两格!
现在结合论坛搜到的资料分析,应该是气门室盖上面的废气阀一个过滤机油的膜片失效了,导致曲轴箱里面的机油油蒸汽直接进入进气道燃烧,机油就是这样消耗掉的。如果能让气体进去油不进去,烧机油的问题就解决了。其实论坛也有人发过相关帖子,可能沉下去了没几个看到,附上地址:https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/631d6175d039f145/76990182-1.html#pos=2900#pvareaid=103364,有兴趣的同学可以看一下,反正我现在是没了烧机油困扰了。
再补充一位大佬的例子给大家参考,我觉得这位大佬发的也可以说明膜片失效可以是造成烧机油问题的一个原因:https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/eb74b084aa2d6bd2/73802175-1.html#pvareaid=104340
回复里有车友提到有可能是机油标号的问题,我觉得不大可能,因为我的车加的机油从来就没怎么讲究,之前都是保险送的保养,能给我什么好机油啊,5W30和5W40都有。而且新车出厂的时候用的5W30也没几个车友说一出厂就烧机油吧,所以我觉得有些车友在讨论用什么机油不烧就有点治标不治本了。不过我现在家里还有一瓶5W30的水货灰壳,下一次换机油应该就是它了,后续情况我会再上来更新,如果真的是我分析错了也会诚实公布。
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/66486b565fe04248/76894513-1.html
我换的气门室盖就是这位车友帖子里的,不过我看他发的后续的帖子,好像他烧机油的问题没解决,说是准备大修发动机了。本着不能误导大家的原则,还是发上来给大家参考吧,也说明引起烧机油的原因真不能一概而论。
最后再啰嗦多句,我真的不是这方面专家,说这么多只是看到烧机油困扰了这么多1.8车友,想给大家提供个尝试的方法,因为如果要换气门油封的话就需要开发动机缸盖,动这种大手术估计大家都不想吧!而且结合我搜索到的资料,我觉得还是有一定道理的,再加上我自己的车解决了,所以觉得还是值得尝试的。如果大家觉得不对,也可以发表自己的意见,为解决这个问题出力。
希望我的经历对你们有用!
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换机油室盖后,除了更换的当时一起换的水货灰壳5W40,后面的保养又换了水货灰壳5W30,水货美孚长效5W30,我的车至今机油消耗一切正常,上一次的灰壳5W30跑了9千多公里才保养,机油尺还有5格,在我看来烧机油问题算是解决了。
特此上来汇报一下!