日本车子上有IG,F,L,N等。D 是发电机激磁,同时也是仪表板上电瓶充电指示灯接线,DFM是电源管理信号线,它负责监测发电机负荷,以便随时让发动机电脑提高发动机转速来适应负荷要求。日系车发电机后的IG是点火开关接通后的线路,L是充电指示灯的线路,F是激磁线,N是中性线。
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汽车音响发烧友
汽车发电机只有一根是输出线,有几根是其他功能的。车用发电机按照车型的不同,上面的接线也不同,最常有的一般有以下几根线,B接柱,就是发电机上最粗最大的接柱,这根线是发电机的输出线,接电瓶的正极。其他接柱还有F,N-(有的标示为E)。其中,F是发电机的磁场接柱,接调节器,通过调节器控制磁场的强弱从而达到控制输出电压的高低。N接柱输出电压时B接柱的一半,这个接柱有的不用,有的车通过这个接柱控制充电指示灯,启动保护控制器等。接柱是接地线,搭铁。另外,有的车辆发动机转速信号取自发电机,这种发电机除了有以上的接柱外,还有一个标示为R的接柱,这个接柱是转速信号输出接柱。还有的车型是内装调节器,发电机后面的接柱标示B,IG,L,E(-).其中,B接柱是输出,LG是来自点火开关的火线,为内装调节其提供火线。L接柱是充电指示灯控制线,E是接地。内装调节器的还有一种是只有B和L接柱的,这种发电机B是输出,L是充电指示灯控制线,同时也为发电及提供初始磁场。
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大发销售员
可以短途行驶到修理厂,注意不要开灯和其他用电器。有可能发动机坏了。
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annchan
插头里的两根线一个是仪表指示灯,一个是转速表
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无敌小车手
汽车发电机有一根粗线是和电瓶正极相连,是正极输出B+;另外有一个插头是两根线的,一根是励磁线,来自点火开关后,即在钥匙打到ON时供12V电压;另一根是充电指示灯线。两根线都可能导致不发电:充电指示灯线来自组合仪表,经与指示灯并联的电阻给发动机提供他励电流,按100mA理解即可。若充电指示灯不亮,就可能是无此电流,导致不能发电。