关于这类问题,对于很多刚接触汽车的车友而言是很容易被舆论带进“坑”里的,排除一些周边来对比引擎基本可以说是没有什么可对比性的,尤其是现在的引擎科技下,这种所谓的“技术水平”差异基本是无代差下的对比,也就是说,各厂间只有设计思路的不同,而无“我行你不行”的情况下,又如何评定这个“思路上的高低”呢?至于那些纯键盘的马力动力对比就更扯了,涡轮引擎拧大0.1bar的增压值都不同,以思域和CR-V为例,两者完全一样,只是后者的增压值高了0.14 bar就多了将近20匹,那如果不看车重、波箱、尾牙、轮胎这些周边配置,是不是就能说CR-V的引擎比思域“好不少”呢?!
同级别,相近排量的引擎,应该先看它的搭载车是什么,是轿车的必须都是同级的轿车,是SUV的就应该全是同级别的SUV,因为目前很多引擎都是高通用性的,可以放C级车、也可以放D级车、如果哪个车厂的市场部稍微激进一点,放到B级车上的话,试完这样的车又会是另一个感受,例如属于B级车的标致208 GTI用的是那台EP6的1.6T直四,跟国产的5008上那台扩缸1.8T的最大马力一样,都是200匹出头,但208 GTi只有1.1吨,5008有1.5吨多,这个推重比差异就大了,如果你开完208和开完5008后,对这台1.6T(1.8T)会有两种截然不同的评价。根据这个例子反推,单纯将不同车型的排量相近的引擎动力参数拿出来作对比,既不公平也不公正,只能沦为嘴炮贴。