中国网3月4日讯 3月1日,2019年度“史上最大规模人类周期性迁徙运动” ——春运,平稳有序结束。根据交通运输部的数据,强大的中国交通系统在40天时间内,顺利完成了近30亿人次的全国旅客发送量。不少外媒惊呼,把超过地球三分之一的人口一年倒腾一次,是个只有中国才能做到的奇迹。
而在短短十多年前,“春运”对大多数中国人而言,还是个痛苦的代名词。为求一张回家的票,可能需要排一宿队,在拥挤不堪的车厢挤十几甚至几十个小时。
如今,经济、技术的飞速发展,让无数曾经漫长而艰辛的返乡之路因此变成了简单、舒适的旅途。
这一切变化,跟中国铁路建设,尤其是高铁建设密不可分。
虽然返乡、出差、旅游等远距离出行,因为不断完善的高铁运营网络变得越来越轻松愉悦,但另一个与交通有关的“痛点”却越来越清晰可感——大城市老百姓日常通勤的拥堵问题在持续加剧,并逐渐在越来越多的中小城市蔓延。如果留意观察不难发现,最近两年,很多田野调查式的“回乡笔记”能够引起大范围共鸣的,正是关于老家堵车的忧思。
对很多人来说,高铁、飞机再快一些,幸福感并不会持续增加,相比之下,他们更需要解决的,是时不时堵在上班路上“插翅难飞”的尴尬。
每年春节运送30亿人次无压力的中国交通,或许正在直面一场更大的出行考验。