两广地区自古以来就是各大皇朝心目中的蛮夷之地,而湛江又是两广地区最偏远的地方,不靠大江大河,罪人流放之地,自古以来一直没有辐射能力。大航海时代法国人强占之后也基本没有什么建设,也没办法,广州湾离法国的印支殖民地大本营河内要绕雷州半岛一圈,离当时的经济中心省港澳上海又是几天的船程,法国人梦寐以求的西南铁路通道也是新中国之后才能建好的,根本鸡肋。
湛江的西边是同样欠发达的广西,而且现在南宁广州之间的高铁高速也不经过湛江,发挥不了连接两广的作用。南边是人口只有九百万的海南,还隔了一个海峡,现在国人去三亚都坐飞机的吧。再南边就是人口和人均gdp都只有中国一半的东南亚各国。这个所谓的枢纽到底有多少流量呢?
人才都被珠三角吸走了,珠三角真的是广东省的吸血鬼,可是湛江离珠三角也很远呀!广州到湛江的时间距离和金钱距离甚至比广州到北京大。湛江和省城广州之间的高速建好才十几年,运量严重不足,500公里的距离到了假期肯定要十二小时以上。和临近粤西大市茂名之间的铁路也是前几年才建好,好像还没有开通的迹象。连接广州的高铁那是跳票再跳票,估计还要等到2020之后。潮汕和粤北山区今天都连入中国高铁网好几年了,湛江人还是继续被物理隔绝。湛江虽然有机场,年旅客吞吐量大概97年达到峰值60万,后来居然年年下降最近才回升,差不多是广州白云的1%,你确定真的不是拿来装饰的嘛?不过也难怪,一直以来航班数量两个手都能数过来,飞广州的机票打最特价都居然要至少五百大元,单程!(ｰ̀дｰ́)粤西国际机场么,立项n年,至少现在还没有征地完毕。港城人民心中自豪的深水良港,一直默默无闻,也是最近才稍有气息,不过临近的北部湾港势头很猛,抢夺西南地区的市场份额,北部湾到祖国西南的陆路距离明显也比湛江近。总而言之,这个枢纽连哪里都不太通,自古以来一直被忽略。交通枢纽,也只是军事上才收到重视成为南海舰队的主港。
还有天灾不少,湛江位置独特,每年受1到8个台风影响,大一点就停课停工甚至停电停水,所以21世纪的今天湛江人每个家庭都还是习惯性地储备蜡烛,可以熬半天的手提充电应急灯,为了黑呼呼的台风天里,和家人邻里分享光明和水桶里面储备的自来水。离开湛江就会发现其他大部分城市的人根本就没有这种童年记忆,也没需求。巨型台风不少,例如著名的9615台风,数百人死亡,军机被吹毁,据说几百吨重的港口起吊机也被吹倒,几个小时之内