《中国民用航空旅客、行李国际运输规则》第36条对不得作为行李运输的物品作出了规定,涉及以下五种物品:1、危险物品;2、枪支、弹药、管制刀具及其他类似物品;3、动物,但按照有关规定办理的除外;4、法律规定禁止出境、入境或者过境的物品;5、包装、形状、重量、体积或者性质不适宜运输的物品。
对于汪峰随身携带的吉他应在上述第5种物品之列。该规则第35条同时规定:旅客带入客舱的非托运行李应当能置于前排座位下或者能放置于客舱的密闭存放部位;超过承运人规定的重量或者尺寸的行李不得置于客舱内。需注意的是,该规则对非托运行李规定了两个条件,一是适于客舱存放,二是符合承运人要求的条件,前者是客观条件,而后者是主观条件,赋予了航空公司充分的自主权。
香港快运有无对非托运行李的重量或者尺寸进行规定呢?答案也是肯定的。
该公司网站“整理行李”一栏对手提行李做出如下规定:为了保障乘客安全及遵守国际民航规定,每位乘客(婴儿旅客除外)可携带1件随身手提行李,行李体积(已包括轮子、把手及侧袋)不可超过56x36x23厘米,而重量不可多于5公斤。
那么汪峰的吉他尺寸几何呢?笔者虽不得而知,但随便打开一家琴行网站可见,民谣吉他弦长基本超过60厘米,连箱体重量应在8公斤以上,电吉他的体积及重量亦为类似。汪峰携带的吉他应在超标物品之列,故香港快运拒绝汪峰携带吉他登机并非没有依据。
工作人员应有告知责任
那么,是不是可以说,机场和航空公司在此事的处理上就不存在问题呢?就香港国际机场(Hong Kong International Airport)而言,既然安检工作人员已经发现汪峰的吉他可能超标,虽经过汪峰与其协商予以放行,但对于机场安检与航空公司检查之间的区别、以及汪峰的吉他有可能被航空公司根据规定拒绝登机一事,工作人员未予告知,使得汪峰自以为已经解决吉他登机问题,并由此与航空公司产生误会。这说明机场工作人员在该问题的处理上还有改善的余地。
就航空公司而言,工作人员与汪峰的交涉沟通并不顺畅,如汪峰所言:“工作人员只顾打电话处理别的事情;说粤语我听不懂;跟他们说话,没人理我。”另外,汪峰怒喊:“你们安检都让我过了!”明显存在对安检功能的误解,航空公司显然也没有做到耐心解释,说明航空公司在服务质量上也还存在着巨大的提升空间。
便利出行一直是民用航空领域的不懈追求,“汪峰事件”的产生,固然有乘客自身误解的较大成分,但相关部门如能从便利旅客出行出发,改善和提升服务质量,类似事件或许就会不再发生。