:Coun e rweigh B ff。 ; 考虑 曳引钢丝绳断裂的情况, 轿厢因为有安全钳的存在 ,大部分 的 Deceleration:Impact VeIocity;Stopping; F , 一 情况都是安全钳将轿厢制停在导轨上 ,即使在缓冲器动作前安全钳 不能将轿厢完全制停 ,也能保证轿厢以不超过缓冲器能承受的速度 撞击缓冲器 。当然这里对安全钳失效 、安全开关的失效是不予考虑 的 。上 面 的意 思 是 :①轿 厢缓 冲 器 需要 动 作 的可 能 性较 低 ; ②轿厢缓冲器的作用也是有局 限的 .缓冲器仅能承受设计范 围内 的撞 击速度 ,可 以看作是轿厢安全钳 的一个补充 。缓冲器需要吸 收的能量 E= m +m 9h ￡ 式中,m为撞击质量 .V为撞击时速度 . 为缓冲器的行程。从试验 结果来看 ,除了产生较大的声响外 ,缓冲器油温度的上升较少 。 我们再来看对重缓冲器 ,如果对重配置对重安全钳 ,对重缓冲 器的作用与轿厢缓冲器 的作用是类同的 .在此不再赘述。但通常情 况下 .对重是不配置安全钳的 ,下面就针对对重不带安全钳的情况 进行分析。在钢丝绳断裂 的情况下 ,如果上行超速保护装置不直接 茅顺 ,上海三 菱 电梯有 限公 司 中国电梯 2008年 7月 第1 9卷 第1 3期 51 维普资讯 http://www.cqvip.com 踊 作用在对重上 则对重撞击缓冲器的速度极有可能 超过对重缓冲器 的设计值 对重缓冲器不能起到保 护部件的作用。 以额定速度为 1.75m/s的电梯为例 当对重从 高度 H处自由落体下落 其撞击速度V -√2gH,相应 数据见表1。其配置的缓冲器允许的撞击速度 1 1 5 X 1.75= 2.01 2(m/s)。从 表 1中的数 据可 以看 出 ,如 果钢丝绳断裂 绝大多数情况下对重缓冲器将无法 承受这样大的撞击能量 ,即对重缓冲器不能有效保 证自身、对重及底坑不被损坏。GB 7588-2003的第 5.5条的规定也表 明了这一点 对重缓冲器以及下 面的底坑很可能被破坏。GB 7588-2003并没有将对 重和轿厢的保护列到 同一安全等级。如果钢丝绳不 断裂 因上行 超速 保 护 装置 的存 在 可 以保 证 对 重撞 击缓冲器的速度低于缓;中器的设计速度 :与轿厢缓 冲器的分析相同 在对重缓冲器动作前极限开关就 会动作 安全回路断开 以后主制动器极大可能将轿 厢制停 所以对重缓冲器动作的概率很低。而且 它 即使动作了 由于曳引钢丝绳是柔性的 也无法阻 止轿厢的惯性上行 也就无法缩小顶层空间 因此 所起的作用也就很小 了。 实际 上 标 准 中 出现对 重 缓 冲器 的 地方 不 多 一处是 GB 7588-2003的第 9 3c)条 另外一处是 GB 7588—2003的第 9 1 0 1条 其余均在 GB 7588— 2003的第 10 3条中。其中第9.10.1条仅仅是为了保 护对重缓冲器而提 及 而第 10.3条是对缓冲器本身 的要求 GB 7588-2003并没有明确缓冲器 (特别是 对重缓冲器)的作用 而安全钳的作用在标准中就 非常明确。因此笔者认 为对重缓冲器的作用也就限 于第9.3 C)条的作用。而为了达到第g.3 C)条保护 的 目的 只 需要 对重 缓 冲器提 供足 够 的支 撑力 使 得轿厢没有上行的驱动力即可 :考虑到顶层空 间的 安全要求 在对重缓冲器行程结束时 电梯系统的 速度至少不应大于额定速度的0.82倍 此速度为重 力制停距离相对应的速度的 1/2。这样的要求对于 对 重缓 冲器 来说 是很 容易达 到 的 。 通过 以上 分析 可 以得 出 :①GB 7588-2003中没 有强制要求保护对重缓冲器和对重的安全 ,所以不 必将 对重 缓冲器 理解 为保 证其 自身和 对重 安全 的安 全 部 件 ;②因曳 引钢 丝绳 为柔 性体 轿厢 侧减速 度 不是在任何情况下均与对重侧相同 当对重缓冲器 的减速度大于 1g时 轿厢的减速度也不会大于 1g。 因此对重设计时完全可以考虑更大的减速度和更短 的行程 而顶层空间维持原距离不变 这样的设计 可能更安全。如果担心对重缓冲器的减速度过大导 致轿厢上冲后成为自由落体 ,从目前的技术看即使 采 用液压 缓 冲器 也不 可避 免 。图 1为某型 号液 压缓 冲器 型式 试验 时 的减 速度 曲线 。从 图 中我 们可 以看 到 ,在 对 重接触 缓冲 器 的初期 ,液压 缓冲 器 的减速 度很大 必然存在轿厢上冲、钢丝绳松弛后轿厢成 为自由落体 的过程。 三 If ’『 {~ f 图 1 某型号液压缓 冲器型式试验时的减速度 曲线 以上观点仅为个人的想法 望能起到抛砖引玉 的作用 望各位同行和专家能对此展开深入讨论和 研 究 。 表 1 对 重的 下 落 高度 与 撞 击 缓 冲器 的 初 速 度 52 China Etevafor Vol 19 No 13 July 2008 维普资讯 http://www.cqvip.com