#F1[超话]#看了看最近一些报到,目前好像最不明确的就是汉密尔顿的去留,之前说梅奔和44还有些问题谈不拢,按照今天放出的梅奔可能退出。以下是我个人的猜测:梅奔作为一个大厂队,不存在不答应5000万一年的车手支出,那么剩下的就很有可能是44想要四年的合同,目前梅奔2021年合约要到期,要是戴姆勒想要退出 那肯定不会答应四年,一旦车队中间退出,车队会面临着一笔违约金,显然车队不想支出这笔钱。再往上倒一倒,toto要和富豪可能收购梅奔车队,而且梅奔和其它车队还有高性能引擎的供应合同,那么引擎开发不可能停,这已经给toto创造了很好的条件,底盘部门也没有确定处理办法,留着或者被toto打包带走,都是跳板,toto拿到了动力单元和底盘,等于拿到了换壳的梅奔,加上财团不可能不想留住44,toto又是f1里比较“牢固”的领队,有很好的一手资源。梅奔高性能引擎依旧对外售卖,那么最大赢家依旧是梅奔,它不需要自己投入这么大一笔钱,它只要继续做引擎和一些有必要的附件就可以得到它想要的数据,他不需要亲自参与车队的运营,研发上来说,它的进度可能没有一手车队那么快,但是很稳定。然后再看看44个人,离开梅奔,44选择的大概率只有法拉利(暂时不考虑toto收购)。但是去法拉利也意味着很有可能44打算退役,法拉利是个老牌标杆车队,尽管最近几年成绩下降,但是不可否认法拉利还是所有车手都想去的地方(除梅奔外)我个人认为,44在toto私人车队和法拉利之间大概率选择toto的队伍,toto的资源太大了,如果44想退役,他果断去法拉利,如果想继续打拼,大概率留toto私人车队。目前车迷肯定即想看到44去其它队伍的精彩表现,又想看到44和梅奔继续冠军生涯。