滴滴出行出租车业务负责人殷凯介绍,融合派单的思路,就是在网约车快速发展、用户需求不断增长的情况下,利用网约车的流量优势反哺出租车行业。具体做法是,在出租车原有出租车订单基础上增加快车订单作为收入来源,使出租车司机的订单密度更高,平均每小时收入更高,最终提高司机的总收入。“出租车行业的稳定是我们的目标之一,所以平台非常关注司机的收入提升以及出租车公司的反馈,而融合派单是重要手段。”
目前,和曾师傅、彭师傅一样参加融合派单的出租车司机在惠州有1000多人。据滴滴出行提供的数据,从2017年11月7日正式在惠州开展融合派单试验起,截至2018年1月23日,参加融合派单的出租车司机人均全天营业额,从参加前的350—400元左右提升至当前的420—480元左右,提升了20%左右。在司机收入增加的同时,司机接驾的空驶率降低了21%,从而提高了出租车司机的工作效率。
服务提升
以线上化带动司机服务规范化
借助融合派单,不但司机的收入有提高,司机的服务水平也有提升。当绝大多数出租车订单都在线上完成,当每一笔线上订单都受到平台全程监管后,司机的违规行为也减少了。
数据显示,参加融合派单前,惠州出租车司机人均通过滴滴APP完成订单仅为4单,占司机全天完成总数的20%。参加融合派单后,则上升至14单左右,占司机全天完成订单总数的70%。受此带动影响,全市出租车的线上化率也从去年11月前后的9%提升至38%。
“既然加入了这个计划,肯定要遵守平台的规定,平台提出的一些要求也会遵守。”曾师傅说,这个计划在惠州刚开始的前几周,有乘客打了快车,看到最后是出租车来接单,很不高兴,甚至不愿意坐。后来看到价格和快车是一样的,服务也规范,逐渐就接受了。