我们走进了21世纪,走进了一个科技与互联网的时代。这个时代让我们的才华能够得到更好的绽放,也能够得到更好的技术支持。对于汽车行业来说,汽车行业的发展也是十分的不错的。而且还拥有很多的高科技含量,那么大家对于这些知识了解吗?今天小编就为大家介绍一下自动驻车的缺点有哪些这个问题吧。
自动驻车的缺点有哪些:什么是自动驻车?
自动驻车是指一种自动刹车的功能,启动该功能之后,比如在停车等红绿灯的时候,相当于不用拉手刹了,可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作,自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。
自动驻车的缺点有哪些:自动驻车原理?
AUTO HOLD是ESP的一种扩展功能,由ESP部件控制
当车辆临时停驻,并且很短一段时间之后需要重新起动,这种情况的驻车就交由ESP控制的刹车来完成,电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩,对车辆溜动趋势做一个判定,并对车轮实施一个适当的刹车力度,使车辆静止。这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动,并不会太大,以便再次踩油门前行时,不会有太严重的前窜动作。而在临时驻车超过一定时限后,刹车系统会转为后轮机械驻车(打开电子手刹),来代替之前的四轮液压制动。当车辆欲将前行时,电子系统会检测油门的踩踏力度,以及手动挡车型的离合器踏板的行程,来判定刹车是否解除。
那么有了这个功能,便可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作,自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。简化了操作,赢得便利的同时,也减少了“溜车”带来的意外发生。不过,为了环保和减少传动系统磨损,自动挡车型短时停车还是适时挂入N档更好。
自动驻车的缺点有哪些:自动驻车系统的优缺点
自动驻车系统的优点
1、自动解锁后转为待命
频繁起步停车时,汽车停稳瞬间自动驻车开始工作,不需持续踩住刹车板、也不需要把档位回到P位;这时只需要把脚移到油门板、仍然保持D档随时准备起步加油即可。踩下油门瞬间制动解除,自动驻车转为待命状态,继续行车即可。
2、无需频繁开闭
对于配有自动驻车系统的车辆,你在上车后就可以开启AUTO HOLD键,全程无需关闭;如果在路上零时停车也无需关闭。当结束用车后,可以在档位回到P档后再关掉。
3、制动稳定可靠
自动驻车可以通过测算车身倾斜度给出制动强度,不会让处于上(下)坡状态的车身出现“溜车”现象。在坡上起步时,自动驻车系统会在驱动力大于反向的力(溜车)时才解除制动,使汽车可以直接起步。如果你在坡上看到前方的车辆起步时有一个向后顿一下的动作时,可以判断这辆车用的是手刹;如果看到前方车辆直接起步没有后顿的动作,有可能是配置了自动驻车系统的车辆。“顿一下”是放开手刹或脚刹时车身很小幅度的后退造成的、幅度大了就是溜车;自动驻车系统解除制动的时间刚好是向前(倒车时是向后)的驱动力超过向后的下滑力时。
在坡度略大的坡上停车时,可能因手刹拉得不紧出现溜车,也可能因为坡度太大还要借助挂档制动、或者在车轮垫石块;自动驻车系统用油泵提供的压力拉紧刹车片、四轮同时制动,还可以根据需要调节制动力,基本不会出现这些情况。
自动驻车系统的缺点
1、丧失一些驾驶乐趣
一些需要借助手刹制动后轮才能完成的驾驶动作可能因为自动驻车系统无法进行,比如车友说的“甩尾”等等。喜爱汽车运动的车友通常也不会选择自动化程度加高的普通车型,现在很多家用车型上非要标个“运动版”,除了外观和车速能沾个边,其它的不好说。
2、电子故障
和其它电器类系统的通病一样,自动驻车系统是依靠电池工作,当电池出现故障时系统可能出错,也可能由于其它电子元件故障受到影响。
大家看完了小编的介绍之后大家是不是对于自动驻车的缺点有哪些这个问题有了一定的了解了呢!那么大家喜不喜欢小编今天为大家推荐的这些内容知识呢!小编觉得这些内容知识大家一定要好好的了解一下,对于我们来说都是有着一定的帮助的。那么最后希望小编的介绍能够帮助到大家。