现代汽车空气动力学工程师认为,低CD值得汽车车身应遵循下列要点
(1)车身前部 发动机盖应向前下倾 前挡风玻璃尽量“躺平”
过渡圆滑,凸起物尽可能的少,且成流向形 保险杠下面的前面,应装有合适的扰流板
(2)整个车身应向前倾斜1°~2°
(3)汽车后部最好采用舱背式或直背式 应有扰流板 若用折背式,则行李箱盖板至地面距离应高些,长度短些,应有鸭尾式结构
(4)车身底部所有零部件应在车身下平面且平整,最好有平滑的盖板盖住底部。
思考
打开天窗换气和打开侧窗换气有何不同?
同空气升力,汽车顶部的空气流速大于汽车内部,使得打开天窗换气是,天窗上方的压力低于车内压力,所以比打开侧窗更有利于换气。
夏季在高速行驶时开空调省油还是开窗省油?
高速行驶时汽车主要克服很大的空气阻力,开窗会进一步增加空气阻力,所以高速行驶时开窗通风的油耗大于开空调时的油耗。
3. 坡度阻力
汽车上坡时,汽车重力沿坡道分力表现为坡度阻力。
Fi=Gsinaα
坡度是指坡高与底长之比
i=h/s=tanα
当坡度较小时
sinα≈tanα≈i
故Fi=Gsinα≈Gtanα≈Gi
上坡时滚动阻力为Ff=Gfcosα
由于坡道阻力与滚动阻力均是与道路有关的阻力,且均是与重力成正比,故可把这两种阻力合在一起称道路阻力
Fψ=Ff+Fi=Gfcosα+Gsinα
当α较小时 cosα≈1 sinα≈i 则
Fψ=Gf+Gi=G(f+i)
令ψ=f+i,为道路阻力系数,则
Fψ=Gψ
欢迎搜索关注WeChat公众号車畫家