目前,市规划部门正在组织开展新一轮城市轨道交通线网规划修编工作,26号线属于修编中正在研究考虑的新增线路。
26号线,又称广州大道线,其走向与3号线平行,介于2号线和3号线之间。
该线路起于白云太和,止于南沙榄核,未来还将进入佛山顺德。
此外,在2020年7月,南沙区政府曾回复网友:
地铁15号线、22号线南延段、NS2线、18号线南延线,目前均已纳入广州市新一轮城市轨道交通线网规划修编。
|来源:地铁族论坛
15号线
作为备受南沙市民关注的南沙大环线15号线,起自蕉门(与4号线换乘)、南沙客运港(与22号线、NS2换乘)、资讯科技园、九涌、万顷沙(与18号线、NS3换乘)、横沥站(与18号线、NS2换乘)、经灵山岛(与NS1换乘)、南沙体育馆(与22号线换乘)、止于蕉门站。
32号线,即N2号线
31号线,起于资讯科技园、塘坑南(NS3换乘)、大涌(与4号线换乘)、横沥东(与NS1换乘)、横沥(与15号线换乘)、潭州(NS4换乘)、榄核镇(与26号线换乘)、经顺德学院、止于顺德南国路。
远期规划资讯科技园-南沙东车辆段。
18号线南延段
18号线南延段,即南延至中山、珠海的线路。
最新规划显示,南沙至(中山)珠海城际(即原广州地铁18号线南延段)将经翠亨新区马鞍岛,并有支线连通中山站。
据珠海特区报报道,该线路将在年内推动动工建设。
关于南沙的区域价值,在本轮地铁建设过程中,已有了一个很明显的体现:“独宠”18号线,以最快的速度建设。
截至2021年2月底,18号线全线土建工程累计完成87%,是在建地铁中,进展最快的一条线路。
在大湾区时代,城市之间的连接,不仅是城与城的连接,更重要的是功能区之间的连接。
18号线、22号线两条高速地铁,将广州、东莞、深圳、中山、珠海等湾区几座城市串联在一起,将有利于推动实现人才流通和产业协作互补,也能让南沙更好的兑现湾区几何中心的区位价值。
那么,南沙将如何利用好这些资源呢?
我们将南沙的的轨道线路规划示意图,和南沙城市更新产业建设管理圈层示意图放在一起对比,可以很清楚的看到:
南沙城市更新产业建设第一圈层,也是南沙轨道交通线路最密集的区域。
根据规划,第一圈层未来导入的产业,将以金融商务、总部经济