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随着科学技术的发展,大家生活水准提高,汽车制造工业迅猛发展,在汽车产品多元化的今天,用户对车的需求有了新的定义。各个厂商都想尽办法夺人眼球。威朗在市场上的知名度略高,可以说是圈内的“明星”车型,它拥有动感前卫的外观造型,让民众“讲排场”的要求获得充分的满足。所以,威朗才能在这么短的时间抢占市场。这期分享的是《对照后,没选大众朗逸而选了别克威朗,车主亮出真实油耗》。
为了深入了解别克威朗,我们请嘉宾李先生,他是我的同事,也是一位内行人,他几乎拥有30年的修车经验,大众朗逸是他修得最多的车。尊重堂哥介绍,狠心提了辆别克威朗,没选大众朗逸。他用车有1个月了,表显里程1300公里,那么别克威朗都有哪些长处吸引他?和大众朗逸对比究竟有什么不同?只有用车者能告诉我们这些问题的答案。对照后,没选大众朗逸而选了别克威朗,车主亮出真实油耗。
第一眼看到别克威朗,俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头,从侧面看,别克威朗的腰线顺畅顺滑,展现出设计师的用心良苦。感觉进气格栅可以凸显我犀利的本色,多边形大灯和进气格栅相辅相成,绚丽夺目。立体感十足的尾部车灯让车尾光源丰富绚烂,造型别致的轮胎颇显别克威朗与他人不同之风格。总体上看,外型对于一个年轻人来看也是非常杰出的。
别克威朗的内饰是该提一提,中控的设计也很简单,配备的中控大屏也很实用方便,在驾驶中也带来了很多的趣味。做工材料都很不错,这是我所看中的,摸起来是很舒服那种感觉,整车采用浅色内饰,舒适中带着温馨,车内味道不错,开空调也没什么异味,良心厂家,值得信赖。总体来看,我个人感觉别克威朗的内饰非常适合我。
动力是我喜欢并执意选择它的理由之一,其中我最喜欢“别克威朗 2020款15T 自动进取型”,我开的也是它,别克威朗配备了1.0涡轮增压引擎,作为家用的话可以说是绝对足够的。在6挡手自一体变速箱的作用下,推背感也很强烈,开起来特别刺激。方向盘很轻便,单手也能轻松驾驭,整体的感觉非常顺手。这台车的操控我感觉还是挺棒的,因为整个车行驶的质感非常好,整个车的底盘我觉得非常有韧性,在过一些弯道的时候,这辆车的行驶轨迹都是非常好的。
在空间这方面,这款车的空间很适合家用。车身的三围达到了4723*1802*1466毫米,一个181cm的乘客坐在后排,头顶也有一拳半左右的空间。以2700mm的轴距来放在别克威朗的身上,前后排客人均可以在自己座位上翘起二郎腿。关于储物空间,车内的小储物空间也是挺丰富的,车门处的储物格比较大,实用性方面也是挺好的,后备箱就是放些日常用品,所以对后备箱空间要求并不高,家用完全可以。
在乘坐舒适度上,别克威朗投入很大精力在舒适性的打造上。在走烂路的时候,底盘的柔和和强大的悬架支持,不会让你有一颠一颠的感觉。座包格外宽大,坐上去坐垫也非常柔软,能感觉到身体被包裹的感觉。音响效果很好,高音准、低音沉,总的来看一句话,是通透,车子将噪音处理得很细腻,60km/h左右的速度听不到风噪。
在油耗方面,平时上下班我都是走环路,整体的用车环境还算通畅。在市内行驶时,受路小和堵车的影响,油耗是8.0L,在道路通畅的公路上,油耗只有5.6L。我之前使用过很多车,这样的油耗实属不易。感谢聆听这期《对照后,没选大众朗逸而选了别克威朗,车主亮出真实油耗》。
别克威朗之所以在当下成绩不错,不可能只靠外观,同时在空间、操控方面也充满着优点,切切实实为购车群体的需求着想。比起其它紧凑型车,别克威朗的综合性价比看起来更有诚意。总的来说,汽车制造业在变革,汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变,一款成功的汽车除了需要拥有极高的性价比之外,更要明晰自身的价值定位,正如别克威朗。对于万众期待的别克威朗,各位都有何观点?感谢阅读本期《对照后,没选大众朗逸而选了别克威朗,车主亮出真实油耗》。