冬天身体冻的僵硬 “夺命”柴暖来助阵
相比夏天来说,北方的冬天更为难熬,不仅道路结冰让行车安全无法保障,同时大雪天气封路也很正常,卡车司机们被堵在半路又冷又饿,所以很多北方的卡车司机一到冬天就跑到南方来接单,也算是南下避寒了。
该跑的地方还是得跑,北方的冬天怎么办?行车的途中可以开启车辆原车水温提供的暖风,在驾驶室内还是十分暖和的,但是车辆一停下来之后,长时间停放就无法提供暖风了,只能依靠厚厚的被子来取暖。
有那么一句话“刚倒下的水几秒后就结成了冰”,这是形容北方的冬天到底有多冷,最高温度都是在零下几度,连裹着几层大棉被都无法保持正常体温,被冻得瑟瑟发抖,于是乎最近常出现在新闻上的“夺命柴暖”,这就是卡车司机们在车内取暖的途径之一。
柴暖这个装置对于北方的卡车司机们来说再熟悉不过了,又称之为驻车燃油加热器,柴暖的成本比车载空调还要低很多,这也是它能如此风靡的原因,但是参考交通法规来说,柴暖是不合法的装置,与外挂式驻车空调一样,属于非法改装,一到冬天不少北方的城市就开始严查柴暖。
之所以说柴暖是夺命的,正是因为它有很大的危险性,很多车主在安装柴暖的时候将加热口设置在卧铺底部,尾气排放口也设置在驾驶室下方,即便改装时升级了密封性能,但柴暖尾气的排放难免会进入到驾驶室内。
时间一长的话,及其容易造成驾驶室内部氧气不足,人在睡眠中意识不到缺氧,而是在无止境的吸柴暖排出的尾气,时间一长就有可能直接威胁生命安全,所以许多卡友都明白,打开柴暖之后需要保持驾驶室内部的通风,不能让驾驶室成为一个密闭的空间,可以让车窗留一条小缝隙,或者在睡觉前开一下,等车里暖和了关掉再睡。
或者是在安装柴暖时改变结构,将进气口与排气口分开,排气口朝外吹,避开驾驶室方向,不让柴暖的废气排到驾驶室内,尽量将排气口朝着后方,避免行车过程中也会将废气吹入驾驶室,并需要注意柴暖设备的保养维护,过了冬季拆解保养再装回,小毛病也可能是致命的。
想合法加装 申请能通过吗
像外挂式、加装发电机式的驻车空调是属于非法改型,相当于直接被判了“无期徒刑”,而柴暖的处罚理由则是携带爆炸品、存在安全隐患等,并没有严格的规定说大货车不能安装,因为它是冬季生活的必须用品,如果到车管所申请加装的话,能不能使它成为合法的。
意义上来说只要是到车管所提交了申请,并且获批之后再加装就是合法的,但是柴暖的审批手续必定是十分严格的,因为它的危险性让很多卡友在这上面吃了亏,甚至是有生命危险,所以再严格一层意义上讲,向相关部门提交安装柴暖的申请,获批的可能性不大,同时在另一层意义上,它也不是原车自带的产品,也是属于后期加装的,合法性并不能得到认可。
而柴暖的处罚金额则比驻车空调高很多,只要是执法人员查车发现工具箱内有备用柴油、汽油喷灯等爆炸品,那么罚款2-10万是不可避免的,所以北方的卡车司机为了冬天能够取暖真的是不容易,想要合法的享受暖气的话,估计只能将希望寄托在源头车厂上了。
总结
夏:驻空、冬:柴暖,这是守护卡车司机度过严寒、酷暑的“宝藏”,但也难免会因为这二者的合法性而付出沉重的代价,它俩也只能在争议中艰难的为卡友们服务好每一年,期盼着未来能有更安全、合法的新产品代替它们,针对合法性这一问题,不知卡友们对此有何见解,希望大家踊跃发言讨论。(文/卡家号:Truck)