作为三大日系品牌,丰田、本田和日产在国内的市场占比非常大,它们旗下的高端品牌也在国内取得了不错的成绩。丰田的高端品牌雷克萨斯是这三个豪华品牌中最早进入中国市场,以其精湛的工艺及乘坐舒适性赢得了不少消费者的青睐,并开辟了一条日系豪华品牌在国内的道路。英菲尼迪做为日产的高端品牌,以低调的品牌文化,豪华的内饰设计在近几年取得了不错的成绩。国人对本田旗下的讴歌这一品牌的认知度不高。下面就让小编来介绍一下这三款日系高端车吧。
日系的高端车:丰田——雷克萨斯
1983年雷克萨斯在美国成立,成立初期它以The Passionate Pursuit of Perfection(热切追求完美)作为宣传口号,丰田希望凭借着精细的装配工艺和耐用的品质赢得北美市场。雷克萨斯(Lexus)在英语发音中与奢华(Luxury)很相近,这也就使美国人一提到雷克萨斯就联想到豪华。值得一提的是这样的日系品牌在2005年以前日本人竟然不能在日本买到,因为2005年雷克萨斯才正式进入日本本土销售。
如今雷克萨斯车系已经极为丰富,绿色低碳的CT200h、激情澎湃的IS系列、豪华的LS系列还有前不久陷入“跳档门”的LX系列等。当然雷克萨斯的耐用和豪华也不是浪得虚名,1989年LS400的诞生可谓是一炮而红,没有潜规则、没有充值、没有舆论引导、更没有水军乱搞,它凭借着极低的返修率和平稳舒适的驾乘感受赢得了美国人的认可。曾经人们一度认为可能因为LS400的出现德国豪华车会被迫退出北美市场。作为子品牌与老东家共享平台也是合情合理LX系列就与丰田兰德酷路泽共平台生产,因为有着酷路泽的基因他也成为了豪华SUV里最为皮实耐用的。雷克萨斯的成功与他们追求完美的理念是密不可分的。
日系的高端车:本田——讴歌
国人对讴歌这一品牌的认知度不高,最近国产的CDX也没能拯救在中国惨淡的声望,如果我说思铂睿那么大家就耳熟能详了,本田思铂睿的原型车其实就是讴歌的TSX。讴歌其实就是本田的高端子品牌,1986年在美国成立,对细节的关注和精湛的工艺是美国人信赖它的原因,就像它的标志一样——类似于A型的卡尺,卡尺象征着精确,Acura正如Accuracy一样可以理解为精确,“精”这个字深入讴歌品牌之中。讴歌的产品也的确如此,一辆车就诠释了“精”,那就是有“东瀛法拉利”之称的NSX,1990年凭借着全铝制车身,3.