10月份,哈佛上新了两款车,分别是10月10号上新的2018款哈弗
H6(参数|图片)运动版,以及10月20号上新的2018款哈佛
H2(参数|图片),这两款车的一个明显变化是使用格特拉克湿式7DCT变速箱来取代6AT变速箱,最近的又有消息传出未来哈弗
M6(参数|图片)将推出1.5T+7速双离合变速箱版本车型。哈佛大张旗鼓的换用7式双离合变速箱对消费者会有什么影响呢?
四大变速箱优缺点对比
一、CVT变速箱:平顺省油 加速无力
CVT英文名为Continuously Variable Transmission,直接翻译就是连续可变传动,也就是我们常说的无级变速箱。
CVT传动系统里,传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代,每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构——你可以将CVT变速箱的核心部件想象成一个被链条带动旋转的圆锥体,当链条被从圆锥顶部被推到底部的过程中,也就实现了所谓的无极变速。
【CVT变速箱的优点】
1,平顺性好,所有自动变速箱技术里,CVT是最平顺的,没有之一。由于变速的齿比变化是连续性的,没有所谓的多级固定齿比,因此CVT变速箱换挡过程中不会出现任何换挡顿挫感,动力输出是绝对线性的。
2,燃油经济性好。由于没有多级固定齿比,因此CVT变速箱可以根据工况自行选择一个相对理想的自适应齿比进行工作,是理论上最省油的变速箱,其燃油经济性要大大优于一般的AT变速箱。
3,CVT变速箱结构简单,可靠性高,维修起来也比较方便。
【CVT变速箱的缺点】
CVT变速箱传动的钢带能够承受的力量有限,可承载扭矩极限较小,因此加速感会比较差,提速肉,超车无力。百公里加速低于5秒的性能车,均不会考虑CVT变速箱。
二、AT变速箱:技术成熟 顿挫感强
我们一般管AT叫自动变速箱,其实它的学名是液力自动变速箱(Automatic Transmission),现在市场上最常见的是6AT变速箱,早些年流行的是5AT变速箱,4AT则是比较落后的技术,有些豪华品牌采用了8AT、9AT的变速箱。
液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速,一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换挡控制系统、换挡操纵机构等装置组成,AT不用离合器换挡,挡位少变化大,连接平稳,因此