川崎在日前推出了2021年款Ninja H2 CARBON,在规格及售价方面都不会有变化,但耐人寻味的是,川崎同时在发表会上宣布,日本市场并没有引进2022年款Ninja H2 CARBON的计划,此举意味著??
量产车型中马力最高的王者
Ninja H2最早在2015年推出时的最大马力为200ps、2017年小改款后马力小幅上涨5ps来到205ps,随后在2019年款以后更一口气增加到231ps。
钢管车架搭载机械增压发动机,让Ninja H2拥有量产车款最大的马力数据,加上特殊的镜面涂装和独创造型设计等,使其成为独一无二的猛兽车款,并成功赢得许多人关注。
2021年款的售价、主要规格及涂装都没有任何变化,包含最大马力231ps的直列四缸机械增压发动机及丰富的电子辅助系统都将保持不变。
2019年市一口气将最大马力上调至231ps,马力曲线图光是用看的就满足倍增。
但是川崎也同时在发表会上宣布,日本地区将不会引进2022年款的Ninja H2贩售,这等于是H2的停产预告,因为就目前来看,Ninja H2的发动机只符合EURO 4的废气排放标准,而2022年以后销售的新车必须符合更严格的EURO 5标准,加上川崎亲口证实「2022不会推出新车型」意味著Ninja H2并没有改款计划。
不过也不是完全没有希望,像Ninja H2 SX和Z H2所搭载的机械增压发动机虽然与Ninja H2相同基础,但是在能输出200ps最大马力的同时还能通过EURO 5标准;不管是哪家厂商,一款名为 ?Final Edition ?的车在停产后重现的情况并不少见,但这一次川崎并没有提到 ?Final Edition?,还彷彿用间接方式宣布停产,未来Ninja H2是将妥协的使用马力较小的H2 SX系列设定还是??