如果说对哈弗H6驾驶感受方面有哪些不满意的话,那就是转向手感。低速时转向异常沉重,尤其是停车入库的感觉就好像没有助力一样,甚是费力;高速驾驶却又变得特别轻盈,尤其是时速超过120公里/小时后,那种轻飘飘的劲头会让你异常紧张,双手只能紧紧地握在方向盘上,一路下来很是疲惫。回想了一下开过的其他几款长城车型好像都没有这样的问题,包括前段时间驾驶哈弗H6 2.0车型都没有类似的感觉,希望这只是试驾车本身的问题而已。
总结:
说了这么多,该是总结一下了,回到开头那个问题,15万左右的SUV现在又多了一个备选答案:哈弗H6 1.5T,我对这台车的总体印象非常不错,它的动力表现绝对要比2.0L车型好,尤其是在2000转之后就变得非常的有力,如果需要超车的话,把转速控制在3000转左右你会感觉那种随叫随到动力储备不太像是一台SUV,而超过4000转动力就逐渐下降。转向助力需要适应,在高速时轻盈的感觉给人不安全感,这种表现我觉得不应该出现在长城的车型上,希望工程师可以对此再进行重新设定。如果问哈弗H6 1.5T 6MT到底适不适合家用?我认为答案应该是肯定的,小排量增压、宽大的内部空间、低廉的保养价格、5年/15万公里动力总成质保,这一切都是你考虑哈弗H6的重要因素。(图/文 汽车之家 李洋)
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加速(0-100公里/小时)刹车(100-0公里/小时)油耗(100公里)
11.59秒42.97米8.86升
评测编辑-梁巍:
哈弗H6是自主品牌SUV里面综合素质比较高的一款车型,特别是现在搭载了1.5T发动机之后动力表现也全面提升。不过现在自主SUV搭载增压发动机也成了一个趋势,相信很快H6的优势将不再明显,那么从现在开始长城需要为H6打造新的特点了,配置以及工艺是可以继续提升的地方。
评测编辑-胡正暘:
动力确实比2.0升强劲不少,但发动机本身调校以及与变速箱之间的匹配做的不够到位,发动机低转速扭矩不足,变速箱齿比不够恰当,同时噪音大这个老问题仍旧存在,如果不是对动力有特殊要求,不做推荐。考虑到1.5T动力参数、测试数据确实有进步