传感器 和微处理器用以判断撞车程度,传递及发送信号;气体发生器根据信号指示产生 点火动作,点燃固态燃料并产生气体向气囊充气,使气囊迅速膨胀,气囊容量约 在(50-90)L。同时气囊设有安全阀,当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动 泄放部分气体, 避免将乘客挤压受伤。 安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。 除了驾驶员侧有安全气囊外,有些轿车前排也安装了乘客用的安全气囊(即双安 全气囊规格),乘客用的与驾车者用的相似,只是气囊的体积要大些,所需的气 体也多一些而已。另外,有些轿车还在座位侧面靠门一侧安装了侧面安全气囊。 智能安全气囊 智能安全气囊就是在普通型的基础上增加传感器, 以探测出座椅上的乘员是 儿童还是成年人,他们系好的安全带以及所处的位置是怎样的高度?通过采集这 些数据, 由电子计算机软件分析和处理控制安全气囊的膨胀, 使其发挥最佳作用, 避免安全气囊出现无必要的膨胀,从而极大地提高其安全作用。智能安全气囊比 普通型主要多了两个核心元件,即传感器及其与之配套的计算机软件。 目前使用的传感器主要有:重量传感器,根据座椅上的重量感知是否有人, 是大人还是小孩;电子区域传感器。能在驾驶室中产生一个低能量的电子区域, 测量通过该区域的电流测定乘员的存在和位置;红外线传感器,根据热量探测人 的存在,以区别于无生命的东西;光学传感器。如同一台照相机注视着座椅,并 与存储的空座椅的图像进行比较,以判别人体的存在和位置;超声波传感器,通 过发射超声波,然后分析遇到的物体后的反射波探明乘员的存在和位置。 设计开发智能安全气囊的另一个重要工作就是编制计算机软件。一般地说, 计算机软件要能根据乘员的身材、 体重、 是否系好安全带、 人在座椅上所处位置、 车辆碰撞时的车速以及撞击程度等,并在一刹那间就做出反应,调整安全气囊的 膨胀时机、速度和程度,使安全气囊对乘客提供最合理和最有效的保护,特别是 减少对儿童等身体矮小者的伤害。 乘员头颈保护系统(WHIPS) 乘员头颈保护系统(WHIPS) WHIPS 一般设置于前排座椅。