4s外面卖的更是几乎清一色的仿制冒牌货。本田车主们能够选择的空滤品牌并不多,好的就更少,霍尼韦尔的FRAM空滤是一个,霍尼韦尔作为老牌的空滤生产商,它的空滤质量的确是一流的,尽管价格也不便宜,但品质丝毫不输原厂。还有曼牌,使用效果也跟原厂一样的好,不过也比原厂贵。对比其他品牌的本田空滤,如马勒、索菲玛、豹王(这个是我用过最不满意的,装上之后油耗立马飙升10%)等,的空滤滤芯材质明显更好。边框的尺寸和原厂空滤口更贴合,边框橡胶弹性也更好,能确保密封性。滤芯较原厂厚实但折数更少,是为了保障同等的进气效率。
至于空滤的更换周期,北方高尘空气质量差的地区,1万公里一换,不要太早也不要太晚。有爱车的朋友喜欢2-3000一换,殊不知空滤初始的灰尘过滤效率是比较低的(为灰尘的累积预留余地),几千公里后随着灰尘在滤芯上的积累过滤效率才变的更高,换的过早反而影响对灰尘的过滤效率。南方空气质量好的地区2万换较合适。中间可以将空滤取出清理一下,注意不要用压缩气枪吹,空滤滤芯是纸质的,经不起压缩气枪的强气流,吹漏了装回去就悲剧了。取出用手轻轻拍打几下绒面装回去就好了。用高质量的空滤配合合理的更换周期,其差别会在你的HONDA经过10万公里里程后体现出来,很多使用劣质空滤或不及时更换空滤的本田发动机,会在这个里程数前后出现活塞环磨损、烧机油的状况,空滤的错误选择使用是一个重要成因。
三、 ATF(自动变速箱油)与防冻液篇
说完了保养最重要的机油,机滤,空滤后,再来看看本田自动变速箱保养和自动变速箱油ATF的选择,本田ATF的选择要比机油选择性少得多,也严格一些。首先,大多数汽车制造商都会推出独立的ATF标准,不同厂商的ATF标准会根据自己变速箱的特点使用不同的FM摩擦改进剂配方。
本田也有自己的ATF标准,就是ATF-Z1。
最新标准已经升级为DW-1,Z1本身是一个很有争议的自动变速箱油标准,这跟本田的AT变速箱结构不是一般AT的行星齿轮组(辛普森式行星齿轮组Planetary Transmission),而是和手动变速箱相似的结构,以平衡轴的形式,每个档位齿轮之间设置多片离合器控制换挡有关。这种结构的AT变速箱效率高,响应速度快,但缺点是平顺性不及行星齿轮组的传统AT变速箱好,雅阁一向都比凯美瑞省油,但凯美瑞又一向都比雅阁舒适,这个变速箱上的结构差异是很大的