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合肥将成为下一个直辖市——现实支撑我们的梦想!
提出这个题目,是因为前些日子看关于迁都和直辖市的问题,又联想到近几年合肥的发展速度确实是惊人的,所以有感而发,长篇大论起来。不想看的、看不懂的、嫌弃太长的,可以路过了,在万家顶贴赚分走人,是一个良好的传统。如果你也有一样的感受,或者你已经深入思考过这个问题,不妨留下来,我们探讨探讨。
合肥的发展,不仅仅是政府的责任,而是全民的责任。合肥人民的生活质量提高了,以后会往哪个方向发展?人人都不思考,相信整天忙得焦头烂耳的孙老大也想不到,有一句话叫做:人民的命运掌握在人民的手中。当人民不能掌握自己命运的时候,肯定会有问题产生,譬如鲁迅笔下的那些只甘心于活着的庸民们。所以,我提议每个合肥人都要清楚——合肥的命运由合肥的老百姓来掌握。你想要什么样的合肥?2000年以前的破烂县城?还是一个光辉灿烂的直辖市?
追求梦想,我们合肥人在不断努力!
合肥有资格成为直辖市不是我第一个提出的,网络上已经有很多人对合肥建设直辖市提出了意见和建议,我不过是在前辈的基础上又往前了一小步。也希望以后有更多在沿着前人的梦想探索下去。
注意,合肥不是现在成为直辖市,我们预料的是在15年内成为直辖市。所以在看待这个问题的时候,应该放开眼光,不要一上来就说“XXX,你意淫吧”,又或者从边上拿起一块砖头,迎面朝我猛拍一顿;还有外地的朋友会极尽所能的嘲笑合肥,在这个问题上,安徽人还是要团结的,有了一个领袖的城市,必然能够带动周边的发展。
有人说,合肥这哪里是发展啊,纯粹的大建设猛砸钱,把安徽人民的血汗钱都挥霍光了,其他城市哪里还有钱发展啊,自然全都是合肥的GDP猛涨。
非也非也
一,大家都知道,有什么样的领导就有什么样的城市,如果你的领导很挫,就算老百姓各个是拼命三郎,城市也发展不起来,而合肥有了孙书记,大踏步迈进,城市建设和经济发展都取得了瞩目的成就,看看,合肥由一个小县城彻底变成了一个真正的大城市,有助于增强安徽在其他地区的形象。要是安徽没有一个顶梁柱的城市,这个被上海人、广东人、江浙人歧视的地方岂不一直会穷下去?事实也证明了,一个省的发展必须要靠一个核心的城市来带动,譬如辽宁,离不开大连的发展;山东,离不开青岛的迅猛发展;湖北呢,绝对是武汉的功劳。再看看我们安徽,穷地方一个,没有一个像样的城市,总算貌似很有前途的马鞍山和芜湖,本来就底子薄,就算100%的增长速度,也很难追上去。合肥的位置显然是得天独厚的,不北也不南,既有北方文化,也有南方文化,有利于地区之间的交流,我觉得从这点上来说,合肥成为省会是完全正确而且重点建设也是势在必行的。如果选择南方的城市,那北方的城市绝对是垮得一塌糊涂。
二,谁说合肥大建设用的是安徽的钱呢?据我所知,为了大建设,合肥欠债累累,从银行贷了很多钱,但是这不是主要的。合肥主要是从国家那里忽悠了很多资金来支持基础建设,像地铁、高铁、高速、重点项目等。安徽可能给了钱支援合肥建设了,这点是肯定的,但是考虑到安徽的财政收入,我们用屁股想想,也不可能很多。在孙书记来之前,合肥那是乱的一塌糊涂,根本就谈不上发展,城市就龟缩在二环路以内,在孙书记来了之后,城市的发展空前高涨,无论是政府,还是民众,都展现出了极高的热情,城市面貌很快就有了翻天覆地的变化。为什么孙书记这个人就能给合肥带来那么大的发展,而以前的书记市长们就没这个能力?还是前面我们说的那句话,城市的发展跟老大有很大关系,中央派了什么老大来,就决定了这个地方有没有前途。现在,合肥的老大有这样的头脑,有这样的关系,可以支撑整个城市的迅猛建设,而其他人就做不到。同样的钱,如果投给芜湖、马鞍山、安庆,我敢说绝对没有这么大的产出,老大就不在一个档次上,怎么比啊。
有兴趣的到这里来一起讨论。
合肥将成为下一个直辖市(二)——我们绝对够资格
合肥要想成为直辖市,需要什么样的条件下才能向中央审批呢?我google了一下(,大部分专家认为至少要满足大概五点要求,有些条件合肥目前是达不到的,但是达不到并不意味着不行,合肥建设地铁是为了5年后的城市需求,而不是现在的需求。考虑到合肥的现状和发展势头,未来15年,合肥完全可以满足这些条件,并可以大范围跨越。前些日子,一个广东的同学跟我聊QQ说,他们公司千里迢迢跑到合肥去建工厂了,据说过几年要全部迁到合肥去。这种例子很多,还譬如美的,在合肥已经有了三四家大型工厂,还在继续扩建中,充分说明了合肥在内陆的影响力。合肥的前景可以用一个字来形容——帅
下面我们逐一分析这些条件。
条件一: 城市人口要在500万以上。
合肥市2008年经济社会统计报告显示:合肥户籍人口为486.74万(含四区三县),全市常住人口501万。其中市区户籍人口203.49万,市区常住人口260万,非农业人口210万。城区人口每年以20万的速度增长,10年后随着城市规模的扩大,将把肥西、长丰、巢湖、肥东全部涵盖过来(目前已经有这个趋势,最明显的就是往巢湖和肥西扩展),将达到600万以上的人口数量,这仅仅是按照现行的增长速率来计算的。常规来说,一个城市的发展速度越快,人口暴增的速度也越快,如果依小生来看,如果在2015~2020年之间合肥能够成为直辖市,那么必然要把淮南、巢湖、六安部分地区合并过来,合肥的总人口达到1200万基本是没问题的。所有,城市人口数量构不成对合肥申请直辖市的障碍。
条件二:经济总量要在5000亿以上。
合肥08年GDP以1600亿排名全国第49名,这是合肥市首次超越南昌市(GDP1660亿元)、昆明市(GDP1600亿元)进入全国前50名的行列,相比07年增长速度达到了惊人的17.2%。如果合肥的发展保持20%增长率的情况下,可以用6年的时间达到5000亿,在保持15%增长率的情况下,可以用8年达到5000亿的规模;如果按照10%的增长速度,则需要12年的时间。也就是说,即便是我们的增长速度不够快,一样可以用15年的时间达到5000亿的GDP规模。这一点,在孙老大来之前我不相信,在孙老大来之后,我确定一定以及非常肯定,即便是孙书记升官发达离开合肥了,合肥在吴市长的领导下一样会沿着现在的速度和模式发展下去,所向披靡,已经不是谁能阻挡的了。因为谁也不敢改变,改变就意味着抹煞以前的成果。而且,我相信15年的时间,合肥能够有更快的速度。
条件三:与原直辖市的距离要在500公里以上。
这个不用谈了,是人都知道,在地理位置上离上海太远了,但是却只有3个小时的动车组时间。北边与北京的距离更远,但是却只有不到4个小时的动车组时间。在距离上比较远,但是合肥与这两个城市在经贸关系和人口流动上却有非常密切的关系,最明显的标志就是合肥到北京和上海的车非常多,这样保证直辖市的周边辐射作用,又能保证直辖市之间的有效交流。
条件四:全国最重要的交通中心之一。
合肥是交通枢纽,而且即将成为全国最重要的交通枢纽之一。目前,合肥已经建立了四通八达的城际交通,特别是在高铁的建设上,开通了多个重点城市间的动车组,合肥到南京只需45分钟,到武汉只需2个小时,到上海只需3个小时,合肥到北京的动车正在建设中,未来只需3个小时即可到达。合肥更争取了南北和东西方面重点铁路工程,已经成为安徽地区物流的核心,并将在5年内成为全国交通的枢纽城市。事实上,我们不用吹牛皮就能看到,在安徽,蚌埠的枢纽地位正在一点一点被剥夺了,国家重点项目中南北和东西的铁路主干道很多都要经过合肥,规划中从安徽走而没有经过合肥的,在孙老大的游说下也全都走了合肥,譬如北京到福州的高铁。我们从地图上来看,用直尺量量,合肥北上是济南、北京,南下是南昌、福州;东西来看,处在东部发达地区与西部的中间,这么好的位置不做交通枢纽,实在是决策的失误。我觉得把合肥打造成为中国铁路的核心并不为过。另外,国家级重点建设项目——新桥国际机场和合肥港码头已经开始了大规模的建设中,国际机场预计在2016年完工投入使用,合肥港码头暂时没有数据。合肥在水路和航空方面,都将占据非常重要的位置。所以这个条件对合肥来说,也不是难处。