笔者刚试驾过吉利ICON,说实话这个价位的车,表现已经很好了,最吸引我的地方是19寸的马牌轮胎,轮毂很漂亮。内饰风格双色拼接很有质感,这明显能在吉利汽车近几年的车型上看出。
但稍有些不足,比如后视镜的银色塑料边框塑料感很强,车机启动较慢,网络连接不算流畅等。
动力和操控表现方面,ICON的1.5T发动机整体调教不如领克,加速反应没有领克车型快和平顺,尤其是BSG顶配的Sport模式,加速时明显感觉很慢,涡轮介入后车突然向前蹿出,体验感欠佳。
那么,为什么说领克06可能会抢吉利ICON的潜在客户呢?吉利汽车销售总经理宋军曾说:“ICON要抓住10-15万这一最主流的消费群体,要在中国最主流的市场中做破圈尝试。”所谓破圈的含义,一是坚持多生孩子多打仗,要知道吉利可不缺10-15万元的SUV车型;二是从某种意义来说,ICON是吉利汽车在高端车型阵营的尝试。
很显然,这必然与领克06潜在消费群体重叠,而领克06的材质、做工更胜ICON一筹,再加上领克品牌网红气质,在价格仅相差几千元,显然领克06更香。但是,吉利ICON能体验到燃油+48V轻混动力配置,要知道该配置在奥迪、宝马高配车型上才能拥有到,也是个很好的选择。
若想要抓住更多客户,那就狠拼营销了,毕竟领克汽车品牌溢价能力还没有足够强,所以吉利ICON还有机会。
另外,领克06对领克汽车来说很重要。据资料显示,领克汽车6月份销量13214辆,同比增长约53%,上半年整体销量54763台。但是,从早已投放市场的01、02、03销量看,03是销量主力担当,剩下的两款SUV车型式微,新上市的轿跑SUV领克05也是小众车型。所以,领克06肩负提升销量使命。
无论如何,对消费者来说是好事一桩。如果能买到价格便宜、高品质车型,何乐而不为呢?更何况以吉利、长城、长安为代表的中国汽车品牌实力并不俗,只是同门难免于江湖的一场厮杀。
下个月,领克06正式上市,让我们一起期待它未来的市场表现!