\ue50a车研社资讯平台　\ue50b\ue50a2020-02-14　09:26　\ue50b很显然,在政策与成本竞争的双重倒逼作用下,新能源技术需要不断向低成本、模块化和标准化演进。而"技术成本"的下降在此时绝非坏事,包括贵金属材料成本、研发和制造成本的降低,会大幅减轻整车的规划压力,一方面给品质提升预留更大空间,一方面保持价格优势,提升整体性价比。　实际上,特斯拉Model　3所采用的基于21700集成化大模组已经展现出了这种趋势的效果,相对此前Model　3仅电池成本就降低了35%,这在很大程度上帮助Model　3成为全球市场的重磅炸弹。　(Model　3大模组解剖图)　而作为国内新能源技术的输出者,宁德时代和比亚迪都已经在这股趋势之上,发布了自己的电池集成化技术。