更新一下:买车已经一年了。最近发现楼下多了很多特斯拉,其中有一辆的电表就装在了车位附近,不知道是不是电网也发现了不合理处,或者其他什么原因。另外可能是线太长了,最近充电速率有点降低。反正也要搬家了,不纠结了。给后人一点参考吧。
以下是原文
开篇
万万没想到,在转投电动车的道路上,唯一的阻碍,居然是获益最大的电网
因为有车位,物业允许装电桩,同小区其他车位装电桩的也很多,于是并没有经过太多纠结,成了Model 3车主,加了8000定了桩。这样公司家里都有桩,以为一切都会很美好。然而……
先普及下几个概念:一是分接箱,可以认为是电源,需要从这里接电出来。二是电表,这个是供电所安装,从分接箱接出来的,为了推广电动车,电表到分接箱间的电线和一切费用都是供电所承担的,车主不需要出钱,这个电价也是没有阶梯电价的,用多少都很便宜,比从家里直接拉线出来还便宜。三是充电桩,从电表到充电桩这段是有车企或车主负责的,这部分用到的电线的长度一般车企会有免费的长度限制,特斯拉是80米,其他公司是30米。
正篇
接下来正式开始安装充电桩的心酸路
1 联系特斯拉充电桩安装服务商
特斯拉的桩是通过一家服务商安装的。交车前,特斯拉的交车专员就已经安排好了一切,帮我联系好了服务商,服务商的客服告诉我了一些基本步骤和指导,很清晰,没有什么疑问。大致是找物业开许可,找电网装电表,定好电表位置后找服务商安装充电桩。嗯,一、二、三,就这么简单。
2 找物业
于是按照指引,应该先找物业开一个许可,打电话给物业后说要带上车位的房产证和身份证,去物业办许可证。于是带着相关证件前往,到了后,工作人员才说还需要施工单位的营业执照、施工资质和电工的资格证。这里小吐槽一下,电话询问时就不能一次说完么,白跑一趟。(侧面看出业务不太熟,物业再面对充电桩这件事,只能说做到了不反对,但绝对是不走心的,一会总结会说到这个问题)。于是马上联系了服务商,他们很快就提供了,第二天打印好了,带去物业,提交了申请,说要三天走流程。。。好吧,等吧。同时签了个单子,大概是说,施工过程中有其他业主阻拦,业主自己协调。。。行吧,毕竟用电安全,其他业主有顾虑也可以理解,签吧。
3 约供电所
南网的app还算好用,网上填了申请居民用电的申请,按照要求填好资料提交后,不久供电所就