日前,有网友将一组 P7 的工程测试车细节图投稿至新出行,小鹏 P7 定位于纯电动轿跑,在四月上海车展首次亮相,在即将在 11 月开幕的广州车展上将首次开放内饰。据小鹏汽车副总裁李鹏程介绍 P7 将具有 5G 技术地支持,量产后可实现高级别智能辅助驾驶、融合感知交互、万物互联及整车 OTA 四大智能能力,接下来让给我们一起看看 P7 到底有哪些不一样的地方。
发现这台 P7 上的后视镜下方出现了两个摄像头,这类摄像头如果出现在其他传统车型上,一般可看成是用于低层面的应用。所谓低层面,就是单纯给驾驶员看的应用,例如朝下的摄像头一般就是用于360全景,如果还多一个朝着后方的摄像头,那就是后侧视盲区摄像头。
但这台因为是小鹏 P7 ,是一台具有 L3 自动辅助驾驶能力的车型,所以就不能从这么简单的角度去看了。可以肯定这些摄像头都会被赋予一些更高层面的应用任务上,应该是要为 L3 自动辅助驾驶系统服务的。而且,除了朝下的摄像头外,另外一个摄像头是朝前的,而并不是朝向后方,所以肯定不是那种后侧视盲区摄像头。而P7 的朝向后侧面的摄像头也和特斯拉车型类似,是在车的翼子板上。
后侧面摄像头
快充口设置在车辆右后侧
采用米其林 245/45 R19 轮胎
小鹏 P7 配备了双天窗,不知是否是标配
明年将实现 L3 量产