哈弗h6作为国产suv的领头羊,不仅死死压制着一众的自主品牌suv,连合资品牌suv也对哈弗h6的销量望尘莫及。凭借着价格便宜,皮实耐用 ,维修保养便宜 ,空间大,以及外观方面的高颜值,确实带动起中国suv的大风潮。但销量大同样意味着质量方面稍有差错就会引起大规模的质量问题爆发,上市6年多来,哈弗h6重大质量问题并未出现,但小问题确实是源源不断,下面我们看看哈弗h6质量问题爆发的领域都在哪些地方。
车辆抖动
2017年9月25日,中国消费者协会发函调查长城哈弗汽车,一直被抖动、异响问题困扰,甚至是走上维权之路的哈弗车主,终于看到胜利的曙光了。其实关于哈弗发动机抖动的事,之前就有这些问题,只是这些质量问题被近几年长城的超高销量的荣誉光环所掩盖,而且也没有相关政府机构出来说这事,但是这次,终于发声了。被红头文件警告也算得上是哈弗h6重大质量问题。
噪音严重
还有很多车主提到的哈弗h6车身异响问题,由于上市已经6年多了,时间一久塑料件的配合间隙增大,也是因为这个原因,遇到颠簸或驾驶激烈点也就难免出现了。我们可以看到,哈弗H6的确存在此次中消协下发的调查函中所提到的“异响”问题,而且投诉、抱怨的数量达到了144条。看来,此次中消协的举动并非无中生有,抖动和异响的共存也是哈弗h6质量问题爆发的主要原因。
油耗高
虽说suv油耗高是通病,但哈弗h6高达10L的百公里油耗也让很多车主在享受suv大空间的同时后悔不已。很多车主反映车子上坡无力,实际油耗与表显不符,而且很多车主都说自己H6的油耗达到了一块钱一公里。最可气的问题是保养的时候把油耗高的问题反馈给4S店,4S店工作人员却说一块钱一公里算正常。
挂挡困难
很多哈弗H6车主反映车子换挡存在问题,随后长城官方给出回复称,主要是为了防止高速突然降入一挡瞬间,发动机转速剧变,给变速器和传动系统带来较强的冲击,而采取的一种保守的防护性措施,造成了与顾客驾驶习惯和操作感知上的差异。
开过哈弗H6的都知道1.5T发动机低扭不强,涡轮介入前因为基础排量不高,动力体验相当一般,显然长城也知道这个问题,于是将变速箱的1挡设计成了较大的齿比,这样就缓解了低转速下发动机动力输出不够的尴尬。这就是哈弗H6车主们经常提到的2挡降1挡“难入”的问题,也是哈弗h6质量问题爆发的一个点。