发电机与电池一起在20世纪初出现在汽车工业中,电池需要不断地充电。 这些都是庞大的DC节点,需要不断维护。 现代发电机已经变得紧凑,单个零件的高可靠性归功于新生产技术的引入。 接下来,我们将详细分析设备,工作原理和典型发电机故障。
什么是汽车发电机
汽车发电机是将机械能转换为电能并执行以下功能的单元:
发动机运转时提供恒定且连续的电池充电;当启动器消耗大量电能时,在发动机启动期间为所有系统供电。
发电机安装在发动机舱中。 由于采用了支架,它由曲轴皮带轮上的传动带驱动而固定在发动机缸体上。 发电机在电路中与蓄电池并联连接。
仅当发电量超过电池电压时才对电池充电。 产生的电流的功率分别取决于曲轴的旋转,电压随着皮带轮的旋转以几何级数增加。 为防止过度充电,发电机配有电压调节器,可调节输出电压,提供13.5-14.7V。
为什么汽车需要发电机?
在现代汽车中,几乎每个系统都由记录其不同操作模式的传感器控制。 如果所有这些因素都由于电池充电而起作用,那么由于电池完全放电,汽车甚至没有时间进行预热。
因此,在电动机运行期间,每个系统都不会由电池供电,因此安装了发电机。 它仅在内燃机开启时才起作用,并且需要:
给电池充电;为机器电气系统的每个单元提供足够的能量;在紧急模式或最大负载下,请同时执行两项功能-并给电池供电,并为车辆的电气系统提供能量。
必须给电池充电,因为在启动电动机时,仅消耗了电池能量。 为防止电池在行驶过程中放电,建议不要打开许多耗能器。
例如,在冬天,一些驾驶员在给机舱加热时打开汽车和玻璃加热器的气候系统,以免使这个过程变得无聊,他们还具有强大的音频系统。 结果,发电机没有时间产生这么多的能量,并且部分地从电池中获取了能量。
驱动并安装
该机构由皮带驱动器驱动。 它连接到曲轴皮带轮。 通常,曲轴皮带轮的直径大于发电机的直径。 因此,曲柄机构轴的一转对应于发电机轴的几转。 这样的尺寸允许设备为不同的消耗元件和系统产生更多的能量。
发电机安装在曲轴皮带轮附近。 在某些汽车型号中,传动带的张紧力是通过辊子施加的。 经济型汽车的发电机座更简单。 它有一个导向装置,设备主体通过螺栓固定在其上。 如果皮带张力松动(在负载下,皮带张力会在皮带轮上滑动并发出吱吱声),则可以通过将发电机壳体从曲