奥迪A6L(配置曾经有两款小六缸发动机:2.4升和2.5升自然吸气发动机。那是2009年-2018年之间生产的版本,早年前则是匹配2.4L自然吸气发动机,号称是奥迪A6家族历史上动力最低的一款奥迪车。但国人哪里管那么多,动力够用就可以,在2009年就能花费40多万买得起2.4升V6小六缸的自然吸气的官车奥迪A6,已经算得上富豪阶层。
这么一台V6小六缸发动机的最大马力为177匹,峰值扭矩则达到了230牛米,可以短短的9.3秒破百,拖动这么一台1.77吨铝合金车身自重为的奥迪A6L丝毫不显得肉!匹配的更是一台奥迪品牌自主研发自产自销的CVT 模拟七个档位的变速箱,因为没有涡轮,更不像是大众EA888涡轮增压发动机那般,动力虽出色扭矩虽然很大,但烧机油的特性被国人百般诟病,但搭载了2.4升V6自然吸气发动机的奥迪A6L 2009年款,反而更显得高度安稳、噪音很低、抖动极小、没有涡轮更容易保养修理维护!CVT无极变速箱更不存在后期换装的大众DSG 7速湿式双离合变速箱那么让国人担忧。
更有后期,在2018年依旧在大量生产的奥迪A6L 2.5L六缸版车型,匹配的是一台CVT无极变速箱,这一次一汽奥迪非常聪明得将原本的2.4升发动机,提升了0.1升排量,然后最大马力提升到了204匹,峰值扭矩250nm,百公里加速只需要8.8秒,发动机也一样不需要涡轮而变得更为经久耐用,CVT无极变速箱更没有大众双离合的低速度顿挫感。这两代2.4升和2.5升的小六缸发动机,都曾经获得过月销破万的成绩,且毫无顿挫,比新款还强,但后期都被坚决停产了。
反而是六缸2.5升版的奥迪A6L更具备更佳的可靠性、稳定性,且不挑油。要清楚的是反而大众集团旗下的所有车型,反而带有涡轮增压技术的都必须喝95号汽油或者以上标号的贵油品,就连10万元出头的1.2T版的大众朗逸和速腾,竟然也必须价值95号汽油。但奥迪A6L的2.4升和2.5升的V6六缸发动机,因为没有涡轮和FSI技术,所以可以喝92号汽油也不打紧。
但是自从这一次的奥迪A6L的全面换代,不仅仅取消了大众集团的1.8T 缩缸EA888发动机,这款机器是大众和奥迪曾经烧机油普遍的引擎型号,后期更是在2019年1月份全新换代,彻彻底底地取消了2.4升、2.5升六缸引擎,也取消了1.8T四缸涡轮增压引擎,只留下了2.0T版,巧妙的分为高