拥有沉稳豪华气质的冒险家更受男性喜爱
虽然现在大家买车基本上都已经理性化了很多,但是你依旧无法否认,颜值还是大家很看重的一个方面,毕竟人基本上都是视觉动物。按照现在大部分品牌的策略来说,很多SUV都搞起了运动化、年轻化的设计思路。不过,在这方面,林肯的设计师们似乎没有给予冒险家过多的运动化风格,在它身上你感受到的则是更多的豪华气质,或许这就是一款美系高端品牌的个性所在。
家族最新的星辉式进气格栅搭配角度垂直的前脸在气势方面的营造出了十分沉稳的车头风格,并且这种风格也与大家对于林肯品牌的认知有着很强烈的贴合感。车头两侧的大灯采用的是较为传统的菱形设计风格,下边的日间行车灯也并没有太多的创新风格,但这套十分稳重的设计风格也让它在众多高端品牌SUV中独树一帜。
当然,衬托出它的这种沉稳气质的还有它的线条。与同级别对手相比,冒险家的车身线条绝对属于那种圆润、饱满的,棱角并不十分分明,更突显出的是一种丰满、性感的特点。
从车身尺寸来看,它保持着美系品牌车型更加宽大的特点,4615毫米/1887毫米/1630毫米的车身尺寸在同级别车型中名列前茅,宽大的车身尺寸配合着稳重的气质和圆润饱满的线条,让它更受中年男性消费者者的喜爱。
空间表现只能用够用来形容
在拥有着同级别较大车身尺寸之后,冒险家的空间表现可并没有与其车身尺寸一样,在同级别车型中傲视群雄。
之前,一说到高端品牌入门级SUV空间的时候,都会以华晨宝马X1为典范,毕竟采用了前驱平台之后的华晨宝马X1在乘坐空间方面真的是有了质的飞跃。而今天的这款冒险家在乘坐空间方面真的没法与华晨宝马X1相媲美。
首先它2711毫米的轴距就要小于华晨宝马X1那2780毫米的轴距表现;其次,它的实际乘坐感受也要比华晨宝马X1的感受小一些,虽然它的座椅很柔软,乘坐舒适性很好,但是它的腿部空间真的只能算是够用,并没有达到让我们十分宽敞的标准。不过,对于一款美系品牌车型来说,我们已经习惯了这样的表现,车身尺寸偏大的它们并没有给我们带来宽大的乘坐空间,也已经是一个正常的不能再正常的表现了。
2.0T发动机动力没毛病,响应很灵敏
与同级别其他竞争对手一样,冒险家搭载的也是2.0升涡轮增压发动机,这台发动机的最大功率245马力,峰值扭矩390牛米,匹配8速手自一体变速器,并还提供了前驱和四驱两种版本车型。
从动力的表现来看,无论是最大功率还是峰值扭矩,它的表现可以说都要比竞品车型强,特别是对于其390牛米的峰值扭矩来说,这基本上已经到达了2.0升涡轮增压发动机的最高峰,也让它在加速方面的表现有着很好的保证。
当然,之所以它可以让你感受到良好的动力表现,不仅因为它的发动机动力充足,还有一点是因为发动机与变速器的匹配方面它做的很好,动力的衔接很流畅,输出也比较顺畅,并且工程师们还将低转速扭矩输出调校的十分突出,甚至在油门踏板的灵敏度方面他们都设定的十分灵敏,已让你可以更好的感受到其动力的充沛感。
除了拥有良好的动力表现外,林肯对于冒险家还有着十分偏向于舒适性的调校,在这方面,它与奔驰、宝马、奥迪等同级别车型有着很大的不同,那些走的都是运动化路线,似乎同级别车型中也只有冒险家的底盘设定可以用舒适一词来形容。
影响销量的最大问题在于品牌认知度
从车型本身来看,长安林肯冒险家在配置、动力、价格等方面都有着十分不错的表现,这些也成为了它最大的亮点。但是,也必须要承认的是,面对着同级别的其他竞争对手,冒险家也有着它的一个很大的劣势,那就是它在品牌影响力方面确实还与奔驰、宝马、奥迪等竞品车型有着些许的差距。