需要在路侧或连接通道上方设置 LED 可变标志和视 频监控设备 , 其中 LED 可变标志主要用于行驶车辆的主动引导 , 视频监控设备主要用于分流引导区的大范围场景监控 , 实时记录 分流引导区的动态信息 。3 、 预警提示区预警提示区主要是在分流引导之前对上游行驶车辆进行主 动提示和检查告知 , 同时也是对通行车辆中存在重点嫌疑对象进 行主动提前预警 , 为检查布控拦截提供及时报警信息 。 首先在 距离执法服务站上游 5 ~ 10km 处 ( 按时速 120 公里计算旅行时间 2.5~5min, 临近执法服务站会排队减速 , 时间会适当延长些 ) 设置卡口监测设备 , 并具备测速 、 人脸抓拍 、 流量釆集功能 , 实 现车辆信息和驾驶人面部特征信息提取和识别 ; 其次在卡口监测 点位配套设置视频监视设备 , 用于大范围场景监控 , 实时掌握省 界收费站上游高速公路主线车辆通行动态情况 ; 然后在距离省界 收费站上游 1 ~ 2km 处的高速主线上设置 LED 可变标志 , 用于提醒 预警或待检的入省车辆按照分流引导区的提示主动 、 按序进入检 查服务区 ; 接收交通管理部门的检查 ; 最后在省内高速主线平均 2km 设置 1 处交通事件检测设备 , 主要实现交通拥堵的实时检测和 突发事件的及时报警 , 以便能够 , 快速响应处置 , 避免待检车辆排 队过长影响高速公路主线正常通行 。4 、 配套设施除正常智能交通管理系统的设置以外 , 还应重点对检查服务 区和分流引导区的检查通道 、 分流连接通道 、 配套停车区域等位 置配套设置车辆检查或分流引导提示标志 、 减速垄 、 警示灯 、 反 光锥桶和防撞水桶等设施 , 并施划交通组织标线 , 便于待检车辆 引导 。 预警提示区可考虑在高速主线沿途路侧设置重点车辆检查 提示标志和 “ 检查车辆右行 、 保持安全车距 、 拒绝检查处罚 ” 等 提示标志 。( 三 ) 执勤营房设施省界收费站对通行车辆开展交通管理检查需要配备人数不少 的执勤人员 , 按照等级执勤工作要求日常不少于 12 小时到重点专 项 24 小时等不同登记执勤机制要求 , 需要设置相对固定的执勤营 房 , 用于开展勤务工作 。 执勤营房可以采用固定式或移动式 , 其 中固定式为传统执法服务站办公营房形式 , 移动式为自动力移动 执法车辆 。 本文建议采用移动式营房方式 , 既能满足日常执勤工 作需要 , 还可灵活接收上级和执勤任务调整的调配 , 具有较强的 灵活性 。