如果是正规院校出来的,基本都知道每个螺丝都有规定的力矩,包括拆装螺丝都有规定顺序。尤其对于发动机和变速箱这些核心部件而言,拆装螺丝的顺序和力矩是非常重要的。但大量街边修理店都是野路子师傅带野路子徒弟,什么拆装顺序和螺丝力矩,烦不烦,都装上,都拧紧就行了。甚至很多院校出学校后都是怎么简单怎么来。我也在4s店见过很多风炮上轮胎螺丝的,几乎成了行业通病。
我们在学校的实训流程是这样:先按对角线预紧轮胎螺丝,再让轮胎着地,且千斤顶承重,这样传动系统受力最小。然后再按对角线顺序用公斤扳手紧到规定力矩,拧紧后再检查一圈力矩。
但其实现实中几乎见不到这么正规的操作
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点赞的人这么多,给大家分享一个拆装轮胎的小技巧:
因为大多数车的随车工具都比较简易,轮胎螺丝也是越跑越紧,常常会遇到想拆轮胎螺丝的时候发现螺丝太紧拧不动。然后就有很多人这样拆装:
这样操作不仅容易把工具、螺丝损坏,还容易受伤。
正确的拆装方法是这样:
图中前轮胎是拆时的用力,后轮胎时装时的用力,都是往上提,而不是从相反的方向往下压。
往下压的力最大也就是你的体重,最多你再跳起来往下踩,想想都容易受伤对吧。
往上提的力取决于你的肌肉发达程度,大部分人往上提的力都可以轻松压过自己的体重。这样既能用上更大的力,也不会有受伤的风险。
如果这样都拆不动,就加长力臂吧
学过初中力学就应该知道,加长了力臂就能给受力点施加更大的力。