滑动率,代号η,滑动率是两个齿轮啮合时两个啮合点之间的速度差。他的大小影响的是齿轮的磨损和发热量。设计时我们计算的是最大滑动率,最大滑动率出现在齿轮的齿顶与对应齿轮啮合的位置。齿数越少滑动率容易越大,我们建议滑动率不要超过3,最大也不要超过5。高速齿轮滑动率非常重要,线速度不高是还能再适当放宽。侧隙,代号jn,齿轮啮合传动时,为了在啮合齿廓之间形成润滑油膜,避免因轮齿摩檫发热膨胀而卡死,齿廓之间必须留有间隙,此间隙称为齿侧间隙,简称侧隙。但是,齿侧间隙的存在会产生齿间冲击,影响齿轮传动的平稳性。因此,这个间隙只能很小,通常由齿轮公差来保证。齿轮和壳体精度越高的齿轮侧隙允许做的越小,否则一定要保留适当的侧隙。所以在设计过程中我们有个参数叫最小侧隙,最小侧隙是当一个齿轮的齿以最大允许实效齿厚与一个也具有最大允许实效齿厚的相配齿在最紧的允许中心距相啮合时,在静态条件下允许侧隙。特别注意的是最小侧隙是带公差计算的结果,不是按理论值计算的。在一般工程应用中最小侧隙的推荐值按下面的公式计算。