小半径,大横坡预制箱梁跨既有道路安装方案代东波邓国强12中交四公局四公司泗宿项目经理部摘要:本项目两座跨合徐高速公路匝道桥为30米预制箱梁,分别位于半径R=195m和R=200m圆曲线上,单向横坡为7%,既要保证高速公路的正常运营,又要保证架设安全,箱梁安装难度大,安全隐患突出,通过方案的论证、工期及经济分析、采取有效稳妥的措施,完成预制箱梁架设任务。关键词:小半径;大横坡;跨线预制箱梁;安装施工;中图分类号:TE42文献标识码:A文章编号:1、工程概况安徽省泗宿高速公路符离集互通式立交AK1+522.75匝道桥和BK0+829.119匝道桥为上跨合徐高速公路的跨线桥,其桥跨布置分别为(5×25)现浇箱梁+(25+2×30+25)预制箱梁+(5×25)现浇箱梁,(7×25)现浇箱梁+(25+3×30+25)预制箱梁+(5×25)现浇箱梁,预制段部分为跨线段,分别位于半径R=195m及R=200m的小半径圆曲线上,单向横坡为7%,与合徐高速公路交角分别76度和83度,桥面平均宽11m。预制小箱梁底宽1m,顶宽2.4m,高1.6m,平均重约92吨(最大重达100吨),涉及到跨合徐高速公路的预制箱梁中跨均长29.64m(最长梁长达31.4m)。2、跨高速公路箱梁安装的原则坚持安全第一,进度第二,经济效益其次的原则,也即是首先保证架设安全的前提下,尽量减少封路时间,减少交通安全隐患,其次在保证架设安全、交通安全的前提下方可考虑合同工期影响,再次是在保证合同工期影响的前期下方可考虑经济效益。3、架梁方案比选本文结合现场实际情况,对现在常用的架桥机架设和吊车吊装方案从技术、安全、进度、经济等角度进行了论证、模拟及计算,以寻找最佳架梁方案。 3.1架桥机架设3.1.1优点:①施工机械、人员方面的投入相对较少;②工艺相对简单,安装技术较为成熟;③在常规桥梁箱梁安装时具有安装质量好、安装进度快、安全隐患小等优点,在现代桥梁安装时得到广泛应用;3.1.2缺点:由于桥梁位于小半径曲线上,横坡度较大,且桥梁为上跨合徐高速公路的跨线桥,因此采用架桥机架设存在下列问题。①架桥机行走时及箱梁运输时,均有滑车、倾覆等危险;②架桥机轴线与桥梁轴线存在夹角,为了保证架桥机横移把梁一端准确就位设计位置,边梁外侧一端均需设置临时支墩,但在合徐路上设置临时支墩的施工难度大,安全隐患大;所有预制箱梁既使一端能