8年前以3万元的价格购入车位的曹敏杰无论如何也没料到,如今这个车位的价值已突破20万元,整整7倍的上涨幅度甚至超过了房价。在中心城区停车车位缺口达36.7万个的现实面前,30万元、40万元甚至更天价的车位似乎都稀松平常了。不过,如火箭一般价格直线蹿升的车位更多的还是“自用”,在车位转让交易的诸多限制下,投资“奢侈车位”很可能变“烫手山芋”。贵20万元,中级车容易买 车位却难寻
德佑地产静安区区域经理张剑东告诉记者,五年前静安区住宅小区的车位价差不多是 12万元—15万元,但现在地下车库车位价已涨到30万元—40万元,翻了不止一倍,“地下一层的车位稍贵,如果是地下二层的话,可能会便宜5万元—8万元,但也要超过20万元。 ”曹敏杰证实了这样的说法,“当时没有买车位的业主目前都遇到停车问题,20万元可以买一辆不错的中级车,但很可能买不到一个车位。 ”
汉宇地产一位中介经纪人透露,“内环以内的车位完全是卖方市场,徐汇区有个业主两年前买入车位时才16万元,今年卖出已涨到27万元。 ”记者调查发现,静安四季苑二手房均价6万元不到,但每个车位价达到45万元,按照使用面积10平方米一个车位计算,每平方米均价高达4.5万元,仅比住宅均价低25%,而附近的丽都苑车位价格也达到35万元,但租赁车位每月却只需支付800元—1000元左右的管理费。
“买得起市中心几百万豪宅的人自然不会计较几十万的停车位?他们买车位与其说是考虑保值,倒不如说是买个放心。 ”静安区一家房产中介透露,由于市中心车位供不应求,租赁车位的车主只能加入停车“游击队”,见缝插针地停车,浪费时间又耗费精力,“毕竟很多人觉得市中心车位稀缺,买入后再转手也不担心升值问题。 ”
随后,记者以买家的身份询问多位中介,他们透露,几年前在车位并不紧俏时,有部分业主一次性买入三五个车位后,增值转手,但现在这种情况少了。 “现在产权车位包含在房产证内,这就意味着只有小区业主才有权购买固定车位,租赁车位所有权在物业方,业主没有买卖权利,大范围投资的空间极小。 ”
事实上,在2008年之前,车位涨幅基本在合理范围内,不少开发商基本甚至贴少量的钱把车位卖掉。但2009年后,车位价涨幅在30%—50%之上,甚至超过房价涨幅,特别在中心城区,原本紧张的车位供求关系,更容易为开发商所利用。
奇 只售不租,有开发商靠