\ue50a　2014-04-22　00:04　\ue50b　测试结果显示,倒车影像能够有效降低倒车过程中90%盲区范围,而对于使用超声波或雷达作为探测媒介的倒车雷达来说,其所能够降低的盲区范围就要小得多。比较出乎意料的是,当把倒车雷达和倒车影像混搭在一起的时候,其探测效果并不比单用倒车影像的效果要好,只有2%~3%的小增幅。　驾驶员电子辅助使用情况测试　无论是倒车雷达还是倒车影像,其作用效果的好坏很大程度决定于驾驶员的使用情况,为了调查驾驶员倒车时候对这些电子辅助设备使用习惯,IIHS找来了111位志愿者进行了如下实验,试验车辆为2013款雪佛兰EquinoxLTZ。选择这辆车原因不仅因为它是北美最热销SUV之一,并且据雪佛兰官方数据,这辆车的倒车盲区处于适中范围。　测试开始的时候,该111名志愿者并未被告知后方会有碰撞假人,IIHS官方希望看到车辆倒车发生紧急情况的时候志愿者都会有怎样的反应。测试假人有静止放在车辆后方,也有从驾驶员侧移动至车辆后方。测试结果显示,驾驶员对移动假人较为敏感,驾驶员在倒车时候几乎都没有碰撞到移动的假人,并且这种情况下倒车雷达和倒车影像都没有监测到假人,驾驶员更多是通过后视镜观察到假人的。　1.具有开关功能的RS-485收发器,内置OOK调制方案　2.电力输送和数据传输共用一线,降低系统成本　3.引脚可编程接口,简化系统设计　4.用户可灵活选择外部电感器和电容器　5.调制操作不受数据极性影响,易于系统安装　1.具有开关功能的RS-485收发器,内置OOK调制方案　2.电力输送和数据传输共用一线,降低系统成本　3.引脚可编程接口,简化系统设计　4.用户可灵活选择外部电感器和电容器　5.调制操作不受数据极性影响,易于系统安装　\ue50a　咨询热线:4009962228　客服传真:+86-755-83279008　\ue50b