9 学习目标 知识目标 大众汽车防盗器系统 1. 熟悉大众汽车防盗器的功能与特点 2. 掌握大众汽车防盗器组成部件及其结构 3. 掌握大众汽车第三代防盗器的组成及工作原理 4. 掌握大众汽车第四代防盗器的组成及工作原理 5. 熟悉大众汽车无钥匙进入/起动系统的特点 6. 掌握大众汽车无钥匙进入/起动系统的组成与工作原理 7. 熟悉大众汽车防盗器的故障诊断方法 能力目标 1. 熟悉大众汽车防盗器控制单元的功能 2. 掌握大众汽车防盗器三代的匹配方法 3. 掌握大众汽车防盗器四代的在线匹配方法 4. 熟悉大众汽车防盗器电路图 5. 熟悉大众汽车防盗器的故障现象 6. 学会大众汽车防盗器的故障诊断与分析。 9.1 大众汽车防盗器系统概述 大众汽车防盗器采用的是西门子公司提供的防盗器(Immobilizer)系统。Immobilizer系统属于控制 发动机启动授权的电子防盗器。到目前为止,已经历了5个发展阶段,即:第一代的固定码传输防盗器 (Immobilizer I)、第二代的可变码传输防盗器 (Immobilizer II)、第三代的两级可变码传输防盗器 (Immobilizer III)、第四代的网络式防盗器 (Immobilizer IV)以及刚刚面世的第五代网络式防盗器 (Immobilizer V) 。 1. 第一代防盗器 第一代汽车防盗器的构成如图9-1所示。这种防盗器的主要元件有防盗点火钥匙(内部带有脉冲转发 器、辨认线圈)、防盗器控制单元、发动机控制单元。 第一代汽车防盗器的工作原理是:每个防盗器中的防盗点火钥匙除了拥有一般车钥匙的功能外,还有 一个识别码,当钥匙插入点火开关时,钥匙中的脉冲发生器便会产生特有的脉冲信号,信号被辨认线圈感 应后,产生该钥匙的识别码并传输到防盗控制单元,若输入的识别码在防盗控制单元中有登记,防盗控制 单元便向发动机控制单元解锁,此时扭动钥匙发动机可以起动;若输入的识别码没有在防盗控制单元中登 记,防盗控制单元便向发动机控制单元发出不能起动的命令,此时扭动钥匙发动机不能起动。 图9-1 一代防盗器采用固定码进行识别 2. 第二代汽车防盗器 第二代汽车防盗器的构成如图9-2 所示。这种防盗器的防盗控制单元随机产生一个变码,这个码是钥 匙和防盗控制单元用于计算的基础。在钥匙和防盗控制单元内,有一套公式列表(密码术公式列表)和一 个相