“安全减速”是个系统工程,你提高单一非限制性因素的性能,对整个系统的性能可以说丝毫没有改变。
另外我再简单介绍下公路车使用碟刹的一些劣势:
1、公路碟刹在运输中非常不便。你需要非常小心的保证不会碰坏你的碟片,并防止刹车活塞被顶出来。
2、碟片需要小心保护,避免碰到任何油。
3、在非桶轴的情况下(使用传统快拆式轮组),每一次拆装都有可能蹭碟。
4、油压碟刹中的制动液对温度、海拔等环境因素要求相对苛刻(低温、高海拔都会影响制动效果和手感)
5、在大集团骑行时,摔车导致碟片割伤人。
所以结论就是碟刹在普通公路车上使用非常不科学。
关于公路碟刹在技术层面上的“科学性”就到此为止。
普通爱好者看到此就可以关闭网页了。
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接下来作为“行业话题”

介绍如此“不科学”的设计为什么一些大品牌还要强力推广,甚至希望得到普及。
第一点,科技是消费的第一推动力。通俗点说:厂商需要打着“科技进步”的旗号来引导消费者升级现有装备。
第二点,作为行业龙头的厂商需要用“新技术”、“新标准”、“新规格”来打压弱势小厂。让小厂跟不上“科技进步”,或者让他们被迫增加生产成本,从而削弱他们的市场竞争力。从而巩固大厂的市场支配地位。
在“阿姆斯特朗时代”自行车运动积累了非常深厚的观众、爱好者、技术、文化、资金。这项运动在全球范围都得到空前的关注和投入。而在“后阿姆斯特朗时代”更是迎来一次爆发,各种自行车相关的文化、技术、活动都井喷式发展。而技术发展是当中最明显也是最强劲的。从最早的“轻量大法好”到后来的“管胎大法好”到还未落幕的“气动大法好”,直至现在的“碟刹大法好”。每一个阶段厂商都在试图挖掘消费者的潜在需求并放大。但这些华而不实的“科技”最终都经受不起时间的检验。
对于自行车普通爱好者我给的忠告是:如果你真的只是普通骑行,那千万别买“超轻公路车”、“气动公路车”、“碟刹公路车”。
对于行业从业者,我建议认清历史和现状,多学习少抄袭,多创造少嘴炮。
对于商家,我始终认定,把消费者不需要的东西推销出去,根本就称不上“销售”,伤害了客户最后还是伤害自己。
--------------------------------------------(完)----------------------------------------------------
图为shimano 最新的公路碟刹系统(油压)
图为,shimano 最新DA系列 公路碟刹片,专为公路车优化设计。
图为,最新款venge 碟刹整车,17年开始specialized 全系venge使用碟刹
公路碟刹效果图
公路碟刹效果图。
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102评论
最新最热转至页
42楼
2017-02-28
buybye
前段时间Giant好像碟刹公路还召回了
41楼
2017-02-28
浴云待月1984
公路新人求个靠谱的头盔,谢谢
来自iPhone 客户端
40楼
2017-02-28
sL_iDe
1
真的不想取名字 :
骑公路的不都是喜欢轻量化吗?反正我是山马党,必须碟刹!
现在来说,只要不是天天爬坡,气动架的效率远比大组架高
39楼
2017-02-28
sL_iDe
LZ说的基本上没在点上。。
1. 首先碟刹基本上是普及在28c以上的,ENVE 4.5AR 的风洞就是按28c优化的,基本上所有的碟刹框都支持到32c,那么LZ所说的抱死问题明显在c刹上会更明显一些。
2. 雨天的时候碟刹的制动力至少比c刹要高上50%,那么问题来了,LZ是喜欢根本刹不住呢,还是靠点刹能有效的停下来呢?
碟刹对于普通消费者来说带来的都会是好处,安全性宽容性都会好很多,对于职业骑手的确是还有很多问题,比方说摔车时的安全性,告诉连续下坡时的热衰减,比赛中间遇到机械故障更换轮胎可能遇到蹭碟等等。
而且就LZ所说的超轻公路车,气动公路车,这都是被大众广泛接受了的事实,为什么在LZ这里却成了经不起考验呢?难道LZ是钢架真爱粉?
38楼
2017-02-28
hector_aries
没骑过碟刹公路,但是就山地的经验来说,碟刹的宽容度更高,也就是从刹车受力到明确暴死轮胎之间的手感会很清晰,距离很长。相比而言V刹就算是调教很好以及很好的刹皮车圈,也无法达到碟刹类似的宽容度
37楼
2017-02-28
doublejet
按照这样的推论:
碳架不可靠,列举理由123
管胎不可靠,列举理由123
楼主举的这些论据放山地车上也成立
可是在山地车几乎碟刹已经一统天下了
碟刹公路光一条刹车不会爆框就足够很多人心动了
36楼
2017-02-28
raelyn1982
目测作者没有使用过碟刹公路,纸上谈兵。
来自Android 客户端
35楼
2017-02-28
胖胖st
卧槽!不能同意更多!写得真好!必须打赏!
34楼
2017-02-28
弓长氵艹肃
碟刹不就是为了不抱死吗?
来自Android 客户端
33楼
2017-02-28
动手星人
1
woshishui--- :
求推荐入门级公路车……现在骑的是公六,有入坑公路车的打算……
没钱买烈风,土豪买闪电,碳架都是是必须的,铝架会颠得你蛋碎
32楼
2017-02-28
动手星人
1
yhm9084nerv :
赞同。反正什么随便什么刹车都能刹死
2
_百洁布布 :
刹车抱死是要命的。
4
_百洁布布 :
我的意思是什么刹车饱死都是要命的。
碟刹虽然制动力强,但其实正常使用中反而不容易抱死。
听起来好像很矛盾,用过以后你就明白了。 碟刹碟片小,制动力臂短,需要很大的摩擦力才可能抱死,一般使用除非捏死刹把,否则很难抱死,而且碟刹的线性响应度非常好,非常容易掌控刹车力度,不像C刹稍一用力就抱死。 碟刹刹车手感甩C刹好几条街,当然价格也是好几倍……
真要说碟刹的缺点,也就真是维护比较麻烦,大规模比赛摔车比较危险。
所以,总结一下,就是有钱自己玩,碟刹是不二选测。
比赛还是用C刹吧,如果你不想意外杀人的话。
31楼
2017-02-28
凌晨001