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以尺寸和轴距来衡量,凌渡还隶属于紧凑型车的范畴,它的长宽高尺寸基本和主流紧凑型车相差无几,但略矮的车身高度和1826mm的车身宽度也是体现出了自己运动的特质。为了在舒适性和视觉效果之间取得平衡,凌渡并没有像尚酷和CC那样使用无框车窗的设计,这无疑让它少了一些炫耀的资本,好处就是可以换来更好的隔音效果,鱼熊不可兼得,以实用为导向也是为了迎合大多数消费者的需求。
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多条幅轮圈造型复杂有余而运动感不足,17英寸的大小也是充分考虑到国内路况的残酷性,在视觉效果和舒适性之间必须二选一。大众在这方面向来很务实,只有尚酷R和高尔夫R这样的纯粹的定位,才能拥有18英寸的待遇。轮胎部分,凌渡使用的是来自马牌的Contact MC5系列静音轮胎,规格225/50 R17,市场价在800元上下。
车尾部分则要平淡许多,尾灯造型与前大灯相呼应,光带式LED尾灯效果不错。后备厢盖采用了鸭尾式扰流板设计,车尾特意增加的几条棱线,使其拥有更好的光影效果,后保险杠上的镀铬饰条则降低了车尾的视觉重心。
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内饰部分,可聊的东西相对要少一些,功能区域布局和细节按钮的设计,和高尔夫7几乎如出一辙,像是方向盘、仪表盘、中控部分,都非常模块化,倾斜的中控设计很人性化,整体还是我们熟悉的大众味儿。
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三辐平底方向盘搭配黑色钢琴漆显得简约且精致,不过以运动型车的角度来看,方向盘的握感显得有点单薄,另外,没有配备换挡拨片算是个小小的遗憾。适度的拉丝金属质感装饰条很好的点缀出了运动感.
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后备厢空间也完全可以让人满意,480L的常规容积已经是同级中上水平,内部空间宽敞且规整,后备厢的开口也很大,搬运大件物品丝毫无难度。唯一的问题就是,后排放倒后,座椅和后备厢地板之间会形成一个台阶,无法完全放平。
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从官方数据来看,这台EA888发动机在1450rpm下就能爆发出320Nm的最大扭矩,并可以一直持续到4100rpm。不得不佩服科技的力量,过去的小排量涡轮车开起来完全不可同日而语,这台全新的EA888发动机让凌渡更像是一部排量更大的自吸车,不仅低扭充沛,整个动力输出也比较线性。