新华社拉萨8月31日电题:红柳滩上的人间新城——藏西重镇狮泉河今昔记
新华社记者罗博、周锦帅、张京品
祖国西部之西,青藏高原之高,是“天上阿里”。阿里之西,有河西去,名曰狮泉。河畔有镇,名为狮泉河镇。河水穿城而过,2万多人沿河而居,城因河而名,亦因河而兴。
图为狮泉河镇街景(8月17日摄)。 新华社记者 周锦帅 摄
这座新中国成立后在一片荒芜的红柳滩上拔地而起的高原新城,如今高楼林立,绿柳成排,商户如云,成为藏西高原的交通枢纽、经济文化中心和旅游集散中心,见证着新中国成立70年来雪域高原的巨大变化。
“保养厂”的拿手业务变了
55岁的重庆人鞠小平戴着厚厚的近视镜,肤色比大部分山城人要黑上一大圈。1990年春来到狮泉河的他,在这里打拼了将近30年。狮泉河,是西藏阿里地委、行署所在地。
他开办了狮泉河第一家汽车保养厂。厂子门脸普普通通甚至有些隐蔽,名称也曾数次变更。但狮泉河的司机一提起保养厂,都能准确地把车开进来。
这个保养厂在狮泉河镇已经开了27年。
这是鞠小平的汽车修理厂车间(8月20日摄)。 新华社记者 周锦帅 摄
“大概是2010年之前吧,我们最拿手的业务是车辆加固。”鞠小平说,“不少客户刚提的新车都会开过来大卸八块,做完加固后再组装回去。”
车辆必须加固,是由当时阿里地区的路决定的。
据阿里地区交通局副局长龚常平介绍,狮泉河镇早年间只有阿里地委附近一段硬化路面,市内和周边道路均是土路、泥路、“搓衣板路”。
“再好的车也顶不住,大梁都能给颠折喽。”鞠小平说。
2008年至2010年,219国道、317国道黑色化工程狮泉河段先后通车,两条重要国道呈平放的“T”字形将狮泉河镇北向新疆、东南向拉萨的道路打通,藏西交通枢纽的格局正式形成。
目前,狮泉河镇市内道路实现了全部硬化,四通八达的现代交通运输网络不断延伸,阿里地区基础设施显著改善。
鞠小平告诉记者,上世纪90年代狮泉河根本没有多少私家车,而现在私家车成了修理厂的主要客户,品牌和车型也极大丰富。
“这几年路这么好,除了个别工地上用的车,很少有做车辆加固的了!”鞠小平感慨说。
仓决的新商店
上午11时,仓决开在狮泉河镇民族巷的小卖部刚开门,就有三三两两的顾客进来买东西。
仓决(前左)在自己的小卖部里