摘要:本文阐述了一辆东风悦达起亚K3轿车空调不制冷故障的故障诊断思路,通过使用诊断仪以及电路分析,最终确定故障原因。
1 故障现象
一辆行驶里程约9万km的2014年款东风悦达起亚K3轿车,该车因空调不制冷报修。入厂后进行了试车,将鼓风机开关置于1挡,并打开空调AC开关,空调出风口正常出风,但是没有听到压缩机工作的声音。于是打开发动机舱盖,发现压缩机电磁离合器并未工作,压盘没有吸合,初步判断是压缩机电磁离合器电路故障。
2 自动空调控制原理
汽车空调主要是控制进入汽车车内空气的温度、湿度、流速和清洁度。K3轿车配置的为自动空调,自动空调一般由车内温度传感器、车外温度传感器、蒸发器温度传感器、阳光传感器、控制电动机、加热器、冷凝器风扇和车内控制装置等组成。
自动空调控制系统的控制原理与电控发动机控制原理相同,先是根据各传感器检测的车内温度、蒸发器温度、发动机冷却液温度及制冷系统压力等,然后将信号传送到空调ECU,空调ECU根据预先编程序识别这些信号,从而控制一个或多个执行器。如控制散热器风扇、冷凝器风扇、压缩机离合器、鼓风电动机及控制电动机的工作,实现自动控制车内温度。自动空调还可以通过ECU检测车内外温度和太阳辐射,根据驾驶员设置温度,自动调节鼓风机转速和出风温度,最终使车内的温度、湿度、流速和清洁度达到一个舒适的环境。
3 故障分析
汽车空调电磁离合器是发动机和压缩机之间的一个动力传递机构,受空调A/C开关、温控器、空调放大器及压力开关等控制,在需要时接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递。另外,当压缩机过载时,它还能起到一定的保护作用。根据电磁离合器的工作原理,并结合K3轿车的具体电路情况,该故障产生的原因主要在于空调控制面板、发动机电脑和蒸发器温度传感器这几方面。
3.1基本线路检查
检查空调控制线束,均正常。空调压缩机熔丝和继电器位于EMS盒内,拆下EMS盒上盖,检查空调压缩机熔丝正常;拆下压缩机继电器通电测试,负载端导通,确认压缩机继电器工作正常。
3.2读取数据流
使用故障诊断仪,读取车辆数据流(表1)。A/C开关至ECU为ON,说明A/C开关信号可以到ECU。空调压缩机OFF,说明ECU没有控制压缩机继电器工作。如果压缩机为ON,说明空调继电器、EMS控制盒到压缩机有问题。查看空调压力电压为4.65V、AC压力为1 658.82 kPa,说明空调管路压力过高。
3.3检查离合器控制电路
首先测量压缩机线圈电阻为4Ω,外部控制阀为12Ω,都在正常范围;接着断开压力开关,连线空调压力电压数据变为0V,接上新的压力开关在一个大气压下空调压力电压还是为4.65V没有变化,说明压力开关没有损坏;测量压力开关连接端子到ECU连接线正常。ECU提供的5V电压,接地正常,但是信号电压为4.65V不正常。通过上述分析,故障问题应该出现在ECU,于是找来同型号ECU更换到车上,试车后故障排除。
4 故障排除与反思
其实空调不制冷的原因是很多的,比如制冷剂缺失、控制开关故障、压力开关故障、压缩机故障或线路故障等。但是在检查时切忌不要盲目下手,应该要特别注意工作原理与故障现象分析。本文中的汽车空调系统,其关键点在于电磁离合器不工作,则可以迅速缩小故障范围。由此可认为,电磁离合器是否吸合刚好就是一个分界点,如电磁离合器有动作,则诊断方向在于空调系统的机械部分;如电磁离合器无动作,则诊断方向集中在电路控制部分。