#1 NetSpotWi-Fi现场勘测,分析,故障排查
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我们已经习惯了随时随地保持联网状态 — 无论是早上在咖啡店喝咖啡的时候,还是日间在办公室办公的时候,甚至在公交和火车上也可以使用WiFi。
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NetSpotWi-Fi现场勘测,分析,故障排查
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鉴于WiFi连接是我们日常生活的重要组成部分,我们将详细了解一下飞行Wi-Fi - 这对于乘坐航班的商务人士而言可是另一大必需品。
首先了解一下飞行WiFi的类型
ATG(空对地)
飞机上的这种WiFi类型是为国内航班开发的。ATG系统需要在飞机底部安装两根天线,用来接收来自于地面基地蜂窝塔的信号。ATG系统有一个开关,空中乘务员将开关调至开启状态时即可接收蜂窝信号,为飞机上的用户提供飞行网络。
在飞机飞行过程中,其天线可以自动定位信号位置并连接到距离最近的可用信号塔,所以理论上来说,此类互联网连接是不会中断的。但是,当飞机处于大型水域或偏远地区上空时,它的网络连接的顺畅程度可能会大受影响。
ATG服务目前可以为其用户提供大约3Mbps的网速。这是完全可以满足用户的电邮,社交等需求的。Gogo inflight WiFi ATG-4系统能够提供高达10Mbps的网速,但是相比速度较慢的ATG-3而言,其应用范围要小很多。
Ku-Band
Ku-Band是Gogo, Panasonic and Row 44所采用的以卫星为基础的服务。依赖于卫星,此服务能够覆盖的区域广大,甚至在信号塔信号无法抵达的时候也能够保持连接,例如在海洋上空飞行的时候。Ku-Band天线位于飞机顶部一个巨大的拱顶形“托盘”内,在飞行过程中根据传送卫星的方位不断调整自己的位置。
一旦天线接收到信号,飞行途中的WiFi用户即可开始使用速度高达30-40 Mbps.的网络连接。Ku-Band服务的速度相比ATG要快得多,但是速度根据当前连接到卫星的飞机的数量以及信号传送速度的不同而有所差异,这可能导致部分网页元素的加载相比其他元素要慢一些。但无论如何,它都要比整体的连接快很多。
Ka-Band
Ka-Band服务同样以卫星为基础,是目前最快的飞行WiFi服务之一。捷蓝航空WiFi依赖于Ka-Band以及维珍美国航空和部分联合