该试验列车头型的设计灵感来源于中国古代的兵器“剑”,通过大量的概念设计、数值仿真分析、风洞试验等,优化出“剑”和“火箭”的头尾组合,实现了头车降低阻力、尾车升力接近于零的最优技术匹配。 列车的车体采用轻量化、等强度设计理念,在重量减少的情况下,刚度提高了22.7%。 列车的转向架也解决了更复杂的难题,具有高速、平稳、可靠、轻量化、低磨耗等特点。 在其中一节车厢内,一台专门的设备用来收集风阻制动的相关数据。除了配有传统的制动系统外,该列车还增加了风阻制动板作为辅助制动装置。使得列车的制动效果更加理想。