由于“满铁”的业务范围扩大,便在沈阳设立铁路　总局,统一经营伪满洲国的铁路、港湾、水运和公路运输,对东北全境的交通　事业实行垄断。它侵占了原来分属于　9　个中国铁路分局的　18　条铁路线,总长　2,939　公里,以及葫芦岛港和营口的河北码头,又接办原中东铁路的干支线　1,732　公里,连同新建铁路在内,“满铁”所辖“国有”铁路总长为　6,　857。3　公里,为“满铁”　原有铁路里程的　6　倍还多。并在各地设立了　5　个铁　路分局,2　个事务所,及铁道学院和铁道研究所。在哈尔滨设立林业所、造船　所(江船),在皇姑屯。长春、松甫、齐齐哈尔等地新建铁道工厂以及北满经　济调查所。　“满铁”为了推行“产业开发”的掠夺政策,进一步垄断全东北的经济　命脉,大力发展所谓关系公司。投资总额由　11,000　万日元猛增到　24,000　万　日元。在伪满洲国具有统制特权的　19　个特殊公司和　10　个准特殊公司中,“满-128　-　铁”关系公司分别占有其中的　13　个和　8　个。它们分布在各种重要工业部门和　金融交通运输领域。在此期间新设立的关系公司见下表;　公司名称　业务内容满洲炭矿公司　简称“满炭’、垄断全东北燃料供应　满洲采金公司　垄断吉林、黑龙江两省和东蒙的金矿开采　满洲铅矿公司　垄断锦西杨仗子铅锌矿开采　满洲金属制品公司　利用东北的矾土页岩,年产　400　万吨铝矿　日满镁工业公司　垄断东北的菱镁矿、冶炼金属镁　满洲电业公司　简称“满电”,垄断全满电气事业　满洲曾达公司　年产苏达　3。5　万吨　满洲盐业公司　为日本化学工业提供海盐原料　鲜满拓殖公司　满铁出资　300　万日元强买北满　100　多万公顷农田,　为从日本移民　t00　万户用。　满洲林业公司　掠夺东北绰尔,东部岔林河、海敏公司,布洛尼亚　等五大林区资源,共占　160　余万公顷的面积,年产　木材　100　万方。　大连文史资料-第六辑　-　129　-　1937　年日寇发动全面侵华战争后,”满铁”势力深入华北、华中,在　上海、天津设立事务所,在北平(北京)、郑州、青岛、济南、太原、张家　口、绥远、多伦等地设立分所和驻在员。先后接管了日军侵占华北各地约　4,　000　余公里的铁路。派出员工　2　万余名,各种车辆　5,000　余台,又拨款　1,　880　万日元,设立兴中公司接管日军在华北之‘军管工厂’,如龙烟铁矿、井　陉煤矿和电气