大运河现在申报世界遗产,实际上是受国外申报 “遗产运河”(Heritage canal)的启发而采取的行动。事实上,大运河有着比国外“遗产 运河”更为丰富的内容。因此,我国遗产界应当通过这次申遗,提高对遗产分类学的认知, 进而充分利用和发挥我国独特的遗产资源优势。 如何认识和界定大运河的遗产类型呢? 我国遗产界现在普遍将大运河称为“线型遗产”(linear heritage)。这一提法不错, 但不规范。“线型遗产”概念仅出现在国外部分论文中。《实施世界遗产公约操作指南》(2005) 并未采用这一术语,而是采用“遗产线路”(heritage route)概念。显然,在学术上,“遗 产线路”比“线型遗产”更为准确,更具概括力,更利于进行科学界定。同时,大运河还可 视为“线形文化景观”(linear cultural landscape,见《实施世界遗产公约操作指南》 2005 版第17 节)。但是,“遗产线路”和“线形文化景观”这两个术语都只是表征大运河 遗产的某些侧面,尚不足以涵盖大运河遗产的全部特征。 对大运河最恰当的遗产定位,应当是“系列遗产”(serial heritage)。这是一个由 《实施世界遗产公约操作指南》提出、但尚未在我国遗产界得到介绍的概念。它的构成特征 是由多个离散的遗产单体组成。《指南》第137 节对其有专门定义: 如果一些离散的遗产单体, 具有相同的地质、地貌构成,相同的生物地理省,或相同的生态系统类型;并且,这些遗产组分作为一个整体(而不是其各个单体)具有“突出的普世性价值”, 那么,它们可以合而为一,成为世界遗产中的“系列遗产”。 我国大运河是在中国久远的古运河开凿史背景下营建的。它迄今已有2500 年历史,其 间发生多次、多种重大的历史地理变迁。这样,在遗产构成上形成以下特点:有一批与大 运河相似并相关的古运河遗址;由大运河所联系的历史遗产的类型和数量众多;这些遗 址和遗产因各种历史和地理原因,现已呈离散状态。因此,全面地看,大运河遗产完全符合 “系列遗产”概念。并且,只有“系列遗产”概念才能准确和完整地囊括大运河的全部历史 文化和自然地理组分。 在理论上,“系列遗产”,如根据遗产内容,可以分为“系列文化遗产”“系列自然遗 产”以及“系列文化和自然复合遗产”;如根据遗产所在地,可以分为“国家系列遗产” (national serial heritage)与“跨国系列遗产”(transboundary serial heritage)。 世界遗产委员会一直提倡和鼓励“系列遗产”申报。一些遗产大国,如美国(NPA, 2005) 和加拿大(Thorsell, 2002),将“系列遗产”列为申报“世界遗产”的重点。