控制器常见的故障现象有:通电情况下,推动电机有阻力,一般是一顿一顿的;起步无力,打抖;时走时不走,开车时偶尔无反应;速度很慢等等
一般我们不直接测量控制器,如果架起车子电机离地,推动电机有阻力,且控制器和电机线连接没有问题,基本上就是控制器坏了,原因:控制器功率管爆管损坏。
控制器好坏测量方法:
1.测量控制器5v供电,测量对象:转把或霍尔正极
打开电源,测量转把红线(正极)有无5v电压,一般断开转把测量电压是4.8v左右,则正常;没有或超过5v,控制器坏。
2.修车宝测量控制器输出相序,控制器在120°和60°的相序是不同。详细说明,这里不过多介绍
3.不带电测量,原理:测量控制器功率管好坏
万用表打到蜂鸣档,红表笔碰控制器粗黑(负极),黑表笔分别测量控制器黄 绿 蓝三条相线,测的3个数值基本是一致的,说明功率管没问题
测量第二组,黑表笔碰控制器粗红(正极),红表笔分别测量控制器黄 绿 蓝三条相线,这3个数值也是基本一致的,说明功率管没问题
这两组数值不一定相同,但是每一组的数值几乎相同。如果蜂鸣档滴滴响,或数据异常,说明功率管坏,即控制器坏。
值得说明的是,测量功率管正常,并不能说明控制器一定正常;功率坏,则控制器坏。平时说的多少管控制器,就是指功率管的个数。
4.替换法排除,一般有时控制器故障是间歇性的,或者起步异常,无法准确测量,可更换新的控制器观察还有没有这个问题。
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电动车容易损坏的地方,除了轮胎,电瓶,车闸以外,还有控制器也会出现问题,但是,控制器一旦出现问题后,它不像轮胎和车闸一样能从外观来分辨出来,所以,在控制器出现问题后,大家往往是推到修车的地方,让修车师傅来检查和更换零件后才能解决问题。
那么,电动车控制器一般都有哪些常见问题,自己能不能排除呢?今天,张哥就给大家分享一下电动车控制器常见的问题和排除方法。
(一)控制器连接线接触不良
很多的电动车电量显示正常,但在行驶中出现时走时停的现象,有时电动车电机还会抖动,这样的情况很多都是控制器的连接线插头松动造成的,还有一部分的控制器插头在高温后引起了电源接触不良。这个时候先要找到控制器的安装位置,一般在车辆后