前机盖喷漆
左前叶子板钣金喷漆
左前门漆面数值正常
左侧顶大边漆面数值正常
车顶喷漆
左后门漆面数值正常
左后叶子板漆面数值正常
后背盖漆面数值正常
后杠漆面数值正常,不过后部发生过追尾,对方的牌照螺丝盖还印在上边,不过这个影响不大,估计也是刚挨上的。
右后叶子板漆面数值正常
右后门喷漆
右侧B柱漆面数值正常
右前门钣金喷漆
纳尼!!!右前A柱有大钣金,这个情况很是敏感啊,等会得看看内部。
唉,内部也有大钣金,这个车可能是存在一定问题了,都伤及内部,可能右前门也有问题了。
底大边喷漆
右前门边A柱内部也有大钣金,本来想扒开胶条看看的,不过老板在旁边,就没扒,等会看有没有机会。
右B柱都还有变形未维修的地方
右侧底大边下侧也有钣金,唉~~估计这辆车悬了。
后部B柱下侧完好
右前叶子板钣金喷漆,不过呢边角处发现了底色不太对,考虑到A柱受损严重,可能也伤及叶子板,具体情况待会儿从机舱观察。
此时客户也问我这车检测下来怎么样,大锤便告知给了客户,并且将问题之处指给了客户看,然后客户脸上露出了的失望的表情。。。
客户没喊停咱们就接着看!前杠更换了,并且可以看出红色底漆,可能换的是拆车件。
前挡风玻璃日期是正常的,但是内部胶线存在异常,有部分凸起。
后挡风玻璃生产日期正常
综合车辆外观检测下来,可以发现左右两侧有着比较鲜明地对比。左侧完好,右前基本确定发生事故,并且事故不小,希望之后的检测能够被一一证实。
接下来进行机舱检测。奥迪S3的机舱饱满度还是不错的,保持的也算整洁,可能是清洗过了,也可能原来就是这样,毕竟这车还是比较新的。
侧边的机盖锁扣有拆卸
中间的二道锁销完好
左右两侧机盖铰链固定螺丝完好,无拆卸。
叶子板日期存在差异,为14年48周,确认更换,并且结合漆面底色,可知为拆车件。
左侧叶子板生产日期为18年第5周,综合来看符合原厂配件标准。
右侧减震塔峰螺丝拆卸
左侧减震塔峰螺丝完好
左右前大灯更换
左右叶子板边梁一对比就知叶子板边梁有钣金修复,看来事故也波及到前部机舱,那么机舱多处部件就存在一定问题,比如机盖。
水箱框架生产日期异常,为14年7月。水箱框架更换了。这么一看,那水箱是不是也有一定问题呢?
风扇生产日期正常
可从前部下格栅空隙看到内部多处饰板损坏
水箱生产日期也不符合原厂标准,为15年生产。
拆开发动机罩盖检查发动机本体,2.0T涡轮增压发动机,马力290匹,零百加速4秒8,俩字——暴躁!
右侧基脚螺丝拆卸,并且基脚生产日期为14年,基脚也更换了,其它无异常。
冷却液冰点正常
机油变质
蓄电池亏电
刹车油含水量正常
接下来进行内饰检测,说实在的,这内饰跟普通A3并没有太大区别,只是细节上有一些颜色点缀。
方向盘转向管柱轻微锈蚀
脚踏板磨损正常
座椅底部出风口无水渍泥沙
座椅骨架无锈蚀
安全带生产日期正常
备胎以及随车工具都在的
后围板内侧及后部纵梁完好无变形
左后门铰链固定螺丝拆卸
右前门固定螺丝拆卸,并且内部漆面为异色,判定更换拆车件。
右侧仪表台受撞击损坏
接下来进行功能性检测
除了右侧副驾出风口不出风以外,其余功能暂无异常
OBD存在多个故障码,后期需要具体检修一下。
变速箱公里数符合表显里程
检测到这里,大锤我跟客户说接下来需要上架以及路试检测。然后客户就去和商家沟通这个事,结果是商家表示可以上架,不过需要交定金。客户得知后不愿交定金,无奈只有放弃,并通知大锤我接下来可以不用检测了。
走出卖场后,大锤告知了客户这辆车刚才检测到的车况。客户表示根据之前外观漆面检测情况,他都已经不太想买了。没有喊停只是想看看还有没有其他什么大问题,后来还跟我说已经买好了下午回程的机票,这一趟有点失望。
这辆车目前的市场参考价大概在30万左右,结合今天这辆S3检测到的车况来看,我认为要跌价5万左右。
综合来讲,此车右前事故,主要伤及右A柱及右侧叶子板边梁。更换部件多为拆车件,由于一些其他原因,部分零部件因为没有拆卸检测,所以这车只能知道这样的情况,部分存疑情况都还未一一证实,不过仅仅以检测到的情况来看,这也足够证明这车伤得不轻,起码事故车已经板上钉钉了。
好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师大锤。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!