车架选对了,再来若有不适再调整车座、把手或龙头,才能达到最佳骑乘比例。况且,在一片求轻量化的浪潮声中,选择过大的车架尺寸徒然增加车架重量与降低操控灵活性,实非明智之选。
【所谓立管】是指自行车架上前后两个三角并用的那部分,一般以70度左右的角度立着,用来确定整车尺寸的标号的。跟坐管的关系,一般来说坐管是安装在立管里的,通过螺丝或者快拆的固定环来固定。
所谓坐管,是指自行车连接车架跟坐垫的那部分,一般是一根300MM-500MM的金属或其他材质的管子,口径因为车架立管的不同有31.8、28.6等口径。
车架尺寸一定要适合你的身材。如果偏大或过小,都会影响你的骑行姿势,导致你骑车要比别人费劲,并且长时间还可能会导致运动伤害。但是,这也不是绝对的,比如如果你经常上山下坡,那么车架尺寸就应该偏小点,如果你只用于平路骑行,那么车架尺寸稍大点也没关系。但是,车架尺寸选择的经验应该是”宁小勿大“。 对于我们业余爱好者来说,不可能去量身订做一个车车,也不可能利用复杂的公式去换算什么,但是车架尺寸的几个重要参数还是要掌握的。
首先是立管长度,有C-C值(五通中心到立管与上管交接处的长度),C-T值(五通中心到立管顶端的长度),如下图(可点击看大图)(C-C和C-T指的是立管,T-T指的是上管)
大家一看就明白,C-T值肯定比C-C值大,而这个值除以2.54,就是车架的尺寸(英寸)。
现在问题来了,有的厂家用C-T,有的厂家用C-C,这就麻烦了,搞得我们新手是一头雾水。
不过这还不是最重要的,因为车架尺寸还有个最重要的参数是上管长度和把立的长度,当然,要初学者懂这个多也有点费劲,好在立管长度和上管长度有个对应,不会太离谱,因为初学者搞清楚立管长度和身高(重要的是腿长)的关系也还不错,对于山地车来说,车架尺寸基本不会选错。
回到刚才那个问题,由于厂家对尺寸的定义(有的用C-C,有的用C-T),造成了选择的麻烦,那么,我们从实践出发了。
我具体量了一下美利达公爵18寸和美利达勇士16寸的立管长度(C-T值),18寸和16寸是美利达的叫法,我们就是看看厂家用的是C-T还是C-C。
18寸公爵 立管长(C-T值) 46CM 上管长 55CM
16寸勇士 立管长(C-T值) 41CM 上管长 52CM
好了,现在算一下,45