网约车场景测试
不过若然和志明开真正的网约车从事经营活动是违法行为,所以这一次他们选择成为字节跳动工区间摆渡车司机的一员。雷凌双擎作为摆渡车,同样要面临长时间的城市短途行驶、面对形形色色的乘客,其实和网约车的工况是完全相同的,只不过我们是不收钱的。所以就让我们来看看这台雷凌双擎能否满足帝帝专车的需求。
在刚开始成为摆渡车司机时,若然与志明对于路线非常的不熟悉,乘客上车后再用手机设置导航地点显得十分的不专业并且浪费时间,会被乘客投诉,然而雷凌双擎的导航语音控制便解决了这一尴尬的问题,同时还能够显示实时路况。作为一名合格的摆渡车司机,询问乘客的乘坐感受是基本的工作要求,因此乘坐我们帝帝专车的乘客是免不了要接受我们采访的,以下则是我们在运营帝帝专车的这几天收到的乘客反馈。
首先是优点,乘客们普遍认为雷凌双擎的空间不错、座椅比较舒适、行驶平稳,志明在开车时也对雷凌双擎的油电切换赞赏有加,切换过程十分平顺,完全感受不到不同动力在衔接时的顿挫感。
而在缺点方面,对于新车异味、噪音大这两项反馈较多。若然作为司机,开着的时候感觉更明显,在低速和发动机不介入的时候噪音表现尚可,但发动机一介入就能感受到较大的噪音与振动。还有一项缺点就是雷凌双擎的玻璃,它基本就是一块白玻璃,隔热性能很差,太阳大的时候会非常晒,所以买雷凌一定要记得给玻璃贴一个隔热性能良好的太阳膜。
总的来说,坐在雷凌车内就不要奢求所谓的高级感了,不管是内饰的用料还是行驶噪音,都丝毫体现不出高级来。但是作为一辆代步工具,不管是开着还是坐着它的表现都很合格,基本上挑不出来任何毛病。
真实网约车司机反馈