影响喷油嘴喷油的因素
喷油量由电脑控制。电脑根据各种传感器测得的发动机进气量、转速、节气门开度、水温、进气温度等诸多运转参数,按设定的程序进行计算,并按计算结果向喷油器发出电脉冲,通过改变每个电脉冲的宽度来控制各喷油器每次喷油的持续时间,从而达到控制喷油量的目的,电脉冲的宽度越大,喷油持续时间越长,喷油量也越大。 发动机在不同工况下运转,对混合气浓文艺报要求也不同,特别是在一些特殊工况下(如启动、急加速、急减速等),对混合气浓度有特殊的要求,电脑要根据有关传感器测得的运转工况,按不同的方式控制喷油量,喷油量的控制方式大致可分为启动控制、运转控制、断油控制和反馈控制等几种。
怎样解决电喷汽车喷油量过大问题
1.检查水温传感器.该传感器工作失常,如阻值太大,会使电脑误认为发动机处于低温状态,从而执行冷车加浓控制,使油耗增加。
2.检查空气流量计或进气歧管绝对压力传感器.该传感器的信号误差会直接影响喷油量。
3.检查节气门位置传感器.在节气门处于中小负荷时,全负荷开关触点断开.若全负荷开关始终闭合或是闭合时间过早,会使电脑始终或过早地进行全负加浓,从而增大油耗。
4.检查燃油压力.如果燃油压力始终偏高,同样会使油耗过大.应检查燃油压力调节器,进行修理或更换。
5.检查冷却动喷油控制是否正常.该装置只有在冷启动时工作,其他状态均不应工作.用示波器检查冷启动喷油器工作的持续时间是否符合标准值.若工作时间过长或启动后一直工作,应检查启动温度开关及控制电路。
6.拆卸喷油器,在喷油器校验器上检测喷油器喷油雾化情况、喷油量及是否有滴油现象,如有应予以更换。