拆主驾座,也就五六分钟拆下来了。
拆后排,当天下雪,小伙子开始冒着雪干,后来雪下大了开到室内继续拆。
抬走去扒皮铺加热垫。
拆空座位后的样子。怎么铺的加热垫我没看到,我留在车里参与电路部分工作。
一、准备材料是取电器、各型号保险丝片备用。图片借用网上的,丰田取电器用的是迷你的,我准备了5个,3个分别接主线给加热丝供电,1个接ACC控制线实现车辆熄火后座椅加热完全断电,另1个接行车灯线实现开关背景灯跟仪表盘灯一同开关。后来因为店里产品少一根接行车灯的线就没用上。
二、确定取电器安装位置。大家可以看说明书424页,先确定3个分别接主线给加热丝供电的取电器位置,RAV4仪表盘下保险丝盒25、26号位置为预留的前排左侧座椅加热、前排右侧座椅加热,原车设计电流10A,本来想先从这两个位置装两个取电器,操作时发现两个取电器无法并排安装在一起,只能先用了25号位置。另外选择8、17号两个点烟器电源插座的位置取电,原车设计电流15A。1个接ACC控制线选择了12号后车窗雨刮位置,后雨刮使用频率小,原车设计电流15A够大。
安装前的准备工作建议大家多做点,认真看一下说明书。确定电流数值,座椅加热单座的功率大约是50W,稳定工作时电流5A左右,原厂设计电流是10A,所在直接用原厂保险丝位置取电安全可靠。两个点烟器设计电流15A,就更安全了。说明书是个好东西,安装电工是个小伙,我拿着说明书跟他讨论,小伙子对安装方案很认可。
取电器安装好之后是这样子的。接ACC控制线位置一波三折,最初以为 ACC控制线需要电流不大,无非就是给继电器一个电流信号而已,就将ACC控制线的位置选在29号仪表位置,原车设计电流5A,上了3A的保险丝,结果3A保险直接烧掉,换了5A的继续烧掉;将取电器换到2号天窗位置,原车设计电流10A,换上10A的保险线,通电工作不到1分钟再次烧保险,电工都开始怀疑自己是不是接错了线,确认线路没有接错后又换到29号仪表位置,上了15A的保险,一切正常,经过2天的使用,没有发现问题。
三、确定接地线位置。地线位置在电线够长的情况下只要保证接地良好即可,在刹车踏板底座上找到了裸露的螺丝,拧松螺丝把地线叉子压入拧上即可。在此提示车友注意细节,施工时电工直接把3根地线破线并在一根线上,只用了一个地线叉接地,为了保证接地良好建议不要并线,但可