华晨资产到底谁属
在与辽宁省政府的华晨争夺战中,仰融阵地越来越少。双方争执的核心,当然是华晨资产的归属。不到一个月前,仰融在接受《亚洲周刊》访问时,曾首次披露华晨汽车在美国上市内幕。据仰融的说法,华晨与沈阳金杯汽车股份公司于1991年7月合资成立沈阳金杯客车制造有限公司,注册资本2998万美元,金杯占6成,华晨投入1200万美元占4成。1992年决定将客车公司以外方股权在美国上市,并于同年6月在百幕大成立华晨中国汽车控股有限公司(CBA)。但当时负责上市的美国律师告知,外方私人资产说明来源困难,如果以国有资产名义申请一定不会获批。
于是经过策划,华晨集团、人民银行教育司、中国金融学院、海南华银信托四家联合组建了中国金融教育发展基金会,作为群众团体比较中性。华晨集团将沈阳金杯客车的四成股权划入基金会,并通过换股的方式,使CBA成为沈阳金杯客车51%股权持有人,完成了美国上市前的所有重组工作,但也由此为今日的华晨产权争夺埋下了祸根。
按照仰融的说法,“祸根”起于成立中国金融教育发展基金会时,华晨划给基金会的资产并没有签署正式的法律文件。而1993年,国家国有资产管理局曾正式发文,委托基金会代表国资局投资于华晨中国汽车控股有限公司,金额为1500万美元。根据这份文件,基金会的资产就是属于中国政府所有。在美国上市以后,仰融受到国家领导人接见时也曾表示,他是为国家赚钱的。