对于这么大块头的车来说,我感觉油耗特低、特省油。
缺点:大众的内饰不怎么满意,材料基本都是硬塑料,年轻时尚的气息也没有。起步的动力还是有点肉,必须油门踩的深一点,转速上来才行。其淡干式双离合变速器,低速的顿挫非常明显,很不爽。
外观:经典的前脸一看就知道是大众汽车,整体风格稳重大方,有小途昂这个称号。外形稳重又不乏时尚元素,线条锐利透露出野性和力量,颜色丰富,彰显个性,运动气息较强。
内饰:大众内饰都是简单实用。没有特别的地方,材质基本是硬塑料,做工也一般。感觉不到年轻时尚和科技的气息。金属拉丝面板也许是它最大的改进。
空间:在紧凑型SUV当中,空间表现还算不错。后排的空间绝对是跨级别的,后排翘二郎腿,毫无压力。车内头部的空间和腿部空间较宽敞。后背箱的开口也很大,也比较深,如果把后排放倒,拉点大件物品也是没有问题。
配置:配置的表现还称得上丰富。安全配置齐备,没有缺席。操控配置方面增加了主动刹车和自动驻车。还有真皮多功能方向盘、电动全景天窗、后泊车雷达、倒车影像、定速巡航,自适应巡航、 LED车灯、功能齐全的多媒体配置、双区自动空调。
动力:这台1.4T的发动机,起步表现比较弱,中后段的加速能力还算不错。7速干式双离合变速箱,真的感觉不咋地,是这部车的糟点,低速时的顿挫明显,走拥堵路段时间长,温控还要报警。说句实话,干式双离合变速箱不适合中国的国情。
越野:我试了好几台其他品牌的紧凑形SUV。最后确定买途岳的,视野开阔盲区小,方向盘手感好,指向精准,油门刹车反应灵敏。底盘扎实,弯道寻迹性好。比较好上手快,是我试驾过驾驶质感最好的一台。
油耗:主要在市区上下班使用,百公里综合油耗8.5L左右。表现还算不错,我比较满意。
舒适:我认为空间大舒适度不会太低。真皮的座椅,质感不错,头枕的位置设计很合理,长途跋涉不会太累。美中不足就是胎噪大,后悬架很硬,没有兼顾后排乘客的乘坐感受。走烂路时噪音大,又很颠,更适合在市区里驾驶。
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购买时间2020年12月
购买地点江苏 泰州
裸车价格20.88万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程785公里
综合评分
外观内饰空间配置动力越野油耗舒适
优点:途岳的优点首先是它的外观看上去很朴实稳重,前脸的设计很耐看,整体的感觉很协调。上手也很容易,开起来很舒适。动力方面也很充足,开着很平稳很顺畅。空间也很充足。
缺点:缺点方面就是内饰真的很大众,没什么新意。
外观:途岳的外观看着不是那种很高大上,不是那种很夸张的设计,前脸的设计看着很简单稳重,流畅的线条看着很有力度,整体看着就一种稳重的气息,很耐看,尾部的设计也很协调,整辆车是属于那种越看越好看的,没有一看就爱上的感觉,但却可以因为时间越来越爱。
内饰:不得不说,大众还是那个大众,内饰方面确实很大众,还是熟悉的感觉,只能说耐看吧。
空间:途岳的空间方面还是很大的,平时我很喜欢和家人一起出去自驾游,所以对空间方面要求比较大,买了这辆车我和家人出去玩了好几次,大家的反应都很好,空间足够,不会觉得拥挤,都坐得舒舒服服的,坐在后面腿部距离前排也还有蛮大的空间,后备箱的容量也足够,平时放些杂物和出游时带上蛮多东西都能装得下,总体空间还是很充足的。
配置:途岳的配置方面我觉得还是不错的,方向盘是真皮的,握着很舒服,座椅是仿皮的,中控液晶屏的尺寸也很大,还支持语音操控,还有很多辅助功能和系统,对于我这种对配置要求不高的人已经很够用了。
动力:动力方面我还是比较看重的,而途岳的动力已经让我很满意了,起步很顺滑平稳,不会有凝滞的感觉,提速也比较快,提速时有明显的推背感,高速上超车很轻松的。
越野:途岳的操控还是很简单的,真皮的方向盘握着很舒服,方向盘也很轻盈,开起来很灵活,我开了几个小时就基本完全掌握了,还是很容易上手的。转弯也很流畅,刹车制动也很好。
油耗:油耗方面目前平均下来是8.6个左右,还是高出了我的心理预期,可能是因为还没过磨合期的原因,期待后续的表现。
舒适:我觉得途岳的舒适性很好,皮质的座椅坐着不软不硬,软硬度适中,很舒服,座椅的包裹性也很好,腰部也有足够的支撑,有效的缓解了我开车时腰酸的情况。车内空间很大,开车的视野很开阔。
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