文/林文轩
中国人对国外的世界总是特别有好感,当越来越多的中国人有机会踏出国门,涉足从未停留过的世界,带点“国外的特产”回来似乎成为了一种潮流。
中国人疯狂的消费行为让经济不景气的域外国家感到惊喜,人们似乎找到了一个提振经济的有效方法,那就是让中国人“买买买”。
怎么让中国人“买买买”,自然是要看中国人的需求,机灵的国外汽车制造商更是深知这一点。
这些年中国的汽车消费需求旺盛,买得起车的中国人开始将目光转移到能够彰显其身份和地位的国外豪华品牌,要是嫌进口车太贵,还有价格相对低廉的国产豪华车型可供选择,国外汽车制造商的营销方式可以用“精明”二字来形容。
德系三大豪华汽车制造商(奔驰、宝马、奥迪)国产后的市场效益明显提升,并占据了中国豪华汽车市场的半壁江山。
吃螃蟹可以,但不能只有BBA(奔驰、宝马、奥迪)吃。
德国的汽车企业在中国混的如鱼得水,作为老牌汽车生产国,英国不缺有实力的豪华汽车制造商:劳斯莱斯、宾利、路虎、捷豹都是享誉世界的豪华品牌,英国人也想在中国市场占得一席之地。
2012年11月,来自大不列颠的捷豹路虎正式和奇瑞组建成立奇瑞捷豹路虎,双方各出资50:50,这是国内首家中英合资汽车品牌。不过相比于BBA更为丰富的国产车型,捷豹路虎国产的车型并不多,目前只有路虎的
发现神行(参数|图片)、
揽胜极光(参数|图片),以及捷豹的中大型轿车
XFL(参数|图片)。
建立首个海外发动机工厂,捷豹路虎有何目的?
7月21日,奇瑞捷豹路虎的全新发动机工厂在常熟正式开业,这是捷豹路虎在中国设立的首个发动机工厂,同时也是捷豹路虎首个海外发动机工厂。
据了解,该工厂将会率先生产捷豹全新的Ingenium 2.0升四缸汽油发动机,未来将会搭载于奇瑞捷豹路虎的产品上。这款Ingenium 2.0升四缸汽油发动机也非常先进,拥有全面优化的性能和同级领先的燃油经济性,2018款捷豹
F-PACE(参数|图片)搭载的2.0T发动机正是这一款,动力性能处于主流水平,最大功率为250马力。
投产之后发动机初始年产能将达13万台,总设计年产能24万台,灵活多变的生产线可以同时生产多款发动机。
自从奇瑞捷豹路虎的制造厂开业以来,已经生产了10万辆汽车,此次在中国投产发动机,对捷豹路虎而言并不是建立一个厂这么简单。
英国的豪华汽车制造商似乎难以摆脱被收购的命运,宾利归入到大众,劳斯莱斯被宝马纳入麾下,捷豹路虎更是被印度企业塔塔汽车公司所收购。
不过被塔塔集团并购之后的捷豹路虎发展道路更为顺畅,迅速扩大了生产规模和车型阵容。但谁能料到,英国脱欧事件让此前顺风顺水的捷豹路虎发展面临诸多困境。
英国的汽车制造商必须要提前做好准备以应对英国脱欧所产生的不利影响,脱欧之后将会让英国的汽车产品出口面临高达10%的关税征收,这可能将危及捷豹路虎在英国的生产能力。
而这次在中国建立发动机工厂,目的之一就是维持捷豹路虎的产能。
虽然这款发动机是特供中国市场,但无论是整车工厂还是发动机工厂,捷豹路虎采用的是全球统一标准,国产后的发动机和进口发动机品质一样。
当然,如果你抱着国外的月亮就比国内的圆,连空气都是甜的心态,你还是会认为进口发动机品质会比国产后的发动机品质要好。
从2010年进入中国市场以来,捷豹路虎销量一路攀高,在不到4年的时间内便排名中国豪华车市场第四。经历2015年销量大跌之后(销量为9.2万辆,同比下降24%),捷豹路虎在2016年强势反弹,中国市场的销量同比上升了31%,达到了11.9万辆,而其在全球的销量为58.3万辆。中国也是捷豹路虎增长最快的市场,销售量占其全球销量的20%。
因此奇瑞捷豹路虎选择在中国建立首个海外发动机工厂,目的之二在于巩固和扩大在华市场的利益。
发动机工厂投产之后将会降低运输和制造成本,未来捷豹路虎的国产车型价格也有希望进一步下探,在中国人汽车消费需求高涨的今天,稳固其市场地位,无疑是非常明智的选择。