随着部分S厂的高阶卷线器的更新完成,对于实用级别的卷线器来说,STRADIC 所处的位置很重要,今年2019款式的STRADIC 系列再次更新,这是时隔4年再次的更新。
shimano 19STRADIC相对于15款在外观上有一个更直观的变化,轮体和线杯的配色以及质感有了一些变化,从以前的蓝色变成了现在的银色系,并且这代最让人感觉此代诚意的是,整体的防护性和内部齿轮传动系统的升级和调整,除了搭载高阶款使用的X PROTECT防护系统外,在齿轮设计方面竟然搭载了MICROMODULE Ⅱ的第二代精密齿轮系统,这个东西在以前估计S厂不会下放到这个级别的卷线器当中,这次竟然搭载在了一个近千元左右价位的STRADIC身上也算是S厂出了点血,因为这个东西目前只在旗舰款的18STELLA和今年的Vanquish系列中才可见到,并且SILENTDRIVE静音驱动也有搭载,也引入了全新的加宽型的AR-C线杯,整体来说19 STRADIC 在整体耐用度和使用体验上会相对于15款有一个较为明显的提高,看来S厂对这代STRADIC不薄,官方也称其性能可比肩旗舰规格。
高强度HAGANE齿轮以及机身,整体耐用程度相对于15款有明显提高。
引入X PROTECT防护系统在机身内部轴承以及线规环处提供IP8级别的防水性。
仅搭载在Stella和19Vanquish上的加宽型AR-C线杯 如C3000尺寸与传统型号相比,实现约5%的飞行距离提升。
泄力垫圈型号上2500以内的型号采用一套毛毡式垫圈 重点强调顺滑平顺的特质;C3000以上的大型号规格使用更耐磨耐用的交叉碳纤材质垫圈。
全新形状的钓线卡扣,易于收纳和拿下 可以固定从0.2到40LB氟碳线。
大口径开合角度的线规和高强度线规出线环。
主题框架和齿轮依然采用今年来S厂的标配高强度HAGANE概念主体框架和齿轮,X-SHIP等常规配置均悉数搭载其中,在规格上也是横跨从淡水小物到海水铁板类型的各类钓法,此代的轮体自重也相对于15款也有了一定的轻量化,以1000和2000型为例,整体轻量化了15g,从200g下降到了185g,常用的2500-3000型号也都下降到了230g以内。
STRADIC作为S厂千元价位的性价高刚性代表款式,相比现在更新也是一部分受到D厂的接近千元和千元左右纺车轮的压力,整体来说,19 STRADIC 这代的诚意算是较高,官方售价在25500~28500日元之间 与D厂的CALDIA系列价格仿上仿下,不过这代STRADIC整体看来确实是很有针对性的款式,应用的技术指标目前看来似乎已经略超了它的定位,与搭载S厂高阶技术的款式STELLA相比, STRADIC也搭载了一部分高阶的主要核心技术 而价格只需前者的三分之一,如果追求实用性又想体验高阶款式带来的舒适体验,可以尝试此代STRADIC,这代STRADIC已经非常像更高阶的TWIN POWER系列了。
不过这代并不是完美无缺,比如这代去掉了以前的COREPROTECT防护机制,虽然加入了X PROTECT,但是在主体转盘和机身的一部分位置的防护防水性能可能会变弱一点,这点对于淡水作钓的情况来说并不是非常的重要,不过对于咸水作钓的人来说,可能会防海水稍微弱一点,当然更高阶STELLA使用的EI超防锈处理也更不会有了 但是综合来看 STRADIC 这代还是要比15款更好一些,综合起来看,这代STRADIC价位和配置依然算是比较出挑。
19 STRADIC 将在今年的7月份上市, 3000MHG,4000,4000MHG,4000XG,C5000XG 将在8月份上市。
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