在科隆车展亮相后的第二年,Suzuki在原来的基础上,稍改就迫不及待的推出了这台造型诡异的车辆,一台与当时大众审美不匹配的造型,却成为了当时最受欢迎的车型之一。
回顾一个故事: 一个红绿灯口你骑着这台车铃三十多岁的铃木等红灯,恰巧有个家伙开了一台15款的宝马m4停在你隔壁车道,他转头看了你一眼,眼神余光露出了对这台老家伙不屑,你什么都没说,捏下离合挂入一档,那他宝马好像并没觉得有飙一下的必要,但还是按耐不住按下了方向盘上的m按钮,双脚踩住了刹车和油门开启弹射模式。
红灯变绿瞬间,你为了保护这老家伙只选择了4000转弹离合起步,但后轮撕扯大地啸叫着射了出去,后轮宽度实在是太窄了!旁边的M4明显没意料到这老家伙竟然如此生猛!只能把油门踩进地板,咬着尾灯保证不被甩开,这条路相当空旷,颤抖的后视镜里是依然凶狠的天使眼紧追不舍,看着仪表指针欢快的奔着200Km/h就去了,你知道老家伙虽然宝刀未老但还是决定对它好一点,于是松了油门,那台M4终于在时速超过200Km/h以后拔头超越!此时距离刚才那个红绿灯已经四分之一英里出去了,而在这个范围内,这个最新款的百万的性能车竟拿这个将近四十岁的老家伙一点办法都没有!
那位M4车主回家后查了下铃木刀的资料, 排量1100cc,最大马力111ps/8500rpm,最高速超过240km/h!四分之一英里加速只要11秒露头!那意味着在加速到200km/h的时候铃木刀可以拉下M4起码一个车身的距离!八零年生人的铃木刀不仅称霸那个年代最速superbike的称号,还穿越到当下给后辈小子上上课,真是个不服老的疯子!
另外值得一提的是铃木刀的仪表盘,随意找了两张其仪表图给大家感受一下,这种时速指针与转速指针转动不规则的设计,简直折磨死我等强迫症车友......