自1980年代初期开始,欧洲产的大多数家庭车都是掀背车。而掀背车也成为了欧洲年度车奖项的常客。然而在一些国家,如果一款较大尺寸的车型有轿车版本和掀背(通常是揭背)版本可供选择的话,轿车会更受欢迎。例如在爱尔兰,丰田花冠和日产阿美拉(Nissan Almera)的轿车版本比掀背车常见得多。不过在近邻英国与欧洲大陆,状况却截然相反,这些车型的轿车版本几乎难得一见,在欧洲多数发达国家掀背车才是主流车型,因为掀背车短车尾大尾门的实用性高,短车尾方便市区停车,大尾门方便使用大型行李或运动器材出门旅行,在重视休闲法律保障每年皆有长假期的欧洲国家,汽车的旅行功能对车主十分重要,不少款汽车甚至是大行李箱旅行车型的销量超过车系半数。美国因为汽油长期便宜,私人汽车依折旧课税持有汽车成本低,一户家庭往往有两三辆汽车,可依需求同时拥有四门轿车、旅行车、运动型多功能车、卡车等,一车多功能的掀背车在美国销量就较少;欧洲汽车税率与汽油价格皆高,一车多功能的掀背车就特别受欢迎。而在一些发展中国家,例如中国,受到一些传统观念的影响,以掀背车为代表的两厢车往往被认为不够气派。因此在这些国家,即使是在小型车和紧凑型车市场,轿车版本也比掀背车好卖得多。而厂商在发布新车时,也往往会优先考虑轿车。但掀背车在欧洲发达国家大受欢迎的情况下,奔驰与宝马也都推出小型掀背车如奔驰A级、B级,宝马1系列等。