电动车充电器都变绿灯了,
为什么还在充电?
为什么最后1~2小时,
充电功率那么小?
为什么充电功率会有变化,
不是一直一个功率?
您是不是也有这个疑问
今天小编为你答疑解惑……
一、电动车充电器红灯转绿灯是什么原理?
这个是由充电器内部的电压检测电路控制的,电池充电的过程是一个先恒流充电再恒压充电的过程设计。
充满电之前电压达不到额定电压,此时红灯亮;充满电之后电压达到额定电压,电压检测电路控制绿灯亮。
二、那为什么转绿灯后在充电?
充电器转绿灯后并没有停止充电,只是转为下一阶段的涓流充电,也就是我们俗称的“浮充”或“稳流”,一般建议再涓流充电2小时左右,对电池组寿命会有好处。
三、为什么充电的功率会有变化,不是一直一个功率?
其实电动车用铅酸电池的充电器一般都是三段式充电模式,包括:
1、第一阶段是恒流限压,以固定电流给蓄电池充电的方式。
2、第二阶段是恒压限流,也叫定压充电,以固定电压给蓄电池充电的方式。
3、第三阶段是涓流浮充,也称保养充电,浮充电压,此阶段一般2~3小时后断电。
这也是为什么充电过程中,一开始的功率是最高的,而充了几小时后,充电功率逐渐下降,最后以2~3小时低功率结束充电的原因;
正常充电功率图
四、为什么充电功率不是从一个功率一直到充电结束?
无论是恒流充电还是恒压充电,如果都是一直以某一种充电方式充电,都会有安全隐患;
恒流充电,到充电快结束时,还是以固定电流充电,充电机为维持恒流,提高电压,有因为过充而损坏电池的危险。
恒压充电在开始充电时,电流很大,使蓄电池发热,电液沸腾,内部化学反应急剧,有爆炸的危险。电动车部分火灾原因均因恒压持续充电导致电池自燃;
小伙伴看过之后,
有没有发现,
小小的充电器,
原来有这么强大的功能