燃料电池在我国的发展现状与未来前景 ——高二化学研究性学习 说起燃料电池,我首先想到氢燃料电池。 2015 年将是国际氢燃料电池车产业化的时间节点,奔驰、通用、丰田、现代等 8 大 汽车公司届时都将推出商用车,售价 5 万美元/辆。在家用发电方面,日本 2009 年 5 月宣 布 1 千瓦家用燃料电池进入商业化阶段,至今已销售 6000 余台。而在我国,虽然距 2015 年只有 2 年,但还未形成氢能利用的国家规划。 实际上,在国家财政部、科技部 2009 年公布的新能源公共服务用车补贴标准中曾提出 “燃料电池轿车补贴 25 万元/辆,公共汽车补贴 60 万元/辆”的政策。但至今有价无市,无用 武之地,氢能到底是不是离我们很远的“未来技术”? 近几年我国燃料电池的研究开发取得了进展, 特别在质子交换膜燃料电池方面, 达到或 接近了世界水平; 在熔融碳酸盐燃料电池、 固体氧化物燃料电池技术等方面也取得一些进展。 但在总体上,我国燃料电池仍处于科研阶段,与国外相比,水平较低。发达国家都已将大型 燃料电池的开发作为重点研究项目, 并取得了许多重要成果, 各等级的燃料电池发电厂相继 建成,即将取代传统发电机及内燃机而广泛应用于发电及汽车动力。我国应集中研究力量, 加大投入,大力推动燃料电池发电技术的研究开发和应用工作。 燃料电池是一种不经过燃烧而以电化学反应方式将燃料的化学能直接变为电能的发电 装置,可以用天然气、石油液化气、煤气等作为燃料。也是煤炭洁净转化技术之一。