从车主嫌弃华晨宝马low而扣车标,到宝马与长城合作推出光束汽车,有不少媒体猜测华晨汽车集团与宝马集团要“分手”。华晨和宝马终止合作是真的吗?当然不是,但宝马与长城合作,有可能是为甩掉华晨集团做准备。
华晨实力太弱可能拖宝马后腿
同样都是晨/城,华晨集团远没有长城集团来得那么壮大,甚至整个华晨集团还得靠宝马的销量分成来维持生计。有这样的队友,可能会让宝马在竞争激烈的中国市场上无法及时扩充实力,与对手抗衡。
所以宝马找到了长城这位更有实力的合作伙伴,成立了光束汽车,为未来宝马在中国的新能源道路做铺垫。毕竟现在中国的造车新势力实力不容小觑,如果宝马不选择更强大的伙伴,很可能在未来就会比不过造车新势力。
光束汽车不是汽车品牌
光束汽车并不是一个汽车品牌,而是一个汽车公司,通俗来讲光束汽车是生产宝马和长城的油改电车型,譬如说纯电版的MINI,VV5、VV7新能源版等等。而根据长城宝马合作最新消息,纯电的MINI已经在美国上市,起售价30750美元,至于何时会登陆中国市场,目前还没有任何消息。
而目前光束汽车位于张家港的生产基地,主要是生产WEY品牌旗下的燃油车;在未来,张家港基地会成为纯电宝马的中国生产基地,类似于特斯拉上海工厂那样。不过与特斯拉工厂不同的是,很难再有城市像上海那样给特斯拉开如此高的特权,所以与长城合作是纯电宝马在中国市场生根发展的最好办法。
华晨宝马将退出历史舞台?
只要燃油车在中国不被禁,那么华晨宝马就不会消失,只是未来肯定是新能源主宰世界,到了某一时刻,再造传统的燃油车已经没有意义,所以华晨与宝马有可能会结束合作,让光束汽车公司负责生产纯电的宝马。
不过小编认为,宝马与长城合作是想搞南北宝马,在未来燃油车即将退市的时候,华晨宝马的沈阳工厂会转型为新能源工厂,负责生产供应北方的需求;而位于江苏张家港的光束汽车,则负责生产供应南方的需求。所以说,宝马与长城合作,可能是想先于奔驰奥迪建立完整的新能源产链覆盖,在新能源时代结束三国鼎立的状态。