该怎么选择?谁的性价比高?看完你就明白了
大家好,欢迎收看今天的,我是你们的老司机大李,又是新的一天啊,又到了大李和大家说汽车的时刻了,今天咱们要说的是日系中级车,可以说,这两辆车的销量和口碑都很不错,同为日系中型车的天籁和凯美瑞,最近都完成了改款和换代,全新的“日系三剑客”以崭新的姿态出现,天籁和凯美瑞都表现出来了自身独特的优势和长处,我们今天来看一下这两款车的比较。
18款凯美瑞
18款天籁
动力方面
我们先来说说天籁,目前在售的19款日产天籁为第七代车型,有两种排量的发动机:2.0L自然吸气发动机,有3款车型;2.0T涡轮增压发动机,有4款车型,都是搭载的CT变速箱。其中2.0T的发动机采用的是日产旗下最先进的可变压缩比技术,这项黑科技在保证足够动力的同时,更充分考虑的燃油经济性,最大马力252匹,最大功率185KW,最大扭矩380Nm。这样的数据表现可以说非常优秀了,一向走舒适路线的天籁拥有了三剑客中最强的动力。
19款天籁 2.0T X AD1 领航版侧面
再来看看凯美瑞,目前在售的18款丰田凯美瑞为第八代车型,有两种排量的发动机:2.0L自然吸气发动机,有4款车型,搭载6AT变速箱;2.5L自然吸气燃油版,有3款车型,搭载8AT变速箱;2.5L油电混合,有2款车型,搭载E-CT变速箱。其中2.5L油电混合发动机最大马力178匹,最大功率131KW,最大扭矩221Nm。这款发动机的最大优势在于出色的油耗表现,工信部给出的百公里油耗为4.1升,我们实际驾驶这款车也会控制到6升以下。
18款凯美瑞 2.5S 锋尚版侧面
外观方面
从外观上去看这两款车,都比上一代有了全新的改变,无论是天籁还是凯美瑞,都更加的注重运动气质的打造,弱化了上一代的商务气息,在线条上的运用更加犀利。其中天籁的前脸设计有了跑车的元素,增加了俯冲的视觉效果,让人一眼看去就有驾驶的欲望;凯美瑞在进气格栅的设计上运用了同家族雷克萨斯的设计语言,在精致之中充满凶悍和霸气,灯组的配合让人感受到了浓浓的运动范儿。
驾乘感受
我们先来说说天籁,天籁依然表现出了日产大沙发的特质,座椅的设计比起上一代来说稍稍偏硬,但仍然是天籁的风格,特别舒适,即使长途驾驶也不会感觉到累,隔音和静谧处理的非常好,我们在急加速体验它良好的性能时,天籁的驾驶舱仍然表现得很安静。悬架的处理也是主打舒适风格,过一些比较颠簸的路面,也能感受到它出色的滤震能力。
19款天籁 2.0T X AD1 领航版中控
而凯美瑞依然是丰田的风格,除了在外观上设计偏向运动之外,整体的驾驶感依然是凯美瑞自身的特点——中庸平和。从驾驶感上,凯美瑞带给我们的是平顺和稳重,无论是它的8AT还是CT都表现出了良好的机械素质,换挡逻辑非常平顺,我在体验这款车的时候,即使大脚给油,也不会让你感觉到动力的突兀和顿挫,可以说凯美瑞的整体表现真正做到了均衡。
18款凯美瑞 2.5S 锋尚版后排
大李总结