《汽车车身诊断与修复》学习情境四测试卷题号 总分得分 一、判断题(每题4 5.变形复杂的构件,在拉伸恢复过程中,其强度和变形也随着改变,因此拉伸力的大小和方向就需要适时改变。( 8.校正设备必须能同时显示:每一个参考点上非准直度(变形)的大小和非准直度的方向。( 二、单项选择题(每题2分,共20 A.当链条拉紧时B.当出现一定的变形量时 C.当拉到标准尺寸时 2.当钢板受到超过15000N的力时就会断裂,但是要用20000N的拉力才能恢复变 形,使用2个工具夹住拉伸可以恢复变形吗?( A.可以恢复B.不能恢复 C.不一定 3.拉伸时,操作人员要站在塔柱的哪个位置?( A.前面B.后面 C.侧面 4.在使用链条和液压顶杆进行拉伸时,链条的角度不能小于多少度?( A.60B.90 C.120 5.对车身进行校正时要遵循什么原则?( B.先外后里C.里外同时 6.该怎么处理过度拉伸的板件?( A.用力顶回去B.更换新件 C.用热收缩处理 7.两个前纵梁都发生了变形,应该怎样校正?( A.不拆水箱框架,先校正严重损伤的纵梁B.不拆水箱框架,先校正轻微损伤的纵梁 C.拆开水箱框架,分开校正 8.纵梁向右弯曲时,校正时要在哪个部位夹紧拉伸?( A.夹紧纵梁右侧的板件B.夹紧纵梁左侧的板件 C.以上两种夹紧方式都可以 9.一辆前端严重碰撞的汽车时,要先校正哪个部分?( A.水箱框架部位B.车身中部 A.板件变形量B.板件尺寸测量 C.板件配合间隙 三、多项选择题(每题2 分,共20 A.右后方部朝右侧拉紧定位B.左后方部朝右侧拉紧定位 C.右后方部朝左侧拉紧定位 D.左前方部朝左侧拉紧定位 2.一般对客车车身校正时,使用哪些拉伸装置?( B.塔柱C.手拉葫芦 D.液压顶杆 3.切割更换后哪些部件可以采用搭接的方式进行? C.门槛板D.风窗立柱 4.门槛板更换后可以采用哪些方式进行焊接?( A.只能进行二保焊对接焊B.可以使用搭接焊 C.门槛内部加强件用塞焊焊接 D.可以使用塞焊或钎焊 5.前立柱碰撞后长度减小,可以通过拉伸哪些部件恢复前立柱长度尺寸? A.拉伸水箱框架B.拉伸前围上盖板 C.拉伸纵梁后部 D.拉伸纵梁前部 6.为了高质量的修复一辆事故车,使用的车身校正设备需要哪些功能才能够保 证修复的质量和精度?( A.配备全面的车型数据B.测量系统的精度要达到3 mm C.要配