根据2010年中共北京市委常委会审议的《北京市城市轨道交通建设规划方案(2011年-2020年)》,至2020年北京市的轨道交通线路网将包括30条线路,总长约1050公里,车站近450个[参10]。目前,2020年的远景规划仍处于编制过程中,但预计在2020年,北京四环路内轨道交通网密度将达每平方公里1.29公里左右,达到东京、纽约等国际城市的轨道交通线网密度水平[参83]。　北京地铁的列车大多由中国北车长春轨道客车股份有限公司　(简称长客)制造。截至2009年,长客生产的列车占北京地铁列车总数的比例在70%以上[参84]。1号线(部分列车)、2号线、5号线、6号线[参85]、9号线[参86]、10号线、13号线、14号线(部分列车)[参87]、15号线、亦庄线和机场线均采用了长客生产的列车[参86]。其中1号线部分列车、13号线列车为长春轨道客车与北京地铁车辆装备有限公司联合生产或由北京地铁车辆装备翻新的[参88];机场线列车则是和加拿大庞巴迪公司联合制造的。　其余列车中,1号线(部分列车)[参89]、4号线和大兴线[参90][参91]　、8号线[参91]、14号线(部分列车)[参87]、八通线[参92]以及昌平线[参93]采用的是南车青岛四方机车车辆股份有限公司制造的车辆。其中八通线车辆也是和北京地铁车辆装备联合生产。房山线则采用北京地铁车辆装备有限公司制造的具有完全自主知识产权的列车[参94]。　除了6号线和14号线之外,各线路供电方式均为直流750V第三轨供电;而上述两条线路采用直流1500V接触网供电[参16]　[参95]　。6号线、15号线、昌平线和房山线设计最高时速100公里;机场线列车为直线电机驱动,设计最高时速110公里[参96][参97]　;其余线路车辆设计最高时速80公里。　目前北京地铁1号线、2号线、4号线、5号线、8号线、9号线、10号线、13号线、15号线、八通线、大兴线、昌平线、房山线、亦庄线为6节B型列车编组(八通线和13号线原为4节车厢编组,现在也已经扩编成6节[参98][参99]　[参100]　)。虽然北京地铁采用缩小间隔的方法提高运力,但是在低票价所带来的大客流量之下,6节编组的B型车辆内仍显十分拥挤[参101]。因此后续新建的线路中,6号线采用了8节编组B型车辆[参16],而14号线[参102]采用了6节编组A型车辆,较同样是