当天,伴随全国铁路第三季度列车运行图的实施,复兴号智能动车组扩大至京沪、京广、京哈、徐兰及成渝高铁开行,覆盖京、津、冀、辽、吉、黑、沪等18个省级行政区,辐射京津冀、长三角、粤港澳大湾区及成渝双城经济圈等地区。与京张高铁投用的复兴号智能动车组相比,此次扩大开行投用的复兴号智能动车组再一次进行了优化升级。
近年来,“绿色、智能、安全、人文”新理念,全面贯穿至中国高铁的建设历程中,新技术不断引领新发展。2019年底,我国第一条智能化高铁线路——京张高铁正式开通。具有完全自主知识产权的复兴号智能动车组率先在京张高铁投用,与标准版复兴号动车组相比,增加了旅客服务、列车运行、安全监控等方面的智能化功能,受到广大旅客和列车运营维护人员的欢迎。
根据京张高铁复兴号智能动车组两年多来运营服务积累的经验和旅客意见建议,此次扩大开行投用的复兴号智能动车组对相关设备功能和服务进行了优化升级。
以中国国家铁路集团有限公司组织、中车长春轨道客车股份有限公司研制的复兴号智能动车组为例。该系列动车组实现WiFi全覆盖,不仅能够提供智能化的旅客服务,还能够实现智能运维、智能行车。
“我们采用在复兴号京张高铁智能动车组成熟运用的以太网控车技术,数据传输速度提高60倍以上,大幅提升信息传输效率。以此为基础,列车应用车载安全监测系统、车载故障预测和健康管理系统,不仅能够实时监测车辆各系统状态,还可以通过构建‘车—地’一体的大数据分析平台,实现列车故障预警预判、数据汇总存储和健康状态评估。”中车长春轨道客车股份有限公司有关负责人告诉记者,这就像是带着“随车医生”,为旅客出行保驾护航。
列车监控室实现多屏合一,可同时监测多项列车数据,通过列车网络和车厢视频的联动功能,当发生烟火、超员、旅客触发紧急按钮、车门异常等报警时,可通过车厢视频联动报警快速确认和处置故障,对故障信息提前预警预判。
不仅如此,通过车形的优化设计,使得这一型号的复兴号智能动车组整车气动阻力较复兴号CR400BF动车组降低了7.9%,可节约能耗10%,进一步提升列车的绿色环保属性。
智能、绿色、便捷,让旅客有了全新的体验。
随着新技术、新材料的推广和应用,中国国家铁路集团有限公司严格落实国家创新驱动发展战略,紧密围绕经济发展和人民出行的需求,持续加大科技创新的力度。据国铁集团董事长陆东福透露,