正在建设中的16号线有了最新的进展。正在施工中的16号线南段(西苑站-宛平城站)全长30公里,有19座车站。
目前,国家图书馆站、万泉河桥站、榆树庄站、二里沟站主体结构完成,累计已完成万泉河桥站、苏州桥站、万寿寺站、国家图书馆站、二里沟站、甘家口站、玉渊潭东门站、丰益桥南站等11个车站主体结构,占19座车站的58%,接近六成。
目前16号线南段完成施工24.8公里,占总长度45.93公里的54%。快轨建设公司相关负责人介绍,16号线南段全线预计将于2021年底前完成通车。
国家图书馆站:
地下宫殿未来“三线百米”换乘
16号线国家图书馆站型式为地下三层两柱三跨(局部四柱五跨)框架岛式车站,地下一层为站厅层,地下二层为设备层,地下三层为站台层,位于中国国家图书馆与南长河之间,东临中关村南大街,西临紫竹院公园。
车站总长205.6米,标准段宽度23.1米,东端扩大段宽度38.35米,站台乘降区宽14米,总建筑面积为21934.9㎡,采用明挖法施工,是目前北京三环内最大的在施明挖地铁车站。车站共设2个出入口、3个安全出入口、1个无障碍电梯、2组8个风亭和1个换乘通道,是个名副其实的“地下宫殿”。
去年9月30日国家图书馆站完成主体结构施工,与既有4号线、9号线国家图书馆站呈L形布设,未来建成后通过换乘通道可实现“三线”——4、9、16号线的换乘。
换乘通道从16号线国图站站厅层东端墙开口,沿着既有4、9号线车站西侧平行敷设至既有线车站中间接入站厅层,全长113米,宽度为12米,通过两条宽度6米的连接通道接入既有线站厅层实现双向换乘,避开扶梯和进出站区域拥挤人群。
北京快轨建设公司16号线14标和15标项目负责人于海生介绍,换乘通道将采用拱形顶板,通道平顺没有曲折和高差,内设置4处,净宽1m,长25m的自动人行道步行电梯,提高换乘舒适度与换乘效率。车站周边分布有国家图书馆、国家冬季运动管理中心、紫竹院公园、首都体育馆等人群密集区域,16号线国家图书馆站建成运营后将有效缓解地铁4、9号线的客运压力。
北京首次长距离近间距盾构隧道叠落施工
拐进苏州街站,沿着不足半米的狭窄通道行进接近半公里,轰鸣的盾构机作业声远远传来。受西三环苏州桥桩和三环外高层建筑限界要求,苏州桥站-万寿寺站区间采用盾构法施工,设置了叠落隧道。
叠落段施工从万寿寺站平行掘进472m开始,直到苏州桥站叠落接收结束,叠落全长共920米,叠落隧道盾构管片净距最小1.6米,叠落段右线在上左线在下,先施工下方隧道后施工上方隧道,如此长距离近间距盾构隧道叠落施工在北京尚属首次。“我们主要采用了钢环加固支撐、径向注浆等两种措施保障施工安全。”北京市政路桥公司相关负责人介绍。
地铁16号线途经丰台、西城、海淀3个重要的行政区,是北京一条建设中的南北向干线。北起自北清路北安河,南至宛平,穿海淀区、西城区、丰台区。线路全长约50公里,全部为地下线,共设车站29座,其中换乘车站12座,设北安河车辆段一座,榆树庄停车场一处。
其中16号线北段(北安河站-西苑站)线路全长20公里,共设车站10座,已经在2016年底已经开通。全程运行时间约为20分钟,方便海淀区北部居民出行。