坐飞机最喜欢选靠窗的位置,万米高空景色一览无余。直到有一天...小横发现舷窗底部竟有一个,不起眼的小孔!
机舱内的压力远高于舱外,飞机窗户承受巨大的压力!机窗一旦出现空隙,很可能在压力下破裂!既然这么危险......
为什么还要设计这个小孔呢?
其实,舷窗底部的这个小孔叫做「通气孔」(breather hole),起着保护乘客安全的关键作用。为了使飞机窗户结实抗压,民航客机舷窗由三层窗户+通气孔组成:
1、 外层和中层都是密封严实的「结构窗户」,非常结实,用来抵抗机舱内外压力差。通气孔被设计在中层的底部(如下图所示)。
当机舱内压力过高时,内部气压作用于窗户,可能使其爆破。但通气孔允许部分气流通过中层窗户、流向外层窗户,降低了中层窗户受到的压力。
有了通气孔,只有外层窗户爆破,中层窗户得以保留,仍然可以起到一定的抵抗内外压差的作用,同时避免了乘客被「吸」出窗外,发生意外。
2、 内层是位于乘客一侧、「无关紧要」的一层窗户。它主要用于防止乘客撞击中层玻璃。
内层密封不严,空气可以流动,两侧并没有强烈的气压差。因此内层需要承受的压力较小、材质也相对「脆弱」。
小横回想起近期西宁飞杭州的航班上出现了醉酒女性将内层窗户砸碎的事件(下图左),机组紧急迫降郑州。
(图片来源:中新网;Twitte@mahamosam)
而去年印度发生飞机客舱内窗「破裂」事件,「心大的机组」只是用胶带把破裂处粘起来(上图右)!
多亏了飞机三层窗户+中间通气孔的设计,破碎的只是没有抗压作用的内层窗户,才没有引发严重的空难!
此外,通气孔还有一个作用:防止舷窗大面积起雾、结冰!
(图片来源:微博@史森明的御用生发顾问)
内外层玻璃间的空气通过「通气孔」流动,能够使空气中的水汽凝结在通气孔附近,而不至于在窗户的其他位置起雾或结冰,遮挡窗户。因此,无论飞到多么寒冷的地方,乘客都能通过舷窗看到高空中的美丽景色!