谈及滴滴即将推出的“顺风车”业务,滴滴打车总裁柳青在4月27日举行的滴滴媒体沟通会上表示,拼车最大的难处就是一个人想拼另一个,那个人在哪,路线是否合适,滴滴做拼车的优势是因为有一个很大的数据库,可以依靠大数据方面的积累。
滴滴快的出租车事业部总经理朱景士在滴滴媒体沟通会上同时表示,拼车的核心是一个司机在上下班的路途中顺路带一个乘客,但一些所谓做拼车的公司,平台上很多司机不是顺路,而是专门赚钱,这样的服务跟专车没有区别。而滴滴打车推出的拼车业务则有着核心的区别,即一个司机首先是顺路的,之后平台给他推送一个乘客,这样才是顺路。
Uber早在去年8月份就推车了拼车业务“人民优步”,易到用车方面也表示,公司的拼车业务正在内测阶段,根据测试情况将选择在近期上线。专注拼车市场的嘀嗒拼车去年4月份就已上线,已经拥有一定规模的用户和市场。
4月15日,快的打车宣布推出“一号快车”,进军拼车市场,这也是滴滴快的宣布合并后推出的第一个战略级产品。
关于“一号快车”与即将推出的“滴滴顺风车”的区别,快的打车公共事务高级总监叶耘对界面新闻表示,一号快车是以乘客的需求作为主导,乘客在平台上发出用车需求,司机根据乘客的需求,带乘客去往目的地。顺风车则是以司机为主导,司机首先从一个地方去往另一个地方,乘客才能搭载。叶耘表示,目前市场上的拼车软件基本上要至少提前45分钟预约,滴滴顺风车希望把时间缩短到提前15分钟。
据悉,在“滴滴顺风车”正式曝光之前,滴滴公司已经在北上广深杭五地开始了顺风车车主招募,已有大量车主通过审核,只待业务正式上线。
滴滴内部相关运营团队表示,目前产品还在研发测试阶段,计划6月1日上线,公司也为新业务上线备足资金,将会在前期有大力度的补贴营销策略。
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