虽然对汽车是否豪华品牌的定义有很多种,但在我国,说BBA是豪华品牌相信大多数车友都会认同。那么问题来了:同样价位的BBA,哪一个会更好呢?
从BBA缩写的排序上看,谁是第一个B见仁见智,奥迪排在了第三是有眼可见的,毕竟老话说“坐奔驰、开宝马”,至于留给车友调侃的则是“卖车灯送车”。但在双B面前就真的那么不堪?咱们销量说话。
由网络数据中可见,虽然BBA中的排在字母最后,然而其销量在2019年的前11月累计销量中领先于双B。如此看来,BBA这个排序代表车的好坏排序实际上只是一些车友一厢情愿罢了。
说到,不得不提一下1987年德国大众一把手哈恩博世在美国拒绝了一汽的前提下,表示可以用奥迪100的车身帮助适配发动机,这个决定直接促成了成为中国官车的主流并影响至今。现如金虽然在外观设计上一改以往圆润浑厚的“官车”样式,并在科技配置上不断专研,但官车的印象的确在众多车友脑海中根深蒂固。
至于4S店销售时常挂在嘴边的一句话就是:上到7系,下至1系,只要是品牌的车都绝对是好开的。的确,光看两个字,这车就应该挺好开的。由于的驾驶调控及相对更加运动的外观和内饰,被更多年轻车友痴迷。“宁可坐在上哭,也不坐在自行车上笑“则是网友对的又一称赞。
最后聊一聊商用豪车的形象从90年代开始深入人心,在那个时代如果家里有一台600或者皇冠3.0(唏嘘),而现如今家里如果没有一台宾利或者劳斯莱斯的话,也许都会被人定义为家道中落。话说回来,虽说宁可坐在上哭,但也不影响女研究生坐在盖上哭。
最后,小编自以为车除了是一辆车,它还有它的附加价值,而这个附加价值就是它是否能成为豪车的一个标准。那么这个附加价值是否符合自己的选车诉求,也许就决定了BBA在你心目中的排序,你觉得呢?