丰田聪明得很,深知中国消费者讨厌三缸,它也没试图让你接受三缸。
很多人说凌派用了三缸依旧好卖,但实情是凌派靠降价维持销量。曾跟广本4S店的销售聊天,他们说最不喜欢凌派,因为没利润。凌派优惠2万,跟欧美系品牌比起来,可能觉得没什么。但在本田车系里,算是打了个骨折。可见三缸在中国,从没成功例子。
不过凌派的例子,也从侧面说明一件事。消费者不喜欢,不代表这件事东西卖不出,只要价钱够吸引,也会变真香。雷凌和卡罗拉的1.5L三缸车型最近上市了,两边的三缸版都是走“低价+低配”路线。
早前大家以为1.5L三缸,会替代1.2T四缸。但丰田保留两者,这个很符合丰田谨慎不冒险的人设。看雷凌的配置表,1.5L三缸全系比1.2T便宜,让你觉得1.5L三缸好划算啊,让你以更低的预算入手丰田A级车。
其实雷凌1.5L三缸的低价,只是错觉。这个低价建立在低配的基础上。广丰砍掉原来卖11.58万的1.2T入门型号,让出低价区间给1.5L三缸布置车型。如果你对比同等配置水准的车型(豪华版对豪华版),你会发现1.5L三缸只比1.2T便宜2千元而已。
所以很佩服丰田的市场策略,三缸跟四缸卖差不多的钱,却能给你三缸便宜一大截的错觉。