根据音响 一点接地原理。最好的是各个负极单独引线最后汇流到一点(车架发动机)接地。
我觉得是汇流到电瓶负极,更好。如果先汇流到车架,车架再引线到电瓶负极,这段引线是有内阻的,不管它的实际电阻是一毫欧还是一微欧,理论上都会或多或小影响用电设备。只是影响到什么程度而已。
回头看看音响真正的一点接地,都是从滤波电容负极这一个点引出各级的接地线,而不是汇流到一点才使用导线接滤波电容负极。
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接到启动机上最好
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Originally posted byTB125
我觉得是汇流到电瓶负极,更好。如果先汇流到车架,车架再引线到电瓶负极,这段引线是有内阻的,不管它的实际电阻是一毫欧还是一微欧,理论上都会或多或小影响用电设备。只是影响到什么程度而已。
回头看看音响 ...
不是。车子线路里本来就有负极线,灯泡插头,喇叭插头,全是一正一副。多接一根不是为了汇流。
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发动机那根地线是给启动电机用的(本消息来自手机摩托迷:http://wap.motorfans.com.cn/)
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与生锈无关!
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电流嘛,是电子从负极流向正极,距离电器越近越好。
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Originally posted by酒后骑车爽前传
建议大家试试再增加一根负极线,拧到车架相关的螺丝上,可以减轻车架生锈。
啊?接大架防生锈?难道你的摩托车发动机和车架是绝缘的??
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离火花塞越近越好
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Originally posted by一丁
啊?接大架防生锈?难道你的摩托车发动机和车架是绝缘的??
莫名其妙
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电瓶的负极线搭铁又接全车线路,最主要是分流和降损耗,同时降低电线负荷,延长寿命。
提供给大灯丶转向灯丶仪表灯丶喇叭等电器的电压更高,就更亮或者更响。若电瓶负极线仅仅接到车架,负极输出的电压就会有明显损耗。
摩托车启动马达安装继电器,就是为了能使用到更高电压丶更多电流,保证马达转速够,不然打火就不会那么顺利。
回路不用考虑,只要铜线不断就肯定有回路,除非是铝芯线。
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Originally posted by酒后骑车爽前传
莫名其妙
发动机接在大架上,大架和发动机是一体,不是绝缘的。
接在大架上防止生锈,那么接在发动机上肯定也能防止生锈。
所以,