仅需两分钟,让你轻松了解变速箱电磁阀坏了的各种症状
凄冷冬日树无芽,繁华落尽没有家。
孤村落日剩残霞,今天咱讲电磁阀。
作为变速箱上故障率最高的,技术含量最高,价格最贵的机电控制单元模块,阀体和电脑技术是所有变速箱维修技术类文章必然会提到的,但是,但是,咱们今天另辟蹊径,坚决不落俗套,我们就将目标放小,只聊聊电脑和阀体上那个小小的配件——电磁阀。
如何检查电磁阀是好是坏
简单粗暴,检测电磁阀好坏的方法是:先给电磁阀通上被控制的介质(带压力的液体、气体空气,压力值为电磁阀使用压力范围的中间值),再给电磁阀线圈通电,如果被控制介质有从通到断或从断到通的状态的变化,那么电磁阀就是好的,否则就是有问题的。
电磁阀坏了,汽车会有哪些异常
因为电磁阀是“长”在整个变速箱几点控制单元之上,它是变速箱内部油压的变化的一个重要节点(其实我们自动变速箱的档位变化说到底也就是油压的变化),所以电磁阀出故障,就会导致很多问题,比如变速箱换挡顿挫,打滑,入档冲击,无法升档等等。
那么我们已经判定了电磁阀有问题,但是具体是什么故障?该怎么解决?别着急,往下瞧: