“众泰汽车采用的是‘拿来主义’,通过引进国外车型和技术,来达到快速发展的目的,这也是我们整合式运营的一大特色。”众泰汽车原董事长吴建中曾在2010年向前来参观众泰工厂的浙商介绍。这显示出众泰汽车对其自身造车模式的认可与自信。
►听说众泰整个公司停产了?众泰系相继“倒下”
在众泰汽车2015年上市之后,管理层并没有继续着力于众泰汽车的转型,而是不断推出新品牌,多点开花。这些品牌多借用众泰汽车的生产资质,车型也基本上是众泰汽车已有车型的换壳。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,众泰前几年通过“拿来主义”的发展模式,取得了巨大的成功,将这种模式复制到其他品牌,理论上是能达到更好发展的效果。
但是,事与愿违。目前,虽然正经属于众泰汽车旗下的子品牌只有三个:众泰、江南和君马,但是,与众泰汽车有着千丝万缕关系的“皮尺部”品牌不在少数,包括汉腾、大冶汉龙、大乘汽车等。随着众泰汽车陷入困境,这些品牌的发展境况均与众泰汽车一样处于边缘化,濒临淘汰。
其中,江南汽车已被裁定重整,君马汽车在2019年底相继传出欠薪、经销商维权、停工停产、破产等负面消息。