从2001年家用车开始大规模的进入中国家庭以来,我们的生活就因为汽车的到来而变了模样,生活的范围越来越大了,而的个人化属性也越来越强烈了。
伴随着个人化属性越来越强烈,我们的社会,也在逐渐的迈向第二辆车,甚至是第三辆车的时代。在同时拥有两辆车的情况下,这两辆车无疑就要进行性能上的互补。
那么问题就来了,怎么去搭配两辆车的组合呢?我们的推荐原则是,自私车和无私车的组合——以下是我们给出的答案。
从赛欧时代开始,我们的就一直在强调家用。这自然是一件无可厚非的事情,当家里只有一辆车的时候,那么这辆车所要肩负起的重任就是整个家庭的用车需求。
而那些第一代的家用,也都承载了过去十多年里一个家庭的所有回忆。所以,家用车这个词,虽然看起来平淡无味,但是回想起来都会在嘴角浮起淡淡的一笑。
一辆合格的家用车,并非是要有着多么突出的个性;相反,一辆合格的家用车应该做到足够的均衡,或者说,足够的没有个性。所以,这一类车我们把它定义为无私车。而那些第一批进入中国家庭的小型三厢轿车,也算得上是第一代的无私车了。
有了这个前提,我们就可以来聊一聊自私车了。随着第二辆车时代的到来,的个人属性开始变得强烈起来,这个时候,有了第一辆无私车作为铺垫,那么第二辆车就可以去追求某一部分的性能了,也可以去享受一些带来的驾驶乐趣了。正所谓本在心不慌嘛。
有了这个前提,就可以布局这样几种相对合理的组合了。
从车辆性能的角度来看,最完美的组合当然就是一辆跑车和一辆越野车的组合咯。
这一组合其实很适合强迫症患者,极致的性能无外乎通过性能和操控性能。而一辆车同时满足了二者兼修,那基本上也就意味着这是一辆干啥啥不行的货色。
决定通过性能和操控性能的关键无外乎悬挂行程,这玩意要是长了,那通过性能绝对没毛病。要是短了,车身的响应就变得随叫随到了。
换句话说,在驾乘质感方面是完全呈现出两个极端的。在这样的一套组合下,可以随时满足驾驶者的口味转换,真正实现性能的全方位覆盖。从狭义的角度来看,这套组合也可以看作是以自私车为基础衍生而来的组合方案。二者之间的互补也是最为到位的。
比如说,一辆吉姆尼和一辆BRZ的组合,就是很极致的典型。
但是,这套方案显然不太符合家庭用车的常理,所以,我们这里把拿掉,换成普拉多,或者是帕杰罗这样的硬派。由于这一类车型多为长途穿越考虑,所以空间足够大,完全可以胜任家庭用途。在我看来,这是一台很完美的解决方案。
只不过,短板在于,在日常通勤的工况下,这一组合里的任何一辆车都不是那么的低调。
从最实用的角度来看,一辆轿车和一辆MPV会是一个很适合二胎家庭的组合。
这个组合虽然不多,但是已经开始逐渐在一些二胎家庭中出现了。这可以看作是从实用角度最大化的拓展。一辆七座的自然是家庭用车需求的首选。不过,五座的轿车在极端的情况下也可以满足一个二胎家庭的所有成员的出行需求。
这就使得因为限号、保养或者是维修等情况出现时,家里都有一辆车可以满足使用。这也是一套非常稳当的组合方式。在日常的简单通勤用途里,轿车也会比更加方便一些。
而且更重要的一点在于,这套组合其实是顺应了家庭发展的需求的,可以满足从第一辆车到第二辆车的平稳过渡。说得更直白一点,这套方案组合里不会出现因为你买了BRZ或者是,已经是两个孩子母亲的你媳妇,直接跟你翻脸的情况。
从最常见的角度来看,一辆轿车和一辆城市SUV是大多数人的选择。
这一组合的来源可以说融合了上面讲到的三种情况的所有需求。首当其冲的,就是第一辆轿车产品的通过性导致了一辆需求的诞生,而我觉得这个理由基本上是九成以上消费者的第一诉求。
这也就是从产品性能的角度上开始去追求一个相对好一些的性能。而且从轿车到的转换,也在一定程度上可以获得驾驶感受的变化。
其次,虽然我不认为的载物空间会比轿车大,但是不能否认的是,UV的空间实用性是要比轿车好上一些的。至少掀背式的后备箱就可以满足大件物品的运输。
所以,增加一辆倒也是可以满足一定程度上对于家用车空间的需求。对于这一组合而言,在其中是起到了一个无私车的角色。
最重要的一点在于,这一组合里的两款车型在应对日常通勤的状态时,都可以轻松应对。既不会像第一种组合里双双高调的情况,也不会像第二种组合里开着上下班有一种专职司机的感觉。
当然了,短板也很明显,除非里面的轿车很运动,否则的话,这两类车驾驶起来都难以达到一个很自私的效果。而且如果成为了二胎家庭,两辆车也都会出现哪辆都不够用的情况。所以,这个组合里的我们是首推汉兰达这一类尺寸稍大一些的七座的。
以上,使我们的组合方式。接下来的时间,留给各位看官,你们的组合又是什么样的呢?