现在所有国产品牌的销售都盯着03戳破15万自主轿车这个天花板。SUV已经被国产车强行突破,可是轿车从传祺GA8到长安睿聘全挂了,这次领克03如果突破,那接下来就只剩下B级轿车这个关卡了。
其实想想也挺可怕的,14年我还在经销商,当时买车推荐国产车还是被人吐口水的,结果5年不到,老母鸡变鸭。
前段时间还在跟车友群互动让大家推荐几个想看的车型我去安排,结果一水的国产车。10多万的SUV都觉得国产划算,而车友群已经开始拿03和速腾对比,一点违和感都没有。
虽然很多人诟病国产车技术,但是你不得不说国产品牌真的够实战,很懂用户喜欢什么。
相对来说,很多品牌表现就很一般。比如探歌SUV上市前,我作为前4S店销冠参加了内部座谈会。当时听完厂家想法后是挺多话想说的,因为说了好几个年轻化的点,跟一线销售真实情况完全不一样。明显感觉厂家因为不接触一线市场行情,所以陷入一个怪圈,就是做自己认为年轻化。
这种自己猜年轻人喜欢什么是很容易出错的,比如最典型的就是多彩颜色,觉得年轻人就喜欢多彩多姿。而实际上,用户根本没感知,因为年轻不等于骚,颜色跟年轻没有半毛钱关系。
说的更粗暴点,不是年轻人喜欢多彩颜色,而是少部分喜欢的人因为年轻敢于买多彩颜色。
同理,奕泽也是颜色推了一大堆,结果现在各个丰田4S店对外宣传推广,颜色还是白色或者红色。不是4S店想推,而是客户只想要白色。而很多家店,直接把颜色选装这个卖点去掉,因为客户不在乎。
相对来说,从吉利到传祺再到荣威,就一直跟经销商高度互动。
这时候就可以了解市场,寻找用户关注点。
领克03我跟领克设计师就聊过颜色的问题,他们下去调研各家店,发现用户真的喜欢的就那两三个颜色,所以上市的时候应该只有3种颜色。
而厂家的精力也从琢磨什么颜色,设计。放在了配置年轻化,加装年轻人最想要的功能,比如车联网、自动驾驶和APP汽车管家。
同样的情形,荣威也很激进,当别人都在用CD机的时候,他已经标配大屏。这个情形,也是厂家下去调研的时候得到的结论。事实就是终端用户真的很关心车联网和大屏,荣威RX5的大屏是巨大的卖点。