[核心摘要]普通外胎改真空胎充气不起来?老师傅一招轻松搞定!
这是一条3.50-16的樱花普通外胎,之前有内胎。顾客经常要跑远路,在骑行几千公里之后,怕路上扎钉子之类的,补胎太麻烦,想把它改为真空胎。
轮胎花纹很深
现在大多数的太子车上,后轮几乎都是真空胎。不少车辆前轮2.75-18也是真空胎。真空胎的好处相信大家都不陌生。如果扎到钉子之类的小东西,只要不拔出来,轮胎漏气是很慢的,可以支撑几十公里,甚至几天。让用户有足够的时间将车辆骑到维修店去补胎。加上补胎方面,如果洞小一点,加一瓶好一点的自补液就可以了。速度快,这样还免除了以后轮胎扎到东西消气的后顾之忧。
我们之前也经常给顾客改过,像豪爵太子车的后轮全部是3.50-16的外胎,里面加装了内胎。他们在换外胎的时候我们一般都建议顾客改成真空胎。因为钢圈密封性能完全能达到要求,改真空胎也简单,价格和装内外胎差不多。换一个真空嘴就行。质量较好胎一般装上去,只要气泵的气压足,在轮胎的边缘抹一些黄油或都涂点洗洁精,拆真空嘴里的气门芯,一下就可以充起来。
这条胎的花纹还非常深,换上真空嘴。在轮胎的两面的边缘抹了较多黄油。不过由于轮胎与钢圈的间隙过大,充进去的气无法存留,也就是打进去多少,漏掉的气也有多少。连续充了好多次,一直无法正常充起来。
然后又给钢圈边缘抹黄油,目的是让轮胎缘与钢圈摩擦小,更容易把边缘线充起来。同时黄油也能起到将轮胎与钢圈间隙变小的作用,减小漏气。为了增加成功机会,另外用绑带将轮胎中间绑起来,这样做也是让轮胎更扁,胎缘与钢圈间隙变小。
做好上述准备工作,将气泵的气压充足。然后充气,不过还是无法将轮胎充起来。漏气还是太大,几个人同时帮忙压轮胎也没用。
有人建议拿给专门补轿车轮胎的店里试一下,他们的气泵要大得多。一边给轮胎充气,一边往间隙吹高压气,只可惜弄了十多分钟,也没有充起来。补胎师傅也放弃了,说:“这种普通胎太软了,充不起来,建议去换宽边胎,要不加内胎进去”。
因为外胎上的齿还很好,这样扔掉挺可惜。把钢圈拿回店里,我们决定再试一下另外一种方法。如果实在不行就放弃,这种方法理论上是应该可以的只不过之前一直没用过。
找旁边开餐馆的老板借了一个洗菜的大水盆,在水盆里放了点洗洁精,然后放满水。水盆里充满了泡沫,为的是等下轮胎更容易充气来。将整个钢圈与真空