引导行业将机动车示范产品的车损险主险条款在现有保险责任基础上,增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任,为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。
而原本保险公司卖盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险还能赚不少的,现在银监会来了个建议将这些险种纳入车损险,还不让加价,必然会损害到保险公司的利益。
不止如此,《意见》还提到:引导行业将商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%,预期赔付率由65%提高到75%。适时支持财险公司报批报备附加费用率上限低于25%的网销、电销等渠道的商车险产品。
意思就是我不但不让你卖各种产品收割获利,还不让你提高手续费和杂费,客户发生事故了赔付的费用还要提高,所以怪不了保险公司削减给客户的优惠和补贴。
总的来说,2021年车险改革确实是对车险的费用有下调的引导,只不过反而促使了保险公司通过缩减优惠和补贴,以减少利润的下跌,所以消费者实际掏出来的钱会比原来更多。
但好在种情况只是少数地区存在,只能说当地改革前保险行业的竞争真的非常激烈,需要依靠大幅的优惠吸引顾客,如今国家改动了政策,对保险公司有诸多限制,间接改变了当地保险行业的整个生态。