什么是 铁路货票 铁路货票又有着怎样的前世今生呢? 铁路的老主顾一定对这张纸很熟悉 也曾经揣着这张纸盘望着货物早点到 它就是铁路货票——的一联 铁路货票是托运人核收运输费用的收款收据 是收货人办理交付手续的一种凭证 也是一种有价证券 我们可以理解为 货物信息"身份证" 过去 没有“身份证”电子化 铁路纸质货票都采用人工传递、 交接签认 中间环节多,效率不高 具体如下 一本货票共五十份 一份分为 “甲乙丙丁” 四联 每一张票都有属于自己独一无二的票号 也就是说不可 更改 (修正) 同时,这些票作为有价证券, 会被严密的锁进保险柜里 非工作人员绝不允许随意拿放 每天18点后承认车批示后 勤劳的内勤工作人员还要提前计算 算好使用张数 一张一张的盖日期戳 别看只是一张小小的运单 上面的每一条内容都需要内勤货运员 逐字逐句去输入,反复核对 仔细,仔细,再仔细 为适应国内物流“一单制”运输需求 进一步改善客户体验 推进铁路货运应用技术创新 规范铁路运输信息采集 简化作业环节,降低铁路成本 铁路总公司于2017年底开始 推行货运票据电子化改革 今年3月以来 铁路货运票据电子化改革 已经进入深水区 电子货票将全面取代纸质票据 货票从此被藏到“芯”和数据里 那么,问题来了 电子化的货票将带来哪些便利和变化呢? 货运票据电子化的目标 1.实现铁路货物流、作业流、信息流三流合一 2. 提供一种新的货车追踪途径 3.建立货物从受理到交付全过程服务链条 4.为客户建立透明可视化服务 5.对每辆货车都建立了运用、检修、效益台账 6.对货运场站、技术作业站能力、效率分析提供数据 7.为承运清算提供数据支撑 货运票据电子化的任务 1. 电子签名条件下的无纸化受理、承运和交付。收货人体验更加便捷,承运人效率显著提升 2. “运到时限”数据化分析得到信息支撑 3.铁路内部作业流程优化 4.客户服务提升 5.劳动生产率提升 6.铁路货车运用实现状态修 7.货运场站、技术作业站能力、效益数据化分析 不少货主和职工已经体验过货票电子化的便利了 数字化快速发展 的今天 铁路货票电子化也在全面普及 收货方 发货方 只需一台手机即可完成 发货、查询、提货等全部流程 摄影:余旺 编辑、剪辑:钟璧锴