介绍完车型,来看一下车辆基本信息:
品牌车型:2017款本田思铂睿2.4L豪华版
生产日期:2017年3月
表显里程:35174KM
新车售价:22.99万
卖家报价:16万
检测地点:南宁
首先从外观漆面开始检测,拿出仪器检测车身漆面厚度。一般来说,后期喷漆和钣金修复的部位,漆面厚度比原厂漆要高很多,分别有相对应的漆面数值。日系车整体车漆的厚度比较薄,正常值在120左右,200-400说明有喷漆,400以上就说明这里有钣金修复;900以上就是严重钣金,可以判断有事故发生了。上图中,机盖这个数值是正常的。
车门的漆面相对来说比机盖以及结构件的数值还低一些,所以左前门也是正常的。
左后门漆面数值也不相上下,都在正常范围。铁头我心想毕竟才两年的车,应该还都是原车漆,但是不能大意,还是要把外观漆面一点一点的全部检查一遍。
检测到左后C柱时,漆面数值显示1184,这个情况让铁头我头皮发麻,根据经验,这个部位是事故切割高发区域,这是大事故的节奏啊!
继续在这里寻找切割线索,左后C柱内锁钩靠下20公分处,后座椅靠上一点,漆面数值达到了1334,C柱内外侧都是1000多的数值,明显这里是一个切割面!
左后翼子板门槛处的漆面数值也在1000多,趁卖家不注意时,铁头我扒开了门槛的胶条,看到内侧表层打了玻璃胶,暂时看不清楚焊接点的位置,不过可以肯定这里是有切割焊接的。打玻璃胶是为了避免焊点生锈,修复的还算比较负责,铁头我推测应该是4S店修理的。这是第二个切割面,还有没有另外的切割面呢,咱们接着往下看。
在后背盖左后尾灯内侧拐角处发现了端倪,这里也是一个接口处,存在打胶后喷漆表面褶皱情况,在这个位置切割左后尾灯肯定保不住了。到这里已经可以百分之百的确定,这是一台结构件受损切割的重大事故车了。
左后翼子板的前后两端的漆面数值都是200多,这个数值说明该处有喷漆,考虑到周围部位有切割焊接,铁头我猜测左后翼子板喷漆的地方是更换过的。