普通气刹制动系统由制动操纵机构、双回路制动机构、中央盘式制动机构、制动器、空压机等组成.其中制动操纵机构包括制动踏板、踏板吊挂等;双回路制动机构包括储气筒、制动阀、低压报警器、气压调节器、制动管、换向阀、继动阀、安全阀、放水阀;中央盘式制动机构包括驻车制动操纵手柄、制动拉索、中央盘式制动器。空压机直接提供制动所需要的空气,并产生制动所需要的空气压力,它是制动系统当中的第一供能装置。空气压缩机由曲柄连杆机构,气缸体,压缩弹簧和进气阀门,排气阀门组成,当发动机运转时,空压机随之转动,带动活塞下压,外界空气经空气滤清器和进气阀门进入气缸。当活塞上行时,缸内的空气被压缩,压力升高,克服排气阀门的弹簧预紧力而使排气阀门开启,压缩空气便进入湿储气筒。调压阀由进气口,排气口,进气阀门,排气阀门,压缩弹簧,膜片,当储气筒中的气压升至0.78¬0.81MP时,膜片下方气压作用力足以克服弹簧预紧力而推动膜片向下拱曲,从而使进气阀门关闭,排气阀门开启,来自储气筒中的压缩空气进入压缩机中的卸荷气室中,使卸荷膜片4和卸荷杆下移而顶开进气阀门,使两气缸均与大气通气。多回路制动系中,来自空压机的压缩空气可经多回路压力保护阀分别向各回路的储气筒充气。当有一回路损坏漏气时,压力保护阀能保证其余完好回路继续充气。双回路保护阀有1个进气口,2个出气口,两个活塞阀门,和一个压缩弹簧,平时活塞阀门在压缩弹簧的作用下分别将两个出气口封闭,当压缩空气由调压阀进入进气口时,经两侧气道分别流入两个气腔。当两侧气腔的压力分别超过0.52MP时,两侧气腔的作用力超过弹簧预紧力,推使两活塞门离开出气接头上的阀座,压缩空气经两出气口分别进入两回路储气筒。若在正常充气过程中有一回路突然损坏漏气,即有一端出气口压力很低,当空压机不继供气时,保护阀内的气腔压力也会上升,至没有损坏那个回路活塞门重新开启重新充气,只不过充气气压较低,只能过到0.5¬0.55MP,因为若超过此值,另一边的活塞门也会开启则放气。