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作者:木石雅玩
玩车的朋友都想让自己的爱车怠速稳定,加速平衡,都想要一个砖红色的火花塞燃烧状态,这就要求有一个正确的混合比,但大家也知道,调混合比也是个技术活,决不是把空气镙钉向内向外调几圈那么简单。今天,我们就介绍一下怎么快速判断混合比是否正常,以及如何进行调整。
化油器是摩托车上一个相对比较精密的部件,它直接影响着摩托车工作状况。以GY6-125踏板车化油器为例,当我们怀疑化油器混合气不正常时,可以这样进行验证。
启动发动机,保持怠速运转,待电子加浓阀完全关闭后,从发动机进气歧管拔下负压管,让空气从进气歧管的负压管接口进入气缸,这时候如果发动机怠速骤然升高,就说明怠速工况混合气过浓。
这是因为空气从负压管接口进入气缸,使过浓的混合气冲淡,可燃混合气充分燃烧,所以发动机怠速升高。
如果拔掉负压管,发动机即刻熄火,说明怠速工况的混合气过稀,这是因为空气经负压管接口进入气缸,使可燃混合气变得更稀,可燃混合气难以燃烧而熄火。如果拨掉负压管怠速不稳定,而不立马熄火,说明怠速混合气基本正常。
我们也可以通过火花塞的中心电极颜色来判断,也可以大致看得出化油器混合比是过稀还是过浓。正常情况下,电极中心应该是砖红色。如果火花塞偏白,说明混合气偏稀,如果是黑色这说明混合比过浓。
化油器的性能直接影响着摩托车的速度、动力以及燃油的消耗,当然,我们可以通过调整化油器混合比螺丝,让它达到一个相对理想的状态。
以最常见的GY6化油器为例,混合比螺丝是在靠近气缸头这一端,这是以调节油量为主,我们将这个螺丝往里面旋的时候,供油减少,那么也就是说混合比例比较稀一点。如果螺丝往外旋,此时供油量增大,而进入的空气不变,自然混合比就会加浓。
有些化油器混合比螺丝是调节空气的,如嘉陵70化油器,螺丝是在靠近空气滤芯端,那这个螺丝往里面旋紧,是空气进气量变小,混合比较之前变浓。相反,如果将螺丝放松,混合比变稀,不管是70还是GY6125化油器,我们调整的步骤其实都差不多的。
调整混合比时,先确定进气岐管没有漏气,气门间隙在标准范围,而且不漏气。先将车子启动预热几分钟,将混合比螺丝旋到底,注意不能用力过大,然后退出1圈半左右,启动车辆,把怠速螺丝稍微往里面旋紧一点,也就是说将车子的怠速调到15