山地车碳圈和铝圈区别?碳纤维自行车质量还是很结实的　不会出现你上面说的情况。不过碳纤耐久程度不是很高,质量差的　大概一年左右就会出现老化现象。一些接缝的地方会出现裂纹　暴皮等。所以碳纤自行车使用过程中　尽量避免太阳暴晒和雨淋等　碳纤维自行车质量还是很结实的　不会出现你上面说的情况。不过碳纤耐久程度不是很高,质量差的　大概一年左右就会出现老化现象。一些接缝的地方会出现裂纹　暴皮等。所以碳纤自行车使用过程中　尽量避免太阳暴晒和雨淋等。　一般一对碳纤维轮组的售价在四五千元左右,而如果是一些大品牌的轮组,价格区间则会在7000-14000元,并且这上面还有更贵更高端的款式,价格能达到三四万元一对,比如德国手工制作Lightweight轮组。而铝轮的价格区间则是900-6000元,也就是说最贵的大品牌铝轮也比大品牌碳轮便宜。　碳纤维轮组的外观无疑是非常好看的,全黑高框车圈看着就很快,而铝合金轮组的刹车边即使加上了油漆或图层也会被慢慢磨掉,因此多数铝轮都会有银色的刹车边。　一对入门级的铝轮(比如一些整车上带的那种)重量往往能达到2kg以上,而一对55框高的开口碳轮的重量则会在1500克,这就至少轻了1斤了。并且还有些追求极致轻量化的厂家,更是把碳轮做到到一对轮组只有1kg的极致重量。　更轻的轮组(主要是车圈),使得车子加速更轻盈,在绕圈赛或爬坡进攻时尤其有用。虽然最轻的铝轮也能做到1300-1400克的重量,但这看似不多的三四百克重量在骑行中的区别还是非常明显的。　碳纤维轮组的一个最大的优势是在空气动力学上,更高框的车圈可以减小骑行中的风阻,让你在出同样的力的情况下骑得更快。而铝轮由于材料的限制,如果做成高框的话,重量会变得非常重,因此一般铝轮的框高最高不会超过40毫米。　在时速40公里/小时的情况下,一对50毫米框高的碳轮可以比低框铝轮快上30秒。这对于低速休闲骑的人可能没区别,但是在比赛或是长途骑行中,区别可是非常大的。　在刹车方便,碳轮实际上是有劣势的,铝轮在制动力和散热性能上都好于碳轮,这一点在下雨之类的潮湿环境下会被成倍的放大。实际上有人做过测试,铝轮圈刹的刹车性能只是略差于碟刹而远远好于碳轮圈刹。同时圈刹还会产生磨损问题,铝轮的刹车边不仅磨损更慢,更换车圈或者整个车轮的成本也比碳圈更低。　此外对于大体重骑行者或是在长下坡中一直按着刹车的错误操作(或者纯粹是车圈劣质),碳轮有可能会发生“烧框”的情况,车圈上的树脂由于过热而融化,车圈的碳纤维出现分层或变形。　不过如果换成碟刹,则车圈的材质就完全不会影响刹车性能了,因为刹车的制动力会来自碟片,并且也不用担心磨损问题。　高框碳轮在横风中会不会影响操控是很多人担心的问题,实际上骑过高框碳轮的人都知道。