比如拼箱吧,一个40HQ的箱子,有70来个立方,里面可能有几家甚至有几十家的货,由统一的拼箱代理进行安排。这个集装箱有个主单,就是船公司签发的提单,不过发货人只有一个,就是这个拼箱代理,收货人也只有一个,是这个拼箱代理的目的港代理。因为这么多货,不可能所有真正的发货人都显示在提单上。这个拼箱代理,自己再出具各个分单给不同的发货人,发货人手上拿到的提单就是这个拼箱代理签发的货代单。货到了目的港,拼箱代理的目的港代理会事先把货物取出,收货人只要等到这个目的港代理的通知,就可以去提货。这是拼箱的模式,所有的拼箱的提单也都是货代提单。如果是整箱的话,其实绝大多数是直接出船公司的主单的,但也有些情况是需要出货代单的:1.运费便宜。如果货代公司跟船公司签署协议,每个月有固定的量走,这个运费往往更加便宜,所以发货人就是这个货代公司,收货人是货代公司的代理。2.提单倒签。现在的船公司,很少有给倒签提单的,就算是他们自己出了问题,比如船晚开的,他们可能都不会倒签。所以如果是信用证,出现了紧急情况,那出货代提单的话,就简单多了,倒签几天没有什么问题。3.收货人指定的。收货人在目的港有熟悉的货代公司,这样就让这个货代公司,找他们在发货人所在国的代理出具代理提单,货直接让收货人的货代公司提走,然后发货人再找这个货代公司提货。
以上这是代理单好的地方,当然它也有很多不好的地方,比如发货人对货权的不确定性。虽然发货人能手里拿的货代提单也算是有法律效力的,但肯定跟船公司的提单差很多,这里面有很多的门道,甚至是漏洞,如果打起官司来,谁赢谁输不一定,而且不是每个人都有这个经历打官司的。而船东提单就很有效力,谁要是签发船东提单,目的港的货却不是被提单持有人拿走,那这个官司怎么打怎么赢。必赢的官司,就算不打,对被告人也是一种威慑。而且货代提单,这个代理很主要,现在很多黑心代理,目的港的收费不清不楚,服务也参差不齐。所以整箱的话,尽量适用船东提单,这对发货人是个很好的保证。
PS:美加线,不管整箱拼箱都是货代提单