近日持续引发关注的《2020打车报告》显示
在上海打车,扬招上车最快!
而打车软件为拉住用户
在预计时间和价格上存在着明显低报!
这项研究的牵头人
复旦大学管院孙金云副教授
做客上海人民广播电台《市民与社会》节目时
建议人们想办法应对算法
不要锁定一个打车软
上海市民打车感受度如何?
愿意和算法来“玩心机”吗?
记者对此进行了街访
精彩弹幕,尽在客户端
接受采访的中青年乘客
首选普遍是打车软件
即便订好车等待过程中
看到绿色顶灯的空车驶来
很多人也不会取消订单,伸手扬招
受访者:现在一般用叫车的软件。已经叫到车的话,知道他在来的路上,不是特别远,一般不会取消。
受访者:我一般手机打车更多一点,有时候路边打车也许会快,但是你着急的时候不如用手机,更确定一点。
老年人群体中
会使用打车软件的还是少数
主要靠扬招
他们普遍觉得,现在打车没以前方便
“现在打车不太好打
站在路边拦、招手啊
现在小青年都用手机
开车的直接开过去了啊”
空车不停
除了司机平台接单
还有一个原因是很多地方都不能停车
记者在虹桥路上采访
两边都是连续的黄线
“扬招点的话
相隔的距离又很长
老年人打车就是怕走不动”
“我从家里跑到停车点?不可能的”
这些年
上海在一些商圈等处推出出租车候客点
记者走访发现,候客点的利用率普遍较低
采访中,出租车司机们说
基本上人人都用手机接单
最多的同时使用四个平台
扬招业务比例基本都低于30%
打车软件的积分奖励机制
也增强了司机们的使用黏性
“现在平台接单占到百分之八、九十
平台规定的出行分把我们绑定了
上个月做的高,这个月如果少了
马上就把你的分数降下来
你固定使用一个还好点”
路边扬招很多时候明明很便捷
但各种不确定性
还是让平台订车成为乘客和司机的首选
那么各种传说中的“大数据杀熟”
不少乘客们表示担心!
“知道大数据杀熟
现在使用一个软件频率多
会给你涨价的
不光打车软件
像平时点外卖
都会有这样