随着能源危机和环境污染问题日益严重,具备零排放、噪声低的新能源电动汽车已成为汽车产业发展主要趋势。电动汽车动力总成悬置系统作为电机及 减速器与副车架弹性相连接的系统,其设计的合理性会直接影响电动汽车整车 NVH(Noise、Vibration Harshness,噪声、振动和舒适度)性能。目前,国内外对传统燃油汽车动力总成悬置系统设计方法研究已趋于成熟,但对电动汽 车悬置系统设计研究仍处于初级阶段,对纯电动汽车悬置系统特性进行分析有 一定的理论和应用价值。