单缸发动机
首先单缸发动机。单缸机是所有发动机最原始的状态也是目前最常见的发动机所有的多缸发动机都可以看成是单缸发动机按照不同的排列方式组合而成的。
单缸机结构简单、体积小、造价低廉、低扭强劲,对于很多国产厂商来说入门级走量小排量摩托车或踏板车想要压低车价,使用单缸机是不可或缺的手段。对于车友来说,这意味着单缸机维修保养成本极低、单车重量小、提速快爆发力强。但同时单缸机的缺点也同样明显,震动大、噪音大、声浪不是太好听等,虽然这些缺点不关乎性能,却是许多车友一票否决的原因。
双缸发动机
双缸机又分为并列双缸、V型双缸、对置双缸,且摆放角度方向也不尽相同,我们比较常见的基本就是并列双缸、纵置V缸和拳击手了。
并列双缸最普遍,国产厂商中等排量的车基本都在使用并列双缸,例如隆鑫生产的KE500发动机更是在众多品牌车型上广泛使用且市场反响很好。其最大优点就在于平衡了单缸和多缸的特性,拥有较低的造价同时也降低了震动与噪音。
V型双缸常见于国内的太子或巡航车型,其造价以及结构复杂程度都要高于并列双缸噪音也更大,但优点是可以降低车辆重心并且低扭更强震动更小。而且目前V型双缸车型风冷散热居多,夏天烤腿和低速后缸散热也是个不容忽视的问题。