首先声明一下,因为时间关系,写得特别乱,有时间,我就整理一下,没时间,大家就这么凑和着看吧。【安装柴油驻车加热器缘由】
我前后买过两个电车,一个是江淮IEV4,安装了柴油驻车加热器,一共开了8.6万公里,电池没有明显衰减,去年年底处理了,当时我按平时的脚法开,也能跑到170公里,最多能跑接近200公里。
但冬天跑的距离太短,前年冬天最冷的哪天,只跑了90多公里,差点儿把我扔路上,因此想买个没有里程焦虑的电车。
小虎标称续航401公里,感觉不开空调应该可以跑300-350公里,而且在这个续航范围的它的性价比最高,所以最终买了小牙。
买车前其实对它抱有很大期望。
但这车在冬天一样难保证续航,有次最后100的续航实际只跑了30公里左右,差点把自己扔在外面。
而安装加热器是解决续航和保暖的一个方案,加上买这车后计划春节用它往返京鄂,为了减少充电次数,保证续航里程,加装驻车加热器势在必行。
【安装加热器的经验】
第一次安装驻车加热器是因为在车友群里听朋友说有这么一种方式,省油还暖和,然后自己上网去查,但没敢安装。
后来在奔奔车友群里,有车友安装过,并发了相关图片和视频,又上之家搜了一下江淮车安装的贴子,没有看到,但有其他车安装的例子。
仔细考虑后, 认为安装驻车加热器可行,而且凭借自己动手能力,完全可以自己安装:网上有专业安装,价格在500元-1800元,对于在工厂工作的我来说,还是不便宜,而且感觉不是很困难。
然后托同在一个群里安装过的车友帮忙订购驻车加热器,因为不是奔奔,加上自己没想好安装在哪个位置,决定还是自己动手安装。当时也没想到这个设备自己会安装多次。
设备买来后,琢磨了半个月,最终才安装上,放在了前机舱里,节省车内空间(奔奔车友大部分安装在中控台底下,江淮没有中控台,我又不想安在外面)。
2000瓦的加热器,足够整车使用,而且我并不是常开,也没开到最大,基本是上车打开后,离工厂有5公里左右关闭,也比较省油。
后来看到有车友安装在副驾底下,走原车风道,我也改到副驾底下了,但是感觉原车风道的效果不如直接吹风的效果,就没走原车风道(可能是我管道没走对)。
去年把江淮车卖了后,决定把原来的设备安装到小虎上,匆匆忙忙安装上后跑了一趟湖北,虽然一直没开原车暖风,但是整车虽然不冷,但绝对说