为了能给大灯增加点亮度,我已经 几乎翻看了论坛上各种改灯方法的帖子,也咨询过商家和本地的 修理店,对弯梁车的改灯方法简单的总结出以下几种可行性方案: 1.初级改造法,使用可以买到的增光器给大灯增压,比如皓月、 石栏等,提高大灯亮度,交流灯和直流灯都可以实现增亮效果。 这种方法成本最低,简单易行,只要接线正确,对原车性能没有 任何影响,增亮后的大灯亮度基本可以满足行车需要,缺点是电 压升高后有些车型有烧灯泡的情况,另外灯泡瓦数不能太高,否 则灯碗容易被烤变形,因此选用质量好耐压性能强的灯泡很关键。 此方法适合不想对车子改动过多的懒人(比如我自己,呵呵)。 2.脱胎换骨法,使用能买到的改灯器件把交流大灯改为直流,并 改成三相磁电机来提高发电量。需要更换整流器、磁电机,并加 装降耗器,这样改装后的大灯不再受发动机转速影响,不启动也 可以照明,但仍然不易使用50W以上灯泡。此种方法效果要好 于第一种,但改造比较麻烦,需要拆卸磁电机等原车配件。也可 以改为直流大灯后不改磁电机,只用增光整流器和原车灯泡,虽 然不如三相磁电机效果好,但亮度也已经够用了,因为大多数弯 梁难以改为三相磁电机。 3.终极改造法,在方法2 的基础上,彻底抛弃原车大灯总成,取 下原车自带的前面菜篮子,利用原来安装菜篮子的螺丝孔自己加 工安装一套大灯固定金属件,然后 买一套跨骑车用的铁灯碗大灯 总成换上,这样就可以和跨骑一样享受50W甚至100W的大灯 泡了。不过很多合资品牌弯梁外形追求简洁和美观,原车前面是 没有 篮子的,这就需要自己想办法了(见下面图片)。也可以用 此方法抛弃原车灯后直接在前端加装的大灯里面安装氙气灯,再 想办法给安定器找个固定位置即可。 本帖最后由知易 2008-7-300:37 编辑 附件215.jpg (89.05 KB) 2006-8-10 06:08 我的车是交流大灯,原车是双灯,两个18W灯泡。由 于本人动 手能力不强,嫌拆卸磁电机太麻烦,所以我是采用了第一种最简 单的方法,花30 块钱买了一个石栏交流大灯通用性增亮器,利 用周末时间把车子骑到了一 个朋友开的修理店,由他负责施工。 拆开车身左侧挡板,找到整流器所在位置,然后按照安装说明书 上的接线图,分别在整流器和大灯开关上接上了增亮器上的4 线。就这么简单就完事了,事先咨询石栏技术客服的时候对方建议仍然使用原车灯泡,晚上喊了几位本地朋友一起出去试灯一看, 哈,果然是比原来亮多了,几个朋 友简直不敢相信这是两个 18W灯泡!至少达到了50W~70W左右的亮度,比起朋友的一 台EN125 的50W大灯还要亮,远光可以媲美另外一个朋友豪爵 125 太子车改装的100W大灯,近光则仍然有差距,不过这对于 我这用惯了蜡烛一样灯光的人来说已经是感觉很满足了,本身弯 梁车就很少夜间跑高速,这个亮 度已经完全可以应付行车的需要 补充一点,这种增亮方法要尽量使用原配灯泡,单灯的车不要用大于35W的灯泡,以防烤坏塑料灯碗。另外建议不要换成白光 的蓝色玻璃泡,蓝玻的灯泡只是灯光 发白,对面看上很晃眼,但 穿透力不好,照人却不照路,透明玻璃灯泡虽然光发黄,但照路 效果很好。我的车上原配的灯泡是jinxiang 牌的透明玻壳,至今 用了半个月了一切正常,灯碗也没有烤融的迹象。下面是晚上出 去试灯时候拍的效果,大家可以参考看看吧: 附件 251.jpg (66.54 KB) 2006-8-10 06:18 远光效果 252.jpg (38.38 KB) 2006-8-10 06:18 远光效果 侧面效果 6.jpg (46.01 KB) 2006-8-10 06:29 006-8-1123:08 DSC_2750.jpg (51.01 KB) 2006-8-11 23:08