爱卡币
原车导航是提车时,4S推荐的。当时的售价高达4999元,3年多使用下来,感觉还是有很多不足,最大的不足就是在于封闭式的系统,无法安装第三方导航,原装导航升级服务1年后期后,就无法自行升级地图了,非常的不方便。其次就是屏幕分辨率比较低,有时候跳出一个提示框都直接跳出画面外了,点击关闭都做不到。这次在网站看到飞歌GS1,优化更好的系统,更高的屏幕分辨率都让我期待,这里感谢爱卡汽车提供了这次体验机会。
我收到的是这次评测活动中,导航 阿尔派轻奢音箱组合。所以满满当当送来好多,除了导航主机,音箱之外,还有高清倒车摄像头与卡罗拉专用导航适配面板,4盒包装。
导航使用了黑色的玩楞纸包装,在包装盒上正面印有产品的具体型号GS1,侧面贴有产品铭牌与生产日期。作为飞歌新推出的产品,我这款导航的生产日期是2018年1月,新鲜出炉。
包装中包含一台主机,和一大包配件。主机用海绵泡沫保护,防止运输中发生意外碰擦。
导航10.1寸显示屏是IPS硬屏,操控时反馈更迅速。出厂时,已经贴好了保护膜,所以不用担心屏幕划痕与指纹了,非常的贴心。
最令人惊艳的,不是10.1的超大屏幕,而是拿出主机后销魂的厚度。和我之前的那台笨重的车机相比,GS1显得格外的纤薄,不得不感叹电子元件更新换代的速度。
主机背面的接口,基本是通用的,拓展方面提供了2个USB2.0接口,在主机的左侧有个SD卡槽,最大支持32GTF卡的扩充。处置之外,我还找到了多功能方向盘的接口,可以说是一应俱全。
每个接口下方都有详细的接口说明,除此之外较为复杂的接口还有详细的安装介绍。
配件袋用二维码直接封口,与主机编号可以相互对应。
导航模块使用的是SMA1575A2,具备双极放大信号,是一款成熟产品,在中高端车机市场中非常常见,值得信赖。
高清后视摄像头,包含摄像头与数据线。
摄像头是与牌照灯底座,无须单独开孔,直接替换掉一个牌照灯就可以无损安装了。
后视摄像头的取电看来还是需要破线的,应该是直接取电牌照灯。
阿尔派轻奢喇叭组合使用了瓦楞纸箱包装,打开后,内部多层分隔。喇叭单元都被很镶嵌在玩楞纸托盘中,保护的很好。
轻奢套装组合一共包含6个喇叭单元,和一份安装配件。其中2个高音单元收纳在托盘的背后,而配件都收纳在独立的包装袋中。
配件较多,除了电器件,还有独立的铭牌,铆钉,捆绑带,说明书。
说明书的介绍非常的详细,在安装前,建议大家自己阅读下,花不了几分钟。
音箱单元,分为两组,每组3个不同的尺寸,从大到小排列,估计是主单元,后排单元,高音单元。
单元背后有详细的参数,型号是AF-001,产地中国,最大的单元尺寸是6.5英寸,峰值60W,看到这里有没有流口水呢。
正面看,可以看到这主3单元的音箱的做工还是不错的,金属件都进行了磨砂涂层处理,高音单元的外壳改变了原车圆形的外观,改为了更为时尚的多边形。
音箱单元使用了通用接口,安装方便。
细节方面,可以按到单元背面贴有防震海绵,防止安装后,产生共鸣。
厂家帮忙预约了典典养车的安装点,是一家工厂店,占地面积极大。由于赶上过年,工人很多都提前回乡了,所以显得特别忙碌,排了1个多小时,才能能接受安装服务。
开工前,给旧导航拍照留念下,再见了。
开工了,先从拆门开始。
虽然师傅年纪不大,但是手艺相当娴熟,三下五除二,门板就被拆下来了。
原装的高音带院为68160只能提供4欧功率。
然后就出事了,安装点没有专用的铆钉枪,无法继续安装了,由于赶上过年,只能给我排到25号左右。好吧,只能等待通知了。
师傅表示车机可以单独安装,为了不白跑一次,那就直接开工吧。
首先是拆除旧车机,目前来说,各大汽车厂家都是使用的模块化中控,基本上插拔下就能完成拆卸与安装。
GS1的GPS安装在右侧A组中,与车架相连,保证GPS信号的强度。
为了防止触点松动,所有的接口安装后,师傅继续用电工胶布加固。
给G1面板安装上双闪等原车配件。
把车机插入中控后,拍打几下紧固扣具,中控这边的安装工作就完成了。在安装回装饰面板之前,先通电测试下车机是否可以正常运行。第一次启动较慢,需要初始化,点亮主机后,会有一个Welcome导航页面,根据提示下一步即可。
导航主机测试正常后,师傅继续安装后视摄像头,由于原车已经排过视频线,师傅直接进行摄像头的替换作业。
取电后连上导航主机,所有的安装作业就基本结束了。
有没有感觉中控更大,更简洁了呢。
使用方面,主界面是上中下,三段式布局。基本和手机的使用习惯保持一致,顶部黑色的导航栏,中间是车机的常用功能按钮。底部是3个主要设置,静音,菜单,关闭显示屏。
主页面左右滑动,还能打开更多的功能,在副页可以看到GS1支持趣驾互联,这样手机和车机就能直接互动了。
打开菜单,可以看到系统已经预装了很多APP,都以小图标的形式呈现在桌面上。
尤为令我感到惊喜的是,飞歌GS1没有封闭系统,可以直接安装第三方软件,我尝试给导航装入了百度市场,没想到成功了。
内置的高德导航车机版,支持直接在线更新,无需为了升级地图,专门跑去店铺了,这才是智能车机应该有的态度啊,好评。
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由于过年+安装点没有可以使用的铆钉枪,喇叭的安装被拖到了25号。
配套的喇叭,一共有6个,包括前门的重低音单元,上部的高音单元,以及车身后部的中低单元。安装必须要拆前门,不过这次遇到的小哥看来还是个新手,不进门板无法完全拆下,才暴力安装,搞快了一个高音单元的卡扣,安装体验只能给出60分。
车门内侧的原装喇叭是通过铆钉固定的,相比螺丝,稳定性和抗震能力更强。不过拆解比较麻烦,师傅用电钻拆了半天才搞掉一个铆钉。
原装的前置中低音单元的结构比较简单,材质是塑料+纸盆,以至于音频表现上,不够饱满,从中频到低音的衔接容易出现断流。
前置高音单元的安装较为简单,拆除原装单元,直接用数据线链接上就完工了。安装时,需要先用脚钉固定,然后轻轻的往车头方向推动,将单位外壳侧边的卡扣插入车门的金属卡槽。我第一个高音单元,在安装时,师傅用力拍打,造成了一个卡扣的断裂,以至于安装上后非常的松动,好在这个位置平时也不会去接触,勉强可以使用。大家在安装时,这个需要注意!
后置单元的安装相对繁琐些,需要拆除后排座位。
取下背部置物架,拆卸时,需要注意保险带。
后置单元使用4个螺丝固定,安装拆卸就相对简单的多。
同样的纸盆结构,真的时不拆不知道,一拆就失望的原装单元。好在,新的喇叭已经就位。
安装好的导航和喇叭与原车内饰搭配的很协调。
高音单元的外形有了打呼呼的变化,从圆形的外观,变成了三角形,但是和A柱的搭配非常和谐,毫无突兀感。
全新的音箱在听音表现的确有很大的提升,以至于可以一耳朵感受到不同。尤其是高音,中频,低频间的衔接变的饱满,低音下潜虽然不大,但是弹性十足,非常的耐听。总体的推力也提升了一大截,基本上30%的输出就能达到原先70%的音量。内置的阿尔派音效也非常不错,可以快速在各类音乐风格之间快速切换。
除此之外,一套阿尔派轻奢系统,还提供了一个非常人性化的功能设置,可以通过这个界面,进行听音核心位置的偏移,侧重前排,还是侧重后排,侧重驾驶位还是侧重副驾驶位置,可以随心所欲的设置,DIY开放性值得称赞。
除此之外,我再补充下,两周的使用心得:
1.关于倒车后视影像系统
通过设置菜单,可以开启后视的辅助倒车轨迹线,带有示宽,安全,警示多重标准,实用性还是比较强的。在倒车时,如果同时在听音乐的话,音量会被压低,并接入报警雷达提示音。
由于卡罗拉(参数|询价)使用的是牌照灯位置的后视镜,难免在实时倒车影像上会有偏左,或者偏右的现象,软件还提供了左右视角的切换,来最大限度的校正视觉误差。
2.关于导航
由于飞歌GS1使用的系统是开放式的,所以我直接安装了百度市场来进行APP的下载安装。由于比较习惯百度地图导航,所以直接进行了第二个导航的安装。
值得称道的是,系统的默认导航软件可以在设置中自动识别,从而进行快速切换。这样就无需进入子菜单选取了,直接通过主页就能进入自己熟悉的导航系统。