往期节目戳传送门——
碎碎念的开篇
最近在抖音上看到越来越多人骑摩托,摩托车友群越来越壮大,但能看到的事故也越来越多。摩托车是一个追求自由的运动、交通工具,与汽车不同,摩托车的容错率更低、保护更少。
来聊聊自由,摩托车与汽车最大的区别是驾驭与驾驶的区别,骑士更贴近自然,也更直面危险。有一种说法,速度感更强的情况下,身体会分泌多巴胺来进行安抚,这也是为何摩托车会上瘾吧。
当然,我一直认为,能骑车与会骑车不同,会骑车与骑车好也不同,所以在未来我们一起学习。
自我介绍一下:丁某某,一名90后咸鱼,曾经是摩托家编辑,中国摩托车联合测评试车手,小时接触摩托车,至今未曾放弃。
突然想起来好久没更新了,拖延症伤不起啊~我是你们的年更博主哈哈哈。今天来聊聊其他关于摩托车的保养措施~
一、齿轮油
除了机油之外,踏板车还有一个非常重要的油——齿轮油,跨骑(挂挡)摩托车靠机油为变速箱润滑,而踏板则不同,采用齿轮油为变速箱进行润滑。(跟汽车变速箱油一个道理,只不过汽车的保养周期长,摩托车短)
正好手边有给踏板专用的齿轮油,品牌为摩特MOTUL(上)、摩托瑞士MOTOREX(下)。
齿轮油主要靠在变速箱内为变速箱进行润滑,由于不参与高温工作,所以低温流动性更强,也比机油里程要稍微长一些。
同样通常为为API等级,从低到高分为GL.1、GI。.2、GL一3、GL一4、GL一5、GL一6六级;沿用SAE的粘度分类,粘度从低到高分为75W、80W、85W、90、140、250六级。
通常加入GL-4或GL.5 80W/90齿轮油即可。
更换周期:5k公里/半年,同样根据路况等进行调整,骑车暴躁的就提前一些换。
二、机油滤芯
机油滤芯简称机滤,主要功能为吸附、过滤机油中的铁屑等杂质,避免其再次进入发动机参与摩擦造成磨损。
不同厂家的设计不同,有设计成单个的,有设计成套装的,不过功能基本都是相同的。
更换周期:一般随着机油同时更换,大约5k公里/半年。
这里要注意的是,机滤不可重复利用,机油滤芯大多为纸质滤芯,长时间使用容易导致过滤不充分,也就是我们所说的击穿率,导致铁屑进入发动机造成发动机过度磨损。
三、空气滤芯
空气滤芯也有叫做空气滤清器的,主要功能为过滤发动机进气中的杂质,就像