对于大多数车主而言,通过机油加注口密封盖是发现机油乳化现象最为方便的途径,在加注口密封盖内侧附有的那层白色泡沫状液体从状态来看,几乎就能断定是异常现象。有些时候,这些白色泡沫状液体也会附着在机油尺上。另外,如果发动机的机油真的存在乳化现象,那么,在对相关部件进行拆解后也能发现这种白色泡沫。
乳化是由两种不相溶的液体经过强烈的搅拌后形成乳状液的过程,其中强烈的搅拌是为了让二者充分的混合,此外,乳化的程度与温度(这里所说的温度与水的凝结无关)、搅拌的速度(它决定混合的程度)有直接关系。就机油乳化现象而言,这两种不相溶的液体为机油和水,当它们混合后,恰巧周围又提供了有利的乳化条件,那么,机油就会出现乳化的现象。也就是我们所看到的白色泡沫。
与发动机积碳一样,机油乳化同样不可避免,只不过,因多方面原因,机油乳化的程度各有不同而已。原因包括环境温度影响,上文所阐述的乳化过程在低温环境下更容易出现。另外,机油也是不可忽略的一环,众所周知,机油中有多种多样的添加剂,例如,有负责清洁的,有抗磨的,有抑制气泡的,当然也会有抑制机油乳化的,所以,在同样的条件下,机油的质量也关乎到机油是否易出现乳化现象。