很多人宁愿自己多花心思上网,托熟人卖车,也不愿意图方便卖给汽车销售商。原因很简单,就是个“利”字。那些卖主知道车商无利不起早,不会是单纯的买那辆车自用,总是要把那辆车转手卖掉,取得利润。而利润大小就取决于能否低进高出。而私人买主就不同了,大部分人要的就是车,所以价钱会比较靠谱。
有了这次旁观经历,凯特自己第一次卖车就不打车商的主意了。那时,她大学还没毕业。其实,如果不是急着甩卖,很多美国人都喜欢自己来卖车,有了报价参考,再按自己的心理价位发个广告到社区论坛,院系里的公告栏,学校的网站……比起直接找车商那当然要多费点心思和时间,但一般能卖个稍微好一点的价钱。“私人之间买卖,就算讲个价什么的也比去车商那儿不停被压价好。”
凯特的车是她姐姐用了两年给她的,一辆2004年的敞篷大众新甲壳虫,自动挡,女生喜欢的款。当时她在凯利蓝皮书和美国汽车经销商协会的网站上估了价,置换价格在5800美元与7225美元之间,私人交易的价格比置换价格总体上涨了1800美元,而销售商的建议零售价格为10830美元。凯特决定先把价钱标到9800美元。
她发出了广告,来问价看车的大部分都是学生,碰上个投缘的闲谈聊聊也比跟车商讨价还价要有趣。广告发了3周,凯特的小甲壳虫有着落了。经过了看车、试驾,花40美元(买者自付)去车库检查之后,车以9120美元成交,双方对价钱都很满意,可谓皆大欢喜。
早期美国人自己卖车的,最简单的方法就是在车后窗或者挡风玻璃上贴一个“On Sale”,然后下面写一串自己的电话号码,有意买车的人可以来电咨询,再定看车的时间。近几年,网络的发展给那些想自己卖车的人提供了更大的空间。凯特还说,“以后我要卖车,我会尝试着把广告发到脸谱(facebook)上。”
刚参加工作的杰西准备把他在2006年买的大众捷达卖了,当然是在网上,卖给车商,准亏了。“我不着急卖。发到网上头两天,还有一个车商问我买呢。不过他是要我把车放在他那寄卖,然后他赚中间费的。我觉得不行,再看看吧。”
不过,私下买卖也有相当多的麻烦。首先是卖主要耗费大量的时间和精力,一次次向看车者介绍自己的车子,毕竟不是一件有趣的事情。其次是双方的诚信是没有保证的。如果是萍水相逢,大家都是一锤子买卖,说几句过头话又有什么顾虑呢?等到交易完成后买主再发现问题,只能徒唤奈何!如果是亲友、同学之间的买卖,