扣件主要设计参数与特点如下:　①　扣件调高量　40　mm,钢轨高低调整通过在轨下、铁垫板下垫入调高垫板实现,轨　下调整量　10　mm,铁垫板下调整量　30　mm。　②　扣件左右位置调整量每轨±10　mm,　调整轨距通过移动带有长圆孔的铁垫板来实现,　为连续无级调整。　10　③　扣件设计最大承受横向力为　50　kN(疲劳荷载),混凝土承轨台不设挡肩。　④　铁垫板上设置　1:40　轨底坡。　⑤　扣件节点刚度为　40~60　kN/mm。　⑥　扣件　T　型螺栓的螺母不采用松紧搭配方式布置,要求松紧程度一致,使扣件均匀　受力,T　型螺栓的螺母扭矩为　90~100　Nm。　⑦　锚固螺栓拧紧扭矩为　300　Nm。　⑧　预埋绝缘套管抗拔力大于　100　kN。　图2-5　WJ-2　型扣件　2.6　客运专线用　WJ-7　型扣件　WJ-7　型扣件系统就是为适应铺设各类无挡肩无碴轨道,满足客运专线扣件系统的　技术要求而研发的一种无碴轨道扣件系统,是在原　WJ-1　型和　WJ-2　型无碴轨道扣件系　统的基础上优化而成的。该扣件系统在桥上、隧道内和路基上的轨枕埋入式(双块式轨　枕和长轨枕)和板式无碴轨道均可应用。针对客运专线无碴轨道扣件系统需要解决的高　弹性、高绝缘、结构通用性强、弹条扣压力衰减小和疲劳强度高、与基础可靠联结、钢　轨高低和左右位置调整量大等关键技术问题,　本扣件系统研究中作了以下几方面的优化　改进。