日产在日系三剑客当中可算是比较特别的一员,一方面,它的背后有日本政府在支持,而不像本田丰田那样是纯粹的个人企业;另一方面,日产目前正在以雷诺日产三菱联盟的形式运作。
日产车有哪些牌子
联盟的形式不会对日产旗下的产品结构造成很大影响,目前来说,日产旗下拥有日产、英菲尼迪、达特桑(DATSUN)三个品牌,其中英菲尼迪是日产的高端品牌,而达特桑是日产在欧美市场上的品牌,我们的中国香港也有,名字叫做“得胜”。
达特桑
达特桑由两部分组成,一部分是DAT汽车公司,另一部分是日产汽车公司。
1926年,DAT公司在东京成立,后来在1931年被日本的户口铸造公司收购。
1932年,户口制造公司和日本产业公司共同出资成立了自动车制造公司,生产达特桑牌汽车。
1934年,达特桑改名为日产汽车公司。
1966年,日产汽车公司与日本的另一个汽车公司王子汽车合并,王子汽车旗下的Skyline车型归属到了日产旗下。车迷对于Skyline应该不陌生,这便是东瀛战神GT-R的前身。
达特桑这个品牌一直以来都是针对北美市场,在英国、印度、日本本土市场上也有销售。只是一直以来达特桑的销量都不怎么好,所以达特桑大概在1983年的时候就已经停产。
英菲尼迪
从车型也可以看出,英菲尼迪同样是一个针对美国市场的品牌,该品牌于1989年诞生,总部设立在日本横滨。被人吐槽为奇瑞王的英菲尼迪,其车标当中的椭圆形代表的是无限延伸的道路,寓意英菲尼迪追求永无止境。
从2005年至2008年,是英菲尼迪的全球化推广进行时,英菲尼迪先后登陆到了中东、韩国以及俄罗斯,2007年7月正式登陆中国。不过英菲尼迪和本田讴歌一样,无法在中国市场上取得与雷克萨斯一样的成绩,目前只能算是二三线豪华品牌。
本田将要归到日产旗下?
前段时间,海外媒体爆料日本政府正在撮合本田和日产合并,但很快双方就发文表示否定与拒绝。日本政府会做出这一操作,主要是受到了FCA和PSA合并、以及大众与通用联合投资的影响,这些大企业联手,让日本汽车的优势进一步缩小。而日产作为日本政府扶持的品牌,先前已经通过和雷诺结盟增加了一波竞争力,但雷诺本身就是个烂摊子,戈恩事件还让雷诺与日产的关系降到了冰点,所以日本政府又将目光投向了本田。
之所以不找更有实力的丰田,是因为丰田实在是