油门刹车一起踩的情况,日 常驾驶没谁这么搞(赛车除外,跟趾动作就是三个踏板都下去了) 。也就是说,刹车和油门 组合少,几乎没有,而最多的组合是离合器和油门,离合器和刹车,所以综合来看,就分配 成左脚控制离合器,右脚控制刹车和油门。 为什么刹车油门要放一起呢?听说, 在外国还真有研究机构纠结过这事, 并且做了实验。 这个实验是这么搞的: 分两组人,实验对象全都是没驾驶经验的,A 组告诉他们,左边刹车右边油门;B 组的 按照车子的方法做,左脚没踏板,右脚两个,一个刹车一个油门。接着,让他们玩一个特殊 ____________________________________________________________________________________________ 的游戏,要求实验对象按照游戏里的路况模拟开车,只需要控制油门刹车就行了。 然而这不是一个简单的游戏, 在实验对象都乖乖右脚踩着油门模仿汽车加速时, 游戏中 突然出现一个障碍物,所有人(记得他们全都没开过车的哦)都做出了应激反应:刹车。 实验结果很有趣,无论是 A 组还是 B 组,在面对突发状况时,他们的肌肉反应都是正 在踩油门的右脚全力踩下,而本来告知刹车在左边的 B 组,也同样如此。 而另外选了两组有驾驶经验人员的实验中, 所有人清一色做出了右脚快速移动到刹车踏 板上并全力踩下的动作。 经过分析研究,科学家们很快给出了实验结论:相比除了踩离合外不怎么动的左脚,随 时都在调节油门的右脚在驾车时会向大脑传输更多神经信号, 因此在突发事件时, 大脑作出 的应急反应(无意识的)就是向神经信号更密集的右脚发出肌肉发力的动作。