冬季踏板车启动的确是件非常让人费心的事情,踏车四冲车在设计结构上的种种弊端使低温启动变得非常不可靠,在此向大家介绍几种改善启动方法的技巧:
一、尽量脚启/不用电启 很多版友喜欢早晨用电启,但冬季电瓶化学反应不如夏季好,电瓶释放的电量明显不足,以至不能带动曲轴旋转,而脚启带动曲轴旋转的速度则来源于脚踩踏杆的力量和速度,有劲尽管使出来……另外电启虽然打不着,但化油器还是往气缸内输入大量的大颗粒燃油,有些人喜欢不停的打,油过多了火花塞则“淹死”,再想启动就非常困难了,而且对起动电机和蓄电池的损伤也非常大!这种现象在大街上本版倒是屡见不鲜。 二、更换粘度适合的润滑油 尽量用双标号的润滑油,关于润滑油级别品质在此不详述,夏用油20W-50标号的在冬季显然不合适使用,建议采用10W-40或10W-30的润滑油足以对付南方地区的冬季了。
三、启动技巧
四、空踩润滑: 行车前先不急打开电门,空踩启动杆10-15下,技巧是踩下去的速度要快,收脚的速度也要快,不会的版友要加强练习了,好处是:
1、可以让气缸和活塞之间涂满润滑油,2、使机械部分磨擦生热,润滑油有一功效为减小发动机零件表面间隙,如有间隙会造成发动机漏气,影响压缩比。另外脚踏杆也需要检查,有些车友常年电启或不保养脚踏杆,会使脚踏杆踩的非常费劲或反弹过慢,主要原因是脚踏杆的启动齿轮缺少黄油或弹簧失效造成,可拆下边盖加些黄油并检查弹簧弹性。
强行给油: 空踩结束后仍不急于打开电门,而是快速转动油门把2-3下,每次都要扭到底然后急收回,利用膜片式化油器原理向化油器内喷些燃油。有些膜片式化油器在冬季时油平面过底,造成燃油供应不上,此举的结果是直接让汽油从化油器的气道进入气缸,以达到启动的理想空燃混合比。因为是微量油,所以不会造成火花塞“淹死”,扭多了结果大家可想而知了。
稍带油门启动: 完成以上两步操作后,可用右手略带油门,大约在1/8-1/5开度,(切不可过大,否则对发动机有损伤)再猛踩脚踏杆,一般情况下10秒内既可着车,因为此时发动机燃烧状态仍不够理想,略带油门可让更多的油气参与燃烧。
充分预热: 有些版友看发动机启动了,迫不及待地加了油门就走,此时发动机零件表面仍未达到良好的润滑状态,不仅伤车而且在行车中会一冲一冲的,而充分预热的车子则没有该现象,预热时间/冬季5分钟为宜。
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