那么问题来了,我们日常电动车骑行中最慢的适度也将近15km/h每小时了,那么我们以后骑车时岂不是一直“叮铃叮铃”的响,以后骑到哪响到哪?
我们国家法律规定室内噪音标准白天不能超过55dB,夜间不超过45dB。那我们在骑电动车经过市区时,我们就必须保持15km/h以下的速度行驶,不然的话,有可能会被警察叔叔抓,因为我们电动自行车的提示音已经达到了国家法定噪音55dB的标准,试想一下城市里面几百万的电动自行车都发出这种声音,绝对能让人奔溃。长此以往,新国标电动车肯定是进不了市区的,可能会因为提示音过大而被禁止!
尤其是在夜间,我们在下班的时候骑着电动车以15km/h的速度回家,整条街道上势必到处都是电动自行车提示音,而且提示音是无法关闭的,不能像汽车喇叭一样随时控制。如果是在医院或者学校区域,势必会影响学生的学习和病人的休息。
制定电动车新国标的初心是为了老百姓出行的安全,但是25km/h最高时速在城市通勤中已经属于偏低水平,并且15km/h就设置提示音,对于大部分的人来说根本无法接受,骑个自行车也能轻松达到15km/h速度,这个速度设置安全提示音未免有点不符出行安全的实际,并且对于老百姓出行来讲是一个危害因素。
据了解,人体连续一月接受60dB以上的噪音造成神经衰弱可能性高达80%,严重的可以造成耳鸣,甚至高血压等心脑血管疾病,电动车作为老百姓日常出行的交通工具,15km/h设置提示音这样的规定让人难以理解,不仅对老百姓出行没有任何帮助,但是却带来一系列的负面影响,以后还有谁愿意去买一个既不能满足自己出行需求又对身体有害的电动车产品呢?
此外,电动车新国标内部加入防止篡改的要求,也就是车辆出厂前就已经做了防止篡改的设计,厂家想要去掉电动车提示音装置已经不可能了,除非你买回家后自行拆卸,但是经过篡改的电动车就变成了超标电动车了。
想要提升电动车出行安全,不是电动车本身的机构设计有多安全,根本上还是要提升电动车驾驶人的安全意识和文明驾车的理念,这样才能真正保障老百姓的出行安全。