本月内,上海所有公交车辆和滨江45公里轮渡线路将全面上线“公共交通码”,手机一挥实用支付宝和微信都能便捷支付。消息一经宣布,人们为之感到便捷的同时还提出,希望地铁和公交的手机扫码改变相互“不搭界”之现状,而实现一“码”互通,还可做到换乘优惠。
打开一个扫码系统就能在公交、地铁以及其他交通设施上通用,这应该不是一个奢望。

地铁及公交手机刷码有多种方式,各自独立!

要想了解扫码乘车今后将如何发展,能不能实现一“码”融合,先要盘点一下当下地铁和公交目前最主要的手机支付方式。
目前的上海地铁,除了单程票、实体交通卡、NFC手机交通卡可以籍此支付之外,还可通过注册“Metro大都会”APP,去到闸机上的扫码区来进行扫码进出站。
而目前公交车上的手机付费则有两大方式。
首先就是“虚拟交通卡”。通俗可谓“NFC手机交通卡”,它是利用手机的内置安全芯片,将上海公共交通卡功能集成到具有NFC功能的智能手机上。眼下“NFC手机交通卡”已可在公交、地铁、轮渡等领域使用,使用时与实体交通卡一样,用手机往机器上一刷即可完成付费。只要带NFC功能的手机都能开通“手机交通卡”,且有换乘优惠功能。
还有就是刷“上海公共交通乘车码”。这一产品最初推出时,用户需要到公共交通卡官方网去下载APP;今年6月,这一功能又在手机微信上开放使用,使用起来更加方便;此后又经数月开发,如今实现在支付宝客户端上也能使用。就这样,经过不断扩容,“上海公共乘车码”已在不同的平台进行开放,最终落实在公交车及轮渡上使用。

众口一词期盼“一码通用”

先看看网民们是怎么说的——
“东哥样”:“希望以后支付宝乘车码能和大都会app相通实现换乘优惠。”
“汪宇明”表示同意:“希望地铁公交可以刷一个码。”
“名振四方”更是直言不讳地说:“应该一码刷遍所有公共交通,才够爽!”
“胡成”对地铁似乎更有期盼,其理由是:“能和地铁通用就好了,因为毕竟上海地铁还是占了很主要的市场。”
而“Jin”和“蓝天”也说:“希望早日实现公交地铁优惠换乘。”“希望乘地铁也能使用,那就更方便了。现在用大都会一定要开启蓝牙才能刷。”
记者浏览了一下市民留言,多数是期待一“码”刷遍公交、地铁和出租车。
有的还提出,现在自己乘坐公交车可以用支付宝刷码,那么自己手机上还有原来的“NFC虚拟交通卡”,今后在使用其中一个功能时,是否会扣了另一个的款?有人表示已经用了公共交通码,感觉刷码不快,老是识别不出来,有时候公交车上人多,就不知道有没有刷上,希望能有改进。
交通卡公司对记者表示,“公共交通码”与“NFC”在使用时不会“串门”,开通使用至今并没有出现过同时扣款的问题。至于乘客感觉刷码不快,交通卡公司承诺,肯定会加强设备检查及调试,逐步完善使用的方便程度。

一“码”通用是大趋势

市民希望今后能只用一个“码”就能在公交车、地铁、出租车、轮渡上通用,并在公交、地铁还能实现换乘优惠!各方是如何表态的呢?
上海地铁表示,一切从方便乘客的角度来考虑,对支付方式的互通,上海地铁肯定是敞开大门欢迎的,技术上不存在问题。
“目前地铁在用的上海地铁大都会APP刷码技术,还有望拓展到长三角地区,比如说你住在上海,上班在长三角地区,下载大都会APP后,在两地的公共交通工具上也都能刷码支付。”上海地铁相关人士表示。
记者同时从市交通卡公司获悉,市民的一“码”刷遍地铁、公交、出租车、停车场,这一愿望是很可能实现的。
“上海公共交通乘车码”就是按照交通部的二维码的规范标准来配置,依据的是全国互联互通的标准应用码,而且是接受交通部的统一规范来配置。
目前,公共交通码支付方式已推广到公交车和轮渡,而今后的大趋势是还要延展到地铁、出租车、停车场等进行延伸推广。
交通卡公司相关人士说,这方面的工作接下来将陆续进行而不会停歇。不过,这一扫码场景要拓展到不同的场合,需要一个过程,不可能一蹴而就。这一设施的拓展方向不光是地铁,而是包括停车场、出租车、市域铁路等等;此事预计会有统一安排,“可以期待交通主管部门会推出细致周到的‘顶层设计’”有关人士表示。
不仅如此,“公共交通乘车码”未来是要进行长三角乃至全国互联互通的,这是一件从公共服务的角度进行全局谋划的好事情。

市人大代表:运营方之间应相互协作一心为民

上海市人大代表四维乐马律师事务所主任厉明对记者说,应该将手机扫码付费在地铁和公交统一起来,各自为政的话给用户会带来不便。我们常说要以人为本,运营方之间应相互协作,一心为民。
厉明指出,一“码”通用是公交和地铁的发展趋势,“好几年前,我们的银行卡也是各自为政,交通银行卡只能在交通银行的机器上使用,不能到工商银行的机器上去操作,后来也不是实现互通了吗?这说明政府做起来便民实事,推进起来是很快的。如今的地铁和公交及其他之间的付费方式的融会贯通,也可以有这样的期待。”
厉明希望公共交通的不同的运营方之间能够相互协作,通盘考虑如何方便市民出行,“比如我以前就提过,公交车下来后,站点上没有提示乘客附近有哪些地铁线可以换乘,当时我提出改善建议后,现在已经好多了。”
从管理部门来看,目前有公交、地铁及较多部门,厉明说这些部门在老百姓眼里就是在一个交通网络之内,运营方应该对相关设施的配备进行通盘考虑设计,为民服务就应该尽量将设施统一和对接,而不是各自为政,现在的刷码付费就面临这一问题,技术对接环节不应该存在问题。
“目前,公交开发自己的系统,地铁开发自己的系统,没有相互之间的主动对接的规划和意识,今后应在一个服务系统内进行研究谋划,最终让市民得到方便。”
昨天,就未来刷码通用的实现,上海市人大代表律师刘正东对记者提出自己的看法:既要方便市民刷手机,也要考虑到账户安全问题,付费软件平台尽量集中统一,公交也好地铁也好,尽量能在一个平台上解决,不要仅仅是一个二维码就解决问题。
“我觉得只有一个二维码是不安全的,二维码应该不断变换,比如进站刷一个二维码,出站时应该另外生成一个二维码进行刷用,总之二维码不应该是固定的,用过一次作废,下次用新的,这样才有安全感。”刘正东如是说。
来源:周到上海作者:钟晖