说到入门级的美系豪华SUV,你会想到谁呢?没错,林肯CORSAIR冒险家。一直以来都是美系豪华车的代表,即使到了这辆最入门的紧凑级的冒险家,依然可以给人很强的高级感。同时,这部第一部国产和前任车型相比,整体的设计和配置都显得更加有竞争力。
优点一,和更高级别的老大哥们一样,冒险家的两个前排座椅的功能非常强大,全系座椅加热,高配还有座椅通风,而入门级是10向调节,顶配更是有24向调节;优点二,作为第一台国产车,冒险家配备了同级别最大的12.8英寸的中央大屏,并且和百度合作了SYNC+的操作系统,本土化做得相当不错;优点三,冒险家的后座椅不仅可以大幅度的前后调节,而且椅背调节的幅度也相当不错,可以让后排乘客很容易地找到一个舒适的坐姿。
缺点一,作为一个对驾驶感受要求比较严格的媒体人,我认为这部冒险家的制动系统,无论是从使用体验还是工作效率方面,表现都不够尽如人意;缺点二,虽然冒险家的本土化操作系统做得很不错,但是在这个时代,对一辆豪华定位的,即不支持carplay,也不支持carlife,还是感觉有点说不过去;缺点三,油耗还是有一点偏高,虽然问题对美系车来说有点老生常谈,但是我们好歹也是一个豪华品牌,在这个时代,在节能减排方面,对自己的要求还是要更高一点。
终于国产了,在24万到34万这个级别的紧凑级豪华suv里,冒险家,它在空间在配置以及性价比方面的优势非常明显,我们鼓励年轻人冒险,但是我觉得在所有我们鼓励的冒险里去购买这部冒险家,可能是最不冒险的那个事儿了。
易车号作者提供文章