用特斯拉CEO埃尔隆·马斯克的话来形容,Model Y是一款“大家都能买得起”的紧凑型SUV车型。
近些年,特斯拉依靠较高性价比的Model 3逐渐打开市场。特斯拉刚来到中国时,Model X,Model S百万级的售价只是少部分有钱人的“玩具”。随后Model 3上市,最早进口版的售价接近60万,国产化后价格也接近36万元,后来渐渐调整为现在的不到25万,特斯拉由此日渐大众化。
此次Model Y调价,无疑将吸引更多普通购车者。马斯克曾表示,Model Y作为跨界车辆可能未来在口碑方面会超越Model 3,他预测随着特斯拉在中国和德国工厂产能的提高,Model Y的销量可能会在2021年超过其他特斯拉旗下车型。
据电动车市场调查机构EV Sales Blog数据,Model Y 10月份售出10602辆,在全球电动车市场中排名第四位,超越了大众旗下的ID.3。Model 3以26.1万辆的月销数据高居榜首,雷诺佐伊(Renault Zoe)和五菱宏光Mini EV分别以7.41万辆和5.27万辆的数据位列第二、第三位。
不过,对于已经实现国产化的车型来说,未来是否还有降价空间仍然存疑。2020年12月29日,特斯拉副总裁陶琳表示:“特斯拉的国产化率目标已经基本实现,未来继续降价的可能性不大。”
特斯拉全年股价疯涨743%,需求将爆发?
在二级市场,特斯拉也完成了2020年的完满收官。
当地时间2020年12月31日,特斯拉收涨1.57%,报收705.64美元,再次创下新高,全年涨幅约743%。特斯拉已经成为当之无愧的汽车板块龙头,总市值达6689亿美元,是传统车企龙头丰田的三倍有余。
特斯拉带动了2020年的新能源汽车行情,国内造车新势力也纷纷跟涨。2020年全年,蔚来涨幅约1111%,小鹏汽车、理想汽车均涨超1倍。在A股,Wind新能源汽车指数全年涨幅也超过63%。
值得一提的是,2020年12月31日,财政部等四部门发布关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知,2021 年新能源汽车补贴标准在 2020 年基础上退坡 20%;城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫等领域符合要求的车辆,补贴标准在 2020 年基础上退坡 10%。
2020年初,受多重因素影响,国内新能源汽车市场出现下滑。