如果发动机动力没有减弱,也不会发出异响,驾驶员就很难觉察到异常;
还有一种可能是误报故障。
怎么地,故障灯也会放飞自我?这要从亮灯逻辑说起。
从故障出现到亮灯的逻辑和相亲有点类似。
要是相亲对象跟你吹他是干饭王,吃饭不仅要用盆吃,还能一顿吃10盆。吃饭用盆纯属个人爱好,并非超自然现象。
但说一顿吃10盆这牛吹的就不合常理(科学)。胃的最大容积是1L,按1L的饭盆计算,普通人顶多能干1盆饭。
就算是木下大胃王,胃能膨大到充满腹腔,合理干饭量也就2-3盆。
所以相亲对象向你炫耀一顿能干10盆时要意识到10盆饭已经超出3盆的合理范围,静静地看他吹牛就行了。
吹牛也就罢了,还要把干10盆饭的牛重复吹7、8次,听着是什么感觉?
在老衲看来(实为听来)他犯了噌戒,看我把他收了
看到这里有同学可能有怼我的冲动:你怎么能拿你们出家人的规矩来要求年轻人?
好吧,这位同学说的很有道理,请先把你手上的扳手藏到裤裆里。
这就按你们年轻人的规矩重来:
当一个人对你吹一个很不合理的牛还要坚持吹5-6遍的时候,你虽然面带微笑但心里会觉得他思路诡异。在他吹第8遍你忍无可忍时,掏出手机低头上网吐槽——说说我相亲遇到的那些奇葩。
整理下:
发现别人吹牛超出合理范围,在故障诊断里叫检测到异常值;
听他把同一个不合理的牛吹了7-8遍感觉他思路诡异,在故障诊断里叫异常值满足释放条件报故障码;
转身上网吐槽提醒大家相亲会遇到奇葩,这叫亮故障灯。
当你看到故障灯亮灯时ECU已经完成以下计算:
传感器测量值超出合理范围——达到故障释放条件——报故障码——一个驾驶循环或两个驾驶循环内亮灯。
传感器测量值合理范围需要在OBD标定时确定。如果信号合理范围标定的太狭窄,就会出现发动机没问题故障灯却点亮的情况。
通常,只要故障出现时没有伴随发动机动力变弱或者异响,驾驶员很难感觉发动机异常。
除此之外,有没有误报故障的可能?
有。