参照蓄电池生产商的推荐。 没有灯,没有反馈 (糟糕的连线,错误的配线,用完的电池) 纠正措施: 1.如果远程控制开关不能工作,则试着打开发电机组控制开关。 2.清洁和紧固蓄电池和发电机组的正极和负极电缆连接(见第 17 页) 3.为蓄电池充电或是更换蓄电池。参照蓄电池生产商的推荐。 5-2 表 5-1. 故障诊断 一些发电机组服务程序包括某些有害物质,可能导致严重的人身伤害或是死亡。只有 经过培训的,有经验的服务人员,了解燃油,电气和机械有害物,才能对发电机组进行保养。参见 安全预防措施部分。 偶然的或是远程起动可能导致严重的人身伤害或是死亡。在卸下仪表板或检修门前,先断开蓄电池 负极电缆,以防止发动机起动。 发动机温度高-代码 1 (第一层次停车-发动机冷却液温度过高) 纠正措施: 1.添加冷却液,修补渗漏(见第 18 页)。 2.更换发动机节温器,也许不能完全打开(见 21 页)。 3.清洁热交换器中的海水,也许被堵塞(见第 22 页)。 4.冲洗冷却系统以除去冷却系统腔室中的污垢(见第 18 页)。 低机油压力-代码 2 (第一层次停车-低机油压力) 纠正措施: 1.必要时添加机油(见第 14 页)。 2. 排掉多余的机油(在油尺的满刻度上的部分)。 服务检查-代码 3 (第一层次停车—指示着第二层次停车的出现) 纠正措施:按下停车按钮一次,检查第二层次停车代码。此代码由两位数组成。以下停车代码按数 字顺序排列。 转动曲柄超时-代码 4 (第一层次停车-非起动状态下转动曲柄超过 20 到 60 秒(和发动机温度相关) 纠正措施: 1.检查油箱油位,如有必要请注油。(注意:在供油箱中的取油管路的配置也许导致发电机组先于 主机耗尽燃油。) 2.打开任何关闭的燃油阀。 3.紧固松开的燃油线路接头,以防空气在发电机组提升泵吸气阶段被吸入。 4.去除任何发动机进气口的障碍物(发电机组左下方的后面)。 5.将开关按下到停车/注油位置 30 秒,为燃油系统注油。 5-3 表 5-1。故障诊断 一些发电机组服务程序包括某些有害物质,可能导致严重的人身伤害或是死亡。只有 经过培训的,有经验的服务人员,了解燃油,电气和机械有害物,才能对发电机组进行保养。参见 安全预防措施部分。 偶然的或是远程起动可能导致严重的人身伤害或是死亡。在卸下仪表板或检修门前,先断开蓄电池 负极电缆,以防止发动机起动。 海水的损失-代码 7 (第一层次停车-热交换器中海水压力低) 纠正措施: 1.打开海水旋塞。 2.关闭海水旋塞清洁海水滤器。如果海水滤器位于水线之上,添水以帮助灌注。紧固滤器盖,重 新打开海水旋塞。 3.重新连接或更换任何断开或是漏的海水管(见第 19 页)。 4.从船壳底端的通舱件中的滤器里清除掉障碍物。 5.更换海水叶轮(见第 23 页)。 过压-代码 12 (控制器不能维持额定电压) 纠正措施:寻奥南代理商。 低压-代码 13 (控制器不能维持额定电压) 纠正措施:减少接线的设备的数目,特别是空调和充电器等大型用电设备。 频率过高-代码 14 (发动机调速器不能维持额定频率) 纠正措施:寻奥南代理商。 频率过低-代码 15 (发动机调速器不能维持额定频率) 纠正措施: 1.减少同时运行的设备的数目,特别是那些带有高发动机起动负载的设备如空调。 2.检查油箱油位,如有必要请注油。(注意:在供油箱中的取油管路的配置也许导致发电机组先于 主机耗尽燃油。) 3.去除任何发动机进气口的障碍物(发电机组左下方的后面)。 4.紧固松开的燃油线路接头,以至于空气不能在发电机组提升泵抽气时被吸入。 5-4 一些发电机组服务程序包括某些有害物质,可能导致严重的人身伤害或是死亡。只有 经过培训的,有经验的服务人员,了解燃油,电气和机械有害物,才能对发电机组进行保养。参见 安全预防措施部分。 偶然的或是远程起动可能导致严重的人身伤害或是死亡。在卸下仪表板或检修门前,先断开蓄电池 负极电缆,以防止发动机起动。 泵油过多-代码 17 (泵油时间超过 5 分钟) 纠正措施:检查并且清除顶住控制开关(本地和远程)在泵油位置的物体。 调速器过载-代码 22 (最大允许满负荷时间被超过) 纠正措施: 1.减少同时运行的设备的数目,特别是那些带有高发动机起动负载的设备如空调。 2.检查油箱油位,如有必要请注油。(注意:在供油箱中的取油管路的配置也许导致发电机组先于 主机耗尽燃油。) 3.去除任何发动机进气口的障碍物(发电机组左下方的后面)。 4.紧固松开的燃油线路接头,以防止空气在发电机组提升泵吸气阶段被吸入。 纠正措施:寻奥南代理商。 纠正措施:寻奥南代理商。 错误的油压发送器-代码 23 (控制器接地感应发送器) 错误的温度发送器-代码 24 (控制器接地开式发送器) 纠正措施:寻奥南代理商。 失去电压感应能力-代码 27 (控制器不能感应输出电压) 高蓄电池电压-代码 29 (蓄电池系统电压高于 19.2 伏) 纠正措施: 1.检查蓄电池组连接,如有必要重新连接以提供 12 伏电压。 2.选择低一点的加速充电率。 5-5 一些发电机组服务程序包括某些有害物质,可能导致严重的人身伤害或是死亡。只有 经过培训的,有经验的服务人员,了解燃油,电气和机械有害物,才能对发电机组进行保养。参见 安全预防措施部分。 偶然的或是远程起动可能导致严重的人身伤害或是死亡。在卸下仪表板或检修门前,先断开蓄电池 负极电缆,以防止发动机起动。 控制卡失败-代码 35 (微处理器 EEPROM 自测时发生错误) 纠正措施:寻奥南代理商。 发动机无指示停车-代码 36 (发动机在没有控制器命令时停车) 纠正措施: 1.打开任何关闭的燃油阀。 2.检查油箱油位,如有必要请注油。(注意:在供油箱中的取油管路的配置也许导致发电机组先于 主机耗尽燃油。) 3.检查机械损坏,提供必要服务。 4.去除任何发动机进气口的障碍物(发电机组左下方的后面)。 5.紧固松开的燃油线路接头,以防止空气在发电机组提升泵吸气阶段被吸入。 6.排出燃油滤器中的水和沉淀(见第 16 页)为燃油系统注油(见第 8 页)。 7.更换燃油滤器(见第 16 页)为燃油系统注油(见第 8 页)。 8.排出或更换燃油系统滤器维燃油系统注油(见第 8 页)。 无效的发电机组配置-代码 37 (控制器不能决定发电机组运行参数) 纠正措施:寻奥南代理商。 场过载-代码 38 (由于高转子温度或者低功率因数负载导致高的场压) 纠正措施: 1.减少同时运行的设备的数目,特别是那些带有高发动机起动负载的设备如空调。 2.检查空调和其它设备是否在恰当运行。(一只锁住的压缩转子可能导致非常低的功率因数)。 接地转子-代码 41 (控制器不能感应场或者输出电压) 纠正措施:寻奥南代理商。 5-6 一些发电机组服务程序包括某些有害物质,可能导致严重的人身伤害或是死亡。只有 经过培训的,有经验的服务人员,了解燃油,电气和机械有害物,才能对发电机组进行保养。参见 安全预防措施部分。 偶然的或是远程起动可能导致严重的人身伤害或是死亡。在卸下仪表板或检修门前,先断开蓄电池 负极电缆,以防止发动机起动。 纠正措施:寻奥南代理商。 纠正措施:寻奥南代理商。 处理器失败-代码 42 (微处理器 ROM 在自测时发生错误) 处理器失败-代码 43 (微处理器 RAM 在自测时发生错误) 纠正措施:寻奥南代理商。 处理器失败-代码 48 (控制器不能感应场压) 高排气温度-代码 58 (排温超过设计限制) 纠正措施: 1.检查并且重新连接或更换任何断开连接或渗漏的海水管。(见第 19 页) 2.检查和更换一只磨损的海水叶轮(见第 23 页)。 低冷却液液位-代码 59 (排温超出设计限制) 纠正措施:必要地添加冷却液,修补渗漏(见第 18 页)。 紧急停车-代码 61 (发电机组可以通过灭火系统或其它外部控制系统关闭) 纠正措施:对发电机组和连接设备作所有必要的修补,对那些能导致停车的外部控制系统作复位处 理。 5-7 7.养护记录 记录所有的定期和不定期的保养和服务。参见定期养护表(第 4 节)。 日期 时数表读数 所进行的保养和服务 记录你授权的奥南服务中心的名字,地址和电话号码。 7-1