因为该车是带牌照的,所以小编有机会多试驾了一会。这台1.0T三缸机是本田与德国内燃机权威研发机构FEV合作的产物,按技术水准来说是2010年后的第一批新三缸机。本以为这台三缸思域表现会差强人意,实际动力体验却一点不差,无论加速或者怠速抖动情况都与一般四缸车没有太大区别。
三缸车车主是怎么评价的?
另外,小编也采访了一位2018款1.0T的别克英朗车主冯先生,他的英朗落地价才9万多,可以说是当年市面上能买到的最便宜三缸车之一。如今,这款英朗跑了将近2万公里,在询问的过程中,他表示对英朗整体还算满意,大多数情况都不会出现三缸抖动的问题。
唯一的不满是,他家住河南新乡,目前当地早上的温度接近零度。在这种情况下冷车启动的话,怠速抖动要明显许多,感觉像是中控有着轻微的异响。不过,他也表示抖动仅限于冷车启动时。其实,冷车怠速抖动在四缸车上也会发生,只是三缸机的先天平衡性就差点,冷车时的表现会相对明显。