三湘都市报通过走访调查,报道了其客流环比增近一成,城铁逐步“公交化”的情况。
2019年08月10日,三湘都市报报道了湖南城际铁路有限公司分批购置10列动车组投运的计划,促进长沙至株潭发车平均间隔缩至20分钟以内。
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连续多年的报道,三湘都市报一点一滴地记录着长株潭城际铁路的发展变化,并通过一个问题的发现,一个个建议的搜集,为推动自己家门口城际铁路的地铁化运营添砖加瓦。
链接:长株潭城际铁路地铁化、公交化运营大事记
2010年9月1日,长株潭城际铁路正式开工建设。
2010年6月30日,长株潭城际铁路正式动工。
2016年12月26日,长株潭城际铁路长沙站以南段通车正式开通运营,开售车票。
2017年12月26日,长株潭城际铁路全线开通。新增开福寺站可与地铁“无缝换乘”。
2018年4月10日,长株潭城际铁路采取大站停、交错停与站站停相结合的方式,可满足不同旅客、不同车站的出行需要,
2018年4月28日起,长株潭城际铁路全线票价实行八折优惠。
2018年10月30日,长株潭城铁率先在全国启用了铁路E卡通,实现扫码进站。
2019年4月29日,长株潭城际铁路实行“高密度、小编组、公交化”运营。
2020年3月1日,为配合株洲站站房改造施工的需要,长株潭城际铁路实行施工分号列车运行图,前往株洲的列车开行到“大丰站”即折返,暂不开行至城铁株洲南站。
2020年3月27日起,长株潭城际铁路8趟动车组列车在现行票价上实施七五折左右优惠,长沙至湘潭票价最低下调至15元。
2020年1月10日,春运首日,长株潭城际铁路与石长铁路联络线正式开通,湖南城际铁路实现大联通。
延伸:长株潭“半小时交通圈”即将形成
洞株公路主线计划8月底通车,芙蓉大道、潭州大道主线计划10月底贯通
长株潭正加速“融城”。据省发改委消息,截至7月底,长株潭一体化的“三干两轨”交通项目加快推进,“半小时交通圈”即将形成。
“三干两轨”,是长株潭一体化的关键交通项目。“三干”即芙蓉南路、洞株公路、潭州大道的快速化改造,“两轨”即长沙地铁3号线延长线和长株潭城际铁路。
截至7月底,“两轨”中的长株潭城际铁路,日常开行列车对数已增至76.5对,正加快株洲火车站城际站房等配套基础设施建设。另外