————————2016.10.16更新————————————————————
今天逛街回来突然发现居然有300+的赞了,忒感动了,没想到有这么多人关心这个话题,我会持之以恒的把这个更新完;
看到评论区有朋友说我答得有点文不对题,我先写一个“太长不看版”的答案:
1、当代俄罗斯确实得算是工业大国,但是不能算是工业强国;
2、前苏联可以算是工业强国,但是由于计划经济的局限性,无法产生世界性品牌;
另外解释一下我个人对世界性汽车品牌的定义:
1、汽车可以大致分为乘用车、商用车、特种用车(含军用)三类。最后一个由于缺少在市场上的自由交易的特征不在此讨论(其实是我不擅长)。而商用车在我们日常生活中的影响力远低于乘用车,大部分人对曼恩、斯堪尼亚、卡玛兹、中国重汽、日野等专门生产商用车的企业缺少概念,而对欧美日韩、国产乘用车品牌耳熟能详,与人民群众的生活息息相关,所以本文对“世界性汽车品牌”的讨论仅限于乘用车;
2、按照新车年销量划分,世界三大汽车市场为中国、美国、欧盟,年销量均是1000万以上。其他规模较大的汽车市场有日本500万,印度350万,巴西、俄罗斯(正常年份300万)。除了印度市场过于奇葩(马鲁蒂铃木太过强势了),剩下的五大汽车市场,如果一个品牌能长年在这5个市场的销量均能在非本土品牌中保持前10名,我们就可以说这个品牌算是世界性品牌。
3、按照以上的定义,各豪华品牌由于销量限制无法进入前10(比如奔驰宝马),而有些知名品牌地区性太强,在某个市场过于失败(比如法系车在中国日本、部分欧系品牌在美国(差点把大众踢出去,看在销量能全球前三就留下了)、部分日系品牌在俄罗斯、巴西),因此能够做到全球通吃的品牌只有丰田、大众、福特、日产、现代、雪佛兰6个。(之所以说雪佛兰而不是通用,是因为通用是一个企业而非品牌,而下属的品牌中,只有雪佛兰做到全球通吃,而其他的品牌如欧宝、别克、霍顿等都打不到这个标准);
————以下是原答案及继续更新的部分————————
这个问题必须得回答一下,我觉得能比我更了解俄罗斯汽车市场的中国人应该是没有几个了,作为一个以研究俄罗斯汽车市场和产业为职业的人,我觉得我有资格说这句话;
先说题主的题目:为啥工业大国俄罗斯出不了世界性的汽车品牌?要说明这个问题,我们得先定义啥叫世界性的汽车品