论CVT的变速箱龙头老大,就是捷特科了。其实一开始,CVT最好的是斯巴鲁的Lineartronic,在1987年的时候,斯巴鲁就已经在全球市场当中,率先使用了CVT变速箱。也就是说,斯巴鲁才是真正的全球量产CVT变速箱的鼻祖。而现在日产就把就是斯巴鲁的变速箱变成了自己的东西。
除了捷特科CVT变速箱,其实本田和丰田也有自己的CVT变速箱。先说本田,本田的CVT变速箱,表现不错,但是也只能称得上是中规中矩,谈不上出色,更多的是依赖自家的黑科技发动机。换言之,本田家的CVT变速箱只能配备自己家的发动机,搭配其它品牌的发动机,白瞎。再说丰田,丰田CVT变速箱也有,但是,丰田控股的爱信变速箱实力更多是在AT变速箱上体现,尤其是旗下的6AT变速箱,更是所向披靡,但是爱信的CVT变速箱。。。表现也是一般般。一般用在自己较为低端的车型上,比如威驰。不过现在丰田全新研制的CVT变速箱可谓是超前的,主要表现在增加了起步齿轮,防止起步打滑。目前搭载在CHR、卡罗拉、雷凌等车型上。
捷特科专供进口车或者是合资车,那么国产用的CVT变速箱又是什么品牌呢?目前,多数国产CVT变速箱搭载的都是邦奇CVT变速箱。