既有, 也没有
首先在美国一辆车如果要上公共道路行驶, 需要有: title(证明此车是你的, 麻州是1980年之前的车不需要title, 之后的需要, 且各州法律不尽相同), registration(像车管所注册), insurance(保险, 对于保险的规定各州不同), inspection(类似于年检)
(经提醒有些州不需要inspection即可上路).
让一辆车上路的手续是: 取得title(买, 送, 偷? 抢?), 并转到自己名下(二手车) -----> 拿着title去车管所注册取得registration(此处可能需要先买保险, 各州不同) -----> (拿着registration去做年检, 通过后会有贴纸贴在车窗上) -----> 合法上路.
有:
比如撞车后保险公司估计的修车费用大于整车价值, 就会"报废"(total)这辆车, 并赔给车主约等于此车市价的钱. 而被保险公司报废的车基本最终都会流向拍卖, 被人买走翻修后继续卖. 但是此时车辆的的title种类就会变成salvage, 清楚表明此车曾经"报废"过. 然而salvage title并不影响registration和买保险, 只要车能通过inspection的各项检查(行驶功能,安全功能, 尾气等等), 都可以上路并和普通车辆无异.
没有:
美国小型乘用车没有强制报废(商用车, 工程车辆不知道....).
且只要vin和颜色和文件上相同(颜色可以报改), 就可以一路办手续, inspection过了就可以上路.
没人管你宝马换了雪佛莱的发动机, 尾翼比天高, 前唇贴着地, 喇叭震天响什么的.
比如我今天下班路上走了狗屎运, 看到路边有一辆67年的野马,
只剩一个车壳子, 没发动机没变速箱, 500刀拿下, 此处需要购车合同, 可以是随意下载的模板,之后有用. 我心花怒放买下来, 扔进body shop, 把该补的地方补了, 重新喷个漆.
再换一套新的内饰.
然后扔给mechanic, 扔一台ls2以及变速箱, 前后桥什么的.
tada~~~~
至此我可能已经花了3万-4万刀了(对比一下2015款野马5.0的新车售价32300刀起).
然后就要让这坨曾经的废铁上路啦!