[汽车之家对比测试] 两军交战时,双方主力部队间的战斗往往会决定整个战局走向。汽车市场的竞争也是这样,高配车型固然好,但消费者真正购买的往往是中低配车型。今天我们便找来奔驰全新C级、宝马3系以及奥迪A4L的三款主力销售车型(C 200 L、320Li和A4L 35TFSI),看看三款主力车型之间的对决会有怎样的结果。
对比车型
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厂商指导价
厂商指导价
36.98万
此次对比我们以价格和市场销售情况为主线,选择了奔驰C级的入门版本,售价36.9万元的奔驰C 200 L(下文简称C200L),它刚刚上市,目前有着极高的热度,不少打算入手豪华品牌中型车的消费者都在持币待购,打算等新奔驰C级上市后进行一番横向比较。宝马我们选择了320Li豪华设计套装(下文简称320Li),这款车基本上算是320Li的顶配车型了,虽然厂商指导价达到了40.2万元,但是当前有着较大幅度的优惠,优惠后的价格大约在34万左右。很遗憾,我们并没有找到2015款的奥迪A4L,只得选择2013款奥迪A4L 35TFSI技术型(下文简称A4L),与2015款相比发动机型号同为EA888,但2013款为缸内直喷,2015款为双模喷射,即进气歧管喷射和缸内直喷,其余部分无明显的差别。
外观/尺寸
三款车都为品牌内的主力产品,不需太深入解析,仅仅凭借外观就能将它们大致分为两类。首先是C200L,它的整体造型甚至细节都与全新奔驰S级相似,给人一副沉稳的感觉。320Li和A4L更侧重于年轻和运动,比较之下奥迪A4L更中性一些,不像C200L那样严肃,也不像320Li那样,表情带有明显攻击性。

车身参数对比(单位:mm)
车型奔驰C200L宝马320Li奥迪A4L
长度478347344761
宽度181018111826
高度144214531439

车身尺寸相差不是很大,没有谁明显偏大或偏小。为了适应中国市场,它们国产后都适当加长了轴距,C200L和320Li都加长到了2920mm,如果仅用数据来评判的话奥迪A4L稍逊一些。不过实际的乘坐空间及感受还要看后面我们详细的对比。
这三款车中,奔驰C级就不用说了,前几天才上市的全新一代车型;320Li于2012年底上市,也为全新一代产品;而同为2012年底上市的A4L则为小改款,主要针对车灯等细节进行了改进,产品本质没有什么提升,应该算是这三款车中最老的,不过仅凭外观来看A4L依旧很时尚,完全没有任何落后的感觉,不得不说它的设计是相当出色的,这么多年依旧不过时,这也是它得以维持较长生命周期的一个不可或缺的原因。
在大灯方面,C200L的灯组更为鬼魅,采用全LED光源,科技含量相比其他二者稍强一些。320Li和A4L则为远近光一体的氙气大灯。这三款车都不标配随动转向大灯,不过320Li和A4L可以通过选装解决这一问题。
三台测试车轮胎尺寸相同,都为225/50 R17,更有意思的是它们都使用多条辐轮圈,而且样式的差别并不是很大。在轮胎品牌的选择上有差异,测试车C200L和320Li同为倍耐力Cinturato P7,该轮胎具备缺气保用的能力,A4L则选择了固特异Excellence系列。论价格的话,自然是倍耐力的更贵一些。
换个角度审视,我们一致认为C200L的车身线条最为性感,车尾平滑上翘,甚至有点Coupe车型的意思,很显档次,容易将让路人的注意力吸引。320Li和A4L相对传统一些,同样各有特点。在排气管布局和造型上,相信大多人都会更喜欢C200L的双边共双出,或是奥迪的单边双出,320Li的单边单出排气管有些保守,显得单薄。
外观小结:
对于外观我们的态度是:都不错,各有特点。C200L作为刚刚上市的车型,我们的新鲜感自然是最强的,不过平心而论,C200L很多设计元素都与S级相同,与320Li和A4L放在一起气场最强,多少有点让人敬而远之的意思。320Li无疑是最运动的,虽然气场不是很强,但咄咄逼人的面孔也足够具有杀伤力。A4L的设计同样走年轻运动路线,但它相对要平和一些,没那么狰狞也没那么商务,从销量不难看出,备受消费者青睐。