《才开了3年多的“福特全顺”车门竟锈了》后续
福特全顺“锈蚀门”持续升温
问题远不止车门生锈这么简单
铰链、脚踏、后保险杠、登车踏板、车顶等均有不同程度锈蚀
见习记者 蓝震/文
5月底,本报记者曾用半版的篇幅,重点关注了福特全顺车体生锈的问题(详见今日早报5月29日A7版报道《才开了3年多的“福特全顺”车门竟锈了》)。此报道一出,立即引起了社会的强烈反响,来自全省的福特全顺车主纷纷打进本报热线电话,讲述了他们相同的遭遇,并要求厂家给个合理解释。
据了解,福特全顺目前的市场占有率高达30%-40%,排名同行业第一,所以涉及锈蚀问题的车辆数量极为庞大。本报记者历时一个多月,全面深入地对福特全顺车身锈蚀问题进行了调查,其中不仅有针对众多的福特全顺车主的走访,也与浙江江铃汽车销售服务有限公司以及福特全顺厂家进行了多轮的沟通与联系。
经过调查,福特全顺的锈蚀问题并不仅仅出现在车门,几乎所有向本报反映的车主,驾驶室脚踏、尾门铰链、车尾保险杠、登车踏板、车顶,均有不同程度的锈蚀,这些车子的车龄多集中在3年以上。
针对这一普遍现象,销售公司给我们的一系列猜测和解释,但依然无法解释车辆普遍出现的锈蚀现象。上一次报道的问题车辆的车门在送回总部检测一个多月后,厂家至今没有正面回应。汽车厂家的沉默,让整个福特全顺的“锈蚀门”更显得扑朔迷离……
全省各地车主纷纷打进电话
锈蚀绝非个案而是普遍现象
5月29日,在早报报道了福特全顺车门生锈的当天,义乌的陆先生第一个打进热线反映同样的问题。他表示,之前早就注意到车身有生锈的情况,但是一直以为生锈是正常的,也没当回事,看了报道后,才知道问题的严重性,所以马上联系我们。
此外,杭州的万师傅也给早报打来电话,反映自己开了7万公里的福特全顺车身很多部位已经生锈,情况与早报报道的情况非常相似。
记者经过一个多月调查发现,福特全顺车身锈蚀问题,绝对不是个别情况,而是一种普遍现象。锈蚀的部位主要出现在驾驶室车窗中间位置、驾驶室车门打开后的脚踏位置、车尾保险杠、车尾登车踏板,如果车龄长一点的车辆,车顶生锈现象也很严重。
(详见图解)
检验结果未知
解释疑点重重
福特全顺车身“锈蚀门”经过早报披露后,福特全顺生产厂家也特别重视,已经在6月初把问题车的车门整体换掉,