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一辆宝马MINI R56,搭载N16发动机,行驶里程41467公里。客户反映三天前清洗过进气门积碳,现在发动机抖动严重,无法加速,无法正常行驶。
故障分析
1、故障验证:试车发动机加速正常,车辆提速正常,发动机无抖动。于是将车辆开回检修。回来到车间停车几分钟后车子出现客户反映的情况:抖动严重,加速无力。
2、连接电脑读取故障码(无法删除),如图:
根据电脑读出的故障码直观的看到电脑报节气门和踏板故障,但这不一定就是节气门和踏板出了问题。清洗进气门积碳前和清洗后都没有故障码,突然节气门和踏板同时出问题基本上是不可能的。
清洗进气道积碳两天后出现上述故障码,很有可能是拆装过程中出了题。
故障维修
1、查看发动机舱内是否有部件没装到位,没有发现异常。举起车辆从发动机下部继续检查,发现有加热器插头没查,位置比较隐蔽,如图:
2、将插头插上,故障依旧,于是对节气门匹配、对VVT 马达匹配都没有效果。
3、读取怠速时节气门开度是 12.33%,无论怎么踩踏板,数据不变。
4、对发动机编程设码。完成后启动发动机,发现怠速抖动加速正常,读取节气门开度始终是 100%。熄火后再发动依然和之前一样。于是拆下进气道检查节气门插头及整条线束,如图:
(1)各段线速通断正常,搭铁点正常。
(2)打开钥匙门测量端口电压发现节气门 1 号脚没电(应该有 5V)。
线路是通的,但为什么没电?结合上面的诊断工作,判断为 DME 损坏。
5、尝试修复 DME 没有成功,于是更换 DME,写数据后插上插头读取故障码并删除,此时故障码可以删除,节气门1号脚也有5v电。此时认为大功告成,于是装复进气道启动车辆,还是加速无力,故障现象依旧,故障码依旧,且无法删除。
6、此时故障范围以经可以缩小,缩小到进气道上的各传感器及线路。再次拆下进气道剥开线束检查,未见异常。经过反复插拔传感器插头及删除故障码,发现拔掉进气压力传感器后故障码可以删除,插上进气压力传感器后就出现之前的故障码。并发现拔掉此插头后 DME 能读到进气压力传感器故障,插上插头则读不到。
7、装复进气道拔下进气压力传感器启动发动机,怠速及加速正常,节气门开度信号正常。
8、再换回原车 DME 启动