原标题:刘士余批评的“1994年至今不分红”的上市公司是谁?
4月8日,在中国上市公司协会第二届会员代表大会上,证监会主席刘士余批评上市公司不分红,特别提到某上市公司1994年上市至今没有分红。刘士余表示,无正当理由不分红极有可能是财务造假,证监会要支持分红上市公司,对不分红的“铁公鸡”要严肃处”。
这家被批评的“铁公鸡”是谁? 各方的目光都落在了金杯汽车(600609.SH)身上。不过,值得注意的是,金杯汽车近年来业绩已陷入“无法自救”的地步,常年依靠政府补助才得以生存。
“铁公鸡”二十余载“一毛不拔”
金杯汽车股份有限公司组建于1988年,是1992年在上海证券交易所上市的公司。其主业从事汽车及配件制造。公司主要产品为轻型客车、轻型货车、多功能商用车、轿车、相应配件。自1992年上市以来,股票名称多次在*ST金杯及ST金杯以及金杯汽车间变换,但多年来始终不变的则是不分红的传统。自上市以来,金杯汽车共有8个会计年度的净利润为亏损。10年间,该公司共获得政府补贴4.72亿元。
有媒体报道,从1995年到2000年,金杯客车的营业额每年以43%的速度增长。根据CBA在美国股市提交的数据,2000年,金杯客车销售收入63亿元,在轻客市场上市场占有率高达60%,税后利润为18亿元,在汽车行业里仅次于上海大众、一汽大众。
不过,好景不长,自2001年开始,金杯汽车就陷入陷入了不断亏损、逐年衰落的烦恼之中。追溯到2001年来看,在上一年大额盈利2.50亿元后,金杯汽车业绩急转直下,净利润出现8.25亿元亏损。
当年年报数据显示,金杯汽车应收账款总额超17亿元,应收账款金额巨大,5年以上的其他应收款项超7亿元,占其他应收款总额的41.5%。而这些巨额账目多数来自其大股东、关联企业。值得玩味的是,在此之前,金杯汽车均按照应收款项余额的6%记提坏账准备,远无法真实反映公司应收款项的实际情况。
而根据金杯汽车发布的2016年年报显示,金杯汽车2016年1-12月实现营业收入48.02亿元,同比增长3.52%;归属于上市公司股东的净利润-2.08亿元,同比下降683.03%。根据统计,金杯汽车在2016年的资产负债率为94.13%,达到了金杯汽车自2010年以来的最高值。
数据显示,金杯汽车在2016年的营业成本为41亿元,与201