柴油燃烧需要经过滞燃期,急燃期,缓燃期和补燃期。 汽缸压缩气体时由于燃烧室的形状会产生涡旋的气流,在接近上死点时,喷入雾状柴油,油雾会随着涡流向周围扩散,气温是在700C度左右的,当油雾混合到一定的程度会受热发生气化和氧化作用产生燃烧,“滞燃期”。 主要的动力输出的燃烧,“急燃期”。 燃烧扩散到缸壁,气缸内压力不变或间有下降时,“缓燃期”。 当缸壁的油也燃烧,活塞运动向下空气运动与没燃烧的油雾充分接触继续的燃烧,燃料逐步减少,燃烧作用对气缸内的压力相对减小“补然期”。