此车行驶了9万多千米,火花塞没有史换过,同时进气管内及气门的积炭一直没有清洗过,怀疑点火不良及积炭过多导致各缸工作不稳,因此拆卸进气歧管并对进气歧管及进气门的积炭进行彻底清洗并更换火花塞。更换火花塞、清洗积炭后再次试车检查,起步时顿挫感减轻,但故障现象依旧存在。经过以上检查基本排除了发动机系统动力不足的故障可能。
其次用IDS读取车辆起步时变速器的数据流(挡位信号、发动机转速信号、车速信号等)如图1所示。
变速器在挂D挡后能正常进入1挡,并且在起步过程中一直是接合在1挡,不存在在高挡起步的故障,因此也排除了变速器在高挡起步的可能。剩下的故障原因就只有变速器离合器本身故障或是可控制离合器接合的阀体总成故障了。此时为了更好地确认故障具体原因,读取了怠速起步时正常车辆及故障车辆变速器的相关数据流,如图2所示。