2010年5月11日,经江苏省人民政府决定,在无锡硕放机场的基础上成立苏南硕放国际机场,机场由无锡市、苏州市、江苏省、深圳航空共建,分别出资9.75亿、5亿、2亿元和1500万元人民币作为注册资本。[80]依据国务院《长江三角洲地区区域规划》,苏南硕放国际机场最终将建设成为国家干线机场、苏南一类航空口岸和区域枢纽机场。[4]开航以来,机场已开通至北京、广州、深圳、成都、重庆、昆明、丽江、港澳台和大阪、东京、曼谷等多个国内外航班。机场同时设有台湾居民口岸签注点,方便台湾居民来往苏南地区。至2013年年底,机场旅客呑吐量为359.02万人次,货邮呑吐量达8.76万吨,分别位列全国民航机场业务量排名第39位和第24位,[81]也是江苏全省9个机场中除南京禄口国际机场外唯一盈利的机场。　[82]　无锡内河航运即发轫自漕运,目前依托京杭大运河、芜申运河和太湖等固有水系,至2013年年底,已建成航道总里程达1577.97公里,等级航道里程476.89公里,[1]且可四季通航。　作为内河港口的无锡港是中国28个主要内河港之一,[83]由无锡(江阴)港和无锡内河港组成,无锡内河港分为城郊港区、惠山港区、锡山港区、江阴港区、宜兴港区5大港区;[84]江阴港　则为无锡地区唯一的出海通道,是国家一类对外开放口岸,距无锡市区38公里。江阴港辖内沿长江有约35公里深水岸线,目前已建城万吨级泊位数增至43个以上,是全国第五个迈入亿吨级的内河港口,也是长江沿线第四个达到“百万标箱”的大港。[85]