送一天的快递,要换2次电池 我家的电动车用了两年, 换第三组电池了 昨天才用了一下, 晚上不充电今天就跑不动了 配送站里8辆车, 放着20多组电池 一年多点电池就充不 进电,放电一会就没 要是蓄电池可以 耐用点就好了 最怕半路没电, 尤其是用了半年的电池 我的电动车, 一到家就要充电 为什么就那么不耐用 我们一般使用的蓄电池 为什么就那么不耐用 以上所说, 都是目前主流使用的铅酸蓄电池 我们看看铅酸电池刚出厂时和报废时的内部横截面究竟发生了什么? 出厂时 报废时 就是导致铅酸电池快速“死亡”主要原因 硫化是铅酸电池的生理缺陷,出厂就已开始 解决“硫化问题”就可以有效地解决电池的寿命问题 蓄电池使用过程中内部“硫化”过程显示图 众所周知, 目前中国的铅酸电池, 依然运用于主要国民经济 各个领域占据着 储能市场 解决铅酸电池“硫化”问题 将拥有一个 千亿级消费市场 序号 技术名称 除硫过程 应用范围 弊端与不足 综合评价 水疗法往电池的电解液中添加化学物质, 分解硫酸铅结晶体 只适合于富液式 开口电池,胶体 等免维护电池不 适用于此方法 能立即见效, 除硫后维持时间短 对铅酸电池直接 造成一次性破坏, 无二次使用 大电流冲击电法采用高电流密度充电, 使得附在电极表面的硫酸铅被击碎而脱落, 重新溶解到硫酸液里参加化学反应。 对于电池硫化不 严重的有一定效 有负作用产生,使蓄电池内部温度升高,产生大量的 气体析出,其冲刷作用易使极板脱落, 对电池造成严重的伤害。 造成电池严重损 采用扫频技术,产生正向尖峰脉冲输出到蓄电池组里, 与硫酸铅晶体产生谐振效应。 振碎硫酸铅晶体。 长期并网在线使 功率小,导致除硫时间过长;不能马上见效,要几个月才能见效; 脉冲波形单一、效果有限 目前公认的无损 修复技术,就是 除硫周期过长 对电导差、阻值高硫酸盐层施加瞬间电压,同时控制脉冲宽度及占空比, 采用微电流充电来保证不析气下, 实现脉冲消除硫化结晶体 小容量蓄电池脉冲频点不好掌控,很难实现有效技 术;脉冲功率低,除硫效果不明显 少部分硫化电池 能见点效果,彻 底清除硫化结晶 体非常困难 目前市场上4种主要除硫修复技术及效果对比表 直流大电流冲击,容易造成极 板冲击脱落损坏。 大电流除硫造成蓄电池内部升 温,容易析气,涨鼓电池外壳。 大电流冲击 功率太小,波形单一,脉冲波到达电池极板甚少,除硫效果 甚微,有时还赶不上蓄电硫化 的速度 振荡电路搭建 模拟脉冲波 只适合于富液式开口电池,胶体等免维护电池不适合采用水 疗法,破坏电池,难以二次除 硫使用。 水疗法 谐振脉冲除硫 是一种最早被美国军方在 坦克启动电源上的除硫修复技 术——脉冲谐振除硫技术。 因为脉冲波型单一,适用性受 限制,短时间难见效果等问题, 所以产品大都用于蓄电池在线 养护上。 通过分析市场上三种主流技术,谐振脉冲除硫技术是现在研究的主流,最早由美国军方掌握,因为 脉冲功率低、波形状单