黄明.水泥稳定碎石在高等级公路基层中的应用技术研究(自 然科学版).2009(1). [2]李长锋.水泥稳定基层的质量检测.公路交通科技.2010. [3]郝华.水泥稳定粒料基层施工质量控制[J].黑龙江交通科技, 2006(2). 建筑施工 摘要院本文结合高速公路的施工实践,从准备下承层、运输摊铺 土料、路拌混合料,整型碾压、养生等方面阐述了二灰土底基层的施 工及质量控制的主要方面,以供此类的施工参考。 关键词院二灰土 施工 质量控制 概述石灰粉煤灰稳定土(简称二灰土)作为一种半刚性混 合材料,相比而言具有:水稳性好,后期强度高、整体性强、 承载力高、刚度大、施工方便等特点、而且较为经济,在我 国许多地区被采用,并对我们公路建设的发展起到了一定 的作用,以下对二灰土底基层的主要施工及质量控制加以 介绍。 施工及质量控制的主要方面2.1 准备下承层 二灰土施工中的一个关键环节是下承层的整理,但这 一关键环节在实际施工中却没得到足够的重视。路基完工 到二灰土底基层施工一般需要间隔一段时间。路基表面由 于下雨、行车等因素造成了不平整、松散、翻浆现象有时也 会出现,二灰土施工时这些缺陷如不能及时修整,那给施 工质量带来很大隐患,不容易将低洼不平面翻拌均匀而形 成加层;另外,由于不均的厚度,变化较大的压实度,这样 的结果就是标准不容易达到。 因此对二灰土的整体质量而言,下承层的平整度影响 很大,应引起重视。必须在二灰土施工前,对路基的标高、 平整度、横坡度重新检测,对不符合规范要求的应及时进 行处理并修复。 2.2 备土在实际施工中一般有两种方法:一种是码成梯形土条在成型路基上,每延米的备土量用相应的卡尺来控 制。这种计量方法准确,备土数量只要根据不同土质,正确 计算出每延米用土的松方体积,就能很好地得到控制,但 码条需要有专门的人工和机械。但施工成本相对较高,工 期长、工作量很大。按照配合比计算出每平方米用土数量, 是另外一种方法,用白灰在成型的路基上打出灰格,然后 按照方格卸土,并用推土机、装载机摊土,用平地机对测量 这种方法施工速度较快,每延米用土量可大致控制,但对自卸车要求较高,最好是型号一致或装载容量相同, 而这一点较难在实际施工中做到,施工成本也因此在一定 程度上被加大了。 2.3 粉煤灰、石灰的运输和摊铺 一般运粉煤灰,因为石灰用量较小。一般采用体积码 条法来