在中国的舆论场中,山西太原是一座不显眼的城市。这座以煤炭发家、以煤老板闻名的北方省会城市,因为煤炭的没落,又顶着空气污染和经济下行的压力,像沉默的煤坑一样,被人遗忘在脑后。直到,电动车的到来。几乎像是不声不响地,太原在2016年一年,把全市所有的出租车全部更换成了纯电动车——8292辆续航400公里的比亚迪E6。一座重度依赖煤炭的工矿城市如何成为了中国纯电动出租车保有量最大的城市?
太原奇迹
中国最早于2009年在十个城市推广电动车,太原并不在其中。可以说在电动车上,太原不仅是后来者并且是黑马——北方城市冬天温度低电动车续航会减少,且可能会有电池充电故障等问题。
随着煤炭市场不确定性越来越大——2015年山西省煤炭产量停止增长,2016年下降14%,太原把电动汽车产业当做了经济转型的发力点之一。
2016年3月,电动车生产商比亚迪在太原的生产基地开工,现在太原已经有6家电动车企业入驻,其中仅比亚迪基地预计就将创造太原市5%的GDP。而与比亚迪签约买下8000多辆零售价30万元的电动车,亦是太原向电动车行业发出的欢迎信号。
除此之外,按照太原的推广计划,从2016到2018年,太原还将每年更新纯电动公交车1000辆。如果顺利,现有2650辆公交车的太原2018年之后也可实现公交车全面电动化。
在政策推动下,太原的电动车年销量已经占到整个城市汽车销量的7%,和全球电动车销量的1%。今年,太原成为了国际清洁交通委员会(ICCT)全球20座电动车之都(EV capitals)之一,被认为是全球电动车推广政策的榜样。太原的多种刺激政策得到榜单认可:除了购车补贴、优惠的停车费和过路费等手段,政府主导的出租车和公交车的电动化被认为是重要的原因。共有七座中国城市登上这一榜单。