基础规范没有定义,但条文说明　解释了“特征值”一词:　“用以表示正常使用极限状态　计算时采用的地基承载力和单桩承载力的设计使用　值,其含义为发挥正常使用功能时所允许采用的抗力　设计值。　”　基础规范定义了地基承载力特征值:　“由载荷试验　测定的地基土压力变形曲线线性变形段内规定的变形　所对应的压力值,　其最大值为比例界限值。　”　对单桩承　载力特征值的概念可以理解为:正常使用极限状态下　允许使用的单桩最大竖向抗压承载力。如果以之为定　义,那么,这种定义模式是从荷载或者设计计算的角　度出发的,与对地基土的定义模式不同。对地基土直　接规定了荷载试验时承载力特征值状态,认为特征值　是地基土的固有属性。对单桩承载力特征值如果采用　同样定义模式,因为不能通过试验直接确定,就要先　定义极限承载力标准值,再描述其与特征值的关系—　桩基规范就是这么定义的。目前,技术标准能够规定　静荷载试验时相对应某变形量的桩承载力为极限值,　但无法规定什么样的变形量相应于特征值。这也许是　基础规范没有对其定义的原因。　2.6　桩端阻力特征值及桩侧阻力特征值　基础规范没有明确这两个名词的概念。笔者理解　为:桩端阻力特征值及桩侧阻力特征值为单桩正常使　用极限状态下允许使用的最大桩端阻力及桩侧阻力,　即单桩承载力为特征值时的桩端阻力及桩侧阻力。　这两个特征值如何确定呢?基础规范　1974　年版　及1989　年版提供了相关经验值,　但没有说明经验值的　来源及确定方法,2002　年版及　2011　年版则笼统地说　“由当地静载荷试验结果统计分析算得”　。　事实上,　工　程实践中特征值确定方法就是取得极限标准值后除以　安全系数　2。技术标准也是这么做的,只是没有明说。　目前还没有见到确定这两个特征值的其他方法。　但这种作法与前述对这两个特征值的概念理解之　间有矛盾了。单桩竖向受压时荷载传递机理有几个特　点[6]　:①桩侧摩阻力是自上而下逐渐发挥的,不同深　度的摩阻力是异步发挥的;②桩土间产生一定的相对　位移后,桩侧摩阻力从峰值跌落为残余值;③桩端阻　力与侧阻力是异步发挥的,只有当桩身应力传递到桩　端后桩端土才产生端阻力;④桩端土较坚硬时,桩端　阻力随着桩端沉降增大而增大。这样,单桩受到与承　载力特征值等值荷载时,桩身上部的桩侧阻力的发挥　值可能已经接近极限,而桩身下部的侧阻力和端阻力　发挥值仍然很小,远未达到特