在修复过程中根据具体情况适时选用修复杆或手锤等工具。具体地说,就是当凹陷修复杆需伸入距离工作窗口或孔隙较远的凹陷部位时,选用尺寸较大的凹陷修复杆;反之,选用尺寸较小的凹陷修复杆,并根据凹陷部位空间大小及所处位置,选用不同顶端形状、不同杆身曲率的凹陷修复杆。手锤的选用则主要根据凹陷深度和凹陷面积来确定。在操作过程中还应视凹陷修复的进度和凹陷损伤的变化情况,及时、灵活地更换凹陷修复杆或手锤等工具,使操作得心应手。
5. 调整凹陷区域曲率
操作时,将凹陷修复杆通过工作窗口或孔隙进行工作。如果既无工作窗口,又无合适的孔隙供凹陷修复杆伸入时,可选用薄板开孔锯,将薄板开孔锯安装在手电钻上,在合适的隐蔽部位开一个新的工作窗口(事后用特制塑胶塞封堵,这也是窍门之一)。操作时把凹陷修复杆顶端伸入到凹陷区域背面,以工作窗口或孔隙的边缘为支点,按动凹陷修复杆把柄部位,运用杠杆原理来撬动、顶撑凹陷区域。在撬动、顶撑时,应从凹陷区域外围开始,逐步将凹陷修复杆向凹陷区域的中心移动。在顶撑时用力要适度,并随时通过光线的折射来观察投影灯投射在凹陷区域的投影线,逐渐使凹陷区域的投影线与周围的投影线平齐或与周围投影线的曲率一致。
6.修正凸起部位
对周边原有的小凸起或因顶撑过度造成的凸起现象,可使用硬质木锤适当捶击。对于过于细小的凸起,操作时可一手握锤,一手用钳子夹住硬质锥形小木块,将小木块锥部对准凸起处,通过锤击小木块来间接修正,这样可使锤击落点更精准又不致损伤漆面。捶击时应注意使捶击点的投影线与周围的投影线平齐或与周围投影线的曲率一致。当用肉眼观察凹陷损伤区域与周围的投影线平齐或曲率一致时,就可认定修复已经到位。
7.封堵工作窗口
在整个操作过程中,应仔细观察凹陷区投影线的变化,当凹陷修复基本完成后,用与孔径相符的特制塑胶塞,封堵工作窗口。因为任何汽车在制造过程中,在许多隐蔽部位都用塑胶塞封堵工作窗口或孔洞的,所以在凹陷修复完成后用特制塑胶塞封堵工作窗口是很平常的,汽车用户也不会发现有异常,这也是免喷漆汽车凹陷修复门店对修复技术讳莫如深,汽车用户和外人看不到修复过程的原因所在。最后对漆面进行适当的抛光处理,使凹陷修复更加完美。
三、与传统凹陷修复的比较
如果采用传统的凹陷修复技术对汽车车门表面的凹陷进行修复,首先需要拆除车门内饰板,然后内侧用垫铁或撬杆顶托,外侧使用手锤敲击。当整形至基本平整后,由于还存在细小的凹陷和不平整,漆面也因在锤击修复过程中遭到破坏,因此还需要进行漆面修复。漆面修复时需反复刮涂、打磨腻子,还要多遍喷涂油漆,这不仅费工费时,而且还容易出现漆面色差、流挂、桔纹等质量缺陷,使修复质量得不到保证,更糟糕的是喷涂中飞扬在大气中的漆尘将严重污染环境!
免喷漆汽车凹陷修复技术由于不需要传统的喷漆工序就可以达到100%的复原,让车辆恢复原有的状态,既环保,又大大缩短了修复时间(修复一个凹陷部位大约只需10~90min),大幅度降低了维修成本,因而深受用户的欢迎。对维修人员而言,只要经过短期的学习训练,掌握基本的操作秘诀,并配备几种简单的“秘密武器”,如凹陷修复杆、凹陷修复专用投影灯等(其中有些工具还可以自己动手制作),就能够很快胜任免喷漆汽车凹陷修复操作,你不妨试试。