一、网约车简介
网络预约出租汽车简称网约车,与传统的巡游出租汽车相对应,指以互联网技术为依托构建服务平台,整合供需信息,使用符合条件的车辆和驾驶员,提供非巡游的预约出租汽车服务。
国内的网约车最早出现于2010年—易道用车成立;兴起于2012-2013年—滴滴、快的等平台相继出现;快速扩张于2014年—优步、快的、滴滴在资本的支持下“烧钱”积累客户;被合法承认于2015年—交通部承认网约车积极意义,滴滴获得网约车平台经营许可证;形成垄断于2016年-合并快的的滴滴进一步合并优步,形成垄断地位至今。
拼车、顺风车在监管层面,不属于网约车范畴。根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,网约车经营服务是指以互联网技术为依托构建服务平台,整合供需信息,使用符合条件的车辆和驾驶员,提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动;而私人小客车合乘,也称为拼车、顺风车,按城市人民政府有关规定执行(例如《北京市私人小客车合乘出行指导意见》),不属于网约车范畴。
二、网约车市场情况
(一)网约车用户规模达2.87亿人,滴滴出行市场占有率超90%
根据艾瑞咨询报告,网约车用户规模从2015年的1.59亿人增长至2017年的2.87亿人。截止2017年上半年,滴滴在网约车行业的市场份额为92.5%,易到为4.3%,神州专车为3.1%。现有网约车市场主要平台情况如下:
数据来源:网络公开信息整理
(二)网约车市场以C2C和B2C两大模式为主,以滴滴快车/专车及神州专车为代表
*备注:以上信息均来源于网络信息整理,根据地点及信息来源不同,部分数据在一定范围内浮动
1、C2C模式以补贴为核心、仍将保持一超多小格局
过去三年,滴滴通过补贴大战,战胜了优步、快的等众多同质化的平台,成为了网约车市场的绝对领导者。然而,“搅局者”不断出现,美团打车、易道用车均通过降低抽成试图打破现有格局。然而,若想冲击滴滴建立起的强大壁垒,需要巨大的资金及营销投入,存在着较大的困难。而滴滴在商务接待(滴滴的礼橙专业与神州专车、首汽专车)、女性出行、夜间出行等细分市场很难做到面面俱到,细分市场将长期存在各自的标杆企业。
2、B2C模式类似于传统出租车模式,相对于传统模式提升于差异化定位
B2C类似于传统出租车模式,通过设置严格的准入规则(“三证”