1、 路灯工程必须发包给具有照明安装资质三级以上的施工单位施工, 严禁工程转包或肢解分包, 优先采用实力雄厚, 业绩优良, 装备齐全, 人员 技能好, 素质高的施工队伍。 2、 电缆施工要严格按照低压电缆敷设规范施工,施工中严禁电缆用汽车牵引 , 电缆敷设时应从线盘的上端引 出, 不应使电缆在支架上及地面摩擦拖拉, 要避免电缆打结现象的发生, 看守电缆线盘要有经验的人员 担任。 一般情况下同一档路灯内 不得有电缆接头。 3、 建设单位在施工现场要派施工监理或专职质监员 , 对施工过程要全方位的掌控, 对存 在的问题要及时提出 , 督促整改。 4、 工程结束移交路灯养护单位时, 要严把验收质量关, 严格按照 《城市道路照明工程施工及验收规程》 ( CJJ89-2001)进行验收, 对验收中存在的问题要落实整改, 直至验收合格方可配表、 送电、亮灯。 5、 对养护单位在日 常维护中发现的电缆故障, 在进行修复时, 要加强责任心, 提高抢修质量, 要避免重复抢修。 尤其是对于灯杆被撞后, 由于没有备用灯杆可调换, 须到厂家加工, 因此补装路灯有一时间过程。 对于被撞灯杆拆除后留在灯基内 的电缆头, 要做好临时的安全措施, 接头搭接一定要牢固, 防止发热引 起烧毁。 第 3 种故障: 灯杆内 接线板主要起到固定进出电缆, 引 上腊克线点灯,安装保险丝的作用, 同时安装接线板, 也方便了 电缆施工与维修路灯。 目 前接线板一般采用塑料材料, 压铸成型。 塑料材质好坏直接影响接线板的使用寿命。 通过多 年来的使用 分析, 原先采用 ABS 材质压模成型的接线板, 使用寿命不长, 容易老化。 一旦接线板老化碎裂后, 电缆头就失去了 固定, 极易引 起短路, 接地, 灯杆带电故障, 不仅对电缆造成损坏, 而且容易引 起触电事故, 危害极大。 因此, 目 前采用 聚四氟乙烯( PTFE), 俗称塑料王, 此类材质具有优良的化学稳定性、 耐腐 蚀性、 抗高温、 抗老化、 绝缘性能好,使用 寿命长, 无毒害等优点。 目 前, 嘉兴市的新建路灯在施工时全部采用此接线板, 对于原有老化的 ABS 接线板逐步进行改造, 全部换成 PTFE 接线板。据统计, 原先由于 ABS 接线板老化引 起的电缆故障经常性发生, 我市昌盛路路灯于 2001 年投产亮灯, 当时采用的全部是 ABS 接线板, 使用 至 2007 年,该接线板由于老化破碎非常严重, 经常发生电缆烧毁, 引 起大面积暗灯, 居民投拆较多 。 因此, 在 2008 年 3 月 , 全部替换成 PTFE 接线板, 至今为止无 一起由于接线板引 起的电缆故障。 我市已完成了 昌盛路, 中环南路, 东方路,城东路等 25 条道路的接线板更换工作, 累计调换接线板 3200 块, 确保了 路灯电缆的稳定、 安全运行。 第 4 种故障: 小动物引 起的电缆故障季节性较强, 主要集中在春夏动物活动频繁的季节, 对路灯电缆危害较大的动物主要有蛇、 鼠等容易进入控制箱和灯杆的动物。 通过多 年来的分析, 小动物引 起灯杆内 电缆故障的情况较少, 主要是对控制箱内 电缆的危害较多 。 控制箱由于空间较大, 箱内 电器设备较多 , 进出线电缆比较密集, 小动物沿着电缆沟极易进入箱内 , 造成电缆头短路故障。 在每年的春夏季, 总有一两起由于小动物进入路灯箱内 引 起电缆故障, 大面积暗灯的发生。 因此, 要预防此类故障的发生, 需做好以下两方面: 1、 做好季节性的特殊巡视, 在春夏两季要重点对设置于农村, 开发区等路边的控制箱开箱检查, 及时封堵电缆沟、 洞, 孔等, 必要时可在沟内投置鼠药。 2、 对于控制箱要从设计的源头采取防止小动物进入的措施; 在电缆安装完成后, 要安装控制箱底板, 并对底板的相关洞眼及时封堵。 第 5 种故障: 近年来照明设施偷盗现象比较严重, 尤其是城乡 结合部、工业园区等偏远地方的路灯电缆经常性被盗, 不仅造成了 巨大的经济损失,而且带来了 很大的安全隐患, 扰乱了 社会秩序。 以嘉兴为例: 从 2001 年至2006 年, 累计被盗路灯电缆 350 公里, 被盗路灯变压器 13 台, 被盗控制箱及箱门 56 处, 被盗灯杆电气门及接线板更是不计其数。 从中分析, 偷盗多数属于带电被剪断, 小偷往往剪线时产生短路或接地现象, 电缆有可能没被立即盗取, 但剪线不当引 起强大的短路电流或者电缆长时间的接地运行, 有时控制箱不一定跳闸, 在此情况下电缆较容易发热引 起绝缘性能下降而造成 损坏。 另 外, 偷盗路灯专用变压器也易造成进出线电缆的损坏。 有时小偷难以抽出管道内 的电缆, 从中剪去露出管外的一小段电缆, 造成修复困难, 不得不调换整段电缆。 因此, 为了 防止路灯电缆被盗, 减少经济损失, 可做好以下几方面: 1、 从设计上考虑防止电缆被盗的技术措施: 采用 防盗井盖,防盗电气门、 电缆施工完成后对灯杆边的电缆井进行灌浆封堵、 一档电缆内分几处进行绑扎固定、 安装电缆报警器等; 2、 从收购废旧物资的源头上把关, 公安部门、 工商部门要对收购废旧材料的企业、 个体户 严格把关, 杜绝无证经营。 废旧物资回收者对明知偷来的赃物要严禁收购, 同时具有举报的义务, 如果为了 贪图盈利而收购赃物, 一经发现相关行政机构要加大处罚力度。 3、 公安部门要加大对偷盗分子的处罚 力度, 照明设施被盗产生的后果不仅仅是经济损失, 而且危害社会的安全, 要从重从严处罚, 应以破坏社会公共设施罪来定刑。 4、 加大媒体的宣传力度, 产生一种舆论氛围, 使普通老百姓认识到公共设施的重要性, 对偷盗的行为一经发现立即报案, 同时对于报案者给予一定的经济奖励。 5、 公安部门要加强对重点区域的夜巡力度,使小偷无机可趁。 路灯养护单位也要加强对易被盗电缆的道路的巡修力度,对发现的缺陷及时整改, 确保照明设施的完好率。 第 6 种故障: 江南一带雷雨天较多 , 尤其是春夏两季, 经常性发生由于雷击引 起电力线路跳闸事故。 雷击伤害最大的是架空电力线路, 对于电力电缆的故障较少。 但是, 电缆一旦遭受雷击, 引 起的危害确较大, 雷电不仅对电缆造成致命的伤害, 而且引 起其它电气设备的故障。 路灯电缆遭受雷击主要有: 1、 路灯变压器受雷击间接伤害到变压器至路灯控制箱之间的进线电缆及箱内 电器设备; 2、 高杆灯遭受雷击伤害到杆座内 电缆及电器设备。 因 此, 主要的措施是安装防雷保护装置, 对于第 1 种情况可在变压器高、 低压侧分别安装避雷器, 或者在低压进线侧安装浪涌保护器; 对于第 2 种情况应在高杆路灯顶部配置避雷针, 同时高杆灯接地装置必须可靠, 接地电阻符合设计要求。 第 7 种故障: 现在许多 电缆厂商为了 追求利润的最大化, 生产的电缆质量较差, 主要存在铜芯纯度低, 导体电阻不合格, 橡套绝缘性能差, 抗张强度及断裂伸长率达不到标准等现象。 一旦使用了 此类电缆, 极易出现绝缘体断裂, 使带电导体裸露的现象, 运行时间一长就容易引 起短路、 断路, 损坏路灯元器件等后果, 甚至引 起电气火灾和人身伤害事故。 绝缘性能的降低导致感应电的产生, 有些路灯控制箱零线带有较高的电压, 对路灯的启闭产生影响, 缩短灯泡的使用 寿命。 因此, 物资部门在采购电缆时, 一定要严格把关, 接收货物时要认真验收, 仔细检查标签, 检查“产品合格证” 和“检验报告单” , 外观、 线芯、 绝缘层都要一一检验, 必要时采用 相关仪器进行检测。 如果电缆进行招标采购的, 务必要选用 信誉高, 技术先进, 售后服务好的知名企业, 对于中标的单价低于市场价的电缆要格外小心。 路灯关系到夜间车辆与行人的安全通行, 确保路灯设施的安全、 稳定运行非常重要。 笔者从以上七个方面来阐述路灯电缆常见的故障现象及解决办法, 希望对路灯养护单位有所帮助。 参考文献 [ 1] GB50217-94《电力工程电缆设计规范》 [ 2] CJJ89-2001《城市道路照明工程施工及验收规程》 [ 3] CJJ45-2006《城市道路照明设计标准》 [ 4] 建设部 2010 年第 4 号令《城市照明管理规定》