在奔驰M级和宝马X5都生产到第二代时,奥迪才姗姗来迟。Q7给人印象最深的除了奥迪看家的quattro全时四驱系统之外应该就是2003年亮相的“派克峰”概念车(第一代Q7前身),研发成本高达3千万欧元,技惊四座的“全碳纤维车身+空气悬架”配置即使放到现在也仍然称得上顶级配置。而目前奥迪Q7将在晚些时候进行中期改款。
对比完了车系的历史深度以及现款车型所处的产品生命周期中的状态后,那我们再来看看车辆给人最直观的部分——外观,都说一千个读者心中有一千个哈姆雷特,这部分主要还是一个主观的印象分。三款车都引用了当时各自家族最新的设计语言,其中呢又以中网辨识度极高的进气格栅造型最具代表性,去掉车标几乎没有人会认错三款车的品牌吧,比如宝马的“双肾”、奥迪的大嘴还有奔驰“虎头奔”时代传承下来的中网。