看到很多老鸟选择使用碳刀,其实说白了就是为了高速巡航时 的保持能力,这确实是一种会让人上瘾的感觉,也就诞生了玩公路车不用碳刀等于白玩的话 其实,碳刀还有一个特点,就是配套使用的管胎。开口胎现在发展进步很大,使得成为绝大部分车友的选择。管胎似乎成为了碳刀的专用。不过管胎的路感确实比开口胎更加优 秀,同样打120 的气压,开口胎给人的感觉就是硬而颠,而管胎给人的感觉就是顺而快。虽 然管胎有种种的不变,但有些人使用碳刀,就是为了享受管胎提供的路感。因此我觉得,用 碳刀,还是用管胎版本来得好。 世上没有完美的东西,碳刀也不例外。碳刀的特点上面已经分析,下面说下碳刀硬伤。 首先是贵…大厂的产品,一般标准行货价格都上万。准备几对适合不同路线使用的碳刀,投 入不小。第二就是使用维护比较麻烦。高端的为了追求极致的空气动力学和重量,使用了不 少极端的设计,有些碳刀甚至不能调整。同时很多成品碳刀一体化程度极高,摔车之后,几 乎无法修补,只有整体更换全新的。加上配套的管胎基本上是一次性产品(剪开补管胎技术 要求太高了),所以使用成本对于业余爱好者来说必须考虑。