变速器尤其是可以包括第一离合器,该第一离合器设计用于将变速器输入轴与变速器的第一子变速器耦联。此外,变速器可以包括第二离合器,该第二离合器设计用于将变速器输入轴与变速器的第二子变速器耦联。此外,变速器可以包括一个或多个切换元件,以便使第一子变速器或第二子变速器与变速器的输出轴耦联。双离合变速器的使用能够在牵引力不中断的情况下实现切换过程。所述混合动力驱动装置被构造成,使得电机和内燃机以不可脱耦的方式和/或固定地与变速器输入轴耦联。尤其是,混合动力驱动装置可以被构造成,使得即使在电机单独运行时也连带拖动内燃机。因此,混合动力驱动装置不具有用于使内燃机与电机脱耦的离合器(尤其是发动机分离离合器)。因此,能够实现结构空间高效地、重量高效地且成本高效地将电机连接到混合动力驱动装置中。此外,通过连带拖动内燃机能够实现在混合动力驱动装置的不同运行模式之间(尤其是在具有非点火的内燃机的运行模式与具有点火的内燃机的运行模式之间)的高效过渡,因为内燃机在任何时候具有用于承受载荷的所需转速。