试驾车是1.4T动力高配版本,整个内饰布局与老款车型基本一致,但是增加了一些新意。一是使用了之前在UNI高端系列上出现的全新平底方向盘造型,盘圈粗壮,比20款逸动Plus上的握感更舒适;并且左侧也集成了一些主动驾驶科技配置,右侧依然是多媒体控制按键。两个10.25英寸的联屏设计很有科技感,左侧是全液晶仪表盘,右侧是多功能中控触摸屏。车机采用的还是in Call3.0系统,这次里面新增了火山车云以及街机霸王等APP;还有车载的4G网络可以在线播放音乐,甚至通过央视影音来收看电视节目,增添了娱乐性。中间出风口下方是空调控制区域,全部为实体按键加旋钮调节,行驶中盲操作非常方便。
挡把前面的储物格里有两个USB和一个12V电源接口;左侧有电子手刹、一键启动、驾驶模式切换以及行车记录仪按键;同时1.4T高配车型还有540°的全景影像功能,也就是可以看到底盘下面的路况,非常清晰。中央扶手箱空间比较大,放四瓶矿泉水没问题,而且手臂放在盖子上特别舒服。这款车的中控台是黑灰配色,而座椅是红黑搭配的颜色;另外还新增了一款叫做“星空蓝”的配色内饰,这两年比较流行的蓝色能用在10万级产品身上,明显提升了内饰的档次感。
坐到后排,2700毫米轴距依然是逸动Plus的一大优势,腿部空间非常夸张,有接近三拳的距离,这是以前很多A+级车型才有的表现;头部表现也不错,体验者1.8米的身高,上面还富余一拳多。高配车型顶部配备了全景天窗,坐在后排没有丝毫压抑感,视野特别通透。后排配有一个空调出风口、一个USB接口以及一个小的储物盒;中间地台略有凸起,基本不影响乘客的舒适度。后排座椅重点表扬一下,坐垫非常柔软,并且比较规整、宽大,对于腿部的承托相当到位。中间扶手打开之后有两个固定的杯座,手臂搭在上面特别舒适。
2021款长安逸动Plus在动力上有些变化,试驾车搭载的是1.4T涡轮增压发动机,最大功率118千瓦,峰值扭矩达到了260牛·米,比老款略有提升;匹配的依然是7速湿式双离合变速器。整体来说,这个动力和功率驱动一台紧凑型小车,在城市里代步非常轻快,无论起步,还是中后段加速都很令人满意。并且新款车型还配备了Drive Mode驾驶模式,分别支持ECO、正常和运动,驾驶者可以根据实际路况来选择相应的模式。这台7速湿式双离合变速器在长安汽车的很多车型上都有搭载,它对驾驶员意图理解和机械性能