\ue50a时间:2019-08-30　10:20:00　点击:　\ue50b\ue50a　来源:　\ue50b　操作简单方便的自动挡汽车已经占据了大部分的汽车市场,但是很多朋友对于自动挡的车子,在停车的时候,还是摸不着头脑,有人甚至认为程序错误会给车带来致命的伤害。　首先小编要告诉大家的是,质量损害承担的更多,至于车辆在被设计生产的时候就已经建好了,考虑到各种使用状况,不会那么脆弱,其实我们再了解一下p挡停车的原理,在机械动作上,勾住变速器输出端的某一个零上,这时变速箱的驱动轮锁止,这个时候车子就动不了了,而这个零件的要求本来就不高,也是非常耐用的,钩子和这个零件之间的卡槽是有一定的间隙的,当你踩着刹车挂p挡的时候,再一次松开刹车时,车辆会晃动一下,直到钩子卡住卡槽内的某一个地方。　但是从理论上来讲,这样的方式是不会损害车子的,所以在平路上行驶的时候,是不需要计较这些先后顺序的,但是在坡度比较大的时候,先挂p挡,会使刹车的力几乎都来自变速箱,再一次起步的时候,挂上低档,就比较费劲,甚至还有其他的响声,正确的方式是,建议先拉手刹,松脚刹,最后再挂入p档,总之一句话,车子靠哪一个力刹车取决于你想干什么,理论上都是没有太大的问题的,但是最好还是使用手刹比较好。　经常开自动挡,还能在网上看到这样的停车方法,很多司机都是下车的时候,将车子停稳,挂上n档,拉起手刹,抬脚刹,再挂入p档,最后熄火,听说按照这样的方法就不会伤到变速箱,停个车子真的需要这么麻烦吗?今天我们就来说一下这个话题。　在停车的时候,靠手刹和p档的来防止溜车,拉手刹再挂p挡是让手刹减少比较大一部分的冲击力,减少对变速箱的损坏,尤其是p档的损害,那么当自动变速箱挂到p档的时候,停车的齿轮和棘爪咬合住,和其他档位的精密齿轮不同,这两个不是咬得非常紧,所以在你挂上p档以后松刹车,车子就会有晃动的情况,这两个零件的材质比较特殊,耐磨,也比较有韧性,能应付超强的摧残,可以说停车的时候先拉手刹,还是先挂p挡,其实是没有什么区别的。　为了让该零件能够更加的耐用,工程师在研发的时候就考虑到了各种阶段的状况,并且进行了严格的测试,假如汽车挂p档,停在斜坡上的时候,那么齿轮和棘爪就会越咬越紧,这个时候启动车子就会比较的费力,不过这一点摩擦力也不足以伤害齿轮,也有一些情况确实会产生变速箱,比如在等红绿灯的时候挂上了皮带,被后车追尾了,报废的就不止变速箱了,所以说如果这段时间在等红绿灯时,踩刹车或者是挂n档都是可以的,对变速箱伤害最大的就是挂n挡滑行,手动挡的车子可以这样操作,自动挡的车子一定不能够这样行驶。　责任编辑:　\ue50a　地址:承德市开发东区迎宾大道　邮编:067000　\ue50b