建设难题上海长江大桥采用梁端额塔端牵引、张拉结合的施工工艺,安装原有的技术水平,需要解决以下难题:1、经计算该桥索梁端锚杯锚固在理论位置时,塔端杯牵引至锚箱并锚杯螺母全部锚上丝压牙,所需要的最小牵引力为3310至5970千牛;若斜拉索采用钢绞线牵引,单根钢绞线平均受力按照156千牛计算,啧钢绞线需要39更,而当时中国国内桥梁从可施工性考虑,软牵引钢绞线孔数最大做到25孔,若直接采用钢绞线牵引,不但需将穿心千斤顶空径制作到直径300毫米以上,二桥施工操作难度大,存在较大的施工风险;因此,施工时需要解决斜拉索大吨位牵引力的难题。2、因塔内空间较小,选用一弯常用设备不能满足塔内施工空间要求,需要开发新的设备、机具。3、大直径斜拉索在牵引、张拉施工过程中容易发生扭转,因此在施工设备配置以操作工艺上必须考虑到斜拉索扭转问题。