配置上面我们不做多讲,像ACC、车道偏离预警、自动泊车等高级辅助配置什么的自然没有缺席。
动力部分依旧延续了上一代的动力组合,仍将搭载1.6L、1.2T、1.4T低功率、1.4T高功率四种动力,其最大输出功率分别为110马力、116马力、131马力和150马力。没有同步引入海外版1.5T的动机。
如果说7代的独立悬挂缺席让人感到遗憾跟失落,那么7.5代高尔夫最令人“期待”的还是独立悬挂的回归。
为了体会更换悬挂后的乘驾体验,我们特意对比高尔夫7以及7.5代”的感受,在通过、水泥路浅坑洼、柏油路、高速路、城市道路、一般非铺装道路都做了体验,并且坐在后排,其实感受不道其中的差异,但是在地下车库过减速带,较大坑洼面,或阶梯面的时候,能够显感觉的后通过这些路时的感与力梁有不同的感,首页是如你的左后轮压倒减带,右边不会感觉到太多跳动,这是个,还有就整体滤震性再过的凹凸路面时,会比板车挂舒服许多。能够更好的收,滤大的震。
总的来说,新高尔夫7变化主要集中在细节的微调以及驾驶质感的提升,让整车开起来和看上去都要比旧款稍微高级一些,尾灯的流光效果是真心漂亮,十多万的价格对上这款综均衡的德系两厢小掀背,虽然不能说物超所值,但,也人心意足。
对了,他后备箱空间又升级了一回,和嘉旅一样,在纵向深度方面,可以更自由的去利用空间了。