从这个月的6月3号,4号,5号开始,关于中国在中美航司直飞线路上的博弈就一直在吸引着大家的关注。尤其是6月5号的美国公布的政策,中方所有航司加起来一周只能飞两班。在今天美国公布的最新政策里面,提到6月15号民航局才完全正式批准了美联航和达美的复航请求,这半个月完全是过山车的节奏。 对于手握中国四大航6月机票的朋友要回国的朋友更是一场心惊胆战的大戏。
美国交通部的政策详情如下:
允许中国航司一共每周4个中美往返,立即执行,具体需要中国航司和民航局内部协调。特别强调这也会是Equivalent to permitted by Chinese aviation authorities for US carriers。这点最大的联想必然是中国和美国已经进一步协调好了,并且协调的结果是中美航司都会相等的执行每周总共四个航班。不过目前为止,中国民航局还没有在官网公布任何的批准细节。根据稍早前路透社等媒体的报导,达美和美联航极有可能每周各飞两个直飞航班(虽然可能会经停日韩)。这实际上是使得中国航司直飞美国的线路总共四班,恢复了6月发生争执之前。但是经过一系列操作,美国航司获得了航班的恢复。最大的受益者,其实是你我这样的在美华人华侨,或者身边的朋友。
根据六月的排班表,中国航司的美国直飞线路,
南航,CZ327/328, 广州-洛杉矶国航,CA987/988, 北京-洛杉矶东方,MU587/588, 上海-纽约厦航,MF829/830, 厦门-洛杉矶
美国航司的具体线路,周几飞还没还有正式公布,但路线基本确定是以下两条:
达美,西雅图-仁川-上海美联航,旧金山-上海
不管怎么看,中美航班的恢复肯定是一大利好,目前可能搭乘的都是有需要美国返回中国的乘客,而从中美返回美国依然需要等待美国解禁14天入境限制,不管中美线路如何恢复,14天入境的限制在,那么中国乘客就必须绕道第三国才能返美。
最后我们建议大家好好阅读一下美国的这个公告,因为这里面详细说明了事情的背景,美方的诉求,以及中美航线的渊源。这里面提到的最多的就是对等,双边权利,以及公众利益。
【2020.6.13】第一个航班熔断就这样产生了
就在大家还在争论五个一,双方只能两班,到熔断政策到底怎么执行的时候,今天民航局正式发出了第一个熔断航班的信息,南航CZ392孟加拉达卡