可以先关闭坡道辅助,关闭几分钟再重启一下。如果还是故障,建议去4S店进行维修检测,这个情况出现不太正常。
【坡道辅助简介】:
学名上坡辅助,又名Hill-startAssistControl。车辆在陡峭或光滑坡面上起步时,驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑,从而导致起步困难。为防止此情况发生,上坡起步辅助控制暂时(最长约2秒)对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。未配备上坡起步辅助控制时,驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而,配备上坡起步辅助控制时,因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑,所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。
【条件】:
1,换档杆位于P外的任何位置(自动档车型)。
2,油门踏板未踩下。
3,车辆处于静止状态。
4,驻车制动未拉起。
在满足以上基本条件的前提下,在车辆停止时驾驶员进一步踩下制动踏板的情况下,系统启动上坡辅助控制。
【使用】:
在车辆档位未置于D档(不要置于P档,其他档位都行),用力踩下刹车听到“嘟嘟”声,这时上坡辅助系统生效(工作时间为两秒),刹车灯会点亮自动生成制动。
车辆手动档辅助系统使用:车辆在陡峭或光滑坡面上起步时,大约有3秒中是在刹车状态下,从而使驾驶员从容由制动切换至油门踏板..只要车有这功能,不需要设置,一切是自动.
【误区】:
并不是在任何情况下都能使汽车在坡路上保持静止,如积水或冰雪等湿滑路面可能会因轮胎抓地力不足而产生车辆下滑。
上坡辅助系统并不完全等同于手刹(脚刹或电子手刹),只适用于一般坡道起步,长时间驻车仍需要拉紧手刹。
【上坡辅助和自动驻车的区别】:
自动驻车是基于电子手刹的,只要启动该功能,不论在平地还是坡路上系统都会持续保持制动,直至传感器感知到油门踏板被踩下。
而上坡辅助则是基于ESP的硬件单元,通过传感器检测到车辆处于坡路上时系统才会工作,并且只是保持短暂的时间后即自动松开刹车,与油门踏板无关。