如果是大货车的话可能没有那么明显,但是如果是开小车用2档起步对车子的损害是很大的。第一、对变速箱造成巨大的冲击如果直接用高档位起步,那么为了使发动机不熄火就必须要提高转速,当转速越高的时候功率和扭矩也就会越大,当大功率传到了传动系统之后就会对变速箱造成一定的冲击,进而折损变速箱的使用寿命。第二、磨损离合器当使用高档位起步的时候,离合器的齿轮和当前的车速就没有方法匹配,必须要控制离合器使其长时间的保持在半联动的状态,以便保证车子不会熄火,一直到其可以进入到和当前的档位匹配的车速之后才可以完全的松开离合器,这个期间对于离合器的磨损是相当大的,也会耽误起步的时间。第三、使发动机积碳增加当我们使用高档位起步的时候由于扭曲力小的关系使得动力和速度不能同步了,这样汽油耗费的就会比1挡起步更多,而且直接使用高档位起步会使汽油没有方法充分的燃烧,时间长了就会给发动机造成更多的积碳,进一步增加油耗。
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地下室
不建议这么干,就是起步稍微快点。我之前也是2档起步,常有熄火什么的,我现在改了,还是规规矩矩1挡起步,对变速箱有好处
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6楼
对汽车的影响到底有多大?1、2档起步离合器磨损增大,因为高档位起步,齿轮与当前车速不匹配,需要司机控制离合器长时间处于半联动状态,直到档位与车速相匹配才能放开离合器,不然容易熄火。2、2档导致起步油耗增加,因为档位越高扭力越低,导致起步时动力不足,耗费燃油。3、起步效率低,起步慢,耽误时间。4、影响发动机工况,如果油离配合不好容易熄火,发动机更容易爆震,不仅浪费燃油而且燃烧不充分,长期如此会使燃烧室内积碳,发动机磨损增加,从而影响动力、油耗、安全及舒适性。上述的这些缺点都是基于2档起步的情况下,但是2档起步也并不是不可以,如在雪地起步时,汽车驱动力过大会导致汽车车轮打滑,用2档起步降低了汽车的扭矩,这时车轮在不打滑的情况可以平稳起步,很多汽车上配置的雪地模式的工作原理也如此。但是总的来说,2档起步对汽车有一定的损害,但是对于老司机来说2档起步是一种习惯,一能节约起步时间,另一方面能体现发动机有劲。
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7楼
没有什么特别大的损害,只是油耗会稍微偏高,离合器片磨损的比较厉害一些,你看街上跑的出租车,师傅们起步基本都是2档直接起步,不过人家是烧燃气,便宜
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8楼
最好不要直接用2档起步。因为这个牵涉到齿轮,齿轮比差异的,这样起步的时候对发动机的压力就差异。就像骑变速的自行车一样,高速挡起步就会比较的费力如满意请采纳
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9楼
我是1挡起步、车动起来后、就换2档、感觉也挺平稳,关键是油离配合好。在发动机扭矩足够的情况下、任何一个档位都可以起步、故2档可以起步;除了特殊情况外、不建议2档起步、因为2档起步伤车;1、2档起步离合器磨损加大、道理很简单、2档起步时、齿轮与车速不匹配、开车时就要控制、离合器长时间处于半联动状态、直到档位与车速相匹配的时候、才能松掉剩余的离合行程、否则容易熄火;2、2档起步耗油、因为车辆的档位越高它的扭力就越低、起步时动力就不足、要想补足动力、只有加油门、故油耗必然会增加;3、2档起步慢、效率低、耽误时间;4、2档起步、油门和离合器配合不好、很容易熄火,不仅费油、汽油燃烧也不充分、经常这样、不仅影响动力、油耗、起步的舒适性外、发动机也容易积碳、加快磨损;5、特殊情况除外、所谓的特殊情况指车辆在雪地里起步、雪地里用2档起步、可以降低汽车的扭矩、这样车轮不容易打滑、可以做到平稳起步;
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10楼
柴油车可以这样,汽油车还是算了吧,老老实实的用1挡起步。

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