变频器过载的主要原因及排除 过载是变频器跳闸比较频繁的故障之一。过载故障包括变频过载和电动机过载,可能是 加速时间太短、直流制动量过大、电网电压太低、负载过重等原因引起的。一般可通过延长 加速时间、延长起动时间、检查电网电压等得以解决。平时看到过载现象, 其实首先应该分 析一下到底是电动机过载还是变频器自身过载。一般来讲,电动机由于过载能力较强,只要 变频器参数表的电动机参数设置得当,一般不大会出现过载。而变频器本身由于过载能力较 差,很容易出现过载报警。我们可以检测变频器输出电压、电流检测电路等故障易发点来一 一排除故障。 过载的主要原因 (1)机械负荷过重的主要特征是电动机发热,并可从显示屏上读取运行电流来发现。 (2) 三相电压不平衡引起某相的运行电流过大, 导致过载跳闸, 其特点是电动机发热不均衡, 从显示屏上读取运行电流时不一定能发现(因显示屏只显示一相电流) 。 (3) 误动作的变频器内部的电流检测部分发生故障, 检测出的电流信号偏大, 导致跳闸。 检査方法 过载的故障排除方法 (1)检查电动机是否发热 如果电动机的温升不高,则首先应检查变频器的电子热保护功能预置得是否合理,如变 频器尚有裕量,则应放宽预置值;如变频器的允许电流已经没有裕量,不能再放宽, 且根据 生产工艺,所出现的过载属于正常过载,则说明变频器的选择不当,应加大变频器的容量, 更换变频器。这是因为,电动机在拖动变动负载或断续负载时,只要温升不超过额定值,是 允许短时间(几分钟或几十分钟)过载的,而变频器则不允许。如果电动机的温升过高,而 所出现的过载又属于正常过载,则说明是电动机的负荷过重。这时, 首先应考虑能否适当加 大传动比,以减轻电动机轴上的负荷。如能够加大,则加大传动比;如果传动比无法加大, 则应加大电动机的容量。 (2)检査电动机侧三相电压是否平衡 如果电动机侧的三相电压不平衡, 则应再检查变频器输出端的三相电压是否平衡, 如也 不平衡,则问题在变频器内部,应检查变频器的逆变模块及其驱动电路。 如变频器输出端的电压平衡,则问题在从变频器到电动机之间的线路上,应检査所有接 线端的螺钉是否都已拧紧。如果在变频器和电动机之间有接触器或其他电器,则还应检査有 关电器的接线端是否都已拧紧,以及触点的接触状况是否良好等。 如果电动机侧三相电压平衡,则应了解跳闸时的工作频率:如工作频率较低,