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道路红线的划定是与城市规模、宽度标准道路性质、两侧用地、交通流量等等有关的。但是,过宽的道路形成的空间阻隔已经成为城市规划的弊端之一。城市道路的主要服务对象应该是人,而不是机动车。
在大城市级别以上的城市,快速路及服务于机动车通勤的交通性主干路道路红线以50~60米为宜,主干道道路红线以36~50米为宜,主要为道路两侧生活用地服务的次干路不宜大于30米。支路的宽度在24米以下为宜,在规划时必须注重密度的提升而非宽度的增加。
道路具体红线确定时,主干道要考虑道路是交通性还是生活性、过境性还是区域性、是否为景观性道路、流量对道路机动车道数的要求、两侧用地对人行道、自行车道宽度的要求等。
绿线、红线虽然分属不同的用地,但都用于表示用地的界限。既然是界限,就不会出现交叉的现象。同时,各种用地之间存在相邻的可能,而用地相邻则界限重合。
例如城市道路两侧有城市专用绿地,则道路红线与绿线重合。这种情况下,绿线范围内都是绿地,而由于绿线与道路红线重合,也就是从红线后退就是绿地,而不存在“绿线从红线开始退”。
参考资料:搜狗百科——道路红线 搜狗百科——道路绿线