外观、空间、驾乘舒适度。这两天开出去,感觉新荣放的外观确实不错,因为现在路上基本上看不到这款车,所以这两天开在路上回头率挺高的。空间方面不管是乘坐空间还是后备箱空间,都很不错!另外,在驾乘舒适度方面,底盘悬挂对颠簸的过滤以及座椅的人机工程学设计,我都是挺满意的。
[不满意]
感觉在动力方面,2.0L四驱的车型确实比较一般,不过舒缓的开,这款车还是挺舒服的。另外就是噪音表现,尤其是急加油的时候,发动机噪音比较明显。如果是比较平稳的加油,整体噪音表现还是不错的。
[外观]
外观比较英朗,配合新潮的双拼色,感觉外观很漂亮。
[内饰]
内饰设计新颖,用料也比较实在,大屏幕的功能比较齐全,上手简单。目前暂时是织物座椅,看着稍微有点low,不错计划在验完车、上完牌照以后,包一套真皮座椅,另外再把店里送的车膜贴上。最近我也在网上购买了点车内小摆件,到时候一起弄上,相信我的RAV4会更加精神和帅气。
[空间]
在乘坐空间方面,新荣放的表现还是很不错的,后备箱空间也很宽敞,家用足够了!
[舒适]
座椅人机工程学设计合理,底盘悬挂滤震比较舒适,就是走在沙土路面时,轮胎扬起的砂石撞击到底盘和轮拱内侧时,发出的声音,在车内听的比较明显。
[油耗]
由于目前只开了470公里左右,距离不算长,也还没有跑过高速,综合平均油耗开到了9.1L,感觉还是不错的。
[动力]
动力表现不错,虽然是2.0L的发动机,本身动力参数不算太高,变速箱又是趋于平稳动力输出的CVT,但是需要超车时,熟悉了变速箱和发动机匹配的规律,提速那一下还是挺有劲儿的,不存在动力不够用的情况。唯一有点弱的,就是起步的时候,不是太有劲儿,不过本来CVT变速箱也不适合经常深踩,不适合激烈驾驶,日常温柔的开,整体感受还是挺舒服了,而且没什么顿挫,车速不知不觉就超过60了,对动力满意。动力平顺性:在比较通畅的路段,均匀踩油门,CVT动力输出还是很平顺的;发动机自动启停也比较好用。如果遇到拥堵路况,只需要把自动启停关闭,轻柔给油门和刹车,一样还是比较平顺的。autohold也挺好用的,停住车以后,如果不踩刹车踏板,想接触autohold是不允许的,保证了因为车主误操作带来的危险,挺贴心的。
[操控]
方向盘有一定的阻尼感,指向性也不错。驾驶感受还是可以的。操控还是比较轻快的。
[性价比]
之前一直在关注马自达CX-5,后来随着CX-5爆出来的召回事件,以及丰田换代新荣放的面世,我被丰田新平台TNGA架构所吸引,在外观、内饰和四驱性能方面也挺出彩,所以决定购入大丰田!