安全气囊是现代轿车上引人注目的高技术装置。安装了安全气囊装置的轿车方向盘,平常与普通方向盘没有什么区别,但一旦车前端发生了强烈的碰撞,安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来,垫在方向盘与驾驶者之间,防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。安全气囊面世以来,已经挽救了许多人的性命。研究表明,有气囊装置的轿车发生正面撞车,驾驶者的死亡率,大轿车降低了30%,中型轿车降低11%,小型轿车降低14%。
安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度,传递及发送信号;气体发生器根据信号指示产生点火动作,点燃固态燃料并产生气体向气囊充气,使气囊迅速膨胀,气囊容量约在(50-90)L。同时气囊设有安全阀,当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体,避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。
除了驾驶员侧有安全气囊外,有些轿车前排也安装了乘客用的安全气囊(即双安全气囊规格),乘客用的与驾车者用的相似,只是气囊的体积要大些,所需的气体也多一些而已。另外,有些轿车还在座位侧面靠门一侧安装了侧面安全气囊。
车安全气囊(SIR)系统从方向盘中心和仪表板右侧展开气,与膝垫和转向柱同时撞产生的能量,以保护乘客。驾驶员座和乘客座膝垫位于仪表板下面,当前方产生足够的碰撞力作用在偏离车辆中心线30°内会使气囊展开。 SIR系统结构特点 上海别克轿车安全气囊SIR系统由充气保护装置传感与诊断模块(SDM)、充气保护装置方向盘模块、充气保护装置方向盘模块线圈、充气保护装置IP模块及仪表组件上的气囊警告灯等组成。其中充气保护装置传感与诊断模块(SDM)、充气保护装置方向盘模块线圈(SIR线圈总成)、充气保护装置方向盘模块(驾驶员座充气装置模块)、充气保护装置IP模块(乘客座充气装置模块)和接头导线组成展开回路。展开回路的功能是向充气装置模块供给电流,使气囊展开,当SDM检测到车辆速度变化足以保证展开时,则气囊展开。 SDM设有传感装置(即加速度传感器),将车辆速度变化转换为电信号。SDM将该电信号与存储在内存中的数值进行比较,当产生的信号超过存储值时,SDM执行附加信号编程并将产主的信号同内存中存储的信号进行比较,当所产生的2个信号都超过存储值时,SDM将使电流通过充气装置模块使气囊展开。 检修SIR系统的注意事项 如果操作不当,SIR系统就会产生危险,因此在检修SIR系统时应注意以下几点: 1.当对位于或靠近SIR的部件及导线进行维修时,必须中止SIR系统,若不按正确的程序进行操作,会导致气囊展开、人员伤害或导致SIR系统不必要的损坏; 2.充气保护装置传感与诊断模块(SDM)需要有蓄能供电为气囊的展开提供动力,检修SIR系统前,应断开蓄能供电,具体的方法是:将点火开关调至关闭位置,拆卸给SDM供电的熔丝,从车辆电气系统上断开车辆蓄电池,10s后SIR系统将被中止; 3.存放安全气囊处的温度不得高于65℃; 4.注意零件编号是否正确,不要用不同车辆上的部件进行更换; 5.充气保护装置传感与诊断模块(SDM)、安全气囊、方向盘模块线圈为非维修件,这些部件出现故障后只能更换,而且必须使用由特约的GM经销商供应的原厂零件进行更换; 6.SDM、安全气囊、方向盘模块线圈如果不慎从910mm以上高度掉下均应报废,不要将这些落地件安装在车辆上,更换SDM时,应确保装配面清洁,模块上箭头指向车辆前方,模块装配面与车辆基准线平行,并按规定的力矩安装和紧固; 7.在所有SIR系统部件正确装配后,才能完成电气连接,在进行任何进一步的检查之前要执行SIR诊断系统的检查程序; 8.在进行维修工作前要解除安全气囊系统,在完成维修工作时再恢复安全气囊系统,在把车辆交还给用户前要执行SIR的诊断系统检查,解除SIR系统的方法是:先转动方向盘以使车轮朝向正前方,再把点火开关转到“LOCK”位置并取下钥匙,拆下SIR熔断器,然后,从转向柱的底座和前排乘员前仪表板内找到黄色双导线插头,取下插头定位保护装置CPA,并将两个插头分开。 SIR系统故障码 保护装置中座椅安全带系统没有诊断故障码(DTC),但SIR系统存在诊断故障码(DTC)及对应的数据值。当SIR电气组件和电路发生断路、短路故障时,故障警告灯会启亮,同时内存将存储特定的故障码(DTC)。通过DTC译码器或故障扫描仪可以读取DTC,对照DTC表即可知道具体的故障部位和情况,以便进行维修。