\ue50a来源:车大联　\ue50b\ue50a作者:佚名　\ue50b\ue50a阅读:8536次\ue50b我国现在的摩托车市场还是十分巨大的,很多人都会选择用摩托车作为日常的交通工具。我们今天就来聊聊摩托车两种驱动方式之间有什么不同,那我们先听厂家怎么说。　现在市面上的摩托车大多还是用链条驱动的,而链条传动的特点是价格低且吸震效果很不错,缺点是链条和亚盘齿轮之间的摩擦会拉长,就需要定期的维护。相比之下,传动轴的使用周期长,相对干净,维护周期长。那就有人会想到,链条传动占主流的原因难道就只是因为它便宜吗?　其实并不让,还有个很重要的原因,就是现在不管是流行趋势还是生活观念的改变,市场上小排量的摩托车都占了绝大多数。轴传动笨重,前后就要对牙包重新设计,动力经过两次变向后损失大,油耗高,而传动轴本身就很耗能,再放在低排量的摩托车上怕是会开不动;再有的就是价格方面的考虑,轴传动一般都会用在高端赛车上,虽然现在有的赛车甚至也还在用着链条驱动。　所以轴传动现在也不是摩托车市场的主流,它更适合用于赛车上面,因为赛车都会进行日常的维护,这也正是轴传动的摩托车所需要的。　厂家另外说,轴驱动还会增加对车轮和发动机还有它们连接件的冲击,这会使得摩托车在行驶过程中很容易出现故障,发生甩尾。总的来说,链条传动技术成熟,成本低,性价比高,对普通摩托车最合适,现在市面上有的三轮摩托车也正在用着轴驱动。　那现在大家都知道摩托车的两种驱动方式有什么不一样和为什么现在市面上链条传动的摩托车占多数了吗?　(编辑:纹章)　\ue50a全媒体再次聚焦乌镇,优狐ME智联系统首发　\ue50b\ue50a《淮海人》报部分通讯员召开座谈会　\ue50b\ue50a美国CurbNinja手机应用提供摩托车停车服务　\ue50b\ue50a天勇　DY150-28A　\ue50b\ue50a天勇　DY125-28A　\ue50b\ue50a嘉陵股份公司为通讯员集中“充电”　\ue50b\ue50a重庆3摩托车行业富豪上榜福布斯　\ue50b