五峰山长江大桥南北公路接线工程位于江苏交通中轴通道上,全长约33公里,起自京沪高速与沪陕高速交叉的正谊枢纽,向南经五峰山长江大桥跨越长江,止于泰镇高速与江宜高速交叉的大港枢纽,是沟通京津冀和长三角地区间最便捷的南北向过江通道,也是江苏第一条新建全线八车道高速公路,更是我国首条“未来高速公路”。
一起来回顾一下
五峰山长江大桥的“成长”大事记
2011年1月13日五峰山过江通道设计方案出炉 主桥跨径、荷载强度将创世界第一
2015年8月4日大桥施工图通过评审 为中国首座铁路悬索桥
2015年10月28日五峰山长江大桥开工建设
2018年2月5日连淮扬镇铁路建设迎来关键节点 五峰山过江通道北引桥夹江大桥合龙
2019年12月26日经过50个月的施工 五峰山长江大桥主跨顺利合龙
2020年6月28日芒稻河特大桥顺利合龙 五峰山过江通道公路接线实现主线半幅基本贯通
2020年12月11日连淮扬镇铁路全线开通 五峰山长江大桥铁路桥建成运营
2021年5月6日五峰山过江通道公路接线工程顺利贯通
2021年6月18日国内首条“未来高速” 五峰山长江大桥公路接线工程通过交工验收
2021年6月30日五峰山大桥公路桥正式通车
长虹起大江,天堑变通途
五峰山过江通道
接线工程建成后,
将进一步推动跨江融合发展、
促进扬子江城市群建设
和宁镇扬一体化
来源丨扬州广电“扬帆”手机频道
编辑丨陈文珺