实在憋不住了,必须说几句。
首先我也是洛阳人,我也热爱我的家乡。
洛阳地铁或许有些欠妥,未来洛阳地铁或以鸡肋一般的存在!
1.人口没达标,最新数据203万(城市人口)。
2.路上90%的公交车都是有座的,运载量极低,票价1.5元
3.评论里说,洛阳人口跟欧洲差不多,有可比性吗?巴塞罗那200万,台北200万,米兰100多万,请别只看人口好和洛阳一样好吗?要看人口经济活跃度!!!!!和人均GDP!!!洛阳哪一点可以去比的?非洲人口也多,也没文物,咋没见修地铁呢??
4.请不要动不动拿旅游城市说事儿,都在这个城市生活了这么多年了,除了每年的4月份的半个月,人多外,其他月份游客暴多吗?而且90%的游客要去龙门石窟、白马寺,洛阳地铁完美避开了,难不成人家游客为了乘坐地铁特意去一趟“王城公园”?
5.还有说工业城市的,就更可笑了,那些住在涧西的同乡们,骑个电驴5分钟就到车间了,谁坐地铁???
6.今天的新闻,洛阳地铁官宣高峰地铁“7分钟一班”,在地铁城市待过都知道,7分钟一班一定是“非高峰期”了,高峰期一班都2分钟一班的。官宣7分钟一班,可以推断,洛阳高层也深知:地铁没什么人乘坐,如果间隔太短,早晚高峰都是空座,岂不是啪啪打脸!
7.目前,全国地铁只有洛阳首家,也是唯一推出老年卡免费(限次),这是在传递什么信号??尊老吗??那为什么老年人乘坐公交还每次5毛呢?(讽刺又搞笑)。。。。而其他有地铁的城市,比如北京,老年人乘坐地铁同价,也没有折扣,但公交车全免费,就是因为地铁人流量过载,承受不了让老年人免费或折扣乘坐!
因此,真相只有一个:地铁要有上座率,非高峰期需要老年人冲门面,不然更得啪啪打脸了!!
请大家算笔时间成本:9路、101这种热门线路基本2-3分钟一班,为了搭乘地铁,我要进站--安检--刷卡-等地铁,至少8--12分钟过去了,公交车都跑了多少站了。同时,我还要花比公交贵几倍的票价,难道是为了坐地铁装逼吗?这还是高峰期,非高峰期,时间成本就更高了。
在此,我笃定,在不久的将来,要么洛阳地铁降价成1元,要么,各大媒体会爆出“地级市慎建地铁,洛阳每天运载量10%难维持”“洛阳地铁的安检都比实际乘客多”“为了节约人力成本,洛阳地铁四个口,封闭三个,仅保留1个口出入”
以上,不喜勿喷,仅代表个人看法。
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也许我有点杞人忧天了,我也希望洛阳地铁饱和度极好,国家看到咱们运力如此牛逼,3号线、4号线继续修建!
但各位同乡,我们关起门自己扪心自问,如果你们不在地铁沿线,你会放弃直达的公交车,换乘地铁吗?(堵车除外)
有些答友也说了,地铁本来就是赔钱的!
没错,是赔钱。但前提是,乘客也得足够多,不需要赚回修建的成本,但日常的维护、地铁工作人员的薪资要保持平衡吧!
我再次阐明和明确我的观点:我很骄傲洛阳地铁的开通,我引以为傲。
我的担心是:洛阳地铁乘坐的人过少,变成全国人民“热搜笑谈”!
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这是今天晚高峰拍的,人呢??人呢???真是讽刺!!请那些拿节假日数据说事的过来看看真实的洛阳地铁,你们打脸吗??!!!!!
洛阳地铁创造了“高峰期还能悠闲自拍的神话”“高峰期站台无人排队的奇迹”