“我们厂停在车库里的数千辆库存车几乎一夜之间就消失了!”近日,一位厂家代表欣喜地告诉笔者。
不过,说完这句话,他的脸色很快由晴转阴,“现在我们所有的经销商都抱怨我们的生产速度太慢!消费者提不到车的投诉也是此起彼伏!”
的确,由去年11月底起的新一轮购车热潮令所有厂商深感最近两个年底的车市就是“冰火两重天”。2004年底,厂家为了保任务想尽办法向经销商压货,结果搞得经销商怨声载道。为了减轻压力,经销商出尽各种招数搞促销,但消费者仍不为所动。而2005年底至今年初,市场上几乎所有主流车型都出现脱销的现象,很多2005年推出的新车的订单甚至堆到了今年3-4月。为了避免消费者的投诉,一些经销商都不敢接订单了。
为何年底车市突现紧俏局面?厂家的人解释说主要是他们没有料到会有一波新的行情出现,在排产上没办法跟上市场的需求。从他们的角度,当然希望迅速提高产量以满足消费者的要求,但是因为零部件等配套跟不上,他们也只能空叹息一场了。归根到底,汽车厂家前两年吃了冒进的亏,现在却有些缩手缩脚了。另一方面,因为不希望看到有太多的库存,不少厂家开始实施订单式生产,这本来是一种比较科学的管理方法,但是在国内行情起伏不定的时候也显出了它的弊端:没有办法应付突然涌来的订单潮。而各厂家对市场的预测能力低也是出现被动局面的一个主要原因。