原标题:汽车后排中间的鼓包,到底能不能改成全平地板?丨视知车学院
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每当五个人挤一辆车时,总有那么一个瘦小的人被分配到后排中间的位置。大部分车后排中间都会有个大大的凸起,让人尴尬的不知道把腿放哪里。那为什么汽车后排会有这么一个鼓包?能不能改成全平地板?本期视知车学院就来说说汽车后排为啥会有这个凸起。
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大家平时开车坐车都知道,第二排中间座椅窄,地板还有隆起的鼓包,不管多瘦的人坐着都难受。
不赖人家设计师,这是汽车结构的原因。理论上,为了降低风阻,汽车底盘是越平越好。如果是四驱车或者前置后驱车,都有一根贯穿车身的传动轴。
要是直接把它放在底盘下边,不仅不美观、影响风阻,还容易托底。所以,设计师把传动轴藏到底盘里边,底盘平了,车里就鼓起了一个大包。
前置前驱的车没有传动轴,但有排气系统啊,中间的消音器特别大,所以也只能镶嵌到底盘里。
这个鼓包是有用的。底盘用这种结构能加强刚性,减少汽车的纵向形变。
要想舒服,也有全平地板的车嘛。比如第六代凯美瑞,把消音器放到两个前排座椅中间,也近似全平地板。
还有第七代思域,把消音器藏到后备箱下面,后排座椅底下只有一小段排气管,就不用往车里怼了。但为了安全性,车厂还得在地板两侧增加纵向的加强筋。
上述两种情况,本质上就是牺牲一点通过性,保证后排乘客的舒适性。
但是吧,十代思域和八代凯美瑞又把大鼓包弄出来了。一个是为了提高底盘的空气动力,另一个因为新一代底盘更低,没办法,只能把消音器放回后排座椅中间。
以后都换成电动车,不用传动轴和排气管,就没有后排鼓包的问题了。
还有行政豪华车型比如奔驰S、奥迪A8、保时捷“怕哪摸哪”、宝马7系,根本就没想着后排坐三个人。