建造成本低:对于中型城市来说,路面电车是实用廉宜的选择。一公里路面路面电车线所需的投资只是一公里地下铁路的三分之一到二十分之一;以长春为例,每公里造价(包含车辆采购、轨道铺设、线网架设、整流站修建等全部设备)2000余万元人民币,堪称多快好省建设有轨电车的典范。建设难度低:无需在地下挖掘隧道;安全系数高:相较其他路面交通工具,路面电车更有效减少交通意外的比率;环保系数高:路面电车因为以电力推动关系,车辆不会排放废气,是一种无污染的环保交通工具。可共同使用车道:路面电车路轨占用路面,路面交通要为路面电车改道,并让出行车线;采用槽型轨,汽车和有轨电车可以共用一条马路。行驶速度较慢:路面电车的速度一般较地下铁慢,除非路面电车行驶的大部分路段是专用的 (主要行驶专用路段的路面电车一般称为轻便铁路);载客能力较小:路面电车每小时可载客约7000人,但地下铁路每小时载客可达12,000人。架设电缆占道:需要设置架空电缆。超级电容供电和地下轨供电还处于试验阶段。(广州有轨电车采用超级电容供电)