嘀嗒出租车:
嘀嗒出行以“助力出租车行业复兴”为使命,从提升出租车司机的职业满意度出发,打造一个没有快车和专车的出租车平台,推出自由抢单不派单,零元佣金不抽成的政策,为出租车司机营造一个公平健康的竞争环境,助力出租车司机职业满意度以及行业服务水平的不断提高,从而让乘客的打车体验更美好。
嘀嗒顺风车(原顺路拼车产品):
相比需要增添额外车辆资源才能满足消费者需求的快车、专车,嘀嗒出行的顺风车是对已有资源的挖掘利用,是真正的共享经济。
嘀嗒出行以“实现出行真共享”为使命,合理有效调动已有社会资源(车主、车辆),在不增加道路负担的情况下提升交通运力。目前,嘀嗒顺风车业务已覆盖359座城市,拥有超过7000万用户、1200万车主。
三打“嘀嗒”,总体感受
1、出租车业务
亿欧汽车认为,作为初次体验“嘀嗒出行”的乘客,就出租车业务而言,如果目的地比较远,用“嘀嗒出行”约车是比较方便的。由于嘀嗒的抢单模式一是拼速度,司机必须要手速快才能抢到,二是拼距离,距离乘客近者得单,这就决定了司机接单和接驾的速度都很快。
亿欧汽车了解到,据多位司机介绍现阶段嘀嗒的司机和乘客数量相对都较少,还未在市场中大量普及。如果乘客所处位置偏僻,且近距离没有司机的话,可能存在约不到车的情况。对于司机来讲,几天没有单子可接的情况也时有发生。以徐师傅为例,据他介绍自进入出租车行业四个月以来,“使用其他平台接单近500单,而使用嘀嗒仅接了15单”。
实际叫车中,如果距离目的地较近的话,建议还是在路边直接打出租车比较方便。对于总里程比较短的出租车订单,嘀嗒上几乎不会有司机接单。就此,亿欧汽车先后询问了三位出租车师傅,他们均表示接总里程短的订单太费劲,更倾向于接远距离的订单。
2、顺风车业务
作为乘客,“嘀嗒出行”顺风车业务给人的突出感受是:顺风车主太少了,接单的几乎没有。究其根本原因,亿欧汽车认为还是用户数量不足。