目前市场上的汽车普遍存在甲醛、苯、TVOC等超标的现象,特别是中低档汽车超标的现象更为严重,中国室内装饰休会空气检测中心曾对200辆汽车进行检测,结果显示,若参照目前的空气质量标准,90%以上的汽车存在车内甲醛、苯含量严重超标的问题,多数车辆的甲醛超标高达5-6倍以上,特别是新车车辆内的空气质量最差。
去年11月份,为方便接送孩子上学,她购买了25万的丰田小轿车。车子买回来前一个月感觉车的异味特别大,4S店给出的解释是新车会有味是正常的多通风,车内的异味就没了,通风后车内的异味确实比之前小了,冬天就没闻到什么味道。万女士称,今年3月,她开始闻到一股刺鼻的异味,最近气温越来越高,车内的异味也是越来越大。随后,万女士找到4S店讨要说法,但没有结果。为了身体健康着想,夫妻俩把能网上说能除异味的方法试了个遍,但效果不大。4月14日,仍能闻到异味的万女士找到一家检测公司,而检测结果令她大吃一惊:甲醛轻度污染,苯系物重度超标。
车内的有害物质种类很多,但是甲醛和苯系物超标最常见。西安森诺特国家地质实验测试中心检测了超过50个品牌的汽车,经过近两个月的分批次检测后得出了结果。在检测分析的甲醛、苯、甲苯等五项车内有害物中,50款车型中有42款存在不同检测项的超标问题,超标率达到82%。其中,甲醛的超标现象最为严重,93%的被测新车车内空气中所含的甲醛含量都超过室内甲醛国际限量值,此外,22%的被测新车车内空气中苯含量超标。
那么这些有害物质来自哪里呢?
第一类:汽车在生产过程中使用的工艺和材料所造成的污染,比如汽车喷的漆,底盘加的胶和阻尼材料:
就拿沥青阻尼材料来说,沥青阻尼片在汽车行业是公共使用的一种材料,出现污染问题一般是在暴晒的情况下。在太阳暴晒以后,钢板晒到很热(沥青的熔点不高),沥青就会融化,这个时候它就会挥发出更多的有害气体。这些挥发出来的有害物质,在车内封闭状态下,会大量的挥发到车内,甚至被吸附在车垫、座椅、顶棚等部位。当我们在暴晒后开车,即便在开车之前进行了短时间通风晾晒,大部分被吸附的污染物质还在而且会慢慢释放出来,再次形成污染。
第二类:汽车内的功能性材料,如保温材料、消声材料等:
某汽车网站负责人曾经采用与质检部门相同的抽样检测方式,从正规渠道购买汽车原厂配件进行检测,主要检测部位有方向盘表皮、头枕表皮等,最后检测结果