如今,北京地区的花小猪已经恢复运营,在这个历史以来最低气温的寒潮下,打到车成为一件极其难的事情。按经常打车的王女士的话说,自己都是所有叫车软件同时打开,哪个有人接,就把其他的平台都取消掉,即便是这样,等候时间也超过了半小时。
相比滴滴快车,花小猪在没有补贴的情况下,大概是快车的50-60%的价格,这就决定了这个产品的性质,大部分快车司机在有单的情况下,是不会用花小猪接单的。而每天职业用花小猪接单的司机,往往是连快车资格都没有的司机,要么车龄超龄,要么车况较差,要么出行分低到没法接单。总之,用经常打车的王女士的话说,花小猪的司机,是我见过的所有平台里对疫情防护措施最随意的。几乎所有的平台司机都能够戴着口罩来接单,而花小猪大部分司机是等见到你了,等你上车的时候才会戴上口罩,还有一小部分人即便你提醒他戴口罩,他也拒绝,表示自己健康着呢。
兼职司机们利用下班后、节假日时段用花小猪拉活儿贴补家用,在有补贴的阶段里,有人在北京能拉到一天900多块钱。如今,渐行渐少的补贴,已经让很多兼职跑花小猪的不得不放弃。而强推出售的各种翻倍卡,也让人烦不胜烦。恢复后的花小猪,推出了每天20单奖励128元的奖励政策,但目前这个气温下,除了上下班高峰期有一些单之外,其他时间基本上没有什么太多的订单。即便在北京,20单也不是很好跑了。平均40分钟一单,就得800分钟,相当于14个小时在计费状态,除去强制休息下线、吃饭、上厕所、空驶和接人,每天至少要跑18个小时才能拿到奖励,基本上等于天上的星星,看得见拿不着。
越来越少和缺乏诚意的补贴,以及涨价后与快车价差越来越小的因素,导致花小猪的单量开始不像之前那么好了,司机们宁可在家呆着也不兼职跑花小猪了,而快车司机们早已摸索出了花小猪的特点,就是滴滴没有单的偏远地方,花小猪一样也没有单,只能选择顺风车或者空驶回城。
作为一个花小猪的兼职司机,我考虑的是:是否要免费做一个核酸检测,赚的那点零花钱是否支撑得起我所冒的风险,风险来源于两个方面:一个是被感染,另一个是被查处,哪个,都不是普通老百姓能承受的结果。所以,我迟迟没有去做核酸检测,因为我不敢再去用花小猪接单。
从夹道欢迎到处处掣肘,花小猪的未来,可能像滴滴一样,也会陷入一个提供出行服务还不被认可的绝境,这与资本无关,也与补贴无关,只与抽成和大数据杀熟有关。当兼职司机们都开始放弃花小猪的时候,谁都知道,花小猪最担心的事情终于来了
你上传、报销了核酸检测报告和费用了么?2021年,你会跑花小猪么?一起聊聊吧!