雪铁龙历年在越野拉力赛同样取得不俗的成绩,除了上面提到的达喀尔拉力赛,战无不胜的ZX GrandRaids在国际汽联越野拉力赛世界杯的42场比赛中赢得36场胜利,并5次夺得厂商和车手第一称号(皮埃尔·拉提耶于1993年至1996年蝉联第一,阿里·瓦塔宁是1997年的车手冠军)。随后雪铁龙决定退出越野拉力赛,专注于参与传统拉力赛。
后来者如何“统治”WRC赛场
WRC(世界拉力锦标赛)被称为最接近真实世界的汽车赛事,因为赛道由各主办国提供国内的公路所组成,有冰天雪地、恶劣山路、高速道路、草原等。整个比赛在雨林泥泞、雪地、沙漠及山路等全球各地最具代表性险恶赛段的道路中进行,全都是没有经过特意重新设计改造的道路,艰苦程度可想而知。
1998年是雪铁龙第一次征战WRC ,在西班牙站和法国站的比赛中,两位雪铁龙车手一路超越诸多四驱赛车夺得冠军。当时,很多人都认为这个成绩对第一次参赛的雪铁龙而言,已经相当值得骄傲。可雪铁龙并不满足现状,他们当时正在研发进阶版的WRC赛车,雪铁龙已经知道它的性能更为“变态”,自然信心更足。