“汉口北见!”6月30日下午5时30分,位于后湖大道上的武汉新荣客运站发出最后一班车,客运站工作人员向车内旅客挥手告别。下午5时46分,车站内显示屏和灯依次关闭,新荣客运站正式关停。
7月1日上午7时20分,在汉口北客运中心停车场,随着首班“汉口—红安”客运班车缓缓驶出,标志着汉口北客运中心正式承接原新荣客运站客运功能,在运营的26条班线、105个班次整体调整至汉口北客运中心运营。
上午9时,在汉口北客运中心入口处,乘客经过扫码、测温后快速进站,候车厅里智能售票、人脸识别、自动报班等功能齐全,候车厅外大巴整齐划一。值得一提的是,大巴车大多采用双层设计(下层运货,上层坐人),方便采购商打货返程。
汉口北客运中心规划建筑面积约13.6万平方米,是武汉市最大、配套最全的交通综合体,可无缝接驳汉口北轨道交通和公交枢纽总站,具备运输服务、运输组织、中转换乘、商业服务等功能,日均发送旅客3万人次,最高峰可达6万人次,客运班线覆盖17个省区市。
“汉口北的硬件设施好多了。”据省公路客运集团经营科科长胡芸介绍,原新荣客运站顶峰期经营线路82条,日发车700多个班次。汉口北客运中心承接后,先行恢复河南、安徽等省际长途班线,后期还将陆续恢复江苏、浙江、安徽、江西等区域线路,红安、孝感、黄州等省内中短途密集型班线全部调整至汉口北运营。
胡芸表示,近几年,受网约车及高铁等冲击,传统客运经营已显颓势,客运站后期希望与汉口北市场群深入联动,寻找新出路。一方面,针对市场批发商、采购商个性化出行需求,推出定制客运“打货”专线;另一方面,结合黄陂“木兰八景”等旅游资源,推出定制旅游专线,方便武汉市内及省内外游客无缝换乘。