在上周末的巴西大奖赛中,维斯塔潘驾驶的红牛赛车显得非常强势,在比赛中有过多次精彩的超车,这与引擎的强大性能自然是分不开的,最终他顺利拿下了本站比赛的冠军。而驾驶红牛二队的赛车的加斯利,在比赛尾声阶段也能够与汉密尔顿展开直接抗衡。
还有阿尔本,如果不是因为汉密尔顿的碰撞,他也有可能登上领奖台,汉密尔顿在赛后还主动向阿尔本表示了歉意:“我对阿尔本致以最深的歉意,我想超车,当时我看到空间是足够的,但很明显最后空间没有了,这完全是我的错。对维斯塔潘而言这是一场伟大的比赛,他的工作非常出色,红牛本周末超过了我们,我们在直道上完全跟不上他们的赛车,我认为该做的我们都做了。”
就在巴西大奖赛开始之前,还有报道称本田将会在今年年底考虑是否继续留在F1,本次巴西大奖赛的完胜,对于他们来说无疑将是一针强心剂。如果继续这样的势头,他们应该对下赛季以及规则改革之后的2021赛季有更多的信心。
相比之下,开始使用雷诺引擎的迈凯伦则距离复苏依然显得有些遥远,虽然塞恩斯本站比赛也登上了领奖台,但是偶尔的闪光并不能掩盖迈凯伦目前依然缺乏竞争力的赛事。越来越多的迹象表明雷诺将会很快退出F1,迈凯伦未来将成为梅赛德斯的客户车队继续受制于人,这样的情况下,他们是否开始后悔当初与本田分手了呢?(文/李田友)