ADAS是高级智能安全辅助驾驶系统的意思,它包含多种功能,比如ACC(自适应巡航)、AEC(自动紧急刹车)、LDWS(车道偏离预警),它利用动态视频摄像和人工智能技术,实时提供车道偏移预警和前车碰撞提醒功能;当偏离车道行驶时,或与前车的距离过近时,行车记录仪会发生告警,提醒注意行车安全,从而降低事故发生率。
实际上,行车记录仪ADAS并不实用。行车记录仪用的是广角摄像头,有效距离很短、成像效果也比较一般,目前是做不了高质量的ADAS,因为ADAS往往需要专用的摄像头,而且对系统主体性能要求也很高,如果需要ADAS最好单独安装一个。
毕竟,行车记录仪在于记录,而ADAS在于安全,两者在功能上虽不矛盾,但是区别还是很大。在硬件上,行车记录仪是为了更清晰及更大范围地摄录,其分辨率往往比较高,检测的距离在30米左右就够用了。
但是ADAS为了能够让芯片有足够的时间做出反应及判断,其焦距要相对较长,检测距离一般在70米以上;在预警的准确率上,行车记录仪ADAS一般不会在这上面下功夫,专用的ADAS明显要高出行车记录仪ADAS。
因此,对于行车记录仪ADAS不能抱有太大的希望,虽说现如今的行车记录仪都比较智能,功能比较多样,但是想要在具有高清的拍摄效果的同时,还具有高准确率的告警功能,这一技术在目前来说还没有那么成熟。