前世篇
ACEA是欧洲汽车制造协会的简称,是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准,总部设在比利时布鲁塞尔。ACEA 源于 CCMC(欧洲共同市场汽车制造商委员会),欧洲在发动机设计、车辆行驶条件及政府对节能和环境保护等政策方面,与美国有显著差别。欧系汽车中的小轿车有很大一部分是柴油车,其行驶速度快,发动机压缩比较高,转速也较高,工作温度高,使用条件苛刻,对发动机油性能要求很高,而且欧洲汽车工业十分注意节能,把汽车燃料经济性放在首位,兼顾动力性和排放性能。 因此这种差别也反映在欧洲汽车制造商对发动机油性能的关注重点及程度也不相同,符合API 规格的发动机油不能满足欧系车的使用要求,因此CCMC于1983 年陆续发布了如下发动机油规格: 汽油机油G1、G2、G3、G4、G5,分别相当于 API SE、SF、低粘度 SF、SG、低粘度SG;柴油机油D1、D2、D3、D4、D5,分别相当于 API CC/SE、CD/SE、CD-CE CD、CE+。轿车柴油机油规格PD1、PD2。上世纪九十年代欧盟成立以后,欧洲大量汽车制造业厂商重组,从1996年1月以后,由ACEA取代原本老的欧洲润滑油检验认证标准CCMC。所以对于欧系车而言,ACEA规格的标准更为重要,只有在欧洲生产制造的汽车才有资格参加ACEA的会员和认证。
演进篇
自1996年推出以来,ACEA机油等级规范定期进行更新,具体情况如下所示。
ACEA等级牌号由字母和数字组成,如A2-96。其中字母表示应用领域;第一个数字表示品质:1=特殊要求,2=一般要求(标准),3=严格要求;“96”表示这一等级的发布年份。
早期的ACEA 规格曾将发动机油分为三类:A类汽油机油,替代 CCMC 规格中的 G 系列;B类轻负荷柴油机油,替代 CCMC 规格中的 PD系列;E 类重负荷柴油机油,替代 CCMC 规格中的 D 系列。
2004 年起 ACEA 将A类和 B 类规格合并为 A/B 规格,规定了轿车汽油机油和轻负荷柴油机油装填和服务用发动机油的要求,同时增加了带后处理系统的汽油机油和轻负荷柴油机油要求以及与催化剂兼容的发动机油要求的 C 规格。
ACEA标准相对复杂一些,针对不同的车辆的要求有不同的标准,不能用哪个最高,最好来形容。A族之间主要差别在HTHS,C族区别主要在硫