从这里罗列的一串国名中,驾驶者们不难发现,这款风尚与那些合资品牌轿车产品一样,都是全球合作的产物,区别就在于,江铃陆风具有对风尚进行自主改型、自主定价的权力。 外形方面笔者不过多描述,国内自主品牌的外形设计基本都是这几家意大利公司的创意,总体而言,设计风格体现出目前全球汽车设计的潮流。整车的造型追求动感流畅,车头较小,但却拥有一个气派的尾部。A柱的倾角很大,车顶则保持了前高后低的曲线。发动机舱盖筋线一直延伸到镀铬格栅的下方,隐约形成欧洲流行的U形前脸设计。细长的前灯以及红白相间的直落式尾灯使得这款车比较大气。侧面给人印象深刻的隐藏B柱的侧窗造型风格在国内并不鲜见,不过风尚的首席设计师把这个设计演绎为“中国古建筑向外延伸的屋檐翻转后的形状”,这倒是个令人耳目一新的解释。风尚的内饰设计比较质朴,没有过多追求视觉效果的设计,所有设计似乎都意在满足实用的需要。顶级版风尚采用了真皮座椅,乘坐舒适性还不错。换挡杆底座位于前排两座椅间,小巧的设计使得前排空间比较充足。各种控制按钮都在驾驶者触手可及的位置上,与大众系列车型类似,风尚的车灯控制旋钮的位置也在转向盘左侧,但位置过于偏向转向盘,驾驶过程中不易观察其状态。整体而言,内饰件的工艺性在自主品牌中算是表现较好的,但可能是由于这是第一批下线车辆的缘故,试驾的这款车内饰件的装配精度还有提升和改进的空间。陆风风尚内的空间从定位上看,这款风尚显然是瞄准了海马汽车的普力马以及一些中级轿车的旅行车,它在尺寸和轴距方面相比这些竞争对手都占优。外形尺寸4 410×1 750×1 640 mm,轴距2 710 mm,这基本上是一款中级车的尺寸,但MPV的车型设计使得它在车高上有较大的发挥空间,因为,内部空间有相当大的发挥余地。笔者实测,驾驶舱内,第三排座椅的头部空间为930 mm,第二排座椅的头部空间为970 mm,而前排驾驶席头部空间则为900 mm。 从宽度看,前两排乘客的肘部空间为1 330 mm,而第三排乘客的肘部空间则为1 150 mm。通过适当调整,三排座椅的乘客都能拥有700 mm的腿部空间。