从发动机开始算起,汽车排气消声器主要有四部分,即排气支管、排气管、消声部分和三元催化器。排气管的最主要目的是以尽可能小的排气消耗去消除尽可能多的噪声。在废气的传递路线中,温度沿着传递管道逐渐降低。发动机的排气温度一般在500到700℃,四个排气支管分别对应一个气缸,四个缸的废气不间断的,间歇性的在排气管内脉动地在排气管内进行排放。首先经过的是三元催化器,也就是发动机排气支管出来之后的第一个鼓包,其作用主要是消除发动机产生的有害物质,使排放满足国家标准,在三元催化器的这个位置,温度可以达到500到600摄氏度。三元催化器之后,连接的是消声的部分,一般情况下,是用波纹管进行连接,好处就是这种柔性连接能有效缓解振动造成的影响。波纹管之后连接的将是副消声器和主消声器(有的消声器是没有副消声器的),主消声器和副消声器分别承担消声的主要作用和次要作用。副消声器的结构可以简单理解成一个空腔,中间加上一些玻璃纤维等吸声材料,在此处温度降有所降低,温度有大概400度的样子。最后是主消声器,废气传递到主消声器的时候,温度只剩下一两百度了,怠速的情况下,把手放在排气管处感受,温度也只有几十度,但是,当转速上去之后,废气温度可以达到一百多度。