商务部、发改委、公安部和环保部联合公布的《机动车强制报废标准规定》将于今年5月1日起施行。16日,记者对南昌市一些车主、二手汽车市场、汽车4S店及管理部门进行采访发现,大家对新的《机动车强制报废标准规定》褒贬不一。不少人在支持的同时,担心宽松政策形同虚设、私改里程表导致报废车减少,给交通安全埋下隐患。
多数车主认为不应限制里程数
记者发现,新规中,读者关注度最高的是小、微型私家车没有使用年限限制,但对行驶里程作了限制,即60万公里成了“界限”,需引导报废。虽然跟老规定“小、微型私家车限制使用15年,可延长报废期,没有公里限制”相比,稍有宽松,大多数车主也表示赞同,但也有人觉得“不合适”。
“我的车子一年才跑两万公里,到报废时可以跑30年。”在南昌做装修业务的李先生认为,新规定不仅更宽松,也更接近实际。在事业单位上班的胡女士也告诉记者,她只是上下班时用车,一年下来只跑了几千公里,估计车子要开60年以上才报废,新规虽然人性化,可她觉得“太不可思议了”,并称“私家车报废不应只从里程数上限制,应考虑实际车况”。
而经常跑长途业务的王先生说,他一年要跑三万公里,车子磨损非常严重,跑不到60万公里就要报废了。王先生认为:“车辆报废不能一刀切,应该通过一套检测标准来衡量,对车辆进行系统评估后才能确定是否报废。”
二手车商称里程表数据易调节
距离新的《机动车强制报废标准规定》实施只有3个多月时间,车主虽对新规褒贬不一,南昌二手汽车销售商的看法却比较一致,他们认为新规将促使二手车销量“升温”。
16日,记者在南昌市红谷滩二手汽车市场看到,这里的二手汽车货源充足,特别是私家车“唱”主角。“快过年了,二手车生意的确更火了。”一位从事二手汽车经营多年的徐经理告诉记者,下半年是二手汽车销售的旺季,加上国家在春节期间对私家车上高速进行免费,进一步带动了二手车销量。
徐经理还告诉记者,他早就注意到了新的《机动车强制报废标准规定》要在今年5月1日实施,“其实汽车里程表是可以随便调节的,光从里程表数据来判断汽车使用年限已经过时了。换句话说,一辆车到底有几成新,关键是看车况,比如发动机、轮胎等部位。”徐经理称,由于车辆报废回收价格很低,而二手车价格高,里程表数据可任意调节,很难判断车辆是否达到报废年限,就会使一些报废车辆容易“混进”二手车市场,从某种意义