绝大多数汽车的变速箱都是找供应商提供,只有少部分是自给。供应商主要有德国的采埃孚ZF和日本的爱信两家,前者主要走高端路线,基本是豪华品牌在使用;后者则是走平民大众路线,搭载于大量的普通品牌车型。
大部分德系的变速箱都是使用德国ZF的变速箱,像是宝马、奥迪、保时捷、大众等。在国内宝马几乎全系的8AT、自由光的9AT、路虎的9AT,也都出自于德国ZF。
靠做齿轮零件起家的德国ZF,变速箱方面在多挡位的设计上相比其它品牌,更加的优秀。特别是8AT变速箱可以说是德国ZF的巅峰之作,不仅换挡十分灵敏,而且非常的稳定操作便利,是目前口碑最好的纵置式变速箱。
AT变速箱的另一支重要力量是日本的爱信,因为丰田拥有爱信22%的股份,不用说了,丰田系的车自然都用这家的产品。
特别爱信的6AT是市场上绝对的霸主,马自达、大众(途观)、福特(蒙迪欧)都在用,三款主要机型能够跟这些品牌车型有较好的匹配,成熟、稳定也有绝对优势。
此外,大多数自主品牌所使用的6AT,绝大部分也都来自于爱信。通用和福特也有一套联合开发的6AT,像昂科威、翼虎都在用,这套6AT的运动性能比较出色,但平顺度比较一般。