哈尔滨某民营加油站的价格和哈尔滨前述中石油加油站价格相同,但是通过充会员卡,以200元减20元的优惠进行促销。
深圳市6月14日中石油、中石化的价格一致。另一民营加油站除了98号汽油比“两桶油”便宜0.6元/升,其他种类成品油单价与“两桶油”类似,但是该加油站规定微信支付打8.5折,加油一次约便宜20多元。同时,加油满200元,还提供附加服务:赠送纸巾、水、洗车。
值得注意的是,山东、河北等地个别民营加油站甚至出现3元水平的低油价。
在河北衡水,6月10日,当地的汽油限价为92号5.49元/升,95号为5.8元/升,为近几年的最低水平,而某家民营加油站,92号汽油价格为3.69元/升。6月初的山东济南,一家位于长清区的民营加油站92号汽油的价格是3.68元/升,在章丘的另一家民营加油站,92号汽油价格是3.6元/升。早在3月中旬,一家山东枣庄的加油站走红网络,92号、95号汽油价格分别是3.48元/升和3.88元/升,超低价格吸引诸多加油车主大排长龙。
金联创成品油分析师徐鹏向新京报记者表示,目前中石油、中石化的关系类似于联通和移动,整体成品油定价没有明显差异,价格差异主要存在于两桶油跟民营加油站之间,民营加油站倾向于利用低价策略吸引顾客。
针对定价差异,徐鹏解释道,在发改委进行油价调整后,各省份(包括自治区、直辖市)物价局会根据各地的消费情况、经济情况以及成品油资源的供需情况,制定自己的成品油最高零售限价。一个省份内不同城市,甚至相同城市在市中心和郊区成品油价格也不一样,主要是中石油和中石化会根据需求和周边加油站的竞争情况,选取部分加油站点进行促销等优惠。
民营加油站为何便宜?运输、运营成本更低
为什么民营加油站价格能比中石油、中石化压得更便宜?
这个问题也被中石油的股东在6月11日的年度股东大会上提及,对此,中石油董事长戴厚良回复称,成品油从炼油到销售,从国际通行的惯例来看,每升成品油的毛利在5毛钱左右,但是国家的成品油中,所占税的比例很高,作为一个企业,依法经营是本质,因此油价会出现这样的变动。
而民营加油站想要在国有石化企业(中石油、中石化)占有绝对优势的行业突出重围,自然要打价格战。
以民营加油站和顺石油为例,和顺石油披露的数据显示,2017年至2019年,和顺石油柴油平均批发价就比中石油、中石化批发价分别低约3%,柴油终端零售价也比指导价格低2%至3%不等。
价格战的基础就是民营加油站的成本往往低于“两桶油”。成品油从业者孙某对新京报记者表示,首先民营加油站的运输成本就较低,他们的运输模式基本上是从炼油厂直接运输到加油站点。而国有石化企业,一般需要将汽油运到基地油库,然后根据当地的需求量分配,运输成本一般高于民营加油站。同时,民营加油站的建设成本、运营成本往往也低于国有石化企业。
值得注意的是,不只一位从业者对记者提及了炼油厂会向民营加油站销售“不带票”的成品油,也就是说这部分油炼厂不缴税,提供给民营加油站时也会打折,因此民营加油站的进货成本就可以压得更低。此前,多家媒体报道了山东等地炼化厂通过这种方式逃税,新京报在2018年报道山东油品乱象时曾发现地炼厂不开发票售油,每吨逃税可达上千元,此后被曝光的公司回应称“情况属实”。
近日,记者以要购买成品油为由联系了多个炼化厂,不过销售经理均表示,购买成品油必须“出票”,其中一位销售经理表示,“想买不带票的要去问成品油外卖中间商”,也就是地炼厂和加油站的中间商。
民营加油站已达总数4成,你会去哪儿加油?
“我还是倾向于去两桶油处加油。之前我去民营加油站加油,发现油不经用,在民营加油站百公里花的油是八个,但是去国营加油站一般是7.5个。后来看到一些民营加油站用调和油,没必要省这些钱。”有车族孙先生对新京报记者表示。
成品油从业者孙某表示,对于民营加油站的油品质量不需要过分担心,购入的地方炼厂都有原油的进口配额,原料是有保障的,虽然个别指标无法跟“两桶油”相比,但总体差别不大。但要注意个别加油站会使用低质量的调和油。
民营加油站的价格优势,让不少“有车一族”心动。“我周围不少的同行都开始去民营加油站加油了,一次能省十多块钱”,北京一位滴滴司机对新京报记者表示。另一位市民李女士认为,一些民营加油站会提供洗车、赠礼物等额外服务,也比较有吸引力。
在民营加油站低价策略下,竞争愈发激烈。
根据金联创的统计数据,民营加油站已在成品油领域分出相当数量的蛋糕。截至2019年底,全国约有10.39万座加油站,其中,中石化旗下3.03万座,占比29%;中石油旗下2.46万座,占比24%;其他加油站约为4.91万座,占47%,这其中包括中海油、中化、外资和民营企业旗下加油站。但中海油、中化加油站较少,整个民营加油站数量在4.52万座以上,占43%。
“中石化和中石油两大石油集团依然掌握着大部分市场份额,数量较去年波动有限。由于零售市场较好的利润驱使,加上我国成品油市场对外开放,中海油、中化以及外资企业数量亦有一定增长趋势。与此同时,国内加油站竞争愈加激烈。”徐鹏分析称。
徐鹏表示,竞争激烈的另一个主要原因是整体市场份额的萎缩。2019年,我国汽油表观消费量增速继续放缓,全年总量为12568.15万吨,同比减少1.27%。国内柴油表观消费量继续减少,全年总量为14590.38万吨,同比下跌8.35%。
受疫情催化,两桶油开始跟上优惠活动
受疫情等多方面影响,2020年以来成品油需求减少。金联创数据显示,一季度全国成品油消费量6439万吨,同比下降12.9%。
中石油的年度股东大会上,董事长戴厚良也谈及了库存问题,他直言,面对新冠肺炎疫情和国际油价断崖式下跌带来的严重冲击,主要产品产量减少,价格下跌,库存居高不下,公司出现阶段性亏损,生产经营面临前所未有的困难局面。
而进入夏季,需求端的问题依旧没有缓解。金联创分析称,夏季高温多雨天气增多,户外工程基建项目开工受限。加之,北方地区夏收进入尾声,柴油需求将进一步萎缩;汽油方面,车用空调用油增加,汽油需求较为旺盛,但业者前期多已备货到位,补货心态趋于谨慎。同时,近期山东地炼出货欠佳,汽柴价格双双下滑。
而在加油站的成品油供给端,卓创资讯提供的成品油批发价格指数(以2010年1月第1周为基期,基点为100点)显示, 自今年一月起成品油批发价格持续滑坡,从4月第4周到5月第1周,成品油指数从75.37下降至74.13,仅在5月第2周有小幅反弹。
金联创执行副总裁刘心田表示,对于加油站而言,油品批发价持续走低会进一步刺激成品油零售优惠力度。
目前,各地的中石油、中石化也开始陆续跟上脚步,推出优惠政策。
6月16日,中石化济南分公司开展夜间时段加油折扣活动,同时,降低免费洗车享受门槛。此前,中石化江苏分公司推出会员客户加汽油满200元,送100元油米抵扣券2张,每月限送2张,抵扣券满200元抵100元。
6月初,中石化、中石油宣布,将陆续在天猫开设自营官方旗舰店,每周五购油可享受9折优惠。
新京报贝壳财经记者 张姝欣
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