本工程属于《福建省海　峡西岸城际铁路建设规划(2015-2020　年)》中项目,其部分工程线位与建设规划发生　变化,选线选址符合《福州市城市总体规划(2011-2020)》。本工程属于城际铁路交　通建设项目,是一种先进的以电力驱动的城市快速交通系统,有利于改善城市的大气环　境,工程符合国家《产业结构调整指导名录》(2011　年本,2013　年修正)要求,符合　国家和地方的产业政策要求。　采取报告书提出的污染防治措施后,　本工程各声环境敏感点运营期噪声均可达到相　应标准要求或维持现状水平,振动环境敏感点运营期环境振动均可达到相应标准要求,　其他污染物排放均符合国家、地方规定的污染物排放标准。项目建设符合建设项目环保　审批原则与要求。　项目应该对其以下线路段部分加以优化调整:　项目　K18+000~K18+650　以高架形式穿越乌龙江塔礁洲湿地保护小区,根据福建省　湿地保护条例第三十三条禁止任何单位和个人擅自占用省重要湿地和一般湿地或者改　变其用途。因国家重点基础设施建设项目确需占用省重要湿地或者改变其用途的,应当　经省人民政府同意,并按照占补平衡、先补后占的原则,在有关湿地保护主管部门就近　指定的地点恢复同等面积和功能的湿地。　因省以上重点基础设施建设项目确需占用一般　湿地或者改变其用途的,　应当经省人民政府有关湿地保护主管部门同意。　属本条第二款、　第三款规定的情形,确需占用湿地或者改变其用途的,应当经湿地保护专家委员会论证　通过,并采取听证会等形式,广泛征求社会公众意见。涉及占用重要湿地或者改变其用　途的,有关机关应当在批准前向同级人民代表大会常务委员会报告。省和设区的市人民　代表大会常务委员会应当通过开展执法检查、听取专项工作报告等形式,加强对湿地的　保护。　项目祥谦站至首占站(K23+900~K24+220)以高架形式穿越林祥谦烈士陵园,势　必对其景观造成影响,应对其加以线路调整或采用地下式;　项目　K52+800~K54+100　以高架形式穿越海蚌资源保护区,施工过程将会对保护海　蚌生境造成影响,桥墩的建设造成永久性占地在运行期对其生境造成占用,将对保护区　内的重点保护野生动物造成一定的影响,建议对线路调整,避开保护区范围。　本工程国货路站~三叉街站以地下式穿越东南区水厂饮用水源一、二级保护区,福　州市人民政府拟对其取水口进行迁移,取消其水源保护区。　经过上