汽车是一种动态的工具,车体一直处于长期的震动状态,加上因路况不良,轮胎及悬吊减震不足,车体呈现金属疲劳现象是一般材料里常发生的现象,发生的原因大致是因为长期的不规则受力、震动才产生的,此现象的严重性与危险性是很难去检测与预知的,最好的办法就是事先预防或限制材料的使用年限。因此在新车落地时通过必要的强化工程,强化车底的板金,延缓金属疲劳现象的出现,使您的爱车多保持几年青春期,堪称一举多得。一般来说对于汽车底盘装甲的整个流程主要分成四个部分:首先是对需要做底盘装甲的汽车进行评估,有一个评估报告。并不是所有的汽车都必须做底盘装甲,同时对于不同的汽车的性质与车主的品质要求,也有不同各类的底盘装甲可以选择。因此在操作之前,需要充分的了解车主的想法与意愿,同时对整车进行一个综合的评估报告,是否符合做对应项目的底盘装甲。市场上的底盘装甲的品牌非常多,表面上看起来大同小异,都是底盘装甲,但实际选择的时候,产品就比较多了,功能却有很多区别,比如优道就有13个系列的汽车养护用品,作为专业的汽车养护店、4S店,应该充分对产品性能和效果的了解,为顾客推荐与选择合适的产品。施工是底盘装甲起着决定性的作用,好的产品在不懂技术的员工手中操作,再怎么好也好不到哪去。因此施工流程的一定要严格按照最新的标准执行,清洁度要达到99%,干燥达到99.9%,同时配合天气与空气湿度,在不适合的条件下,坚决不能违规操作,以免引起不良效果。验收主要从下面几个方面进行,⒈耐水性:是底盘装甲对水的作用的抵抗能力。表现为将底盘装甲置于水中侵泡24小时,底盘装甲有无发白、失光起泡、脱落等现象。⒉耐盐雾性:是底盘装甲对盐水侵蚀的抵抗能力。可用来实验判断涂层防护性能。用5%的盐水侵泡24小时,底盘装甲有无发白、失光、起泡、脱落、生锈等现象⒊耐酸(碱)性:底盘装甲对有机溶剂侵蚀的抵抗能力。用3%的硫酸侵泡24小时,底盘装甲有无发白、失光、起泡、脱落、生锈等现象⒋耐汽油性:用97#汽油侵泡30分钟,次品会起泡、脱落。(检测道具)验收后,就要授于车主质量保障卡,达到标准的质量保障。底盘装甲不同于常规意义上的封塑,有些商家混淆概念,用封塑代替底盘装甲,损害消费者利益。底盘封塑主要是保护汽车底盘裸露钢板,防止沙石击打、防腐,听着沙石打在底盘上的声音还是很不放心,要想隔绝沙石打击底盘发出的噪音,就要进行底盘装甲。专业的底盘装甲是将一种特殊的弹性胶质材料喷涂在汽车底盘上,将底盘及轮毂的噪音部位完全包裹起来,待其自然固结偶形成的底盘保护层,可以有效的降低沙石撞击的损伤,防止腐蚀和锈蚀,底盘装甲除具有封塑的功能外,还有隔音降噪的作用,底盘上形成将近半厘米厚的橡胶和聚脂材料混合涂层。这种涂层具有高弹性,有效减弱了烁石直接打在金属上听发出的噪音。除了功能不同,两者施工厚度和物理成分也有不同。普通封塑为2毫米的施工厚度。主要成分是聚脂材料,而底盘装甲是橡胶和聚脂材料混合配方,施工厚度为4毫米,局部半厘米以上。市面上底盘装甲的主要品牌还是洋品牌居多,主要有:GODV 固盾 美国固盾、3M、SD、德国UNIKS、KELOR科乐、德国汉高、伍尔特、霍尼韦尔、雷朋、 固特尔、科扬、保赐利、LDH雷遁等等。科扬 GODV 固盾 德国UNIKS、德国汉高、SD、LDH雷遁:主要是橡胶型材料。1、含沥青成分的底盘防锈胶。是最早期的防锈产品,唯一可取的就是便宜,但是,沥青在干了以后会产生龟裂,有很多裂缝,藏在裂缝里的水,会造成“电池效应”,使车底盘的锈蚀更加厉害,对车的危害会更大。所以,最好就不要用含沥青成分的底盘防锈胶做底盘装甲。2、油性(溶剂性)底盘防锈胶。这类产品都含有对人体有害的有毒物质(用来做稀释剂的溶剂,如甲苯),会破坏环境和损害人体健康。所以在一些环保要求严格的欧美国家已很少人用了。另外,油性(溶剂性)产品的胶层很硬,稍为弯曲一下,胶层就会开裂,缺少弹性,在底盘隔音这方面效果较差。3、水溶性底盘防锈胶。由于它的稀释剂为水,不含有毒物质,所以又称水溶性底盘防锈胶为环保型底盘防锈胶,现时在欧美国家大多是选用这类产品。水溶性底盘防锈胶附着力强、胶层弹性较好,底盘隔音效果显著,是做底盘装甲的首选材料。4、复合高分子树脂漆。第一代和第二代产品都为非环保型,正逐步退出市场,第三代为环保型,但由于施工受温度、湿度的影响较大,耗时较长。第四代环保快干型底盘装甲具有高防水性,高弹性,高防腐性,高吸音降噪性,并在环保的基础上运用其独特的深层电离四元接枝技术,将四种不同性能的高分子材料融为一体,它不受湿度、温度的控制,大大缩短了施工时间,比以往的底盘装甲固化时间缩短了4倍!极大地方便了车主和施工人员。