本人汽车小白,对于汽车是九窍通,只有一窍不通。最近看的1系三厢上市时说它搭载了8AT手自一体的变速箱,而奥迪A3则是7档双离合,看档把的话,我觉得奥迪A3的好看,但是这个东西也不能比好看,还是要看实用性的啊,所以想问问大家,这两个变速箱哪个更好?
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肯定是采埃孚的8AT
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世界上没有相同的两片叶子,因此双离合和手自一体当然是各具优势,也不能准确地判断两者的好坏,只能说双离合和手自一体的区别是什么?那么我们今天就去了解一下吧。
双离合和手自一体的区别
双离合是什么:
双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT有别于一般的自动变速器系统,它基于手动变速器而又属于自动变速器,除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外,还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器,当换挡时,驾驶员须踩下离合器踏板,使不同挡的齿轮做出啮合动作,而动力就在换挡期间出现间断,令输出表现有所断续。
双离合和手自一体的区别
双离合是自动档吗?
一般来说双离合的都带有自动档,但DSG双离合与是否自动档没有任何关系.双离合只是比传统离合器多了一个输出轴,这个轴可以在另一个轴与驱动轴分开时,迅速与驱动结合,中间省了不小时间,因此动能传输更有效,更快速.就好比一个人只有一只手和两只手的区别,一只手必需完成一个操作,移动位置才能完成另一个操作,而两只手就好了,完成了动作后,不必移动位置,另一个手马上执行下一个动作,省了不少时间,当然了,中间还省下踩离合,双离合没有离合踏板。
双离合和手自一体的区别
双离合和手自一体的区别:
很多人或许会奇怪,不是说DSG比手自一体效率更高,传动更直接吗,为什么加速时间差了那么多。其实这是因为电子系统为了防止DSG起步摩擦过度而采取的保护措施,而手自一体不存在这个问题,可以采用弹射起步模式。
“双离合”的作用是能消除换档离合时的动力传递停滞现象,多用在跑车上。普通离合器换档时踩下离合动力就切断了,出现停滞,而双离合则不会,或者停滞时间非常短。“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。也就是说也可以只踩油门自动换档用也可以手动变档。
你可以这样想像,双离合,就是两个自动挡的离合器,放在