1原因分析( 1)心盘螺栓预紧力不足或心盘与摇枕接触不良, 使心盘相对于摇枕产生微量滑动错位。 心盘组装作业时螺栓的紧固力矩小, 预紧力不足, 当列车在牵引和发生制动时, 由于惯性力施加在心盘上的水平载荷和纵向载荷大于心盘与摇枕接触面的摩擦力, 造成心盘相对于摇枕发生微量滑移错位, 从而使心盘螺栓由原来的垂直状态变为倾斜状态, 连接螺栓被拉长。 反复交变的拉伸影响了螺栓和螺母的自锁性, 使其发生松动。( 2)心盘螺栓预紧力过大以及紧固不均使螺栓松动。 站修和列检作业人员在紧固螺母时, 如果预紧力过大, 将会使螺栓在偶然过载的情况下产生松动甚至拉断。 尤其是在同一心盘上各螺栓预紧力不一致时,这种情况更为严重。( 3)车辆运行中的振动引起螺栓松动。 螺纹副中产生的摩擦副使螺栓自锁从而紧固螺栓。 这种摩擦副只有在承受静载荷时才不会发生变化并自锁。 而当螺栓受到动载荷作用而引起振动、 冲击时, 螺纹中的摩擦力就会出现瞬时消失或减少的现象。 这种现象多次反复山现, 连接螺栓在这种力的反复作用下就会逐渐松动。 铁路货车转向架采用一系弹簧悬挂, 振动较大, 螺收稿日期: 2003 05. 】 8