菲亚特克莱斯勒(FCA)与标致雪铁龙(PSA)的合并终于又有了新的进展,这一步,也是最关键的一步。 当地时间1月4日,FCA与PSA分别发布声明,两家公司已分别召开股东大会,均以压倒性优势批准了双方价值520亿美元的合并计划。两家公司预计将于1月16日完成合并,新公司名为Stellantis,其股票将于1月18日在米兰和巴黎开始交易,次日在纽约开始交易。 合并后,拥有FCA集团超过44%投票权的阿涅利家族控股公司Exor将成为Stellantis最大单一股东,持有14.4%股份。标致家族增持PSA集团股份后将持有新公司7.2%的股份,而法国国家投资基金Bpifance和东风汽车集团分别持有6.2%和5.6%的股份。 这意味着,全球第四大汽车制造商就此诞生。 合并,意味着合力 尽管当下被披露的消息并不多,但几乎可以判定的是,双方合并之后,将会变得更加强大,并改变目前全球汽车格局。 Stellantis集团正式成立后,旗下将拥有FCA和PSA两家公司的14个汽车品牌。其中,FCA集团旗下属于意大利品牌菲亚特旗下的有:菲亚特、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧以及蓝旗亚。而属于克莱斯勒品牌旗下的有道奇、RAM、公羊、克莱斯勒以及Jeep。PSA这边则拥有标致、雪铁龙、欧宝、沃克斯豪尔以及DS这五个来自欧洲的品牌。 合并后,双方的品牌和产品将覆盖从超豪华车、豪华车、主流乘用车到SUV、卡车和轻型商用车的所有关键细分市场。合并后产生的规模协同效应,预计将直接节省37亿的规模成本。从双方发布的内容中可以看到,其中“技术、产品及平台相关的费用节省,预计将占到37亿欧元年度协同效应的40%;依靠规模效应及最优价格而获利的采购业务也将产生费用节省,这部分节省也将占到37亿欧元年度协同效应的40%。其它领域,包括营销、IT、管理及物流将占到年度协同效应剩下部分的20%”。 一家盈利良好的大型全球汽车集团,年利润不过在百亿欧元的水平。在全球汽车市场寒冬的大背景下,37亿欧元省下来就是一笔不小的真金白银利润。 另一方面,此前无论是PSA还是FCA,在全球都只能位列二流或者三流,只在各自的局部市场占据优势,其中PSA在欧洲占据优势,FCA在美国占据优势地位。合并之后,双方将成为一个真正的业务遍及全球的超级帝国,他们在美国和欧洲两个最重要的市场,都占据非常强大的地位。 欧洲,原本在合并之前,PSA在欧洲的市场销量仅次于大众而排名第二。具体看来,大众集团在欧洲市场占有率大约23%,排名欧洲第一;PSA集团市场占有率大约16%,排名欧洲第二;FCA旗下的菲亚特部分市场占有率大约7%,排名欧洲第四。 如果PSA和FCA合并,那么两者简单相加之后的市场占有率将达到23%左右,和大众几乎并驾齐驱,具备了和大众抗衡的实力。而在全球市场,FCA和PSA的合并也会让两者联盟变得更加强大。 但,这也不意味着Stellantis以后的路就好走。