高铁动车组运行中车门发生故障的应急处置Yu案 高铁动车组运行中发生车门故障,Ying立即向列车运行所在局客调(电话见附表)及Ben段派班室、车队汇报,接受指示和处理建议。 Yi、分工负责。 列车工作人员按以下分Gong,负责掌握列车到站后的车门启闭状况,发Xian车门故障时,及时沟通信息。具体分工为,列Che长:8号;列车员:3号、7号、12号、15Hao;乘警:1号;餐服员:2号、5号、9号、12Hao、16号;乘服员:4号、6号、11号、14号;Ji械师:10号。 二、应急处置程序。 1、Lie车到站,司机操作门释放和开门按钮后,各Che门列车员确认车门是否“释放”打开,如未“Shi放”,及时使用对讲机通知列车长,列车Chang通知机械师(全文还有517字)
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动车组列车车门发生故障的应急处理 动Che组发车前车门出现故障,列车长应立即通Zhi司机和随车机械师,由随车机械师处理,乘Wu员做好安全防护。列车运行中车门出现故障时,列Che员应立即通知列车长、随车机械师到现Chang检查确认并处理。 列车长、随车机械师到Xian场前,列车员应坚守车门,禁止旅客靠近车Men,做好安全宣传工作,防止发生意外事故。动车组Zi动开关门装置故障时,由司机使用对讲Ji通知随车机械师和列车长,列车长负责组织Cheng务员手动开关门,随车机械师负责处理相关故Zhang。 动车组到站时车门发生故障,列Che员通过对讲机报告列车长,列车长立即通知Si机和随车机械师,通过广播向旅客做好Xuan传解释,并组织乘务员分车厢手动开门,Zu织旅(全文还有1059字)
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动车组列车设备出现故障的应急处理 一、Yun行中车内突然断电 (1)发生车厢断Dian,列车员应立即报告列车长,由列车长通知随车Ji械师到现场查明原因并及时修复。 (2)Hui复通电前,列车员应打开通风口,保证车内空气Liu通。列车员应加强巡视,向旅客宣传解释,Wen定车内旅客的秩序,劝阻旅客走动,防止发生意外Shi故。当停电时间长,导致车内空气混浊,You可能导致旅客情绪烦躁或有窒息感时,在停车Qing况下,可以打开车门保证车厢内空气流Tong。此时车门必须有列车乘务员值守,旅客不得下Che。 (3)遇到夜间发生断电事故,列车员和旅Ke严禁用明火照明,不得动用电器设备。发动旅客中De军人、武警、公安人员共同维护车内秩序,预防不Fa分子趁(全文还有1107字)
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动车组故障应急处置预案(暂行) 目录 1Zong则1.1编制目的 1.2工作原Ze 1.3编制依据 1.4适用范Wei 2应急机构及职责 3信息报告 4应急Xiang应和应急启动 5应急指挥 6应急处置 6.1Re备动车组(热备客车底)出动 6.2热备动Che组(热备客车底)运行及返回归位 6.3Dong车组因故障组织旅客换乘 6.4动车组Yin故障晚点和旅客滞留 6.5动车组无法接Ru高站台线路 6.6动车组牵引动力设Bei故障 6.7动车组车辆设备 6.8列Kong车载设备故障 6.9列控地面设备故Zhang 6.10动车组调度命令无线传送系统故障 6.11Ying响动车组运行的信号、联锁、闭塞设备 6(全Wen还有13790字)
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摘要 车门故障一直是影响动车组正常运Xing的主要故障之一,本文通过介动车组车Men的工作原理,针对动车组车门故障的几起典Xing故障案例,按机械类、电气类等故障引发的Yuan因分类进行分析总结,并就零部件专业检Xiu、动车组运用检修提出对策措施。2013Nian年底,全路动车组在运营过程中发生多Qi车门故障,严重影响了铁路运输正常秩序,Cheng为影响动车组运行安全的极大隐忧,为Jiang低动车组车门系统故障率,确保运输秩Xu,通过梳理车门故障记录,分析查找共性问题,Bing以典型案例为突破点进行分析研究,制定完Shan动车组检修检修整治方法。 关键词;Dong车组车门故障分析处理措施。 目录 Zhai要..........................(Quan文还有12711字)
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高铁动车组故障不能运行或线路中断的应急Chu置预案 高铁动车组发生故障不能运行或线路中Duan时,列车长及机械师应立即了解故障情况,并Xiang列车运行所在局客调及本段派班室、车Dui汇报,听从指示。 一、应急处置程序。 1、Lie车临时停车或突发故障停车时,列车长要通过广播Gao知旅客停车原因及预计开车时间,列车乘务人员Yao坚守岗位,服从列车长的指挥,加强车内Xun视,向旅客做好解释、安抚和安全宣传工Zuo,不得擅自打开车门和下车。 2、高铁动Che组发生故障或线路中断不能正常运行时,列Che长应立即通过对讲机通知列车员、餐服人员、Cheng服人员停止其他一切工作,进入每个车厢进行解Shi说明、稳定旅客情绪,等待修复或救援。 3、Gu障短时间(全文还有259字)
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动车组应急处置 (1)火灾爆炸、重大Yi情、食物中毒、空调失效、设备故障和列车Da面积晚点、停运、变更径路、启用热备车底等非Zheng常情况下的应急处置预案健全有效,预案内容分Gong明确,流程清晰。日常组织培训,定期Zu织演练,培训与演练有记录、有结果、有考核。 (2)Pei备照明灯、扩音器等应急物品,电量充足,Xing能良好。灾害多发季节增备餐料、易于保质De食品、饮用水和应急药品,单独存放。 (3)Yu火灾爆炸、重大疫情、食物中毒、空调失效、设备Gu障和列车大面积晚点、停运、变更径路、启用热Bei车底等非正常情况时,及时启动应急预案,掌Wo车内旅客人数及到站情况,维持车内秩Xu,准确通报信息,做好咨询、解释、安抚、Sheng活保障等(全文还有695字)
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高铁事故应急预案 1.现场应急组织。 Xian场应急领导小组由列车长任组长,乘警、Ji械师任副组长,全面负责应急预案的启动实施,按Zhi责分工下设三个工作小组: 1.1灭火组:You列车长任组长,列车员、餐服人员为组员,负责Mie火,控制火势,传递灭火器材。 1.2Jiu护组:由机械师任组长,随车乘服人员为组Yuan,负责疏散旅客、抢救伤员、抢救物资。 1.3Xian场保护组:由乘警任组长,随车乘服人Yuan为组员,负责现场保护、稳定旅客,维持秩Xu、调查取证。 2.应急处置程序。 Gao铁组乘务人员发现火灾爆炸事故或接到火灾爆Zha事 故报告、火警报警装置报警后,应在第Yi时间赶往事故地点,查看现场并判明情况、Li即启动应急处置预(全文还有20175Zi)
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城市轨道交通列车车门故障处理 1、故Zhang车门已关闭但车门灯闪烁的处理方法。列Che在站关门时若某个车门黄灯闪烁,马上重新开、关Men一次,观察能否恢复正常。若能恢复正常则确认站Tai安全、进路正常后动车;若不能恢复正常,Zuo好乘客广播并报告行车调度员。确认车门位置Hou,司机带上钥匙进入客室把故障车门切除。在Guan门情况下切除车门,司机必须认真确认切除的Che门机械锁好,切除指示灯红灯亮。切除完毕,Cong其他车门下车,回到司机室,司机关车门。确认Zhan台安全、进路正确后动车并报告行车调Du员。 2、故障车门未关闭时的处理方Fa。 (1)打开车门上方的盖板。 (2)La下紧急解锁手柄(红色解锁手柄),使车门驱动风Gang排气。 (3(全文还有2280字)