作为山东最年轻的地级市,滨州的发展一直受制于交通的闭塞,未来这一障碍有望打通。
日前,滨州市规划局网站发布消息称,《滨州市城市总体规划(2017-2035年)》已编制完成,规划期为2017-2035年,近期至2020年,远期至2035年,远景展望至2050年。为进一步提升规划科学性和可操作性,增强公众参与,现将《规划》(草案)主要内容面向社会进行公示,并进一步征询公众意见。
山东财经报道记者注意到,在滨州市的综合交通规划中,计划新增京沪第二通道、济青高铁,建设济滨东城际铁路、新增滨州-临沂城际铁路、德滨营城际铁路和黄大铁路、滨港铁路、寿平-邹济铁路普速铁路。规划在滨城区-北海新区之间预留市域快线廊道,实现滨城区-北海新区1小时20分钟内可达。
据媒体此前报道,山东省发展改革委主任张新文曾介绍,优化调整全省综合交通网络的总体想法是:以高速铁路、高速公路为主线,以重要节点城市为枢纽,统筹其他交通方式,着重对综合交通网络实施加密、提速、扩通道,全面构建综合交通运输大通道格局。所谓“提速”:即将原规划建设的250公里/小时的城际铁路项目,全部提升为时速350公里以上的高铁。
这意味着,未来将有京沪第二通道、济青高铁、济滨东城际铁路、新增滨州-临沂城际铁路、德滨营城际铁路等五条高铁线路过境滨州。
山东财经报道记者梳理发现,京沪第二通道计划由河北省进入滨州市无棣县,途径沾化区、滨城区,继而进入东营市,在滨州设无棣站(位于无棣县)、大高站(位于沾化区)、滨州站(位于滨城区)。
济青高铁计划今年12月20日通车运营,途径邹平,在其境内设邹平南站。
济滨东城际铁路在山东省级规划中也被叫做济滨高铁,山东省计划在2020年之前开工建设,由济南商河进入滨州市惠民县,设惠民站,然后进入位于滨城区的滨州站。
滨州-临沂城际铁路计划由滨州站引出,另在滨城区设滨州东站、小营站,然后进入博兴县设博兴站,随后进入淄博境内。
德滨营城际铁路由德州进入滨州市阳信县,然后进入滨州站,由此进入东营境内。
虽然上述京沪第二通道、新增滨州-临沂城际铁路、德滨营城际铁路等三条线路还停留在规划阶段,但是随着山东铁路建设的加快,这些线路全部建成通车后,滨州将成为一个重要的交通枢纽,下辖的二区五县都将有高铁站。滨州经济发展是否也能驶上快车道,成为环渤海湾南岸新兴经济增长极,我们拭目以待。(记者戴岳)