黄兴路、淞沪路之间通过下穿环岛的地道相连。2000年1月,中环线五角场立交的开工,标志着中环线建设的大幕徐徐拉开。截至2015年底已经全部通车。其中浦西段主线(军工路立交——虹梅路立交)于2005年前后陆地分段通车,上中路隧道及其连接线(虹梅路立交——上中路隧道——济阳路立交)于2009年通车,浦东段南段(济阳路立交——申江路立交)于2010年世博会前夕通车。军工路隧道及其连接线(军工路隧道浦东口——军工路立交)于2011年春节期间投入使用。军工路隧道南口至高科中路上下匝道段2013.5开工,已于2015年9月29日0时建成通车。记者从上海中环线建设指挥部获悉,中环线将有共34公里主线基本贯通。届时可以驱车,一直从军工路行驶至沪闵高架路。今晚8时同时开放交通的还有中环线西段主线两侧近11公里的辅道,这将极大地缓解上海西、北部的交通压力。随着中环线军工路立交连接翔殷路隧道的WE、EW两条匝道同时建成,翔殷路隧道成为上海中心城区又一条与高架快速路直接相连的越江隧道。至此,从翔殷路至沪嘉立交全长14公里的中环线北段,已经全部投入使用。对于上海东北部的居民来说,到虹桥机场将更为方便。由于中环线与沪嘉、沪宁两条高速公路相接,进出上海走中环线也可避免内环线和外环线的拥堵。翔殷路隧道西接翔殷路、中环线,东连五洲大道,并与上海崇明越江通道相接。浦东北部地区的居民可由此上快速路网,去虹桥机场和外省市,避开拥堵的延安路隧道和延安高架路。未来上海北部,还将形成一条贯穿浦西、浦东,由沪嘉高速—中环线—翔殷路隧道—五洲大道—崇明越江通道组成的交通大动脉。