领克03设置在进气格栅两侧的导风槽可以把气流引导到车轮刹车部位,为刹车降温,车尾的尾翼真的可以提供11公斤的下压力(对速度的要求并不高),在高速行驶的时候可以平衡车重配比。另外,尾部扰流板可以将底部气流梳理地更有条理,利于底盘下方气流扩散,减少了车尾部的湍流,降低风阻。领克03虽然看上去比较敦实,但他的风阻系数仅为0.27,比很多普通家轿要低,可以说领克03的外观兼具个性与性能。
第二点、内饰及配置
可能由于领克沾一点沃尔沃的基因,无论是首款车型领克01还是后来的领克02、03,三者的内饰都带有北欧豪华品牌风格,整体的设计感和质感是值得表扬的,与同价位竞品车型相比,档次感更高一些。另外前排的“炮筒”运动座椅包裹性很好,再加上座舱环绕式设计,让人坐进去就有驾驶的欲望。
当然,车无完车,领克03的车机系统有点拉低档次。