自主品牌汽车的研发能力不行,但山寨能力绝对一流,众泰的造型模仿保时捷,H6的底盘抄袭CRV,但自主品牌汽车为何不拆解本田发动机,对其研究模仿再制造,这不就变成自己的发动机了吗?其实,自主品牌车企也想这么做,毕竟拆解其他品牌的发动机,模仿制造,这避免了很多弯路,也会大大节约产品的开发周期。但经过一番研究之后,发现我们真没有那个能力!
发动机乃是汽车最为核心的零部件,没有之一,它蕴藏着各种高精尖技术。或许我们可以对本田的发动机进行拆解分析,对每一个零件的尺寸进行1:1精准设计,一款发动机的造型不过如此。但发动机零部件设计出来之后,还需要进行材料选择,并且还要保证各个零部件的加工精度、装配精度,这是非常困难的,如果材料加工制造不达标或零部件加工精度有问题,我们自己开发的发动机可能会出现缸体开裂、零部件断裂等问题。
现在的发动机,其最核心的技术乃是电控,它涉及到发动机喷油量、进气量、点火提前角、正时控制、机油润滑量等等,为了保证发动机工作过程的稳定性,发动机还有一些特别的逻辑控制,比如低温冷启动保护,过热保护,WCC+UCC控制,OBD诊断等等,在车辆正常驾驶时,为了防止发动机或变速器损伤,发动机还有特别的扭矩控制逻辑。发动机的电控过程非常复杂,如果把所有的控制逻辑通过Word的形式表现出来,仅说明书可能就要多达上万页,这样复杂的逻辑控制,请问自主品牌车企如何获得?
有人说,我们可以破解发动机的内部信号,大家知不知道?发动机内部信号有上千个,都是通过CAN线与变速器、车辆其他控制单元直接通信,而我们想要知道本田发动机的控制逻辑,需要将每一个信号准确无误地找到,对于一个资深的研发工程师来说,这简直就是不可能完成的任务。
发动机作为汽车最为核心的零部件,它的精妙之处在于,难以通过简单地拆解山寨进行抄袭,这也是国产车的整体性能为什么达不到合资车水准的主要原因。其实不仅仅发动机如此,变速器也是如此,有些核心的技术,它只被企业内部专业人士所掌握,不害怕被竞争对手抄袭。