中国汽车业需要新的消费点。徐海东表示:“二手车出口给存量市场添了一个新出口,有助于减轻国内汽车保有量和国内市场的压力,同时盘活二手车流通,提升车辆更新换代速度,从而扩大新车消费市场,刺激国内市场相关需求。”
随着三部门正式启动二手车出口工作,以往的一些限制得到解除。秦志威说,《通知》出台后二手车出口企业无需经过生产企业授权即可出口,“现在是谁出口谁负责,二手车的售后质量责任落在了出口企业身上。”
然而,二手车出海之路也面临一些难点问题——
品牌认知度不高。徐海东说:“中国整个汽车行业发展仍处于初步阶段,中国汽车品牌走出去的时间较短,认知度较低,影响了二手车出口工作的进行。”
一国一策。不同国家的二手车进口标准、相关法规不尽相同,需灵活应对。“二手车出口工作从车辆检验、物流到海外售后维修,以及出口国能否接受中国品牌二手车的价格,这些问题都影响着二手车出口工作的推进。因此,这项工作不是一蹴而就的。”徐海东表示。
针对二手车出口工作中的难点,《通知》作出了相应要求。首先,要求开展二手车出口业务的地方加强组织领导,严格甄选出口企业,强化监管,优化服务。其次,要求制定二手车出口检测规范,由第三方检测机构出具检测报告,确保出口产品质量与安全。同时要求二手车出口企业要做好海外售后服务保障,树立和维护中国二手车出口的海外形象和信誉。
秦志威表示,下一步二手车出口企业的工作重点还是应该放在海外市场拓展上。