因为新车出厂前都是经过底盘防锈处理的,而且越高档的车工艺和材料越好,如果你在多给它加上一层,估计只是浪费钱。
如果是旧车做上一个比较好,虽然实际效果可能与宣传的有偏差,但还是管点用的,车还是爱惜点好。正经底盘装甲用树脂材质,黑心底盘装甲直接就是用沥青,这玩意对底盘就是有腐蚀性的,用了说不定锈得更快。
防腐蚀、防击打、防热、防止噪音、防止拖底,除了防盗简直什么都管。
国外私家车没谁用这玩意,但国外不是很多老爷车么?像热带、多雨水的古巴,东南亚地区,很多几十年车龄的车子,没做底盘装甲也没锈掉啊。
你在提车时,看到汽车的底盘上果有一层表面毛糙的塑胶粘在车底,按压有柔性,说明是做过防护。这方面欧美系做得比较好,覆盖面积较大,日系往往只覆盖关键部位。这样的车基本上就不用再做处理了。
你可以根据汽车新旧的情况来选择。如果真需要做的话,做好是选择专业的维修店,也不要在阴雨天进行施工。做完之后的几天内最好不要把车开往路况比较坏的路段,这样会影响效果的哟!
其实上点档次的车,很难看到底盘锈蚀的,哪怕南方城市,十年车龄没做底盘装甲的有哪个锈了?而那些防锈偷工减料的坑爹车型,全车钢板防锈都不过关啊,再多的装甲照样给你从车裙边,底盘内部从内到外锈出来。话说回来,面包车公认的档次低,可这类车主一般不在乎生锈啊,给小面装甲值得吗?