电动车用久了慢慢的小毛病会越来越多,隔三差五就得往修理店跑,而且价格还不便宜,下面教大家一些技巧,能减小电动车故障的发生率,面对一些电动车常见的故障问题也能自己轻松解决!电动车零部件多,维修从本质上说是零件的维修与更换,所以下面从关键的零部件阐述可能出现的故障。
1、电动车车架检测
车架可谓是一部车子的安全核心,如发现整车骑行时总往一边歪,可能是车辆整体有倾斜;如果整车有较严重的内凹,可能是过负载并在路况较差的地方骑行,导致整车有变形,发生变形的可能之处是前立管与前三角焊接处有裂纹或鞍管平叉与车架的结合部有裂纹。如有嗒嗒的金属敲击声,可能是某些接片的强度或焊接问题。
2、电动车后平叉检测维修
当我们在骑行的时候出现后轮摆动,刹车时严重摆尾,高速骑行时车辆摇晃,脚蹬用力时掉链等情况时,那就是后平叉螺丝松动。出现上述问题时需要拧紧螺母后退回半圈,这样反而不容易出现松动的情况了。
3、电动车前叉问题检测维修
前叉比较容易受损,一般的碰撞及强大的俯冲都会使前叉弹簧受损,损伤会直接导致前轮泥板与前三角相碰或前轮与塑件相碰,电动车就会转不过弯。那么这个问题如何解决?很简单,只需用较大的力压前叉看间隙决定是否换前叉,或者增大间隙。
4、把手与立管问题维修
长时间使用会使把手和立管生锈,此时不能强拧螺丝,应该先用松绣水处理一段时间,再用铁榔头小心敲打前立管外部,在拧螺丝时最好用梅花扳手或套筒扳手,一般不用呆板手或活络扳手。
5、电动车线缆问题检测
线缆损害一般很少,但是一旦碰到就会变得很难解决,因为原因很难找到。那么在维修时,可以先根据控制器或显示器的功能查找可能发生问题的区域,再按对应颜色查找线缆的连接,找出问题线缆。
6、电动车控制器检测维修
控制器的损坏一般比较常见,表现为电机不转、转动噪声大、时转时不转、时正转时反转、控制器温升快、电机无力等,对控制器而言,电机不转可能是刹把断电信号的干扰或单片机复位有问题,转动噪声大可能是CMOS管的续流有问题或相位搞错,时转时不转可能是控制器供电电源的接触不良,时正转时反转可能是控制器内控制正反转的引脚有虚焊,控制器温升快可能是控制器本身消耗的电流增加,一般消耗电流在30-40mA,或者是CMOS管工作有问题;电机无力可能是检测过流的康铜丝焊接不良,导致无法通过大电