先说结论,碟刹已经不像两年前还在起步,现在的碟刹已经十分完善了,这是一种趋势,我的建议是如果你的车架支持碟刹,那选择碟刹不会有错的。
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自称骑行小白,那我就算你是骑游党,骑游难免遭遇下雨天,在铝圈上下雨天圈刹还是有一定制动力的,这是因为刹车皮和铝圈之中有排水沟造成的,对于速度不快的骑游党一定是够用的,下面我们不讨论铝圈。
换成碳刀,下雨天圈刹的弊端将一览无遗,说三点比较关键的吧。
1.制动力严重不足,我曾经在千岛湖骑车的路上遭遇过一次大雨,而我车也是圈刹+碳刀的配置,夹器是da9000,在下坡的时候,我尽管已经捏住了刹车,但是速度依然是缓慢上升的,而碟刹不会有这个问题。
da9000
2.虽说现在的正经圈刹轮组技术已经基本不可能在城市道路用夹器捏到爆框,但是不论下雨天还是晴天,都可能有小沙砾在你的刹车皮上,雨天更甚,这样用圈刹的时候,难免会在你的轮组上留下一些划痕,不影响使用,但你心里一定会有疙瘩。
雨骑过后的圈刹碳刀
3.关于城市通勤,这已经是一个说烂的话题,圈刹绝对在正常道路够用,但是在你大天朝这么多逆行和乱窜的电瓶车下,我认为是不够用的,碟刹能给你带来心理上的安全感和真正比圈刹更短的制动距离,这也许能在关键时刻避免你摔车,这是我认为换碟刹对于一个骑游党来说最大的好处,没有之一。
当然缺点也显而易见,但同时不值一提,那就是调整刹车会比圈刹来得更为复杂,但是调整好之后碟刹又比圈刹更不容易出现偏差。