需特别注意的 是:绝对不能在车轮转动时挂入P 前进挡的作用情况比较复杂:一般的自动变速器有三挡式和四挡式两种,四挡又称为超速挡,英文写法OVER DRIVE简称 O/D,再往下是三挡、二挡或一挡(又称为 挡。它们的挡位设置规律是:高挡位向下兼容,低挡位不能自动向上换挡。即:若选择四挡,变速器可在一挡与四挡之间 根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位,自动升挡、降挡。若选择二挡,就只 能在一挡与二挡间自动变换而不能升到二挡以上。这时,在车速升高后会使发动机 超速运转。 一挡、二挡有发动机制动功能,因此,当车辆行驶在下坡路上时,可以预先 选择二挡或一挡,以便合理利用发动机制动,同时用油门踏板控制车辆下坡速度。 但是在一般行驶与上坡时,建议使用D挡,这时车辆能自动选择理想挡位,无需驾驶者 操心。 车辆行驶中可以手动从低挡向高挡换挡,但从高挡往低挡换则要在一定速度 范围内进行。即:车辆在几挡运行就可手工换至该挡。例如:不能在90 km/h时换入 二挡,因为此时变速器至少在三挡运行,要待车速降到50 km/h时才能手动换入二 挡。同理,换一挡要在车速降至20 km/h以下进行。 有些高档轿车增加了可供选择换挡模式的功能,如运动模式(SPORT、冰雪 路模式(ICE等。相对于通常的舒适模式,选择运动模式会使车辆的加速响应性加 强,但舒适性、经济性下降。冰雪路模式减小了车辆牵引力,防止车轮在冰雪路上 起动时打滑。 还需要注意的一点是:若车辆在行驶中发生故障,需要由车辆拖带行 驶时,必须把挡位放在空挡。拖带速度不要超过30 km/h,总行驶距离不能超过50 km,以免因缺油运转造成变速器损坏。 因此,自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P 挡后起动发动机,而且一 定要踩下制动踏板,方可由P 挡转入其他挡位,起步时要将变速杆推到较低挡位(即或1挡,有些则还有3挡,待车速提高到一定程度后,再转入D挡进入正常行 驶,若在高速公路上高速巡航时,可选用O/D挡,可节省燃油。 可能有些人会提出 疑问,在用D或O/D 挡行驶时,偶尔有发飘的感觉,其实我们可以用换挡的方法来 解决,通过换挡来取得较佳的路面附着力,提高牵引力,可实现与手动挡汽车一样的 效果。下面以手动挡和自动挡汽车转弯对比来说明应如何正确应用自动挡。如图1 所示。在转弯时,应留意在适当的时候做适当的动作,其原理是利用最适合的挡位取 得最高的驾驶控制力,以及用精确的油门来配合取得最高稳定性能进行转弯,而往往 自动挡汽车进入弯路时,感到动力输出缺乏而安全性降低,尤其是以高速挡行驶,这 种现象更为明显。所以我们便可以考虑利用换挡来重新取得较佳的牵引力及转弯稳 定性,用加速力来抵 至于面对一段连续的弯路,自动挡汽车仍然可以利用换档的方 法来寻求更佳的稳定性. 转发至微博