威兰达?这不是汽油车吗,电动邦报道它干嘛?
别忘了它还有双擎版本呢,踮着脚尖够一够也勉强跟新能源沾个边吧,您还别忘了,在广州买广汽的双擎车型,牌照是可以“随买随给”的哦。
我在电动邦工作,但不是电动车的无脑吹,电动车当然有天生的优点,但如果你在一个非限号城市,并且正在纠结要不要买台新能源车,那么我坚定地认为,买台丰田/本田的混动车是一个非常正确的选择。
我算过一笔经济账,如果你没有自家的充电条件,一直用快充桩的话,百公里花费约合相当于百公里 4-5 升油,这实际跟混动车的油耗是差不多的,而且混动车一箱油超过 1000 公里是很轻松的事情。
好了,经济账大家可以自己算,我们今天先来说说这个威兰达。
台上的老师讲得唾沫横飞、激情十足,恨不得哪哪都是全新的开创性设计,但媒体对这台车并不陌生也并不兴奋,而且在上个月的广州车展上也已经亮相。它就是一台 RAV4 的广汽丰田版本,只不过在细节上进行了的一些修改罢了,主要改动还是在外观,我说不上来哪个更好看,可能都没击中我的 G 点,但两台车风格上确是有显著差异的。
这下热闹了,以前日本“两田”紧凑级 SUV 只有 RAV4 和CR-V,现在广汽丰田衍生出个威兰达,广汽本田衍生出了皓影。我不爱用“中国特供”去说威兰达或者是皓影,我也反感有些媒体刻意地去带节奏,“中国特供”往往带着一些不友好的贬义,威兰达无非就是在“全球车 RAV4”上面动动毫毛而已,它们的关系更像是有着同样面料的两件衣服,不过分为男版和女版罢了。
就在昨天,广汽的朋友告诉我,皓影在上市不到 1 个月的时间内,获得超过 2 万台的订单,真的很了不起。威兰达将于明年上市,基本可以断定地是,它一定是一台热销的车,也会吸引一部分关注 RAV4 的消费者。
我认为对丰田来说,热销的条件非常简单,车型定价合理、定位主流、再加一个丰田标就够了。当然,我并不是说大家为了车标去买丰田,而是丰田代表着质量可靠、值得信赖,只要是新车型,竞争力自然也不会差。
你在电动车上经常能看到的 L2 智能辅助驾驶,在威兰达上并不缺席,智能辅助驾驶是丰田 TSS(智行安全系统)的一部分,丰田车机是大家吐槽比较多的,界面比较素,仅支持 CarLife 而不支持 CarPlay,但是可以提供远程控制等服务。我要吐槽的是,为什么国内版本的车机换成了全触