如今,　实际的应用、设备已有很大发展,该方法现已成为　打入桩和灌注桩的评价标准。在世界范围,成为各　种规范规章指定的质量控制和保障的手段　【14】　。下　面是现在常用的应用动载试验来验收桩的步骤:　1.　通常使用连接到桩身上的应变仪和加速度　传感器来采集锤击下桩身(常在桩顶)轴向力和速　度数据,测试可以在打桩过程中或等一段时间后的　复打中进行。对于均匀桩,可用应力波的传播理论　和凯斯方法来计算桩身中的应力,评估桩身完整性,　评估锤性能,并通过假定的阻尼系数来实时计算打　桩时的土阻力(SRD)。　2.　然后使用信号拟合软件如　CAPWAP　作进一步　分析以得到更准确的总阻力和阻力沿桩身和在桩底　的分布。信号拟合软件通常采用更完善的桩土模型,　不仅能更精确地计算承载力,而且能计算沿桩身各　点的压缩和拉伸应力。对非均匀桩和/或复杂的土　条件,这一步是必要的。　大量的研究比较动载试验与静载试验　【15】　。结　果显示复打时动载试验的　CAPWAP　结果比较可靠。　静载试验的结果与采用的破坏准则有关。通过比较　303　案例得出　【15】　,CAPWAP　与基于　Davisson　准则的　静载试验结果比的平均值是　0.98,协方差为　0.169。　考虑到常用的　Davisson　准则结果低于所有准则的　平均值,故CAPWAP　结果可认为是偏保守的。　为适应现代动载试验的需求,其方法、运用和　设备有很多更新。