在城市化进程不断加快的今天,我国仍然还是一个农业大国,农民对这片土地的贡献是无可比拟的,无论是小麦、水稻等粮食作物还是棉花、水果、茶叶等经济作物都是整个社会赖以生存的生产资料,可以说农民朋友的产收效益关系着整个社会的生活质量。
而现在处于白露秋分之间,正是农忙时节,很多家庭正需要一辆三轮车来满足营生需要,是购买燃油的三轮摩托车还是电动的三轮车就是一个让人纠结的事情。二者主要在使用成本、动力、续航、操作难度、上路标准上有一定区别,这也是大家最关心的几个方面,下面电动车头条将进行横向对比,供想买三轮车的朋友进行思考。
使用成本——平局
燃油三轮车和电动三轮车车身的价格各有高低,市场均价三四千到万元不等,差异出现在后续使用成本上。
一般人选择电动三轮车是因为油比电贵,所以认为电动三轮车比燃油三轮车省钱,其实不然,电动三轮车的电池一般两三年就需要更换一次,核算下来所需要的使用成本不比燃油三轮车少,二者相近。
动力——燃油胜
虽然现在很多电动三轮车在动力方面下足了功夫,如淮海天将160载重一千四百斤挑战40度八仙坡,但是有过使用经验的就知道,同等价位的电动三轮车的动力比不上燃油三轮车,尤其是在山区丘陵等地带或者是在冬天使用,电动三轮车的动力表现一般不如燃油三轮车。
续航——燃油胜
一般电动三轮车满电续航一般在60公里左右,如果想要续航更持久,就需要购买价格更高的车或者自行更换大容量电池,增加用车成本,而燃油车满油能够行驶百公里以上,对比电动三轮车需要耗时充电,燃油三轮摩托车只需要在油耗尽之前停靠加油站充满,无论是单次续航,还是续能时间都是电动三轮车暂时无法超越的。
操作难度——电动胜
对于新手来说,电动三轮车的操作比较简单,跟普通电动车比起来也就多了个手刹,钥匙插入后,放下手刹再缓慢转动手把就可以启动,比较简单。而燃油三轮车对比之下操作就比较难了,更需要有一定驾驶经验。
上路标准——电动胜
燃油摩托车动力再强、续航再远,但是受到禁摩令影响,燃油三轮车上牌困难、多数路段禁行。而在9月实施的新规中,凡是在国家工信部目录中符合上牌标准的电动三轮车都是可以上牌的,各地也在抓紧给电动三轮车上牌,同时也给了不符合标准的电动三轮车一个过渡期,从这点看来,电动三轮车上路比燃油三轮车宽松。
总结
总的来说,电动三轮车和燃油三轮车各有所长,但是电动车头条从最近政策形势出发,建议大家除非真的对续航、载重有绝对的需求,否则对于一般农村地区,一辆好上手、续航能够达到1500斤左右、好上牌的国标电动三轮车完全够用。