2019年7月1号开始,各城市对燃气重卡推行国六排放标准以来,确实对于卡友有不少的影响,最明显的影响就是一些地区直接禁止国四卡车了,国六的推行,自然要有国六车才行,而国六车就是“发动机”的问题了。

国六的影响

国六的实施其实离国五全面实施才经过了2年多,不少的车企老总直语:没想到国六来的如此的迅猛。
但国六实施之后,确实对于环境等来说有不少的好处,从根本上来说,汽车排放的基本是碳氢化合物(HC),一氧化碳(CO),氮氧化物(NOx)等主要尾气污染物。
最简单的例子:排放出的氮氧化物(NOx),就会与水结合形成强酸,对人们的危害是有点大的。而国六就可大大的减少污染物。
对于国六卡车来说,现在其实新款也陆陆续续上市了,从核心动力来说,潍柴动力确实是非常的出名,并且现在国六来临之后,我们也渐渐的见识到了潍柴动力的优势。
在潍柴动力商务大会上,WP8及全新升级的WP10.5H就正式发布了,从核心部分来说,他们的表现确实是足够的优秀。

WP8动力

WP8动力其实是在WP7动力基础上升级而来的,对于WP7这款动力来说,其是2013年投放市场的,确实是收获了不少的口碑和销量。而全新的WP8动力的推出,可以进一步弥补6-10L发动机内机型较少的情况。并且与WP7形成高低动力的形式。
WP8其实主要针对的是工程运输市场,他的额定功率是235kW,最大扭矩为1300Nm,对于水泥搅拌车和自卸车等来说,确实是非常的合适。
在兼顾动力性能的同时,又可以保证其经济性。当然了,对于港口牵引车来说,WP8也可以适用,这是一款国六的动力。

全新升级的WP10.5H动力

而亮相的另一款全新升级的WP10.5H动力来说,从公布的消息来看,这应该是继WP10H之后的又一款“神”动力。
毕竟在2017年,潍柴推出的WP10H就收获了无数的口碑与销量,也可以说是目前用户关注度最高、销量最好的一款发动机,甚至搭载WP10H的运煤车就被称为运煤神车,运煤的神器。不过随着卡车对于扭矩的需求越来越大,WP10H动力要升级也是必然的。
全新的WP10.5H动力号称拥有3个特点:体积最小、重量最轻、功率密度最高,并且现在流行的减重在WP10.5H上也得到了实现,其通过铸铝件、塑料件的应用可减重约120千克。
按照介绍,其拥有先进燃烧、高效增压技术等,可实现最低燃油消耗率183g/kWh,整体的性能来说,全新的WP10.5H动力能够拥有最大460马力、2100Nm,自然是国六标准的。他主要针对的是复合运输的牵引车市场。

潍柴动力产品线

而除了上面说的WP8及全新升级的WP10.5H,其实潍柴动力还拥有WP4.6N、WP6H、WP7、WP9H、WP10H、WP12、WP13G等,他们都有各自的细分领域,并且一些也达到了真真正正的国六标准。
可以这样说:论动力,潍柴动力绝对是榜上有名的。毕竟说句不客气的话:潍柴已形成了行业最全的产品线,并且在每个细分都有不止一款产品与之对应,如此的实力无人能及。

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