综合来讲,偏时点火系统对机械上所带来的损害仍是弊大于利,除了在分秒必争的赛车上使用之外,一般改装车仍不适合改装。偏时点火分两种。第一种是通过大开度节气门配合超大的点火延迟角。这样可以让发动机基本不对外做功且保持很大的排气流速。 第二种是多喷油,多余的油气会进入排气歧管,此时通过旁通阀往排气歧管内导入空气,产生爆炸,推动涡轮做功。 理论上第一种对排气歧管压力较小,但会使气缸温度升高,加重排气阀门负担。第二种则会加重排气歧管的负担。