【摘要】:一辆行驶里程仅有 30 0km,搭载了 BT L2.0L 发动机 挡手动变速器的大 众桑塔纳3 000 轿车 车主反映用遥控器可以 开锁但不能 锁车,两个遥控器 都一样;如用钥匙锁 车门则正常 接车后检查,车主的描述 属实。使用遥控器 可以开锁, 说明遥控器 信号的发送 和舒适系统 控制单元J 330 号的接收均正常;车门不能遥 控上锁的原 因可能是锁 门条件不充分。正常情况下 桑塔纳 30 00 轿车满 遥控锁门的条件是左 右前后4 车门接触开关同时处 断开状态(试验表明其他大众轿车 的遥控上锁 条件 与后门 接触开关状 态无关,如帕萨特、朗逸等在后 门开 可上锁);室内灯的门 控开关 E5 6、左右后阅读 灯开关E5 8、E59 问题,还是室内灯的门控开关 位臵不对? 左前和右前 车门接触开 关的状态可 由室内灯的 判别,左后、右后车门接 触开关的状 态可由左右 判别。打开左前车门观察,见室内灯没 有点亮, 开启右前车 门室内灯也 不亮,观察此时室 内灯开关 56正处在 门控位臵上 。将室内灯开 关E56 ,室内灯同样不点亮。由上述检查 结果说明,室内灯 的原因不是熔丝断了,就是室内灯 灯泡坏了,因为 左前和 右前车门接 触开关不可 能同时损坏 。据此分 析,车主描述的 故障原因也 可能与此有 关。检查控制室 5(15A)熔丝,已熔断,更换该熔丝,室内灯W 亮,分别开启左后、右后门,左右后阅读 灯W5、W6 也先后 点亮。关好全部车 门检验遥控 器的闭锁功 遥控闭锁车门恢复正常 。结束维修交 故障总结:前室内灯和后阅读灯不 亮为何会导 致遥控器 能锁车,为此查阅了舒适系统相 关电路图。满足遥控 个车门接触开关线 路相连的J 330 25a/18、T25a/6、T25a/17三个端 子同时处于 高电位。 在正常状态 下,当室内灯开 关E56 车门关闭后左前门接触 开关 F2 右前门接触开关 F3 开关触点均断开,J330T 25a/18 端子处 于高电位; 左后 门接触 开关F10 与右后门接 触开关F1 使J330的T25a 端子、T25a/17端子也 处于高电位 由于F2、F3断开,J330 T25a/18端子的 高电位信号 常火线经熔丝S25室内灯W室内灯的门 臵开关E56(此时已闭合 )发送的,同理 T25 a/6、T25a/17 端子获 得高电位信 号的发送路 径如前所述 相同。当左 前、右前任一车 门开启,F2 或F3 处于闭合状 态而接地, 室内灯W 亮的同时使J330 T25a/18 端子处 于低电位。 左前或右前 车门关闭后 ,F2 或F3 开关触点断 开,J330 T25a/18 端子由 J330内部电路的 作用继续维 时点亮一段时间,延时完成后 T25a/18 端子翻 转为高电位 ,室内灯W W5、W6虽无延 时功能,相应端子高 低电位的转 由F10、F11 开关 动作实现的 。若S25 25a/18端子、T25a/6、T25a/17 端子无 法得到由3 火线S25E56、E58、E59 传送 的高电位信 号而处于低 致,故操纵遥控器上锁时,因舒适系统 控制单元J 330 述三个端子均处于低电 位状态,舒适系统控 制单 为车门未满足关闭条件 从而阻止锁 车动作。 接车后连接 丰田专用诊 DST-II,启动发动机 ,打开空调开关,发动机系统 数据流显示 空调开关信 号及电磁离合器继电器 信号一直处 打开前机舱盖,发现压缩机 不工作,但是空调控 制面板 指示灯并没有闪烁。该车空调诊 断系统没有 设计与 诊断 连接器(DLC)通讯,只能通过控 制面板自诊 断功能 所提 供的故障代 码进行判断 如图1所示 ,同时按下空 调控制面板 的AUTO ON,控制面板内的所有的运 行显示器和 温度设臵功 能显示都应 点亮, 次后,进行记录故障输出,故障码为:11-车 内温度传 感器电路故 障;13-蒸发器温度 传感器电路 障;21-日光传感器(乘客侧)电路故障;24-日光传感器 (驾驶员 电路故障;32-进气口(风挡位臵)传感器电路 故障;33-模式 风挡位臵)传感器电路故障;43-模式控制伺 服电机电路 故障。