铁路部门发布消息,将实施计次季票等新型票种产品,同时将采取灵活优惠、有调节空间的市场化票价机制,让旅客出行有更多选择。近期,上市满十个月的京沪高速铁路股份有限公司公布了调价消息。
根据京沪高铁发布的《关于优化调整京沪高铁票价的议案》显示,对时速300~350公里动车组列车二等座票价实行有调节空间的票价机制,改变过去的固定票价,以现行的票价为基准上下浮动价格。
第一次调价将于12月23日开始。调价方案如下:在不同时段、不同列车等级与速度、淡季与旺季进行票价优化调整,对部分票价进行上涨,下调部分票价。其中将北京南站至上海虹桥站全程列车二等座最高执行票价调整至598元,票价涨幅达8.14%,最低执行票价为 498 元,降幅达9.95%,原一等座固定票价为933 元,调整后上限957元,下限797元,特等座上限为1076元,下限 896 元;原商务座固定票价1748 元,调整后上限1998元,下限1748 元。根据计算,商务座票价调整区间在0~250元之间,以不变或涨价。而二等座调整区间为-55~45元,有涨有跌。
通过京沪高铁公布的2019年运营数据来看,2019年京沪高铁客运营收156.45亿元,总净利润 119.37 亿元。假定票价涨幅在8.14%,预计客运营收将增加 11.68 亿元,总净利润增加 8.41 亿元左右,在2019年净利润基础上提升7.04%。有媒体预测,在2021年,新冠疫情得到进一步控制,我国客运上座率与2020年相比得到显著提升,外加票价优化调整机制,2021年京沪高铁的利润将比2020年有翻番的可能性。在较为准确的预估中,高铁票价实际可能不会调整到最高位置的8.14%,合理估算票价平均上涨 5%,则对应 2019 年净利润也将增长4.92%。
消费者心理学中认为涨价会一定程度抑制消费热情,但京沪高铁在票价调整后依然是相关客运动线的最优选择。