我一个维修朋友说这个干式离合器,没那么好,有问题维修费很贵
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zongdaqimao000
双离合发热,指的是,1档在跟车蠕动时,需要不停的结合,分离,所以导致了长时间的半联动,引起发热,引发隐患,行驶时是不需要离合的,因为1档行驶时2档已经结合,2档行驶时3档已经结合,所以称为双离合。而混动车是不需要1档的半联动,所以能很好的避免了双离合的发热问题。不用再纠结了。
关于这个问题,但凡你是个懂机械的都知道。0挡到一挡之间的离合是最频繁的。极睿不存在。电机驱动升降档,对离合器片几乎是零动摩擦。和汽油机的双离合完全是两码事。保守估计这辆车的双离合的寿命至少是汽油机双离合寿命的三倍以上。
我在网上找不到极睿汽车的混合动力的传递示意图,如果电机是串联在发动机与双离合变速箱之间的话,你还会这么说嘛?
yesbody
汽油机起步需半联动,否则会熄火,混动起步靠电,基本没有半联动,直接结合也不会熄火,所以没有经常半联动的发热。
piba202
堵车和红灯时,极睿车处于熄火状态,既不用油也不耗电,哪来的动力,双离合变速箱哪来的过热?纯汽油车才会出现过热现象。仔细想想,放心开吧,要做极睿的主人,不要做极睿的奴隶。
yesbody
明白了,还是存在两个问题,一是避免不了双离合频繁换挡,虽然没有半联动,但是低速频繁换挡避免不了。二是万一电池坏了就得汽油机来驱动,那样半联动就多了。这一点卡罗拉双擎的构造更好,即使没有电池也没有半联动
yesbody