城市道路路基压实度的质量检验评定标准〔2〕 参见表 1。 表 1 土方路基实测压实度标准 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值高速公路一级公路/% 二级公路/% 三、 四级公路/% 零填及挖方/m 0~0.30 — — 94 按附录 B 检查。 密度法: 每 200m 每压实层测 4 处。 30~0.80 ≥96 ≥95 — 填方/m0~0.80 ≥96 ≥95 ≥940.80~1.50 ≥94 ≥94 ≥93>1.50 ≥93 ≥92 ≥90 3.3 路基压实度的质量检验评定方法 (1) 路基的压实度以重型击实标准为准。 对于特殊干旱、 潮湿地区或过湿土, 以路基设计施工规范规定的压实度标准进行评定。 (2)标准密度应作平行试验, 求其平均值作为现场检验的标准值。 对于均匀性差的路基土质, 应根据实际情况增补标准密度试验, 求得相应的标准值, 以控制和检验施工质量。 (3) 路基压实度以 1~3km 长的路段为检验评定单元, 按要求的检测频率进行现场压实度抽样检查, 求算每一测点的压实度 Ki。 细粒土现场压实度检查可以采用灌砂法或环刀法; 粗粒土压实度检查可以采用灌砂法、 水袋法或钻孔取样蜡封法。 应用核子密度仪时,须经对比试验检验, 确认其可靠性。 检验评定段的压实度代表值 K(算术平均值的下置信界限)为 式中: ———检验评定段内各测点压实度的平均值; ———分布表中随测点数和保证率(或置信度 α)而变的系数; S———检测值的标准差; n———检测点数; K0———压实度标准值。 路基 K≥K0, 且单点压实度 Ki 全部大于等于规定值减 2%时, 评定路段的压实度合格率为100%; 当 K≥K0, 且单点压实度全部大于等于规定极值时, 按测定值不低于规定值减 2%的测点数计算合格率。 K