在充氟之前,首先向管路中打入少量荧光剂,然后再正常充氟,荧光剂与氟一同在管路中流动循环。当经过泄露点的时候,氟从泄漏点漏出,而荧光剂也会从泄漏点漏出。荧光剂漏出后它不会挥发,全部集中在泄露点的周围。当维修人员再次检查时,通过紫外线灯照射,戴上黄色眼睛,就能够看到黄绿色的荧光剂了,哪里有荧光剂,哪里就是泄露点,更换或维修该部件就可以了。
因为车子漏氟漏的比较慢,几个月才能漏没,所以充氟完毕后,短时间内根本无法看到荧光剂漏出,只能用一段时间,等氟漏掉后再来检查。那么问题就来了,第一次充氟打荧光剂需要付费,等第二次漏掉后,再次维修充氟还是需要付费。其实这样的维修流程是没有问题的,这就是慢漏氟故障的特殊性复杂性,但很多人心里却不太爽,认为就修漏氟一个故障,充两次氟都需要自己付费。现在有的车出厂时便自带荧光剂,这种就不需要再打荧光剂充两次氟了。如果漏氟速度很快,当时就能够看得出是哪里泄露的,那也只收一次充氟的钱就可以了。大家有没有遇到过这种事情呢?被收了几次充氟的钱?可以留言讨论一下。