轮胎厂商们之所以都很保守,是因为不仅扎胎的方式千变万化,补胎的手段不同,质量又参差不齐,厂商难以去控制补胎的平均水准,结果轮胎修补后的强度,再次扎破再次修补后的强度都有差别。补得好扎2次开很久都没问题,补得差也许1次半路就爆胎了。尤其是补胎手段,部分厂商甚至在轮胎修补说明中,写明了修补工具品牌和手法,以此来尽量控制补胎的质量,其中磨菇钉补胎手法就是很受欢迎的一种方式。
传统的冷补、热补,都有共同缺点。因为轮胎层有厚度,贴片只能封住轮胎内侧面,无法堵住整个孔洞和外侧,下雨水分很容易就从孔洞渗入,导致补丁漏气让轮胎寿命打折扣。磨菇钉有冠部和柄两部分,冠部起到贴片的作用对轮胎气密层做密封修补,同时它的柄则穿过整个刺孔洞进行填补,配合先前就打入的硫化胶水后,磨菇钉整个和轮胎胶在一起,孔洞被密实封住,弥补了轮胎扎坏的部分,补胎质量也就更稳定了。
总结:从国家、厂商标准来看,安全建议一个轮胎最多补2次,而对于轮胎结构性损坏、胎侧扎坏、轮胎已到磨损极限的情况,就不建议补胎了,为了安全请换一个新轮胎吧。而磨菇钉补胎虽然比较贵,但其实是比较安全的补胎方式。