如今购车人群的年龄越来越年轻,各个车企的主要发展方向也是年轻化,本田第十代思域自2016年亮相,就被冠上运动的称号,1.5T的发动机,177马力的最大功率,的确在同级别里算得上是出色的水平,但是CVT变速器真的和“运动”挂钩吗?
在5月17日,斯柯达明锐PRO正式上市,全系采用RS运动套件,1.4T+7DCT的动力组合也应用了很多大众系车型上,那么,明锐PRO和本田思域,年轻人该怎么选?我们一起比较一下。
首先是本田思域,几乎和Type-R一样的前脸,而且为了凸显运动感,熏黑的饰条取代了镀铬饰条,让整个前脸看上去清爽不少,中网和大灯融为一体,让思域前脸的整体性很强。
侧面,轮毂提供16英寸和17英寸两个规格,侧面整体风格是偏伶俐的,双腰线是前低后高,给人一种俯冲的感觉。
车尾设计,我最喜欢它“回旋镖”样式的尾灯造型,中出的排气样式有点差强人意,很像一个电源接口,而且尾灯也没有做熏黑处理,视觉效果就差点意思了。
再看看明锐PRO,明锐PRO的设计是完全面向年轻群体的,直瀑式进气格栅让它的前脸赋有视觉张力,斯柯达的品牌Logo是位于进气格栅之上的,在视觉效果上脱离了大众系的风格。而且官方还给全系车型引入了RS版本的运动套件,视觉上的运动感得到进一步提升,也更符合年轻人的审美。
侧面,明锐PRO的轮毂提供17英寸和18英寸,这个规格也要比思域更大一号。而且斯柯达家族特色的掀背造型,也遗传到明锐PRO上,更大的后备厢开口也让日常使用起来更便利。
明锐PRO的车尾造型相比前脸会传统低调一些,两侧尾灯做了熏黑处理,而且排气也是隐藏式的设计,后包围处的“拟排气”的造型是大众系的设计趋势。
两车的尺寸方面,本田思域的长宽高分别是4658mm/1800mm/1416mm,轴距2700mm;后者的明锐PRO的长宽高分别是4753mm/1832mm/1469mm,轴距2730mm,在数据上看,明锐PRO也要比思域大半号,而且虽然明锐PRO进行了加长,但是它的侧面比例不会很突兀,看上去还是非常协调的。
内饰方面,思域的内饰同样是日系运动车的风格,内嵌式的屏幕尺寸是7英寸,界面UI也是日系车一贯的风格,很好上手,但是缺少一些美感。
而明锐PRO整体是大众系最新的设计风格,中控屏幕的尺寸达到12.1英寸,大事很大,只是我觉得有点太大了,整体有一点不太协调,不过这块屏幕的功能还是一如既往的强大,不光支持语音控制,还支持CarPlay和CarLife功能。
除了入门版以外,明锐PRO还配备了10.3英寸的液晶仪表,而且液晶仪表的界面可以进行切换,增加了车主的互动性;此外像是前排无线充电、前排主副驾座椅电动调节、前排座椅加热/通风,这些功能都是思域不具备的。
最后是动力方面,本田思域提供1.0T和1.5T两个动力规格,最大功率分别是92kW(125Ps)和130kW(177Ps),峰值扭矩分别是173N·m和220N·m,传动系统提供6挡手动变速器和CVT变速器。
明锐PRO全系都是“TSI280”的版本,也就是大众最常见的1.4T发动机,最大功率110kW(150Ps),峰值扭矩250N·m,传动系统匹配的7挡双离合变速器。
其实对比之后我发现,这两辆车各有所长,思域的1.5T参数更高,但是CVT变速器的传动效率要差一些有一点拖后腿,而明锐PRO虽然发动机参数差一点,但是大众的双离合传动效率是真的很高,换挡速度也很快,开起来肯定会比思域更有快感,外观方面见仁见智,但是内饰我更偏向思域一些,传统的日系风格,也会给人想要驾驶的感觉,而明锐PRO虽然功能配置高于思域,整体风格也是偏豪华的,运动感的营造要弱于思域,好了看完这篇文章,如果是你,你会选思域还是明锐PRO呢?评论区留言吧。