使用诊断仪对发动机防盗系统进行自诊断,无法进行通信。检查诊断座,16号端子无电压。
发动机电控系统有两个主继电器:主继电器1和继电器2。打开点火开关后,动力系统控制模块控制主继电器1吸合,为喷油器、怠速空气控制阀、动力系统控制模块、诊断座等提供电源。8号熔丝熔断说明存在短路故障。拔下主继电器1,换上新的熔丝,插上主继电器1,熔丝立即熔断。检查主继电器1,正常,说明故障在线路及终端部件上。逐一断开各个传感器/执行器的插头,当拔下怠速空气控制阀的插头后故障消失,发动机可以起动。拆下怠速控制阀进行检查,发现有烧蚀现象。进行更换处理,试车,故障彻底排除。烧损的怠速空气控制阀见图14。
电路短路故障比较复杂,但只要在排查过程中充分利用电路图,难度就降低了。检修要点是以继电器为节点,检查是否有继电器与传感器、执行器之间的线路存在短路,还是继电器与熔丝之间的线路存在短路。