随着汽车技术的整体提高,汽车的故障率确实逐年下降了。随之給汽修行业带来挑战。而且汽车电气设备也随之增加,给汽修业主增高了设备投入成本。但是,汽车的普及率也大大提高,除了少部分4S的客源大部分会寻找质高价廉的汽修厂。所以提高技术能力、保证配件品质、周到服务质量、清晰合理价格,首先创造出口碑(不贪图短期效益)就一定会赚钱。

01、缺乏新增客户

目前车的保有量虽多,维修需求也不少,但普遍性的不好做。首先保险的大肇事车大多还是送到4S店维修,一般修车场只能做些小修类单子(维修费相对低一些),如果没有自身之前的客户积累,想以新店揽新客的方式,会很难。因为选择太多,而且汽修行业不太透明,所以大家一般都以找熟人居多。

02、独当一面的汽修工

4S店售后车间里面超过35岁的技师,你看看能有几个?全下来自己干了,改行的也有,但不多,这是导致修理厂越来越多的最重要的原因,没有之一。在修理厂能独当一面,不见得自己开店就能独挡一面。

03、汽修店赚差价

这里每个小区附近不下6家修理厂美容店。不管美容店,洗车店,修理厂,什么活都接,每个店基本就是1-3个人,什么活都敢接,接了干不了就转手给别人,赚点差价。
04、过高的房租
一般修理厂房租超过15W的,都不是汽车行业的,自己当老板什么也不懂,全是雇人来干。58同城上汽车维修生意转让的,可以说80%的都是房租一年超过10W的,超过10W的房租,这样的店不可能就老板一个人,至少的4-6个人,抛去工资房租,一年下来根本赚不了钱。还不如入上班,但话又说回来,如果没有升职空间,自己开店,算是个长远打算,毕竟你上班一直修车到40岁,哪个公司还要你。
05、个别案例
当然了也有干的不错的,我朋友5个开修理店的,只有一个做的很不错,房子面积80个平方,房租5W,头1年也是挺困难的,他算不上有头脑,但是用心经营,回头客不少,保养、维修、轮胎、洗车这几样,就一个人,一年下来纯剩13W。
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06、过来人的忠告
对想开店或者已经开了在艰难支撑的一个忠告,一年房租必须控制在2-4W,否则头两年就等着喝西北风吧,如果再加上个人能力差,再给你5年时间,你可能把家底都败光。
如果你跟很多的保险公司有合作关系,且在交警队也有人的话,进入这个行业还是能挣钱的,因为所有事故车都要听从他们的分配。
如果你没有人脉关系,只做过路车生意的话,那么想靠这个挣钱很难,因为这几年汽修市场已经达到了饱和状态,各种大大小小的修理厂不计其数,竞争非常的激烈。并且4s店以及大型修理厂为了提高竞争力也为吸引客户已经将修车利润压倒了很低,你干的美容钣喷根本就没法挣钱,社会大环境经济增长放缓,保险公司赔付制度的改革,行业之间激烈的竞争等,导致现在许多的修理厂基本处于半停工状态,三五天才来一辆车。技术实力雄厚的修理厂都是这个样子,还别说路边那些小门面了。
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07、修车不易
以一个四线小城市为例,前几年我们修理厂喷漆一个面最少300起,但是到了现在客户给180元也有人干,因为修理厂多的是,你不干别人抢着干。喷漆除过材料费人工费各种杂费一个面最多挣人三十块钱,并且平均下来一天最多也就三个面的活量,你说难不难?
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