在汽车销售圈内,通用的叫法是,国产车: 出厂后超过3个月还没有销售出去的汽车叫做库存车。进口车:由于进口车从出厂到运输、 报关、入关,耗费时间最少也需要两三个月,甚至更长的时间。因此,对于一些进口品牌的 经销商来说,存放半年以上的车才叫库存车。 疑问二: 库存车的车况是否真的和商家说的和新车无异? 我们在用车的过程中都知道一句话“车不是开坏的,而是放坏的”。对于停在原地不动几个月 甚至一年的库存车来说,蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、漆面以及相关的排水孔洞多少 都会受到一些影响。 因为没有专业的知识和检测设备,这也让消费者无法对库存车的车况进行全面的了解,最后 也只能相信经销商的“一面之词”。当然,如果经销商能按照正确的方式对待库存车,如周期 性地启动车辆;定期的清洁库存车;定期给电瓶充电;时常移动车辆。那么即使库存一年以 上的车辆,车况也不会差。不过从我们调查的实际情况来看,极少数4S 店会按照上面说的 对库存车进行适当养护,特别是一些销售情况不好的品牌更是对库存车“大撒把”,我甚至见 过小鸟在库存车的车轮里“定居”的事情。 疑问三:购买库存车该不该有“附加售后保障”? 目前消费者购车的时候一定会和4S 店签订购买合同,但在合同中并没有针对消费者购买库 存车是否享有特殊的延保或者售后服务进行规定,而且国家也没相关法律条例对库存车辆品 质进行监管。在实际情况中,基本上所有经销商不会给长时间的库存车提供特殊的延保或者 售后服务,解释的原因都是一个:厂家没有相关的规范。 而在相关法律方面,之前发布的《汽车三包》草案中,也没有规定厂家一定要对停放一定周 期的库存车的质量有监管和保障义务,因此对于库存车是否应该享有特殊的延保或者售后服 务还需要从法律途径进行权益的维护。 疑问四:购买库存车到底靠不靠谱? 从我个人的角度来看,4S 店的库存车还是值得购买的,但要从下面几个方面进行检查库存 车且没有疑问后再做购买的决定。