前言 顺序阀运行用于正常负荷,可以提高变工况的效率旧1。实际 生产中,汽轮机在额定工况下稳定运行时,调节阀就采用这 汽轮机头部阀门主要包括主汽阀和调节阀,通过阀门的 种顺序阀运行方式。此时,主汽阀门全开,调节阀1关闭,调 开度变化控制进入汽轮机的蒸汽流量,进而调整汽轮机的输 节阀2部分开启。因此,调节阀l的出口处无蒸汽流出,即 出功率。作为汽轮机配汽系统的执行机构,阀门内部的流动 主汽阀提供的所有蒸汽均是通过调节阀2进入高压缸的。 损失将直接影响汽轮机的效率和出力。计算显示,高压主调 为了探讨在主汽阀内加置挡板和滤网后对整个主汽调 阀压损每上升l%,高压缸效率约下降0.14%…。因此,降低节联合阀内部流场的影响,在数值计算过程中采用3种几何 阀门工作压损成为汽轮机开发研究的一项课题。