路口将享优先通行权有轨电车到底有多快?会不会跟公交车一样有专用路权呢?据了解,“龙华有轨电车示范线通车后将采用混合路权形式,列车在主干道上实行独立路权,轨道镶嵌在道路中央绿化带上;车辆经过平交路口时和社会车辆共享路权,遵守道路红绿灯规则。”苏忠告诉记者。据了解,当有轨电车到达路口时,电车的信号和交警系统的社会车辆信号将进行智能协调,有轨电车将享有优先通行权。“这意味着基本上有轨电车通过路口时是不用等待的,也正因如此,有轨电车平均时速比公交车快5公里左右,达到23~25公里/时。”另据了解,有轨电车是介于地铁和公交之间的中运量公共交通方式。它的单趟运量达到300人,每小时运量是公交车的2至3倍。“未来,随着电车数量的增加和运营条件的成熟,龙华有轨电车运行间隔还将不断压缩,最多时每小时运载乘客将达到1.5万人/小时以下。(记者杨振 通讯员顾瑾)现有轨电车已引用到旅游景区、商业街等环境下,景区有轨电车的技术参数如下:执行标准:GB8408—2008游乐设施安全执行标准GB 11380 客车车身涂层技术条件CJ/T 5016-94有轨电车技术条件运行工作条件轨距(mm):1200相对湿度:不大于95%最小平面曲线半径(m): 30车辆参数及性能(一)总体性能:1.外观:民国老电车风格。2. 双动力转向架形式3. 动力车体外形尺寸:长9.7米、宽2.2米、高 轨面距车顶高3.0m (不含受电弓)4. 车内净高: ≥2200mm5. 载员数: 坐席 30人 满载60人(设计载重按90人5400KG)6. 运行速度: 0~15km/h,设计速度20km/h7. 车辆重量: 自重约6000kg,计算满载车重11400kg8. 动力形式: 电力 车顶受电弓接触受电 线网电压:550V(500v~600v)9.制动系统: 闸瓦制动、电空联合制动10.噪音: <75dB11. 紧急制动减速度 >1.1m/s12. 最小曲线半径: 30m13. 计算坡道: 25‰(二)动力系统1、动力形式:550v直流供电交流变频驱动,架空接触网供电,线网电压DC550V,允许波动范围DC480V~DC600V。2、线网高度: 5200mm ~5500mm (距轨面)3、电动机:变频牵引电机(三)转向架系统1、两轴驱动动力转向架形式2、转向架载重:6T3、车轮 :整体铸钢车轮、轮径:550mm4、轨距:1200mm5、制动形式:电制动\电控闸瓦空气制动6、与车体联接方式: 芯盘结构(四)车体