端面车刀及外圆车刀(45 度车刀,90 度车刀)的车削方法和图片 2007-06-25 09:39 一、车端面 常用的端面车刀(弯头刀如图 2 和偏刀如图 1)和车端面的方法,如金工实习教材第 160 页所示。 对于既车外圆又车端面的场合,常使用弯头车刀和偏刀来车削端面。弯头车刀是用主切削刃担任切削,适用于车削较大的端面。偏刀从外向里车削端面,是用车外圆时的副切削刃担任切削,副切削刃的前角较小,切削不够轻里向外车削端面,便没有这个缺点,不过工件必须有孔才行。 常用端面车削时的几种情况如图 6-15 所示。 图 6-15 车端面的常用车刀 车端面时应注意以下几点: 1)车刀的刀尖应对准工件中心,以免车出的端面中心留有凸台 。 2)偏刀车端面,当背吃刀量较大时,容易扎刀。背吃刀量 a p 的选择:粗车时 a p =0.2mm~1mm,精车时 a p =0.05 mm~0.2mm 。 3)端面的直径从外到中心是变化的,切削速度也在改变,在计算切削速度时必须按端面的最大直径计算。 4)车直径较大的端面,若出现凹心或凸肚时,应检查车刀和方刀架,以及大拖板是否锁紧。为使车刀准确地横向进给,应将大溜板紧固在床身上,用小刀架调整切削深度。 5)端面质量要求较高时,最后一刀应由中心向外切削。 车端面的质量分析: 1)端面不平,产生凸凹现象或端面中心留“小头”;原因时车刀刃磨或安装不正确,刀尖没有对准工件中心,迟到深度过大,车床有间隙拖板移动造成。 2)表面粗糙度差。原因是车刀不锋利,手动走刀摇动不均匀或太快,自动走刀切削用量选择不当 一、车外圆 1.安装工件和校正工件 安装工件的方法主要有用三爪自定心卡盘或者四爪卡盘、心轴等(详见 6.8 车床附件的使用)。校正工件的方法有划针或者百分表校正(详见 6.8 车床附件的使用中图 8-49)。 2.选择车刀 车外圆可用图 6-12 所示的各种车刀。直头车刀(尖刀)的形状简单,主要用于粗车外圆;弯头车刀不但可以车外圆,还可以车端面,加工台阶轴和细长轴则常用偏刀。 图 6-12 车外圆的几种情况 3.调整车床 车床的调整包括主轴转速和车刀的进给量。 4. 网上购物请进 Lock 主轴的转速是根据切削速度计算选取的。而切削速度的选择则和工件材料、刀具材料以及工件加工精度有关。用高速钢车刀车削时,V=0.3~1m/s,用硬质合金刀时,V=1~3m/s。车硬度高钢比车硬度低钢的转速低一些。 根据选定的切削速度计算出车床主轴的转速,再对照车床主轴转速铭牌,选取车床上最近似计算值而偏小的一档,然后如表 6-2 所示的手柄要求,扳动手柄即可。但特别要注意的是,必须在停车状态下扳动手柄。 表 6-2 C6132 型车床主轴转数铭牌 例如用硬质合金车刀加工直径 D=200 毫米的铸铁带轮,选取的切削速度 V=0.9 米/秒,计算主轴的转速为: 表 6-2 C6132 型车床主轴转数铭牌 例如用硬质合金车刀加工直径 D=200 毫米的铸铁带轮,选取的切削速度 V=0.9 米/秒,计算主轴的转速为: (转/分) (转/分) 从主轴转速铭牌中选取偏小一档的近似值为 94 转/分,即短手柄扳向左方,长手柄扳向右方,主轴箱手柄放在低速挡位置 I。 从主轴转速铭牌中选取偏小一档的近似值为 94 转/分,即短手柄扳向左方,长手柄扳向右方,主轴箱手柄放在低速挡位置 I。 进给量是根据工件加工要求确定。粗车时,一般取 0.2~0.3 毫米/转;精车时,随所需要的表 面粗糙度而定。例如表面粗糙度为 R a a 3.2 时,选用 0.1~0.2 毫米/转;R a a 1.6 时,选用 0.06~0.12毫米/转,等等。进给量的调整可对照车床进给量表扳动手柄位置,具体方法与调整主轴转速相似。1.6 时,选用 0.06~0.12毫米/转,等等。进给量的调整可对照车床进给量表扳动手柄位置,具体方法与调整主轴转速相似。 4.粗车和精车 车削前要试刀 粗车的目的是尽快地切去多余的金属层,使工件接近于最后的形状和尺寸。粗车后应留下 0.5~1 毫米的加工余量。