作为一类发动机,不同于蒸汽机、活塞发动机和三角转子发动机。叫作“可变容弧缸发动机。”三种理论(1)等容加热循环(Otto循环);对应于点燃式内燃机(2)等压加热循环(Brayton循环);对应于燃气轮机(3)混合加热循环(Diesel 循环);对应于柴油机理论循环将实际循环进行若干简化,便于进行定量分析的理想循环。研究目的(1)用简单公式阐明工作过程中各基本热力参数间的关系,以明确提高ηit的基本途径;(2)确定ηit的理论极限;以判断内燃机工作过程的完善程度以及改进潜力。(3)分析比较不同的热力循环方式的经济性和动力性。简化假设(1)空气作为工质,理想气体;(2)不考虑工质更换及泄露损失,忽略进、排气流动损失及影响;(3)理想的绝热等熵过程;工质与外界不进行热量交换;(4)理想的加热、放热过程。柴油机动力装置是现代船舶上的主要动力装置。现代船舶和舰艇的主机是船用柴油机,烧煤气的叫煤气机,汽油机、煤气机功率小,仅用在小型船舶上。