对于有手动模式的车辆,CVT和AT差不多,下大坡都是利用手动模式,再加点刹车,同样可以很好得控制车速。
CVT变速箱是利用钢带在锥轮之间传递动力,遇到较大的扭矩钢带可能会出现打滑情况的。下坡时发动机制动,发动机转速-变速箱-车轮,发动机转速低,拖拽车速,这中间CVT变速箱容易打滑可能会导致制动效果弱。这可能是会担心的一点。
从车辆全油门加速考虑,那时随着转速上升,扭矩逐渐可以达到最大扭矩,变速箱是可以承受这个扭矩的,不会出现打滑,下坡时发动机产生的拖拽力一般不会大于最大扭矩,这对于钢带是可以正常工作的。
下坡时利用手动模式,不放心可以点刹辅助一下,基本上没什么问题。
从经常上下坡的情况考虑,CVT不算是特别合适的选择。CVT变速箱最主要是它的低速无级变速控制,传动比连续变化,低速时的油耗要比其他变速箱好。而上坡时需要较大扭矩,变速箱需要经常在高传动比工作,油耗是比较高的,有点掩盖了CVT的最大优点。