南桥老王:
看题主配了一张本田cb750的照片,咱们就聊聊那些老王骑过的车,做个小对比。
首先。从最常见的400吧。雅马哈的XJR400。配置比本田CB400高。94后减开始采用欧林斯,95刹车开始采用鲍鱼。这都是欧洲顶级的牌子。我个人觉得xjr的设计上大油箱,大尾巴漂亮。缺点是油冷(虽然cb750也是油冷)。通病离合大鼓响。挑xjr一定要尽量把怠速调到最低。才能试出来大鼓声音。价格一直是cb的2/3左右。现在找一辆状态好的老xjr已经挺难了。
cb400。于xjr400同时期上市的车型。口碑就不用说了。94cb依然健康的还有很多。99年进入一代。现在第六代。56p。2018年25周年纪念款已经上市,水车6万多。一直是神车。不多说了。
这两款车我大概卖出去四五十辆。我个人推崇cb。
第二。趴赛。这个必须是雅马哈。不论是r6还是r1。都超过同期本田的f4f5以及cbr1000。本田虽然08改款鹦鹉头依然没有雅马%漂亮。科技感略差。火力方面对于雅马哈也过于线性。
但是本田有著名的hrc黑科技。motoGP的传奇书写者。咱们现在所说的趴赛实际的标准定义为仿赛。
如果选趴赛,老王推荐雅马哈。如果不喜欢趴赛那么雅马哈的fz1n也是非常不错的选择。不过玩趴赛最终肯定是要过渡到欧系车上的。老王去年发了一台杜卡迪1199s回来。同排量里面最快的车了。
第三。高赛。从最早的两冲程专业车雅马哈的yz系列就比本田的cr牛。主要是轻。现在四冲程的话,450级别必须是雅马哈yzf450。250级别选crf250耐用一点。雅马哈的5气门技术真心不是盖的。3档车给油就能翘翻。
拉力车选本田。老一点可以选阿尔卑斯。非洲双缸。xr650。不过非双出并列新款了。
小一点排量可以选雅马哈ttr250。非常耐用。操控上比本田xr250好一点。
最后。雅马哈属于创新型。科技含量高。但是相对来说保值率没有本田高。本田属于保守型。产品成熟。耐用度好。保值率高。