汽油发动机的点火系统用来在压缩行程终了时,产生电火花点燃混合气,混合气迅速燃烧时产生的强大动力推动活塞向下运动,使曲轴旋转,发动机做功。1.1发动机不能启动故障是在点火系统还是在燃油系统的区分方法
当汽车发动机无法启动,且确认启动系统工作无问题,或正常工作的发动机突然停止工作时,且火花塞无高压电加上,都可能是点火系统异常引起的。
点火系统故障多为发动机不能启动。不能启动故障可能是点火系统有问题,也可能是燃油系统不良造成的。可先拔出某一火花塞上的高压线,并使其距离汽缸体5-7 mm后启动发动机,观察其线端的跳火情况。若不跳火,则说明点火系统有故障,应对传感器或电子点火器与点火线圈组件等进行检查,必要时进行修理和更换。
1.2发动机不能工作的故障分析与检修
1.故障现象
据用户称,该轿车燃油系统工作正常,但发动机不能启动运转。
2.故障分析
如发动机不能启动运转,在启动系统工作正常的情况下,故障大多出在点火系统。其原因有以下3个方面。
①点火线圈初级或次级有损坏、断路或短路现象。
②分电器工作异常,不能将点火线圈提供的高压电分送给发动机各汽缸火花塞。
③分电器盖上的中央高压线开路或损坏,不能将高压电分送给高压分线。
检修时,应首先确认问题是否出在点火系统,这样可避免走弯路。
3.故障检修
①从分电器盖上取下中央高压线试火,无高压火花,由此确认问题出在点火系统。
②脱开点火线圈上的3针插头,接通点火开关,用万用表50VDC电压挡检查端脚1与车身接地间电压为12.6V左右,说明低压电路正常。
③脱开分电器上的3针插头,接通点火开关,用万用表50VDC电压挡检查正端脚与车身接地间电压为11.6V左右,属正常范围。
④在检测中无意发现点火线圈温升快,用手摸烫手。从车上拆下点火线圈(带功率管),冷却后用万用表“R×1”挡测量其①与③脚两端间电阻值为1.5Ω,而规定值为4.5kΩ,显然其内的功率管已经损坏。
⑤换上一只新的同规格带功率管的点火线圈后,发动机可顺利启动运转,故障排除。
4.专家提示
在确认燃油系统无问题的情况下,如启动系统工作也无问题,那么发动机不能启动工作的原因只可能发生在点火系统。在这种情况下,重点对点火系统进行检查,可使检修速度加快。
1.3急