由于视频时长的原因,测试 NGP 的视频并没有完全的展示整个测试的全过程,我们也期待 NGP 早日可以 OTA 到即将交付的小鹏 P7量产车上。
对于 XPILOT 3.0系统,目前也有一部分的预定车主提出了疑问,比如这套系统究竟如何收费?在这里也进行一个解答,目前 XPILOT 3.0系统是软硬件分开销售是模式,在价格表上,小鹏 P7智享版与智尊版配置差价1万元,而智享版与智尊版之前的差异最大的地方是辅助驾驶系统。智尊版的 XPILOT 3.0硬件使用了英伟达的 Xavier 芯片。高精毫米波雷达由3个变为了5个,自动驾驶高感知摄像头由1个变为了10个。并且 XPILOT 3.0带有亚米级高精定位系统,未来可实现高速自主导航驾驶:在高精度地图所覆盖的高速公路,实现从 A 点到 B 点的自动驾驶,也就是今天文章展示的这个 NGP 功能。
需要注意的是,虽然小鹏 P7智享版配备的是 XPILOT 2.5硬件,智尊版标配的是 XPILOT 3.0硬件,但全系标配的软件版本还是2.5的。相当于智尊版需要加钱才能选装3.0的软件。如果你在购车时选装,价格只需要2万元;如果是在提车后选装,那么原价需要3.6万元。
编辑总结 /
对于自动驾驶需求比较高的朋友,在考虑小鹏 P7时一定不要错的带有 XPILOT 3.0硬件的智尊版。虽然相比智享版会有三万块的差价(软件+硬件),但是后期的可玩性会更高,而且在长途出行的时候可以缓解驾驶疲劳。英伟达的 Xavier 芯片+14个摄像头带来的不仅仅是 NGP 功能,泊车方面的体验同样会有惊喜,期待早日体验到满血版的 XPILOT 3.0。