斯柯达官方将明锐PRO的车厢定义为悬浮式流光环绕座舱,内饰打造的层次分明而又流光溢彩,大量横向元素的运用拓展了视觉宽度;而中控区域有明显的分层设计,分别采用不同的材质包裹。轩逸内饰一举抛弃了旧款那种沉闷、老气的时代感,另有黑+棕的配色可选;相信官方也考虑到它的定位、售价以及面向的普罗大众,所以轩逸的内饰做到了紧跟潮流并保持主流,但不搞特立独行。
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明锐PRO座椅包裹性好VS轩逸空间表现出色
明锐PRO座椅对身体的包裹与支撑比较到位,主驾位置支持电动调节,不过后排乘坐表现并不算突出;后备厢延续空间大的特征,内部容积可以从545L扩充至1482L,同时后备厢门采用掀背式开启也是同级少见的配置。轩逸的乘坐空间达到了同级领先,而且其座椅也延续了“日产大沙发”的优势,人机工程学表现良好,而且后排空间相当充裕,这一点明锐PRO还是欠了点火候。