从历史渊源和发展历程上讲,日系车与韩系车乃是盖棺定论的师徒关系,这一点是毋庸置疑的,所以在品牌调性和车型风格定位上存在较大相似性。日系车发展早实力强,稳居第一阵营,韩系车时间不长但发展快,位列第二阵营,总体来看的话,姜还是老的辣,日系车依旧领先这个“小徒弟”。
客观来讲,任何车系任何品牌乃至于任何车型,存在即合理,都有其存在的价值和意义,汽车工业充分竞争了几十年,各大车系已经形成了相对固定的风格体系,物竞天择适者生存,能够生存至今并且发展壮大的都有其独到之处。
日系车和韩系车在优缺点方面有诸多相似之处,省心舒适耐用,后续使用成本低,维修保养既方便又相对便宜,对于消费者需求和人机工程设计更加得心应手,缺点方面,在车身刚性和高级质感营造方面相对德系都逊色,行驶品质也都不算好,开起来都有些轻飘飘。在差异点部分,日系车的前沿技术储备和体系完备性部分更胜一筹,品质感更好,当然了,品牌影响力也要好得多。
在汽车行业,一分钱一分货的道理到处都有,想明白鱼和熊掌不可兼得的道理就行,总体上日系车仍然领先韩系车,品质感和耐久性更好,但是想相应的也更贵一些。
韩系车对比日系车,可以说是师徒之间的博弈。到底是韩系车青出于蓝还是日系车道高一尺呢?
韩系车与日系车还是有很多相似的地方,毕竟韩系车的发展也是经历了模仿日系车的年代,目前韩系车已经出徒了,也取得了非常不错的成就。韩系车与日系车质量都是非常的稳定可靠,也都比较的经济省油。同样底盘扎实程度以及隔音降噪水平等表现也是半斤八两,比较的一般,行车品质还是会与德系车有差距的。
从品牌数量来看,日系车可以说是百家争鸣,包括丰田、本田、日产、马自达、三菱、铃木、斯巴鲁、五十铃等,而韩系车一家独大,比较有代表性的是现代与起亚,并且现代与起亚也是一家。
从技术储备来看,还是日系车有优势。毕竟起步早,掌握很多专利。因为技术储备雄厚,日系车的总体质量也是略高于韩系车。
销量来看,同样是日系车拥有优势。目前国内市场的韩系车表现并不景气,而日系车自然如火如荼。自主品牌汽车的崛起,对韩系车的冲击还是很大的,相比之下日系车受到的影响比较小一些。
从性价比来看,韩系车有优势。韩系车从定价到优惠力度,要比日系车要有价格优势。性价还是很高的,这是韩系车面对自主品牌汽车冲击的调整。而日系车,主流车型价格依旧坚挺。