续航里程对于电动车是一个非常重要的参考指标,对于燃油车的续航大家的关注度比电动车要低的多。毕竟续航不够加油凑,去加油站加个油还是比新能源车充电方便的多。
然而,
对于喜欢自驾游的朋友,续航里程就是不可忽视的重要指标了。
爱车的诺诺——诺总前一段时间花样炫自己筹划出门自驾游有N多车型可以选择,这厮炫得有点过份,简直比某些富二代还富二代,买什么车啊,想开啥有啥。不过他关于自驾游续航的说法还是有些道理的。
柴油版A6L,诺诺你不知道欧版柴油车的尾气排放门吗?这是要拿柴油发动机的尾气去污染我青山绿水就是金山银山哪!
就算不自驾,本人也是喜欢长续航的车,为啥?
还是少跑加油站省事啊,别人一个礼拜加一次油,咱一个月跑一回就够了,要赶上油价调涨啥的,提前加满说不定省出一顿饭钱来。
好了,言归正传,下面和大家一起看看2018油耗排行榜之续航里程Top100。
计算方法很简单,油箱容积除以平均油耗,如果考虑跑长途的情况,这个算法混动车比较沾便宜,纯燃油车稍微有点吃亏。
**续航计算采用的油耗值是车主众测综合路况油耗,混动车跑高速和市区油耗相差不多,但是燃油车跑高速油耗还是可以比综合路况再低一点,续航还可以再长一点。

大厨点评

排行靠前的几乎被日系和德系车垄断,日系的混动版本和德系1.4T黄金组合都可以达到1000公里上下的续航里程。
特别说一下雅阁混动,第一批雅阁混动60升油箱原本可以占据前三,但是后续车型油箱缩减到49升,续航能力降低了200公里。
和前面诺总提到的奥迪A6L一样,柴油版车型续航里程优势明显,比如自主品牌中的上汽大通(第6位)和哈弗H6 Coupe(第23位)。
从上到下扫一遍榜单,最直观的印象就是大众系占比较高,一方面是大众包括斯柯达旗下子品牌众多,另外一方面则是大众系各级别动力组合和油箱容积配比相对均衡大多达到了800公里左右。两项综合一下占据了很多位置把很多竞争对手挤出了Top100。
轿车完胜SUV,前20中SUV只有4款,Top100中SUV车型数量也只是刚刚超过20。SUV本为适合自驾而生,却在自驾相当重要的续航能力方面完败,国内SUV的设计理念还得更贴合一下消费者的用车需求。除了车内空间,也应该适当的加大油箱容积配置,别老让人感觉把原来的轿车抬高一点就是设计了SUV。