有的货车司机冬天跑车经常往柴油里兑汽油,为了止柴油冻结。但是兑的比例不当,会打不着火,危险性也极高,因为汽油燃点高,柴油燃点为220°C,汽油燃点高达427°C,汽油燃烧速度相对柴油来说速度极快,发动机会发生爆震,影响其寿命,而且汽油为易挥发,易燃易爆,而柴油相对比较安全。
错误方式三:柴油兑煤油
为了防止柴油车结蜡,货车司机会用柴油兑一些煤油使用,柴油和煤油虽然都是从石油中提炼出来的,但是有本质上的区别,少量添加影响不会太大,正常一箱油加1升,切记在不需要的时候尽量不要添加。如果添加的比例不当,会影响发动机性能,不利于保养和使用。
寒冬天尽量不要尝试明火烤油箱等这些危险的土办法,可以试试下面这几种办法。
选配备油箱加热的车型
在零下30度甚至更低的气温下,加热油箱都能使用低号柴油且不会“挂蜡”。油箱加热一般会配两个油箱,主油箱加注低号柴油,副油箱加注高号柴油,副油箱是为了抵抗更低的温度。很多企业的车都装配了驻车加热器、双腔油箱等功能,如解放、欧曼、重汽、陕汽、红岩的各款寒区版车型,您可以上狮桥商家APP查看相关车型,从此告别油箱被冻上的问题。
改装加热油箱
改装电加热油箱比较普遍,采用的多是“高温电阻尼线”,只有电瓶有电,不用担心油箱里的柴油低温结蜡。小编提醒,一定要选择正规有改装资质的厂来操作,不然会被交警认为了违法改装,有扣分罚款的危险。
除了电加热油箱,还有水加热油箱,利用发动机冷却液的循环水来给油箱加热,比较稳定。改装电加热燃油滤清器,只需要更换滤芯接上电源即可。
选择合适的柴油
在寒冷的冬季要根据当地的最低气温选择合适的柴油,否则车就会“挂蜡”,发动机难启动。
10号:适合于有预热设备的高速柴油机使用
5号:适合于气温在8℃以上时使用
0号:适用于气温在8℃至4℃时使用
-10号:适用于气温在4℃至-5℃时使用
-20号:适用于气温在-5℃至-14℃时使用
-35号:适用于气温在-14℃至-29℃时使用
-50号:适用于气温在-29℃至-44℃或者低于该温度时使用
柴油品质很重要
明明选择了合适标号的柴油可照样会上冻,这可能是选择了劣质油。柴油车主要怕油路出故障,只要油品有保障,柴油发动机简单,故障率是低。切忌不要去路边加“小油”,虽然价格更