【太平洋汽车网 用车频道】不少人买了新车回来,都会对新车进行一番装扮,除了坐垫、地胶、香水等汽车精品外,还有的就是发动机隔音棉。多了一块发动机隔音棉真的能改善车内噪音吗?不同人有不同的看法。其实现在不少车型原厂就有装备,对于原厂没有配备隔音棉的车型,要不要加装?加装了实际用处有多大?针对这些疑问,本期真相侠将一如既往地通过实测来告诉大家答案。

如果您想回顾前8期真相侠实测解惑文章,可点击以下链接浏览精选内容:
隔音棉及测试方法介绍
淘宝上售卖的发动机隔音棉主要有两种,一种是专车专用的隔音棉,材料大部分采用的是塑料植绒+耐高温阻燃棉;另一种是自由裁剪的铝箔隔音棉,材料是铝箔+发泡阻燃材料。测试用的车辆原厂就配有隔音棉,因此我们从淘宝上购买裁剪型铝箔隔音棉,来对比一下隔音效果。
而自由剪裁型的隔音棉则需要根据自己车型发动机盖的大小来剪裁,相对来说没有那么方便,也没那么美观,不过操作起来也挺简单的。步骤如下:
很多人觉得装了发动机隔音棉是可以改善车内噪音的,是否真的有效?为此我们进行以下测试:测试安装隔音棉前后不同状态下车厢内的噪音值。为了减少其他车辆影响测试的结果,我们选择了一条偏僻的道路进行测试。
为了直观展示安装发动机隔音棉是否有效果,我们分别在无隔音棉、原厂隔音棉、后装隔音棉三种不同状态下测量车厢内噪音值。由于考虑到我们日常用车的情况,所以在每一种状态下,我们将分别测量在车辆怠速、30km/h、60km/h、80km/h、100km/h的情况下车厢内的噪音值。而为了能够更加直观了解发动机隔音棉是否对车厢内的隔音效果,我们还测量了一次车辆大油门起步加速到发动机转速达到3000转时的最大噪音值。
另外,由于发动机长时间工作时(尤其跑长途),发动机舱温度很高,很多人都担心发动机隔音棉会不会引起自燃,存在安全隐患。虽然现在很多商家都宣称其出售的隔音棉是采用阻燃材质的,不必担心自燃问题。真的是具有阻燃性?为此我们也进行一次小实验来验证一下。
网友对此次实验发表的不同见解
1楼 江苏省苏州市网友
呵呵我发现小编实验装备真的牛,看的多了,大概总结了下,包括:打火机,温度计,分贝仪,随便找几个所谓的材料,通常采用:撕扯,打火机烧灼,手感等等外部肉眼,身体触感来判断,得出结果,美其名曰:实验数据。请问这样子的实验数据能支撑现实应用吗?你的打火机的丁烷气体燃烧的温度能当作汽车燃烧的温度吗?(丁烷燃烧温度400~500摄氏度,汽油发动机车辆燃烧温度900~1100摄氏度)下次别发这样没有科学依据的枪文糊弄车友了。
2楼lawyerlicn
回复1楼:看明白人家的文章再发言,免得献丑!发动机舱的里产生的热量主要来自发动机运转过程中产生的,而不是直接由汽油燃烧产生的,请分清楚这一点,你见过发动机舱的温度能达到400~500度?!你确定?!
7楼geng064533
回复1楼:其实一楼才是实验室数据,因为他根本是在纸上谈兵,没有实际测量,发动机爆燃温度900度以上是没错,还要经过缸体外水道的降温,外面还有发动机外壳和一层塑料壳,例如我的车塑料上面还要写些字以示美观,呵呵~实际传到隔音棉的温度比打火机低多了!
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5楼 太平洋iPhone客户端网友
小编不懂装懂。做了事还挨骂,就因为不懂声压级,以为2、3个分贝没意义。唉!多查查资料吧,看看3个分贝到底意味着什么。
8楼geng064533
回复5楼:3分贝意味着噪音降低一半,但人的感官实际并没有觉得降低了一半,但实验数据中,除了起步急加速之外,没有超过3分贝差距的。
2不同状态下车厢内噪音测试回顶部
测试过程
1)无隔音棉情况
在发动机盖无安装隔音棉的情况下,我们依次测得车辆在怠速、30km/h、60km/h、80km/h、100km/h以及加速起步时车厢内的噪音值,如下图所示:
数据整理见下表:

无隔音棉车厢内噪音值
怠速30km/h60km/h80km/h100km/h加速起步
54.5 db66.1 db67.3 db78.9 db80.9 db81.7 db

2)原厂隔音棉情况
在安装原厂发动机安装隔音棉的情况下,我们依次测得车辆在怠速、30km/h、60km/h、80km/h、100km/h以及加速起步时车厢内的噪音值,如下图所示:
数据整理见下表:

原厂隔音棉车厢内噪音值
怠速30km/h60km/h80km/h100km/h加速起步
52.3db64.9 db66.0 db75.3 db80.7 db75.6 db

3)后装隔音棉情况
在安装后装发动机安装隔音棉的情况下,我们依次测得车辆在怠速、30km/h、60km/h、80km/h、100km/h以及加速起步时车厢内的噪音值,如下图所示:
数据整理见下表:

后装隔音棉车厢内噪音值
怠速30km/h60km/h80km/h100km/h加速起步
51.1 db64.6 db66.9 db74.5 db78.9 db72.4 db

4)几种情况对比
将安装原厂隔音棉和后装隔音棉的车厢内噪音情况分别与无安装隔音棉的情况进行对比,请看下表:

隔音棉对车厢内噪音值影响对比
怠速30km/h60km/h80km/h100km/h加速起步
无隔音棉54.5 db66.1 db67.3 db78.9 db80.9 db81.7 db
原厂隔音棉52.3db64.9 db66.0 db75.3 db80.7 db75.6 db
差值2.2 db1.2 db1.3 db3.6 db0.2 db6.1 db
安装隔音棉前后车厢内噪音值
无隔音棉54.5 db66.1 db67.3 db78.9 db80.9 db81.7 db
后装隔音棉51.1db64.6 db66.9 db74.5 db78.9 db72.4 db
差值3.4 db1.5 db0.4 db4.4 db2.0 db9.7 db

从上表可以看到,通过几种不同状态下的噪音值对比,无论是在怠速还是日常行驶的车速下,安装发动机盖隔音棉的效果其实并不理想,对车厢内隔音起到的作用不大,而在高速行驶时,车的风噪声则已盖过发动机的声音了。所以在日常驾驶,如果只想靠安装发动机隔音棉来改善车厢内噪音的话,是不现实的。不过在车辆游由静止急加速起步的过程中,有无隔音棉的区别还是可以感受得出来的。
3验证阻燃材质小实验回顶部
文章开头提到,由于发动机长时间工作时(尤其跑长途),发动机舱温度是很高的,所以大家比较关心发动机隔音棉是否会引起自燃,为此我们通过一个小实验来验证一下隔音棉是否为阻燃材质。我们选取三种样品进行燃烧试验,分别是原厂的隔音棉以及淘宝购买的优质隔音棉、廉价隔音棉。
实验方法很简单,我们从不同材质的隔音棉中取出一小块样品,用打火机在其表面燃烧片刻,观察样品燃烧情况,如果移开打火机,样品能继续燃烧,则说明样品并不是阻燃材料。
从原厂隔音棉样品燃烧情况来看,黑色外层是可以燃烧的,而里面的黄色内层则不能燃烧,说明里面的黄色材料是具有阻燃性的。
淘宝购买的廉价隔音棉,从燃烧情况可以看到,当火焰停留在外侧铝箔面片刻,铝箔很快就被烧开了一个洞,火焰能直接燃烧黑色发泡层。显然,这种隔音棉遇高温时,容易变形,起不了隔热的作用。当火焰移至内侧时,粘合剂迅速燃烧,而黑色发泡层则不能燃烧。
与廉价的隔音棉相比,优质的隔音棉的外侧铝箔抗高温性则好很多,火焰直接在其表面燃烧没有明显变化。其内侧面则一样,黑色发泡层不能燃烧,是有阻燃性的。下面可以通过视频来了解三种不同材质隔音棉的燃烧情况:
此外,店家售卖的带铝箔发动机隔音棉,宣称除了降低噪音外,还有隔热功能,能保护发动机盖的漆面。到底实际的隔热效果怎样?我们简单做了一下对比:完成安装铝箔发动机隔音棉后先测得发动机盖(发动机排气管上方位置)的温度,然后在车辆正常行驶大概15分钟后,再来测得发动机盖的温度,观察其温度的变化情况。
可以看到,通过一段时间的行驶,发动机盖表面的温度几乎是没有变化的,与里面隔音棉表面的温度相差10°C左右,说明隔音棉还是有一定的隔热作用的。如长时间驾驶,效果应该会更明显。
总结:从测试的结果来看,发动机隔音棉对改善车厢内噪音并没有太大帮助。其实这个结果也是在意料之中的,毕竟汽车隔音是一个系统工程,发动机隔音棉只是其中的一小部分,单纯靠加装一块隔音棉来改善车厢噪音显然是不行的。如果您想改善爱车的车厢噪音,那么建议您去做个全车隔音吧,不必纠结于是否加装一块发动机隔音棉。
另一方面,发动机隔音棉的确有一定的隔热效果,长时间行驶发动机盖表面温度相对没那么高,同时隔音棉还有一定的保温作用,可以防止发动机盖温度变化太快(尤其在冬季),理论上对发动机盖上的漆面是有好处的。不过在加装隔音棉的时候,建议选购优质的隔音棉,不要贪便宜购买一些劣质隔音棉,否则会有自燃的安全隐患。
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