双休日开拆了,乐骋要去掉雨刮电机才能卸下冷却液水壶:
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sz5311
水壶上的管子是不用拆的,直接放在发动机和电瓶中间,不影响拆装,这时电瓶负极一定要断开:
ABS泵就在水壶下面:
sz5311
泵ECU由四颗T20的螺丝固定在泵体上,上下各两颗,最难拆的是下面两颗,要用到的工具:
改造过的T20批头+棘轮板手
拆了ECU的泵体:
sz5311
拆下的ECU,等一会要从封口缝锯开ECU,ECU拆口上有橡皮密封圈,把它固定在垫有白纸的木板上,就不用担心塑料锯末会掉到电磁线圈里面了.
锯开了的ECU:
sz5311
找到的罪魁祸首,请细看引脚被渗漏电解液腐蚀了,线路板上一定要清洗干净,这些电解液会腐蚀线路的:
已经处理好的板子:
sz5311
早已排除传感器故障,如果是传感器故障,在4S用诊断时能联到ABS泵ECU会读出错码的,而楼主这个故障是诊断器联不到ECU,完全是ECU的问题.
正因为是ECU的问题,如果有单独的ECU换就没必要换总成了.
sz5311
11楼
清理好的板子先不要封盖,装车试一下,故障排除了再封胶.好的ECU装上车,自检后ABS灯和手刹灯会熄灭的,不需要到4S消码.如果两个灯还同时亮着,说明板子还没修好...
这是封好胶待上螺丝的ECU,很幸运,楼主的ECU是属于能修好的那部分.
封胶用的是这个,上次换气门室垫留下来的密封胶,刚好够用,12小时后固化后装车,此次故障排除.
总结:因为电容渗液导致线路短路,让ECU工作不正常,清除故障点及清洗线路恢复正常.
费用:T20批头10元,机加工费20元;棘轮板手20元;电容2元.其它为现有工具及材料.
sz5311
30楼
这东西你也敢动,幸亏修好了,如果没好
楼主已做最坏打算了,修不好只能换泵总成
sz5311
31楼
选件有些问题,拆出来的电容不是红宝石,化工一类的大品牌.
这样的故障不会只有楼主一例,乐风凯越都有可能,因为大家都是用德尔福的ECU,且产地是中国...
如遇ABS灯和手刹灯同时亮起,到4S检测一开始不能读数据,一会又能读的,基本可以断定故障点和