-点滴之言- 被消费者誉为 “割韭菜”专业户的 著名造车企业 ——特斯拉 最近又双叒叕降价了。 虽然消费者已经习惯了这家全球最大的纯电动车制造商的各种无预警式降价,虽然特斯拉老车主们也日渐习惯了种种扎心的体验,但是这次的降价却难免让部分舆论又开始担忧中国新能源汽车企业的未来,似乎特斯拉通过这次降价就可以一统江湖。 有趣的是,在大多数业内人士看来,至少蔚来已经在这场降价闹剧中置身事外了。在笔者看来,理由有三。 习以为常 特斯拉的降价说到底印证了中国新能源汽车行业乃至中国汽车工业的进步,比如这次降价的理由之一就是国产化率的提升,那么可以预见这种降价行为在未来还会继续上演,而整个产业链却在不断的进化完善,这显然是一件好事。 这几年,消费者也可以看到,一方面是新能源汽车产品愈发丰富多样,具备充分竞争力的同时也给予了消费者更多选择;另一方面,大家对特斯拉频繁的降价行为已经习以为常,以蔚来为代表的车企不仅没有受到影响,反而很多蔚来车主还会多少感到庆幸。 理念差异 蔚来在企业经营上已经和特斯拉走出差异化道路。特斯拉选择“以价换量”,虽然体现了其成本控制的实力,也让新购车主能够得到实惠,但是也难免让老车主们受到伤害,对于品牌形象来说也存在信誉度和含金量上的缺失。 相比之下,同为新能源汽车高端品牌的蔚来,却通过BAAS及领航辅助系统的更新等手段,既降低了用户的购车成本,又提升了产品价值。更重要的是,在特斯拉一次次自损口碑的背景下,蔚来让更多优秀车主聚集在一起,积累起无可替代的用户口碑,根本无惧竞品的倾销。 信心满满 数据显示,蔚来2020年9月销量为4708台,同比增长达133.2%,突破了该品牌成立以来的单月销量记录,势头一片向好。此外,蔚来还公布了其第三季度交付量,为12206台,同比上涨154.3%,同样是历史最佳。 优秀业绩的背后还有另一个值得关注的点,在连续降价后,特斯拉主销车型已经降为中级车水准,和蔚来在中国已经处于不同的细分市场,两个品牌平均售价相差15万。放眼全球市场,今年蔚来三款产品的总销量已经追赶上特斯拉高端产品Model S/X在全球的总销量。从这个角度说,蔚来的高端显然来得更加纯正。 当然,大家可以预见特斯拉降价之后,其销量很可能会进一步增长,通过下探动作继续深耕中国新能源汽车市场,而保持高端形象和良好口碑的蔚来也很可能会同步增长,平民化的特斯拉对于蔚来来说不仅不是坏事,而且还是拓展市场机会和用户需求的新机遇, 点 滴 总结 两家企业的经营思路已经发生了变化,两家的产品也已经泾渭分明,无论是现在的Model 3还是将来的Model Y,特斯拉的降价行为已经和蔚来彻底无关。至于双方是否会在新的战场展开角逐,或许要等到蔚来以后产品线更加丰富后才能下判断。