以热敏电阻式水温传感器坏了的故障表现为例
热敏电阻性能发生变化或线路接触不良或断路,ECU无水温信号或信号不准,冷却水电子扇不转、水温表不指示,就会导致发动机不能启动或运转不
稳、功率下降。
水温传感器坏了的故障表现
只能供给发动机较稀薄的混合气(热车时的信号)。
发动机冷车不易起动。
修复的余地不大,只有换了。
怠速不稳,类似缺缸、断火故障。
加速困难,踩加速踏板加速,转速上不去,消声器冒黑烟且发出“突突”声。
故障指示灯亮。
影响发动机的怠速运转和加速性能。
水温传感器的作用
是把冷却水温度转换为电信号,输入ECU后有:
1。修正喷油量;当低温时增加喷油量。
2。修正点火提前角;低温时增大点火提前角,高温时,为防止爆燃,推迟。
3.影响怠速控制阀;低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作,提高速转。
当水温传感器出现故障时,往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号,ECU得不到提供过浓混合气的信号,只能供给发动机较稀薄的混合气(热车时的信号),所以发动机冷车不易起动。这种情况需要检查水温传感器插头接触是否正常或更换水温传感器。
耗油急剧增加怠速不稳,类似缺缸、断火故障;加速困难,踩加速踏板加速,转速上不去,消声器冒黑烟且发出“突突”声。。
比如:
读取该车静态发动机(所指的是冷车时)数据发现,发动机ECU输出的冷却液温度为105℃,而此时(设定是冬天的温度)发动机的实际温度只有1℃,很明显,发动机ECU所收到的水温信号是错误的,说明水温传感器出现了问题。
需要说明的是,传感器是一种汽车电路上的电子原器件,如果这个器件好了,修复的余地不大,只有换了。如果你想测试一下,简单的方法是将水温传感器放到加热杯里加热(注意别淹没插头部分),用万用表的“电阻档位“去测量,当温度升高时,电阻应该变小就对了,如果没有变化,则证明这个东西坏了。
如果用故障诊断仪检测这个部件,则需要再冷车时检测。
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