自我放电(Self discharge): 电池不管在有无被使用的状态下,由于各种原因,都会引起其电量损失的现象。 若是以一个月为单位来计算的话,锂离子电池自我放电约是1%-2%、镍氢电池自我放电约3%-5%。充电循环寿命(Cycle life): 充电电池在反复充放电使用下,电池容量会逐渐下降到初期容量的60%-80%。记忆效应(Memory effect): 在电池充放电过程中,会在电池极板上产生许多小气泡,时间一久,这些气泡会减少电池极板的面积,也间接影响电池的容量。 养护 (1)电解液液面应始终保持在max 和min 之间,每月检查一次,并视液面下降情况,适当补充蒸馏水(纯水),切勿加酸 。(2)当电池的电压不足且灯光暗淡、起动无力时,应及时进行车外充电。(3)防止蓄电池过充电或长期亏电,过充会使活性物质脱落,亏电会使极板硫化,要保证调节器电压不能过高或过低。(4)使用过程中,应经常检查排气孔是否畅通,以防电池变形或爆裂。(5)电池应远离热源和明火,充电及使用时应保持通风,以防燃烧伤人。(6)防止蓄电池长时间大电流放电,每次使用启动时间不能大于5秒, 两次连续启动时间,中间间隔10-15秒。(7)蓄电池在汽车上安装要牢固,减轻震动。(8)经常检查蓄电池连接线是否牢固,所有活接头,必须保持接触良好,防止产生火花,引起蓄电池爆炸。电池卡子产生的氧化物、硫酸盐,必须刮净,并涂以凡士林,以防再受锈蚀。(9)经常清除蓄电池盖上的灰尘污物及溢出的电解液,保持清洁干燥,防止自放电。(10)封口胶开裂要及时修复。(11)汽车在寒区行驶,要避免蓄电池完全放电,以免电解液冻结。