星瑞作为吉利旗下首款应用CMA架构(由沃尔沃与吉利联合研发的基础模块架构)的轿车,全系搭载2.0T,拥有准B级车尺寸的它,以目前的市场来看,不少朋友都认为它是没有对手的存在,未来前景可期。
理论上确实如此,无论是国产还是合资,在这个价格,这个尺寸以及这个排量上,星瑞没有直接竞争对手。不过,有句话是这么讲的:"真正的敌人往往不是来自外部"
虽然星瑞是CMA架构下吉利的首款轿车,但它却不是CMA架构下的首款轿车,而CMA架构的首款轿车是领克03!
吉利、领克系出同门,很巧的是领克03不仅与星瑞同平台,并且它们的发动机都是源自沃尔沃T5动力的2.0T(型号JHL-4G20TD),最大马力190匹,峰值扭矩300牛·米。
虽然领克与吉利品牌定位截然不同,但在同CMA架构,同2.0T,同紧凑型轿车定位下,同门之间的交锋在所难免,很难不让人把两者做比较,若要选星瑞和领克03谁又更值呢?
虽然领克的品牌定位相比吉利更高端,但03与星瑞在价格还是较多的重叠。1.5T版本的领克03在价格上与星瑞完全重叠。相比之下2.0T的领克03则没有重叠,并且全面高于星瑞。那么价格上就是星瑞占优
不过,考虑到领克品牌更高的定位,两者价格上的差距就属于合理的溢价范围。
领克品牌的定位不仅更高端,也更年轻,车型设计方面就能看出。"青蛙脸"的造型颇为新颖,竖状的LED日行车灯也是独具辨识度的存在。因为更年轻运动,领克03在车身多处都进行了熏黑处理,并采用了时下流行的悬浮车顶设计。
最重要的是,03的外饰件设计真有考虑到空气动力学,例如保险杠的两侧,做出了真的导流口。车尾也有有大尺寸的扩散器与尾翼对进行导流,是真的很运动,这一点就非常吸引人。
星瑞的外观造型不可否认,也确实很时尚年轻,相对03会中庸一些。全新的设计语言在一定程度有融入沃尔沃的风格,所以更多的还是给人一种精致大气的感觉。
两者内饰也同样如此,的领克03采用大屏幕向主倾斜,环抱式中控设计,一体式的赛车座椅也进一步呼应运动,给人的感觉更张扬也更特别,很适合年轻人调性。
星瑞则是一如既往的追求精致大气,线条运用简洁,层次分明的对称式中控设计带悬浮大屏,带来开阔的视野,蓝白浅色内衬,很是温馨。
设计层面来说,两者的人群面向其实有所差别,但如果以年轻化为基准的化,领克03会相对占