保值率这种东西是车商发明出来的伪命题,有交易方能形成市场,大量日系车在市场交易,形成二手车交易市场,所以有价格上的保值率一说。像君越这样的车子,个人一开就是7-10年,也不出售,没有规模型的交易市场行情,车商逮着一辆当然就往死里压价,不然利润哪里来?所以你去在意君越的保值率是没有意义,个人买车谁买车的目的是为了来出手的呢?
关于小毛病,我问您一个问题,您问问您朋友,举一个没有小毛病的汽车品牌车型出来,哪怕一个!汽车是精密电子仪器和金属结构组合的产品,是易损耗商品,不是放在家里等增值的艺术品,所谓毛病那是因人而异的,建议您买车看三大要素:1.经济承受能力 2.品牌力和信誉度 3.不要相信脱口而出的朋友,自己去试驾一下
保值率是个很无聊的问题,如果买车的目的是开2年就卖,那可以考虑所谓的保值率。所谓的老司机说这车毛病多,其实任何车都有各种小毛病,纯看运气,宾利和法拉利就一点毛病都没有吗。再说这个车有缺点吗,肯定有,低速有顿挫,中控偶尔有异响,减震偏硬等等,这些毛病应该是属于汽车的常见问题,买车不要太在意别人的意见,自己喜欢就好,问一个不喜欢别克的,肯定说这车不值得买,反过来也一样
你等降4至5买不就好性价比不就回来了。
开着很舒服
已经开了7000公里了,唯一不好的就是灯不够亮
霸道酷路泽保值,又有多少人买得起
保值率这种东西是车商发明出来的伪命题,有交易方能形成市场,大量日系车在市场交易,形成二手车交易市场,所以有价格上的保值率一说。像君越这样的车子,个人一开就是7-10年,也不出售,没有规模型的交易市场行情,车商逮着一辆当然就往死里压价,不然利润哪里来?所以你去在意君越的保值率是没有意义,个人买车谁买车的目的是为了来出手的呢?关于小毛病,我问您一个问题,您问问您朋友,举一个没有小毛病的汽车品牌车型出来,哪怕一个!