变速箱方面,这次福特取消了老款致胜的POWERSHIFT双离合变速箱,采用了传统的6AT变速箱,带有S档和换挡拨片,其实,这个改变还是很成功的,因为老款致胜那种顿挫感和换挡逻辑实在不是一个双离合变速箱该有的表现,反而不如6AT来的平顺。而在这台蒙迪欧的6AT变速箱,换挡算不上快,或者说积极,当你深踩油门的时候,也是不着急降档,有1-2秒反应时间,好像最后和你确认是否要开启“疯狂模式”,随后在给你推背感。并且它的油门踏板灵敏度调教的很高,很容易给你一种“一窜一窜”的感觉。所以低速行驶时需要小心翼翼的来控制才不会显得突兀。
另外,还有一个就是大马力前驱车的通病,扭矩转向的问题。这在高功率版的蒙迪欧上表现得比较突出,当起步大脚给油的时候,一定要把握好方向盘,否则,呵呵。
转向系统,我认为新蒙迪欧转向系统非常精准,基本没有什么旷量,指向性很好,高速行驶时方向盘会变重,以此来精准控制车辆。
悬挂系统,蒙迪欧全系采用了前麦弗逊和后多连杆独立悬架结构。在豪华运动版的调教上悬挂偏硬,在过减速带的时候非常不舒服,但是高速过弯却可以给你很好的侧向支撑。其他车系调教偏舒适,可以过滤掉大部分颠簸。