创作立场声明:2015年,购买了人生第一辆马自达3昂克赛拉,一年之后将使用感受写成文章发布在什么值得买,结果口诛笔伐,五年之后,我又买了次时代马自达3,当年孰是孰非,是时候见个真章了。
次时代马自达3对大多数人来说不合适,对少部分人来说合适。
我一共拥有过两台马自达3。第一台马自达3昂克赛拉(下称昂克赛拉)购于2015年10月,当时市场优惠三千元,第二台马自达3(下称马自达3)已经是次时代了,购买于2019年11月,当时新款马自达3刚上市,货还没有完全铺开,4S店现车很少,对比过高尔夫之后决定还是重新买回马自达3。还记得当时去到4S店里说着急提车,哪款有现车就买哪款,最终买了马自达3次顶配,但这款配置并不是最具性价比的。
先说不合适的地方。
马自达品牌尤其是马自达3这种定位走量的车型很容易出现「线上口碑高涨,线下无人无人买单」的情况,马自达6这种定位稍高的车型反倒不会。原因主要是「吹它的人不买,买它的人不吹」。
昂克赛拉刚上市时分两厢和三厢,搭配1.5L和2.0L两款引擎,1.5L四款配置,2.0L两款配置(三厢车型)。昂克赛拉是一款优缺点十分明显的车,优点是外观时尚、操控优秀,缺点是噪音大、空间小以及内饰不精致,总体上十分个性。
这么个性的车一经出世立马就引发了轩然大波,粉丝立马高潮,在当时可以称得上「乱花渐欲迷人眼」,「买昂克赛拉必须得2.0L」各种论调层出不穷,各种强调马自达辉煌的历史,从网上收集来的残羹冷炙都悉数堆到这款小车身上,以至于所有人都会认为马自达会凭借这款车打一个翻身仗。
只是网上的热情没有传递到线下,昂克赛拉和后来上市的思域境遇不可同日而语。我记得就是因为凭借昂克赛拉的市场表现去评价思域,认为思域整体价格比昂克赛拉高了点,销量应该不会太好,结果啪啪打脸。马自达粉丝和本田粉丝果然不是一类人。
昂克赛拉的粉丝一边说着「爱了爱了爱了」,一边在爸妈的陪伴下一个个买了卡罗拉、轩逸。买昂克赛拉的消费者和线上吹昂克赛拉的人群不是同一批。因为尽管网络上不断鼓吹2.0L动力、操控,但实际情况是整个生命周期,昂克赛拉1.5L版本占绝大多数,2.0L屈指可数,同时以三厢为主,时尚飘逸的两厢在马自达引入次世代马自达3时直接抛弃了。
这届消费者实在太不像话了。
可能还有许多消费者不知道,昂克赛拉1.5L和2.0L