液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成,依靠油液传递动力。发动机的输出端与泵轮刚性连接,通过油液,将动力传递至涡轮,为了保证平顺驾驶,在剧烈驾驶过程中或换挡时刻,液力变矩器的泵轮和涡轮乃是分离的,所以,液力变矩器长时间驾驶,也会发生磨损,只是磨损量相比于离合器稍微小一些,使用寿命也更长一些。

起步转速过高对发动机和变速器的影响分析

很多人开始质疑,车辆起步转速较高,起步稍显剧烈,这是否对发动机或变速器有损伤?
起步转速越高,发动机转速越高,发动机输出扭矩越大,发动机内部各个零部件承受的作用力也就更大,理论上对发动机会有损伤,但是这些乃是发动机正常工作工况。毕竟,发动机最高转速都达到了6000rpm及以上,3000rpm的转速只是发动机的正常工作转速,这对发动机转速而言,损伤性可以忽略不计。对变速器而言,也是如此,变速器设计最大承载扭矩,一定要大于发动机最高输出扭矩,所以,发动机3000rpm的扭矩冲击,对于变速器而言,乃是正常工作范围。
综上,起步转速较高,驾驶习惯恶劣,并不会损伤发动机或变速器。