双离合变速器具有换挡迅速,传递效率高的特点,所以,离合器驾驶感非常运动,变速器换挡干净利落,没有任何拖泥带水的迹象。
现在广泛使用双离合变速器都是干式双离合,离合器依靠空气进行冷却,冷却效率较低,由于离合器工作过程中,始终会处于摩擦磨损半离合状态,所以离合器温度很容易过高,尤其是在堵车的情况下,爬坡行驶的情况下,离合器温度会很高,所以也就有了双离合变速器过热现象。
为了增加离合器散热能力,双离合变速器逐渐引入了湿式双离合,离合器被浸泡于油液中,依靠油液对其冷却,离合器散热效果大增。所以,现在比较稳定的双离合变速器乃是湿式双离合。
DCT变速器在大众和现代汽车的引领下,变速器过热现象越来越少,最近几年的车辆几乎没有遇到过,DCT变速器的稳定性及耐久性也在逐日提升。

CVT变速器