20世纪80年代以后,随着日本、韩国相继成为世界第一、第二大LNG进口国,日本和韩国船厂先后从欧洲船厂和LNG船舶专利公司引进了独立液货舱型和薄膜型船舶的建造技术及建造专利,并分别于80年代初期和90年代初期开始建造LNG船舶。随着日韩船厂LNG船舶建造数量的增加,欧美船厂LNG船舶建造数量在LNG船舶市场所占份额逐步减少。2001年至2006年10月底,韩国船厂建造了这期间所有建成的89条LNG船舶中的55条,而日本船厂建造了28条,余下的6条由欧洲船厂建造。事实证明,LNG船舶建造中心已由欧美转向亚洲。