调校!需要的不 是太多理 论,而是绝对的经验),后减同样如此,过硬的后减会使引擎动力输出大打折扣,而且在大油门 起步时,容易造成后轮因抓不住地而打滑,后减的调校应是在大油门起步时,车辆尾部有明显抬起感觉 (利 于动力输出),在高速回油后再加油应有下沉感为好(利于轮胎抓地)。 效果,稳定的悬挂,给你高速时可靠的操控性。 7,活塞,曲轴:轻量化,曲轴的加工我不想多说,我废了将进 10 根曲轴才完成我工具车上的唯一一根, (虽然引擎转速有明显提升,加速性得到改善,但仍有缺陷,高速时动力优势不明显)。活塞的改动可参 照福星 125 的活塞。活塞内臂也可加工,但要确保加工后活塞的总体强度。