1883年,卡尔·本茨、麦克斯·罗斯、弗里德里希·威尔海姆·埃塞林格共同建立Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrik。1886年1月29日,卡尔·奔驰为其三轮“安装有汽油发动机的交通工具”申请了专利,世界上第一辆汽车正式诞生。经过若干年的进一步研究和开发后,1894年,奔驰推出了世界上第一款批量生产的汽车——Velo。到1901年,共生产了1200辆这种类型的车,与此同时,他的竞争对手-戴姆勒公司(Daimler-Motoren-Gesellschaft-DMG),由戈特利普∙戴姆勒在1890年建立的公司,推出了新的戴姆勒汽车。这款车非常灵巧,且功率非常强大,倍受用户欢迎。 戴姆勒将资金和精力投入到位于他甘斯塔特别墅花园里的试验工厂。才华横溢的迈巴赫也和他并肩工作。1884年,他们对奥托的四冲程发动机锲而不舍的开发工作获得了回报,一种能安装在车辆上的更轻更小的发动机产生。这个发动机首先安装在一辆自行车上,这就是最早的摩托车。1886年,戴姆勒和迈巴赫在世界上最早的四轮汽车上安装了改进后的发动机。与此同时,卡尔∙本茨也在曼海姆的工厂发明了他自己的三轮机动车。大约11年后,戴姆勒的首席工程师迈巴赫遇到了埃米尔∙杰林耐克。没有埃米尔∙杰林耐克,也许到今天我们都不会听说梅赛德斯这个名字。杰林耐克当时已经是一个非常富有的商人,在维也纳附近的巴登有房子,在尼斯有别墅。当他在报纸上了解到DMG制造的先进汽车后,他到甘斯塔特进行了一次旅行。在那里,一辆戴姆勒汽车接他离开火车站。这款“Doppel Phaeton”汽车给他留下了深刻的印象,他当即决定购买一辆。但是他觉得这种6马力的汽车功率还是不够强大。于是又向DMG下了更多的订单,但特别要求威廉·迈巴赫让汽车有更大的功率。历经一年之后,杰林耐克已经不仅仅是一个客户了,他成为了DMG的授权代理商,开始销售DMG的汽车。与此同时,来自德国的戴姆勒汽车在赛车场上越来越活跃,而他们出现在哪里,哪里就会有埃米尔∙杰林耐克的身影。一个在1900年“尼斯-拉图别”山地赛中与戴姆勒菲尼克斯赛车有关的事故促使杰林耐克建议戴姆勒公司制造马力更大更易于控制的汽车。迈巴赫的小组于4月2日开始攻关。DMG和杰林耐克同意共同为这款未来的汽车开发市场。车的名字叫梅赛德斯,这是他10岁女儿的教名。当年的11月22日,“35马力