学位论文作者签名:指导教师签名:日期:年月日日期:年月日 上海交通大学工程硕士学位论文摘要I汽车研发项目中技术供应商选择模式的探讨汽车研发项目中技术供应商选择模式的探讨汽车研发项目中技术供应商选择模式的探讨汽车研发项目中技术供应商选择模式的探讨摘要随着全球经济一体化的快速推进,汽车行业竞争愈加激烈,中国已成为各家汽车企业必争之地。现今,我国汽车行业面临着周期短、要求高、成本低、需求多等诸多压力,这给所有汽车制造企业带来了挑战和机遇。通过我国汽车人二十多年的努力,汽车零部件基本已实现中国制造,但是一些关键技术还是掌握在国外汽车企业手中,所以中国汽车发展必须从依靠国外技术逐步内联技术供应商,利用他们的技术资源,参与产品开发,共同向“中国创造”前进。要实现这一目标,如何科学、有效地选择合适的技术供应商,建立一套技术供应商评价指标体系是每一家汽车制造企业的必修课。根据本文研究,总结出技术供应商评价指标体系包含了6个一级指标以及17个二级指标,技术能力是选择汽车研发项目技术供应商的关键指标,这是本文的研究重点。其后,本文通过对CYC公司目前供应商选择流程的对比,突显了新供应商评价体系的优势,并选取了CYC公司减振器这一零件,验证了供应商评价指标体系的实用性和有效性。最后,对本文进行总结,并对供应商选择这一研究方向进行了展望。 上海交通大学工程硕士学位论文摘要II关键词:关键词:关键词:关键词:汽车研发项目,技术供应商选择,供应商评价指标体系 上海交通大学工程硕士学位论文ABSTRACTIIIDISCUSSIONDISCUSSIONDISCUSSIONDISCUSSIONONONONONSELECTIONSELECTIONSELECTIONSELECTIONMODELMODELMODELMODELOFOFOFOFTECHNICALTECHNICALTECHNICALTECHNICALSUPPLIERSUPPLIERSUPPLIERSUPPLIERININININVEHICLEVEHICLEVEHICLEVEHICLERESEARCHRESEARCHRESEARCHRESEARCH&&&&DEVELOPMENTDEVELOPMENTDEVELOPMENTDEVELOPMENTPROJECTPROJECTPROJECTPROJECTABSTRACTABSTRACTABSTRACTABSTRACTWithrap idmovementofeconomyglob alization,autoindustrialcomp etitionismuchmoreserious.Chinab ecomescomp etitivefocus.N owadaysChineseautoindustrialundertakesmuchp ressurelikeshortdevelop mentleadtime,highrequest,lowcost,muchdemand,etc,whichb ringchallengeandop p ortunitytoallautomanufacturecorp oration.Itb asicallycomestruethatvehiclep artsismadeinChinab ymorethan20yearseffortsofallChineseAutomob ilep ersons,b utsomekeytechnologiesarestillcontrolledb yforeignautocorp oration.Therefore,Chinaautoindustrialdevelop mentmustmovetocoop eratewithtechnicalsup p liersfromdep endingontechnologyab road,makeuseoftheirtechnicalresource,invitethemtoinvolveinp roductdevelop mentandmovetoward“ChinaCreation”.Inordertoachievethistarget,itisthenecessarycourseofeveryautoMEcorp orationtofindthewayhowtoselecttheap p rop riatesup p lierscientificallyandefficiently,andtob uildsup p lierassessmentindexsystem.Accordingtothisthesis’research,Iconcludethattechnicalsup p lierassessmentindexsystemconsistsof6oneleveltargetsand17twoleveltargets.Technologycap ab ilityiskeytargettoselectvehicleresearchp roj ecttechnicalsup p lier,whichisthemainp ointofthisthesis.Secondly,thethesisshowstheadvantageofnewsup p lierselectionindexsystemaccordingtocomp arisonwithCYCcurrentsup p lierselectionp rocess.Andwealsochoosethep art---strutofCYCtovalidatethep racticab ilityandvalidityofnewsup p lierselectionindexsystem.Finally,makeaconclusionofthethesisandmakeanexp ectationofsup p lierselectionresearch,’KEYKEYKEYKEYWORDSWORDSWORDSWORDS:VehicleResearch&Develop mentProj ect,TechnicalSup p lierSelection,Sup p lierAssessmentIndexSystem 上海交通大学工程硕士学位论文目录IV目目目目录录录录第一章绪论...........................................................................................11.1研究背景..........................................................................................................................11.1.1全球竞争环境................................................................................................................1.........................................................................................................21.2汽车零部件特点及分类.....................................................................................................31.2.1汽车零部件特点............................................................................................................31.2.2汽车零部件分类管理.....................................................................................................41.3研究内容和意义................................................................................................................51.4本文结构..........................................................................................................................61.1.2我国汽车行业环境第二章相关理论知识以及文献综述................................................72.1汽车研发项目...................................................................................................................72.1.1一般项目特点................................................................................................................7.........................................................................................................7...................................................................................................................82.2供应商参与开发................................................................................................................92.2.1概述..............................................................................................................................92.2.2意义..............................................................................................................................9.....................................................................................................................102.3供应商选择与评价...........................................................................................................112.3.1概述............................................................................................................................11....................................................................................................11..............................................................................................................14........................................................................162.1.2汽车研发项目阶段2.1.3特点和意义2.2.3参与模式2.3.2供应商选择评价方法2.3.3相关文献综述2.3.4汽车研发项目中供应商选择的重要作用第三章技术供应商指标评价体系的建立.....................................183.1技术供应商评价指标体系的原则......................................................................................183.2传统供应商评价指标体系的不足......................................................................................193.3技术供应商选择与货物供应商选择的区别........................................................................193.4技术供应商评价指标体系的主旨......................................................................................203.5建立技术供应商评价指标体系的步骤...............................................................................213.6技术供应商评价指标体系的建立......................................................................................22第四章CYC公司减振器供应商选择实例研究..............................284.1CYC企业背景..................................................................................................................284.2CYC汽车公司供应商选择流程..........................................................................................284.3零件减振器介绍..............................................................................................................304.4减振器潜在供应商介绍....................................................................................................304.5模糊层次分析法..............................................................................................................314.5.1传统层次分析法的不足................................................................................................31 上海交通大学工程硕士学位论文目录V4.5.2模糊一致矩阵概念及性质.............................................................................................31.............................................334.6技术供应商评价模型构建................................................................................................334.7减振器供应商选择步骤....................................................................................................354.5.3模糊层次分析法(FAHP)和传统层次分析法(AHP)的区别第五章总结与展望............................................................................425.1总结................................................................................................................................425.2展望................................................................................................................................43参考文献...............................................................................................44致谢.....................................................................................................46攻读硕士期间发表的学术论文.........................................................47 上海交通大学工程硕士学位论文第一章绪论1第一章第一章第一章第一章绪论绪论绪论绪论1.11.11.11.1研究背景研究背景研究背景研究背景1.1.11.1.11.1.11.1.1全球竞争环境全球竞争环境全球竞争环境全球竞争环境二十一世纪以来,随着世界经济的发展、科技不断的进步、全球互联网信息化,汽车行业竞争也日益激烈。汽车制造企业面临着缩短周期,增加车型、完善功能、提高质量、降低成本以及个性化需求等多重压力。为了从激烈竞争中分得一杯羹,新车型研发是最重要的环节。汽车研发项目的成败已成为汽车公司赢得竞争优势甚至是生死存亡的关键所在。二十一世纪是一个全球竞争的时代,有以下几大特点:1.二十一世纪是全球化的时代。随着信息技术及交通工具的发展,诺大的地球已成为了地球村,全球一体化经济特征已经越来越明显。汽车零部件采购也已经跨出了地域的界限,企业间合作“双赢”已经成为这个时代的主旋律。2.对汽车要求越来越高。随着生活水平的不断提高,对各类产品的要求越来越高。汽车作为重要的交通工具,人们对其要求也是不言而喻的。对汽车的要求主要分为两类,一类是功能要求,另一类是汽车的性能要求。功能要求是指汽车“能干什么”?如行驶代步、经济舒适、身份表现等;而汽车性能要求是指满足功能要求的程度。提高体现在产品上就是产品功能增加、性能提升。零件开发是功能实现与产品质量控制的起始点,零件研发的优劣将直接影响汽车功能和后期的质量控制。产品质量对于企业的重要性是不言而喻的,不注重产品质量,最终会寸步难行,功亏一篑。二十一世纪是个性化、多样化的时代,苹果公司的成功已经充分证明了这点。这个时代的客户需要独特、新颖以及个性化的产品,从而必然导致市场多样化的趋向,公司便需要不断推出新产品满足人们的需求。由于汽车研发周期较长,为了跟上这一时代步伐,新车型的研发需要充分考虑目标客户群的个性需求。3.产品生命周期越来越短。桑塔纳销售近三十年的历史将一去不复返了,推陈出新是这个时代的主流。汽车 上海交通大学工程硕士学位论文第一章绪论2生命周期是由整车研发、制造和销售生命周期组成,而一般汽车生命周期是6至9年,整车研发周期是从3年到4年不等。利益最大化的追逐势必把缩短研发周期作为一个必要选择。如果无法缩短研发周期,将会:1)减少整车销售时间,造成利润损失。2)新车型刚推出就有已过时的风险,无法满足市场需求以致销量无法达到预期。3)落后于竞争对手的步伐,失去占领市场份额的机会。