出于保护离合器的原因,7速双离合变速箱并不允许以太高的转速起步,踩住刹车的情况下,变速箱允许的最高转速只有1500rpm。和高尔夫一样,在松开刹车的瞬间油门到底是最快的起步方式。1挡齿比相当大,转速上升很快,凌厉的换挡依旧如手起刀落,进入3挡之后推背感有所下降,最后在3挡末尾完成破百,成绩定格在8.56秒,与官方8.4秒的成绩差距不大。
与出自同一平台的高尔夫7相比,我们实测的加速成绩慢了半秒左右,究其原因,A3偏大的整备质量,以及宽胎和大轮圈带来簧下质量的增加(高尔夫轮胎尺寸:205/55 R16;A3三厢轮胎尺寸:225/45 R17),可能是造成加速成绩偏慢的原因。
即便如此,和同级对手相比,A3的这台150马力的1.4TFSI发动机作为入门级动力,已经足够出色,未来若能推出低功版发动机以降低售价门槛,将能吸引到更多消费者。