这种问题不愿意回答也懒得回答,这是一个不会得出结论的问题,但是我忍不住要表达三种态度:
1,我是厂家,这款车好,好的不能再好
2、我是买家,这款车好,缺点我能接受
3、我是专家,这款车烂,烂到不能再烂
事实证明,市场扇了专家们一个狠狠的耳光,你说这款车烂,烂到不能再烂,但是这款车卖的好到不能再好。九月/十月销量思域分别是5974/6499辆,凌派分别是13754/12522辆,杰德分别是6157/7479辆。
妈蛋,这个世界怎么了,思域居然卖不过杰德MPV卖不过凌派。
没办法,单纯说什么国内消费者不懂车不成熟已经不能站稳脚了,你去问问买凌派的车主,他们肯定知道这款车非独立悬挂、底盘来自锋范,但是他们仍然买了。为什么?专家说后悬挂不独立,消费者说对不起我不需求;专家说底盘来自锋范,消费者说有操控就可以;专家说这外观设计多土豪啊,消费者说我看着比思域大气。
专家吐血了,问消费者,凌派有什么好?
消费者说凌派有思域一样的动力、变速箱,动力、油耗、平顺性能做到跟思域一样,静音方面凌派也面面俱到,为什么不能买它?你说的那些我都不CARE~
作为厂家,凌派与思域算上市场降价幅度,基本一个价格,但是凌派的利润要远远大于思域,这是不容置疑的。最根本的原因就在于市场不是由专家主导而是由消费者主导,凌派恰好切准了消费者的G点。凌派为中国市场开发,迎合了中国消费者的需求,专家唱衰导致不叫好,消费者认可导致叫座。
凌派就是这样:“不叫好但叫座”