液压冲击的类型有以下几种:　(　1　)液流通道迅速关闭或液流方向突然改变使液流速度的大小或方向突然变化时,由液流的惯性力引起的液压冲击。　可以采取以下措施来减少这种液压冲击:　使完全冲击改变为不完全冲击,可用减慢阀门关闭速度或设计缓冲装置来达到;　限制管中油液的流速;　用橡胶软管或在冲击源处设置蓄能器,以吸收液压冲击的能量;　在出现液压冲击的地方,安装限制压力的安全阀。　(　2　)运动部件制动时产生的液压冲击　运动部件质量越大,制动前速度越高,制动时产生的冲击压力也越大。降低制动前的速度、设置缓冲卸荷阀是解决该问题的途径。　2　.气穴现象　通常液压油中都溶解有一定的空气,常温时在一个大气压下溶解量约为6~12%(体积)。液体中能溶解的空气量与绝对压力成正比。溶解在液体中的气体对液体的体积弹性模量没有影响,但游离状态的气泡则对液体的体积弹性模量有显著影响。在大气压下溶解于油液中的空气,当压力低于大气压时,就成为过饱和状态,当压力降低到某一值时,过饱和的空气将从油液中分离出来形成气泡,这一压力称为空气分离压。若压力继续降低到相应温度的油液饱和蒸汽压时,油液将沸腾汽化产生大量气泡,这两种现象都称为气穴。由于饱和蒸汽压比空气分离压低得多,在液压技术中常把绝对压力是否低于空气分离压作为产生气穴的标准。