嘉善有没有地铁
这里不吹不黑,只说事实依据
嘉善有地铁规划吗?有的《上海市城市总体规划1999-2020》规划中就有体现,9号线要修到上海的枫泾古镇,来看一下当时具体的规划图,好事的朋友可以具体百度查看验证,这里不但枫泾的地铁有,苏州汾湖的地铁也赫然其中
上海自己的地铁建好了,嘉善就自己再建一条自己的轨道就ok了(不建也可以,开车20分钟足够了)所以这里讨论的重点不是嘉善会不会建地铁,而是枫泾会不会建地铁。
B.
第二条线路是上海的17号线,西延出东方绿洲—淀山湖—水乡客厅—西塘—姚庄,
很不幸又被否认,上海市轨道交通17号线西延伸(东方绿洲站—西岑站)选线专项规划(草案公示)显示目前17号线只有西延西岑的规划
C。
第3种说法,金山地铁22号线,我想告诉大家上海根本没有22号线的说法,金山那条线是金山铁路(Shanghai Jinshan Line),是一条连接上海中心城区与金山区的上海首条市域铁路, 金山铁路2012年9月29日正式开通运营。地铁22号线其实是宝山的这条线国际邮轮码头到南翔火车站的这一条线
所以嘉善通不通地铁不是关键所在,关键的问题是上海靠近嘉善的郊区会不会有地铁哪怕是轻轨通过来,到时候就算我们自己花钱建一段对接起来就ok了,就和昆山s1一样。但是上海好像不太愿意,我们再来看看上海2035年轨道交通计划
按这张图来看,17号线2035年只再朝西再延一站到金泽,9号线到松江新城保持现在不动,不但嘉善的地铁要凉凉,沪嘉城际也要凉凉了哦,所以有人说嘉善没有地铁也可以呀,轻轨也不错,那啥时候有呢,按嘉兴的说法我们来看下嘉兴未来10年的轨道梦还是要眼巴巴的看海宁了
那有人要说了,嘉兴自家搞,我们不通上海,我们先来看看建地铁条件:根据国务院办公厅《关于加快城市快速轨道交通建设管理的通知》要求,建设地铁必须符合四个条件:
1.地方财政一般预算收入在100亿元以上;
2.国内生产总值达到1000亿元以上;
3.城市总人口超过700万,城区人口在300万人以上;
4.规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3万人以上。
另外,对经济条件较好,交通拥堵问题比较严重的特大城市,其城轨交通项目予以优先支持。
原则上,城轨交通项目的资本金须达到总投资的40%以上。对社会保障资金有较大缺口、欠发教师及公务员工资、政府投资项目在建规模过大,与其筹资能力明显不适应的城市,其城轨交通项目不予批准。对国产化率达不到70%的项目不予审批。
所以,嘉兴就算把嘉善+平湖+海盐人口是才是刚刚好的,再者我们的有轨电车才刚刚开建,才建好就扒了白花花的纳税人的钱,嘉兴的地铁梦任重道远。