汽车常用件更换保养周期表

机油和机油滤芯:
每半年或5000km 更换一次(有些车型10000km),更换前去高速路上开一段距离。
空气滤芯和火花塞:
每半年清洗一次,每30000km 更换一次,一般铂金火花塞可耐用50000km。
汽油滤芯:
每年或10000km 更换一次,也可根据汽油品质的好坏来定。
制动液:
每2 年更换一次,以免制动液吸收水分而腐蚀部件。
冷冻液:
每半年检查一次,过低要增加冷冻液,并检查其浓度。浓度过高需加蒸馏水,严禁加自来水,否则会腐蚀水箱及部件。液面高度不能超过满位,水温表温度高于90℃时表示必须停车检查。
节气门:
每半年清洗一次(或动力不足、怠速不稳时清洗);每1 年或2 万千米更换一次空调滤清器;空调滤芯更换周期为5000 ~ 10000km,汽油滤芯可以15000~20000km 更换。
其他:正时带、张紧轮每90000~95000km 更换;喷油嘴、节气门每20000km清洗一次。

汽车保养周期表

汽车保养周期及保养项目(特殊情况除外)

5000km:更换机油、机油滤芯。
10000km:更换机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯。
15000km:更换机油、机油滤芯、空调滤芯。
20000km:更换机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯。
25000km:更换机油、机油滤芯。
30000km:更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯。
35000km:更换机油、机油滤芯。
40000km:更换机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、制动液、转向助力油。
45000km:更换机油、机油滤芯、空调滤芯。
50000km:更换机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯。
55000km:更换机油、机油滤芯。
60000km:更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯。
汽车保养注意事项
① 每次保养的时候都要对变速箱进行检查,虽然无需更换用油,但要定期检查变速箱油液量,而且不得私自更换非原厂用油。
② 汽油滤芯和空气滤芯每10000km更换一次, 空调滤芯每隔一年或每20000km更换一次。
③ 行车到达40000km 时,要做一次全车油液更换。
④ 每40000km 时检查火花塞,每80000km 时需更换火花塞。

按车龄:汽车保养周期

“青年”车(0 ~ 4 年车龄)
一般来说,一辆车在使用的前两年是生命的巅峰期,只要进行常规保养,基本不会有什么问题。主要的保养工作包括更换机油、检查转向装置、检查刹车片、更换“四滤”等。
四滤:
机油、空气、空调和汽油滤清器的统称,都是最常见的周期性保养配件
(5000 ~ 15000km)。
雨刮片:
保证驾驶视线清晰,保证行车安全(1 年)。
刹车片:
建议每次小保养的时候都要检查刹车片磨损情况(3 万~4 万千米,2年)。
燃油泵:
将燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中,和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力(3万~4万千米,2 年)。
减振器:
减振器是悬挂系统的一部分,如果减振器的弹簧不再有弹性,在高速行驶时就会抖动得很厉害,下雨天特别危险(5 万~6万千米,3~4年)。
火花塞:
6万~8万千米,3~4年。
制动液/防冻液:
6万~7万千米,3~4年。
蓄电池:
3~4年。
“中年车”(4~7年车龄)
超过4年的车辆,就像“人到了中年”,尤其是经过长期高速颠簸的车辆,很多零部件都会有所松动,车内各种橡胶管自然老化也相继出现。此时的车辆,除了常规保养外,要格外关注以下各部件的保养维修。
正时部件:
正时系统是发动机传动的核心部件,包含了正时皮带以及相关的轮系。通常车辆在行驶了7万~10万千米的时候,就该检查或更换正时系统,如果车辆行驶到半途时正时皮带突然断裂,可能会导致发动机损坏,那代价可就太大了。
橡胶管:
这个车龄阶段内,漏油、漏水等问题时常出现,这是由于橡胶管的自然老化引起的。
冷却液储水器:
五年左右的车辆,水箱可能会被里面的化学物质腐蚀,因此有些车辆的水箱开始漏水。
“老年”车(7~10年车龄)
由于汽车寿命的限定,在我国,汽车一般到了10年就该“退休”了,如果保养得当,爱车还能如期“完成使命”。总体来说,这个阶段就是以检查、更换和维修为主了。
水箱:
7年或10万~12万千米。
自动变速箱、电子节气门、三元催化器:
检查自动变速箱,更换电子节气门和三元催化器,7年或10万千米。
离合器总成:
包含了离合器压盘、离合器从动盘和分离轴承,12万~15万千米需要更换。
其他例如动力系统和变速箱系统中的油封,减振系统中的曲轴带轮等部件,也可视老化程度而进行更换。

按汽车六大系统保养

在日常活动中,一定要坚持以保养为重点,克服“重修轻保”“以修代保”的不良倾向。“三分修七分养”说的就是这个道理。
润滑系统的深化保养
在常规情况下,汽车每行驶5000~10000km时就需要清洗保养一次,在遇到发动机噪声过大、加速无力、水温过高时也需要清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其他积物,避免机油高温下的氧化稠化,减少发动机部件的磨损,延长发动机寿命,提高发动机动力。
燃油系统的清洗保养(即清洗喷油嘴、气门积炭)
在常规情况下,汽车每行驶10000~15000km时需要清洗保养一次,或发觉发动机喘抖、迟滞和加速不良、冒黑烟、无力、费油时需要清洗保养一次。清除系统内部的胶质和积炭,防止有害的腐蚀发生,避免并制止密封件和水箱的渗漏,彻底更换旧的冷却液。
冷却系统的清洗保养
一般情况下,汽车在冬夏换季时应清洗保养一次,正常行驶中每6~8个月清洗保养一次,或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢,防止有害的腐蚀发生,避免并制止密封件和水箱的渗漏,彻底更换旧的冷却液。
变速箱的清洗保养
汽车每行驶20000~25000km时需要清洗保养一次,或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物,恢复密封垫和O形圈的弹性,使变速箱换挡平顺,提高动力输出,彻底更换旧的自动变速箱油。
动力转向系统
汽车每行驶40000~45000km需清洗保养一次,或遇转向困难、系统渗漏、更换动力转向机配件后,也需要清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜,清除低温时的转向困难,制止并预防动力转向液的渗漏,清除转向噪声,彻底更换旧的制动转向液。
制动系统的清洗保养
汽车每行驶50000km清洗保养一次,或遇ABS反应过早、过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜,避免超高温或超低温时工作失灵的危险。为有效防止制动液变质或过期,应彻底更换旧的制动液。
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