对这些误人子弟的“老司机”,真是够够的了,手动变速箱的结构都没搞懂就出来教育别人,乱科普。。。
先说结论,一档切二挡需要回空档吗?
答案是【不需要!直接切!】
从手动变速箱换挡的结构说起,手动变速箱有三根轴,分别为一轴、中间轴、二轴。
一轴是输入轴,二轴是输出轴;一轴与二轴是在一条线上。
一轴、二轴均与中间轴啮合,二轴上的齿轮是通过滚针轴承悬浮在二轴上,并非固定,空档状态下二轴的齿轮是【空转】的,不与二轴连接,二轴不输出动力。
换挡则是【通过换挡拨叉使不同大小的齿轮与二轴锁死,变成刚性连接】,从而传递动力,锁定的齿轮大小不同,传动比也不相同,最终打到变速的目的。
回到问题,切一档和切二档控制的是什么部件?
【换挡拨叉!】
我们看下空档状态下和挂档状态下档杆和换挡拨叉的位置图。
空档位置
一档位置
二档位置
在空档状态下换挡杆处于中间位置,所有换挡拨叉也处于中间位置,二轴所有齿轮均为空转,二轴不输出动力。
我们在换挡前,向左或向右拨动挡杆,实际是为了选择换挡拨叉,也就是所谓的选档,选定换挡拨叉后,向前或向后拨动挡杆,即可锁死相应齿轮,从而使二轴输出动力。
在图中我们可以清晰的看到,【一挡和二挡使用的是同一个换挡拨叉,不需要再次选档!】
也就是说【一档和二档可以直接切换,不需要回到空挡,再次选档,三档和四档也同理】。
换个角度看,更直观一些。