同样的排量,为什么增压发动机的动力比自然吸气发动机的动力强?这些,你真的知道吗?
在对车辆的动力进行比对时,我们不难发现:1.4T发动机的动力相当于2.0L的,1.6T发动机的动力相当于2.4L的,而2.0T发动机的动力则相当于3.0L的。而且很多时候,1.4T/1.6T/2.0T的动力还要比2.0L/2.4L/3.0L的强。
这是为什么呢?不是说发动机排量越大动力越强吗?
其实道理大家应该都清楚,这是因为它们一个是涡轮增压发动机(带T的),一个是自然吸气发动机。不过问题又来了,为什么涡轮增压发动机的动力会更强呢?
我们先要从发动机工作原理说起。发动机要工作,首先需要汽油燃烧做功。其过程是这样的:
第一步:活塞向下运动,进气门打开,吸入空气和燃油,在汽缸内雾化混合;
第二步:活塞向上运动,压缩油气混合物;
第三步:火花塞点火,油气混合物燃烧做功,挤压活塞往下运动;
第四步:排气门打开,活塞向上运动,排出燃烧后的废气。
然后通过持续这个进气->压缩->燃烧->排气的过程,发动机就持续的运转起来了。
这几步结合起来看是这样的:
以上也就是大家很熟悉的“活塞运动”,是不是很带感?当然这就是自然吸气发动机的工作原理。可以看到,自然吸气发动机是通过大气压将空气压入燃烧室的,而没有通过任何增压装置。这样做就会有个问题,气缸容量是有限的,每次只能进固定的油气混合物,多了装不下。
于是后来就有了增压装置。增压装置有我们常见的涡轮增压、机械增压,以及不怎么常见的气波增压。
不过不管是哪种增压方式,其工作原理基本上都是一样的,即尽量多的往汽缸内灌空气。
涡轮增压器主要由涡轮机和压缩机两部分组成。涡轮的进气口与发动机排气歧管相连,排气口与排气管相连;压缩机的进气口与进气管相连,排气口则与进气歧管相连。
这样的连接方式,其工作原理应该很容易就懂了。发动机排出的废气通过排气歧管进入涡轮机,带动涡轮转动,从而带动同轴的压缩机转动,并强奸式的吸入空气,并强行增压后,再送到气缸中。
而当发动机转速增快,废气排出速度与涡轮转速也会同步增快,压缩机就会压缩更多的空气进入气缸。压力和密度增大后的空气可以燃烧更多的燃料,进而增加发动机的输出功率。
一般来说,一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率可以增加4