上一期,我们和大家分享了关于轮圈材质的问题。文中列举了从古到今甚至到未来最常用的轮圈材质,不过现在最主流的轮圈还是用铝合金为主。不过要制造铝合金轮圈,制造的方式都有不同,而且不同的制造方式对应着不同的性能和优点。这篇文章就为大家科普一下。
铸造
相比于铁制轮圈主要用冲压的方式制造,铝合金轮圈很难采用同样方法。毕竟焊接和冲压都不适合于铝合金制品。因为铝合金熔点相比铁更低,于是最普遍使用的铝合金轮圈制造方法就是铸造。
所谓铸造就是将铝合金融化成“铝合金水”,然后灌注入预先制造好的轮圈模具中。铝合金水冷却凝固之后脱模,再经过打磨钻孔等工序就成为最常见的铝合金轮圈。而铸造也分重力铸造和低压铸造。重力铸造是指铝水浇灌磨具纯粹靠重力来填充模具,优点是价格低生产速度高,但由于容易产生气泡和填充差等质量问题,所以只适合做造型简单的轮圈,而且强度也不高。而低压铸造是指将铝水使用一定压力打进模具里面,填充质量较高,生产出来的产品质量也更好。不过这种做法需要专门的设备,单品成本高,生产效率较低。
不过由于成本低廉,生产速度快,铸造铝合金轮圈是现在使用范围最广的铝合金轮圈。绝大部分车型原配的铝合金轮圈均是铸造制品。
锻造
相比于铸造,另一种制造方式叫锻造。