2019年,合肥的创业公司融资规模达到了539亿元,在337个城市中排名第五,仅次于北上杭深。 过去的几年合肥的毕业生留存率也呈现出了缓慢爬升的趋势。产业和人就这样形成了一个闭环——创新产业的发展,吸引了有活力的人才,并由此推动了一个城市能级的向上跃迁。 在佛山,相似的故事也在发生。 优质本土公司数量这一指标统计了包含A股上市公司、高新技术企业、科技型中小企业、优秀创业公司在内的各类企业数量。佛山的这个数据排在新一线城市的第10位,超过了郑州、武汉等排名更高的新一线城市。也因此,佛山吸纳了大量工作人口,常住人口数量增长极快。而人口的涌入又给城市带来了人气与活力,也给生活方式多样化、商业增长提供了契机。 明年,合肥和佛山还能留在新一线城市中吗? 在竞争激烈的新一线城市第三梯队中,有些城市如昆明与无锡曾冒出头,却不稳固。又有如大连,从这个梯队中逐渐滑落,最终无缘新一线。而东莞,作为一匹三年前的“黑马”,不仅在新一线城市中站稳了脚跟,还缓慢向上爬升,爬到了第三梯队第一的位次。若是合肥与佛山想要继续留在新一线城市的队伍中,东莞的经验也许能提供参考。 东莞有着和佛山相似的初始条件——它的城市枢纽型不强,甚至没有一个自己的市内机场。过去,东莞背靠深圳和广州,通过产业的辐射与迁移吸纳了大量的年轻工作人口,城市人活跃度表现优秀。 但这仅仅是第一步。产业与工作机会吸引人气,而多样的休闲选择,多元化的商业供给,舒适的城市空间等,才是将人留在城市,城市持续发展的重要因素。在过去的三年中,我们见证了知名品牌入驻东莞,也跟踪了酒吧、咖啡馆、书店等各项城市生活设施在这里不断地增加。东莞正在逐步摆脱工厂城市形象,满足城市人对于生活空间多位面的需求,越来越具备大城市多元包容的气质。 第一和第二梯队的新一线城市中,有些城市占据了极佳的交通枢纽性区位,比如长沙、郑州、西安。大面积腹地与人口体量的辐射足以支撑起一个较大型的城市,一方面它们是连结其他地区的纽带和通道,是整合地区内部产业的枢纽城市,另一方面也是外部商业资源入驻该地区的落脚点。 另有一些城市,一直处在资源争夺最激烈的区域,但在产业浪潮几轮次的更新中走在了前面,像苏州的先进制造业、杭州的互联网科技行业都成为了这城市的引力与护城河。 想要突破梯队壁垒,不仅需要立足比较优势,加强产业与人气双向引流的闭环,满足城市人的多样化的需求,更需要克服硬伤,补上短板。 地理位置固然不可变,但商业资源在地区间的协整,上下游产业链在区域间的咬合是可以打磨与加强的。杭州并非地理“天赋型”城市,但它立足电商与物流,与周边城市与其他区域的商品与产业联系度一步步增强。在多中心的华东地区,杭州的城市枢纽性依然能保持在新一线城市第五的位次上。 2020城市分级完整名单 对于这个排名,你怎么看? 本文版权归原作者所有,如有侵权请联系我们