赵州桥三个特点是什么 赵州桥的传说赵州桥三个特点是 什么选址特点赵州桥的合理选址是它成为千年古桥的一个重要原因。李春将赵州 桥的基址选在洨河的粗砂之地,是因为以粗砂为根基可提升桥梁的承重力度,以 确保桥梁的稳定性。现代勘测表明,赵州桥的桥址区域地层分布稳定,地基土主 要以密实的粉质粘土为主,中间有粉土和砂土夹层,是修建这种特大跨度单孔桥 梁的比较理想的场所。根据化验分析,这种土层基本承载力为34 吨/平方米,并 且粘土层压缩性小,地震时不会产生砂土液化,属良好天然地基。其稳定的地基 基础是这座古老的桥梁能承受多次地震考验的重要原因之一。赵州桥的桥台为低 拱脚、浅基础、短桥台。直接建在天然砂石上,并在此基础上用5 层石条砌成桥 台,每层较上一层都稍出台。结构特点1、敞肩拱:两个拱肩部分各建两个对称 的小拱,伏在主拱的肩上。符合结构力学原理,增加排水面积16.5%,节省石料。 2、跨度大,弧形平:采取单孔长跨形式,河心不立桥墩;圆弧拱形式,石拱高度 降低。优于多孔桥单跨跨度小、桥墩多不利于泄洪的特点。3、两端宽中间窄。4、 纵向并列砌筑法。建造工艺赵州桥建造中选用了附近州县生产的质地坚硬的青灰 色砂石作为石料,采用圆弧拱形式,使石拱高度降低。主孔净跨度为37.02 而拱高只有7.23米,拱高和跨度之比为1:5 左右,这样就实现了低桥面和大跨度 的双重目的。赵州桥施工时采用纵向并列砌置法,就是整个大桥由28 道各自独 立的拱券沿宽度方向并列组合在一起,每道券独立砌置,可灵活地针对每一道拱 券进行施工。每砌置完一道拱券时,只需移动鹰架(施工时用以撑托结构构件的 临时支架)再继续砌置另一道相邻拱。这种砌置方法利于修缮,如果一道拱券的 石块损坏,只需要替换成新石,而不必对整个桥进行调整。为加强各道拱券间的 横向联系,使28 道拱组成一个有机整体,连接紧密牢固,赵州桥建造采用了一 系列技术措施:每一拱券采用”下宽上窄、略有收分“方法,使每个拱券向里倾斜、 相互挤靠,增强其横向联系,防止拱石向外倾倒;在桥的宽度上也采用”少量收分 “方法,从桥两端到桥顶逐渐收缩桥宽度,加强桥的稳定性。在主券上均匀沿桥 宽方向设置5 个铁拉杆,穿过28 道拱券,每个拉杆的两端有半圆形杆头露在石 外,以夹住28 道拱券,增强其横向联系;4 个小拱上也各有一根铁拉杆起同样作 用。在靠外侧的几道拱石上和两端小拱上盖有护拱石一层,以保护拱石;在护拱 石的两侧设有勾石6 块,勾住主拱石使其连接牢固。为使相邻拱石紧密贴合,在 主孔两侧外券相邻拱石之间设有起连接作用的“腰铁”,各道券之间的相邻石块也 都在拱背设有“腰铁”,把拱石连锁起来;每块拱石的侧面凿有细密斜纹以增大摩 擦力,加强各券横向联系。