当场地狭窄,但是运量很大的时候,采用轨道式龙门吊最佳。当场地宽裕、运量也大的时候,就采用轮胎式龙门吊和正面吊。在小型的集装箱办理站,可以采用正面吊和集装箱叉车。选择好的工具,才能最大发挥其效能。
第七节:铁路集装箱的运输组织
铁路集装箱运输快捷迅速,具有其他运输方式不可替代的优势。但是并非所有的货物都可以采用集装箱运输。这些货物包括有污染和腐蚀箱体的货物,诸如水泥、化肥、食盐、油脂、生皮毛等。还有一些货物容易对箱体造成破坏,像铁块、废钢铁和没有包装的金属件等。还有一些鲜活货物也不能采用集装箱。对于危险货物,如果没有特殊的规定,也在拒绝之列。上述不能用于集装箱运输的货物,统称非适箱货物。
采用集装箱运输,首先要制定计划,分为每月装箱计划和每月要车计划。再有了计划之后,就要制定运输方案,这是很重要的环节,有了运输方案才能制定详细的运输措施,让铁路运输与其他部门联合起来,使得产销供运环节紧密衔接。上述环节完成之后,还要对集装箱进行调度管理,即对集装箱运输的全过程进行监督和指挥。目前铁路集装箱的调度采用统一调度、分级管理的模式。
具体的集装箱货运作业步骤包括受理业务、承运、中转、卸车和交付等环节。在集装箱承运步骤中,一般采取采用开行直达集装箱列车的方式。从列车组织方面考虑,可分为定期直达列车与非定期直达列车。定期直达列车可以定点、定线定期运行,采取预约列车箱位、按期进货、准点到发的组织措施,为货主提供了方便。非定期直达列车是一种临时开行的集装箱列车,也叫专用直达列车,主要用于港口与内陆之间的集装箱运输,这是由集装箱货船的到达时间所决定的,因为集装箱货船的装载量可以装满几列或者几十列直达列车,一旦货船靠岸,必须组织列车尽快将集装箱运走,所以采取不定期的直达列车是必须的。
按照列车编组的不同,分为短列直达列车、普通直达列车和组合直达列车。短列直达列车是一种运程短、运量小的运输方式。如果运量大、运距长,就可开行普通直达列车。在港口之间以及港口与内陆之间,当运量集中的时候,为了及时进行货物疏散,可以开行组合直达列车。从1992年开始,我国便开始了集装箱定期直达列车的运输组织,主要有哈尔滨至广州北、广州北至沈阳西、哈尔滨至南翔、南翔至哈尔滨、南翔至西安东、西安东至南翔、连云港至阿拉沙口、贵阳南至广州等多条直达列车运输线路。
除了集装箱运输之外,集装