中南大学交通运输工程学院交通运输工程专业2014级毕业生,现就职于上海铁路集团公司某车务段。
先说结论,如果选择专业对口就业,长远角度来看,不算一个很好的选择。如果已经就读了,也不算差,会有大把的机会,给你做第二次选择。
1、中南大学的交通运输工程学院,目前是太子学院,资源获取有些许优势,在校内范围也比较得到认可。这是优点。
但是,中南的交院,也就是老长沙铁道学院,在国家范围内不算是特别出众。目前中南的交院,也被几个学校压制着。在铁路行业内,中南在南方几个铁路局应该还是比较受到认可的,但是到了上海局、北京局,也就不过如此了。 这是缺点。
第一个结论是,在学校范围内有资源优势,不论是竞赛,读研,还是各种交流、奖学金,都是丰厚的。就业率也非常高。所以读中南交院,然后升学读研,或者出国,或者拿各种荣誉,都是不错的。就业不要向北向东走。
2、铁路大环境,对于本科生不是特别好。上海铁路局属于本科生的黄金时期,在2015左右结束了。2015年以前,本科生进来是干部身份,与工人身份的大专生有本质区别。进来就定助理工程师职称,与后期只能考取技师职称的大专生又有本质区别。但是2015年以后,这些措施逐渐弱化了,一方面是铁路打破身份壁垒势在必行,另一方面是本科生不金贵了。2019年入学铁路,2023年毕业,我不知道那时会是什么情况,但是本人不看好。
3、铁路行业比较特别,头部行业属于技术密集型,基层属于劳动力密集型。中南交通院运输专业对口铁路车务系统,属于铁路内部技术含量较低的工种(车务属于熟练工种,信息、自动化等专业对口电务、通信系统属于技术工种,一听就懂)。设备专业对口各动车段、机务段(存疑),属于技术含量较高的工种,但是脏苦累是跑不掉的。物流专业就不要进铁路了,在各个物流企业和大企业的物流部门还算吃香。
对技术含量要求低,本科生对专科生的优势就会更加减少。
所以,交通院的学弟学妹,个人建议设备专业,如果学运输,还是读个研吧,现在不比从前了。我当年读书那阵子,还觉得运输专业读研没用。当时太年轻。
4、穷。铁路行业平均工资相差不大,2019年,在穷山恶水山沟沟,车务基层职工也能拿到6K左右吧,其他专业还要高一点。在二线城市5W一平房子的地方,车务基层职工大概也不会过W。如果你家在较欠发达的地区,铁路收入往往在当地算是不错的。如果你想去北上广深,最次也要是二线城市,那么大概收入会相对较低。
其实,值不值得读,是一个很矛盾的地方,人生有时候是随波逐流的。我身在围城,觉得外面的月亮更圆。看着高中同学奔驰宝马凯迪拉克,月入20K30K40K的时候,是会对铁路失望的。
但是扪心自问,我没有付出太多,没有那么多加班,没有那么多应酬,没有陪客户喝醉也没有被甲方爸爸骂成狗。
铁路不需要我付出那么多,我也没有特别特别努力。
如果长辈喜欢稳定的国企,一辈子吃穿不愁。那就读交通进铁路吧。
如果你仍有一个飞翔的梦,少年壮志凌云,去选择一个金融、法律、计算机吧。
如果你18岁了还有一个科学家的梦,去学医学物理学生物吧,友情提示,真的不好找工作。
大学呀~
少年呀~
加油吧~