首先,参考我一个关于北门发展潜力的回答。
直接说,搞不动哈,这个就像北京的南门一样,城市发展总有顾此失彼的地方。纵观成都北部的主城区GDP,一个倒数老幺成华,一个三甲金牛,加起来的整体实力和西边、南边、东边相比,确实有些薄弱,而且除了直接比较GDP,还应该关注产业,不同于龙泉驿显著的汽车工业,金牛和成华的产业定位一直有点迷(金牛好点),“商贸+交通物流”可能是较为模糊的定位,人北、茶花、国际商贸城为主要品牌的现代商贸区大而乱,而且随着疫情持续影响,消费降级的现象会愈加明显,几大商贸区域之间的内卷现象也会逐渐加重,这为北部的发展蒙上了一片阴影。
讲完大背景,来从两个方面论证北门10年发展潜力为什么不看好。
一是区域产业定位,导致整体“大而乱”
火车北站+从金府机电城(原来还有建材市场,不过搬到更北边了现在)到荷花池到龙潭立交,整个大片区的商业定位就是大商贸,商贸在一定程度上盘活了区域经济,但也为整个北门区域打下了“人多、人杂、乱的标签”,这些商贸区域及交通枢纽是城市定位,任何城市但凡有其一的,在规划上,偏隅一方基本是定了调子,什么金融CBD,什么政府部门中心、什么文创一般就于此无关了,更不用说两者兼而有之了,所以有这个整体的城市定位,北门发展潜力在很大程度上受到专业化限制,难以进行多元化发展。同时,定义区域发展潜力的几个指标都与北门无缘,教育?不好意思,北门真没有拿的出手的学校,除了成外实外,K12教育质量层次不齐,区域无龙头学校引领,高等教育不做讨论(交大主校区搬离,成都理工勉强支撑,电子科大沙河校区还算坚挺,其他影视学院、成都大学等无法形成规模学区)从金牛区到成华区教育薄弱已成明显短板;其次是医疗,除了金牛区内一桥之隔划过来的中医大,实在没有什么三甲医院了,倒是各类整形医院、XX健康医院种类繁多,在就医资源上有点黑色幽默的感觉。再是是交通便利程度,正如上文所说,由于区域有火车北站、客运站及商贸区的存在,导致在部分区域内交通拥堵严重,基础设施和成都其他区域相比,存在一定短板。最后是商业配套,北门表示很难过,拿的出手的商圈真的没几个,金牛凯德?太乱,交通不便,档次不高。金牛万达?万达的整体陨落也顺带带动了各个区域的万达落寞,人流量还凑合,无奈只能吸引区位人群?剩下的就只有建设路商圈以及新开的一品天下到龙湖天街的人气了,商业配套不全,区域还以传统