然后就是变速箱,虽然它更换了全新的9AT变速箱,但是这个变速箱离100%的完成度我认为还是有较为明显的距离的。这款变速箱的槽点主要表现在如下几点。
第一,冷车启用,变速箱在几个低速挡来回跳会频发明显的顿挫感,很像国产的双离合,非常粗糙。
第二,非运动模式下稍微激烈驾驶时,在D4升D5或D5升D6时会偶发短暂的拉扯感,还是那句话,很粗糙。
第三,虽然是全新变速箱,但降档速度即使在运动模式下也没有想象中的快,运动模式下地板油都得等半秒到一秒才能完成降档。如果从巡航转速狠踩,得等到发动机从1000多转慢慢拉到接近3000转才能完成整个降档并且开始输出较明显的加速力,而这个转速爬升的过程,你全程是踩着油门懵逼的。
第四,由于这款车底盘的运动性很让我喜欢,所以我激烈的豁了一下车。然后这款变速箱在我激烈的豁车后,原地掉头切R档再切D档,轻踩油门整车抖动。我真的是服了这台精装版农用车了,真的是太粗糙了。
还是那句话,这台变速箱离100%的完成度我认为还是有较为明显的距离的,虽然它有9个前进挡,但实际表现还比不过只有7个前进挡的大众DQ200。