在秋明和伊尔比特的贸易竞争中, 来自 外地的伊尔比特商人发挥着特殊作用, 他们中多数人不肯投入资金在集市内修建商用建筑物, 因此他们的货物在运送到集市的过程中经常要受到损失。 这些商人希望脱离伊尔比特集市, 积极支持铁路修建到秋明的设计方案。叶卡捷琳堡、托木斯克商人和工厂主也支持萨拉普尔至秋明的南线方案。 叶卡捷琳堡的批发商在乌拉尔以东地区购买哈萨克草原的油脂、 鬃毛、 动 物 皮 等, 把这些 商品 沿丘 索 瓦亚 河 (р.Чусовая) 绕道运到下卡马河, 然后用畜力车运送到彼尔姆,在夏天也可以用轮船沿卡马河和伏尔加河运送到莫斯科和彼得堡。 萨拉普尔至秋明铁路将大大降低这些商品的运输成本, 连接秋明和卡马河的铁路将把叶卡捷琳堡变成欧俄与东部地区贸易的仓储地。