不请自来。
通常人们都在说的坐高铁的说法个人认为是属于错误的说法。正确的是说乘坐动车。
严格意义上的高铁是指高速铁路客运专线。通常说的高铁官方给出的正确说法为高速动车,G字头,读作“高”,(不信你去听火车站的广播是怎么读的),最高时速350km/h(我记得目前只有京沪高铁的CR400复兴号恢复开行350,但同时也存在跑D字头速度的伪G,且票价可能也按照准G的标准来进行定价,时速与同线路运行的D字头的动车基本上是一样的)。
而同样也混淆被认为是高铁的D字头(读作“动”)的为普通动车。最高时速250km/h。
C字头(读作“城”)比较混乱,运行里程通常不超过300公里,运营速度不一定,但是票价在一定程度上可以自(乱)主(来)定(抢)价(钱)。
目前铁路运价标准为G字头二等座每公里0.46元,D字头0.3元。广深铁路及其管辖区域的票价因为实行“市场定价”,票价最高上浮300%,再加上“以抢钱(划掉)服务为宗旨,待旅客如孙子(再划掉)亲人”的作风,故广铁集团被称为抢铁;成局的二抢来源不太清楚,而昆明铁路局的三抢局外号来源于昆玉城际铁路比G字头还贵的每公里0.5+的二等座D字头动车,再加上后面广大铁路开行动车后停运所有到达大理的普速列车就比较……(毕竟抢钱永不止步嘛)。
下面部分为额外补充,不要钱的!
而现在的“绿皮车”(普速列车)也大多都不是真正的绿皮车了(CR200J菜青虫除外)。
Z字头(读作“直”)全称直达特别快速旅客列车,为现行普速列车中等级最高的列车。于2004年国铁第五次提速后出现)目前通常车底为25T(俗称白皮猪)。最高运营时速不超过160km/h。不过现在大多也不是真正的直达列车了,停站也不少。
T字头(读作“特”)全称特别快速旅客列车,车底通常为25K(前蓝皮车,但也有部(有)分(钱)的铁路局会使用25T)。运营时速不超过140km/h。目前车次比较少了。
K字头(读作“快)全称快速旅客列车。目前车底一般使用25G(红皮车)。目前开行最多的普速列车。运营时速不超过120km/h。
Y字头(读作“游)为旅游列车,通常为旅行社的包车,不对外售票(也有少部分会对外售票)。运营时速一般比较慢。
纯数字列车为现行旅客列车中等级最低的列车。很多车次速度奇慢。通常为站站停,途径车站一般都是较为贫困或