本人在五一刚入手兰色小战鹰,现在开到300公里了,我是多年的摩托手了,虽然我不是专业车手,但我家是山区,开了几年摩托,对车的各大方面性能还是有所了解,我的体会如下:
一:小战鹰漂亮,无可争议的美车,开出去就是拉风,特别是兰色版;但是也有不足,车头还是有等更加美的设计,这样的车头设计稍显小气,车灯亮比其它车好多了。
二:CBF发动:震动小,声音小,是豪爵125-8E新车的70%(启动),有人说很安静几乎听不到,那太夸张了,不可能,而且如果听不见,我是不会要的,因为你在吵杂的马路上听不到自己的发动机声音,那是一种可怕的现象,我的的希望是车在路上行驶是是声音大到我自己可在清楚的听见,但震动却让我感觉到适当,从这点上说,小战鹰还是不错的;再就是这发动机省油,我开车店时,店主加了一瓶汕,多少我不知道,但油标显示只刚过E字中横之上一点点,我后面就加了50元97号油(8.3元每升),开300公里了,没加油,还有一点点吧。可见学是比较省的,这也是我习小战鹰的第一重要原因。
三:操控性:小战鹰风门弄到车把上,实用又好用,这个赞美一下;方向灯,不说了,看你习惯的问题,我是不习惯,经常从左直接到右,这个在特定情况是是很危险的,特别是后面跟着一辆准备超车的新车手。喇叭,不说了,就两个字:帅,牛。前面还个临时灯按妞,真不错,我喜欢;说完右边再到右手,油门,一个字:松,在过坑哇之路是,这油门很难控制;而且左右手横都是比较细的,我身高不高的人都有这感觉;
四:离合与前刹,离合的问题是比较大的,这个也只有我这个老手才可以发现,在这里我说个体个话,在看小战鹰前,我看的是五羊本田另一款更省油的四档车,锋朗,当时那个店主给吹得,反正我不相信那车在各种情况下都省油,省油也是这个操作习惯是相关的,但我相信在某种速度和路况下,这四档车能省油,但这里主要说的是离合问题,当时店主说这省门不管怎么给油都很顺畅,而我只一手稍转高一下油门再回一下再升下,就会让发动机停机,不知道这是我技术之高超,还是这是新车的原因,但我可以在不同的品牌和车子的使用中都发现这个问题,可见我的控油技术是很精确的。回来本田小战鹰身上,这个问题却相当明显,这是本车最危险的地方,因为车子虽然压缩比大,但因此起步频率低,如果给油不及时,离合放得快,这是十分容易息火的,解决办法是油门要先给快一点后放离合,这是起步,但是这车还有一个重要的安全问题:会出现踩空情况,比如五档到四档踩下后会没有出现档显,如果此时加油门放离合会出现什么情况呢,就是链条在转,车子不动的情况,这是相当危险的,如果你在三啃二的情况下想通过二档起步,也是会出现这样的情况的,十分危险,我只能说十分十分危险。
四:换档器和后刹:两个的问题都是明显的,换档器没有后啃只能勾,先不说只能勾会弄到鞋面的问题,单说在坑哇之路上,你敢下脚去勾吗?后踩可以少用,但在一般人生活是它必不可少。有人说我就开平路,我想说,平常后踩是很有用的,习惯不同的人更是需要后踩;当然换档的另一个问题是国际档的问题,经常踩不到空档,许多人说空档没有用,可是对于我一个多年开车的人来说,空档十分有用,顺利踩中空档是我很想要的功能,比果停车,长时间下坡等,那些说因为在危险情况下踩到空档而让机子原地不动的情况,我是不会发生的,我感觉这种情况只会发生在智商很低的人身上,这里我也已经改装了,但国际档是不能改循环档的,但种档都要习惯,慢慢就会好的。后刹不说了,估计是日本车到中国的通病,板面积太小气的, 踩在脚刹板上,我感觉脚要和发动机一起烧起来了,但离开一点点感觉我就踩不到刹车的,有人说没事脚不要让踩车上,我的多年开车经验告诉我,没事提前将脚踩在刹车板上,刹车是一个摩托车手最显功力的技术,现在我也已经自行改装了。
功能使用上:没有后备箱,不说有,有人说安装的不好看,看我安装了感觉更好看,也方便,我一定要安装,因为随车带雨衣和一些物品是我的习惯,我喜欢把突发情况产生的影响习题减少,毕竟这是摩托车,安全性不如汔车。
总体上来讲,这车是好车,灯亮,省油,平常代步十分建议,但如果你频繁开车路,不平的路,不建议使用,不如来个便宜的顶杆循环档机,实用又好用。