劳斯莱斯加长车的款式主要是银色马刺系列,该加长车气派、豪华(三级配备),但更令人惊讶的是好的价格和稀有。劳斯莱斯加长车完全可与“世界第一车”奔驰1000SEL相貔美,有过之而不及。Silver Spur Centenary 全球仅限量25台,相当稀有。1998年:“银色天使”?Silver Seraph
颇具现代气息,广为人知,为劳斯莱斯18年来第一个新型号。2003年劳斯莱斯归入宝马集团,为纪念英国本土克鲁车厂(CREWE)的贡献,车厂特生产了170部限量版银色天使做为纪念。它与众不同之处就在前轮后方有一银色金属铭牌,上书ROLLS-ROYCE MOTOR CARS CREWE,ENGLAND并绘有一面米字旗。170部限量版银色天使可能是劳斯莱斯作为英国贵族的绝唱。2000年:“ParkWard”首度推出的豪华旅行房车。2002年:英国本土出产最后一部劳斯莱斯-险路,由德比郡的克鲁车厂出产,此后克鲁车厂转而生产大众控制的宾利。
2003年:全新“幻影”
宝马接手劳斯莱斯后发布的最新一款劳斯莱斯,这款车的设计师只有20多岁,但极有才华,他认真研究了劳斯莱斯近百年来的车型,特别将20世纪30年代劳斯莱斯车型的一些特点融入到新车的设计中,如发动机前罩很大,而车窗比例却很小,这种特点很符合现代富豪对汽车私密性的要求,所以它在欧美和亚洲都非常受欢迎。
2004年:“100EX”
1998年宝马接手劳斯莱斯之后的第一款实验车型,专为劳斯莱斯100周年庆而开发,车名“100EX”中的EX意为试验用(Experimental),迄今已逐代推出了1EX(1919年)及45EX(1958年)。与概念车不同的是该车是为测试实际量产车使用技术而设计的车型。该车为4座敞篷车,采用与劳斯莱斯“幻影(Phantom)”相同的铝合金空间梁架以及后铰链式双车门。优美的侧面轮廓,劳斯莱斯一贯的豪华作风在跑车里非常少见。不过,据说这款车现在还没有计划量产。
从1904年4月劳斯莱斯的开路先锋——Rochet—Schneider诞生,到2004年3月最新的实验车“100EX”,在这一百年的传奇里,劳斯莱斯经历了品牌的数次转手,设计风格也有所变化,但是不论其谱系如何扩展,其整体风格历经世纪风雨的洗礼仍然尊贵典雅。
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