CT4在舒适性及科技性的配置上都略胜一筹,包括真皮座椅、前排座椅的十向电动调节、座椅记忆功能、自动大灯、车内氛围灯、隔音玻璃、感应雨刷、14个BOSE音响等配置都是CT5时尚版所没有的,而在主被动安全配置上却稍微有点欠缺,行人碰撞防护系统、自动落锁等都没有配备。
动力对比
动力方面,CT4所搭载的2.0T+8AT+前置后驱无疑是新车最大的杀手锏之一,CT4与CT5均采用同一款代号为LSY的发动机,搭载智能可变缸技术。在的调校上,CT4的最大马力为237ps,最大功率为174kW,CT5的调校稍微高一点,为241ps以及177kW,但在实际体验中并不会感觉到差异。
传动系统方面,CT4采用了旧款ATS-L身上与LTG匹配的8AT变速箱,并没有像CT5偏舒适的设定而采用10AT。8AT更适合体积较小的运动型轿车。底盘方面,CT4前后均采用了通风盘式的刹车系统,悬挂与CT5一致,均采用前麦弗逊后多连杆的配置,但出于成本因素,并未配备招牌的MRC电磁以及LSD后桥机械式差速器。最大的差异便是CT4仅有后驱车型选择,而CT5则是前驱或是四驱的驱动形式可选。
小结
通过分析可以看出,CT4与CT5在细节上的差异还是挺多的,除去主观因素的外观内饰造型,在配置方面也各有千秋。10AT的、MRC电磁、LSD后桥差速锁、四驱系统、PS4S高性能胎,整车尺寸的增加和172mm实实在在增长的都是CT4无法比拟的。但根据CT4的售价定位来看,错位竞争这手牌打得还不错,将时间拉长了看,CT4与CT5两者共存并不是件难事,单靠后驱这个标签便能将目标人群定位作出很大差异化。至于“以价换量”的战略能玩到什么时候,我们就不得而知了。