一、车门胶条及后备箱胶条,这个有很多车友有详尽图片,节约版幅和时间,不重复贴图,只是按用的是斜D的胶条,后备箱胶条没有重新加贴,只是后备箱与驾驶室内做了胶条隔音,以及后备箱原有胶条内插入了直径8毫米的软胶条,用单股铝芯线先导入然后插进去,这样处理后三年,未出现后备箱养鱼事件。
需要说明的是:!、原有的后备箱胶条不是全通的,上班部分胶条内部有隔断,当然只需要插入下半部分内胶条就足够抵挡从胶条处渗漏的雨水了。2、原车胶条内最好能买上二两滑石粉用喷壶喷进去些许,否则您插插插的不舒服。哈哈。
推荐值及理由:推荐值80,简单易行,用材价低,从简入手,防风防水。
隔音止震效果:一般。
二、发动机舱加止震贴及隔音棉(也有叫隔热棉)
这个太简单了,是最为无用的止震隔音处理,或许对于发动机舱上的舱盖油漆,能有丝毫作用,直截了当的说:不推荐
三、四门及后备箱门止震隔音:
先借用车友的图片,如何拆解其实坛子里多了去了,为节省篇幅简单上几个图。
以下是自己的作业图片
需要说的是:1、相对于以前给自己的吉利远景做隔音止震,明锐车的拆解和复位安装要简单和容易的多的多,毕竟材质和工艺差别在这里放着,远景车拆一次破一次,而明锐车几乎可以做到无损拆装,赞一个。
2、我做四门隔音是拆除了原有的中间金属隔板做了三层,拆除铆钉的时候有些童鞋可能觉得很难,其实只有一个窍门,将原有铆钉的中心拉芯用钉子钉回去退出,再用10MM钻头轻松即可钻掉拆下。
3、注意拆除中间隔板以后需要用铁丝做两个钩子前后钩住车窗玻璃,免得装的时候滑落。
4、要预先预备好大号拉铆枪和原车相匹配的大铆钉,这个东东真不好买,铆钉和拉铆枪一般市面上都买不到。俺都是套包的。
5、止震贴其实不必贴满,也不怕重叠,只要保证贴好压紧,多贴少贴区别不大,不必讲究美观,甚至可以隔一段距离贴上一条,您做完以后不会发现止震效果有更多的区别,吸音棉可多可少,和密闭音响一样的道理,多了音响低音效果可能会弱一些,但是大音量听音会觉得更纯净,少了低音会蓬松自然一些,但是大音量听音的时候会觉得低音控制不住,当然这是相对的,毕竟音响喇叭不换的话,主要还是靠好的驱动,也就是功放,总之,适可而止就好。针对噪音,贴贴就好。
6、一个人作业,没有留太多的片片,抱歉则个,有问必答。
推荐指数及理由:
四门隔音除了能相对有效的降低风噪路噪外,还有一个附加的好处就是提升音响品质,所以推荐指数80。
后备箱门隔音需要指出的是:
1、后备箱的装饰板是全车装饰板最难拆装的部分,一个人很难完成,特别是装的时候,备足工具、材料后最好找一个随时能找到帮手的时间来做,否则,您开车有可能裸PP开。
2、后备箱隔音除了比较薄的两侧铁皮部分粘贴止震板以外,吸音和隔音阻断更重要,很多无用的空隙必须用泡沫等轻质材料塞满,特别是后轮上左右两侧的和驾驶室似连非连的那些空间,必须填塞慢,材料只要是轻质海面之类均可,目的是阻隔空气传播震动,尽量减少无用的空位空间。
3、很多朋友在做后备箱的时候都愿意把止震和吸音在备用胎放置空间贴的满满的,其实没有必要,一般来说,内置备用胎的车型,备用胎防止部位的铁皮会相对于其他地方更厚实,并且因为模压变形以后的底部会有更高的强度,这个地方引发共振的可能很小,加之通过此处传过来的路噪对于整车来说也是微乎其微,所以这些部分没有必要贴满止震贴和吸音棉,最多在后备箱备用胎盖板下整体贴一层吸音棉即可。
后备箱隔音推荐指数90,原因是明锐通过相对互通的诺大后备箱产生的尾部噪音及低频共振通过隔音止震降低很多,作为全车隔音(不含防火墙)工程中,其效果排列第2位。
四:四轮轮罩内止震隔音:明锐的四轮轮罩拆解相当简单,梅花起子便可胜任,当然,拆解之前首先要卸掉车轮,这样下手更为方便,一个人足够完成全部的工序。
以上图片是拆下以后的前轮轮罩和轮罩内。
下面是几张做完的片片,
凡是铁皮比较薄的都先贴了止震板,然后再用止震棉和吸音棉贴附其上。
这是轮罩喷了灌装自喷装甲胶的样纸,只喷了内侧单侧。
后轮内也喷了装甲胶,前轮几乎没地方可喷。
推荐指数及理由:
前轮罩内隔音止震推荐指数为85,理由是前轮噪音是路噪的70%强,而发动机噪音也能通过前轮和前门之间的缝隙“钻入”驾驶室,之所以这么说,车友可拆开前轮罩仔细观察。
后轮罩内基本不用做,不推荐,因为后轮和驾驶室几乎是隔绝的,同时因为先期已经做了后备箱的原因,此处引入的噪音几乎没有多少,完全可以回避这不必要的人力物力的浪费。
五、底盘装甲或地板胶:
此处省略图片,只文字说明,因为上班,做底盘装甲需要洗车和升降机,所以个人不能完成,交予路边车行完成,共用自喷装甲胶9瓶,其实8瓶足矣。
效果很是一般,只是因为装甲胶也已买回,施工的是车行老板朋友,便随便喷了。
相比之下,地板胶或许成本略高一点,但是毕竟是做在车内,胶体更厚,所以就降低噪音的效果来讲应该强于底盘装甲。
推荐指数及理由:总体来说,都不推荐,对于防腐或许有作用,对于消音止震,两种方法都没有多少效果(纯个人猜测,因为鄙人明锐没有做地板胶,只是有第一台吉利远景车铺地板胶的先入为主的对比经验)。
六、车顶吸音止震:
这一部分的工程,鄙人去年年底才完成,然而,真正觉得有效果的确是它
需要注意的地方:1、所有无用空间用泡沫或者吸音棉填塞充满塞实,因为这些地方你止震贴无法施工,而尽量小的共振空间是降低噪音和共振的最有效方案。
2、车顶一定要尽量贴多一些止震贴,甚至可以重复贴上两层。因为受力的方向是垂直向下,所以千万要贴好贴牢,免除掉落的后患。
3、原有的吸音棉块尽量去除干净,这个很不好去除的,我是顺手用了没有用完的化油器清洗喷剂喷过以后一点点耐心铲除,铲的时候尽量用塑料挂板类,不要伤及车顶以免锈蚀。
4、要一点点的做,每帖一个部位都要关注是否影响天窗的开闭,无天窗的车友则可以大胆施工,只要厚度不影响车顶扣板回装即可。
简单上几张自己的图片吧。
5、注意手脚要随时用湿布擦干净,否则您做完了车顶止震隔音,您的车顶就需要蒸汽清洁了。
因为一个人做,赶时间,所以没有空拍更多的图片,真的很抱歉,同样,有问必答。
推荐指数及理由:推荐指数100,当做完全部的其他部分以后,觉得也就是路噪、风噪小了一些,发动机噪音相对似乎变得更大,而那种低频共振依旧似有似无的包围着驾驶者,然而,最后一步做完了车顶才发现
1、由于消除了驾驶室最大的共振源,原来的发动机起步抖动以及急加速时引发的车内嗡嗡声小了许多,同理,路噪胎噪也降低一个档次。
2、任何情况下的低频共振奇迹般的减少了许多,而且再也不是那种由上至下的压迫和包围感,变成了轻微的似有似无的飘出。
3、车身各处的异响可以明确的判断,而不是原来那样绕梁。
4、车顶传来的雨声远小于车窗
咒骂一下伤害大众,一块铁皮很值钱么?!!!