涡轮增压的车到底能不能去西藏,这不用多说了,肯定是能去的 ,看过车友开奇瑞QQ、捷达都顺利了进藏,不过在高原地区,涡轮增压和自吸车一样,在某些方面会受到影响。
看看涡轮增压发动机的发明历史,最早涡轮增压发动机使用在飞机上的,解决飞机动力不足的问题,飞机是在万米高空上飞行,万米高空是什么概念,相当于珠穆朗玛峰上开车,万米高空的时候,气压不足0.4,空气中的含氧量可想而知,也就是说涡轮增压发动机专为高原而生。理论上来讲,到海拔4000米以上,同等排量的车,涡轮增压发动机的车,在动力上要远远强于自然吸气发动机,但是实际的情况是怎么样的呢?
在同等排量下,自然吸气和涡轮增压的发动机,哪种更适合跑西藏?原因很简单,您让一台2.0T的涡轮增压发动机和5.7自然吸气发动机对比,既不公平也没有意思,对吗?!
青藏高原海拔高,气压低,大气氧含量也大大低于海平面,自然吸气的人上了高原会感觉呼吸困难,跑几步就喘,有高原反应,自然吸气的车子也一样。为了对付高空气压低氧含量低,喷气客机的做法就是增压舱,即对客机机舱进行增压,保持一个大气压,这样,乘客就不会感觉呼吸困难了。
同理,自吸在高原吸不到足够的空气维持燃烧,动力会显著下降,乃至熄火。而涡轮增压用鼓风机很容易在进气歧管维持超过一个以上大气压的气压水平,发动机也保持海平面的动力水平。因此,高原上用涡轮增压发动机更适合,自然吸气发动机会感觉没劲。
在西藏的地区需要的是扭矩,而涡轮增压车刚好满足这种需求,同排量的发动机,涡轮增压的比自然吸气的功率和扭距分别提升40%和70%,因为涡轮增压就是一个鼓风机,就是给发动机加气加压!