传祺M8的设计非常端庄豪华,多条幅的横置铬饰条拓宽了整车的视觉体验。围绕下部左右两侧的纵向装饰条以前出现在主系列车型上,并成为2021车型的标准配置。这种设计使汽车的前部更加立体,是目前市场上最流行的款式之一。目前,领秀系列和Master系列在外观上最明显的区别是,领秀系列的进气格栅为卧式镀铬饰件,而Master系列的进气格栅为立式,下缘的镀铬饰件更为突出,形成嘴唇的效果,视觉上可辨。
整个系统采用矩阵LED大灯,灯组布置也有明显的家族特色,之前GS8车型上就是这样。自动打开/关闭前照灯是高级车型及以上车型的标准配置,而自适应远近灯则是旗舰车型的专属配置。
左右两侧的镀铬饰条不仅仅是装饰品,还有通风口,提高了空气动力效率,为前轮刹车提供了更好的散热。
传祺M8领秀系列车身长5089毫米,宽1884毫米,高1822毫米,轴距3000毫米。Master系列由于外形不同,机身长度增加到5149mm,其他尺寸不变。
侧面造型没有刻意掩饰身份,车头很短,尺寸尽量留给车厢。窗户的上下边缘几乎平行,为乘客创造了良好的视野。
PremiumEdition及以上车型两侧均为电动滑动门,豪华版为手动,专属版右侧为电动。
整个系统通过电动后视镜进行调节,PremiumEdition及以上车型具有电动折叠和电加热功能。极限版和终极版车型还集成了后视镜记忆和自动倒车翻车功能。
倒车影像除了最低款都有,极限版和终极版都升级到360全景影像,这么大的车身是必须的。
后方造型很方,功能属性很明显。车顶的扰流板让视觉效果略显活泼。尾灯面积大,通透的设计也符合这款车的身份。保险杠下连接两侧的镀铬装饰与前面呼应,整体性好。
传祺M8整体外观风格非常接近日本高端MPV车型。一方面,日本高端MPV确实得到中国人的认可;另一方面,日本汽车在南方有很好的群众基础。因此,传祺的设计风格更日本化是可以理解的。
底部的镀铬装饰还包含精致的排气口装饰,令人惊讶的是,这是一个真正的排气口,一个用于左侧,一个用于右侧。这种设计出现在MPV车型上真的很让人惊讶。
PremiumEdition及以上车型均有18寸轮圈,6双设计豪华,与车辆整体风格十分契合。轮胎为米其林首位度4,规格为225/55R18。大师系列的轮子尺寸是18寸,但是款式比较夸张。另外两款低端车型采用17寸车轮。
传祺M8配备了广汽最新的2.0T直喷涡轮增压发动机,随着350bar高压直喷等新技术的引进,该发动机的热效率达到了38%。最大功率252HP,最大扭矩390Nm,是尾标390的原点。此外,整个变速箱标配爱信8AT,这使得传祺M8在硬件方面绝对令人放心。
悬挂结构是一种传统的配置,具有前麦弗逊和后多连杆,与对手处于同一水平。小备胎是底挂的形式,没有配备防护罩。
2021传祺M8的内饰采用了全新的设计,与之前的车型大相径庭。整体设计风格更加简洁,大面积钢琴涂漆面板和皮革材料的使用增添了一点奢华和精致。
前排座椅中间没有通道,使得驾驶体验更接近普通汽车。前侧安全气囊是整个系统的标准配置,除最低型号外,还配备了前后直通空气幕。
中控台包裹皮革的情况并不少见,但副驾驶侧中控台包裹大穿孔皮革的情况并不常见,视觉和触觉感受极佳。
方向盘是传祺品牌的常见款式,握环采用皮革包裹,造型大方。下半部分的内环采用穿孔皮革制成,抓地力极佳。除豪华车型外,配备了恒速巡航,但自适应巡航、车道保持、主动制动和其他驾驶辅助配置仅出现在车型上。
10.1寸中控屏是整个系统的标配。除了两款低调的车型之外,其他所有车型都具备车载导航、道路信息、在线娱乐等联网功能。但是所有的车系统都不具备OTA升级的能力,还有提升的空间。
车型拥有10扬声器无限燕飞利仕音响系统,带后置娱乐系统和一张DVD,使娱乐体验更佳。
空调控制采用实心按键,按键表面镀铬,手感好。上面的功能按钮不显眼,但是操作简单。
另外,大师系列和同样配置的领秀系列相差2万元,完全是因为外观和款式的不同。如果你喜欢大师系列的风格,那是可以理解的,所以这两万块钱的价值完全取决于你个人的喜好。
易车号作者提供文章