2019 年9月,UberEats 暂停了在韩国的业务;此前,Uber 在东南亚的业务整体卖给 Grab,其中也包括 UberEats。
虽然 UberEats 退出一些国家的市场是因为「瘦身」尽快盈利,但不可否认的是,在面向各国市场的发展当中,本地化是一个重要因素。
UberEats 相继退出印度、韩国等海外市场 | 视觉中国
印度当地的两家外卖平台 Zomato 和Swiggy 已经具有相当大的规模,二者加起来掌控着印度 80% 的外卖市场,据外媒报道,UberEats「没有吸引印度大多餐厅和顾客」;韩国最大的外卖平台 Woowa Brothers 更是牢牢控制当地 75% 的市场份额。本地企业战胜「外来者」,在中国的戏码大家再熟悉不过。
进入其他市场、深度本地化的打法或许是更明智的选择,滴滴亦如此。
在收购巴西当地最大的网约车平台 99 之后,滴滴在中美洲和南美洲开启进军海外市场。网约车深度本地化的同时,滴滴也在墨西哥和巴西开展外卖业务,进行海外的非出行领域探索。在网约车落地日本后,滴滴同样开始在大阪招募外卖的合作伙伴,并计划 4 月上旬推出外卖服务。
滴滴进入墨西哥市场 | 视觉中国
看起来,滴滴在海外的试水进度要比中国更加快速,而当中国外卖市场已被两大巨头接近垄断时,谁又能说,跑腿不是滴滴除了外卖,进行的又一次「本地化」探索呢?