有很多卡友说是高速过路费太贵了,实在是跑不起,其中一位卡友说自己最近接了个单子,结果一趟跑下来,算了下成本:“过路费将近6000,油钱7000多,运费11000元,走高速我还赔了2000块!”
卡友吐槽道:“难怪现在高速路上看不到货车,除了几辆绿通,干干净净的!”他直言,早知道走高速亏本,他就走下道了!可是货主又催的急!
最近几年,大部分货车司机基本都是选择走的下道,反而放着安全高效的高速路不跑,这是为什么呢?下面让我们一起来讨论下~

过路费太高

论坛上很多货车司机都表示高速收费真是太贵了。有一位卡友空车在河南某段高速上跑了300公里收费600元,直言“跑不起跑不起”。
其实“高低贵贱”都是相对来说的,根源还是在于眼下货运行情吃紧运价低迷,车主节衣缩食减少开支,不免在过路费上也是能省就省。
有时明知走高速距离更近,时间更短,但是为了节省过路费,在运货时间允许的情况下,不少司机选择走下道,哪怕绕远,哪怕堵车排队,哪怕危险系数增加,想想那越来越薄的运费,司机都咬牙忍下了。

运费太低

大家都知道这两年公路货运不好干,经常是车多货少。因此很多车主降低运费搞运输,低价竞争使得整个行业运费越来越低。后来连货主都摸透了规律、找到了门道,在货运平台上发布货源消息时,都直截了当的表明“找个回程车”。
新年过后,已经开工的卡友最大的体会就是:钱太难挣了,感觉今年的运费低到历史极限了。

走高速还是走下道?

事实上,放弃高速选择走下道,大部分都发生在散户身上,散户由于货源不稳定、抗风险能力差,对成本尤为敏感,因此在允许的情况下,都会选择走国道来缩减开支。
但是高速路上,除了常见的物流公司、车队之外,同样也有一些个体车主倾向于跑高速。
一位老司机告诉笔者:“我就乐意跑高速!”他说,高速路上没有非机动车,跑起来又快又安全,人也没那么累,他大多时候都走高速;至于成本,跑高速因为运输效率高,一个月多跑两三趟,算下来甚至比走国道挣得还多,关键对人、车都好,怎么算还是跑高速划算。
是提升效率跑高速,还是节省成本走下道,你会选择哪一个?