很多车主往往随意打气,甚至用脚踢来试试气足不足。这是危险的,因为轮胎在工作情况中致命的因素是发热。一辆以100公里时速行驶的车辆,胎面温度(最热的地方是在胎肩,即胎面与胎侧交接处)可达到70°C左右(烫手)。从轮胎结构讲,有三个地方吃力最重:即胎肩,胎侧以及胎圈。轮胎充完气以后是鼓起的,但其与地面接触部分却是平的。轮胎运动时就好像一个气球被反复的往地面按压;橡胶材料随之受弯曲、拉伸,以及离心力的作用而交叉变形,其工作情况之恶劣可想而知。假如气压不正常,这些反复交叉的变形就不能保持在设计允许的范围以内由此必然带来寿命缩短,耗油量增加,甚至爆胎翻车。
因此注意轮胎情况,不光光是要看胎面磨得怎么样,还应随时检查其气压情况如何,这点您可要记住了。 胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤;胎压过高则会使得轮胎及轮胎圈较易受到不平路面的冲击而变形,甚至会导致爆胎。胎压必须随时检查,而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行,否则高温会使胎压升高,量起来不准。如何判断轮胎是否处于冷却状态呢?很简单,只要是停止行驶1小时以上即可。切勿以快速剧烈的方式给轮胎降温。量胎压必须符合轮胎制造公司针对不同车辆、不同轮胎以及不同的用途所订的标准。最后别忘了经常检查一下备胎压力是否正常。