“嘟……”声声汽笛长鸣,划破沉寂的长空,古老的韩城迎来了第一列火车。
1970年12月26日,毛主席的诞辰纪念日,西(安)——韩(城)铁路通车,从此韩城结束了不通火车的历史。屈指算来,通车至今已经四十六年了。
“火车通,百业兴。”火车给我们送来了繁荣,送来了文明。通车这四几十年间,古老的韩城发生了翻天覆地的变化,从一个小县城,发展成为全省唯一的计划单列市,“区域中心”、“黄河西岸灿烂明珠”初具规模,沐浴着今天的繁荣昌盛,又使我想起了修建“西韩铁路”的日日夜夜。
西韩铁路这次是重新上马。早在1958年前后,铁路曾经开工,许多处路基已经成型,后来因为国家调整建设计划,就给搁下了。在我的记忆里,那年姚庄村我表哥结婚,我就是跟着我大从象山底下挖好的路基,顺着路基的土壕一直走到姚庄的。
这回修铁路,还是集体化时代,我们村先是在南涧西塬上修路基,就住在南涧西。那时节是大队(现在的村)为单位,叫“民兵连”。集体开灶,伙食是“三八、四五、二两油”,就是每人一月工资是38块钱,一月45斤粮,再加二两油。这每月的38块钱,18块交给队里换公分,12块钱是伙食,再给个人8块钱的补助。我头一回上铁路,记得好像只呆了8天。那是因为全公社(现在的乡镇)一个营,那营长是公庄的啥秘书,他是我本村,都认得我们。当时是向生产队要人数,我们那段时间不知啥原因没上学,生产队就把我们几个十五六岁的学生娃派上去了,说是顶女劳力。那天那营长到我们连里来,问我们几个咋没上学,我们说学校放假,只听那营长自言自语道:“这怎么闹的还能把学生派到工地来。”没几天,连里就叫我们几个回去了。
隔了没多长时间,我们学校毕业了,那年因为文化大革命停课闹革命,我本该69年就初中毕业,一下拖到1970年,69级和70级混在一块同时毕业。毕业了,又上了铁路,还是在南涧西那块,我们连的灶房在寨子上,我们住在寨子底下的几户民窑里,吃饭时得钻一个洞子,才能上到寨子上吃饭。我住的那户人家是老两口,老汉木实不言传,老婆子是个多乐人,人叫“旦娃妈”,我们在她家土窑住了3个人。每天你早起起床,老婆子就把烧好的洗脸水给端到脚底,遇到雨天,她还把饭做好,叫我们一块吃,俨然是一家人。我记得老人家做的小米红焖饭真好吃。
在这块我们先是修路基,土方活,平地拉架子车,活不重。没多时,土方路基闹好了,就修建沙子沟涵洞。修涵洞时