110kV 沙岭-文武砂 I、II 回#30~#82 线路缆化电气市政工程 (拆旧部分) 施 工 安 全 技 术 组 织 措 施施 工 安 全 技 术 组 织 措 施 施工单位: 福建省创星电力建设工程有限公司 2015 年 1 月 28 日 目录 一、编制依据 目录 一、编制依据………………………………………………………. .….3 二、工程概况.3 二、工程概况…………………………………………………………..3 三、施工组织措施..3 三、施工组织措施…………………………………………………… ..3 1、组织机构 …………………………… ..…… ..…………………. .… ..3 2、施工工器具安排 ………… ..……………… ..………………. .……… .4 3、施工进度计划安排 ……………………… ..……… ..………. .……… .5 四、施工技术措施…………………………………… ..……………..5 五、施工安全措施..5 五、施工安全措施……………………………………………………..6 六、文明施工措施..6 六、文明施工措施……………………………………………………..9 七、危险及预控措施..9 七、危险及预控措施…………………………………………………..11 八、应急预案..11 八、应急预案………………………………………………………… 14 1、组织机构 ……………………………………………… ...………… .14 2、应急措施要求 ……………………………………………. .…… ..…… 14 附件 一、编制依据 一、编制依据 1.《生产作业现场风险管控办法(试行)》闽电运检【2014】491 号; 2.《福州电业局施工组织措施、技术措施、安全措施管理规定》榕电业安【2010】357 号; 3.《输变电工程安全文明施工标准》国家电网科【2009】211 号; 4.《国家电网电力安全工作规程(线路部分)》Q/GDW 1799-2-2013; 5. 110kV 沙岭-文武砂 I、 II 回#30~#82 线路缆化工程设计说明书。 按以上的文件内容要求,编写此方案。 二、工程概况 110kV 沙岭-文武砂 I、 II 回#30~#82 线路缆化工程拆旧部分,。拆除 110kV沙岭-文武砂 I、 II 回#30~#82 线路架空线 6.4km,杆塔 52 基 三、施工组织措施 1、组织机构 筹建单位:国网长乐供电公司 项目负责人:郑为民 施工单位:福建省创星电力建设工程有限公司 项目负责人/监督负责人:董丰彪 安全员:谢海滨 质检员:郑晶莹 监理单位:福州电业监理咨询有限公司 负责人:周国勇 施工班组:福建省创星电力建设工程有限公司 施工班组工作负责人:石泽锋 工作票签发人: 技术负责人:龙志忠 安全员:成斌辉 吊装人员:王叶钱 起重指挥人员:朱春人 司索人员:郑永其 交通指挥人员:邓海清 工作班成员:曹文水,徐勇,胡日红,胡跃平、徐志伟、李逢春、李金福、李少剩、李曙光,李许山、李永林、李友福、李雨日、张健康、郑玲、周伟、周政、孙志强、王家平、郭志敏。 2、施工工器具安排 序号 设备名称 规格 单位 数量 1 汽车 5 吨 部 1 2 铁滑车 5 吨 只 12 3 双钩 5 吨 把 6 4 铝合金线拨 300 把 6 5 钢丝绳 ф13*200m 条 2 6 机动绞磨机 5 吨 台 1 7 滑车 ф400 个 36 8 滑车 ф300 个 12 9 抱杆设备 10.8 米 套 1 10 绝缘手套 套 4 11 验电器 110kV 把 2 12 验电器 10kV 把 2 13 接地线 110kV 付 4 14 接地线 10kV 付 6 15 接地线 0.4kV 付 12 16 钢丝绳 ф9*50m 条 12 17 对讲机 部 8 18 安全帽 顶 1 顶/人 19 双控安全带 条 1 条/人 20 吊车 12T 辆 1(租赁) 3、施工进度计划安排: 计划施工时间:2015 年 6 月 22 日至 7 月 5 日,如遇到雨天、赔偿工作等不可抗力因素其他情况时,工期顺延。 四、施工技术措施 1、拆除 110kV 沙岭-文武砂 I、 II 回架空线 6.4km,杆塔 52 基。 2、杆塔位于两港路,拆除旧塔拟采用抱杆配合人工拆除、升降抱杆时,应听从指挥,杆下不得有人,杆塔上人员应站在安全位置上,并系好安全带,安全带及后备保护绳必须系在牢固的物件上,高处工作传递物件应用绳索,不得上抛下掷。杆塔地面工作范围安装安全围网及警告牌。 3、拆除导、地线采用机动绞磨机松线,开工前应工器具全面进行检查,禁止使用损坏、变形、有故障等不合格的施工机具和安全工器具。 4、撤杆塔过程中杆塔下面严禁有人工作,除指挥人员及指定人员外,其他人员应在离开杆塔高度的 1.2 倍距离以外。 5、吊装拆除铁件速度应均匀、缓慢,吊车臂垂直下方不得有人。 6、拆除杆塔施工设专人统一指挥、开工前应交待施工方法、指挥信号和安全措施,作业人员应明确分工、密切配合、服从指挥。在居民区和交通道路附近立、撤杆时,应注意周边安全,并设警戒范围或警告标志,必要时派专人看 守。在作业区域内设置围栏,并派专人,防止行人、车辆入内。 8、撤杆应使用合格的起重设备,本次施工采用 12 吨吊车,禁止过载使用。 9、本次撤杆使用吊车,钢丝绳套应挂在电杆的适当位置以防止电杆突然倾倒。吊车位置应选择适当,吊钩口应封好,并应有防止吊车下沉、倾斜的措施。起、落时应注意周围环境。 10、施工现场装设围栏,并有警示标志,防止行人逗留,并设专人看守。 11、对于用起重机械,应当在每次使用前进行一次常规性检查,并做好记录。 五、施工安全措施 1、每天工作前,工作负责人应认真组织开好班前会,应进行施工技术、安全交底以及周围注意事项,做到“四明确、五交待”,所有施工人员应在安全交底书上签名。 2、所有进入现场作业人员必须正确佩戴劳动防护用品,戴好安全帽、穿好工作服、工作鞋,高处作业人员必须使用双控安全带,登高超过 1.5 米,应配戴安全带,其安全带应系在牢固的构件上,在杆塔移位时,不得失去安全带保护。安全带不得低挂高用,严禁酒后进入施工现场。 3、严格执行《安规》规定,任何人发现违规者,有责任予以当场指出并予以纠正,工作人员的安排应满足施工需要。 4、进行气割工作时,应清楚周边易燃物,防止可能引起火灾发生。气割人员离开现场前,应检查现场有无火种留下。 5、停电线路工作,必须履行工作票许可制度,应按工作票所列的杆塔进行验电挂接地线。工作班人员应明确停电范围、工作内容、安全措施,应在工作票栏内签名确认,不得代签,参加工作人员,不得超出工作票所列人数,严禁 使用网外人员。工作前应确认 110kV 沙岭-文武砂 I、 II 回全线已停役。施工作业前,应根据电力工作任务填写“安全施工作业票”及“安全注意事项交待卡”,由施工单位审核“安全施工作业票”、“安全注意事项交待卡”所列安全措施是否正正确完备。 6、110kV 沙岭-文武砂 I、 II 回#30~#82 线 6 月 20 日缆化后,退出系统运行。 7.1、配合停电线路工作应办理第一种工作票履行完工作票许可手续后,应按工作票所列的杆号进行逐项验电,验电应使用相应电压等级合格的接触式验电器,验电器验明线路确无电压后,应立即装设接地线,验电时人体应与被验电设备保持表-3 的距离《安全规程线路部分》,并设专人监护,使用伸缩式验电器时,应保证绝缘的有效长度。 7.2、以上所跨的电力线路均需配合停电,验电、装设接地线后方可工作。并用毛竹或 PE 管套在所跨越的 10kV 线路导线上,以保护 10kV 导线不与所拆除的旧导地线相摩擦、防止拆除的导地线损伤 10kV 线路导线。 8、拆除旧铁塔安全措施: 8.1、拆除旧铁塔采用吊车拆除,应使用有资质的入网人员吊装。 8.2、起重设备经检验检测机构监督检验合格,并在特种设备安全监督管理部门登记。 8.3、起重设备的操作人员和指挥人员应经专业技术培训,并经实际操作及有关安全规程考试合格、取得合格证后方可独立上岗作业,其合格证种类应与所操作(指挥)的起重机类型相符合。起重设备作业人员在作业中应严格执行起重设备的操作规程和有关的安全规章制度。 8.4、起重设备、吊索具和其他起重工具的工作负荷,不准超过铭牌规定, 本次施工采用 50 吨吊车。 8.5、起重工作由专人指挥,明确分工;起重指挥信号应简明、统一、畅通。重大物件的起重、搬运工作应由有经验的专人负责,作业前应进行安全技术交底,使全体人员熟悉起重搬运所列的安全措施。 9、雷雨天时,应停止起重作业。 10、起吊物体应绑扎牢固,物体若有棱角或特别光滑的部位时,在棱角和滑面与绳索(吊带)接触处应加以包垫。起重吊钩应挂在物件的重心线上。起吊电杆等长物件及应选择合理的吊点,并采取防止突然倾倒的措施。 11、在起吊、牵引过程中,受力钢丝绳的周围、上下方、转向滑车内角侧、吊臂和起吊物的下面,禁止有人逗留和通过。 12、吊物上不许站人,禁止作业人员利用吊钩来上升或下降。 13、起吊重物前应由起重指挥人员检查悬吊情况及所吊物件的捆绑情况,认为可靠后方准试行起吊。起吊重物稍一离地(或支持物),应再检查悬吊及捆绑,认为可靠后方准继续起吊。 14、起重作业区域应规范设置围拦,禁止与工作无关人员在起重工作区域内行走或停留。 15、禁止把氧气瓶及乙炔气瓶放在一起运送、也不准与易燃品或装有可燃气体的容器一起运送。 16、使用中的氧气瓶和乙炔气瓶应垂直放置并固定起来,氧气瓶和乙炔瓶的距离不准小于 5 米、气瓶的放置地点不准靠近热源,应距明火 10m 以外。 17、拆除的导地线需跨越群众路、六一路,需要业主在施工前应向所跨公路的主管单位办理相关手续,并请交警方面的委派人员到现场进行监护。需临时交通管制。临时封闭车道,并在高速入口,高速出口跨越点前后 2km、1km 和 500m 处分别设立“前方施工、车辆缓行”警示牌,同时配合交通路政交警管理人员临时封闭路上车辆,并配备通讯器材,保持通讯畅通,封路处需设反光标识。本跨越物为高等级公路,来往车辆多且车速快,施工人员不得随意横穿公路。需穿越时,应坚持“一停、二看、三通过”得原则,严禁强行穿越。 交警配合时间:每根导线放下来剪断 5 分钟、车辆间隔放行 25 分钟。具体时间以施工进度为准。交警部门应提前做好封闭车道准备。 两港路 110kV 线路拆除施工注意事项: A、作业前进行安全、技术交底、人员分工,各负其责,通信畅通,人员充足并服从指挥,确保施工安全顺利进行 B、落线作业应避开上下班高峰期,避免长时间中断交通,造成大量车辆堵塞。 C、施工中应在线路下方的路段两端设置明显的施工标志并设专人监护。 D、导线松到路面上车辆暂缓通行(5 分钟)多派工作人员及断线工具及时剪断导线、把导线收到路沿旁减少剪断导地线造成交通堵塞时间 六、文明施工措施 1、在施工过程中,以《输变电工程安全文明施工标准》国家电网科【2009】211 号为主要依据并应遵守国家现行的有关文明施工、环境保护的有关规定。全面分析施工过程中可能引起的环境保护方面的问题,把保护生态环境作为一项重要工作来抓。 2、环境保护的目标 2.1 爱护市容市貌,保证道路清洁、通畅,保护绿化设施,做到尽量减少或不影响市民生活。 2.2 在施工过程中,采取有效措施,最大限度地降低和消除工程施工对大气、 土壤、水源的污染及噪音污染,创造良好的施工环境。 2.3 在施工过程中和施工完成后,保持好施工区域周围的自然环境,最大限度地保持生态环境的原状。 2.4 在竣工交接验收之前,以最短的时间将工程的临建设施拆除清理完毕,不留任何临建的痕迹,做到工完、料尽、场地清。 3、环境保护的措施 3.1 加强对施工人员的宣传教育,增强环境保护意识。 3.2 为了做到工完、料清、场清,铁塔施工材料中的工器具定量供应。达到占地少,避免浪费,场地容易清理的目的。 3.3 在施工过程中,应保持现场不出现不必要的障碍,并将任何设备和多余材料储存并作出妥善安排,从现场清除并运走任何废料、垃圾及不再需要的临时工程用品。 3.4 与当地环保部门取得联系,在施工中注意搞好文化古迹和文物保护工作。 3.5 严禁在林区吸烟,严格控制火种,设立明显禁烟标志,做好禁烟宣传。 3.6 按照项目法人对工程环保工作的要求,配合监理工程师做好环保工作。 3.7 所有在工地被发掘的化石、硬币及有价值的物品,或文物、及有地质考古价值的其他遗迹和物品,应被视为国家的绝对财产。应采取合理措施,严禁施工人员或其他人移动、损害这类物品,如发现应立即停止施工,通知监理工程师并按监理工程师的指令处理这些物品。 3.8 在拆除施工任务完成后,我公司将立即从工地上将我们所有的设备、材料、垃圾及各种临时工程清除、移走,并使这部分工程及工地保持清洁。 七、危险点及控制措施: 七、危险点及控制措施: 杆塔拆除线路危险点及防控措施: 序号 作业项目 危险点 控制措施 1 拆杆塔 异常天气作业,发生人员高坠。如:大风、雷雨天气等。 1、遇六级以上大风以及雷暴雨、冰雹、沙尘暴时,停止高处作业。2、大风、沙尘天气下,高处作业人员应佩戴防风眼镜。3、恶劣天气进行高处抢修工作时,应使用事故抢修预案并根据现场情况补充必要的安全措施。4、作业过程中遇恶劣天气时,高处作业人员应停止工作,在移动和下杆塔过程中,不得失去安全带的保护。同时手抓牢,脚踏稳。5、现场监护人员在恶劣天气对作业人员可能造成危机时,现场做好应急安全措施后应立即终止工作,并监督人员撤离作业面。 2 拆杆塔 拆杆塔过程中,发生人员高坠。如:未采取临锚措施等。 1、立杆后、杆根英夯实,打好临时拉线,临时拉线应有足够...