车用氮氧传感器,我们并不陌生,在现行国六的排放标准下,氮氧传感器依然是重要的一种尾气测量工具,配合卡车后处理系统,确保车辆尾气达标排放。借着各品牌卡车统一配套国六系统之际,我们再来回顾一下氮氧传感器的相关知识,同时,我们卡车维学院也在紧张制作国六后处理的整套线上课程。传感器结构介绍
国六氮氧传感器
以前的氮氧传感器只用于测量出口NOx的值,现在配置两个氮氧传感器,分别检测后处理箱进口和出口的NOx的值。它通过车身总线与ECU通讯,同时在NOx传感器总成内部也有温控系统,诊断系统和控制系统,传感器监测自身的工作情况并通过车身CAN总线向ECU汇报是否出现故障。整个NOx传感器由传感器探头、控制模块、连接插头和连接电缆组成。
氮氧传感器类型
按品牌分类:潍柴、玉柴、锡柴、上柴、重汽、康明斯等等。
按供电电压分类: 24V跟12V两种。
按插头分类:五针和四针两种。
氮氧传感器测量的参数及范围
传感器插头
传感器探头
HD、HF型探头内部结构
Bc4型探头内部结构
上游与下游的区分
以前的氮氧传感器只用于测量出口NOx的值,现在配置两个氮氧传感器,分别检测后处理箱进口和出口的NOx的值。它通过车身总线与ECU通讯,同时在NOx传感器总成内部也有温控系统,诊断系统和控制系统,传感器监测自身的工作情况并通过车身CAN总线向ECU汇报是否出现故障。整个NOx传感器由传感器探头、控制模块、连接插头和连接电缆组成。
二、传感器工作测量原理
工作过程:
氮氧传感器在正常工作后实时的把排气中NOx值传送到ECU。ECU并不是通过监测实时的NOx值来判断排气是否合格,而是每一个排气循环进行一次检测NOx值,进而判断是否超标。
整个工作过程是这样的。发动机启动后,氮氧传感器将探头加热至100摄氏度(露点温度),等待ECU的检测指令。ECU根据排气温度传感器的温度信号(大于120摄氏度)后,每个排气循环对氮氧传感器发出一次检测指令。接到指令后,氮氧传感器继续加热探头,探头中的二氧化锆在高温下完成测量,通过控制模块计算后得出氮氧含量。具体工作原理如下图所示。
在第一测量室内尾气中的氧气被泵出同时在铂金 材料上HC, CO, H2 被氧化。
第二测量室中,NOx在催化材料上还原同时释