昨天还在为这个问题和朋友争论,原因很简单,他认为跟在大车后面误闯红灯了可以申请行政复议,因为有类似的规定,所以跟在大车后面完全可以放心。而我认为尽量不让这种事发生,行政复议只是事后补救的手段,而不是免死金牌。
记得最早应该是在电视台新闻里看到这种说法的,跟公交车误闯红灯可以申请行政复议。当时只是觉得有这种政策挺人性化,甚至有段时间过红绿灯时还专门跟紧点公交车,因为我还想着真闯红灯了好去行政复议。
后来随着时间的推移,开的车越来越多,行驶的里程越来越长,经历的事情也够聊大半天了,这时候反而更看得开了,感觉自己以前的做法太天真了。有些事根本没有我们想象中那么简单,虽然我没有遇到过跟大车误闯红灯,但是我知道有人申诉了,但没有成功,依然被判定为闯红灯。
因为交通法并没有规定被大车阻挡视线误闯红灯可以免于处罚。但是交通法明确规定了同一条车道行驶的车,必须与前车保持足够的安全车距。所以说就凭这点我认为申诉很难成功。
红绿灯路口是最容易出问题的地方,特别是跟随大车的时候。我们假设这样一种情况:有三辆车依次通过信号灯,你是最后一辆,突然你发现第一辆车刹停了,那你肯定会立马减速刹车,而不是看到第二辆车减速时才去刹车。但是跟随大车的时候你无法看得更远,前方真有突发状况时你的反应时间很短,更容易出问题。所以说跟着大车通过信号灯时尽量保持足够的安全距离,通过路口后及时变道,保证我们有足够的视野。
其实跟随大车时也是有办法判断信号灯状态的,在这里跟大家分享一下我的经验:
1、非机动车道信号灯往往比机动车道要提前3秒,而且非机动车道信号灯在路边,大车很难挡住,所以这时候可以观察非机动车道信号灯来判断机动车道信号灯。
2、观察其他车道车辆的状况,因为他们可以看得到信号灯。如果旁边车道的车都在不慌不忙依次通过,那信号灯基本上还是绿灯。如果其他车道的车开始减速或者排头车突然加速那很有可能信号灯已经变黄灯或者绿灯开始闪烁了,这时候保险起见就不要继续前进了。
3、看另一条路的车辆状态,如果另一条路的车开始动了,那说明你前面已经是红灯了,就不要继续前进了。
4、这个方法比较简单粗暴,那就是如果路口没有电子眼和监控的话你也可以睁一只眼闭一只眼跟着大车走过去,不过不建议这样做。