享受汽车美好生活,这里是小伍说车,每天为大家提供最新的汽车资讯。这期给大家带来的是:18万买别克君威1.5T值不值?2500公里后,车主却憋了一肚子话说
大家好,我是别克君威的车主,目前提车已经3个多月了,今天很高兴跟大家分享自己的用车感受和选车经历,希望对大家有帮助!
最满意:我对这辆车的便利性很满意,四扇车门都有无钥匙进入功能,平时只要把钥匙揣兜里,上车拉门把手就能解锁。以前都听说美系车是油老虎,但是这辆车的油耗根本不高,平常在市内开的话也就不到9个油,我感觉在这个级别的车里都算是省油的了。
最不满意:比较不满意的是大灯有自动开关功能,但是里面的灯光还是那种卤素的灯泡,亮度还有照射的范围相比氙气灯或者LED灯都差了不少。平常在市区开的话倒无所谓了,路灯够亮,但是上高速之后感觉这个灯就不够用了。
外观方面:外观还是有一些美系车的范,前机盖.上线条分明,有点类似美系肌肉车。前脸和其它的别克车长得差不多,但放在
君威(参数|图片)上显得更秀气了一些。我要吐槽的是这对大灯,没有LED或者氙气的大灯有点说不过去了,这也不是最低配的车,但灯光上的选择还是太保守了,我后期出质保还得花功夫把大灯改掉。腰线设计挺简单的,车门下边有一道折线, 看着还比较有运动感。外观还是有点小失望的,但总的来说还算瑕不掩瑜。
油耗方面:油耗比较有惊喜,这么大尺寸的一辆车油耗只要不到9个油,这还是在市区行驶并且开暖风的前提下开出来的油耗,最起码我通过我的车一改了以前对美系车费油的固有印象。在现在的气温下自动启停已经很少工作了,要是在初秋那种气温正好不需要开空调或者暖风的时候,自动启停能正常工作,油耗比现在还要低,我刚提车的时候就是这样。上高速之 后油耗会更低一些,只有不到七个油,而且发动机的转速也会保持在一千九以内。
舒适性方面:减震不算是很软的类型,但是我开着的感觉还不错。硬和颠是两个概念,过减速带的时候我能感受到路面的冲击,但是车身没有什么多余的弹跳,底盘整体就是很扎实的存在。我对于舒适性配置很在意,四门的无钥匙进入实用性很强,现在这个大冷天让我掏钥匙解锁车门体验很不好,但直接拉车门就能解锁上车,这感觉就不一样了。上车之后还有座椅加热, 加热的速度很快,而且有三个档位可以调节,开一段时间之后逐级递减就好了。
内饰方面:延续了一如既往的美式豪华风格,用料很舍得下本。中控台上的大部分都是软搪塑的材质,而且仔细看上面还有缝线印花的装饰。方向盘上有真皮包裏,握感很不错,而且还有非常多的按键,一开始想找功能需要找一会,但是现在开习惯了基本能盲操作了。中控屏幕尺寸算不大,不过功能很齐全,安卓手机和苹果手机都能连上自带的车载系统用。
操控方面:转向比较有意思,速度低的时候转向很轻,轻到单手操作无压力。但是上高架或者上高速之后,转向会逐渐变沉,这样方向盘的稳定性更好,我感觉车子还是很懂我的心得。底盘的风格很稳健,转弯的时候没什么侧倾,跑高速的时候车轮对地面的附着力很好。虽然是个前驱车,但我自己是没开出来和朋友的三系有什么差别, 市里开比三=系还好开, 因为转向轻停车的时候要轻松不少。
空间方面:车内的空间比较宽敞,开车的时候我感觉视线很好。我身高有1米83, 所以开车的时候座子会调得很低,但即便是这样的话我也不会顶头,比我更高的人开车空间都够用。后排的空间没有大到夸张的地步,不过对于正常身材的人来说绝对够用了,而且因为后排座椅的靠背比较偏躺的原因,我这个身高坐进去都不会感觉到顶头,感觉还是很敞亮的。我平时不怎么能用到后备箱,就前天我从外地亲戚那拉了两大袋五十斤的大米回来,后备箱装下这两袋大米没有压力。
动力方面:动力开着很顺畅,一马力大, 170匹的马力拉动这辆车轻而易举,而且因为是涡轮增压发动机,所以提速的时候轻点油门就能有很强的推力。二是变速箱有九 个档位,换挡的时候没有顿挫感,基本上就是时速每过10公里,档位就往上加一。这辆车还有个sport模式可以用, 选择之后能感觉油门比正常模式更灵敏了一些, 踩油门的时候车子会有明显的往前窜的趋势,偶尔想爽一下的话就开这个模式。
性价比方面:单从车身的尺寸来看,我觉得这都是个性价比很高的选择。往前追溯五年,当时花这些钱只能买到速腾高尔夫这类的车,但是现在就能买到君威这样的更高一个档次的车了,况且配置不低,牌子也响当当,我觉得值了。
为什么选择这款车:我觉得性价比还是蛮高的,所以就选择了君威。本身官方指导价就不高,而且我买车的时候正赶上购车节活动,优惠力度也比较大,就相当于用高配速腾的钱买到了大一个级别的中型车,我感觉这钱花得很值。