半联动点应用基本技巧
脚踩离合器踏板打着车后,将离合器抬到车开始起动时,脚就别再抬。这是要仔细感觉:如果感觉到车有些快了,可再往下踩些,你如果感觉到车有些慢了,可再往起抬些,这样可将车速控制在想要的速度范围之内。
当离合器抬到半联动点的时候,发动机就开始向后面传递动力,就要消耗发动机的功率,因此发动机的转速下降,声音明显变小,这时离合器就抬到半联动点。
半联动特点
半联动就是离合器介于离与合之间,传动系统介于联与不联之间的状态,它可以提供一种柔性的动力,在一些复杂路况以及起步、转弯和短距离跟进等会经常使用。 离合器在半联动状态时,压盘与摩擦片的摩擦力小于全联动状态。
离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速,从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。
扩展资料:
当陡坡行驶时,我们以一挡全联动的状态上坡时,此时发动机转速如果偏低,这时我们就可以用半联动的方法,先将离合器踩到底,然后大力轰油将发动机转速提升到发动机最大扭矩以上的转速区域,迅速将左脚从离合器踏板抬起,但注意不是全部抬起,而是抬至半联动状态。
半联动技术是最大效率地利用驾驶技术减少离合器产生的摩擦,使发动机与驱动轮之间处于一种软连接状态,是动力与速度以及对于车辆的保护达到完美结合的一种驾驶技术。
参考资料来源:百度百科-半联动