总体来看,2010年客车市场大致呈现出以下几个方面的特点: 　　客车市场需求呈快速增长,大型客车表现尤其突出 　　2010年,客车销售41.45万辆,同比增长27.66%,产销率99.28%。在客车主要品种中,大型客车增速最为明显,共销售7.58万辆,同比增长43.15%;轻型客车增速居次,共销售26.04万辆,同比增长28.06%;中型客车增速相对略低,共销售7.83万辆,同比增长14.47%。 　　从产销率来看,轻型客车最高,达到99.77%;大、中型客车分别达到98.31%和98.49%,略低于上年。另外,从燃油性质细分客车品种来看,柴油客车和汽油客车均明显好于上年同期,其中柴油汽车增速更快。2010年,柴油汽车销售28.04万辆,同比增长32.90%;汽油汽车销售12.01万辆,同比增长17.53%;其他燃料汽车销售1.40万辆,同比增长21.42%(详见表1、图1)。 　　六大地区客车市场需求全面增长,旅游客车增长贡献度最高 　　2010年,随着客车需求逐步回升,国内六大地区也一改上年低迷走势,总体呈现快速增长。与上年同期相比,除西南、西北地区增幅略低于上年同期外,其他地区增幅均高于上年,其中华北、中南地区增速更快。2010年,中南地区销售6.84万辆,同比增长39.64%;华北地区销售5.92万辆,同比增长32.05%;华东地区销售11.46万辆,同比增长27.52%;西南地区销售3.83万辆,同比增长14.18%;东北地区销售3.42万辆,同比增长11.77%;西北地区销售2.54万辆,同比增长18.17%。 　　2010年,从按用途客车细分市场各车型表现来看,铰接客车需求惟一下降,其他品种好于同期,其中旅游客车增速最快。2010年,旅游客车销售2.43万辆,同比增长56.27%;小型客车销售17.01万辆,同比增长25.75%;城市客车销售6.37万辆,同比增长15.04%;长途客车销售7.71万辆,同比增长29.63%;专用客车销售0.48万辆,同比增长44.03%;铰接客车销售85辆,同比下降49.70%。 　　骨干企业保持旺盛活力,前5家企业市场占有率超过五成 　　2010年,行业内骨干企业稳居行业主导,前十强企业与上年相比没有变化,依然是华晨金杯、江铃、郑州宇通、南京依维柯、北汽福田、金龙联合、厦门金旅、(苏州)金龙、少林和中通。其中前5家企业累计销售超过23.06万辆,市场占有率达到55.63%。 　　十一五期间,行业内重点企业也和全行业一样,经历了波浪式发展。2010年,前十强企业共销售31.78万辆,占客车销售总量的76.67%,占有率与2006相比,提高了近3个百分点(详见图4)。 　　2011年,国家宏观经济环境更加复杂和充满不确定性,客车行业产业结构调整和优化的步伐也随之加快,这促进企业不断开发、推出更贴近市场需求的产品。同时,作为一个理性的产业,客车行业未来发展也必将继续沿着波浪式前进的轨迹运行,但前途依旧充满光明。