手动变速器结构复杂,功用牢靠,制造和维护本钱昂贵,且传动效率高(实际上会更省油),另外,由于是纯机械控制,换挡反响快,且可以更直接的表现驾驶者的志愿,因此也更富驾驶乐趣。不过相比自动变速器,它操作繁琐,而且在挡位切换时顿挫清楚。自动变速器Automatic Transmission
由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,其中液力变扭器是AT最重要的部件。目前可以从4AT做到10AT。作为运用最普遍的自动变速器,目前来看是动摇性最好的,操作简便,接受扭矩足够大,可以依据路面状况自动变速变矩,有效的防止发起机超速、超负荷任务,牢靠性高,技术成熟;缺陷是结构复杂,精细度高,维修比拟费事,由于液力传动,传动效率相对较低,油耗相对较高,质量体积较大,价钱也比拟高。