增程式:“网红”概念,实力存疑
2018年7月,国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》,其中明确定义,燃油汽车投资项目是指以发动机提供驱动动力的汽车投资项目,包括传统燃油汽车(含替代燃料汽车)、普通混合动力汽车,以及插电式混合动力汽车等投资项目;纯电动汽车投资项目是指以电动机提供驱动动力的汽车投资项目,包括纯电动汽车、增程式电动汽车、燃料电池汽车等投资项目。智能汽车投资项目根据驱动动力分别按照燃油汽车或纯电动汽车投资项目管理。
这意味着,在投资角度而言,插电混合动力车型属于燃油车投资范围,而增程式电动车则属于纯电动车投资项目。
但在新能源汽车的定义中,插电式混合动力车仍属于新能源车型。但增程式电动车相对特殊,按照投资角度来看,则从此前插电式混合车型的阵营中脱离。
增程式的驱动方式并不是最近才出现的,较早利用此技术的雪佛兰
Volt(参数|图片)从2011年上市至今共在美国卖出超过14万辆,不过,通用汽车方面依旧决定在2020年停产这款车;宝马也在2014年推出了搭载增程器的宝马
i3(参数|图片),但鉴于这款车存在感太弱且性能实在缺乏竞争力,宝马已经决定不再对欧洲市场销售i3的增程版车型。