因为地铁的线路设站密度的要求,还有包括人类的承受能力,都在制约着地铁的提速。
我国地铁线路站间隔距离为800米到1200米之间,且站点大多数走向都是重要的人员聚居区。显而易见,你无法随便关闭裁撤站点,那么,你受制于人类对加速承受能力的问题,这站间距离就不值得提速。如果说加速度和站距都上不来,那你提高极速也是没意义的。
需要说明一点,就是站点间距不是越大越好,反而是越小越好。越小的站间距越好,因为越小,服务的覆盖范围越大。
任何时候说句实话,如果可以的话,我倒是希望站点间距越小越好。
需要说明的是,这里面,一些郊区线路可以达到更长,比如说三公里,四公里,甚至于像机场线可以达到几十公里。那么显而易见,这些线路是可以提高最高速度的,但是在城里这就不行了,因为人只能承受一个加速度值以下的加速度,再快就受不了了。
现在这种情况下,那么也显而易见,80也就是最经济的一个时速。那么显而易见,地铁也就到了80,不会再提速了。