首先来了解三通道直升机的结构以及飞行操作原理,直升机的前面是两层大大的螺旋桨,分别以不同的方向转动,彼此消除对方对机身的扭力,使得机身不会自转。直升机的后面是一个小小的桨叶,可以让机身向前向后倾斜,使得直升机前进后退。
起飞注意事项:很多人买飞机回来,都会急不可待一推油门到顶,突然上升,人都还没反应过来,这样摔机的机率会很大。其实无论几通道的飞机,都不要油门过猛,应该缓缓推油门,平稳上升。
如何拐弯?由于三通道直升机没有舵机,所以它的转弯先靠机身旋转定好方向再前进或后退。有一个比较炫的转弯技巧,推动向前的摇杆,使直升机俯冲前进,达到比较快的速度时,突然推摇杆一个10点钟或2点钟的方向,将会呈现∩这样的航线。
怎样定点降落?降落比较简单,首先你要学会掌握直升机在多大的油门不会上升也不会下降,把握好平衡点,然后靠近着陆点,该前进就前进,该后退就后退,这里就不赘述,按具体情况操作。到达目标地点,缓慢降落。
同样我们来了解四通道直升机的主要结构和飞行原理,在外观上,它与三通道的最大区别:四通道直升机只有单层螺旋桨,在飞机尾部的螺旋桨的布置方向与三通道直升机尾桨呈90度。尾桨产生反扭力用来抵消主浆对机身的扭力,保持直升机的平衡状态。
在飞行中,由于四通道直升机比三通道的直升机多了两个舵机,所以直升机可以做出更多的动作。其原理是通过舵机控制主浆的两片桨叶的螺距,在两片桨叶产生不同的升力,使直升机向升力小的桨叶倾斜,实现前后左右各个方向飞行。我们通常说是4个方向,实际上是无限个方向的。
当直升机是机头方向朝向你时,遥控杆的方向与飞机的移动方向是相反的,所以这点要多加注意,多多练习,用不同的思维思考操作。如果刚开始不熟悉,可以把机身转回来,机尾对向自己,以免炸机。