汽轮机EH 抗燃油
汽轮机控制系统采用高压纯电调系统(DEH),由上海新华控制工程有限公司生产,是在美国西屋公司产品基础上优化设计的。抗燃油使用的是美国AKZO 化学公司的Fyrquel 磷酸酯型抗燃油,其系统油压正常控制值为12.7MPa ~14.7M Pa 。该系统能进行汽轮机的自动调节,有较完备的汽轮机超速保护,能进行汽轮机运行和启停时的监控等,通过计算机对应转速和负荷所需要的指令后将要求的主汽门、调门位置信号送至伺服阀、伺服油动机,由此来实现调节和控制,并且通过这套高压的油系统来实现紧急情况下关闭各汽门的保安功能。
高压EH 油系统由供油装置、抗燃油再生装置及油管路部件组成。供油装置提供控制部分所需要的油及压力,其主要部件有:油箱、油泵、油压控制块、储能器、冷油器和再生装置。在抗燃油再生装置中的硅藻土接近失效或未调整的情况下,由于空气湿度大及昼夜温差等缘故,水分将会通过呼吸器侵入油箱,使水分逐渐升高。另外,由于EH 油的密度1.13g/cm 3(20℃) 大于水的密度,故进入油箱的水分难以排出,加速了油品的劣化,酸值也逐渐升高。因此,必须经常更换呼吸过滤器中的干燥剂硅胶(氧化铝) 或选择更有效的防潮填充剂。
净化系统由油路中的精密过滤器及旁路再生装置组成。精密过滤器可截除抗燃油中的颗粒杂质及污染物,抗燃油再生装置是一种用来储存吸附剂和使抗燃油得到再生的装置(使油保持中性、去除水份) ,该装置主要由硅藻土过滤器和精密滤器(波纹纤维滤器) 等组成,见图1。
再生装置的进油口接在滤油管路上。滤油泵出口油分作二路:一路经截止阀1到滤油系统的过滤器去;另一路就是再生装置。到再生装置的油亦分作两路进入滤器,一路经过Φ2.5的节流孔、截止阀2进入到硅藻土过滤器,再经过波纹纤维过滤器回到油箱,油的流量为每分钟1加仑。另一路经过截止阀3后直接进入波纹纤维过滤器,再回到油箱,管道中不需要有节流孔。
每个滤器上面都装有一个压力表,如果任一个滤器的油温在43~54℃之间,压力高达0.21MPa 时,就需要调换滤芯。将管路上的截阀关闭,滤器上盖打开,就可以调换滤芯。
使用时考虑到抗燃油的粘度受温度影响很大,再生装置要求在油温高于40℃时使用。首先将通往波纹纤维过滤器的截止阀3打开,将滤油系统的截止阀1关闭,此时滤油泵的排出油全部流经波纹纤维过滤器,