自7月中旬以来,通信系统施工单位在诚信路站至观山西路站区间、观山西路站至兴筑西路站区间、兴筑西路站至水井坡站区间左右线同步开展施工作业,累计已完成区间电缆支架安装2000套、漏缆卡具安装4000套、接地扁钢安装2000米。
富源北路站位于贵阳东站立交与富源立交之间富源北路西侧,呈T形布置,为地下三层岛式车站,设3个出入口,车站全长150米,标准段宽21.9米,采用明挖法施工。
富源北路站设置铺轨基地,拆迁难度大、主体结构复杂、环境干扰因素多。自开工以来,项目部根据拆迁进展,采取见缝插针的施工思路,克服硬岩下钻进展慢、明挖爆破施工控制难、环线内土石方外运效率低、站两端隧道同步施工干扰多等不利因素,最终实现封顶。
7月23日,由市轨道集团公司、设计、勘察、监理等单位组成的验收小组对轨道交通2号线一期油榨街站1号出入口进行了开挖前条件验收。
油榨街站为地下两层岛式暗挖车站,于2016年7月开始进场建设,目前车站主体结构已基本完成,正在开展相关附属工程施工,其中车站1号出入口作为第一个施工的附属工程,长57.18米,宽7.2米,基坑深16.4米,根据轨道集团公司有关要求,在实施车站第一个附属工程前组织有关部门进行施工前条件验收,以规范后续附属施工。
验收组听取了各参建单位的情况汇报后,对该附属结构的施工现场和开挖条件验收内业资料进行了严格审查,最终一致认为:油榨街站附属结构1号出入口开挖条件符合开工前验收标准,同意验收通过,参建单位可尽快开展下一步施工作业。
7月20日,随着最后一车混凝土浇筑完成,贵阳市轨道交通2号线二期云盘村站主体结构实现封顶。
由上海宝冶集团有限公司承建的轨道交通2号线二期工程,线路全长13公里,共设置8座车站。云盘村站全长120米,宽23米,车站为横向独柱的地面三层框架结构,桥-建组合结构体系,横向轴距为10.5~16.5米,为侧式站台。