高压端加注是从压缩机排气阀的旁通孔加注,充入的是液体。特点是安全、快速,适用于制冷系统的第一次加注,即经检漏、抽真空后的系统加注。加注时不得开动压缩机。制冷罐倒立。低压端加注是从压缩机吸气阀的旁通孔加注,充入的是气体。特点是速度慢,可在系统补充制冷剂的情况下使用。
很多修理工在加注制冷剂的过程中都不能遵循比较严谨的操作程序,在加注中存在很多不规范的操作,采用低压加注法向系统加注制冷剂时,开始时要注意控制好加注制冷剂的速度,不宜过快,以防止发生“液击”而损坏压缩机。随着系统内压力的升高,加注速度会越来越慢,甚至加不进去。此时可以关闭高压阀,使空调运转,从低压阀吸入剩余制冷剂。
采用高压加注法时,压缩机不能运转。加注制冷剂前如果定量瓶内制冷剂压力较高,则需快速打开相应阀门进行加注即可。使定量瓶产生高压的办法是通过回收系统中和制冷剂和储液钢瓶的制冷剂,利用回收结束时定量瓶内的高温,迅速加注制冷剂。此方法适用于绝大多数车辆。
加氟时一定要慢慢来,加一点后让空调运行一刻钟左右,再测压力和电流,不够时再分次加,不能以当时的压力和电流作为标准,那样的话,可能已经加多了。冬天加氟时,可断开四通阀线圈,也可以人为的使室内感温头达到能够制冷的温度来开制冷。有时也可以让空调在除湿的模式下运行,它对温度的要求不是很高。