2013年,随着各种打车软件陆续登陆南京,打车似乎没有那么难了。如今,习惯了用手机打车的市民却逐渐发现,会遇到各种各样的问题,有时候甚至不知道该不该去投诉。最近一段时间扬子晚报记者对市民们在“互联网+”时代遇到的各种“新型打车难题”展开调查,并进行了“投诉实验”。麻烦A:多付了钱
目前,滴滴所有的快车和专车类业务都为全程计费,比如它在路上堵1分钟,就要收取顾客4到5毛钱,依此累加。如果导航选择了一条堵或远的路线,那么多出来的费用上哪说理?
司机跟导航绕路,乘客多花了40元
上个月的一个下班晚高峰,南京市民冯小姐从奥体打了辆“滴滴快车”到北京东路。
上车之后,司机自称不认识路,问冯小姐能不能跟着导航走。冯小姐是个“路盲”,便表示同意。没想到的是,导航带着两人从奥体绕道新街口,又从上海路绕道清凉门,选的都是南京最堵的“医院学校聚集地”。短短十七八公里的路程,绕了冯小姐50元钱。
当时冯小姐没注意,把东西从车窗递给朋友后,就立刻返回了。到了家才发现,这一个往返的价格居然高达96元。“当时系统里给的预估价是28元,我还有25元的抵用券,算下来怎么也比打车便宜,就叫了辆快车,谁知道一趟下来比出租车贵好几倍!”冯小姐抱怨道。
记者在近半年时间里,接到过的类似投诉超过10起。市民刘女士就是从珠江路打了一辆滴滴快车,想去鼓楼陶谷新村一家食品店。“当时看到预估价格才8块钱,比出租车还便宜。谁知道那司机不认识路,导航也有问题,结果把我拉到了北京西路。”
“到最后还得花时间再走回去,我根本不知道打这趟车有什么意义!”刘女士特别憋屈地说,“你说司机错了,他也没错啊,他不认识路,跟着导航走的,但多出来的费用就要我承担?我觉得也挺郁闷的。”
“滴滴”赔15元抵用券
滴滴:投诉电话很难打通,记者只好在打车结束后,在系统里将此意见编写提交上去。半个月后,记者接到了滴滴客服的电话,表示可以对司机进行批评教育,并愿意补偿记者一张15元的抵用券。不过,这15元的补偿究竟是怎么核算出来的、“批评教育”怎样执行,算是哪种程度的处罚,客服人员承认并没有相关章程可供参考,“可以与顾客协商解决。”
神州专车:记者在百度搜索“神州专车客服”,根本搜不到电话,在APP页面也没有找到投诉方式。
麻烦B:改付现金
铁路12306购票有“系统崩溃”的时