沙厦高速公路北段穿过闽中山区,沿线高度变化较大,特别是尤溪县境内,自沙县界至坂面互通段(K109+600~K131+100)范围内,高差高达460米,设置有连续长大下坡。其中,最险峻路段K109+327.422~K115+100段存在平均纵坡2.908%,长5.78千米的连续下坡,K123+100~K129+500段存在平均纵坡2.866%,长6.40千米长的连续下坡。为克服连续纵坡问题,沙厦高速公路在初期设计中综合考虑有利地形、地质等,控制平均纵坡和纵坡折减指标,并在建设工作中结合地形、地貌,设置避险车道,并完善中央、路侧防撞护栏,以及引导驾驶员和提供安全心理暗示的的交通标志和可变情报板。罗岩山隧道罗岩山隧道全长6534米,位于三明市境内,连接沙县区和尤溪县,是沙厦高速公路全线最长隧道。罗岩山隧道出口掘进数量长、隧道洞口段为坡残积土层,围岩破碎,强度低,遇水容易崩解,受区域地质构造影响,罗岩山隧道地质条件复杂,断裂带较为发育,地质条件差,且隧道洞身地质条件受勘测手段限制,无法准确探测出洞身所有的不良地质条件,施工难度大。