运营2600多公里。其中日本新干线东海道新干线:东京站至新大阪站,全长515.4 公里。山阳新干线:新大阪站至博多站,全长553.7 公里。东北新干线:东京站至新青森站,全长674.9 公里。上越新干线:大宫站至新潟站,全长269.5 公里。北陆新干线:高崎站至长野站,全长117.4 公里。九州新干线:博多站至鹿儿岛中央站,全长256.8 公里秋田新干线:盛冈站至秋田站,全长127.3 公里。山形新干线:福岛站至新庄站,全长148.6 公里。日本新干线是国外较早实现盈利的高铁线路。高铁运营里程位居世界第二。其中德国ICE汉堡经汉诺威、法兰克福至弗赖堡、瑞士巴塞尔。 汉堡经不来梅、汉诺威、富尔达、纽伦堡至慕尼黑。 汉堡经柏林、莱比锡、纽伦堡至慕尼黑。 汉堡经多特蒙德、科隆、法兰克福至斯图加特、慕尼黑或弗赖堡、瑞士巴塞尔。 汉堡、不来梅经汉诺威至柏林。 巴塞尔(瑞士)、弗赖堡、斯图加特经法兰克福至柏林。萨尔布吕肯经法兰克福、莱比锡或哈勒、至柏林或德累斯顿。 多特蒙德、明斯特经过埃森、科隆、法兰克福国际机场至纽伦堡慕尼黑。有6条高铁线。法国TGV东南线:巴黎至里昂。 大西洋线:巴黎至图尔和勒芒。 北线:巴黎至加来和比利时边境。 罗纳-阿尔卑斯线:东南线至瓦朗斯。 地中海线:瓦朗斯至马赛。 东线:巴黎至斯特拉斯堡。中国高速铁路营业里程居全球第一(涵盖了200、250、300和350四种速度等级)。航空发达,高铁的需求低,改变交通格局会涉及重大利益冲突。加利福尼亚高速铁路(旧金山洛杉矶,计划中,未开始建设),2008年加州政府曾批准了从旧金山至洛杉矶的高铁计划,当时预算为340亿美元,2013年一根铁轨还未铺设。