现在国人出去旅游,东南亚是首选,而东南亚里面,泰国又是最佳,除了因为那里风景好、泰国人热情好客之外,还有个很重要的原因,就是泰国的消费十分便宜。同样的商品,因为定价和汇率,有时候泰国要比国内便宜三分之一。但是今天我们来聊的这个车,就大有不同了,在泰国要卖23万人民币,在国内的原版只要7万多起,这就是宝骏530。
宝骏530在中国是一款紧凑级SUV,2018年上市,最新款的2020款售价是7.78-9.88万。与此同时,宝骏530的老款车型,换标雪佛兰,由上汽通用五菱印尼公司生产,作为雪佛兰Captive在泰国上市销售,售价是23-28万元,注意哦,这也是折合成人民币的价格!
这已经不是宝骏530在海外的第一战,此前就已经在印尼以五菱ALamaz的身份上市销售,一上市就点燃了当地SUV车市的热情,连续两个月销量占细分市场排名第一,撼动了日系车的垄断,让本田
CR-V(参数|图片)跌下神探。除此之外,宝骏530也远销南美、印度,未来还将扩大到中东和非洲。
中国人一向都知道去关注出口转内销的商品,因为能出口,必然是设计好、用料好、质量好。毕竟MADE IN CHINA无论对中国还是世界都越来越重要。宝骏530应该也是这样做的。作为一款全球车型,无论是外观内饰的造型设计、空间的最大化利用,还是动力的耐用可靠、高科技配置的加持,宝骏530都是做到了优秀。
外观设计方面,宝骏
530(参数|图片)称得上是一款霸气、犀利的SUV。整车姿态像一件挺括的外套,通身都是笔直的线条,刚劲有力。前脸还特别有辨识度,眯眯眼和大嘴格栅,看一眼就能记住,想必回头率一定不低。
内饰和配置方面也很突出。内饰一个10.4英寸的中控娱乐屏占据了设计中心,大面积的黑色包覆,配合这个宽大的屏幕,科技感很强。个人比较欣赏的一点是,并没有因为有了大尺寸的互动屏幕,就全部取消了物理按键,这个细节既考虑了安全,也照顾了喜欢按键的消费者。
空间方面,宝骏530是以一种田忌赛马的姿态立足空间。首先是基础尺寸4690/4695mm、1835mm、1750mm,轴距2750mm,这已经是接近中级车的水平。其次是宝骏530同时拥有5、6、7座三种座椅布局,可以看出它对自己空间水平的自信程度。有人做了个试验,把后两排都放倒的时候,可以放下十几个旅行箱,还都是大号的那种。
动力系统,宝骏530的做法虽然偏保守,但是也比较稳妥。1.5T涡轮增压发动机,国六排放,是通用旗下的经典款机型,在宝骏、雪佛兰、别克上都有使用。宝骏530更多是定位家用,动力不是汹涌澎湃的那种,但是也十分够用。百公里6.7-7.5的油耗,经济性偏好。CVT无级变速器,稳定高效,不用换挡更不用担心顿挫。
智能化方面,宝骏530能走出国门占领海外,也正是靠着在这方面的优势。宝骏530的车机系统,采用了先进的AI人机交互,具有超高的语音识别能力,能准确识别多国语言,直接声控车机,简直是在车上也配了私人助理。相比传统车联网,该系统还具有升级快、使用手机流量、实现OTA无限迭代升级等优势。