文|她在开啥车
在成为车主之前,小伙伴们总有些关于车辆的信息,是无法通过4S店工作人员的口中了解到的。一个是驾驶时候的手感,另外一个自然就是使用之后,车辆是否存在质量问题。【车车君】知道,一直以来,我国的车主都对德系车和日系车情有独钟。前者做工更细致,后者性价比更高。现在风水轮流转,咱们自主汽车品牌也有了出头之日,而万万没想到的是,高质量的品牌当中,竟然还有它的身影?
最近,国内一个权威的汽车论坛公布了一份数据排行榜,将今年5月份到10月份自主品牌的百车故障数进行对比,并排列成了一个榜单。尽管这对比以往的榜单来说并不新鲜,但如果看到其中的排位,某些品牌靠前的确会让人大吃一惊。
在这份榜单中,榜首的位置竟然有两个品牌并列,领克和中华均以160起故障,领先于其他品牌得到了冠军。领克车身线条美,雄性荷尔蒙爆棚已是业内奉为美谈的事实,而其优良的做工则靠着百车故障数少来体现。华晨中华这几年得益于与宝马的合作,模仿学习宝马的体系,其最新的M8X平台被誉为自主品牌最领先的造车平台,使得原先戏称“坏了没法修”的中华,有了新的印象。
据了解,华晨中华品牌口碑的提升,还得靠中华V7这款车。尽管在产品运营推广方面出了些岔子,使得这样一款性能品质极佳的车型配不上一个合格的销量成绩。业界对于中华V7的好评还是不少的,唯一让人想吐槽的或许只有居高不下的价格了。市场内一点都不亲民,只求车好这一点策略在国内可是一点都行不通的,要怪只能怪中华走的路线太高端了吧。
而WEY超越了吉利,排在了第三名,百车故障数只有179起,也足以体现长城汽车想要打造高端品牌的决心。而且WEY也是第一个自主品牌实现高端化的品牌,旗下的VV5等多款车型,在车迷及业内人士之间也较有口碑。可销量上未见一片长红,这一点大概也犯了与中华一样的错误——价格不够吸睛了。【车车君】表示,自主品牌如今已不再是过去单纯模仿,而是打算往质造和智造方向前行,这无疑是一种进步,也是中国制造以后能在世界形成品牌影响力的一大关键。
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