设备机主或是管理人员大致可分为两种,一种是舍得花钱的,保养采用原厂正品滤芯、油品,设备故障了立马更换原厂件;另外一种是"会过日子"的,什么配件便宜就买什么,只求装车能用.
老板这样一听有点像"败家子",原厂件大家都知道质量好,可那价格也是真不便宜,一个滤芯售价至少一两百,零配件更是贵;第二种老板则喜欢换一些副厂配件,当然质量也不会太差,装上去设备可以正常工作.
但是今儿咱们不谈两种方法哪种更好,这个话题太大了,估计一天都说不完.今天就来说说这最常见的滤芯,怎么样的滤芯才适合养车?
工程机械常用的滤芯有空气滤芯、机油滤芯、柴油滤芯和液压油滤芯,以机油滤芯为例,其作用是对在润滑系统中循环的机油进行过滤,过滤后的机油才能被送到需要要润滑的零部件,起到润滑、冷却、密封、清洁以及防腐蚀等作用.
被机油滤清器过滤的杂质和微粒,会附着在机油滤清器滤芯上.从某种意义上讲,机油滤清器还相当于一个"垃圾袋",存储这些被滤芯拦截下来的"垃圾".随着使用,滤芯的通过性会逐渐下降.因此,每次进行保养更换机油时,都需要更换新的机油滤清器,从而保证机油在机油滤清器中的通过性.
柴油滤芯、空气滤芯液压油滤芯功能也类似,最重要的作用都是过滤杂质.
一般的挖掘机岩石臂保养时间为250小时,需要更换机油、机滤和柴滤等等.原厂滤芯和副厂滤芯在外观上可能差别不是非常明显,但是其内部的滤纸材料和过滤精度上都有很大差别.
有实验显示,某款副厂滤芯过滤杂质的能力仅为原厂滤芯的50%.可能有人会说,那副厂滤芯价格还比原厂件便宜不止50%呢,是的,副厂滤芯虽然便宜,但是却也意味着使用后会有更多的杂质进入发动机.
不合格的滤芯不但过滤效果差,其自身都可能产生杂质
如果是机油滤芯过滤能力差,会导致机油中的杂质未经过滤就直接喷向发动机的各轴承、汽缸及连缸瓦等等,加剧发动机工作部件的磨损,在一两千小时内可能不明显,但是其大修的时间一定会比使用原厂机滤的发动机提前很多,得不偿失.
非道路移动机械国三排放标准的发布,对工程机械的发动机械有了更高的要求.