日产NV200底盘整体概况
NV200依然拜托不了载货的命运,后悬架依然采用钢板弹簧,不过比旧款增加一片,而且弹簧质量有所提升,载重能力提升的同时又兼顾到了驾乘舒适性。
前悬架
采用较为常见的麦弗逊独立悬架,而且使用了电动助力转向,在实际测试过程中,无论是在低速还是中高速,电动助力都会根据车速自行调节,方向盘的力度都是比较均衡的。
后悬架
钢板弹簧的非独立悬架主要偏向承载用途,这种结构简单、成本低下悬架也多应用在大小货车身上,因此客观来说舒适性和轿车相比稍微逊色一些。特别快速通过减速带的时候,车厢内明显感觉机械跳动。
日产NV200碰撞测试
从nv200的碰撞测试中不难发现,前机舱吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形,配件散落一地。两翼子板变形、挡风玻璃龟裂而且A柱轻微变形。内部气囊正常打开,对假人起到很好的保护作用。
在侧面碰撞和鞭打试验中,nv200的表现都令人比较满意,除了假人受到部分轻伤外,均无生面危险,也获得了较高的评分。