争议中的花小猪
“你的打车问题,被我承包了”。7月1日,”花小猪打车官方客服”发布了第一条,用户很不客气地蜂拥而至,到微博下吐槽花小猪的服务与体验。槽点主要集中于人工客服像,只回复快捷语句,无法解决物品遗失、投诉等问题;司机取消订单过于随意、司机态度不好;拉新奖励无法提现等。
深燃财经询问了一些用户对于花小猪的使用体验,用户普遍反馈,花小猪等待接单时间过长,导航定位不够准确,司机取消订单频繁。
在司机端,深燃财经了解到,即便花小猪也给司机提供了推广补贴和任务奖励,不少滴滴司机对花小猪心存顾虑。
“跑滴滴快车,早上10点到下午5点之间,3-5公里的单子我们都不挣钱,仅能抵平油钱,跑花小猪怕连油钱都收不回来。”司机秦师傅说,花小猪给司机的“工钱”是0.85元/公里,刨去耗油0.6元/公里,每公里仅剩0.25元的利润。“去接乘客的路上、等单的时间是不挣钱的,电车成本低一些或许能跑,油车跑花小猪会赔钱”。
根据秦师傅的了解,滴滴司机当中,在滴滴平台有过违规现象的、有纹身的、信用卡逾期的、出过交通事故的,甚至“和派出所打过交道的”,会更愿意注册花小猪。因为有上述情况的司机在滴滴上的分比较低,滴滴派单少,接入花小猪能提高接单率。“我是优质司机,不缺单,就不想注册花小猪。”
也有司机因为花小猪对于司机的管束更宽松而选择花小猪。花小猪司机林师傅告诉深燃财经,自己并不是专职靠网约车为生,滴滴与花小猪最大的区别在于,滴滴拒单有惩罚,在花小猪取消订单更随意——“我心情好就跑几单,心情不好就不跑。我想去哪去哪,不想去的地方就直接取消。虽然名义上只能取消3次,但取消三四十次,花小猪只封号三天,也没有其他影响”。
还有的司机表示,花小猪在拉司机入驻时非常积极,但并未像承诺中那样保护司机的利益。江苏南京的何师傅向深燃财经讲述了他“跑花小猪赚26块8,赔了1万块”的经历。
他介绍,滴滴推出花小猪时,称不对运营车辆有任何要求,广邀司机加入运营。滴滴称加入花小猪不需要在花小猪司机端App上传和审核资料,只需要注册成为滴滴车主,处于可出车状态后,再来花小猪司机端App操作“授权注册”。
然而注册成功后,何师傅在接单时因为没有网络预约车运营证,车被车管所扣下,要求交1万元罚款。他联系花小猪客服后,得到的只有快捷回复话术,“工作人员正在加急为您处理,还请