要想致富,先修好路,这一句经典名言,是一位伟人留下的,虽然间隔了几十年,但至今依旧在中国快速发展道路上,起到最为核心的地步。随着,各个城市的实力增强,修路变成了最为重要的事情之一,从轻轨,地铁,高速公路等等一系列建筑路程来看,路不仅是快速拉近人与人之间距离的纽带,更是城市与城市之间不可或缺的经济枢纽 在中国有一条超级大桥,他连通了中国南部最重要的几大城市,香港、珠海和澳门,犹如一条水上“卧龙”,将三个城市相互连接,没错它就是前几天刚通车,令国人骄傲的港珠澳大桥,也是中国第一座跨海大桥,他建成的意义对于中国经济发展可谓是非凡的 港珠澳大桥的修建方案于2004年开始研究,在2005年时开始正式确认方案,2009年开始动工,至今已经耗时9年左右,投入了1269亿元人民币,花费大量的人力物力,才终于将这座全长55公里的海上大桥建成。可能有人会问了,才55公里为何投入了1269亿,花销太巨大了,其实不然,因为港珠澳大桥的建造难度是非常大的。 港珠澳大桥虽然全长仅55公里,但陆地上跑的面积仅20公里左右,剩余的35公里基本上都是在海上跑,其中包括了6.7公里的海底隧道和22.9公里的海上桥梁部分。其中6.7公里的海底隧道是最难修建的一部分,因为它不仅是全球最长的公路沉管隧道也是全球唯一一个深埋沉管隧道,一切经验从0开始,需要技术人员不断的创新和尝试 并且海底隧道所在的区域没有现成的自然岛屿,这个时候为了车辆能够安全进入下一段,就必须要人工建造岛屿,也就是常说的人工岛。仅仅是这项工程,便花费了几年时间才修建完成,虽然人工岛建成了,但不意味着大桥就基本完工了,而其中整个港珠澳大桥最为核心的技术便是其海底隧道的沉管对接了 想要一条路走到直,就必须要将一段一段的隧道连接起来,但受到海底淤泥,水压等等方面的影响,该项技术难度非常大,由此还产生一个小插曲。当时我们技术还不太到位,因此却寻找外国顶尖级技术公司,但对面一开口就要15亿人民币,要价太高被我们拒绝了,但我们又说花3个亿给我们提供一个搭建的框架就行,但对方却说:我给你们唱首歌,唱首祈祷歌。由此,我国聪明的工程师便自主研发,耗时多年,终于攻克技术难点,成功将海底隧道对接,所以当时很多美国人都称其为奇迹。 港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥,设计使用寿命为120年,也是中国建造最难的大桥之一。该桥通车后,从香港开车到珠海或者澳门仅仅只需要15-20分钟,行船则需要一个小时,大大的缩短了三地之间的距离,促进了三地经济的发展。当时过大桥也需要收费的,小型客车150元/次,大型客车200元/次,普通货车为60元/次