根据日本森林人的说明书(我都是按照日本说明书保养),4W更换差速器油。先来后差速器。准备工具1、差速器油75w-90的,后差需要0.8L2、后差有两个螺丝,上面那个螺丝链接传感器,需要用到27MM的扳手或者套筒,下面那个四方形的淘宝上找了半天找不到,后来发现直接用1/2英寸的扭矩扳手的头可以直接插进去旋3、三键化工的1105密封胶,涂在螺丝上,保证不会漏油准备的工具
断开传感器,图中橙色那个位置,按下去,就能拔出来,别使用蛮力,按住左右松动下,就能拔出来,注意观察我的图片,六角螺丝上面会有母头,是连在螺丝上的,注意拔插头的位置
后差速器螺丝示意图
传感器插头
旋螺丝就不用说了,顺时针方向是拧紧,逆时针方向旋松,确认方向,死命旋,后差速器真JB紧!用力!(额。。。有点污。。。——)特别重要的一点是,上面那个是加油螺丝,下面是放油的。。先松加油螺丝,免的到时候把油放掉,发现加油螺丝没办法旋开,那就坑爹了!放干净油,我用棉签进去捅了捅。。
放油塞是有磁性的,上面的污垢厚厚一层。。所以。。4W一换还是有必要的,擦干净它!
两个螺丝,注意加油螺丝是六角的,上面硬链接着传感器,拔出来的是另一头,当初我以为整个塑料部分都能拔下来的,后来发现只能拔下来一部分,大家要注意。
摸上密封胶,麻痹的,海淘回来的1105 ,按照维修说明书上买的,发现,MD,这么大只!可以用N次了,还多买了几只,有朋友需要的可以联系我。薄薄的摸一层,等2-3分钟,然后再把放油塞旋进去,选好扭矩,50N.M
加油就不说了,一定要去买加注器,不过在淘宝上买差速器油的时候,卖家都会送,买个一次性简易的,把油泵进去,加到油从加油口流出来就行,让他流干净,这个时候基本是0.8L 。然后旋上加油塞。放出来的油还是比较黑的,硬要撑5w换也行感觉,但是我建议还是按照说明书4W换一次,前差换出来的的油也是这个颜色
前差速器更换太累了,没办法拍照,论坛有一个哥们已经发帖说明了注意事项,特别注意,加油孔是在副驾驶侧那边,别搞错了。我就使用的工具说明一下。前差速器换油一共有3个螺丝,1个放油螺丝,1个加油螺丝,1个溢油孔螺丝,其中放油螺丝使用的是T70的梅花套头,这个淘宝上有卖,加油螺丝和溢油孔螺丝使用的套头是H8的6边型套头 8MM的。由于刚好在加油孔边上是三元催化器,麻痹的,挡住了下手的位置,所以不得已,需要用到延长杆,绕过三元催化去旋开这个加油螺丝,加油的时候,需要另外一个人帮忙按气筒,把 油泵进去,加到油从溢油孔流出来就行。前差速器不需要抹三键化工1105密封胶,3个螺丝都有垫片,我感觉不用换,虽然说明书上说要换
就是这个加油塞,维修说明书上的图示没画出排气管的位置,这个地方刚好有个三元催化挡着,所以扳手没办法直接上到这个位置,需要延长杆,绕过三元催化去拧这个螺丝
拧紧的扭矩 我主要是把需要到的工具,以及维修说明书上没有提到的内容给大家说明一下,我刚开始动手的时候,也是一头雾水,不敢下手,也不知道具体要用什么工具,买了很多浪费了,希望朋友别走弯路。特别说明:请注意废油的处理!别乱倒。。!!这玩意儿污染环境!