广州——我国通往世界的南大门 广州地处广东省中南部,是华南地区最大的城市,是华南地区的政治、军事、经济、文化和科教中心,濒临南海,邻近香港、澳门,是中国通往世界的南大门,是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲经济区的中心城市以及“一带一路”的枢纽城市。 广州市地处南方丰水区,境内河流水系发达,大小河流众多,其中,有“中国第二大河流”之称的珠江就流经广州。 今天,小编要带大家看的就是位于珠江南北干流、狮子洋以西水域之上的大桥——黄埔大桥。 黄埔大桥 黄埔大桥位于广州境内,是一座连接广州黄埔区和番禺区的过江通道,于2004年12月23日动工建设,2008年12月16日全线竣工通车。主桥全长7016.5米,宽34.5米,工程项目总投资额42亿元人民币。 建筑设计 黄埔大桥采用刚柔相济的桥型组合,主桥以刚劲挺拔的斜拉桥和线型柔美的悬索桥相结合,索塔为具有古今合一特色的木结构门形塔,桥墩采用花瓶形设计,南北引桥采用曲线线形、主桥采用直线线形,全桥如匍匐在珠江水网中的蜿蜒巨龙。 桥梁设施 黄埔大桥路面铺设环氧沥青混凝土,能够适应零下10摄氏度至零上70摄氏度温度变化;路面中间隔离带安装有加高加厚的防撞栏;大桥两侧各有约1米宽、检修专用人行通道。 黄埔大桥采取双回路供电方式,为全桥段提供24小时不断电服务;大桥内部装有抽湿系统,控制钢筋湿度;大桥主要部位都装有桥身状况检测系统,实施全天测量,实现对大桥任何部位的及时维修养护;大桥还设有强震动监测和警报系统。 运营状况 截至2009年6月,黄埔大桥日均车流量7392辆次。 黄埔大桥收费期限为25年,从2004年项目建设起计算;大桥高速公路引道、连接线部分收费标准为0.6元/千米(小型载客车),主桥路段一至五类车单次通行费用标准分别为30元、45元、60元、90元和105元。 短短的7公里主桥路段,收费高达30元,平均4.29元/公里,这个收费标准引来了司机们的吐槽,很多司机因为大桥的高收费,宁肯绕道。 建设意义 广州黄埔大桥工程创造了多个全国第一乃至世界第一,是广东省特大型桥梁与隧道建设的重大成果,也是全省向改革开放30周年奉献的一份厚礼。项目的建成通车对进一步优化完善全省高速公路网、深化珠三角的交流合作以及推动全省经济发展具有重要意义。