(山地骑行减半) ▍ 不要忘记你的座管 不要永远把你的座管留在自行车上——这里的永远指的是3到6个月。 如果你的座管与车架“粘”在一起,你就不得不花一些成本去维修,就不能调节你的坐垫高度或卖个好价钱了。 金属座管哪怕上过了润滑剂,时间太长也会失效,最终可能会发生氧化反应,因为阻止水汽进入车架几乎是不可能的。 不仅金属的座管和车架会卡住,碳钎维的也会,哪怕是碳钎维的座管和车架。 当你是金属座管时,需要在清洁后,在接触的位置涂抹适量的润滑剂或铜膏,并且要确保不能有一粒沙;如果你是碳座管,需要使用专用的止滑剂。 ▍ 安装脚踏时不要干拧,不要太紧 直接干的拧上脚踏,会让你在想要卸下来时感到头疼。 拧太紧也会如此,这可能会让你不得不去附近的车店花费一笔钱来解决。 此外,一旦腐蚀开始发生,脚踏和螺纹就会被“焊接”在一起,如果脚踏移动,易碎的螺纹可能就粉碎了。此时就需要大量的润滑脂、保护垫圈稳固的拧紧,不要过紧(30Nm或25ft/lb)。 ▍ 调整辐条时不要只想着拧紧 最常见的错误就是你在还没有充分了解流程和后果的情况下就去尝试调节。当然学习的唯一办法就是动手试一试,但是要在懂得了充分的知识后再开始。比如,驱动侧的辐条和非驱动侧的辐条受力是不相等的;调圈时要去掉外胎等注意事项。 同时要强调,没有调圈台和辐条应力测量工具,就不要去轻易尝试自己动手,会增加很多风险。