2、客流预测可以分为节假日客流预测、双休日客流预测、工作日客 流预测,这是按照 A 分类的。 A 预测时间 B 预测内容 C 预测方法 D 预测用途 3、世界上第一条城市轨道交通是 B 于1863 年1月10 日建成投 运。 A 美国纽约 B 英国伦敦 C 法国巴黎 A 式车站。 D 天桥 D 。 D 德国柏林 4、通常地铁车站多采用 A岛 B侧 C 岛、侧混合 5、下列哪一个不是车站按运营性质划分的选项 A 中间站 B 终点站 C 始发站 D 大型站 6、城市轨道交通采用的 AFC 系统可实现 A 自动消防报警系统 C 环境自动控制 B 远程控制 D 自动售检票 D 。 7、 D 是指在高峰时间一条线路能满足的最大客流量。 A.运送速度 C.运货能力 B.客货运量 D.运送能力 C 。 8、适合市区软土层隧道施工的施工方法是 A 沉管施工法 C 盾构施工法 B 矿山施工法 D 明挖施工法 9、 D 是为保证正线运营而配置的线路,包括折返线、停车线、渡线、车辆出入线、联络线等。 A 正线 B 站内线路 C 区间线路 D 辅助线 10、 B 是指位于两条及两条以上线路交叉点上的车站。 A 折返站 B 换乘站 C.交通枢纽站 D 终点站 11、钢筋混凝土轨枕按其结构形式可分为 ABC 。 A 整体式 B 组合式 C 短枕式 CD 。 C 跨座式 D 悬挂式 。 D 单个式 12、单轨通常区分为 A 整体式 B 组合式 13、以下几种属于轨道交通的是 ACDE A 有轨电车 B 缆索轨道交通 D 自动化导向交通 C 独轨交通 E 磁浮交通 14、和道岔相连接的有三条线路,每幅都有四根尖轨的是 B 。 A 二开道岔 B 三开道岔 C 单开道岔 D 交分道岔 15、列车运行有平直地段时,车轴和轮轨之间的摩擦力,轮轨之间的 滚动摩擦力,钢轨接头对车轮的撞击以及空气阻力等构成列车的 C 。 A 曲线附加阻力 B 摩擦力 C 基本阻力 D 直线阻力 16、设在车体的两端,用于机车车体的连挂,编成列车,在运行时, 不但能传递列车的牵引力和制动力, 还能对纵向冲击力起缓冲作用的 是C。B车体 C 车钩缓冲装置 ,宽轨轨距为 C.1425 1595 D 车辆 。 D.1400 1524 A 车厢 17、标准轨距为 B A.1400 1525 B.1435 1524 18、一般来说,高峰客流是有规律的,大城市上下班高峰大约在 A A 7:30-9:30 B 6:30-9:30 C 6:30-9:30 D 7:30-8:30 16:30-18:30 15:30-18:30 15:30-17:30 16:30-18:30 19、城市轨道交通车站一般配置的 B 电梯系统。 A液压梯 B自动扶梯 20、 A 道钉 C楼梯升降机 D观光电梯 D 是轨道的基础部件,其功能作用是支撑钢轨。 B 挡板座 C 弹性橡胶垫板 D 轨枕 21、轨道交通牵引供电系统由牵引变电所和 B 组成。 A 升压变电所 B 接触网 C 变压器 D 降压变电所 22、下列那个设备不属于环控系统的是 A冷水机组 B冷却塔 D 。 D消防箱 C组合空调机 名词解释 1、轨道交通 通常以电能为动力, 采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的 总称。 2、钢轨 是轨道的基本承重结构,直接承受列车的载荷,将承受的列车的 载荷分布开来传递给轨枕、道床、及路基。 3、轨道电路 轨道电路是利用钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路, 用来监督线路 的占用情况,将列车运行与信号显示等联系起来,并通过轨道电路向 列车传递信息。 4、全日行车计划 指轨道交通系统全日分阶段开行的列车对数计划。 5、牵引网 是沿线敷设的专为电动车辆供给电源的装置, 分为接触网和接触 轨。 6、地铁 泛指轴重相对较重、 高峰时单向客运量在每小时 3 万-7 万人次的 大容量轨道交通系统。 7、轻轨 轻轨是一种使用电力牵引、介于标准有轨电车和快运交通系统, 用于城市旅客运输的轨道交通系统, 是一种中量快速轨道交通运输系 统。 8、转向架 是设于车辆与轨道之间, 支撑车体并担负车辆沿轨道运行的支撑 走行装置。 9、站厅换乘 指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯到达另一个车站 的站厅或两站共用的站厅, 再由这一站厅通到另一个车站的站台的换 乘方式。 10、电力监控系统(SCADA 系统) 电力监控系统(SCADA 系统)是实现在监控中心(OCC)对供 电系统进行集中管理和调度,实时控制和数据采集的系统。 11、限界 为了保证列车在线路上运行安全 ,防止车辆与沿线建筑物(设备) 发生互相碰撞,而规定的轮廓尺寸线。 12、列车运行图 用坐标原理方法表示列车运行状况的一种图解形式。 13、ATP 列车自动保护子系统,Automatic Train Protection 14、ATC 列车自动控制系统,Automatic Train Control System。 15、ATO 列车自动运行系统,Automatic Train Operation 16、闭塞 为了保证区间内列车的运行安全和效率 ,防止列车发生对向冲突 (单线)或同向尾追(单线和双线),而规定的区间两端车站在向区间发车 前必须办理的行车手续。 17、道岔 道岔是引导列车由一条线路,转向或越过另一条线路的过渡设 备。 18、线网 线网是指在一个城市中轨道交通线路所构成的路网状态。 19、线路 线路是指城市中把从甲地到乙地连接起来的某一轨道路径。 20、经济选线 经济选线就是选择行车线路的起始点和经过点, 使城市轨道交通 线路尽可能多地经过一些大的客流集散点,以吸引最大的客流量,提 高城市轨道交通的内部效应,方便市民搭乘轨道交通。 21、技术选线 技术选线就是按照行车线路, 结合有关设计规范的平面和纵剖面 设计要求,确定不同坐标处的线路位置。 22、正线 是指贯穿所有车站、区间,供车辆日常运行的线路。城市轨道交 通系统的正线均采用上、下行分行,一般实施右侧行车惯例。 23、折返线 折返线是指设在线路两端终点站或准备开行折返列车的区间站, 为方便列车调头、转线及存车等的线路。 24、集群 集群方式是所有用途公用一个频道,根据需要临时分配、设置一 个控制频道和若干通话频道。 25、联锁 信号、道岔、进路之间相互制约的关系成为联锁。 26、CBTC CBTC 系统是一种利用高精度的列车定位,双向连续、大容量的 车-地数据通信,车载、地面的安全功能处理器实现的连续自动列车 控制系统。 27、客流 客流是指在单位时间内, 轨道交通线路上乘客流动人数和流动方 向的总和。 28、贯通道 位于两节车厢的连接处, 将两个车体的客室内部贯通为一体的装 置称为贯通道。 29、一系悬挂 位于轮对轴箱装置与构架之间的减震装置为一系悬挂。 30、联络线 联络线是轨道交通线路之间为调动列车等作业方便而设置的连 接线路,主要是两条正线间的连接线。 简答题 1、简述城市轨道交通的特点。 城市轨道交通具有如下特点:具有较大的运输能力;具有较高的 准时性; 具有较高的速达性; 具有较高的舒适性; 具有较高的安全性; 占地少、不破坏地面景观;低污染;低能耗; 2、简述牵引系统的基本工作原理。 是将接触网(轨)来的高压直流电通过逆变器转换成频率和电压 均可调的三相交流电,供给驱动用牵引电机。 3、简述时钟系统的作用。 时钟系统为城市轨道交通提供高质量、标准化的统一时间,使整 个城市轨道交通各系统时间统一在同一个标准时间基点上, 从而确保 列车准点运行。时钟系统采用 GPS 标准时间信息作为系统时间源, 为城市轨道交通通信、信号、城市轨道交通 AFC 系统、BAS 系统、 FAS 系统、SCADA 系统等提供统一的时间信息。 4、线网与线路的关系。 线网:在一个城市中轨道交通线路所构成的路网状态; 线路:城市中某一把甲地和乙地连接起来的轨道路由; 线网与线路的关系: 两者是整体与局部的关系若干条线路构成线 网。 5、简述轨道电路的基本原理及作用。 (1)、 轨道电路区段钢轨完整且无车占用,轨道继电器吸起,表示 轨道电路空闲。当轨道电路被列车轮对分路时,轨道继电器落下,表 示轨道电路被占用。 (2)、轨道电路作用,一是监督列车的占用,二是传递行车信息。