简介
系船缆
将船舶系固于码头、浮筒、他船或用于拖带的绳索统称为船舶缆绳,简称系船缆,也称系船索。缆绳应具有强度大、耐腐蚀、耐磨损、密度小、弹性适中、质地柔软、使用方便等特点。
种类
船舶缆绳是系泊设备的主要组成部分,主要有纤维缆绳(fibe rope)和钢丝缆绳(wire rope) 两种。
1、纤维缆
用于系船索和拖索的植物纤维和化学合成(人造)纤维应由船级社认可的工厂制造,船用纤维绳的结构形式和材料,应符合船级社接受的有关标准。目前,船上最常用的系船缆是化纤缆绳。
2、钢丝缆
钢丝缆的强度大、重量轻、使用寿命长。目前船用钢丝缆有硬钢丝缆、半硬钢丝缆和软钢丝缆三种。
3、复合缆
除钢丝缆和化纤缆绳以外,我国等一些国家已生产出一种用金属与纤维复合而成的缆绳,简称复合缆(compound rope)。这种复合绳每股均有金属丝核心,外覆纤维护套,有3、4或6股,可用于系船缆或拖缆。这种缆绳强度较大,一根周长8.5in粗的复合缆的强度相当于同样粗细的2.5根丙纶缆的强度。
缆绳的粗细与长度
钢丝绳的量法
各种缆绳的粗细一般以直径D(公制mm)和周长C(英制inch)来衡量,其换算关系近似为:C/D≈l/8
缆绳每捆的长度一般为220m,也有500m一捆的。
缆绳的强度
钢丝绳的破断强度
1、缆绳的破断强度(breaking load, BL)
将绳索逐渐均匀拉伸,直至将其拉断时所需的拉力为该绳索的破断力,也称该绳索的破断强度,一般用B表示。钢丝绳的破断强度可以使用表4-2所列公式进行估算。
2、绳索的安全强度(safety load)
为保证安全,不使绳索因断裂而发生事故,一般都规定一个绳索允许使用的最大负荷,即安全工作负荷(safe working load, SWL)。使用时,可根据绳索的破断强度和工况等情况取一个安全系数,就可求出安全工作负荷,即:安全强度=破断强度/安全系数
在实际工作中,带缆的安全系数取6~8,拖缆为8~10;在无特别说明的情况下,一般安全系数取6。具体使用时,还须根据不同的工作需要、钢丝绳的新旧程度、接插方法等情况来选定不同的安全系数。必须注意的是,在船用绳索的产品证书上(由CCS授权的验船师签发)均有明确规定的SWL