需要特别防护。指挥中心是航空母舰钢板最厚的部分,最厚达330毫米(相当于汽车轮胎的厚度),有点类似坦克用的装甲钢板,不仅厚,而且硬度极高。另外一个地方是航母的动力系统。如果航母的机舱被破坏,那么航母就变成了挨打的活靶子,因此,机舱也要重点保护,都会采用加厚的装甲钢板。　另外,炮台等地方也要用防弹装甲板进行保护。而相对防护性没那么重要的地方,则都用要求比较低的船体钢板,基本上就是潜艇用的耐压板,屈服强度通常为450兆帕和550兆帕,钢板厚度为22~28毫米(相当于笔记本的厚度)。船体的水下部分为了防止鱼雷与潜艇导弹的轰击,采用钢板厚度达150~203毫米(相当于两三块砖的厚度)。也有制成双层或三层船体,当外层钢板被击穿的时候,还有一层保护层,这样不仅增强了航母的抗打击能力,而且采用空心设计也增强了浮力。　接下来就是航母用钢的最重要部分——结构用钢板。结构用钢板主要用于飞机跑道、隔仓及船体结构等,尤其是飞机跑道,要求极高。首先,要求飞行甲板能够承载20~30吨舰载机起飞和降落的沉重冲击。其次,还要承受喷气式飞机高达几千度的火舌的烘烤!所以,飞行甲板的屈服强度一般要达到800兆帕,这里需要特别注意,飞行甲板的厚度不能太厚,一般是40~50毫米(相当于一本新华字典的厚度),且要求不平度达5毫米/米以下,否则会影响飞机升降的质量。　其实大家可能注意到了,一艘航空母舰使用最频繁的部分是甲板,也就是钢材要求最高的地方。比如飞行甲板的板面肯定是越大越好,因为要尽量减少焊缝。总而言之,航用的结构钢板要求高强度、小厚度、大面积、能够在恶劣环境中使用,因此航母甲板一旦建成就很难更换和加固,但其它地方就可以。比如以前的航空母舰还在易受攻击的部分采用增挂装甲板的方式,以抵御各种意外的攻击,就像坦克外加一层防爆装甲一样。　通过以上大家可能已经知道答案,航空母舰用的钢板其实分三种:一种是装甲钢板,用在重要防护的部位,厚度在30厘米左右,另外还可以披挂装甲。第二种就是船体钢板,这个和普通的船体钢板没什么区别,普通位置钢板厚度在3厘米左右,水下为了防止攻击可能在20厘米左右,而且可以分层加强防护。第三种就是结构钢板,主要是甲板钢,厚度在5厘米左右。它是使用最频繁的地方,所以钢制要求很高,耐磨、耐高温、耐腐蚀等,最重要的是为了减少焊缝,需要钢材平面越大越好!　\ue50a胶南钢材网　版权所有　2013-2016