大型养路机械作业程序及作业标准 一、 作业程序 ㈠ 清筛车作业程序 1、 核对曲线要素, 现场标注曲线要素。 2、 移动轨距杆使其紧靠轨枕一侧。 3、 施工前相关设备单位对影响清筛、 捣固作业的设备进行移动或拆除, 避免作业时造成设备损坏。 4、 封锁命令下达后, 地面作业人员 在当日 清筛施工的起点开挖导槽( 导槽长度为 1m、 宽度为计划清筛宽度加 300mm、 深度为计划清筛深度)。 导槽下方的道碴堆积角要小于 30 度并穿入清筛机底梁。 5、 确认调度命令后, 大机施工列车进入施工区间, 在指定地点分解并按要求分别就位。 在确认邻线无车时, 连接清筛车导槽和挖掘链。 6、 清筛开始后, 地面配合人员 清理钢轨两侧石砟、 捣固车进行起拨道捣固作业、 配砟整形车根据现场情况整理道砟、 稳定车稳定道床作业使线路尽快达到放行列车条件。 7、 工务、 电务、 供电部门应派专人跟随清筛车, 遇有隐蔽设备时应及时处理。 8、 安排专人在机后检查轨道几何尺寸, 发现问题立即整修,确保线路达到放行列车条件, 方可开通线路。 ㈡ 地面配合作业 1、 回填石碴组: 紧跟清筛机后, 将石碴向道心及轨枕盒内回填, 石碴高出轨枕面的一律清理至轨枕面以下, 露出轨枕顶面, 以便捣固对位。 2、 检查线路组: 紧跟捣固车后, 对捣固后的线路质量进行检查, 发现超标处所立即通知捣固车返回处理, 并做好检查记录。 3、 清理土棱组: 对于清筛机无法筛到的道床部分进行人工清筛边坡、 打掉土棱, 保证排水畅通。 4、 清运圬土组: 对于清筛后的圬土, 在路堤地段要求一律排放在路肩 边沿上, 用于加宽路基, 不得形成反坡。 路堑地段一律清理出路基范围以外。 5、 安全保障组: 对于开通前的线路设备进行检查, 对机具材料检查是否侵限, 确认达到放行列车条件并经监护单位确认后,方可登记开通线路。 ㈢ 捣固车作业程序 1、 按调度命令进入作业区间, 到达作业地段后, 与其他作业车分解运行至本车作业地点, 停机, 变速手柄置中间空挡位。 2、 啮合液压泵离合器, 启动发动机。 3、 解 开 各 作 业 机 构 安 全 锁 定 装 置 ,将 发 动 机 提 速 至2000r/min, 接通作业控制系统。 4、 下列工作装置按序就位。 下放各检测小车, 并张紧起拨道弦线。 下放起拨道装置并夹紧钢轨。 下放夯拍器。 下放捣固装置。 5、 确定超高股及加载方向。 6、 接通超平, 拨道作业系统。 7、 旋开捣固装置自 动横移开关, 接通辅助走行马达。 8、 打开并调整好记录仪。 9、 准备好 GVA 操作。 10、 进行捣固作业。 11、 捣固车收车: 按序收起捣固装置、 夯拍器、 起拨道装置、 检测小车; 各控制旋扭回零复位, 关闭作业气动塞门, 液压支撑手柄回零位卸荷; 关闭发动机分离液压泵离合器。 12、 联挂返回车站, 开通线路。 ㈣ 道岔捣固车作业程序 1、 按调度命令进入作业区段, 运行至作业地点停车并制动, 变速手柄置中间空档位, 关闭 ZF 变速器钥匙, 发动机停机。 2、 啮合液压泵离合器, 启动发动机。 3、 打开作业主开关。 4、 按作业系统起动键。 5、 发动机转速设在作业转速位。 6、 接通作业风路。 7、 激活液压系统。 8、 选择道岔作业模式。 9、 下放各测量小车, 确认所有测量轮、 张紧小车和测量小车正确落在钢轨上, 并检查弦线卡在拨叉内。 10、 选择横向水平基准股。 11、 提升、 解锁、 下放捣固装置。 12、 进行捣固作业。 13、 捣固车收车, 停车并制动。 14、 降低发动机转速。 15、 撤掉所有预加载、 停止捣固装置振动。 16、 松开拨道弦线、 抄平弦线。 17、 按顺序收起捣固装置、 夯拍器、 起拨道装置、 各测量小车、 激光小车, 并锁定。 18、 各控制旋钮回零复位。 19、 关闭液压系统、 气动系统。 20、 检查所有联锁指示灯。 21、 关闭作业总开关。 22、 关闭发动机, 脱开液压泵离合器。 23、 联挂返回车站, 开通线路。 二、 作业标准 ( 一) 维修捣固作业验收标准 1、 线路维修捣固作业后验收标准: ( 单位 mm): 作业项目 作业验收 水平 2 高低 2 轨向 2 三角坑 2 超高顺坡率 不大于设计顺坡率 曲线正矢作业标准遵照下表规定( 单位 mm): 缓和曲 线正矢与计算正矢差( mm)圆 曲 线 正 矢 连续差( mm) 圆 曲 线 正 矢最大 最 小 值 差( mm) 2 4 6 2、 道岔维修捣固作业后验收标准( 单位 mm): 作业项目 作业验收 水平 2 高低 2 轨向 2 三角坑 2 导曲线反超高 0 ( 二) 线路大修施工作业标准 1、 清筛: ( 1) 彻底清筛道床, 补充石碴, 改善道床断面, 断面尺寸及轨顶标高符合设计要求, 整治道床翻浆冒泥。 ( 2) 清筛后枕下清碴厚度满足: ①区间不小于 300mm, 道床不足 300mm 时, 应全部为清碴, 并做好排水坡。 ②桥梁及车站内受建筑物限制时, 可酌情降低清筛深度, 正线上混凝土轨枕地段不得小于 250mm、 站线不得小于 200mm。 ( 3) 清筛后道碴含污量不得超过 5%。 ( 4) 复线地段上下行均安排施工时, 线间距为 4m 时, 两线间筛透; 线间距为 4~ 5m 时, 两线间清筛机清筛以外的部分应筛至轨枕底面。 只进行单行清筛, 线间距为 4m 时, 两线间清筛二分之一宽度并筛透; 线间距为 4~ 5m 时, 两线间清筛二分之一宽度,清筛机清筛以外的部分应筛至轨枕底面。 ( 5) 清筛后道碴应分布均匀。 ( 6) 边坡清筛应自 轨枕头垂直向下至路肩 或垫沙层, 外方全部清筛; 单线地段两侧应全部清筛。 ( 7) 线路整理几何尺寸: ①整理后开通线路几何尺寸按《铁路线路修理规则》 的标准执行。 ②曲线始、 终端不得有反变或“鹅头”。 ( 8) 道床边坡坡角到轨枕底下 300 毫米处的土拢必须全部清筛; 路肩 面及路堑边坡上的的污土必须全部清除。 ( 9) 无缝线路地段, 严格执行施工前、 中、 后“三检制”。当作业轨温超出原锁定轨温± 10℃以上或锁定轨温不明时时, 大机清筛前必须进行应力放散。 ( 10) 清筛机筛后地段必须安排专人检查线路几何尺寸, 超过( 轨距+6mm、 -4mm, 水平 8mm, 高低 8mm, 轨向 7mm, 线路扭曲6mm) 必须用液压起道器整修并确认满足作业车辆运行安全后, 方准捣固车进入进行捣固作业; 直线地段整修捣固, 应使用激光拨道装置, 拨道前应对线间距进行复核, 保证拨线后满足线间距要求; 高温季节捣固车必须使用夯拍器; 大中型清筛机组作业, 当日 清筛地段开通前必须捣固不少于二遍、 稳定一遍。 2、 捣固: ( 1) 捣固车捣固速度 08- 32 型捣固车手动作业时不得超过18 次/min, 夹持时间不少于 0. 6 秒; 09—32 型捣固车不得超过 22次/min, 夹持时间开关置于“3” 位。 在有砟桥上, 轨枕下道砟厚度不足 150mm 时不得进行捣固作业。 ( 2) 捣固时应设置不少于 10mm 的基本起道量。 捣固车一次起道量不宜超过 50mm, 起道量超过 50mm 时应分两次起道捣固;一次拨道量不宜超过 80mm。 每次作业后应进行道床动力稳定。 接头、 桥梁两头、 道口 处应加强捣固。 下插深度为镐掌上沿距离轨 枕下沿不得小于 15mm, 凡不达标, 应及时调整。 ( 3) 需变更曲线超高地段, 当里股起道量大于 20mm 时, 应分二次进行起道。