小鹏汽车自创立以来,风波就没有消停。首先“PPT造车”“移动的拼凑车辆”等贬义词刚开始就灌于小鹏汽车身上,后面的“退车”事件让小鹏汽车的口碑到达冰点。如果有人问小鹏汽车靠谱吗?当时的车主肯定会来一句:居然有人还敢买小鹏汽车?
♈小鹏的制造工厂
制造工厂位于广东省肇庆市。地址位于一片溶洞之上,为了保障地基的可靠性,光是填补水泥成本就花了1亿有余。融合了冲压、焊装、涂装、总装、Pack五大车间。车间内大部分由机械自动完成,加快生产效率的同时也节省了人力资源。在焊接车间,机械手臂有250多台,其中大部分来自瑞士苏黎世的ABB品牌。
产线适配范围广,可以满足SUV、轿车等总共4种不同的车型生产需求。在总装车间,设置三道检测项目确保质量:传统标定、ADAS以及高压安规检测。对于招贤纳士,小鹏工厂总共有600多人,其中工程师97%以上时本科学历。对于一线操作员,有5年以上工作经历的比例占到7成。
在2018年底推出的小鹏G3,在全年的销量也才达到1.6万辆。形似特斯拉Model X,价格也要20-30万元左右。在反馈的问题中,其中“空间小”的吐槽声最大。当时制造G3的是小鹏与海马共同合作的工厂,电池、电机以及电控系统完全依赖别人。
这就是人们口中所说的的只有运营,没有核心技术。要知道蔚来、威马、理想等造车势力纷纷都建立了自己的工厂。消费者觉得你进入市场的基本条件都没达到,还会有多少人愿意买单呢?这样的成绩,让小鹏2019年整一年各项问题缠身,媒体一度认为小鹏熬不过2020年的春节。这也是为什么何小鹏先生坚持要自建工厂的原因。
有了生产资质的小鹏,新车型P7已经获得超过1.5万辆订单的好成绩,超越G3去年的销量势在必得。基于SEPA平台打造的P7在人机交互、自动驾驶以及智能互联方面都有了长足的进步。口碑也在沉沦中,得到些许的扭转。对于第二代产品的特色,总结如下。
1、人机交互
小鹏P7对外界变化会做出相应反应。天气转变,中控屏幕显示场景及数值更新;空调温度改变,中控台的氛围灯会转换成冷暖色调;外界亮度变化,车内的屏幕会自动调节至合适亮度。语音控制助手叫作小P,可通过语音唤醒,进行导航、媒体、空调等多功能控制。通过人脸识别登录系统,可以激活存储的个性化设置。此外,小鹏配备的摄像头可以监测驾驶员的精神状态进行提醒,安全出行更加贴心。
2、自动驾驶
小鹏P7搭载XPILOT 3.0辅助驾驶系统,系统芯片出自巨擘:英伟达。对于城市与高速路的情况得到进一步提升。实现了自动过弯、自适应巡航会自动减速及加速。在市区拥堵路段,车辆无需频繁的启停。通过导航系统,可以实现高速领航功能。为了应付复杂的停车环境,小鹏P7也提供全自动泊车系统。
3、智能网联