1.历史原因
虽然自动挡发明的并不是很晚(1940,通用4AT),但是在很长一段时间内,还是手动挡的天下。因为有离合器的设定,以及加速减速不可能同时发生的简单逻辑,自然是一只脚管离合,一只脚管刹车/油门。
为了确保人机交互的一致性,自动挡也因此只是闲置了左脚,最关键的加速/减速功能依然没改动。
2.肌肉记忆
对于人来说,想在紧急状态下,作出左右脚哪个应该踩下的选择是很难的,你可以自己用双手试试,在极短时间内选择其中一只手做动作会不会出问题。何况手比脚要灵活得多。
但是如果只用一只脚,抬脚-左移-踩下这三个动作形成肌肉记忆后,基本不存在踩错的可能(其实也会有,但一般是极度疲劳或者其他极端生理因素,导致脚不受控制)。
3.保证刹车过程中的可控制
急刹车情况下,整个人体会因为惯性有前移的趋势,脚会下意识寻找支点。如果一个脚一个踏板,你很难控制刹车力度。
左脚空闲或者踩着离合则不存在这个问题,一脚踩下去支撑住就行了。
题主应该是个新手,看描述中,似乎还想试图用概率来解释开车的操作。
我希望题主能记住,开车是一项需要练习的技能,踩刹车是一项非常常规的操作。和走路要用两只脚交替一样,踩刹车对于一个合格的驾驶员来说是下意识的,不需要什么概率。
开车是有门槛的,是操作失误能造成严重危害的。它不是使用一个App或者智能硬件,可以没事就去试错,还需要产品本身提供完全无任何门槛的交互方式。
请尊重每一个需要练习的技能,而不是用简单的思维方式去揣测不符合自己心意的地方。