维珍超回路公司则基于马斯克对这种未来运输系统的设想,于2014年正式成立。维珍的超回路列车系统包括磁悬浮技术,非常类似日本和德国采用的高速磁悬浮列车。
此次载人测试的速度距离每小时600英里的最高时速仍差很远。维珍超回路公司对此表示,因为轨道只有500米长,限制了座舱的速度。
不过此次载人测试仍然是里程碑式的成就,并且让这种超回路技术距离商业化更近了一步。维珍超回路公司的设想是希望能打造连接城市的交通系统。
Giegel表示,维珍超回路高铁未来的商业系统是,拥有能够乘坐25-30名乘客的座舱,最终设想是每小时能够运载数万名乘客。
据CNN当天报道,这种超回路高铁系统既可以在地面上运行,也能够在地下运行,但目前为止,维珍超回路一直专注于地面项目,因为地下隧道耗时又昂贵。
另外,在真正商业化的超回路系统建造完成之前,障碍仍然很多。