大家都知道,柴油发动机在做功行程是由喷油器向气缸内喷射高压燃油,由活塞将可燃混合气压燃,那么喷油器所喷射的高压燃油由谁提供的呢?以及高压燃油又是如何产生的呢?下面我们来学习一下:柱塞式喷油泵的组成及工作原理。喷油泵是柴油供给系中最重要的零件,被称为柴油机的“心脏”。
功用:根据柴油发动机的负荷,定时定量地向喷油器输送高压柴油。柴油机上最常用的是:柱塞式喷油泵
一、喷油泵的组成
泵体
泵油机构
供油量调节机构
驱动机构
喷油提前器
润滑系统
1.泵体
泵体是喷油泵的骨架,支撑着喷油泵的所有零部件,要求有一定的刚度、强度、密封性。
泵体分为组合式和整体式两种。
组合式有上下两部分,用螺栓连接在一起。上体安装分泵,下体安装驱动件和油量调节件。
整体式泵体可使刚度加大,在较高的喷油压力下工作而不变形。
2.泵油机构
作用:向高压油管、喷油器供油;
组成:柱塞偶件、柱塞弹簧、出油阀偶件、出油阀弹簧
(1)柱塞偶件
柱塞和柱塞套是一对精密偶件,间隙极小,约在0.0018-0.003mm,经配对研磨后不能互换;
柱塞套上部有进、回油孔,均与泵上体内低压油腔相通
柱塞下部加工有榫舌,由于进行供油量调节。
柱塞头部圆柱面上开有斜切槽,并通过中心油道与顶部相通,其目的是改变循环供油量。
柱塞头部圆柱面上的斜切槽:有直切槽和螺旋槽两种。′其旋向又有多种,向左上升的称左旋向右上升称右旋;切槽直接与柱塞顶相连的称为上置 切槽通过直槽与柱塞顶相连的成为下置 两者兼有的称为双置。′不同切槽其供油开始与结束时间、供油速率都不相同。
(2)出油阀偶件
出油阀和出油阀座也是一对精密偶件,间隙极小,约在0.006-0.016mm,经配对研磨后不能互换;
出油阀— 密封锥面、减压环带
出油阀座—内密封锥面、内圆柱面
密封锥面作用:圆锥面与阀座严密配合,其作用是在停供时,将高压油管与柱塞上端空腔隔绝,防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。
减压环带作用:出油阀下落时,减压环落座,管内增容减压,使喷油泵停油干脆,防止二次喷射和滴漏现象。
(3)泵油原理
柱塞下行
a从上止点到柱塞顶平面露出径向油孔之前。(部分真空)
b从柱塞