电动汽车的优势几乎是革命性的,会给传统汽车带来巨大的冲击!
下面简单从三个方向讲一下:
简化传动系统,突破技术壁垒(最重要的!)
汽车的电动化趋势给传统汽车带来的改变是革命性的。传统汽车的动力传递路线非常复杂,发动机、离合器、变速器、自动变速器、驱动桥,每一项都需要一堆复杂的机械零件作为支撑,且大部分技术都被德国、日本的大型车企所垄断。而纯电动汽车可以大大简化传动系统,大部分汽车都已经省略了离合器,变速器,分布式驱动汽车甚至可以略掉驱动桥中的主减速器和差速器,特别是分布式驱动轮毂电机,几乎去掉了所有传动装置,使汽车从复杂的机械结构中解脱出来。当然,这也是为什么我国一直大力支持新能源汽车的发展,发动机、变速器、减速器等传动构件的技术一直被国外车企所垄断,以至于我国传统汽车发展受到限制,而纯电动汽车完全绕开这些构件,我国完全有可能在电动化趋势下“弯道超车”(当然需要国内车企和汽车从业者的共同努力,而不是“骗补”)。
节能
节能的原因有许多
最主要的原因当然是电机的本身特性导致的,首先电车的能源利用率就很高,大约60%(从电机到车轮,电机本身的利用率大概),而内燃机的利用率平均只有30%多。另外电机是“按需取能”,也就是不同的路况需要的能源不同,取得能量也相应改变。而传统内燃机则逊色很多,在路况不好得时候,能源利用率会非常低。
另外,正如上面所说,汽车电动化使得汽车的传动系统得到很大的简化,所以更容易达成汽车轻量化的目标,从而直接推动纯电动汽车的节能。而且传统系统的简化使得能量在传递过程中的损失量减少,进一步促进电动汽车的能源节约。
改善驾驶体验
此外从驾驶员得驾驶体验看,电动车的驾驶体验会好很多(当然萝卜青菜,各有所爱),相信大多数人初学手动档驾照的时候,都很烦离合器的半联动(不过很多老司机还是很怀念离合器的,觉得开车没离合就不够味),电车就完全没有离合器这个机构,原因是传统汽车由于内燃机初始发动时力矩很小,完全不能带动汽车行驶,所以在汽车发动时,需要断开发动机和传动系统的连接,让发动机先转起来,再通过离合器慢慢接上动力,离合器松的太快还会熄火。而电动机在功率相同的情况下,速度和力矩成反比,也就是说,汽车起步时速度不大,反而更容易获得大的力矩帮助汽车起步,简直完美!当然目前自动挡的车也可以达到省略离合器的目的,但是需要通过复杂的结构(液力变矩器等),与电机的本身特性相比还是差了些。
当然还有电机的百公里加速。推背感这里就不必多说!