当今定翼机种类繁杂,但大致上其控制面仍设置/区分为主控制面与次控制面。主控制面有副翼(Aileron)、升降舵(Elevator)、与方向舵(Rudder)。 而次控制面也大致分为三类,为配平片(Tab)、襟翼(Flap)、缝翼(slat)和扰流板(Spoiler)。 1、当飞机需要俯仰(爬升或下建)动作时,即是由升降舵作上下的动作,籍以扰动机身上下的气流,达到机首/机尾上下角度的改变。 2、当飞机需要滚转(倾斜)动作时,两侧机翼后方的副翼分别作出相反的动作,籍以改变两边机翼升力,达到机身的旋转(附注:现在的飞机通常有二组副翼。 位于机翼中央附近称为内副翼,用于高速巡航时。另一组接近于翼尖处,称为外副翼,通常是低速飞行或降落时发挥功用)。 3、当飞机需要偏航(转向)动作时,即是由方向舵向左或右致动,籍以扰动机身左右的气流,达到机首/机尾方向的改变。有了这三组控制面,飞机便可以作任何方向的转动。 如果飞机需要完成连续的翻滚而不仅仅是倾斜,它会使左右副翼保持住相反动作状态,这样,飞机的两翼就获得了持续的、相反的作用力,飞机就会沿着纵轴方向滚动。