我国东部沿海地区软土分布广泛,软土层深厚,路基填筑过程中,经常发生路基失稳现象¨ “ J 。稳定性问题是该区域道路工程的最根本问题,因此,路基稳定性分析是海域路基设计、施工过程中最主要的工作之一。目前路基稳定性分析方法,主要采用数值模拟【￡6‘ 。由于数值模拟工作量大,过程非常复杂,限制其广泛使用。极限平衡法¨ ’ 3’ 概念简单、操作方便,已经成为边坡稳定性分析的主要方法。对于提高路基稳定性,惯用的方法是使用土工织物,但对于海域路基来说,反压护道一“ ¨ 因其价格便宜、施工方便,在提高海域路基稳定性方面,效果明显,因而被广泛用于海域路基填筑。本文根据工程实例,利用极限平衡理论,分析反压护道在处理路基失稳问题、提高路基稳定性方面的作用。工程概况177省道延伸线起点为龙湾上岙,连接了温州陆域与洞头县。本项目主线路线36.753km ,是浙江省重大工程,主要服务于温州港区、温州半岛工程及洞头县。根据地质及路线情况,该道路地基处理主要采用堆载预压、塑料排水板、浆喷桩、长板短桩( 塑料排水板+浆喷桩) 、预应力混凝土管桩等软基处理方式。