话说,今天我们来说说离合器的问题,虽然现在很多车都已经没有使用离合器了,但架不住热爱操控感的车友们对手动档车的狂热。离合器也是个容易受伤的部件,天天被踩,换谁都有一堆不良的“脾气”。
不过出现这个问题的时候,大家应该最先会想到给离合器上油,很多情况这种方式是能最快的解决异响的,但如果抹油后仍然发出“咯吱、抗”等怪音,那就继续跟着我往下看。
离合器发出异响
1、当发动机怠速运转(怠速mean空转),放松离合器时出现异响
如果离合能够自己归位,那就要检查一下分离轴承和分离杠杆之间的间隙是否符合规定,一般是3-100px的距离,不合适的话需要进行调整。如果离合器不能自己归位的话,那就是分离轴承的回位弹簧坏啦,及时更换就OK了。有车友建议如果把扭力弹簧更换成拉力弹簧的话,不仅效果不会钩伤离合器,也不会有什么异响,这里提醒一下,在换上弹簧的时候记得抹油,这可是锦上添花之举。
2、当发动机怠速运转(怠速mean空转),踩下离合器时出现异响
踩下离合器的时候,不管你是轻踩、连续踩、断断续续踩,怎么踩都好,只要出现异响,没有意外你的轴承该更换咯,因为可能是轴承滚珠破碎、缺油烧蚀等等。(只针对双片离合器)但如果说是快踩到底或完全踩到底才出现异响的话,应该是由中间压盘销孔与传动销磨损松旷所致,可以用加粗的分离锥形弹簧以稳固中间压盘,使之不在传动销上晃动撞击。
3、爱车刚起步,刚送踏板时出现异响
如果说汽车刚刚起步,就出现异响,说明从动盘与花键轴套的铆钉松动或钢片破裂。若在离合器接合时发出一次撞击声,一般为从动盘花键轴套与变速器第一轴配合松旷,若从动盘有减震器,则可能是减震弹簧折断。这样就需要对松动的铆钉进行拧紧,或者更换破裂的钢片。
4、连续踏动离合器踏板,在分离与接合瞬间有异响
如果在这个时候出现异响,多半是分离杆或支架销孔磨损松旷、压盘上凸出部与窗孔配合松旷、摩擦片铆钉松动、外露等,这个基本修一修就好,比较简单。
Abby知道,离合的怪声有很多种,不过无论是哪种怪声,都在提醒你:嘿,主人,我生病了~有没有点神兽召唤的意思?
离合器的正确用法
这是让Abby再带大家上一遍驾校课的节奏了,好吧,出驾校时间长了,是容易忘记那段魔鬼的记忆。我们开始~
汽车起步:应迅速踩下离合器,然后快速松至半联动的状态,于此同时放开刹车,稍加油门,再慢慢抬起离合器。
减档:降低车速至一档的速度,然后迅速踩下离合器,最后踩下刹车。
增档:加大油门,然后快速踩下离合器,轻慢抬离合器,可在轻抬离合器过程中稍加油门。
汽车停车:用刹车停车,当速度降至一档的时候踩下离合器,等车完全停稳后慢慢松开离合器。
如果说看还不是很了解离合器如何使用的车友可以看看Abby给大家搜集的视频作为参考:http://baidu.ku6.com/watch/04576287405229661094.html
这里提醒一下大家:脚不可长时间放在离合器上;不要一踩刹车就踩离合,使离合器长时间处于半联动状态;下坡时先踩离合再踩车。
总结:离合器异响需谨慎,使用离合器也需谨慎
离合器的异响大多是内部一些零件出现了问题,千万不要小看了这些小问题,要知道对手动档的车来说,离合器的作用是非常大的,所以遇到问题一定要及时排查,如果无法处理就让专业的人员为爱车“治病”。而对于我们来说,平时在使用离合器的时候多加注意就能尽量延长离合器的寿命,不然半路离合器故障可是一件可怕的事。
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