取消河北省与天津交界处的高速公路收费站,涉及G18荣乌高速公路津冀主线收费站和黄骅北主线收费站、G0111秦滨高速公路涧河主线收费站和津冀主线收费站等10个收费站。
河北省交通运输厅副厅长侯智敏介绍,深化收费公路制度改革,取消高速公路省界收费站,是党中央、国务院作出的重大决策部署,是服务重大国家战略、满足人民群众日益增长出行需求、打造现代综合交通运输体系、加快完善行业治理体系的客观要求。
河北省取消高速公路主线收费站要增设670处ETC门架系统,改造收费车道处3974条,全国最多,工程数量全国最大。安装了ETC的车辆将快速通过ETC门架系统,实现实时识别、分段计费,从而达到不停车快捷通行的目的。
河北省委、省政府对此高度重视。河北省政府印发《河北省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作方案》,并召开会议对河北省取消高速公路主线收费站、推广使用ETC等工作进行了安排部署。
按照部署,10月底前,河北省将完成收费系统软硬件升级改造和相关设施建设、通行费收费政策和计费方式调整修订、高速公路差异化收费方案制定等工作。
12月底前,河北省将完成与交通运输部系统联调测试和高速公路入口不停车称重检测设施建设,河北省在籍汽车ETC安装率达到85%以上,高速公路入口通行车辆ETC使用率达到90%以上,具备取消高速公路收费站条件。
2020年1月1日,河北省将实现省界不停车快捷收费。
今年,河北省将安装875万套ETC车载设备,通行费实行95折优惠
“一辆49吨、六轴的货车,从石家庄到承德,行驶里程大约550公里,使用ETC可优惠101元,如果每天通行1次,一个月可优惠3030元,一年可优惠36360元。希望广大车主尽快安装ETC车载设备。”发布会上,河北省高管局指挥调度中心主任左海波向广大车主发出邀请。
ETC的普及推广是实现不停车快捷收费的核心措施,更是确保今年底前完成省界撤站工作的先决条件和关键因素。按照国务院和河北省政府要求,河北省今年将安装875万套ETC车载设备,从现在算起,每天至少要安装近5万套,任务艰巨。
为加快工作落实,河北省高管局抽调派遣了379名骨干人员进驻全省各县(市、区),对接县(市、区)政府,统筹协调推进ETC安装工作。
“这么大的规模,仅仅依靠交通部门是不够的,关键还是需要政府主导、市场引导、社会参与。”河北省交通运输厅公路管理局总工程师郑彦军表示。
经河北省政府同意,河北省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站领导小组办公室印发了《河北省推动高速公路ETC发展应用实施方案》,明确了各市(含定州、辛集市)政府、雄安新区管委会是本辖区车辆免费安装ETC车载设备的责任主体、车辆免费安装ETC车载设备工作的实施主体。
方案还要求,各市政府、雄安新区管委会协调当地车管、车检、运管等单位,在车辆集中地或运输企业为车辆安装ETC提供便利条件;大力开展以“安装ETC,畅行高速路”为主题的宣传活动,引导社会公众加快办理ETC。
“我们在全省布设了3417个ETC一站式服务网点,公众在这些网点均可免费办理。建设银行、农业银行、工商银行等10家银行也推出了记账卡、联名卡等,用户可根据自己情况选择账户缴纳高速通讯费。7月1日起,用户使用ETC通行高速,通行费实行95折优惠,全国范围适用。”左海波说。
“注册登录后,点击‘新办’功能,就可以足不出户、线上办理ETC。免费设备邮寄到家后,车主自行安装激活,装完即可畅行高速,非常方便。”河北省高管局局长杨荣博指着手机上一款名为“河北ETC”的APP向记者介绍。
“我们还将积极拓展ETC服务功能,鼓励、推广ETC在机场、火车站、停车场等涉车场所的应用,让大家更多地享受ETC带来的便利。”侯智敏表示。(记者曹智 实习生张嘉仪)