你可以理解这个为发动机油耗图,因为确实不好找图,找了2个近似的来说明下,直白来说,假设这2个图有颜色部分的顶端边界线相同(这个波浪线就是你发动机输出扭矩线,假设他们都是之前提到的思域的1.4发动机)这个图决定了你发动机在某扭矩输出下的油耗值,举个例子,在2000rpm转速下,输出扭矩50Nm时,第一个图的油耗就是300g/kW.h,第二图就是352g/kW.h。BSFC直接跟你油耗挂钩了,就算扭矩输出相同发动机,不同的BSFC也造成油耗大相径庭。BMEP跟BSFC是又发动机设计的时候定的,因为我没有吉姆尼BSFC图,但从BMEP来看,这发动机BSFC也不咋地。所以同其他1.3L发动机比,这就造成了第一部分的油耗差距!当然还有很多没提到,比如温度也会影响你发动机的油耗,都是由标定决定的, 发动机运行温度高了, 效率会增加,但是会减少寿命, 温度低了效率又不好, 这是个属性权衡问题, 就不一一举例了。
2. 传动系统
说到传动系统,涉及东西太多,我就挑重要的变速器和扭矩管理器来说。
一般的2驱车就说变速器其实就够了,但是查了下吉姆尼是个分时四驱车(谢谢@Tsering提到的),我就把扭矩管理器放进来说了。
变速器,说的直白一点就是把你发动机输出放大或者缩小的一个装置,这里把发动机的差速器的最终速比放到一起说了,一般来说,打个比方发动机减去摩擦损耗的输出转速是1000转/分钟,你一档齿轮比值是4,差速器比值是3,那么最后到你轮子的转速就是1000/3/4 RPM,然后根据轮胎周长就可以简略得出车速。变速器和差速器的齿轮传递肯定意味着损耗。所以变速器效率和速比效率就成了是否节油的关键。一般来说4AT效率不是很好,而吉姆尼又是4AT所以这里又是增加油耗的一个点!然后就是说到的扭矩管理器这个东西,这个东西是关于你四驱车的。详情请见
常庆林的《析博格华纳主流四驱系统电磁控制响应快》
http://www.pcauto.com.cn/tech/372/3729279_all.html?ad=4221#content_page_1
这里讲了一下主流的扭矩管理器系统比如Nextrac,ESOF,TOD之类的,当然还有Haldex之类的, 这块我没有具体研究过, 就稍微提一下. 简要来说不同的扭矩管理器效率也是不同,如果吉姆尼的扭矩管理器和变速器