来源:龙岗发布、龙岗融媒、晶报、读特客户端、深圳特区报
“
近日,深圳东部最大综合交通枢纽——大运枢纽取得新进展,项目开始进入主体结构施工阶段。未来,在这里将实现深圳地铁3号线、14号线、16号线及深大城际四线交汇。其中,14号线预计2022年建成通车。
与此同时,深圳市深汕特别合作区的重大综合交通枢纽——深汕综合交通枢纽也即将开工。深汕高铁将由深圳地铁集团承建,工程投资估算总额约506亿元,时速350公里,工期5年,预计于2020年12月31日开工,2025年建成。
此外,备受关注的深圳外环高速近日又传来好消息,目前正开展内部车辆试运行,这意味着离开通不远了。12月2日,省交通厅最新批复深圳外环高速公路深圳段一期和二期工程车辆通行费收费标准。
”
四线交汇!
深圳东部最大综合交通枢纽开启主体施工
毫不夸张地说
龙岗、坪山人这些年热搜榜前三中
地铁14号线常年霸榜!
它是深圳市域快线网络中东部首条线路
起始于岗厦北,终于沙田站
全长约50.34km
连接起
福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区
并早已预留延伸至惠州的条件
图片来源:深圳交通
最近
地铁14号线又有新进展啦
12月8日,由深圳地铁集团建设管理,中国中铁联合体总承包、中铁五局承建的深圳地铁14号线大运枢纽车站13-16轴区段完成土方开挖基坑见底,标志着全线重点控制性工程大运枢纽施工取得了新进展,项目开始进入主体结构施工阶段。
大运综合交通枢纽工程
大运综合交通枢纽工程沿深圳龙岗大道西侧呈南北向布置,地下三层、地上二层,总建筑面积162798平方米,相当于22个标准足球场面积,主要由新建14与16号线车站、大小里程明挖区间、换乘交通核龙岗大道下沉工程以及其他交通接驳地铁商业服务等组成。
攻克诸多技术难题
该枢纽紧邻既有地铁3号线大运站,其枢纽基坑围护结构与3号线桥梁基础承台最小距离仅1.5m,施工风险最高,同时枢纽连接着繁忙的龙岗大道,工程涉及龙岗大道下沉合建,地下管线密集,面临工期紧、结构复杂、工程量大、作业面窄、交叉施工等一系列难题。
在施工过程中,深圳地铁集团、中国中铁统筹协调,主动靠前,与承建单位中铁五局在保证安全生产和工程质量的前提下,紧扣节点目标,科学