不知小伙伴们是否发现 当我们乘坐列车 飞驰在铁道线上的时候 不时能够看到窗外那一抹黄色 在铁路的众多系统中 你可能看到的可能是工务职工 也有可能是电务职工 或者是其他系统职工 不论哪个系统 他们都 维护着铁路设备的安全稳定 为列车运行安全提供保障 但他们的作业方式可完全不同 今天小编就为大家揭秘 工务系统中 工务机械段和工务段的区别 单单从名字上看 可能 会对他们傻傻分不清楚 但他们的区别可大着呢 不信你看 生活场所 生活场所 鹰潭工务机械段是南昌铁路局唯一专业从事机械化铁路线路养护施工的单位,主要承担管内铁路线路机械化大修、铺设无缝线路、桥隧大修、焊接钢轨、采石等项目和施工任务。因需要长期流动在外施工作业,宿营车便是他们的家,他们又被称为铁道线上的“吉普赛人”。 鹰潭工务段主要承担沪昆、皖赣、峰福、鹰厦等干线,以及乐德、弋樟支线和鹰潭编组场的线桥设备养护维修工作。该段始终以打造一流工务段为目标,积极培育“精细可靠、务实高效、拼搏奉献、安全和谐”的阳光鹰工精神文化,被誉为赣东北铁道线路守护神。 鹰潭工务段主要承担沪昆、皖赣、峰福、鹰厦等干线,以及乐德、弋樟支线和鹰潭编组场的线桥设备养护维修工作。该段始终以打造一流工务段为目标,积极培育“精细可靠、务实高效、拼搏奉献、安全和谐”的阳光鹰工精神文化,被誉为赣东北铁道线路守护神。 捣固作业 捣固作业 鹰潭工务机械段道岔捣固维修作业主要是针对道岔枕枕木下的暗坑、空吊板等病害,运用道岔捣固车根据施工计划对车站道岔进行维修作业。由于受目前道岔结构的限制,道岔捣固车也不是万能的,道岔中的某些特殊岔枕因无插镐位置而 不能捣固,需由工务段采用其它配合方法才能完成。 鹰潭工务段的道床捣固作业主治道床翻浆冒泥、道岔更换联整、轨道几何超标等线路病症,主要手术工具有威克、小型捣固机(二十年前是洋镐、钉耙),视病害程度出动20至50人不等,具有“定点清除见效快、轮番作业不怕烦”的特性。 打磨作业 鹰潭工务机械段的钢轨打磨维修作业主要是针对钢轨的磨耗、波磨、肥边、裂纹、擦伤、隐伤等影响行车安全和稳定性等病害,运用钢轨打磨车对钢轨进行预打磨、预防性打磨或者修理性打磨,使钢轨保持设计的理想廓形,达到延迟钢轨使用寿命,稳定列车运行。 鹰潭工务段的钢轨打磨作业一般出现在重伤轨和道岔更换结束、并与线路上既有钢轨焊联之后,由一名专业打磨技术人员利用小型打磨机