在国内,跑车一直是少数人的玩物。除了标志性的欧系和日系跑车,美国肌肉跑车也是一部分人的喜好。作为肌肉跑车的典范,福特野马很受人欢迎,不仅性能满分,而且逼格也够高。不过作为普通用户,福特野马适合我们攒钱去买吗?买了福特野马后悔了吗?另外不少用户反映买野马一个月内后悔,这会不会是真的呢?
大家都清楚野马是福特创造出来的,而福特当时创造野马的初衷只是为了在美国直道加速赛中获得更好的成绩,后来这一赛事也是促成了很多经典车型的诞生,例如道奇的挑战者、雪佛兰的科迈罗等,同时也包括了今天的主角——福特野马。
第一代野马在1964年正式上市,长车头、短车尾、两门四座的设计布局也成为了野马今后的标志性元素。独特的镶嵌奔马徽标的进气格栅成为标志性设计,突出的翼子板和三竖条式尾灯也成为了野马的专属名片。
如果说第一代野马引领了潮流,而之后几年改款的野马更是真正让野马进入殿堂级车型。不过好景不长,第二代野马的并没有延续第一代的好运。为了适应当时的时代,第二代野马做了不少删减,动力上V8发动机被舍弃,转而主打V6和直列四缸发动机,以降低油耗;车身尺寸更小;车身变得更重。这一代野马被硬生生的设计成了温顺的家用车,也被不少车迷冷嘲热讽。
到了第三代,野马的设计渐行渐远,也是为了迎合当时流行的欧洲车设计,放弃了传统的肌肉设计风格,同时野马变得更加舒适,往家用车的方向继续发展。可笑的地方是,这一代野马却是自身历史上延续时间最长的车型之一,共计销量超过260万台,在当时的市场环境下,这个不再传统,显得有点不伦不类的野马获得了巨大的成功。
第四代野马的风格与第三代类似。终于第五代野马到来,曾经的肌肉跑车回来了。这一代野马的设计堪称惊艳,复古加未来的设计让野马变得运动,更灵活。