只要是改变活塞 的行程。 冷凝器管道成蛇形状,管道上布着散热片。 形状与发动机散热器 相似。 当制冷系统工作时,由冷却风扇形成空气 流经冷凝器,带走冷 凝器管内制冷剂的热 量,从而使制冷剂由 气态变成液态。 在维修时,常见接口泄漏、管道破裂、灰 尘堵散热片将会影响 散热效果。 冷凝器 冷凝器与风扇 液态制冷剂 高温气 态制冷 冷却风扇冷凝器 散热器 冷空气 被加热空气 蒸发器作为制冷系统的吸热装臵,其功能与冷凝器相反,液态制冷剂在低压下蒸发,利用蒸发潜 热来冷却空气。热、湿空气通过蒸发器时,碰到 冰冷的金属管芯和传热片,空气骤冷下来,空气 中的水汽被凝结沿金属壁流下排出,冷而干的空 气被送入车内,使车箱温度下降,环境舒适。 B-气体制冷剂散热片 A-来自膨胀阀的液体制冷剂 框架 空气B-气体制冷剂 D-吹出的冷气 蒸发器与鼓风机 来自膨胀阀的 液体制冷剂 气体制冷剂 蒸发器 膨胀阀安装在蒸发器出入口管路上,是一种感压和感温自动阀,用以调 整和控制制冷剂进入蒸发器的流量, 保证制冷剂在蒸发器内完全蒸发。 需要注意的是,膨胀阀并不控制蒸发器的温度。 膨胀阀有三种:节流减压元件 内平衡热力膨胀阀示意图 毛细管 内平衡口 通储液罐进口 阀座 膜片 弹簧 遥控感温包 蒸发器出口阀体 固定在回气管路上的遥控感温包内装有惰性液体或制冷剂,当蒸发器出口温度较高 时,感温包内液体温度随之上升,内压升 作用在膜片上的压力大于蒸发器进口压力和过热弹簧压力总和时,针阀离开阀座, 阀门开启,制冷剂流入蒸发器。 针阀开启后,制冷剂进入蒸发器,蒸发器内压力随之上升,回气温度降低,膜片下 侧压力增加,上侧压力降低,阀门关闭。 由于膜片上、下侧压力经常处于不平衡状态,所以阀门不断地做开启发、闭合循环。 外平衡热力膨胀阀示意图 毛细管 推杆 弹簧压力 阀座 膜片 过热调整弹簧 温包压力 蒸发器出口压力 遥控感温包 阀体 感温包感应尾管温度,通过毛细管传递压力,驱动膨胀阀膜片,适量的制冷剂 就进入了蒸发器。 外平衡热力膨胀阀与内平衡热力膨胀阀的区别在于: 蒸发器出口压力作用于膜片下侧,而不是蒸发器的进口压力。 一般蒸发器内制冷剂的压力降低较大时,选用外平衡热力膨胀阀,能充分而有效 地利用蒸发器的所有表面积。 外平衡热力膨胀阀示意图 从蒸发器来 至压缩机 钢球与弹簧 至蒸发器 接冷凝器 温度传感器 H形膨