注重改善自身生活品质的今天,用户购车的口味更刁钻,21万价位都有哪些好车?以代表车型大众帕萨特(配置和别克君越(配置为例,许多人也不会对比它们的好坏,今天就给大家分析一下。今天和大家分享《21万该选谁?大众帕萨特和别克君越谁档次高?车主有话想说》。
今天请到一位老司机王先生,他开过两款车,一款是别克君越,另一台就是大众帕萨特,所以这两款车的性能他都很懂。是什么锁定了他的购车决定?大众帕萨特与别克君越对比到底谁更值得入手?现在让我们来看看车主是怎么跟我们说的。
先看大众帕萨特的外观,最如意的就是外观,那叫一个大气,成熟,厚重。沉稳大气带年轻气息,车体修长,溜背构型。前大灯带随动大灯,指哪照哪,异常实用。精英版要是用拉丝轮圈就完美了,可是并不是。
再看别克君越,依旧漂亮的外观,越看越喜爱。尾部的流线也非常美,超乎了我的想象。led灯,亮度一般,自动大灯和延迟关闭功能很酷,逼格能够满足。新车车漆十分的亮,但是这快一年了会相对暗了一些,可能是车漆质量有所缩减。
进入大众帕萨特车内,内饰不敢给满分,看过奥迪,中意新款奥迪那种。中控大屏都不带倒车影像,服了策划开发者了,能差多少钱。座包包裹性一般,长途驾驭或者乘坐会有一些累。异味比较大,时间开长了人会感觉不适意。空间没得说,帕萨特空间在b级车中一直是排在前边的。空间足够大,尤其是第二排,躺着都没有没问题。但是储藏空间就些许鸡肋了,尤其是车门扶手还是镂空的,万分不实用。后备箱与车内的储藏空间也特别大,万分够使的。
再看别克君越,而对于车子的内饰,绝对是豪华。中控做得很漂亮,一体式连接倒挡位区有豪车的感觉。内饰满分吧,这个价位,着实材质不错。别克君越这款车的内饰感觉差一些,一坐进车内就有一股塑料味,现在每天都要打开车窗通风。君越虽说是辆轿车,内部空间还是挺大的,主要还是因为车身偏长的原因。空间没地说,本人一米七,首排调好位置后,第二排可以跷二郎脚。贮存本事还行吧,要那么大也没啥用。后尾箱刚打开的时候确实惊艳到了,里面非常的深(估计也是因为车长)。
先开大众帕萨特,虽然车不小,整车重,但开起来没有压迫感。操控指哪打哪,绝对不像一台近五米的大车,操作起来特别惬意。底盘悬挂支持可以,悬架的调教感觉还是相当给力的。自我感觉不错,同伴开的320短轴的,说我这车说动力不行。舒适型特别好,长途很舒畅。绝对没有颠簸的感觉,整个车的舒适性都很不错,坐久了不会以为太累。胎噪大不可接受,其他还可以。座包是皮质的,软硬度良好,而且包裹性不错,长时间开车不疲劳。
再开别克君越,开起来完全不像是个五米多长的车,很灵活。方向盘手感特别好,没有虚位,而且很轻单手操作。然后就是辅助操控类的配置委很可以,第一次开配置这么高的车,感受到了科技进步带来的轻松感。特别是高速形式的时候,当提示的时候我就能注意突然就集中起来了。车坐得也蛮惬意,由于轮毂较大,路感还是明显得。细碎的颠簸在车里基本感觉不到,路况不好也不会有太大地晃动感,舒适感格外可以。关上车门车窗后,车内的亲戚几乎听不到外面的声音。235轮胎很安逸,真皮座包也很不错。
总结之下,大众帕萨特和别克君越的优缺点也蛮明显的。对于大众帕萨特来说,外观时尚大气,看起来上档次,很洋气的,点赞。内饰简简单单,简单就好,不是特别注重这些。空间方面绝对够用了,B级车前后都很大。开起来舒服,坐起来舒适。动力提速起来杠杠的,日常在城区开,日常上下班回老家都足用。操控挺轻松的,车子虽然长。
别克君越的话,外观个人挺喜欢,这个因人而异。内饰设计比较一般,胜在配置高。空间变大,预算坐3个人现在感觉可以坐6人还不挤。都感觉很舒适,车内的内饰方面,还是车内的空间方面,都感觉比较的舒适。豪华版28T动力确实可以。这辆车的操控没的说,硬件都很完美,软件也都不错,车开起来很稳,智能操控方面做得也很好。那么对于万众瞩目的大众帕萨特和别克君越,阁下有何见解呢?