空气流量传感器以g/s为单位测量进入发动机的空气流量。
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例1一辆上海别克轿车(装用V6电控发动机),行驶时动力不足,加速不良。检查发动机,怠速时严重抖动,急加速时进气管回火。首先清洗空气滤清器,更换火花塞和汽油滤清器,但故障依旧。又使用燃油喷射系统清洁剂,用专用设备输送到进气歧管,起动发动机,对电喷装置进行自动清洗,未起作用。拆下喷油器,用专用设备清洗效果也不明显。后来拆下空气滤清器,用手堵住节气门阀体的进气口滤网,以减少主通道的进气面积,使混合气变浓,结果怠速变稳,加速不再回火。这说明故障的直接原因是混合气过稀。于是先测试燃油压力,将燃油压力表用三通接头接在燃油压力调节器和喷油嘴之间的油路上,起动发动机并改变转速,所测压值在正常范围内。后来,又考虑空气流量传感器是影响空燃比的重要因素,便拔下插头试验。拔下插头之后,发动机能以稳定的怠速运转,加速也有所好转。随即从节气门阀体上拆下空气流量传感器检查,热线未断,但热线上有积垢。使用清洗剂直接喷洗,清洗后装复试验,故障排除。分析起因,该车长期行驶在西北的风沙地区,对空气流量传感器也不及时除尘,所以导致该故障。
例2一辆上海别克轿车,当车速在100km/h以上时,发动机喘振,而且爬坡无力。清洁空气滤清器,更换汽油滤清器。拆下喷油嘴清洗,均不见效。拆下空气流量传感器冲洗热线之后,故障排除。
由以上两例可知,空气流量传感器是电喷系统的关键部件之一,它直接影响到车辆的正常行驶。