后拨的调整问题(一):无法将飞轮调整到最小盘。原因:1.变速器线是否过紧。2.后拨限位螺丝是否过紧。解决办法:手放在后拨链器上轻轻往上推,让链条自然的落下来,若还是无法降到最小盘,将变速线松掉,拧松高位限位螺丝,调到链条降到最小盘为止,但是注意只能略松,过松会导致链条卡在车架与飞轮中间,造成链条断裂或后架磨损,调好后拉直变速线,拧紧螺丝。
后拨的调整问题(二):一档无法变到二挡。原因:变速器线过松。解决办法:拧紧微调螺丝。
后拨的调整问题(三):当变到最大飞时咔咔的声音。原因:链条过长解决办法:可以自由变换各个档位后,发出咔咔的声音不是变速不准,而是链条过长,导致飞轮与塔轮咬合声音,拧紧B螺丝,一直到无异响。
后拨的调整问题(四):当变到最大飞时杂音。原因:变速器线过松。解决办法:手放在拨链器上,测试是否是线松或线紧,若推后拨链器,发现杂音减少几乎消失,说明线不够紧,拧紧微调螺丝。
前拨的调整问题(一):无法从小盘变大盘原因:前拨位置不对解决办法:将前拨手拨调整到最大盘,完全拧松两个限位螺丝,松掉变速线,将前拨内凹下沿调整到与最大盘垂直距离1-3mm,前拨内侧扳到与链条在最大盘时水平距离0.5-1mm,拉直变速线,拧紧固定螺丝后再微调限位螺丝。
前拨的调整问题(二):后拨在最小飞时链条蹭前拨链器。原因:H限位螺丝过紧解决办法:慢慢拧松限位螺丝。
前拨的调整问题(三):后拨在最大飞时链条蹭前拨链器。原因:L限位螺丝过紧解决办法:慢慢拧松限位螺丝。