18号线环评报告全本正式公布,车站位置、运营计划、客流量等关键信息全部披露。线路采取大站停与站站停组合的运营模式,大站停列车中途仅停靠三站:横沥、番禺广场、冼村,实现30分钟由万顷沙到广州东站。广州市轨道交通18号线动工仪式。
记者了解到,列车参数与CRH6型城际动车组一样,18号线或成为国内首条采用动车组的地铁。而线路开通初期(2023年)预测日均客流为32万人次。
据悉,18号线计划今年下半年开工,2020年年底建成试运营,总工期42个月,工程投资估算总额493亿元。
广州市轨道交通18号线动工仪式。
或采用CRH6城际动车组
18号线是广州迄今跑得最快的地铁,环评报告显示,18号线采用市域快线列车,车型参数为:8辆编组、长201.4米、轴重17吨。记者对比现有跑160公里时速的列车,只有CRH6城际动车组符合上述参数,除非广州地铁另外订制一款新车型,否则18号线很可能采用大家在高铁站才能看到的城际动车,这在国内城市地铁还是首次。
初期客流为32万人次
根据客流预测,18号线开通初期(2023年)日均客流量为32.4万人次,近期(2030年)为49.0万人次,远期(2045年)为75.1万人次。
32.4万是什么概念?去年,珠江新城站日均客流量为34.14万人次,全线网客流量最高的体育西路站为49.08万人次,相当于18号线全线2030年的日均客流。按线路计算,4号线日均客流量为32.02万人次,而18号线的运营里程比4号线还要长44%。即便到了2045年,18号线75.1万人次的日均客流也仅仅相当于3号线(不含北延段)去年日均客流(105.94万)的71%。
负责地铁设计的专家分析,为了达到30分钟跑完全程的目标,18号线车站数量受到了严格控制,自然会影响客流量。