变速箱支持弹射起步,踩住刹车,待转速攀升至2000左右时松开,前轮会出现短暂的打滑。随后的加速过程很平稳,变速箱的换挡速度也很迅速。不过很不幸的是测试时正好赶上高温,36℃的气温并不利于小排量涡轮发动机的发挥,最终加速成绩为7.98秒。在中途加速测试中,得益于发动机参数的提升,中后段加速明显比老款车型更快一些,尤其是80-120km/h加速,从5.8秒提升至了5.2秒。
动力表现好不好,说穿了还得拿成绩说话,在尝试了多次之后我们发现名爵6手动挡车型的最佳起步转速在4500rpm左右。随着转速的提升,快速松开离合器踏板,动力结合速度要比自动挡车型爽快的多,前轮瞬间就能突破抓地力,强大的扭矩也能够保证转速不至于有太大的回落便又再次提升。
最终0-100km/h的加速我们只需要换一次挡就可以了,这台车能够做到2挡破百。在高达34℃的温度下,这台车最终跑出了7.62秒的成绩,比此前自动挡车型的7.9秒还要快一些。
加速表现:进7秒区间符合预期
感观体验虽然能说明一些问题,但真正的性能还需拿数据说话。这台7速双离合变速箱会限制车辆的起步转速,转速2200rpm左右松开刹车,动力会在约半秒后爆发,使前轮轻松突破抓地力。