手动挡车换挡是否平顺是考验驾驶水平的重要条件,新手换挡往往会比较顿挫,车内乘客前仰后合。而老司机换挡一般会比较平顺,甚至开车稳的老司机换挡几乎感觉不到顿挫,比一些自动挡车换挡还要平顺。当然也与对车的熟练程度有关,有的老司机开自己的车很平顺很稳,但开别人的车刚开始几次换挡也会出现顿挫的现象。换挡出现了顿挫,要么是离合器控制不好,松的太快,要么是换挡时机不对,今天我们主要来说一下离合的问题。离合慢慢松,一般很少会出现顿挫,松的快顿挫感就会强一些,但离合松的快慢也要看挡位和车速,究竟该快送还是慢松呢?
首先说一下踩离合,无论什么时候,踩离合都是要快速踩,不要慢慢的踩下离合。因为踩下离合和松开离合的过程都会经过半联动状态,半联动的时间越短,离合器片磨损越小。而踩离合是为了切断动力,当然越快越好,不要犹豫,没有必要踩离合,也出现长时间的半联动,额外增加离合器片的磨损。
再说松离合,起步、一挡换二挡、二挡换三挡都应当慢松离合,特别是起步,松的越慢起步越平稳,慢松离合可以不需要加油门而平稳起步,只是离合松的慢起步速度慢一点而已。如果起步离合松的快,油门又跟不上的话,很容易就熄火了,油门加的大可能车开的比较窜。总之不管老司机还是新手,起步都是要慢松离合的。一二挡和二三挡切换,慢松离合是为了平顺性,不是为了不熄火,只要起步成功了了,不是越级升挡,车一般就不会再熄火了。一挡换二挡如果控制不好,很容易出现顿挫,慢松离合会好很多,当然前提是要有正确的换挡时机。
从三挡换四挡再换五挡,离合应当快点松,即使松的快也不会有顿挫感。因为车的惯性力很大,快速松离合,没加油门之前变速箱会带动发动机旋转,发动机成了前行的阻力了。而发动机运转的阻力对于惯性力来说已经很小了,也就是说车速不会让发动机的阻力瞬间拉下来,因此就不会产生顿挫。