二手车评估方法 重置成本法详解 重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态 的被评估车辆所需的全部成本(即完全重置成本。简称重置 全价) ,减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被 评估车辆现时价格的一种评估方法。 (一)基本计算公式: (1)被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能 性贬值-经济性贬值 (2)被评估车辆的评估值=重置成本×成新率 重置成本是购买一辆全新的与被评估车辆相同的车辆 所支付的最低金额。 重置成本有两种形式:复原重置成本和更新重置成本。 复原重置成本指用与被评估车辆相同的材料,制造标 准、设计结构和技术条件等,以现时价格复原购置相同的全 新车辆所需的全部成本。 更新重置成本指利用新型材料, 新技术标准、 新设计等, 以现时价格购置相同或相似功能的全新车辆所支付的全部 成本。 在进行重置成本计算时,应选用更新重置成本。 如果不存在更新重置成本,则再考虑用复原重置成本。 影响车辆价值量变化的因素: (1)机动车辆的实体性贬值 实体性贬值也叫有形损耗,是指机动车在存放和使用过 程中,由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损 耗,即由于自然力的作用而发生的损耗。 (2)机动车辆的功能性贬值 功能性贬值是由于科学技术的发展导致的车辆贬值,即 无形损耗。 (3)机动车辆的经济性贬值 经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆 贬值。 外部经济环境,包括宏观经济政策、市场需求、通货膨 胀、环境保护等。 外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的,而且对 车辆价值影响还相当大,所以在旧机动车的评估中不可忽 视。 (二)重置成本法的估价计算 1、估价模型 模型 1: 被评估车辆的评估值=更新重置成本-实体性贬值-功能 性贬值-经济性贬值 模型 2:被评估车辆的评估值=更新重置成本×成新率 模型 3:被评估车辆的评估值=更新重置成本×成新率 ×(1-折扣率) 模型 1 中,除了要准确了解旧机动车的更新重置成本和 实体性贬值外,还必须计算其功能性贬值和经济性贬值,而 这二者贬值因素要求估价人员对未来影响旧机动车的运营 成本、收益乃至经济寿命有较为准确的把握,否则难以评估 旧机动车的市场价值。 因此,模型 1 让估价人员很难操作。 模型 3 是在模型 2 的基础上再减去一定的折扣,从而估 算出被估价机动车的价值。 模型 3 较模型 1 而言,