2021年4月19日,上海车展上一位身穿印有“刹车失灵”T恤衫的车主站上特斯拉车顶维权。近日,特斯拉也回应了此事件!那么,特斯拉回应刹车失灵数据!特斯拉刹车失灵事件始末!一起来了解一下吧!
特斯拉回应刹车失灵数据!特斯拉刹车失灵事件始末!
4月21日深夜,特斯拉发声表示,愿意全力配合,提供事发前半小时的车辆原始数据给第三方鉴定机构或政府指定的技术监督部门或者消费者。
22日下午,特斯拉称已将河南安阳事故发生前半小时的车辆原始数据提交给郑州郑东新区市场监管局,市监局表示数据移交要在特斯拉车主三方都在场的情况下进行,今天并未接收。特斯拉车主丈夫称,将等妻子回到郑州后,由郑州市东区监管局监督下,到4S店将行车数据取走。
在特斯拉对媒体公布的一份数据中显示,车辆发生事故前的30分钟内,驾驶员正常驾驶车辆,有超过40次踩下制动踏板的记录,同时车辆有多次超过100千米每小时和多次刹停的情况发生。
特斯拉提供刹车事故前1分钟数据
4月21日深夜特斯拉发声表示,愿意全力配合,提供事发前半小时的车辆原始数据给第三方鉴定机构或政府指定的技术监督部门或者消费者。
今天4月22日4时30分许,特斯拉负责处理该事故的有关人士告诉记者:“我们已经把数据邮件发给客户了。电话客户一直没有接,通过公司邮箱发到了客户买车时填写的邮箱。”同时,特斯拉向中国市场监管报记者提供了车辆发生事故前一分钟的数据,并作出一份文字说明。
特斯拉还作出了一份文字说明称,在驾驶员最后一次踩下制动踏板时,数据显示,车辆时速为118.5千米每小时。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内,最大制动主缸压力仅为45.9bar,之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度,制动主缸压力达到了92.7bar,紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动(最大制动主缸压力达到了140.7bar)并发挥了作用,减轻了碰撞的幅度,ABS作用之后的1.8秒,系统记录了碰撞的发生。驾驶员踩下制动踏板后,车速持续降低,发生碰撞前,车速降低至48.5千米每小时。
综上所述,车辆以较高速度行驶,驾驶员开始踩下制动踏板力度较轻,之后,自动紧急制动功能启动并发挥了作用,提升了制动力并减轻了碰撞的冲击力,制动系统均正常介入工作并降低了车速。
对于事故发生前30分钟车辆的状况,特斯拉方面叙述如下:在车辆发生事故前的30分钟内,驾驶员正常驾驶车辆,有超过40次踩下制动踏板的记录,同时车辆有多次每小时超过100千米,和多次刹停的情况发生。
特斯拉相关负责人表示,将毫无保留地配合监管部门开展深入调查,开诚布公接受社会监督。
郑州市市场监督管理局:
接收数据需双方在场时进行
据极目新闻,4月22日下午5时46分,特斯拉相关工作人员告诉记者,22日上午他们已经将加盖公章的数据拿到了郑州市市场监督管理局,但该局工作人员建议,由当事车主来对接接收。
另据大象新闻,22日下午,安阳特斯拉车主张女士的丈夫告诉记者,郑州东区市监局的工作人员已经将事情进展通过电话进行告知,他希望和妻子一起回到郑州后,由郑州市东区监管局监督下,到4S店将行车数据取走。
特斯拉负责处理该事故的有关人士称:“我们已经把数据邮件发给客户了。电话客户一直没有接,(我们是)通过公司邮箱发到了客户买车时填写的邮箱。”
4月19日,因在上海车展“车顶维权”扰乱公共秩序,河南特斯拉车主张女士被上海警方行政拘留5日。此前,她曾质疑特斯拉“刹车失灵”多次发声。事件一时引发全国关注。
维权女车主丈夫不认可特斯拉行车数据
22日下午,特斯拉提供刹车事故前1分钟数据,并作出一份文字说明。随后,维权女车主的丈夫李先生深夜向@大象新闻 记者回应,他首先对特斯拉出示的行车数据表示不认可,同时,他认为,行车数据属于个人财产及个人隐私,而特斯拉未经车主允许,擅自将其公布给媒体及大众,他无法接受。下一步,李先生将会向郑州市市场监督管理局进行投诉,同时要求特斯拉公开道歉,并将行车数据撤销。