目前,我国已经从自行车大国转变为电动车大国。据保守统计,我国目前的电动车保有量超过1亿辆。从用途上看,人们购买电动车主要分为代步和拉货;从行驶方面上看,人们购买电动车主要用来平地行驶和山区行驶。针对山区使用者,他们选择电动车主要看车子的爬坡性能。在这里,我结合自身对电动车的了解和认识,跟大家分享一些适合山区消费者购买的,爬坡好的电动车选购常识。 爬坡能力在国标中未有规定,因为:1)电自行车问世的初衷是“助力”,而不是具有“强劲动力”。2)电动自行车携带的能源有限,而爬坡需消耗较多的能量。3)国标GB17761规定了电机的额定连续输出功率应不大于240瓦,远低于可爬4.5度坡、输出功率为数千瓦的燃油车。4)爬坡能力强的电动自行车,其加速也快。因为它在非机动车道上行驶,所以从安全性出出发,标准未作规定。 让我们来看电动车爬坡的关键——电机。电机的反电势系数Ke由多个电机参数,如绕组系数Kw,每相串联匝数W(对于有刷电机为 每支路串联匝数),电枢直径Da,有效铁芯长度lδ,气隙磁密Bδ等所决定。对于一台已经制作完成的电机,Ke基本上为一定值。对于额定电压、转速相同的电机,即使类型不同、设计不同的电机,反电势系数Ke没有明显的差别,当然效率高的电机Ke稍大。