轮胎胎压受季节因素影响特别大,胎压在夏季要稍低一些,因为夏天的气温高,轮胎容易发热,胎压高的话容易引起爆胎;冬季胎压比夏季要高一点,因为冷缩热涨,所以一般冬天轿车的胎压在2.5到2.8是比较合适的。
除了季节因素以外,还有其他需要参考的因素:
1、装载负荷:
空载或半载按照车辆标示贴纸的轮胎气压下限作为参考值;满载按照车辆标示贴纸的轮胎气压上限作为参考值。
2、胎压测量环境:
冷胎和热胎的胎压不一样,两者差距在0.2-0.3左右,要想得到准确的胎压数值,最好是停车几个小时后,否则热胎测量的胎值要减去0.2-0.3才是轮胎冷却充气压力。
3、行车路况:
如果经常跑长途高速,那么胎压不能太低,适当按照轮胎标准气压调高0.2左右;如果经常跑颠覆较大的路面,适当按照轮胎标准气压调低0.1-0.2左右;正常情况可以忽略不计。
胎压过高或者过低都会影响到汽车的正常工作状况,胎压不足时,胎压滚动时变形量增大,轮胎结构快速疲劳,容易导致爆胎;不过胎压过高也会导致爆胎,那是因为高温气体膨胀使得气压超出轮胎的承受范围,一般我们使用的轮胎能承受的气压在3.5-4.2左右,在轮胎的侧面我们可以看到轮胎的所能承受的最大气压。
用户可以自行查阅车辆用户手册或者车门B柱或者C柱附近旁边的贴纸(不同车型位置有所差异),那里可以看到厂商推荐值(冷却胎压)。还有值得注意的是,正常情况下,前轮胎压会比后轮胎压要高,因为一般汽车的发动机在前面,所以前轮承受的重量要比后轮要大,不过这只是一般来说,不排除还有一些类型汽车的发动机是后置的。
除此之外,我们还不能忽略一个轮胎——备胎,因为它不怎么常用,所以经常被用户忽略,一旦到紧急情况时才发现备胎的气压根本不符合,其实备胎在备用时,气压最好高些,这样才免得气压过低失去应急的作用,一般要高于2.5。等到要使用的时候,然后调整到合适的胎压。