买任何车出大问题都是中彩票,只不过中彩票的概率略有不同。由于北美的交通状况和汽车文化的普及程度较高,北美同年限的车况要略好于国内。当然,像凯美瑞,思域,卡罗拉这些车的一大优点是折旧相对较少。由于口碑过好,转手也更快。
我对于在北美买车的建议,尤其是对于大多数大概率依然还要返回国内的留学生的买车建议是:
买你喜欢的在国内买不到的。买你在国内买得到但跟美国市场差价巨大的。
不管你身处何地,我对于大部分人的购车建议就是喜欢就买。切勿过于在意他人看法。
如果你是妹子喜欢mini萌哒哒的外观,你就买mini,同等条件价格是国内的2/3。
如果你是想开豪车,年限不是太长的奔驰宝马奥迪也不是很贵。
如果你是JDM粉,那有大把日系JDM的车可以让你挑。
当然即便你对车没什么需求,也不要把购车思路完全限定在几大神车,多找找多看看还是能有许多性价比更高的选择。卡罗拉、凯美瑞哪里都能买,美国也不比国内便宜,干嘛一定非要买这个呢,您说是不是。
「美国汽车价格便宜」这个命题,当车型是北美神车的时候,是完全不成立的。
比如你看一下G37在国内外的差价和卡罗拉在国内外的差价。
关于在「美国北部四驱是否必要的问题」。
我的建议是:考虑到美国相比国内,扫雪极快,无论是村子里还是downtown都能保证路况,所以前驱足矣,四驱非刚需,无论车技如何。能不能买后驱车需要考虑的是你的驾驶技术是否在雪地情况达标。
三、如何判断价格?
在美国,决定一辆二手车的价格有很多。
最主要的显性因素包括车型、里程、配置最主要的隐性因素包括车况其他因素包括地域。
地域其本质就是:同样一辆车在不同地区的价格可能有明显差异的。
比如我所在地buffalo的车价就偏高。原因是我以布法罗画半径为100mile的圆寻找车源。在这个方圆100mile的区域内,有1/4是安大略湖,有1/4是伊利湖,有1/8是加拿大,有1/4是纽约州和宾夕法尼亚州交界处大片的国家森林。在这样条件下的buffalo的车源数量一定是很少的,而少就意味着贵。
再举个例子,比如强如世界第五大经济体的加利福尼亚,因为经济水平高,有大城市群,车源众多,所以豪车的价格相比buffalo的价格是偏低的。这也就是出现了有些车行从加州买车运到buffalo卖的情况出现。