CrossContact AX6
复杂纹理
换新胎啦
换好胎以后整个车的外观也显的协调了很多,这才是Jeep嘛。
Jeep该有的样子
一切准备就绪,赶紧来体验吧。就像换鞋一样,体验的最佳时机当然是刚换后的最初感觉,时间长了一切会变的自然而然。启动发动机,缓慢驶出汽修厂,这感觉,就像换了一双厚底的登山鞋,踏实,看来抓地力方面不会有问题。然而这也让我有点怀疑高速行驶的时候是否会感觉笨重。进入城市公路,时速40。这可能是我最换胎后最惊艳的时刻,40-70公里时速的时候,好安静,好平稳,丝般顺滑。心里担心噪音的这块石头落下了,这胎换值了。
上了高速,时速到了90,轮胎的表现依然稳定,没有让我失望。在变道转弯的时候,还有一个明显的感觉,就是方向盘的转向对比以前的过于灵活,更稳了一些沉了一些,这在我来说是好事,还记得从以前的Volvo换到Jeep的时候最不能适应的就是方向盘的力度。一路安全到家,再看看轮胎,这些沟槽的设计可能为静音性能贡献了不少。
复杂沟槽
油耗方面虽然我不是很关心,但是在回来之前还是将仪表盘的记录清零了,到家看了一眼,比之前略微高了一点,不知道是不是换胎导致的,这个还要长期测试才能清楚。
转向沉稳
接下来要说的就是越野性能了,但是苦于最近没有出去野的计划就先在家周边的道路做了个轻度测试,好在住东坝的人都知道,这附近的道路堪比越野公园(对大部分人来说应该没那么好- -)。目前这里到处都是在施工的土路,下了雨就是泥地,时不时出现的施工牌,绕路就要走更崎岖的河边窄路,还有几条躲不开的铁道口。
铁路口
上下班开了一个星期,遭遇了两场大雨。开下来没发现任何问题,砂石路面上下坡稳的一批,湿滑路面的转弯也很沉着,毕竟这种轻度越野路面对于AT胎来说是小菜一碟。看来我是犯不着担心城市中的复杂路况了。
现在我对这套AX6信心满满,憧憬着去内蒙野一圈,看看AX6还能给我什么惊喜,到时候再给大家进行汇报吧。
憧憬中
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