目前市面上新能源汽车锂动力电池使用的正极材 料有三元材料、磷酸铁锂、锰酸锂和钴酸锂等。
其中,宁德将投资重点放在了正极材料的生产以及生产正极材料所需的锂矿资源。2019 年9月,宁德 公告称拟认购澳大利亚锂矿公司 Pilbara8.5%的股份。同年 4 月,公告称其子公司 宁德邦普将投建 10 万吨/年的镍钴锰酸锂正极材料产能。
在原材料供应链端,整合上游资源的竞争也尤为激烈。以国轩高科为例,这家成立于2006年的动力电池公司,自成立以来一直从事新能源汽车动力锂电池自主研发、生产 和销售,2019 年公司的动力电池装机量 3.2GWh,占国内市场份额约为 5.2%,仅次于宁德时代和比亚迪,位居全国第三。其中磷酸铁锂电池装机量 2.9GWh,排名第二。
目前,国轩高科已经布局镍钴锂资源及电池四大原料(正极材料、负极材料、隔膜、电解液)以进一步提 高公司的成本优势。其中子公司精密涂布公司已量产涂碳铝箔,与中国冶金科工集 团合作开发三元前驱体材料,与深圳市星源材质科技股份有限公司合资进行隔膜开发,与铜陵有色集团进行铜箔开发合作,与上海电气集团有限公司合资进军储能领域等。
客户方面,国轩高科先后与北汽、上汽、江淮、奇瑞、长安、吉利、宇通等国 内众多优秀整车企业建立战略合作关系。同时,公司也在加快国际化进程,已进入博世全球供应链体系,与塔塔在印度设立合资公司共同开发印度锂电池市场。2020 年5月28 日,国轩高科发布公告,大众中国拟对其进行战略投资。
技术层面的竞争更为复杂,甚至出现多种技术路线百花齐放的现象。以电池的封装技术为例,这是影响电池使用安全性及寿命的关键技术之一。根据市场分析报告显示,动力电池产品的使用场景,耐撞击、耐振动、挤压穿刺等机械冲击是电池外包装必要的功能之一,此外还需要满足化学方面的防火阻燃、浸泡要求,以及设计方面的轻量化、走线布局等要求。所以动力电池的封装工艺也具有一定的技术门槛。
据动力电池研究报告显示,目前,动力电池按分装技术划分主要有方形电池、圆形电池以及软包电池三类,各有优劣。
1)方形电池,顾名思义是将单体电池做成方形。方形相对于圆柱形封装,缩小了电芯间的缝隙,让内部材料卷覆得更加紧密,有利于让电池在高硬度的限制下 不容易膨胀,相对更加安全。并且,壳体采用了密度更小、重量更轻且强度更高的 铝镁合金,