建设中的八号线北延段
大洋网讯 双节长假期间,广州地铁通报了八号线北延段的好消息:八号线北延段华林寺、陈家祠、鹅掌坦、聚龙、亭岗、小坪等6座车站的“三权”正式移交运营,本月进入运营调试阶段。至此,除彩虹桥站和西村站外,计划今年底投入运营的11座车站全部完成“三权”移交。
攻克40多个重大施工风险
八号线北延段全长16.3公里,设13座车站,其中有9座位于溶土洞强烈发育的灰岩地区,个别区间溶土洞见洞率达80%以上。
由中国工程院院士领衔的专家组经过论证,认为广州地铁八号线北延段的建设风险和难度为国家级乃至世界级。
在线路施工期间,地铁建设者们攻克了40多个重大施工风险,共有22台次盾构机成功穿越各种不良地层和易塌陷区域,并有多台盾构机先后多次平安穿越河流、高速公路、高架桥及既有运营地铁线路、老旧房屋密集区,最终于2019年8月9日实现全线隧道贯通。
受各种因素制约,地铁八号线北延段机电工程施工的工期非常紧张。为确保如期实现线路年底开通,广州地铁将铺轨基地由原计划的5个增加到8个,采取“机铺”和“人工散铺”相结合的方式推进施工。
最终,8号线北延段轨行区较原计划提前半个月完成移交任务,进入运营调试阶段。
彩虹桥、西村站无法年底开通
广州地铁介绍,受前期征拆、施工场地狭小、周边建筑物众多、工法复杂、管线迁改和交通疏解倒边等因素影响,彩虹桥、西村这两个车站的施工进度相对滞后,无法在年底线路开通时同步投入运营。
不过,经过全体地铁建设者的不懈努力,截至目前,彩虹桥、西村的车站主体结构已经封顶,正在进行外挂设备房的管线迁改、基坑开挖工作。在两座车站主体全部完成后,将马上进行车站装修和机电设备安装,力争早日建成开通运营。
(广州日报全媒体记者李天研 通讯员刘建委、陈虎辉、张晨牧 摄影报道)