(1).循环可采用轴承外旁路,轴承内旁路正常运行油路冲洗方式进行.(2).油冲洗路线一般可分为:　a.轴承进油母管-----回油母管-----油箱　b.轴承进油母管-----轴承进油和回油母管-----油箱　c.主油泵进油管-----主油泵-----前轴承座　d.主油泵出油管-----主油泵-----前轴承座　e.主油泵出油管-----调节系统管路-----前轴承座回油　(3).为了能按上述路线进行循环冲洗,需要拆卸部件管道和切换阀门,具体办法视冲洗方案确定.但下述几条必须注意:　a.冲洗油通过轴承时,须在各轴承进油管加装临时滤网,滤网规格不低于100目.　b.分别将顶轴油路上各装置,油管和轴瓦顶轴油孔冲洗干净后,再将轴承上的进油接头连接起来冲洗.　c.调节系统油路冲洗干净后,才能将调节阀与电液转换器的油管连接上.　d.调节系统中的滤油器冲洗时加旁路,滤油器单独冲洗。(4).油循环一般分为初步冲洗,循环冲洗,运行状态冲洗.初步冲洗主要检查系统严密性,并将较大杂物冲出;循环冲洗的目的是将油系统中的杂物彻底清理干净;运行状态冲洗是在循环冲洗合格后,将整个油系统和调节系统的管路恢复直至运行状态,进行最后的冲洗.　(5).循环冲洗时,交替起动高压油泵和润滑油泵,并用捶击,压缩空气冲击及升降油温措施提高冲洗效果.(6).油循环达到下列要求时方为合格:　a.从油箱和冷油器放点油取样化验,油质透明,含水分合格.　b.在通油4小时后无金属颗粒,铁锈,沙粒等杂质,纤维体仅有微量.　c.油循环完毕,拆除各临时滤网.