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现在汽车市场上的品牌真的许多,时代一直不停地向前发展,大多数人都对车辆有了更高的要求。“五星安全”沃尔沃S60L,多年来一直深受车友喜爱。“国产豪车”哈弗H9,不断吸引着年轻的购买群体。一款汽车品牌若不扩充特征,终不能持久成功。享域是本田旗下一款较为成功的车型,它启迪未来的外观设计的优势特别突出,真正以车友青睐于高颜值车型的要求为发展目标,正因这样,享域有着各位都认可的市场名声。这期分享的是《偷偷提了一辆本田享域,开了2个月,车主认真说了一肚子话》。
说到本田享域,覃先生可以说是经验丰富,他对同事的大众朗逸了如指掌,但是他自己提了一辆本田享域,当前他开了2600公里,他表示:大众朗逸和本田享域是有一些不同之处。所以他对本田享域的印象如何?能比得过大众朗逸吗?他将用一个小时的时间分享他的丰富经历。偷偷提了一辆本田享域,开了2个月,车主认真说了一肚子话。
本田享域的外观没得说,我特别喜欢,车体侧面有些类似轿跑车,线条过渡格外顺畅。车头设计很有特征,绝对看不出有抄袭的痕迹,初观前脸,本田享域霸气的大灯足以震慑群雄。反正我比较喜欢本田的尾部设计,后车灯造型很漂亮,唯一的槽点就在于车轮的款式,缺少一丝丝犀利感。整体而言,妙不可言的造型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。
内饰是这款车的一大优点,我觉得最好看的地方就是中控和调节空调的位置,空调调节那里的设计很有科技感。扎实的材料给予了汽车主人更多的信心,座椅走线很是均匀细致,手感好,显得车子贵气十足。新车刚买回来的时候会有异味,这个问题都是大部分车子的通病,买一盒肥皂放在车上,过几天就好了。总体来看,本田享域层次分明及不失层次感让我颇为热爱。
讲心里话,动力是我坚定不移选择它的原因之一,选来选去,我还是选择了“本田享域 2019款180TURBO CVT畅享版”,本田享域配置了1.0排量的直列3缸涡轮增压动力发动机,超车的时候很容易。无级变速变速的时候基本上也没什么延迟,挺好用的,日常驾驶没有顿挫感。方向盘享有电动助力,转力均匀,迅速转弯很有自信。一脚油门下去,那种比较平顺的加速感觉,还是能够让人着迷的。底盘调教上,本田享域的风格更偏向于德系车,非常结实、有韧性。
对于空间这点,个人觉得还是比较能够满足家用车的标准了。本田享域的整辆车的尺寸参数为4756*1804*1509mm,车子的第一排空间还是比较富裕的,乘坐起来没有压力。在本田享域拥有2730毫米的轴距下,使其获得了充足的前后空间与腿部空间。车内储物能力,中央扶手箱比较深,然后能放的东西也挺多的,后备箱不算大也不算小,宽度不小,深度不算太大,但平时家用来说够用。
在乘坐舒适性上,本田对本田享域的舒适度有较高的需求。底盘结构设计结实沉稳,稳定性较好,每当行驶至较烂的路面,底盘和悬架对路面的细节处置得很好,在路感与滤震性能上做了很好的平衡。座包的人体贴合度高,长期驾驶也不会感觉到疲惫。空调效果很优越,冬天也不怕冷了。整车隔音功效很好,高速几乎听不到风噪。同时,软座包、安全带等配置,让舒适性获得极大地提高。
这个车的动力不是太大,本田享域的综合油耗(高速+市区)仅为7.4L/百公里。平均下来街市油耗差不多在9.6L上下,根据我的经验,如果是纯高速的话,平均油耗可以控制在6.2L升以内,所以,我相当满意本田享域的油耗表现。感谢聆听这期《偷偷提了一辆本田享域,开了2个月,车主认真说了一肚子话》。
我感觉还是享域最适合我的需求,尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。当今享域是很多有些积蓄的人的座驾,基本上年薪10万以上就能开它。我个人觉得开它是特别有派头的,开到现在,我用四个字表达用车感受:非常满意!这款车我提的是“享域 2019款180TURBO CVT畅享版”,有内行人说我买错了,这里也想请各位帮看看买错了吗?
经过驾驶者我们可以了解到,本田享域之所以得到目前的成就,本田享域之所以获得购车者的认同,空间、舒适度、操控方面的能力同样不弱,多项良好的指标都满足了购车群体挑剔的购车条件。相较于其它紧凑型车,本田享域的性价比更高一些。总的来说,在买车作为人生一件大事的今天,一个车企要想获得成功,就必须了解自己的特色,正如本田享域。那么对于综合性能较高的本田享域,各位觉得它未来发展如何?感谢阅读本期《偷偷提了一辆本田享域,开了2个月,车主认真说了一肚子话》。