无论什么车、是否需要驾驶证,重点在于它是否被划归到机动车范围,只要它是机动车、那么就必须要驾驶证,比如市面上很多电动车如特斯拉一类的新能源车,本身就是机动车、所以不需要有驾驶证;而那类低速四轮电动车,本身就不属于机动车的范围、所以也就无需驾驶证,但这只是表象!
非机动车的弊端有很多,比如一些在小县城常见的低速电动车,它本身就不是机动车、那么就没办法办理机动车行驶证,既然没有机动车行驶证,那么也就没办法在机动车道行驶、所以在大城市内行驶,只要占用机动车道,蜀黍们有足够的理由进行处罚,连行驶证都没有凭什么上机动车道?所以这本身就存在了一个矛盾点,它不是机动车、所以无需驾照,但不是机动车、就不能办机动车行驶证,没机动车行驶证、就不能上机动车道行驶,如果您上了机动车道、无论您有没有驾照,都会被处罚、这个没跑!
为什么现在低速电动车这么多
这类低速电动车,在一些城市内、是基本看不到的,而在一些县城、这样的车子很常见;原因还是在于这类低速电动车利润很大,甚至要比传统燃油车的利润更高;其次取决于一些地方的态度,毕竟这些造低速电动车的企业能带动经济、还能上税,所以对于它们的存在、往往是模棱两可的态度,不支持、也不反对,所以这样就造成了一个盲区;再其次就是这样的小型低速电动车,虽然不适合大城市内的交通流速,但在小县城里使用、特方便,使用起来简便、充电也容易!
所以这就造成最近这些年来,一些小县城内的低速电动车超多、而大城市内却看不到几辆的状况,只要原因就在于其定位模糊、司法层面又缺乏对它有力的支撑,所以这类车在大城市的机动车道上跑、绝对是违规的,有没有驾照都未归、因为它不是机动车所以不能驶入机动车道;而在一些小县城,受到一些地方区域的保护,所以对此并不会太下力度整治,所以小县城的低速电动车很多;不过它在小县城内玩的转、在城市里就不合适了,连机动车道都上不了,还有什么意思!
所以四轮电动车、是否需要电动车,在于它是否属于机动车范围,低速电动车都不算是机动车,所以驾照对它无意义;但它不是机动车也就没办法办理机动车行驶证,那么也就没办法上机动车道行驶;您如果居住在县城,那么看看您当地的实际情况,是否对这类低速电动车有扶持,如果有扶持、那么可以购买,在县城里开这类小电瓶车还是挺方便的;而如果是准备在大城市开,就没必要了、因为它根本不允许驶入机动车道,在城市里弄个