内饰方面,帝豪GL和帝豪GS很像,吉利对此用了三个关键词“轻奢、精致、时尚”。坐进车内的直观感受是,其内饰质感已经对标了合资B级车,甚至局部还略有超越。
吉利在内饰方面的整体进步,车透君对此很是认可。因为奔驰笑傲豪华车群雄,不正是从逼格高出一头的内饰起步的吗?
帝豪GL在配置方面同样采用了越级配置的策略,Autohold功能、ACC自适应巡航、AEB主动刹车系统等均都出现在配置清单上。
当然啦,帝豪GL将要切入的市场可谓强敌林立,如朗逸、速腾、卡罗拉、轩逸等均有月均两万辆以上的销量实力。
据吉利销售公司副总经理宋军解读,在帝豪GL的打造中,外观、内饰、动力、配置的研发和设计成为了重中之重。在外观上,帝豪GL从自然形态中捕捉灵感,并运用艺术手法进行重塑,使其在车身线条与各个元素上重现,达到现代、简约、优雅的造型效果;内饰方面主打轻奢、精致、时尚,采用仿航空驾驶舱的一体式分层中控设计;风阻低至0.29,综合工况油耗5.9L;怠速噪声低至35.8分贝,远远低于38分贝的国际高端车型静音标准;单车还经过了30万公里、累计480万公里专项动力总成验证。
在可预计的激烈竞争面前,帝豪GL打出高质感中级车口号,将将自身消费人群定义为“敢为精英”。希望用跨级别和质感,打破目前A级轿车市场自主、合资轿车泾渭分明的现状。
车透君认为,从态度、执行和决心看,帝豪GL确实很有希望成为A+级车市打破合资神车垄断的那柄利剑。
让我们静待揭开帝豪GL价格底牌的那一刻。
最后再多啰嗦一句,帝豪GL肩负的重任除了销量,更有吉利整体品牌向上的战略意义。