关于改装电动车的原理。好多人问了关于让电动车怎么样跑得远?怎么样有劲这个话题,讨论过不少,总结一下与大家说说。一、怎么样让电动车跑的远?
很简单,电动车要想跑的远,主能源在电池的容量。容量越大越跑的远,不少的人开始想办法改装让电池跑的远,我来说说历史上的改装的优缺点。
1.在电池组加一只电池,有的是串联,有的是并联。优点是暂时可以增加里程和动力,但缺点很大,如果串联,电池组整体电压过高,容易烧坏控制器。容易过放电池,例如48V4只正常的截止保护电压是42v。就算这样也不免放电末期又单只落后电池会被过放,如果串联,5只到42v才停这样整组电池会提前报废。
另外充电,电量显示都需要更改,得不偿失,弊大于利。建议是串联的一只,另装开关,上坡或不得已半路没电的时候当备用,平时开关关闭。用的时候开起,这样还起码合适。如果并联其中电池一只,这个相当于配组不均。例如4只电池是容量都是12AH,如果其中一只电池再加一只相当3只12AH的与1只24an的串联,3只电池容易被过放。充电的时候又被过充,导致电池提前报废,实际上意义不大。这样改装增加里程几乎也不多,不建议这样改装。
2.加装燃油增程器。实际就是燃油的发电机,在电池没有电的时候给电池充电,很早的时候油电俩用车采用的就是此做法。但由于有点混合故障频繁很快退出了电动舞台,这个装置虽然可以给电池充电。但是充电量与使用不成正比,如果去掉电池,单靠燃油车是很难有力的奔跑的。电池相当于电容补压,另外费用等不合适。
3.加装太阳能板。优点是可以微增加里程,但是好多容易过充电池。另外造价的问题,加装太阳能板,相当于增加一组新电池的费用。
4.电子增程器。降低保护电压,大多数是网上有售,这个是电池杀手,坚决不能用。
总结:电动车想增加里程最有效的还是更换大容量电池或加装一组电池。另外就只有更换控制器与电机的瓦数降低,但是这样里程增加了,但会整车没力。
二、怎样让电动车更有力?
让电动车有力,原理是增加电压,增加控制器与电机功率。我说一下各部件的配合与厉害关系,首先原装电动车的条件下,让其有力。
1,增加串联一只电池可以,但要另装开关,上坡或不得已半路没电的时候当备用。平时开关关闭,用的时候开起,这样还起码合适。如果长期串联电池组整体电压过高,容易烧坏控制器。容易过放电池,例如48V4