“解决这些问题的最直接方式,就是在公共充电车位上明确标明燃油车禁停的标识。从长远来看,还是要通过立法的方式来解决。可以先通过地方立法的方式进行明确,如果经验可行,可在道路交通安全法修改时,作出相应的规定。”北京市律师协会交通管理与运输法律专业委员会秘书长黄海波表示。对于个人占据的充电车位,只能等待社区或者街道进行停车整治之后,为纯电动汽车消费者提前留出位置。
车端充电口旧标准升级难
在充电国标实施后,一些老旧车主的纯电动汽车因为通信协议不兼容等原因,已经丧失在公共桩充电的能力,对家用桩的依赖性极高。小李就是这样一位车主,他告诉记者,每天都要给别人打电话挪车,就是因为他的车已经不能在外面充电,只能回家依靠家用桩充电,“尽管家用桩充电慢一点,但是能充电,公共充电桩的充电速度还不及这个家用桩的速度。”小李一脸失落地表示。