由于广东以南的运行区间室外温度普遍较高,而列车在上下轮渡时要整体断电,无法制冷。因此车厢在此期间会分两次进行“急冻”:上船前,整车将空调调至20℃以下,集中放冷20分钟至半小时,使车内温度急速下降,达到车内旅客身体所能承受的极限。然后列车上船,在车内停止一切空调、供电的情况下,这些温度应当能保证列车在上船的50分钟内处于较低水平。当列车接驳渡轮后,恢复供电50分钟,空调再度开启,在开启后的30分钟,车厢要进行第二次为时20分钟的急冻,以备列车下船时50分钟的车内温度。