诊断检查灯光故障时,要求发动机保持在中等以上转速,使发电机处于发电状态,目的是利用发电机所发出的电排除故障,避免过量消耗蓄电池的电,以防造成蓄电池过量放电而早期损坏。
第一脚油门排除的故障比较相似,若一次慢加速确定不了故障,可以反复几次加以对比,直到确认上述几种故障全部排除为止。
第二脚油门:急加速。如果经过反复试验,第一脚油门良好,这时可以将油门抬起,稍停片刻后,急踏到底,然后保持2—3s。通过这一步可以判断出点火过早和加速不良两个故障。如果在急加速的瞬间,发动机出现清脆的敲击声,则为点火过早;如果急速时,提速很慢,甚至熄火,且消声器发出短暂的无节奏的“突突”声,则为加速不良故障。注意:在进行第二脚油门试验时,切忌连续(急)踏油门踏板。
第三脚油门:怠速。如果发动机温度正常,低、中、高速工作均良好,但放松油门后,出现转速过高或转速不稳,甚至熄火现象,这三种情况统称为怠速不良。