车载导航是高德地图的,这个不知道用的是内置离线地图还是在线地图,也时常会出现故障,搞不清是网络问题还是软件问题。上过几次高速,由于导航问题错过了出口,它也不是卡住不动,看导航画面没有静止一直在动,那个显示的距离也随着车子前进在正常变化,但是真实的情况是定位的位置已经错过了,显示的数值还有一段距离,等到开过了又突然给你重新规划路线,然后再重复上面一步继续错过。后来再上高速导航出行就学乖一点了,车载导航和手机导航同时用,一路都挺正常的,又是快到高速出口的时候车载导航变慢了,不过这次有所不同,眼看马上要到错过的位置了,手机上面还有80米,车载显示700多米,然后那个数字像按了快进一下,很快就跳到和手机一样。
4智能驾驶辅助
驾驶辅助,真的只是辅助,还是要集中精神高度警惕,不能完全依赖。
因为差点钱,所以没选最高配的带自动泊车的最高版。这辆车宣传的是全系标配的主动刹车系统,但是它是没有毫米波雷达的,只靠前挡的摄像头来识别异常,在日常行驶过程中如果和前车距离太近的话,仪表就会提醒保持安全距离,但是从来没有出现过主动制动的情况。而在对长城的各方人员咨询中,得到的答案也是各不相同,有对此对此基本一无所知的;有说要在距离接近半米左右才制动的;有说只有在ACC打开的情况下这个功能才能激活的;还有让我自己查看说明书看上面是怎么解释的。而且这个功能自己又不敢试。在路况天气道路合适的情况下,并且开启ACC的状态下,这个功能确实好用,设定好车速车距,跟车、制动、应对加塞、车道保持等都挺和顺,不会觉得动作突兀。不过也有不如意的地方,在使用这个功能的时候双手是不能离开方向盘的,这个没话可是,我也从来没有将双手离开过方向盘,出现过好几次明明双手扶在方向盘上,还是报警提示我要双手握住方向盘,这时一般使劲捏一下就可以解除报警了,有一次整个方向盘一圈来来回回捏了好几下,这个报警就一直消不掉,然后车辆就自己退出ACC,只能自己接手,而且要熄火重启才能再次打开ACC功能。
车道识别功能,对于路面标线清晰,视线良好的环境下是有用的,对于那些标线和护栏离得近的,甚至护栏安放在标线上,识别就困难了。
盲区辅助功能,如果你准备变道而盲区有车辆的时候,车子会提醒你,提醒方式可以设定成声音或方向盘震动,此时硬打方向会有一个阻力,前提是要先打转向灯。而这个提醒有时候是有延时的,就是变道的时候