最近,国内关于电动汽车中途“加油”的方法,到底是采用充电电桩充电,还是到固定地点更换电池,这个关乎电动汽车能否在中国顺利推广的至关重要的问题的激烈探讨,慢慢的尘埃落定。 采用充电电桩充电的模式胜出。而至于为什么不采用更换电池的模式,要从中国国情、两种模式各自的优点和缺点等多角度谈起。 介绍电动汽车,又不给它们打广告,真的好难啊!
我国传统的用电方式是在网用电,这个网指的是国家电网。换电池的模式,会对传统的用电模式造成冲击,自然会引起“既得利益者”的阻挠。 一定区域内的许多汽车电池集中到某一个特定地方充电,必定会增加当地的供电压力,甚至影响当地居民用电。
换电池的模式,势必会让车企失去对电动汽车的电池的控制权(毕竟电池需要统一规格)。 整个一部电动汽车,有一半的利润都在这个电池上。想让车企把这么大的一个“金元宝”拱手让给别人,无异于与虎谋皮、痴人说梦。
换电池的模式,车主也是难以接受的,至少是大多数中国的电动车车主所接受不了的。