相信大家在选车的时候,经常会看到各种配置以及难懂的参数,而其中最让人头疼的,可能就是“三大件”中的变速箱了!且一辆车好不好开,燃油经济性如何,换挡平不平顺,多半和变速箱脱不了干系。那今天我们就从它着手,一起来深入了解各种变速箱的套路吧~
一 为什么要有变速箱?
一般来讲,发动机在嗷嗷转的时候,其实是向外释放了两样东西:一是力量,二是速度。在不同阶段,爱车需要的力量和速度也不一样。生活中,我们也有过这样的体验,比如你推一个东西,刚开始可能需要很大力气才能推动;而一旦推动,所花费的力气就开始变小。
我们的爱车也是如此!但发动机可是号称汽车界的“钢铁直男”!只知道一根筋的狂转,完全不懂合理分配力量与速度!因此,能够协调力量与速度的变速箱对发动机来说,是百分百完美“贤内助”的存在了!
二 不同变速箱又有什么区别?
目前市面上通用的变速箱主要分为手动和自动两大类。手动有MT变速箱;自动则包含了AMT变速箱、DCT变速箱、AT变速箱、CVT无极变速箱共4种。鉴于好多朋友看到这些总是傻傻分不清楚,现在,咱们就来一个一个过!
MT变速箱
可靠性:7
平顺性:7
燃油经济性:8
MT的中文含义即手动变速器,也称手动挡。通过用手拨动变速杆,改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。
手动档完全靠人来控制,可以随意掌握换档时机,没有电子元件的干涉,能够实现人与车最直接的机械交流。但老一批考过驾驶证的都知道,手动档操作复杂,上手较难。因此,坊间有言:“会开手动档才是老司机!“
AMT变速箱
可靠性:6
平顺性:7
燃油经济性:9
AMT的中文含义即机械式自动变速箱。AMT可以看成是自动的手动变速箱,其实就是用行车电脑代替了离合踏板和换挡杆。
这种机械式自动变速箱既继承了手动档低油耗的特点,又省去了频繁人为手动换档的不便,最重要的是,性价比高且维修保养成本相对较低,难怪也是众多车主的心头爱了!
DCT变速箱
可靠性:7
平顺性:7
燃油经济性:8
DCT即双离合变速器,顾名思义它实际上有着两组离合器,分别控制着奇数档和偶数档,在变速箱收到换档的指令前,变速箱的控制电脑能提前将下一组齿轮啮合,在得到换档指令之后,能迅速咬合齿轮,再切换离合器就可以了,中间几乎没有延迟。
此种变速器换档方便轻巧、速度更快,行驶加速时动力不间断;良好的动力传动大大节省了两组离合器行驶中换档的时间;换档时间的减少使得动力损耗也在减少,所以更加经济省油。
AT变速箱
可靠性:7
平顺性:8
燃油经济性:5
AT即自动变速箱,由液力变矩器和行星齿轮组两部分构成。它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。
经过多年的发展,从之前的4AT到现在的9AT,更多档位和软连接的液力变矩器让车的平顺性大为提升。但由于结构复杂、体积大,城市道路上耗油量大等缺点,也是让老司机对它又爱又恨。
CVT变速箱
可靠性:8
平顺性:9
燃油经济性:8
鉴于AT变速箱油耗高的缺点,聪明的工程师们想出了不靠齿轮靠钢带来传输动力,通过调整传动钢带来模拟换挡过程,即CVT无极变速箱。
它弥补了齿轮工作时损耗,从而更加省油和绿色环保;运转平顺,没有换档时造成的顿挫感;故障少,使用成本低,变速箱油更换频率也比AT低。
好了,说了这么多,你也发现了,其实根本就不存在完美的变速箱。对于执着于驾驶乐趣兼低油耗的老司机而言,当然选择最耐用的MT变速箱;想各方面都比较均衡,并喜欢领先科技的就选择DCT变速箱的车型;希望驾驶轻松,又注重平顺性,可考虑CVT变速箱的车型。总之有舍有得,重点还是取决于每个人的需求~