继小米、360之后,又有互联网独角兽企业被曝将亲自下场造车。日前,有消息称,同城货运领域头部企业货拉拉开始启动造车项目,目前已开始招募新能源货车制造方面的人才,包括新能源货车整车产品专家等职位。对此,货拉拉官方回复媒体称:公司会持续招揽和储备人才,但对造车一事,暂无可对外披露的信息。
若货拉拉真的正式启动造车,其将成为造车新势力中,第一家布局新能源货车的互联网公司。在对资金和人才都要求极高的造车上,货拉拉的胜算几何?
造新能源货车?
网上流传的由货拉拉发布的“整车产品专家”招聘启事显示,货拉拉招聘的整车产品专家负责新能源定制货车的整车、驾驶相关产品需求的定义和设计,要求应聘者有计算机、机器人、自动化、车辆工程等相关专业背景,以及8年以上汽车行业制造及规划相关经验,具备全新智能车产品开发/项目管理经验,地点为深圳。招聘信息未公布岗位的薪资情况。
从招聘内容来看,货拉拉如果造车,产品很可能是新能源货车方向。针对上述造车消息,货拉拉对媒体的回复并未否认,而是表示“会持续招揽和储备人才,但对于造车一事,暂无可对外披露的信息。”
官网资料显示,货拉拉于2013年在香港创立,是一家从事同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。根据官方数据,截至2021年3月,货拉拉业务范围覆盖363座中国大陆城市,平均月活司机58万,月活用户达760万。值得一提的是,公司创始人兼CEO周胜馥曾经做过7年的职业德州扑克手。
天眼查显示,自成立以来,货拉拉一共完成了8轮融资,2021年1月,货拉拉宣布完成F轮融资,由高瓴资本领投,总金额达15亿美元,完成此轮融资后,货拉拉估值达100亿美元。此外,就在上个月,货拉拉曾被传出将赴美上市的相关传闻,且估值或将达300亿美元。但公司随后回应称:暂未接受公司有相关计划。
事实上,周胜馥此前曾对外表示,公司目标是通过"人、车、货、路、仓"的数智化改造,实现物流效率的提升。而有业内人士分析,该公司此次被传切入造车赛道,目标或为实现“数智化”和物流链条闭环。
据了解,货拉拉目前可提供中小型面包车、小型厢货、小型平板、中货车、大货车等车型的租买服务。车辆来源除了一部分是司机自有车辆之外,货拉拉也已经与五菱、长安、东风等车企合作,为无车司机提供购车、租车双线用车方案。
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