很不错啊,PHEV不但采用高强钢的笼式车身,更有高达14%比例的超高强度热成型钢,扎实的整备质量可以说明车企在安全方面下的苦工。
这个BEIJING-X7 PHEV,比较体现了BEIJING汽车当下的产品技术实力。作为BEIJING汽车首款插电式混合动力车型,BEIJING-X7PHEV充分体现了BMFA所谓“魔方”平台的技术优势能力,还能够兼顾“油电混增”等不同车型。还是值得一试。
BEIJING-X7 PHEV是北汽旗下插电混动版SUV,颜值在线配置到位,配备50L油箱和17.3kWh动力电池,最大综合续航里程可达1063km,又是一款里程破千的车型。得益于电机的加持,它只需要7.2秒即可让这台将近1.9吨的车完成0-100km/h的加速,而纯电续航里程也达到了83km,日常通勤代步甚至都不需要每天充电。这些数据虽然都不俗,但它最大的亮点,还是配置和外观设计。
心仪油车,插电混动版更感兴趣
前不久,笔者的邻居老李在商场见到了正在做市场活动的BEIJING-X7,一眼就喜欢上了这台车,回来以后就缠着笔者帮他看看这台车怎么样。老李去年刚刚退休,家里的老凯越也已经陪了他十年有余了,早就动了换车的念头,只是一直没有碰到各方面都比较心仪的车型。老李喜欢钓鱼,经常约上三五老友驱车前往几十公里外的水库“甩甩杆”,但因为之前的车空间不大,每次只能搭朋友的车去,因此早就对朋友的SUV羡慕不已。所以他早就想好要在退休后换一台大一点的SUV。
俗话说吃人家嘴短拿人家手软,上次老李钓鱼回来在他家喝了一顿鲫鱼汤后,只能花费了一下午的时间和他研究了一下。在查阅官网的过程中,我发现X7还有插电混动版本,可以上新能源牌照,便向老李推荐了X7 PHEV。我们那里虽然没有一线城市上蓝牌那些苛刻的条件,但每周至少一天的限行政策有时候确实会影响日常的使用。
插电混动车型最大的特点便是可油可电,平时去市区、接送小孙子可以用纯电,以老李平时的活动半径,83km的纯电续航,3天充一次电都绰绰有余。如果出去钓鱼这样的纯电里程也几乎可以覆盖来回的路程,这样算下来一个月也不用加一次油,用车的成本大大降低了。让笔者有点意外的是,老李虽然岁数不小,但思想还挺先进,完全不排斥新能源车型,听过我的分析后也对PHEV版本产生了极大的兴趣。
外观、内饰、空间样样都满意
既然确定了车型,我建议老李亲自到4S店实际感受一下,老李也是个急脾气,碗都没刷拉着我就直奔4S店。老李对于BEIJING-X7算是一见钟情,到店后车里车外的转了一圈又一圈,看得出他确实很喜欢这台车。