他通过摩西低桥限制了蜂拥而入的游客,有利于保护长岛的海滩。然而,温纳的摩西低桥解释根本没有考虑生态版本,在排斥或者忽视其他版本解释的情形中,摩西低桥的政治性版本怎么可能是一个最佳的解释版本呢?
第二,摩西低桥的实质是不允许公共汽车通过,这是否可能是制度性规定而非政治性意图呢?仔细看一看通向琼斯海滩的道路名称,它不是“高速路”(expressway or freeway)一词,而是“公园路”(parkway)一词。柏林理工学院教授约吉斯与美国道路研究专家提摩西·戴维斯(Timothy Davis)交流后确信,美国法律规定,所有卡车、公共汽车和其他商业车辆都不允许在公园路上行驶。“禁止商业车辆通行是特定类型道路--公园道路的一个明确特征。向所有类型车辆开放的是高速公路,这个词大约在20世纪30年代被创造出来,从而否定了公园路向所有类型车辆自由通行。……它反映的事实是,公园道路起初设想为延长的公园,驾车通过道路也是一种娱乐,它们不是一般运输目的的交通干道。19世纪美国公园道路设计成只能允许轻四轮马车或者四轮马车使用,拒绝重型的运货马车和商业车组使用,很少允许马车带动的观光车使用。……很自然,这些禁令也继续适用于汽车。尤其早期卡车和公共汽车非常慢且笨拙,它必定支配公园的风景,干扰汽车驾驶的乐趣。”[8]