预算14万,威朗和朗逸怎么选?老司机:选它省油,毛病少!
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车主一:
选择了两款热度比较高的紧凑级轿车,一个是轿车领域销量榜首的神车朗逸,一个是注重高品位的威朗,而且两者各自有着完全不同的动力总成、配置、形象等等,那么考虑到家用居多,我们来对比看看到底谁的性价比更高一些。
第一,动力总成对比。
别克威朗提供1.0T/1.3T,变速箱匹配6挡手自一体和CVT无极变速箱,当然威朗因为出自别克,全系搭载了三缸发动机,之前别克已经在复活四缸发动机打算取代英朗的三缸机,不知道会否囊括威朗,不过三缸机的弊端其实是被市场夸大化了,他的所谓抖动和噪音并不会影响正常驾驶,只是略微影响驾乘体验而已。朗逸是1.5L/1.4T,变速箱则是6速手自一体和7速双离合,就单纯体验来说略微好于三缸机这是事实,不过朗逸的发动机在整体性能表现上并不逊色于威朗的涡轮,这也是大众的调教更加注重国人驾驶倾向。
第二,配置情况对比。
先看看两者空间对比,威朗2.7米轴距,朗逸2.688米,两者相差毫厘之间,实际乘坐体验感觉不大,威朗舒适性其实好于朗逸;再看看其他配置情况,整体来看威朗要比朗逸更加丰富,比如标配天窗、远程启动、多功能方向盘、3.5英寸仪表盘、座椅高低调节、8英寸液晶屏、车联网等,朗逸在独有配置方面略微逊色一点。
综上所述,我个人并不反感三缸机,因为身边太多人开别克三缸机,还有四五年车龄的也是反馈没有什么异样,再结合别克终端逆天的价格优势,威朗大概有5-6万元优惠,性价比远高于朗逸,而且其外型和内饰更加趋向于大哥君威和君越,豪华感营造方面领先于朗逸,所以说威朗是更合适的选择。
车主二:
首先这两款车,不是一个竞争对手级别,朗逸和英朗gt一个级别,威朗对标的应该是大众的速腾,美系车的大幅降价是出名了的,凯迪拉克atsl指导价29万多的,最后17万出的,因此,威朗降价到朗逸的价格,也是正常,其次,当初威朗的原型车——欧宝雅特在欧洲被称为“入门级豪华车”,开始觉得是吹牛!顶多算是紧凑级家用车。但是看到大飙车的拆车视频后,看到前后防撞梁的用料,愕然发现“入门级豪华车”的名头有一定道理。至少从铝合金防撞梁、吸能盒来看,名副其实,达到或者超过了BBA的入门级水准。
另外威朗的底盘是铝合金的副车架,后悬架是带有瓦特连杆的扭力梁,减少后轮侧向力对车轮的影响。也就是说,两根连杆约束了转弯时产生的离心力,使后轮始终与路面保持适宜的角度,提高行驶性能。
缺点和短板:
小毛病很多,异响很严重,动力比较弱,你还知道哪些小问题呢?