作为日系三强的丰田、日产以 及本田,目前在华皆保持较好的增长势头:丰田今年1~5 在华累计销量为49.5万辆,同比增长20.1%;本田同期在华终 端累计销量国产汽车44.6 万辆,同比增长15%;日产汽车1~5 月累计销量为41.64 万辆,同比增长4.8%。 丰田内部人士接受《第一财经日报》记者采访时谈到,丰田自 2013 年在华推出小型车战略以来,旗下一汽丰田以 及广汽丰田两大合资企业皆加快产品结构调整,目前中小型 车丰田在华销量中已占半壁江山,1.6L 卡罗拉和 1.6L 凌,以及1.5L和1.2L 的威驰等车型皆是热销车。 从广汽丰田销量情况可见,小型车在该企业中的占比快速攀升。今年1~5 月,广汽丰田销量为18.24 万辆,比去 年同期增长约 13.8%,其中中小型车雷凌及致炫合计销量 9.46 万辆,占广汽丰田整体销量的 52%。而小型车销量在 2013 年广汽丰田的占比仅5%左右。 丰田继在华引入2.0L直喷涡轮增压发动机后,日前还 正式宣布将于今年再次推出1.2L 直喷涡轮增压发动机,将搭 载于多款丰田车型上。该发动机改良优化了现有的传统动力 技术,在兼顾动力的基础上进一步提升其燃油经济性。 不仅是丰田加快在华小排量汽车布局,其他合资品牌也在加速向中国车市推出更低排量的车型。而为解决小排量 汽车动力不足,众多品牌纷纷导入加“T”的涡轮增压技术。 东风日产逍客继推出2.0L 新车之后,还推出2016 年1.2T 车型,而东风雪铁龙C3-XR继推出1.6 升自然吸气版和1.6T 版之后,也计划于今年年底推出1.2T 车型。宝马、奥迪等豪 华车品牌也不例外,宝马3 系旅行车、X1等车都搭载 了1.5T 三缸发动机。