RPA通常标配于F底盘宝马车型之上。　主动式胎压监测——RDC　RDC是由带RDC控制功能的DSC模块和4个车轮传感\ufa38组成,当车速达到20-30km/h时,RDC开始工作,车轮传感\ufa38测试周期为3秒,每30秒向DSC模块发射一次胎压数据。如果检测到车轮失压的情况,测试和发送数据周期缩短为1秒钟。车轮传感\ufa38锂离子蓄电池设计使用寿命为10年,还可以分别显示每个轮胎的实时胎压和温度。　宝马的RDC才是正儿八经带传感器的胎压监测系统,不仅视觉上能够更直观的get到胎压的实时数据,从而更准确快速的get到轮胎泄气时提早作出预防措施。　RDC之前仅配备于中高端宝马车型之上,现今在G底盘车上了成了标配,如今更多F底盘车型也开始标配RDC了,也算一件喜大普奔的事情。　配备RPA并且不放心的老宝马车主们也不必担忧,改装店千把块钱即可装上最新版的RDC胎压监测系统。　宝马今后或将取消防爆胎的配备　众所周知,宝马原厂配备防爆胎是品牌的一大特色,在2001年,第四代宝马7系首次配备了防爆胎,随后到现今几乎全系车型上都应用了防爆胎技术。可以这么说,防爆胎就是宝马品牌的代言人,这么多年以来,防爆胎能够让宝马车主们在行车路上信心十足,用上一次就能发现这是一个多么实用的配置了。　凡事有利亦有弊,防爆胎当然也不是十全十美的,在此简单罗列一下防爆胎的优缺点吧。　防爆胎有哪些优点:　极限情况下不易爆胎,避免更严重的交通事故;　缺气状态下能够以80km/h的速度再行驶80km;　提升后备箱的空间利用率。　防爆胎有哪些缺点:　轮胎材质硬,路况差易磕破;　后期自费更换价格高;　胎噪大;　轮胎厚重,影响加速性能。　是该信仰防爆胎还是改用普通胎?　诸如以上的防爆胎优缺点,直接促生了两个方阵,两种人群,一种是防爆胎就是安全,我宁愿牺牲舒适性,也不会放弃安全性;一种是我的宝马后期就要把防爆胎换成普通胎,车辆性能(加速+油耗+操控)和舒适性才能得以安放。　拥护防爆胎和改成普通胎都是没毛病的,这没有对错之分,毕竟每个宝马车主的侧重点不尽相同,在现阶段完全可以按照个人的用车需求进行选择。　划重点!　宝马或在逐步普及普通胎　那么,M　Power车型偏向于性能,所以绝大多数M　Power车型原配轮胎都是普通胎,大部分选用了米胖子PSS或者PS　4S高性能运动胎,偏向公路和赛道性能的宝马车型若用上防爆胎就好比穿了双大棉鞋,让一身武