2010 Supplement(1)(Apr. )Vol.28在市政道路工程施工前,因其下方管线较多,有的道路下还有明开槽施工的地下隧道,故市政道路沟槽回填土是否密实,会直接影响道路工程质量。为提高填土层的刚度、强度,消除填土固结沉降及湿陷性沉降,在必要时对沟槽回填土进行加固处理,是保证道路不沉不裂的重要环节。 本文通过工程实例,介绍回填土注浆加固处理方法。1 工程概况北京某奥运道路工程局部段落位于奥运公园中心区地下交通联系通道(环遂)基槽回填土上,回填土深达 2.5~19 m ,且为当年还土当年做路。 为确保道路工程质量,建设单位决定对环隧基槽区域回填土进行加固处理。该工程加固处理地段长约 1.1 km ,其中位于环遂回填土上的道路约长 0.7 km ,回填土层相对标高平均为 -2.5~-19.0 m 。 地下通道施工时采用明挖法,两侧边坡采用土钉墙和护坡桩支护,工作宽度 0.8~1.0 m ,土钉墙边坡按 1∶0.25 及 1∶0.3 放坡。 进行注浆施工时,各种市政管线已埋设完毕。 处理对象为地下通道结构外侧基槽填土。 填土处理深度为通道底面至现地面标高,范围呈楔形,处理厚度 2.0~19.0 m 。2 加固处理方案设计 [1]基槽填土土质为杂填土和粉质黏土等。 由于大部分填土回填时间集中在冬季和春季,回填时间短,回填深度较大,且存在密实性差及结构松散、不均匀等现象,填土的自重固结尚未完成,所以随着时间的增长,将会发生固结沉降。 同时,该区域地下通道结构施工时进行了大范围施工降水,地下水位降至填土以下,填土含水量变小;施工结束后,由于地下水位回升及雨季地表水渗入,填土层处于水位线以下,且达到饱和状态,所以会引发湿陷性变形。 填土的固结沉降变形和湿陷变形将引起地表下沉,下沉量过大时将危及各种市政管线、通讯管线等的使用安全及道路的外观及功能使用。 针对上述情况并结合现场条件,确定采用如下注浆加固处理方案。