2020年一季度,受新冠肺炎疫情影响,重卡市场短期内陷入低谷。但业内人士和各地经销商纷纷认为,作为“打赢蓝天保卫战”的攻坚年,2020年将会是国三及以下排放标准的柴油货车加速淘汰的关键一年。 比如,河北邢台要求今年6月底前淘汰不合格国三柴油车,第一商用车网刊发的该条新闻在近日还登上了邢台的热点十条,排名第二;京津冀要求的“加快淘汰国三及以下排放标准的柴油货车、采用稀薄燃烧技术或“油改气”的老旧燃气车辆”将在今年继续推进,至少将淘汰44万辆以上中重型国三柴油货车;多个省市的国三柴油货车淘汰补贴政策今年继续有效并为车主提供补贴激励;多地陆续出台对国三柴油货车加大限行的规定;河北更是要求重点用车单位今年5月1日起强制使用国五及以上排放标准的重型货车…… 由此而言,国三车报废淘汰将支撑起国内重卡市场的更新需求,为2020年重卡市场销量再度达到110万辆助力。 国三柴油货车淘汰更新,到底有多强力?请看本站统计整理的“国三柴油货车今年淘汰补贴及限行政策大全”。 河北邢台:今年6月底前淘汰不合格国三柴油车 河北省邢台市三部门(交通运输局、公安局、生态环境局)近日出台了《关于加快淘汰国三及以下排放标准经营性道路运输柴油车辆工作方案》(以下称《方案》),引导、鼓励国三柴油车辆车主主动淘汰,对到达报废期限未报废的国三及以下柴油车坚决予以取缔。