内外宾
主要针对有入境接待资质的旅行社,
相比较内宾的标准低(体现在酒店星级少,餐标低,价格便宜),
外宾则要求一定的接待条件(体现在酒店安排一般为单人单间,餐标高并且注重用餐环境,用车要有一定的空座率,价格贵)
舱位申请
舱位申请就是这个舱位需要出票方去向航空公司要位置,
一旦要到位置就是能出票,
如果要不到就是出不了票,
一般这个舱位会很便宜。
一般的旅客会很想申请低折扣的机票,
这样得到的舱位就属于经济舱,
经济舱的服务也会有所不一样。
里程累积
一次飞行能积累多少里程也是要按舱位等级累计,
例如:中国国际航空公司(CA)头等舱累计公里数的%150,商务舱%100,经济舱%50,
折扣舱不予累计代码共享航班:
头等舱%130,
商务舱%90,
经济舱%40,
折扣舱不予累计。
@Rzh_edits
舱位区别
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座位分布的不同
由于每个航空公司都有自定义飞机内部格局的权利,
所以即使是同一机型、同一舱位,
感受也会很不一样。
比如,
基于不同航线的定位差别,
一些航空公司设计了更多宽大的公务舱和头等舱座位,
来吸引高端商务客人;
而有一些将经济舱座位就尽量压缩在最小空间内,
以换得更多客座;
另外一些航空公司则试图将各个级别的客舱座椅间距都安排得更宽、更舒适些,
以换得常旅客更牢固的忠实度。
@Rzh_edits
飞机各个舱位的实际座位数量,
也由航空公司全权决定。
如阿联酋航空公司(Emirates Airlines)波音777-300ER客机就根据航程远近,
将座位分成3个客舱等级(载客量354位),
或2个客舱等级(载客量427位)。
法国航空公司(Air France)A380客机则分为4个舱位(载客量516位)。
@Rzh_edits
通常,
头等舱设在客舱最前部,
公务舱紧随头等舱之后(并非所有航线都设公务舱),
经济舱的座位设在客舱靠中间到机尾的位置,
通常占机身的四分之三空间甚至更多,
座位安排也最紧密。
一些大型宽体飞机如空客A300、波音767、波音7