一辆行驶里程约6.6万km、搭载EA111发动机和OAM双离合变速器的2011年斯柯达明锐轿车。用户反映:该车在原地怠速时,驾驶舱内可以听到“哒哒哒”的异响。
检查分析:维修人员接车后验证用户的故障描述,确认故障与用户反映的一致。用户表示,2年前出现过此故障,当时找了一家维修厂进行检修,处理了发动机舱内的燃油管路和线束,异响消失,可是最近异响又出现了。
维修人员在车内试听异响时,判断异响的位置来自车辆后部而不是发动机舱。根据维修经验,这个声音听起来类似于发动机支点损坏之后,发动机振动被传递到车身的共振声音。于是,维修人员将车辆升起,检查是否存在发动机与附件接触、发动机支点或是排气管悬吊损坏。经检查,上述部件均没有故障。
根据用户提供的历史记录,维修人员对发动机舱内的线束、水管和油管都做了排查,同样没有发现问题。接下来,将车辆举升,让一位维修人员在车内听声音,另一个维修人员在车辆下方对各个部件进行晃动,判断异响的来源。当晃动排气管后段时,车内人员反映可以明显听到噪声来自燃油箱内部,怀疑是燃油泵存在问题。在发动机怠速运转的情况下,断开燃油泵供电,发动机还能持续运转一会儿,异响确实消失了,因此确定使燃油泵内部机械故障导致异响。但是,更换新的燃油泵总成之后,却发现故障依旧。
此时回顾诊断过程,发现有些盲目。如果是燃油泵的异响,在全车通电的情况下,发动机不起动也应该有异响。而且行驶过程中,也应该有异响。开始思考其他可能在这个部位发出异响的部件,可能的原因还有活性炭罐故障、加油管路松动,以及燃油管路流动受阻。
思考这几个部件的特性,如果是活性炭罐有问题,异响通常在热车之后才会出现,因此排除活性炭罐。如果是燃油箱排气不畅导致燃油泵因阻力大而发出异响,打开加油口引入空气,异响依旧。至此,燃油箱内部压力导致异响的可能性也被排除。接下来,可能的故障原因几乎只剩下燃油流动不畅了。