彼时92年的我,还是个天真无邪的小姑娘,现在的我,已经是一个2岁孩子的妈、别人家孩子口中的阿姨,不由感叹一句:岁月真是一把杀猪刀。
作为一个已经没有什么“年龄红利”的90后,常被朋友吐槽过于理智与谨慎,年纪轻轻便在思想上“三十而立”。但我觉得审慎并没有什么不好,它并不耽误我对这个世界的好奇以及对诗与远方的向往,更重要的是,它让我避开了很多雷区。
当然了,这也可能与我的家庭教育有关,从艰难年代过来的父母,经常以身作则,教育我要勤俭节约,把钱花在刀刃上。在这种价值观与消费观的影响下,我一般是非必要,则不买。
比如说车,和我一起在大一拿到驾照的同学,一毕业马上成为了“有车一族”,而我,基本上每天搭乘公共交通工具,对于车的渴求并不大,即使结了婚,我还是没有动过买车的念头。
转折点发生在2020年,大家都知道去年受疫情影响,公共交通停运,私家车成为了出门在外最安全的地方。再加上有了孩子以后,有一辆自己的车真的会方便许多。
经过和家里人探讨,我把目标锁定合资小型SUV,在我看来,这是15万内性价比最高的选择。
为何是傲跑?
在合资小型SUV里,可选择的车型还是比较多的。我的原则很简单,也很挑剔,各方面的产品力都很出色的车型才能列入我的备选清单,“太偏科”的车可不是我的菜。
一番选择后,我进一步缩小目标范围,将车型圈定在东风本田XR-V(参数|询价)、广汽本田缤智(参数|询价)和东风悦达起亚傲跑三款车身上,前两款都是朋友给我推荐的,而接触起亚傲跑则属于机缘巧合,那一年我去广州出差半个月,正好碰上广州车展,周末闲来无事就去逛了一圈,发现这款车很符合我的审美。
再三权衡之后,我最终选择了起亚傲跑。原因其实很简单,就像前面所说的,这三款车之中,XR-V与缤智较为偏科,而起亚傲跑表现得比较全面。
比如在颜值这一块,这三款车型的外观都挺不错的,但缤智和XR-V上市多年,仅仅“拉过一次皮”,换换颜色,没什么新意,的确有些令人审美疲劳了,而且两款车型看起来都显得有些秀气,型格不足,我还是比较钟意外观大气、硬朗一些的。
缤智
XR-V
而起亚傲跑恰好击中了我的审美点,大气的“虎啸”式前脸设计,配合犀利的前灯组,尽管是小型SUV的身板,但是气场绝对是到位的。再者,它是同级中罕见采用车身撞色设计的车型,无论是辨识度还是新颖度都高于XR-V与缤智。
广州车展首次见到起亚傲跑
试驾起亚傲跑
不光颜值高,起亚傲跑在空间上的表现也是我选择它的重要加分项。
当初之所以选择入手一台小型SUV,有一个原因是这种车型开起来比较灵活,停车也方便,毕竟自己是第一次买车,驾驶技术还有待磨练。但是出行又要考虑到家人和孩子,特别是小朋友还比较小,每次出行都要带婴儿车等一些“大件儿”,所以我对小型SUV的空间表现要求较高。
这三款车的空间我都有一一体验过,起亚傲跑在车身尺寸上全面超越XR-V与缤智,整体表现更为宽适,而且其后排地台较为平缓,坐满三个人时,中间乘客不会有不舒适的感觉。再加上它的后备箱开合度大,拿取东西比较容易。因此综合来看,起亚傲跑是这三款车中最符合我要求的车型。
起亚傲跑后备箱空间
起亚傲跑后排乘坐空间
最终让我下定决心选择起亚傲跑的原因,在于它的性价比远高于XR-V与缤智。起亚傲跑顶配1.5L CVT智慧版官方指导价仅为12.58万元,XR-V 和缤智1.5L系列的顶配版本要价近15万元,而且两款车型也没有360度全景影像、定速巡航、CarLife等配置。相比之下,起亚傲跑的价值含量高很多,尤其是它智能科技配置丰富,非常符合我对一款车在智能黑科技方面的要求。所以,我毫不犹豫地选择了起亚傲跑1.5L CVT智慧版。
傲跑,经得起考验的“优等生”
如今,距离起亚傲跑来到我家,已经过去了半年多的时间。在这半年多的相处之中,起亚傲跑给我和家人的生活带来了很多便利,也让我深感庆幸当时的选择是多么正确。
起亚傲跑
自从有了起亚傲跑,周末全家人的外出兜风,逐渐成为常态化,起亚傲跑的空间表现从来没有令我失望过,不仅可以带上小朋友的“全套装备“,偶尔后排坐上3个成年人,也不会觉得挤,要不是亲自坐过我的车,我的朋友都不相信起亚傲跑的“小身材”能有这么大的“肚量”。
起亚傲跑同级最大内部空间
不仅空间表现出众,它的内饰质感也令人满意,很多坐过起亚傲跑的朋友都表示这个价位能将质感做到如此程度,实属不易。我个人也很喜欢起亚傲跑的内饰,用料厚道,用大量的软性材质进行包裹,触感细腻,对小孩子比较友好。值得一提的是,它车内还配备了空气净化功能,让整个座舱保持空气清新,这点对小孩子也相当重要。
起亚傲跑内饰
作为新手女司机,刚刚买车回去的一段时间内,用车还是比较紧张的,但好在起亚傲跑自带十八般武艺,像360°全景影像、主动刹车、车道偏离预警系统等功能,都是我用车过程中的好帮手,随时随地为我保驾护航。一段时间下来,我这个新手也变成了“老手“,要是没有这些辅助系统,估计4S店得多去几次。
起亚傲跑360°全景影像
这半年中,最让我印象深刻的,还是起亚傲跑的驾驶感受和用车成本。
我对性能、激情并没有太多需求,开车喜欢不急不缓,起亚傲跑平顺的动力输出,就很符合我的胃口。
自从我老公也考了驾照以后,起亚傲跑在他手里的时间,也渐渐多了起来。有天他对我说:“这车挺好玩的,除了经济、舒适模式以外,还有运动、泥地、沙地、雪地这些模式啊,趣味性很强的,你试过没?”在他的操控下,我切实感受到了起亚傲跑的冲劲与韧性。
但每次我开车时,还是喜欢用最适合自己的舒适模式,而我老公则惯用SPORT模式。虽然我俩的开车习惯不同,但起亚傲跑的综合油耗还是非常给力,基本稳定在百公里6个油,一箱油轻松跑个700公里没问题,油费这块,还真没让我操过心。
起亚傲跑
写在最后
买车半年多来,起亚傲跑给我的实际感受和我当初对它的判断是一致的,它的颜值不仅高,而且耐看,富有辨识度和记忆点,这一点和那些初看惊艳、再看平淡的车型不一样。作为一款小型SUV,起亚傲跑的空间表现并不差,内饰质感也很到位,配置方面就更不用提了,不仅丰富,而且非常实用,尤其是智能驾驶辅助系统,那种科技带来的愉悦感谁用谁知道。
至于用车成本嘛,起亚傲跑并没有让我感觉到养车是一件高消费的事,它的油耗很低,品质也很可靠,算下来比乘坐公共交通还要省。
目前,我正将起亚傲跑的各种优势安利给我表弟,他开了几次后也觉得开起来很不错,性价比相当高、颜值越看越喜欢,也决定入手一辆。