难道是ESP控制单元有问题吗?因为换ESP控制单元比较麻烦,于是就先更换了四条轮胎,换后多次试车也没有故障再现。
换上以前的四条轮胎后,在第五次试车后,故障又现,看来确实是问题出在轮胎上。
目测看不出任何的问题,在试车的过程中,读取ESP控制单元轮速的数据,四个数据一样,但是在读取J793的数据时,发现在直线行驶时左后轮的数据有时比其它三个轮的数据少1~3km。用盒尺测量左后轮胎的直径比其它轮大3mm。更换了左后轮后试车,故障再没有出现。
这是一个非常罕见的故障,四条品牌规格完全一样的轮胎,几何尺寸不同,在我几十年的维修经历中还是第一次遇到。诊断仪故障检测报“轮胎直径信号不可靠/偶发”,习惯思维首先会把我们带到轮胎气压问题,当检查轮胎气压完全正常,轮胎磨损情况一致时,往往会觉得山重水复疑无路,当你认真分析故障定时又会“柳暗花明又一村”。
这个案例给我们一个启发,遇到疑难杂症不要盲目更换配件,按照故障现象分析数据流可能会收到意想不到的效果。因为直径大了3mm,在直线行驶时转速比其它轮胎会慢一点,尽管直线距离一样,因为转速不同,控制单元会认为轮胎气压不正确而点亮TPMS(轮胎气压)警告灯。
车载专用储物箱--京东好货【放心购】