China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. http://www.cnki.net 129 :关于统一号码制和非号码制货车停留时间计算方法的研究当日在站 40mi 10mi 30mi 、发均在当日的货车统计方法不变.对当日未 发出车辆的在站停留车小时计算到当 当日13 :50 到达的货物作业车 、14 40分送达专用线 、18 :40 卸车完了 10mi ,其中入线前停留50 mi 20mi 不统计作业次数.当日车站完成的货物作业次数不再采用本日发 出货物作业车的作业次数 而采用当日实际完成的作业次数 按非号码制统计的车站货物作业车的作业过程仍按非号码制统计 统计货物作业车的作业过程是为了分析车站对货物作业车的到达 、解体 作为改进工作的依据.这项 统计需要的是统计值 要求采用非号码制的车站采用号码制详细记录每辆货车的作业过 程使统计方法不统一 建议采用非号码制统计方法的车站不再利用号码制记录货物作业车的送车和作业完了时间 而是采用非号码制批处理的统计方法 间”“、专用线作业时间”和“出线后停留时间”需要抓住列车到达 、货车送达作业地点 、一次货物作业车 装车完了 、一次货物作业车卸车完了 、双重货物作业 车卸车完了 、双重货物作业车装车完了 、双重作业车 调移至装车地点 、列车出发等 18点止的全部停留时间 为一次货物作业车自卸车完了之时起至当日 18 点止的全部停留时 为双重货物作业车自卸车完了之时起至当日 18 点止的全部停留时间 为双重货物作业车自装车完了之时起至当日 18 点止的全部停留 时间 为本站作业车自随列车从车站出发之时起至当日 18 点止的全部停留时间. 对于昨日结存的货物作业车 昨日18 点时尚未送车的 车统计为24 昨日18 点时正在装卸的 n作业24 车统计为24 作业”分别一次装、一次 昨日18 点时已装卸完了的 即每车统计为24 ”中货物作业车作业过程的统计 ”中“装卸量较大的车站货物作业车作业过程”( 统计中“作业车数”改为“作业次数”, 由“一车平均”改为 “一次平均”. 结论 使号码制和非号码制两种统计方法统一了指标的含义 统一和完善了非号码制的统计方法 ;使车站停时和中时指标准确地反映当日工 作实绩 ;而且并不增加采用号码制统计方法车站的 统计工作量 ,却极大地减轻了采用非号码制车站的 统计工作量 ;利用计算机编制 18 点统计报表的车站 只需要对计算程序作相应修改就可以实现. 中华人民共和国铁道部 :中国铁道出版社,2000 北京:中国铁道出 北京:中国铁道出版社 车站号码制统 铁路运输与经济,2002 为货物作业车自随列车到达车站之时起至当日 18 点止的全部停留时间 为货物作业车自送达货场货专用线之时起至当日 18 调到为双重货物作业车自调到装 1994-2014China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. http://www.cnki.net 133 EOWA 算子的城市停车设施规划决策方法 于属性权重未知且属性值为不确定语言的多属性问 题的决策 ,具有很强的普遍性和较好的推广性. 因此 确定权重向量是权重未知的多属性决策方法的关键 本文给出了适用于停车设施规划指标的加权向量 的方法.其中 将一些定性问题进行了定量化,如用不确定 语言数据来量化模糊指标. 因此 ,此方法更加科学合 并且通过实例,来说明此决策方法的可操作性. 参考文献 ,大卫杀维奇 北京:华夏出版社 ,2001 提高铁路旅客满意度的模糊分析及策略研究 兰州交通大学学报,2005 ,24 城市停车设施规划自评判简化决策方法 交通运输工程学报,2004 城市停车设施规划方案的多指标评价方法 公路交通科技,2000 ,15 :60Ο63 华大学出版社,2004 DecisionΟma king Method UrbanParking Fac il iesPlann ing Ba sed UEOWAOpera tor Guo Tao Yang Tao ndTra sport atio Engineeri ng niversit 730070,Chi na) Abstract :So me wledge EOWA op hela ngua ge dat reapp lie xpre ss rediffic ult quantif direct decisio nΟma ki ng king a2cilitie evaluatio ndwei ght vecto hecit king lanni ng rema de sure kind newdeci sio nΟma ki ng met ho ropose langua ge multiΟat decisio nΟma ki ng mo del king lanni ng setup opti mal sche me ca confi medacco ding model Finall easi ble mo del rove simp le xamp le Keywords :ur ba king EOWA evaluati ng (上接第129 yingStatistical Methods WagonStaying Time Transfer Opera tions Qia Mingj sport atio Engineeri ng niver sit China) Abstract :Acco ding hedeficie ncie xisti ng stati stical met ho ds wago ying ti me fo reight sfer op eratio statio hesugge stio utfo hest ati stical met ho hesy st balanci ng hest ayi ng ti me eve reight op eratio roce2dure batche sing hebat rocessi ng met ho ndexe hewa go stayi ng ti me loadi ng unloadi ng op reight op stea erwa go a2bo ve re make wago stayingtime heoperatio ns differentstatistical met hod nlyhave hesame meaning also reduce heworking burden hestatistical per so nal Keywords :railwa sport atio stati stic reight wa go wago stayi ng ti me detailed reco ding wago operatio rocessi ng wa go operatio batche 1994-2014