机油怎么才放得干净?这是广大车主朋友非常关心的问题。去4s店或者修理厂给爱车做保养,总是担心旧机油没有放干净,新机油加进去后与旧机油混合,导致机油品质降低,对爱车造成伤害。所以,怎么做才能尽可能多的把发动机中的旧机油放出来,确实是关系到广大车主朋友切身利益的问题。
首先告诉大家最正确的方法是什么:在换机油之前,一定要让发动机达到正常工作温度,最好是行驶半小时以上,这样可以让发动机中的机油充分预热,机油粘度降低,流动性更好,并且可以把附着在缸体上的各种污渍冲洗下来。然后把车开上举升机或者地沟,打开上部的加机油口盖,拧下油底壳上的放油螺丝,让机油自然流出。等机油不再流出了,用压缩空气从加机油口盖向发动机中吹气,这时候可以看到,又有一部分机油流出来。等这些机油都流净了,旧机油基本就放干净了。
有人说为什么不用抽机油的方式呢?现在有很多修理厂都采用抽机油的方式换机油,他们都说这是更先进的换油方法,机油换得更干净。那么这种说法对不对呢?放机油和抽机油哪一个方法更好、哪一个放油更彻底呢?
首先来说说高大上的抽机油到底好不好。所谓的抽机油,就是利用抽油机的真空吸力把机油从油底壳中吸出来。在操作时把抽油机的吸油管从机油尺部位插进去,然后接通电源,抽油机产生真空吸力,机油就被从油底壳中吸出来了。这种换油方式最大的优点是操作简单,方便快捷,不会弄脏发动机和油底壳,同时也避免反复拆装放油螺丝,能更好的保护油底壳。不过这些优点都是对修理厂更有利,对我们车主朋友并没有多大的好处,所以修理厂才宣称抽机油更好。
但是这种抽机油的方式,并不能把发动机中的旧机油全部抽出来。一般来说,插机油尺的位置,并不是油底壳的最低点,有一部分油吸不到,抽油机的真空吸力又不够大,所以会有一部分旧机油残存在油底壳中。我们曾经做过一个实验,把一辆车用抽油机抽完油之后,再拆下油底壳放油螺丝,结果又放出了大约二百毫升机油。当然,不同的车型,这个数值会有差异,但是抽不净是肯定的。
此外,残留在油底壳中的污渍、油泥、吸附在放油螺丝上的金属颗粒等,也无法吸出。这样新机油加进去之后,与这些杂质混合,也会导致新机油污染。
还有就是抽机油我们无法观察旧机油的状态。机油的颜色、状态、混合物等,在很大程度上能反映发动机的工作状况,比如机油特别黑,说明发动机中积碳较多;机油特别稀,并且有汽油味,说明有汽油混入了机油,很多车的机油增多就是这种现象;机油变白并且成乳化状,说明有水混入了机油,机油被乳化了;如果旧机油中有较多的金属杂质或者颗粒物,说明发动机有较大的磨损,需要仔细检查发动机了,等等。这些只有把机油放出到专用的容器中才可以观察得到,而抽机油是直接把机油抽到抽油机的油桶中,我们是观察不到的。
还有很重要的一点,就是抽机油很容易作弊。比如说你的油底壳中有四升机油,但是修理工没有把抽油管插到底,只抽上来三升机油,还有一升旧机油残留在油底壳中。这样在加新机油时就可以少加一升了,但是仍然按照四升给你报账,你无形中多花了一升机油的钱,发动机还没有得到最好的养护,可谓是多花钱少办事。这种作弊方式是非常隐蔽的,即使你站在旁边看着都不一定能发现。
而放机油就可以把上面这些缺点都完美的避开了。油底壳上的放油螺丝一般都是在油底壳的最低点,螺丝松开旧机油就都从这儿流出去了,残存的很少,然后再用压缩空气吹一下,把气门室盖里面残留的机油和机油挡板挡住的机油都吹出来,旧机油残留的就很少了;旧机油在流动中还可以把油底壳中的各种污渍、杂质等带出一部分,油底壳会更干净一些,吸附在放油螺丝上的金属颗粒也可以及时清除;旧机油的状态也可以及时观察到,并以此大致判断发动机的工作状况;作弊当然是不可能的了,放油螺丝一松开,机油就全部流出来了,想要中途拧上,修理工肯定会喷一身油,他们一般是不会这样干的。
放机油唯一的缺点就是需要经常拆装放油螺丝,有时需要更换密封垫,有些车型还需要更换放油螺丝,甚至还有油底壳滑牙的现象。不过综合来看,放机油的优点要远多于抽机油,所以个人更倾向于放机油。