随着水下隧道理论及施工技术的发 种方法确 定出测区精化水准面模型。 展成熟,在某些情况下,水下隧道逐渐取代了桥梁,成为跨越江 (2)综合地质 勘查技术 河湖海的主要方式。水下隧道的优势表现在: 修建水下隧道时,当水深和覆 盖层厚度较大时,要钻探至隧 道设计深度比较困难。而物探、深海测量法等地质勘探方法又都 (一)水下隧道抵抗恶劣气候条件能力强 桥梁交通运输易受恶劣天气变化的影响,如遇大风、暴雨、 难以给出较详细 的地质剖面,因此今后应发展集物探和钻探等相 大雪以及冰冻等,都会使车辆行驶处于不安全、不舒适、不畅通 结合的综合 地质勘探技术以提高工程地质的勘查质量。 状态,难以保证其设计通行能力和交通事故的不发生。相反,水(3)超前地质 预报技术 下隧道则完全不受恶劣气候的影响。无论刮风下雨,严寒冰冻, 由于地质勘 探资料的不足,水下隧道施工中,需通过各种地 车辆在隧道内行驶均能确保安全、舒适、畅通,通行能力远大于 质超前预报 技术预报前方的地质情 况,以便指导设计和施工,并 桥梁。 及时调整隧道设计施工方案。其中施工探水与治水是水下隧道施 (二)水下隧道对地面环境影响小 工的重要环节,是关系到工程建设成败的 主要因素之一。 对景观要求较高的水域,架设桥梁在一定程度上会破坏其原 (4)长大水下隧 道通风技术 有的风光。而水下隧道埋置于水下,不存在对环境的干扰破坏问 对于长大水 下隧道,通风技术是重中之重。通风技术的好坏 题。而且水下隧道施工因为处于地下空间,产生的噪声尘土能够 直接关系到 隧道的施工的难易程度和运营中的防灾救灾能力。通 在地下采取措施进行削弱和消除,避免了对地面环境的影响。 常,采用纵向 式分段通风的方案,其工程量小,设备运营费用低, 三水下隧道不干扰航道交通 布置灵活。必要时可以增设静电除尘器以改善 通风效果。 当需要跨越有巨轮通过的河流或海湾时,桥梁需要有 50m (5)大型盾构机长距离掘进技术 上的垂直净空,这就使桥梁的宽度和引桥长度都大大增加,从而 大型盾构机 长距离掘进设计与施工存在的典型问题有:饱 加大了桥梁设计施工难度,工程造价也会有很大的增加。与此相 和松散的砂性土地层在较高的水压力条件下,大断面隧道浅层掘 反,采用水下隧道方案则能在节约工程造价的同时,不干扰水面 进,泥水加 压大型盾构开挖面的稳定与安全问题。长距离掘进 航运交通。 中,盾构机行进中的姿态控制和自动化纠偏,以及在高压力条件 (四)水下隧道具有很强的抵御自然灾害、战争破坏和突发 下的刀盘检修, 刀具更换和故障处理。隧道纵向不均匀沉降和 事件的能力 整体侧移、超大型管片接头刚度不足导致环向弯曲变形过大, 水下隧道因其处于地下空间,能有效地抗御台风、海啸等自范管片纵缝、环缝渗漏水/泥的接头防水密封材料、工艺及其构 然灾害的破坏。此外,在战争中可免遭或减轻炸弹等武器的打击 造,以及管 片自防水工艺等问题。 破坏,可作为临时避难场所,而这是桥梁所不具备的。 (6)深水急流水下沉管 隧道关键技术 (五)水下隧道可一洞多用,能使各种市政管道安全穿越水域 深水急流水下 沉管隧道应着力解决:沉管隧道成槽施工中出 水下隧道在发挥其交通运输作用的同时,也发挥着安装和通 沉管隧道受河床冲刷的顶板最小埋深,及过各种市政管线的作用。城市给排水、污水管,通信、供电等设 对局部冲刷防护的设计与施工等问题。 施将埋置于隧道的专门辅助空间中,安装和维修十分方便。而这 是桥梁所不具备的。 参考文献: 水下隧道面临的技术难点: [1]何川.水下隧道.成都:西南交通大学出版 社,2011.6 尽管水下隧道的优势与价值已经越来越显现出来,但是,目[2]