图19 IMEP变化率和碳烟量
与点火正时推迟的关系
(转速1 500 r/min,水温为25℃,
快速怠速台架试验时)
图20 冷起动后排废气温度和
催化器温度的变化过程
图21所示为催化器的结构和细节说明。最新的催化器能够激活其自身的早期点火。这种催化器由载体和最近开发的催化涂层组成,前者能在很小的热量下升温,后者即使在低温下也具有可靠的还原性能。该载体具有55%的孔隙率,比常规载体高27%~35%,这可以使热质量降低30%~38%。最近开发的催化涂层中的铂系金属分散性更好,它能增强铂系金属的反应活性。因此,该催化剂能在催化器温度约30℃的情况下,比常规催化器的温度低,却能达到相同的还原水平(图22)。
图21 催化器结构和细节说明
图22 采用新开发的催化器
提高了HC和NOx的还原率
6振动和噪声减少