丰田锐志的销量一直差强人意,一直处于叫好不叫座的层面,所以锐志之死想之偶然,实则必然。
一直被车友津津乐道的性能也是通过改装后才能发挥出来,而原厂的锐志并不具有运动性,它开起来实则就是一台空间局促的家轿感觉。而后驱在雨雪天气的问题,也使得很多地区的消费者心有余而力不足,所以它的销量一降再降。老旧的平台以及传动系统也是它在燃油经济性以及动力响应等方面吃了大亏,所以从这个层面考虑,锐志停产也是必然。
事实上,模块化架构的始作俑者并不是大众的MQB,而是丰田的“Toyota N platform”、“Toyota K platform”,只是丰田一直没有宣扬而已。而现在,丰田的重心放到了TNGA丰巢架构上面,这个全新的架构与当初的“Toyota N platform”、“Toyota K platform”一样,都是属于模块化平台,所以未来的丰田体系还是要看TNGA丰巢架构。而锐志,注定是丰田最为精彩的一页篇章。