一、TCS牵引力控制系统
牵引力控制系统作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最JIA的牵引力。牵引力控制系统能防止车辆在雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮空转,使车辆能平稳地起步、加速。尤其在雪地或泥泞的路面,牵引力控制系统均能保证流畅的加速性能,防止车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾。
二、ABS制动防抱死系统
防抱死刹车系统可以提高行车时,车辆紧急制动的安全系数。没有ABS的车,汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时,轮胎抱死,此时车子将失去侧向转向力和抓地力,很容易发生跑偏和甩尾现象,造成严重交通事故。ABS作用就是在汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑(滑移率在20%左右)的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值。
三、ESC电子稳定控制系统
汽车电子稳定控制系统是车辆新型的主动安全系统,是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展,并在此基础上,增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器,通过ECU 控制前后、左右车轮的驱动力和制动力,确保车辆行驶的侧向稳定性。
电子稳定控制系统对转向过度或转向不足特别敏感,例如汽车在路滑时左拐过度转向(转弯右侧甩尾,传感器感太急)时,电子稳定控制系统就会迅速制动右前轮使其恢复附着力,产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。
四、发动机下沉技术
汽车如遇到前方撞击时,前置式发动机很容易被迫向后移动,也就是挤向驾驶室,使车中生存空间变得更小,从而给驾乘人员造成伤害。为了防止发动机向驾驶室移动,众泰大迈设计人员便为发动机安排一个向下沉的“陷阱”,一旦汽车受到前方撞击,发动体支架便会向下移动而不是直接撞向驾乘人员。
牵引力控制系统、ABS制动防抱死系统、ESC电子稳定控制系统、发动机下沉技术,都是为了更好得保障大迈行驶过程中的人车安全,但是,这是都是辅助,谨慎、文明,遵守交通规则才是保护车主自身的最好方式。