继今年佛山两会披露佛山沙堤机场将整体搬迁后,昨日,公信君最新获悉,佛山市国土规划部门近期将开展沙堤机场片区的概念性规划设计工作,目前正在进行招标采购。
佛山沙堤机场
根据已发布的招标文件,沙堤机场未来将整体搬迁至高明区,沙堤机场区域一直是佛山市市域建设的洼地,搬迁后的沙堤机场,将给佛山带来约3.8平方公里的可开发土地。佛山沙堤机场于2009年复航,并于去年年底进入停航状态。
沙堤机场始建于1954年;1988年首次开通民航服务;2002~2009年间,因军队不允许经商而导致停止民航服务改为军用机场;2009年恢复民航服务改为军民合用机场。
最新: 沙堤机场明确搬迁 带来3.8平方公里可开发土地
根据此次招标文件披露,随着《中国民用航空“十三五”发展规划》和《广东省民用运输机场发展规划》(修改稿)的出台,目前在高明区建设珠三角新干线机场的建设设想和发展战略已经明确,沙堤机场未来将整体搬迁至高明区。佛山国土规划部门称,沙堤机场区域一直是佛山市市域建设的洼地,搬迁后将给佛山带来约3.8平方公里的可开发土地,并进一步释放空域。
佛山将加强对沙堤机场片区未来开发的科学研究,开展《佛山市沙堤机场片区概念性规划设计》工作,以明确该区域今后的发展方向和发展定位、土地功能、空间布局、道路骨架、基础设施、开敞空间等,为统筹部署片区的开发建设和指导片区法定规划的编制等奠定基础。
根据规划范围,佛山将根据控规单元划定界线和沙堤机场用地范围线,结合规划城市主干道,初步确定本次沙堤机场片区概念性规划设计的用地范围:北至广佛新干线、动车运用所控制区,南至规划机场路,西至规划机场西路,东至规划主干道(连接广佛新干线及机场路),规划总用地范围约为7.12平方公里。
在规划内容方面,本次沙堤机场片区概念性规划设计主要包括空间发展概念规划、城市设计、运营策略建议三个部分。规划主要任务涵盖以下问题:明确沙堤机场搬迁后片区的发展方向和功能定位;梳理优化机场搬迁后片区的综合交通组织,融入周边片区;对片区的用地功能、空间布局、开发强度、景观营建、城市设计等进行规划安排;对项目建设的成本收益进行相关核算,研判机场搬迁后片区释放的发展潜力及收益。
背景: 搬迁后或与珠三角新干线机场“为邻”
在珠三角新干线机场未提出之前,沙堤机场一直被佛山市民称作佛山机场。2009年,该机场恢复了民航服务后,多年来航线、航班一直不太稳定。不过,为了方便广佛两地市民的出行,负责沙堤机场运营的中联航方面做了大量努力,沙堤机场在2016年达到了航线最高峰,运营航线接近10条,航班数10个。
但在去年10月,沙堤机场悄然停航,并“缺席”了2018年佛山的春运旅客运输。对此,今年的“两会”期间,佛山市长朱伟曾现场回应,沙堤机场已确定搬迁,相关的搬迁协议也已经签署。那么,沙堤机场会搬迁至高明区哪个区域呢?当时,佛山市发改部门也曾透露,根据目前的考虑,沙堤机场计划搬迁至珠三角新干线机场的拟定选址区域周边,与珠三角新干线机场相距较近。
相比沙堤机场,正在推进的珠三角新干线机场的建设等级及规模都相当高,且计划建设等级为4F的飞行区,并具备停降A380这样超大客机的条件。未来作为佛山新机场的珠三角新干线机场,将与广州白云机场共同形成世界级国际航空枢纽,主要服务珠三角中西部及周边地区,发展国内国际航空客货运输。
未来: 广佛将崛起又一座新城
在导航地图上,现在的佛山沙堤机场距离广州境内的五丫口大桥仅约12公里。市民开车走佛山桂丹路,在不堵车的情况下,大约只需10分钟就能进入广州。此外,沙堤机场还紧邻佛山西站、佛山一环、广佛新干线等重要枢纽及交通动脉,如此交通便利的优势,使得沙堤机场在搬迁后,留下的这一片区可开发用地,在广佛核心区中具有非常重要的意义。
未来,沙堤机场片区有望成为佛山西站的又一座枢纽新城。随着佛山西站运营线路的日益完善,以及综合交通配套的升级,佛山西站枢纽新城的区域正在逐步扩大。沙堤机场片区与佛山西站可谓“近在咫尺”,从该片区到佛山西站只需五六分钟的车程,而且未来地铁三号线也在此设站,直通佛山西站。此次佛山国土规划部门发出的概念性规划设计工作还提出,将会梳理优化机场搬迁后片区的综合交通组织。这些完善的交通配套和规划,都意味着沙堤机场片区在打造枢纽新城时,具有很好的交通先天优势。
此外,沙堤机场搬迁后,也将为禅城北部片区、桂丹路沿线的城市建设和规划升级带来了条件。过去,由于沙堤机场的存在,机场周边的建设项目有着较多限制,如建筑限高:10公里范围内不超过30米等。沙堤机场搬迁后,将解除这些限制,为沙堤机场片区、禅城北部片区以及桂丹路沿线的城市发展提供更多空间。
@罗村人,沙堤机场搬迁进入倒计时
快来说说这些年你与机场那些不得不说的事儿吧~