『我是一汽大众销售』
价格不便宜,但是也不意外。
全系从115900-162900
1.5L自动舒适版(142900)和280TSI舒适版(149900)可能会成为主力车型
主力车型的价位15万以内,定价挺讲究的。
上汽大众内部把速腾作为竞品(或者是抢占速腾市场),速腾表示瑟瑟发抖,早早出了280TSI熠动版(增配氙气大灯包和Rline外包围)提升竞争力。
现实中没那么多客户会关注朗逸的悬架,同样,速腾的手刹、平台也不是决定性的因素。
半个月前说要等等朗逸Plus的也大多回了头,就是价格很烂。
终究,还是要看价格。
现在肯定不会让价的,会影响品牌形象。
但是总有扛不住的时候,产量上来库存多了,客户就要优惠2000,不卖么?不卖我去隔壁。
走量的车终究会优惠的,而且却来越大,好的情况就算迈腾了。
迈腾16年7月上市,厂方也严控开票价格,不许让价,后来没办法,上有政策下有对策。
现在优惠20000小几千,这个优惠从2017年5月一直到现在,没有跳水。
得益于帕萨特没有同步改款,迈腾优势够大,扛住了量车价也没跳水。
朗逸Plus没那么幸运,这个价格的车选择超多,新宝来也不会等很久。
后定的价格肯定会低于朗逸,朗逸也必须优惠了,然后又开始新一轮的厮杀。
远没有这封“贺信”中如此美好:
朗逸Plus上市当天,全新宝来发来贺电