网友问题:
汽车蓄电池可以充电吗?汽车的电瓶怎么充电的?
网友回答:
骑士分享
汽车蓄电池是可以充电的,在很多人的印象中都把干电瓶当成了一次性的产物说什么用完就要扔其实这种观点是错误的。
蓄电池分为加水和干式两种其中干式蓄电池又称为免维护蓄电池。现在汽车上使用干电瓶是因为它安全干净不需要经常维护它不是一次性的部件可以重复使用一般使用年限在三到五年,如果蓄电池出现了缺电现象是可以充电的,只不过充电时应该注意以下事项。
1.拆卸电瓶时必须先拆卸负极然后拆卸正极,并且在这其中一定要关闭钥匙。
2.充电时应该选择小电流长时间或者使用脉冲充电器。因为这样的充电效果最好对电瓶的伤害也最低。
3.充电时应该选择远离热源和火源的通风良好的地方进行充电。因为充电时产生的气体有发生爆炸的危险。
所以做到以上注意事给蓄电池充电是没有任何问题的,值得注意的是切记千万不要用大电流短时间充电这样对电瓶的伤害是非常大的会缩短蓄电池的使用寿命。
容济点火器
当然可以自己给蓄电池充电了,只是要遵从正确的流程。
一、先明白汽车使用过程如何自动给电池充电的
1、汽车行驶过程中是靠发电机通过整流器给蓄电池充电的。发电机是将机械能转化为电能储存在蓄电池里以供发动机工作。目前汽车使用的都是交流发电机,但是汽车发电机发出的交流电怎么变成直流电了。这就要说一个零件,就是整流器。整流器就是将发电机发出来的交流电转换成直流电,发电机发的电压高,转换出来的就高,发的低转换出来的就低,所以还要有个调压器。现在差不多所有的汽车的发电机都配有整流器,这种发电机叫做双整流发电机。
2、汽车发电机着车后电压的正常范围为“15.3V-12.8V”;
当车辆在空调工作及使用其他电器过多的情况下,发电机电压可能降到12.8V以下,此时车辆从电瓶获取电流,车辆无法向电瓶充电。
着车后电瓶电压基本等于发电机电压,就差一个从发电机到电瓶的线损电压;
没着车的情况下,电瓶电压正常范围为13.8V-12.8V。
所以只要找个调压电源,电压控制在14-15伏之间,就可以从容给汽车蓄电池充电!
找个可调电源,一般有5安培最大输出即可,把电压调到14伏左右,接上汽车电池正负极即可简单充电了。
二、专业一点的充电
先检查汽车蓄电池的外观。蓄电池应该完好无损,没有裂纹,没有明显的蓄电池损伤。
电解液比重降至1.2以下;冬季放电超过25%;夏季放电超过50%;灯光暗淡;启动无力时应进行充电。有的车主认为,快速充电可以节省时间,只需要3-5个小时。其实不然,快速充电只是迅速把电池表面激活,而实际上电池内部是没有 完全充满电的。
除了快速充电之外,还有一种为慢充电,充电时间为10-15个小时,那些深亏电池就必须进行慢充电,否则充电时间不够,充电量不足 ,会直接影响到汽车的行驶性能。虽说充电是个相当简单的操作,但也有一些注意事项:
向铅酸电池充电时,要穿上保护衣。
充电时, 蓄电池附近不能有火花,禁止抽烟。
对一个或对多个蓄电池并联充电时,充电器电压不要超过16V。
蓄电池正确充电方法
首先将电池正极接电源正极,电池负极接电源负极。
初充电争两个阶段进行:首先用初充电电流充到电解液放出气泡,单格电压升到2.3~2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流,继续充到电解液放出剧烈的气泡,比征和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45~65h。
充电过程中应常测量电解液温度用电流减半、停止充电或冷却的方法,将温度控制在35~40℃,初充电完毕时,若电解液比重不合规定,应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h,直至比重符合规定时为止。
提示:蓄电池一般二、三年更换一次。
蓄电池充电误区
1不进行初充电
蓄电池的首次充电称为初充电,初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足,则蓄电池电荷容量不高,使用寿命也短;若充电过量,则蓄电池电气性能虽然好,但也会缩短它的使用寿命,所以新蓄电池要小心谨慎地进行初充电。对于干荷电铅蓄电池,按使用说明书,虽然在规定的两年储存期内若需使用,只要加入规定密度的电解液搁置15min,不需要充电即可投入使用。但是,如果储存期超过两年,由于极板上有部分氧化,为了提高其电荷容量,使用前应进行补充充电,充电5h-8h后再用。
2不进行补充充电
有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的补充充电。由于蓄电池在车上充电不彻底,易造成极板硫化;同时,在使用中充、放电的电量是不平衡的,倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态,蓄电池极板就会慢慢硫化。这种慢性硫化,会使蓄电池电荷容量不断降低,直到起动无力,大大缩短蓄电池的使用寿命。为使蓄电池极板上的活性物质及时得到还原,减少极板硫化,提高蓄电池电荷容量,延长其使用寿命,对在用车蓄电池应定期进行补充充电。
3蓄电池过充电
蓄电池经常过量充电,即使充电电流不大,但电解液长时间“沸腾”,除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外,还会使栅架过分氧化,造成活性物质与栅架松散剥离。
4充电时极性充反
由于蓄电池正负极板材料不同,除了活性物质外,负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料,用来防止负极板收缩和氧化。另外,每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片,而且负极板比正极板略薄。当进行蓄电池的初充电或补充充电时,若不注意极性,会使蓄电池充反,使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4,造成蓄电池电荷容量不足,不能正常工作,甚至导致蓄电池报废。因此,充电时一定要注意极性,切不可极性充反。