操纵台上挂有检修牌时任何人不得擅自开车, 并有签字记录、 日期。 4. 11 检修时, 在交叉作业时, 是否明确各自区域的安全负责人, 指挥天车是否具有资质的专业人员指挥; 使用前是否对吊具、 钢丝绳进行了确认; 指挥人员是否站在安全位置、 是否有逃生路线; 使用电焊机时, 一次线、 二次线、工具、 用具是否符合安全要求; 使用氧气瓶、 乙炔瓶时, 是否达到两瓶距离 5米, 两瓶举例离明火举例 10 米进行了确认; 操作人员是否具备处理各种事故的能力; 检修时, 是否执行拿牌、 签字、 日期填写程序; 5、 联系呼应确认制 在长线作业时, 应由一人指挥。 指挥者发出的指令一定要简明扼要, 在被指挥者重复无误后, 才能进行作业, 并作好记录。 即: 5. 1 指挥者确认其指令与执行者的安全要求, 与生产系统中的安全要求,与作业区域或者作业空间的安全要求不矛盾、 不冲突。 5. 2 指挥者要明确确认其指令是令行, 还是禁止。 执行者必须按指令做到令行禁止。 5. 3 对于禁止令的执行, 指挥者要确认下一级的执行情况并负有监督检查职责。 执行者要确认禁止令是在继续, 还是已停止。 6、 现场安全通道确认制 在生产现场行走时, 确定安全通道无危险时方可行进, 即严格执行 “查看、判断、 通过” 的程序, 对现场是否具备安全通行条件予以确认。 查看: 行走前要仔细查看所要通过的路段是否畅通、 是否有警示标志, 以确认是否具备安全通行的条件(车间厂房内、 作业现场等均须设置必要的安全通道, 并有明显标志) ; 判断: 在行进过程当中上下左右是否遇有有碍安全通行的因素, 以确认是否继续通行; 通过: 经对通道查看、 判断安全无误后方可通行; 车间厂房内、 作业现场等均须设置必要的安全通道, 并有明显标志。 7、 开停车确认制 在设备的检修作业前后开车、 停车时, 指挥者、 操作者对设备安全状况应进行确认。 即: 7. 1 检修完毕的设备开车 7. 1. 1 确认开车总指挥者和安全总负责人(应是同一人) ; 确认下一级的开车指挥者和安全责任人(亦是同一人) 。 并且实行直线联系负责制; 7. 1. 2 确认谁有权送电, 谁有权开车; 7. 1. 3 开车指令下达前确认工作票制度已正确执行完毕。 7. 2 备用设备开车 7. 2. 1 确认工作票制度已正确执行完毕; 7. 2. 2 确认上一级指挥者谁同意送电; 7. 2. 3 确认上一级指挥者谁同意开车; 7. 2. 4 确认所开车设备安全保护装置符合安全条件要求; 7. 2. 5 确认开车程序正确。 7. 3 设备停车 7. 3. 1 确认停车的目的; 7. 3. 2 确认停车的安全规程已执行完毕; 7. 3. 3 停车检修的设备, 必须在工作票上确认断电、 挂警示牌、 监护人等内容。