2021年1月,已出炉上市快递公司经营情况显示,代表企业单票收入均呈同比双位数下滑态势。
顺丰控股2020年12月经营简报显示,公司单票收入16.94元,同比下降12.23%。2020年12月,圆通速递快递产品单票收入2.21元,同比下降18.94%;韵达股份2020年12月快递服务单票收入2.25元,同比下降25.99%;申通快递2020年12月快递服务单票收入2.33元,同比下降28.09%。表明行业竞争进一步加剧,单票利润降低。
中信证券判断2021年上半年行业价格战仍将维持较高强度,短期行业盈利未见拐点。山西证券也表示,行业竞争加剧,市场份额持续向头部集中。
中通快递董事长赖梅松曾表示,随着快递企业分化的进展,“价格战”会趋缓乃至出现拐点。至于拐点何时到来?赖梅松认为,这仍将取决于龙头企业产能的市场投入,但“这个时间点不会等太久”。
赵小敏表示,长期价格战会带来恶性循环,使消费者和快递员受损。赵小敏预计快递行业的价格战还会持续半年左右时间,“行业一般认为2021年4、5月份会暂告一段落。”他认为,快递行业价格战一个原因是快递企业转型升级意愿不强。
“部分已上市的快递企业至今创始人也没有进行过大笔套现,在此之前,要让他转型升级,投入更多资金做别的事情,他的意愿不强。在这种情况下,就会选择价格战这种简单粗暴的方法。不过,快递企业在降价的同时,配套服务也要跟上。如果为了降价而降价,获得的市场份额最终还会还回去,获得的客户最终也会丢掉。”赵小敏说。