混合动力汽车的燃油经济性能高,而且行驶性能优越,混合动力汽车的发动机要使用燃油,而且在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,所以可以降低油耗,简单地说,就是与同样大小的汽车相比,燃油费用更低。电动机调速就是通过ECU调节输入电压,大多数有单级齿轮组变速,需要检测润滑状况,润滑油更換周期在6万公里上下。
插电混动车有两套动力系统,一是传统内燃机动力,另一则为电动机动力在车辆工作时,两种动力采用并联工作或串联工作的方式,为车辆提供行驶动力。这使得在保养时,相对于普通燃油车,不仅要进行常规检查,定时更换机油、制动液、火花塞以及各种滤芯,还要对电动机和电池组进行检查。
由于插电混动车经常处在内燃机与电动机切换使用的状态中,使得许多插电混动车的保养周期都在10000公里左右,空气滤芯的更换更是在2至40000公里之间,这就让车辆的保养频率大大降低。
但是,插电混动车在动力结构上与普通燃油车有着很大的不同,大约每40000公里就要对混合动力系统进行一次彻底保养,如果发现问题要及时进行维修,维修的过程中需要更换进口组件的话,工时就会较长,会对车主的用车造成不便。
油电混动车电动机的保养:
检查电动汽车电刷、换向器的磨损程度。大多数电刷磨损到距离引线4~5mm时应更換,换向器表层深度大于0.5mm时应更換。对正常使用的电机,无论其磨损程度怎么,均应定期(大多数两年)更換电刷和换向器。
不管是有刷电动汽车电机还是无刷电动汽车电机,其输入电流过大基本都会关系使用性能。电机的电压是通过调节器供给的。调节器内的电子组件老化会影响到输入电机的电流变大。因而必须对调节器进行检测,必要时更換调节器。
定期对电动汽车电机齿轮、轴承以及减速零部件进行润滑,若齿轮及轴承内外套磨损过大、防振片变形、弹簧性能降低或折断均应更換调节器。
要注意常常给电动汽车蓄电池充电,使蓄电池维持足够的电压,避免因电压不足导致电机发热,加速电动汽车电机衰老。
优点:
1、和汽油车一样到加油站加油,不用改变汽车的使用习惯;政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。
2、燃油经济性能高,而且行驶性能优越,混合动力汽车的发动机要使用燃油,而且在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,所以可以降低油耗,可关停内燃机,由电池单独驱动,实现"零"排放。
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