资质之争?
南京金旅是一家集合旅游客运、商务用车、厂班包车、会议接待等多元化业务的综合型旅游客运企业。
南京金旅提供的汽车销售合同显示,2014年12月3日,该公司向大金龙购买型号为XMQ6110BCBEV的纯电动客车25辆,每辆车单价100万元,总价2500万元,合同约定2015年1月25日为交货期满之日。
据陈璐琦介绍,该公司成立来已经多次采购过大金龙的客车产品,以前都没有出现过纠纷。
但此次的合同签订后,大金龙并没能按约交车,经过多次催促,才在2015年2月5日和10日分别交付了24辆车,还剩1辆车至今尚未交付。
奇怪的是,这一过程中大金龙只交付了车辆和购车发票,却未提供车辆最重要的合格证。“车辆没有合格证就不能上牌行驶,也就不能投入营运。”陈璐琦说。
经双方协商,大金龙方面提出由其协调先为南京金旅办理“临时牌照”进行营运,并承诺一切后果和处罚由其承担。
由于南京金旅已经与下游客户签订了服务协议,为履行合同,遂同意使用临牌为客户提供班车服务的变通之计。
在此期间,南京金旅不断通过电话、发函、派员等方式催要合格证,但大金龙的答复却始终是“等待”二字。
3个月后临牌到期,车辆不能继续上路行驶,只得封存。
就在此时,南京金旅了解到令人难以置信的实情:该批车辆竟然不在工信部公告目录范围内,所以没有合格证,不仅上不了牌,也享受不到新能源财政补贴,更无法享受免征车购税优惠政策。