以下就气动调节阀工作 中的常见故障和日常维护展开讨论。 一、气动调节阀的常见故障分析 1、调节阀不动作 首先确认气源压力是否正常,查找气源故障。如果气源压力正常,则判断定 位器或电/气转换器的放大器有无输出;若无输出,则放大器恒节流孔堵塞,或 压缩空气中的水分聚积于放大器球阀处。用小细钢丝疏通恒节流孔,清除污物或 清洁气源。 如果以上皆正常,有信号而无动作,则执行机构故障或阀杆弯曲,或阀芯卡 死。遇此情况,必须卸开阀门进一步检查。 2、阀动作迟钝 如果阀杆往复行程动作迟钝,则阀体内或有黏性大的物质,结焦堵塞或填料 压得过紧,或聚四氟乙烯填料老化,阀杆弯曲划伤等。若阀杆单向动作时运动迟 钝,则是气室或气路管有漏气现象,检查试漏并修复。如果阀杆正常,应首先使 阀杆全行程上下移动几次,让介质冲出阀内结焦物及黏性大的物质,否则将阀解 体,清理内部,并检查填料是否老化。 3、阀泄漏量大 如果阀不能到达全闭的位置,则可能由介质压差大执行机构输出力不够或阀 体内有异物,或全行程不够而引起阀泄漏量大。阀内有异物,应使阀杆上下移动 几次,即可解决问题,否则需解体处理。对于全行程不够,首先考虑调整定值器 零点和量程,否则应缩短(或延长)调节阀阀杆,使调节阀长度合适。 若阀全闭时泄漏量大,则可能是由阀芯与阀芯密封面腐蚀或阀座与阀体连接 松动。主要原因是调节阀生产过程中铸造、锻造缺陷。打开阀体,研磨阀芯和阀 座,使其配合密切。如果阀芯和阀座使用寿命较短,应更换阀内件,选择具有表 面镀层(司太莱合金)的阀内件。 4、调节阀振荡和噪声大 当调节阀的流通能力选取值过大时,造成调节阀前后压力比较大,当调节阀 的弹簧钢度不足时,就产生阀体的振荡。当流体流经调节阀,如前后压差过大就 会产生针对阀芯、阀座等零部件的气蚀现象,使流体产生噪声。 对轻微的振动,可增加刚度来消除。如选用大刚度弹簧,改用活塞执行结构。 管道、基座剧烈振动,通过增加支撑消除振动干扰。调节阀经常工作在小开度造 成的振荡,则是选型不当。流通能力值选大了,必须重新选择流通能力值合适的 调节阀,以克服调节阀工作在小开度而引起的振荡和噪声。 5、填料及连接处泄漏 由于填料的塑性,会产生径向力,并与阀杆紧密接触,但这种接触是并不均 匀。调节阀在使用过程中。阀杆同填料之间存在着相对运动。在使用过程中,随 着高温、高压和渗透性强的流体介质的影响,调节阀填料函也是发生泄漏现象较 多的部位。造成填料泄漏的主要原因是界面泄漏,对于纺织填料还会出现渗漏。 阀杆与填料间的界面泄漏是由于填料接触压力的逐渐衰减,填料自身老化等原因 引起的。 为使填料装入方便,在填料函顶端倒角,在填料函底部放置耐冲蚀的间隙较 小的金属保护环(与填料的接触面不能为斜面),以防止填料被介质压力推出。填 料函各部与填料接触部分的金属表而要精加工,减少填料磨损。填料选用柔性石 墨,因其具有气密性好、摩擦力小、维修容易,压盖螺栓重新拧紧后摩擦力不发 生变化,不受内部介质的侵蚀,与阀杆和填料函内部接触的金属不发生点蚀或腐 二、气动调节阀的日常维护措施调节阀由于直接与工艺介质接触,其性能直接影响到系统质量和环境污染, 所以对调节阀必须进行经常维护和定期检修,尤其对使用条件恶劣和重要场合更 应重视定期检修维护工作。而在日常维护中,应特意留意容易出现问题的部分, 对常见故障产生的环节要加大检测力度,最大限度地消除可能存在的安全隐患。 1、调节阀定期检修时,应重点留意以下几方面: (1)对于使用在高压差和腐蚀性介质场合的调节阀,阀体内壁、隔膜经常 受到介质的冲击和腐蚀,应重点检查耐压、耐腐情况。 (2)同定阀座用的螺纹,内表面易受腐蚀而使阀座松动,应重点检查此部 位;对高压差下工作的阀还应检查阀座密封面是否被冲蚀、汽蚀。 (3)阀芯受介质的冲刷、腐蚀最为严重,检修时要认真检查是否被腐蚀、 磨损,特别是在高压差情况下阀芯因汽蚀现象磨损更为严重。 (4)检查膜片、“O”型圈和其它密封垫是否裂化或老化。 (5)应注意聚四氟乙烯填料、密封润滑油脂是否老化、配合面是否被损坏, 必要时应更换。 2、日常巡回检查应该注意以下几点: (1)检查膜片是否漏气: (2)检查阀位指示器和调节器输出是否吻合: (3)定期清除气源管道内的铁锈和污物:同时对调节阀要经常检查气源, 发现问题及时处理; (4)检查填料是否在渗漏,两边接管法兰及阀体上下盖法兰是否渗漏。当 调节阀采用石墨-石棉为填料时,大约三个月应在填料上添加一次润滑油,以保 证调节阀灵活好用。 (5)定期校验,检查阀门开度是否与输出一致。观察阀杆上、下移动是否 有跳动现象以及行程有否变化。 (6)建立调节阀台帐,记录每一次故障处理的情况,总结经验。以便对调 节阀的故障原因进行分析。 3、气动调节阀的主要故障元件 (1)阀体 要经常检查阀体内壁的受腐蚀和磨损情况,特别是用于腐蚀介质和高压差, 空化作用等恶劣工艺条件下的阀门,必须保证其耐压强度和耐腐、耐磨性能 因为阀芯起到调节和切断流体的作用,是活动的截流元件,因此受介质的冲刷、腐蚀,颗粒的碰撞最为严重,在高差压空化情况下更易损坏,所以要检查它 各部分是否破坏、磨损、腐蚀,是否要维修或更换。 (3)阀座 阀座结合面是保证阀门关闭的关键,它受腐蚀的情况也比较严重,而且由于 介质的渗透,使固定阀座的螺纹内表面常常受到腐蚀而松动。要检查阀杆与阀芯, 推杆的连接有无松动,是否产生过大的变形、裂纹和腐蚀。 (4)填料 检查聚四氟乙烯或其他填料是否老化、缺油、变质,填料是否压紧;垫片及 “0”形圈等零件不能裂损,老化。 三、结束语 通过对气动调节阀故障原因分析,采取适当的处理、改进办法,将大大提高 调节阀的利用率,降低仪表故障率;同时,在日常的检修维护工作中,针对故障 产生的环节及容易引起故障的部件应加大力度检测,确保及时发现问题并解决问 题。提高企业流程工艺的生产效率和经济效益,降低能源消耗。 参考文献: 丁长云.气动调节阀的维护修理及故障处理[J].化学工程与装备,2008(11). 张鲁滨,李静,吴志欣.气动调节阀故障原因分析[J].化学工程与装备,2010(1).