首先来看一下胎压监测,它主要包括了直接胎压监测和间接胎压监测,具体是利用安装在每个轮胎里面的压力传感器来直接测量轮胎的气压,同时通过一个无线发射器将具体的胎压信息从轮胎内部发射到中央模块上,进而我们就可以在车内的显示屏上看见每一个轮胎的胎压信息。
?而间接式胎压检测装置的成本要比直接的低很多,它是通过汽车ABS刹车系统上面的传感器来比较4个轮胎的转动次数,如果其中一个轮胎的胎压比较低的话,那么它的转动次数就会跟其他轮胎不一样,进而采用车内计算机在软件上进行调整,同时警告驾驶人其中一只轮胎跟其它三只相比会比较低的信息。这样看来间接胎压监测装置会出现的问题还挺多的,第1就是它没有办法告诉驾驶者具体到底是哪个轮胎的胎压比较低,其次如果4个轮胎的胎压同时降低的话,那么这种装置也没有办法进行报警,相当于失去效果了。
这种情况在冬天的时候会比较常见,尤其是在车子过弯的时候,外侧轮胎转动次数通常会大于内侧轮胎转动次数,所以间接胎压检测装置一般没有办法精准的分析出这种情况,进而导致功能失效。
而胎压报警顾名思义就是在胎压不足或者过高的时候发出警报,用来警示驾驶者注意轮胎的情况,这种装置只会有发出警报这一个功能,没有办法具体显示出每个轮胎的信息,所以跟胎压监测相比它的功能性明显更低一些。
而对于很多年轻购车者们来说,他们一开始买车的时候追求的是胎压监测配置,但是到手之后却发现自己的车上只有胎压报警,虽然看起来只差两个字,但它们之间的功能却是天差地别。其中就有不少车主在购买一些车型的时候,买之前的配置上标识的是胎压监测,但是到手之后却发现车子仪表盘上只会显示轮胎正常与否,却不能显示具体的数值信息,这种情况其实算是一种厂家减配的行为,如果发现了应该及时跟厂家沟通或者举报这种情况。
同时在这里还是要建议大家在买车的时候尽量配备上胎压监测这种配置,因为这种功能的好处还是比较多的,它能预防事故发生,在轮胎出现危险征兆时及时报警,避免严重事故的产生。其次还可以延长轮胎使用的寿命,同时在日常行驶的时候,胎压检测功能还能帮助我们提高燃油经济性,因为轮胎内气压过低的时候就会增大摩擦阻力,油耗也会随之上升,所以一旦胎压监测告诉你轮胎内气压不足的时候,你就可以及时做出应对措施,减少不必要的损失。