方案 缺点 方案一 1、 对施工技术要求较高。 2、 施工工序较复杂, 工期相对较长。 3、 基底应力不均匀。 1、 混凝土浇注方量大, 劳动强度高。 2、 对地基应力要求较高。 3、 码头前沿线容易出现不均匀位移。 方案二 根据两方案的特点, 经与建设单位沟通并综合考虑其他因素, 本次环评推荐方案二。 1.4 与政策及规划相符性分析 经查, 本工程不属于《产业结构调整指导目录(2011 年本)》(国发【2011】 9 号) 中限制和禁止类, 为允许类; 也不在《江苏省工业和信息产业结构调整指导目录(2012 年本)》 及其修订文件苏经信产业[2013]183号文、《苏州市产业发展导向目录(2007 本)》 苏府[2007]129 号文中限制及禁止建设的项目之列。 根据《江苏省干线航道网规划》, 苏申内港线瓜泾口~三江口段长63.3km 规划为三级航道, 本工程即位于该段航道上。 根据《苏州内河港总体规划》, 在苏申内港线城南作业区(千灯镇附近), 规划 400m 岸线作预留港口岸线, 即本工程所在岸线。 本码头位于苏申内港线——预留港口岸线范围内, 符合港口岸线利用规划, 目前获得 江苏翔峰人革集团公司专用码头工程 环境影响报告书简本 8 昆山市发改委、 国土、 规划、 水利、 航道和海事等部门专门审核意见, 符合《苏州内河港总体规划》 及《关于苏州内河港总体规划环境影响报告书的审查意见》(苏环审[2012]196 号) 中对岸线利用规划的相关规定。 根据《昆山市城市总体规划(2009-2030)》 中“综合交通—货运交通体系—水运交通” 内容, “结合内河航运条件、 工业发展需求、 货运场站布局布置 10 个内河港口作业区, 包括城东作业区、 吴淞江作业区、 城南作业区、 茆沙塘作业区、 玉山作业区、 周市作业区、 金鸡河作业区、 开发区-千灯作业区、 张浦作业区、 淀山湖作业区”。 本项目所在位置即为开发区-千灯作业区内的三级航道之上, 即本项目的建设符合《昆山市城市总体规划...