绿皮车是建国后相当长一段时间内我国出行的唯一工具,不过后来随着新的交通工具的产生,绿皮车渐渐的就没有太大的优势了,但是后来大多数的绿皮车经过新的改装,所以绿皮车现在还是在运行中。说起绿皮车,相信乘坐过的人都会有感觉,就是上车之后很难找座位。
绿皮车座位分布图
铁路客车种类繁多,按照车种分为硬座车(YZ)、硬卧车(YW)、软座车(RZ)、软卧车(RW)……按照车体层数分为单层车和双层车。目前常见的车型有:第二代:22 22B (即人们常说的“绿皮车”)第三代:25A 25B 25T 25K 25G。同一车型例如25G,分为硬座车、软座车、硬卧车、软卧车,分别对应YZ25G、RZ25G、ZW25G、RW25G
1开头的表示是跨三局的普快,大多数是绿皮,有少量红皮。5、6开头的是一般不跨局的普快,多为25B的绿皮车厢,内部设施比较好。7、8、9开头的是慢车,不过现在都升级成普快了,加挂了卧铺车厢,基本上是绿皮了。字母开头的 A:按需临时客车,绿皮多。L:临时客车,绿皮。Y:旅游专列,有些是旅行团包车,有绿皮。
建国后相当长的时间里,火车几乎是中国人唯一的远行工具,5万公里的铁路像毛细血管般连通着空间人心。那时候的火车都是绿色的,源自计划经济时期对苏联忠诚的模仿,同时也是一种战时审美遗留,“绿皮车”的称谓由此而来。
在20世纪90年代以前,“绿皮车”是中国铁路客车的标准涂装。