东风风神的新车AX5于11月29日上市,最终售价被锁定在8.97-12.87万元。对于这个售价,很多人的直观感觉应该就俩字:太贵然.而当仔细比较各路竞品以后这个价格虽然与便宜二字无缘,但也并非贵得离谱,大体可以算作是正常范畴。那么,这种“贵”的感觉是如何来的呢,风神为何又要采取这样的产品策略呢?
品牌、尺寸、悬挂和绝对价格
形成的“贵”印象
我们做个假设,如果AX5不是“风神牌”的,而是诸如荣威、名爵、传祺甚至奔腾,可能大家对于“贵”的感觉要弱很多。都是共和国长子、都有着合资背景、在车型技术的应用上都移植了部分外方的东西,为何单单风神就这么不受待见呢?
这里面有个很重要的原因,就是东风汽车对于其“东风”二字的品牌意识存在偏差。相信很多人已经被“东风风X”这四个字快要搞晕了,什么东风风行、东风风度、东风风光等等不一而足。这些“东风风X”,大多其实都是与东风系有些关系,然后想借助这个名头来实现品牌拔高的。尤其像东风风光这样的“微面厂”,还有像东风风行这样的“面包厂”,它们推出的产品不光没有什么太多所谓“合资背景”,而且定位相对都比较LOW。这无形中降低了人们对于“东风风X”的印象,当然也包括了东风风神。反观我们前面说到的那几个品牌,无论荣威、传祺还是奔腾,至少在品牌布局上没有犯这种低级错误。
那么到底该如何看待东风风神呢?诚然,在共和国长子 合资背景这个群体中,这个品牌绝不等同于其他“东风风X”。