俄航台风天降落,真的只是个段子。
撰文 | Henry Lin
出品 | 网易玩家工作室
台风过去15小时后的香港天气
8月23号,台风“天鸽”正席卷香港,远在9500公里外的法兰克福,CX288航班正点推出,对于台风国泰航空机长根据资料做出预判,准时起飞。今晨4点,CX288航班飞到广西上空,从高空跃过北上的“天鸽”,飞机剧烈抖动了几分钟。进入广东上空开始下降时,大量的浓积云盘踞在上空。
大量浓积云盘踞在上空
当天,不少段子手又开始关注起各家航企在“狂风暴雨”中的起降情况。
之前,俄航台风天起落的段子红遍中国社交媒体,引发网友讨论。这也给许多不明真相的吃瓜群众留下了俄罗斯驾驶员“艺高人胆大”的印象,但是事实真的如此吗?
南航九洲机场在8月23日的台风中机库进水
虽然在恶劣环境下成长的俄罗斯飞行员们在面对恶劣天气时的确有自己的“独门秘籍”,也更勇于在暴雨疾风等情况下起降,但究其根源,其实还是航班当时情况符合飞机起降标准。
通常来说,航班在起飞前,会由航空公司根据具体情况来决定航班是否取消。在台风等恶劣天气的影响下,出于安全性的考虑,大部分受恶劣天气影响的国内航班会取消或者延误。
但是国际航班的调整却有诸多不便,许多航班更是飞至目的地附近才得知天气对机场的影响。在备降与返航面前,大部分飞行员还是会根据自己的资质和机场具体的天气情况选择原定机场降落,这时候,管制也会提供必要的帮助。
而且,通常恶劣天气也会有窗口期的存在,许多机组会权衡各方面因素,选择在目的地上空盘旋,直到等到可以起降的窗口期,迅速落地。之前我们也写过【都是暴雨天 凭啥你的飞机降落 我的飞机返航?】来解释这一问题。
天鸽席卷珠海,机场人员全力抢修,及时恢复航班保障能力。图片来源:珠海机场
因此,台风天降落也并非俄航的独家专利,在传播最广的15年上海台风俄航落地故事里其实没有提到,当天除了俄航外其实还有国航、东航、长龙航空等多家国内外航空航班降落。只不过,俄航在飞中国航班在台风天起降次数更多,且由于生猛的民族特性使然,更吸引媒体关注,再加上段子手推波助澜,才塑造出一个独一无二的“战斗民族”航企。
很多人还有一个误区,认为现代民航客机飞的高,如果是在飞行途中遭遇台风,飞高点就没问题了。
其实正常来说,在飞行途中遭遇