中国小康网2月2日讯 老马 2021开年已近一个月,“箱愁”依旧是中国外贸企业心头抹不去的忧伤。中国出口持续强劲的另一面,是外贸企业面临集装箱回流不畅、货物排队的无奈,业内普遍预计“缺箱少柜”的状况短时难解并将贯穿上半年,回归供求平衡仍需整个产业链的畅通。
深圳前海蛇口自贸区的妈湾智慧港内停泊的集装箱货轮
路透社报道,空运、海运、陆运是外贸出口货物运输普遍方式,而海运由于运量大、费用低且航道四通八达是全球多数货物运输的首选方式,因此疫情导致的运输中断、延期,严重地打乱集装箱空箱在国际贸易中流转的正常节奏,在海运上更加凸显。
“大量进口集装箱积压在疫情严重国家的港口,这几个月一直处于集装箱周转严重不畅。”一位东部港口的部门负责人对路透称,船期延误是近几个月常出现的现象。