欧洲野牛气垫船究竟有多强大?我军引进野牛气垫船又到底有何用?
能够执行两栖立体登陆作战任务是一个国家远洋海军的标准能力之一,我国海军在转型当中也逐渐在提高自身的两栖登陆能力,而想要实现这一目标,主要靠的就是两栖攻击舰、船坞登陆舰以及其携带的各种主战装备。
当然了,还需要一些比较冷门但对于两栖登陆作战非常重要的大型装备,对于我国海军来说,“欧洲野牛”级大型气垫登陆艇就是这样的存在。
社交网络上就曝光了3327号“欧洲野牛”气垫船,在某海岸进行海上航行和抢滩登陆测试的画面,这场景可以说是惊天动地。
“欧洲野牛”级大型气垫登陆艇是苏联“金刚石”中央设计局为苏联海军专门设计的一款超大型气垫登陆艇,尺寸非常惊人。
这款登陆艇的长度高达55米,最大宽度25.6米,最大高度也有22米,标准排水量340吨,满载状态下排水量更是高达555吨,这样的数据在各国的气垫登陆艇中可以说是独一份的存在。
别看个头大,“欧洲野牛”级大型气垫登陆艇的速度却是一点都不慢,其采用了三台俄罗斯图95型战略轰炸机的同款NK-12涡桨发动机作为推进动力。
与此同时还有两台NK-12被用作野牛气垫登陆艇垂直方向上升力风扇的动力系统,也就是说总共有五台NK-12发动机,比图95还要多出一台。
而功率如此强大的发动机,也让这款满载555吨重的庞然大物能够以55节的航速在海面上飞奔,甚至还能以63节的最大航速“飙车”。
当然了,也正是因为功率强大、数量众多的发动机,其油耗也是相当惊人,导致这款大型气垫登陆艇在满载状态下的航程就只有560公里左右。
不过这样的性能已经是凌驾于众多气垫登陆艇之上,当然了,野牛气垫登陆艇体型太大也成为了一个不算是缺点的缺点。
这款登陆艇无法被装进任何一款两栖登陆战舰当中去,与此同时其本身的航程也比较短,这就意味着其只能够执行岸对岸的两栖登陆任务。
实际上这也是其设计目标之一,毕竟当年苏联研制出这一款大型气垫登陆艇的目的就是为了在黑海这一特殊的封闭式海域使用,野牛的航程已经足够从黑海的一端航行到另一端去。
我国也于2009年从乌克兰引进了四艘野牛气垫登陆艇以及全部的设计图纸。
我国和乌克兰商定,这四艘登陆艇之中前两艘直接从乌克兰进口,而后两艘则直接由我国造船厂独立进行建造。
那么问题来了,既然野牛气垫登陆艇无法使用登陆舰进行运输,其本身的航程也不算远,那我国为何又要引进呢?
其实原因很简单,那就是我国也有和当年的苏联一样的应用场景。
之前虎哥说过,野牛气垫登陆艇非常适合短距离的岸对岸登陆作战,正巧我国东南沿海就有这个需求,也正是为此才从乌克兰引进了四艘野牛气垫船。
甚至于当年的苏联为了对抗北约强大的反登陆力量,还专门给野牛气垫登陆艇配备了非常强大的重火力,其拥有2门630近防炮和2门22管140火箭炮,备弹132枚,还有SAN15单兵防空导弹,就是为了首波登陆时自己压制滩头火力,防御敌方攻击。
正巧,岛上也属于典型的面积不大但是火力密度非常高的地区,正适合野牛气垫船发挥自己的实力。
在面对这样强大的火力时,第一波登陆的各种两栖步战车还是有些火力不足,需要更加防护更好,火力更强的主战坦克来对抗敌方反登陆力量。
而野牛气垫登陆艇最大载重在130吨左右,一次能够运送两辆99A型主战坦克,或者可以运送3辆15式轻型坦克,这样的话四艘野牛,也就能够运送8辆99A,或者是十几辆15式坦克,同时再加上本身的火力支援,再加上其他的登陆力量,对抗敌方一个装甲营的反扑绰绰有余。
与此同时,由于野牛气垫登陆艇本身的速度非常快,这也就意味着其可以绕开敌方反登陆部队的主力,灵活选择登陆地点,能够极大的保障登陆部队的安全,对我军来说是正合适不过。
甚至我军还开发出了野牛的新式用法,由于其体型庞大无法用两栖战舰运输,我军则另辟蹊径,专门建造了半潜船用于野牛气垫登陆艇的远洋投送,使其最大的缺点得以弥补,让这款苏联怪兽迎来了第二春。