很多人在第一次接触改色贴膜时,总是会有各种各样的担心,会不会掉色啊、会不会贴了以后撕不掉啊、导气槽究竟有什么用啊... 等等 今天让小编带大家一起来了解一下一些改色膜别人常问的问题!
首先是一些人对面料疑难问题解答 :
车身膜会不会掉色?
高分子改色膜材质结构分为防UV层(防止过快掉色也是紫外线层)、PVC弹性记忆层(划痕、褶皱加热可恢复)等,颜料被层层锁定,不易出现掉色的情况,而市场上面的垃圾膜无UV层和PVC弹性层,容易出现掉色!其中红色、玫红色、橙色、黄色等颜色比较容易掉色,所以确实要贴几百一卷的改色膜尽量避免这些颜色;商家发一些样品过来如何测试其面料的好坏?
拿到样品可以进行拉伸性测试,可以直接将样品进行加热拉伸,拉伸一定程度贴覆在漆面上,在进行加热,如果回缩厉害说明面料拉伸性不是很好;判别铸造级还是延压级,在之前的文章中有介绍过,为了方便大家我会大会在一起推送出来。
其次是对大家对一些胶水的问答,毕竟好的胶水才能保证后期的施工中会有好的结果!给客户的爱车带来优质的改色贴膜服务!
胶水层:分为可移除压敏胶和不可移除胶;
初黏度:初次与漆面粘合的黏度,压敏胶具有初黏度低,易施工,反复撕揭可重复粘贴,不掉胶,非压敏胶水一般初黏度比较高,反复撕揭容易将车漆给带起来,后期容易产生掉胶;
压敏胶具有初黏低,易施工,将底纸与膜分离,可以用手指按下胶水,测试看其黏度,如果很粘手则为初钻度高,不太粘手则为初钻度低;初黏度高的改色膜,施工麻烦,施工时尽量减少反复撕揭,防止因车身不是原厂漆面而出现掉漆情况,初黏度低改色膜有3天左右的稳定期,所以刚贴完膜的黏性不是很大, 边角容易起边,所以贴完车身三天之内不要清洗车辆,三天后车子开过来进行复检;
导气槽:胶水背面和底纸表面带有纹路,延压级膜一般纹路为龟纹最多,其次铜钱纹路,进口膜为密集正方形、菱形、六角形等;
带与不带气槽优缺点:带导气槽膜易施工,不容易有气泡,但是密封性相对没有导气槽的改色膜较差,相对与不带气槽改色膜易起边、气泡,膜表面会有气槽印子,影响其光泽效果(一般的近看的话,有些时候是能感受到膜表面的不平滑,强迫症少年注意咯...);不带气槽施工难度稍微麻烦点,但是密封性好,不易起边,无气槽EP子,效果好;
底纸层:质量好的底纸为双淋膜底纸,具有撕膜是不易撕