2007-06- 25 09:39一、车端面 常用的端面车刀(弯头刀如图2 一、车端面常用的端面车刀(弯头刀如图2 和偏刀如图1)和车端面的方 法,如金工实习教材第160 页所示。 对于既车外圆又车端面的场合,常使用弯头车刀和偏刀来车削端面。弯头车刀是 用主切削刃担任切削,适用于车削较大的端面。偏刀从外向里车削端面,是用车 外圆时的副切削刃担任切削,副切削刃的前角较小,切削不够轻里向外车削端面, 便没有这个缺点,不过工件必须有孔才行。 常用端面车削时的几种情况如图6-15 所示。 图6-15 车端面的常用车刀 车端面时应注意以下几点: 1)车刀的刀尖应对准工件中心,以免车出的端面中心留有凸台。 的选择:粗车时ap=0.2mm~1mm,精车时ap=0.05 mm~0.2mm。 3)端面的直径从外到中心是变化的,切削速度也在改变,在计算切削速度时必须按端面的最大直 径计算。 4)车直径较大的端面,若出现凹心或凸肚时,应检查车刀和方刀架,以及大拖板是否锁紧。为使 车刀准确地横向进给,应将大溜板紧固在床身上,用小刀架调整切削深度。 5)端面质量要求较高时,最后一刀应由中心向外切削。 车端面的质量分析: 1)端面不平,产生凸凹现象或端面中心留“小头”;原因时车刀刃磨或安装不正 确,刀尖没有对准工件中心,迟到深度过大,车床有间隙拖板移动造成。 2)表面粗糙度差。