第一个例子,在中关村大街中关村南站到海淀黄庄北站间,双方向主路最外侧均划设公交车道,印象中是早晚高峰启用,平峰停用,然而很可惜,因为车道很窄,车宽2.5米左右的公交车(不计反光镜)在与道牙保持安全距离的前提下,左侧车轮必然压线。多数司机为保障安全,选择“骑线”行驶,理论上来说属于违法行为。如何执行处罚?
第二个例子,在快速公交3线途径的安立路部分路段和快速公交4线途径的阜成门外大街部分路段,快速公交不享有快速公交专用道,而是和普通公交共同使用公交专用道,然而快速公交线路的设站和普通公交不重合,导致快速公交进站时其他公交需要驶出公交车道超车,反之亦然。理论上来说,这属于违反“顺序行驶”规定的违法行为。如何执行处罚?
事实上,交管部门对于一些车辆在公交专用道内行驶是默许的,比如公交集团保修分公司的公交救援车(是否属于“工程救险车”暂不明确)、电车分公司的抢险车(无论是否正在前往抢险现场途中)、控股北旅时代公司的旅游车、观光车等。
法律、法规出处:北京市公安局公安交通管理局网站/信息公开/法律法规