电瓶的寿命主要是取决于充放电的次数我们知道, 电瓶的寿命主要是取决于充放电的次数,如何减少电瓶的充放电的次数也就是延长电瓶 的寿命,因此,汽车的一切用电器(如电动窗的开关、大灯、音响、刮水、喇叭等等) 要尽量在发动机启动后、熄火前使用,因为在发动机启动后、熄火前的供电是由发电机 提供,反之则要由电瓶提供,减少由电瓶提供也就是由减少电瓶的放电机会,日积月累 是个很可观的数字, 无形之中是个延长电瓶寿命的一个重要措施, 这点很多人都忽视了, 特别是关窗,许多人往往都是在熄火后关闭。电瓶老化又可以叫极板硫化电瓶老化又可 以叫极板硫化,每次放电离子在极板上都要留下非导电的硫化物,这些下非导电的硫化 物的逐渐堆积,是电瓶内阻增加的一个主要原因。 “电瓶内阻”是个专业名词,通俗地 讲就是电瓶内部自身的电阻,理论上说它应该为零,这样电能才能完全被利用去作有用 功,但是实际上做不到为零,随着日常使用,极板不断地被硫化,电瓶内阻只会越来越 大,当大电流通过整个回路时,电能不得不对这个“电瓶内阻”作功,使电瓶发热,引 起外电路的电压降。所以有人问: “我的电瓶指示灯还是绿的,怎么就不能象新车一样 顺利地一次启动?” ,现在说了这个“极板硫化”的道理(也就是电瓶老化) ,大家就不 难理解为什么不能象新车一样顺利地一次启动的原因了。