本次同场测评的两部车分别是QJMOTOR的追350和追600(高配版)。虽说两部动力不同,价格带也完全不同的车并无可比性。但仍把它们拉到同场,是为让读者老爷可以更直观看到QJMOTOR入门级车款和顶配车款到底有哪些差别,而哪些地方又是采用了相同的配置。国产四缸到底是否真的“低转无力”?而双缸350的动力又能达到什么样的程度?方方面面尽在本次测评。
QJMOTOR 追350
售价:26999元
全新追350,笔者在还没摸到车之前其实有点打不起精神来,主要直觉它似乎是蓝宝龙300的迭代产品。但真的跨上车在山里跑了半天之后,让人有点另眼相看,整体的动力跟操控跟蓝宝龙300完全不同。所以呢,读者老爷们如果正在纠结某几款车,最好还是去车行里多多试骑之后再做决定,某些固有印象会有改变也说不定。
QJMOTOR 追600
售价:49999元(高配版)
高配追600除了最大的卖点四缸之外,Brembo卡钳、Marzocchi前减、KYB后减也的确不负“高配”之名,與競廠相比谓之“顶配”也不为过。笔者以为,相对于售价46999元的中配版和售价43999元的标配版,高配版反倒有更高性价比。
主要配置比较
头灯造型不难看出,QJMOTOR的家族式前脸设计。造型的审美部分笔者就不做过多的评价了,但是仅由头灯部分的漆水质感就能明显感受到今年QJMOTOR漆水工艺的进步,左边的追350由于是灰色消光漆的缘故所以看着不如自家大哥追600那么闪亮亮,但实车看起来漆水的工艺与追600在伯仲之间。另外,两车都配有LED定位光带,可惜光带质感仍有提升高级感的空间,主要体现在光带上肉眼可见的颗粒状光源,不够均匀就少了那分高级感。另外我们也对两部使用LED照明的车款进行夜间照明铺路实测。
这里我们还同时拉来了骁500作为对比参照。在相同相机参数下,铺路范围和亮度均匀程度都是骁500获胜,亮度最佳则为追600。反观追350,虽然亮度上并没太大劣势,但照明范围和亮度均匀程度都明显落了下风。
远灯方面各项差异被进一步放大,照明亮度追600依然鹤立鸡群,铺路范围依旧是骁500胜出。追350在自家兄弟面前,只有亮度略胜骁500,铺路范围及照明均匀程度都逊于其他两部车。
这次QJMOTOR在两车上配备了相同的全彩液晶仪表。笔者对这块仪表的评价比較高,信息显示全面,显示细腻程度也比较高级。重点是在大太阳天强光下可视性依旧非常优异。除了这块屏幕本身的品质优异之外,也得益于QJMOTOR对外屏进行了磨砂消光处理,有效解决了镜面效应。另外追600原厂配有5V2Ah的USB充电接口,而追350则没有,有需求的读者只能后期自行加装。
两车车把开关总承也使用同样配置。这套开关键无论造型和手感都非常不错,若非要挑刺的话,红色按键的质感会略差一点点。总体来说并没有什么好吐槽的,算是好评的部分。
再来看笔者想吐槽的排气,此处可看出QJMOTOR在“追”系列车款上采用了相同的排气设计方案。