传统租车公司资产重,有牌照的限制,后来者想赶上神州租车、一嗨租车这样的巨头已经很难。线上租车基本上有两种模式,一种是配驾,带司机,比如易到用车;第二种是自驾,不带司机。
配驾方面,易到用车已经做大,很难竞争。自驾方面还没有实力很强的公司。
学大教育上市后,李如彬退出管理一线,只担任董事长,平时主要的工作就是开开董事会,很闲。2013年10月58同城上市给了李如彬很大刺激:“亲近的人对自己的影响是最大的。”他和58同城创始人姚劲波同为学大创始人,是十几年的合伙人,还住在一个小区。58同城目前市值近40亿美金,是学大的十几倍,这让李如彬看到互联网模式的巨大威力。“有点儿像当年看到丁磊、张朝阳的公司上市,热血沸腾,创办了学大教育一样。”
姚劲波也帮李如彬梳理了不同的方向,最终两人一致看好自驾模式,用P2P的移动互联网技术来改造传统的私家车出租市场。
今年春节,李如彬决定再次出山。
相比传统的汽车租赁公司,宝驾租车这种共享模式的好处很明显。首先是节省时间。到传统的线下租车公司租车,要亲自去网点办手续,没有一个半小时到两个小时拿不到车。而用宝驾租车这种线上服务模式,查找附近的车辆就像在大众点评查询附近餐馆一样方便,在网上付款后,就可以直接跟车主联系取车,节省了80%以上的时间。
另外在费用上,传统租车公司有房租、人力和买车成本。而私家车共享服务在房租和人力成本上要低得多,并且不存在买车成本,因此租车费用比传统租车方式要低将近50%。
大战即将开始
李如彬选了健德门地铁站附近的一栋五层小别墅做自己二次创业的大本营。不同于高档写字楼一览无余的大开间,这里的办公空间分成楼上楼下,十分紧凑。他在刻意营造一种家的温馨感。
当然,还因为这里是民宅,便宜一点。虽然这次创业时已经跻身高富帅的行列,但是在成本上,李如彬的原则还是“能省就省”。
在目前的私家车共享服务市场上,除了宝驾租车,PP租车、友友租车等几家模式几乎完全相同的公司也先后宣布获得了融资。
这预示着一场极其激烈的竞争即将到来。