汽车“退休”,这是每个有车家庭都需要面对的问题,在鬼斗车的后台上,类似的问题有很多,有的车主会说,其实,可以通过置换的方式解决这个问题,但是,对于那些不打算换购新车的家庭来说,汽车想报废需要走哪些程序呢?消费者能得到多少银子?而且,鬼哥了解到,有些车型是需要强制报废的。新规变化:60万公里强制报废 排放监测是难关
以前,旧版的规定是私家车15年要强制报废,如今,汽车从排放到品质再到耐用性上都得到了全面的提升,很多车型开15年,车况还是很好,强制报废未免太可惜。因此,根据新规定,这条作了修改,私家车里程超过60万公里才会被强制报废,对于很多家用车来说,一年的行驶里程也就2-3万公里,这么说,新规意味着一款车能开半辈子?
然而,事实并没有这么简单,汽车报废新规除了60万公里的里程约束外,还有年检的条件,如果,家用旧车连续三次检测不过关,汽车也是要强制报废的。这其中,车主需要注意的是,连续3个年审周期并不一定是3年,这个主要根据车辆的实际检验周期来算的,像那些超过15年的,半年一次查验周期,要是车主连续3次(即1年半时间内)没有去年检,那么也将强制报废。
年检中,旧车需要过的最大一关是尾气检测,现在,尾气检测的标准不断提升,还新增了OBD检测,这套车载诊断装置很严格,即使车辆尾气检测通过了,但是OBD显示车辆的三元催化清洗剂有问题,那还是不能通过年检的,OBD的故障码消除了才可以。而且,用上这套系统之后,不管是检车的费用还是标准上,都增长了不少。如果排放监测不过关,车子还是面临强制报废的危险。