打开发动机舱,你会发现两个蓝色瓶盖的加注口,其中一个是玻璃水,另外一个看起来圆鼓鼓的,并带有红橙或蓝绿色的,就是防冻液的加注口。
其实,防冻液的全名应该是防冻冷却液,主要功能在于冷却,次要功能才是防冻。
发动机运转时的温度极高,为防止温度过高而造成的动力衰减或机械故障,冷却系统要给发动机降温去火,维持在合理温度区间。
防冻液就是发动机的加多宝凉茶,它的功效如何,直接关系到发动机的性能表现。我们要了解一些关于防冻液的基础常识,比如是啥成分?能否混用?能否加水?有些小白车主天真地认为,只要颜色一样就能混合使用,这当然是错的,防冻液千万不能混用。
防冻液的成分包括水、防腐剂、防泡沫剂、防冻剂、防垢剂和清洗剂等。而起防冻作用的,主要是防冻液中的乙醇、乙二醇、丙三醇或异丙醇等成分。
化学不好的同学估计头大了。这些个什么醇,到底啥意思?高中化学早都还给老师了,现在涡轮哥你来显摆这些名词,想找打?
至于是什么醇,其实无所谓。你只要知道,这些物质,它的冰点比水要低很多,能够有效降低防冻液的冰点,使其在冬季保持良好的流动性。
在冬天自来水结冰的时候,由于防冻液中的乙醇、丙三醇等冰点低,所以防冻液不会上冻。而且,防冻液的沸点一般在110℃以上,这样水箱也不容易开锅。
有人会问,既然是冬天,环境温度很低,防冻液还冷却啥?发动机点火后,车子温度上来了,冷却液自然不就化开了吗?这个道理没错,但问题在于,如果用不防冻的水来当冷却液,在冬天水被冻住之后,它的体积会变大, 从而挤裂防冻液存储罐,对水箱也会造成损坏。
就像冰箱冷冻室自制冰棒一样,加了糖的水在冻住后难以从塑料壳中拿出来。因为水在结冰后,分子间的排布规则发生变化,分子间距变大,所以会比液态时体积更大。好了,不卖弄学问了,再说下去你们都不想听了。
基于以上铺垫,我们来讲防冻液为何不能混用,以及能不能加水补充。
对于每个生产防冻液的厂家来说,防冻液的不同主要是前述那些化学成份比例不同,其次是少数的特殊配方。所以一旦将防冻液混用,就会导致部分化学成分相互反应而失效。
比如,一旦防泡沫剂失效,就会产生大量泡沫,泡沫会形成一个壁垒包围住发动机燃烧室,温度不能散发,产生高温。机油在高温下润滑效果也会降低,影响发动机运作。
再比如,如果防冻液中的防冻剂失效,那么会导致防冻液