近日,消费者关注的中国进口车价格高出欧美等国几倍的争论有了下文。中国汽车流通协会证实,协会受发改委委托,正在调查汽车产业违反《反垄断法》的行为,调查范围既包括进口汽车,也包括国产合资汽车,此外,除了车价,还包括4S店售后服务等。中国市场上的进口车和合资车比欧美等国贵,消费者抱怨颇多。但是消费者在抱怨的同时,却不知道车辆价格为何比欧美等国高,具体高在哪里?对于进口车价格高的原因有两种说法,一是因为关税和其他税费较高,另一个是包括生产成本的差异和汽车流通体系等在内的其他原因。而消费者普遍认为,由于税费过高而导致了中国进口车价格过高。但是,进口车价格高真的是因为税费吗?这一点值得商榷。此次发改委委托中国汽车流通协会调查汽车产业违反《反垄断法》的行为十分必要,通过调查明白地告诉消费者车价到底高在哪里,是税费还是其他原因造成的。
税费一直都是经销商给予消费者进口车价格高的原因。25%的关税、17%的增值税以及依照排量征收的消费税,这些税费能够使得进口车到岸后完税价格翻倍,但是剔除掉这些税费后的进口车价格依然比欧美等国高。以排量3.0T的新款奥迪Q7为例,在加拿大仅售7.8万加元,约合人民币46万元,但在中国,号称大幅优惠之后还比加拿大的售价贵了100万元左右。在加拿大所售车辆也应是完税之后的,那么将中国和加拿大两国的税费剔除之后就可以得出裸车价格,这就能直观地说明中国进口车的裸车价格是否比欧美等国价格高,也可以计算出税费在进口车价格中占多大比例,进而知道流通等其他因素所占比例,这就能够清楚地知道进口车价格高在哪里,也能有的放矢地降低进口车价格。
中国有句俗语“是骡子是马,拉出来溜溜。”对于进口车价也一样,进口车价究竟是由哪些元素构成的,只有调查才能够明白,别犹抱琵笆半遮面地掩藏,那样只能是加深误解,不利于问题的解决。如果是税费高造成的进口车价高,那么就向消费者解释是否可以降低税费;如果是流通环节的原因,那么就需要相关部门采取措施来降低流通成本。总之,“没有调查就没有发言权”,只有调查后才能让消费者明明白白消费。
此次发改委对汽车产业进行反垄断调查对于汽车产业会产生影响。这对于国产品牌来说,并不是一个好消息,因为在与进口车和合资车竞争中,价格低一直都是其最有利的法宝。此次调查有可能让进口车价格走低,这会给国产品牌更大的压力,但这对于整个行业的发展是有利的。雏鹰