由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权的中国标准动车组被命名为“复兴号”。
该车有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号,“CR”是中国铁路总公司英文缩写,也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台。型号中的“400”为速度等级代码,代表该型动车组试验速度可达400km/h及以上,持续运行速度为350km/h;“A”和“B”为企业标识代码,代表生产厂家;“F”为技术类型代码,代表动力分散电动车组,其它还有“J”代表动力集中电动车组,“N”代表动力集中内燃动车组。
“复兴号”将于6月26日在京沪高铁正式双向首发。
首次亮相的红“复兴”
2016年7月,两列中国标准动车组以420公里的时速进行交会试验。
今年的2月25日,由中国标准动车组执行载客任务的G65次列车驶出北京西站,标志着被称为“蓝海豚”和“金凤凰”的CRH-0207和CRH-0503两个型号的车型,采用重联的方式,首次上线运营。
摄:罗春晓 来源:@铁路小亨
这两款车型,均为我国自行设计研制的中国标准动车组样车。今后,中国的标准动车组将开始大规模生产、并上线运营。未来,它将是中国高铁走出去的主力车型!
So,中国标准动车组牛在哪儿?
在中国铁路的发展进程中,每一项进步,都伴随着科学技术的进步。
自2010年10月26日,运行时速达350公里的沪杭高铁开通的那一刻,中国高铁,便向世界展示出一张“中国名片”,展现新时代“中国制造”的魅力。
从引进时速200公里高速列车技术,到自主开发时速350公里、380公里“和谐号”动车组;从京津城际铁路、武广高铁、沪宁高铁先后运营,到中老铁路、中泰铁路、雅万高铁等中外合作项目的建设,中国正已前所未有的迅猛势头,全速跨入引领世界的“高铁时代”!
中国高铁已经影响着我们每一个人的生活,中国高铁已成为中国的一张靓丽名片。今天,我们可以告慰小平同志的是,美国州长乘坐中国高铁,说出了和39年前小平同志类似的话
39年后,加州州长的惊叹和赞美
2017年6月5日,正在中国访问的加州州长布朗,从南京乘坐高铁到北京,这是他第二次在中国体验高铁。