一、万用表检测电动车电瓶好坏

专业测试电瓶容量最准确的方法是充满电用放电仪测试,C=W=IUt,即电容量等于放电电流安(A)X电压伏(V)X时间秒或小时(S或H),一般用额定容量0.5一2倍率电流放电,如12AH电瓶满电在额定电压电流下放电达两小时为合格标准,电流大小跟放电时间和放电容量成反比,放电电流越大如2倍率则放电时间为一小时多,放电容量8AH左右,相反用0.5倍率放电可出两小时多可放电15AH。
非专业一般无容量测试仪或放电仪,可用12V汽车大功率灯泡或一段电炉丝放电C=Pt计算,灯丝功率P(w)X时间t(秒或小时),如果手边只有万用表也可用电动车电机空转放电测得电池优劣好坏,这是利用容量和电压的充放电变化反比函数关系判定电池好坏。
首先用联接车用充电器充电,用万用表测试每块电池的开路充前、充中、充满三阶段电压,放完电充前各电池电压一般为11一12V左右,且相差在0.3V以内平衡,差距大电压特低的为坏劣电池,充电中正负两极电压上升快的容量小为劣坏电池,电压稳升且与其它一致的为正常电池,充满时相比充前充电中电压变化大电压差大的为劣坏电池,最后放电电压下降快的为坏劣电池,放完电电压低的是劣坏电池,劣坏不正常电池都同时具有以上特征,充电快放电少,充前充满电压变化大。放电可用汽车灯泡或电炉丝,或支起车架打开电锁转动车把电机放电均行。
总之充电上升快放电下降快证明容量小或损坏断格硫化。充电电池发热或正常充电器不变绿灯停充,则缺水或电阻大,充电时间短则硫化结晶容量小,需加水或负脉冲激活,一组几块电池阻抗容量电压不平衡需重新均衡配组一致。

二、专业的电池检测方法

这里这位业内人士还为我们介绍了一些更专业的检查电池好坏的方法:

1、将电池充满电后,把电池、电流表、电阻丝连接好。

1)用万用表测量每一块电池的电压,并将其数值记下,同时记下放电的时间,调整电阻丝使电流表指针指在5A上。
2)在放电过程中应保持电流表始终在5A上,并每隔20分钟测量一次电池电压,同时记下测量值,单只电池电压下降到10.5V时,放电时间不得低于84分钟。

2、电池内部断路

有的电池内部断路,表现为电池有电压无电流,整车有电、电机不转,如更换一组新电池后,整车正常,则是电池的问题。

3、充电器绿灯不转换

充电时充电器绿灯不转换,空载时充电器绿灯亮,则一般情况是电池内部缺水或缺稀硫酸所致,将电池上盖打开后,旋下单向阀或安全阀,向电池内注入适量专用补充液(5ml~8ml),充电6-10小时即可转换。

4、电动车续行里程短

1)检测电池是否有问题,如无问题则检测下一项。
2)检测整车空载电流和运行电流是否过大,空载电流不应超过1.2安培,运行电流在载重75kg,时速20km/h,平坦水泥或柏油路面行驶时不应大于7.5安培,如出现上述情况则更换控制器或电机再次进行测试。
3)如以上都没有问题,则需要进行路试。