这样,弯梁车摩托车在行驶时,两个车轮与路面接触后并产生振动,前轮的振动经过车头管后传递到车架主梁管,车架主梁管再将接收到的振动依次经过连接板、连接杆、支架板、凸焊螺母和安装板后,再传递到前大灯总成,经过多级传递后能够对振动产生削弱,以使得前大灯总成的振动更小,照明效果更好;同时,也能够延长前大灯总成的使用寿命。
作为优化, 所述连接板整体呈长条形结构,且连接板的长度方向沿车架主梁管的长度方向倾斜布置;所述连接杆包括在竖向呈平行设置的上连接杆和下连接杆,上连接杆固定连接于连接板的前端,下连接杆固定连接于连接板的后端;并且上连接杆的前端和下连接杆的前端均固定连接于支架板的内侧。
这样,一方面能够使得连接板与安装板之间的连接更加稳定,另一方面,上连接杆和下连接杆在将振动传递到连接块时,上连接杆和下连接杆之间的分力能够进行抵消以削弱一部分振动,以提高前大灯总成的照明效果。