对大部分车主来说,差速器是一个比较陌生的名词。我们常说汽油、机油、刹车油,怎么还有个差速器油呢?
老司机,一般把它叫做桥油,分为前桥油和后桥油。简单来说,这是一种作用于前、后差速器的润滑油。
关于差速器,我们就不多废话了。不太懂的听众,可以自行百度下。总之,车子能正常转弯,不能少这个机械结构。
车子上的任何一个机械结构,只要涉及到齿轮咬合的,都需要油液来润滑和降温。那么这个差速器也不例外。
大家之所以对这个差速器油不太了解,是因为它在保养菜单里面并不是一个常规选项。
在这里,涡轮哥先告诉大家一个结论:绝大部分私家车,差速器都是终身免维护的。一般来说,差速器油在经销商那里,属于检查项目,出了问题才会换,并没有固定的更换周期。
如果车主对于这个很在意,觉得时间长了不换影响了驾驶质感,那么一般都是在6万公里左右跟变速箱油等一起更换掉。
否则,除非发现漏油或机械故障,是根本没有必要更换差速器油的。但三类车型要特别注意,这三类车型例行维护差速器是很有必要的。
第一类车型是四驱车,一定要注意差速器的维护,应定期更换差速器油,尤其是后桥差速器油。一般来说,四驱车型的保养手册中,都会提到更换差速器油。因为四驱车型的传动系统比较复杂,并且带有限滑差速器等功能,差速器的机械结构比普通的开放式差速器要复杂,需要定期维护。
第二类车型是那些硬派的SUV,比如奔驰G级,在新车3000公里就要更换差速器油。因为这种越野性能强悍的SUV,都配备有差速锁,对于差速器的维护就更加苛刻了。这种SUV不但要按时更换前、后桥差速器油,还要定期更换中央分动箱的润滑油。
第三类车型是高性能车型,包括前驱、后驱和四驱。这里的高性能,指的是马力大、加速快的那种车。由于车子的提速太快,差速器的转速也很快,润滑油立刻升温,经常处于高负荷状态,所以要比普通车型更加注意保养。拿特斯拉举例,它虽然是电动车不需要更换机油,但是需要更换差速器油,首次更换是在2万公里,其后每隔4万公里一换。
如果你开的是以上三种车,那么就要注意下对差速器的保养了。差速器油,在车速较快的情况下持续工作,温度很高,甚至会超过100℃。高温下持续工作,油液的性能有所下降。
如果不注意保养,差速器油在性能衰退后,差速器结构中的齿轮摩擦力增大,会增加车子的油耗,长时间下去会损坏差速器