1、如果以前没有接触过线操纵模型飞机,不要直接进行正式飞行,这样容易造成人员受伤和飞机的损坏,首先要进行地面练习,抬起手臂,模拟飞行状态,眼要盯着手的方向看,原地逆时针转圈或走小圈,初学者可能会感到头晕,练习多了会逐渐有所改善。
2、起飞前要观察周围环境,不要在人多范围小的地方飞;至少要有一个直径15米范围的圆,而且要保证圆内除了教练、运动员和助手外不能有其他人员进入,以免在飞行过程中造成人员受伤(可在室内飞行,但要有足够大的面积和高度;如在室外有风的环境下飞行,要注意不要在上风区有高大建筑物,否则会产生涡流对飞机造成影响;而且由于飞机较小不要在风大和风向不定的环境下飞)。把缠绕的操纵线顺直,飞机尽量在上风或顺侧风位置起飞(这样是让飞机在离地时能有一定的前进速度),起飞前反复推、拉杆检查操纵系统是否灵活;机头稍微向外偏一点,保持平杆或稍微拉一点杆,起飞前观察一下飞机前方是否有障碍。打开电源开关飞机开始滑跑(根据地面情况定滑跑距离),然后稍微拉杆,(注意拉杆不能过大,否则飞机失速);飞机离地后马上回杆,否则飞机会继续向上飞容易造成失速。平飞时,高度一般在1.5—3米左右即可,手臂和飞机尽量保证在一条线上,胳膊不要伸的太直,那样会太僵硬;稍微弯曲一点,不要紧张,保持放松(要让人带飞机,不能飞机带人)。平飞时稍微拉杆和推杆感受一下飞机的舵量,但要记住舵量不能给的太大以免造成飞机的失速或直接坠地。
3、平飞时要注意根据风向的变化;飞机在逆风飞行时,相对速度快而升力大飞机会有所上升,这种情况下应该稍微推一点杆(这个量很小);反之,飞机在顺风飞行时,相对速度慢而升力小飞机会有所下降,这种情况下应该稍微拉一点杆(这个量也很小)。总之,在平飞状态时尽量保持飞机的平飞姿态。
4、着陆前,首先观察场地是否安全。如没有障碍,先关掉电源,(由于没有动力,飞机的外拉力减小,如出现“松线”运动员要及时向后退着转,保证操纵线的绷紧,从而能控制模型)让飞机稍微向下俯冲,有一个下滑角(不能太大,让飞机有一定的前进速度),在起落架快接触到地面时逐渐拉.杆,把飞机带(拉)平(注意,不能拉杆过量,如果飞机在没有动力的情况下失速坠地和拉杆不够坠地可能对飞机造成损伤,初学者可能不容易掌握,经多次练习后会逐渐掌握,建议初学者可在平地起飞,在草地上飞行和着陆),飞机降到一定速度时,拉杆使机头抬起飞机接地(机头抬起不是让飞机向上飞,而是让飞机的前后起落架同时触地,如果飞机向上飞可能是速度太快或拉杆过大,从把飞机带平到飞机着陆是一个连贯的操纵过程,时间短,操纵要柔和、到位);在飞机没有停稳前,不能推杆(如在飞机高速下推杆可能造成飞机“拿大顶”)。以地面点标为准,在选择“停车”的位置时,要有提前量;这个量应根据风向、风力、高度、速度和在地面的滑跑距离等情况来确定(需多次练习)。
注意:
在准备和飞行过程中,始终要注意人员安全。在电动机工作的状态下人员身体的一切部位不能靠近和触及螺旋桨;在飞机飞行过程中其他人员决不允许进入飞行圈,以免造成伤害。如在飞行中遇到飞机撞到和操纵线缠到任何物体,应在第一时间关掉电源,以免造成更大的伤害。切记!切记!