本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者吴昊。
最近特斯拉有点忙,关于他们的新闻有点多,就在前两天,特斯拉发布了最新的2018年企业宣传片,从宣传片来看,我们见识到了特斯拉最新的工厂,同样也看到了目前特斯拉的诸多主力产品,另外也包含了特斯拉未来即将投放的一些车型,一切看起来都是那么的井然有序。
随后,在美国的某金融咨询网站上,权威专家也分析了苹果收购特斯拉的各种可能性,分析指出,只要苹果愿意,埃隆马斯克不会拒绝,因为就目前特斯拉的财务状况来看,他们根本没有拒绝的理由。
就在前两天,有消息称,特斯拉已经成功在上海设立了独资公司,从此前特斯拉在中国建厂的种种传闻来看,特斯拉似乎已经坚定了要在中国建设超级工厂的决心,独资公司的成立意味着他们的计划正在一步步的推进中。
Model Y、苹果收购、中国建厂哪个更靠谱?
先来说说Model Y吧,根据特斯拉的规划,Model Y是一款和Model 3在同一平台生产的车型,其定位的差异就好像Model X和Model S,前者是SUV,而后者是轿车。笔者认为特斯拉提Model Y显然又是在“画饼”,按照特斯拉目前的产品来看能够在2020年前完成Model 3订单的交付以及正常生产就已经算不错了。虽然特斯拉方面表示,Model Y会有自己的专属工厂,但是考虑到目前特斯拉的财务状况,笔者并不看好。
再来说说苹果收购特斯拉这茬吧,其实笔者觉得就目前来看,也不是很靠谱,虽然此前有消息称,苹果已经就收购事宜对特斯拉进行了两次尽职调查,不过按照目前两家公司在产品层面的悬殊差别来看,可能性并不大。虽然苹果是全球最大的3C产品生产销售商之一,在科技创新层面拥有着诸多的优势,同样的,特斯拉也被誉为是汽车界最具创新实力的品牌,但是笔者并不认为苹果的技术能够帮到特斯拉多少,唯一对特斯拉有意义的也只有苹果的现金流了。但是考虑到目前特斯拉的财务状况,以及未来传统车企对特斯拉带来的威胁,苹果一定不会轻易入主汽车市场。
虽然苹果目前的市值达到了2851亿美元,而特斯拉仅有513亿美元,但是特斯拉目前能够让苹果看到的收益并不高,所以笔者觉得苹果收购特斯拉这事儿没谱,还不如在中国设立独资公司这件事更加具有实际意义,毕竟从节奏上来看,独资公司的成立基本上意味着离建厂也不远了。
从特斯拉此次设立独资公司的信息来看,建厂的确近在眼前了,独资公司名称为特斯拉(上海)有限公司,注册资本为 1 亿元人民币,登记地点为浦东新区南汇新城镇同汇路 168 号D203A,这个地方正是此前特斯拉传闻要在上海建厂的临港位置。最重要的是,在经营范围中,我们看到了很多重要信息,其中包括:从事电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让,上述同类商品的批发、佣金代理(拍卖除外)及进出口业务,并提供相关配套服务,电动汽车展示及产品推广。
就在本月初,埃隆马斯克曾经表示将在第三季度公布特斯拉中国超级工厂的相关信息,并且考虑到上个月中国相关部门也颁布允许外国新能源汽车制造商在中国全资建设工厂的新规定,种种迹象表明,特斯拉的超级工厂的确有谱了。
只有中国可以救特斯拉
我们都知道,产能一直是特斯拉面临的重要问题,而限制特斯拉产能的原因有很多,有全自动生产线的问题,也有美国工厂劳资的问题。特斯拉在中国建厂后,最直接的优势除了产能的增加和物流成本的缩减以外,人员成本的控制也是显而易见的。尤其是在目前中国市场的销量占到了特斯拉全球20%销量的情况下,中国工厂的必要性就更大了。
数据显示,上海一名汽车生产线转配工人的时薪约为35元,而美国工人的时薪折合人民币为100元,差距是显而易见的。另外,由于关税的问题,如果实现国产,特斯拉产品将免除至少25%的关税,再加上运输成本的缩减,其新车的价格会更具优势。根据特斯拉的规划,后期Model 3和Model Y车型将会在中国生产,作为更能打动中国消费者,更适合中国家庭的特斯拉车型,特斯拉的确需要在中国为它们建一座厂。
写在最后
笔者作为特斯拉的脑残粉,一直以来都希望Model 3能够更快的进入中国市场,同样我也希望Model 3的价格可以更加亲民一些,按照特斯拉的规划来看,Model 3最快也要在2019年才能在中国市场开售。事到如今,特斯拉在上海的工厂似乎更加受到大家的期待,因为这座超级工厂才是特斯拉未来在中国发展的关键。(文/吴昊)
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