2012年12月上牌　|　行驶万公里　南宁　5.00　万12.15万2018年6月上牌　|　行驶万公里　杭州　13.50　万23.21万2015年5月上牌　|　行驶万公里　佛山　18.69　万20.29万2016年4月上牌　|　行驶万公里　哈尔滨　8.20　万20.59万2019年1月上牌　|　行驶万公里　常州　4.20　万5.11万2016年7月上牌　|　行驶万公里　泰安　6.00　万12.79万2012年5月上牌　|　行驶万公里　常州　3.50　万13.33万2014年12月上牌　|　行驶万公里　南京　12.50　万45.04万2017年9月上牌　|　行驶万公里　呼和浩特　6.80　万10.74万2015年5月上牌　|　行驶万公里　东莞　17.00　万34.93万2017年4月上牌　|　行驶万公里　银川　8.48　万14.86万2017年5月上牌　|　行驶万公里　长沙　9.50　万17.45万　其他文章　油耗　2.0L,手动-平均油耗8.6L/100KM　2.4L,自动-平均油耗9.1L/100KM　保养费用　从上面的表格中来看,雅阁保养的材料费和工时费都是比较低的,单价和同级别车型比起来非常有优势,每次小保养的总体费用很低,仅为307元(2.0L和2.4L车型)。下表中展示了雅阁的主要竞争对手在行驶到60000公里时候的保养总费用,雅阁明显是比较低的,在小保养费用和60000公里总费用上都小有优势。　怎么样/口碑　【最满意的一点】这部车我最满意的就是空间,特别是后排空间大大大,因为我后排使用率相当高,所以买车的时候很注意后排的舒适度和空间,雅阁没有让我失望,座椅舒适度我感觉也可以,很多人说日产的天籁有‘移动沙发’之称,在我看来雅阁座椅的舒适度我也觉得差不远,中控的科技感和年轻范也是我选雅阁的原因之一,车子开起来也挺稳的,底盘给人感觉很实在,还有自动驻车这个功能,太实用了,无论是实用性和安全性,这个配置我建议买车的人多多考虑下这个功能【特别是有配电子手刹的】,我认为自动驻车比发动机启停还好。先说下为什么说自动驻车有安全性,因为它的开启前提就是驾驶人必须系安全带才能打开,实用就不用多说了,走市区,N多红绿灯,不用频繁挂挡踩刹车拉手刹,至于为什么说比发动机启停好呢,因为我是觉得,虽然发动机启停的宗旨是为车降低油耗,可是认真想想,这样频繁的启动和休眠发动机,真的挺伤发