研究方向为高速列车空气动力学。
发表了国内第一篇有关高速铁路隧道压力波数值研究的论文,研制了国内第一套有关高速列车通过隧道和隧道内列车交会时诱发压力瞬变的计算程序,“高速铁路隧道压力波数值模拟研究”成果被纳入“京沪高速铁路线桥隧设计暂行规范”,为我国时速350公里、200~250公里、200公里及160公里的铁路隧道设计规范提供了隧道压力波效应分析工具,在一维流动模型特征线法模拟隧道压力波上取得了原创性成果。在国内学术刊物发表论文30多篇,2009年出版了国内第一部高速铁路隧道空气动力学学术专著,并将在2012年底提交该书的英文版,在英国WIT出版英文版)。
在研项目
国家级课题
1)国家重点基础研究发展计划(973计划)项目“时速500公里条件下的高速列车基础力学问题研究”课题。
2)国家自然科学基金“高速列车隧道内诱发车体横向振动非定常流动的大涡模拟”。
省部级项目
1)铁道部科技计划项目“高海拔隧道空气动力学效应分析和对旅客舒适度研究”。
2)甘肃省科技支撑项目“高速列车通过隧道诱发洞口次声波问题及减缓措施研究”。
企业委托项目
1)长春轨道客车股份有限公司课题“CRH3动车组空调压力保护技术研究”。
2)唐山轨道客车有限责任公司课题“长大隧道内CRH3动车组压力波特征及舒适性研究”。