既然定位D级豪华轿车,那么恒驰1的车身尺寸就必然不会短,官方虽然没有公布具体数据,但实际感官却很有这个级别应有的气场。
22英寸的巨大轮圈带来的视觉冲击力还是很强大的,如果未来量产,在轮圈的选择上能提供更多方案,那么接受度将会大幅提高。
恒驰1隐藏式的门把手放在今天属于比较常见的设计,如果能像大众的ID.系列车型一样设计成半隐藏式的门把手,在使用体验上将会更加出色。
相比车头的设计,车尾的整体视觉反而更能给人视觉冲击力虽然使用了一些Coupe元素,但整体的感官还是有D级车应有的气场。
为了与头灯相呼应,恒驰1的尾灯同样使用了狭长的设计,由于现场车辆没有通电,所以对点亮后的实际效果还暂不知晓。
恒驰1的高位刹车灯设计还挺有意思,被设计成了星辉状,仅凭高位刹车灯就能大幅增加恒驰1在夜间的辨识度。