选用简单,安全,保护功能完善的才是我们的首选,莫要相信没良心的高科技宣传。注意以下几点。
1. 电压的要求:铅酸蓄电池充电器都差不多,注意充电的电压就可以。12V充满最高14V按照这个来算就可以。比如48V电池的充电器就应该选用14V乘以4=56V充电电压。为什么是乘以4呢,是因为48V电池是由12V电池4块串联的。锂电则应该看下是何种锂电材料的。如果单体电池在3.7V那么充满电压就应该在4V。按照这个来算。现在市场上大部分是60V浮充,我认为不安全,当然了这个东西还是在于消费者的选择。同行们也不要骂我。如果用标配56V充电器充满转灯以后再用60V浮充充电器充电会出现显示电池还在充电,这个过程是正常的不要担心,只是充电器设定的满电标准不一样罢了。
2.保护电路的完善。防止反接,过载,过流,过压的保护设施是否齐备。对于任何电池都有充电电流和电压的要求,过大的电流会造成温度过高引起电池怀孕大肚子。过载则是短时间超载充电器会不会烧坏,主要防止先插充电器再擦电池引起瞬间接触的大电流损坏。
3.带有风扇的充电器一定要选用排风的,尽量不要选用吸风的充电器,如果是吸风的那么就相当于你买个吸尘器,时间久了里面的灰尘足够造成散热不畅的。建议选用自然散热式的。
4.厂标,认证齐全的。尽量选用大公司产品有保证。看下是否有400电话。当然小厂家也有好产品,这点只是一个建议,呵呵,我们公司现在也没有400电话。今年5月开通。这条可以不参考。但是也得找个可靠品牌。
5. 电池尽量选用锂电,因为锂电容量大,没有记忆效应,重量轻巧,可以大电流放电更适合长距离行驶和载重要求。如果选用铅酸蓄电池请一定选择可靠品牌,目前铅酸蓄电池翻新的很多注意辨别。不要花新电池的钱买个旧货。
6.电池组选购的时候用电池容量检测设备检测单体电池容量,找容量一致的电池组成电池组。严禁性能不一的电池组成电池组。
最后再说下。修复电池的修复仪几乎起不到什么修复作用。修复电池只用更换极板才是最终解决办法。要是觉得这句话不怎么恰当的倒是可以去看看想进入维修电池行业的必读之作(一),电动车电池修复不是一两句可以说完的。希望写的东西对消费者能够有点参考价值,文中并未针对任何企业,以上纯粹个人技术理解,有异议的可以Q我探讨。