这个阶段 的电机方面五花八门,什么镁轮、铝轮、太空轮、变频电机、魔力电机等等,这 些都是在提高电机性能的同时,不是在重量上做了贡献,而是在载重和速度方面 提高了层次。然而,从电机来看,这些演变都是为豪华款服务的,而且这些技术 都使得豪华款的更新速度加快,更使行业的发展加快了脚步。 我们常说,一个企业的发展离不开国家的大环境。正是在这种历史背景下, 台铃与安乃达紧密合作,共同推出一代又一代科技含量高的电机,配合台铃的市 场营销策略,向市场投放一款又一款的台铃电动车: 2004~2005 年台铃第一代高性能电动车技术上市,在载重王细分市场遥 遥领先; 2006~2007 年台铃第二代高性能电动车上市,将摩托化的电动车带向更 安全、更耐用、更高档之路,并快速建立了在产品细分市场的综合竞争力; 2008~2009 年台铃推出第一代全自动电动车技术,全自动系统正式上市, 完成了台铃电动车产品的更安全、更便利、更高档进化,也由此开创了中国电动 车全自动时代。 2010 年台铃研发了更加成熟、更加先进的第二代全自动电动车技术,全面 进入“台铃全自动,生活更轻松” 时代,并推出“3C” 为与新国标无缝对接做好 准备; 进入2011 台铃电动车又一次站在行业最顶端,先驱性地研发出ARS 全自动行驶故障修复系统一键通、AES全自动智能电池管理系统、ARL 自动电磁防盗毂刹锁、TES双程智能省力大撑等业内顶尖技术,无论是动力、防 盗还是人性化水平都给用户带来了绝对智能超前的驾驶体验, 创造出了更具先 进性、更富价值含量的产品技术支撑。 “好马配好鞍” ,作为中国电动车行业“十大品牌” 的台铃电动车,其电机性能 如何?我想是台铃消费者感兴趣的问题。不难看到这样的镜头:在农村和城市的 某些特定区域,诸如乡村公路的上坡,城市的立交桥,最先上坡和上桥的电动车 就是台铃骑行者。外行人或许不明白,内行人一瞅就知道与电机有关。 台铃电动车F 系列装甲动力电机,是台铃专利高效节能电机。它采用最高 等级SH 级材质磁钢(磁钢等级 磁钢片加高(台铃24 至35 毫米、业内普通18 至21 毫米),有效增加磁通量,线圈采用三元绕 组工艺,极大的提升了电机的工作效率,电阻小,散热性强,扭矩大,动力更强 我们知道,电机的使用折旧过程与磁钢关系密切,其工作时期与磁钢抗温有关。一般来说,M级抗摄氏80 度、S级抗摄氏