把触控反馈说成标配也确实是有些凑数的意味,如若没有触控反馈,这套人机交互系统的灵魂就没了,标配是理所应当的。连续手写的功能在根本上解决了手写输入慢的痛点,面对如此复杂的中文输入,仍然保持超高的识别率在下只能奉上二字:佩服。
四区恒温空调
实用度:
在有生之年,暂时还没有遇见过一边开制冷一边开加热的骚操作,唯一能想到空调有温差需求的用车场景就是副驾驶或者后排坐着七旬老人,此时需要双边空调温度有较大的差异化,但如此密闭的狭小空间,想做到一边是冬天一边是夏天,恐怕也没人会这样做。
12V/48V轻混系统
12V实用度:
48V实用度:
12V和48V轻混系统表面上看只有电压的差异,但实际的使用感受差异还是存在的。之所以给12V打三星的成绩,是因为这只能勉强算是加强版的启停系统,并达不到无缝连接无法察觉的程度,更加频繁的反复启停虽然在发动机的寿命范围之内,但频繁的启动抖动难免让人烦躁。相较之下48V的提升因几乎察觉不到发动机启停的动作,有了质的飞跃,因此五星好评。
渐进式转向系统
实用度:
对于轴距如此之长的C级车来说,渐进式转向只是对于驾驶的辅助项之一,全系缺席的后轮转向实属莫大的遗憾,对于日常驾驶,这套渐进式转向更多的是提升驾驶者的舒适性,在这个基础上尽量做到了对激烈驾驶的适应。
矩阵式LED大灯
实用度:
以灯厂著称的奥迪能把看家绝活拿出来标配简直是天地良心。矩阵式LED大灯相较普通LED大灯又有了更进一步的「智能化」升级,它可以让灯光主动避让对向来车,甚至是自行车,成为一个有礼貌的大灯装置。用一句话来形容:与人方便,与己方便。
价格
诚意度:
奥迪的定价一如既往保持了奥迪稳健的作风,没有让人震惊的超低价格也没有超过对手的价格区间,不过根据奥迪其他车系以及往年的销售作风,优惠也只是时间的问题,看中这款奥迪A6L的消费者不妨稍稍持币观望一下,当然你要是土豪请随意,毕竟早买早享受。
驾控体验
满意度:
作为一款C级豪华轿车,其实操控并不是目标消费者的核心诉求,但这也不意味着C级车就不配拥有操控感和驾驶感。用一句话来总结全新奥迪A6L的驾驶感受——轻松上手,傻快傻快的。
轻松上手意味着需要在多个维度适合多种人群,譬如说座椅人机工程学、转向手感、发动机与变速箱的匹配够不够聪明、驾驶视野是否良好等等方面。奥迪作为一个具有丰富经验的豪华品牌,这些方面自然不在话下。
傻快傻快也并不是对其操控上的贬义,想做到傻快傻快首先需要具备动力充沛的发动机,45TFSI的2.0T高功率发动机足够日常使用同时还有不少的性能冗余,小小的飚一下也不成问题。