汽车去4S店做保养时,都会有一个全车检测,这个是免费的。检测出某些故障或者潜在风险时,会通知客户增加维修项目。其中有一个检查项目是维修技师用手敲几下轮胎,或者左右上下掰轮,这是在检查什么呢?
这是在检查两个地方,车轮轴承和方向机的内外球头,敲轮胎或者掰轮是检查这两个地方有无间隙。正常情况下,轴承和球头是没有间隙的,如果出现了间隙,说明轴承或者球头损坏了,需要更换。有多大的旷量就必须要更换没有具体的标准,一般有旷量就会建议更换。如果旷量很小,平时也不会剧烈驾驶,那也感觉不出异常,可以正常再开一段时间。如果旷量较大,则必须更换,否则会影响行驶稳定性。行驶中轮子左右摆动,即使行驶的不快也是不安全的。
如果上下掰轮感觉有间隙,这就是轴承的间隙,要更换轴承。如果左右掰轮有间隙,这是方向机拉杆球头的间隙,需要更换拉杆球头,究竟是内球头还是外球头,需要再做进一步确定。轴承有两种,一种是整体式,一种是能拆解的。整体式轴承需要连同轴头一同换掉,价格较高。能拆解的轴承价格较低,可以单独更换小轴承,不过工时较高。球头损坏更换球头,价格和工时都不太高,但是要做四轮定位。因为方向机拉杆的长度会影响定位前束值,前束不准确不但会跑偏吃胎,方向盘可能也会不正,因此必须要做定位,加上定位的价格后也不便宜。
如果轴承坏了不维修继续开有什么后果?轴承有间隙后行驶中轮子会左右摆动,不但会影响稳定性,还会使轮胎磨损不均匀,出现锯齿状磨损,跑高速时会更加不稳且发出嗡嗡的噪音。使用时间久了之后,轴承磨损严重完全坏掉,不但轮胎无法正常转动,还会发生比较大的偏移,是比较危险的。因此轴承坏的严重继续使用会影响驾驶安全,以及加剧其他部件的损坏。球头有间隙除了行驶不稳外,还会使转向不精准了,假设前方有转弯,原来方向盘转30度就能转过去,现在要转32度,并且直线行驶对方向盘进行微调的时候也要有大的旋转角度,操控性变差。所以轴承和球头间隙变大了之后后都要及时更换。
还有这么一种现象,车辆往前行驶,从后面看前车的后轮,看起来左右摇摆的很严重,但驾驶员没有感觉异常。其实这不是车辆轴承坏了,这是人眼产生的一种错觉。如果轮子摆动,我们肉眼都能明显看出来了,那车辆基本就不能开了,轴承已经完全损坏了,并且驾驶员也会有明显感觉。每次保养时都要对轴承进行检查,开车时如果感觉车子不稳了,速度快了有嗡嗡异响,转向也不如以