63缸径气缸推力为186.96kg,根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。
在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。气缸理论出力的计算公式:F:气缸理论输出力(kgf),F′:效率为85%时的输出力(kgf)-(F′=F×85%)。D:气缸缸径(mm),P:工作压力(kgf/cm2)。
气缸的输出力跟行程长短无关,如:气压0.5Mpa (5.0985811公斤力/平方厘米(kgf/cm2)。
气缸实际输出力N=A*F,(假设气缸50~500mm/s运行,50缸径气缸.在0.5Mpa气压下理论出力为100公斤,100公斤X0.5等于50公斤为实际出力),对于静负载(如夹紧,低速铆接等), F2阻力很小,A≤0.7;对于气缸速度在50~500mm/s范围内的水平或垂直动作, A≤0.5;对于气缸速度大于500mm/s的动作, F2影响很大, A≤0.3。
举个例子,估算某场合需要选用一个缸径Φ40mm的气缸,这就是底线,但完全没有必要说,给个安全系数,然后选一个“精确”缸径,实际的做法,应该是根据各种考虑,可能会选缸径Φ50mm或者Φ63mm乃至Φ100mm。