起步区共设置7处云轨站,其中3处与轨道站综合设置,平均站距约360米。 起步区内规划4条无人驾驶公交环线,无人驾驶公交站点结合慢行支路设置,构建“公交+慢行”交通出行模式。起步区外围规划两处公交首末站,满足公交到发、停放、充电等功能。 城市慢行绿道规划以步行和非机动车为主,串联起步区各公共目的地,提供居民日常休闲、散步游憩、健身康体的场所。慢行绿廊宽度控制在10米,建设长度约16.42km,路网密度为12.88公里/平方公里。 规划停车位总量不少于7500个 社会停车场(库)总车位数 不低于2000个 停车设施方面,规划停车设施包括社会停车场(库)和各地块配建停车位,起步区停车位总量不少于7500个。 规划社会停车场(库)总车位数不低于2000个,结合商业、服务设施等地下空间设置。 各地块配建停车位参照《配建停车指标控制表》标准执行。地块配建停车位采取地下方式解决。 停车位均需配置汽车充电桩,汽车充电桩配置标准参照《充电桩配置指标控制表》标准执行。 防潮标准为100年一遇 内涝防治标准为50年一遇 实现24小时暴雨24小时排除 路面无积水 规划起步区防潮标准为100年一遇。内涝防治标准为50年一遇,实现24小时暴雨24小时排除,路面无积水。起步区东西两侧芙蓉河、道孟河防洪标准为50年一遇。 规划起步区沿海采用“消浪林+防潮堤+防风林”的组合式防潮模式。恢复、提升现状消浪林、防风林,确保林带连续性及生态功能。保留起步区北部现状堤防并进行生态化改造,将其作为消浪屏障。