发动机油耗过高故障步骤,一学就会! 一、故障的一般原因 1、空气滤清器受堵,使进气不畅, 造成混合气过浓,或排气管受堵。2、怠速调整不正确。如 CO 调整错误。3、发动机冷却液温度过高或过低。冷却液温 度过高,冷却液容易沸腾,动力下降,油耗增高;冷却液温 度过低,混合气雾化不好,发动机功率下降,油耗增加。4、 点火正时不准确,如点火过迟。5、气缸压力过低。实践证 明,气缸压力低于规定值,燃油消耗增加 20%~25%。6、 配气相位不正确。7、废气再循环阀卡滞而常开。8、冬季使 用夏季润滑油或者机油加注过多。9、喷油器内部损坏或磨 损严重。10、发动机磨损严重。如拉缸、漏气等。二、电控 方面的原因 1、冷却液温度传感器有故障。如传感器工作特 性发生变化,就会造成喷油修正信号不准。2、进气压力传 感器有故障。如传感器输出压力过高,势必造成混合气过浓。 3、进气温度传感器有故障。4、氧传感器有故障。如传感器 内部短路,传感器电压为 0,电脑接收稀混合气信号指令增 加喷油量。5、节气门位置传感器有故障。如节气门位置信 号错误。6、空气流量计有故障。7、油压调节器有故障。8、 ECU 及连接器有故障。9、爆燃传感器有故障。10、活性炭 罐有故障。三、故障的排除方法发动机油耗过高故障产生的 原因是多种多样的。一般来说,发动机的动力不足或冒黑烟 时,大多数发动机在此种情况下耗油量都过高,排除故障时 不应忽视这方面的问题。至于油耗过高故障如何排除,大致 可按以下步骤进行。3、电控系统检查 3、车辆有噪声原因分 析:车都会存在不同程度的噪声问题。车内噪声主要来自发 动机噪声.风噪.车身共振.悬架噪声及胎声等五个方面。4、在 冬季低温时,汽车停放时间长,发动机起动较为困难原因分 析:因气温低,燃油的气化率下降,混合气变稀而不易燃烧 造成起动困难。同时因气温低,机油粘度变大,发动机运转 阻力增加而造成起动困难。另外,蓄电池电解液的化学反应 慢,造成起动时输出的电量不足.起动机功率不足和点火电压 不足,使发动机难以起动。解决:汽车在寒冷的季节起动之 前应先对发动机进行预热。还可根据需要对蓄电池进行预热 以增强蓄电池的电量,提高起动电流和点火电压。5、电动 车窗的升降速度各个车门不一样解决:只要进行相应的清洗 就可以解决问题了。6、自动变速器车挂 D 位时,车有轻微 振动原因分析:车辆准备起步时,当自动变速器挂入 D 档位 后,在液力变矩器的作用下,一档磨擦片接合,产生向前的 驱动力,而此时因踩下制动踏板阻止了这种向前的力,造成 车的轻微振动。如果振动过大,有可能是变速器前进档的磨 擦片磨损了,需要检修变速器;还有可能是发动机支撑或自 动变速器支撑垫损坏,产生共振蔌发动机缺火造成的。解决: 要注意平时的车辆状态,以便能及时发现异常。7、发动机 的机油刚刚更换没多久就变黑了故障判断:假故障。原因分 析:变黑原因主要有两个方面。首先是由于清净分散剂的作 用,其次是由于使用中的机油被氧化。如果一种机油在使用 中不变黑,说明这种机油根本没有发挥其正常的清洁作用。 目前的机油一般都含有清净分散剂,吸收燃烧产生的积炭和 机油的氧化物,以便换油时换出,从而保证发动机内部清洁。 所以,刚刚更换的机油变黑不一定是由于发动机内部太脏引 起,只要按规定时间换油即可。解决:按期换机油和机油滤 清器。机油使用一段时间后,机油的粘度变稠并且有酸性产 物产生,如不定期更换将损害发动机部件,影响发动机正常 运转。8、经过一段时间发动机机油消耗了一部分原因分析: 国家标准规定,车辆行驶 1 万公里的正常损耗机油量应在 1L 以内。一般轿车的机油容量在 4L 左右,当机油液面达到机 油尺标线 MIN 处时,机油缺少不过 0.5-1L。如果车在一万公 里内机油损耗在 1L 以内属于正常损耗,就不能认为是故障。 9、冬季时,车辆的天窗不能开启原因分析:在冬季,在室 外停放的车辆,因头天晚上车内温度较高致使飘落在天窗周 围的冰雪溶化,而隔夜后,车辆的整体温度降低,溶化的雪 水凝结成冰,所以,极易使天窗玻璃与密封胶框冻住。解决: 如强行打开天窗易使天窗电动机及橡胶密封条损坏,因此要 待车内温度上升确认解冻后再打开天窗。10、车轮圈发黑原 因分析:车轮圈发黑的原因是制动器在制动时,制动卡钳与 车轮盘相互摩擦磨下一些炭粉,这些炭粉如不及时清除,车 轮的铝合金轮圈也会发热,这些热量致使炭粉在铝合金轮圈 表面结焦,就变成了一层深咖啡色的坚硬表层,用水无法清 掉。解决:勤冲洗轮圈。11、坡路停车时,有时“P”档位 置变速不能搬动原因分析:这是因为我们一般停车时都是先 踩下制动后,将档把放倒“P”档位置,抬起制动踏板后, 车辆会因为自重移动,导致变速器内的机械锁止“爪”受力 卡在爪槽内所致,造成出现搬动档把时费力的感觉。解决: 正确的操作方法会避免这种情况出现。即:踩制动踏板,将 变速杆放置在 P 档,拉起手动制动器,然后抬起制动踏板。 12、车辆行走不平路面或是通过减速隔离带时有“咯吱”的 响声原因分析:一般情况下,无论新车还是旧车,在行走不 平路面或是通过道路减速隔离带时,会有“咯吱”的响声。 新车声音会小一些,旧车会大一些,这不是故障。这是由于 不少车采用了独立悬架结构,连接的部位为了实现减振采用 了橡胶件,当车辆振动达到一定的程度时,因橡胶件的变形 而发出声音,当振动的幅度比较小时,发出的声音相对较小。 13、制动总泵油杯内的液面随着使用不断降低原因分析:这 是由于随着车辆的使用,制动片逐步磨损变薄,总泵油杯内 的制动液不断的进入制动分泵,这是正常的,当更换新制动 片后,制动液液面就又能恢复到原有的高度了。14、踩制动 踏板时,变速杆处有“咔哒”的声音原因分析:自动变速器 的车辆一般都有防止误操作变速杆的功能,以防止驾驶员或 是车内的乘员因误操作出现安全事故。所以,在“P”档位 置时不踩制动踏板变速杆是不能搬动的。变速杆处有“咔哒” 的声音是电磁阀动作时发出的声音