接下来用自制的漏斗,从散热器盖加水进行第一次冲洗。(这里碰到一个问题,第一次加水,水可以沿着管子流到膨胀壶。后面两次加水都流不过去了,最后只好直接从膨胀壶口加水)
加好水(加到膨胀壶最大液位以上),拉紧手刹,放到空档(自动N档),启动发动机,启动以后马上从驾驶室出来,观察冷却液膨胀壶液位,如果下降,及时补充。------(我淸洗了三次,发现液位下降不明显。)
下面的事情就是等待了,等待大循环开始。因为要看风扇转不转,所以没有盖机盖。
什么时候进入大循环,当电子扇开始转动时,说明节温器已经开启,水温传感器通知BSM开启电子扇协助散热。
我参照别的网友的做法,挂空挡,加油门,转速在2000转左右。
过几分钟,电子扇就转起来了。
当电子扇停转以后,就可以把车子熄火。重复第一步的操作,放掉废液。
这是第一次冲洗后的废液,颜色略微浅了一些。
第三次冲洗的结果,几乎无色了。
这里提醒大家注意,水管的接头要上到位。由于卡箍较紧,用尖嘴钳较费力。结果第二次洗的时候,水管没上到位,发动机运转时脱出来了,吓了一跳,赶紧熄火。
3.加注
前面冲洗、排空完成了,下面就需要加注新的冷却液了。首先把水箱下水管装紧,卡箍拧紧至之前做记号的位置。
再把冷却液加到整个膨胀壶,加到接近最高液面位置。
像前面的冲洗一样,等待切换到大循环。切换到大循环以后,观察冷却液膨胀壶液位如有下降,及时补充。
从膨胀壶口可以看到有气泡。
注意观察下水管处和放水阀门是否有冷却液渗出,如果都没有,说明冷却系统无泄漏,我们的作业也就完成了。
3.冷车补充至规定液位
前面的工作进行完几个小时后,待车辆发动机温度降低以后,拧开膨胀壶盖子,检查冷却液液位,如果低于中线,则补至中线,这样,全部工作即完成。
从早上9点弄到下午2点结束,送小孩出去上课,回来检查膨胀壶液面下降了(已经到最低液面以下),又补充冷却液。(当时没有相机,用平板拍的)
11月2日测试冷却液的PH值。
最后,祝大家愉快用车,生命不息,折腾不止!