发动机技术一直是中国航空工业的短板之一。随着空战向隐形战斗机的逐步过渡,虽然我国航空发动机取得了长足的进步,但仍难以跟上我国飞机升级的步伐。 以我国最先进的歼-20战斗机为例。我原计划给它装备一台推力约15吨的涡扇15发动机。然而,歼-20战机开始批量生产后,其配套的涡扇15发动机仍在测试中,导致程飞不得不先尝试与俄罗斯的al31fn发动机做一番交涉。 就在去年,通过一家生产涡扇15发动机零部件的厂家,我们知道,目前涡扇15发动机的研制已经到了尾声阶段,已经开始在用il76改装的高空平台上进行小规模生产和试飞。试飞结束后,可正式安装在歼-20战斗机上,使其具备初步设计时的战斗力指标。 去年年底,一些军迷突然发现,中国一批新批量生产的黄皮肤歼-20战斗机突然发生了变化。他们取代了al31fn发动机经典的银色尾喷管,取而代之的是黑色锯齿喷管。当时,很多人误以为中国的歼-20战斗机终于取代了原来的涡扇15发动机。但遗憾的是,经过仔细鉴定,发现这台新发动机并非涡扇15,而是我国最新改进的涡扇10B发动机。 尽管涡轮风扇10B的安装使最先进的隐形战斗机终于摆脱了国外发动机的限制,但也让许多军事迷失望。毕竟,涡扇10B发动机的性能与涡扇15相比还有很大的差距。事实上,这种发动机跟不上战斗机并不是我国独有的。在美国,这种事情也很普遍。 著名的F14雄猫战斗机遇到的发动机问题比我们的j-20还要多。原f14a战机采用美国从上世纪50年代开始研制的tf30发动机,由于该发动机发展很早,受技术条件限制,tf30发动机不仅推力不足,而且在运行过程中经常出现喘振和空中停车问题。 对于70年代研制的战斗机来说,这样的发动机可以说是相当落后的。然而,为其研制的F401航空发动机还没有研制成功,所以F14熊猫战斗机的制造商格鲁曼计划先充分利用tf30发动机,等到F401发动机研制完成后,再复制其完整版f14b,顺便说一下,之前生产的f14a都升级到了B版。 然而,理想是非常饱满的,现实是非常骨感的,F401航空发动机在研制过程中存在着非常严重的可靠性问题,同时研制的F100也是如此,这也导致了F15战斗机成为著名的机库女王。因此,美国海军只计划生产66架F14a。因此,由于缺乏发动机和来自苏联的威胁,它只能生产400多台,比歼-20差得多。 虽然后来F14雄猫战机配备了性能更好、更著名的F110航空发动机,但这批配备新发动机的F14只有140多台,远远低于仍在使用旧发动机的F14a。 事实上,中国的现状与美国相似。目前,作为歼-20战斗机原发动机的涡扇15还没有到位。然而,中国面临的威胁越来越严重。因此,解放军空军对歼-20的需求不仅很大,而且非常迫切。 此外,尽管涡扇10B的性能是平均的,但这取决于它与谁相比。虽然无法与美国猛禽公司使用的F119发动机和中国未来的涡扇15发动机相比,但在寿命和推力方面都优于AL31FN发动机。 即使是涡扇10B的歼-20也无法被普通战斗机处理。即使与当今世界上其他两种隐形战机F22和F35相比,战机的机动性也没有冷战时期那么重要,双方可以来来回回地作战。因此,中国已经开始批量生产涡扇10型的歼-20,因为涡扇15没有投入使用。 不过,这也可能意味着涡扇15的正式服役时间可能比你想象的要长一些。