体验一辆车的最佳方式就是去拥有,而奔驰S级就是这样一辆值得去体验的车。每一代S级都不乏忠实的拥趸,每一代S级也都值得去拥有收藏。本期节目,我们就以这辆V221代的奔驰S350L为主角和大家聊聊我心中的奔驰S级。
点击视频,一同感受奔驰S级的魅力所在 ↓↓↓
对于爱车之人来说,爱到极致即是拥有。短暂的试驾就好比约会,长期的陪伴才是生活,只有一起生活过一段时间,才能深喑经典车型的魅力所在。这期节目和大家分享的V221代奔驰S350L就是这样一辆值得去拥有的车。
这代S级叫W221代,标题中之所以叫V221代是因为我们节目中这辆是S350L长轴版,所以长轴版的底盘编号也区别标轴版,称之为V221。
W221代的S级相比它的上一代W220代S级,在设计上更加稳重而霸气,令人感受到了W140代S级俗称“虎头奔”带给人们的气势感受。
因为每一代S级的设计不同气场不同,许多喜爱S级的粉丝们也起了许多非常形象的别称,比如上图的W220代S级,因为优雅的设计和大灯的造型就被称作“蝴蝶奔”,而到了W221代的S级,由于整体设计风格的转变尤其是大灯的造型,所以许多朋友称之为“鹰眼奔”。
W221代S级的设计贯穿着力量感与流线型的交融,尤其是侧面的设计,两道腰线有如裤线一样贯穿车身侧面,腰线弧度与镀铬装饰条的配合下,勾勒出了车身的肌肉线条,让侧面更具力量感。
这辆车的尾灯设计是一大亮点,镀铬条贯穿在灯组之中,大灯还采用了与车身同色的设计,这样的尾灯设计在当时的时代看显得颇为前沿,成为了一部分用户的挚爱。
优秀的车身的设计让这辆车拥有了一套得体的西装,而搭配这套西装所需要搭配的皮鞋就需要车主去为它选择了。整备这辆车的最大得意之处就是为它甄选的这套19寸顶配轮毂,经典、优雅、霸气汇聚一身,让整车的气场有着明显的提升。
看过外观,我们来到内饰空间。221代奔驰S级的内饰设计在当时时代是开创性的,引领了潮流。仪表与中央大屏贯穿一体,整体的横向布局设计把原来分隔布局的各功能区连接在了一起,氛围更加居家。
许多小细节的设计现在看来依旧讨人喜爱,比如中央大屏幕可以手动调整角度去倾向主驾或副驾。在后期的高配车型上,中央大屏已经可以实现一屏双向现实,主驾副驾根据观看角度不同可以在同一块屏幕上现实不同的内容。
这代车的中央仪表已经换成了液晶现实,并且集成了红外夜视功能,在夜间行车时可以将仪表切换为夜视模式,对夜间的驾驶安全有着极大的提高。
当然啦,这些小科技的点缀只是开胃菜,真正能取悦车主的则是S级的后排位置,这个位置的打造也被视为S级的核心价值之一。
5276mm的车长,3165mm的轴距这些数字的说服力远不及真正做到它后排一试之后的叹服。全景天窗以及后排娱乐系统自是一应俱全,中央扶手后还为香槟美酒预留了冷藏的空间,头等舱上可以享受到的服务在这里一应俱全。
除了油门、方向盘全车其它的控制尽在后排掌握,而S级的礼遇相比头等舱更加随心所欲,航线由你掌握,橙汁尽在手边,接近目的地时也不必收起小桌板打开遮阳帘,空气悬架让你与地面颠簸隔离,加上极佳的隔音降噪水准,坐在后排仿若贴地飞行。
最后,和大家聊聊整辆车的收车整备。这是一辆2007年出厂的S350L,去年这个时候在花乡帮朋友淘得。全车的外观、内饰成色极佳,接车时行驶里程16万公里。面对这样一辆行驶16万公里的S级,之前那些空气悬架、五门电吸等等亮眼的配置是否让你有些隐隐的不安呢?
由于不清楚此前的保养记录情况,所以接车回来后对全车油水滤芯等耗材进行了全盘的更换,此后变速箱维修,天窗维修,空气悬架更换等项目。看似项目繁多,但综合里程与车龄来看这些项目也到了理应更换的寿命周期。
结合去年整备的那辆雷克萨斯RX350的保养记录来看,面对那些车辆超过16万公里的车此前的保养是否完备在收车过程中变得非常重要,如果前车主没有进行系统的保养,那么接下来就需要你来为它梳洗打扮了。
综合来看,自奔驰S级轿车诞生以来,在任何时代它都是整个行业的风向标,每一代S级都吸引着一个时代的年轻人为之倾心,吸引着这个时代的成功者将其拥入怀抱,吸引着它的对手们视其为目标。
虽然这次只是一次短暂的拥有,虽然经历了数次的整备,但整体的感受依旧是美妙而荣幸的,在不同的风景、不同的时节、不同的心境去感受同一辆才更能体会到这辆S级设计的精髓所在,而重温这份10年前的经典,也仿佛让时光穿梭,让那份曾经仰视的心愿在今天得偿所愿。
感谢大家收看这期《白话汽车》,我们下周再见!