三湘都市报·华声在线记者 和婷婷 通讯员 丁子琦
从长沙往返湘潭、株洲,长株潭城际铁路是许多市民青睐的出行方式。记者获悉,目前,长株潭城际铁路列车开行对数从开通时的24对/天增加到今年1月上旬的85对/天,计划新增的16列小编组动车组已全部投入运营,“铁路e卡通”注册用户已达30万人。湖南城际铁路有限公司相关负责人表示,目前,长株潭城际铁路也有意识向地铁模式靠拢,今后或比将从跳站停逐步变为像地铁一样站站停。
体验:“无座”票实现了选座自由
长株潭城际铁路的体验到底如何?8月18日下午四点,三湘都市报记者乘坐由长沙开往湘潭方向的C6945次列车,进行了一次深度体验。
8月18日下午4点,三湘都市报记者从长沙站进站完成安检后,根据墙上与地面粘贴指引牌,步行5分钟穿过地道后,来到位于长沙火车站东侧的城铁长沙站候车室。在候车室内,大约有200名乘客正在等车,站内大屏实时滚动着列车到站信息。
“城铁搭乘方便,再也不用刻意查时刻表了,错过这趟还能等下一趟。”家住天心区先锋新宇小区的陈先生表示,自己在赛格数码城上班,乘坐城铁通勤已经成为了自己的日常,“以前都是开车上班,不仅得起早床,而且如果遇到堵车就更耽误时间。现在出家门时直接在手机上购票,票价只需6元,车程20分钟就能到长沙站,省时又省事。更重要的是,开销比油费小多啦。”
下午3点57分,记者刷身份证并且通过人脸识别后过了检票闸机,步行1分钟后坐扶梯通往12站台。记者乘坐的是CRHA4型四节编组列车,外观和普通和谐号动车组并无两样。进入车厢后才发现,车内布局像是地铁列车与动车组列车的结合,在保留了动车组双排座位布局和座位上方行李架的同时,加入了类似地铁车厢的LED站点显示屏,同时还装有扶手,方便无座的乘客。
记者注意到,虽然购买的是“无座”票,但是根据记者目测,本趟列车上座率仅50%左右,乘客可根据需求自行上车后选座。
在行驶过程中,列车速度能达120KM/H以上,经停树木岭、香樟路、洞井三个站点后,仅需20分钟就抵达了先锋站。根据车内广播提示,城铁先锋站可与长沙地铁1号线中信广场站进行换乘。
如果选择搭乘地铁前往先锋站附近,则需要从地铁2号线长沙火车站出发,经五一广场站换乘1号线到中信广场站,全程需50分钟以上,票价为5元。
返程时,从长株潭城铁长沙站出站,只需步行