个人觉得吧,先挂挡还是先松手闸,真没那么重要。
其实汽车就是一工具,你爱护它,正常使用就可以了,没必要什么都要计较。
以前看过一个故事,一个胡子很长的老爷爷,一个小朋友问他,老爷爷,你晚上睡觉,胡子是放在被子里呢,还是被子外呢。老爷爷懵了,他重来没考虑这个问题,然后那天问晚上他回家睡觉,发现胡子放在被子里也不舒服,放在被子外也不舒服。第二天,他就怪那个小朋友,都怪你,本来我胡子睡觉好好的,现在怎么也不舒服了。
所以说,其实很多事不用那么计较。
好比挂挡松手闸,你怎么习惯怎么好,我觉得这样。
自动档汽车由于较传统的手动档汽车操作更简便,深得消费这喜爱,自然也就越来越普及。
自动档汽车素有“一档走天下”的美称,但实际操作起来还是有些小细节需要注意的。
比如,起步时的操作顺序也是有所讲究的。
很多驾驶员习惯这样操作:踩刹车——打火——挂D档——松手刹——抬脚刹——加油起步。
打火后直接挂D档,在经过R档时,车身会有明显的向后动势。在经N档到D档,这样变速箱齿轮就会受到正反转的冲击,长此以往对变速箱是不利的。
另外,如果提前松了手刹,若脚刹制动力不足的情况下,车身就可能出现先倒遛,后前进的状况,这是有安全隐患的。所以,为安全起见,起步时手刹最好是在挂D档后再松。
自动档正确的起步操作最好这样来做:启动电源(不点火,车辆自检几秒钟)——踩刹车——挂N档——打火——挂D档——松手刹——松脚刹——加油起步。
这样在N档打火就避开了R档的反向冲击,有利于保护变速箱。
最后补充一点,自动档汽车的停车过程也是需要注意的。
为保护变速箱齿轮,减少变速箱齿轮受到过多的停车阻力,应先挂N档拉手刹,然后松脚刹,熄火,最后再挂入P档,这样驻车制动就会承担全部或大部分停车阻力,从而减轻变速箱齿轮的负荷。
若直接挂P档,拉手刹,松脚刹熄火,则变速箱的驻车齿轮将受到较大的停车阻力(陡坡停车时),甚至发生倒遛事故。
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如果按照操作规范来的话,自动挡汽车起步的顺序是先挂挡,再松手刹车,我们在考驾驶证的时候,教练一般也会要求学员先挂挡,之后在松手刹车,但是这主要是针对手动挡汽车,因为手动挡汽车在起步时,左脚要操作离合器,右脚要放在油门踏板上,如果起步时先松手