你是说摩托车发动机凸轮轴旁边的气门摇臂吧。。。。单凸轮轴要有两个摇臂,把凸轮轴的旋转运动变成上下运动,来开闭气门。。。。双凸轮轴可以用小一点的摇臂或小活塞把凸轮轴的旋转运动,变成气门的上下运动。一般发动机转速不高,都是单凸轮轴。有两个很大的摇臂。摇臂很沉。做往复运动需要消耗很多动力。下压气门是曲轴的动力。上台是气门弹簧的动力。发动机转速越高。对摇臂弹簧的负荷就越大。当发动机快到气门弹簧没有办法响应气门的闭合时间时,这个转速就是这台机器的最大转速了。为了降低气门弹簧上的负荷。就要降低气门弹簧的负荷质量。就是让摇臂变轻。让气门变轻。这就是为啥要钛合金气门。轻!双凸轮轴就能降低气门上承载的负荷质量。所以双凸轮轴发动机一般能上一万转以上。而单凸轮轴一般就八千转。所以高转机都是双凸轮轴。低转机是单凸轮轴。