政策的战略环境评价:其主要目的就是评估“无限制的”政策选择造成的 影响,例如财政的、经济的和管理的措旌及用于应用的选择方案;而且,政策的SEA要 考虑各部分相互间的以及累积的影响,使评价能够充分地介入政策的制订过程。计划的 战略环境评价:主要是针对一些发展计划所涉及的空间选择方案及其它替代方案进行评 价和比较。规划的战略环境评价:主要是针对一些规划所涉及的社会经济因素和环境因 素的协调性进行评价与分析;通常应用多标准的优化分析和费用效益分析等方法来进 在香港,自1988开始对主要的发展计划进行环境影响评价:自1992年开始要求对主要的政策提案进行环境影响评价。1996年香港政府环保署完成的“全港发展策略” (Territorial DevelopmentStrategyReview)战略环境评价研究报告“1是其代表范 例。自1998年开始,法令要求环境影响评价要对主要的发展规划进行可行性研究;从 2002年4月开始,要求在政府文件中对主要的政策提案和战略计划进行可持续性评估。 迄今为止,香港已对30多个发展计划进行了环境评价;2001年,隶属行政长官委员会 的66个环境相关部门进行了十多项以SEA为内容的研究。 在荷兰,80年代末,对其第二个交通结构规划进行了战略环境评价,工作内容包括 规划实施后的环境状况预测、有关规划内容与荷兰环境(空间)的适宜性分析等““”。 在英国,自1990年开始,很多地方政府对城市的发展规划都开展了战略环境评价。 如赫特福德郡,该郡在对其发展规划进行SEA的时候,独立于规划人员的评价人员首先 对规划的制定策略(规划草案出台前)进行评估,分析3个发展替代方案,进而由郡根 据SEA的报告确定一个最终方案:然后评价人员利用矩阵与建立好的指标体系从两个方 面对规划中的策略进行分析:(1)具体规划内容是否对规划的可持续性目标有任何负面 的环境影响。(2)规划中各项子规划之间是否因存在不相容性而造成任何负面环境影 响。其后,详细分析评估中产生的问题。随后阶段的SEA将对规划的预定草案进行评价。 规划部门根据SEA的结果和公众参与,修改和细化规划。此时要继续对修改后的规划进 行SEA并反馈到下一阶段的规划指定过程中。埘。 另外,在欧洲,对几个成员国的运输系统进行了战略环境评价研究“1:德国的 Brandenburg进行了土地利用前景规划的战略环境评价。