三峡水电站大坝高程185米,蓄水高程175米,水库长2335米,静态投资1352.66亿元人民币 ,安装32台单机容量为70万千瓦的水电机组。三峡电站最后一台水电机组,2012年7月4日投产,这意味着,装机容量达到2240万千瓦的三峡水电站,2012年7月4日已成为全世界最大的水力发电站和清洁能源生产基地。2018年12月21日8时25分21秒,三峡工程在充分发挥防洪、航运、水资源利用等巨大综合效益前提下,三峡电站累计生产1000亿千瓦时绿色电能。

三峡水电站难点:移民

三峡水电站的移民规模最大,在世界大型工程中都是绝无仅有的规模。
三峡总投资954.6亿人民币,而在移民问题上支出高达429.57亿,接近总投资的45%。在设计规划中,当三峡蓄水完成后,将会淹没129座城镇,其中包括两座中型城市和十多座小型城市,产生113万移民。更严重的是,在进行蓄水工程中,由于水库淹没大量的耕地,使得人均耕地大幅度减少,对周围生态环境造成恶劣影响,所以到后期时又有大批移民。

三峡水电站难点:舆论

在成功拦截本世纪最大洪峰后,三峡大坝遭遇了一次空前的“舆论洪峰”
——三峡大坝抵御洪水的能力究竟如何?
——今年频发的地质灾害,与三峡大坝有关吗?
——库区的泥沙淤积问题如何解决?
以下摘录三峡集团曹广晶在接受采访时
三峡的防洪能力很强,2010年7万立方米每秒的洪峰,介于十年一遇到二十年一遇之间。十年一遇的流量是6.6万,二十年一遇是7.23万,三峡防御百年一遇的洪水都没有问题。
在洪峰到来之前有一个预见期,我们是滚动预报,越到眼前越准确。我们有梯调中心,分析上游来水的情况,天气情况,密切保持跟长江防总、国家防总的会商。对流量的把握要控制,水位过程会持续多长,预计什么时候达到高峰,上游水位会达到多少,通过不断预报和会商,这些动态情况都在我们掌握之中。我们预报即将来一个大洪水,自身做好了充分准备,然后通过会商,拿出一个完整的方案。
从2003年蓄水开始,我们就在做防洪安全和泥沙分析,也关注长江水文形势的变化。我们认为整个汛期保持同一个水位也不是非常合理,比如7、8月是主汛期,洪水发生频率高,洪峰流量大,6月份和9月份就要弱一些,洪水持续时间也没有这么长。从防洪安全上来讲不能用一个概念,不能用一条线。
三峡工程把防洪放在第一位,防洪、抗旱、发电、航运等功能要兼顾。这个有标准规程,大体上水库调度的原则是确定下来的。比如6月到10月要水位要在145米左右,做好防洪的准备。汛后逐步抬升水位到175米,到12月份水位慢慢消落,消落过程要保证下游宜昌港的水位,确保航运。

三峡水电站的好处

减灾(能够拦蓄百年一遇的特大洪水,保障下游人口密度集中地区和各大经济城市的安全)。
按照三峡工程的设计防洪标准是:千年设防,万年校核。能抵御1998年那样的百年一遇洪水,当洪水到来时能够拦蓄住洪水,而不用启用下游的分洪区分洪;大坝设计行洪能力是千年一遇,特大洪水到来时在下游荆江分洪区配合下确保武汉及下游平原不被淹;当万年一遇罕见大洪水到来时,确保三峡不溃坝。
发电(全部工程完工后每年可发电千亿度,是世界最大水电站)。
提高长江上游的航运能力(提高上游航道水深,使万吨轮可以直达重庆)。
养殖致富。1150平方公里的库面形成,除去航道,仍有近700平方公里水面,库区将成为虾、贝、鱼、鹅、鸭等庞大的淡水水产养殖基地。
开发性移民。兴建三峡工程,实施百万大移民,这将给库区两岸带来千载难逢的经济腾飞的良机,并有力地促进一个个优质工业新区在库区崛起。
旅游更旺。葛洲坝和三峡大坝将成为三峡旅游的新亮点,并将形成老三峡神韵不减、新三峡风光无限的旅游新格局。

三峡水电站的缺陷

随着时间的流逝,曾经的三峡水电站的好处也变成了某些弊端
三峡大坝以上地区的山区,属于地质脆弱区,原本容易山崩地裂。三峡水库大规模蓄水后,直接改变了当地的山陵力学结构系统,这样,山体滑坡、泥石流等地质灾害就更频密了。同时,水库建成后通常都带来水库地震。水库地震震源浅,同样震级,破坏性更大,并且会持续几十年到上百年。
三峡人为改变了三峡的生态,三峡工程将长江拦腰截断,使得生态平衡遭到严重破坏。长江与黄河不同,上游主要是山区,泥沙本就偏少。但泥沙虽少,鹅卵石却很多。大量鹅卵石被洪水带入库区,渐渐在此沉淀。而大坝以下长江中下游河道经过的主要是湿地、丘陵、平原地区,江堤一直比较脆弱。长江含沙量在传统上形成平衡状态。
而鹅卵石并非像清理淤泥那般简单,这将导致三峡库存鹅卵石逐渐堆积,使得续航和泄洪能力持续减弱,据专家分析,三峡大坝如果一直保持现状的话,未来寿命可能不足50年,甚至可能在40年,而进行大改的话,预计投入可能相当于在建一个三峡大坝。
在大坝上游段,江河水流速放缓,大大降低长江自净化能力,水质也日趋恶劣,许多河道不再宜于水生物生存。三峡水库的各主要支流水华现象现在越来越严重。这将对整个水域造成不可预计的灾难性后果。同时一些国家一级、二级保护动物也因水道紊乱,无法正常养育后代,面临绝种的危险。
三峡五级船闸,设计通行能力为1亿吨,预计在2030年达到。可到了2011年,通行需求就超过了1亿吨。大量船只来到三峡,就只能排队等候放行。有的船一等就是半个月甚至一个月。
虽然三峡工程提高长江上游的航运能力,但同时也让船只通行效率下降,毕竟三峡的船匣并不是随上随下的,总体来说,还是弊大于利。
三峡工程,导致库区大量移民,又让库区很多历史文物沉入水中,那也是非常昂贵的代价。