自从实施国五排放标准后,几乎所有的车都多了这样一个东西,那就是尿素。
车用尿素液
其实就是scr系统,我们可以理解为尾气后处理系统。说白了就是向尾气中喷施尿素溶液,让它跟尾气中的颗粒物产生化学反应,从而达到排放标准。下面我们就来一起了解这个系统中的尿素泵。
尿素泵内部零件名称
其中这个换向阀是用来保证停车不会有尿素溶液留在管路中,也就不会产生结晶。从而保证这个泵不会因为这个原因堵住或者坏掉。其中薄膜泵也是双向的
外部三根管子的用途
喷嘴
打开的是尿素泵的滤芯,滤芯后边是压力传感器
氮氧传感器这个东西很贵
这个传感器就是,检测尾气是否达到标准的,如果达不到,会限制发动机扭机,也就是大家常说的,不加尿素没劲。
最后需要提醒大家的是,现在的新车尿素灌里不能加水了,ECU会检测不到的。
尿素泵一般是在排气温度达到200度以上才会正常喷射尿素溶液的,这就是为什么跑短途的要比跑长途的车费尿素的原因。短途二三十公里,温度上不来。
加劣质的尿素会加速堵喷嘴时间,因为劣质的尿素会有更多的杂质,如果喷嘴堵了,拆下来用开水煮,然互用气吹,就好了
尿素泵的滤芯要换,一般5万公里
大家看了以后是不是觉得这个东西挺简单的,其实就是很简单,说白了这个尾气后处理系统就是一个泵+ECU+传感器。