内饰设计也是比较常规的造型,悬浮式的中控屏下方有一个偏向驾驶员的空调出风口和物理按键操作台。内饰颜色方面,在仪表盘附近、空调出风口、座椅上都有绿色的线条点缀,让整个车内变得更加活泼一些,并且这与外观的前后包围颜色是一致的。
哈弗赤兔的内饰设计也是一个比较常规的造型,符合一贯的水准。面子工程做得很难让你挑出点毛病来,甚至很多细节方面都做了考量,例如储物空间方面的布局,副驾前方的挂钩,甚至挡把的操作都很舒服。而在人机交互方面,哈弗的情绪感知系统能给你不一样的体验,让你觉得这不仅仅是个交通工具这么简单。当然,这都是高配顶配车型才有的功能,而如果在最多消费者选择的中配车型就见到,那最好不过了。
哈弗赤兔全系采用的是1.5T发动机 ,184Ps马力,275N·m的扭矩,匹配的变速箱为七速湿式双离合,为长城自主设计研发,提供四种驾驶模式。
在实际的驾驶中,1.5T的发动机能够给你非常不错的动力体验,动力的响应算是比较灵敏,配合上七速湿式双离合带来的较快的换挡动作与动力衔接,加速比较畅快。双离合的顿挫控制比较到位,日常驾驶中不太容易察觉出来。这套动力总成配合上特有的弹射起步模式,官方零百公里加速能做到7.7s。
在悬架方面,哈弗赤兔采用前麦弗逊后多连杠的独立悬架,对于细碎震动的控制做得比较到位,底盘紧致而又富有支撑性,但是起伏路段对于车身姿态的控制比较一般。其他方面,哈弗赤兔的隔音比较一般,转速稍微一高发动机的声音就会明显比较大,速度超过80公里每小时底盘方面也会比较明显。
不过,哈弗赤兔有四种驾驶模式,转向、油门、刹车这些驾驶特性可以根据个人喜欢去调节,容易找到适合自己的一个风格。
总的来说,哈弗赤兔有些不错的驾驶质感,也有提升的空间。通过试驾,的确能够给人一种驾驶赤兔马的畅快。这款车型和它的定位、名字、风格之间还是有一定联系的,而它也将会在上海车展上亮相并预售,不知道各位会不会喜欢这样可以力所能及的赤兔呢?
目前哈弗赤兔的价格还没有出来,我们试驾的评价只能基于它产品本身的表现。但是预测的话,价格应该是在10-15万元左右,这样不免让人再一次感受到,哈弗产品在细分市场上真的事无巨细,哈弗H6、大狗、初恋,加上现在的赤兔,紧凑型SUV所有的品类几乎都覆盖了。敢这样在差不多价位区间、同一个定位里玩得如此开的,也仅有哈弗一家了。