前两天卖了个雅阁到辽宁营口。
开着这辆车,我真的想不出别的词儿来,满脑子就是这四个字:降维打击。
降哪个维,打击谁?
现在如果有人跟你说,三四万的预算想买一辆日系的家用车,你第一时间想到的是什么?飞度?思域?卡罗拉?还是轩逸?
你看,被雅阁降维打击的对象,浮出水面了。
二手汽车的保值率真的是一件很奇怪的事。这是一辆2007年末的七代半雅阁,在车贩子口中就是“08年”的。虽然是2.0的,但当年的新车价格也要22万,比低一等级的思域足足贵出了六万块钱。
但现在它跟同年的思域卖一样的价钱,甚至比低它两个级别的飞度也没贵多少(08年的飞度GE8跟它几乎一样价格)。花一样的钱,可以买A0级、可以买A级、也可以买B级,这就是买二手车有意思的地方。
说实话,这代雅阁的外观我个人并不喜欢。这么一辆车跑在大街上,真的不会引起我的注意;
再说句实话,其实在几年前我刚接触二手车这行业的时候我就卖过这车,当时我觉得这车真没劲,五六万块钱买这车,不值。
时间一转好多年,现在它只需要三万多块。开着它,我忍不住吧唧嘴:真香。
车况方面没啥好介绍的,毕竟又不是为了卖车。所以这方面用两个字足以:贼好。如果用三个字的话,那就是:屌炸天。二手车这个东西,成色真的特别特别重要,如果现在你扔给我一辆垃圾成色的雅阁,那我肯定会直接判它个负分,看都不多看他一眼。
但是,花三万多买辆新车的感觉,真爽。
二手车这东西就是这么奇怪。前一阵子还有人问我,说买二手车更应该在意车龄还是里程?为了回答这个问题我当时还专门发了微博。
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我把当时发的那条微博贴上来给大家看看,希望能给大家一些启示:
个人一点拙见:车辆的绝大部分损耗都是跑出来的。车子年头长不一定跑得多,但跑得多的就算年头不长,很多不可逆的损耗也已经产生了。
比如:出租车就是年头近跑得多的代表,我们见到的每一辆出租车都是松松垮垮破破烂烂的,到其实它们无一例外全都是车龄小于8年,实际上更多是小于5年的“准新车”。普通的家用车,哪怕过了20年,在多数情况下车况也依然可以吊打出租车吧。
然而二手车行情价格很神奇的一点是:车龄才是决定车子行情价格的关键因素,每辆车根据各自的车况,价格在行情均价上下浮动。这其中的主要原因无非就是里程数造假的成本太低了。所以这就