在逃离的过程中,要保持秩序,跟随地板上明显的荧光色发光条指示到达逃生出口,在乘务员的帮助下,做出双臂平举、轻捏拳头的跳滑梯姿势。从舱内跳出,落在滑梯内时手臂的位置不变,双腿及后脚跟紧贴梯面,收腹弯腰直接滑到梯底,站起跑开,迎风快跑到距离飞机100米的安全地带。相关飞机冲出跑道原因多种多样通常来说,在飞机起飞和进近着陆过程中,均有可能发生冲出跑道的危险,主要原因有三个方面:天气、地理因素导致的不稳定进近;飞行员判断和操作失误;飞机设备或者系统失效。 飞机在低空速飞行状态下,需要做出相对较多的机动动作,受环境影响非常大,加上飞行员工作负荷在这个阶段又是最重的,极易导致不稳定进近的发生。 通俗来说,不稳定进近就是指,在下降过程中,飞机任何一方面出现和稳定进近标准有偏差的情况。加上飞行员的错误判断,不稳定进近体现在着陆过程中飞机的速度和高度偏高,导致最短着陆距离增长,从而使飞机冲出跑道。 其次,飞机在大雨天气下着陆,使用反推后非常容易引起飞机在减速滑跑过程中方向失控,进而来回摆动,甚至偏出跑道; 再次,飞机设备和系统的突然失效,主要集中在液压系统故障、刹车和反推的失效,也可能导致冲出跑道的情况发生。 以上是客观存在的因素,其实也还有隐性存在的因素,包括如下两点:一是针对小飞机而言,在美国,航空公司对飞行员、飞行机长的标准要求是低于大飞机的,比如机长的飞行小时标准等;其次,小飞机通常飞一些支线,在一些小机场起降,而很多小机场的本身设施也不像干线机场那样先进和齐全,比如有些小机场就没有盲降系统,这无形也加大了飞行员的起降难度。 为防止飞机意外冲出跑道,应该采取什么手段进行预防呢?笔者认为应该从以下三个方面着手。