汽车空调工作原理图解
一、汽车空调完全不制冷故障
制冷功能丧失是空调系最常见的现象,造成这一故障的主要原因如下。
(一)制冷系统中无制冷液
当系统中存在制冷液泄漏现象,长期未发现便会造成这种结果。针对这一状况,首先要查明漏点,并将其修复好,再重新抽真空,灌注制冷液。
(二)制冷系统故障
管道内部堵塞是制冷系统最常见的故障,当压缩机工作时,若制冷系统中某个部位严重堵塞,没有制冷液循环流动,则就失去了制冷作用。此时,如果使用压力表检测制冷系统的高、低压侧的压力值,可发现高压侧压力值比正常时低,而低压侧的压力值成真空状态,且堵塞部位前后有明显的温差,该故障一般出现在储液干燥器或膨胀阀内。因此, 可用氮气对着储液干燥器或膨胀阀的进口或出口吹气,如不通畅,说明其堵塞,需更换。
(三)压缩机有故障
缩机卡死或内部损坏、压缩机缸和压缩机垫窜气、进排气阀损坏、压缩机电磁离合器线圈短路等均能造成压缩机不能压缩制冷液或压缩不良。此时,如用压力表检测压缩机工作时的进气压力和排气压力,可发现两者压力相同或相差不大,提高发动机转速时,其压力值仍无明显变化;用手触摸压缩机上的进气管和排气管,可感觉两者温差不大。当压缩机出现缸和压缩机垫窜气故障时,用手触摸压缩机会感觉非常烫手。出现此种故障时,一般需更换。
二、汽车空调不够冷故障
造成输出的制冷量不足(即吹出的冷气不凉)的原因如下。
(一)制冷液不足
对大多数汽车而言,制冷量下降是由于制冷液不足造成的。造成制冷液不足的原因大多是由于系统中微量的泄漏。制冷液不足的现象也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到,在空调正常运转时,若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生,则说明制冷液不足。若出现明显气泡翻转的情况,则制冷液为严重不足了。制冷液若不足,应添加制冷液,但要注意,如果从低压处添加,禁止倒置制冷液,以防低压侧因为有液态制冷液,而出现压缩机内的 “液击”现象,损坏压缩机;如果从高压侧加入则禁止起动发动机,以防制冷液倒流入瓶中。
(二)制冷液的添加过量
对于刚维修后的空调系统,制冷不足的原因往往是制冷液的添加量过多。空调系统中制冷液在各部件中所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例过大,反而会影响其散热效果。这是因为制冷系统中制冷液与高压侧的散热能力有密切的关系,散热能力强