在买棵葱都可以使用电子支付的背景下,足以见得当前信息化、网络化对我们生活的改变。当然,这种改变也渗透到了汽车行业,车企们除了继续研发“三大件”外,还将精力投入至了人机交互领域,以此吸引更多消费者的目光。并且随着科技的发展,它与我们的日常用车生活也越来越紧密。甚至于对一些年轻消费者而言,一台够好的人机交互系统,足以成为他们购买一款车的理由。
当然,尽管目前的可以极大的提升实际用车体验,但与此同时,在购车时仍要注意以下几点,否则还会带来极大的烦恼。
一、导航软件
车载导航在很早之前就已出现,但由于导航不精准、功能较少以及升级麻烦等原因,逐渐被手机所替代。目前车载导航系统共有分为两种,一种为品牌自带导航,另一种则是基于手机导航软件所定制的车载导航,如高德、百度以及腾讯。总体而言,前者的体验感较差,后者较好。
(上图为英菲尼迪QX60,自带的导航软件)
比如上汽的斑马系统使用的是高德、奇瑞的雄狮则是百度与高德。他们的使用体验基本与各自的手机版导航类似,因此在购车前需要提前了解其车载系统上的地图是基于什么平台所打造,又是否符合个人的使用习惯等等。此外,目前基于高德地图所打造的车载地图仍旧居多,因为它的使用群体也最多。
(上图为瑞虎8上基于高德地图的导航软件)
二、语音识别
语音识别目前的发展较为迅速,在无网络情况下可以支持电台、空调等功能,而当有网络后,还可支持导航目的地搜索、查找餐厅以及查询股票等功能。尽管在一些细节功能上有所不同,但功能大多大差不差,基本都能满足日常的基本使用。
(上图为别克GL6上的部分语音控制功能)
但功能强大是一码事,是否能够识别又是另外一码事了。比如对于某地方言,又或者明显带有口音的普通话等等,有些车载系统的语音功能是无法识别的。因此在购车前,一定要去4S店亲自体验一番,看看它是否能够“识别”此类口音,否则买到手听不懂就非常的尴尬了。
三、流量
手机功能尽管很丰富,但没有流量,也就是一块板砖,车机系统也同样如此。许多人在购车时只看到了互联系统强大的功能,但很少会想到它的流量情况。从目前来看,大多数车企的流量政策均是每月赠送一定数额或者前两年免费。前者的流量大多有限,对于喜欢在线听音乐的车主,一般没几天就能用完。后者自然不用说,到了时间要么不用,那么只能花钱买。此外值得一提的是,