滴滴成也在口碑值,败也败在口碑值。 滴滴在口碑值之后, 2021年又甩出重磅炸弹,橙就值。 2月3日,橙就值在部分城市上线, 升级后的滴滴司机吐槽: 滴滴又开始抄腾讯了 。 所谓的橙就值,是由 季度内每日口碑值总和+有效滴龄加分+任务加分 组成, 橙就值越高,司机享受的权益越多。 目前了解的情况大部分司机转换成橙就值以后, 默认的都是城市行者(青铜)等级。 橙就值的高低与原有的口碑值很有关系 ,口碑值高的司机转换成橙就值有优势,并且任务加分也与其他司机的分数差异有很大作用。 目前滴滴橙就值 最加分的任务还是安装桔视设备 ,安装完就可以享受 30分 的任务加分。 根据车友们的反馈,权益包含 车费垫付、每日提现、专属客服、身份彰显、加油充电折上折、养车保养优惠 ,从这个等级中可以看出 不同地区小部分权益不相同 ,主要权益还是一样的,并且 城市行者、城市先锋、城市英雄的权益都是一样。 从现有的分数和权益来看, 青铜的权益和白银权益没什么区别 ,主要还是集中在充电、加油、保养方面的一些优惠,另外就是对司机稍微实在一点的车费垫付。 只是,看着都差不多的权益, 这个等级的设定究竟有什么用呢?当然,不排除滴滴以后能会调整权益。 看着和腾讯某游戏一样的橙就值,不禁在想, 滴滴是真的牛批,哈啰一喂顺风车只知道给司机免佣金,滴滴却闷声把反垄断这个大软肋除去了。 前段时间不是说滴滴垄断吗,搞平台二选一, 想要上市的滴滴当然不能允许它存在 ,所以滴滴“婉转”了下,司机要想在平台享受更高等级的权益,就要满足这两个要求,增加在线时长,听从平台安排, 而这两点一旦满足,司机根本没时间跑其他平台,也没强制,司机自愿选择的,根本谈不上垄断。 这一招鸟枪换炮真是妙啊。 滴滴用9年的时间趟出一条属于中国的网约车道路,他的功劳无人能比,按照他的计划,2018年冲刺上市,之后统一中国网约车市场是顺理成章的事情,但没想到在风光无限的2018年,滴滴折了, 哈罗、滴答、一喂顺风车徒手分了顺风车平台,等滴滴再站起来,心性变了,急功近利。