截止2020年12月3日还没有通车,预计2020年12月,五峰山长江大桥具备开通运营条件。
五峰山长江大桥,是继南京长江大桥、沪通长江大桥之后,长江江苏段第三座公铁两用大桥,于2015年10月开工建设。
由于大桥地处风景秀丽的镇江圌山及五峰山风景区,桥下为长江主航道,水流湍急,运输繁忙,若在江中建桥墩,安全风险高且会影响巨轮通行,所以采用一跨过江的悬索桥方案。中铁大桥院副总工程师徐恭义介绍,悬索桥往往以公路桥居多,修建公铁两用悬索桥在我国还是首次。
大桥全长6409米,主跨1092米,上层为双向八车道高速公路,设计时速100公里;下层为四线高速铁路,设计时速250公里。
扩展资料:
自2020年9月1日进入联调联试阶段以来,五峰山长江大桥已经历了一个多月的测试,整体效果平稳,这意味着距离连淮扬镇铁路全线开通也更近一步。
五峰山长江大桥是连淮扬镇铁路的过江通道。大桥全长6409米,主跨1092米,上层为双向八车道高速公路,设计时速为100公里。下层为四线高速铁路(预留两线),设计时速为250公里。
大桥建成后,不仅是我国第一座公铁两用悬索桥,也是目前国内运行速度最快、运行荷载最大的公铁两用悬索桥,同时还是世界首座高速铁路悬索桥和世界上已建成的跨度最大、运行速度最快、运行荷载最大的公铁两用悬索桥。
参考资料来源:人民网-五峰山大桥合龙沪通长江大桥铺轨 江苏高铁路网全面跨江
中国江苏网-央媒聚焦五峰山长江大桥建设 一桥飞架南北静候高铁