冷启动和热启动的差别在于温度,我们随着温度的变化,来查询启动困难的原因,那么和温度有关的因素如下:
对混合气的影响
温度低,燃油喷射到进气管中后,雾化效果差,同时低温的发动机进气管和气缸壁,也会附着一部分燃油颗粒,导致混合气达不到启动的浓度。
所以遇到这种情况,我们在启动时,也可以适当踩两脚油门,就可以启动车辆了。但这种情况是因为一些进气道和节气门存在一些积碳,这积碳吸附性导致混合气中燃油颗粒损失,从而无法达到启动的浓度,所以要及时清理发动机进气道的积碳。
对电子电路的影响
启动和供电系统
点火线路和发动机控制
因低温,蓄电池内部活性物质反应置换率较低,并且电瓶液的电阻也会增大,所以蓄电池容易产生电力不足,这时候我们需要检查电瓶的状态或进行充电和测试;
此外,热障冷缩的原因,一些虚接的电路系统平时故障不容易体现,一旦遇到低温,这些虚接的故障就出现阻值加大或断路的现象。这种情况就需要到维修厂进行检测维修了。
对于机械部分的影响
缸压和启动转速的影响
同样因为热胀冷缩的原因,会导致气门或活塞的间隙变大,并且低温情况下,机油粘度过高的时候,会增加发动机运转阻力,无法达到燃烧气缸所需要的压力。
这种情况下,需要对缸压进行检测,对附有积炭或磨损的气门或缸体进行清洗或维修。
凸轮轴调节器工作不佳
一般发动机凸轮轴调节器,是依靠发动机机油进行调节进气时间的,如果低温时,发动机机油粘度过大,或凸轮轴内部卡滞,也会影响发动机的冷车启动。
在这种情况下,凸轮轴调节器,在出现启动困难前几天,会在启动后10几秒钟,发出严重的“哒哒”异响噪音。