哟,这个问题很有趣,看了下几乎都是乘客的吐槽。我是司机,说几点感受吧,必定刷新您们三观。一,司机端是没有选择接拼车还是不接拼车的选项的。
作为一个司机,我想应该是作为每一个的人类,除了感冒之外,应该是没有东西想跟别人分享的。
司机讨厌拼车,因为价格低,路线堵,浪费时间,容易引起争议,不过还是有唯一的一个优点——能够帮助到更多的人。
弟弟更喜欢在上下班高峰期派拼车单,这个我多次解释过,无非是追求更大利润。
二,司机端拼车单不论拼一个人还是拼无数人,起步价只有一次。也就是说,弟弟的设计师简直是天才数学家,一个人起步价设为n,那么10个人的起步价也就是10n,令10n=n,所以n=0。
三,拼车的道路必定是曲折的并且拥堵的。这个很好理解,为了追求更多的拼车,弟弟会美其名曰的指定最优路线。实际上这个路线完全不科学,甚至堵成一坨,浪费大量时间。
我根本都不用整个脑袋去想,随便用其中几个脑细胞就想得出来。
不在堵车的地方,多人等车的地方,闹市,繁华地区,又哪里会有乘客呢?
坐过公交车的诸位您们都会发现,繁华的地区必定比郊区更多可能上下客。
对了,您们又猜对了,除了上客是拥堵曲折的,下客也是。
四,杀熟的拼车冤大头。日常总会有一种通勤的上班群体,他们几乎都是拼车的忠实拥趸。
这些上班族每天都得忍受跨城长途的酸爽,每一次都需要拼车,并且坐的时间最长,路上看着其他拼客的离离合合,而弟弟给这些忠实粉丝的优惠越来越少,与其给其他新用户更好。造成价格越来越不优惠,越来越难打到车,渐渐地,给这些忠实的冤大头粉丝的选项只剩下一个——快车。
不过话说回来,资本家的嘴脸永远都是恶心的。但是大家细心想,无差别的人类劳动,又怎么会因为拼不拼车而减少了价值?
F(费用)=D(路程)+T(时间)。
大家打拼车都想省点钱,这个是无可厚非的。但是关于时间,我认为如果由于拼车造成浪费的时间超过价值本身,拼车就不值得了。
因为拼车除了剥削司机之外,无形中也是对乘客的剥削和不尊重。我很理解乘客的心情和那种无奈,司机和乘客本来才是同一条船的,真正的恶心应该是资本家敌人。