大家知道发动机有滞速作用,在不是紧急的情况下要尽可能充分利用发动机来减速---现在的电喷发动机被动运转的时候电脑会控制少喷油甚至不喷油,此时油耗很低,甚至远远低于怠速油耗。例如在开车的时候发现前面较远处有红灯,并且路上车很少,此时就应该松开油门,让发动机滞速,而不要急于挂空档踩刹车。在大多数发现情况较早并且有足够时间处理的情况下都可以采用这种方法。(1)不带有ABS防抱死刹车系统的车辆(老式的车辆基本都是这样的)--采用点刹。在遇到紧急刹车时,如果刹车力度过大则可能使车子轮胎抱死(轮胎完全不转动)。在公路上经常可以看到拖得很长的两条黑色刹车痕,这就是没有ABS的汽车刹车时轮胎与地面摩擦的痕迹,轮胎由于紧急制动导致轮胎抱死以后不再转动,但巨大的惯性会使车子的轮胎磨擦着地面继续向前滑动,轮胎与地面剧烈摩擦导致轮胎上磨擦掉的橡胶粒产生了一条黑色的痕迹。此时如果强行打方向往往会产生跑偏侧滑甩尾甚至侧翻失控等严重后果。因此老式车辆制动的时候,尽可能采取点刹,即刹车的时候可以缓一脚或者几脚,这样可以在刹车的同时有效控制车辆的前进方向,减少危险的发生。危急时刻刹车一脚到底之后,如果车子出现侧滑或者甩尾,要冷静地观察这种失控会不会造成严重后果。如果可能造成的话,则必须缓一脚或者几脚刹车来调整方向,然后再把刹车用力踩下去。总的来说对于没有abs刹车装置的汽车来说,点刹几乎在任何时候都可以使用。(2)有ABS防抱死刹车系统的车辆--用力一脚到底。ABS的原理相当于人工制造点刹,不过这种点刹技术更高频率更快,制动器的压力可以由汽车电脑根据车轮打滑的程度自动控制,从而使车轮一直保持滚动而不抱死,因此ABS系统这种车辆遇到紧急情况刹车必须一次性用力踩到底,同时注意控制好方向,千万别用“点刹”的方法,否则ABS不仅不发挥作用,还很容易发生危险。这种系统可以确保汽车在刹车不甩尾不侧滑的同时控制汽车方向(当然如果转向过猛或者路面过滑那就什么系统也无济于事了)。