一般来说,火花塞的使用寿命是以行驶里程数来判定的,当汽车行驶到一定里程数后,就需要更换火花塞,那汽车多少公里换火花塞呢?
汽车火花塞有很多种材质,不同的材质使用寿命不同,更换火花塞的时间自然不一样。普通的镍合金材质火花塞,2万公里左右可能就需要更换一次,这种火花塞常使用于中低配车型,国产车型用得比较多,便宜多用。一些贵金属火花塞寿命会比较长,像是目前使用比较广泛的铂金火花塞,稳定性强,一般可以6万公里左右更换一次。另一种铱金火花塞,寿命比铂金火花塞更长,可以使用 8万公里左右再进行更换。
此外,还有一种材质更为高端的火花塞,使用的是铱铂合金,寿命可达10万公里以上,性能优越,但使用的并不广泛,一般是最求更高性能的汽车才会使用。
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汽车火花塞多久换一次,具体还要根据汽车的使用情况、汽车燃油的质量和个人的驾驶习惯,如果油品不好,发动机燃烧不充分,会造成火花塞积碳,减短火花塞的使用寿命。档汽车出现加速无力、怠速抖动、启动困难、无故熄火等情况,则可能是火花塞出现问题,需要及时检查或更换。
相信很多车主都不清楚protech是什么轮胎,protech是马牌轮胎旗下的子品牌维京轮胎的一款产品。1920年维京轮胎在挪威成立并在90年代被德国马牌公司收购,马牌轮胎进入中国的时间已经很久但北欧维京还是近几年才在中国市场登录。目前来说维京轮胎是由位于合肥的马牌工厂以及马来西亚工厂生产,也就是与马牌轮胎属于同一条生产线。
而protech这一款产品最早于2014年在欧洲市场上市,目前可以买到的产品只有一款,就是上图所示的protech PT5。这款protech PT5主打静音、防夹石以及操控性,根据官网的介绍,protech PT5主要采用了以下技术:
1.protech采用计算机优化设计花纹块圆形槽口,协调接地边缘,阻止噪音的产生与传播,有效降低轮胎噪音水平。
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2.protech采用纵向沟槽圆锥形设计,减少行使过程中的夹石状况,3D设计帮助轮胎自动排石,保护轮胎免受夹石损伤。
3.protech在胎面中央采用连续肋条,外侧区城增加双肋条设计,两侧沟槽嵌入花纹块互锁胶柱,极大提升花纹刚性,实现灵敏的操控响应。
一直以来,马牌轮胎都被人们诟病不适合中国的道路情况,所以马牌公司专门针对中国路况引进了北欧维京汽车轮胎。目前维京轮胎的产品除了上面提到的protech以外,还有citytech CT6、citytech CT5、teratech AT、teratech HT等等。目前市场对维京轮胎的反应很好,很多车主认为轮胎质量不错,性价比高,比德国马牌轮胎更适合中国路况。