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成立五年来,小鹏汽车完成了全球化布局,公司研发总部位于广州,并在北京、上海、广州、硅谷、圣地亚哥、广东肇庆和郑州建立设计、研发、生产制造与营销机构,通过全球化布局组建了一支规模化、多元化、重自研的跨界团队。
目前,小鹏汽车旗下员工超过4000人,研发相关人员占比高达60%。小鹏汽车的核心团队来自奔驰、广汽、阿里巴巴、腾讯、摩根大通、华为、小米等不同行业的标杆企业。
小鹏汽车造车概况
2014年成立以来,小鹏已经造出3款新能源汽车,其中有两款已经量产。
第一款车Identy X为量产车,并没有进行大规模量产;第二款量产车G3属于A级SUV,售价在15-20万元之间,标准工况下续航里程高达520km,百公里加速8.6s,该车于2018年上市;第三款车是最近引起较大轰动的B级车P7,该车对标的即是特斯拉Model 3,售价在23-25万元之间,续航里程最高达到706km,百公里加速最高达到4.3s。
资料来源:平安证券
从销量角度看,小鹏汽车全部车型销量表现在造车新势力中排名前三,汽车销量峰值在2019年4月-7月,销量的主力是A级SUVG。然而,小鹏汽车销量在2020年的销量较22019年有较大幅度的下滑,主要原因与疫情和汽车市场景气度下降有关。
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个别车型方面,小鹏G3稳态月销约在1500台左右,而已经上市的小鹏p7由于其更优越的动力性能、续航里程、精美的外观、智能化的卖点,预计稳态月销将提高至月销量 3000 台左右。
前景展望:新能源市场有望十年十倍
平安证券在《小鹏汽车:定位智能化的造车新势力》中指出,新能源汽车行业空间广阔,竞争格局相对缓和,并指出市场有十年十倍的空间。
随电池能量密度的提高和成本的不断下降,预计在2023年左右电动车与燃油车实现购置同价,普通电动车产品将受到部分基础消费群体的认可,从购买价格上实现平价,同时通过快充技术与充电设施的普及解决续航里程焦虑。
随着电池+软件技术的进步和国家政策的引导,新能源汽车将快速发展,根据中汽协和电动百人会的预测,预计2025年国内新能源汽车新车销量占比将达到25%左右,年销量超过750万辆,2030年销量将突破1500万辆。从销量上看,2030年的预测销量较2020年有超过10倍的增长空间,仍然是极具前景的蓝海市场。
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在行业格局方面,主要造车新势力中,蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车为拉动销量的三驾马车,月销量约为1000-3000台左右。
2020年1季度累计销量前十车企中,国内新造车势力占其中2席,分别为蔚来汽车和威马汽车,市场占有率分别为3%左右,而2019年还尚未有新造车势力销量进入前十,新造车势力在销量上的表现可圈可点。
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传统车企电动车品牌表现两极分化,比亚迪、北汽新能源、上汽通用五菱等品牌份额下滑,尤其是 北汽新能源品牌份额下滑约 5 个百分点,上汽、广汽新能源等品牌份额提高。
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整体来看,新能源汽车行业空间广阔,造车新势力依然有竞争缓和的时间窗口期,小鹏汽车产品定位清晰,围绕智能化打造卖点,新品上市值得期待。对此,平安证券建议关注小鹏汽车、蔚来汽车等造车新势力,抓住新能源挤占传统能源的市场良机。