现在各地对卡车的执法没有统一标准,各地不同,这使得很多卡车司机真的是在不知情的情况下违了法。卡车司机的法律意识、维权意识都相对不强,也就有了真假执法的各路“神仙”。不管神仙真假,说几句好话给钱让走就行,这是绝大多数司机的遇事处理方式。
“车匪路霸”这个词不是平白无故来的,是经验教训总结出来的。当然现在的道路运输环境在各部门严厉打击下车匪路霸的情况已经越来越少了。还有就是“油耗子”开了一天车停车就眯一会,起来就发现柴油被盗了,跑长途的多数都遇到过。讲究点的还给留点够到加油站的,不讲究的直接吸干,还得找车送油。
利润越来越低,越来越难以为继
“车轮一转腰缠万贯”这是很多人对卡车运输的印象,也是物流运输黄金时期的真实情况。当然也是这句话造成了现在运输利润不断下降的现状。以前是车少货多,信息不畅,通常能找到固定货源的,都能有不错的收入。然而现在变了卡车保有量不断增加,各种大小物流快递公司不断增加,信息交流渠道找货源的渠道越来越多,利润也随之一降再降,有些回程车都是不考虑运输成本,有货就走。价格竞争的愈演愈烈,让很大一部分个体运输和物流公司陷入了越来越难以为继的困境。
这个行业蕴含了很多辛酸泪,高压状态下身体和精神承受的压力很大。愿吃过的苦都结成果实,愿有过的累都变成回馈!