每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者就此向中铁总公司发去采访函,截至记者发稿,中铁总方面也未作出官方回应。
不少业内人士指出,动车组最严禁烟令出台的背后,无疑是近几年遭遇的屡禁不止。对于屡教不改者,终身被禁坐动车也并不是没有可能。
有网友则建议,人性化一点可以规定年限,视情节轻重,规定其一年、三年、五年、十年不能乘坐动车,最重的当然是无期,也即终身禁止。
动车组为什么要全列禁烟?
众所周知,普通快速列车的吸烟处通常就是两节车厢的通风连接处。而动车组上是全列禁烟,不仅车厢里不准吸烟,连接处、卫生间和盥洗间都不准吸烟。
关于动车组全列禁烟的原因,各大铁路局在禁烟宣传中也多有科普——为了保证高速动车组的安全运营,每列动车组上设置了大量的传感器及检测设备。其中分布在动车组的客室、司机室、乘务员室、乘客区、吧台、厕所等区域的烟雾传感器,能对动车各部位进行烟雾探测监控。一旦有一定浓度的烟雾出现,烟雾警报器就会启动,列车将会自动紧急停车,将会给其他旅客带来恐慌与伤害。
至于为什么要设置那么多烟雾探测设备,高铁研究者、《高铁风云录》作者@高铁见闻 在其撰文中指出,因为动车组是完全封闭的列车,且车速都在200公里以上。而动车组上包括座椅在内的几乎所有设施都是易燃物品。在这种高速运行的状况下,哪怕出现一点小火苗都可能会迅速扩大,造成不可挽回的后果。换言之,这些烟雾探测设置都堪称是保命设备。
所以,别再想着如何躲避烟雾探测设置了。不过,每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者估计有不少烟民会“抗议”,难道就不能专门为他们设立一间吸烟室吗?
动车组上是否可以设立吸烟室?
为了车内乘客的安全舒适与按时到达目的地,动车组新的禁烟规定获得不少网友点赞。但同时,依然有烟瘾大的网友表示不服:为什么不能在动车上设置专门的吸烟室或者吸烟车厢?甚至有网友认为,专设吸烟室可以计时收费。
对此,@高铁见闻指出,从经济上来分析,单独设置一列抽烟车厢,减少旅客载运量,成本是很高的。当然,烟瘾大的小伙伴会继续反对,说日本新干线为什么能够设置抽烟车厢?但是要知道,我国高铁平均票价是欧洲的四分之一、日本的三分之一。如果设置专门的吸烟车厢,把成本分摊到票价里面,烟民愿意,其他人会愿意吗?
此外,有意思的是,在对动车组禁烟新规的评论中,不少网友还对动