柴油发动机没有三元催化器:
1、由于车子里的三元催化器关键对CO(一氧化碳)、HC(碳氢化物)、NOX(氮氧化物)氧化,由于CO与HC含量比例较高,NOX占比例同比较低;
2、用EGR(废气物在循环)技术可大大下降NOX生成。而柴油发动机废气物关键就是NOX、SO2、PM(碳烟颗粒),NOX与PM占比例十分高;
3、汽油发动机用的三元催化器无法大剂量催化柴油发动机生成的NOX和PM,并且柴油发动机缸内压力比车子发动机高得多,排气压力、热值基本都比车子发动机大,汽油机用三元催化器无法承受柴油机的高温高压;
4、普通汽车用的三元催化器不符合客观条件的要求于柴油发动机。但是现在国外已经有柴油发动机的四元催化技术。集成碳烟颗粒捕捉器、尿素稀燃NOX、柴油氧化催化器。在2012的年国四规范前装备在柴油发动机上。