需求不同, 选择也不同。没有绝对的好与不好,油电两用与纯电板主体结构驱动方式都是一样的,只不过油电两用型多了一个小型发电机(增程器)而已。
这里的油电混合动力与汽车的混合动力并不是一个原理。常见的混合动力系统,可以用发动机驱动车轮,可以用电池驱动车轮, 或者发动机与电池一起驱动车轮。这里的发动机驱动车轮,是通过机械传动来实现的,传动效率比较高。而电动代步车的油电混合动力系统其实就是串联式混动,发动机只能驱动发电机发电,通过电动机来驱动车轮。
发动机并不能以机械传动的方式直接驱动车轮,燃油转化为电能,电能转化为动能,能量经过两次转换因此效率低,能量浪费的多一些,最终体现在油耗上。
现在就可以看出来了,在纯电动汽车的基础上随便加装一个发电机就变成了油电两用车型。这就是最低级别,效率低下的混动汽车。唯一的优点就是可以提高续航里程,但是缺点一箩筐。首先这种发电机采用的都是低端的单缸发动机,运转时噪音大、振动大,开启后与农用车有一拼,寿命也不长 ,长期使用故障率高。其次就是效率低油耗高,比同排量发摩托车/三轮车油耗高很多。这样的油电车型只适合偶尔应急使用,长期使用不划算,驾驶感受也不好。而这类代步车很多车型都是目录外非标车型,机舱内加一个发电机也要考虑安全问题,增加了不稳定因素。
如果代步车续航里程能满足日常需要,就没有必要买油电版。如果续航里程不能满足日常需求,那么可以买大容量长续航版本,增加续航里程的同时也降低了使用成本。油电版只适合偶尔远走,或者忘记充电的情况下应急使用,并不是想象的那种可以长期燃油使用的车型。这种代步车大部分地区已经开始整治,没有路权的车辆禁止上路,因此购买前要注意。