在购买新电动车后,很多电动车用户都会遇到这样一个问题,那就是新电动车是先充电再用好,还是把电用完再充好?其实不论是先充电再用,还是用完再充都属于错误的充电方式。为什么这么说呢?下面来给大家详细解读一下。
首先,我们来看下先充电再用的方式。以普通铅酸电动车为例,其电池完全充放电次数大约在350次左右,如果选择先充电再用,会过早消耗电池充放电次数,使其寿命下降。因此,是不能采用先充电再用的方式。
那么,可能有用户会有这样的疑问:电动车电池本身存在自放电现象,这意味着新电动车的电量并不是满的,所以得先充电再用?对于这个疑问,我想说的是,虽然电池本身会存在自放电现象,但一般来说不会太严重。以一辆新电动车而言,大多数刚换上的新电池电量大约在70%左右,因此是没必要急着先充电再用的。
其次,我们再来看把电用完再充的方式。对于任何电动车来说,都是不能把电用完再充的,因为把电用完再充的方式会加速电池失水的速度,使其寿命直线下降,甚至是直接拉伤电池。而通常这种充电方式对电池的伤害比先充电再用还要大,因此新电动车也是不能采用用完再充的方式。
综合来看,先充电再用与把电用完再充的方式都不利于电动车电池寿命的延长。那么,对于新电动车来说,到底该如何正确充电呢?
其实,根据各项数据表明,新电动车是需要先使用到一定电量再充电,才能有效延长电动车电池使用寿命。一般来说,夏季剩余电量用到30%左右进行充电,而冬季剩余电量用到50%左右进行充电,这样才更有利于保护电动车电池。
最后,在电动车充电过程中,也有几点需要提醒用户:骑行回来后,不要立即给电动车充电,而应该将车辆静置30分钟,等电池冷却后再充电;另外,需要做到一车一充电器,简单来说就是不要混用充电器;最后,充电时间也要严格控制,一般来说夏季控制在8小时之内,而冬季需要控制在10小时之内。而做到以上这些,电动车使用寿命还会得到进一步延长。