这条路的左右两侧路边都停满了车辆,把本来的双向四车道挤占了两条。在这样的道路上开车,需要放慢速度,即便是马路两边有行人、非机动车突然出现,也能给自己和对方,留出反应和避让的时间。虽然长期生活在这里的人,可能都会比较警惕来往车辆,但是,对于那些小孩子、外卖小哥、快递小哥还有那些不好好走路的冒失鬼,还是防不胜防。
前方进入明显的上坡路段,前车刹车灯突然亮起,好像是前面出现窄路会车所致的车速减缓。
随着前车的减速,车距在逐渐拉近,这不像路口等候信号灯,可以紧跟在后面停车等候,最好保持一些距离。从这个位置看,我能看到的地面最近位置,距离前车大约有两米多,但事实上我的前保险杠,相距我看到的最近地面距离,大约有三米多,也就是说,我现在实际与前车的车距接近6米。保持这个车距,一般情况下,可以确保前车突然刹车停住到我反应过来停住,至少还有几米的安全距离。
在这个慢速上坡的路段上,车距保持的远一点,摩托车或者电动车可能会不断的加塞到前面。不要和他们抢,加塞就让他加,只要和他们保持两三米的距离就可以。因为在这种秩序比较混乱的窄路上坡的混行道路上,摩托车永远比汽车要灵活,但是也要防止他们突然摔倒,要注意观察并且躲远一点,并且给自己一种右脚不在油门就在刹车的思想准备。
随着坡度不断变大,前面车辆也是走走停停,还是始终保持好距离,与前车基本相同的速度保持跟行。
在坡道上的会车原则是:如果仅能通过一辆车的窄路,那就是下坡的车辆给上坡的车辆让行;
像左侧对向车道的这辆灰色轿车停下来,除了遵守下坡车辆给上坡车辆让行之外,还要看障碍物在哪一侧,现在灰色轿车一侧的车道,被微面和这辆电动车所阻挡,这才是他停下来让我们这一侧车辆先行的原因,这就是另一个规则,障碍物一侧车辆需要停车让行。
在我的右前方一辆电动车骑行者正在前行,我的对向车道上,一辆白色轿车正在下坡,这个时候不能激进,需要慢速跟行在电动车后面,
当让过左侧车辆和摩托车后,再向左打方向加速超过,超过以后尽快向右打方向回正车身,给对向的电动车让路。
前方即将到达Y型分岔路口,上坡车辆向右转,下坡车辆自左侧拐下来。对于下坡车辆来讲,是从单行道一侧拐弯过来进入双向车道,为了避免影响到对向车道车辆,所以在拐弯过来后要尽快靠右行驶;
对于上坡右转的车辆来讲,是从双车道拐弯进入单行道的窄路。在这里不要呆板的遵循右转转小圈的规则,因为在拐点前紧贴右侧拐小圈的话,拐过去以后就会占用到道路左侧更多,所以在向右拐之前稍微扩大一下拐弯半径。
注意前面白车,虽然车身不是太长,但是他与右侧电动车的距离也是保持很远,在这里已经可以看到拐过去以后,左侧路边停的有车辆
我先是向左略微打一下方向,把右侧弯点宽度留足,大约B柱即将到达弯点的时候快速向右打方向,拐了过来。
可以看得出这里停车多么不容易,左侧白车这停车技术也是没谁了,但是停在这里也绝对是潜在的风险因素,新手司机在这里操作拐弯且上陡坡,这难度也确实不小。
现在可以看得出,拐过来以后这里坡道很陡,除了有车辆停在路边,还时常有行人在这里出现。左侧停了这辆白车以后,右侧空间也只能容纳一辆车通过了,而在上坡路上,判断车距的点位和平常路上又有一定的差异,所以,新手到这里很容易慌神。