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仿真电容充电曲线时,电容的电压并非指数上升,而是直接变为电源电压,如下图1所示(其他参数为软件默认设置)。
通过交互仿真将电路中元器件都设置为零初始状态即可,操作如图2、图3所示,设置后的仿真结果如图4所示。
也可以将图3中设置成User-defined,然后将电容的初始电压设置成0V,也能达到仿真目的。
:在分析并联式混合动力汽车动力传动系统特点的基础上,对电力辅助式混合动力汽车展 开研究。在深入分析了电动汽车专用分析软件Advisor(ADvanced Vehicle SimulatOR)的原理及使用 方法的基础上。在Matlab(MATrix LABoratory)/Simulink环境中完成了所研究的混合动力电动汽车 的传动系统和控制系统的建模,并在Advisor平台上,对整车进行了仿真分析。
在建立基于等效电路的超级电容器储能(SCES)系统的数学模型基础上,设计了一种超级电容器储能的动态电压恢复器(DVR)。该DVR以超级电容器为直流侧储能单元,采用非隔离型Buck-Boost双向DC/DC变换器进行双闭环功率前馈控制,采用双向电压源型DC/AC变换器进行解耦和前馈补偿控制。根据SCES的特性,确定了系统的基本运行原理,即当电源电压暂降时,通过调节DVR输出的有功功率和无功功率来维持负载电压幅值和相位的稳定。仿真实验结果验证了该DVR拓扑结构及其控制策略的正确性和有效性。