煤矿与坑口电站
为什么提倡在煤矿旁边建坑口电站?有什么好处?
在煤矿旁边建坑口电站,可以减少煤炭运输的费用.
煤是既不值钱又重的东西,把它运到老远的地方去发电不合算,如果在坑口建电站,发出来的电是既值钱又便于传输的东西,这样就合算多了.
不仅仅是煤炭,凡是不值钱又重的东西,都是就地利用为妙,只有轻质高价的东西适合长途运输.很多人有钱了会去买块瑞士的手表来戴,但是我相信全中国任何人在修房子的时候,都不会去买瑞士出产的河砂,就是这个道理.
2字:省
运输电的损耗比运输煤的能源损耗率低很多吧,而且安全节约人工。
就算计算上 发电损耗,貌似也是输电划得来。
那分走人~
煤炭是国民经济最重要的能源之一,特别是在中国,石油紧缺,对进口依赖严重,而中国煤炭资源还是非常丰富的,用最节省的成本使煤炭资源的使用效率最大化,坑口发电就是这个目的。
中国的煤炭分布,主要是陕西、山西、内蒙、新疆。当前的铁路运力不足,公路运输成本太高,北煤南运主要是把晋、蒙等地的煤运到港口装船,再运到华东和华南。而产地周边的大量火力发电厂,也要占用一部分铁路运力,所以就提倡坑口发电,改输煤...
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煤炭是国民经济最重要的能源之一,特别是在中国,石油紧缺,对进口依赖严重,而中国煤炭资源还是非常丰富的,用最节省的成本使煤炭资源的使用效率最大化,坑口发电就是这个目的。
中国的煤炭分布,主要是陕西、山西、内蒙、新疆。当前的铁路运力不足,公路运输成本太高,北煤南运主要是把晋、蒙等地的煤运到港口装船,再运到华东和华南。而产地周边的大量火力发电厂,也要占用一部分铁路运力,所以就提倡坑口发电,改输煤为送电。
专家论证过,一千公里以上,从成本来考虑,输煤不如输电。新疆的煤太远,运不出来,就搞坑口发电。
说到底还是铁路不够用。
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省运输环节,节约成本
一, 在煤矿旁边建坑口电站,可以减少煤炭运输的费用。
二,在煤矿旁边建坑口电站,可避免再次污染环境.
三,在煤矿旁边建坑口电站,减少发电成本.
节省运输费,送电比送煤省
发展能源输出地的经济
减轻发达地区污染
200分,自信这分我拿不到,做点小贡献吧。
我国铁路承担了大量的煤炭运输,造成铁路压力巨大,为保证重要地区用煤,大量运力用来运煤,于是就出现,出行人稍多,就形成巨大客流。
煤炭运输过程中,一占运力,二 ,污染环境 三,损坏公路。
电力通过电线输送,环保经济,还减轻运输压力。我国目前电力结构中火电还占有主要位置,建立坑口电站,变输煤为输电,节约运力,减轻沿途环境污染,还可以增加煤炭产区的经济收入,调整矿区经济结构。...
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我国铁路承担了大量的煤炭运输,造成铁路压力巨大,为保证重要地区用煤,大量运力用来运煤,于是就出现,出行人稍多,就形成巨大客流。
煤炭运输过程中,一占运力,二 ,污染环境 三,损坏公路。
电力通过电线输送,环保经济,还减轻运输压力。我国目前电力结构中火电还占有主要位置,建立坑口电站,变输煤为输电,节约运力,减轻沿途环境污染,还可以增加煤炭产区的经济收入,调整矿区经济结构。
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节约资金,节省运费
第一,减缓铁路运煤的压力
第二,减少煤炭运输的费用
第三,解决煤矿产地的劳动力就业问题
第四,减少需求地的大气污染问题
第五,把输出地的资源优势转为经济优势
第六,带动输出地和输入地的经济发展