分析过隧道时的操作,接通过前照灯开关,踩下过制动踏板。难道故障与灯光电路有关系?查看相关电路图,分析图2,怀疑故障与制动开关、制动灯及后示廓灯有关系。
接通示廓灯开关,不踩制动踏板,测量制动开关信号线上的电压,为1.1V,异常,正常应没有电压;检查后示廓灯,均点亮;踩下制动踏板,左后示廓灯熄灭。拆下左后示廓灯灯罩,测量左后示廓灯灯泡搭铁与车架间的电压,为1.2V,异常,推断左后示廓灯搭铁不良。检查左后灯总成上的各个灯座,发现灯座均已生锈。诊断至此,推断由于左后示廓灯和制动灯灯座搭铁不良,接通示廓灯开关后,来自示廓灯继电器的电流经左后示廓灯升左后制动灯叶右后制动灯升车架形成回路,点亮左后示廓灯,同时使发动机控制单元接收到异常的电压信号;踩下制动踏板,左后示廓灯两端等电位,左后示廓灯熄灭。
故障排除:更换左后灯总成,清除故障代码后试车,发动机加速有力,且发动机故障灯不再异常点亮,故障排除。
故障总结:该款车使用单触点制动开关,这样设计并不合理,经常会使发动机控制单元对制动开关信号取样错误,造成发动机控制单元存储错误的故障代码,且发动机工作不良。判断发动机控制单元是否接收到错误的制动信号,除了检查后示廓灯和后制动灯的工作是否正常以外,还可以接通示廓灯开关,测量制动开关信号线上的电压是否正常。