深陷亏损旋涡,百世快递被前后狙击。
文|熔财经 Kinki
近日,百世集团公布其一季度财报,营收为65亿元,同比增长29.9%,净亏损也较上年同期有所收窄。
其中,较为亮眼的快运业务,其货运量增长超80%,而快递的单票成本也得到改善,包裹数量也提升超30%,但营收增幅较上年同期有所下降。
01 深陷亏损旋涡,百世快递被前后狙击
整体来看,百世集团一季度的业绩有所回暖,但从去年年报的数据来看,百世仍是“通达系”中唯一亏损的那位,且上市以来一直都在持续亏损,去年的亏损还有所扩大。
而从整体市场份额来看,撇除以“商务件”市场为主的顺丰,在“电商件”市场中,百世也一直在市场尾部缠斗。在与“通达系”的竞争中,百世已经不占优势,现在,还要面临“快递新军”极兔的狙击。
据亿豹网报道,今年一季度各快递公司的日均业务量前四位分别是中通、韵达、圆通和申通,虽然百世仍排在第五,但其日均业务量已经与极兔非常接近,都在2000万票左右,极兔要加速追上来的话,只是时间的问题。
虽然,一季度百世快递的业务量有所增长,但百世在被前后夹击的“快递市场”中,生存仍然尤为艰难,其中一个原因,是一再下降的快递价格。
“熔财经”看到,近年,中国快递的业务量虽然接连突破,但快递的价格战却越演越烈。今年4月,极兔和百世在争夺义乌这个电商市场时,前者的快递价格更低至0.8元,而行业的均价为1.2元-1.3元/单,为此,极兔和百世均因“低价倾销”被相关部门要求整治。
可以说,近年“电商件”的市场已经陷入越发艰难的境地,极兔加入之后,原本价格已经被打透的快递行业,价格再次下调。
以百世为例,尽管其一季度快递单量增幅不少,且单票成本也有所下降,但正是因为这些“压根不赚钱”的快递,整体利润还是被拉低不少。
“熔财经”看到,目前,百世快递的业务量占了百世集团整体业务的8成左右,但其毛利率为所有业务板块中最低的,百世历年来的亏损,跟快递业务的“不争气”,自然也有一定的关系。
02“快递”掉队,百世“快运”补上
快递市场陷入“价格战”是这一两年来老生常谈的话题,各快递公司虽然不想加入,但一旦有人选择了“烧钱换规模”,其他人也只能被迫跟随,对百世来说,这个赛道真的“太挤”了。
所以,早在2012年,百世就选择进入快运行业,是一众快递公司中最