随着滴滴又一次安全事件告一段落,滴滴公司再一次迎来了整改阶段。9月4日滴滴出行宣布,将在9月8日至9月15日暂停所有的夜间出行服务。直到今天,滴滴的夜间出行服务已经恢复正常,暂且先不讨论滴滴的整改效果如何,毕竟这需要广大乘客进行解答,也需要时间进行验证。但是滴滴又一次的安全事件带来的影响却是空前的,再一次将网约车的完全问题推向风口浪尖。
不得不承认,随着时代的改变,网约车的出现给人们的生活提供的极大的便利,不仅解决了一部分人的就业问题,与此同时还缓解了交通上的压力,对于这些正面意义不能因为负面新闻而忽略。但之所以人们对滴滴口诛笔伐,其主要原因在于滴滴的不做为,原本滴滴可以在出行上做得更好,却在巨大的市场利益面前忘记初心。如今滴滴再次整改归来,在用户的一片质疑声中,滴滴还能否再度出发。
网约车平台这么多,为什么出事的总是滴滴出行?
市面上网约车平台并不只有滴滴一家,还包括神州专车、首汽约车以及曹操专车等,频繁出事的品台中滴滴首当其冲,在笔者看来有以下几个原因。
其一,平台对司机的审核不严格,鱼龙混杂,相比较之下其他平台在服务上更为专业。在此之前滴滴人车不符的情况屡有发生,平台却并未对此进行全面清查。目前虽然深夜服务标准严格,但是在司机的审核方面依旧还是存在灰色产业链的挑战。在QQ群、贴吧以及微博上出现了灰色从业者,声称能够解决滴滴深夜服务中任何不符合标准的问题。
其二,滴滴和优步(中国)司机的数量多,因此难以保证司机人群的素质高低。根据滴滴的自称,目前平台的注册司机超过5000万。如此庞大的群体,平台几乎不可能做到让每个司机都能真诚服务。另外调研显示,在平台的司机当中,有大多数司机除了做网约车司机之外,都有自己的本职工作,这也就意味着对于这些司机来说,能够赚取额外收入固然是锦上添花,但并非是一份不可或缺的职业。
最后,滴滴在出行市场一家独大,在没有竞争对手匹敌的情况下,过于重视对业务追求,而并非完善自身的不足。截至2017年年底,网约车APP市场的渗透率为14%,市场规模已经超过1.4亿人。