这个车长期开过,大概1.5w公里的样子,外形确实漂亮,别的不多说,从使用角度讲讲:
1.车子比较硬,耐操
车子看起来纤细,实际尺寸大,不注意的话容易擦挂。我擦了两次比较重的,但是车身强度确实够,不论是车架还是外壳,基本就是补补漆。另外还有一次倒车,把一个POLO前门顶了,它前门打不开,大灯支架断了,但是菲翔漆都没掉。
2.动力还将就,够用
1.4t,发动机参数一般,实际使用起来和斯柯达1.4T昊锐感觉特别像,加上方向盘轻盈,女孩子和新手开特别合适。低速状态下超车有时滞,中高速状态下还不错,高速上最高开到过165,对于提速还算满意。
3.内部空间不大,后排没有出风口,178的兄弟喊坐后面顶头,但是后备箱出乎意料的大,手套箱出乎意料的大,扶手箱出乎意料的大,各种储物空间都比较大。某次拉满5个人上仙女山,后排反映是座椅舒坦但是空间小,估计是座椅没有学日系去削薄缩短,所以看起来小坐起来还不错。
4.低速换挡顿挫,刹车太灵敏。开习惯了还好,刚上手很恼火,特别是开了一段时间1.6的朗逸,发现刚好要把习惯反过来,刹车要轻、油门要重,越给油这车越听话。
5.它的双离合换挡速度不算特别快,但是6速的双离合承受扭矩到了350,也是很耐操的,印象深的是在乐自高速上,新路没什么车,卯足劲跑的时候爽的很,换挡特别流畅。速度上去之后,车子重反而油耗低。
6.内饰很满意,这车是全黑内饰的中配,对于菲亚特这种公司来讲,很多内饰上的设计是通用的,容易上手,高度集成的拨杆特别方便,方向盘背后的音量和换歌的隐藏式按钮特别方便,音响算是这个价位的车上很可以的了,同事的福克斯那叫一个惨不忍听。
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总结下,虽然是在中国的新车型,但是基本算是简配的美国版,无论是动力总成还是内部设计的成熟度是很高的,从家庭使用角度来谈使用的话,我觉得可以打到85以上的分数诶,福克斯1.6的我给75,朗逸1.6的我给80.