直接操纵式 ·大多数汽车的变速器布置在驾驶员座位附近,变速杆由驾驶室底板伸出,驾驶员可直接操纵。这种操纵机构一般由变速杆、拨块、拨叉、拨叉轴以及安全装置等组成,多集装于变速器上盖或侧盖内。 远距离操纵式 ·当驾驶员座位离变速器较远或变速杆布置在转向盘下方(某些轿车)的转向管柱上时,通常在变速杆与换档拨叉之间增加若干个传动件,组成远距离操纵机构。 变速器操纵机构的构造 下图为解放CAl092型汽车六档变速器操纵机构示意图。 1)拨叉轴两端均支承于变速器盖上相应的孔中,可以轴向滑动。 2)所有的拨叉和拨块都以弹性销固定于相应的拨叉轴上。三、四档拨叉的上端有拨块。拨叉和拨块的顶部有凹槽。 3)变速器处于空档时,各凹槽在横向平面内对齐。叉形拨杆下端的球头即伸人这些凹槽中。选档时可使变速杆绕其中部球形支点横向摆动,则其下端推动叉形拨杆绕换档轴的轴线转动,从而使叉形拨杆下端球头对准所选档位相应的拨块凹槽,然后使变速杆纵向摆动,带动拨叉轴拨叉向前或向后移动,即可实现挂档。 2、锁止(定位)位置 1)自锁装置:自锁钢球和自锁弹簧组成 2)互锁装置:主要由互锁钢球和互锁销组成 3)倒档锁:由倒档锁销和倒档锁弹簧组成 (1)自锁装置 1)多数变速器的自锁装置由自锁钢球