提高拿绿牌的门槛,例如限制10万元以下或车身长度4.6m以内新能源车上牌照,是上海调整政策的主要思路。如果这条政策被采纳,这将对五菱以及欧拉等企业造成一定的影响。
根据乘联社公布的数据显示,五菱宏光 MINI EV 的销量达到了 39745 辆,超越同期特斯拉 Model 3 的销量 25352 辆,位列新能源产品序列第一位。
有意思的是,新政策发布在即,而上海本土企业产品荣威Ei5却刚刚完成改款,车长正好4.6米,价格也在十万以上,更巧合的是,该车型在上海的销量也同样十分庞大。
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