[核心摘要]很多消费者经常会问到,一组电池能跑多远?一组电池充满电到底能跑多远,其实具体能跑多远是由很多因素决定的。
影响电动车续行里程的因素有如下一些:电池容量、骑行速度、电动车功率、电动车控制器性能、电动车电机性能、电动车自重及载重强度、骑行习惯好坏、气温、电池的老化程度、充电器的质量、充电时间长短等...很多因素来决定的。而电动车电池只占诸多因素之一。
一般的计算公式:标准以5A的电流放电4H为20AH
P=UI
500W=48V*I
I=500/48
=10.42(A)
H=20AH/10.42A
=1.92H
这是新电池,在实验室放电的算法,实际在我们正常骑车的时候达不到实验室放电时对温度,湿度,风力等环境的特殊要求。
下面详细说明一下各种影响电动车骑行距离的因素:
1、电池容量:同一辆车、同一个人骑,使用容量越大的电池续行里程越远,这个不必多说!
2、骑行速度:速度越快越耗电,续行里程自然也就会短一些,相信老电动车用户也有同样的体验。
3、电动车功率:电动车功率一般分为180W、200W、250W、350W、400W、450W、500W、800W等几种,功率越大越耗电,同样的48V20AH电池,如果用350W的车子骑新电池续行里程70公里。但是450W的车子,可能只能骑到50公里左右。
4、电动车控制器与电机性能:如果控制器与电机老化或者质量差,那么不能合理使用电池的电,自然也会影响车子的续行里程,一个显而易见的道理:新车新电池的续行里程,肯定要远过同款的旧车新电池。
5、电动车自身重量的大小及载重强度也会影响电动车的续行里程,比如说一个人骑车与这个人骑车时带一个人,那么肯定是一个人骑的远了,而且同样功率但车子款式不同的,那么轻一点的车跑的更远一点。比如说自行车款48V12AH的,250W电机,新车新电池单人骑一般能跑50公里左右,而如果要带一个人可能跑不到40公里。
6、骑行习惯:如果在启动时慢慢启动,到红灯前缓缓滑行后停车,上坡时双脚力,下坡时滑行,那么,有了这样的习惯自然能够节省一点电,续行里程也就更远一些了。
7、气温:电动车电池在夏季的充放电率达到105%,春秋气温在20度左右时充放电率100%,而到冬天时,充放电率可能达不到80%,这就是气温的影响了。
8、电池的老化程度:电池的寿命随着使用的次数增加而慢慢减少,一般来说,大的厂家都会有质保标准,凡是在6个月内任意时段,电池容量不足60%,都会根据厂家的规定给予免费更换;从第7个月开始到第12个月电池容量低于50%,则可免费换售后服务专用电池。
9、值得一提的是,续行里程按电池充足电后,当天骑行一次性放完电至电动车第一次欠压灯亮后为标准,因为电池存在自放电特性,你就是放在家里不骑,电池也会亏电,为什么说放着不骑也要每月充电的缘故,以免电池亏电,影响其寿命。
10、充电器质量:充电器的好坏直接影响到为电动车电池输入能量的质量,好的充电器能保护好电池,而劣质的充电器不但不能很好的为电动车电池注入能量,还会因为自身不稳定的因素阻碍电动车电池充电过程的顺利进行。
11、电池容量以环境温度25`C为标准,温度每下降1`C,则容量下降约1%,冬天使用中应考虑环境温度的影响因素。
车况一切正常的话(350W电机),具体里程如下:
有刷电机:
36V10A;电池组续行里程为20-30公里;
36V12A;电池组续行里程为25-35公里;
无刷电机:
36V10A;电池组续行里程为25-35公里;
36V12A;电池组续行里程为30-40公里;
48V10A;电池组续行里程为35-45公里;
48V12A;电池组续行里程为40-50公里;
48V17A;电池组续行里程为50-60公里;
48V20A;电池组续行里程为60-70公里。