2017年10月,“铁路12306”APP推出“接续换乘”服务,提供途中同站或异站换乘一次的出行方案,为便捷换乘提供行程规划支持[18][19];2018年9月,国铁对中转换乘购票设置了时间间隔限制。
2便捷换乘方式与规定
目前常见的便捷换乘方式有两种:从站台经楼梯或专用电梯直接进入候车室,方便旅客迅速找到第二趟车的检票口,如上饶站、南昌西站、武汉站等;或从站台经换乘通道(多为出站地道)至指定站台进入候车室,如南昌站(至10站台换乘)、福州站(至12站台换乘)[20],旅客需由换乘通道绕行,换乘用时较第一种偏长。
福州站便捷换乘需前往12站台
南昌站便捷换乘需前往10站台进入候车室(来源:微信公众号“南昌铁路”)
郑州东站站台上的“中转驿站”(来源:知乎@thenelse if)
换乘时,旅客必须出示前后两趟列车的车票,通过人工查验后方可进入候车室,否则须重新进站。因此,在取票时务必留意取票张数!但有知友称在郑州东站换乘“没纸质的票出示手机订单也可”[21],若该核验方式属实且能推广,可大力避免因取票失误、中途车票丢失等情况在换乘时导致的麻烦。
并非所有车站都支持便捷换乘!目前有便捷换乘服务的车站多有数条线路接入,方便旅客跨线乘车。以南昌局集团管内为例,至2019年春运期间,共有14个车站可实现便捷换乘,均为多线共站[22][23]。
2018年9月21日,中国铁路总公司对旅客所有类型的换乘购票设置了40分钟的时间间隔限制,引发争议。遂于次日,将限制更改为“两车次同站换乘,时间间隔不少于10分钟;异站换乘,时间间隔不少于40分钟”[24]。其中,“时间间隔”可理解为第一趟列车到达起,至第二趟列车发出止所需时间[25]。考虑“开车前5分钟停止检票”限制,极限状态下(时间间隔恰为10分钟)从第一趟车下车至抵达第二趟车检票口的时间最大值为5分钟。也就是说,极限状态下找到换乘通道、走完换乘通道全程、找到第二趟车检票口、走到检票口处的时间之和不能超过5分钟。由此可见,这一改变扩大了便捷换乘的适用情景,但也在一定程度上限制了中转换乘车次的选择。若计划便捷换乘时间小于20分钟,需要额外查询两趟车在该站停靠时的检票口信息,以规划行走路线、测算行走时间、选择有把握赶上的联程车次。至于携带行李、客流大小、行走距离、行走速度等实际因素对换乘