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在传统认知中,中国战机发展最大的瓶颈都是发动机,无论歼20还是运20,都或多或少存在“心脏病”问题。不过在一款国产战机身上,这个问题刚好反过来了,它就是歼10。无论是从俄罗斯引进的AL31FN,还是国产的涡扇10B,歼10的动力系统都是非常强悍的,不信?今天我们就拿世界上产量最大、装备范围最广的F16,来和歼10对比一下。
歼10和F16合影
F16和歼10合影
F16“战隼”是由通用动力公司研制的一种第三代轻型战斗机,产量接近5000架。在它面世前后,正好是“战机黑手党”能量机动理论大行其道的时候,因此机动性非常了得。而歼10则在某种程度上被视为“中国版的F16”,它的发展和定位受F16影响很大。
歼10、F16、苏30MKM合影
不过,同样作为轻型战斗机,歼10的发动机推力是超过F16的。比如歼10采用AL31FN涡扇发动机时,它的最大军用推力为74千牛,最大后燃推力为123千牛。而采用普惠F100-PW-200/220发动机的F16,最大军用推力为64.9千牛,最大后燃推力106千牛,明显相比歼10有些距离。
F16、苏30和歼10合影
当然,从BLOCK30批次开始,F16换装了通用电气F110-GE-100/129发动机,最大军用推力提升为76.3千牛,最大后燃推力提升为131.5千牛,略微超过歼10。但如今,歼10C已经开始配备国产涡扇10B发动机,最大军用推力提升为89千牛,最大后燃推力提升为135千牛,还是超过了BLOCK30批次之后的F16。
歼10C已配备涡扇10B发动机
另外,F16 BLOCK52/72和F16E/F BLOCK60 分别换装了普惠F100-PW-229和通用电气F110-GE-132涡扇发动机,最大军用推力分别提升至75.6千牛和84.5千牛,最大后燃推力分别提升至129.6千牛和144.6千牛,算是终于达到了歼10C的水平,部分性能有所超过。
F16E/F BLOCK60的发动机最大后燃推力超过了歼10C
从飞机的起飞重量来看,F16A空重8.57吨,正常起飞重量12吨,最大起飞重量19.2吨。而歼10A空重9.75吨,正常起飞重量12.8吨,最大起飞重量19.227吨,所有指标均超过