原标题:汽车充电几分钟,能跑1000公里? 院士:骗子!
“神车”距离我们还有多远?
“8分钟充满80%”“续航里程1000公里”……近日,广汽埃安宣布的动力电池技术点燃了新能源车市场,但随即就引来众多质疑。
中国科学院院士欧阳明高更是在公开演讲中表示:“如果有人告诉你,这个车能跑1000公里,几分钟能充满电,还很安全,成本又很低。以目前的技术来讲,他一定是骗子。”
续航1000公里,广汽“神车”来了?
电动汽车的里程焦虑一直是消费者的一大痛点。因此,当广汽埃安近日发布的一则全新动力电池科技海报随即在业内引起了热议。海报显示,其搭载石墨烯基超级快充电池的车型8分钟可充满80%,NEDC续航里程1000公里。
16日,广州汽车集团股份有限公司党委书记、董事长曾庆洪在中国电动汽车百人会论坛上透露,广汽石墨烯基超级快充电池目前已进入实车测试阶段,初定今年9月可以批量生产。
图片来自广汽埃安公众号。
消息一出,当天广汽集团A股盘中涨停,新能源汽车概念股及石墨烯概念股也都纷纷上涨。难道超长续航加超级快充的“神车”要来了?
然而,广汽宣布技术路线图后,便引来各方质疑。
16日,中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示:“如果某一位说他的车既能跑1000公里,又能几分钟充完电,而且还特别安全,成本还特别低,那大家不要相信,因为这在目前是不可能的。”
“我们要平衡比能量、寿命、快充、安全、成本等相互矛盾的性能指标。近期有很多发布会都谈到电池创新,这是正常的商业运作,当然不能过度,过度就变成炒作了。”欧阳明高说。
对此,广汽埃安新能源汽车有限公司总经理古惠南回应称,“8分钟充满1000公里,理论上是可以的”。他说,后续还需要解决充电桩的问题,这需要较高的布局成本,“不能把技术问题和推广运营的问题混为一谈。”
广汽集团对电池技术的说明公告。
广汽集团也发布公告称,石墨烯基超级快充电池与长续航硅负极电池是两种不同的技术,分别解决“充电速度慢”、“续航里程短”这两个动力电池应用中的不同痛点,而并非一款电池上同时兼顾两种特性。
“神车”距离我们还有多远?
事实上,1000公里续航正在成为业界的一大热点。2020年11月,特斯拉CEO马斯克在欧洲电池会议上就表示,特斯拉正在开发一款可续