你这应该就是用的机油不行,机油品质差,润滑度不够,时间长了油耗自然就上来了,我出保之后就换成了GT魔力红,机油品质高,动力足,保护也好,起步顺畅,现在油耗比之前低了一个多。除了用好机油之外,驾驶习惯,发动机的清洁保养对油耗的影响也是比较大的,都是需要注意的。　烧机油产生的积碳多,粘附在喷油嘴和汽缸壁上,是会影响发动机的动力的,我车也烧机油,之前去大修过一次,没有弄好,三四个月又重新烧了,不打算再去了,现在都是用的GT魔力红,四类PAO的基础油,相比一般的三类全合成机油品质高不少　想省油,那就要机油粘度一,发动机阻力小。耐操,就要局粘度的,油膜厚,对发动机部件密封好,浸在油膜里工作,保护能力好。市区开的多,不建议延长保养,怠速太多了,其实就一发动机总转数偏局。举个例子,跑局速,不需要停车,同样的距离,可能发动机总转数在1W,而跑市区同样的距离,走走停停,发动机总转数可能要有2W。这也一国外的建议保养公里数普遍一国内的两倍,因为国外地广人稀,汽车跑起来不需要走走停停。有紫桶全合成0W-20的,想对车好一点,开个八九年再换车,平常跑的多,可以用全合成机油。用全合成可以延长保养时间,衰减期长,还要考虑公里数,可以跑到1W。　如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年,如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔,里程或时间哪个先到以哪个为准,例如0W20适合日系光滑内壁,5W30适合欧美车系和国产品牌,0W40的高粘稠度适合年限较长老车,推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油;同时更换一下机油和机油滤芯,例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的;再就是检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度基本上2万公里时更换,根据车况添加或更换防冻液、刹车油、轮胎等损耗品;等4万或6万公里的时候做大保养,更换火花塞、全车油水,清洗节气门、喷油嘴、三元催化器等部件。　如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年,如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔,里程或时间哪个先到以哪个为准,例如0W20适合日系光滑内壁,5W30适合欧美车系和国产品牌,0W40的高粘稠度适合年限较长老车,推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油;同时更换一下机油和机油滤芯,例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好