车型:11年科鲁兹 发动机型号:2HO 行驶里程:121123
故障描述:
一辆12万公里左右的科鲁兹故障灯亮,动力不足,启动困难。
检修过程
车辆进站,检测故障灯亮,启动时候打马达时间比较长,需要马达转三秒以上才能够启动。经过电脑检测,故障码如下:
P0365 排气凸轮轴位置传感器电路
在维修检查中,我们发现车子的气门室盖有拆过的痕迹,询问车主之前做过哪些维修,车主坦言出现这个症状一个多月了,之前在别的地方维修,换过很多东西都没有搞定,没办法才到我这边来。经过交流得知,此车一个月前忽然故障灯亮,然后去维修站维修,更换了正时皮带,排气凸轮轴电磁阀。火花塞,点火线圈。排气凸轮轴位置传感器。那边建议他换电脑版了。
接手这个故障,首先不要急于去维修和检查,首先分析一下情况,此车故障现象为启动时马达工作时间较长,是一般车辆的两到三倍时间,第二是动力不足,故障码报排气凸轮轴位置传感器电路。首先检查电路,判断一下凸轮轴位置传感器的工作电源是否存在问题。
凸轮轴位置传感器是三线的,5V参考电压,低参考电压,信号电压。经过测量,排气凸轮轴电压和进气凸轮轴电压情况一致,进气电磁阀没有报故障码说明电源和搭铁没有问题。还有信号电压线路测量,信号电压电路的测量不仅仅需要电路图,还需要发动机电脑版针脚图,比较麻烦。所以我们采用简单的办法检测凸轮轴传感器这块是否存在问题。
凸轮轴位置传感器工作原理和ABS传感器类似,使用金属工具从传感器上方滑动,距离传感器3-4毫米左右,然后通过电脑检测凸轮轴计数器,这种方式可以模拟凸轮轴信号,看看这个信号是否被电脑版接收到。
电脑显示可以检测到信号,说明凸轮轴位置传感器没有问题。那么传感器没问题,有问题的就是信号齿圈了。接下来我们拆开气门室盖,检查凸轮轴信号齿圈是不是存在断裂,缺失。
通过仔细检查,发现凸轮轴信号盘发生了位移,信号盘都往皮带轮方向移动了2-3毫米左右,信号齿已经磨损到了缸盖金属了。所以问题基本上就是这里产生的。于是建议车主更换排气凸轮轴总成。
故障处理方案
更换排气凸轮轴总成,故障排除
维修总结
这个故障看似不是很难,实际上这个故障码似乎吓坏很多修理工了,排气凸轮轴位置传感器电路和排气凸轮轴位置性能几字之差,所以把注意力转移到正时和VVT上面上了,这个故