点击:15887| 回复:30唐/唐新能源论坛 >上海需要挂靠充电桩的车主注意了
楼主
据可靠消息上海三月中旬会有新政策,更为严格闲置了挂靠行为,最坏可能是不能挂靠了,望各位注意!
分享到:
那就是外地流动人口不让买新能源的意思?那比亚迪销量又要跌了
那今天(3.13号)申请的会有影响吗?
那今天(3.13号)申请的会有影响吗?
暂时还没通知
政策出来没
还没听说哦
新政策前几天看到了,今天E起充也发文了。 但是在文中有一条:
(二)新能源汽车生产厂商自建有充换电设施,具备一定服务能力,并形成完善的服务体系,经市经济信息化委组织相关专家评估后,可提交相关用户服务协议作为充电设施材料。新能源汽车生产厂商可通过管理系统查询相关进程,并有义务向意向用户告知相关情况。
这个通读有点“挂靠”的味道,但是不一样的就是第一句话:“新能源汽车生产厂商自建有充换电设施,具备一定服务能力,并形成完善的服务体系” 意思表达的挺明确的。就是让汽车厂商去自建 或者是收购相关提供公共充电的企业来完善服务体系,原先的公桩挂靠,是可以委托和车企完全无关的第三方企业去和用户签订后续充电服务的协议。但是今年的文件明显就是禁止车企将这部分责任转移出去,也就是你要么自建自有 否则我不给挂。
(虽然在比亚迪论坛里面举这个例子欠妥但是也请见谅轻喷)现在其实上海市政府更希望看到的是类似于荣威的那一套做法,上汽集团旗下本就有安悦充电这类的服务商在,所以估计荣威现在还是能够挂靠安悦上绿牌的。现在其他家车厂像byd 领克 吉利 宝马 沃尔沃............等等有插混车的去挂靠第三方服务商上牌的难度估计就大了(或者说政策上看近乎不可能)。。。
所以总结现在在上海市想要挂靠买byd插混的同志们,我们就只能期待下byd哪天宣布开始自建充电服务商或者是收购了哪家了。
新政策前几天看到了,今天E起充也发文了。 但是在文中有一条:(二)新能源汽车生产厂商自建有充换电设施,具备一定服务能力,并形成完善的服务体系,经市经济信息化委组织相关专家评估后,可提交相关用户服务协议作为充电设施材料。新能源汽车生产厂商可通过管理系统查询相关进程,并有义务向意向用户告知相关情况。这个通读有点“挂靠”的味道,但是不一样的就是第一句话:“新能源汽车生产厂商自建有充换电设施,具备一定服务能力,并形成完善的服务体系” 意思表达的挺明确的。就是让汽车厂商去自建 或者是收购相关提供公共充电的企业来完善服务体系,原先的公桩挂靠,是可以委托和车企完全无关的第三方企业去和用户签订后续...
如今挂靠越来越难越来越贵,新政策听闻是需要户籍所在地的3KM以为安装充电桩才可以过审,所以挂靠以后可能就走不通了
如今挂靠越来越难越来越贵,新政策听闻是需要户籍所在地的3KM以为安装充电桩才可以过审,所以挂靠以后可能就走不通了
所以真的是遭罪了,这样其实对插混车的发展不见得有好处……… 也看得出国家接下来的重心了,估计插混慢慢要被踢出去了…………
本楼已被自动过滤系统删除
所以真的是遭罪了,这样其实对插混车的发展不见得有好处……… 也看得出国家接下来的重心了,估计插混慢慢要被踢出去了…………
但是插混暂时是解决国内某些矛盾最佳解决方案,比如唐DM就在上海有着无敌的性价比,这也是事实,可能DM车型不是未来,但是符合当下很多人的刚需呢
但是插混暂时是解决国内某些矛盾最佳解决方案,比如唐DM就在上海有着无敌的性价比,这也是事实,可能DM车型不是未来,但是符合当下很多人的刚需呢
只有政策最佳
上海要挂靠的可以找我,我朋友上周刚挂靠成功,我可以帮你们问问
12楼
上海要挂靠的可以找我,我朋友上周刚挂靠成功,我可以帮你们问问
牌都上好了啊兄弟,4S都有自己挂靠渠道的,妥妥的
那就是外地流动人口不让买新能源的意思?那比亚迪销量又要跌了
没有充电条件买什么新能源车还是把机会让给有条件的人吧
没有充电条件买什么新能源车还是把机会让给有条件的人吧
也是,没有充电条件只想骗牌照心态是有点不健康哎
新政策前几天看到了,今天E起充也发文了。 但是在文中有一条:(二)新能源汽车生产厂商自建有充换电设施,具备一定服务能力,并形成完善的服务体系,经市经济信息化委组织相关专家评估后,可提交相关用户服务协议作为充电设施材料。