四驱系统目前主要有全时四驱(AWD)、分时四驱(4x4)和适时四驱(4WD)三种,目前我们见得比较多的应该是全时四驱和适时四驱,分时四驱则要到比较老的越野车上才能看到。
全时四驱和适时四驱的区别
全时四驱顾名思义就是每个车轮时时刻刻都有动力,至于每个轮的动力大小分配,电控单元会根据实际的情况进行调整,以保证车辆的操控性和通过性。比较有名的全时四驱系统有宝马xDrive、斯巴鲁Symmetrical AWD以及奥迪Quattro。
而适时四驱顾名思义就是根据实际情况在两驱和四驱之间切换,并且可以调控分配到前后桥动力的比例,这样可以让车辆兼顾到油耗以及通过性能。目前比较有名的适时四驱系统有JeepFreedom-Drive、大众4Motion等等。
至于分时四驱,它就是将适时四驱选择两驱还是四驱的权力交给了驾驶员,驾驶员通过分动箱档杆改变动力传递的方式,一般有高速两驱(2H)、高速四驱(4H)以及低速四驱(4L)三个选择。
如果你还是看不懂全时四驱和适时四驱的区别,那么可以这么简单粗暴地理解:全时四驱就像狗子一样无时无刻都用四条腿在奔跑,而适时四驱则像猩猩一样用两只脚可以跑用四只脚也可以跑。
全时四驱和适时四驱哪个好
一般来说,硬派的越野车都会使用全时四驱系统,讲究性能的跑车也会使用全时四驱系统,而像我们普通的家用SUV通常则是使用适时四驱系统。
全时四驱的优点就是操控性能和通过性能更好,但是由于一直用四个轮驱动,所以油耗会比较高。而适时四驱在四驱模式下性能比不过全时四驱,不过适时四驱的优点就是你想省油的时候它用两只脚走,你想跑得快或者上山下海的时候它就用四只脚走,能够根据使用场景作出变化。
说了这么多其实无非就是一句话,全时四驱和适时四驱各有各的好处。现在越来越多家用车搭载适时四驱系统,目的只是为了让车辆在冰雪路面有更好的附着力,过一些小沟坎有更好的通过能力,而不是让你跑去西伯利亚冻土或者热带雨林沼泽里越野的。
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