飞机可以托运火柴吗?安全观察员收到这样一条网友留言,针对这一问题,下边做了详细的走访,想将结果公布如下。
火柴制作过程中很重要的一个工序——蘸药,蘸药的质量决定着火柴的发火质量,蘸过药的火柴在连续机上缓慢移动,将进入下一道装盒工序,蘸药完成后,一名检验人员进行发火质量检验,火柴厂蘸药车间.蘸药完成的火柴由工人用车推到下一个车间,筛选机剔除不合格的火柴梗,火柴装进火柴盒有人工和机器两种办法,一半由女工手工完成,另一半交给了机器,机器虽然速度快,但破损率很高,火柴制作的最后一道工序,10盒包成一小包,装箱就可出厂了,在这道工序中全部由人手工完成。像这样的才能卖大价钱,其实材料都是一样的。以下是更详尽的介绍,请大家仔细收看。
火柴是根据物体摩擦生热的原理,利用强氧化剂和还原剂的化学活性,制造出的一种能摩擦发火的取火工具。
十八世纪的下半叶主要是利用黄磷为发火剂。由于黄磷有毒,后来又逐渐为硫化磷火柴取代。后者虽然无毒,但随时都有自燃的可能, 很不安全。1855年,世界上在瑞典建立的火柴厂研制成功安全火柴,逐渐为世界各国所采用。
当今火柴盒的侧面涂有红磷(发火剂),三硫化二锑(Sb2S3,易燃物)和玻璃粉;火柴头上的物质一般是KClO3、MnO2(氧化剂)和S(易燃物)等。当两者摩擦时,因摩擦产生的热使与KClO3等接触的红磷发火,并引起火柴头上的易燃物燃烧,从而使火柴杆着火。