最近的楼市着实是热点不断,各路友号都在追热点、写解读、抢流量。我们也没能免俗,在热点的间隙,我们还是更愿意跟大家述说一些真正的干货。今天要讲的内容,源自于在一个买房群里看到的维权:在无数中小城市扯皮的问题——人车分流。
01置业顾问的嘴
你是否经历过,去看房时置业顾问把小区描绘成人车分流的完美社区?
你是否经历过,在沙盘上看到汽车模型后,置业顾问却说当时做错了,实际没有?
你又是否经历过,在报建规划图上看到了数百个密密麻麻的地上停车位,置业顾问却说规划的有,但实际交房不启用?
不出意外,我上边描述这一幕,会出现在绝大多数二三四五线城市的售楼部。
而实际上,如果你发现前期沙盘或规划图上有停车位,至少过半的楼盘在实际交房的时候,真的有停车位。
于是,就会出现文首和下图,我提到的维权:
国内知名开发商金X,在某省会城市的首秀项目,出现了大规模聚集维权的现象,最大的问题,便是沙盘和规划图中都清晰可见的地上停车位,被置业顾问以交房时会取消地面车位给搪塞过去。
而实际上,在还没有交房之前,就已经提前把植草砖停车位给铺好。
02规范根本不存在
是不是很多人一边在吐槽开发商没有做人车分流,又一边在自我安慰说规范要求设地面停车位,开发商也是无奈,应该理解?
其实,你以为的只是你以为!
这句话是什么意思呢?
还是说到置业顾问那张嘴。不少有地面车位的楼盘,置业顾问会有一个统一的说辞,即“设计规范要求必须做够XX个地面停车位,来供急救啊消防啊之类的特种车辆停车,开发商也不想做,但是没办法。”
于是很多人就听知信之,甚至在人车分流维权爆发时,还有人不明所以的站在开发商一面,以为置业顾问说的就是真的。
而实际上:这种规定根本不存在!
我们翻遍了住宅设计规范的每一页(GB 50096-2011),并没有找到关于停车位的建设要求。
我们继续翻阅《公共服务设施配建标准》,只查到了车位配比的要求:新建小区在规划的时候都需要满足车位配比标准,按照之前的规定是:商品住宅按每百平方米0.8~1个车位配建,按照新的规定则是1车位/户,建筑面积大于等于130平方米的户型应按照不少于2车位/户的标准配建。
该标准仍然没有要求,强制在地面配建车位的规范条例。
继续翻阅规范,我们在某地方的《城乡规划