日前,时报君前往深圳参加了以“一起来电”为主题的一汽-大众ID.4 CROZZ全国媒体试驾活动。该活动共设静态鉴赏、综合试驾、自由试驾三大环节,以供各大试驾者全方位检阅一汽-大众ID.4 CROZZ的综合实力。
在这里,时报君发现,原以为喜欢一个人,才会始于颜值,敬于才华,合于性格,久于善良,终于人品;没想到喜欢一款车,也会始于颜值,敬于性能,合于设计,久于合适,终于质量。
在静态鉴赏环节中,时报君深切感受到作为一个“颜控”是多么幸福的事情。
走向一汽-大众ID.4 CROZZ的一刹那间,时报君就被它刚柔并济的造型所吸引,曲面是柔和顺畅的,切面是锋锐清晰的,二者相互搭配使得整车外观造型设计看起来就像是被风塑造的一样,这就是ID.4 CROZZ风塑造型设计的功劳了吧。当然,一汽-大众ID.4 CROZZ不仅外形像被风塑造,它的“一颦一笑”都是像风一样流畅、轻盈、有力,毕竟风阻系数仅为0.28,把空气动力学拿捏得妥妥的。
除此以外,ID.4 CROZZ的IQ. Light矩阵式前大灯也是直击时报君的“胃口”,这大灯就像人的瞳孔,会缓缓睁开,还会眨眼。而ID. Welcome前后动态迎宾模式也使车前部和尾部的中间长长的灯带和中间扁平化的发光VW徽标一同亮起,像是在做表情、打招呼一样。看着,这灯光秀仪式感是不是超足?
进到车内,时报君能很直观地感受到ID.4 CROZZ的车内空间是很宽敞的,不仅前排腿部空间非常充裕,坐在后排翘个二郎腿都不成问题,加之这几乎纯平地板,坐姿自然是怎么舒服怎么来。而这便得益于将悬架系统尽量向四角布置的设计,让基于MEB纯电动平台打造的ID.4 CROZZ轴距达到2765mm,车内最大净空间达1840mm,后排空间超过900mm。
在这宽敞舒服的空间里,ID.4 CROZZ还装备了多种科技智能配置,好比5.3 英寸数字仪表、12英寸中控屏、AR-HUD、ID. Light互动灯带的整体互动,转个弯不仅AR-HUD有显示,连车内都会亮起相应的氛围灯。听着,这 “三屏一带”是不是科技感、互动感很足?
当然,ID.4 CROZZ的智能化可不止这一点。在智能交互方面,一句“你好,大众”便能轻松唤醒车机系统;而ID.4 CROZZ还能智能识别语义执行命令,一句“我很热”就会自动打开冷风,不必精准到强调“打开空调”。除