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名老职工眼中的铁路改革:火车票价格得涨
.作为一名在铁路系统工作了近30年的老员工,刘延认为换牌背后改革的路任重道远:“铁路有诸多的特殊性,内部众多积重难返的问题能否通过改革来清理,还得走着看。”
“两会”期间,交通运输部部长杨传堂对媒体说,铁道部撤并后,现有903名公务员将“分流”至中国铁路总公司等单位。
之后的几天里,铁道部门口逐渐被退休职工、市民、游客包围,人们争相与这块即将退出历史舞台的牌子合影留念。
与门外的热闹相比,铁道部以及离其不远的北京铁路局内部,却显得异常平静。
“内部不让讨论。其实也没啥可讨论的,这个话题提了至少半年了,与我们预期的差不多。另外,领导说了,不让一个人下岗。尤其是我们业务人员,没有什么变化,该干啥还干啥。”刘延说。
3月17日清晨,铁道部低调摘牌,新成立的中国铁路总公司的牌子挂在了原来的地方。
作为一名在铁路系统工作了近30年的老员工,刘延认为换牌背后改革的路任重道远:“铁路有诸多的特殊性,内部众多积重难返的问题能否通过改革来清理,还得走着看。”
经过一周的思考,刘延面对法治周末记者,从目前铁路系统存在的弊病、改革应坚持的方向、普通职工对改革的期望等方面谈了自己的看法。以下是他的口述实录。