API Global Marketing　&　Creative:2018-243　|　10.18　关注我们:　@MotorOilMatters　/　@DieselOilMatters	　关注我们:　@MotorOilMatters　/　@DieselMatters　柴油发动机(请遵从您的汽车制造商有关机油性能等级的建议)　类别	　状态	　服务　CK-4	　当前	API　服务类别　CK-4　,　该类机油用于高速四冲程循环柴油发动机,　符合　2017　年年度和先前年度车型柴油发动机的高速公路　和4层非道路废气排放标准。　CK-4　机油经特殊合成,　可在所有应用中与含硫量高达　500　ppm(0.05%　重量)　的柴油一起使　用。　然而,　将机油与含硫量大于　15　ppm(0.0015%　重量)　的柴油一起使用时,　可能影响废气后处理系统的耐久性和/或换　油期。　如使用微粒过滤器和其他先进的后处理系统,　CK-4　机油在维持排放控制系统耐久性方面则会更有效。API　CK-4　机油　可更好地防止机油氧化增稠发泡、　由剪应力引起的粘度降低,　防止催化剂中毒、　微粒过滤器阻塞、　发动机磨损、　活塞积垢、　低高温特性退化,　以及由烟灰引起的机油粘度增加。API　CK-4　机油的性能标准优于API　CJ-4、　带CI-4　PLUS　标识的　CI-4、	　CI-4　和CH-4,　能够有效润滑需要此　API　服务类别的发动机。　在与含硫量高出　15　ppm　的柴油一起使用　CK-4　机油时,　请咨　询发动机制造商了解保养间隔。　CJ-4	　当前	　用于高速四冲程循环发动机,　符合　2010　年年度车型和先前年度车型柴油发动机的的高速公路和　4　层非道路交通废气排放　标准。　CJ-4　机油可在所有应用中与含硫量高达　500　ppm(0.05%　重量)　的柴油一起使用。　然而,　将机油与含硫量大于　15　ppm(0.0015%　重量)　的柴油一起使用时,　可能影响废气后处理系统的耐久性和/或换油期。API　CJ-4　机油的性能标准优　于带　CI-4　PLUS　标识的　API　CI-4、　CI-4、　CH-4、　CG-4　和CF-4,　能够有效润滑需要此　API　服务类别的发动机。　在与含硫量高　出15　ppm　的柴油一起使用　CJ-4