根据天际汽车的说法,在双方合作后,天际旗下产品,也就是 ME7 和即将推出的 ME5,未来都将逐步搭载京东车载语音、地图场景和车载支付能力,并导入京东核心服务,逐步覆盖从支付、购物、娱乐到生活等多场景创新,拓宽天际汽车智能座舱的全场景交互能力。
对于普通消费者来说,京东语音、地图等基础功能有多少优势还是未知,其差异化在于导入所谓京东核心服务。
众所周知,京东的内核是购物,而目前智能电动车虽说已经联网,理论上购物、支付、就医都不成问题,但是这些功能实用性并不高,所以我们在意的是,在京东加持下,天际汽车能否激活这些实用的智能功能,进而让汽车智能再进阶一步?
借力大京东,补强营销网络
再看「天京」组合第二个关键词——营销。天际首款车 ME7 去年 9 月正式上市,但是每月销量在一两百台左右徘徊,究其原因,一方面是电芯排产问题,另一方面是营销渠道不足。
对此,有业内人士质疑 ME7 是否竞争力弱,以致销量惨淡,电动势从相关人士获悉,ME7 刚上市就已经收获了几千台订单,所以 ME7 产品力不强这一点站不住脚。
另外,该人士还透露,今年一季度左右,ME7 的电池排产问题将得到解决,这意味着阻碍 ME7上量的唯一因素就在营销渠道。电动势从一些智能电动车用户群也获得了一定的验证,品牌知名度和渠道的确是天际汽车当前的短板所在。
由此再看「天京」组合这次战略合作,就比较豁然了,其第一个合作内容就是针对数字化营销。
针对此次合作,天际汽车车联网副总裁俞松耀表示,「双方将打通品牌、产品、用户、渠道等多维度资源共享,推动天际汽车智能出行产品及服务的竞争优势建立。」
具体来看,双方将深度共享数字化资源,基于京东在大数据、用户资源、数智化供应链等方面的优势,通过出圈话题制造、品牌联合营销等方式,助力提升天际汽车的品牌价值。
其实,天际在营销上选择京东,跟欧拉当时选择天猫如出一辙。
去年 6 月,鉴于前期欧拉品牌销售乏力,欧拉便将营销重点放在了天猫这一线上平台,其中白猫这款车甚至由天猫掌握唯一零售权,线下渠道只是负责试驾和交付。
欧拉这一营销变革是立竿见影的,不到 3 个月,欧拉在天猫平台累计订单就突破了一万台,更重要的是也彻底激活了整个欧拉品牌的活力,使之成为近两年发展最迅猛的新能源品牌之一。
天际能重现欧拉的销量奇