什么是半热熔轮胎?
专业的赛车轮胎是全热熔轮胎,随着高速行驶中胎温的升高,轮胎橡胶开始熔为半固体,提升抓地力,这也是赛车手在比赛前原地烧胎的主要目的,烧胎就是为了使胎温升高时轮胎半固化,不单单是为了耍帅哦,普通摩托车胎很少用到全热熔,少数会有半热熔胎,因为全热熔一旦温度升高就会半固化,我们的普通的公路达不到赛车用道的标准,胎上会粘上很多石子,而且全热熔太的使用寿命很短,不适合民用!
热熔轮胎就是随着在使用中与路面摩擦,胎面温度升高使自身融化呈凝胶状态的车胎。在这种状态下,热熔胎能给车辆提供极佳的抓地力,缺点也可想而知,在融化状态下,轮胎磨损非常快。而且在温度没有达到一定温度(90℃以上)时,热熔胎性能可能还不如普通车胎。因而热熔胎多用在对抓地力要求很高而又不太考虑成本的场合,如场地赛车。
后来半热熔轮胎出现了,所谓半热熔轮胎,实际指的就是相较一般轮胎更为运动化的产品,且具有热熔胎达到工作温度会软化轮胎胎面,产生很高黏性,从而提高抓地力的特性。其较低的自重以及扁平率可提高车轮灵敏度以及轮胎接地面积,较硬的胎壁能确保激烈驾驶时轮胎有更少的变形量,而胎块和更少的排水纹则直接提高了轮胎与地面的接地面积。此类轮胎在制造时候加入了凯芙拉纤维(Kevlar,也就是现代防弹衣的主要材料)等高科技材料,在使胎壁硬度加强的同时减轻了自重,提高了轮胎的支撑性;相比普通轮胎更先进的胎纹设计可使胎纹减少,达到与普通轮胎相仿的排水效果;更大的胎块则增加了行驶中胎面与路面接触的实际面积,减少行驶中胎面的形变;再加上较硬的胎壁和更低的扁平率,可使驾驶者更直接迅速的获取路面信息,使操控感更为精进。