乱停车
私家车占用绿化带和人行道
15号线俸伯站
四通八达的地铁线路早已是北京这个国际大都市的交通主干。虽然本市已经建成40多个P+R(驻车换乘)停车场,但绝大多数P+R停车场处于供不应求的状况。在监管力量鞭长莫及的偏远终点站,乱停车的现象尤为明显。
在地铁15号线俸伯站,尽管B出口西侧已经建有一个大型停车场,各个出站口外依然停满了私家车,有的紧挨地铁出口停放,更多的是停放在附近的人行便道上。要么占据大半幅路面,要么车“骑”在绿化带上。12月9日上午,沿俸伯站B出口往东约200米的人行便道上停放了14辆私家车,其中4辆停在公共绿地里;C出口外有20辆私家车停放在人行便道上。
14号线张郭庄站
14号线西段终点站张郭庄站,位于永定河西岸。车站附近道路笔直宽阔,但停车位稀缺。在车站B口外,一片数百平方米的绿化带成了临时停车场。
车辆来回碾压让绿化带上的草皮损失殆尽,泥土暴露在外,刚刚下完的小雪让绿化带更加泥泞不堪。尽管车轮会沾满烂泥,私家车仍义无反顾地钻进树木之间,抢占每一个停车空隙。绿化带面积有限,那些抢不到车位的私家车,就往绿化带边的人行道上一扎。正巧,几名交通协管员骑着电动车到此执法,不过,他们只在人行道上的几辆车窗上贴上了罚单。一名协管员说:“绿化带没人管,但停路边不行。路边不让停车。”
15号线清华东路西口站
自行车停放有时候也是问题。在地铁15号线西端终点清华东路西口站,停在人行便道上的自行车使得原本并不宽阔的路仅剩半幅供人通行。在该站C口外辟有停车区,12月9日当天值班岗亭内无人值守,停车区停放的大部分是自行车,并有约五分之一空位。在停车区外,156辆自行车和13辆电动车靠着马路护栏停放,来往行人在通过这段约100米的路时只能侧身避让。地铁出站口的台阶两侧,也已经被随意停放的车辆占满。
“反正也没人管”,清华东路西口站C出口外,一名刚刚锁好电动车准备进地铁的乘客如此表示。他称,自己大部分时间会将电动车停在紧挨出口的地方,“近点儿方便”。
7号线焦化厂站
7号线开通近一年,目前的终点站焦化厂站,“隐藏”在原北京焦化厂厂址内,初来乍到的乘客很难找到这个地铁站。
因为建在拆迁后的厂址内,紧挨着焦化厂站的是已经废弃的烟囱、厂房、仓库。