能够帮助润滑及冷却引擎各部位然后不断循环的机油,虽然在润滑通道内会刮除各式各样的脏污来达到清洁效果,但是能够拦阻固体脏污及异物的零配件,主要还是机油滤芯。
如果机油滤芯变脏导致过滤效果变低的话,不只是机油流量会减少,甚至会造成机油无法通过滤芯的无法顺利循环。
为了避免这种状况发生,因此建议每更换2次机油就需要换1次机油滤芯。
积碳、金属粉末、离合器磨损的粉末都能顺利拦住的机油滤芯
Dragster 250的机油滤芯内建在引擎内部。将卡其色的滤纸用手风琴式折页的方式折叠成圆筒状。由机油帮浦送过来的机油从外侧流进内侧,然后再从中心的部位流往引擎各部位的润滑通道。
能够帮助活塞、汽缸、变速箱等金属零件润滑的机油,很有可能会混进这些零件磨损后掉落的金属粉末,在燃烧时产生的积碳、油泥也有可能会混到机油内。如果是搭载湿式离合器的摩托车的话,在半离合等状况下磨损的摩擦片、来令片材质也会混到机油内。
如果让混入异物的机油不断在引擎内部循环的话,就会加速各部位零件的磨损,造成引擎的使用寿命大减,而机油滤芯就是用来防止这种问题的发生。
累积在引擎下方机油箱的机油,会先经过滤网比较粗的滤油器,然后再透过机油帮浦加压后再通过机油滤芯。
为了让机油滤芯能够拦阻细微垃圾,因此大多会将孔径较小的滤纸正反重复折叠成圆筒状。机油滤芯可以分成本身内建在引擎内部的款式以及收纳在金属盒中从外部安装的卡匣式。
本文作为示范的Dragster 250,就是配备了将引擎右侧曲轴箱盖的一部分作为滤芯盖使用的内建式机油滤芯。
每9000km更换一次机油滤芯?换两次机油就换一次滤芯?到底该选择哪一个?
由于脏污是附着在外侧,因此将机油滤芯拆下摊开滤纸后,检查一下V字型底部有没有异物或是金属粉末残留。如果与新品的卡其色相比,滤纸颜色变黑的话,就代表滤纸被变质的机油染色而已并不是故障。更换机油滤芯时,通常都会一起更换机油。
按照原厂使用说明书上的记载,Dragster 250需要在新车第一个月保养时或是骑乘距离达到1000km时更换机油滤芯,第二次以后则是每骑乘9000km才需要更换滤芯。至于机油部分则是每3000km更换一次,所以Dragster 250机油滤芯的更换频率是每换3次机油才需要更换一次滤芯。
由于机油的混浊程度及引擎内部的磨损会