年季度工作总结(共10篇) 篇一:2015年三季度工作总结 桥隧科2015年三季度工作总结 (2015.10.08) 三季度是桥路维修及各项施工的黄金季节,也是防洪工作的关键阶段,在段长和段党委的领导下,桥隧科坚持安全第一的思想,把握安全风险的关键,认真落实各项《安全技术组织措施》,精心组织,完成桥路维修、钢梁涂装等多项施工和防洪期间的指导工作,按照总公司、路局和段部署,积极开展安全大检查活动,完成了桥路设备秋检工作。现将工作情况汇报如下: 一.三季度主要工作完成情况 1.完成维修桥梁25座/2430.9m,涵渠122座/3349m,验收合格率达100%;完成护轨改造1.2km。预制并更换步行板2286块。 2.完成焦柳线上行k81+102钢梁桥喷砂、涂装140m。配合侯月线桃坪隧道病害整治,完成喷射钢纤维混凝土216.5 m3;打锚杆2043.7m;超前小导管1543m;衬砌背后压浆200.8 m3。 3.完成路基维修工作44处,清理水沟16875m;清理土方604 m3;浆砌片石560 m3;清理圬工堑坡杂草、小树21438㎡。 4.完成防洪预抢工程2处,安装SNS柔性布鲁克防护主动网3665㎡,被动防护网800㎡。 5.完成焦柳线5个区间94km的封闭网安装,整修封闭网1816m,更换作业门14个,更新网片23片。 —1— 6.完成了太焦线下行K354+769~K354+818明洞接长右侧基础及承台梁施工。 7.完成了焦柳线k72、太焦线k200桥涵的架空顶进工作。 8.防洪方面主要是对汛前安全大检查发现的66个问题进行了处理整治,对山体危岩进行全面检查,做到了五清,建立了台账,对检查发现的松动石块组织进行了清理,共计16.3m3。修订完善了防洪标准化管理办法,规范了防洪地点的应急预案,细化了瓦日线和郑焦铁路的汛期巡查方案,降雨期间,积极做好雨情预报及防洪指导工作。 9.继续开展“上桥-1002定型图”桥梁钢筋混凝土人行道牛腿托架的专项检查,全段共有10座桥梁采用“上桥-1002定型图”人行道托架,有5座桥梁的67托架存在问题,计划7月份全部整修加固完毕。未整修加固前,在人行道上涂刷红色警示标志和“禁止堆载”字样,避免在此类人行道上避车和堆载,同时在桥头设置“严禁通过”标志。 10.认真开展了安全大检查活动,按照上级要求科室从增强安全意识、落实岗位职责、管理标规范等方面进行了自查反思,对桥隧车间的生产管理和线路车间的防洪管理进行了检查指导,对桥路设备、安防设施进行了重点检查,共查处管理方面问题14个,设备方面问题15个,全部进行了落实整改。 二.三季度工作中存在的倾向性问题及整改措施 1.桥路施工现场卡控不到位,非标作业、违章施工的现象仍 —2— 有发生。一是安全风险的管理的意识不强。没有认识到安全风险管理最根本的要求是在施工前对现场安全容易出现的问题进行研判、针对性的采取合理有效的措施,以确保安全。还是按照以往的管理经验在干,从管理层到工长、职工,很大层面上存在这些年我们就这么干的,也没出啥事的思想,干惯了、看惯了,惯性思想代替了管理要求。二是日常的安全教育不够,班组点名会、施工前例会、收工会流于形式,每天出工前的安全教育、安全指导没有针对性 ;三是安全措施形同虚设,没有起到安全保障作用;四是季节性工作忙于进度,忽视安全,由于很多施工工作带有季节性要求,有时间紧、任务重、人员少的赶活现象;许多施工作业现场为抢进度忽视了作业标准和作业流程,致使作业过程风险增多。五是基本制度落实不好。 2. 3. 4. 5. 三.四季度桥路主要工作及安全卡控的重点 ㈠.桥路主要工作 1.抓好桥隧、路基的维修保养工作,全面完成今年桥路维修任务,做好路局平推检查和安优评估的各项工作; 2. 结合秋季设备安全大检查活动,继续开展好安全大检查集中整治阶段工作; —3— 3.完成太焦线k299高平立交架空顶进工作,完成太焦线k200平改立和k340人行通道桥涵的预制工作; 4. 完成太焦线k343、太焦线k353、太焦线k354、焦柳线k34布鲁克网的铺挂; 5.完成侯月线k195+612盘峪沟桥墩的加固施工; 6. 完成新焦线k62+240、太焦线k369+916桥涵大修施工; 7. 完成太焦线k354+760明洞接长的边墙主体施工; 8.完成王曲电厂专用线路基大修施工; 9. 完成侯月上行疏解线大桥钢结构防腐处理工作; 10.完成新焦线k51+460 ~+960路基加固工作; 11. 做好桃坪隧道病害地段的整治施工和集中修施工期间的配合工作; 12. 完成太焦线k283路堑网喷混凝土、焦柳线k94~k96路基加固的工作; 13.完成直通场的封闭工作; 14.完成太焦线、侯月线8处高危路段安装防异物侵限自动监测报警系统的配合工作。 15.继续抓好钢支架人行道的专项整治工作,完成三年整治规划的目标; 16. 加强对桥梁安防设施的检查及病害整治,10月底前对桥面损坏失效的步行板全部处理完毕, 11月20日前对检查围栏的损坏失效步行板处理完毕; —4— 17.做好桥梁支座的保养工作,10月底前各桥隧车间要将桥梁支座的状态进行全面检查,建立问题库,排出整治计划,利用冬季对桥梁支座病害进行一次专项整治; 18. 做好铁路安防设施的日常维护,提高对铁路安防设施重要性的认识,加强对安防设施的检查维护,力保安全设施齐全、良好; 19.做好枯草时期路基整修工作,利用冬季枯树季节,对一些不易整修的困难路基地段进行清理; ㈡、安全卡控重点 四季度桥路的各项作业和施工仍有不少,这些施工均存在桥路施工的高风险性:一是高空作业,人身安全风险防范是重点;二是作业环境件差,交通不便,材料机具运送困难;三是点外邻近作业,行车干扰大;四是作业时间长,带班职工和施工人员疲劳麻痹;五是地点分散交通不便,检查指导、干部盯控不便。综合以上情况,我们四季度将加强桥路施工的管理,落实各项措施,严格执行标准,卡控好施工过程中的安全风险关键,确保桥路施工安全。 1.加强安全教育,做好技术交底。每项施工开工前,对现场负责人、监护职工及施工作业人员进行安全技术教育和现场技术交底,确保现场施工人员明白安全卡控措施、作业程序及质量技术标准。要求施工必须严格执行审批的《安全技术组织措施》,杜绝凭经验干的现象发生。