路线起于长胜大桥,经瓦室镇、文胜乡,止于沙溪镇川陕革命根据地红军烈士陵园,全长约18.5公里,采用二级公路技术标准,设计速度40公里/小时,路基宽度8.5米,沥青混凝土路面,建设工期2年。项目总投资 2.3亿元。项目业主为四川省力迅交通投资有限公司。
它们的建成
将给四川人带来哪些变化呢?
我们为您解读——
变化一:高速公路总里程突破1.1万公里
2018年底,四川省建成高速公路7238公里,建成和在建高速公路里程突破1万公里。此次开工动员的8个高速公路项目总里程为981公里,这批项目开工后,全省建成和在建高速公路总里程将突破1.1万公里。
1.1万公里是什么概念?以100公里/小时的时速在高速公路上行驶,要连续开车4天半,方能跑完全省的高速公路……
“这样的规模,稳居西部第一、全国前三。”四川省交通运输厅总工程师陈乐生说,这些项目建成后,全省高速公路建成里程达到11224公里,进出川高速公路通道将达到33个,绝大多数市(州)都有多个方向的高速公路连通,83.6%的县(市、区)将有高速公路直接覆盖,其中内地将实现“县县通高速”,除三州外,市与市之间、县与县之间基本都有高速公路连接。
变化二:凉山、阿坝新增3县通高速
这批开工的G0611线久治马尔康高速公路、G7611线昭通(川滇界)至西昌段高速公路分别位于阿坝州、凉山州境内,均是通往省界的高速公路大通道。
其中马久高速与汶马高速相接,从马尔康延伸至青海久治,与花石峡至久治段高速公路相接,形成成都直达青海的高速通道。记者了解到,目前青海到新疆有高速、高等级公路连接,待马久高速建成,从成都经汶马、马久高速可直达青海、新疆。
西昭高速与雅西高速相连,延伸至昭通,形成直达云南的高速通道。西昭高速还与在建的乐西高速、宜攀高速相交,形成紧密联系、可相互转换的路网。
这两条高速公路的建成,将让阿坝州的阿坝县、红原县和凉山州的布拖县结束没有高速公路的历史,对贫困山区、民族地区带动作用大。
变化三:进出甘孜州有了第二高速通道
2018年全线通车的雅康高速,让甘孜藏区有了高速公路相连。这批开工的泸定至石棉高速公路,则将成为进出甘孜藏区的第二高速通道,到海螺沟景区也将有高速公路直达。
泸石高速是雅康高速和雅西高速之间的联络线,北起雅康高速的泸定,往南经冷碛、海螺沟景区、得妥、安顺到达石棉,接雅西高速。线路全长97公里,全线4车道,建设工期4年。建成后,经雅安、石棉上高速公路也可进入甘孜州,为甘孜州增加一条对外联系的高速公路大通道。
变化四:从成绵北上出川有了第二通道
这批集中开工的绵阳至苍溪高速公路、苍溪至巴中高速公路虽然是两个项目,但实质上路线相连,可看做一条绵苍巴高速公路。该高速公路横穿了川东北的革命老区,扶贫意义重大。
从路线上来说,这也是从成绵北上出川的又一通道,线路从绵阳到梓潼、剑阁、苍溪、巴中经万源至陕西出川,建成后,可为成绵广出川通道有效分流。
变化五:成绵之间将有第三通道
开工动员活动,在备受关注的G5成绵扩容施工现场举行。据了解,成绵高度扩容工程名为扩容,事实上新建路段较多,相当于新建了一条成都到绵阳的8车道高速公路,成为与既有成绵高速、成绵复线同时存在的第三通道。
成绵扩容经绵阳市游仙区、三台县、既有绵西高速绵阳南环线、涪城区、德阳市中江县、旌阳区、广汉市、成都市金堂县、青白江区,止于新都区,与成都绕城高速公路相接,路线全长约128公里。全线双向8车道,分段采用100/120公里/小时设计速度,建设工期3年。
(川报观察、四川新闻网)
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