四级公路路基路面弯沉值标准 竣工验收弯沉值计算公路等级: 四级公路新建路面的层数 : 4 准轴载: BZZ-100 层位结构层材料名称厚(cm) 抗压模量(MPa) 1 中粒式沥青混凝土5 1200 2 水泥灰稳定土20 800 3 天然砂砾 15 200 4 天然砂砾20 150 5 土基40 计算新建路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值 : 第 1 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 48.6 (0.01mm) 第2 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 59.8 (0.01mm) 第 3 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 136.4 (0.01mm) 第 4 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 220.2 (0.01mm) 土基顶面竣工验收弯沉值 LS= 292.5 (0.01mm)(根据“基层施工规 范”第88页公式) LS= 232.9 (0.01mm)(根据“测试规程”第56页公 式) 一、公路回弹弯沉值的作用 (一)概述 路基路面回弹弯沉的设计计算与检测,是公路建设过程中必不可少的一部 份,是勘察设计、施工监理和检测单位都要进行的一个工作事项。首先由设 计单位设计出弯沉值,再由施工单位去执行施工自检,然后由监理、检测部 标 门抽检鉴定,实现设计意图。 在当前的规范规定中, 《公路沥青路面设计规范》JTJ 014-97 规定了路面顶层的设计弯沉计算公式和方法,但没有提出路基、路面基层 的弯沉计算方;在《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98中只提出要求 检测路面顶层和土质路基回弹弯沉, 没有提出检测路面基层弯沉的检测项; 在 《公路路面基层施工技术规范》 JTJ 034-2000中则补充规定了路基、路面基层的相应回弹弯沉的计算检测标 准。因此,对于很多工程技术人员来说, 如果不同时熟悉上述三种规范, 就容易混淆回弹弯沉的原意, 造成错误认识, 甚至做出错误的数据和结果。经笔者近年实际使用和研究发现,相当一部 份勘察设计、施工监理和检测单位都存在类似问题。为帮助基层工程技术人 员很好地撑握回弹弯沉在公路工程建设中的应用,本人在前辈及同行的肩 背上,略作点抄习发挥,特写此文,以示对本行作点贡献在阅读本文之前, 请备好以下标准和规范: 1、 《公路工程技术标准》 (2003) 2、 《公路沥青路面设计规范》JTJ 014-97 034-2000 4 071-98 3、 《公路路面基层施工技术规范》JTJ 4、 《公路工程质量检验评定标准》JTJ (二)弯沉的作用公路工程回弹弯沉分为容许弯沉、设计弯沉和计算弯 沉。容许弯沉容许弯沉是合格路面在正常使用期末不利季节,路面处于临 界破坏壮态时出现的最大回弹弯沉, 是从设计弯沉经过路面强度不断衰减的 一个变化值。理论上是一个最低值。计算公式是 LR=720N *AC*AS。 《公路沥青路面设计规范》JTJ --014-97 -- 119页。 设计弯沉设计弯沉值即路面设计控制弯沉值。是路面竣工后第一年不利季 节, 路面在标准轴载作用下,所测得的最大回弹弯沉值,理论上是路面使用 周期中的最小弯沉值。 是路面验收检测控制的指标之一。 计算公式是 Ld=600N *AC*AS* Ab。 《公路沥青路面设计规范》JTJ --014-97--42页 计算弯沉值计算弯沉值分检测计算弯沉值和理论计算弯沉值。