我的迈腾B7L已经进入第8个年头了,期间凡迈腾的常见病基本上都经历过了。这不,从上个月某天起,早上常常出现“方向盘锁止功能失效”报警且不能发动。为保证春节长假去故乡不出故障,1月18日特地去4S更换转向柱锁控制模块,彻底解决此问题。现将故障现与处理过程介绍如,以让今后同样碰到此故障的车友心中有数。
一、症状表现
上月某日,早上上车自检,突然“哔哔”两声警报:仪表盘跳出“方向盘锁止功能失效”字样,同时转速表盘上有个方向盘形状的故障灯红色闪烁。此时,按动启动键,毫无动静,车不能发动!眼看上班时间快到,这可咋办?
我试着关闭电源,打开车门下车,锁车,再上车,自检,此时没了报警字样,方向盘形故障灯由红变黄且马上熄灭。发动成功!走起来,并无异样。此后,每隔2~3天的早上,都会如此报警一番,而白天间隙用车则很少报警。
后来,我发现遇到上述报警后,先关闭电源→打开车门再关上→再次自检,即可不报警能发动。
二、故障原因
网上搜索,发现此故障系迈腾的常见病,不少车友有帖子,说是方向盘锁坏了。用5053数据线检测,显示“方向盘锁控制模块故障”。而此模块是全车防盗系统的重要组成部分,一旦报警不消失,发动机就拒绝启动!而开门后再次自检不警了(可能统有应急适应功能),就发动并正常驾驶了。
三、解决方法
一开始约几天才报警一次,后来几乎每天早上都报警。虽开关车门重新自检后也能发动,但每当报警心中总发怵。倘若跑长途在外地一旦不能发动了,岂不抓瞎?!为避免春节期间影响用车,遂决定马上处理此故障。经咨询,更换方向锁控模块后,必须连接众德国数据库匹配,并且2把车钥匙都得重新配才正常使用。来一般修理干不,只去4S了。
事先联系宁波那家熟悉的4S,确定有货。上周五,带上2把钥匙,驱车前往。
抵达后,电脑检测,确定是方向盘锁控制模块坏了,必须更换。更换过程如下:
1.拆卸方向盘、安全气囊。
2.拆卸转向柱。哈,小王师傅动作麻利,三下五除二,就把转向柱拆卸下来了。
3.拆卸旧方向盘锁控制模块,其中2颗固定螺丝是一次性的,须用电钻打磨拆卸。
4.换上新的方向盘锁控制模块,拧紧新的一次性固定螺丝。
5.装上,方向盘等全部复位。
6.专用电脑连接大众德国数据库,输入车架号,匹配成功!
7.分别匹配2把遥控钥匙,“嘟”一声,转向灯闪烁一下,匹配成功。
8.清除故障码,试车,调正方向盘。OK!
结账。老客户了优惠7折,共付1622元。
回想起来,8年来,已经经历了迈腾的多次故障了:后备箱气压撑竿索赔更换、2个后轮轮速传感器故障、DSG离合器索赔更换、燃油泵控制单元召回更换、倒车雷达前蜂鸣器更换、仪表盘内蜂鸣器DIY更换,等等。哈哈,众车小故障难免。