冲突感不止体现在外观设计上,撞色的内饰搭配也给座舱营造前卫、科幻的氛围,这些“喧宾夺主”的点缀变得异常活泼,这套内饰对乘客的感染力甚至让人忘记外观双手色的大衣。
CHR仪表盘采用双筒造型,简单的机械指针和熟悉的行车电脑界面,以及“古板”的字体,无不充斥着浓郁的丰田味。但值得惊喜的是,CHR行车电脑设有G值检测器。
在安全配置方面,CHR确实超越了很多同级竞品,除了前侧气囊与侧安全气帘之外,还配有较为少见的驾驶席膝部气囊与后侧气囊。而高配车型更具备LDA车道偏离警示系统、PCS预碰撞安全系统、AHB自动调节远光灯和ACC自适应巡航系统,由此可见丰田TNGA平台对于安全性下了重本。
【空间】
座椅虽然是织物包裹(顶配真皮),但包裹性及角度都没有区别,人机工程学依旧那么优秀。坐在上面很快就能找到自己合适的位置,而且长途驾驶也不会觉得很累。
CHR的后排空间并不算很大,但设计方面有很多让人质疑的地方,车窗开口较少,后排乘客视野感不强,而且也没有后排中央扶手,这就显得有些不太亲民了。
虽然官方并没有提供行李箱容积,但后排座椅支持4/6放倒,放倒后处于较平整状态,日常家用是没什么问题了,但是门槛相对高一些,因此搬卸货物有些不方便。
【驾驶感受】