7月25日,在东京奥运会男子举重67公斤级比赛中,运动员谌利军在抓举145kg落后对手6kg的不利情况下,挺举成功举起187kg完成逆转,以332kg的总成绩夺得中国代表团第六金。时光回到5年前,里约奥运会,谌利军因为抽筋遗憾退赛。在采访中,谌利军谈到了这五年的经历,“一路走来确实很不容易,这些年一直憋着一口气想要拿冠军,现在里约奥运会的经历翻篇了。” 在高手如云的奥运赛场上,实力很重要,因为有实力才能正面刚。同样,心态也很重要,竞技场上,无论对手如何,良好的心态才能稳定发挥彰显实力。这一道理不仅适用于奥运,同样适用于其他竞技。 在汽车行业,从整车企业到零配件供应商,从燃油发动机到动力电池,比赛随时都在进行。尤其是在燃油汽车向新能源转变的道路上,动力电池市场从之前的“进场有肉吃”到后来的“进场能喝汤”,慢慢演变成现在的“起诉大战”。 7月21日,有消息人士透露,宁德时代已于日前对中航锂电发起专利侵权诉讼,涉案标的覆盖被告全系产品。 诚然,重视专利是好事。但是,此次起诉仅仅是为了专利吗?赢了官司就能赢得市场吗?我看未必。因为诉讼双方都会因此受到影响,枪响之后,赢家未定。 宁德时代的起诉 翻开动力电池的日历,不难发现,这并不是宁德时代第一次起诉竞争对手。上一次被圈内热议的是起诉塔菲尔,被称为国内首起动力电池专利侵权案。 2020年3月17日,宁德时代起诉塔菲尔专利侵权其防爆阀相关发明专利一案,已由法院正式受理,诉讼标的金额1.2亿元。2020年4月15日,宁德时代又将塔菲尔告上了法庭,这次是4项专利侵权,诉讼标的金额8000万元。 而此次宁德时代起诉中航锂电,同样是因为专利。似曾相识的原因,同样有着似曾相识的时间节点。宁德时代为什么起诉?如果说单纯为了停止侵权,那么应该在发现有侵权行为的时候就起诉。但事实并非如此,它选择了其他的时间节点。 相比于宁德时代,塔菲尔有些微不足道,它是一个2017年才成立、名声不显的初创动力电池供应商。2020年,这个排名都进不上二线的企业迎来了自己的大单。