被滴滴寄以厚望的花小猪打车,却是一个麻烦制造者。
2020年12月30日下午,花小猪打车发布公告称,从即日起在北京暂停服务一周,平台将组织在京的司机进行核酸检测。在此之前的12月27日,北京通报一名无症状感染者为花小猪平台司机,对此,花小猪打车曾回应称,公司已暂停该司机接单,并主动向相关部门提交了司机行程信息并配合乘客流调工作。
疫情之外,公众真正的关注焦点仍然是花小猪的合规性问题。
据《华夏时报》消息,2020年12月27日,12328北京市交通运输服务监督热线相关工作人员表示,花小猪目前在北京并未取得合法运营资质。记者向北京交通委咨询后得到回复,花小猪打车并不具备运营资质,目前北京市交通运输综合执法总队正在对其约谈处罚。
根据国家相关法规,企业需要拿到《网络预约出租汽车经营许可证》并且申请备案后,才算取得网约车平台运营资质。想要拿到这个资质,并不容易。
事实上,早在2020年9月1日,北京市交通运输主管部门就表示,花小猪并未在北京取得运营资质。当时,滴滴方面的回应是,花小猪正在和主管部门沟通。这也意味着,在9月北京交管部门作出表示后,花小猪仍然违规运营了将近四个月。
据天眼查,花小猪打车的经营主体是北京鸿易博科技有限公司,成立于2019年4月17日,该公司从2019年12月开始注册花小猪相关商标,去年3月,该公司变更经营范围,增加了“网络预约出租汽车经营”一项,随后,花小猪在贵州遵义、山东临沂等城市测试运营。
因为便宜,花小猪打车发展迅猛,但也备受争议。由于运营资质问题,包括天津、深圳、南京、青岛、合肥等多个城市交管部门都曾对其进行约谈。而司机入驻门槛低、管理松弛,也使得花小猪打车成为不同投诉平台上的常客。
2020年7月22日,滴滴官方认领了花小猪,表示其是滴滴推出的网约车新业务。2020年9月,花小猪运营主体北京鸿易博科技有限公司发生工商变更,原股东赵意波退出,新增股东北京小桔科技有限公司,持股100%。
但有关法律人士表示,按照相关法规,滴滴拥有网约车运营资质,并不直接等于花小猪具备网约车运营资质。
也就是说,花小猪公司要么自己具备网约车运营资质,要么冒着风险继续“非法”运营。
业内人士称,花小猪现在的打法跟滴滴刚诞生的时候很像,“先上车后补票”,也是传统的互联网发展思路。不过,网约车已经发