根据网上的相关资料,这个雾凇客运站建设标准为国家一级公路客运站,建成时是吉林省最大的公路客运站,已经于2010年10月投入使用。占地面积8.7公顷,相当于12个标准足球场大小,设计日输送旅客3万人次,日发车1200班次。可是我们看到的实际情况是,空荡荡的大厅,一天只有零零星星几十个班次。空置的还不只是大厅,整个客运站的建设还包括了一栋14层楼的办公楼,现在也大门紧闭,没有使用。
吉林市雾凇客运站 副站长:
大楼没启用,上边的消防没接上去。
记者:
一直就没用?
吉林市雾凇客运站 副站长:
对。
记者:
消防为啥没接上去?
吉林市雾凇客运站 副站长:
这个大楼建设资金不够,就没接。
解说:
与此同时新,新客运站的旁边还新建了一些配套工程,打着车站巨大人流量的旗号,这些配套楼宇很快就销售一空。可是大部分都是闲置的。
记者:
那些店铺是一直空着的,还是经营过一段时间?
购房商户:
店铺现在空着呢,锁都没有开锁,三年了。
记者:
就从来没开过门吗?
购房商户:
从来都没有开过门,现在物业在这儿催,物业费都收不上来,不开门营不了业用啥来缴物业费。
解说:
这到底又是怎么回事呢?原来这个客运站是2011年前后搬过去的。可是这个客运站一来和火车站的距离较远,另一方面公共交通也很不方便。
吉林市雾凇客运站 副站长:
主要是百姓不方便,车站离住宅区太远,因为我们是站没有车,我们只能为车提供服务。(客运)公司反映很强烈的当时,因为一个是老百姓不愿意来,再一个(原因)车往这边来,耗油量太大。
吉林市市民4:
(客运站)搬过去了,问题是没人去,为什么没人去,往那开的公交车太少了,我要打车去。因为公交车根本没有去,你知道吗,难得一趟,谁愿意去。
解说:
在很长的时间里,即使长途客运车从这里出发,还是要绕到火车站前去拉乘客。当地的客运部门只能关闭了这里的有关线路,并于2013年初在火车站前设立了那些临时客运站。如此兜一圈,又回到了原点,当时他们为什么又要把客运站拆掉,搬迁到偏远的雾凇路去呢?这是2010年雾凇路客运站商业配套工程企业时的报道,当中提到“一个城市交流枢纽的转移,意味着它的客流、物流、资金流的转移,同时也意味着城市新