言归正传,拿到一份图纸,先翻看第一页,看右下角,右下角这个小表格里面一般注明这个图纸有多少页,是什么品牌,这一张是画的什么。这样我们对这一本图纸有个大概的了解。然后看正文,左边的文字是莫纳克3000的技术标准,画图的原则,右边是一个目录,那一页画的什么,方便我们去找。如果是第一次接触一个电梯的图纸,肯定是很多原件看不懂的,不知道是干什么的,我们应该首先看元件代码表,我们看目录,第二页是电气代号说明,也就是元件代码表。现在先翻到第二页。
这一页密密麻麻,都是符号,我们从上往下看,第一行,最左边1BFS 他的含义是缓冲器开关1,也就是说只要再图纸上看到BFS就是缓冲器开关,他的位置在哪呢?HTW ,这是什么意思?看右下角,HTW是井道,也就是说缓冲器开关是在井道里,在这里说一下,这个图纸等于是把底坑也划到井道里了,因为在右下角我们只能看到四个位置说明,轿厢,控制柜,主机,井道。然后再看第三行,AB,就是警铃,在轿厢安装。看图就是这样看,对着元件代码,能找到所有的东西。
第三张就是正经的图纸了,先看右下角,380电源供电回路,这就说明这一页画的是电源回路,看最后边,标的有ABNDEF,最上面标的12345678,这就是图纸的坐标,在整页图纸上找一个东西,只要把坐标横纵坐标对起来就知道在那一块了,比如说2B,写的QF1(10A)对照第二页的代码表,我们知道这是一个380的空开,最大的允许电流是10A,也就是说这个空开上电流如果超过10A空开就会动作,切断电路。
从QF1往右看,TRF1,这是个控制变压器,1,2端正那里画了个二极管的符号,在电路中,二极管主要是整流使用,所以看到哦这个符号我们就可以判定这个是个直流回流,我们看8B这个位置,标的是110DC,这是110V的直流电,这个位置要注意一下,这两根线是画在虚线里的,注明的有可选两个字,在图纸上一般被虚线圈起来的部位,都是可选的,根据现场的情况,可能有这个元件,也可能没有,要 根据现场情况去判断,所以不能死背图纸。这个旁边标注抱闸用,是因为抱闸的电源可以由这个变压器提供,也可以由专用的变压器提供。
下面的34两根线是110交流,56是220交流,AC是交流,DC是直流,这个新学的朋友要注意区分。这3个回路中也各有一个保护空开。
现在我们看6D这个位置,TRF3,这也是个变压器,不过他的进线是L和N,那我们就知道这个是个220V交流的进线,L就是俗称的火线,N就是零线。有火线和零线的就是交流220,回头说这个TRF1,他进线是R和S,这是两根火线,所以输入是380交流。
TR3进线交流220,输出是直流24V。图纸最下面注 1写着,提升高度小于10层,输出能力采用5A,提升高度大于10层,输出能力采用10A。这是因为提升高度越高,低压直流电压降就越是厉害,所以楼层高的直流电源一般都采取输出功率更大的。
现在看1E这个位置,用户提供的220交流电源,经过照明空开LPS进入TRF2变压器,变压降压成交流36V,这个36V的电压就是安全电压,一般在电梯上使用是井道照明和轿顶检修照明,具体用到哪里,咱们看后面的图纸再说。
这第四张图纸和第三张基本一样只是在最前面加了个220V的UPS电源,所以TRF1接的不再是380V,接的是220的电。
同样,第五张图纸后面也是和第三张一样,这个前面是加了一个断电再平层装置,这断电平层装置平时是一个48V的蓄电池,停电以后逆变产出交流电,提供给电梯,电梯能运行到平层位置开门,防止电梯在停电的时候关人这些都是客户选配的。从3,4,5这3张图纸可以看出来,同一个电梯,客户需求不同接线可能就不一样,所以一定要根据现场情况去看图纸,接线。万不可想当然或者只凭经验接线。
这第六张图纸是最重要的一张图纸了,也是最复杂的一张,天气实在是太冷,打字痛苦而且老是打错,这一张图纸分几天慢慢的讲吧,总体来说这张图纸弄明白了,电梯的信号就基本上都知道了啦,查故障的时候直接可以查到主板上了。
我们依然从上往下看,先看1B,客户三相电源L1L2L3经过安全接触器SC连接到一体机的RST端子上,这就是变频器的输入,5B这个位置的UVW是变频器的输出,输入端UVW经过运行接触器SW的主触点,连接到主机上,在7B这个位置,有一个椭圆形的虚线把UVW圈起来了,这个椭圆还有一个线连接到底线,这个表示这三根动力线要做屏蔽接地。
在6B运行接触器SW这里,我们看到有三组触点,分别是1和2,3和4,5和6,这三组触点用虚线连接,这个表示这三组触点是同时动作的。我们先现在看3A这个位置。这里画了五组触点,四开一闭,上面写着SW,这里就说明这个运行接触器一共有五组触点,三组常开控制了UVW三相输出,剩下的两组控制的哪里图纸讲到了再说。继续看6B这里,SW运行接触器上面虚线方框里画了一个封星接触器FX,旁边有标注——“同步机自封星增加”,也就是说同步主机可以增加封星接触器,封星接触器作用在另一个帖子里说过了,这里 就不说了,同样在7A这里画的是FX接触器一共5组触点。这封星接触器在UVW上的接线有一种带黑点,这就连接线,是和线连接在一起的,看图的时候认为电流也可以过来。还一种是线与线交叉的地方有一点小的折角,这说明是交叉线,只是线成90度交叉,没有连接,电流是过不来的。
接着看5C,一体机上有个标注着MCTC-PG-B的,通过一根屏蔽的线连接到多摩川UVW型编码器,这个就是指一体机上的PG卡,他是连接一体机控制器和编码器的中间渠道。再看旁边的虚线里面画的还有一个MCTC-PG-E,连接的是1387的编码器,下面又画了一个异步电梯的AB相编码器,基本上这三种编码器就是电梯最常用的编码器了。需要注意的是不同的编码器用的PG卡一定要配套。现在看5D这个位置,这里 和PB接的是制动电阻,在7E这个位置有注明37KW以上使用制动单元,制动单元接线是 -和PB,这个按图纸接线,不用深究。
5E,这是CN3端子,这就是一个通信端子,这个写的很清楚了,24V电源。然后MOD的 -接外呼,CAN的 -接轿厢,这是通讯,有时候按钮选层或者通讯干扰都在这里查。
前面所有说过的,都是次要的,对于黙纳克3000主板来说,最主要的东西就在3C这个位置。我们来看CN1这个端子,X1,是上平层信号,往左看,AB-p06的意思是控制柜里的随缆端子AB插口的6号线,CB-p6是轿顶上随缆端子AB的6号线,J6-p01是检修箱的J6端子的1号线,然后接到DZU,U就是up,是上平层感应器,X3下平层信号接的是DZD下平层感应器,平层感应器有常开常闭两种,根据现场情况确认,要和主板的设置对应的上。X2门区信号在这个图纸上是空端子没接线,这是一个可选项,有提前开门功能的时候接一个感应器,电梯可以实现提前开门功能,在这里说明一下,黙纳克可以装一个平层感应器也可以装两个平层感应器。如果楼层低速度慢的电梯,可以装一个平层感应器,同样在主板参数里修改参数就可以了。
接着写,刚才说了,cn1上的X1 X3是平层感应器信号,所以电梯出现问题怀疑是平层感应器问题的话第一是确认感应器,然后可以在这两个点上测量感应器信号有没有到达主板,举个例子:如果在轿顶量着感应器是好的,但是在主板这两个点量不到信号,可能就是随缆有问题,根据刚才图纸上标注的去查线或者换线,如果在这两个点能量到信号,但是电梯依然是报找不到平层信号的故障,那可能就要换主板了。这只是一个例子,讲排查的方法,请不要照搬。还有就是刚才讲了哪个是机房端随缆的线号哪个是轿顶端随缆的线号,怎么看,怎么查,为了缩小篇幅,以后不在赘述
X4,安全回路反馈,这个图纸上画的是接到JT的12触点,这个我怀疑是图纸画错了,因为第一我找不到JT是个什么东西,代码表上没标,还有就是安全监测应该是接到安全接触器SC才能实现监测,由于我只接触过一次默纳克系统的电梯,所以谁手里有默纳克系统的请去现场看下接线,看这个线到底是接到哪里了,谢谢,看过后帮忙回复给我(有人现场看了之后回复:图纸错误,应该接到安全接触器KC)
X5门锁反馈接门锁接触器的1和2,X6运行监测接运行接触器,x7抱闸检测,串联接两个抱闸接触器,x8封门检测是悬空的,但是预留有功能,需要了加装封门接触器,这些检测是什么意思呢,就是接到接触器的一组触点上,接触器如果动作,这组触点状态必然发生改变,这样主板就能确认电梯接触器的状态,因为对于电子设备来说,他只能检测两种状态,就是开和闭,所以早期有全接触器控制的电梯都能实现各种功能。需要注意的是,这些检测点的开闭状态要和主板设置一一对应相同。
x9,检修信号,这个就是检修开关的一个转换信号,打检修和打正常这个点的状态是不一样的,有时候电梯检修开关打到检修位置但是电梯检修不走,或者检修开关打到正常位置但是电梯显示检修都可以在这个点量信号状态对不对。x10 ,x11,检修的上下行信号,同样的,如果电梯检修不能上或者下,也可以在这里量一下信号有没有到主板,来判断故障的位置点。然后左边1D这个位置就是检修盒的接线,这个没什么可讲的,就是开关和按钮,在这就不说了,然后x12一直到x16这都是限位开关,强迫换速之类的,这些都是直接量电压确认信号能否到主板。然后CN9都是信号的输入端子因为这些都注明是检测端子,然后看一体机最上端的CN7,这个端子接的都是输出点,为什么说是输出点呢?我们来看Y1,Y2和Y3,分别接的是运行接触器,抱闸接触器和封星接触器的线圈,也就是说他是控制接触器线圈的,这样的都是输出,如果一个端子接的是接触器的触点,那它一般就是输入检测、
(未完待续)
作者:专卖电梯配件q来源:电梯维修吧,