前一阵子看了@QFA7301 的一篇文章https://zhuanlan.zhihu.com/p/22458866,想起来已经很久没去虹桥枢纽看看了,于是趁着周五早放学去逛了一圈。
众所周知,10 号线在上海动物园站到虹桥一号航站楼站区间的上下行隧道完成了一次 “拧麻花”,即上下行隧道交换位置。这种情况在全球的轨道交通系统中都是很常见的,比如香港的 “太子-旺角” 段,武汉的 “洪山广场-中南路“ 段,等等。但这些设计大部分是为了换乘。
换乘在我看来,可以分成——
出站换乘(我这里的出站换乘跟付费区没关系,指的是车站不提供诸如换乘通道的换乘设施,而是需要先物理上离开车站、再物理上进入车站。很多地方的车站是没有划分付费区的)(如2015 年前的陕西南路站)
通道换乘(西直门站)
过厅换乘(海伦路站、龙漕路站,这两站在我看来均算不上通道换乘,因为他们之间的通道仅仅是连接上下维度落差的作用,在平面维度的传输功能并不显著)