或许很多男人看到这篇文章,觉得30岁离自己太遥远。
人们都说“男人30而立”,在这个阶段,我们早就丢掉了年轻时猖狂,任性,遇到问题,我们就应该会独立的思考。本文就针对这个题目开头,到了30岁的男人,到底适合开什么车来进行展开讨论。
首先竹姐认为30岁的男人,我们定位应该可以在B级车,也就是22万—30万的车子,这个价位的车源,可谓是鱼龙混杂,眼花缭乱,有鸡头也有凤尾。下面这几款车竹姐认为能开上的也算是很成功的了,他们都可以应付大多数人的需求。
第一,凯迪拉克素来是国人消费者心中的豪车性价比标杆,几个月前凯迪拉克为了赶在国六节点来临之前清理ATS-L国五车型,不惜祭出20万元的诱人落地价。经这么一出,凯迪拉克再一次坐实豪车性价比佼佼者的头衔。
2.0T发动机在原厂状态下便能迸发出279Ps、400N·m,0-100km/h加速仅需短短6.2s,同价位车型无出其右,辅以“打骨折”的终端优惠,很难不让预算紧凑的BBA潜在用户心动。
第二,独树一帜的东方美感设计、近乎变态的可靠耐用度以及无微不至的售后服务(4年/10万公里免费基础保养),让雷克萨斯ES即便需要加价排队候车,仍然被国内消费者一哄而抢,难道优惠诱人的宝马3系、凯迪拉克CT5不香吗?
不急不躁的动力响应、将路面不良信息过滤得一干二净底盘以及拔群静谧性,大抵这才是国人想要的驾驶氛围,恰好雷克萨斯ES将这三点都做到了极致。坐在ES舱内,你不会有半点想要急加速或者粗鲁驾驶的欲望。
第三,综合力爆满的奥迪A4L,话说这个牌子到底有多什么重要,竹姐是由衷的深切体会。当初年少不知情,选了高配版的大众,而没有选价格相差不多的A3。但是,大街上一望,品牌战斗力还是重要,那四个圈在阳光照耀下,显得格外耀眼。所以,这里不向大家推荐迈腾和帕萨特。
我们来近距离品味一下这款奥迪车有多么香。
首先外观和上一代变得激进不少,在更大的六边形中网的衬托下,显得更加大气和运动。再加上犀利的前大灯造型和前杠下方两个进气格栅组成,整体造型年轻与运动。
看一眼奥迪A4L的中控,换挡杆把和同旗下大哥Q7相对应,中间悬浮屏设计,整体一看就出自大厂手笔。这个包厢看得格外简洁,并且相当耐看。
第四,SUV一哥,冠道。在这个25万的价格区间,竹姐要给冠道一个席位。首先SUV的产品力,是奶爸综合因素