大众速腾停放一天,发动机的润滑油基本全部流回机油油底壳,在发动机冷启动时,油泵并不能在第一时间建立油压,部件之间形成油膜,在冷启动时得不到润滑,不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙,导致吱吱的响声。当发动机运行一段时间以后,油压建立油膜行成,机油温度上升,发动机正常工作后“吱吱”的声音消失(注意,如果在热车时发动机一直有吱吱的异响,尽快去修理厂检测)。
烂路行驶中异响是因为悬挂部件有问题,不仅与乘坐的舒适度有关,还事关行车安全,千万不可小视。
轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨:汽车在行驶和滑行时,前轮轴承的噪声不变,如保持车速不变而稍施制动,可使轮载轴承减少部分负荷,从而可减弱噪声,即可发现噪声源来自何处。当车速大于48km/h时,除非后轮轴严重损坏,一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到,汽车滑行或空挡时,裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响,而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。
减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨:减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声,声音节拍稳定,随着车速变化而变化。减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大,后轴承的噪声则在行驶时较大。差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声,但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。