顺便 说一句,当时的中国空军,非常乐于在不多的实战战例中创造“第一”或者“先例”,据不完全统计,空军在新中国国土防空战斗中居然创造出了 30 多个“世界空战史上的第一”,实在是匪夷所思。当然这种无限细化, 为了第一而生造出来第一的政治宣传手段,到现在看来,也只能摇头叹 此外,歼5另外一个著名的“第一”,就是”世界空战史上第一架被空 空导弹击落“的战例,虽然这个第一并不光彩,但是还是值得一说的。 1958 月,我军歼-5编队与台湾空军24 架F-86 编队在浙江温州地区 上空遭遇,空军飞行员王自重因突发机械故障掉队,在战机恢复正常后 又被12 架F-86 围困。王自重单机与敌勇敢缠斗,在击落敌两架F-86 后,被F-86 携带的AIM-9“响尾蛇”导弹击落。这是世界上第一次实战 中空空导弹取得的战绩。但当天F-86 发射的AIM-9 中有一发故障坠海, 之后被大陆军民打捞上来。之后这枚AIM-9 被送到了苏联,苏联在此 基础上研制成功了AA-2”环礁“红外空空导弹,而1962 年,中国又再次 引进AA-2 进行仿制,这就是霹雳-2 空空导弹。。。但是在国民革命军 的史料中,战斗的经过大致为,台湾空军第11 大队的多架F-86F,在温 洲湾上空获得重大战果,击落10 架米格-17F,而国军无任何一人伤亡。 当然,我把国军战果统计也搬了上来,全当一乐吧,至于诸位看客信 或不信,请自便了~~~ 客观来说,歼5 系列是新中国生产战机中较为成功的一款,在1956 年开始服役时,基本和美苏处于一个水平线,新中国航空工业踏进喷气 式时代,也仅仅比美苏晚了5~7 年而已,歼5 从1955 年开始试制,仅 仅用了一年时间就完成了试制定型,这对一个刚刚从战争废墟中站立起 来的国家,是尤为不易的。当年新中国的年轻建设者们几乎面临这一穷 二白的环境,但在建设新中国的信念和理想的激励下,他们完成了在旁 人看来无法完成的任务,这是属于他们的骄傲。而苏联专家在那个年代, 也为了无产阶级的理想在真诚地帮助着中国的同志,无论苏联政府有着 怎样的政治打算,但这些苏联专家,却真的和中国同志结下了深厚的友 谊。在新中国建设者超乎想象的努力和苏联专家的无私帮助之下,才有 的顺利诞生。应该说,歼5是个伟大的胜利! 然而,正是歼5 的胜利来的来得太过简单,让新中国的领导人有了一 种过分乐观的错觉,认为喷气式战机这种看起来复杂的尖端武器,也不 过尔尔。歼5 这种苏联老大哥手中最先进的武器,我们也只用了1 而已,生产喷气式战机也无非铆、焊、刨、削罢了,和生产拖拉机无甚区别,也就那么回事。以至于之后某机研制受阻时,某军队领导人嘲弄 道:搞个战斗机要花8 年老子小日本都打完了。其实,一款战机研制,又何止八年呢?事实上,当时中国仿制歼5,是在苏联方面提 供全套图纸、样机,甚至毛坯件的条件下,由苏联专家手把手教,再由 中方技术人员加工组装的,某种程度上我们仅仅只是完成了战机研制生 产的最后一个流程,我们仅仅学会了组装生产(甚至还是一知半解), 而对战机整体设计、试验规范方法、材料研制加工、基础原理掌握,我 们几乎一无所知。打个不恰当的比方,歼5 只是我们拿着苏联人的答案 在抄一份试卷,而真正等到没有答案的闭卷考试,甚至轮到我们自己出 试卷的时候,才知道,原来战机研制没那么简单。 这种对战斗机这种高度复杂的航空技术装备肤浅认识造成的恶果,几 乎立即在此后的歼6 仿制中显露出来,航空工业领导层包括国家军队领 导人对战机研制的规律认识不清,重生产轻科研,重成果轻积累,歼5 的巨大成功仅仅是一个表象,一旦离开苏联专家援助之后,各类战机研 制项目立即无一例外的陷入困境,各种基础设施和科研人才积累严重不 足,不得不再花大量精力返工补课。而当时歼5 的胜利更助长了盲目乐 观的情绪,此后历次政治运动更是把这种左倾盲目推向了极致,在大跃 进时期,要求当年立项,第二年就要首飞为XX 献礼的项目不在少数, 这种完全不顾客观科学规律的决策让新中国航空工业蒙受了极大的损 而这一切,又似乎都可以说是始于歼5。如今,歼5 早已退出现役,曾经的祖国守护者如今已经静静地躺在飞 机坟场或是博物馆之中,部分幸运的,也许被改装成了无人靶机继续为 祖国奉献余热。那架编号“中0101”的歼5 战机,如今被完好的保存在中 国航空博物馆,和1001 号歼十做着邻居。我们从歼5 的历程,仅仅这一点,歼5就值得我们永远记住。。