最主要的交口改造集中在望江路与西二环交口附近,也就是与打通断头同步实施的道路部分。根据设计方案,望江路将分别下穿翡翠路、西二环路及京福线、宁西线等铁路,同步实施西二环上跨望江路跨线桥。其中,下穿段机动车道采用双向六车道,两侧设慢行通道连通翡翠路与西二环交口。在下穿铁路线时,行人与非机动车也将有专门的下穿通道,与机动车下穿道分隔开。六年,是一段并不太长却又不短的时间。它是一段可以顽强拼搏的时间,却又相隔着“七年之痒”,当这个离奇纠结的时段到来之前,火车西站终于迎来了浴火重生的时机。这一晃眼的等待,便是六年。在合肥,沿望江路一直向西,途中会经过很多铭记历史盛况的公交站牌,比如轴承厂、锻压机厂。望江路,相对于今天有了大都城轮廓的合肥而言,这是一条很不起眼的道路,而且很窄,庞大的居民群和拥挤的车辆总是将这条路围困的水泄不通;再往西,当感觉距离蜀山越来越近的时候,突然发现这条路竟然到了尽头,金字塔形的合肥火车西站正站在路的中央,硬生生的将穿行的欲望塞回了改道中。在这里,望江路划一为二,成为合肥著名的断头路。