啮合点处的齿面接触线-高压和低压两个腔体直接分离,这是油分布函数。它由安装在壳体中的一对齿轮组成。齿轮两侧有端盖壳、端盖和齿轮的各种齿槽,形成许多密封工作腔。
因此,油箱中的油在外界压力的作用下,通过吸油管进入吸油腔,充满齿间槽,随着齿轮的转动,油进入左油压腔。在油压区一侧,由于轮齿在此处逐渐进入啮合平台,密封工作腔的容积逐渐减小,油被挤出并从油压腔输送到压力管路中。在齿轮泵运行期间
只要两个齿轮的旋转方向不变,吸油腔和放油腔的位置就会确认相同。啮合点处齿面接触线将高压腔和低压腔隔开,起到配油作用。因此,齿轮油泵不需要设置阀流量分配机构,这与其它类型的容积式液压泵不同。