南京菲亚特离婚是必然,但为什么要跟奇瑞结婚呢?瓦瓦分析:
奇瑞动力打动菲亚特
早在去年,奇瑞就以对外宣布,奇瑞的几款发动机将共给菲亚特使用,如此一来,不但降低了菲亚特的成本,也能改善菲亚特在华不良印象。要知道菲亚特在国人心中主要印象就是派力奥、锡耶纳,他们的主力发动机那是上个世纪90年代初菲亚特“乌诺”的心脏,1.3排量发动机功率如同奇瑞1.1排量功率,而1.5排量功率也大大不如时下其他品牌1.3排量的功率,菲亚特的肉是出了名的。好容易有一款巴西产的1.3,价格还贵的出奇,然而功率还是不如时下主流。而去年底派朗的出现,让我们看到笑掉大牙的1.7发动机,要知道,国内主流1.6发动机功率都在80左右,而这款1.7居然只有70kw,不知为何要来,是菲亚特只有垃圾发动机还是菲亚特给中国仍垃圾?无论如何,南京汽车已经得不到菲亚特的真爱,菲亚特在中国也丢不起这个人,活活的世界级品牌在中国沦为垃圾,是该找个有活力的老公重新结婚了。
奇瑞,这个今年3月的中国销售冠军,已经可以代表了中国民族品牌最高水准,无论是工艺设计还是内核科技,都可与国外主流产品一争高低。尤其在发动机开发方面,奇瑞都早于其他国内品牌,现实被通用公司所认可,而后直接将发动机共给菲亚特,这些理由足有让菲亚特对其另眼相看。尤其奇瑞在微车和小排量车方面甚有研究,这与菲亚特低端品牌正好符合,1.6一下正好是菲亚特的天下。
菲亚特别无选择
菲亚特想进入中国还有别的选择吗?南汽的懦弱已经让菲亚特失望透顶,同时由于南汽的失败,菲亚特在中国的品牌竞争力大大的下降,如果在中国选择一汽、上汽、东风、广汽甚至北汽、长安,肯定收不到足够的重视,看看一汽,手里有丰田、马自达、大众等众多实力派品牌,菲亚特很难排上队;上汽,大众、斯柯达、荣威等众多车型也让菲亚特无缝可钻;广汽,本田和丰田车型一直都要排队加价买,问题就是产能不足,菲亚特想都别想;长安,福克斯的成功,马自达3的排队,长安铃木的搅和,沃尔沃的惊艳,可以说各条线齐备,没工夫想别的了。北汽,这是距离菲亚特比较近的大集团,因为北京现代目前示弱,在低端品牌方面缺乏后劲,菲亚特有些机会。可惜近两年还能撑着,北现在产能上还在扩张,虽然现代汽车底气不足,但低端车还是在国内有数一数二的竞争力,无端端的增加一个未知负担,对于北汽来说还是多一事不如少一事,尤其北奔这边,今年就要上马道奇品牌、丰富克莱斯勒品牌,各条线都在上升,无暇顾及这个“杂牌”也是可以理解的。