本帖仅就站台布置的各种可能性进行讨论,实际上就图示的这一例子,比起强行改为同台换乘,原方案站台能够覆盖龙舟路沿线并增设出口,或许还是更好的方案。同样值得一提的是6号线梁家巷站和17号线城隍庙站也属于类似的情形,两条线路平行,距离约450m,未来10号线北延竖穿这两个站台,有打通为同一个站的可能,只不过此处的情况就更类似于孵化园和西博城,也是接下来我们要讨论的情形。第5部分本部分为部分线路站台同向,部分不同向,但无同台换乘设计的站点,包括:高升桥,石羊,人民公园。