日系重卡能否卷土重来?　　关注广汽日野700系列重卡有一段时间了,在单位附近的路上不时有以原装进口日野700作为底盘的混凝土搅拌车擦肩而过。但本次试驾使我可以更从容地去端详一下这款典型日系风格的重卡。与进口产品相比,合资的日野700在前脸上多了广汽日野4个汉字。不过,通过广汽日野700系列重卡还是可以看出,日系重卡之所以能够独成一派,确实有一些独到之处。　　日本重卡前脸两侧很少采用导流罩,而是通过两侧的凹进处理达到倒流效果,广汽日野700系列重卡也不例外。这样的设计还体现在整个驾驶室方面,日本重卡的设计师更愿意通过圆润的线条设计而不是增加导流罩来达到降低风阻的目的,既减轻了自质量,还节约了材料。与东方人和西方人的脸型有点类似,日本重卡前脸的设计与追求立体效果的欧洲重卡相比显得很平。　　当然,从广汽日野700系列重卡的身上还是能看到日本重卡向欧洲风格学习的影子,灰色的的进气格栅几乎占据了在整个前脸,这正是欧洲流行的“大嘴”风格。日本重卡的设计一向很节制,广汽日野700中庸的保险杠就是一种体现。不过,也有例外之处,广汽日野700将2个前小灯设计成三角形,个头看起来比前大灯还大一些,应该看作是通过对传统设计思路颠覆而产生的一种变化。　　众所周知,日本是一个资源匮乏的国家,日本汽车走了一条与欧美不太相同的路子,他们更强调够用就好,而不是多多益善。