不知道卡友们对这个补贴认同吗? 而对于南京停止国三车年检,部分货车司机疑惑,是否可以到外地年检?在沙师弟看来,照道理来说是可以的,但是,南京开了个头不给国三车年检,各地的限检政策可能会接踵而来,其实就是进一步压缩了国三车能跑的范围。 华东地区针对交通运输的汇总: 华东区域作为中国经济最为发达的地区,交通运输的贡献无可替代,但从大的环境来说,可能还将对车辆的排放进一步加强管理,以及鼓励对新能源的使用,在一定程度上会加快国三车的淘汰。 国三柴油车遭"禁足",你的国三车还能开多久? 虽然各地对于国三柴油车还没有要求强制报废,不过为了环境,为了打赢蓝天保卫战,各地对国三柴油车的管理只会越来越严格,国三柴油车乃至国四都将陷入尴尬境地。 尽管国三车主们是有苦难言,但从近几年的情况和政策环境方向来看,国三货车的路已经快到到头了,而“资历”最老的国三车辆已经跑了十个年头,临近强制报废的年限,国三车的淘汰已经是大势所趋。 其实,在沙师弟看来,各地的国三柴油货车已经凉的差不多了,这也限行那也限行,国三排放标准的柴油货车已经到了无路可走的窘迫状态。这跟“禁足”还有多大区别? 国三柴油货车可能是真的要凉了,沙师弟也希望广大货车司机朋友们能够密切关注相关动态,以作进一步打算。