动力电池作用概述
动力电池的直接作用是为电动汽车提供动力来源的电源,很多电动汽车的动力电池采用三元锂电池,这种电池以钴酸锂锰酸锂或镍酸锂等化合物为正极,以可嵌入锂离子的碳材料为负极使用有机电解质。
动力电池主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。 多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。
动力电池特点
高能量和高功率; 高能量密度; 高倍率部分荷电状态下(HRPSOC)的循环使用; 工作温度范围宽(一30 ~65℃); 使用寿命长,要求5—10 年; 安全可靠。
动力电池安装位置
动力电池总成安装在车体下部,动力电池的组成部件包括各模组总成、CSC采集系统、电池控制单元(BMU)、电池高压分配单元(BBOX)、维修开关等部件。
图 动力电池安装位置
1—动力电池总成;2—车身;3维修开关
动力电池构造
动力电池系统工作原理
动力电池系统工作原理如下:
(1)电池单体。电池单体是直接将化学能转化为电能的基本单元装置,包括电极、隔膜、电解质、外壳和端子,并被设计成可充电。
(2)电池模组。电池模组将一个以上电池单体按照串联、并联或串并联方式组合,且只有一对正负极输出端子,并作为电源使用的组合体
(3)电池单元。电池单元由数十个电池单体或电池模组串联在起,构成一个电池单元。由数个电池单元串联在一起,构成动力电池总成。
(4)CSC采集系统。每一个电池单元有多个CSC采集系统,以监测其中每个电池单体或电池组单体电压、温度信息。
CSC采集系统将相关信息上报电池控制单元(BMU)并根据BMU的指令执行单体电压均衡。
(5)电池控制单元(BMU)。安装于动力电池总成内部,是电池管理系统核心部件。电池控制单元(BMU)将单体电压、电流、温度及整车高压绝缘等信息上报整车控制器(VCU)并根据∨CU的指令完成对动力电池的控制
(6)电池高压分配单元(BBOX)。安装在动力电池总成的正负极输出端,由高压正极继电器、高压负极继电器、预充继电器、电流传感器和预充电阻等组成
(7)维修开关。位于动力电池总成中间表面位置,打开驾驶室内副仪表手套箱开关,可操作维修开关。在高压零部件检查和维护前断开维修开关可以确保切断高压。
电动汽车动力电池维修注意事