孙路东等:海域软土路基滑移及处理方案分析 l27 海域软土路基滑移及处理方案分析 孙路东 , 陈定海 ,高明军 , 曹君(1.河海大学土木工程学院。 南京 210098;2.温州市瓯江 口新区开发建设促进中心. 浙江 温州 325000; 3.南京新都地下工程研究院有限公司。 南京 210098J 【摘要】 通过对77省道延伸线路基发生滑移自争状况介绍,分析路基发生滑移的原因。考虑渗流作用的情 况下,运用毕 肖普条分法,计算土体发生滑移以前 以及处理方案的抗滑安全系数。通过比较两者的抗滑安全系 数,可以得出加宽、加高反压护道对于提高海域路基稳定性有着非常明显的作用,为以后海域路基填筑提供一些 有价值的参考。 【关键词】 路基滑移;渗流作用;毕肖普条分法;抗滑安全系数;反压护道 【中图分类号】TU471.8 【文献标识码】 B 【文章编号 1001—6864(2014)10—0127—03 我国东部沿海地区软土分布广泛,软土层深厚,路基填 起。裂缝长度约 160m,裂缝宽度平均 45era,最宽处约 筑过程中,经常发生路基失稳现象 。稳定性问题是该区 90era。下沉后,路基左右幅裂缝处高差最大达到1.8m。 域道路工程的最根本问题,因此,路基稳定性分析是海域路 3.2 路基滑移原因分析 基设计、施工过程中最主要的工作之一。