仅油门踏板涉及中国
脚垫问题只涉及美国和加拿大,中国市场没有使用相同设计的脚垫,所以中国并不在召回范围内。同样,在中国销售的雷克萨斯和普锐斯混合动力车型没有使用存在问题的刹车系统,不在召回范围内。
而在中国市场召回的是油门踏板问题,在个别使用环境下,有可能发生复位缓慢或不能完全回到待速状态,涉及到大约7.5万辆RAV4车,“除了这一款RAV4车型外,其他的问题在中国市场并不存在。”目前RAV4车型已经开始召回维修。“对于给中国消费者带来的困惑,我们再次表示由衷的歉意,希望通过尽快处理挽回消费者对我们的信心。”
丰田在美国召回了众多车型,而在中国只有RAV4一款,不免让人存疑。对此丰田章男解释说,由于所使用的零部件供应商是不同的,所以在不同的市场会产生不同情况。
将加装刹车优先系统
“丰田的高速发展已经超出了自身的能力,使得丰田一直以来最为重视的专注于质量的追求有所松懈。”丰田章男表示,最近几年企业增长速度、扩张速度过快,员工培养、组织结构跟不上,导致问题出现。下一步丰田将采取多种措施加强质量管理,成立由社长直接管辖的“全球质量特别委员会”,还将在包括中国在内的各地,成立类似丰田本部“顾客第一”培训中心的机构。
丰田章男在美国众议院听证会上一再道歉,但始终坚持车辆突然加速与丰田的电子控制系统无关。在昨日的发布会上,他在回答记者提问时再次表达了上述观点。他说,突然加速主要有四个方面的原因——电子节气阀控制问题、零部件构造问题、零部件本身瑕疵、消费者具体使用的方法。“目前还没有发现电子节气阀系统存在了相关问题。”针对后三种情况,丰田决定在美国市场上搭载BOS刹车优先系统,而在中国市场,今后将按照车型改款的时间顺序考虑加上该系统。