电动自行车从冒烟到爆燃整个过程仅3秒……一起起触目惊心的电动车燃烧案件,令不少街坊谈之色变。
电动车已成为众多市民特别是外卖从业人员日常出行必不可少的代步工具之一,充电设备不足是一大问题。
电动车安全调查
设备不足致入室、“飞线”充电现象普遍出现;电池起火事故时有发生甚至酿成惨剧
5月10日,成都市一小区电梯内电动自行车自燃闪爆,5人不同程度受伤,包括一名5个月大的婴儿;5月17日,深圳市一出租屋二楼租户“飞线”对电动自行车进行充电,爆燃后引发火情。电动自行车从冒烟到爆燃整个过程仅3秒……一起起触目惊心的电动车燃烧案件,令不少街坊谈之色变。
这几年,广州的电动自行车保有量在持续增长,新快报记者连日多地走访发现,广州物管小区、城中村、公共街区普遍未配备足够规模的充电设备,部分居民直接将电动自行车推回家中,同时亦存在“飞线”充电的现象,更常见的是将电瓶拆卸下来带回家中充电。一方面是不断攀升、难以逆转的实际需求,另一方面是危及性命、随时可能出现的火灾事故,电动车自行车充电安全,究竟该如何守护?
采写:新快报记者 黄嘉丰 王彤 林钢威 陈慕媛 摄影:新快报记者 李小萌
危险电房门口照停。
数据
2018年以来广州发生 电动车火灾约490起
“广州的电动自行车每年销售超100万辆,目前社会保有量在400万辆左右,超过此前媒体披露300万辆的数据。”广东省电动车商会执行会长蓝世有介绍称。
实际上,广州早在2006年就已发布《关于对电动自行车和其他安装有动力装置的非机动车不予登记、不准上道路行驶的通告》,但作为介于汽车和脚踏单车之间的补充工具,电动自行车弥补了日常出行的短板,成为不少人工作、生活的交通工具。
“市区里,市民用它来买菜、接送小孩;郊区里,用它代步的人不在少数。”广州市人大代表、广州市第三公共汽车公司B6线长段安春曾向相关部门提议,给电动自行车松绑,包括实行实名上牌登记、限制车速、购买保险等。他透露,目前交警等部门已经在制定相关的标准。
电动自行车数量不断增长的背后情况是,充电设备存在巨大缺口。蓝世有指出,一般居民楼中,电动自行车保有量与充电设备保持5∶1为佳,最少需要10∶1。“以我现在住的小区为例,小区有十几栋住宅楼,只在门口安装了七八个充电桩。如果多数小区是这样的安装办法,那么广东还需