欢迎来到提加周刊,在上一周(11月11日~11月17日),提加商用车网发布原创文章9篇
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以下是上周文章中最受网友关注的TOP5:
TOP1
罕见的三一出口牵引车实拍
你以为三一只有一款牵引车产品?那就说错了。近日在三一重卡工厂内,我见到了一辆三一出口的牵引车,属于国内罕见车型。它最大的特点就是“高”,底盘拥有超高的离地间隙,24寸的轮胎都快超越普通公路车的范畴,具体哪些地方和国内车型不一样,继续往下看。
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TOP2
十大高端轻卡排行榜,您最支持哪个品牌?
2019年的进度条走到了尾声,在这一年当中,各家厂商使出浑身解数,根据不同客户需求更新产品,我想这些车型肯定有一款会在你心中留下了深刻印象。你认为哪款高端轻卡/微卡最能代表2019年呢?或者说哪款高端轻卡/微卡给你留下的印象最深刻?为它投上一票吧。
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TOP3
玉柴最新国六发动机技术实力强悍
玉柴机器,中国独立发动机制造商,总资产190多亿元,年销售收入超过200亿元,发动机年生产能力达60万台,拥有南宁、玉林、欧洲三大研发基地,发动机销量连续多年稳居行业第一,产品销往180个国家和地区,中国企业500强。以上这些都是属于玉柴机器的光环,而在国六时代,玉柴更是通过投资50多亿元用来升级改造生产线并且加大研发费用,最终形成了自己独特的S、K、Y三大国六平台。
原文链接:六时代即将爆发?玉柴最新亮相的国六发动机技术实力真强
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TOP4
宇通依然领跑,其他企业面临洗牌,国内前三季度客车市场销量详析
2019年1-9月,国内客车市场终端共销售99391辆,同比微降0.8%,凭借前几个月的新能源热销,今年前三季度的客车市场累计销量与去年相差不大。但随着新能源补贴的退坡,加之9月市场行情受8月透支消费的影响而严重下滑,多数企业都感觉到了寒意,部分主流客车企业已选择进入其他业务领域寻求“开源”,比如卡车、专用车,或者看似“很火爆”的新能源物流车领域,甚至直接或间接对人员进行分流、转岗或