如图　2-3　所示,其主要结构　特征为:　①　钢轨与铁垫板间及铁垫板与基础间均设橡胶垫板,双层减振;　②　采用Ⅱ型弹条作为扣压件,也可安装　I　型　扣件　B　型弹条;　③　铁垫板上设　T　型螺栓插入铁座,　通过拧紧　T　型螺栓的螺母而紧固弹条;　④　T　型螺栓插入铁座与钢轨间设置轨距块以　调整轨距,轨距调整量为-8~+4　mm;　⑤　铁垫板上开有螺栓孔,　锚固螺栓与预埋于　混凝土基础中的绝缘套管配合紧固铁垫　板;螺栓与铁垫板间设置弹簧垫圈;　⑥　钢轨高低调整通过在轨下及铁垫板下垫　入调高垫板实现,轨下调整量　10mm,铁　垫板下调整量10mm,　总计可调整20　mm。　图2-3　弹条　II　型弹性分开式扣件　2.4　WJ-1　型扣件　针对在九江长江大桥上无碴无枕预应力混凝土梁铺设无缝线路的工程特点,　上世纪　9　70　年代末研制了　WJ-1　型小阻力弹性扣件。如图　2-4　所示,WJ-1　型扣件为带铁垫板　的弹性分开式扣件,属小阻力扣件。