汽车皮带是橡胶制品,有一定的使用寿命,时间长了会有磨损且容易老化,需要定期更换。对于正时皮带,大多数厂商的建议是使用3年或行驶6-8万公里左右更换一次,如果未能及时更换,正时皮带会老化甚至断裂,从而影响汽车的使用,造成发动机故障。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,而汽车正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种,正时皮带因其成本低、噪音小、传动阻力小,有很大一部分汽车使用它。但皮带属于易耗品,寿命比正时链条短,故障率更高,使用久了容易老化断裂,需要定期更换。正时皮带的更换周期随着发动机的结构不同而有所不同,一般汽车行驶6-10万公里左右更换一次,新车可以适当延长,具体更换周期以车辆的保养手册说明为准。
如果汽车正时皮带未能及时更换,时间长了,其表面就会开始老化,会有裂纹产生,继续使用容易断裂,皮带一旦断裂,会导致发动机顶气门,气门会因此停止工作,汽车将不能正常使用。严重的更会损伤发动机部件,维修费用将会变得极高。因此,应定期检查正时皮带的使用情况,如果发现表面有裂纹,及时更换。正时皮带更换一般会伴随更换涨紧轮和螺丝,材料费用大概在500-800之间,一套更换下来价格在1000-1500左右,4S店相对会更贵,但更有保障。
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此外,平时检查还需注意正时皮带的松紧情况。如果太紧,拉力会过大,皮带容易断裂;如果皮带过松,容易打滑,会造成配置正时滞后,导致汽车出现抖动、加油无力、动力不足、油耗增加等情况,在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳齿。应将正时皮带调至最佳松紧度(压下去有10mm松度,能翻转90°),这样能保证皮带的最佳效用,还能延长一定的寿命。