在我国高速公路施工中,半刚性基层具有强度高、模量大的特点,容易满足规范中弯沉要求,是基层或底基层施工中应用最为广泛的结构,能减薄面层厚度,降低工程成本。半刚性基层结构中存在着先天缺陷,较大刚度的基层使得面层产生过高剪应力,且材料收缩量较大,在重载和超载车辆碾压下,极易在路面形成车辙、波浪、纵向裂缝等早期破坏。随着使用年限的增多,横向裂缝增加导致水侵入严重,造成路面出现结构性破坏。随着我国经济持续高速增长,公路交通状况明显变化。交通量迅猛增长,重载卡车数量增加迅速,这些新的交通状况变化对路面基层提出了新的要求,推广和应用柔性基层是克服半刚性基层缺陷,有效防止路面渗水问题的有效途径。在路面基层施工中,使用柔性基层,通过其随荷载大小变形,起到荷载消能功效,克服半刚性基层因荷载产生破坏和板块位移及开裂,保护路基功能的正常运行。