自动挡的油耗是根据驾驶员的驾驶习惯来定的,98%的驾驶员都喜欢在起步的时候踩大油门,(难道是不输在起跑线上?)这有意义吗?你又不是在赛车,如果你赛车的话,你拿SUV和赛车比较是不是太牵强了点。若干年前手动挡(其实现在的大型卡车也依然这样)换挡是需要两脚离合的,第一脚下去是空挡,抬脚,第二脚进入档位。这是对变速箱齿轮的保护,现在家用汽车99%装备了变速箱同步器,所以都是一脚完事,但是依然建议大家两脚换挡。 这个时候一定有人质疑维修会很麻烦,那么多汽车都用自动挡了,手动挡还会修吗? 我来解释这个问题,一个纯机械的东西,想让他坏都难,6档齿轮的咬合全在离合上面,你离合器踩踏位置正确他怎么可能坏,还不明白的去看自行车的变速器,看看他是怎么换挡的一个原理。 自动挡是电子控制想不让他坏都难。特别是介于2档到3档之间大部分汽车的变速箱故障都是这个速度造成的齿轮磨损过重,虽然大部分车有手自一体设备,但是别忘了,功能越多坏的越快,目前这项技术比较成熟的是德国的保时捷。 我们在说说制动,很多人都说你这车是不是盘刹啊,如果是鼓刹大部分会认为不好,OK 我们的问题来了,为什么鼓刹不好(虽然H2也使用的是盘刹) 我们先说盘刹。 1,成本低廉, 2,维修更换时间短, 3,刹车不会听到刺耳的鸣叫 还有一些,这些就和车主无关了,都是些数据了, 咱们在说说鼓刹。 1,成本较高(只要出现毛病哪怕是特小的毛病,都是换新无法维修,无良的维修技师除外) 2,更换时间更长,(维修鼓刹需要拆卸的东西更多,价格更贵) 3,刹车时候你会听到刺耳的鸣叫(电动自行车刹车那动静大家应该听过吧) 4,鼓刹更容易车轮抱死。乘员伤害更大。 总结,其实鼓刹的制动效果要比盘刹好的多,但是更加危险所以家用车不使用鼓刹,重型卡车使用鼓刹,因为盘刹,他停不下来。 总结一下: 本人职业,公关行业,做汽车上市,发布,活动,试驾会,多如牛毛。对汽车以及大家看不到听不到的东西更为了解。