“CHASTINbvE马士基”号做出马士基航运公司的　第二次世界大战后的　第一次远航,　1946年3月16日,　从纽约出发,停靠马尼拉,菲律宾和中国上海。　1947年跨大西洋线路:由于运输需求支撑饱受战争蹂躏的欧洲重建的结果,马士基参加了比赛通过建立跨大西洋线路。　1950年扩大班轮网络:马士基航运公司的传统流浪活动退居幕后的班轮业务的扩大下马士基航运公司二战后重建。添加到美国东海岸和远东地区之间原线,最初的扩张在日本开始。行到泰国,印尼,香港,印度等国家对波斯湾逐渐增加,一些船只部署在“二十四世行”。1958年,西非港口纳入航线上往返日本和美国东海岸。1956年的集装箱革命1956年4月26日,远洋传播集装箱运输中引入了登上理想X号从纽瓦克港,新泽西州,休斯敦,得克萨斯州一个海陆集装箱装运。海陆集装箱登上理想X号。　1966年第一个国际集装箱运输:海陆公司的Fairland承担该集装箱的第一个国际运输。　1967年首届欧洲集装箱班轮航线:P&O是欧洲第一个举措,班轮服务汇集来自四家公司进入新公司海外货柜有限公司(OCL)的一部分。　1968年欧洲　-　远东:马士基航运公司和川崎线开始在欧洲远东地区经贸合作。　1968年3月9日,夏洛特马士基开始装载在比利时安特卫普开始每两周服务。　1973在马士基航运公司一个新部门:有效信号的新时代进取,在丹麦首都哥本哈根的马士基航运公司内设立了一个新部门名为马士基货柜航运。工作人员集中在建立组织,其目的是办理新的业务领域。同样在1973年,马士基航运公司的七角星的标志进行了介绍。它是由丹麦设计师和建筑师阿克顿比约恩(1910-1992)创建的。　1975年在马士基航运公司集装箱船:现代集装箱运输的过渡要求巨额投资,并经过数年的考虑各大班轮公司提出的第一个准备在20世纪60年代中期。AP穆勒对一个独立的集装箱贸易的想法进行了充分讨论,并在1973年的春天,一个订单是九快速集装箱船交付在1975-1976。这标志着在AP穆勒历史上最大的项目之一的开始,很快就投入到船舶,码头,集装箱,营销和推广这项新服务超过二十亿丹麦克朗。在1975年9月5日,作为第一个新的集装箱船,ADRIAN　MAERSK从纽瓦克港,新泽西马士基码头起航。她有一个货运能力约1400万TEU。她已经更名几次,销售作为MAERSK阿拉斯加,2006年-后的AP穆勒队