近日,江苏省自然资源厅批复《关于新建南京至淮安铁路项目规划选址意见(江苏段)》,原则同意宁淮铁路规划选址意见,要求做好沿线安全距离、水源、生态环境保护、噪音防护等工作,这意味着连云港至南京快速通道的关键一环———宁淮铁路离开工又跨出一大步。
根据省交通运输厅披露的最新消息,宁淮铁路北起淮安东站,向南经淮安洪泽、金湖,安徽天长,南京,最后接入既有南京站,新建正线长度约206公里,设计速度350公里/小时。
令人关注的是,与此前环评公示信息相比,终点从南京北站变成了南京站,新建正线长度也增加了19公里。这也意味着从南京北站到南京站的过江通道段,有望同步建设、一步到位。届时,南京与淮安间将实现1小时通达。
对于港城来说,宁淮铁路北至淮安东站后与连镇铁路连淮段衔接,经涟水、灌南、灌云,最终到达连云港站,从而形成宁淮连铁路。与此同时,在连云港向北可通过青连铁路至山东省日照、青岛两座城市;至此,南京、镇江、常州、无锡、苏州五个苏南城市前往青岛无需从山东济南绕行,基本上可以在3小时内到达日照、青岛两座城市。
宁淮铁路不但填补了淮安到南京不通直达火车的历史空白,而且连云港、盐城和宿迁都可以通过淮安到达南京,这对打造各设区市至南京1.5小时高铁交通圈,促进苏北深度融入“一带一路”、长江经济带、长三角一体化等发展战略具有重要意义。
目前,宁淮铁路天长段项目规划选址也已获安徽省自然资源厅批复,为年底开工建设宁淮铁路奠定了坚实基础。