萨利机长因飞机降落方式备受争议。相关单位做了模拟,认为萨利在飞机出现故障的情况下完全可以飞回机场而不是降落到河里。但最后,萨利提出了反应时间这个概念。按规定,从翻说明书到处理最长可以有35秒的反应时间,如果去掉35秒的话,再高的高手模拟飞行也是不成功的。所以萨利机长得以保住名节。
显然,交警同志考虑了人的反应时间。
平常,我们驾驶员驾驶和我们的汽车测试编辑们测试车辆的驾驶习惯是不同的。上图中的刹车距离是编辑们借助仪器在标准的100公里/小时的情况下全力刹车测出的,几乎没有多少反应时间。
而普通驾驶员在驾驶车辆的时候,由于事故是不可预测的,是有一段反应时间判断才做出刹车举动的,这个反应时间和生理状态有关系,比如疲劳驾驶,比如酒后,这个反应时间就会长很多。
下面一段文字,是我在网上找到的,不知道是否权威,说的是正常人的反应时间:根据《交通工程学》驾驶员反应特性分析,驾驶员在开始制动前最少需要的反应时间为0.4秒,而根据美国各州公路工作者协会规定,判断时间为1.5秒。
那么,车语者老刀计算,如果一辆测试刹车距离为50米的车按照100公里的时速行驶,遇到情况,反应时间为1.5秒,那么它至少行驶41.6米后才开始刹车,从出状况到停止的行程大约91.6米。
而普通人的刹车习惯并非一脚到底刹车,道路也并非测试场地那么标准,所以,100米的安全距离是一个保守的估计。
现在来看,交警叔叔的提醒是对的,不虚,有道理。
这个提醒也告诉我们车辆的刹车性能有多么重要。安全取决于距离和自身的速度,同样的条件下,刹车距离短,相对要安全。
所以,要知道自己的车子的刹车是一种什么状况,你开着微型车小型车就不要和中大型豪华车跑车比速度了,你不仅跑不过它,还刹不住。
文/屠龙刀 图/网络