值友常说,张大妈社区卧虎藏龙、大神辈出。#老司机秘籍#栏目,是汽车小小值特别打造的汽车大神知识及经验分享栏目,旨在打造什么值得买社区汽车文章里的“绝对值得看”,每周四晚20点的精品文章,准时与你见面!欢迎订阅→#老司机秘籍#
前言
发动机是汽车的心脏,而火花塞则是发动机的心脏;有句话说这样说:“动力好不好,全看火花塞用的好不好”。
火花塞异常情况下会造成发动机启动困难、动力下降、尾气超标、油耗增高等众多问题。曾经有位汽车大咖针对“火花塞的使用寿命”对一百位车主做了一个调查;调查发现,有20%的车主表示按照保养手册上的要求更换,40%的车主表示维修师傅建议更换时就会更换;另外40%的车主并不知情。所以在写这边经验攻略之前,小闵特意翻看了关于“火花塞异常”文章的评论,评论如下:
对于外行人来说,上述评论确实不足为奇;而对稍微有些经验的车友来说,这简直就是一道“送分题”。可以看到,多数网友并不知道多少公里和什么情况下更换火花塞;部分网友会按照保养手册进行更换;甚至有网友表示是不是在出现问题后在更换火花塞。
带着众位车友的疑虑,今天小闵用最简单直接的文字,细致全面的讲解火花塞;首先我们先从火花塞的结构说起!
火花塞的基本结构
火花塞为汽油发动机的重要点火零件,虽说火花塞种类繁多,但结构基本大同小异。
一般由接线螺母、导电螺杆、陶瓷绝缘杆、金属壳体、抗干扰电阻、中心电极、硬质贵金属电极头、侧电极组成。
火花塞工作原理
自发动机问世以来,它不仅取代了最原始的骡马动力,更是应用与各行各业;它所带来的动力推驶着人们飞的更高,走的更远;是人类史上最伟大的发明之一。
当启动发动机时,发动机内部数以百计的零件相互配合运动,重复进行着进气-压缩-做功-排气四个冲程的工作;而火花塞在“做功”冲程上起到了重要作用。
当活塞将混合可燃气压缩至上止点后,高压线圈送来的脉冲(高压电),通过接线螺母击穿火花塞两电极之间的空气并产生电火花,此而引燃气缸内的混合气体,从而形成爆炸做功;长时间的爆炸做功,会使火花塞电极温度达到900℃左右,可想而知火花塞的工作环境有多么恶劣。
火花塞常见的两大特性
众所周知火花塞在没有积炭情况下才会工作正常,实践证明火花塞点火头保持在500℃-600℃温度时,落在点火头上的油滴能立即燃烧,且