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火车上列车员是属于劳务派遣工,他们怎么做才能转为正式工?一般干几年才能转正?
列车员一般招合同工有三种,一是到铁路院校招聘,二是考铁路工作这俩种都是跟路局集团公司直接招聘签订劳动合同,一般每签五年签10年以后为长期合同。三是劳动派遣工是经当地人才市场公司先招聘在培训合格后派遣到客运段不经路局同意客运段同意即可,签订合同每年一签给人才市场公司签,一般上五金险没一金。派遣工转正一般很难,出非你干的太出色才有可能,在者你认识铁路主要干部段长级别还的花钱。钱数一般都在十w以上。这还不保险。每年倒是有路局集团公司下几个转正指标。但太少了。我了解基本就这些,仅供参考。
是啊,劳务派遗是个很滑稽,也很荒谬的自相矛盾的制度。就跟所谓的农民工一样,既接受劳动,却又不承认身份。这是等级制度和阶层社会的又一大表现。这是不平等的。也是不公平的。必须取缔或抵制!
这个转不转正不是靠你工龄,还得靠关系,铁路这单位谁不想转正,别说转正,就连去铁路上班都得花十来万,转正就更别提了。干多少年都不如拿一踏钱砸他来的快,哈哈
全国都形成了劳务工了、国家不承担任何劳工们的福利和待遇了!
谁有能力生存、就能活下去!
我想知道的是,是谁告诉你列车乘务员是劳务派遣工。请问您有证据吗?如果没有的话,请不要在这里乱说。
转不了,我复员以后给电力局干劳务派遣工十几年了。没有人搭理你。
铁路院校毕业,当列车员是正式工。
非铁路院校有乘务专业,劳务派遣进去,很少转正。除非在铁路内部竞赛中拿奖。
劳务派遣一般干几年,要么就自己走了,要么就是年纪大了,不续签合同。
铁路现在就招工。签几年合同就不和你签了。又招新员工。廉价劳动力。可会专空子呢