发动机故障灯,亮一下就灭掉,其实主要是一些临时的故障。
就好比你其实是没有感冒的,但打了一个喷嚏一样。
面临这个临时故障的原因就比较多了,有的其实不用管,自己会好的。有的还是要去检查一下的,以免小病不治变大病。
故障灯为什么会亮一会儿又灭掉?
ECU无法恢复尾气到正常范围内会亮
为什么会亮了一会儿又灭掉?发动机故障灯是仪表上长了一个像水龙头、潜水艇一样的标志。
它全称叫做发动机尾气排放检测灯,尾气排放超过国家法定标准。
行车电脑ECU没有办法把尾气恢复到正常范围之内,就跳起来了。
ECU判断为临时性故障就会忽亮忽灭
发动机故障灯,一会儿亮一会儿灭,主要就是因为ECU判断这个故障,它是临时性的,只是在特定条件下才会产生。
就好比,人在比较冷的地方、灰尘比较多的地方,打喷嚏、咳嗽,但是不会被免疫系统当成感冒的。
车子在这种起步、正常开、加速的时候故障灯亮了一下又灭掉的原因,其实是不一样的,一个个来说。
起步时出现这种情况的原因有哪些?
起步时气温低,汽油雾化不够
起步的时候,气温低,有可能会出现亮一下又灭掉的情况。
因为发动机冷起动的时候,发动机气缸内每个部件,它都是冰凉的金属零件。
发动机喷油的时候,是要让汽油在气缸内雾化,雾化的汽油和冰凉的气缸壁接触,就会让汽油雾化程度不够。
就说早上石头是比较冷的,雾气会在石头上凝成水珠一样的。
就导致气缸内点火的时候,汽油的浓度比较低,燃烧效果就差了。
冬天尤其容易出现,一般不用在意
特别冬天的时候,起步的5到10秒之内,发动机故障灯亮一下又熄灭的情况,是有可能看得到的。
然后温度高起来了,汽油雾化又恢复正常了,灯就灭掉了,一般来说不用太在意。
起步后长时间亮灯,可能是气缸积碳
但是起步之后,发动机故障灯亮了如果几十秒甚至一分钟以上,就有可能是因为汽缸积碳的缘故了。
车子里积碳一旦变多,不光是对喷油嘴、节气门之类的地方造成堵塞。
而且因为这些没有固化的碳氢类化合物,也就是这种泥巴一样的积碳,它是有吸油的特性的。
积碳吸油导致气缸内汽油浓度低
就导致这个车子起动开始喷油之后,气缸里面的这种泥状积碳,像海绵一样一直在那边吸油。
直到积碳吸饱了,气缸里的汽油浓度才会逐渐