包厢是一种豪气的体现,另外一种是汉莎最先玩儿的套路,给你一个座椅,一个完整的床铺。当然你不能给小伙伴er买张经济舱,上飞机以后让他来头等舱玩耍。
然后说一下超值经济舱
超值经济舱是航空公司所谓的轻奢定位,一般超值经济舱的座椅不如硬卧公务舱那么舒服,但比普通绿皮er车的硬座儿比还是要宽很多了。价格相对硬座儿也可以接受,一般只贵大约10%左右,看情况,没有必然规律。
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下面是国内航空公司的情况
国内最为良心的是南航,南航最先把窄体机的头等舱,降为公务舱出售,而且国内航线窄体机就没有头等舱了,比较良心。所以购买南航机票时,如果你看飞机只有公务舱,没有头等舱,那你坐的一定是软座er的公务舱。
三舱布局有软卧,硬卧的飞机,南航国内航班分头等,公务,经济售票。
然后是东航,东航学到了南航的精髓,还变出来一些花样。
东航的做法是,窄体机既卖公务,也卖头等。但是上了飞机是一样的,所以购买东航机票的时候要留个心眼儿,看看飞机是宽体还是窄体。这叫做虚拟公务
宽体机,有软卧硬卧的,东航将软卧叫做豪华头等舱,硬卧叫头等,或者也卖公务舱,这个公务舱也叫做虚拟公务舱,上了飞机坐的也还是硬卧。
最后是国航,国航在这方面是最不厚道的。
原则上,除了一些特殊情况(航班号是3位数字的国内航班),国航的国内航班是没有公务舱的,不论宽体窄体,也不管是硬卧还是软座er,国航国内航线都叫头等舱
在有软卧,硬卧的飞机上,国航国内航线将软卧称为豪华头等舱,硬卧称为头等舱。
不过国航在改进,最近国航开始出售虚拟公务舱,也就是将硬卧或者软座er公务舱,按照公务舱出售
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航空公司的市场定位
不同的航空公司,公务舱用什么座椅,设置不设置头等舱,座椅要什么款式的,其实都是各航空公司自己的市场定位
拿国航来说,现役的飞机中,波音77w和787,空客330,都能够胜任中国飞往欧洲的航线,那国航是如何确定自己的市场定位呢?
国航认为,法兰克福是超级好基友 汉