选择什么样的软件,主要要考虑软件的成熟度和适应性。不成熟尤其是不稳定的物流软件是没有价值的。一定要选择专业的软件系统,并辅助高素质的实施团队,两者缺一不可。
改造库不同于新建库,很多条件已经限制了,设计只能从现有条件出发,寻求比较好的结果。但不可否定的是,即使是改造设计,也一定要有清晰的目标。如果目标不是十分清晰,则应该充分论证。评估一项设计是否合理,其适应性指标是非常重要的。
一项好的设计,不仅是在满足现有的需求,而是应满足未来的需求。所谓的先进性,在一定程度上讲,就是满足未来的需求。
仓库改造与升级的目标,就是要将现代物流理念导入到设计之中。那么,什么是现代物流,它与传统物流的差异是什么呢?
从理论上讲,现代物流理念与传统物流理念并没有明确的界限。如果硬要理出一个头绪,我们可以从以下几个方面去体会:
其一是业务本身发生了巨大变化。一个最为明显的变化是以前的业务呈现出品规少,数量大,拆零少的特点,几乎没有toC的业务;而现在则是海量的品规,每个品规下数量减少,拆零量变得很大,随着电子商务的快速发展,toC的业务占比非常大。这一趋势是逐步演变的,并且将持续下去。反映到仓库设计,我们看到拆零和分拣成为最大的问题,将有更多的自动化设备被发明出来,用于解决拆零和分拣的问题。
其二是基础技术发生了重大变化。科学的发展,会全面驱动社会的需求的升级,进而影响到各个领域。从物流领域来看,网络技术、自动控制技术和计算机技术是颠覆整个行业的技术。传统物流与现代物流的分水岭,如果存在的话,应该就是这些技术的全面应用所导致的。今天我们看物流,如果离开了网络、计算机和数据库,将是不可想象的。20年前,我们为什么没有电子商务,主要也是由于网络和计算机还不发达,不足以支撑电子商务的需求。同样,目前火热的“货到人”拣选技术,在20年前为什么没有被发明,也是由于很多基础技术不能支撑这种需求。同时,我们也可以预见,随着大数据、无人机、AGV、以及5G通讯技术的逐步应用,物流自然会呈现出与现在完全不同的形态。
其三是市场需求和市场竞争发生了巨大变化,企业不得不采用现代物流技术。在市场经济环境下,为什么要反对垄断?从社会学的方面看,可能会关心垄断对公平竞争和分配带来的负面影响,但从科技发展角度看,垄断会阻碍技术的进步,这才是关键所在。柯达公司是一个典型的例子,据说其在80~90年代即已经发明了数码相机,但因为其当时的垄断地位,并不能激发它的危机意识,从而错失良机,令人惋惜。