为什么不出一个相对高的标准?难道他们做不出来吗?
非也!出台AEB强制标准的目标是让所有的车都装上这套系统,哪怕是最基础的系统,用最简单最廉价的系统实现最大功效,实现”群体安全”!
仔细想想就知道,AEB需要解决的绝大多数问题都是追尾移动的车辆,其次是静止车辆,再次是横穿的行人等,所以强制标准只要对这些工况提出要求就能解决绝大多数安全问题!
当然,重视安全的车企,不差钱的车型肯定可以做的更好!
什么是好?标准大家都清楚,媒体天天做的都对,高速下静止车辆能停下来是好的,进出隧道静止车辆能停下来是好的,鬼探头能停下来是好的,甚至一启动不需要自标定直接满性能是好的。
我们可以评出谁更好,但要求所有车都达到最好,不如要求所有车都装上这套系统更有价值和意义!
最后重点说:主动安全系统,都是有比没有强,首先考虑有没有的问题,再考虑好不好的问题!目前市面上AEB,仅就对前方移动车辆制动,以及相对低速时静止车辆的制动都有90%以上的有效性!你想想,看似简单的事故类型是不是能涵盖遇到的绝大多数事故!
低头看个手机,歪头看个导航,扭头看个什么东西的时候,系统每触发一次都较少了一次事故,甚至改变了你的人生,别人的人生,这还不够好么?
对于问题的回答,有些考生不及格,有些刚及格,有些考高分,有些考满分,标准就是及格线,多数考生对自己的要求及格就行,就是这样!
有AEB不是你低头看手机,开车分心的借口,再好的系统也有失效的时候!
这是一个让你驾驶更安全的系统,不是帮你制动的系统!