一般用在货车、客车和越野吉普车上,最简单的,公交车见过吧,他就是非承载式车身。四个车轮受力再不均匀,也是由车架承担,而不会传递到车身上去。这意味着车架会更加耐用,乘坐会有些颠簸,一卡车的底盘给当SUV 的底盘大家试想一下他的结实程度就可以。 当然凡事都有利弊非承载式车身也有不好的地方,咱们不能只看他好的一面 1,如果翻车的话,厚重的底盘会对车体造成严重的伤害,对人员比较致命。(你要是能把重心这么低的车开翻了,也是本事) 2,重量大,车架本身就很重,而车身和车架又是两个独立的部件,所以整体重量就更大了,用的钢材多。车辆成本相对同级别来说更高。(解释一下意思的维修会比较麻烦,费用会比较高,工时会更长久) 还有人说没有自动挡,我不明白,手动挡哪里不好,自动挡怎么好了,自动挡的优势就是在于1线城市堵车你会比较轻松的应对,但是别忘了你的油耗会比同级别同款同样的发动机或者车身重量的汽车,多消耗0.5到1.5的油耗。