极 对于海域路基填筑来说,加宽、加高反压护道对于提高路基 限平衡法作为边坡稳定分析计算的最常用的计算方法。其 稳定性有着非常明显的效果。 原理是:视滑移体为刚体,不考虑变形,以及变形协调问题, 认为土体的破坏形式为平面破坏,并且服从摩尔 一库伦准 则 ,见式(1)。 rf=c+ortg~o (1) 式中,r,为土的抗剪强度;c为土的粘聚力; 为作用于 剪切面的法向应力;为土内摩擦角。 极限平衡法最常用的是条分法,条分法又分为瑞典法、 毕 肖普法、杨布法、摩根斯坦法、斯宾塞法、沙尔玛法以及不 平衡推理法。毕肖普法假定圆弧面为滑动面,考虑到土条侧 面的作用力,并假定各土条底部滑动面上的抗滑安全系数 , 图2 路基原设计方案稳定性分析结果 相同,即等于滑动面的平均安全系数。毕 肖普采用有效应力 方法 ,计算土体的抗滑安全系数F。,见式(2)。 式中, 为土条自重 ; 为土条底面切向抗剪力;』v,为 法向有效应力 ;u 为空隙水压力 ; 为土条的内摩擦角;E 和E+,为土条两侧的法向力 ;墨和置+。为土条两侧切向力。 ∑ c^+( ¨ )t 】 — —— 一(2) 式中, =c。s t百g~o'is (3) 图3 路基处理方案稳定性分析结果 假设置+一五=O,便得到广泛使用的简化毕 肖普条分 6 结语 法公式 ,见式(4)。 结合77省道延伸线K29+350一K29+550滑移段路基 : 圣!