好在名称误导性不强,而且下一站就是深圳北站,如果按照原先名称深圳东站那足以忽悠很多人了.
有一说:这本来就不是给深圳服务的车站,就是给坪山用。
No.4
海宁西站(沪杭)
距离市区47km
坐大巴到海宁市区60多分钟海宁西站位于浙江省嘉兴市海宁市许村镇报国村沈士大道以西,从海宁西坐T131到海宁市区要一个小时。
这是个传奇的车站,在当年沪杭高铁建设时期,施工已经架起了梁。最后却在地方的努力下,又重新接地造站,这就是海宁西站。海宁西站在投入使用后,虽然每天经停的车次不少,但由于位置偏僻,客流一直不理想。
No.3
阳泉北站(石太)
距离市区48km
坐大巴到阳泉市50元一人
阳泉北站
上图为不能直视的阳泉北站
阳泉北站位于盂县境内,在火车吧被视为神站某泉北,自从阳泉北开通,阳泉站普速也几乎没了
从阳泉北站— 阳泉市区,就算平常坐摆渡的大巴,也要75分钟...
据网友称:某年春节前阳泉下雪了,摆渡大巴停运了,黑出租到阳泉50元一人(一说120元不打表)。
No.2
巴东站 (宜万线)
距离县城95km
(由于隧道整治,动车组开行暂缓到年中 )
巴东站
巴东站位于野三关境内 大批去巴东县城的乘客在建始火车站下火车。
其实野三关到县城不是很远,主要是山路弯多导致路途遥远。
No.1
孝感北站(京港高铁)
距离孝感市区99km
打车到孝感市区300元
孝感北站
其实比起当年兰新线敦煌站来说还是相对近的
车站位于邻近河南的大悟县境内,打车到孝感市区300元。
微博上几乎天天看到有人到孝感市区误买了去孝感北的票,其实去孝感市区到武汉还算近的。
那么为什么这么多名称和名称不符,地理位置又如此偏僻的火车站呢?原因其实就三个:
火车站只能用县级以上的行政区域单位来命名,不能有乡镇名称出现在火车站名里。
所以明明在红安八里湾的火车站却只能叫红安站,导致命名在红安南面的火车站,叫红安西站。
城市中心区域地价太高。另外,地方政府也希望郊区的地块和发展受益于高铁车站的兴建。
当然也有些政府比较任性的...
虽然这些火车站到市区的距离,远的离谱。但是逢年过节,尤其春运,依然一票难求。