王耀弘(OldSix)
事出反常必有妖:
早就听说货车帮要和运满满合并,而且传闻是偏向运满满的,逻辑上很不可思议(圈内人大部分认为货车帮要更强些),但越是这种反常就越是可疑。
因为我之前对大物流一向没有什么兴趣,所以也不是特别在意;偶尔聚餐遇到“相关人士”好奇心驱使会特地问问,但多半会得到坚定、明确地否认!
官方定性很暧昧:
今天亿欧网率先爆出消息,货车帮和运满满真的合并了:
“这次合并是在当地政府及双方股东的大力支持下,在双方管理层的不懈努力下,最终完成的。这是一次没有打到山穷水尽,仅依靠管理层的智慧和互相信任促成的一次合并。”
十分意味深长的一个定性...
回想这两家经历过的风风雨雨,仿佛一场惊梦:
玩你就要玩死你:
回顾货车帮和运满满一路的拼杀,激烈程度超过了我印象中的任何一场“互联网公司抢份额战争”:
1、最早滴滴和快的很纯粹得拼烧钱,后来滴滴和Uber虽偶有pr论战但都十分克制。
2、美团外卖和饿了么、百度外卖顶多也就是基层配送站点偶有些小争执。(一大帮子年轻人聚在一起血气方刚下也属正常)
3、摩拜和OfO在公关层面互怼的挺狠,一边爆料了摩拜高管投资了自行车厂,另一边指出OfO管理层贪腐、内斗问题严重。斗嘴斗挺狠,还好没有太出格的招式。
4、同城送领域,UU跑腿老乔曾很气愤竞争对手用恶劣的手段做黑公关、攻击服务器等行为,但乔帮主在专访里不指名、不道姓,指责行为的同时给竞争对手留了一丝悔过的空间。
5、因为商业竞争,货车帮整个高管团队几乎都被抓捕归案,在我的认知里这个打击力度是空前且基本上会绝后的:
这个事情的本质其实大家心里都明镜似的:你运满满能找个由头让地方警方出警抓人,人家货车帮也有可能发动在贵州政治力量进行反击。漫天发黑公关文章打击货车帮的做法就挺龌龊的,很多团队应该不屑于去干。
在我印象中,八月份的那些黑稿中有一篇把货车帮高管在警局里被调查的一些照片也发了出来,让我想起了港剧《无间道》里的部分镜头,十分够劲儿。刚刚在群和朋友圈里翻找了一个小时,也没能找到那篇文章。不知道是我记错了还是被及时和谐掉了?
我估值比你高 vs 我出身比你好:
听业内的朋友们讲:
货车帮最近一轮融资拿了将近二十个亿;
运满满十一月刚公布了的这一轮是融了几个亿。
货车帮在贵州ETC、后市场等业务做得欣欣向荣;
运满满暂时还乏善可陈。
无论从估值还是从业务是否挣钱的角度去看,这个整合都应该是货车帮并掉运满满。
然鹅,事实并非如此:
公布的信息是运满满的早期投资人王刚(和朱啸虎一起被尊为“投神”的那一位)做了合并后公司的CEO。(乍一看绝无可能,仔细一想恐怕也只能如此)
既然用脚趾头都能想到这就是个权宜之计,那我们是不是可以简单粗暴地推测:
曾被王刚选中、阿里中供前上海城市经理张晖带领的运满满团队将会主导合并后的公司。
货车帮的团队究竟出了什么问题?这个我现在还不知道,不惹麻烦还是先不瞎猜啦...
"四大天王"有区别么:
对于大货物流向来不关注,所以我跟这两个公司的管理团队都不是很熟,没有太多个人倾向。随便写写只是为了给这段刀光剑影、血雨腥风的峥嵘岁月留下些纪念或是谈资。。。
货车帮、运满满合并了,他们上岸了,未来一片温暖和光明!
市场上还有那么几家类似的公司,不知道能否走出自己独有的轨迹?之前做研究的时候,曾瞎排了个货运滴滴“四大天王”,它们是:
货车帮:
运满满:
福佑卡车:
罗计:
思维导图取材于汉森商学院的第一本公开出版物《中国电商物流生态圈2016-2017》
我早前看过后,就觉得这四家的图虽然在颜色和画法上有很大不同,但仔细看下来,本质(上游客户、运力构成、商业模式...)上真的是太相似了!
本来当时还想要做个对比表,后来忙来忙去一直没做,把表格框架show出来,希望高手指点一二: