一位货车司机说,他在检查站的显示屏幕上曾看到,所有通过淮河特大桥车辆的信息,包括车牌、轴数、总量和超重等,在屏幕下方还显示“红名单中未缴纳月票车辆列表”等信息。该司机提供了一张今年4月17日的图片,印证此描述。该图片被媒体曝光,当地政府进行更改,此后不再提“月票”。8月3日,记者以司机的身份咨询马集检查站一位陈姓工作人员。他说,罚是一次性的,以后(这个月内)不用再罚了。“这个(月票)刮风下雨都能跑,除非上面领导来检查。”
他介绍,每月10日之后不再开票,10日之后如果没开票被抓到,就要扣车学习,罚款1万元。
对于罚款票据没有开全的司机,超过10日不能补票。如果被抓,除了补齐剩余的罚款之外,还要另外再交剩余罚款数额两倍的钱。“反正让你赚不到便宜。”
他介绍,开票后,查到其他违章还要罚款,“不盖篷布最低2000元,滴水罚款5000元,超高超少一点是1000元,超多了是3000元。”
“县里治超不是收钱为主。一针对一线,你们都别想跑车,县里制定政策还是有人情的,不是趟趟罚。要是趟趟抽查、趟趟罚,你们受不了。”陈先生说。
8月6日,河南省淮滨县治超办督察李军说,他们现在采取抽罚形式。目前,该县有货车数量1600多辆,每辆车每天拉5趟,一天有8000趟次的货车路过。“如果是一趟一检,一趟一罚,人也受不了,机器也受不了。”
河南省淮滨县治超办主任曹阳说,“我可以负责任地告诉你,淮河特大桥上不可能有超过55吨的货车路过。”
45吨标准是与专家研究得来
8月1日,杨华拿到的一份《违法行为通知书》显示,属于违法超限运输,需要“卸载超载货物,并罚款”。在另一份《行政处罚决定书》上写着:“经检测,车货总重43吨,超限13吨,超限率43%,货物为黄沙。”实际上,杨华并没有卸载13吨黄沙。交完钱,他把货车直接开出了大院。
按国家规定,三轴车辆车货总量超过30吨,两轴车辆车货总量超过20吨,属于超限。在淮滨县治超办下发的《淮滨县运输沙石车辆超限超载治理工作意见》中规定,严禁两轴车辆超过35吨,三轴以上车辆超过45吨上路行驶。
在该县淮河特大桥的地磅前的显示屏上,会出现过桥车辆的重量。8月2日晚,从21点到23点,记者看到显示屏共显示57辆车,其中大多是三轴车辆,车货总重在40吨左右,最高47.6吨,超限率58.6%。
当晚,有工