浦东交警支队车宣大队大队长路炜:排名第一的骑手在一个月以内,违法已经有十几起,按照积分办法已经积到40分了,我们要求企业对这个骑手下线处理。三家平台也比较配合,马上在平台系统上进行标注。这个骑手都不能在三家外卖企业平台进行接单了,实现了行业禁入。
据了解,上海浦东交警从2017年开始采取记分管理办法管理快递小哥。这一次通过大数据分析,曝光类似违法多发情况,还是头一次。外卖企业认为,外卖骑手行业流动性强,全行业拉黑,才能有效杜绝交通违法行为。
美团点评安全事务部高级经理-李春说,如果我们拉黑了,不同步给同行业一起拉黑,到其他公司也是一样,也会影响其他公司秩序,包括交通秩序。
对于这种做法,多数网友表示支持,但是也有市民和快递小哥提出了自己的建议:
不让他送外卖了以后怎么生活,应该像管理机动车的方法来管理我们送外卖闯红灯这样的违法行为。不如你违法了缴纳罚款。然后,到多长时间把分数清零,重新记分,这样的方法合情合理。
据了解,快递、外卖行业骑手为抢单而乱骑行,甚至造成人员伤亡事故时有发生。早在几年前,上海市公安局交通警察总队加强与快递外卖行业“警企共建”工作,由企业落实对违法骑手的叠加处罚机制,对已执行“积分管理制度”的外卖企业,严格落实记分处罚。普陀警方探索将交通违法与骑手的接单直接挂钩起来。
普陀交警支队一大队大队长徐欣表示,多次被我们抓拍到违法行为的骑手,我们采取限制接单的情况。
如此实行了2个月,经第三方公司测算,普陀区内骑手的违法率从25%下降到了7%,事故率也整整下降了一半。
外卖骑手说,限制接单一个星期,一天就照200吧,一个星期就是一千多了,这就厉害了,宁愿少接两单,少赚点。
据了解,一般的外卖订单规定的送餐时间都是在30分钟左右,这还是包括了取餐的时间,一旦不能准时送达,就容易出现顾客的差评或者投诉,外卖小哥就会被罚款,所以也只好冒险闯红灯,抄近路。针对这一情况,有的外卖平台已经对原有评价体系进行改进。美团点评就把出餐时间改成了骑手取餐时间。
李春说,我们以骑手到店拿到餐去送,的半个小时,才纳入到他们的配送时长。在时效性上我们要优化,腾出更多时间给骑手。
外卖行业也呼吁,外卖小哥闯红灯这样的违法行为,既要引起全社会的关注,更需要大家的关心。
李春呼吁我们广大的消费群体,能够多给我们骑手一点时间。像恶劣天气,早晚高峰,骑手去送餐确实路上车子也比较多,也需要注意安全。(迟到)原谅他们一样,少给一个差评,他们心里也挺感激的。