长株潭城际铁路以大量桥隧工程穿越华中地区湘江流域及其城镇密集地带,施工期间需要面对运输线和交通站集群、江湖水域地质条件复杂等问题。● 湘江隧道长株潭城际铁路湘江隧道是全线重难点控制性工程之一,全长17千米,铁路最大纵坡达30‰;施工期间在中国国内首次采用大功率变流技术,解决隧道内大坡道电分相列车通过的困难。湘江隧道盾构施工集中下穿湘江大堤、银盆岭大桥主墩、南湖大市场和京广铁路三大技术难题;下穿湘江江心段最小埋深不足10米,地质条件极为复杂,存在透水性强、与湘江水力连通等施工风险,容易出现江底坍方、冒顶、隧道涌水等现象;还需面对下穿文物单元、南湖市场等城市主干道沉降控制等难题。● 湘潭特大桥长株潭城际铁路湘江特大桥全长约13.86千米,为全线最长大桥。大桥跨湘江长834.95米,横跨湘江下游主航道,水流速度快、桥梁净空高;大桥跨湘江段共13个水中墩,采用挂篮悬臂施工;气候及季节性因素对该桥深水基础施工制约大、设备要求高,施工组织和安全监控难度大。