一样无论是红标还是蓝标都是同一种设计风格,H6的造型传统,但好在分区明确,上手简单,一条拉丝饰条贯穿左右,增添一丝豪华气息。H4可以选装全液晶仪表,而H6则全系普通仪表,中央配行车电脑屏,视觉效果上不如H4的全液晶仪表。H4的悬浮式中央显示屏档次感比H6要好上不少。H4的全景天窗也是H6所欠缺的。
改款后的H6全系标配1.5T发动机,最大马力150Ps,最大扭矩210N*m;H4的1.5T发动机最大马力169Ps,最大扭矩285N*m,在参数上H4的发动机无论是马力还是扭矩都要比H6的大,两车同样是使用7速双离合变速箱。开起来H4和H6一样,在刚刚起步的时候需要有一个离合结合的过程,所以起步相对慢一些,开起来以后就会好很多,发动机的低扭不错,在低转速就能提供不错的加速能力,变速箱可谓是标定不足速度来凑,降低变速箱的换挡速度以求达到不错的平顺性。
隔音是两者的长处,无论是经过路面的结合处还是风噪,都有不错的隔音水平,除了急加速的时候发动机的噪音会相对较大。
总结
由于H4是后推出的产品,无论是配置上还是视觉效果上都比前辈H6要好,但由于车辆的定位原因,H4的尺寸不及H6,直接影响空间感,如果后排不是经常坐人,H4会更加适合日常使用。
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