一键启动模块接线主要包括【点火开关】和【信号检测和控制】部分:【点火开关】部分说明:AM1和AM2:+电源(常电,*注:AM1保险丝30A,AM2保险丝15A)ACC:钥匙拧到ACC后接通(点火时瞬间断电)IG1和IG2:钥匙拧到ON后接通(点火时不断电)ST:点火输出【信号检测和控制】说明(打星号的必须要接,其余为可选)【脚刹信号】:踩刹车带+电,不踩刹车不带电,功能:只有踩住刹车才能启动,熄火。【开锁信号】:门锁马达(开锁瞬间带+电那根)。功能:解锁后一段时间内激活一键启动模块主机(因为部分一键启动模块支持熄火后一段时间自动锁定主机,需要遥控解锁或者暗锁解除锁定)。【闭锁控制】:中控锁车按钮的控制线(-触发)功能:用于遥控钥匙远程启动后自动全车\uedb4锁。【油泵信号】:油泵+(这个可用充电信号代替)功能:遥控启动时检测油泵信号,判断\ueccb否启动成功。若不接,遥控启动成功后可能会重复点火。(*个人认为判断\ueccb否成功启动可以通过发电机送给仪表的充电信号来判断更适合。并且爱五接充电信号线更方便。本例就\ueccb接的发电机充电信号。)【手刹信号】:手刹(-)功能:为确保安全。☆MT手动挡车型需检测到手刹信号才允许启动,所以手动挡必须要接这根线;☆对于CVT自动挡车型,由于变速箱自带保护措施,只允许N和P才可以启动,其它档位\ueccb不可以启动的。所以无需检测手刹信号,一键启动模块中的这跟检测线可以直接搭铁。
拆方向盘罩,这个比较简单
拆除转向柱锁,(为什么要把这个相对而言比较难的部分放前面?因为,如果这个搞不定,你\ueccb无法实现同时支持“钥匙启动+一键启动”双保险的。)
发动机防盗芯片
一键启动模块-点火开关部分接线说明主机:(cvt车型请注意:由于cvt无需接手刹检测线,所以直接把这根黑色的手刹检测细线跟主机的粗黑色负极相连即可)。如下图:
检测及控制信号接线
手刹信号线(负):cvt车型:参考主机那副图,直接连到负极即可。mt车型:为确保安全,必须要接手刹检测信号,防止挂在档位上不小心启动后发生意外!抱歉,因为我cvt没接,所以没有实物图提供。不过,位置不好找,就在手刹下面,你需要做的就是拆拆拆~给大家一个手刹线的参考图: