有关汽车生产的纪录片里,用了接近一半的时间讲原厂漆的生产。光喷漆的工艺流程就有六大道工序,几十道小工序,六大道工序包含了:1.前处理2.电泳3.中涂准备( PVC涂装线);以及4.中涂5.面漆6.后处理。其中汽车的前处理磷化和电泳,只有汽车制造厂能做,其它的任何修理厂、4S店都是做不到的,他们所能够修复的只是,上面的3层(色漆层、中涂层和清漆层)。有些车主爱车的漆蹭掉了不会选择补,就是为了保护电泳层,这只有*的车间才能做出来。它需要将整个汽车外壳放进油漆池里然后连通电源,将车漆附着在车身上,电泳层较重要的作用就是防腐蚀,后补漆都不可能有电泳层。
除了喷漆工艺外,烘烤温度也是后补漆无法实现的,原厂漆是对整个车架进行喷漆,使用的是高温漆。因为不用考虑其他零件的耐热性,而后补漆只是对部分车身进行喷漆,需要考虑零部件的耐热性,高温漆用的烘烤温度为190°C,而后补漆只是50-80°C,这个差距太大了。
由此可见,原厂漆的珍贵之处,就在于它的**性,此后的喷漆或者补漆,都不会和原厂漆一样。同时原厂漆也是二手车市场,衡量汽车**的重要因素,所以保护原厂车漆尤为重要。
相比于容易损害漆面的化学养护方式,物理方式隐形车衣是*为可靠的选择。