汽车电子防盗系统分为车身防盗和发动机防盗2大类。发动机防盗,即防止非法起动发动机,又称发动机防盗止动系统。防盗止动系统将射频识别技术、数字加密技术和汽车电子控制技术相结合,、构成汽车最有效的防盗措施之一。统计表明,使用该系统可使汽车失窃率降低90%。
大众车系选用的防盗止动系统由西门子公司研制,本文将以大众SANTANA 2000轿车为例,系统论述发动机防盗止动系统的防盗机理和故障诊断思路。
一、防盗止动系统的硬件结构
SANTANA 2000轿车防盗止动系统由汽车钥匙(转发器)、识读线圈、防盗器控制单元(IMMO ECU),发动机控制单元(EMS ECU)、防盗指示灯组成,如图1所示。汽车钥匙柄中有一只棒状转发器,内含运算芯片和一个细小的电磁线圈。识读线圈安装在点火锁芯上,通过导线与IMMOECU连接。在系统工作期间,转发器中的小线圈与识读线圈共同完成IMMO ECU与转发器中运算芯片的信号及能量传递。EMS ECU经w线与IMMO ECU通讯,并受IMMOECU控制,决定发动机能否顺利起动。防盗指示灯用于指示防盗系统的工作状态。二、防盗止动系统的密码认证
将汽车钥匙插入点火开关,在起动发动机过程中IMMO ECU与转发器、EMS ECU分别建立通讯,并对它们进行密码认证。若认证成功,则发动机顺利起动;若认证失败,则进入防盗警报模式,发动机熄火。防盗止动系统密码认证步骤如下:
1点火开关旋转到“ON”位置,IMMO ECU被唤醒,EMS ECU开始初始化。
2.IMMO ECU与转发器进行密码认证。IMMO ECU通过识读线圈向转发器传输电磁能量,并提出质询;转发器受到激励,通过内部的小线圈向IMMO ECU发送钥匙的固定码,并与存储在IMMO ECU中的固定码进行比较(首次匹配中,固定码已经存储在IMMO ECU中,用于锁定钥匙),如果相同则开始传输可变码。IMMO ECU随机产生一个变码,这个变码是转发器和IMMO ECU用于计算的基础。在转发器内和IMMO ECU内有一套相同的公式列表,分别进行密码计算,并比较结果,如果相同,钥匙确认完成。
3.IMMO ECU与EMS ECU进行密码认证。与转发器之间的密码认证通过后,IMMO ECU向EMS ECU提出质询;EMS ECU将上一次成功起动后产生的随机变码传送给IM