通过下面的变速箱档位示意图我们也可以了解到:传动系数越大,变速箱输出的转速越小。所以相同油门状态下是传动比决定了汽车各档位的速度快慢。
如下变速箱换档机制动态图所示:这种设计受齿轮的大小限制,倒挡的中间惰轮限制,因为变速箱空间是有限的,所以倒挡的减速比接近1档,不会超过2档。
经常看到车友说倒挡的扭矩是最大的。根据传动比来看这种说法也是不科学的。我们一般家庭用车为前置前驱,当遇到阻力倒着行驶时比较容易,是因为前轮附着力大提升了抓地力,而实际倒挡输出扭矩是小于1档的。
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