霸锐的空气悬挂系统,其实早就预留了前空气悬挂的。与现代-起亚的顶级轿车(四轮空气独立悬挂的控制系统是一样的。电磁控制阀中间的两个充气接口,就是前悬挂用的。)
这样怀疑故障是电磁分配阀阀芯内部卡滞。
于是,用清洁剂清洁。(把清洁剂喷入气管连接口)(清洁后,再滴入小许机油,起润滑作用)
一切做好,回装,加电,充气,回复正常。
正常高度(ALS灯指示 N 位置)
最高位置(手动调节) (ALS 灯指示 H 位置)
结论: 不知道是否能真正修复电磁分配阀。但是起码当前故障消失。
如果故障继续出现的话,只有自己掏钱买电磁分配阀。(2650元/个)
修理费:0元。
如果在4S修理的话,估计要6K (零件费+工时)
(由于没有上车台,躺在地面上修理,只能用手机拍照,过程有省略)
(拍照用的手机,是用康佳凡高V981。(压缩机内部照,用的中兴单核V880)
(看来要卖肾了