摩托车跟汽车不同点在于摩托车的换挡是在脚上而汽车换挡是在手上!踏板车是没有档位的,不用操心这个,但是骑士车基本上都有档位了,使用起来就是一部特殊的汽车,换挡不熟练,容易造成摩托车熄火,或者造成尺寸咬合不好伤车,严重的会引起摔车出现事故了,只有掌握了熟练的换挡技巧,你才能说自己会骑摩。请关注:容济点火器
进退挡看似简单的几个动作,其实大有学问在,一般进挡必须回油,而退挡应该给一下大油门,让比原来高的转速配合低档位。这个动作一般用在进弯前,即可以直接入弯又不会失速。那么摩托车换挡技巧到底是怎样的?
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跨骑式摩托车(含太子、巡航式)的国产车和部分进口或合资组装车,装置循环档。
1、循环档(又称前后档):N-1-2-3-4(-5);
2、国际标准档进口车中多使用:1-N-2-3-4-5(-6);
3、还有些国产车子是N-1-2-3-4-5,但不可循环。
4、与自动档的踏板比,因要不停地变换档位,且离合器、油门、变档三项操作交互,有时影响到安全行车,被一些人放弃,与国际档相比,循环档造价低、维修便、使用易。因为整个档位完全是按照“空-1-2-3-4-5-空”的自然循环顺序设置。
5、换档车(包括国际档)的优点很多:造型简洁不拖拉,省油少修费用低,适应路面装载多,维修方便好拆卸,结实耐驮价实惠。
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换挡分两部分:加档和减档。