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8、三者结合,协调控制对于踏板车使用者说,挂档车最不能接受的是,在踏板上的一个油门,到挂档车上变成了三个操控:变档、油门、离合器。实在过于复杂,“忙”不过来。这也说明要驾驶好挂档车,必须学好、练好、用好三者控制。每一项操控都不复杂,正常人20分钟学会一项,60分钟学会全部。但协调控制,连续运作,却不是一朝一夕可以达到的。需要根据车况、路况、载重、控制件间隙及个人长期的驾驶感受,协调、有度、自如、简便操控。特别是在路口处,前后有大车(对于摩托来说,奥拓、马自达也是大车)的情况下停车、熄火后,稳定快速、安全起步行驶。此时,离合器、踩档杆、油门度的协调至关重要,也是摩托驾驶技术的重要内容。你可以不会压弯,不会飚车,不会转急弯,不会跨越台阶,不会抬前轮翘屁股,但你一定要学会三者操控,做到协调、合理、自如,这才是最基本的。
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9、四项原则,愉快骑行