一位业内人士称,“青岛航空由山东南山集团控股,南山集团以铝业起家,后进入航空领域的公务机市场,但公务机目前整个行业经营状况不佳,市场低迷。深圳东海航空从事的是航空货运,目前虽在运营,但据我所知是亏损的。南山集团和东海航空都有强烈地进入民航客运领域的愿望。它们两家所处的位置比较好,一个在胶东,一个在深圳,航空客运市场大,但能不能在竞争中胜出,主要看它们的运营管理能力。”
作为民航专业研究的学者,李晓津看得更远。“三、五年后中国民航市场还将出现一轮并购重组。也就是说,留给这一波新生的民营航空公司做强实力的时间只有三、五年。”