二船体结构的形式组成船体的基本结构形式是骨架和板材。按骨架排列形式的不同可将船体结构分成横骨架式、纵骨架式和纵横混合骨架式三种结构形式。1)横骨架式横骨架式船体结构是指在主船体中的横向构件排列密尺寸小纵向构件排列的间距大尺寸也大其结构简单、建造容易、横向强度和局部强度好又因其肋骨和横梁尺寸较小故舱容利用率较高且便于装卸。横骨架式船舶的总纵强度主要由外板、底板、甲板板以及分布在其上的纵向构件来保证在较长的船上则需加厚钢板来保证总纵强度因此增加了船舶的自重同时这种船舶横向刚性比纵向刚性大所以横骨架式结构主要用于对总纵强度要求不高的沿海中小型船舶和内河船舶。2)纵骨架式纵骨架式船体结构是指在主船体中的纵向构件排列密尺寸小横向构件排列间距大尺寸也大由于纵向构件的增多大大提高了船体的总纵强度因此可选用较薄的板材从而使船舶自重减轻但施工建造比较复杂同时由于横向构件尺寸的加大使货舱舱容得不到充分利用而影响载货量且装卸也不便。因此纵骨架式结构常见于大型油船和矿砂船。 3)纵横混合骨架式纵横混合骨架式船体结构是指在主船体中的一部分结构采用纵骨架式而另一部分结构则采用横骨架式。通常船中部位的强力甲板和船底结构因所受的总纵弯矩大故采用纵骨架式而下甲板、舷侧及在受总纵弯矩较小建造施工不便和波浪冲击力较大的首、尾部位则采用横骨架式结构。混合骨架式综合了上述二种骨架形式的优点因此既保证了总纵强度又有较好的横向强度。同时这种骨架形式也减轻了结构重量简化施工工艺并充分利用了舱容和方便装卸。但在纵横构件交界处结构的连续性较差在连接节处容易产生较大的应力集中。