广东省发改委官网发布《广东省发展改革委关于下达广东省2020年重点建设项目计划的通知》,在《广东省2020年重点建设前期预备项目计划表》中首次详细披露了深惠城际的“建设内容及规模”。线路由前海引出,经西丽、龙华、平湖、东莞凤岗、龙岗、东莞谢岗至惠州沥林北站接轨莞惠城际,全线设站16座。3月20日,深圳地铁集团的集中签约更进一步明晰了深惠城际的建设时间。
多年来一直关注深惠城际“风吹草动”的龙岗区人大代表董宝宏表示,该项目之所以备受关注,是因为其是深惠之间规划的第一条城际铁路。“相比于厦深高铁,深惠城际设站更多、覆盖更广,其联系前海、南山,使龙岗中心城有了直达市中心区的快轨。如果实现公交化运营,将极大方便龙岗与市中心区的联系。不仅如此,线路接轨莞惠城际,直通惠州中心区,将极大实现两城互通的便捷性,更好促进深惠互融互补、一体发展。”
平湖站。
值得一提的是,百年老站平湖站也迎来了新的机遇。此前有专家透露,深惠城际有望在平湖站与广深城际衔接,平湖站有望由“过路站”向“枢纽站”、由“货运站”向“客运站”升级。
深大城际:机场快线快马加鞭
此次集中签约的几条线路中,深大城际无疑最受龙岗人关注,因为这意味着龙岗终于圆了机场快线梦。
宝安机场。
2018年市两会上,来自龙岗的市政协委员吴书坤、侯海、刘晓杰、杨俊、陈泽衍联名提交《关于新增东部至机场快线、助推东部中心建设的建议》重磅提案,大声疾呼新增东部至机场快线,缩小城市东西部发展差距,打造城市发展第三极。提案一经抛出,引起了巨大反响。该提案被列为2018年市政协重点提案,由市长陈如桂领衔督办。
此后,东部机场快线规划步伐不断加快。
2018年6月,原市规土委(现市规自局)透露,依据市政府审定的《深圳市轨道交通线网规划(2016-2035)》,规划新增轨道 33 号线为东部至机场快线。线路起于机场北(T4)枢纽,经机场东、石岩、龙华、坂田、李朗、横岗、大运、坪山站、坑梓至惠阳,深圳段长约 68.3 公里。其中,大运至 T4 枢纽通行时间约 30 分钟,龙岗中心城至机场约 40-45 分钟。这条机场快线的大致走向首次得以披露。
当年9月,该委进一步披露,正申请轨道33号线交通详细规划编制项目立项,计划2019年形成相对稳定成果。
2019年4月,深圳铁路投资建设集团有