选购车型看似复杂而纠结,但其实都是因为不够了解自己的需求。结合个人工作经验,我认为定义需求应该从三个方面下手:价位,尺寸,风格属性。从这3个维度了解了产品,交叉起来思考,分分钟确认最适合自己的车型。
下面从这3个方面一个一个分析15-20万的SUV市场。注意:干货来了!
15-20万SUV分布图横坐标是轴距,基本可以理解为尺寸或乘坐空间。
纵坐标是价格重心,代表该车型的平均价格。
气泡面积大小代表近5个月的平均销量。即气泡越大代表销量越大,产品越火。
对概念有疑惑的童鞋可以翻一下另一篇回答(最低配版本的汽车真的是一个系列里唯一值得购买的的版本吗? - 嘉名的回答 - 知乎),内有详解。
维度一:价位段
18万以上有强竞争力的基本属于一线合资品牌,代表车型有昂科威,途观,CR-V,RAV4。部分二线合资品牌的高配车型也处在这个区间,但是销量不大,如:奇骏和CX-5。在此不多做讨论。
15万以下是自主品牌SUV的红海,荣威RX5,吉利博越,传祺GS4,哈弗H6等在这里厮杀一片。另外还有刚换代的现代ix35也差不多在这个区间,只是销量比起自主差很多。在此小自豪一下。
15-18万区间车型比较丰富,在此重点谈一下,坐落在这个区间的车型有以下三类
一线合资低配车型:CR-V的低配车型虽然落在这个区间,但是配置很低,销量不高,不是很建议。途观的低配车型也在18万以内,配置比较齐全,可卖性高。有兴趣的童鞋可以重点关注一下1.4T丝绸之路风尚版。对于低中高配不知如何选择的童鞋请参考(买车是买低配、中配还是高配? - 嘉名的回答 - 知乎)
二线合资主销车型:销量比较高的有奇骏,途胜。其中奇骏的主销差不多在17-18万,而途胜基本只卖1.6T智能型,成交价约15.5万左右。
自主高端车型:2017年以来几款自主品牌进入了这个价格区间,让人欣喜。它们是VV5/VV7,领克01,GS8。其中GS8比较特殊,有7座需求的可以考虑。提醒一点,20万以内“真7座”车型,目前GS8是唯一选择哦。(CS95,H7L竞争力太弱不予考虑)
大家可能还是有疑问,像这样从价格段分类,还是有很多选择怎么办?
这就引出了我要谈的第二个维度。
维度二:尺寸。
轴距