机场跑道安全事件是指任何在跑道道面环境或和跑道直接相关的区域(如跑道端安全区和高速滑行道)内发生的安全事件。跑道安全事件包括三类:跑道入侵、冲出跑道和跑道混淆(不适当地使用跑道)。其中冲出跑道事件又分为飞机从跑道的两侧冲出(即偏出跑道)和飞机从跑道末端冲出两种情况。
飞机冲出跑道的原因
世界上约1/4的航空运输事故和事故征候涉及到冲出跑道的情况,这些事件的平均发生率每周大约一起。飞机冲出跑道很多时候并没有导致十分严重的飞机损坏和人员伤亡,但也有少数是致命事故。多年来,防止飞机冲出跑道一直是航空安全方面进展甚小的一个领域。下面列举了近些年来飞机冲出跑道事故的几个有代表性的案例:
·2008年4月15日,荷瓦波拉航空公司(Hewa Bora Airways)的道格拉斯DC-9飞机在刚果民主主义共和国的戈马(Goma)机场起飞时,发动机出现故障,机长急忙踩刹车,飞机在湿滑的跑道上打滑并冲出跑道。起飞跑道被附近火山在2002年喷发出的熔岩流损坏,并由此缩短了跑道长度。事故造成至少37人遇难,其中大多数是地面人员,并导致飞机损毁。
·2007年7月17日,巴西塔姆航空公司(TAM Airlines)的空客A320飞机,在巴西圣保罗的孔戈尼亚斯(Congonhas)机场35L跑道着陆时,飞机右侧反推不工作,右发油门未处于慢车位置,而左发处于正确的慢车位置,从而造成飞机一个发动机减速,另一个发动机却在加速,导致飞机偏出跑道,撞上附近的TAM快运大楼及附近的加油站,并引发大火。当时正在下大雨,跑道道面有积水,湿滑。机上全部187人和地面上的12人遇难,飞机损毁,这是巴西史上最大的一起空难。
·2007年3月7日,印度尼西亚嘉鲁达航空公司(PT. Garuda Indonesia,又译“鹰航”)的一架波音737-400飞机在印度尼西亚的日惹(Yogyakarta)机场坠毁。