很明显,迄今为止特斯拉生产的每一款车型都很畅销。去年,特斯拉3款车型的平均销量为64,083辆(要注意Model 3还是占大头,去年销量达到158,925辆)。不过,三个型号的车型没有销量低于14,000辆的。
那么非特斯拉品牌表现如何?2012年其他品牌电车平均销量为6,245辆,到去年仅为3,186辆,这表明美国电动车市场虽然在扩张,但更多的是在车型选择上,每款车型的实际销量比2012年还少。
如果这一数据还没体现出现在美国电动车品牌的尴尬境地,下面一个数据统计估计会让很多人大跌眼镜。
迄今为止,在美国市场只有两款电动车年销售量超过30,000辆,特斯拉的Model 3肯定是其中一款,另一款车型不是来自19年、18年、17年、16年甚至15年的产品,而是2014年款的日产Leaf,那一年它在美国市场的销量为30,200辆,作为一款100%纯电动车,他的续航里程只有84英里!但是随后5年里除了特斯拉竟然没有一款车型年销量超过它。
2019年,销量最高的非特斯拉车型是丰田Prius Prime,销量为23,630辆,但它是一款混合动力车,并非纯电动车,销量排名第二的是雪佛兰的Bolt,这是一款纯电动车,但它的销量也仅仅只有16,418,还没有14年日产Leaf的一半。
所以说,过去几年美国电动车市场确实在发展,但并不是百花齐放的局面,特斯拉一家公司至少贡献了一半以上的繁荣。据InsideEVs统计,仅仅在去年12月,Model 3在美国的销量就超过27,000辆,而其他品牌的电动车一整年都卖不到这个数。
目前的局面真的是,在美国电动车市场只有两个品牌,特斯拉和其他!
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