踏板摩托车有很多种,它们的化油器位置以及混合比螺丝的位置,调整圈数等都有区别,下面以最常见的GY6类发动机所用的化油器为例。调混合气的方法:1、先将车辆撑起,空燃调节螺丝以正时针方向旋到底,然后回退1/2圈2、将怠速螺丝以正时针方向旋转,以怠速螺丝下的弹簧压紧为准 3、启动发动机,转速会很高,应注意如下细节: A、将空燃调节螺丝慢慢往逆时针方向旋转,仔细听。先把混合气螺丝拧到底退出一圈半到两圈半,然后起动发动机预热,热机后把怠速调整到1500转/分左右,然后左右微调混合气螺丝至怠速最高,再把怠速调稳,这样反复2次左右基本就差不多了。
不是指调节某一项指标,是指油气的混合比,一般来讲油气浓度大小看火花塞,又干又白是混合比浓度低,又黑又湿的属于浓度高,俗话说的油大了,正常状态下是发黄或是褐色并且略有潮湿感为最佳,但目前来讲化油器调节是一方面,还有一方面要看气缸。
多数踏板车化油器的混合比螺丝在化油器左侧,一般需要拆下座垫及下成的货箱才能看到,有的还要拆下或松开化油器。
踏板车的怠速调整方法与其他摩托车是一样的,先起动发动机预热,待热车后调整怠速螺丝至正常,使发动机能稳定连惯平稳运转即可。
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图中这种踏板摩托车的化油器混合比螺丝,是顺时针拧进调稀、逆时针退出调浓,一般是把混合比螺丝顺时针拧到底,再逆时针退出两圈半就行了。
化油器上有两个调节螺钉,在侧面的是混合气调节,在上面的是怠速调节,把混合气调节螺钉往里拧到底,然后退出一圈半,然后调节怠速螺钉直至怠速正好,一般在1100转左右
如果化油器如附图所示,找到那颗铜制螺丝,按图上标注的方向进行混合气的稀或浓调整。调整时旋1/4圈并且标记旋动的位置,作为一次试验经过一段路程后再做总结。
(感谢图片提供者)
调节步骤:
1、先将车辆撑起,空燃调节螺丝以正时针方向旋到底,然后回退1/2圈
2、将怠速螺丝以正时针方向旋转,以怠速螺丝下的弹簧压紧为准(最好在4000rpm左右)
3、启动发动机,转速会很高,应注意如下细节:
A、将空燃调节螺丝慢慢往逆时针方向旋转,仔细听转速,正常情况下应该更高,直到逆时针方向旋转后转速不再会继续升高为宜,(一般情况下逆转不会超过3圈左右,但这只是个相对值,视各人车况而定)也就是说用耳朵听出转速最高的“上止点”,即可停往旋转(初学者需要反复多听几次方能掌握)
B、如果空燃调节螺丝慢慢往逆时针方向旋转后转速不发生变化,那就要注意了:B1、怠速螺丝下的弹簧压的过紧,使起步转速太高,人耳无法分辨,可适当将怠速螺丝回退降低一点起动转速,然后重新执行A条中方法。B2、化油器空燃调节失效或品质较差,如清洗化油器后仍无反应可放弃调节化油器,对化油器进行修理或更换
4、若第3条A步骤顺利,在停往旋转空燃调节螺丝后,让发动机继续工作,将怠速螺丝慢慢往逆时针方向旋转,让怠速下降,正常应在1200-1500转之间,怠速不宜过低。
5、以上调节完成后,在发动机保持运转的情况下,用手急速加大油门并收回油门(完成油门的全部自由行程,说通俗点就是油门扭到底再收回),时间控制在1秒以内,
此时:
A、如发动机不熄火,且转速过渡性良好,则化油器调整成功。
B、如发动机熄火,则证明怠速较低,需要将怠速螺丝以正时针方向旋转,对于新手调节幅度以1/4圈为宜,然后重新执行第5条过程
C、如发动机不熄火,但转速过渡性间较长,则证明空燃调节螺丝未调节好,需要将空燃调节螺丝以逆时针方向旋转,对于新手调节幅度以1/8圈为宜,然后重新执行第5条过程
6、以上调节全部完成后,需试骑验证化油器状态,总结一下常见情况:
A、车子起步、加速、急减速状态良好,则证明化油器调节成功。
B、车子行驶,急减速或停车怠速时有熄火现象,则需要对怠速螺丝再进行调节。
C、车子加速无力或加速过猛,则需要对空燃调节螺丝再进行调节
最后,如果出现第6条B和C两种现象,也不需要要过于担心,因为前1-5条如完全按规则执行,最后出现这些问题怠速螺丝和空燃调节螺丝调节幅度都非常小,基本上不会超过半圈,通俗说来如下:
A、怠速螺丝:正旋提高/逆旋降低,
B、空燃调节螺丝:正旋油少气多/逆旋油多汽少。
先把混合气螺丝拧到底退出一圈半到两圈半,然后起动发动机预热,热机后把怠速调整到1500转/分左右,然后左右微调混合气螺丝至怠速最高,再把怠速调稳,这样反复2次左右基本就可以了。
化油器上调
化油器上调
化油器上调
化油器上调
化油器上调
图中这种踏板摩托车的化油器混合比螺丝,是顺时针拧进调息逆时针退出调浓,一般是把混合比螺丝顺时针拧到底,再逆时针退出两圈半就行了。
图中这种踏板摩托车的化油器混合比螺丝,是顺时针拧进调息逆时针退出调浓,一般是把混合比螺丝顺时针拧到底,再逆时针退出两圈半就行了。
先把混合气螺丝拧到底退出一圈半到两圈半,然后起动发动机预热,热机后把怠速调整到1500转/分左右,然后左右微调混合气螺丝至怠速最高,再把怠速调稳,这样反复2次左右基本就差不多了。
踏板摩托车有很多种,它们的化油器位置以及混合比螺丝的位置,调整圈数等都有区别,下面以最常见的GY6类发动机所用的化油器为例。 多数踏板车化油器的混合比螺丝在化油器左侧,一般需要拆下座垫及下成的货箱才能看到,有的还要拆下或松开化油器...
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调混合气的方法:1、先将车辆撑起,空燃调节螺丝以正时针方向旋到底,然后回退1/2圈2、将怠速螺丝以正时针方向旋转,以怠速螺丝下的弹簧压紧为准 3、启动发动机,转速会很高,应注意如下细节: A、将空燃调节螺丝慢慢往逆时针方向旋转,仔细听...
调混合比。是根据车子实际状态来调。只要能让怠速稳定就行
踏板车的怠速调整方法与其他摩托车是一样的,先起动发动机预热,待热车后调整怠速螺丝至正常,使发动机能稳定连惯平稳运转即可。化油器的混合比一经调好就不用再改。怠速低或高的话,调整化油器油门线的限位螺丝就可以了 化油器的功用是: 通过驾...
这个踏板摩托车的化油器混合比螺丝,在化油器左侧前面靠近进气管处,即图中下方,该螺丝顺时针拧进调稀,逆时针退出调浓,一般是顺时针拧到底,再逆时针退出两圈半就行了。 起步无力加油门熄火,除了检查混合比外,还应检查空滤和化油器是否堵塞...
国产踏板在化油器靠近进气口一侧的左手边,一字起子拧的铜螺栓,拧到底,在往出松2圈,。进口车一般在靠近进气口正上方,调法一样。