在结束大学最后一个考试周之后,我决定运转一下开通已有一年多的长株潭城际铁路西延线。
长株潭城际铁路西延线,全长22公里,设8个车站,其中五个地下站,一个高架站;除长沙站,长沙西站之外的所有车站均无侧线,列车在正线办理乘降业务,目前运行的均为每站必停列车。拟在未来对接规划中的长益常城际铁路和渝长厦铁路,以及通过新建联络线的方式,经乌山站接入石长铁路。长株潭城际铁路西延线全程执行票价为9元。C6965湘潭-长沙西立折套跑C7862长沙西-株洲南
长株潭城际铁路全线为自由席,购票界面显示“无座”,票面显示"不对号入座";可不取票通过身份证或“铁路e卡通”手机扫码进站并检票上车。
长沙站城际场站房(锦泰广场),和长沙站普速场站房分别位于铁路的东西两侧,通过地道相连接,均可在站外乘坐长沙地铁二号线。
城际长沙站内部空间较小,所有城际车次均通过一个检票口共九个闸机进入地道上站台候车,需要注意的是,普速列车通过左边的检票口而城际列车通过中间的检票口进站上车。
和常规的检票闸机不同的是,长株潭城际铁路沿线车站使用的闸机用贴纸覆盖了磁票的入口,无法通过插入磁票的方式过闸乘车,可以使用身份证读取+面部识别进行检票(无论取票与否),另外还可以使用12306APP内的“铁路e卡通”二维码进行面部识别检票。
经过实测发现无法扫描车票二维码过闸,使用身份证发现身份证识读速度偏慢,不如使用传统磁票过闸的流畅。
上站台候车,左侧为长沙站普速场,右侧为城际场
长株潭城际铁路列车和石长铁路城际列车使用的CRH6F电动车组。
另外表扬长沙站站务根本不会管你拍车。