—83—南京师范大学学报 (工程技术版 ) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第 10卷第 1期 (2010年 ) 3　 结论本文基于大型机组双压凝汽器的高、 低压侧的压差大多小于设计值的实际现象 ,从机组汽缸布置方面分析了误差产生的原因 ,借助美国 HEI表面式蒸汽凝汽器标准 ,计算了超超临界 1 000MW机组 N24916021型双压凝汽器存在凝结负荷偏差时的加权平均压力变化 ,分析了对机组热力性能和安全性的影响 ,其主要结论如下:(1) 双压凝汽器高、 低压侧的压差小于设计值的主要原因 ,在于中、 低压缸连通管长度不同及流动阻力不同而产生的低压缸流量偏差. 紧邻中压缸的低压缸 ,因连通管短、 流动阻力小 ,使其进汽量大于另一低压缸 ,故对应凝汽器的凝结负荷较大.(2) 双压凝汽器的低压侧凝结负荷大于高压侧时 ,尽管高、 低压侧的压差小于设计值 ,但加权平均压力与设计值偏差很小.凝结负荷偏差即使达到 12%、 压差减小至 016kPa时 ,加权平均压力与设计值偏差不大于 0102 kPa,此时低压侧压力高于设计值 ,有利于降低湿汽损失和叶片水蚀损伤.因此 ,双压凝汽器由凝结负荷偏差产生的高、 低压侧压差小于设计值 ,对机组热力性能不产生明显影响.(3) 双压凝汽器高压侧的凝汽器负荷大于低压侧时 ,尽管高、 低压侧的压差大于设计值值 ,且高、 低压凝汽器的算术平均压力低于设计值 ,但加权平均压力高于设计值 ,增大了低压侧汽轮机末级组的蒸汽湿度 ,对机组热力性能和运行安全产生明显的不利影响.(4) 双压凝汽器机组的低压凝汽器靠近中压缸的布置较为合理 ,对中、 低压缸连通管流动阻力产生的两个低压缸流量偏差有较强的自适应能力 ,凝汽器的等效压力基本不变.