高铁乘务员一般在试用期的时候,工资在2000块的样子,然后在转正以后,这个基本的工资就是3000元。如果她们一些人不满足自己的小工资,那么就可以自己辛苦一点,这样的话,一个月拿到5000元的工资还是没有什么问题的。

高铁乘务员工资没有七八千

我们一般人都会认为其实动姐们的工资应该非常的高,不说每个月超过10000吧,怎么说也得有个7-8千的样子,其实这些都是我们自己认为的,她们的工资并没有这么高的。
在不同地方的高铁,分发的工资也是不一样的,这个制定的标准其实是看她们所在地方的经济发展的情况,还有物价的情况,不管是哪一个行业,工资的制定都是根据这个来的。就比如是南宁那边的动姐吧,她们一般都是在校园那边直接招聘过来的,因为是由学校直接进入的工作场地一般都会非常低,大概只有1200元的样子,这个只是实习的时候的工资。
等到了试用期的时候,工资一般会涨到1700元左右的样子。然后如果在这个期间表现的非常好,那么就可以签订正式的劳动合同了,签订合同之后,他们的工资一般就会在1900-5000元的这个范围里面,其实这个价钱是相当的低了,因为他们不仅要花费平时吃饭买衣服的钱,还要拿出来一部分用来支付租房子的钱。在这种情况下,如果想要拿到最高的5000元的话,那么就只能每天少一点休息,多跑几次车了,真的是非常的辛苦。
上面是广西那边动姐的工资,可能会比较低一点。但是对于广州那么的高铁,待遇方面自然会好一点。她们的一般在试用期的时候,工资就已经达到了2000块的样子,然后在转正以后,这个基本的工资就是3000元。如果她们一些人不满足自己的小工资,那么就可以自己辛苦一点,这样的话,一个月拿到5000元的工资还是没有什么问题的。
另外一点需要说一下的是,其实他们还有聘用制度的,和合同制度两种不同的形式,当然这两种不同的制度工资也是不一样的。对于一些临时聘用的动姐来说是享受不了那么多的福利的,他们一般都是根据情况来设定上班的时间的,几乎都是上一天班然后休息一天,这样虽然工作比较轻松,但是自然钱也就少了。相对于这一种合同的就比较稳定啦,不用担心因为班次的减少就会被替换掉,而且工资也相对高一点。
所以动姐如果想要拿到比较高的工资还是比较困难的,这是因为一般空姐都比较年轻,拿8000元的工资的话,几乎是不可能的。不过一些工作很长时间的动姐,她们的工资就不清楚了。

高铁乘务员薪资水平如何

刚上大学那会儿,从家到学校只能坐火车,火车的速度很慢,每次放假在路上就得一天的时间,而且火车上拥挤的狭小空间,每到放年假,一想到要坐火车,想到那个拥挤的画面,都是一场噩梦。
终于到了大二,从家回学校的交通方式,终于多了一个选项,这就是动车,虽然价格稍微高一点,但是想到可以不用忍受闷热、拥挤,最重要的是可以省掉一半的时间。为了这些,我还是很愿意多花点钱享受这一切的。
每次坐动车,动车上的乘务员都以微笑示人,无论车上的乘客是多么蛮横无理,他们都展示了很高的职业素养,当时觉得这个行业真心挺辛苦的。但是想想,也许他们的薪资水平挺高的,所以就收起了对别人的同情心,瞬间释然了不少。有次,车上人很少,两个乘务员坐在前面的座位上聊天,从他们的聊天内容中得知,他们的工资水平其实没有我们想象中那么高。从家里到学校大概需要三个小时的时间,距离也不到五百公里的样子,所以,乘务员的工资会比较低吧,他们的工资比料想中的少很多,跟大学生刚毕业时候的工资差不多,大概在三千到四千块钱左右。
据说,动车乘务员的工资是不一样的,是跟动车的路线有关系,路线长的动车乘务员工资大概是短途乘务员的两倍。其实想想,这份工作也不是很轻松,乘务员也算是服务行业了,每天需要面临形形色色的乘客,总免不了要面对客人的无理要求,尤其是乘客比较多的时候,总会出现一些预想不到的情况,乘务员在上岗之前,会学习一些必要的急救知识,以防有乘客出现威胁生命的意外情况出现。此外,动车每天的路线都是固定的,短途的还好,工作时间短一些,但是长途的路线,乘务员几乎要在车上工作一整天的时间,也是非常辛苦的。不过,跟一些企业一样的是,乘务员的就餐是有一定补助的。
动车乘务员的工作看起来比较轻松,实际上,他们为了让每一个乘客都有一个美好的旅途体验,需要付出很多努力,跟我们其他行业的上班族是一样的。