“好马配好鞍”,作为中国电动车行业“十大品牌”的台铃电动车,其电机性能如何?我想是台铃消费者感兴趣的问题。不难看到这样的镜头:在农村和城市的某些特定区域,诸如乡村公路的上坡,城市的立交桥,最先上坡和上桥的电动车就是台铃骑行者。外行人或许不明白,内行人一瞅就知道与电机有关。
台铃电动车F系列装甲动力电机,是台铃专利高效节能电机。它采用最高等级SH级材质磁钢(磁钢等级M级、S级、H级、SH级)磁钢片加高(台铃24至35毫米、业内普通18至21毫米),有效增加磁通量,线圈采用三元绕组工艺,极大的提升了电机的工作效率,电阻小,散热性强,扭矩大,动力更强劲。
我们知道,电机的使用折旧过程与磁钢关系密切,其工作时期与磁钢抗温有关。一般来说,M级抗摄氏80度、S级抗摄氏100度、H级抗摄氏120度、SHY级抗150度。上述四个等级在超过它们的额定温度时,就极容易掉磁;磁掉多了,你的电动车将陷入“续行里程短、载重锐减、爬坡乏力、骑行时间将不达标”的怪圈之中。
台铃特制安乃达电机的各项技述指标远远超过这四个等级,它的抗温强度为摄氏180度,所以台铃电机不容易掉磁,性能稳定,动力强,速度快,爬坡力度大,力大跑得远,使用寿命长,再在控制器中配上智能芯片,就构成了现在市场上的台铃全自动“四大发明”系列时尚电动车,深受消费者喜爱。
值得提醒消费者的是,我国的电动车市场,发现各种“技术标语”铺天盖地:“同步变频动力电机”、“无刷数码变频电机”、“采用XX电子,高性能动力”……有些让人费解。这到底是技术创新还是概念炒作?普通消费者难以分辨,因此购车时要特别小心。
现在最先进的电机是“永磁同步电机”,一个要15000多元,电动两轮车根本就用不起,主要应用在电动汽车上。“变频动力电机”技术上有点类似于“永磁同步电机”,应该说还是比较先进的;但“无刷变频电机”早在好几年前就已经很普遍了,现在很多品牌给它加上了两个字“数码”,实际上电机的技术水平没有变。变频电机到底有没有像商家宣称得那么多好处,要经过检测才知道。“无刷数码变频电机”比“无刷变频电机”多了两个字“数码”,其实两者在核心技术上没有区别。
带数码的就相当于“数字万能表”,不带数码的就相当于“指针万能表”,只能说用数字显示比指针显示看着比较方便点,千万不要被这些“文字花招”忽悠到!