此篇文章将讲述三个经验,其中包括:中央和地方政府政策的角色、电动汽车充电在需求侧响应中的初步尝试、以及市场和创新性的商业模式对推动新一轮充电设施投资的促进。
政策的作用
无论在中国还是美国,政府政策在电动汽车基础设施的发展中都发挥着重要作用。但这其中存在一个区别:中央政府在中国电动汽车充电基础设施扩建中起到了至关重要的作用,而美国联邦政府在此方面的作用相对有限。第二个区别是:长期规划在中国政策制定中有着更强的作用。
作为更广义的电动汽车推广计划的一部分,中国中央政府为促进电动汽车充电基础设施建设设定了目标和任务。2015年,国务院发布了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》。该文号召到2020年,电动汽车充电基础设施需满足500万辆电动汽车的充电需求、所有新建住宅社区都必须安装电动汽车充电设施、大型公用建筑中10%的停车位都可为电动汽车充电。中国的“十三五”规划(2016-2020年)也提到了充电设施建设,政府也制定了统一的直流快速充电国家标准(GB/T)以及能使充电桩与中央系统及其它充电桩之间通信的充电通信协议。
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