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对于目前常见的桥梁结构,伸缩装置锚固系统难以准确预埋在梁中,桥梁施工队伍经常忽略了预埋位置的施工准备,大部分锚固在路面上层混凝土。由于混凝土厚度太薄,体积太小,嵌入部位受到干扰,施工的难度很大,混凝土在过渡段的锚固效果实际上大大降低,锚固嵌入式部件的质量也受到很大影响。接下来小编将分享一些关于波形钢腹板桥梁伸缩缝施工的建议。
桥面采用沥青混凝土铺装,往往伸缩装置安装在先,桥面铺装在后,沥青面层和过渡段混凝土之间很难铺平,加上刚柔相接,容易产生台阶。车辆通行振动产生冲击使伸缩装置锚固系统和过渡段混凝土受力瞬时加大,而由此产生的振动又是高频振动,在反复的车辆瞬时荷载作用下,伸缩装置锚固混凝土不能保持弹性而破坏,锚固装置在反复动载震动下产生变形并与混凝土剥离,最终全部破坏。因此要求施工队伍按照设计精心施工是至关重要的。
桥梁伸缩缝安装施工是桥梁施工最后几道工序之一,为了赶竣工通车,对最后几道伸张缝,施工人员容易疏忽大意,不按安装程序及有关操作要求施工。另外,伸缩装置安装后混凝土没有达到强度后就提前开放交通,致使过渡段的锚固混凝土产生早期损伤,导致伸缩缝营运环境下降。因此施工前合理安排好工序,动态调整,做好工程与进度之间两不误。
伸缩缝安装的质量是与施工队伍密切相关的,同时也和厂家的产品息息相关,因此伸缩缝的安装一定要由专业安装队伍来施工,才能最大限度保证施工质量。桥梁伸缩缝处预埋混凝土施工为施工过程过渡,最终须挖开,这方在需要受到重视。
对桥梁伸缩缝的产品质量缺乏行之有效的检测手段,今后应加强对此方面的工作。另外,在伸缩缝设计过程中要注重计算桥梁的伸缩量,并以此进行选型。
以上就是波形钢腹板小编分享的一些关于桥梁伸缩缝施工的建议,希望能对大家有所帮助。