机油乳化故障怎么排除处理
1.冷却液检查
有效的散热是发动机正常工作的前提关键,所以检查发动机冷却液是车辆日常维护的必备项目。现在很多车都配备了独立的冷却液罐,检查时可以直接看到当前的液位情况。冷却液罐上也有液位上限和下限的标记,液位处于标记出的正常区间内就视为无异常。
冷却液液位降低,一般是由于发动机冷却系统存在泄漏。其中,车主自行检查即可发现的泄漏方式包括发动机上部的冷却管路泄漏、冷却管路与润滑管路异常连通,以及冷却液进入燃烧室。在不举升车辆的情况下,目视就可以发现位于发动机舱中上部的冷却液泄漏点。如果冷却管路与润滑管路异常连通,就会出现前文提到的机油乳化。严重的话,乳化物质同样会出现在冷却液罐内。此外,当冷却液泄漏到燃烧室内时,发动机运转会排出大量白色浓烟,并会伴随水温明显升高的情况。
在无法自行辨明冷却液泄漏点的情况下,务必尽快到专业的汽车售后服务机构接受检修,以免发动机因冷却液不足而过热。在此也提醒车主和维修人员,针对冷却液的检查和维修,请等冷却液温度降低后再执行,避免烫伤。
2.机油检查
机油缺少会加快发动机磨损,导致零部件损伤,发动机的油耗也会因为摩擦阻力增加而升高。把车辆水平停放后查看油尺,机油液位应该在油尺最低与最高刻度之间。要是机油液位过低,就需要检查是泄漏或烧机油;机油液位高于上限,则要确认是机油添加过量,还是有其他液体渗入导致。
机油液位超过上限,一方面可能堵塞曲轴箱通风管路,造成发动机内部压力高;另一方面曲轴在运转时可能会接触并搅拌油底壳中的机油,使机油起泡,失去润滑和保护能力。如果发现机油液位升高,接下来需要检查机油是否变质。机油增加很可能是因为渗入了其他液体,出现乳化和变质的现象。
当发现机油乳化变质、发黑,以及携带较多碎屑,务必尽快更换机油机滤。
3.其他油液检查
发动机舱内能检查到的其他油液还包括玻璃清洗液、变速器油,和非电动助力转向车型上用的转向助力液。
①当玻璃清洗液没有了,打开玻璃清洗,可以听到柱塞泵工作,但没有水喷出。这时候不要再频繁激活玻璃清洗,否则柱塞泵可能会因频繁工作且得不到玻璃清洗液的冷却而损坏。添加玻璃清洗液,确认无泄漏便可正常使用。
②对于多数车型来说,车主自己检查变速器油有较大难度。假如车辆在所有挡位均可顺畅行驶,无明显顿挫,就基本说明当前变速器油状态正常。按照制造商规定的时间期限更换变速器油和滤油器即可。
③现在,仍有一部分车型在沿用液力助力转向,这部分车型的用户不要忘记检查转向助力液。在发现转向助力液减少,应及时添加,避免转向助力泵因得不到油液的润滑和降温而受损。当看到助力液明显变色,要尽快进行更换。
4.制动液检查
制动是刹车的安全的“生命线”,负责推动制动器工作的制动液自然也是车辆日常维护必须要关注的重中之重。对于制动液的检查,一方面是确认制动液的存量是否充足,另一方面是要测试制动液的含水量。
制动液液量下降异常,一般说明液力制动系统的管路有泄漏,建议马上请求救援,把车辆运送到维修机构检修。而当制动液含水量升高,其湿沸点就会降低,大力制动时,制动液中的水分会因受热沸腾而气化,在制动管路中形成气阻,导致制动力明显下降。检测到制动液含水量超过标准,要立即更换制动液。
那么机油乳化出现问题后应该怎么进行维修呢?
如果机油乳化了,第一步先检查是不是因为冷却液进入机油后造成的乳化、是不是因为机油散热器损坏导致液体进入机油里面、检查曲轴箱通风阀有没有问题。检查机油里面有没有汽油味。如果是以上部件出现了问题,需要先更换故障的配件,然后再清洗发动机润滑系统,把乳化的机油都清理干净,在更换新的机油就可以了。
机油乳化后的解决方案
如果是新车出现机油乳化,需要第一时间去4S店,进行检查,检查机油是什么原因造成的乳化。如果找不到原因,就需要上报厂家、媒体或着是质量投诉网进行投诉。如果是老车出现了这个问题,就需要检查是不是发动机部件有损坏的,找到损坏的部件进行更换就可以了。
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