另外, 船东为了融资顺利, 在订购新建船后往往会订立一个高利润的期相万方数据 合同来保障顺利还戟。 建造过程中一旦发生延误交船, 就会导致船东租金的损失, 在航运市场低迷的时期. 承租人很可能会借机解约或压低租金。 这类风险可以专门投保+ 而且这种导致迟延空船或不交船的风险是要在船厂对建造中船舶投保的风险的范围之内的, 因为船东在发生这类风险时是无法向船厂索赔合同中约定的赔偿的。由于租金损失和解约对船束造船损失的程度不同, 园此通常要分别对此进行保险. 对于租金损失进行的保险一般会有一定时间的免赔期. 只有超过免赔期才会得到保险公司的赔偿, 而且超过的天数是以超过免陪期为标准计算的。 每天赔偿的童颈双方约定, 通常是期租合同的租金或航运市场的租金水平。 如果是发生全损, 就不再是迟延交船的问题了而是交不了船的问题了。 这种情况下保脸^一般会直接全额赔偿,对于园迟延交船导致承租人与船东解约的损失, 船东可以选择投“解约风险保险” 。 这个保险一般也是船东在向银行融资购船时必须要进行的投保. 因为该保险承僳的期租台同是船东还触的一个主要资金来源。 但是上述投保的风险喜B不包括罢工等造成延误交船以及过了租约解约期的风险。 因此针对罢工这类的风险需妻另外控保“罢工延误保险” 。