(1).确定8 个评价准则的比重因子 1.节约时间;2.连续化;3.单元化;4.省力化;5.人性化;6.节省空间;7.活性化;8.有效 管理 (2).方案评定:对ABC 个方案用8个评价准则进行评分.设评分值为R.则加权分 F=WFR.方案总分N=F.(见下面评分表): 根据前面资料整理与分析得出,采用输送机的成本为180 万元;采用叉车运送的成本 经济价值分析(电瓶叉车成本+托盘成本)=296.79 万;采用手推车的成本计算中涉及的 人工成本所占比例重,采用这种方式的成本为:手推车成本+人工 成本(一年工资),为174.96 万元。 4.选择最优方案 根据上述分析,我们选择总费用/使用价值最小者为最优。 排列顺序如下:A 装卸方法:A方案:建设提前拣货区,用输送带运送货物 4.3 仓库内部设施规划及布局子系统 1、设施规划 1)货架系统 这里研究的是3、4 号仓库,由于货物的库存量非常大,若建设货架就相应地要求在 货架间留有通道的距离,采用双面堆货的方式,单边货架的通道宽度相应地要求有0.6M, 所以我们将通道宽度设为1.2M,从而保证了工人的操作空间。我们将货架设计为2 来只能堆25台,那么每平方米就可以节约(30.3-25)/30.3=0.174 也就是可以节约17.4% 的面积,即为42000*0.14=7308m2。 2)传输装置 采用皮带传输机,输送带宽为1 米,长150 米,两个仓库各一个,占地面积就为 300m2 在库房内建设七个小的拣货区,总面积与大拣货区的面相当,为1761m2,则全部拣 货区的面积为3522m2,剩余的库房面积为:7308-3522-300=3466m2 剩余的库房面积占总 面积的8.25 2.仓库内部储位规划 储位的规划主要从保质的角度讲,按照货物的性质和储存性质和储存条件,合理安排 储存场所,采取科学的保管方法,使其在保管期间内质量完好、数量准确。我们根据储存 货物的不同性质安排不同储位。对于出货天数高的货物根据实际情况,尽量安排在下层, 而出货天数低的货物尽量安排在临时储位。 对于分类1 的商品,因其特性特别需要提高其拣货时的安全系数,保证必要的拣货空 间,将其主要分布于货架的下层,以便迅速存取货; 对于分类2 的商品,存量水平低,估计所需空间可减少其安全系数,减少多余的拣货 空间将起分布于货架的下层,以便节省员工的工作量; 分类3 和分类4 的商品,由于其存量小,出货量小,可放于货架的上层; 分类5、6、7 的商品,由于其特性可以设置临时储位,避免其长时间占据过多储位; 分类8 的商品可以根据空余储位的实际情况,分布与货架的上层或下层。 同时根据上述情况,还需对不同种类的商品和货架对应编号,这样就可以在很大程度 上保证规范的操作,减少错误的发生。 3、仓库布局规划 公司有3、4号仓库,其中主要为T 客户提供服务,目前3、4 号仓库中存放的品种 共有253 种,根据案例中提供的产品种类及相关尺寸及重要,我们可以结合订单的情况将 产品进行分类,依据A、B、C 分类方法,可以将产品分为周转快和周转慢的几种情况,3 号仓库4 号仓库在品种上应合理搭配,避免作业量不均衡。尽量平衡两个仓库在各个时间 段的出货量,使它们在每个作业时间段都比较均匀,在避免装卸工与装卸工具需要在不同 的仓库里调来调去的前提下合理货物分布,从而减少人员器具组织需要时间。 4.4 订单处理子系统 以前主要是根据车辆到达仓库的先后顺序进行作业,由于Y 公司应该具有与总公司相 连接的数据网络,通过获得总公司与客户的资料,掌握订单情况。根据出入库量的时间差 异性,编制合理而科学的作业进度表,合理安排不同仓库的调度作业,使作业之间更加平 滑从而避免排队和排队时间过长,提高工作的效率,保证仓库作业过程的流畅。(作业流 程图见下图) 出库由于受订单的约束经常出现排队交替等待现象。造成原因主要有:等待搬运、准 备时间、查找库位、排队设计不合理。 为了解决上述问题,我们需要做如下安排: 1)在库物品种类分布合理化。尽量平衡两个仓库在各个时间段的出货量,使它们在每 个作业时间段都比较均匀,并且由于前面采用了比较合理的作业流程,保证了较高的作业 效率,也避免装卸工与装卸工具需要在不同的仓库里调来调去的情况发生,有利于人员的 有效管理。 2)处理订单时,切实按照订单的时间紧迫程度来合理安排排队顺序。 3)由于上面设了拣货区,仓库可以根据订单情况,提前将货物安排到拣货区,这里也 就减少了仓管员找库位的时间,提高作业效率,使其能在订单规定的时间内完成作业任务, 从而缓解了车辆的在库时间过长问题。 根据上面的方法,我们可以将装卸两辆车之间的等待时间由原来的30 分钟缩短为现 在的约10 分钟。并且有效的解决了装车过程中抱怨最多的排队问题,装卸车效率的提高 也减短了车辆的在库时间。 结论总结5.1 从快出、快进、高效的角度看,由装1 标准车大概需要70 分钟,卸1 标准车大 概需要60 分钟,上升到装一辆车需要40 分钟,卸一辆车需要25 分钟,大大提高了作业 效率和反应速度。并且由于效率的提高,节约的人工成本为40 万元。 5.2 从仓库空间的高效利用和保质的角度讲,建货架不仅节约17.4%的仓库面积,而 且便于有效标注,进行系统化管理,以此减少错误的发生。并且便于规范在库物品的日常 保管。 5.3 从保证仓库作业的连续性和均衡性讲,建拣货区就可以避免由于出货量的时间不 均匀造成的工作量的波动,其中拣货区占用仓库面积8.38%; 5.4 从低成本的角度讲,经过几种方案的挑选,最后决定选择用双层输送带进行传送, 需要资金180 万元。 5.5 从时间效率上来说装卸两辆车之间的等待时间由原来的30 分钟缩短为现在的约 10 分钟。并且有效的解决了装车过程中抱怨最多的排队问题; (1)托运。由仓库货物会计根据货主事先送来的发货凭证转开商品出库单或备货单, 交仓库保管员做好货物的配货、包装、集中、理货、待运等准备作业。没有理货员的仓库 应由保管员负责进行集中、理货和待运工作,保管员与理货员之间要办理货物交接手续。 然后由仓库保管员(或直接由理货员)与运输人员办理点验交接手续,以便明确责任。最后 由运输人员负责将货物运往车站、码头。 (2)提货。由提货人凭货主填制的发货凭证,用自己的运输工具到仓库提货。仓库会 计根据发货凭证转开货物出库单。仓库保管员接证单配货,经专人逐项复核后,将货物当 面点交给提货人员,并办理交钱手续,开出门单,由提货人员提走货物。 (3)取样。货物所有者为介绍商品或检验货物而向仓储部门提取货样。在办理取样业 务时,要根据货主填制的正式样品出库单转开货物出库单,在核实货物的名称、规格、牌号、等级和数量等项后备货,并经复核,将货物交提货人。 (4)移仓。因业务或保管需要而将储存的货物从某一仓位转移到另一仓位的发货方式, 移仓分内部移仓和外部移仓。内部移仓填制仓储企业内部的移仓单,并据此发货;外部移 仓则根据货主填制的货物移仓单结算和发货。 (5)过户。在不转移仓储货物的情况下,通过转账变更货物所有者的一种发货方式。 货物过户时,仍由原货主填制正式的发货凭证,仓库据此做过户转账处理。 感谢您的阅读,祝您生活愉快。