这个问题很小,却很实际:当员工在工作上需要用车时,应该由公司提供车辆,还是让员工使用自己的车子,公司再补贴相关费用? 一家租车公司的资深副总裁帕图罗(ScottPattullo),日前于《策略财务》(StrategicFinance)杂志上指出,由公司统一提供员工用车的好处是,公司可以集中管理车辆,在购车、保险、维修等费用上,也可以因为集体购买,向厂商以量议价。此外,使用适合工作需求的车辆,也能增加员工的生产力(例如,当车子需要装载货物时,员工私人的车辆可能就不适合)。 帕图罗同时表示,统一提供用车,还可以维持公司一致的形象,员工自己的车子可能过于老旧、豪华或者另类,在顾客的眼中看来,会造成不专业的印象,也可能与公司致力塑造的形象不符。最后,由公司统一供车,车辆可以一起定期保养维修,减少事故发生率,间接减少受伤、赔偿等损失。 帕图罗分析,如果公司选择提供员工用车,必须管理相关的支出。在直接支出的方面,包括车子的购买、折旧、保养、汽油、税款、保险、维修等。在间接支出的方面,包括行政管理、顾客满意度、行销价值等。他指出,许多公司都忽略了管理公司用车的重要性。 如何能够减少直接支出?帕图罗建议,公司首先要做的是,减少多余的车辆。员工因为升迁、离职等,不再需要原来的用车时,这些车子常常会被闲置一段时间,无形中造成成本的浪费。公司可以透过查看各用车的里程数、人力资源部门掌控用车员工改变的资料、计算每辆用车的成本及营收等方式,找出并处理公司中未被充分利用的车子。少养一辆车,公司便可以减少无谓的相关支出。 除了确定每辆用车确实有其需要,也要确定车子的功能或配备有其需要,例如,皮椅、过大的车内空间,对完成工作没有影响,却是一笔额外的支出。此外,公司也要抓准汰旧换新的时机,换车时如果车子过新,在折旧上的损失大,相反地,如果车子过旧还不更换,维修费用会提高,员工的生产力则会降低,公司应该定出理想的换车周期。 如何能够减少间接支出?帕图罗表示,间接的花费比较难确定或追踪,但是却一样重要。