飞机放水程序 (详细程序参照AMMII 12-14-01-600-801) 深航航线培训资料 by XXX 此课件为演示教学用途,不作为维护参考。 随飞机构型不同,飞机各相关部件与课件中有所差异。 6.3.1 在有或预计可能有结冰条件的天气下必须监查航班动态,有必要对航后飞机和因故不能在四个小时内出港的飞机水箱放水以避免结冰。 6.3.2 确认盥洗室与厨房内的关断活门在开位。 (插入图片) 6.3.3 打开饮用水勤务面板 6.3.4 打开水箱排放活门,放泄水箱和机翼后部水系统水。在放水过程中必须打开APU引气对水箱增压,确保尽可能排尽。 **打开引气 **打开放水排放活门 **打开的放水排放活门 (插入打开的放水排放活门图片) **放水 放完关上盖板,去机上放水 6.3.5 水箱水放完后打开前厕所放水活门,泄出前厕所余水。 6.3.6 确认水系统水流空(一般情况下水位指示灯不会全灭) 6.3.7 特别寒冷天气时应通过厨房水龙头、咖啡壶和水加热器放尽管路中的余水以防管路结冰。 **放空水加热器管路中的水 **打开厨房水龙头 6.3.8 航后工作结束后注意检查确认:APU引气电门关位、前厕所水排放活门开位、后机身清水勤务面板打开、清水排放手柄及加水口盖开位。 **APU引气电门在关位 **前厕所水排放活门开位 **后机身清水勤务面板打开、清水排放手柄、加水口盖开位 6.3.9 在中队工作记录单上放水栏签署 6.3.10 航前到机位后关闭前厕所水排放活门并通知加水,机上检查完毕后启动APU对水箱增压并打开空调,确认前后舱水龙头出水。遇有加不进水的情况及时处理、上报。加水完成后确认相关手柄归位、盖板盖好。 **关闭前厕所水排放活门 **启动APU对水箱增压并打开空调 **完成加水 **确认前后舱水龙头出水 **确认盥洗室有水 **确认相关手柄归位、盖板盖好 6.3.11 对过站的737-300飞机,由勤务人员负责检查前后加水口有无堵塞,及时清理。 6.3.12 寒冷天气必需做污水勤务,确保飞机不带污水过夜。(详细程序参照AMMII12-17-01-610-801) 附录: 冬季水系统维护常见问题及快速解决指南 1,放水。 根据AMM手册12-14-01章,并没有要求在放水时打开APU引气。但是根据北京中队的实践和兄弟公司的经验,当没有使用APU引气,即没有对水箱进行增压的情况下水箱的水经常不能完全放光,尤其是管路中的水。其后果是管路冻结导致加不进水。对737-900,这个问题就不存在(有空气压缩机)。 2,加水口冻结 此问题目前只出现在737-300上。而且以污水箱加水口出现较多。往往飞机落地后加水口全部冻死。究其原因,除了机龄较老外,300污水系统的加水设计也是一个原因。因为使用再循环污水系统,需加水量较大,而加水管较长且其设计上——加水管位于水箱上方——就容易残留水。一般航站加完厕所用水后会立即将口盖关好,导致管路余水堆积于加水口,在低温下冻结。可使用工具除去冻结的水。 3,不出水 此问题常见两个原因: 1)管路中存在气体。确认水箱加满、APU引气打开。打开前后厨房所有水龙头(包括热水器)后等待一分钟左右。 2)机下加水活门没有完全关闭,导致水箱无增压而不出水。(此情况多发生于300飞机)。重新开关加水活门即可。 4,不能加水 检查加、放水手柄或活门是否被冻在开或关位无法移动。因此无法加水或关闭放水口。解决办法为使用加温设备解冻。 就到这里,就到这里吧! 谢谢! THANKS! 课件制作:吴林 邓向辉 付常景 * * * *