该车使用了各种新材料和新技术。例如, 碳纤维复合材料的使用不仅能使车体成功减轻自重,同时也能为它塑造出独特的外观。新型纳米隔音材料的使用,则能尽可能降低风噪和机械噪音,确保车厢内的安静舒适。 这列试验车的试验速度将高于目前 京沪高铁上列车的实际最高运营速度,将进行11个大类的试验,列车本身拥有1100多个传感器,应用于试验的传感器有545个。科研人员将从列车的诞生到服役终止,全过程研究在高速运行状态下影响列车安全、节能和乘客舒适性的因素。 这列试验车为6辆编组,全部为动力车,列车安全监控、故障诊断等智能化水平达到了更高的水平;以太环网控制、风阻制动等新技术,碳纤维、镁合金、新型纳米隔音等新材料在这列试验列车上得到了成功应用。