车友们都知道,刹车传递,动力传递,转向的传递,都是靠轮胎来完成的;
轮胎直接支撑着整个车身的重量,有的车一两吨,有的车四五吨,这里只说轿车;
还要进行动力传输,负责前后走路,还要负责刹车的时候的阻力,还要负责转向,特别是现在有了助力方向系统,原地打方向的人太多太多了;
很多车友都问阿永哥,该换什么轮胎呢?
对轮胎的改装,什么的有什么建议呢?
因为轮胎关乎安全,咱不能胡说八道,对不对?
建议换一些高性能的轮胎,为什么呢?
能提升多少,操控性能,这个是一定会有的;
关键的一点还是安全;
高性能轮胎,可以有效缩短刹车的距离;
增加动力传输,提升轮胎的寿命,降低开车中与遇到的风险;
第一:什么轮胎是是高性能的?
轮胎有几个指标,一了解清除,就知道什么是高性能轮胎了;
一是抓地力,说白了就是摩擦力;
摩擦力受阻能力越强,那么在刹车力,在动力提升方面,就会起到至关重要的一些作用;
二是耐磨性能;
半热熔轮胎,一般都可以提高轮胎的耐磨性能,减少轮胎的磨损。
但是每个厂家的技术不一样,耐磨程度是绝对不一样的;
三是排水能力;
下雨是这个世界无法避免的,排水好的轮胎,在雨天就会有更好的通过性;
特别是在速度,轮胎与水之间的那种关系,排水就成了一种关系安全的一个重要的指标;
那么达到这三个条件,就属于高性能轮胎了;
这样一说,貌似市场上宣传的轮胎,都可以达到一样,实际不是这个样子的;
要多多听取用户的心声,才是最重要的;
第二:轮胎的改装,有什么意义?
轮胎的改装,关乎着一辆车整体美观性,以及车的各种与情况的一个整体表现;
最主要的一点,就是增大轮毂的尺寸;
增大轮毂的尺寸,有几个非常大的好处,为什么呢?
一是降低轮胎的扁平比;
轮毂大了,那么轮胎胎壁短了,扁平比降低,那么对路面反应非常灵敏了,转弯时的侧向抵抗能力强了,车辆的操控性就显得更强;
二是轮胎的重量减轻;
轮胎胎壁短了,轮胎的用料少了,轮胎自然就减轻了,轮毂现在又都是铝合金的,对不对?
三是轮胎的变形可能性也降低;
这都是连环的,轮毂越大了,轮胎越扁了,轮胎侧面就变小了,受力能力增加了,重量减轻了;
甚至可以减低爆胎的可能性,为什么呢?
一定会提升操控性能,要么为什么豪车的轮毂都那么大,轮胎为什么都那么扁呢,对不对?
阿永哥点评:
一是当然扁平比低的轮胎更加较贵一些,为什么呢?
轮毂能接受的石头高度降低,很容易伤到轮毂,这一点很清楚吧?
二是扁平比低的轮胎,舒适度降低了,为什么呢?
因为轮胎内空气层相对较薄,轮胎减震缓冲效果相应差点,扁平比底的轮胎舒适性较差;
三是扁平比底的轮胎,相对价格高很多,寿命可能会打点折扣;
四是最主要的是,安全性提高了,抓地力,过弯防侧倾,制动力都提升了一个档次;
开车,除了安全最重要之外,还有什么最重要的东西呢?
汽车有价,生命无价;
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