云桂铁路起于广西南宁市,止于云南省昆明市,全长约715.8公里,计划2016年完工。铁路建成后南宁到昆明将只需5小时左右,比走现有的南昆铁路要节省7个小时左右。云桂铁路云南段站前3标八大河1号桥施工有了突破性进展,承台、墩身和桥台主体工程已全部完成。八大河1号桥全长142.560米,采用4×32m标准简支箱梁,位于广南县莲城镇龙井社区境内,桥两端接路基,正线数目为双线,线间距5m。全线平面位于直线上,纵坡坡度0.0‰。单榀箱梁重量约783吨。为了早日实箱梁现架设的年度目标,云桂项目部超前谋划,严格落实铁路建设标准化管理,组织技术人员进行科技攻关,不断优化施工方案,保证了施工安全和质量。2013年4月15日,云桂铁路云南段小坡头隧道(全长575米)顺利贯通。2013年5月1日,云桂铁路云南段新发1#隧道(全长582米)顺利贯通。隧道自南向北下穿石锁高速公路弥勒南收费站匝道,南接大红坡特大桥,北接小坡头隧道。)2013年6月20日,云桂铁路云南段隧道工程截止6月,共完成了145公里的正洞开挖,贯通完成的桥墩隧道19座。桥梁工程方面,已经完成41座桥梁,1000多个墩台,整体工程推进比较顺利。 2013年7月10日,云桂铁路广西段方村隧道(660米)顺利贯通。2013年8月22日,经过中铁一局建设者三年的艰苦奋斗,全长18218米的石林隧道平导胜利贯通,为年底正洞贯通打下坚实基础。石林隧道平导穿越石林、弥勒两县,是为全长18208米的石林隧道正洞施工探明地质,提供工作面,并作为通车后的紧急救援通道,对隧道正洞安全、快速施工和通车后的安全运营有着重要的作用。2013年9月27日,中铁十八局施工人员向中国首座客货共线上承式钢筋混凝土铁路拱桥―南盘江特大桥进行最后吊装冲刺,力争9月实现该桥钢拱架合龙。。即将合龙的南盘江特大桥钢拱架南盘江特大桥位于云南省丘北县和弥勒县之间,全长864.18米、拱架跨度416米,桥面距水面高度260米,是连接云南昆明与广西南宁的高速铁路―云桂铁路上技术含量最高、施工难度最大的控制性工程。2013年12月10日,我国最长单洞双线铁路隧道、云桂铁路全长18208米的石林隧道胜利贯通。云桂铁路石林隧道创新防水板焊接工艺。中铁一局在该隧道施工过程中,创新性地采用超声波焊接工艺,并经过现场实践、改进、优化、再实践,取得了良好的效果。2012年10月26日,云