俄罗斯是同比变化最大的国家,产量下降26%(-5.4万盎司)至15万盎司。这是诺里尔斯克镍业新精炼厂试运行的结果,导致了在制品库存的增加。由于2019年第1季度的产量得益于在制品库存的释放,今年同比的影响更为复杂。北美矿产供应同比增长9% (+0.8 万盎司),主要归因于由于淡水河谷公司的产量增加。
回收
在2020年第1季度,从报废汽车催化剂中回收的铂金量同比下降2%(-0.7万盎司)至40.6万盎司。然而,由于一些驱动因素的反差,按历史标准衡量,季度总额仍然很高。截至3月初,欧洲和北美这两个重要的回收市场的交易量相对强劲,原因有二。首先,目前回收的汽车催化剂含有较高比例的铂基催化剂,这反映出在21世纪初至中期,它们在后处理系统中的使用有所增加,特别是在欧洲,轻型柴油车份额从30%左右增长到50%。其次,创纪录的钯金和近乎创纪录的铑金价格推动了来自废品场和聚合器的汽车催化剂数量的增加,这是2019年的一大主题。然而,因为封锁导致一些管辖区的报废车辆供应在本季度末急剧下降,这些增长被部分抵消。此外,冶炼和精炼行业部分产能紧张,也成为去年再度出现的主题,拖累了铂金的回收量。
由于消费者,尤其在亚洲的活动在本季度受到严重限制,来自首饰回收的铂金量下降42%。另外,本季度铂金价格下滑,打击消费者意愿。
需求
突如其来且快速扩散的新冠病毒疫情严重打击了各个领域的铂金需求。2020年第一季度的铂金需求同比暴跌38%(-1百万盎司)至164.9万盎司。尽管某些行业需求显示健康的需求增长,但是无法抵消整体的需求下滑。
汽车行业的需求
由于新冠疫情,车企关厂停工导致汽车产量和销售都出现断崖式暴跌,所以本季度汽车行业的铂金需求下滑17%(-13.2万盎司)至63.4万盎司。