E-航运技术把准确的位置数据、气候和监控数据、船上和远程传感数据、船舶具体特征和响应模式组合到一起,能够预防事故,优化安全、经济和环境性能。船上电子海图是电子船舶的统一平台,汇集并直观呈现与船舶安全、航海风险、驶入港口和气候导航等领域相关应用程序的信息。
ECDIS。船舶触礁事故经常发生,会造成严重的财产损失、人员伤亡甚至石油污染事故。电子海图展示和信息系统(ECDIS)采用电子导航图(ENC),把触礁可能性减低了30%。IMO新规则要求大部分船舶在2020之前采用ECDIS。ECDIS是一项关键的e-导航技术。通过与非导航系统结合,它的优势就会不仅仅局限于保证安全导航,还会延伸到港口排期和清关系统。
先进的气候导航系统。从传统上来说,气候导航主要关注与安全导航、避免恶劣的气候。气候导航也可以优化燃料消耗(可节省10%左右)和到达时间,提高船员和乘客舒适度,降低船舶疲劳度。预计在2020年之前通过远程和船上传感器的数据收集,将会提高海洋实时信息和预报数据的空间-时间分辨率。
海盗侦测与震慑船舶。保险费率提高反应了以船员和船舶为目标的武装抢劫、海盗和恐怖主义的猖獗。在未来10年这些威胁不会减弱。成功减低威胁要求及早侦测,并采取有效的远程控制的震慑措施(例如水、声音和电击)。商船高性能雷达的侦测范围是标准导航雷达的四倍,可以侦测到4海里以外的小物体,到2020年可以提高到10海里。将来的船上报警系统会处理雷达、声纳、摄像头以及远程卫星采集的实时数据。