倒车前,车头与车厢尽量成直线,需要挂车尾部往左,右打方向,看三桥走向,车后退时(怠速),2-5秒就要回方向(假设打一圈就回一圈,方向不要乱动)后三桥轮胎走向,只要不成7字形轮胎是滚动的,认真看可以分析出,轮胎到最后面的位置,如果你分析不出来,那就一直倒。
看两次就知道一现在车头与车厢的角度,倒到最后面三桥会停在什么位置,位置不对别动方向提出去,需要往左靠,就在刚才老位置的地方,继续右打方向(打一圈,2秒后回一圈,打完方向,几秒后必须回一圈,其实这个几秒,当你明白道理后,不是用秒计算,是你看车头与车厢角度,在看后三桥位置决定的。)如果车尾正好平行就不需要动方向,如果车尾左侧有空隙,右侧无空隙,需要在后方有两米的时候,左打方向基本打死就行(打死不是把方向打不动,假设方向正的时候能往一侧打两圈半,那么就打两圈磕头一点,或者打到位,回一点)这样基本就平行了。
这是最简单的,正倒其实无论怎么到都是这个原理,最难到的是7字形的轮胎纽动的判断,只要不是7字形,轮胎都是有规律的活动,车头与车厢角度小道一定程度,轮胎就不是滚动了,是纽过去的,也一样是规律的纽过去,新手不好判断。练到车就先练正倒,因为可以把头伸出去看车身角度,与后轮走向,后方距离,新手倒车不要停人指挥,只需要在危险的时候,让他告诉你停车,后方有误差自己下去看,然后看是需要往左还是往右,刚开始可以在停车场倒车,场地大,明白了原理随便倒
最重要的点 倒车开始,打几圈,必须几秒后回几圈。开始倒车后,你只需要看车头与车厢角度,方向一定不能乱打,很多人都是乱打方向,你先把车的走向弄明白了,再去动方向有人跟我说车越长越好倒,我只想说,你不会微调,方向一定在乱动,尾部才乱摆的。我就不相信一个20米的场地,一台20米的挂车,一台15米的挂车,你跟我说车长好倒。如果是拖挂车,后挂是挂钩,加转盘的组合,后挂越长越好倒(前提场地必须够),现在很少见了,现在的轿运,拖挂也是只有挂钩,没倒过,应该不难。