以下仅针对 151续航的第一代 EQ1 小蚂蚁,后面新款好些地方已经改进。
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答主前一段时间参加了电动邦的趴趴趴大赛,顺便写了篇东西。算是对这个问题有一个解答。
(这个比赛主要是看电动车的极限续航,就是一直开到最后一格电都用完,直到趴窝,然后对比不同车型的实际续航和标称续航相比,有多大差距。详见下面链接:)
感谢电动邦组织的第九届趴趴趴大赛。我是第8名,奇瑞EQ1小蚂蚁的车主。我想结合这次趴趴趴活动聊一聊这款车。
1. 关于趴趴趴活动
a. 针对质疑
· 利益申报:除了充电券、实报实销的住宿费、中午饭之外,电动邦没有给我钱。因为不是前三名,也没有安慰奖。· 唯一收到的福利,也不过是电动邦的合作方充电英雄的100元新用户奖励。· 我们车主来参加活动,也是真想知道自己车有多大能耐。奇瑞大厂大概看不上这样的民间活动,也没给我钱。· 我自己也很惊讶我的续航为什么比平时多(下文详述),围观的各位惊讶,以为是软文,也不足为怪了。· 总之,如有质疑,不妨下次活动一起参加。
b. 活动设置不够模拟真实场景
· 五环不堵车,车速在60-80,恰是最省电的车速· 当天气温并不低· 平时市区内,常常是多次短途。热车需要大量电量,但保持温度不需要。日常使用,每次开短途,都要重新热车,续航会差很多。
c. 奇瑞EQ1小蚂蚁的表现
· 比赛前一天充电采用的是快充。· 长续航模式未开启,开启可深度放电。趴窝时其实电池里还有 9% 的电量。
· 由于本车没有精确控温,我装了一个温度计,手动控制在 22 摄氏度,偶尔上到了28度。
· 对于 151 公里的车,跑到140.9 公里我非常满意。
· 到续航 5 公里以下时,仪表盘已不能显示剩余里程了。但实测差不多也就是 5 公里。· 本次比赛中,仪表盘的预计续航较准。但平时使用因为情况变化大,预计续航没有这么准。
2. 如何使得冬天续航长控制最佳速度:60-80 KM/H 为最佳速度迅速升温:可以先开暖风到最大,使车迅速升温,然后可间歇性关闭空调。避免频繁刹车:避免刹车,轻给油门。最好用慢充:电池最好是热的时候充电EQ1快充或慢充对续航影响不大(原因可能是EQ1的快充电流只有峰值27A,下文详述)
3. 关于 EQ1 小蚂蚁
a. 坑的地方