瓜子二手车在北京某写字楼电梯间的广告 中新经纬 图
“瓜子二手车,没有中间商赚差价”的广告词,通过高频率和无处不在的投放让很多人印象深刻。
瓜子二手车直卖网创始人兼CEO杨浩涌曾表示,公司每年在宣传方面的投入约10亿元。“2019年的投入计划还未公布,但若以前几年的标准来看,还会在10亿元左右。”瓜子二手车相关负责人对中新经纬说。
不过,对于瓜子二手车砸重金打造的宣传语“没有中间商赚差价”,不少人表示质疑。有相关人士指出,瓜子虽名义上不是中间商,但其收取的服务费却已明显超过了中间商的利润。
01 “没有中间商”是创新还是乌托邦?
从最初的“没有中间商赚差价,卖家多卖钱,买家少花钱”到“没有中间商赚差价,更多个人卖家,更多个人买家”,再到目前的“没有中间商赚差价”和线下直卖店宣传。一直以来,瓜子二手车直卖网的宣传都紧紧围绕“没有中间商赚差价”的核心。
中间商是指在生产者与消费者之间参与商品交易业务,促使买卖行为发生和实现的、具有法人资格的经济组织或个人。在二手车行业内,中间商一般指传统线下二手车经销商。
在通常情况下,做为连接卖家与买家的中间环节,中间商要靠赚差价谋生,所以“投机倒把”“倒买倒卖”等行为也自然地与其产生了联系。曾有评论认为,“中间商不提供价值而只是把低价商品高价卖出,买家、卖家两边吃,就像是市场里的‘寄生虫’。”
于是,当瓜子喊出“没有中间商赚差价”的口号时,整个二手车市场为之一振,因为这种新型的交易方式可以抛开中间商,实现个人买家与个人卖家直接成交,避开差价让买卖双方因此受益。
不过,对于“没有中间商赚差价”这个点,也有不少人表示质疑。
“说到底,‘没有中间商赚差价’只是一个乌托邦式的口号。”天天拍车COO张延伟对中新经纬表示,虽然这种宣传更能吸引眼球,但现实中“没有中间商赚差价”是压根不存在的。
另外,“直卖模式虽宣称没有中间商赚差价,但仍存在黄牛假冒个人买家通过平台买车的情况,如此一来,‘没有中间商赚差价’也并不等于‘卖家多卖钱’。”张延伟补充说。