偶尔一次两次没事,尽量热车的时候不要这么高的转速。等到你温度上来了,可以使劲艹
签名: 爱我所爱
这起步转速也太高了点儿吧,莫不是你给挂到运动档或者L档去了。
签名: 年青而不年轻,平凡而不平庸!
热车最好不要超过两千转,教你个冬天热车的方法:冷车启动后预热20-30秒,然后慢速行驶3-5分钟。前预热机器,使机油能够到达机器内应该到的地方。慢行驶预热变速箱,使变速箱机油充分到达各部位。
天冷的时候,低温条件下上时间怠速热车,很容易让三元催化铅中毒,导致三元催化的非正常磨损,严重的还会导致三元催化直接报废。建议你点火后最多一两分钟,然后就起步,在水温上来前不要开快了,慢点开,别超过30公里每小时,走一段后,等水温超过50度以上就可以正常行驶了。
希望我的回答能够帮助到您,如满意请采纳!
签名: 旅行路上!
偶尔一次两次没事,尽量热车的时候不要这么高的转速。等到你温度上来了,可以使劲艹
就是温度已经上来了,车是热的,已经跑了15公里的路程了,
啥事没有 就是费油
这起步转速也太高了点儿吧,莫不是你给挂到运动档或者L档去了。
就是D挡,踩到4000转它自己换挡的时候有降到3000.然后有到4000。换挡又到3000,来回循环
热车方法:发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,一般保持2000转,待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复"个人习惯"之开车方法即可
签名: @——@
你们说这些,我家出门一个大上坡,踩不踩?不踩上不去,踩就3000转以上。
热车最好不要超过两千转,教你个冬天热车的方法:冷车启动后预热20-30秒,然后慢速行驶3-5分钟。前预热机器,使机油能够到达机器内应该到的地方。慢行驶预热变速箱,使变速箱机油充分到达各部位。天冷的时候,低温条件下上时间怠速热车,很容易让三元催化铅中毒,导致三元催化的非正常磨损,严重的还会导致三元催化直接报废。建议你点火后最多一两分钟,然后就起步,在水温上来前不要开快了,慢点开,别超过30公里每小时,走一段后,等水温超过50度以上就可以正常行驶了。希望我的回答能够帮助到您,如满意请采纳!
我的车是热车,不是冷车,已经跑了15公里的路程了,然后等红绿灯起步时,踩了4000转,换挡感觉顿挫感很强,,对车有影响吗?就试过一次,
我的车是热车,不是冷车,已经跑了15公里的路程了,然后等红绿灯起步时,踩了4000转,换挡感觉顿挫感很强,,对车有影响吗?就试过一次,
那就没事,跑会就好了,如果是冷车的话,对发动机影响很大
签名: 旅行路上!
那就没事,跑会就好了,如果是冷车的话,对发动机影响很大
好的,谢谢
那就没事,跑会就好了,如果是冷车的话,对发动机影响很大
朋友说这样容易烧变速箱,我也不知道真的假的!逍客2.0cvt变速箱
车热了没事
水温没上来尽量不要超过3000,水温上来了没关系,不超过6000就行
水温没上来尽量不要超过3000,水温上来了没关系,不超过6000就行
你说的是起步吗?起步不超6000就可以吗?我是起步踩了4000,但是也没跑多远的,也就30米左右,感觉换了两次挡,顿挫两次,就不踩了,6000-8000就是红线了
有影响的最好是2000一下吧。
没事的。我认为只要水温上来了,车随便开。我原来的小飞度只要是我自己在车上,我差不多都四五转换挡啊。开了八万多公里到买了,除了洗过一回节气门,加正常保养。平时就没去过修理厂。车没那么娇气啊!特别是日本车,即使是祸害坏了也到了换车的年限了。
你说的是起步吗?起步不超6000就可以吗?我是起步踩了4000,但是也没跑多远的,也就30米左右,感觉换了两次挡,顿挫两次,就不踩了,6000-8000就是红线了
不管起步还是高速,不超过6000都可以。直喷发动机的优势就是高转速才能发挥能力,而且高转速可以减少积碳
热车情况下对发动机没什么影响 但对变速箱伤害特别大 你都已经感觉到换挡顿挫大就应该想到是变速箱不行了
CVT变速箱本身设计缺陷 不能承受过大扭矩 你这么多玩几次估计变速箱就要大修啦