正确的做法　\uecd2　,左边先顶起一半　\uecfe　度,放保安支架,再到右边直接顶到工作　\uecfe　度,放保安支架,最后回到左边再举升一次然后使其达到要求的　\uecfe　度。　这\uecd2左侧第二次举升之前的　\uecfe　度,此时前轮已经离地,我们还需要再　\uecfe　一点。　顶升完毕,本来在后轮处安置一个防止车轮意外滚动的枕木,可\uecd2上次去采购时居然忘记　\uec78　。还好,后轮有手刹,如果　\uecd2　需要顶起后轮的操作就必须要使用枕木来防滑。　看看举升的位置。这时发生　\uec78　一件我预想　\uee0a　到的意外　——　停电　\uec78　,没有照明!没有风扇!天啊,现在广州的气温达到　\uecf5　十几度。没办法,拿出几瓶水,脱\uec78上衣继续。可以看到我那斯丹利的工作电筒开始上阵,相机闪光灯也需要　100%　工作　\uec78　,幸亏准备　\uec78　新电池。　把发动机护板给搞下来,需要一个　T30　的旋具,拆一圈就下来　\uec78　。我尝试开始记录整个过程中需要用到的工具规格,但随　\ued0f　体温的上升,很快就放弃　\uec78　,后面的我只能凭记忆复述　\uec78　。　看看本集的主角　——　油底壳,结构简单,但拆装却非常麻烦。这辆　\uecd2　07　年12　月的　S-MAX　,没有漏,　\uee0a　知我自己动手会　\uee0a　会漏呢?目前还　\uee0a　得而知。　机油格,我很　\uee0a　喜欢这种环保型的机油格,拆装困难而且接机油转接环需要特别的规格,以后有机会问问　D20　那种铁壳机滤的油滤座要多少钱,　\uee0a　太贵的话就换掉它。　开始放机油,放油螺丝,用13mm　的套筒,紧固扭矩　25NM　,　\uee0a　过4S　\uecd2　\uee0a　会用扭矩扳手来安装一颗放油螺丝的。　用手旋松放油螺丝,直到离开的一刻,快速将螺丝拔离。　油就出来　\uec78　,下面要准备好一个塑料箱子,用来接机油。　放得差　\uee0a　多\uec78,再放久一点,这样拆油底壳时就少一点油滴下来,出来喝口水,休息一下。依旧没电,此时已经满身　\uecd2　汗。　开始换机滤,出现一个问题,我买的实达　\uecf5　爪65-120mm　通用机滤扳手并　\uee0a　能处理这个机滤。试\uec78几种土办法,依旧纹丝　\uee0a　动,没办法　\uec78　,　35NM　的扭力可　\uee0a　\uecd2　随便能搞下来的。只好采取　B　方案　\uec78　,哈哈　可能很多人都　\uee0a　知道机滤盖上这个螺丝　\uecd2　干什么的,拆给你看!　就\uecd2这样　\uec78　,其实　\uecd2　机滤的放油螺丝,欧洲那边采用的　\uecd2　环保长效机滤芯,这样的话就可以放油又　\uee0a　用拆滤芯　\uec78　。这里装的　\uecd2　曼的　HU711x　,反正只用　\uec78　5K　多公里,用够　10K