由于缺气保用轮胎成本高昂,导致一条缺气保用轮胎的价格比同型号普通轮胎的价格至少贵上三五百。因此基本上只有中高端车型才会有配置缺气保用轮胎。例如宝马,旗下所有车型标配,奔驰 奥迪少部分高端轿车配备。
第三种方法,根据轮胎型号。一般缺气保用轮胎的扁平率都在55以下,60以上的很少见。
最后再来看题主所说的,胎侧看着厚,并不能作为判断是否是缺气保用轮胎的依据。因为在轮胎里还有一种轮胎叫做加厚轮胎,一般在面包车上会用,标识是在规格后有个英文字母C 例如175/70R14C,此类轮胎的胎侧也比较厚,但是跟缺气保用轮胎相比还是要薄很多,并且不能在零胎压下行驶。题主所说的厚,不知道是在充气状态下还是没有安装的情况下,如果是在没有充气的情况下,你用手指按胎侧,缺气保用轮胎你是根本按不动也不会发生形变的。
BTW,缺气保用轮胎固然好,同时也有它的缺点。第一,舒适性差,胎侧加厚加固导致轮胎吸收震动的能力降低,所以在经过坑洼路面的时候感觉会比较震。第二,噪音大,同样缺气保用的设计使得轮胎的静音性下降。第三,油耗增加,一条缺气保用轮胎的重量是同型号普通胎的一倍左右,重量的增加必然导致油耗的升高。所以这也是为什么只有在中高端车型上才会配置,因为车辆本身的舒适性和静音性设计能够弥补缺气保用轮胎带来的弊端。
如果你的车是普通轮胎,我们一般不建议你更换成缺气保用轮胎,弊端如上已述。近些年一些改装车会把原本配的缺气保用轮胎换成普通胎来挺高性能,但是要注意到,你得自己再准备一个备胎,因为标配缺气保用轮胎的车型是没有备胎的。