交代一下车况:车龄不到一年,行驶一万两千多公里,原车为黑色,贴了灰色的改色膜,改装爱巴赫短簧。
(这是原车自带的行驶证照片)
先说一下静态吧
外观方面7.5代和7代外观的区别并不大,氙气大灯和尾灯升级为了LED光源;轮毂款式有所改变但尺寸相同;前后保险杠的造型也有所调整,变得更犀利(拍摄时两车都更换了运动短弹簧,7.5代贴了全车的改色膜)。
内饰还是大众车的一贯设计,谈不上豪华而且它终归是台高尔夫,除了方向盘上的GTI徽标和几处GTI车型独有的内饰板造型配色,剩下的跟一台高配的高尔夫几乎没有任何区别,各项功能上手也没有难度;7.5代GTI换装了液晶仪表盘,相比之下我更喜欢7代的传统指针仪表盘。
多媒体系统7.5代GTI车主选装了丹拿音响,所以屏幕升级为了9.2寸全触控屏,看上去更简约但同样没有7代的物理按键好用。
配备了自动大灯自动雨刷自动空调,空调面板两车保持一致都是纯物理按键的操作,直观方便。
前排座椅和方向盘的可调整范围都比较大,能调整到一个比较低比较舒服的坐姿,方向盘握感不错,座椅本身包裹性很强,但填充物比较硬而且上下车坐垫侧翼有点卡裆,主驾支持10向座椅调节和前排的座椅加热,7代车型座椅材质为真皮,7.5代可以选装格子织布座椅。
后排表现就一般了:腿部空间还不错,但坐垫长度略短靠背角度也比较陡,头枕位置特别靠前,中央地板的隆起也很高,跟普通高尔夫7没什么区别,好处是有后排的空调出风口和中央扶手。
后备箱还是比较大的,后排座椅支持4/6比例放倒。
备胎是非全尺寸。
说完静态说一下开起来的感受:
动力总成2.0T 3代EA888发动机220马力,350牛米;匹配DQ380,7速湿式双离合器变速箱,动力日常代步非常充沛;这两台车的行驶里程都不算长,但都有一定程度的冷却液消耗。