《*贸易与实务》作业
渝新欧铁路发展现状、存在问题及对策
经济与工商管理学院
金融学01班20125105张梦昊
2014年5月12日
1.渝新欧铁路现状
渝新欧铁路自重庆始发,经西安、兰州、乌鲁木齐,穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰,抵达德国杜伊斯堡港,全程运行16天,比海运节省20多天,比空运便宜五分之四。
重庆市*物流办常务副主任杨丽琼介绍,自2011年1月首趟渝新欧班列开通以来,已累计开行110班,将上万集装箱的电子等产品,输往欧洲市场;随着货源不断丰富,4月起开行公共班列,运输频次将翻倍增长,今年计划开行114班,超过前3年的总和。
在对外贸易带动下,内陆其他地区也陆续开通至欧洲的班列。来自河南、四川、湖北等地物流部门的消息显示,郑州至德国汉堡的“郑新欧”已累计开行22班;成都到波兰的“蓉欧快铁”,今年有望实现每周定期开行;武汉至捷克的“汉欧”也在4月试运行。
渝新欧铁路已成为重庆的“王牌”,吸引着世界各地投资者的目光。全球最大的集装箱运输公司马士基、全球最大的工业及物流基础设施提供商和服务商美国普洛斯公司等*物流巨头亦纷纷布局重庆。