新平台还在不断进入下沉市场。据报道,一个名为比熊出行的平台近日宣布获得全国网约车牌照,比熊出行专门为三、四线城市及城镇之间提供点对点接送的网约车拼车服务。
新平台的机会在于,目前的网约车运力已经相当职业化,个人车主在平台注册跑网约车已经让位于租赁公司与平台合作招募专职司机。还以花小猪早期试运行的贵州遵义为例,共有网约出租汽车企业87家,但正式营业的只有18家,可见网约车运力不但职业化,且已相对集中。
同时,由于下沉市场规模有限,地方政府很有可能为网约车运力设定上限。比如,日照市交通运输局在7月份交通热点回应中称,超出网约车运力规模时,应当向社会公告并暂停发放《网络预约出租汽车运输证》。