驾驶方面首先辉昂并不是纯粹为驾驶员而调校的,它更多地是要照顾到舒适性,所以开起来它更多是轻松而不是驾驶激情。虽然动力上有很不错的表现,但这也不是为了增强推背感而设定的。出色的隔音和底盘隔振能力很符合它的定位。灵活的转向也让它开起来不会觉得车身太过庞大,拥堵的高架和城市道路我也都能灵活的变线,这是它的优势所在。而在走走停停的时候,难免会遇到低挡位的轻微闯动,不过从体感上来说,并不会非常影响使用时的舒适性,你会有感觉,但不会觉得难受。
辉昂的驻车雷达实在是太过灵敏,距离很远时就开始报警,刚开始接触时非常不习惯,蜂鸣声响起就开始紧张,到了后面习惯之后,干脆不理会驻车雷达报警,而这也令它的实用性降低很多。
长测油耗
辉昂的油耗表现在同级中还是很不错的,而且它有个大油箱,一箱油600公里左右的续航基本上半个月都不用加油,这点挺好的,可以少去几次加油站。
编辑总结:
辉昂的长测还剩下3个月左右的时间,接下来我将着重体验冬季用车和长途等项目,另外还会带来和现款A6L的动静态比较,敬请期待。(文/图/摄 汽车之家 曹昊旻)
[汽车之家 长期测试] 各位好又到了辉昂长测更新的日子,前两天带着家人去了趟南京汤泉,往返700多公里除了高速也有市区路况,正好跟大家聊聊它的长途驾驶与乘坐感受。
作为上海周边比较近的旅游区,南京汤泉还是值得推荐的,我住在上海虹桥商务区附近,到南京汤泉地图显示的距离是260公里,周末上海近郊游的人很多,高速有点堵车,显示大约3个半小时就能到。
辉昂自带的导航搜索紫清湖酒店时没有结果,用车载导航设定汤泉目的地比较方便,到了目的地范围后再用手机导航,另外辉昂的导航支持存储家庭住址,并能通过语音控制设定目的地,返程时这个功能很方便。
这次南京汤泉我选的是比较新的紫清湖度假区,汤泉以温泉出名,冬天很适合带着一家人休闲旅游。紫清湖度假酒店周末时候房间不太好定,建议提前半个月左右预定。酒店本身除了温泉外风景也不错,还有森林氧吧适合第二天起来锻炼身体。