会!
简单说一下气囊的爆炸流程:
碰撞发生→传感器接收碰撞信号→传递到ECU模块→判断碰撞程度是否达到爆炸标准→达到→起爆信号传达气囊点火装置→爆炸,影响气囊爆炸的主要因素是撞击产生的accleration是否达到起爆设定值。起爆原因和安全带毫无关系,硬说关系的话,就是需要二者配合才能达到最好的人员保护效果,否则就算不是碰撞产生直接伤害,也有可能会因为气囊爆炸产生二次伤害,气囊开发的时候所需要的data和安全带的data共同开发。
IS的布置一般在保险杠后面的前围模块中,B立柱的内侧,各个汽车厂家会有不同的传感器布置。
安全带有自动锁止功能,剧烈碰撞期间:碰撞发生的瞬间,达到设定值以后,安全带下端的火药会被点火爆炸,产生的力通过相关结构收紧安全带,将人员紧紧与座椅锁在一起(一定时间后会自动放松),以此防止成员前倾幅度过大,同爆炸的气囊之间形成剧烈碰撞产生伤害。一般情况下的安全带是在轻微碰撞时候达到一定的加速度内部的机械结构会锁止,限制安全带的放松,但不会进行预收紧动作,防止人员过度前倾。
最好的安全保护来自机构的密切配合,这些ms级瞬间动作所决定的是我们的生命是否得到最好的安全保障!
珍爱生命,谨慎驾驶!在此希望大家永远都不用亲身体验自己的车子气囊会不会爆!谢谢