现在摩托车发展越来越成熟,排量越来越高,车辆的驾驶速度越来越快,车辆的刹车系统的好坏直接关乎驾驶人的生命安全,现在市面上从小排量到大排量的车子,配置好些的机车都配ABS系统,也许平时用不到,但是在关键时刻真能救人一命。
原理:
摩托车ABS的原理和汽车的差不多,只是汽车的是4个车轮,而摩托车是2个车轮,在摩托车的两个车轮上都装配有ABS感应圈,并且在感应圈上面都有传感器,由传感器感应两边车轮的转速,如果有某个车轮发生滑动的话,就会激活ABS泵,进而介入进行干预刹车的过程,由直接抱死变成高速点刹。此举可避免紧急刹车时方向失控与车轮侧滑,同时加大轮胎摩擦力,使刹车效率达到90%以上。
“自动防抱死刹车”的原理并不难懂,在遭遇紧急情况时,未安装ABS系统的车辆来不及分段缓刹只能立刻踩死。由于车辆冲刺惯性,瞬间可能发生侧滑、行驶轨迹偏移与车身方向不受控制等危险状况!
在10万以内的摩托车产品当中,也分有高配和低配车型的,在高低配之间区别在ABS的话,差价一般在3000元左右,有些定位稍微高一点的在有无ABS之间的差价一般也在5000元以内,这种时候有人就会纠结说到底要不要加钱上ABS的车型,其实在这样的抉择下,尽量选择上高配带ABS的车型了。
以下是一些车友对于ABS刹车系统的观点看法:
1. 再好的刹车技术都不如ABS,因为在一霎那,人的本能就是刹车,已经无法顾及刹车力度了。
2. 有ABS还是好点,就像安全带,开200KM/H追尾撞墙,一样没跑。。。常在河边走哪有不湿鞋。多一样安全保障还是好点。
3. 最近也有一起事故,驾驶者反应是有ABS刹不住车。可能是驾驶者不喜欢ABS车的操控,也可能是路面比较烂。总之ABS也不是万能的,车速过快也是没用的,安全还是靠驾驶者的意识。
4. ABS也不是代表着有免死金牌,开摩托,就预料要摔的,和四轮不同,四轮真能做到开多年没事故,开两轮,没摔过算不懂开车的。
5. 十次事故九次快!但没有ABS的话事故会更多,这些安全装置都是提供行车安全的,但不是起决定性作用的,主要还是驾驶员主观的安全意识。但选择配置时,你是否愿意多花一点钱选一辆带ABS的车呢?安全配置,我认为有比没好。
摩托车ABS是非常重要的一个配置,汽车在驾驶的过程中由于有四个车轮着地,有比较大的附着力,而摩托车则只有两个车轮着地,而且着地面的也远不如汽车,所以说只要是路面有异物或者刹车力度过大的情况下都会有可能导致打滑翻车。
总而言之,摩托车的ABS刹车系统是保障我们驾驶人员安全的一种保障技术,在购买摩托车的过程中,如果可以选择的车型中有配置ABS的车型的话,建议选购有ABS车型的,因为ABS真的不是花里胡哨的摆设,而是真真正正可以救车的一项配置。