最佳答案

来头条混的能有啥专业人士?我是2016款昂科威20T的车主,我来说两句。首先这个问题就存在故意黑昂科威的嫌疑!宝马也绝对存在断轴风险,你为啥不单拿出来说呢?但是最近昂科威断轴的话题确实老有人炒,我作为车主,说实话特别反感!我车买了,开的好好的,然后有人上来说,哎呀,你的车有安全隐患啊,然后看一些车评的时候,总有人回复什么,说再好也没用,会断轴!但是我加的两个昂科威车主2000人群,也时常关注这方面的新闻,只看过一个貌似无故断轴的案例,还有几张图被人翻来覆去的用,根本没有实质证据,比如事故鉴定报告!我不是专家不会去研究,综合我的见闻,我是不会信!但是总有人说,虽然还没有实际的案例,但是有结构上的缺陷,存在安全隐患,我不知道如何正面去回答,我想应该回答这个问题的是国家的质监部门,和厂家,你可以去帮我们争取啊,你怎么不去?怎么总在舆论上造势?你真的是为我们昂科威车主着想吗?在此我还想打个比方:五菱宏光底盘高,车身还窄,相比宝马轿车来说,过弯的时候更容易侧翻,这个大家都认同吧!这也算结构上的问题,那五菱宏光怎么不召回?我觉得国家自有一套质量标准!从个案来说,昂科威卖了三年,几十万台也没有出现过无故断轴,哪怕是因事故断轴的案例也很少。原本是车主根本就不需要担心的事情。但是现在外人比你车主还关心你的车,外人是谁呢?一种是车黑水军,一种是买了竞争车型的车主(贬低对手抬高自己),整天瞎逼逼别人开的车,你有多高尚?因为设计或者材料质量不合格容易造成断轴,而官方召回的只有大众速腾和福特翼虎,之所以召回是因为众多车主提供的事故鉴定书,不断投诉和不懈努力。其他的比如09年丰田系锐志凯美瑞的断轴,是19个车主拿着19份事故报告去起诉,其中13份断轴,后面还是被调解了,没有启动召回,这事也很少人知道,现在你们说昂科威断轴,有几个车主现身说法?总说设计结构缺陷,那我回到一开始的问题,五菱宏光车身结构问题,导致过弯时有比宝马轿车更容易侧翻的安全隐患,这样的安全隐患需要召回吗?当然,舆论压力太大了,官方顶不住压力启动召回,也很有可能,因为这种事情说不清楚。但是即使有那一天,我们昂科威车主也不会感谢你们,因为你们的出发点就是居心不良,知道不?
五排地