最近有位一汽大众车主李先生主向我们投诉,他于2010年9月购买了一台大众速腾,再有三个月变速箱就要出质保期了。在这十年时间里,这台速腾的双离合变速箱经历了“修三年,补三年,修修补补又三年”:
2012年更换变速箱离合器总成;
2013年更换变速箱机电单元;
2014年更换变速箱离合器总成;
2018年更换变速箱离合器总成;
2018年更换变速箱油封;
……
到了2019年,这台大众速腾再次出现变速箱异常抖动、顿挫等故障,对于拥有十年“修大众双离合经验”的李先生来说,立刻就能判断出变速箱离合器总成又该换了。同时在投诉热线中李先生还不忘自嘲的说:“买了大众速腾,让我学会了修车。”
修不好的双离合
车主向我们展示了大量他“珍藏多年”的汽车维修单,其中从2014年的一张维修清单上能看到,更换变速箱离合器总成的费用为9420.09元。
(2013年更换变速箱机电单元)
(2014年更换变速箱离合总成)
这台大众速腾十年里一共换过3次离合器总成,如今还将面临第四次更换总成,再加上机电单元、油封等其他维修项目,光修变速箱的费用就高达七、八万元。
(更换的离合器总成)
(机电控制单元)
好在大众曾经在2012年时“挖了个大坑”,承诺所有2013年之前生产的DQ200(7速)和DQ250(6速)双离合变速箱的质保期延长至10年或16万公里,这才让车主李先生省了一大笔钱。
但千万别觉得这是大众在发善心,变速箱延长质保是真的,但要求是这十年内所有车辆维修、保养均在4S店内完成,一旦有一次未在4S店内维保,则延长质保协议失效。考虑到4S店内高昂的维保费用和工时费,十年来多花的钱也足够更换变速箱总成了。
十年来从未改善
看到这恐怕有人会问了:“这都十年前的车了,有问题又能说明什么?”“当年大众双离合不行,不能代表现在也不行啊!”其实即便是十年后的今天,大众的双离合变速箱依然毫无改进。
还记得前两天向我们哭诉的高尔夫女车主吗?她的那台高尔夫搭载的依旧是代号为DQ200的七速干式双离合,与李先生十年前买的速腾上的变速箱一模一样。
并且存在的故障也如出一辙:自打万女士购车的第一天起,这台高尔夫就已经出现变速箱异常抖动、顿挫的问题,并且还会出现无故掉档、偶发失速等现象。期间万女士曾