据报道,“行人迈出第一脚时,一套关于人和车的详细约束标准就开始实施”,为了让人车双方都心服口服,车让人的规矩越来越细。“行人迈出安全岛黄线,第一、二条车道车辆必须停车让行,第三条及更远车道上的车辆只需减速慢行,而当行人不按规定行走斑马线,或有明显犹豫、等待行为时,行驶车辆可免责。”
作为最早实施“车让人”的城市,杭州交警有一批技术先进、专门捕捉没礼让行人车辆的“电子警察”。斑马线“电子警察”拥有一套DSP(数字信号处理)系统,可实现自动抓取筛选,它设置在斑马线前方,正对着车辆驶来的方向,只要有行人走进斑马线边缘,“电子警察”就会感应图像并即时启动。启动后,“电子警察”会分析出行人即将过马路的轨迹,此时如果有汽车驶入这条轨迹,“电子警察”就会进入摄录模式,记录汽车从斑马线外驶来,直至驶出斑马线继续前行的全过程,只要车辆有不礼让行人的行为,系统就会自动记录,捕捉。
在起诉交警碑林大队一案中,有不少网友提出,两位站在斑马线旁边的青年是要过马路还是在打车,从照片看并不能确定。
杭州交警曾接待过当地市民张女士的申诉,她称自己并没有“不让行人”。