化油器浮子室油面过低或过高。油面过低时发动机在高速或全负荷运转中化油器喷雾管中的汽油急速喷散,浮子室内然油来不及迅速补充,结果使棍合气稀,发动机动力下降。浮子室油面过高时会使燃油燃烧不完全而随废气排出,或造成喷雾管口汽油漫淹而无功损耗。
配气正时不准。进排气有它各自的开闭角度,进气重叠20,排气重叠22,进排气门调整的一样高低已经是配气微有提前。根据经验,排气门低于进气门0.15-0.30毫米是允许的,但不能过分。如果配气正时快慢悬殊较大,将会使充气效率下降,对发动机功率是有影响的(CA-10B型)。