车圈里一直流传着一个说法:奔驰的精髓在S级,宝马的精髓在3系。
作为BMW旗下的灵魂车系,3系终于在今年迎来了它的第7代:代号G20的标准轴距版,以及代号G28的长轴距版全新一代宝马3系。
全新3系的静态、动态性能方面,各种评测已经有很多了,本人也仅仅短暂的静态体验了一下,没有过多的体验可以写。这篇文章将主要从产品规划的角度出发,解读全新3系的各个配置,并给出选购建议。
一、动力
全新3系目前推出了一种发动机排量,三种动力,分别是
320版本,装备2.0T低功率版发动机,动力仅有156马力(115kw),对于一款2.0T涡轮增压发动机来说这个动力实在是弱了些。
325版本,装备2.0T中功率版发动机,184马力(135kw)的动力输出与上一代一致,匹配的仍然是熟悉的ZF 8AT变速箱。
330版本代表3系的最强性能(不含M3
),最大马力高达258马力(190kw),推荐动力刚需者选择。
这3种动力中,320仅适合预算非常紧张的入门级用户,330适合对于动力有较高要求的用户,而325则是面向最广大的消费群体,因此本文仅以325动力为主介绍。
二、长轴和标轴的选择
全新3系提供了长轴、标轴两种轴距规格供选择,长轴版有4款,标轴版有2款。它们的主要区别有以下几个方面。
轴距,车长
长轴版轴距2961mm,车长4829mm
标轴版轴距2851mm,车长4719mm
天窗
长轴版标配可开启全景天窗,标轴版为普通天窗。这是全景天窗首次出现在3系上,如果喜欢这个配置千万不要错过。
后排头枕
长轴版标配alcantara材质的后排航空头枕,标轴版为普通皮质头枕。
同等配置的标轴与长轴差价大约3万元多一些,可以根据自身的需求和预算情况选择。
对于大部分希望有足够空间的消费者,长轴版本当然是最佳选择。标轴版的目标消费者是那些更加追求纯粹的驾驶感受,愿意牺牲一部分后排空间的群体。
三、标轴版配置选择
标轴版325i提供了两款车型:325i运动套装和325i运动曜夜版。下图展示了两款标轴版3系的配置梯度。
全新3系标轴版的基础配置就已经十分高了,标配了一大堆舒适性、安全性配置,比如侧气囊、侧气帘,主动刹车,自动泊车,带记忆的电动调节座椅,12.3寸全液