本词条由“科普中国”科学百科词条编写与应用工作项目 审核 。 历史沿革 1944年12月7日,国际民用航空组织(ICAO)于美国芝加哥订立《国际民用航空公约》(俗称芝加哥公约),该公约首次对飞行区等级作出技术规范。1947年4月4日,《国际民用航空公约》正式生效。1971年2月15日,中华人民共和国正式宣告承认《国际民用航空公约》,并于1974年3月28日公约正式对中国生效。1985年,中国首次发布对《国际民用航空公约》的执行性文件《民用机场飞行区技术标准》,对民用机场飞行区等级做出了更为细致的规定 [1] 。2000年,《民颂民少用机场飞篮笑应狱行区技术标准》进行了第一次修订 [1] 。2006年,《民用机场飞行区技术标准》进行了第二次修订 [1] 。2013年,《民用机场飞行区技术标准》进行了第三次修订 [1] 。2019年3月26日,中国民用航空局机场司发布《民用机场飞行区技术标准(第一修订案)》 [2] 。 分级办法 指标参数 总则机场飞行区按指标Ⅰ和指标Ⅱ进行分级,机场飞行区指标Ⅰ和指标Ⅱ应按拟使用该飞行区的飞机的特性确定。飞行区指标Ⅰ按拟使用该飞行区跑道的各类飞机中最长的基准飞行场地长度,分为1、2、3、4四个等级。飞行区指标Ⅱ按拟使用该飞行区跑道的各类飞机中的最大翼展或最大主起落架外轮外侧边的间距,分为A、B、C、D、E、F六个等级,两者中取其较高要求的等级。具体参数详见下表 [1] 。