万顺叫车号称已经开设了367家分公司,版图最远到了新疆。(南方周末记者 罗欢欢/图)
排名第一的万顺叫车,号称拿下了144块地牌。第二名是来自武汉的斑马快跑,号称拿下125块。第四名是一家重庆企业,名叫呼我出行,拿下了76块牌照。滴滴出行仅仅排名第三,总共拥有80块牌照。
“前期的时候,公司投了一个亿。现在市值已经是500个亿,两年时间又翻了500倍。两年后,公司上市的目标是3000个亿”。
万顺叫车的商业模式看起来复杂,其实玩的还是金融。通过这个生意,万顺叫车的资金池里首先获取了三百多家分公司的加盟费,粗略估计超亿元。此外就是司机的流水,一个点的利率,96个小时到账。
很多人可能想不到,网约车牌照数量排名第一第二的公司,都不是滴滴出行。
根据各家公司官方公布的牌照数据,排名第一的万顺叫车,号称拿下了144块地牌。第二名是来自武汉的斑马快跑,号称拿下125块。第四名是一家重庆企业,名叫呼我出行,拿下了76块牌照。在这场争夺战中,滴滴出行仅仅排名第三,总共拥有80块牌照。
万顺叫车的总部位于深圳宝安区一座甲级写字楼——旭生大厦,离深圳宝安机场只有20分钟车程。在万顺叫车公司内部一面墙上,密密麻麻钉着全国一百多座城市的网约车经营许可牌照。全国共334个地级行政区,万顺号称已经开设了367家分公司,版图最远到了新疆。
但奇怪的是,在街头却很难看到万顺叫车的网约车,其接单量也微乎其微。
艾东正是最早加入万顺叫车的司机之一。注册两年来,他总共才接了5单,他自认为还算是运气不错,“它一天能响一次都要笑掉大牙了”。
与艾东正的感觉相印证的是,交通部2018年7月公布了全国网约车监管信息交互平台上的订单信息。全国范围内万顺叫车的月订单总量仅为1.4万单左右,而滴滴的月平均订单是8809.1万。
这么少的订单,这么大的扩张规模,万顺叫车究竟做的是什么生意?
靠加盟商扩张
“合伙人制”是万顺叫车董事长周正清的创造。他来自湖北松滋,曾是退伍军人。工商注册资料显示,他从1990年代初开始一直在松滋市经营着多家液化气企业。
2016年9月,网约车新政出台的三个月前,周正清联合郭士兵一起创办了万顺叫车,周正清控股72%,郭士兵控股11%,剩下的17%属于戴珍伟,他在一年后退出了万顺。
工商注册资料显示,在此前后,周正清在松滋南天然气有限公司、松滋万顺城乡天然气有限公司的部分股权分三次质押给了湖北银行。
郭士兵曾在江西和深圳开办过旅行社。多个公开信源显示,他还自称是亚洲王者财富集团的CEO。南方周末记者搜索工商注册资料后,发现没有显示这家公司。
周正清曾经公开发言称,万顺叫车最大的价值是改善了网约车司机工作没有尊严、不快乐的现状,让他们有享受公司发展红利的机会。
在这个理念之下,万顺叫车设计了一套类似直销的发展司机的模式。在各个城市寻找加盟商。“一线城市加盟费是100万元,二线城市是50万元,三线及以下是20万元到10万元不等。”万顺叫车分支机构管理部的工作人员对南方周末记者说。
他表示,这笔加盟费并不是加盟费,它有两种缴纳方式:一种是作为保证金扣押在总部,经营停止的话再归还。另一种是作为股权投资,以当时的公司市场估价折合成对应份额的股份,等待公司上市,股价水涨船高。