目前的系统是由许多自动化设备制造商开发的,例如一级供应商和二级供应商,包括 EDGE3,这些系统采用大量软件技术,但是都表现出一个共性,就是驾驶座内一个或多个摄像头能监控司机及其所看到的物体。
图像会被车载嵌入式处理器处理,获取传送的重要信息。可以监控司机且属于 Level 3 的自动驾驶技术尚未问世,产品方面存在许多技术竞争,包括立体摄像头和TOF摄像头(利用光的飞行时间测量距离)。 哈曼和德尔福今年年初在 CES 表示,领先市场的大部分解决方案似乎都在关注视觉追踪。
尽管监控眼睛有效,但是将其放大监控整个面部、头部、面部表情和分层的远程信息处理能更精准地检测到司机的意识和认知:将驾驶舱内摄像头记录的图像、汽车远程信息处理和高级驾驶员辅助系统(ADAS)获得的信息结合起来确定司机的状态。
未来的 Level 3 级别自动驾驶汽车会捕捉到司机的驾驶行为、模式。有了这一功能,汽车就可以识别司机的反常行为,认为是司机处在危险状况或者精力不集中。监控司机不仅仅是简单的视觉系统,更是一种高级多传感器学习系统。