铁路单位工作构成与分布情况有其独特的 特点,铁路单位的构成一般来说由局、处以及段三级,车间 下设相对固定的班组及具有一定流动性的班组。对于固定性 较好的单位来说,医疗保险实施的难度较小,而对于流动性 较大的铁路施工单位则存在一定的难度。铁路单位中被纳入 医疗保险实施范畴的人分为两种,第一种为单位在职员工, 第二种为铁路单位退休人员。宏观来看流动企业与固定企业 的差别不大,但是深入探究发现在铁路工作的单位中,因为 铁路单位人员的分散程度较高,即便是在固定性较高的局以 及处工作的人员,也会有跨地域外出工作的情况发生。 在福建铁路单位中,由于城市特性,铁路单位的工作人员来自于我国的各个地方,由此导致了退休的工作人员分 布范围较广。例如某一调查显示在福建的铁路单位有离职人 员以及退休人员共万名,而这些工作人员在退休后会去其他 城市养老,这万人在退休后选择的养老地区高达 25 25个地区包括着直辖市、省以及自治区,并且对数据分析发 现这些退休人员大多分布在农村中,这种情形相对来说还是 比较好操作的,因为地理位置比较固定。而在流动性较大的 单位中,没有固定的居住地,在这样的情况中医疗保险实施 会受到影响。