挂P 挡时,利用机械锁销把传动轴锁 固在变速器壳上。因此,若在P 挡状态下行强拖动车辆,必然造成自动变速器外壳的 损坏,导致重大损失;同时,在上下坡停车时,也不要仅仅使用P 挡制动车辆,而应该牢 牢拉紧手制动,以免使P挡机械锁受力过大而损坏。 车辆只有在P挡时才能拔出 点火开关钥匙;只有在P 挡或N挡时,才能起动马达发动汽车。P 挡起动是经常使用 的模式,N挡起动用于行驶中灭车。若行驶中发动机突然停转,可在保证行驶安全的 情况下小心将变速杆移至N 挡,然后重新起动发动机,恢复正常运转。 一般情况下,自动变速器应在车辆停止时选择挡位,方法是:踏下制动踏板,选择 所需要的挡位(要用眼睛确定,不要仅凭感觉,然后缓慢松开制动踏板,车辆就依选择 方向慢慢起动。倒挡与前进挡的转换一定要在车辆停止状态下进行。需特别注意的 是:绝对不能在车轮转动时挂入P 前进挡的作用情况比较复杂:一般的自动变速器有三挡式和四挡式两种,四挡又称为超速挡,英文写法OVER DRIVE简称O/D, 再往下是三挡、二挡或一挡(又称为L 挡。它们的挡位设置规律是:高挡位向下兼 容,低挡位不能自动向上换挡。即:若选择四挡,变速器可在一挡与四挡之间根据车辆 的速度与使用条件自动选择合理挡位,自动升挡、降挡。若选择二挡,就只能在一挡 与二挡间自动变换而不能升到二挡以上。这时,在车速升高后会使发动机超速运 一挡、二挡有发动机制动功能,因此,当车辆行驶在下坡路上时,可以预先选择二挡或一挡,以便合理利用发动机制动,同时用油门踏板控制车辆下坡速度。但是在一 般行驶与上坡时,建议使用D挡,这时车辆能自动选择理想挡位,无需驾驶者操心。 车辆行驶中可以手动从低挡向高挡换挡,但从高挡往低挡换则要在一定速度范围内 进行。即:车辆在几挡运行就可手工换至该挡。例如:不能在90 km/h时换入二 挡,因为此时变速器至少在三挡运行,要待车速降到50 km/h时才能手动换入二 挡。同理,换一挡要在车速降至20 km/h以下进行。 有些高档轿车增加了可供选择换挡模式的功能,如运动模式(SPORT、冰雪路 模式(ICE等。相对于通常的舒适模式,选择运动模式会使车辆的加速响应性加强, 但舒适性、经济性下降。冰雪路模式减小了车辆牵引力,防止车轮在冰雪路上起动 时打滑。 还需要注意的一点是:若车辆在行驶中发生故障,需要由车辆拖带行驶时, 必须把挡位放在空挡。拖带速度不要超过30 km/h,总行驶距离不能超过50 m,以免因缺油运转造成变速器损坏。因此,自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P 挡后起动发动机,而且一定 要踩下制动踏板,方可由P 挡转入其他挡位,起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2 挡,有些则还有3挡,待车速提高到一定程度后,再转入D 挡进入正常行驶, 若在高速公路上高速巡航时,可选用O/D挡,可节省燃油。 可能有些人会提出疑问, 在用D或O/D 挡行驶时,偶尔有发飘的感觉,其实我们可以用换挡的方法来解决, 通过换挡来取得较佳的路面附着力,提高牵引力,可实现与手动挡汽车一样的效 果。