1、取下后轮及后轮上的抱(涨)闸,将带刹车的那边平放在木头上(飞轮那面在上,刹车那面在下)。注意:不要压断电机线。2、尖冲子放在飞轮盖洞上,往左(逆时针)打,将整个飞轮打下来。3、如果整个飞轮打不下来,就要对飞轮解体。具体办法:冲子放在飞轮盖洞上,往右(顺时针)打,取下飞轮盖,再依次取出弹珠、齿轮、千斤。用平冲子打飞轮底座缺口,往左(逆时针)打,取出飞轮底座。装新飞轮:新飞轮内锣纹摸上黄油或机油,顺时针装至原飞轮位置,用手旋紧(不需用榔头,装上后轮,用脚踩几下脚蹬就紧了)。2、如何更换电动车的飞轮: 由于飞轮与电动车右侧螺柱的结合为正丝,在长期使用中会越来越紧。拆卸时可用一个尖头铁棒冲击飞轮端面的凹槽,飞轮轴即可拆下。
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车子踩久了一些转轴就会因为进水进沙而导致骑车的不流畅性, 所以骑行一段时 间对一些转轴的保养是非常必要的! 在这跟大家分享自己保养自己旋飞的一些技 巧。 旋飞保养执行的顺序因该是:拆卸飞轮→清洁→抹油→重新安装→完成 拆飞轮塔基不能先拆下旋飞,就必须在轮子上拆! 把后轮平方地上,飞轮方向向上,用脚踩住框边,防止待会走位,大家看到飞轮 盖上的两个小洞没?没错, 那就是开启塔基的小钥匙孔。 方法如下: 用钢钉 【斜】 顶住小洞,用铁锤、扳手之类的工具锤击钢钉,方向是【顺时针】,不会太难, 几下子就松开了。 旋飞盖松开以后千万别急着把盖子拧开,不然等你把飞轮拿出来,里面的钢珠会 洒一地! 正确步骤:用钢钉松开紧密的盖子后,别打开,接着用【旋飞拆卸套筒】把飞轮 从车轮上拆下来,套筒的使用大家应该都会:套筒放进轴中,用扳手连接套筒, 顺飞轮旋空的方向用力, 拧不开的车友可以考虑在扳手柄上套上一个一两米的铁 管,增长力臂,这样子会很容易拧下。 接着把拆下来的飞轮平放在抹布上。 把钢盖完全拧出,这是要仔细数数上层看到的钢珠数量,好和下层的钢珠分开。 然后把塔基顶下去, 就把旋飞完全分解了! : 飞齿、 千斤、 千斤上的两个小垫片、 上下两层的钢珠和拆下来的钢盖。 接着就是清洁了,我用牙刷配合安利的 LOC 乐新金属亮洁剂进行清洁,效果很 棒!!
材料:一个编子袋(135cmX85cm,其实是两个缝在一起的),两根塑料麻绳。其 中一根塑料绳是要把它截成几节, 然后再分开小股,绑车用的。另外一根是提车用的。 第一步:拆脚踏。不管哪边的脚踏,都是向后轮方向朝下砸... 【说明: 有时候脚踏上的比较紧或者太久了没拆,那就用力砸,砸的时候需要 踩住对面的曲柄】 第二步:拆前后轮 快拆扭松就可以拆轮了 1.拆前后轮的时候最好把车子倒过来 (V 刹的要县把 V 刹打开,就是把弯管取出卡弯管的那个东西。。。 如果实在取不出出来,就把刹车线螺丝松了。。。) (碟刹的话,快拆松了,直接往外提就行了。。。) 前轮都好拆,拆后轮的时候建议把链条挂到最小飞,然后用手把后拨稍微 朝上拉,再轻轻的把后轮提起来就行了[有时候不是轻轻。。。可能要用力拉。。 放心。。绝对拉不坏的。。。] 1 装后轮的时候也是把后拨朝上拉,把后轮放到车架卡花鼓轴心的地方 2.装回轮子之后,有时候需要重新调整 V 刹刹皮间距。。 离轮圈近的一侧刹皮说明这一侧弹簧弹力不够,那么上紧微调螺母,另一侧松微 调螺丝 调的时候一点点的调, 调的时候随时捏手闸, 查看刹皮与轮圈的距离... 如果觉得刹皮离轮圈较远(就是刹车线程有点大),此时可以调整刹把上的微调螺 母,朝外调 . 3.(BB7)碟刹的轮圈装回去一般可能要稍微调下,原理和 V 刹一样 碟片相当于轮圈,刹车片相当于 V 刹皮,两边的圆形转盘相当于 V 刹的微调螺 丝】 第三步:拆把横,把立不要拆。车牙盘 飞轮那边先倒在下面,龙头 前叉朝上面 转过来。 需要绑的两个地方,多缠两下再绑。 (注意:把立盖子拆了后还得再装回去,有时候没注意可能会忘了) 2 V 刹的,V 刹打开状态,把横放在中间。碟刹的,把横也是放在前叉中间。 第四步:绑前轮。注意前轮的位置。 前轮的最右边在车架最右边的位置 把坐垫坐管也顺便下了 坐管夹留车架上 3 注意,曲柄要插进辐条里面 注意前轮与车架的位置 第五步:绑后轮 把车子的另一面反过来,牙盘飞轮这面朝上 黄色叉叉是需要绑的地方 1.注意外胎不要挨到牙盘 2.注意飞轮不要挨到车架 4 曲柄和车架后下管绑一下 这里需要注意:牙盘上的链条最好放最小盘,前拨放最小盘 头盔 货架 脚踏 坐垫放车架后面之间的空间就行了。 5 第六步,打包。 轮胎是两
变速山地自行车拆装分解图集 捡到一台超值的美利达(MERIDA MTA) (文字解释对应它下面的图片)。 二手车总免不了全车要拆解整理一翻,先量一下链条有没有过度伸张,如 果已经超限就剪下来直接丢了,这条状况还满好的继续留用 。 1 用“截链器”剪下链条 把链条洗干净,我习惯用松香水来洗它会自然挥发不用为后续处理伤脑筋 2 把洗完的链条擦干净,晾在通风处让剩余的松香水挥发掉 拆下轮组把车倒过来方便后续作业,油压碟刹不要倒立先把碟刹组拆下来 3 拆飞轮(塔轮) 飞轮(塔轮)一样刷洗干净 4 晾干 牙盘、后变(后拨)、前后夹器 拆卸 牙盘拆卸:把牙盘的迫紧螺丝拆下,拆牙盘时记得顺便检查一下锁齿环 的螺帽有没有锁紧 5 用牙盘专用工具时记得螺纹要旋到底 转动螺丝拆下牙盘 6 后变(后拨)拆卸:把后变的变速线卸下 拆下后变 7 把中变的变速线卸下,中变偷懒没有拆 前后夹器拆卸:把前后刹车线卸下 8 把前后夹器拆下,前后夹器不要搞乱了,比较高级的夹器是分前后的 前叉及碗组拆解 拆下前叉龙头上盖 9 拆下龙头 低价的碗组迫紧环都是塑料的, 拆不下来可以赏它几锤,建议用软的锤子 , 10 就这样整车解体轻轻松松 廉价碗组的所有零件 11 清洁之后干干净净 上下碗涂上黄油,记住不是白巧克力呦! 12 把前叉装回去,记住碗组零件的方向和顺序不要搞错 13 把龙头上盖装回去调整好间隙, 不能太松也不能太紧 把龙头调正锁紧 14 接下来把所有零件清洁干净。洗车用家里的洗衣粉脱泡浓一点就很好用了, 另外用抹布擦就行了不要整个丢进去 后拨(后变)及中轴拆解 后拨(后变)拆装:拆卸下导轮 15 拆卸上导轮 一般保养拆到这样就差不多了 16 清洁干净 上黄油 17 把导轮装回去,怎么拆的就怎么装 中轴拆解:拆中轴(BB)的时候要先拆左边再拆右边 18 拆下的中轴(BB) 中轴及 V 刹上油 把螺纹清干净涂上黄油,一般中轴的螺纹上都有上螺丝胶因此有的人主张 不能上油。 19 清干净上黄油 锁中轴(BB)的时候右边的先带上之后左边的也带上,右边先锁紧之后再 锁左边,如果有垫片的话请别忘掉了 20 锁好的中轴(BB) 费了一翻功夫全部都擦干净了, 接下来开始组装 21 把V夹座涂上黄油 后叉也是 V 夹座的,三个孔
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车子踩久了一些转轴就会因为进水进沙而导致骑车的不流畅性,所以骑行一段时 间对一些转轴的保养是非常必要的!在这跟大家分享自己保养自己旋飞的一些技 巧。 旋飞保养执行的顺序因该是:拆卸飞轮→清洁→抹油→重新安装→完成 拆飞轮塔基不能先拆下旋飞,就必须在轮子上拆! 把后轮平方地上,飞轮方向向上,用脚踩住框边,防止待会走位,大家看到飞轮 盖上的两个小洞没?没错,那就是开启塔基的小钥匙孔。方法如下:用钢钉【斜】 顶住小洞,用铁锤、扳手之类的工具锤击钢钉,方向是【顺时针】,不会太难, 几下子就松开了。 旋飞盖松开以后千万别急着把盖子拧开,不然等你把飞轮拿出来,里面的钢珠会 洒一地! 正确步骤:用钢钉松开紧密的盖子后,别打开,接着用【旋飞拆卸套筒】把飞轮 从车轮上拆下来,套筒的使用大家应该都会:套筒放进轴中,用扳手连接套筒, 顺飞轮旋空的方向用力,拧不开的车友可以考虑在扳手柄上套上一个一两米的铁 管,增长力臂,这样子会很容易拧下。 接着把拆下来的飞轮平放在抹布上。 把钢盖完全拧出,这是要仔细数数上层看到的钢珠数量,好和下层的钢珠分开。 然后把塔基顶下去,就把旋飞完全分解了! :飞齿、千斤、千斤上的两个小垫片、 上下两层的钢珠和拆下来的钢盖。 接着就是清洁了,我用牙刷配合安利的 LOC 乐新金属亮洁剂进行清洁,效果很 棒!!
捡到一台山地车拆卸教程 超值的MERIDA MTA 510 买二手 车总免不了全车拆解整理一翻这台车状况很好,前车主相当爱惜这台车,也让我 在整理的过程中省了不少麻烦废话不多说开始动手吧~