新车的内饰氛围也与可爱的外观相呼应,一目了然的中控台设计搭配功能明确的控制区域能够让用户快速上手。与此同时,国产全新飞度的部分车型还在内饰中引入了诸多材料与色彩的碰撞,包括但不限于运用了彩色饰板的双辐方向盘、挡把附近的区域、前排两侧出风口前方杯架的顶部等。同时,潮跑Pro与潮越Max部分车型的织物座椅也有使用鲜艳颜色的拼色设计,整体风格非常活泼。
全新飞度全系标配了外后视镜电动调节、驾驶席6向手动调节、可4向调节的多功能方向盘、ISOFIX儿童安全座椅接口、一键启动、高效PM2.5滤芯以及胎压监测、车身稳定控制、牵引力控制、斜坡辅助等安全系统。 跨界版的CROSSTAR车型还有前排降噪玻璃、后排4/6分割魔术座椅、副驾驶地图袋、真皮方向盘和换挡杆、支持百度CarLife连接的8英寸中央触控液晶屏和4扬声器音响系统等。
国产全新一代飞度使用了最大功率为131马力的1.5升直列4缸自然吸气发动机,峰值扭矩155牛·米,全系使用CVT变速箱,官方给出的0-100公里/小时加速时间为小于等于10.6秒。
车型历史
第一代本田飞度于2001年6月全球首发,在日本、中国和美洲地区这辆车的英文名是Fit,而在世界其他地方这辆车的名字是Jazz。初代飞度基于本田的全球通用小型车平台打造,后扭力梁悬架搭配中置油箱的设计让新车在仅有2430毫米轴距的情况下拥有了更灵活多变的充沛空间。加上稍高的车身比例,内部空间堪称越级。
有趣的是,国产版的第一代飞度是三厢车型,上市时间是2003年9月,而后随着City思迪的上市,三厢飞度也在2006年停产。原汁原味的两厢版第一代飞度国产上市是在2004年9月,动力方面可以提供1.3升与1.5升自然吸气两种发动机,均可匹配5速手动挡和CVT变速箱,四款车型价格区间为9.68-11.68万元,国产的第一代飞度于2008年正式停产。
『图为2011款飞度1.5L 自动全景天窗版』
第二代本田飞度于2007年10月的东京车展上首次亮相,虽然沿用了上代车型的平台,但在乘员空间最大化与机械空间最小化的设计理念下,新车在拥有更大尺寸的情况下车内空间也进一步提升。新车缩小了发动机舱的占比,并在风挡进一步倾斜的基础上让整车的比例看上去更为接近MPV,提升了前排视野的同时空间感更加提升。同时,第二代本田飞度的内饰在前一代车型紧凑精致的基础上又增添了一抹前卫与时尚。
『图为引入国内销售的第二代飞度混动车型』
国产版本的第二代本田飞度于2008年7月正式上市,时间上来看比上一代车型更加与国际同步。新车依然提供1.3升与1.5升两款自然吸气发动机,匹配了5速手动与5速自动变速箱。国产第二代飞度上采用的5速自动变速箱是根据国内工况和消费者需求而特别匹配的,在日本本土前驱飞度使用的是CVT变速箱,只有四驱版匹配5速自动变速箱。国产第二代飞度的售价区间为8.68-12.68万元。值得一提的是,当时本田还向中国出口过搭载混动系统的第二代飞度,17.98万元的高昂价格也让这款车成为了马路上罕见的车型。
第三代本田飞度于2013年9月正式发布,车身尺寸进一步加大至4096*1695*1525毫米,轴距也增加至了2530毫米。车身造型相比于前两代车型的简洁灵动,第三代飞度比例更显健硕,搭配上当时本田主推的科技感造型风格,前脸看上去甚至多了一丝凶悍,再加上更加向上收窄的窗线,整车的视觉效果更为运动。