在我国露天矿铁道运输中,大多采用电气化铁当线路上有电机车运行时,接触网导线上就
路。虽然采用的是直流供电方式,但由于牵引电流的会产生强大的牵引电流。同电铲一样,也会产生交变
变化,以及电铲装车时电压、电流的变化,在输电线磁场,附近的通信信号电线路就会感应产生一个纵
路、接触网以及电铲的周围会产生一个强大的变化向的电动势,继而产生一个纵向电流,从而对它附近
的电磁场,这种电磁场耦合感应到通信信号电线路的通信信号电路产生影响。
时,将产生感应电势。这种感应电势轻则干扰附近的. 回馈电流
通信线路,产生杂音和影响信号轨道电路的正常工由于露天煤矿多采用直流供电方式,接触网导
作,重则危害设备和人员安全,给安全生产带来极大线只负责电力的传送工作,而电流的反馈丁作要靠
隐患。下面就干扰通信信号的囚素及预防措施作一轨道来完成。也就是接触网导线、电力机车、铁道、再
介绍。加上回流馈电线路构成一个完整回路。这其中最薄
弱的环节就是轨道,本身铁的导电性就比铜差,再加
干扰露天煤矿通信信号的因素
上煤矿铁路不可能像铁路局那样开展无缝铁路就
. 静电感应是无缝铁路也有接头,钢轨接头处不但电阻大,而
当接触网导线及输电线路上有高压电流流过且对电流运行产生影响。一旦接头螺栓和接头鱼尾
时,在这些导线周围产生一个强大的电磁场,由于静板接触不好,就会造成电阻过大,电流就会寻找其它
电感应的作用,在其周围的通信信号,线路中产生感突破口,这样信号的轨道电路设备就首当其中。受到
应电动势,与带电导线距离越近,感应电动势愈强, 它的影响,甚至造成轨道继电器的错误吸起,引发信
静电感应电压就越大。随着感应电动势的加大,就有号故障或行车事故。
可能在通信信号电路中产生感应电流,从而对正常. 其他因素
的通信、信号产生干扰。在煤矿中,存在大量的用电设备,还有爆破产生
. 电磁感应的冲击波、推土机、平道机、吊车的作业过程中也会
电铲在装车作业过程中,要不断地采掘、转产生大量的高次谐波,会在通信信号的架空线路中
向、卸料,大车电柜、二车电机在不断切换,导致电铲产生谐波感应电压,形成通信中的杂音干扰。瞬间的
的用电电流不断的变化。因此,在电铲周围就产生一高电压也会造成通信信号设备中的二极管击穿,从
个变化的电磁场,在它的作用下,附近的通信信号电而影响整个设备的正常运转。
线路就会产生一个耦合的电动势,继而产生一个稳
预防通信信号受抗干扰的措施
定的耦合电流,导致信号继电器误动作而引发更多
的安全隐患,甚至发生行车设备误操作而发生行车采用地下深埋方式。由于架空线路受干扰较
事故。大,采用地下方式可以有效地消减各带电体的静电
收稿日期:一—感应,从而排除干扰。
作者简介:李强一,男,运