谢邀
这个思路是对的。可以通过加大正压力来加大摩擦力。但是普通轮胎在低温条件下会变硬,同时接触冰雪路面时摩擦系数会大幅度减小。相比于压沙子所带来的小幅摩擦力提升,总体的摩擦力是减小的。并且带沙子那么沉,耗油也会增加不少。经济上也不划算。还是换雪地胎或者装防滑链吧。手机答,回去再补充。
=================补充如下=========================
普通轮胎与常见的路面情况的摩擦系数如下:
干沥青路面摩擦系数0.6--0.8;
湿沥青路面摩擦系数0.3--0.5;
干水泥路面摩擦系数0.3--0.5;
湿水泥路面摩擦系数0.2--0.4;
冰雪路面摩擦系数0.18--0.2;用常见的五菱荣光面包车(刚好中午去吃饭,学校食堂门口停了一辆)来说,整备质量为1160kg。满载质量为1850kg。
空车在干沥青路面最大可以提供9094.4N的摩擦力
满载在干沥青路面最大可以提供14504N的摩擦力
空车在冰雪路面最大可以提供2273.6N的摩擦力
满载在冰雪路面最大可以提供3626N的摩擦力
可以看到假设满载沙子在冰雪路面可以提供的最大摩擦力是空车在干沥青路面可以提供的最大摩擦力的39.87%
所以虽然满载沙子比空车在冰雪路面上能够提供更大的摩擦力,但是跟空车在干沥青路面上提供的摩擦力相比,还是杯水车薪。
所以为了安全,还是换雪地胎。千万别抱有侥幸心理。