其中一项就是模拟自动变速箱的爬行功能,挂前进档的时候,只要松开刹车就会缓慢的爬行。这么看实际上EMT就是一种功能升级的AMT变速箱。这种半自动变速器就是在一个传统的手动变速箱基础上,行车电脑通过电子和机械的方式自动完成了踩离合、换挡的动作而已。另一说法是:是玛涅蒂-马瑞利公司出品的一款半自动变速器,是在传统人工变速汽车基础上,不改变汽车发动机、变速器结构,采用电动机作为变速器的外部执行装置。它根据变挡过程的轨迹,替代人工变挡的全部过程。 为实现汽车不同行驶工况下的最佳变挡方式和变挡规律,以及变挡过程的平顺性,控制系统首先通过传感器采集的行车工况相关信息,并根据发动机功率曲线、燃油消耗曲线、整车负荷等建立一个与时刻工况相匹配的变挡模型,电动机在该模型的控制下完成自动变档的全部过程。EMT更多地通过电动模式执行换挡。具有以下优点:传动能耗低、动力传递效率高、成本低、结构简单、维护成本也低、产品成熟等。但是由于过多地通过电控元件来执行换挡,使得顿挫感增强,在驾驶舒适性方面会有一定影响。