六缸发动机振动小,运转质感更好。主要是因为这两个原因:
1、咱们都听过单缸拖拉机工作时候的声音,蹦蹦蹦蹦,声音震耳欲聋,那是因为现在的燃油机一般都是4冲程发动机,也就是吸气、压缩、做功、排气,其中只有做功冲程在产生动力,而在4冲程发动机工作期间,曲轴转2圈,转动角度是720度,也就是说,拖拉机的发动机,每转720度,气缸才点火一次,你说振动和噪音能不大吗?而六缸发动机,曲轴每转动120度,发动机就点火一次,平顺性要强得多。
2、六缸发动机是几乎完美平衡的引擎架构,可以几乎完全平衡掉一阶振动和二阶振动,不需要依赖平衡轴。原理说起来比较复杂,简单来说,直列六缸发动机1、2、3号活塞分别对应6、5、4号活塞的水平高度一致,不会出现三缸发动机跷跷板式的振动,而且基本平衡了一阶振动和二阶振动,所以六缸发动机的运转质感是四缸发动机难以比拟的。
以现代帕里斯帝为例,这款3.5L自吸的六缸发动机,虽然不是直列六缸,但是平顺性也要比四缸发动机强得多,它的动力表现并不是特别强悍,最大马力272匹,峰值扭矩336牛米,零百加速是8.4秒。对比大众途昂的高功率版本,220马力,350牛米的动力,和8秒左右的零百加速,可以说是动力性上并无优势。
但是帕里斯帝六缸发动机的运转质感,要完胜四缸的途昂,踩下油门之后平顺线性的加速感受,以及发动机传来的绵密的运转声浪,都要比途昂强得多,相信只要试驾一次就会体会到这种差别,你就会明白,为什么那么多人怀念六缸发动机了。而且,帕里斯帝只需要加92号汽油。
但是六缸发动机的缺点也非常明显,帕里斯帝这款车型,小熊油耗的车主众测油耗高达12.99升,对比一下,途昂的高功率版本的车主众测油耗是10.6升,即使考虑到双离合变速箱的影响,帕里斯帝的六缸发动机的油耗也要明显更高,可见六缸发动机更好的质感也需要付出代价。正因为油耗较高,六缸发动机慢慢退出了历史舞台。
可见,很多人怀念六缸发动机并不是没有理由的,六缸发动机的优势,只有开起来才知道,看参数看油耗是体会不到的,但是因为各种各样的原因,六缸发动机被抛弃几乎是必然,特别是随着新能源汽车的发展,六缸发动机的声浪,以后恐怕很难再亲耳听到了。