博纳影业私有化估值约为8.8亿美元,Maso基金认为博纳的估值应是这个数字的4倍以上　共享单车的热潮让一直低迷的自行车市场顿起波澜　,不管是自行车企业还是自行车的配件厂家都订单满满　。由于共享单车的便捷和普及,给市民出行带来很大的方便　,共享单车越来越成为很多人的代步工具,对传统的自行车人们往往不在考虑购买使用。　当然,也有部分司机大佬乐观认为　,所属用户群体不同,冲击不大。文章原创　:共享单车网http://www.hbspcar.com/document.writeln('关注创业　、电商、站长　,扫描A5创业网微信二维码,定期抽大奖　。　传统单车行业可谓有人欢喜有人愁。如今,短板被满街遍巷的共享单车所取代,人们的使用习惯已经被摩拜、ofo等商家培养形成　。因此　,在共享单车大潮之下,此类代步工具,越来越难以推广,市场将逐步走向萎缩　。因此,出租车司机、滴滴司机会受一定影响。　从自行车实体店销售转向“线下维修”,或许是近期传统车商转型的一大思路　。据新闻报道,不少单车修车师傅近期称收入下跌30%-40%,准备转行的大有人在　。　例如平衡车这类短途代步工具的将来的出路必定是走向玩乐化　、高端化,强调玩乐属性,分别定位在玩具和发烧玩家人群,而不是大众短途代步工具。出租车司机、滴滴司机由于共享单车出行半径可以达1-10公里　,而且使用体验非常人性化+便捷,价格便宜。　盘点被共享单车替代的职业街头的共享自行车越来越多　,优胜劣汰法则,注定某些职业前景越来越暗淡。总结:物竞天择,适者生存物竞天择　,适者生存　,共享单车无论抢了谁的饭碗,存在即合理,一个时代的开始必然会导致另一个时代的落幕。　杜开山已经把以前的5条生产线扩建到了目前的11条线　,自行车坐垫月产能由原来的25万只提高到目前的70万只　,但是他还想继续投资扩建产能　。　传统单车销售行业共享单车重创自行车零售店门店老板打算转行。