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简谈水温传感器
一、什么是水温传感器?
水温传感器,顾名思义是探测水温,向ECU提供信号,确保发动机在启动或运行时控制喷油量的一种电子原器件。进一步讲:ECU根据水温传感器提供的信号改变每次的喷油量,以满足发动机在各种工况下对供油量的不同需求。
二、为什么谈这个问题?
冬天就要来,冬季发动机的启动比较困难的话题比较多,有人说保养了这个,保养了那个,但就是冷车启动困难。假如一台发动机的基本检查都能通过,比如:燃油压力和气缸压力在正常范围内;检查喷油嘴,均能按顺序正常工作;检查配气相位、点火正时以及火花塞的跳火情况,也都没有发现问题。通过一系列检查,发动机有油、有火,就是冷车不能起动,这时,应该考虑一下是不是水温传感器的问题。
三、水温传感器故障表现
当水温传感器出现故障时,往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号,ECU得不到提供过浓混合气的信号,只能供给发动机较稀薄的混合气(热车时的信号),所以发动机冷车不易起动。这种情况需要检查水温传感器插头接触是否正常或更换水温传感器。
比如:读取该车静态发动机(所指的是冷车时)数据发现,发动机ECU输出的冷却液温度为105℃,而此时(设定是冬天的温度)发动机的实际温度只有1℃,很明显,发动机ECU所收到的水温信号是错误的,说明水温传感器出现了问题。
需要说明的是,传感器是一种汽车电路上的电子原器件,如果这个器件坏了,修复的余地不大,只有换了。如果你想测试一下,简单的方法是将水温传感器放到加热杯里加热(注意别淹没插头部分),用万用表的“电阻档位“去测量,当温度升高时,电阻应该变小就对了,如果没有变化,则证明这个东西坏了。
如果用用故障诊断仪检测这个部件,则需要再冷车时检测。
四、注意的地方
一般许多人希望自己的车,发动机也干净,所以,洗车的时候,拿着水管子冲,这种干法,夏天勉强可以,但冬天确实有损于发动机机仓内的一些电子元器件。其中水温传感器也会被水冲后而发生接头部位的一些问题。所以,电喷发动机的机仓最理想的还是别用水冲,用高压气枪吹。有油污的地方用布擦或用旧牙刷刷。
五、附图,让你看看水温传感器的模样,可能不同车型,模样也不一样,高档车的可能长的好看一些,但无论丑俊,其基本功能都是一样的,也是发动机离不开的一个小东西。
同时,如果有表述比清楚,或有疑问的地方,请指正。
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