轻轻拉直线,用扭力扳手上紧夹线螺丝。然后调节微调旋钮,微调旋钮很好找,不是在车架上,就是在前拨变速线上。逆时针旋转,每次转半圈,旋转的同时,观察前拨变速线状态,直到变速线紧绷。
现在,轻轻的把你的前指拨往进挡方向推一下,前拨会朝右移动一小段距离,这是小盘位置的第二个挡,如果直接上了大盘,说明变挡过头了,退回去,试着轻一点慢一点再试一次。这时你的前拨状态会如图二所示-内侧导板接触链条,并且把链条往右推动了1mm左右。
试着慢慢转动牙盘,与此同时将后拨退到最小飞轮上。然后,你将会听到蹭链的声音,你会发现链条在蹭外侧导板。别慌,继续转动牙盘,然后逆时针转动前拨的微调旋钮,每次半圈,直到蹭链声音消失,并且链条距离右侧导板有一定距离,这个距离如图所示。
小盘的部分完成了,试一试效果。将前拨退到底,后拨再次上到最大,不蹭。再退后拨到底,前拨往上轻推一格,依然不蹭。进行下一步
此时你的后拨位于最小飞轮,别动。推动前拨到顶,让链条挂上大盘。就像这样。
此时转动曲柄,不蹭链,很好。拿起十字起子,顺时针旋转右边的限位螺丝。慢慢旋转的同时转动曲柄,观察前拨外侧导板和链条的距离,转到一定程度,可以观察到前拨向左移动,慢慢转动螺丝,直到距离在1mm左右,停下。如图所示: