但这也并不意味着高尔夫GTI在一味地“守旧”,没有与时俱进,相反,放眼高尔夫GTI历代车型的演变史,你会发现这是一部以技术为主导的进化史。每一代的高尔夫GTI都在技术发展的道路上不断前行,而全新第八代
高尔夫(参数|图片)显然不会偏离这样的路线。
首先就大家最关心的全新数字高尔夫GTI的机械层面来看,新车将继续搭载第三代EA888 2.0T高功率发动机,不过发动机型号有所改变,最大功率依旧为220马力(162kW),最大扭矩350Nm,而传动系统则是换上了众人翘首以盼的DQ381 7速湿式双离合变速箱。
毕竟,国产第七代高尔夫GTI搭载的DQ380 7速湿式双离合变速箱逃不掉“中国特供”的宿命,但更为重要的是,DQ381变速箱相比DQ380由于油泵和离合器齿轮不再相合,因此既能够减少对发动机的动能损耗,还能一定程度上降低油耗。
此外,国产第八代高尔夫GTI将第二代DCC自适应悬架系统作为了标配,悬架阻尼拥有15段可调,XDS电子限滑功能也得以配备。同时,新车将提供更加丰富的驾驶体验。其中Mode驾驶模式有五种选择,“舒适”、“标准”、“运动”、“经济”、“个性化定义”,体现GTI的多面性,满足用户个性化的驾驶需求。
值得一提的是,欧版转向机此次也没有缺席,要知道,欧版转向机的设定为2.1圈,换句话说,设定的圈数更小将使得国产全新第八代高尔夫GTI的操控更为凌厉,同时在城市道路转向更为灵活便捷。
另外,国产全新高尔夫GTI虽然依旧采用了前麦弗逊式、后多连杆式全轮独立悬架,但车身高度要比普通版车型降低8mm,弹簧磅数提升了15%左右。也就是说,在实际体感上,GTI版本将比普通版本坐起来更硬,但操控更为出色。