一位业内人士向华车网表示,东风日产偏爱CVT变速箱,一是由于技术的限制,日产控股的捷特科变速箱公司近年来以研发CVT为主;二是,CVT的结构简单,成本更低。 所以,从东风日产在售车型来看,无论是3.5L的大排量,还是1.5L入门版,都是使用JATCO(捷特科)的CVT变速箱。 从CVT变速箱的表象来看,“省油、平顺、温和、成本低”是其最大的优点;但由于CVT变速箱传动效率低、受力有限、特别容易打滑,其背后存在诸多“隐患”,从车主的用车反馈来看, “顿挫异响、漏油、无法加速”等故障,已被公认为“通病”。 据了解,2019款东风日产天籁已经上市,其搭载的依然为CVT无极变速器,在“隐患”没有消除、没有车主反馈车况的前提下,建议消费者谨慎购买。