GDP简介:广东是全国GDP最高的省份,2019年的GDP达到了十万亿,率先进入十万亿俱乐部,广州、深圳两个大巨头早早已经跨入万亿俱乐部,佛山也在2019年跨入1万亿俱乐部,随后的东莞势头也是非常的猛,估计很快也能跨入万亿俱乐部,珠三角附近的城市,如惠州、珠海、中山、江门等经济实力也非常的强盛,GDP均在3000亿以上,珠三角GDP占据广东GDP的80%以上,另外粤西城市群的湛江和茂名,粤东潮汕城市群的汕头、揭阳的经济发展水平也比较好,但是还是与珠三角的城市有较大的差距。
大湾区作为华南地区最大的城市群,交通网络非常的发达,至2019年底统计,有十一条高铁或城际铁路已经开通,高铁通车里程达到2000公里以上,排名全国第一。加上广州、深圳、佛山、东莞的地铁,珠三角构成了密集的网络图,与香港的港铁、澳门的轻轨构成大湾区的轨道交通,珠三角以外的粤东、粤西、粤北也建设了城际或高铁,连接大湾区。下面我们就来具体聊一聊每一条城际铁路与高铁,以及各个城市的地铁。
城市轨道交通篇
由于我上学的地方在广州,介绍广州的轨道交通会多一点。
1、广州地铁
广州是全国第四个开通地铁的城市,前三个是(北京、天津、上海),通车里程在全国排第三,达到513公里,广州地铁的客流强度非常的大,在节假日时,如国庆、中秋、五一等假日,可以突破千万人次,其中的3号线体育西站更是达到了300万以上,体育西因此被称为“地狱西站”。
体育西路站位于广州天河CBD附近,1号线与3号线(通往天河客运站)、3号线北延段(通往机场)在此交汇,体育西的前一个站点珠江新城也是换乘大站,而且3号线由于横贯南北,与许多横贯东西走向的线路重合,例如1号线、5号线、6号线等,这些线路给3号线汇集了极大的客流;而且3号线连接了白云机场、广州东站两个综合交通枢纽,加上附近大量的写字楼与商业中心,造成体育西的客流强度极大,2018年末14号线的开通,从化区与增城区首次开通地铁,来自次城区的客流量显著增加,给嘉禾望岗带来极大的客流,次城区的客流基本选择2号线、3号线进入天河区、越秀区等商业中心,并且由于天河区、越秀区的租房成本过高,许多人会选择番禺区、白云区居住,这两个区位于3号线的末端,房租成本也会相对比较低,因此3号线的客流量一直是广州地铁中的NO1。
广州的各个火车站也都通了地铁,高铁地铁的换