有人会说,和这有什么关系?当然有,火花塞是个点过装置,也是启动车子的最重要的部件,车辆一直用, 它就会老化,从而点火就变得愈加困难。车主们可以想象一下,如果汽油进入气缸里面,然而一直点不着火或者点火出现了延迟,那不就等于汽油白加或者燃烧不充分就排出去了。这种情况表现车子动力不足,燃油当然会大大提升。
大家应该注意的是定期更换火花塞,建议大家根据火花塞材质不同区分更换周期:普通(铜芯或镍合金)30000公里、白金(铂金)60000公里、铱金100000公里(仅供参考)。
五、氧传感器故障
众所周知,生活中什么都可以没有,唯独氧气不行。汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器,是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件,氧传感器均安装在发动机排气管上。
氧传感器的主要功能就是控制汽油和氧气的配比,让它得以充分燃烧。当氧传感器发生故障后,油气混合比将会受到影响,不仅明显费油,而且在行驶中还可能会出现尾气颜色加深、排放不达标、积碳激增等情况。一般氧传感器故障后,发动机故障灯会点亮,尽快去维修。
六、四轮定位数据不准
四轮定位四轮定位是以车辆的四轮参数为依据,通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。
轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置,这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位,也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言,对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置,称为后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。
四轮定位数据不准,如前束、倾角数据偏差过大,就会使得轮胎与地面的摩擦加大,不但对轮胎本身有损害,而且也会使油耗增加。四轮定位前要排除底盘件故障,才能保证四轮定位数据的准确,不要盲目的操作。
七、发动机积碳是否过多
车子只要开,就自然会产生积碳,而且它还无处不在。最根本的解决办法就是定期给爱车做一次全方位的发动机积碳清洗,建议每隔60000公里清洗一次,清洗后多跑一跑高速,也可适当给爱车油箱内添加正品的养护型或清洗型燃油添加剂,可有效抑制积碳的形成。
只要您注意以上几点,保证爱车油耗就能够轻松降下