面对如此快速的降价及车辆贬值问题,不少特斯拉车主选择维权,但特斯拉官方已经明确表示,不会对老车主进行任何补贴或补偿。
无奈之下,特斯拉车主转向以“自嘲”的方式表达不满。
而对于特斯拉定价波动频繁的现象,特斯拉对外事务副总裁陶琳表示:“不论车价怎么变,我们的定价策略都是不变的,基于一个一以贯之的逻辑:成本加一定的、合理的利润率。利润率定下后,成本方面有任何调整——关税波动、补贴政策调整、生产成本优化——终端售价都会随之调整。”
写在最后
事实上,中国的消费者确实对于特斯拉的竞容度很高,外来的和尚会念经,尽管上述Model 3出现了多次风波,其中就连很多质量问题都没有影响到其销量。
这一个个标签加在特斯拉身上,都让其被神化了,而这或许也就是一波波“韭菜”上赶着被收割的真正原因吧。