检测任何一个管 脚与电磁阀壳体(对地)的电阻值,阻值应大于1MΩ,若偏小则损坏,需要更换。 1. 当温度低于-11℃以后,尿素溶液会结晶,为了保证低温下后处理系统正常工作, BOSCH 后处理系统具有加热功能, 包括:尿素管路加热、尿素泵加热、尿素箱加热,其中尿素箱加热为水加热(发动机冷却水),其余为电加热。 2. 后处理加热系统相关部件有:1) 吸入管加热器 2) 回流管加热器 3) 压力管加热器 4) 尿素泵加热器 5) 尿素箱预热阀 6) 小继电器盒 3. 尿素管路的加热器为管路外层缠绕的电阻丝,尿素泵加热器为集成在尿素泵内部的加热电阻丝;尿素箱预热阀控制 发动机冷却水,当电磁阀打开时发动机冷却水进入尿素箱内部循环管路对尿素箱进行加热;小继电器盒集成了后处 理加热控制的所有继电器,布置于副驾驶仪表板下。 ◆技术要求: 工作电压范围:18-32 V; 额定电压:28.5 V; 最大电流:1A/m 功用: 输送尿素溶液,储藏 9bar 压力的高压尿素溶液;在寒冷天气时,加热解冻尿素管,使得尿素系统能够解冻建压成功; 原理:尿素接头为快插接头,接头带加热功能;电加热采用电热丝加热,额定电压:28.5 V;工作电流:1A/m。 注意;尿素管采用快插,要可插紧到位,防止泄漏;尿素管禁止弯折;正确插拔插接件,并避免插接件端子进水和油污。 相关部件参数 1. 后处理加热系统相关部件电阻参数如下所示: 尿素箱预热阀: 46Ω 尿素泵加热器电阻: 6.7Ω 吸入管加热器电阻: 41Ω 回流管加热器电阻: 41Ω 压力管 加热器电阻: 8Ω(不同车型压力管长度不一致,电阻值会有差异) 2. 后处理加热系统主要故障模式为; 加热器开路;此类问题可断开线束接插件,直接测量加热器端子电阻,如为开路则需更换总成。 线束短路、或开路;如果加热器或电磁阀电阻正常,但诊断仪报出开路故障,需要测量各段线束。 加热继电器故障;常见为继电器缺失或保险熔断,需更换继电器或保险。 电器部件安装注意事项 1. 电磁阀安装:阀体上标有流动方向,安装时需要注意方向,要求电磁铁朝上。 2. 加热水管安装:加热用冷却水管路推荐使用纤维加强的三元乙丙橡胶管,内径为13mm。接头部分分别安装在尿素 箱传感器总成和冷却液开关电磁阀上,利用卡箍紧固。 3. 电加热:电加热控制由一个主继电器和四个控制继电器组成。继电器安装盒和继电器的工作温度范围为-40~80℃。 继电器线圈的额定工作电压为直流24V,工作电压范围是直流18~32V。继电器触点材料电阻值不应随温度的变化而 有太大的变化,继电器线圈电阻范围100~3000Ω。 4. 加热继电器电流要求:主继电器:所有电热丝总电流的1.5倍,但最大不应超过15A;尿素泵加热继电器(集成在泵 体内部):10A;其它加热继电器(回流管、吸液管和压力管):电热丝最大电流的1.5倍,其中回流管加热继电器 允许的最大电流为2.2A,吸液管加热继电器允许的最大电流为2.2A,压力管加热继电器允许的最大电流为600mA。 5. 由于加热继电器故障率较高,在此,对继电器进行着重说明: 继电器加热周期最长为60s,根据ECU的使用寿命,鉴于车辆行驶的区域温度气候不同,继电器寿命(触点的开关次 数)范围要求从100k至300k不等:若一年中低于-11℃的时间为2个月,触点开关次数选为100k;一年中低于-11℃ 的时间为6个月,触点开关次数选为300k。其他情况下继电器的寿命按此比例类推。 6. 安装要求: 加热继电器必须做好防水保护,避免水、油等液体渗入加热继电器发生短路或开路等故障。 加热继电器在整车上进行布置时,要做好足够的保护措施,避免其受到外力的冲击导致接触不良、甚至脱落等现象。 加热继电器有工作温度范围的要求,因此必须保证加热继电器和加热继电器盒远离热源。 加热继电器要插接到位,以免造成虚插现象,给车辆下线及诊断等工作带来不必要的麻烦。 检测: 1. 通过诊断仪读取并记录故障信息, 如果出现尿素管加热相关的故障则需要进行相应检测。 2. 将点火开关由“ON”旋转到“LOCK”位置(关闭发动机),拔下加热尿素管相连接的插接器。 3. 查看插接器、线束是否连接可靠? 查看插接件内是否有污物或损坏, 如有污物清洁后重新安装,如有破损更换新件, 看故障是否仍然存在; 4. 万用表设置电阻挡,检测管脚阻值,电阻值应与尿素管长度相关,大致遵循R=32.5/L(尿素管长度值,单位m), 若偏差过大则损坏,需更换。 DeNOx 2.2 尿素泵接头规格及定义 名称 尿素吸液管路 尿素压力管路 尿素回流管路 管径/mm 外径8 内径6 外径8 内径7 外径8 内径7 接头规格 SAE J2044 3/8'' SAE J2044 5/16'' SAE J2044 5/16'' SAE J2044 3/8'' 描述 3/8 直转弯 5 /16 直转弯 3/8 弯转5/16 直 描述 箱端直,泵端弯 泵端直,嘴端弯 箱端直,泵端弯 电加热: 尿素泵及三根管路通过加热电阻丝进行加热,当检测到外界环境温度较低,且没有后处理加热相关故障时,ECU 控制 加热继电器闭合,开始加热。 T15 上电初期,ECU 会按照一定规律主动闭合后处理加热主继电器 1 及其他 4 个继电器,通过检测电压的变化, 对 继电器、加热电阻丝进行故障检测。 NOx传感器 NOx传感器总成包括传感器及NOx传感器控制器两部分,见如下示意图,线缆长度约700mm。传感器部分使用螺柱直 接安装在排气管支座上。 NOx传感器控制器部分需要使用2个￠8的螺栓将其固定在整车上。电源线连接整车电源开关、 T15 开关之间,与 OBD 诊断接口共用 10A 保险,传感器控制模块工作温度范围为-40℃~105℃。 NOx传感器控制器的安装要求:NOx传感器控制器要求防水防尘,且应避开整车电瓶,以防止干扰!