那么问题就来了,既然普通修理厂、专业轮胎店、4S店在价格和专业程度方面均有不同,为何车友在普通修理厂做四轮定位需要上千元呢?对此,我们也走访了那家修理厂,可是通过门面观察、人员交流和四轮定位设备等,并没有发现任何“闪光点”,甚至不及一些专业修理厂,所以并不存在“越级”情况!其实,四轮定位主要涵盖了前轮主销后倾角、前轮主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束、后轮外倾角和后轮前束,然而在实际的四轮定位过程中,后轮基本不作调整。另外,针对跑偏的问题,在定位时一般都会从方向机拉杆螺栓入手,通过左右偏移量以及平衡原理来调整参数,所以这位“3WIQ”车友显然是被忽悠了!