\ue50a2017-09-17　04:00:00　\ue50b任海军　【卡车之家　原创】提到卡车的保养,大部分卡友第一时间想到的是更换发动机的润滑油。确实,发动机是卡车最为关键的总成,保养方面绝对马虎不得。可同为卡车上的关键总成,变速箱、驱动桥的保养在很多卡友的心目中就没有发动机那么重要了,一年,甚至两三年都不更换齿轮油的卡车比比皆是。　　换季大保养　油品是关键　其实变速箱、驱动桥和发动机一样,都需要定期保养更换润滑油。并且更换的油品也非常有讲究,选择不正确的话,磨损加剧不说,还会造成整车油耗变高,损失更多的钱财。最近秦皇岛卡友陈师傅的解放J6半挂车就到了更换齿轮油的时间,他究竟是如何对自己爱车的变速箱、驱动桥进行保养的?又如何选择相关的油品呢?带着一系列的疑问,我们来到了保养的现场,看一看他究竟是怎么做的。　由于已经进入秋季,冬季已经不远,再加上陈师傅运营的路线主要是河北-东北,所以这次陈师傅选择对自己的爱车进行了一次全方位的保养,更换的油品除了变速箱、驱动桥的润滑油之外,还有发动机润滑油、滤清器等,这些我们会后续为大家重点介绍,今天只为大家介绍齿轮油。　本着只买对不买贵的原则,陈师傅并没有选择国际一线品牌的产品,而是选择了国内一家名为“雅士”的品牌。这个品牌很多人都没听说过,难免会有疑问:"这会不会是一家没什么技术实力的山寨小厂?"其实大家不必担心,虽然雅士这个品牌不怎么出名,但技术实力非常强,生产厂址在北京市顺义区,油品的质量和性能完全不弱于一些一线大品牌。　　更换变速箱专用油　首先将变速箱内的废旧齿轮油放出来,从颜色上来看,旧的油品已经严重变质发黑。看来陈师傅这次的保养还挺及时,再运行一段时间,变质的齿轮油说不定就会造成零部件损坏。　现在的卡车越来越先进,要想发挥最终极的性能,润滑不能马虎,必须做到精准。之前包括现在,大部分的卡友都认为变速箱和驱动桥的用油是一样的,没任何区别,其实这种观点严格意义上来讲是不正确的,毕竟它们的工作状态和环境完全不同。　此次陈师傅就选择了专为12挡以上变速箱定制的油品-雅士含酯类合成手动变速箱油,粘度级别75W-90。它是一款低粘度多级重负荷变速箱油,采用聚酯与合成烃基础油配方,具有较强的极压减磨性。由于粘度较低,除了换挡轻快之外,还能减少齿轮运行时的阻力,节省燃油。　加油的过程比较简单,用手摇输油泵将变速箱油泵送到变速箱内,直至壳体侧面的注油口