随着行业形势越来越严峻,“降价”渐渐成为近两年汽车行业的一个关键词,尤其是在合资品牌阵营,降价几乎已成常态。纵观国内所有的合资品牌,除了丰田、马自达等少数几个品牌的价格还算比较坚挺之外,其他品牌基本都已经高举降价大旗,而且降价力度一家比一家更大,其中降价最猛的还得数上汽通用旗下的别克和雪佛兰这两大品牌了。
降价其实不是一天两天的事了,只是在最近这一两年的时间里,的降价力度确实到了让人惊讶的地步。上汽通用雪佛兰目前在售的一共有9款车型,每一款车都有着不同幅度的价格优惠,包括刚上市没多久还热乎着的开拓者,而科鲁泽、迈锐宝XL、探界者更是击穿了同级别合资车的价格底线。品牌也是相同的情况,就连别克GL8这款王牌车型,如今也给出了1万元的价格优惠。
就拿的科鲁泽来说,作为一款标准的紧凑级合资轿车,它的竞争对手应该是朗逸、轩逸、卡罗拉这样的主流车型。不过科鲁泽的起售价只有8.99万元,姿态本来就要比同级别合资车更低,与此同时它还有着超过3万元的价格优惠,在很多地区的价格门槛已经跌破6万元,显然跟帝豪、逸动这些国产车打成了一片。从降价幅度来看,科鲁泽几乎是六折出售,这在普通合资品牌中是非常罕见的。
价格便宜还不算,最关键的是科鲁泽并没有像某些合资车型那样“简配”,该车最厚道的地方就是采用了四轮独悬,在后扭力梁悬架盛行的当下紧凑型合资车市场,一台5万多的科鲁泽就能给到四轮独悬,这是大大的良心。此外,科鲁泽的配置也不低,全系均配备有主副驾驶安全气囊、ESP车身稳定系统、倒车影像、LED大灯、中控液晶屏、8个扬声器等功能配置,配置比同级别很多10万以上的合资车还丰富。
除了科鲁泽之外,家族还有很多价格和配置都很厚道的高性价比车型,说实话,这些车型包括上面着重说明的科鲁泽,它们的产品实力都不差,而且动力性能和操控性能一直都是美系车的一大产品优势。很多人可能要问了,既然这么好,为什么还要大幅降价出售呢?之所以要降价,一方面是因为品牌力在不断下滑,另外一方面是因为它们之前的口碑不是很好,所以不得不通过降价来维持销量。
价格便宜还不简配,告诉了我们一个事实,那就是合资车其实还有很大的降价空间。一直以来,合资车的售价都要比同级别的国产车高一个台阶,这种局面的形成主要是因为合资车有着更加成熟的技术和更强的品牌力,但从成本来说,合资车并不比国产,有很大的水分。如今,旗下