计划2022年完工! 玉林到南宁的时间将缩短为40分钟左右, 玉林到深圳的时间将缩短为1.5小时左右。 届时, 南宁市交通运输局将改迁 按时速350公里标准建设 据悉, 南宁至玉林城际铁路项目是自治区2019年“一号工程” ,是规划建设南宁至深圳高速铁路的广西辖区路段,是连接北部湾经济区与珠三角经济区和粤港澳大湾区的快速客运通道的重要组成部分,是广西“一环五纵五横”干线铁路网的重要组成部分, 项目按时速350公里标准建设 。 该城际铁路自南宁东站引出,中途经过南宁港牛湾作业区下游地段,连接玉林市后通至广东深圳,铁路项目列入《广西铁路建设“十三五”规划(修编)》项目。 为了铁路能早日开工,日前项目业主广西南玉铁路有限公司有关领导带队到南宁市交通运输局进行建设计划商谈研讨,向南宁市交通运输局提出铁路建设方案及线路走向,建设方案一的线路走向需穿越南宁港牛湾作业区下游锚地河段,对南宁港已建设完成的锚地造成很大影响,希望得到交通运输部门的积极配合。 资料图 南宁市交通运输局与铁路建设单位充分交流意见后,积极支持铁路建设,改迁已建的南宁港牛湾作业区下游锚地位置;南宁市交通运输局组织市水路建设养护中心,及时制订南宁港牛湾作业区下游锚地的调整计划,联合设计单位深入锚地现场进行调研,认真分析了港口位置、锚地水域条件、锚地底质锚泊条件、水深情况、通航条件等因素后,提出的重建方案很快得到铁路业主认可。 同时,南宁市交通运输部门还计划在今年重新开工建设南宁港牛湾作业区下游锚地,使之与铁路同步开工,及时建设完善南宁港口基础设施,确保西江黄金水道畅通。 线路共设车站6座 南宁至玉林城际铁路已于今年1月15日正式开工建设,项目的建设实施将为玉林市实现跨越发展奠定坚实基础。 据了解,该城际铁路自南宁枢纽南宁东站引出,经邕宁站向东,进入横县境内,于六景工业园区设站,继续东行,在横县县城东北侧设站,出横县站后进入贵港境内,经木格进入玉林境内,在兴业县城南侧设站,而后线路取直走行至玉林市高新区北侧设玉林北站。 该线路共设车站6座 —— 新建 邕宁、六景、横县、兴业南、玉林北 站 ,同步实施引入 南宁东站 工程、玉林地区存车场工程,预留五象站及其引入工程、玉林北站向东延伸条件。 (点击图片可放大) 新闻多看点 南宁至玉林城际铁路线路全长约193.14公里,未来将继续向东延伸至粤港澳大湾区,是南宁经玉林至深