第一个腔室 泵出了氧气但是剩下了NO。因为第一腔室有氧,所以还原反应不能发生。
NO 渗透进入第二个腔室并被还原成氮气和氧气。
测量第二个腔室中被转换出来的氧气的含量。
传感器维修指导案例
传感器问题检测
探头老化检测不达标:当探头在加热高温突然遇到水,容易膨胀冷缩导致陶瓷开裂。
电路问题:当电路承受过大的电流和电压时容易损坏元器件。
氮氧化合物传感器室内理论ppm值为:0±20ppm
传感器针脚数值的检测:
在钥匙门处于通电状态下,用万用表测量传感器插头电压,即可判断传感器是否故障。
以2号针脚作为负极,检测1号脚与2号脚之间的电压,正常电压范围是23V—28V,与蓄电池电压一致。(传感器电源有15电 常电供应)
测量3号脚与2号脚之间的电压,正常电压范围为1.5V-2.5V。
测量4号脚与2号脚之间的电压,正常电压范围为2.5V-3.5V。
(CAN线路电压相加应为5V)
判断传感器CAN信号是否异常时,应测量断电状态下,整车CAN线路之间电阻,正常值为120Ω左右,若数值正常,说明整车CAN通讯不存在问题,传感器CAN信号异常为传感器故障。
若整车CAN通讯电阻大于120Ω,则先检查传感器到ECU的CAN网络通讯。
传感器装配及安装操作指南
为将氮氧化合物传感器安装至尾气系统上,请使用完好、清洁、干燥的工具,务必使用标准扭矩扳手来紧固螺丝,当发现氮氧化合物传感器有机械损伤时,请勿安装。同时请遵照以下顺序安装:
1、用螺丝将传感器的电子控制单元固定在汽车的相应位置,依据螺丝类型确定相应的扭矩,扭矩最大容许力由安装表规定(