告别了井喷回归了平常的国内汽车市场,销量似乎再一次成为消费者选择一款车型时的重要参考指标,就拿SUV来说,哈弗H6总是以月销上万的销量领跑市场,几乎没有哪一款车型可以对此构成威胁。但如果非要找出这么一款车的话,或许曾经的宝骏510有希望。
是的,曾经的宝骏510那是真的在上市之初硬生生凭借造型和售价打出了一片自己的天地,迅速占领三四线城市,五个月不到的时间里销量就超过了10万辆,在2018年1月的时候更是达到了巅峰,月销高达58006辆,这个成绩无疑是非常逆天的。
如今,宝骏510的销量已经突破了百万辆,并且连续3年荣获7万以下SUV用户满意度(CACSI)第一名,在市场中的受欢迎程度也就毋庸置疑了。
坦白讲,其实像宝骏510这种低价+颜值的模式是可以越走越远的。2018年全年,宝骏510的市场表现都相当不错,下半年每个月的销量都突破了1万辆,最高的时候也接近3万,但是从去年开始,宝骏510就开始走下坡路了,每个月都只能维持在1万多的样子,今年直接跌了一半,从1月到今年5月,平均销量只有4千多台,五月份只卖出了4925辆。
其实从目前宝骏510的表现来说的话,是有一丝"神车"失速的感觉,但宝骏最近针对宝骏510这款车的价格做出了调整,或许有希望在销量上迎来一次小回暖。
具体来看,宝骏510其1.5L手动劲享型/手动乐享型降价5000元;1.5L手动优享型降价4000元;自动挡车型方面,1.5L CVT劲享型降价4000元;1.5L CVT乐享型降价7000元;最高的是1.5L CVT优享型降价9000元。而与之一起降价的还有宝骏510的兄弟车型宝骏530,至多官降8000元。
当然,此次宝骏510和宝骏530的官方降价和近期国家正在推广的大力发展农村经济的政策不无关系。
从产品来看,宝骏510这款SUV整体的性价比都是很高的,车知事在前文也提到了凭借高颜值和低售价,510就能收获一大批忠实拥趸,而且在配置方面,510也是非常厚道,中控的8英寸屏幕包含了影音娱乐、导航、WiFi、新闻等多种功能,基本的安全装备,包括车身电子稳定系统、刹车辅助它都有。此次价格调整之后,也更有吸引力了。
值得一提的还是,车知事还从网上获悉,510在部分地区的最低售价已经低至4.58万起,还是国六车型,也就是说,在部分地区还可以拿到比官降之后更低的售价,诱惑力是极大的。
写在最后
在5-8万的小型市场,宝骏510一直是其中的佼佼者,它走红的方式极其简单,就是粗暴的"低价战略" ,要说是谁在后来动了它的"奶酪"呢,车市持续低迷是一方面,另一方面还有吉利、长城、奇瑞等产品纷纷出击,拿出品质更好、安全性更高的产品开始抢占入门级低端市场,市场变得愈发激烈,但是车知事认为此次经过官降之后,宝骏510还是有机会在销量方面迎来较大提升的,我们是拭目以待。