最近, 广西铁路投资集团有限公司官网 公告信息显示 从这份 《新建南宁至玉林铁路环境影响 评价报告及公众参与说明公开说明》 显示我们看到几个重要信息 如下↓ 南玉城际基本情况 南玉城际铁路是广西规划的南宁至深圳高铁的一段 ,南宁至玉林铁路也是广西城际网的骨干铁路 ,将解决玉林市不通高铁的问题。 线路自南宁枢纽南宁东站引出,经五合站向东,进入横县境内,于六景工业园区设站,继续东行,在横县县城东北侧设站,出横县站后进入贵港境内,经木格进入玉林境内,在兴业县城南侧设站,而后线路取直走行至玉林市高新区北侧设玉林北站,正线(左线)长度190.22km,其中南宁市境内 119.522km,贵港市境内 15.56km,玉林市境内55.14km。 玉林北站规模 玉林北站位于玉林市北流市新圩镇平安山村附近,车站性质为中间站,办理客运作业。车站总规模 7台17线 ,为 一站两场 布置,分别为 南玉场 和 怀湛高铁场 ,其中新建南玉高铁场规模为 4台9线 ,为近期工程。站房为 高架式站房 , 站房面积50000m² 。本线正线大里程端 预留贯通至深圳方向条件 ,南玉场南宁端 预留至怀湛高铁怀化方向联络线引入条件 , 深圳端预留至怀湛高铁湛江方向联络线引入条件 。设450×10×1.25m基本站台1座,450×12×1.25m岛式站台3座,采用高架站房候车,设旅客出站地道1座(宽45m)。 本次设计将动车存车场与综合维修车间分散布置于怀湛铁路与南玉铁路正线之间,其中存车场布置于南玉铁路与怀湛铁路正线间东侧(深圳端)夹心地处;综合维修车间布置于南玉铁路与怀湛铁路正线之间西侧(南宁端)夹心地处。 兴业南站 兴业南站位于兴业县西南侧旧县村附近。车站性质为中间站,办理客运作业。站房位于线路左侧,车站规模 2台6条 (含正线) ,预留贵港至玉林城际及玉林站联络线引入条件 。设450×12×1.25m岛式站台2座,设旅客进出站地道1座(宽8m)。站同右设综合维修工区1处。站房面积3000m²。 回顾以往消息 1月15日上午9点, 在玉林市新圩镇 南宁至玉林城际铁路动工 玉林北站综合体动工了 2018年12月,国家发展改革委正式批复广西北部湾经济区城际铁路建设规划(2019-2023年),标志着南宁至玉林城际铁路项目进入新的突破性实施阶段。 该规划中的南宁至玉林城际铁路项目是南宁至深圳高速铁路通道的重要组成部分。该项目的实施,将形成广昆通道、沿海通道之间的又一横向快速客运新通道,将拉近广西北部湾、桂东南两大区域的时空距离,对加强北部湾城市群、粤港澳大湾区间联系,加快广西承接珠三角产业转移,实现珠江-西江经济带区域协同发展具有重要意义,对落实自治区“三大定位”新使命,实现“两个建成”目标具有重要作用。 项目建成后玉林至南宁用时约40分钟 。 期待不? 以后玉林两条 时速350 高铁交汇 东南 西 北都可达到全国各地 相信玉林交通越来越完善 经济将进入高速发展阶段! 责编:Nine 信息参考: 广西铁路投资集团有限公司及网络 陆川这条烂路终于修了!大部分人都走过,修好后将大大方便家长和学生......