不知您有没有遇到过,车子开着开着,温度表缓慢上升突然就变成红色了?其实这是引擎运行过热的原因,如果出现了这种情况,您一定要重视排查原因,及早处理。
针对汽车过热的情况,拓普兰养护专家给大家分享几个处理方法。
高速公路过热
在城镇开车,如果您车子的温度表显示正常工作温度,但是在高速公路上行驶时变成红色,表明冷却系统中的冷却液不足。
高速行驶时的发动机冷却来自通过格栅和散热器的外部气流,确保没有任何东西,比如塑料垃圾袋,阻塞格栅或散热器,从而限制气流,然后看一下散热器内部有没有堵塞物。
如果您的车辆不是从格栅而是从下面进入气流,请检查空气坝的状况。它悬挂在前保险杠盖的下方,以高速将空气引导至散热器,当它破裂时,气流不足会使温度上升。
如果以上方法排查不出原因,则恒温器可能有故障,请小心将一只手放在上部散热器软管上,检查恒温器是否损坏。如果软管很冷,则恒温器会卡在关闭位置,需要更换。
城镇开车过热
如果您车子在高速公路行驶温度正常,但在城市行驶却显示过热,则可能是散热器风扇出了问题。
使用手电筒并检查塑料刀片的状况,以确保未脱落。启动发动机预热,检查确保风扇在工作温度下启动,否则风扇电机可能烧坏,或冷却液温度传感器出问题。同时注意检查其它地方,例如连接到风扇电机的电连接器。
低速过热就像损坏散热器盖一样简单,如果散热器盖密封不良,则每次驱动期间您可能会泄漏大量冷却液。发动机冷却时,请看一下散热器盖的垫圈,如果垫圈破损或缺失,请更换盖。
一直过热
如果您的发动机一直在高温状态下运行,无论车速如何,都可能存在冷却系统问题,从而导致泄漏,出现冷却液或机油不足。
发动机冷却后,检查机油油位和冷却液液位。如果二者之一偏低,则将冷却液或机油加注至满线,然后进行试驾,观察温度表并监控冷却液和油的液位。
如果机油看起来呈乳白色或泡沫状,则很可能是发动机从下部进气歧管垫圈,裂开的缸盖或吹破的缸盖垫圈将冷却液泄漏到曲轴箱中。
如果液位下降并且温度再次升高,则可能有泄漏,用千斤顶顶起车辆,并使用手电筒查找是否有泄漏的迹象。冷却液一般有几个泄漏点,包括散热器、散热器软管、水泵、恒温器外壳、缸盖垫圈、进气歧管和加热器芯等。
车子过热后果严重吗?
如果一直保持发动机过热,后果是比较严重的,可能会导致