近年来随着汽车行业的快速发展,各大厂商们不断进行新的尝试,汽车的品质也变得愈来愈高。“移动沙发”日产天籁,市场风头正盛,为其买单者不计其数。“马路霸主”普拉多,同类车型与之相比逊色不少。在不胜枚举的车型琳琅满目的今日,得到消费者的欢心是一款汽车的取胜之道,正如T-ROC探歌和丰田C-HR。
今天请到驾车者小王,他之前一直开着兄弟的一辆大众,为了换换环境,喜提丰田CHR,"提车2个月就开了4400公里那么CHR都有哪些长处吸引他?与的主要差距在哪里?一起来听听他是怎么说的吧!
先开T-ROC
外观新颖漂亮,年轻人最爱。颜值好看,棱角分明,日间行车灯灵动漂亮,不过这个车尾我还是不太喜欢,感觉这车尾不够好看,外表漂亮时髦,车身烤漆特别细致。
内饰整体看比较从容,设计感大气整洁,线条和顺,没有累赘感,德系格调。塑料感还是有点多,内饰摆脱了以往一贯的内饰,但功效按钮简洁易操作,应该是比较耐看型的,天窗看着特别舒服,很应景。
内部空间特别宽裕,空间不次于奥迪q5,相比较要优于q3的空间。置物空间虽然略想吐槽,但车嘛,第一是开的,第二是坐得,腿部空间,头部空间都绰绰有余,车尾箱放下层空间还不错,放上层的话有点小。
两个人还是很舒服的。恒温空调,都很不错,运动模式的话悬挂比较硬,适合猛烈驾驶,座位有点生硬,不过包裹性很好,可以疲倦时很好地放松身体。
动力马上就冲出去了。买的是两驱的,动力1.4T的,动力足够了,没太给油门,速度起来以后成效很不错,起步略肉,10到20迈跟车。
这款车辆的操控不错位,不重。方向正,不打滑,没虚位,尤其我们这儿雪天比较多,就选雪天模式,开敢上路,过弯提速,起步快,轻松超车。
再开
颜值:我就没逃得过他外观的诱惑。从侧面看,车子总有一种跑车的错觉,很是拉风,特别帅气,车灯的造型也不错,有点像鹰眼的样子,很锐利,轮胎邓禄普,感觉一般,胎噪大。
说到内饰设计的层面,这台CHR真的是喜忧参半。小R的内饰低调规矩,材质也不会差,符合我的预期,7英寸的中控屏幕使用悬浮式设计,很适合现在的设计潮流,后排没有空调出风口我可以接受,毕竟车没有那么大。
至少驾驶位的空间对于我来说是足够使用的,并不会影响我的驾驶体验。当然放倒后一排座椅还不错,几乎是纯平的,后一排是比较压抑但基本不做人,免费遮阳了,尾箱坐得比较尴尬,但是日常的生活还是绝对够用的。
舒适性方面有好有差吧。或者是那些什么噪音,在有车子的空调,车的降震做得也不错,过减速带一般颠簸挺小,第一排很舒服,很宽敞,后一排空间小,舒适度自然也就打了折扣。
真的是可以让整个车的动力输出的特别的顺畅。CHR匹配了2.0L的引擎匹配了CVT变速箱,反应灵敏,而且当初买车也是看上这款车的引擎,进口引擎M20A,自然吸气,高速最多开到140,重,不飘,感觉还可以提速。
操控,我觉得一般吧,因为我觉得不太好开。首先这款车的底盘相当的稳,驾驶起来相当的有安全感,稳定性很棒,方向盘大小也比较合适,无论握着还是过弯,不会感觉太重,很舒服,刹车在湿滑道路,下坡路段,雨水路面等很平稳。
结语:
:最满意的就是外观,第一眼相中它了,到目前开起来很是平稳的,完全没有什么顿挫感。CHR:整体的舒适性还可以,整体的话感觉动力并不是特别的惊艳。我给87分,CHR93分,我对CHR比较满意,最让我欣赏的是它的车内布局。尽管也非常不错,但最后让我满意的还是CHR。如今很多有地位的人都开CHR,我认为它确实是有档次的好车,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!车无完车,没有谁好谁坏,关键是能满足自己的需求。经过驾驶,我心情可以用十个字形容:都是辆好车,选谁都没错!那么,开过,再对比兄弟的CHR,车主:对比后一目了然。大家都怎么看呢?
易车号作者提供文章