2010年,在全球汽车论坛上,2004年诺贝尔经济学奖获得者、美联储(明尼阿波利斯市)经济学家预测,2030年,中国汽车产销量为7500万辆。那时候中国比现在富有四倍,人口达到15亿,千人保有量为800辆,达到或超过美国。　然而,自2018年开始的“寒冬”,为中国汽车市场敲响了警钟。今年前10个月,中国汽车产销分别为2044.4万辆和2065.2万辆,比上年同期分别下降10.4%和9.7%,降幅有所收窄。“中国汽车市场已经由高速发展阶段,进入高质量发展阶段”成为业内的共识。　与此同时,有业内人士直言,仅用千人保有量预测未来中国汽车市场已经行不通。一方面,高铁和城市轨道交通扮演着越发重要的角色;另一方面,汽车共享将削弱家庭购买第二、三辆车的欲望。此外,购买能力更为突出的大城市面临限行,也不利于汽车产业的发展。整体来看,中国汽车市场规模突破4000万辆,短期内恐怕很难实现。　《2020-2026年中国自主插电式混合动力车行业市场运行格局及发展战略研究报告》共十四章,包含2020-2026年中国自主插电式混合动力车行业投资前景,2020-2026年中国自主插电式混合动力车企业投资战略分析,研究结论及建议等内容。　本文采编:CY315　