简本 目 录 1 建设项目概况..................................................................................................................... 1 1.1 建设项目位置及相关背景.......................................................................................... 1 1.2 项目工程分析.............................................................................................................. 1 1.3 建设方案比选.............................................................................................................. 6 1.4 与政策及规划相符性分析.......................................................................................... 7 2 建设项目周围环境状况..................................................................................................... 9 2.1 地表水环境质量现状.................................................................................................. 9 2.2 环境空气质量现状...................................................................................................... 9 2.3 声环境现状................................................................................................................ 10 2.4 生态环境现状............................................................................................................ 10 2.5 评价范围.................................................................................................................... 11 2.6 评价范围内的保护目标分面.................................................................................... 11 3 环境影响预测及拟采取的主要措施与效果................................................................... 12 3.1 运营期污染物排放状况............................................................................................ 12 3.2 施工期环境影响评价................................................................................................ 13 3.3 营运期环境影响评价................................................................................................ 15 3.4 拟采取的措施和效果................................................................................................ 17 3.5 环境风险评价............................................................................................................ 19 3.6 经济效益分析............................................................................................................ 27 3.7 环保投资.................................................................................................................... 27 3.8 环境监控计划............................................................................................................ 28 4 公众参与........................................................................................................................... 29 4.1 环境信息公开............................................................................................................ 29 4.2 公众参与的形式和内容............................................................................................ 29 4.3 调查结果统计分析.................................................................................................... 31 4.4 公众调查结论............................................................................................................ 36 5 环境影响评价总结论....................................................................................................... 37 6 联系方式........................................................................................................................... 38 江苏翔峰人革集团公司专用码头工程 环境影响报告书简本 1 1 建设项目概况 1.1 建设项目位置及相关背景 江苏翔峰人革集团公司(以下称“翔峰集团”) 建立于 1992 年, 企业主要生产经营 PVC(聚氯乙烯)、 PU(聚氨酯) 类合成皮革产品, 邻苯二甲酸二辛酯 (DOP)、 邻苯二甲酸二异壬酯 (DINP)、 已二酸二辛酯 (DOA)、葵二酸二辛酯(DOS)、 偏苯三酸三辛酯(TOTM)、 对苯二甲酸二辛酯(DOTP)、 环保增塑剂 HD2 等产品, 广泛适用于鞋类、 箱包、 球类、 家具包装、 电线电缆、 地板、 人造皮革、 橡塑制品等, 部分产品远销海外。 在无本工程前, 翔锋集团下属企业所需原材料(异辛醇) 只能通过公路运输, 由于一次运输的批量大, 往往在 300~500t, 需要耗费较多的人力和物力, 通过本工程的建设不仅在运输费用上能节约 100~150 元/t, 还能减少污染排放, 据相关统计水路运输相比公路运输更具有节能减排优势,载货汽车的油耗量更为水运的 8 倍, 同时水路运输在环境影响方面单位换算周转量污染物排放量约为公路的 1/4, 可见本工程的建设是发展低碳经济, 建设资源节约型社会的一项重要举措。 除此之外, 以目前翔峰集团异辛醇的使用量 8 万 t/a 计, 槽罐车以 30t/次计, 则日均运输 8~9 车次, 频繁往返和装御增加了物料泄漏事故风险,根据翔峰集团的发展规划, 异辛醇的使用量会逐步增加, 因而对厂区及进厂附近的公路交通增加压力, 也增加了物料运输过程中的泄漏风险(相比较而言, 水运发生事故频率要低得多), 因此, 本项目的建设对于减少公路运输潜在的风险和区域道路负荷均有积极意义。 本项目 位于翔峰公司 厂区西北角, 苏申内 港线南岸, 东距上海约5.2km, 工程地理位置见附图 1-1。 1.2 项目工程分析 1.2.1 主要建设内容 本项目建设 500t 级液体化工泊位, 配套建设相应的陆域设施, 项目 江苏翔峰人革集团公司专用码头工程 环境影响报告书简本 2 组成见表 1-1。 本码头为顺岸挖入式港池型式, 码头前沿线基本平行于苏申内港线航道中心线, 距航道中心线 70m。 码头长 68m, 两侧翼墙与码头前沿线垂直。东西侧翼墙总长度均约为 40m。 船舶在港池内回旋水域可按直径为 1.5 倍设计船型长度的圆域考虑, 则回旋水域直径为 65m, 船舶可在港池内掉头。该方案码头占用岸线长度 95.5m, 码头陆域用地面积 3000m2, 港池用地面积 3050m2。 码头区道路主要供消防车辆、 临时车辆和行人使用。 表 1-1 项目建设内容一览表 建设内容 单位 项目组成 推荐方案 备注 进口 万 t/a 8 货运量出口 万 t/a / 泊位数量 个 1 码头等级 个 500DWT 消防和操作室 m×m 8×5 新建 管线 条 m3 1 无缝钢管 主体工程 储罐 600×2 已建 给水 生产生活给水由园区自来水管网提供 排水 码头面初期雨水和冲洗污水经总排口进入园区污水管网 由后方厂区统一配电, 码头不设变电所 码头内采用无线通信 进后方总排口供电 通信 公用工程 暖通 值班室配置分体壁挂式空调器 废气控制 加强管道和阀门维护保养、 氮气吹扫 每半年检修一次 废水处理 设置收集坎、 码头面冲洗水等进污水管网 选用低噪声设备 噪声治理 环保工程 固废治理 生活垃圾由环卫部门统一清运 1.2.2 平面布置 本工程为后方厂区的配套码头工程。 码头前沿线距离后方厂区红线最短距离约 75m, 距离后方储罐最小距离约 120m, 本工程与后方厂区布置 江苏翔峰人革集团公司专用码头工程 环境影响报告书简本 3 见图 1-2。 本工程用地主要指码头用地, 后方罐区用地包括在厂区内, 不属于本次用地范围。 江苏翔峰人革集团公司专用码头工程 环境影响报告书简本 4 图 1-1 工程地理位置图 拟建工程 江苏翔峰人革集团公司专用码头工程 环境影响报告书简本 5 江苏翔峰人革集团公司专用码头工程 环境影响报告书简本 6 1.2.3 生产工艺 异辛醇全部进口。 因船型较小, 液体化工品船与码头工艺管线连接采用金属软管。 装卸工艺流程为: 液体化工品船→金属软管→码头工艺管线→后方管线→储罐 1.2.4 生产规模 新建 500 吨级化工液体泊位 1 个, 年设计吞吐量 8 万吨, 占用吴淞江岸线长度 95.5m; 建设相应的辅助生产建筑, 配备相应的装卸、 供水和供电等设施。 1.2.5 建设周期和投资 本工程计划建设周期约 6 个月, 工程总投资估算 991 万元, 其中环保措施及风险防范措施投资为 52 万元, 占工程总投资的 6.6%。 1.3 建设方案比选 根据码头地形、 地质和水文条件, 为了合理地布置码头, 对于水域布置提出两个方案: 方案一 码头为挖入式港池, 港池中心轴线基本垂直于苏申内港线航道中心线, 港池底端距航道中心线 96m, 船舶平行于港池轴线方向靠泊。 港池长60m, 宽 25m, 口门做成喇叭状与苏申内港线老大堤护岸平顺连接, 口门宽 50m。 船舶需倒车在苏申内港线航道内调头。 该方案码头占用岸线长度50m, 码头陆域用地面积 2020m2, 港池用地面积 2530m2。 方案二 码头为顺岸挖入式港池型式, 码头前沿线基本平行于苏申内港线航道中心线, 距航道中心线 70m。 码头长 68m, 两侧翼墙与码头前沿线垂直。东西侧翼墙总长度均约为 40m。 船舶在港池内回旋水域可按直径为 1.5 倍设计船型长度的圆域考虑, 则回旋水域直径为 65m, 船舶可在港池内掉头。该方案码头占用岸线长度 95.5m, 码头陆域用地面积 3000m2, 港池用地面 江苏翔峰人革集团公司专用码头工程 环境影响报告书简本 7 积 3050m2。 设计推荐码头方案一, 其方案比选见表 1-2。 表 1-2 码头建设方案比选 优点 方案 缺点 方案一 占用岸线短, 工程量较少, 投资较低船舶调头需占用主航道水域 方案二 船舶调头不占用主航道水域 占用岸线较长, 工程投资较大 两方案均能满足船舶作业要求, 因方案二利于航道安全(船舶调头不占用主航道水域), 本次评价支持总平面布置方案二作为本工程的建设方案。 表 1-3 码头水工结构方案比选 优点 1、 混凝土工程量相对较小, 劳动强度相对较低。 2、 对地基应力要求相对较低。 1、 结构整体性好, 安全可靠。 2、 基底应力均匀。 3、 施工工序简单, 技术要求较低。