对这一问題,我觉得不仅仅是局限在自动档汽车上,包含手动档车型在内,油门(也即节气门)的调节一般有两种形式,即机械式油门拉线和电子节气门调节。机械式油门卡滞大多数是拉线损坏,或油门踏板被脚垫等物品影响所致,故障问题判断以及修理同比简单壹些。而电子节气门故障问题(卡滞),则要重点检测油门踏板位置传感器。事实上,这类故障问题也多由该传感器损坏所影响到。电子节气门(油门)调节系统的构成和工作
对当前绝大多数汽车来说,使用电子节气门已经成出于趋势。电子节气门在响应速度以及调节精准度上,要比机械式拉线调节的油门灵敏的多,因而对发动机转速的调节也必须更加准确,不会发生拉线调节节气门的转速不稳的问題。
电子节气门调节系统关键由节气门总成、油门踏板,以及踏板位置传感器构成。当我们在加油踩下踏板的与此同时,踏板位置传感器内部那么就会造成位置的变化,造成的信号(电阻变化)会同步传送至ECU。ECU将这样的阻值的变化,实行运算、处理,以电压值大小的形式对节气门的电机发出指令。节气门的开度变化也就相应发生改变。
实际上,电子节气门做为“油门”,调节的仅仅是进气量。但是ECU将在次发挥作用,这个时候的发动机喷油量会随着进气量的添加而变大。理所当然,真正的“油门”调节的说法,我觉得还是要追溯到化油器时代,那时的油门,调节的才是进油量。
踏板位置传感器故障问题的判断和修理
踏板位置传感器损坏后,其典型的症状就是无法正常加速,或加速无力。有些车型会亮起故障问题灯,通过电脑读取故障问题码,大多数会相当清楚的反映问題。具体的现象有:
1,加速无反应。其原因可能有ECU至传感器之间的线路出现断路;
2,发动机无法加速。其原因可能是传感器内电位计磨损影响到的失效,或线路故障问题;
3,发动机加速无力。其原因可能是传感器内部电阻损坏,影响到ECU无法获得踏板的位置变化状况。或是电位计中其中一套电阻失效影响到的ECU接受不到准确的信号。
这里需要提醒的是,传感器的损坏固然有产品寿命的原因,不过壹些暴力行驶行为,也可能会引起传感器的过早损坏。因而还是那句话:您对车好壹些,车那么就会少调皮壹些!
那么有沒有可能是节气门损坏引起“油门卡滞”现象呢?以个人修理经历来看,节气门损坏和踏板位置传感器损坏,其症状也可能会出现相似的地方,不过节气门损坏,不会发生“油门