成渝高铁(预计工期4年)把两座城市变成一座城
成渝客运专线是继老成渝铁路、成遂渝铁路之后,成都和重庆之间的第三条铁路。
该线路是条高速铁路,建设工期为4年,确定建设的是南线,全长约309公里,10个站点分别是成都东、简阳、资阳、资中、内江、荣昌、永川、璧山、沙坪坝、重庆北站。最高时速350公里,可在56分钟左右通达,比现在两地间的“和谐号”还要快1个多小时。
成渝客运专线建成投入运营后,将采取“公交化”运营模式,最短3—5分钟就发出一趟动车组。届时,成渝两座城市就像一座城市似的,人们的生活方式将发生巨大变化。
同时,该客运专线与现有的老成渝铁路、成遂渝铁路、成渝高速公路、成遂渝高速公路,共同构筑起两地综合交通走廊,加速成渝经济区一体化的建设发展。
此外,贯通后的成渝客运专线,还将与重庆至武汉、武汉至上海的铁路客运专线相连,共同构筑起直达上海乃至整个东部沿海地区的铁路通道。
渝万城际铁路预计年底开工建设
市发改委称,渝万城际铁路因主城至长寿段走向方案问题复杂,目前仍在比选中,根据前期工作进展情况,预计年底方能开工建设。
三万南铁路
全线实行封闭运行
三万南铁路是主城市郊铁路二环线一部分,也是渝黔、渝怀铁路间的重要联络线,全长70.15公里。全线实行类似高速公路的封闭运行,沿线设立三江、新民、万盛、南川等6个上下客站。
建成后,将形成主城—长寿—涪陵—南川—万盛—綦江—主城的铁路环线,预计2012年开行城市铁路公交列车后,每天开行4对客运列车,2020年起每天开行8对,主城居民到金佛山、黑山谷旅游将更加方便。