在国内汽车市场之中,德系大众可谓是一大巨头,凭借着先一步进入市场的优势,在之后的营销之中占据了领先的地位,给国人留下了深刻印象。可是大众汽车除了品牌力深入人心之中,大众烧机油这件事情也广为流传,而且已经流传很多年。大众的技术并不差,为什么就是解决不了汽车烧机油这个问题呢?不是不想改,是没有办法和必要。
汽车发动机只要开始运转就要消耗一定量的机油,而大众消耗的机油超过了一定的标准,因此,人们就说大众要烧机油。烧机油这个问题在大众汽车身上已经出现很久了,可是这么多年过去,这个毛病依旧存在,因为想要改正,首先就要将技术问题解决好。
发动机烧机油有很多原因,活塞间隙过大或者磨损、气门油封老化、涡轮增压浮动轴承、油水分离器出现问题等,都会导致汽车烧机油。大众就喜欢使用涡轮发动机,在追求动力性能的时候,就会出现零件磨损,而且大众的油水分离器设计有问题,因此,之前的大众才烧机油严重。不过在技术更新换代之后,新的大众发动机已经解决了一部分问题,烧机油也不再严重了。
除了技术没有办法一次性升级完毕之外,大众也不想解决这个问题。因为大众的网状型气缸壁是一项很好的技术,在欧洲地区能够发挥出自己的优势。只不过,国内堵车现象严重,本来该是加分项的网状型气缸壁却要导致烧机油,这就让大众很头疼。
大众的根本毕竟在欧洲,而且网状型气缸壁暂时也没有更好的代替,因此,大众就只能减缓烧机油的速度,而不会去彻底解决它,毕竟这是性能提升带来的副作用,也不是设计上的失误。