23、简 述车站的分类(按按车站站台形式来分) 按站台形式分类,城市轨道交通车站可分为岛式站台车站、侧式 站台车站和岛、侧混合式站台车站。 24、简述屏蔽门系统的功能。 (1)、隔断了站台侧公共区间与轨道侧区间,从而解决了人员跌落 轨道的安全隐患及驾驶员驾车进站时的心理恐慌问题。 (2)、隔离了列车运行时所产生的噪声、活塞风,保证了站内乘客 良好的候车环境。 (3)、避免了活塞风造成的站内空调冷量的损失,节约了运营成本, 同时还减少了设备容量及数量,减少了土建工程量等投资建设成本, 产生了良好的社会效益和经济效益。 25、简述轨道交通供电系统的构成。 根据功能的不同,对于集中式供电,城市轨道交通供电系统可分 成以下几部分:外部电源、主变电所、牵引供电系统、动力照明配电 系统、电力监控(SCADA)系统。对于分散式供电,城市轨道交通供电 系统则可分成以下几部分:外部电源、(电源开闭所)、牵引供电系统、 动力照明配电系统、电力监控(SCADA)系统。牵引供电系统,又可分 成牵引变电所与牵引网系统。动力照明配电系统,又可分成降压变电 所与动力照明。 26、AFC 系统相关设备有哪些? (1)、 闸机 ( 2)、自动售票机 ( 3)、票房售票 ( 4)、验票机 ( 5)、编码/分拣机 ( 6)车站计算机 (7)、中央计算机 ( 8)、车票 27、 简述线路设计的四个阶段。 可行性研究阶段、 总体设计阶段、 初步设计阶段、 施工设计阶段。 28、车辆的制动操纵模式 主要有常用制动、紧急制动、快速制动、和停车制动。 29、简述牵引变电所的供电方式。 城市轨道交通的牵引供电属于电力部门供电的一级负荷, 主要有 以下几种典型的供电方式:环形供电方式、双边供电方式、单边供电 方式、放射式供电方式。 30、接触网的分类 接触网可分为架空式接触网和接触轨。 架空式接触网又可以分为 柔性悬挂接触网和刚性悬挂接触网; 柔性悬挂接触网其悬挂形式又分 为简单悬挂和链形悬挂; 刚性悬挂接触网又分为 T 形刚性悬挂接触网 和Ⅱ形悬挂接触网。