丰田雷凌跑高速高速挺稳的,不会轻易发飘,如果产生发飘的现象,可能是车主操作不当造成的,该车搭载了丰田全球首款小排量发动机。它集成了混合动力发动机所特有的阿特金森循环技术和直喷涡轮增压技术。D-4T直喷涡轮增压发动机和S-CVT模拟8速无极变速箱形成了“TS铂金动力组合”。实现了强劲动力输出保证低油耗。
雷凌跑高速稳定性挺好的,车主可以当心驾驶,雷凌搭载D-4T直喷涡轮增压发动机,在1500rpm可输出最大扭矩185Nm,并且持续到4000rpm。最大功率85kW也能在5200rpm到5600rpm转速区间获得。可达到百公里综合油耗5.4L的优异成绩。这台D-4T直喷涡轮增压发动机应用了丰田混合动力车型上广泛使用的VVT-iW智能可变气门可变正实进气系统,实现了燃烧效率较高的“阿特金森循环”与动力输出较强的“奥托循环”自由循环。热效率达到了领先同级别的36%,同级车普遍为30%左右。
丰田雷凌排气管改装图片如下:
雷凌改装排气管,全套改下来需要5000左右,单独改消声器就比较便宜在1000左右。对于改装排气系统,也要针对具体车型来选择。小排量、或排量不高的自然进气发动机以及小马力自动档车型,本身动力输出就呈现出低扭羸弱的特性,改用低回压的排气系统更会恶化低扭匮乏的现象,得不偿失。所以改装排气系统应该有针对性的进行选择,才能得到理想的效果。
抛开性能外观等因素,作为街道用车,在选择排气系统改装件时一定要注意改装排气的噪音分贝,太吵的排气一定不要选择,一方面是时间长了自己受不了(很多车主的经验之谈),而另一方面就是扰民。之前也说过,并不是一定要够响的排气系统才是性能出色的产品,另外好听也不等于一定要吵,很多性能出色的改装排气在怠速和温柔驾驶时噪音很小。