朱博士白话发动机

汽车领域创作者

手动挡汽车一档难挂主要有两方面的原因,一是离合器磨损或离合器踏板自由行程过小,另一个是变速箱一挡挡齿磨损严重。
汽车的一档设计偏重于大功率、大扭矩的输出,而不强调速度,这样一档的齿轮在变速箱中属于相对大的,和倒挡齿轮差不多,齿轮的增大导致一档的变速比比较高,发动机输入轴齿轮和一挡齿轮的转速差较大。在切入一档时齿轮的啮合相对困难。
汽车在使用过程中如果离合器磨损严重,会导致发动机输入轴动力和离合器输出端的动力分离的不是很彻底,这样变速箱中动力输入端齿轮的转速和一挡齿轮的转速不能同步到换挡的要求,也就出现一档难挂的现象。出现这样的情况我们就要到修理厂检查离合器损坏的部位,并及时进行修理。
离合器踏板的自由行程过小也会导致一档难挂的现象,我们通过对离合器踏板自由行程的调节,可以控制离合器的分离效果以及动力联动的时机。想要调整离合器踏板的自由行程,只要调整安装在离合器踏板根部的自由行程调整螺丝即可。
变速箱一档挡齿,轴承磨损严重,挡齿损坏也会出现一档难挂的情况,这时我们就要对变速箱进行开箱处理,更换磨损严重的零部件来解决一档难挂的问题。
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汽车机械事故鉴定

机动车维修质量检验员 优质汽车领域创作者

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变速箱一档不好挂,很多车都有这个现象。特别是很多公里都没换变速箱油的车犹未明显。
手动挡变速箱一挡使用较少,主要是起步时使用。它的结构比较简单,一般没有同步器。当离合器有问题时分离不清,那么就不好进档了。还有,变速箱油长时间未换,或者变速箱油粘度过大,特别是冬季,油温未起来后,挂档相对困难。有时候发响,有时候感到有撞击的声音。其实都没什么大问题,属正常现象。另外,由于变速箱拔档轴等松旷也会发生这种现象。那如何解决这问题呢?
首先,保持良好的车况。离合器,变速箱保持良好工作状态。
其次,按时间更换变速箱油。更换时使用厂家规定的粘度齿轮油。很多人以为发动机机油重要,忽略了变速箱油。其实变速箱油也很重要,它的粘度,抗氧化能力,通气孔也关系变速箱寿命。
第三,注意操作。保持离合器自由行程和工作行程。
冷车起步时,不好挂1挡,可用手把拔档杆1档位置,用暗劲(不能太大力量)往下轻轻压,会顺利入档的。绝对不能暴力挂档。
第四,可以在挂档前加油使发动机转速达2000转/分左右时,丢油门瞬间,用手轻微用力挂1挡,应该很顺利入档的。
第五,同样可以踩两脚离合器挂档,这样能解决1档难挂的问题。
第六,液压离合器如果总泵分泵轻微漏油也会发生这现象,多踩几脚后可恢复。那尽快去维修了。
当然,前提是变速箱和离合器正常工作。我们都知道,车子起步前要热车,其实热车对变速箱也有好处的。
个人观点,仅仅说的小车。大车仅供参考!
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大成驾道

驾驶培训教练员 优质汽车领域创作者

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手动挡一挡难挂,会出现在静止起步和减速减挡两种状态。
静止状态,如果离合器没有故障,通常是挂挡手法原因。以五挡变速箱为例,变速挡杆通过左、中、右横向位置的变化向前或向后挂入所选择的挡位,挂挡手法“横平竖直”在挂入1挡和倒挡时不适用,变速箱结构空间有限,受困于此,在操作挡位挂入1挡和倒挡时,操作手法是“横平竖曲,正反画7”,各位朋友可以在实际操作中加以体会!
在车辆动态下,挂入1挡困难,是因为手动挡车型在1、2挡时都可以通过离合控速而不必换挡,1挡只是静止起步阶段才需要使用,所以有“动车2挡”之说,这一点在某些手动挡车型的使用说明书中有明确的介绍。
还有一种情况是低温环境同步器工作迟滞造成的,热车(车热)现象消失。
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老三185970147

汽车领域创作者

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谢谢邀请
汽车变速器一档难挂,只是相对于其它带同步的档位而以。
一档一般变速器都不带同步器,挂档时无法同步自然难挂一些。挂一档对离合器的要求也就更高。大部分手动挡汽车挂一档都有不同程度的响齿,只是响齿程度不同。
一档挂档困难,主要还是离合器分离不彻底及变速器设计问题,还有个人操作问题。
离合器踏自由行程如果过大,可以自己调整。(位于离合器踏板与离合器总泵之间)
离合器分泵与拨叉之间的间隙调整还是的找个专业人士调整。
检查离合器总泵、分泵是否生绣、漏油,皮碗磨损产生内漏,造成分离不彻底。
如果以上检查正常。在挂一档时不要离合器踏板一采下去就马上挂档,因该适当延迟几秒让离合器彻底分离在挂,挂档的效果会好很多。
还有就是采用二脚离合。
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红剑鱼

汽车领域创作者

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是的,手动挡汽车在很多时候是挂不进1挡的,当然跟车型也有关系,比如老款的哈佛h6的手动六速变速箱车型,只有在车速低于5公里时才能挂进1挡,车速8公里都不行。而大众的手动挡车型,在车速35时也能挂进1挡,只是会感到非常的顿挫。
除了车型的不同之外,还有一种最普遍的现象,那就是车速高的时候,一般都是挂不进1挡的。比如车速超过60时,任何车型的1挡都很难挂进去,甚至倒挡也挂不上,这倒不是车子坏了,或者是有什么故障,而是厂家的有意为之,因为这才是对变速箱和发动机采取保护的正确姿势。
换句话说,假如你跑高速时,不用车速达到120,就算车速达到了100吧,突然成功的挂进了1挡,松离合的瞬间,分分钟就让变速箱灰飞烟灭,里边的相关齿轮全部毁坏,不彻底更换变速箱是不行滴,甚至还能对发动机也造成损害。
假如你不信邪,其实是有一个办法可以在车速高时成功的挂进1挡的,那就是车速高时,比如当前车速120,先挂空挡,再轰油门,让发动机转速达到5千转以上,然后,赶紧的离合踩到底,挂1挡!哇!真的成功了!好high好兴奋!又一个吉尼斯世界纪录成功的诞生了!然后,在你左脚松开离合的瞬间,变速箱就真的报废了!所以高速时成功挂进1挡的方法我可以告诉你,但却不是让你来模仿或尝试,而是应该要尽量避免这种操作。