如果有兴趣进一步了解,可以继续往下看,
操控性里的转向和极限操控又可以进行进一步说明:
转向,指驾驶者在中低侧向加速度(就是各种日常驾驶)给车辆转向输入后,车辆的反应和给到驾驶员的反馈,车辆的反应包含车头指向的变化,车辆侧向移动的变化等,反馈包含方向盘上感受到的手力,震动,感觉自己往一边甩的侧向加速度等等。普通客户绝大多数使用场景都包含在转向里了。你会看到这样的一些描述:转向重,中间虚位大,指哪打哪,等描述
极限操控,是车辆到达接近极限区域,车辆的反应和给到驾驶员的反馈,通常提到的转向不足(推头),转向过度(甩尾),漂移,侧滑,紧急变道稳定性,等等,
下图可以更好的帮助理解,不完全正确,但可以帮助理解,普通驾驶员评价范围就是转向部分,这个范围之后的是极限操控部分。
对于普通消费者日常使用来说,主要关注的是转向,但
极限操控也很重要
在什么情况下极限操控也变得重要呢?
雨雪结冰天气,砂石路这种路面附着较低的情况,普通消费者也会更容易遇到极限状态,在上海这样的地方,每到下雪天就会事故频发,不时看到一个车在马路上扭来扭去。
紧急避让情况,比如你开车开的好好的,突然有个小孩横穿马路,或者一个电瓶车突然出现,在高速公路行驶或者一些城郊路上,较容易出现紧急避让,而在有些地方,特别是欧美,会突然有动物闯到路上,遇到大型动物,躲避它比撞到它可能更安全一点。
所以汽车厂家不仅仅要把车辆的转向性能做好,也要把极限操控部分做好,不是说要如何有驾驶乐趣,更基本的是保障安全。