途安炭罐电磁阀的位置:见下图。
知识普及:炭罐电磁阀 一般不容易损坏,故障的2种情况就是常开 和常闭,这样是会有故障码的,报警灯,常开引起的症状多些比如启动困难,后半程才启动,油箱负压严重,常闭对发动机基本没啥影响,就是邮箱正压,开油箱有气体喷出,车内汽油味重。
拆下电磁阀,直接用嘴吹起 ,吹的通那么就是常开,坏了。如果在加12V电在2个引脚,还是吹不通,那么就是常闭,坏了。很容易判断,更换就好了。
途安1.8T 炭罐电磁阀 BOSCH德国产 零件号:0280 142 431(85元人民币)
原车的电磁阀也是这款但是有大众零件编号:06E 906 517A原厂件贵点 120元人民币
所以直接买进口Bosch 就可以了,没必要纠结原厂件,质量完全有保障。
上图 大众原厂件
上图 Bosch 同款
今天我讲的是第三种情况,电磁阀老化问题。症状就是听到吵人的哒哒声(正常的声音轻,不吵),手摸电磁阀会有和声音同频率的振动,这些说明你的电磁阀还是在工作的,只是老化了,完美主义者没法容忍这烦恼的噪音。于是淘宝 零件,自己DIY。
作业是非常简单的,只是拆2个弹簧卡箍,拔出橡胶管 ,插入新的炭罐电磁阀即可。
拆卸的注意点。由于途安的发动机舱非常紧凑,准备的工具是一把适合大小卡箍钳,如果大了很难施展。老化的橡胶管拆卸要格外小心不要破损了。没有适当的工具那叫一个累。
这个卡箍钳 名称是:大众奥迪 蓄水壶管卡箍钳 燃油管箍钳(专拆右下角的那种卡箍)
完工的照片就是第一幅图啦!在插一下
启动发动机,开了一段路程,停车在打开引擎盖,终于安静了,烦人的噪音没了。发动机怠速流畅,声音清脆。手摸电池阀震动极小,声音几乎没有。
好了今日的工作没白费。4S店有少了一桩生意。
多谢观赏!
续集:解剖下,细致探究原因。拆下的电磁阀实在做工太好,拆干净灰尘后几乎和新的无异,12V电测试电磁阀都是完全好的,心不甘,以解了之。
电磁阀是粘合的无法正常拆解,只有暴力拆解:锯开
拆开后看到结构,其实很简单的,就是电磁铁原理,没电的时候,由弹簧顶住红色金属片,常闭,加电后,电磁铁吸附金属片,长通。
看到了 金属片,中间是橡胶密封圈,主体是一个线圈电磁铁中间的弹簧顶住金属片密封。
看到四周的一圈黑点