马自达阿特兹(参数|询价),作为老款马自达6的替代车型,自2014年上市以来热度居高不下,很多人都认为这是款好车,赞美之词有外观漂亮、操控好、省油……,但遗憾的是,阿特兹并没有超越马自达6曾经的辉煌,反而与大家产生了“距离美”。
虽然是一个老生常谈的话题,但小编还是想和大家聊聊为什么说阿特兹只是“看上去很美”?
同级对比,舒适性大打折扣
阿特兹作为马自达体系内的高端车型,定位于豪华运动B级轿车,与同价位其它车型相比,舒适性的确很糟糕。
首先阿特兹隔音效果不佳,门板共振,后排出风口不给力,接听手机会受到干扰。
其次座位不能自动调整,前排座椅比后排座椅要硬,后排座椅不可以一键放倒,车内储物少,中控扶手位置松,影音娱乐系统体验感很差,难道消费者买阿特兹只因为对马自达品牌的疯狂热爱?
过分考虑操控,其他都不重要
阿特兹的操控当然是没得说,老款马6更是因其稳定的操控性能被称为弯道之王。但是过分考虑操控而牺牲太多其它方面的东西。
如为了配重比导致发动机室过长,严重侵占车内空间;为了追求低风阻,A柱倾斜角度过大,影响驾驶者视线;为了追求操控的抓地,导致风噪胎噪过大,牺牲悬挂舒适性,让乘坐感受欠佳。
为了“讨好”驾驶员操控乐趣,而牺牲太多坐车人的感受。另外,由于高压缩比发动机的缘故,热车时间较长,起步动力输出反应有点迟钝。
长年异响不断 车主集体投诉
其实,阿特兹遇到最大的问题是车身及车内异响问题,该问题随着2020款阿特兹交付量不断攀升。小编查看了网上资料发现,关于阿特兹A/B柱异响、中控台异响问题、天窗异响、后备箱异响等,4S店根本修不好,一汽马自达至今也没有任何说法。
随着问题愈演愈烈,全国阿特兹车主揭竿而起,进行集体维权。网友笑称阿特兹是“阿特吱、马自哒”。要注意的是,阿特兹的异响已经影响到消费者的正常生活。据华车圈采访一位福建阿特兹问题车主称“从提到车就开始响,不知道是哪响,太难受了,车都拆了也没找出原因”。
比异响问题更可怕的,恐怕是一汽马自达对于阿特兹异响问题的处理方式,非常冷漠、不闻不问,否则也不会出现全国车主集体投诉的事情。
小编语,今年1-5月一汽马自达阿特兹累计销量仅为1.4万辆,这说明异响问题对其销量增长影响很大。另外,就在上个月,一汽马自达成立了事业部,与一汽大众、一汽丰田