经常见到4S店出售试驾车的情况,和新车相比,试驾车是二手车所以价格便宜,但是和常规二手车相比,试驾车普遍公里数很少,并且以高配为主。看起来购买试驾车是很有性价比的一个选择,但事实是这样的吗?
今天我们邀请了5位资深一线汽车销售,来实际讲讲关于试驾车退役销售的那些不为人知的细节。
一汽大众试驾车管理比较严。试驾车到店后15天内必须上牌,一年内不许销售, 提前报备路线,车里有GPS,不按路线也要处罚,所以不能作为别的用途。
里程有多有少,比如蔚领,退役时才几十公里,平时根本没人试,里程多的是畅销车,速腾高尔夫大概三四千公里,还有像CC或有GTI这种偏运动的车,里程也不少。之前,隔壁宝马店销售来试驾GTI,还叫人开了辆1系来飙车。
车况方面,试驾少的电瓶可能有点问题,开的猛的,轮胎、刹车片磨损多,还有就是一些磕磕碰碰了,现在不提倡激烈驾驶,也是为了避免大事故。
价格方面,按指导价75折,拿速腾举例子,加上税这一块,比新车少25000,像速腾、高尔夫都是用主力配置做试驾,很好卖,没到期就被预定,其它一些车型,或是顶配,或是冷门就很难卖,比如四驱探歌,蔚领,最后可能就是再降价处理,或者拿来抵债。
沃尔沃资深内训师张波
退役的试驾车,一年半以内的,非重大事故,值得购买。
一般试驾车退役后都是给领导的关系户,我们是集团店,会先挂牌出售,实在卖不掉,就会由集团收回到总部销售。