坐过那么多次火车 但是你见过双层火车吗? 你以为是新奇事物? 并!不!是! 双层火车早就有了 而就在本周五 川渝地区最后一列双层火车 将跟大家说拜拜啦~ 火车还有双层的? 早上7时40分 63岁的周玉福 带着一袋食物 从宜宾站登上了K9446次列车 ▲摄影 成都晚报 黄尚斐 下同 这列往返于成都与宜宾之间的 城际列车8时02分开车 并会在 7小时04分钟 以后抵达成都站。 与常见的普速列车不同 K9446次列车的载客车厢中 有10辆双层硬座车和1辆双层软座车 本周五,K9446次列车 将成为川渝地区最后一列双层火车 跑完全程“杀割”之后 将标志着双层火车正式谢幕 可能很多没见过的人看了都会感叹 “火车,还有双层的啊?” 即使是老乘客 第一次拿到车票也会心中疑惑 因为工作的缘故 周玉福从2007年开始 乘坐这趟城际列车 退休之前,最高峰的时候 一个月要他要坐超过6次 周玉福依然能够回忆起 第一次乘坐双层车时的场景 “第一次买到双层车车票的时候, 看到票面上有个‘上’字 ,心里还在想是不是买成卧铺的上铺了。直到见到车厢的那一刻,才发现火车原来也有双层的。” 记者现场看了 觉得确实有点“洋盘” 上图大家感受下! ▲外观(图) ▲内部(图) 为什么双层火车要退休? 许多朋友有疑问 这么“洋盘”的火车 为什么突然跟大家说拜拜了呢? 别着急,先来看看双层火车的资料! 双层普速客车小档案 出生年月:1999-2001年间出厂 两种在用:双层硬座车、双层软座车 载员几何:双层硬座车174人/车厢(若该车设置有广播室/办公席,则为170人/车厢);双层软座车108人/车厢。普通单层硬座车载员为:118人或128人/车厢。 速度:中国铁路成都局集团公司配属的25B型双层客车最高运营速度为120公里/小时。 近年来 高速铁路与高速公路的双向“挤压” 让这趟载客量近2000人的双层城际列车 面对着客流减少的现实困境 为何退休:现状略尴尬 “我们这趟车运行在成渝老线和内昆线上,沿线高速公路比较发达,时间上我们没有优势。再加上成渝高铁开通以后,成都至内江段的客流,有明显的下降。”