网上找了两张图,摩擦片就是离合器片,压板就是离合压盘,踏板下边省略了一些东西直接连接到了拨叉,拨叉则连接到了分离轴承,踩下离合后,拨叉推动分离轴承,轴承使压盘内压板向后移动,离合器片和一轴就会停止动力输出,所以介乎于停止和旋转的分离轴承就会收到很大压力,只要发动机运转时踩下离合,承受很大压力的分离轴承就会转动,所以它的磨损是最大的,长时间踩住离合不松的话,一定是分离轴承最易出现故障
补充一下,这张图上的膜片弹簧就是上图粉色部分,只要发动机运转它就在转动它是和飞轮成整体的