相传,在这里航行的舰船或飞机常常神秘地失踪,事后不要说查明原因,就是连一点船舶和飞机的残骸碎片也找不到。以致于最有经验的海员或飞行员通过这里时,都无心欣赏那美丽如画的海上风光,而是战战兢兢,提心吊胆,唯恐碰上厄运,不明不自地葬送鱼腹。现在,百慕大三角已经成为那些神秘的、不可理解的各种失踪事件的代名词。在我们熟悉的地球上,怎么独独有这么一个神奇而无法解释的角落?怎么会发生一连串不可思异的事情?究竟是什么在百慕大三角作祟? 航海者的墓地 哥伦布在这里迷航 早在400多年以前,著名的航海家哥伦布就曾经在百慕大三角海区遭遇过神奇可怖的自然景象。那是1502年,哥伦布第四次到美洲去途经大西洋百慕大三角海区。有一天,哥伦布同船上的同伴们从舱里走出,站在甲板上,欣赏着这生美丽的海上风光。当时晴空万里,风平浪静,像镜子一样的海面,反射着耀眼的月光,船头激起的浪花,像一堆堆雪白的珍珠。那天水相连、一望无际的海空,使人心旷神怡、精神振奋。正当哥伦布与他的同行者沉醉于美丽迷人的海上美景时,却风云突变。刹那间,天昏地暗,狂风四起,时海水卷起了几十米高的浪头,像一堵堵水墙朝甲板袭来。“此刻,航船犹如航行在峡谷之间,几乎见不到天日,在大海上剧烈地颠簸着。”哥伦布紧张地指挥着船员们,他们企图朝向最近的佛罗里达海岸停靠。尽管船上所有的人齐心协力扭转航向,然而,船上所有的导航仪器却在一瞬间全部失灵,船员们顿时晕头转向。辨不清方向,航船好似脱缰的野马,再也不听从船员们的驾驭,只好任其漂泊,船上的人们但愿保全航船能闯出危险的境地。最后,他们总算幸运,经过了几个日夜的努力,才在狂风恶浪中脱险了。一切又恢复了正常,船又平稳地向前航行了。哥伦布在他的航海日志上,对这次惊心动魄的遭遇有详细的记载。 事后,哥伦布在给西班牙国王的信中,对这次在百慕大三角海区的遭遇做过这样的描述:“……当时,浪涛翻卷,一连八九天,我两眼看不见太阳和星辰……我这辈子见过各种风暴,可是从来没遇到过时间这么长、这么狂烈的风暴。”哥伦布对在百慕大的遭遇的记载,是目前所见关于百慕大三角区奇异事件最早的资料。根据记载,他们在这里遇上了几天几夜的强烈风暴,同时船上磁罗经的指针指的已经不是真正的北方,而是从北万向西北方偏离了6度,哥伦布从这里第一次发现了磁差现象。除此以外,他还第一次发现这个地区在气象方面的异常现象:如气候变化十分迅速和有狂烈的热带风暴。如果说哥伦布的遭遇未能引起人们足够的注意的话,那么此后在百蔡大三角区不断出现的一件件更为神奇莫测的事件,就越来越引起人们极大的注意和兴趣了。问题在于哥伦布活过来了,他的经历至少说属于那些尚可解释的遭遇。那么,那些没能活过来的人,他们的遭遇呢?当然,那是一种不可解释的、谁也没看到的经历。 最早记载的失踪船只 关于船只和海员在“百慕大三角”连人带船神秘失踪的事件,最早的记载是1840年8月,一艘法国帆船“洛查理”号正在百慕大海面航行。这艘船扯着帆,而且风帆饱满,说明它在乎静地航行着。令人感到迷惑的是,它好像没有目标似地随风漂浮。人们感到奇怪,便划船靠上去。他们发现船上静悄悄的。上船后才知道,船上空无一人,但货舱里装着的绸缎等货物完整无损,水果仍很新鲜,也投人碰过。然而,为什么船上的水手都跑光了呢?没有人能够解答,船上唯一健在的生物,就是一只饿得半死的金丝鸟,可惜它不能说话。到底船上发生了什么,投入知道,但谁都敢肯定船上肯定发生了一件不可思议的事情。 前仆后继的失踪船只 1872年,这一带海面又发生了一件怪事。一艘双桅船“玛丽亚·采列斯特”号,在亚速尔群岛以西100海里的地方漂浮。当它被人们发现时,船上又是空无一人,而且船舱的餐桌上还摆着美味佳看,茶杯里还盛着没喝完的咖啡和水。壁上的挂钟正常地走动,缝纫机台板上还放着装着机油的小瓶子。这一切除了说明这艘船没有遇到风浪之外,丝毫不能解释它的主人为何弃船而去。 1918年3月,美国籍货轮“独眼”号是一艘长达542英尺、拥有309名水手的巨型货轮。它在巴西装满锰矿砂,返回弗吉尼亚的诺福克的途中失踪了。当时天气很好,不存在风浪掀翻船只的可能。有人推测说当时正值战争期间,“独眼”号很可能遭德军潜艇的袭击。可是战后人们查阅了德国海军的战时记录,发现当时没有一艘德国潜艇在“独眼”号航线上出现过。如此庞大的一条巨轮,又有无线电通讯设备,它怎么连个“SOS”的信号都没发出就失踪了呢? 关于轮船,在各种解说中,比较有代表性的说法,大致有以下几种: 一种意见认为,这个海区内海流复杂,并且经常有海龙卷和地震发生。飞机和船只一旦遇上它们,便可能失事。 第二种说法是:“魔鬼三角”海区有一个强大的磁场干扰着飞机和船舶的正常航行,并使之发生意外。 为了证实这一说法,1997年2月间,一位探险家偕同4名助手乘坐水上飞机前往“魔鬼三角”海区,并在那里逗留了数天。终于,奇迹出现了:一天傍晚进餐时,他们手中的叉、刀突然被一般无形的力给扭弯曲了;同时,飞机仪表盘上的开关钥匙也变了形,甚至连罗盘上指针也都偏离了40度——这件怪事出现,恰到好处地从侧面给“地磁干扰说”的观点提供了有力的证据。 第三种意见认为:百慕大三角海区的海底可能存在着一个暗洞。这个巨大的暗洞从大西洋一侧横穿过整个加勒比海海底直达太平洋一侧,并产生出了一股极为强大的吸引力。提出这一论点的证据是:在这个“三角海区”内,有人发现了一座底边长约300米、高约200米的大型金字塔。塔身上有几个赫然大洞,海水从洞中高速穿过,洞口周围海浪汹涌澎湃,海面雾气腾空,过往的船只一旦误入这个海区,就有可能会被它的强大吸引力快速地“吸”了进去。 第四种解释说:“在死亡陷阱”海区内,海面上有许多巨大的漩涡。在阳光照射下,产生“聚焦作用”。飞机或船舶如若不幸而进入“聚焦点”,便会立即被高温熔融而变得无影无踪。 第五种看法是:“魔鬼三角”的产生,与外太空的所谓“黑洞”有关,“黑洞”就是死亡了的天体。天体的能量耗尽了,就不向外爆而改为向内缩(内爆)。黑洞 的内吸力强大到能将光线都吸进去。没有光射出来,所以看不到它。 第六,不久前,前苏联的学者又提出了一种解释,认为“百慕大三角海区”的海床上有许多孔洞,洞中放出一些甲烷和其它气体。甲烷一进入空气,就会很快生成二氧化碳和硫化氢。任何人吸入这些气体,都会迅即失去知觉,然后窒息死亡。 而关于飞机,在风急浪高的时候,这种气水化合物也会释放出大量甲烷,低空驾驶的飞行员不可避免地吸入有害气体而窒息死亡——这就是那些飞机在此失事的原因。