柴油门丑闻最早是一个非政府组织测试了15辆柴油车后揭发的,但在美国环境保护署(EPA)披露前,并未引起轩然大波。
因为非政府组织进行的测试不具备任何法律效力。首先,测试是单独进行的。其次,被抽检成品也可能本就存在固有缺陷或者不能代表一个批次的产品。
对于家电能耗测试上存在的问题,人们提出了很多解决办法。第一种是增加实际生活中的测试,如用户分组测试,以完善测试并使其具有法律效力。“以汽车二氧化碳排放量为例,我们知道它与油耗成正比。
在汽车上安装记录仪,就可以了解汽车一年的行驶里程、加满油的次数。通过加满油的次数你可以算出消耗的总油量,从而可以推算出一年内实际的二氧化碳排放量。”塞奥佐罗斯·扎恰里亚蒂斯指出。
同样,人们也可以在冰箱或洗碗机内安装类似装置,以便了解它们每小时的耗电量以及洗碗机循环清洗的次数。如果接入互联网,该装置就能很方便地把这些数据发送给主管部门。
“这种装置可以赋予消费者更大能力,让他们摆脱生产商所声称的数据束缚。因为目前存在明显的信息不对称,这不利于消费者。”扎恰里亚蒂斯强调,“然而,人们完全可以将该装置纳入检测体系。给具有代表性的用户小组成员配备该装置,就可以计算出其使用差异的平均值,从而最终知道试验测试结果是不可靠的还是否符合实际的使用情况。若是前者,则再次进行测试。”可惜,市场监管部门眼下并不考虑采用这种办法。

节能环保之需

另外一个想法是,将制衡机制更多地引入标准制定体系。