大家好,这期分享的是《大众POLO这款车到底怎么样?看完你就觉悟了》。
如今车商都明白一个道理,不用心造车就面临失败,“操控热力王”昂克赛拉,多年来深得消费者好评,无数用车者自发为其代言。“国产豪车”红旗H7,成为了年轻人的梦想之车。生产技术让汽车都有不一样的优点,用户对车的需求有了新的定义。汽车品牌不具备全局视野很容易被打下擂台。大众POLO是大众主要缔造的一款小型车,其实力不容小觑,它拥有卓尔不群的外观设计,让购车者钟情于高颜值车型的需求得到极大满足。正因如此,大众POLO有着对手羡慕的市场名声。
提到大众POLO,小杨可是体验良多,他曾是大众捷达用车者,有着丰富的用车经历,不久之前刚刚换到大众POLO,到现在开了1个月,行驶了1300公里,他坦言:比较过才知道差距。那么大众POLO的实力究竟强不强?大众捷达与大众POLO又有哪些不同的地方?接下来就让这位用车者为我们解答。
外观方面还是特别满意的,一路上扬的腰身设计营造出了一个立体的感觉。中网格栅是我最喜欢的地方,很多朋友都夸它,整个的车架也是运动感十足,细节上也是挺显精气神。相较于大众捷达的外观,大众POLO新颖的外观越发吸引我。从内饰上看,人性化的中控台设计和按钮布局令人满意,材质选的也很舒服,让我觉得像家里的沙发一样舒服,我觉得座包的材料很实在,新车的气味也是比较小,基本上没有什么异味。大众捷达与大众POLO在内饰比较上,在这个价位里面,大众POLO的内饰我觉得还是不错的。
说说驾驶感受方面,其中我最喜欢“大众POLO 2019款Plus 1.5L自动全景乐享版”,我开的也是它,大众POLO的动力引擎是排量为1.5的自然吸气发动机,高速也跑过,动力很迅猛,家用那是足够了。变速箱使用了技能稳定的6挡手自一体变速箱,换挡平滑柔顺且相当可靠,采用了电动助力的方向盘,转弯半径小,转向清晰。油门输出及时,提速随叫随到,得益于风阻系数和车重,高速驾驶给人一种很稳的感觉。比起大众捷达游刃有余,但驾驶感受而言差距不大。
讲到空间这点,参数上中规中矩。腿部空间也稍显局促,没有太多伸展的空间。第二排满座的情景下会比较拥挤。扶手箱的设计比较大,但是手套箱、侧面储物格之类的空间就没多大。强大的底盘和悬挂,不会让人感受到震动的最直接反馈。座椅的舒适度真的很棒,包裹性和支持性都很到位。好在这款车的隔音很到位,跑高速在车内听不到风声。不能不承认,大众POLO空间表现确实比部分同级车存在差距。
在油耗方面,平时用车环境各种路况都有,城市郊区也都有,在城区用了一段时间,看了油表,平均的话在9.1L上下,高速油耗是百公里5.8L上下。对我来看,这样的油耗并不是一笔太大的开销。
提到选车经历,10万上下的小型车中,POLO有着漂亮的外观、空间很大、配置也非常丰富,对照下来性价比极高。这款车在直线加速给人的那种推背感和源源不断的动力,没有几台车能做得到。现在许多毕业几年的大学生都开POLO,基本上月薪8000以上就能开它。这款车我提的是“POLO 2019款Plus 1.5L自动全景乐享版”,我提车的价格是10万,一位老司机同事说我买贵了,大家看看价格合适吗?
总的说来,在车型不断多元化的今天,一辆车要取得成功,就必须有所取舍。正如大众POLO。大众POLO的优点和我的买车要求不谋而合,我特别喜欢它的层次感和外观。纵使大众捷达也有许多强势的地方,但只有大众POLO才是我的最爱。目前很多有地位的人都愿意开大众POLO,我认为它着实是一台有格调的好车,开这款车到现在,我想说三个字:真好车!
透过驾驶者的分享我们可以知道,大众POLO之所以可以目前的“宠儿”,只靠外观明显是不现实的,油耗、内饰、舒适性等方面一样不甘落后,全能的表现,满足了绝大部分用车者的需求。其中核心车型“大众POLO 2019款Plus 1.5L自动全景乐享版”,店里指导价格是10.99万,配置上还有ABS防抱死系统、刹车辅助体系、发动机自动启停、定速巡航系统、后视镜加热功能等很多的安全配置以及高科技配置,拿大众POLO与同类对比,大众POLO性价比的确不赖。获得消费者认同的大众POLO,各位有何看法呢?
大众POLO这款车到底怎么样?看完你就觉悟了。