Rudolf Diesel在1897年打造出他的第一个著名的高压缩发动机原型。从那时起,柴油发动机逐渐发展成为世界上最强大和最可靠的动力来源。在柴油发动机中,燃料燃烧产生的高温使高压气体发生膨胀,这些气体反过来推动活塞,将化学能转化为机械能。气缸体
首先是气缸体(也叫机体、曲轴箱等),其中包含了燃烧过程相关的所有零件。每个气缸中都有一个敞开的空间,在此处进行燃烧过程。
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曲轴
接下来是曲轴。曲轴把燃烧产生的直线运动转化为旋转运动。
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连杆
连杆是什么?连杆连接曲轴和气缸,并传递燃烧的力。
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活塞
每根连杆顶部都连着一个活塞。活塞是燃烧室的底部,在柴油机工作过程中上下运动。
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缸盖
气缸体上面连接的是缸盖。缸盖是燃烧室的顶部承受着燃烧产生的力。有的发动机只用一个整体缸盖覆盖所有燃烧室,有的发动机每个燃烧室上各有一个分体的缸盖
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气门
在运行过程中,发动机需要气门将燃烧废气放出去、让新鲜空气放进来。通常每缸有2个进气门、2个排气门。
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喷油器
向气缸内喷射燃油的喷油器可能是燃烧系统中最复杂的部分。喷油器以高度精确的方式在高度受控的定时下将燃油喷入气缸的顶部。
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凸轮轴
大多数发动机仍然依靠机械系统来打开和关闭气门,还有一些发动机仍使用机械调速器(而不是电动)控制燃料喷射。旋转的凸轮轴通过凸轮的几何形状和在轴上的位置来控制每个气门的时间。
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