在内蒙古自治区交通运输厅的组织下,全区的14个地级市及101个县级的客运管理部门都参加了会议。
会议指出,从2019年底开始,取消对出租车燃料消耗补贴的政策,同时取消新能源公交车更车补助政策。
这并不是第一个取消出租车燃油补贴的地方,在2017年,陕西省西安市就曾经发布公告,不再发放燃油补贴。
原因无它,电动化正在逐步淘汰市场上存在的双燃料出租车,油补已经逐渐转化为电补。
目前,太原、深圳等已经全面实现出租车电动化,上海广州等正在快速推进。
电动车普及市场是大势所趋,燃油车不再使用,自然不再会有油补。
2019年对于出租车来说注定不平静,5月的一份燃油出租车退出时间表引发一场能源变革。
8月20日,工信部同样声称燃油车即将退出市场,并开始禁行试点,对出租车而言,这并不是什么好消息。
早在2014年,交通部印发了《交通运输部办公厅关于做好农村客运和出租车油价补助政策调整成效考核有关事项的通知》,对于出租车油补政策进行解析。
确定了油补具体方案:现行农村客运、出租车油价补贴中的涨价补助由各省以2014年实际执行数为基数逐步递减,2015年1月1日起实施,其中2015年减少15%、2016年减少30%、2017年减少40%、2018年减少50%、2019年减少60%、2020年以后另行确定,相关支出不在与油量及油价挂钩。
燃油车时代面临结束,出租车还会有油补吗?
答案自然是否定了,随着双燃料出租车陆续更换为电动车,油补不复存在。
随之而来的是电动出租车更车的补贴,2018、2019年,北京出租车更换为电动车的补贴高达7.3万元,成为全国之最。
以此为标准,出租车每年获得的补贴,远远不及从前油补的水平!