我购车九个月了,跑了五千公里,现在用着还行,只是这个复合CVT不如我原来开的飞度CVT省油,以前飞度纯CVT起步加速发动机转速很线性,800转起步、900转、1000转这样随着速度的提升转速才慢慢升高,而日产CVT一、二档是AT,所以启步时发动机转速不到2000转车都不带走的,所以复合CVT比飞度的纯CVT光启步这一块就要多耗不少油,尤其我都是在市区拥堵路段开,转速从不超2000转,即使在高架快速路上开80码也不超2000,可每次启步都得2000转起步,你要是想1500转起步,可能要等个半分钟车才会动起来,后面司机会狂按喇叭催你
我的意思也是想询问一下启辰的车主有遇到过这个情况的没有
启辰M50V的车主还没遇到过,因为M50V的销量实在太低了,要再遇上个变速箱故障的车主,实在是难上加难。但启辰其它车型的车主遇到过这个问题,但很少,毕竟启辰的其它车型销量也少。但是日产的话,这个问题就很多,主要集中在日产骐达,轩逸,阳光等车型。
反正我的cvt会唱歌 顿挫还好
这车去年才上市的,到现在应该还没有跑四五万公里的吧。我购车九个月了,跑了五千公里,现在用着还行,只是这个复合CVT不如我原来开的飞度CVT省油,以前飞度纯CVT起步加速发动机转速很线性,800转起步、900转、1000转这样随着速度的提升转速才慢慢升高,而日产CVT一、二档是AT,所以启步时发动机转速不到2000转车都不带走的,所以复合CVT比飞度的纯CVT光启步这一块就要多耗不少油,尤其我都是在市区拥堵路段开,转速从不超2000转,即使在高架快速路上开80码也不超2000,可每次启步都得2000转起步,你要是想1500转起步,可能要等个半分钟车才会动起来,后面司机会狂按喇叭催你
飞度后来不是又把CVT换班回AT了吗,说明什么?CVT不成熟.你的飞度呢?一二档用AT,又一次证明CVT在低速档不耐用.所以只好一二档用可靠AT.速度上来后高速档变CVT,所以日产的半CVT可能不如纯CVT省油,但应该比飞度的纯CVT耐用,城里走走停停用一二挡的AT,上高速用CVT,省钢带.
飞度后来不是又把CVT换班回AT了吗,说明什么?CVT不成熟.你的飞度呢?一二档用AT,又一次证明CVT在低速档不耐用.所以只好一二档用可靠AT.速度上来后高速档变CVT,所以日产的半CVT可能不如纯CVT省油,