春暖花开,人们喜欢骑着单车到户外踏青,这不失为共享单车发展的“好时节”。 两年前,也正是此季节,ofo、摩拜两家共享单车犹如春风般,吹遍大江南北,红极一时。 经过一番激烈的竞争,共享单车老赛手们死了一批,而新赛手们正在择机入场。 上周,滴滴自有单车品牌——青桔单车进入武汉,虽被收缴,不过仍可能抢滩成功。毕竟青桔单车已在成都等多地上线运营。 在共享单车如此竞争激烈,抑或市场趋于饱和的态势下,为何新赛手仍要闯入呢? 多位业界人士告诉支点财经,共享单车比拼已进入下半场,谁若“掉链子”,仍有可能错过市场,白热化竞争状态仍将持续。 与此同时,ofo共享单车创始人戴威多次声称“跟摩拜‘一切皆有可能’”。 市场容量触及“天花板” 早在上周五,支点财经了解到,滴滴自有单车品牌青桔单车进入武汉市场。当天凌晨,青桔单车在光谷片区试水数百台共享单车。 但此次试水并不顺利。当天下午,投放的青桔单车被武汉市交委、市城管委、武汉东湖新技术开发区管委三部门联合收缴。 去年9月,武汉市文明办、武汉市交委、武汉市城管委经共同研究后决定,暂停共享单车投放,并向各单车企业下达告知书。 滴滴相关负责人告诉支点财经, 这次仅在光谷片区投入少量单车。滴滴方面并未因单车被收缴而罢手。 该人士表示,将继续与相关部门密切沟通。 除了武汉,青桔单车已在成都等地上线运营。对于青桔单车上线的原因,滴滴表示,由于小蓝单车经回收、维修后,仍有部分达不到使用要求,滴滴自有品牌青桔单车置换了部分损坏的小蓝单车。 与其他共享单车使用不同的是,用户在滴滴平台进行芝麻信用认证后,即可免押金骑行青桔单车。在滴滴看来, 青桔单车通过免押金的方式优化用户使用流程,减少押金负担,这将作为青桔单车的主推方式。 截至目前,已有上海、北京、杭州、武汉、南京等10余座城市相继出台暂停共享单车投放新车的规定。政策将会是制约青桔单车发展的一道壁垒。 湖北省统计局副局长叶青告诉支点财经,不仅要减少共享单车的投入,还要加强单车乱停乱放的治理管理。目前,共享单车给城市管理出了一道难题。 下半场:精细化运营 因受到资本市场的热捧,共享单车行业在过去两年呈现爆发式增长,多家企业的疯狂投放致共享单车市场趋于饱和。 2017年下半年,共享单车开始遭遇严寒,曝出倒闭、跑路、欠薪、押金难退等一系列负面新闻。据此前报道,酷骑单车仍有近5亿元的拖欠押金数额,而小蓝单车的欠款规