一辆行驶里程约3.2万km、搭载BYJ发动机的一汽大众迈腾1. 8TSI轿车。用户反映:该车发动机故障灯亮,且伴随启动困难故障现象。
故障诊断:试车多次后,该车出现了启动困难现象,启动机需持续运转5s以上,发动机才能启动着车,且仪表板上发动机故障灯点亮。首先用故障诊断仪V. A. S5052进行检测,这时发动机控制单元内存有故障码08851 P229300G燃油压力调节器,且故障码无法清除。根据故障码的提示,检查相关的数据流。发动机怠速运转时,燃油高压系统中的油压为0. 58MPa、而正常的怠速油压应为4. 0MPa、油压明显偏低。迈腾1. 8TSI发动机为缸内直喷发动机,燃油通过低压油泵输送至高压油泵,经高压油泵加压后送人高压油道。高压油泵是由进气凸轮轴末端的双凸轮来驱动的,压力通过油泵上的压力调节电磁阀N276进行调节。
高压系统中油压力可以根据发动机的负荷在4 ~15 MPa之间变化。压力传感器N247实时反馈压力信号,并由发动机控制单元通过N276调压,使油压始终与发动机控制单元要求的压力相一致。油中的压力可以在V. A. S5052的发动机控制单元数据块140组3区看到。高压油泵工作原理如图1所示,发动机控制单元根据某一时刻的负荷计算出所需的燃油压力,控制N276工作,针阀克服弹簧压力向左移动,进油阀关闭,此时柱塞向上移动,在泵腔内建立起油压,当此油压超过油轨中的油压时,燃油阀开启,燃油泵人油轨。当柱塞向下移动时,进油阀打开,燃油阀关闭,燃油进入泵腔。当N247监测到油压即将超过设定压力时,发动机控制单元控制N276的针阀向右移动,进油阀打开,高压系统燃油泄人低压系统,直到压力达到设定值为止。这样高压系统燃油压力就能够时刻满足发动机控制单元的设定压力。