网友问题:柴油机打不着火什么原因 ?

回答作者:裂缝中的阳光-裂缝中的阳光
柴油机打不着火原因有: 属于油路方面原因: 1.环境温度太低。在气温低的情况下,应做好柴油机的预热工作,否则不易起动。 2.燃油供给系统中有空气或水分过多。现象为起动转速不低但不着火,且排气管冒白烟。检查方法是柴油滤清器上的放气螺钉或高压泵上的高压油管拧松,如有空气冒出,即说明有空气。排除的方法是将油路各接头拧紧,然后将高压泵上的放气螺钉拧松,转动曲轴,排除空气。柴油中发现水分,也可用同样方法排除。如果柴油中水分太多,需更换柴油。 3.管路或滤清器堵塞。处理的方法是用气筒将管路吹通,清洗滤清器,并检查油箱加油口滤网是否完好。 4.喷油泵柱塞磨损,此时应更换柱塞。 5.喷油泵出油阀卡住或出油阀弹簧折断。可卸下高压油管接头,将出油阀和阀座取出清洗,出油阀弹簧折断时需更换。 6.喷油泵柱塞弹簧折断,造成喷油泵没有压力。 7.喷油泵柱塞卡住在柱塞套内。当油路正常,摇动曲轴时柱塞不动,说明柱塞与柱塞套卡住。应拆开喷油泵并清洗柱塞与柱塞套。 8.喷油器针阀卡住。应将喷油器拆下并从喷油嘴中取出针阀,进行清洗,或更换针阀偶件。 9.喷油时间不正确,应按规定重新校正喷油时间。 属于压缩力不足方面的原因: 1.进、排气门漏气。这类漏气原因有两方面:一是气门间隙太小,使气门关闭不严,需要重新调整气门间隙。另一是可能在气门密封锥面上有斑点,如生锈、积炭等杂物,也使气门关闭不严。检查时可以摇转曲轴,如听到空气滤清器和排气管内有“吱,吱”的声音,即说明进、排气门有漏气现象。需要对气门进行研磨。 2.气缸盖螺母未拧紧或气缸垫损坏。转动曲轴时如发现气缸盖与机体的结合面处有漏气声,可能是气缸盖螺母未拧紧,也可能是气缸垫损坏。如为前者,应按要求拧紧。若为后者,当气缸垫损坏不严重,可用石棉线将损坏处补好,严重时更换新垫。 3.活塞环过度磨损。转动曲轴时,机体内部(如油低壳)有漏气声,原因多数出在活塞环上。可向气缸内加入一些干净机油,如加入后压缩力明显提高,这时应更换活塞环。 4.活塞环开口都移到一直线上(俗称对口),或因积炭使活塞环卡在环槽内,不能弹出压紧气缸。其现象是转动曲轴时,曲轴箱内有漏气声。应拆下活塞环,除去积炭。若环口移到一直线上,则应把各开口处的位置均匀分布,但必须避开活塞销子方向。 5.喷油器固定螺栓松动。在气缸盖上喷油器处漏气,应将其拧紧。 其它方面的原因: 如轴瓦或铜套咬死,使曲轴不能转动;活塞装反或空气滤清器堵塞等也使柴油机无法起动。此类情况虽随较为少见,但也值得引起注意。