挂挡没有松散的感觉。一坐进这个车内,你就知道自己开一台不寻常的车了。这运动座椅死死的把你包裹住。握上这粗粗的方向盘,感觉找到了那久违的激情了。 这个车子的噪音控制相当好。以前的老别克,在隔音方面可以说吊打所有合资车不为过的,真的不要太好。
一坐进这个车内,你就知道自己开一台不寻常的车了。这运动座椅死死的把你包裹住。握上这粗粗的方向盘,感觉找到了那久违的激情了。 这个车子的噪音控制相当好。以前的老别克,在隔音方面可以说吊打所有合资车不为过的,真的不要太好。
胎噪也不算很大,你要知道这是运动型轮胎啊。
胎噪也不算很大,你要知道这是运动型轮胎啊。
动力输出很细腻,没有那种顿挫突兀的感觉。如果一台车被暴力驾驶很多,很残了。那么当你挂挡松开刹车时,那种起步是很微妙的。感觉松垮不细腻,衔接也不够紧实。但是这台车我没发现这种情况,证明动力输出没毛病。
动力输出很细腻,没有那种顿挫突兀的感觉。如果一台车被暴力驾驶很多,很残了。那么当你挂挡松开刹车时,那种起步是很微妙的。感觉松垮不细腻,衔接也不够紧实。但是这台车我没发现这种情况,证明动力输出没毛病。
假如你买自然吸气的君威,油耗也没见少多少,但是动力比这个差的老远了。开上这台车,那种动力从容感简直不要太好!不同于思域那种跑进7秒多的A级车,君威这是B级车啊,而且GS版的差异化调校,让这个车子加速起来那种浑厚感和爆发感比它们好的太多了! 而且隔音更好的情况下,暴力驾驶不会出现嘶吼的!
假如你买自然吸气的君威,油耗也没见少多少,但是动力比这个差的老远了。开上这台车,那种动力从容感简直不要太好!不同于思域那种跑进7秒多的A级车,君威这是B级车啊,而且GS版的差异化调校,让这个车子加速起来那种浑厚感和爆发感比它们好的太多了! 而且隔音更好的情况下,暴力驾驶不会出现嘶吼的!
通用6AT的变速箱,被网友各种喷啊!我承认它确实不算好。但是那只是有毛病概率大,并不是每一台变速箱都有质量问题啊,如果那样所有别克车都在马路上趴窝了。 抛开没有质量问题的话,这个变速箱也就是换挡慢而已,别的还真没啥。比如激烈驾驶,它换挡的快慢绝对被大众宝马之类的变速打出屎来。但是在你不激烈驾驶的时候,它的换挡平顺性和逻辑绝对够用了。不说别的,只要没质量问题,它的平顺度比同年份双离合好多了。
通用6AT的变速箱,被网友各