发动机其实也叫“内燃机”,就是燃料和空气在发动机内部燃烧,产生能量推动活塞,活塞进而推动汽车。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机,也包括旋转叶轮式的喷气式发动机,但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。
汽车发动机“内燃机”的设想由来
1680年,荷兰科学家霍因斯受到大炮原理的启发,心想如将炮弹的强大力量用来推动其它机械不是挺好吗?
他一开始用火药作燃烧爆炸物,将炮弹改成“活塞”,把炮筒作“汽缸”,并开一个单向阀。在汽缸内注入火药,点燃火药后,火药爆炸燃烧,推动活塞向上运动,并产生动力。爆炸产生的气压推开单向阀,排出废气。
这个单向活塞运动结束后,汽缸内残余废气逐渐变冷,气压变低,汽缸外部的大气压又推动活塞向下运动,以准备进行下一次爆炸。这就是最简单的一次活塞循环运动。
当然,由于行程过长,效率低,霍因斯最终没有取得成功,但他首先提出了“内燃机”的设想。
第一台汽车发动机怎么来的
1859年,法国工程师勒努瓦制造第一台实际使用过的内燃机,但这还是煤气机,效率很低。
1876年德国工程师奥托发明了四冲程内燃机,制成了按四冲程原理工作的煤气机,称为奥托循环机,这是内燃机划时代的进步。
1879年,德国工程师卡尔·本茨首次实验成功了一台二冲程试验性发动机。采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机,
1893年德国人狄赛尔发明柴油机,在他34岁那年(1892年)取得了把空气压进容器并且和煤粉充分混合直至被压燃而提供动力的机械装置的发明专利。
真正意义的第一辆汽车,还是卡尔本茨发明的,也是奔驰的创始人之一,卡尔本茨的巨大贡献不在于其本身所达到的性能,而在于观念的变化,就是自动化的实现和内燃机的使用。