汽车漆面经过这些工艺处理后,不仅具有良好的机械性能、丰满度好、光泽高,而且附着力好、硬度高、抗划伤能力强,同时更具备极好的耐候性、耐刮耐磨性、光泽持续性,和优良的耐汽油、耐酒精、耐酸、耐碱、耐盐雾等性能。
在这里大家注意,汽车车身喷涂的漆面是要经过200°C左右的高温烘烤的。普通的漆是无法承受如此高的温度的,只有特殊配方的漆才行,这就是汽车生产线上使用的高温漆。这种漆只有经过高温烘烤后才能交连固化,形成强度、硬度、光洁度都很高的漆膜。这种漆是无法在汽车售后服务中使用的,因为汽车组装完成后有很多不耐高温的塑料件,高温烘烤后就变形了。另外社会上没有哪个修理厂具有200°C烘干炉的条件,人们也不会因为修补一小块漆面就把整台车都拆了。可以这么说,在汽车售后市场上,根本就没有原厂漆!
那么4s店所谓的原厂漆又是怎么回事呢?原来,在汽车涂装的后处理工艺中,还有一种修补漆,这种漆是一种低温漆。它的成分、颜色等与生产线上使用的高温漆差别不大,可以在较低的温度下固化,只是漆面强度等与高温漆不能相比。这种漆比市场上销售的其它漆也要好得多,4s店所谓的原厂漆其实就是这种修补漆。但是这种修补漆价格是非常昂贵的,一般4s店出于成本考虑是不会给你用的。(偷偷的告诉你,其实4s店的漆也是到油漆店调出来的)
那么即使是把原厂漆给4s店,他们就能做出同原厂一样的效果吗?答案仍然是不能,因为汽车的漆面质量不仅仅是由漆决定的,还有喷涂的工艺和喷涂条件的限制。下面我们就来看看漆面修补和原厂喷涂究竟差在哪儿。