1、缺少冷媒
冷媒的损耗多是以泄漏为主,若是你的汽车出现空调不凉,加注冷媒后过一段时间又开始不凉,那你就要注意了,一般出现这种情况,多半是要放血的节奏。
若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器,检查泄漏一般是在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看,才可以发现漏点在哪。还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时,可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况,有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
2、冷凝器过脏
空调冷凝器和水箱位于车头位置,车辆行驶时,空气会顺着中央进气格栅进入这里,而空气中夹带的飞絮、树叶等脏东西就会附着在空调冷凝器和水箱散热器上。
散热器表面被异物覆盖后会影响到冷却系统和空调系统的工作效果,严重的还会出现 “开锅”的情况,可想而知,夏季用空调还怎么给力?
3、压缩机驱动带过松
空调压缩机驱动带松驰,压缩机工作时会打滑,引起传动效率下降,使压缩机转速下降,压缩制冷剂的输送下降,从而直接使空调系统制冷能力下降。
在发动机停转时,在驱动带中间位置用手拨动皮带,能转90°为佳,若转动角度过多,则说明驱动带松驰,应拉紧,若用手翻转不动,则说明驱动带过紧,应稍微再松一点。当然,若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤,应更换一条新的驱动带。
4、制冷系统中有水份渗入
在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶),干燥罐吸湿饱和,导致汽车空调里的空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足或者不制冷。
停机一会,待冰融化后,制冷系统又会出现正常的状态,这是确认系统中有无水份的重要方法。凡是属于制冷剂含水过多的故障,都应更换干燥剂或更换干燥罐,与此同时,重新对系统抽真空,重新注入新的适量的制冷剂。
5、系统中有空气
空调系统中一旦有空气进入,将会造成制冷管压力过高,制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差,或都在维修中抽真空不彻底而造成的。
使用空调时的小贴士:
1.先开窗,再开空调,让热气散出去,这样可以避免发动机启动时过大的负荷;
2.夏日高温避免长时间怠速开启空调,以免一氧化碳中毒;
3.根据冷空气下沉、热空气上升的原理,开冷气时,应将出风口朝上,开暖气,风口朝下;
4.空调外循环补充新鲜空气,内循环阻隔污浊气体。堵车或者过隧道时用内循环,高速行驶时用外循环。
5.先关闭空调再熄火,否则车辆下次启动时,发动机会带着空调的负荷启动,会损耗发动机。