参见 故障诊断(见第5 3-3机组停车 断开所有电器负载和脱离前输出(若安装)让发 电机组在空载下以使其冷却。2 松开e-系列数字显示器或控制开关上的 STOP 按钮。机组状态灯将熄灭。 “沸腾后”能够使大量的冷却液 从压力盖和膨胀柜出来。在停止机组前总要使发 动机冷却下来。在每次应急停车或故障停车后, 要检查冷却液的泄漏。如有必要,添加和清洁。 紧急停车 将紧急停车开关推到停车位置(p.2-2)。在完 所有的维修后将开关推到开车的位置以使发电机组能够运行。 发电机组加载 能驱动多大功率的用电设备取决于发电机组的 功率。如果用电负载的总和大于发电机组功率则 发电机组将会停车或是线路断路器跳闸。 发电机组会因为过载而停车——即使负载的总 功率小于发电机组额定功率——当某大型电动 机或是空调起动或是周期性停机再打开时。原因 是电动机的起动负荷远大于运行负荷。当大型电 动机和空调运行时或是周期性开关时,有必要使 用相对少的用电设备。 机组安装有前输出,前输出能够消耗掉发动机的 全部功率。当使用前输出时,船艇的建造者能够 提供自动断开所有或大部分电器负载。减少电器 负载是必要的-或空载-当前输出使用时。 发电机组的功率在标准大气压,湿度和温度条件 下测定(文件号.ISO3046)。低大气压力(高海 拔地区)或是高环境温度都将降低发动机功率。 在这些条件下运行应当减少用电负荷。 3-4 无负载运行 确保无负载运行时间尽可能少。在无负载运行期 间,汽缸温度下降至燃油不能完全燃烧,燃油湿 化,冒白烟。发电机组在1/4 到3/4 负载间运行 效果最佳。 将线路断路器复位 如果船艇上或是发电机组上的主电源分配盘上 的线路断路器跳闸,则可能或者是线路短路或者 是太多用电设备在运转。注意发电机组在线路断 路器跳闸后也许仍然运转。 如果线路断路器跳闸,断开或关闭所有连接的负 载,并且让线路断路器复位。如果断路器立即跳 闸,则或者是主电源短路,或者是线路断路器坏 了。需要请以为合格的电工来修理。 如果线路断路器没有跳闸,重新连接或是一个接 一个打开用电设备,以使总负载不超出发电机组 或是线路断路器功率。如果某用电设备接上后线 路断路器立即跳闸,那么此设备可能短路。 当线路发生短路时,在维护和必须使用电器设备 时、由于完全接地能够导致断路器跳闸。 电气设备短路可能导致火灾或是 电击造成严重的人身伤害或是死亡。电器设备和 它的接地必须进行适当养护来防止短路线路。 与岸电相连 如果船艇与岸电相连,必须提供合格的设备使岸 电与发电机组不相连接。 机组和岸电的相互连接可能导致 电击造成严重的人身伤害以致死亡和对设备的 损坏。船艇必须有一个合格的设备防止发电机组 与岸电相连接。 3-5 低温运行 在天气冷而发电机组又不运行时,不要让热交换 器中的水冻住.热交换器中的水冻住会损坏其中 的水管.发动机冷却液,而不是水能抗冻.如果有 可能结冻,参照封存期间保护热交换器使其免受 冻结(p.4-16)。也可以排干消音器。 新机或是整改机的养护 发电机组从工厂运输出时含有试验阶段的机油。 在试验阶段用 API CE,CD CC级机油。在 试验阶段尽可能的避免空载运行。 需要在机器运行的第一个 50 小时后换机油以及 机油滤器(p.4-6)。 一台新机或是改装机在试验阶 段不允许使用正常规格的 CH-4 或是同等规格的 机油。 运转发电机组 如果发电机组不经常使用,注意每个月运转发电 机组至少一小时。让发电机组带1/4 到3/4 负载。 一个单独的运转期好于几个相对短的运转期。运 转发电机组以驱走潮气,重新润滑发动机,在燃 油失效前将其用完,把电触头和发电机滑环上的 氧化物清除掉.这样能得到更好的起动,运行更 可靠,以及更长的发动机寿命. 封存发电机组 当发电机组空置时间超过 120 天时,必须适当地 封存以保持良好的性能和可靠性. 封存发电机组 更换发动机机油和机油滤器并且贴一张标记其粘度等级的标签。