前阵子双闪灯只能开5分钟就不亮或长亮,有时候转弯灯也会长亮而不闪,拆下继电器,打开后WD40喷了下,装回去,
用了大概2个月,又坏了。这次坏的彻底,就是不亮了,要知道在车流中,没转向灯,开得我捉急,
估计后面的在骂我没教养吧,他们更捉急。
回家后,在网上淘了个凯越(参数|询价)的,说是正厂货,寄到后是这个样子,还是优仕牌子的呢。
装上去用可以。(找哪个继电器,怎么拆装不说了吧?)可是这家伙里面是这样的
分立元件,继电器也是山寨,铜触,比起原车那个,简直不敢直视,原车的印尼产,银触点,双列八脚与非门集成电路,
不好意思,没拍原车的照片,原谅我的懒惰。
借用这个山寨,我说下维修方法:
图片可以放大,先把背面的弹簧取下,有编织铜线联着的那个就是继电器的跳板,小心取出,用1000目砂纸打磨银触点,使其
重新变的圆润,装回去后,检查跳板是否由于安装而弯曲,仔细点,用手按压跳板,必须会动,装上弹簧。不用加机油,在
跳板的支点上抹上少许黄油。装车试验,若不能跳动,检查 跳板的安装,并注意两个触点的间隙,可以用小平头螺丝刀细致
调整。跳动原理是:打开转向或双跳灯,线圈得电,拉动跳板向下,触点和上接点断开,线圈失电,跳板在弹簧作用下跳起,
重新得电 ,下个循环。当触点接下接点时,由与非门电路控制,判断电流,决定双闪速度。也就是转向灯坏一个灯泡后,双闪会
加快的原理。
结论:原车的配件,在不是必须个别更换的条件下,不要换,就是换,也要把原车的拿回来,原车的东西,比现在买来最好的
都强N倍!!!切记。