90年代中期 中国境内汽车生产厂家主要以生产重型汽车和实用车辆工业为主 随着中国经济的发展 证券市场的活跃 外资企业的增多 中国境内中产阶级和白领阶层人数增加 我国汽车业发展迅速 全国汽车保有量从1994年的940万辆猛增到2007年末的5697万辆。 在机动车保有量持续快速增长的情况下 机动车污染物排放对我国大气质量 特别是城市大气质量形成了严重威胁。尽管目前我国的大气污染仍以煤烟型为主 但从环境变化的趋势看 如果不能有效控制汽车污染 汽车尾气污染自分担率将日趋上升。城市污染也将从煤烟型污染向汽车尾气型污染转化。近些年 11我国城市的大气污染达到了较为严重的程度。而机动车的燃油消耗是石油消费总量中增长最快的部分 对石油能源的消耗和需求也带来燃料供应的问题。 从企业的角度来看 要解决中国的汽车尾气污染和大量的燃料需求问题 需要借鉴日本的经验。首先提高技术是关键。中国的汽车业也应该致力于开发新的发动机和能源技术。在燃料方面可以采用无污染或污染不严重的燃料 包括无铅汽油、天然气 同时积极探索开发新能源。同时提高汽油生产工艺水平也是一种途径 重点在于是否能生产出高质量的汽油。 另外可以采用无污染或污染少的交通工具 如自行车和电动汽车 目前法国、美国、德国分别正式推行了电动汽车。 2006年起 中国取代日本成为仅次于美国的世界第二大新车消费市场。中国同时还是仅次于日本和美国的世界第三大汽车生产国。然而中国境内汽车生产厂家的现状却不尽如意 绝大多数生产规模狭小 技术落后。为了淘汰落后 扶植先进 应促使企业之间兼并、合并 走集团化道路。在发达国家缺市场 发展中国家缺资金和技术的现状下 通过打开市场、吸引外商、引进外资和先进技术 能够使国内企业和国外企业双方都各有所获。 在今后的发展中 中国汽车业需要将在三个方面实现突破 在发展整车的同时发展汽车零部件 努力使中国成为国际汽车零部件工业的重要基地 实现按专业化分工、分层次、合理的产业结构。