从2005年起,大众的1.6L 20气门发动机被取消,宝来1.6L开始搭载8气门发动机。这是因为虽然20气门发动机技术先进,但维修成本较高。为了更适合普通家用,宝来选择了保养维修更低价的8气门发动机。这一年,一汽-大众推出了宝来R运动版和奥运版。这两个版本,前者走运动轿跑路线,后者走高性价路线。
宝来R在当时成为很多少数人才能拥有的车型,运动化的外观以及更好的操控感,强劲的动力,宝来又一次让中国消费者体验到运动家轿的魅力所在。就在那个时期很多改装爱好者还在摆弄捷达富康的时候,这款车可是改装圈里相对高端的改装车型。
2006年这个时间节点,宝来虽然依旧经典,但市场当中已经涌现出越来越多的A级车竞争对手,其中有不乏主打运动的马自达3和福特福克斯,这让原本德国一板一眼的设计的宝来不那么出彩了。所以改款宝来干脆将家庭风格进行到底,价格也要比过去亲民更多,但却没过去那么纯粹了。
第二代宝来
2008年10月20日 第二代宝来上市,全新宝来依旧基于老宝来PQ34平台开发而来,无论是外观还是内饰,都发生了很大的变化。它由中德双方历时3年零8个月的共同研发,经过350万公里的全球路试,并且考虑到了中国消费者的需求,改掉了老宝来后排空间不足的弊端,乘坐舒适性大大提高。
为了满足消费者对带“T”发动机的追求, 一汽-大众于2010年11月10日推出了宝来Sportline 1.4T车型,分为手动和自动版两版。1.4TSI DSG的组合动力更为强劲,这对于看上宝来的消费者来说,又多了一份选择。
第三代宝来
就目前来说,第一代宝来与第二代宝来在路上见到的几率越来越小了,尤其是第一代宝来。因为第一代宝来在排放方面还是国二水平,已经不能够在道路上行驶,基本都被报废,但国内有一批宝来的爱好者对自己的爱车进行国三升级,依旧再开。