喷油量过大有可能是喷油嘴滴油或者损坏、喷油器雾化不良、针阀卡死、回油量过高引起的。当排气管排烟过多并呈现黑色,发动机出现不容易熄火现象时,可诊断为喷油量过大。
喷油量过大检修步骤如下:
1、首先检查燃料系统中有无空气,油管接头有无松动漏油现象。
2、若良好,可将喷油系的高压油管卸下,用手油泵泵油,若出油阀内有油溢出,说明出油阀因磨损过度或弹簧折断等而密封不严。
3、如出油阀密封良好,可将喷油侧盖拆下,检查扇形齿轮锁紧螺钉是否松动移位或调整的喷油量过小。
4、如无此现象,可卸下柱塞偶合件,检查是否磨损过度或柱塞箍紧在套筒中不能自由活动。
5、若锁紧螺钉没有松脱,应检查调节齿杆最大注量调整时,螺钉调整是否过大,或操纵臂限止螺钉是否调整不当。
汽车供油方式包括单点电喷、多点电喷和缸内直喷三种,不同的供油方式有各自的优缺点,但相对而言,直喷是目前最好也是使用最广泛的喷油方式,在各方面的优势也都比较突出,不过同样存在一些缺点和不足。而内燃机的发展方向就是高压缩比、高热效、低油耗,在环保排放要求更高的当下,节能减排的直喷显然是更好的选择。