大家知道,DSG变速箱其实就是一个手动变速箱加一个电脑模块控制,原理简单,结构复杂,汽车行驶了3万公里后,自动离合器会出现离合间隙,因此有必要对DSG变速箱间隙进行调整达到最佳水平。
在网上浏览了很多的帖子,都不是很齐全,包括国外的网站,现在整理如下:
第一步:找一条路长车少的地方,建议新修的马路,比较好进行路试。热车,用5053数据线看变速箱油温,在30-90度之间,我个人认为变速箱油温达到80度以上以后在持续行驶30-50分钟,让变速箱的各个部件充分的受热零件的膨胀系数一样,保证调整的间隙更加准确。(变速箱油温30-100度,通过看数据块19)
第二步。油温达到标准后,熄火大约1分钟,在熄火的时候,插入5053数据线,并把档位放置在P档,一定要这样做。电子手刹可以拉,也可以不拉,视自己的感觉,我是没有拉的,怕影响调整的精确度。
第三步:踩住刹车(整个过程要一直踩住,不要松,我就是中间松了几下,调整出现了误差,有人说在调整的时候在踩,我感觉一直踩着比较好),点火,怠速运行一分钟以上(切记,不要点火就进入模块)。进入02模块变速箱。整个过程不要熄火。
关键来了:
注意: 确认以下步骤按次序完成,并进行测试驾驶
1、选择模块02离合器,进入基本设置04,变速箱间隙公差齿轮间隙校正。
进入061选择组061,点击确定。
,屏幕显示,基本操作061, 等待,直到数字稳定不变动,并且变速箱换档声音也消失. 这个时候基本设置按钮也会显示可点击.这个时候表示完成.等待直到基本设置变成ON,并且所有的数字都停止变化.这大概需要1分钟左右的时间.这个过程建议踩住刹车保持3分钟左右
[size=+0]2.3分钟后进入060通道,点击确定,这个过程也需要保持3分钟以上,在这个过程中,变速箱会传来齿轮的声音,不要理会他,保持踩住刹车就行了。(当公差调整过程中,变速箱的噪音是正常的,当听到噼啪的响声,不要过早贸然的退出或者取消.)
[size=+0]3、一次点击:062 068、065、063、069.这些点击后,变速箱没有反应,也很快,主要是巡航,拨片换挡的基本设定,不要管他,每次点击保持30秒以上就行了。
[size=+0]4、[点击完成,返回,熄火,等待10秒,重新点火,察看错误码是否存在,如果错误码02,成功测试后检查并清除错误码,回到06,进行测试驾驶。
[size=+0]5、不要熄火,关闭电脑,稳定车内所有的一切,等会路试的时候要一个紧急刹车。我是把车内所有的东西都拿下来的。
[size=+0]6,前提[size=+0]变速箱油温30-100度,[size=+0]不可以使用定速巡航控制启动汽车,变速箱调到手动模式,从一档一直开到6档。其中必须注意:测试的时候,确保3档,5档保持5分钟驾驶,并且4,6档保持5分钟时间.引擎转速所有档位保持1200-3500转(用于校准离合器)这个时候需要路长路好,在路试的过程中最好不要踩刹车什么的。保持汽车稳定恒速的运行。建议,3档、4档、5档、6档每个档位行驶5分钟左右。
[size=+0]7、上述路试完成后,停车,变速箱调到D档模式(该环节路平,路直,而且没有意外的危险,打开双闪灯。)踩下油门踏板到低,俗称全油门加速(这个称回油测试),速度的增加档位到D6的时候,用力踩下刹车,直到汽车停稳。(这个过程有点恐怖,特别是紧急刹车轮子刹住汽车滑动尖锐的声音,)
[size=+0]8.汽车停稳后,空档,然后调到D档,不要给油门,让汽车自行蠕动大约10分钟,停稳后就可以按照自己的习惯行驶了。
[size=+0]9、调整后,汽车变速箱和离合器就会跟新车一样。只要按照我说一步一步来,完全没有任何风险。