【车主指南爆点车评】不知不觉,十代雅阁已经上市有两年时间,是好是坏当下足以见分晓,其实也不用多说,2020年全年21万加的销量、细分市场排名NO.1的成绩单就证明雅阁第十代是非常成功的一次车型换代。想当初这样的外形搭配1.5T动力没少被吐槽,但现在一切都烟消云散,因为十代雅阁有可能是雅阁历史上最优秀的一代。
雅阁为什么都说是好车?因为它每一代都在创造新的高度,其中,六代开启了与海外同步的先例,创造了合资车加价仍然供不应求的伟绩;七代是雅阁颜值的巅峰,配置在当时来说非常丰富;八代是雅阁产品力的巅峰,被认为是最经典的一代雅阁。
在历代前辈的光辉笼罩之下,十代雅阁优秀在什么地方呢?我认为是它在极端的环境里做到了传承与蜕变。
时世造就英雄——生于动荡与变革中
如果不是乱世,刘备可能要卖一辈子草鞋,关羽可能要一辈子边逃命边卖绿豆,张飞可能一辈子都是猪肉佬;如果不是国内汽车行业变革,雅阁的巅峰可能就止步于八代(九代雅阁确实不行)。
2018年,整个国内汽车行业处于一种剧烈变革的状态,Z世代(95后)崛起时尚运动个性成为主流,迫使汽车产品要往年轻的方向改革;国六+双积分政策让小排量涡轮机盛行,也让整个行业加速往新能源方向发展;自主品牌强势崛起,让合资品牌在中国倍感压力......
这么多的变革,意味着有很多的未知,十代雅阁这款本田当家车型就是在这样的环境下换代的,可以想象当时本田的内部应该是进行过无数场激烈的讨论。
于未知中蜕变——科技与运动
其实整个行业要往年轻化方向改革在当时已经十分明显,不少车企也做了很充分的市场调研,只是谁都不愿意让自己的主力车型去踏出这一步,因为消费者究竟中意什么,大家都没把握,差之毫厘谬以千里,只有产品出来了才能知道对错,这是一种未知。
好的是,十代雅阁总设计师山野顺司是一个“胆生毛”的人,他上来就说要让雅阁去商务化,还要将雅阁打造成一款具有科技感和美感的车,而本田又是一个对自己十分自信的企业,山野顺司的提案没经历太多波折就通过了。
一眼就能看出来,十代雅阁相比九代的变化实在是太大了,走了十多年的商务路线一扫而空,如果要用一些词去形容十代雅阁,我会选择“运动”、“年轻”,并且还有“优雅”与“端庄”,因为它的车身很修长很贴地,是中年青年都能驾驭的外形。
有趣的是,十代雅阁的底盘和动力系统是