汽车理论》试卷A 诚信应考,考试作弊将带来严重后果!华南理工大学期末考试 汽车理论》试卷A注意事项:1. 考前请将密封线内各项信息填写清楚; 所有答案请直接答在试卷上(或答题纸上);3.考试形式:闭卷; 考试时间120分钟。 评卷人一、术语解释(每小题 利用附着系数10. 实际前、后制动器制动力分配线(β 在汽车使用方面,可以通过那些途径改善燃油经济性?试解释之三、分析题(每小题 试分析悬架系统阻尼比对衰减振动的影响。 试分析汽车前轮抱死拖滑或后轮抱死拖滑对汽车方向稳定性的影响。四、证明题(8 两辆轴距相同的汽车,绕相同的转向半径R转向,横摆角速度 相同。若中性转向汽车的前轮转角为 汽车理论》试卷A 不足转向汽车的前轮转角正好等于中性转向汽车前轮转角的两倍,即五、计算题(每小题10 若后轴驱动的双轴汽车在滚动阻力系数f=0.03 的道路上能克服道路的上升坡度角为 =1.1m,车轮滚动半径r=0.46m。问:此时路面的附着系数 值最小应为多少? 2、汽车3 自由度模型见右图。问: 分别列出轮胎、车身、人体3个质量振动偏频 的表达式; 列出人体位移p对路面激励q 的频率响应函数 和幅频响应函数的表达式。 汽车理论》试卷A 《汽车理论》试卷A答案 2007 级车辆工程 1.发动机的使用外特性曲线发动机制造厂提供的发动机特性曲线,有时是在试验台架上未带水泵、发电机等条件下 测得的。带上全部附件设备时的发动机外特性曲线称为使用外特性曲线。 称为汽车动力因数,即dt du 。前轮驱动的汽车,其附着率也不能大于地面附着系数。 稳态横摆角速度增益汽车等速行驶时,在前轮角阶跃输入下进入的稳态响应就是等速圆周行驶。常用输出与输入 的比值,如稳态横摆角速度与前轮转角之比来评价稳态响应。这个比值称为稳态横摆角速度 增益。 5.后备功率 我们称 为汽车的后备功率。6.等速百公里燃油消耗量曲线 汽车在一定的载荷下,以最高档在水平良好路面上等速行驶100km 的燃油消耗量称为等速行驶百 公里油耗。常测出每隔10km/h 或20km/h 速度间隔的等速百公里燃油消耗量,然后在图上连成的曲线, 称为等速百公里燃油消耗量曲线。 7.汽车制动性及评价指标 汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的 能力,称为汽车的制动性。 评价指标:制动效能,制动效能的恒定性,制动时汽车