要解释你的问题,首先得向你解释一个概念。
仪表盘上面的车速是怎么得来的?
通常情况下,表显的车速都来自ABS轮速传感器计算出的车速,车轮转动的时候,轮速传感器会记录车轮转动的圈数,再结合行车电脑计算轮胎的周长和圈数以及时间,最后算出当时的车速。
这个车速也就是你能在仪表上读到的数字。
既然是电脑计算出来的车速,有没有误差呢?一定有!
首先传感器的数据并不是100%准确,其次车轮的磨损情况,胎压情况,抑或车主对轮圈的改装,都会多多少少影响到表显车速的准确性,因为在车速的转换公式里,只有轮圈转速这一个变量。
老司机们都知道,表显车速总是高于实际车速的。结合上面的结论,既然误差总是难以避免,为什么表显车速一定是高于实际车速,而不是低于实际车速呢?
因为国标中是有相关规定的,公式在这里“0≤指示车速-实际车速≤实际车速/10+4 KM/H”,看着有点复杂哈。
举个栗子:
你开心的飞驰在高速上,赶着去隔壁城市看刚上映的妇联4,时速表显示当前的时速是120 KM/H,但是你实际的车速应当是在112 KM/H到120 KM/H之间。
厂家这么设计的原因主要是,将显示的速度值设置的比实际速度值大可以防止车主超速,而国标的相关规定也表示国家默许了时速表出于安全考虑而故意设置的“误差”。
那么,回到你的问题:“我明明在高速上 120㎞/h,为什么还是很多人超我的车?他们不怕罚款扣费吗?”
首先,表显车速120 KM/H,但是你的实际车速并没有120,遇到当真以实际车速120 KM/H或者更快速度行驶的车辆,你被超车也正常,毕竟你并没有自己想象中那么快嘛。
高速公路的测速一般会有10%的冗余,也就是限速120 KM/H的公路,你实际车速只要不超过132 KM/H,都不会被抓拍(此条不一定适用100%的路段),有些司机会合理利用这个规则。
其次,从防御性驾驶的角度来看,即使大家都维持120 KM/H的车速在高速上,扎堆行驶也是一种安全隐患,尤其是在大货车比较多的路段,为了不影响大家吃晚饭,视频我就不放了。扎堆行驶的情况下,一旦有一台车发生意外,周围的车辆都容易受到牵连,所以老司机都会选择提高车速,迅速摆脱车团后,在空旷路段保持匀速行驶。
总结一下:
你没有自己想象中那么快;有些司机会合理利用规则