离合器中摩擦力的工作方式与制动器的原理摩擦部分描述的缸体的工作方式一样,只不过它是将弹簧压在离合器片上,而不是依靠重力将物体压向地面。
踩下离合器踏板时,电缆或液压活塞将推动分离叉,从而向膜片弹簧的中间部位按压分离轴承。 由于膜片弹簧的中间部位被推入,弹簧外侧附近的一组销将导致弹簧将压盘从离合器盘上拉开。 这可使离合器从旋转着的发动机上分离。
请注意离合器片中的弹簧。这些弹簧有助于变速器免受离合器接合时带来的震动。
有关离合器的最常见问题是盘上的摩擦材料会磨薄。 离合器盘上的摩擦材料与盘式制动器衬块或鼓式制动器制动蹄上的摩擦材料非常类似,一段时间后就会磨薄。磨薄之后离合器将开始打滑,最终无法将任何动力从发动机传输到车轮。
离合器只在离合器盘和飞轮以不同速度旋转时才会发生磨损。当它们锁定在一起时,摩擦材料会紧紧地顶住飞轮,并且同步旋转。只有在离合器盘逆着飞轮打滑时,才会发生磨损。因此,如果您是那种经常使离合器打滑的人,您的离合器会磨损的更快。
另一个偶尔与离合器相关的故障是释放轴承发生磨损。 故障的特点通常是:只要离合器一接合,就会发出“隆隆”的噪声。
您的汽车或车库中还有许多其他类型的离合器:
一个自动变速器含有几个离合器。 它们用于接合或分离不同的行星齿轮组。