分析原因是刹车片支撑变形,导致刹车片松动,无法保证和刹车盘之间是平行的,产生点接触摩擦,发出异声,当踩下刹车时,刹车片回正,声音消失,过一会儿由于松动又倾斜了,声音又出现。解决的关键就是如何使刹车片和刹车盘保持平行。 刹车片如果和刹车盘是面接触,虽然也会有摩擦,但那种声音是咕咕的,时间长了也会消失,而点接触则是唧唧的,刹车片不正导致的点接触不会随磨损消失。 9、机油泄露 分析:发动机轴封漏油或者油底壳漏。 建议解决方法:更换发动机轴封,由于需要拆正时,为了保证一次成功,要求4S一次更换轴封所有组件,而不是轴封密封圈这一个零件。油底壳漏只要涂密封胶就可以了,注意拧油底壳螺丝时要对角逐次拧紧,不要一个个一下拧紧。最后要用力矩扳手校验全部螺丝确保无松动。 10、变速箱壳体上方通气孔处有油 分析:由于变速箱油受热膨胀,通气孔不畅导致润滑油喷出来 建议解决方法:擦净积油,每次清洁发动机舱时,把通气孔栓塞活动一下,擦净上面的油污,确保通气。 11、CD换碟机卡碟 分析:307的换碟机,在音响未关闭的情况下熄火,下次点火发动时,会造成卡碟。 建议解决方法:每次熄火前,关闭音响,空调等用电设备。点火后,行驶一段时间后再开启音响、空调等用电设备。这不仅保护用电设备本身,更重要的是保护了电瓶本身。 12、排气管异响 1.6车型排气管接头异响(2.0车型尚未发现此问题)。不少车主被此问题一直困扰,虽不危害行车安全,但“吱吱扭扭”的声音对车主的“精神打击”颇大。 此问题普遍出现于东风标致307的1.6排量轿车,相关网络调查指出,几乎一半以上的车辆都存在此问题。表现为新车行驶大约4000公里后(有的车甚至1000公里就开始出现响声),“冷车”情况下,驾驶员在进行踩离合器踏板、给油、收油、换档等能够引起发动机产生振动的正常驾车操作时,车辆前部下方传来“吱扭”声,热车后声音消失。 本人在1000公里就换了垫片,可以认为问题在于垫片设计问题,2。0的结构不同,就没有这一问题。目前只能更换垫片。不过,注意油离配合,多热车,可以缓解这一问题。本人已到8000公里,还没再换过。