日本国土面积小,停车费用高,所以开车通勤的相对少,在日本开车平均一年1W的就已经比较高了,所以一般家用车10W以上里程就卖不上价,20W公里的话几乎就是送都没人要了,不过阿尔法这类MPV不太一样,阿尔法的里程数相对普遍偏高。我对里程数不是特别在意,09年在国内买过一辆24W公里的老款丰田陆地巡洋舰4500 LC80,到现在还跟老黄牛一样啥毛病没有任劳任怨,我都一直不舍得出掉。
目标了三辆车,都是135W左右,偏偏二手车店都在东京外的郊县,三家一个最西的多摩,一个最北埼玉,一个最东的千叶,于是找个周日计划挨个看了一遍。
第一家是多摩的Netz,是丰田的4S渠道品牌之一,在日本ALPHAD就是Toyotep渠道销售,而Vellfire就是Netz,这家是在Gazoo上搜索到的,丰田官方二手车。
(Netz很大很正规,这只是一层楼,停车场上面还有一层,这也是现在二手车店都在远郊的原因)
这辆车是2011年车,8.1W公里,私家一手车,上任车主是港区的(富人区加使馆区,置换了新车,在4S资料上无意中瞄到的),车是Vellfire豪华版,8人座的是没有旗舰版的哈,二排是三人座不是航空座椅,副驾是八向电动带脚托,开MPV都是虐司机的。双电动侧门,原配9寸车顶电视。
全时四驱,在网站看到是四驱就有点心动,虽说东京周边几乎用不到,不过四驱情怀还是有的,另外这辆车还是寒带仕样车,就是面向寒冷地带增配版本,电瓶容量加大,发电机加大、雨刮电机功率加大,雨刮片挂水范围可调整,因为刮雪时堆到前档两边刮不动容易烧电机,另外前档的四个边也都内嵌有加热丝。底盘护板范围加大并且底盘抗腐蚀处理标准提高,发动机舱隔热棉也加厚,还有就是防冻液不同,不过在东京用可以更换成普通防冻液。
(四驱版,360度摄像头可切换)
车子非常干净,没有任何事故,保险杠右前角有一个小蹭用补漆笔补的,Netz给的在网站上的车检说明上这是列为3级划痕也是唯一的大问题了,其他还有一两个1级问题,几乎就是头发丝大小几乎看不到的划痕,其余车漆和内饰几乎没有啥污损。唯有双跳也就是示警灯的开关磨损严重,一开始不明白,这个开关按说是使用次数比较少的,一路开回来才知道,这在日本还是个感谢灯,比如高速上稍微放慢速度让匝道上的车进入主道,堵车时让旁边车道需要拐弯的车进来,很多人都双跳一下,表示感谢,怪不得