正确的安装 方式,避免线束与高温排气管接触。正确的插拔插接件,并避免插接件端子进水和油污。由于此传感器测量尾气温度, 拆卸传感器时应注意避免高温烫伤。 1. 检测 2. 通过诊断仪读取并记录故障信息,如果出现与 NOx传感器相关的故障则需要进行相应检测。 将点火开关由“ON” 旋转到“LOCK”位置(关闭 发动机),拔下和NOx传感器相连接的插接器。 3. 查看插接器、线束是否连接可靠; 4. 查看传感器探头是否有污物或损坏,如有污 物清洁后重新安装,如有破损更换新件,看故 障是否仍然存在; 5. 万用表设置电压档,检测供电是否正常;设置在电阻档,检测接地是否正常;量取两个 6. CAN 之间的电阻值是否为 60? 左右,注意 7. CAN+与 CAN-引脚位置是否正确。 8. 若以上测量正常,更换 NOx 传感器确认。 氮氧传感器总线拓扑图 传感器故障形式 NOX 传感器主要故障模式为:NOX传感器与 ECU 通讯超时故障码为 P0050: 下游氮氧传感器 CAN 信号接收超时 (即信号丢失),报此故障 50 小时后将会限扭。 此故障通常有以下三种原因: 1) 接插件未连接或接插不可靠 2) NOX 传感器供电异常可将钥匙门打到 ON 档,用万用表检测供电管脚电压。 3) NOX 传感器 CAN 线断路由于 NOX 传感器无终端电阻,所以此故障并不能从 OBD 诊断口测量 CAN 线电阻来判 断,需要分别测量 CAN 高、 CAN 低与 ECU 连接通断。 注意;NOX 传感器底盘线束接插件处有防水密封圈,车辆检查插拔接插件切勿丢失此密封圈,否则会造成传感器接插 件进水,造成传感器损坏。 尿素喷射量过高 失效原因: ▲ 氮氧传感器: 氮氧传感器信号不可信 (在闭环控制中有效) ▲尿素喷射单元: 微粒或者结晶堵塞了尿 素喷射单元,使喷孔一直处于打开位置 失效后果: ▲MIL 灯亮不会直接反映出此失效模式 ▲氮氧化物排放超标/氨气泄漏量超标 排除方法: ▲检查、更换氮氧传感器; ▲检查、清洗或更换喷嘴 ▲使用符合ISO 22241(DIN 70070)的要 求的尿素溶液 尿素喷射量过低 失效原因: ▲ 尿素喷嘴: 尿素喷嘴排干不充分; ▲尿素质量不合格(包括加注过程); ▲氮氧化物的信号失准(比实际值要低, 在闭环控制中有效) 失效后果: ▲MIL灯亮不会直接反映出此失效模式 排除方法: ▲ 检查系统是否有效解冻 ▲保证尿素质量符合ISO 22241(DIN 70070)的要求 ▲保证氮氧传感器信号的可靠性 (理论上一般35升尿素可以行驶3850公里) 故障排除注意事项 ? 在进行传感器和ECU接插件的插拔时,必须断开电源。否则产生的冲击电流可能会造成电控系统的损坏。严禁在发 动机运行时拆卸电控系统部件! ? 传感器和一些重要的元件不允许单独用外部电源进行实验和测试。只能通过ECU连接,否则可能会导致不可修复的 损坏。 ? 尽管电控单元中已经有防止电极反接功能,也要避免接错线。电极反接可能导致控制单元损坏。 ? 电控单元的防尘、防水功能只有在接插件连接好以后才起作用,因此,在接插件没连接好时,必需注意防止水、油 等物溅入控制单元插座。 ? 如果在整车上要进行电焊操作,必须拆开电控单元的电路或把ECU从汽车上拆下,拆装过程中应避免剧烈震动及冲 击。 ? 电路检修时,应使用数字式万用电表。严禁用“试灯”和“划火”等方法测试任何与ECU相连的电器装置。 ? 快速充电应从汽车上拆开蓄电池的正负极接线后,单独对蓄电池进行充电。 ? 在拆下蓄电池负极搭铁线之前,应先读取电控系统的故障码。否则,电控系统存储的故障码会自动清除,给检修带 来不便; ? 共轨系统喷射燃油时,驱动电路可以产生大约为110V 的电压,如果用手直接接触喷射驱动电路,则可能会引起触电; 因此,当对ECU、喷油器、喷油器导线和喷油器插接器进行检测时,请注意安全; ? 拆装及更换发动机电控系统部件时,请小心不要让灰尘、水、油污等进入发动机、电磁阀等内部; ? 拆装及更换后处理系统部件时,请小心不要让灰尘、水、油污等进入后处理器、尿素箱等内部; ? 在进行检查或者更换零配件之前,请小心不要让接插器沾上灰尘,水、燃料或者润滑油; ? 对后处理部件检查拆卸时,请在尿素泵倒吸结束后进行,防止对泵造成损坏;注意尿素溶液 ? 故障修复后确保各部件安装可靠,各插接件接插牢固。 ? 检修发动机电控系统时应注意对其它电控系统的影响。 ? DeNOx 2.2 系统正常关闭(整个倒抽过程结束)后,在-40~25°C 的环境中 可停机 4 个月而无须拆卸保存,在 较高的温度下,无拆卸停机时间上限会相应缩 短。但此期间不得断开液力和电气连接;应避开尿素喷嘴和泵中的 尿素水蒸气的 蒸发,建议停机前注满尿素箱以减少管路中的蒸发。 ? 超过该时限后,启动系统前应先预运转,以保证能正常启动,步骤如下: ? 1、尿素箱重新注满尿素溶液; ? 2、更换泵中的过滤器; ? 3、启动DeNOx 2.2系统; ? 若系统启动异常,关闭系统,在 DCU/ECU 主继电器停止后(停止时间以不同应用而异),重启系统,如果仍然 启动失败,则寻求服务站帮助。 ? 检修 DeNOx 2.2 系统需要专业的诊断仪,在各个服务站中均应当配备该诊 断仪在没有诊断仪的条件下,可进行 简单的表观检查。驾驶室仪表盘尿素箱灯亮, 表明尿素水溶液剩余不足 10%,应及时添加。 ? 若需要更换/拆卸尿素喷嘴,须在发动机完全停机一小时,排气管冷却后方 可进行。并注意底部的密封片为一次 性器件,每次安装 均须更换。 ? 车辆每 3 年使用或者 10 万公里行驶后,需要更换一次尿素泵的滤芯,更换 尿素泵的保养 DeNOx 2.2 系统的尿素泵滤芯 每使用 3 年或者 10 万公里需 要更换。如应用 环境恶劣,对 尿素水溶液污染较重,则需按 实际情况更换。更换前,需要 对尿素 泵外表面进行清洁,并 在安装过程中严防滤芯区域被 外界污染,过滤器盖旋紧时 使 用 20Nm+5Nm 的力矩。表 2-2 是尿素泵滤芯的更换步骤。 旋开过滤器盖,扳手寸 27mm DIN3124/SO2725-1) 取出平衡器 取出平衡器;观察滤芯颜色,若为灰 色,使用专用工具的灰色端,若为黑 色,使用专用工具黑色端。将正确的 工具端深入滤芯直到听到(咔嚓)声 表明工具已经安装到位 将滤芯拔出,必要时可利用工具的卡 槽借其他工具帮助拔出。用水清洗滤 芯盖外表面。 润滑HCF滤芯两端的O型圈后,安装 滤芯。(推荐使用MobilVelocite No.6, 使用其他润滑油可能会带来 失效的 风险) 插入平衡器 旋紧过滤器盖,扭矩 20+5Nm,扳手 尺寸 27mm(DIN3124/ISO2715-1) 尿素水溶液 尿素水溶液(Diesel Emission Fluid),简称 DEF。在 DeNOx 2.2 系统中,使 用的是国际上标准的质量分数为 32.5%的尿素水溶液。主要成分见表 DEF更详细的信息请参阅 DIN70070/ISO22241 标准。