公路的路基压实质量主要由压实系数控制,然而对于高等级铁路和公路,例如铁路客运专线的路基压实质量主要由地基反力系数K30、动态变形模量Evd、变形模量Ev2、孔隙率n、压实系数K控制。在路基压实过程中,为了检测上述指标主要依靠现场“抽样”试验方法。这样的路基质量检验方法在路基质量控制和施工经济性方面寄生了以下不足之处:(1)用个别点的检测结果代表全断面的质量,因此不能反映路基全断面压实质量。(2)质量控制仅是结果控制,而不是过程控制。(3)无法控制超压现象。(4)当填料存在不均匀性时,抽样点很难具有代表性。综上所述实时、无损伤路基检测仪成为路基压实度检测的迫切需求,压实度过程检测的研究也成为压路机行业的一大发展方向。 [1] 智能检测基压实度检测仪ICCC,是由四川瞭望工业自动化控制技术有限公司与西南交通大学共同研发,在精度与稳定性较同类产品都有了本质的提升,该仪器不但能对压实度、振动频率、压路机运行速度及压路区域图做出准确测定,并且以cmv输出(cmv是国际对压实度评定标准的一种参数,通过系数拟合,可以方便显示为用户习惯的任何一种评定参数)同时可以作为压路机自动化,智能化终端平台,为“单机智能化,定点控制,智能机群化”等压路机发展方向提供了可行路径!同时能通过扩展得到用户需求的"地面温度","滚筒斜度"及各种复杂环境下数据支持。