发动机的问题在缸盖上,只需要把缸盖拆下就能维修,所以师傅没有拆卸发动机缸体,只是在下部对油底壳进行了支撑。下图箭头所示,发动机下部用橡胶块支撑,侧面的正时链条盖已经被拆下。
为了拆下缸盖,师傅把发动机上部的附件都给拆了下来。如下图箭头所示,这是拆下的进气歧管以及正时侧盖等零件。车主说,上次大修发动机的原因是发动机烧机油并且正时链条系统有问题。
下图所示,这是发动机舱的情况;橙色箭头所示,这是三元催化器;绿色箭头所示,发动机缸体,活塞只有很少的积碳,侧面塑料布盖着的是机油滤芯底座,防止异物进入。
由于异响来自缸盖,所以师傅需要把缸盖上的零件都给拆下,然后进行仔细检查才行。下图箭头所示,这是发动机缸盖,进排气凸轮轴等已经被拆下。
当师傅晃动进排气门时,发现了问题。下图箭头所示,师傅没用多大的力气就让这个气门左右晃动,正常情况下,由于气门导管的作用,我们很难用手晃动气门。
我们来看看缸盖与缸体结合位置的情况,如下图绿色箭头所示,这是安装火花塞的位置;橙色箭头所示,发白的气门是排气门;红色箭头所示,黑色的是进气门。造成进排气门颜色不一样的原因是它们所经历的温度不一样,排气门的温度更高一些。
因为是气门导管的问题,所以师傅需要把进排气门都给拆下来。下图箭头所示,这是拆卸气门弹簧的专用工具,只要拆下小锁夹就可以。
气门弹簧被拆下后,师傅用手晃动气门,如下图箭头所示,轻轻一晃就能感受气门在晃动,这就可以确定是气门导管的问题。
综合,发动机出现异响的主要原因是气门导管磨损严重,内部直径变大,气门杆与气门导管之间有晃动。这肯定是发动机在上次大修时,那个厂里的师傅没有仔细检查气门导管所导致。若是上一位师傅在维修发动机时认真负责,基本不会出现这样的问题。
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