船东或 其融资银行仅凭该条款,不需要受让人(船厂)的帮助就可以以自己名 义向保险人索赔(注:杨良宜,国际商务游戏规则——英国合约法 [M],中国政法大学出版社,2000 年:80),保险人把赔偿付给船东或 约定的融资银行就已经算是尽了赔付责任。“损失支付条款”一般有 两种,一种是Open Loss PayableClause,另一种是New York StandardClause。前者并没有赋予该条款下的被支付人较被保险人更 高的地位,一旦被保险人的行为导致保险人拒赔,受益人无法获得保 险赔付:而后一种条款相当于在保险人和被受益人之间又创设了一个 合同,赋予被支付人较被保险人相对独立和更高的地位,即使被保险 人的行为违反了保险台同的约定导致保险人拒赔,该条款仍能保护被 支付人获得该保险合同项下的赔付(注:Independent Fire I.Co.v.NCNBNat’l Bank,517 So.2d 59(Fla.Dist Ct.App.1st Dist.1987)。 但是,此保险合同的当事人依然是保险人和船厂,船东或融资银行 只是第三者。为了对保险能够有更好的制约,船东还可以要求船厂将 其及融资银行列为共同被保险人。但此时船东也多了一个责任,即在 船厂不支付保险费的时候有责任去支付,船厂与船东之间保费支付的 约定不能对抗保险人。 建造期间,如果发生比较严重的事故导致无法继续建船,船厂要退 还船东支付的所有预付款及利息。但即使这样船东也会面对一定的风 险。因为通货膨胀及市场行情变化莫测,船东有可能无法以原价另去 建造一艘同样的新船。为了避开这种风险,船东可以去投保“额外费 用保险”(AdditionaI ExpeesIuranoe),或者船东也可以要求船厂去 增加造船风险保险的投保金额,额外的保费由船东承担,这样船东就 可以避开去另外再对增值的部分投保了。 另外,船东为了融资顺利,在订购新建船后往往会订立一个高利润 的期租合同来保障顺利还款。