在挡把的后方,有着一个类似于“岛”的控制区域,包括了驾驶模式选择旋钮,360度摄像头开关,以及陡坡缓降和车身稳定系统等。
360度全景泊车辅助系统功能强大,支持2D,3D等多种显示模式,同时摄像头分辨率很高,即使是新手司机,也可以从容将豪越这辆中大型SUV停进车位。如果这还觉得不够的话,豪越还提供了自动泊车系统,可以支持垂直泊入,水平泊入,以及水平泊出这几种模式,对于现在的城市用车环境还是很有帮助的。
带有AUTO HOLD自动驻车功能的电子手刹也有着很强的实际意义,尤其是在拥堵的城市交通环境中,也让驾驶者的踩刹车踏板的右脚能够轻松了不少。
四个车窗控制键都具备了一键式升降的功能,便利性更强,这也体现出吉利豪越并没有在一般容易忽略的地方去节约成本,还是很厚道的。
HUD平视显示系统出现在吉利豪越的车上还是多少超出了我的预期,除了车速,还可以显示娱乐系统,导航等功能,使驾驶者目光无需离开路面即可获取信息。
天窗,尤其是全景天窗对于一辆SUV来说确实非常重要,几乎可以说是中国消费者的最爱之一,豪越的全景天窗面积达到了1.06平方米,使得车内通透感大为提升。
吉利豪越的前排座椅都采用了电动调节,宽大厚实,内部填充物软硬适中,有着不错的舒适性,承托性也不错,并提供了一定的侧向支撑。
豪越七座版的第二排采用了三个可以独立调节的座椅,在将座椅调节到最靠后时,乘客的头部和腿部空间都非常宽裕,全平的地板也让中间位置的舒适性更高。
为了给第三排乘客腾出更多的腿部空间,第二排的三个座椅可以分别前后调节,而且调节的区间相当大,这样使得车内的空间布局更加灵活多变。
第三排座椅确实并非是摆设,如果将第二排座椅的位置调至最靠前,那么第三排空间即使对于成年人来说也是相当可以接受的,甚至还有着一定的余量。
当然,如果不想牺牲第二排乘客的舒适性,那么第三排空间肯定还是会比较捉襟见肘,不过小孩子还是也够用,而第三排也提供了独立的空调出风口。
在三排座椅都使用的情况下,行李空间会变得很有限,这也是绝大多数七座SUV不可避免的问题,此时的行李空间大约只能放下两个登机箱加上以下零碎物品。
放倒第三排座椅后,豪越的的行李空间得到了极大的提升,满足日常使用需求毫无问题,行李厢的内部形状很规整,开口也很大,方便装运大件物品。
豪越的空间