奔驰GLA是北京奔驰旗下最便宜的SUV,厂家指导价要26.48-38.58万元,但终端优惠力度大入门车型19万就可以买到了,换言之一款奔驰SUV只要20万左右就能入手。奔驰的品牌加上优惠的价格GLA难免会让人心动,但究竟值不值得行动,下面就来看看奔驰GLA有什么优缺点。
又是一款“卖标车”
现在BBA都在进行消费市场下沉,企图通过品牌影响力吞掉中低端品牌的一部分市场份额,奔驰A级就是奔驰下沉市场的轿车产品,而本文的主角GLA就是奔驰下沉市场的SUV产品。
这种下沉市场产品的一大特色就是配置低价格低,完全就靠品牌车标的影响力拉拢收费者。恰恰喜欢“充大头鬼”是国内消费者的普遍思维特征,因此奔驰GLA就算摆明卖标也还是有不少消费者愿意掏腰包。
卖标这种行为对于车企来说有好也有坏,好的地方就是能够收获更多的新消费者,如果这些新消费者的体验还不错就会形成品牌忠诚度,从而继续购买这一品牌的产品。而不好的地方也还是在体验这一方面,卖标车在各个方面都会低于品牌甚至同级别的平均水准,但可以肯定的是买这种车的人绝大部分都没有尝试过品牌正常水平或者顶级水平的车型,所以即使比同级别差也感受不出来。
性价比低你能不能接受?
奔驰GLA目前卖得比较火的是200车型,这一款车的指导价为28.28万但在终端只要20万多一点就能买到。这样的价钱还可以买到同级别的本田CR-V顶配车型240TURBO CVT四驱豪华版,CRV无论是动力还是配置都完全碾压GLA一点面子都不给。
值得一提的是,无论是指导价还是目前的终端价,奔驰GLA都是要高于本田CR-V的,看到这样的配置差异和价格差异,还真的需要仔细考虑一下应不应该为了车标去买GLA。
长得也不怎么样
如果要说外观,奔驰GLA真的算不上好看,就像是沙皮狗和柯基杂交出来一样。MFA平台特性导致车身比较低,虽然说车身低有利于提高车辆的操控性能,但是GLA完全没有SUV的那种气势和感觉,就是一台在轿车底盘上硬装出来的SUV。
车头采用了奔驰的中网大标,作为一款卖标车当然是要用大标,这样人家就能在大老远看到这是一台奔驰。
空间方面的表现中规中矩,后排空间还有后备箱空间都能满足乘坐和装载的需要。不过奔驰GLA的天窗是要赞一下的,其采用分段式的天窗设计,这样后排乘客也能照顾得到。像CRV虽然是全景天窗,但是天窗全开之后也是开不到后排乘客的头顶,体验感会差一点。
总的来说,奔驰GLA的优点就是品牌车标影响力大,而缺点则是性价比低,所以就将其称之为“卖标车”。GLA车型对应的市场是家用SUV,这一市场的特征就是要求实用性高,GLA显然是不能达到的,不过GLA满足基本使用还是没有问题。至于说GLA值不值得选,那完全就是看自己想要面子还是想实实在在了。