探访
花几百元就可完成电动车改装
昨日,记者骑着一辆装有48伏电池、最高时速在30公里左右的电动车,来到西工区芳林路附近一家电动车配件修理店,提出想对该电动车进行改装。
店主检查车况后告诉记者,可以对该车进行“升级”,加装一块铅酸电池80多元、一个控制器140元,电动车时速能明显提高,可轻松达到40公里,电池电压能达到60伏。
随后,记者来到位于涧西区建设路的一家电动车维修店,该店修理工建议记者使用二手电池,“能省不少钱”。至于电池质量,对方没有明确表态。
记者得知,铅酸电池的平均寿命在一年半左右,二手电池大多属于“超期服役”,还有一些属于翻新电池,与新电池相比,其安全性难有保证。一些电动车充电引发火情,与使用此类电池有关。
提醒
电动车改装后或充电时易引发安全事故
“电池扩容须更换电池连接线。”前文所述电动车配件超市老板说,电池容量加大之后,电池充电时间会随之变长,本来两个小时可以充满,现在会增加到四五个小时,如果电路抗温升能力不足,就会引起内部线路过热,甚至短路,“电动车起火多因电路问题,最终表现则是电池着火”。
此外,在电池扩容的同时,电动车车主还要求改装电动车的电机和控制器,从而使电动车功率加大,这样车跑得更快。如果改装后的电机与原车不匹配,那么在骑行过程中,可能造成电池连接线和控制器连接线短路,也会导致起火。
“改装电动车虽然功率更大,但是从安全角度来说,尽量不要改装。”该超市老板说,电动车改装后,改变了原厂车的设置,也给电动车日常使用安全埋下隐患。
记者了解到,电动车火灾的诱因,除了改装,还有充电环节。
业内人士提醒:第一,市民最好使用安全性更强的紫铜电线作为电源线,尽量不使用铜包铝电线,因为铜包铝电线容易老化。
第二,电池与电池之间的连接线,一般需要3年更换一次。
第三,电动车充电口老化。充电口分为铁、铜两种材质,铁质的淋雨后容易生锈,一般需要1年更换一次,铜质的需要4年更换一次。
第四,劣质充电器质量不达标,在充电过程中容易负荷过高而起火。连接线、充电口和充电器均可到售后服务点或正规维修店进行更换。