执行“私了”的29种交通事故
一、追撞前车尾部的;
二、变更车道未让本车道车的;
三、支路车未让干路车的;
四、转弯车未让直行车的;
五、辅路车未让主路车的;
六、逆向行驶的;
七、溜车的;
八、不按规定开关车门的;
九、不按规定超车的;
十、不按规定停车的;
十一、不按规定掉头的;
十二、不按规定会车的;
十三、不按规定倒车的;
十四、不按规定进入高速路、城市快速路的;
十五、违反禁止通行标志、标线的;
十六、违反导向指示标志、标线的;
十七、违反交通信号指示的;
十八、遇放行信号未让先被放行车的;
十九、遇停止信号右转弯车未让被放行的车的;
二十、遇停止信号T形路口直行车未让被放行的车的;
二十一、支干路不分的路口,非公共汽车、电车未让公共汽 车、电车的;
二十二、支干路不分的,同类车未让右边无来车的车的;
二十三、相对方向同类车相遇,左转弯车未让右转弯车的;
二十四、进入环形路口车未让环形路口内车的;
二十五、公交车不按规定进入其他机动车道的;
二十六、非公交车不按规定进入公交专用车道的;
二十七、驶入交通管制车道的;
二十八、因装载体积超过规定发生交通事故的;
二十九、因装载货物散落发生交通事故的。
交管局:北京实行“私了”有基础
交警处理事故现场(一)
交警处理事故现场(二)
交警处理事故现场(三)
北京市公安局公安交通管理局副局长翟双合认为,出台事故快速处理新办法,主要是为了缓解首都道路交通拥堵,方便事故当事人,同时也符合国际惯例,这一举措在国内可以说首开先河。
据了解,为缓解因交通事故引起的道路拥堵问题,方便当事人,北京市公安局曾于2001年2月在全市实行了快速处理道路交通事故的举措。
统计显示,2001年北京市共发生交通事故16万起,其中快速处理13万余起,约占事故总数的81%。2002年北京市共发生交通事故23万余起,其中快速处理21万余起,约占事故总数的93%。
快速处理举措的出台既大大地缓解了首都道路交通拥堵又方便了事故当事人。通过近两年的实践,这一新的事故处理方法,得到了社会各界人士的一致好评。但随着首都建设的飞速发展和人民