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一直以来,
大家对六轴车辆超载超限认定标准争议较多

六轴车总质量限值是49吨还是46吨?

现在,这个问题明确了!
12月17日,
交通运输部办公厅下发特急▪明电:《交通运输部办公厅关于进一步规范全国高速公路入口称重检测工作的通知》(交办公路明电【2019】117号文),
通知全国统一标准:6轴车6×4双驱总质量限值49吨,6×2单驱总质量限值46吨。
大家赶紧悉知!

通知要点还有如下几点需要注意:

1、各地不得因驱动形式为6*4的列车未办理ETC而简单按照46吨处理;
2、对驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架的3轴、4轴货车以及4轴铰接列车,总质量限值各增加1吨。
3、重点对车货总质量进行检测,外廓尺寸暂不做检测。
文件对车货总质量问题以及外廓尺寸问题都有详细的规定,具体内容有:
对车货外廓尺寸超限的行为,将按照国家有关部门统一部署,分阶段、有步骤推进,在部署工作开展前,高速公路入口暂不对车货外廓尺寸进行检测;已办理《超限运输车辆通行证》的合法大件运输车辆,允许其通行高速公路;在车辆运输车方面,对于合规车辆运输车,凡装载符合要求的,暂不对车辆高度进行检测。(也就是说,合法装载的40GP、40HQ、45HQ集装箱上路不会被罚。)
4、18吨及以下两轴货车一律可上高速
对于两轴货车,相关部门在统一部署专项治理之前,各地对于车货总质量不超过18吨的两轴货车,不得以超限为由禁止其通行高速公路。
5、误差在5%以内未超限
对于货车称重检测结果不大于认定标准105%(即超限部分未超过认定标准5%)的,暂按未超限超载处理。
现在,
多省已经展开高速入口货车称重检测工作。
广东
12月16日起,广东全省913个高速公路入口收费站都已经对货车进行称重检测。
封闭式高速公路入口、出口均设有不停车称重检测设施(设备),检测系统与大件运输许可系统、失信黑名单系统数据对接。

详细的流程及措施

(1)称重检测提示为合法装载的运输车辆,车道拦杆自动抬杆放行;
(2)经称重检测确认为违法超限超载或被列入失信黑名单的车辆,系统拒绝抬杆并发出声光警报,禁止其驶入高速公路,工作人员介入处理;
(3)经人工核查,货车运输超过规定限值1吨及以上的,工作人员会明确告知司机禁止驶入高速公路,并引导货车掉头离开高速公路。超过规定标准1吨以内的,警告放行。

违法超限超载运输行为,是如何认定的?

(1)已办理ETC的货车,读取车辆OBU内存卡的最大允许总质量数值作为判定该车辆是否超限超载的依据。
(2)未办理ETC的货车,如果能当场提供该车最大允许总质量的有效证明文件,则以证明文件上标明的最大允许总质量作为该车是否超限超载的依据。
(3)如果当场无法提供或无法验证证明文件的合法有效性,则按照GB1589-2016的规定,按同一轴数限定的最小值作为最大允许总质量限值作为判定该车是否超限超载的依据。
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除了广东 ,
广西、福建、贵州、重庆等省市
也自12月16日起全面在高速公路实施货运车入口称重。
高速入口称重的措施将面向全国实行,有效从源头上控制货车超限超载现象,减少超限超载运输违法行为。
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文章部分内容节选自:广州交通执法
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