《中国卡车司机调查报告NO.3》数据显示,2019年受访的2055位卡车司机72%用货车帮,46.5%用运满满(有司机手机上下载多个平台)。两个平台合并后,满帮集团更是成为货运行业“独角兽”,截至2020年底,相关业务覆盖全国超300座城市。
彼时,运满满的业务员到乔师傅的店里免费安装软件,说软件不仅方便找车,还送各种礼品。“他们推广时承诺免费,但后来都变了。”
2021年6月22日,满帮集团正式登陆纽交所,成为“数字货运第一股”。满帮集团5月向美国证券交易委员会公开递交的招股书显示,满帮于2018年上线货主付费会员服务;2020年8月在3个城市向司机就部分类型订单收取费用,并在此后将收费范围扩展到其他一些城市。
“收费可以理解,但规则变来变去,这让人很难接受。”注册平台一年后,乔师傅突然被告知要交纳会员费。他说,起初交会员费不限发布次数,后来限制发一万多次,现在限制一年内用完发布次数。
乔师傅的货主版会员后台显示,1688元会员累计发货10576次。这与货车帮App通用,但同一信息分别在两个App发布,要扣两条发货次数。
记者注册时看到,运满满、货车帮货主版会员分两档,688元和1688元,发货次数分别为188次和2576次,有效期一年。
满帮集团招股书显示,现阶段其收入主要来源于货运匹配服务和增值服务;其2019年与2020年的营收分别为24.7亿元、25.8亿元,其中货运匹配服务两年分别营收17.7亿元、19.5亿元。
多名司机表示,目前享受满帮集团提供的货运匹配服务,需要交技术服务费,但不清楚具体收费标准,他们交过10元、15元,甚至70元服务费。
5月23日,记者以司机身份询问运满满平台在线客服该项费用的具体收取标准,对方表示以系统根据路线、货源、重量核算的为准。至于具体如何计算,客服未给予回复。
模糊的运费推荐标准
多名司机表示,运满满平台收取一定费用可以理解,让他们苦恼的是,平台交易的一些特点,直接或间接导致运费价格被压低。
“货主提出低于市场价的运费,司机可以在一定范围内往上加价,为了成功抢单,价格一个比一个低。”周徽试图参与过一种类似竞拍的接单模式,但没有成交过一个订单。
“货主先发15000元,司机接单了,他又取消,改成14000元甚至13000元,反复压低价格。”安徽货车司