一位湖北本地从业者说,主要原因是不少服务站单量不多,承包商赚不到钱。另外,从中心仓到网格仓再到服务站几遍装卸,反而降低运输效率,增加货损率。
开城初期拼多多通过兼职地推粗放扩张,不少团点开设后成为 「僵尸团」,每天成交单量小于 10 单,但物流却要单独配送,增加配送成本、影响时效。
到了 2020 年底,拼多多、美团都开始大批量关闭低效团点,美团优选团点一周内日均单低于 5 件就会被关闭。
一位长沙盒马集市人士称,在不考虑补贴的情况下,一个团点日均销售量达到 20 单,平台就能实现盈利;目前拼多多在长沙团效已经做到了 20 单,美团、橙心优选为 18 单左右。
之所以要提升供应链水平,也是为将来从社区团购走向社区电商做准备,突破货品品类数量限制,成为触达下沉市场的新购物渠道。
各家社区团购平均货品品类数量均在 2000 个以内,而连锁商超、大型菜场等货品品类数量都在 6000-8000 甚至上万。社区团购要满足消费需求,必须提升货品品类数量。
一旦货品品类数量翻倍增长,中心仓分拣动作也将指数级增加,需要的仓库面积也远超目前。
美团拥有更完备的网格仓。