自从购入UU后一直都还没骑行,因为冷及装备还没齐全,趁着这个时间打算先改一个USB,翻遍本版块都找不到一个UU改装USB的例子?也可能我没搜索到正确的姿势?
可能有些人觉得稍微远点的路程带个充电宝就够了,我一度也有这样的打算,但是想想以后要是增加个行车记录仪之类的总不能一直插着充电宝,另外UU也不是不能骑长途,每天300公里左右的长途用手机导航再用记录仪还是插车载USB的好。
首先是USB本体,我这里非常不建议购买那种十几块还包邮的,那种就是对人身安全及财物的不负责,UU虽然不贵,但是相比之下一个30多块的USB充电头也就是一箱油钱,省那么一点留安全隐患图什么呢。
一般这种价位的都是带保险的,但是因为考虑到有些用户是直接连接电瓶使用,所以给的保险往往都是大电流才能熔断的,除非你是打算接电瓶,不然还是老老实实的换成安数比较小的,比如我买的这款,默认给3个保险,10A,15,20A,而UU整车的保险才10A,也就是UU整车电器功率超过120W直接就熔断保险,这个充电头功率是5V 3.1a 满载功率为15.5W 我这里替换成2A的保险,也就是万一过载超过24W保险就熔断,这也是为了转接的线径考虑的,这个充电头本身的线径过240W没问题,但是UU除非你是直接接电瓶,不然大部分分线线径都是0.5mm2 保险期间也只能过小于60W的电流,再加上分线本身还连接有其它的设备,所以保险必须换。
冷压端子买充电头的时候顺带买2个就行了,这个有钳子自己很轻松压好,不建议直接用电线缠接线柱,那样有隐患。
有热缩管也可以用上,更安全。目标是不留隐患。
然后就可以开拆了,怎么拆的论坛有教程,没什么舍不得的,车就是用来服务的,不是当爷供的,我拆时里程表才5公里,就是新车状态直接开拆。
无损接线的地方,仪表盘下方有三根线,纯白色的是正极,黑白色的是负极,黄黑色的不用管它。
把螺丝拧下后把充电头的线接好,注意正负极不要搞错,红色线跟仪表盘的白色线拧在一起,黑色线跟黑白线拧在一起。拧好螺丝后浑然一体,以后想恢复了直接拧下就好,完全不伤到原车线。我个人不是很喜欢破线那种接法,这也是我拆开后量了几个地方后找到的最合适的位置。最关键的是这个位置还受电门控制,钥匙拧开电门才通电,关闭电门断电,这样不会一直供电造成电瓶亏电。
最后再核对下电压及正负极,我车买回来一直没骑行,电瓶电压都有些低了,这个充电头是12V及24V通用的,正常情况下电瓶充满电压应该在14V左右。
充电头买的双口的,下面那个USB口输出是2.1A 上面那个1A 总输出3.1A 带线补,满载时功率最高能到17W左右。所以2A的保险丝还是留有余量的。
接上先试一下,打开电门一切正常。不是很喜欢带光的东西,但是没的选择,美其名曰这是通电指示灯...
测试完后准备开搞,先转一个孔之后再用赠送的扩孔器
我选的安装位置,位置一定要是平面的,不能安装到弧面,那样拧不紧而且也不防水。
卖家送的扩孔器不是很合适,孔径比充电头小,所以需要多围着孔径转几圈,一定要转转停下试试,别把孔径转大了,相信我,转洞时会上瘾的,但是一定要忍住...另外一定要把洞面里外的毛边都修干净,这个关系到安装的平整度及防水。
洞难看不要紧,塞满就行了。
从里面看效果,多次转动车吧,确认转向时不会摩擦到充电头线径的波纹管。有条件的可以再打上热熔胶,这样无论多强的震动拧扣也不会松脱。
这它妹的是电源指示灯?我看晚上都能当照明灯了...
成品图,浑然一体。不说谁能看出这是后来加装的,这下UU的短板也算弥补了。
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