该站 10kV 分段 1050 采用的是北京四方 CSC-216B 保护装置,检修人员随即对 10kV 分段 1050 装置进行检查, 在测量 1050 分合闸位置电位时发现存在分压现象,查看装置接线,10kV 分段 1050 装置合 闸位置上外部接线共有两根,一根由 10kV 分段备自投装置来,一根至 1050 断路器机构; 分闸位置上外部接线共有四根,一根由 10kV 分段备自投来,一根至 1050 断路器机构,另 外两根分别从 1 号、2 号主变保护装置来,检修人员对每根接线一一排查,在将从 10kV 分 段备自投来的两根号头“7、37”接线解除后,电位恢复正常,断路器位置显示正常。检修 人员对备自投装置和分段断路器机构再次检查,终于发现导致问题的罪魁祸首,原来 10kV 分段备自投和 10kV 分段 1050 断路器机构操作回路,两套操作回路中两套防跳继电器同时 运行所致,因此,检修人员在将 10kV 分段 1050 断路器机构内防跳回路解除,彻底解决了 问题。 2 原因分析 该站 10kV 线路开关,所配断路器型号为 ZN33A-12 断路器。下面详细分析以上现象产 生的主要原因,如图 1: 2、1 开关在分闸位置时分位指示灯亮的原因 其通路如图 1:+220V→TWJ1 线圈→TWJ2 线圈→R1→S8(或 S9) →K0(防误跳常闭 辅助接点)→S1(电机储能常开接点)→QF(常闭辅助接点)→HQ 线圈→FU(控制电源 熔断器)→―220V,合闸回路完好,TWJ 线圈得电,TWJ 常开接点闭合(图中未标出) , 因此,绿灯亮是正确的。 2.2 开关在合闸位置时,合位红灯亮的原因 2012 年新疆电力行业专业技术监督工作会议论文 其通路如图 1:+220V→HWJ 线圈→S8→S9→QF(常开辅助接点)→TQ 线圈→FU( 控制电源熔断器)→―220V,分闸回路完好,HWJ 线圈得电,HWJ 常开接点闭合(图中未 标出) ,因此,红灯亮是正确的。 2.3 开关在合位时红绿灯同时亮及分闸后开关合不上的原因 如图 1 所示:当开关在合位时,断路器常开辅助接点 QF 闭合,常闭辅助接点打开。其 通路为+220V→HWJ 线圈→S8→S9→QF(常开辅助接点)→TQ 线圈→FU(控制电源熔断 器)→―220V。因此,断路器在合闸位置时,表示分闸指示的绿灯亮是正确的,由此显示 的是表示合、分位的红绿灯同时亮。在此回路中,当开关在合位时,断路器 QF 常开辅助接 点闭合,接通 KO 防跳继电器回路。因为 KO 防误跳继电器阻值较大,R0 阻值约为 20K 左 右,上边整个通路电阻约 40K,所以在开关合闸后此时 K0 回路分压较大。防误跳继电器 KO 动作后,其常开辅助接点闭合接通,构成自保持回路的同时切断了合闸线圈回路(即 K0 常开辅助接点闭合,其合闸回路中对应常闭辅助接点打开)因为有这个 KO 回路,所以 开关在合位时,跳位灯也亮(在二极管绿灯亮的通路中,因为 KO 回路分压较大,所以分位 二极管绿灯亮度相对合位二极管红灯要弱) ;因为此时防误跳继电器 K0 已启动,且构成自 保持,所以开关分开后,因 K0 合闸回路中常闭接点打开,再合闸肯定合不上。