据乘联会数据显示:9月份国内狭义乘用车市场销量达191.2万辆,同比增长7.4%,环比增长12.2%;1-9月累计销量1292.7万辆,累计增速-12.5%。
轿车市场
9月份轿车销量92.9万辆,同比增长8.2%,环比增长13.0%;累计销量622.9万辆,同比下降15.0%。
轩逸以57252台的月销量夺得了9月份的销量冠军,领先第二名朗逸近1.8万台,个别日产4S店内的展车都被买走,可见其热度之高。凭借“小号天籁”的外观、轩逸经典车型的巨额优惠以及购车旺季的到来,轩逸系列的销量可能还会上升。
别克英朗月销31836台,虽然销量上涨明显,但仍不敌卡罗拉、宝来以及速腾,排名下滑至第6位。在终端市场,速腾、宝来的终端优惠均达到3万元以上,这两款车凭借沉稳的造型和媲美B级车的空间,成了不少家庭消费者的首选。
自主品牌方面,长期排名前十的吉利帝豪以47台的微弱差距被大众桑塔纳挤在了身后,排名第11位。
中级车市场,本田雅阁以22563台的销量领跑B级车市场,紧随其后的是凯美瑞、迈腾,分别月销18375台、17710台;帕萨特以16882台的月销量位居第17,将君威等对手甩在了后面。
在豪华车市场中,奥迪A6L以月销17669台的成绩将奔驰E级和宝马5系抛在身后,值得一提的是,这三款车的月销量均突破了1万台。
本月的新能源市场方面,比亚迪汉销量达到了5612台,排名第50,可以看出,随着比亚迪刀片电池的产能提升,其前期累计的大量订单正逐渐被消化,所以比亚迪汉在接下来还会迎来明显的销量增长;同样受产能影响,小鹏P7在9月份只交付了2573台。
SUV市场
9月份SUV销量87.6万辆,同比增长8.5%,环比增长11.9%;累计销量596.4万辆,同比下降7.3%。
哈弗H6以40475辆的销量成绩与本田CR-V和长安CS75拉开了明显差距。哈弗第二代和第三代车型正在同堂销售,并且第二代车型的优惠幅度还在进一步增加,所以哈弗H6这次爆发式的销量增长并不让人感到意外。
另外,产品力较为均衡的CR-V目前已经有了一定的现金优惠,所以其销量增长也相当明显,在9月份取得了月销近3万台的优异成绩。改款后的CS75PLUS性价比更高,其家族销量也在稳步增长,9月份共售出25724台。
吉利博越以20925台的月销量位居第四,销量保持稳定,荣威RX5系列则有些许下滑,9月销量18202台,排名下滑至11位。
MPV市场
9月份MPV销量10.6万辆,同比下降6.3%,环比增长7.8%;累计销量73.4万辆,同比下降27.3%。
MPV市场销量冠亚军还是由五菱神车和别克GL8占据,其中,别克GL8车型在9月份狂销16825台,热度丝毫不亚于主流的SUV和轿车。