胎面轻微破裂的也是可以修补的,国内的路况比较复杂,路面凹凸不平、路面的堆积物比较多,轮胎的胎面受损是比较常有的事情。胎面受损轻微的可以通过修补的办法,延续轮胎的寿命。如果是花纹脱落修复也是没用的,如果是跑高速,或有条件的车主还是建议更换,保障行车的安全。
2、胎侧损伤不用更换的情况
胎侧的结构虽没有胎面的复杂,胎侧也是有些情况可以不用更换轮胎,只须修补就可以了。
1 、损伤轻微
如图所示,轮胎的侧边因碰擦造成了裂痕,但是没有见到帘子布层,只是掉了一些橡胶而已,是没有必要更换轮胎的。不过各位司机朋友们还需平时驾驶时多加留意才是。
2、胎侧插钉子孔小于6mm
胎侧插钉子,只要没有破坏帘布层的帘布,修补后的轮胎还可以继续使用。胎侧的帘布是纵向分布的,只要铁钉或其他硬物没有把帘布弄断,仅仅插穿了橡胶,是对胎体伤害很小的,经过简单修补就可以继续使用了。
3、不能修补必须更换的情况
轮胎的胎面或胎侧损坏严重的情况,表示轮胎已经不能继续使用了,必须更换掉,以确保行驶的安全。
1 、胎面变形/胎体受损严重
胎面变形或胎体损失严重的情况,必须更换新轮胎。胎面变形其实是收到胎体的影响,当胎体受到很大的作用力后,其内部的结构受损,导致变形,胎面也随之变形,这个时候,轮胎的寿命已经宣告终结了。
2、胎面受损严重
有些轮胎的胎面接触到锋利的物体,花纹严重脱落或胎体被割裂。当被扎胎面的孔径超过6mm后,再修补就已经失去意义了。被扎的轮胎必须换掉,确保行车的安全。
3、鼓包
胎侧出现鼓包是帘布层的帘线出现断裂的结果,出现这种情况说明轮胎已经没救了,再没有任何修补的价值,必须更换轮胎。假如勉强修补,修补后的轮胎只能是一个随时都会爆胎的危险品。
4、胎侧损伤严重
胎侧的外侧橡胶完全开裂的,轮胎的气密层、帘布层、保护层等结构已经被完全破坏,轮胎只能报废。当轮胎被铁钉扎破了,如果能够及时停下来拿去修补,车主仍旧坚持行驶,轮胎内侧被轮毂辗压导致破损严重,就必须更换新的轮胎。