中国公安部交管局发布消息称,据统计,近三年来全国共在斑马线上发生机动车与行人的交通事故1.4万起,造成3898人死亡。从统计情况看,机动车未按规定让行导致的事故占了全部事故的90%。被称为“生命线”的斑马线缘何成为了“事故线”?斑马线上交通事故多因机动车在经过斑马线时疏于观察、措施不力造成,另外车速快也是一个重要原因。此外,事故的另一方非机动车车速过快、行人违反交通规则闯红灯也是造成悲剧的一个原因。 车让人 为了减少这类交通事故, 吴江区交警部门从6月12日0时开始,在高新路永鼎医院南门口启用电子抓拍设备,专拍机动车不礼让斑马线的违法行为,并且对遇行人正在通过人行横道时未停车让行的机动车处以 罚款50元 , 记3分 的处罚 。根据交警部门发布的数据,截至8月14日,这一电子抓拍设备就抓拍到了5550起违法记录。而每天抓拍的违法记录也送第一个月的一百起以上减少到现在的四五十起。行人走在路上也能感受到变化,越来越多的公交车,私家车能够做到车让人。 车让人 而在古代的吴江,交通状况没有如今那么复杂,既没有红绿灯、斑马线,也没有高科技的电子抓拍设备,是如何来维护交通秩序,保障行人安全的呢?让我门一起来看看我们大吴江在古代有哪些交通规则呢? 车让人 避 让 规 则 如今车让人的规则深入人心,而古代对于如何避让也有讲究。宋太平兴国年间大理寺正孔承恭向朝廷建议,路面上官民军商贩夫走卒各色人等,应该实行四避诀,即“贱避贵,少避长,轻避重,去避来。”即平民百姓给官员让路,年轻人给长者仍路,轻装的车辆要给载重的车辆让路,出城的要给进城的让路。道路清代,连轿子也要分等级,两轿相遇,小官给大官让路,轿顶分为金顶、锡顶,见到轿顶,就知道是哪个等级的官员。这些规定强调尊卑有序,道路交通要礼让为先,同时又提高了道路交通的效率与安全。除了四避诀中的等级观念,其他几点与现在的车让人有异曲同工之妙,都是为了保护弱者,讲究礼让。车让人其实一直是我们的传统。 四避诀被以《仪制令》的名义昭告天下,《仪制令》是最早的交通规则,在唐朝时产生,到了宋朝基本全国盛行,所以我们大吴江在宋朝采用《仪制令》。 陕西仪制令四避诀 仪制令 行 人 靠 右 走 我们现在交通规则是靠右行走,而在过去的吴江却不是这样。《礼记·王制》中记载“道路,男子由右,妇人由左,车从中央。”在道路上走路的规则按照性别来分类,也被称为男女异路,王莽建立新朝时推崇周制,就要求“男女异路之制,犯者象刑。”(象刑指用羞辱性的服饰来制裁犯人) 唐朝时,国家相对统一,经济发展,各种交通工具越来越多,道路十分拥挤,交通秩序混乱,靠“金吾晓暝传呼,以戒行者”,安排专人在城内街道上游走呼叫,维持行人交通秩序。唐太宗时马周提出靠右走。据唐刘《隋唐嘉话》记载,马周以布衣身份上书唐太宗李世民,提出“旧诸街晨昏传叫,以警行者,代之以鼓,城门入由左,出由右。”即用击鼓的方式提醒行人分开两边走,进城的走左边,出城走右边。这与我们现在行人靠右走是一致的,但是这一规定仅仅是在进出城时使用,并没有广泛的应用于道路交通中。全国包括吴江都推行这个规定。 超 速 惩 罚 《道路交通法》规定,对于超速的要给与罚款,严重者还会被吊销驾驶执照,而在过去的吴江,对于超速也会给予处罚。根据《唐律》规定,在没有任何公私缘由的情况下,在街道和巷子里,快速驾驶马车的人将被处以用竹板或者荆条打50次脊背的处罚,后来打脊背改为打屁股。这种处罚只有在公文传递,朝廷命令发布,有病求医,急于追人的情况下可以免于处理。 除了超速,对于超载这种危险的驾驶行为,古人也有办法。“以船载客,需事先订价,不得超载”如果船上的货物超出了五十公斤或者客人超出一个,船主就要被打五十大板,以此类推,超出多少就要挨多少板子。 马车超速 驾 驶 证 如今,驾驶称为一项基本技能,而考驾照的难度越来越大,公安部交管局科研所官微发布消息,新修订的《机动车驾驶人考试内容和方法》将于10月份开始实施,科目二的倒车入库完成时间不能超过210秒,侧方停车不能超过90秒。 驾驶证 学车 考试车 而在过去的吴江,也和现在一样,驾驶马车的人必须要持证上岗,经过培训之后才能上路。六艺中的“御”就是驾驶马车的技术,它包括了,鸣和鸾、逐水车、过君表、舞交衢和逐禽左五项技艺。清朝的《除吏律》规定“御人”如果考察四次不过关,就要被取消资格,还要接受四年徭役的处罚。 驾驶马车 吴江文明城市的创建,交通文明是重要内容之一,“礼让斑马线”更是题中之义,要守住“斑马线文明”,让出行更安全,城市更文明,需要我们的共同努力。 机动车礼让行人 车让人 (图照来自网络) 【征稿启事】 吴江通会给你一个原创平台,让你展现自己,让更多的人了解你! !