据深圳地铁集团现代有轨电车公司维保部经理苏忠介绍,作为采用有轴转向架实现100%低地板的有轨电车,其车辆入口地板与站台几乎平齐,更加适合老人、小孩以及残障人士上下车。车厢内部设置了近60个坐椅,大部分空间留作宽敞的通道。车厢两端各有一个驾驶室,车往哪个方向开,就用哪端的驾驶室。上午9时许,首列试跑电车从示范线主线的河西站站台前缓缓启动,以每小时15公里左右的低速,沿人民路由南向北行驶,大约2分钟后,到达下一站观城站,全程平顺,行驶噪音较小。有轨电车的设计时速达70公里,正式上线运营后,综合限速、停站时间和部分路口红绿灯等候时间,基本可以保持23~25公里/小时左右的旅行速度。开通后可以用手机购票上午10时,记者来到了位于和平路的龙华现代有轨电车清湖站。据介绍,整个车站与列车同长,建造在道路的中间,为岛式车站,车站一旁安装了自动售票机。尤值一提的是,龙华有轨电车开通后,其售检票系统将支持多种支付方式。除了使用现金支付在站台购买单程车票外,还同时支持深圳通支付、手机微信和支付宝支付,十分方便。另据了解,有轨电车车辆在行进过程中并不需要充电,只有在进站时,利用乘客上下车的时间,列车的T车受电器部分接触站台的充电桩,利用30秒完成快速充电,电能便可以储存到蓄电池内,满足跑到下一站的用电需求。同时,车辆在下坡路况及刹车制动时,还能将85%的以上的动能转化为电能,再回收到蓄电池,更加节能环保。空载试跑将持续3个月据了解,为保障有轨电车的顺利开通试运营,经过前期紧锣密鼓的一系列调试准备,有轨电车从本月30日开始将进行为期3个月的空载试运行,与此同时,车站装修施工的扫尾工作也正同步进行,这标志着现代有轨电车已进入试运营“倒计时”。“试运行后期,还将检验《运营时刻表》各项技术参数的准确性、稳定性,对列车区间运行时分、停站时分、折返时间、出入停车场作业时间进行准确测定,使《运营时刻表》运营参数科学合理。”