工信部正在酝酿十个重点行业企业兼并重组方案,这将是继年初的十大产业振兴规划之后,监管层促进经济持续复苏的又一重要利好。毫无疑问,政策强力支持,行业的并购重组将进入“深水区”。为此《证券日报》通过研究“圈定”了未来极有可能展开兼并重组浪潮的十大行业,并对其重组路径加以“远瞩”,以飨读者。 对钢铁业而言,最好的做大做强方式就是兼并重组。毕马威中国日前发布的一份名为《金融危机下的中国钢铁工业》的分析报告认为,未来中国钢铁工业的并购重组将呈现以大企业为主导的趋势。长期以来我国钢铁行业大而不强,其重要原因在于产业集中度过低,缺乏规模大、综合竞争力强的钢铁企业。 回顾世界钢铁企业的发展历程,四次行业并购浪潮确立了美国、日本、欧洲的钢铁强国地位,同时也造就了数家具有全球竞争力的钢铁巨头。所以,有效的并购重组是我国钢铁行业做大做强、培养世界竞争力企业的必由之路。 兼并重组,对于钢铁行业而言,机会显然不仅来自以宝钢、武钢为首的国内钢铁业巨头,对于被并购方来说,同样意味着资金注入以及管理、技术等方面革新。 近年来,我国钢铁产业的并购重组步伐已经有所加快,特别是一些地区间钢铁企业的兼并重组,如唐钢和邯钢组成的河北钢铁集团、济钢和莱钢组成的山东钢铁集团、鞍钢和本钢组成的东北钢铁集团等。 此外,钢铁产业振兴规划中也提出要求,排名前五的钢铁集团产量占比需达到45%。特别是从去年年底开始,并购贷款重开闸门,为钢铁业接下来的并购整合提供了资金支持。 (朱宝琛) 政府希望像全球汽车强国发展的路径那样,通过兼并重组,造就行业规模态势,形成具有国际竞争力的大型汽车集团,振兴中国汽车产业。 今年推出的《汽车产业调整振兴规划》细则中,突出强调了完善企业兼并重组的内容。通过兼并重组,形成2至3家产销规模超过200万辆的大型企业集团,培育4至5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团, 产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。 因此,汽车企业间的重组频频出现政府的身影也就顺理成章了。今年5月在广东、湖南两省以及国家发改委安排下,广汽集团、长丰集团签署协议,广汽集团出资10.05亿元收购长丰集团持有的 长丰汽车(行情 股吧)29%股份,成为长丰汽车第一大股东。随后,长丰汽车正式更名为广汽长丰。 这对于利用国际汽车市场调整机遇,实现我国汽车行业迎头赶上,“广长重组”的意义重大,它不仅是中国汽车产业调整振兴规划出台后的首个重组案例,也有可能掀起新一轮的中国汽车重组大幕。 (马红雨) 目前,上海金融国资改革重组正式进入实施阶段。此前被外界看作是“上海金融控股集团”的上海国际集团明确,重点是做实做好金融投资平台功能,要由目前财务投资性综合集团转变为战略控制型的金融投资集团。 在全国城商行中总资产排名第二的上海银行则提出,要继续加快推进跨区域发展和上市步伐,力争在城市商业银行中保持领先地位。 上海的经验或将成为其他地区金融业不错的借鉴。