新版人民币在正面有了非常显眼的开窗安全线。开窗,顾名思义,安全线是“露”在外面可以直观看到的,而不是“埋”在纸币内部,这种设计更便于公众识别纸币真伪。正是关于这开窗式安全线有多宽的问题,研究团队花费了大量时间。
宽度很重要吗?这主要是由于安全线与纸币的材质不同,如果宽度设计不科学,会造成纸币的不平整。到底是3毫米还是5毫米,需要反复试验。最终呈现在公众面前的就是宽4毫米的开窗式安全线。而且如果在透光条件下,还能看到正反交替排列的镂空文字“￥100”,十分美观。
人民币是如何印出来的?
在北京市西城区白纸坊街23号,坐落着始建于1908年、有100多年历史的北京印钞有限公司。除了人民币,生活中常用的房产证、身份证等也在此印制。此次2015年版第五套人民币100元纸币就是从这里“炼成”的。
为保证印制钞票的质量,印制车间常年保持恒温23摄氏度左右,恒湿50%湿度。除了机器运行的较大嗡嗡声,空气中四处弥漫着浓厚的油墨味。
每张人民币的印制,从“白纸”到“红纸”至少经过四道大工序,包括胶印、凹印、印码和检封等,在每一层的车间分别完成不同的工序。
不过,这里说的“白纸”也不是平时我们常用的样子。这一大张“白纸”包含了35小张100元人民币,并且已加入了安全线和水印。工作人员会把它们一摞摞整齐摆放到机器输送入口的位置,然后机器自行运送每一大张进入印制设备。而每一张通过不同的印制设备后,就能完成我们熟悉的毛泽东头像和人民大会堂等图案了。
俗话说“无凹不钞”,普通老百姓习惯靠摸纸币的凹凸“纹理”辨真伪,而这就是靠凹印技术实现的。比如,“中国人民银行”几个字,需事先把所要印的图案雕刻在钢板上,然后将钢板“压弯”放到机器滚轴上,再“粘上”纸币所需的油墨,这样每张纸币经过时就会被印上需要的图案了。
这四步看似简单,如果按时间计算,从印制到封包,加上最后人民币发行、流通到达老百姓的手中,至少要一个多月的时间。
人民币的押运方式都有哪些?
日常生活中,我们在一些银行网点办理业务时,经常会看到运钞车和全副武装的武警持枪守护,那么,印制完的人民币是怎样运送到全国各地的呢?
为了保证绝对安全,每次押运任务都是上级临时通知,事先不知道何时出发,走的也是不同的线路,连家人都不知道他们要去哪里,什么时候回来。
每年除了几十次的货车押运,吕明宝还要执行几次火车的长途押运任务。而从全国来看,除了货车和火车外,也有采用飞机等其他交通工具运输的,比如,近年从香港空运到内蒙古已经十分普遍。
人民币到老百姓手中要几步?
新版人民币面世,人们都想尽快一睹“真容”,可是人民币到老百姓手中,需要走几步呢?
一般来说,至少要经过以下几个运送环节:印制企业将生产的全部合格人民币缴到人民银行指定的发行库,这些发行库分布在我国的各省市自治区。然后,会有专门的押运人员将其运送到下一级或更小级别的人民银行支行发行库,进而再运到各地银行业金融机构网点,此时,老百姓就能通过到银行办理取款业务获得现金了。
11月12日后,老百姓再到银行营业网点或自动取款机取款时,会有机会取到此次发行的新版百元人民币,但是由于纸币大量投放到市场需要一定时间,并不是所有居民在当天的所有网点都能取到新版人民币,同时,旧版百元人民币仍可以流通使用。最终,市场上都应该替换成现在2015年版第五套人民币100元纸币,但这是一个渐进的过程。