制动时过电压处理制动时 过电压是由于制动时间短,制动电阻值过小所引起的,通过适当增长时间,增加电阻值就可 避免。制动方法的选择(1)能耗制动。使用一般制动,能量消耗在电阻上,以发热形式损耗。 在较低频率时,制动力矩过小,要产生爬行现象。(2)直流制动。适用精确停车或停位,无 爬行现象,可与能耗制动联合使用,一般≤20Hz 时用直流制动,>20Hz 时用能耗制动。(3) 回馈制动。适用≥100kW,调速比 D≥10,高低速交替或正反转交替,周期时间亦短,这种情 况下,适用回馈制动,回馈能量可达 20%的电动机功率。更具体详情分析以及参数选取。 空载(或轻载)跳OC 按理在空载(或轻载)时,电流是不大的,不应跳 OC,但实际发生过这样 的现象,原因往往是补偿电压过高,起动转矩过大,使励磁饱和严重,致使励磁电流畸变严 重, 造成尖峰电流过大而跳闸 OC, 适当减小或恢复出厂值或置于 0 位。 起动时在低频≤20Hz 时跳 OC 原因是由于过补偿,起动转矩大,起动时间短,保护值过小(包括过流值及失速过 流值),减小基底频率就可。