入手UU已有三个月了,平时四轮两轮交替使用,大大提升了出行效率,目前为止骑了差不多有2000公里,总体来说一切基本满意,唯独就是这个油表显示实在是蛋疼,实测这车的油表指针在60%的时间里只有两种状态:F(满)和E(空),导致油表成了聋子的耳朵——摆设,网上的车友对这个问题也是抱怨一堆,但是始终没看到有人提出实质性的结决方法,不得不感慨现在的车友动手能力太差了,能给车改个LED灯泡再发个教程就算高手了,要知道我们十几年前在摩托车论坛里讨论的都是改普利珠、改甩块大小弹簧、改高角度凸轮轴、改中缸套件、化油器膜片改吊桶,化油器改电喷、改磁电机线圈、改点火器、改整流器,当时的各路玩车高手在论坛里异常活跃,要解决这种小问题更是不在话下。
扯远了,言归正传,经过我对UU油箱和油泵的拆解和测量,得出了两点结论:
1.UU油位传感器的量程过小,也就是说油箱容积有6升,但是油位传感器和油表
实测只能显示大约3.5升的范围,这就是油表显示不准的根本原因。
2.UU油箱底部不是平整的,油浮子设计在油箱右后位置,此位置底部有明显斜坡,油泵的固定角度对油位传感器初始位置(油表E位置)有明显的影响。
了解了以上两点,解决方案就有了,那就是调整油泵安装角度,改变油浮子初始位置,放弃油箱内前2.5升的油量显示,只显示剩余的3.5升油量,让油表不再是摆设,具体操作如下
第一步先拆卸马桶,流程我就不赘述了,我就吐槽一下轻骑铃木的设计师,马桶下面这两颗螺丝是什么情况?明明是一把螺丝刀就能搞定的工作,现在我却要准备三种工具,这两颗奇葩螺丝的作用是什么?是为了防盗吗?
第二步把油箱全部抽空,确保油浮子落到最底部位置
用8#套筒松开固定的油泵5颗螺丝,然后顺时针轻微旋转一下油泵角度
同时打开车钥匙,观察油表指针是否上升
这是油泵角度顺时针位移1cm的样子
这是油表对应的指针升高幅度
逆时针回调一点
当油表指针正对E位红线,油表初始位置设定完成,重新紧固好油泵螺丝即可。
经后期测试,按此方法调整后油表F到E就是油箱内最后剩余的3.5升油,指针到E点上方的橙色线时油量小于1L,此时去加油可加入5升多,非常精准
这两颗螺丝顺便换掉,以后再拆马桶一把螺丝刀就可以搞定了
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