据悉,现任FCA董事长约翰·艾尔坎(John Elkann)将担任新集团的董事长,现任PSA唐唯实(Carlos Tavares)将担任新集团的首席执行官兼董事。除唐唯实外,另外10名董事会成员将由FCA、PSA各提名五人。据悉,新公司的章程将规定,不得向任何单个股东授予超过在股东大会投票总数30%的投票权。 中国版的“难兄难弟” 从双方的主要据地来看,FCA(旗下知名品牌主要有克莱斯勒、Jeep、菲亚特、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧等)在美洲的表现较为强势,PSA(旗下知名品牌主要有标致、雪铁龙、DS等)也长期是欧洲车市的老大之一,但二者的共同问题是,在全球的布局极为不均衡,且在新能源领域,暂无太多建树。 而在中国市场,双方都遭遇了不小的困难,各自的合资公司堪称国内车企的“难兄难弟”。 标致与雪铁龙品牌在华的合资公司是神龙汽车,神龙近年不断发生人事变动,销量也已许久不见起色,今年前三季度累计销量只有9.1万辆,继续遭遇腰斩,同比跌幅高达55.51%。由于销量较低,产能不饱和,神龙汽车此前已对部分员工进行分流,还制定了临时歇工政策。前段时间,神龙公司推出“元”计划,简单来说就是打通标致与雪铁龙的销售体系,试图在销售与服务上挽回一局。 FCA在华的主要合资公司是广菲克,菲亚特品牌此前已经“不幸”停产,曾在SUV市场表现不俗的Jeep,已经连续21个月销量同比下滑,近年前三季度仅取得5.2万辆销量,同比下滑46%,和广丰、广本等企业的稳步增长相比,形成鲜明的反差。