油品参差不齐

还有就是燃油品质的问题,试验所用的燃油都是符合标准的,但是不同品牌的加油站燃油品质参差不齐,燃油内的含胶量过多,燃烧后或者未燃烧完全的胶附着在发动机内,也是积碳多的原因之一。

某些故障导致积碳增加

最后要说的原因也是发动机积碳产生的最主要原因,那就是发动机内部的故障。比如说烧机油,气门油封漏油等问题。烧机油其实就是活塞环、活塞以及缸壁的磨损导致过多的机油残留在缸壁上。燃烧做功时产生的高温会让这部分机油蒸发,与燃油燃烧后的焦炭颗粒混合。因为机油有一定的附着性,大量的机油蒸汽以及焦炭颗粒的混合物附着在发动机内部,导致了严重的积碳问题。
还有就是气门油封漏油的问题,气门油封一旦漏油,不仅会导致烧机油。由于气门的背面上会残留很多机油,特别是进气门的背面会流经大量的空气以及曲轴箱的废气,这里包含了空气中未被过滤的灰尘,曲轴箱废气中的焦炭颗粒。一段时间运转后,这些物质会附着在这些机油上,再加上气门是最接近燃烧室的部件,温度较高,在高温条件下这些混合物就会变成油泥以及积碳的混合物,最终影响进气量。所以老生常谈,严重的积碳是故障的结果,而不是导致故障的原因。

如何尽可能解决积碳问题

首先要改变过于保守的驾驶习惯,一定不能舍不得踩油门,发动机转速过低会导致燃烧不充分的问题,该踩油门就要狠狠踩下去。尽量去熟悉靠谱的加油站加符合发动机要求的汽油。