工程测量中,高速铁路、城市轨道涉及到二等水准,一般铁路涉及三、四等水准,高速公路、房建、市政一般采用四等水准,沉降观测各等级均涉及。 在水准测量中高差的改正三四等水准需要进行水准标尺长度改正、正常水准面不平行改正、路(环)线闭合差改正共三项改正;一、二等水准测量高差除三四等要求的三项改正外,还需要进行水准标尺温度改正、重力异常改正、固体潮改正以及海潮负荷改正四项,一共七项改正。 在日常测量工作中,高差大多数时候仅做了闭合差改正,与规范要求相去甚远,而环、路线闭合差改正简易,所以本文介绍了水准测量中测量高差的五种改正,以及一些水准测量中测量高差的改正数计算。 1.水准标尺尺长改正。 您的水准标尺检定过没有?估计95%以上的水准尺没有检定过,快送检吧。 检定报告会提供水准标尺的名义米,或者提供改正系数。 高差的水准标尺尺长改正数的计算公式为:δ=f×h。 f--标尺改正系数,单位mm/m(名义米-1米); h--往测或返测高差值,单位m。 2.水准标尺温度改正。 为什么要进行水准标尺的温度改正?这是因为标尺在实际使用环境的温度和检定的温度不一致,环境温度与标尺温度不一致(与空气温度和大街上铁栏杆温度的温差很大的意义一致)都会导致尺长变化,对高精度水准测量影响较大,所以规范规定一、二等水准测量水准标尺应进行温度改正。 高差的水准标尺温度改正数计算公式为:Δ=∑[(t-t0)×a×h] t--标尺温度℃(注意,不是空气温度或环境温度); t0--标尺长度检定温度℃; a--标尺因瓦带膨胀系数mm/(m·℃); h--测温时段中的测站高差,单位m。 3.水准面不平行改正。 由于水准面的不平行性,两固定点的高差在不同的水准路线所测得的结果会不一致,为了使点的高程有唯一的数值,得到精确的点间高差,必须进行正常水准面不平行改正。