一年来,济南市轨道交通集团统筹推进疫情防控和工程建设,抢抓黄金施工期,克服重重困难,迅速掀起“快干大干”热潮,目前全线40座桥梁任务完成过半、20座重点隧道全速推进,济南东站、雪野站、莱芜北站路基工程全面开工,各项工作成效显著。据悉,济莱高铁全线24座隧道需穿越沉积岩、岩溶、采空区等多种复杂地质,北白座隧道的顺利贯通标志着济莱高铁隧道工程在克服复杂地质条件方面迈出了坚实的一步,为接下来的工程建设积累了宝贵的经验。
作为省会城市群经济圈建设的重大基础设施项目,济莱高铁向北通过济南枢纽与京沪高铁、石济客专、济青高铁、济滨高铁、济郑高铁等铁路相连,向南可通过南延线与鲁南高铁或京沪二通道相连,共同构成了通达山东省北部地区(滨州、德州、聊城等)与南部地区(临沂、日照、青岛等)的快速客运通道,形成山东省内“2小时”交通圈,同时有利于加强省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通,促进区域融合发展,对完善区域铁路快速客运网络、优化城际运输结构、增强铁路市场竞争力、增强中心城市的辐射功能和推动省会城市群经济圈快速发展等方面具有重要意义。