半坡起步很多新手在半坡上不去溜下来的时候一慌张总是使劲 踩油门,轰轰的引擎声特别刺耳而且没有效果,这是因为新 手太注重于油门而忽略了半坡种最重要的地方:离合。 大家都说要先抬离合到半联动的时候加油,就是这个道 理,用半联动使齿轮结合防止车下滑。那具体什么是半联动 状态新手都比较难掌握,稍不小心离合抬高了就会熄火,我 的经验是,以我们驾校的皮卡车为例,车辆保持静止不加油 门时转速表大概在750 转左右,这个时候轻轻抬离合,等转 速降到 500-400 的时候就可以了,当然每个车都不同,如 果你能感觉到车辆开始颤抖就不要再抬离合了,皮卡的转速 到500 还感觉不到颤动但已经可以了,不可太贪心,考试的 时候一紧张离合很容易抬高的。这个时候加油门到 1200 以上就可以了,稳住双脚,快速放下手刹车就非常平稳地启动了,如果坡比较陡的话也没有关系,我试着在 30 上用这种方法,手刹放下以后车是静止不动的,这时再稍稍抬一点离合车就可以平稳安全地上坡了。 慢松离合缓加油门,达到半联动时,这时你的手就应该 早就放到手刹上了,当半联动到可以起步的时候,车会给手 刹一个信号,你的手会感觉到轻微的向下一顿,这时,你快松 离合,快踩油门,同时放手刹,车就可以前进了 半坡起步技巧: 1、轻抬离合器,听声音,感觉车身开始颤抖,停住这 个位臵; 2、加油门,直到车不再颤抖,我一般会加到 1600,保3、保持离合器、油门位臵,轻放手刹,记住,在你没能很好感觉油门、离合器的时候,手刹是你的最后一道防。 在你轻放手刹的时候,如果感觉车有后溜,马上拉起手刹, 再从第一步重新开始; 4、在感觉车有前行的趋势,果断放下手刹等车速稳定 就可减小油门,半波起步顺利完成。 AA 正确的半坡起步,首先应保持正确的驾驶姿势,注 意前方道路的各种交通情况,不要低着头往下看。 车辆在停车起步状态时,右脚放油门处,左脚踩离 合器踏板,挂一挡,右手做好松开手制动器的准备,当左脚 迅速抬起离合器踏板进入的半联动接触时,油门跟上逐渐加 大。要注意离合器油门手制动的三联动密切配合。 注意松手制动器的时机,若松得过早,会使车辆后 溜,若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至 半联动位臵,加油门发动机声音有变化时,可松开手制动器。 在遇到手制动器有故障时,应采取无手制动器起步 方法。左脚踩下离合器踏板,右脚脚跟踩着制动踏板,将变 速杆挂入低速挡,脚尖点住油门,当左脚慢抬离合器踏板半 联动时,右脚尖点住油门并跟上,前掌踏在离合器上。 起步时,右脚前掌踏下加速踏板,左脚前掌稍踏下 加速踏板,左脚慢抬离合器。踏板在半联动时右脚尖点住油 门跟上,右脚跟不可松开制动踏板。 一、起步又分为上坡起步、平路起步和下坡起步。无论是哪一种情况,都有一套统一的步骤: 右脚踩油门,左脚慢慢抬起离合器,左手稳住方向盘,右手握住手动刹车前端;待听到油门声音由“高昂”转 变到“沉稳”的时候,迅速放下手动刹车。 注意: 在踩油门、并慢慢抬起离合器时,要仔细听油门发出的声音。在抬离合器期间,总共有三种声音:“高昂”、“沉稳”、“低沉”。当听到很“高昂”的声音时,说明离合器与 变速器处于分离状态,变速器不能传递动力;当听到“沉稳” 的声音时,说明离合器与变速器刚好相接,但又没有完全接 合;而当听到“低沉”的声音时,说明离合器与变速器完全 接合。在“高昂”声时,离合器抬起的这段距离是空行程, 抬起的速度可以快一点,不会影响起步的平稳性;而在“沉稳”、“低沉”声时,抬离合器的速度一定要放慢。 平路起步和下坡起步可以先放下手动刹车,再踩油门、抬离合器;而上坡起步只能在听到油门声音变为“沉稳” 时,才可以放下手动刹车,否则会出现车子后溜的情况。 平路起步和下坡起步时,加一点点油就可以完成起步;而上坡起步需要根据坡度的大小决定踩油门力度的大 小:坡度越大,加油的力度越大。 无论是在起步或行驶过程中,区分这三种状态非常重要。起步时,尤其是上坡起步,如果在“高昂”声中就放 下手动刹车,车子会后溜;如果已发出“低沉”声,仍未放 下手动刹车,车子会熄火;只有在“沉稳”声中放下手动刹 车,车子才不会后溜、也不会熄火。而在行驶过程中,半离 合的正确使用与否取决于能否区分这三种状态。 在放下手动刹车瞬间,暂时稳住离合器(不要继续向上抬),并多加点油,以避免车子发抖,出现不平稳的现 下坡起步时,如果车子已经熄火,而坡度较大,可以在不打火的情况下直接挂三档,松刹车,起步。通过车轮 转速的加快,车子可以自动打火。 二、百米加减档: 照驾驶的车一般有四个档位,其中一、二档称为低速档,三、四档成为高速档。车子完全停下后的起步一般用一 档,起步加油后可以迅速换到二档,加油提速后才可以换到 三档,之后加油就可以换到四档;减档必须先踩刹车降速, 再踩离合器减档。 在加减档过程中,有“一快三慢”:快速踩下离合器、 慢慢抬起离合器(分空行程和非空行程,在空行程时要快抬, 而在非空行程时必须慢抬)、慢慢加油、慢慢松油。 值得注意的是,当准备换档时,先要慢慢松油(意味着 不要加油),但当踩下离合器时,如果油门没有松完,仍然 可以立刻抬起油门,这不会影响车子的平稳性;由于车已处 于行驶状态,抬离合器的总体速度可以比起步时稍微快些; 在迅速踩离合器、换档后,最好能快速抬过离合器的空行程, 避免加空油,因为在换档后加油的动作要快,否则车子可能 失去动力,但加油的力度不能过猛,只能视路况而定,或是 稳住油门,或是由小到大加油。 下坡加档,可以不加油,直接加档,档位越高,车行速 度越快,需要用刹车控制车速。 上坡加档,必须加足油,在车子提速后才能加档,但最 好能在上坡前或上坡后加档,而不在上坡中加档。 在行驶过程中,如遇到转弯,必须减速,最好用二档; 如果用三、四档转弯,须带刹车降速再转弯;转弯后在感觉 车快没动力时要迅速加油。转弯必须提前打转弯灯,并行驶 到相应的准许转向的道路上,左转弯要转大弯,右转弯转小 如遇前方紧急情况,该停车时必须立刻停车。如遇前方窄路会车,在估计不能以常数或加速通过时, 也必须立刻减速;但若估计能加速通过,就必须快速提速, 并掌握好方向迅速通过。 如遇上坡堵车,要用半离合控制车速和车的动止;半离 合也就是在听到“沉稳”声音时,离合器的抬至点,在此点 上,车不会前行也不会后溜;若要车前行,在加点油的同时 再抬点离合器即可;若要车停下,就往下压一点离合器;若 用刹车控制车的动止,当右脚从刹车快速换到油门上时,左 脚要快速抬过离合器的空行程。如果没有一步到位地压到半 离合点上,发现车还在前行,就再往下压点离合,若车往后 溜,就向上抬点离合。 如遇下坡堵车,在踩离合的同时,用刹车控制车的动止 即可。 如遇中途停车,要先用刹车降速,感觉车速很慢或车已 经开始抖动时,迅速踩下离合器,松一点刹车(所谓的“力 松脚不松”),使车能在其行驶惯性用完的情况下自动停下, 再踩完刹车。 三、停车 停车也分上坡停车、下坡停车和平路停车。