2006年12月30日,一个名叫乔伟伟的人曾以个人名义申请了一个商标,其中包含“TESLA MOTORS”、“特斯拉”以及图片三种元素,注册号5819809。该商标中虽然包含了和占宝生申请的“TESLA”商标相似的元素,但仍于2010年1月21日被核准通过。乔伟伟于2013年5月6日成功将该商标转让给特斯拉发动机有限公司,即Tesla公司,注册地址也随即变更为美国加州帕洛阿图鹿小溪路3500号。也就是说,Tesla公司也拥有一个受法律保护的Tesla相关商标,只不过这个商标有近似嫌疑,并且申请时间晚于占宝生。 [72] 交车风波 2014年4月,在电动车制造商Tesla的 CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)访华前夕,一场由23名来自中国大陆非京沪地区的Tesla“准车主”掀起了一场却因对交车顺序不满的集体“维权”行动,且愈演愈烈。这些Tesla在华的预订用户称:Tesla或没有按照应有的“既定顺序”交车,一些较晚订车的北京和上海用户已经被通知可以提车,而其它地区较早下订单的 用户仍在等待。据媒体报道,23名用户委托律师起草的律师函已发送给拓速乐汽车销售(北京)有限公司(Tesla在中国的销售实体)和Tesla 首席财务官Deepak Ahuja。律师函中指称:Tesla在客户不知情情况下,违背承诺擅自单方面改变交车顺序,未履行交车义务,构成“虚假承诺”,涉嫌对消费者欺诈。 [73] 海关扣车 一位首批预订特斯拉、但迟迟还没有拿到车的车主说,6月18日中午得到特斯拉中国销售的通知,他预订的Model S在天津港清关时,发现关单号和车架号不符合,车辆已经被扣在海关。不符的单号需要返回美国总部重新报关,花费至少三个星期的时间再重新入关。这样算来,预计最快也要等到下个月中旬才能交付车主。媒体多次尝试联系特斯拉中国传播总监杨淑婷,但电话处于无人接听的状态,特斯拉服务中心的电话则因为是在非工作时间,也无人接听。媒体又联系到特斯拉商店与展厅,但工作人员表示并不清楚。 砸车维权 2014年6月27日上午,在特斯拉亦庄维修站,被无数人追捧的特斯拉,在愤怒的维权车主于鑫泉手上瞬间变成了不堪入目的“破车”。为了争做第一批特斯拉车主,于鑫泉与其他维权车主一样,于2013年10月交了25万元定金订购了ModelS之后,但在2014年4月份临交车前,他发现自己并不在首批提车的车主范围之列