翻斗式矿车车架为一金属结构,能承受牵引力、自动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力,由槽钢、碰头座、轴卡等焊接组成。其技术条件符《JB/T6992-1993》的规定。
1、车架用型钢应在铆焊前进行校直、其直线度不得大于1.5‰,车架制成后两对边应相互平行,其平行度公差为边长的2‰,车架平面度公差为车架长度(不包括缓冲器)的2‰,但最大不得大于5mm。
2、车架制成后,四轴架支承面应在同一平面上,同一轴上的两轴架中心面应垂直于车架纵向中心面。车架上同一侧两轴架(轴卡或有垂直缓冲弹簧的轴架导框)中心线间距离与相对侧两轴架中心线间距离之差不得超过2mm,两对角轴架间的距离之差不得大于3mm)。
3、车架牵引装置的中心面应对称于车架纵向中心面,其对称度公差为不大于6mm。
4、翻转架应对称于底架纵向中心面安装,翻转架内侧面应垂直于底架水平面,其垂直度公差为翻转架高度的5‰,两翻转架内侧面应相互平行,其平行度公差为3mm。
翻斗式矿车开式轮对:
由车轮、轴、轴承等组成。其技术条件符合《JB/T6992-1993》的规定。
1、轮对装配前,应清理铁屑和堵塞物,并清洗各零件;轴承装配时,应采用无冲击负荷的方法压入;装入轴承后,车轮转动灵活。
2、车轮踏面硬度表面热处理硬度为≥40HRC。
3、轮对密封装置严密可靠。
翻斗式矿车闭式轮对:
1、轮对各零件应清洁干净,除去油垢、污物、油孔内的铁屑及堵塞物后方可进行装配。
2、轮对不应出现裂纹,但在轮缘顶部和端部分型面出现的细小裂纹,在长度10mm范围内不应超过两处,并应焊补。
3、踏面不应焊补,在下列范围内允许使用:
a) 直径小于1mm,深度不超过2mm的细小密集的表面针孔、麻孔,每处不应大于225mm2 ,总面积不应超过900 mm2 ;
b) 直径和深度小于3mm的气孔、砂眼、夹渣总数不应超过六个,相互距离应在 30mm以上。但直径和深度超过2mm时距离不限;
c) 长度不超过400mm,宽度不超过2mm,深度不超过1mm的冷隔。
4、轮孔表面的砂眼、气孔等缺陷,其面积小于16 mm2,深度小于3 mm,其相距30 mm以上者,不应超过三处。
5、金属模铸造的车轮,轮径D的圆跳动量不应大于1 mm;砂模铸造车轮,其圆跳动量不应大于0.5 mm。金属模铸造的车轮应经正火处理,踏面硬度不应低于197HB。砂模铸造的车轮踏面加工后,应进行表面淬火,其硬度不应低于40 HRC。
6、车轮正火后的组织应无网状组织,其晶粒度不应大于6级。
7、车轴两端安装轴承处的同轴度。应符合下表的规定。
翻斗式矿车连接装置是由连接三环链、连接插销组成。
连接三环链符合《MT 244.1-2005 煤矿窄轨车辆连接件 连接链》标准中的要求。连接插销符合《MT 244.2-2005 煤矿窄轨车辆连接件 连接插销》标准中的要求。
缓冲器,其技术条件符合《JB/T6992-1993》的规定。
缓冲器有足够的强度,其中缓冲头材质冲击韧性值不小于30J/cm2
铸钢缓冲器不得有裂纹,在铸钢缓冲器的插销孔表面和端面(距插销孔边缘30mm范围内)上不允许有缩孔、缩松和影响强度的气孔、砂眼等缺陷,并不得进行焊补。