80km/h以下,新款VV6对风噪、路噪、发动机噪音都抑制得极为出色。或许用“针落有声”来形容有些夸张,是有些许的响动传入车内,但绝不扰人,就像在图书馆内有人窃窃私语那般。
滤震也是很出色,避震调校整体偏向于舒适,面对大震动处理得游刃有余,几乎没有余震传到车内。细小震动在个别情况下处理得稍显毛糙,不过总体说来是极佳的表现。
座椅和人体工程学设定也堪称完美,前排座椅的软硬度、支撑性很棒,几乎不需要什么调整就可以坐得很舒适。后排坐垫长度、靠背角度也几乎挑不出毛病,再有后排中央地台几乎全平,对于中间乘客非常友好。
末了说说油耗,这也是VV7一直以来被诟病的地方。试驾车我开了三天大概行驶100公里,基本都是温柔驾驶,80%的通畅路段,另外在拍摄过程中有大约1小时怠速最后表显油耗9.6升/百公里。我个人觉得还可以,在这个级别中绝对不是个很差的成绩,说明工程师有做过优化。
这次试驾完VV7科技版之后,最深的感受就是“进步”,虽然最初不完美,但WEY一直在改进、在进化,所以最近我开过的VV5和VV7都让我惊讶。想要购买一款中型SUV的朋友,可以认真考虑VV7科技版。