彼得堡、科斯特罗马、维亚特卡( Вятка) 铁厂和机械制造厂的工厂主希望通过这条铁路获得乌拉尔的铁、维亚特卡边区的木材和粮食。 他们试图建立一条从基涅什马( Тинешма) 经维亚特卡到西伯利亚的铁路, 从而“去程销售自 己的产品,回程获得西伯利亚原材料, 主要是能源和木材。这些原材料不仅资源丰富的维亚特卡和科斯特罗马省需要, 舒伊斯克—伊万诺夫厂区也非常需要”[1] 92。 这条铁路打开了往欧俄东北地区、西伯利亚和中亚销售产品的补充通道。拉舍特线路最主要的支持者是维亚特卡人,他们希望把维亚特卡变成西伯利亚原材料、 欧俄和外国商品的仓储地, 从而削弱维亚特卡对喀山的依赖,用廉价的乌拉尔冶金产品来振兴这里的工业。 维亚特卡人希望莫斯科的纺织工业、小手工业经伏尔加、基涅什马扩展到维亚特卡,然后再进入乌拉尔、西伯利亚和中亚;沿喀山—北德维纳铁路这一最短路线把皮革、 木材等商品销售到喀山和伏尔加河下游, 从这里再获取维亚特卡工厂和北部贫瘠地区所需的粮食、肉、油脂及其他原材料;垄断西伯利亚油脂和维亚特卡酒精的出口权。