点击:2662| 回复:87秦/秦新能源论坛 >关于秦增加【关闭动能回收】选项的调查
楼主
很久以前就有秦车主和我建议,要求在动能回馈设置那里,增加个【关闭】的选项。经过几个月断断续续的调查,以及本人1万公里的驾驶体会,觉得这个选项是非常、非常、非常有必要的。
并不是说关闭动能回馈,就没了这个功能,而是将回馈改为有刹车踏板控制。不踩制动不回收,这是如果也不踩油门的话,车子就处于类似于空档滑行的状态,非常的顺滑流畅。而且根据测试,混合动力模式下,油耗也会降低约10%。想想也是,动能回收是一次能量转换,回收的电能再转换回动能,又会有损耗,两次转换相乘,效率能有50%就谢天谢地了。
请广大秦车主踊跃投票,公司很可能将根据此次投票结果,来对此功能进行评估。就像8月份大升级时,增加的SOC可调一样。那个实用的功能就是大家共同争取的结果。

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同感,支持增加关闭按钮
同感,支持增加关闭按钮
等会就能投票了,汽车之家的投票贴好诡异,要把开始时间后延至少15分钟才能发帖。。。
为保证调查效果,请版主帮忙置顶,谢谢
支持,就应该使用踩刹车来控制,不然速度降得块而刹车灯不亮,对后面的车也很危险!
如果真想楼主说的,能节省10%,这算不算bug?
希望能拿出实测数据
好建议,支持!
签名: 亿万个年月日
为保证调查效果,请版主帮忙置顶,谢谢
我感觉动能回收很好,只不过要比普通车子提前缩短滑行距离,习惯就好。虽然不支持你的建议,但支持调查。
签名: 车子买回来是享受的,省钱是顺带的,加速是白送的
我感觉动能回收很好,只不过要比普通车子提前缩短滑行距离,习惯就好。虽然不支持你的建议,但支持调查。
动能经过两次转换,损失颇大,不过每个人驾驶习惯不同,所以只是建议增加一个关闭的选项,原有的三个回馈等级还继续保留,各取所需
在迪车会你可能很牛逼,这里你啥也不是,还“关于”,咋不弄个红头文件来?新车上市看你出来蹦哒一阵,然后就消声灭迹。
看你发帖好牛逼,好像代表厂家一样。话说你上次牛逼哄哄代表厂家说已通知公司法务部门要追究坛友有结果没有啊?
装逼遭雷劈!
签名: 坚持不懈的和残粉斗到底
那个开关不就在你脚下么。你油门不要全松就可以了
传说中的闭门造车,就是形容比亚迪的。
支持增加这个选项。