简介前置卡钳,车辆向前行驶的时候,刹车盘向前转动,加入要让它停下来。卡钳咬合刹车盘的力刚好。刹车盘转动方向相反的力。那么显然,前置卡钳的力是向上的。 后置卡钳,刹车盘想向前运动,后置刹车是用向下的相反力再
前置卡钳,车辆向前行驶的时候,刹车盘向前转动,加入要让它停下来。卡钳咬合刹车盘的力刚好。刹车盘转动方向相反的力。那么显然,前置卡钳的力是向上的。
后置卡钳,刹车盘想向前运动,后置刹车是用向下的相反力再咬合刹车盘。这样一来。车头是向下运动,卡钳也是向下发力,两个同方向的力使得车头可以得到平衡。
已经逐渐淘汰了鼓式刹车,而大规模采用更好看、更高效的盘式刹车,也就是大家所说的“碟刹”。简单来说, 刹车卡钳内部的活塞,带动刹车皮去挤压刹车盘,利用摩擦力的原理就能让车辆减速停下来。
而 刹车卡钳到底朝哪个方向摆放,最容易让人想到的原因,自然就是“配重”。之所以将配重两个字打上引号。
对于性能车而言,一方面希望车辆的重量能够尽可能靠向中间,所以大多数性能车的 刹车卡钳布局,都是“前轮靠后,后轮靠前”。但卡钳也不一定会放在正3点9点方向。
如果前轮卡钳放在最靠后位置,那必然会带来最大的重心转移,所以有些车辆的前卡钳会稍微偏上或者偏下一些,而偏下摆放,则可以稍微降低车辆重心,自然就成了厂商的选择。
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