电池组串联和并联时容量计算 一般是不赞成电池并联的, 但是在实际应用当中, 很多厂商就推出了并联的电池组, 两个 2000mAH 的电池, 经过并联就成了 4000mAH, 同时, 并联后的电池内阻,也就成了原来的一半, 驱动力就比原来大了将近两倍。 在实际使用当中, 最好不要自己并联电池, 因为一般厂家推出的并联电池组, 是根据电脑分析和配对的两个电池, 没有经过配对的电池, 因为特性不平衡, 一个电池电压高点, 就会向另一个电池放电充电, 产生自行损耗。 在实战中, 并联电池的公式不能象书本上一样容量简单相加, 比如两个 2000mAH 的电池, 实际并联后, 放电时间计算公式应该是: V 高-V 低 放电时间=(2000+2000) /(------------------ + I 电机电流) R 高+R 低 式中, V 高是电压高一点的电池, R 高是这个电池的内阻, 当两个电池的电压差得越多, 损耗也就越大, 所以自行并联出来的电池, 一般容量都达不到两个电池相加的结果。 串联方面。 由于镍镉电池、 镍氢电池的、 还有锂电的单体电压不够, 所以, 在电狗当中, 都是以串联的方式, 连接成香肠的形式。 香肠形式的优点是可以保证电狗需求的电压, 7. 2V 9. 6V 10. 8V 等电压 。 但是缺点也是很明显的。 按照书本上的知识, 电池串联! (电流 / 时) 容量不变, 电压升高。 按照实际实战中的经验, 应该是, 电池串联! 电池内阻相互迭加, 形成内阻损耗!(电流 / 时) 容量下降, 电压升高。 有比较有条件和细心的朋友问, 为什么用万用表测量, 好象我买来的 2000mAH,用了 1300 mAH 就没电了? ? 为什么一扣动扳机, 电压立即从 9. 6V 掉到 7. 8V,是不是被 JS 骗了? ? 这就是原因。 纯理想状态下的电池和测试条件, 内阻等于 0, 开关接触电阻等于 0, 电线损耗等于 0, 因此, 电池所有能量给电狗电机做功, 电压直接加到电机上, V 电池=V电机。 实际现实情况下, 排开开关接触电阻和电线电阻不计, 存在最大的电阻是电池内阻, 因此得出以下公式: V 电池-V 内阻=V 电机。 任何电池在电狗扣下扳机的情况下, 电池两端电压都会明显下降, 但是不同种类的电池, 因内阻的不同, 下降的程度就不同, 电压的下降导