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随着全新一代速腾引入国内投产,征战7年的老速腾终将退市。不得不说,老款速腾从诞生至今一直热度很高,从吊打同级被捧上神坛,到断轴风波后换回独立悬挂,再到中期改款后与MQB平台的高尔夫、宝来、朗逸同台竞技,它的影响力从未减弱。而在海外版Jetta MK7亮相一年之后,国产并加长之后的全新一代速腾也来到了我们面前。
全新一代速腾售价13.18-19.68万元,起售价与老款保持一致,顶配车型则突破了价格新高。本期《新老对比》将为大家盘点新、老款之间不一样的地方,看看新款比老款到底进步了多少。
大众车型换代,总是只改造型不改风格。反复观察全新速腾与末期老速腾,会有一种“明明变了很多,但看起来就是没差多少”的错觉。从前脸的设计风格来看,全新速腾的整体感更强,气势也威猛了不少,很有全新帕萨特、全新朗逸的感觉。
新车的中网尺寸更大,并且采用了六边形设计,看起来比老款更加威严、稳重。全系车型都配有带透镜的LED大灯,比老款卤素灯、氙灯的科技感更强。
全新速腾的车身结构依然很德味儿,只是从单腰线变成了双腰线设计,并且将后侧三角窗向C柱延伸,缩短了后门的长度。尺寸方面,当然是新款速腾全方位胜出。
新、老速腾尺寸对比车型全新速腾老款速腾车长(mm)4753 4655车宽(mm)1800 1780车高(mm)1462 1453轴距(mm)2731 2651 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
老款速腾只有16、17英寸的轮圈可选,而新速腾顶配车型配备了18英寸的双五辐轮圈。视觉效果提升很大,但是轮胎却从固特异EAGLE F1(市价639元)换成了锦湖ECSTA HS81(市价559元)。
全新速腾的车尾比老款更犀利,线条也更有切割感。双边单出式假排气看起来很帅,但在冬天容易露馅儿。
新款尾灯为全LED光源,造型更科幻,灯壳部分经过了熏黑处理,视觉上加分不少。