相较于传统的 EVA 材质,这个新的材料拥有 0.11-0.14g/cm3 的密度,相较于传统 EVA 材质轻 52%,能量回馈高达 80%,能量消耗减少 27%。同时还有非常好的抗疲劳性,久踩不塌陷,久晒不变黄。
「李宁䨻」轻弹科技一方面大大降低了跑鞋的重量,同时提供了优异的回弹,接下来就是内嵌式全掌异构碳板来和前者结合,为跑步提供联动式的力反馈机制,保证跑者在长跑过程中获得持续的助推力。
这块碳板由碳纤维材料制成,在汽车领域,重量轻强度高的碳纤维常常用在跑车上,用在跑鞋上则能借助它的刚性防止跑鞋和脚掌过度形变以及扭转。
最后就是中底下面的外底了,在飞电跑鞋上,李宁用到了 GCU 全天候止滑耐磨科技,这种新的材料在跑鞋上的厚度仅有 1.5mm,但耐磨性是传统橡胶底的 5 倍,湿地止滑性能则高出 50%。
可以看到,这三种在中低端跑鞋上用得不多的材料一起出现在了飞电跑鞋上,并且能够各司其职,分别控制了重量,保证了回弹和稳定,还兼顾了耐磨和防滑。
在鞋面材料上,飞电跑鞋用的是 MONO 纱材料,这也是一种轻量透气的材料。
实际上,一款跑鞋的研发并不是简单的材料的堆砌,作为一款定位旗舰价格的产品,飞电的研发一共经历了 13 个版本的更迭,测试了很多种鞋面、中底、碳板和外底的形态和搭配,中间也有不少的专业马拉松跑者参与到了测试。
除了飞电跑鞋之外,李宁还发布了一款更平价一些的天马跑鞋,主要区别是鞋面材料不同,并且没有全掌碳板,取而代之的是的 Spring Drive 硬质 Pebax 支撑骨架。
重量上,飞电跑鞋重 177 克(US9 码,欧码 43),天马重 152 克(US9 码),都十分轻量。
作为凝聚了李宁在竞速跑鞋领域各项尖端工艺的产品,这两款跑鞋的价格也相当高端,飞电售价 2099 元,天马售价 1299 元。这两款跑鞋的价格已经可以说是正面硬刚耐克了,毕竟耐克的旗舰跑鞋 ZoomX VAPORFLY NEXT% 的售价刚好也是 2099 元。
那么问题来了,如果你是一名马拉松跑者,在2000 元预算基础上,是选稳妥的耐克 ZoomX VAPORFLY NEXT%,还是新军李宁飞电?