除了点烟器插头外,Belkin另两款力作就是充电数据线。一款是黑色,这款凯夫拉材质,另一款为胶线,两条线均支持PD协议快充,五年质保只换不修,行不?行。可在30分钟充电50%,效率还是比较高的,但是前提是手机芯片支持快充,充电设备支持快充,手机本身的主板也支持快充。三者都达到即可。
这款Type-C转接lightning还支持将iPhone与mac互联数据传输,480Mbp同时进行充电和数据传输。
普通款的白色快充线,其实是材质不同。橡胶外皮和iphone的标配充电线相似,工作效率同样可以达到30分钟充电50%,可作为数据线连接支持Type-C的电脑终端设备。
车充插头,充电线加一起未超过100g,重量控制的刚刚好。即使不带车充插头,日常随身携带快充线也是忽略不急的重量。用过苹果的亲们,都对苹果的标配的充电线不陌生了,长时间使用后,很多都在充电头处的包胶位置炸开了花,但还是能充,就线材实在不敢恭维。Belkin这两款,一款凯夫拉尼龙包裹的就不说了,绝对结实;白色这款同样材质的PVC胶线,接口连接处也是做工更好,更加耐用,手感比原厂的更粗。
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插入点烟器接口后,Belkin面板上会有一颗白色提示灯亮起,证明已经通电。在夜间开车这颗提示灯是很重要的,可以迅速找到插口。虽然iPhone8以上机型均支持PD快充,但是苹果公司目前发布的iPhone 11Pro和Pro Max上标配快充头和快充线,也就是说之前版本没有,但都支持快充配置。因此对于电话使用频率较高的亲们,就需要随身备一套充电设备了,这样除了今年最新发布的这两款手机之外iPhone机型,也可以享受快速充电的效率。
插入Type-C快充线,连接我的大iPhone,另一个口接的是USB-B充电线,充华为,这就提升了不止一点效率,虽然车内有导航但是我从来不用,还是手机的舒服,实时路况很有用。但是导航又太费电,这就体现出了Belkin双接口的优势,两个手机,一个导航,一个通话或者其他。
尝试了一下十分钟充电,开始时电量剩余79%,十分钟后为83%,这个效率就是手机内部自己的控制算法了,超过50%后会有明显的限流控制。当然这个效率是绝对的够用。车停在那空转是真心疼啊。开动了还不敢在路上拍摄,这个没办法,摄像头或警察看见直接就对我敬礼了。现在的交警是真的很厉害滴。
最后说下,