人民网 黄钰摄
“几天后,刘国健把我们和货主拉个群,说自己给错了收款码,也没收到钱,让我们去报警。”孙文友说,货主在群里发了转给“刘国健”9000元运费的截图。
从此,“刘国健”便神秘“消失”了。“派出所让走法律途径,但被告人信息是起诉书的必填项,我们都不知道‘刘国健’是不是真名。”周徽向运满满平台索要“刘国健”个人信息。客服表示,需提供公安、律师和法院的相关信息,包括警官证、调取信息通知书、警官手机号、律师证等,才可调取刘国健的信息。
“对我们来说,提供这些信息难如登天。”周徽说。跟运满满平台交涉多次后,平台封了“刘国健”的账号,并退还相应技术服务费。投诉被迫结束。
投诉详情。受访者供图
“消失”的并非“刘国健”一个人。有媒体报道,王某通过在“运满满”网站上发布虚假运货订单共诈骗7名货车司机7000余元,然后凭空消失了。此后,王某被连云港市海州区检察院以涉嫌诈骗罪依法提起公诉。
多名司机告诉记者,运满满平台发布的多数货源信息并非一手货主,而是第三方中介。它们前身是物流公司或“信息部”。
彼时的“信息部”多数集中在物流园、大型停车场等场所。它们为货主找车,或为司机找货,赚取信息费,后来“搬”到手机上。
“管理不严谨,没货也照样发布信息。”有货车司机说,他曾空车行驶几十公里到达装货点,才发现无货可运,无主可寻。
2021年5月底至6月初,记者在运满满货主版App注册时发现,“货主”包含了六类群体,包括制造商、经销商、信息部、专线、物流公司和个人货主。
记者选择“物流公司”后,点击“不开发票”,未被要求上传营业执照等证明信息,成功发布一条货源信息。
在货车帮货主版App上,记者使用同一个手机号即可登录并发布货源信息,不到一分钟,就有司机打来电话询问订单情况。
记者未经实名认证,在货拉拉、福佑卡车和货运宝货主版App上,也均能成功发布货源或用车订单。
此外,在仅通过实名认证,未上传驾驶证、行驶证等材料的情况下,记者在运满满、货车帮、福佑卡车司机版App上均成功接单或参与抢单。
善变的规则
“信息部”紧挨物流园、停车场,几年前周徽和孙文友都去那里找货。
如今,这一切被网络取代。河南一家物流园内,五六排“信息部”鳞次栉比,约百间店铺已经荒废,门前杂草丛生。
荒废的“信息部”。