C1:反馈输入信号(1)在电梯运行中动作(2)启动时没有动作(3)停止后没 动作。A1:检查:接线。检查:回路中的接触错误或输入错误是否与输入关联。 C2:急停? 0404 曳引方向错误 C1:运行方向错误 A1:检查:接线,以及曳引机为何没有输出做够大的转矩 C2:开环模式下:接触器反馈错误 C3:闭环模式下:编码器故障或马达没有启动而轿厢因重量差缓慢移动 C4:曳引机没有输出足够转矩 0405 井道驱动信息 A1:检查CAN通信线缆,以及接线 0406 驱动过热 驱动温度超标 C1:驱动马达,液压泵,液压油,或井道温度上升,由于任务过多或周围温 度过高所致(比如:玻璃井道被阳光直射) A1:等温度下降 C2:温控反馈信号KTHMH/KTHM 出错 A2:检查接线和接口 C3:通风设备没有工作(变频器内的风扇) A3:检查风扇的供电 0407 驱动在停顿阶段没有准备好 在电梯停顿阶段,驱动(变频器接触器,开环模式)不能使用。 C1:从变频器到马达的接线错误 A1:检查相关的接线 C2:变频器常规问题 A2:察看变频器故障信息。如必要,更换变频器 0408 在电梯运行过程中,驱动没有准备好 在电梯运行阶段,驱动(变频器接触器,开环模式)不能使用。 C1:见0407 0409 每次启动前,变频器接触器(开环模式)一致性检查,侦测到低速信号 (一般 0.3m/s)。该错误可能是信号没有激活导致。 C1:变频器到马达的接线有问题 A1:检查接线 C2:参数‘速度限制’设定错误 A2:检查相关参数 C3:见0407 0410 在门区安全回路跨接时电梯速度超出限制 当轿厢准备停靠某楼层时,一个来自变频器,监控低速(3 C1:见0407A1:见0407 C2:参数‘speed limit 速度限制’设置错误 A2:检查变频器内该参数 C3:钢丝绳打滑 A3:检查曳引装置 C4:见0407,C2 A4:见0407,A2 0411 至少一个驱动马达继电器关联设备,作用于双速启动的(继电器重起),没有如 期动作。10 C1:关联设备的反馈信号(比如:SWAHA,SWAFA)错误 A1:检查接线。 C2:关联设备(比如:自闭接点,接触器烧坏)故障 A2:更换相关设备 0430 制动器局部故障*) C1:制动器反馈信号错误(比如:KB/KB1) A1:检查制动器传感器(KB/KB1)以及接线 C2:制动控制回路出错 A2:检查控制制动器的继电器(比如:SB,RB)以及接线。 检查制动器模块(如有PCB) C3:制动器只有一半动作 A3:检查制动器的供电电压 C4:制动器的机械调整原因 A4:现场检查,如有必要,更换。 0431 制动器致命故障*) C1:制动器反馈信号错误(比如:KB/KB1) A1:检查制动器传感器(KB/KB1)以及接线 C2:制动器控制回路出错 A2:检查控制制动器的继电器(比如:SB,RB)以及接线。 检查制动器模块(如有PCB) C3:见0430 A3:见0430 C4:见0430 A4:见0430 0451 制动器供电电压问题 0452 转矩校准超时*) 0499 不明错误 控制发现不明错误(比如:变频器不明故障) *)记号表示没有正式发布。 1101 CLC没有频率 轿厢称重装置没有输出频率 C1:轿厢称重装置没有通信 A1:检查称重装置的接线 C2:轿厢称重装置故障 A2:更换称重装置 C3:轿厢称重信号的接收设备故障 A3:更换相关的电路板(比如:SDIC) 11 1102 CLC 参数错误 轿厢称重信号存在但不正常(比如:信号超出范围) C1:轿厢称重装置的机械调整欠佳 A1:重新调整 C2:轿厢称重信号有误 A2:检查接线,接地 C3:轿厢称重装置故障 A3:更换称重装置 1103 轿厢称重装置校准错误 C1:轿厢称重单元:在校准过程中发生错误 A1:检查:接线。传感器机械调整。称重装置参数。重做称重校准。 更换称重装置。 1104 轿厢称重装置短路 C1:SCIC上的DIP1 开关被置于ON(轿厢称重装置被屏蔽) A1:将DIP1 开关拨到OFF。检查控制柜HMI 菜单107。 1105 轿厢称重装置未校准*) 1106 在正常情况下,称重操作不支持 当进入配置菜单CF95,CF98,CF99 时,控制柜无法显示当前轿厢的称重状态 C1:称重装置未被校准 A1:做称重校准 1107 在故障情况下,称重操作不支持 当进入配置菜单CF95,CF98,CF99 时,控制柜无法显示当前轿厢的称重状态 C1:轿厢称重装置处于错误状态 A1:察看最近关于称重问题的出错表 1108 称重装置超出范围 称重信号存在但不正确(比如:信号超出范围) C1:称重装置的安装调整问题 A1:机械调整 C2:参数设置错误(比如:与实际不符) A2:检查参数(比如:CF08 PA08) C3:称重信号错误 A3:检查接线。屏蔽线。称重装置供电 C4:称重装置故障 A4:更换称重装置 1109 称重零位频率超出范围 错误的频率信号造成零位校准失败 12 C1:机械调整问题 A1:重新安装调整 C2:称重装置的类型参数设置错误,与实际类型不符 A2:检查参数(比如:CF08 PA08) C3:称重信号错误 A3:检查称重的接线。检查屏蔽。 C4:称重校准操作程序有误 A4:检查正确的操作程序(比如:正确的砝码重量) C5:称重装置故障 A5:更换称重装置 1110 参考频率超出范围 称重系统的(频率)信号错误,导致称重校准的参考值错误。 C1:机械调整问题 A1:重新调整 C2:信号出错 A2:检查接线。检查屏蔽。 C3:称重校准操作程序有误 A3:检查正确的操作程序(比如:轿厢内的重量正确) C4:称重装置故障 A4:更换称重装置 1111 称重校准参考重量超出范围 C1:错误的参考重量 A1:检查:参考重量的值。重做:称重校正/配置 1112 称重斜率超出范围 C1:称重装置的机械调整问题 A1:检查机械调整,重做:称重校正/配置 C2:称重装置故障 A2:更换。重做:称重校正/配置 1113 设定的载重的值超出范围 A1:检查:设定的载重配置文件 *)该符号表示没有正式发布。 1501 变频器过流 从变频器输出到马达的某几相电流超出最大电流限制 C1:马达电缆或线圈短路 A1:检查变频器到马达之间的接线,检查马达线圈是否短路 C2:驱动机械部分封闭 A2:检查相关(比如:轴承,润滑油)。检查制动器打开距离恰当 C3:载重突然增加 A3:检查禁运物品 13 C4:参数设定 A4:检查驱动参数并比较马达型号与数据 C5:马达不匹配 A5:检查马达参数是否正确 1502 变频器过压 变频器内部DC回路电压超出范围 C1:减速度过大 A1:检查减速度(允许值0.5m/s2) C2:内部高电压 A2:检查主电压的扰动与公差 C3:内部电气故障 A3:更换变频器 1503 接地故障 变频器输出三相电流的合不为零 C1:接地错误 A1:检查接线,检查马达线圈是否短路 C2:爬行电流 A2:检查电源接线(绝缘,短路) 1504 变频器逆变器错误 C1:变频器侦测到IGBT 开关的操作错误或是由于IGBT 冲突错误造成 A1:清除错误并重起。如果故障依旧,更换变频器。 1505 变频器 直流环发生问题 C1:EMC(电磁波)干扰 A1:解除电梯封闭状态(重起) C2:变频器内部问题(比如:充电接触器的问题) A2:更换变频器 1509 电压过低 直流环电压过低 C1:主电源供电故障 A1:检查主电源是否被切断或短路 C2:自动撤离启动 A2:正常情况 C3:变频器电气故障 A3:更换变频器 1510 变频器输入监控 至少有一相的输入电源丢失或不足 C1:没有电源 14 A1:检查接线与插头。检查熔断器。 C2:总电源断开 A2:检查其他用户的电源(比如:共用一根线)是否降低了供电质量。 1511 变频器输出监控 没有测到至少一个变频器的输出电流 C1:变频器到马达的接线 A1:检查接线 1512 变频器制动器断路器监控 制动断路器工作不正确 C1:制动器的电阻器安装错误 A1:检查接线与制动器的电阻器 C2:制动器电阻损坏 A2:更换制动器电阻 C3:制动器断路器损坏 A3:更换变频器 1513 变频器温度过低 C1:变频器温度低于摄氏10 A1:无1514 变频器温度过高 C1:温度高于摄氏75 A1:检查空调、周围温度、开关频率是否太高?1515 马达停转 马达载荷过大(通过变频器输出端电流测出) C1:驱动机械部分停转或受抑制。 A1:检查制动器是否能够打开;检查轴承及润滑情况。 C2:突然增加的重量 A2:检查非正常载重 1516 马达温度过高 C1:马达温度模块侦测到马达温度过高 A1:检查变频器上的温度传感器THMH。检查其接线。核实传感器类型 是否为KTY。减轻轿厢载重。如果马达没有过热,检查温度参数。 1517 马达载重过轻 马达的载重过轻(通过变频器输出端电流测出) C1:驱动机械部分损坏 A1:检查机械损坏处(比如:轴承,钢丝绳等) 1518 变频器模拟输入端错误 15 C1:输入三相线极性有误 控制电路板故障 不符合迅达的闭环应用 A1:检查三相进线极性;更换变频器 1520 变频器10V 供电 C1:+10V 电源在控制电路板上短路 A1:检查+10V 参考电压的线缆 1521 变频器24V 供电 C1:+24V 电源在控制电路板上短路 A1:检查+24V 参考电压的线缆 1522 变频器故障 C1:参数恢复错误-程序冲突-组成错误 A1:检查:变频器重起后,将自动导入默认参数设置 A2:检查:所有客户定制的特殊参数设定,如果需要,重置他们 A3:检查:如果故障再次出现,更换变频器 1523 变频器校验和 A1:见1522 A2:检查:重起后所有的参数设定 A3:检查:如果错误重复出现,更换变频器 1525 变频器微处理器看门狗 C1:微处理器内部程序冲突 A1:重起变频器恢复错误。如果错误再次出现,更换变频器 1526 变频器通讯问题 C1:变频器与面板的通讯中断 A1:检查变频器接口电路板的接线 1529 电热调节器自动保护 C1:电热调节器的IO输入-增益板侦测到马达温度上升(与迅达闭环应用无关) A1:检查:马达冷却,空调。(也可能是被短接了) 1531 马达编码器不正常信号 C1:编码器信号错误 A1:检查编码器的接线 C2:编码器信号太吵杂 A2:检查编码器的终端(继电器) C3:编码器信号进程中有缺陷 A3:更换相关电气设备(比如:选项板或整个变频器) 16 C4:编码器缺陷 A4:更换编码器 C5:变频器参数设置有误 A5:检查参数(正常频率,脉冲比例等) C6:差分编码器指示的转子方向与马达主电源的项序相反 A6:更换编码器方向参数(CF 16, PA 14) 1532 编码器方向 编码器输出错误的转子方向信号 C1:编码器输出的转子方向与马达主电源的项序相反 A1:更换编码器方向参数(CF 16,PA 14) 1533 FC 速度 监控 马达的额定速度与实际速度相差太大。实际速度由编码器测得。 C1:内部驱动机械部件阻塞 A1:检查制动器,驱动的阻碍(比如:轴承,润滑油),电梯动平衡。 C2:马达参数设置有误或速度限制参数设置太小 A2:修改相应的参数。注意,有些限制了不同的速度,比如:检修速度,撤离速 度,等等(比如:井道速度,井道服务速度 限制/时间) C3:马达编码器故障 A3:更换编码器 1536 变频器输入电流过低 C1:输入电流小于4mA。信号源错误。控制线缆断裂。 A1:检查:确保马达不在限制电流下工作。增加参数11.8 不超过1/3 输出频率比 1541变频器外部出错 C1:外部数字输入错误 A1:检查:外部回路或设备出错 1542 在平层插板处的速度太高或太低 C1:位置侦测错误 A1:检查井道信息(比如:PHS,插板) C2:轿厢平衡没做好 A2:重做动平衡 C3:曳引机滑差过大 A3:检查是否有足够摩擦力 C4:曳引轮磨损 A4:检查磨损情况 1544 PHS 出错 C1:变频器收到的PHS 信号的次序有误 A1:检查:硬件/软件 错误;PHS 灯的故障;PHS 供电;层楼插板 17 C2:SDIC 故障 A2:检查:PHS 传感器到插板的距离;24V 供电;SDIC接线;SDIC 1548马达电流监控 C1:马达电流(一项或多项)小于预期值 A1:检查:变频器与接触器之间的接线;主接触器; 1551 速度参考 C1:在电梯运行中试图改变速度而不被变频器允许。变频器急停 A1:检查:SCIC软件版本 C2:电梯控制逻辑错误。(新的速度水平=0,撤离或未知) 1554 制动器继电器过热 C1:变频器(闭环)制动器继电器过热 A1:检查:继电器温度;接线; 1555 变频器实时监测 该错误多数情况下伴随其他错误一起出现。请检查出错表,寻找其他错误报告。 C1:通讯结点中断(比如:CAN总线) A1:重新连接 C2:数据传输错误(比如:CAN总线) A2:检查接线;检查数据终端(如有跳线或开关)的印板;检查屏蔽线;检查 EMC 电磁波扰动 C3:电梯主控制器的供电问题 A3:检查电源 C4:电梯主控制器故障 A4:更换相关硬件 1556 变频器输出接触器监控 一个或多个主驱动接触器没有如预期的操作 C1:接触器反馈信号出错 A1:用主板上的人机接口检查接触器反馈信号。检查接触器反馈信号的接线(比如:DIN1 和DIN2 到变频器);进行手动复位致命故障。 C2:接触器损坏(比如:接触器粘连) A2:更换相关接触器(比如:SF,SH,SB),然后手动复位。 C3:接触器的控制电气设备损坏 A3:更换相关设备(PCB,比如,MCCE),然后手动复位。 C4:有些驱动类型没有相应的逻辑输入信号反映安全回路状态。这些驱动通过如 CAN总线与主控制器交换安全回路状态信号。安全回路断开但电报没有 发送。 A4:检查全局数据线的连接。检查所有数据总线终端。手动复位致命故障。 1557 变频器输出接触器监控 一个或多个主接触器没有如预期动作。注意,该错误可能在安全回路中断时报出。 18 所以并不一定是接触器发生问题,除非同时确认有故障1556 存在。 C1:安全回路断开 A1:当安全回路断开时,检查故障表,确定关键原因。 C2:接触器反馈信号出错 A2:通过主板人机接口检查接触器反馈信号(比如:723 或30623);检查接线 如:DIN1和DIN2) C3:接触器损坏(比如:接触器粘连) A3:更换损害的接触器(比如:SF,SH) 1559 位置校正 C1:一次停靠,要求的校正距离太长 A1:检查:位置校正参数和S曲线参数(额定速度,加速度) C2:加速度/减速度的参数设得太大(Par1.10,1.11,4.2,4.3,4.10…4.13) A2:检查上述参数的值 C3:轿厢的钢丝绳滑移 A3:检查:机械部件(比如:制动器,钢丝绳,曳引轮等待) C4:EC 井道图像 1564 制动器微动开关KB、KB1 C1:制动器反馈的KB、KB1 信号错误 A1:检查微动开关KB、KB1 是否有灰尘;检查其接线。 C2:制动器只打开一部分 A2:检查制动器供电电压 C3:制动器的机械调整 A3:更换制动器 1567 变频器静止状态 编码器侦测到马达驱动装置有移动迹象,而此时应该处于静止状态(制动器闭合 C1:制动器没有正确闭合A1:检查制动器(比如:温度过高) C2:编码器信号错误 A2:检查编码器接线 C3:编码器信号缺失 A3:更换相关电器设备(比如:扩展板甚至是整个变频器) C4:编码器损坏 A4:更换编码器 1568 制动器致命故障 该故障发生是因为变频器收到了KB、KB1 故障的信息但安全回路没有按照预期的 断开。这是一个矛盾的并且危险的状态,将会导致电梯在制动器故障的情况下工作。 所以电梯被封闭。 C1:变频器安装了有缺陷的软件 A1:更新变频器软件以及在SCIC上的相关软件(先与专家或瑞士R&D联系) 19 1569 FCUF CURVE(曲线) 1570 制动器位置反馈信号KB 制动器故障,侦测到KB 信号报错 C1:制动器位置反馈信号KB 错误 A1:检查KB 开关上是否有灰尘;检查KB 接线 C2:制动器只部分打开 A2:检查供电电源 C3:制动器机械调整有误 A3:更换制动器 1571 制动器位置反馈信号KB1 制动器故障,侦测到KB1 信号报错 C1:制动器位置反馈信号KB1 错误 A1:检查KB1 开关上是否有灰尘;检查KB1 接线 C2:制动器只部分打开 A2:检查供电电源 C3:制动器机械调整有误 A3:更换制动器 1572 制动器KB、KB1 致命故障 在一个段运行时间中,发生太多的制动器KB、KB1 故障(一般>3 次故障/100 运行)。电梯被封闭。