中国卖家在不同的销售平台上接到海外买家的订单后,一般通过两种方式运送:一种是货物在国内仓,通过国内国际物流派送给国外消费者;另一种是货物提前已经备在海外仓,直接通过国外当地物流派送。这两种方式区别于传统国际贸易是省去了国内国外供应商和中间商的环节,但是物流和报关变得相对复杂、零散、多频次,为此中国海关出台了相应的监管方式;催生了第三方支付的蓬勃发展。
B2B的电商模式更大程度上是传统国际贸易业务的线上化,暂不属于本文的研究范畴。
图1跨境电商贸易流程
跨境电商出口贸易的五种物流类型
跨境电商出口贸易具有多频次,类型多样化的特征,根据商品的不同特点,诸如尺寸、安全性、性价比、通关便利性等,可选择以下几种主要的物流模式。
一是邮政小包:中国邮政、外国邮政(同属万国邮联)。适用于B2C、社交电商平台,其特点是价格便宜,网络最广,处理量大。适用于体积小,产品附加值不高,时效要求一般的产品(欧美目的地需15天左右)。目前中国70%的跨境电商包裹是邮政模式运输,其中中国邮政占50%,其他邮政包括新加坡邮政、香港邮政、德国邮政。
国际邮政小包出口享受了万国邮联对发展中国家的邮资补贴,低廉的物流成本使其成为中国B2C卖家的首选。但是,万国邮联决定从2020年7月1日起,进口邮件超过75吨的国家,可以自行制定终端费。提高邮政费率势必造成众多走邮政发货的跨境中小卖家将不再享有低邮费的优惠。
二是国际快递:中外运敦豪(DHL)、联邦快递(FEDEX)、联合包裹(UPS)。适用于B2C、自建站,其特点是门到门的包裹递送服务,速度快,跟踪信息准确。适用于附加值高的产品,满足亚马逊平台48小时到货的要求。这类物流价格较高,在国内市场主要靠“代理”转手服务。
三是国内快递:中国邮政速递物流(EMS)、顺丰和“四通一达”。适用于B2C、C2C,其特点是门到门的包裹递送服务,EMS费用相对国际快递费用要低,中国的境内出关能力很强,运输到亚洲国家2-3天,欧美5-7天。顺丰国际业务相对成熟,四通一达跨境物流刚刚起步。
四是专线物流:航空包舱。适用于自建站模式,货物量大且稳定。航空包舱模式下商品落地后,专线物流平台再与当地的合作物流企业进行派件业务。这是为降低物流成本而新产生的第三方物流模式,包括美国专线、欧洲专线、俄罗斯专线等等。
五是综合物