堵在路上,几乎成了今年有车一族回家过年的共同经历,不管是起早贪黑还是另辟蹊径,都无法规避返程车流,车车君就是一个今年返程大军中被堵在路上的一员。倘若能让车主有一段极其愉悦的顺畅道路,但前提是不能长时间休息,只可连续行驶1000公里,这样的一件差事,到底是对车的损伤大一点,还是司机更遭罪呢?咱们来听听老司机的说法。
超长时间行驶更伤车?车企早有准备
在比较之前,咱们还得先说连续行驶1000公里到底是什么概念。以我国高速公路普遍限速100到120公里来算的话,1000公里需要车辆连续行驶8到10个小时。很多车主第一反应应该就是会不会开到水烧开,或者动力系统会不会磨损很严重。实际上,国家在《汽车发动机可靠性试验方法》中规定,车用车发动机在交变负荷下,耐久性至少要达到400小时以上,相比之下,连续开8到10个小时不过是小巫见大巫,车主不用过分担心。
如果真要注意的话,那就是老旧的车型由于车况性能每况愈下,已经没有了当年的雄风,冷却系统的水垢多了,自然会影响散热,长时间行驶更有可能发生问题。不过总的来说,只要这1000公里没有频繁拼命加速或者疯狂刹车的行为,基本上是不会出现水箱沸腾的情况的。而且轮胎方面也无需顾虑太多,毕竟轮胎安全性耐久测试,也是时速120公里,连续运行50小时来进行试验的。所以除了中途可能要加油之外,车子不停歇也是可以的。
长距离长时间驾驶伤身,这点倒没错
车辆是机器,偶尔一两次超长时间运转是绝对没有问题的,但司机可不行。在高速公路上行驶,车速加快会使得反应时间变长,视野也会缩小,要是长时间开车,眼睛的疲惫程度也会增加,很容易增加事故发生的概率。另外过于单一的行车环境,配合轮胎和引擎这样有规律的噪音,司机更容易被催眠,因此不少高速也被设计为多弯道,防止司机在驾驶途中睡着发生意外。
由此可见,即使自己的爱车车况再好,司机也不能逞强超长时间驾驶。而且上千公里的行程,最好还是要有两个驾驶员轮流开车,并且每4个小时就要休息一次,至少20分钟,才能确保安全。不管怎么说,还是安全要紧!