动力电池相关的故障指示灯
1、与动力电池系统相关的故障指示灯主要有动力电池故障指示灯、高压断开指示灯、系统2、故障指示灯、SOC低指示灯、绝缘报警指示灯、电池温度过高报警、CAN故障灯;
3、动力电池系统发生故障时一般是几个故障灯同时点亮;
4、动力电池故障指示灯、SOC低指示灯、电池温度过高指示灯点亮时基本为动力电池系统故障;
5、高压断开指示灯、绝缘报警指示灯点亮表示车辆高压系统存在故障,并不单指动力电池系统故障。
动力电池系统故障诊断与维修
故障类型
动力电池系统故障按照故障发生的部位可以分为三类,即单体电池故障、电池管理系统故障、线路或连接件故障。更多新能源汽车资讯,在“优能工程师”,由易到难,由浅入深,全方位学习,维信馆主。
故障现象
动力电池管理系统发生故障,就失去了对电池的监控,不能估计电池的荷电状态,容易造成电池过充、过放、过载、过热以及不一致性问题的增加,影响电池的性能、使用寿命甚至行车安全。
故障一
故障现象
动力电池故障指示灯、系统故障指示灯、SOC低指示灯闪亮,高压断开指示灯点亮,无法上高压;
诊断与维修思路
1、对此故障现象,一般为动力电池组电量过低、动力电池单体电压过低、动力电池单体数据采集故障几方面原因;可通过车辆组合仪表显示屏或诊断仪查看动力电池组单体电压情况,然后用诊断仪读取车辆故障码,确定故障原因。
2、若所有动力电池单体电压接近且较低,此时考虑动力电池组电量过低,对车辆进行充电处理。
3、所有动力电池组单体电压为若动力电池组大部分单体电压接近,只有某一节或几节单体电压特别低,考虑动力电池单体电压过低故障;
动力电池单体电压过低可能由动力电池单体性能衰减和动力电池单体电压采集错误两种原因导致。
尝试对车辆进行充电,若可以充电待电池组充满后,联系动力电池厂家解决;若无法充电直接联系动力电池厂家解决。
4、若全部或大部分动力电池单体电压均为0V,优先考虑动力电池单体电压采集故障,直接联系动力电池厂家解决。
故障二
故障三
故障现象