人们在长期实践的基础上,不断总结并 深入了对机构中间隙作用的认识,一般将间隙划分为定位间隙、配合间隙和工作间隙三种。经过学习和实践,将汽车中常见间隙的作用归纳为以下四个方面:热胀冷缩是物体的一个普遍的物理性质,在对此性质认识不足的时候,人们曾付出过昂贵的代价;而当人们掌握了这个自然规律后,又以此为根据制造出了包括许多自动控制装置在内的一系列高科技产品,造福于社会。汽车上许 多摩擦表面之间留有一定的间隙,正是为了防止材料摩擦生热后膨胀抱死或破坏正常工作,如曲轴凸轮轴和与其配合的滑动轴承(轴瓦)之间、活塞销与其衬套之间、气门杆端与摇臂(顶置气门式发动机)之间等,都留有这种旨在防胀的间隙。许多间隙同时也是配合表面间贮存润滑油、形成油膜减少摩擦引起的功率损失和机件磨损、实现润滑的必要条件。为保证有一定尺寸误差、形状或相对位置误差的配合件不在相对运动中发生干涉、卡死等故 障,需人为地在其间保持一定的间隙。如某些啮合齿轮副之间的间隙若过小,就可能发生运动干涉、卡死甚至将轮轴顶弯,使机构破坏。某些结构为防止发生运动干涉,留有相当大的间隙:如为了防止车辆转弯时机件间的干扰将转向纵拉杆、摇臂 与车轮保持了较大的距离;为了保证在任何工作温度下气门与气门座的密合,气门杆端留有一定的气门间隙;为了保证离合器片与压板始终能在结合时压紧,留有分离轴承和分离杠杆间的间隙…汽车上有些零部件之间为达到某一设计要求,留有一定的间隙:如确保处于所需的启闭状态。断电一分电器触点(俗称白金)、喇叭继电器触点等均有一定间隙;为实现高压跳火,汽油发动机的火花塞电极间要保持确定的间隙;为建立起一定的机油压力。机油泵齿轮有严格的侧隙和端隙的要求;为实现密封,车门与车框间隙应尽量缩小…… 2.间隙大小必须适度 间隙值的大小因其作用不同、机件材质不同、各种车型的结构不同,有着很大的变化幅度。汽车维修工人进行操作时,必须首先仔细阅读所承修车型的技术资料,严格按照维修规定 ,将间隙限制在要求的范围之内,才能保证修竣的车辆符合验收要求。凸模和凹模间的间隙,对冲裁件断面质量有极其重要的影响。此外,冲裁 间隙还影响着模具寿命、卸料力、 推件力 、冲裁力和冲裁件的尺寸精度。因此,冲裁间隙是冲裁工艺与冲裁 模设计中的一个非常重要的工艺参数。