说来有趣,当初宝马收购陆虎,曾被指是为了偷学陆虎在制造豪华越野车方面的经验和技术,用来发展自己的X5;而当福特从宝马手上接手路虎时,外界的议论则是福特想要从新揽胜的身上,偷学到一点宝马X5的精髓。以上的历史说明,这一代揽胜的血统殊不简单,它挂着路虎的招牌,归于福特旗下,身上却流着宝马的血液。新揽胜的发动机完全是宝马的产品,而底盘也得到了宝马的真传,最明显的例子是全新钢制单体承载式车身和四轮独立悬挂,替代了传统越野车的设计,在确保达到路虎家族标准的高强越野车之余,公路性能更是大有长进。由于揽胜在之前两代已经创下了经典,基业不可轻易动摇,所以第三代揽胜的车身设计延续了许多传统。倘若只看剪影,揽胜是个四方盒,无甚吸引之处。但当真车摆在眼前时,你会被它许多精彩的细节所吸引,首先是方中带圆的头灯,然后是侧面的鲨鱼腮式的散热口,继而是晶莹透明的尾灯,这些亮点对于彰显一部越野车的身价,点到即止、恰到好处,难道你想在它身上看到闪闪发亮的镀铬装饰? 单从线条设计上去考究,揽胜的确称不上什么杰作,尤其是那个形状和线条都简单得很的尾部,试车时我驾驶工作车尾随其后,越看越觉得它像部古老的旅行车。