重庆青山工业自动变速箱智能工厂总装生产线。经济日报-中国经济网记者 吴陆牧摄
近日,重庆青山工业有限责任公司第2500万台汽车变速器正式下线,这同时也是该公司自主研发生产的第100万台DCT(双离合自动变速器),该产品打破了国外技术垄断,有效满足全国自主研发大扭矩汽车自动变速器的市场需求。
青山工业是中国兵装集团所属国有大型工业企业,是我国最大的专业变速器生产企业之一,也是我国首个实现具有完全自主知识产权AMT自动变速器产业化生产的企业。自1984年进入汽车行业以来,青山工业一直专注于汽车变速器领域的研发、生产,通过不断转型与创新,为民族汽车品牌崛起注入强劲动力。
推动变速器国产化
走进青山工业自动变速箱工厂,2万多平方米的厂房里,2条装配生产线正在工业机器人的自动操作下满负荷运转,一台台DCT有序地“走”下生产线。“这些产品将被运往长安汽车等国内自主品牌汽车厂家,满足汽车生产企业的前端配套生产需求。”青山工业副总经理周朝东说。
青山工业坐落在重庆璧山区青杠街道,其前身是成立于1965年的国营青山机械厂(又名“精密工艺研究所”),以生产军用特种产品为主。
改革开放后,青山机械厂抓住发展机遇,依托三线建设时期积累的技术基础,实施了“军民结合,科技兴厂”发展战略。1984年,青山机械厂试制成功了SC110微型汽车变速器总成,开始进入汽车变速器行业。
“工厂一方面根据市场需要及时调整产品结构,进行生产线的技术改造,提高年生产能力;另一方面消化吸收再创新,在推进汽车变速器国产化的同时,逐步从微型汽车变速器向轿车变速器转型。”周朝东告诉记者,上世纪80年代末,公司引进了一批自动化程度高、加工能力强的设备,续建了齿轮加工、壳体加工、热处理三条生产线。
1996年,青山机械厂改制成为重庆青山工业有限责任公司。彼时的青山工业已经形成了拥有两大特种产品和四大民品的军民结合型产品体系,实现了产品多元化。当年,青山工业的微型汽车变速器产量突破10万台大关。
军民结合发展汽摩零部件,给青山工业带来显著经济效益。数据显示,1997年与1986年相比,公司工业总产值增长20倍,销售收入增长21倍,利润增长29倍,员工人均年收入从956元增长为1万元。
攻克“卡脖子”技术
在青山工业传动系统研究院的展板上,挂满了上千个不同型号、不