顶杆机的鼻祖是本田的CG125,曾经有人说这款发动机其实是一款设计比较差劲的发动机,日本才会将整条生产线卖给国内摩托车厂家让国内厂家让这款发动机发扬光大。链条机的鼻祖应该是CB机型现在也只有合资车才使用链条机。不管是什么机型链条机和顶杆机的区别只是配气传动方式不同。
那么,购买摩托车的时候,是选择链条机好还是顶杆机好呢?
一、同等价位的建议选择顶杆机。
这里说一下链条机的缺点:
1、每一台链条机都有压带用来压住链条,以防止链条的抖动、跳齿、掉链。因为链条和压带长期存在摩擦,就会造成压带磨损,如果机油质量不够好的话,就会加快这个压带的损耗。正常情况下进口车是2万公里左右调整一次压带,10万公里左右就要更换,不更换的话会容易断裂。由于压带的质量要求非常高,所以你就别指望能够买到一台质量好的国产链条机了。
2、链条有几十个活动的关节,而且上下有大小两个齿轮,链条每转一周就等于每个关节活动了两次,你可以理解为这个链条有上百个零件在不停的运作,再加上链条被压带长期压着,长期处于紧绷的状态,磨损就会很快。所以链条机对机油的质量要求非常苛刻。一般好的链条机都是用进口的链条,所以你也别指望能够买到一台质量好的国产链条机了。
另外有人觉得顶杆机就是低端,那麻烦你掉头去看看哈雷!
二、如果是大排量摩托车,一般都是选择链条机居多。
这里也说下顶杆机的缺点,它只适合用于双气门的单缸发动机。至于双缸发动机,就必须要用到凸轮轴来为多气门进行配气,所以要用链条来带动。这就是大排量的高档发动机都是用链条机的原因。
三、不跑远耐用有劲儿对舒适度和速度要求不高就选顶杆机,经常跑远而且对速度和舒适度有要求就选链条机。国产摩托车建议选顶杆机,技术成熟稳定,进口的随意,具体要看车型!
为什么顶杆机就一定比链条机震动厉害?
很多摩托车玩家都认为顶杆机比链条机震动得厉害,其实这是一个错误。