1、火花塞跳火不正常(积碳过多、电极烧蚀严重),火花塞电极间隙应为0.6-0.8毫米(相当一根钢锯条的厚度),不能过大或过小。
2、电瓶电压过低、虚电、点火能量不够,或电瓶桩头烧蚀、松动,电瓶线老化漏电等。
3、分电器故障:控制模块(放大器)内部晶体管元件损坏,磁感线圈断路、短路,分电器轴断裂、松旷,不可修复时应更换新的控制模块或分电器;分电器磁感间隙调整不当(一般正常间隙为0.7毫米)。
4、马达转速过低(发动机的转速小于60转/分),可能原因是马达接柱松动或损坏应及时紧固,马达内部转子、线圈、吸力开关损坏等,则需要检修马达。
5、点火能量不足。拔出分电器主缸线,试验高压跳火性能,应出现较强的蓝色火花,高压跳火的空气击穿间隙为0.8厘米以上。由于天燃气燃点高(在650度以上),比汽油燃点高出223度,而且混合气的燃烧速度比汽油慢,所以要求点火强度比汽油高。
6、点火提前角不准确:由于天燃气火焰传播速度比汽油慢,所以点火提前角应比用汽油时提前3-7度,以保证发动机的动力性。
7、高压线、分电器盖、分火头击穿或破裂漏电,使个别缸不工作。应视情形更换或调整。