说到运动自行车,我们就不得不谈谈前后变速器,作为运动自行车不可或缺的组件,变速器的地位还是非常重要的。试想用一辆单飞车去爬天文台的大坡,我想更多的车友还是愿意找一辆变速车的吧!既然变速器对于运动车如此重要,那么了解变速器的调整也就变得十分重要了。一辆变速精准的运动车会给你的骑行带来更多的乐趣。　组成　下面我们就来谈谈运动车的变速器吧:运动车的变速器一共由这几部分组成:　指拨　(用于调整变速的档位,通常有两个,分别控制前后拨链器)　前拨　(用于调整链条在牙盘上的位置,通常有3个档位)　后拨　(用于调整链条在飞轮上的位置,通常有8档和9档之分)　变速内线　(用于链接指拨和前后拨)　变速外线管　(用于引导和保护内线)。　精简的拨链器结构,拨链器结构其实很简单,大家直接看原理图(以S社正拉后拨为例)。　后拨导轮:后拨导轮的作用就是固定、移动链条的位置,让链条能在某一档位上稳定运行或者让链条移动到不同的档位。我们调节后拨,实际上就是在调节后拨导轮。　变速线(变速线调节钮):后拨导轮的运动,就是由变速线的收放决定的。变速线的调节,直接决定了变速的精确度,是调节变速器最重要最费时的工作。　限位螺丝:限位螺丝主要的作用就是防止导轮运动超出其工作范围,产生掉链。除了极限的两个档位,并不会对变速精确度产生影响(很多人对这个问题有所误解,经常能见到中间档位变速有问题,却在调节限位螺丝)。　B张力螺丝:B张力螺丝作用是调节后拨导轮(的运动轨迹)与飞轮齿片之间的距离。　这颗螺丝的调节极其重要,但却往往被新手忽略,请大家重视起来!　安装说明　安装位置　了解了变速套件的组成,下面我们来看看个部分的安装位置:　指拨:通常安装在把横上,方便双手的控制。　前拨:通常安装在车架的立管上,位于牙盘的上方。　后拨:通常安装在车架的右后方的勾爪上,有固定的螺孔。　安装注意事项　指拨:前拨在左手,后拨在右手　前拨:外拨链片高过牙盘的最高齿约2-3mm,一般在前拨首次安装的时候都会在拨链片上有安装校对的贴纸,安装到位后即可撕去　后拨:注意将后拨张力调整螺丝放置在勾爪的上方,以免顶坏勾爪　外线管:视不同的车架进行安装,通常前拨线由左到右进入,后拨由右到左进入　变速内线:首先穿过指拨,经由变速外线,分别到达前拨和后拨。　了解变速组件　下面让我们来了解一下各个组件吧:　首先是前拨:　前拨上有两颗定位螺丝,一个标示为H,