1.电锁器联锁的车站开放出站信号机后,必须采用事 故复原; 2.列车到达后,无法办理正常到达复原时;(接车站) 3.闭塞机停电后恢复供电时。(停电一方) 须采用事故复原的情况:半自动闭塞区段电锁器联锁的车站 无联锁区段 4.列车发车后,因故退回原发站需办理区间开通时。(接车站) 3.使用前须在《行车设备检查登记簿》内进行破封 登记。使用完后须及时通知电务人员加封。 经查明石城~虎踞区间空闲,准石城站使用故障按钮办理 事故复原。 石城站 6401 3:05 3.1 使用故障按钮办理事故复原的手续1.确认区间空闲; 2.请求调度命令;列车未出发时有发车站办理,列 车已出发(包括因故退回原发车站)由接车站办理。 发车表示灯接车表示灯 发车表示灯 接车表示灯 复原按钮 复原按钮 故障按钮 故障按钮 接发车轨道电路接发车轨道电路 超长列车头部越过出站信号机 而未压上出站方面的轨道电路 电话闭塞的的概念第四节 电话闭塞是当基本闭塞设备不能使用时,由区间两端站(线路所)车站值班员利用站间行车电话, 以发出电话记录号码的方式办理闭塞的一种方法。 是代用闭塞法。 注意事项: 1.同一区间同一时间内不得使用两种闭塞方法; 2.改变闭塞方法前必须确认区间空闲; 3.改变闭塞方法必须要有调度命令。 •电话闭塞的的概念 电话闭塞法的使用时机停用自动闭塞改按电话闭塞法行车的情况 应有停止使用基本闭塞法的调 度命令,对区间返回的列车或临时 补机,应发给司机及运转车长关于 停车地点及返回时间的调度命令, 还应发给补机司机路票副页 双线:取得邻站承认 闭塞的电话记录号码 3.未设钥匙路签设 备的车站,发出由区 间返回的列车或挂有 由区间返回的后部补 机的列车时 应有双线反方向行车或改按单 线行车的调度命令和停止使用基本 闭塞法的调度命令,客运列车反方 向运行还应得到调度所主任(副主任) 的准许 取得接车站承认闭塞 的电话记录号码 2.无双向闭塞设备 的双线反方向发车或 改按单线行车时 应有停止使用基本闭塞法的调 度命令 双线:取得接车站承 认闭塞的电话记录号码或 收到前次列车到达的电话 记录号码 4.在夜间或遇降雾、 暴风雨雪时,为消除 线路故障或执行特殊 任务,开行轻型车辆 不封锁区间时 应有停止使用基本闭塞法的调 度命令 双线:改电话闭塞后 的首列发车为取得接车站 承认闭塞的电话记录号码, 续发