评判标准
作为专业严谨的评测体系,AH-100在噪音方面的评判标准分为两种。1:紧凑型车及以下,2:中型车及以上。所以并不会出现级别相对较低的车型无法拿到高分的情况。同时,级别高的车型标准也会随之提高。例如,一台中型车的噪音值低于一台紧凑型车,但并不代表它的AH-100得分一定会高于后者。从两个标准的差距来看,主要差异在于行驶之后的噪音表现。这三个时速的噪音值差距在2-3分贝之间。在考虑到大部分的噪音感受来自行驶之后,所以此次盘点我们将只对比60km/h、80km/h、120km/h,三个时速下的噪音值。我们在AH-100噪音测试中会尽力规避掉各种变量,例如所有车辆的测试均在同一道路进行、测试时车辆轮胎为原厂标准胎压、噪音测试设备使用同品牌同系列的声级计等。当然也会有一些不可抗力的因素(风速、气温等)对测试结果产生影响。
入围标准
首先,我们在2019全年评测的车型中挑选出“车内噪音”一项获得满分的车型。再根据刚才说到的三个时速下的噪音值来分开比较。毕竟一台在60km/h行驶时噪音很小的车,未必在120km/h时还表现出色。从总体表现来说,能获得“1.5”满分的车型已经算很优秀了。不过在严苛的AH-100评测体系面前想脱颖而出,仅仅拿到满分还不够,还要看每个细分维度的表现。最终,我们选取了每个时速下噪音值最低的4台车为大家一一介绍。
60km/h噪音表现
No.4 沃尔沃XC40
沃尔沃XC40在行驶舒适性方面表现的很有“性格”,并没有一味的追求舒适。底盘很有韧性,但是面对各种大小颠簸时又能够处理的非常得当。转向手感依旧是当下流行的“电子味”。阻尼感不强烈,路感也被过滤掉不少。这样的调校能够减轻许多不必要的振动传递到驾驶者身上,减少长途驾驶的疲劳感。
沃尔沃XC40在噪音处理方面,隔音效果很好。打开窗户行驶和关闭窗户完全是两个世界。因为它的发动机噪音并不小,只是车内隔音做得很出色。同时,风噪、路噪的隔绝效果也非常好,所以高速行驶时,驾驶员不能仅靠噪音的大小来判断车速,那样你很容易超速。
No.3 Jeep指挥官
Jeep指挥官的底盘明显是倾向于舒适性调校的,路面上几乎大部分的细碎颠簸都能帮你过滤掉,行驶起来非常舒适。只不过路感确实也被削弱了很多。减振器的标定很适合中国复杂的道路情况,哪怕面对较大的起伏、颠簸等情况