“疫情期间,你觉得航班上要送热餐吗?”
这是最近以来我被问的最多的一个问题,且发出此疑问的,无一例外全是乘务员。
作为一名飞了十多年的老空乘,我理解大家产生这一疑问的初衷,所谓在乎无外乎两种原因。
一怕传染,二怕辛苦。
怕病毒传播,是有其道理。不管飞机客舱的空气过滤系统多么强大,空气更新的多么频繁,你总架不住旁边的人突然打个喷嚏或咳嗽几声。若他是病毒携带者,那这一飞机的人都或将面临感染风险。
这么想是没错,但略微有些过犹不及。
说实在的,现在的你,最近出门的时候还愿不愿意在这么大热天里主动戴口罩?超市购物排队的时候还有没有跟别人保持一米的距离?还介不介意到饭店扎堆吃饭或和朋友聚会?有没有重新走进电影院KTV?
平心而论,年初的胆战心惊,你现在还剩下了多少?
实际上,相比如今饭馆里的人满为患,大型商超里的人潮汹涌,在各个“入口”的体温检测愈加敷衍的情况下,我们民航系统还始终保持着极为难得的高压防控态势。
上个月底,是我半年来第一次出远门,打车到候机楼,进入时先测量了体温。去值机柜台,办票时出示了目的地的健康码,柜台工作人员并拍了照,才把登机牌给我。
过安检时,手持金属探测仪按人次消毒,用一次,喷一次,擦一次,我在外面排队看的清清楚楚,每位安检人员都带着手套、口罩、护目镜。
在登机口准备登机时,再次检测体温,再次出示了健康码,登机后,在舱门处乘务长再再次检测了每个人的体温。
如此繁琐的防控关卡,感觉比医院还要谨小慎微,我觉得很可能只有我们这个行业的人还在这么坚持着。
这一切是为什么?
是为了能让我们的旅客有一个踏踏实实的出行环境,同样的,也为了让我们一线民航员工有个安安稳稳的工作环境。
全球民航业今年过的很不容易,甚至可以说非常艰辛,而中国国内航司至今没有一家航司宣布裁员破产,咬紧牙关度过行业寒冬,在这种情况下,作为民航员工,我们应当跟公司共进退。
话题回到航班热食上。
近半年,民航为了做好疫情防控工作,减少交叉感染,最大化的简化了航空餐饮配置,精简客舱服务。大多数航班都是发放便携的纸袋餐和小瓶矿泉水。但与此同时,各大航司旗下的航食公司营收也出现了急剧下滑,“航空餐食缩水”也确实在间接影响着航司的品牌形象与乘客体验。
旅客有没有热餐吃重要吗?
说真的,疫情后