[attach]4921173[/attach]作者:OP37时间:
我也不知道你这是骡子还是马,但是我知道你很牛,你可以把50L的箱子装进车里,我这里也有个120L的图,不过我没打算装进车里也装不进去。
作者:quant2008时间:
管你是骡子还是马,但你眼睛有问题,哪句话我说了要把50L箱子放车上了?我放图告诉你所谓的大喇叭不搭配大箱体那低频影响的比小喇叭还厉害,你贴了你120L的箱子也证明了我的观点,你把120改成6看看还,还能得到“低频下潜只跟喇叭自身的频率下限有关”这话?作者:OP37时间:
不想跟你这种出言不逊的人讨论作者:youqin868时间:
没有匹配好喇叭作者:quant2008时间:
贼喊捉贼,你就这水平?谁说的“我也不知道你这是骡子还是马”?作者:qaz12wsxcn时间:
计划明年买车,也老在看改装。我的想法是,车门上装喇叭首先只能考虑密闭音箱设计,但是如何封闭车门里的空间是个问题,如果漏气那就是低音抵消的效果或者类似倒相箱倒相管极短的效果,结果都是低音不行,这是首先需要解决的问题。另外个人以为,车内那么小的空间,如果两对6寸喇叭实力能正常发挥的话,我认为一般情况下不需要加装低音炮,纯属多余,当然这是有前提的。大家试想一下一个双6寸的书架或者落地放在你身边响,是啥概念?这点需要高手来回答为什么不可以?
用适合小型密闭箱的喇叭改装车门(前提是能做好密封),车门内部涂装或者贴装沥青材料(事实证明,沥青是较少谐振最好的材料之一),尽量填装石棉等强吸音材料,变相增大内容积,提升低频下潜效果。
企图让汽车音响完全达到甚至超过家庭环境,那肯定是痴人说梦,在尽可能的情况下提升听音感受这才是正确思路。
仅仅是纸上谈兵,欢迎讨论作者:qaz12wsxcn时间:
因为车内是近场听音,发声点偏离耳朵,所以需要提高声压来弥补。在想象中,有办法将馒头中音和高音装在前台上,用玻璃反射声音或许是最佳方案,但是由于对车结构不是太懂,不知道上面开孔里面有没有空间。这样声压的提高不是一点半点,四个门设计好只发低音就好。中高音没有背后空间要求,当然非密闭纸盆中音可能会有问题作者:mymz112时间:
有一套奥迪a6 C5 BOSE的功放 两只BOSE喇叭,还有一个3寸双喇叭的炮,正愁怎么弄呢,我的车低音也不太好作者:拒绝现款时间:
是这样吗?作者:huangjingpeng时间:
这个人动不动说别人出言不逊,只要反对了他的观点就是出言不逊,玻璃心。作者:huangjingpeng时间:
我的经验发现,如果靠振膜加重降低谐振频率的,并且振膜相对紧绷,就可以在很小的箱体里获得下潜和力度不错的低频作者:huangjingpeng时间:
我对车不了解,车门的喇叭后面到底是全密封的还是到处漏气空气比较自由移动的障板?类似于后敞开的作者:longzuyi时间:
提示:作者被禁止或删除 内容自动屏蔽作者:quant2008时间:
最近针对车门又做了点测试,反正对车门环境不是很满意,觉得车里面再怎么折腾都是白搭啊
车门板上面要有玻璃升级,所以要算也是密闭严重不良的密闭式,另外门板里面的空间也不算小,按宽8分米高5分米深1分米来算也有40L了,扣一半的占用也有20L,但没法装吸音,考虑到空间还算比较大也可以算成障板。
车内密封也有个奇怪的地方,就是原来隔水层用吸音隔音材料密封的时候前后都不靠,其实也是不牢固的,真正要贴应该贴在车门内的装饰板上,但没人这么贴的作者:quant2008时间:
放一张车门6.5寸喇叭的近场,按这个频响其实也根本没必要装什么低音炮,机头要是有针对50-100Hz的EQ调整就差不多了
[attach]4931727[/attach]
上面这个低音近场频响图看起来应该还是不错的吧?可惜把咪头放到实际聆听位置后的频响就差多了,下面这个远场频响图出现了大量的波峰波谷,这还只是一个喇叭的情况,车上6-10个喇叭的一起出声音还不知道更是混乱到什么程度,网友猜测左右和前后对称的玻璃都可能产生明显的波谷,这些都无法解决,总不能把左右窗帘都拉上听音乐吧?光一对好低音也许没多少意思
[attach]4931766[/attach]作者:aibtel时间:
学习了!作者:qaz12wsxcn时间:
低音的情况因为对于车门结构了解有限不能猜想,从你的图来看,要是中高音剥离出来保证800以上相对平坦,低音或许可以通过EQ调整。当然高级音响做针对低音做针对性的EQ或许会好很多,但是这需要很精密的EQ。而且相关电路对音质的污染也是不可避免的,想想,觉得还是很难作者:qaz12wsxcn时间:
中音除了弄在前玻璃下面做反射,我也想不出什么好方案,直立的话怕是会影响视线。锥盆中音下限好些,但是怎么安装是个很大的难题。那些在A柱上光弄高音做二分频造成声音有多大个谷简直难以想象。我在想B柱上方用倒模的方法做个高音加中音不知道情况会如何,当然依然最好的是馒头中音。反正定位对于汽车来说那是一点戏都没有作者:quant2008时间:
高低音离开20厘米就会有影响了,无论用不用分配器,分配器怎么切分频点,车内每个位置的感觉都会有点不同,也许正是这个原因原车分频的时候往往把高音做很多的衰减,估计就是怕相互影响的太明显作者:quant2008时间:
我觉得A柱弄个2、3寸的全频会更容易些,其实听起来应该也不会太差,然后增加个30-80Hz频段的纯低音炮,变成2.1,要增加环绕感就ABC柱都加全频,或者BC柱中高频,然后下面就是纯低音,装门板或者单独箱体作者:benny仔时间:
玩了那么多对的汽车喇叭,我总结了一个比较简单的心得。个人认为,一般7万以上的车,其实门板跟低音喇叭是已经匹配好的,要想改善音质,只需要加上个好点素质的高音,还有改用功放和均衡器,就可以达到很好的效果,别以为换了很强劲的喇叭就可以有很好的低音,这个我认为是误区。就算想换好一点素质的喇叭,应该选择长冲程的喇叭,硬邦邦的不要去选。如果再话很多钱去买所谓的靓喇叭,效果不会好去哪里(自己倒模做箱另说).作者:longzuyi时间:
提示:作者被禁止或删除 内容自动屏蔽作者:bbk时间:
提示:作者被禁止或删除 内容自动屏蔽作者:大连火腿时间:
从第一页好到最后 一页心里有些感触,改车载音响是个比较费心费力大工程,我的车是2010年悦动全车换了凌志300喇叭,机头换阿尔派6886J,功放是JVC520 W的四路功放,高音头是奥迪A6的后备箱开了6×9的喇叭做了隔音,原本另加了个豪客2路功放推低音很好听,不知咋地就是听一会就出交流电声,没办法把低音功放拆掉,用机头接后备箱的喇叭。如哪位前辈明白请告知小弟在这里拜谢了,最后祝全论坛的朋友在圣诞节快乐
作者:2692835mas时间:
其实功放最重要,一对好的喇叭,功放不好,白搭。mos-fet,声音好。
作者:OP37时间:
车门低音基本上只能利用正面声波,下限能保平滑延伸100Hz就可以了,20-100Hz用低音炮来补充,换了车门低音大谈低音如何如何震撼的只能说是没听过好低音
作者:dongyuedadi时间:
对汽车音响不要抱有太大希望,随便听听就好,家用的才是真正听音乐的地方。作者:whoamihero时间:
比家里面肯定是比不上了作者:zengde时间:
楼主的结论非常正确,不是买个高价喇叭换上低频就出来了,这是基本参数,作者:zengde时间:
折腾了好多年音箱,那些吹牛的汽车唰叭套件贴子都说什么三段平,低频好、中频纯、高频透,那纯粹是吹牛,随便换套喇叭就说低频好、那是吹牛作者:Pro.Audio时间:
功率配比的问题,你车里中高频喇叭功率多少?配多大功率的超低喇叭才合理,不是乱配的作者:kerner555时间:
要想出好声,换全套才行作者:jianpingwu时间:
楼主,3寸中音喇叭有什么好的推荐。谢谢!作者:mylove566时间:
低频部分的质感很容易得到

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