1600公里之后,他发誓再也不拉绿通
一直以来,对绿通车都实行不扣车、不卸载、不罚款的三不政策,引来不少司机朋友羡慕,其实绿通车真没有想象中那般轻松顺利。
货车司机田师傅说:今年自己一个人跑车以后,只拉过一次绿通就决定再也不拉菜。相信长期拉菜的货车司机都能想到原因。
时间紧迫的1600公里
现在拉绿通的货主实在太精了,现在他们很多人不会给你明确规定时间了,但是他们会把你什么时间该到哪里都算的一清二楚,到了时间就打电话给你,叫你尽量别睡觉抓紧赶路。田师傅从云南建水县出发一路跑到西安,只在汉中服务区睡了两个小时。
拉绿通必超速
拉绿通对时效性的要求比拉普货要高的多,所以绿通车超速,甚至说不要命的跑也是常见的事,超速的问题让或货车司机自己都很害怕,“是个人都知道危险啊,但是别人跑的快到啦,你跑的慢到不了的话,少拉趟货是小事,而且还要被扣钱就没办法混了。”田师傅说。
迟到是不可原谅的
田师傅从建水跑到西安好像只用了35个小时,而且中间还在汉中服务区睡了两个小时,有一个和他一起装货出发的拖车跑了40个小时才到。结果老板非要扣他2800块运费,警察来了都说管不了,最后闹来闹去也不知道解决没有。沙师弟感觉跑绿通迟到在活著眼里是不能被原谅的,不知道货车司机朋友们有没有这种感觉?
自2019年开年之后,河北省和湖南省率先展开了超载超限认定标准的落实行动。其实,绿通看行驶证的政策湖南并不是第一家实施的,广东广西早在好几年前就落实了这一标准,而且不局限于二轴车,所有绿通车辆都要遵循这一规则。所以,绿通看行驶证的政策,并不是一个单独的事件,未来很可能被其他省份效仿。对于跑绿通的货车司机而言,未来买车时,对于车辆吨位的选择更需要注意了。