名师设计Alfa Romeo最初是专门为比赛而设计的,在一些年里只向公众提供具有相同特性的汽车。由创厂开始,Alfa Romeo就有一个特别的宗旨-要在赛车场上扬名世界,因此格外重视车辆的性能和科技,也注定Alfa Romeo的车型都由当代一时之选的名家所设计的,如20年代Bianchi、Giuseppe和Merosi,当时用于Alfa Romeo各车型上的科技,都在现今被各车厂采用,如DOHC双凸轮轴引擎,便是Merosi在1914年首先发展成功。20年代Alfa Romeo旗下更拥有一群欧洲车坛的赛车名家,法拉利的创始人Enzo Ferrari便是其中之一,“赛车之父”自己也不讳言:“I learn from Alfa Romeo”,足见Alfa Romeo在世界车坛的元老地位。在1922年意大利强人墨索里尼独霸政坛后,Alfa Romeo的声望更加如日中天,成为欧洲首屈一指的政要座车。尤其墨索里尼一心想将赛车场上的胜利,作为国家光荣和民族优秀的具体展现,自此赛车场上就成了造型独特、技术创新的Alfa Romeo和机械感极重的德国车竞技的擂台。1927年在当时的经营者Vifforio Jano主导下,Alfa Romeo的1750cc DOHC六缸引擎,应用了世界最新的机械增压科技,开始独霸车坛,1929年由Zagato设计的Alfa Romeo 1750 Grans Sport更是号称全世界GT车的鼻祖。稍后8C 2300版引擎车型连续获得1931-1934年四次LeMans(勒芒)和三次Mille Miglia大奖赛冠军。就如同服装、手表、珠宝,乃至建筑物和战斗机,名师的设计是决定产品机能性、美学价值、以及原创性的最重要因素,一言以蔽之“设计”赋与产品生命和价值。这就是何以世界上著名车型,都是由名家主导设计。诸如LOTUS(莲花,官方中文译名:路特斯)著名的Esprit由乔治亚罗所缔造,蓝旗亚的Monte Carlo出自博通的笔下,多数法拉利皆由宾尼法利纳完成。Alfa Romeo是不折不扣的“Designer Car”。因为传世名家,全部都曾为Alfa Romeo效力,甚至可以说是Alfa Romeo造就了这些汽车设计大师。从二次大战前的Bianchi、Merosi到战后的博通、宾尼法利纳和乔治亚罗,全部都在Alfa Romeo的车型上扬名立万。博通在19