一辆装备CGM缸内直喷发动机的2015年一汽大众速腾轿车。用户反映:该车雨刮无法使用高速挡。
检查分析:维修人员首先对故障现象进行验证,开关开启到高速挡时,刮水速度与慢速挡相同,点动挡、间歇挡、慢刮挡和喷水功能均正常。连接VAS6150B诊断仪进行检测,读取J527及J519控制单元无故障记忆(图1)。
首先了解全新速腾雨刮系统工作原理:雨刮开关输出信号给转向柱控制单元J527,J527将接收到的雨刮开关信号输出给中央电器控制单元J519,J519接收雨刮开关信号后驱动雨刮电机工作。根据上述工作原理,读取J527中的雨刮开关数据流,发现可以接收到高速挡开关信号(图2)。
读取中央电器控制单元J519中的雨刮开关数据流信号,正常(图3)。
对雨刮电机执行元件自诊断,雨刮电机没有动作(图4)。
通过上述诊断过程可以判断,雨刮开关与J527之间线路正常,J527与J519之间线路正常,J519与雨刮电机V216之间线路正常,所以缩小了故障范围。经过分析认为,故障原因有可能是因为J519、V216及其搭铁线和供电端方面的故障。
根据电路图分析V216各端子工作情况:V216的T4p/1端子,J368继电器闭合,J369继电器不工作,由此提供搭铁信号;V216的T4p/2端子,J368继电器不工作,J369继电器工作,由此经SB20熔丝为其提供供电信号;V216的Top/3端子,经J519中的T52b/20端子输出信号线;V216的T4 p/4端子,V216的搭铁线,655号搭铁点于左侧纵梁上。
根据上述工作原理,使用万用表测量SB20熔丝供电电压为12.5 V,正常。检查655号搭铁线,正常。用手触摸2个继电器能正常工作,尝试更换V216后,对J519进行重新编码,但故障依旧。最后检查J369继电器时发现,该继电器并未安装到位(图5)。
故障排除:将J369继电器复位后,故障排除。
回顾总结:2个雨刮继电器控制原理:2个5端子继电器共同配合完成雨刮各个挡位的工作,当雨刮器开关位于点动挡、间歇挡和慢刮挡时,J368继电器闭合工作;当位于高速挡时,J369继电器闭合工作。通过此案例说明,对于雨刮器不工作的故障诊断,可先读取J527及J519的开关数据流状态,判断开关是否有故障,然后执行元件自诊断,由此可把故障分成2块,判断为