前变速器调校: H 螺丝——调整链条在最大盘片时的定位。 逆时针(旋出): 前拨臂远离坐管; 顺时针(旋进): 前拨臂靠近坐管。 注意: 逆时针(旋出)要掌握好尺度, 否则会导致链条脱盘, 卡在曲柄与大盘之间。 L 螺丝——调整链条在最小盘片时的定位。 逆时针(旋出): 前拨臂靠近坐管; 顺时针(旋进): 前拨臂远离坐管。 注意: 逆时针(旋出)要掌握好尺度, 否则会导致链条脱盘, 卡在五通与小盘之间。 后拨调校: 螺丝(H)也就是高速档限位螺丝——调整链条在最小飞时的定位。 作用是调整后拨向最小齿方向收缩的距离, 太紧会造成链条高速档位显示与实际不, 造成链条不能到位, 而在最小飞片与第二小飞片间跳动;如调整到太松, 又可能产生下到最小齿以为的地方(脱链), 造成刮蹭后下叉等现象, 所以该螺丝为专门控制链条在最小齿最终位置。 逆时针(旋出): 后拨臂远离轮组; 顺时针(旋进): 后拨臂靠近轮组。 注意: 逆时针(旋出) 或顺时针(旋进) 要掌握好尺度, 确保最小飞与后拨导轮在同一平面。 螺丝(L)也就是低速挡限位螺丝——调整链条在最大飞时的定位。 作用是控制链条上最大飞的位置, 调整到位时, 链条可轻松上入最大级飞片; 如调整过松, 会向另一侧脱链于辐条飞轮之间夹隙中; 过紧会 产生无法拨上最大飞片, 或者链条在最大与第二飞片间跳动。 逆时针(旋出): 后拨臂靠近轮组; 顺时针(旋进): 后拨臂远离轮组。 注意: 逆时针(旋出) 时, 要掌握好尺度, 否则会导致链条脱飞, 夹在辐条与飞轮之间。 微调螺丝(竖排最下方,多为黑色塑料螺母口)——微调。 逆时针 (旋出):后拨臂靠近轮组; 顺时针(旋进): 后拨臂远离轮组。 指拨线扣螺母也有与微调螺丝相同功能, 可对前后拨进行微调。