我们可以明显地看到老款的大灯和当时同时代的A8非常的相似,形状是四边形的,显得非常规矩庄重。而到了新款上,则变成了一个更加动感的多边形,这样前脸看上去更年轻一些。
老款雾灯位置
新款ACC加装位置
还有一个比较明显的变化就是老款的雾灯在一个常规的位置,新款则合并到了大灯灯组里面。这是因为新款的高配要在这里加装ACC,于是就把这个位置给让了出来。
老款A6的前脸跟当时的A8很像,占尽了大哥的便宜,但是有一个特征是这一代A6独一无二的。就是它机盖的分型线收紧到了灯的内侧。
而A8是平直的出到灯上的,新款也是平直的出到了灯上。
那为什么只有这一代的A6采用了这样的设计,后面就取消了呢?而其他车型也没有采用这个设计?
因为这样的设计有一个明显的特点:两边的叶子板的前端非常靠前,如果前面发生碰撞,那么机盖和两边叶子板都要进行维修。
这样的话保险公司损失会很大!!这也就是前车之鉴的意义。
再从侧面看两台车,线条保持了98%的相似度,仅仅是几处线条做了硬朗的处理。这也是车型显得年轻化的设计手法。
老款的A6的尾灯从A灯改成了AB灯。
什么叫做A灯和B灯?
长在翼子板上的是A灯,长在尾门上是B灯。
那把车做成AB灯,有什么样的意义呢?
其实它有一个很明显的好处,就是既可以把灯设计的很宽,让车的尾部呈现出一个非常大气的视觉效果。同时又能保障后备箱开启的宽度。在新款上就完美地实现了这一点。
由于老款是A灯改成了AB灯,所以那个分型线并没有变,后备箱的宽度并没有得到实惠。
总体上来说,新款A6还是做了不少年轻化的改变,大概是从40岁的外观改到了36岁左右。
但是这样的改变,还是趋于保守的,怎么看还是一股中年油腻的味道...
内饰
A6的这一次换代,前排的布局没有本质上的变化,除了环抱式的仪表台设计给内饰氛围增加了一些动感,整体上还是趋于保守的。
新款的仪表盘变得更加电子化了,中央液晶显示区域更大,能显示更多的信息。
水温表、油表也从原来的指针式,变成了能量条式。
新款A6上这个能翻起的中控屏幕,非常的炫酷、满满的科技感!这是从A8上面技术下放得到的。
在这个级别里面,奔驰占据了豪华这个标签;宝马占据了运动这个标签;奥迪能够死死占住科技这个标签,也不算吃