首先什么是直流快充
目前电动车充电主要分交流慢充桩以及直流快充桩,慢充是交流充电桩充电接口,把电网的交流电输入电动汽车的慢充口,经过汽车内部的充电机把交流电转成直流电,再输入电池,完成充电。
慢充充电功率取决于车载充电机功率,目前主流车载充电机有2kW、3.3kW以及6.6kW。以电池容量10kWh为例,使用最快的慢充也得1个半小时充满。
快充是直流充电桩充电接口,把电网的交流电转化成直流电,输送到电动汽车的快充口,电能直接进入电池充电。直流充电桩内置功率转换模块,能将电网的交流电转换为直流电,不须经过车载充电机转换,直接接入车内电池。
直流充电的功率取决于电池管理系统和充电桩输出功率,目前市场上不少充电桩都能达到120kW的快充功率。同样以电池容量10kWh为例,使用快充最快5分钟充满。
体验前准备
我们准备了一台Model 3作为快充体验用车,特斯拉电动车可以说是目前电动车的标杆,无论是续航还是充电速度都是业界的翘楚,用它来检验快充桩充电速度是再合适不过了。
充电功率的高低是影响充电时间的关键指标,同时充电速度会随着电池充电量的上升而逐渐下降。我们评价快充桩充电速度的方法也很简单,从低电量开始充电至50%,取峰值功率,检验直流快充桩所能达到的最大功率。
懒虫直通车
没耐心的朋友可以直接先看看结果,我们体验了市面上常见的7款直流快充桩,大部分快充的速度都不会太令人失望。
从充电功率来看,同是标称120kW充电功率,特斯拉超充基本能够达到标称功率;星星充电也比较接近达到97kW,南方众悦则和120kW有点差距只能达到75kW。
标称90kW阵营中,小鹏快充同样表现不错,Model 3能达到89kW的充电功率;蔚来充电奶车只有77kW。
标称60kW阵营中,万城万充能够达到标称的充电功率,Model 3能够达到59.80kW,特来电的表现则比较差了,只有13.29kW的功率,速度毫无疑问是最慢的。
剔除特来电的情况,其实这么多种快充的充电速度都能够令人满意,体验也是不错的。当然最值得称赞的还是星星充电,充电站还提供休息室,不过这只是少数充电站才享受的设施。
1、特斯拉超级充电站
开着特斯拉的车寻找特斯拉超级充电站非常便利,打开车载地图选择充电图标即会显示距离最近的超充站。并且超充