新车改变最大的版块就是空间与动力。
在空间不变的情况下,新车将北美的8座版本调整为国内现有的7座版本,所以乘坐更为舒适。另外,中控台区域也从之前的硬塑料,变成了现在的软材质包裹,边缘位置还压出了仿真皮缝线的效果,看上去较为高档。
另外,在配置上,这一代车型也是有较大的提升,全景天窗、自动远光、并线辅助、车道保持这些功能都有,另外,它的第二排还可以独立控制空调的温度以及风量。
新车的最大改变就是动力系统, 2.0T发动机取代2.7L自然吸气发动机,在扭矩与功率上都有较大的提升。但是3.5L的版本依旧是存在,不过2018款汉兰达已经不提供3.5L车型,当前只有2.0T在供应。未来,咖啡法则的实施,还将逼走更多的大排量车型。
底盘部分,全新汉兰达的前悬架依旧是麦弗逊结构,与同级别的竞争对手们相比并无太大差别。但是在后悬架上,新车搭配了E型多连杆独立悬架,所以在过弯以及越野路况上,表现更为出色,稳定性能更好。
从第一代到第三代,在外观的设计上也有很大的不同,前脸也会根据配置不同,而呈现出不一样的车身造型,低配跟顶配类似,但是他们在材质上还是有很大区别,实则是哑光与镀铬饰条的区分。
此外,一体化的头灯设计也是尤为动感,直接与中网相接,看着较为顺畅。侧身与车尾变化不是太大,不过车尾加入了时尚的LED灯光修饰,所以视觉效果就更现代化一些。当前,海外版也是发布了第四代汉兰达,相信在不久的以后,这一代车型也会引入到国内!
写在后面的话
汉兰达是一款相对神奇的车,在对手纷纭的今天,它依旧保持着坚挺的价格!单从销量看,它“输”给了某些车型,但是从品牌效应来看,汉兰达还是相当出色。毕竟,中国只有一款汉兰达。所以,汉兰达并不“惨”!