旅客到柳州中转 出进站有点“晕” 为配合火车站东广场的建设,柳州火车站3月1日启用西站房作为进站口,出站仍由老站房出。由于站内不能直接转乘,在柳州火车站中转其他列车的乘客,需先从老站房出站,然后坐车绕一大圈再去西站房取票、进站,让不少乘客叫苦不迭甚至误车。昨日,记者实地走访发现,这一问题目前仍未得到有效解决。 常有转乘旅客赶不上火车 虽然老站房和西站房直线距离很近,但到柳州中转的旅客,从南站路老站房出站后,不管选择公交车、出租车还是“摩的”,要去红岩路的西站房进站换乘,都需要绕行,一个方向是由南站路绕行龙屯立交桥底至红岩路,公交车行驶里程五六公里;另一个方向是由飞鹅路绕行鹅山路东段至红岩路,行驶里程也有两三公里。 昨日下午5时33分,记者在距老站房出口附近的“火车站东广场”站,上了一辆14路公交车,绕行龙屯立交桥底前往“火车站西广场”站,由于当时并非下班高峰,因此公交车一路畅通无阻,不过这段路沿途有7个停靠站和一个铁道口,乘客上上下下,到了西站房时,仍耗时11分钟。 “这一趟是路上没被堵,要是被堵,而旅客要换乘的列车距开车时间比较近,他们很可能就会赶不上火车。”驾驶员罗师傅告诉记者,大部分拎着大包小包从老站房出来从“火车站东广场”上了他这趟车的旅客,都是去西站房转乘火车,常常有人焦急地问他西站房要到了没有,能不能把车开快点;遇到堵车时,车厢里还不时会听到乘客“完了,赶不上了,只能改签了”等话语。 原标题:柳州火车站出站口无转乘公交指示牌 旅客有点"晕" 路太窄高峰期易拥堵 据罗师傅介绍,目前离出站口最近并开往西站房的公交车,就只有14路和7路,这两路车都是绕行龙屯立交桥底。但这段路的通行情况并不理想,南站路虽短,但车辆很多,一些车辆还在路中随意调头或停在路边送人、揽客;红岩路太窄,途经的小鹅山综合市场,高峰期进出买菜的市民和在路边卖东西的摊子,也影响通行;到了铁道口如遇火车要通过,车辆又得等上几分钟。 “如果火车就要开了,遇上这种情况,真能急死人。”罗说,且光等公交车也要几分钟,如遇大批出站旅客要去西站房转乘,还不一定能挤上公交车。 柳州恒达巴士二分公司运营服务科科长张秋告诉记者,因出站口没有指示牌告诉旅客需要到哪里去乘公交车去西站房,一些旅客出了站后不知所措,只能打出租车或“摩的”。张建议火车站能在出站口竖块指示牌指引乘客到丽人医院外面的“火车站东广场”去乘7路和14路公交车,以免他们“懵圈”。 市民建议能否安排摆渡车 在老站房附近,确实有很多摩托车司机在路边“趴活”。一名姓韦的“摩的”师傅以为记者想去西站房,连忙劝说如果赶火车,最好坐摩托,他们都是从飞鹅路绕行,一般只要花七八分钟,比公交车和出租车都快。其坦承,火车站改为“东出西进”后,出站后赶往西站房转乘的旅客,使他们的“活”多了不少,收费不算少,路也并不远,一些“摩的”师傅还特意挑去西站房的乘客,因为可以“多拉快跑”。 针对这个问题,有市民认为,如果要转乘的旅客时间很紧,坐公交车和出租车可能会赶不上,而“摩的”则是违法的,有时他们还会“宰”客,因此如果车站无法让旅客在站内直接转乘,是否可以安排摆渡车在出站口附近接转乘旅客去西站房,因为它不需要像公交车一样要在各停靠站上下客,肯定能为旅客争取点时间。(记者石红星)