“公路通,百业兴!”一条条平坦笔直的农村公路,镶嵌在一片片沉寂的田野和一个又一个村庄,打破了农村自然封闭的状况。一个以城区为中心,镇街为节点,连接城镇,辐射乡村,方便快捷的农村道路网络基本形成,较好地解决了农民出行难、乘车难问题。老百姓在家门口就能坐上“方便车”“经济车”“安全车”。
这些成就的取得,放在改革开放初期来看,几乎是不可想象的事。改革开放初期,潼南农村公路大部分为简易公路,部分线路铺装砂石路面,晴天尘土飞扬,雨天泥湿路滑。“十一五”以来,区委、区政府把农村公路建设作为一项重要的民生工程来抓,按照“四好农村路”要求,加快农村公路建设步伐,农村交通条件发生了翻天覆地的变化,农村公路建设成为惠及群众最多、惠及效果最为直接、老百姓最欢迎的重大民生幸福工程。
天堑通途跨江四桥飞架南北
“通车了,终于通车了!”2018年9月28日这天一早,潼城人民万众欢腾,大桥上彩旗飘扬,锣鼓齐鸣,历经两年多时间、900多个日日夜夜建设的涪江大桥建成通车了!人们从四面八方赶来参加涪江大桥通车仪式。
作为市级重点工程项目的涪江大桥,全长576米,宽36.6米,双向六车道。主塔高156m,其花瓶型结构为重庆首创,是潼南城区继莲花大桥、金佛大桥、东安大桥之后的第四座大桥。
“四桥飞架南北,天堑变通途。”新涪江大桥的建成通车,标志着潼南城区真正形成“四桥跨江”的畅通格局,为推动潼南高质量发展、创造高品质生活写下了浓墨重彩的一笔。
潼南境内河流纵横,主要河流有涪江、琼江,其中涪江在城区东西穿城而过,成为联通两岸的母亲河,涪江大桥作为潼南主要跨江通道,成为连接潼南南北经济的纽带。
早些年,对于涪江上的轮渡,原涪江大桥建设指挥部副指挥长吴洪记忆犹新:“以前,每到赶场日,就要坐渡轮……”吴洪介绍,1992年,潼南的县城还位于涪江以南,涪江以北的古溪、玉溪、太(上)和三个镇街的人要来往涪江两岸,就必须要通过涪江轮渡才能实现。为解决这三个镇街的交通问题,当时的县委、县政府决定修建一座涪江大桥,以打通阻碍涪江以北经济社会发展的瓶颈。
而逢水架桥,也成为我区发展交通的重要环节。“随着经济社会发展,渐渐地不需要再‘赶场’了,却想不到涪江‘轮渡’也会被逐渐淘汰。”吴洪说。1994年9月,跨越城区南北的涪江大桥建成通车。2009年12月,涪江二桥(莲花大桥)竣工通