李师傅说,我们也是人,出卖劳动,不想出卖尊严。他说,北京乘客的素质普遍很高,以前不文明、不讲道理的比较少。但最近,越来越多的乘客开始没有耐心,开始理所当然地让司机等待。
他遇到的委屈事越来越多。“有很多次,我都准备不干了,乘客太不讲道理,平台永远偏袒乘客,太生气了......冷静后,想想家人,又要忍着。” 李师傅觉得自己有点抑郁了。“受了一天的气,回家不想和老婆孩子说话,只想静静地发呆。”
孙师傅说,每个司机小组大约有30个人,这30人会有一个群。在群里可以感受其他司机的喜怒哀乐。最近一段时间,群里经常有司机情绪失控。群里的对话让他害怕。有人说,想带把刀,捅死几个混蛋乘客;有人说,想撞死几个运管。
有时争执的起源是网约车司机的错误。比如接乘客耽误了时间;快车有异味、不够整洁。这个时候,乘客如果不想包容,当然可以通过评价系统给出差评。
但关键问题在于,如果错误在于乘客,司机没有抒发情绪、争取公正的渠道。平台的客服好像受过某种指示,对于司机的冤屈都视而不见。
目前,网约车平台的规则不公平,明显偏袒乘客,纵容乘客。短期看,这似乎符合乘客的利益。但长期看,不公的规则却会酿成大祸。孙师傅说:“一些网约车司机就像定时炸弹,不知道哪天情绪失控,就爆炸了。”
如果真的发生恶性事件,平台能逃脱责任吗?
平台规则不公,激发人性之恶
福利经济学告诉我们,从长期看,公平的规则往往是社会发展的最优规则。不公的规则产生不公的行为,进而积累怨恨。怨恨爆发时,各方利益都会受到巨大损失。
笔者问司机:“为什么乘坐网约车,没素质的人会比平日里多?”司机们普遍认为是因为不公平的规则。例如:
第一,司机达到预约地点,要十分钟以上才能无责取消。
随着规则不断向消费者倾斜,司机明显感觉迟到的人越来越多。就连平日很有礼貌的人,也认为让司机等待是理所应当。
开始,滴滴快车到达约定地点之后,需要无偿等待5分钟,然后有偿等待2分钟,司机可以无责取消订单。后来改为,无偿等5分钟,有偿等5分钟。再后来改为,无偿等待300秒,有偿等待300秒。这乍一看,300秒和5分钟没有区别。其实,这次改动里面藏有玄机。
以前等待了5+5分钟之后,会有提示,司机就可以安心取消。而现在,提示不见了。很少有司机能够精确地把握时间,担心万一时间不够,取消要扣分。一般