对于结构设计良好,发动机状态良好,化油器调整到位,周围气候环境不错的摩托车;通常在热机时将怠速调整好,再次启动时,只需要按动电启动按钮即可。如果有启动需要带点油门,多数是汽缸压缩与油汽浓度的问题。一、汽缸与活塞(活塞环)略微有点磨损:汽缸与活塞之间有点漏气,启动的转速慢了就压缩不足;此时需要略微带点油门,多给汽缸点可燃油汽。有时多启动几次,让润滑油将活塞与汽缸的间隙涂满,可增加点密封性。
有的车加了蓄能器就比较好启动,是因为蓄能器有借气作用,相当于略微带了点油门。加蓄能器或是带点油门,会因压缩加强导致启动费劲一点,对于脚踩启动无所谓;对于启动电力不足的摩托车,会有启动不灵的现象。
二、缸头气门关闭不严:对于四冲发动机来说,气门关闭不严密会有点轻微漏气,压缩不足自然就点不着火。如果漏气很轻微,加快启动转速可以保障瞬间的油汽压缩;再不行,就是启动需要带点油门,让汽缸多进点油汽。
对于四冲发动机特有的气门关闭不严,主要是由气门圈磨损、气门积碳、摇臂间隙过小~~~这三种原因造成。有时多用脚踩几下,启动运转后,因温度和运动的影响,可以消除瞬间故障。问题严重时,要做相应维护处理。
三、化油器严重富油:有的化油器调节失误,在冷机时就严重富油;当发动机开热后,汽油容易挥发,就更加富油。严重富油也会导致火花塞点不着火,此时略带点油门,可降低负压少吸点油,多进点新鲜空气稀释油汽。
对于这类因严重富油而需要启动带点油门的化油器,通常平时的耗油率相当可观,整车远远不止是启动问题。应该找有经验的人,将化油器重新调节到位;特别是一年四季气温悬殊较大的地区,化油器更是需要及时调整。
四、化油器需要清洗:有的化油器因燃油中有细微杂质堵塞了怠速油路,发动机是靠主油启动的;这种情况不多但也偶有发生。发动机的表现会比较古怪,通常为启动困难,怠速很难稳定,化油器怠速油路表现为调节不灵。
对于这种情况,启动或温车时期需要手带油门只是表面现象,真正原因往往是化油器的怠速油路需要调整或是需要清洗;或是加浓系统、油平面出问题了,需要拆卸修理。拆卸、清洗化油器,一般人不熟悉,需要谨慎从事。
五、化油器调节不当:有的车是什么都正常,只是化油器调乱了,需要重新调节;有时没有故障,只是化油器上的节气螺钉松动。因为设计上的缺陷,在发动机长期的震动下,踏板车化油器的节气螺钉比较