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在一辆汽车的安全性能里面,制动(刹车)是最基本的保障。假如一辆汽车刹车失灵,即使有其它再多的安全配置也只是空谈。因此汽车要跑得稳,更要刹得住!
既然制动这么重要,今天就一起来深入了解下鼓刹和碟刹这两种制动方
鼓刹
鼓刹,也叫鼓式制动或者块式制动。有些老司机好奇这名字来源,看到它的本体你们就会恍然大悟了:单从外观上看,它就是一个密封的圆形盒状的部件,和鼓比较相类似!因此得名鼓刹!
它主要由制动轮缸、制动蹄、制动鼓、摩擦片、回位弹簧等构成,且这些部件都是在制动鼓里面安装和工作的。制动时,制动分泵撑开制动蹄片,制动蹄片的摩擦面和制动鼓内侧发生摩擦,从而产生制动力。
优点:可自动刹紧;手刹车结构简易;零件加工、组成不复杂、成本低。
碟刹
碟刹,又称盘式制动。是由制动片、制动分泵(制动卡钳)和制动盘组成。它的工作原理更容易理解:当你踩下刹车时,真空助力泵受力增强力度,再通过刹车油传导,按需分配给各个活塞,后者推动刹车片与刹车盘摩擦减速。
碟刹分为普通盘式制动、通风盘式制动、陶瓷制动三种,鉴于“心急吃不了热豆腐”,今天咱们就先开个头,若老司机们还想深入了解这三种,持续关注《五菱汽车》,说不定下期你的愿望就实现了呢!
优点:稳定性高;散热性好;刹车线性,反应灵活好控制;不容易抱死
缺点:刹车片磨损较大,需要定期更换!
到这里,两种刹车方式基本就介绍完毕,
但是,老司机可千万别手快直接划出去了!
毕竟,重头戏在后头:
五菱宏光S3自动离合版
已经于3月6日正式上市啦
前刹为通风盘式,后刹为盘式
解放左脚,轻松更省油!
其实,大家选车的时候对刹车不必纠结,
这两种刹车都是经过市场考验的。
根据自己的使用情况,
选择合适的汽车配置,才是最重要的~
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