宁波公共汽车的主要运营方为宁波公交总公司,下设永平、永安、永昌、永盛和镇海公共交通有限公司。[193]郊县和主城区部分区域由各区县公交公司运营。主城区重要的公交公司有公运公交、城乡公交、北仑公交和东方巴士[194]　。　尽管从时间上看,宁波公交有了较大的发展,但是,仍然受到了不少质疑。一方面,随着宁波城市框架的扩大和城市道路建设的不断完善,公交严重滞后于城市道路建设已成为亟待解决的问题[195]。另一方面,旧有的公交体制造成跨区公交不便,中心城区前往周边县市的公交缺乏。这些原因都导致宁波的公交优先政策迟迟收不到实效[196]。2012年起,宁波开始增加市域公交线路,使得跨区公交缺乏的现象得到了缓解[197]。2013年7月,宁波率先在浙江省内开始实施公交一小时免费换乘措施,使得公交的使用率有了一定的提升[198]。　轨道交通　[　编辑　]　宁波轨道交通　是浙江省内第二个开通运营的城市轨道交通系统。宁波轨道交通筹建于2002年。2008年8月,轨道交通近期建设规划获得国家发改委批准[199]。2009年6月26日,全长20.8公里的宁波轨道交通1号线一期工程全面开工,并于2014年5月30日开通运营,成为浙江省内第二条开通运营的地铁线路。至2015年9月,宁波建成1号线一期和2号线一期,形成总长49.2公里的十字形轨道交通网络[200][201]　。　根据2006年确定的宁波轨道交通线网规划,宁波六区共规划有6条线,以一、二、三号线位主干,四、五、六号线为补充,全长275公里。1号线从高桥到北仑,2号线从机场到小港,3号线为骆驼到鄞州中心区,4号线为慈城到东钱湖,5号线为环线。此外,连接市域内各县市的线路也已经纳入规划,并将于2013年至2020年间开始建设。根据国务院2013年批复的《宁波轨道交通近期建设规划(2013–2020年)》,到2020年,宁波将形成一至五号线形成的“四线一环”轨道交通网,轨道交通线网总长达到173.1公里[202]。除服务于主城区的轨道交通网络外,宁波还规划建设3条区域铁路线路,通往慈溪、余姚和奉化[203]。其中的奉化线计划于2015年开工建设[204]。　慢行交通　[　编辑　]　位于宁波美术馆附近的一处宁波公共自行车服务点　公共自行车是宁波慢行交通网络的主要组成部分。宁波市境内最早出现的公共自行车服务为宁海公共自行车,2011年6月5