一、故障症状
该车配置GN15-VF发动机和手动变速器,行驶里程约为20000km,故障症状如下:车辆行驶期间,发动机故障灯异常点亮,当车速在20km/h以上时,行车落锁功能失效。
二、诊断与检修
使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,故障码为P0501,内容为车速传感器信号故障。车速信号一般由ABS控制模块提供, 读取ABS系统的故障码和数据流, 没有发现问题。查看电路图, 得知显示车速信号采用单独导线进行传输, 而不是通过CAN总线进行, 车速信号由ABS系统产生, 先输出给仪表板, 然后由仪表板通过单独导线传送至其他模块, 如BCM、ECM、ACU、空调控制器等。仪表板车速显示正常。说明接收信号正常。采用替换法更换仪表,故障依旧,说明仪表的输出信号是正常的,所以问题可能出在仪表输出端的导线、插接件或信号线上的控制模块。
将车辆举升起来,启动发动机,使车辆保持在一定的时速,在不拔下相关控制模块线束插头的情况下测量车速信号电压值,为0.5V,而正常时车速信号电压应为6.5V左右,拔下仪表板的线束插头,测量BCM、ECM、ACU、空调控制器等模块的车速信号电压,为蓄电池电压,说明信号电压有可能对电源短路。
将接收车速信号的控制模块全部拔下,插头无异常,测量各个控制模块的车速信号线导通和与车身搭铁情况,导通正常,与车身无搭铁,所以问题可能在于控制模块内部,有较大故障嫌疑的模块是BCM和ECM。更换BCM, 没有解决问题。更换ECM并做防盗匹配, 结果故障排除了。
三、总结
故障是ECM内部搭铁,将信号电压拉低,导致其他模块接收不正常,进而影响到行车落锁功能。
了解信号的通信方式很重要,仪表板车速显示正常,故障码P0501(车速传感器信号故障)的故障区是在仪表的车速信号输出端子后。具体到故障区域,有两个:仪表板的车速信号输出端子到ACU、ECM、BCM及空调控制器的线路或插接器;ACU、ECM、BCM及空调控制器本身。