设置方法:在车辆怠速静止、空档状态下,按下高低速四驱开关顺时针旋转,此时分动箱接入扭矩放大档,中央差速器自动锁定。仪表盘上4LO低速四驱指示灯及中差锁指示灯会闪烁(通常3-5下),待指示灯常亮以后即代表成功切换。
如果4LO指示灯或中差锁指示灯一直闪烁,说明没有挂上,那么可挂入D档前或后挪动一下,再重新把档放到N档,此时不要拉手刹,待指示灯常亮即可。
注意 : 当4LO低速四驱灯或中差灯闪烁而没有常亮时,证明低四没有挂上或没有挂到位,严禁强行行车或加速冲车,容易打坏分动箱齿轮。
解除方法:车辆在怠速静止,空档状态下,逆时针旋转四驱开关至H4,此时底盘上分动箱连接被断开,接入正常变速箱。仪表盘上的 4LO和中差锁指示灯会闪烁,待指示灯熄灭以后即返回到正常模式(一般3-5下左右)。
如果指示灯一直闪烁,说明没有切换成功, 挂入D档前后轻微挪动一下车,然后把档放到N档,此过程不要拉手刹 ,让车辆保持静止,等一下灯灭了就解除掉了。
注意:切换高速四驱时,车辆处应于直行状态,禁止处于转弯状态下解锁,否则前后桥的传动轴较劲,很难摘掉;当4LO低速四驱灯及中差锁指示灯闪烁没有熄灭时,证明没有切换成功或没有切换到位,此时严禁加速冲车,否则分动箱齿轮容易打碎。
使用环境:使用低速四驱时,扭矩被放大2.566倍,所以作用在每个车轮上的力也被放大;同时由于分动箱的接入,在长时间大负荷大扭矩的工作状态下,分动箱能够有效地分担变速箱的压力,在获得较大输出扭矩的同时还可以有效地保护变速箱,避免因为负荷过大导致变速箱油升温过热、扫齿。
在大角度爬坡、牵引、拖拽其他车辆、陷车大油门脱困、长时间淤泥地面行车、沙漠爬坡脱困、积雪路面持续大负荷推雪行驶、在较深的积水路面推水行驶等极限路况下开启使用。扭矩放大装置的堵转电流比普通电机小,允许超低速运转,有一个调压装置调皆输入电压以改变输出力矩,而扭矩倍增器、、扭力放大器、齿轮减速器、扭力倍增器、力矩放大仪、增力器等等的是一种可以为操作提高扭矩的装置,由于输出端功率并不会超过输入端功率,所以输出回转数低于输入端回转数.,也就是扭矩×转速=功率了。
扭矩倍增器的工作原理是由一圆周或行星齿轮组合在不同组合阶层来带动齿轮旋转出力,每一阶层齿轮扭矩放大倍率因子为5 ,我们知道的有:1:5、1:15、1:15.5、1:25、1:26、1:75、1:125等等。