底盘代号G20,采用全新CLAR平台打造的7代宝马3系终于登场了,而这一刻让车迷等了足足7年。
对于宝马粉来说,在如今平台化、同质化的汽车大市场下,我们并不担心全新的宝马3系在外观、空间及舒适性的表现,相反,每个人都生怕宝马被时代磨去了个性与棱角。
而打开全新宝马3系的车门,发现整个中控因没有机械手刹而变得简约又富有科技感,但同时我的内心是忐忑的,BMW要妥协了吗?对于机械性和运动性,它是否还保有偏执与纯粹?正因为有这些问题,我们才要认真品品这台全新G20宝马3系。
取消“霍氏拐角”?新设计更加犀利
最初,宝马在海外社交媒体发布全新
3系(参数|图片)的预告图时就清晰的展示了一个细节,其标志性的霍夫迈斯特拐角消失了,或许奥迪
A4(参数|图片)、奔驰C的某一个设计元素改变不足为奇,但“霍氏拐角”却对宝马有着不同寻常的意义。
这个经典设计已经使用超过57年,设计师霍夫迈斯特在C柱靠后窗的位置打造的这一小小拐角,不仅令造型更有运动感,还扩大了后门的开口。并且从1961年开始,霍氏拐角出现在了除2系旅行外的所有宝马车型上,已经是宝马的经典标志之一。
不过由于空间方面的进步,“霍氏拐角”如今功能性的价值并不大,这可能也是宝马更换设计元素寻求突破的原因。