大家在空调过程中可能会有f3空调膨胀阀的问题,今天就由家修匠为大家从以下几个方面:!比亚迪f3膨胀阀在什么位置、比亚迪f3空调一开始制冷,十来分钟就不冷了,停十分钟后再开空调,又会制冷一会,应该是什么问、比亚迪F3空调不凉怎么办、比亚迪f3空调压缩机膨胀阀怎么检查、比亚迪f3膨胀阀上面的胶有什么用、空调膨胀阀的工作原理、比亚迪f3空调不往玻璃吹风什么原因来和大家一起看看f3空调膨胀阀的问题。
比亚迪F3空调不凉怎么办
空调开关的左边和右边都是用来调节空调的,左边的那个是用来调节空调吹向的,右边的那个是调节空调温度的,如果这两个还是不行的话,你可以看看空调的出风口是不是吹向人坐着的那个方向……
比亚迪f3空调压缩机膨胀阀怎么检查
首先,检查氟二,检查空调开关及熔断器三,检查皮带是否松动。
比亚迪f3空调一开始制冷,十来分钟就不冷了,停十分钟后再开空调,又会制冷一会,应该是什么问
汽车空调不制冷的原因:
(1)制冷剂泄漏.(表现为内外机都工作,压缩机也工作,但就是没效果).
(2)压缩机电容损坏或不良,导致压缩机不工作.(现象和上面差不多,但压缩机不转,且过热).
(3)室温感温头阻值变值,导致空调外机不工作.(现象和空调达到设定温度后停机一样).
(4)遥控器不良或空调接收器不良.(表现为开机空调无反映,或时灵时不灵).
(5)四通阀(单冷机无此故障)或压缩机高低压串气,空调工作但无效果.(现象和第一种一样).
(6)空调内机或外机控制板故障致使空调不制冷.(表现为开机无反映或空调乱动做).
(7)空调电源零火线接反.(少数空调会出现此故障,一般是在装机的时候).
(8)内机或外机风扇损坏(电容坏的较多), (外机风扇坏表现为排温过高或高压过高保护.内机风扇坏则表现为,内机结霜,外机一直工作,且内机会结露).
空调不制冷的解决办法:
(1)制冷剂过多造成制冷不足:对天制冷剂过多,一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的,因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多,反而会影响其散热量,即散热量多制冷量就大;反之,散热量少则制冷量就小。同理,若在维修时过多地加入冷却机油,也会制冷系统的散热量下降。检修方法:从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡,压缩机停转后也无气泡,那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多,空调系统正常运转时,能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然,若确为制冷剂过多,可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
(2)制冷剂过少造成制冷剂不足造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足,从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少,则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降,制冷量也就下降了。检修方法:制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到,在空调正常运转时,若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生,则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况,则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足,应添加制冷剂,但要注意,若从低压侧添加,禁止制冷剂瓶倒,若从高压侧加入禁止发动机启动。
(3)制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足倘若在整个空调系统中,制冷剂和冷冻机油内脏物过多,必然使过滤器的滤网出现堵塞,导致制冷通过能力下降,阻力加大,流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少,故导致制冷量不足。因此,在维修空调时,选择合格的制冷剂是很关健的,尤其不宜选择那些“三天”产品。
(4)空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶),它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份,以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时,则水份就不能再被滤出,当制冷剂通过膨胀阀节流孔时,由于其压力和温度的因素下降,冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象,并导致制冷剂流通不顺畅,阻力增大,或完全不能流动。检修方法:停机一会,待冰熔化后,制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多少,有些汽车上所使用的干燥剂,不含水时的颜色为蓝色,一旦水份过多,干燥剂便成红色,这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的。凡是属于制冷剂含水过多的故障,都应更换干燥剂或更换干燥罐,与此同时,重新对系统抽真空,重新注入新的适量的制冷剂。
(5)系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一空调系统中一旦有空气进入,将会造成制冷管压力过高,制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差,或都在维修中抽真空不彻底而造成的。
(6)压缩机驱动带过松的检查空调压缩机驱动带松驰,压缩机工作时会打滑,引起传动效率下降,使压缩机转速下降,压缩制冷剂的输送下降,从而直接使空调系统制冷能力下降。检修方法:在发动机停转时,在驱动带中间位置用手拨动皮带,能转90°为佳,若转动角度过多,则说明驱动带松驰,应拉紧,若用手翻转不动,则说明驱动带过紧,应稍微再松一点。当然,若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤,应更换一条新的驱动带。
(7)冷凝器散热能力下降,也会导致空调制冷能力下降 :
由于汽车工作环境不同,装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上,从而使其散热能力下降。另外,冷却风扇的故障,诸如驱动带过松,风扇转速下降或风扇高速等问题,都会导致冷凝器散热能力下降。检修方法 :应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物,电风扇故障也应及时排除。
比亚迪f3空调不往玻璃吹风什么原因
其次检查膨胀阀好检查一下压缩机皮带是,冲洗一下冷凝器试一下对于空调不太凉的问题建议您检查一下空调出风口温度,如果水温偏高也可导致空调不凉,由于冷凝器表面脏。另外看一下水温是否偏高,由于膨胀阀脏堵塞导致雾化不好也可以引起空调不凉,如果都无异常建议重新抽真空加氟。总之,由于造成空调不良的因素很多还是需要到4S店做一下全面检查再判断为好
!比亚迪f3膨胀阀在什么位置
与压缩机连接的管道上。如果我的问答对您有帮助,请设为最佳答案,谢谢!!
!比亚迪f3膨胀阀在什么位置
与压缩机连接的管道上。如果我的问答对您有帮助,请设为最佳答案,谢谢!!
!比亚迪f3膨胀阀在什么位置
你好,在发动机舱内,希望我的答案能够对你有所帮助,请设置为最佳答案,谢啦!
比亚迪f3膨胀阀上面的胶有什么用
你好!是为了膨胀阀感应更灵敏些!因为膨胀阀的原理就是根据温度变化来调整开度的!防止它受外界温度的影响!希望对你有帮助【汽车问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
比亚迪f3膨胀阀上面的胶有什么用
首先,检查氟二,检查空调开关及熔断器三,检查皮带是否松动。
空调膨胀阀的工作原理
空调膨胀阀的工作原理是:
热力膨胀阀是控制蒸发器出口气态制冷剂的过热度来控制进入蒸发器的制冷剂流量。按照平衡方式不同,膨胀阀分为外平衡式和内平衡式。在专用空调空调中,由于蒸发器有分路并采用莲蓬头分液器,压降比较大,造成蒸发器进出口温度各不相同。
在这种情况下,使用内平衡式膨胀阀会因蒸发器出口温度过低而造成热力膨胀阀过度关闭,以至膨胀阀丧失对蒸发器的供液调节功能。所以专用空调均采用外平衡式膨胀阀,目前所使用的风冷式专用空调,如HIROSS、STULZ、ISOVEL、AIREDELE和法亚均采用这种结构。采用外平衡式可以避免膨胀阀过度关闭的情况,保证有压降的蒸发器也得到正常的供液。
膨胀阀的结构如图所示:热力膨胀阀由感应机构、执行机构、调整机构和阀体组成。感应机构中充注氟利昂工质,感温包设置在蒸发器出口处。由于过热度的影响其出口处温度与蒸发温度之间存在温差,通常称为过热度。感温包感受到蒸发器出口温度后,使整个感应系统处于对应的饱和压力Pb。
如图,该压力将通过膜片传给顶杆直到阀芯。在压力腔上部的膜片仅有Pb存在,膜片的下方有调整弹簧的弹簧力Pt和蒸发压力P0,三者处于平衡时有Pb=Pt+Po,当Pb>Pt+Po时,表示蒸发器热负荷偏大,出口过热度偏高,通过膜片到顶杆传递这一压力信号,使阀芯下移,膨胀阀开启变大,制冷剂流量按比例增加。反之,膨胀阀开启变小,制冷剂流量按比例减小。
空调膨胀阀的工作原理
膨胀结构和工作原理1力膨胀阀的作用: 热力膨胀阀安装发器,常称为膨胀阀,主要作用有两个: 1) 节流作用:高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后,成为低温低压的雾状的液压制冷剂,为制冷剂的蒸发创造条件; 2) 控制制冷剂的流量:进入蒸发器的液态制冷剂,经过蒸发器后,制冷剂由液态蒸发为气态,吸收热量,降低车内的温度。膨胀阀控制制冷剂的流量,保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂,若流量过大,出口含有液态制冷剂,可能进入压缩机产生液击;若制冷剂流量过小,提前蒸发完毕,造成制冷不足;2 热力膨胀阀的种类: 热力膨胀阀按照平衡方式不同,分内平衡式和外平衡式;外平衡式热力膨胀阀分F型和H型两种结构型式。 1) 内平衡式膨胀阀结构和工作原理:内平衡式F型热力膨胀阀结构图。感温包内充注制冷剂,放置在蒸发器出口管道上,感温包和膜片上部通过毛细管相连,感受蒸发器出口制冷剂温度,膜片下面感受到的是蒸发器入口压力。如果空调负荷增加,液压制冷剂在蒸发器提前蒸发完毕,则蒸发器出口制冷剂温度将升高,膜片上压力增大,推动阀杆使膨胀阀开度增大,进入到蒸发器中的制冷剂流量增加,制冷量增大;如果空调负荷减小,则蒸发器出口制冷剂温度减小,以同样的作用原理使得阀开度减小,从而控制制冷剂的流量。2) 外平衡式膨胀阀结构和工作原理:外平衡式膨胀阀与内平衡式膨胀阀原理基本相同,区别是: 内平衡式膨胀阀膜片下面感受到的是蒸发器入口压力;而外平衡式膨胀阀膜片下面感受到的是蒸发器出口压力。3) H型膨胀阀H型热力膨胀阀有四个接口与制冷系统连接,其中两个接口与普通热力膨胀阀相同,一个连接储液干燥器,一个连接蒸发器进口;另外两个接口,一个连接蒸发器出口,一个连接压缩机进口。感温包直接处在蒸发器出口的制冷剂气流中。该膨胀阀由于取消了F型热力膨胀阀中的感温包、毛细管和外平衡接管,提高了调节灵敏度,结构紧凑,抗振可靠。1自过滤干燥器2到蒸发器3自蒸发器4到压缩机5测量孔6球7弹簧8活动脚9制冷剂10薄膜下压力补偿11金属薄膜12感温元件
空调膨胀阀的工作原理
空调系统的低压气体经过压缩机加压生成高压气体,在经过冷凝器这个热交换器变成高压液体,这样当高压液体通过膨胀阀时变成低压液体,在经过蒸发箱吸热生成低压气体。就是这样的工作过程。
空调膨胀阀的工作原理
美国SPORLAN,艾默生,丹佛斯DANFOSS 艾可热力膨胀阀工作原理:膨胀阀是组成装置的重要部件,是制冷系统中四个基本设备之一。它实现冷凝压力至蒸发压力的节流,同时控制制冷剂的流量;它的体积虽小,但作用巨大,它的工作好坏,直接决定整个系统的工作质量,以最佳的方式给蒸发器供液,保证蒸发器出口制冷剂蒸汽的过热度稳定,感温包必须与压缩机的吸气管良好的接触从而准确的感应压缩机的吸气温度,通常充注着与制冷系统内部相同的制冷剂,从而实现通过感温包反馈回来的压力即是压缩机吸气温度对应的该种类型制冷剂的饱和压力,通过膨胀阀确保了在运行环境发生变化时(比如热负荷变化),实现蒸发器最优及最佳的供液方式,感温包的充注量只根据在某一特定的温度下完全感温包内液态制冷剂完全蒸发来进行修正的,这就等于给作用在膨胀阀膜片上方感温包反馈回来的压力规定了一个上限,因为如果管壁表面温度如果继续增高,只会增加感温包内部气态制冷制冷剂的温度(处于过热状态),而压力基本上不再改变。 热力膨胀阀是控制蒸发器出口气态制冷剂的过热度来控制进入蒸发器的制冷剂流量。按照平衡方式不同,膨胀阀分为外平衡式和内平衡式。在专用空调空调中,由于蒸发器有分路并采用莲蓬头分液器,压降比较大,造成蒸发器进出口温度各不相同。在这种情况下,使用内平衡式膨胀阀会因蒸发器出口温度过低而造成热力膨胀阀过度关闭,以至膨胀阀丧失对蒸发器的供液调节功能。所以专用空调均采用外平衡式膨胀阀,采用外平衡式可以避免膨胀阀过度关闭的情况,保证有压降的蒸发器也得到正常的供液。