如果说到中国品牌SUV就不得不提到哈弗H6,这款车可以说是凭借一己之力撑起了哈弗的半边天,今天我们请来了H6自家的小弟哈弗H4,这台车在尺寸上要小了一圈,动力总成同样使用的是1.5L涡轮增压发动机+7挡双离合变速箱的组合,小巧的身材重量上要更轻,那么它的性能表现如何呢?请看接下来的实测。比哈弗H6小,但不比哈弗H6差,哈弗H4性能到底有多好?
加速性能
测试前先手动关闭牵引力控制系统,左脚踩住刹车右脚油门到底,采用弹射起步的方式进行测试,此时发动机的转速被控制在2000rpm左右。在起步的一瞬间车轮短暂打滑会产生一定的扭矩转向,随后车轮迅速恢复抓地力,初段加速度基本维持在0.4g上下,时速超过45km/h后有所减弱,大概在0.2g上下。
经过三次测试,哈弗H4取得了11.1s的破百成绩,表现一般,在加速过程中,双离合变速箱换挡速度稍慢有些拖累成绩。
0-100km/h加速成绩参考
刹车性能
测试车型搭载的是固特异御乘系列轮胎,是一款主打静音和节油的产品,尺寸为225/60 R18。
当车速达到105km/h左右全力制动,哈弗H4的悬挂调校比较软,全力制动时车身“点头”现象比较明显,在制动过程中制动输出还比较稳定,基本维持在-0.9g上下。
经过三次测试,哈弗H4取得了41.81m的百公里制动成绩,表现一般,这台车配备的轮胎抓地力基础较差,全力制动时打滑较严重,如果购买之后换一套更好的轮胎成绩应该会提升不少。
总结
换挡平顺
1.换挡速度慢
2. 轮胎抓地力基础较弱