近年来,“车闹”此起彼伏,成为引起全社会普遍关注的热点问题。现行法律法规对危害公共交通安全的行为惩罚还不到位,亟待完善相关法律。最高人民法院1月19日发布的大数据显示,“车闹”事件呈现许多特点:第一,“车闹”频发,不少已升级为刑事案件。大数据显示,2016年1月1日至2018年10月31日,全国各级人民法院一审审结的公交车司乘冲突刑事案件共计223件。从纠纷起因来看,多为车费、上下车地点等小事,合计占比近6成。第二,超半数冲突发生在行车过程中。大数据显示,公交车司乘冲突刑事案件中,88.79%的案件发生在运营过程中,54.51%的案件发生在车辆行驶过程中。在公交车行驶中司乘冲突刑事案件部分,46.40%的案件公交车司机主动采取了紧急停车措施应对冲突。第三,近三成乘客有抢夺车辆操纵装置情况。第四,八成案件造成了重大不良后果。大数据还显示,面对纠纷,约三成案件的司机选择了避让,仅约一成案件有其他乘客出面制止司乘冲突的情形。超五成案件出现车辆撞击其他车辆、行人、道旁物体或剧烈摇晃等危险情况,仅20%的案件未造成重大不良后果。
大数据反映出来的“车闹”悲剧形成原因,发人深省。