这种格局上的退让,也间接使启辰在集团内部,逐渐丧失主动性与话语权。所谓合资自主的独立,或许仅存于马磊的幻想中。
到如今,启辰已经走到了命运的十字路口。一边是东风集团将全部注意力都集中在新高端新能源品牌“岚图”以及风神、风行这些根正苗红的自主品牌上,作为合资自主品牌出身的东风启辰变得不受关注;另一边是选择脱离日产,开启二次创业之后,并未找到合适的定位以及在市场中的生存空间。
向前,启辰想要寻求品牌突破,提升自己的溢价能力,但没有摆脱低价和日产的标签;向后,在自主品牌高性价比的竞赛中,启辰并未取得胜利。未来,东风启辰已经没有“试错”的机会,此时,马磊的压力有多大只有他自己知道。