根据《云南省中长期及“十三五”铁路网规划》,“十三五”期间,我省铁路建设将在“八出省、五出境”铁路主骨架网框架下,形成“三横四纵”铁路网布局。到2020年,全省铁路营运里程达到5000公里、力争6000公里,既有和在建铁路里程达到8000公里,高铁营运里程达到1700公里。到2030年,全省铁路营运里程达到8000公里以上,路网总规模约1万公里(含在建约2000公里),高铁总规模约3100公里,实现省际畅通、周边国家畅通、沿边畅通。贵昆、成昆、南昆、内昆、沪昆客专、云桂、渝昆、滇藏“八出省”干线通道全面建成,昆明至北京、上海、广州的列车运行时间缩短至7.5至9小时;昆明至周边省会城市贵阳、重庆、成都、南宁的列车运行时间缩短至1.7至3.1小时。中越出境通道、中老泰出境通道、中缅出境双通道和中缅孟印通道基本形成,昆明至河口、磨憨、瑞丽、清水河和猴桥口岸5至6小时内到达。
“十三五”期间,我省将加快大瑞、丽香、成昆铁路扩能永广段、叙毕等14项铁路在建项目,新开工攀枝花至大理(丽江)、蒙自至文山、保山至六库等铁路项目,至2020年,全省普速铁路营运里程力争达到4347公里,全省16个州市实现通铁路(个别在建)。
据介绍,高速铁路是未来我省铁路建设的重点。到2020年,全省高铁营运里程规划达到1700公里,昆明至滇中的曲靖市麒麟区、玉溪市红塔区、楚雄市、红河州弥勒市1小时内到达,昭通市、文山州、大理州、丽江市实现高铁覆盖,全省经济总量前50位中60%的县域经济区、70%的5A级景区、60%的4A级景区通高铁。普洱市、西双版纳州、临沧市3个州市通过速度达到每小时160公里的快速铁路连接。保山市、德宏州(瑞丽市)2个州市通过速度达到每小时140公里的快速铁路连接。到2030年,全省高速铁路总规模约3100公里(城际铁路约1500公里),极大拉近全省时空距离。(记者 杨抒燕)