与纯电动汽车相比,插电式混合动力汽车的电池容量要小很多,但是其带有传统燃油车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱,因此在无法充电时。只要有加油站就可以一直行驶下去,行驶里程不受充电条件的制约。又具有燃油汽车的优势。插电式混合动力汽车结合了传统混合动力汽车的优点,在提供较长的续航里程(指混合动力模式)的同时也能满足人们用纯电力行驶的需求,起到了良好的能源替代作用,是通向纯电动汽车的必由之路(技术路线)。但由于一辆车内要集成纯电动汽车和燃油汽车两套完整的动力系统,因此插电式混合动力汽车的成本较高,结构复杂,质量也比较大,相对于单纯的燃油汽车和纯电动汽车又有劣势。不过,在充电站大面积普及,充电时间大幅缩短之前,插电式混合动力汽车作为燃油汽车与纯电动汽车之间的过渡产品将长期存在下去。且在后补贴时期,政府补贴减少、消费者里程需求增加、电池成本降幅较小且车辆售价不能上涨,为插电式混合动力汽车提供了发展机遇 但提升插电式混合动力汽车性能混动方案合理化、动力系统集成化、核心部件专用化和控制策略创新等关键核心技术是亟待解决的问题。