大概是中学时,有读过一篇小说,小说很是一般,早就忘得一干二净,唯一留下印象的,是小说主角的座驾,全市独一份的奔驰S600。
就此,我的脑子里就只知道,S600是奔驰旗舰中的旗舰。而号称虎头之后再无S的W140这一代,W140 S600对于奔驰来说,意义非凡。让我们先从引擎说起,因为这部引擎是S600的灵魂所在,这台V型12缸引擎。这么说吧,这是同时期民用车型里,唯一高效可靠而且相对大量装配的V12引擎。
在点火时,你必须将钥匙拧到底长达2-3秒,短暂的蓄力之后,随之而来的巨大的咆哮声。“轰”,这只巨兽像睡醒般不情愿得睁开了眼!
当然,在车厢内,你听到的声音和车外是决然不同的。因为这台车,在小道上游走时,是不需要按喇叭的,没人能不注意的你,除非对方是一个听力障碍者。
这是一台4缸发动机无法理解的机械巨兽,不同于V6的绵密与V8的暴躁,V12单单是运转起来,就有种坚不可摧的厚实感,像一尊巨石,天地不移!这并非玩笑,我们曾做过测试,拔掉其中4个缸的点火线圈,依旧运转平顺,若不是把耳朵贴到跟前,很难察觉与平时有什么不同。
有了这颗心脏,W140 S600就有了俯视公路的底气,他还需要的,是不怒自威的容颜。
就设计语言来说,虎头奔是奔驰的分水岭之作。包含虎头奔的之前,奔驰还是横平竖直,工工整整的船型车身,直线条辅以圆角过渡,几乎没有复杂的曲线。如今看来,极具复古味道。
而从虎头奔之后。奔驰开始走向以舒展曲线为主基调的设计风格,自成一派,优雅有余,而气场稍显不足。W221的蝴蝶奔就是如此。而到W222这一代,从新变得不那么阴柔。
说回气场,我想这是大部分人对虎头奔迷恋的根源之一。