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国产大排量摩托车有哪些?属于什么水平
首先有必要来说一下什么是大排量摩托车,我们比较常见的250cc及以下排量基本上也就是一个小排量的标准,所以千万不要说250就是大排量。
而真正意义上的大排量摩托车,骑士分享认为是那些排量在600cc及以上或者接近公升级的车型,所以在这样的划分下,能够称得上国产大排量的摩托车就会相对比较少。
早期国产的大排量摩托车主要就是黄龙600和春风650系列,它们的存在在一段时间内是填补了市场空白的,比如黄龙600是唯一的一款四缸机型,而春风650则是国宾用车。并且在这两款车型的基础上它们还衍生出了多款车型。
比如黄龙巡航600,春风650NK街车版,旅行版都是它们的变种车型,即便是钱江摩托所推出的追600和赛600,所使用的动力总成也和黄龙600有一定关系。当然随着我们对于摩托车排量需求的提升,也出现了那么几款公升级的车型,比如下面两款
第一款 春风1250TR-G
这属于一款大型巡航车,它搭载一款V型双缸发动机,这款发动机实际排量1278.8ml,最大功率105kw,最大扭矩120N.m,就发动机排量而言它是目前国内最大的。
第二款贝纳利1200J
这同样属于一款大型巡航车,只不过它的动力总成采用的是三缸引擎,这款发动机实际排量1209ml,最大功率100KW,设计时速220km/h。它的上市也将会刷新国产没有三缸摩托车的记录。
除了这两款公升级的大排量摩托车以外,目前上市的国产大排量摩托车还有贝纳利752s,幼狮800,春风700CL-x,无极650DS,摩瑞MV800,QJMOTOR骁750以及还在酝酿中的QJMOTOR追700,奔达680,赛科龙RX6等。
通过以上的介绍可以看到,我们的大排量摩托车相比小排量通路车要少很多,真正量产上市的也比较有限,而之所以会这样主要就在于,对于动力总成的核心技术我们掌握的非常有限,再加之因为使用环境和用途的限制,车友们对于大排量车型的追求是比较疲软的,所以国产大排量摩托车就会表现的比较一般,不管是在体格还是在数量上就会明显不如国外车型。
而它们的水平也就属于刚刚起步的状态,虽然看起来它们的外观会非常不错,配置也会比较丰富,账面的数据也有模有样,但和国际一流的大排量摩托车之间的差距不是一点半点。
当然拿一个小朋友和老油条,去比社会经验也没有什么意义,但我们一定要认识到这种差距,只要认识到了这一点,去努力向好的方面发展,国产大排量摩托车,一定会有大放异彩的一天,不过这需要天时地利人和,如若不然它只是一句空话。