碳纤维单体壳
碳纤维单体壳是一台F1赛车的核心部位,它把车手的逃生舱和驾驶舱构建在一起。单体壳的价值约为50万美元,但车队不会吝啬于此,因为整辆车都是围绕这个部位建造的,而且它对车手在比赛中的安全起到至关重要的作用。
McLaren MP4/1C(无涂装版)—— 第一辆碳纤维锻造的F1赛车
2020巴林-格罗斯让事故后的赛车单体壳
前翼和尾翼
翼片是十分重要的部件,优越的翼片设计可以给F1赛车个提供足够的下压力并减小阻力。在转弯时,前后翼对保持赛车稳定性起着关键的作用。顶级车队的前翼和鼻锥造价一般为30万美元,不过,有些车队的制造成本可以“低”至15万美元。在安装了DRS后,一个尾翼的造价大约为20万美元。
F2008前翼和鼻锥
梅奔F1 W10前翼
变速箱、传动装置、液压系统
F1赛车使用半自动序列式变速箱,F1赛车传动系统的作用是减少换挡时距。这种变速箱的价格一般在50万美元左右,而顶级的液压系统和传动装置的价格都在20万美元左右。
变速箱内部的齿轮
F1赛车液压系统
方向盘
梅奔2019方向盘
就是这么小的一个部件比一台保时捷911还要贵,这可能令人震惊,不过它毕竟是极为精密的设备,车手在比赛中对赛车的操控全都依仗于它。包含10几项功能的F1方向盘每个价值大约10万美元。
冷却系统
良好的冷却系统对F1赛车的可靠性至关重要。