那么究竟是什么塑造了这三款车型的“王者地位”?今天车辙君就先来聊聊别克GL8。
15年前的初次邂逅—这车真丑
与GL8的初次邂逅是在2004年,那时车辙君还在上初中,老爸的公司正值上升期,计划着买一辆体面的车用来接待客户。
根据朋友推荐,老爸开着他那辆小微面来到了别克4S店,但一进店门就让人有些失望,映入眼帘的车都是清一色的“老气”,而更不可思议的是,老爸竟然围着一辆“最丑”的车和漂亮的销售阿姨问这问那。
没错,就是第一代GL8。
用现在的话说,第一代GL8的设计真的是“油腻”,方正中带着一些圆滑的造型,“丑丑”的前大灯,配上格栅像极了一位“油腻中年人”在冲你微笑。
不过考虑到老爸当时40出头的年纪,这倒也符合他那个年纪审美,用他的话说,这叫“大气”。
而车内的空间也让他很是满意,三排七座不比家里那微面少,而且每排座他坐上去都顶不着头。尤其是当他坐在第二排的独立座椅上露出了微笑,像极了那款车的前脸……
但最终,GL8还是没能成为老爸的第二辆车,因为当年25万+的裸车售价超了些预算,而且据传3.0L GL8的油耗高达15L/100km,“抠搜”的老爸似乎早就预料到后期油价会大涨,所以最后买了便宜又省油的别克君威。
反正就一个孩子,而且客户大多一次也就来一两个,轿车的五座就够了,老爸当时应该是这么说服自己的。
只是,每次回家看到隔壁张叔家的GL8,他好像都会多看两眼。
2年前的初次乘坐—竟然睡了?
从那以后,十几年的时间里与别克GL8几乎再无交集,直到两年前。
刚工作不久的车辙君那时候陪领导去北京出差,是大夏天。
情况大家想必能够猜到,车辙君就是个跑腿儿的,一行波折到了北京机场之后,已经累虚脱了。
只记得对方派了一辆GL8来接机,那时候已经十多年没再关注这款车,但那模样应该是第二代的GL8。
借着领导的光,首次试乘了GL8,一上车那个爽啊。
空调开得特别足,而且中排是两个独立座椅,座椅挺厚实的,两侧扶手一搭,隐约有点体会到了十多年前老爸那个微笑的深意。
疲惫了一上午的自己不久就来了困意,领导也打了瞌睡,隐隐约约的进了梦乡,回到了十多年前,又看到了老爸的那个微笑……
这是车辙君第一次在车上睡着(可能是因为没坐过好车?),多亏司机停下后先叫醒了自己,才没让领导看