菜鸟的“全国 24小时,全球 72小时必达”,不仅服务了自身,还造福了拼多多。
菜鸟数据梳理
所以,从这四个方面来看,拼多多没有自建物流的必要性。那么,拼多多在物流上究竟是采取一种什么策略?是个好策略吗?
拼多多的物流策略:“阿里栽树,拼多多乘凉”
目前拼多多在物流这一板块采取的策略就是“阿里栽树,拼多多乘凉”。阿里栽的什么树?
赋能物流,聚焦数据化,提升效率
阿里的电子面单推动了快递行业的数据化,电子面单上不仅拥有了消费者的姓名、电话、地址等基础信息,更重要的是了解购买频次、消费习惯。借助大数据,不仅可以合理的规划路由,对于商家的风险预警、备货方案也具有指导作用。
同时,利用电子面单可以进行路由分单。传统快递行业,分拣员需要大量的记忆才能去判断正确的网点。效率低且出错率高。阿里目前电子面单系统与高德地图合作,共同打造 5 级地址库。在电子面单上显示网点。提高效率,减少错误率。
利用仓配,向规模经济追求
规模经济理论是指在一特定时期内,企业产品绝对量增加时,其单位成本下降,即扩大经营规模可以降低平均成本,从而提高利润水平。
菜鸟在基础设施主要包括两部分:一是通过“自建+合作”的方式建设仓储设施,二是利用云计算、物联网等应用于数据应用平台。随着对数据进行沉淀并对消费者需求的进一步挖掘,大规模仓配模式成为可能性。
阿里希望通过打造统一的配送中心仓库,实现智能选仓、智能分仓、智能预测,仓储内部的智能入库、智能上架,实现分拣和调拨的有序。统一商家货物配备和递送,为阿里的商家提供一站式电子商务物流配送外包服务。进而降低边际成本,进而转向规模经济。
农村物流不断完善
近两年,一二线用户流量增长不断放缓,电商平台聚焦下沉市场获取增量,阿里对农村物流也不断的进行完善。下设溪鸟专攻农村物流,针对于农村物流设施薄弱、配送成本高、整合难度大、农产品上行乏力等问题进行改善。