特斯拉刹车是由电脑控制的?

车主还不能直接刹了[s:ac:喷]
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评论
几个近期特别活跃的ID又来了。
电脑——>助力泵——>刹车
特斯拉的刹车助力泵是电脑控制的,而且特斯拉已经出现多起助力泵失效,官方承认的至少有3起。
助力泵失效,以model3的重量,时速50公里以上普通人根本不可能靠脚力踩停车子。
热点回复
起码是电脑辅助控制没有问题。但理论上踩踏优先级应该高于电脑控制,现在很多事故都指向电脑越权了
刹车	没有	电脑	特斯拉	特斯拉的	辅助	问题
行外人瞎猜,以特斯拉的尿性,如果不是質控問題,那就是動能回收設置激進到影響正常剎車
動能回收做得激進的原因是省電提里程,方便宣傳
起码是电脑辅助控制没有问题。但理论上踩踏优先级应该高于电脑控制,现在很多事故都指向电脑越权了
就tm几句话也得搞个2分钟的视频,还不带任何图片资料,没有任何数据,文字稿早看完了
有没有可能,是电脑故意的?
少看点电影吧,就是东西烂而已。[s:ac:喷]
改动
有没有可能,是电脑故意的?
电脑肯定能故意,但是中美还没开打呢,没必要现在作死
起码是电脑辅助控制没有问题。但理论上踩踏优先级应该高于电脑控制,现在很多事故都指向电脑越权了
[s:ac:晕]是所有的能源车还是唯独特斯拉是电脑控制的车
我觉得刹车这些东西不应该过分依靠电脑啊
电子化程度越高 越容易被车害死 所以我是坚定的全机械爱好者
其实像特斯拉这种标榜高科技的电车 肯定就是彻底告别机械了 然后电子化肯定会出问题 抽奖决定生死
不分新能源车还是燃油车,BBA油车有L2辅助驾驶的也会辅助刹车
问题在于特斯拉的电脑辅助刹车逻辑到底是什么谁也不知道
正常来说,开启自动刹车辅助系统(AEB)的前提下,如果同时人工踩刹车,应该是人的操作优先,电脑自动退出
但是最近的事故感觉特斯拉的AEB有问题,某些情况下优先度超过了人工踩刹车,才会出现所谓失控状态
外行人问一句,特斯拉的刹车踏板没有跟刹车装置物理连接的吗?
刹车装置这么基础的东西不可能做不好,应该是一些电脑逻辑设置上有漏洞。
外行人问一句,特斯拉的刹车踏板没有跟刹车装置物理连接的吗?
怎么可能没有,这现在越说越离谱。回头说没有刹车都有人信
不分新能源车还是燃油车,BBA油车有L2辅助驾驶的也会辅助刹车
问题在于特斯拉的电脑辅助刹车逻辑到底是什么谁也不知道
正常来说,开启自动刹车辅......
aeb是不是自动紧急制动的缩写?怎么叫辅助刹车呢
[s:ac:晕]是所有的能源车还是唯独特斯拉是电脑控制的车
我觉得刹车这些东西不应该过分依靠电脑啊
这都辟谣了多少遍了,刹车都是物理连接。哪个车都是这样做的,不然谁让你上市卖车啊。怎么这么简单的谣言都有人信
想起前几年波音飞机[s:ac:茶],阿三写的程序电脑越权导致的空难[s:ac:晕]
瞎J8科普,如果照他说的那特斯拉的刹车都不符合国标,直接工信部都不给登录上市
外行人问一句,特斯拉的刹车踏板没有跟刹车装置物理连接的吗?
你就想想,单凭人的力量能刹住整辆车吗?
包括方向盘在内,都是有机械or软件控制的机械辅助的啊。
起码是电脑辅助控制没有问题。但理论上踩踏优先级应该高于电脑控制,现在很多事故都指向电脑越权了
和波音737Max一个尿性
外行人问一句,特斯拉的刹车踏板没有跟刹车装置物理连接的吗?
没有助力,20也许能刹车,60直接可以放弃

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