昂克赛拉手动(MT)变速箱油:就是平时说的齿轮油,作用主要是润滑和散热。按其质量水平分5档,从GL1-GL5。GL1-GL3现已停止使用,市场上一般都只售卖GL4和GL5。从油品特点来说,手动变速箱油比自动变速箱油的粘度要大,更换的周期普遍也比自动变速箱油要短一些。车辆齿轮油粘度等级的选择主要依据是使用环境温度。我国南方地区可选用90号或140号油,东北及西北寒区宜选用80W/90或75W/90号油,其佘中部地区宜选用85W/90或85W/140号油。
昂克赛拉AT变速箱油:是专门用于自动变速箱的油液,它有两个作用,除了对行星齿轮组润滑、散热外,最主要的是传递动力,所以它的粘度相对比手动变速箱低。而且它的作用是负责液压传动,因此流动性要求较高,抗气泡能力也比手动变速箱油要求更严格。而AT现在主要有4AT、5AT、6AT、7AT、8AT、9AT等,其使用的变速箱油型号也各有区别,档位越多其对AT变速箱油的要求也就更高。注意:选购的油品等级一定要等于或高于原车使用的产品,即:如果您之前用的是4号,那么在更换之时最好选择4号或者5、6号。
昂克赛拉更换自动变速箱油时大都是卸下自动变速箱油底的螺丝来漏掉旧油再加入新油,但这样大约只能换上30%的新油,而还有70%的旧油仍残留在变速箱内。如果以拆卸油底壳的方式进行换油,则可达到70%的换油率,这样其实就已经能确保变速箱的健康了。但目前较好的换油方法是动态换油,采用专用的变速箱清洗设备,在变速箱运转的过程中,将旧油充分循环、排放干净后再加入新的变速箱油,从而使换油率高达90%以上。
昂克赛拉采用的是创驰蓝天6速自动变速箱,马自达的工程师巧妙的将传统自动挡的变矩器与手动挡的离合器的优势合二为一,实现以0.1S为单位的精确变速。为了让变速箱能够更好的猜出驾驶者的意图(例如到底是升挡还是降挡),它还被安装了先进的电控模块。这样就如同在变速箱里藏了一个职业赛车手,能够使得变速操控不仅迅捷精准,而且还将燃效提高了7%。这也是为什么驱动感来的直接,油耗却还是很低的原因之一。
昂克赛拉用的是马自达自家研发的变速箱,部分组件和爱信合作研发,是“创驰蓝天”这套技术总成之一,另外说明一点创驰蓝天不仅仅是发动机或某个单一部件,而是以底盘、变速箱、发动机、车身构架、操控系统乃至外观“魂动”设计的一整套技术理论。