这个其实广义上来讲都属于内燃机,汽油机。目前摩托车发动机结构形式主要是单缸机,双缸机(V和L以及H),三缸机(L3)以及四缸机(L4和V4),五缸六缸的也有,但是不多。比如金翼和GTL1600。
汽车发动机的结构形式基本都是L4较多,也有2缸和3缸的,以及4/5/6/8/10/12/16等,因为是多缸,排列形式主要是L,V,H形排列。
冷却方式上,摩托车主要是风冷,油冷以及水冷,汽车到目前来说基本全是水冷,保时捷的个别老爷车有风冷。
燃油供应方式上,目前汽车基本100%实现了燃油注入(Fuel Injection),俗称电喷,摩托车大贸的基本全线电喷,合资和99%的国内产品都还停留在单缸化油器时代。
动力方面,一般摩托车偏向于提高功率,汽车一般偏向于提高扭矩。汽车发动机(仅讨论自然吸气发动机)一般最大扭矩在3500-5000转爆发,最大功率在6000转左右达到,而摩托车在扭矩和功率上要达到最大扭矩和功率所需的转速都更高。一般汽车发动机的转速很少超过7000转,但是摩托车4缸机超过20000转都是有的。
摩托车发动机更注重体积和重量,因为车体小的缘故。
一般来说,排量相同的情况下,气缸数越多,低转速扭矩越差,高转速功率越大,反之亦然。
目前的国产摩托车发动机,还没有一款是完全具有自主知识产权的,基本清一色仿本田CG,铃木GS,也有仿CB和雅马哈YB的,几十年基本没什么变化,倒是质量越来越差。
下面列一下当前国际上比较有名的摩托车发动机,汽车的就不列了,基本主流的L4/V6/V8不难找。