日产天籁柔软的座椅和充裕的空间成就了其日系中级车得天独厚的优越性,而曾经稳重保守的外形设计和相对低廉的售价也使其成为国内中低端商务轿车市场中不可或缺的重要车型。
2019款日产天籁
如今,褪去中庸外衣,裹上一身时尚运动套装的天籁,与中老年和中低端商务人士渐行渐远,开启了主打年轻人市场的道路。
2019款新天籁新增2.0T车型搭载的可变压缩比、双C-VTC连续可变气门正时技术2.0T涡轮增压发动机,技术上堪与通用智能变缸发动机技术和马自达第一代创驰蓝天发动机技术相媲美。
252最大马力、380峰值扭矩,对于一款整备质量不足1.6顿,风阻系数只有0.26Cd的中级车,动力可谓强劲,而14:1高压缩比亦为整车拥有良好燃油经济性提供了重要保障。
2019年1-5月主流中级车销量数据
然而,并不是什么车的转型都能成功,漂亮的第七代日产天籁并没有像它的对手——日系三驾马车中的老大丰田凯美瑞和老二本田雅阁那样取得销量的暴涨,而是陷入了几近于腰斩的困境。
2019年1-5月,天籁总计销售新车28056辆,同比下滑38.16%;而它但冤家凯美瑞净增14.34%,雅阁更是飞涨62.87%,销售量分别是天籁的2.5倍和3.3倍。
2019款天籁内饰