1997年10月,北京市紫竹桥西边的路,从河边的西面到西黄庄的三角地这一段路的北半边曾进行了一次重新铺设。当时在修北半边时,往返的车就全部被"挤 "到了南半边,由东往西行驶的车,有的要左转弯,左转弯的车在等待时,后面直行的车不愿意等,就下"坎"超过去,所以,在修路的短短十几天当中,本公司设 在西部汽车配件城内的富兴海华轮胎商店(西郊汽配城正好处在这段路的尽头)就接待了几次这样受伤的轮胎,因为有的轮胎的内侧刚刚受伤,还能清楚地看到受伤 的痕迹。而有的驾驶员报怨说:"从家出来时还好好地,就这么一段路,不知怎么搞地就坏了。"岂不知,"杀手"正是那道并没有引起人们重视的"坎"。
胎侧的问题已引起世界各大轮胎厂家的高度重视,各大轮胎厂家都在积极地寻找解决它的办法,而且,有的厂家已在着手实施。比如日本东洋轮胎 195/60R14轮胎,主要是用于桑塔纳2000型和桑塔纳豪华型轿车,过去这种轮胎的胎侧只有一层尼龙帘线,为了加强它的强度和抗击能力,现已改为二 层;而日本横滨轮胎厂新设计的A520花纹轮胎,则在胎侧加了一道保护边,可以防止路缘及路面碎石对胎侧的损伤。
但是,生产厂家在轮胎设计、制造上的改进,只是提高轮胎抗损伤能力的一个方面。要想延长轮胎的使用寿命,关键还在于驾驶员加强对轮胎的维护,正确地使用轮胎。
胎侧起泡
胎侧起泡,也是轮胎最常见的故障之一。起了泡的轮胎,原则上说就不能再使用。否则,一旦高速行驶或长距离行驶以后,轮胎生热就会从起泡处爆裂,造成恶劣后 果。但有时轮胎花纹还很深,只因起泡就不用又实在可惜,所以,往往引起用户与销售商之间的争执,双方各执一词。其实,轮胎起泡以后,到底是质量问题,还是 使用问题,只要按科学的分析方法去鉴定,就能得出结论,这一方法不论是对于经销商还是用户都是十分重要的。对于用户来讲,了解了病因,就能预防;对于经销 商来讲,了解了鉴定的方法,就能维护自己的利益。