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国产摩托车发展至今虽然也取得了一些成绩,但相比日系车型显然还是有的差距,尤其是在发动机方面的造诣,存在着严重的代差,既然如此那么为什么国产摩托车,不直接使用进口发动机呢?
其实在八九十年代,国产摩托车确实采用了这种方式,并且市场反响也比较好,但那时的市场背景是以市场换技术,所以从大环境来说不光摩托车如此,汽车也是这么干的。
但现在已今非昔比了,如果继续这么干对于国产摩托车企业,自身没有任何的好处,所以这种想法是不可能实现的。
既然大环境不允许摩托车企业采用进口发动机,那么排除这一因素以外是否还有其它原因呢?答案肯定是有的,而主要原因无外乎以下几点。
1.技术保密,对于小排量车型来说本田等日系摩托车企业,完全可以给你技术共享的机会,因为它们已经就是这个样子了,你再在折腾也不可能有什么实质性的结果了?
而对于功能性的车型完全是不可能让你参与核心技术的,即便是接触整机发动机的可能性也会比较小,因为国人的自学能力是很强的,说不定哪一天模仿机型就出来了。
2.产品成本,即便本田等日企愿意分享发动机总成,那么以现阶段这类产品的成本国产车企根本是无法承受的,也就是说在大贸车型面前,可能它们的优势并不明显。
比如即将国产化上市的本田PCX150,是有可能通过动力总成进口来制造的,但为了产品的成本控制,只能采用CKD方式进行生产。
所谓的CKD就是进口零件国内生产组装,它的好处就在于可以降低整车成本,但即便是这样,这款车最终的售价也将达到2.4万左右,如果对这个级别车型有所,你的就会发现,这个价格其实并不占多大的优势,而如果是采用进口发动机那么最终售价还会更高。
3.整车品质,虽然说发动机是摩托车的灵魂,但行走机构,车架结构等的配套也是很重要的,如果这些达不到设计要求,也将会直接影响发动机的性能表现,并且骑行质感并也不会太过突出。
以上三个原因就是除了大环境以外,国产摩托车现阶段不可能使用进口发动机的原因,其实话又说回来了,对于一款代步车而言以现在国产摩托车的水平,骑到报废期是不会有任何问题的,所以也没必要过于追求不可能实现的目标。