先说说二者的关系。(为了方便,将综合店,汽贸等简称二网)
最早大众不走二网的,展厅都不够卖,大用户经理是闲职,有公司团购时忙一阵,每月的量还没一个销售多。现在的首保数据,非本店销售占了一半,和店里发二网数据不谋而合,说明同样多的客户被其它4S店从二网签走。
厂家考核开票数据的那几天,是大用户经理最忙碌的时候,微信电话不断:
“赵总,330豪华迈腾,有单子吗?”
"王总,帮忙开个票,随便什么车"
4S店完不成任务就拿不到返利,会恶性循环。假设没返利,优惠2万8开始亏,但别家优惠3万还有的赚,让价比不过,更卖不出去。想完成任务,本地市场支撑不了,只能靠二网发外地,相当于多了一群人帮忙卖车。
消费者对二网的认识从原先的“不靠谱”,到现在的“价格真的能优惠”,再加上4S店自己“作死”,越来越多人考虑去二网买车。
那么区别在哪里?要注意什么?
价格
价格是二网的唯一优势。二网拿到一个底价,抽出一部分差价/保险返点/上牌费等做利润。
那么底价从哪来呢?在二网买过车也许有这样的经历,和二网签了订单,但还不知道在哪儿拿车。二网不会在一个4S店上吊死,打电话多问,找到价格最低的那一家,有时近乎丧心病狂。
这儿插一个小故事,外地有个二网,打电话到前台,要总经理的电话,自然不会给,这人于是投诉厂家,称在我们店买了车有问题,必须要总经理出面解决,要求回电话给他,总经理召集了几位总监,如临大敌,回电话过去被掐断了,对方说固话不能证明是总经理,几个人面面相觑,半天才反应过来是套电话号码的。
归根结底,二网买车便宜,并没有什么额外的政策,和4S店彼此需要,长期合作,对行情了然于心,算得上是唯一“法宝”。
保养
二网不提供保养服务。
4S店不会因为其它地方买的,就降低服务质量,一是有考核,二是有钱挣。即使是赠送的保养,在任意4S店都可以。记得提车时索要首保凭证,如有赠送保养,合同要带走。
保修,三包