换电池的模式的优点,恰恰弥补了充电模式的缺点。 换电池的模式是可以推行,如果能做到以下几点: 汽车和电池分离,车主拥有汽车,但电池归运营商所有; 这样,车主买车的时候,就不必为电池埋单,大大的降低买车成本; 电池运营商可以统一管理电池,做到更好地维护、科学地充电; 运营商对电池及时更新换代,就像是宽带升级一样。 估计极难!
目前,换电池的模式也并非无用武之地。公交汽车就比较适合推行这个模式,因为: 公交车路线固定,且行驶距离一般不会超出一组满电电池的极限; 最关键的是,所有电池都是人家自己的——公交公司的,没所谓“自己的、别人的”这种困扰。