2018年7月1日,北京《北京市查处非法客运若干规定》实施,驾驶员非京户籍、车辆非北京牌照、驾驶员没有网络预约出租汽车驾驶员证,车辆没有网络预约出租汽车运输证都会被当作“黑网约车”的一种,如果被执法人员查到,将会对车辆进行30到60天的扣押,同时对司机罚款1到3万元。
其实早在2016年11月1日,北京便出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,要求网约车司机必须是京籍,并且有北京车牌。但此后媒体报道,参与黑网约车运营的,大部分都是京牌车,司机中也有一部分北京籍,但大部分是外地司机。
这次的行动明显比以前更严厉,仅7月1日半天,北京全市就检查了1800余辆车,查扣各类“黑车”54辆。
王飞便有外地朋友中招,这让他们惊恐又愤怒。在这个被称为“史上最严的查车政策”实施后,很多司机选择退出,北京陷入打车难的重灾区。高峰期时等网约车半个小时以上成为家常便饭,到了下雨天,打不到车的乘客甚至还会叫一辆货拉拉。
在7月快结束的时候,王飞选择加入黑车司机队伍。
半夜的三里屯。与黑车并肩战斗的还有七八辆“三蹦子”。7月1日政策实施后,他们就迎来了春天。张艳是其中一位司机,她白天睡觉,夜晚出来跑通宵。她们的送客距离一般比较短,送完客人后再返回到三里屯等下一单生意。
张艳告诉我,她们的要价一直比出租车打表还贵一倍,“因为我们方便”。如果顾客的目的地稍远,她就会态度冷淡,因为乘客一般接受不了她给出的价格。她没有在这个晚上参与抬价,因为害怕乘客会改骑共享单车,反正距离也不是太远。
幸亏张艳不知道,附近早已没有共享单车,仅剩的几辆都已被损毁。
四、网约车行业陷入整顿恐慌。
突如其来的紧张局势,源自滴滴的整顿。
2018年5月和8月,相继两名女孩乘坐滴滴顺风车遇害。这引发滴滴陷入有史以来最严重的信任危机,暴露更多安全隐患。重压之下,滴滴出行创始人程维、总裁柳青发布道歉信,发布实施七大整改措施。
不仅如此,9月5日,交通运输部等10个有关部门人员及相关专家组成的检查组进驻滴滴公司,对重大安全隐患、影响公共安全和乘客人身安全等问题进行系统检查。
其他网约车顺风车平台包括首汽约车、神州专车、曹操专车、易到、美团出行、嘀嗒、高德顺风车在内,都要接受交管部门为期半个月的进驻式全面检查。自9月7日起,上海网约车司机也将迎来新一轮监管