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性价比的话肯定是ct5,这个没啥可说的
开过顶配的ct5,40两驱的a4和国五全时四驱的高功a4。
ct5这东西不适合市区开,县城或者开发区这种地方开起来很爽,高速很稳转向手感偏重,中后段加速很有劲但是起步初段很尴尬,不到3000转基本不咋动。缺点就是后排吧,不过也只是空间不符合这个轴距这个尺寸而已,绝对说不是空间小哈,其实真的够用,除非一车四个180的。总得来说,别的都很好,还是毁变速箱上来,这个变速箱给ct6就很合适,但是没什么运动性可言,和这个运动的外观不太匹配。
40的a4说实话,开起来和迈腾差不多,我明白这玩意纵置前驱前后多连杆肯定比横置前驱麦弗逊的迈腾墙,但是我真的没有开出来什么区别,可能那种极限的驾驶会有区别吧,甚至动力还不如380的迈腾。
a4全时四驱的a4,那个是前几年开的朋友的,还是国五的呢,真的稳,动力响应也好,不知道这代顶配a4怎么样。
综合来看我还是建议二手准新儿顶配ct5,加上保险27左右,真就一个380迈腾的钱。
ps:个人不喜欢电磁悬挂,我的感受就是,虽然很稳,但是感觉有点假,感觉这个车地盘和车身分开一样,可能开的不多,不习惯吧。