2016-6-9日追加:经过确诊,问题是由于发动机舱内的保险盒里的IG2继电器出现故障导致。现在已经去4S更换,将近1月,没有再出现同类问题。个人从工作原理推断,或许是自动大灯常处于打开状态容易对这个继电器造成过量冲击,容易损坏。这条推断未经证实,仅供参考。
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自购买帝豪以来,除了那堪比拖拉机的减震,本人对它一直都非常满意,但是本月却突然出现了“发动机防盗认证失败”的现象,着实让人头疼兼丢了一回脸。幸好,这个问题已经被本人完美解决,现特意将故障发生经过以及解决方法一一陈述来,有些罗嗦,请各位看官不要嫌弃:
1、故障发生:
a,最开始只是及其罕见地在启动时松开了刹车会导致着火过程中断,然后出现“发动机防盗认证失败”。但是自上周起,这个现象频繁出现,但是把电源关掉重启后又会正常。想想车自买来已经快有一年,或许是遥控钥匙电池问题,因此首先更换遥控钥匙内的电池。
b,更换电池后,情况并无改善,相反更严重了。一次着火过程会出现多次“发动机防盗认证失败”,然后顶着警报,多次开关才能启动成功,人多之时实在有些丢脸。因4S距离本人所在地有100来公里,没时间去,就到本地的吉利经销商出做了检测。因上网查了下有人提到过有可能是电瓶亏电,想到本人最近每天开车也就4KM左右,故让经销商给充电半天后再测试。
C,经销商充电后测试问题依然存在,用通用解码器无法连入电脑清楚故障代码,让我周末去4S,想到这都周日傍晚了,也只能忍耐到下周了。
D,第二日,周一,停车3小时后,汽车出现“发动机防盗认证失败”后,再次启动时打火时像是没油一样,根本打不着,多次重复依然无法应,彻底蛋疼。再度经过3小时候测试,依然无法打着。没办法呼叫经销商,在拔掉负极重置电脑数据,并且电瓶搭桥后点火成功。经销商处维修技师称,可能电瓶损坏。因经销商是本人同学,同学称,还是去4S检测为好。于是,没有熄火就立马上车开往4S。
E,到达4S时,已经是晚上7点,猜测4S已经下班,故电话抓出一同学请吃完饭,打定主意第二天再去处理。结果仅仅是一顿饭的时间过后(不到一小时),车又打不着了,请同学帮忙找了个汽修店的技师,技师折腾两小时,完全搞不定。