具体哪条车道的事故率高,还要看统计数据,不过,
题主想问的是那条“追尾专用道”,对吗?
我以为,几个原因:
1 大部分驾驶员对安全车距与车速之间的关系并不了解,不知道紧急情况下自己需要多远的距离用于反应,制动,却为了防止被加塞,保持了过近的车距,顺带普及一下安全距离与时速的关系式,不知道现在国内的驾驶理论课有没有相关内容:
安全距离:(速度/10)^2
举个例子: 时速50km/h,安全车距是25m。(这个距离包含了驾驶员制动前反应过程中的行驶距离)
当然,我知道,一定有很多“老司机”看到这个很不屑的说,中国的路况,怎么可能让你保持这么长的车距。
我只能说,这是理论上的安全车距,在必须低于这个距离行驶时,多加小心,理论上如果高速100的时速行驶,前车突然像撞在墙上一样停下来,比如前车没反应过来直接追尾,你如果只有10m 都不到的车距,神仙也救不了你呀。这一点可以去看看一些评测机构测试的紧急制动数据,汽车之家的估值在30~50m范围内。
还是那句话,没人强迫你必须保持理论的安全车距,命是你自己的,只要保证你能刹得住。不接受抬杠。
2 驾驶员精力不够集中,很多事故完全可以避免,可大多数事故视频中的驾驶员制动动作都太晚,甚至没有任何反应。原因很多,长距离或长时间驾驶导致的疲劳驾驶、手机或其他因素导致的注意力转移;
3 在不得不保持近距离却较高速行驶时,很少有驾驶员懂得与前车错开半个身位,去关注更之前那台车的动态,就一味的盯着前车屁股,等人家急刹的时候,一般都已经来不及了;
4 最深恶痛绝的一点,这点一定是驾校的锅,时速120的车和时速70的车都在最左侧这条“追尾专用道”上开,这相对速度至少50km/h,简直可怕。这部分人根本不知道高速的左侧车道还有最低速限制,也从来没有人告诉他们,速度越低越要靠右行驶,把快速车道让出来提高通行效率,更没有人告诉这些开慢车的要多看后视镜,要及时让出左侧让更快的车辆通过。就应该给这些低于最低限速的车开和超速一样的罚单。
5当发现前方路况不正常需要快速制动时,很少有驾驶员有意识去打开双闪提醒后车,哪怕刹停了都没有意识到去做,这也导致了一些连环车祸的发生,在一定距离以外,如果前车只是制动,甚至已经停在高速上了,后车都没办法很快判断前方的情况,只能凭经验发现一些端倪,可能等意识