1、当胎面扎口只有6mm的时候,出于经济考虑,其实只须补一补胎,也可以继续使用无需更换。因为,铁钉插入轮胎不会很大程度的损伤轮胎的结构,钢丝、帘布和聚酯层只是穿了个洞,修补一下就完事了。当然更安全的是换掉它,然后把受伤的轮胎当做备胎用。
2、胎面轻微破裂的也是可以修补的,国内的路况比较复杂,路面凹凸不平、路面的堆积物比较多,轮胎的胎面受损是常有的事情。胎面受损轻微的可以通过修补的办法,延续轮胎的寿命。如果是花纹脱落修复也是没用的,不是严重勉强还可以使用;但如果是跑高速,或有条件的车主还是建议更换,保障行车的安全。
3、胎面变形或胎体损坏严重的情况,必须更换新轮胎。胎面变形其实是受到胎体的影响,当胎体受到很大的作用力后,其内部的结构受损,最后导致变形,胎面也随之变形,这个时候轮胎的寿命已经宣告终结了。
4、有些轮胎的胎面接触到锋利的物体,花纹严重脱落或胎体被割裂。当被扎胎面的孔径超过6mm后,再修补就已经失去意义了。被扎的轮胎必须换掉,确保行车的安全。
5、当然,不管扎胎是否严重,在没有修补的情况下开都是非常危险的。因此更换一个缺气保用轮胎还是非常重要的,其中固特异的缺气保用胎,研发时间早,同时也是世界上第一个获得该专利的厂商,因此固特异的缺气保用轮胎也是非常值得大家信赖的。大家不妨试试。