挂车荷载布置中应注意的问题 布置挂车荷载时,需要在主菜单>移动荷载分析数据>移动荷载工况中点击„添加‟,在弹出的 对话框中再点击„添加‟,在弹出的„子荷载工况‟对话框中的„可以加载的最少车道数‟和„可以加载 的最大车道数‟均输入1。 移动荷载的横向布置 移动荷载的横向布置,在板型桥梁、箱型暗渠等建模助手中由程序自动从左到右,从右到左 进行布置,并输出包络结果。 对于用户手动建立的桥梁,需要由用户手动布置车道。将布置的一系列车道布置车辆后定义 为一种荷载工况,将另一些车道布置车辆后定义为另一种荷载工况,对不同的荷载工况分别做分 析后,在荷载组合中定义包络组合。 2、关于移动荷载是否应计入偏载系数的问题 在浏览midas 的网站 栏目时看到关于箱型梁偏载系数的帖子,对于midas技术人员的回答 有些不同意见,想再此讨论一下 我们知道,箱型梁的在偏心荷载下纵向正应力有挠曲正应力、扭转正应力、畸变正应力三部分组 成;剪应力由纵向挠曲剪应力、自由扭转环向剪应力、约束扭转剪应力、畸变翘曲剪应力四部分组成; 对于挠曲引起的应力,通过材料力学的古典公式就可以求解;但对于畸变和扭转引起的应力,必 须建立箱梁横向框架的变形协调方程才能求解;方法相当烦琐;而他们对应力的影响,对于混凝土箱 型梁来说,比重不是很大。