日前,英菲尼迪QX60的变速箱故障问题引来大量车主投诉。作为一款在国内销量本就不温不火,影响力也不算高的品牌,短短数日,数十位车主集中投诉变速箱故障问题。
一位车主表示,他2019年1月买了英菲尼迪QX60 2.5T Hybrid车型,同年11月出现变速箱异响问题后,4S店为其第一次更换变速箱。
2020年4月初,新变速箱使用10000公里左右,异响问题再次出现,并于6月份第二次更换变速箱。
虽然,厂家及4S店表现的非常“配合”,直接帮助更换变速箱,但对于故障原因,4S店只字未提。
对此,车主要求英菲尼迪官方对此作出正面解释,但厂家似乎是为了隐瞒什么,至今没有给车主任何解释。
据了解,英菲尼迪QX60出现变速箱故障并非个案,目前维权群里有一百多个车主均遇到同样的问题,其中有在质保期内更换过两次甚至更换三次的也不乏其人。
另外,从车主们的投诉来看,英菲尼迪QX60的CVT变速箱故障主要有以下几种表现:
车辆低于20km/h低速滑行,踩油门加速时,车辆停顿1秒左右突然向前蹿,有非常强烈的冲击感,特别是堵车时变速箱温度升高,现象更为明显。
低速跟车或倒车,用刹车控制车速时车身产生剧烈抖动;在时速低于60km/h加速时,发动机转速上升到2000rpm时突然落至1000rpm,此时伴有强烈抖动;转速在2500~3000rpm时,车辆会有嗡嗡的共振感;
正常行驶途中遇红灯减速时,车辆突然出现剧烈抖动,此时仪表盘红色感叹号故障灯亮起,车辆无法正常行驶。
由此可见,英菲尼迪QX60的CVT变速箱故障,不仅极大影响了车主的驾乘感受,还存在不小的安全隐患。
更令人气愤的是,当英菲尼迪QX60一旦出质保期,4S店售后态度便立刻出现反转,不再解释产品是否存在缺陷,想解决问题车主就必须承担15万元的天价维修费,对后期用车养车造成巨大的经济负担。
此外,日产旗下除了英菲尼迪外,变速箱问题竟然涵盖了奇骏、天籁、轩逸、逍客等车型,而且绝大部分聚焦在变速箱的设计缺陷上。
2020年7月,一奇骏车主也投诉了变速箱故障的问题。从这位车主的投诉中可以看到,变速箱电磁阀体是属于突然失灵导致的车辆失速,并直接导致整个变速箱报废,修理费用高达4万元。
其实,早在2019年11月,轩逸、天籁及奇骏同时跻身于故障投诉前10名,而逍客也赫然出现在榜单上,排名27位。