设 轮系中的中心轮用 K 表示, 系 杆用 H 表示。若在一个轮系中,基本构件为两个中心轮和系 杆H,通常称其为 2K-H 型周转轮系。 若一个轮系中,基本 构件是三个中心轮,而行星架 H 只起支持行星轮的作用,不 文档 是基本构件,称其为 3K 型周转轮系,在轮系的型号中不含 “H”。在实际机械中使用最多的是 2K-H 型周转轮系。 (3)复合轮系 在实际机械中所用的轮系,往往既包含定轴轮系部分,又 包含周转轮系部分,或者是由几部分周转轮系组成,这种轮系 称为复合轮系。 2、轮系传动比的计算 轮系的传动比,指的是轮系中输入轴与输出轴的角速度 (或转速)之比。轮系传动比的确定包括计算传动比的大小和确 定输入轴与输出轴的转向关系。 (1)定轴轮系的传动比 定轴轮系传动比的大小
传动比原理 机构中瞬时输入速度与输出速度的比值称为机构的传动比. 机构中两转动构件角速度的比值,也称速比。构件a和构件b的传动比为ⅰ=ωa/ ωb=na/nb,式中ωa和ωb分别为构件a和b的角速度(弧度/秒);na和nb分别为构件a和b的转速(转/分)(注:ω和n后的a和b为下脚标)。当式中的角速度为瞬时值时,则求得的传动比为瞬时传动比。当式中的角速度为平均值时,则求得的传动比为平均传动比。对于大多数齿廓正确的齿轮传动和摩擦轮传动,瞬时传动比是不变的对于链传动和非圆齿轮传动,瞬时传动比是变化的。对于啮合传动,传动比可用a和b轮的齿数Za和Zb表示,i=Zb/Za;对于摩擦传动,传动比可用a和b轮的直径和b表示,b=b/。这时传动比一般是表示平均传动比。在液力传动中,液力传动元件传动比一般指的是涡轮转速和泵轮转速B的比值,即=/B。液力传动元件也可与机械传动元件(一般用各种齿轮轮系)结合使用,以获得各种不同数值的传动比(轮系的传动比见轮系)。 编辑本段传动比计算方法 传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数 传动比=主动轮转速与从动轮的比值=它们直径的反比。即:i=n1/n2=D2/D1 i=n1/n2=z2/z1(齿轮的) 传动比分配原则? 多级减速器各级传动比的分配,直接影响减速器的承载能力和使用寿命,还会影响其体积、重量和滑。传动比一般按以下原则分配:使各级传动承载能力大致相等;使减速器的尺寸与质量较小;使各级齿轮圆周速度较小;采用油浴润滑时,使各级齿轮副的大齿轮浸油深度相差较小。 低速级大齿轮直接影响减速器的尺寸和重量,减小低速级传动比,即减小了低速级大齿轮及包容它的机体的尺寸和重量。增大高速级的传动比,即增大高速级大齿轮的尺寸,减小了与低速级大齿轮的尺寸差,有利于各级齿轮同时油浴润滑;同时高速级小齿轮尺寸减小后,降低了高速级及后面各级齿轮的圆周速度,有利于降低噪声和振动,提高传动的平稳性。故在满足强度的条件下,末级传动比小较合理。 减速器的承载能力和寿命,取决于最弱一级齿轮的强度。仅满足于强度能通得过,而不追求各级大致等强度常常会造成承载能力和使用寿命的很大浪费。通用减速器为减少齿轮的数量,单级和多级中同中心距同传动比的齿轮一般取相同参数。当a和i设置较密时,较易实现各级等强
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齿轮传动比计算公式 内容来源网络,由“深圳机械展(11 万㎡,1100 多家展商,超10 万观众)”收集整理! 更多 cnc 加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数 字化无人工厂、精密测量、3D 打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示,就 在深圳机械展. 传动比=从动轮齿数/主动轮齿数=主动轮转速/从动轮转速 i=z2/z1=n1/n2 1、 传动比是机构中两转动构件角速度的比值, 也称速比。 构件 a 和构件 b 的传动比为 i=ω a/ ω b=na/nb,式中 ω a 和ωb分别为构件 a 和b的角速度(弧度/秒);na 和nb 分别为 构件 a 和b的转速(转/分)。 2、当式中的角速度为瞬时值时,则求得的传动比为瞬时传动比。当式中的角速度为平均值 时,则求得的传动比为平均传动比。理论上对于大多数渐开线齿廓正确的齿轮传动,瞬时传 动比是不变的;对于链传动和摩擦轮传动,瞬时传动比是变化的。对于啮合传动,传动比可 用a和b轮的齿数 Za 和Zb 表示,i=Zb/Za;对于摩擦传动,传动比可用 a 和b轮的直径 Da 和Db 表示,i=Db/Da。 3、多级减速器各级传动比的分配,直接影响减速器的承载能力和使用寿命,还会影响其体 积、重量和润滑。传动比一般按以下原则分配:使各级传动承载能力大致相等;使减速器的 尺寸与质量较小;使各级齿轮圆周速度较小;采用油浴润滑时,使各级齿轮副的大齿轮浸油 深度相差较小。 4、低速级大齿轮直接影响减速器的尺寸和重量,减小低速级传动比,即减小了低速级大齿 轮及包容它的机体的尺寸和重量。增大高速级的传动比,即增大高速级大齿轮的尺寸,减小 了与低速级大齿轮的尺寸差, 有利于各级齿轮同时油浴润滑; 同时高速级小齿轮尺寸减小后, 降低了高速级及后面各级齿轮的圆周速度,有利于降低噪声和振动,提高传动的平稳性。故 在满足强度的条件下,末级传动比小较合理。 5、传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数 6、传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。 即:i=n1/n2=D2/D1 i=n1/n2=z2/z1(齿轮的)
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