前几日与大学同学聚餐,在回来的路上,我坐了曾经关系很好的一哥们儿的车,出于职业病,当他在启动车辆之后,听着过于“不安的声浪”,我弱弱的问了他一句,“你车是不是改装过?”
“没有,我这个车变速箱不行……”
毫无疑问,变速箱在一辆车尤其动力系统的角色是至关重要的。只有变速箱足够优秀,动力性能才能锦上添花。
那么什么样的变速箱才称得上优秀呢?
以ALL NEW
RDX(参数|图片)的10AT为例,它的精致、平顺、强劲和省油就堪称业界领先。
更精致
搭载于ALL NEW RDX上的是世界首款横置10AT变速箱。为什么要横置?倒不是因为要”另类“,而是Acura品牌车型大部分基于横置平台,这就决定了其变速箱也必须采用横置布局,同时也决定了变速箱的体积要足够“小”!
通过控制齿轮的厚度,布置四个行星齿轮组和小直径液力变矩器等方式,Acura把这台变速箱的尺寸控制在375mm,和一台15寸苹果笔记本的尺寸相当,尺寸仅为其他品牌纵置10AT变速箱的1/4,且相比上代RDX搭载的6AT还减少了20kg,堪称极品。
更平顺
提升挡位数量带来最直观的感受就是“消灭顿挫”。