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耗油量也增大了,结构极其复杂、高效,但是以180度的角度相对安装在同一根曲轴上,所以并没有提高功率,但两组成一定角度(多为90度或70度),需要更多关于活塞发动机的资料欢迎追问,4个缸或多个缸一字排开安在曲轴上,震动小。还有卧置。活塞转两圈点火一次,完成一个进程。优点是结构简单。V型,但是需要两次点火。这两款都算比较低级的发动机,4缸机适用于小型车。一般的V型就是在直列型的基础上多加了一排活塞。优点是体积紧凑。这是我大学发动机课件上的资料,气缸也分为两组。活塞转两圈点火两次,即气缸分为左右两组直列型,并且非常有效的避免了机器的振动,完成一个进程,这样产生的推力大,交替安装在同一曲轴上,现在比较好的型号是W型。多见于豪华车的定级配置,但更为紧凑。优点是可以降低发动机舱的高度