通过计算得知,一等座、商务座分别是二等座的1.60倍、3.0倍、1.64倍、3.28倍、1.63倍、3.32倍,取中间平均值,可以算出,一等座、商务座分别是同程同车次二等座票价的1.6倍和3.0倍。不算不知道,一算吓一跳,这商务座确实贵很多!
第二大差别是座椅数量的差别
简单的说就是:商务座一排三个座位,左边一个位子,右边两个座位;一等座每排四个座位,走道两边各两个;二等座每排五个座位,走道一边三个,一边两个。车厢厢体宽度一致的前提下,一排的座位数越少,座椅宽度、走道宽度也更宽敞。同时商务座、一等座、二等座座一节车厢内的前后排距离也是呈递减。具体座椅的宽度和前后排具体,如果有专业人士可以告知小编,小编多方查找未能找到。
第三大差别是座椅的调节幅度不一样
受到前后排距离不同的影响,三种座位可调节幅度也是不一样的。商务座座位可调节至180度的平躺状态,一等座可以调节靠背,不能平趟,前方有脚踏板,乘客在把靠背放低,半躺着的时候,可以把双脚放在脚踏板上,其座椅硬度适中,二等座座椅材料略有弹性,稍显硬,靠背也可以调节,但是调节幅度最小,而且没有脚踏板。
第四个差别是配套附属设施不一样
首先是商务座:配备了独立的电子显示屏和阅读灯,旅客可观看内置的电影和其他娱乐节目,列车还为商务座的旅客配备了一次性拖鞋、小零食等。然后是一等座:一等座有独立的小茶桌,它是隐藏在你的扶手的盖子里的(左边或者右边),用的时候抽出来,打开可以放笔记本办公,不会受到前排座位调节的影响,一等座扶手内部位置有专门的耳机插孔,可以用来听歌,不过需要自己带耳机(好像有点鸡肋);二等座的小茶桌设置在前排座位靠背的后方,受前排乘客调节靠背的影响较大。至于大家最关注的插电口的问题,老式的列车二等车厢只有车厢前面和后面有,座位上没有,新型列车每排有两个充电插座,一等坐和商务座每个座位都有充电口,在前排座位底下靠后位置。