飞机航行 时携带有大量的可燃液体,主要是航空汽油、航空煤油以及 润滑油。一架飞机携带油量相当于一个小型油罐,如果油箱 开裂,输油管断裂,燃油就会到处流散、蒸发,遇到火源、 热源或微弱的火星便会引起燃烧或爆炸,一般在火灾发生后 的1―2分钟就会形成熊熊大火,将飞机烧毁。火灾不仅会 引燃飞机上大量的可燃物品,也会使部分本身不燃的合金材 料发生猛烈燃烧,而且机身是金属结构,具有良好的导热性 能,局部起火,热量会迅速传导到机身各部位。 火势蔓延速度快,扑救困难。如果飞机在起飞或者着陆 时发生火灾,扑救起来还相对容易一些,因为这时可以借助 机场专职消防队的力量将火扑灭。但如果飞机在飞行过程中 着火,而机组人员又没能及时在火灾发生初期将火扑灭,那 么火势就会迅速蔓延,直至失去控制。这种危险性主要来自 以下几个方面:飞机内空间相对狭小,可燃物较多,火灾荷 载大;飞机各舱之间没有防火分隔,一舱起火,很快就会蔓 延至其他机舱;飞机在飞行过程中,高空环境条件复杂;飞 行过程中起火,地面消防力量无法参与救援。 火灾造成的烟气毒性大,易使人窒息死亡。机舱内部的 塑料制品、合成皮革制品,燃烧时会生成剧毒的氯化氢、氰 化氢和二氧化硫等气体。同时,飞机的密闭性非常高,有毒 气体和烟雾很难散发出去。 ,使机舱内的人员窒息或中毒而 亡。 飞机起火疏散困难,伤亡严重客。机上乘客较多,少则 几十人,多则300―500人。