车子是可以轻松做到连续跑1000公里的,但是人很难做到,勉强去做,危险程度比平常高很多。
正常情况下,车子可以连续开1000公里
车子是可以连续不断地开1000公里的
高速公路虽然限速每小时120公里,但是路况、车流等等原因,是没有办法时刻都保持在这个速度的,还是要踩刹车的。
毕竟不是火车,一段铁轨上「咣当咣当」只有一辆车在开,它没有办法长时间保持匀速行驶的。
拿我在的浙江举例,浙江省交通运输厅的数据,浙江的高速公路运行时速,大约在每小时90公里。这样推算,1000公里就开11个小时。
因为国家对于车子动力系统耐久性有规定
正常来说,车子的耐久性能肯定是远超11小时的。首先看动力系统,国家标准《汽车发动机可靠性试验方法》,家用车发动机在交变负荷下,耐久性至少要达到400小时以上。
车企满足标准的情况下,一般会更严苛的测试一下持续时间,甚至能达到上千小时。就好比考试及格分60分,大家觉得60分不够,都是冲着90分、100分去努力,差不多的意思。
厂家对于轮胎耐久性的测试也很严格
再看轮胎,世界各国的轮胎安全性耐久测验,通常都是以时速120公里每小时,连续运行50小时作为轮胎的最低安全标准。
和车企一样,轮胎企业也要竞争,也要自家口碑要比别人好,测试的时候就更严格,一般连续100小时到300小时的测试,比比皆是,都是更好的。
所以车子本身,耐久性是不用担心的,唯一制约的有可能是油箱不够大,按照家用车60升的油箱容积来算,高速油耗百公里7升算的话,一箱油也就只能跑800公里,中途要停下来加油。
除了考虑加油的因素之外的话,车子确实是可以不休息,连跑1000公里的。
老旧车型需要时刻监控温度
上面讲的都是正常车型了,如果车型比较老旧,还有其他东西需要注意的。比如说发动机的水温,发动机想要连续正常工作,冷却系统是很重要的。
它负责了整个发动机大约三分之一左右的散热负担,冷却系统的性能受到类似于水垢等因素影响。
车子比较老,管路里面水垢多,冷却系统的散热能力会下降的,长途的时候就有可能会发生故障了。
就好比说电脑两三年都不清灰,你平时没事游戏一玩,散热系统抵不住了,CPU和显卡温度「叭」上去了,最惨,有可能就是死机了,不小心的,说不定就是直接烧坏了。
所以说如果车型