每次过弯(包括直角弯)都采用同方向的两段漂移(不接氮气)出弯,这样就能高频率感受进阶氮气出弯时候漂移时候的手感,过弯时第一段漂移小喷键亮起后接第二段漂移,然后双喷出弯。这样的一个出弯方式在没有氮气的情况下出弯也是很快的(比断位双喷快很多),在有氮气的情况下在第二段漂移后直接氮气滑至小喷,再按一次小喷就是进阶氮气出弯。需要注意的地方: 进阶氮气出弯,第一次漂移要比正常漂移(比如普通CWW,断位漂移CWW,氮气出弯)提前一点按漂移键,因为在第一段漂移后,松开方向键跟漂移键车子由于惯性还是会往前“滑”一小段距离,此时再进行第二段漂移虽然还是可以使用出进阶氮气出弯,但是会导致车子不够贴边。另外一点就是,如果第一段漂移时漂移键按早了,可以使用停滞漂移,避免撞墙。最后一个窍门就是,如果第一段漂移小喷键没亮,那么进阶氮气出弯失败,没关系,氮气键滑至漂移键,再按两次小喷,也就是以前的氮气出弯,出弯速度目前最快,但是达不到车子最高速度(比最高速度慢10码左右)。