收费广场的直线段和渐变段,以此加大高速公路收费广场的车辆驻留量,增强通行能力。高速公路地形和位置条件受限的,高速公路部门可以对不能改建的高速公路加强公路上车辆分流引导或是选择合适地点增建收费站站点,有助于改善车辆拥堵情况。此外,为了缓解高速公路出入口的拥堵情况,可在收费站出入口的前方设置相应标志,提示即将到达的出入口的距离、名称,电台交通直播等可用来发布实时路况信息,为高速公路上驾驶人员提供选择的空间,有效避免发生排长龙的堵车现象。然后是建立高速公路收费站的ETC不停车收费系统。ETC不停车收费系统是最先进的高速公路收费站的技术,该系统利用收费站的ETC微波短程专用通讯,并且结合互联网技术,后台与银行结算,车辆通过收费站时的缴费不再需要停车。如此便节省了车辆在收费站因停车排队、递钱、找零等原因浪费的时间,车辆通过收费站只需要短短3s,将收费站的效率做比较,一条ETC车道的通行效率可比整整7条普通收费车道的通行效率。ETC不停车收费系统的好处显而易见。高速公路部门可选择某一特别时间段提供适量优惠政策,增加ETC新用户数量。ETC不停车收费系统成功建立后,需定期升级改造,维持系统正常运行,长此以往,收费站拥堵问题能得到不小的改善。四、结束语综上所述,在高速公路现有的收费设施的基础上,利用改善高速公路收费站设施、定时维护升级收费设施以及完善收费管理制度等措施,能提高经过收费站的车辆的通行效率,提升收费站服务形象,切实解决高速公路收费站拥堵问题。参考文献[1]韩敏,刘金亮.天津高速公路收费站拥堵现状及解决对策分析[J].城市道桥与防洪,2013(09):169-171+15.[2]马军,刘智勇.高速公路收费站拥堵问题解决对策[J].公路交通科技(应用技术版),2012(08):372-374.(作者单位:江苏省通启高速公路小海收费站)作者简介:周海科(1976~),男,本科,经济师,研究方向为通行费征收管理工作。(上接第191页)案 例 AN LI