现在的发动机,转速能拉到6000转就算是比较高了。
主要是因为家用车的发动机,都在朝着小排量增压的趋势发展,不需要太高的转速就能获得很好的动力和燃油经济性了。
高转速对增压发动机来说,没必要
高转速发动机是为了提升马力
首先,把发动机转速做高是为了提升马力。
李红中在《汽车实用技术》期刊上面发表了篇论文,《衡量发动机性能的重要指标:升功率》,上面说。
提升发动机的转速,相当于在同样的时间里面,活塞的往复运动就变得更快,可以吸入更多的空气,从而达到增加马力的目的。
就好比:同样是1分钟时间,我跳绳能跳个200下,你只能跳个100下,我的成绩自然是更好,自然也比你更累。
比如说:本田著名的高转速发动机K20A、B16B都是通过这种方式来增加马力的。
在2000年的时候,2.0L自然吸气K20A能够达到8000转,提供225匹马力。
民用车上,增压更容易获得马力
由于增压技术现在普及了,普通车子更容易获得马力了,而且效果比增加发动机转速是要好得多的。
这也就是涡轮发动机转速都偏低,自吸发动机转速都偏高的原因。
湖南大学王树青的硕士论文分享给你,《基于涡轮增压技术的车用汽油机性能提升及试验评价》,上面说。
它是对一台1.0L的自然吸气发动机做了个实验.
在增加涡轮增压系统之后,发动机最大的马力增加了39.5%,最大扭矩增加了41.7%,而且还能降低油耗和排放。
说人话就是:花100块钱买的包好看,对不对?能装、质量也非常地好,那我为什么还要再去花1万块钱,去买个名牌包嘛?
“名牌的包”无非就是写了11000转,对不对?
高转速发动机吃力不讨好
高转速发动机除了提升马力,目前来看是有限了,还存在一些和家用车的要求,背道而驰的这么一个问题,也就会导致高转机是越来越少了。
高转机低转速无力,不利于日常使用
对于消费者,我们这些买车的人来说,平时日常开开的,高转机的体验并不一定特别地好。
刘方等人在《工矿自动化》期刊上面发了篇论文,《转速及活塞行程对气动发动机性能的影响》。