汽车安全系统主要分为两个方面,一是主动安全系统,另外一 方面是被动安全系统。简单说,所谓主动安全,就是作用避免事故 的发生;而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对 被撞车辆或行人的保护。如果细分的话,车体安全也算在主动安全 一方面之中——即车体机构设计用料对外来危险的抵抗能力。所以 主动安全性的好坏决定了汽车产生事故发生概率的多 少,而被动安全性的好坏主要决定了事故后车内成员的受伤严重程 二.主动安全2.1ABS 它通过传感器侦测到的各车轮的转速,由计算机计算出 当时的车轮滑移率,由此了解车轮是否已抱死,再命令执行 机构调整制动压力,使车轮处于理想的制动状态(快抱死但 未完全抱死)。对ABS功能的正确认识:能在紧急刹车状况下, 保持车辆不被抱死而失控,维持转向能力,避开障碍物。在 一般状况下,它并不能缩短刹车距离。 汽车构造课程论文 2.2电子制动力分配-----EBD 它必须配合ABS 使用,在汽车制动的瞬间,分别对四个 轮胎附着的不同地面进行感应、计算,得出摩擦力数值,根 据各轮摩擦力数值的不同分配相应的刹车力,避免因各轮刹 车力不同而导致的打滑,倾斜和侧翻等危险。 2.3 驱动轮防滑转调节系统-------ASR ASR 的作用是当汽车加速时将轮胎滑动率控制在一定的 范围内,从而防止驱动轮因为滑动而损失动力或因为过大动 力输出造成一些安全问题。它的功能一是提高牵引力;二是 保持汽车的行驶稳定。行驶在易滑的路面上,没有ASR 车加速时驱动轮容易打滑;如是后驱动的车辆容易甩尾,如是前驱动的车辆容易方向失控。有ASR 时,汽车在加速时就 不会有或能够减轻这种现象。 2.4 防盗报警系统-----GATA 汽车防盗报警系统的英文名称是Guard AgainstTheft Alarmsystem,缩写为GATA。汽车电子防盗器是指防止汽车 被盗窃或被破坏而嵌人汽车主电路的一种电子控制系统。防 盗系统使汽车发动机不能起动或起动数秒钟后自动中断工作, 从而防止汽车被非法使用者开走 三.被动安全3.1 安全气囊控制系统-----SRS 汽车安全气囊作为一种辅助的乘员约束系统,主要用来防止 乘员在前碰事故中与车体内饰件的二次碰撞,其在汽车被动 安全方面的作用是很明显的,已被汽车工业界广泛接受为一 种有效的被动安全措施,且已在近几代汽车上迅速推广。许 多测试项目和实践表明,安全气囊的保护作用是十分显著的, 它能够在汽车碰撞时大大减轻乘员受到的伤害,其单独使用 可以减少18%的死亡率,而与安全带配合使用时则可以减 少60%的死亡率 3.2安全带紧急收缩触发系统------SRTS 据日本专家的一项调查结果,如果坐在汽车后座上乘客 不系安全带,一旦发生交通事故.坐在前排的乘客和司机的 死亡概率将增加5 倍,如果后座的人系上安全带,前座系了 安全带的人的死亡率将下降80% 3.3安全带 最初的汽车安全带是瑞典人发明的,自从本世纪40 代别克轿车将安全带作为标准配置后,美国将安装和使用安汽车构造课程论文 全带定为强制性的联邦法规,由此开始安全带的大规模普及。当时的安全带仅仅是简单的两点式腰部约束,其约束的松紧 程度完全由驾驶者自己调节。经过40 多年的发展,安全带 逐渐走向成熟,现在的安全带均由强度极大的合成纤维制成, 带有自锁功能的卷收器,采用对驾乘人员的肩部和腰部同时 实现约束的三点式设计 。系上安全带后,卷收器自动将其拉紧,当车辆万一出现紧急制动、正面碰撞或者发生翻滚时, 乘员会使安全带受到快速而猛烈的拉伸,此刻卷收器的自锁 功能可在瞬间卡住安全带,使乘员紧贴座椅,避免摔出车外 或碰撞受伤。 3.4 转向柱 安全转向柱的法规要求在汽车发生正撞时,碰撞能量使汽车的前 部发生塑性变形以吸收碰撞的大部分能量。在碰撞力的作用下,布 置在汽车前部的转向柱及转向柱管中的转向轴要向后即向驾驶员 胸部方向运动。同时,驾驶员受惯性作用冲向转向盘,造成人身伤 害。为了减轻汽车正撞时转向柱对驾驶员的伤害程度,发达国家对 防止转向柱对驾驶员的伤害都有法规要求。这些法规中规定了汽车 发生正面碰撞时,转向柱的向后水平位移量和碰撞力的要求。如, 美国的安全法规FMvSS203204,我国的安全法规GBll557—89 中都 对转向柱提出了安全要求 。为了满足这一法规的要求,能吸收能量的安全转向柱得到广泛应用。 汽车构造课程论文 四、未来趋势将来,主动与被动安全系统的集成是一股势不可挡的趋势。复杂 的整合技术将近距离雷达、远程雷达、影像传感、转向及翻滚角度 传感、稳定控制电子传感等诸多技术结合在一起 ,对驾驶环境实施全面监控,集中比较、分析多方面的数据,在必要时启动最适当 的下一级系统,自动地或辅助驾驶者采取正确的防护措施。集成的 主、被动系统能实现更强的安全性能,最大程度地保护车辆、乘员 乃至行人的安全,其价值远远超过了各自独立、互不相干的防护系 参考文献[1]王洪建.在小区防盗报警系统中的应用[J].仪器仪表学报.2005(z2) [2]姜立标,赵桂范.现代汽车最薪安全控制装置[M].北京:人民交通出 [3]吕铁山.汽车的主动和被动安全性[J].世界汽车;1989年06 [4]张桂荣.基于车辆碰撞时转向柱安全性研究[J].拖拉机与农用运输车.2006(4) [5]王建明.浅谈汽车的主被动安全技术[J].广西轻工业.2009 年10