现在很多人都喜欢把自己贴上“运动”、“潮流”的标签,对自己爱车的选择亦是如此。在汽车逐渐变成消费品时,我们希望它能和手机一样,拥有多样化的性格来适应自己的气质。在运动一族的眼里,似乎只有赛场上下来的“全能赛车”才能配得上自己。所以,新晋自主高端品牌领克旗下的领克03,和老牌合资品牌的高尔夫与思域,成为了大家无法绕开的纠结对象。所以,这三台车谁才是更适合自己的?
领克03,满足你的探索欲
说真的,在以往其实并不推荐任何新出来的汽车品牌。因为汽车制造,不仅涉及到“制造”,更有后期标定等一系列繁琐的工作,没有实力的新品牌,其车型就算是再厚道、在高性价比,它的驾控感受也真的没眼看。但如果这个新品牌背后拥有吉利和沃尔沃两大品牌背书呢?这就是领克品牌先天所具有的优势。
在早期,领克走的是高端自主品牌的路线。但自从03推出后,我们看到了领克家族产品线的价格一路下探,以至于领克03的起售价降低到了11.68万。虽然“高端”形象不再,但“潮流”印象还是有的。
在领克03这辆车上,虽然整体的车身轮廓采用了三系Sedan设计,但细节点缀很能突出运动气质。三层式前脸、中高配车型的18寸轮毂以及偏向驾驶员一侧的中控台设计,无不凸显出强烈的运动气质。
回到正题,领克03的运动性能如何?在大家最为关注的动力表现上,领克03搭载了一台动力极为强劲的1.5T三缸涡轮增压发动机。180匹马力,足以匹敌大众早期的1.8T四缸发动机。而与之匹配的双离合变速箱与发动机的衔接程度也十分工整。由于动力储备丰富、发动机变速箱匹配程度优秀,让这辆车的加速质感在同级别中是独一无二的存在。
再来说说转向和底盘悬架的表现。不论是自主还是合资,在紧凑级轿车中都有一个共识,那就是普遍采用前麦弗逊、后多连杆悬架,而领克03正是其中一个典型。这套悬架组合在同级别中其实已经算是“无敌”的存在了,再加上不到4.64米的车身长度,转向的手感以及平稳性十分出色。
更有意思的是,领克03由于采用了三缸发动机,所以机舱的减重效果十分明显。虽然在弯道中会发生一定的推头现象,但能避免前麦弗逊悬架由于承重能力低所带来的前悬避震器损伤和支撑不足。总的来说,领克03没毛病,只要能接受三缸发动机,这还是一台很好的运动型轿车。
高尔夫,是神一般的存在但也没有那么神
从高尔夫MK1到如今的MK7,高尔夫