2009年,云桂铁路开建,要在南宁昆明之间再建设一条开行动车的铁路线——云桂铁路。尽管建设技术有了很大提升,但沿线的大量桥梁、隧道以及特殊复杂的地质条件,也让建设者们历经艰辛。中国交通建设集团云桂铁路二标项目经理和春奇:“6年多时间经历了很多风风雨雨,这条云桂线是我们一点点建起来的,技术和质量要求高,地质条件在全国是最复杂的,不管是隧道、桥梁还是路基,都会碰到比较复杂的岩溶。” 动车上,两代铁路建设者坐在一起讲述着不同的艰辛,然而在他们的脸上却有着相同的喜悦。高铁通了,大家的距离近了,成就事业、加快发展的步伐也更快了。 云桂铁路促进区域合作 云桂铁路建成全线通车,南宁至昆明最快列车的运行时间由原来12小时4分钟缩短至4小时41分钟。历史的车轮滚滚向前,高铁的速度拉动着云南与广西共同向前发展。 大西南高铁环线示意图 云桂铁路的建成开通,西南地区广西、云南间形成高铁、普铁双线出海通道,云桂铁路以旅客运输为主,既有南昆铁路以货物运输为主,实现人便其行、货畅其流,为区域合作之路提供了坚实的通道支撑。 去年12月份,云桂铁路南宁至百色段率先开通运营。百色至南宁段全长223公里,设计时速250公里。南宁至百色段开通运营以来,动车组列车运送旅客超过400万人,带动了人流、物流、信息流等快速流动,促进了革命老区发展。百色市委外宣办主任覃蔚峰:“百色是全国重点的蔬菜、水果产区,每年蔬菜产量达300万吨,同时,拥有丰富的旅游资源,如红色旅游、生态旅游、边关旅游等,高铁为百色的产业发展提供便捷运输条件,极大促进百色旅游产业发展。” 12月28号,云桂铁路百色至昆明段开通运营,至此云桂铁路全线贯通。刘三姐、阿斯玛、桂林山水、云南石林、北海银滩、昆明滇池等美丽风光、特色美食随着高铁的开通,从此不再遥远。 云桂铁路与柳南客专、衡柳铁路、贵广客专、沪昆高铁紧密相连,在广西、云南、贵州西南三省区间形成高铁环线,加速区域经济一体化进程。在广西钦州做生意的云南商人代亚明已经感受到了高铁带来区域合作便利:“原来我开车去过南宁,也坐普通客车去过,觉得很麻烦,很累。现在这个火车真的是很快,大大方便了我们从云南到广西这边来。” ▍记者:新闻910熊宗涛 ▍编辑:张鸿飞、龙依蓉(实习生) ▍监制:姚莉