无独有偶,阿青在26日晚间再次发布一则和车主和解的视频,视频中阿青透露将会在今日(27日)给一个让大家满意的处理结果,但视频中的粉丝郑先生则面对镜头一种欲言又止的感觉。
截止直播观察发稿,阿青的最新解决方案视频还没有公布,也删除了和粉丝和解的视频,阿青说车的粉丝数则在25日到26日一天之内跌去6000多。
今年汽车行业的内容消费非常旺盛,在字节跳动发布的《2020抖音汽车内容生态研究报告》中显示,抖音汽车内容高消费群体已突破2.3亿,抖音汽车已经覆盖全网头部达人的90%,共143家汽车品牌及9000多家经销商认证抖音汽车蓝V。
近期在成都举办的“成都车展”更是成为抖音说车达人的大聚会,虎哥说车、猴哥说车等头部达人甚至取代了以往车展上吸睛的车模,吸引大量媒体曝光和粉丝围观。众多汽车品牌也将自己的代言转交给抖音说车达人,希望通过粉丝效应为自己的汽车换取潜在客户。
在头部主播收割品牌时,众多中小主播想要获得更大的发展,就必须有更加精细化的内容运营,在此背景下二手车商成了抖音上爆发的一类账号。以“阿青数车”“玩车研习社”“大仙汽车讲堂”“彬彬车行”等百万级账号,都是从今年5月份开始快速增长,视频的主要内容也都是收购二手车、二手车避坑等。
和知名车评人做抖音变现渠道来自B端不同,二手车商的变现渠道则来自C端,主要有三方面:
一、有粉丝基础后,个别二手车商会选择直播带货,卖一些汽车周边;
二、为有购车需求的粉丝定制掏车,从检测、评估等项目赚取佣金。
三、扩大自己的影响力,在买卖二手车时,掌握更大话语权,赚取中间差价。
品牌厂商做汽车推广会同时请多位达人同时站台,所以车评人见面总是一团和气。二手车商涉及利益纠葛,所以在抖音一般都是井水不犯河水,而阿青这次售卖事故车成为了众矢之的,算是揭开了抖音二手车江湖的冰山一角。
目前阿青的事情还没有告一段落,抖音汽车领域的内容红利也依旧存在,最后还是要提醒各位达人一句:粉丝数量是和社会责任成正比的!