在内部设计和功能体验方面,领裕表现得诚意满满,很有自主车的风格,这会是它在市场上一个很强的竞争优势,除此之外,出色的空间表现会是另一个优势所在。
领裕空间的实用性很强,6座全部启用空间不会很憋屈,甚至还有一定的后备箱空间,放倒第三排又能形成一个很大的后备箱,并且还是支持比例放倒的那种,这会是一个非常不错的卖点。
“混合”动力很罕见
领裕的“混合”动力不是油电混合,而是福特EcoBoost发动机与上汽6挡双离合搭配的这种混合,在以往从来没见过,笔者唯一能想到类似的,就是启辰星上的日产发动机同样搭配上汽6挡双离合。
这套不一样的“混动“系统开起来性格鲜明,就是朝着家用的方向走的。整体调教偏向平顺,体现在起步时和加速时的那种不急不缓,动力不是一下蹦出来,而是从3000转开始缓缓释放。
双离合变速箱给人的感觉有些慵懒,油门踩下去迟迟不肯降挡,平顺性是好了,但有时候会让人着急,面对这台变速箱,要时刻保持佛系。
领裕的动力、底盘很明显都是以家用车的舒适为主,所以方向太轻、底盘支撑不够是很正常的事,有得必有失嘛。还要补充一点,就是整个车的隔音做得也很不错,这么大个车的高速风噪也没有特别吵。
最后总结