42岁的刘彦明是兰新线电力机车司机,主要运送煤、油、钢材等大宗商品。“以前的机车只能拉3500多吨货,而和谐系列机车能拉5000多吨,显著提高了运输效益。”
除了机车本身的性能全面提升,国内机车制造企业的维保服务也让一线的司机大为“点赞”。
2011年11月,中车株机公司交付兰州铁路局使用的一台和谐系列机车的主变流器的水管出现漏水。接到反馈后,中车株机公司驻局的维保人员立即召集相关配件商赶赴兰州商量解决之策,经过半个月的测试、生产、调整,最终成功解决问题。“我们国产的机车,只要出了问题,响应速度很快,服务到位。相比之下,一些国外生产的零部件,一旦出了问题,至少需要6个月才能解决,而且还经常推卸责任,以保密为由不透露参数,增加了维保难度。”兰州西机务段办公室主任郭生杰表示,经过近几年的改进,国产机车的性能甚至好过进口,而且国内厂商的维保服务意识和水平已超过了国际巨头。
而且,国产的后续维保费用显著少于进口机车。郭生杰举例说,某跨国厂商对一个变流系统的维护保养费用高达100万元,而国内相关产品维保费用只要10万元。“从售后服务来看,我们希望更多东西是国产的,因为可以24小时提供维保服务,而国外的维保服务根本做不到。”
据中车株机公司驻兰州机务段区域经理蒋琪俊介绍,2012年该公司跟车成立了服务组,集结了核心配套商的维保人员,每天24小时值班。一旦有机车出现故障,在机车进场后的一两分钟内就能上车。
“现在机车在线上出了问题,就会立即反馈到故障处理部门,后台人员可马上进行分析,等车子一到站,技术人员就能很快处理。”乌鲁木齐机务段技术科科长张兴儒表示,维保服务到位,是提高和保障货物运送效率的关键,在所有他们接触过的厂商中,株机的服务最好。
复兴“丝绸之路”的牵引动力
2100多年前,汉朝张骞开辟的丝绸之路成为中西方交流的主要通道,各种商品用油漆麻布和皮革装裹,乘着马队和驼队出发。如今,一车车“中国制造”搭着高速列车运往中亚和欧洲,再输往世界各地。在“一带一路”战略的背景下,轨道交通担起了驱动丝绸之路再次复兴与繁荣的任务。
自兰新高铁运营以来,日均运送旅客超过1万人次。现在,从兰州到敦煌的“丝路”节点上,开通了很多客运旅游专列,更好地促进旅游资源开发。乌鲁木齐铁路局积极与地方政府配合,推出了“坐着火车游新疆”产品体系,先后开行涵盖