车辆信息: 上海通用别克
赛欧(参数|图片)1.6L
行驶里程: 156831公里
故障现象:
客户把车辆开进厂时是报修发动机没怠速,加速有点抖,其他基本正常,接车后,首先大概的检查了下故障车情况,的确如客户所描述的那样,发动机没怠速,只要一松油门踏板,发动机就立马熄火,加速有点抖,其他没感觉有什么异样,发动机故障灯也没亮。
故障分析
发动机没怠速一般有下面几种原因引起
1:节气门\怠速马达脏污;
2、进气系统有真空泄漏;
3、燃油压力过低;
4、点火系统有故障;
5、发动机废气再循环系统有故障;
6、燃油喷射器有故障;
7、发动机电控系统有故障;
故障检修
根据本车的故障现象,本着由简到难的原则,按以往修车积累的经验,首先查看了节气门,发现有积碳,于是拆洗了节气门体及怠速马达,在拆装节气门体的时候发现连接进气压力传感器的真空管与进气管连接的接口端裂开一道口子,于是就换了一根新管子.
但当都装好启动发动机后,发现怠速在2000转下不来,,且发动机还有抖动现象,按正常来说,清洗节气门后,刚启动发动机怠速是会升高,在运行一段时间后,发动机ECU会根据转速信号\水温信号\节气门信号通过综合计算再给怠速马达发出调节指令,自动调整发动机的怠速转速达到合理的转速,而此车现在怠速转速这么高下不来,是什么原因呢?
熄火发动机,能听到怠速马达发出吱吱的响声,打开钥匙也能听到吱吱的声音,这表明发动机ECU控制部分基本正常,查看节气门关闭情况,良好,关闭的很严,进气系统也没再发现有漏气的对方,那怠速为什么还这么高?又启动发动机,用手堵住怠速进气孔一部分,此时怠速可以随着手控制进气的大小而相对变化,说明此车怠速高的原因是经过怠速进气通道的空气过多所致.
于是又把怠速马达拆下来,在不拔插头的情况下,用手按住怠速马达的两端,打开钥匙,听到马达发出吱吱的响声,但手上没一点顶手的感觉,说明怠速马达内部的齿已经打滑了,需更换新件了,于是从仓库领来新的怠速马达装复.
本以为应该正常了,但启动发动机后又发现了新的情况,怠速转速是基本正常了,但发动机怠速抖动,急加速没反应,甚至熄火,进行断缸试验,发现第一缸不会跳火,而此车设计是1\4 ,2\3两两同时点火的,,ECU控制的两根点火信号线分别控