再了解一下二次空气系统工作原理:二次空气系统在冷启动后和热启动后怠速自诊断时,这两种情况下工作。发动机控制模块激活二次空气系统开始工作,发动机控制模块控制二次空气进气阀,并通过压力(P)驱动组合阀开始工作。发动机启动后,二次空气泵的电源通过继电器得到,二次空气泵的作用是在很短时间内将空气压进发动机排气阀后面的废气中。空气经过滤清器(此车是一个过滤网),通过二次空气泵直接被压缩到组合阀,组合阀打开后进入发动机排气歧管的废气中。二次空气系统未工作时,热的废气将停止在组合阀处,阻止进入二次空气泵。二次空气系统空气溢流阀的检查方法:①从二次空气泵侧拆下压力软管;②用轻微的压一力将空气吹入组合阀(二次空气盗流阀今的压力软管中,组合阀必须闭合;③用较大的压力将空气吹入组合阀的压力软管中,组合阀必须打开。组合阀检查时不要使用压缩空气,如果组合阀闭合或持续打开,则更换组合阀。根据二次空气系统出现故障码,首先,检查二次空气泵供电系统正常,泵的进气口无堵塞,从泵到组合阀之间管路连接无脱落、损坏或异常情况。然后拆下组合阀(二次空气溢流阀如图7所示)检查,用轻微的压力将空气吹入组合阀的压力软管中,组合阀是闭合的,不导通是正常的;再用较大的压力将空气吹入组合阀的压力软管中,组合阀还没有打开不导通,是有问题的;仔细检查发现有进水腐蚀的痕迹,阀芯不能移动,因锈蚀卡死关闭位置。发动机的二次空气溢流阀发生故障,三元催化器不能正常工作,同时发动机控制单元存储了故障码,使发动机故障灯点亮。三元催化器内的废气没有二次空气的助燃,未燃烧的碳氢化合物及一氧化碳等有害物质排放严重超标,所以,发动机冷启动阶段有害物质的排放量增高,达不到国IV排放标准,污染环境等一系列不良后果。2.产生二次空气溢流阀故障的原因分析发动机二次空气溢流阀卡滞是阀芯锈蚀的必然结果,而造成锈蚀的原因,一般从两个方面去考虑:一是气管连接不良、人为的进水造成的;二是二次空气泵吸入的空气没有经过干燥过滤器过滤,相对湿度较大造成的锈蚀故障。对二次空气泵系统进行检查,首先检查发动机二次空气溢流阀的进气管路,没有发现脱落或异常情况,管路连接良好。此车辆又不经常清洗车,发动机舱从来没有用高压枪清洗过,排除了进气管路连接不良,人为原因的进水情况。然后,检查发动机二次空气泵的进气口过滤器,连接良好,但是发现进气口过滤器只有一个简单的滤网,没有空气滤清器芯(