将对召回范围内的车辆免费更换改良的燃油泵,以消除安全隐患。
本田燃油泵在19年就出现过问题
早在2019年年初的时候本田就因为燃油泵问题在美国召回了将近44万辆汽车,包括了包括了讴歌MDX、讴歌TLX以及15至17年款V6雅阁。而在19年5月份左右国内网上有零零星星的车主表示自己的1.5T思域发生失速,只是数量较小没有引发大规模关注。
随后本田爆发失速门事件,最后官方给出的答案是:中冷器出口处空气流速设计问题,导致车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时,少量冷凝水在中冷器出口处聚集,在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火,极端情况下造成发动机进入保护模式。(雅阁失速门事件回顾:十代雅阁失速召回,本田雅阁失速门事件进展)
在本田失速门事件爆发的时候,已经有一位自称为本田雅阁一个项目开发内部人员的工程师透露,这次十代雅阁失速的原因是雅阁的高压油泵泵芯变形,这种变形不会在低负荷时引发失速。只有在高负荷时变形的泵芯才会打击到泵体外壳,从而引发失速。
其实这次事件最根本的原因是燃油泵的供应商电装公司在质量把控方面存在缺失导致的,与本田并没有太大关系。而且本田燃油泵召回事件之前,丰田、斯巴鲁、马自达、三菱等品牌都已经开始召回,事件的性质与早前高田气囊事件相同。此次本田预计会在全球范围内召回超过137万辆汽车,其中77万辆在中国、日本2万辆、中日以外的亚洲地区共36万辆、美国16万辆。