如果是刚刚起步的时候是正常的。跑一会就好了,让传感器感觉一下。
传感器的电池国产正常至少3年,进口以色列的5年以上,我的6年多了还在用。
签名: 19寸8J ,5*114.3,ET56,中心孔66.45
H8轮圈里面安装的压力式传感器,属于主动式传感器。车辆启动后开始工作,压力实时数据通过发射装置不断发出某一固定的工作频率,车载接收无线系统收到并进行相应处理,将胎压数据在行车电脑上显示。
由于轮胎上的胎压监测发射装置在停车后处于休眠状态,车辆启动后才开始工作,并发送很微弱的无线信号,由车辆的接受系统接受。因车辆静止时轮胎角度问题,或车辆启动后该装置仍处于休眠状态,车辆接收系统没收到某一轮胎发出的压力信号,导致不能实时显示该轮胎胎压。
但是,在车辆起步轮胎运转,车载接收系统不断与该轮胎发出的信号进行匹配形成链接,最终显示该轮胎的压力数据了。
压力传感器的电池的寿命一般在5-8年左右。
H8轮圈里面安装的压力式传感器,属于主动式传感器。车辆启动后开始工作,压力实时数据通过发射装置不断发出某一固定的工作频率,车载接收无线系统收到并进行相应处理,将胎压数据在行车电脑上显示。 由于轮胎上的胎压监测发射装置在停车后处于休眠状态,车辆启动后才开始工作,并发送很微弱的无线信号,由车辆的接受系统接受。因车辆静止时轮胎角度问题,或车辆启动后该装置仍处于休眠状态,车辆接收系统没收到某一轮胎发出的压力信号,导致不能实时显示该轮胎胎压。 但是,在车辆起步轮胎运转,车载接收系统不断与该轮胎发出的信号进行匹配形成链接,最终显示该轮胎的压力数据了。 压力传感器的电池的寿命一般在5...
看来还是不正常了,新车才半年不该有此现象。车交给4S店了,看看能不能找到问题。
我在高速上跑,一会就报一次警,连续响好几声,胎压显示屏上看见信号丢失,过两分钟左右又自己好了。过一段时间又报警。一下午在高速连续行进过程中发生了五六次,右前轮三四次,右后轮两次。感觉很像是没电了。
我的也是这样有时走着首先是一个没有,有时四个都没有走走过一会又好了,出现问题时查看胎压正常不知是怎么回事一直也没管他
最后也没有发现问题在哪,重新做了一下电脑对传感器的学习,让再观察一下。
TPMS丢失数据
TPMS由一个接收显示器和4个胎压传感器组成,就好比在4个轮胎里各放置一个检测胎压的“听筒”,当车轮转动时,“听筒”将收集的数据传输给接收显示器。
具体来说,传感器里面的金属部分在围绕轮轴高速旋转时,会产生巨大的磁场,车速越高,产生的磁场越大,直接干扰传感器向接收器发出信号,导致接收器接收不到信号,数据丢失。
由于接收显示器位于中控台,距离前轮较近,离后轮较远,所以车辆在高速行驶过程中,一般都是后轮的传感器先失效。根据生产厂家测试的结果,通常在时速达到100公里时,传感器发射的数据会丢失。
应该说,传感器的技术要求挺高,目前国内市场上销售的TPMS,多半在车速超过100公里/小时时,会丢失数据;120公里/小时以上时,接收器就无法接收到传感器发射的数据
豪车里面配置的TPMS系统 可以在180公里、每小时的情况 保持数据的精准性和及时性,
你图上的显示 右前轮的数据电视 改是数据没有及时性反馈给车载系统,
9楼
TPMS丢失数据TPMS由一个接收显示器和4个胎压传感器组成,就好比在4个轮胎里各放置一个检测胎压的“听筒”,当车轮转动时,“听筒”将收集的数据传输给接收显示器。具体来说,传感器里面的金属部分在围绕轮轴高速旋转时,会产生巨大的磁场,车速越高,产生的磁场越大,直接干扰传感器向接收器发出信号,导致接收器接收不到信号,数据丢失。由于接收显示器位于中控台,距离前轮较近,离后轮较远,所以车辆在高速行驶过程中,一般都是后轮的传感器先失效。根据生产厂家测试的结果,通常在时速达到100公里时,传感器发射的数据会丢失。应该说,传感器的技术要求挺高,目前国内市场上销售的TPMS,多半在车速超过100公里/小时时,...
表示没有数据丢失过,不管是100还是160的时速,我开的是屌丝车
我在高速上遇到过,没查出什么问题,最后清了下故障码,到现在没再犯
现在发现可能和手机干扰有关。昨天当手机悬在中控上方导航时,屏幕上一会显示钥匙找不着了,一会四个胎压监测突然全部丢失数据。吃完饭,再用车时,由于没手机干扰了,什么问题都没了。
我在高速上遇到过,没查出什么问题,最后清了下故障码,到现在没再犯