以高德核心,整合饿了么、口碑和飞猪之后,阿里在本地生活服务板块的业务也涵盖了餐饮外卖、到店酒旅、以及包括打车在内的其它业务,与美团的业务形成完全对标。
只不过,刚刚在与口碑的融合中成为本地生活服务用户心智入口的饿了么,又该如何处理与高德的关系?这对新任的阿里本地生活服务公司总裁李永和和高德总裁俞永福,都是个挑战。
就目前而言,不只是饿了么的外卖服务暂未接入高德,便利店、花店等购买服务也仍未接入;口碑的到店团购服务也只是接入了部分餐饮门店,双方还需要更深入的融合。
互博:如何保持开放?
阿里在本地生活服务领域频繁换阵,美团也是枕戈待旦。
至少从外卖领域来看,阿里的反击未有明显成效。Trustdata发布的报告显示,2020年Q1美团外卖交易额占比为67.3%,饿了么为26.9%,饿了么星选为4%。也即是饿了么+饿了么星选的市场份额也仅为30.9%,不到美团外卖的一半。
在俞永福强调的“出门之后的生活服务场景”,大众点评虽然在用户心智上占据优势,但并未像美团外卖那样把持主要的市场份额,高德基于位置信息的优势,也有望争夺众多品类的海量商户。
不过值得注意的是,俞永福对高德在生活服务上的定位是开放平台,“做好出门服务,不能只靠高德自己。”他说。
这个策略在打车业务上得到了验证。截止2021年7月,高德打车聚合平台合作的网约车平台已经超过100家。不过这个定位成功与阿里和高德没有自营网约车运力有关,在餐饮、酒旅上,这个策略还有待验证。
以酒店预订为例,除了飞猪,高德还接入了艺龙、携程等OTA平台的预定功能,而他们均是飞猪的直接竞争对手。更尴尬的是,在一家如家快捷酒店的预订页面,新浪科技发现同一房型其它平台的价格甚至比飞猪还便宜;再以门票预订为例,天坛公园景点高德接入的是携程的服务,那么高德又将如何平衡为合作伙伴导流和自家飞猪的业务增长之间的关系?
以餐饮为例,有的餐饮门店高德还未接入口碑的团购和评价服务,而是接入了大众点评的评价。将来高德与饿了么和口碑深入融合之后,又该如何维系与大众点评等合作伙伴的关系?
毫无疑问,当阿里生活服务板块的几大业务逐步整合和协同之后,高德平台的开放性将面临严峻挑战。
另外一个变局是,在阿里和美团这两大老对手对决之外,本地生活服务领域又出现了新的搅局者。字节跳动是其中既野心勃勃