一条轮胎的大部分功能,都集中在胎面上;
具有耐磨性能,防扎胎性能,排水性能,摩擦力性能,刹车性能,所以花纹也分为很多种;
胎冠就是,指的轮胎接触地面连接起来的那个总和,就是那个面的所有部分,时机胎面可以理直接理解为胎冠;
平时也这叫,胎面这个词倒是很少用;
胎冠的构造,一般是由一个或数个带有钢丝帘线等骨架材料制成的,甚至有的可以更换的活胎面,一般轿车很少这类轮胎;
都是直接成型、硫化使胎面与外胎成为一体;
二是胎臂,胎肩:
胎壁都知道,就是轮胎侧面的那一部分,这一部分也是最薄的,这个部分主要是承受和变形作用的;
当然现在有一种轮胎,叫做缺气保用轮胎,也就是防爆胎,胎壁就具有支撑作用,一切打破固有模式;
同时,他还要具有防止损伤,耐老化的功能,说了半天这个地方,还是最薄的,要合理保护好胎壁,才能更大限度的使用好轮胎;
胎壁是由两层纤维帘布组成,另外胎壁上有很多参数,都在这上面标识,轮胎的型号、尺寸、结构、模型、生产公司等等;
胎肩就是胎冠与胎壁连接的部分,子午线轮胎的牛逼之处,就是轮胎的胎冠和胎壁可以接近90度的直角状态;
这个直角状态,就是由胎肩来连接;
胎肩上也是有很多花纹,用于散热,还有就是胎肩的厚度,一般是胎冠厚度的1.5倍左右;
三是带束层 :
轮胎的带束层,在轮胎外部看不到,但是它的作用非常的大;
它分布于轮胎的胎冠和胎肩部位,主要的目的就是连接作用,箍紧作用,支撑作用;
轮胎的胎冠为什么很笨重,不像胎壁那样柔软,手可以按的动对不对?
带束层一般采用高强力、高模量和小角度排列的帘线作其增强材料,同时覆以高定伸、高硬度胶料。
四是胎唇部分;
也叫胎圈,坊间又叫子口,就是指轮胎安装在轮辋上的部分,由胎圈芯和胎圈包布等组成。它能承受因内压而产生的伸张力,同时还能克服轮胎在拐弯行驶中所受的横向力作用,使外胎不致脱出轮辋。
因此它必须有很高的强力,结构应紧密坚固,不易发生变形。