排量差0.5听着少,实际应该说比2.0高出25%,大约1.5吨的车重,25%就是375公斤,简单说就是2.5的车满载动力配备也比2.0空车要好。知道为啥2.0满载上坡跑不了。
比较2.0还是不错的。
不过按配置来说2.5低配这款性价比是最高的,原车配置就足够好用,质量比后期加装好得多,为什么不买2.5呢。
绝大多数销售都会推荐2.0领先那款给客户,原因很简单,可以搭售精品,利润高。
G跟E区别很大,愿意花多一万多,多很多配置
排量差0.5听着少,实际应该说比2.0高出25%,大约1.5吨的车重,25%就是375公斤,简单说就是2.5的车满载动力配备也比2.0空车要好。知道为啥2.0满载上坡跑不了。比较2.0还是不错的。不过按配置来说2.5低配这款性价比是最高的,原车配置就足够好用,质量比后期加装好得多,为什么不买2.5呢。绝大多数销售都会推荐2.0领先那款给客户,原因很简单,可以搭售精品,利润高。
人家问的是E和G,不是2.0和2.5,看清楚了再发帖。
汽车之家有个功能车型,配置对比,与其临渊羡鱼不如退而结网
E是2.0的中配,跟低配,G是2.0的高配。
排量差0.5听着少,实际应该说比2.0高出25%,大约1.5吨的车重,25%就是375公斤,简单说就是2.5的车满载动力配备也比2.0空车要好。知道为啥2.0满载上坡跑不了。比较2.0还是不错的。不过按配置来说2.5低配这款性价比是最高的,原车配置就足够好用,质量比后期加装好得多,为什么不买2.5呢。绝大多数销售都会推荐2.0领先那款给客户,原因很简单,可以搭售精品,利润高。
2.5只是动力大点,多了一个全景天窗轮毂,2.0豪华这些配置都有,价格多了一万多,家用够了,低配的凯美瑞还是不要买配置太寒酸了
排量差0.5听着少,实际应该说比2.0高出25%,大约1.5吨的车重,25%就是375公斤,简单说就是2.5的车满载动力配备也比2.0空车要好。知道为啥2.0满载上坡跑不了。比较2.0还是不错的。不过按配置来说2.5低配这款性价比是最高的,原车配置就足够好用,质量比后期加装好得多,为什么不买2.5呢。绝大多数销售都会推荐2.0领先那款给客户,原因很简单,可以搭售精品,利润高。
我问的销售都给我推荐豪华的 没有推荐领先的
2.0E相当于美版配置