相比高速长途飞行的喷气飞机来说,收回起落架更有利于飞行。简而言之,收回起落架就是为了减少阻力和油耗。 例如,波音737-800型飞行到目的地机场不同高度距离,提前放起落架的多余耗油量参考。在距离目的地机场91海里的地方,高度12500米(41000英尺)就放出起落架,飞行时间21分钟,增加的阻力让飞机多消耗油量约是280kg。(如下图所示) 航空公司的飞机为了省油,巡航高度大多数处于对流层,因为不想增加燃油来爬升高度。还有强大的空气压力,飞机巡航时,每小时七八百公里的巡航时速,一旦放下起落架,瞬间会被吹断,一般的客机只有在速度小于400km/h的情况下,才会放下起落架。 ▲螺旋桨教练机 其实,并不是所有飞机都需要收回起落架,例如螺旋桨初级教练机就不需要收回起落架。早期低速的飞机,由于起落架固定,结构简单、低速飞行时,对气动性能影响不大,一般都不需要收回起落架。如果轻型飞机要收回起落架,需要增加液压设备重量和降低机体强度,同时这些轻型飞机不需要高航速,对空气阻力的限制没有那么大。 还有一种情况,飞机是不会收回起落架的,那就是飞机首飞。