氧离子化成O水在负 3、 燃料电池的性能单体燃料电池的电动势约为1. 2V, 见图1-17。电池放电时, 由于电流流过电极, 使电极电位偏离平衡电位, 即产生极化。 燃料电池与其它电池一样, 其工作电压U小于电池的电动势E, 所以有U=E-| Φ+| -Φ--IR式中 Φ+——正极极化引起的过电压;式中+正极极化引起的过电压;Φ-——负极极化引起的过电压;IR--电池内阻上的电压降。燃料电池的放电特性如图1—18所示, 图中i1为燃料电池的额定放电电流, i2为电池的极限放电电流, φ1、 φ2、φ3分别为电池的电化学极化、 浓差极化和欧姆极化时的过电压。 设计选择燃料电池时应考虑额定电流时的端电压,在驱动控制系统的允许范围。 图1—17 氢氧电他的电极电位 图1—l8 燃料电池的放电特性 1. 7 飞轮电池飞轮电池(Flywheel Batteries) 并非电化学电池, 它实际上是一只高速旋转的飞轮带动的发电机。 对外供电时,飞轮中的电机以发电机状态运行, 在飞轮的带动下对外输出电压、 电流, 将机械能转化成电能。 飞轮输出电能时,飞轮的转速逐渐降低; 充电时, 飞轮中的电机以电动机状态运行, 将外电源的电能转化成机械能, 电机驱动飞轮加速旋转速旋转。