奥迪A6最早在1997年进入中国市场,那时候已经是整个车系的第五代车型;当时间转眼来到2020年,奥迪A6已经推出到整个车系的第八代,而国产的奥迪A6L在国内也已经更新到第四代。奥迪A6L对于国人来说有着非常深厚的情感羁绊,尽管现在强力的对手四起,但是依然无法撼动它的地位。
开奥迪A6L给人什么感觉
奥迪A6L曾在2000年左右作为政府公务车,以至于奥迪A6L曾一度给人非常深厚的官车形象。因此在当时如果你开一辆奥迪A6L,不管你是不是官都会给人有权有势的感觉。
而随着奥迪A6L不再作为政府的公务车,并且外观造型不再沉闷变得越来越年轻,奥迪A6L官车的味道也越来越淡。现在的奥迪A6L凭借着优秀的驾乘感受以及满满的科技感与对手奔驰E级和宝马5系竞争,不过因为整体还是偏成熟,所以开奥迪A6L始终给不到人特别年轻的感受,其整体气质更加适合中年人。
现在奥迪A6L提供了动感型和致雅型两种外观风格给消费者选择,动感型是运用了RS的外观套件,但尽管如此两种外形的差别真的不明显,没有说像奔驰那样用立标和大标、横幅中网与星空中网这样的让人一眼就看得出区别的设计。
(上为动感型下为致雅型)
所以说无论你选择哪一种外观风格,其实给人的感觉都是一样的。如果用一家公司的员工等级来形容奥迪的车型,A3就是那些刚入职的新人的座驾;A4L则是那些干了4、5年员工的座驾;A6L是那些经理级的座驾;A8则是老板的座驾。
而且就奥迪A6L的外观来说,如果你不打开车灯同样体现不出其作为卖点的科技感,要进到车内那满满的科技感才会奔袭而来。
奥迪A6L内饰科技感的塑造方式也很简单,整个仪表台非常精简干练,大量的功能控制按键被集成在多媒体系统里面,空调系统控制面板虽然独立开来,但仍然是通过触控板的形式控制。可以看到,现在新款A6L的内饰开始向着A8靠拢,企图拉高车辆的豪华感和档次感。
坐在驾驶位上,前方是一个大尺寸的全液晶仪表盘,这也是奥迪A6L塑造科技感的关键。这个液晶仪表可以显示的内容非常丰富,导航地图、娱乐系统的界面都可以在里面显示。而且与A8相比A6L使用的是三幅式方向盘,给人的感觉没那么老气。
来到车的后排,可以感受到后排的空间是如此宽敞,很容易让人联想到A8。但其实奥迪A6L的车长只有5米出头,但因为MLB平台将前桥往前挪了,所以A6L的轴距可以达到3024mm,于是车后排的前后空间就非常可观了。
而且A6L的后排座椅靠背故意做成了带有一点点后仰,坐垫做成了有点上扬,所以坐进去之后就会有种被稳稳地固定住的感觉。而且座椅翻毛皮的面料舒适性也非常好,整个后排的乘坐感受还是很优秀的。
要吐槽的可能就是中间那个因为传动轴而高高凸起的地台了,所以后排中间位置坐人就需要岔开腿。不过好在A6L够宽,所以岔开腿也不会影响到两边的乘客,作为应急坐人是没有问题的。
上面有讲到奥迪A6L是属于经理级别的座驾,最合适的还是自己去驾驶。一方面是因为后排的一些配置功能如靠背调节、通风加热按摩、后排独立空调等都是要去到高配或者顶配才有;另一方面当你前后排都尝试乘坐过之后就会发现A6L的后排舒适性与前排相比还是差一点。
可能你会觉得奥迪A6L这种5米长的车会很难开,事实上完全相反,奥迪A6L配备了可变转向比的功能,高速行驶时方向盘的灵敏度会降低,而低速转弯泊车的时候小角度的方向盘调整车辆就有很大的转变。动力方面45TFSI发动机加双离合变速箱输出的平顺性非常好,如果不说你可能还会以为最新的奥迪A6L仍然是用CVT变速箱。
正儿八经地介绍完奥迪A6L的情况之后,或许我们可以探讨一个很奇妙的话题:开奥迪A6L,泡妞成功率高不高。
女孩子看车第一印象很重要,奥迪A6L的品牌够高端,女性朋友即使不懂车也基本都认识;而奥迪A6L的尺寸够大,女孩子即使不知道这是什么车都会觉得它高级。
第二印象就是车内的氛围体验,当奥迪A6L的外观成功吸引她之后邀她上车的成功率就会大大提高。上车之后你需要将奥迪引以为傲的科技感展现给她看,譬如说问一下她车内的空调会不会太冷,然后操纵那个非常高级的触控屏将温度调到合适;接着用语音控制(记住,一定是语音控制逼格才高)播放一些爽快的音乐调动气氛,必要时可以问一下女孩这套B&O音响音效如何,如果是在夜间还可以配合多色氛围灯起到催情的效果。
最后,奥迪A6L宽大的后排空间可以让你施展拳脚,一阵功夫过后头顶的全景天窗还可以浪漫地数星星。可以说奥迪A6L已经将整套流程需要的硬件准备好,至于说能不能成功还是要看个人能不能充分利用好这些配置了。