图 1 机械式驻车制动系统 1. 操纵机构总成 2. 软轴 3. 制动器 4. 电子液压式驻车制动系统国际标准 ISO 3450 中要求,装载机通电后、工作前,驾驶员应先解除驻车制动,方可进行正常工作。为了实现这一要求,当前国外装载机生产厂家主要使用电子液压式驻车制动系统,实现对装载机驻车制动的控制,如图 4 所示。 该驻车制动系统通过控制器 7 检测装载机手制动开关 6 状态及整机信息,自动判断当前是否需要保持或解除驻车制动。打开点火开关123图 2 气压式驻车制动系统1. 储气罐 2. 进气管 3. 气阀 4. 手制动开关5. 出气管 6. 气缸 7. 制动器1765234万方数据 CM&M 2016.1057后,控制器7判断装载机当前为第1次启动状态,此时仍保持驻车制动状态。当驾驶员按下手制动开关 6 并松开该开关时,驻车制动状态被解除。该驻车制动系统驻车制动控制灵活、方便,但是该系统成本较高、结构复杂。5. 新型驻车制动逻辑控制系统我们在深入分析上述4种驻车制动系统后,精心设计出 1 种符合 ISO 3450 标准的新型驻车制动逻辑控制系统,如图 5 所示。该驻车制动系统在液压驻车制动系统基础上,通过采用继电器、手制动开关、制动电磁图 3 液压式驻车制动系统1. 变速器 2. 充液阀 3. 蓄能器 4. 回油口 5. 制动电磁阀 6. 手制动开关图 4 电子液压式驻车制动系统