档杆知道吧,就是挂档的杆,档杆直接或间接连接变速箱的齿轮,大体上是变速箱一边是发动机,一边是传动袖,传动袖连着轮胎,变速现相里的齿轮有大有小,档杆波动小齿轮车速就慢,波动大齿轮,车速就快,挂具体不知什么意思,换个词…推档,ok…
简单明了的跟你说下吧!山地车你应该骑过吧?有好几个变速齿轮的那种.汽车也是一样的原理,发动机是输出动力的装置,所谓档位控制的就是不同大小的齿轮,齿轮一端连接发动机,一端连接车轮.档位就是随着车速的加减和发动机动力输出的变化(加减油门实现的),来切换不同大小齿轮比以达到动力利用最优化的装置,挂档就是在变速箱内部切换不同大小的齿轮.离合器的作用就是在你切换各齿轮时,断开发动机与变速箱之间的连接.正常的驾驶都是加减档都先要踩住离合,使发动机空转,待你切换好档位后,再松开离合,使发动机的动力传输到车轮上,使车辆移动.起步挂一档,一档起步上二档,然后根据车速和发动机转速的不同,加大档位.
“挂挡”.是指变速器,用于转变发动机曲轴的转矩及转速,以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要.
汽车换挡是指变速器,用于转变发动机曲轴的转矩及转速,以适应汽车在起步、加速阻力增加,牵引力下降,所以挂档就是改变牵引力的)一档是起步档,就是车刚开始
6个挡的车节油.就像大众全系上面配的DSG.
挂挡就是变速一般有这么几个挡:P-N-1-2-3-4-5-6-R
挂档的意思是你的分数可以达到你报考学校的投档线,但是不够自己所选专业的分数线,并且不服从专业调剂.后挂档,该是服从专业调剂的吧..猜的,参考作用..不然问问老师吧.
变速箱级数不同的速度使用不同的档位,使发动机转速维持在效率最高的范围.
用来改变汽车发动机的的功率,功率等于牵引力乘以速率,所以平路上可以高档加速(此时牵引力一定,等于路面摩擦力),上高坡时功率不变时要低速以获得更大的牵引力.
变速箱改变齿轮比,从而在相同的发动机转速下改变速度.