5月底,本报记者曾用半版的篇幅,重点关注了福特全顺车体生锈的问题。此报道一出,立即引起了社会的强烈反响,来自全省的福特全顺车主纷纷打进本报热线电话,讲述了他们相同的遭遇,并要求厂家给个合理解释。
据了解,福特全顺目前的市场占有率高达30%-40%,排名同行业第一,所以涉及锈蚀问题的车辆数量极为庞大。本报记者历时一个多月,全面深入地对福特全顺车身锈蚀问题进行了调查,其中不仅有针对众多的福特全顺车主的走访,也与浙江江铃汽车销售服务有限公司以及福特全顺厂家进行了多轮的沟通与联系。