2.盘山道路的驾驶
盘山道路的特点是坡长而道窄,坡陡而弯急,所以操作难度大,稍有疏忽,便将产生严重结果。因此,除了使用前述的上下坡道操作方法之外,还必须掌握盘山道路的操作特点。
遇到回头弯急弯坡道时,如果转弯前能清楚看到对面无车来,则应提前换入低挡,保持足够的动力,避免在转弯中换挡,同时可以适当借道,并用两手交替法操纵转向盘,务使一次性顺利通过。若在转弯前看到来车,且弯道路面较宽,不致影响会车时,则应各行其道,互不超过中心线;如果是下坡,则应降低车速,靠边行驶,以照顾转弯上坡车,并与之安全交会。如果弯急道窄会车困难时,刚下坡车应让上坡车先转过急弯,以免影响上坡车的转向和发生相互碰擦事故。
3.傍山险路的驾驶
傍山险路往往是一边靠山、一边临崖,路窄、弯急,非常危险,驾驶员必须认真掌握傍山险路的操作要领,低速行驶,确保安全。
(1)应集中思想,注意交通标志,谨慎驾驶。如果感到疲劳或对通过险路无把握时,应暂停,待察看有把握后,安全通过;行车中要重点观察靠山一边的路面,尽量选择道路中间或靠山的一侧谨慎驾驶,切不可四处张望山间景色和无谓地窥视崖下深涧,以免分散精力和产生不必要的紧张心理。
(2)会车时,应做到“礼让三先”,选择安全地点会车。如会车地点在悬崖边或溪岸旁,地势比较危险时,应停车观察路基情况,在确保安全的`前提下缓缓会车通过。在靠山行驶时会车,自己所驾驶汽车应尽量靠近峭壁,给对方来车留足够的路面。
(3)在视线受限的弯道上行车,应严格做到“减速、鸣喇叭、靠右行”,特别是下坡车应在转弯前平稳降低车速,随时做好停车准备(图2-127),以防转弯中遇到车交会或转弯后遇到路障。下坡转弯中严禁超车。边转弯边上陡坡时,应提前减挡,使车辆有足够的动力,避免转弯时换挡,以便于双手把握转向盘。遇狭路急转弯不能一次性通过时,第一次可延迟转向时机,用倒车变更轮位后,再继续转弯行驶。
4.通过危险地段的驾驶
各种危险地段产生险情,总是同气候变化等因素直接关联,如解冻期和多雨季节,常会遇到山洪暴发、泥石流以及雪崩等。
通过危险地段应注意以下事项:
(1)临近危险地段前,应了解前方道路情况,以便采取适当措施。
(2)进入危险地段应认真观察,若前方路面有散乱的大小石块、泥块或堆石时,应考虑是否塌方和滑坡,应选择安全位置停车,细心观察,待确认安全后,方可通过。切忌犹豫不定或在可疑地段停车。若车前突然遇到坍塌,应立即停车后倒避让。如果险情发生在车后,或有碎石落在车上或车旁时,切勿停车察看,应加速前进一段路程,选择安全地点停车处理。遇到塌方严重,暂时无法排除时,应及时掉头迂回或找安全场地停车等待。
(3)遇到沿线施工地段,要注意“爆破”工程,须听从安全岗的指挥,绝不可冒险通过。
5.通过气候多变的复杂山路
(1)经常收听当地气象预报,根据预报做好准备,确定行车方案。
(2)途中遇到恶劣气候,应当以人员、物资、车辆的安全为前提确定行车计划。遇到暴风雪、暴雨、浓雾时,应驶向附近的有食宿站点或就地停车等待,不可冒险行进。但遇暴雨时,车辆必驶离山顶、山脚或泄洪地段及有山脊凸出的道路上,以防雷电、飓风、山洪、塌方和滑坡。
6.通过便桥、便道与险桥、险路
复杂山路中的便道、便桥与险桥、险路,多是原有的路桥受到破坏;或破坏后采取临时通车措施;或绕行遇到的松软土路、砂路、冰雪路、泥泞路、翻浆路以及无路的草地、灌木林等地段。这些路段基础差,路的宽度、弯度和坚实程度,桥的材料、结构和承载能力等均无一定规格和标准,行车更加困难,危险性大。通过时应按以下方法操作:
(1)便道、险路上行驶要注意行驶路线的选择,无特殊情况不得在此路上停车,以防陷车。要加强与友车的协作礼让,遇到陷车要积极相互救援。
(2)遇到便桥要提前减速,用低挡缓行通过。遇到险桥应停车检查,必要时可下客、卸货减载通过。有的跨涧(溪)便桥仅是两块跳板,桥的两端可能是陡坡急弯,一定要慢行,谨防出轨和断桥事故发生。
(3)绕行遇到冰雪覆盖的弯路、坡道、河谷等危险地段时,应特别注意选择行驶路线,必要时停车勘察。根据道路特点确定正确的驾驶操作方法,不得冒险闯入。驶出险道和通过碎石路段后,要停车检查、清除夹在两轮胎间的石块等杂物。