因为汽油本身就是一种溶解性很强的液体,非常适合除积碳,所以多点电喷在进气歧管混合汽油时,无形中起到了除积碳的作用,而缸内直喷是做不到的,所以后果就是,缸内直喷的积碳量会高于多点电喷,这对于对积碳很介意的车主来说,后期保养成本会略微高一点点,但为了更高的燃油经济性,我认为这是可以接受的。