高速公路逐渐免费回归公益是一个趋势,虽然暂时不能实现,但节假日免费显然是重要一步。中央通过节假日免费来惠及民众,而主管营利的地方政府和企业不愿让利,矛盾的本质是,高速公路的公共性和营利性的冲突。实际上,节假日免费基本上不妨碍经营利益,对路桥公司的利益造不成冲击。国金证券、申银万国等机构研报显示,节假日免费政策落实后,收费公路年收费规模可能只是微减2%-3.5%左右,这意味着负面影响完全可控。与“微减”形成鲜明对比的是,中国高速公路的高收费和高毛利率,正如学者陈宪所说:“高速公路一无创新,二无风险,三无品牌,凭什么获得如此高利润?”何况,一些高速公路的贷款早已还完,收费却没有取消。其实,节假日免费是高速公路公司履行社会责任,提振整体形象的契机,长远看,对高速公路公司大有裨益。高速公路节假日免费喊了很多年,民众亦盼望了很多年,终于出台了相关政策,并公之于众。中秋在即,若许多地方还迟迟不出台相关细节措施,将会让该政策“难产”、“烂尾”,若真这样,政府公信力将大受折损。