这个车,不能用传统汽车价格市场分析去看。
车辆的外形设计很不错,很有气派,一看就有气场,汽车的第一生产力不是技术,是外观设计。
最贵的车用什么风格,你学它,一般都没太大错误。
完全模仿,那是山寨。
风格像,似而不同,这是高手。
红旗现在需要做的是走奥迪的老路。
奥迪合资以前,中国谁认奥迪这个牌子?
那个年代,宝马都不怎么认,大家认奔驰,认丰田,认本田,认尼桑。
丰田皇冠那个年代是好车。
奥迪怎么被认可的?当时中国的合资车不多,就是大众桑塔纳,然后奥迪来合资,结果中国政府机关的车,大量换成奥迪100
当时的说法,是不管多大官,都坐四个圈,奥迪这个牌子国内认可,就是从官车开始的。领导都坐奥迪,国企领导也坐奥迪。老板都坐奔驰,日系的地位逐渐边缘化了。
当年日系车并不便宜,一辆LS400进口也是接近100万
一辆本田的里程要60万
但是,慢慢的,官车都用奥迪,德系就起来了,日系豪车就不认了。
其实,当时美系豪车也很红。V8大排量凯迪拉克林肯也是婚车首选
但是,这些品牌,后来都没有奥迪红。
所以,官车的示范作用很重要,红旗H7产品力和设计不够,红旗H9至少外观和规格没有问题。
用H9重新把红旗品牌立起来是可以的。
但是,H9也有些问题,就是高配不够高,数品牌的车,不能只着眼于卖。只放3.0T是不够的。
要有V12,V8的高配版本,不为了卖几台,就是要有这个车型。
官车是A6,奥迪有A8啊
一样,官车是3.0、2.0的H9,红旗就得有4.0V8、6.0V12的高配版本供给富人。
价格得有想像力,不能按照C级车来,而是要奔着奔驰V12,奥迪W12的价格,去定指导价。
实际提车,折扣再说折扣。
这样红旗才能重新立起来。