如果单从乘用车市的布局和销量来看,MPV绝对算不上主角,这或多或少是因为他们的定位和价格的原因。比如,因为要保证空间和实用性,MPV多数不会追求设计和性能,更不会以个性自居。再比如,一些真正能兼顾多种用途和舒适性的MPV一般都价格不菲,当然,这里说的是中大型MPV。
但是不可否认的是,MPV的确可以解锁更多的用车场景,尤其是宜家宜商的典范,购买这类车型的人首先是企事业单位、政府或社会精英阶层,这一类人群对第二排“公务舱沙发”最看中;其次,对于二孩儿家庭、小企业主等,MPV也是不二之选,或许MPV并不是一个称职的Dream Car,但却体现了一个人应有的责任和担当。正如那句话所说,坐MPV的多是成功人士,而买MPV多是顶梁柱。
所以,MPV的确是值得关注的一类车型,不过在以往很长时间里,选一台MPV甚至要比选一辆跑车还难,尤其是中国品牌MPV,称心如意的实在不多。不过随着自主品牌在中高端MPV领域的发力,已经有几款像样的MPV可以做为家庭出行的座驾和商务接待的“好搭档”,比如,我们今天要提到的传祺M8、荣威iMAX8、大通G20 PLUS。
值得一提的是,身为中国品牌,这三款MPV在售价上相对同级合资车型要亲民不少,20万左右就可以选到称心如意的车款,配置各方面都不差,因此,我们今天也就基于这个价位的车型来进行评述,选出的车型分别为传祺M8 2021款 领秀系列 390T 尊享版,指导售价19.28万元;荣威iMAX8 2021款400TGI Supreme系列陆尊版,指导售价20.38万元;大通G20 PLUS 2021款2.0T汽油自动行政版,指导售价20.38万元。
外观:威武霸气,商务气息浓厚
前面我们也提到,作为MPV,颜值设计或许不是第一位,但是也不要小瞧中国品牌MPV在设计方面的功底。这三款MPV虽然在设计上各具特色,但都符合一款中大型MPV的定位,而且也都比较适合出席各种商务场合。其中大通G20 PLUS相比传祺M8、荣威iMAX8更显高大威武,而且这款车还有两个与众不同的特点,一是采用后轮驱动,二是除了汽油发动机外,还有柴油发动机,除了能拉人之外,载货能力也更强;不过,我们今天是以汽油动力车型为主。
具体来讲,先看传祺M8,在2020年9月上市的新款车型可以看作是中期改款版,不仅名字更简洁(以前为传祺GM8),同时还推出领秀系列和大师系列,可选风格更多,设计细节上也很讲究,整体看上去更加大气、时尚,车头冲击力十足。车身侧面和尾部属于典型的MPV“方盒子”造型,大气稳健,颇有气势。车身尺寸方面,传祺M8长宽高分别为5089/1884/1822mm(领秀系列),轴距为3000mm。
再看荣威iMAX8,这三款MPV中,荣威iMAX8“出道”最晚,潮流感更强,设计上也更富创新精神,新国潮数字律动美学设计、参数化立体悬浮荣麟前格栅都是个亮点,横贯车头的LED灯带同样让人过目不忘,总之,这款车的时尚感是很抢眼的。车身尺寸方面,荣威iMAX8长宽高分别为5016/1909/1782mm,轴距为3000mm。
最后看大通G20 PLUS,厂家给这款车的定位是移动商务定制专家,说明了其应该能适应各种各样的多功能用途。首先,这款MPV车身尺寸为5198/1980/1928mm,轴距达到了3198mm。在这三款车型中,其在长度、宽度、高度和轴距上均占有一定的优势,可以说是一个“大块头”了。其次,大通G20 PLUS的离地间隙也是三车中最高的,通过性更好。至于设计,大通G20 PLUS也不是傻大憨粗,而是有着不错的精致感,只不过,这个体量对于日常泊车确实是个考验。
内饰:大气舒展,做工细致
这一级的MPV的内饰显然与纯粹的家用车有所不同,这自然还是车型定位的原因。我们先看传祺M8,从整体氛围上来讲,传祺M8的内饰氛围营造得相当到位,大气、简洁、沉稳,浓浓的商务气息,再加上各处的细节设计也很出色,做工水平表现较高,整体质感令人满意。
相比传祺M8的大气范儿,荣威iMAX8内饰更多的是时尚,层次感分明,豪华感的营造还是十分到位的,做工和用料也都是这一级别的应有的水平。而诸如悬浮式中控屏、大面积的银色饰板等,也让车内显得不是那么单调,时尚感很强。
大通G20 PLUS的内饰也足够时尚,分层设计的中控台,线条舒展大气,大面积软性材质的使用让它在用料部分并不逊色于其它车型。而悬浮式中控台、旋钮式电子挡等,也让车内的科技感有很大提升。
空间配置:空间各有优劣,大通G20 PLUS选装配置丰富
空间自然是MPV的重中之重,但是对于这一级别的选手来讲,基本上不必担心空间方面的表现,不过,本着公平原则,我们今天统一一下标准,以同样身高的体验者(4450px、男性)来看各款车的空间表现,并且第三排空间表现是在第二排腿部空间保证一拳的情况下得出,同时对座椅舒适性进行简评。
还是先说传祺M8,座椅宽大厚实,填充偏软,坐着舒服,但头枕偏硬。另外第三排座椅坐垫相比前两排偏短,对大腿的支撑一般。空间方面,体验者坐在第一排,调整好合适的坐姿后,头部空间还有一拳三指;坐进第二排,头部空间一拳,腿部空间在几乎没有至三拳以上范围内,相当充裕;至于第三排空间,在第二排腿部还有一拳空间时,第三排腿部空间还有一拳四指,头部空间三指,表现不错。
再看荣威iMAX8,座椅舒适性也相当不错,尤其是座垫的承托性很好,同时座椅靠背也能很好的贴合腰部和肩部。调整好座椅后,第一排头部空间为一拳四指,与传祺M8差距不大;坐在第二排,头部空间一拳,腿部空间同样在几乎没有至三拳以上范围内调整,同样十分宽松;而第二排腿部有一拳的情况下,荣威iMAX8表现要比传祺M8更出色,这是因为该车第三排也支持前后移动,灵活度更高,当调至最后时,腿部空间还有两拳,但头部空间几乎快顶着顶棚了。
最后说大通G20 PLUS,尽管该车有一定的“工具车”属性,但座椅的舒适性却不容小觑,而且大通G20 PLUS车内座姿偏高,在车内有“一览众山小”的感觉。空间方面,同样情况下,体验者在第一排头部空间为一拳一指;坐在第二排头部空间一拳,但腿部空间十分夸张,即使座椅移到最前,腿部仍有两拳多的空间;第三排头部空间四指,值得一提的是,大通G20 PLUS第三排同样可以前后移动,灵活度也非常高,空间表现出色。
配置层面,虽然20万左右的售价并不算高,但是三款车整体的配置表现还是不错的,基础的配置都比较齐全,不过也有高下之别,我们且看一些主要的配置差异。
我们今天所选三款车型中,传祺M8价格偏低,而大通G20 PLUS在终端市场有一定的优惠力度,荣威iMAX8配置最丰富。所以从性价比角度来讲,三款车实际表现差距不大。
最后,简单聊一下动力,这三款车在动力方面可以说步调一致,均为2.0T+8AT组合,动力性能方面,传祺M8表现最优,但同时发动机也需要加注95号汽油。同时,传祺M8、荣威iMAX8为前置前驱方式,而大通G20 PLUS为前置后驱方式。另外,荣威iMAX8采用更大的轮毂以及前后通风盘式制动也值得点赞。
写在最后:从整体来看,传祺M8、荣威iMAX8、大通G20 PLUS这三款中国品牌MPV都可以说是“匠心”之作,无论是公商务用途还是家庭出行,都可以妥妥的满足。当然,这三款也各有各的优势,传祺M8内饰营造最到位,更偏向商务出行;而荣威iMAX8表现更均衡,配置更丰富;大通G20 PLUS空间最大,同时还有很多配置可以选装,进行个性化定制。因此,每个人可以根据自己的需求和喜好来进行选择。