双十一正在成为一个送货噩梦
微博数据显示,最近一个月有关快递罢工的讨论已超过1万次,涉及通达系公司的全国多个网点。在百度搜索指数上,关于快递罢工关键词的搜索量,整体同比暴涨2235%,10月下旬,搜索量曲线走出了一条笔直上升的走势。
快递员作为中国整个欣欣向荣,繁荣发达的物流业的底层,承受着生命不可承担之重。
阿里巴巴创造了双十一,但是双十一今天正在逐渐变成一个降低社会效率的购物街,大量的订单涌入,给快递员造成了极大的工作压力,订单堆积送不过来,用户就会投诉,公司接到投诉就会反向再去逼迫快递员,快递员完成不了就会被罚款,一个恶性循环形成了。
近日,长沙一名快递员因客户投诉被罚2000元,满身汽油闯代收点欲与老板同归于尽。虽然快递小哥的做法过于极端,但是快递业的高压,低薪和令人无语的管理制度等确实压得人喘过气来。被罚的2000元就是压倒快递小哥的最后一根稻草。
除了高压的工作,快递员还有另一个比较惨的,那就是老板一不小心就溜了。
5月,上海一申通快递网点内,3万件快递堆积在仓库内无人派送,仓库大门紧锁,后来才知道老板就是扔下了86个员工,自己跑路了。
武汉一家百世快递网点,今年10月也跑路了,扔下了网点内的上万件快递和40多个快递员。
10月初,圆通速递福州分公司橘园洲分部一名张姓负责人,也是在没有任何征兆的情况下,突然失联,还卷走了大量钱款。
为了了解快递员为什么越来越不愿意把东西送上门而去采访一些身边的快递人员时,陆玖财经了解到另外一个情况。
圆通的一位快递员告诉陆玖财经:“作为真实感受的话,不会说不愿意不想,愿意这个东西是和钱挂钩的。像京东也好,顺丰也好,他们的单件的话平均每件是我们的三到四倍以上。四通一达里面,我属圆通,单件的量比较多,京东和顺丰两天的量还比不上我们一天的量,他们件少,单价还高。加上今年双十一的件数比去年多了2.5倍,我回家的时候看到一个中通的快递员还在送,我回去的时候已经十点多了。“
通过快递小哥的叙述,我们发出了疑问为什么除了京东顺丰以外,四通一达的价格为什么那么低?
最后一公里的恶性死循环
如果没有价格战,快递小哥和快递网点或许也不会动不动就想跑路。用户就不会享受不到花了钱的服务。
暴增的快递需求,刺激了各大快递公司争取市场份额的野心,进而引发了一场近乎惨