虽然现代飞机上的喷气发动机一般都有反推装置,但是反推只是利用一个折流门,使外涵道的空气折向斜前方,但这个装置只是用来辅助刹车的,不能拿来当作倒车的动力,因为反推打开后,产生反向推力的空气虽然占了进气道吸气量的百分之八十,但是这部分气体却不是推力最主要的来源,因为这部分气体没有经过燃烧室膨胀做功,所以和尾喷口里出来的,经过燃烧膨胀的气体相比,这部分的推力是很小的,不足以推动飞机后退飞行员培训。
第三,既然发动机的推力不可能向前,那么想要有倒档就需要给轮子一个动力,让它能主动转动,而不是随着飞机的移动而被动转动。这样的话会大大增加起落架上结构的复杂度,导致故障率大大增加,增加维护和运营成本。
综合以上几个原因,所以,现代飞机上是没有倒车装置的。如果有的飞机有这个装置,也是一些特殊用途的飞机,不可能在客运和军用的飞机上出现,因为这两种飞机安全要求高,制造成本高,所以现代飞机在地面都是用拖车和拖把实现后退的。