当飞机进入负责范围内,进近会告知使用跑道并引导飞机进入五边飞行的进场路线,指引飞机如何安全地加入路线。直到飞机准备落地,交给塔台。当受天气影响时,进近将引导空中的飞机盘旋等待时机降落。所有的机场都会使用五边飞行的起降模式来确保飞机起降的畅顺。如图所示,这个模式由五个边形成一个矩形,跑道侧有两个边形成一面,其余的三个边形成另外三个面,每一边都有一个名称,地面的航管员会指示飞行员如何进入或离开这个模式。这个起降模式须在特定的飞行高度执行,通常是 800 至 1000 英呎的高度。标准的五边飞行模式都是逆时针方向,然而,因应各种障碍,避开山壁或减少对当地居民噪音,顺时针的模式也存在。这种预定的模式有助于交通畅通,因为所有的飞行员都遵循一样的模式,有助于避免空中相撞。特大型的机场虽然会设定五边飞行模式,但通常不使用。长途的商业客机会在离机场几个小时的路程,甚至是起飞前,就向目的地机场发出进场请求,大型机场会有专属的无线电频道称为“Clearance Delivery”,供离港飞机使用,使飞机能采取最直接的进场路径来降落,无需担心其他飞机的干扰。虽然系统让领空畅空并方便飞行员,它需要有班机的预定行程才能早先一步规划班机的起降计划,因此只有大型商业飞机上才能派上用场。该系统来非常先进,航管员已可早一步预测飞机降落是否会延误,甚至在飞机从原机场起飞前,如此一来,飞机可晚点起飞,避免浪费昂贵的燃料在空中盘旋等待降落。标准的目视进场下滑显示灯跑道上会有若干个导航辅助工具帮助飞行员着陆,如目视进场下滑显示灯。一些机场都有配备甚高频全向信标,以帮助飞行员找到往机场的方向,甚高频全向信标系统都会搭配测距仪来确定飞机跟甚高频全向信标中间的距离。天气状况不佳时,即使飞行员看不到地面状况,他们仍可使用仪表着陆系统来查找正确的飞行跑道和进场方法。此外,使用全球定位系统来进行降落正在迅速增加,往后可能成为主要仪器降落的方法。较大的机场有时也提供精确进场雷达(PAR),但在空军基地比较常见。此系统利用雷达来追踪飞机的水平和垂直移动,由飞行员进行目视着陆。机场引导标志提供滑行的飞机跟地勤车辆在跑道区移动时所需的方向和信息,规模较小的机场可能只使用少量或未使用任何指标,而是依靠机场地图。