简单来说, 开关控制的不是灯本身,而是控制接在灯上的继电器,由继电器来对灯实现开启与关闭。 那么继电器的原理又是什么呢,就是通过一组小电流电路来控制另一组大电流电路的开与 关。也就是说,继电器上有两组互不干扰且独立的线路。当小电流电路有电流过来的时候, 继电器的电磁线圈就会工作,线圈工作就会使大电流电路的两个触点闭合,使得大电流得以 通过,电器得以工作。换个说法,就是我们车内的开关是接在小电流控制电路上的,而电器 是接在大电流电路上的,电器工作,是通过大电流控制电路供电的。那么,继电器上就应有 四个以上接线端口。 这是我在 X 宝上买的奥拓原厂配件,看起来质量不错。 现在我们来看下接线原理跟实物的对照 前面我们说了继电器是有两组互相分开的电路,下面特别说一下这个雾灯开关接线,网上很 多种接法,什么脚对什么脚,我经过拆开分析后得出结论 开关的第 1 脚是小绿灯负极(这个灯是告诉你雾灯是打开还是关闭) 开关的第 2 脚是接入的总正极(也就是公共正极) 开关的第 3 脚是接出到继电器的正极(同时也是小绿灯的正极) 开关的第 4 脚是小黄灯的负极(这个灯的作用就是提醒你雾灯开关的位置,特别是晚上行车, 只能靠它来告诉你这里是雾灯开关) 开关的第 5 脚是小黄灯的正极 我们要实现的原理就是,只要左手柄的开关拧到第一格位置(小灯或示宽灯),第2脚的公 共正极和第 5 脚就有电过来(不管雾灯开关按没按,小黄灯都是亮起的),但是第 3 脚要通过 一个金属片与第 2 脚接通才能有电过来,所以不按开关,小绿灯和雾灯继电器不工作,雾灯 也不亮。而当我们按下开关时,金属片才把 3 脚与 2 脚接通,此时 3 脚有电,那么小绿灯才 会亮,同时雾灯继电器也工作,雾灯亮起。再按一次开关,金属片回位,小绿灯和雾灯继电 器又不工作,雾灯关闭,小黄灯仍然亮,要关闭黄灯,只能关左手柄开关。 我采用的就是这种接法 实践操作: 这个部分比较关键,所以我尽可能每个步骤都拍全 拆前脸,首先打开机仓盖 拧车底部卡扣和镙丝 我没找到预留线,反正之前装防盗器时已穿过洞了,将就再穿一根 至此,所有安装工作完成,希望能给想自行安装前雾灯的车主一个详细参考(感谢阅读)