标称72伏,已经很高,且属非法!
很明确的告诉你,速确实变快了,而且你还会感觉比之前有力。提升电压可以直接提高电机的转速,这就是为什么改车党喜欢加电瓶的原因。
原因:
但是:
这是一个电机制造大佬分享的,帖子具体内容忘记了,好像速度超过100之后,风阻是立方倍的增加,就不能这么算。
电机60V1000W的没问题,控制器72到96的,1500W,让你飞起来去
再提高电压,控制器受不了,很容烧毁。
4⃣\ufe0f同时还有仪表和转换器也有问题,
可以,大概增加7码左右,但加过后有一系列问题要改变的,伤车外算。
总之,您了即使想起飞,所想的办法不行。
电机实际功率=电瓶电压x控制器限流值。
建议您了直接换飞机✈\ufe0f吧!
1 控制器,是按72伏设计,耐压一定。
3⃣\ufe0f因为电机的速度与扭矩成反比,电机速度快了扭矩就小了,也就是说没力,力量变小了!
72v1000w电机,实际速度大约50
像你的情况加一个电池就变84伏,速度会快10码左右,但要换控制器,转换器,仪表显示屏!电池也要找地方放
72v提升至84v速度会增加多少,可以简单这样估算:
50/72=x/84,x=50·84/72=58km/h
奉劝各位还是老老实实开原装车吧!改装车安全隐患大,不出事还好……一旦出事……
本人的建议最好不用改!
2⃣\ufe0f控制器电压升高对元器件耐压要求提高,元器件易损坏,
1⃣\ufe0f电池的欠压保护无效了,控制器设计的欠压保护值是72V的,如果不注意就会欠压使用,电池易坏,
2 电机,功率也是按72伏/1000瓦设计。
3 灯具降压模块等,也都是按72伏设计。
72v的电动车速度已经能到55左右完全够用,电动车受自重和框架结构,制动系统的限制再快就容易出事故了。加块电池增加续航可以,再改装提速就没必要了[微笑]
我72伏1000瓦电机新蕾牌的,七八年了,骑的够够的,重么死重的,速度么想当年还可以,现在跑不过60v的,换电瓶就头疼现在几乎一年一换550到600,60v的四百多五百足够了,[捂脸]续航就别想了就算新车状态说实话有时候感觉还不如60v跑的远,自重大,除非匀速开,换句话说不开快我买72v的作死?就为了续航?看感觉好像只是多了一个电瓶,但事实上停车挤停车位搬的真特么费劲!我的车反正是这样别的牌子不清楚,抬起来感觉至少比家里欧派60v车重三四十斤,更本不是一块电瓶重的事,
先不管这个,只谈再加一块电瓶问题:
最后提醒,别把改装想得太简单,以为就是加一块电池的事情。实际上你加的那块电池会破坏整组电池的平衡,会影响续航和电池寿命。
结论是~能提速,但不能再加电瓶 。
再串一节电瓶,电机的实际功率势必增加,电机容易烧毁。
对于电压改变之后,与之相关的配件就不能使用了:充电器肯定要换,仪表不能正常显示电压状况,充满电之后可能因为电压过高控制器高压保护造成车子不能动…灯光喇叭可能暂时不会有问题
您了这是想起飞啊?
再提高电压,这些降压模块也容易烧毁。
如果整车输出功率特别大,还要考虑增加线路线径,否则线路容易过热引发自然
再加一块电瓶,那就是84伏是完全可以的时速大约提高三至五公里。