东风E11K只提供了一款车型供消费者选择,采用了前置单电机进行驱动。电动机最大马力为136匹,最大扭矩为260牛米,动力表现没有太大亮点。电池方面,东风E11K采用了一块容量为57.7KWH的三元锂电池,最大续航能力为405KM。或许你会觉得405KM续航真的太短了,但要知道东风E11K是一台2018年推出的车型,在当时有这样的续航水准算是很不错了。
开起来后,东风E11K给我的第一感觉是一台动力升级版的轩逸经典。并不是说东风E11K动力有多强劲,只是燃油版轩逸的动力真的一言难尽。电动机低扭来得非常迅速,在0-60KM之内加速东风E11K都能做到游刃有余,260牛米的扭矩你是能真实感受到。不过当速度上升到100KM以上时,动力储备不足的问题就露馅了,高速超车确实够呛。
底盘质感和燃油版轩逸经典一模一样,松松垮垮的底盘表现确实让人提不起兴趣,悬挂较软的调教也令东风E11K的驾控感受非常一般,过弯侧倾比较大。方向盘转动起来还是比较轻松的,即使是原地挪车方向盘阻尼都是偏轻的,日常驾驶起来不会有困难。
至于续航方面,东风E11K水分很大。充满电之后表显续航里程有405KM,但是在驾驶的过程中,实际续航只能达到表显续航里程的70%左右,高速时掉电速度会更快。因此综合来看,东风E11K的真实续航只有280-320公里左右。