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摘要: 开桑车的同学都知道,咱桑车因为悬挂技术比较老,导致车飘,操控差,侧倾大。。我属于开车不慢的人,就很在意刹车点头、转弯并线时的侧倾~刹车点头的情况前不久通过改后碟刹改善了很多~心里就只剩下改减震的一条了。 ...

开桑车的同学都知道,咱桑车因为悬挂技术比较老,导致车飘,操控差,侧倾大。。我属于开车不慢的人,就很在意刹车点头、转弯并线时的侧倾~刹车点头的情况前不久通过改后碟刹改善了很多~心里就只剩下改减震的一条了。。但是由于考虑成本问题以及通过性的问题,拖来拖去的,也就没弄。前几天,小谭同学给我来电话,他那有个哥们的3000要换车了,要把车恢复原厂,换下来一套绞牙减震,用了大概1年左右,换下来一套弹簧,用了2个多月。还有两只15寸的暴龟轮毂+轮胎、两只16寸的暴龟轮毂+轮胎。我仔细询问了车身降低的情况,可以调节到降低2~3指,琢磨了一下,决定拿下这套~至于那4只轮胎轮毂,由于前后尺寸是不一样的,我不太接受,于是,也就没要~找了个时间,去小谭那换上了,3000换减震啥的是比较麻烦,据小谭说,给我车换这一套减震的时间,足够换五六台速腾的减震了
二手的四根减震,前减要连着牛腿一起换了~
拆前轮
拆后座
换之前先记录一下原车的高度吧
拉近看一眼,将近65cm
拔了座椅拆后减~
拆前盘、前减
拆下来的原车牛腿、减震
拆秃了
再显摆下后碟刹
固定后减
后减安装完毕~
量一下高度,好调节减震高低
调节后减震的高低、软硬
换这个减震要连着牛腿一起换,所以要把前轮轴承换了。。压轴承ing
轴承已经压好~
换上前减震,发现两个轮胎都有点像内偏
几个小兄弟开始调节转向拉杆的长度
结果,转向拉杆死活调不动,转向拉杆的螺栓都锈死了,最后没办法,只能硬拆下来换新的了
全部完工以后,再量一下车身的高度
拉近看一眼,将近60cm,和之前65cm对比,降低了5cm
减震是这个牌子的
最后看一下完工后的效果图