固态生物燃料,如木屑、薪材、树皮、稻草捆等;液态生物燃料,如燃料乙醇、生物柴油、合成生物燃油等;气态生物燃料,沼气、二甲醚、生物氢气等。
转型生物燃料的生产符合低碳环保的发展要求,也符合生物燃料需求不断增长的市场需求:
欧盟已宣布,确保2050年实现“碳中和”,并将2030年温室气体阶段性减排目标比例提升至55%。
此外欧盟各国加快推进航空领域低碳转型的立法进程,比如德国政府计划在2026年前,保证德国交通领域中使用的燃料有14%来自于可再生能源,同时,在2030年前航空领域所用燃料中也需要混合2%的零碳排可再生燃料。
普华永道(PWC)能源部门表示,将炼油厂转化为生物燃料厂“意义重大”。它使计划能够在能源转型中发挥作用,创造长期价值,并降低工厂全面关闭和现场清理的成本。
然而,生物燃料的发展也面临着一系列的问题。
摩根士丹利表示,生物燃料的风险包括产能过剩,获取可持续原料的能力,来自进口和其他低碳替代品的竞争,以及当局政策的变化。
此外,生物燃料对粮食生产造成影响的担忧始终挥之不去。同时,生物燃料的原料增产占用土地资源以及过度使用化肥,对水质造成不利影响也引发激烈争议。
总的来说,生物燃料前景较为广阔,但需要寻找新材料和新技术,发展方向应倾向于高级生物燃料。在减少煤、石油等依赖时,生物燃料不能因此破坏现有粮食生产、水质安全等。
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