2007年4月18日,中国铁路第六次大提速。1997年4月1日零时,中国铁路第一次大面积提速调图全面实施,拉开了铁路提速的序幕。这次提速调图,提速列车最高运行时速达到了140公里;全国铁路旅客列车旅行速度由1993年的时速48.1公里,提高到时速54.9公里;首次开行了快速列车和夕发朝至列车。1998年10月1日零时,第二次大面积提速调图开始实施。这次提速调图,快速列车最高运行速度达到了时速160公里;全国铁路旅客列车平均旅行速度达到时速55.2公里,直通快速、特快客车平均时速达到71.6公里;首次开行了行包专列和旅游热线直达列车。2000年10月21日零时,第三次大面积提速在陇海、兰新、京九、浙赣线顺利实施,初步形成了覆盖全国主要地区的“四纵两横”提速网络。全国铁路旅客列车平均时速达到60.3公里。新的列车车次将传统的快速列车、特快列车、直快列车、普通客车、混合列车、市郊列车、军运人员列车七个等级调整为三个等级,即特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车。2001年10月21日零时,第四次大面积提速调图开始实施,铁路提速延展里程达到13000公里,使提速网络覆盖全国大部分省区市。这次提速调图,全国铁路旅客列车平均旅行速度达到时速61.6公里;进一步增开了特快列车,树立了夕发朝至列车等客货运输品牌的形象。2004年4月18日零时,第五次大面积提速调图开始实施。这次提速调图,几大干线的部分地段线路基础达到时速200公里的要求;提速网络总里程16500多公里;全国铁路旅客列车平均旅行速度达到时速65.7公里。2007年4月18日零时实施的第六次大提速,是在京哈、京沪等既有干线实施的时速200公里的提速,部分有条件区段列车运行速度可达250公里,时速200公里提速线路延展里程一次达到6003公里,标志中国铁路既有线提速跻身世界先进铁路行列 [17] 。 铁路线网 类型等级 铁路类型铁路根据运输对象(旅客和货物)的不同,可分为客货共线铁路、客运专线铁路和货运专线铁路。除了必要的技术作业车辆之外,客货共线混跑旅客列车和货物列车,客运铁路只跑旅客列车,货运铁路只跑货物列车。高速铁路(高铁级线路)、城际铁路和城市轨道交通属于客运专线,重载铁路属于货运专线。