很多传统的老司机都认为应该先挂P挡再拉手刹。不过很多人都认为在凹凸不平的路面上停车时,当挂了P挡然后再松刹车后,车辆会前后晃一下,觉得这样会对车子内部齿轮部件造成冲击,伤及爱车。所以网上普遍流行的操作方式是:踩刹车-挂档-拉手刹-熄火-挂P档。
为此缸哥特意请教了几位资深的汽车工程师,他们给出的结论是:看个人习惯。
因为P挡其实与发动机并无关系,而P挡的锁止功能是依赖于锁止齿轮和锁销的配合,当我们挂档挂入P挡时,锁销就会卡住锁止齿轮,从而实现驻车。并且这个零件并不是什么高精度的传动齿轮。
而挂P挡后再松刹车引起的车辆晃动是由于为了挂挡方便,齿轮上的空隙会设计的比锁销上的棘爪大一点,刚挂上P挡的时候往往两者之间还存在空隙,这样车身会晃悠。如果我们先拉手刹的话,那锁止的力度由手刹承担,先挂P挡就由锁销承担。
这时我们还有两种担心,第一是担心锁销的强度不够,如果车停在坡上会不会损坏变速箱;第二是受不了摘挡时两个零件间的摩擦,心疼变速箱?其实,汽车发展了一百多年了,这些个问题汽车工程师早就想到了。锁销虽然体积不大,但它大概能承受20000牛的力,这相当于什么概念呢?一般用拖车拖动汽车的并且汽车轮胎不动的情况下,拖动它仅需1万牛。
而摩擦的问题也不怕,因为两个零件都是用的合金钢进行特殊热处理,能提高韧性和耐磨程度。
所以至于应该先挂P挡还是先拉手刹完全取决于个人习惯。
等红灯时应该挂D挡还是挂N挡?
如果是短时间停车的话,那么无论是挂D挡还是N挡都没有关系。但是如果遇到前方路口拥堵需要长时间停车的话,缸哥还是建议大家挂入N挡,并且可以拉上手刹。因为换档杆在D档时,自动变速器汽车一般有微弱的前移,若长时间踩住制动踏板,等于强行制止这种前移,使得变速器油温升高,油液容易变质,尤其在空调系统工作时,发动机怠速较高的情况下更为不利。
下坡时能挂N挡吗?
有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时,将换档杆拨到N档(空档)滑行,这很可能烧坏变速箱。因为此时变速器输出轴转速很高,而发动机怠速运转,变速器油泵供油不足,润滑状况恶化,而且对变速器内部的多片离合器来说,虽然 动力已经切断,但其被动片在车轮带动下高速运转,容易引起共振和打滑现象,产生不良后果。当下长坡确需滑行时,可将换档杆保持在D档滑行,但不可使发动机熄火。
缸哥总结
很多人都说车买回来是用来开的,不是用来伺候的,所以一切操作顺序都应该按照个人习惯来定。当然这种想法也有一些道理,但是按照正确的操作方法却可以延长汽车各个部件的使用寿命,并且在二手市场也可以卖个好价钱,所以缸哥认为爱护自己的汽车,按照正确的方法操作汽车是非常有必要的。