天道好轮回,与其说庚子年多灾难。到不如说是一个新的轮回,这次是世界格局的改变。
捋一捋庚子年都是什么事:
1840年,鸦片战争爆发,中国大门被枪炮打开,进入半殖民地半封建社会。
1900年,八国联军侵华,烧杀抢掠,中国险遭瓜分,“庚子国难”。
1960年,三年困难时期,全国大饥荒。
2020年,新冠肺炎暴发,全球大瘟疫。
这次瘟疫并非人力造成,乃是天道使然,是世界格局的从新洗牌。
大概19年所有人都规划好了2020年应该如何努力,没人想到一场突如其来的疫情打破了所有的平衡,以前所有的布局都没用了。
而今年也是灾难与机遇并存的年代,它包含一切的可能,如果没有这次疫情,世界格局也无法在这几十年内发生变化,这也是气运的转变,国运的较量。
按疫情的发展,没人想到中国一个14亿人口大国如此短短时间就控制了疫情。这也是多年的国家布局才有的现在效果,国内也是有高人的,比如去年扫黑除恶,你细品。
基于中国的体系更容易在这种情况下有绝对的执行力,才能力挽狂澜。
但是欧美国家就不行了,这方面太欠缺了,特别是疫情控制方面,现在美国已经奔75万大关了。
从疫情开始就是战争的开始,沙特和俄练手做局,沙特阿拉伯和俄罗斯不断在石油价格即将触底的时候发出信号,将会进一步减产稳定价格,但谁都能看出这是沙特和俄罗斯的"缓兵之计"——美国处于价格高位的页岩油即将面临"灭顶之灾"。
但如果继续拖下去,其实最先撑不住的并不会是高度依赖能源输出的俄罗斯,毕竟俄罗斯石油产值占30%左右。
相比于海湾国家依赖于海运来运输原油,俄罗斯通过覆盖欧亚大陆的油气管道,主要利用的是陆上输出方式,通过向欧洲和亚洲直接出售油气资源。由于油价的下跌,运输公司如果想要从低廉的原油运输中获取足够多的利润,就势必要提高运费
据业内人士透露,从海湾地区运往东亚,比如日本横滨、中国青岛等港口的油轮运费已经大幅上涨,2月可能一桶油的运输价格仅不到2美元,但今天可能高达7美元以上。而总的价格可能更高,原本油轮一天的运价一般不到5万美元,而4月上旬已经超过21万美元。
所以,俄罗斯的陆上运输就成了"香饽饽",在极度扭曲的原油市场中,俄罗斯反而成为了最终的大赢家,通过早些时间签署的长期协议,俄罗斯仍然能够在低价位的油价时期过得很滋润。至于沙特,一方面通过减产降低亏损,另一方面通过俄罗斯的秘密援助,仍然能够撑下去,俄罗斯要在这场反击中给美国沉重一击
美国和OPEC产油国不同,美国的原油并不是那么好获得的,昂贵的页岩油生产成本远高于海湾国家的地底抽油,而且如果停止生产可能面临更多的损失,所以美国很多页岩油生产商都不愿意停产。如果继续这么持续,美国原油生产商们势必会集体给美国政府予以压力,屈服于大资本的美国政坛也将会迫不得已向俄罗斯低头,据华尔街估计,如果油价长期维持在40美元以下,仅有不到15%的美国页岩油企业能够撑下来,何况如今的负价格,俄罗斯通过猛打"七伤拳"反击美国的目标也就达成了。
根据上面新闻可以看到这一套组合拳确实让美国吃了大亏,但实际却没有伤到根本,美元是和世界挂钩的,美国的国力还是很强的,我们离美国的距离还差个20多年,要是没有这次疫情的洗牌,我们还要奋斗20年才能勉强拉平,所以还是要正确认知我们自己。