在招生工作中,我们冒着酷暑走南闯北,从亭趾奔到海宁,又闯到临平,走遍了临平的大街小巷。在发传单时,有的家长接受了,在我们眼里看来应该是很高兴的事,但是接下来的一幕却让我们震惊,知道为什么吗?因为他把我们的宣传页丢在了路上,但是我们还是将它轻轻捡起并摸去上面的灰尘因为它代表我们国泰幼儿园的尊严;而有的家长不接受,但是我们还是紧跟着他并默默地向他们介绍,让家长们有一个接触——认识——了解——喜欢的这样一个过程。看起来这个过程十分简单,其实里面的辛酸我们每位国泰的老师都经历过。听起来这样的行为有点不顾面子,但是没关系,为了国泰的发展值得,为了国泰的明天值得。经过我的努力,我现在已有4名新生报名,2名新生交费,其中1名是我们幼儿园第一个收费为470元的,已圆满地完成领导下达的指标。在这个过程中我有个小小的感受:记得有一次我在办公室打资料,突然电话声响了,我就接了起来,里面是一个奶奶的声音,她说:“你们是国泰幼儿园吗?我们是邻居介绍的,你们什么时候报名、交费?”我一听这个奶奶很“爽”,我就说今天就可以啊。我还以为她还会问交费怎么样?没想到她却说,我孙女是小班的,我拿多少钱来?我就马上告诉她3180元。她就说“好的我马上过来。”没过几分钟这位奶奶就来了,而且她也懂教育,以前做过。最后她跟我们说:“给孩子的教育环境要好、师资要好,我觉得这里符合我的要求。把孙女放在这里很放心”。我在想,听了这样的话语我们每位老师都会很高兴的。所以我相信,只要我们努力,这样的话语我们会听到的越来越多。
在兼职工作中,团支部算是兼职,但作为团支部书记这是应该做的。幼儿园正处于稳定和发展的过度时期,各项工作刚刚走上轨道,但和老的幼儿园有很大的距离,但是戴老师说过我们的“六一”活动就创造了一个奇迹。我觉得只要我们多付出,在国泰这片热土中奇迹会越来越多。这学期好象事情很多,事情一多就觉得时间过的很快,一眨眼我们大班已经毕业了。在这一学期中我觉得我很忙碌,会议特别多、工作特别多,加班特别多,只要领导来叫,我就没有怨言。并且每项工作都完成的十分出色,记得“六一”的前期工作十分细致,背景和展板看看只有这么几块,但是我和杨老师修改了很多次才得到这样的效果。“六一”联欢会上的彩旗看看很简单,但是为了找一家质量好又便宜的广告公司,我在临平街上整整走了一天。那天5月28日晚上我们的领导和老师还有公司的同事们都布置到12点多,我们的朱老师真的已经很累了,回来的路上就睡着了。在这里请允许我代表幼儿园向公司的同事们表示忠心的感谢!
在幼儿园的创建“绿色幼儿园”和创建“青年文明号”的过程中,我和杨老师基本上每天都加班到十一、二点,记得环保局领导来检查的前一天,我们为了是我们的档案更清晰、更全面,我们3位老师加班到凌晨3点。而且我第二天还要接全托班。说到带全托班,我根本就不是为了这几十块钱。在全托班里就想在家里一样,做小朋友的大姐姐,跟他们一起游戏、一起画画、一起交谈,和他们在一起真的很开心,我很喜欢他们,他们也喜欢我。
我家离这比较远再加上现在是招生期,一般双休日我有空就会在办公室里接待家长的报名。朱老师每次都说辛苦了,但是我没有觉得,反正闲着也是闲着。
说了这么多,借此机会我最想要感谢2位老师就是王老师和杨老师,因为王老师对我的工作十分的支持,每次我出来或者去开会,她都没有怨言,帮我管理好班级的工作;至于杨老师,连朱主老师都说“你们俩搭配得很默契,很有商量的”。每次我事情一多就会请她来帮忙,而且她每次都是没有怨言的。对我的工作十分的支持和配合。在这里我向你们两位老师说一声“谢谢”。
我想,在XX年前我们应该把“青年文明号”、“绿色学校”、“安全学校”、“语言文字规范学校”这4块牌子挂起来,是我们接下来要做的事情。
我一直把“园荣我荣,园儒我儒”记在心里。我会时刻牢记“园兴我荣”的宗旨,为幼儿的全面发展、为幼儿园的美好明天不断努力。
最后,我忠心的感谢各位领导和老师对我的支持和帮助!并祝大家身体健康、暑假快乐!

先进个人总结2

本人在幸福里以安全生产为基础,以经济运行和效益运行为中心,从以下五个方面着手:注重安全管理,不断提升安全生产意识;加强节能培训,提高全员技术素质,确保施工生产安全稳定经济运行;坚持经济运行和效益运行的理念;管理标准化,积极推进节能班组建设;认真贯彻学习部门开展的节能工作,并应用到实际工作中。在创建先进班组中节能工作取得很大努力,采用“节能、降耗、减污、增效”的新方法,节约了能源,降低了生产成本,提高了经济效益。在如何提高节能工作方面,利用学习班和月度节能总结,随时发挥项目部成员能力,取长补短,为下一阶段节能工作总结经验。在不断工作中不断总结,是我节能工作的宗旨。以下是自己一年来担任项目经理的一些工作:
一、注重安全管理,不断提升安全生产意识。
本人在日常学习工作中认真学习各类安全文件和有关的通报,认真吸取兄弟班组和其它单位的经验和教训,班组发挥各自的安全责任,一直贯彻“安全是最大节能”为主旨,引导和教育全员树立科学的安全管理理念,不断强化全员的安全意识。持之以恒地宣传安全生产的重要性,认真组织项目部人员学习、分析、总结生产中出现的事故教训,制定相应的安全整改措施,不断加强项目部成员的安全责任心,将安全责任心提高到讲政治、讲稳定的高度。坚定不移地贯彻“安全第一,预防为主”的方针。
二、加强节能培训,提高全员技术素质,确保施工生产安全稳定经济进行。
在工程质量上,我坚持领导轮流跟班、工区分工负责、现场“人盯工序”等管理手段,认真落实工程质量“三检制”、“工序交接制”、“内部旁站监管制度”,盯住每道施工工序,强化现场监管,工程质量稳步上升,得到了各方的一致好评。
坚持把科技进步、技术创新、管理创新作为工作创新的起点不断攀登。在工作中不断钻研,积极总结经验,在组织施工中,严格执行国家有关规范、标准,严格执行施工图及技术要求,积极推广及应用新材料、新设备、新技术、新工艺,重视新科技应用,并进行技术革新和创新,取得明显的经济效益。
根据“四节一环保”我们制定了详细的节能减排施工方案和技术交底,从模板的设计、模板的装配、模板吊装、模板的安全使用各个环节上都严格控制,在模板加固体系中,我们项目部制定了用方钢代替木方的施工方案,不仅增加了支撑体系的刚性,而且节约了大量木材。我们也制定了详细的钢筋配料方案,钢筋加工前对下料单及样品进行复合无误后方可批量下料。在加工过程尽量使用短料,减少钢筋浪费。在钢筋接头上,我们没有采用传统的绑扎连接,使用了氧气压力焊连接,大量的节约了钢材。在混凝土养护中我们从点点滴滴抓起,打完混凝土用薄膜塑料覆盖,不仅保证了混凝土面的平整性,而且保持了混凝土的水分,更保证了质量。在混凝土养护中,我们要求工人按照施工方案和技术交底的要求浇水养护,既保持混凝土湿润,又不积水浪费水源,起到了节能的效果。
三、严管理、求信誉、占稳市场。
“精益求精,筑造精品”是我一贯坚持的施工理念。无论是在技术岗位还是在管理岗位上,我始终树立强烈的精品意识,将工程质量摆在首位。工作中,我以“抓工程技术,一丝不苟;抓工程进度,一着不让;抓工程质量,一点情面不讲;抓工程安全,一刻也不放松”为具体要求,采取多项管理举措,促进安全、质量、进度和文明施工等各项工作的全面提升。我曾亲自主持制定多个项目的创优规划、质量计划,亲自把关放线、立模、混凝土灌注等关键环节,对不合格工序坚决要求返工。
认真研究施工组织设计方案,把文明施工管理,不扰民,安全防护等具体措施写进方案,并要求全体项目人员认真遵照执行,注意总结项目管理和思想工作经验,坚持做到“五到位”:即在布置时,思想发动到位;在组织施工管理中,岗位责任到位;在完成任务时,检查考核到位;在兑现奖惩时,谈心疏导到位。由于坚持了制度到位,措施得力,工程施工没有受到不利客观因素影响,保证实现按期竣工。
我在担任项目经理期间凭借着丰富的施工管理经验,严格执行承包合同,认真履行合同承诺。每项工程都确定工期目标,制订周密的阶段性工期计划,做到计划上墙,对照执行,决不拖延。实行生产例会制度,总结当日安排次日。加强各部门协调,各种计划提前一周上报,确保材料及时到位,同时加强了多项举措:一是采取分段流水施工工艺,最大限度利用劳动力资源;二是加强技术创新,改进落后的施工方法,采用方便快捷的操作工艺;另外十分注重做好组织协调工作,做好项目中土建各工种、专业之间的协调,施工过程中的人力、物力、材料、设备及构配件之间的协调,并做好与建设、设计、勘察、监理等单位的外部协调,使人力、物力、材料使用节约到最大,为工程项目共同目标的实现奠定了坚实的基础。
四、认真贯彻学习部门开展的节能工作,并应用到实际工作中。
由于公司节能管理体系完善,节能制度健全,有关数据在生产日报表中都能如实反映,如出现不正常现象,立即落实有关人员召开分析会,查明原因,予以解决。每月的生产消耗、小指标都与当月奖金绩效挂钩,奖罚分明。作为一个普通员工,我认为此举有效地调动了职工的积极性,强化了职工的节能意识,从节能降耗中企业得到新的发展,坚持把节能工作当作企业求生存、求发展的长远战略方针,通过节能减少污染物排放,提高企业的经济效益。

先进个人总结3

一、20XX年全市运管工作回顾
全市道路运输业完成公路客运量1。09亿人次,同比增长0。71%,周转量128。84亿人公里,同比增长1。11%;完成公路货运量1。24亿吨,同比增长5。91%,周转量182。16亿吨公里,同比增长6。03%。充分发挥了道路运输基础性、先导性和服务性作用,推动全市经济社会稳步发展。南京运管处也先后获得国家五部委春运情满旅途先进集体、全省运输管理与服务工作先进单位、省文明单位和省春运先进集体,由市运管处主要参与的综合运输服务示范城市申报工作顺利通过交通运输部评审,我市被确定为全国首批创建综合运输服务示范城市之一。
过去的一年,我们紧跟形势、积极创新,发挥主动、扎实迈步:
(一)转型升级步伐进一步加快。
一是积极创新,绿色发展。市区包车业户发展先试先行,宽进严管,新增新能源电动大巴1500多台,在全国各大城市中名列前茅;积极促成市政府出台蓝牌电动货车城区无障碍通行政策,发展新能源货车681辆,为解决城市配送最后一公里的老大难问题做出有益尝试;南京福车物流列入省甩挂运输项目库,预计可获得省级甩挂补助资金超千万。20XX年南京也凭借在新能源汽车推广应用方面的突出表现,力压全球94个城市的200多个项目,成功斩获全球城市交通领袖奖。
二是勇于探索,开放包容。鼓励发展互联网+定制客运,线上平台与线下企业融合创新,相继开发巴士管家、客车码头、小猪巴士和巴哥驾到等线上平台,个性客运线路、网络和手机售票、淘宝网营销等形成新的增长点。鼓励互联网+物流模式,无车承运人网络平台发展迅速,运策网、叭叭速配等在全国已形成较高知名度。
三是优化调整,科学决策。对应综合枢纽布局,优化调整全市客运班线,关联线路100多条进站班车140多辆,多次征求意见并签订责任书,未发生群访投诉案件,调整后实载率平均上升30%以上,运管处班线调整稳评项目也被评为南京市十大稳评示范项目。
四是优势叠加,互动拓展。旅运结合,邮运结合将旅游与交通、邮政与交通有效结合,优势互补。东站建成旅游集散中心,地铁金牛湖站至安徽天长开通公交化班车,异地航站楼之间试行机场直通车,更好的延伸客运辐射范围和无缝衔接能力。鼓励物流企业与邮政快递合作,拓展服务项目,扩大物流网点到乡村,目前我市的16个省级农村物流示范点已覆盖全市,居全省前列。
(二)依法行政意识进一步增长。
一是简政放权,转变职能。在系统内率先设立行政审批科,许可审批事项归口管理。承接省局下放事项占全省下放总量的80%以上,做好事权下放,客运企业、客运站管理以及安全监管属地化,落实好工商登记前置审批变后置,强化事中事后监管。
二是权责明晰,完善机制。依法划分桥北地区和高速公路的区域执法权;行政案件全部网上操作,保留执法痕迹;推进电子稽查,实施违法行为抄告和关联处罚;加大窗口一线保障,开展专项整治,参与联合执法,全年组织整治37次,参与联合执法16次,查处车辆违章经营行为3902起,道路运输环境面貌大为改观。
三是监督有力,效能提升。开展执法考评,加大问责力度,积极应对复议诉讼,及时发现和整改问题。信访投诉、领导信箱、人大政协提案办理及时高效,12345政务热线、96196交通热线确保事事有落实、件件有回复,全年共办结各类有效投诉3600多件,切实解决群众关注的热点难点问题,进一步钝化社会矛盾。
(三)群众服务能力进一步提高。
一是假日出行,平稳有序。完成全年七大假日运输,安全运送旅客766。86万人次。特别是春运期间,实现了以客为主、安全第一、服务至上、保障有力的总目标,温暖春运活动帮助贫困大学生、外来务工人员及子女共计1000多人次免费乘车回乡。
二是行业诚信,全面展开。建立和完善竞争与退出机制,力推行业诚信纳入全社会信用建设;加大质量信誉考核结果应用;推广目前处于全省前列的江苏快客和江苏快货服务品牌;评选行业先进驾驶员和服务人员,以点带面,倡导规范从业正能量。
三是城乡一体,均衡发展。开展农路通行条件调查,督促相关部门整改问题,解决道路通行不利因素,确保农公班线始终保持100%通达。
四是便民实事,件件落实。发展新能源车辆、推广无车承运人组织方式和两客一危车辆动态监控全覆盖等为民办实事项目圆满完成。去年底,所有客运证照费用全部减免,为企业松绑减负,为创业创新清障搭台。加大窗口便民服务举措,市政务中心运管窗口20XX年累计5次获得红旗窗口,一个窗口荣获年度标兵窗口。
(四)安全监管水平进一步加强。
一是电子稽查与关联处罚并重。建成运政指挥中心,全面实施动态监管管理办法,开展违规行为电子稽查,构筑车辆运行电子围栏,完成两客一危企业定时查岗;对凌晨2—5点禁行时段违规案件、市区包车越界违规行为、营运车辆GPS未上传等采集证据;对外部门抄告信息进行研判。积极推动市区两级第三方安全监管平台建设和对接,借助一车三方平台,形成交通、公安、安监信息共享、相互协调、联合查处的动态安全监管模式,今年我处动态监管平台工作获得市安委会的补助奖励100万元。
二是夯实基础与隐患排查并进。227家两客一危企业通过安全标准化建设达标考评;全行业系统学习新《安全生产法》,逐级签订《安全生产责任书》;围绕安全生产年、打非治违等安全生产专项活动,日常检查、专项检查与四不两直暗查暗访相结合,全面完善隐患排查治理体系。克服重重困难,配合公安和环保部门完成2480辆强制报废黄标车道路运输证的注销。
三是应急演练与预案修订并行。修订完成4类13项行业应急处置预案;整合资源,形成分级响应、属地管理的纵向网络体系和信息共享、分工协作的横向职能体系,储备应急队伍20支,应急保障车辆180辆;全年共举办各类应急演练63次,涉及企业99家次,近1428名从业人员参与演练。
(五)党建促队伍,行业文明进一步提升。
一是以人才为突破,强化队伍建设。加快优秀人才培养,目前市运管处高级职称人才已突破10人,中高级职称人才已突破50人。加快先进典型选树,涌现出郭砚凯、高姗等市级劳动模范,最美交通人汪莹同志还当选市交通运输系统十佳优秀青年;处团委预申报国家级青年文明号,处工会先后获得市总工会模范职工之家、迎青奥劳动竞赛先进集体(五一劳动奖状)等荣誉称号。
二是以活动为承载,强化学习型组织建设。建立班子成员联系点制度,深入一线专题调研,处党委认真落实三严三实专题教育活动各项要求;丰富基层党组织活动,党员发展向一线倾斜;组织全市运管系统执法人员封闭轮训,举办建党94周年纪念暨学模范、读好书、迎七一宣讲交流会系列活动,在全处形成快乐读书、勤于思考、奉献岗位浓厚氛围。
三是以党风带政风,强化廉政建设。落实一岗双责,完善五项清单,强化党委的主体责任和纪委的监督责任意识,厘清职责,建立责任追究机制。严格执行中央八项规定及省市相关规定,全面贯彻从严治党各项要求,处纪委印发100份近期从严治党相关规定及通报汇编,编发11期《廉政园地》,坚持重大节日发送廉政提醒短信,组织干部职工观看廉政警示教育片和廉政文化文艺演出,邀请省、市纪委领导作专题讲座,筑牢全处干部职工的反腐防线。组织重点岗位中层干部旁听庭审,零距离警示教育。召开作风建设推进会,使全处职工受警醒、明底线、知敬畏。
四是以品牌服务为切入,强化文明创建。依托客运站平台和爱心始发站文明窗口,广泛开展暑期文明旅游、抗战胜利70周年、全市禁烟控烟等公益活动;积极开展城市综合管理标准化达标建设;建立长效机制,梳理明确客运站创建主体责任,成立三级督查机制,长途客运行业顺利通过省、市文明办,国家文明委多轮明查暗访;深入开展学雷锋志愿者服务活动和慈善义工车队活动,年出车51辆次,运送义工近20XX人次,行驶里程5000多公里。积极落实万名党员帮万家结对帮扶工作,共对248名困难户进行了2次帮扶,帮助困难群众加快脱贫奔小康。
二、20XX年运管工作面临的形势
道路运输行业是服务社会经济发展、服务民生改善的基础性、先导性行业。近年来,中央和省提出的一系列新要求、新理念,对道路运输行业发展提出了新挑战,也带来了新机遇,拓展了新空间,需要我们必须全面提升行业服务品质。
一是供给侧改革的战略部署是道路运输业发展的全新导向。道路运输是连接生产和消费的重要环节,道路运输行业供给的优劣会传导到经济供给侧,进而影响经济社会发展的质量和效益。我们要把当前面临的,如中高端、个性化客运服务供给不足;高附加值、一体化货运供给不足等结构性问题从有效供给的角度,补齐发展短板,推动提档升级,提高供给的质量效率、降低运输的服务成本,形成南京道路运输行业的招牌菜和特色优势,使供给体系更好地适应需求结构变化,实现由低水平供需平衡向高水平供需平衡的跃升。
二是对接城市枢纽型经济发展是道路运输业发展的有效路径。枢纽型经济本质上就是流通经济、开放经济。道路运输是综合运输枢纽的排头兵,在国家一带一路和长江经济带基础设施规划建设和全市加快空港、海港、高铁三大枢纽经济区建设,以及江北新区交通运输基础设施规划建设,构建和完善现代化综合性的集疏运体系等重大项目中,应该主动对接,发挥道路运输点对点、门到门、短平快的比较优势,增强各种运输方式的有效衔接,增强南京对内对外通达能力,这是形成行业转型发展优势和产业竞争优势的重要切入路径。
三是深化综合运输服务示范城市创建是道路运输业发展的重要支撑。服务型经济是市委、市政府提出的大力发展五型经济的重要内容,是中心城市经济转型升级的大势所趋。道路运输业只有通过高效、优质、精细的综合服务,才能更好发挥服务社会公众的能力和道路运输服务优势,促进交通运输综合服务提质增效。只有不断拓展服务、延伸服务,才能带动区域经济发展,优化城市空间形态,完善城市功能,推动南京形成现代服务业集聚区,扩大南京在区域范围内的吸引和辐射作用,带动区域经济发展。
四是推广移动互联思维是道路运输业发展的转型之策。当前以移动互联网、大数据、云计算、物联网等为代表的新一轮科技浪潮风起云涌,对人们的思维模式、行为方式、生活习惯等产生了革命性乃至颠覆性的影响。科学把握移动互联网对道路运输行业的影响并大力借助移动互联网引领行业的转型升级,是运输行业在新常态下的新亮点,也是全行业面临的巨大考验,企业如果一味等靠要,就会被市场淘汰,必须立足道路运输发展的阶段特征,广泛利用移动互联网技术,推进传统运输组织方式改造,优化运输组织结构,有效整合各种运输资源,促进各种运输方式协同发展,推进传统产业转型升级。
五是智慧绿色平安运管建设是道路运输业发展的必然趋势。打造智慧运管,加快云计算、大数据等现代信息技术的集成创新与应用。深化道路运输公共信息平台应用,推进各种运输方式信息互联互通、便捷查询。吸引社会资源利用大数据开展服务,让运输服务更智慧。打造绿色交通,把生态文明建设融入行业发展的各方面和全过程,大力推进结构性、技术性和管理性节能减排,加大新能源和清洁能源等节能环保运输装备应用。打造平安交通,坚持安全第一、预防为主、综合治理的宗旨,努力从治标到治本转变,通过闭环管理思路,进一步加强对运输企业的事中事后安全监管,强化运输企业处置动态监管及安全隐患排查的反馈机制,通过电子稽查、电子围栏、关联处罚、违章抄告、异地备案等安全监管措施,打造安全管理闭环升级版。
三、20XX年工作思路和总体目标
(一)工作思路
践行创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念,牢牢把握改革、服务、法治、创新、安全、智慧六个关键词,以创优势、补短板、激活力、惠民生为着力点,结合南京道路运输行业实际,深入践行智运畅行惠民畅心新时期运管精神,紧扣行业管理定位,将互联网+创新为道路运输+,从转型角度切入,用融合思维破题,围绕综合服务理念统筹全盘。管理强规范,服务促发展,强化道路运输作为转型主体与其他行业和其他运输方式的有效融合,加快推进运输服务供给侧结构性改革,形成全要素互联,在便捷交互与共享发展中创造出更多、更丰富的经济社会价值,推动综合运输服务产业链重构和道路运输生态再造。
同时,运政队伍在思想上、作风上和行动上做到破旧立新:要破除封闭保守思想和依赖等待的思维定势,树立市场化资源配置理念,培养服务大众创业、万众创新的战略眼光,做到率先而为,聚力创新,转型发展;要破除小进即满心态,树立久久为功意识;破除消极畏难情绪,树立攻坚克难意识;破除消极等待心态,树立奋发有为意识;破除无所作为状态,树立勇于担当意识。
(二)总体目标
20XX年,要全力构建便捷惠民、高效集约、开放有序、安全可靠、绿色智能的道路运输体系,更好的服务经济社会转型发展和人民群众安全便捷出行,打造面貌全新的道路运输管理与服务升级版,为建设强富美高新南京作出积极贡献。具体做到五个更加:
1、转型升级更加有效。综合客运枢纽内部一体化换乘衔接更加顺畅;客运集约化水平进一步提升,城乡客运通达保持100%;货运龙头企业示范效应不断扩大,甩挂运输,多式联运等先进货运方式广泛推广,城市配送,农村物流的效率进一步提升。
2、便民服务更加多样。推进联网联程售票和江苏交通一卡通应用,乘客购票、查询等信息服务更加人性,信息技术、科技新装备广泛应用到运输行业各环节;运管部门角色进一步转变,服务企业发展、服务群众办事的举措更加丰富。
3、行业监管更加可靠。市区两级运管机构职责明确、联动有力,市运管处加大对各区运管所的业务指导,进一步强化属地管理,强化联合执法,确保重要地区和窗口市场秩序。市区两级一车三方监管平台及两客一危运输企业监控平台确保重点营运车辆日常监管到位。
4、绿色发展更加广阔。绿色低碳理念和发展方式融入管理和服务各个环节。绿色低碳运输装备进一步推广,推进节能驾驶技术,运输组织效率显著提高,节能减排效益明显提升。
5、行业文明更加深入。行业党建工作和文明创建稳步推进,力争在南京争创国家文明城市各级检查中不丢分,力争南京市文明单位和省交通运输行业文明单位双丰收。
四、20XX年主要工作任务
移动互联网对运输行业的影响是全方位的,在用户、企业、政府层面都有体现;从运输服务模式、运输组织结构到政府事中事后监管都有重大影响,当前交通运输行业正站在互联网+的风口,我们要有充分的思想准备和政策储备来迎接移动互联网时代的`到来。在经济发展新常态下,通过道路运输+理念,打造七大运输经济发展新模式,引领行业的转型升级。