[导读]到底怎么热车才是对的呢?疆哥跟你聊一聊!
相信大部分车主都听过“热车”这个词。行车过程中所谓的“热车”,又叫“暖机”,意思是让车子暖暖身子再上路。一般来说,早上开车出门前需要热热车;或长时间未用车后,再启动时要热热车。
而日常驾驶中,大部分车主都是发动车子以后原地怠速热车,等个三五分钟再上路,认为这样对车最有益。但实际上呢?您确定这是正确的热车方法吗? 疆哥很遗憾地告诉你,不是。根据一项统计数据显示:引擎机件部分的磨损,有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。
看到如此触目惊心的调查结果,众多车主们有没有“心在滴血”?其实,很多车就因为不正确的热车方法而“伤痕累累”。所以,今天疆哥想跟大家聊聊“热车”。也许平常大家耳熟能详的“热车”,还是有一定误解的。
为什么要热车?
大家每每“热车”时,有没有思考这个问题,为什么要热车?不热车会怎样?面对这个问题,疆哥认为,热车的理由有三个:
一、在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后一段时间,才会因机油泵的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。
二,引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间),其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时,是不容易燃烧而发动引擎的。否则因油气混合比过高,不但浪费汽油,马力不足,而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。
三、是变速箱变速齿轮的润滑,这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵,原地热车只有引擎在动,其余部分都没在动,只有等到实际上路后,慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。
所以,简单来说,热车的目的主要就是两个:一是为了改善发动机的燃烧,二是为了减轻汽车机械上的磨损。
那么,问题来了,大部分车主的原地热车,到底起到什么作用?功还是过?
原地热车只有好处?
是时候给大家泼泼冷水了!原地热车,也有弊病!
一、怠速热车超慢!怠速,发动机工作负荷最小,发热也最少。通过怠速产生的热量来升温,当然最慢啦。所以车子开起来,反而热得更快。
二、积碳多!怠速,发动机的转速