“这个单子是4公里外推过来的,我们小区中面以下至少有30来位司机,他们没接到,我接到了。大家加油吧,我们几个要好的朋友每个月都是1万多,开始我也不知道怎么能接到单,我朋友告诉我要把单刷上去,只要分一上来,跑这个还是能挣钱,并不是说的那么坑。”他说。
视频下面有一些评论,一位网友回复说:“我也自己刷单自己抢,这样分数就上涨了,客户好评也是关键”,另外有一位似乎比较愤慨,说“你把所有人教会了!!!我看你以后怎么中单子。”还有人提醒,“别让官方看到你。”
视频里最有趣的一点是,小哥反复强调自己不是货拉拉的托儿,应该是被网友质疑过,货拉拉自己不方便出面明着鼓励刷单,吸引司机入驻,派了个托儿来下套。
可能有人要问,除了套补贴,刷单刷分对自己的好处是什么呢?这和货拉拉平台的抢单模式有关系。
货拉拉同货车司机的合作模式可以概括为:会员收费+抢单,下图为货拉拉中面包车会员等级及收费模式。
从中可以看出,非会员每日只能接2单,抽成为路费的15%,适合兼职模式。会员则根据等级不同,享有不同待遇,视频里小哥所说的“高级会员”,月费499元,可无限接单,抽成也为路费的15%,但前5单免信息费。
至于所谓的“抢单”机制,目前看各类猜测说法都有,比如有司机认为必须充会员才能接到单,货拉拉故意逼大家充会员;有司机认为和距离有关系,跟充会员不充会员无关;也有一些阴谋论怀疑,因为高级会员有免抽成费的待遇,所以货拉拉更愿意把单子派给非会员,放长线钓大鱼,激励司机充值会员以获得超过两单的接单权限。
虽然以上猜测都无凭据,但坊间公认,货拉拉的抢单机制不可能纯靠手速,背后也应该综合了一套基于算法的派单系统。至少,拒单率低、准点率高、综合评分高的司机应该更容易抢到单,一些灰产经营者的朋友圈应该也能佐证这一点。
这让西瓜视频上小哥自述的做法有了一定合理性:利用高级会员前五单免费,把单刷了,提升准点率,接单率提高了,再踏实拉活儿挣钱。虽然后面再拉活儿要被抽成,但总比拉不到活儿好。
按照货拉拉的公开说法,抢单模式完全基于客户需求量,然而近年来网络上充斥着司机接不到单的种种抱怨。大部分司机每月依然充值会员费,试图提升抢单成功率,失望之后,一些司机选择离开平台。少部分司机则是寄希望于通过刷单来增加抢单几率,而这不仅破坏了行业的良好秩序,也为自己的职业生涯带来了风险,