附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术的带驱动设备装置的整体式后平叉作进一步说明。图1为本专利技术的带驱动设备装置的整体式后平叉的立体结构示意图;图2为图1中的部分部件的立体结构示意图。具体实施方式如图1和图2所示,本专利技术的带驱动设备装置的整体式后平叉设有脚踏1和后轮轴2,在脚踏1与后轮轴2之间连接一整体式后平叉10,整体式后平叉10包括一个壳体11和两个支撑平叉12。两个支撑平叉12与壳体11是整体形成一体的,两个支撑平叉12从壳体11的两端向后延伸,在支撑平叉12末端设有卡槽13,支撑平叉12通过卡槽13卡在后轮轴2上。如图1和图2所示,壳体11两端面设有封盖14,封盖14扣在壳体11两端,使封盖14与壳体11保持一致,封盖14通过一轴承连接在中轴3上,即中轴3是转动的,而封盖14是固定不动的,封盖14可以方便的打开进行维修以及增加美观度。中轴3与脚踏1相配合,在壳体11内还设有链轮15,链轮15套在中轴3上,链轮15上设有链条16,链条16与后轮轴2相配合。整体式后平叉10将整个链条16、链轮15以及中轴3均包裹住,整体式后平叉10既充当链条16、链轮15以及中轴3的保护盖用,又充当车架或者支架用。如图1和图2所示,壳体11内还设有支撑架17,支撑架17一端通过轴承18套在中轴3上,支撑架17另一端固定连接在壳体11内壁上,支撑架17对壳体11起到一个支撑作用。支撑架17包括两片呈扇形结构的支撑片19,支撑片19与壳体11内壁相配合,在支撑片19的两侧为通孔20,在两个支撑片19之间具有一定的空腔,两个支撑片18之间由一轴套21连接,轴套21与中轴3之间通过轴承18配合连接。通过通孔20以及两个支撑片19之间的空腔可以用于放置其它部件或者其它小物件,即整体式后平叉10也可当存储箱用。如图1和图2所示,整体式后平叉10采用整体式结构设计,整体式后平叉10将整个链条16、链轮15以及中轴3均包裹在内,对链条16、链轮15以及中轴3起到一个遮挡和保护的作用,使用者完全避免了裤脚被卷进链轮15的情况。而且整体式后平叉10又作为车架的一部分,对脚踏1以及后轮起到一直支撑作用。采用这种整体式的整体式后平叉10又可以增加外形美观度,增加了整车的观赏性,具有实用性高、美观度好、结构简单等优点。如图1和图2所示,本专利技术的带驱动设备装置的整体式后平叉实际上设有两种实施方案,第一种实施方案即自行车结构方案,在该实施方案中,整体式后平叉10内并无动力源,整体式后平叉10内即采用链条16和链轮15带动后轮行走。第二种实施方案即电动车结构方案,在该实施方案中,整体式后平叉10内设置有电机,由电机带动链条16和链轮15来带动后轮行走,如果没有电时,可以仍然由人来踩脚踏1来带动链条16和后轮行走,即实现电动自行车的功能。因此,本专利技术的带驱动设备装置的整体式后平叉既可以配置自行车,也可以用于配置电动车,二个方案均可实施。