在这个市场的竞争中,作为新来者的广汽日野虽然具有自己的优势和特色,但要想取得优异的成绩肯定不会是一帆风顺的。如何让中国的卡车用户在最短的时间内接受这款产品将是广汽日野的决策层接下来需要思考的问题,而我们对700系列重卡未来的猜测也将由广汽日野亲自为我们一一解密。　　这是广东乃至整个华南地区生产的首辆重卡,也是2009年度诞生的国内第2款合资重卡?——广汽日野700系列。在广汽日野有限公司即将竣工的试车场,《商用汽车》杂志记者对这款上市不久的重卡作了独家也应该是首家试驾。得出结论——广汽日野700系列重卡,一个彻底的实用主义者。如果你只喜欢表面的华丽,它或许会让你有点失望。如果恰巧你也是一个实用主义者,它值得尝试。　　20世纪八九十年代应该是包括商用车在内整个日本汽车在中国最辉煌的时期。近几年,随着欧系重卡和中国本地卡车品牌的夹击,日系卡车在中国的市场不断萎缩。随着广汽日野首款合资产品700系列重卡的下线,日系重卡已发出强烈的信号——重拾中国市场地位。日本乘用车通过与广汽合资已经找回了自信,广汽本田雅阁和广汽丰田凯美瑞已造就了日本汽车在中国市场的神话。同样是广汽,同样是与日本汽车的合资产品,广汽日野700能否成为下一个?