【技术领域】
[0001]本发明涉及一种变速箱换挡互锁装置以及互锁方法,特别涉及一种汽车变速箱换挡互锁装置以及互锁方法领域,属于汽车部件制造领域。
【背景技术】
[0002]汽车变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩,从而改变汽车的运行方向和运行速度。在改变汽车运行速度和运行方向时,为了防止换挡同时挂入多个档位引起变速器及传动机构的损坏,实现一次只能挂入一个档位,在变速箱中通过利用互锁装置来锁定其他档位的拨叉轴的。
[0003]现有的变速箱换挡互锁装置主要是采用四根换挡轴,在每根换挡轴上开通孔,每个通孔里面都会安装一个互锁销,在上盖里面也需要开四个垂直于换挡轴的通孔,每个通孔里面安装一个钢球。通过互锁销、钢球等实现换挡轴之间的互锁。这种结构虽然可以实现互锁功能,但是,结构比较复杂,导致加工工艺难度大,尤其是装配工艺的难度大。由于现有技术需要将换挡轴、互锁销、钢球一起同时装入上盖中,因此,装配非常困难,需要非常熟练的装配工人利用专门的装配工装才能实现。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是针对上述互锁机构结构复杂、加工与装配困难等不足,提供一种结构及装配简单的全新变速箱换挡互锁装置及其互锁方法。
[0005]为实现本发明的目的,本发明采用的技术方案为:一种变速箱换挡互锁装置,包括在变速箱上平行设置的选换挡轴和互锁轴,固定在选换挡轴上的拉板、互锁轴上设置的U型槽、径向设置在选换挡轴上的柱销、径向设置在换挡轴外且孔内具有凹槽的拨头,该装置的换挡轴上固定的拉板插在互锁轴的U形槽内,选换挡轴上固定的柱销直径与角度分别与换挡轴外设置的多个拨头内周凹槽宽度与角度一致,所述选换挡轴通过弹性销与拉板连接,所述选换挡轴开有径向通孔和三个径向盲孔,所述互锁轴开有两个U型槽,所述拨头至少有倒档拨头和进档拨头、所述拨头均开有三个内凹槽和一个外凹槽。
[0006]一种变速箱换挡互锁方法,所述的变速箱设置有换挡互锁装置,该装置包括在变速箱上平行设置的选换挡轴和互锁轴,固定在选换挡轴上的拉板、互锁轴上设置的U型槽、径向设置在选换挡轴上的柱销、径向设置在换挡轴外且轴孔内具有凹槽的拨头,换挡轴上固定的拉板插在互锁轴的U形槽内,选换挡轴上固定的柱销直径与角度分别与换挡轴外设置的多个拨头内周凹槽宽度与角度一致,通过互锁轴与选换挡轴在轴向联动选择换挡位置,当选换挡轴移动到目标档位位置时,选换挡轴上的圆柱销刚好配合在目标档位拨头内凹槽内,随着选换挡轴移动的互锁轴,此时互锁轴上的另一个U型槽位于目标档位拨头外凹槽处,允许目标档位拨头转动,实现换挡,而其它档位的拨头外凹槽均被互锁轴外表面限制而不能转动,实现变速箱的互锁。
[0007]变速箱换挡互锁装置及其互锁方法具有的积极效果为:该互锁机构结构简单,操作方便,在安装方面与现有技术相比较,既加工简单又组装方便,在制造方面省工省时,能够节约成本,提高生产生产效率,可保证变速箱的换挡安全,能应用于多种不同型号的车型中。