未来十五到二十年,中国经济将持续发展,到二零一八年无论是经济发展水平,还是民用直升机的使用环境,都会超过美国一九六七年的情况,因此,届时中国需要两千三百架民用直升机是完全可能的。　　上面我们将航空工业目前的企业情况,行业发展现状以及未来发展前景做了一个简单的描述,我们现在做一个简单小结。 　　首先,中国航空工业由航空一集团和二集团构成,分别制造固定翼飞机和螺旋翼飞机。除武装直升机和少量军用运输机外,一航集团生产所有军用飞机。而在非航空业务方面,二航的汽车业务在市场上规模更大。 　　第二,我们详细列出了整个中航一集团和中航二集团的组织结构和业务内容,这对于我们随后的整合推断有着相当重要的作用。 　　第三,中国目前的航空力量发展迅速,并且已经在国际市场上有相当的影响力。但是我们的航空发展水平和欧美先进国家相比,仍然显得相当的落后。 　　第四,中国航空业面临前所未有的发展前景。无论是制度变革还是市场发展前景,都将给中国航空工业带来良好的发展机遇。 　　第五,未来的世界航空市场将快速发展。 　　中国航空工业整合推演由于上市公司的并购重组等事宜需要多种因素促成,因此我们试图从上市公司利益和投资银行操作的角度对目前航空业的整合进行沙盘推演。需要提示的风险是:该推演只是我们认为可能的方式,我们并没有与相关公司进行核实,最后可能与实际情况有有较大差异,甚至集团公司不进行任何整合行为。 1.the air industry; the aviation industry