德国大陆马牌办轮胎试驾活动超给力,一众性能车就丢在Prr区,任你挑选开上高难度赛道随便操,而且还不派人“陪驾”,这似乎暗喻他们对自己新推出,标榜抓地性能的CSC5轮胎信心满满,而我当然得趁机开几辆性能好车“独自撒野”,体验CSC5是不是真有他们说的那么好。
德国马牌CSC5轮胎
性能更亲民
CSC5是曾经测试过CSC3轮胎的后代产品,至于少了CSC4这一代的原因,笔者与参加此番葡萄牙CSC5全球发表活动的另外4家中国内地媒体朋友则猜想,不知道是不是德国佬学中国人迷信,把这个不吉利数字给直接跳过了,呵呵!但可以确定的是,在CSC5发表之前,一款名为CSC5P的轮胎已经上市为它暖身,只不过CSC5P仅有19.23英寸规格,是针对高级超跑量身打造,且前后配胎宽度、胎纹等设计都有所不同的超级性能胎,也因此内地消费者才对它感到陌生。至于CSC5则可以说是CSC5P的“亲民版”产品,对应轿车提供了17、18英寸规格,对应SUV则有上至20英寸的规格。