你知道世界上规模最大的统一考试是什么吗?
高考吗?不,是驾考。
根据公安部交管局的统计,截至 2020 年9月,中国拥有汽车驾驶证的人数达到了 4.1 亿,而从 1977 年恢复高考至今,参加过高考的总数是 2.5 亿。
这4.1 亿司机中,绝大部分都是近十年考得的驾照。在2007 年年底的中国,只有 1.1 亿人拥有汽车驾照,接着就开始了每 4 年新增“ 1 个亿”的速度。
就像参加高考的人都高考记忆一样,经历过学车的人也同样有驾考记忆,那么关键词大抵离不开这几个:难、凶、贵、等、晒。
如果要用一个词来高度概括,那恐怕就是“花钱受虐”。
学车到底有多贵?
虽然早在 2013 年就有媒体报道称,随着“史上最严”交规的实施,驾校学费大涨突破万元。但是,这往往都是速成班、VIP 班的价格。即使到了 2020 年,全国驾校普通班的平均价格,也主要在四五千元之间。自动档因为车的价值和磨损更严重,反而比更难学的手动档报名费贵一些。
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不过,各个城市之间,还是有相当大的差异。
在上海,C2 自动挡驾照的报名费平均超过了七千元,另一个一线城市深圳,也是六千多。而东北和中西部的城市,基本在四千元上下。
因此,很多大学生会利用寒暑假的时间回家学车,而非是在时间更充裕的在校期间。一名来自河南的杭州大学生就在知乎上比较了两地学费的差距:2016 年时,她学校附近的驾校报名费是 5000 元,而家乡只要 1800 元。
但令人意外的是,并不是所有的大城市都很贵。
同为一线城市的北京和广州,驾校报名费不仅低于上海、深圳,甚至比温州、珠海这些沿海城市还要低。
大学生数量极多的武汉、南京和西安这几个城市,有的驾校报名费和全国均价差不多,有的甚至还要低一点。单从报名费来讲,的确是价格洼地。
报名费只是起步,还有一路的隐形费用
不过,以为学车只要交一次钱,那就太天真了。
在一些不规范的驾校,收费的名目可谓是五花八门——空调费、加油费、灯光费,甚至一些教练会明言索要香烟、红包和请吃饭。
在学车软件驾考宝典的驾校评价区,一些学员详细列出了自己的学车花费,有的人最终花费是最初报名费的两倍多。
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在很多驾校下的差评中,教练常常被点名,而理由倒不是太凶