在我们平常驾驶车辆的过程当中,您会不会想到,为啥每辆汽车的油门和刹车都设计在了右边呢?并且面对时常发生的“油门当刹车”案件里,如果把刹车油门放在一起是否会比较合理呢?今天我们就来一探究竟。
原因一:汽车发展过程
在汽车发展的过程中,汽车最开始的手动挡的形态是,左脚控制离合,右脚控制刹车和油门的。但是等到自动挡以及后续更多的变速器的形式之后,离合器的手动操作就渐渐被取消了,但是油门和刹车是被保留下来了。把它们放在一起,很大程度上是历史轨迹和一直以来形成的驾驶习惯的原因。
原因二:工程师的防错设计
当我们驾驶汽车的时候,正常情况下,无论手动挡还是自动挡车,人们踩刹车或是踩油门的动作是相对,所以正常情况下我们不会进行同时操作;把它们放在一起,是希望驾驶员只用一只脚选择进行其中一个操作,而这也正是汽车工程师当初所设计的防错准备。对于新款车型,就算产生刹车油门踏板同时踩下的情况,由于电子系统的介入,行车电脑ECU也会默认刹车优先的原则,右脚控制刹车和油门,这是最科学的设计。
原因三:驾驶习惯
现在自动挡车型在中国已经非常普及,有的人就会设想,为何不把油门刹车设计成一边一个呢?理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制,但如果形成这样不良的驾驶习惯,一旦驾驶手动挡车,驾驶者极易弄混,把油门当刹车或把刹车当油门的可能性更高;并且对于较长驾龄的司机来说,突然让他转变驾驶模式,生疏的驾驶感可能会带来更大危险,所以这种改动是非常危险的。
其实,无论我们是在设想为何把刹车油门放在一起,还是考虑把他们设计成一边一个,我们的出发点都是想让驾驶员能够有一个更加安全的驾驶环境中;但是我们的方向可能找错了,如果是为了避免油门当刹车这种情况发生,我们最该考虑的还是应该从正确的驾驶技巧学习入手,而不是考虑将刹车油门分开设计,就算在未来可能会出现这样的设计,但是谁也说不准会不会有新的麻烦让我们头疼呢。