故障案例 液压系统 系统分析:分配系统由恒压泵(1)、摆动油缸(8)、控制部分(7)、其余附件组成。恒压泵给系统提供压 力油,推动摆动油缸动作,中间的控制阀组控制摆动油缸的动作顺序。“S 管乱摆”可理解为摆动油 缸的摆动正常,只是动作逻辑混乱,可以初步判断故障出在中间的控制部分(7)。 中间控制部分由电磁换向阀(7.1)、小液动换向阀(7.2)、大液动换向阀(7.3)组成,三个 阀的动作都能引起摆缸换向,其中大液动阀的工作油路接摆缸,电磁阀和小液动阀的工作油路控制 大液动阀换向,电磁阀由左右两个电磁铁和复位弹簧控制,小液动阀动作由主油缸逻辑阀(9)过 来的液控信号控制。故障是“S 管乱摆”,本质是大液动阀换向引起的,大液动阀本身不可能换向, 所以应该从小液动阀和电磁阀的控制信号上找故障。 故障排除: 因为故障现象是“主油泵排量减小到一定时能正常换向”。因为分配系统的动作与主泵排量没有丝毫关系,那么说明整个分配系统工作油路的液压、电气、机械系统是完整且无故障 分配的换向与泵送油路只在小液动阀的换向信号上有联系,前面已排除了电磁阀故障,所以只能在小液动阀的换向信号上找问题; 小液动阀的换向压力油来自逻辑阀,泄油合流后接油箱,清洗回油阻尼和逻辑阀后,故障依然存在; 可以肯定的是逻辑阀发出了误信号,考虑逻辑阀的工作原理,改装了一个逻辑阀,用一比一的逻辑阀弹簧装入二比一的逻辑阀中,使逻辑阀的开启压力提高了一倍,故障现象消失。 分析故障原因:此故障与换向信号有关,假设后换上去的主油缸在系统流量大,油液向外流 动时,信号口与有杆腔油口产生了压差,开启了逻辑阀。由于减小油泵排量到 档,主油缸可以正常换向。据此判断为主油缸存在内部加工误差,有杆腔油口通径过小,回油阻力过大,逻 辑阀输出误信号。虽然更换改制后的逻辑阀能正常工作,但有可能会继续出现此故障。 故障案例 液压系统 管出现乱摆适用设备类型: 液控换向的泵送设备。 故障现象: 自从公司液控换向的泵车投入市场后,对S 管出现乱摆的现象做以下几点的归类: 1.当油温在65-72 度之间时S 出现乱摆; 2.泵车在正常工作时S 管偶尔出现乱摆,即有时正常有时乱摆; 3.S 管出现乱摆,来回摆动两到三次并停在中间部位不动。若中途停泵再次开启泵送,S 现乱摆两到三次,然后停在中间部位。