轨道电路出现红 光带的基本原因在于相位角大多 数在50-700 失调角过大.解决失 调角过大的方法是合理选择防护 盒.若轨道电路相位角在50-90. 之间时,采用HF3—25Hz 防护盒可 得到比较理想的相位补偿.HF3— 25Hz 防护盒是在保持HF2—25 防护盒的指标基础上进行改进的新型防护盒,增加了可调端子和谐 振槽路,可通过调整端子组合形成 种谐振槽路,获得0—40.的相位角补偿.而对于相位角在90—130. 的区段,则必须采用HF4—25Hz 护盒.HF4—25Hz防护盒是在 HF2—25 型防护盒基础上,增加了 可调端子和谐振槽路,可通过调整 端子组合形成5 种谐振槽路,获得 正相角和负相角的补偿,满足25Hz 相敏轨道的使用要求.所以,为了 做到器材统一,在设计中应尽量采 用HF4—25 型防护盒. 电码化隔离器的影响电气化区段25Hz 相敏轨道电 路采用四线制叠加ZPW2000 系列 电码化时,为抑制ZPW2000 信号 对25Hz 相敏轨道电路的影响,在 轨道电路送受端均增加了隔离器. 在受电端发码的电路中,采用了电 感和电容串联的方式.采用此种方 式虽然能对轨道电路的相角进行 补偿(1O 一30.),但该电路的谐振点 在56.4Hz 或45.98Hz,当轨道电路 中存在50Hz 干扰时,使50Hz 成分 大量叠加在轨道继电器上,造成轨 道电路闪红光带;当送电端错误将 (上接第5 页)持续开展设备病害 整修,改变传统的粗放型管修模 式,从细处人手,超标准要求,向精 细化管理过渡,发挥"检,养,修"线 路维修体制优势,用接近零误差的 标准整治设备,从而彻底消灭级 超限. 3.4 加速设备更新.加强课题攻关. 切实提高设备质量 准轨地段是最易发生晃车的 处所,而准轨所在的曲线也是出分 最多的区段.卧龙寺至蔡家坡间的 准轨地段是接头病害最为集中的 区段,大量的接头喷碴连续产生, 电容接入时,使50Hz 叠加在25Hz 电源中.为了防止电容接入对25Hz 信号的干扰,不应使用隔器中的电 容来改善相位,而用HF4—25Hz 牵引电流的冲击电流和回流不畅易造成轨道电路闪红和烧坏 设备,钢轨绝缘单边破损,在列车 接近时也会使轨道继电器掉下.因此,应保证轨道电路纵向和横向平 衡及绝缘良好,同时对有大电流通 过的区段,应采用带BES 适配器的 大功率抗流变压器.