天津上海属于黄金航线,跟北京东航的京沪快线一样,属于最赚钱那档,盈利个20万很正常,还得排除过年上座率低等等。淡旺季不同的或者偏远航线没补贴政治性航线等等折算赔钱的。要是像春秋那种效率高,只开热门航线的,平均每天每架10万以上都有可能。
6.国航机长现在600多,副驾,乘务都有上浮,影响不大。
所以数据你们要是愿意质疑就质疑,本身就是粗略计算科普。交朋友欢迎,杠头不再回答。