新E级上其中一个最大的看点要数这块和导航屏幕一样大的液晶仪表盘了,单独选配价格为1011欧元(约合人民币7300元)。液晶仪表板可在三种主题间切换,既有老用户熟悉的经典模式,也有科技极客喜欢的进取模式。更有意思的是在运动模式下,仪表的字体会变成黄色,且造型更像是来自于50年代的古董赛车,old school怀旧风格十足。除了在主题间切换速度有些迟缓,液晶仪表盘的响应速度十分快,显示效果也很细腻。在体验中反光依然是个问题,即使奔驰已经做了很多措施,但在强光直射下还是会出现看不清楚屏幕的情况。当然,担心不适应液晶仪表盘的朋友还可以回归到指针式仪表盘上,它的造型中规中矩,显示信息一目了然,而中央的液晶屏幕还是能提供足够多的信息。
HUD抬头显示器能把常用的信息投射在前挡风玻璃上,并且其焦距距离驾驶者约为2米,可以有效降低驾驶者的眼睛来回切换焦距所带来的疲劳感。在德国高速上以超过200km/h的时速奔跑,抬头显示就显得格外好用,有效增加安全性。
两块都为12.3英寸的高清屏幕占据了中控台的大部分,整体效果看起来霸气十足,视觉上与S级看齐。这套系统被称为COMANDOnline,其支持实时交通状况监控,并且能够通过4G网络连接谷歌地图,界面UI设计也十分值得推敲,系统反应的流畅度在车机操作系统里算得上是数一数二。手写触控板位于COMAND操作旋钮之上,这套系统选配价格也不低,要价3272欧元(约2.4万元人民币)。在入门级的车型上则没有这么好的待遇了,标配8.4英寸屏幕的AUDIO 20系统界面更为简单,同样通过旋钮控制。想要获得导航功能可以通过SD卡扩充,导航提供商为GARMIN,系统界面简洁明了,是功能性取向的设计。
全新E级继承自S级的四个中央出风口的其中两个能通过精致的金属旋钮开闭。这辆试驾车型上只配备了双温区THERMATIC空调,而在顶配的三温区THERMOTRONIC空调系统上,离子净化功能以及微颗粒过滤功能将会齐备。
全新E级的一些细节之处也十分经得起推敲,上一代造型简单粗暴的钥匙已经被全新设计所取代,重量更轻且质感更好。全系标配的一键启动按键在通电后会进行呼吸闪烁,就像全新E级已经屏住呼吸准备起跑,很有意思。下面以一段小视频来呈现呼吸灯的工作状态。
全新E级还提供了一些好用又好玩的配置。可以切换64种颜色的LED氛围灯环绕整个车