以致于很多企业,都离开了珠海,壮大了隔壁的GDP。
但是随着港珠澳大桥的通车,粤港澳大湾区建设,在这一次国家的排兵布阵中,珠海被推到了浪潮尖。
珠海目前最新的定位是省级副中心城市,被广东确定为广深双核之外,三个省级副中心城市(珠海、汕头、湛江)之一。
弄潮儿向涛头立。
这也是为什么港珠澳大桥开通前夕,珠海从政府高层自上而下,发出“二次创业”的呐喊。
实际上,珠海人的确“小富即安”。我们撕开GDP的总量排行榜,可以看到珠海的真正数据。
2017年,珠海经济总量增长10.8%,增速排名广东省第一,人均GDP达到2.3万美元。
2018年,珠海的人均GDP为16.5万元,仅次于深圳啊!
2019年上半年,珠海GDP总量,增速14.15%,总量全省第八名,增速也是全省第一。
GDP体现的是这个城市的富裕程度,人均GDP体现的则是这个城市民富的程度。
另外,据《2019中国城市发展潜力排名报告》显示,在人均储蓄和可支配收入排名中,珠海位居全国前列,人均储蓄与深圳相差无几。
与此对应,珠海房价也在名列前茅。
粤港澳大湾区房价,数据来自中国房价行情
民富则安,不难想象为何珠海众多的奖项中,有一项是“中国最具安全感城市”。
时代的机会(粤港澳湾区)+青山绿水(有识者)+安全城市(如今看香港,这个安全该是多重要的指标啊!),构成珠海的一个基本面。
PART3
路网发展是这样的
了解了城市的基本面,那么城市交通路网的发展,博主也简单说一下。(利好因素太多,规划建设项目太多,都不一一列举了!)
首先我们要知道,粤港澳大湾区之所以牛,是因为它是我国经济最发达、产值最高的城市群。粤港澳大湾区的战略地位,是国家给予的。也就是下一个40年中国经济发展的主战场。
主战场是什么,就是最有潜力的区域!
因此珠海只要处于粤港澳大湾区城市群中,只要与香港、澳门、深圳、广州发生越来越密切的联系,俗称“抱大腿”,那么它会拥有无限的腾飞希望。
这不是简单的“画饼”而已。
1
港珠澳大桥
这是去年我们做的一张图,港珠澳大桥利好的片区,请点击→
2
深珠通道
值得信心提振的是,在珠江东西两岸的深切呼唤下,深珠通道进展迅速。
就在11月18日,珠海交通局与深圳市交通运输局前后发布了深珠通道的规划意见。
从2018年始在官方文件见深珠通道(珠海亦称伶仃洋通道及西延线),到2019年规划意见稿,深珠通道的进展是快速的!
最重要的是,根据“交通强市”深圳(2019-2035年)的行动规划,深珠城际规划建设已纳入其中。
不仅靠珠海的力量,“郎有情妾有意”,相信“干柴烈火”还是能点燃的!
深珠通道对于珠海,有格外重要的意义。
首先,它东起深圳前海。国家最牛的自贸区之一,堪称中国第一牛区!这一端房价12万/平!而西部的珠海这一端,房价2-3万/平!
其次,不同于港珠澳大桥仅有的3个互通立交,在现在曝光的规划中明确说明,自唐家淇澳岛登陆后,共设置13处互通立交,可以衔接至通往金鼎、横琴、斗门、机场、高栏港区域等多条高速!
所以,深珠通道的利好区域,首要受到影响的是高新区的唐家半岛,其次辐射科创海岸新城。
3
城轨
轨道的意义,便是消灭郊区。对于城市群而言,更是消灭二三四线,连接着城市快车,所有的城市都能变成广深的“新城”。
但是整个珠三角的城际轨道交通建设是落后于长三角的。
对于珠海而言,更是如此。广珠城轨2011年通车,让珠海人能在1小时内到达广州。而后,一直陆续有城轨或者铁路的规划,呼吁声比较高的是为珠海西部带来便利。比如广佛江珠城际。
《粤港澳大湾区(城际)铁路近期建设项目》(征求意见稿)中,近期将有广中珠澳城际铁路即将上线。