故障诊断:从故障现象看,似乎是油路问题,首先更换了油水分离器及柴油滤清器,检查了各处的柴油软管及接头,并对油管进行了试压检测,没有发现有泄漏现象。
检测完成后安装试机,故障依旧。随后决定进行路试,以判断故障究竟是油路中有空气还是高压油泵有问题所致。
试车时柴油机的启动性较差,但勉强能启动。故障出现时,油门踏板踩下后转速一时不能提升,需要等待几分钟后才能逐渐恢复正常,正常后又可以跑几十公里。之后故障再次出现时,立即熄火停车,在油水分离器处按动手油泵压油,感觉油路压力正常,油路中没有进人空气。故判断问题可能出在喷油泵上。
分析认为是喷油泵进油量过少,所以对喷油泵的有效油量行程调整螺钉进行了调整,加大启动油量,燃再次进行路试,结果故障出现得更加频繁了。不仅如此,在调整喷油泵有效油量行程后,发现柴油机曲轴箱废气很大,因此,决定解体柴油机彻底检查。
故障排除:分解运输汽油的油罐车柴油机之后发现,该柴油机各处部件的磨损都已达到极限值,随即对柴。按照柴油的大修技术要求,更换了活塞四配套组件,研磨了气门,更换了由瓦及连杆瓦,并对个部位的配合间隙进行了调整,尽量使柴油机恢复原有的技术参数和性能。大修完成后装车路试,故障排除。