涡轮增压发动机已经连续多年在世界十几个国家中盛行发售目前公认的发动机发展方向是追求高升功率,涡轮增压发动机自1977年面世以来就一直在这一方面独占鳌头。随着国际厂商的大举进入,中国市场上配备涡轮增压发动机的车型越来越多,而自主品牌也逐渐开始了带“T”发动机的研发与生产。“T车”不仅在公商务领域独树一帜,如今也在向家轿市场渗透。 大众1.8T 最大功率:110千瓦最大扭矩:210牛·米装备车型:一汽大众速腾、上海大众帕萨特、上海大众领驭、上海大众途安、甲壳虫、A4这款1.8T发动机,是由大众1993年推出的EA113系列直列四缸水冷发动机改进而来。在当今众多的高科技涡轮增压发动机中,这款1.8T发动机的参数并不显眼,然而就是这样一款老式的铸铁发动机,却为大众在中国立下了汗马功劳,贯穿了大众在华投产的数代产品。从最早的帕萨特、宝来和奥迪A6,到今天的领驭和速腾,这款1.8T发动机一直在服役。大众1.8T发动机中也存在着一些经过技术改进的型号,比如一汽大众速腾和进口大众甲壳虫的1.8T发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩220牛·米;奥迪A4搭载的1.8T发动机最大功率为120千瓦,最大扭矩为225牛·米。 大众1.8TSI 最大功率:118千瓦最大扭矩:250牛·米装备车型:一汽大众迈腾、上海大众斯柯达明锐作为老款1.8T的换代产品,从去年开始,采用FSI(缸内燃油直喷)技术的1.8TSI发动机装备在大众的新车型上。新技术的运用,不仅将发动机的功率和扭矩提升了一大截,还将油耗降了下来。随着大众与一汽合资建设的大连发动机工厂的逐步完善,1.8TSI将全面取代1.8T发动机,目前速腾的发动机升级工作正在进行之中。不过技术的提升是否会为消费者带来额外的售后服务支出,还有待观望。 大众2.0TSI 最大功率:147千瓦最大扭矩:280牛·米装备车型:迈腾、高尔夫GTI、EOS、奥迪A4、奥迪A6L