相信很多车主对cvt无级变速并不陌生,随着技术的发展,越来越多的车型都搭载了这种变速箱了,因为它不需要驾驶者控制离合器踏板,省事方便,并且驾驶平顺。cvt无级变速是什么意思,cvt是自动挡吗,今天的文章里,小编就来聊聊cvt无级变速。

cvt无级变速是什么意思

cvt无级变速顾名思义就是没有明确具体的档位,操作上类似自动变速箱,但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程,而是连续的,因此动力传输持续而顺畅。

cvt无级变速视频:

cvt无级变速的结构

cvt无级变速由主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。
cvt结构比传统变速器简单,体积更小,它既没有手动变速器的众多齿轮副,也没有自动变速器复杂的行星齿轮组,它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。

cvt无级变速工作原理

原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合,形成不同的速比,像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一,致使变速箱输出的转速也随之变化,从而实现不分档次的徐缓转动。

cvt无级变速分类

cvt无级变速按传动方式可采用液体传动、电力传动和机械传动三种方式。下面就来介绍它们各自的特点。
1、液体传动
液体传动分为两类:一类是液压式,主要是由泵和马达组成或者由阀和泵组成的变速传动装置,适用于中小功率传动。另一类为液力式,采用液力耦合器或液力矩进行变速传动,适用于大功率(几百至几千千瓦)。
特点:调速范围大,可吸收冲击和防止过载,传动效率较高,寿命长,易于实现自动化:制造精度要求高,价格较贵,输出特性为恒转矩,滑动率较大,运转时容易发生漏油。
2、电力传动
电力传动基本上分为三类:
(1)、电磁滑动式
这是在异步电动机中安装一电磁滑差离合器,通过改变其励磁电流来调速,这属于一种较为落后的调速方式。原文地址:http://www.pikacn.com/news/201511/3615.html
特点:结构简单,成本低,操作维护方便:滑动最大,效率低,发热严重,不适合长期负载运转,故一般只用于小功率传动。
(2)、直流电动机式
通过改变磁通或改变电枢电压实现调速。
特点:调速范围大,精度也较高,但设备复杂,成本高,维护困难
(3)、交流电动机式
通过变极、调压和变频进行调速。
特点:调速性能好、范围大、效率较高,可自动控制,体积小,适用功率范围宽。机械特性在降速段位恒转矩,低速时效率低且运转不够平稳,价格较高,维修需专业人员。
3、机械传动
特点:转速稳定,滑动率小,工作可靠,具有恒功率机械特性,传动效率较高,而且结构简单,维修方便,价格相对便宜;但零部件加工及润滑要求较高,承载能力较低,抗过载及耐冲击性较差,故一般适合于中、小功率传动。

cvt无级变速优点

1、更省油、更环保
cvt变速箱可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比,让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性。许多cvt变速箱的传动效率可以达到90-97%之间。相应的,由于发动机可以在最佳工况下工作,其排放的有害气体也较少。
2、平顺性好,舒适性佳
cvt变速箱没有固定档位,这使得车辆在加速时动力输出连续并且线性,没有AT变速箱换挡冲击的震动和噪音。尤其在城市中走走停停的路况中,舒适性很高。
3、结构简单,成本低
cvt变速箱由于没有AT变速箱较复杂的行星齿轮等结构,使得其整体构造简单、体积更小,便于大规模量产,生产成本也能进一步降低。

cvt无级变速缺点

1、加速感略差,缺少一定驾驶乐趣
虽然在理论上,cvt无级变速箱能与发动机通过电子逻辑程序控制,充分调动发动机的最大扭矩,使得车辆在加、减速的性能明显优于MT和AT变速箱。但是在实际搭载CVT变速箱的车型中,往往采用比较保守的逻辑方式来保护变速箱。所以一般市面上民用CVT变速箱加速性相比AT变速箱要略差一些。
2、能够承受的最大扭矩偏小,稳定性略差
cvt无级变速箱采用链条(或皮带等)传动,所以在承受大扭矩动力时,对传动链条的要求比较苛刻(不能断裂、打滑等),所以早期的CVT变速箱都不能搭载在动力较大的车型上。随着技术的升级,现在的CVT已经可以承受400N·m的扭矩了,但是物理极限(不少车型依旧会出现cvt变速箱打滑等故障)和稳定性还是要较AT变速箱差一些。

cvt是自动挡吗

cvt属于自动挡,它不像手动变速器或自动变速器那样用齿轮变速,而是用两个滑轮和一个钢带来变速,其传动比可以随意变化,没有换挡的突跳感觉。
从车辆的整体性能来看,装有multitronic无级/手动一体式变速箱的奥迪A62.8轿车的100km/h加速时间比装普通自动变速器的同级车快了1.3秒,甚至比装有最佳的5速手动变速器的相同车型也快0.1秒。
再来看看油耗,按照欧洲的燃料消耗标准,它比装常规自动变速器车辆每百公里少消耗0.9升汽油,而且比装5速手动变速器的车每百公里少消耗0.2升。

cvt无级变速的寿命

有人说cvt无级变速的寿命只有15万公里,其实它的寿命取决于驾驶的习惯,以及车辆的负荷及马力。如果经常大脚油门、急刹车,可能会引起CVT变速箱钢带的加速磨损。至于寿命是否有15万公里,因人因车而已,有些可能还到不了。实际上任何变速箱都不会使用一辈子,AT自动变速箱同样会出现摩擦片组磨损、阀体故障等问题。

cvt无级变速容易坏吗

由于cvt变速箱的主要受力部件是传动钢带,发动机的动力需要由钢带最终传递到车轮上,所以急加速和急减速对于cvt变速箱的损伤是最大的。特别是在车辆急停后迅速起步,钢带会被反复拉扯,重复几次后钢带会逐渐被拉长,传动效率会大幅下降,最终钢带会发生断裂。
所以车主应按照生产厂家指定的期限检查cvt的油质、油量,并定期进行更换符合厂家规定的油品,延长它的使用寿命。

cvt无级变速和dsg上离合变速的区别

cvt追求的是节能减排。dsg(DCT)追求的是驾驶感受。
cvt和dct目前都不算技术成熟了,具体谁先进没法比较。牛有牛的用处,马有马的有点。两款变速器追求的不一样,看你的需要了。
目前国际上来看,日本讲究节能比较喜欢cvt,美国追求舒适喜欢at,欧洲追求驾驶感受喜欢dctT。至于国内,这两款都不能自己生产,cvt我们基本不能生产,dct我们不能生产控制系统,对于厂商来说100%买和50%买选哪个?哪个省钱买哪个。
结语:cvt的性能特点决定了它的受众群,对于那些追求舒适、环保以及小排量车型的用户,cvt是最佳的选择。其实无论哪种变速箱都存在各自的优缺点,对于消费者来说,根据自身需求来进行选择就行了。