一辆汽车从立项到上市,需要20个月以上,甚至3年左右的时间。从2016年底正式公布将实施国六开始计算,如今已经过去2年多,可折射出某些自主品牌技术切换的羸弱一面。
起源于欧美、日本等地区的外资品牌早已适应严峻的排放控制环境,自觉地往高效、低排放的方向专研发动机技术,同时也建立了快速的响应机制,这都是绝大部分自主品牌所难以超越的。像丰田、宝马、马自达等合资车企已经向市面上推出多款国六标准车型,能较为从容地调整“国六”车辆的产能,即使是“国六”提前落地,这些合资品牌也能一笑而过。
成本上,轻型汽油车的单车升级成本约为1200元,轻型柴油车则达到4000元左右,靠性价比取胜的自主品牌将必须大大增加其造车成本,消弱与合资品牌对抗的战斗力。
设计一辆符合国六标准的汽车,一方面需要技术的支持,同时也需要拥有超前的目光,对于中国的政策方向有一定的预估和预测。这都是所谓的学渣车企需要恶补的功课。