期货日报:如何看待交割在期货市场中的作用?铁合金期货上市以来,交割量呈现出怎样的变化和特点?
国伟:实物交割是期货合约中必不可少的环节,是期货中“未来”向“现在”过渡交接的过程。铁合金期货自2014年上市以来,交割量由开始的几十、上百手到今年2105合约的几万手,交割量逐步增加;由最初几家企业参与,到后来的几十家、上百家企业参与,市场参与度越来越高;交割合约也越来越密集,由最开始的三个主合约交割到现在的逐月合约交割,这些都反映了铁合金产业对铁合金期货交割的认可度逐步上升,企业由最早的观望到现在的积极参与,主动使用期货工具为生产经营保驾护航,这些都标志着铁合金期货已经走向成熟。
期货日报:作为交割库,中储新港自身的定位是什么?有哪些优势?为保证交割顺利进行,又做了哪些工作?
国伟:作为天津港港区内的交割库,中储新港自身的定位是华北地区钢铁产业铁合金品种的集散平台。中储新港具有区位优势,周边高速公路众多,货物通过陆运可以辐射辽宁一带钢厂,河北的河钢、建龙、首钢、敬业等企业,天津的新天钢和山东北部的一些钢厂,还可以装集装箱或散货船下水,直接辐射到江浙、上海、福建乃至广东周边的钢厂和不锈钢厂。
对于从天津港下水的客户来讲,港内库相比于港外库,每吨可节省二三十元的短倒运费,优势明显。中储新港自有两条合计1.6千米铁路专用线,自有库房超过53000平方米,作为天津新港绝大多数内贸船公司存箱点,中储新港院内装箱便利,费用低廉。此外,中储新港自有叉车33部,正面吊4部,空箱机3部,这些硬件设施在服务客户的过程中起到了至关重要的资源支撑作用。天津新港是华北、西北地区传统的物流节点,中储新港又是这一节点上的重要一环,在实践中作为天津港上下水的通道,发挥着重要的集散作用。
中储新港服务于广大合金产业用户,按照港口全时作业的服务模式,为客户提供全年365天的仓储进出库服务。汽车衡和电子衡每半年经过本地国家技术监督局检定一次,并获得质检合格证书,保证计量准确无误。库内叉车30余台,机力作业能力充足,出入库作业高效,赢得了客户的一致好评。
期货日报:在服务实体经济过程中,交割库具体发挥着怎样的作用?
国伟:在没有铁合金期货时,铁合金生产厂只能通过长协或每月投标的方式向钢厂供货,钢厂作为强势一方,可以不考虑铁合金生产厂的生产成本,只从钢厂自身的需求来定每