刹车距离与车重无关,所以大车说刹不住都是骗子,对此你怎么看?
这个道理很好解释:重量越大、惯性越大,速度越快、惯性越大,在同等速度下大车刹车距离要比小车长。
物理分析轮胎锁死靠与地面摩擦力减速,那的看轮胎与地面接触面有多大了。而现实情况是任何车辆的轮胎宽度都非常有限,比如轿车宽度一般在2米以下,而轮胎宽度大多控制在185mm-225mm,部分大型SUV、高端豪华轿车宽度可能略有增大,两侧轮胎宽度之和与汽车车身宽度比例几乎是1:5,刹车距离多为40米左右,如果是满载刹车距离将大大增加。大车即便是空载状态,其自重也在十几吨甚至几十吨,大车轮胎数量和宽度有限,刹车距离明显长于轿车。
换做大车,宽度多超过2米,轮胎宽度比小车宽,但是车身长度大大增加,自重大幅增加是小车的十几倍,所以我们经常看到很多大车后轮多是左右四轮胎设计,一方面是提高承载能力,一方面是增大与地面接触摩擦力,提高刹车效用。即便是这样,大车刹车距离仍然大幅超越小车。如果是换成满载甚至超载大车,遇到紧急情况急刹基本上是刹不住的。在高速公路上,大车追尾事故频发,其实司机真的想刹住,可是那一瞬间踩刹车已经于事无补了,自重太大,轮胎与地面产生的摩擦力我们可以忽略不计,所以大多只能听天由命。
除去超载情况,超速也是导致刹车效用大打折扣的主要原因。