一、原因分析:
1、节温器打不开,冷却液不能进行大循环;
2、 散热器或发动机水套堵塞,造成冷却液不能正常工作循环;
3、水泵叶轮腐蚀泵水压力不够;
4、水箱散热片折倒变形或有异物堵塞,影响散热效果;
5、泄漏严重,冷却液不足;
6、发动机点火过迟;
7、水泵皮带过松;
8、电子风扇不工作或转速过慢。
二、处理办法
1、立即找一个安全的地方停车,但千万不要立即熄火。让车辆保持怠速运转继续散热,同时打开发动机盖提高散热速度并观察散热风扇是否运转。因为此时熄火,机件都处于膨胀状态,各配合间隙很小,停机后会造成有些软金属脱落,有的甚至会造成粘缸。也切忌向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。这种做法可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂,酿成不可修补的后果。另外要注意,这时候不要尝试打开散热器盖或冷却液补偿罐盖,否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤。
2、在停车打开发动机盖散热后,要检查汽车下方是否漏水。经过一段时间后,等到水温表指针降到适温位置,再关掉发动机(熄火)。
3、熄火后,用湿毛巾包住冷却液补偿罐盖,慢慢打开第一道开关(约1/4转),待水蒸气压力释放完毕后,再完全打开冷却液补偿罐盖,检查散热器内液体的情况,以及风扇是否存在异常。若冷却液不足,应及时补充加到min和max线附近。手边没有冷却液可以临时用水代替,事后需要全部重新更换冷却液。要是散热器泄漏或风扇不转等情况,就要致电修理厂等待救援了。必要时,也可以等发动机完全降温后,以低转速驾驶的方式将车子开到修理厂。