其实是因为汉DM额外增加了一套动力系统,所以很难去预留很大一个的空间来保证它的续航、性能等一系列的条件满足之后再用上刀片电池,因此汉DM版用的是传统比亚迪老的磷酸铁锂电池。
比亚迪汉自上市至今,目前汉系列共有两种动力形式车型,一款是汉EV、另外一款则是今天的主角汉DM(插电混动),车型超过2.9米的轴距、低油耗、能纯电行驶、百公里加速4.7秒的高性能以及不到24万,怎么看足以搅局雅阁、凯美瑞为首的传统B/B+级车市场。
在25万左右价位的中级车市场,家用实在和性能似乎是不太可能有交集的两个需求点。能买的新车无非就是B/B+级燃油车,包括HEV混动、PHEV插电混动,以及B级豪华车的入门车型。
虽说家用注重的油耗和空间都能兼顾,但想要开起来爽,性能肯定是很大的影响因素。而汉DM的理念是都兼顾,其给出答案是4.7秒的百公里加速时间以及2920mm的轴距、1.4L的百公里综合油耗。
如果以回头率来论汉DM的外形设计,可以打到一个很高的分数,这比任何大师操刀设计、独特风格都要来的更实在。尺寸方面,汉DM长宽高分别为4960*1910*1495mm,轴距为2920mm,除车身长度外和汉EV基本保持一致,比雅阁、凯美瑞等车型都大。
内饰层面,汉DM的设计布局没有给予太多惊喜,但在用料上非常“下本”,Nappa真皮、白栓木饰板(实木)的覆盖面积非常大,包括细节上的金属质感拨片、空调出风口装饰等,带来了一定的豪华感。同时汉DM也提供了朱雀红、苍穹灰、麒麟棕三种内饰配色方案,用于满足喜好年轻或者沉稳风格的不同消费者。