一次小保养就动辄上千元,同样的配件价格甚至高出市场一倍以上,面对4S店高昂的维修成本,大量车主经常遇到选择两难的境地:选择4S店,其高昂的费用让人生畏;选择路边修理店,又不放心配件质量。车主该何从是好?维修保养一定要去4S店么?
配件价格高,工时费更是高的离谱 如果单纯从价格的角度来考量的话,举几个案例便足以说明4S店维修保养费用高的离谱。以高尔夫为例,4S店一次小保养的费用大概是800到1200元之间,明细分别是专用全合成机油470元,机滤90,空滤60,工时费300,费用总计大概1000元。而如果是在快修店或路边店通常的保养费用为:壳牌全合成机油330元,机滤+空滤20元,免工时费,费用总计仅350元。
“只换不修”是4S店的潜规则 动不动就更换配件甚至配件总成,是4S店维修的惯例,”只换不修”是4S店的潜规则。之前就曾被媒体曝光过这样一个案例:2012年3月13日,张先生06年4.8L排量的宝马X5两边的后视镜无法自动折叠,每次折叠后都会自动弹回张开的位置。张先生从某宝马4S店售后部得到的答复是:反光镜损坏,如果进行修复需要更换反光镜总成。配件部说:一个宝马X5反光镜的价格为7940元/个,并且未算工时费,如果是两个同时损坏,就要全部更换。张先生很纠结,觉得为这点小毛病花1万多块钱不值。于是找到一家宝马专修店,张先生把故障现象告诉了店里的技术总监,该店技术总监检查后,发现是由于反光镜内电机上的拨片开关接触不良或脱落导致的无法收回,只需小修,不用更换反光镜总成。修好后专修店技术总监觉得这毛病太小,没有收钱。
车辆过保后,建议车主不必再去4S店维修保养 常去4S店维修保养的车主都知道,如果车主与维修人员在一些可有可无的保养项目上讨价还价,他们则一句话还之:我们都是按照厂家要求进行保养,如果客户不按照执行,出问题的话我们不负责。很多车主也正是因此才不得不选择忍受4S店的高价维修。在此,笔者建议车主,面对这样的情形,”忍”他两年便是,除非你可以不顾及日后的保修问题(不过通常情况下,厂家承诺保修的动力总成部分在保修期内的确鲜有问题发生)。 通常情况下,汽车的保修政策多为2年或6万公里(以先到者为准),个别车型的保修时间略长,但一般不超过5年或10公里。我们以高尔夫车型的保养周期为标准,其1保5000KM,2保12500KM,都是换机油机滤空滤。3保2万KM,通常这时4S会要求车主做大保养,不然不予保修。以此为据,除去免费的首保(通常首保是免费的),在车辆保修期内,车主只需在4S店自费进行两次次保养,一次小保,一次大保,费用合计大概3000元。
大量涌现的连锁快修店弥补了4S店和路边店的不足 苦于4S店维修费用高,又担心路边店欺客宰客的车主不在少数,因此,大量涌现的连锁快修店恰弥补了4S店和路边店的不足。其管理正规,明码标价,完全可以打消车主恐”欺客宰客”的心理。正规的快修店,其设备也相对先进,对于车辆的日常维修保养完全没有问题。