下图是一张人力清筛的图片,摄于滦南站,基本上就是一堆人上线路,挖出道砟,除去土壤碎屑后再将道砟填回去。这种方式的工作效率比较低,一般用于运量小的线路,或者道岔等困难区段。
下面的图是清筛机,远处烟尘滚滚的那个就是,摄于滦南站。
下图是更清楚的照片,图片来源http://couriernews.com/bookmark/18136226-Can-t-undercut-this-crew,这种清筛机被称为Undercutter,原理是把一根类似钢锯的东西从一端伸过去,或者把一根铁链从两端连接起来,然后通过旋转把道砟“刨”出来,清除土壤碎屑后再填回去。
下图是边坡清筛机(Shoulder Ballast Cleaner),只能为砟肩进行清筛,图片摄于2015 AREMA Annual Conference, Minneapolis。
清筛后,一般需要紧接着进行“捣固”(Tamping),把“蓬松”的道砟压实。人力捣固大致就是这样的,图片摄于Monticello Railway Museum。
也有手持的捣固机械,如下图所示。感谢@八坂克图格亚补充。
当然,人工捣固是一种非常低效率的方式,并且质量也不高,因此在规模较大的施工中,会采用捣固机进行捣固(工务称为“大机捣固”,或者简称为“大机捣”)。捣固机大概长这样,图片摄于滦南站。
捣固时,那一组“钢爪”插入道砟中,枕木下表面以下,然后进行挤压,确保枕木下方的道砟是压实的,如下图所示。
在“捣固”时,一般只捣固钢轨作用面(Rail Seat)正下方的道砟,因为如果枕木中间的道砟过于结实,会增大枕木折断的风险,如下图所示。
嗯,道砟暂时就说这么多吧,欢迎交流讨论,谢谢大家观看。