时间悄然来到2020年,
这意味着即便最小的90后,
也开始到了而立之年。
借用曾经看哭一大片毕业生的影片,
《那些年,我们一起追的女孩》,
其中一句台词:
将头发梳成大人模样,
穿上一身帅气西装。
那夕阳下的奔跑,
是买买君逝去的青春。
相对已经被社会毒打的三十岁中年,
二十来岁的毛头小子还带点稚嫩,不够沉稳;
而在二十来岁人的眼里,
三十岁的大叔俨然已经失去了棱角和对社会的敏感。
那么从二十岁到三十岁,
不同的年龄段对于买车时的心态和选择会有何不同呢?
二十岁:我要尝鲜
对于年轻人来说,
品牌对于他们的买车决策,
影响并没有那么大。
一来是对于新鲜事物的接受程度,
明显要高于年长者。
所以一些纯电车,
或者是新的汽车品牌,
年轻人的用户也是主力军。
二来相对来说,
同样的质量下,
品牌车特别是大品牌都有一定的溢价,
除了那些少数的富二代以外,
大部分年轻人还得考虑自己越来越瘦的钱包。
三十岁:得要牌子
来到三十岁,
对于牌子几乎有种执念,
这也是从社会无数个坑,
才得出的经验:牌子=品质。
虽然这个等号并不是完全对,
你看瑞幸不也熔断,
英菲尼迪旗舰销量也未见得多好。
但是品牌的效应还是扎根于中年人的心中,
所以选车时更多倾向于合资品牌,
大品牌的中年拥泵更是不少,
这也很好解释,
为什么奔驰E级、
奥迪Q5L的销量这么高的原因了。
另外一个原因则是客观上,
到了三十岁的男人,
大部分还是混到了公司或者单位中层,
买车也不仅仅是一个人的事情,
还关乎面子和自己的口味,
所以选择更保险的大品牌,
是再自然不未被的事情。