牵引力调节系统故障问题解决方法是更换新的燃油、喷油嘴、火花塞或燃油泵,燃油系统故障问题引起喷油量降低,如喷油器堵塞、燃油压力过低、汽油中有杂质等状况;检测并更换空气流量计或氧传感器,空气计量不准确,引发检查进气量和实际进气量不符的状况。闭环反馈信号不准确,如氧传感器不良等。
牵引力调节系统的工作原理是下面这些:
1、牵引力调节系统的调节装置是一台计算机,借助于计算机检查4个车轮的速度和方向盘转向角,当汽车加速时,倘若检查到驱动轮和非驱动轮转速差过大,计算机立即判断驱动力过大,发出指令信号降低发动机的供油量,下降驱动力,进而减小驱动轮的滑转率;
2、计算机通过方向盘转角传感器熟练掌握司机的转向意图,然后才借助于上下车轮速度传感器检查上下车轮速度差;进而判断汽车转向程度是不是和司机的转向意图相同;
3、倘若检查出汽车转向不足(或过度转向),计算机立即判断驱动轮的驱动力过大,发出指令下降驱动力,以便实现司机的转向意图。