不一定要在4S店保养,有两点原因,一是法规的不断完善,不在4S店保养也可以质保,二是有的快修店服务和产品可以达到或者接近4S店的水平,可是价格却比4S店低很多。
前几日在群里聊天,问了个问题“如果一辆车的进价100元,会卖多少钱?”
@张凝澈大佬回答:“比如指导价100,进货价在94左右,售价在85左右,卖车主要是拿厂家返利的钱”
虽然这只是一个比方,但也可以看的出大部分4S店卖车不赚钱,而是通过走量拿厂家返利,售后才是4S店日常利润的主要来源,有位4S店销售朋友更直言他们店就是售后在养售前。
对于4S店来说,卖车并不是一锤子买卖,平价甚至亏钱卖车当然不是在做公益,除了拿厂家返利之外,还想客户留在4S店做后期的保养。
现在维修厂快修店遍地开花,高质量的快修店相较于4S店来说物美价廉,4S店的保养客户也越来越少,甚至有的车型首保过后的留存率低至35%,10个里面才有3、4个人在4S店保养。
为了留住客户4S店设置了各种保养套餐,大部分都是多少钱买多少次基础保养的模式,有的推出了终身机油套餐,每5千公里或6个月做一次,1年上限使用3次,只免费机油,工时材料需要自己出钱,不同的排量对应不用的套餐价格。
跟很多4S店服务顾问聊过,总结出了2点客户保养比较在意的地方。
不在4S店保养能否质保。
一般4S店满足这三点就可以质保:①在一类维修厂保养②能提供保养工单③能提供所用产品的合格证,甚至有的4S店不需要提供证明。
随着法规的不断完善,现在都是通过提升服务,设置套餐来绑定客户,4S店也很少会用“不在4S店保养就不给质保”来压了,这句话不仅不能“骗”客户来店保养,甚至可能会激怒客户,有位桑塔纳车主就因为不给质保闹到了派出所,导致那家大众4S店取消了质保条件。
价格是否在承受的范围之内。
连锁快修店相较于4S店来说在价格和地理位置上都有优势,有的连锁快修店甚至还有APP,保养价格、所用产品、店的位置一目了然。
以途昂为例,提取了上汽旗下的某家连锁快修店和上汽大众4S店所用机油的基本信息。
4S店和快修店用的机油基本信息只有一个不同,4S店用的是大众专供极护,快修店用的是普通的极护,区别在专供极护会根据大众发动机特性进行配方的调整。
而有多少客户会为4S店的服务和配套的保养设施买单呢?上汽大众