货车篷布苫盖与折叠方法 1 范围 本技术条件规定了货车 D 型篷布苫盖、折叠与打包的作业要求。 2 苫盖 2.1 基本要求 1)货物装载高度超过端侧墙 1m 以上或有押运人乘坐的敞车不得苫盖篷布。 2)篷布、篷布绳网不得作为货物加固材料使用。 3)需要加固的货物必须在苫盖篷布前捆绑加固完毕。 4)货车绳拴上无残留的旧绳头、铁线等废弃物。 5)货物装载高度低于车辆端侧墙时,可安臵篷布支架,支架突出部位与篷布接 触处应采取防磨措施。 6)苫盖易于损坏篷布的货物时,在篷布与货物之间应采取防磨或防护措施。 2.2 苫盖前质量检查 布体完整,无破损,眼圈完好,标记、号码完整清晰。绳索齐全、完整、无 接头、插接牢固,与篷布连接正确。 2.3 苫盖方法 2.3.1 正面(腰绳向外)纵向苫盖。货车两侧篷布下垂高度应一致。货车人力 制动机一端篷布下垂遮盖端墙部分高度 300mm~500mm,另一端下垂遮盖端墙部 分高度 600mm 左右。 2.3.2 每车苫盖一张篷布。车辆较短时,篷布多余部分可折叠在中部相邻两腰 绳处的篷布下方,折叠部分两腰绳对角拉紧拴固。 2.3.3 将篷布角绳拉紧,使篷布角向内侧展开成三角形,布角两面压平后折向 货车端墙,在车辆两端严密包角,使压绳压住包角。 2.3.4 篷布按以下方法捆绑: 1)篷布绳应拴结在货车绳拴上,不得捆绑在其他部位。 2)货车两端篷布角绳沿货车端墙交叉后分别拴结在车辆端部的两绳拴上。角绳 经货车人力制动机闸台时,应从其上方通过;经闸杆、提钩杆时,应从其内侧穿 过。 3) 货车两端篷布中间的二根端绳分别垂直向下拉紧拴结在车辆端部的两绳拴上, 经提钩杆时,也应从其内侧穿过。 4)篷布每端的压绳应压住篷布包角拉紧,使篷布紧贴在车辆端墙上,分别捆绑 在车辆侧部的第一个绳拴上,不得拴结在牵引钩上。 5)腰绳应直拉拴结在车侧绳拴上。弹力绳弹力部分的拉伸长度不小于 200mm, 根据装载货物的情况具体确定。 车辆中间有绳拴的,中间的腰绳捆绑在车辆中间 的绳拴上; 车辆中间无绳拴的, 篷布中间的腰绳分别捆绑在靠近车辆中间的绳拴 上。其他腰绳,从车辆两端开始,朝向车辆中部,顺序捆绑在相应绳拴上。弹力 棒不紧靠眼圈时, 应将弹力绳从中间收起,并将中间多余绳索折叠打两个死结后 余尾用绳卡或麻线绑 5 圈与自身绳杆捆紧。 6)篷布绳拴接采用蝴蝶套结法或回头花结法,拴接后的绳头,应绕在自身绳杆 上,至少打两个死结。绳头余尾长度不得超过 300mm,不短于 100mm。 7)除篷布自带绳索和篷布绳网外,不得使用其它绳索捆绑篷布。 2.3.5 苫盖篷布绳网时,网要盖正,网眼完全张开,与篷布密贴。先从车辆两 侧拴结,使篷布绳网完全盖住篷布,最后拴结车辆两端的拴结点。篷布绳网与货 车的捆绑按照篷布与货车的捆绑要求办理。 2.3.6 篷布绳、篷布绳网系绳余尾均须使用绳卡进行加固。使用时,将拴结后 的绳尾拉紧贴在自身绳杆上, 绳卡头印有标记面及齿面朝向外侧, 离绳尾部 50mm 处, 将锁绳绕过绳尾和绳杆后从锁绳插槽底部向上穿出, 并沿锁绳插槽方向拉紧, 将卡绳端锁紧齿与压块上的齿啮合,此时,绳卡进入锁紧工作状态。打开时,沿 插槽反方向用力拉锁绳,绳头沿断裂槽处破坏,绳卡即可打开。 2.4 苫盖后检查 1)篷布苫盖平坦,货物不外露,两端包角密贴,两侧线条流畅。各部位不超限。 2)绳索拴结、捆绑位臵正确,绳结牢固,无松弛脱落,捆绑在绳拴上的绳索呈 蝶翅形结,绳头余尾长度 100~300mm。 3)货车人力制动机一端篷布下垂遮盖端板部分长度 300mm~500mm。