天眼查数据显示,多牛传媒在2016年3月挂牌新三板,是中国新三板市场中第一支传媒大数据股。目前,多牛传媒旗下有六家全资子公司,其中一家是北京人人网互动科技有限公司。
来源 / 天眼查
陈一舟放弃了人人网。出售前3个月,陈一舟在一篇长文中感叹:“我已经不懂社交了。” 这次卖身,是人人网和人人公司的一次彻底分割。人人网资产从人人公司剥离,虽然人人公司的名称还叫“人人网”,但其实这家公司已经不再经营人人网的业务,甚至都不再有社交网络相关的业务。 人人公司称:交易完成后,人人公司将专注于境内的二手车业务和以在美国运营的Trucker Path业务和SaaS业务为代表的境外业务,人人公司仍计划保持其纽交所上市公司的身份。
事实上,在出售人人网之前,人人公司的主要业务就已经变成了二手车交易。人人网的出售,只不过让人人网公司变成了一个彻底的二手车交易公司。 从收入构成来看,2017年,二手车销售在人人公司总收入中的占比,就已经达到了60%,2018年将人人网出售后,二手车销售收入占到94%。 制图 / 燃财经
另外,人人公司的互联网金融业务,也已经从早期的大学生分期贷款,变成了汽车金融。 从2016年开始,人人公司开始向二手车经销商贷款,2016年到2018年三年,人人公司分别向二手车经销商提供了48亿元、44亿元和260万元的信贷,收取的前期费用和利息的费率范围从大约10.1%到18%。 从业务协同性来看,二手车交易与社交网络,实在是没有太多关联。如果说早期人人公司做团购和视频业务,还是基于人人网的社交业务做拓展,那么当人人公司变成一个二手车交易平台,说明这家公司已经不再有做好一款社交产品的耐心。 2019年4月,二手车经销商集团开心汽车在美国纳斯达克上市。开心汽车的前身是人人汽车,人人网被出售前5个月,人人汽车更名为开心汽车,是人人公司旗下全资子公司。 人人公司将所有的筹码押注在了二手车业务上。如今,开心汽车经营遇到困难,收入下滑、库存和预付款减少,经营可持续性存疑,导致人人公司同时也陷入困境。 陈一舟曾在不同场合多次表示,不能接受“人人网最后的剩余价值利用完,把它关闭”。在人人公司里,他没有选择关闭人人网,将之出售,或许是他觉得最好的选择。归来
人人网被出售后的一整年里,市场都没有再听到它的消息。直到2019年12月底,新股东多牛传媒突然宣布,将推出全新人人App。人人网在阔别五年多之后强势回归。 复出的人人网,主宣传语为“纪录我的青春”,打的是青春怀旧牌。背后的管理团队很清楚,过去消失了多年的人人网,最珍贵的资产,就是留存在平台上的那些尘封的照片和记忆,只要这些数据还在,那些怀旧的85后,就可能还会回来看一眼。