吉利帝豪是唯一进入榜单前十的中国车,它年销量达到了223369辆,排名第八。中国品牌方面,长安逸动和荣威i5年销量也突破10万辆大关,销量分别为160140辆和115287辆。换回四缸机的别克英朗,年销量达到295857辆,排名第六。另外思域、雷凌和雅阁也都进入榜单前十,值得一提的是,雅阁是以中级车冠军身份进入的,它年销量达到210574辆,这样的表现也让它力压凯美瑞、迈腾、君威等对手。
中级车中,除了雅阁、凯美瑞热销外,迈腾、君威、天籁也有稳定表现,之前的销量冠军帕萨特,本年度因为A柱断裂事件,导致其销量下滑严重,整个2020年起累计销量仅有129015辆,月均销量勉强过万辆。另外深受机油门事件的日系车亚洲龙,表现也很一般,其年累计销量仅有111515辆。
豪华品牌方面,奥迪A6L以172723辆的成绩夺得豪华车销量冠军,且遥遥领先其他对手。宝马3系、奔驰C级、奔驰E级、宝马5系、奥迪A4L也都进入10万辆俱乐部,特斯拉Model 3国产后,销量猛涨,2020年销量达到了135449辆,也是整个新能源市场的销量冠军。
全新上市的五菱宏光MINI EV表现出色,虽然上市时间短,但依然交出了119255辆的成绩,尤其是在收官之战中,其单月销量达到了32097辆。
几家欢乐几家愁,轿车市场上,还有一些车型成了濒临淘汰和退市的车型,雪铁龙的DS 4S和广汽传祺GA3年销量仅有5辆,东风标致508L新能源车型年销量仅19辆,让人唏嘘。
SUV市场(统计车型共286款):2020年累计销量894.8万辆,同比下滑2.4%。
SUV市场上,共统计286款车型,月销量超过10万辆的车型有25款,其中中国品牌达到了10款,日系车和德系车势均力敌,均为7款,美系车仅有1款昂科威上榜。
具体排名方面,神车哈弗H6以年销量376864辆、11万辆的巨大优势夺得SUV冠军,随着第三代哈弗H6的上市,哈弗H6的统治地位还将会继续下去。除了哈弗H6、哈弗旗下的M6、F7等年销量都超过10万辆大关,表现出色。
排名第二的是长安CS75系列,在CS75PLUS车型的加持下,266824辆的年销量,也看出了这款车的硬核实力。CR-V排名第三,年销量达到249983辆,在收官之战中达到37579辆,表现出色,值得一提的是,双车战略下的皓影也有出色表现,它年销量达到6306辆,排名第十三位。
博越年销量同样超过20万辆,达到240811辆,排名第四。途观L下滑明显,年销量为178574辆,排名第五,一方面是车型太老,另一方面则是受到同门帕萨特A柱断裂的波及。奇骏、丰田RAV4、昂科威都进入榜单前十。本田XR-V以168272辆的成绩排名SUV市场第九名,同时也夺得了小型SUV市场冠军。
豪华品牌方面,奔驰GLC夺得冠军,它年销量达到160900辆,表现出色,另外奥迪Q5L、宝马X3分列二三名,年销量分别为144648辆、135694辆。本年度奥迪Q3下滑明显,年销量仅有74372辆,收官之战的12月,更是仅有4539辆的成绩。
同样,有人欢喜有人忧,有些厂商旗下的车型市场表现出色,也有不少表现暗淡失色的车型。年销量不足百台的车型就有10款之多,森雅R7更是在收官之战中交出1台的成绩,才防止年终交白卷。
MPV市场(统计车型共46款):2020年累计销量109.0万辆,同比下降20.8%。
MPV市场共统计46款车型,其中年销量过10万车型仅有两款,分别是五菱宏光和别克GL8,年销量超过万辆的车型有25款。
具体排名方面,五菱宏光以绝对优势拿下销量冠军,年销量达到了270310辆,年底收官之战它交出了39184辆的成绩。别克GL8在12月销量近2万辆大关,达到了19988辆,年销量156879辆,排名第二,并遥遥领先身后对手。排名第三的是东风风行菱智,年销量达到了59288辆。另外宝骏730、新宝骏RM-5、传祺M6、传祺M8和江淮瑞风系列也都进入榜单前十。
豪华车型中,除了别克GL8之外,本田双雄艾力绅和奥德赛也都进入榜单前十,分列第五和第六名,销量分别为44513台和42268辆。被大众自己看好和寄予厚望的大众魏然,不仅没有威胁到别克GL8,并且与艾力绅和奥德赛都差距很大,随着荣威iMAX8的上市,大众威然的销量依然会受影响。
榜单中还有两款车虽然没进入热销榜前十,但仍然值得一提,它们是本年度上市的五菱凯捷和荣威iMAX8,虽然上市时间不长,但很快迎来热销。
尤其是五菱凯捷,它收官之战中月销破万,达到10095台,累计销量16932辆。不出意外,凯捷肯定会预定2021年MPV热销榜前三。