本田飞度,则一直都是备受年轻消费者热爱的小型两厢车。在全新换代之后,飞度在科技感、品质上都有所提升,在年轻人圈子里同样热度非常高。
到这里可能会有读者疑惑,一款紧凑型一款小型,如何比较呢?新飞度的售价区间为8.18万元-10.88万元,而2021款骐达售价则为9.99万元-13.59万元。从官方指导价来看,低级别的新飞度的整体售价区间是要更低一些的,但是在终端市场上,飞度新上市没有任何优惠。 2021款骐达虽然外观和智能配置升级,但是加量不加价,优惠力度并未回收,两者的实际价格差距仅在万元出头。
相近的价格带,到底是买新上市的飞度,还是更加成熟、级别更高的改款骐达呢?接下来,我们就分别从年轻人关注的各个角度,来对比2021款骐达与新飞度,看看哪款更对年轻消费者的口味。
实用,不仅是空间
更实用、好用的空间表现,绝对是年轻消费者愿意选择两厢车的一大因素,因此,这场较量我们就先从空间入手。
抛开尺寸谈空间,绝对是片面的。新飞度分别有潮跑版和潮越版可选,潮跑版车身尺寸为4109/1694/1537mm,潮越版为4090/1725/1567mm,轴距均为2530mm,而事实上,两者的空间表现均是一致的。别看车身不大,极高的空间利用率一直都是飞度车系的优势。
以我185cm的身高,不论是前排还是后排都能拥有宽敞的活动空间。而且除了常规的储物空间,飞度空调口前方的杯架、双层手套箱等独特的设计,都让飞度能够轻松容纳车内乘客的随身物品。
至于后备箱方面,新飞度拥有着1510mm的最大长度、1220mm的最大宽度以及870mm的最大高度,在小型车中依然是最能“装”的选手。稍微不足的是,放倒后排时会形成一个小阶梯,而且后备箱的包裹用料也只是级别平均水准。
单看新飞度的空间表现确实是优秀的,但在更高定位、更大尺寸的2021款骐达面前,却又是另一番景象。2021款骐达的车身尺寸为4393/1766/1539mm,轴距更达到了2700mm。全方位的尺寸优势,就已经让骐达拥有更大空间的保障了。185cm的我坐进骐达的前排和后排,都明显感受到骐达大一级别的空间表现,特别是后排乘坐三人时的表现。要知道,2021骐达还是放进了更宽大座椅后所给出的空间优势。
而后备箱方面,得益于尺寸优势,2021款骐达同样比新飞度更出色。骐达后备箱最大纵深为1590mm,最大高度为900mm,最大宽度更是达到了1390mm。不论是常规状态还是放到后排时的状态,都要更实用。而值得加分的是,骐达后备箱的包裹用料也明显更厚实和高级。
毫无疑问,两者都是“挖空间”的高手。但“没有对比就没有伤害”,在更大尺寸加持下,空间环节骐达是全方位胜出的。同时,得益于更高级定位,骐达在乘坐舒适性上也有着更高一级的表现。
日产一直主打的“大沙发”座椅、骐达拥有但飞度全系缺席的柔软真皮座椅、分区自动空调、后排出风口、座椅加热以及前后排中央扶手等等,都让骐达拥有着紧凑型轿车中领先的舒适性。
年轻化,更在乎使用成本
年轻化当下,各家车企无一不在向着运动、年轻的方向。但到底怎样才真正贴合年轻人的用车需求?知行君认为,对于还在打拼的年轻人,低油耗、低使用成本,绝对是不可忽视的一个。
飞度,向来以节油著称。全新飞度依然延续了上一代的1.5L+CVT动力组合。官方给出的百公里综合油耗为5.2L-5.6L,且仅需加注92号汽油。如此来看,新飞度的燃油经济型的确非常出色。但需要注意的是,新飞度因为采用了直喷发动机,所以在保养时是需要定期使用添加剂清洁积碳,使用成本会有所上升。
而2021款骐达则采用了1.6L+CVT的动力组合。工信部综合油耗仅是5.3L/100KM,与新飞度相当。不过值得一提的是,骐达的油耗表现还有着巨大潜力。前不久在2021款骐达试驾活动举办的油耗测试中,就有媒体同行跑出了4.1L/100KM的惊人实测油耗。要知道,如此出色的油耗表现,骐达比飞度有着更大的车身尺寸、更大排量、更重的车身。
同时,骐达同样仅需加注92号汽油,保养上也只是常规的保养项目。在使用成本层面,骐达无疑更胜一筹。
当然,除了使用成本,对于年轻人来说操控体验同样重要。
新飞度最大功率为131马力,最大扭矩为155牛米;2021款骐达最大功率为122马力,最大扭矩为155牛米。虽然新飞度有着更大的功率输出,但有一组数据需要注意。不论是最大扭矩还是最大功率输出的转速,骐达都要比飞度低不少。换言之,骐达的动力输出在更日常阶段就能体现到,更贴合日常驾驶习惯。
而且,2021款骐达还重新调整了悬架特性、转向回馈,让整车操控更加敏捷和凌厉,以及装备了飞度没有的后轮盘式刹车。所以在看得见的操控层面,2021款骐达更具诚意。当然了,飞度也有优势,那就是更小的车身带来了更灵活的操控表现。
颜值,也能看出诚意
颜值并非就是正义,但对于视觉观感为先的年轻消费者,高颜值绝对必不可少。
新飞度在设计上的变化,还是非常明显的。更圆润更具设计感的前大灯、更饱满的车身造型,都让新飞度拥有着更精致、可爱的外观观感。而且加分的是,新飞度除了潮跑版以外,还提供了带有几分跨界气息的潮越版选择,满足年轻消费者的不同需求。
而2021款骐达,则主要是往更高品质、更年轻化的设计方向。开创了别具一格的“双色美学”,让原本就十分流畅、飘逸的车身造型更显低趴和锐气。而且,“双色美学”更延续到2021款骐达的车内,双色搭配营造出了更高级、更具活力的车厢氛围。
显而易见,不论是2021款骐达还是新飞度,都是足够年轻、足够活泼的高颜值车型。外观设计相信不同人都有不同的需求,但不可否认,在外观上骐达还有两大优势。
一个就是更大的车身尺寸,能够营造出更大气、更舒展的视觉观感;而另一个则是配置优势。骐达装备了17英寸轮毂,但飞度最高也仅是16英寸;骐达装配了倒车影像、倒车车侧预警系统,飞度均全系缺席;而无钥匙进入、LED日间行车灯,骐达也有着比飞度更大的覆盖率。
所以在相近价位下,更大尺寸、配置更丰富、设计更大气的2021款骐达,确实更有吸引力。
性价比,才是购买关键
当然了,到了真正掏腰包的时候,对于仍在努力打拼、手执预算有限的年轻人,谁更划算才是硬道理。而划不划算,指的就是性价比高不高。
从实际终端价格来看,新飞度的整体售价区间是要更低一些的,但这并不能断定飞度性价比更高。探讨性价比,绝不可单一而看,得从售价、配置综合来看。
新飞度虽然起步价比骐达低,但其配置水平也更受成本限制。骐达全系标配了4喇叭音响、带USB和AUX接口的多媒体系统、16英寸轮毂等等;而高一配置则是多出了驻车雷达、天窗、LED日间行车等配置;再到中配以上,骐达已经装备了十分完善的科技配置,包括LED大灯、8英寸智能互联网大屏、无钥匙进入/无钥匙启动、倒车影像、胎压显示等等。
其中,8英寸智能交互大屏,更是2021款骐达为满足对智能化高要求的年轻消费者。支持了车联网、OTA在线升级、语音控制车辆、远程实时监测和控制等等功能。而且,购买2021款骐达,更赠送了Nissan Connect系统的10年基础服务流量,包括语音控制车辆、远程控制车辆、保养提醒及预约、OTA升级、在线导航等所产生的流量。