在今日同济校园中,在中德学院、中　德工程学院、中德职教学院、中法工程与管理学院、中意学院中,中外学生同堂学习,共同　切磋。万钢认为,机构性的合作远比项目性合作优越:明确的目标、稳定的资助、长期的科　研、互动的交流。中德学院已有　28　个德国企业资助的教席,中德工程学院与　15　个德国应用　研究大学紧密合作,中德职教学院与德国　GTZ　公司签署了下一个五年合作协议、中法学院　与由　12　个法国顶尖工程大学校组成的巴黎高科集团共组董事会,中意学院得到意大利企业　基金支持……　每逢国内外专家、企业家贵宾参观同济大学,万钢校长一定会亲自为他们悉　心地作详细介绍,他说,　“我希望所有到过这里的人能了解我们正在做的事情,今后,如果　他们有好的想法或项目,就会自然而然地想到我们这里。　”　“他就是国家需要的人”　这就是万钢的眼光。像温总理在参加“百年同济”的庆典时说的那样:　“做仰望天空的　人,不是只看脚底下”　。　万钢不仅懂微观操作、宏观思维能力好,而且“他是个战略家。　”　刚回国时,万钢第一站先到北京。一周内,他马不停蹄地拜访了　5　个国家部门领导。一　个个地去“游说”新能源汽车计划;后来,汽车界的两位院士郭孔辉、郭重庆又联手给他写　了院士建议,郑重推荐该项目,这使他终身感激。陪他同去的余卓平现在回想起来还是满脸　地钦佩:　“我从来没看见过像他这样直接跟部级干部打交道的,他能这么坦然,是因为他心　无杂念,他知道,要干大事情,光蹲实验室不行。　”　就是这样,万钢除了在汽车领域、教育领域取得了辉煌成就外,他的人脉很好。他不仅　和几任科技部的领导关系非常好,　和地方领导、　企业负责人的关系也好,　他们每次到沪考察,　万钢只要有时间就会全程陪同;甚至德、法、意等西方国家的首脑,每次到上海,都要点名　参观同济,万钢亲自给他们讲自己钟爱的校园、钟爱的汽车,讲中国新能源汽车的发展。　从一个简陋的实验室,到拥有世界顶级的风洞,　“事实证明,国外花　10　年研制出来的第　一代产品,我们只用　2　年就完成了,万钢当年的判断是正确的。　”也许有些人认为,万钢的　汽车情节是“狂”　,但在余卓平的眼里,却是“痴”　。　德国奔驰公司研发部的副总裁科勒教授曾在万钢回国后,　看望过他几次:　第一次看到他　研发条件非常简陋,表示不解:　“你为什么要回来?”第二次来时,看法已经有所改变:　“你　们的起步还是很快