如果说用法兰可以解决轮子的问题,那就就不解释咯慢慢体会吧(注明不是说法兰不安全或者。。)
现在市面上的轮毂山寨的太多,定的要认准这样的木条箱子正品包装,谨防假冒,还有就是正品的轮毂重,且轮毂边缘和轮胎的接触地方厚,大大的增加了轮毂的安全性,正品的轮毂边缘银色装饰聚光盯有TUFF的字样!
第个轮子已经上身,主要是检测安装负值轮毂和原车之间的间歇有多大,是否和叶子板,刹车卡钳,减震等有没有摩擦,原车轮毂在叶子板里面,使用此款轮毂ET为+10值,比原车的的轮毂轮胎往外面走大致4-5公分,向左打死方向向右打死方向刚好不会蹭到叶子板,轮胎距离后面的叶子板位置有1公分的空隙,轮胎距前面叶子板的位置有2.5公分的空隙,完全吻合车身,而且轮毂突出叶子板的位置有3个公分左右,无论车身升高还是不升高都不影响轮毂的外观性能跟路况的稳定性能
后面还有接公分,安全!
前面接还有2.5公分 安全
原车的轮毂ET+40,。