自发车起,专列机车驾驶室里就一直坐着一名解放军干部和两名全副武装的战士,从车头拉出一根军用电话线通向列车内部的临时指挥部,随时可以向列车指挥部汇报情况。为保证专列沿途绝对安全,按照规定,铁道沿线每隔25米就设有一名岗哨,另有解放军战士在铁路沿线日夜巡逻,还在外围部署了大量民兵;专列经过的每个道口、站台上都有专门的铁路民警和地方公安保卫人员几步一岗守卫着,经过的每个涵洞、每座桥梁都安排有专门警卫力量;沿途各地公安部门领导和各铁路局公安处长时刻关注着专列的行踪,并随时能够汇报专列在本辖区内运行情况。有资料称,当时为保障这趟专列,仅动用的正规作战部队官兵就达3万人左右。 发车后,专列先从金银滩驶向西宁,然后转上兰青铁路过黄河到兰州,再折身驶上兰新铁路进入河西走廊,一路向西奔驰。7天后,专列终于安全抵达乌鲁木齐火车站,并转驶到了这趟绝密旅程的终点——通往罗布泊的那条200余公里秘密军用铁路线上的一个车站。596-1原子弹装置当即全部被汽车运往乌鲁木齐机场,再由伊尔-14飞机运往马兰机场,最终运至试爆基地的主控站装配工房。596-2备用弹则留在专列车厢内,最初停在乌鲁木齐待命,后来试爆现场总指挥、时任解放军副总参谋长的张爱萍考虑到罗布泊实验场区的早期规划是苏联专家帮助搞的,他们对这个地区相当熟悉,为保密起见,便命令想办法隐蔽原子弹专列。当时,试爆场区人来人往,昼夜不停地布置各种爆炸效应物,100多米高的原子弹放置铁塔也竖立起来了,明摆着这里要有大的动作。所以,临实验前,专列又从乌鲁木齐转移到了东风基地(即现在的酒泉基地),在基地东部的古口乃苏木(碱厂)隐蔽起来。当然,要不了多久,就没必要再保密了。 10月16日晚,新华社发表了新闻公报,向全世界庄严宣布:“1964年10月16日15时,中国在本国西部地区爆炸了一颗原子弹,成功地实行了第一次核试验。中国核试验成功,是中国人民加强国防、保卫祖国的重大成就,也是中国人民对保卫世界和平的重大贡献。”同时发表了政府声明:“中国在任何时候、任何情况下,都不会首先使用核武器”。 至此,这趟绝密运送之旅圆满地划上了一个句号。 来源/中共 青海省委 党史研究室