郑济高铁轨道工程正线采用一次铺设跨区间无缝线路,从铺轨起点濮阳端向郑州方向铺轨。项目部计划采取“两铺两运”的施工方案进行长钢轨的铺设工作。
记者 僧少琴 通讯员 姚春东 王博
看来,
距离郑济高铁通车的时间又进了一步,
小伙伴们,快告诉你们的家人吧!
1.两个月,铺轨可以到郑州。
2.主要是滑浚站和新乡东站的路基3月底才的问题,三月底才弄好,沉降需要半年,现在是绕开这2段铺轨。
3.到9月份再铺滑浚站和新乡东站路基段。
4.预计12月份可以联调联试。
5.郑濮段2022年3月开通运营。
6.南乐段,与山东段2023年底同步开通运营。
3月26日,滑县站房主体结构封顶,成为新建站房中首座主体结构全面封顶的站房。
3月31日,郑济铁路郑濮段新建内黄站站房主体结构封顶。
4月30日,郑济高铁濮阳东站地下停车场封顶,高铁站枢纽工程又一个节点完成。
5月8日,郑济高铁濮阳东站主站房混凝土结构全面封顶,意味着5座新建高铁站全部展露“芳容”。
5月9日2时30分许,郑济高铁郑濮段箱梁架设全部完成。为后续铺轨施工提供了有利条件。
沿线各地喜讯频传
濮阳进度有条不紊
高铁站枢纽工程、站前广场、站前大道
处处是热火朝天的建设场面
一直以来,濮阳东站的建设进度备受瞩目,高铁落成意义重大。
郑济高铁郑州至濮阳段于2016年10月29日开工建设,全长197.279公里,按照设计时速350公里计算,郑州至濮阳通行时间最快将缩短至1小时内。
濮阳东站位于濮阳市区东侧宗昌湖村附近,黄河路以北、苏北路以南,地理位置优越,交通便利。站房总建筑面积26000㎡,为三层结构,地上两层,地下一层,车场规模3台7线。
在近、远期规划中,濮阳东站年旅客发送量分别为625万、840万人,高峰每小时旅客发送量分别为2050、2600人。
濮阳东站站房设计理念,取自濮阳“中华龙乡”的文化特质,通过屋面轮廓线变化,立面材质肌理变化,体现“巨龙腾飞”的建筑意向。
在设计方案中,濮阳东站站房高架平台两侧空间设置出租车、公交车枢纽平台,利用两侧架空屋面下方空间供旅客候车及乘降,一侧平台上设置空铁联运服务站,增加高铁站与濮阳新机场的交通衔接。
郑济高铁是河南“米”字形高速铁