我的铁警岁月 ----一个辞职铁路警察的反思 2011年我大学毕业,参加国考公务员,成为了一名铁路警察。8月分正式到S铁路公安处报道,当天被分配到Z市火车站派出所。作为一名基层车站执勤铁警,一年后辞去公职。其中感慨颇多,一直想着离职后写篇文章反思自己的铁警生涯以及辞职缘由,想的是离开这个体制才能看得清。没想到辞职后各种为生活奔波,一耽搁就是五年时间。今天,在17年,还是决定完成自己的总结,也算是祭奠一下逝去的铁警岁月吧。 记得我们五个人刚分到所里的时候,因为都是应届毕业生,工作热情很高,对生活也充满了美好的期待。所里的领导也很热情,带着我们参观所辖车站以及货场、还有沿线的几个巡线站点。印象比较深的是一个干了一辈子铁路警察工作的老巡线员,一个人驻扎在离城十几公里的站点,那个车站没有客运,属于铁路部门的备用站检修站,他的工作和生活都在两间平房里解决。他给我们几个新警讲解自己的工作生活:每天沿着铁路巡线一次,还要修补破损的沿路防护网(关于这种现象我随后再详谈),做饭是自己做,每个月有几天休息时间。所长带我们参观完后说让我们放心,年轻民警不会被分到巡线岗位,因为耐不住寂寞。那都是老民警退休前过度的,工作单调但是活不累,何况,客运站任务挺重的,还等着我们几个新警赶紧补充上去呢。晚上所长教导员等人为我们设了酒场,大家觥筹交错喝的尽兴,我们几个新警也是使劲表现,都喝大了。因为我们都是外地人,住宿就暂时安排在所里集体宿舍。歇了一天买生活用品收拾东西办各种卡,我们就开始正式上班了。 铁路车站派出所不同于地方派出所,地方派出所是辖区大民警少辅警多;铁路派出所辖区不大,我们所只管一个大客运站和几个小站,但是正式民警很多(有六七十人),辅警很少(一个班组只配一个辅警),干活主要靠自己。这也是铁路公安独特的一点,因为正式警的工资全国都是铁道部发(那时铁道部还没撤,后来改为铁路总公司,但是铁警的人事财政还是由总公司代管,又是一个独特的存在),对各铁路处派出所来说正式警多多益善,辅警只能自己雇佣,要花经费,大家都不愿意花钱雇。我们所除了刑警队、货运站、巡线员和后勤人员之外,分为三个执勤班组,每队七人,三班倒24小时在客运站执勤(一个白班8点到18点;一个夜班18点到8点,然后休息一天如此往复不分节假日),每队有一带班领导。 刚开始上班,领导没有把我们分下去,因为我们刚来工作不熟,承担不了执勤班组的任务。于是让我们五个人换班在进站口----刷身份证。所谓刷身份证,就是在进站安检口,要求过往旅客出示身份证,在一个手持读卡机读取,与全国网上逃犯数据库比对在逃人员。