在7月1日前,阿尔法罗密欧在华为清理以前的国五库存车,经销商甚至5.8折卖车,但买车的人依然甚少,为何?难道是阿尔法罗密欧的车型真的太差,当然不是!
意大利所有汽车品牌在华高处不胜寒
毕竟阿尔法罗密欧也是1910年诞生在意大利米兰的著名轿车和跑车制造商,其前身最早可追溯至1907年由Alessandre Darracq在米兰创建的一个汽车公司,1986年公司被菲亚特集团(FIAT)收购。
菲亚特由于低迷的市场销量,两次在华宣布停产并退出中国,不会营销和结合中国消费者本土化改进设计的意大利汽车品牌,其实要么不能大众化备受青睐,要么就是高处不胜寒的市场状态。
意大利拥有菲亚特、阿尔法罗密欧、法拉利、法拉利、蓝旗亚、兰博基尼、帕加尼、依维柯等著名汽车品牌,这些车型要么是价格高昂的超级跑车,即使走平民路线的车型在华也举步维艰,定位高于菲亚特旗下的阿尔法罗密欧甚至打5折都无人问津,难道真的是车太差了?不是!
编辑在米兰出差时看见马路上很多阿尔法罗密欧,其实菲亚特和阿尔法罗密欧在意大利属于街车,意大利普通百姓喜欢的车,为何到了中国却水土不服?除了产品不适合中国消费者偏好之外,营销乏力和渠道甚少等因素有关,更重要的是不够本土化。
高颜值的Giulia和Stelvio低开高走打5折无人问津
就拿最近上市的2019款国六版Giulia和Stelvio来说,其中2019款Giulia售价区间为37.98-125.98万元,2019款Stelvio售价区间为45.68-127.98万元,如此价格区间贵不贵,说贵也贵,说不贵也不贵,毕竟这是进口车,有关税在里面。
阿尔法罗密欧的车型造型设计很前卫和时尚,并不差颜值的阿尔法罗密欧也不差价值,37.98-125.98万元的Giulia和45.68-127.98万元Stelvio,价格从乞丐版到旗舰版,溢价区间很大。有颜值和价值的阿尔法罗密欧车型,正因为高价格让中国消费者望而却步。
如果说2019款阿尔法罗密欧价格太高,但经销商在处理2017款和2018款国五车型时,甚至5.8折都没人买,当然不是乞丐版版5.8折,而旗舰型售价超过125万元打5.8折后对于很多消费者来说依然昂贵。价格昂贵的阿尔法罗密欧在华滞销,根本还是产品不适合中国消费者。
前卫但不大气的阿尔法罗密欧卖得贵维修保养更贵<