丰田双擎技术可以通过油门踏板深度、车速和电池电量来判断要不要启动发动机。也就是说除非你急加速或者车速超过一定数值,又或者电池需要充电这三种情况,发动机会自动启动。这为卡罗拉双擎提供了低油耗的基础。
有点儿意思:发动机永远舒舒服服
卡罗拉双擎搭载的代号为8ZR-FXE的1.8L阿特金森循环发动机,本身的热效率很高,市面上大多数厂商可以说是望尘莫及。虽然发动机的最大功率为73kW,最大扭矩为142Nm,但混动车只看发动机参数肯定是不行的,特殊的调校换来了这台发动机足够宽的高效运转区间。简单说吧,就是一台为了混合动力而“特化”的高燃效发动机。
有点儿意思:为什么电池电量用不完?
如果你开上卡罗拉双擎,你会发现车子的电池电量似乎永远用不完,为什么呢?原来,双擎技术可以保证车辆在行驶时,找一切机会给电池充电。在行驶过程中,当电池电量不足时,卡罗拉双擎会自动给电池充电,而松油门和刹车的时候制动回收功能还能把车子产生的动能转化为电能充电。虽然卡罗拉双擎的电池容量只有6.5Ah,但你会发现电量似乎永远用不完,即便快没电了,高效的阿特金森循环发动机也会启动为电池充电。而且,车载空调可以直接由电池提供电能,所以你完全不用担心发动机不启动的时候车厢里会变热~
有点儿意思:4.2L油耗,是真是假?
卡罗拉双擎的工信部油耗为百公里4.2L。讲真,一般来说我们买车时,工信部油耗是个“仅供参考”的数据(你懂),但卡罗拉双擎呢?为了验证车子的真实油耗,编辑用六天时间模拟上下班路况,再通过加油量实测卡罗拉双擎的油耗数据。
测试下来我们发现,车子的表显油耗最终停留在百公里4.2L,而实测这些天下来,加油量折算出的油耗值为4.32L/100km。为了保证用车环境,我们严格按照上下班时间来驾驶。
除了编辑测试的结果之外,车主们的反馈又是怎样的呢?我们从国内最大的车主油耗数据库——小熊油耗,获得了卡罗拉双擎这款车的车主数据。
从两千多位卡罗拉双擎车主贡献的数据也可以看出,大家的油耗大概率都分布于百公里4~5L之间,甚至还有不少人的油耗数据在3L左右,相较于普通汽油车型,这种油耗数据真的是太给力。而且不客气地讲,卡罗拉双擎可能是为数不多的工信部油耗具备参考价值的车型……你看到是4.2L,它还真就能开到4.2L,一点儿也不套路……
总结