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有段时间,经常有车友咨询自行车前叉,碗组,头管的搭配问题,其中问的最多的就是头管和碗组的问题,前叉还好,因为基本已经统一下来。所以今天就这三者:前叉,碗组,头管的搭配问题,来一个简单的介绍。今天是第一部分,前叉上管规格。
前叉
这里我们主要介绍前叉上管的规格。前叉上管保有量最大的就是直管,从上到下一边粗,直径28.6mm。(因为是英制转换过来的,实际约合1-1/8英寸)。
不过现在锥形前叉非常的流行,和直管前叉保有量基本已经平分秋色,而且新车,只要不是太低端的,已经全部是锥形上管。这么做的好处是既可以兼容之前的把立口径,又可以增加前叉的刚性,同时当车架头管支持锥形碗组时,对车架刚性也是一种提升。锥形上管的前叉上部也同样是28.6mm,但是接近叉肩的位置膨胀到了39.8mm(因为是英制转换,实际直径为1.5英寸)。
第三种前叉仅出现在捷安特的自行车上,全称OverDrive2,也就是大家常说的小椎管。前叉上端直径是31.75mm(1.25英寸),叉肩附近的锥形部分是依然是39.8mm(1.5英寸)。因锥度变小而得名,其实上管管径是比标准椎管和直管都要粗的,需要使用专用的把立。
除了以上三种比较常见的规格,还有一些复古,或者低端通勤车或者山寨山地车上常用的1英寸上管口径的前叉,口径为25.4mm,基本都需要配合有牙碗组使用。PS:有牙碗组也有28.6mm规格,注意区分。
最后一种小众的前叉,就是39.8mm直径的直管前叉。因为又需要专用碗组,有需要车架支持,还需要专门的把立,所以并没有推广开,最后就被椎管前叉替代了。前叉上下管口径均为39.8mm,约合1.5英寸。
hope的各种用来转换和增高头管和减小头管角度的碗组。
以上规格来说,除了有牙前叉和最后1.5英寸的直管前叉以外,其他的几种规格,无论你的车架头管如何,基本都可以找到转换用的碗组进行搭配,这里简单举个例子,后边我们会展开来介绍。比如锥形头管,可以通过搭配外置碗组使用在直管头管的车架上,反过来也一样,直管头管也可以通过转换前叉底档,使用在锥形头管的车架上。