随着天气的升温,马路上迎来了“爆胎季”,很多摩托车主都意识不到夏季爆胎的概率有多高,也意识不到行驶中的摩托车突然爆胎对行车安全构成的威胁有多大!对此,小编特地展开调查!小编发现大街上摩托车20%-30%轮胎都有问题。因为大家在使用摩托车时很少会去检查胎压,还有很大一部分车主为了省钱,总是让摩托车轮胎超期服役,更可怕的是,配件市场上很多假冒轮胎、劣质胎、复制胎使用在摩托车上,摩托车轮胎配件市场等于丧失监管,假货横行!
那么你印象中一套全新的摩托车轮胎的使用寿命大概有多久?安全行驶里程大概是 3万公里,年限大概是 5 年,哪方面先到了,就要考虑换新胎了。一般来说,多数车主应该就是在 1万到2万公里内更换轮胎,因为很多都是因为扎钉子后根本没发现,就这样缺气骑,导致轮胎提前报废!
好了,我们先来看看更多关于轮胎的知识。
轮胎的截面结构大体上可以分为 4 个部分:胎面、胎肩、胎边、胎圈。每一部分都有各自的功能。胎面主要与地面接触,胎肩和胎边起支撑作用,胎圈与轮圈接触起到密封作用。
轮胎并不只是一团橡胶,轮胎内部其实是由多层不同材质叠加起来组成的——胎面花纹、覆盖层、钢丝带束层「2层」、应力吸收橡胶条、胎体帘子布层、气密层。
首先我们说说「钢丝带束层」,此层是由两层钢丝层叠加而成,两层钢丝层的钢丝成一定夹角,作用是提高胎面刚性,使轮胎能应对凹凸不平的路面冲击。为防止钢丝锈蚀,在钢丝层外面会有一层「覆盖层」。「胎体帘子布层」贯穿整个轮胎的截面,为轮胎提供支撑力。「气密层」位于轮胎内部延伸到轮胎的胎圈位置,主要起到密封作用。
轮胎的规格用一组数字加字母表示,印在轮胎的侧面。第一个数字表示轮胎的断面宽度;第二个数字代表扁平比;第三个是字母,表示轮胎结构,接下来的数字指的是轮辋直径;最后的一个数字一个字母,分别代表载系数和速度级别。
比如上图:245/40 R17 91W,表示胎宽245毫米,扁平比率40,轮辋直径17英寸。扁平比与轮辋中间的字母或符号,最为常见的是「R」,它和「Z」一样,是子午胎的意思;其它,「X」是高压胎;「一」是低压胎;「B」代表斜交轮胎。
什么时候该换轮胎?
胎面损耗接近磨损标记
任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为 1.6 毫米「这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度」,载重轮胎上的磨损标记高度为 2.4 毫米。
部分摩托车主认为只要轮胎没破,即使轮胎花纹快磨光了仍然继续用,小编想说您也太抠门了。这样的旧轮胎其实是十分危险的,当遇上湿滑路面时,胎面花纹无法将轮胎下方的积水完全排出,很容易导致摩托车失控。
所以啊,轮胎质量与安全,您也千万不要将就。毕竟安全才是第一位的。
轮胎出现裂缝或鼓包等受损情况
在日常用车的过程中,轮胎可能会被异物扎到,也可能由于不小心撞到马路牙子上,这些突发情况都会导致轮胎受损。
轮胎受损的情况包括胎面裂缝、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。尤其是鼓包,轮胎随时都会有爆裂的危险。
友情提示:只要发现轮胎出现这些受损情况,就要尽早到专业的维修站检查爱车的轮胎,及时更换。
轮胎年限到期
轮胎的使用年限通常在5年左右,超过这个年限,轮胎就会开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化,继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性,继续使用的话会导致胎面变形,存在爆胎风险。
友情提示:即使您是一个摩托车老司机,也千万不要靠着经验,存在侥幸心里,还是那句话勤快细心最靠谱。
如何让轮胎更耐用?
避免原地烧胎
很多车主喜欢玩一些特技,如烧胎,造成轮胎局部严重磨损,缩短使用寿命,非职业特技车手,尽量别去烧胎,人家是职业,你却是自残!
避免撞击路肩和陷入坑洞
有些老车友喜欢专跑台阶以证实自己的车技,胎气压足还好,如果气压不足,那就麻烦大了。轮胎是摩托车的双脚。自己知道走路要走平,就别故意让摩托车去走搓板路吧。
保持合适的胎压
合适的胎压能保证轮胎的接地面积均匀,减少不必要的磨损。因此,车主应该养成定期检测胎压的习惯,随时了解轮胎的胎压状况。检测胎压可以到专业的维修店,也可以购买胎压计自己检测,胎压标准可参照车辆的胎压标签。
夏天不要降低胎压
很多车主错误地认为,夏天气温高,降低胎压能避免爆胎。这样操作,轮胎与地面的接触面会加大,摩擦力增加,加快轮胎磨损,而且会导致胎温上升更快,更容易爆胎。所以,夏天依然要保持正常的胎压。