1 以前只知道孙中山的《建国方略》里提到了在长江三峡修大坝,前此日子观看央视一套六集纪录片《辉煌中国》第一集“圆梦工程”时,才知道兰渝铁路的建设构想,也出现在孙中山先生的《建国方略》中。不由得对《建国方略》有了浓厚的兴趣。 1918 年 6 月 26 日,护法运动失败后的孙中山寓居上海法租界莫里哀路 29 号即现在的香山路 7 号,直至 1920 年 11 月下旬,在两年半内,他抽出相当精力专门制定规模宏大的建国计划,并最终形成了《建国方略》一书。《建国方略》由《孙文学说》《实业计划》《民权初步》三部分组成,其中,用力最甚、远识如炬者为由六大计划共 33 个部分组成的《实业计划》。在这个庞大的总体构思中,发展交通和通讯是孙中山关注的重点,他甚至具体提出修建三峡大坝、青藏铁路以及川藏铁路等世纪工程。我们真的应该为 100 多年前孙中山先生的诸多远见而叹服。但是,孙先生最用初用英文写成《实业计划》原名叫“国际共同开发中国计划”,他主要是想借当时巴黎和会之机游说诸列强首脑特别是想得到美国人的青睐。但正如保罗·芮恩施在《一个美国外交官使华记》中所说的,民国肇建时,美国对华政策的中心,一是帮助袁世凯的北京政府掌权;二是阻止日本在中国过度扩张权益,根本无意为中国内政承担无谓的政治风险以及虚耗成本。也因此,庞大的《实业计划》从一开始就注定它失败的结局,诚如中国社科院当代中国研究所经济研究室主任陈东林在接受《瞭望》新闻周刊记者时所言:“当时中国国力和经济基础非常穷弱,内忧外患云集,战争连绵不断,决定了孙中山的实业计划只能是一个带有浓郁空想色彩的大国梦幻。” 如今,中山先生可以瞑目了。