别克新凯越好
这辆1.6L凯越在1000公里以内时,油耗稍高,平均百公里在11—13个油左右。不过,由于车辆还没有出磨合期,而且我还没有完全掌握凯越的驾驶技巧,所以对于这个油耗我也没有放在心上。等在磨合期拉完了高速,过了不到一个星期,我便回到了4S店做了一个襁保,换了发动机机油和变速箱油。而且,重新换上的机油我也选择了比较好的壳牌灰桶。等一切都打理完了,算了一下,花了比平时将近多一半的费用。不过,自从踩下油门的那一刻,我就感到这钱花的还值,油门响应感觉要比以前快一些,而且发动机的运转声音也要比以往安静了一些。从4S店到家的20公里路,没有遇到堵车,油量表没看出有什么下降。

自从做完了磨合期的保养之后,这辆凯越的油耗明显下降了不少,在和以往同样的行驶条件下,百公里油耗降到了8—9个油左右。而且,慢慢的,我发现凯越起步时由于扭矩大一点的原因,因此不用像别的车那样要给一部分油,如果是堵车的情况下,不怎么着急,完全可以用怠速起步,只不过离合踏板不能提的很急,否则还是要有熄火的危险。在红绿灯起步时,只要给一点油门,就可以迅速换上二档,起步的速度估计和新宝来差一点,但是考虑到车上载的东西比较多,而且车的自重也比较大,所以对于这个起步加速也是比较满意的。在市区的路况下,一般时速都没有超过80公里/小时,在这个速度段里,凯越的动力感觉还充足,原挡位加油带来的推背感也不算弱,如果换做降挡加油的话,动力感立刻就可以体现出来,不过,感觉在高转速时,凯越的油耗瞬间就会上来,参考几次跑高速公路的经历,估计在高速上时,这辆凯越的油耗要比平均水平稍高1-2个油左右。造成这种现象,感觉和这款1.6L发动机的调教有关,相对来说,这台1.6L的发动机更适合城市路况使用。

不过,和通用生产的车都比较像,开过宝来的经历让我感觉这款车在调教的悬挂上偏软,过减速坎时,宝来是噔噔的两声,凯越的声音则要小得多,就像耳朵里塞了棉花的感觉。不过,调教偏软的悬挂却可以保持比较大的后续弹性,有时在后排坐两个人,也不会看出来后轮悬挂的高度降低得很大。在驾驶时,差别仅仅在于起步时的仰头现象要较平常明显。

空间还算充裕的后排座椅,另外,空间布置也比较灵活。

总的来说,凯越1.6L车型,是比较适合城市路况下使用的一款车,对于不是专注要求动力和技术的车主,略显中庸的凯越是一个不错的实用性选择