今年的J. D.Power中国新车质量研究已经放榜,在阅读后我敢保证和你心目中"中国市场质量最好"的蓝图会有很大的出入。
奥迪超越雷克萨斯排豪华第二,广汽本田普通品牌第一,广汽传祺自主品牌第一。
首先是豪华品牌质量榜单
保时捷摘得桂冠,这一点尽管可能存在疑问,但争议不会太大。保时捷的可靠性对于"非车主"群体而言,可能反映在"可以无限弹射""刹车永远不会热衰退"等花边资讯上。在往期中国榜单或者北美榜单上,保时捷也稳居豪华品牌前三,偶尔拿个第一不算超常发挥。
但和保时捷伯仲之间,经常还略胜一筹的雷克萨斯在中国2020榜单上位居第二。同期的北美榜单里,奥迪的质量是低于行业平均的,如果摘出豪华品牌看,奥迪也仅仅高于奔驰。对此,我统计了BBA三家2019年的召回信息,得到以下数据。
在整个2019年里,奔驰和宝马的召回数量远高于奥迪,但其中大量历史遗留问题,比如高田气囊分批次召回等信息容易产生干扰,于是我剔除这些"无关当下质量情况"的召回再次制表:
得到的结果是,宝马欠的旧账多,奥迪趋势平稳,而奔驰是真的差劲。或许是出于奥迪近些年的质量提升,所以2020年一跃成为亚军也不是全无道理。
而实际上落在第三的雷克萨斯的指数只比奥迪多了1,但第四名可能又让大家直呼"黑幕",捷豹赫然排在第四名的位置。
但在北美和中国的历年榜单上,捷豹几乎只比路虎高那么一点点。别说前5,进前10都是第一次。
由于不知道J.D.Power的评价体系,也不能妄断背后的原因,不过中国地区工厂的装配水平确实大多都是全球标杆工厂,只要设计端没有问题,制造端反映出的情况也会很好。
主流品牌榜单(普通品牌)
由于国内合资的特殊性,会根据合资方的不同出现把品牌一分为二的情况,比如本田就分为广汽和东风,丰田也会分成广汽丰田和一汽丰田。2020普通品台榜首的是广汽本田,分不清的朋友这里简单介绍一下广汽本田的车型。
雅阁、皓影、冠道、飞度等车型是来自广汽本田的主力车型,而能排在榜首的原因可能是因为2019-2020年广本产品线全线升级,对原有产品进行了产品的改善。其实整体来看,普通品牌的故障PPM相差并不多,从第一的广汽本田到第十名的广汽传祺总共相差10.
而自主品牌这里,普通品牌里排名第十的广汽传祺也位列自主品牌中的第一。对于这个结论倒是不出意外,毕竟广汽传祺已经连续八年位列自主品牌第一。
还记得2016年,广汽传祺品牌还作为客户代表参与了研讨会,分享了质量提升的方针的策略。如果你抓到共同点,就会发现这次的J.D.Power质量榜单最大的赢家是广汽,这和集团的策略方针和消费者的关注点侧重也有着不可分割的关系。