然而在ofo几乎“人间蒸发”的同时,沉默多时的戴威发布了一条朋友圈,这次他并没有谈及其一手创立的ofo,而是在庆祝新生命的到来,并表示,“升级了,努力做个好奶爸”。但在他进入人生新阶段的同时,ofo却面临着几近消失的局面,这一枯一荣之间,显然也颇为令人寻味。
目前外界认为,当ofo被现金流压垮之后,它的气数或许就已经用尽。有消息显示,如今排队等待ofo退押金的用户依然超过1600万人,即便是以最低99元的押金来计算,其中所涉及金额就超过了16亿元。但这还仅仅只是用户方面,事实上ofo还欠着很多上游供应商的钱。
那么,如今的ofo有钱还给大家吗?显然是没有的。来自企查查的数据显示,ofo的运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司已被列为失信被执行人40次,被下发限制高消费令247次,终本案件227起,涉及未履行金额超过5.09亿元。在这其中,终本案件是一个法律术语,指的是法院的执行案件,由于被执行人没有可供执行的财产,而裁定暂时终结执行程序并做结案处理,待发现财产后继续恢复执行的一项制度。
当法院的执行庭都表示ofo名下已无财产可供执行,只能将其主要负责人戴威限制高消费及非生活和工作必需的消费行为,显然也意味着这家企业已经拿不出任何钱来还给供应商或用户了。
但ofo之所以还吊着一口气并未破产,一名曾经的供应商在相关媒体采访中透露了玄机,他表示,“只要公司不破产清算,可能还有点希望拿回点钱”。事实上,按照我国企业破产法(试行)第37条规定的破产清偿顺序,在企业破产后首先要清偿的是所欠职工工资和劳动保险费用,之后是所欠税款,最后才是债权人。
ofo开启“变废为宝”为主题的自救
在这种情况下,外界有观点认为,如果可能,ofo或许会一直拖到天荒地老。而其之所以能够在2018年陷入融资困境后,一直挣扎到现阶段才进入“人去楼空”的状态,这其中的重要原因,或许正是因为ofo本身还是有一些可供利用的价值,也就是超过1600万的前用户,也就是现任债主。毕竟用户规模是衡量互联网企业实力的核心指标,而1600万的付费用户群体所代表的价值,夏然并不是一个小数字。
但相比其他互联网企业,ofo如今的用户群体情况则有所不同,毕竟这部分用户的忠诚度已经趋近于零,一旦拿回押金就会毫不犹豫的离开。面对这样一群不让人“省心”的用户,ofo方面则开始了一场以“变废