与图 l 常规系 统相比,该系统增设了一个两位两通电磁换向阀4 和一个液压蓄能器 5 ,其余剐无两样。 节能泄压回路的工作原理如下t 维普资讯 http://www.cqvip.com 液压缸 3 首次 下行 时, 2 DT 和 8 D T 通 电, 当充液压力达到A 而开始加压时, 8 D 断 电, 加压和保压方式与图 1 所示 回 路 相 同,泄 压 时,首先 电磁铁 8 D T 通 电, 阀 4 上 位切入, 使缸 8 上腔与蓄能器 5 突然接通 ,液体匝缩形 变势 能的大 部分被蓄 能器 回收 当缸 内压力降 至预定值P。时, 8 D T 断 电 l D T 通 电,缸 8 快 速退 回。 液压缸再次下行时, 2 D T 通 电,阀 1 左 位切入,液压源 向缸的无杆腔 供 油 充 液, 同 时, 3 D T 通 电,蓄能器 5 向缸无杆腔释 放上 次泄压对回收的液压能,从而降低了充液工况 时液压源的输出功率,起到了 节 能 作 用。显 然,当充液压力达到 而开始加 压时, 8 D T 应 断 电,以使缸 和蓄 能器 间的油 路关 闭 图 2 系统的泄压 噪声声强级分为两部分; ( 1) 当系统向蓄能器泄压时 液压源单独向缸的无杆腔和蓄能器 充 液, 图 2 节 能降 噪泄 压 回路 L'~=107.96+101g( ) (dB(A)] ( 7) (2) 当系统 向油箱泄压时 L"l=107.96+10ls(号 ) ( (8) 式 中:△ p = p —p.,pl