大众轿车无 分电器点火系统的构成 奥迪微机控制电子点火系统的组成如图所 点火系统除控制器ECU外还包括火花塞、点火 线圈6 N58)霍尔传感器3 (G4) 霍尔传感器8 (G63) 爆震传感器(G6) 爆震传感器(G66) 点火顺序为-4-3-6- -5。 点火线圈有3个, 如图3所示, 均为双火花塞 每个点火线圈的次级绕组连到个火花塞上,每一端连接个火花塞。 点火线圈壳体内置有3个单 独的点火线圈, 其中一个点火线圈 同时为缸和6缸提供点火电流; 另一个点火线圈 时为缸和4缸提供点火电流;再一个点火线圈 (N58) 为3缸和5缸提供点火电流。 双火花点火线 圈的初级绕组瞬间断电, 在次级绕组中感应出高压 次级绕组接线柱有个输出端(接线柱a和b), 每个输出端上接个火花塞 (火花塞串联连接), 个点火线圈同时为个气缸提供点火电流。如果一个火花塞断电 (断路), 则点火线路整 个中断, 因为电路回路中断。 6缸火花塞断电,则缸也不能点火 如果一个火花塞因短路而失效, 则电路回路仍然闭合, 另一个火花塞仍可点火 图3所示,发动机控制单元 上有3个引脚与点火线圈组件相连: 引脚为点火线圈N 控制端;引脚3为点火线圈N8 控制端;引脚94为点火线圈N58 P为火花塞插头;5为电源; N为功率放大 奥迪./点火系统的检修奥迪A6微机控制的电子点火系统故障表现形式 为点火线圈损坏、 线路不良、 传感器失效等产生的 高压电无火花、 高压电火花弱或丢火等 这些故障 一般会造成发动机起动不着、 不易起动或发动机工 作不稳等现象 当微机控制系统出现故障时, 故障 指示灯会点亮, 使用故障分析仪对电控单元进行测 试或读取故障码, 以便及时确定故障部位并及时更 换电控元件 -01 点火线圈故障 -2323 故障现象 加速无力, 原地空负荷加速发动机抖动 -232, 故障原因 点火线圈损坏、 功率放大器搭铁接触不良、 火线圈不供电或功能不良等-232- 故障检修 拔下点火线圈上的5脚插头, 从火花塞上拔下 点火高压线, 检查次级绕组的电阻, 用万用表插在 3缸和5缸火花塞插头之间(图4a), 电阻应在6~7 kΩ之间, 否则表示次级绕 橡胶垫圈5螺栓 6点火线圈N, N28, N58 75孔插头连接 插头连接9螺栓 爆震传感器G66 爆震传感器G6 2螺栓 3霍尔传感器G4 4螺栓(25Nm