开篇之前先声明,本着“以人为本”的精神,本隧道集锦仅限为行人车辆提供道路、轨道交通服务的隧道,不包含输水输油输电管道这类特殊隧道。
列几个比较熟悉的隧道,
英吉利海峡隧道
日本青函隧道
港珠澳大桥沉管隧道
均上榜世界最长隧道,是不是傻傻分不清楚?
别着急,米西这就一一道来

科普分界线

铁路VS公路
因为汽车行驶尾气排放的缘故,公路隧道对通风防排烟的要求更严格,导致铁路隧道能比公路隧道建得更长。
地下VS水下
穿越山岭或丘陵的称为“山岭隧道”
穿越城市地下的称为“城市隧道”
以上统称为地下隧道
穿越河流或海峡从河底或海底通过的称为“水下隧道”
水下隧道也有通风的限制,无法如地下隧道一般沿途开挖数个通风井,只能在岸边设置通风井。因此地下隧道建得也比水下隧道长。
隧道长度的极限,
地下铁路隧道> 水下铁路隧道> 地下公路隧道> 水下公路隧道
但是水下隧道不是那么容易认输的,

水下隧道的"作弊"

一、水陆结合
水下隧道怎样都是要上岸的,水下长度拼不过可以水陆结合靠总长度获胜。比如
英法海底隧道 VS 日本青函隧道
二者都是海底铁路隧道,
论水下部分,英法海底隧道比青函隧道更胜一筹;
但水陆结合算总长青函隧道胜出。
二、岛隧结合
刚刚也提到了,通风限制了隧道的长度,那么多挖通风井不就可以延长隧道长度了嘛,这一方案在地下的山岭和城市隧道的施工被广泛采用,而且因为分段施工还大幅度地节省施工周期,但是水下隧道怎么办呢?
隧道工程师们想到了多段海底隧道,中间衔接处用天然岛屿或者直接在海面建一个人工岛作为隧道的通风口。
比如东京湾大桥是典型的桥岛隧工程,西隧东桥,中间由人工岛衔接桥隧,还有一个人工岛作为两段总长9.6公里隧道之间的通风口。
因此原则上如果不考虑成本效益,只要有足够的岛屿或人工岛,海底隧道可以无限长。

最长隧道名单

这是最新的最长隧道名单,截止到2021年都不会有变化。
2021年之后随着水陆结合+岛隧结合的海底隧道陆续完工,就会看到最长海底公路隧道不断地刷新记录了~
最长单段海底公路隧道:
2024,深中通道隧道:7.1公里
2026,费马恩海峡隧道:18.1公里
最长水下公路隧道:
2021,苏锡常太湖隧道:10.67公里
2026,挪威罗格法斯特海底公路隧道:26.7公里
但是想要超越英法海底隧道和日本青函隧道的最长海底铁路隧道,还任重道远,下期就来聊聊中国人民关心的三条海峡隧道。