“离合、一挡、油门、起步”这是我们学车练车时,教练告诉给我们的开车起步方法。如果你是刚上路的新手,起步的时候肯定会用一挡起步,但有一些老司机居然可以直接挂二挡起步的,那么,这样做到底伤不伤车?今天轮谷就来给朋友们说说这个话题。
严格来讲,在扭矩足够的发动机牵引下,我们应该在任何一个挡位都可以起步。
实际中,不是所有挡位都可以起步
但是在实际中,由于汽车的发动机扭矩是与车重和性能匹配的,不可能无限制的增加,所以并不是所有挡位都可以起步。
就好比我们蹬山地车,大链轮省力,小链轮速度快,但我们如果在骑行中只用小链轮挡死磕到底,肯定很费劲。而且到头来,膝盖还很有可能会很受伤。
二挡起步没什么好处,坏处倒是很多
如果是开大货车二挡起步坏处还不是很明显。如果是开小车,用二挡起步对车的冲击还是很伤车的。
二挡起步有什么坏处?
1、对变速器造成冲击
用高挡位起步,为了不让熄火,就得提高转速,转速高,功率就大,扭距也大,大传到传动系统,就对造成一定的冲击。
2、严重磨损离合器,耽误起步时间
用高挡位起步,的齿轮与当前车速不相匹配,需要控制,长时间处于半联动的状态来保证车不熄火,也就是油离配合的技术,一直到了能够进入当前挡位匹配的车速范围内,方可完全地松开离合,期间不仅磨损车辆,也耽搁了起步的时间,特别是高于二挡的起步。
3、容易增加积碳
由于扭力小,造成动力与速度不能同步,二挡起步汽油耗费会比一挡起步大。而且高挡位起步,一般汽油燃烧不完全,慢慢地就会对,从而增加。因此,这也是我们在驾校学习时,教练只会教我们一挡起步,一挡起步作为一个过渡,速度起来后再加到二挡,这样对车子的损坏会小很多。
哪种情况下可以用二挡起步?
1、比如在一些特殊的路面,像冰雪、泥沙等湿滑路面,是可以用二挡起步,因为用了二挡扭矩不会过大而导致打滑使车轮越陷越深。二挡起步扭力相对较小,这样一些从静止状态到启动状态就不需要用太大的扭力拉动时。二挡起步在特殊路面是有奇效哦。
2、大货车都是低转速大扭矩的载重车,在空载的时候富裕的扭矩很大,起步的时候可以使用传动比较小的二挡,但是当盛满货物的时候,还是要用一挡起步!
轮谷总结:普通轿车在常规路面最好使用一挡起步,特殊湿滑雨雪路面可以尝试二挡起步;货车的话要分情况,空载的时候可以二挡起步,满载的话要使用一挡起步!
日常开车依据什么来换挡较好?
车型不同,换挡的车速也是不同的
比如长城哈弗H6,有5种型号的,手册上的换挡速度都不一样的。2挡到3挡,最慢的是25km/h,最快的是35km/h。而标致301,手册上面写的3挡推荐就有45km/h。
所以轮谷建议看速度换挡,还是按照你的爱车手册上来比较准确一点。
看转速换挡,可以达到最大的燃油效率
其实看转速换挡,会更科学一点。比如说雪弗兰景程,说明书上推荐的2000到3000转之间行驶,还可以达到最大的燃油效率,也就是超过3000转赶紧升挡,低于2000转就降挡。
朋友们可以看一下自己的手册上面推荐转速,另外还有一些手动挡的