海运提单就是船东单。货代单一般在页面上有显示as angent of carrier的字样。船东单则显示为as carrier。
PS: Carrier是承运人,就是船东。Forwarder是货代公司。货代公司是为船公司招揽生意,同时也为贸易双方提供一系列服务工作。货代签发的是货代提单,船东签发的是船东提单。
海运提单(MARINE/OCEAN B/L),具有三种功能:一是承运人或其代理人收到货物后,签发给托运人的一种货物收据,二是承托双方运输契约成立的凭证,三是收货人在货物到达地提取货物的物权凭证。
无船承运人(NVOCC)提单也是HOUSE BILL OF LADING ,是承运人签发给它,它再以自己的名义签发给客户,这种情况的提单不是物权凭证。
其实现在货代提单和船公司提单的法律效力是一样的,这个在美国线操作上尤其明显。船公司提单在目的港也有费用产生的,一般是些手续费,DHC等等。所以并不只是H B/L在目的港收费的。而且银行并不能分辨出船公司提单和货代提单的区别……显示AS CARRIER 银行基本也会收的,(银行没有义务审核单据的真伪)。
希望给你点帮助。