丰田的混动系统追求的是发动机和电动机互补的工作状态,起步、低速、匀速行驶时由电动机来输出,在一般巡航和高速行驶的时候由发动机来输出,在急加速的时候发动机和电动机共同输出,并且由动力控制系统来分配电机与发动机的输出时间,以求达到最佳输出效果。
本田混动介绍
本田这个技术宅在混动技术上一直被丰田压了一头,直到去年雅阁混动的上市,本田终于在混动领域上要发起反攻的号角了。虽然同为不插电混动技术,但是iMMD系统与THS原理差别很大。虽然同为阿特金森循环发动机,但本田的阿特金森还包含有自家独有的VTEC技术,而且iMMD系统对比THS更倾向于以电动机作为主要驱动方式并且只需要在普通变速箱上即可实现动力分配。
iMMD系统的发动机虽然在大多数情况下均有工作,但主要以给电动机提供电力为主,并不对车轮动力实施直接控制。在起步和低速巡航时候,车辆是纯电动输出,但当电量低于30%的时候,发动机会为电池充电。而电池耗尽和车速高于70KM/H的时候,发动机会作为主要输出动力。
今天的介绍就到这里了,以上就是小编介绍的有关本田与丰田混动的介绍,其实两者各有各的优点与缺点,还是看自己比较喜欢什么样的车,希望小编的介绍可以帮助到大家。