地铁公司:今晨已开启座椅加热
连日来不少市民反映,地铁房山线和13号线的车厢里太冷了,车厢顶部空调送出的风冷飕飕的,吹得人吃不消。今晨,记者从北京地铁获悉,从今天首班车开始,地铁地面线路已提前开启座椅加热设备。
房山线:车厢里风很大
早上6时,室外温度12℃。记者乘坐上从郭公庄站开往阎村东站的地铁房山线,车厢内温度维持在17℃至20℃之间。体感并不觉得冷,但能明显感受到车厢里风大,过道的风和车顶空调吹出的风,吹得人头皮发冷。
早上6时26分,记者从良乡大学城北站坐上了对侧站台的地铁。尽管已经迎来了早高峰,但并不暖和,温度计显示车厢内温度为18.5℃。车厢顶部的空调出风口呼呼地向外送着风,正吹到乘客的头部,有的乘客把外套的帽子戴了起来。
“每到冬天,车厢里怎么也暖和不起来,等换乘到9号线上又热得得脱外套。”每天乘坐地铁房山线通勤的乘客张先生说,房山线这种远郊线路多在地面运行,为什么不能加装空调暖风?
13号线:头上冷风直吹
在地铁13号线,同样有乘客反映车厢内冷飕飕。早上6时45分,李洁在地铁13号线五道口站匆匆上车,她抱怨道:“本想在地铁上睡会儿,结果头上冷风直吹,能不能把风调小些呢?”
“我每天都要坐13号线上班,最近降温,这车坐一会儿浑身都冷,感觉别的线路没有这么冷呀。”上班族林女士说。
记者随即找了一处靠近门口的座位体验,阵阵冷风从头顶飕飕吹过,记者将手伸向出风口,吹出的确实是凉风,还有点冻手。早上7时,温度计显示,车内温度为15℃。
回应:空调置于通风模式
针对乘客的意见,北京地铁公司官方微博回复称,为了保持冬季列车车厢温度,地面线路的地铁列车在冬季采用的是座椅电加热方式供暖,车厢空调置于通风模式,以保证车厢内新鲜空气的循环。
今晨,记者从北京地铁公司获悉,北京地铁公司已注意到近期乘客反映的地面线路车厢冷的问题,原计划地面线路是在集中供暖的时间开启座椅加热,现在已根据乘客意见作出调整,从今天早上首班车起,北京地铁地面线路已提前开启座椅加热设备。