同一时期, 西伯利亚大轮船主 Н. В. 拉特金( Н.В. Латкин) 提出自 己的设计方案。 在《托博尔斯克省通报》中, 他为修建索锡维河( р. Сосьвы) 到哈姆普特尔斯克海湾( Хампутырская губа) 之间的铁路而兴奋不已, 这条铁路可以穿过喀拉海峡( Карские ворота) 和一年中大部分时间不利于航行的地方,在西西伯利亚与巴伦支海之间建立起联系。 他设计的这条铁路可以降低欧俄商品运输到西伯利亚的价格, 缓解西伯利亚原材料在国外市场销售的压力, 削弱西伯利亚对欧俄资本家的经济依赖。 上述两个方案反映了乌拉尔和西伯利亚资本家的愿望, 他们希望寻找到当地商品经波罗的海港口运输到国外的直接出口, 从而摆脱莫斯科、下诺夫哥罗德和喀山商人的监管。