大众双车战略的成功无疑成了别人效仿的对象,国内很多的合资品牌也开始走上这个路线,就比如广汽本田和东风本田。我们今天的主角就是来自本田的SUV,在广汽本田和东风本田,他们都有了新的称呼--冠道、URV。孪生兄弟的他们在上市之后的销量却有着很大差距,在业界的其他品牌也有这种现象,所以这种有意思的事情我们有必要来探讨一下。首先我们来看2018年广汽本田冠道和东风本田URV的销量走势图,这销量差距不要太明显,冠道全面碾压URV,正常情况下冠道销量都是URV的两倍,URV甚至在2018年7月份的时候销量为零。
(数据来源:搜狐汽车)
看到这样的销量我们真的要思考其中缘由了,首先我们来看看这两款车售价,URV的售价区间为24.68万元~32.98万元,冠道售价区间为22万元~32.98万元。所以说冠道的起步价要低于URV,而且冠道优惠力度在1.5万元~2万元之间,UR-V则在1万元~1.5万元之间。单从价格方面来看,更低的起步价格能吸引更多的消费群体,因此冠道就明显比URV更有优势。
从配置方面来讲,入门版的冠道确实比URV少了一些配置,比如:天窗、倒车影像、真皮座椅、雾灯。但是加上多优惠的价格,冠道比URV足足便宜3万元左右,所以仅这几个配置的缺失挡不住3万元人民币的吸引力。而相似的价格情况下,两车的配置也是相当的,综合实力也一样,两辆车的本质也一样。
但有一点车叔觉得冠道做的要比URV细腻,冠道全系有9个配置可选,其中1.5T车型有4个配置,2.0T车型有5个配置。反观URV全系共有5个配置可选,1.5T有两个配置,2.0T有3个配置。所以总的来讲,冠道门槛比URV低,同样价格区间冠道配置细分的更好,这样一来对于看重性价比的和研究配置比较透彻的人来说就很适合了,既能选到自己想要的配置,又能省掉不必要的开支,何乐而不为呢。