这款车出过一点小事故,保险杠和玻璃都有点破损,车况属于中等偏下的,是拿来测试的最佳车况。首先,我们来看看这款车怠速时的抖动情况。不出所料,抖动情况还是比较厉害的,瓶子里的水晃动不止。
但是,相信没有人是坐在发动机上驾驶车辆的,而是坐在车内,所以还得看看车内的情况如何。从视频中我们可以看到水瓶没有抖动,坐在主驾驶上也没有任何感觉。除了一点点的噪音(宝马的隔音水平在豪华品牌里本就不算好),整体还是与新车时的表现一样。在随后的简单试驾中,宝马1系的车况没有让人失望,表现和新车几乎没差别,值得肯定。
当然,3万公里数还是有点少。于是,小编又找到了一款搭载同款B38发动机的宝马218i旅行车,配置为2016款218i领先型,公里数超过了6万5千公里,平均一年差不多2万多公里。车况相对来说还不错,属于中等偏上。
同样也是发动机舱和内部的抖动视频,外部依然抖动得厉害,车厢内部却感觉不到一点抖动,水瓶里的水没有一丝波澜,表现令人满意。其实,在该市场中,小编还偶然遇到了一辆同款的218i旅行车,公里数在9万多公里左右(疑似租车行退役车辆)。虽然没有拍短视频,但实际上的抖动情况与这款6万多公里的218i差不多,坐在车内几乎感觉不到。
单从宝马的这两款三缸车来看,怠速抖动表现和车况都令人满意,并没有出现预测中的车况下降。当然,宝马怎么说也是豪华品牌,自然不会太差。让我们看看十几万的普通三缸车,表现是否令人满意。
在同一个二手车市场里,小编又找到了一台2016款的思域180TURBO,搭载了一台125马力的1.0T三缸车型,公里数在3万多公里左右。