历史沿革 星火站1966年,星火站建成投入使用,以星火人民公社命名 [4] 。建站初期,星火站主要服务周边东北郊粮库、棉花储备库、粮油仓库、热电厂等工业设施。1998年,星火站停止办理客运业务 [4] 。2013年7月30日,京沈高速铁路(今京哈高速铁路京沈段)起点站由北京站调整为星火站 [11-12] 。2019年1月,新星火站开工建设 [13] ;6月28日,星火站全部拨线完工 [2] ,星火站东侧站场站房开始全面施工 [14] 。 原星火站站房及站台站名落地标识 2020年5月3日,星火站土建工程完工;5月31日,星火站主体结构封顶 [5-7] 。北京朝阳站2020年5月,一全国政协委员在2020年全国两会上提议将星火站更名为北京朝阳站 [4] ;6月,星火站正式更名为北京朝阳站 [8] ,车站TMIS代码变更为11389;12月11日,北京朝阳站完成站名大字吊装作业 [15-16] 。2021年1月22日,北京朝阳站随京哈高速铁路京承段的开通投入使用 [9] 。 交通区位 北京朝阳站位于京哈高速铁路、北京枢纽东北环线的交汇处,其中京哈高速铁路下行距顺义西站24千米;北京枢纽东北环线上行车站为北京东站,下行车站为望京站。北京朝阳站北跨姚家园北路,南邻姚家园路,西侧近驼房营路、星火路,东靠将台洼西路 [17] 。 建筑规模 建筑设计 设计理念 北京朝阳站车站整体以“活力之都”为建筑创意,采用东西方向城市空间轴线设计,与城市紧密相连;通过朝阳公园的绿色空间向东延续与东部城市空间形成整体。北京朝阳站站房依据“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的要求建设,建筑外观体现了传统北京建筑文化与现代建筑工艺的结合,形象气魄雄浑、端庄现代。站房建筑幕墙以“北京古建筑之美”为设计理念,从“灰砖金瓦”的传统建筑意象中汲取灵感,以灰色陶土板墙体为基调,进出站局部加入香槟色,丰富室内外效果,同时发挥对人行流线的引导作用 [17] ;站房北立面以屏风为设计灵感,采用玻璃幕墙体系,使用玻璃幕墙组成玻璃长卷,营造通透的视野,给置身其中的旅客舒适的自然感,提供了不间断的自然采光 [7] ;站房西立面基座表现“画阁朱楼之才气”;候车厅坡形屋面构筑重檐庑殿风格,室内外装修融入“灰砖、红墙、金瓦”等北京元素,吊顶设计与结构布置结合,透过吊顶间隙,建筑主结构若隐若现 [7] ;站台雨棚采用土建装