P2187是一个常见的故障码,本文所述的解决思路和维修方法,适用于所有车型,希望能帮助大家。
从P2187的含义来看,是在怠速转速时系统过稀,那应该可以排除在非怠速时混合气并没有过稀的故障,而混合气过稀无非是油太少或气太多这两个原因。
先假设是供油过少所导致,若怠速状态下供油偏少,那么在加速状态下,由于空气流动速度加快,进气量增加,则混合气更应该存在过稀的趋势,但是控制单元并没有记录非怠速状态下的混合气过稀故障。由此笔者排除了供油方面存在故障的可能性,那么只剩下进气方面的因素导致混合气过稀了。
先检查进气系统是否漏气,重点检查进气管接头、PVC阀油气分离器,如果是增压发动机,还要检查增压器各管路、中冷器。之前遇到过一辆车,压器与塑料管接口处漏气,导致P2187故障码。别忘了,节气门密封垫老化也会漏气,也要检查下。
也可能是空气流量传感器,清洗一下上车测试,也可以替换正常的空气流量传感器试车,问题依旧的话,再找其他原因。有没有是碳罐电磁阀呢?不可能!怠速时碳罐电磁阀处于关闭状态,如果有故障常开的话,系统会提示怠速时浓度过高,而不是过低。
其他几种情况。