没用的,黄河是一定会淤塞住下游的。
不过既然是假设,那就假设下,京杭运河和黄河交界处有结界,无论黄河如何淤塞,大运河里的船永远可以强制航行到黄河航道上或者强制继续航行——反正只是假设。
那么这个问题,其实百度百科就可以回答了。
(懒得打字了,复制粘贴几下,就能回答个问题,不还是美滋滋。当然请忽略百度百科的证据可靠性)
京杭大运河_百度百科
“漕运之中围绕运河的水运,相关的漕粮调配、收缴、发送、押运、下卸、进仓储备等方面,在实际的过程中从实际出发不断因地制宜更新发展,使得漕运体系发展起来,几经变化。每一变化都是总结实践中的经验教训实事求是解决问题发展而来。如唐朝宰相裴耀卿改“直达运输法”为“分段运输法”,即水通则漕运,水浅则储仓,设粮仓于运河沿岸。这样,漕船既不停滞,漕粮也无损耗,极大提高漕运量。唐后期在“分段运输法”的基础上创“转搬法”分段接运,改民运为官运,改散运为标准麻袋盛装,船只编组等等,集装化系统化运输。建立漕运奖励制度,以盐利为漕佣,解决漕运经费问题。这些创新切实促进漕运的发展。宋、元、明、清在漕运方面根据运河的实际状况也不断革新方法,以便更好地发挥运河的作用。[4]”
可以看到,这个运河,不是经常有水的。水从何来??
“京杭运河的流向、水源和排蓄条件在各段均不相同,非常复杂,流向总体概括为四个节点、两种流向:节点1天津(海河)以北的通惠河、北运河向南流;节点1与节点2东平湖之间的南运河、鲁北运河向北流;节点2与节点3长江(清江)之间的鲁南运河、中运河、里运河向南流;节点3与节点4长江以南的丹阳之间河段向北流;丹阳以南河段(江南运河)向南流。[15]
”
“至2012年,京杭运河的通航里程为1442千米,其中全年通航里程为877千米,主要分布在山东济宁市以南、江苏和浙江三省。”
也就是说,北段通航能力,取决于海河等河流的水注入。
没有水注入,运河是不能通航的。
我们知道,除了扬州,淮安也是运河上地位特殊的城市。为什么呢??
清江浦(历史地理名称)_百度百科
“以淮安为界,大运河的南北漕运能力是非常悬殊的。清朝规定清江浦以北的运河只允许漕运船只通过,因此大量旅客都必须在此进行“南船北马”的交通方式的变更,故除运粮漕船、贡品船与巡河官舫外,一般旅客由南而北,均至石码头舍舟登陆,