单列气缸和并列双缸发动机在我国摩托车市场上最多。有人不禁要问,在发动机排量相同的情况下,究竟是单缸机好?还是双缸机好?要回答这个问题,我们需要将单缸机与双缸机的特点进行对比,通过比较才能明白这个问题。单缸四冲程发动机,曲轴每转两圈才燃烧做功一次,因此,能明显地感到发动机的工作是断续的,排气声音的断续性更强。由于上述特点,单缸摩托车给人一种冲劲和节奏感。而从工作圆滑角度来看,单缸机肯定不如双缸机好,特别是在低转速时,单缸发动机工作不平稳,转速波动大,而且一旦失火,二次燃烧时间间隔较长,很容易使发动机熄火停机。在相同排量条件下,和双缸相比,单缸发动机的运动件惯性力不能互相抵消,因此,单缸机的振动大,特别是高转速时,这个问题表现得尤为突出。此外,在相同排量的条件下,单缸机缸径较大,燃烧室尺寸大,因此混合气的燃烧相对较差。当然各运动件的尺寸也较大,譬如活塞、连杆等。这些因素不利于发动机提高转速,也不利于提高功率。上述这种倾向会随着发动机的排量增加而明显。所以单缸机排量越大,升功率越小,但是单缸机的脉动感却越强。