故事一般都是从但是开始的,但是呢谁知开了不到6公里,冷却液温度报警又响了,我停靠路边,打开引擎盖发现,电子扇一动不动,桑旅小白只能第3次再度开回修车店。
8)再换热敏开关
到店里后,老师傅和小哥分析了半天,说可能是热敏开关的问题,刚刚换热敏开关的时候,可能因为这个件放太久了,中间有些锈斑,可能因为锈斑影响了开关的灵敏度,导致低温时不开启,所以你看电子扇到100度左右后才开始工作,可能是这个热敏开关的问题,我重新给你换个热敏开关吧,于是又重新更换一个热敏开关。
9)再确认电子扇是否工作
换完新的热敏开关后国际惯例检查电子扇,温度表还是显示100度之后才开始转动工作,桑旅小白心都碎了,想想开走了算了,回头找花百科去帮忙修算了,于是换完皮带后就开走了。
10)高潮迭起的报警
故事的高潮来了,谁知开了不到5公里,冷却液报警灯开启了连续报警状态,而且空调+4档暖风都不起缓解作用了,桑旅小白只能恼火的第4次开回修车店。
11)最后换水泵解决
有一点点不开心但是依旧努力控制着情绪问:怎么感觉越修越差啊,没修前还能100度以下,起码还能路上溜一溜,现在修完咋还还连续报警了?老师傅沉默思考了半天后,问小哥,查过水泵吗?小哥说没有,老师傅说拆了检查……。最后真的是水泵的问题,因为飞轮和中轴的脱位,使得水泵不能正常工作,换新的水泵后冷却液温度过高的问题才得以解决。(最后有水泵问题的视频)
12)为啥折腾成这样?
最后复盘一下冷却液温度过高报警修理的全过程:
a) 换完节温器、换热敏开关、再换热敏开关,最后换了水泵解决问题。
b)整个消费380(节温器和热敏开关等)+220(水泵和防冻液),共花费六百大洋。
c) 选对修车店很关键,没修过桑塔纳的即使是高手也不一定能解决桑旅的问题。
d) 有些情况还是得自己坚持,比如不用更换的防冻液,没有盆接真的是个很差的借口。
e) 如果更换节温器时顺带检查下水泵,桑旅小白原车的节温器和热敏开关可能都不用换。
换水泵之前的单子
——The end——
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