内容建立在自己实践和个人看法上:
我平常工作时间很固定。上五休二,朝九晚五。在2021年1月份注册了滴滴和花小猪。下班休息跑一下
1:先说滴滴,平台要求比花小猪严格一些。出行分很重要,我由于取消了2单。被扣了12分。取消扣得分真是可怕。加分就很难。后来就基本接不到单了。按照滴滴的机制是在一个区域内多张车优先排单给分高的司机。现在的市场专职跑的司机和车太多了。我根本没有接到单的机会。我自己测试了一下:在下班高峰期我在市中心照着热区开了45分钟左右没有一个订单。是真的惨。本来还截了个图在线1.5小时0单的图片。后面内存不够我给照片删了很多。总而言之滴滴跑下来的情况是:一定要保证服务分高 才有机会接单,接的单多的话还是有一点利润的。像我这样的情况分被扣了,再出去跑肯定是亏钱的。我一个小时都接不到单。空驶要花很多油钱。所以分高是一个前提条件。要满足这个条件最好是全职。然后呢如果你有其他事做可以赚钱也不要来跑滴滴。具体你可以搜一下抖音大神大数据分析下的滴滴赚不赚钱,在他们的分析里还是很透彻的,根据你的油耗,堵车状况,身体健康影响,车的耗损,违章,等方面都有做分析。如果像我确实找不到能做什么兼职,在自己的认知里目前只能跑一下滴滴的这种情况下呢,也就只能选择先做着。但是不建议租车和买他们的车来跑专职。接触了很多人,他们都苦不堪言,签了合同跳不出来。有时候看到一个专职对公车辆流水很高,会动心思。会觉得人家赚钱。想去买车 租车跑。但是其中肯定是有很多隐性关系的。 市场不都是这样运作的嘛,总要想办法让一部分人赚到钱,让更多人知道后心动一个一个前仆后继的往里跳嘛。然后做到后面发现自己成了韭菜被割的很惨。还无力逃脱。所以还是要对比一下每个人的情况,根据自己实际情况来决定。有的人确实也能赚到钱 。但不是普遍现象
2:花小猪:这个吐槽的就很多了。1:首先我们站在司机角度。收到的钱真的太少了,在跑的过程中经常出现这样的订单:乘客起点距离你2.3公里,接到乘客全程3.8公里,5.7元钱。额。这种单还多。大家都多少懂点车,你们自己看看利润吧。并且花小猪派单距离普遍比滴滴远。(花小猪是滴滴旗下的实际)我没办法一单单统计。但从接单的感官上来说大多在2公里上下。经常开出去一半 乘客取消了。莫名其妙,一种哑巴吃黄莲,有苦说不出的感觉。接着这个说就来到他的另一个槽点,无论乘客取消还是司机取消都影响司机成交率。这个就真的一刀切。没有任何道理可言。举个例子:就是你按时间跑到乘客面前了,然后乘客取消订单了,你没有一分钱,还影响你成交率。你说有道理嘛!当然这个情况目前少。以后可能会有变化。但多的是刚接到单,跑出去一公里取消的。咋再接着说:花小猪平台的扣点:是个谜,计费方式也是个谜。我经常会问乘客他们实付多少。再对比自己收到的。印象深刻的是:一个乘客付50块往上一点。我收到34块。算一下被扣了16块左右32个点。然后接到这种单在我们这个城市就是要空车跑回来的。所以利润基本不多了。碰到这种单还要叮嘱乘客尽快付款,因为乘客不付钱的话 你就收不到钱。他一直不付你就白跑一单。当然,大部分乘客都是很好的。有的是忘记,有的在接着打车的时候也会付。我跑了30天。到现在没付钱的也就一个订单。过了20天了吧。司机在后期也没办法联系乘客的。所以只能等了。花小猪目前的好处,司机有拒单的机会,有的订单接单距离远,路程远,费用太低,或者偏。我们有几秒的时间和三次机会拒接。这个挺好的。就像前面碰到那种5.7元接单远,距离也不近。还会堵车的单还是拒的好。因为很多单子你跑到一半 乘客不想等他直接取消,不用付一分钱,也不会产生影响。但你却很亏,一方面是实际产生的空驶费用,另一方面是情绪的影响。取消目前对司机影响不是特别大这点是真的蛮好的。做服务行业,各种各样的人都会有碰到,素质极差的乘客是真实存在的,他们可能会影响你一整天出车的情绪,以至于对下一个乘客都抱有敌视情绪。说到收费:花小猪你每次估价都不一样。收的钱也不一样。我17点50接的高峰单距终点9.5公里收到18.9元。夜间21点21分接的订单9.4公路收到13.99元 。有时21:54接单8.5公里全程,不包括去到乘客面前的1-2公里。收到11.88元。时间没计算过。他的预计时间是不准的。从上述可以看出。有的单子司机利润是蛮低的。上述那几单低的利润也就4块钱能赚到。他那个堵车宝也没研究懂,我到现在收到唯一一个3角钱的堵车补助。其他我再怎么堵了半小时他也没补助。不知道他怎么计算才是堵车。总之我30天兼职跑下来花小猪和滴滴共收入3045元。油钱的支出是1120元。车的公里数大概是跑了3400公里这个样子。个人感觉损害挺大的,每天几个小时不停的在运作。油耗明显提高了感觉。当然开电车的我就不知道了。然后违章没查呢,然后职业病是真有,腰疼,脚麻。憋尿。这就能解释为什么很多司机师傅不良情绪,或者态度差了吧。很多人本来就是挣点苦命钱,但是平台扣的太重,没利润。心态就失衡。偶尔还面对素质差的乘客,情绪被波动就更大了。很多乘客的心理是这样的:你个烂开滴滴的,你个服务行业的,你个开车的。我付钱了你就要服务好我。有的不爱护车,有的要求多。我们就事论事,什么行业里肯定都有老鼠屎,有渣崽。司机里有不本分的,底线低的,乘客里也存在。大家做什么行业都要建立在互相尊重上。最后乘客图个快捷便利的交通工具。司机图个利润。平台在中间调节。实际利润还是在平台方。司机只是一群帮打工的机器。虽然可以选择跑和不跑 。但每个人都有自己的苦衷,跑吧:利润太低,身体损伤。你就是花小猪用来捞钱的机器。不跑吧,找不其他事做,连一点利润都没有。最后建议:能有其他发展别来跑,租车,买车专职跑更要慎重 。
2:乘客端:等单长,费用不清晰,司机态度差肯定是会遇到的。具体要大家去实践感受了。
今天是5月11日。稍作更新。这久还是坚持在做着这个兼职,一方面是需要多点收入,一方面自己闲下来就是刷视频,得不到好的知识增长,所以还是出去跑,至少可以碰到一些有趣的人聊聊天。我不喜欢拉女乘客,一方面是女乘客奇葩多一些,比较让我不能在一个自然状态下开车。扯远了点啊。回到正题,滴滴的系统检测和判定还蛮神奇的,导致我要调头去接乘客的路线被判定为反方向行驶拒接乘客,被扣12分,申诉不通过,联系客服超时无办法解决。嗨,现在更难接单了。好好跑车的人注定只能被平台框死吧。我现在重新计算了自己的成本,每次出车前我记好出发前的公里数,到最后到家收车的公里数。两者相减就得出我共行驶公里数,用这个数乘每公里油耗钱就知道油钱成本。自己实际收入也就知道了。还真不高。空驶距离太多了。最好在能停车的地方等单吧。但是狼多肉少的很久也才会有单子。也可能没有。 花小猪这久没跑了,有点坑,在我们这里被取消的太频繁了,关键才接的单距离二点几公里,乘客立马取消,这也扣我成交率。我就被扣暂停服务了。被人耍了,平台还丢责任给你。真好笑。到晚上乱发单的人很多,稍远一点的单,被取消几率很高。有这几种可能:1:其它司机或者出租车乱发单逗你玩,2:乘客看距离稍远任意取消。3:有人用软件恶意抢单。反正很混乱。出现三次你跑一半去接乘客就被取消,你肯定没心情跑这平台。关键跑了人家不付钱你就是收不到。别说我还真碰到这种素质低的人了。1个半月了。不付。联系了也不付。所以就不再去拉花小猪了。毕竟完全是剥夺司机用来捞钱的滴滴下属平台。对于司机基本没啥考虑。真建议什么滴滴安全专家。什么专家;客服入职前先去跑个把月滴滴。再来上岗。实际问题不解决天天语音播报啊。听着好烦。有点负能量哦。但是做这种平台服务者真是情绪爆炸,我想平台大数据监控最好的是根据排单规则限制司机的收入才是对的。收入稳定的低。不是多劳多得。20单300块真的跑的腰酸背痛。(我兼职只能接一口价单,平台提成30%以上)体验过的人都明白。使我相信那啥二八定律,好的顶多20%,其它的都不行。官方或者一些托数据能不好嘛?年轻人还是该做点有发展空间的兼职。这种苦力型的学不到东西。每天你一上车就只会想多接单,接大单。我也要尽快找有未来性,可提高类的兼职。最后:祝大家好。