新的航线不断开通,新的货源不断聚集,空港新城树立强有力的“投资服务环境”风向标,为“中国孟菲斯”建设提供了有力的保障。
这也就解释了为什么空港新城在短短时间内可以这么快华丽转身的核心理由。
贰
临空经济是个新鲜名词。而从世界发展趋势看来,临空经济已成为引领经济发展的引擎,在全球经济一体化中发挥着巨大的带动作用。
那到底什么是“孟菲斯”?什么叫做“临空经济区”?我们先来具体梳理下:
什么是临空经济区?临空经济区是依托航空枢纽和现代综合交通运输体系,提供高时效、高质量、高附加值产品和服务,集聚发展航空运输业、高端制造业和现代服务业而形成的特殊经济区域,是民航业与区域经济相互融合、相互促进、相互提升的重要载体。
而孟菲斯是美国著名的国际空港城市,孟菲斯国际机场是世界第二大货运机场。“联邦快递全球总部”“全球最大吞吐量的航空货运枢纽”的称号促使孟菲斯成为了世界航空物流的中心。
西安在中国所处的地理位置、区位服务功能和孟菲斯极为相似。
从城市发展到国家,所有触及到的城市都能享受到福利,而最大的利好获得者,当然就是“交通枢纽”西安了。
西安有17条高速公路过境,‘米字型’高铁网络在此交汇,是全国六大铁路枢纽之一、八大航空枢纽之一。”设立西安航空港经济综合试验区,打造“中国孟菲斯”。
通过这个方式,空港新城被重新定义在了世界中心上。一个城市,一个地段,可以通过交通枢纽的打造重新颠覆它的价值体系。
叁
今年中兴通讯西安基地终端产能将达到3000万部,后续将开通更多抵达美国、欧洲、俄罗斯的货运航线。在此背景下,空港新城已经计划逐步搭建大西安辐射全球的货运航线网络,到2022年开通货运航线达到45条左右,西安咸阳机场年货邮吞吐量达到100万吨。
由此可以看到,对于区域首先落地的利好一定是交通层面的,构建了枢纽体系。
所以我们不能简单的看待空港新城的地段价值,因为它是属于构建交通体系后的价值重塑。
这也是为什么我从来不会把空港新城当成西安偏远郊区这样的位置来定义。
后期空港新城将持续不断增强国际航空物流枢纽功能,满足陕西省内大型加工贸易企业航空物流需求,吸引周边省市、西北地区乃至丝绸之路沿线国家的货源经空港新城向全球转运,推进整个陕西省的枢纽经济、门户经济以及流动经济。
肆
这些年来空港新城的亮点频出,比如有大量的签约项目即将落地空港新城。
但是最让人振奋的本质上应该是区域内开始实现产业导入,这是证明地段价值的最好方式。
近年来,空港新城加快构建临空经济全产业链,重点聚焦飞机维修、航材制造、电子信息、生物医药、跨境电商、物流运输、国际会展、总部经济、文化创意等产业。
空港新城在丝博会共收获17个项目,累计揽金388.55亿元,连续两年收获两个百亿项目。
所以看懂空港新城对城市的增长极,本质上也就能找到被低估的板块。
随着空港新城的快速发展,势必带来大量的居住需求,而整个空港新城品质楼盘寥寥无几,目前品牌房企局限于绿地开发的国宝21城。
作为世界500强的绿地集团,在空港新城刚成立时就进驻本区域,占据了空港新城中央商务区最核心的位置,打造了绿地国宝21城非常高端的低密度宜居住宅区,随着区域热度的不断提高,富力,碧桂园,世贸等全国大型地产公司都已经展开了对空港新城的陆续入驻,板块的潜力价值性不言而喻。需要注意的是,目前空港属不限购区域。
作为西咸新区快速崛起的一个重要板块之一,虽然还处于发展起步阶段,生活、交通、产业等方面都还在稳步前进。但从远期来看空港新城价值会逐步凸显。
随着众多大型产业项目的落户,必将导入大量的人群。而该区域少有的品质楼盘,也将受到越来越多的购房者的青睐,它的价值性也就毋庸赘述。
三分天注定,七分靠打拼,这一点在空港新城身上体现的淋漓尽致。
如果判断地段价值只剩下唯一一个标准,那么一定是当下这片土地的经济产值能有多高。
正是因为这样的定位,它才是西安被低估的地方,对吗?