南运河
又名御河,长414公里。四女寺至临清段称卫运河,长94公里。天津至四女寺段航道窄狭弯曲,底宽15~30米,水深约 1米,建有杨柳青、独流、北陈屯、安陵4座船闸,可通航100吨级船舶。由于上游水库拦蓄,两岸农田灌溉,加之年久失修,现已处于断航状态。卫运河底宽30米,水深约10米,建有四女寺、祝宫屯船闸,可通航100吨级船舶。由于上游岳城水库蓄水,截走水源,尤当卫运河扩大治理后,航道情况骤然恶化。[15]”
南运河,天津-四女寺段,水深才1米??还有四道船闸??只有94公里的四女寺-临清段卫运河,才达到水深10米,较有通航价值的标准??
(注:此处百度百科应有错误,“可通航100吨级船舶”出现2次。第二次已有10米水深,应该不止100吨级船舶)
1米深的水,人站进去才没到腰。能运点啥啊,啥都运不了。
价值还真不如铁路。
所以,如果不断流,也不会达到另一个长江黄河的作用。
船闸太特么多了。
时间就是金钱,我的朋友。走海运都比走运河快。
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多说一点。
那现在京杭大运河没有意义了吗??
其实,对于21世纪的中国来说,重修京杭运河还是,能起到很大作用的。
比如马格德堡水桥_百度百科
如果投入大量资金的话,北段修成这种——空中运河。那么北段大运河的——落差过大,船闸过多的问题,都可以得到解决。
世界上很多地方都有。
比利时有。
中国也有。淮安水上立交_百度百科
大运河北段直接修高点,用福尔柯克轮_百度百科做升船机。
一个升船机就能相当于过去10道船闸的作用——甚至可能更多。
通航能力也能大大提高。
意义呢?
河运还是很有意义的,实在是太廉价了。海运限制很大,运量越大越有优势,小规模运输反而贵,还不如铁路。
河运,实在是便宜廉价,尤其是鲁西南,鲁西北,河北东部。修好了真是极大的利好。
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那这么有意义的事情为什么不早干???
这得特么花多少钱啊。