“不知道怎么修车身与库线的距离”是核心难点。因此很多人反映,倒车入库总是压线,或者总是一边宽一遍窄,怎么办?
解决方案:核心在于入库时,控制后轮与库角的距离。
结果:在周围亲朋好友普遍反映科二尤其入库难的暗示阴影下,从第一次上驾驶位忐忑不已,到经过15学时练习,最终一个半月后(17年2月底)一次满分过。
感受:其实很简单。
最初因为看到大部分人吐槽倒车入库难,自己偏不信,因此在练车过程中会有意识地找问题和规律,发现“不知道怎么修车身与库线距离”是核心难点。针对这个问题,专门分享一些经验。
背景:
坐标深圳,倒车入库被安排在最后一项练习,即已经通过训练直角转弯、S弯,半坡停车与起步和侧方入库,掌握了一定的方向控制和速度感觉,即完成了基础层面的熟悉。这种安排个人非常认同,由易入难逐步进阶,因此倒车入库上手相对较快。
刚开始练倒车入库,光机械地听从教练往左打方向、往右打方向,一旦教练下车找别人聊天,自己一个人在车上完全不会控制,要么左边宽,要么右边宽甚至压线,直到找到规律。
具体拆解:
具体其实右入库左入库原理都一样,都可拆解为三个阶段。
阶段1:起步、出库或停车
简单不表。只要停车时车头过感应线,车歪点就歪点,只要不至于太歪,就不影响,因为后面你至少有两次机会能调整。
阶段2:后轮接近库角(敲黑板!同学们重点来了!)
这个阶段不同教练有不同方法,比如右入库,有的教练建议方向盘右打满,我的教练方法是一圈+90度。我觉得1圈+90度好,原因接下来讲。
2.1 入库时,如果车后轮离库角距离太宽,咋办?
这时候我们的目的是让后轮与库角距离变小,一圈+90度的优势就出来了。
以下重点在于理解规律,具体操作都是契合规律的,之所以写出这些并不重要的操作,只是为了加深规律理解。
如果是右入库,右后轮离库角距离太宽,那就将方向盘往右稍打,车后轮与库角距离会越来越小。离得越宽,打得越多甚至可以打死。打完了先不用回方向盘。
如果是左入库,左后轮离库角距离太宽,那就将方向盘往左稍打,车后轮与库角距离会越来越小。离得越宽,打得越多甚至可以打死。打完了先不用回方向盘。
如果按某些教练一开始就方向盘打满的方法,这里就没办法调了。
2.2 入库时,如果车后轮离库角距离太窄,咋办?