D4-S相比于常规的缸内直喷技术,拥有歧管喷射、缸内直喷两套喷油系统。歧管喷射则在高负荷高转速下雾化及混合效率不及缸内直喷,而缸内直喷系统在冷启动时的油气混合效果却不如歧管喷射,热机速度慢。D4-S双喷射系统则根据缸内喷射和歧管喷射两种供油方式的优缺点,扬长避短。冷启动/怠速/低负荷使用单歧管喷射,中等负荷两套喷射系统协同工作,高负荷下则由缸内喷射完全接管。一句话总结:既解决了缸内喷射低转速、低负荷下容易积碳的问题,又提高了在高负荷下的动力输出效率(既有劲又省油)。
另外,VVT-i看家本领之一的技术。