大明白们说一下
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赵四叔
不知在此时 不知在何时
我想大约会是在冬季
厂家有个年终销量,也就是12月底。而这个年销量会被分成4份季度销量,也就是3月、6月、9月、12月都是冲量月。如果你多跑几个品牌,多跑几家店,每个店都留号码,表达你的真实购车意愿,你就会发现6月来临的时候他们会特别勤快的给你打电话,等到9月又是如此!就拿我的个人经历来说吧,我3月份就开始打算换车,目标为英菲尼迪G25、锐志、雅阁、蒙迪欧、奥迪A4L标准。在3月份的时候我分别多次试驾了以上各种车,并且同品牌在不同店也相继谈价格、试驾、留号码。3月份的时候电话相当勤快。后来3月底杭州出了限牌,于是购车就搁置了,后来的4、5月份几乎一个电话都没有,可是到了6月电话就疯狂而来,其中还包括英菲尼迪(因为当初的G25现在已经停产,我已经放弃)。无奈没有摇到号,于是7、8月电话又少之又少,我相信9月来临电话又会被疯打。
小鹏1991
厂家有个年终销量,也就是12月底。而这个年销量会被分成4份季度销量,也就是3月、6月、9月、12月都是冲量月。如果你多跑几个品牌,多跑几家店,每个店都留号码,表达你的真实购车意愿,你就会发现6月来临的时候他们会特别勤快的给你打电话,等到9月又是如此!就拿我的个人经历来说吧,我3月份就开始打算换车,目标为英菲尼迪G25、锐志、雅阁、蒙迪欧、奥迪A4L标准。在3月份的时候我分别多次试驾了以上各种车,并且同品牌在不同店也相继谈价格、试驾、留号码。3月份的时候电话相当勤快。后来3月底杭州出了限牌,于是购车就搁置了,后来的4、5月份几乎一个电话都没有,可是到了6月电话就疯狂而来,其中还包括英菲尼迪(因为...
冲量月是把双刃剑,如果季度销量已经完成,那么你就拿不到理想的优惠。而如果季度销量没有完成,你就有足够的理由去砍价。拿两部车举例,蒙迪欧供不应求,并且厂家产能不够,所以各4S店都能很轻松的完成任务,也因此你无论怎么谈,优惠都少的可怜!广本雅阁,供大于求,于是你无论哪个月去谈优惠,都会一次比一次优惠大,年底更是大。
小鹏1991
冲量月是把双刃剑,如果季度销量已经完成,那么你就拿不到理想的优惠。而如果季度销量没有完成,你就有足够的理由去砍价。拿两部车举例,蒙迪欧供不应求,并且厂家产能不够,所以各4S店都能