1.汽车在以LPG为燃料时,储气罐上的手动关(6)如果是设备问题,则待气味散尽后 改用汽油 闭阀应完全开启,否则会造成燃料供给不足.行驶,然后尽快通知维修人员进行维 2.严禁用扳手或其它工具去操作储气罐上的手6.汽车进行维修时,应关闭储气罐 上的手动关 动关闭阀,因为用工具开启或关闭可能对阀门产生闭阀,并将该车的停放区列为一 级防火区域,以免发 永久性的损伤,这样会造成紧急情况下阀门极难操生事故. 作.7.严禁用火烧烤储气罐,输气管路,蒸发调压器 3.安全释放阀在出厂前已被预调在2.50MPa 等部件. 的压力下自动释放,当储气罐内的压力减至(02) 整好的气门中间隙过大气门,使其间隙调至规定值.气行程上止点60.,II 缸活塞处 于排气上止点前60., 至此,调整即告完成.所以VI 缸的进气门和II 缸的排气门明显打开)的所 四,调整原理有气门全部按规定间隙进行调整.此时III 工作顺序为I—V—III—VI—II—IV的六缸直列气门和IV缸的排气门调整不正确,但这个错误的调 式发动机,第一缸曲轴转过压缩行程上止点 60.(即整是十分安全的.因为这两个被 暂时错调的气门是 任意一个位置)为例.当I 缸活塞处于转过压缩行在打开的位置调出来的问题,因此 当摇转曲轴360. 60.时,I缸仍处于做功行程,进,排气门均时,相应的凸轮逐渐转到气门关 闭的位置,其间隙也 处于关闭位置,可调;V 缸处于压缩行程上止点前逐渐增大,直到飞轮或皮带轮上 打好的记号对准为 60.,可调;III 缸处于进气行程下止点压缩行程初期,止.此时将 VI,III 缸的进气门和 II,IV 缸的排气门 排气门处于关闭位置,而进气门尚未完全关闭,因此均按规定进行调整,即可圆满 地完成整个发动机的 排气门可调而进气门不可调;II 缸进气门可调而排气门间隙的调整工作,而绝不会 发生错调,漏调. 气门不可调;IV 缸进气门可调而排气门不可调.五,结束语 在不了解发动机工作顺序,活塞的位置和气门利用简易调整法,特别适合于"陌生" 机型气门 排列方式的情况下,此调整法采取将除 VI 缸的进气间隙的调整,简单易懂,容易记 忆,可在发动机使用, II缸的排气门以外(此时 VI 缸活塞处于越过排维护和生产实践中广泛应 用.(O1)