早在2018年刘先生的车辆已经出现了上述问题,汽车停车熄火后无法拔出。在当时车辆尚在质保期,得到过一次免费更换变速箱操纵档杆总成的机会,但那是经过多次投诉才达成的,过程也是属于相当辛酸。
时间来到了2020年9月份,车辆再次出现相同情况,4S店方面承认是迈锐宝的通病,然而距离该零件更换时间不足1年时间。由于更换的零件跟随整车质保,所以上汽通用雪佛兰方面需要刘先生自费处理。并且还索要刘先生150元的检查费用,车不到没修好检查费就得收了,并且钥匙还得修好才能拔出来,导致车辆无法正常使用。
同样为2016款车型的胡先生,车辆则直接显示“请挂至P档”,因其车辆配置有无钥匙启动功能,所以即使同样是变速箱问题,遇到的情况也不尽相同。但更无语的是,其车辆无法断电,如果不维修等待的只能是电池的耗尽。
目前看来,迈锐宝的变速箱问题不在少数,如果是设计缺陷,作为一个跨国的合资大型企业,上汽大众应当为其质量问题负责,对该批次的迈锐宝进行召回和延长保修,为消费者提供更可靠的用车体验,从而提升口碑。但是从目前来看,上汽大众还只是把它当作个案来处理。
科鲁泽丨从“乱报故障灯”到异响再到高速发动机失去动力
除了迈锐宝之外,在轿车市场上,作为一款重磅车型,科鲁泽可以说成了雪佛兰在轿车这个细分市场的“遮羞布”。甚至可以说,如果没有科鲁泽,如今的雪佛兰,更是惨不忍睹。数据显示,2020年1-10月份,科鲁泽累计销量为104678台,月均销量超过1万台。
但是,遗憾的是,科鲁泽依然存在着很大的问题。且不说这款车部分车型依然搭载中国消费者颇为抵制的三缸发动机。质量方面,这款车也存在着很多的投诉。
根据车质网数据显示,目前科鲁泽存在着发动机异响、变速箱异响及影音系统故障、车内异响、转向异响、门窗异响等方面。另外,科鲁泽发动机、变速箱问题较多。
2020年3月10日,车主周先生向媒体反映,2019年6月份在浙江省慈溪市鑫顺雪弗兰4s店购买了一辆上汽通用雪佛兰科鲁泽,目前行驶了8000公里。车辆买来后开始出现各种各样的问题。
据车主周先生表示:车内有异响,安全带系上之后仪表盘还会显示安全带未系,会一直响;发动机故障灯亮,防滑故障灯亮,胎压故障灯也会亮起;car play无法连接;车辆A柱异响维修了十多次未解决;副驾驶座椅也有异响。
另外,2020年2月