汽车交流发电机不发电这是什么回事呢?一般大家是怎么解决的呢?下面汽车维修网小编分享一下汽车交流发电机不发电现象、原因和故障排除。【汽车发电机不发电症状】
汽车交流发电机正常发电,必须具备两个条件:
一是励磁电路、定子绕组电路和整流器必须工作正常;
二是交流发电机转子必须旋转。
在正常情况下,发电机工作时的输出电压应在13.7~14.5V之间,蓄电池在发动机熄火时电压应在12.5~14V之间。发电机不发电故障早期在充电指示灯(点火开关处于点火挡,发动机不工作时充电指示灯应亮;发动机工作正常时充电指示灯应灭)、电流表等应有所反应;后期表现为蓄电池严重亏电,发动时启动机无法工作。
【汽车发电机不发电原因】
常见引起交流发电机不发电的原因:
(1)二极管击穿,不起整流作用。
(2)电刷在电刷架内卡住,发电机因不励磁而不能发电。
(3)转子的磁场线圈不通电:转子线圈的折叠层数多,部分线圈在浸绝缘漆时,没有浸到线圈底层中去,底层线圈匝与匝之间存在一定的间隙。随着发动机转速的变化,底层线圈将存在不同的离心力。线圈收缩、膨胀的频率,决定了线圈和引线角度大小变换的次数,常见磁场线圈到滑环的引线,特别是底层线圈的引线使用过久,将产生金属疲劳而折断。
(4)定子线圈相间短路或搭铁。
(5)转子的爪极松动:若在轴上稍有松动,则爪极内端面与磁铁端面之间就会有间隙产生,磁场线圈产生的磁通就会在此漏掉,导致定子的磁通大大减少,定子线圈感应的电动势也因此大大减小,以致于不能产生足够的电压对蓄电池进行充电。