40余套大型机械设备提升施工自动化信息化水平
深汕铁路塘朗山隧道是全线先开工的关键性工程,位于深汕铁路西丽站至罗湖北站之间,横跨南山区、福田区、龙华区、罗湖区共四个行政区,正线全长13.783公里,由中铁十二局负责施工建设。中国铁建副总裁倪真表示:“中国铁建作为基础设施建设的国家队和主力军,将继承发扬‘逢山凿路、遇水架桥’的铁道兵精神,配备精兵强将、精良设备和专业队伍等优质资源,加强现场管理,文明施工,保护生态环境,安全、优质、高效推进工程建设,努力建成精品工程、优质工程、样板工程。”
中铁十二局深汕铁路项目经理李峰告诉记者,深汕铁路先行开工段工期紧任务重,是全线工期的关键性控制行工程。深汕铁路塘朗山隧道下穿福龙路、新彩通道、地铁4号线等15处关键节点,施工中将采用精准控制爆破技术,减少爆破施工对市政工程的影响;隧道还下穿13条断层,地质条件复杂,施工中采用”大管棚”技术,注浆加固地层后再施工以确保安全;此外项目地处深圳中心区,建设单位将严格实施污水、扬尘、噪音等管控。李峰表示:“初步安排了1500多名建设者参与施工,还将投入混凝土湿喷机、凿岩台车、混凝土养护台车等40余套大型机械设备,提高施工自动化信息化水平,以提升重点工程建设效率、质量和安全性。”
年内还将有4条城际铁路陆续开工建设
2021年是“十四五”开局之年,深圳将重点推动大湾区轨道交通线网优化、加快国家综合铁路枢纽和城际线路建设、推进城际铁路公交化运营研究,满足大湾区主要城市间1小时通勤圈快速通达出行需求。“今年深圳地铁集团将继续推动深惠、深大、大鹏支线、穗莞深前海至皇岗口岸段等4条城际铁路的开工建设,以及地铁四期主体攻坚、四期调整线路建设等重点任务。”辛杰说。
目前,深惠、深大、穗莞深前海至皇岗口岸段、深惠城际大鹏支线4条城际铁路先开段施工标已招完,正在做开工前的各项准备工作,计划于年内启动5条线路的开工建设。其中,穗莞深城际(前皇段)是珠三角城际铁路网骨干线路穗莞深城际铁路的重要组成部分,对实现穗莞深城际引入城市中心区具有重要意义;深大城际预留延伸至中山的条件; 深惠城际预留延伸至惠州机场、惠东的条件,加强深莞惠三地的交通联系;大鹏支线通过与深惠城际、深大城际的衔接,实现大鹏新区与对外交通设施间的快速联系。
按照计划,2021年,深圳承建的国铁、城际和地铁“三铁”