浅谈地铁管片的表面龟裂现象罗云峰成志辉李民强霍志光齐家恒谢林玉摘要:通过对 地铁管片表面龟裂产生原因的初步分析,提出了混凝土的表 面碳化在短时间内就可以发生并引起表面收缩的观点,认为 干燥收缩和碳化收缩是龟裂产生的主要原因,并提出了解决 龟裂的思路和措施。关键词:地铁管片;干燥收缩;碳化收缩; 表面龟裂0 前言 随着隧道盾构施工技术从国外的引进,地铁管片首先在 上海开始生产,随后国内的几个大城市也相继开始了地铁管 片的生产,拉开了我国地铁现代化建设的序幕。地铁管片是一 种特殊的水泥制品,其特殊之处主要在于:外形与一般水泥 制品不同,为瓦片状,由六片拼装成一环;尺寸精度要求 高;要求有很好的耐久性,抗渗指标大于P12。因此,在制作 管片时,对钢筋笼的质量要求、混凝土的质量要求以及模具的 精度要求均相当高。 自从管片生产以来,就出现了一系列的问题,如浇注成型 过程中的泌水、浮浆问题,蜂窝、麻面、以及最常见的裂缝问 题等。有些裂缝(例如干缩引起等)相对较容易通过减少泌水 和浮浆量,适当控制养护制度来避免,但管片的表面龟裂却似 乎难以避免,严重影响管片的外观质量。本文通过对地铁管片表面龟裂原因的分析,提出了笔者的一些看法,以期起到抛砖 引玉的目的。