站内轨道电路区段的划分站内轨道电路区段的划分,首先要保证轨道电路的可靠工作,并 应满足排列平行进路和不影响作业效率为原则。 电器集中车站,凡有信号机防护的进路中道岔区段与股道,以及 信号机的接近区段,均应装设轨道电路,用以反应进路和接近区段内 是否空闲和车辆所在的位置,并满足提高站内作业效率的要求,站内 轨道电路的具体划分原则有以下几点: 信号机前后应划分成不同的区段,凡有信号机的地方均设有轨道绝缘,其前后为两个不同的轨道电路区段。 凡能平行运行的进路,其间应设轨道绝缘隔开,渡线上的绝缘,及能构成平行进路的前后道岔,中间都应装设轨道 绝缘。 每一道岔区段的轨道电路内所包括的道岔数不得超过三组,交分道岔不得超过两组。这是因为道岔太多了,轨道 电路分支漏阻影响大,比一调整。 再站上,有时为了适应列车通过道岔后及时使道岔解锁,为排列新的进路创造条件,要将轨道电路区段划短,以提 高咽喉通过能力。 轨道电路的两组绝缘,应装设再同座标处,也就是要求并置,当不能设在同一座标处二需要错开时,就会出现“死 区段”。若有列车轮对在“死区段”内时,轨道电路是不 会被分路的。