自1979年投产以来没有该款过,外形基本没有改变,方方正正的盒子型。别看外貌不扬,G级是奔驰最贵的车没有之一,当年G500比ML500,GL500,S500,CL500,SL500都要贵,G63也比其他所有的“63”贵,G65欧洲售价达到了27万欧!什么概念,宾利欧陆飞驰(20万),古斯特标准轴距(25万)还贵,甚至比730马力的法拉利F12,四座豪华GT FF贵!当然也比旗下所有的“65”贵,比当年的SLS黑色系列也贵。可是国内报价368万,比比上述车型便宜不少。
现在街上能见到的G级基本都是这个样子
给澳大利亚军方生产的6轮G63 AMG,价格接近普通G63的两倍,在国内由于算作货车,要被悲催的贴上反光条……
短轴版在欧洲也并不少见
短轴还有敞篷版,两年前在德国还可以订到,现在都停产了。
当年给教皇生产的特殊版本,后排是个奇葩的玻璃罩,让人觉得教皇是一件在玻璃罩里的艺术品。
R级是豪华MPV,和S级一样有长短轴之分(23.5厘米的差别)。奔驰脑洞一向很大,推出一些市场上没有的车型,个人觉得R级是奔驰车系里奇葩中的奇葩。MPV从来就和高端扯不上边,追求高端大空间一般会去买大尺寸SUV,商务会选V级这种厢型车。当年德国市场最便宜的R280售价接近5万,比E280价格还贵,顶级的R500售价7.5万欧,接近奔驰S500!这么贵的MPV自然也不是那么受市场的认可,即便挂着奔驰的标志也无用。更奇葩的是曾经还推出过R63 AMG,搭载6.2升V8自然吸气发动机,售价高达10万欧,价格和当年的ML63差不多,可是谁会花接近一台S600的价钱买一台运动型MPV呢。。。所以销量惨淡而停产,再加上GL级已经可以取代,所以也没有要推出后续车型的计划。。。
R级在MPV界没有对手,几乎所有欧洲MPV售价都不到R级入门车型R280的一半,更不用说R350和R500了,在美国大型MPV售价只是它的1/3。R级可能和相对便宜的豪华全尺寸SUV,凯迪拉克Escalade,林肯领航员等算作竞争关系吧。SUV在全球市场都火爆异常,R级基本没优势了。。。
V级是箱型车,也是国内俗称的面包车,1996年推出第一代,只有一种轴距,除了普通载客版还有后厢封闭,没有窗户的货车版,名叫Vito。第二代载客版改名叫Viano,载货版依旧叫Vito,长短两种轴距可以