以下内容是对氧传感器过浓的分析和解决办法。氧传感器过浓的分析当汽车处于稳定状态(不是冷机启动、全负荷工况),发动机ECU将控制电控系统进行闭环控制,通过空燃比传感、后氧传感器检测尾气燃烧情况,使用爆震传感器检测点火情况,在计算得出的基本喷油量的基础上,对喷油脉宽(喷油量 )进行实时的修正。最终从喷油器中喷出的燃油为基本的喷油时间乘各种的喷油系数,再加上蓄电池电压的修正量。
发动机ECU修正喷油量实际是是先通过短期燃油系数进行修正,该值的系数为0.7-1.47,因为对喷油量的修正是立竿见影的,所以我们把这个系数称为调整值。如下图所示,当短期燃油修正系数为正的百分数时,说明ECU检测到混合气中的油少、空气多,通过增加喷油量的方法进行修正。如果该系统超过了3%,那么ECU会把这个系数记录在长期燃油修正量上,并把短期修正量变为0重新改变。
长期燃油修正量我们称为学习值,也可以认为是短期修正量的平均值,这个数值是记录在发动机ECU的存储器内的,代表的是车辆行驶的状况和驾驶员的驾驶风格。长期燃油修正量的系数范围是0.8-1.25,当超过1.25,那么发动机ECU就会输出P0172氧传感器过浓的故障代码。