12.3英寸全液晶仪表盘,屏幕显示很细腻,只是没有更多时间去体验这个系统。
同样配备了12.3英寸中控彩色液晶屏幕,3D GPS导航系统,道路救援呼叫,蓝牙/车载电话,手机互联/映射功能,远程控制,语音识别系统,车载WIFI等有着非常丰富的智能功能的配置。
主驾驶左侧的功能区域,有4个按钮,分别是仪表盘的亮度调节、大灯高度调节、车身稳定系统和陡坡缓降功能。上面的空调出风口的还是很吸引人的。
副驾驶设置了越野车型上常常会出现的前扶手,在越野路面还是很实用的,副驾驶前面的面板表面纹理像烟雾一样,看着还是很高级的,这里如果可以根据车主的喜好更换不同的面板那就更有特色了。
主副驾驶位均配备了上车扶手,也是很实用的配置之一,左右贯穿的中控台搭配大连屏,造型简约。
两侧是空调出风口,中间的圆形是调节空调的按钮,中间的时钟不如改成海拔、气压等数据表,更符合越野车型的身份,也更实用。
方向盘上的功能键,左侧是音乐控制、蓝牙电话、语音控制,右侧按钮应该是控制仪表盘内的设置。
方向盘的样式看着有些单薄,如果在圆形框架上做一些造型设计,选用不同纹理的材质就更美观了。
最有特色的就是这个换挡档把,非常独特,在之前其他任何车型中都没看到过,也符合越野车的风范。配备8AT自动变速箱,可以获得较好的燃油经济性。
档把区域的功能按键是在越野中非常重要的一些功能,右边圆形按钮分别是低速四驱、高速四驱、高速两驱的控制按钮。左侧圆形按钮是不同路面的驾驶模式选择,还有电子驻车等功能。
打开扶手箱,上层是一个可以前后移动的储物格,和杯架在一起的,下面的储物空间不是很大。
中控台下面有一个可以放置手机的地方,左侧是点烟器,紧挨着是一个圆形挡板,是不是之前设计的是两个点烟器,现在只给了一个?右边是一个USB接口和一个TYPE-C接口。其实现在常用的还是USB接口,这样还得配备两种线材。
顶配车型配备Infinity音响系统,包括四个高音和四个低音,再加一个重低音组合而成。
主副驾驶座椅均带有电动调节功能,顶配车型主驾驶是八向调节,副驾驶座椅是四向调节,也均配备了加热和通风的功能。
车顶的控制区域除了常规的眼镜盒,呼叫中心、天窗控制按钮和阅读灯外,车顶有一个12V电源开关,可以加装气泵等越野电子配件。
原厂配备脚踏板,方便上下车,椭圆形的纹理可以起到防滑的作用。
后排带有空调出风口,但是并没有温度调节按钮。下面是两个USB接口,方便为后排乘客充电使用。
坦克300的天窗面积很小,其实也无所谓了,车顶还要加装行李架,放置很多装备,为了实用,小天窗还是没问题的,如果车顶和车门可以设计成可以拆卸的就更有越野风格了。
这台展车配备了锦湖(KUMHO)Crugen HP71 SUV专用轮胎,规格为265/65 R17,强化了舒适的行驶性能和静音性能。如果需要极端越野,还是需要更换一套适合越野穿越的轮胎。
2.0T缸内直喷发动机,型号E20CB,额定功率167kW,最大扭矩N·m387,加注92号汽油。动力应该是刚刚够用。如果以后可以搭载3.0T发动机,那就是令人欣喜的事情了。
坦克300搭载最新一代全地形控制系统,CCO蠕行模式、TAB坦克转弯、底盘透视,众多便利的越野辅助功能加持在身。
后车门是向右开启的,转动底部支撑杆可以固定住车门,以免左右摇晃。
后备箱空间不是很大,日常使用,装载一些大件行李没有问题,如果是长途越野可以把后排座椅放倒,拓展一下存放空间。
后备箱一侧配备220V的电源接口
在展厅外面停着各种颜色的坦克300,白富美(白色)、黑凤梨(黑色)、我要红(红色)、心想事橙(橙色)、灰太浪(灰色),这五种颜色已经齐全了。
这台红色的坦克已经被买走了,可以看到前面已经加装了绞盘,这个红色车身比官图宣传的橙色车身更耐看一些,我非常喜欢。
坦克300分为三个版本的车型在售,分别是探索者17.58万元,挑战者19.58万元,征服者21.38万元。建议大家直接购买顶配车型,这个价格也不是很高,还可以享受到非常多的高科技配置。