eWheelDrive轮毂电机驱动技术将独立的电动机集成于汽车的两个后轮毂中,从而取代了传统传动系统中的发动机和变速器,以及用于电动车的中置发电机,从而节省了大量空间。
4.3、泰特轮毂电机
轮毂电机的分布式驱动模块是怎么组成的?湖北泰特的技术平台提供了高效、安全、可靠的“交钥匙”的电驱动总成技术,其自主研发的The Motion全套动力总成由四部分组成,分别是:
a,The Wheel SM500轮毂电机驱动技术,该技术由永磁同步电机、外转子、内置逆变器等组成;
b,The Drive电机驱动技术,这是电机控制的子系统;
c,The Control分布式驱动控制系统,这是电驱动力总成控制子系统;
d,The Connect高压配电子系统。
湖北泰特制造的e-Traction轮毂电机,将轮胎、轮毂、永磁同步外转子、定子、逆变器、压盘集成在车轮内,其峰值输出扭矩可高达6000-10200Nm,最高转速达到500rpm/85-97kmph,堪称超低速大扭矩。
早在2016年9月,作为天海集团子公司的泰特机电便耗资5500万欧元全资收购了e-Traction公司。
这家位于荷兰的公司成立于1981年,专注于商用车轮毂电机的研发及应用,至今已超过36年。