在知乎,我在这个领域应该算得上专业(长期从事发动机冷启动控制设计与硬件选型)。我的结论是:零下35℃以上,从对发动机的损坏角度考虑,没有暴力驾驶需求下,不怠速热车直接开没有问题!如果说明书明确要求怠速热车,可能考虑变速箱保护或者电控的精度,那另当别论。
这里给大家两个核心概念:
1.无论你热不热车,发动机都是运转的,只存在转速负荷的差异,这个转速负荷相对发动机极限工况,受力存在数量级的差距,因此,对发动机疲劳耐久的影响很小,对普通用户生命周期内没有影响。
2.很多人说的干摩擦也好、雾化不良也好无论热不热车都是客观存在的,不会因为你原地热车就没有干摩擦,没有雾化不良了,只是程度大与小的区别。
放上大众,宝马和奔驰的说明书,有的写的是不要停车预热。
也放上我对冷启动的全方位解读链接:(相信看完对整个冷启动有一个清晰的认识)