[摘要]更换新的汽车火花塞之后出现抖动现象,不妨检查下这些原因,点火正时偏早导致、点火线圈绝缘下降导致、分电器原因、高压线原因、火花塞间隙大原因等,可按照对应的解决办法解决。
一、点火正时偏早导致
当发动机点火时间偏早时容易会发生在换新的火花塞后怠速不稳和发动机抖动现象,由于新火花塞绝缘强度高且电极干净,漏电小,故此时跳火力强,导致气缸内雾化汽油气体更早被点然,从而导致爆震,因怠速时气缸活塞惯性小,所以此种情况产生的爆震抖动等现象主要表现在怠速阶段。
解决办法:适当调整点火提前角延后,但可能错过最好动力点和影响最佳耗油参数,汽车出厂一般点火提前角的调整都是为了兼顾怠速时的平顺性而略滞后一点。
二、点火线圈绝缘下降导致
当换上新的的火花塞后的新火花塞绝缘好,此时在新火花塞电极上产生的电压就会高些,这时点火线圈就会因漏电增大而导致火花塞跳变弱或缺火,这时就因火弱或缺火使怠速不稳。这种情况在发动机高速运转时一样会缺火但由于惯性大的原因而缺火导致的抖动不明显。在点火线圈漏电不严重的情况下产生的怠速不稳表现出的抖动不是十分严
重。
解决办法:更换点火线圈
三、分电器原因
当换上新的火花塞后由于新的火花塞绝缘好跳火时反应到分电器上的的瞬间功率相对旧火花塞变大,如分电器原已有烧蚀现象的情况下此时在分电器内部就会发生较大的跳火从而就不能对外输出一定量的电流反而使火花塞产生不定时的缺火。
解决办法:清理或更换分电器壳体
四、高压线原因
高压线原本绝缘不良或拆装时损坏了高压线导致漏电或断线,表现是怠速不稳抖动
解决办法:检查更换高压点火线
五、火花塞间隙大原因
火花塞间隙大于规定数值时发动机怠速时也容易产生不定时的在某缸缺火,原因是火花塞间隙大于规定时均会导致整个点火线路电压升高点火功率增大,当点火电路无法承受高电压和大的点火功率时就会表现出缺火而发生早然和爆震从而使发动机产生抖动,这个现象也是会在怠速时表现明显,高速时同样会有抖动但不会明显。
解决办法:在行驶一万公里后调整火花塞间隙。一般在行驶一定里程后其火花塞间隙会慢慢变大。
综上
有条件具备可产用替换法来检查问题所在,这个故障应是多个以上相互关连原因所导致,且是很多不同牌号车型都有的一个故障现象。
故障维修实例