济莱高铁下月开工,建成后,济南还将新建港沟站和章丘南站。
这就意味着,济南主城区未来除了济南东站、济南西站、济南站、大明湖站外,还将再添一座港沟站。
此外,随着济青高铁、郑济高铁、济莱高铁、济滨高铁等的推进,济南还将有章丘北站、长清站、章丘南站、济阳站、商河站、机场站等高铁站点。
济南新旧动能转换先行区还将建一座对标新东站的新北站,未来济南的铁路客运辅站将变成“四主多辅”,市民出行更便捷。
快来看看:济莱高铁下月全线开工!2022年12月建成通车,济南将新建港沟站、章丘南站,以后济莱最快22.5分钟通达!
近日,山东省生态环境厅网站发布《新建济南至莱芜高速铁路项目环境影响报告书》,济莱高铁详细规划浮出水面:济莱高铁计划开工时间为2018年12月,工期48个月,预计投产时间为2022年12月。
在济南段局部限速200公里/小时,其余线路路段为350公里/小时,联络线运行时速80公里。届时,济莱最快22.5分钟通达。
路线如何规划?
济莱高铁位于济南市和莱芜市境内,线路整体呈西北-东南走向
自济南东客站向东引出,上跨济青高铁、石济高铁及东绕城高速(京沪高速)后拐向南,沿东绕城高速西侧向南至京沪高速以南拐向东,沿京沪高速南侧向东进入章丘区
在章丘三德范村西侧向南进入莱芜市雪野旅游区,向南经莱城区、经开区、高新区,止于莱芜市钢城区钢城东站
站点如何规划?
沿线设置济南东客站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站共6个站点
桥隧占近8成!
济莱高铁正线长度117.155公里,其中路基总长度占比为22.66%。
桥梁:
正线桥梁52座,总桥长49.055公里,占线路总长的41.87%。
其中特大桥22座,大桥22座,中桥8座。济南境内有8座特大桥,8206.2米的济南东特大桥和6886.7米的跨邢村立交特大桥分列一、二位。
隧道:
全线共有隧道23座,共计41.557公里,占正线线路长度的35.47%,均设计为单洞双线,全线最长隧道为历城区寨山隧道,全长4785米。
即将建设的新车站
除了即将通车的济南东站,济南还将新建港沟站和章丘南站。
港沟站:
港沟站位于港沟街道潘庄村,万达文旅城以东,设到发线4条(含正线2条),预留济泰线路引入条件,到发线有效长650米。设站房1处,位于线路右侧,设旅客站台2座,全站位于桥上。
章丘南站:
章丘南站位于章丘市埠村镇沙湾村,设到发线4条(含正线2条),到发线有效长度650米。设站房位一处,位于线路左侧,设旅客站台2座,设8米宽旅客进出站地道1座。
这就意味着,济南主城区未来除了济南东站、济南西站、济南站、大明湖站外,还将再添一座港沟站。
通过与济南东站连通,东城居民出行将更加方便。
随着济青高铁、郑济高铁、济莱高铁、济滨高铁等的推进,济南还将有章丘北站、长清站、章丘南站、济阳站、商河站、机场站等高铁站点。
济南新旧动能转换先行区还将建一座对标新东站的新北站,未来济南的铁路客运辅站将变成“四主多辅”,市民出行更便捷。