“道路并不是越宽越好。”毕衍蒙提出,一定要摒弃“低密度、宽马路”的道路建设思维,“路网要高密度、窄路幅,这样结构才合理,而不是拼命拓宽一条道路。”
陈学武提醒,在发展公共交通的同时,换乘设施一定要同步建设,千万不能等建成之后再来考虑。江苏汇商律师事务所主任邵忠也建议,在江宁、中山门外区域、长江以北地区等建设“P+R”综合换乘中心,让大家能够换乘公共交通进城。“P+R”即停车换乘,市民早上驾车停进“P+R”停车场,然后换乘地铁或公交抵达工作单位,下班后再坐地铁或公交到达停车场,驾车回家。