贸易伙伴警告对全球市场和多边体系的影响
Ross于5月23日宣布开启调查,以及据报道白宫试图对进口汽车征收高达25%的新关税后汽车股反应剧烈,,马自达、日产和丰田股价下跌,日本的日经指数的日内交易也下跌超过1%。在欧洲,宝马、戴姆勒和大众汽车的股价下跌了1.7%至2.8%。日本经济产业大臣Hiroshi Seko表示,美国采取的任何可能措施都必须符合世界贸易组织(WTO)的规定。Seko还表示,特朗普提议的关税“将是一个影响非常深远的贸易制裁,会使全球市场陷入混乱。”目前,美国汽车进口中40%来自日本。
欧盟委员会副主席Jyrki Katainen在一次新闻发布会上表示,汽车进口关税与232条款下的钢铝关税类似,它们“显然违反了WTO(规则),而且,很难想象(汽车进口)会对国家安全造成哪种威胁。”
2018年上半年,美国商务部门就钢铁和铝的进口进行了232调查,打破了政府17年以来未使用该类调查的状况。特朗普政府随后宣布,从3月23日起,对进口钢铁和铝征收25%和10%的全球关税。
此后,美国以配额的形式向一些贸易伙伴提供豁免,同时对加拿大、墨西哥、欧盟这三大传统贸易盟友延长30天的豁免期——需在6月1日前达成关税豁免的替代安排。(《桥周报》,2018年3月29日)
钢铁和铝关税的上涨持续使全球局势紧张,这是依据其会产生的商业影响和对多边贸易体系一些关键原则的潜在威胁,即一个全球贸易大国以国家安全为由采取的单边措施是否会导致对其他国家产生多米诺骨牌效应。
现有的钢铝关税已经引起了正式的WTO争端解决控诉,最近提交该诉求的是印度,日本、俄罗斯和土耳其也发出正式公告,表示他们打算暂停对美国的贸易特许权直至找到解决方案。
欧盟贸易委员Cecilia Malmström报告欧洲议会,她认为欧盟可能面临会钢铝的出口配额。
她说:“我们未来的行动方针将取决于美国对我们的出口所采取措施的性质和严重程度,以及它对我们行业所造成的伤害。” Malmström进一步警告说,限制性配额会导致“立即报复”。
对汽车零部件的232调查的时间,恰逢美国依据对中国知识产权和技术转让的301调查而计划采取的行动之时。(《桥周报》,2018年5月9日)
5月29日星期二,特朗普总统宣布,美国将“对从中国进口的500亿美元高技术商品征收25%