欧亚铁路的构想由来已久,最早的欧亚铁路当属西伯利亚铁路。又称西伯利亚大铁路,是一连串连接莫斯科和俄罗斯远东地区的铁路网络。全长9289公里,是世界上最长的铁路线。该线设有通往蒙古国、中国和北朝鲜的支线。此线自1916年连接莫斯科和海参崴,而且仍然在扩展中。
莫斯科-海参崴全长9289公里,横跨8个时区。走完全程需时八天,是世界上第三长的单程连续营运路线,仅次于莫斯科-平壤(10267公里)以及基辅-海参崴(11085公里)的路线,两者同样在大部分路段使用西伯利亚铁路。
西伯利亚铁路是沙俄皇帝亚历山大三世和他的儿子、后来的末代沙皇尼古拉二世在1891-1916年间修建的,最早的想法是加强沙俄对西伯利亚及朝鲜等亚洲国家的殖民统治。
西伯利亚兴建铁路计划在莫斯科-圣彼得堡铁路1851年完工后出现。其中一个是美国大亨柏里科林斯提出的伊尔库茨克-赤塔的计划,并获得沙俄交通部君士坦丁波斯伊特的支持,预计连接莫斯科至黑龙江,以至太平洋。西伯利亚的领导人尼古拉尼古拉耶维奇穆拉维约夫-阿穆尔斯基非常渴望推进俄罗斯远东地区的殖民,然而他的殖民计划却因需要在中国和朝鲜输入食物始终无法成事。穆拉维约夫倡议研究在伯力地区兴建铁路(海参崴于1891年在市郊黑龙江边为这位老兄树立了铜像,1929年铜像被推倒代以列宁铜像,1993年再次恢复,2006年俄罗斯国家银行发行的5000卢布纸币上的图案即是这位老兄的铜像)。