丰田给ECVT变速箱起了一个方便大家理解的名字——动力分配器。丰田对ECVT的行星齿轮进行了特殊的处理和设计,齿圈与太阳轮的扭矩比被设定为固定不变的78:22,即发动机78%的扭矩传递给齿圈用来输出动力,而声息的22%则输出给太阳轮,同来连接电机,这样就可以通过行星齿轮不同的组合方式来协调动力的输出,使得动力输出更加平顺。
由于ECVT天生没有离合器,且发动机与两台电机之间由行星齿轮无极耦合,因此无论时速高低,顿挫的问题是根本不会存在的。