2.匝间短路的特性及物理变化过程
假设在a,b发生了匝间短路,被短路的匝数为W1,每相绕给共W匝(设每相只有一条并联支路)。W1相对W是一个很小的数,可以认为发生匝间短路后每极磁通并不变化。因此,若设每相绕组的外施电压为U,反电势为E,漏阻抗为Z,则a,b间的W1匝线圈的反电热为W1/WxE,漏阻抗为W1/WxZ,而a,b间电压降当匝绝缘良好时为W1/WxU,当完全匝间短路时则降为0。电机正常负载运行时每相的负载电流为:Ie=(U-E)/Z(1)
当发生匝间短路时,流过短路环的环流为
I'=(X-W1/WxE)/I[(W1/W)xZ](2)式中X,a,b间的电压
当绝缘逐渐损坏时,X将由W1/WxU,慢慢的接近于零,因而I'将同Ie逐渐变小,到零,再反向增大,最后增至为I'=(X-W1/WxE)/[W1/(WxZ)]=-E/Z(3)由电机原理可知,反电势E大约为外施相电压的
85%-95%,即E=(0.85-0.95)U(4)
综合(1)(2)(3)(4)可求得完全匝间短路环流为I'=(5.7-19)Ie。
是负载相电流的5.7~1.9倍,如此大的电流,使短路线圈很快过热。因此有一匝或数匝线圈烧黑是判断电机匝间短路的显著特征。有的时候还伴有线圈的烧断,即短路点处,因此时此处的电阻最大,是最薄弱的地方,易被烧断。
值得一提的是,发生匝间短路时,相电流的变化并不大,因而即使线路中装有过电流保护,也不会动作。
3.定子匝间短路的故障检修
3.1检查
3.1.1外部检查法
使电动机空载运行20min(发现异常时应马上停止),然后拆卸两边端盖,观察接线盒、绕组端部有无烧焦(绕组过热后留下深褐色,并有臭味),如果某一部分线圈比邻线圈有无焦脆现象,这部分线圈很可能短路。
3.1.2电流平衡法
用电流平衡法检查并联绕组的短路,电流大的一相为短路相。 3.1.3直流电阻法
利用电桥或万用表电阻挡分别测量各项绕组的直流电阻,电阻较小的一相有可能是匝间短路。此外还有感应电压法、通电实验法、短路侦察器法[4]等。
3.2修理
绕组容易短路处是同极同相的两个相邻线圈间、上下层的线圈及线圈的槽外部分。
3.2.1如能明显看出短路点,可用竹楔插入两线圈间把这两线圈短路部分分开,并可重包绝缘材料后再上漆烘干。
3.2.2如果短路在线槽内,可先将该绕组加热软化以后,翻出受损绕组,换上新的槽绝缘,将导线损坏部位用薄的绝缘带包好,重新嵌入槽内,再进行绝缘处理。
3.2.3如果个别线圈短路,可用穿绕修补法调换个别线圈;如果短路严重(短路线匝超过1/12的每相绕组[2]),或重新绝缘的导线无法嵌入槽内,或无法进行穿绕修补,就必须拆下重绕。
3.2.4如果短路不太严重(短路线匝少于1/12的每相绕组[2])且电动机因急需要用而来不及修理,可用跳接方法作应急处理,可把短路的线圈跳过不用将切断全部短路线匝,将导通部分连接起来使用。采用这种方法,应适当减轻负载,使用完毕后,应立即进行修理。

电机绕组匝间短路怎么判断

这个短路仪我做个一只,现在还在使用:你用一只很小的变压器(收音机输入或输出变压器),把它拆开,把硅钢片中间那一道(山字中间那一竖)去除。把上面绕几十圈线圈,线圈二头接个小电压表,测电机匝间短路时,把电动机定子接上50伏以下的交流电,然后,把你以上做那个变压器,二个截面,骑在线槽上,你看你的电压表,那个电压低了,那个线槽有匝间短路。画不成不好,你参考!

发电机转子绕组匝间短路什么现象?如何辨别

如果发生了转子绕组匝间短路,有一些现象可以帮助判断:一是励磁电压和励磁电流的比例关系改变,二是励磁电流不变时无功出力下降,三是机组振动增大,四是发电机出风中可能有异味。

电机匝间短路会出现什么现象

如果有用热继电器,那热继电器会工作。三相电流不稳机身发热而无力。
一烧坏保险,二发热无力,三电机不转。
电机的匝间短路是在电机内部的短路,一般是由于在电机的生产过程中漆包线有划伤,导致匝间绝缘降低。在实际使用时,特别是使用变频器拖动时,电机匝间绝缘击穿,最终导致匝间短路。也有可能是电机工作温度过高,工作在非正常状态,电机绝缘层烧毁,导致匝间短路,这种情况还有可能导致相间短路。

电动机匝间短路和相间短路

一、什么是电机匝间短路
就是同一个绕组是由很多圈(匝)线绕成的,如果绝缘不好的话,叠加在
一起的线圈之间会短路,这样一来,相当于一部分线圈直接被短路掉不起
作用了。匝间短路后,电机的绕组因为一部分被短路掉,磁场就和以前不同了,不对称了,而且剩余的线圈电流比以前大了,电机运行中会振动增
大,电流增大,出力相对减小。
二、发生电机匝间短路,会有以下现象: 1)被短路的线圈中将流过很大的环流(常达正常电流的
2---10
倍),
使线圈严重发热;
2)三相电流不平衡,电动机转矩降低;
3)产生杂音;
4)短路严重时,电动机不能带负载起动。 匝间短路在刚开始时,可能只有两根导线因交叠处绝缘磨坏而接触。 由于短路线匝内产生环流,使线圈迅速发热,进一步损坏邻近导线的绝缘,使短路的匝数不断增多、故障扩大。 短路匝数足够多时,会使熔断器烧断,甚至绕组烧焦冒烟。 当三相绕组有一相发生匝间短路时,相当于该相绕组匝数减少,定子三相电流就不平衡。不平衡的三相电流使电动机振动,同时发出不正常的声音。 电动机平均转矩显著下降,拖动负载时就显得无力。
三、电动机绕组短路故障现象和原因是什么? 答:由于电动机电流过大、电源电压变动过大、单相运行、机械碰伤、制造不良等造成绝缘损坏所至,分绕组匝间短路、绕组间短路、绕组极间短路和绕组相间短路。 1.故障现象 离子的磁场分布不均,三相电流不平衡而使电动机运行时振动和噪声加剧,严重时电动机不能启动,而在短路线圈中产生很大的短路电流,导致线圈迅速发热而烧毁。 2.产生原因 电动机长期过载,使绝缘老化失去绝缘作用;嵌线时造成绝缘损坏;绕组受潮使绝缘电阻下降造成绝缘击穿;端部和层间绝缘材料没垫好或整形时损坏;端部连接线绝缘损坏;过电压或遭雷击使绝缘击穿;转子与定子绕组端部相互摩擦造成绝缘损坏;金属异物落入电动机内部和油污过多。
相间短路的电机短路点会瞬间烧断融化,导致电机无法工作。
匝间短路的电机会电流不正常,稍后冒烟甚至起火,烧毁至电机无法工作。维修时一眼就能鉴别出来。
电机匝间短路会出现什么现象、电动机绕组匝间短路有哪些现象?什么原因?怎样处理?,就介绍到这里啦!感谢大家的阅读!希望能够对大家有所帮助!