真正的发动机“反水”故障是在发动机运转过程中,冷却液持续从膨胀水箱上方的溢流管向外溢出,待停止流出时,将发动机熄火,则明显缺水。“反水”故障有时发生在热车过程中,这往往是由于发动机过热或气缸垫破损造成的;有时发动机温度并不高也出现“反水”这往往是由于冷却水箱部分堵塞,使水箱过水能力变差,上水室的冷却液来不及流向下水室而造成的,此时说明该洗水箱了。
那么车为什么会有“反水”现象呢?这是因为发动机在运转过程中,冷却液会出现膨胀,为了在保证冷却效果的前提下不增大散热水箱的体积,同时消除水循环中空气产生的气阻现象,起到蓄水池的作用,许多车上都采取加装膨胀水箱的方法。