不觉得,以前合作的以色列就给很多品牌提供支持,还是老系统好,新系统迟迟不能超越老系统。为什么呢?
你的怀疑有道理,但是你的例子真是让人哭笑不得。是否现在到硬件能否达到L4以上标准?软件逻辑是否安全?最关键一点,如何保障指令之间不冲突?举个例子,特斯拉遇到后面车子要追尾,会加速跑,但是前面有车慢速行驶该怎么办?
大家先别急着喷,我觉得也许过几年会成真,但至少目前来看无论AP2.0还是2.5的硬件,实现自动驾驶都不可能。我的理由很简单,不管摄像头组合是否能实现自动驾驶,但是目前的硬件除了正前方的摄像头以外,其他所有摄像头都没有雨刷。那如果在行驶过程中边上的车溅起泥水,或者仅仅是刚好落上鸟屎,然后该怎么办?在高速上打个双跳灯然后下车拿毛巾擦?很好奇现在已经卖出去的那么多自动驾驶最后会怎么样收场…
确实是骗局,目前l5就是痴人说梦,马斯克作为营销人员想强推这个概念,但是脱离ai目前的现状太多了,把tesla里负责ai的技术团队都逼走了,因为丢不起这个人&做不出马斯克要的东西
那他花那么多力气那么多宣传搞个2.0,最后还达不到1.0的功能,到底图什么…
目前的自动驾驶, 其实主要还是自适应巡航和车道保持功能,很多其他车型都有配置的,区别并不是太大,只是特斯拉有些过度宣传了。不过特斯拉在通过OTA不断收集数据、不断完善自动驾驶程序并自动升级这方面,应该比其他厂商做的好很多。总的来说,辅助驾驶还是很好用的,但只能作为辅助,不能完全依赖。如果你敢完全信任它开几个小时,而没有任何险情发生的话,那都是奇迹了(还是别拿生命开玩笑的好)。目前连红绿灯都不能识别,距离真正的自动驾驶差的还很远,但依靠OTA和庞大的车主大数据优势,特斯拉在最终实现无人驾驶方面,相较其他厂商的优势还是很明显的。
我觉得都是骗局…其实特斯拉也未必有这个处理数据的能力。
摄像头只是辅助而已,自动驾驶主要还是靠毫米波和雷达而且下雨的时候,任何自动驾驶汽车都不会好过,只要路面有积水,就算摄像头上个4k也不可能看清路面标识,也只是盲开。
那L5的车一下雨就停下不动了?
等能自动驾驶车子的硬件又会不一样的,所以现在买的也只有现在
广告里说的AP2.0是可以实现L4~5的
也不叫骗局吧。
最多是个噱头。
作为个人来说,我要的是电动车,不是自动驾驶车。电动车和自动驾驶没有必然关系。
广告策略而已。
那他花那么多力气那么多宣传搞个2.0,最后还达不到1.0的功能,到底图什么…
趋势确实是趋势,只不过目前不应该商业化为盈利的产品,就像刚出生的婴儿就拿工资一样,
刚出生的婴儿智商不如成年猴子,但是长大之后就秒杀了,2.0相当于人类婴儿,1.0相当于成年猴子
我觉得都是骗局…其实特斯拉也未必有这个处理数据的能力。
ai成功的关键要素之一就是要有海量的数据,算法可以靠砸钱研究慢慢进化,数据是钱砸不出来的
广告里说的AP2.0是可以实现L4~5的
不违反广告法,但是作为消费者不是应该看疗效吗?
那L5的车一下雨就停下不动了?
那就不叫l5了