2020年11月17日,大大区间(大运站-大运中心站)左线盾构顺利始发,该区间进入双线同步掘进阶段。 [9] 2020年11月17日,田心车辆段咽喉区首块顶板浇筑施工顺利完成,标志着咽喉区主体结构施工取得了阶段性胜利。 [9] 2020年11月19日,黄阁站-停车场出入线区间左线盾构顺利始发,这是全线仅有的一段暗挖结构始发区间。 [9] 2020年11月20日,龙数区间(龙城公园站-黄阁站)右线盾构顺利始发。至此,全线28台盾构全部完成始发。 [9] 2020年11月22日,文坪区间(六和站-坪山围站)左线盾构“启航五号”在六和站顺利始发。 [9] 2020年11月30日,六文区间(新和站-六和站)右线顺利贯通,标志着六文区间实现双线贯通。至此,地铁16号线实现16个区间隧道顺利贯通。 [9] 2020年11月30日,新横区间(燕子岭东站-石井站)左线“成功6号”盾构机顺利始发。 [9] 2020年12月1日,坪江区间(坪环站-江岭站)右线盾构顺利贯通。 [9] 2020年12月8日,随着最后一块顶板混凝土的浇筑完成,由中铁二十五局承建的深圳地铁16号线大运中心站主体结构顺利封顶,这是全线第12座封顶的车站,为后续施工的快速推进创造了有利条件。 [10] 2020年12月14日,文坪区间右线盾构“启航六号”顺利始发,全线盾构掘进进一步加速,全线已迈入年终岁末全力冲刺的阶段。2020年12月30日上午,中铁十一局集团深圳地铁16号线项目龙东站主体结构顺利封顶,超额完成了年度施工节点目标,标志着该项目进入了新一轮的施工阶段。 [11] 2021年1月7日,随着最后一块顶板浇筑的完成,深圳地铁16号线坪山站主体结构顺利封顶,标志着车站全面进入附属施工阶段。 [12] 2021年1月7日,伴随着机器轰鸣声,“启航五号”凯旋归来,地铁16号线文坪区间(六和站-坪山围站)左线顺利贯通。 [13] 2021年1月15日,地铁16号线江东区间(江岭站-沙壆站)右线“铁盾八号”盾构机顺利始发,本次始发采用钢套筒技术。 [14] 2021年1月20日,深圳地铁16号线文坪区间(六和站-坪山围站)右线顺利贯通。这一区间的贯通,标志着五工区主体工程在全线率先完成。 [15] 2021年1月20日,地铁16号线龙龙区间(龙东站-新塘围站)左线顺利贯通,标志着四工区项目第一个岩溶高发育区间双线