动力系统
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老款途胜的2.0L发动机已经不再推出,现款车型全系搭载1.6T涡轮增压发动机和7速双离合的动力组合,发动机数据与老款车型完全一致。
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动力和车辆结构对比
两者在动力的配置上,差异较为明显。奇骏使用了一台2.0L自然吸气发动机,途胜则是使用了一台1.6L涡轮增压发动机,功率相差不少,扭矩也有着很大的差异。
不但发动机形式有所区别外,传动系统也有很大的差异。奇骏使用了日系车惯用的CVT无级变速箱,途胜则是使用一台双离合器变速箱,实际上路的表现也大大不同。
动力系统
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全新途胜全系有2.0L自然吸气和1.6L涡轮增压两套动力系统, 2.0L车型匹配6速手动及自动变速箱,1.6T车型匹配7速双离合变速箱。我测试的顶配车型搭载的是1.6T+7-DCT的组合。1.6T直喷发动机,最大功率177马力/5500rpm,最大扭矩265牛·米/1500-4500rpm。
变速箱为7速干式双离合变速箱,这台变速箱的换挡控制模块采用的是电机驱动,两台电机控制离合器的离合状态。
动力系统
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动态感受——操控表现出色
全新途胜全系有两套动力系统,低配车型搭载2.0升直喷发动机+6速自动变速箱,其它车型搭载1.6T涡轮增压直喷发动机+7速双离合变速箱,我今天试驾的是后者。这套动力系统之前在测试索纳塔九时已经有过深入体验,当时给我留下了非常好的印象。略有不同的是,全新途胜的1.6T发动机的最大功率比索纳塔九的略小3马力,为177马力/5500rpm,最大扭矩不变,仍为265N·m/1500-4500rpm。
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