概述概述概述概述供应链管理的思想能使制造企业利用先进的信息网络技术与最杰出的上下游企业建立战略合作伙伴关系,委托这些企业完成部分业务,而自己则集中精力于本企业[1。一般意义上的供应商指的是货物供应商最擅长的核心业务上,最终实现“双赢”7],其实供应商还可分为技术供应商、服务供应商等。技术供应商利用自身技术专长、技术专利等优势在产品开发阶段就可参与其中。供应商参与开发这一概念起始于20世纪40年的日本,一家电子供应商的工程师直接加入到丰田公司,参与零部件的设计,这是供应商参与开发的最早案例。80年代,克莱斯勒使用了这一模式,并且随着供应链管理的兴起,供应商参与开发逐渐发展成熟。随着我国自主品牌最近几年的发展,供应商参与这一方式在中国也发展起来了。所谓的供应商参与开发就是在新产品处于概念或者设计阶段,供应商就参与进来,从新产品的开发开始一直持续到新产品的商业化。其主要包括了产品的开发和改进、对其工艺的开发和改进等。2.2.22.2.22.2.22.2.2意义意义意义意义供应商有效参与开发是利用供应商资源解决产品设计问题的一种有效方式,其重要意义如下:1.供应商参与开发可降低开发成本和单件成本。根据研究,开发阶段中的设计更改随着项目进程推进更改费用将会以几何级的趋势增加(见图1)。选择合适的供应商设计零件可以有效降低采购成本。众所周知,零件的采购成本主要取决于原材料费用、生产费用、运输费、管理费等,这一类成本基本已经透明,降本空间也有限。RollsRoyce的一项研究表明85%的产品成本都是在设计阶段己经确定下来了,所以在设计阶段控制[5]零部件成本才是治本之策,选择合适的供应商参与设计开发,可以优化设计,减低产品采购成本。 上海交通大学工程硕士学位论文第二章相关理论知识和文献综述10图1产品研发与成本的影响曲线[5]Figure1InfluenceCurveofProductDevelopment&Cost2.供应商参与开发可减少开发时间。由于供应商对零部件的专业性,整车企业可利用其经验,有效避免开发误区,节省开发时间。3.供应商参与开发可提高零部件质量和可制造性。利用供应商以往的生产经验可以在零部件设计过程中充分考虑其制造可行性,同时可以提高零部件生产的质量控制。4.供应商参与开发可以更好地获得外部技术资源和知识,以支持目前项目按时按质完成,同时也可以为未来将要合作的项目打下基础,增加其效率和效果。5.供应商参与开发可提高供应商的责任心和合作热情,并为以后的合作打下基础。2.2.32.2.32.2.32.2.3参与模式参与模式参与模式参与模式很多学者研究了供应商参与开发的模式,根据不同角度,分列了很多不同类型,但是主要还是以供应商参与开发的时间、供应商参与程度以及制造厂与供应商之间的关系类型来分类。1.以供应商参与开发时间来分:主要分为供应商概念阶段参与、设计阶段参与以及后期设计完成阶段参与。2.以供应商参与程度来分:供应商参与程度从设计咨询到零部件开发、子系统开发以及制造开发等各不相同。罗伯特·蒙兹卡等将供应商按参与程度从[20]低到高依次分为“白箱设计”、“灰箱设计”和“黑箱设计”。“白箱设计”指的是整车厂提供设计图纸,供应商按照图纸完成产品生产,类似与汽车行 上海交通大学工程硕士学位论文第二章相关理论知识和文献综述11业的国产化工作。“灰箱设计”指的是整车厂与供应商共同完成设计。“黑箱设计”是指整车厂提出符合整车性能的零件要求,由供应商完成所有的零部件设计。白箱设计,由于在设计过程没有相应的供应商参与,单凭整车厂自身的开发能力,无法在设计阶段就保证零件的可制造性以及零件制造质量。灰箱设计,整车厂设计人员在设计产品时都是以完美为目标,但是很多完美的设计产品是无法制造或者质量无法控制,整车厂利用供应商的制造经验,有效避免可制造性问题和零件质量问题的同时,减少设计与实际生产不符的问题。供应商的早期参与可以有效减少此类问题的发生。而黑箱设计,是利用供应商的开发能力,完成符合整车性能要求的新产品设计,整车厂无需参与新产品的具体开发设计。3.以制造厂与供应商之间的关系类型来分:Kamath和Liker(1994)基于日本汽车企业的研究,对整车企业和供应商的合作关系类型进行了分类,将供应商参与主要分为四个类型:合约型供应商,供应商按照整车企业的要求生产零部件,一般是简单零部件;追随型供应商,此类供应商负责相对简单的组装,设计工作是整车企业完成;成熟型供应商,供应商负责部分设计工作,整车企业只提出零部件相关的关键特性要求;合作性供应商,供应商负责整个零部件甚至整个子系统的开发,主导整个设计工作,整车企业只提出一些边界条件以及设计概念。2.32.32.32.3供应商选择与评价供应商选择与评价供应商选择与评价供应商选择与评价2.3.12.3.12.3.12.3.1