历史沿革 20世纪90年代初,大理站开始设计 [2] 。1999年,大理站建成并投入运营 [2] 。2018年7月1日,随着昆楚大城际铁路开通运营,大理开行动车组 [3] 。2019年1月,针对大理站候车面积不足、没有电梯等问题,中国铁路昆明局集团有限公司对大理站站房一层、二层办公区及原有茶室、售票厅及集散中心拆除,扩增为候车厅,并把所有不锈钢坐椅换成带皮垫的坐椅,为春运期间动车组重联开行提供条件 [4] 。 建筑规模 建筑设计 设计理念 大理站主体大楼外形围绕大理著名的文化古迹三塔设计建造,并吸收白族民居“三坊一照壁”特色,较好的体现了与大理旅游城市相匹配的建设风格 [2] 。大理站站房立面选择了大理白族特色的白色作为整个建筑的基调,用大面积的的蓝色玻璃幕墙衬托出云贵高原特有的蓝天白云,使建筑具有飘逸的感觉 [5] 。设计参数截至2002年2月,大理站站坪与轨道高差4.5米 [5] 。截至2015年10月,大理站售票大厅建筑面积为300平方米 [6] 。截至2018年6月,大理站候车室总面积3100平方米,有候车座椅1400个,最高聚集人数为2500人,3楼安装有560把座椅和180把按摩椅 [7] 。截至2020年1月,大理站设有5个安检口,10台实名制验票闸机 [8] 。 整体布局 截至2002年2月,大理站站房为东西走向线下式,左侧为商场,右侧为铁路管理用房,中间为候车大厅;站房1层为售票厅和行包房,3层为跨线式候车大厅,顶部设有3个重檐;屋顶为露天茶室和游乐室 [5] 。截至2002年2月,大理站站房北边的公园,与站房中心轴线形成对景关系,公园与站房中间是1片绿化广场。车站出站口与公交车的起点设在站房左侧面,公交车停车点设在广场右侧。大理站左右雨棚用重檐,使平面具有连贯性,两侧的坡道可以直接通向2楼 [5] 。截至2018年6月,改造后的大理站3楼为动车组旅客专用候车区域 [7] 。 站台线路 截至2018年7月,大理站站场规模为3台10线,途经该站的线路为广大铁路、大瑞铁路、大丽铁路和昆楚大铁路 [3] 。 运营情况 自助售票 截至2015年10月,大理站共有4台自助售票机 [6] 。截至2020年1月,大理站共有12个自助售票机 [8] ,并已实施电子客票业务,实现全国联网 [9] 。 便民设施 硬件设施截至2018年7月,大理站站外广场设置有车站实名制验证口 [10] 。截至2019年1月,大理站安装了2部扶梯和4部垂直电梯,方便了行动不便的旅客乘车 [4] 。车辆车场截至2018年7月,站外停车场分为东停车场和西停车场。西停车场停放的是送站车辆,包含私家车、出租车、19座以下旅游车。东停车场停放的是接站车辆,东停车场按功能分为A、B、C、D四个区域使用。A区为公交车枢纽站;B区为出租车停放区域;C区为私家车停放区域;D区为旅游大巴停放区域 [10] 。 客运流量 2012年,大理站共发送旅客114万人次 [2] 。2013年,大理站共发送旅客159万人次 [2] 。2014年,大理站共发送旅客172万人次 [2] 。2017年,大理站日均到达、发送客流为13147人次 [11] 。2018年7月1日,大理站发送旅客量达到9000人次左右。7月5日,旅客发送量达到16363人次。7月29日,大理站发送旅客为3.05万人次 [12] 。2018年8月11日,大理站当日发送旅客34140人次,到达33001人次,到发合计67141人次 [11] 。2018年7月1日至2019年7月1日,大理站到达、发送客流共计13017927人次,平均每日进出车站客流量达35665人次 [11] 。 特色服务 多语种服务2014年春运期间,中国铁路昆明局集团有限公司广通车务段在大理站新开英语、白族语、纳西语、普通话等多语种服务,让八方旅客在大理站感受温馨服务 [13] 。 交通换乘 公交线路截至2018年7月,共有9条公交途经大理站 [10] 。公交线路线路起点线路终点首末班车大理公交1路二号桥公交车场三车队06:30-21:30大理公交通勤3号线水电医院大理市行政中心07:20-07:50大理公交5A路下关(泰安中路)凤仪06:30-20:30大理公交5B路下关(泰安中路)金凤凰广场06:35-20:20大理公交8路下关(火车站)大理(七十五集团军医院)06:30-21:00大理公交17路下关(火车站)大理大学荷花校区06:30-21:30大理公交21路下关(火车站)二号桥06:30-20:00大理公交26路公交小花园车场大理市行政中心08:30-17:20大理公交三塔专线火车站(下关)大理神野(大理农林学院)06:30-20:00 文化特色 大理站站外广场应用建筑小品、花坛及代表大理风情的一组命题雕塑“风”、“花”、“雪”、“月”,给广场带来了自然生机 [5] 。 价值意义 大理站动车开通缩短了出行时间,拉近了城市间的距离,让人们出行方式选择更加多种多样。从此,大理将成为西南进出境国际通道的重要支点。(《中国信息报》 评) [14]