1. 危机前克莱斯勒的问题是他缺乏小型车技术,他的2.0排量的发动机始终有稳定性问题,克莱斯勒的主要利润来源始终是中大型车,直到08年金融危机。
2. 克莱斯勒最后落到被收购的下场,戴姆勒集团要负责任的。克莱斯勒和戴姆勒合并那段时间,戴姆勒消耗了克莱斯勒大量的现金,但在集团整合上却停滞了多年,最后戴姆勒拍拍屁股走人了。(克莱斯勒300系列源自奔驰的E系,奔驰的M系列是源自Jeep的大切)
3. 当初对克莱斯勒有收购意图的厂家有很多,尤其是对Jeep品牌,PSA当时希望单独收购Jeep,但因为菲亚特开出的价码是整体收购+免费提供小型车技术,于是最后被菲亚特收购了。
4. 菲亚特在收购克莱斯勒之前,手头上是有钱的,但最后完成对克莱斯勒全部股份的收购,是花克莱斯勒自己的钱,克莱斯勒又被人抽血一次。
5. 收购以后,克莱斯勒所有的小排量车型开始使用菲亚特的虎鲨发动机,成功解决了原本小排量发动机不靠谱的问题,同时大量菲亚特车型的引入,对克莱斯勒有很大的帮助。克莱斯勒可以专注于中大型车,同时菲亚特的小型车最为补充,有很强的互补能力。
6. 在完成收购后,欧洲就迎来了经济危机,意大利等国陷入债务问题,菲亚特一面面临欧洲市场销售下降,两一方面又要面临本国政府的高额税收,举步维艰。但这个时候克莱斯勒在北美市场却卖的越来越好(至2014年9月,克莱斯勒在北美单月销量已超越丰田),弥补了菲亚特在欧洲的狂损。
7. 现在看,菲亚特当初用极低的代价收购到了克莱斯勒这个优质资产。但如果当初没有菲亚特的扶持和注资,克莱斯勒可能就真倒了。菲亚特保留了克莱斯勒的完整性(没有拆分Chrysler,Dodge, Jeep),同时给与资金和技术帮助,如果换成其他车厂收购,可能现在克莱斯勒只剩下Jeep一个品牌了。
8. 总结:只能说是两厂子这辈子有缘,当初菲亚特收购克莱斯勒时,克莱斯勒没钱,菲亚特有钱;收购完了,菲亚特开始赔钱,克莱斯勒开始赚钱。作为一个整体,还是很有竞争力的。