第一辆配有交流发电机的汽车是1960款普利茅斯(克莱斯勒的分部)Valiant。交流发电机一个最明显的优点是,在汽车怠速的时候,交流发电机仍然能够产生足够的电量并且为电池充电。当时大多数的直流发电机都无法做到这一点。整流器的成本下降,在加上交流发电机本身的优点,使得交流发电机和整流器的组合替代了直流发电机。
实话君总结:从汽车发电机的历史来看,直流发电机能够直接为汽车供电,而交流发电机则需要一个转换器。但最终,看似复杂的交流发电机加转换器的组合却替代了直流发电机。原因想必大家都知道,结构简单,成本低廉嘛!这不禁让实话君想到,目前电动车正在准备替代汽油车,环保而且使用成本低的电动车,如果制造成本也控制下来,那么车友们还会选择汽油车吗?评论区给出你的答案。