一汽大众速腾丧命缺陷无疑是断轴了,2017款速腾上市后,很多想购买速腾的顾客否很关怀2017新速腾还会断轴吗?2017款新速腾前轮采用成熟可靠的麦弗逊独立悬挂,后轮采用安稳的四连杆独立悬架规划,抛弃了之前断轴频发的耦合杆非独立悬架,从目前车主投诉问题上看,最起码断轴这种车毁人亡的丧命缺陷没有复发了。也恰恰给一汽大众敲响了警钟,以偷工减料的方法降低本钱往往得不偿失。
其实速腾断轴的原因便是一汽大众为了降本钱,自己改装了在原车规划中根本不存在的扭力梁悬挂。全世界的PQ35平台的车都是多连杆,唯独一汽大众速腾是扭力梁。由于PQ35在规划时并未考虑过安置扭力梁,所以车身结构上并没有合适的开口,一汽大众强行安装扭力梁,导致结构规划不合理。