现代悦动空载时底盘离地间隙为165mm,悬架系统采用前麦弗逊后扭力梁式悬架,在入门级别车型中较为常见。整体来说悬架偏硬,路感比较强,面对一些颠簸路面时,车辆弹跳幅度较大,减震效果不是很明显,但车身整体操控不错,震动幅度在可接受范围。
悦动轮胎尺寸为185/65R15,车轮一半的位置离地高度为30cm,排气管离地高度26.5cm,对于水波的抵御能力较强。底盘离地间隙过高或过低对车辆影响都不好。底盘过高,转弯的离心力会增大,车辆的稳定性降低;底盘离地间隙过低,车辆通过性明显下降,对于一些不平路面甚至无法通过,涉水性能也不好。
现代悦动防撞梁整体概况
悦动的前防撞梁看上去还是挺宽大的,对两侧大灯和悬架的保护还是比较充分的,弧形结构并且带有凹槽形状的钢梁,对于抵抗外力有较好的缓冲和吸能作用。
后防撞梁结构有点奇特,长度和宽度也不太够,你也不能太指望它有多强的保护作用,后防撞梁厚度与前部差不多,当然有也好比没有,勉强合格。
现代悦动碰撞试验
合资品牌车在国内的安全性和配置上一直是热议的话题,其中最典型的是现代品牌车型,在中国市场缩水比较严重。参加本次测试的现代悦动,早前在美国IIHS碰撞测试中,分别入选2019年“最佳安全之选”榜单、2018年“TOP SAFETY PICK”榜单。