所以,在一定的历史条件下,如果能促使一些地方更好地发展,进行行政区域变动是可以考虑的举措。省与省之间都可以变动,省和自治区内变动也并非不能考虑。
广西的十四个地级市,如果能够在一带一路的宏观考虑下,让一些地级行政区域变动能发挥更大的作用,也不是不可以考虑的。
我觉得,广西沿海的防城港、钦州、北海均属于可以考虑变动的重要范围,如果钦州的一些地方划归南宁更有助于南宁通过出海口而加速发展,从而产生较强的幅射力,是可以考虑的变动。
或者,防城港、钦州、北海成立特区,像深圳特区那样,给予更开放的政策,加速发展,从而形成强有力的发展引领力,像深圳带动珠三角周边城市那样带动广西发展,也是可以考虑的方案。
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旅游知识局

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广西目前有14个地级市,它们是南宁市、崇左市、柳州市、来宾市、桂林市、梧州市、贺州市、玉林市、贵港市、百色市、钦州市、河池市、北海市、防城港市;
1、南宁和钦州合并的可能性最大
现在很多省的省会城市为了更快发展,都会合并临近的市,2019年 1月9日济南市就合并了莱芜市以及以前昆明市合并了东川市和合肥市合并了大部分巢湖市,都有效地做大做强了省会城市;作为广西的首府南宁市急需要出海口,有了港口,经济将飞速发展,进一步缩小两广差距,同时增强南宁作为整个省的经济政治文化中心乃至东盟的区域中心带头作用,同时这也是双赢的结果。
2、桂林拆分的可能性大
桂林市作为世界级旅游城市,在国际上的旅游地位那是非常高的,但大家去桂林旅游的时候就会发现,主要是游览漓江风光这条线,从兴安县一直到阳朔县,山山水水也主要集中漓江附近,其它如资源县,全州县,灌阳县,恭城县以及平乐县的相对旅游资源很少,同时桂北市的呼声一直很高,这5个县组成一个地级市将会有更好发展,同时桂林也能专心做大旅游这个资源。
3、百色和河池拆分出一个地级市可能性大
大家都知道百色市是广西面积最大的地级市,河池面积也很大;宜州成为区之后河池市中心靠柳州那边移,百色市中心离首府南宁较远;百色河池南宁中间需要一个连接点,也能更好进行经济辐射;这里需要出现一个地级市来衔接,平果县这几年经济发展迅速,有能力成为这个区域的中心,这附近的平果县,田东县,田阳县,巴马县以及大化县合起来成立平果地级市可能性非常大。
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醉过醉过18092001

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1.钦北防三市合并成北部湾市,
2.设立平果地级市:田东,天等,隆安,马山,大化,都安,6县划给平果市,
3.上林划给来宾管,
4.先重点发展:南宁市,北部湾市,玉林市,梧州市,柳州市,桂林市,只有这6城市发展好了才能带动整个广西发展起来,
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赋哥2

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还是觉得玉林北海,南宁钦州,崇左防城港,合并最好,陆海联动,发展得快,符合一带一路的发展,因为这几个城市的距离,都是相近的,复兴高铁连接,估计二十分钟的时间即可相互到达。
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左江同正

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我认为应适应新时代大发展的趋势,可适当作一些地级市行政区的科学布局与调整:北部湾龙头城市——南宁市可辖管近在尺的扶绥县,崇左市并防城港市、钦州并北海、玉林并贵港、梧州并贺州、柳州并来宾、其它的地市不变。这样可节约行政资源的更合理发挥…个人浅见。
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驽马小卒

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感觉上北海钦州防城港三个地方合并最有基础。
从广西地级市面积可以很清楚地看出,防城港和北海市广西面积最小的两个地级市,钦州的面积也不大,在人口方面防城港市人口百万左右,北海市人口也不到200万。
从广西各城市GDP来看,北海钦州防城港三座城市合并之后GDP规模达到3281亿元,在自治区内仅次于自治区首府南宁,面积可达到2.03万平方公里,也能能成为市区第五大地级市。
从历史角度来看,北海钦州防城港三城原属广东省,在1965年7月划归广西壮族自治区后改为钦州地区行政专员公署,辖上思、防城、钦州、灵山、浦北、合浦、北海七个县市。此后历经多次行政区划调整,1983年北海被提升为地级市,1993年设立防城港市(地级),1994年撤销钦州地区、钦州市,设立地级钦州市。三座城市渊源颇深,且成立地级市时间都不是很长。
随着《广西北部湾经济区发展规划》的不断深入,一个整合之后的北部湾港应该更符合广西发展的整体利益。