阻风门是发动机起动时的装置,不是行车中必不可少的机构,用它在行车中调节混合气是不适当的。用风门来调节混合气浓度是靠手掌握的,过浓的混合气燃烧不完全,不但得不到好的动力效果而且燃油耗量过多。
点火正时不准。车辆运行中无力时驾驶员常常以调整分电盘而达到提前点火,以获得较好的动力效果,但往往在重负荷运行中出现突爆现象。发动机有突爆现象时将会损失一部分动力。点火过迟时泯合气燃烧后的压力不能全部发挥,发动机也会显得无力。