在油压区一侧,随着轮齿逐渐进入此处啮合,密封工作腔的容积逐渐减小,油被挤出并从油压室输送到压力管。在齿轮泵的工作过程中,只要两个齿轮的旋转方向保持不变,就可以确定吸入腔和排出腔的位置保持不变。啮合点处的齿面接触线——高压和低压两个型腔直接分开,这就是配油功能。它由安装在外壳中的一对齿轮组成。齿轮两侧有端盖壳、端盖和齿轮的各种齿槽,形成许多密封的工作腔。
因此,在外压作用下,油箱内的油液通过吸油管进入吸油腔,充满齿间槽。随着齿轮的转动,机油进入左侧油压腔。在油压区一侧,随着轮齿逐渐进入这里的啮合平台,密封工作腔的容积逐渐减小,油被挤出并从油压室输送到压力管道。
液压齿轮油泵运行过程中只要两个齿轮的旋转方向保持不变,就可以确认吸油室和排油室的位置是一样的。啮合点的齿面接触线将高压腔与低压腔隔开,起到配油作用。因此齿轮油泵不需要设置阀门流量分配机构,这与其他类型的容积式液压泵不同。