简介 摩托车动力装置采用的都是内燃机;人们对使用柴油为燃料的发动机习惯称为柴油机,而对使用汽油为燃料的发动机就称汽油机。由于 汽油机具有重量轻、体积小、噪音、振动小、起动容易和造价低廉等优点,所以摩托车普遍采用汽油机作为其动力装置。 基本知识 "发动机"从字面上讲可以理解为产生动力的机械,根据能量转变的方式不同,可分为电力机(电能→机械能)、水力机(水能→机械能)、风力机(风能→机械能)、原子能发动机(原子能→机械能)、热力机(热能→机械能)等。热力机又可分为外燃与内燃式,摩托车发动机就是热力机的一种。 二冲程和四冲程 发动机可为二冲发动机和四冲程发动机 二冲程发动机:凡发动机曲轴每旋转一转,即活塞上下往复运动两个行程而完成一个工作循环的发动机。四冲程发动机:凡发动机曲轴每旋转两转,即活塞上下往复运动四个行程而完成一个工作循环的发动机。工作循环是指发动机由进气、压缩、燃烧膨胀(做功)、排气行程所组成的工作进程。发动机完成一次进气,压缩、做功、排气的进程称为一个工作循环,也称一个周期。 1. 几个主要名词解释 A、止点:活塞与曲柄连杆总成相连,活塞在气缸中有上下两个极限位置,上极限位置叫上止点它与曲轴中心线距离为最大。下极限位置叫下止点,它与曲轴中心线距离为最小。 B、活塞行程:活塞由上止点运动到下止点的距离称为行程,也称为冲程。 C、气缸工作容积:活塞运动一个行程气缸中所扫过的空间。 D、燃烧室工作容积:活塞在上止点时,活塞顶部与气缸盖中央燃烧室顶部所组成的空间。 E、气缸总容积:气缸工作容积与燃烧室工作容积之和。 F、压缩比:发动机的一个重要结构参数,它直接影响发动机功率。 压缩比(ε)=气缸总容积/燃烧室工作容积= 1+气缸工作容积/燃烧室工作容积 一般情况: 柴油机:ε=14~20 汽油机:ε=6~10 二冲程 2. 二程冲和四冲程发动机工作原理 A、二冲程发动机的工作原理 活塞由下止点往上止点运动,它将完成进气和压缩工作过程,属于活塞往复运动的第一个行程。活塞由上止点向下止点运动,它将完成燃烧膨胀(作功)和排气的工作过程,属于活塞往复运动的第二个行程。当活塞由下止点向上止点运动而全部关闭换气口和排气口时,则排气和换气过程终止,气缸内的新鲜可燃混合气将开始初压缩。同时由于活塞向上移动,活塞下面的曲轴箱容逐渐增大,使曲轴箱内压力下降而形成真空度,当曲轴箱的真空度