家族化面孔设计,鹰眼大灯组造型,雾灯采用更硬朗的线条设计。
另一方面,测试车型采用的轮胎规格为225/55 R18(560律动版为215/60 R17),轮胎尺寸上稍作升级,五辐式轮毂的设计相对普通,这个尺寸能否成为自动挡车型的标配,值得期待。
新车内饰与在售的手动档车型也没有发现区别,唯一变化是更换了全新造型的换挡杆。
中控台上的纸张信息标明,这款测试车将会搭载一款CVT。平顺、省油、成本低都是CVT的优势,也正正适合的客户需求。
虽然官方还未公布这款车型动力参数的细节,但预计与现款车型不会有太大出入。现款搭载1.8L和1.5T两款发动机,前者最大输出功率为137Ps,后者为150Ps。
其实,一直致力于打造满足消费者基本生活需求的车型,那就是空间大、配置够、动力尚可、外观不失,中规中矩的车型。手头上已经有好几款销量奇迹的“神车”,新款510更是好评如潮。如今的,已经不满足于只生产满足“刚需”的车型,开始追求品质,道理很简单,没有一款就实在说不过去了。