别看自主品牌在近两年的发展很快,其实在21世纪初,我国的汽车行业还只是一个萌芽阶段,那时候的国产品牌根本没有能力也没有办法去研究打造一个发动机,受制于技术封锁,他们只能摸石头过河,但是这个过程需要一个时间的沉淀与积累,这对于想要迫切发展的中国品牌来说是等不及的,所以直接套用成为了缩短研发周期的最有效方法。
而这时除了三菱发动机之外,国产品牌已经没有其他发动机可用了,其他品牌都不愿意对外供应,即使你有钱它就是不卖你,你也没办法;并且三菱发动机还是比较成熟的,技术也可靠,动力性能较好,油耗低,维修保养方便,再加上该发动机的适应能力强,只需经过适当的调教,就能装配到大部分的车型上,所以很受自主品牌的喜欢,但也因为自主品牌对三菱发动机过于依赖,但是我国很多车企的发动机技术都比较落后。
一方需要资金,一方需要发动机,两者一拍即合,所以很多国产车企都采用三菱发动机,对三菱发动机也非常依赖,直至今天,还有不少二三线自主品牌使用三菱发动机,说到底,就是国产技术不够成熟,不能自主研发上得了台面的发动机。
为什么就要选三菱发动机而不选其他发动机呢:
国产品牌也不是偏爱三菱发动机,只是在当时只有三菱发动机能给他们“宠爱”了,第一三菱是个国际大品牌,有技术的保证,也有价格优势;
第二前面也已经说了,除了三菱之外就没有其他选择,除非你有合资背景,或者自己研发,不然除了三菱发动机就别无选择;
为何现在越来越少自主品牌采用三菱发动机:
1:不利于整车的发展。三菱是一个发动机供应商,它可不会为了那么多车而去改动调整自己的发动机,只会让车辆自己调整去适应发动机,这就成为了自主品牌研发道路上的拦路虎。
2:三菱自己的发动机技术有所保留。这点很容易理解,竞争是残酷的,供需要求也不一定是最好的,三菱的发动机是成熟可靠,但从来都没有技术先进,三菱也有继续研究发动机,但是最新产品肯定不会就这么卖出去啊,这就令国产车型得不到最新的技术加持,产品质量对比其他品牌有所下降。
3:三菱发动机越来越落后。这点也很容易理解,现在看三菱在国内市场的表现就看得出来三菱的核心技术方面已经越来越落后了,无论是东安三菱的4G1系列还是沈航三菱的4G6系列,放在今天来看都已经很落后了,它的发动机是耐用、便宜,但是对比大众丰田本田等发动机,毫无技术可言,发动机参数就能看得出来,远远