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坛子里的小蚂蚁啃骨头,宝马F800换机油,工时费要几百。
大众4s店,客户自己买了4个品牌铂金火花塞,保养时带过去。
告知更换要300元工时费。
速腾车,不过是09款的,不断轴的。
出来找了一家修车店换,20元手工费。
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F800养不起的感觉。。以后还是弄个国产大排吧-,-
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下半年4S店倒闭潮。。。。。。
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4S店不贵点拿什么养啊 4S店不贵点 路边小店怎么活啊#31#
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说起来我也差不多到时候要换了。6w换过一次。现在这个也有4w多了
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我是去4S店换的 马路边上的小工没几个放心的 有些还在练手。搞不好你就是小白鼠了。
也没多少钱
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20块的是用扭矩扳手紧的吗?每个火花塞要求统一扭矩值,不然会影响压缩比,从而引起缺缸!
如果用了,那就超值了!
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人工不值钱,修车赚不到钱,以后就没人去学修车了,没人修了,只能自己学习修车了,从而浪费了时间去赚更多的钱!恶性循环!
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Originally posted bynzytippy
20块的是用扭矩扳手紧的吗?每个火花塞要求统一扭矩值,不然会影响压缩比,从而引起缺缸!
如果用了,那就超值了!
我如果告诉你,火花塞其实不用扭矩扳手的你信吗?
国际通行的标准做法是,套筒用手指旋转,遇到阻力后(也就是火花塞密封环开始接触螺纹面开始受力时),再旋转四分之二至四分之三圈。密封环材料一般是铝制或者铜质双层环,受力后可以压缩接近一倍。
还有,机油格4s店所谓的标准,也是扭力扳手。但是你见过几个机滤扳手带扭力的?4s自己都不用。
再跟你说搞笑的。机油格真正的更换方法是手拧,端口橡胶圈抹上机油后,用手拧到拧不动。
你不信你去找下博世或者曼牌的英文说明书看看。
还有,所谓的火花塞扭矩不同,导致压缩比不同,影响发动机工况(你的缺缸我就不找极端了)。
以常见的1.6升4缸发动机来说,就算火花塞多拧半圈(其实根本到不了半圈,因为双层密封圈的变形余量,最多只能多三分之一圈,如果说有没上紧的除外),发动机该缸最多比其他安装正常的刚减少0.001ml排量(大概估的,你自己可以量火花塞直径,乘以多拧进去的距离算)。