青冈县公路客运站的建设与运营,带动了区域相关产业的优化和发展。功能完善的客运站,使人员出行更加便捷,为青冈县的经济发展起到了保障和支撑作用。
私家车接驳长班线
一大清早,绥化市青冈县公路客运站,一名大姐匆匆迈下私家车,走进候车大厅,“有一班去大庆的车整点发,省得老公开车送了,节能又减排”。话音未落,她的行李已经通过了安检。
这是青冈县新客运站投入运营第一天的一个场景。随着国家集中连片特困地区扶贫工作的推进,2013年3月,冬意未消的黑龙江刚刚破冰,青冈县公路客运站便破土动工,仅仅7个月的时间,客运站便正式投入运营。一座占地面积达20835平方米、日均发送111个班次、日均设计客流量四、五千人的全省一级客运站在大兴安岭南麓集中连片特困地区诞生。
在客运站内,人们有序地排队购票,干净的餐厅供旅客们用餐。客运站广场四周,出租车停靠区、大公交停靠区、其他车辆停靠区按区分布,秩序井然。
县交通运输局局长苑德森介绍说,以前的老客运站占地面积只有5700平方米,旅客多的时候一些乘客因为进不了站而耽误了班车。现在国家交通扶贫有了补助资金,省里配套一些,县里东拼西凑自筹一些资金,想方设法尽早建成了新的客运站,以满足周边群众和客商的出行需求。
在人流穿梭的候车大厅里,从哈尔滨打工返家的宋广玲正在安静地等待返乡客车,这是新客运站建成后她第一次在这里下车、转车。她说,有了新的客运站,就不用再去临时停靠点上车了,票价上既不会被宰,也不用担心超员运输了。她早晨7点多从哈尔滨出发,10点多到了青冈县,11点就有一趟农村客运班线能直接把她送回家,整趟旅途下来,所花车费只要30元。
区域发展新引擎
新客运站的建成,不仅方便了群众的出行,还带动了青冈县域经济的发展。随着全县新城的规划,客运站被作为交通枢纽,规划建设在新城中心区域,位于哈黑公路以西100米,临近承运机械厂、啤酒批发市场、养殖场和亚麻深加工园区,客车出站后可直接上哈黑公路。此外,客运站邻近城区居民区,北临国土资源局,周边临近学校、医院和政府部门,基础设施较为完善。
如今乘客可以在青冈上车,直达北京、大连、秦皇岛、长春、沈阳等地区,出行和商贸活动非常便捷,之前旅客吞吐量小的问题不复存在,不符合安全标准的客运分站一并撤销。苑德森介绍说,安全问题、农民群众上车难、客运管理不到位等问题,随着新客运站的建成,都一一顺利解决了。