[提要]小编近日在后台收到滕州市某三轮车经销商的留言:这几日他们所有销售电动三轮车的商家都收到了这样的一份滕州市人民政府关于印发《滕州市三轮车、四轮代步车综合治理实施方案》的通知文件
小编近日在后台收到滕州市某三轮车经销商的留言:这几日他们所有销售电动三轮车的商家都收到了这样的一份滕州市人民政府关于印发《滕州市三轮车、四轮代步车综合治理实施方案》的通知文件,文件内详细叙述了关于如何治理我市三轮车、四轮代步车的详细内容。
文件大概内容:
市各部门联合执法对于电动三轮、四轮以燃油为助力的老年代步车,休闲电动车等进行大规模综合治理。对于未达标的制造厂及销售网点进行查封没收,请各经销商仔细阅读以上文件,进货谨慎行事!
由此可见,滕州要对低速电动车、电动三轮车痛下杀手了!预计此次行动将在大范围内持续展开,不单将在消费市场上迎来一轮新整顿风潮,而且作为低速电动车企业聚集地的滕州,低速电动车企业境况也十分堪忧。
近来山东低速车产业可谓进入多事之秋。上半年,山东省政府印发了《山东省“十三五”战略新兴产业发展规划》,规划中明确指出要大力支持低速电动车产业发展,被业内外视为是山东省政府引导低速电动车产业向合法化身份转正的重要标志。行业普遍认为给2017年低速车产业发展开了一个好头。不成想年后淄博、德州、日照纷纷刮起低速车禁止上路的政策旋风。3月9日济南开始针对低速电动车及电动三轮车的专项整治,导致济南及周边地区三轮车、低速车销量骤降一半以上,经销商压货款数百万!
如今济南已经放开低速车、三轮车管理,只要能上牌就可以上路行驶。在这种情况下,希望地方政府能够切实考虑人民群众出行需求,以规范管理代替野蛮禁止,这也是三轮车、低速车行业以及社会有识之士的共同呼声。
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