如果要将中国现有仓库做一个统计的话,有很大部分的仓库是传统仓库(B类仓库和C类仓库)。他们的特点包括几个方面:1 面积都比较小;2 消防不符合规范,很少采用自动喷淋系统;3 很多楼库层高很低,层数很多;4 外围道路狭窄,站台不符合要求(尤其是适应要求);5 自动化程度很低或基本没有。这一部分仓库改造的需求旺盛。
当然,除了上面讲的传统仓库要改造成为现代仓库外,还有很多的原因,如业务发生变化就是一个经常遇到的问题。此外,设备老化需要更新也是原因之一。更多的情形还包括租赁的仓库本来就是一个空仓库或厂房,一旦投入使用,就面临进行改造的问题。
无论多少种情形,有一点是没有变化的:就是仓库的基础建设土建和建筑已经完成,改造只能在现有基础上进行。这与新建仓库是截然不同的。
有一种观点需要澄清:并非只有传统的仓库需要改造,几乎所有的仓库都有改造的需求,只是程度不同而已。
还有一种观点需要澄清,并非新建的仓库就是符合现代物流要求。事实上,很多新建仓库是传统仓库。决定仓库性质的并非是其建设时间,而是仓库的建筑形式、设计的作业流程、以及采用的技术和装备、采用的管理方式等。
仓库改造并非可以随心所欲。客观的说,改造一个仓库比新设计一个仓库难度要大,这是由于改造仓库的很多前提条件已经不可更改。也正是如此,人们对改造仓库的期望也不像新建仓库那么高。但如果真是这样的话,就大错特错了。我认为改造仓库同样要按照更高的要求去执行,绝不能凑合将就,只有这样,才能体现改造的价值和意义。
物流系统的改造,对于选址已经没有意义了。但关于选址的一些话题,仍然对选择仓库的用户有效。这些话题包括:方位、道路、网点、租金、停车场地等。