记者近日从中电建路桥集团有限公司建(水)元(阳)高速公路项目总承包一部获悉,建元高速公路项目工程建设稳步推进,圆满完成2018年度目标任务,开工累计完成产值超35亿元。
自2017年初首批人员和设备进场以来,参建单位齐心协力、攻坚克难,施工生产捷报频传:2018年12月6日,炭山隧道顺利贯通;12月17日,他其隧道顺利贯通、磨枝柏3号大桥开始架设首片预制T梁;12月22日,五老峰隧道2号斜井与主洞贯通。
建水至元阳高速公路全线共设4座特大桥和3座特长隧道,桥隧比高达67.85%。同时,项目建设中还面临高地热、高地应力、线路高差大、地质条件复杂、隧道埋深大、桥梁高墩多、线路走廊带狭窄等诸多困难和挑战。对此,总承包一部和各标段项目部施工单位在施工过程中聚焦技术攻关,在全线积极使用自行式液压仰拱栈桥、半自动防水布钢筋台车、轨行式液压水沟电缆槽台车、隧道砼衬砌液压模板台车等新设备和砼美化剂等新材料;采用隧道洞挖超欠挖控制技术、桥隧相连施工技术、预制梁横移吊装技术、桥梁高墩施工过程中的线形控制技术和基于BIM的现场施工管理信息技术等新技术;推广预应力智能张拉与真空压浆、带模注浆等新工艺。通过努力创新和大胆应用“四新技术”,参建单位突破了一个又一个传统技术无法实现的技术瓶颈,极大地提高了工程建设质量和安全可靠程度,快速推进了施工进度。(云南日报 记者朱海)