柴油机曲轴状态测试与分析曲轴是一个结构复杂、刚性差的重要零件容易产生弯曲变形即便是自重也可使其产生弯曲变形。运转中的柴油机主轴承有微量高低不等的状态使坐与其上的曲轴产生弹性变形整根曲轴的变形为宏观的整体变形在每个曲柄上的变形为局部的微量变形。曲柄上的微量变形使曲柄臂之间的距离在曲轴回转一周中产生的微量变化可通过测其微量变化来了解曲轴整体的轴线状态。()、测量部位:中国船级社标准在《海上营运船舶检验规程》()中规定了曲轴臂距差测量点在(S+D)/处(S为活塞行程、毫米D为主轴直径、毫米)。()、中国修船标准:《中华人民共和国船舶行业标准》GB对船舶柴油机曲轴臂距差作出规定曲轴臂距差测量点在(S+D)/处曲轴在冷态时臂距差标准:·正常值不大于S即S·修理中飞轮端控制值不大于S即S·飞轮端如为弹性连轴节可适当放宽至不大于S即S()、测量要求:一次装表完成全部测量拐档表安装后应完成曲轴旋转一周中各要求位置臂距差值的测量测量过程中不允许改动拐档表的位置。当曲轴未装活塞连杆运动件时测量曲柄度、度、度、度四个位置臂距差值再回原位检查有无误差完成一个拐档的测量当曲轴已装有活塞连杆运动件时则测量度、度、度、度、度五个位置的臂距差值完成一个拐档的测量。()、检查方法·检查拐档表的灵敏度。检查无误后根据臂距值L的大小选择并调整拐档表测量杆的长度使之比臂距值L大毫米左右并装上重锤。·盘车使曲柄在适当的位置清洁两曲柄臂上的测量孔将拐档表装入两曲柄臂的测量中。如找不到测量孔应在距曲柄销轴中心线为基准的S+D/处的曲柄臂两边打上冲孔。安装正确后要锁紧固定螺母将拐档表指针调“”位并摆动拐档表拐档表的指针在“”位不变为好。·正盘车转动曲轴分别转至左平、上止点、右平和下止点四个位置即曲柄销自度、度、度、度再回原位检查共五个位置记录各位置拐档表读数。