难道培林多一定是好事么?我们知道,大多数的轮子不是无级变速的,齿轮不会自己根据你钓到的鱼大小而进行变更的,或者像变速自行车一样上坡变大齿轮,高速变小齿轮。当然在高端机型上是有这样的设计的,那得好几千快钱啊,一般几百或者百十块钱的轮子怎么可能会有这种功能?那么当培林多的话有什么好处?好处有:变向更顺畅一些,转起来更顺溜一些。但带来的问题就是:劣质的齿轮、轴承越多坏的越频繁,轮子就越没有质量保证。特别是百十块钱的轮子有10来个轴承的那种,不知道怎么来评价,总之感觉有些纯爷们的设计。这点上日本的D和S品牌做的比较合理,低端2、3百快钱的一般3+1轴承比较多,我想这可能是为了降低成本和增加轮子的耐用性、实用性的一方面吧。总的而言,相信大家都能清楚廉价的轮子多轴承设计会不会用高端轴承了。
空转圈数,很多朋友愿意比较空转多少圈来比较这个轮子是不是好轮子,我以前也经常这么想,其实只是一个参考参数,不值得去比较的,买轮子的时候不要被渔具店老板给忽悠了,空转的多少圈和你抛多远一点关系没有,因为你抛饵的时候轮子根本不转。当你收饵的时候,那点摩擦力的差距你手感是很难感觉出来的(太劣质的不在包含在内)。
3、轮子的大小
很多朋友问:我用3000的轮子好呢还是4000的轮子好呢,2000的轮子怎么样?要知道轮子的选择是根据你的钓场和你的竿子以及你钓的对象鱼来决定的,岸路你用一只6尺竿配一只5000的轮子肯定有点滑稽。岸路,2.1米以内的竿子,2000型号的比较合适;2.4米2500;2.7-3米3000-4000型号比较合适;3-3.6米的4000-5000型号比较合适;当然并不是完全这样的,我只是说的普通用户这样选择比较凑合,对于力大无穷或者钓场巨物超多的,大点的轮子总是有许多优势的。
4、全金属
路亚轮还是推荐全金属的,因为路亚是不断的打出去收回来打出去收回来,轮子疲劳强度大,塑料制品很难胜任,特别是钓到大物的时候,喀吧一声轮子爆了的时候就等着哭吧。还有就算是全金属的轮子也要注意防止高温,去年某天在某地和某人一起钓鱼的时候我们俩人一根竿子差点累瘫痪了,因为鱼特多,扔下去就中,轮子一直在高强度运转,人都累傻了,轮子肯定是里面糊了,最后把朋友的一只D轮给拉爆了。维修费要了200块钱。曾经看到某大师用矿泉水给轮子降温,现在想想绝对有道理啊。
5、左右手