有观察过刹车踏板和油门踏板的车友就会发现,两个踏板的高度是不一样的,一般是刹车踏板会比油门踏板高,这个设计就是为了使两踏板之间有区别,减低误踩的几率。
3、左脚踩刹车姿势别扭
由于刹车踏板的位置设计偏向右脚,如果用左脚去踩刹车的话,左腿就要向右边靠,姿势会特别别扭,还怎么能好好开车?
而且左脚刹车,右脚油门,如果你要紧急刹车的话,左脚很难踩到底甚至会打滑。
4、习惯是老大,说啥就是啥
先说一个题外话,大家都知道在电脑出现之前,打字是用打字机的,而打字机员也是一份香悖悖的优差,他们的专业技能就是打字很快,非常快!甚至打字机的出墨还跟不上打字员的速度,导致打字机会经常卡纸。
于是为了减慢打字速度,有人发明了全新的“乱序”键盘。也就是今天我们电脑上的键盘。
但是为什么我们现在还用这种“乱序”键盘,明明电脑打字没有卡纸这个问题啊?
答案就是:习惯。
同理,汽车为什么不能左脚刹车,右脚油门,也是一样因为习惯。
手动挡当老大的时间已经将近100多年了,一开始汽车就是手动挡的,大家都习惯了右脚管油门刹车,左脚控离合了,虽然现在自动挡是老大主流,但是很多人学车时都还是学手动挡的车,左右脚的分工早已灌输入我们脑海中。
其实在驾驶方面,尽量少的改变操作习惯,在大部分情况下是更安全,更可靠的。
反之,如果我们把专职控制离合的左脚。改行控制刹车,这不仅是改变了左脚的习惯,更会影响右脚油门的配合,出事的几率会增加。
大家一定还有疑问,那为什么赛车手能改变习惯左脚刹车呢?
这是因为赛车手的高强度训练,每天开上百圈跑道,新的习惯早已形成,对于他们来说,左脚刹车已成为了条件反射,自然反应。(事实证明一件事重复做,用心做就会成为专家)
4大原因开怼“左脚刹车,右脚油门”这个说法。不过说实在的,从赛车手的案例就可以看出左脚刹车,右脚油门也不是100%行不通的,而是习惯的力量过于强大,难以扭转。
最后说一句:左脚刹车,右脚油门,不是车手就是新手......