电子差速锁是ESP的一种扩展功能,在普通开放式差速器的基础上加装多片离合器作为扭矩的分配,通过ESP的传感器自动探测到两驱动轮的转动速度,从而判断车轮是否失去附着力,对打滑一侧的车轮进行制动,有附着力的轮胎就会提高动力输出,减少车轮打滑白白浪费动力。系统对打滑车轮的制动力施加直接影响到了电子差速锁的效率,某些高效的电子差速锁能够跟差速锁相当的效果。
没有差速锁就不能越野?
如果你的车没有差速锁,就算是有再高效可靠的电子系统,在中等强度的连续越野中,也会面临着例如多片离合器式限滑差速器的离合片过热的情况,更不用说高强度越野了。难道这就说明没有差速锁就不能玩越野了吗,那也不尽然,没有差速锁也能够越野,像是大切诺基5.7L车型上的Quadra-DriveII四驱系统,还有奔驰GLS、雷克萨斯LX,这些车的电子越野系统都非常出色,越野性能的表现很好,还有就是牧马人Sahara车型,没有配备差速锁,只依靠EDS电子防滑系统防止车轮打滑,加上分动箱,依然带来很好地越野性能。
教授总结:并不是说有了三把差速锁就一定拥有无敌的越野性能,但是有总比没有强,先解决有没有,再解决好不好。现在的汽车电子系统越来越聪明,说不定在不久的将来能够媲美差速锁的效果呢。都说玩越野的人都有着一颗放荡不羁的心,他们都属于大自然,其实这种心态是很好的,只要不单独行事,没有差速锁也能愉快地结伴成群玩越野。