2018年以及2019年外界资本环境的变化,导致众泰汽车融资困难,从而出现资金短缺的问题。资金不足引发零部件供应不足,加上2018年、2019年整个车市发生变化,部分实力弱小的零部件商也出现资金问题,两相叠加,最终导致产能短缺,终端断供,如此恶性循环,加上年初的疫情,成为压死骆驼的最后一根稻草。
对此,崔东树表示认同。他表示,众泰遭遇当前困境的主要原因还是其资金链上的问题。“皮尺部”并不是其发展不下去的原因,因为自主品牌车企没有几个不是通过早期抄袭成熟车型发展起来的,只是它们的抄袭没有像众泰汽车那样明显、到位而已。当前国内汽车市场还没有发展到不需要众泰汽车的程度,如果众泰汽车没有遭遇资金危机,它们的SUV产品还是有一定机会。
在采访中,崔东树一再强调众泰的倒下并不是因为“模仿”。“外观的模仿并不是核心问题,核心的底盘设计、零部件等很多东西并不是完全能够通过模仿能做到的。比如2020年宣告破产重组的华晨汽车与力帆汽车,倒下的主要原因就是没有技术和产品,他们连模仿的能力都没有。”崔东树说。
不过,新能源汽车产业独立研究员曹广平表达了不一样的看法。他认为,众泰汽车表面上是资金链断裂以及零部件供应的问题,但实际上自主车企一直重视有形资产,在无形资产出了问题。也就是说,众泰汽车不重视在技术积累、管理制度、知识产权、企业文化这些无形资产上做文章,从而导致有形资产出现缩水,以致资金出现问题,最终跟不上形势发展和市场竞争变化陷入困境。目前发展得比较好的自主品牌,正是在走过“皮尺部”这一阶段之后,开始利用自身的技术积累进行自主研发和创新,具备更强的市场竞争力。
众泰整个公司停产是真的吗?众泰汽车目前虽然是停产状态,但还没有退市,依旧存有一些资产。对于他们来说,铁牛集团正式破产退出之后有机会找到新的生机。“未来,众泰汽车大概率会找到一个投资方,延续造车生命。”崔东树认为。
来源:中国汽车报网·张玉
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