产地:美国
i排量(cc):2998
气缸/气缸盖材料:铝合金/铝合金
缸径×冲程(mm):88×94
功率(PS/rpm):360/5500~6100
扭矩(Nm/rpm):500/1600~4500
升功率(PS/L):122.3
压缩比:10.5:1
测试车型:GLE450
菲亚特克莱斯勒3.6L V6(48V)发动机
菲亚特克莱斯勒的这台3.6升自然吸气发动机存在已经有十年的时间了,能够登上沃德十佳榜单也是因为其加入了一套名为eTorque的48V轻混系统,使得这台3.6升自然吸气发动机得以容光焕发。
其搭载车型RAM1500在北美的皮卡中销量排名仅次于F-150,而且这台发动机还搭载了最新的黑科技,比如范围更宽的可变气门正时、两级可变气门升程等。在混动模式下,这台皮卡的油耗最高可降低18%。
产地:墨西哥(汽油机)、美国(电动机)
排量(cc):3604
气缸/气缸盖材料:铝合金/铝合金
缸径×冲程(mm):96×83
功率(PS/rpm):305/5500~6500
扭矩(Nm/rpm):364/1500~5200
升功率(PS/L):85.7
压缩比:12.5:1
测试车型:2019款RAM1500
福特2.3T直列四缸发动机
这台2.3升的EcoBoost发动机自2017年上榜后,在本次榜单中再次上榜。此次上榜也帮助福特第36次入选沃德十佳发动机,成为获得最多沃德十佳奖项的厂商之一。
EcoBoost系列发动机的优势在于其涡轮增压、缸内直喷和TiVCT双可变凸轮正时三大核心技术。这次入选的2.3升EcoBoost发动机除了搭载在福克斯RS上之外,同样搭载在新一代探险者以及Mustang上。
产地:英国
排量(cc):2261
气缸/气缸盖材料:铝合金/铝合金
缸径×冲程(mm):87.6×94
功率(PS/rpm):350/6000
扭矩(Nm/rpm):440/2000~4500
升功率(PS/L):152.2
压缩比:9.4:1
测试车型:福克斯RS
通用3.0T直列六缸柴油发动机
在2020年的沃德十佳榜单中,这已经是第四款六缸发动机,也是第三款直列六缸发动机。唯一不同的是,这是这次榜单上唯一的一台柴油发动机。
它有着高达625牛·米的扭矩输出,还有不错的燃油经济性和NVH指数,这种特性可以说是完美解决了皮卡的痛点。为此,通用的这台3.0T直六柴油机对于美国这种柴油品质过硬的国家是再合适不过的了。
产地:美国
排量(cc):2993
气缸/气缸盖材料:铝合金/铝合金
缸径×冲程(mm):96×92
功率(PS/rpm):360/5600
扭矩(Nm/rpm):625/4100
升功率(PS/L):120
压缩比:-
测试车型:2020款GMC Sierra
通用6.2L V8直喷汽油发动机
通用的6.2L V8也可以算是沃德十佳榜单中的常客了。在新能源系统开始逐渐进入沃德榜单之际,通用的这台6.2升大排量发动机或许是沃德十佳评委们对那些优质美系大排量自吸秉持的最后敬意。
去年,获奖车型为雪佛兰Silverado,一辆本土气息浓厚的大排量皮卡。而今年,代表车型被选为了科尔维特Stingray。这台V8发动机拥有637牛·米的峰值扭矩,虽说比起涡轮增压发动机,大排量自吸在参数上已经很难再有建树,但不可否认的是,大排量自吸的那份从容是目前阶段的涡轮机所不能比拟的。
产地:美国
排量(cc):6162
气缸/气缸盖材料:铝合金/铝合金
缸径×冲程(mm):103.25×92
功率(PS/rpm):502/5500~6500
扭矩(Nm/rpm):637/1500~5200
升功率(PS/L):80.9
压缩比:11.5:1
测试车型:2020