【太平洋汽车网 导购频道】这个寂寞,是“四代飞度”的寂寞,也是“四代”飞度的寂寞。
自打2019东京车展发布第四代飞度以来,这款车就备受国内消费者的关注,热度从来就未曾低过。时间来到了2020年的5月份,现在国产版第四代飞度的相关讯息那是越来越多,随着幕布的逐步揭开,新车的面容也开始清晰起来。
飞度这款车在国内绝对算得上是家喻户晓般的存在,其名字流传之广,即便是我村素来对汽车没有过多研究的大爷也知道这款车的存在。在2004年的时候,广汽本田正式引进并国产第一代飞度,凭借着接地气的售价、同级别数一数二的空间表现、经济实惠的用车费用以及广本之品牌背书,让这款车一经上市就备受国内消费者的欢迎。
时间不知不觉已经过去了16年,这么多年来,纵使各种新车频出,但我依然认为飞度才是最值得推荐的“第一台车”。总之,只要是与“第一台车”相关的导购建议,那飞度始终是绕不过去的槛。
哦,有一点我似乎忘了,那就是现在的飞度还没有国六车型,所以在一些实施国六排放标准的地区并不能上牌,那这个槛,似乎就能迈过去了?
在第一代飞度刚推出市面之时,当时候国内市场还明显处于成长期的初级阶段,当时候消费者可选择面较少,飞度的推出无疑切准了那时候的国内消费市场,所以一经推出就销售火热。还记得小时候,我有一次回到外婆家的村里,就看到有人买了台第一代飞度,当时候村里面很穷,没多少户买车,车对我来说还是新鲜玩意,所以我对那个画面记忆深刻。当时候我还不知道这款车叫什么名字,只知道它的样子很可爱,在我的印象中,它有一个别名——老鼠仔。
飞度就是一款如此接地气的车,起码在南方地区,它就是如此。它既可以是城市中穿梭的精灵,也可以是乡镇中承载一家人的代步工具。它,走进了千家万户。
飞度GD系列的成功,在GE以及GK系列上都得以延续,在GE时期,这款飞度似乎有了一颗“贪婪”的心,它似乎不仅仅只求大空间或者低油耗,而是想要呈现出更丰富的产品质感与精致度。2008年的7月13日,广汽本田第二代飞度正式上市,8.68-12.98万的售价区间相比起后来的第三代飞度只高不低,那还是个物价还没有起飞的时代,那还是个房价还算正常的时代,所以别看第二代飞度的售价看似仅比后来的GK5贵了不过万把块,但其中差距之大就犹如“海珠”和“珠海”那样,前者是市辖区,后者是地级市。
第二代飞度走上了精致化