总的来说,其实本质上这两款车就是面向入门级紧凑型车市场,现在无论英朗还是科鲁泽,终端都有着不小的优惠,这是通用车的一贯“标配”,甚至很多中高配车型的终端价都进了10W,可见整体的力度还是不错的。
其实很多的商品之会令消费者有很多犹豫和顾及,就是因为其价格和价值不匹配,而当价格真正合适的时候,消费者还是愿意为之买单的,所以别克英朗和雪佛兰科鲁泽这两款车型到底最后是否会不负众望地为通用挽回市场,我们暂且拭目以待,看大家是否真的只是喜欢四缸发动机,或者其性价比。
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