留意铁路的人大概都见过,铁路系统很多单位被称为“段”。今天,我们就一起来扒一扒铁路运输生产单位中的“八大段”。
车务段,管辖辖区内的各大小车站,负责列车在车站范围内的运营控制、指挥调度工作,管理车站客运、货运业务。经常坐车客运车站,就是属于车务段管辖。
注意:一般特等站或一些特殊的一等站是铁路局集团公司直属,与车务段平级;一般二等及二等以下由车务段管辖。查看大图
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客运段,负责旅客列车工作人员的管理工作,做好担当旅客列车的服务(包括乘务工作和餐饮服务)。广大旅客平时坐车除接触车站工作人员外,上车后接触最多的客运段工作人员,列车长和列车员都属于客运段职工。
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工务段,负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修,包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等大、中维修和养护工作。另外,我们经常遇见的铁路道口,也属于工务段管理。
工务机械段与工务段有什么区别?
这两个段都是养护铁路线路的平级单位。机械段是靠大型养路机械,主要承担管内铁路线路机械化大修、铺设无缝线路、桥隧大修、焊接钢轨、采石等项目和施工任务,而工务段主要靠人工和小型工机具养路。工务机械段经常流动在外施工作业,宿营车便是他们的家,他们又被称为铁道线上的“吉普赛人”。