变速箱的换挡逻辑也会因S挡而改变,原本偏爱升挡追求燃油经济性的特点会变得稍微激进一点,当然也只是一点。降档速度快了不少,一脚油瞬间降至2挡,转速爬升飞快,而即便是如此变速箱也无时不刻都在“克制”,没有一丝顿挫感或者突然间的闯动。
新款唐燃油版底盘方面也没有硬件上的变化,而在新款唐DM上面则是加入了FSD可变阻尼悬架,显然唐燃油版就没法这么奢侈了。不过唐燃油版本身的底子就不差,它没有因为一味地追求舒适性而忽略了支撑性,不像许多大7座SUV那般有开船的体验。经过沙井盖或者减速带时,轮胎能够收放自如,没有多余细碎的跳动。