二手车“出海”之路由此开启。
业内如何看待二手车出口?
广东好车控股有限公司董事长秦志威接受本报记者采访时表示,“二手车出口的确到了启动的时候。”
中国二手车流通率偏低。数据显示,目前二手车交易量仅占汽车保有量的5.7%,而美国为15.5%,日本为9.4%。秦志威分析,造成这一局面有两个原因:首先,此前各地对二手车实施限迁、限制车辆登记上牌数量、按号牌尾号限行等政策,影响了二手车的跨区域流通。其次,国家汽车环保标准不断提升,大量车辆更新换代。
整车出口业务长期以来基本为零。秦志威说:“日本每年出口二手车在130万辆左右,美国每年出口二手车83万辆左右,而我国目前二手车出口几乎为零。两组数据结合看,启动二手车出口,是打开汽车存量市场必须迈出的一步。”
根据中国汽车流通协会统计,2018年中国二手车交易量1382万辆,如果按发达国家二手车交易量是新车销量2倍、二手车出口是交易量10%以上测算,中国二手车出口发展潜力很大。
卖到哪里去
——发展中国家尤其是“一带一路”沿线国家和地区对二手车有稳定需求
二手车出口,卖到哪里去?
据了解,发展中国家二手车进口市场需求较大。
目前美国汽车市场饱和、日本市场稳定、欧洲市场成熟。发展中国家尤其是“一带一路”沿线国家和地区对二手车有稳定需求。这些区域千人汽车保有量较低、对高性价比二手车需求旺盛。商务部有关负责人也表示,开展二手车出口是深化“一带一路”合作、推动外贸高质量发展的重要途径。
具体来看,非洲2014年进口汽车总值高达480亿美元,但其中来自中国的汽车仅占2%,拥有较大开发空间。以地处“一带一路”沿线的尼日利亚为例,伴随着其快速的经济发展以及日益增长的中产需求,汽车销量已飙升至新高。当地的数据分析称,尼日利亚每年大约需要花费约80亿美元,进口约30万至40万辆汽车,且大多数进口车辆都是二手车。
东南亚市场毗邻中国,既有通关优势、运输成本优势,又有“中国—东盟博览会”现成的贸易通道和桥梁,所以东南亚市场对中国二手车也有需求。秦志威说:“东南亚地区,例如缅甸、柬埔寨等国家,目前没有自己的汽车生产企业,也没有合资企业,只能依靠进口。”预计2020年东南亚地区汽车销量将达600万辆,市场潜力不可小视。
俄罗斯二手车进口市场潜力也很大。2015年二手车市场规模约为300亿美元,二手车年进口约70万辆,二手车销量约为新车的3.8倍。
此外,全球约70%的国家为左舵汽车市场,与中国一致,这使中国汽车出口拥有天然的市场优势。