加速时间

使用弹射起步的方式来测试加速,起步前发动机转速最高可以达到2500rpm,初段推背感很强,甚至在车身开始加速的瞬间会产生一些眩晕感,最终的成绩也交出了让人满意的答卷,5.06秒,比5.3秒的官方成绩还要快上一些。

加速时间

加速测试
本次试驾我们还对车辆进行了简单的加速测试。受场地和气候的原因,刹车测试无法进行,还望理解。由于没有四驱系统,这台车只能以一个平稳的姿态起步,整个过程发动机出力均匀、动力衔接非常好,最终0-100km/h加速成绩8.1秒,和带有quattro的A6L肯定是不能比了,但比起同为2.0T低功率汽油动力的宝马525Li和奔驰E 200 L还是有一些优势。

加速时间

为了保证这台大旅行车能有一个漂亮的0-100km/h加速成绩,奥迪修改了变速箱的TCU程序,将弹射转速提高至5000rpm,再依靠四驱系统起步,轮胎完全没有打滑,空气悬架在动态模式下的支撑力度很到位,最终6.44秒“破百”,比官方公布的6.7秒还快一些,对于这台1.9吨的车来说很不错。

加速时间

加速性能测试
测试的场地海拔43米,气温21摄氏度。
0-100km/h加速时间是5.53秒,这个成绩在意料之中。之所以突破不了5秒大关,主要原因是1.9吨的车身比较沉重,就算四驱帮助,也无法违背物理原理。有一些美国媒体测这款车0-60mph(约96km/h)成绩很快,那是因为他们采用经电脑算法,按照各项环境参量进行调整之后的标准化成绩。我们这里用的是原始数据。

加速时间

0-100km/h加速测试
A6 allroad的官方0-100km/h加速时间为5.8秒,3.0T机械增压发动机的实力毋庸置疑,能不能跑出这个加速时间,关键在于7速双离合变速箱。照惯例切换至动态模式,关闭车身稳定系统,油门刹车一起踩,起步转数最多可以达到3000rpm。松开刹车之后离合器的结合动作非常快,感觉变速箱也豁出去了,车辆就像弹出去的一样,势头相当猛。最终成绩也很理想,跟官方成绩非常接近。对于连续的弹射起步操作,A6 allroad的双离合变速箱两三次就开始保护了,只能歇一会冷却之后才能继续测试。

加速时间

0-100km/h加速