如果轮胎侧面的划伤并不严重,没有伤到轮胎的帘线层的话,其实不修补也没什么大问题的。当然,如果还是不放心的话,可以直接到汽修店把缺失的这个部位补上并重新做动平衡即可,而补过的轮胎基本跟没刮伤之前是一样的。但如果已经伤到胎侧内部的帘线层这时候的轮胎已经不值得修补了,需要更换。
要知道轮胎侧面是轮胎最薄弱的部位,而帘线层正是起到强力的作用,所以一旦划伤到侧面的帘线层,是有很大几率出现爆胎的现象。而且,即使是使用热补这种耐用性比较好的修补方面,也只能是“治标不治本”罢了。此外,胎侧在轮胎滚动时是很容易弯曲变形的,长期下去就会导致修补材料脱落,出现浪涌现象。所以,当胎侧损伤严重的时候,需要及时将其更换。
一般情况下,如果破口较小,修补之后基本上不会影响轮胎的使用寿命,可以支持到轮胎报废,而如果破口比较大的话,建议还是进行更换。
当出现以下情况时轮胎不值得修补:
1、轮胎修补次数超过4次;
2、轮胎破口孔径超过6mm;
3、胎侧被严重划伤;
4、在低压情况下长期行驶导致轮胎被过度碾压;
5、轮胎被化学品腐蚀。
要注意,修补过的轮胎要谨慎上高速,尤其是破口超过3mm的修补。而且还要注意,定期检查轮胎的外观有无划伤、鼓包、扎钉、老化等等,尤其是胎侧要重点关注,当胎侧被划伤时建议最好及时更换,防止出现安全隐患。