车子每天只开10分钟,坏倒是不会坏的,但对车子的确有一定负面影响,长期这样车况会变差。
就好像偶尔你吃几次肯德基没什么问题的,每天都肯德基喝可乐,人的“车况”有可能也会变得胖一点,有点问题。
车子每天只开10分钟,会不会坏?
出厂前都经过长时间的路测
首先车子一般在日常工况下,是不会出什么大问题的。
设计、研发的时候,都经受过很长的,这种包括各种什么工况、路况这种严格的测试。
发动机、变速箱、车身悬架这些关键部位的可靠性,或者说是车子的这些什么,机油、三滤,易耗品的匹配程度,都要监控都要测试的。
你比如说雪铁龙的爱丽舍,600万公里的路测,我们用不到那么久的,放心好了。
日常生活中的各种工况也有测试
日常行驶中会碰到的各种工况,包括这种什么走走停停的短途工况。
测试的时候也是经历的,保证没有问题才会投入生产的,他们不会拿这么几十亿来开玩笑的。
就好像说是一道菜,烧好了,最后已经到桌上了,大厨肯定都是自己尝过,才会拿出来的。
什么盐放多了,盐放少了,「叮」按下重新烧的,都这样的。
的确会有磨损,但部分磨损被抵消了
每天只开10分钟,有相当一部分的时间是属于冷启动、热车这么一个过程,这个时候发动机磨损的确比较大的。
以前说过差不多是正常行驶的6倍,但这些额外的磨损,在一定程度上它被更高强度的材料,以及更新的工艺加工给抵消掉了。
你比如说发动机内部的这些摩擦部件上,现在都涂了超高性能涂层的。
这些涂层起到的作用,就好比是你手机套了个手机壳,你这么摔一摔、蹭蹭、桌子上扔扔,没关系的。
新技术使得发动机寿命有所提升
它把里面的零部件的耐磨性,提升2到10倍了,通过这些新技术,发动机的寿命也开始有提升。
雪铁龙旗下1.6T和1.2T发动机,正常保养,24万公里,性能不明显下降。
福特通用也是差不多的,分别是24和25万公里,实际寿命远远是大于这个数字的。
所以说这些额外磨损对发动机总的寿命影响呢,的确是有,但是相比以前的话,是小了不少的。
就好像说你以前总共有10块钱,你就舍不得5块钱来擦皮鞋,现在有100块钱了,1000块钱了,这花不花5块钱,说涨价了变成10块钱,10块就10块,大概是这个意思。
车子每天只开10分钟,有哪些坏影响?