1月4日,机荷高速改扩建工程先开段广深港高铁跨线桥工程率先动工。工程位于宝安区石岩街道,具体位置处于阳台山以北,水朗互通立交以西(现状为机荷高速与龙大高速枢纽立交)。采用转体T构连续梁方式上跨现状广深港高铁水田中桥,转体总重量为1.35万吨。其中左线桥长192米,单向4车道布置形式;右线桥长186米,单向5车道布置形式。
立体化改造上下层可通过6对匝道转换
机荷高速改扩建工程先开段的动工,为机荷高速改扩建拉开了建设序幕。记者了解到,机荷高速改扩建将分地面层和立体层进行,为国内首次采用高速公路立体复合改扩建模式。其中,地面层以两侧拼宽既有机荷高速为主,局部分离新建为辅,由原道路6车道改扩建为8车道,共设14处立交,衔接城市干道;立体层以两侧分离新建为主,局部拼宽或整体式新建为辅,以桥梁或隧道的形式新建8车道,设5处立交,衔接高速路网。项目还将设6对上下转换匝道,实现交通集散及调节功能。据悉,采用立体复合改扩建模式,可节约用地达75%。
改扩建后的机荷高速,将形成8+8(车道)规模的高速大通道。项目总投资462亿元,由深圳市政府与深高速共同出资,项目公司负责建设及运营管理。计划2021年开工建设,并力争与深中通道同步建成通车。