8、新能源汽车电动机怎么散热的?
电动汽车电机和控制器属于低发热部件,在正常情况下的发热量较低,一般不会导致冷却液的温度升高较大。但是在长时间运行或者大功率运行的情况下,还是容易导致冷却液温度偏高。由于电动机及控制器的温度要求非常苛刻,往往与环境的温度相差较小,由于温差过小,对于散热系统的要求就会大大提高。
电机散热方式
液冷
1.散热均匀,散热效率高,散热效果好;
2.工作可靠性强;
3.耐候性好,受环境影响小;
4.噪音相对较小;
1.散热系统结构较复杂,安全等级要求高;
2.成本高;
3.售后维护难度较大;
风冷
1.散热系统结构简单,零部件少,整体质量轻;
2.成本低;
3.售后维护难度较小;
1.散热不均匀,散热效率低,散热效果不好;
2.工作可靠性差;
3.耐候性差,易受环境影响;
4.噪音相对较大;
9、新能源汽车仪表显示温度五十度,可以继续行驶吗?
你好:汽车行驶时的最佳水温是90度左右。如果过热会有沸腾的可能,也就是俗称的“开锅”。仪表盘上的水温报警灯亮后,不宜再继续驾驶,可以停车等水温降下后开至维修站检测维修。 水温过高的原因很多,常见的有:风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、