根据南北车的“中车之鉴”,合并看似为“走出去”铺路,要想在全球配置资源促进产能合作,需要迅速形成规模、科技以及销售等方面的优势。高铁、核电、通讯、建筑等行业强调重组,重在优势整合。
如何避免新的大规模垄断,答案或许没那么乐观。电信业经历了数次拆分和多次重组,始终未打破垄断格局。或者说,仅仅打破了厂商界面的垄断,并没有形成有效的电信市场竞争。竞争是市场的基础,而产权则是竞争的基础。产权的改革应该是电信改革基础之基础。
三大运营商均为国有股权占绝对控制地位,且一股独大现象并未有明显的改善,这种单一的股权模式,即便通过行政手段强制性合并,也难挡新的垄断风险必将陡增。
相比于南北车国内大客户相对集中于单一铁总这种体制内的生意,三巨头的合并则是关乎每个百姓日常的改革。打破垄断、削弱垄断根本之策惟有实现多元的产权主体,才能让电信业的市场化真正惠及成千上亿的普通用户。
经济下行,改革攻坚。作为国有企业三大运营商的垄断弊病是需要被改革刺透的靶心,而三大运营商自身也将被视为改革者。判断兼并重组是否成功的标志,不是最后是否完成,而是能否形成协同效应提高国有资本运作效率,不忘改革初心。从这个层面来说,合并大幕一旦开启便任重道远。