大型轿车原型
宝马的车架代号命名法在车坛非常有名,因为它不但令各车系发展一目了然,也让普通消费方便记忆。以“E”为代号的命名方式由瑞士籍美国职业经理人Robert A. Lutz(罗伯特.卢茨)在宝马任职销售总监时创制,并一直延续至今。首款以“E”为车架代号的车型是1968年的BMW 2500,即宝马7系的前作。
图:近处这辆是1965年推出的BMW 2000 C,远处那台则是同年的BMW 1800 Ti SA。
图:这位就是宝马车架代号命名方式的创造者Robert A. Lutz(罗伯特.卢茨),人送外号“Bob”。
E车架代号系列:
E3-(1968–1977)BMW 2500–3.3 升
E4- 双门轿跑车原型研发
E5- Glas 1300 GT的继任原型车
E6-(1971–1975) BMW 02 Touring
E7-(1972) BMW 02 1972年奥运会Elektro电动版
E8- New Class BMW 2200 六缸原型
E9- (1968-1976)2800 CS – 3.3 CSI
E10- (1971–1975) BMW 02(2002, 2002tii)美规
E11- 基于 BMW E3的V8原型车
E12- (1972–1981)BMW第一代 5系
E13- BMW VCL 军用浮动车原型
E14- BMW 军用浮动车原型
E15- 基于 BMW E3的六缸双门2+2轿跑车原型
E16- 基于 BMW E9的V8 Coupe轿跑车原型
E17- 来自 Bölkow 的塑料车身军车原型
E18- Development Bizzarini / AMXP(项目)
E19- BMW 2002 Coupé(Bertone Roadster)
E20- (1968-1975)BMW 02(2002 Turbo)
E21- (1975–1983)BMW第一代 3系
E22- (1969) 新型MR原型车
E23- (1977–1986)BMW 第一代7系
E24- (1976–1989)BMW 第一代6系
E25- (1972)BMW Turbo 跑车原型
E26- (19