“满大街跑的电瓶车,没有几辆是符合交警队认定的标准的,你们为什么出事前不去管,出了事后就告诉我们是机动车?为什么不去管理卖电瓶车的商店和厂家?”拿着复议受理通知书,曾超质问办案民警。陈军警官承认,目前是没有对未持有执照而驾驶超标电瓶车的驾驶员进行处罚,不过他明确指出:“之前我们已经处理过一些类似案件了,一旦不符合非机动车标准的电瓶车发生交通事故,肯定将被认定为无证驾驶。”
记者调查
合乎标准的电瓶车没几辆
昨日,记者来到有“什邡电瓶车一条街”之称的利民路,街道两旁开满了电瓶车的专卖店。见有客人上门,“玫瑰之约”的营业员很热情地介绍,“肯定能跑到40码,速度快得很。”在找到一辆和曾超父亲外形相似的电瓶车后,营业员说骑这个车肯定不得要驾照,“是电瓶车的嘛,又不是机动车。”而后,记者来到上海奇蕾电瓶车专卖店,该店主更是找出了一辆比摩托还剽悍的电瓶车,“这车跑个五六十码一点儿问题都没有。”记者问这样大型号的电瓶车要不要考驾照,店主很坚定地说:“这是电瓶车,随便骑,如果有交警抓你,你把车推来我退钱给你。”而在什邡街头,记者随即对10名骑电瓶车的市民进行调查,结果10名车主都明确回答自己并没有驾照,电瓶车跑个20码以上是很正常的事情。
而在成都街头,类型情形也在上演。记者在双桥子家乐福附近的电瓶车一条街上看到,不符合标准的电瓶车每个店都有,“肯定不得要驾照,如果太重了,上牌的时候把配件都给你取下来就是了。”一店主告诉记者,现在这个市场很混乱,如果真按1999年标准生产电瓶车,可能都卖不动,“现在商家生产的都不符合标准,都是迎合市场的需求生产。”
据了解,2009年岁末,国家标准化委员会出台《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》,定于今年1月1日起实施。该国标明确规定重量40公斤以上、时速超过20公里的电动自行车,纳入机动车管理范围。不过记者昨日在国家标准化委员会的官方网站上看到,国标委通过通知的形式指出,该“国标”中涉及电动轻便摩托车的内容暂缓实施,同时通知指出将加快1999年颁布的《电动自行车通用技术条件》的修订工作。
本报记者 郑钰飞 实习生 马道伟