目前节温器的结构主要是蜡式节温器,常温下石蜡呈固态,当冷却水温低于76℃时,节温器感温体内的精致石蜡呈固态,冷却液小循环为不经过散热器的冷却水循环。
附:蜡式节温器工作原理
蜡式节温器的工作机理是在橡胶管和感应体之间的空间里装有石蜡,为提高导热性,石蜡中常掺有钢粉或铝粉。
常温时,石蜡呈岗态,阀门压在阀座上。这时阀门关闭通往散热器的水路.来白发动机机体出水口的冷却液,经水泵又流回机体水套中,进行小循环。当发动机水温升高时,石蜡逐渐变成液态,体积随之增大,迫使橡胶管收缩,从而对反推杆上端头部产生向上的推力。
由于反推杆上端固定,故反推杆对橡胶管、感应体产生向下反推力,阀门开启当发动机水温达到一定温度时,阀门全开,来白机体出水口的冷却液流向散热器,而进行大循环。此种节温器的优点在于其工作不受压力的限制,控制调节稳定,工作可靠。