日系小众品牌在国内走下坡路,已经是个不争的事实,铃木便是因此败走。不过另一个有些危险的人物"三菱",却并没有因此而选择放弃国内市场,三菱在前几年没落一段时间后连续发力,渐渐回到大众视野,在欧蓝德(配置 上尝到甜头的三菱,"迟到许久"选择继续向SUV市场进攻,以此来扩大市场解决欧蓝德单打独斗的困境,其效果不言而喻,上市后18秒内就生成了1000台有效订单,未来定会是三菱的销售支柱。奕歌的外观造型,借鉴了XR-PHEV Ⅱ概念车的设计,具有很强的视觉冲击力,在整体上呈现出硬朗、大气的视觉效果。巨大的进气格栅非常引人瞩目,空间和配置上有车欧蓝德的前车之鉴,表现也是亮点颇多,整体水准符合这个级别需求。
动力方面: 奕歌搭载的是代号4B40的1.5T涡轮增压发动机,最大功率125KW最大扭矩250N·m与之匹配的是6挡 手动/CVT无极变速箱。同时它最高版本的车型也配备了四驱系统,采用的三菱的S-AWC超级全轮控制系统,为行车稳定性提供了保障,前麦弗逊,后多连杆独立悬架调校上也保证了好的舒适性和驾驶体验。这套动力总成在运动基因的三菱这里不输于别家,也在节能和动力上做出了良好的权衡。
缺点:没有全景天窗,悬架减震偏硬,后备箱空间偏小。