1、关于这种高频震动的感觉。以前开过1.3自动挡的飞度,由于排量低,低速的时候动力比较弱,每次踩油门,都能感受到一种发动机在用力的感觉,就是你想快点,它又不能立即快起来,这种发动机震动的感觉,油门踏板没有一丁点的震动,你的脚却能够清楚感受到发动机在用力。
说现在9.5代雅阁这种震动的感受,就是踩下油门踏板,发动机也在用力,但是脚底板却能清晰感受到一种高频刺脚的震动,可以理解成1.3的飞度发动机在震油门没有震,这代的雅阁发动机在震油门踏板也在震。
2、2万公里保养的时候换了一个新的尾排气管,但是没有效果
3、一位混动版的车主也证实了一些混动雅阁存在这种油门踏板高频共振问题。具体情况是电机驱动的时候油门没有震动,但是车速上去发动机介入运作后油门踏板共振马上出现。
更新一下,都是车友总结的用车心得:
1、对于雅阁共振抖动问题,如果觉得开的辛苦,可以尝试光着脚开,比穿鞋子感觉会舒服一点,当时时间长了仍然会有点麻痹的感觉。还有重要的一个感受,早上冷车开的时候感觉抖的最轻微,一天中开车最舒服就是早上冷车那几分钟,很多车友都表示相同感受。
2、按喇叭的时候,如果你的脚刚好放在油门踏板上,你会明显感受都震动,对,就是按喇叭的时候。
3、等红绿灯的时候,如果有大货车油缸车在你的车子身边经过,而刚好你的脚又放在油门踏板上,你也会感受到路面传递过来的震动。
总结一句话,这代雅阁,不抖不共振的话真是一辆好车,除了配置低点,外观内饰设计好又好开,但,就像一位车主总结的:一抖毁所有。
1、踩下油门的震动。2000转以下(很多车主反映1200-1800的区间)缓慢加油,在上述排气管固定频率震动的基础上,你会明显感受到另外一种似乎是来自发动机的震动,这时候油门踏板的震感非常强烈(部分车伴有方向盘共振),2.0和2.4的都有,我这帖子不少车主跟帖提到相同的状况。再就是车子速度上去了,松油门,再踩油门,这种震动再次出现。这种踩油门的共振状况,尤其见上坡的时候更加明显和严重。对于这个问题,有不少车友尝试快速油门起步或者中途加速,或者直接用s档行车,共振明显减少。例如在绿灯第一个车位起步,快速踩油门,转速瞬间2000转甚至更高,基本不会出现这种感觉来自发动机的震动,但是,但是,速度上去后匀速或定速行驶后共振又变得非常明显。(定速巡航80的时候转速是12