有一点需要说明的是:2.4豪华版装备和3.0旗舰版相同的245/45 R18轮胎,而其他低配的2.4车型则装备225宽度的轮胎。对于这么一辆动力本来就是不强的车来说,较宽的轮胎进一步削弱了加速能力,对提升刹车性能倒是有所帮助的。所以如果您买了一辆低配的2.4君越,结果发现加速比我们说的要快,刹车似乎又没有上面写的好,其实一点都不用感到奇怪。
测试总结:
既然新君越偏重的是舒适安逸的商务风格,从这个角度来看,这次测试的2.4豪华版甚至比之前那辆3.0旗舰版还要更“商务”一筹。如果说原先那台258马力3.0L发动机的安逸是为了照顾到舒适性而做了刻意的调教,那么2.4升发动机可以说是没什么保留的了,客观条件决定它必然要走稳重路线。当然,只要你抛开心理因素,这台2.4L发动机的动力在90%的情况下还是可以胜任的。另一方面它扎实的底盘却并没有因为平淡的动力而妥协,只要肯挖掘,还是能偶尔够获得一点儿操控的乐趣。
综合以上特点,它终究是一款比较中庸的车,并且完全忠于别克品牌的商务形象。新君越是一个移动的豪华休息室,车内人员的舒适性始终是第一位的,至于性能方面,除了能“移动”之外,其他就不要要求太多了。(文/汽车之家 罗浩 摄影/汽车之家 孟庆嘉 王苦公)