技 术 交 底 记 录 工程名称: 沈山线 K387+324 公铁桥 部位: 沈建施技--21 交底日期 年 月 日 交底人 交底项目 吊车架梁 交 底 内 容 操作方法几注意事项 一、 架梁方案, 1、 利用吊车架梁。 二、 主要施工机具 160t 吊车 1 台 50t 吊车 1 台 60t运梁挂车 2 台 推土机 1 台 5t 卷扬机 2 台 5t导链 10 台 三、 准备工作 1、 配备足够的技术工种的工人和充足的劳力。 2、 制定详细的架梁岗位责任制和施工人员组织表。 3、 对所有参加架梁施工的人员进行岗前培训、 岗前安全教育培训,和架梁施工工序培训。 4、 架梁前对所有参加架梁施工的人员进行身 体检查, 符合健康标准的人员方准上岗。 5、 各种施工机具设备必须经过状态的认可, 方准使用。 并且每台机械设备安排专人管理使用, 作到专人专机。 6、 各种材料必须准备齐全, 并且保证在架梁前全部到场。 7、 技术部门复测盖梁顶面三角垫块的几何尺寸, 用墨线标出梁端线、 盖梁中线、 支座位置。 8、 安质员安排好防护人员, 制定完整的安全质量保证措施, 并且准备好各种安全标牌。 9、 架梁便线的铺设, 将山海关侧原乡 道加宽作为架梁便道, 同时作为吊车进场的道路。 10、 梁场地平整, 第一孔桥下和 3#桥台背后需要填筑土方, 并且摊平压实。 11、 架梁前对吊车能力进行力学检算, 并进行试吊检验, 确保其吊、 运梁安全可靠。 接 底 人 施工负责人: 年 月 日 工 班 长: 年 月 日 安 质 员: 年 月 日 技 术 交 底 记 录 工程名称: 沈山线 K387+324 公铁桥 部位: 沈建施技--21 交底日期 年 月 日 交底人 交底项目 吊车架梁 交 底 内 容 操作方法几注意事项 四、 架梁 1、 装车: 利用 50t 吊车将板梁按照架梁顺序吊装到运梁挂车上,用挂车将梁运到架梁指定地点。 并且挂车要设转向架, 运梁过程中将梁体与挂车连接牢固, 防止运梁时梁体脱离挂车, 对梁造成损坏。 设置专人负责。 梁体有效支撑位置距梁端 70cm 内。 2、 架梁施工安排: 1) 施工封锁前 120 吨吊车停放到指定位置, 并作好固定措施。 在稳车的过程必须设置防护员, 防止施工侵线。 2) 场内两台挂车利用 50 吨吊车将三片梁装车加固运后运到指定地点, 等待架梁。 要求各配合部门的工作人员必须在架梁封锁前就位, 作好一切准备工作。 3) 施工给点封锁, 用 160 吨吊车将梁缓慢的吊离运梁挂车,吊运至第二孔设计位置, 调整正位, 安放好支座后将梁落下。 然后利用相同的方法将五片梁在封锁的 50 分钟内架设完毕, 并且安装正位。 梁体在吊装过程中, 吊升速度必须均匀, 并且保证速度在 2—4 米/分钟。 吊装时必须保证吊索等距, 防止梁体倾斜而发生险性事故 4) 梁体离开挂车后, 挂车立即返回存梁场地, 用 50 吨吊车按架梁顺序将下一片梁装到挂车上后, 挂车将梁运到架梁位置。 5) 如果在封锁时间内无法将所有的梁全部正位, 将最后的梁放在已经架完的梁上, 保证在施工封锁的时间内将所有的梁全部房到墩台上, 正点取消封锁。 在取消封锁后,利用吊车在盖梁范围内进行梁体的正位调整。 6) 另外一孔利用同样的方法, 在不封锁的情况下架设。 五、 质量安全措施、 (一) 安全措施: 1、 架梁前对吊车起吊能力进行力学检算, 并进行试吊检验, 确保其吊、 运梁安全可靠。 接 底 人 施工负责人: 年 月 日 工 班 长: 年 月 日 安 质 员: 年 月 日 技 术 交 底 记 录 工程名称: 沈山线 K387+324 公铁桥 部位: 交底日期 年 月 日 交底人 交底项目 吊车架梁 交 底 内 容 操作方法几注意事项 2、 对所有参加架梁的工作人员进行岗前安全教育。 各工种工作人员要求持证上岗。 进入现场的人员必须佩带安全帽。 高空作业人员必须佩带安全带。 所有架梁人员必须符合高空作业和健康标准。 患有高血压、 心脏病、 恐高症的工人严禁进行高空作业。 所有架梁人员在工作前禁止饮酒, 并保持充分睡眠。 对所有与架梁有关的机具设备进行检修并试运转, 经状态认可后方可使用, 保证在架梁施工作业过程中, 各种机具设备的正常的运转。 未经检验鉴定的机具设备不得盲目使用。 必须设置驻站联络员, 给点和消点与指挥直接联络。 架梁施工必须在封锁给点后才能进行。 现场统一号令、 统一指挥。 按照《技规》 在施工地点上下行设置防护员, 备好停车牌、 响墩等防护设施。 同时封锁原公路道口, 设置防护员, 安设封道牌等设施。 桥下设置巡守员以防桥上落物影响行车。 风力超过 6 级以上停止架梁施工。 雾大在 150m 内不能清楚看见人及物时停止施工。 施工过程中, 所有机具、 设备等严禁侵入铁路限界。 梁落到墩台盖梁上后, 墩台施工人员方可进行作业。 禁止工作人员利用吊钩上下。 现场各部门工作人员精神集中, 认真检查, 发现问题及时处理, 无法处理立即上报指挥, 由指挥组织人力、 物力进行抢修。 在吊装过程中, 梁下严禁一切人员行走、 停留。 现场配备 2 台推土机、 10 吨卷扬机 2 台、 枕木 200 根、滑轨 150 米等以备应急用, 同时现场 2 台 80 吨吊车进行配合, 确保行车安全。 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、 11、 12、 13、 14、 15、 16、 17、 18、 接 底 人 施工负责人: 年 月 日 工 班 长: 年 月 日 安 质 员: 年 月 日 技 术 交 底 记 录 工程名称: 沈山线 K387+324 公铁桥 部位: 交底日期 年 月 日 交底人 交底项目 吊车架梁 交 底 内 容 操作方法几注意事项 19、 20、 与机务段的救援列车联系, 保证随叫随到。 梁体运输过道口时, 车站必须设联络员联系, 选择在行车间隔运梁过道口。 (二) 、 质量措施 21、 在梁体吊装过程中, 对梁体各边角进行防护, 防止梁体表面破损, 影响外观质量。 22、 支座必须具有产品合格证书及相关的技术性能说明。 23、 支承垫石表面必须平整, 避免支座发生偏斜、 不均匀受力和脱空现象。 安装前应保持墩台顶支承垫石面的清洁。 抹平的砂浆面必须干燥, 并保持清洁和粗糙。 24、 梁体安放时, 必须仔细, 使梁体就位准确且与支座密贴。就位不准时, 或支座与梁体不密贴时, 必须将梁体吊起,采取措施, 垫钢板或调整支座位置, 但在施工过程中不得使用撬棍移动梁体。 25、 梁体安装就位的允许偏差; 支座中心偏位 10mm 竖直度 1. 2% 顶面纵向高程 +8, -5 接 底 人 施工负责人: 年 月 日 工 班 长: 年 月 日 安 质 员: 年 月 日