作为主打行政公务市场的一款车型,SLS的后排空间的确要比STS长出了不少,满足了公务用车偏重后排乘客乘坐感受的要求。自从1976年第一代Seville问世以来,每一代Seville都能以具有突破性的科技轰动车坛。电脑整车控制系统、北极星V8发动机、全电子自动变速箱、StabiliTrak电子稳定系统、MRC主动电磁感应悬挂系统,这些惊世的汽车科技的首次面世都与Seville的换代息息相关。难怪有评论家会认为Seville不是凯迪拉克最大的车型,但却是最好的之一。 20世纪70年代中期,美国本土车系遭遇海外进口豪华车的激烈竞争。1976年,身为美国豪华车市场领袖,凯迪拉克正式推出了在后轮驱动平台上打造的全新Seville。对于凯迪拉克而言,第一代Seville是一个突破,它采用Bendix/BoSCh提供的电子燃油喷射系统,在当时的美国市场上是当之无愧的行业第一。而在当时,高达12479美元的价格,更是创造了凯迪拉克车系的新高。权威汽车杂志《Car&Driver》当年甚至将Seville与劳斯莱斯相对比,认为它是一款可以被任何品牌用来作为行业准绳的车型。1980年,凯迪拉克推出了全新第二代Seville,配备世上第一台6/4可变汽缸省油科技设计,还第一次采用了Eldorado底盘并改用全独立悬挂系统及碟片式刹车系统,这些创新都给予当时的汽车科技全新的推动。而最具震撼的是,Seville刀锋般锐利张扬的后车厢设计,成为该时期最具争议,也是最耀眼的引领风潮的设计风格。20世纪80年代,石油危机使美国各大汽车品牌都在考虑更好的技术替代品。1986年推出的第三代Seville使用了搭载领先科技的HT-4100引擎,并配备了一个更短更轻的底盘。由于这种先进引擎的出现,全新的运动型Seville也开始酝酿发展。1989年,STS(Seville　Touring　Sedan)的原型首次以Seville限量版的形式出现。1992年,凯迪拉克对Seville进行了重新设计,Seville也迎来了自诞生以来最大的一次飞跃。第四代Seville更长、更宽、更强健的一系列变化,给汽车工业带来震撼性的直接冲击。就在Seville发展到第四代时,Seville针对限量版生产了另外一个真正的运动分支,并正式命名为STS。1993年,凯迪拉克最尖端的V8发动机——北极星V8DOHC32气门发动机和BoschASR　IIU牵引控制系统首次配备在STS上。北极星引擎可以输出295马力的最大功率,使得STS真正成为一部高性能车。1994年,凯迪拉克进行了品牌卓越标准专案,Seville产品线正式划为体现豪华尊贵的SLS和体现运动高性能的STS两大车型。1998年,第五代Seville问世了,StabiliTrak电子稳定系统、MRC主动电磁感应悬挂系统,GMOnstar系统等都是全球第一次被运用的汽车高科技元素。经历了5代的车型演变和科技突破,追求创新变革的凯迪拉克品牌在2005年推出了全新的第六代Seville。2006年,凯迪拉克开始打造基于STS平台,专门针对中国市场的车型,这就上海通用于11月推出的凯迪拉克SLS(SevilleLuxurySedan意为Seville豪华轿车),这款车将比STS增加很多豪华舒适配置,目前仅在国内生产,今后也将销往国外。