自从重归中国市场以后,林肯对于中国汽车消费者的重视程度也是与日俱增,为了进一步扩大中国市场的占有率,林肯深知国产化是必然之路(当然林肯自然也没有某雷的底气),因此今年林肯首款国产车型——长安林肯冒险家(参数|询价)上市,售价为24.68-34.58万元,价格基本上同步奥迪Q3(参数|询价),由此可见林肯的信心。
冒险家一上市,获得的关注度也是非常之高,林肯+国产这个组合能够占据很长时间的头条,再加上大家对BBA的审美疲劳,林肯冒险家确实吸引了很多消费者的关注。不过问题也来了,林肯冒险家共有五款车型,应该怎么选?林肯冒险家又有什么优缺点?今天我们就来和大家掰扯掰扯。
首先要说明的是,国产的林肯冒险家就是我们非常熟悉的MKC的继任者,但是和MKC不同的是,冒险家采用了不同的平台,外形、配置和动力全面升级,是一款全新的车型。尤其是外观方面,相比MKC是有了翻天覆地的变化。
冒险家的外形说实话,和林肯飞行家(参数|询价)有相似之处,这也是为什么大家都叫它小飞行家——整体造型线条犀利,动感十足,不过却不是那种浮夸的感觉,而是用一种沉稳大气的风格HOLD住了这些线条,让整车看起来有一种内敛的美感。
林肯家族化的宽大进气格栅依然保留,造型依然是星辉渐变造型填充,图案还是等比例缩小的林肯LOGO,这一直是林肯的习惯,辨识度颇高。晶钻式自适应LED矩阵大灯细节感十足,豪华感尽显,不过只有顶配车型才是标配矩阵式LED大灯,两款中高配置可以选配,而两款中低配置的的车型则无法选装,如果你对矩阵式LED大灯有执念的话,要注意了。
不过可惜的是,冒险家的LED转向灯并没有采用流水大灯,可能是要和奥迪有所区别,不过话说回来,国人有多喜欢流水式转向灯难道林肯不知道吗?看看马路上的新款的国产SUV,流水灯几乎是标配了,对于林肯来说给冒险家装一个流水转向灯就那么难吗?
尾部依然是非常饱满圆润的设计风格,林肯家族化的贯穿式尾灯依然保留,说实话林肯家的贯穿式尾灯确实与众不同,灯光细腻柔和,质感自主,一下子就提升了整车的豪华气质,相比一些其它家的贯穿式尾灯,只能说你们只有学习的份。
尺寸方面,冒险家相比MKC也是有所提升的,冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630mm,轴距则达到了2711mm,三维和轴距相比MKC都有很大的升级,尤其是轴距方面,MKC的轴距为2690mm,冒险家提升了21mm新平台确实有新的表现。和竞品相比,Q3的轴距为2680mm,相比之下冒险家还是有优势的。从整体乘坐感受来看,冒险家前后排都采用了人体工程学座椅,乘坐感受舒适,前排顶配车型更是具备了座椅按摩功能,很符合林肯的风格。
进入内部内饰也是焕然一新,最亮眼的还是12.8英寸的中控大屏,以及悬浮式的空调控制面板,这个屏幕在海外版是没有的,也就是说这是专门针对国人加上去的一块大屏。可能也正是这个原因,这块屏看上去有些不协调,但是它的触控和整体的操作还是非常流畅的。值得注意的是,冒险家还配备了USB和Type-C的接口,这对于很多年轻人来说是非常必要的。
但是,问题还是在这款屏幕或者说是车载系统上,那么大的一块屏幕,丰富的借口,冒险家不支持CarPlay和Carlife,也就是说接口只是充电的,我们的手机无法和车辆进行投射的,而且有了数据线还只能通过蓝牙进行互联,这是一个不大不小的缺点。
值得表扬的是冒险家的语音系统,呼唤键在方向盘上,非常方便,而且识别率很高,这里说明一下冒险家的导航系统还是非常给力的,由于实时在线,冒险家搭载的百度地图表现还是非常给力,这可能也是冒险家不支持CarPlay和Carlife的原因,毕竟有了随时在线手机还是老老实实的充电,这可能就是冒险家的想法。
顶配车型
非顶配车型
当然全液晶仪表盘自然还是有的,不过只在顶配上具备,其它配置都是半液晶半机械,这里的液晶和老款车型一样,显示方面并非那么的全面,只是起到一个提示作用。而且也只有顶配车型有悬挂软硬调节和标配Revel音响,音响中高配可以升级,个人建议还是升级,差距真的很大。
其实单从配置来看,大家都已经明白了,冒险家主打的就是顶配车型,基本上当下热门的配置都齐了,不过给人感觉还是不那么给力,就拿液晶仪表盘来说,Q3已经是标配(只是根据配置大小有不同),这其实对于当下年轻人的审美是存在一定差距的。如果全液晶仪表能够在中高配车型上出现,可能会更好一点。
最后聊聊动力,试驾感受方面冒险家这款2.0T发动机还是留下了深刻的印象的,动力充沛,提速感强,浓浓的美系运动风格,在加上8AT变速箱,这款车非常好开,稳定性和加速性都有不错的体验,驾驶线性感受不错。顶配和次顶配还配备了适时四驱和多片离合差速锁,驾驶乐趣更多了一些。这里还是要说一下林肯家族的按键式仪表盘,对于女性或者新手来说非常友好,不会存在挂错挡的情况,这还是非常人性化的。
写在最后:
总结来说,冒险家的优点有——颜值高、空间大、设计感强、动力充沛。缺点在于很多好的东西都在顶配车型上,拔高了消费者的消费需求,而且整体配置方面并没有和当下的主流车企相靠拢,还是自己玩自己的,抛开这些不说,作为第一款国产的林肯,冒险家的表现还是可圈可点。
那么冒险家买哪一款呢?预算充足自然是顶配最合适,相对来说各种配置都齐全。如果只是看中了四驱,其他无所谓那么次顶配就可以了,和顶配相比就是音响、液晶仪表盘和悬挂软硬调节,性价比较高的是中高配,可以选装一些配置,当然液晶仪表盘是选装不了的,不推荐入门级,整体配置不高,如果只是想买一辆林肯有没有别的追求的话可以考虑。