现在纯电动车的电池衰减换电池费用是怎么解决的

过个几年换一次电池,折算下来跟油费比谁划算
有人了解过特斯拉m3换一次电池要多少钱吗?
改动
电池	续航	问题	寿命	容量	换电池	到寿命
无解. 这就是电动车最大的问题之一
国内普遍15万公里质保,比亚迪终身质保,开够15万公里也差不多可以换车了。
所谓质保是电池容量不低于初始值的80%。
正常情况下,纯电车终身不需要换电池。
改动
一次循环开400公里,然后400次循环下降15%,也就是十五六万公里的时候电量为85%, 然后换电池,哦不对,难道不是要换车么?
一般都是8年12.15万公里吧,跑够就能换车了吧。
那个宝骏E100.200这车以前都是150的续航,今年8月新款500的续航了。非刚需真不推荐电车
我的是吉利gse,承诺是终身质保,目前开了两年,大概28,000公里没有什么问题,群里面有一些跑滴滴的,他们开了10多万公里的,也没有什么问题。但是这次系统升级以后,大家都反映续航降低了百分之十几到二十几,大家都在反馈要求退回到原来的版本。
改动
一次循环开400公里,然后400次循环下降15%,也就是十五六万公里的时候电量为85%, 然后换电池,哦不对,难道不是要换车么?
十五六万公里对于油车来说不算多把..
刀片电池充放次数在3000,续航给你打折到500km,也够你开100万km了。而且比亚迪非运营车首任车主电池衰减80%就能免费换芯的。
而且就算是充放寿命短的多的三元锂电池,特斯拉在北美有车主测非运营车正常开,10年也才降到90%,至于特斯拉有没有免费换电池就不知道了
改动
byd的铁电池是不怕衰减的。。特斯拉那个锂电就说不好了
十五六万公里对于油车来说不算多把..
油车正值当打之年,电车就要换。这就是差距。电车不迈过电池容量续航和快速充电这两道坎,想取代燃油车我觉得难。
byd的铁电池是不怕衰减的。。特斯拉那个锂电就说不好了
……好像铁锂不是锂电池一样[s:ac:愁][s:ac:愁]
十五六万公里对于油车来说不算多把..
对于绝大部分私家车来说可以开15到20年。
我问了个跑滴滴的比亚迪元车主,他说交了一万块钱给4s店,电池保6年还是8年60万公里。
只要容量够大,那寿命就足以支持到报废了,问题解决,现在动辄600公里续航的车基本不要用考虑这个问题了
十五六万公里对于油车来说不算多把..
绝大多数一手车开不过10wkm
非营运性的车主其实没必要太担心电池寿命的问题,现在三元锂电池一般水平都有1000次循环充放电寿命,磷酸铁锂1500次以上轻轻松松,现在的电动车续航里程300km以上十分普遍,多的600km也有。
算一下就知道了,比较差的情况比如300km续航的三元锂电池车寿命也有30万公里,你要买个600km的磷酸铁锂电池车寿命足足有90万公里。中国车主年均行驶里程才1.7万公里,一般人开个20年才要操心电池寿命。