首先要分清辐条的SUV车型,比如前轮和后轮辐条尺寸不一样,在同一个轮毂内(俗称大、小、后轮弯曲)SUV有4个辐条。它被编织成4个小的交叉组合,不得压印(即相叉辐条不应故意相压力),否则会严重损坏摩托车辐条和条带母。
经过调整后,要有一个专门的架子来放轮子,没有调整也可以在车内,但不管车轮怎样左右摇摆都不能上下。然后要预压,这一步很重要,一定要整洁(即每根暴露或吃进丝,用手一样多)强度是合适的,不要太紧。
预紧力是抖动的(通常被称为龙,弯)参考点在轮辋侧(通常在左边,下面的左边作为一个例子),旋转车轮从参考点是近和更近。左边是附近发现的拧紧或松开左辐条辐条的右侧;走开,拧紧或松开左右摩托车辐条辐条;如此反复,直到大约从误差小于0.4mm的参考点是合适的。
然后调整节拍,设定外圆基准(即外圆圆,可调直径)也远而近,唯一不同的不是辐条,更离点是松动的摩托车辐条辐条,这很容易理解。同样是小于0.4mm。
记得一遍又一遍的调好的曲调一遍又一遍地抖动,这是必要的,因为时间会影响钟摆周围的节拍。
最后一步是看是否有松,有紧紧。