海沧隧道之所以被称为“厦门第二西通道”,是因为直接连接厦门本岛与海沧的第一西通道是海沧大桥。海沧隧道是厦门市“两环八射”快速路网中内环线的重要组成部分。自2016年6月份开工以来,第二西通道克服征地拆迁、管线迁改、交通导改、地质不良等困难,工程进展较为顺利,质量、安全平稳可控。 据悉,海沧隧道全长7.1公里,隧道长度6.3公里,跨海域2.8公里,主线设双向六车道,设计行车时速80公里,设计日通过能力达8.5万辆。从海沧端(马青路海沧大道交叉口)进隧道,湖里端(石鼓山立交桥)出隧道,实测通过全程只需5分钟。 市交通运输局总工程师、二级巡视员林树枝说,海沧隧道项目技术含量高,规模宏大,建设环境复杂,是目前国内最复杂、最具难度的地下工程之一。