新版本我从炮控输出流的正道走上了恶心对面的邪道,尝试后定下输弹,内衬,硬化三件套,理由如下:
一,炮控足够好,无需上炮控类配件,装甲足够稳扎稳打撸好每一炮。伤害意味着经验和钱,所以上输弹。
二、很多人看到95都会上HE,内衬防护效果非常明显,火炮溅射一般一百多血。硬化有效提升履带耐久,配合满修理几乎没人能持续断带。
三、旋转没什么用,落单95不如鸡,一点旋转区别不大,不如极力强化防御。涡轮没半点用,底子太差根本跑不满速度。
注:金币弹性价比高但穿深不突出,因此要少带点ap,适当金蛋,多带HE,距离产生硬度,切勿贴脸输出。
改动
我用的这个,可带劲儿了。
看了楼上的说法,准备下了涡轮换内衬或者结构尝尝鲜。
配件2.0应该是WOT最成功的修改或者更新之一了。
以前千变一律,现在百花齐放。
附件
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改动
悬挂受冲击就是撞。但硬化对95这种龟壳车是不能没有的,带硬化一发断不了腿,不带硬化随便来个中坦轻坦甚至重坦一发断腿就把你绕了。
速度这事儿,95带上涡轮没有质变也没法开拓新世界,不如老老实实上抗打套。
我的话,小垂稳输弹硬化或者小垂稳内衬硬化。
我看硬化完履带血量是 375 ?考虑到 105 小分队均伤是 390,好像这一条意义不大,当然我现在是带着硬化的
很多人说旋转,我不知道是不是考虑被绕的因素,还是也为了瞄准,我觉得 T95 被绕没队友就安心等死吧,不用挣扎了,如果不是靠着边界很多重坦都能绕你
也想试试结构,但是白的 25%,紫的 45%,舍不得用债券试
硬化的最大价值是对履带的加成啊,一条是加履带模块血量让你不会被绝大多数车一炮断腿,另一条是履带修好以后血量回满,这两条就直接可以极大改善游戏体验,类似火炮溅射断腿或者重坦随便断你腿的操作极大减少,换来的就是你推进的时候不会被断得恶心。
结构调整感觉没多大必要和硬化同时带,我认为满修理带硬化的效果比结构调整要好得多,很多带结构调整的车都是易飞头起火所以带一个同时嫖上那个修理速度。
传动结构,也就是小垂稳主要是方便过拐角打伸缩的,这个比较看个人习惯决定带不带,我是觉得大多数TD带这个都很有帮助,好处理拐角总能有更多选择。
改动

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