导语
最近全新CC的上市在圈子里引起了不小的风波,在车主圈子里、各大论坛,对于全新CC让迈腾没得卖了等争论不绝于耳,在好多人看来,全新CC拥有迈腾所具备的一切,且造型还要更拉风一些,给人感觉迈腾可以直接退市了,那么事实真的如此么?
作为一个开了十年速腾的编辑,对于一汽-大众的车型自然了解要更多一些,所以我还真的有话要说,之所以在全新CC上市快一个月才写这篇文章,主要也是为了等大家热乎劲过去点,咱们才能冷静地看待,在这篇文章中,咱们去掉没用的修饰词,也不存在充值现象,咱一起来聊聊两款车之间究竟有哪些对方不可替代的差异,对于正在两款车之间纠结的朋友,这篇文章一定会给你答案的。
从两款车的价格来看,全新CC的售价基本与迈腾尊贵版以上车型处于同一区间,但其实里面暗藏玄机,这里面确实有能够左右消费者选择的因素,我们分别来说一说。
首先是动力,要知道全新CC目前已经完成了动力总成的更新,全部搭载了2.0T涡轮增压混合喷射发动机,低功率尾标为330TSI,高功率为380TSI,而迈腾比全新CC多了1.4T(280TSI)车型,另外两款分别为1.8T涡轮增压直喷发动机(220TSI),和2.0T涡轮增压混合喷射发动机(380TSI),这也就造成了在两款车的330TSI车型,发动机是不一样的,除了排量差异以外, 2.0T发动机的技术肯定更先进,不过迈腾也快要推出2019年型了,预计也会换装2.0T高低两个版本,过不了太久就会上市了。
另外一个就是配置差异,尤其对于两款车的顶配车型更为明显,虽然全新CC顶配车型价格比迈腾顶配要便宜,但少了HUD抬头显示、DCC动态底盘、全景影像、后排座椅加热、主驾驶座椅背部按摩等功能,这些功能只能顶配选装获得,如果你要想获得与迈腾顶配水平相同的全新CC,那裸车价基本要33万元以上了。
最后我们来说优惠,众所周知,目前国内部分限号的一线城市优惠幅度普遍较大,我们就拿北京为例吧,迈腾的综合优惠最高能够达到3.3-3.5万元左右,而全新CC最多也就一万左右,这导致了两款车的最终售价会相差数万元,性价比差距还是很明显的。
轿跑和三厢轿车带给你的感觉截然不同,配置水平两款车相差不大。