别克威朗早期凭借着高颜值,年轻运动化的家轿设定,月均销量也能保持在过万辆的优秀成绩,但自从全系采用了1.0T和1.3T的三缸发动机后,销量也开始出现断崖式下跌,若不是近期在终端有大幅度的降低优惠,其甚至一度会被消费者遗忘。
而毫无疑问,这辆以Pro命名的全新别克威朗,在赋予超前的颜值,符合主流科技的内饰以及消费者认可的发动机,是肩负着让威朗重回巅.峰的使命。不过在现时“大火拼”的紧凑级家轿A+市场里,即使拥有Pro的实力,也得面临着不少压力。
抛开B级车价格降维打击不说,就单单在紧凑级家轿A+市场里,其不仅要面对“终端价格屠夫”大众速腾,自主“搅局者”吉利星瑞,还要面对同样全新换代归来的现代名图,斯柯达明锐Pro,以及横空出世的丰田亚洲狮,想想这些对手给予全新威朗Pro的压力还是不小。
总结
从现时全新威朗Pro的产品力来看,的确很优秀,不过下放至“车海”中,能够选择的可能性也变得更多,想要重回巅.峰,除了拥有更高的产品力之外,关键还得看价格。