吊车 吊装风 险相对 小于 架桥 机架设 322缺点 吊车就位处 地基要 由于吊车在 就位在 高速公 路两侧 吊车循环替 有一定的风险 架梁,场地有 一定限 制不当有可能 对通行 车辆造 安全事故 相比架桥机 架梁 (常规 费用,相对 偏高, 架桥 机架设 临时支架及 临时墩 的费用 ,采用 架桥机 架设的 费用还 得增加 33综合 对比及 方案确 案分析对比表 架设 序号安全 进度可行 常规成本较 准备 工作较 难以保证 采用 安装可行性 准备工作较 机动 工期相对 较好 吊车成本 偏高 可以控制 工期 具有可操作 由于这两座 桥对于 工程整 体施工 计划影 响较大 ,再加 上涉及 交通安全隐 患突出 社会影响大 解施工进度压 确保合同工 架设安装安全 及交通 畅通 最后选择吊 车架梁 方案进 车架梁方案确 的安装施工 41 吊车 吨位的 确定: 合考虑最大水 与最大吊装高 度外 定吊车吨位 还需考虑 载荷 不均衡 系数 通过以上一 系列计 合施工经验 高安全系数 确保万无 我们最终选 进行这两座 42架设 安装施 吊车就位 如图 一台吊车 号桥墩附近 另外一台吊 就位于大桩 号桥墩 附近 保证两台吊 足施工要求 钢板及枕木 以扩大 受力面 装箱梁提到运 梁炮车 至架梁现场( 炮车前面的 平车。 车继续缓慢均 速向前 向前缓慢移 允许起吊的 范围, 再由吊 替换吊车 完全受力后 方可 撤去吊 重复缓慢向 后两台吊车同 步提梁 移至 整个过程要 保证箱 梁匀速 平稳向前运 度要与后面送 梁平 度尽量保持一 点务必比平板 车稍高 体向前倾倒导 车起吊过程中 要有专 业人员 进行统 一指挥 吊装范围内 的闲杂 人员 不允 许入内 ,确保 安全( 其余每 架设步骤同上 路交通管制工 作完成 ,一切 准备工 就绪以后 已处理的场地 路上的吊车就 保证其作业半 径不能 延伸到 下面铺垫一层 土工布 然后再 放钢板 以防止损坏 污染 体吊装方案同 桥面系钢筋 焊接工 作要紧 安装工作向前 推进 焊接形成整 设安装完工再 一封路组织 施工 场地受限制 安全隐患突 施工难度较 通过方案的 对比 分析 解决本项目 两座小 跨高速公路架 设安装 的施工 后相类似预制 经验。