大众辉腾作为大众旗下的豪华车上市以来一直很受争议;有的人说辉腾不如改车标,还有的人说辉腾不值这个价格,花100万元买大众辉腾不如买奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L,但是实际上确实不是这样,下面就来看看开了7年多大众辉腾的车主内心真实看法,这是广东一位车友的大众辉腾,在2012年花了158万元落地的,车主告诉我们这是大众辉腾 4.2L 奢享定制型,配置算相当高了。
大众辉腾在外观上宛如放大的前几款的迈腾,但是豪车的气场能感觉出来;车主告诉我们当年此车的配置相比奔驰S级或者宝马7系,价格算很低了,因为宝马或者奔驰的8缸高配轿车基本上不会低于这个价格的,可能车主也很低调,相比之下辉腾少见些,但是辉腾的保值率真的不如德系的BBA了,这也是有目共睹的事实,车主表示自己现在还不考虑卖车,因为现在卖了它很亏,不如再开上几年再转手,它的剩余商务价值还很高。
辉腾的经典车尾造型,大众的VW车标下还有一行英文字母,很多车友表示大众旗下的豪华车,其车标下都带着一串字母,可能这就是大众的思维;而此车在动力上也很给力,搭载着4.2L 335马力 V8发动机,大众家族的V8发动机,好不如说这是用于宾利飞驰的,毕竟它和当年的飞驰是同一个平台下来的车,只是后续两车在很多方面上发生了变化,辉腾就贴上大众的车标,两车分道扬镳了。
经过了车主的同意后,他打开了车门让我们看到了这辆大众辉腾的驾驶室,车主表示辉腾的驾驶室还是真的豪华,在2012年那会对比德系的奥迪A8L、奔驰S级、宝马7系轿车,感觉这款大众辉腾的内饰也不逊色,胡桃木装饰的车门,整体上显得内饰很高级上档次。
车主说我这辆辉腾的驾驶感很不错,虽说它的D级轿车,但是大排量发动机使得它的操控性很不错,我也开回奔驰S级,感觉不是很能适应,就站在现在这个时代上看我的爱车,我觉得相比那些新款的D级轿车,我觉得它一点不逊色,反正我倒是很喜欢它的。
宽敞的商务后排,车主表示我觉得辉腾的停产也是必然的,因为在德系的奥迪A8、宝马7系、奔驰S级的面前,辉腾就算价格降的再低也竞争不过它们,这种艺术品有时候不适合拿出来竞争,当然我也希望辉腾能再次上市,或者说能有一款代替辉腾的车出来,这也算是对艺术的延续。
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