任何车的舱都不可以拿高压水枪直接冲洗,尤其是刚刚熄火停止工作的工作热量很大, 在热量没有散出的情况下,直接用高压冷水可能会导致一些部件突然遇到热涨泠缩变形,而且高压水枪很可能冲断内部的线路,所以,应该等到冷却以后,用 专用的清洁液来刷洗。舱内清洗价格:(人人车用户100元)
清洗舱内部我们需要注意一个小的细节,就是经典的喇叭位置,清洗之后我们要用压缩空气将其完全吹干,否则进水可能会导致您后期使用时会有声音发劈的状况。有车友反映有发劈的声音很可能就是进水了,需要检查并及时处理。
这是清洗之后的舱,已经干净如新,当然如果是您的车,我们建议您定期的每半年至一年就清理一次舱(按照实际使用情况而定)。
清理间隔时间不要太久,如果积攒的灰尘太多,清洗起来非常麻烦,尤其是边角比较狭小不好下手的位置就更难清理。
1.8L的经典手动版本动力总成主要存在几个“通病”,年限比较长的车会出现怠速车身抖动,无力的现象,手动挡车型的踩下离合器如果车辆平稳,就检查下是不是怠速转速过低。
这个年头的1.8L点火线圈和火花塞很容易出问题,而这两个关键位置出问题就会导致“缺缸”爆震,跳火,无力等现象的出现。
所以如果遇到这些问题,首先检查容易损坏是通病,而是消耗产品,注意上的积碳和放电间隙是不是过大。更换(一套4个)300元 ;更换价格190元。
之后如果还有怠速不稳,抖动的问题,就要检查节气门了,这个位置也是很容易发生的位置,通常我们会拆下来清洗。
其实是所有车的“通病”,这个和油品,空气质量都有关系,有一些并不是人为造成的。但是日常使用中,长期低转速驾驶,也容易造成汽油燃烧不充分导致产生清理100元。
那么上述这些问题就是比较容易导致,抖动,缺缸,无力问题的元凶,如果您遇到这些状况可以按照我们上述的排查方法进行检查,那么关键点就是,这三个主要位置。
而说到经典还存在一个比较常见的问题,就是当车辆使用几年后很容易发生半轴渗油的情况。
我们这次整备的这台三厢版本也存在这个问题,无论两厢还是三厢版本这个可以说是通病。
当然如果您发现您的车出现了上述的这种情况,唯一的办法就是更换油封,这里要注意的是,如果您自己购买,要分清1.8L和2.0L的配件,因为经典2.0L要比1.8L的略粗一些。更换油封(单个)170元 工时费用300元。