\ue50a2013年03月14日08:30　\ue50b\ue50a南方日报　\ue50b　日前,有市民报料称,深圳、惠州两市之间的城际公交3A、3B线路频繁更改线路,导致市民出行极不方便。　2006年左右,为适应深莞惠跨市公交一体化的要求,原870线改为深惠3A线,由惠州惠阳白石汽车站发车,经坪山、龙岗,往罗湖方向,终点为文锦渡汽车站。深惠3B线路则在去年9月正式获得深惠两地的批复,由惠州惠阳白石汽车站经坪山、龙岗,往龙华新区方向,终点为深圳北站。　本报记者近日赶往龙岗、坑梓、惠州等地实地探查后发现,虽然3A、3B线路同属深圳市华程交通有限公司,但却交由不同的经营者负责运营。　分包过程中的利益不均衡和客源的争夺,导致3A线路、3B线路的运营者及司乘人员之间纠纷不断。虽然主管部门已经就线路作出正式批文,并进行了相关监管,但受制于分包过程中的历史遗留问题,截至目前,纠纷仍未妥善解决。　作为深圳最早探索深惠城际公交的3A、3B线路,也是目前仅有的深惠城际公交。两条线路的纠纷及运营,或可为深莞惠城际公交线路的探索,提供借鉴。　3B线终点站未设在惠州境内　家住坑梓金沙村委附近的陈小姐最近有点郁闷。从事销售行业的她,经常要去往龙岗中心城办理业务,但她此前一直乘坐的深惠3A线路突然就消失了。以至于她不得不乘坐短途小巴到坑梓,再转其它路线,“不仅麻烦了很多,花的时间和票价都变多了。”　但郁闷的不仅她一个人。此前有媒体报道称,家住坪山的小刘准备去往惠阳白石,出门坐上了一辆深惠3B线公交车,但让他没想到的是,3B线开到与惠阳交接的沙田社区就不再往前开了。深惠城际公交彻底变成了深圳单城公交。　记者日前赶往龙岗、坑梓、惠州等地实地探查后发现,3A线路由之前一直运行的金沙路、人民路撤出,而改走宝梓路。3B线路也不是按其规划的路程开往惠州,而是直接停在深圳境内,且每趟车等待时间达30分钟之久,给市民的出行带来极大不便。　3A、3B线路更改路线似乎由来已久,去年1月底,就有振业峦山谷的业主发帖抱怨深惠3B线更改路线,取消炳坑村之后的宝荷路、南通道、如意路上各站,改为从炳坑村转向植物园路,“经过振业峦山谷的路线又少了一趟”。　市交委负责监管该路段的执法大队黄队长亦向记者证实,3A、3B线路更改路线由来已久,“自从2011年开始就有,我们也一直在监督。”　记者了解到,4年前,《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》发布,深莞惠一体化被予以明