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很多车友在贴膜后,车膜出现起气泡的现象,少的也就一二个,多的达十几、几十个。为什么会产生这种气泡呢?有车友怀疑是不是贴膜的师傅没贴好,是施工质量问题,也有的觉得车膜的质量肯定也有问题。
有关起气泡的原因,张木士认为可以从两类来看,一类起泡是假性气泡,就是说它是暂时的,会自动消失或可以修复的。而另一类,则是永久气泡,不可修复,出现了这种气泡,如果严重影响视线或影响心静,没别的办法,只能揭了重新贴了。
一、暂时性的可修复气泡或起雾
车膜贴好后,有的会马上出现的起雾和水泡,这种现象是暂时现象,属于能“自动痊愈”的气泡或起雾,所以我称之为假性气泡或起雾。
起雾是因为在贴膜过程中玻璃与膜之间不可避免会残留少许的水分,这些水分在蒸发过程中,会形成很微小的小水泡(肉眼几乎看不见),影响光线的传递,使玻璃在安装太阳膜后出现暂时性的雾状模糊的视觉影响。
而水泡则是由于安装过程中,需要使用贴膜液来协助安装汽车贴膜,当用橡胶刮干水遍数不够、用力不够或有漏掉的赶水位置,都会使玻璃与膜之间残留过多的水分,这些水分会逐渐集中到一些胶未充分粘接的位置,形成小的水泡。
这种假性现象多长时间可消失呢,短则1-2周,长则4-5个星期,一般都会自行消失的。车友们不必着急,耐心等等看。
二、永久性的不可修复气泡
这种气泡具有永久性,它的特点也很显著,蛮好辨别的。一般它不会在贴完车膜后马上出现,刚开始会很平整,车膜与玻璃之间贴合得很好。但差不多两个月以后,慢慢地玻璃上就会出现气泡了,而且是越来越多,最严重的会布满整个玻璃面,这样就非常影响视线了。
这种气泡跟贴膜施工过程无关,是由车膜质量不过关造成的。具体的原因应该是车膜内的粘贴剂质量不合格,时间长了会失效,导致玻璃与膜之间就会出现空隙。空气就会乘虚而入了。一般后档带电加热丝的,因温度变化剧烈,最容易导致粘合剂失效,气泡会最早出现。
当然,除了因为车膜质量不好带来的气泡,因贴膜施工质量不到位也可能形成气泡,主要是赶膜过程中操作不合理形成的,这种气泡基本上也是不可修复的。跟车膜质量的关系也不大。不过,出现这种现象的机率也很低,一般是贴膜师傅工作不专心造成的。
所以,贴车膜选择好的车膜品牌很重要。有的车膜起泡的时间可能还要长,在一年或二年后,那样的话,你向别人投诉都很困难了。真正的