改变轮胎宽度对车子的影响:
轮胎的宽度比原车增加的话,可以增大轮胎的和地面的接触面积,增大抓地力。但同时,由于接触面积增大,导致滚动阻力的增加,油耗会明显上升,另外方向盘也会变沉。此时可通过调节车轮的外倾角(调成负倾角,外八),相应减少接地面积来解决,同时提升激烈过弯时轮胎的接地面积。但是外倾角的调节(负倾角),会令轮胎内胎损耗加快,产生偏磨,缩短轮胎寿命。另外,一般运动型轮胎由于抓地力更大,相当于与地面的摩擦力和滚动阻力更大,油耗比舒适型和静音型轮胎会更高。而且轮胎加宽了同时也会给舒适性带来不好的影响,就是更多的路面状况会通过轮胎传向车身。
反之,如果你换比原车的轮胎窄一点的轮胎的话,除了抓地力比原车更差之外,会带来降低油耗,转向更灵敏,更舒适的优点。

2.轮胎的扁平率

第二个轮胎参数,就是排在宽度后面的数字,一般为65 50 45 40等两位数字表示。这个参数叫轮胎的扁平率,大概表示了胎壁的厚薄(可以简单理解为轮毂边缘到轮胎接触面的距离),计算方法是胎宽乘以100分之扁平率。拿195 65R15为例,它的胎壁厚度就是195乘以0.65等于126.75mm。
扁平率改变对车辆的影响:
上文提到,如果加宽轮胎的话,扁平率要相应地改变,才能保证轮胎的外部周长尽量接近于原厂的轮胎周长,不至于导致时速表产生太大偏差。一般认为,直径或周长偏差在3%以内是可以接受的。举个例子,原车轮胎185 60R15,如果宽度升一个级别到195胎宽的话,扁平率就要降一个级别,用55的扁平率,偏差在1.25%左右,在可接受范围内而且偏差相当小。
扁平率降低直接影响舒适性。同等条件下,胎壁越厚,舒适性越好;胎壁越薄,舒适性越差。这个大家应该都能比较容易地理解。胎壁越薄的轮胎,轮毂离地面就越低,轮胎可压缩变形的空间变少,扁平率更小更硬的胎壁必然令舒适性下降。而且,扁平率更低的轮胎,在行驶过程中高速驶过一些大坑或者上过一些台阶之后,轮胎更容易产生鼓包的情况。还有就是,扁平率越低,传到车身上的震动越多,对于车的底盘零件寿命也会有不良影响。
改装界都在追求尽量大的轮毂尺寸和扁平率尽量低的轮胎,看上去视觉效果十分好,但是就会带来以上的各种弊端。

3.子午线轮胎标记

第三个是中间的字母R,这个R代表了轮胎是子午线轮胎。同时我们还能看到ZR的轮胎,这里Z代表了轮胎的速度级别,一般见于在运动型轿车、跑车或改装的运动型轮胎上,代表最大速度大于时速240km/h,一般小型车和一般轿车是无法达到这个最高时速的。

4.轮胎对应的轮毂直径

第四个参数是R后面的数字,代表了轮胎对应的轮毂直径尺寸。这个很好理解,轮毂是几寸的,就购买几寸的轮胎就可以,没有改装轮毂的按原车的规格买。

5 轮胎的承重指数

后面的82 84等数字,是指轮胎的承重指数。承重指数指的是轮胎在最大空气压中,一条轮胎于规定的条件下,所能负荷之最大载重所表示的数值。一般来说,越大越重的车,需要的承重指数更大,所以我们看到微型车上的轮胎一般是82 84等,而大型SUV上的达到了105或更高。不同数字对应的最大载重量如下图:
我们在选购轮胎时,应该注意,尽量选择跟原厂一样或更高的承重级别。选择比原厂更低的承重级别会带来风险。

6 轮胎的速度等级

最后的字母,一般为J-Y的单个字母,表示轮胎能承受的最大安全时速,VR ZR属于特别一点的表示方法。一般豪华轿车和运动型轮胎速度等级更高,而越野轮胎或一些城市SUV的轮胎对于速度等级的要求反而不是太高。不同的字母代表的速度如下图:
而在速度级别的选择上,我们也是尽量选择跟原厂轮胎一样或更高的速度级别为宜。选择比原厂更低的速度级别,可能价格会稍为便宜,但会带来潜在的风险。
下面我们来谈谈轮胎类型的选择:
1.也是最简单的方法,按原厂的轮胎的品牌、系列、型号和规格去购买。意思就是购买跟原车配套的一模一样的轮胎。如果你觉得原车的轮胎使用起来能满足你的需求,感觉良好,那就可以选择原车配套的轮胎,不用费心去想太多。
2 不满原厂轮胎产生的路噪,可以选择静音轮胎。现在很多轮胎厂商都有推出静音轮胎系列,大家可以按规格选购。
3 不满原厂轮胎的运动性能的,可以选择运动轮胎。运动轮胎能提供较好的抓地力,最大化直线加速和弯道的表现,是改装爱好者或者下赛道车主的首选,其中包括一众半热熔的高性能街胎。
4 防爆轮胎。现在很多豪华车品牌,在自家的中高档轿车上已经原厂标配了防爆轮胎,取消了备胎。防爆轮胎英文叫runflat,中文也可叫缺气保用轮胎。采用了特殊的轮面和加厚的胎壁设计,还有耐高温橡胶材料的应用,当轮胎被刺穿了或在快速泄气的过程中,配合轮毂边缘上的保证轮胎不会从轮毂上脱落,最大限度地防止爆胎造成的事故。泄气后还可以以80公里的时速行驶250公里,确保能行驶到就近的轮胎店。
当然,车主对轮胎还有各种各样的诉求,例如节能轮胎,耐磨轮胎、越野轮胎等等。节能轮胎减低了滚动阻力来降低油耗,而耐磨系列适合一些经济车型,对舒适性和静音性能要求不高,但适合对轮胎的寿命、使用成本较为敏感的用户。没有一条轮胎能最大化以上说的所有特性,所以只能选择一种适合自己需求的轮胎。
下面来跟大家介绍一下轮胎都有什么些知名的品牌,在每个品牌里面我们又有什么选择。在本次导购中加入了价钱的对比,轿车轮胎方面我们选择了宝马328 M运动型和宝马X1 sDrive上的的原配轮胎规格225 45R18,SUV轮胎选择雷克萨斯RX原配轮胎规格235 60R18作为一个基准,列出每种轮胎大概的价格供大家参考,以确定此款轮胎在市场中大概定位的高低。承重指数和速度等级可能会略有差异,如没有同规格的情况,我们会尽量选择相近的规格来比价。
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1 米其林轮胎(MICHELIN)

米其林(MICHELIN),一看这法文名字就能联想到这是一家来自法国的企业,是全球最大的轮胎制造商。想必它的商标大家都很熟悉,米其林轮胎先生,我国人民群众一般戏称其米胖子。米其林一直积极参加各种*级国际赛事,例如F1、MOTOGP、勒芒、WRC等,2016赛季MOTO GP的轮胎供应商又变回了米其林。因为在*级比赛中对轮胎的抓地力和耐磨程度要求非常非常高,所以在赛事中积累的顶尖技术可以逐步转化而运用到民用轮胎领域。在民用领域,米其林把它旗下的产品分为静音、坚韧耐用、操控、舒适、节油、安全、长里程、抓地力等好几大类,号称全能战队。旗下轮胎使用的各种新技术也是令人眼花瞭乱。
豪华车型更换升级轮胎,我们可以从米其林旗下的Pilot、Latitude、Primacy、Energy这几个系列里面选择。

Pilot系列

Pilot是米其林旗下的运动系列轮胎。 分为Pilot Preceda (PP2)、Pilot Sport (PS2/PS3)、Pilot Super Sport(PSS)、Pilot Super Cup等。

Pilot Preceda (PP2)

见于宝马、大众迈腾等车原配轮胎。采用了小不对称的胎纹设计,适合对轮胎的操控性有一定要求,但同时又不想失去轮胎一部分的舒适性和宁静性。同时拥有防爆型号可选。
此款轮胎是奔驰、奥迪、雷克萨斯、路虎等品牌车型的原配轮胎。建议对应车型,A级车(大众宝来、福特福克斯等)或以上、SUV(大众途观、本田CR-V等)升级轮胎。
米其林PP2 225/45R17 91V 价格1039元米其林轮胎 PILOT PRECEDA PP2 225/45R17 91V Michelin- - 途虎养车-Tuhu.cn - 中国领先轮胎、汽车保养在线商城,在线预约就近安装,网点遍布全国。item.tuhu.cn去看看

Pilot Sport 3 (PS3)

米其林PS3带有温度控制技术,能避免激烈操控时轮胎温升过快,减少轮胎性能的热衰减。同时提升了花纹块的刚性,抑制花纹块在转向时产生的形变,提高轮胎的操控性。胎肩的花纹加宽了横向排水槽及添加纵向排水槽,增强轮胎的排水性能,提升湿地操控性。抓地力有比较好的表现,改善前驱车的推头和后驱车后轮打滑嘶叫的现像。
原配此款轮胎的车型包括:奥迪TT、奥迪A4L、宝马M6、法拉利599、马莎拉蒂总裁等。建议对应车型是跑车(斯巴鲁BRZ等)、钢炮(高尔夫GTI等)、运动型轿车(丰田锐志等)等车型升级。
米其林PS3 225/40R18 92Y 进口轮胎1122元京东去购买

Pilot Super Sport (PSS)

PSS是属于米其林的超高性能轮胎。米其林PSS采用特瓦伦覆盖层,能有效减少激烈过弯时轮胎产生的形变。而且在内外两侧的胎面采用不同的橡胶配方提升行驶性能。胎面外侧是含量较多的橡胶配方,拥有更强的操控性及耐磨性;而胎面内侧则采用了含硅更多的橡胶配方,排水性能更好,湿地性能更强。此外PSS上还采用了可变接地面积技术,令接地面积尽量保持不变,使胎面的温度和压力分布更平均。
有着钢炮之王称号的福特福克斯RS,也是标配了米其林PSS轮胎,而在选装项目里面提供了更极致的Pilot Sport Cup 2轮胎,详情请继续往下看。
米其林225/45R18 ZR 95Y PSS1210元淘宝精选去购买
此款轮胎建议对应车型:高性能钢炮(如福特ST、高尔夫GTI等)、跑车(如现代酷派、丰田GT86等)、运动型轿车(如丰田锐志、本田思铂睿等)升级。

Pilot Sport Cup 2

Pilot Sport Cup 2 是专为赛道使用而设计,为高性能汽车运动狂热者而生,同时可在公路使用的轮胎。
Pilot Sport Cup 2也使用了双胎面材料技术:胎面的内外侧有两种不同橡胶配方,外侧的高分子链弹性体在带来高抓地力的同时有适当的硬度,在大角度弯道中仍能有极致的干地抓地力表现。而内侧使用了更为坚硬的弹性体保证了精准的转向和操控性能。Cup 2的湿地抓地力也十分强悍,轮胎沟槽深度增加了20%来抵抗浮水效应,提升湿地安全性。使用赛道耐久技术2.0,外侧胎肩强化,保证了耐久性以及赛道行驶里程数。
在大中华区域,米其林提供19至21寸的CUP2供选择。
此款轮胎适合多款*级跑车使用,如保时捷911。保时捷918、法拉利458、宝马M3、奥迪R8等。
米其林Pilot Sport CUP 2 255/35R19 96Y2300元淘宝精选去购买

Latitude系列

米其林Latitude是SUV轮胎系列的花纹名称。分为Latitude Tour HP、Latitude Sport、Latitude Sport 3揽途、Latitude Cross等几个花纹。

Latitude Tour HP

这款轮胎兼顾了燃油经济性和高里程数。在严峻的地形条件下,轮胎胎面能出色地抵抗碎石的侵袭,达到高行驶里程的目的。花纹中加入了了细小的沟槽,锋利的边缘刮破与地面接触时的水膜,使橡胶块能直接与地面接触产生抓地力。稳定抓地技术(stabili grip)具有细小沟槽自锁功能,轮胎花纹块的刚性更高,减小轮胎花纹块的蠕动,能有效缩短制动距离。
Latitude Tour HP适合各种SUV(从自主品牌的比亚迪、哈弗,到凯迪拉克、英菲尼迪等)升级,同时也是保时捷SUV的原配轮胎。
米其林LATITUDE TOUR HP 235/60R18 103V1476元京东去购买

Latitude Sport 3揽途

揽途是为高端豪华SUV设计的轮胎。胎面橡胶配方结合了硅与弹性体分子,干地和湿地路况都具有强大的抓地力,同时也兼顾了低滚动阻力和耐久性,燃油经济性和里程数两方面都不妥协。胎面接地面积较上一代产品增加12%,胎面沟槽区域占胎面面积的比率增加了10%,使得胎面浮水效应降低,提升排水效率,雨天时与地面更大的接触面积提升了湿地抓地能力。
此款轮胎是宝马X5、保时捷卡宴等车的原配轮胎。适合各种中高级或高性能SUV(雷克萨斯NX等)升级。
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Latitude Cross

Latitude Cross是专为公路及越野多用途SUV设计的轮胎,拥有了真正的越野能力,更适合硬派越野车和真正会开车到off road路况寻欢的车主。Latitude Cross在湿地上拥有强大抓地力,且胎面有自洁能力,一档和二档时能完美地把动力传递到地面,在山坡上行驶时能提供优秀的上坡牵引力和下坡抓地力,而且在倾斜的草坡上具有适中的、渐进的反应。
Latitude Cross适合硬派越野车型(JEEP牧马人、奔驰G、路虎卫士等)。
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Primacy系列

米其林Primacy系列包括 Primacy 3 ST浩悦、Primacy SUV旅悦、Primacy LC 博悦、PRIMACY HP。其中点名率比较高的自然就是Primacy 3ST浩悦。

Primacy 3ST浩悦是专为追求超强静音效果、舒适驾乘体验的用户设计的轮胎。

米其林Primacy 3 ST浩悦特有的EvenPeak技术,有效降低胎噪,保证了车厢内的静音舒适性,驾驶者能够更集中精神开车,而乘客则可以轻松享受舒适旅程。FlexMax技术确保轮胎在干地、湿地状况下更短的制动距离,提升驾驶安全性。全硅橡胶配方和完善的结构带来了更低的滚动阻力,在不影响轮胎性能的同时还降低油耗,相信是很多车主喜闻乐见的。Primacy 3 ST浩悦出色的静音效果深得车友的喜爱,成为了普通A级B级家轿升级轮胎的首选对象。3ST具有四条纵向的沟槽,胎面的纵向沟槽主要的用途是排水,有效保障车辆在雨天行驶时的安全。
此款轮胎升合各种家轿(本田思域、杰德、丰田凯美瑞等)以静音为目的为主要诉求的升级。
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Primacy SUV旅悦是专为SUV设计的舒适型公路用轮胎。

Primacy SUV旅悦具有专为SUV车型设计的加强双层胎体结构,FlexMax2.0(倒角设计、新一代自锁设计、高柔韧性的胎面橡胶)提升不同天气、不同路况下的驾驶安全系数。
适合各种SUV(如丰田RAV4、现代胜达等)升级。
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PRIMACY HP是专为欧系豪华轿车设计的高性能轮胎。

PRIMACY HP具有柔韧胎壁结构和坚固的胎面设计,在运动过程中轮胎会随着路面的不平而产生形变,胎面的接地面积始终保持最大化,确保操控性。刚柔并济的结构使轮胎损耗均匀,增长轮胎的寿命。运用了来自赛场的ElastoSPORT配方结合特殊橡胶材质,可有效降低滚动阻力并提升湿地操控性。
这款轮胎是奔驰S级、捷豹等车的原配轮胎,同时适用于奥迪、宝马、大众等车的升级。
米其林轮胎PRIMACY HP 255/45R18 MO 99Y1550元京东去购买

Energy系列包括Energy XM 2 韧悦和XM1。

米其林Energy XM2韧悦的轮胎骨架采用高强度帘子线,更坚固所以抗损坏能力更高。胎体结构优化,胎侧在承受意外压力时,能把压力分散,有效避免轮胎鼓包现像的发生。高弹性特殊橡胶配方的胎面,能够有效缩短刹车距离。
适用于本田思域、马自达2、景程等各种轿车车型升级。
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2 普利司通轮胎(BRIDGESTONE)

1931年3月,普利司通轮胎在日本福冈县久留米市诞生,公司创始人是石桥正二郎(1889-1976)。石桥正二郎认为,公司的产品出口使用英文名称较为便利,因此把他的姓“石桥”译成英文的STONEBRIDGE。但是,由于念起来不顺口,所以他决定颠倒过来,改为BRIDGESTONE,普利斯通(BRIDGESTONE)因此得名。所以,我们以前也把该公司生产的轮胎称做“石桥轮胎”。普利司通也是世界*级汽车(F1等)、摩托车(MOTOGP等)赛事的赞助商。
我们这里重点谈一下普利司通旗下针对豪华运动轿车和改装车的高性能的POTENZA博天族运动轮胎,和面对SUV的DUELER 动力侠 H/P SPORT。

POTENZA系列,我们先从最*级的产品说起,就是当红的RE-71R。

普利司通上一代半热熔高性能街胎RE11A的地位在AD08R面世之后被迅速取代。在前辈RE-71的基础上重生的RE-71R肩负对战同胞YOKOHAMA炙手可热的AD08R并取胜的重任。RE-71R定位于赛道,对于会去赛道日的车主会有相当大的吸引力。如果日常普通驾驶的话,真的没有必要去选择这一款轮胎。RE-71R相比前辈RE-71,在筑波赛道的成绩提高了12%以上。
POTENZA RE-71R在研发过程采用了普利司通自主研发的ULTIMAT EYE技术,持续监测在赛道行驶过程中的轮胎细微动态,辅助技术人员有针对性地进行轮胎的开发设计。单导向花纹的设计继承了博天族轮胎家族的纯正DNA。RE-71R创新的“7”字型花纹沟设计,来自胎面不同角度的花纹沟相互配合,令轮胎接地面积实现最大化。胎面中央两条宽大的纵向沟槽,确保了优异的排水性能。不相连的横向花纹沟和加强型胎肩花纹块,更进一步地提升轮胎的刚性以及极限状态下的转向抓地性能。
所谓半热熔轮胎,实际指的就是相较一般轮胎更为运动化的产品,且具有热熔胎达到工作温度会软化轮胎胎面,产生很高黏性,从而提高抓地力的特性。其较低的自重以及扁平率可提高车轮灵敏度以及轮胎接地面积,较硬的胎壁能确保激烈驾驶时轮胎有更少的变形量,而胎块和更少的排水纹则直接提高了轮胎与地面的接地面积。此类轮胎在制造时候加入了凯芙拉纤维(Kevlar,也就是现代防弹衣的主要材料)等高科技材料,在使胎壁硬度加强的同时减轻了自重,提高了轮胎的支撑性;相比普通轮胎更先进的胎纹设计可使胎纹减少,达到与普通轮胎相仿的排水效果;更大的胎块则增加了行驶中胎面与路面接触的实际面积,减少行驶中胎面的形变;再加上较硬的胎壁和更低的扁平率,可使驾驶者更直接迅速的获取路面信息,使操控感更为精准。
而全热熔胎的熔解温度比较低,稍微激烈的骑乘之后,由于胎面受热熔化, 就会有俗称(脱胶)的现象产生。 摩擦的热量会让胎质变软,软化后的橡胶摩擦力大增,这样一来抓地力当然就跟着提高, 但马路上的砂石等杂物很多,轮胎上粘了这些东西反而对抓地力会有负面的影响, 所以全热熔胎并不适合一般的道路行驶。 全热熔轮胎一般会在专业的比赛中使用,形式多为光头胎(干地使用)。
所以我们会选择半热熔轮胎。这种特殊橡胶材质的轮胎在温度升高后能够拥有接近全热熔胎的抓地力, 但不会因为胎面过粘而沾附太多砂石尘土等杂物,磨耗程度也控制在可容许的范围内, 在市场上成为性能族热门的选择。但在是激烈的驾驶后会发生一定程度的掉胶现像。