国产大飞机总设计师吴光辉:C919预计2021年交付东航
澎湃新闻记者 姚晓岚 来源:澎湃新闻
3月9日下午,十三届全国人大一次会议第二场“代表通道”集中采访活动在人民大会堂中央大厅北侧举行。
C919大型客机总设计师吴光辉
当记者问及,C919大型客机与波音、空客所拥有的成熟机型相比有何设计上的亮点,中国商用飞机有限责任公司副总经理、C919大型客机总设计师、中国工程院院士吴光辉表示,首先是飞机的外形和内部漂亮,其次是选用了当今比较先进的技术。
吴光辉介绍,C919大型客机是一款150座级的中短程干线客机,目前是世界上的主流机型。在市场上现役的主要有两个系列的飞机,应该说这两个系列的飞机都是好飞机,而且都受到市场的追捧。其实每一架飞机都有它的特点,都有它的先进性。
在他看来,C919的先进性和亮点,主要表现在第一个——外型很漂亮。
据他介绍,C919采用了流线型的机头和曲面的风挡。“我记得在飞机下线时,网上有一张机头的图片,有的网友在上面涂上了两个黑眼珠,萌萌的,有点像我们中国的大熊猫一样可爱。”
他继续介绍称,C919机翼采用了超临界机翼,翼尖是一个融合式的翼梢小翼,加上机翼/发动机短舱-挂架,以及O型反推装置,融合在一起,形成了一个漂亮的机翼。
除外观漂亮,C919的内部也很美。吴光辉表示,一是具有人机高度融合的驾驶舱,通过驾驶舱的自动化设计和边界的保护,力求使得飞行员在驾驶舱实现无忧操纵。二是,C919还选用了当今比较先进的技术,比如集成模块化的航电系统,全电传的三轴飞行控制系统,以及加上变频的供电系统,还在飞机的材料上选用了铝锂合金。
值得注意的是,吴光辉表示,此次在C919上采用的铝锂合金,是与供应商经过十年的打造,合金的知识产权和技术规范都在商飞自己手上。
此外,机身还采用了碳纤维高性能复合材料,占到结构重量的26%。“这些新技术的采用,使飞机减少阻力,我们追求飞机的安全性、舒适性、环保性和经济性。”
对于目前的试飞进度,吴光辉透露,除了目前有2架飞机在试飞以外,总共有6架飞机进行试飞,总共要花三到四年的时间进行试飞、取证和设计试验活动。
“预计到2021年,C919将要交付给首家用户——中国东方航空公司。”吴光辉说。