摘要:
现代汽车维修技术的科技含量已越来越高,从电子精密产品在汽车上的应用到现代汽车诊断设备的使用,处处体现现在汽车的高科技特征,所以现在汽车维修已不在是简单的零件修复,更换,准确无误的诊断故障所在是现在汽车维修的最高境界,其中发动机控制单元对点火控制,燃油控制,排放控制这三个对发动机工作是否稳定影响最大的系统进行不断的监控,调整,以达到发动机工作的最佳状态。本文就一辆帕萨特1.8T车换档冲击的故障进行分析。
一、	故障现象
此车为上海大众帕萨特装置1.8T发动机,行使里程156000公里。根据车主的故障描述,先进行原地试车,发动机启动正常,怠速轻微抖动,发动机急加速迟缓;排气管尾气刺鼻;随后进行路试,在二,三档换档提速时有冲击;故障十分明显。故障码为‘四缸失火’。
二、故障分析:
试车表明;该发动机存在工作异常,行使换档冲击的故障。故障原因可从影响发动机的基本因素如;供油,点火,进气及发动机机械方面进行检测和分析。发动机失火故障码的形成条件;发动机电控单元对凸轮轴位置传感器信号和曲轴位置传感器信号进行比较参考,从而确定是哪缸处与工作状态。并且将这缸工作时发动机的加速度,与一缸工作时发动机地加速度相比较。如果工作汽缸功率损失到足以引起排放超过原车1.5倍时,电控单元即报出这个汽缸失火故障码,同时切断这个气缸的供油。
对于本车的故障现象,根据电控发动机维修的基本原则。首先分析“四缸失火”故障码。