小伙伴们去做汽车保养的时候,经常会想,要不要加点儿钱换个好点儿的机油?
更换周期可以更长一点?
车子性能会更好?
换更好的机油会不会更加省油呢?
俗话说得好,便宜没好货,好货不便宜。很多人都认为价格贵的机油质量就越好。但真的可以这么简单粗暴地判断吗?
今天小编就跟大家好好说说机油的问题。
什么是“更好”的机油?
机油,即发动机润滑油,能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。
首先,你要了解,机油都有哪些种类。
全合成机油
全合成机油品质较好,使用起来冷启动更加顺畅,更加节省,换油周期更长,延长发动机使用寿命,减少维修率;由于全合成机油的清净性优越,发动机缸体会更加清洁。
半合成油
半合成油是使用半合成基础油,即:国际三类基础油调制而成的润滑油,是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物,由矿物机油、全合成机油以4:6的比例混合而成,是矿物油向合成油的理想过渡产品。
矿物油
矿物油基本是从原油提炼而得,也就是原油提出了油气、汽油、柴油、煤油、之后,接着提炼出的矿物油基,最后留底的是。
通常矿物机油成本较低,但因矿物油基较容易氧化,虽然现今矿物油都有添加各种进口添加剂,但使用寿命仍为约六个月。
在条件允许的情况下,添加全合成机油是车辆最好的选择,当然性能更好,也比较省油。
什么是“烧机油”?
在等红灯的时候经常能发现有些车辆车尾冒浓烟,老司机会告诉你,这车肯定是“烧机油”了......
发动机在运转的时候,活塞高速地在气缸内上下运动,机油充当两者之间的润滑剂和保护剂。发动机在运行中,难免有一些机油会残留在燃烧室的壁面上被燃烧掉。
如果过量的机油进入了气缸,并与混合气体一起参与了燃烧,导致机油消耗量过大,这种情况就是“烧机油”了。
过量的机油进入燃烧室,更容易形成积碳,使排放超标。同时发动机的动力、噪音、油耗等各方面也会受到影响。严重者甚至会出现拉缸,发动机报废等结果。
关于润滑油的五大误区
润滑油对汽车发动机起着至关重要的作用,使用起来也有些讲究。
误解一:润滑油无需更换
如果只补充不更换,只能弥补机油数量上的不足,无法完全补偿润滑油性能的损失。
润滑油在使用过程中,会带走发动机内各部件摩擦所产生的碎屑,久而久之由于污染、氧化等原因机油质量会逐渐下降。
误解二:添加剂用处大
真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品,配方中已含有多种添加剂,而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。
自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护,反而易与机油中的化学物质发生反应,造成机油综合性能的下降。
误解三:润滑油变黑了就该换
对没有加清净分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品变质的表现。
但汽车使用的润滑油一般都加有清净分散剂,将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成。
故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。所以大家一般根据汽车行驶了多久,跑了多少公里来决定是否换机油。
首次更换机油需要在5000公里或者3个月内,以后建议每6个月或者7500公里进行更换。
机油在车辆的行驶中会不断地吸收杂质等,结合车辆的实际情况提前进行更换是百益而无一害的。
误解四:润滑油能多加就多加
润滑油的量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间最佳。
润滑油过多会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积碳。其次,润滑油过多会增加曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。
误解五:润滑油不分好坏
润滑油市场存在很多劣质润滑油,这些废油含有各种杂质,劣质润滑油清洗功能弱,油泥严重,导致保养周期短,发动机的工况差,容易产生积碳,严重的可直接导致发动机爆瓦、爆缸。
所以,选择一款优质润滑油对您的爱车是非常重要的。亲亲,这边建议您认准昆仑润滑油哟,品种齐全,质量上乘。