本田的地球梦到底怎么了?回溯到2010年,当时国内市场的汽车动力总成主要分为2大阵营,涡轮增压和自然吸气。以帕萨特、迈腾、A6位代表的德系车基本已经全面装备了带T的涡轮增压发动机。而日系车搭载的基本都是1.6、2.0、2.4L这种自吸发动机,处于环境保护的考虑,国家政策对于排量的约束越来越严格,排量越小则可以少缴纳不少购置税,德系车销量大增,而到了11年,日系出现了第一台小排量涡轮增压车型——骐达1.6T。从此,日系品牌开始了全面涡轮化攻势,中级车雅阁全系都只有1.5T这款小排量动力可选(混动除外),曾经经典的2.0L和2.4L直列四缸发动机彻底退役。
站在消费者角度考虑,雅阁的质量问题令人担忧,那还有别的选择吗?来看看当前B级车阵营几大实力派选手,帕萨特、迈腾、凯美瑞都是非常不错的选择,二者三者中非要抉择的话笔者更倾向于帕萨特。