做保养更换机油后,往往会出现加油加注量不准确的现象,或者加的太多或者加的太少。原本加机油是没有技术含量的,只是有的维修技师粗心大意造成的,以前还遇到过保养完后忘记加机油的情况。机油的数量有严格要求,可以通过机油尺查看液面高度,有一个最低限和最高限,机油液面高度只要在二者之间都是可以的。保养后为什么会出现加多了或者加少了的情况呢?难道维修技师没有查看机油尺?不是没有查看,如果操作不正确,即使查看了也会出现多了或少了的现象。加少了的情况一般是因为加完机油后没有启动车辆,直接查看机油了,看到机油液面在油尺的中间位置就认为符合标准了,这就会导致机油量不够。换机油时机油滤芯都是要更换的,新的机油滤芯内是空的没有机油,所以查看机油量前,要先打火运转几秒钟,让新机油滤芯充满机油,然后再查看才是准确的。如果不打火直接查看,并且液面在油尺的中间位置,当打火后部分机油充注到滤芯里,就会导致油底壳中的机油量不足了,到了机油尺下限甚至低于下限了。另外打火后也需要顺便检查一下有无漏油现象,主要是机油滤芯处。真的就有机油滤芯没有紧固,只是用手轻轻拧上了,或者油底壳螺丝没有紧固的现象。
加多了的情况一般是打火后立即查看机油,并且机油加到了上限位置。机油液面应当是打火后静置5分钟后再查看,让发动机上部的机油都流回到油底壳,这才是准确的。而在维修厂内,因为车辆较多,不可能在那等5分钟,所以熄火后会立即查看。如果此时机油液面已经到了上限位置,被认为是合格交车了。这其实是加多了,当车辆静置5分钟后,再查看时机油液面一定就会超过上限了。