西安建筑科技大学硕士论文地下车库通风及排烟系统分析与应用 近年来,随着我国国家经济的迅速增长、社会的不断发展以及广大老百姓生活质量和标准的提升,汽车拥有数量迅速增加,在很多的城市,出现了停车难的问题 并且很严重。目前,不管居住性质的建筑还是商业性质的建筑都已经把停车位作 为一个重要指标,在每个工程项目正式实施前都要审核这一指标。而地上停车位 已经不能保证正常的使用要求,在商业建筑和住宅类型的建筑中为了满足正常的 用地需要并解决停车位置的需求,因此在这些建筑中修建了很多的地下车库。和 地上建筑相比较,地下车库具有高度密闭性,从而使流动或者停放的汽车排出的 废气和发生火灾时产生的高温烟气很难自行扩散,所以在车库内必须设置正常的 通风换气和火灾排烟系统。地下车库的通风是为了把车库内停放的汽车所产生的 对人体有危害的气体及时排除,并送入室外品质良好的空气使污染物浓度降低到 国家规定的范围内;车库排烟是为了发生火灾时能够迅速及时的排除产生的高温 烟气并阻止烟气的迅速蔓延,确保车库内所有人员的身体以及物品安全,减少因 火灾而导致的死亡和受伤。所以怎样更好的处理地下车库的通风及排烟设计中出 现的问题,减少项目投资和运行费用,就成为广大科研人员和设计人员值得研究、 思考的问题。 本文研究了地下车库通风排烟系统的原理、计算方法以及工程设计中常用的 系统形式,讨论了国家规范中对于地下车库通风与排烟系统的相关规定及存在的 问题,并以延安市政协地下车库通风与排烟系统的设计方案为例进行实例分析, 进一步优化了设计方案,通过对具体问题的分析与计算,得到一套合理与经济性 兼具的地下车库通风与排烟系统设计方案。 关键词:地下车库;通风;排烟;系统 西安建筑科技大学硕士论文 Analysis undergroundgarage ventilation smokeextraction system Speciality: Architecture CivilEngineering Name: Ren jin Instructor: Prof. Yi wang Abstract recentyears, rapiddevelopment nationaleconomy livingstandards carownership increasingrapidly, manycities, parking difficultproblem veryserious issue. present,regardless residentialbuildings commercialconstructions, parking importantindicator, which must formalimplementation eachproject. Ground parking can normaluse, underground garages landboth residentialbuildings commercialconstructions. Compared ground,underground garages highlyairtight whichmakes flow,Automobile exhaust hightemperature flue gas generated firedifficult spread,so normal ventilation firesmoke exhaust system must setup undergroundgarages. Ventilation undergroundgarages promptly eliminates automobile exhaust gasolinevapors outdoorair pollutantswithin limitsprescribed nation;exclusion undergroundgarages rapidly, timely excludes generated high-temperature flue gas, prevents rapidspread fluegas, protects people´s lives propertysafety reducescasualties fire.How bettersolve ventilation exclusiondesign undergroundgarages, sametime reducing projectinvestments operatingcosts exclusiondesign undergroundgarages particularlyimportant. exclusionsystems, calculation methods normalforms engineeringdesign undergroundgarages analyzed,relevant provisions nationalnorms existedproblems ventilation西安建筑科技大学硕士论文 undergroundgarages discussed.Take exclusionsystems undergroundgarage 1stresidential building Yan´anCity People´s Political Consultative Conference analyzingexample, furtheroptimized, reasonable economyventilation exclusionsystems design undergroundgarage putforward based specificissues. Keyword: Underground garage;Ventilation;Exhaust system;Economy 西安建筑科技大学硕士论文 1.1研究目的和意义................................................................................................ 1.2地下车库的研究现状........................................................................................ 1.2.1国外地下车库的研究现状.......................................................................... 1.2.2国内地下车库的研究现状.......................................................................... 1.3本文的研究内容和方法.................................................................................... 1.3.1研究内容...................................................................................................... 1.3.2研究方法...................................................................................................... 2.1地下车库需求分析............................................................................................ 2.2地下车库的分类与建筑特点............................................................................ 2.2.1地下车库分类.............................................................................................. 2.2.2地下车库的建筑特点................................................................................ 11 2.3 地下车库通风的原理与系统.......................................................................... 12 2.3.1 地下车库通风的基本原理........................................................................ 12 2.3.2 地下车库通风方式和系统组成................................................................ 12 2.3.3 地下车库的气流组织形式........................................................................ 13 2.3.4 地下车库通风系统的控制方式................................................................ 14 2.4 地下车库排烟的原理与系统.......................................................................... 15 2.4.1 地下车库排烟的基本原理........................................................................ 15 2.4.2 地下车库排烟方式和系统组成................................................................ 15 2.4.2 地下车库排烟时的组织形式.................................................................... 15 地下车库通风、排烟系统分析计算......................................................................17 3.1 地下车库通风分析及计算.............................................................................. 17 3.1.1 地下车库的通风设计标准........................................................................ 17 3.1.2 地下车库汽车排放污染物的相关因素.................................................... 19 3.1.3 地下车库通风量的计算............................................................................ 20 西安建筑科技大学硕士论文 3.2 地下车库排烟分析及计算...............................................................................24 3.2.1 地下车库的火灾特点................................................................................24 3.2.2 地下车库排烟量的确定............................................................................25 3.3 常用的地下车库通风与排烟系统...................................................................25 3.4 本章小结...........................................................................................................31 地下车库通风与排烟系统国家规范的规定及存在问题.........................................324.1 国家规范对地下车库通风与排烟系统的相关规定.......................................32 4.2 现有规范中存在问题的分析...........................................................................34 延安市政协地下车库通风与排烟系统实例应用.....................................................395.1 延安市政协工程简介.......................................................................................39 5.2 车库防火及防烟分区的划分与计算...............................................................39 5.3 车库通风量的确定...........................................................................................40 5.3.1 车库排风量的计算....................................................................................40 5.3.2 车库送风量的计算....................................................................................41 5.4 车库排烟量的确定...........................................................................................41 5.5 车库通风及排烟系统的选择与比较...............................................................41 5.6 风管水力计算...................................................................................................42 5.7 设备消声、隔振措施及环境保护...................................................................44 5.8 通风及排烟系统经济分析...............................................................................45 5.9 本章小结...........................................................................................................47 谢...........................................................................................................................49参考文献.........................................................................................................................50 在学期间的主要科研成果.............................................................................................54 附录.................................................................................................................................54 西安建筑科技大学硕士论文 1.1研究目的和意义 随着国家社会经济的迅速发展和我国加快城市化的建设,出现了土地资源紧 张的问题,并且逐渐成为约束城市发展的重要因素之一。在目前城市建设过程中 政府不仅关注地面上土地的开发与利用,也开始注重对于地面下土地资源的开拓 和合理使用。近年来,随着广大老百姓生活质量和标准的提升,很多的居民开始 拥有和使用家用机动车,这就要求具有足够的停车位,但这种需求与现有土地资 源的有限产生了矛盾,从而在很多的城市,出现了没有地方停车的问题并且相当严 重。目前解决这一矛盾的主要方式就是开发、利用地下空间,大量修建地下车库 来满足停车的需要。 汽车的广泛使用给人们的出行带来极大便利,但是也产生了许多其它问题, 主要有以下几个方面:1、容易形成光化学烟雾。汽车尾气中的化学物质能够在阳 光作用下发生物质间的反应,从而生成臭氧,它和空气中的其它物质结合就形成 光化学烟雾。2、对人身体健康的危害主要表现为刺激肺部、喉咙、鼻子、支气管, 从而诱发慢性呼吸系统疾病;刺激眼睛,引起红眼病。3、对人类居住和生活的环 境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有很强的味道,其浓度积累到一定的数量 时就会产生“酸雨”现象,造成水源和土壤酸化,影响植物和树木的正常生长。 尾气中的二氧化碳成为地球变暖的主要因素,而地球变暖进一步导致极地冰块的 融化、海平面的增高、厄尔尼诺现象、拉尼娜现象等的发生,对人类的居住环境 产生了极大的危害和影响。和地上建筑相比较,地下车库具有高度密闭性,除汽 车出入口外基本没有与室外相连通的孔洞,空气流动性差,没有可吸收废气的绿 色植物,流动或者停放的汽车排出的有害气体如NO,含铅颗粒,CO等都很难自行 扩散,经过长期积累,当这些有害气体达到一定浓度时,就会作用于人体从而影 响人的健康。所以在车库内必须设置正常的通风系统。通风系统的设置可以很好 的加快地下空间内的空气流动,从而稀释有害气体。但是对于通风系统设置不合 理的地下车库往往容易造成汽车废气的聚集,从而影响车库内汽车使用人和车库 管理者的身体健康,同时还会造成有害物质爆炸。 西安建筑科技大学硕士论文 目前,我国许多城市都在大量建设地下车库,地下车库已经成为了汽车停放的主要方式。地下车库中存在主要的安全隐患就是火灾的发生,车库火灾和地上 火灾相比较危险性更大,并具有其特点: (1)火灾现场温度高。一般来说,地下车库具有高度密闭性,与外界连接的 出口少,当火灾发生时,大量的烟气不能自行排出,造成热量聚集,温度上升快, 有可能造成较早地出现轰然,使温度很容易达到800 摄氏度以上,在火源区域温 度甚至可达到1000 摄氏度以上。 (2)火灾事故现场,不易补风,导致烟气排放困难和救援工作难以开展。封 闭的地下建筑空气流动性差,无法实现自动换气,常常需要借助通风系统的运行 来加强空气流动。当火灾发生以后,通风设备可以排除地下车库中的一些烟气, 但是补气就变得十分困难,事故发生一段时间后很难保证地下车库处于常压,空 气的污染程度极其高,营救活动难以开展。此外,火灾中通风设备排风功能的长 期运行,会造成地下环境压强低于大气压,从而引起安全门难以开启,烟雾颗粒 局部囤积的发生。 (3)火灾现场人员难以疏散。人员疏散困难有以下几点,首先,火灾现场空 气环境极其恶劣,地下火灾的烟多,由于车库出入口少,通风不足造成火灾燃烧 的不充分使一氧化碳和二氧化碳等有毒气体的浓度迅速增加,导致人的身体产生 中毒、灼烧、呼吸困难等现象。其次烟气导致疏散通道的能见度降低,有害含硫 气体如S02 对眼睛具有较大的伤害,使人员无法准确及时准确的找到安全出口。 最后,地下疏散通道路途长和车库所处的环境比较封闭,人们逃生在环境条件上 本身就很不利,会轻易导致心理上的迷失,恐惧的情绪让逃生的人们产生心理障 (4)火灾现场扑救火灾比较困难。其影响有下面几点:第一,使消防人员无法直接看清楚火灾现场的情况,从而造成难以评估火灾状况,无法制定良好的营 救策略;第二,营救方法受到限制,只能沿着少量安全通道进入现场。第三,地 下建筑内的信号差,通讯不畅,难以指挥和组织有效的救援。 所以在地下车库内设置正常通风系统的同时也应当设置排烟系统,因此应该 充分了解地下汽车库的污染物情况和火灾特点,对地下车库通风与排烟系统进行 合理的设计,减少项目投资和运行费用,以便更加有效的排除车库内的汽车废气、 预防火灾和控制住火势的蔓延,提高地下车库的安全性。 西安建筑科技大学硕士论文 1.2地下车库的研究现状 1.2.1 国外地下车库的研究现状 20 世纪70 年代,国外学者便开始对地下车库内气体的运动和热量的流动开 始了研究。进入了八、九十年代,由于地下车库火灾、爆炸、有害气体的泄漏等 事情的频频发生,一些发达国家开始着手编制地下车库火灾、有害气体泄露等事 故危害时的通风、排烟、人员疏散等相关设计规范 。Abu-Zaid就火灾情况下地 下车库通风参数对地下车库的温度和烟气蔓延的影响进行了研究分析,模拟结果 显示地下环境的通风情况对群众疏散有着至关重要的影响,群众成功疏散需要借 助于一定的通风设备进行有效的烟雾排出 。DengMark 和Catro 分别使用了数值 模拟的技术对火灾事故现场的烟雾流动进行了再现,STEPHANE GAILLOT 等也进行 同样的研究,其实验方法除了数值模拟外,还进行了缩尺寸实验。Simcox 对King´s Cross 地下车库发生火灾时期进行了模型试验外,还研究了火灾产生高温气体在 地下车库的流动情况 。R.O.Carvel等通过分析得出机械排烟和汽车火灾释热速 率呈正向关系,也和重型汽车的损害呈正比例关系。释热速率则研究了隧道火灾 中机械排烟和热量释放情况之间的关系,两者之间也是正比例关系。Ayari Arselene M等则在通风系统控制方面进行了具体的研究,变频控制通风设备,能够使车库 内的空气保持干净和健康,让有害气体如CO 的浓度低于有害水平,而且还非常环 Won-HeePark 等人利用FDS 对地下车库机械排烟系统正常运行时烟气的运 动变化情况进行了模拟试验研究,并根据研究结果来确定地下车库机械排烟系统 的最优方案 1.2.2国内地下车库的研究现状 和国外大量相关研究相比,国内很少报道地下车库火灾现场的烟气流动研究, 有一部分人对地铁火灾烟气流动进行了相关研究。比较典型的是钟茂华等人做了 地下地铁站现场试验,其研究的基础模型是1:10 比例尺的深埋岛式地铁站,其 研究的重点是地铁站模型的排风系统,其排风系统包括站台排气系统和轨道排气 系统,轨道排气系统设立在其顶部,底部,和区间三个部分,极其详细的介绍了 地铁站设计理念和思路,并通过数值模拟的方法探讨了站台火灾环境中,烟气流 动情况和具备的规律性,而且还针对烟雾具体扩散情况,制定了相关的防护措施。 在具体的模拟试验过程中,探讨了站台烟气扩散规律,从而很好的指导地下地铁 西安建筑科技大学硕士论文 站中防火系统的设计。朱伟等则采用了缩尺寸的方法对地铁出入口的烟气温度变化状况进行了研究 和分析,采取的燃烧物是木垛火,其研究的内容包括出入口烟火温度,烟火分层, 区域模拟等等。杜阳等则从燃烧物入手,分析了不同燃烧物的热量释放情况和空 间内不同点的烟火温度,从而构建了燃烧实验的数学模型 [11] 地下汽车库中由汽车引发的火灾时有发生,目前进行的地下火灾模拟实验中主要的燃烧物是液体燃料,很少有实验使用真实的汽车作为燃烧物,因而得出的 结果都是基于液体燃料。少数人也针对汽车火灾的进行具体研究。 汽车火灾研究比较多的单位主要是中国矿业大学,中国安全生产科学研究院, 清华大学等等,其中程远平等进行了汽车火灾模拟实验,针对汽车火灾模拟的准 备方法和参数测定进行了详细的描述,对火灾热释速率等参数时间变化趋势进行 了分析,还研究了不同机械排烟情况同释热等因素的关系。聪灵等关注了漏油火 灾,希望通过对汽油泼洒引起的火灾的一些具体参数的分析和方案制定,从而为 漏油火灾的处理提供参考价值。张晓鸽则关注了地下火灾的消防手段,争取为地 下火灾消防措施提供有利的方法,主要是组合了常规的水,烟雾隔离设备和地下 火灾专用的通风设备等等,观察不同组合的效果,研究发现水和烟雾隔离设备能 够帮助火灾消除,而通风设备则具有相反的效果,前两者的组合为最佳选择。张 泠教授、顾登峰等发现变频控制通风系统能够很好的将地下车库的CO 浓度保持在 安全范围内,而且节能环保 [13] 上述描述的研究者主要是针对单一的通风系统或机械排烟系统进行了研究,国内还有相关研究者试图将两个系统结合,并通过相关数据证实了这个设想具有 可操作性。 1.3 本文的研究内容和方法 1.3.1 研究内容 到目前为止,广大科研人员对于地下车库内污染物及火灾情况都已经有了详 细的研究,并且根据工程实践总结出了车库的通风与排烟系统的设计方案。 关于地下车库内的通风系统、排烟系统的研究内容,从以下几个方面进行了 总结: (1)地下车库的分类和建筑特点,地下车库内的通风与排烟系统的原理和系 统组成,例如车库通风与排烟的概念、方式、系统分类。 西安建筑科技大学硕士论文 (2)地下车库污染物构成及火灾情况,通风量和排烟量的确定,常用的通风措施与排烟措施。 (3)对现有规范、措施及相关标准对地下车库通风与排烟系统的相关规定及 存在的问题。 (4)通过实例分析,以典型、具体的工程案例(某地一个地下车库设计)分 析工程设计过程,通风与排烟系统的方案设计及选择。 1.3.2 研究方法 (1)文献法。通过对近几十年来关于地下车库通风与排烟系统建设的成功案 例进行搜集与整理,对地下车库通风及排烟系统建设的成功经验以及用到的技术 有一个相对全面的认识。 (2)调查法。通过对地下车库通风与排烟系统的需求进行调查,结合地下车 库通风与排烟系统的具体目标,对地下车库通风与排烟系统进行方案设计。 (3)实例分析法。对地下车库通风与排烟系统进行实例分析,以典型、具体 的工程案例(某地一个地下车库设计)说明优化设计的方法。 西安建筑科技大学硕士论文 地下车库排烟系统、通风系统概述2.1 地下车库需求分析 (1)城市停车问题 停车问题是城市建设过程中所面临的重要问题之一,在日常生活中,车辆的 存在形式只有两种,既停放状态和行驶状态,与之对应的分别是静态交通和动态 交通。静态交通是与动态交通相对立而存在的一种状态方式,两者之间既有联系 也彼此独立。当前,随着我国城市汽车的拥有量迅猛增加,静态交通的问题越来 越突出,如何更好的解决停车问题是城市发展中面临的重大课题。 我国的机动车增长数量近年来一直位于世界前列,以郑州这样的二线城市为 例,2000 年底,全市机动车拥有量为40 万辆,截止到2011 年11 月,这个数目 已经增加到282. 万辆,仅市区就有96万辆,其中私家车占到机动车数量总量 79%以上。车辆的快速增长已经严重超出了城市基础设施的供应能力,加上建筑工程中对停车问题的重视程度不足,与之对应的作为静态交通设施的停车场地 数量不够,使停车难已经成为制约社会经济发展、城市建设、道路交通发展、人 民幸福感的一个很大的因素,同时由于停车困难的问题产生的矛盾与冲突越来越 城市机动车拥有量的迅猛增加,反映了国家经济的迅速发展、社会的不断进步以及广大老百姓生活质量和标准的提升,,由此导致的车位数量的扩展也是不可 避免的。但在研究停车设施的建设方面,要考虑下面三种情况:第一在时间上来 说,车辆的停放时间往往要比行驶时间长的多,对于城市大部分机动车来说,其 购买后的大部分时间都处于停放状态;第二是机动车无论采用那种停放方式,都 要占用一定的停车空间,这个空间的面积比汽车本身所产生的投影空间大2 倍的面积;第三是随着机动车使用地点的变换,其所需要的停放空间往往不只一处,同一个车辆可以停在居住区一段时间,也可以停在办公区另一段时间,而 且一天中的停放次数可能是很多次。以上情况导致了城市停车设施的配建与机动 车的总量并不是单一的数字对等关系,而是多种因素共同参与作用的结果,这就 是城市停车问题具有复杂性和多变性的主要原因。 因此,就整体而言,城市内出现的停车难主要是由于不断增长的停车数量与 西安建筑科技大学硕士论文 车位数量不够、车位数目增加与用地量限制之间的矛盾上。(2)解决城市停车问题的方法 通过上面对城市停车问题的分析可以得出,城市机动车数量的不断增加是我 国国民经济发展的必然结果。在停车空间扩展和城市用地紧张的两方面压力下, 我们必须在今后的城市规划和建设中采取相应的措施。 国外解决停车问题的措施也是伴随着机动车数量的增长而逐渐发展起来的, 其停车设施的建设主要经历了以下几个阶段。刚开始只是简单的路边停车,后来 建造了一定规模的露天停车场,但随着车辆的快速增长,露天停车场由于占地较 多,在解决停车问题上具有一定的局限性,车库建设不得不向立体方向发展,出 现了多层汽车库,但随着小汽车的逐渐普及,多层车库也难以满足不停上涨的停 车需求;同时,城市土地价格逐渐高涨,一些繁华地段更是寸土寸金,再在地面 上解决停车问题就需要花费巨大的财力。在这种情况下,人们把建设停车设施的 方向转向了机械式立体停车和地下车库。 机械式立体停车不需要过多的车行道和进出坡道,大大减少了停车面积。这 种停车方式最初出现在欧洲,目前在我国许多城市都有广泛的应用,对于在有限 空间内增加停车数量效果显著,但造价较高,后期维护费用也比较高,属于新兴 的发展项目,未来前景较好。 地下车库可以建造成一层,也可以是多层,不仅节约用地,而且能很好地运 用建筑物基础埋深所产生的地面以下的面积。是我国当前和未来停车方式发展的 趋势。相对于其它停车设施,地下车库的优点主要表现为:首先,减少了地面的 建筑用地;其次,地下车库的位置选择比较自由,在城市中心区,可以根据地面 建筑的功能合理布置停车服务半径;最后,地下车库可以大大节约城市用地,地 下车库建在地下,只有出入口坡道和库内的通风、采光口占用小部分的地上用地, 车库上面可以建造建筑、广场和绿地,较为经济合理。 但是地下车库也有一定的局限性,主要表现在工程造价高和施工期限长,但 随着科技水平的提高,这些问题都得到了不断解决。此外,如果把土地价格等综 合因素考虑进来,建造地下车库与地面停车设施相比,仍存在着更大的优势。因此,根据我国的国情来说,发展地下车库是当前和未来的发展趋势。 西安建筑科技大学硕士论文 2.2地下车库的分类与建筑特点 2.2.1 地下车库分类 地下车库的种类很多,分类也是很复杂,按照不同的标准有不同的分类方式, 具体如下: 1、按使用情况不同分为公用车库和专用车库 在城市建设的汽车库中,一部分是政府投资建设,目的是为了解决城市人民 在文娱、购物、交通中转等社会活动中的停车问题。这类汽车库属于集体公共财 产,是市政公共设施的一部分,在我国定义为公用汽车库。 城市公共使用的汽车库分布位置广泛,要求的数量也很多,已经成为城市未 来停车措施发展的主要方向。由于城市土地资源的限制,我国城市的公用汽车库 以发展地下公用汽车库为主。但在对待公用汽车库的问题上,应有科学合理的规 划与设计,选址一般应在人流量密集的广场、绿地或者公园下面,这些场所的公 用汽车库有时也可以和人民防空工程相结合来一起考虑。建设规模上既要保证有 一定的拥有量,也要提高后期使用过程中的有效利用率,尽可能最大化地发挥它 的公用和经济效益。 专用汽车库是供车库所有者自己使用的汽车库。如居住区、写字楼、工业厂 区和办公机关等所属的汽车库。此外,在一些综合体、商场、影剧院等建筑所配 备的汽车库中,一部分完全为本单位个体专用,另一部分根据需要可以对外公用; 还有一些车库平战结合,平时为汽车库,战争时为战略物资库;这些类型的汽车 库就兼具了专用和公用的双重性能。 2、按地下车库与地面建筑的关系不同,分为单建式和附建式两种。 如下图2-1 所示。 西安建筑科技大学硕士论文 图2-1单建式、附建式地下车库与地面 单建式地下车库是指车库上部没有任何建筑物,通常建设在道路两侧的空地、 城市公园、绿化地带的下面,其最重要的特点就是不管其面积大小,对地面以上 的公共活动区域和建筑物没有任何影响,除少量汽车出入口和通风井道与风口外, 顶部覆土上就是城市地面。单建式地下车库对地上建筑的布局和功能基本上没有 影响。可以建在城市用地紧张的中心地段,也可以利用城市闲置的地段。单建式 地下车库的结构形式和柱网布置不受地面建筑的限定,库内按照车辆行驶存放的 需要进行设计,可以全面提高车库面积的利用率和建造的经济性。但单建式地下 车库在建造过程中需要一定的开挖施工场地,对人流量较大的城市中心区和车流 量较大的道路段势必造成一定的影响。因此,单建式地下车库一般选在场地不受 限制的城市广场之下,这样施工受到限制较少,地面恢复也比较容易。 附建式地下车库指车库上部与建筑物相连,将地上与地下构成一个整体建筑, 都附建在上部建筑物的下面,其建筑层数从一层到数层不等。 附建式地下车库与建筑上部构成一个建筑物整体,使用方便,节省用地。但 西安建筑科技大学硕士论文 10 这种类型地下车库的最大困难在于地面建筑结构柱网对地下空间布置的有很大的 限制。为了解决这一矛盾,一些高层建筑通常利用底层大空间楼层(如商场、超市、娱乐、会议等)与上面标准层(办公、旅馆、住宅等)之间的结构转换来改 善地下车库的柱网限定。此外,在一些框架剪力墙垂直落下来的地下空间内,如