原地打方向盘相对于行驶中打方向来说,确确实实会增加转向系统和悬挂系统的受力,但是呢,这点受力相对于汽车坚固的转向系统和悬挂系统来说根本就算不上问题,说一句不好听的吧,过一个减速带受力都比你远地的方向要多得多。有一些车主会发现原地打方向时,车身也会有一些轻微的姐夫,这是转向系统和悬挂系统的结构导致而成的,有利于保证车辆转向稳定性,其实这也是原地打方向有害论的起因,说实话吧,这样的影响并不大,厂里面送货的车子拉一吨多的话,我在工地上倒车的时候不知道原地要打多少次,这样的方向盘还没方向助力,有时候用力过猛,方向盘套动了,方向盘却没用,即使如此糟蹋也没有见转向和悬挂系统有什么问题,所以说真的不必担心原地打方向盘伤车。
但是呢,我们在用车的时候也是有一些方面需要注意一下的,首先咱们来说一下转向轮紧靠道路牙子的时候别着急打方向盘,因为这时候路牙子会阻挡车流的转向动作,如果这时候强行打方向盘的话只有两种结果,要么转向轮儿吧道路牙子顶开,要么路道路牙子把车头顶开,不带转向助力的车还好,因为这时候方向盘受力非常大,司机转不动就知道有问题了,而带有转向助力的车子就容易出现一些问题,因为有了转向助力,方向盘非常轻,很多新手对于手感的感应不是那么灵敏就容易出现硬碰硬的情况,这个时候就会增加助力系统的阻力。
第二,有的司机就是踩着刹车原地打方向盘,因为汽车在原地打方向盘,车轮并不是像自行车掌握一样,绕着轮胎中心点转动,而是绕着转向节轴心做圆周运动,这时候车轮的运动状态就像是推磨一样,如果踩着刹车原地打方向盘的话,车里无法自转,只能深深的在地上进行摩擦,对于汽车转向系统和悬挂的冲击力真的是非常大。