现在自驾车的客人越来越多,停车场内动线设计也越来越受到受 重视。有的停车场客人下车后,不知哪去(在地下没有方位感),一 方面是运营管理问题(导视系统指引不清楚),另一方面也是在规划 时,就没有充分考虑自驾客人停车如何进入购物中心内商业楼层或快 速离开。 根据人体工程学和国外的研究,一般在 50 个停车位配备有一部 电梯或扶梯,电梯和扶梯间隔布置,以便客人选择去高楼层或平层。 设计电梯(扶梯)位置充分与消防通道结合,位于建筑物边线,减少 对商业面积占用。但对于商业购物街而言,则应在步行街区内以扶梯 和电梯为主,哪怕损失一些车位。 在设计停车场车流动线时,更要把货运动线考虑进去,一般设计 在停车场某个角落,不与客人的停车位混杂一起。 商业楼层的平面动线与垂直动线。商业楼层的动线设计尤为重要,客流节点既不能挡住商户正面开 口,也要关注到每个拐角,更不能有死角,还要兼顾各商铺间客流的 快速来回穿梭和客流共享。 “回”字形动线是最基本的设计思路,在“回”字的每个拐角要有 电梯或扶梯;在商业楼层以扶梯为主,电梯为辅,也可以运用跃层扶 梯,增加往高楼层输送客流的能力。