奔驰GLC的国产满打满算已经有5年时间了,比对手奥迪Q5L以及宝马X3早了起码3年。GLC更早进入中国意味着有更多口碑、认识度、本土化的优势,所以在2019年奔驰GLC以超过14万辆的销量力压两位对手成为豪华中型SUV销量王者。而且相比起2018年,2019年奔驰GLC的销量增长超过了17%。
奔驰GLC能够卖得好除了因为更早进入中国市场,还与不断上升的产品力有密不可分的关系,否则GLC也很难在两位强力竞争对手夹击之下仍然取得17%的销量增长。
一、动力升级
目前2020款奔驰GLC只提供了260和300两种动力,原来的入门版200已经被取消。其中2020款的300车型最大功率从180kW提升至190kW,最大马力从245匹提升至258匹,最大扭矩没有变化。
而2020款的260车型相比2019款的260车型动力有所下降,原来的260可以输出155kW211马力以及350N·m扭矩,而现在的260只有145kW197马力以及320N·m扭矩,很多人说GLC260买了你就会后悔正是因为如此。
二、低配车型配置更加合理
上面降到了新款260的动力有所下降,其实这还要看你是从什么角度去看待。因为现在260是入门车型,价格与原来的入门版200持平,所以如果从入门的角度来看其实动力反而是提升了的。
另外在配置方面,现在入门版260的功能更加丰富,多了倒车影像、电动尾门、远程启动、全液晶仪表、更大尺寸的多媒体等等。其中全液晶仪表甚至覆盖到了入门车型上,上一款GLC的入门版使用的还是机械仪表。
三、后排体验感更好
2020款奔驰GLC仍然在MFA平台上搭建,三围尺寸略有变化但整体的空间感受没有改变。后排整体的空间依然宽敞,但是后排座椅的长度有所增加,可以提供更好的腿部支撑。而且副驾驶座椅还提供了后排可调节按钮,方便后排乘客调整前排座椅的位置。
四、车机系统优化升级
此次2020款奔驰GLC的车机系统搭载了奔驰最新的MBUX NTG6.0车机系统,这套新系统采用了新的界面设计,并且支持语音控制(此前没有)、手势控制、AR导航等功能,而且车机屏幕更加大更加薄,体验感更加好。
正是由于奔驰GLC的以上竞品力有很大的提升,所以才能获得非常好的销量,这么一来马路上奔驰GLC数量不断增加,甚至会让不明情况的人以为GLC降价了穷人都买得起。但其实GLC的价格一直以来都比较稳定,尽管终端有几万块的优惠但入门车型也要34万,顶配车型要54万。
因此开GLC的已经不能说是穷人了,因为穷人都是开不起车或者开十来万的车的。而且有统计数据显示,开奔驰GLC的多是事业有成的中年消费者,他们有固定可观的收入,养一辆GLC对他们来说并不是负担太大的事。
奔驰GLC不能沾沾自喜