可曾记否,菲亚特、克莱斯勒、三菱甚至雷诺、斯巴鲁都曾经与中国的企业合资合作过。时光荏苒,如今迈过2010年的门槛,我们再回望那些曾经的伙伴,它们或多或少都变换了在中国市场的模样。本期汽车周刊,北京晨报带您寻找曾经与中国汽车有过姻亲关系、如今状态不定的它们。克莱斯勒:曾经的JEEP切诺基
1983年,克莱斯勒与北汽集团合作建立了北京吉普,成为中国汽车行业第一家中外整车合资企业。之后,JEEP切诺基、JEEP 4700、JEEP 2500便开始家喻户晓。
官方价格:23.58 经销商报价:18-23.99万元PT漫步者
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2005年,北汽与克莱斯勒签订了“6年技术合作协议”,投产克300C和铂锐,但这两款车在中国市已找不到正确的位置,除300C偶露峥嵘外,铂锐成了彻底的失败作品。当然,这两款车也成了克莱斯勒最后的国产车型。
伴随着2008年戴姆勒与克莱斯勒的分手,北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车公司也不得不正式拆分,北汽集团与克莱斯勒长达25年的婚姻也就此正式终结。
现状:如今,经过破产重组后的克莱斯勒已经重拾中国市场,全力推出JEEP、克莱斯勒以及道奇三大品牌的进口车。2010年,克莱斯勒在华至少有13款产品在销售,1月份销量达到1871辆,克莱斯勒又回来了。
菲亚特:曾经的派力奥 周末风
官方价格:20.38-23.9万元 经销商报价:暂无报价万元博悦
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