通过以上三张频谱图可看出,在怠速、不堵排气管口的状态下,三台测试车辆消声器口处与驾驶员右耳处的分贝值均在30Hz左右频率的区间处出现了峰值。测试结果报告中这样总结道,“从数据可以看出,主要能量均为30Hz左右频率。根据信号相关程度,可以初步判断驾驶员右耳处声音来自排气口。”
通过以上三张频谱图可以看出,在怠速状态下频率为29.69Hz(XC60 T5 国5车型为29.66Hz)处,三辆测试车辆驾驶员右耳处的分贝数均达到一个峰值,并且在堵上排气口后,分贝值都有一定下降。测试结果报告中这样总结道,“堵上排气口后,驾驶员右耳处分贝值下降,基本可以判断排气为主要贡献。”
根据宋先生提供的这份测试报告显示,最终得出一个初步结论,“S90、XC60存在共振的原因时排气管2阶低频声较大导致的,且因为频率低,故有压迫耳膜的感觉,容易造成人烦躁。”宋先生还向记者透露,该工程师通过分析S90排气的剖面图后表示,“该排气的设计过于简单,因此造成30Hz左右的频率范围内的共振声音特别严重。”
结语:
沃尔沃S90、XC60因低频共振异响严重频繁遭到车主投诉,并且引起多位车主的身体不适,更有车主因无法忍受该问题将车卖掉。
记者就“沃尔沃低频共振异响问题”已向沃尔沃汽车销售(上海)有限公司进行了采访,截止到发稿,对方并未给予记者任何回应。关于沃尔沃相关车型低频共振异响问题的势态发展,中国网记者将继续关注。