一触式观景天窗支持上下开启及前后滑动功能,座椅带自动归位和通风/加热功能,后配座椅支持40:20:40分离,可以创造出更具弹性的空间变化。不过后备箱较同级别没什么优势,地板实在有点高。
RX300搭载的是一台与RX200t一样的2.0T发动机,最大功率170kw,峰值扭矩350Nm,匹配6速手自一体变速箱,初段不够轻快,涡轮介入偏向中后段,加上整备质量2040公斤,2.0T的动力用来飙车有点不太现实。而且涡轮增压的车起步的涡轮介入有延迟,所以可以说有点“肉”,不过百公里加速9.2秒的加速成绩还算可以。
RX350L搭载3.5L V6引擎,最大可输出294马力,扭矩峰值357Nm,传动系统是8AT变速箱,但这种大排量车型很有可能不引进国内。
RX450h混动车型搭载的是3.5L V6自然吸气发动机+电动组成的混合动力系统,变速箱为E-CVT电子无级变速箱,如果对动力有要求的,可以选择RX450h混动车型。
相比宝马X5,雷克萨斯RX300最大的优势是便宜,即便是该动力的顶配车型,售价仅为50.9万,比宝马X5最低配69.99万相差20万左右,尽管动力和操控略输宝马X5,但是在质感和精致感上胜宝马X5一筹。
雷克萨斯RX采用前麦弗逊+后双叉臂悬架,配备前后轮平均扭力分配及恒定式4轮驱动系统,并不是专为越野而生的,在四驱系统测试报告中,对比起其他品牌车型如沃尔沃XC60,宝马X3,奔驰GLC,奥迪Q5都能通过单前轮、单后轮、交叉轴的测试,而RX却不行,所以系统更多的是发挥低摩擦路面的抓地力,应付一般烂路还是可以的,想越野还是选其他车型吧。
以舒适和豪华为卖点的RX300,在隔音上的表现也不错,前排给到了双层隔音玻璃,所以车内隔音效果还是做得不错的,只有轻微的路噪和风噪。
新RX300采用雷克萨斯独有的GOA程序强化质量,要求车身以64km/h碰撞可以力保结构无损,而且加强了高强度钢的使用,符合欧洲NCAP的5星评价。而且在美国“消费者报告”最新公布的2019年度汽车可靠性排名显示,雷克萨斯以81分再次夺冠,足以看到品牌的可靠性有多高了。另外这台车最大的优势是稳定,而且可以享受6年免费保养政策,可以为车主剩下很多保养费用,绝对的省心。