刚看了一下,雷凌/卡罗拉除了混动就剩下一套1.2T+CVT的动力总成了……
个人觉得C-HR可能更合适~
去年开过一次C-HR,从帝都到大内蒙,全程将近700公里,市区拥堵路段、市区环线快速路加上高速,基本上这就是城市家用车最常跑的三种路况~印象比较深刻的就是它的发变匹配,我曾经在说过马自达这代发变匹配是30w非豪华品牌里做的最好的,没有之一!现在C-HR上这套2.0自吸+CVT的匹配完全可以和马自达掰掰腕子!它的CVT变速反应时间和执行时间都是极快的,跟马自达相似,基本上你油门踩到,变速箱就跟着变速了,虽然发动机绝对动力一般,但是配上这么一个聪明的变速箱,总体感觉很好!油耗控制也不错,高速120巡航油耗6出头,市区平均时速20出头,油耗7.2,结合这车的体型、基础排量,可以了~
雷凌/卡罗拉,我觉得要上就上混动,纯油的1.2T跟C-HR比,绝对动力要弱,油耗表现也没有排量云消耗来的惊艳,高速120巡航油耗也是6出头,堵车的话油耗甚至比C-HR还要高,接近8(虽然也不算很高)!也就是加速的时候涡轮介入那一刻会让你感受到一丝爆发力,但也就一丝,一瞬……而且在低速行驶尤其堵车速跟车工况下,小排量涡轮游走在涡轮起正压的边缘,动力挣扎,堵车的时候想跟住前车或者想要动力就得稍微多踩点油门,车窜出去就得赶紧刹车减速,人在车里就是一套完整的前仰后合……车开的难受,油耗也因为一脚油门一脚刹车的升上去了……如果换了C-HR,因为基础排量大,所以低速动力响应更好,轻拍油门车就出去了~
关于两车的空间,首先肯定两车都是同级同价位中的佼佼者~雷凌/卡罗拉比CH-R长了20公分,但是轴距差的并不多,6公分,再加上C-HR纵向空间更好,所以实际驾乘感受C-HR并不差,但是不得不说因为它后部整体造型,后门窗面积小,视觉感受上没有雷凌/卡罗拉敞亮,看下图(图源:汽车之家,侵删)
后排大哥一扭头,视线很大一部分被遮挡,不是很爽……行李装载能力,受制于较短的车身,C-HR不如雷凌/卡罗拉~
关于两车的维修保养……丰田车还需要维修保养?开就完了!(手动狗头)按说明书保养就好~花费,小保根据路边、4S,三五百就搞定,大保,多了一千左右也拿下了~经济实惠~