《投资者网》曾向货拉拉方面发函询问公司对代注册行为是否知情,截至发稿未获回复。
同时,在尝试注册货拉拉的过程中,《投资者网》联系到了一位货拉拉客服人员,询问车辆资质的相关问题,并自称在上海有一台小型(4.5吨以下)面包车,但并未取得货运营运证。据这位客服人员所述,从2019年下半年开始,4.5吨以下的车辆无需办理营运证。
但根据上海市运输管理局2020年12月1日公布的《上海市道路运输管理条例》,其中第十条规定:从事道路运输经营依法应当具备的经营许可证件、车辆营运证、上岗资格证、营运标志、机动车维修范围标志牌、机动车维修合格证等证件、标志牌,由市运输管理处统一监制,任何单位和个人不得伪造、涂改、转让或者出租。
在询问了一位路政管理人士后,他告诉《投资者网》,根据《中华人民共和国道路运输条例》,这位客服的说法是正确的,但根据上海本地的法规,只要从事道路运输经营的,就必须具备相关证件。
也就是说,在上海,这样的一台面包车开出去显然有违相关条例规定。此前,货拉拉曾于2019年5月因车身违法经营性广告被上海市交通委执法总队、交警总队等部门联合约谈并限期一个月整改,同时,相关部门也曾要求货拉拉严把车辆资质审核,杜绝无证车辆及人员从事运营业务。
但从实际操作层面来看,在合规问题上,货拉拉的整改措施又一次滞后了。《投资者网》曾向货拉拉询问公司对注册的司机及车辆有何门槛限制,截至发稿,货拉拉方面并未回复。
车内取证措施已上线
在“跳车事件”发酵之后,货拉拉的应对速度被网友称为“慢了18拍”。根据当事女生家人所称,在2月11日民事调解会上,货拉拉称平台对事故没有责任。在此后的10天时间里,平台也并未派人员慰问或探望过女生家属。
这并非货拉拉第一次在乘客安全问题上“翻车”,2018年8月5日,货拉拉就曾因司机骚扰女乘客上过一次热搜。司机在要求女生取消订单后,通过微信转账的方式支付费用,并在之后频繁向该女生发送骚扰信息。期间,该女生多次向平台投诉那位司机,客服人员回复称“联系不上本人”。
随后,当年8月25日,滴滴发生了“乐清遇害案”, 8月27日,货拉拉才在微博上发布此次事件的致歉声明,文中称平台在接到投诉后第一时间跟进,但仅提到该司机存在“跳单”与辱骂客户的行为,绝口不提平台审核不严谨、处理不及时的问题。
滴滴自从在2018