1 橡胶改性大空隙沥青路面1.1 橡胶改性大空隙沥青路面优点橡胶改性大空隙沥青路面空隙率较大,一般超过 20%。其主要优点为:1)橡胶沥青的噪声比普通路面平均率低 5 dB ~ 8 dB,当车速为 100 km/h 时,与最好的水泥混凝土路面相比,噪声约下降 3 dB ~10 dB。能有效降低汽车轮胎与路面接触而产生的空气噪声,提升沥青路面的服务品质。促进和推广环境友好型的筑路技术,具有非常重要的社会意义;2)降噪路面与其他道路降噪措施相比不仅改善了道路周围的噪声环境,同时也考虑了车内人员的噪声要求,大大提高了行车舒适度;3)与普通的多孔隙沥青路面相比,胶粉改性多空隙沥青路面空隙率高,在持久排水性能、抗车辙和稳定性方面有明显的优势 [4] 。1.2 降噪机理分析1)噪声产生原因。a. 轮胎与路面间的泵吸效应(主要部分)。b. 轮胎与路面的摩擦噪声。2)降噪机理分析。通过改进路面结构类型和路面的材料,降低轮胎与路面间的噪声:利用橡胶改性大空隙沥青路面较大的空隙率,起到多孔吸声材料的作用,同时轮胎与路面间的泵吸效应产生的噪声,由于压缩空气通过连通的空隙消散而得到抑制(见图 1,图 2)。1.3 橡胶改性沥青混合料的原材料要求