国内市场千呼万唤“驶”不出来的全新第四代汉兰达,如今已经在美国上市一年了。趁着给我7代凯美瑞做保养的功夫,我索性开一开这款神车,给国内摩拳擦掌等上市的小伙伴们打个前站。静态体验——依然是那么大
我试驾的车型是3.5L四驱低配版(LE AWD),最大功率220kW(6600rpm),最大扭矩356Nm(4700rpm),匹配丰田自家的Direct Shift 8AT。由于国内大排量车需要征收高额的消费税,目测这套动力大概率不会国产,因此动力方面的感受仅供参考。
全新汉兰达的车身尺寸为4950/1930/1730mm,轴距2850mm,比老款更大了。不过这前脸我实在欣赏不来,看着凶狠,却又不是很顺眼的凶狠,个人觉得还不如老款的形象经典耐看。
新汉兰达的内饰风格在视觉上确实比老款强多了,旋钮和按键的质感也不错。不过车内饰板的用料依然是朴素的实用主义风格。手和腿经常接触的地方到处是单薄的硬塑料,敲起来声音特别脆,手套箱、门板、扶手箱、票据盒等储物空间都没有植绒和防滑垫,档次感还不如比自家的8代凯美瑞。