第三碳刀下坡也是一件麻烦的 事情,刹车制动力方面比铝圈会下降。我自己的使用环境就是3KM 提升270 路。下坡根本不能长时间带着刹车,要不然就这点路程都可以把车圈刹爆!所以必须有一定的操作水平,能不减速就不减速,弯道必须减速的就在入弯前一次刹车把车速控制好。就算 是用开口胎版本的碳刀,也存在长时间刹车爆车圈的隐患。这也就是山道骑行,很多老鸟不 建议新手使用碳刀的原因。最后就是骑碳刀长途,需要拼一点人品,虽然管胎的爆胎率比开 口胎还小,但不等于不会被扎,出门骑公路,轻装上阵,修补管胎路边几乎不可能。同时, 下雨,侧风等对碳刀的使用也会造成不小的影响。 总的来说,大刀利于巡航,小刀利于爬坡。对级别相当的轮组而言,大刀会比小刀重, 所以在爬坡时自然吃亏一些。大刀比小刀多出来的重量是在圈上,大刀有更好的气动布局, 所以更能保持速度,也就是常说的惯性更好。而在开放的公路上骑建议选择小刀比较好,硬、 轻,可防侧风,发力好。大碳刀或者是封闭轮,来了大点的侧风,会对骑行产生一定的干扰, 大风天不排除有被刮倒的可能。 上面简单和大家分享这些,相信对准备上刀的新人还是有一定的帮助。碳刀绝对不是 神物,如果没有腿力和技术的支持,使用碳刀反而会骑得更慢,更难受。碳刀也绝对不是说 越大越高级,越大越速度越快。一定要根据自己的骑行环境和使用目的来挑选框高数值,最 最关键的是要考虑自己的腿力。如果连30 速度的巡航都做不到,上碳刀还是在再等等吧。 来源:中国自行车网