玉柴的社会责任以及行业的机遇与挑战,都要求玉柴不断自主创新,打破国际技术垄断,紧跟国际排放标准,开发出节能环保的“绿色动力”。为践行节能减排的社会责任,开拓“绿色动力”市场,玉柴技术团队以北京公交的排放升级标准为标杆,持续创新,不断升级发动机排放标准,为北京公交客车市场提供领先适用的绿色动力产品。终于,付出有了回报。自玉柴2006年成为北京公交新车采购序列唯一的国产发动机供应商后,玉柴与北京公交的合作渐入佳境,双方关系日益紧密。2007年起,北京公交陆续采购3000多台玉柴国4发动机,与进口发动机相比,形成了绝对优势。更让人振奋的是,在2009年底首次招标国5新车时,北京公交继续选用了玉柴发动机,这是对民族工业自主创新的绿色动力的高度认可,也意味着国内发动机工业与欧美发达国家的技术差距缩小,对整个发动机行业提高技术创新能力和排放控制标准具有实质性的推动作用。玉柴国5发动机正式投放市场,是玉柴绿色发展战略的高度体现,更是玉柴持续提升国产发动机技术品质的贡献,同时也是玉柴积极响应国家节能减排号召的决心。世界品牌实验室近日在北京发布了2010年(第七届)中国500最具价值品牌排行榜,玉柴品牌以80.09亿元的品牌价值位列2010年度“中国500最具价值品牌”综合排名第109位,在入选的广西品牌中排名第1位。凭借良好的品牌支撑,玉柴集团目前已发展成为中国最大的内燃机生产基地、中国最大的中小型工程机械生产出口基地,产品制造基地已经从广西扩展到全国多个省份,经营业务已经延伸到亚、欧、美、非及大洋洲,产品远销至东南亚、中东、拉丁美洲、东欧、非洲等50多个国家和地区,出口产品涉及12大系列的柴油及燃气发动机、工程机械、专用汽车等。近年来,玉柴集团坚持走“低碳化”发展战略,玉柴发动机的排放控制技术在国内一直保持领先,拥有自主知识产权的玉柴各系列低排放柴油机分别比国家排放标准法规实施提前3-5年研制成功,中国第一台排放达到国4、国5标准的柴油发动机就是在玉柴诞生。在2010年11月29日举行的第九届中国国际内燃机暨零部件展会上,玉柴向行业内外展示了自己多系列发动机产品,其中有着黄金排量发动机之称的YC6K系列柴油机尤为抢眼。据介绍,玉柴6K系列发动机定位于世界级高水准发动机,目前已经小批量生产,并且和中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司展开合作,客户反馈信息显示,6K系列发动机的表现非常好。YC6K系列发动机目前有12.2升的6K-12和13升的6K-13两个排量机型,分别覆盖功率400—520Ps和400--560Ps,最大扭矩可达2200Nm和2500Nm,最大转速均为1000—1500rpm。YC6K系列发动机定位于32吨以上重卡和12米以上豪华客车,为了使6K发动机更加具有国际竞争力,在研发过程中,玉柴的研发团队在此系列发动机上应用了许多先进技术。比如高压共轨+SCR+美国JOCOBS缸内制动系统,四气门顶置凸轮轴设计,整体式缸盖,先冷却缸盖再冷却缸体的全新冷却概念,以及模块化的对称式缸体。玉柴6K系列发动机的优势还在于采用后置齿轮式设计,运作噪音小,驾驶员操作时不会受噪音污染的困扰,十分人性化。另外,6K系列发动机排放为国四起步,是一款低碳的绿色产品。油耗方面,比起同类同马力产品可节省1—2升燃油,非常符合目前国家节能减排的大政策方针。2010年底在芜湖小批量生产的YC6K系列发动机小试牛刀已锋芒毕露,2011年此系列发动机将大批量生产并投入使用。被誉为中国绿色动力之都的广西玉柴机器股份有限公司凭借着半个多世纪的不懈努力,成为了中国内燃机行业的领军人物,旗下发动机产品有车用、船用、工程机械、农业机械、发电设备柴油动力等6大类22大系列2000多个品种的轻、中、重型多缸柴油机,功率覆盖6~25000KW,形成了国内最丰富、最完整的柴油发动机谱系。