小编在日常生活中不止一次听过移动电源登机的谣言,例如:“超过一万毫安时的不能登机” “超过两万的不能” “两个移动电源不能” 等等等等,所有人都众说纷纭,按道理来说在9012年了在网上搜一下就有结果了啊。
其实不然,小编找了一下网络上都是一些引用资料的解说,描述的也比较笼统,也没有旅客把自己亲身经历写成经验让后来人可以得到有用的知识,人与人之间就只能以 “猜” 来传播知识。
作为一名充电类数码媒体编辑,小编认为有义务有社会责任让后来人能通过这一篇文章秒懂大容量移动电源登机流程,于是小编就亲身去体验了一回大容量移动电源登机流程。
更加严谨的准确科学计算法小编在以前的几篇文章内做过科普,这次就换一种描述方式,以下文章为了让更多人看懂,小编会采取比较小白化的写法,在数据的描述上会使用整数估值,容量值全部统一为电芯单体容量总值,避免专业知识过多造成普通人读者阅读理解困难。
对于多大容量的移动电源才能上飞机,根据民航局相关规定里有详细说明,额定能量不超过100Wh(电芯容量约为:27000mAh)的可以直接登机,额定能量在100Wh~160Wh之间的(电芯容量约为:27000mAh~43000mAh),在通过航空公司批准后一样可以合法登机。
市面上能买到的大容量移动电源多数都在20000mAh ~ 30000mAh这个类别,根据民航这一份规定,20000mAh移动电源可以直接登机,不需要审批。而30000mAh移动电源,需要向航空公司申报,通过审批后也是可以登机的,但具体怎样操作呢?接下来小编就亲自去体验一次同时携带20000mAh 与30000mAh 移动电源登机的流程,给各位小伙伴做个参考。
这是小编在2019年3月在深圳机场航站楼的亲身体验,在进入机场大厅找到你所乘坐航班的航空公司柜台,向航空公司说明你需要携带的移动电源情况。小编本次携带了30000mAh移动电源一个、20000mAh移动电源一个,也就是两个移动电源。
在向航空公司柜台说明情况后,柜台给了小编一份 “锂电池及充电宝运输申请单” ,工作人员查看了小编的2个移动电源与登机牌,符合“数量不多于两个”、“单体能量不大于160Wh”、“参数明晰可辨认可计算” 等规定,旅客在申请单上签字并留下电话号码,航空公司在申请单上面签名并加盖公章生效。
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拿着这份 “