[核心摘要]石墨烯电池真的是噱头吗?看我国锂电池技术真正水平
从目前的电池技术来看,噱头肯定是有些的。
不光人有三急,车企也有三急:没钱、没技术和没人买。所以利用吸人眼球的新闻来提升自己的股价,吸收更多的钱来投入研发。它的出发点是好的。
现成的石墨烯技术也是有的,而且这家车企一直在搞量产研发。但到时别像庞青年造的“水变氢”汽车一样,既上不了台面,又成为全国人民的笑柄就行。
石墨烯是“何方神圣”呢
石墨烯就是单层碳原子构成的二维晶体。一层的厚度就是一个碳原子的厚度。而一个碳原子的直径只有0.335纳米。这就好像在一毫米厚的石墨里,可以分成300多万层石墨烯。一层石墨烯的断裂强度是钢的200多倍,同时还具有极为良好的导电性能。
那么,将石墨烯材料应用在电池上,当下主要有两个方向:一是做电极嵌锂材料,二是做导电剂。
但是,你知道石墨烯有多贵吗?
目前工业级别的石墨烯每克大概是几十元到几百元不等,高导电石墨烯的价格每克至少要500元以上,至于那些高纯度的石墨烯就更贵了,每克至少要1000元以上,更贵的甚至达到5000元。
如果将石墨烯作为动力电池负极主材料的话,电池造价将变得非常之高,只有用作添加剂来使用,这时企业和市场才能勉强接受石墨烯那高昂的成本。
即便是这家车企宣称的,在电池负极添加了1%~2%的石墨烯材料,也仅能提高电极的导电性。并不能有效提高电池的能量密度。
他们发布的这种只将石墨烯作为添加剂或电极材料的电池,其本质还是锂电池。
其实石墨烯电池技术也不是首次进入公众视野,早在2014年,西班牙Graphenano公司就与西班牙科尔瓦多大学合作研究出了首例石墨烯聚合材料电池。
2015年,华为瓦特实验室在日本57届电池大会上正式发布了石墨烯基锂离子电池。
2018年,华为抛出了彩蛋,宣称石墨烯基锂离子电池技术将应用在自己的手机上面,但是可能基于种种原因,就连目前最新的P40系列也没用到这种石墨烯电池。