仔细分析这份《意见》,可以发现车险改革细则针对消费者的改动措施非常多,具体的改动有以下这些内容:
1、车险额度调整
①交强险责任额度调整;

种类项目调整前调整后
有责总责任限额死亡伤残赔偿限额110000180000
医疗费用赔偿限额1000018000
财产损失赔偿限额20002000
无责任赔偿限额死亡伤残赔偿限额1100018000
医疗费用赔偿限额10001800
财产损失赔偿限额100100

交强险额度的调整在较大的事故中作用体现更高,如果事故是本车有责,而且本车的人员也有伤亡,增加的7万赔偿限额可以减轻不少的负担。
②三者险责任额度档次调整。
三者险原来的可选额度范围是5-500万,现在调整为10-1000万,再也不怕路上的豪车啦!有好奇的同学可能会问了:1000万的三者多少钱啊?据了解,目前各大保险公司还没开到这么高的额度范围,最高只是300万额度要800多块,估计1000万额度的费用要过千。
2、商业车险保险责任更加全面
①盗抢险取消,原主险盗抢险的理赔由车损险负责;
②11种附加险责任由车损险承担。
对于车损险,按照正常的理解应该是车辆如果有什么损坏时可以获得维修费用赔偿,但原来的车损险,刮花了车漆不赔、玻璃碎了不赔、自燃了不赔,跟车损险的名字一点都挂不上边,就好比明明是一个门诊医生,却只看感冒不看发烧。
改革之后,这个医生不仅看感冒发烧,而且喉咙痛、头晕也可以看,减少了大家的负担和麻烦。
最重要的是,《意见》指导拓展车损险责任的前提是:基本不增加消费者保费支出!芜湖~~
3、合理下调附加费用率
一般来说,在向保险公司购买车险的时候,都会被以各种名堂理由收取手续费,虽然这个费用受到监管,但是金额还是不少而且监管不够严。附加费用率的上限由原来的35%下调为25%,预期赔付率由65%提高到75%。
除了调整上限,加强监管也很重要,在改革之前就有业内人士表示,虽然规定的上限是35%,但实际能收超过40%。
增加车险责任、下调附加费用上限等等改革措施,都导致了保险公司的利润受损,据车主们的反馈,大部分人买保险的费用确实是低了一些,但平时保险公司给的折扣、补贴、礼品什么的都缩了大水,改革之后消费者真的更加省钱了吗?值得好好算一算。