6月10日,东风风行宣布全系车型更换全新的LOGO,同时,东风风行还发布了“乘风计划”。其中最核心的内容,就是在2025年,东风风行要实现30万的销量目标。关于东风风行全新的车标,我们已经非常熟悉了。因为在之前上市的风行T5 EVO(参数|询价)上,就率先换装了这个全新的车标。
在现阶段,换标似乎已经成了各大车企的主旋律。无论是大众、起亚这些合资汽车品牌,还是吉利、比亚迪和奔腾等自主汽车品牌,无一例外地都在换标。
对于一家车企来说,更换全新的LOGO,不仅是形象的全面升级,更具有非凡的战略意义。
对于东风风行来说,更是如此。
客观地说,即便是所有的自主品牌车企中,东风风行几乎也是没有什么存在感的。无论是品牌影响力还是销量,没有一样能够拿得出手。
看了一下4月份东风风行的销量数据,销量最好的车型是风行菱智(参数|询价),销量为5435辆。其次是风行T5 EVO,销量为4316辆。轿车景逸S50(参数|询价)系列车型销量就非常差了,只卖出了100多辆。总销量为1万辆,同比增长了73.22%,环比下降18.67%。
从以上的销量数据中,对于东风风行目前在国内的大致情况,相信你应该会有了初步的了解。
在没有更换全新的车标之前,东风风行这个品牌给人的感觉,就是一个工具车。
而实际上,东风风行的前身就是柳州农业机械厂,主要生产的就是农具用品。直到后来并入东风汽车后,才改名为东风风行。
一直以来,东风风行销量最好的车型,也是MPV。从品牌定位上来看,和五菱、宝骏相当。
但是,东风风行在销量上,和上汽通用五菱的差距,用“天壤之别”来形容,似乎都不为过。
不过需要说明的是,在2016年之前,东风风行的市场表现并不算很差。进入2017年后,才开始逐渐地下滑。
所以,在车快评看来,东风风行此次的换标行为,基本上是相当于自救。
就连东风汽车集团有限公司副总经理尤峥也表示,东风风行之前所使用的“双飞燕”车标,在市场上给客户的感觉比较模糊,所以东风集团才决定从品牌层面开始入手进行调整。同时他还表示,东风风行将继续发挥MPV的领先优势,做MPV的领导者。
据了解,在未来东风风行要推出超过15款新车,平均每年推出2~3个车型,加快产品升级的节奏。特别是在MPV领域,东风风行将细化产品布局,在2025年前计划要推出9