“人总喜欢追求一些新东西,我也不例外,前一段时间有空来市场一逛,发现了一款无论从外形,还是从配置上来看都非常适合自己‘口味’的车子。”广州市民刘小姐为此决定卖掉那辆伴随自己三年的车。
“‘一车终身制’的传统观念正在悄然改变,现在不少车主都很热衷于换车,我们上个月卖了103台车,其中有21台都是卖给了换车族。”一欧系车商透露。部分美系、日系、韩系车商在接受记者采访时也称,现在换车族越来越多,较一年前上升了15%到20%。
部分车商认为,新车价格大幅度跳水使购买一辆更先进、更舒适的车比以前更容易。另外,使用年限的增加令伴随自己多年的“老家伙”的维修保养费用不堪承受,加之考虑车辆不断折旧造成的损失,在适当时候出售旧车置换新车,成为这些头脑精明的消费者的选择。
“死守”未必正确
然而,也有部分消费者认为,即便是换同级别的新车,也要添加几万元才行。那么,换新车和开旧车究竟哪种更划算?
一欧系品牌售后维修部的陈勇强表示,一般汽车每4万公里或每两年就要进行一次大保养,平均花费2000元至4000元,这还不算更换零配件费用。第二年到第四年,修理费用会直线上升。到第八年结束后,一辆汽车的维修费用累积可达到新车价格的50%甚至更高。
另外,汽车随使用年限增加和车况下降,折旧率也开始攀升。