Task: Translation
Input (Czech): Motor je opatren horní nábehovou hranou (8), dolní nábehovou hranou (9) a dvema bocními nábehovými hranami (19). Motor (2) je osazen rotorem se 4 až 8 krídly (3) pevne spojeným s hrídelí (18) s ložisky a osazeným v pevném rámu (1), na kterém je pevne uchycen kryt (4) krídel sloužící jako pracovní cást motoru (2) uzavrená dvemi bocními stenami (10) kruhového tvaru. S rámem (1) je dále pevne spojený spodní kryt (5) proti odporu vetru krídel (3). Vetrná krídla (3) jsou na koncích prohnuta proti smeru otácení. Motor (2) je uchycen otocným cepem (13) mezi rámem (1) motoru (2) s držákem (14) motoru (2), pricemž je tento zatížen závažím (15). K rámu (1) je pripevnen držák (11) smerového kormidla a smerové kormidlo (12). Na konci hrídele (18) je osazena remenice (24), nebo prevodovka.
Output (English): The motor is provided with an upper leading edge (8), a lower leading edge (9) and two lateral leading edges (19). The engine (2) is fitted with a rotor with 4 to 8 wings (3) firmly connected to the shaft (18) with bearings and mounted in a fixed frame (1), on which the wing cover (4) serving as a working part of the engine (2 ) closed by two circular side walls (10). Furthermore, the lower cover (5) is firmly connected to the frame (1) against the wind resistance of the wings (3). The wind wings (3) are bent at the ends against the direction of rotation. The motor (2) is fixed by a pivot pin (13) between the frame (1) of the motor (2) with the motor holder (14) (2), with the weight (15) being loaded. A rudder support (11) and a rudder (12) are attached to the frame (1). A pulley (24) or a gearbox is mounted on the shaft end (18).