Task: Translation
Input (Czech): Mechanismus ovládání klapek a křidélek  letounu s centrálním slučovacím mechanismem  uspořádaným v centrálním uzlu a doplněným  v jednotlivých místech náhonu  klapek slučovacími mechanismy.  Podstata řešení spočívá v tom, že dvouramenná  náhonová páka (3), spojená s táhlem  (1) ovládače křidélek má na svém druhém  ramenu otočně upevněny tříramennou  páku (5) křidélek a tříramennou páku (6)  klapek, jejichž dvě ramena jsou napojena  na trasy táhel ovládání křidélek (13) a klapek  (14) v levém a pravém křídle a jejich  třetí rameno a klapek (14) v levém a pravém  křídle a jejich třetí rameno je u páky  (6) křidélek napojeno na náhonovou páku  (4), spojenou s táhlem (2) ovládače klapek  a u páky (5) křidélek na tutéž páku  (4), prostřednictvím vodicí páky (11), umístěné  na společné ose s dvouramennou náhonovou  pákou (3) a náhonovou pákou (4)  a dvouramenné páky (9), přičemž slučovací  mechanismy v místech náhonu jednotlivých  sekcí klapek jsou tvořeny úhlovou pákou  klapek (16), spojených jedním ramenem s  trasou táhel (14) ovládání klapek a druhým  ramenem táhel (17) s náhonovou pákou  (20) sekce klapky.
Output (English): Mechanism of control of flaps and ailerons  airplane with central mowing mechanism  arranged in the central node and supplemented  in the individual places of the race  flaps by merging mechanisms.  The essence of the solution is that it is a two-arm  drive lever (3), coupled to the linkage  (1) the aileron actuator has a second one  the arm rotatably attached to the three-arm  aileron lever (5) and three-arm lever (6)  flaps whose two arms are connected  on the aileron control rods (13) and flaps  (14) in the left and right wings and their  a third arm and flaps (14) in the left and right  the wing and their third arm is at the lever  (6) ailerons connected to drive lever  (4) connected to the damper actuator rod (2)  and at the aileron lever (5) to the same lever  (4), by means of a guide lever (11) positioned  on a common axis with a double arm drive  lever (3) and drive lever (4)  and two-arm levers (9), wherein the merging  Mechanisms in the Driveways of Individual  the damper sections are formed by an angular lever  dampers (16) connected by one arm with  the flap control rods (14) and the other  the link rod arm (17) with the drive lever  (20) damper section.