Task: Translation
Input (Czech): Řešení se týká sacího potrubí spalovacího motoru se šesti válci v jedné řadě, u kterého je nasávaná vzdušina vedena do komor vstupního potrubí, rozvádějících ji sacími kanály hlav do jednotlivých válců motoru. Vstupní komory sacího potrubí sestávají ze dvou stavebnicových segmentů upravených za sebou, kde segmenty jsou vytvořeny předním a zadním základním tělesem trubkového tvaru po obou koncích otevřených a opatřených třemi průchozími stanovými hrdly s přírubami k upevnění k otvorům sacích kanálů hlav jednotlivých válců, přičemž každé základní těleso je na jedné své straně zaslepeno víkem a na druhé jeho straně je připevněna příruba s nátrubkem a vstupním sacím potrubím, kterým do každého segmentu zvlášt je nasávaná vzdušina. Prvky jsou navzájem záměnné, a proto je možno vhodnou montáží vytvářet optimální kombinace pro variantní zástavbu motoru. Sacího potrubí lze použít u spalovacích motorů všech kategorií v uspořádání šesti válců v jediné řadě nebo ve dvou řadách, jako je tomu např. u V. motorů nebo u ležatých dvanáctiválcových motorů.
Output (English): The invention relates to an intake manifold of a six-cylinder internal combustion engine in which the intake air is directed to the inlet ducts distributing it through the intake ducts of the heads to the individual engine cylinders. The intake manifold chambers consist of two consecutive modular segments, wherein the segments are formed by a front and rear tubular base body open at both ends and provided with three through tent necks with flanges for attachment to the aperture ports of the individual cylinder heads, each base body it is blinded on one side by a lid and on its other side a flange with a sleeve and an inlet suction pipe is attached to which air is sucked into each segment. The elements are interchangeable, and therefore optimum combinations for alternative engine installation can be created by suitable mounting. The intake manifold can be used in all-cylinder combustion engines of six cylinders in a single row or in two rows, such as the V-engines or horizontal twelve-cylinder engines.