Task: Translation
Input (Czech): Vnější podélníky (1) dvounápravové železniční  vozy jsou vytvořeny pro převádění nárazníkových  sil a pro zachycování svislého zatížení  naloženého materiálu a unášejí ústrojí pro  uložení náprav (3). Vnější podélník (1) průběžně  sestává jen z vícekrát zhraněného plechu se  shodnou tloušťkou stěny, který je uspořádán  mezi čelníky (2) železničního nákladního vozu.  Přitom je vnější podélník (1) v průřezu spojitě.  Vnější podélník (1) může být například vytvořen  na své horní podélné straně třístupňový,  přičemž na nejvyšší stupeň (6) tvoří ložnou  rovinu, střední stupeň (7) uložení podlahové  krytiny (8) a spodní stupeň uložení příčníku  (10) železničního nákladního vozu.ŕ
Output (English): Outer longitudinal members (1) Two-axle railcars are designed to transfer the bumper forces and to absorb the vertical load of the loaded material and carry the axle-holding devices (3). The outer longitudinal member (1) continuously consists only of a multi-faceted sheet of identical wall thickness, which is arranged between the rails (2) of the freight wagon. Here, the outer longitudinal (1) is continuous in cross section. For example, the outer longitudinal (1) can be formed on its upper longitudinal side by a three-stage, the highest stage (6) being formed by the loading plane, the intermediate stage (7) of the floor covering (8), and the lower stage of the bearing of the railcar (10). ŕ