Task: Translation
Input (Czech): Přepravní vůz (50) pro přepravu kolejových polí (53) má vozový rám (56), který má ložnou plochu (57) pro uložení kolejového pole (53) a který je volitelně uložitelný na kolejových podvozcích (54) nebo na na koleji nezávislých podvozcích (55). Vozový rám (56) je vytvořen z hlavní rámové části (62), která má dva kolejové podvozky (54) a dva na koleji (58) nezávislé podvozky (55) a ze dvou přídavných rámů (60, 61), které jsou s hlavní rámovou částí (62) spojeny prostřednictvím všestranně působícího kloubu (63). Přídavný rám (60, 61) má na svém v odstupu od kloubu (63) upraveném konci kolejový podvozek (54) a výškově přestavitelný, na koleji (58) nezávislý podvozek (55).ŕ
Output (English): The transport carriage (50) for the transport of rail fields (53) has a carriage frame (56) which has a loading surface (57) for receiving the rail field (53) and which is optionally mounted on rail bogies (54) or on track-independent chassis. (55). The carriage frame (56) is formed from a main frame portion (62) having two rail bogies (54) and two rails (58) independent bogies (55) and two additional frames (60, 61) that are main joined by the frame portion (62) via a versatile hinge (63). The auxiliary frame (60, 61) has a rail undercarriage (54) at its spaced apart distance (63) and a height-adjustable, independent chassis (55) on the rail (58).