愛宕（）是大日本帝國海軍（以下為日本海軍）的重巡洋艦。高雄型2號艦。艦名來自京都府的愛宕山，亦為繼承自上一代在未完成就被迫停工的天城型巡洋戰艦3號艦。在日本海軍中為第3艘使用該名稱的艦艇。另外，這名稱亦由海上自衛隊的愛宕型護衛艦（）1號艦「愛宕（）」所繼承。從太平洋戰爭開始，到1944年（昭和19年）10月的雷伊泰灣海戰中沉沒為止，「愛宕」幾乎一直作為第二艦隊旗艦，連金剛型戰艦、長門型戰艦及大和型戰艦等主力艦隻也在其指揮之下。

由於在建造期間突然趕工，所以竣工日期較1號艦的「高雄」為早。因此高雄型重巡洋艦亦被稱為愛宕型。

艦歷 
一等巡洋艦「愛宕」於1927年（昭和2年）4月28日在吳海軍工廠動工，1930年（昭和5年）6月16日下水。在初代艦長佐田健一大佐的指揮下於昭和7年（1932年）3月30日開始服役。4月16日在犬養毅首相為首的政府高官乘坐下於東京灣上巡航。同年12月，由第2代艦長高橋伊望大佐的指揮下編入第2艦隊第4戰隊。

昭和8年（1933年）8月26日在横濱近海舉行的特別大演習內的觀艦式中，「鳥海」（先導艦）、「愛宕」、「高雄」及「摩耶」作為昭和天皇所乘坐乗的戰艦「比叡」的供奉艦參列。

昭和11年（1936年）10月25日，御召艦「比叡」以及供奉艦「時雨」及「白露」到達神戶港，「鳥海」、「愛宕」及「足柄」發射禮砲以迎接天皇。26日，昭和天皇行幸廣島縣江田島的海軍兵學校，並在出發前由「比叡」移乘到「愛宕」，而「時雨」和「白露」則作為供奉艦一同前往江田島。海軍兵學校行幸完結後，於28日返抵神戶，而御召艦由「愛宕」改回「比叡」，並在10月29日觀艦式當日迎接天皇乘艦。當時各艦的編制為御召艦「比叡」，供奉艦「愛宕」、「鳥海」及「足柄」。觀艦式完結後，天皇與「比叡」（御召艦）、「時雨」、「白露」前往橫須賀。

昭和13年（1938年）4月進行近代化改裝，並在翌14年（1939年）10月完工。昭和16年（1941年）10月，取代「摩耶」成為第二艦隊（近藤信竹中將）旗艦。根據中島親孝第二艦隊通信參謀所言，本來打算以「高雄」作為旗艦，但因一些事故而改為「愛宕」。11月29日，從吳出港，12月2日到達台灣馬公。12月4日，「愛宕」帶領「高雄」、戰艦「金剛」、「榛名」出港。此為就日美開戰而進行的配置。

東南亞的行動 
第二艦隊旗艦（南方部隊本隊旗艦）「愛宕」於12月8日在南方海上迎接開戰。由近藤司令長官作為指揮官的南方部隊本隊，以第四戰隊（愛宕、高雄、摩耶）、第三戰隊第2小隊（金剛、榛名）、第4驅逐隊（嵐、野分、舞風、萩風）、第6驅逐隊第1小隊（響、暁）及第8驅逐隊（大潮、朝潮、満潮、荒潮）各艦組成其戰鬥力。

對於以佔領整個東南亞作為目標的日本軍來說，當時最大的威脅為來自以新加坡作為根據地，隸屬英國東洋艦隊的戰艦「威爾斯親王」號及戰鬥巡洋艦「卻敵」號。該脅威在12月9日的馬來亞海戰中被清除。11日，進入金蘭灣港口，並與馬來亞部隊（旗艦鳥海）匯合。14日，從金蘭灣出港。其後，對馬來亞作戰及蘭印作戦進行支援。

昭和17年（1942年）2月25日，從西里伯斯島史特林灣出港，取道翁拜海峽進入薩武海，後到達印度洋。3月2日下午10時22分，於峇里島南方與重巡洋艦「高雄」同共擊沉了美軍驅逐艦「皮斯伯里」號（USS Pillsbury, DD-227），期間發射了54發20厘米砲彈、15發12.7厘米高角砲砲彈。不過「愛宕」將「皮斯伯里」號誤認為擁有相似艦型的輕巡洋艦「馬布爾黑德」號。而乘組員在戰時日記中記錄為「奧馬哈型輕巡洋艦（、即奧馬哈級輕巡洋艦）」。3月3日，與重巡「摩耶」、驅逐艦「野分」及「嵐」匯合。4日，「愛宕」、「高雄」、「摩耶」以及第4驅逐隊的「嵐」、「野分」在爪哇島芝拉扎附近向盟軍船團進行攻擊，將油槽船「弗朗科里」號、補給艦「安慶」號及1艘掃海艇擊沉，另外俘獲了2艘屬於荷蘭的貨物船，並將為兩船進行護衛的澳洲小型護航艦「雅拉」號擊沉。3月7日，返回史特林灣。

3月20日，進入加里曼丹島打拉根。23日，進入馬薩克灣。其後途經新加坡，於4月3日到達馬來亞半島西岸的檳城。在錫蘭海海戰中沒有直接與英軍交戰，而在南安達曼群島周邊從事搜索英軍艦隊的任務。4月10日，進入金蘭灣。其後，從開戰以来一直在東南亞東奔西走的「愛宕」被暫時解除了前線任務，返回了日本。

「愛宕」在面對東京灣的橫須賀港下錨。4月18日由美軍轟炸機B-25所執行的杜立德空襲中橫須賀也受到轟炸，不過「愛宕」並沒有成為目標。在杜立德隊離開後，立即出擊搜尋美軍特遣艦隊，不過美軍特遣艦隊早已逃之夭夭。在中途島海戰作為中途島攻略部隊本隊的旗艦參與作戰，而該部隊則由第四戰隊（愛宕、鳥海）、第五戰隊（妙高、羽黑）、第三戰隊（比叡、金剛）、第四水雷戰隊（由良、第2驅逐隊《村雨、五月雨、春雨、夕立》、第9驅逐隊《朝雲、峯雲、夏雲》）、航空母艦「瑞鳳」、驅逐艦「三日月」及3艘油槽船所構成。

途經塞班島後進入中途島近海。6月4日雖受到美軍轟炸機的攻擊但沒有受到任何損害。5日，在收到南雲機動部隊全滅的聯絡後奉命撤退及改變航向。途中，與受到美軍航空攻擊而嚴重損毀的重巡洋艦「最上」、「朝潮」及「荒潮」匯合。6月14日，在經歷十七日的航海後返回吳。

所羅門群島的行動 
8月上旬﹐美軍在瓜達爾卡納爾島及圖拉吉島登陸，隨即開始了瓜達康納爾島之戰。8月11日，「愛宕」與戰艦「陸奥」共同從桂島錨地出發，前往位於南洋的日本海軍據楚克錨地。雖然於17日成功抵達﹐但油槽船「神國丸」、「日榮丸」受到美軍潛艇的魚雷攻擊而中度損毀。縱使該兩艘船仍然能為艦隊進行供油，不過美軍潜艇的活動開始影響到日本軍的作戰。

8月20日，「愛宕」與第四戰隊、第五戰隊、水上機母艦「千歲」及第四水雷戰隊同共從楚克錨地出擊。其後更與「陸奥」、「村雨」、「五月雨」及「春雨」匯合，參加了8月24日-25日發生的第二次所羅門海戰。期間受到20架美軍艦載機的攻擊，結果「千歳」受損傷而「愛宕」則完好無缺，其後雖然南下並試圖與美軍特遣艦隊進行水上戰鬥，但並沒遇上任何美軍艦隻。不過，「愛宕」卻損失了1架水上偵察機及其3名搭乘員。9月5日，返回楚克錨地。「愛宕」往後繼續在所羅門群島東海面上活動。9月11日，特設水上機母艦「國川丸」艦載機擊落了美軍飛行艇，其8名搭乗員被驅逐艦「村雨」所俘獲。該8名俘虜於黃昏被轉移到「愛宕」上。9月20日返回楚克錨地後將所有俘虜移送到戰艦「大和」（聯合艦隊司令部），不過當中的飛行艇機長（上尉）被處刑。

10月11日﹐與航空母艦「隼鷹」、「飛鷹」、戰艦「金剛」、「榛名」同共從楚克錨地出擊。並對亨德森基地艦砲射擊進行支援。10月20日下午8時航空母艦「飛鷹」發生火災，其後「飛鷹」返回楚克錨地。在這情勢下，「愛宕」在10月26日至27日爆發的南太平洋海戰中，作為前進部隊參與戰鬥。期間成功捕捉美軍航空母艦「大黃蜂」號，為將其擊沉作出貢獻。10月30日，在經過19日的航海結束後返回楚克錨地。

11月9日，聯同第四戰隊、第三戰隊（金剛、榛名）、第十一戰隊（比叡、霧島）、第三水雷戰隊（輕巡洋艦川內、第六驅逐隊、第十五驅逐隊、第十一驅逐隊）及第二航空戰隊（隼鷹）同共出擊，前往瓜達康納爾方面。由於「愛宕」的航海長在轉調後並沒有後繼者到任，為此派遣了戰艦「陸奥」航海長前往「愛宕」，作為臨時航海長執勤。11月12日，在『基於機密聯合艦隊電令作戰，前進部隊內的大部分力量，將於Ｚ減1日進入RXN北方海面。而以十一戰隊作為基幹的部隊則於同時間，對瓜達康納爾島飛行場進行壓制射擊。Ｚ日，在為陸軍的登陸提供間接掩護，以及對南東方面部隊的作戰進行支援同時，尋求好機會捕捉敵方艦隊，並將其殲滅』的這個命令底下，挺身攻擊隊（第十一戰隊、第十戰隊、第十六驅逐隊、第六驅逐隊）內的各隊進行分離。該挺身艦隊在12日-13日與美軍巡洋艦部隊進行交戰期間，戰艦「比叡」沉沒。「愛宕」於13日下午2時與第十戰隊（輕巡洋艦長良）匯合。

於11月14日-15日爆發的第三次所羅門海戰中，近藤信竹中將仍舊座乘於第二艦隊旗艦「愛宕」，並指揮著「高雄」、「霧島」、「朝雲」、「五月雨」、「照月」及第三水雷戰隊與美軍新的鋭戰艦「南達科他」號及「華盛頓」號進行夜間砲雷擊戰。「愛宕」與「高雄」在海戰的尾聲，嘗試向「華盛頓」號進行魚雷攻擊（愛宕單艦就發射了19枚魚雷）但由於九三式氧氣魚雷的信管過敏導致在命中前自爆，結果所有魚雷都沒有擊中目標。其後「愛宕」與「高雄」兩艦向「南達科他」號傾瀉砲彈，當中23枚命中，而戰艦「霧島」亦以35.6厘米砲擊中並破壞了「南達科他」號的第三砲塔，但由於「華盛頓」號的雷達管制射擊，「霧島」受到重創並在最後沉沒。該海戰中「愛宕」艦首的醬油庫被1枚5吋砲彈命中。11月18日，返回楚克錨地。從8月以來一直縱橫於所羅門群島海域的「愛宕」因需進行修理，於12月17日返回吳。

昭和18年（1943年）11月，為了進行布干維爾島逆登陸作戰支援，第二艦隊司令長官栗田健男中將座乘於「愛宕」，並率領著重巡洋艦「高雄」、「摩耶」、「鳥海」、「鈴谷」、「最上」、「-{筑}-摩」、輕巡洋艦「能代」及4艘驅逐艦4隻進入拉包爾。5日，在拉包爾停泊期間被美軍特遣艦隊（第38任務部隊）的艦載機攻擊，並被至近彈擊中。結果左舷魚雷發射管室附近舷側出現巨大的破孔，艦長中岡信喜大佐以下共22人死亡、20人重傷。在返回日本修理後，於1944年1月上旬，在驅逐艦「野分」及「舞風」的護衛下再度進入楚克島。2月，為了避開美軍特遣艦隊的攻擊，與聯合艦隊各艦同共移往帛琉。其後，由於美軍特遣艦隊所實施楚克島空襲，整個錨地被毀滅。而帛琉錨地也說不上安全的關係，「愛宕」經由達沃，於4月9日到達琳加錨地。另外，從帛琉出航後隨即發生帛琉大空襲。於琳加，包括「愛宕」在內的各艦在上甲板最前方畫上日之丸。5月14日，移往塔威塔威錨地。其後成為第一機動艦隊前衛部隊（大和、武藏、金剛、榛名、千歳、千代田、能代、島風等）的旗艦。司令長官為栗田健男中將，而參謀長則為小柳富次少將。 

昭和19年（1944年）6月中旬，參加馬里亞納海戰。後於27日返回日本。7月8日，從吳出航前往新加坡。8月2日到達琳加錨地，主要從事訓練。

結局 

昭和19年（1944年）10月22日，「愛宕」作為栗田健男中將乗座的第二艦隊（第一遊撃部隊、通稱栗田艦隊）旗艦並從汶萊出航，前往雷伊泰島。翌日的10月23日凌晨1時16分，正進行匯合的美軍潜艇「」號（USS Darter, SS-227）及「」號（USS Dace, SS-247）藉著雷達發現栗田艦隊。

兩艦開始對栗田艦隊進行跟蹤。凌晨2時30分，「愛宕」探測到潜艇的電波，開始了之字運動。早上6時，栗田艦隊通過巴拉望水道。雖然「愛宕」進行著對潜警戒，但各部署仍舊進行通常的戰鬥訓練。早上6時32分，「鏢鱸」號在距離「愛宕」約900米發射了6枚魚雷當中4枚命中右舷（一號砲塔正下方、艦橋前部、中部魚雷發射管室、五號砲塔付近）。當時「愛宕」電源供應停止，並急速向右傾斜。縱使在左舷進行注水但沒有明顯效果，而右舷亦沒有停止傾斜。其後雖然司令部首先從「愛宕」退艦，但是很可能有並沒有發出總員退艦的命令。栗田中將、小柳參謀長及荒木艦長以下的529名生存者由驅逐艦「岸波」救起，而栗田中將以下第二艦隊司令部的171人則由「朝霜」所救助。「愛宕」於上午6時53分覆轉並沉沒，機關長（輪機長）堂免敬造中佐以下360人戰死。而軍艦旗也沒有降下。

由「岸波」所救起包括栗田在內的生存者移乘到戰艦「大和」，當中部分作為「大和」的補充要員並參與戰鬥。「愛宕」被潜艇的4枚魚雷命中後僅20分鐘就沉沒，原因被認為是日本軍重巡洋艦的特徴為強調縱強度，而令引擎室線縱壁的急速傾斜加快。

此外，潜艇「鏢鱸」號亦以2枚魚雷命中了重巡洋艦「高雄」，到深夜為止「高雄」一直在海上漂流。雖然「鏢鱸」號打算繼續對「高雄」進行攻擊，但因航行上的失誤「鏢鱸」號在10月24日座礁。由於不能進行曳航，在乘員轉移到「鰷魚」號後便將「鏢鱸」號自沉。據說鏢鱸號艦長大衛·H·麥克林托克少校估計日軍會對「鏢鱸」號的殘骸進行調査，於是在艦內艦型識別訓練用的愛宕型模型上貼上一張用英語寫有「這個（模型）與那個（愛宕）是同一艦嗎？」的便條。

公試成績

歴代艦長
※資料為基於《艦長たちの軍艦史》107-109頁，以及《日本海軍史》第9巻・第10巻的「將官履歷」。

艤裝員長
佐田健一 大佐：昭和5年(1930年)6月20日 -

艦長
佐田健一 大佐：昭和6年(1931年)10月1日 - 1932年12月1日
高橋伊望 大佐：昭和7年(1932年)12月1日 - 1933年11月15日
宮田義一 大佐：昭和8年(1933年)11月15日 - 1934年11月1日
園田滋 大佐：昭和9年(1934年)11月1日 - 1935年11月15日
鈴木田幸造 大佐：昭和10年(1935年)11月15日 - 1936年4月15日
伊藤整一 大佐：昭和11年(1936年)4月15日 - 1936年12月1日
五藤存知 大佐：昭和11年(1936年)12月1日 -
奥本武夫 大佐：昭和12年(1937年)7月12日 -
坂野民部 大佐：昭和12年(1937年)12月1日 -
蓑輪中五 大佐：昭和13年(1938年)8月10日 -
高塚省吾 大佐：昭和13年(1938年)11月15日 -
河野千萬城 大佐：昭和14年(1939年)11月15日 -
小柳富次 大佐：昭和15年(1940年)10月15日 -
伊集院松治 大佐：昭和16年(1941年)8月11日 -
中岡信喜 大佐：昭和17年(1942年)12月1日 - 昭和18年(1943年)11月5日戰死
荒木傳 大佐：昭和18年(1943年)11月15日 -

同型艦 
 高雄 - 鳥海 - 摩耶

註腳

參考文獻 
 近代デジタルライブラリー  - 國立國会圖書館

 アジア歴史資料センター（公式） （防衛省防衛研究所）
Ref.
Ref.
Ref.
Ref.
Ref.C08030744300「昭和16年12月1日～昭和17年11月30日　軍艦愛宕戦時日誌(1)」
Ref.C08030744400「昭和16年12月1日～昭和17年11月30日　軍艦愛宕戦時日誌(2)」
Ref.C08030744500「昭和16年12月1日～昭和17年11月30日　軍艦愛宕戦時日誌(3)」（1942年10月）
Ref.C08030745500「昭和17年3月～　軍艦愛宕戦闘詳報(1)」
Ref.C08030745600「昭和17年3月～　軍艦愛宕戦闘詳報(2)」
Ref.C08030745700「昭和17年3月～　軍艦愛宕戦闘詳報(3)」
Ref.
Ref.C08030570600「昭和18年12月1日～昭和19年8月31日　軍艦愛宕戦時日誌(1)」
Ref.C08030570700「昭和18年12月1日～昭和19年8月31日　軍艦愛宕戦時日誌(2)」
Ref.C08030569000「昭和19年10月23日　軍艦愛宕戦闘詳報並に戦訓所見」

 
 『写真集・日本の重巡「古鷹」から「筑摩」まで全18隻の全て』（光人社、1972）
  福井静夫「設計資料から見た日本重巡洋艦秘史　世界を凌駕したといわれるその性能はどこから生まれたか」
  雑誌「丸」編集部『写真 日本の軍艦 第6巻 重巡Ⅱ』光人社、1989年。 ISBN 4-7698-0456-3
  　著者從1943年11月開始到「愛宕」沈没為止作為航海士勤務。在移乘「大和」後，作為防空指揮所的瞭望員。　
  　内容的前半部分，為「愛宕」沈没時的狀況及生存者的証言。
 
  海軍歴史保存会『日本海軍史』第7巻、第9巻、第10巻、第一法規出版、1995年。
 
 
  外山操『艦長たちの軍艦史』光人社、2005年。 ISBN 4-7698-1246-9
  　中島從1940年9月開始作為第二艦隊參謀並乘坐「愛宕」。在中途島海戰後為第三艦隊通信參謀。
  Carl Solberg  著、高城肇 譯『決断と異議 レイテ沖のアメリカ艦隊勝利の真相』光人社、1999年譯成日文後出版
 原為高橋武士（艦長傳令、艦橋勤務）的戰時日記，後經小板橋編集後成書。

關聯項目 
 大日本帝国海軍艦艇一覽
愛宕型護衛艦

日本巡洋艦
1930年下水
Atago
美国潜艇击沉
第二次世界大战菲律宾海沉船