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聖施禮華（西班牙文：St Josemaría Escrivá de Balaguer；），天主教神父，主業團創辦人，於2002年10月6日被教宗若望保祿二世冊封為聖人。

施禮華強調人人都有成聖的召喚。他相信天主給予工作一份神聖的意義、價值和尊嚴，不同職業和身份的人都可以透過聖化日常生活中的工作，聖化自己和他人，度一個圓滿的基督徒生活。他著有多本神修書籍，其中最著名《道路》已被翻譯成37種語言，銷售量近350萬本。

生平

早期生活 
若瑟瑪利亞．施禮華於1902年1月9日生於西班牙的巴巴斯托（Barbastro）。他有兄弟姊妹五人：卡門(1899-1957)，聖弟雅各(1919-1994)，和其他小時即去世的三個妹妹。他的父親若瑟（José Escrivá）及母親桃樂絲（Dolores Albas y Blanc）給予子女良好的基督徒教育。

他在1904年得了嚴重的疾病，當時連醫生都幾乎放棄，父母便祈求聖母顯奇蹟幫助，並允諾在兒子康復後，帶他去鄰近的Torreciudad聖母聖殿朝聖感恩。施禮華後來不藥而癒。他在1912年初領聖體。

1915年，施禮華父親的紡織生意失敗，被迫遷往羅哥紐城（Logroño），他在那裏找到了一份工作。在羅哥紐，他看到一位赤足加尔默罗会修士在雪地裡留下的赤腳足跡；他第一次感受到天主的召叫，似乎要他做些事情，但他不清楚究竟是什麼。他心想，如果自己當了神父，或更易發現自己該做什麼。於是，他先在羅哥紐,後來在萨拉戈萨的修院就讀，準備做神父。

1923年，他在薩拉哥沙大學修讀民法，並繼續神學課程。他在1924年晉升執事。1925年3月38日，他被祝聖為司鐸，起初在鄉間開始他的司鐸生涯，後來被調往薩拉哥沙。

1927年，施禮華神父得到主教的同意，遷往馬德里居住，準備考法學博士。

創辦主業團 

1928年10月2日，當他在做退省時，看清楚了天主要他做的事──創立主業團。從那時起，他開始積極地開拓主業團；同時，他繼續執行他的司鐸職務，特別為窮人與病人服務。

在西班牙內戰爆發之際，由於馬德里市內的教難，反聖職主義與其伴隨而來的反教權暴力漸趨嚴重，迫使他逃亡各地，但他依舊暗地裡進行司鐸職務，直到他離開馬德里為止。後來，他千辛萬苦地越過比利牛斯山脈，折返西班牙的布苟斯市居留。1939年，西班牙內戰結束，他回到馬德里，獲得法學博士學位，並出版《道路》一書。以後數年，他為無數教友，司鐸及修會帶領退省。1943年，他創立聖十字架司鐸會，允許主業團內的成員晉鐸。

1946年，施禮華在羅馬定居。1950年教宗庇護十二世正式批准主業團成立，並將施禮華委任為「榮譽教長」，從此他可被稱為「蒙席」（Monsignor）。他在1955年自羅馬拉特朗大學獲得神學博士學位，隨後更被教廷提名為兩個聖部的諮議、宗座神學學府的榮譽成員。這期間，他從羅馬到歐洲及世界各地考察，1970年去了墨西哥，為鼓勵主業團在該國的成長，1974到1975年間去了中南美洲，為上百上千的人講解教理。

逝世及封聖 

1975年6月26日，施禮華神父在羅馬逝世，安葬於主業團總部和平之后監督座堂（Prelatic Church of Our Lady of Peace）。當時主業團已在31國家建立，由超過6萬成員，包括超過1千位神父。歐華路主教被選為其繼承人。全球約三分之一的主教要求教廷將他冊封為真福及聖人，列品案件於1981年開始。

1992年5月17日，教宗若望保祿二世在聖伯多祿廣場30萬人前，冊列施禮華為真福品。教宗在講道中指出：「真福施禮華以超然的直覺，不遺餘力地宣講成聖及福傳的普世召喚。」

2002年10月6日，教宗若望保祿二世在聖伯多祿廣場宣布施禮華為聖人，約有35萬朝聖者參與慶典。教宗說：「聖施禮華從未間斷地邀請他的神子神女呼求聖神，使他們那些由日常細小的事物所組成的內在生活，也就是與天主來往的生活，家庭生活，職業和社會生活，不至於成為瑣碎的片段，而是聖善與充滿天主的唯一完整的生命，就如聖人所說的，我們在最可見的物質生活中看到不可見的天主」。

著作 

 《道路》（The Way）
 《犁痕》（Furrow）
 《鍊爐》（The Forge）
 《基督剛經過》（Christ Is Passing by）
 《天主之友》（Friends of God）
 《熱愛教會》（In Love with the Church）
 《十字苦路》（Way of the Cross）

參見 

 主業團
 歐華路
 蔡浩偉
 范康仁

參考文獻

外部連結 

 主業團 
 聖施禮華求職九日敬禮
 http://www.escrivaworks.org/ 

基督教圣人
主业会成员
天主教随行神职人员
西班牙天主教圣人
三藩市城市鐵路（，簡稱MUNI）是美國加州三藩市公共交通的管理經營政府機構，是世界上擁有最多元化運營車種的城市公共交通機構之一。該機構旗下的運營車種包括世界著名的路面纜車、舊式有軌電車、輕軌電車、巴士及無軌電車。 除纜車線外，每條路線均有1個編號及1個名稱，例如F Market、1 California。字母編號代表舊式有軌電車及輕軌電車，數字編號代表巴士及無軌電車。只在凌晨營業的巴士路線稱為Owl，例如L Owl、90 Owl，而24小時營運的巴士路線則沿用日間的名稱，例如5 Fulton、14 Mission。

除英語及西班牙語之外，MUNI亦為了因應當地廣東裔移民，而成為目前美國少數提供中文廣播提示及文字告示的公共交通機構，使用語言為粵語和正體中文。

收費 
纜車：每程收費7美元（自2015年7月1日起）
輕軌、巴士等其他服務：成人每程收費2.50美元，兩小時內可多次轉乘。小孩老人及殘障人士為0.75美元，在2015年7月1日後改為1美元。

纜車 

三藩市首條纜車（cable car）線在1873年啟用，並迅速發出。但電車（electric streetcar）在1892年出現後，纜車逐漸被取代。目前剩下的3條纜車線在1952年被三藩市政府收購，現在由MUNI經營。

有軌電車 

在1950年代，三藩市政府逐漸以巴士取代電車，而J、K、L、M、N這5條電車線由於通過隧道或行經電車專用路段（reserved right-of-way）而得以保留。這5條線原本在市場街地面行走，但與BART共用的市場街地鐵隧道（Market Street Subway）啟用後，5條線在1980－82年先後改經地鐵管道。舊式電車不能使用地鐵管道內較高的月台，所以MUNI改用輕軌電車行走J、K、L、M、N線。市場街地面的電車軌停用後，MUNI在1995年再次安排舊式電車行走，稱為F線，是三藩市目前唯一仍以舊式電車（historic streetcar）行走的路線。

內河碼頭電車軌南段在1998年啟用，由市場街地鐵管道東端向南延伸至加州火車車站；而北段在2000年啟用，由市場街地面電車軌東端向北延伸至漁人碼頭。上述兩段電車軌相連，但目前沒有電車直通運行，MUNI計畫以E線直通運行。第三街輕軌在2007年啟用，由加州火車車站向南延伸至Sunnydale站。

E線內河碼頭輕軌（） 

E線在1998年設立，來往灣區捷運內河碼頭站及加州鐵道車站，同年被N線取代。MUNI計畫重設E線，並向北延伸至漁人碼頭。

F線市場街舊式路面電車（） 

入城方向終點站：Jones街與Beach街（漁人碼頭）
出城方向終點站：十七街與卡斯楚街
F線在1995年設立，行經市場街地面的電車軌，2000年沿內河碼頭站向北延伸至漁人碼頭。

J線教堂街輕軌（） 

入城方向終點站：內河碼頭站
出城方向終點站：巴爾波亞公園站
J線在20世紀初已經運行，往巴爾波亞公園站，行經一段電車專用路段，改經市場街地鐵隧道後以內河碼頭站為終點站。

K線英格賽區輕軌（） 

入城方向終點站：內河碼頭站
出城方向終點站：巴爾波亞公園站
K線在20世紀初已經運行，往Phelan Loop，行經雙峰隧道，其後延伸至巴爾波亞公園站，改經市場街地鐵隧道後以內河碼頭站為總站。

L線塔拉瓦爾街輕軌（） 

入城方向終點站：內河碼頭站
出城方向終點站：舊金山動物園站
L線在20世紀初已經運行，往三藩市動物園，行經雙峰隧道，改經市場街地鐵隧道後以內河碼頭站為總站。

M線洋景輕軌（） 

入城方向終點站：內河碼頭站
出城方向終點站：巴爾波亞公園站
M線在20世紀初已經運行，往Broad Street夾Plymouth Avenue及市場街，行經雙峰隧道，其後延伸至巴爾波亞公園站，改經市場街地鐵隧道後以內河碼頭站為總站。

N線朱達街輕軌（） 

入城方向終點站：第4街與國王街（07年4月改為內河碼頭站）
出城方向終點站：大洋灘
N線在20世紀初已經運行，行經日落隧道前往大洋灘，改經市場街地鐵隧道後以內河碼頭站為總站，98－07年伸延至四街夾國王街的加州火車車站。

S線卡斯楚街站接駁輕軌（） 

入城方向總站：內河碼頭站
出城方向總站：卡斯楚街站
S線是繁忙時間行走市場街地鐵隧道來往內河碼頭站及卡斯楚街的短途列車，於週間尖峰時刻運行；並於甲骨文球場有賽事時加班運行，路線延伸為西隧道口站至球場附近的King街與4街路口（加州鐵道舊金山車站）。

T線輕軌（） 

入城方向總站：森尼戴爾站
出城方向總站：華埠站
T線在2007年1月起在週末試運，4月正式投入服務。行經市場街地鐵隧道，內河碼頭站後從隧道口行駛至平面道路，經AT&T球場最終抵達第3街。T線延伸線段在2022年11月起在週末試運，2023年1月正式投入服務，T線在延伸線段完工後路線改變只從森尼戴爾站到華埠站。

巴士與無軌電車 

MUNI目前經營16條無軌電車路線及55條其他巴士路線。是北美最大的無軌電車系統。

參考文獻

外部連結 

舊金山城市鐵路Muni官方網站
具有歷史意義的街車網頁
Muni短期交通建設計劃

三藩市公車局（SFMTA）中文網站
雅虎香港有關MUNI的介紹 

三藩市
在计算机领域，文件快捷方式是一种用户界面中的句柄，它允许用户找到或使用位于另一个目录或文件夹的一个文件或资源。

快捷方式通常被实现为一个包含目标URI或GUID的小文件，以此指向一个对象或快捷方式所代表的目标程序文件。快捷方式还可能额外指定命令行参数，从而在运行它时将所定参数传递到目标程序。每个快捷方式都有其自身的图标。快捷方式最常见的地方就是桌面，以及应用启动面板（例如Microsoft Windows开始菜单）或桌面环境的主菜单。在麦金塔（Macintosh）操作系统中等效的功能被称为“别名”，在类UNIX系统中则有符号链接可用。

实现

Microsoft Windows 
文件快捷方式是在Windows 95中被引入。Microsoft Windows使用.lnk作为本地文件快捷方式的文件扩展名，使用.URL作为远程文件（例如远端网页）快捷方式的文件扩展名。默认情况下，一个箭头会覆盖图标以标识性质，并且快捷方式不显示文件扩展名（扩展名在Windows资源管理器中会始终隐藏，即便在“文件类型”选项中取消选中“隐藏已知文件类型的扩展名”也不会显示。它由NeverShowExt选项控制，位于注册表的 HKEY_CLASSES_ROOT\lnkfile。IsShortcut选项则控制显示箭头）。快捷方式文件可以以最小化或最大化的窗口状态启动程序，只要那个程序支持该窗口状态。

Microsoft Windows的.lnk文件是作为Windows Explorer的扩展，而不是文件系统的扩展。作为外壳扩展，.lnk文件不能用在Windows Explorer以外的地方指向文件，并且在Windows Explorer中使用时有其他用途来指向一个本地文件（或GUID）。

虽然快捷方式被创建时指向了特定文件或文件夹，但如果目标被移动到其他位置，快捷方式会因此损坏。当打开一个目标不存在的快捷方式时，Explorer将尝试修复该快捷方式。Windows 9x的Windows用一个简单的搜索算法来修复损坏的快捷方式。在以Windows NT为基础的操作系统且NTFS的文件系统中，目标对象的唯一标识符会存储在快捷方式中，并且Windows可以使用“Distributed Link Tracking”服务跟踪快捷方式的目标，因此在快捷方式的目标被移动到另一个驱动器时，快捷方式的目标可以被静默更新。Windows 2000中引入的Windows Installer带来了另一种特殊类型的快捷方式，被称为Advertised shortcuts。

Windows中的文件快捷方式可以存储一个不同于目标路径的工作目錄，其中可以使用环境变量。在快捷方式的属性中还可定义一个快捷键，但生效前提是快捷方式位于开始选单文件夹、任务栏固定的图标，或者放在桌面。从Windows 2000起，文件快捷方式可以存储备注，备注将在鼠标悬停在该快捷方式上时显示。

一般来说，双击快捷方式的效果与双击所指向的应用程序或文档的效果相同，但Windows的快捷方式包含独立的目标和“起始”目录。如果使用未输入“起始目录”的快捷方式，某些应用程序可能会产生“缺少DLL”错误。

在Windows Vista及更高的系统中可创建文件系统链接，这提供类似符号链接的功能，但它是文件系统的一个特性。Windows的快捷方式是独立于文件系统的文件，通过Explorer生效。

从Windows 7开始，一些快捷方式还存储“应用程序用户模型ID”（AppUserModelID）。不同于目标命令行，AppUserModelIDs可以用来直接启动应用程序。AppUserModelID被某些桌面程序和所有WinRT模型的应用程序用于启动。

尽管Windows未提供方便的工具来创建，但Explorer支持“文件夹链接”和“外壳链接文件夹”：一个设为“系统”属性的文件夹，包含隐藏的“desktop.ini”（文件夹定制）文件，告知Explorer查找同目录下的“target.lnk”文件，它指向另一个文件夹。当在Explorer中查看时，外壳链接文件夹会呈现目标文件夹的内容——也就是说，定制后的文件夹变成了一个快捷方式。此技术被微软Windows用于如WebDAV文件夹的项目。不过，Windows Vista及更高版本中提供的“文件系统链接”使“外壳链接文件夹”不再那么实用。

Unix 
某些面向类Unix操作系统的桌面环境（如GNOME、KDE）提供freedesktop.org .desktop文件。这可以用来指向本地或远程文件、文件夹和应用程序。在Unix系统上也可以创建符号链接，能做到类似的功能。

支持桌面快捷方式的X窗口管理器的列表 
下面是部分支持在桌面上使用快捷方式图标的窗口管理器：
 4Dwm
 
 
 dwm
  
 
 
 
 KWin
 Metacity
 Window Maker

Mac 
虽然在Unix子系统中可以创建符号链接，麦金塔（Macintosh）没有对快捷方式的扩展。扩展名.webloc被用于Safari浏览器中的互联网URL。Macintosh System 7至Mac OS 9中的“”采用使用斜体文件名标识以区分。在Mac OS 8及之后的版本中则添加了一个称为“别名箭头”的标识，它是一个在白色小正方形上的黑色箭头，类似Microsoft Windows中的快捷方式。在Mac OS X中，别名的文件名不会被斜体，但仍有箭头标识。此外，别名会保留到对象的动态引用，并且即使在远程服务器上调用文件时也不需要指定别名。

历史 
要在早期的图形用户界面中执行一个应用程序或呈现一个電腦檔案，用户必须点击点击文件的实际所在位置，例如应用程序的可执行文件。将执行一个与可执行文件相关联的指令的图标与该文件本身分离的概念使得图标可以按照功能或任务而不是文件存放的物理结构来分组。这种概念最早在1991年金士頓大學出版的研究论文“窗口化图形用户界面的面向任务前端”中描述，并在同年根据学术/商业技术共享协议下提供给微软和Xerox EuroPARC。这项研究的简化形式在1991年被并入System 7，在四年后被并入Windows 95。

参见 
 NTFS符号链接
 硬链接

参考资料

外部链接
 "Shell Link (.LNK) Binary File Format"  from Microsoft（旧版本 ）
 IShellLink interface for accessing .lnk files in the Windows API
 "Shellify"  Shellify is a 100% managed .NET implementation of the Microsoft Shell Link (.LNK) Binary File Format for accessing .lnk files without the Windows API
 Perl library

可执行文件格式
Microsoft Windows
分頁（），是一種作業系統裡記憶體管理的一種技術，可以使電腦的主記憶體可以使用儲存在輔助記憶體中的資料。作業系統會將輔助記憶體（通常是磁盘）中的資料分割成固定大小的區塊，稱為「頁」（pages）。當不需要時，將分頁由主記憶體（通常是内存）移到輔助記憶體；當需要時，再將資料取回，載入主記憶體中。相對於分段，分頁允許記憶體儲存於不連續的區塊以維持檔案系統的整齊。分页是磁盘和内存间传输数据块的最小单位。

分頁／虛擬記憶體能有助“大大地”降低整體及額外非必要的 I/O 次數，提高系統整體運作效能。因為這能有助提高 RAM 的讀取命中率，也透過其內部的高效率算法來達到 I/O 數據流的預緩存工作，通過與之相關的等等手段也能很好地提高了 CPU 的使用效率，而擁有大實體記憶體的用戶更可能考慮利用如Ramdisk、Supercache、SoftPerfect RAM Disk等模擬出硬碟分區來同時將虛擬記憶體／系統临时檔案等設置其上以進一步加強系統效能，及達至保障硬碟的措施。分頁是虛擬記憶體技術中的重要部份。

概覽
分頁就是當資料並沒有映射在隨機存取記憶體上時，作業系統必需控制使程式繼續運行所會做的動作。一般來說，作業系統會將運行中程序的資料放至隨機存取記憶體上空的幀中，將不需要的資料從幀上清除，但如果隨機存取記憶體沒有空的幀可用，作業系統會把一部分的資料存回輔助記憶體然後釋放。輔助記憶體會用分頁的方式將檔案存在經過平均分配大小的頁上，等到隨機存取記憶體需要使用時再寫回。如果在隨機存取記憶體釋放資料過後還需要更新資料，系統必須將資料先寫回後更新，再存入輔助記憶體中。高效能的系統需要在替換隨機存取記憶體上的資料時消耗較少的時間，所以一般的系統會採取最近最少使用演算法（LFU）來達到較高的效果。

命中和缺页

由于更早地被发明（20世纪60年代早期），类似CPU-存储器之间的SRAM缓存，虚拟存储器系统使用不同的术语。
虚拟存储器系统中，DRAM缓存命中，为称读取一个地址时，该地址在DRAM缓存中的过程。命中过程不需要程序再从磁盘中缓慢读取数据。
相对地，DRAM不命中称为缺页（page fault）。由于页帧由有效位和實際页号（或磁盘地址）构成，当有效位标记为0时，即表明该地址未在缓存中，调用该地址则会引发缺页异常，从而从磁盘中拷贝需要的内容，覆盖缓存中的一个牺牲页，从而能够命中。过多的缺页将导致反复的磁盘读取和写入，非常耗费计算时间。

系統顛簸
尽管在整个运行过程中程序引用的不同页面总数（也就是虚拟内存大小）可能超出物理存储器（DRAM）总大小，但是程序常常在较小的活动页面（active page）上活动，这个集合叫作工作集（working set）或常驻集（resident set）。在工作集被缓存后，对它的反复调用将使程序命中提高，从而提高效能。

大部分的程序都可以在記憶體獲取資料和讀取中達到穩定的狀態，當程序達到穩定狀態時，記憶體的使用量通常都不會太大。虛擬記憶體雖然可以有效率的去控制記憶體的使用，但解決大量的頁缺失還是造成系統遲緩的主要因素。当工作集的大小超过物理存储器大小，程序将发生一种不幸的情况，這種情況被稱為「顛簸（Thrashing）」，页面将不停地寫入、釋放、讀取，由于大量的丢失（而非命中）而损失极大效能。使用者可以增加隨機存取記憶體的大小或是減少同時在系統裡執行程序的數量來降低系統顛簸的機率。

页面调度
當需要用到資料時再向系統請求，使系統將資料由輔助記憶體傳入記憶體上，這就叫「需求分頁」。它使得系統不需要將全部的程序都放在記憶體上，減少了所需要的記憶體的數量。所有现代系统都使用按需页面调度（paging）的方式。
當系統查看分頁表時認為某些資料可能需要用到，而先將資料傳到記憶體上的行為，就叫做「先行分頁」， 當記憶體夠大的話通常會採取這種方式。
Unix系統會定期使用sync程序來清理所有經過更動的幀，它會將所有被更動過的幀存到輔助記憶體中。Windows系統有時亦會進行類似功能的操作，它可以使新程序在開啟時更快速。

分享
在多任務處理或多用戶的環境下，经常遇到不同的程序需要用到相同的資料，如果採用個別處理的話，很多的記憶體會被浪費掉，分享的功用使不同的程序可以使用相同的記憶體。分享功能還需注意的是系統必須要分離經過修改過後的資料以防止其他程序需要用到修改前的資料。

實作

Ferranti Atlas
第一台支援分頁系統的電腦是Atlas，
這台電腦有著分割成各250字的分頁的結合存儲。

Windows 3.X和Windows 9x
微軟為了要使1990年的Windows 3.x不像Windows 1.0或Windows 2.0一樣需要大量的硬體資源，因而把分頁系統加到Microsoft Windows內。系統會創造名為 386SPART.PAR 或 WIN386.SWP 的隱藏檔來跟記憶體交換檔案，通常可以在根目錄找到，有時候也會生成在 WINDOWS 資料夾中。此檔案的大小決定分頁檔的大小（可以在控制面板中調整），如果使用者移動或刪除這個檔案會在下次開機時出現蓝屏死机。

Windows NT
在Windows NT的系統中（如Windows XP、Vista、7、8 等），分頁檔名為 pagefile.sys 並儲存在根目錄中。有時在開機磁區會出現系統崩潰並出現記憶體傾印的狀況，Windows系統會將分頁檔作為暫存用途，並在下次重起系統時釋放分頁檔的空間。

Unix及類Unix系統
在Unix及類Unix系統中，系統會定期更新隨機存取記憶體與虛擬記憶體間的資料，其中有些系統會在硬碟上劃一塊專門的區塊作為分頁檔交換檔案用，稱為交換分區（swap partitions），有些系統還可以把這個區塊用檔案的形式出現。

Linux
在Linux核心2.6以上中，因為系統可以直接繞過其他程序直接跟檔案形式的分區交換，分區檔的速度已經可以跟交換分區一樣快了，且分區檔可以自動被存放在硬碟讀取最頻繁的地方，不過紅帽公司還是建議將硬碟劃專門區塊做使用。不過使用檔案形式的分區的靈活度較高，可以自由存放在任一個磁碟，更改成任一大小，在硬碟劃專門區塊後除非使用特殊的工具，否則無法更動位置及大小。Linux可以建立無數個分區，並將檔案排優先順序，硬碟讀取越頻繁的地方通常越是系統優先使用該分區，因此要謹慎的排好優先順序，否則會大大的降低系統的效能。

OS X
OS X使用多重的分區檔案，雖然它可以存到其他的地方，但預設就會將檔案存到硬碟的根目錄中。

32位元硬體限制
由於32位元的硬體位址匯流排最高只能定址到4GB的位置，超過的部分將不能被電腦進行分頁使用記憶體。

參考資料

參見
電腦數據存貯器
記憶體管理
分頁表

虚拟内存
記憶體管理
fr:Mémoire virtuelle#Mémoire virtuelle paginée
ChME3型柴油机车（）是苏联的第二代柴油机车车型之一，由位于捷克斯洛伐克的ČKD公司设计制造，于1963年至1991年间累计生产了超过7400台，至今仍然是俄罗斯铁路的主力调车机车，与TEM2型柴油机车共同占了俄罗斯调车柴油机车车队的九成以上。

1950年代起，按经济互助委员会的分工，苏联向东欧国家-{出口}-干线柴油机车，而从捷克斯洛伐克进口电力传动调车柴油机车和客运电力机车，ChME3型机车为其中之一。ChME3型柴油机车采用直流电力传动，装用一台6气缸、直立式、水冷、带涡轮增压的K6S310DR型四冲程柴油机，装车功率994千瓦，机车可以多机联挂重联牵引。

参看
TEM2型柴油机车

外部链接
1520mm.ru: Тепловоз ЧМЭ3

苏联柴油机车
俄罗斯柴油机车
乌克兰柴油机车
白俄罗斯柴油机车
哈萨克斯坦柴油机车
乌兹别克斯坦柴油机车
土库曼斯坦柴油机车
Co-Co軸式機車
ČKD制铁路机车
调车机车

pl:S200#W ZSRR
丰益国际有限公司，簡稱豐益國際（、），是一家位于新加坡的控股公司。其大股东ADM为世界四大粮商之一。旗下公司益海嘉里，为亚洲最大农产品生产企业之一。丰益国际的业务包括棕榈种植、食用油精炼、食用糖加工和提炼、特种油脂、油脂化学品、生物柴油和化肥制造等。2021年，丰益国际入围FoodTalks发布的全球特种油脂企业30强榜单，位列第二。

历史
2009年，豐益國際曾打算分拆中國業務到香港交易所上市，集資最多312億港元。其後，豐益國際取消分拆計劃。 

2010年7月5日新加坡豐益國際，以17億5000萬澳元（14億7000萬美元）成功收購澳洲CSR集團的糖業及再生能源業務Sucrogen。
本次報價包括13.5億澳元現金並承擔4.03億澳元凈債務。

2009年收入、238.851億美元
盈利、18.82億美元
員工、 80,000
資產、234.488億美元
淨資產、109.311億美元
2010世界500強排名（353位）

争议
於印尼婆羅洲砍伐森林，種植棕櫚樹，已嚴重影響婆羅洲猩猩生存環境。

參考

外部連結
 豐益國際有限公司（Wilmar International Limited）

嘉里集團
化學工業公司
中國民營企業
製糖公司
新加坡农业公司
新加坡食品公司
新加坡股票交易所上市認股證
1991年成立的公司
上海民营企业
財富500強公司
《瑞斯丁娜，或喻美德的不幸》（法语：La Nouvelle Justine ou Les Malheurs de la vertu，其全文意为：小说，瑞斯丁娜或喻美德的不幸）是法国作家萨德的一部早期作品，與《茱麗葉，或喻邪惡的喜樂》是姊妹篇。

写作背景

不同版本 

关于各版本的详细情况，请分别参看主题条目：

 瑞斯丁娜
 美德的不幸
 瑞斯丁娜，或喻美德的不幸

最早的版本《瑞斯丁娜》仅仅是故事集爱之罪中的一个故事。

基本情节 

小说基本上是一种倒叙（或插叙）结构。开头讲述两姐妹瑞斯丁娜和于丽埃特在父母双亡（在前两个版本里，父亲是逃亡英国）后独立谋生的情况。14年后，于丽埃特，作为一个成功的妓女，一天与其情夫一起遇到了一位被判死刑的少女。由于同情，引出了这位少女（即瑞斯丁娜，在自述中使用泰雷丝 Thérèse的名字）对其遭遇的叙述。

“泰雷丝的自述”构成了整部小说的核心部分。其情节极有规律：在最早的几个版本里，自述由10个独立的情节组成，每一个情节都源于泰雷丝的一种美德。在萨德的手稿中，他对每一种美德都作了脚注，并说明这种美德将给她带来相应的厄运（或惩罚）。但是，在最终的版本里多出了两个全新的情节，而且原来的一些故事发生了很大的改变（主要是内容增加）。然而各个情节仍然维持着相似性，其中最引人注目的是大多数情节中都包含“泰雷丝与淫棍之辩论”这一奇妙内容。

对该作品的评论

女权主义者的评论 

一些女权主义者认为，萨德和他的作品，尤其是《瑞斯丁娜，或喻美德的不幸》，是极其可怕地反对妇女权利的。另一些女权主义者则持有完全相反的看法。

英国女权主义女作家安格拉·卡特在她的《萨德式女性》中详细分析了瑞斯丁娜的性格，她遭到不幸的原因，以及其象征意义。卡特暗示，瑞斯丁娜的受难具有某种殉道色彩，并将她的形象与玛丽莲·梦露的形象联系起来（“金发小丑”的理论）。

但是，卡特实际上是在利用小说来论证她自己的理论。更早的评论已经指出，《瑞斯丁娜，或喻美德的不幸》的主角实非瑞斯丁娜；真正的主角是形形色色的淫棍。瑞斯丁娜的形象是虚幻不真实的，而且显得苍白（完全没有性格的发展）。萨德创作瑞斯丁娜的目的可能仅仅是让她成为层出不穷的暴行的承受者。正如英国学者大卫·考瓦德所说，“瑞斯丁娜和她的姐妹们仅仅是萨德疼痛的大厦中摆设的物件”。

影响

中文版本的出版情况

外部链接 

 Justine

N
强奸题材小说
狱中文学
文学淫秽争议
陳信吉（），台灣電影製片。

電影作品 
2012年：《大稻埕》，執行製片
2015年：《紅衣小女孩》，創意製片
2017年：《紅衣小女孩2》，製片人
2018年：《花甲大人轉男孩》，製片人
2018年：《人面魚：紅衣小女孩外傳》，監製
2021年：《緝魂》，行銷總監
2021年：《當男人戀愛時 (電影)》，聯合監製

短片作品 
2018年：《VR8K》《【紅衣小女孩：魔神仔】》，監製

參考
短片實驗室｜導演最大、製片只管錢？電影製作雙核心如何運作 
台灣電影人
維繫「溫度」是IP永續經營的關鍵－專訪《紅衣小女孩》陳信吉總經理
見沼代親水公園站（）是位於日本東京都足立區二丁目，屬於東京都交通局日暮里-舍人線的鐵路車站。車站編號是NT 13。

本站為東京23區內的最北端車站，也是東京都交通局旗下車站當中位於最北端者。

車站結構 
島式月台1面2線高架車站。

月台配置

使用情況 
2016年度的1日平均上下車人次為12,301人（上車人次 6,191人、下車人次 6,110人）。日暮里-舍人線的上下車人次於日暮里站、西日暮里站排行第3位。此站位於足立區，但也有許多埼玉縣居民使用。

開業以來的1日平均上下、上車人次推移如下表。

車站周邊
舍人冰川神社
見沼代親水公園
舍人二橋

相鄰車站 
   東京都交通局
  日暮里-舍人線
 舍人（NT 12）－見沼代親水公園（NT 13）

參見 

篠崎站：東京都內最東端之車站。新宿線之車站。
武藏關站：東京都23區內最西端之車站。西武新宿線之車站。
六鄉土手站：東京都內最南端車站。京急本線之車站。

參考資料 

東京都統計年鑑

外部連結 
 見沼代親水公園站  - 東京都交通局

Numadaishinsuikouen
足立區鐵路車站
日暮里-舍人線車站
2008年啟用的鐵路車站
凯克萨基金会（）是一家西班牙加泰罗尼亚的非盈利。法定总部位于馬略卡島帕爾馬。它最初是一家储蓄银行，在2000-2010年代进行了重组。其商业资产现由子公司凱克薩銀行管理，而基金会专注于慈善事业。

参考资料 

西班牙品牌
1990年開業銀行
1990年西班牙建立
原田海（，）是一名日本男子運動攀登運動員。他曾經獲得男子抱石賽金牌。原田於2009年在大阪開始練習攀登運動。2015年，他首次參與國際主要賽事。

參考資料

外部連結 
 IFSC  
 JMSCA 
 
 
 
 

日本攀岩家
2020年夏季奧林匹克運動會運動攀登運動員
橫濱市出身人物
大阪府出身人物
神奈川大學校友
島津運久（），是室町時代薩摩國的人物。他是薩摩島津氏分家－第2代当主島津友久的長男。

生涯 
明應3年（1494年），當主島津善久被養馬的雜役殺死，於是運久有意娶善久妻常盤。當時常盤提出的條件是讓善久的遺子－菊三郎（之後的忠良）繼承相州家。永正9年（1512年），運久遵守約定，將当主讓與忠良後隠居。其後，運久參加了島津宗家的領内平定戰。天文8年（1539年）死去，享年72歲。

參考來源 

薩摩國出身人物
戰國武將
1468年出生
1539年逝世
相州島津氏
德罗梅尼勒（，；）是法国上法蘭西大區索姆省的一个市镇，属于亚眠区。

地理 
（）面积，位于法国上法蘭西大區索姆省，该省份为法国北部沿海省份，北起加来海峡省和北部省，西接滨海塞纳省和大西洋英吉利海峡，南至瓦兹省，东临埃纳省。

与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。

的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。

行政 
的邮政编码为，INSEE市镇编码为。

政治 
所属的省级选区为。

人口 
于时的人口数量为人。

参见 
 索姆省市镇列表

参考文献 

索姆省市镇
雙飛燕定式是一類圍棋定式的統稱，因其狀有兩子雙雙飛掛星位，因而得名。

中國古代座子棋制度下，讓子局中較多出現。AlphaGo後AI圍棋時代重獲重視應用。因黑棋脫先一手形成定式，使得先手價值得到重新評估。

自此在現代圍棋大貼目制度下，黑棋不再認爲被雙掛劣於一先。

定式形態 
<div style="display:inline-block;width:400px">

小飛掛及其變體：a位一間高掛（鎮）和b位二間高掛。

定式變化 

AI主流套路

AI主流套路變化

傳統變化

參考來源

圍棋定式
草黄枝豆腐柴（学名：）为马鞭草科豆腐柴属下的一个种。

参考文献

扩展阅读 

 

straminicaulis
祕魯中喙鯨（學名Mesoplodon peruvianus）旧称秘鲁喙鲸，是相當晚期才被發現的喙鯨。1976年，科學家在祕魯的魚市場中發現不知名的喙鯨頭骨，鑑定後認為是中喙鯨屬喙鯨，但物種不明；直到1985年才在祕魯另一處魚市場發現完整樣本。原先認為牠們僅分布於南太平洋東部，但是在1990年時，有2頭個體在下加利尼福亞（Baja California）南端擱淺，其中1頭尚存腐爛屍肉，另1頭僅存骨骸；另外在紐西蘭的凱古拉（Kaikoura）附近也曾發現擱淺個體。牠們是迄今發現體型最小的喙鯨，一般較常用的俗名是小喙鯨（Pygmy Beaked Whale）和小中喙鲸。

基本資料 

其他俗名：
 英：Lesser Beaked Whale、Bandolero beaked whale或Peruvian beaked whale
 法：MÉSOPLODON PYGMÉE

出生時身長體重：1.6m，體重未知

最大身長體重紀錄：3.9m，體重未知

壽命：未知

外型特徵 

祕魯中喙鯨的體型與其他中喙鯨屬喙鯨相近，呈紡錘狀，身體橫切面周長最大的區域在胸鰭與背鰭之間。背鰭小而呈三角形，略呈鐮刀狀，大約在背部2/3的位置。尾柄粗厚，尾鰭很寬（相當於全長的1/4）。額隆在噴氣孔前方鼓起，以相當陡的角度與短嘴喙連接，嘴部曲線朝後方彎曲上翹。成年雄鯨下顎有2顆牙齒，位於嘴喙尖端後方，僅稍微突出下顎骨，當牠們閉上嘴巴時便看不見。成鯨背部與側面普遍為暗灰色，腹面則淺得多，特別是在下顎、喉嚨與肚臍前方。背鰭、胸鰭、尾鰭皆呈暗灰色。

分布 

祕魯中喙鯨已知棲息於祕魯與智利外海、約南緯11度至29度15分的海域，以及加利福尼亞灣（Gulf of California）西南部、墨西哥西部海岸與美國加州南部外海。在約北緯11度、西經98度處曾目擊到由3頭個體組成的小群體，在墨西哥拉巴斯的目擊記錄則尚未證實。由紐西蘭的擱淺記錄顯示，牠們在南太平洋西部可能亦有分布。

習性、生殖、食性 

對於祕魯中喙鯨的社會結構、習性或生殖狀況幾乎一無所知。在中美洲西部外海曾目擊到由2頭成鯨與1頭雌鯨組成的群體。由1頭未成年雄鯨胃內容物發現幾乎全為魚類殘骸，顯示牠們以此為主食，可能也包含魷魚。

現狀 

在1980年代最初發現的10頭個體中，至少有6頭死於祕魯外海的流刺網。由於科學家取得的樣本只是祕魯捕獲的一小部分，被捕殺總量可能相當多。其數量不明，無法判斷該物種是否受威脅而有滅絕危險。

參考書目 
 Pieter A. Folken, Randall R. Reeves, etc. / illustrated by Pieter A. Folkens, 《Guide to MARINE MAMMALS of the World》,Alfred A. Knopf, 2002: p284-285. ISBN 0-375-41141-0
 Mark Carwardine / illustrated by Martin CammDorling, 《DORLING KINDERSLEY HANDBOOKS: WHALES, DOLPHINS AND PORPOISES》, Dorling Kindersley, 1995: p136-137. ISBN 0-7513-2781-6

M
M
无盐惨案是于抗日战争期间发生在东平县无盐村的由日伪军制造的屠杀事件。

1939年2月8日，汶上县城日军及仆从军队数百人，自后亭村过大清河。早上10点左右进入无盐村，无盐村部分村民迅速撤离。没来得及撤离的村民被绑住押往村南陈家林，日军随后进入无盐村抢劫，并在抢劫后将无盐村放火焚烧。下午，日军返回陈家林审问村民，期间日军将张常代、陈四、吕学荣等村民杀死。日军于日落后离开无盐。

据统计，在此次惨案中共有八人遇难，数百间房屋被烧毁。

参考资料
山东省东平县志编纂委员会编：《东平县志 》，山东人民出版社1989年版。
中共东平县委党史办公室、东平县史志办公室编：《灾难与抗争 》，ISBN 978-988-98533-5-8，中华文化出版社2015年版，77页-83页。
东平县地名委员会办公室. 东平县地图册. 1993年:

日军在第二次中日战争中的战争罪行
东平县
后勤学院，是越南国防部所辖培训越南人民军后勤军官的军事院校。

历史  
1951年初，随着边界战役的胜利结束，中国军事顾问团帮助人民军总部起草了《建设主力部队方案》和编制装备计划。经印支共中央批准后施行。在军事顾问团向人民军总部提出整编方案的基础上，马西夫率领的中国后勤顾问组根据人民军后勤的现实情况，按照精简、节约、效能的原则，帮助拟订了总后勤局与下属各局以及师、团的后勤组织编制方案和工作职责草案。总后勤局领导研究后，于1951年1月在总局各局长会议上提出整编计划。经过半年的酝酿准备，下半年基本完成了整编任务。在新的形势下，为提高后勤干部的思想与业务水平，后勤顾问组帮助总后勤局进行了后勤干部的培训工作。党中央委员、总供应局主任在中国顾问帮助下1951年5月22日到8月17日举办首期供应干部训练班，受训学员88 人。另一部分后勤干部到中国有关院校接受训练。首期训练的侧重点为思想教育，主要解决后勤干部应有的修养和作风，自觉地检查了思想，提高了政治觉悟，树立全心全意为部队为战士服务的思想；业务学习包括标准制度、工作职责以及运动战中的后勤保障工作等基本知识。1951年6月15日，胡志明发来贺信，指出：供应工作与前线的直接战斗一样重要，要提供足够的枪支弹药稻米；新的军队要赢得抗战胜利；供应工作要牢固树立节约、诚实。 1958年正式设立后勤学校。1974年7月23日根据国防部188/QĐ-QP命令升级总后勤局后勤军官学校成立后勤学院。

1980年分立出后勤学校。1996年3月16日根据国防部257/QĐ-QP命令，后勤学校并入后勤学院。

机构设置
行政机构：
 训练部
 军事科学部
 政治部
 后勤部
 院办
 技术部
 研究生部
 军事科学通信部
 财务部
 训练实践生产中心
 工程管理委员会 
 军事后勤科学研究院
 军事后勤科学研究杂志
 教育训练质量保证与考试委员会

训练部：
 后勤指挥科
 军需科
 运载科
 油料科
 營齋科
 财务科
 军事科
 马列主义胡志明思想科 
 党的工作政治工作科
 基础科学科
 外语科
 军事业校-国民经济大学
 军事业校-财务学院
 后勤战役科

学员管理：
 研究生系
 后勤参谋指挥系
 专业系
 外军系
 大学系（非军籍）
 1营
 2营
 3营
 4营
 5营

参考文献

河内市大学
越南国防部
东大街是中华人民共和国四川省成都市锦江区的一条街道。东大街经过盐市口、春熙路、东门大桥等成都重要商圈、地标，被称为“蜀中首街”。

历史 

在清代，自从成都历经明末清初战乱后得以重建以来，东大街就是从东门进入成都城后前往市中心的主要街道。袁庭栋所著《成都街巷志》称东大街是当时“全城最繁华、最重要的街道”。文革時更名為勝利東路一段，1981年恢復東大街舊名。

周边 
四川省人民政府
春熙路
太古里

参考文献
苗栗丘陵是位於苗栗縣後龍溪和大安溪中下游之間的小型丘陵。苗栗丘陵北臨後龍溪，南臨大安溪，西臨台灣海峽，估計丘陵由南到北的總長約29公里，東至西的寬度約14公里，丘陵總共面積估計約358平方公里左右。丘陵最高點是在火炎山附近，標高約614公尺。丘陵地質大多數是以礫岩和頁岩組成，在苗栗丘陵東半部，公館鄉的出磺坑自清領時期開始開採石油與天然氣，至今仍在產出，但是因為產量極少，占國內原油比率極低。

參考資料

 
 

台灣丘陵
李树德可以指：
 李树德 (清朝)，汉军正黄旗人，清朝山东巡抚
 李树德 (1910年)，中华人民共和国广元市离休干部（按省长级标准报销医疗费）
 李树德 (1917年)，中华人民共和国财政部副部长
 李树德 (1923年)，中华人民共和国安徽省农业厅畜牧局高级畜牧师、离休干部
 李树德 (1929年)，中国农业科学院蔬菜花卉研究所所长，中华人民共和国农业部科学技术委员会第二、三、四届委员
卡內基（）是位於美國喬治亞州蘭道夫縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

地理 
卡內基的座標為，而該地的平均海拔高度為120米（即394英尺）。

參考文獻 

Carnegie
Carnegie
劉桓（Chris Liu ）歐洲華裔時裝設計師。

生平 
出生於中國烏魯木齊，父親曾在新疆軍區工作。劉桓目前定居在英國倫敦。

職業生涯 
1990年代早期劉桓在新西蘭奧克蘭理工大學學習時裝設計，之後為澳洲時裝品牌Sabatini工作了四年。 

2001年初劉桓前往英國倫敦跟隨國際品牌巴寶莉的設計總監工作，隨即成為Burberry Prorsum的設計顧問。

2003年劉桓畢業於倫敦藝術大學的倫敦時裝學院的時裝設計碩士學位。同年，獲得  (LDA)倫敦發展處的部分資助, 劉桓設立了他的時裝品牌Huan by Chris Liu。 

2003年8月倫敦時裝周，劉桓的首場高級女裝發布會在英國倫敦市市政廳發布。 劉桓的設計立刻在倫敦，巴黎和香港被Harvey Nichols，Joseph和Maria Luisa收購。 

2004年12月, i-D Magazine雜誌慶祝發行250版， ID雜誌選擇刘桓为會影響世界未來的當代文化250人之一.

2005年, 他離開了時裝品牌Huan by Chris Liu, 繼續他自己的獨立的時裝品牌CHRIS LIU。

2005年11月，在中國國家主席胡錦濤進行國事訪問英國期間，中國駐英大使館和英國宮務大臣辦公室的委任劉桓為胡錦濤夫人劉永清女士在倫敦學院作了專場的高級女裝匯報發布會。劉桓目前也監任倫敦時裝學院設計客坐講師。英國國際先驅論壇報稱劉桓為一名國際時裝業上升的明星。 

2006年劉為英國高級女裝品牌Rodnik 設計了2007春夏的女裝。

2008年9月，劉桓被選入英國時尚時裝新聞作者Hywel Davies《100位新的時裝設計師》的權威時尚書作指南。

2009年3月，劉桓被選入2009首屆“英國十大傑出華人青年”的候選人，同時被選入的候選人中有英國著名主持人Alexa Chung和著名造型師Gok Wan。  

2009年9月，劉桓被選入2009“英國商業大獎”最佳校友獎的候選人。

2011年7月，劉桓榮獲2010大本鐘獎英國十大傑出華人獲獎。

參考資料

外部連接 
 Chris Liu London  Official site官网
 Weibo page  Weibo/微博
 Twitter page Twitter/推特

Huan
乌鲁木齐人
华人时尚设计师
倫敦時尚學院校友
奥克兰理工大学校友
移民英国的中华人民共和国人
在紐西蘭的留學生
《野兽男孩》（）2011年3月4日上映于美国的爱情片。

剧情 
凯尔·金斯顿是一个帅气而且家庭出身高贵的男子，他富有才华、身体健壮，正在读高中，也正是由于出身高贵使得他体会不到尊重、宽容和爱这些人性善良的因素。

一日，凯尔在竞选学校的一个职务的时候，嘲笑了女巫肯德拉，肯德拉一气之下，对他施了诅咒，使他变成了一个丑八怪，肯德拉告诉他，要想身上的诅咒被解除，必须在一年之内找到一个女孩，并且让那个女孩爱上他。

凯尔自从变成了怪物之后，被父亲禁制在家中，父亲为他请了一个盲人家庭教师。

一日，凯尔偷偷出去，碰到了吸毒者和追着吸毒者讨债的人，他出面救了吸毒者，条件是让他的女儿琳蒂住到自己家。吸毒者把女儿送到了他家中，两人开始慢慢地接触，并且最终相爱，在琳蒂回到学校之后，凯尔身上的诅咒自动解除了。

演员

花絮 
电影最初在美国加利福尼亚州洛杉矶首映。

电影被誉为“美女与野兽”。

参考文献

外部链接 
 
 
 
 
 
 
 
 

2011年美國電影作品
英语电影
美国爱情片

2010年代奇幻片
2010年代爱情片
美国奇幻剧情片
美國青春電影
纽约市背景电影
蒙特利尔取景电影
美女與野獸題材電影
CBS影業電影
丹尼爾·巴爾茲電影
2022年Oricon單曲週榜冠軍作品列表列出2022年度曾經登上Oricon公信榜單曲週榜冠軍的單曲作品及其資料。

冠軍單曲列表

參見
2022年Oricon專輯週榜冠軍作品列表

參考資料

各年Oricon單曲週榜冠軍作品列表
2022年音樂排行榜
北區（）為位於日本愛知縣名古屋市北部的行政區。轄區包括名古屋城以北區域，跨越及庄內川，北與春日井市、北名古屋市、豐山町接鄰，東側與南側大致以鐵路中央線及瀨戶線為界。

歷史 

在區內的地區和曾分別發現屬於彌生時代初期的和彌生時代中期的。

在令制國時代時本地屬於尾張國春日井郡，在16世紀初織田信長的家老平手政秀曾領有的志賀城即位於此，也因此至今在此仍留有平手町之地名；17世紀進入江戶時代後，大部分區域都成為尾張藩的領地，少部分區域屬於尾張藩犬山藩和竹腰氏的領地。

19世紀末明治維新實施廢藩置縣後，原屬各藩的區域分別改隸屬名古屋縣、今尾縣、犬山縣，在1872年的第一次府縣整併後全部區域隸屬新整併的名古屋縣，而名古屋縣在四個月後更名為愛知縣。

1878年名古屋城下的區域設立為名古屋區，名古屋區在1889年成為名古屋市，而現在的北區在當時仍未屬於名古屋市，而是分屬、、、、、、、八個行政區劃；1921年位於南部的清水町、金城村、杉村、六鄉村被併入名古屋市，位於中部的萩野村和川中村先是在1933年初次整併後，再於1937年也一同被併入名古屋市。最初舊金城村是被名古屋市分別劃入西區，其餘區域則市被劃入東區，直到1944年這些區域才被劃出新設立為北區。

位於庄内川北岸的如意村、味鋺在1906年合併為後，在1955年也被併入名古屋市，並直接劃入北區。

交通 

過去曾為名古屋市週邊主要機場的名古屋飛行場位於北區北側與豐山町、春日井市、小牧市交界處，自2005年中部國際機場啟用後，現已成為愛知縣營的日本國內線機場，但由於機場的旅客用航廈位於機場的西側，因此機場旅客的出入皆須自豐山町一側。

鐵路 

 東海旅客鐵道
 中央線：（←名古屋市千種區） - 大曾根車站 - （名古屋市守山區→）
 名古屋鐵道
 瀨戶線：（←名古屋市中區） - 清水車站 - 尼坂車站 - （名古屋市東區→）
 小牧線：（←名古屋市營地下鐵上飯田線） - 上飯田車站 - 味鋺車站 - （春日井市→）
 名古屋市營地下鐵
 名城線：（名古屋市中區） - 名城公園車站 - 黑川車站 - 志賀本通車站 - 平安通車站 - 大曾根車站 - （名古屋市東區→）
 上飯田線：（←名古屋鐵道小牧線） - 上飯田車站 - 平安通車站

參考資料

相關條目

外部連結 

  

名古屋市的區
迪爾斯堡（）是位於美國伊利諾伊州尚佩恩縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

地理 
迪爾斯堡的座標為，而該地的平均海拔高度為224米（即735英尺）。

參考文獻 

伊利諾伊州非建制地區
尚佩恩縣非建制地區 (伊利諾伊州)
2010至2011年英格蘭聯賽盃，是第五十一屆的英格蘭聯賽盃，優勝者可參加2011/12賽季歐洲聯賽。

第一輪 
第一輪的抽籤在2009年6月16日進行。般尼和侯城獲得第一輪輪空。

{| class="wikitable" style="text-align: center"
|-
|+ 北部
|-
!對戰組合
!主隊
!比數
!客隊
!觀眾人數
|-
|1||哈特普爾聯||2 - 0||錫菲聯||2,520
|-
|2||莱斯特城||4 - 3||馬爾斯菲||6,142 
|-
|3||華素爾||0 - 1||燦美爾流浪||2,253
|-
|4||卡素爾聯||0 - 1||哈特斯菲爾德||3,475 
|-
|5||史托港||0 - 5||普雷斯頓||3,724 
|-
|6||班士利||0 - 1||羅奇代爾||4,107 
|-
|7||摩甘比||2 - 0||高雲地利||4,002 
|-
|8||唐卡士打||1 - 1||阿克寧頓史丹利||4,603 
|-
!colspan="5"|加時後阿克寧頓史丹利贏1比2|-
|9||車士打菲特||1 – 2||米杜士堡||6,509
|-
|10||彼得堡||4 – 1||洛達咸||4,145
|-
|11||巴拉福特||1 – 1||諾定咸森林||5,175
|-
!colspan="5"|加時後巴拉福特贏2比1|-
|12||列斯聯||4 – 0||林肯城||12,602
|-
|13||錫周三||1 – 0||貝利||7,390
|-
|14||斯肯索普||2 – 1||奧咸||2,602
|-
|15||克魯||1 – 0||打比郡||3,778
|}

1 比數為90分鐘

 第二輪 
第二輪的抽籤在2010年8月11日進行。13支不用出戰歐洲賽的英超球隊將出戰此圈賽事，連同在第1圈勝出的球隊及於第1圈輪空的般尼和侯城一起爭奪下一圈的值位。另外，由此圈開始統一舉行，不再分南、北兩個賽區。

{| class="wikitable" style="text-align: center"
|-
!對戰組合
!主隊
!比數
!客隊
!入場人數
|-
|1||阿克寧頓史丹利||2 – 3||紐卡素||4,098
|-
|2||樸茨茅夫||1 – 1||水晶宮||8,412
|-
!colspan="5"|加時後1比1, 互射12碼樸茨茅夫贏4比3
|-
|3||列斯聯||1 – 2||李斯特城||16,509
|-
|4||狼隊||1 – 1||修安聯||10,284
|-
!colspan="5"|加時後狼隊贏2比1
|-
|5||布力般流浪||3 – 1||諾域治||9,235
|-
|6||米爾頓凱恩斯||3 – 3||黑池||7,458
|-
!colspan="5"|加時後米爾頓凱恩斯贏4比3
|-
|7||燦美爾||1 – 3||史雲斯||2,450
|-
|8||愛華頓||5 – 1||哈特斯菲爾德||28,901
|-
|9||彼德堡||2 – 1||卡迪夫城||3,806
|-
|10||雷丁||2 – 2||諾咸頓||6,986
|-
!colspan="5"|加時後3比3, 互射12碼諾咸頓贏4比2
|-
|11||斯肯索普||4 – 2||錫周三||4,680
|-
|12||賓福特||2 – 1||侯城||3,335
|-
|13||新特蘭||2 – 0||高車士打||13,532
|-
|14||奧連特||0 – 2||西布朗||2,349
|-
|15||摩甘比||1 – 3||般尼||5,003
|-
|16||伯明翰||3 – 2||羅奇代爾||6,431
|-
|17||克魯||0 – 0||葉士域治||3,309
|-
!colspan="5"|加時後葉士域治贏0比1
|-
|18||屈福特||1 – 2||諾士郡||6,434
|-
|19||韋斯咸||1 – 0||牛津聯||20,902
|-
|20||修咸頓||0 – 1||保頓||10,251
|-
|21||巴拉福特||1 – 1 ||普雷斯頓||4,221
|-
!colspan="5"|加時後普雷斯頓贏1比2
|-
|22||富咸||6 – 0||維爾港||9,031
|-
|23||米禾爾||2 – 1||米杜士堡||6,704
|-
|24||史篤城||2 – 1||梳士貝利||11,995
|-
|25||哈特普爾||0 – 3||韋根||3,196

1 比數為90分鐘

第三輪 
七支英超球隊加入角逐第三輪的賽事，連同第二輪晉級的球隊共三十二隊進行抽籤。抽籤儀式在2010年8月28日進行，賽事由2010年9月20日的星期進行。

{| class="wikitable" style="text-align: center"
|-
!對戰組合
!主隊
!比數1
!客隊
!入場人數
|-
|1||賓福特||1 – 1||愛華頓||8,960
|-
!colspan="5"|加時後1比1, 互射12碼賓福特贏4比3
|-
|2||樸茨茅夫||1 – 2||李斯特城||8,327
|-
|3||史篤城||2 – 0||富咸||12,778
|-
|4||車路士||3 – 4||紐卡素||41,511
|-
|5||布力般流浪||3 – 1||阿士東維拉||18,753
|-
|6||熱刺||1 – 1||阿仙奴||35,883
|-
!colspan="5"|加時後阿仙奴贏1比4
|-
|7||米禾爾||1 – 2||葉士域治||5,070
|-
|8||狼隊||1 – 1||諾士郡||11,516
|-
!colspan="5"|加時後狼隊贏4比2
|-
|9||般尼||1 – 0||保頓||17,602
|-
|10||伯明翰||3 – 1||米爾頓凱恩斯||9,450
|-
|11||利物浦||1 – 1 ||諾咸頓||22,577
|-
!colspan="5"|加時後2比2, 互射12碼諾咸頓贏2比4
|-
|12||斯肯索普||2 – 5 ||曼聯||9,077
|-
|13||西布朗||2 – 1||曼城||10,418
|-
|14||新特蘭||1 – 2||韋斯咸||21,907
|-
|15||彼德堡||1 – 3||史雲斯||4,164
|-
|16||韋根||2 – 1||普雷斯頓||6,987

1 比數為90分鐘

第四輪 
第四輪賽事在2010年9月25日進行抽籤儀式，而賽事則定於2010年10月25日的星期進行。第四輪賽事只剩餘一隊英乙球隊，該隊是諾咸頓。

第四輪 

</sup>九十分鐘後比數

第五輪 
第五輪賽事在2010年10月30日進行抽籤儀式，而賽事則定於2010年11月29日的星期進行。第五輪賽事英乙球隊都已經被淘汰。

第五輪 

</sup>九十分鐘後比數

準決賽 
準決賽在2010年12月1日於第三場八強賽完結後進行抽籤儀式，而賽事的第一回合定於2011年1月10日的星期進行，第二回合則定於2011年1月25日的星期進行。

第一回合

第二回合 

阿仙奴兩回合計贏3比1

伯明翰兩回合計贏4比3

決賽

外部連結 
 聯賽盃網站
 BBC聯賽盃網站
 ESPN聯賽盃網站

英格蘭足球聯賽盃賽季
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鬼無站（）是一位於日本香川縣高松市鬼無町，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為Y02，副站名稱為「鬼無桃太郎」，原因是地方名和日本童話傳說中的桃太郎有關連。此外，車站亦設有一塊站名橫匾，稱本站為「桃太郎與盆栽之站」。

本站主要停靠普通列車，另外在清晨及深夜時份，部份快速「Marine Liner」亦會停靠。

車站結構 
站舍為單層木及混凝土混合而成的建築物，曾經進行翻新工程。現時為簡易委託站，由站內開設的中華料理餐廳派員於指定時間在售票窗口發售車票，站舍內的候車大堂並沒有設置自動售票機，但卻於2號月台的有蓋候車亭內設置了一部自動售票機。站舍內的候車大堂則設置了長凳及洗手間，另外車站外設有單車停泊處。

未進行翻新工程前，車站正門口的車站標示牌是以電玩「桃太郎電鐵」的主角模樣作為站牌，但翻新後則改用JR四國的標準車站標示牌，原有的站牌則被移除。

設有側式月台2個，能提供2面2線的配置。靠近站舍為1號月台，遠離月台為2號月台，月台間以行人天橋連接，兩邊月台均設有蓋候車區域或候車亭。月台有效長度為8輛。然而為配合「Marine Liner」的停靠，往高松方向的6輛月台長度均有加高。往端岡方向的2輛月台長度，平時皆不會使用。

2號月台上放置了由電玩公司Hudson Soft所送贈的一列「桃太郎電鐵系列」石製模型火車，並於2002年3月31日舉行揭幕儀式。另外頭端部份月台為切割型港灣式，本來亦設有側線，但現時側線已經被拆走。

月台配置

歷史
 1897年2月21日：隨讚岐鐵道高松－丸龜開通而設站。
 1904年12月1日：經營權改由山陽鐵道營運。
 1906年：鐵道國有化，成為日本國有鐵道車站。
 1969年10月1日：貨物轉運服務中止。
 1970年6月1日：取消貨運服務。
 1985年3月14日：停留所化、行李託運服務中止。
 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。

使用情況 
1日平均上車人次如下。

相鄰車站 
 四国旅客鐵道（JR四國）
 予讚線（包括瀨戶大橋線） 
 快速「Marine Liner」（早上、深夜以外）、快速「」（早上上行、黃昏上行1班以外）
 通過
 快速「Marine Liner」（只限早上、深夜）、快速「Sunport」（早上上行、黃昏上行1班）
 高松（Y00）－鬼無（Y02）－端岡（Y03）
 普通
 香西（Y01）－（高松貨物總站）－鬼無（Y02）－端岡（Y03）

參考資料

Nashi
高松市鐵路車站
予讚線車站
瀨戶大橋線車站
1897年啟用的鐵路車站