Sovesh/autoresearch-zh huggingface dataset:
生钦·多布栋策楞车敏（；），人称多活佛，本名布彦克什克，蒙古族，藏传佛教格鲁派第五世生钦活佛，旧土尔扈特卓哩克图汗布彦绰克图之次子。

由于第四世生钦活佛在1882年接待了印度藏学家萨拉特·钱德拉·达斯，他于1887年被投入雅鲁藏布江溺杀，并被第十三世达赖喇嘛禁止转世。后来，重孜寺与第九世班禅额尔德尼设法将其转世到旧土尔扈特部，于1890年认定卓哩克图汗布彦绰克图之子、三岁的布彦克什克为第四世生钦活佛的转世灵童。他也成为了历代生钦活佛中唯一的蒙古族活佛。1893年他前往拉萨甘丹寺学经，拜瓦齐尔达拉为师，并取法名洛桑策楞车敏。1904年，当时流亡外蒙古的第十三世达赖喇嘛终于决定承认五世生钦活佛，并赐其“多布栋”，其法名也改为多布栋策楞车敏。1914年，被民国政府授予“托音堪布”称号。1916年，又加封“班第达”。1917年，其兄卓哩克图汗布彦蒙库去世，由布彦蒙库之子满楚克札布承袭汗位。由于满楚克札布当时尚年幼，由其母、布彦蒙库福晋色尔济布吉特署理印务，其叔父五世生钦活佛则出任蒙古骑兵团统带（升格为骑兵旅后继续担任统领）。1922年，加封“诺们罕”。同年色尔济布吉特去世，北洋政府于1923年决定由五世生钦活佛暂护理札萨克卓哩克图汗和盟长印务，并继续兼任骑兵旅统领。由此，他成为了旧土尔扈特南路盟的摄政王，掌握了盟政最高实权。1932年5月21日，他在乌鲁木齐被新疆省主席金树仁枪决。

参考文献 

生钦活佛
中华民国大陆时期蒙古族藏传佛教出家众
代理
中华民国大陆时期军官
中华民国大陆时期蒙古族军事人物
中华民国大陆时期被杀害人物
和静人
卡卡杜国家公园（）是澳大利亚北领地的一片保护区，位于达尔文市以东171公里。

卡卡杜国家公园位於流域内，总面积约19,804平方公里，南北长约200千米，东西宽约100千米，相当于一个威尔士或三分之一个塔斯马尼亚州。

参考文献

北領地國家公園
北領地重點鳥區
澳大利亞拉姆薩公約登錄地
澳大利亞石刻
澳大利亞岩層
澳大利亚世界遗产
阿納姆地
1979年设立的保护区
1979年澳大利亞建立
大阪放送會館（）是位於日本大阪府大阪市中央區的一座建築，也是NHK大阪放送局的辦公地點。現在的大阪放送會館是第二代建築，和大阪歷史博物館相鄰。

第一代建築

歷史 
1925年開播時，社團法人大阪放送局在位於大阪北濱的三越呉服店大阪支店屋頂開始播出。翌年12月1日，大阪放送局在上本町修建了木質的二層建築作為總部使用（上本町演奏所）。但由於這座建築面積狹小且音響條件欠佳，因此大阪放送局決定修建新總部，並在大阪城公園西南方確保了建設用地。

1932年6月28日，日本放送協會公佈放送會館的設計要求，並邀請、、、、渡邊節、六名設計師參與設計競賽。圖案提出的截止日期是9月30日，共有11種候選方案。審查員包括建築学會的內田祥三、、，以及日本放送協會總部的小森常務和關西支部的廣江常務。審查員會在同年10月31日的最終審查上決定選擇渡邊仁的方案為最優秀案。其中選原因之一是音響效果和可完全遮斷外部噪音。

大阪放送會館動工於1934年2月19日，並於1936年10月21日竣工。在第二次世界大戰期間，按中部軍司令部通信參謀的指示，大阪放送會館屋頂設置了高射砲，並為將燒夷彈從屋頂滑下而設置了竹製的傾斜形屋頂。1945年8月14日，大阪放送會館在美軍空襲中受損，眾多窗戶玻璃破裂。

第二次世界大戰日本投降之後，美軍接收了大阪放送會館地上三層至地上七層的部分空間。至1949年10月為止，CCD（民間檢閱支隊）的檢閱官對大阪放送局的節目進行審查。大阪放送局還在至1953年8月22日的期間內播出面向佔領軍的節目（AFRS，後改稱為FEN，呼號WVTQ）。日方後來以開始播出電視為由多次要求美軍解除接收狀態。這一要求在1954年8月9日才得以實現。

由於大阪放送會館修建時只考慮了廣播用途，因此在電視開播之後顯得空間不足。1957年4月18日，NHK大阪在大阪放送會館東側修建了電視專用攝影棚建築「別館」。NHK大阪還在後來購買本館南側的國有地，並在1963年11月12日修建地上4層、地下1層的新館。此外在1962年6月30日至1963年8月，NHK大阪曾借用大阪每日會館，作為「堂島攝影棚」使用。第二代大阪放送會館竣工後，第一代大阪放送會館被拆除。現該地被作為停車場使用。

建築概要 
大阪放送會館本館建築地上有9層（其中3層是塔樓），地下有1層；設計者是，構造設計者是內藤多仲，由大林組施工。大阪放送會館共有13個錄音棚，其中最大的第一錄音棚面積達399平方公尺，且縱貫了第一層至第三層。就平面圖來看，大阪放送會館的外形類似鳥翼。錄音棚被配置在遠離道路的一側，以避免噪音影響。

大阪放送會館新館地下有1層，地上有4層，總樓面面積14,500平方公尺。該建築本來最初計劃在竣工後再擴建至第八層，其基礎工程設計和電梯配置也是以擴建為前提而設計。但後來因修訂建築基準法，擴建構想並未能實現。

第二代建築
1996年，NHK和大阪市政府達成協議，兩者共同修建包括第二代大阪放送會館和大阪歷史博物館在內的複合型設施。因此第二代大阪放送會館和與其相鄰的大阪歷史博物館進行了一體設計與施工。第二代大阪放送會館動工於1998年1月，竣工於2001年4月，由大林組負責施工。這座建築地下有3層，地上有18層，高134米。2001年11月3日，NHK大阪開始從第二代大阪放送會館播出。新放送會館設有6個電視攝影棚及6個廣播錄音棚，其中T-1攝影棚用於拍攝《連續電視小說》。

大阪放送會館的四層設有NHK大阪音樂廳，可以容納1,417名觀眾，用於舉辦公開節目、音樂會等活動。放送會館的一層設有BK廣場（），是展示最新廣播技術以及NHK節目資料的展示空間，開放觀眾參觀。大阪放送會館的9層同樣設有開放觀眾參觀的空間

2009年開始，NHK對大阪放送會館進行改建，以在若東京的放送中心因災害而無法播出時可作為後備據點播出節目。2010年4月，大阪放送會館設置了緊急地震速報的接收裝置，並於同年設置衛星數位電視的副局，可在東京無法播出時亦能正常播出衛星電視。

第二代放送會館的地下有遺址。為保存難波宮遺址，NHK大阪修改了最初的設計計劃，削減了電梯的地下部分。大林組在施工時在難波宮遺構下部壓入鋼管承重，以避免工程對遺構產生影響。NHK大阪還在新放送會館地下部分設置了遺跡展示室，並在竣工後舉辦遺跡參觀活動。

大阪放送會館獲得了第2屆「建築和社會」賞，以及第10屆公共建築賞。

參考資料

外部連結 
 消失的近代建築 大阪放送會館  

日本放送協會設施
中央區 (大阪市)
同盟国军接收的日本建筑物
大阪市摩天大樓
日本100米至149米高的摩天大樓
日本已不存在的建築物
日本西式建築
1936年完工建築物
2001年完工建築物
白果林站位于中國四川省成都市金牛区，是成都地铁2号线的地下车站。

车站概要
车站位于老旧院落占比较高的白果林社区金罗路，南北向布局，于2012年9月16日启用。因其所在社区而得名，由于金罗路道路狭窄，使本站成为地铁2号线一期工程中施工难度最大的站点。

车站结构
本站拥有一个岛式站台，总长159.8米，标准段宽18.7米；

出入口信息
本站目前开放2个出入口。

公交换乘
113路；163路等

大事记
2008年12月15日，开始施工；
2010年11月16日，主体结构封顶；
2012年9月16日，正式启用。

临近车站

参考资料

外部链接 
成都地铁——白果林站 
成都市交通运输委员会——白果林站

2012年启用的铁路车站
金牛区地铁车站
小虎鯨（学名：Feresa attenuata）又称 侏虎鲸、小逆戟鲸、倭圆头鲸，是一种罕见的小型齒鯨 ，生活在全球热带到温带海域，小虎鲸属（侏虎鲸属）的唯一物种，隶属于海豚科、領航鯨亚科。学名中的“attentuata”为拉丁语中“楔子”之意，指其从头到尾身躯逐渐变细的形貌；而俗名是因其体态特征与虎鲸类似，但体型远比虎鲸小。

1874 年，英国动物学家约翰·爱德华·格雷根据大英博物馆中 1827 年和 1874 年确定的两个颅骨，对该物种进行了描述。下一次的发现记录是 1952 年由日本本州捕鲸人所描述的“罕见的海豚”，1954 年日本动物学家山田文泽（英：Munesato Yamada）据此为小虎鲸正式命名。

小虎鲸在圈养中具有极强的攻击性，但在野外尚未观察到这种攻击行为。在鯨豚擱淺復健的救援中，小虎鯨往往也是人们需要特別防备的鲸种。

形态特征 
小虎鯨體長約 2.2－2.4 米（最長 2.6 米），初生體長約 80 公分，體重約 150－180 千克（最重 225 千克），在海上很容易被与其它海豚混淆，尤其是与瓜头鯨混淆。小虎鯨的身躯健壮，深色，尤其额部的颜色特别深。头圆，没有突出的吻，成年個體長有白色的唇線。体侧的颜色比较浅，身體常有刮痕或其他咬痕，腹部往往是白色的並於胸口具有錨狀花紋。背鳍高位與身體中央，稍微镰状的，胸鰭稍長末端呈圓鈍型，尾鰭中央有缺刻。上顎有 8－11 對與下顎 11－13 對，牙齒成圓錐狀，具相當程度的噬咬與撕裂能力。习惯上小虎鯨與瓜頭鯨、偽虎鯨、領航鯨、虎鯨等同屬於海豚科的黑鯨類（Blackfish）。

生活习性 
小虎鯨居住在全球的熱帶與亞熱帶海域，常出沒在水深較深處，尤其是 500－2000 米以上。臺灣宜蘭海域偶能見到小虎鯨成群出沒，花蓮與臺東、綠島與蘭嶼及屏東墾丁近海則每年約可目擊 1－2 次。西南海域（臺南高雄與屏東近岸）則於春季有小虎鯨群體靠岸或是迷航的事件，臺灣西部有多次擱淺活體復健的紀錄。

小虎鯨在全球都有集體擱淺的事件，而臺灣高雄海域則在 1995、2003 與 2005 年 2 月有多次連續小虎鯨群體進出港灣的迷航紀錄（有部分個體死亡），但外觀與身體健康狀況目測均正常，並排除了天氣、中毒與漁業衝突等其他可能性，無法判斷擱淺主因，但水下噪音或其他人未知的干擾是尚無法排除的。2018 年 2 月高雄港再次發生小虎鯨群體迷航，幾經搜救單位與海巡協力帶領出港仍有部分返回，陸續於 3 月初有十餘隻不幸死亡，有 2 隻個體胃內有塑膠垃圾。2019年4月於高雄旗津發生活體擱淺事件 ，4/25六隻活體擱淺經送往成大鯨豚擱淺救援中心復健後也陸續病亡，擱淺原因仍未能確認，但電腦斷層掃描顯示多數個體在中耳鼓泡的部份，有單側填充的不正常現象，顯示小虎鯨群體有共同的病徵，可能影響牠們的聽力或平衡，進而導致擱淺。此次擱淺事件前後十天內高雄，花蓮台東也陸續有小虎鯨死亡擱淺，共計13隻。

小虎鯨总是成群活动，一般每群有 5－30 隻個體，偶尔也会观察到 100 隻以上的大群體。小虎鯨游泳速度慢，根據國外小虎鯨裝設衛星發報器的觀察，平均時速約 2.7－3.1 千米。在野外，小虎鯨通常較少與船隻互動，水面的動作也較少。可观察到牠们进行浮窺、尾鰭與胸鰭拍水等行为，總體而言是比較不活躍的鯨豚。白天常可見到整群浮在海面上休息的行為。

根據擱淺的小虎鯨胃內容物，得知其主要在夜晚吃魚類與魷魚等頭足類，但也有野外觀察小虎鯨有攻击、獵食其它小型海豚的紀錄。小虎鯨的生物學與生態學的資訊都鮮為人知，和其他的鯨豚一樣長壽命且晚成熟，大約 2 米的母鯨有達到性成熟與泌乳的紀錄。目前人們對夏威夷海域的小虎鯨有較多研究 ，研究指出小虎鯨個體之間的關係相當穩定，同伴間的關係可長達十餘年以上。

种群现状 
小虎鯨在野外很少被觀察記錄，目前全球的估計約 40000 頭，但因為調查的區域有限，這個數字可能是低估。例如夏威夷海域的穿越線調查顯示小虎鯨僅佔所有鯨豚目擊的 1.5 %，這種罕見的齒鯨非常難估計其族群的量與趨勢。

小虎鯨、瓜頭鯨與喙鯨容易受到人為巨大噪音的影響（例如軍事聲納或震測），在亞洲區域和加勒比海等地也受到少量的漁業捕殺和誤捕的影響。

参考文献 

海豚科
何塞巴·略伦特·厄查理（，），出生於西班牙巴斯克地區，是一名西班牙足球運動員，擔任前鋒，現屬自由身。

足球事業
荷西巴·路蘭迪出身於皇家蘇斯達，1999年10月3日首度代表球隊上陣對薩拉戈薩。2003年他被外借至另一所巴斯克地區球隊埃瓦爾，在2003年正式轉會至該隊。

2005-06賽季，荷西巴·路蘭迪轉投西乙球會華拉度列，該賽季共進12個聯賽進球，最終助華拉度列重返西甲。

2008年1月20日，荷西巴·路蘭迪在對愛斯賓奴的比賽中，以打破西甲紀錄的時間進球，以7秒82成為西甲最快的進球，打破了烏拉圭前鋒達里奧·施華的8秒舊紀錄。該賽季，他共進了16個聯賽進球。

2008年5月26日，荷西巴·路蘭迪同意轉會「黃色潛水艇」維拉利爾，簽約4年，轉會費沒有公開。9月21日對升班馬紐文西亞的西甲賽事，他進了代表維拉利爾的首個進球，助球隊2-1獲勝。

2008年10月21日的歐聯賽事，路蘭迪對阿爾堡的比賽中大耍帽子戲法。

參考資料

外部連結
Stats at Liga de Fútbol Profesional  

西班牙足球運動員
巴斯克足球運動員
足球前鋒
西甲球員
西乙球員
皇家蘇斯達球員
華拉度列球員
維拉利爾球員
奧沙辛拿球員
巴斯克足球代表隊球員
米利亚罗（），是意大利费拉拉省的一个市镇。总面积22平方公里，人口2259人，人口密度102.7人/平方公里（2009年）。ISTAT代码为038026。

参考

外部链接

费拉拉省市镇
杰里·威尔逊（，），加拿大男子帆船运动员。他曾代表加拿大参加1932年夏季奥林匹克运动会帆船比赛，联同菲利普·罗杰斯、加德纳·博尔特比和肯·格拉斯获得一枚铜牌。

参考资料 

加拿大男子帆船运动员
加拿大奥运帆船运动员
1932年夏季奥林匹克运动会帆船运动员
1932年夏季奥林匹克运动会奖牌得主
奥林匹克运动会帆船奖牌得主
加拿大奧林匹克運動會銅牌得主
赛兹赖（，）是法国默尔特-摩泽尔省的一个市镇，位于该省中南部，属于南锡区。

地理 
（）面积，位于法国大東部大區默尔特-摩泽尔省，该省份为法国东北部内陆省份，是洛林的一部分，北邻比利时、卢森堡，北起顺时针与摩泽尔省、下莱茵省、孚日省和默兹省接壤。

与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。

的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。

行政 
的邮政编码为，INSEE市镇编码为。

政治 
所属的省级选区为。

人口 
于时的人口数量为人。

参见 
 默尔特-摩泽尔省市镇列表

参考文献 

S
行動裝置國家代碼（），定義於國際電信聯盟（ITU） E.212 ，其目的為在電信網路中辨識用行動裝置基地，特別是在全球移动通信系统（GSM）和通用移動通訊系統（UMTS）中。行動裝置國家代碼通常和行動裝置網路代碼結合使用（MCC/MNC）以用來辨識行動網路營運商。

行動裝置國家代碼是國際移動用戶識別碼（IMSI）的一部分。此識別碼是用來辨認特定的用戶，通常儲存於可移除的SIM卡。在 GSM/UMTS 無線數據機中可用 AT 指令 AT+COPS 來得到目前的國家代碼。

國家碼

注释 
 000-099、100-199 和 800-899 為保留碼。
 901 為國際共享，用於跨國網路（如：衛星）。完整列表請參考行動裝置網路代碼。

参考文献 

 ITU-T List of Mobile Country or Geographical Area Codes

另見 
行動電話公司列表

電話號碼
ITU list

ITU-T建议书
千葉站（）是位於日本千葉縣千葉市中央區新千葉一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、千葉都市單軌電車的鐵路車站。

與京成電鐵的京成千葉站接近，是轉車站。

停靠路線 

JR東日本車站停靠的路線在軌道名稱上有總武本線與外房線2條路線，當中此站是總武本線的所屬線，外房線以此站為起點。另一方面，此站停靠的運行系統有許多總類。

總武本線自此站起往東京方向至錦糸町站為止是四線鐵路，有行駛的總武快速線與的中央・總武線各站停車分別運行。目前總武快速線有一部分列車直通此站以東（後述各線），中央・總武線各站停車則以此站為運行系統的起終點。然而，此站以西以前仍是複線時，中央・總武線各站停車曾直通此站以東。現在在配線上，內房線、外房線與總武本線、成田線不能直通，只能以折返之方式通行。

總武本線往東京都心方面，有行駛的橫須賀·總武快速線以及行駛的中央・總武線各站停車兩系統到發。其中横須賀・總武快速線與成田線、總武本線、外房線、内房線之間直通運行。

千縣縣内往各地的路線有以下的4個系統到發。全部都與橫須賀・總武快速線之間直通運行。
  內房線：途經房總半島的東京灣側。正式來說此站—蘇我站之間是直通外房線路段。
  外房線：途經房總半島的太平洋側。大網站起有東金線直通列車到發。
  總武本線：此站起向東，途經成東站延伸至千葉縣最東端的市銚子。
  成田線：途經成田站延伸至銚子。正式來說此站—佐倉站之間與松岸站—銚子站之間是總武本線直通路段。有成田站開往成田機場站的列車，香取站往鹿島線直通的列車到發。

千葉都市單軌電車是1號線與以此站為起點的2號線的轉乘站。單軌電車之間的轉乘站在日本國內只有此站與大阪單軌電車的萬博紀念公園站。車站編號是CM 03。
  單軌電車1號線：連結JR東日本的千葉港站至縣廳前站的路線。
  單軌電車2號線：此站起途經JR東日本的都賀站連接同市若葉區的千城台站的路線。

另外往京成千葉線可途經中央閘口出閘，通過單軌電車聯絡口，再在京成千葉站的單軌電車口入閘進行轉乘。

車站構造

JR東日本

島式月台5面10線與貨物用軌道1線（0號月台，2009年3月14日時刻表改正後停用）。

月台配置

（來源：JR東日本:車站構內圖）

千葉都市單軌電車

位於JR千葉站的東口出口前。2面4線月台。

月台配置

車站便當
站內萬葉軒供應各種便當。如菜的花便當、燒蛤便當。

利用狀況 
JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為107,829人。
 JR東日本管內車站第35位。縣廳所在地的中心車站，在千葉縣內次於船橋站、西船橋站、柏站排行第4位。
千葉都市單軌電車 - 2015年度1日平均上車人次為11,406人。
 千葉都市單軌電車全部18個車站當中排行第1位。

各年度1日平均上車人次（1953年 - 2000年）

各年度1日平均上車人次（2001年以後） 
近年1日平均上車人次推移如下表。

備註

車站周邊
崇光百貨千葉店

千葉三越
友都八喜千葉店
東日本旅客鐵道千葉分社
千葉銀行千葉站前分行
京葉銀行總行營業部
三井住友銀行千葉分行
三菱東京UFJ銀行千葉分行
瑞穗銀行千葉分行
駿台預備校
東進高中
常盤运动
理索納銀行千葉分行
千葉PARCO
セン都市
C-一
ぱるる广场千葉
京成千葉站（國鐵分割民營化前為「國鐵千葉站前」站）

历史
1894年（明治27年）7月20日 - 總武鐵道車站開業。
1963年（昭和38年）4月28日 - 轉移至現在地點。
1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化、由JR東日本繼承。
1991年（平成3年）6月12日 - 千葉都市單軌電車2號線開業。
1995年（平成7年）8月1日 - 千葉都市單軌電車1號線開業。

相鄰車站
 東日本旅客鐵道
 特急「潮騷」停車站、特急「成田特快」部分停車站、特急「梓」、終到站
   總武線（快速）、總武本線、成田線（成田線至佐倉站為止為總武本線）
 通勤快速
 船橋（JO 25）－千葉（JO 28）－都賀（JO 30）（成田線）
 快速
 稻毛（JO 27）－（）－千葉（JO 28）－都賀（總武本線、成田線）/本千葉（內房線、外房線）
  總武線（各站停車）
 西千葉（JB 38）－千葉（JB 39）
 普通（各站停車）
 千葉（JO 28）－東千葉（JO 29）
 外房線、內房線（内房線至蘇我站為止為外房線）
 快速
 稻毛（JO 27）（總武快速線）－千葉（JO 28）－本千葉
 普通（各站停車）
 千葉（JO 28）－本千葉
 ※軌道名稱上總武本線此站的相鄰車站有西千葉站與東千葉站，但不存在兩站皆停的列車。
 千葉都市單軌電車
  1號線
 市役所前（CM 02）－千葉（CM 03）－榮町（CM 16）
  2號線
 市役所前（CM 02）－千葉（CM 03）－千葉公園（CM 04）

相關條目

日本鐵路車站列表
黑砂號誌站

參考資料

注釋

廣報資料、新聞稿等一次資料

利用狀況 
 JR1日平均使用人數

 JR東日本1999年度以後上車人次

 JR、私鐵統計資料

 千葉縣統計年鑑

外部連結
 
 千葉都市單軌電車 千葉站

1894年日本建立
1894年啟用的鐵路車站
Ba
千葉縣轉乘車站
JR東日本轉乘車站
總武本線車站
橫須賀·總武快速線
外房線車站
千葉都市單軌電車1號線車站
千葉都市單軌電車2號線車站
中央區鐵路車站 (千葉市)
總武鐵道
以下是葡萄牙驻外机构列表，但不含名誉领事馆和副领事馆。在沒有葡萄牙外交機構的非歐盟國家中，葡萄牙公民可作為歐盟公民有權獲得在該國存在的任何其他歐盟國家外交機構的領事保護。

非洲

 阿尔及尔 (大使馆)

 罗安达 (大使馆)
 本格拉 (总领事馆)

 普拉亚 (大使馆)

 金沙萨 (大使馆)

 开罗 (大使馆)

 亚的斯亚贝巴 (大使馆)

 比绍 (大使馆)

 内罗毕 (大使馆)

 的黎波里 (大使馆)

 拉巴特 (大使馆)

 马普托 (大使馆)
 贝拉 (总领事馆)

 温得和克 (大使馆)

 阿布贾 (大使馆)

 圣多美 (大使馆)

 达喀尔 (大使馆)

 比勒陀利亚 (大使馆)
 开普敦 (总领事馆)
 约翰内斯堡 (总领事馆)

 突尼斯 (大使馆)

 哈拉雷 (大使馆)

美洲

 布宜诺斯艾利斯 (大使馆)

 巴西利亚 (大使馆)
 里约热内卢 (总领事馆)
 萨尔瓦多 (总领事馆)
 圣保罗 (总领事馆)
 贝伦 (领事馆)
 贝洛奥里藏特 (领事馆)
 库里蒂巴 (领事馆)
 阿雷格里港 (领事馆)
 累西腓 (领事馆)
 桑托斯 (领事馆)

 渥太华 (大使馆)
 蒙特利尔 (总领事馆)
 多伦多 (总领事馆)
 温哥华 (总领事馆)

 圣地亚哥 (大使馆)

 波哥大 (大使馆)

 哈瓦那 (大使馆)

 墨西哥城 (大使馆)

 巴拿马城 (大使馆)

 利马 (大使馆)

 华盛顿哥伦比亚特区 (大使馆)
 波士顿 (总领事馆)
 纽约 (总领事馆)
 纽瓦克 (总领事馆)
 旧金山 (总领事馆)
 新伯福 (领事馆)
 普洛威頓斯 (领事馆)

 蒙特维多 (大使馆)

 卡拉卡斯 (大使馆)
 大使馆 (总领事馆)

亚洲

 巴库 (大使馆)

 北京 (大使馆)
 上海 (总领事馆)
 (总领事馆)

 帝力 (大使馆)

 新德里 (大使馆)
 帕纳吉 (总领事馆)

 雅加达 (大使馆)

 德黑兰 (大使馆)

 特拉维夫 (大使馆)

 东京都 (大使馆)

 伊斯兰堡 (大使馆)

 多哈 (大使馆)

 利雅得 (大使馆)

 新加坡 (大使馆)

 首尔 (大使馆)

 曼谷 (大使馆)

 安卡拉 (大使馆)

 阿布扎比 (大使馆)

欧洲

 维也纳 (大使馆)

 布鲁塞尔 (大使馆)

 索非亚 (大使馆)

 萨格勒布 (大使馆)

 尼科西亚 (大使馆)

 布拉格 (大使馆)

 哥本哈根 (大使馆)

 赫尔辛基 (大使馆)

 巴黎 ()
 波尔多 ()
 里昂 ()
 马赛 ()
 斯特拉斯堡 ()

 柏林 (大使馆)
 杜塞尔多夫 (总领事馆)
 法兰克福 (总领事馆)
 汉堡 (总领事馆)
 斯图加特 (总领事馆)

 雅典 (大使馆)

 罗马 (大使馆)

 布达佩斯 (大使馆)

 都柏林 (大使馆)

 罗马 (大使馆)

 卢森堡市 (大使馆)

 海牙 (大使馆)

 奥斯陆 (大使馆)

 华沙 (大使馆)

 布加勒斯特 (大使馆)

 莫斯科 (大使馆)

 贝尔格莱德 (大使馆)

 布拉迪斯拉发 (大使馆)

 马德里 (大使馆)
 巴塞罗那 (总领事馆)
 塞维利亚 (总领事馆)
 维哥 (领事馆)

 斯德哥尔摩 (大使馆)

 伯尔尼 (大使馆)
 日内瓦 (总领事馆)
 苏黎世 (总领事馆)

 基辅 (大使馆)

 伦敦 (大使馆)
 曼彻斯特 (总领事馆)

大洋洲

 堪培拉 (大使馆)
 悉尼 (总领事馆)

国际组织
 布鲁塞尔 (驻欧盟、北约代表团)
 日内瓦 (驻联合国及其他国际组织代表团)
 纽约 (驻联合国代表团)
 巴黎 (驻联合国教科文组织代表团)
 斯特拉斯堡 (驻欧洲议会代表团)
 维也纳 (驻联合国, 全面禁止核子試爆條約組織及欧洲安全与合作组织代表团)

相关参见
葡萄牙外交

注释

参考资料来源
Ministry of Foreign Affairs of Portugal 

 
各国驻外机构列表
葡萄牙相关列表
西石英山脈（）是南極洲的山脈，位於維多利亞地，屬於康科德山脈的一部分，由新西蘭探險隊命名，現時受南極條約體系管理。

南極洲山脈
天主教埃爾薩爾托自治監督區（、）是墨西哥一個羅馬天主教自治監督區，屬杜蘭戈總教區。

監督區成立於1968年6月10日，位於杜蘭戈州西部。2004年有教友314,000人，佔總人口84.9%。有十五個堂區、司鐸廿二名。現任監督為若望·馬利亞·韋爾塔·穆羅。

參考資料

S
施泰因巴赫河（），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於洛伊薩赫河的右支流，河道全長12.6公里，流域面積17.2平方公里，發源自瓦克斯貝格。

參考資料
 Karte von Lauf und Einzugsgebiet des Steinbachs 
 Karte des Steinbach-Einzugsgebietes 

德國河流
美國的情景喜劇動畫劇集《南方四賤客》第七季於2003年3月19日在喜劇中心首播，至12月17日完結，共播出15集。該季所有劇集皆由特雷·帕克擔任導演和編劇。

集數

參考文獻

外部連結

 South Park Studios  - official website with streaming video of full episodes.
 The Comedy Network - full episodes for Canada

南方公园
2003年美國電視劇季度
許爾特－特里爾鐵路（），是德國的一條鐵路路線，位於德國的北萊因－威斯特法倫邦和莱茵兰－普法尔茨邦，从許爾特经由奧伊斯基興和蓋羅爾施泰因，穿过埃菲尔山至特里尔。

历史 
1864年，萊因鐵路公司开始興建从杜伦经奧伊斯基興奧伊斯基興和蓋羅爾施泰因到特里尔的埃菲爾线。从迪伦到奧伊斯基興的路段现在称为博德铁路。

路线 
第一次世界大战之前，普鲁士铁路局计划将埃菲尔线列入德国最早电气化的铁路之一。 但军方以该线路距离法国边境太近为由反对。

到第二次世界大战结束时本線已全部複線化。战后在法国占领军的命令下，南部的第二条轨道被拆除，材料被運到法国。在北部（位于英国佔領区）則幾乎都保存複線，而南部仍然主要是单線。如今由于原來軌道位置已被用于其他用途（通常用作平行于铁路的自行车道），因此在许多地方很难重新複線化。

货運 
本線並未電氣化，货运列车从鲁尔到萨尔，再经过科布倫茲到达洛林。DB货运公司（现为德铁信可铁路）於本線的最后貨運列車行駛於2001年12月28日。

客運 
从萨尔布吕肯和特里尔經由摩薩爾線、科布伦茨或埃菲尔线到科隆的长途特快列车，通常会继续開往明斯特。现在所有长途服务都運行於摩薩爾線。

1991年，埃菲尔线開始每小時開行區間車，并在格罗尔施泰因或因克拉特以北增加了班次。在科隆和特里尔之间則大约每两小时就有一班特快列车或区域快車。1996年，该线路进行了升级以行駛擺式列車，611型柴聯車可以在从萨尔布吕肯到科隆經由埃菲爾线上运行。 由于车辆的技术问题，该项目失败了，因此从萨尔布吕肯區域快車繼續运行至科布伦茨，在特里尔接駁於經埃菲尔线往科隆的柴油火车。

车輛 
直到1970年代，特快列车主要使用39型與01型的蒸汽机车牽引，而货运列車則使用德意志帝国时代使用的各種普鲁士货运机车，尤其是重型44型蒸汽機車 。 它们逐渐被50型和86型蒸汽机车取代。1950年代开始也使用了23型客运蒸氣机车。

隨著動力柴油化，211型和216型机车從1970年代起成為本線的常客，直到2001年，215型柴油機車开始运转於本線。在2001年至2009年之间，有些218型柴油機車於本线運轉。另外从1964年到1980年本線曾使用624型柴聯車。

在1950年代使用普鲁士隔間车厢火车運行區間車，後來被以215型柴油机车牽引的Silberling车厢取代。接著改用218型機車與644型柴聯車，直至2009年。當時有些班車使用612型和628型鐵路客車，在2009年12月改點後就沒有使用218型機車牽引的班車了。取而代之的是628型柴聯車行駛的班車。自2013年12月以来還使用54级和81级LINT鐵路客車。

目前營運情形 
每天有以下区域快车和區間車服务： 

 RE 12： Eifel-Mosel-Express ，每天在科隆 – 奧伊斯基興－蓋羅爾施泰因－特里爾路线行駛三班。 
 RE 22： Eifel-Express ，每小时从科隆经Euskirchen到Gerolstein，并继续以RB 22列車行駛至特里爾。 
 RB 24 Eifelbahn ，仅在尖峰時刻作為（Junkerath –）Gerolstein – Trier路线的加班車。

这些服务由德鐵區域運輸營運，在2013年12月的改點中，使用阿尔斯通Coradia LINT 54型或81型柴聯車行駛。

参考文献 

1865年啟用的鐵路線
德國鐵路線
|- style="background-color: #A0B0FF;" colspan="3"
|  Planet
|- bgcolor="#FFFAFA" 
| Gliese 849b || data 

葛利澤849（Gliese 849）是一個距離地球約29光年的紅矮星，位於寶瓶座。

行星系統
2006年8月在葛利澤849旁發現系外行星中第一顆長週期氣體巨行星，軌道半長軸2.35天文單位，在低軌道離心率上的週期是1890日。

參見
 葛利澤317
 葛利澤649
 葛利澤581
 確定存在的太陽系外行星列表

參考資料

外部連結
 
 
 

G
0849
109388
G
G
梅林（）原名张芝田，广东大埔人。中华民国作家、中华人民共和国编辑。

生平
1928年起，开始文学创作。1920年代，参加中国共产主义青年团，曾遭到监禁。后在烟台当葡萄园管理员，其间经常阅读左翼杂志。1934年夏，其朋友刘胖子在青岛接办《青岛晨报》，邀梅林当编辑。梅林遂离开生活三年的烟台，来到青岛。在《青岛晨报》当编辑期间，结识了萧军和萧红。当时，萧军和萧红是应舒群的邀请来到青岛。梅林主编《青岛晨报》，萧军负责编辑《青岛晨报》文艺版，萧红每周为《青岛晨报》编辑一期《新女性》周刊。梅林和萧军、萧红随即成为好友，经常一同聊天、游玩。

抗日战争时期，任武汉、重庆及上海中华全国文艺界抗敌协会秘书、理事、组织部副主任，《抗战文艺》编辑。1940年，重庆的上海杂志公司出版了他的第一本短篇小说集《婴》。1943年，文化生活出版社出版其短篇小说集《乔英》。抗日战争胜利后，在上海出版《疯狂》、《自扰》、《敬老会》等三本短篇小说集，并出版报告文学集《烟台烽火》。

中华人民共和国成立后，梅林任震旦大学教授。当年中华全国文艺界抗敌协会时期的朋友何满子与梅林在上海嘉善路贾植芳家重逢。这时贾植芳、梅林均在震旦大学任教，贾植芳任震旦大学教授及中文系主任是经过梅林的关系。何满子到震旦大学任教则是应贾植芳邀请。1951年，王元化（也曾在震旦大学兼课）邀梅林和耿庸（也是震旦大学教师）一起到新成立的新文艺出版社（今上海文艺出版总社的前身）工作。梅林任新文艺出版社副总编辑，原来在震旦大学由梅林担任的《现代文学史》课程和耿庸担任的《文艺批评》课程就由何满子接任。1955年“胡风反革命集团案”发，他们一起被判为“胡风分子”，分别受到关押、劳改等处理。1980年代，梅林获得彻底平反，在上海古籍出版社担任编辑。

1986年，梅林逝世。

著作
梅林文集（《现代作家文丛》第十二集），上海春明书店，1948年1月

参考文献

M
大埔縣人
中华民国作家
中华人民共和国编辑
胡风反革命集团案
震旦大学教授
长帽隔距兰（学名：）为兰科隔距兰属下的一个种。

参考文献

扩展阅读 

 

longioperculatum
森恰（）是烏克蘭中部波爾塔瓦州米爾霍羅德區内的村落及其行政中心。處於蘇拉河畔，分別距離盧奇卡2公里和赫里斯塔尼夫卡2.5公里，始建於989年，面積95.31平方公里，海拔高度146米，2001年人口3,037。

參考資料

外部链接 
 Сайт для сенчан про Сенчу 
 Погода в селі Сенча

波爾塔瓦州村落
米爾霍羅德區村落
苏钦涅（ ，Saw Khin Hnit，），舊譯修金尼。他是緬甸蒲甘王朝坦巴瓦底時期的國王，802年至829年間在位，共27年。其父為蒙腊，崩逝後王位由其子开卢繼承。

參考資料

缅甸君主
适安里古民居群，位于中国广东省佛山市禅城区松风路适安里19、22–26号，类型为古建筑，公布时间为1998年4月30日公布为佛山市文物保护单位，登录名为适安里。2006年10月25日重新公布时更改登录名为适安里古民居群。

适安里的历史年代为清—民国。

参考文献
天主教雅加達總教區（、）是印度尼西亞一個羅馬天主教總教區，也是該國十個總教區之一，範圍包括雅加達、萬丹省的丹格朗縣市和西爪哇省的貝加西市縣。下轄萬隆和茂物兩個教區。

2002年有教友411,036人、53個堂區、277名司鐸。現任總主教為伊纳休斯·苏哈约·海德约阿莫迪约，榮休總主教為儒利烏·達曼特馬德樞機SJ。

1826年自波旁監牧區設巴達維亞監牧區，1841年4月23日升為代牧區。1961年1月3日升為總教區。

參考文獻

雅加達
印度尼西亞天主教教區
台上五宫是沈阳故宫中路的一组建筑群。由清宁宫、关睢宫、衍庆宫、永福宫、麟趾宫五个单体建筑组成一个庭院形式建筑群。因坐落于近四米的高台之上，故有此名。是皇太極和后妃生活的寝宫。

除入口凤凰楼外，台上五宫所在的高台还有两座稍小的房屋——东、西配宫。由于以清宁宫为核心，此处院落又称清宁宫内院。

建筑历史 

一般推测在天聪二年（1628年）至天聪六年（1632年）之间，大汗皇太極改建自己为贝勒时期的“四贝勒府”。改建完成后，成为后金皇宫（沈阳故宫）的中路建筑群之一。中路建筑群自大清门起、第三进院落为高台上的凤凰楼，第四进院落即是台上五宫。亦有研究者将处于同一处高台，为台上五宫入口的凤凰楼与台上五宫视同一体，称其为自大清门起的第三进院落。

整座高台由人工夯土建成，高3.8米，长、宽分别为67米。当代研究者认为，此处高台在贝勒府时期即已存在，是遵循当时满族习俗、代表权贵身份的建筑。改建时沿用。

崇德元年（1636年）四月，皇太极改国号为清。同时，对皇宫主要建筑进行正式命名。中宫为清宁宫、东宫为关雎宫、西宫为麟趾宫、次东宫为衍庆宫、次西宫为永福宫，以及台东楼为翔凤楼、台西楼为飞龙阁、正殿为崇政殿、大门为大清门等。

皇太极时代，台上五宫即是后妃居所。高台四周有更道，以便卫士巡逻。

建筑相关 

此处建筑群的中心是清宁宫。除入口的凤凰楼外，另有六座配宫。其中，关雎宫、麟趾宫、衍庆宫、永福宫位于清宁宫南、东西两侧。在东高于西、北高于南的设定下，东宫（关雎宫）地位最高，西宫（麟趾宫）第二、次东宫（衍庆宫）第三、次西宫（永福宫）最后。而在清宁宫之北、东西两侧各有一座较小的配宫，无命名，按位置称东配宫、西配宫。

清宁宫 

清宁宫是台上五宫的核心。位于院落最北端，坐北朝南。居住者是皇太極和皇后哲哲。哲哲即孝端文皇后，初称清宁宫正宫大福金。清宁宫得名于“天得一以清，地得一以宁”。

清宁宫建筑 

《盛京通志》错误的称清宁宫建于崇德二年（1641年）。《清太宗实录》中，天聪十年（1636年）定宫殿名时，即定“中宫为清宁宫”。当代研究者根据《清太宗实录》天聪四年（1630年）三月记载的“上入沈阳城，众公主跪迎于殿墀，行抱见礼，入宫”推测，清宁宫建成时间最晚应在天聪四年。天聪五年之后的相关记载，可推测清宁宫被正式用于“拜天祭神”及接见外藩使臣。

清宁宫建筑面阔五间，进深六架椽，有前后廊。廊柱为有别于其它宫殿的方形柱。室内布局为当时满族民居使用的“口袋房”布局。除东尽间（或称东稍间）以单独砖墙间隔为卧室外，其余空间为打通的室内布局。房门开在东次间，火灶亦设在东次间。灶台镶嵌两口铁锅，用以祭祀时都祭肉。烟囱则在清宁宫后面的西北角，离清宁宫建筑基部两米左右，通过地方水平烟道与火灶相连，即满族民居中俗称的“跨海烟囱”。满语称“呼兰”。这是沈阳故宫中唯一的烟囱。

西侧通间沿墙设火炕，南北大炕夹“顺山炕”，即形成满族民居中的“万字炕”。火炕实测尺寸与《宁古塔记略》所记的“炕阔六尺”相吻合，但长度加大。依照满族传统，西侧通间的西墙设有仰首架等与祭祀相关的物件，西侧通间即是家祭场所。清宁宫西侧通间功能亦是如此，主要供萨满跳神之用。祭祀时，“炕上铺芦席，席上铺大红毡”。火炕除取暖外，最重要的作用是祭祀时“摆桌分食胙肉”。西墙架设神龛，用以进香，摆放祭品。室内棚顶为方形彩绘龙凤天花。

做为卧室的东尽间是暖阁形式，又间隔成两间，北设火炕，为皇太极和哲哲寝居，南设火炕，以“飨客及处理政务”。东尽间南北火坑的加火口在前后廊下。

屋顶为硬山顶。在中国传统建筑屋顶中，这是级别最低的屋顶形式，但是当时满族民居的典型作法。清宁宫屋顶细部装饰优于普通满族民居，使用琉璃瓦装饰。屋顶正脊两端对称的正吻上，两个风火轮刻有“日”、“月”二字。房屋门板为单扇内开、红漆式样。门板无雕饰，风格简单朴素。清宁宫南面的前檐窗户为满铺支摘窗，样式为一码三箭的直棂窗。北面、后檐开窗是较小的支摘窗。仅东尽间有开窗，西侧间和东次间不开窗。与满族民居做法类似。

清宁宫前沿廊向外有伸出的平台，与满族民居布局相同。清宁宫前设有索伦杆。

清宁宫图片

关雎宫 

关雎宫亦称东宫。居住者是海兰珠，初称东关睢宫福晋。

关雎宫为五开间、琉璃瓦硬山顶、前后出廊式建筑。房门在正中。室内格局外三间、里两间。明间设火灶。设有“万字炕”，东西火炕较宽，用以睡觉。其它方位的火炕，用作摆放物品和供具之用。

关雎宫图片

衍庆宫 

衍庆宫亦称为次东宫。居住者是巴特瑪璪，初称东衍庆宫福晋。

衍庆宫与关雎宫并列。建筑形式与关雎宫几乎相同。

衍庆宫图片

麟趾宫 

麟趾宫亦称为西宫。居住者是娜木钟，初称西麟趾宫福晋。

建筑形式与关雎宫几乎相同。

麟趾宫图片

永福宫 

永福宫亦称为次西宫。居住者是布木布泰，即孝庄文皇后，初称西永福宫福晋。其子顺治帝被认为出生于此处宫殿。

与麟趾宫并列。建筑形式与关雎宫几乎相同。

永福宫图片

东配宫与西配宫 

两座建筑均为三开间，为琉璃瓦硬山顶、前后廊式房屋。皇太極时期的使用情况和居住者无记载。乾隆年间的档案中提及，曾在皇帝东巡时，在这里备办清宁宫祭祀所用的糕、酒等供品。由于两座建筑与前四座配宫的屋顶装饰类似。推测是皇太极后宫中，地位较低的妃嫔的寝宫。而非宫女、太监等仆役的住所。

注释 

沈阳故宫博物院
清太宗
中国名数5
中国建筑合称
真龍蝦屬（學名：）是龍蝦科下的一屬。其下最古老的化石達1億1000萬年前，是於1995年在墨西哥恰帕斯州的一個石礦場發現的，並被命名為P. palaceosi。

物種
以下是真龍蝦屬的現存物種：
 Palinurus barbarae
 Palinurus charlestoni
 帝加洛真龍蝦（Palinurus delagoae）
 普通真龍蝦（Palinurus elephas）
 吉氏真龍蝦（Palinurus gilchristi）
 歐非真龍蝦（Palinurus mauritanicus）

參考

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EF55型电力机车（）是日本铁路的干线客运电力机车车型之一，由日立製作所、日本車輛製造、東洋電機、川崎车辆等企业联合设计制造，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。車頭前端的造型特別，像芬蘭作家-{zh-cn:图苇·杨松;zh-hk:圖葦·楊松;zh-tw:朵貝·楊笙;}-（）筆下的童話小說作品角色，而被暱稱為「姆明」（）。

历史

研制 
1936年（昭和11年），日立製作所、日本車輛製造、東洋電機、川崎车辆等企业在EF53型电力机车的基础上，开发研制了具有流线型头型的EF55型干线客运电力机车，共试制了四台该型机车。在当时国际上铁路车辆的流线化设计趋势之下，亦影响到日本国铁和私铁的铁路车辆设计理念，铁道省首先在C53型43号蒸汽机车上进行流线型车体的改造和试验，其后并开始生产带有流线型头型的C55型蒸汽机车（20～40号）、52系电力动车组、Kiha 43000型柴油动车组。

运用 

EF55型电力机车投入运用初期，首先配属于沼津机关区并投入东海道本线使用，除了牵引以“富士号”和“燕号”为代表的优等旅客列车外，亦用于牵引其他普通旅客列车和行包列车。由于机车最高速度仅为95公里/小时，以流线型头型减少空气阻力的效果并不明显。此外，机车仅设有单端司机室，因此必须依靠转盘完成换向。1938年（昭和13年），机车前端的伸缩式车钩被改成固定形式，并在第二段加装操纵台和头灯。

第二次世界大战结束后，EF55型电力机车主要担当盟军专用列车和特急试运转列车的牵引任务。随着东海道本线的旅客列车编组日渐扩大，EF55型电力机车于1952年（昭和27年）转配属高崎第二机关区，与EF53型电力机车共同投入高崎线运用。1955年（昭和30年），EF55型电力机车参与了EH10型电力机车在东海道本线进行的120公里/小时高速运行试验。此后，EF55型电力机车亦被用于ED71型电力机车在信越本线碓冰岭区段进行的牵引和空转试验。

1960年代，三台EF55型电力机车开始陆续报废。1962年（昭和37年），EF55-3号机车的电气设备被拆除，并用来试制交流、直流两用的ED30型电力机车。其余两台机车亦在1964年（昭和39年）正式报废，其中EF55-2号机车被解体；而EF55-1号机车成为了中央铁道学园的教具，并于1978年（昭和53年）被指定为准铁道纪念物，前端车钩的头盖亦被复原。这台机车长时间静态保存在中央铁道学园内，后来被转移到高崎第二机关区的机车转盘旁边继续存放，由于多年以来的日晒雨淋，曾经光鲜艳丽的车身已经逐渐褪色。

复原 

至1985年（昭和60年），为了使EF55-1号机车能够在机关区的机车展览会上展出，高崎第二机关区的一些志愿者对其进行修复工作，使其恢复到容许库内运转的工作状态。1986年（昭和61年），为了使机车能够担当怀旧复活运转的牵引任务，国铁大宮工場对这台机车进行动态复原工作，并于同年6月24日恢复车籍。1987年（昭和62年）4月1日，国铁分割民营化后该台机车被东日本旅客铁道继承，并配属于高崎运转所（今高崎车辆中心）。

EF55-1号机车完成复原后，主要担当上越线高崎至水上间开行的“EL&SL奥利根号”和“EF55奥利根号”临时快速列车的牵引任务，在通常情况下并会以EF64型电力机车（1001）担任补机，机车上亦安装了ATS-P型列车自动停车装置。2006年3月25日至4月3日期间，为纪念位于东京千代田区神田須田町的交通博物馆闭馆，将EF55-1号机车特别展示于博物馆侧的旧万世桥车站。同年12月2日，这台机车牵引“EF55型诞生70周年纪念号”列车在上野至高崎间运转。2007年，EF55-1号机车原定牵引上野至水上的“”团体临时列车，但由于压缩机故障而临时改由EF60型电力机车牵引。此后，机车经修复后继续担当各种临时快速列车和的牵引任务。EF55-1号机车曾静态保存于高崎车辆中心，2015年4月12日起在埼玉縣埼玉市的铁路博物馆保存展示。

技术特点 

EF55型电力机车是干线客运用的大型直流电力机车，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体，车体采用新引进的电焊技术制造，取代了传统的铆钉或螺栓组装。流线型头型参考了美国宾夕法尼亚铁路的GG1型电力机车。车体的第一端采用了流线型头型，设有可以伸缩的车钩，并取消了通过台；而第二端为设有通过台的平面端墙。最初由于未考虑到车站内调车作业需要，第二端并未安装司机操纵台及头灯。电气室内有贯通的双侧内走廊连接两端司机室，车顶两端各装有一台双臂式受电弓。

EF55型电力机车采用了非对称的2Co-Co1轴式，机车走行部为两台带有导轮轮对的转向架，机车前部的转向架为标准的客运机车转向架，带有两对导轮和三对动轮；而后部转向架则采用了货运机车的形式，带有一对导轮和三对动轮。车钩直接安装在转向架构架的端梁上。两台转向架之间设有弹性联接装置，以提高机车的小半径曲线通过性能，并用于传递牵引力。悬挂装置由钢板弹簧、螺旋弹簧和均衡梁组成。牵引电动机采用抱轴式悬挂，输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为30：73（1：2.43）。

EF55型电力机车是直—直流电传动的直流电力机车，机车主电路结构与EF53型电力机车大致相同，通过调节起动电阻、牵引电动机的三段式串—并联转换和磁场削弱来达到调速的目的。机车起动和加速时，六台牵引电动机全部以串联连接，并逐步减少起动电阻的阻值；然后将每三台并联连接的牵引电动机为一组，两组牵引电动机以串联连接；最后六台牵引电动机全部并联连接，直至达到最高速度。为扩大机车的调速范围，在三种连接方式均可以对牵引电动机使用一级磁场削弱。机车采用MT28A型直流串励牵引电动机，额定功率为225千瓦，额定电压为675伏特。

参看 

 EF53型电力机车
 EF56型电力机车
 日本电力机车列表

参考文献

外部链接 

戦前戦中の国産電気機関車 

EF55
EF55
1500伏直流电力机车
2Co-Co1軸式機車
日立制铁路机车
川崎制铁路机车
日本车辆制铁路机车
長門粟野站（）是位於山口縣下關市豐北町大字粟野，西日本旅客鐵道（JR西日本）的山陰本線車站。在此站至幡生站之間均位於下關市內。

歷史  
 1930年（昭和5年）12月7日 - 美禰線長門古市站至阿川站之間開業，車站啟用。為客運和貨運車站。
 當時車站地址為山口縣豐浦郡。
 1933年（昭和8年）2月24日 - 包含此站在內，部分美禰線編入至山陰本線，成為山陰本線車站。
 1955年（昭和30年）4月1日 - 隨著成立，車站地址為山口縣豐浦郡豐北町大字粟野。
 1963年（昭和38年）6月1日 - 終止貨物起卸業務。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
 2005年（平成17年）2月13日 - 隨著下關市（第二次）成立，車站地址為現時位置。
 2017年（平成29年）4月15日 - 車站月台變為1面1線的單式月台

車站構造
車站是一座地面車站，設有1面1線的島式月台，曾經設有1面2線的島式月台。月台與車站大樓之間設有無上蓋的跨線橋，靠近車站大樓一方的路軌已經撤走。車站設有車站大樓和廁所。

車站由管理的無人車站。

使用狀況 
以下為近年1日平均乘車人次列表：

車站周邊 
車站設有數間商店。車站周邊為粟野地區村落，位於下關市北邊，以東約1公里進行長門市範圍。
粟野港（粟野漁港） - 曾經設有渡輪跨越，連接久津港（前大津郡）。
粟野郵局
 - 在河口附近開採特產青海苔。

相鄰車站 
 西日本旅客鐵道
 山陰本線
 伊上－長門粟野－阿川

注腳

相關條目 
 日本鐵路車站列表 Na

外部連結 

下關市鐵路車站
gatoAwano
1930年啟用的鐵路車站
山陰本線車站
陳鑾可以是下列意思：
 陳鑾 (永樂進士)
 陳鑾 (清朝官員)
 陳鑾 (清朝詩人)，字镇衡，号金坡，归安人。廪贡出身。
 陳鑾 (1867)，廣東新會縣人，香港皇仁書院畢業，中英續訂藏印條約通譯。

二字陈姓人名消歧义
哈爾基夫齊（），是烏克蘭的城鎮，位於該國中部波爾塔瓦州，由洛赫維察區負責管轄，始建於1648年，面積1.88平方公里，海拔高度113米，2001年人口560。

參考資料
 Погода в селі Харківці

烏克蘭城市
施其樂牧師（，），美國來港傳教士，香港及澳門史學家。

生平
施其樂牧師於1918年在美國俄亥俄州戴頓（Dayton）市出生，畢業於美國印地安那州德葩大学後進入紐約協和神學院攻讀神道學碩士，1943年畢業後，獲Evangelical and Reformed Church（現時的United Church of Christ）按立牧職，並先後在紐約及費城牧會。1960年在耶魯大學學習廣東話數個月後，施牧師決定投身海外宣教工作，加入United Board for World Ministries，1961年奉派至香港。1961至62年間，施牧師在中華基督教會位於屯門何福堂會所的香港神學院任教神學。1962年香港神學院併入崇基神學院，1968年，崇基神學院加入崇基學院，成為哲宗系下的神學組。施牧師成為神學組唯一的全職講師，至1970年休假回國。1972至76年起任神學組兼職講師，76年起為榮譽講師（Honorary Lecturer）。1995至1999年間，任神學組的副研究員。期間在1996至1997學年任教香港基督教史。
 
他在神學院開始任教基督教在華歷史時，發現當時的資料只限於傳教士及他們的事工，並沒有任何對華人教徒的情況與處境。他從各種資料入手從中整理一些早期教會與華人關係，自此開始香港基督教本地史的研究工作。其後用了約25年時間，研究及整理了大量香港歷史檔案館館藏的檔案和文獻、報章及論著，翻閱的官方報告、憲報通告、田土廳紀錄、地圖、立法局會議記錄、港督與倫敦的通信等，加上其他如中、英文報章、教會檔案、私人通信，甚至遺囑及訃聞等，以及實地考察，把香港不同的發展面貌包括地區歷史重構、毫不起眼的人物、華人組織、過往甚少學者注意的群體「涉外婚婦」（protected women）、華人基督徒以及他們與教會的關係、少數族裔、遺囑等，共抄下139,922張以人物為中心的雙面資料咭，名為施其樂牧師資料集 ，幫助本地史研究者尋找自19世紀中葉以來，與香港、澳門和中國沿岸城市有關的人物、機關組織、建築物、道路、田土事宜及重要事件的基本資料和資料來源，把過往官方記錄式的本地史研究方法帶進新的領域。
 
在此之前，香港本地史研究在學術界並未受到重視；西方學者對香港本地史的研究對象重點集中於新界五大氏族；在大學講師教授香港本地史的文獻來源則從一些香港殖民地時期官員的角度撰寫，在這類著作普遍只研究何東家族、何啟和孫中山等人。

2008年4月7日，施其樂於澳門鏡湖醫院病世。

榮譽
澳門大學榮譽博士

著作
施其樂牧師資料集 
Online Catalogue of the Carl Smith Collection 施其樂牧師藏品集線上目錄 - Hong Kong (China). Public Records Office (香港政府檔案處) 
Smith, Carl T. (2005). Chinese Christians: Elites, Middlemen, and the Church in Hong Kong. Hong Kong: Hong Kong University Press.（華人基督徙︰精英、中間人與香港教會）
Smith, Carl T. A Sense of History: Studies in the Social and Urban History of Hong Kong. Hong Kong: The Hong Kong Educational Publishing Co.（歷史的意識︰香港社會與都市歷史的研究）
施其乐，《一份受过洗礼的华人基督徒名册》，载于《历史的觉醒——香港社会史论》，香港教育图书公司，1999年

參考文獻

《比港人還了解港人的「鬼佬」牧師》，《明報》，1996年8月3日。
第三屆近代中國基督教史研討會紀要香港基督教史的研究 
施其樂牧師 
田野與文獻第五十一期2008.4.15  紀念施其樂牧師專號
香港史研究者施其樂牧師(1918-2008) 
懷念施其樂牧師（1918-2008） 默默耕耘的香港基督教史學家 
施其樂牧師與香港歷史檔案 

香港牧師
香港新教神學家
在华基督教新教传教士
香港歷史學家
澳門歷史學家
在澳门逝世的传教士
耶魯大學校友
俄亥俄州代顿人
香港中文大學教師
澳门大学荣誉博士
珍妮·斯蕾特（，）是一位美國女演員、喜劇演員、配音員兼作家。第一次出演的電影是《鼠來寶3》她曾在電影《》中扮演角色唐娜·斯特恩（Donna Stern），以及和其前夫迪恩·弗雷斯徹-坎普（Dean Fleischer-Camp）共同寫作動畫短片及童書系列《》。此外，她也是《週六夜現場》第35季（2009至2010年）的演出成員之一，並曾於《謊言堂》、《》、《公園與遊憩》、《開心漢堡店》、《》、《》、《爱宠大机密》、《動物方城市》、《神偷奶爸3》、《穿着鞋子的贝壳马塞尔》等電視及電影中參與配音或演出。

早年生活及教育 
斯蕾特在1982年3月25日出生於美國麻薩諸塞州的米爾頓，其全名為珍妮·莎拉·斯蕾特（Jenny Sarah Slate）；其生父為生於1950年的詩人及作家榮恩·斯蕾特（Ron Slate）、生母則是一名陶藝家。她在三名孩子中排行第二，並各有一名姐姐和妹妹；她的父母都是猶太人。她的其中一位祖母生於古巴並於法國長大，其家族是來自俄羅斯及土耳其。

斯蕾特以畢業生代表的身分自畢業後，即前往哥倫比亞大學主修文學；她就讀大學的期間曾協助成立一個名叫「Fruit Paunch」的即興劇團，並曾在該校歷史最悠久的表演藝術劇團（）中參與演出。她後來於2004年自哥倫比亞大學畢業。

2016年9月，她開始與克里斯·伊凡交往，但雙方在2017年2月分手。

參考資料

外部連結 

 
 
 
 Gabe and Jenny  on Myspace
 

美國喜劇女演員
美國女配音員
美国女歌手
美國兒童文學作家
美国模仿艺人
猶太裔美國女演員
美國電影女演員
美國電視女演員
美國女性作家
哥倫比亞大學校友
21世纪美国女演员
21世纪女性作家
美国演员工会奖最佳电影群体演出奖得主
扁锦藓属（学名：Glossadelphus）为锦藓科的一个属。

物种
本属包括以下物种：
 Glossadelphus abortivapicus Hoe 1973
 双齿扁锦藓 Glossadelphus bilobatus
 锐齿扁锦藓 Glossadelphus glossoides
 鼠尾扁锦藓 Glossadelphus julaceus
 舌叶扁锦藓 Glossadelphus lingulatus
 扁锦藓 Glossadelphus prostrates
 爪哇扁锦藓 Glossadelphus similans

参考文献

B
陳鈍，字斯钝，号寿斋。浙江乐清竹冈人。明朝政治人物、进士出身。

生平 
正统元年（1436年），登进士，授行人司行人。景泰三年（1452年），出使朝鲜、日本、琉球等国。后担任吏部文选司郎中，之后辞职归乡。著有《宦游集》。天顺初年（1457年），自乐清县玉环乡竹冈（今玉环市楚门镇东西村）迁徙至乐清县城，是南郭陈氏的始迁祖。

家族 
父陈参。

有曾孫陳璋，弘治十八年進士，官至明朝刑部左侍郎。

参考

玉環人
明朝吏部文選司郎中
明朝行人司行人
伊朗，正式名稱伊朗伊斯蘭共和國，於1948年第一次參加奥林匹克运动会，自此之后在几乎每一届夏季奥林匹克运动会上都有出场，除了1980和1984由於抵制外。自1956年，伊朗也有參加幾次冬季奥林匹克运动会。

主攻重剑的击剑选手参加了1900年夏季奥林匹克运动会，為第一個參加奧運的伊朗人。截至目前，伊朗運動員已經在摔跤、举重、跆拳道和田径等項目上獲得共計69枚獎牌。

伊朗的國家奧林匹克委員會成立於1947年。

獎牌統計

夏季

冬季

賽事獎牌榜

獎牌得主 

 基亚努什·罗斯塔米 originally won the bronze medal, but was upgraded to silver on 26 November 2016 after the original silver medalist tested positive for doping.
 赛义德·穆罕默德·卡尔卡拉什 originally finished 5th, but was upgraded to the gold medal position on 20 December 2016 since the top four weightlifters tested positive for doping.
 Ehsan Haddadi創下參賽伊朗參賽64年來，第一次在舉重、角力、跆拳道以外項目獲得獎牌的紀錄。

最多獎牌的運動員 
 粗体代表仍效力于伊朗

參與賽事

夏季賽事

冬季奧運

參見 
 :Category:Olympic competitors for Iran

参考文献

外部連結
白眉林鼠屬（Xenomys nelsoni），哺乳綱、囓齒目、倉鼠科的一屬，而與白眉林鼠屬（白眉林鼠）同科的動物尚有莖鼠屬（短尾莖鼠）、鼴形鼠亞科、巴西嶺鼠屬（繡嶺鼠）、紅鼻鼠屬（紅鼻鼠）等之數種哺乳動物。

參考文獻
中國科學院，《中國科學院動物研究所的世界動物名稱資料庫》，

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