Sovesh/autoresearch-zh huggingface dataset:
Core i5（中文：酷睿 i5）處理器是英特爾的一款產品，是Intel Core i7的衍生低階版本，第一代Core i5基於Intel Nehalem微架構。與Core i7支援三通道記憶體不同，Core i5-{}-只會集成雙通道DDR3記憶體控制器（從六代Core CPU開始則支援DDR4記憶體）。另外，Core i5會整合一些北橋的功能，將集成PCI Express控制器。處理器核心方面，第一代Core i5代號Lynnfield，採用45奈米製程的Core i5有四核心，不支援超线程技術，總共仅提供4個线程。

晶片組方面，第一代Core i5採用Intel H55、P55、H57、P57等（代號：IbexPeak）。它除了支援Lynnfield外，還會支援Havendale處理器。後者雖然只有兩個處理器核心，但卻集成顯示核心。P55會採用單晶片設計，功能與傳統的南橋相似，支援SLI和Crossfire技術。但是，與高端的X58晶片組不同，P55不會採用較新的QPI連接，而會使用傳統的DMI技术。接口方面，可以與其他的5系列晶片組相容。

Core i5處理器于2009年7月生產，8月出貨，官方在9月1日正式發佈。

2011年1月，Intel發表第二代的Core i5，與舊款不同的在於新一代的Core i5改用Sandy Bridge架構，同年二月發表雙核版本的Core i5，但桌面版Core i5四核四執行緒為主。第二代Core i5接口亦更新為與舊款不相容的LGA 1155。代碼中除了前四位數字外，最後加上的英文字意義分別為：K=未鎖倍頻版，S=低功耗版，T=超低功耗版，P/F=无HD Graphics版(在Ivy Bridge中 U=低电压版 M=标准版）。

標準的桌面版Core i5基於4核心設計，較Core i7不支援超執行緒技術。行動版Core i5長期為2核心並採用超執行緒技術，但自第6代Core i5開始，Intel推出4核心的高性能版行動Core i5處理器（型號帶H）。從第8世代Intel Core開始，Intel推出6核心設計的Core i5。

在Alder Lake 微架構(第12代)中, I5-12600K  擁有10個 核心(6大核/4細核) 在2021架構日活動中，首次公布了該代架構在PC平台上使用大小異質核心（Intel稱之為P-core與E-core）

處理器列表

參考資料 

亲民版“爱妻”号，Core i5深度剖析与评测 
Intel 官網 Core I5 詳細規格

外部連結 
詳細規格  Intel官方網站

相關條目 
Intel Core 系列產品
Intel Core i3
Intel Core i5
Intel Core i7
Intel Core i9

	
Intel x86处理器
英特爾處理器列表

	
en:Intel Core#Core i5
账簿亦称账本、账册，为按照时间顺序和类别连续、系统地记录企业的各项经济业务及钱物出入的簿册，内为按特定格式书写、相互联系的账页，为反映企业经营和财务状况的重要档案资料。账簿按用途可分为序时、分类和辅助账簿，按形式又可分为订本式、活页式和卡片式账簿等。

参见 
簿记
银摺

参考文献 

會計原始憑證
會計日記帳和分類帳
拉卡尔穆托（），是意大利阿格里真托省的一个市镇。总面积68.33平方公里，人口8981人，人口密度131.4人/平方公里（2009年）。ISTAT代码为084029。

参考

外部链接

阿格里真托省市镇
高陽貓（），是大韓民國京畿道高陽市的官方地區性吉祥物。因為高陽市（고양시）在韓語的發音跟貓（고양이）類似，便以貓作為代表。

高陽市的市中心有高陽貓的大型雕像提供民眾拍照，而在高陽市的官方推特、臉書與Instagram也會不時分享高陽貓的生活照。

參考資料

外部連結
高陽市廳 吉祥物介紹 
高陽市官方推特 
高陽市instergram  
高陽市Facebook專頁 

貓吉祥物
高陽市
宾巴·巴特赛莱登（，）女，蒙古族，籍贯不详，蒙古国医生、政治人物。

生平
巴特赛莱登毕业于蒙古医科大学。后来，她到乌克兰的基辅医科大学（Kiev Medical University）学习，在肺病研究院（Pulmonary Research Institute）获得医学博士学位。她是工业及职业病学家。历任国家职业病防治中心内科医生，蒙古医科大学内科教研室教师、主任，国家中心门诊医院主管医疗副院长、医学研究院院长。1999年，她担任乌兰巴托的Shastin联合门诊医院（Shastin United Clinical Hospital）院长。2006年2月，她获蒙古人民革命党提名为蒙古国健康部副部长。但她于2006年3月被任命为蒙古国健康部国务秘书。

2007年12月，巴特赛莱登被任命为蒙古国政府成员、健康部部长。一直任至2008年9月。此后她重新投身医学领域。

家庭
已婚，有三个孩子。

参考文献

蒙古国政治人物
ISO 14031：1999環境管理 - 環境績效評估 - 指引（英文：ISO 14031: 1999 Environmental management - Environmental Performance Evaluation – Guidelines）， 是一项指導環境績效評估的設計和使用，以及環境績效指標的識別和選擇的標準，供所有組織使用，可使用于任何類型，大小，位置和复杂程度。

参见 
 ISO 14000
 可持續發展會計

經濟與環境
14031
環境標準
工業生態學
度量衡小作品
朗方海崖（），是南極洲的海崖，位於維多利亞地的彭內爾海岸，處於斯文德森冰川終點南面，屬於烏薩爾普山脈的一部分，美國地質調查局根據測量和該國海軍的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。

外部連結

南極洲懸崖
石城站可以指：
石城站 (丹東)，鳳上鐵路一車站
石城站 (蘇州)，蘇州地鐵5號線一車站
石城車站，位於臺灣宜蘭縣
世界网游日原为17173的周年庆典活动。自2007年开始，17173开始突显该活动的公益性质，并逐渐发展成一个由中国新闻出版总署、中国游戏工作委员会、中国关心下一代工作委员会和17173共同举办的全国性质的大型公益助学行动。

活动内容

公益助学 
由17173跟活动的赞助商（2007年为盛大；2008年为巨人网络、搜狐、摩力游、雷穹网络和天希；2009年为盛大、搜狐（畅游）、聚购科技）共同向中国的一些贫困地区中小学捐助网络教室。

爱心义卖 
利用17173的网络平台，将各游戏公司捐助的实物或虚拟物品进行义卖，所得款项用于网络教室的开支。

线上活动

参考文献 
 国际在线：17173发起爱心助学 世界网游日别具意义 
 人民网：世界网游日　同游新倚天 
 新民晚报：“世界网游日”播撒爱

外部链接 
 让爱永恒 点亮中国 世界网游日公益助学行动 
 播洒关爱 重建梦想 世界网游日公益助学行动 
 希望之光 世界网游日公益助学行动 
 17173五周年庆 

世
中华人民共和国慈善活动
宫慕久（），山東省泰安府東平州人，是一名清朝政治人物。嘉慶24年举人，道光6年會試大挑一等。歷任雲南寧洱縣知縣(署)、文山縣知縣(署)、雲南鎮南州同知(署)、雲南安平廳同知(署)、保山縣知縣、昆明縣知縣、雲南蒙化直隸廳同知、開化府知府(署)、雲南府知府(署)、雲南蒙化直隸廳同知、雲南臨安府知府、蘇松太道、江蘇按察使。

宫慕久曾于1845年接替吴健彰任苏松太道道员一职，由咸龄接任。

上海租借談判
1842年中英《南京条约》内文列明英国人有权居住在上海，并无允许在上海划予英国任何租界。但南京條約《善後事宜清冊附粘和約》（即《五口通商附粘善後條款》或稱《虎門條約》）規定「……中華地方官應與英國管事官各就地方民情地勢，議定界址，不許逾越，以期永久彼此相安。……」「……中華地方官必須與英國管事官各就地方民情，議定於何地方，用何房屋或基地，系准英人租賃……」作為地方官蘇松太道宫慕久依約和英國管事官簽訂《土地章程》。

后期其实是上海道台宫慕久害怕中国人和英国人杂处、滋事而影响个人仕途，于是自愿划出上海县黄浦江的河滩上一块不毛之地予英国作为租界。宫慕久和英国人签订的开辟上海租界的条约，名叫《上海租地章程》，签署于1845年，当时英国军队已撤离大清国土地很久，英方与宫慕久谈判并签约的是领事巴富尔，过程中英国军方没有参与谈判。
 
这份《上海租地章程》，有文如下：“……为晓谕事：前于大清道光二十二年(一八四二年)奉到上谕内关：英人请求于广州、福州、厦门、宁波、上海等五处港口许其通商贸易，并准各国商民人等挚眷居住事，准如所请，但租地架造，须由地方官宪与领事官体察地方民情，审慎议定，以期永久相安……”

參考文件

参考资料
 

清朝苏松太道
东平人
清朝舉人
M
清朝江蘇按察使
安東尼奧·帕爾馬（；）是一位意大利足球運動員。在場上的位置是中場。他現在效力於意大利足球甲級聯賽球隊亞特蘭大足球俱樂部。他也代表意大利國少隊參賽。

參考資料

意大利男子足球运动员
意大利罗马天主教徒
海格博斯塔（）是挪威阿格德爾郡的一個市镇。區政中心為廷沃滕，總面积总计462平方公里，2004年人口為1,616人，人口密度為4人/平方公里。

阿格德尔郡市镇
西阿格德爾市鎮
斯夸爾察鄉（），是羅馬尼亞的鄉份，位於該國西南部，由戈爾日縣負責管轄，面積86平方公里，海拔高度274米，2007年人口4,911，人口密度每平方公里57人。

戈爾日縣鄉份
焦磷酸是一种磷的含氧酸，化学式 H4P2O7。它是一种中强酸，会放热水解成磷酸。

制备 
焦磷酸可以通过磷酸在200–300 °C下脱水而成。

纯焦磷酸则可以通过磷酸和三氯氧化磷反应而成：

外部連結 
 Pyrophosphoric acid at PubChem

参考资料

磷

缺少物质图片的化学品条目
磷的含氧酸
臺鐵DK500型蒸汽機車是臺灣鐵路管理局自民間收購的飽合式蒸汽機車，其設計是參考德國的蒸汽機車。此型機車被臺鐵收購前大多用於建設工程，收購後被編為DK500型，並僅用於調車工作。

概要
臺灣日治時期因建設工程需運送建材與人員等需求，故臺灣總督府土木局便購入數輛蒸汽機車，其中德國Henschel製的12部蒸汽機車被編為A型（A1－A12），此蒸汽機車購入後即用於1920年開始的嘉南大圳建設工程。1930年嘉南大圳工程完工後，便用於1939年開始的新高港(臺中港)築港工程，至二戰結束後仍繼續使用，之後才由臺中港建港工程處將A7與A12兩部機車售予臺鐵，轉售後僅作為調車機使用，編號則改為DK500型（DK501、DK502），目前DK500型皆已報廢解體消失。

主要規格

基本資料 
日治時期形式：A型
號碼
原車號：A1－A12
1949年起：DK501、DK502(A7、A12改號)
製造國（廠商）：德國（Henschel）
製造年：1921年

規格 
車輪配置：D（0-8-0）
飽合過熱別：飽合式
閥裝置\汽門：
車輪直徑
動輪：853 mm
汽缸
數目：2個
直徑：502 mm
行程：523 mm
牽引力：14,419 kgw
鍋爐使用壓力（實用汽壓）：11 kgw/cm²
傳熱面積（總計124.5 m²）
火箱：8.6 m²
煙管：115.9 m²
爐篦面積：1.776 m²
煙管直徑×數目
小煙管：45 mm×253支
容量
煤櫃：1.92 ton
水櫃：4.67 m³

參考資料

外部連結
臺灣國定古蹟編纂研究小組-日治時期烏山頭水庫興建工程用蒸汽機關車舊照

Steam locomotive
林畔圣斯特凡（德语：）是奥地利上奥地利州罗巴赫县的一个市镇。总面积16平方公里，总人口864人，人口密度54.0人/平方公里（2005年）。

参见 
上奥地利州市镇列表

参考 

上奥地利州市镇
中国铁路大提速是指由1997年至2007年期间，中国铁路一共进行六次大面积的提速。

提速前的1993年，全国列车平均旅行速度仅有48.1公里/小时。1990年代起，中国的铁路客运就开始面对来自公路及民航的激烈竞争，铁路客流量不断下降；即使铁道部拥有国营垄断权并开始实行浮动票价，仍然面对客运的亏损。为适应运输市场变化、提升铁路客运的竞争力、增加铁路经济效益，铁道部开始多次全国铁路大面积提速。

概况
六次铁路大提速 (1997–2007)

历次提速

第一次大提速
1997年4月1日，中国铁路实施第一次大面积提速，京广、京沪、京哈三大干线全面提速。以沈阳、北京、上海、广州、武汉等大城市为中心，开行最高时速达140公里、平均旅行时速90公里的40对快速列车和64列夕发朝至列车，全国旅客列车平均旅行速度提升到54.9公里/小时。列车开行结构上增加直通特快、直通快车、管内特快、管内快车数量，减少直通慢车、管内慢车、市郊列车数量；增加卧铺数量，适当减少座席数量。中国铁路网内允许时速超过120公里的线路达1398公里，时速超过140公里和160公里的线路延长分别为588公里和752公里。货运方面首次开行发到站直达、运行线全程贯通、车次全程不变、发到时间固定、以车或以箱为单位报价的“五定”货运列车，達到双线日行800公里、单线日行600公里以上，实现货运班列客车化，价格收费公开化；提高直达列车比重，减少货物列车改编作业，加快车辆周转，提高作业效率。

第二次大提速
1998年10月1日，中国铁路第二次大面积提速。直通快速旅客列车在京广、京沪、京哈三大干线的提速区段最高时速可达到140公里至160公里，在非提速区段的时速达到120公里。夕发朝至列车增加到116趟。广深线采用新时速摆式列车最高时速达到200公里。全路旅客列车平均速度达到提升到55.16公里/小时。

在这两次提速后已经对提升铁路客运竞争力有一定作用，令铁路运输在1999年实现扭亏为盈。

第三次大提速
2000年10月21日，中国铁路第三次大面积提速。重点是新亚欧大陆桥陇海线、兰新线、京九线和浙赣线。重新分类和调整了列车的等级和车次；全国铁路实行联网售票，400多个较大车站可办理相互异地售票业务。全国列车平均旅行速度提升到60.3公里/小时。

在实行第三次大提速前，特快、普快、普客列车车次并没有以字母区分，而是以1～199为特快，201～499为普快，501～999为普客，不同铁路局存在相同车次号的情况；改用字母后一段时间，经过调整，重号现象消除，但第三次大提速后仍然存在不同路局的管内车次重复的情况，如T501/502这对被郑州铁路局用于郑武城际列车的车次在2003年暑运期间被北京铁路局用于至的暑期临时特快列车。

而在第三次大提速前，铁道部于2000年9月1日下发了《关于规范客车运行区间牌的通知》（铁运函〔2000〕295号文），统一规定了旅客列车运行区间牌（即俗称的“水牌”）的格式。

第四次大提速
2001年10月21日，中国铁路实施第四次大面积提速和新的列车运行图。提速范围基本覆盖全国较大城市和大部分地区，对武昌至成都（汉丹线、襄渝线、达成线）、京广线南段、京九线、浙赣线、沪杭线和哈大线进行提速。全国列车平均旅行速度提升到61.6公里/小时。

第五次大提速

2004年4月18日，中国铁路实施第五次大面积提速，开行19对直达特快列车，主要範圍是京滬、京哈等鐵路幹線，其中涉及上海铁路局的有11趟，包括5趟京沪直达列车。列車運行速度普遍提高，如北京到上海，過去的特快列車運行時間在14個小時，新的直達特快列車的運行時間僅11小時58分。部分列车时速更达到200公里。全国列车平均旅行速度提升到65.7公里/小时。

货运方面，增开了最高时速达160公里的特快行包专列和快速行邮专列，以及冷藏、集装箱快运专列，并安排货物直达列车运行线181条，实现货物快捷运输。

第五次大提速后，中国铁路网中时速达160公里及以上的提速线路达7700公里，时速200公里的线路里程达到1960公里。

第六次大提速

2007年4月18日，中国铁路实施第六次大面积提速，是六次大提速中规模最大、最后的一次提速，在提速干线开行动车组列车（如京沪既有线动车组列车、沪昆既有线动车组列车、陇海既有线动车组列车等），使得旅客列车时速可达200-250公里，达到国际上铁路在既有线提速改造上的最高水平。此次提速干线包括京哈线、京广线、京沪线、京九线、陇海线、浙赣线、兰新线、广深线、胶济线、武九线以及宣杭线。全国列车平均旅行速度提升到70.18公里/小时。

货运方面，在既有提速干线开行时速120公里、载重5000吨货运重载列车。自此之后，中国铁路将终结在既有线上再提速，并着眼于建设高速客运专线，使其最高速度达到350公里。

后续影响
火车大提速导致大批县级小站消失，使得小城镇居民出行困难。
火车提速的同时，价格低廉速度较慢的绿皮车逐渐退出运行。这使得低收入人群失去获取廉价车票的机会。
中国铁路高速化后，自2016年起，动车组列车开行数量已超过普速列车，普速列车在中国铁路客运中的重要程度已大为下降。截止2019年，有大量普速列车因为动车组让路而改线至临近较低等级的线路，旅行速度已不及第六次大提速甚至第五次大提速时的旅行速度。

2019年国铁开始陆续在京沪、京九、兰渝、达成、宁启等线路開行營運時速達160km/h的CR200J型電力動車組，並開始取代普速列車，使列車等級提升（車次由T、Z字頭改為D字頭），票價上漲的同時列車速度卻沒有提升。由於此款列车的长编编组软卧过多，导致部分列车客量下降；2021年4月由原T65/66次列车升级而来的D715/716次列车正式停运。不过西安铁路局却在既有线开行短编CR200J电力动车组的过程中恢复了部分小站的客运业务及其昆明铁路局以“澜沧号”的名义在老挝磨万铁路投入运营表达“友好”。

參考资料

外部链接
 新浪网专题：中国铁路第六次大提速
 新闻背景：中国铁路的前六次大提速
 铁道部介绍第六次全国铁路大提速相关情况

中华人民共和国铁路
《忍者神龟》（），中国大陆也同时译为新忍者神龟、忍者神龟2003、忍者神龟03版本等。由2002年美国幻影工作室 Mirage Studios 和4Kids娱乐公司 4Kids Entertainment 共同制作并出版发行。

《忍者神龟》是美国动画系列，故事主要设置在纽约市。它首先于2003年2月8日在美国电视台播映，结束于2009年11月21日（第七季《返回下水道》 Back To The Sewer），共7季156集。该系列标志着复兴的特许经营作为一个星期六晨播动画片时段并在福克斯广播公司的福克斯动画频道 Fox's Fox Box（后来称作4Kids TV）播放。《忍者神龟》2003年电视动画连续剧由4Kids娱乐，和幻影工作室，各自拥有一半的制作权制作并演出，动画制作由韩国的Dong Woo动画公司 Dong Woo Animation 负责。系列随后在其最后一个季度的合同后迁移到CW4Kids直到4Kids福克斯完结。

尼克儿童国际频道 Nickelodeon 现在拥有对今后所有《忍者神龟》系列的制作版权——忍者神龟 (2012年电视动画)（英语：Teenage Mutant Ninja Turtles (2012 TV series)）。

中国大陆地区由中央电视台电影频道(CCTV-6)节目中心（电影频道国际部）引进并在2004年10月1日开始播放，每晚1集。一共引进了前52集（第1、2季度）。

综述 
在2003年的电视动画，四只神龟的性格是在某些方面不同于1987年版的电视动画，其试图更密切地遵循幻影漫画版本里的角色。所有的人物都更加复杂化，且神龟们与家庭之间的纽带显得更加的富有亲情。基调也更为严肃，而且重点强调于在其行为上。此片并不像其前任动画一样具有闹剧的幽默性，和沉重的双关语或者是俏皮话。　　　

本系列涵盖了一个大范围的神龟们的冒险，把他们从下水道、到外太空、交替的维度（多元宇宙），以及未来，并最终再一次回到了家。前几季度的焦点是集中在神龟与施莱德和脚帮之间的斗争，而后面的几季里拓展到包括其他各式各样的对手。

神龟及其盟友

李奥纳多 
（香港TVB配音：梁偉德）
李奥纳多（Leonardo），简称李奥（Leo），是神龟队伍的领导者，因此，他是最稳重的神龟。他非常关注于自己与他的训练，以及花费大量时间去冥想。虽然这使他成为最训练有素的神龟，但这也可成为其一个缺点，如李奥已被证明，在不止一个场合都显示出他是一个相对的工作狂。他佩戴着一条蓝颜色的眼罩，并且使用两把日本忍者剑（Japanese ninjaken swords）来作为他的武器。

米开朗基罗 
（香港TVB配音：李致林）
米开朗基罗（Michelangelo），简称迈克（Mike）、米奇（Mikey），是个冒傻气而可爱的神龟。他关注自己与漫画和恐怖电影，用好与坏来评判这个世界，没有灰色区域之间。他经常在他和他的兄弟之间把自己扮成超级英雄，往往希望他自己也能跻身于他最喜欢的漫画人物中去。他佩戴着一条橙色的眼罩，并使用两只双节棍（Nunchaku）。

多纳泰罗 
（香港TVB配音：馮錦堂）
多纳泰罗（Donatello），简称唐（Don）、唐尼（Donnie），是队伍中的智多星。他经常围绕着科学技术以及实验，并且经常努力尽量保留住敌人的技术以提高己方实力的神龟。他创造了龟壳手机（一个手机形的通话器）以及战斗龟车（神龟的增强型战术车辆）以及其他设备。他佩戴着一条紫色的眼罩，喜欢使用传统的棍棒（Traditional bo staff）做为他的武器。

拉斐尔 
（香港TVB配音：鄺樹培）
拉斐尔（Raphael），简称拉夫（Raph），是队伍中的急性子。在兄弟中面临一些艰难且强硬的问题的时候，他经常让他的怒气达到极点以显示出最好的他。他宁愿不管三七二十一，一劲冲向危险，也不愿意三思而后行。在整个系列中，他的表现在某种程度上都包括了他各种各样的愤怒。他佩戴着一条红色的眼罩，武器是使用两把笔架叉（Sai）。

史林特 
（香港TVB配音：陳曙光）
史林特是一只由普通的老鼠突变而来的人型鼠，且是整个家庭的领袖，并作为神龟们的父亲。他的本名滨户良。把他的忍术技艺传给了神龟们。史林特通常扮演的是一位精神指南和团队顾问，也就是神龟们的老师。虽然他不使用任何日本传统兵器作为其武器，但他随时都携带着一根木质的棒棍并利用其作为主要武器（就像多纳泰罗的棍棒），而且能非常灵活且熟练的使用。与前面的动画系列相比，神龟們把史林特作为他们的父亲，而非他们的主子。

参见 

 忍者神龟 (2003年电视动画)集数列表
 忍者神龟 (2003年电视动画)DVD版本
 忍者神龟 (2003年电视动画)人物列表

参考文献

外部链接 

 

2000年代美國電視動畫
英語電視劇
忍者動畫
FOX電視節目
忍者龟
科學奇幻動畫

ja:ティーンエイジ・ミュータント・ニンジャ・タートルズ#2003年版シリーズ
冰品（）是指冰製的各種甜點。如冰淇淋、甜筒、冰棒、聖代等。

冰品種類

下面列舉幾種比較常見的冰品：

冰淇淋 
冰淇淋是一種冷凍的甜品，通常以牛奶或奶油等乳製品為原料，並加入水果或其他成分和香料混合製成。

甜筒 
甜筒是指一種麵製的圓錐形容器，裡面裝冰淇淋的冰品。

冰棒 
冰棒是一種棒狀冰品，通常是糖水、果汁等冰凍而成。

刨冰 
刨冰是一種冰品，將冰塊用特殊機器或手工用刨刀、鑿刀刨細，在上面添加不同配料，或是容器內先放好配料再切冰灑其上!

炒冰 
炒冰是一種冰品，通常由水果打碎後加牛奶，也有用調製好的果汁放入專用的炒冰機中用木鏟不斷翻炒。

聖代 
聖代是在冰淇淋上澆上水果醬或糖漿，有時也會放上一些碎堅果、巧克力末、奶油、馬拉斯奇諾櫻桃等。

各地冰品

台灣 
台灣的芒果冰品受觀光客與國人喜愛，根據CNN和旅遊雜誌調查，台灣芒果冰獲選世界最好吃的甜點之一，「芒果」口味也是網路討論度最高的冰品口味。

土耳其 
土耳其冰淇淋是當地名產，成分通常包括動物奶、糖、蘭莖粉和洋乳香，質感較其他冰淇淋黏稠、不易融化。

相關條目 

 冰室
 冰菓室
 冰淇淋
 哈囉哈囉
 雪酪
 冰棒
 聖代
 冰淇淋火锅
 愛玉子
 摩摩喳喳
 梨海琳
 樹莓漩渦冰淇淋
 炒冰
 红果冰棍
 義大利麵冰淇淋
 義式冰淇淋
 葡萄冰淇淋
 赫氏冰淇淋
 那不勒斯冰淇淋
 雪米糍
 霜凍優格
 香蕉船
 雪糕月餅

参考文献

外部链接 

 
甜品
罗伯特·丹尼尔·“丹尼”·奈廷格尔（，），英国男子现代五项运动员。他曾获得1976年夏季奥运会现代五项比赛男子团体金牌。他也参加了1980年夏季奥运会。

参考资料 

英国男子现代五项运动员
英国奥运现代五项运动员
1976年夏季奥林匹克运动会现代五项运动员
1980年夏季奥林匹克运动会现代五项运动员
1976年夏季奧林匹克運動會獎牌得主
英國奧林匹克運動會金牌得主
奥林匹克运动会现代五项奖牌得主
小行星2691（）是一颗围绕太阳公转的小行星。1974年5月18日，菲利克斯·阿圭勒天文台在圣胡安省发现了此天体。

这颗小行星的绝对星等为276.76674等。

参考文献

小行星带天体
1974年发现的小行星
格洛克有限責任公司（GLOCK GmbH）是位於奧地利德意志瓦格拉姆市（Deutsch-Wagram）的武器承包商，創辦於1963年。格洛克以生產可靠的手槍而聞名。

歷史 
格斯通·格洛克於1963年在奧地利德意志瓦格拉姆市成立了格洛克兩合公司（GLOCK KG），起初僅有3名員工負責生產公司的各類木、聚合物與金屬製產品。格洛克於1970年代開始推出各類軍用產品，如FM 78野戰刀、破片手榴彈及訓練手榴彈的零件、以及機槍彈鏈等。於1980年代初，為了回應奧地利陸軍的需求，推出了首款格洛克手槍──格洛克17。1983年推出了格洛克工兵鏟。於1986年，格洛克打進美國市場並於喬治亞州士麥那開設了美國分公司。翌年，於奧地利費拉赫建立了第二所工廠。

踏入2000年，格洛克在瓦格拉姆市建成了其「千禧工廠」，以應付對格洛克手槍持續增長的需求。2002年起格洛克開始生產戰術槍燈，並發展成一系列的可見光/紅外光/紅點雷射配件。2014年，格洛克正式投入東方市場，並於斯洛伐克首都-{zh-hans:布拉迪斯拉发;zh-hk:布拉迪斯拉發;zh-mo:布拉迪斯拉發;zh-tw:布拉提斯拉瓦}-成立了格洛克有限責任公司（GLOCK s.r.o.）。2016年，格洛克贏得了一份聯邦調查局價值可達8500萬美元的合約，及後在2019年贏得另一份價值8500萬美元，來自美國海關及邊境保衛局的合約，兩份合約皆為提供使用9×19公釐魯格彈的手槍以替換現有的.40手槍，格洛克為此分別推出了M系列格洛克手槍及CBP版格洛克手槍。格洛克亦曾參與美軍的模組化手槍系統競爭，惟最終由SIG Sauer勝出，格洛克提出的反對訴訟亦被駁回，後來格洛克以其模組化手槍系統修改成格洛克19X，並成為公司第一款混合型手槍，銷售亦取得空前成功。

2020年9月15日，美國聯邦地區法院佐治亞州北區亞特蘭大分庭宣佈格洛克控告軟氣槍分銷商AirSplat勝訴。格洛克在2014年2月提告AirSplat銷售的軟氣槍侵犯了「GLOCK」、「Gen4」等商標。最終法院判決AirSplat導致格洛克損失超過225萬美元，並頒佈永久禁令，禁止AirSplat及其他人仿製及銷售任何侵犯格洛克手槍、外觀及商標的仿製軟氣槍。另外本案的被告AirSplat亦在2012年被Umarex控告銷售侵犯黑克勒-科赫專利的軟氣槍。

概觀 

第一種格洛克手槍的測試型是格洛克17，於1980年代面世，是為了回應奧地利陸軍的需求而製造的，該手槍使用9毫米魯格彈，彈匣的容量有17發－以當時手槍慣有的容量而言相當大。格洛克系列手槍相當受司法單位、平民與罪犯的歡迎。
 格洛克是第一間成功打敗史密斯威爾森在市場的位置的公司（格洛克22 & 格洛克23－1990年）。
 格洛克22是美國境內最受歡迎的警察配槍，並且有超過60%的警力已經在使用格洛克手槍。
 格洛克手槍各型號能分別使用多種口徑，包括了9毫米魯格彈、.40 S&W、.357 SIG、、10毫米Auto，.45 ACP，（GLOCK Automatic Pistol）及.22 LR。
 格洛克手槍系列中首款編號為17，格洛克解釋為格洛克17命名自格斯通·格洛克在開發格洛克手槍時所提交的專利數目，而格洛克17為公司第17項專利。

產品

格洛克手槍 
 

格洛克手槍為一系列聚合物底把擊針平移式手槍，有多種口徑及尺寸可供選擇，同時亦有大量第三方生產商配件可供升級或改造格洛克手槍。格洛克手槍因其高可靠性而被大量軍警單位使用，同時在民用市場中亦被大量用於運動射擊及個人防衛用途。格洛克手槍的構造相對於當時其它手槍亦較簡單，部件數量約為其它手槍的一半左右。雖然格洛克手槍並非世上首款聚合物底把擊針平移式手槍，但它的出現及其人氣令其他生產商開始生產不同的聚合物底把手槍。

格洛克野戰刀 

格洛克野戰刀共有兩款，分別為FM 78野戰刀及FM 81生存刀。兩者差異為FM 81在刀背加上了鋸齒。格洛克現已將黑色刀柄以外的FM 78停產，而FM 81則有四種顏色的刀柄供選擇。

格洛克工兵鏟 

格洛克工兵鏟的剷頭可在三個位置鎖定以分別作挖掘、剷泥及砍割用，工兵鏟的手柄亦內藏一把175毫米長的鋸片。工兵鏟完全摺疊時尺寸為260×150×60毫米，可收納在格洛克為其生產的尼龍收納袋中，並可安裝在腰帶或背包上攜帶。

市場反應

格洛克公司宣稱他們在逾一百個國家中銷售了2千5百萬把以上的格洛克手槍。
格洛克手槍在美國的司法執行單位中十分普遍；有許多的估計格洛克在美國警察單位中所被使用的比率逾60%，在他們的網站上則宣稱有65%的比例。美國聯邦調查局讓每一個從美國聯邦調查局學院畢業的幹員使用格洛克22或格洛克23（後者較受歡迎）。
格洛克公司宣稱「安全機動」的設計能增加扣扳機的順暢性，名字甚至被誤用於任何昂貴的黑色手槍。

註釋

延伸閱讀

 Boatman, Robert H. Living With Glocks: The Complete Guide to the New Standard in Combat Handguns. Paladin Press, Boulder. 2002. .
 Kasler, Peter Alan. Glock : The New Wave in Combat Handguns. Paladin Press, Boulder. 1992. .
 Sweeney, Patrick. The Gun Digest Book of the Glock: A Comprehensive Review: Design, History, Use. Krause Publications, Iola, Wis. 2003. .
 Sweeney, Patrick. The Gun Digest Book of the Glock, 2nd Edition. Gun Digest Books, Iola, Wis.  2008.  .
 Taylor, Robin. The Glock in Competition, 2nd Edition. Taylor Press, Bellingham. 2005. .

參考

外部連結

 格洛克手槍競技射擊基金會網站 
 格洛克論壇 
 Nazarian's Gun's Recognition Guide 

G
1963年成立的公司
枋山一號隧道列車出軌事故是發生於2013年8月31日上午7時33分（UTC+8）的一起鐵路事故，台灣鐵路管理局一列自強號列車行經南迴線枋山一號隧道至枋山二號隧道間時撞上土石流而出軌，造成至少3人重傷，14人輕傷。

事故概要
2013年8月31日上午，受到康芮颱風造成台灣南部及東南部降下超大豪雨影響，造成枋山1號隧道口土石鬆動，但事故發生前巡軌人員並未發現任何異狀。一列由DR3000型柴聯車擔任，由臺東開往新左營的302次自強號（臺東06：12開，新左營09：02到，6車DR3051+5車DR3096+4車DR3052+3車DR3003+2車DR3072+1車DR3004），於七時三十三分行經南迴線45公里處，即枋野－枋山間，列車剛由枋山2號隧道出來，進入枋山隧道1號口時，撞擊右側邊坡受急流沖落的土石流。司機員當下雖緊急剎車，但列車仍瞬間受到衝擊，造成第5、6車分離，第3車至第5車出軌，其中1、2車在隧道外，第3至第6車受困於隧道內，第5、6節車廂斷裂脫軌長達10公尺。列車上旅客約250人，事故造成17人受傷，其中14人輕傷、3人重傷，南迴線也因此中斷。事故發生後，台鐵派出第3514次區間車接駁旅客，9時25分臺鐵第3514次區間車將旅客接駁至大武車站，由救護人員及救護車接駁受傷旅客至醫院治療，台鐵並成立一級應變小組，啟動公路接駁機制，於枋寮－大武站間有屏東客運、鼎東客運各10輛巴士辦理接駁。另外中華民國國軍第四作戰區也指示空軍防空砲兵訓練中心緊急編組救援小組32名國軍官兵趕赴事故現場救援。

救援工作 
事故的自強號共有六節車廂，其中3至6車受土石坍埋無法移動，須清理現場土石始能移動事故列車，由於車體扭曲變形嚴重，脫軌加上轉向架脫落，因此得用切割的方式移出車體，加上事故現場受豪雨及地形影響，隧道內空間狹窄，出事地點偏僻，大型機具無法進入隧道，只能用千斤頂和人力施工，增加搶修困難。台鐵先派出柴電機車，將未出軌的車廂拖離，2013年9月1日將四個車廂分別拖到枋野、加祿站停放，尚有第五和第六車廂卡在隧道內。9月2日清晨三時，受困在隧道內的兩節車廂經過搶修後順利拖出，在經過軌道修復以及試運行後，第一班開行列車為10時25分由新左營開往台東的229次自強號列車；隨後在11時02分，由台東開往高雄的306次自強號也從台東站發出，全線恢復通車。

事故後由於DR3051-DR3096-DR3052編組仍受損較嚴重，在台鐵認為該組車已超出經濟維修價值的情況下，且東部幹線已於2014年6月底完成電氣化工程等營運考量，暫決定不予修復，目前作為零件供應車供同型車維修用。2015年7月6日受損較嚴重之45DR3051-40DR3096-45DR3052公告報廢標售。2018年7月時改將此組車列為文物車。2019年台鐵將45DR3051車廂安置於舊林榮火車站,就是今日的林榮社區公園，車廂由花蓮機廠翻修過，車廂內的座椅已全部換新。

檢討與因應 
南迴線被列為土石流危險區，沿線有裝監測器，但事故地點的枋山1號隧道口剛好沒裝設，而出事的枋山2號隧道出口15公里處雖屬破碎地質，但以往從未發生土石流或崩落，台鐵計劃未來將加裝遠端偵測系統，或評估邊坡加固，並將全面清查其他路段是否須擴大監測或補強工程。

參見 
臺鐵重大死傷事故列表

註釋 

台灣鐵路事故
2013年台灣災難
屏東縣災難
2013年铁路事故
臺灣鐵路管理局
乾電池（Dry cell）的定義是以糊狀電解液來產生直流電的化學電池（濕電池則為使用液態電解液的化學電池），大致上分為一次電池及蓄電池兩種，是日常生活之中為普遍使用，以及輕便的電池。它們可以使用於很多電器用品上。

常見的乾電池為鋅錳電池（或稱碳鋅電池，即dry Leclanché cell）、鹼性電池、鎳鎘電池與鋰電池等。

外型比較

常用1.5V圓柱型電池在台灣與中國大陆的代號對照：

标准

國際電工協會标准 
 原電池標準：IEC 60086-1, IEC 60086-2
 镍氢电池标准：IEC 61436, IEC 61436-1998.1
 镍镉电池标准：IEC 60285-1999
 锂电池标准：IEC 61960-2000.11

中國标准 
 镍镉电池标准：GB/T 11013-1996, GB/T 18289-2000
 镍氢电池标准：GB/T 15100-1994, GB/T 18288-2000
 锂电池标准：GB/T 10077-1998, YD/T 998-1999, GB/T 18287-2000

乾電池廠商
此列表不收錄代工的乾電池，未有知名品牌的，未有正式營業登記證者。

美國
勁量
金頂
好市多Kirkland
EVEREADY

日本
Fujitsu
FDK（FDK為富士通的子公司，除富士通品牌的鹼性電池外，同時也製造販賣自有品牌的鹼性電池。2010年，在三洋電機的鎳氫電池與鋰電池的兩條產線移轉到FDK後，從原本只有原電池生產的供應商，轉型為備有充電電池產能的電池廠商。）
Panasonic
日立Maxell
Mitsubishi
Sanyo（2008年三洋電機被松下電器收購，到2009年被松下完全子公司化，改以Panasonic品牌出現）
Sharp（停產）
Sony（索尼能源設備公司）
Toshiba
TDK（停產）
Fujifilm（逐漸停產）

荷蘭
Philips

台灣
歌林
聲寶
大同公司
台灣三洋（2008年三洋SANYO被松下電器收購，到2009年被松下完全子公司化，台灣三洋不能再使用SANYO商標，改为SANLUX）

印度 
Eveready

瑞典 
Ikea alkalisk

中國大陆
南孚
双鹿
华太
白象
小米

香港
超霸（GP）

相關條目 

 電池
 伽凡尼電池

附註與参考資料 

电池
陳輝雄（），臺灣客家人，詞曲創作者。作品包括校園民歌〈歸人沙城〉、〈小草〉、〈拜訪春天〉、〈廟會〉等。

生平 
1955年生於台東縣東河鄉，8歲時全家遷返屏東縣麟洛鄉定居。雖然兒時未學樂器，陳輝雄在國中時期開始自己嘗試哼唱創作曲調。1975年考入文化大學海洋系生物組，由系歌開始展開創作發表，並與剛成立的校內社團「華岡歌詞歌曲創作研究社」首任社長林建助合作，由林建助作詞、陳輝雄譜曲，完成了〈小草〉、〈拜訪春天〉等作品。〈小草〉入選新格唱片於1977年舉辦的第一屆「金韻獎青年歌謠演唱大會」歌唱比賽，後收錄在歌手王夢麟1979年發行的專輯《阿美！阿美！》中，獲得迴響。〈拜訪春天〉與陳輝雄後續自作詞曲創作的歌曲〈歸人沙城〉及〈沙城歲月〉則由歌手施孝榮演唱，成為施孝榮的代表作。根據陳輝雄自述，「沙城」等作是啟發自同校的劉克襄所作歌詞〈沙河悲歌〉，「沙城」並無指涉特定地點；演唱者施孝榮則認定「沙城」應是指屏東。陳輝雄在金韻獎比賽中結識賴西安，在陳輝雄於海軍陸戰隊服役期間，兩人合作歌曲〈廟會〉，由賴西安作詞、陳輝雄作曲，王夢麟演唱，是校園民歌中少數描寫民俗的歌曲之一。

退伍後陳輝雄在台北的音樂教室教學吉他及製作音樂，1985年曾參與製作鄉城唱片李碧華《開卷詩》專輯、楊峻榮《情書團》專輯，其中也有收錄陳輝雄的創作歌曲。因心臟疾病，陳輝雄於1989年回到家鄉麟洛開設音樂教室，持續音樂教學及歌曲創作。他的學生中包括有發片歌手潘佩莉與吳盈靜。
2022年6月因大腸癌病逝。

著名的創作歌曲 
〈小草〉（作曲。林建助作詞，王夢麟演唱，收錄於1979年的專輯《阿美！阿美！》）（曾經是台北市立第一女子高級中學地下校歌。）
〈廟會〉（作曲。賴西安作詞，王夢麟演唱，收錄於1980年的專輯《一家歡樂百家愁(打秋風)》）（曾被選入台灣音樂教科書中作為教材） 
〈歸人沙城〉（作詞作曲。施孝榮演唱，收錄於1980年的合輯《金韻獎5》）
〈沙城歲月〉（作詞作曲。施孝榮演唱，收錄於1981年的合輯《金韻獎8》）
〈拜訪春天〉（作曲。林建助作詞，施孝榮演唱，收錄於1981年的專輯《施孝榮專輯》）

參考資料 
　

台灣作曲家
H
中國文化大學校友
薛湛然（），中華民國政治人物，河南省卢氏县薛家巷人。1923年加入中国国民党，后任国民党卢氏县党部书记长。是抗日战争时期和第二次国共内战时期卢氏县的主要縣政府領導人。1937年西安事变以后，薛湛然先后组建“青工队”、“防奸小组”、“政训队”、“行动队”等组织，逮捕中共洛师支部书记张象文、韩大化及其他学校师生等56人，處決6人，活埋3人。1937年夏天，主持修建卢氏县军用机场，中美空军在抗战期间多次从该机场起飞执行任务。1944年，侵华日军226联队兵临卢氏县城下，國民革命軍千余人不战自溃。薛湛然跟随第一战区司令官蒋鼎文逃離，日军攻入卢氏，大肆燒殺搶掠，製造了卢氏惨案。第二次国共内战时期，面对解放军的部队，修筑“中心寨”，搞坚壁清野，给解放军南下造成了不小的困难。解放军攻占卢氏后，薛湛然逃亡至昆明。1952年被当地农民出卖活捉。在被押解至汉口时，趁夜黑打死押送他的公安，与共产党武装发生对峙，后怕再次被俘受辱，自焚身亡，终年42岁。

相关条目
卢氏惨案

参考 

薛姓
卢氏人
中国国民党党员 (1923年入党)
格伦兰大桥（）是挪威最高的斜拉桥，桥塔高。大桥建成于1996年，承载欧洲E18公路跨越，连接位于该峡湾两岸，泰勒马克郡的波什格伦与班布勒。格伦兰大桥建成后，取代了成为跨越峡湾的主要通道。

大桥全长，采用斜拉桥型式，实现桥下通航净空高度达到。斜拉索共21对，索长。大桥主跨。

图集

参考资料

外部链接 
 Grenland Bridge on en.Broer.no

相关条目 
 世界斜拉桥列表

1996年完工橋梁
挪威斜拉桥
挪威公路桥
挪威跨海大桥
西福尔-泰勒马克郡
甘薯-{zh-hant:或甘藷可;zh-hans:可;}-以指：
 甘薯 (薯蕷屬)（学名：Dioscorea esculenta），薯蕷目薯蕷科薯蓣属。
番薯（学名：Ipomoea batatas），茄目旋花科番薯属。
希爾頓雅典（Hilton Athens）是希臘首都雅典的一座酒店，修建於1958年至1963年，開業於1963年。這座酒店在2022年1月歇業，並將在經過改裝後於2024年以Conrad Athens的名稱開業。

參考資料

外部連結
Official website 
雅典建築物
希爾頓酒店集團
哈伯特維爾（）是一個位於美國阿拉巴馬州費耶特縣的非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

地理 
哈伯特維爾的座標為，而該地最高點為海拔高度130米（即427英尺）。

參考文獻 

阿拉巴馬州非建制地區
白丁在中國古代指“没有功名、没有官职或文盲的平民”，如《隋书李敏传》：“（隋文帝）谓公主曰：‘李敏何官？’对曰‘一白丁耳。’”刘禹锡《陋室铭》：“谈笑有鸿儒，往来无白丁”；也指“隶属军队指挥而没有军籍的民间壮丁”。他們身著樸素白色上衣因此稱之为白丁（另有因封建等级制度家门上不准安装门钉，故称白丁的说法）。

從朝鲜王朝開始「白丁」便是沒有自由之人。七般公賤指的是官婢、妓生、吏族、驛卒、獄卒、犯罪逃亡者，八般私賤則指巫女、皮革鞋製品的工匠、使令（宮庭樂師）、僧侶、賣藝之人、男寺黨、舉史（表演唱歌跳舞的賣藝之人）以及白丁。

1423年開始、朝鮮世宗為了緩和對屠夫的差別待遇將他們稱為“白丁”，地位較高的是良民。這樣子的階級差別意識之下，漸漸地“白丁”一詞便成中下階層的代名詞。一部分白丁來自圖們江以南的女真人与契丹人，另一部分是政治犯。他们生活在都市与村庄以外边鄙地区，以数十戶至数百戶聚居。

他们本来只可從事屠宰業者、肉販与柳器匠，后来规制放鬆，充当官家的劊子手，甚至從事农业。但最多还是与屠牛有关的工作（他们本身对农业兴趣不大）。因為他們沒戶籍，可免於官府的徵稅和徭役，反而成為朝鮮時代後期可有資本蓄積的階級。

解放運動 
1909年日本殖民政府設置朝鮮總督府並導入戶籍制度，不被當成人對待、沒有姓氏的白丁等等各類賤民們准許擁有姓氏。

参考文献
 上原善広『コリアン部落』ミリオン出版、2006年
 金永大『朝鮮の被差別民衆』解放出版社、1988年
 金仲燮『衡平運動 朝鮮の被差別民・白丁その歴史とたたかい』部落解放・人権研究所、2003年
 近世朝鮮の身分制度(梁永厚)
 関西大学人権問題研究室紀要(上)19号pp367–432,(中)21号pp33–64,(下)23号pp57–114
 賎民の文化史序説いくつもの日本5巻,pp161–190(岩波書店2003)
 リーダーシップの役割：朝鮮の白丁の場合

脚注

中国社会史
日本社会史
朝鲜半岛社会史
東亞古代社會階層
汉语词汇
番台（或稱番代）是日本鐵路業為了對同一系列（相同型號）的鐵路車輛就其詳細規格進行仔細分類，而在製作編號所作的分辨方式。本條目將主要敘述日本國有鐵道及其後JR集團各分公司（JR四國部分車輛除外）所有車輛的番台區分方式。

一般來說，分辨日本鐵路車輛主要是透過兩組數字，第一組是其系列或型式編號，而第二組就是其製作編號（通常從1開始）。但基於一些原因，鐵路公司會在製作編號中加入一些基組數字，以方便管理和分辨車輛：
如列車的製造期較長，或完成首批列車後一段時間後才增造列車，由於習慣上會引入期間研發成功的技術，造成規格差異。
經過改裝的車輛，由於規格已經跟原本的不一樣，因此習慣上也會更改製作編號作識別。
同一時期製造的車輛之間，也可能在安裝的機器、座位配置、廁所設置等細節上出現差異，而需要細分其製作編號。

使用番台區分的場合 
以下是一般以番台來區分車輛的場合：
區別車廂座位配置
系列中有不同座位配置（縱向座位／對向座位）的車輛的時候，會使用不同的製作編號作識別。
例子：JR東日本E217系、E231系近郊形、JR東海313系等
區別車體設計
系列中的車頭有多於一種設計（如是否設有貫通車門）、製造車體的鋼材或車門配置等車體設計有差異時，會使用不同的製作編號作識別。
例子：JR東海KiHa85系、JR西日本683系、KiHa120型
區別車輛不同的運用方式
若同一系列中不同車輛有明顯不同的用途，如通勤型／近郊型，一般會使用不同的製作編號作識別。
例子：JR東日本E231系、E721系、JR西日本223系等
區別不同的機器配置
車輛之間的機器配置（電動機、控制裝置等）有所不同，或者列車編組中有配線等細節不同的車輛的時候，一般都會使用不同的製作編號作識別。
例子：JR東海313系、JR西日本223系、JR九州813系等
區分經改造的車輛
改造後規格有變動的車輛，或自其他系列改裝而成的車輛，也會使用不同的製作編號作識別。
例子：JR東日本205系、JR西日本213系、JR西日本500系等

番台區分常用到的數字 
除了部份私鐵車輛會使用5位數字作編號外，一般來說日本的鐵路車輛的製作編號都是以4位數字為主。

而當要區分不同車輛時，最常用的就是千位數字（如1000、2000番台），一般都是用於產量較高的車輛。

其次是百位數字，一般會使用較平均的500，而其他較小的百位數字也很常用。此外，百位數字有時候也會和千位數字混合使用，以顯示更細微的車輛規格差異（如：1000+500→1500番台）。

對於產量較低，或是改裝車輛，間中也會以十位數字作分辨，例如西日本旅客鐵道（JR西日本）的KiHa187系中的「10番台」和JR西日本103系（播但線用3500番台→加古川線用3550番台）等。

以下是日本國鐵及JR各公司在各車種一般採用的番台區分制度：

所有車輛共通
0番台：一般列車的製作編號是從1開始，通稱為「0番台」或「基本番台」。但這個稱呼只會在有其他番台區分時才會被使用。
900、9000番台：試製車輛或先行量產車輛使用的番台區分，已經接近成為專用的制度。此外，如車輛初期被賦予其他型號，經改裝（量產化改造）後編入量產車所屬型號時，也會採用此番台區分（例如：901系A、B、C編組→209系900、910、920番台）。一般試製車輛多數使用900番台作區分，而9000番台只會在JR東海的新幹線車輛中出現。如果是供正常營運用的車輛，有時候經量產化改造後會改為以1作為生產編號。例外的是WIN350，雖做為實驗用途且從未投入商業運轉，正式型號卻編為500系900番台。
機車專用
500番台：專門牽引臥鋪特急的直流電用機車（EF60型、EF65型）。
1000番台：專門牽引高速列車的交流電用機車（ED73型、ED75型、ED76型）。
電力動車組
800番台：國鐵時代中，為了對應狹小隧道而把車輛安裝集電弓的屋頂部分降低高度的車輛，一般都是以此番台作區分。
新幹線
3000番台：JR東海、JR西日本均擁有的新幹線車輛（100系、300系、700系、923型、N700系）中，JR西日本車輛一般都是以此番台作區分（例外情況請參考7000番台）。
7000番台：JR西日本的新幹線車輛（500系、700系、N700系）中，不會駛進東海道新幹線（京都以東）路段的8輛編組列車一般都是以此番台作區分。
8000番台：JR九州的新幹線車輛（現只限N700系）中，不會駛進東海道新幹線（京都以東）路段的8輛編組列車以此番台作區分。
客車
700、800番台：國鐵時代末期設立的遊樂列車車輛的番台區分。
2000番台：國鐵時代在原有車輛加裝電動暖氣裝置的番台區分。一般都是在原編號加上2000作區分，但也有同時改裝至其他型號的例子（例如：36型→40型、36型→37型）。

相關條目 
日本鐵路車輛編號

日本鐵路車輛
愛德華茲維爾（）是一個位於美國伊利諾伊州麥迪遜縣的城市。根據2010年美國人口普查，該地人口為24293人，而該地的面積約為53.01平方千米。同時該地也是麥迪遜縣的縣治。

地理 
愛德華茲維爾的座標為，而該地的平均海拔高度為169米（即554英尺）。

參考文獻 

伊利諾伊州城市
伊利諾伊州縣城
家族性黏液血管纖維瘤（familial myxovascular fibromas）表现为手掌和手指上有多个疣状丘疹，活检显示真皮乳头有局灶性新生血管和粘蛋白样改變。

另見 

 皮膚病列表

参考文献 

皮肤病学
汽车杂志是关于汽车和汽車產業的新闻以及相關报道的杂志。

汽车杂志上可能会刊登新车测试和車型比较、未来车型的推测以及“谍照”（從汽车制造商那裡洩露的照片）、改装汽车資訊、二手车广告；赛车新闻和其他信息。

参考文献

汽車
弗拉基米罗夫卡村委员会（）是俄罗斯联邦阿斯特拉罕州叶诺塔耶夫卡区所属的一个村委员会。其下辖有1个居民点，行政中心为弗拉基米罗夫卡。据2015年统计，该村委员会的人口为924人。

参考文献 

阿斯特拉罕州农村居民点
高田市站（）是位於奈良縣大和高田市片鹽町，近畿日本鐵道（近鐵）的南大阪線車站。在車站編號為「F24」。

歷史 
1929年（昭和4年）3月29日 - 古市至久米寺（現時為橿原神宮前）之間開業，此站啟用，當時名為「高田町站」。
1943年（昭和18年）2月1日 - 與大阪鐵道合併，成為關西急行鐵道天王寺線的車站。
1944年（昭和19年）6月1日 -關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。同時，天王寺線改名為南大阪線。
1948年（昭和23年）1月1日 - 高田町升格至市，名為大和高田市。同日車站改名為高田市站。
1951年（昭和26年）9月 - 車站高架化，建設在路堤上。
1970年（昭和45年）3月21日 - 部分特急班次停此站。
1980年（昭和55年）
3月18日 - 所有特急班次停此站。
11月 - 新車站大樓落成，站內平交道撒走。
2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa。

車站構造 
車站設有2面2線的相對式月台。車站為高架車站，月台可容納8卡車廂。在車站大堂地面北邊設有1處閘口。

月台

特徴

停站列車 
 包括特急在內，所有定期旅客列車均停此站。

設備、營業上 
 此站設有，管理南大阪線二上山站至浮孔站之間與御所線各站。此外，此站的站長室同時設有營業所。
 車站設有可使用PiTaPa、ICOCA的和（可支援卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。
 車站設有櫃臺售賣特急票及定期票。也設有特急票專用的自動售票機。

其他 
 在1948年，高田町由於受實施市制，改為「大和高田市」，車站舊名「高田町」需要改稱，但是在大和高田市內已經有近鐵大阪線「大和高田站」，為了避免混淆，新的車站名稱不使用「大和高田市站」，而使用「高田市站」。此外，當地居民會以大和高田站和JR高田站作區別，並稱此站為「市站」。

使用狀況 
以下列出近年來1日中上下車人次：
2005年11月8日：9,778人
2008年11月18日：8,927人
2010年11月9日：8,388人
2012年11月13日：7,619人
2015年11月10日：7,696人
2018年11月13日：7,407人

車站周邊 
近鐵廣場大和高田店（，）（舊高田Satie Izmiya）
大和高田教室

片鹽崗亭
大和高田片鹽郵局
片鹽大廈（舊大和高田分店）
大和高田市立醫院
文化會館

（前國道24號）

高田分店
高田分店
高田中央分店
瑞穗證券高田分店
高田分店

巴士路線 

北行巴士站（在橿原市方向）
[7][13]往竹取公園東（經近鐵大和高田站）
[60][62][63][65][70][76]往近鐵大和高田站
[161][164]往大和八木站（經北、前）
＜在終點站前各站停車＞
夜行高速巴士（五條⇔新宿線）往新宿、京王廣場大飯店（與關東巴士聯營）
大和高田市社區巴士吉寶號
南行巴士站（國道166號葛城市、御所市、五條市方向）
[7][62][164]往
[8][63]往（在奈良文化高校假期暫停服務） 
[13]往AEON Mall橿原（經東中 ）
[60]往（經近鐵御所站）
[65]往近鐵御所站
[66]往五條巴士中心（經近鐵御所站、中央通東）
[70]往五條巴士中心（經近鐵御所站）
[特急301]往新宮站（經忍海、近鐵御所站、、五條巴士中心、、）＜五條市西吉野町至大久保口巴士站之間各站停車＞
往關西國際機場的（由、聯營）
大和高田市社區巴士希望號

相鄰車站 
近畿日本鐵道
 南大阪線
特急停車站
急行
尺土（F23）－高田市（F24）－橿原神宮前（F42）
区間急行・準急・普通
尺土（F23）－高田市（F24）－浮孔（F25）

注腳

相關條目 

日本鐵路車站列表 Ta
大和高田站

外部連結 
 
奈良交通集團官方網站「時間、車費資訊」 

奈良縣鐵路車站
kadashi
南大阪線車站
1929年啟用的鐵路車站
大和高田市交通
吴沙（），湖北武汉人，中華人民共和國政治人物、高级工程师，中國共產黨黨員。研究生学历，硕士学位。一级警监警衔。曾任广州市公安局局长、党委书记，中共广州市委常委、广州市政法委书记。

生平

早年經歷
1972年12月参加工作，早年为湖南省衡阳铁路分局职工。1977年底进入湖南省公安系统工作，历任湖南省衡阳市公安局六科干部，湖南省公安厅一处干部。1982年9月加入中国共产党，1984年调至广州市公安局，历任一处六科干部，一处政工办副主任，一处九科科长，一处处长助理、副处长、处长，广州市公安局局长助理、副局长等职。2000年4月，被评定为侦察技术高级工程师。2003年3月，任广州市番禺区委常委、政法委副书记，市公安局番禺区分局党委书记、局长。2004年7月，任广州市公安局党委副书记、副局长。2005年9月，升任广州市公安局局长、党委书记。2006年12月，晋升为广州市委常委，同时兼任市委政法委书记、市公安局局长、党委书记。曾于2008年初直接指挥因中国南方地区雪灾所导致的广州火车站滞留旅客疏导行动及2010年亚运会的安全保卫行动。2012年2月，卸任广州市公安局局长、党委书记。

貪污落馬
2015年11月6日，广东省纪委监察厅网站宣布，广州市原市委常委、政法委书记吴沙，因涉嫌严重违纪，正在接受组织调查。吴沙被调查时，距离其卸任广州市政法委书记不到10天。

2017年12月22日，广东省珠海市中级人民法院公开宣判中共广州市委原常委、政法委原书记吴沙受贿案，对被告人吴沙以受贿罪判处有期徒刑十年，并处没收财产人民币一百万元；对吴沙受贿犯罪所得赃款予以追缴，上缴国库。法院认定，吴沙在担任广州市番禺区委常委、番禺区公安分局局长、广州市公安局副局长、局长、广州市委常委、政法委副书记、书记期间，利用职务上的便利以及职权和地位形成的便利条件，为相关单位和个人在工程承接、项目合作、案件处理等事项上提供帮助，直接或通过其特定关系人收受财物共计折合人民币1157万余元。

参考资料

一级警监
湖南省公安厅民警
广州市公安局局长
中共广州市委常委
中华人民共和国受贿罪罪犯
中華人民共和國貪腐官員
高级工程师
中国共产党党员 (1982年入党)
武汉人
Sha