ICOCA（）是一種由西日本旅客鐵道（JR西日本）發行的可再充值、非接觸式的智能卡（IC卡）形式車票，適用於該公司所屬的部分鐵路路線或部分區段。與Suica功能相同，兼具儲值車票及電子錢包的功能。截自2014年11月，JR西日本官方宣布已發行突破1000萬張。卡片採用索尼的FeliCa技術。

「ICOCA」也是JR西日本的註冊商標。

簡介 

ICOCA在2003年11月1日開始使用，目前適用範圍包括近畿地方及岡山、廣島地区。

ICOCA的名稱源於IC Operating CArd的簡稱，音近日語中的近畿方言“”（对应标准语中“”，意为“走吧”），語意隱含旅行之意，讓人備感親切。另外，在卡片背面的右下角有著由“JW”英文為開頭的15位數字，這個“JW”是由JR西日本“JR West”的英文名稱縮寫而來。吉祥物是名為「」的鴨嘴獸，由插畫家夏野向日葵（）設計。

2014年3月14日與臺灣的一卡通簽署合作備忘錄，期許兩種票卡能於臺灣及日本互通使用。

接受公司列表 
ICOCA服務範圍參見下述使用範圍。

發行公司 
 西日本旅客鐵道（JR西日本）
 近畿日本鐵道（近鐵） - KIPS ICOCA與JR西日本共同發行。通常卡由JR西日本發售。同時是PiTaPa公司一員。

發售公司 
※＝有發售自身原創設計卡片的公司（除特別記載外常年發售）
◇＝PiTaPa公司一員

 四國旅客鐵道（JR四國）※
 愛之風富山鐵道※
 IR石川鐵道※
 京阪電氣鐵道◇※ - 湯馬士小火車（2015年）
 南海電氣鐵道◇
 泉北高速鐵道◇
 大阪高速鐵道◇
 神戶電鐵（神鐵）◇
 神戶新交通◇
 山陽電氣鐵道◇
 大阪市高速電氣軌道 （Osaka Metro）◇
 京都市交通局◇
 神戶市交通局◇
 阪急電鐵◇
 阪神電氣鐵道◇※ - 阪神老虎（2019年）
 能勢電鐵◇
 北大阪急行電鐵（北急） ◇
 ◇
 大阪都市巴士◇

曾經發售公司 
 北神急行電鐵◇ - 市營化後不再發售（現在改由神戶市交通局發售）

獨自進行服務的非發行公司 
京阪巴士集團 - 點服務（登錄制）。同時是PiTaPa公司一員。

使用範圍 
與其他公司IC卡的互相使用後述。

ICOCA不可單獨用於乘坐新幹線，需要在新幹線車站轉乘閘口與東海道·山陽新幹線無車票服務「」一同使用，方可與ICOCA組成新幹線與在來線的轉乘。

JR西日本與JR四國兩間公司可以互相連續使用，JR西日本、愛之風富山鐵道、IR石川鐵道三間公司亦可互相使用。但是穿過IR石川鐵道乘車（即東金澤站以東與JR北陸本線方向連續乘車）最多只可乘搭至大聖寺站。除此以外包括JR西日本路段規定一次乘車距離需在200公里以內（有例外。後述），超過此距離需要進行別途精算。

JR西日本 
與近畿圈的大阪近郊區間和都市網絡並非完全一致（甚至大阪近郊區間也有ICOCA範圍不包括的路段。參見後述）。

†的路段為PiTaPa後付費服務（2018年10月1日啟用服務）對象路段。

以下為截至2023年4月1日的範圍。
 大阪環狀線：全線†
 櫻島線（JR夢咲線）：全線†
 東海道本線（琵琶湖線、JR京都線、JR神戶線）：JR西日本管內全線†（越過米原站為TOICA範圍，不可使用SF）
 北陸本線（琵琶湖線）：全線
 米原站—近江鹽津站†
 近江鹽津站—金澤站
 七尾線：全線
 津幡站—七尾站
 七尾站—和倉溫泉站（只限特急列車處理。對象外的普通列車使用能登鐵道發行的乘車券類）
 城端線：高岡站—新高岡站
 山陽本線（JR神戶線、和田岬線）：JR西日本管內全線（下關站以後為SUGOCA範圍，不可使用SF）
 神戶站—相生站†
 相生站—下關站
 兵庫站—和田岬站†
 福知山線（JR寶塚線）：全線
 尼崎站—谷川站†
 谷川站—福知山站
 JR東西線：全線†
 片町線（學研都市線）：全線†
 大阪東線：全線†
 關西本線（大和路線）：JR西日本管內全線（越過龜山站為TOICA範圍，不可使用SF）
 龜山站—柘植站
 柘植站—JR難波站†
 奈良線：全線†
 山陰本線（嵯峨野線）：
 京都站—園部站†
 園部站—胡麻站
 胡麻站—城崎溫泉站（胡麻站以南、綾部站、福知山站、和田山站、八鹿站、江原站、豐岡站、城崎溫泉站只限處理互相上下車。不發售ICOCA定期券）
 伯耆大山站—出雲市站
 舞鶴線：全線（綾部站、西舞鶴站、東舞鶴站只限處理互相上下車。不發售ICOCA定期券）
 關西機場線：全線†
 阪和線（包括羽衣線）：全線†
 湖西線：全線†
 赤穗線：全線
 相生站—播州赤穗站†
 播州赤穗站—東岡山站
 和歌山線：全線†
 櫻井線（萬葉Mahoroba線）：全線†
 草津線：全線†
 紀勢本線（紀國線）：JR西日本管內全線
 加古川線：加古川站—西脇市站†
 播但線：全線
 姬路站—寺前站
 寺前站—和田山站（寺前站以南、生野站、竹田站、和田山站只限處理互相上下車。不發售ICOCA定期券）
 姬新線：姬路站—播磨新宮站
 福鹽線：福山站—神邊站
 伯備線：全線
 倉敷站—新見站
 新見站—伯耆大山站（新見站以南、生山站、根雨站、伯耆大山站以西只限處理互相上下車。不發售ICOCA定期券）
 吉備線（桃太郎線）：全線
 宇野線（宇野港線、瀨戶大橋線）：全線
 本四備讚線（瀨戶大橋線）：全線
 津山線：岡山站—法界院站
 可部線：全線
 吳線（瀨戶內細波線）：全線
 藝備線：狩留家站—廣島站
 境線：全線
 山口線：新山口站—山口站（只限新山口站以東/以西、湯田溫泉站、山口站互相到發。不發售ICOCA定期券）

另外，宮島聯絡船（由子公司的JR西日本宮島渡輪運行）並非引入ICOCA而引入PASPY，但可通過交通系IC卡全國互相使用服務而可以使用ICOCA。

JR四國 
本四備讚線（瀨戶大橋線）：JR四國管內全線
予讚線
高松站—多度津站
多度津站—觀音寺站（多度津站以東、詫間站、觀音寺站只限處理互相上下車）
土讚線：多度津站—琴平站（金藏寺站除外）
高德線：高松站—屋島站（昭和町站、木太町站除外）

愛之風富山鐵道 
 愛之風富山鐵道線：俱利伽羅站—越中宮崎站間

IR石川鐵道 
 IR石川鐵道線：全線

京阪電氣鐵道 
 京阪線：2011年6月1日起開始發售ICOCA、ICOCA定期券（包括聯絡定期券）。
 京阪本線：所有車站
 鴨東線：所有車站
 宇治線：所有車站
 交野線：所有車站
 中之島線：所有車站
 ：2017年4月1日起開始發售ICOCA、ICOCA定期券
 京津線：所有車站
 石山坂本線：所有車站
 鋼索線（男山纜車）：所有車站
 2020年6月1日起啟用（在此之前包括PiTaPa的所有IC卡都不能使用）

近畿日本鐵道 
 難波線：所有車站
 奈良線：所有車站
 生駒線：所有車站
 京阪奈線：所有車站
 京都線：所有車站
 橿原線：所有車站
 天理線：所有車站
 田原本線：所有車站
 大阪線：所有車站
 信貴線：所有車站
 名古屋線：所有車站
 湯之山線：所有車站
 鈴鹿線：所有車站
 山田線：所有車站
 鳥羽線：所有車站
 志摩線：所有車站：引入初期只能在鳥羽站、中之鄉站、志摩磯部站、鵜方站、賢島站上下車（不可使用ICOCA定期券），逐步擴大可使用的車站，至2015年8月1日所有車站都引入ICOCA。
 南大阪線：所有車站
 道明寺線：所有車站
 長野線：所有車站
 御所線：所有車站
 吉野線：所有車站
 西信貴鋼索線（西信貴纜車）：所有車站：2015年8月1日起引入

生駒鋼索線（生駒纜車）與（葛城山索道）不能使用包括PiTaPa在內的IC卡。

四日市明日狹軌鐵道 
 內部線：所有車站
 八王子線：所有車站
該公司的路線於2015年由近鐵移交，在移交前的近鐵時代已經可以使用IC卡。

富山地方鐵道 
 富山軌道線：全線
 富山港線：全線
該公司發行、引入的ecomyca與富山輕軌時代發行的passca一同引入、分為ICOCA專用讀卡機與ecomyca、passca專用讀卡機。

與PiTaPa併用的公司 
以下公司在2017年起依次開始發售ICOCA與ICOCA定期券。ICOCA皆為在先行引入PiTaPa的各公司一併發售，原則上在定期券發售地點（窗口或售票機）發售。若無特別標記，各公司所有路線的所有路段皆可使用。
2017年3月25日引入
南海電氣鐵道
泉北高速鐵道
2017年4月1日引入
大阪市交通局 - 2018年4月1日由大阪市高速電氣軌道（Osaka Metro）及大阪城市巴士繼承業務。
京都市交通局
大阪高速鐵道
2017年4月15日引入
神戶市交通局
山陽電氣鐵道
神戶電鐵
北神急行電鐵 - 2020年6月1日由神戶市交通局繼承業務。
神戶新交通（不發售ICOCA定期券）
（只發售ICOCA定期券和兒童ICOCA定期券，通常不發售ICOCA）。一直都不能使用交通系IC卡全國互相使用服務，2021年3月16日起啟用）
2019年3月1日引入
阪急電鐵
阪神電氣鐵道
能勢電鐵
北大阪急行電鐵

2018年9月14日以前的範圍 
至2018年9月14日為止JR西日本的範圍分為「近畿圈範圍」、「岡山、廣島、山陰、香川範圍」與「石川、富山範圍」，而且不可跨範圍使用，2018年9月15日範圍擴大時一體化。

岡山、廣島、山陰、香川範圍 
岡山、廣島、山陰、香川範圍分為「岡山、福山地區」、「廣島地區」、「松江、米子、伯備地區」、「香川地區」等地區，各地區內的使用只限「岡山、福山地區」與鄰接地區跨區使用和位於同一地區內的範圍使用。

 岡山、福山地區
 山陽本線：和氣站—三原站
 福鹽線：福山站—神邊站
 伯備線：倉敷站—備中高梁站
 吉備線（桃太郎線）：全線
 宇野線（宇野港線、瀨戶大橋線）：岡山站—茶屋町站
 本四備讚線（瀨戶大橋線）：茶屋町站—兒島站
 津山線：岡山站—法界院站
 赤穗線：長船站—東岡山站
 廣島地區
 山陽本線：三原站—南岩國站（三原站為岡山、福山地區車站）
 可部線：全線
 吳線（瀨戶內細波線）：全線
 藝備線：狩留家站—廣島站
 松江、米子、伯備地區

 山陰本線：伯耆大山站—出雲市站
 伯備線：備中高梁站—伯耆大山站（備中高梁站、新見站、生山站、根雨站、伯耆大山站只限處理上下車。不發售ICOCA定期券。備中高梁站為岡山、福山地區車站）。
 香川地區
 本四備讚線（瀨戶大橋線）：兒島站—宇多津站
 予讚線：高松站—多度津站
 2012年3月17日高松站、坂出站、兒島站3個車站互相開始啟用ICOCA（香西站—八十場站間各站及宇多津站不可出入閘）和高松站、坂出站與JR西日本「岡山、福山地區」跨區限定乘車限定開始啟用ICOCA。2014年3月1日起上述路段所有車站啟用ICOCA。

金澤、富山範圍 
2015年3月26日起愛之風富山鐵道一部分（「富山範圍」）開始使用ICOCA，2017年4月15日使用範圍擴大至JR西日本、IR石川鐵道、愛之風富山鐵道跨3間公司的「石川、富山範圍」

2018年9月15日範圍一體化後仍然不能在北陸本線以外的金澤、富山範圍連續使用ICOCA至其他範圍。

 北陸本線：大聖寺站—金澤站間（不可乘坐跨越福井縣）
 城端線：高岡站—新高岡站間 
 IR石川鐵道線：全線
 愛之風富山鐵道線：俱利伽羅站—越中宮崎站間
 2015年3月26日起啟用。但是通常設計只發售大人用ICOCA，不接受補發和退卡。
 2016年2月27日起Ainokaze ICOCA開始發售、補發和退卡，通常設計的ICOCA與Ainokaze ICOCA開始ICOCA定期券、兒童ICOCA、兒童ICOCA定期券的服務，可以為不記名式的通常設計大人用ICOCA辦理退卡。

使用範圍相關注記 
ICOCA（包括可以互相使用的IC卡）在JR西日本的ICOCA範圍內連續乘車路段，原則上有「營業距離200公里以內」的規定，即使位於同一範圍內也不能乘坐超過200公里。但是，如果符合以下條件則仍可在乘車超過200公里的情況下連續乘車。
 用於大阪近郊區間內互相到發時（例：米原－相生間、長濱－姬路間等）
 大阪近郊區間內車站與特急「雷鳥」「白鷺」「黑潮」「東方白鸛」「城崎」「橋立」「舞鶴」「濱風」停靠站互相間使用時（例：草津－新宮間、姬路－金澤間等）
 特急「八雲」停靠站互相間使用時（例：岡山－出雲市間等）

如果乘搭包括IR石川鐵道線、愛之風富山鐵道線的路段，超過北陸本線大聖寺站就不能使用SF連續乘車，但與營業距離無關（特急「雷鳥」在七尾線內車站到發的情況相同）。

另外，ICOCA也不能乘坐能登鐵道運行的七尾線七尾站－和倉溫泉站間的普通列車。

ICOCA範圍雖然與TOICA範圍在龜山站及米原站連續，與SUGOCA範圍在下關站連續，但不得使用SF跨越ICOCA範圍與TOICA範圍連續乘車，也不能使用SF跨越至SUGOCA範圍連續乘車（但有發行跨過ICOCA範圍與TOICA範圍及跨過ICOCA範圍與SUGOCA範圍的IC定期券）。

今後預定 
 萬葉線
 2013年7月30日「新幹線戰略富山縣民會議」席上射水市長根據愛之風富山鐵道一併引入提出「共同乘搭」構想，愛之風富山鐵道與高岡市的調整預計在2015年度以後引入，富山縣知事表示縣政府將引入作為方針予以支援。之後並無具體進展。
 的巴士公司
 2019年鳥取縣西部地域的2市（米子市、境港市）與島根縣東部地域的3市（松江市、出雲市、安來市）加上作為觀察員的鳥取縣西部地域（大山圈域）的6町1村（日吉津村、大山町、南部町、伯耆町、日南町、日野町、江府町）合共5市6町1村組成「中海、宍道湖、大山圈域市長會」，目標是將圈域運行的路線巴士車費支付引入ICOCA，2019年度「中海、宍道湖、大山圈域市長會」進行IC卡系統的調查和設計，預計以2020年度以後儘早引入為目標。當中於2021年4月28日起在「」引入，同年5月29日擴大至一般路線，一畑巴士則自2021年5月29日起在松江、出雲圈域的路線巴士引入，圈域內逐步擴大IC卡的使用，截至為了促進目前仍未引入的米子、松江、出雲圈域的、、、、、、、出雲觀光的士（兔子線）等引入，圈域內的5市6町1村「中海、宍道湖、大山圈域市長會」多次請求合作，以今後引入為目標。之後，米子市於2023年制定「米子市地域公共交通計劃」已經包括了推進政策「支持城市發展的公共交通」支柱之一「基於廣域連携的公共交通活性化」的個別政策「無現金支付（ICOCA）引入意向調查、研究」，今後以計劃期間的2027年度之前導入為目標。
 廣島高速交通
 預定2024年（令和6年）Astram線全線引入。受到2025年3月末廢除PASPY的決定影響，廣島電鐵不再參加主導開發後繼的新系統，決定引入ICOCA。

歷史 
 2001年（平成13年）
 5月15日：社長定例會見時，發表將在2003年將定期券與J through卡IC化的檢討。
 2002年（平成14年）
 12月18日：社長定例會見時公佈正式名稱為ICOCA。
 2003年（平成15年）
 6月28日－7月26日：實施ICOCA測試屏。
 11月1日：都市網絡範圍內正式啟用ICOCA服務。
 2004年（平成16年）
 3月：發行數量突破100萬張。二區間分割定期券服務開始。
 8月1日：啟用兒童ICOCA服務、ICOCA、Suica開始互相使用。
 2005年（平成17年）
3月1日：使用範圍擴大至櫻井線全線。
 6月：發行數量突破200萬張。
 10月1日：服務啟用。自此可使用ICOCA購物。
 2006年（平成18年）
1月21日：ICOCA、PiTaPa開始互相使用。
 1月28日：服務啟用。可以在ICOCA範圍使用Suica。
 但是ICOCA範圍只限用於乘車券機能，不可用於定期券機能，電子貨幣機能當初也不可用。使用Mobile Suica時曾經必須使用支持的手機與「」。
 2月1日：開始發行，ICOCA、開始單向使用。
 6月：可使用店舖擴展至京阪神地區的所有車站便利店「ハートイン」「デイリーイン」。
 7月1日：南海電氣鐵道引入PiTaPa。可以用三國丘站的轉乘閘口與臨空城站的簡易閘機為媒介互相轉乘。
 10月1日：ICOCA、Hareca開始單向使用。
 10月21日：使用範圍擴大至湖西線全線與北陸線近江鹽津以南。
 2007年（平成19年）
 2月1日：ICOCA電子錢包啟用新服務「ICOCA投幣儲物櫃服務」。
 3月18日：兒童用ICOCA、兒童用Suica開始互相使用。
 4月1日：ICOCA、開始單向使用。近畿日本鐵道引入PiTaPa。可以用鶴橋站的轉乘閘口與柏原站的簡易閘機為媒介互相轉乘。
 7月：發行數量突破300萬張。
 9月1日：使用範圍擴大至岡山、廣島地區的135站。ICOCA、LuLuCa開始單向使用。
 10月16日：大樓入退館管理系統開始與Suica互相使用。
 12月10日：JR南田邊站前店先行引入ICOCA電子貨幣。
 2008年（平成20年）
 3月1日：ICOCA、PASPY開始單向使用。
 3月18日：與Suica開始互相使用電子貨幣。近畿地方、三重縣一部分、岡山、廣島、山口各地區AEON商業設施的直營賣場開始ICOCA加值服務。
 3月29日：ICOCA、TOICA開始互相使用。
 4月1日：ICOCA、開始單向使用。
 10月：發行數量突破400萬張。
 2009年（平成21年）
 5月12日：ICOCA電子貨幣擴大引入至關西2府4縣與岡山、廣島範圍的（當初為約520店，一部分店舖除外）。
 8月24日：JR西日本範圍內的羅森全部店舖開始引入ICOCA電子貨幣。
 2010年（平成22年）
 3月13日：開始與TOICA電子貨幣互相使用。
 5月8日：開始發售與京阪本線的ICOCA聯絡定期券。
 9月27日：滋賀縣、京都府、兵庫縣、大阪府、奈良縣、和歌山縣、岡山縣的OK便利店全部店舖與廣島縣的Sunkus各店（島嶼部店舖除外）引入ICOCA電子貨幣。
 2011年（平成23年）
 3月5日：開始與SUGOCA互相使用。
 3月18日：ICOCA電子貨幣在JR西日本範圍的7-Eleven各店引入。
 3月：發行數量突破600萬張。
 4月1日：ICOCA、嵐電卡開始單向使用。
 6月1日：京阪開始發售ICOCA與ICOCA定期券。
 2012年（平成24年）
 2月1日：JR西日本、JR四國範圍的集團各店引入ICOCA電子貨幣。
 2月7日：四國地區的羅森（約420店）引入ICOCA電子貨幣。
 3月17日：JR四國的高松站（設置專用）與坂出站（設置專用簡易閘機）兩站啟用ICOCA（引入費用由JR西日本承擔）。
 4月1日：ICOCA、開始單向使用。
 12月1日：近鐵開始發售ICOCA與ICOCA定期券（自社內定期券及聯絡定期券）。
 2013年（平成25年）
 3月1日：四國地區的7-Eleven各店引入ICOCA電子貨幣。
 3月23日：
開始交通系IC卡全國互相使用（10種類）
開始發售近鐵－JR東海的聯絡定期券。
 6月22日：開始單向與SAPICA的交通使用。
 11月1日：大人用ICOCA卡更新設計。
 2014年（平成26年）
3月1日：JR四國的高松站－多度津站間的各站引入ICOCA。同時四國內ICOCA範圍開始處理ICOCA發售與退款（定期券除外）以及ICOCA與ICOCA的互相使用卡加值處理。
3月14日：開始發售JR西日本－南海、近鐵－南海聯絡定期券。
3月15日：與台灣的非接觸式IC乘車卡「iPASS一卡通」發行公司簽署業務提携的意向書。
4月1日：近鐵志摩線志摩赤崎站啟用包括ICOCA的IC卡。
9月21日：開始發售近鐵－名鐵聯絡定期券。
11月1日：JR西日本宣佈累計發行數量突破1,000萬張。
 2015年（平成27年）
3月1日：開始發售JR西日本－阪神、JR西日本－神戶新交通、京阪本線－JR西日本－阪神、京阪本線－JR西日本－南海聯絡定期券。
3月14日：開始與單向使用。
3月26日：愛之風富山鐵道石動站－越中宮崎站間各站引入ICOCA。
6月24日：近鐵志摩線的上之鄉站、穴川站、志摩橫山站、志摩神明站啟用包括ICOCA的IC卡。
8月1日：近鐵志摩線船津站－沓掛站間各站與近鐵西信貴鋼索線高安山站啟用包括ICOCA的IC卡。至此近鐵除生駒鋼索線外所有車站都可以使用IC卡，該線的ICOCA定期券的發售也可用於所有車站。
8月30日：使用範圍擴大至紀勢本線和歌山站－海南站間。
10月1日：開始處理自動售票機、膠水精算機的「500日圓收費」與膠水精算機的「餘額不足收費」。
 2016年（平成28年）
 2月27日：愛之風富山鐵道開始ICOCA定期券服務。
 3月16日：開始發售京阪－叡電聯絡定期券（只限京阪發售，叡電不發售）。
 3月26日：使用範圍擴大至姬新線姬路站－播磨新宮站間、播但線姬路站－寺前站間、加古川線加古川站－西脇市站間。開始與icsca的交通單向使用。
 12月17日：紀勢本線海南站以南的特急黑潮停靠站（箕島站、藤並站、湯淺站、御坊站、南部站、紀伊田邊站、白濱站、周參見站、串本站、古座站、太地站、紀伊勝浦站、新宮站）、伯備線備中高梁站以北的特急八雲停靠站（新見站、生山站、根雨站）、山陰本線伯耆大山站－出雲市站間啟用。
 2017年（平成29年）
 3月4日：可部線可部站－安藝龜山站間延伸開業的同時擴大使用範圍。
 3月18日：開始發售JR西日本－、JR西日本－阪急、JR西日本－神鐵、JR西日本－山陽聯絡定期券。
 4月1日：開始發售大阪單軌電車與京阪（大津線除外）、阪急、北急間的聯絡定期券。
 4月15日：擴大使用範圍至北陸本線大聖寺站－金澤站間、城端線高岡站－新高岡站間、IR石川鐵道線全線、愛之風富山鐵道俱利伽羅站－石動站間。
 3月25日以後南海、泉北、大阪市交通局、京都市交通局、神戶市交通局、山陽電車、神戶電鐵、大阪單軌電車、神戶新交通、北神急行、山陽巴士依次開始發售ICOCA（除山陽巴士）與ICOCA定期券（除神戶新交通）。
 4月1日：集團4社開始ICOCA巴士點數制度。
 7月15日：擴大使用範圍至紀勢本線和歌山站－和歌山市站間，開始發售與南海的ICOCA聯絡定期券（和歌山市站接續）。
 9月30日：包括ICOCA的交通系IC卡開始可以通過使用無票乘車服務「」乘坐東海道、山陽新幹線。系統的EX-IC服務的「EX-IC卡」替換為交通系IC卡，新幹線路段的費用將以預先登記的信用卡支付。
 2018年（平成30年）
 3月3日：IruCa範圍可以單向使用。
 3月17日
 使用範圍擴大至草津線全線與和歌山線高田站－五條間。同日更改ICOCA使用方法，限定一項乘車原則「進站至出站的最短途經路線營業距離需在200公里以內」使用。
 開始發售JR西日本與京都市交通局、阪急電鐵和京都市交通局的ICOCA聯絡定期。
 PASPY範圍的單向使用擴大至ICOCA以外的全國互相使用對象IC卡。
 4月1日：開始發售大阪市高速電氣軌道（Osaka Metro）與私鐵各線的ICOCA聯絡定期、大阪市高速電氣軌道（Osaka Metro）與大阪都市巴士的ICOCA聯絡定期、大阪市高速電氣軌道（Osaka Metro）、大阪都市巴士ICOCA共通全線定期券。
 9月15日：使用範圍擴大至北陸本線近江鹽津站－大聖寺站間、赤穗線播州赤穗站－長船站間、山陽本線相生站－和氣站間，各範圍一體化。
 10月1日：開始PiTaPa後支付與ICOCA點數服務。
2019年（平成31年）
 3月1日：阪急電鐵、阪神電氣鐵道、能勢電鐵、北大阪急行電鐵4社開始發售ICOCA與ICOCA定期券。
 3月16日：
 引入「車載型IC閘機」，擴大使用範圍至境線。
 擴大使用範圍至宇野線茶屋町站－宇野站間。
2020年（令和2年）
3月14日：
引入「車載型IC閘機」，擴大使用範圍至和歌山線五條站－和歌山站間。
使用範圍擴大至紀勢本線（紀國線）海南站－紀伊田邊站間（已經引入的箕島站、藤並站、湯淺站、御坊站、南部站除外）。
予讚線多度津站－觀音寺站間當中的詫間站、觀音寺站、土讚線多度津站－琴平站間（金藏寺站除外）、高德線高松站－屋島站間（昭和町站、木太町站除外）啟用。
 2021年（令和3年）
 3月13日：
引入「車載型IC閘機」，擴大使用範圍至七尾線全線（七尾站－和倉溫泉站間只限使用特急列車。能登鐵道的普通列車不可使用）、紀勢本線（紀國線）紀伊田邊站－新宮站間（已經引入的白濱站、周參見站、串本站、古座站、太地站、紀伊勝浦站、新宮站除外）、關西本線加茂站－龜山站間。
擴大使用範圍至福知山線篠山口站－福知山站間、山陰本線園部站－胡麻站間、伯備線備中高梁站－新見站間。
山陰本線胡麻站－城崎溫泉站間的特急停靠站（綾部站、福知山站、和田山站、八鹿站、江原站、豐岡站、城崎溫泉站）、舞鶴線綾部站、西舞鶴站、東舞鶴站、播但線寺前站－和田山站間當中的生野站、竹田站、和田山站啟用。
以JR東海的TOICA範圍擴大至米原站並與ICOCA範圍接續，開始發售ICOCA範圍與TOICA範圍的在來線IC定期券（但是跨區不可使用SF餘額）。同時ICOCA並行路段的新幹線定期券「FREX」「FREX Pal」與Suica、TOICA、ICOCA一同販售，作為TOICA範圍啟用在來線IC定期券「新幹線乘車服務」擴充至東京站－新岩國站間。
 3月20日：中國JR巴士的山口縣內一般路線引入ICOCA
 3月27日：近江鐵道巴士與開始發售ICOCA及聯絡定期券。
 5月29日：一畑巴士、松江市交通局引入ICOCA。
 8月21日：四日市明日狹軌鐵道引入ICOCA。
 10月10日：富山軌道線與富山港線啟用ICOCA。
2022年（令和4年）
3月12日：使用範圍擴大至山陽本線南岩國站－德山站間。
3月15日：運行路線巴士全線引入。
4月1日：運行的路線巴士全線啟用ICOCA。
 2023年（令和5年）
 3月22日：引入智能手機app「」。
 4月1日：使用範圍擴大至山陽本線的德山站－下關站、山口線的湯田溫泉站、山口站。同時在來線IC定期券「新幹線乘車服務」也擴大至德山站－博多站間，東海道新幹線、山陽新幹線全線（東京站－博多站間）皆可使用。跨越ICOCA範圍與SUGOCA範圍的定期券開始發售。

注釋

參考文獻

外部链接 
 ICOCA：JR西日本

日本乘車智能卡
JR西日本集團
西日本旅客鐵道