2020年国际汽联世界一级方程式锦标赛（英语：2020 FIA Formula One World Championship）为一级方程式赛车的第71届世界锦标赛赛事，这是由国际动力运动主管组织国际汽车联盟所主办的最高级别开轮式赛车赛事。

本屆一級方程式錦標賽的賽程表是有史以來最緊湊的，共包含有22場大獎賽賽事，為這項運動歷史上賽事最多、時間最長的一個賽季，且當中有7個、共14場賽事為「背靠背」(Back-to-Back)雙週賽事，擁有目前為止F1最多雙週賽事的賽曆。但是受到2019新型冠状病毒病疫情影响和迈凯伦一名成员及一名倍耐力工作人员相继确诊患上新型冠状病毒后，首站比赛澳大利亚站被迫取消，而赛程中原定计划的第2、3、4站都宣布将會延遲举办，摩納哥站也接著取消。随后一周的星期三，为应对新型冠病毒疫情，F1宣布2020赛季夏休期（通常在每年7-8月份）提前至3月和4月，停工时间也从两周延长至21天，4月8日宣布再延长两周。4月29日宣布整个停工期时长延长至63天，动力单元制造商停工期也从35天延长至49天。6月2日，F1宣布将于7月5日开始新赛季比赛，首站定于奥地利大奖赛，是继之后首次从欧洲开赛。

路易斯·咸美頓及梅賽德斯在2019年賽季分別獲得了世界車手和世界車隊冠軍，兩者均獲得六次世界冠軍成績。刘易斯·汉密尔顿在2020年土耳其大奖赛上提前3站获得年度车手总冠军，这是他个人第七个车手总冠军，成为继迈克尔·舒马赫之后第二位赢得七冠的一级方程式车手。而在艾米利亚-罗马涅大奖赛结束后，梅賽德斯提早4站贏得本賽季的車隊冠軍，連續七年獲得了車隊冠軍，成為唯一一支連續七次奪冠的車隊，打破了法拉利從1999年至2004年的紀錄。梅賽德斯目前仍保持了在V6混能時代唯一贏得冠軍車隊的紀錄。

签约车队及车手
以下为参加2020年世界一级方程式锦标赛的车队及车手：

车队变更 
 红牛第二车队宣布将车队名称将从Toro Rosso更名为红牛旗下的服装品牌艾法托利，成為艾法托利車隊。
 愛快·羅密歐車隊在2020年1月1日宣布与波兰燃油巨头签下合约，后者将在2020赛季起作为车队的冠名赞助商，车队将更名为奥伦阿尔法·罗密欧车队（Alfa Romeo Racing Orlen）。
 雷诺车队在2020年3月10日宣布与迪拜环球港务集团签下合约，后者将在2020赛季起作为车队的冠名赞助商，车队将更名为雷诺迪拜环球港务F1车队（Renault DP World F1 Team）。
 罗基特威廉姆斯车队在2020年5月29日和冠名赞助商罗基特(ROKiT)宣布提前终止合作，车队名称变回“威廉姆斯车队”。赛季中期车队被美国投资集团多瑞尔顿资本（Dorilton Capital）收购；意大利站之后，车队代理领队克莱尔·威廉姆斯离开车队。

车手变更 

 雷诺车队宣布埃斯特班·奥康将顶替尼可·賀根堡搭档丹尼尔·里卡多参加2020赛季比赛。賀根堡則是离开赛事。
 罗伯特·库比卡宣布2019年赛季结束后离开威廉姆斯车队。之后在冬休期他被阿尔法罗密欧车队选为预备车手。
加拿大车手尼古拉斯·拉提菲从二级方程式的DAMS车队加入威廉姆斯车队，與乔治·拉塞尔搭擋參加2020的賽事。他所使用的“6”号车号此前由2016年世界冠军尼科·罗斯伯格持有。
 赛点车队墨西哥车手塞吉歐·培瑞茲因在英国大奖赛开赛前2019新型冠状病毒核酸检测呈阳性，被迫进行10天隔离。他的位置将暂时交由尼可·賀根堡，并将代替他进行英国大奖赛和70周年大奖赛。
赛点车队蘭斯·斯托爾因身體不適未能進行艾费尔大奖赛第三次自由練習，其後宣佈由尼可·賀根堡代替他进行該站的賽事。
 哈斯車隊法國車手罗曼·格罗斯让因在巴林大獎賽中遭遇嚴重車禍後，幸好經醫院檢查後只受輕傷。翌日，哈斯車隊領隊京特·施泰納到醫院探望之後，車隊宣佈決定將由巴西車手彼得罗·菲蒂帕尔迪代替他出賽萨基尔大奖赛，以讓罗曼·格罗斯让能夠好好休養。
 七屆世界冠軍英國車手路易斯·咸美頓因在巴林大獎賽賽後進行2019新型冠状病毒核酸检测呈阳性，被迫进行隔离。隨後梅赛德斯车队宣佈將由威廉姆斯车队車手喬治·羅素代替路易斯·咸美頓的位置進行比賽。
由於威廉姆斯车队車手喬治·羅素要到梅赛德斯车队出賽，他的位置暫時交由二級方程式及威廉姆斯預備車手韩世龙，并将代替他进行萨基尔大奖赛。
 哈斯車隊法國車手罗曼·格罗斯让為了專心休養身體，決定不會隨隊前往2020年阿布扎比大奖赛，亦意味著他效力五年哈斯車隊的生涯就此結束。巴西車手彼得罗·菲蒂帕尔迪亦會繼續代替他的位置，進行2020年阿布扎比大奖赛。

赛程安排 

本屆一級方程式錦標賽的賽程表是有史以來最緊湊的，共包含有22場大獎賽賽事，為這項運動歷史上賽事最多、時間最長的一個賽季。但是受到2019新型冠状病毒病疫情影響，賽程進行大幅度更改。目前，賽程已確定在歐洲地區重新安排了13站比賽，有11站比賽包括美洲和部分歐洲、亞洲賽程已取消，但仍有4站比賽已推遲或正在等待比賽日期的確定。根據賽事規則，本賽季必須進行至少八場比賽才能被視為總冠軍。

以下賽事原定在賽程安排之中，但由於2019新型冠狀病毒病疫情大流行而被取消，推遲或正要重新安排：

變動經過
2019年10月，F1公布了2020年的赛程安排，其中包括了22站比赛，成为赛事历史上举办场次最多的赛季。

越南大奖赛与荷兰大奖赛原计划将于2020年起加入F1赛曆。

德国大奖赛2020年起不再续约。

亞塞拜然大獎賽從四月調整至六月舉辦，以便於安排兩場新舉辦的越南大獎賽與荷蘭大獎賽。

冬季测试安排：第一次安排在2020年2月19日至21日。第二次安排在2月26日至28日。赛道为西班牙的巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道。

受到2019新型冠状病毒疫情影响，上海市体育总会发布了暂停一切体育活动直到疫情结束的指示，而F1管理公司与中国汽车摩托车运动联合会和上海市体育局进行协商讨论后，中国大奖赛主办方提出将原定于4月举办的中国大奖赛延后举办的申请，获得了F1管理公司和国际汽联的许可，但举办日期尚未决定。赛季首场比赛2020年澳大利亚大奖赛也因为疫情原因最终于3月13日宣布取消。当日的晚些时候，F1宣布本赛季第二场和第三场比赛：巴林大奖赛和越南大奖赛将延期举办。3月19日，F1组委会宣布受2019冠状病毒病歐洲疫情影响，赛历上的荷兰大奖赛、西班牙大奖赛和摩纳哥大奖赛将延期举办。当天晚些时候，摩纳哥大奖赛举办方摩纳哥汽车俱乐部宣布2020年摩纳哥大奖赛取消，成为该赛事自1955年以来首次停办。3月23日，阿塞拜疆大奖赛主办方宣布2020年阿塞拜疆大奖赛因为疫情原因将延期举办。4月7日，加拿大大奖赛主办方宣布2020年加拿大大奖赛因为疫情原因将延期举办。4月27日，法国大奖赛主办方宣布2020年法国大奖赛因为疫情原因取消。5月28日，荷兰大奖赛主办方宣布2020年荷兰大奖赛取消。6月2日，F1官方公布2020赛季F1更新版赛曆（欧洲分站），前八站比赛将全部在严格的安全程序下空场进行。奥地利与英国将举办双赛。6月12日，F1官方宣布本赛季阿塞拜疆、新加坡以及日本大奖赛将不会举办。7月10日，F1官方确定了第9、10站比赛将是在意大利穆杰罗赛道举办的托斯卡尼大獎賽和俄罗斯大奖赛；这是穆杰罗赛道首次举行一级方程式大奖赛。7月24日，F1官方确定了第11、12和13站比赛将是在德国纽博格林赛道举办的艾费尔大奖赛、在葡萄牙阿尔加维国际赛道举办的葡萄牙大奖赛以及在意大利伊莫拉赛道举办的艾米利亚-罗马涅大奖赛；这是纽博格林赛道继2013年后再次举办一级方程式比赛，也是葡萄牙大奖赛自1996年之后再次举办，也是伊莫拉赛道自2006年之后再次举办一级方程式比赛。同日，赛事组委会宣布本赛季将不会在美洲举行比赛，故2020年美国大奖赛、2020年墨西哥大奖赛、2020年巴西大奖赛以及此前宣布延期的2020年加拿大大奖赛都将取消。8月25日，F1宣布土耳其大奖赛回归本赛季赛曆，并确认了巴林大奖赛将进行双赛以及收官战阿布扎比大奖赛的时间。同时官方宣布因疫情及当地政策原因，2020年的越南大奖赛和中国大奖赛取消举办。

规则修改

赛事规则 
 2020赛季因为赛程达到了22场，本赛季车队被允许使用额外的一枚单元。
 由于2020赛季的赛程扩充到22场，本赛季在西班牙巴塞罗那开始的2次季前测试从以往赛季的每次4天缩减为每次3天。而上个赛季中在巴林和巴塞罗那举行的集中测试也被取消。车队在季前测试期间不再允许遮挡隐藏赛车的行为。而车队技师对赛车的工作禁止时间从原先的8小时被延长到9小时。
 车手在自由练习赛期间驾驶赛车会获得国际汽联超级驾驶执照的额外积分。任何车手在每次自由练习赛期间驾驶达到100公里并没有引发赛事违规的情况下可以获得1个超级驾照的积分。每名车手每个赛季通过自由练习赛最多可以获得10个超级驾照积分。
 对于抢跑和称重的惩罚规则被放宽，赛事干事将减少对抢跑和车手错过赛车称重的惩罚。
 在经历了COVID-19病毒疫情的停摆后，赛事委员会为复赛增加了若干规则以确保参加比赛的人员和车手最大程度的免受病毒传染。
 开赛初期的比赛将封闭进行，禁止观众入场观看。
 限制各支车队到达赛场的人数，每场比赛仅允许80名车队成员进入赛事围场，而只能有40人可以进入赛道。所有进入赛事围场的人员必须进行核酸检测。
 取消车手的赛前游行活动，取消赛前奏举办地国歌的活动，在比赛前20分钟关闭赛道。
 轮胎供应商倍耐力将为所有车队和车手仅提供一种3款轮胎的数量方案，不再由车队主导。
 取消原先的赛后颁奖典礼，新的颁奖典礼将从简举行，并且将严格遵守社交距离。

技术规则 
 为减少刺穿的风险，赛车前翼的最前端50毫米不能含有金属材料。
 赛车刹车盘不再允许外包设计，必须由车队自己设计并生产制作。
 油箱之外可存在的燃料的限制从3公升减少到250毫升。
 降低比赛起步时车手辅助装置的级别。

測試

季前測試 
季前測試在蒙特梅洛的巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道進行，季前測試將分爲兩部分，各爲期三天，分別是二月19–21日和26–28日。測試在一定程度上受到2019冠状病毒病疫情的影響。例如麥拉倫車隊 ，他們有成員在過去14天內曾在中國旅行而被禁止參與測試。梅賽德斯的總測試里程數仍是所有車隊中最多。

分站成绩及积分榜

分站成绩

积分系统 

正赛中拿到最快圈速且在前十名完赛的车手将获得一个积分。

夺冠车手必须完成75%的赛程，方能获得全额积分。若夺冠车手未完成75%的赛程，但已跑完至少两圈，则积分以一半计之。假使积分排名出现同分状况时，将比较车手获得的分站冠军数，决定最终的排行榜名次。

车手积分榜 

註記：
 – 車手未完成賽事，但已完成90%的原定賽程，因而有排名。

车队积分榜 

註記：
 – 車手未完成賽事，但已完成90%的原定賽程，因而有排名。

注释

参考资料 

2020年一級方程式
受2019冠狀病毒病疫情影響的體育事件
2020年动力运动