錦糸町站（）是位於日本東京都墨田區江東橋三丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵的鐵路車站。

停靠路線 
此站有JR東日本各線（後述）與東京地下鐵半藏門線停靠，是轉乘站。半藏門線車站編號為「Z 13」。

JR東日本錦糸町站的路線屬總武本線，是往東京站方向的本線與往御茶之水站方向支線的分岐站。本站 - 千葉站區間是總武快速線與中央·總武緩行線的複複線區間。另外，依據特定都區市內制度，本站屬「東京都區內」。
  總武線（快速）：行駛於急行線的總武本線近距離電車。上行列車在東京站直通橫須賀線。 - 車站編號「JO 22」
  總武線（各站停車）：行駛於緩行線的總武本線近距離電車。本站以西經總武本線支線至御茶之水站直通中央本線、本站以東行駛總武本線。 - 車站編號「JB 22」

東京地下鐵半藏門線列車與東急電鐵及東武鐵道相互直通運轉。

歷史
 1894年（明治27年）12月9日：總武鐵道之車站開業，該時車站名稱為本所站。
 1895年（明治28年）：站內開設總武鐵道本所工場及本所機關庫。
 1907年（明治40年）9月1日：總武鐵道根據國有化。。
 1915年（大正4年）
 5月1日：改稱錦糸町站。
 5月11日：本所工場及本所機關庫更名為錦糸町工場與錦糸町機關庫。
 1923年（大正12年）9月1日：關東大地震，站體毀損。之後工廠與機關庫移至新小岩。
 1945年（昭和20年）3月10日：因東京大空襲全毀
 1961年（昭和36年）11月28日：南口車站大樓TERMINA開幕。
 1967年（昭和42年）10月1日：專用線與專用線廢止。
 1972年（昭和47年）7月15日：總武快速線東京至錦糸町站通車，成為總武緩行線與總武快速線的轉乘站。
 1980年（昭和55年）5月30日：北口らがーる（現TERMINA2）開幕。
 1987年4月1日：實行國鐵分割民營化，由JR東日本繼承本站。
 2001年（平成13年）11月18日：JR東日本IC卡「Suica」啟用。
 2003年（平成15年）
 3月19日：營團地下鐵半藏門線車站開業。營團地下鐵、JR東日本開始轉乘業務。
 7月23日：TERMINA西翼開幕。
 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化、半藏門線由東京地下鐵繼承。
 2007年（平成19年）3月18日：東京地下鐵IC卡「PASMO」啟用。
 2016年（平成28年）2月2日：JR北口的綠色窗口結束營業。
 2017年（平成29年）4月27日：JR南口的TERMINA1樓重新開幕，車站大樓進行外部整修。
 2018年（平成30年）9月13日：半藏門線車站導入發車音樂。
 2020年（令和2年）9月30日：VIEW PLAZA結束營業。
 2021年（令和3年）4月3日：總武線（各站停車）月台啟用月台門。

車站構造
JR東日本和東京地下鐵兩個站房並不相連，出入口的位置也不相同。半藏門線位於南北方向道路（四目通）地下，而JR總武線是東西向。

JR東日本

JR東日本站區屬高架車站。月台採島式月台2面4線設計，緩行線和快速線各自使用一座島式月台。本站北側是快速線專用的留置線，部分快速線和特急列車會停泊於那裡。原本快速線月台是3線設計（中間是通過線），但最終沒有實現。而原用作下行線的北側路軌則被納入留置線範圍。

由於本站是緩行線（往御茶之水、中央線方向）和快速線（往東京、橫須賀線方向）的分歧點，因此本站成為兩線之間換乘的主要車站。只是由於路線配置問題，不容許跨月台換乘，需要繞回大堂來往兩線的月台。另外，在龜戶側的月台也設有專用的換乘通道。2000年代，站內開始設置往兩月台的電梯與電扶梯。

月台配置

（來源：JR東日本:車站構內圖 ）

本站西方（兩國側）有緩行線、快速線間的橫度線，可讓新宿方向發出的特急（「梓號列車」千葉站起訖列車與臨時列車「」與「新宿若潮」等）與「」等從緩行線（御茶之水、中央線方向）轉入快速線（千葉方向），並停靠本站快速線月台。由於轉轍器與配線影響，快速電車進出站時搖晃較大。

本站停靠「成田快線」與「Home Liner千葉」以外的所有營業列車。另外，過去曾經有東京發的「Home Liner千葉」停靠本站。

北側有快速線的留置線，可停靠6列列車。總武快速線與橫須賀線東京站起訖列車若未立刻折返，可以先回送進入留置線，再由總武快速線返回東京站。月台旁兩國站方向有出入本線的構造。

總武快速線依照「通勤五方面作戰」計畫，本站是作為優等列車待避站，上下線皆設有通過線。但由於本站停靠全列車，因此未鋪設通過線，在「成田快線」等通過列車開始營運後也未有鋪設計畫。現在，上行通過線的預定地是作為廣告空間，下行通過線的預定地則做為0號留置線使用。

國鐵時代的鐵道管理局交界（東京→東京南鐵道管理局與千葉鐵道管理局交界）在馬喰町 - 錦糸町間。

2018年10月底更新自動廣播。

發車音樂

東京地下鐵

本站為島式月台1面2線之地下車站。。押上側有緊急用剪式橫渡線。剪票口僅有1處。當押上終點的列車或本站終停的2號線列車到達本站，而下一班列車直通東武線時，由於轉乘距離較長，站內會進行廣播提醒乘客注意。

月台配置

（來源：東京地下鐵:構內圖 ）
1910年（明治43年）3月26日以前，東武鐵道經由龜戶線、總武線駛入本站。在2003年（平成15年）3月19日開始與半藏門線直通運轉後，是東武鐵道相隔93年以後重新駛入本站。

利用狀況 
 JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為105,681人。
 該公司車站中名列第36位，在秋葉原站以東的總武線車站中僅次於船橋站、西船橋站。半藏門線開業前維持在80,000人左右，但在半藏門線開業後，加上之後東京晴空塔開幕，運量逐漸上升，2006年度達90,000人，2012年度突破100,000人。
 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為105,342人。
 該公司車站中位居第35位。開業前預估在32,000人左右，但開業以後使用人次快速增加，2008年度超越80,000人。之後緩慢成長，2015年度突破100,000人。

近年1日平均上下車人次變化如下表（JR除外）。

各年度1日平均上車人次（1890年代－1930年代） 
各年度1日平均上車人次推移如下表。

各年度1日平均上車人次（1953年－2000年）

各年度1日平均上車人次（2001年以後） 
近年1日平均上車人次推移如下表。

備註

車站周邊 

本站周邊是東京都副都心之一（）。

北口與南口皆有地下自行車停車場。根據2013年度的東京都調査，自行車停放數輛是東京都內車站最高。

北口 
北口在過去有許多國鐵用地，之後陸續開發為商業設施。

 ARCA TOWERS（アルカタワーズ）
 ARCA EAST
 錦糸町站前郵便局
 ARCA CENTRAL
 ARCA WEST（AIG TOWER）
 
 
 
 TERMINA2
 
 錦糸町
 錦糸町
 
 墨田太平町郵便局

南口 
南口是東京東側的歡樂街。
 車站大樓TERMINA 
 明治時期，伊藤左千夫建造牛舍進行牛乳製造、販售，並創立短歌雜誌《》』。TERMINA前有歌碑紀念。
 友都八喜多媒體錦糸町
 丸井錦糸町店、墨田產業會館
 以前是都電錦糸堀車庫。
 
 樂天地影城錦糸町
 錦糸町店
 JRA 東館、西館
 東京交通錦糸町大樓
 瑞穗銀行
 墨田江東橋郵便局

公共設施 
 
 
 墨田（HelloWork）
 
 東京簡易裁判所墨田廳舍（道路交通部墨田分室、警視廳交通執行課墨田分室）
 東京都交通局
 東京都墨田兒童相談所
 墨田區江東橋兒童館
 墨田回收中心

學校

道路 
 國道14號（京葉道路）
 四目通（）

巴士路線 
最近的巴士站是本站北口圓環、南口圓環、京葉道路與四目通上的錦糸町站前。以下路線由東京都交通局（都營）、東京空港交通與京成巴士與與京濱急行巴士運行。 2012年3月起墨田區內循環巴士「墨田區百景 墨丸君、小墨鈴」開始運行。

南口

北口

東京黎凡特東武酒店 
 利木津巴士 往成田機場、往羽田機場（東京空港交通）
 晴空塔穿梭巴士東京站線 往東京晴空塔城，經兩國、江戶東京博物往東京站日本橋口（東武巴士中央、JR巴士關東）

相鄰車站
 東日本旅客鐵道
 特急「潮騷」「梓」「富士回遊」停車站
  總武線（快速）
 通勤快速
 馬喰町（JO 21）－錦糸町（JO 22）－船橋（JO 25）
 快速
 馬喰町（JO 21）－錦糸町（JO 22）－新小岩（JO 23）
  總武線（各站停車）
 兩國（JB 21）－錦糸町（JB 22）－龜戶（JB 23）
   東京地下鐵
  半藏門線
 住吉（Z 12）－錦糸町（Z 13）－押上〈晴空塔前〉（Z 14）

參考資料

注釋

來源

廣報資料、新聞稿等一次資料

利用狀況來源 
 JR、地下鐵1日平均使用人數

 JR東日本1999年度以後上車人次

 JR、地下鐵統計資料

 東京府統計書

 東京都統計年鑑

參見 

日本鐵路車站列表

外部連結 
 
 

墨田區鐵路車站
錦糸町和龜戶副都心
Nshichou
總武本線車站
橫須賀·總武快速線
JR東日本轉乘車站
半藏門線車站
東京地下鐵轉乘車站
1894年启用的铁路车站
本所
總武本線支線車站

總武鐵道