城市轨道交通列车车型是指城市轨道交通（主要为地铁及轻轨）所使用大运量的列车车辆的类型。一般而言，世界各地轨道交通车型没有统一的标准，往往是取决于各地客流量与建设传统，依据标准定制。

亚洲

中国大陆
中国大陆的高运量和中运量城市轨道交通，主要分为：A型、B型、AS型、AH型、LB型等类型标准的地铁列车，C型和LC型等类型标准的轻轨列车，亦有行业内普遍达成共识的市域A型、市域B型、市域C型、市域D型等类型标准的市域铁路列车。下表列出各类型列车的单节标准参数，在具体使用中也做适当范围的变动，不再做具体分别。

使用范例

A型车辆
北京地铁：3号线、11号线、12号线、14号线、16号线、17号线、19号线
天津地铁：7号线、8号线
上海地铁：1号线、2号线、3号线、4号线、7号线、9号线、10号线、11号线、12号线、13号线、14号线、15号线、16号线、17号线、18号线、19号线、20号线、21号线、23号线
广州地铁：1号线、2号线、8号线、11号线、12号线、13号线
南京地铁：1号线、2号线、3号线、5号线、10号线
深圳地铁：1号线、2号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、11号线、12号线、13号线、14号线、15号线、16号线、17号线、18號線、19号线、20号线、21号线、22号线、23号线、24号线、25号线、26号线、27号线、28号线、29号线、30号线、31号线、32号线
武汉地铁：5号线、6号线、7号线、8号线、10号线、11号线、12号线、16号线、新港线、阳逻线
成都地铁：5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线
杭州地铁：7号线、8号线、10号线
石家庄地铁：1号线、2号线、3号线
乌鲁木齐地铁：1号线
兰州地铁：1号线
长沙地铁：6号线
郑州地铁：3号线、5号线、6号线、7号线、8号线、10号线
太原地铁：1号线、2号线
AS型车辆
重庆轨道交通：4号线、5号线、9号线、10号线、环线
AH型车辆
杭州地铁：3号线、5号线、6号线
B1型车辆（此车型为第三轨供电）
北京地铁：1号线、2号线、4号线、5号线、7号线、8号线、9号线、10号线、13号线、15号线、大兴线、房山线、八通线、亦庄线、昌平线、燕房线
天津地铁：1号线、2号线、3号线
武汉地铁：1号线、2号线、3号线、4号线
深圳地铁：3号线
广州地铁：14号线、21号线
昆明地铁：1号线、2号线、3号线、6号线
青岛地铁：1号线、2号线、3号线、4号线、8号线、11号线、13号线
无锡地铁：1号线、2号线、3号线、4号线、S1线
B2型车辆（此车型为接触网供电）
北京地铁：6号线
天津地铁：4号线、5号线、6号线、9号线、10号线、11号线
南京地铁：4号线、7号线、S1号线、S3号线、S7号线、S8号线、S9号线
成都地铁：1号线、2号线、3号线、4号线
苏州轨道交通：1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、11号线
常州地铁:1号线、2号线
重庆轨道交通：1号线、6号线
郑州地铁：1号线、2号线、4号线、12号线、14号线、城郊线
西安地铁：1号线、2号线、3号线、4号线、14号线
沈阳地铁：1号线、2号线、4号线、9号线、10号线
深圳地鐵：6号线支綫
广州地铁：3号线、7号线、9号线、10号线、14号线、21号线
广州地铁、佛山地铁：广佛线
佛山地铁：2号线、3号线
杭州地铁：1号线、2号线、4号线、9号线、16号线
绍兴地铁：1号线、2号线
宁波地铁：1号线、2号线
合肥地铁：1号线、2号线、3号线
哈尔滨地铁：1号线、3号线
长春轨道交通：1号线、2号线
长沙地铁：1号线、2号线、3号线、4号线、5号线
大连地铁：1号线、2号线、3号线、5号线、12号线、13号线
东莞地铁：1号线、2号线
福州地铁：1号线、2号线、4号线、5号线、6号线
贵阳轨道交通：1号线、2号线
南昌地铁：1号线、2号线、3号线、4号线
南宁地铁：1号线、2号线、3号线
南通轨道交通：1号线、2号线
厦门地铁：1号线、2号线、3号线、4号线、6号线
济南地铁：1号线、2号线、3号线
洛阳地铁：1号线、2号线
C型车辆（高地板）
上海地铁：5号线、6号线、8号线
C型车辆（低地板）
长春轨道交通：3号线、4号线、8号线
LB型车辆
广州地铁：4号线、5号线、6号线
北京地铁：首都机场线、28号线
市域A型车辆
成都地铁：17号线、18号线、19号线
杭州地铁：19号线
福州地铁：F1线
武汉地铁：19号线
上海地铁：崇明线
南京地铁：S5号线
苏州轨道交通：10号线
市域B型车辆
南京地铁：S6号线
浙江轨道交通：杭海城际
金华轨道交通：金义东线
市域C型车辆
上海市域铁路：机场联络线、嘉闵线、南汇支线、示范区线、南枫线
深圳地铁：33号线、深惠城际
无锡地铁：S2线
市域D型车辆
北京地铁：大兴机场线、平谷线
广州地铁：18号线、22号线
温州轨道交通：S1线、S2线
台州轨道交通：S1线、S2线。
重庆轨道交通：15号线、27号线
南京地铁：S4号线

日本東京

日本东京的城市轨道交通系统由两家公司运营，東京地下鐵和東京都交通局，两家公司的车辆未混用，具体车型又依线路不同而有所不同。而又有與其他私鐵或JR直通運行駛入的車輛。

台灣

台北

台北捷運可笼统分为中運量及高运量两种，具体车型又依线路不同而略有不同。

新北
新北捷運的低運量輕軌電聯車則是由台灣車輛股份有限公司製造。

桃園
桃園捷運的高运量電聯車則是由川崎重工業與台灣車輛股份有限公司聯合製造。

台中
台中捷運的中運量電聯車則是由川崎重工業與台灣車輛股份有限公司聯合製造。

高雄

高雄捷運為兩種系統構成，分別為紅線、橘線的高運量電聯車及環狀輕軌的低運量輕軌電聯車。高運量電聯車皆由德國西門子公司奧地利廠製造，低運量輕軌電聯車，則分別由西班牙CAF公司與法國阿爾斯通股份公司製造。

香港

港鐵大部分都是高运量，车型往往依产地和批次而决定，如中國青島產列车称为Q-Train，韩国产列车被称为K-stock，中国長春产被称为C-Train。这些前地鐵车厢类似于中国大陆使用的A型车。

 長度：前地鐵車廂約22米，前九廣鐵路車廂長約23.5米（首卡及尾卡因設有駕駛室，或會較長）
 寬度：由3米至3.2米不等
 載客量：迪士尼綫列車為180人，市區綫列車為350人至378人不等，屯馬線及東鐵綫韓國製列車為430人至452人不等，港鐵現代化列車為329至332人不等，東鐵綫頭等為216人，機場快綫列車為64人。
 車門：除迪士尼綫為每側三門及機場快綫、東鐵綫頭等車卡每側兩門之外，每節列車每側有五門

欧洲

巴黎地铁

巴黎地铁可根据是使用胶轮系统还是钢轮系统来决定型号，前者前缀MP（Matériel sur Pneumatiques），后者前缀MF（Matériel sur Fer）。具体型号将搭配项目启用年份而形成列車編號。

除了少部分MF88型号的车辆，MA车辆之后所用的车辆都符合以下的规格：
宽度：2.42-2.48米
长度：25米
四轴
半永久固定的两节编组
只有末端车辆有驾驶室

马赛地铁
马赛地铁使用胶轮系统，所有车辆都符合以下标准。
宽度：2.6米
长度：65米（4节编组）
接触网：第三轨
电压：直流750伏
轨距：标准轨距（1435毫米）
四轴
半永久固定的两节编组
只有末端车辆有驾驶室

里昂地铁
里昂地铁使用三种车型，两种使用胶轮，另外一种使用带齿轮的钢轮。

胶轮系统
宽度：2.9米
长度：54米（用于A和B的3节编组）、36（用于D的2节编组）
接触网：第三轨
电压：直流750伏
轨距：标准轨距（1435毫米）
四轴
半永久固定的两节编组
只有末端车辆有驾驶室
服役线路：A，B，D

钢轮系统
宽度：2.9米
长度：36米（2节编组）
接触网：第三轨
电压：直流750伏
轨距：标准轨距（1435毫米）
为便于爬山而装备了齿轮
四轴
半永久固定的两节编组
只有末端车辆有驾驶室
服役线路：C

伦敦地铁
伦敦地铁所用车辆可根据是用于深层隧道还是浅层隧道分为两个大类：Tube stock和Sub-surface stock。一般而言，浅层隧道的车辆大一些。

深层隧道车型
平均宽2.63米，长16.09-17.77米，高2.88米。

浅层隧道车型
S7/8 stock：寬2.95米，長15.43米（駕駛室卡17.44米），高3.686米。

格拉斯哥地铁
格拉斯哥地铁只有一条线。
宽度：2.34米
高度：2.65米
长度：38米（3节编组）
接触网：第三轨
电压：直流750伏
轨距：窄轨，4英尺寬（1219毫米）

柏林地铁
柏林地铁所用车辆可分为两个大类：Kleinprofil（“小型规格”，用在U1，U2，U3和U4线路）和Großprofil（“大型规格”，用在U5，U6，U7，U8和U9线路）。

小型规格
宽度：2.3米
高度：3.1米
长度：103米（8节编组）
接触网：第三轨
电压：直流750伏
轨距：标准轨距（1435毫米）
服役线路：U1，U2，U3，U4

大型规格
宽度：2.65米
高度：3.1米
长度：99米（6节编组）
接触网：第三轨
电压：直流750伏
轨距：标准轨距（1435毫米）
服役线路：U5，U6，U7，U8，U9

慕尼黑地铁
慕尼黑地铁所用车辆可分为三个类型。

A型
宽度：2.9米
高度：3.55米
长度：37.15米（2节编组）
接触网：第三轨
电压：直流750伏
轨距：标准轨距（1435毫米）
永久固定的两节编组

B型
各种参数跟A型相同，但是不能与A型混用。

C型
宽度：2.9米
高度：3.55米
长度：114米（6节编组）
接触网：第三轨
电压：直流750伏
轨距：标准轨距（1435毫米）
德国唯一能使用ATO模式自动驾驶的车辆

美洲

纽约地铁

A系统
即原IRT系统所用车辆。
长度：15.545米
宽度：2.621米
服役线路：紐約地鐵1號線、紐約地鐵2號線、紐約地鐵3號線、紐約地鐵4號線、紐約地鐵5號線、紐約地鐵6號線、紐約地鐵7號線、42街接驳线

B系统
即原BMT、IND系统所用车辆。
长度：18.29或22.86米
宽度：2.97米
服役线路：紐約地鐵A線、紐約地鐵B線、紐約地鐵C線、紐約地鐵D線、紐約地鐵E線、紐約地鐵F線、紐約地鐵G線、紐約地鐵J線、紐約地鐵L線、紐約地鐵M線、紐約地鐵N線、紐約地鐵Q線、紐約地鐵R線、紐約地鐵W線、紐約地鐵Z線、富兰克林大道接驳线、洛克威公園接駁線

华盛顿地铁

华盛顿地铁共有1123节车辆，所有车辆都符合以下规格：
宽度：3米
长度：23米
高度：3.6米
地板高度：978毫米（车厢地板与站台等高）
接触网：第三轨
电压：直流750伏
轨距：标准轨距（1435毫米）
最高时速：90千米每小时
全部地毯覆盖
永久固定的两节编组
能使用ATO模式自动驾驶

注释

参考文献

城市轨道交通
鐵路車輛