反共義士是中華民國政府遷往臺灣後使用的一个历史名词，指以特定方式脫離中华人民共和国投奔中華民國的軍人或者平民。本詞自韓戰戰俘遣返問題而起被广泛使用。

時代背景 

韓戰期間，在中国人民志願軍戰俘中有一萬四千多個人選擇到臺灣，其中第一批於1954年1月23日由南韓仁川港搭美國海軍軍艦抵達基隆（此日是為123自由日，後來該紀念日於1993年正式改名為「世界自由日」），至1月29日為止，共計有1萬4千多人到臺灣，從此「反共義士」這一名詞在臺灣正式大量使用。此後台灣設置各種安置和獎勵義士的方法，特別是針對駕機、駕艦脫離中国共产党的反共義士，更採取巨額獎金的獎勵措施。其中最受關注的還是20世紀50年代到七八十年代駕機到台灣「投誠」的「反共義士」，共有16個中国人民解放軍空軍飛行員和機組人員（有人迫降身亡）駕著13架飛機投奔台灣。

這些人被台灣捧為對大陸統戰的樣板，因此發出的獎金格外豐厚。他們來台後得到的黃金數量，最少的是1961年9月駕AN-2型民用螺旋槳飛機，從山東膠縣起飛，降落於南韓濟州島，其後輾轉抵達台灣的邵希彥和高佑宗2人，共獲500兩黃金；最多的是1983年8月7日駕米格-21戰機至韓國輾轉來台的孫天勤，獲7,000兩黃金。據統計台灣前後發出的黃金多達50,000兩。

1991年台灣終止動員戡亂後不再視中共為叛亂組織，對於一些劫持民航機來臺者不僅不再有獎勵，為了配合國際反劫機公約與中華民國反劫機法律而改以劫機罪判刑入獄。

義士分類

韓戰戰俘 

韓戰戰俘營中有1萬4千個人選擇投奔復興基地台灣，拒返大陸的反共義士，這些人來台後，半仍舊編入軍隊。王明陽、劉儒裕、陳煌、胡輔仁、岳瑞武、蔣春松、彭七珍、吳祿安、雷勵夫、胡仁祥、郭守勤、張迪生、陳永華、王北山、汪金鏡、劉玉敬、潘海波、平占芳、周克俊等人即屬於這類群體。

中國大陸難民 
1965年5月，大陸難民潮時期從大陸逃往香港再輾轉赴臺灣的很多都是年轻學生，他們經由中國大陸災胞救濟總會接至臺灣，並且得到接受大學教育的機會。葉遠翔和蕭玉井等人即屬於這類群體。

駕機 

合計共13架飛機，16名中国人民解放军空軍飛行員：

1960年1月12日：楊德才駕駛米格-15戰鬥機從浙江路橋起飛，想於宜蘭降落，因不熟地形而在降落時失事死亡。

1961年9月15日：邵希彥及高佑宗利用噴灑農藥的機會，駕AN-2型民用螺旋槳飛機從山東膠縣起飛，降落於南韓濟州島。1961年10月7日抵達臺灣。

1962年3月3日：劉承司駕駛米格-15戰鬥機從浙江路橋起飛，降落於桃園。

1965年11月11日：李顯斌、李才旺及廉保生駕伊爾-28轟炸機（伊留申型噴射轟炸機），從杭州筧橋起飛，降落於桃園。降落時偏離跑道，李才旺雙腿骨折，廉保生則在著陸後自殺身亡（此機經修復之後現存於航空教育展示館供參觀）。
李才旺1977年自空軍退伍，並舉家移民美國。1983年返回中國大陸，並向当局指稱，當時是受到李顯斌挾持，而廉保生是在射手艙中自殺。由於李才旺的說法，使得廉保生被中國大陸追認為革命烈士。後來正式投共，中華民國政府除名「反共義士」稱號。
1991年12月，李顯斌自加拿大返回山東老家探親，在青島被捕，被判15年有期徒刑。其後于2002年5月14日因患胃癌假釋出獄，同年12月17日病逝上海，享年66歲。
廉保生自盡後葬在桃園空軍基地外的公墓，2016年9月28日其姪子廉成剛、廉野來台將遺骨揀骨後火化，並將骨灰迎回天津安葬。

1977年7月7日：范園焱駕米格-19戰鬥機，從福建晉江起飛，降落於臺南，获黄金4,000两，后加入中華民國空軍，獲授中校军衔，後娶中華民國陸軍中將彭善之女彭啟鈺。

1982年10月16日：吳榮根駕殲偵-6（米格-19）戰鬥機，從山東文登起飛，降落於韓國漢城（今首爾）。1982年10月31日抵達臺灣。

1983年8月7日：孫天勤駕殲-7ⅡA（米格21）戰鬥機，於遼寧大連起飛，降落於韓國漢城。1983年8月24日抵達臺灣。
孫天勤在仁川外海投下副油箱以減輕重量，被誤以為投擲炸彈，使韓國空防當局發佈真正的「空襲警報」，在漢城、京畿一帶造成一場大驚慌，有數十名民眾為緊急避難而遭踩傷。2017年9月30日因肺炎併發敗血病，病逝於台北市三軍總醫院。

1983年11月14日：王學誠駕殲-5（米格-17）戰鬥機，於浙江岱山起飛，降落於桃園縣中正機場。

1985年8月25日：蕭天潤駕轟-5轟炸機，從山東膠縣起飛，降落於韩国全羅北道裡里市。1985年9月20日抵達臺灣。
駕駛員蕭天潤駕機到韩国，因油料耗盡迫降在裡里市郊外的稻田，撞死韓國農夫裴奉煥（），機員一死二傷，另一名傷者痊癒後帶著死者骨灰被送回中國大陸。蕭天潤則送台灣。

1986年2月21日：陳寶忠駕殲偵-6（米格-19）戰鬥機，從遼寧瀋陽起飛，降落於韩国京畿道水原空軍基地。1986年4月30日抵達臺灣。

1986年10月24日：鄭菜田駕殲-6（米格-19）戰鬥機，從山東煙臺起飛，降落於韩国忠清北道清州。1986年12月19日抵達臺灣。

1987年11月19日：劉志遠駕殲-6（米格-19）戰鬥機，從福建龍溪起飛，降落於臺中市清泉崗机场。

1989年9月16日：航空兵第49師145團2大隊飛行員蔣文浩中尉（時年尚不滿­24歲）駕駛40307號殲-6型戰鬥機從福建漳州龍溪機場起飛，降落在金門尚義­機場。中華民國空軍後來在他的戰機上發現已加裝「電子防逃系統」，可能是之後再無解放軍飛行員叛逃之其中原因。

隨著兩岸局勢、國際環境的巨大變化，90年代以後，再無80年代兩岸對飛的盛況，蔣文­浩成為迄今最後一位投奔中華民國的中國人民解放軍飛行員。

六義士 
「六義士」指1983年5月5日自大陸劫持民航機降落到南韓漢城春川美軍飛彈基地，被台灣稱為反共義士的卓長仁、姜洪軍、高東萍、王豔大、安偉建及吳雲飛等6人。南韓當時以違反國際反劫機公約與國內法的罪名判處徒刑，將其羈押一年三個月後驅逐出境，遣送到台灣。該航機原本是由瀋陽飛往上海的中国民航296号航班。機上有9個機組人員，96個乘客，其中有3個日本人。
後來在台灣，卓長仁、姜洪軍與施小寧因投資失敗，涉嫌於1991年8月16日綁架並殺害前國泰醫院副院長王欲明之獨子王俊傑，而分別被判處死刑與無期徒刑。2001年8月10日，卓長仁、姜洪軍遭槍決，結束生命。

1988年後台灣為尊重國際反劫機的行為標準，對劫機者採取人機分離的方式，將劫機犯留下來服刑，服刑屆滿或假釋後遣返原國或原地。「劫機義士」從此成為歷史名詞。

駕船 
1985年9月30日：施小寧、張木珠帶了大批武器，從福建沿海的蘇澳乘12匹馬力之漁船到馬祖。施小寧後來因涉前述案件而被判處無期徒刑。
1986年6月馬曉濱、劉德金等19名青年從廈門共同駕舢舨叛逃至韓國瑞山郡鶴岩浦港，原本意圖前往謀生，但同年7月8日被遣送到台灣，並被冠以『反共義士』的名號。中華民國情治單位於翌日將其送至澎湖中南半島難民營，予以隔離偵訊調查。1989年11月17日晚間：馬曉濱夥同華裔越南難胞唐龍、長榮海運公司離職警衛王士杰，共同綁架長榮老闆張榮發的次子張國明，並向其勒索新台幣5,000萬元。後來三人被捕，全被判處死刑，於1990年7月20日凌晨執行槍決。由於事後張國明安全歸來，當時台灣社會有部分人士認為馬曉濱應罪不及於死，因此發起「救援馬曉濱」行動，但沒成功。

参考文献

引用

来源 

 書籍
 《戰後外交史料彙編：韓戰與反共義士篇（一）》：2005年，行政院原住民委員會，ISBN 9860012598.

外部連結 
 一個荒謬時代的結束
 母親的懷抱-返鄉之旅
 王北山歷經坎坷生命路─手著韓戰生死戀說從頭
 在野黨掀大陸熱，昔日反共義士誰給交代？
 駕著13架飛機投奔自由的反共義士
 「反共義士」活躍的年代
 用錢買來的反共義士－1986年的回顧
 歷年反共義士駕機來台之各型戰機展示
 大陸歷年來投奔臺灣之軍、客機資料
 繁花過眼．刻痕長存　反共義士投奔來台的真相
 義士李顯斌走了，前妻張美雲百感交集
 昔日英雄平凡老退 賞金千兩境遇不同
 反共義士吳榮根掉入桃色陷阱 千萬泡湯
 蔣文浩義士（中共空軍中尉）駕機來歸自由祖國記者會
 施小寧檔案（上）
 施小寧檔案（下）
 馬曉濱檔案（上）
 馬曉濱檔案（下）
 再見阿里郎
 專家分析廈門劫機事件：劫機飛臺北將被遣返
 曾經…千兩黃金換起義來歸
 行政院國軍退除役官兵輔導委員會反共義士輔導中心組織規程 
 大陸來臺義士義胞現任公職人員任用資格考試規則
 大陸來臺反共學人義士義胞應考試及任用資歷審查辦法

参见 
 朝鲜战争的战俘遣返问题、世界自由日
 中國大陸災胞救濟總會
 國軍與解放軍間的駕機叛逃事件
 脫北者
 逃港
 脫東者

中華民國軍事史
台灣反共主義者
台灣戰後時期政治人物
中華人民共和國脫逃者
臺灣海峽兩岸關係術語
冷战相关术语