城巴77線是香港島一條由南區田灣邨開出，經銅鑼灣，來往東區和北角、筲箕灣的路線，是田灣和香港仔居民來往北角以東一帶上班下班的主要巴士路線。

由於在黃竹坑上車的乘客，多會選乘較快捷、經堅拿道天橋直達維園道的99線，因此本線取道黃竹坑道天橋以減少區內停站。

此線和99線從西灣河站往筲箕灣的雙向分段收費為$2.6，比香港島專線小巴50線更便宜。

本線介乎炮台山以東至筲箕灣無論是走線或停站均與城巴99線完全一致，因此城巴調整兩線的班次以達致英皇道流水線實現聯合班次，惟實際上有時兩線會一同到站。（此情況會於繁忙時段較常出現）

本線逢星期一至五（公眾假期除外）另設兩條特快輔助線—77A、77X。77A線黃昏繁忙時間由筲箕灣單-{向}-開往田灣邨，不經耀東邨、鯉景灣一帶及銅鑼灣內街（怡和街、高士威道）；77X線上午繁忙時間由華貴單-{向}-往西灣河（太康街），途經東區走廊。

歷史
1998年4月27日：投入服務，以配合田灣邨重建完成，初時在香港仔隧道至筲箕灣的路段與99線相同。
2001年12月9日：本線往筲箕灣方向，改經黃竹坑道天橋。
2013年8月5日：增設早上繁忙時間特快班次77X，由華貴邨開出，經田灣、香港仔、堅拿道天橋、東區走廊、鰂魚涌，以西灣河（太康街）作終站。
2018年1月15日：希慎廣場特別班次增至2班。
2018年4月30日：增設實時抵站時間查詢服務。
2018年9月17日：開辦特別路線77A，逢星期一至五（公眾假期除外）單向由筲箕灣開往田灣邨，不經耀東邨、鯉景灣一帶及銅鑼灣內街（怡和街、高士威道）。

服務時間及班次
77

77特別班次（軒尼詩道（希慎廣場）→ 田灣）
星期一至五：18:20、18:40

77A
筲箕灣開：
星期一至五：18:05

77X
華貴開：
星期一至五：07:45、08:00
特別班次、77A及77X線逢星期六、日及公眾假期不設服務

收費

八達通轉乘優惠
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

77←→2X、8、8P、8X、25A、81、82、85、682(P)、694
77往田灣邨 → 2X往會展站，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘，祇適用於在鯉景灣或之前下車，並使用同一張八達通卡再拍卡一次的路線77乘客
77往筲箕灣 → 8往杏花邨、8P、8X、82或85往小西灣，次程可獲$1折扣優惠，轉乘時限為90分鐘，祇適用於在香港仔隧道之前登上路線77的乘客
8、8P往會展站、8X往跑馬地、82往北角碼頭或85往寶馬山 → 77往田灣邨，，次程可獲$1折扣優惠，轉乘時限為90分鐘
77往筲箕灣 → 81往興華邨、82往小西灣、682(P)往柴灣或694往小西灣，回贈首程車資，轉乘時限為45分鐘，祇適用於在西灣河站或之後登上路線77的乘客
77往田灣邨 → 81往興華邨、82往小西灣、682(P)往柴灣或694往小西灣，回贈首程車資，轉乘時限為45分鐘，祇適用於在鯉景灣或之前下車，並使用同一張八達通卡再拍卡一次的路線77乘客
77往筲箕灣 → 85往小西灣，次程可獲$2.6折扣優惠，轉乘時限為45分鐘，祇適用於在西灣河站或之後登上路線77的乘客
77往田灣邨 → 85往小西灣，次程可獲$2.9折扣優惠，轉乘時限為45分鐘，祇適用於在鯉景灣或之前下車，並使用同一張八達通卡再拍卡一次的路線77乘客
2X往嘉亨灣、81往勵德邨、82往北角碼頭 → 77往筲箕灣，次程車資全免，轉乘時限為90分鐘，必須於西灣河站轉乘
81往勵德邨、82往北角碼頭 → 77往田灣邨，次程車資全免，轉乘時限為90分鐘，祇適用於在鯉景灣或之前下車，並使用同一張八達通卡再拍卡一次的路線77乘客
85往寶馬山 → 77往筲箕灣，次程可獲$2.3折扣優惠，轉乘時限為90分鐘，必須於西灣河站轉乘
85往寶馬山 → 77往田灣邨，次程可獲$2.9折扣優惠，轉乘時限為90分鐘，祇適用於在鯉景灣或之前下車，並使用同一張八達通卡再拍卡一次的路線77乘客
77往筲箕灣 → 25A往寶馬山，次程可獲$1折扣優惠，轉乘時限為90分鐘
25A往會展站 → 77往田灣邨，次程可獲$1折扣優惠，轉乘時限為90分鐘

77←→A12
77往田灣邨 → A12往機場，回贈首程車資，轉乘時限為60分鐘
A12往小西灣 → 77往筲箕灣，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘

77往筲箕灣 → 973往尖沙咀，回贈首程車資，轉乘時限為60分鐘

使用車輛
城巴77每天使用11輛巴士使用，大部分用車為亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米 (8128-8319) 及亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12米 (8320-8506)，少部份班次會使用亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米 (9108-9150)、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米 (8537-8546)、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米 (6300-6497) 及 富豪B9TL 11.3米 (9500-9559) ，而本線不時在中午時段與鄰近過海隧道巴士102線及過海隧道巴士608線的車輛互調服務，到晚上繁忙時段會與過海隧道巴士102線安排一些亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米 (6300-6497) 調到城巴962C、城巴962E及城巴969C作服務。

城巴77X每天使用2輛巴士使用，用車與城巴77一樣，但此線可以使用亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米 (8100-8127)及富豪B8L 12米 (8800-8824)服務。

城巴77A每天使用1輛巴士使用，用車與城巴77X一樣，由城巴77或過海隧道巴士102線抽車調入。

由於城巴77低排放區，所以使用車輛的排放標準必須達到歐盟五型或以上，故此歐盟四型的亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米 (8100-8127) 並不能行走此線，而城巴77A及城巴77X不經低排放區，因此使用車輛的排放標準無須達到歐盟五型。 

城巴77需經過西灣河太樂街，而 富豪B8L 12米 (8800-8824)的設計導致行走此路線到達該路段會刮車尾底，因此同路的城巴99線禁止使用該車型，但因過海隧道巴士102線經常使用該車型而導致不時會派到此路線服務，而不經該道路的城巴77A及城巴77X則可以使用該車型。

行車路線
77(A)
田灣開經：田灣街、田灣山道、石排灣道、香港仔海旁道、香港仔大道、黃竹坑道，黃竹坑道天橋、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩利臣山道、天樂里、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、筲箕灣道、太康街、鯉景道、太安街、成安街、耀興道、耀東邨巴士總站、耀興道、南康街、筲箕灣道、愛秩序街及南安街。 

筲箕灣開經：未命名道、南安里、筲箕灣道、新成街、耀興道、惠亨街、太樂街、太康街、鯉景道、太安街、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、堅拿道巴士專線、堅拿道東、摩利臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道、香港仔海旁道、天橋，石排灣道及田灣街。
77特別班次不經粗體字之路段
77A依77原有路線至英皇道後，經清風街天橋、維園道、告士打道、堅拿道天橋，然後返回香港仔隧道77原有路線。

77X
經：田灣海旁道、石排灣道、田灣街、田灣山道、石排灣道、香港仔海傍道、湖南街、香港仔巴士總站、香港仔大道、黃竹坑道、黃竹坑道天橋、黃竹坑道、香港仔隧道、堅拿道天橋、維園道、東區走廊、渣華道、英皇道、筲箕灣道及太康街。

沿線車站
77

特別班次不經有*號之車站
當跑馬地馬場舉行賽馬期間不停有#號之車站
77A

77X

昔日的香港島巴士路線77
第一代77於1974年12月9日投入服務，收費$0.5，來往香港仔至西環（山市街），1977年1月4日起改稱47。

第二代77於1980年5月1日配合中巴部份路線重組，由47號線分拆出來，來往香港仔至西環，1996年2月16日起停止服務，由進智公交營辦的專線小巴58及59號線取代。

參見
城巴99線（另一條與本線大致相同的路線，由海怡半島開出，同以筲箕灣作總站。）

參考資料

《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月

外部連結

城巴77線官方路線資料 
 城巴官方網站77線資料（PDF乳豬紙版） 
681巴士總站－城巴77線 

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巴