2014年7月17日，马来西亚航空17号班机从阿姆斯特丹史基浦机场飞往马来西亚吉隆坡国际机场，在乌克兰东部空域被俄军第53防空导弹旅击毁，机上283名乘客和15名机组成员悉数罹难。飞机坠毁在乌克兰东部顿涅茨克州多列士附近，距俄罗斯边境40公里，其时该地被乌克兰的亲俄分裂势力「顿涅茨克人民共和国」控制。事后，乌克兰紧急救援人员在事故现场尋獲失事客机黑盒子。

起初俄方指控MH17是被軍機擊落，而2016年9月，荷蘭調查團隊表示，他们已经有大量圖像确认，在事發當天，擊落该客机的是地對空的山毛櫸飛彈，用俄國卡車運到親俄武装控制地點，並從該地發射1枚導彈，之後再運回俄國3枚彈的發射車。2018年5月24日，提出進一步報告認為击落MH17航班的山毛榉导弹来自驻扎在俄罗斯库尔斯克的俄军第53防空导弹旅，但這一結論遭到俄罗斯否认。聯合調查隊稱已要求俄羅斯提交俄方所聲稱的新證據，俄羅斯並無任何回應；俄方另方面多次反控，2018年9月已經提交了「鐵證」但被刻意忽略，以及律師團調查受阻等等。而根據後續報告，聯合調查隊已根據俄方的說法曾進行另次獨立調查，亦指俄方的指控有多處不符現實的地方，還查到證據證明俄方展示的材料曾經刻意修改。2022年11月17日，荷蘭開庭作出終審裁定，法院公佈報告指，經查三名嫌犯與事故調查吻合，宣判被告有罪確定，俄罗斯公民、原俄罗斯联邦安全局特工伊戈尔·基尔金（化名伊戈尔·斯特列尔科夫）在内的三人被缺席判处终身监禁。2022年12月，由于控辩双方均未提出上诉，全案定讞。

該次空難為馬來西亞航空2014年第二宗空難（前一宗为370號客机），马航运营68年历史上第四宗导致人员伤亡的空难，也是马航有史以来罹難人數最多的一场空难，也是21世紀以來死亡人數最多的空難。目前該空難也是致死人數最多的民航機遭擊落事件，打破1988年引致290人死亡的伊朗航空655號班機空難紀錄。

事件经过 
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失事班機是一架1997年波音777-2H6ER長程雙發動機廣體客機，機身編號9M-MRD、波音出廠序號28411，由馬來西亞航空执飞，並與荷蘭皇家航空共用班號（班號為KL4103）。

班机于欧洲中部夏令时间（UTC+2）7月17日12时14分（UTC 10:14）离开阿姆斯特丹史基浦机场G03登机口，并于16分钟后起飞，原预计于马来西亚标准时间（UTC+8）7月18日6时整抵达马来西亚吉隆坡国际机场。协调世界时（UTC）13时20分，班机在乌克兰东部边境（48.135N, 38.503E）最后一次传回数据，此时该机巡航高度为。相关资料显示，事发时一架新加坡航空的波音777-200ER（SQ351）和一架印度航空的波音787-8（AI113）分别在距离马航客机25公里处（不过据新加坡交通部部长吕德耀的说法，新航航班事发时距事发地有约90公里）。

坠机事故发生后，原俄罗斯联邦安全局（FSB）特工，俄国人基尔金以顿内次克军队领导人的身份在社交网站VKontakte发帖称“击落了一架乌军An-26运输机”。但不久删除。

乌克兰称，分裂组织封锁了整个事故地区，并阻止警察和救援人员靠近。同时，顿涅茨克人民共和国声称已经找到客机的黑盒子，将交付给俄罗斯，并保证事故调查人员及国际观察员在乌克兰东部马航坠机地点的安全。同时，在欧洲安全与合作组织三方合作小组同民间武装代表进行了線上会议后，民间武装称也将提供给他们自由出入事故现场的权利。最终，2014年7月22日当地时间凌晨2时左右，飞机的两个黑匣子由民间武装完整地交给马来西亚调查人员，并于7月23日转交由英國航空事故調查局（）進行調查。

2014年9月9日，（）公布了空难初步调查报告，其中初步认定，客机很可能遭到了大量高能物体从外部穿透，导致机身结构性损伤、在空中解体，没有证据表明存在机械故障或人为错误。

飞行记录 
初步调查报告显示，根据原飞行计划，MH17应在乌克兰上空保持飞行高度层(FL) 330（33,000英尺，），直到第聂伯罗彼得罗夫斯克（现名第聂伯罗）附近爬升至FL 350来完成乌克兰境内的余下航程。根据空管记录，12时53分（UTC）时第聂伯罗彼得罗夫斯克空管建议MH17按计划提升至FL 350以避开附近空域中同样处于FL 330的SQ351，但MH17机组要求继续保持FL 330并得到了空管的同意（空管命令SQ351提升至FL 350以避免冲撞）。13时00分，机组因为天气原因要求向原定航线以北偏航20海里，并同样得到了空管的授权，之后机组又要求爬升至FL 340（），但遭到了空管的拒绝。

13时19分21秒（UTC），乌克兰第聂伯罗彼得罗夫斯克空管聯絡上俄罗斯罗斯托夫空管区，并于13时19分53秒通知MH17准备移交管制权，13时19分56秒（UTC），机组发出了最后的确认信息，此时雷达记录显示MH17位于L980航线以北3.6海里。之后空管数次尝试聯絡MH17，但都没有得到回应。

此后飞机被确认坠毁在乌克兰顿涅茨克州东部多列士附近的赫拉博韦，碎片分布在34平方公里的范围内。

时间线

俄罗斯对肇事的否认
事故发生后，俄国起先声称“是一架乌克兰Su-25战机击落了MH17号民航机”。随后俄国还出示了“卫星拍摄的照片”来支持这一说法。但随后被发现俄国所谓的“卫星照片”纯属伪造。同一张照片甚至还被俄国官媒在2015年土耳其击落俄罗斯战斗机事件发生后用于“证明”俄军机在被击落时没有侵犯土耳其领空。

荷兰调查团所做出的MH17被俄制山毛櫸飛彈击落的结论后，2018年9月19日，俄罗斯对此结论表示赞同，但对于导弹来源提出，根据现场残骸，该編號為8868720的飛彈於1986年12月29日由俄罗斯生产并部署于烏克蘭的蘇聯防空部隊第223防空團，在苏联解體後歸屬乌克兰，防空團亦搬遷到利沃夫州斯特里市；且根据弹头的破片，此弹仍使用的是原装弹头，而俄罗斯自己的同型导弹已在延寿维护中将弹头更新为另一种破片式样。

2022年11月17日，在几名俄国公民和武装分子被荷兰判决有罪后，俄国再次否认参与制造了MH17民航机空难。与此同时，俄罗斯也抨击荷兰法院的判决是出于政治动机，并拒绝引渡要求。荷兰外交部随着就俄罗斯发表试图抹黑荷兰宪法而传召俄罗斯驻荷兰大使问话。俄罗斯还被发现在某些平台上篡改荷兰宣判结果。

事故後續 
休班矿工、当地警方及救援人员整理瓦砾以搜寻生还者。出事后，乌克兰关闭东部领空的所有高度的航线。2014年7月18日，当局关闭顿涅茨克州以下空域，7月14日升至。欧洲航空安全组织发表声明，称MH17出事地点位于，属限制空域上方。

民航客机绕行 
事件发生后，汉莎航空、法国航空、土耳其航空、俄罗斯洲际航空、达美航空、英国航空、俄罗斯航空、印度航空、捷特航空和荷兰皇家航空开始禁止班机进入乌克兰东部或全境领空范围。NOTAM通知美国航空公司的班机禁止在乌克兰境内飞行，同时乌塔航空、意大利航空和维珍航空也宣布他们的班机将会重新规划航行的路线。英国交通部已经要求该国的班机不要进入乌克兰领空范围。台湾方面，中華航空早在2014年克里米亞危機時就更改飛航路線，不再經烏克蘭領空；長榮航空隨即調整航線，避開烏克蘭領空，往南改經土耳其領空，航程增約20分鐘。中国大陆的中国民用航空局已要求国内航空公司所有飞越乌克兰的航班绕飞，避开事发空域。

股票下跌 
事发当天，马来西亚航空公司的股票跌至0.195令吉，最低时跌至0.185令吉，相比前一交易日收盘0.22令吉，大幅缩水了18%。同比去年同一时间跌幅为36%。

同時，因地缘政治紧张，VIX指数暴涨30%，美股周四收盘整体下跌，标准普尔500指数收盘报1,957.85点，下跌23.72点，跌幅1.20%。纳斯达克指数收盘报4,363.77点，下跌62.19点，跌幅1.41%。道琼斯指数收盘报16,975.88点，下跌162.32点，跌幅0.95%，這推动了避险情绪，马航客机坠毁後40分钟金价被推高约20美元/盎司。纽交所黄金期货主力合约（8份交割）周四收盘报1,317.30美元/盎司，上涨17.50美元，涨幅1.35%。交易员们称，在这些因素影响下，黄金投资者们纷纷开始做多并且进行空头回补。外汇市场卢布对美元大跌，跌幅达1.8%。欧洲主要股指急剧下跌。17日，德国DAX指数下跌超过1%。俄罗斯市场指数基金ETF（RSX）直线跌落近5%。纽约股票市场也应声下跌。17日，纽约股市三大股指全线下跌。投资者情绪受到飞机坠毁消息的严重打击。截至当日收盘，纽约股市道琼斯工业股票平均价格指数跌161.39点，至16,976.81点，跌幅近1%，为近两个月来最大单日跌幅。标准普尔500指数下跌1.2%。当日，在以色列军方开始地面进攻加沙地带的军事冲突升级后，纽约股票市场抛售情绪进一步加剧。

航班編號更改 
該航班屬馬來西亞航空航班，其航班編號為MH17/MAS17（MH是IATA航空公司代碼，MAS則是ICAO航空公司代碼）。荷蘭皇家航空代碼共享航班號KL4103/KLM4103。

馬來西亞航空在事發後於7月18日宣布從7月25日起將航班編號17号停用，並將編號調整為19号。而荷蘭皇家航空代碼共享航班號亦會調整為4123号。

暫停烏克蘭客運航線 
受墜機事件影響，原定阿聯酋航空於8月1日起無限期暫停杜拜—烏克蘭基輔航班（EK171/EK172）的計劃，提前至7月18日實施。而原本7月17日飛往基輔的EK171航班隨即折返回杜拜。

馬來西亞国会议员評論事故
空难发生后，马来西亚吉兰丹州兰斗班让伊斯兰党国会议员茜蒂再拉表示，这次意外的起因是馬來西亞國際航空「惹怒了真主阿拉」，并认为該航空公司应该停止提供酒精饮料，还应该检讨女性空服员、尤其是穆斯林女性的服装。她的言论受到众多非政府组织的批评。

澳大利亚制裁涉事人员
澳大利亚政府于2023年6月24日宣布对有份参与击落行动的前格鲁乌军官谢尔盖·杜宾斯基（Sergey Dubinsky）、俄罗斯联邦武装力量上校谢尔盖·穆奇卡耶夫（Sergey Muchkaev）和顿巴斯分离主义者领袖列昂尼德·哈琴科（Leonid Kharchenko）实施經濟制裁和旅遊禁令。

调查
空难当日，三方联络小组（欧洲安全与合作组织、乌克兰政府同俄罗斯）召开会议，随后同新俄罗斯联邦（乌克兰东部亲俄政权组成的邦联）代表举行線上会议，新俄当局承诺向乌克兰和欧安组织监察员组成的“国家调查委员会”，提供“安全设施和安全保证”。7月18日，亲俄武装拒绝欧安组织队自由出入坠机现场，调查队只待了75分钟就返回顿内次克。

乌克兰外交部代表表示，坠机现场找到的尸体，将被送往北部270公里的哈尔科夫作尸检。7月18日共发现181具尸体。俄国武装將所尋獲的遺體裝上附近車站停靠的冷凍貨物列車，因天氣炎熱已讓遺體漸漸腐敗，且現場有野狗與其他野生動物會啃食、破壞遺體。

7月21日，乌克兰总统彼得·波罗申科下令，要求乌克兰军队在距马航17号航班客机坠毁地点半径40公里范围内停火。当日晚些时候，亲俄政权顿涅茨克人民共和国总理亞歷山大·博羅代也要求民间武装力量在相同范围内实施停火。乌克兰国家安全与国防委员会发言人表示，波罗申科宣布停火是为了“国际机构能够没有干扰的调查飞机失事地的情况以及对遇难者遗体鉴定”。

美国总统贝拉克·奥巴马21日在白宫发表讲话，指责分离组织正在从事故地点挪动证据，并警告俄罗斯应停止支持分离组织，要求他们积极协助国际社会展开调查。

7月22日，乌克兰政府发布消息说，失事客机黑匣子的翻譯工作将在英国进行，国际民航组织代表将参与。

烏克蘭俄国武装已將遺體以火車送至哈爾科夫，並交由荷蘭以軍方運輸機運回荷蘭愛因霍芬機場，以接受身份鑑定。

美国一位高级政府官员向美国广播公司透露，联邦调查局和国家运输安全委员会以“咨询角色”，准备前往乌克兰调查。

9月9日，荷兰当局当日公布了针对MH17客机坠毁原因的初步报告，报告称MH17坠毁的直接原因，与遭大数量的高能量物体从外部穿透所造成的情形一致，并造成了飞机的结构性的损伤所致。报告还称，并未找到相关证据，证明是因飞行员问题或技术故障造成了飞机坠毁。该调查委员会希望最终的坠机调查报告将在一年后公布。

12月4日，马来西亚正式被接纳成为联合调查团队成员。由於有193位遇难者是荷兰人，一開始是由荷兰安全委员会负责调查技术原因，马来西亚直到初步报告公布之後，才被接纳成为调查团队成员，雖然马来西亚也有43位遇难者，還損失了飛機。

12月12日，马来西亚前首相马哈迪·莫哈末在部落格撰文表示，应将飞机残骸运返马来西亚检验。他指称，马来西亚很明显一直被排除在调查工作之外，直至在“不甘愿情况下才允许”马来西亚参与检验工作。

調查结论 

2015年10月13日，发布了MH17空难的最终技术调查报告。荷兰安全委员会主席公布报告称，MH17是被一枚山毛榉导弹击中的，导弹的命中部位是客机的驾驶舱左侧。爆炸造成驾驶舱内的3名驾驶员率先身亡，致机身前段折断，其後客機空中解體。调查已经排除了飞机上炸弹爆炸、空对空导弹或遭遇流星等情况。此外，驾驶舱人员的遗体上也发现了导弹碎片，在驾驶舱中还发现了山毛榉导弹弹头的油漆痕迹。

2016年9月28日，公佈詳細的MH17空難的調查中間報告，報告中指出擊落MH17的山毛櫸飛彈導彈裝備本身來自俄羅斯領土，發射地點为親俄武裝分子控制的斯尼日內以南的田野中。這枚導彈在發射後，發射器被帶回了俄羅斯，進一步的研究重點是查明肇事者和收集證據，可以證明是誰需為MH17被擊落親自負責。

2018年5月24日，MH17失事聯合調查隊公布击落MH17航班的山毛榉导弹来自驻扎在俄罗斯库尔斯克的俄军第53防空导弹旅。飛彈殘骸序列號9D1318869032已于2017年5月提供給俄方，但尚未獲得俄羅斯回覆。但俄罗斯否认调查团的结论。

2018年9月19日，俄羅斯軍方出示飛彈殘骸照片，稱彈片上的序號表明該山毛欅飛彈生產序號顯示它生產于1986年，編號8868720，飛彈於1986年12月29日運出，並交付給烏克蘭的蘇聯防空部隊第223防空團，直到蘇聯解體後，该旅编入乌武装部队，最终改制为乌第223防空团，并搬迁到利沃夫州斯特里市。俄羅斯軍方補充說會把所有的調查資料都轉交給荷蘭調查人員。俄方認為這是鐵證，稱該裝備歸烏克蘭所有，是蘇聯時代的俄製武器，客機是西方支持的烏軍擊落後嫁禍給俄羅斯，或是誤擊落，不論如何都和俄軍無關。但是俄此行為發生在烏克蘭終止兩國友好條約之際。

2019年6月19日，MH17失事聯合調查隊宣布他們已經有證據以谋杀罪起诉顿涅茨克人民共和国前国防部长伊戈尔·斯特列尔科夫、乌克兰东部武装情报单位军官杜宾斯基 (Sergey Dubinsky)、前俄罗斯军官普拉托夫 (Oleg Pulatov) 及事发时负责指挥的乌克兰东部武装人物卡申科 (Leonid Kharchenko）等人。對於調查結果，時任马来西亚首相马哈迪·莫哈末表示自己对空难的调查感到不满，并且认为这些调查都充满政治动机：“他们在调查开始前，就已经这么认定俄罗斯有罪，现在才来说有证据，这我们很难接受。”不過，此話一出隨即引起喪生者家屬稱搞不清楚狀況，且馬來西亞已經參加調查組了，另一方面，調查團隊中的馬來西亞部門則稱檢察官支持調查結果，稱事證結果「是基於廣泛的調查和法律研究。」

2020年3月9日，荷兰法庭正式開庭，对四名涉嫌击落马来西亚航空17号客机的嫌犯进行缺席审判，4名嫌疑人被控犯有谋杀罪。10月15日，在荷蘭向歐洲人權法院提出訴訟後，俄羅斯宣布退出與荷蘭、澳洲展開的三方協商。

2022年11月17日，荷蘭法院根據公開調查報告、證據等內容並宣佈終審，4名嫌疑人分別為奧列格·普拉托夫（Oleg Pulatov）、伊戈爾·基爾金（）和謝爾蓋·杜賓斯基（Sergei Dubinsky），以及1名烏克蘭籍的列昂尼德·哈爾琴科（Leonid Kharchenko），據悉，雖有委任律師出庭，但四名嫌犯未能親自出庭證明，因而都缺席。另外被告也沒有對外有提出有力證據，結果確定除了普拉托夫之外，其餘3名嫌犯（兩人俄籍與烏籍武装分子）被判無期徒刑，并勒令需向遇难家属支付1600万欧元的赔偿金。同時根據證據指犯人因「執行造成損害的行為」故犯有謀殺罪。

航线安全争议
空难发生后，关于马航的航班为何穿越冲突地区引起了争议。有媒体指控马航为了省油而选择危险航线。但是有航空市场人士指出，绕开乌克兰的航线同样会经过很多局势动荡的伊拉克、叙利亚等地，马航的线路选择并不存在问题。

记录显示，在事故发生前除了法国航空和英国航空以外，汉莎航空等欧洲航空公司，以及泰国国际航空等亚洲航空公司运营的欧亚航线均曾通过乌克兰。国际航空运输协会也发表声明称马航所用航线在事发前为安全航线，并非在禁飞区内。声明称，“航空公司不会为了省油而冒险……这和开车一样，当你看到道路开放时，你就会认为那是安全的，当你看到道路封闭时你才会换一条路。”

案件与诉讼程序的合并 
2023年1月25日，欧洲人权法院决定将俄罗斯入侵后对乌克兰平民的战争罪行的一系列相关案件、乌克兰和荷兰起诉俄罗斯击落MH17航班的案件合并为一个诉讼程序。

失事飞机 

失事飞机为一架波音777-2H6ER，注册号9M-MRD，使用两台-{zh-hans:罗尔斯·罗伊斯;zh-hant:勞斯萊斯}--{zh-hans:遄达;zh-hant:特倫特;zh-sg:特伦特;}-892B引擎，1997年制造于波音艾弗雷特工厂，同年7月17日首飞，7月29日交付馬航，为其唯一拥有者。2005年至2008年期間，該機機身塗上「」塗裝。該機最後於首飞整17年后坠毁，共飞行75,322小时。

根据马来西亚航空的声明，失事客机上一次维修是于2014年7月11日在吉隆坡国际机场进行，下一次检修应于2014年8月27日。记录显示客机没有技术问题。事发时客机的通信系统运转正常。

乘客

根據大馬媒體《光明日报》报道，时任马来西亚首相纳吉及时任马来西亚国防部长希山慕丁的外婆——丹斯里西蒂·阿米拉（，83岁）乘坐了坠毁航班；纳吉家族发言人透露，西蒂独自从阿姆斯特丹乘坐飞机，打算返回到印尼日惹，并准备在吉隆坡国际机场转机。同時，机上乘客中有至少6名国际艾滋病研究专家及家属，其中包括曾经在阻断艾滋病母婴传播的方面做出巨大成就的前国际艾滋病学会主席乔普·朗格。这些专家原计划前往澳大利亚墨尔本参加第20届世界艾滋病大会。国际艾滋病学会随后也发表声明确认了这些专家遇难。另外，澳大利亚确认共有38名公民在这场空难中遇难。

MH17航班是长途航班，因此安排两批机组人员轮班驾驶飞机，他们分别是：
 机长：Wan Amran Wan Hussin（50岁）、朱仁隆（45岁）
 副机长：Ahmad Hakimi Hanapi（29岁）、Muhd Firdaus Abdul Rahim（29岁）
 空服人员11名：
 座舱长：Mohd Ghafar Abu Bakar（54岁）
 其他空服人员10名

国际反应

国际组织 

 ：秘书长潘基文呼吁对马来西亚“波音-777”航班坠毁事件展开国际性调查。联合国安全理事会于7月18日就乌克兰空难事件召開紧急会议，安理會成員國和空難相關國家代表出席會議，闡明各自立場。7月21日，安理会以15票赞成全数通过了一份澳大利亚提出的有关MH17航班坠机事件的决议草案。通过的安理会第2166号决议对坠机事件表示最强烈谴责，支持按照民航准则对这次事件进行全面、彻底和独立的国际调查。决议同时要求乌克兰东部当地武装团体不采取任何可能破坏坠机地点原状的行动。要求立即停止坠机地点周围地区的所有军事活动，包括武装团体的军事活动，以便国际调查能够有保障和安全地进行。决议要求追究对这次事件负责的人的责任，要求所有国家充分配合追究责任的工作。决议还要求有尊严、尊重和专业地处理和搜寻受害者遗体。
  国际民用航空组织：主管安东尼·菲尔宾（Anthony Philbin）表示，此前由于克里米亚上空复杂的航空管制，曾提醒各国潜在危险，目前如果有需要，国际民用航空组织随时愿意提供援助。2022年2月，-{zh-hans:澳大利亚;zh-hant:澳洲;}-和荷蘭就馬來西亞航空17號班機遭擊落一事，共同在國際民用航空組織控訴俄羅斯。

事件相关方 
 ：国防部长希山慕丁·胡先表示，如果证实飞机被击落，将把事件带上海牙国际法庭并惩处责任人，并否认客机在乌克兰遭击落坠毁是因为闯入飞行禁区。交通部长廖中莱称，马方认为飞机是被导弹击落的，有证据证明坠机现场遭到破坏。2022年11月17日，在荷兰法院宣判3名被告导致MH17航班在乌克兰坠毁的罪行成立后，马来西亚首相依斯迈沙比里表示支持并满意荷兰法院的裁定。

 

 ：首相馬克·呂特从布鲁塞尔赶回荷兰，他对马航坠机表示震惊，并表示：这美丽的夏天以最黑暗的方式结束。荷兰宣佈全國及均降半旗，为逝去的同胞哀悼。马克·吕特宣布将2014年7月23日订为全国哀悼日，并于该日以庄严的仪式迎接从乌克兰运抵的首批MH17遇难者遗体回国。

 ：時任总统波罗申科认为，MH17坠毁“不是一起事故，不是一场灾难，而是一次恐怖主义行为。”并表示：“这些人竟敢击落马来西亚航空的飞机，是在向马来西亚、美国、东南亚国家联盟以及全世界宣战。并向马来西亚最高元首苏丹端姑阿都哈林以及荷兰国王威廉-亚历山大表示了慰问。2022年11月17日，时任总统泽连斯基赞扬荷兰法院对击落MH17的3名肇事者判处无期徒刑的裁决，并强调追究肇事者责任的重要性，同时也向俄罗斯传达了一个信息，即再多谎言也逃不过正义的审判。他也指责俄罗斯在MH17一事上谎话连篇。

 ：总统弗拉基米尔·普京指責烏克蘭政府要為空難負上責任，他又認為調查完成前不應太早下定論及在政治上借題發揮，承諾俄羅斯會配合國際民航組織主導的調查。7月19日俄羅斯國防部公布MH17的雷達、衛星遙測等數據。國防部副部長安東諾夫對乌克兰政府提出10點疑問，包括烏克蘭航管局在飛機失事前命令MH17航班降低飛行高度，要求烏克蘭提出有關地面塔台通話紀錄，並要求烏克蘭軍方公佈山毛櫸導彈在事發前烏東部的部屬，並質疑有關指控MH17是俄羅斯擊落的說法和不實指控，以及質疑美國白宮發言人在第一時間調查小組的真相未確認時就批評俄羅斯是一種信息戰。
  顿涅茨克：自行宣布独立的頓涅茨克人民共和國否认击落马航飞机的消息，称基辅政府企图将责任推卸给民间武装，他们说他们的防空导弹最多能打到3千米，而马航飞机飞行高度为1万米，他们會成立协调调查马来西亚波音客机在乌克兰东部坠毁并与相应国际组织协作和同其遇难者家属进行工作的指挥部。

 ：总理安格拉·默克尔18日表示，目前就坠机事件下结论还为时尚早，呼吁法医等调查团队展开调查。

外交大臣詹姆斯·克莱弗利表示，荷兰法院对3名击落MH17的肇事者作出的有罪判决，是为遇难者家属伸张正义的重要一步。这场坠落事件也震惊地清楚地提醒人们，俄罗斯多年来在乌克兰的行动所造成的人命损失。英国将与所有在这场令人发指的袭击中丧生的人的家属同在。

 ：总理托尼·艾伯特宣佈，澳大利亚各地的地方政府部门建筑明天将降半旗，为航班上的27名澳大利亚公民致哀。等到“乘客家属可以消化这一可怕的事件”时，将确定全国哀悼日，并举行官方追悼活动。艾伯特同時认为，发生在乌克兰东部的马航空难的调查情况会对俄罗斯是否能够参加11月在澳大利亚布里斯班举行的G20峰会产生影响；也表示如果事件被證明是一個擊落，這將是一種犯罪行為，肇事者將被繩之以法。

 ：总统苏西洛·班邦·尤多约诺呼吁国际社会对马航坠机事件展开调查，并把行凶者绳之以法，印尼力挺马来西亚在联合国安全理事会对这起事件采取立即和严正的措施和准备好加入国际调查行列，苏西洛力促东盟（亞細安）成员必须团结一致，以协助马来西亚处理这起事件。同時，他要求印尼各航空公司避开乌俄边境航域。

 ：總理史蒂芬·哈珀對事件感到震驚，表示已經準備支持有關當局調查事件。

其他 

 ：政府官员证实，侦察卫星提供的跟踪数据显示，在乌克兰东部坠毁的马来西亚航空17号航班系被地空导弹击落。五角大楼怀疑，乌克兰反政府武装在俄罗斯帮助下发射了缴获的政府军地空导弹，前国务卿希拉里·克林顿在接受美国公共电视网PBS采访时称，有证据指向坠机事件的背后有俄方的身影，并表示“需要提醒普京不要做得太过火，美国不会袖手旁观”。白宫发言人发表声明，要求乌克兰“立即停火”，以确保对在其东部地区坠毁的马航MH17客机展开调查。联邦航空管理局早前已禁止美国客机飞越MH17坠落地区空域。总统奥巴马将这一袭击称为“无法形容的暴行”，並表示已於电话中告知乌克兰总统波罗申科，在国际调查人员抵达前，坠机现场证据必须保留原状。2022年11月17日，美国国务院表示欢迎荷兰法院认定在乌克兰东部的俄罗斯代理人部队的3名成员因参与击落MH17航班而被判有罪的裁决，是为遇难的298人伸张正义的重要时刻，也是荷兰、澳大利亚、比利时、马来西亚和乌克兰当局组成的联合调查组持续努力的结果。

 ：外交部发言人秦刚表示，对此次空难感到震惊，并向遇难者表示深切哀悼，向他们的家属表示诚挚慰问。国家主席习近平7月18日在布宜诺斯艾利斯與阿根廷总统克里斯蒂娜共同会见时，表示对这一事件应该进行公正、客观的调查，尽快查明真相。国务院总理李克强就该事件分别向马来西亚和荷兰两国领导人致慰问电。

 ：中華民國政府將烏克蘭境內顿涅茨克與盧甘斯克兩地的旅遊警示燈號維持在「最高警示」之紅色。

 ：总理李显龙通过推特和面书发表帖文，表示已致电马来西亚领导人。他向罹难者家属表达深切慰问，且愿意提供援助，并强调新加坡与马来西亚同在。

 ：已退休的领导人菲德尔·卡斯特罗撰文称，乌克兰政府应对马航客机被击落负责。卡斯特罗的这一言论发表在在官方媒体的专栏里，标题为《非凡的挑衅》。

 ：外務大臣岸田文雄對空難感到震驚，並對罹難者及其家屬表示由衷的哀悼。並認為如果馬航真的是被擊落，則國際社會應對此明目張膽的行為予以強烈譴責。

追思 
2015年7月，马来西亚举行追悼儀式。7月17日，約2,000名罹難者家屬在荷蘭中部一間教堂舉行一周年非公開追思會，荷蘭全國降半旗哀悼。同時在烏克蘭頓涅茨克墜機現場的村莊，也有追悼儀式。

2016年，一名少年骇客“賽博安納金”侵入数个俄罗斯网站的数据库以作为对这起空难事件的反应。

参见 

俄乌战争
顿巴斯战争
乌克兰国际航空752号班机空难 （遭伊朗革命卫队发射Tor-M1导弹击落，全员罹难）
冷戰期間蘇聯攻擊民用機事件列表
马来西亚国际航空其他航空事故：
马来西亚航空653号班机空难
马来西亚航空684号班机事故
马来西亚航空2133号班机空难
马来西亚航空370号班机空难
桂林號事件
國泰航空空中霸王遭擊落事故
以色列航空402號班機空難
利比亞阿拉伯航空114號班機空難
大韓航空902號班機空難
大韩航空007号班机空难
伊朗航空655号班机空难

註釋

参考文献

外部链接 

  马来西亚航空17号班机空难信息（马航官方网站）
  "Investigation crash MH17, 17 July 2014 Donetsk." .
  "Malaysia Airlines Flight 17 - 马来西亚交通部
  "2014-07-18 :: Розслідування катастрофи літака Boeing 777 ." .
  失事班機的相片集  - airliners.net
 9M-MRD被击落当天最后一次起飞时的照片 
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民航機擊落事件
波音777航空事故
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顿涅茨克人民共和国历史
马来西亚航空17号班机空难
俄罗斯在乌克兰犯下的战争罪行