西九州自動車道（）起於日本福岡縣福岡市，經佐賀縣唐津市、長崎縣佐世保市等地，於佐賀縣武雄市與長崎自動車道連接，總長約150公里的高速公路（國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道快速道路））。除部分路段外被指定為國道497號。一般以西九州道（）略稱之。

高速公路路線編號被編為  。

國道497號 

 起點 ：福岡市
 終點 ：武雄市（東川登町大字袴野字宮市10147番1武雄南交流道）
 重要經過地：佐賀縣東松浦郡濱玉町、唐津市、伊萬里市、松浦市、長崎縣北松浦郡江迎町、同郡佐佐町、佐世保市
 距離 : 105.1 公里（福岡縣 6.7 公里、福岡市 8.1 公里、佐賀縣 42.8 公里、長崎縣 47.5 公里）
 共線距離 : 無
 未啟用距離 : 23.5公里（福岡縣 - 公里、福岡市 - 公里、佐賀縣 12.2 公里、長崎縣 11.3 公里）
 實際距離 : 81.5 公里（福岡縣 6.7 公里、福岡市 8.1 公里、佐賀縣 30.6 公里、長崎縣 36.2 公里）
 現道 : 81.5 公里（福岡縣 6.7 公里、福岡市 8.1 公里、佐賀縣 30.6 公里、長崎縣 36.2 公里） 
 舊道 : 無
 新道 : 無
 指定區間: 福岡市西區拾六町1丁目250號6（福重系統交流道） - 糸島市東字スス町339番（東交差點）〈今宿道路〉、同市二丈鹿家字白石2515號17（二丈鹿家交流道） - 武雄市東川登町大字袴野字宮市10147號1（武雄南交流道）〈佐佐佐世保道路、佐世保道路、武雄佐世保道路〉

交流道 
 交流道（IC）編號欄的背景色為顯示該部分道路已經啟用。設施欄的背景色為顯示路段未啟用或休止的設施。未開通路段的名稱為臨時名稱（平戶IC與江迎鹿町IC除外）。
 巴士站（BS），○為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
 IC為交流道的簡寫，SIC為的簡寫，JCT為的簡寫，SA為的簡寫，PA為的簡寫，TB為公路收費站的簡寫。

歷史 
 1983年4月1日 : 當面活用區間之二丈濱玉道路通車。
 1988年3月24日 : 佐世保大塔交流道 - 波佐見有田交流道間通車。
 1988年度 : 唐津道路事業化。
 1989年11月30日 : 波佐見有田交流道 - 武雄南交流道間通車。
 1990年1月26日 : 武雄南交流道 - 武雄系統交流道間通車，與長崎自動車道連接。
 1992年2月 : 唐津道路都市計畫決定。
 1992年度 : 唐津道路用地徵收開始。
 1993年3月26日 : 周船寺交流道 - 東交叉點間通車。
 1995年度 : 唐津道路開工。伊萬里道路事業化。
 1997年度 : 伊萬里松浦道路事業化。
 1998年4月17日 : 佐世保港交流道 - 佐世保大塔交流道間通車。
 1998年9月26日 : 拾六町交流道 - 周船寺交流道間通車。
 2001年10月13日 : 福重系統交流道 - 拾六町交流道通車，與福岡高速1號線連接。
 2003年11月 : 福重系統交流道 - 前原交流道間4車道化。
 2005年6月14日 : 伊萬里松浦道路 長崎縣區間 (7.1 公里) 都市計畫決定。
 2005年9月16日 : 伊萬里松浦道路 佐賀縣區間 (10.1 公里) 都市計畫決定。
 2005年12月18日 : 濱玉交流道 - 唐津交流道間通車。
 2006年12月25日 : 伊萬里道路都市計畫決定。
 2009年12月12日 : 二丈鹿家交流道 - 濱玉交流道間通車。
 2010年3月12日 : 22時起廢除佐世保港交流道出入口的收費站，改移轉至佐世保大塔交流道併設的收費站。
 2010年3月20日 : 相浦中里交流道 - 佐世保港交流道間通車。
 2010年6月28日 : 佐世保道路與武雄佐世保道路實施高速公路免費化社會實驗。
 2011年2月26日 : 與福岡都市高速5號線連接。
 2011年6月19日 : 本日起佐世保道路、武雄佐世保道路的免費化社會實驗暫時凍結。
 2011年9月13日 : 佐佐交流道 - 相浦中里交流道間通車。
 2012年3月24日 : 唐津交流道 - 唐津千千賀山田交流道間通車。
 2013年3月23日 : 唐津千千賀山田交流道 - 北波多交流道間通車。
 2013年4月1日 : 當面活用區間「二丈濱玉道路」自此免費開放。
 2013年7月30日 : 松浦 - 佐佐間都市計畫決定。
 2015年2月1日 : 北波多交流道 - 南波多谷口交流道間通車。
 2015年3月14日 : 山代久原交流道 - 今福交流道間通車。
 2017年3月24日 : 預計2017年度啟用的（暫稱）伊萬里東交流道之名稱正式確定為「伊萬里東府招交流道」。
 2017年6月16日 : 預計2017年度啟用，暫稱調川交流道以及預計在2018年度啟用，暫稱松浦交流道的兩座交流道分別確定其正式名稱。

通車預定年度 
 絲島市東 - 絲島市二丈福井 : 未定
 絲島市二丈福井 - 二丈鹿家交流道 : 未定
 濱玉交流道- 唐津交流道間的服務區: 未定
 南波多谷口交流道 - 伊萬里東府招交流道 : 2017年度
 伊万里東府招交流道 - 山代久原交流道 : 未定
 今福交流道 - 調川交流道 : 2017年度
 調川交流道 - 松浦交流道 : 2018年度
 松浦交流道 - 佐佐交流道 : 未定

各事業區間

今宿道路（快速道路部） 
 起點: 福岡縣福岡市西區拾六町（福重系統交流道）
 終點: 福岡縣糸島市二丈福井
 總長: 23.3 公里
 規格: 第1種第3級（福重系統交流道 - 周船寺交流道）、第1種第2級（周船寺交流道 - 福岡縣糸島市二丈福井）
 設計速度: 100 km/h
 標準道路幅員: 19.75 公尺 - 23.5 公尺（僅快速道路部）
 車道幅員: 3.5 公尺
 車道數: 4車道

二丈濱玉道路（當面活用區間） 
福岡縣絲島市二丈福井 - 二丈鹿家交流道間，約6公里。

二丈濱玉道路為一般道路，在西九州自動車道（糸島市二丈福井 - 二丈鹿家交流道間）目前定位為當面活用區間。

唐津道路 
 連接福岡縣糸島市與佐賀縣唐津市的快速道路。
 起點: 福岡縣糸島市二丈鹿家（二丈鹿家交流道）
 終點: 佐賀縣唐津市原（唐津交流道）
 總長: 10.4 公里
 規格: 第1種第2級
 設計速度: 100 km/h（暫定通車時的速限為 60km/h）　※濱玉交流道以西的速限為70 km/h
 道路幅員
 一般部: 暫定11.25公尺（完成 23.5 公尺）
 橋梁部: 暫定9.5 公尺（完成 22.0 公尺）
 車道幅員: 3.5 公尺
 車道數: 4車道（暫定2車道）

唐津伊萬里道路 
 從佐賀縣唐津市至佐賀縣伊萬里市，整備中的快速道路。
 起點: 佐賀縣唐津市原（唐津交流道）
 終點: 佐賀県伊万里市南波多町府招（伊万里東府招交流道）
 總長: 18.1 公里
 規格 : 第1種第3級
 設計速度 : 80 km/h（暫定通車時的速限為 70 km/h）
 道路幅員
 一般部: 20.5 公尺
 橋梁部（長大橋）: 19.5 公尺
 車道幅員: 3.5 公尺
 車道數: 4車道（暫定2車道）
南波多谷口交流道～伊萬里東府招交流道間預計在2017年度啟用。

伊萬里道路 
 佐賀縣伊萬里市目前事業中的快速道路。
 起點: 佐賀縣伊萬里市南波多町府招（伊萬里東府招交流道）
 終點: 佐賀縣伊萬里市東山代町長濱（伊萬里西交流道）
 總長: 6.6 公里
 規格: 第1種第3級
 設計速度: 80 km/h
 道路幅員
 一般部: 20.5 公尺
 橋梁部: 19.5 公尺
 車線幅員: 3.5 公尺
 車道數: 4車道

伊萬里松浦道路 
 從佐賀縣伊萬里市至長崎縣松浦市，整備中的快速道路。
 起點: 佐賀縣伊万里市東山代町長濱（伊萬里西交流道）
 終點: 長崎縣松浦市志佐町（松浦交流道）
 總長: 17.2 公里
 規格: 第1種第3級
 設計速度: 80 km/h
 道路幅員: 12.0 公尺
 車道幅員: 3.5公尺
 車道數: 2車道
山代久原交流道至今福交流道間的路段已於2015年3月14日啟用。

松浦佐佐道路 
 從長崎縣松浦市至長崎縣北松浦郡佐佐町的快速道路。
 起點: 長崎縣松浦市志佐町浦免（松浦交流道）
 終點: 長崎縣北松浦郡佐佐町沖田免（佐佐交流道）
 總長: 19.1 公里
 規格: 第1種第3級
 設計速度: 80 km/h
 道路幅員: 12.0 公尺
 車線幅員: 3.5 公尺
 車道數: 2車道

佐佐佐世保道路 
 從長崎縣北松浦郡佐佐町至長崎縣佐世保市的快速道路。
 起點: 長崎縣北松浦郡佐佐町沖田免（佐佐交流道）
 終點: 長崎縣佐世保市矢岳町（佐世保中央交流道）
 總長: 9.0 公里
 規格: 第1種第3級
 設計速度: 80 km/h
 道路幅員: 20.5 公尺
 車線幅員: 3.5 公尺
 車道數: 4車道
當初計畫的道路幅員為23.0 公尺，設計速度100 km/h，但現已變更為上面表列之數據。

相浦中里交流道 - 佐世保中央交流道間（5.0 公里）在2010年3月20日通車。佐佐交流道- 相浦中里交流道間在2011年9月13日啟用且全線通車。2011年時為暫定2車道，道路中央設置了車道分離用的防撞反光桿。免費，速限為70 km/h。

佐世保道路 
 通過長崎縣佐世保市内的快速道路。由西日本高速公路所管理之全國路線網的一般收費道路。
 起點: 長崎県佐世保市矢岳町（佐世保中央交流道）
 終點: 長崎県佐世保市大塔町（佐世保大塔交流道）
 總長: 8.3 km
 規格: 第1種第3級
 設計速度: 80 km/h（速限為70 km/h）

 車線幅員: 3.5 公尺
 車道數: 計畫4車道（暫定2車道）
2010年3月20日全線通車。2010年時為暫定2車道，道路中央設置了車道分離用的防撞反光桿。

武雄佐世保道路 
 連接佐賀縣武雄市與長崎縣佐世保市的快速道路。由西日本高速公路所管理之全國路線網的一般收費道路。
 起点: 佐賀縣武雄市東川登町大字袴野（武雄南交流道）
 終点: 長崎縣佐世保市大塔町（佐世保大塔交流道）
 總長: 22.1 km
 規格: 第1種第3級
 設計速度: 80 km/h（速限為70 km/h。但是佐世保大塔交流道 - 佐世保三川内交流道間的4車道路段除外）
 道路幅員: 20.5 m
 車道數: 4車道（暫定2車道）

九州橫斷自動車道長崎大分線 
 武雄系統交流道 - 武雄南交流道間
這個路段並非西九州自動車道（國道497號）的一部份，而是以九州橫斷自動車道長崎大分線（高速自動車國道、長崎自動車道）名義整備。
 武雄南交流道未設置往武雄系統交流道方向的出入口，因此無法利用這個路段。

路線狀況

道路管理者 
 福岡縣道路公社
 福岡前原收費道路
 國土交通省九州地方整備局
 佐賀國道事務所（唐津道路、唐津伊萬里道路全線）
 長崎河川國道事務所（佐佐佐世保道路全線）
 NEXCO西日本 九州支社
 佐賀高速公路事務所（佐世保道路、武雄佐世保道路全線）

交通量 
※從武雄系統交流道往福重系統交流道方向記述

24小時交通量（台）　道路交通調查

（來源：「平成22年度道路交通調查」、「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（自国土交通省網頁摘取資料作成）

地理

通過自治體 
 福岡縣
 福岡市（西區） - 糸島市
 佐賀県
 唐津市 - 伊萬里市
 長崎縣
 松浦市 - 佐世保市 - 北松浦郡佐佐町 - 佐世保市 - 東彼杵郡波佐見町
 佐賀縣
 武雄市

連接高速公路 
 福岡高速環狀線（於福重系統交流道連接）
 長崎自動車道（於武雄系統交流道連接）

參考

備註

來源

相關項目 

 高規格幹線道路
 國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道快速道路）
 九州地方道路列表
 筑肥線、松浦鐵道西九州線、佐世保線
 厦门市佐世保路

外部連結 
 福岡縣道路公社
 國土交通省 九州地方整備局
 福岡國道事務所
 佐賀國道事務所
 長崎河川國道事務所
 獨立行政法人 日本高速道路保有債、務返還機構
 西日本高速道路株式會社

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