鎌倉車站（）是一個位於神奈川縣鎌倉市一丁目與，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、江之島電鐵（江之電）的鐵路車站。

停站路線
此站有JR東日本各線（後述）與江之島電鐵線，合計3條路線停靠的轉乘站，都設有車站編號。
 JR東日本：各線（後述）
 江之島電鐵： 江之島電鐵線 - 車站編號「EN15」

JR東日本的車站是橫須賀線的中途站，有途經東京站的總武快速線直通系統與途經新宿站直通東北本線（宇都宮線）的湘南新宿線列車停靠。週末、假日還有臨時列車停靠。
  橫須賀線：途經東海道本線（途經品鶴線），自大船站起在軌道名稱上的橫須賀線上行走。上行列車較多途經東京站直通總武快速線。 - 車站編號「JO 07」
  湘南新宿線：途經東海道本線（途經品鶴線），此站起至西大井站與橫須賀線使用同一條軌道，途經新宿站、東海道線與高崎線間進行橫須賀線與東北本線（宇都宮線）間互相直通。 - 車站編號「JS 07」

江之島電鐵車站是江之島電鐵線的終點站（經常被誤會為始發站，始發站是EN01的藤澤站）。

历史 
1889年（明治22年）6月16日－官設鐵道（日本國有鐵道（日本國鐵）前身）大船－橫須賀段通車，鎌倉車站也在同日啟用。當時為側式月台2面2線構造。
1909年（明治42年）10月12日－日本國鐵將本站所屬路線命名為橫須賀線。
1910年（明治43年）11月14日－江之島電氣鐵道（江之島電鐵的前身）的小町車站（）在鎌倉車站東口外設站。當時江之島電氣鐵道的軌道是設置在一般路面上的併用軌道設計。
 1915年（大正4年）10月18日：江之島電氣鐵道小町站更名為鎌倉站。
 1916年（大正5年）11月23日：鐵道省鎌倉站的二代站房落成。此時改為島式月台1面2線構造，新設西口與地下通道。
 1930年（昭和5年）：第二代西口站房完工。
 1936年（昭和11年）8月：北鎌倉側增設階梯。
 1949年（昭和24年）
 3月1日：江之島電氣鐵道車站移至現址，同年8月1日路線配合公司新名稱改為江之島鎌倉觀光線。
 6月1日：日本國有鐵道成立，運輸通信省（1943年以前稱鐵道省）車站改屬國鐵。
1962年（昭和37年）4月21日－國鐵站區停辦貨運服務。
 1968年（昭和43年）12月9日：東西地下連絡通路（地下道）開通。
 1981年（昭和56年）9月1日：江之島鎌倉觀光更名為江之島電鐵。第二代站房落成。
1984年（昭和59年）10月－國鐵改建站房，成為現在使用的站房（第三代）。第二代站房的時鐘塔移到車站西廣場。
1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，國鐵站區由JR東日本接手經營。
2000年（平成12年）－獲選為關東車站百選之一。
2001年（平成13年）
11月18日－JR東日本智能卡系統Suica啟用。
12月1日－湘南新宿線（）開始運行。
2007年（平成19年）
 3月18日：江之島電鐵參與的智能卡系統PASMO啟用。
 10月31日：東口車站大樓「EKiST鎌倉」開幕する。
 2013年（平成25年）7月1日：童謠「鎌倉」成為車站發車音樂。預計至2015年（平成27年）6月30日結束。
 2014年（平成26年）3月15日：橫濱站、大船站起訖的「成田特快」部分列車在旺季周六假日延駛至橫須賀站，本站為停車站。
 2017年（平成29年）3月22日：東口改建，車站大樓「CIAL鎌倉」開幕。
 2018年（平成30年）3月20日：蕎麥麵店「いろり庵きらく鎌倉店」重新開幕。

車站構造

JR東日本

JR站區位於地面而月台建於土堤上，剪票口及江之電的月台均低於月台，跨越驗票口東西通路上的線路採樑橋設計。本站月台採島式月台1面2線配置，東側另有一條停泊線。過去下行線曾有貨物側線，已於1970年代撤除，現為停車場。

由於本站附近是旅遊勝地，因此周末及公眾假期均有多班臨時列車接載旅客。雖然有一條停泊線，但由於本站不具折返功能，故很多列車抵達本站後會回送到隔鄰的逗子站或橫須賀站，再折返回送到大船站。而回程班次的列車亦會從停放處折返至本站讓乘客登車。

月台有兩處階梯，一處是設有電梯與電扶梯的主階梯，另一處是位於北鎌倉側的舊階梯。屋頂是新舊構造混用，柱子有部分是使用明治、大正時期的古老軌條。月台邊緣的螢光線是在2017年塗上。另外，月台上有兩台Suica綠色券專用自動售票機。

東西兩側驗票口皆有廁所與輪椅專用電梯。電扶梯僅設於東口。

站房東口再改建後，於2007年10月31日以「EKiST鎌倉」重新開幕。除了一樓的超商與鎌倉市觀光資訊中心外，皆為餐飲店。「EKiST鎌倉」於2016年9月30日閉店進行大幅改建，2017年3月22日以「鎌倉」重新開幕。
東口設有綠色窗口。

月台配置

（來源：JR東日本:車站構內圖 ）

發車音樂 

2013年7月1日至2015年6月30日使用童謠「鎌倉」作為發車音樂。
本站是由站員而非列車長操作播放發車音樂。

江之島電鐵

江之電站區位於JR西口隔鄰，並與西口相連，而東邊則不設出口。與JR站區不同的是，江之電站區所有設施均位於地面。

月台採港灣式月台2面2線的配置。月台編號採用從JR站區月台續號的方式，即3－5號月台。其中3號月台是供乘客登車，而4號月台則是兩條軌道共用的下車月台。5號月台除了早晨列車使用外，在新年與黃金週等假日的繁忙時期，則會同時使用3號和5號月台，容許交互發車以加密班次。入場券與JR共通，因此票價不同於其他江之電車站，與JR鎌倉駅相同。同時，江之電與JR的入場券皆可進入對方的付費區內。由於沒有自動驗票閘門，需要由站員剪票入站。

月台配置

付費區 
廁所位於3號月台前端，設有無障礙廁所。檢票口（西口）至月台之間沒有段差。

江之電售票處旁的展示區有模型、商品與照片等。

付費區內過去有前站長室改裝的「江之電紀念品商店」，2013年3月移往江之電大樓一樓的「ことのいち鎌倉」。

3號線止衝擋上有「親子青蛙」鎮座。站員每年節日會對親子青蛙進行裝飾。

轉乘驗票口 

鎌倉車站兩個站區皆位於地面。兩個站區間設有換乘用剪票機，但經從JR站區使用該剪票機換乘江之電時必須持有效江之電車票或Suica、PASMO智能卡，否則不可以經江之電站區其他剪票機離開車站。

搭乘江之電線時，可直接從JR鎌倉站出入站。轉乘驗票口設有特別仕樣的JR自動驗票閘門，當從江之電站區前往東口時，須按下紅色閃爍按鈕以便在乘車券驗證乘車資訊。該型式的自動驗票閘門在JR東日本中僅設於本站與IC卡專用化前的松戶站（JR與新京成電鐵新京成線之間的柏、上本鄉側轉乘驗票通道）。轉乘驗票口的驗票閘門不支援IC卡的自動儲值。

東口JR自動售票機販售的江之電乘車券是結合了JR東日本的車票花紋與江之電樣式的排版印刷。

在新年、黃金周、花火大會等繁忙期間，為了分流雙方人潮避免站內過於擁擠，轉乘驗票口會暫時關閉，東口也停止販售江之電乘車券，完全分離雙方付費區。

使用情況 
 JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為43,183人。
 該公司車站當中排行第100位。
 江之島電鐵 - 2018年度1日平均上下車人次為27,597人。
 該公司車站當中排行第1位。

近年1日平均上下車人次推移如下表。

各年度1日平均上車人次 
近年1日平均上車人次推移如下表。

車站周邊

東口 

居民稱作「表口」。站前廣場為巴士總站。
廣場北側是往鶴岡八幡宮的裏參道（小町通）。入口有座大鳥居。由於人潮眾多，設有車輛通行時段限制。
廣場前方是長約50公尺左右的。該道路於終點「鎌倉站入口」交差點與交會。橫濱鎌倉線是鶴岡八幡宮的表參道（）。從車站往左不到一公里可抵達鶴岡八幡宮，往右約一公里可接上國道134號。

西武百貨店曾在1959年至1973年於站前展店，現為當地日本料理店「御代川」。

站房右側、北鎌倉側往西口方向的地下通道設有鎌倉市展示區。地下通道的壁畫是當地漫畫家的作品「鎌倉嘉年華」。

 
 。
 三菱UFJ銀行鎌倉支店
 SMBC日興證券鎌倉支店
 
 不二家 - 附設不二家餐廳。
  - 以鴿子餅乾聞名。附設麵包店「扉」。

西口 

居民稱作「裏口」與「裏站」。西口是在大正時期的第二代站房改建時開設。現在的西口站房皆為第二代站房（JR為1930年、江之電為1981年落成）。
站前廣場呈三角形，當地稱作「三角公園」。廣場有保存第二代站房的時鐘塔。公園旁有通往東口的地下道。
站前有計程車用圓環。巴士在市役所前發車。
 鎌倉市役所
 瑞穗銀行鎌倉支店
 鎌倉市中央圖書館
  - 舊。校門是御用邸當時的建物。
 鎌倉
 錢洗辨財天宇賀福神社

巴士路線

東口 
站前有「鎌倉站」巴士總站，若宮大路上有停車轉乘巴士「フクちゃん號」專用巴士站「鎌倉站入口」。

 鎌倉站
 1號乘車處（全路線經大佛前）
 
 F1 - 往藤澤站南口
 K1 - 往桔梗山 ※僅周六日
 K3 - 往 ※僅夜間
 2號乘車處
 京濱急行巴士
 機場利木津巴士 - 往羽田機場
 江之電巴士
 A21 - 往上大岡站（經、大船站） ※僅平日早晨夜間、週六日早晨
 N2 - 往大船站（經常樂寺）
 K4 - 往本鄉台站（經勤勞會館、大船站） ※周六日早晨1班
 K5 - 往七里濱 ※周六日早晨1班
 機場利木津巴士 - 往羽田機場
 、
 夜行高速 - 往JR堺市站
 3號乘車處
 京濱急行巴士
 鎌30 - 往逗子·葉山站（經綠丘入口） ※僅早晨夜間
 鎌31 - 往綠丘入口
 江之電巴士
 定期遊覧巴士
 4號乘車處
 京濱急行巴士
 鎌20 - 往大塔宮
 5號乘車處
 京濱急行巴士
 鎌23 - 往鎌倉靈園正門前
 鎌24 - 往金澤八景站（經鎌倉靈園正門前太刀洗）
 鎌36 - Highland循環
 6號乘車處
 京濱急行巴士（全路線經大佛前）
 鎌2 - 往
 鎌3 - 富士見台循環
 鎌4 - 往
 鎌5 - 往諏訪谷（經鎌倉山）
 鎌6 - 往江之島（經鎌倉山）
 船7 - 往大船站（經梶原口）
 船8 - 往大船站（經梶原口、梶原）
 船9 - 往大船站（經鎌倉山）
 7號乘車處
 京濱急行巴士
 鎌11 - 海岸橋循環
 鎌12 - 循環
 鎌40 - 往逗子站（經）
 鎌41 - 往小坪
 直行 - 往 PLAZA
 鎌倉站入口
 京濱急行巴士、江之電巴士
 停車轉乘「フクちゃん號」 - 往八幡宮停車場（僅週六日12點時段以前） ／ 往由比濱地下停車場

西口 
西口起訖路線採用鎌倉站西口停、鎌倉市役所（步行約3分）發的型態。這是由於巴士開通時，鎌倉市、江之電、計程車公司三方溝通不順利無法取得共識所導致的情況。

 鎌倉市役所
 江之電巴士
 K6 - 往桔梗山（經） ／ 往鎌倉站西口
 京濱急行巴士
 鎌50 - 往山之上圓環（經八雲神社） ※傍晚1班
 鎌51 - 往鎌倉中央公園（經八雲神社） ／ 往鎌倉站西口

相鄰車站 
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
  橫須賀線
 北鎌倉（JO 08）－鎌倉（JO 07）－逗子（JO 06）
  湘南新宿線
 北鎌倉（JS 08）－鎌倉（JS 07）－逗子（JS 06）
   江之島電鐵
  江之島電鐵線
 和田塚（EN-14）－鎌倉（EN-15）

參考資料

注釋

使用人數資料來源

JR、私鐵1日平均載客量

JR東日本2000年度以後上車人次

JR、私鐵的地下鐵統計資料

神奈川縣縣勢要覽

相關條目

日本鐵路車站列表

外部連結 
 
 鎌倉站 ：江之島電鐵

1889年日本建立
1889年啟用的鐵路車站
Makura
神奈川縣轉乘車站
鎌倉市鐵路車站
江之島電鐵轉乘車站
江之島電鐵車站
JR東日本轉乘車站
橫須賀線車站