巴士公司

已取消路線列表
{| width=100% class="wikitable"
|-
! width=10% | 營運商
! width=15% | 路線（別稱）
! colspan=3 width=17% | 起訖點
! width=15% | 取消日期
! width=40% | 簡介及取消原因
|-
|align="center" style="background:#F7D858; color:black "|福利
|align="center" | 1第1代
|width="10.45%" align="right"| 港澳碼頭 
|width="0.1%" align="center"| ↺
|width="10.45%"| 新街市
|align="center"| 1952年9月
|
為第1代2路線逆時針版本
途經新馬路、南灣大馬路、水坑尾、荷蘭園、高士德、新街市（紅街市）、提督馬路、沙梨頭，返回內港（港澳碼頭）
後併入5路線
|-
|align="center" style="background:#A0502F; color:white "| 海島市公共汽車
|align="center" | 1
|width="10.45%" align="right"| 氹仔 
|width="0.1%" align="center"| ↔
|width="10.45%"| 黑沙
|align="center"| 1983年
|
因路線編號與福利1路線重疊，更改路線編號為14路線
|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利
|align="center" | 1B
|width="10.95%" align="right"| 關閘
|width="0.1%" align="center"| ↔
|width="10.95%"| 新口岸／科英布拉街
|align="center"| 1998年10月
|
為配合黑沙環新填海區發展而開辦，但由於未經澳門政府土地工務運輸司批准擅自開辦而被勒令取消
|-
|align="center" style="background:#F7D858; color:black"|福利
|align="center" | 2第1代
|width="12.45%" align="right"| 港澳碼頭 
|width="0.1%" align="center"| ↺
|width="12.45%"| 新街市
|align="center"| 1952年9月
|
為第1代1路線順時針版本
途經沙梨頭、提督馬路、新街市 （紅街市）、高士德、荷蘭園、水坑尾、南灣大馬路、新馬路，返回內港（港澳碼頭）
後併入5路線
|-
|align="center" style="background:#A0502F; color:white "|海島市公共汽車
|style="text-align:center" | 2
|width="10.95%" align="right"| 路環 
|width="0.1%" align="center"| ↔
|width="10.95%"| 九澳
|align="center"| 1983年
|
因路線編號與福利2路線重疊，更改路線編號為15路線
|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利
|style="text-align:center" | 2A第1代
|width="10.95%" align="right"| 順景廣場
|width="0.1%" align="center"| ↺
|width="10.95%"| 香山公園 
|align="center"| 1998年10月
|
1998年2月，為配合黑沙環新填海區發展而開辦。但由於未經澳門政府土地工務運輸司批准擅自開辦而被勒令取消
|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利
|style="text-align:center"| 2短線（2X）
|width="10.95%" align="right"| 順景廣場
|width="0.1%" align="center"| ↔
|width="10.95%"| 南灣／羅保博士街
|align="center"| 2009年4月26日
|
又稱2X路線
2004年2月2日，為配合推出轉乘服務而開辦，後來為配合交通事務局實施第二階段巴士路線調整，由新開通的2A路線取代
|-
|align="center" style="background:grey; color:white "|公共汽車公司
|style="text-align:center" | 3第1代
|width="10.95%" align="right"| 關閘
|width="0.1%" align="center"| ↔
|width="10.95%"| 媽閣
|align="center"| 1952年1月1日
|
途經關閘馬路、提督馬路、沙梨頭、內港
因公共汽車公司突然以虧損為由停駛而停辦
|-
|align="center" style="background:#F7D858; color:black "|福利
|style="text-align:center" | 3第2代
|width="10.95%" align="right"| 總站
|width="0.1%" align="center"| ↺
|width="10.95%"| 永樂戲院
|align="center"| 1954年2月3日
|
為第2代4路線逆時針版本
途經新馬路、南灣大馬路、水坑尾、荷蘭園、亞豐素街、鏡湖馬路、永樂戲院、沙梨頭，返回總站（18號碼頭）
後與4路線合併為小環市線
|-
|align="center" style="background:#85B649; color:white "|新時代
|style="text-align:center" | 3BX第1代
|width="10.95%" align="right"| 關閘
|width="0.1%" align="center"| →
|width="10.95%"|  亞馬喇前地
|align="center"| 2019年5月1日
|
因博企轉用載客量更高的巴士行駛免費穿梭巴士線，導致客量明顯減少，故在同年十一黃金週停駛
|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利
|style="text-align:center" | 3C
|width="10.95%" align="right"| 葡京酒店
|width="0.1%" align="center"| ↔
|width="10.95%"| 融和門
|align="center"| 1998年
|
1997年及1998年，為配合春節燃放爆竹區設於融和門時提供服務
服務時間為12:30-00:30，每12分鐘一班
途經殷皇子馬路、巴掌圍、民國馬路、半邊橙
|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利
|style="text-align:center" | 3短線
|width="10.95%" align="right"| 關閘
|width="0.1%" align="center"| ↺
|width="10.95%"| 葡京酒店
|align="center"| 不詳
|
因應繁忙時間實際客況而行駛
大巴、中巴的車頭頭牌只會顯示3路線，但設於大巴、中巴的套牌及小巴頭牌則會顯示3短線 
|-
|align="center" style="background:#85B649; color:white "|新時代
|style="text-align:center" | 3X特別線
|width="10.95%" align="right"| 亞馬喇前地
|width="0.1%" align="center"| ↺
|width="10.95%"| 蓮峰泳池
|align="center"| 2017年8月23日
|
8月23日18:30分氣象局解除八號風球後，市面多處路段封路，只有部分路線恢復行駛。
當晚7時至23時，臨時開辨此線由亞馬喇前地開出，沿3路線原線至蓮峰游泳池，後折返沿3或3X路線至亞馬喇前地
巴士電牌顯示為3X路線，車頭紙牌則標明為3X特別線
|-
|align="center" style="background:grey; color:white "|公共汽車公司
|style="text-align:center" | 4第1代
|width="10.95%" align="right"| 港澳碼頭
|width="0.1%" align="center"| ↺
|width="10.95%"| 媽閣
|align="center"| 1952年前
|
途經新馬路、南灣、西灣、半邊橙
因客量不足而停辦
|-
|align="center" style="background:#F7D858; color:black "|福利
|style="text-align:center" | 4第2代
|width="10.95%" align="right"| 總站
|width="0.1%" align="center"| ↺
|width="10.95%"| 永樂戲院
|align="center"| 1954年2月3日
|
為第2代3路線順時針版本
途經沙梨頭、永樂戲院、鏡湖馬路、亞豐素街、荷蘭園、水坑尾、南灣大馬路、新馬路，返回內港（港澳碼頭）
後與3路線合併為小環市線
|-
|align="center" style="background:#F7D858; color:black "|福利
|style="text-align:center" |4A
|width="10.95%" align="right"| 總站
|↺
|width="10.95%"|不詳
|align="center"|1963年
|
1963年開通4A小環市單線，並於同年取消
|-
|align="center" style="background:#F7D858; color:black "|福利
|style="text-align:center" | 5A
|width="10.95%" align="right"| 媽閣
|width="0.1%" align="center"| ↔
|width="10.95%"| 山頂醫院
|align="center"| 1979年7月4日
|
途徑下環、新馬路、南灣大馬路、水坑尾、荷蘭園、高士德、紅街市、提督馬路、跑狗場、台山、黑沙環、螺絲山、松山上路、山頂醫院、松山上路、二龍喉、士多紐拜斯、水坑尾、南灣大馬路、新馬路、下環
被新開辦的6路線取代
|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利
|style="text-align:center" | 5短線第1代
|width="10.95%" align="right"| 南灣／羅保博士街
|width="0.1%" align="center"| →
|width="10.95%"| 媽閣
|align="center"| 不詳
|
2003年11月22日，為配合推出轉乘服務而開辦
只在18:30、18:45、19:00服務
因客量不足而取消。
|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利
|style="text-align:center" | 5短線第2代
|width="10.95%" align="right"| 關閘
|width="0.1%" align="center"| ↺
|width="10.95%"| 羅理基／葡京
|align="center"| 2009年前
|
在開通5X路線路線前，曾不定時開辦5短線
由關閘開往至教育暨青年局後，經水坑尾街繼續按5路線原線返回關閘 
|-
|align="center" style="background:grey; color:white "|公共汽車公司
|style="text-align:center" | 6第1代
|width="12.45%" align="right"| 港澳碼頭
|width="0.1%" align="center"| ↔
|width="12.45%"| 蓮峰球場
|align="center"| 1952年1月1日
|
途經新馬路、南灣、荷蘭園、雅廉訪
因澳門公共汽車公司突然以虧損為由停駛而停辦
|-
|align="center" style="background:#F7D858; color:black "|福利
|style="text-align:center" | 6第2代
|width="10.95%" align="right"| 議事亭前地
|width="0.1%" align="center"| ↔
|width="10.95%"| 山頂醫院
|align="center"| 1966年
|
於1965年6月21日開通，途經新馬路、南灣大馬路、水坑尾、東望洋斜巷
全線只以一輛可載11名乘客座位小型巴士行駛
只在早上7:20-9:30分及下午2:50-5:10分，每20分鐘一班
後因客量不足，在一年後取消
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴
|style="text-align:center" | 6第3代
|width="10.95%" align="right"| 順景廣場
|width="0.1%" align="center"| ↺
|width="10.95%"| 山頂醫院
|align="center"| 2013年9月28日
|
因應交通事務局逐步推行巴士線網優化計劃，藉以縮短南北兩區乘客前往山頂醫院所需的路程及時間，故分拆為6A、6B路線
|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利
|style="text-align:center" | 7A第1代
|width="10.95%" align="right"| 祐漢第二街
|width="0.1%" align="center"| ↔
|width="10.95%"| 香山公園 
|align="center"| 1998年
|
在1998年2月，為配合黑沙環新填海區發展而開辦。但由於未經澳門政府土地工務運輸司批准擅自開辦而被勒令取消
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴
|style="text-align:center" | 7A第2代
|width="10.95%" align="right"| 東方明珠
|width="0.1%" align="center"| ↔
|width="10.95%"| 亞馬喇前地
|align="center"| 2017年4月9日
|
為減少路線重疊，令公共資源得以合理運用，交通事務局經分析現時各巴士路線運行情況及乘客的出行習慣等，故把7和7A路線合併重整為新7路線
|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利
|style="text-align:center"| 7短線（7X）
|width="10.95%" align="right"| 祐漢第二街
|width="0.1%" align="center"| ↔
|width="10.95%"| 南灣／羅保博士街
|align="center"| 2009年4月26日
|
又稱7X路線
2004年2月2日，為配合推出轉乘服務而增設；後來為配合交通事務局實施第二階段巴士路線調整，由新開通的7A路線取代
本線於農曆年初一至初七、五．一及十．一黃金週、8月1至31日期間暫停服務
祐漢開出時間︰0730-1800；南灣／羅保博士街開出時間︰0755-1825，每20-25分鐘一班
|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利
|style="text-align:center"| 9A短線（9AX）
|width="10.95%" align="right"| 關閘
|width="0.1%" align="center"| ↔
|width="10.95%"| 南灣／羅保博士街
|align="center"|2008年10月15日
|
 又稱9AX路線
因應客量需要而增設
及後根據澳門政府發出之「道路集體客運公共服務批給合同」補充公佈取消
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴
|style="text-align:center" | 10C
|width="10.95%" align="right"| 葡京酒店
|width="0.1%" align="center"| ↔
|width="10.95%"| 融和門
|align="center"| 1998年
|
途經新馬路、下環
1997年及1998年，為配合春節燃放爆竹區設於融和門時提供服務
服務時間為12:30-00:30，每12分鐘一班
|-
|align="center" style="background:#EECD70; color:black"|小輪公司
|rowspan="2" style="text-align:center" | 11臨時路線
|width="10.95%" align="right" rowspan=2| 澳門（海傍總站） 
|width="0.1%" align="center" rowspan=2| ↔
|width="10.95%" rowspan=2|氹仔
| align="center" | 1974年10月13日或之前
|rowspan=2|
為配合澳氹大橋開通，市政廳推出臨時措施要求福利及小輪公司，在1974年10月5日下午起試辦本線，氹仔公共汽車公司自1974年10月中旬起加入營運，兩間公司由於沒有編排班次，因此開出的班次不固定
10月中旬，氹仔公共汽車公司控告小輪公司無權派車行走澳氹兩地，被澳葡政府勒令即時停駛。
其後市政廳於11月1日制定過橋巴士專營權，終由福利及海島市公共汽車投得，而福利及海島市（改組後的氹仔公共汽車及小輪公司）兩間巴士公司需要輪流開出固定的班次及行駛固定的路線走向
|-
|align="center" style="background:#6E8764; color:white"|氹仔公共汽車
| align="center" |1974年11月1日
|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利
|style="text-align:center" | 11
|width="10.95%" align="right"| 司打口
|width="0.1%" align="center"| ↔
|width="10.95%"| 氹仔 
|align="center"| 1996年8月30日
|
原為兩巴士公司早已名存實亡之「聯營」路線
後來新福利將路線來回程改經友誼大橋，同時更改路線編號為34
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴
|style="text-align:center" | 12X
|width="14.95%" align="right"| 亞馬喇前地
|width="0.1%" align="center"| ↺
|width="14.95%"| 外港碼頭 
|align="center"| 2018年4月21日
|
因新巴士收費，遂更改路線編號為12T
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴
|style="text-align:center" | 13
|width="10.95%" align="right"| 關閘
|width="0.1%" align="center"| ↔
|width="10.95%"| 路環
|align="center"| 1990年8月15日
|
1986年2月1日開通，途經馬場海邊馬路、黑沙環第六／五街、慕拉士、漁翁街、港澳碼頭、友誼馬路、葡京酒店、澳氹大橋、孫逸仙大馬路、三家村、嘉樂庇馬路、連貫公路、石排灣
每天只開出十班車，80分鐘一班
後被新開通的25路線取代
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴
|style="text-align:center" | 14
|width="10.95%" align="right"| 氹仔
|width="0.1%" align="center"| ↔
|width="10.95%"| 黑沙
|align="center"| 1997年
|
併入15路線
|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利
|style="text-align:center" | 15S（15特班車）第一代
|width="14.95%" align="right"| 蝴蝶谷大馬路
|width="0.1%" align="center"| ↺
|width="14.95%"|  九澳聖若瑟學校
|align="center"| 2022年7月23日
|
又稱15特班車
只於2022年7月18日至22日服務，方便往返路環島偏遠地區居民在“相對靜止管理”期間的區內維持基本維生出行需要
|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利
|style="text-align:center" | 15X
|width="14.95%" align="right"| 黑沙海灘
|width="0.1%" align="center"| ↺
|width="14.95%"| 蝴蝶谷大馬路 
|align="center"| 2018年4月21日
|
因新巴士收費，遂更改路線編號為15T
|-
|align="center" style="background:#F7D858; color:black "|福利|style="text-align:center" |  18第1代
|width="10.95%" align="right"| 八角亭
|width="0.1%" align="center"| ↺
|width="10.95%"| 泳棚 
|align="center"| 不詳
|
只於泳季期間行駛
|-
|align="center" style="background:#F7D858; color:black "|福利|rowspan="2" style="text-align:center" | 21第1代
|width="10.95%" align="right" rowspan=2|路環
|width="0.1%" align="center" rowspan=2| ↔
|width="10.95%"|澳門（海傍總站） 
|align="center" rowspan=2| 1985年6月27日
|rowspan=2|
為配合石排灣郊野公園開幕，本線取消，由21A路線改為全日服務取代
後因路環居民強烈要求下，海島市公共汽車於兩日後復辦本線，福利則於翌年3月28日復辦
|-
|align="center" style="background:#A0502F; color:white "|海島市公共汽車|width="10.95%"| 澳門（大豐倉）
|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|style="text-align:center" | 21第2代
|width="10.95%" align="right"| 司打口
|width="0.1%" align="center"| ↔
|width="10.95%"| 路環市區
|align="center"| 1994年7月30日
|
原為兩巴士公司早已名存實亡之「聯營」路線
為配合北區發展，新福利將路線延長至筷子基，同時更改路線編號為26|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|style="text-align:center" | 21第2代
|width="10.95%" align="right"| 司打口／李道巷
|width="0.1%" align="center"| ↔
|width="10.95%"| 路環市區
|align="center"| 2011年8月1日
|
原為兩巴士公司早已名存實亡之「聯營」路線
1994年新福利將路線更改編號後變為澳巴獨營
由於本線嚴重重疊及班次不足，在新營運模式路線重整中被26路線取代
|-
|align="center" style="background:#F7D858; color:black "|福利|style="text-align:center" | 21A第1代臨時路線
|width="10.95%" align="right"| 澳門（海傍總站）
|width="0.1%" align="center"| ↔
|width="10.95%"| 黑沙海灘
|align="center"| 1974年11月1日
|
由於1974年10月5日至同月31日試行期間客量偏低而放棄營運
後於1975年2月8日起與海島市公共汽車共同復辦本線，但維持只在週末及假日提供服務
|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|style="text-align:center" | 21A第2代
|width="10.95%" align="right"| 司打口
|width="0.1%" align="center"| ↔
|width="10.95%"| 黑沙海灘
|align="center"| 1994年7月30日
|
原為兩巴士公司早已名存實亡之「聯營」路線
為配合北區發展，新福利將路線延長至筷子基，同時更改路線編號為26A|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|style="text-align:center" |21AS（21A特班車）
|width="10.95%" align="right"|媽閣
|width="0.1%" align="center"|↺
|九澳堤壩馬路
|align="center"|2022年8月8日
|
又稱21A特班車為配合2022年COVID-19疫情的鞏固期和穩定期，故開辦本線
2022年8月8日，澳門公共巴士恢復正常運作，故取消本線
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|style="text-align:center" | 22F|width="10.95%" align="right"| 石排灣
|width="0.1%" align="center"| ↔
|width="10.95%"| 亞馬喇前地
|align="center"| 2015年10月6日
|
因政府改以5字頭作為石排灣路線編號，遂更改路線編號為52|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|style="text-align:center" | 25夏季線|width="10.95%" align="right"| 關閘
|width="0.1%" align="center"| ↔
|width="10.95%"| 黑沙海灘
|align="center"| 1990年代中旬
|
25路線開通初期，只於每年的5-10月份延伸至竹灣、黑沙海灘
及後25路線改為全年均途經至黑沙海灘，故取消本線
|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|style="text-align:center" | 25F|width="10.95%" align="right"| 石排灣
|width="0.1%" align="center"| ↺
|width="10.95%"| 關閘
|align="center"| 2016年1月16日
|
原為石排灣首條開辦並使用英文字母F（喻意石排灣快線）的路線
後因政府改以5字頭作為石排灣路線編號，遂更改路線編號為51|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|style="text-align:center" | 25X|width="14.95%" align="right"| 菜園涌邊街
|width="0.1%" align="center"| ↺
|width="14.95%"| 蓮花圓形地
|align="center"| 2018年4月21日
|
因新巴士收費，遂更改路線編號為25B|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|style="text-align:center" | 26夏季|width="10.95%" align="right"| 筷子基
|width="0.1%" align="center"| ↔
|width="10.95%"| 黑沙海灘
|align="center"| 2007年9月1日
|
 為方便市民前往黑沙海灘，新福利於1995至2002年5-9月、2003年至2005年5-10月夏季、2006年至2007年的7月至8月份暑假期間延伸26路線至黑沙海灘，後因客量不足而取消延伸計劃。
|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|style="text-align:center" | 26AT|width="10.95%" align="right"| 筷子基北灣
|width="0.1%" align="center"| ↔
|width="10.95%"| 黑沙海灘
|align="center"| 2018年8月17日
|
於2018年6月30日至8月16日新馬路排水系統工程期間，新福利抽調26A路線部分班次以新增該線
行程與26A路線大致相同，但去程不經沙梨頭，行經高士德；回程與26A路線相同
|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|style="text-align:center" | 26AX|width="10.95%" align="right"| 亞馬喇前地
|width="0.1%" align="center"| ↔
|width="10.95%"| 考車場 
|align="center"| 不詳
|
由亞馬喇前地開出，沿26A路線原線至蓮花圓形地後折返，返回至亞馬喇前地
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|style="text-align:center" |27S（27特班車）
|align="right"|青洲坊
|align="center"|↺
|新城A區
|align="center"|2022年8月8日
|
又稱27特班車為配合2022年COVID-19疫情的鞏固期和穩定期，故開辦本線
2022年8月8日，澳門公共巴士恢復正常運作，故取消本線
|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|style="text-align:center" | 28A新年特線|width="10.95%" align="right"| 關閘
|width="0.1%" align="center"| ↺
|width="10.95%"| 氹仔
|align="center"| 1996年2月25日
|
又名新年快線曾於1994年至1996年春節（年初一至年初七）期間開辦，寓意「易發」
由關閘開出，途經港澳碼頭至氹仔市區
|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|style="text-align:center" | 28B新年特線|width="10.95%" align="right"| 關閘
|width="0.1%" align="center"| ↔
|width="10.95%"| 港澳碼頭
|align="center"| 1996年2月25日
|
又名新年快線曾於1994年至1996年春節（年初一至年初七）期間開辦，寓意「易發」
由關閘開出，途經黑沙環、慕拉士、漁翁街至港澳碼頭
|-
|align="center" style="background:#85B649; color:white" |新時代|style="text-align:center" | 28BX （28B短線）
|width="14.95%" align="right" | 青洲
|width="0.1%" align="center" | ↺
|width="14.95%" | 東方拱門
|align="center" | 2018年4月21日
|
新福利時期又稱28B短線 
因新巴士收費，遂更改路線編號為29
|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|style="text-align:center" | 28C新年特線|width="10.95%" align="right" |關閘
|width="0.1%" align="center" | ↔
|width="10.95%" |港澳碼頭
|align="center" | 1996年2月25日
|
又名新年快線曾於1994年至1996年春節（年初一至年初七）期間開辦，寓意「易發」
由關閘開出，途經水坑尾至港澳碼頭
|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|style="text-align:center" | 28CX|width="10.95%" align="right" |回力臨時站
|width="0.1%" align="center" | ↔
|width="10.95%" |港澳碼頭
|align="center" | 2015年11月22日
|
於2011年11月份開通，只於每年的大賽車日期間服務
後來交通事務局每年減少本線的班次，最終於2016年起取消服務
|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|style="text-align:center" | 32短線|width="10.95%" align="right" |筷子基
|width="0.1%" align="center" | ↺
|width="10.95%" |葡京酒店
|align="center" | 2008年10月15日
|
因應客量需要而增設
及後根據澳門政府發出之「道路集體客運公共服務批給合同」補充公佈停駛
|-
| align="center" style="background:#85B649; color:white " |新時代| style="text-align:center" | 31| width="14.95%" align="right" |綜藝館
| width="0.1%" align="center" | ↺
| width="14.95%" |外港碼頭
| align="center" | 2018年4月21日
|
因新巴士收費，遂更改路線編號為31T
|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|style="text-align:center" | 32X| width="14.95%" align="right" |旅遊塔
| width="0.1%" align="center" | ↺
| width="14.95%" |亞馬喇前地
| align="center" | 2018年4月21日
|
因新巴士收費，遂更改路線編號為32T
|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|style="text-align:center" | 33短線第1代
| width="10.95%" align="right" |南灣／羅保博士街
| width="0.1%" align="center" | ↔
| width="10.95%" |賽馬會
| align="center" | 2006年
|
因應客量需要而增設
後由新開辦的MT1、MT2路線所取代
|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|style="text-align:center" | 33短線第2代
| width="10.95%" align="right" |筷子基
| width="0.1%" align="center" | →
| width="10.95%" |賽馬會
| align="center" | 2008年10月15日
|
單向行駛，並以賽馬會東門站為總站
大巴、中巴的車頭頭牌只會顯示33路線，但設於車內投幣機上通告顯示本線以賽馬會作總站，而小巴頭牌則會顯示33短線
及後根據澳門政府發出之「道路集體客運公共服務批給合同」補充公佈停駛。
|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|style="text-align:center" | 34A| width="10.95%" align="right" |關閘
| width="0.1%" align="center" | ↔
| width="10.95%" |賽馬會
| align="center" | 1998年
|
為配合黑沙環新填海區發展而開辦，但由於未經澳門政府土地工務運輸司批准擅自開辦而被勒令取消
|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利| style="text-align:center" | 37U| width="10.95%" align="right" |澳門大學
| width="0.1%" align="center" | ↺
| width="10.95%" |氹仔
| align="center" | 2016年1月16日
|
原為澳門大學新校區首條開辦並使用英文字母U（喻意澳門大學路線）的巴士路線
後因政府改以7字頭作為澳大路線代表編號，遂更改路線編號為72
|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利| rowspan="2" style="text-align:center" | 38第1代
| rowspan="2" width="10.95%" align="right" |工人球場
| rowspan="2" width="0.1%" align="center" | ↔
| rowspan="2" width="10.95%" |賽馬會
| rowspan="2" align="center" | 1998年1月1日
| rowspan="2" |
途經葡京酒店、海洋花園、柯納納馬路
只於賽馬日首場開賽前一個半小時與賽事後提供服務
後改由賽馬會向新福利租用之免費穿梭巴士行駛
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|rowspan="2" style="text-align:center" | 38第2代
|width="10.95%" align="right" rowspan=2| 氹仔／澳門運動場
|width="0.1%" align="center" rowspan=2| →
|width="10.95%" rowspan=2| 葡京酒店
|align="center" rowspan=2| 2005年8月3日
|rowspan=2|
由澳門運動場單向直達前往葡京酒店
只於2005年8月3日澳門運動場舉行足球邀請賽後一小時提供服務。
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|style="text-align:center" | 39第1代
|width="10.95%" align="right"| 亞利雅架前地／泉悅
|width="0.1%" align="center"| ↺
|width="10.95%"| 雞頸馬路（孝思墓園）
|align="center"| 2012年12月18日
|
原為春秋二祭特別線（孝思接駁線）
由於交通事務局開設同編號路線來往湖畔大廈，取消原有路線編號並直接稱作孝思接駁專線|-
|align="center" style="background:#85B649; color:white"|新時代|style="text-align:center" | 50X|width="14.95%" align="right"| 亞馬喇前地
|width="0.1%" align="center"| ↔
|width="14.95%"| 駕考中心
|align="center"| 2018年4月21日
|
因新巴士收費，遂更改路線編號為50B
|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|align="center"|51AS（51A特班車）
|align="right"|海擎天
|align="center"|↺
|離島醫院大馬路
|align="center"|2022年8月8日
|
又稱51A特班車為配合2022年COVID-19疫情的鞏固期和穩定期，故開辦本線
2022年8月8日，澳門公共巴士恢復正常運作，故取消本線
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|align="center"|59S（59特班車）
|align="right"|牧場街
|align="center"|↺
|仁德大馬路／護理學院
|align="center"|2022年8月8日
|
又稱59特班車為配合2022年COVID-19疫情的鞏固期和穩定期，故開辦本線
2022年8月8日，澳門公共巴士恢復正常運作，故取消本線
|-
|align="center" style="background:#85B649; color:white "|新時代|style="text-align:center" | 71X|width="10.95%" align="right"| 澳門大學
|width="0.1%" align="center"| ↺
|width="10.95%"| 氹仔
|align="center"| 2016年8月13日
|
因客量偏低，加上其行程與72路線大致相同，經評估及分析後，本線被72路線取代
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|style="text-align:center" | 73X|width="19.95%" align="right"| 澳門大學
|width="0.1%" align="center"| ↺
|width="19.95%"| 賽馬會
|align="center"| 2018年8月22日
|
因客量偏低，本線停駛
|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利| rowspan="2" align="center" |86T| rowspan="2" align="right"|華寶花園
| rowspan="2" align="center"|→
| rowspan="2" |亞馬喇前地
| rowspan="2" align="center"|2019年7月27日
| rowspan="2" |
只於2019年7月23日、7月27日球賽結束約15分鐘後提供服務
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|rowspan="2" style="text-align:center" | 88T|width="10.95%" align="right" rowspan=2| 旅遊塔
|width="0.1%" align="center" rowspan=2| ↺
|width="10.95%" rowspan=2| 司打口
|align="center" rowspan=2| 2018年8月17日
|rowspan=2|
於2018年6月30日至8月16日新馬路排水系統工程期間，部分路線的總站由媽閣總站改由旅遊塔開出，故此開通該線
路線走向：旅遊塔 → 媽閣總站 → 河邊新街 → 司打口 → 河邊新街 → 媽閣廟站 → 旅遊塔
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|rowspan="2" style="text-align:center" | 88X|width="10.95%" align="right" rowspan=2| 順榮大馬路
|width="0.1%" align="center" rowspan=2| ↺
|width="10.95%" rowspan=2|關閘
|align="center" rowspan=2| 2020年1月1日
| rowspan="2" |
只於2020年1月1日00:15至02:00運作。為快速疏導乘客往返金光大道及關閘。 
路線走向：順榮大馬路 → 海上居 → 關閘廣場 → 順榮大馬路
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|-

|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|rowspan="2" style="text-align:center" | 101（101X特別班次）（101S）
|width="10.95%" align="right" rowspan=2| 關閘
|width="0.1%" align="center" rowspan=2| ↺
|width="10.95%" rowspan=2| 港珠澳大橋
|align="center" rowspan=2| 2022年8月5日
|rowspan=2|
本線官方正式名稱為101X特別班次，內部編號及手機使用MPAY掃碼上會顯示為101S路線。
2022年8月3日，配合珠澳口岸調整並放寬通關安排，同時因拱北口岸舊廳封閉進行消防改造，新廳正在安裝設備，關閘口岸旅檢大廳暫停通關，本線臨時開設。
|- 
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|- 
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|align="center"| 101X特班|align="right" |港珠澳大橋
|align="center"|↔
|關閘
|align="center"|2020年7月25日
|
正式名稱為101X特班車，澳巴為其簡化稱為101X特班，並於巴士電牌顯示；又稱為101X快線，在巴士插牌或車內路線圖顯示該名稱
本線於2020年7月6日至7月24日期間，往返港珠澳大橋澳門口岸客況需求增加，故此開通該線，自7月15日粵澳通關實施新的安排而使搭乘人次大幅減少而停駛。
|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|rowspan="2" style="text-align:center" | 102（102X特別班次）（102S）
|width="10.95%" align="right" rowspan=2| 青茂口岸
|width="0.1%" align="center" rowspan=2| ↺
|width="10.95%" rowspan=2| 港珠澳大橋
|align="center" rowspan=2| 2022年8月5日
|rowspan=2|
本線官方正式名稱為102X特別班次，內部編號及手機使用MPAY掃碼上會顯示為102S路線
2022年8月3日，配合珠澳口岸調整並放寬通關安排，同時因拱北口岸舊廳封閉進行消防改造，新廳正在安裝設備，關閘口岸旅檢大廳暫停通關，本線臨時開設。
|- 
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|- 
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|rowspan="2" style="text-align:center" | 128熊貓館穿梭巴士
|width="10.95%" align="right" rowspan=2| 亞馬喇前地
|width="0.1%" align="center" rowspan=2| ↔
|width="10.95%" rowspan=2| 大熊貓館
|align="center" rowspan=2| 2011年8月1日
|rowspan=2|
2011年1月28日，為配合澳門大熊貓館正式對外開放而開通
後因客量不足，在新營運模式路線重整中被50路線取代
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|rowspan="2" style="text-align:center" | AP1特別專線|width="10.95%" align="right" rowspan=2|澳門機場
|width="0.1%" align="center" rowspan=2| ↔
|width="10.95%" rowspan=2| 葡京酒店
|align="center" rowspan=2| 1996年
|rowspan=2|
為配合機場開幕，在1995年12月8日開辦
按AP1路線原線行駛，至葡京酒店站後返回機場，不途經北區、關閘一帶
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|rowspan="2" style="text-align:center" | AP1X第1代
|width="10.95%" align="right" rowspan=2| 澳門機場
|width="0.1%" align="center" rowspan=2| →
|width="10.95%" rowspan=2| 關閘
|align="center" rowspan=2| 不詳
|rowspan=2|
由於AP1路線迂迴及行車時間長，而機場往關閘的客量需求甚大，故開辦縮短行經南灣、新口岸一帶的單向特快路線。當時走線為：機場→賽馬會→旅遊塔→觀音像→金沙→新八佰伴→黑沙環新街→馬場北大馬路→關閘
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|rowspan="2" style="text-align:center" | AP1X第2代
|width="10.95%" align="right" rowspan=2| 關閘
|width="0.1%" align="center" rowspan=2| ↺
|width="10.95%" rowspan=2| 科技大學
|align="center" rowspan=2| 2008年12月7日
|rowspan=2|
是為特快班車途經氹仔臨時客運碼頭及機場，但不經祐漢、黑沙環、港澳碼頭及漁人碼頭
只於平日07:15（不設回程關閘）、07:25、07:50、08:00及08:35開出
2008年11月10日起開通，為配合交通事務局實施第一階段巴士路線調整而取消
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|rowspan="2" style="text-align:center" | AP1X第3代
|width="10.95%" align="right" rowspan=2| 關閘
|width="0.1%" align="center" rowspan=2| →
|width="10.95%" rowspan=2| 科技大學
|align="center" rowspan=2| 2009年1月15日
|rowspan=2|
是為特快班車途經機場，但不經祐漢、黑沙環、港澳碼頭、漁人碼頭、臨時客運碼頭
新福利及澳巴在07:40分及07:50各自開出一班車。2009年1月9日開辦後至同月15日取消。
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|align="center"|C01|align="right"|醫總青洲坊（白朗古將軍大馬路青怡大廈側）
|align="center"| →
|社區治療中心（澳門蛋）
|align="center"| 2022年12月16日
|
 為接載核酸單管檢測陽性或自測抗原陽性感染者且未具條件自行前往社區治療中心／社區門診就診而開設
 併入C04路線
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|align="center"|C02|align="right"| 澳門醫務界聯合總會綜合診所（南岸花園）
|align="center"| ↺
| 社區治療中心（澳門蛋）
| rowspan="6" align="center" | 2023年1月8日
| rowspan="6" |
 為接載核酸單管檢測陽性或自測抗原陽性感染者且未具條件自行前往社區治療中心／社區門診就診而開設
 因應疫情過渡期結束，各新冠社區治療中心及社區門診巴士專線路線結束營運
|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|align="center"|C03|align="right"| 馬場東大馬路（黑沙環公園）
|align="center"| ↺
| 社區治療中心（澳門蛋）
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|align="center"|C04|align="right"| 白朗古將軍大馬路（青怡大廈側）
|align="center"| ↺
| 社區治療中心（澳門蛋）
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|align="center"|C05|align="right"| 澳門醫務界聯合總會綜合診所（南岸花園）
|align="center"| ↺
|山頂醫院急診大樓
|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|align="center"|C06|align="right"| 社區治療中心（澳門蛋）
|align="center"| ↺
| 澳門大學（大學南）
|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|align="center"|C07|align="right"| 社區治療中心（澳門蛋）
|align="center"| ↺
|路環市區
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|style="text-align:center" | E01電動巴士路線
|width="10.95%" align="right"| 湖畔大廈
|width="0.1%" align="center"| ↺
|width="10.95%"| 蓮花圓形地
|align="center"| 2013年9月27日
|
為配合特區政府的環保車輛政策第一階段試驗而開辦的電動巴士載客測試路線，由2013年7月5日起試行兩個月
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|rowspan="2" style="text-align:center" | E02電動巴士路線
|width="10.95%" align="right" rowspan=2| 湖畔大廈
|width="0.1%" align="center" rowspan=2| ↺
|width="10.95%" rowspan=2| 亞馬喇前地
|align="center" rowspan=2| 2016年9月30日
|rowspan=2|
為配合特區政府的環保車輛政策第二階段試驗而開辦的電動巴士載客測試路線，由2016年8月25日起試行一個月
|-
|align="center" style="background:#85B649; color: white "|新時代|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|rowspan="2" style="text-align:center" | E03電動巴士路線
|width="10.95%" align="right" rowspan=2| 鴨涌河變電站
|width="0.1%" align="center" rowspan=2| ↺
|width="10.95%" rowspan=2| 司打口
|align="center" rowspan=2| 2016年12月19日
|rowspan=2|
為配合特區政府的環保車輛政策第二階段試驗而開辦的電動巴士載客測試路線，由2016年11月14日起試行一個月
|-
|align="center" style="background:#85B649; color: white "|新時代|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|rowspan="2" style="text-align:center" | MT1第1代
|width="10.95%" align="right" rowspan=2| 亞馬喇前地
|width="0.1%" align="center" rowspan=2| ↺
|width="10.95%" rowspan=2| 澳門旅遊塔
|align="center" rowspan=2| 2004年12月31日
|rowspan=2|
2002年5月1日，為配合澳門旅遊塔開幕而開辦
當時MT取其澳門旅遊塔英文名稱Macau Tower之意
開通初期在每日10:00至22:00分期間服務，在2004年9月11日起，改為只在澳門旅遊塔舉行大型活動時提供服務，服務時間為每日19:00至翌日00:00分
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|rowspan="2" style="text-align:center" | MT1第2代
|width="10.95%" align="right" rowspan=2| 南灣／羅保博士街
|width="0.1%" align="center" rowspan=2| ↔
|width="10.95%" rowspan=2| 新世紀酒店
|align="center" rowspan=2| 2006年7月26日
|rowspan=2|
2006年4月26日，兩巴士公司再次合辦MT1路線
是次MT取其澳門葡文名稱Macau和氹仔葡文名稱Taipa之意
當時開辦原意為鼓勵乘客轉乘35路線，試行3個月後因客量不足而取消
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|style="text-align:center" | MT3U|width="10.95%" align="right"| 澳門大學
|width="0.1%" align="center"| ↺
|width="10.95%"| 黑沙環
|align="center"| 2015年10月6日
|
原使用英文字母U（喻意澳門大學路線）的巴士路線
後因政府改以7字頭作為澳大路線代表編號，遂更改路線編號為73|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|align="center"|MT4S（MT4特班車）
|align="right"|筷子基北灣
|align="center"|↺
|離島醫院大馬路
|align="center"|2022年8月8日
|
又稱MT4特班車為配合2022年COVID-19疫情的鞏固期和穩定期，故開辦本線
2022年8月8日，澳門公共巴士恢復正常運作，故取消本線
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|style="background:black; text-align:center" | N1|width="10.95%" align="right"| 筷子基北灣
|width="0.1%" align="center"| ↺
|width="10.95%"| 亞馬喇前地
|align="center"| 2012年6月1日
|
為澳門首條夜間巴士路線，2011年8月1日前營運之巴士公司為新福利與澳巴合營，及後為配合交通事務局擴展夜間巴士的服務範圍，故分拆為N1A、N1B路線
|-
|align="center" style="background:grey; color:white"| 公共汽車公司|style="text-align:center" | 特別車|width="10.95%" align="right"| 議事亭前地
|width="0.1%" align="center"| ↺
|width="10.95%"| 蓮峰球場
|align="center"| 1948年
|
只試行2日，後改編為3路線。
|-
|align="center" style="background:#F7D858; color:black"| 福利|style="text-align:center" |  泳塲線專車（直達線）
|width="10.95%" align="right"|八角亭
|width="0.1%" align="center"| ↔
|width="10.95%"| 泳棚  
|align="center"| 1962年
|
只在夏季新口岸泳棚開放期間（每年5月1日至9月底）提供服務
於1948年5月1日由公共汽車公司開設，1952年夏季起改由福利繼續營運
早期由海傍總站開出，後調整為八角亭開出，1962年起取消。1965年被3路線於泳季期間延伸至水塘北角泳棚取代。
|-
|align="center" style="background:#F7D858; color:black"| 福利|align="center"|泳塲線專車|width="10.95%" align="right"|八角亭
|↔
|width="10.95%" |泳棚  
|align="center"|1962年
|1961年增設另一路線的泳場線，由八角亭開出，途經水坑尾、二龍喉公園、漁翁街。1962年起取消。
|-
|align="center" style="background:#F7D858; color:black"| 福利|style="text-align:center" | 小環市線 |width="10.95%" align="right"|  總站
|width="0.1%" align="center"| ↺
|width="10.95%"| 永樂戲院
|align="center"| 1960年代
|
在1954年2月3日開通，為3路線及4路線合併版本，巴士車頭顯示為「小環市」
後再於1960年代被重新編為4路線|-
|align="center" style="background:#00d404; color:white; text-align:center"|氹仔惠信公共汽車|style="text-align:center" |氹仔舊碼頭—炮台仔碼頭線|width="10.95%" align="right"|氹仔舊碼頭
|width="0.1%" align="center"|↔
|width="10.95%"|炮台仔碼頭
|align="center"|1952年
|
 1950年開通，班次主要視澳氹路輪船每日往返次數而定
 因公司結業，由新成立的「氹仔公共汽車公司」取代，路線亦作出調整至巴士廠開出
|-
| align="center" style="background:#6E8764; color:white" |氹仔公共汽車|style="text-align:center" |巴士廠—炮台仔碼頭線|width="10.95%" align="right"|巴士廠
|width="0.1%" align="center"|↔
|width="10.95%"|炮台仔碼頭
|align="center"|1950年代
|
 途經三家村、卓家村、菩提園
 為擴展服務，路線延伸至市政局前
|-
| align="center" style="background:#6E8764; color:white" | 氹仔公共汽車| style="text-align:center" | 氹仔碼頭—市政局前線（上路）| width="10.95%" align="right" | 氹仔碼頭
| width="0.1%" align="center" | ↔
| width="10.95%" | 市政局前
| align="center" | 1974年11月1日
|
途經菩提園、卓家村、三家村、巴士廠、施督憲正街屠房、旺記，班次主要視澳氹路輪船每日往返次數而定
1974年由於嘉樂庇總督大橋通車，乘坐澳門及氹仔的渡輪服務需求下降，本線亦因而被11路線及氹仔—路環線取代
|-
| align="center" style="background:#6E8764; color:white" | 氹仔公共汽車| style="text-align:center" | 氹仔碼頭—市政局前線（下路）| width="10.95%" align="right" |氹仔碼頭
| width="0.1%" align="center" |↔
| width="10.95%" | 市政局前
| align="center" |1974年11月1日
|
途經平民屋(柯維納馬路)、西沙、難民營、黑橋、地堡街(現新街市)，班次主要視澳氹路輪船每日往返次數而定，因乘坐下路乘客較少，經常只有8-10人左右，一程車不足2元收入，故此線只屬加班車或上路有維修工程時才開行
1974年由於嘉樂庇總督大橋通車，乘坐澳門及氹仔的渡輪服務需求下降，本線亦因而被11路線取代
|-
|align="center" style="background:#6E8764; color:white"| 氹仔公共汽車|rowspan="2" style="text-align:center" | 氹仔—路環線|width="10.95%" align="right" rowspan=2| 氹仔碼頭
|width="0.1%" align="center" rowspan=2| ↔
|width="10.95%" rowspan=2| 路環村
|align="center" rowspan=2| 1974年11月1日
|rowspan=2|
1969年因應路氹連貫公路落成而開通，原由氹仔公共汽車公司及路環利安巴士公司聯營，1974年11月1日交由海島市公共汽車公司繼續營運，並將路線延長至黑沙海灘，路線名稱及車頭顯示牌更改為氹仔—路環—黑沙|-
|align="center" style="background:#C85A50; color:white"| 路環利安|-
|align="center" style="background:#C85A50; color:white"| 路環利安| style="text-align:center" | 路環—黑沙線| width="10.95%" align="right" |路環
| width="0.1%" align="center" |↔
| width="10.95%" |黑沙
| align="center" |不詳
|
 1950年開通，班次主要視澳氹路輪船每日往返次數而定
 路線延長至九澳，並更改顯示屏為路環—九澳|-
| align="center" style="background:#A0502F; color: white" | 海島市公共汽車| style="text-align:center" | 路環—九澳線| width="10.95%" align="right" | 路環
| width="0.1%" align="center" | ↔
| width="10.95%" | 九澳
| align="center" | 1977年
|
途經竹灣及黑沙
原由路環利安巴士公司營運，1974年交由海島市公共汽車公司繼續營運，1977年編定為2路線|-
|align="center" style="background:#A0502F; color:white"| 海島市公共汽車|style="text-align:center" | 氹仔—路環—黑沙線|width="10.95%" align="right"| 氹仔碼頭
|width="0.1%" align="center"| ↔
|width="10.95%"| 黑沙海灘
|align="center"| 1977年
|
原氹仔—路環線，1977年編定為1路線|-
|align="center" style="background:#F7D858; color:black"| 福利|style="text-align:center" | 賽馬會穿梭巴士線第1代
|width="10.95%" align="right"| 總站
|width="0.1%" align="center"| ↔
|width="10.95%"| 氹仔橋頭
|align="center"| 1980年代
|
1980年8月3日開通，在比賽日晚上六時行駛
因按照市政廳規定，兩巴不准越過對方橋頭，因此本線只能在氹仔橋頭折返。收費1元
|-
|align="center" style="background:#A0502F; color:white"| 海島市公共汽車| style="text-align:center" | 賽馬會穿梭巴士線第1代
|width="10.95%" align="right"| 賽馬會
|width="0.1%" align="center"| ↔
|width="10.95%"| 澳門橋頭
|align="center"| 1980年代
|
1980年8月3日開通，在比賽日晚上六時行駛
因按照市政廳規定，兩巴不准越過對方橋頭，因此本線只能在澳門橋頭折返。收費1元
|-
|align="center" rowspan="2"; style="background:#FED200; color:black "|新福利|rowspan="2" style="text-align:center" | 賽馬會穿梭巴士線第2代
|width="10.95%" align="right"| 港澳碼頭
| rowspan="2" width="0.1%" align="center" | ↔
|width="10.95%"| 賽馬會
| rowspan="2" align="center" | 2011年8月1日
| rowspan="2" |
1998年1月1日開通
原由葡京酒店開出，後改由港澳碼頭開出，港澳碼頭開往賽馬會的本地賽事，在開賽前45分鐘至第一場時開出，而轉播賽則在開賽前30分鐘開出；回程在尾場開跑前30分鐘至所有本地或轉播賽事完畢時服務，先經停港澳碼頭，後到葡京，班次約10分鐘一班，客滿即開
2011年8月1日起，所有的賽馬會穿梭巴士線專車服務改由外判巴士公司營運
|-
|width="10.95%" align="right"|賽馬會
|葡京酒店
|-
| align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利| style="text-align:center" |運動場專線| align="right" |馬拉松圓形地 
| width="0.1%" align="center" |→
| width="10.95%"|葡京／中銀總行
| align="center" |2003年3月22日
|
為方便於氹仔運動場舉行的“香港歌星演唱會”（譚詠鱗）觀眾﹐散場後新福利巴士公司增設“運動場專線”，服務時間為晚上10:50分至11:45分﹐途程由馬拉松圓形地（近運動場出口）為總站，直達葡京／中銀總行站，票價每位澳門幣3.5元
|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|rowspan="2" style="text-align:center" | 黑沙水庫專線|width="10.95%" align="right" rowspan=2| 黑沙海灘
|width="0.1%" align="center" rowspan=2| ↔
|width="10.95%" rowspan=2| 黑沙水庫郊野公園
|align="center" rowspan=2| 2003年7月31日
|rowspan=2|
2002年6月1日起開通，只在6月至8月期間提供服務
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|rowspan="2" style="text-align:center" | 氹仔軍營接駁專線|width="10.95%" align="right" rowspan=2| 南灣／羅保博士街
|width="0.1%" align="center" rowspan=2| ↔
|width="10.95%" rowspan=2| 望德聖母灣馬路／軍營
|align="center" rowspan=2| 2004年10月3日
|rowspan=2|
只於2004年10月3日下午2時至7時聯合提供臨時穿梭巴士服務，約每15分鐘一班，澳門市區上落客點為南灣羅保博士街幸運神大廈旁的巴士站，氹仔區上落客地點為望德聖母灣馬路軍營右側臨時站，居民可憑入場券免費乘坐上述穿梭巴士。
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|style="text-align:center" rowspan=2| 自助旅遊專線（ST1）第1代
|width="10.95%" align="right" rowspan=2| 關閘
|width="0.1%" align="center" rowspan=2| ↺
|width="10.95%" rowspan=2| 葡京酒店
|align="center" rowspan=2| 2004年5月8日
|rowspan=2|
又稱ST1路線於2004年5月1日至5月7日期間試行
當時路線為：關閘→富華酒店→大三巴→媽閣廟→旅遊塔→觀音像→葡京→新馬路→關閘
服務時間︰0900-1900，每20分鐘一班。票價為5元。
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|style="text-align:center" rowspan=2| 自助旅遊專線（ST1）第2代
|width="10.95%" align="right" rowspan=2| 關閘
|width="0.1%" align="center" rowspan=2| ↺
|width="10.95%" rowspan=2| 葡京酒店
|align="center" rowspan=2| 2005年5月8日
|rowspan=2|
又稱ST1路線2004年7月起重新開設，並改為只於星期六、日及五一、十一黃金週假期期間提供服務
2005年4月8日起因葡京交匯處工程關係封路而改經何賢公園；至同年5月8日取消
是次路線為：關閘→觀音堂→大三巴→白鴿巢→媽閣廟→旅遊塔→觀音像→葡京（受葡京迴旋處工程影響，2005年4月8日起取消途經）→盛世蓮花→新八佰伴→關閘
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|rowspan="2" style="text-align:center" | 優質巴士服務嘉年華穿梭巴士線|width="10.95%" align="right" rowspan=2|南灣／羅保博士街
|width="0.1%" align="center" rowspan=2| ↔
|width="10.95%" rowspan=2| 賽馬會
|align="center" rowspan=2| 2005年4月9日
|rowspan=2|
由澳門土地工務運輸局、澳巴及新福利聯合舉辦的「優質巴士服務嘉年華」活動，定於四月九日下午一時三十分至五時三十分假氹仔賽馬會前地舉行
活動期間，澳巴與新福利將提供免費穿梭巴士，來往「羅保博士街」站與「賽馬會」站之間
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|rowspan="2" style="text-align:center" | 葡語系運動會接駁專線|width="10.95%" align="right" rowspan=2|科技大學
|width="0.1%" align="center" rowspan=2| ↔
|width="10.95%" rowspan=2|澳門東亞運動會體育館臨時站
|align="center" rowspan=2| 2006年10月15日
|rowspan=2|
為配合澳門第一屆葡語系運動會舉行，澳巴與新福利共同合辦免費接駁專線，於下述時間接載市民來往澳門東亞運動會體育館與科技大學之間，乘客可於「科技大學」站或「體育館臨時站」乘坐
有關免費接駁專線之服務時間：10月9、10、11、13日：07:00-23:00；10月14日：07:00-21:00；10月15日：07:00-19:00
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|rowspan="2" style="text-align:center" | 園遊會接駁專線|width="10.95%" align="right" rowspan=2|南灣／羅保博士街
|width="0.1%" align="center" rowspan=2| ↺
|width="10.95%" rowspan=2|史伯泰海軍將軍馬路園遊會臨時站
|align="center" rowspan=2| 2006年11月5日
|rowspan=2|
為配合第卅七屆澳門明愛慈善園遊會舉行，11月4-5日13:30-23:30，乘客可於羅保博士街澳門廣場側站、史伯泰海軍將軍馬路園遊會臨時站或新世紀站乘坐專線巴士，單程每位3.3元，月票及儲值卡適用
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|rowspan="2" style="text-align:center" | 塔石衛生中心接駁專線|width="10.95%" align="right" rowspan=2| 塔石衛生中心
|width="0.1%" align="center" rowspan=2| ↔
|width="10.95%" rowspan=2| 山頂醫院公共衛生化驗所
|align="center" rowspan=2| 2007年10月
|rowspan=2|
2007年3月至9月份，塔石衛生中心進行維修，並暫時遷往白頭馬路，仁伯爵綜合醫院對面的公共衛生化驗所，期間臨時增設一條特別專線連接兩地
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|rowspan="2" style="text-align:center" | 石排灣馬路↔黑沙海灘免費接駁巴士|width="10.95%" align="right" rowspan=2| 石排灣馬路
|width="0.1%" align="center" rowspan=2| ↔
|width="10.95%" rowspan=2| 黑沙海灘
|align="center" rowspan=2| 2009年6月16日
|rowspan=2|
因政府封閉黑沙馬路近龍爪角一段道路以進行非法霸地清遷工作，當天由石排灣往返黑沙海灘的巴士路線，終點站改以「竹灣豪園」，並臨時開辦免費接駁巴士往返石排灣馬路至黑沙海灘，為期一天 
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|rowspan="2" style="text-align:center" | 澳門蛋接駁專線|width="10.95%" align="right" rowspan=2| 氹仔茵景園
|width="0.1%" align="center" rowspan=2| ↔
|width="10.95%" rowspan=2| 澳門蛋
|align="center" rowspan=2| 2009年10月18日
|rowspan=2|
服務時間為平日11:00-22:00及假日10:30-22:00
後由新開通的50路線取代
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|rowspan="2" style="text-align:center" | 賽車接駁專線|width="10.95%" align="right" rowspan=2| 港澳碼頭
|width="0.1%" align="center" rowspan=2| ↔
|width="10.95%" rowspan=2| 教育暨青年局
|align="center" rowspan=2| 2010年11月21日
|rowspan=2|
本線只於大賽車期間服務，由大賽車委員會租用新福利及澳巴之車輛行駛，走線途經羅理基
大賽車排位賽期間（首兩天）新福利及澳巴各派一部巴士，正式賽事期間（最後兩日）各派兩部，服務時間為08:00至每日賽事結束後一小時。班次視客量及交通情況而定
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|rowspan="2" style="text-align:center" | 綜藝館-外港碼頭接駁專線|width="10.95%" align="right" rowspan=2| 港澳碼頭
|width="0.1%" align="center" rowspan=2| ↔
|width="10.95%" rowspan=2| 綜藝館
|align="center" rowspan=2| 2010年11月21日
|rowspan=2|
新福利及澳巴稱之為港澳碼頭—綜藝館接駁專線，只在大賽車期間提供服務
為配合2011年新巴士模式，路線被編為31路線，並交由維澳蓮運營運
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|rowspan="2" style="text-align:center" | 亞馬喇前地-外港碼頭接駁專線|width="10.95%" align="right" rowspan=2| 港澳碼頭
|width="0.1%" align="center" rowspan=2| ↔
|width="10.95%" rowspan=2| 亞馬喇前地
|align="center" rowspan=2| 2010年11月21日
|rowspan=2|
新福利及澳巴稱之為港澳碼頭—亞馬喇前地接駁專線，只在大賽車期間提供服務
為配合2011年新巴士模式，路線被編為12X路線，並交由澳巴營運
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|rowspan="2" style="text-align:center" | 孝思接駁線|width="10.95%" align="right" rowspan=2| 亞利雅架前地／泉悅
|width="0.1%" align="center" rowspan=2| ↺
|width="10.95%" rowspan=2| 氹仔坊眾墳場／孝思墓園
|align="center" rowspan=2| 2011年4月4日
|rowspan=2|
又稱清明免費接駁專線（車）或重陽免費接駁專線（車）為配合2011年8月1日新巴士模式，在2011年重陽節開辦時被編為39路線|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|style="text-align:center" | 孝思接駁專線|width="14.95%" align="right"| 湖畔大廈
|width="0.1%" align="center"| ↺
|width="14.95%"| 雞頸馬路（孝思墓園）
|align="center"| 2018年4月21日
|
因政府改以T字尾作為臨時路線編號，遂更改路線編號為37T|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|style="text-align:center" rowspan=2| 澳大接駁線|width="10.95%" align="right" rowspan=2| 新世紀酒店
|width="0.1%" align="center" rowspan=2| ↔
|width="10.95%" rowspan=2| 澳門大學
|align="center" rowspan=2| 2011年6月12日
|rowspan=2|
又稱 新世紀酒店↔澳門大學免費接駁專線，新福利內部編號為99本線由新福利及澳巴聯合營運（每月1日至15日由新福利派車行駛，16日至31日由澳巴派車行駛）
為配合交通事務局實施第四階段巴士路線調整，本線被37路線取代
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|style="text-align:center" | 爆竹燃放區接駁線|width="10.95%" align="right"| 澳門爆竹燃放區
|width="0.1%" align="center"| →
|width="10.95%"| 亞馬喇前地
|align="center"| 2012年
|
單程服務，由爆竹燃放區開出，免費接載乘客前往亞馬喇前地巴士轉乘站，中途不停站
班次約為15分鐘一班
年初一至年初三服務時間為00:00-03:00；年初三至年初五為23:00-01:00；年初六為00:00-03:00。
|-
|align="center" style="background:#FED200; color:black "|新福利|style="text-align:center" | 澳門大學穿梭巴士專線|width="10.95%" align="right"| 澳門大學
|width="0.1%" align="center"| ↔
|width="10.95%"| 湖畔大廈
|align="center"| 2015年4月9日
|
2014年8月25日開通
途經奧林匹克大馬路、大學大馬路、行政樓
服務時間為08:18-19:30，早上07:30、07:42、07:54及08:06由湖畔大廈開出四班特定班次
只供澳大教職員及學生免費乘搭。澳大表示，每名乘客每次乘搭的費用平均為22元
及後考慮到善用公帑的原則，並且要合理而有效地運用資源，決定停止有關服務，由同日新開通的71X路線取代
|-
|align="center" style="background:#2A75AB; color:white"| 岐關|style="text-align:center" | （關閘拱北—港澳碼頭）穿梭巴士線|width="10.95%" align="right"| 關閘
|width="0.1%" align="center"| ↔
|width="10.95%"| 港澳碼頭
|align="center"| 不詳
|
1990年代開辦，持內地各城市至拱北岐關客車車票可免費乘搭
|-
|align="center" style="background:#2A75AB; color:white"| 岐關|style="text-align:center" | （關閘拱北—岐關車站）穿梭巴士線|width="10.95%" align="right"| 關閘
|width="0.1%" align="center"| ↔
|width="10.95%"| 火船頭街岐關車站
|align="center"| 2011年
|
停駛前收費$3，持內地各城市至拱北岐關客車車票可免費乘搭
途經內港、沙梨頭、運順、筷子基北灣、鴨涌河公園
|-
|align="center" style="background:#2A75AB; color:white"| 岐關| rowspan="2" align="center"|蓮花口岸專線| rowspan="2" align="right"|路氹邊檢大樓
| rowspan="2" align="center"|↔
| rowspan="2" |橫琴囗岸
| rowspan="2" align="center"|2020年8月18日下午3時
| rowspan="2" |
為配合橫琴口岸澳門口岸區於2020年8月18日下午3時起通關，路線被編為701X路線，並交由澳巴和新福利營運
|-
|align="center" style="background:#FF7D00; color:white "|澳巴|}

 已取消待命路線列表 
下列列表以「待命」形式營運，但未有實際載客營運。巴士公司預備人員、車隊在巴士起點，當接獲交通事務局指示或巴士公司根據客流情況下即時開出。

已取消特班車列表
由2011年開始，每年的9月開學日，早上尖峰時段（約早上7時至9時）及下午尖峰時段（約下午4時至晚上8時）巴士公司均會加開班次服務疏導客流。巴士公司並會因應不同路線的實際客量需要，調配特班車（包括單頭車及區間車）到所需站點開始載客，車頭均會擺放「特班車」紙牌以茲識別。另外， 隨著巴士服務的搭乘需求不斷增加，在2017年起，為疏導客流，各巴士公司以往已長期因應繁忙時段客況需求，於部分路線亦會開出特班車，部分巴士車頭亦會擺放「特班車」紙牌以茲識別。

以下只列出自1988年以來，路線以快線或短線形式行駛，中途的部分站點不停靠、由其它站點插入原來路線至終點站、在路線中途設立終點站、非人流管制或非已公佈的道路工程原因採取路線臨時調整、沒有乘客繼續乘坐下提前終止行程的已取消特班車服務：

受COVID-19疫情影響，2020年2月5日首班車起至2月16日期間，71、72、73路線部分服務時間開出之班次不途經澳大橫琴校區。

 詳細資料 

曾暫停營運路線列表
本列表只列舉非因天氣因素（如颱風、暴雨關係）而暫停營運的巴士路線：
2017年多條巴士路線受超強颱風天鴿後續影響暫停營運（N1A、N1B、N2、N3、N5、N6）
2020年多條巴士路線受疫情影響暫停營運（3AX、5AX、5X、10X、25AX、30X、59、102X、AP1X、MT5、N3夏季）
2020年金巴港澳線受疫情影響暫停營運
2022年部分巴士路線受疫情影響暫停營運（71S、N4）
2022年60條巴士路線受「全澳相對靜止管理」措施暫停營運（詳情請查看該鏈結）
2022年5條巴士路線在「鞏固期」期間暫停營運（10X、17S、25BS、71S、72）
2022年1條巴士路線在「穩定期」期間暫停營運（71S）

 詳細資料 

曾計劃之路線
本列表為交通事務局、土地工務運輸局或巴士公司曾計劃開辦的巴士路線，以及現已開通但跟開通前計劃不一樣的路線
註：灰色底色代表為取消計劃開辦的巴士路線，或作出調整編號的路線

曾計劃但未實行之特班車列表

備註

符號
 起訖點中間符號為↔，代表該線為雙向線，往返方向都設有總站；
 起訖點中間符號為↺，代表該線為循環線，只設一個總站；
 起訖點中間符號為→'''，代表該線為單向線，不設回程。

參考資料

相關條目
澳門巴士路線列表
2019冠狀病毒病澳門疫情公共交通調整安排

巴士廢線列表
澳門列表