澳門巴士10路線是由澳巴經營，往返關閘和媽閣的巴士路線。

簡介及歷史
1987年1月，澳巴開設本線，當時班次相當疏落，每80分鐘1班。

1987年7月28日至8月4日，凡乘坐本線的乘客可獲免費乘車券1張，由當日起加密班次至15分鐘一班。

1993年11月，由於外港碼頭搬遷，受道路條件限制，往關閘方向不再途經外港碼頭。

2009年4月26日，交通事務局實施的第2階段巴士路線調整中，增設10X路線，服務時間為星期一至六07:30至08:30，由關閘總站前往亞馬喇前地。

2010年8月21日起，交通事務局檢討實施三個月的新馬路公交專道後，為避免所有巴士集中在永亨銀行外之巴士站上落客導致互相阻礙，同時藉以增加新馬路下段之人流，改善營商環境，本線取消停靠永亨銀行門外之巴士站，改停靠「金碧文娛中心」站。

2011年8月1日，本線改由維澳蓮運經營。

2014年7月1日，本線改由新時代經營。

2016年4月23日，取消停靠「媽閣廟前地」、「河邊新街／媽閣」站，改停靠「河邊新街／凱泉灣」站。

2016年9月4日，暫不停靠「看台街／騎士馬路」站、「關閘馬路」站及「關閘馬路／三角花園」站，臨時停靠在祐漢新村第一街近吉祥樓增設「吉祥樓」臨時站。

2016年9月30日，相關措施改為永久實施，「吉祥樓」臨時站更名為「祐漢第一街」。

2017年8月23日，颱風天鴿襲澳，關閘總站受到嚴重風暴潮破壞，本線改為循環線運作。

2018年6月30日，因新馬路排水系統工程影響，本線總站改為「澳門旅遊塔」站，期間暫不停靠「媽閣總站」、「河邊新街／凱泉灣」、「河邊新街／李道巷」、「火船頭街」、「新馬路／大豐」、「殷皇子馬路」站，直接停靠「亞馬喇前地」站。

2018年8月1日，本線回復由澳巴經營。

2018年8月17日起，新馬路恢復雙向行車，本線恢復原線行駛。

2018年10月27日起，為明確巴士站位置及讓巴士服務更符合市民出行需要，“高美士／何賢公園”站改名為“高美士／利澳”。

2018年12月15日，總站搬遷至關閘總站。回復為雙向線，維持停靠現有站點並按原線行駛。

2019年3月1日，配合慕拉士大馬路公共房屋項目施工及考慮乘客的候車安全，取消「慕拉士／發電廠」站。

2019年4月6日，為配合“內港北雨水泵站箱涵渠建造工程”，暫不停靠“金碧文娛中心”站。

2019年7月27日起，多個巴士站開始改名：
“旅遊活動中心”站改名為“金蓮花廣場”；
“十月一日前地”站改名為“十月一號前地”。

2019年8月31日起，因“內港北雨水泵站箱涵渠建造工程”已完工，本線恢復原線停靠。

2019年9月28日，因“2019澳門國際煙花比赛匯演”，本線開設特班車，由旅遊塔開出，然後到媽閣按原線行駛。

2020年1月20日起，「火船頭街」站改名為「內港客運碼頭」，並往司打口方向遷移。

2020年4月18日，亞馬喇前地整治土建工程完工，取消停靠「亞馬喇前地」站。

2020年12月底至2021年初，受慕拉士大馬路下水道工程影響，暫不停靠「慕拉士／飛通大廈」站。

2021年1月9日起，取消停靠「拱形馬路／蓮峰廟」站。

 2021年11月27日起，“慕拉士馬路／望廈”站更名為“慕拉士馬路／望善樓”。

2022年5月28日起，「理工學院」站更名為「澳門理工大學」站；「廈門街／理工」站更名為「廈門街／澳門理工大學」。

2022年6月20日至6月25日，因應北京街鋪路工程，暫不停靠“北京街／假日酒店”。

2022年6月25日至6月27日，因應高美士街鋪路工程，暫不停靠“金蓮花廣場”、“廈門街／澳門理工大學”，臨時停靠“羅理基／馬六甲街”。

2022年6月23日至12月31日，因應羅理基博士大馬路行人天橋優化工程，暫不停靠“治安警察局”。

2022年7月11日至17日，本線改以特別巴士專線方式營運，僅供特許人士乘搭。

2022年7月18日至22日，因宣佈延長“相對靜止管理”措施，本線維持上述措施。

2022年7月18日09:30至28日，因應祐漢吉祥樓實施封控措施，“祐漢第一街”站暫停使用，臨時停靠“永定街”站。

2022年12月3日起，本線總站調整至“媽閣交通樞紐”，原“媽閣總站”調整為中途站並更名為“西灣湖景大馬路／媽閣碼頭”。

使用車輛

澳巴時期（舊兩巴時期）
本線開辦初期：
 平治OF1313型
 日產柴油CB12型
1995年：
 平治OH1318
 日野RK1MMKA
 日野HT2MLCL
主要用車為下列：
 日野RK1MMKA
 日野HT2MLCL
 日野HR1JKEE（特見）
 日野HR7J（特見）
 各款五洲龍巴士（特見）

維澳蓮運時期 
宇通ZK6118HGE

新時代時期 
2014年7月31日前：
宇通ZK6118HGE 
2014年7月31日後：
宇通ZK6118HGE
宇通ZK6128HGE
宇通ZK6115HG1
宇通ZK6105HG

澳巴時期（新兩巴時期）
2022年6月26日前：
宇通ZK6128HGE
宇通ZK6105HG
宇通ZK6118HGE
宇通ZK6115HG1

2022年6月26日起：
宇通ZK6128HGE
宇通ZK6118HGE

2022年7月1日起：
宇通ZK6128HGE
宇通ZK6118HGE
宇通ZK6105HG

2022年7月13日起：
宇通ZK6128HGE
宇通ZK6105HG

2022年7月19日起：
宇通ZK6128HGE
宇通ZK6125HNG

2022年7月23日起：
宇通ZK6128HGE

2022年8月11日起：
宇通ZK6128HGE
中通LCK6113SHEVG

2022年9月起：
宇通ZK6128HGE
宇通ZK6115HG1
中通LCK6113SHEVG

2022年11月1日起：
宇通ZK6128HGE
中通LCK6113SHEVG

特見
曾在2019澳門國際煙花比賽匯演使用：宇通ZK6125HNG

電牌

往關閘方向
2017年8月23日前，中文頭牌顯示為：關閘
2018年12月15日前，中文頭牌更改為：巴波沙大馬路
2018年12月15日後，中文頭牌更改為：關閘

往媽閣方向
2018年6月30日前，中文頭牌顯示為：媽閣
2018年6月30日至8月16日，中文頭牌更改為：旅遊塔
2018年8月17日後，中文頭牌更改為：媽閣
2023年1月24日，中文頭牌臨時顯示為：亞馬喇前地

路線資料

收費

服務時間及班距

路線停站

賽車期間路線停站

粗體字為大賽車期間臨時停靠站點

本線分流路線 
 澳門巴士10A路線
 澳門巴士10B路線
 澳門巴士10C路線（已取消）
 澳門巴士10X路線

批評 
舊澳巴時期
2008年12月起，澳巴車齡達20年的數部巴士先後行駛於本線，此批車因在2006年澳巴旗下巴士在9天內接連發生多次重大交通事故，當時被政府要求停駛。事後澳巴被指違反諾言，重新起用安全水平成疑的舊巴士。
維澳蓮運時期
10號線是澳巴「線王」，原本是由澳巴營運，自從改由維澳蓮運行走後，服務大不如前，導致有網民及乘客大為不滿。在關閘總站人影都不見，加上維澳蓮運班次不足，無法疏導本線客量，舊公司澳巴雖然都是用10米大巴行走，但當時班次頻密，相比起之下問題不大。

重大意外 
1994年，澳巴一輛行駛10路線的「日產」Civilian小巴（車隊編號：S43）在漁翁街附近撞向一輛貨車車尾，肇事巴士車頭盡毀，司機腿部亦受到重創。事後該輛巴士宣告退役，成為澳巴車隊中首部退役的Civilian小巴。
2005年7月30日下午約2時，澳巴10路線一輛大巴，在台山巴波沙大馬路懷疑收掣不及，撞向前面三部準備或正在停站，分別為兩部新福利中巴和澳巴30路線大巴。事件中四部巴士共13名巴士乘客受傷，消防局需要採取緊急應變措施，先後派出8輛救護車及1輛物料供應車到場救援；另外治安警察局一度封閉附近路段，現場情況緊張，意外令附近道路嚴重擠塞。
2006年6月29日，澳巴10路線一輛大巴在駛經慕拉士大馬路，懷疑機件故障車底冒煙，期間發出爆炸，車上30多名乘客及時疏散，消防接報到場撲救。
2007年11月9日，澳巴10路線一輛日野大巴，在關閘總站失控，先撞向前面另一輛澳巴10B路線五洲龍大巴，之後向右再撞到一幅牆才停下；被撞的另一輛澳巴大巴又向前撞向前面一輛新福利3A路線大巴。肇事失控巴士擋風玻璃嚴重破裂和車身嚴重凹陷，而被撞澳巴大巴一邊擋風玻璃飛脫，車身嚴重凹陷，而新福利大巴則輕微受損。
2008年1月10日，一輛10路線澳巴日野大巴，懷疑司機在新馬路外線違規切線，撞到一輛正在出站的新福利33路線巴士，當時兩輛巴士滿載乘客，事件中無人受傷，但令新馬路交通一度受阻。

圖片集

澳巴時期（舊兩巴時期）

維澳蓮運時期

新時代時期

澳巴時期（新兩巴時期）

參考資料

相關條目
澳門公共汽車股份有限公司
澳門公交車資優惠計劃
澳門巴士路線列表
澳門巴士轉乘服務

外部連結 
澳門公共汽車股份有限公司（官方網站） 

澳門巴士路線