桃客旅行社股份有限公司（英語：Tao Ko Travel Service Co., Ltd.，簡稱桃客旅遊），1998年8月18日成立，為桃園客運子公司，總部位於桃園市桃園區。

公司簡介
主要經營代辦機票、證照、簽證、訂房。專辦國內、國外旅遊行程規劃。公司、社區、機關、團體旅遊。學校畢業旅行及校外教學行程規劃。

母公司歷史

1903年：桃崁輕便鐵道公司創立。
1943年：桃崁輕便鐵道公司改為專營汽車客運，改名為桃園交通株式會社。
1945年：桃園交通株式會社改名為桃園交通股份有限公司。
1947年：桃園交通股份有限公司改名為桃園汽車客運股份有限公司。
1988年：2月，桃園客運發生怠駛事件。桃園客運工會在曾茂興的帶領下，罷工5天。
1995年：8月，「桃園－臺北長庚－松山機場」營駛。
1996年：桃企廣告股份有限公司開業。
1999年：桃企大飯店開業；桃園客運桃園總站發生火災。 
2001年：開始營駛鄉鎮市公所開辦免費公車；6月，與三重客運及臺北客運聯營「桃園－臺北北門」及「大溪－臺北」路線。
2003年：企業分割設立桃客資產開發股份有限公司；3月，舉辦百年周年記念活動。
2004年：與中壢客運、新竹客運聯營「龜山－楊梅」、「大溪－林口長庚」、「龍潭－林口長庚」路線。
2005年1月：與三重客運聯營「桃園－台北市政府」路線。
2007年：電子票證系統「臺灣通」啟用。
2008年：營駛臺灣高鐵開辦高鐵免費快捷專車。
2010年：營駛交通部觀光局開辦臺灣好行觀光巴士慈湖線；4月，與臺北客運聯營「桃園－捷運劍潭站」、「中壢－松山機場」路線。
2010年11月15日：在龜山鄉忠義路發生遭拖吊車撞翻949-FL(今406-FT)的事故，造成4死12傷的慘劇。
2010年-2011年：桃園客運在這段期間，為部分固亞車輛加裝車尾LED廣告。
2012年10月17日：與中壢客運聯營 「BR　桃園－捷運輔大站」、「601　內壢－捷運輔大站」2條路線。（捷運迴龍站通車後改為「BR　桃園－捷運迴龍站」、「601　內壢－捷運迴龍站」）
2013年10月22日：與長榮巴士聯營 「GR　桃園－好市多」路線。
2014年12月29日：與首都客運聯營新北市聯營公車「952板橋－南崁」路線。
2015年9月29日：新增「188 市政府—中正藝文特區」及「707(A)市政府—桃園棒球場」路線。
2016年3月1日：臺灣通全面停用。
2016年7月4日：與新竹客運聯營交通部觀光局臺灣好行觀光巴士親子樂園線
2016年8月6日：新增「505 濱海觀光公車」路線
2016年11月8日：新增「202 體育大學—工四工業區」路線
2016年12月1日：77條公路客運路線，移撥桃園市市區公車路線
2017年9月：5086路線新增開南大學校內站。
2018年3月12日:新增「209 陸光二村—捷運山鼻站」路線。
2018年5月18日:新增「711 中壢—林口長庚醫院(經中正藝文特區)」路線。
2018年5月29日:桃檢指揮調查官搜索、帶回董事長吳運豐等核心幹部和車商等12名被告，因2016年間桃園客運增購85輛大客車與低底盤公車，涉嫌假造不實契約、發票、會計憑證等，與車商掛勾，以購入大客車或低底盤公車「低價高報」的方式，向交通部公路總局申請較高額的補助款，溢領1244萬元。
2018年6月26日:新增「712 龍潭—捷運永寧站」路線。
2019年5月1日:新增「189 桃園後站—經國轉運站(經市政府、武陵高中、龍安街、藝文特區)」路線，原188A正名為「188 桃園後站-中正藝文特區(經桃園監理站)」
2019年5月8日:新增「302(原707路線) 桃園後站—高鐵桃園站(經南崁奉化路、大竹)」路線。
2019年6月1日:新增「702A 大溪—林口長庚醫院(經八德)」路線。(2019年9月13日停駛)
2019年6月11日:桃園客運2016年11月利用購買低底盤公車，和廠商謀議把議價金額虛報為3億7600萬元，向公路總局詐得1244萬多元補助款，檢方今日偵結，依詐欺等罪嫌起訴桃客董事長吳運豐等11人。
2019年8月1日:新增「212 大溪—龍潭(經九龍里)」、「212A 大溪—龍潭(經九龍里)［繞駛仁善街］」路線。
2019年9月1日:龍潭新站啟用，舊站封閉，龍潭舊站站名改為中正北龍路口，於舊站中正路走廊候車，車輛調度維修保養皆改至新站。

母公司車型

桃園客運的市區公車1990年代多以Isuzu（包括NQR中巴）與Hino為主，2004年12月購入成運大宇BS車款；
國道客運部分近年也改以Mitsubishi Fuso與Hino氣墊巴士加強服務。

在鄉鎮市免費公車的部分，中型巴士分別有Toyota Coaster與Fuso Rosa，以往採用藍色塗裝，但近年來也將部分塗裝改成與大型巴士相近的紅色系線條塗裝。

往年成車是由豐榮鐵工廠（2001年前）、建大車體（1998年─2004年，2003年其中一批由鉅巃車體打車，2005年遊覽車由達興汽車打造）、固特汽車（2004年、2005年）進行打造；2004年，桃園客運亦曾引進一批與大有巴士同款的Daewoo車輛，2006年的HINO遊覽車則由鉅巃車體廠打造，2007年的五十鈴四期環保中巴與大巴則由鉅巃車體廠打造。而在2008年，國道客運車由桃園的鑫威車體打造。國道車和遊覽車2008年開始交由總盈車體打造，固亞車體（前固特汽車改組而來）打造2008～2014年的HINO市區公車和普遊車）客運巴士。近年來已經不採用五十鈴車款，則在2011年有採購豐田原裝進口巴士和2011固亞HINO車和韓國現代巴士（現代巴士配置至中壢站(原配桃園總站)<僅有一部439-FT>，已歸還總盈車體）。

桃園客運在2011年，首度引進低底盤公車，車輛廠牌為瑞典VOLVO，車體由唐榮車體承造(2013年由大吉車體承造)，目前桃客已引進38部。

桃園客運所有車輛，已在2012年3月1日啟用“多卡通感應機”。

2012年向台灣立凱電租用低底盤電動巴士041-FV，2013年購買中國大陸申沃低底盤電動巴士067-FV～069-FV，行駛桃園市政府↔桃園火車站（免費），接著2014、2015年續購申沃低底盤電動巴士，目前桃客已引進15部。

2012向台灣立凱電租用電動車042-FV和043-FV，行駛中壢免費公車。

2013年首度引進大宇DAEWOO BS120CN(五期引擎)低底盤公車，接著2014年續購本車型，目前桃客已引進25部。

2015年首度引進宇通YUTONG ZK6128HG低底盤公車及ZK6118HGA一般底盤公車，低底盤17部，一般底盤5部，2016年續購低底盤公車10部，一般底盤9部，2017年續購低底盤85部，一般底盤10部，目前桃客已引進低底盤102部，一般底盤24部。

2016年首度引進華德RAC RACE150低底盤電動巴士，目前已引進7部。

2016年首度引進申沃柴油低底盤公車，目前已引進34部。

2016年首度引進日野低底盤公車，已於8月19日上路，目前已引進6部。

2018年首度引進成運 Master MB120NS(五期)低底盤公車，目前已引進8部。

2018年首度引進豐田 Coaster XZB70L-ZEMSYR 中型巴士，接著2019年續購本車型，目前桃客已引進18部。

2018年首度引進日野 FC7JGTZ-AZF 中型巴士，目前已引進6部。

2019年，所有車輛的寶錄「多卡通感應機」，轉用首都客運、臺北客運、大都會客運同款的宏碁「多卡通感應機」。

桃客旅行社之車輛，大約每五年更換一次，並且將年限已到車輛轉綠牌，給桃園客運使用。

桃客旅行社之車輛平均車齡，將由原4年(2007年)，提升至2年(2009年)。

營業車站
桃園站：桃園市桃園區興中街5號，電話03-3625100
中壢站：桃園市中壢區中和路225號，電話03-4272567
大溪站：桃園市大溪區中華路335號，電話03-3882002
龍潭站：桃園市龍潭區中正路106號，電話03-4792708 
大園站：桃園市大園區中山南路395號，電話03-3862010

竹圍站：桃園市大園區海口村十鄰155號，電話03-3835047
觀音站：桃園市觀音區中興路2號，電話03-4732036
三峽站：新北市三峽區介壽路一段155巷2弄1號，電話02-26711095
新屋站：桃園市新屋區中山路361號，電話03-4772011
桃園公車站：桃園市桃園區延平路28號，電話03-3618365
中壢公車站：桃園市中壢區中正路51號，電話03-4220162

使用車種

中國大陸宇通（Yutong）（臺灣關係企業：台灣宇通實業）

組件進口車（座椅及底盤部份骨架為臺灣在地生產）
引擎 CUMMINS ISB4.5E5 207
最大馬力207hp
車長 mm
軸距 mm
變速 六速手排
冷氣：待查
領牌年度：(2016) 
領牌範圍：(2016) KAE-320
桃客旅行社用車
座位數：35人
本車型有新塗裝

日本五十鈴（Isuzu）

車體廠:鑫威
領牌年:2007
引擎：五十鈴 (ISUZU) 4HE1XS
最大馬力：170ps
車長：6,530mm
車寬：1,995mm
車高：2,495mm
軸距：3,815mm
變速：手排
領用車號:019-FN(原:220-NN)、221-NN
221-NN、019-FN(鑫威車體打造)皆為三排座
019-FN為綠牌車，採用桃客旅遊塗裝
019-FN車內有加裝LED先行。
本批車皆配置至桃園市公車站
019-FN已淘汰，僅剩221-NN

日本日野汽車（Hino）

車體廠 : 總盈
引擎 : 日野
最大馬力 : 280hps
車長 : 11,880毫米
車寬 : 2,495毫米
車高 : 3,250毫米
軸距 : 6,000毫米
變速 : 手排
領牌年度 : 2016
分類 : 甲類大客車
車門 : 外推式油壓門
歐盟五期環保底盤 ( 2016 )
領用車號 : 599-V6、600-V6、KAE-301~KAE-309
2016新領牌車輛為桃客旅行社之用車 , 皆為紅牌車

日本三菱扶桑（Mitsubishi Fuso）

車體廠：總盈
引擎：三菱(MITSUBISHI) 6M60-3AT1
最大馬力：247ps
車長：11,700 毫米
軸距：5,800 毫米
變速：手排(前6後1)
領牌年度：2008、2010(2批)、2011
分類：甲類大客車
車門：外推式油壓門
底盤與葛瑪蘭客運之用車完全相同，但配載之引擎不同。
歐盟四期環保底盤
領用車號：(2008)001-FN~011-FN、437-FT(2010)899-FP~909-FP、913-FP~926-FP、FAD-595、FAD-596、FAD-600(2011)FAD-567、FAD-597、FAD-609、FAD-611~FAD-615、FAD-620、FAD-622、FAD-623
2010年出廠之車輛塗裝於以往不同、LED先行較小、車尾與2009年的RN8JSSA相同
913-FP~926-FP在內裝方面有微調，外觀上則和899-FP~909-FP相同
913-FP~926-FP晚899-FP~909-FP一個多月出廠
400-NN、301-UU~310-UU為紅牌車塗裝與377-NN~387-NN相同，車頭上方玻璃較377-NN~387-NN小
2010和2011遊覽車已轉綠牌(原車號：333-NN~336-NN、400-NN、301-UU~310-UU)
006-FN換牌260-NN，再換牌437-FT

車體廠：總盈
引擎：三菱(MITSUBISHI) 6M60-3AT2
最大馬力：278ps
車長：12,153 毫米
軸距：5,800 毫米
變速：手排(前6後1)
領牌年度：2009、2011
分類：甲類大客車
車門：外推式油壓門
歐盟四期環保底盤
領用車號：(2009)FAD-550、FAD-551、FAD-553、FAD-555~FAD-558、FAD-589~FAD592、FAD-598、FAD-599(2011)377-NN～386-NN、FAD-616
桃客旅行社之遊覽車，全部皆為紅牌車
2009之車輛造型與2008之客運車略有些微不同
2011之大客車在塗裝上和2009相比有作修改，車頭造型也不太一樣
2011之大客車車側最後一片玻璃為可開式窗戶
2009遊覽車已全數轉綠牌(原車號：286-NN~299-NN)
387-NN已換牌FAD-616

車體廠：總盈
引擎：三菱(MITSUBISHI) 
最大馬力：240ps
車長：毫米
軸距：毫米
變速：手排(前6後1)
領牌年度：2015
分類：甲類大客車
車門：外推式油壓門
領用車號：582-V6~597-V6(不含587-V6.588-V6.590-V6.593-V6)
本批車塗裝與2010總盈FUSO塗裝相似，有做修改
車側、車尾均有LED路線燈
原桃園客運用車，全部現為桃客旅行社之遊覽車，皆為紅牌車
591-V6 支援龍潭高中專車
原車號為：561-U7~571-U7

車體廠：總盈
引擎：三菱(MITSUBISHI) 
最大馬力：270ps
車長：12,153 毫米
軸距：5,800 毫米
變速：手排(前6後1)
領牌年度：2015
分類：甲類大客車
車門：外推式油壓門
領用車號：559-V6~566-V6
本車款目前有最新塗裝
桃客旅行社之遊覽車，皆為紅牌車

 == 配車 ==
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關係事業
桃園汽車客運股份有限公司
桃客資產開發股份有限公司
桃企大飯店

興園資訊股份有限公司
桃企廣告
薇爾文教機構（轉投資事業）

外部連結

桃園客運公司 
桃客旅行社 
桃企廣告（桃園客運車身廣告負責單位）
桃企資訊
桃企大飯店 
桃園市公車動態系統 
龍飛巴士站
運輸知識庫巴士交會點 
交通部觀光局台灣好行官方網站 
桃園市政府台灣好行慈湖線官方網站

參考文獻

T桃
T桃
T桃
1998年成立的公司