九龍巴士290X線是一條新界市區巴士路線，曾經屬於九龍巴士290線的特別班次，來往康城站及荃灣西站，途經日出康城、清水灣半島、將軍澳市中心、調景嶺、尚德、寶林、翠林、康盛花園、馬游塘及安達臣道發展區，後沿290之路線來往葵涌及荃灣。康城站往馬游塘村需時40分鐘（同屬將軍澳）。

九龍巴士N290線是290系的深宵路線，來往荃灣西站及康城站，依及290X混合走線，在每日深宵時段開出兩班往康城，及每日清晨時段開出兩班往荃灣；往荃灣方向班次更停鑽石山站和永光書院，是九巴290系路線唯一停鑽石山及在龍翔道不是有限度停站的巴士線（停站達6個）。

歷史 
「將荃線」及線自2015年3月28日起投入服務後，一直廣受將軍澳居民歡迎，客量不斷上升，惟仍未能覆蓋將軍澳部分地區，例如位於將軍澳南的清水灣半島、峻瀅、日出康城及將軍澳工業邨一帶，居民需要轉車才能乘搭該兩條路線。

九巴及運輸署於《2016-2017年度巴士路線計劃》中，建議為環保大道一帶居民及將軍澳工業邨通勤乘客，開辦兩條特別路線及290X，其中290X線於上午繁忙時間由日出康城開往荃灣西站，在清水灣半島後取道寶邑路、唐明街及寶康路，然後沿290線相同走線前往葵涌及荃灣市中心，中途不經坑口及景林邨，以及不停靠寶琳路「寶達邨」分站。

2017年2月27日，本路線投入服務，單向由康城站開往荃灣西站，每週一至週五上午7時正開出一班。同年6月19日，此路線之上午班次改經安秀道前往新清水灣道，增設三個分站，而不再途經秀茂坪道及順利邨道，並增加上午6時40分的班次，同時增設下午繁忙時間回程班次，每週一至週五開出兩班，由荃灣西站開往康城站，途經安達臣道發展區。同年9月18日，此路線之上下午繁忙時段班次各增至四班；而在10月14日，此路線往荃灣西站方向不再停經安泰邨錦泰樓分站，改停安泰巴士總站。

2018年7月16日，本線往荃灣西站方向加停調景嶺站及健明邨。同年12月22日，此路線提升至全日服務，而星期一至五06:30及07:00往康城站方向的班次繞經消防及救護學院。

2018年7月17日：N290線開辦。

2020年1月5日：因環澳路興建跨灣大橋，原使用環澳路迴旋處，改用駿日街、駿昇街掉頭。

2021年10月25日：N290線在每日清晨時段增設往荃灣方向服務。

服務時間及班次 

綠字班次途經消防及救護學校

N290
每日
荃灣西站開：00:50、01:20
康城站開：04:20、04:40

收費

八達通轉乘優惠
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線（轉乘213M或214為120分鐘內），或從以下路線登車後150分鐘內（213M為60分鐘，214為90分鐘）以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠。

290X↔將軍澳區及九龍市區路線，次程可獲$4.2折扣優惠
290X任何方向 ←→ 2F、91M/91P、296M或298E任何方向
290X往康城站 → 29M任何方向、214往油塘
29M任何方向、214往長沙灣 → 290X往荃灣西站
290X任何方向 → 3C/3D/3M往慈雲山、91往清水灣、92往西貢、211往翠竹花園或213M往安泰或213S往安達
3C往中港碼頭、3D往觀塘、3M往彩雲、91往鑽石山站、92往鑽石山站、211往黃大仙站或213M/213S往藍田站 → 290X任何方向

290X↔新界市區路線，次程可獲$4.2折扣優惠
290X往荃灣西站 → 38、40(A)、40P、42C、74X/B/D/E/P、80、80X、83X、88、89、89B、89C、89D、89X或277X/277E/277A/277P往新界
38、40(A)、40P、42C、74X/C/D/E/P、80/80P、80X、83X/A、88、89、89B、89C、89D/89P、89X或277X/277E/277A/277P往九龍 → 290X往康城站

290X↔葵青及荃灣路線，次程可獲$4.2折扣優惠
290X往荃灣西站 → 30任何方向、31M往石籬、32M往象山、34M往灣景花園、36M往梨木樹、37M往葵盛、39M往荃威花園、41M/P往青衣邨、42M往長宏、43往長康、43A任何方向、43B往長青、234A/234B往浪翠園、235M往安蔭、238M往海濱花園或243M往美景花園
30任何方向、31M往葵芳站、32M往葵芳站、34M往荃灣站、36M往葵芳站、37M往葵興站、39M往荃灣站、41M/P往荃灣站、42M往愉景新城、43往荃灣西站、43A任何方向、43B往荃灣西站、234A/B往荃灣西站、235M往葵芳站、238M往荃灣站或243M往愉景新城 → 290X往康城站290X↔屯門、元朗、天水圍及龍運路線，次程可獲$5折扣優惠290X往荃灣西站 → 57M、58M、59M、60M、61M、66M、67M、61X、62X、258D/P、259D、268C/A、(2)69C、269P往屯門／元朗／天水圍、E31/E32A往東涌或E32往機場290X往荃灣西站 → 265M或269M任何方向
57M、58M、59M、60M、61M、66M、67M、61X、62X、258D/A/P/S、259D、268C/A、(2)69C、269A、E31或E32/E32A往市區 → 290X往康城站265M或269M任何方向 → 290X往康城站290X↔57M/58M/59M/60M/61M/66M/67M/61X/258D/259D可同時享用屯門公路轉車站轉乘優惠
290X↔69C/265M/268A/268C/269C/269A/269M/269P可同時享用大欖隧道轉乘優惠

使用車輛
本路線現時與290及290A線共用掛牌車，星期一至五固定用車2輛(其餘用車皆由290/290A抽調)，而星期六、日及公眾假期則固定用車7輛(字軌03, 11, 16, 17, 19, 23, 54全日行走290x，車務狀況需要除外)，情況類同(2)68X、73(A)及673與978系。

現時290、290A及290X線合共獲派30輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（22輛12米ATENU及7輛12.8米3ATENU）、3輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及7輛富豪B8L（1輛12米V6B及6輛12.8米V6X）雙層空調巴士行走。

 行車路線 
290X康城站開經：康城路、環保大道（南行）、環澳路（西行）、掉頭處、環澳路（東行）、環保大道（北行）、寶邑路、翠嶺路、、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、、寶康路、寶琳北路、寶琳路、安秀道、清水灣道、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、呈祥道、葵涌道、昌榮路迴旋處、青山公路（葵涌及荃灣段）及大河道。荃灣西站開經：大河道、青山公路（荃灣及葵涌段）、昌榮路迴旋處、葵涌道、呈祥道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、清水灣道、安秀道、寶琳路、寶琳北路、寶康路、唐明街、景嶺路、翠嶺路、寶邑路、環保大道（南行）、環澳路（西行）、掉頭處、環澳路（東行）、環保大道（北行）及康城路。

N290荃灣西站開經：大河道、青山公路（荃灣及葵涌段）、昌榮路迴旋處、葵涌道、呈祥道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、順清街、、順景街、、順安道、秀茂坪道、秀明道、曉光街、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、寶康路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、、、、寶邑路、唐俊街、唐明街、景嶺路、翠嶺路、寶邑路、環保大道（南行）、環澳路（西行）、掉頭處、環澳路（東行）、環保大道（北行）及康城路。康城站開'''經：康城路、環保大道（南行）、環澳路（西行）、掉頭處、環澳路（東行）、環保大道（北行）、寶邑路、翠嶺路、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、唐明街、唐俊街、寶邑路、昭信路、銀澳路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、佳景路、欣景路、寶豐路、寶康路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、曉光街、秀明道、秀茂坪道、順安道、順天巴士總站、利安道、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、呈祥道、葵涌道、昌榮路迴旋處、青山公路（葵涌及荃灣段）及大河道。

沿線車站 
290X

星期一至五06:30及07:00由荃灣西站開出的班次加停有 ^ 號之車站

N290

使用狀況 
290X線為日出康城居民提供直接來往葵涌及荃灣的服務。本線於2017年6月19日起改經安秀道，運輸署及巴士公司更於2018-2019年度巴士路線計劃中建議本線提升至全日服務，而此路線正式最終在2018年12月22日落實此安排。惟對將軍澳市中心居民而言，繞經安秀道走線比主線290迂迴，車程冗長，建議路線進一步削減站數。

290線之深宵版本N290平均載客率由2019年的大約20%上升至2020年的大約30%，亦有區議員要求此線提升至全晚服務。運輸署在2021-22年度巴士路線計劃中，提出增設每日清晨時段日出康城往荃灣西站的班次，最終於2021年10月25日實施。由此可見，荃灣前往將軍澳一帶在深宵仍有一定需求。

相關事件 
2021年11月2日早上約7時30分，一輛行走本線往荃灣西方向的九巴於寶琳路近寶達邨往秀茂坪方向行駛期間，懷疑橫越雙白線逆線行車。當時巴士逆線行走約90米，未有釀成意外，亦沒有人受傷。警方以涉嫌危險駕駛向涉事的60歲男車長發出定額罰款通知書，表示涉案巴士車長駕駛有關路線近三年，相信他熟悉路線，由於當時路面擠塞，貪圖一時方便而橫越雙白線逆線行車。九巴高度關注事件，指涉案巴士車長嚴重違反公司安全守則，經內部調查後已即時解僱車長，強調決不容忍任何危險駕駛行為。

參考資料

外部連結 
  九巴官方路線資料：290X
  九巴官方路線資料：N290

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