Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
MZモトラッド (MZ Motorrad- und Zweiradwerk GmbH エムツェット・モトーアラート・ウント・ツヴァイラートヴェルク、MZモーターサイクル・自動二輪車製造) は、かつて存在したドイツのオートバイメーカーである。2009年以降の正式社名はMotorenwerke Zschopau GmbH (モトーレンヴェルケチョーパウ発動機製造) である。

概要 
かつてはDKWと名乗っていたが（DKWの四輪部門はのちのアウトウニオン、現在のアウディに統合されている）、第二次世界大戦後はMZと名を変え、トラバントとともに東ドイツの代表的な工業製品だった。なかでもRT125はヤマハのYA-1にも影響を与えたとされている。2ストロークエンジンの開発、中でも排気チャンバーの技術に強みを持ち、1950年代から60年代初頭にはエルンスト・デグナーを擁してロードレース世界選手権（WGP、現在のMotoGP）で活躍したが、1961年にそのデグナーが亡命してしまったことで西側に技術が流出したと言われている。

ドイツ再統一で安価な西側製品との競合にさらされたことから1991年に経営破綻。1992年にMuZとして生産を再開、1999年には再びブランド名を元のMZに戻すが、欧州における排ガス規制の強化に伴い、強みであった2ストロークエンジンの使用が次第に困難になっていった影響などもあり、2008年に再び経営破綻する。翌2009年に、元MotoGPレーサーのマーチン・ウィマーとラルフ・ウォルドマンがブランドの商標権を獲得し、電動スクーターメーカーとして再出発を図ったが、2012年に三度経営破綻し、再建に必要なスポンサーも見つからなかったため、翌2013年5月に経営再建を断念し歴史が途絶えた。

モデル 
チャーリー - 電動スクーター。
RT125
125M

脚注

外部リンク 
公式サイト
日本の輸入元、成川商会のサイト

ドイツのオートバイメーカー・ブランド
八鹿町（ようかちょう）は、かつて兵庫県の中北部に存在した、養父郡の町。本項では町制前の名称である八鹿村（ようかむら）についても述べる。

2004年4月1日、養父郡4町の合併により養父市となったことで消滅した。

養父市の中心地であり、養父市役所が置かれている。

地理 
北流する円山川の中流域を占める。
 山: 妙見山(1,139m)

隣接していた自治体 
 城崎郡日高町
 出石郡出石町
 養父郡養父町、関宮町
 美方郡村岡町

歴史 
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、上網場村・下網場村・舞狂村・八鹿村・九鹿村・小佐村・石原村・日畑村の区域をもって八鹿村が発足。
 1913年（大正2年）1月1日 - 八鹿村が町制施行して八鹿町となる。
 1955年（昭和30年）2月1日 - 高柳村・伊佐村・宿南村と合併し、改めて八鹿町が発足。
 2004年（平成16年）4月1日 - 養父町・大屋町・関宮町と合併して養父市が発足。同日八鹿町廃止。

合併後の旧町域地名 
合併後、旧「養父郡八鹿町」の大字は「八鹿町」が付加された名前に変更されている。
 例：養父郡八鹿町八鹿 → 養父市八鹿町八鹿

交通

鉄道 
 JR西日本
 山陰本線：八鹿駅

道路 
 国道
 国道9号
 国道312号
 県道
 兵庫県道2号宮津八鹿線
 兵庫県道169号八鹿停車場線
 兵庫県道267号日影養父線
 兵庫県道271号朝倉養父停車場線
 兵庫県道272号宮垣八木線

関連項目 
 兵庫県の廃止市町村一覧

養父郡 (兵庫県)
養父市域の廃止市町村
1889年設置の日本の市町村
1955年設置の日本の市町村
2004年廃止の日本の市町村
肉歯目（にくしもく、学名: ）は、約5500万年前から約800万年前（新生代古第三紀暁新世後期（セランディアン）から新第三紀中新世後期（トートニアン）にかけて生息していた、原始的な肉食性哺乳類の一分類群である。

古第三紀のうち特に暁新世から始新世にかけて、肉歯目は生息地の生態系において重要な肉食獣であり、ユーラシア大陸と北アメリカ大陸で繁栄した。中新世にはアフリカ大陸で多様化もした。

鱗甲目（センザンコウ目、現存）、肉歯目（絶滅）、および、食肉目（ネコ目、現存）の3目は、キモレステス目（絶滅、キモレステス属あるいは裂歯類近縁）を共通祖先としていると考えられており、これら4目は広獣類 () に属す。肉歯目はメソニクス目やエンテロドン科と競合し、最終的にはこれらより長く生き延びた。しかし、遅れて進化してきた食肉目に対しては前時代的劣等性をぬぐえず、その地位を譲ることとなる。肉歯目最後の種は約800万年前に姿を消し、取って代わった食肉目がそのニッチ（生態的地位）を占めることとなり、今日に至る。

呼称 
学名の （クレオドンタ）は、ギリシア語の「 (肉)」と「 (歯)」を繋ぎ合わせた合成語。「肉食のための歯を持つもの」との成語である。和名はこの漢訳。

進化と分類 

より古い形質を示すオキシアエナ科（）と、優勢種として成功するに至ったヒアエノドン科（）の2科からなる。

かつて肉歯目は食肉目の祖先と考えられていた。しかし現在では、さらに古い祖先を共有する関係だと見なされている。

肉歯目と食肉目はともに裂肉歯を具えているが、この歯は肉を噛み切るために発達した鋏（はさみ）のような機能を有している。そして、この器官を持つことが、彼ら2つの肉食獣類を生態系の頂点に押し上げる重要な要素となっていた。

研究者の中には、肉歯目は食肉目との共通祖先の子孫ではなく、両者間の相似点は収斂進化の典型例として説明可能である、と主張する者もいる。

適応放散を遂げたのは新生代になってからであるが、彼らの起源は少なくとも中生代白亜紀にまで遡る。約5500万年前から約3500万年前までは支配的な肉食獣だった。その多様性と分布の拡大は始新世に絶頂を極めている。肉歯目はアフリカ、ユーラシア、北アメリカで、漸新世の中期までには、それ以前の支配的捕食動物であったメソニクス目に完全に取って代わった。

しかしその後、近縁である食肉目との競合が始まる。ミアキスのような初期の食肉形類 ()、すなわち、食肉類の祖先と肉歯目の祖先が分かれて以降の食肉類を含む系統に対する、肉歯目の優越は、3500万年前には揺るぎ始めた。

現在知られる最後の肉歯目最後、ヒアエノドン科ディッソプサリス() は、約800万年前（中新世後期トートニアン）のインド亜大陸地域に生きていたが、それ以降、肉歯目の化石はない。かつて肉歯目が占有していたニッチの全て（ないし、ほとんど全て）は、今日、ネコ科・イタチ科・クマ科・イヌ科・ハイエナ科などに属する食肉目の動物の多くによって占められている。

肉歯目の代表種としては、最も繁栄し、当時の生態系に多大な影響力を持っていたであろうヒアエノドンがある。

また、陸生肉食獣として既知で史上最大級とされているメギストテリウム（）も注目に値する。これはバイソンほどの大きさがあり、頭蓋骨はトラのそれの2倍ほどもあった。メギストテリウムはおそらく大きさの点でアンドリューサルクスに匹敵し、もしくはこれを凌駕していた。ハイエナのような、腐肉食性（死肉あさり）であったとされる。

絶滅の理由 
なぜ肉歯目が食肉目に取って代わられたのかはよく分かっていないが、彼らの比較的小さい脳と、（特に走行時には）エネルギー効率のやや劣る運動能力（移動能力、ロコモーション）に原因があったのかもしれない。

ほぼ確実に、彼らは蹠行性であった。また、脊椎の腰仙部は食肉目と違って効率的に走れるようには出来ていなかった。歯の配置もまた多少異なっていた。食肉目のミアキスでは、上顎第四小臼歯と下顎第一大臼歯が裂肉歯で、それより奥の歯は肉以外の食物を噛み砕けるように残っていた（現生の食肉目であるイヌ科の歯式もこれに近い）。しかるに肉歯目では、裂肉歯はもっと奥にあった。上顎第一大臼歯と下顎第二大臼歯、もしくは上顎第二大臼歯と下顎第三大臼歯が裂肉歯だったのである。このため、彼らは肉以外の食物をほとんど食べられなかった。これらの些細な短所が百万年単位の長期間では重要だったと思われる。

現生の食肉目で最も純粋な肉食性であるネコ科では、第二・第三大臼歯は完全に失われている。そして、裂肉歯の奥にある上顎第一大臼歯は痕跡器官となっている。そのため、現生のネコ科は植物性の食物をごくまれにしか口にしないのである。

脚注

注釈

出典

関連項目 

 メソニクス目 - 肉歯目 - 食肉形類（食肉目）
 エンテロドン科 / ミアキス
 絶滅した動物一覧#第三紀（6,600万～258万年前）

参考資料 

 The Velvet Claw: A Natural History of the Carnivores, David Macdonald, BBC Books, ISBN 0-563-20844-9
 David Lambert and the Diagram Group.  The Field Guide to Prehistoric Life.  New York:  Facts on File Publications, 1985.  ISBN 0-8160-1125-7

古第三紀の哺乳類
中新世の哺乳類
生山城（しょうやまじょう）は、鳥取県日野郡日南町生山に存在した日本の城。日野川とその支流の石見川が合流する地点の東、標高470メートル、比高180メートル程の山上に存在していた。別名・亀井山城、日野本城。

歴史 
日野山名氏5代目の山名豊幸が築き、一時期は日野山名氏の本拠地であったと伝わる。

生山城のある日野地域は山砂鉄の産地であり、たたら製鉄が盛んであった。また、伯耆の米子方面に下る日野川水系の道と、備後の庄原方面の江の川水系へ繋がる道と、備中の新見方面の高梁川水系に繋がる道の合流地点にあり、山陰から山陽を行き来する交通の要所に築かれている。製鉄と交通の両側面から、戦国時代には近隣大名からこの地は重要視された。尼子氏は、この城に直臣を送り直接支配を行ったとされる。6代目の山名藤幸はこの城を尼子方に明け渡している。

永禄年間（1558年-1570年）の毛利氏の尼子家侵攻では、毛利方に付いた日野山名氏が再度この城を奪還している。永禄5年（1562年）6月18日の毛利元就・隆元が連署した文書には「伯州之儀日野本城之事…雲州在番中井平三兵衛尉・米原平内罷退候」とあり、尼子氏は城番に中井綱家・米原綱寛らを送っており、毛利氏の侵攻により退去した事が確認されている。

山名藤幸の養子となっていた宮景盛の次男・景幸が相続し、日野姓を名のって一時的に生山城主となったが後に毛利氏の直轄領となっている。

天正年間（1573年-1592年）には、吉川広家によって整備されたと伝わる。慶長15年（1610年）、黒坂藩5万石で関一政が入封した際、黒坂城（別名・鏡山城）が完成する慶長19年（1614年）まで、生山城を居城とした。慶長20年（1615年）の一国一城令にて廃城。

構造と遺構 
主郭は山頂付近にあったとされ、近くの曲輪には算木積みの石垣の跡が多々残っているが、その殆どが崩れ落ちている。明確な虎口、堀切の跡は無く、削平された段を連ねる構造は残っている。現在は殆ど整備されておらず、登山道も無い。また、城の麓にある石霞渓と呼ばれる渓谷は景勝地として有名である。

脚注

関連項目 
 日本の城一覧
 日野衆

外部リンク 
 伯耆・亀井山城 - 城郭放浪記

伯耆国の城
鳥取県の城
現存しない鳥取県の建築物
廃しようやましよう
日南町の歴史
城しようやま
城しようやま
城しようやま
城しようやま
城しようやま
城しようやま
アーミン・ウルフ・アレーナ（ドイツ語：Armin-Wolf-Arena）は、ドイツ、バイエルン州オーバープファルツ行政管区レーゲンスブルクにある野球場。

2013 ワールド・ベースボール・クラシック予選2組、2023 ワールド・ベースボール・クラシック予選A組の開催球場に選ばれている。

脚注 

野球場
ドイツの野球
ドイツの競技場
バイエルンの建築物
レーゲンスブルク
2013 ワールド・ベースボール・クラシック
阿部 裕太（あべ ゆうた、1981年8月8日 - ）は、日本の元男子バレーボール選手、指導者。

来歴 
家族の影響で、大島中学1年よりバレーボールを始める。

2001年、東海大学在学中の19歳の時に全日本代表入りを果たし、同年のワールドグランドチャンピオンズカップ（グラチャン）で代表デビュー。

全日本史上最高身長のセッターとして期待されたが、同じセッターの宇佐美大輔・朝長孝介の存在により、近年は全日本代表から漏れることもあった。

2004年、東レアローズに入団。2012年6月、東レを退団しサントリーサンバーズに移籍した。

2017年4月24日、黒鷲旗大会をもってサントリーを退団し、コーチ兼任として東レに再移籍した。

両利きという器用さを持ち、左腕から放たれるツーアタックが持ち味。

2019年5月に現役引退しコーチ専任。

球歴・受賞歴 
 全日本代表 - 2001-2004、2006-2007、2009、2012年-2016年
 世界選手権 - 2002年、2006年
 ワールドカップ - 2003年、2015年
 ワールドリーグ - 2002年、2003年、2004年、2012年
 ワールドグランドチャンピオンズカップ - 2001年、2009年
 受賞歴
 2005年 - 第11回Vリーグ新人賞
 2013年 - 第62回黒鷲旗全日本バレーボール選手権大会 ベスト6

所属チーム 
 ひたちなか市立大島中学校
 勝田工業高校
 東海大学
  東レアローズ (2004年-2012年)
  サントリーサンバーズ (2012-2017年)
  東レアローズ (2017年-2019年)

同時期の全日本男子セッター 
 眞鍋政義
 山口誠
 宇佐美大輔
 朝長孝介
 今村駿

脚注

外部リンク 	
 
 プレーヤーのプロフィール JP.Volley24.com

日本の男子バレーボール選手
日本男子代表バレーボール選手
ユニバーシアードバレーボール男子日本代表選手
東レアローズ (男子)の選手
サントリーサンバーズの選手
日本のバレーボール指導者
東海大学出身の人物
茨城県立勝田工業高等学校出身の人物
茨城県出身の人物
1981年生
存命人物
田中 宏和（たなか ひろかず、1976年7月18日 - ）は、奈良県出身の元プロ野球選手（投手）。

来歴 
桜井商業高校（現在の奈良県立奈良情報商業高等学校）への在学中は春夏とも甲子園球場の全国大会と無縁であったが、3年時（）夏の県大会では3回戦で智辯学園のエース福井敬治と投げ合うと自らの決勝打で勝利、決勝では天理高校に本塁打の1点で敗れた。

140km/h台後半のストレート、カーブ、スライダーを投げ分けられる大型投手との評価を背景に、1994年秋のNPBドラフト会議で近鉄バファローズから1位で指名。嘉㔟敏弘への独占交渉権をオリックスブルーウェーブとの指名重複による抽選で逃したことに伴う再指名（いわゆる「外れ1位」）だったが、桜井商業高校の出身者としては駒田徳広内野手（在学中は投手で1980年のNPBドラフト会議2位指名を経て読売ジャイアンツへ入団）以来3人目のプロ野球（NPB）選手だった。

近鉄在籍中は一軍公式戦への登板に至らず、限りで現役を引退。

引退後は、製造業を営む会社へ勤務している。

余談 
2014年から展開されている「タナカヒロカズの会」は、本名が「田中宏和」という別人（広告会社の社員）が田中のプロ指名をきっかけに1994年から始めた田中宏和運動に由来している。当記事の田中宏和も「36番目の田中宏和」として、引退後の2011年からこの運動に参加しており、他の参加者からは上記の発起人（「ほぼ幹事の田中宏和さん」）などと区別する目的で「ピッチャーの田中宏和さん」の愛称で呼ばれている。

詳細情報

年度別投手成績 
一軍公式戦出場なし

背番号 
 30 （1995年 - 1998年）
 67 （1999年）

脚注

関連項目 
 大阪近鉄バファローズの選手一覧

日本の野球選手
大阪近鉄バファローズ及びその前身球団の選手
奈良県出身の人物
1976年生
存命人物
2012年オーストラリアグランプリは、2012年F1世界選手権第1戦として、2012年3月18日にアルバート・パーク・サーキットで開催された。正式名称は2012 FORMULA 1 Qantas Australian Grand Prix。

概要

予選 
マクラーレンのルイス・ハミルトンが予選Q3の最初のアタックでベストタイムを記録し、ポールポジションを獲得。チームメイトのジェンソン・バトンも2番グリッドを確保した。レッドブル勢はトラブルによりKERSが使用できず、5位・6位に止まった。マクラーレンのフロントロー独占は2009年ヨーロッパGP以来であり、レッドブルのマシンがフロントローを逃すのは2010年イタリアGP以来の出来事となった。

ロータスのロマン・グロージャンは2009年以来のF1復帰戦で自身最高の予選3位を獲得した。同じくF1に復帰したチームメイトのキミ・ライコネンは、チームとの交信ミスもあり17位に終わった。

プレシーズンテストから不振が伝えられるフェラーリは、2台ともQ2でノックアウトされた。

新車の準備が遅れたマルシャとHRTは、テスト走行を行えないまま開幕戦を迎えた。HRTは予選通過タイムを上回れず、決勝レースはHRTの2台を除く22台によって行われる。

結果 

追記
 — セルジオ・ペレスはギアボックス交換によるペナルティで5グリッド降格。
 — ペドロ・デ・ラ・ロサ、ナレイン・カーティケヤンの両名はQ1最速タイムの107%を超える事が出来なかったため審議の結果、予選落ちとなった。
 太字は各予選セッションにおける最速タイム。

決勝

展開 
決勝は快晴のもと、現地時間17時にスタートが切られた。予選2位のバトンが好スタートを切り、ポールシッターのハミルトンを抜いてトップで1コーナーに侵入した。予選3位のグロージャンが後退する一方、予選7位のロズベルグが順位を上げ、バトン-ハミルトン-シューマッハ-ロズベルグ-ベッテル-グロージャンという順になった。中位グループでは接触が発生し、ヒュルケンベルグがリタイア。小林はチームメイトのペレスと接触してリアウィング翼端板を壊した。グロージャンも3周目にマルドナードとの競り合いでダメージを負い、早々にリタイアした。

バトンは快調にトップを走行し、ハミルトン以下を引き離した。メルセデスAMGの2台はペースが上がらず、ベッテルがロズベルグをかわし、3位のシューマッハにもプレッシャーをかけた。10周目、シューマッハは1コーナーをはみ出し、ギアボックスの故障によりリタイアした。

1回目のタイヤ交換を終えると、バトン-ハミルトン-ベッテル-アロンソ-ロズベルグ-ウェバー-マルドナドの順になった。各チーム2ストップの予定だが、ペレスのみが1ストップ作戦を選択している。

36周目、マクラーレンの2台が相次いで2回目のタイヤ交換を行う頃、ペトロフがホームストレートでマシンを止め、撤去作業のためセーフティーカーが導入された。このタイミングでピットインしたベッテルは、ハミルトンの前2番手に順位を上げた。

41周目にセーフティーカーが退出し、バトン-ベッテル-ハミルトン-ウェバー-アロンソ-マルドナドの順でレースが再開された。7番手のペレス以下、ロズベルグ、小林、ライコネンが入賞圏内でポジションを争う。

47周目、マッサとセナが接触し、ダメージを負って両者ともピットに戻った（セナは16位完走扱い）。

ファイナルラップでは6位以下の順位が入れ替わった。5位のアロンソを追走していたマルドナドが7コーナーでスピンし、ウォールに激突。ペレスとロズベルグは接触して順位を落とし、ベルニュは2台にかわされデビュー戦入賞を逃した。この結果、アロンソ以下は6位小林、7位ライコネン、8位ペレス、9位リチャルド、10位ディ・レスタの順がポイントを獲得した。

バトンはセーフティカー出動により一旦リードを失ったが、最後までレースを支配してチェッカーフラッグを受けた。オーストラリアGPでは2009年、2010年に続く3勝目となる。後方ではベッテル、ハミルトン、ウェバーが互いに接近しながらゴールし、開幕戦はマクラーレン対レッドブルという2強の構図が明らかになった。

結果

第1戦終了時点でのランキング 

ドライバーズ・チャンピオンシップ

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。

脚注

外部リンク 

 AlbertPark Circuit（英語版）

2012
2012年のF1レースレポート
2012年のオーストラリアのスポーツ
2012年3月
七試水上偵察機（ななしすいじょうていさつき）は、大日本帝国海軍が計画した水上偵察機。川西航空機と愛知時計電機航空機部（のちの愛知航空機）が試作し、うち川西機が九四式水上偵察機として制式採用された。本項では不採用となった愛知機について述べる。

概要 
1932年（昭和7年）に発せられた九一式五〇〇馬力発動機を搭載する長距離水偵という海軍の要求に対し、愛知は三木鉄夫技師を設計主務者として設計を行い、1933年（昭和8年）2月に試作機を完成させた。社内名称は「AB-6」。しかし、特徴的な部位はあったものの一般性能が川西機に及ばず、不採用となった。生産数は1機。

機体は愛知の自社開発機「AB-5」を参考とした金属製骨組に羽布張りの複葉双フロート機で、性能向上を図って審査中に主翼などの改修が行われている。安定性、操縦性、上昇性能は良好だったものの、速力と離着水性能が悪く、武装にも難があった。

諸元（改修後） 
 全長：10.44 m
 全幅：12.98 m
 全高：4.80 m
 主翼面積：40.61 m2
 自重：1,920 kg
 全備重量：3,020 kg
 エンジン：広工廠 九一式 液冷W型12気筒（最大630 hp） × 1
 最大速度：225 km/h
 巡航速度：148 km/h
 実用上昇限度：4,850 m
 航続時間：6.9時間
 武装：
 7.7mm固定機銃 × 1
 7.7mm旋回機銃 × 2
 30kg爆弾 × 4
 乗員：3名

AB-5 
1931年（昭和6年）に愛知が自社開発を行った試作水上偵察機。設計は独ハインケル社に委嘱されており、試作機の製造もドイツで行われた。AB-5は愛知の社内名称であり、ハインケル社における名称は「HD-62」。試作機は1932年に完成し、同年に日本に輸入された。

機体は全金属製骨組に羽布張りの複葉双フロート。同時期に制作された一四式二号水上偵察機改一を上回る性能を発揮した。海軍による制式採用はなされず、1機のみの製造に終わったが、海軍が七試水偵の試作指示を行う際の参考となった。

 諸元
 全長：10.60 m
 全幅：13.50 m
 全高：4.35 m
 主翼面積：52.22 m2
 自重：1,845 kg
 全備重量：3,200 kg
 エンジン： クールリス 液冷W型12気筒（最大660 hp） × 1
 最大速度：241 km/h
 巡航速度：152 km/h
 実用上昇限度：4,800 m
 航続時間：14時間
 武装：
 7.7mm固定機銃 × 1
 7.7mm固定機銃 × 1
 40kg爆弾 × 2
 乗員：3名

参考文献 
 野沢正 『日本航空機総集 愛知・空技廠篇』 出版協同社、1959年、30・57 - 60頁。。

日本の偵察機
日本の試作機
水上機
艦載機
愛知航空機の航空機
半硬式飛行船（はんこうしきひこうせん、）は、部分的な支持構造を持つ飛行船である。半硬式飛行船は、外皮の下に縦軸に沿って、硬い、ないし、ある程度の柔軟さのある「竜骨」を持つ。この部分的な支持構造は外皮の内部にある場合もある。半硬式飛行船は1900年代初期には多く建造されたが、1938年前後以降は、2、3の放棄された計画を除いてただ1つのタイプのみが飛行している。

原理 
半硬式飛行船のゴンドラとエンジン（場合によっては尾翼も）は、程度の差はあるが船殻に沿って取り付けられる。支持構造はこれらの付属物の荷重を引き受け、また浮揚ガスを船殻の表面全体に均一に行き渡らせる役目を負っており、また、操船の際の船殻に対するストレスを部分的に和らげる効果もあると思われる。半硬式飛行船と軟式飛行船の境界はあいまいであり、特に小型のタイプでは、構造物が単なるゴンドラの延長であって支持構造ではなく荷重と無関係なのか、荷重を支持する「竜骨」なのか、はっきりできない場合もある。

軟式飛行船の場合と同じく、半硬式飛行船も空気力学的な外形は内部のガスの高圧力によって維持される。浮揚ガスの体積の変化は、空気房を使うことによってバランスが取られる。空気房はまたピッチング・コントロールを行うにも有用である。小型のタイプでは浮揚ガスは船体そのものによって維持されるが、大型のタイプではいくつかのガス嚢に分割され、1つのガス嚢が破損しても全体への影響を軽減し、必要な高い圧力を維持できるようになっている。

歴史 
20世紀の最初の10年間においては、半硬式飛行船は硬式飛行船と違って萎めることができ、収納して陸路または海路で輸送できることから、軍事利用によりふさわしいと考えられた。

初期の成功した例としては、ベルリンの「第2飛行船旅団（Luftschiffer-Bataillon Nr. 2）」のハンス・グロス少佐の設計したグロス＝バゼナッハ（Groß-Basenach）号であり、1907年に第1号機が初飛行した。それは船体の下部に硬い構造を持っていた。このデザインによってさらに1914年までに4隻の軍用飛行船が建造または改造され、M IないしM IVと称された。

大戦間での最も先進的な半硬式飛行船の建造はイタリアで行われた。国営工場SCA（Stabilimento di Costruzioni Aeronautiche）では数隻が建造された。後に将軍となったウンベルト・ノビレはその最も有名なメンバーであり、北極点上空飛行のための「ノルゲ」号や、ソビエト連邦のための「W6 OSOAVIAKhIM」号などを含むいくつかの飛行船を設計し、飛行させた。

ノビレ指揮の下で建造された飛行船は以下のとおり。

T 34「ローマ（Roma）」（33,810 m3） - 1920年代。
N 1「ノルゲ（Norge）」（19,000 m3） - 1926年に北極点に到達。
N 2（7,000 m3） - アウグスタ（イタリア）の格納庫で建造
N 3（7,774 m3） - 日本海軍の「第六航空船」。1927年4月6日初飛行。同年10月、太平洋上で台風により喪失。
N 4「イタリア」 - 1928年に北極で遭難。
N 5（55,000 m3） - 何度か計画の頓挫を繰り返した末、1928年に放棄された。

他の製造者により、以下のような半硬式飛行船が1938年までに建造された。

「パクス（Pax）」（フランス） - ブラジルのアウグスト・セヴェーロが設計、1902年、パリでの試験飛行時に爆発炎上し､乗員が死亡した。
F.1「レオナルド・ダ・ヴィンチ（Leonardo da Vinci）」（イタリア、3,265 m3、40馬力） - エンリコ・フォルラニーニ建造。1909年初飛行、1910年2月1日に修理不能の損傷。
F2「チッタ・デル・ミラノ（Città del Milano）」（イタリア、11,500 m3、85馬力2基） - フォルラニーニ建造。1913年4月9日初飛行、1914年4月9日、コモにて破壊。
M.1（イタリア） - 1912年初飛行。長さ83 m、直径17 m、各々1つのプロペラ付きのフィアットSA.76-4エンジン（250馬力）2基装備。ペイロード3,800 kg。初め陸軍、のち海軍に所属し、164回の飛行を行った。1924年退役。
M.2「チッタ・ディ・フェラーラ（Città di Ferrara）」（イタリア） - 1913年初飛行。M.1と同一（長さ83 m、直径17 m）の外形を持ち、125馬力のエンジン4基で2つのプロペラを駆動した。ペイロード3,000 kg。速度85 km/h。海軍に所属し、イェージを基地とした。1915年6月8日、オーストリアの飛行艇に撃墜された。

「ジーメンス＝シュッカート I（Siemens-Schuckert I）」 - 1911年
「ルフトシッフ・フォン・フェー（Luftschiff von Veeh）」（または「フェー1（Veeh1）」または「シュタールルフトシッフ（Stahlluftschiff）」 - 1910年代にアルベルト・パウル・フェー（Albert Paul Veeh）によってデュッセルドルフのアポルダで建造。
アウグスト・フォン・パルセファル（August von Parseval）の飛行船
「PL 26」、「PL 27」
「パルセファル＝ナーツ（Parseval-Naatz）」
「グロス＝バゼナッハ（Groß-Basenach）」型飛行船 - プロイセン陸軍向けに5隻建造
「ゾディアック V10（Zodiac V10）」 - フランス海軍向けに1930年に建造
その他、ノビレの「W6 OSOAVIAKhIM」号のようなロシアの飛行船計画
「ル・ジョーヌ（Le Jaune）」（フランス） - 1902年11月13日初飛行。
「SR.1」（イギリス） - Mタイプの飛行船をイタリアがイギリス向けに建造。1918年。容積12,500 m6sup3;、長さ83 m、直径17 mで、乗員は9人である。内部の構造は三角形を組み合わせた鋼鉄製であった。
「O-1」（アメリカ） - イタリアのSCDAが唯一つ、アメリカ海軍向けに建造した半硬式飛行船。
「RS-1」（アメリカ） - アメリカで建造された唯一の軍用半硬式飛行船（アメリカ陸軍が使用）。グッドイヤー社製。初飛行は1926年。
「ラーブ＝カッツェンシュタイン27（Raab-Katzenstein 27）」 - 1929年5月4日に初飛行。
「第八飛行船」 - 日本海軍の飛行船。第六航空船（N3）の代船として建造。1929年7月23日初飛行。

1938年以降 
2009年現在、飛行している有人半硬式飛行船はツェッペリンNTのみである。ツェペリン NTはわずかに過圧された一つのガス嚢と、一定の大きさに維持された空気房を持ち、トラス構造を内蔵している。

それ以外では以下のものがある。
CL160「カーゴリフター（Cargolifter）」 - 既に解散したドイツのカーゴリフター社（Cargolifter AG、1996年-2003年）が計画したもの。実現しなかった。
「カーゴリフター・ジョーイ（Cargolifter Joey）」 - カーゴリフター社による小型の試作半硬式飛行船

関連項目 
 硬式飛行船
 軟式飛行船
 ツェッペリン

脚注

参考文献 
 秋本実『日本飛行船物語』（光人社NF文庫）2007年

飛行船
ジャイアント・ステップス（）は、イギリスのポップ・デュオである。

メンバー 
 （）
 ジョージ・マクファーレン（）

ディスコグラフィ

アルバム 
 ブック・オブ・プライド（、1888年）

シングル

関連項目
氷室京介 - 氷室京介のアルバムに参加。
矢沢永吉 - 矢沢永吉のアルバムに参加。

脚注

出典 

2人組の音楽グループ
イングランドのポップ・バンド
1988年に結成した音楽グループ
東郷 位照（とうごう たかてる ）は、薩摩藩士。剣術示現流第四代東郷実満の長男。当初、嗣子であったが、廃嫡。

通称は藤五左衛門、長門之助。諱は、はじめ重矩（しげのり）、のち位照に改める。母は比志島義時の孫娘で、位照は家老比志島範房の養父の甥でもある。

人物 
家伝の示現流を学んだが、性格が穏やかであり、剛毅な異母弟の東郷実勝と家督を争った末、脱藩を企てたため日向高岡郷で捕縛され、奄美大島に遠島となった。このため東郷家を廃嫡され、家督は息子の実昉が継ぐことになったが、実昉は年少であった上に母方で育ったために流儀に未熟であったため、示現流の指導は東郷家に代わって薬丸兼慶が行った。

遠島から戻ると東郷家に戻ったが、のちに弟の実勝が、延享年間に藩主島津宗信の恩赦により終身流刑地から戻ると当主で実子の実昉により追い出される。位照は大変不満であったが、仕方なく武村に移り住んだ。当然ながら息子からの援助が全くなかった。このために貧困に苦しみ、貧窮のあまり町人にまで伝授し、非難もされたと「示現流喫緊録付録系図」にある。

外城士等に示現流を教授した。父と同じく学問は十分ではなかったが、位照自身は多くの伝書を残し、今に残っている。世人は剛毅な実勝の方が示現流に通じていると思っていたが、実際に奥義に達していたのは位照だったという。晩年に東郷家に戻り、孫の実乙に奥義の全てを伝授して死去した。

薬丸兼慶の孫、兼富は、はじめ父の兼中より家伝の剣術を学んだが、位照は兼富の才能を見抜き、明和5年（1768年）久保之英邸にて、兼中、兼富父子及び久保之英に示現流の免許を伝授している。位照の死後、位照の教えを求める弟子たちは薬丸氏に教えを乞うた。

脚注

参考文献 
｢平姓東郷氏支族系図｣（鹿児島県立図書館蔵）
鹿児島県史料集（34） 示現流関係資料、鹿児島県史料刊行会、平成6年
宮下満郎「池上四郎伝補説」（「敬天愛人」第20号別刷　西郷南州顕彰会）

薩摩藩士
剣客
1694年生
1780年没
長崎県道・佐賀県道104号波佐見山内線（ながさきけんどう・さがけんどう104ごう はさみやまうちせん）は、長崎県東彼杵郡波佐見町から佐賀県武雄市に至る一般県道である。

概要 
県境で明確に幅員が異なる県道で、長崎県側は幅員が狭い区間が多くあり、とりわけ野々川地区は急な勾配に加え、ヘアピン級の急カーブも多い。逆に佐賀県側は2車線化されており、急なカーブはあるものの幅員も広い。

路線データ 

 起点：長崎県東彼杵郡波佐見町湯無田郷（長崎県道・佐賀県道1号佐世保嬉野線交点）
 終点：佐賀県武雄市山内町大字鳥海（国道35号交点）

歴史 
 2021年（令和3年）4月1日 - 佐賀県告示第122号により、佐賀県道45号嬉野山内線の経路うち、小越交差点 - 武雄市山内町大字三間坂の茅場踏切付近の経路が変更されたことに伴い、山内町岩井手交差点 - 茅場踏切付近の区間が本路線の単独区間となる。

路線状況

重複区間 
 佐賀県道45号嬉野山内線（佐賀県武雄市山内町大字三間坂 地内）

地理 

西松浦郡有田町の区間はごくわずか。山間部をかすめる程度である。

通過する自治体 
 長崎県
 東彼杵郡波佐見町
 佐賀県
 西松浦郡有田町
 武雄市

交差する道路

沿線 
 波佐見町立東小学校
 武雄市立山内東小学校舟原分校
 JR九州佐世保線 三間坂駅

脚注

関連項目 
 長崎県の県道一覧
 佐賀県の県道一覧

104
104
オーストラリアン・マスターズ（Australian Masters）はISPS HANDA PGAツアー・オブ・オーストラレイジア公認のゴルフトーナメント。大会はIMGが主催し、タイトルスポンサーはユニクロ・オーストラリア。

歴代優勝者

脚注

外部リンク 

ISPS HANDA PGAツアー・オブ・オーストラレイジア
メルボルンのスポーツ競技大会
ヨーロピアンツアー
1979年開始のスポーツイベント
『真・女神転生 東京鎮魂歌』（しん・めがみてんせい トウキョウレクイエム）は、ビービーエムエフ（現・menue）よりアトラスモバイルコンテンツから配信されている日本のモバイルゲーム。

概要 
アトラスとビービーエムエフが運営する携帯電話用サービス「アトラスモバイルコンテンツ」内の「メガテンα」において、2007年4月から配信された（2007年3月30日のプレスリリースで4月2日に配信が予定されたが、延期により4月27日に『女神転生QIX ペルソナ3』と同時に配信された）。

本作は『真・女神転生シリーズ』の外伝作品とは異なり、ストーリーやBGMなどオリジナルとなっている。シナリオ配信型アプリとなっており、月に1本ずつ全6章まで配信される。

システムでは、敵として出現する悪魔を「悪魔交渉」によって仲魔（ナカマ）にしたり、仲魔同士を「悪魔合体」させて新たな仲魔を作り出す、シリーズおなじみの要素は健在。新たに「悪魔召喚」システムが追加され、過去に仲魔にした悪魔を「邪教の館」にてパーティに加えることができる。また、戦闘に勝利した際に仲魔も経験値を獲得すること出来、レベルアップなどの育成も可能である。

他にも敵悪魔が3種類まで同時出現や俯瞰型のマップ表示、主人公を含め最大3人でパーティー編成などの変更点がある。

ストーリー 
西暦201X年12月24日、東京。

少年はその日、彼女と東京の新名所である35階建てのビルにてデートをしていた。不意に携帯電話に届くメール、それには「D.I.O.System」という謎の添付ファイルが付いていた。

その時、一条の閃光が二人の目を焼いた。

東京は突如として核の炎に焼かれ、同時に日本の情報システムも崩壊した。瓦礫の山にかろうじて生き残った人々は無数の異形の者たちが出現するのを見た……。

登場人物 
ヒーロー（デフォルト名なし）
本作の主人公。携帯電話に悪魔召喚プログラムを宿し、それにより悪魔を仲魔にする力を身につけた男。戦いでは剣一本で戦う事になる。
ヒロイン（デフォルト名なし）
主人公の恋人。主人公と一緒にデートをしていたが、体をガレキに貫かれて死亡する。後に悪魔のリリスとして甦り、ビルを脱出しようとする主人公に助言する。
ミカエル
鎧をまとった姿の天使。主人公にサタンの呼びかけに耳を貸すなと忠告する。
サタン
主人公の恋人をリリスとして蘇らせた悪魔。
ルシファー
主人公の前に現れる少年の姿をした堕天使。

外部リンク
「真・女神転生 東京鎮魂歌」配信のご案内
ビービーエムエフ（配信元）

女神転生シリーズのコンピュータゲーム
女神転生シリーズのスピンオフ作品
携帯電話アプリゲーム
2007年のコンピュータゲーム
野中 哲照（のなか てっしょう、1961年 - ）は、日本の国文学者、國學院大學教授。

略歴 
福岡県豊前市出身。1984年、早稲田大学教育学部国語国文学科卒業。1992年、早稲田大学大学院文学研究科博士後期課程満期退学。同年、鹿児島短期大学専任講師、1995年、助教授。2000年、鹿児島国際大学国際文化学部教授。2010～14年、放送大学客員教授。2011～13年、西日本国語国文学会代表委員。2015年、國學院大學文学部日本文学科教授。2013年「文学史的展開から見た前期軍記の研究」で早稲田大学博士（文学）。

受賞歴 
窪田空穂賞、1991

著書

単著 

 『後三年記の成立』　汲古書院、2014 ISBN 978-4-7629-3615-9
 『後三年記詳注』　汲古書院、2015 ISBN 978-4-7629-3616-6
 『保元物語の成立』　汲古書院、2016 ISBN 978-4-7629-3630-2
 『陸奥話記の成立』　汲古書院、2017 ISBN 978-4-7629-3634-0
 『那須与一の謎を解く』　武蔵野書院 , 2022,5　ISBN 978-4-8386-0499-9

共著 

 『新編日本古典文学全集 53　曾我物語』梶原正昭、大津雄一共校注・訳　小学館、2002
 『戦国軍記事典　群雄割拠篇』　和泉書院、1997
 『戦国軍記事典　天下統一篇』　和泉書院、2012

番組制作 
放送大学特別講義「薩摩硫黄島の熊野三山と『平家物語』」　2015～20放送

紹介記事 

 「那須与一　鏑矢の謎」　読売新聞（全国版）　2022年5月11日（水）　13面

 「謎多き坂東武者　那須与一の素顔に迫る」　國學院大學學報　2022年7月20日（水）　1,4,5面

 「平家物語のヒーローは実在したか」　北海道新聞　2022年7月24日（日）　8面

 「郷土のヒーローに迫る　那須与一は実在したか」　下野新聞　2022年9月25日（日）　22面

 「「与一」基に探究活動を」　下野新聞　2022年12月4日（日）　22面

 「那須与一の謎　大学教授講演」　読売新聞（栃木県版）　2022年12月6日（火）　24面

 「とちぎ日曜歴史館　与一の存在否定的意見も」（コメント寄稿のみ）　2022年12月18日（日）　24面

脚注

外部リンク 
 
 
 KAKEN 野中哲照
 教員一覧 - 國學院大學
 教員プロファイル 野中哲照 - 國學院大學
 國學院大學メディア【野中哲照・文学部教授】
 放送大学　テレビ・ラジオ案内
 汲古書院

日本文学研究者
日本の文学研究者
鹿児島国際大学の教員
國學院大學の教員
早稲田大学出身の人物
福岡県出身の人物
1961年生
雷 佳慧（らい かいけい、拼音:Léi Jiāhuì、1995年9月22日 -）は、中国の女子サッカー選手でポジションはMF。現在はに所属。

経歴 
小学生時代は鄭州市上街区鋁城小学校のサッカーチームに所属、卒業後に河南建業ユースに入団した。
ユース世代は2012年に中国U-17代表 、2014年にU-20代表で出場、 フル代表初出場は2013年3月11日の対アイスランド代表戦であった。

怪我の影響で2017-2018年シーズンは出場できず、また復帰後も出場機会を失っていた為、2018年7月13日に長春大衆卓越WFCは雷を河南徽商WFCから3年間の期限付きのレンタル移籍に合意したと発表した。

参考文献 

中国の女子サッカー選手
サッカー中国女子代表選手
2015 FIFA女子ワールドカップ出場選手
鄭州出身の人物
1995年生
存命人物
上五島空港（かみごとうくうこう、Kami-Goto Airport）は、長崎県南松浦郡新上五島町にある地方管理空港である。定期便は運航されていない。

概要 

島と本土を結ぶ交通連絡手段は時間のかかる船舶に頼らざるを得なかったところに、空の便という非常に時間を短縮出来る新しい交通連絡手段として、1981年4月に開港した。

上五島（若松島・中通島）は山岳地形であり平地に乏しく、埋め立てにより発展して来た歴史を顧みても平地部分に空港を新たに置くことは難しく、五島列島最東端の頭ヶ島の山の頂を切り開いて建設された。STOL（短距離離着陸）用である。航空管制官等の配置はなく、福岡空港から遠隔で管制業務が行われている「リモート空港」である。

定期フェリーで長崎港から2時間半以上かかっていた移動時間は一気に30分程度に短縮され、1989年度には過去最高となる約3万4千人が利用した。しかし海上空港と山岳空港の両特徴を兼ね備えた立地により着陸が難しく、気象条件にも左右されやすかったことから、就航率は80%程度と低かった。また、空港から最寄の集落である有川地区まで、車で20分以上かかるなど立地条件も良くなかった。

1990年代に長崎港と中通島を90分で結ぶ水中翼の高速連絡船ジェットフォイルが就航すると、島の人口減少も重なり、2005年度の空港利用者数は約4,700人まで落ち込み、翌年の定期便廃止に至った。

2006年に定期便が廃止されて以降新規就航便がなく、職員は常駐するものの実質的に休港の状態が続いている。ただし、離島医療を守るためヘリコプターで医師を離島に搬送するリムキャス事業、救急患者の輸送の待機所などとして運用されている。

2006年8月以降、長崎県と関係自治体により存続、廃止の議論が行われている。廃止して跡地を有効利用する案や、滑走路を維持して災害時のライフラインとして活用する案などがある。2009年度の空港利用実績は、自衛隊ヘリの急患搬送訓練および民間機の離着陸を含めて50回であった。

新上五島町では2008年、2009年の夏に遊覧飛行を計画したが、荒天に加え申込者数が定員割れするなどしていずれも中止となっている。

2016年の頭ヶ島天主堂の世界遺産登録を見据えて、2015年に新上五島町によって上五島空港のターミナルビルが改修され、その中に観光拠点としての祈りの島「頭ヶ島」観光のインフォメーションセンターが設置されていた。

2018年4月1日以降、入場者数及び車輌数を制限するために、繁忙期は天主堂がある白浜集落を見学する場合は上五島空港でシャトルバスに乗り換えなければならなかったが、インフォメーションセンターが、天主堂近くに移設となったためシャトルバスは廃止され、現在はそのような乗り換えはない。

沿革 
 1977年（昭和52年）3月 - 第3種空港（現地方管理空港）政令指定
 1981年（昭和56年）4月 - 併用開始（800m×25m）
 2006年（平成18年）3月 - 定期便の運航終了
 2015年（平成27年）7月 - 上五島空港ターミナルビル改修

路線 
 オリエンタルエアブリッジが福岡空港・長崎空港との間に就航していたが、小型機材で搭乗可能人員が少ない上に強風など悪天候による欠航も多く、船便（フェリー・高速船）との競合もあって、福岡空港便が2004年3月、長崎空港便が2006年3月をもって休止となり、現在は路線がない。

アクセス 
 西肥自動車の路線バスが中通島の青方・有川港から運行されていたが、空港閉鎖時に路線を短縮し、乗り入れなくなった。

脚注 

新上五島町の建築物
九州地方の空港
五島列島の交通
愛国中学校・高等学校（あいこくちゅうがっこう・こうとうがっこう）は、東京都江戸川区西小岩五丁目にある私立中学校・高等学校。設置者は学校法人愛国学園。

設置学科 
 全日制
 普通科（一般教養コース・進学コース）
 商業科（会計コース・情報処理コース）
 家政科
 衛生看護科
 専攻科
 衛生看護専攻科

沿革 
 1938年 - 愛国女子商業学校設立。
 1947年 - 学制改革により、新制愛国中学校設立。
 1948年 - 愛国高等学校設立。
 1980年 - 高等学校に衛生看護専攻科を開設。
 2001年 - 中・高新校舎が完成。

部活動

文化部 
かるた部、書道部、合唱部、ESS部、演劇部、茶道部、箏曲部、吹奏楽部、美術部、被服部、華道部、調理部、情報処理部、インターアクト部、放送部

運動部 
ソフトボール部、硬式テニス部、ソフトテニス部、バレーボール部、陸上競技部、器械体操部、トランポリン部、ダンス部、卓球部、バスケットボール部、バドミントン部、合気道部、柔道部、剣道部、なぎなた部、水泳部、バトン部、太極拳部

学生寮

交通 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）総武本線「小岩駅」北口より徒歩10分
 京成本線「京成小岩駅」より徒歩5分
 北総鉄道北総線「新柴又駅」より徒歩13分

著名な出身者 
 Sachi（ファッションモデル、シューズデザイナー、女優）
 森幸子（女優）
 奥華子（シンガーソングライター）
 水乃ゆり（宝塚歌劇団星組娘役）

脚注

関連項目 
 東京都中学校一覧
 東京都高等学校一覧
 日本の商業に関する学科設置高等学校一覧
 日本の家庭に関する学科設置高等学校一覧
 日本の看護に関する学科設置高等学校一覧
 愛国学園短期大学
 愛国学園大学

外部リンク 
愛国中学校
愛国高等学校
愛国学園

東京都区部の私立中学校
東京都区部の私立高等学校
日本の商業に関する学科設置高等学校
日本の看護に関する学科設置高等学校
日本の家庭に関する学科設置高等学校
私立中高一貫校
日本の女子中学校
日本の女子高等学校
江戸川区の高等学校
学校記事
江戸川区の中学校
株式会社労金カードサービス（ろうきんカードサービス、Rokin Card Service）は、日本のクレジットカード会社である。労働金庫連合会および各労働金庫の出資会社で、ユーシーカードのブラザーズカンパニーである。

沿革 
 1983年（昭和58年）
 8月20日 - 設立
 10月1日 - 営業開始

クレジットカード 
Visaかマスターカードが発行される。それぞれ法人カードがある。
 ろうきんUCカード （一般カード）
 ろうきんUCゴールドカード

提携カード 
 ホンダCカード（本田技研工業）

脚注

外部リンク 
 労金カードサービス

千代田区の企業
UCカード
労働金庫
1983年設立の企業
レッツ!ファミリーボウリングは、NHK教育テレビジョンの趣味悠々で放送された全8回のテレビ番組である。

放送日 
 1999年12月6日 - 2000年1月31日（再放送の最終日は2月1日）
 本放送：毎週月曜日 21:35 - 22:00
 再放送：毎週火曜日 12:00 - 12:25

出演 
 講師：中山律子
 アシスタント：酒井美佳
 ゲスト：山田雅人

内容 
 第1回：ボールを投げてみよう（本放送1999年12月6日、再放送1999年12月7日）
 第2回：フォームを身につけよう（本放送1999年12月13日、再放送1999年12月14日）
 第3回：スペアをとろう1（本放送1999年12月20日、再放送1999年12月21日）
 第4回：スペアをとろう2（本放送1999年12月27日、再放送1999年12月28日）
 第5回：得点100をこえよう（本放送2000年1月10日、再放送2000年1月11日）
 第6回：めざせスコアアップ（本放送2000年1月17日、再放送2000年1月18日）
 第7回：ストライクをねらえ（本放送2000年1月24日、再放送2000年1月25日）
 第8回：ゲームを楽しもう（本放送2000年1月31日、再放送2000年2月1日）

テキスト 
 日本放送協会・日本放送出版協会／編 『NHK趣味悠々 レッツ!ファミリーボウリング』 日本放送出版協会 ISBN 4-14-188288-7

関連項目 
 ボウリング

趣味悠々
NHK教育テレビジョンのスポーツ番組
ボウリング番組
1999年のテレビ番組 (日本)
金山寺（きんざんじ、かなやまじ）は、岡山県岡山市北区金山寺（かなやまじ）にある天台宗の寺院。山号は銘金山。近世には銘金山観音寺遍照院とも呼ばれていた。本尊は千手観音。

歴史
寺に伝わる『金山観音寺縁起』（室町時代の成立）によれば、当寺は奈良時代の天平勝宝元年（749年）に報恩大師が孝謙天皇の勅命により開創し、後に報恩開創の備前四十八箇寺の根本道場となったという。創建当時は法相宗に属し、裏山の三鈷峰に建てられていた。本尊として報恩大師自作の千手観音が安置されたと伝わっている。

報恩大師（? - 795）は、備前国津富郡波河（岡山市芳賀）の出身という半ば伝説的な僧で、岡山県地方の古寺には報恩の開基伝承をもつものが多い。

寺は延久元年（1069年）焼失し、平安時代末期の康治元年（1142年）に現在地に移された。

嘉応年間（1169年 - 1170年）に宋より帰国した栄西により護摩堂などが建てられ宗派も天台宗に改められた。この時に院号を遍照院とした。鎌倉時代には将軍家の祈祷所となっている。

戦国時代の文亀元年（1501年）金川城主の松田氏は金山寺に対し自身の信奉する日蓮宗への改宗を迫った。寺院側はこれに応じなかったため、松田氏は寺院を焼き払い堂宇は灰燼に帰した。

その後、伯耆国大山寺より法印円智（豪円）が来山し、松田氏を滅ぼした宇喜多直家の援助を得て、天正3年（1575年）に本堂・護摩堂を再建した。この時に建造された本堂（2012年焼失）は国の重要文化財に指定されていた。宇喜多氏の庇護下、備前国の寺社総管として優遇された。江戸時代になると、岡山藩主池田光政により寺社総管から備前国天台宗総管に改められた。なお、光政は仁王門を寄進している。

平成24年（2012年）12月24日、本堂が火事で全焼した。
その後平成25年（2013年）8月7日付の官報告示で、本堂の重要文化財指定が解除された。

文化財
重要文化財（国指定）
金山寺文書（もんじょ） 附:金山観音寺縁起 - 平安時代から室町時代までの古文書7巻（52通）と縁起書1巻からなる。寺領に関する文書が多数を占める。昭和44年（1969年）6月20日、重要文化財指定。
岡山県指定重要文化財
護摩堂 - 天正3年（1575年）宇喜多直家の寄進により建立。
三重塔 - 天明3年（1788年）邑久郡宿毛（現・岡山市宿毛）の大工・田淵繁枚により建立。
五鈷杵・五鈷鈴（ごこしょ・ごこれい） - 密教法具の一種。鎌倉時代後期の作。
岡山市指定重要文化財
仁王門：正保2年（1645年）池田光政の寄進により建造。
焼失した文化財

本堂 - 天正3年（1575年）頃、宇喜多直家の寄進により建造。大正12年（1923年）3月28日、旧・古社寺保存法により特別保護建造物（当時）に指定され、昭和25年（1950年）文化財保護法の制定により重要文化財となる。2012年12月24日に発生した火災で全焼した。
木造阿弥陀如来坐像 - 岡山県指定重要文化財。檜の寄木造りで、総高85cm、平安時代末期の作と推定されていた。護摩堂の改修工事に伴い本堂に移されていたが、上記の火災で本堂と共に焼失したことが炭化した残骸から確認された。

祭礼
金山寺会陽：毎年2月第一土曜日の夜に行われる。600年前より行われている。

アクセス
JR津山線 玉柏駅にて下車、車で約10分。

脚注

参考文献
岡山県高等学校教育研究会社会科部会歴史分科会/編 『新版 岡山県の歴史散歩』 山川出版社 1991年 25－26ページ
現地説明板

外部リンク 

 
 金山寺（岡山市作成）

通称
岡山市北区の寺
天台宗の寺院
岡山市の重要文化財
安土桃山時代の建築
江戸時代の建築
岡山県指定有形文化財
岡山県内の市町村指定有形文化財
孝謙天皇
栄西
伴 久美子（ばん くみこ、1942年〈昭和17年〉4月10日 - 1986年〈昭和61年〉5月10日）は、童謡歌手。東京都荒川区出身。

経歴 
幼少期よりアマリリス児童合唱団に入り、小学校三年生の時、NHK『子どものど自慢』に1位入賞。
たまたま、その時の歌唱を聞いていた佐々木すぐるの目に留まり、コロムビア専属童謡歌手となる。
佐々木の指導方法に無理があったため、半年後突然声が出なくなるという不幸に見舞われるが、コロムビアの当時の担当ディレクターが指導方法を改善した結果、歌えるまでに回復する。

サトウハチロー、中田喜直などが曲を提供し、「猫踏んじゃった」、「ナコちゃん」、「めんこい仔馬」、「べこの子うしの子」、「わらいかわせみに話すなよ」などたくさんのヒット曲を吹き込む。その後、童謡歌手を引退し、家業である時計メーカーを継ぎ、専務取締役となった。

1986年（昭和61年）5月10日、脊髄腫瘍により44歳で死去。

脚注 

童謡歌手
日本の女性実業家
東京都区部出身の人物
1942年生
1986年没