アレクサンダー・マイケル・ロッシ（Alexander Michael Rossi, 1991年9月25日 - ）は、イタリア系アメリカ人のレーシングドライバー。マスメディアによっては「アレキサンダー・ロッシ」と表記する場合もある。2016年、インディアナポリス500マイルレース優勝。

経歴

スキップ・バーバー 
アメリカ・カリフォルニア州オーバーンで生まれる。2005年、IKF（International Kart Federation）の100ccヤマハクラスにおいて、グランドナショナルチャンピオンとなる。

同時期に、で腕を磨く。2006年には、同校の全米選手権（Skip Barber National Championship）で総合3位となる。西部地区の選手権ではタイトルを獲得する。

フォーミュラ・BMW 
2007年、フォーミュラ・BMWのアメリカシリーズに参戦。チーム・アペックス・レーシングから出走し、3度の優勝をする活躍を見せ総合3位となる。

2008年は、へ移籍する。この年は前年以上の活躍を見せ、15戦中10回の優勝を飾り全米チャンピオンとなる。12月に行われる各シリーズのチャンピオンを集めての「ワールドシリーズ」に出場。見事に優勝を果たし2008年度のフォーミュラ・BMW世界チャンピオンに輝く。その後、ヨーロッパチャンピオンのエステバン・グティエレスと共にF1のテストドライブをする機会が与えられた。

インターナショナル・フォーミュラ・マスター 
2009年からは、活動の場をヨーロッパに移す。からインターナショナル・フォーミュラ・マスターに参戦した。第3戦からはへ移籍してシーズンを戦った。ルーキーイヤーながらも3つのレースで勝利を収め、総合4位という好成績でシーズンを終えた。

GP3 
2010年、ARTグランプリよりGP3に参戦。チームメイトはエステバン・グティエレスとペドロ・ヌネス（Pedro Nunes）。シーズンを通して上位争いに絡むレースを繰り広げ、2度の優勝を含む総合4位となる。グティエレスは、この年のGP3タイトルを獲得した。

ワールドシリーズ・バイ・ルノー 
GP3のシーズン終了後、ロッシはフォーミュラ・ルノー3.5へ参戦する。イタリアF3チャンピオンでブラジル人ドライバーのシーザー・ラモス（César Ramos）と共に、から出走した。シーズンを通して2勝上げ、ロバート・ウィケンズ、ジャン＝エリック・ベルニュに次ぐ総合3位という好成績で初年度を終える。

翌年は、アーデン・ケータハム（Arden Caterham）に移籍する。レッドブルから支援を受けているとタッグを組んで参戦した。表彰台圏内でのフィニッシュは3位の1回のみと苦戦し、総合順位も11位に後退した。

GP2 
ロッシのGP2シリーズ初参戦は、2009年-2010年のGP2アジアシリーズへの出場が始まりである。開幕戦はから、第2戦以降はチーム・メリタスへ移籍し出走した。開幕戦の第1レースでは、予選13位からスタートし周回数を重ねるごとに順位を上げ表彰台まであと一歩と迫る4位でフィニッシュする走りを見せた。シーズンを通し入賞4回の総合9位で終える。

本戦への出場は2013年が初となる。EQ8 ケータハム・レーシング（EQ8 Caterham Racing）でレギュラードライバーだったに変わり第2戦バーレーンからデビューし、いきなり第1レースで3位表彰台を獲得する。最終戦ヤス・マリーナの第1レースではアメリカ人ドライバー初の優勝を達成した。シリーズ順位は9位。

2014年は、シーズン中盤である第5戦シルバーストン終了後に、のレギュラードライバーである佐藤公哉とトレード移籍した。しかし移籍後2戦で離脱したため、年間では21位と成績を落とした。

2015年には、へ移籍する。チームメイトは、2013年のイギリスF3チャンピオンであるジョーダン・キング。3年目のシーズンで開花しストフェル・バンドーンに続く年間2位に入り、アメリカ人GP2最多勝利記録となる3勝をマーク。

スコット・スピード（2005年シリーズ3位・決勝最高2位）に次ぐ2人目のGP2シリーズに参戦したアメリカ人ドライバー。前述の通り、スピードのそれを上回りGP2では多くのアメリカ人記録を保持している。

F1 
ロッシは、ホセ・マリア・ロペスとと共に2010年に新規参戦する予定であったUS F1チームのドライバー候補の一人であった。チームが参戦を断念する前にはテストドライバーとしての契約もしていた。2009年のシーズン終了後、ヘレス・サーキットにおいてF1の若手ドライバーのテストとして2009年型であるBMWザウバー・F1.09に乗りテストドライブを行っている。これは、2008年にフォーミュラ・BMWのワールドタイトルを獲得した為である。このテストで発行されたFIAのスーパーライセンスを所持する現在唯一のアメリカ人がロッシである。

ケータハム在籍期 
 2012年 - 2014年
2012年3月9日、リザーブドライバーであるギド・ヴァン・デル・ガルデに続きケータハムF1チームにテストドライバーとして契約した事を発表する。2012年第5戦スペインGPの金曜フリー走行において、ヘイキ・コバライネンのシャシーに乗りセッション初走行を行った。F1へのアメリカ人の出場は2007年第10戦ヨーロッパGPに出走していたスコット・スピード以来5年ぶりのことであった。

2014年7月16日、ロッシはケータハムF1チームから離脱した事を発表する。これに先立つ同月の初めには、チーム代表であるトニー・フェルナンデスがスイスと中東の投資家へケータハムチームを売却した事を発表していた。7月24日、ロッシはマルシャF1チームと新たに契約を結び、残りのシーズンのリザーブドライバーとして加入すると発表した。

マノー・マルシャ在籍期 
 2015年
2015年は前述の通りGP2シリーズに参戦しているが、第13戦シンガポールGPからマノー・マルシャF1チームのロベルト・メリに代わりレースドライバーに起用された。チャンピオン争いをしているGP2の参戦を優先するため、残り7戦のうちGP2の併催がない5戦（シンガポールGP、日本GP、アメリカGP、メキシコGP、ブラジルGP）に参戦する。その他の2戦（ロシアGP、アブダビGP）はメリが出走する事になった。2007年ヨーロッパGPのスピード以来、実に8年ぶりとなるアメリカ人F1ドライバーとなる。参戦した5レースでは同僚のウィル・スティーブンスに対し4勝1敗とリードし、また母国開催のアメリカGPではメリと並ぶ決勝でのチーム最高成績である12位を記録するなど活躍を見せる。

インディカー・シリーズ 
2016年はマノーのレギュラー争いに敗れ、リザーブドライバーとして契約をしながらインディカーに参戦、アンドレッティ・オートスポーツとブライアン・ハータ・オートスポーツのジョイントチームからレギュラー参戦することになった。インディ500では終盤燃料を保たせ、最後のピットインから36周を走るギャンブルに打ち勝ち2001年のエリオ・カストロネベス以来となるルーキーでの勝利を挙げた。

レース戦績

略歴 

 † : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。

GP2アジアシリーズ 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

GP3シリーズ 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

フォーミュラ・ルノー3.5 シリーズ 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

F1 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

GP2シリーズ 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

アメリカン・オープンホイール・レーシング

インディカー・シリーズ 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

インディ500

スポーツカー

FIA 世界耐久選手権 

(key)

ル・マン24時間レース

ウェザーテック・スポーツカー選手権 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

デイトナ24時間レース

バサースト1000

脚注

注釈

出典 

アメリカ合衆国のF1ドライバー
マルシャのF1ドライバー
GP2シリーズのドライバー
GP2アジアシリーズのドライバー
GP3シリーズのドライバー
フォーミュラV8 3.5のドライバー
インディ500勝者
インディカーのドライバー
FIA 世界耐久選手権のドライバー
IMSA スポーツカー選手権のドライバー
ル・マン24時間レースのドライバー
デイトナ24時間勝者
イタリア系アメリカ人のスポーツ選手
プレイサー郡出身の人物
1991年生
存命人物