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魔訶不思議（まかふしぎ、7月15日 - ）は、日本の漫画家、イラストレーター。青森県出身、埼玉県在住。1988年デビュー。「摩」訶不思議は間違い。

作品リスト 
 『熱い夜』 1989年6月25日初版発行、大洋図書〈ポプリクラブコミックス〉、
 静かにして下さい!!／ENDLESS／新聞配達インは十回ベルを鳴らす／熱い夜／闇にまぎれて／FOXFIRE／向こう側／欲情という名の列車／ヴォヴェールの悪魔／レンタガール
 『夏色ラバーズ』 1991年4月20日初版発行、大洋図書〈ポプリクラブコミックス〉、
 レンタガール／よい子のブラックホール（前後編）／コインシャワーベイビーズ／夏色Lovers（前後編）／HELL RAPE／あの頃に帰りたい／魔神 現わる!!
 『猫じゃ猫じゃ 1』 1992年9月15日初版発行（1992年8月発売）、大洋図書〈ミリオンコミックス〉、
 猫じゃ猫じゃ（1 - 7話、番外編1）
 『猫じゃ猫じゃ 2』 1993年4月発売、大洋図書〈ミリオンコミックス〉、
 猫じゃ猫じゃ（8 - 12話、番外編2）
 『猫じゃ猫じゃ 3』 1994年4月15日初版発行（1994年3月発売）、大洋図書〈ミリオンコミックス〉）
 猫じゃ猫じゃ（13 - 19話）／ちぇんじんぐ!
 『特上!親娘丼』 1994年5月25日初版発行、司書房〈ツカサコミックス〉、
 ホ・ン・キ・の証拠／今一番欲しいモノ／夢にまで見た…／どっち!?／夢から醒めれば大団円／好色エスパー／料理天国／わくわく ランチタイム／レンタ・ガール
 『あくまくまじっく』 1995年2月25日初版発行、司書房〈ツカサコミックス〉、
 あくまくまじっく（1 - 8話）
 『アンチテーゼ』 1996年3月25日初版発行、司書房〈ツカサコミックス〉、
 不倫少年つまみ食い／ほろ酔い美少年漬け／暑くて長くて短い夏／シーシーモンキー／あくまくまじっく（9 - 13話）
 『たまごっこ』 1997年6月15日初版発行、司書房〈ツカサコミックス〉、
 突撃お嬢様!／犬の生活／…の小っちゃいって事は／パンドラ／CONTACT GO! GO!／あくまくまじっく（14 - 17話）
 『猫じゃ猫じゃ1 新装版』 1997年8月22日、コスミックインターナショナル〈バナナコミックス〉、
 猫じゃ猫じゃ（1 - 7話、番外編）
 『猫じゃ猫じゃ2 新装版』 1997年9月22日初版発行、コスミックインターナショナル〈バナナコミックス〉、
 猫じゃ猫じゃ（8 - 14話、番外編2）
 『猫じゃ猫じゃ3 新装版』 1997年10月22日初版発行、コスミックインターナショナル〈バナナコミックス〉、
 猫じゃ猫じゃ（15 - 22話） - 20話以降が旧単行本未収録
 『猫じゃ猫じゃ4 新装版』 1997年11月22日初版発行、コスミックインターナショナル〈バナナコミックス〉、
 猫じゃ猫じゃ（23話 - 最終話、エピローグ〈描き下ろし〉）／特快倶楽部／オマンシングストーン 秘宝の谷／ちぇんじんぐ
 『世紀末伝説』 1999年9月25日初版発行、ヒット出版社〈セラフィンコミックス〉、
 吸血温泉へ行こう!!／緊急レポート!!／私は宇宙人にさらわれた／愛を叫ぶケモノたち／女幽霊です／見世モン関係?／恐怖の大王伝説
 『少女伝説ミレニアム』 2000年3月31日初版発行、巨星出版／心交社〈Gazer comix〉、
 To Love Rue／今のママでは今のまんま／ぶるまん／ちょっとだけタイムキーパー／君の中／この街大好き♡／MAHIRU♡／銭湯に行こう♡／青いレモン／ちくちく最先端／Album／あとがき
 『破廉恥接吻（はれんちキス） 』 2001年8月10日、巨星出版／心交社〈Gazer comix〉、 ※再録本
 わくわく♡ランチTIME／料理天国／好色エスパー／ほろ酔い美少年漬け／闇にまぎれて／新聞勧誘員は十回ベルを鳴らす／かくてるシスターズ／明日に架ける橋／暑くて長くて短い夏
 『えろもん』 2001年8月25日、ヒット出版社〈セラフィンコミックス〉、
 しあわせの予感／ちびつまジャンクション／天国に近い場所／カウパーボーイ／おまかせ･NIMPHラバー／insider／明るい家族計画
 『雛迷宮』 2002年2月25日、ヒット出版社〈セラフィンコミックス〉、
 迷図（1 - 6話）
 『このまん○（まる）が凄い!』 2003年2月25日（2003年1月24日）、ヒット出版社〈セラフィンコミックス〉、
 夏の忘れ物／大月人妻相談所／Post Dog／惚れたは惚けたにさも似たり／レンタガール／不適切な関係
 『I♥DOLL（アイ･ドール） 』 2004年9月25日（2004年8月16日発売）、ヒット出版社〈セラフィンコミックス〉、
 『あくまくまじっく1 完全版』 2004年10月25日（2004年10月18日）、シーズ情報出版〈シーズコミックス〉、
 あくまくまじっく（1 - 9話）
 『あくまくまじっく2 完全版』 2004年10月25日（2004年10月18日）、シーズ情報出版〈シーズコミックス〉、
 あくまくまじっく（10 - 18話） - 18話以降が旧単行本未収録
 『あくまくまじっく3 完全版』 2004年12月26日（2004年12月27日）、シーズ情報出版〈シーズコミックス〉、
 あくまくまじっく（19 - 28話）
 『えろいも』 2008年1月発売、ヒット出版社〈セラフィンコミックス〉、
 クロス×ロード／ほしいも／恋人以上妹未満／ガアたんといっしょ／せのぶ／えんこ〜ど／おかしのいえ
 『自動ポルノ』 2009年9月17日発売、ヒット出版社〈セラフィンコミックス〉、
 復讐のマイメモリー／家出娘。／沙織－淫乱姉弟監禁授業－／おしえて霧原くん!!／はたらくおこさん／子連れ狼／1LDK陽当たり良好童付き／ママってすごい!／芽衣倶楽部／あとがき
 『禁距離恋愛』 2010年12月16日発売、ヒット出版社〈セラフィンコミックス〉、
 近距離恋愛（妹、幼馴、姪、従妹、従姉、娘）／アナルプリンセスII／オロンポスの大家族／あとがき
 『JS規格』 2012年2月24日初版発行（同日発売）、ヒット出版社〈セラフィンコミックス〉
 21世紀少女（1 - 3）／むらまつり／自動ポルノ／量子的な彼女／Projectはやぶさ／ロリ子と旅する男／もえにゅ〜まいんど／近距離恋愛－娘2
 『ちびっち』 2014年1月23日初版発行（2014年1月24日発売）、ヒット出版社〈セラフィンコミックス〉、
 少女を拡張してみた／なか○しふ○くで妹がマン○○らしい／パンドラII／ぢょしかいと〜く／ドギマギさせて（#1 - #5）／ちびっち!
 『激撮!JSコレクション』 2016年3月11日初版発行（同日発売）、ヒット出版社〈セラフィンコミックス〉、
 『がちろ』 2019年11月27日初版発行（同日発売）、ヒット出版社〈セラフィンコミックス〉、

主な掲載誌

単行本未収録作品 
 恋愛関係登録済（調教天使）

脚注

出典

関連項目 
 日本の漫画家一覧
 日本の成人向け漫画家の一覧

外部リンク 
 ぬかるみの底の底 - 新ブログ
 
 
 
 
 
 
 
 
  - 旧ブログ（閉鎖済み）
  工口漫画家情報 - ファンによる詳細データ

日本の漫画家
成人向け漫画家
存命人物
生年未記載
青森県出身の人物
府中市立府中第七小学校(ふちゅうしりつふちゅうだいななしょうがっこう)は、東京都府中市北山町二丁目にある公立の小学校である。

学区域 
以下、府中市ウェブサイトによる。
 北山町　全域

 西原町
 一丁目　※一部を除く
 二丁目
 三丁目
 四丁目

アクセス 
南武線谷保駅より徒歩20分
京王電鉄バス「第七小学校入口」下車徒歩2分（府42・府46・西国45系統=府中駅および西国分寺駅発）

脚注

関連項目 
東京都小学校一覧

外部リンク 
公式ウェブサイト

ふちゆうたい07
ふちゆうしりつふちゆうたい07
学校記事
「スカイツリーは雲の上」（スカイツリーはくものうえ）は、日本の演歌歌手さくらまやの4枚目のシングルである。2010年12月8日発売。発売元は日本クラウン。

概要 
さくらまやの4枚目のシングル。歌詞には日本一高い建物になったスカイツリーがさらに伸びていくように、人間に例えれば何ごとも頑張りスカイツリーのように空高く伸びていこうという狙いが込められている。 
2010年12月8日に東京浅草で発売記念イベントを開催した。 
CDジャケット・PVで初めてショートカットのコスプレをしている。

収録曲 
スカイツリーは雲の上(4:32) 
作詞：水木れいじ、作曲：岡千秋、編曲：池多孝春 
こんなきれいな月の夜（よ）は(4:12) 
作詞：水木れいじ、作曲：岡千秋、編曲：丸山雅仁 
スカイツリーは雲の上［オリジナル・カラオケ］(4:32) 
こんなきれいな月の夜（よ）は［オリジナル・カラオケ］(4:12)

外部リンク 
演歌少女『さくらまや』公式ホームページ ディスコグラフィー

水木れいじが制作した楽曲
岡千秋が制作した楽曲
2010年のシングル
日本クラウンのシングル
演歌
東京スカイツリー
かいつりいはくものうえ
東京を題材とした楽曲
ケビン・アレキサンダー（Kevin Alexander）

 ケビン・アレキサンダー (ラインバッカー) - フロリダ州出身のアメリカンフットボール選手。
 ケビン・アレキサンダー (ワイドレシーバー) - ルイジアナ州出身のアメリカンフットボール選手。
『スタンディング・オン・ジ・エッジ』（Standing on the Edge）は、チープ・トリックが1985年に発表した8作目のスタジオ・アルバム。

背景 
デビュー・アルバム『チープ・トリック』（1977年）、出世作『チープ・トリックat武道館』（1978年）に関与したジャック・ダグラスが、再びプロデューサーに起用された。また、バンドの次作『ザ・ドクター』（1986年）のプロデューサーであるトニー・プラットが、本作ではミキシングを担当している。

多くの曲をメンバーと共作したは、1970年にソロ・デビューを果たした後、ドノヴァンやエアロスミスのツアー・キーボーディストを務めたミュージシャンで、本作リリース後のツアーにもサポート・メンバーとして参加した。

反響・評価 
アメリカのBillboard 200では35位に達し、2作ぶりにトップ40入りを果たした。本作からのシングル「トゥナイト・イッツ・ユー」はBillboard Hot 100で44位、『ビルボード』のメインストリーム・ロック・チャートで8位を記録。

日本では成功に結びつかず、『蒼ざめたハイウェイ』（1977年）以降のアルバムとしては初めてオリコンLPチャート入りを逃す結果となった。

本作リリース当時、大森庸雄は「よりヘヴィ・メタリックなビッグ・サウンドになった」「'84年のヘヴィ・メタル・ブームからの触発もあったかもしれない」と評している。また、Mike DeGagneはオールミュージックにおいて5点満点中2点を付け「ロビン・ザンダーもリック・ニールセンも、いつものような結束力を欠いており、ソングライティングは弱く印象の薄いものになった」と評している。

収録曲 
リトル・シスター - "Little Sister" (Rick Nielsen) - 3:55
トゥナイト・イッツ・ユー - "Tonight It's You" (R. Nielsen, Robin Zander, Mark Radice, Jon Brant) - 4:47
シーズ・ガット・モーション - "She's Got Motion" (R. Nielsen, M. Radice) - 3:17
ラヴ・カムズ - "Love Comes" (R. Nielsen, R. Zander) - 4:40
ハウ・アバウト・ユー - "How About You" (R. Nielsen, R. Zander, M. Radice) - 3:00
スタンディング・オン・ジ・エッジ - "Standing on the Edge" (R. Nielsen, R. Zander, M. Radice) - 4:44
ディス・タイム・アラウンド - "This Time Around" (R. Nielsen, R. Zander, M. Radice, J. Brant) - 4:33
ロック・オール・ナイト - "Rock All Night" (R. Nielsen, R. Zander, M. Radice, Bun E. Carlos) - 2:51
カヴァー・ガール - "Cover Girl" (R. Nielsen, M. Radice) - 3:41
ワイルド・ワイルド・ウィメン - "Wild Wild Women" (R. Nielsen, R. Zander, M. Radice, B. Carlos) - 4:17

参加ミュージシャン 
ロビン・ザンダー - ボーカル、リズムギター
リック・ニールセン - ギター、キーボード
ジョン・ブラント - ベース
バン・E・カルロス - ドラムス

アディショナル・ミュージシャン
マーク・ラディス - キーボード

脚注 

チープ・トリックのアルバム
1985年のアルバム
エピック・レコードのアルバム
スタニスラフ・アレクサンドロヴィチ・レフチェンコ（、1941年7月28日 - ）は、1979年にソ連からアメリカ合衆国へ亡命した元ソ連国家保安委員会（KGB）少佐である。1989年にアメリカ国籍を取得。

経歴

KGB
レフチェンコは、第二次世界大戦中の1941年にモスクワで生まれ、1964年にモスクワ大学東洋学部を卒業する。

漁業研究所に勤務していたが、大学で日本語と英語を身につけたことを買われ、1968年にKGB入り。KGB大学校で情報工作課程と日本語課程を受け、KGB第1本部第7部に配属された。この間、日本万国博覧会の際などにKGB高官の日本語通訳として、東京や大阪に何回か出張している。

1975年、KGB東京代表部に赴任。カバーの役職は、ソ連大使館広報部内に置かれた「ノーボスチ通信社」（その後改組され、RIAノーボスチを経て、現在ロシアの今日）東京支局の特派員であった。

KGB東京代表部ではPR班に所属し、積極工作に従事していた。積極工作とは、ジャーナリストや政治家などと接触し、その国の世論が親ソ的なものになるよう謀略をしかけることである。レフチェンコは、渋谷区宇田川町のマンションに住居を構え、日本の政財界、官僚やジャーナリストなどの人物を情報提供者としたスパイ網を構築した。

亡命
1979年10月に、東京都内にあるアメリカ軍関係者用ホテルである山王ホテルへ駆け込み、亡命を申請しアメリカへ亡命した。ソ連の法廷は1981年にレフチェンコを徹底的に非難した他、ソ連共産党国際部日本課長のイワン・コワレンコはその著書内でレフチェンコを「性格に問題がある嘘つき」と非難した。

さらにKGBエージェントのスヴェトラーナ()とニコライ()はアメリカでレフチェンコを探し出そうとしたが、これらの試みは「()」で露見することとなった。

レフチェンコ事件

1982年12月にはアメリカ議会などで、KGBによる日本のスパイ組織網に関する証言を行い、さらにKGBの日本人協力者およそ200人の名前を供述した。協力者リストには、自由民主党の石田博英労働大臣や日本社会党の勝間田清一委員長などの政治家、テレビ朝日専務の三浦甲子二、産経新聞編集局長の山根卓二など、ジャーナリスト、外交官、内閣調査室など情報機関員の名前が記載されていた。1983年8月に『レフチェンコは証言する』（週刊文春編集部編、文藝春秋）が出版された。

自伝
1988年にレフチェンコは、自叙伝  を出版した。
（日本語訳、抜粋版）

関連項目
冷戦
日本外国特派員協会
リーダーズ・ダイジェスト
ミトロヒン文書
快楽亭ブラック (2代目)

脚注 

KGBの人物
ソビエト連邦のスパイ
ソビエト連邦の亡命者
アメリカ合衆国帰化市民
モスクワ出身の人物
モスクワ大学出身の人物
1941年生
存命人物
桑原城（くわばらじょう）は、信濃国諏訪郡（現在の長野県諏訪市四賀桑原）にあった中世の日本の城（山城）。別名を高鳥屋城（たかとやじょう）、水晶城（すいしょうじょう）など呼ばれる。長野県指定史跡。

概要 
築城年は不詳であるが、諏訪総領家の本拠・上原城の支城としての役割を果たしていた。

天文11年（1542年）武田晴信（信玄）は、諏訪に攻め入り、諏訪頼重の本拠地上原城を攻めた。頼重は上原城を支えきれず，桑原城に逃れ籠城した。しかし、家臣の多くは逃亡してしまったため、降伏し、頼重は弟の大祝諏訪頼高らとともに甲斐府中に連行された。頼重は頼高と共に東光寺で自刃させられ、戦国大名の諏訪氏は滅亡した。
桑原城は上原城とともに武田氏に接収された。

現在は、標高981m（比高差約190m）の山頂や尾根に、本丸跡、二の丸跡、東郭、西郭、土塁、空堀などの遺構が残る。城跡からは諏訪湖が一望できる。

参考文献 
信濃史学会編 『信州の山城 信濃史学会研究叢書2』 1988年
南原公平 著『信州の城と古戦場』 しなのき書房 2009年

関連項目 
日本の城一覧
桑原城の戦い
 四賀村
諏訪市の城郭・陣屋

外部リンク 
桑原城跡周辺地図／Yahoo!地図情報

長野県の城
信濃国の城
現存しない長野県の建築物
長野県指定史跡
諏訪市の歴史
廃くわはらしよう
佐藤 肇（さとう はじめ）は、日本のイラストレーター。

経歴

作品

挿絵 
 幻獣ドラゴン（新紀元社）

ゲーム美術 
 ルナ（ゲームアーツ）
 アリシアドラグーン（ゲームアーツ）
 グランディア3（ゲームアーツ）
 ラグナロクオデッセイ（ゲームアーツ）

アニメ美術 
 ビッグオー（サンライズ）
 アルジェントソーマ（サンライズ）
 ウィッチハンターロビン（サンライズ）
 鴉（タツノコ）
 ソルティ・レイ（ゴンゾ）
 シャングリ・ラ（ゴンゾ）

脚注 

日本の男性イラストレーター
生年未記載
存命人物
雄谷 英一（おたに えいいち、1957年 - ）は、日本の実業家、株式会社ミュージックバード代表取締役社長。

人物・経歴 
1957年生まれ。1980年3月、立教大学経済学部卒業。2009年2月、株式会社ミュージックバード常務取締役コンテンツ事業部長。2016年6月、同社代表取締役社長。

ミュージックバードは全国各地のコミュニティFM局が活用できるパーソナリティを起用したオリジナルのラジオ番組を衛星で配信するが、2022年現在、全国各地には330余りのコミュニティFM局があり、その約半数の局が同社の配信する番組を放送に活用している。経営者として、コミュニティFMの持つ市区町村の地域に根差した役割を重視し、地域情報や防災情報の配信を進め、地域活性化に取り組んでいる。また、地方のラジオ局の運営や開局サポートも行い、ビジネス面においても支援体制を構築している。

脚注 

21世紀日本の実業家
立教大学出身の人物
1957年生
存命人物
冊封国（さくほうこく）とは、前近代の東アジアで中国王朝を中心とした冊封体制の下で、中国王朝を宗主国とした従属国のこと。藩邦・藩属国・服属国なども言う。

概要 
古来、中国王朝はその国力と中華思想を背景に近隣諸国との外交関係樹立においては臣下の礼を求め、見返りに交易や対外的な権威を認めた。これが中国王朝を中心とした東アジアにおける中華秩序（中華思想）、冊封体制である。

実際に中国王朝に対し冊封国がどのような義務を負っていたかは一律ではなく、個別の事情により異なるが、一般には形式的なものであり、西洋における植民地のように内政や外交に干渉されるものでは無かった。このような関係は、国家主権の平等性を基盤とする西洋の国際関係の影響を受けて崩壊していった。清朝は冊封国との関係を国際法に基づく形で再編を試みたが失敗に終わった。

日本 
冊封国間には序列があり、中国王朝から下賜される印綬や冊封使の品階などで区別された。例えば、奴国（古代日本の国）は後漢から金印紫綬（漢委奴国王印）を、倭の卑弥呼は魏から金印紫綬（親魏倭王印）を、大月氏国も魏から金印紫綬（親魏大月氏王印）を受けており、日本室町幕府は明から金印（日本国王之印）を、琉球は明から鍍金銀印（琉球国王之印）を受けている。

琉球は清朝に冊封しながも、日本の薩摩藩の付庸国であるなどした。

朝鮮半島 
朝鮮では紀元前3世紀頃、前漢初期に衛氏朝鮮が冊封されて以来、1895年に日清戦争で日本が清を破り、下関条約によって朝鮮を独立国と認めさせるまで、ほぼ一貫して中国の冊封国であった。高麗では国王が亡くなると、中国（宋）から冊封使が来て承認が得られるまで「権知国事」というつなぎの称号まであった。琉球など他の冊封国では国王が亡くなれば新たな国王がすぐに継ぎ、中国からの「事後承認」を得る形であったが、朝鮮だけは「事前承認」を得る形を取っており、「中国の許し」を重視していたといわれる。高麗王位を簒奪して高麗王を称した太祖李成桂は、即位するとすぐに権知高麗国事と称して明に使節を送り、権知高麗国事としての地位を認められた。明より王朝交代に伴う国号変更の要請をうけた李成桂は、重臣達と共に国号変更を計画し、洪武帝が「国号はどう改めるのか、すみやかに知らせよ」といってきたので、高麗のほうでは「朝鮮」と「和寧」の二つの候補を準備して洪武帝に選んでもらった。和寧は北元の本拠地カラコルムの別名であったので、洪武帝は、むかし前漢の武帝にほろぼされた王国の名前である「朝鮮」を選んだ、そして李成桂を権知朝鮮国事に封じたことにより朝鮮を国号とした。和寧と言うのは李成桂の出身地の名であり、現在では国号の本命ではなかったとの意見が多い。清代には、黄金100両、白銀1000両の他、牛3000頭、馬3000頭など20項目余りの物品を献上したが毎年朝貢した記録や、閔妃が自身の子（純宗）を王世子（世継ぎ）とさせるため、側近を清へ派遣して自身の子を嫡子として承認（冊封）してもらっていた記録が残っている。

ベトナム 
越南は清朝に従属しつつ自らも付庸国を持ち、対外的に宗主国としての地位を得ていた。

関連項目 
 中華
 四夷
 中華思想（華夷思想、華夷秩序）
 冊封体制
 冊封
 朝貢
 羈縻政策
 小中華思想
 事大主義
 万国公法

参考文献 

中国の外交
国家の分類
東アジア史
外交史
イーグル・MkIIIは、1991年から1993年までIMSA-GTPクラスに参戦した、オール・アメリカン・レーサーズ(AAR)とTRD USAが開発したプロトタイプレーシングカー。

概要 

1983年からIMSAの市販車改造部門にトヨタ・セリカで参戦しタイトルを獲得したAARは、1989年からIMSA-GTPへステップアップ。最初はグループC規定のトヨタ・88CとIMSA-GTP規定のHF89の2台体制であったが、HF89はトラブルが頻発したため、初年度は88Cに注力された。その後HF89はHF90、そしてMkIIIに改良されて本格投入されることになる。なおイーグル"MkⅠ"は1986年にテストしていた試作車、"MkⅡ"はHF89及びその改良型であるHF90のことであるが、これらは現役時代はいずれもそのようには呼ばれず、あくまで俗称止まりとなっている。

MkIIIのエンジンは直列4気筒シングルターボの3S-G 型を搭載。これはGTP規定で設定されていた最低重量の関係で、必ずしも多気筒・大排気量のエンジンが有利ではなかったことが大きな理由である。加えて直4のコンパクトなレイアウトは、前後重量配分の調整や空力開発でも大きなメリットがあったとされる。最大出力は性能調整の関係でシーズンにもよるが、700～770馬力を発生した。

モノコックはカーボン製。ラジエーター、インタークーラーはコックピット側面に配置される。デビュー当初はルーフ上にリヤビュー・カメラを設置し、運転席内のモニターからマシン後方を確認できるようになっていた。

武骨な外観のイーグルMkIIIだが、実は高い空力性能を持っている。マシンのフロント下部から取り入れられた空気はフロントフェンダー後方に大きな吸い出し口を持つフロントディフューザーで強いダウンフォースを発生し、リヤディフューザーで再びダウンフォースを発生させる。リヤディフューザーの吸い出し効果向上を目的に1992年の第9戦ラグナ・セカから2段式リヤウイングを装備するようになると、さらに空力性能は向上した。イーグルMkIIIは2段式リヤウイング装備前でも時速200マイル(320Km)で6,760ポンド(3.06トン)のダウンフォースを獲得していたが、2段式リヤウイングを装備するとダウンフォースは時速200マイルで9,275ポンド（4.2トン）へと跳ね上がった。これは同時期のF1マシンのダウンフォース量（1990年のティレル・019は時速300Kmで1.25トン）の3倍以上に達した。これにはアメリカの常設サーキットはヨーロッパに比べて路面が荒く、ストリートコースも多いことから、サスペンションに対する許容度の広さとそれに合わせた高度な空力技術が求められていたことが背景にある。

戦績
1991年
イーグルMkIIIはIMSA-GTP第11戦ラグナ・セカでデビューした。予選2位からスタートし決勝では終盤までレースをリードするが、ペナルティを受け７位に終わった。しかし続く第12戦ポートランドで初優勝すると最終第14戦デル・マーでも優勝。4戦2勝で最初のシーズンを終えた。
1992年
1992年のGTPクラスはこれまで参戦していた日産、ジャガー、トヨタに加えシボレー、マツダがワークス参戦した。タイトル争いは1991年シーズン終盤に2勝を挙げたイーグルMkIIIを擁するトヨタと、前年のSWCチャンピオン・マシンXJR-14で戦うジャガーとの間で争われた。イーグルMkIIIは第3戦セブリング12時間でシーズン1勝目を挙げ、第5戦ライムロックで2勝目を挙げた。ジャガーも第4、6戦と勝利したが、イーグルMkIIIは第7戦ニューオリンズから最終戦デル・マーまで7連勝し、トヨタはマニュファクチャラー・ドライバー(ファン・マヌエル・ファンジオ2世)の両タイトルを初めて獲得した。GTPは5つのワークス・チームが参戦していたが、イーグルMkIIIが圧倒的な強さを見せ始めると他のワークスチームは戦意を失い、このシーズン限りでぞろぞろとシリーズから撤退していった。
1993年
ライバルのいなくなったGTPクラスで、イーグルMkIIIはシリーズを完全に掌握。第8戦ロード・アトランタではあまりに勝ちすぎてイメージを落とすのを恐れた米国トヨタ販売がAARに欠場を促したため、全戦全勝とは相成らなかったものの、それ以外はデイトナ24時間・セブリング12時間を含む出走した全てのレースで優勝。トヨタは2年連続でダブルタイトル(ドライバーズタイトルはファン・マヌエル・ファンジオII)を獲得した。

IMSAはGTPクラスを1993年限りで廃止することにしたため、イーグルMkIIIは27戦21勝という成績とともにレースの舞台を去った。

参考文献
「Sports-Car Racing」Vol.14、Sports-Car Racing Group、2004年。

脚注

トヨタの車種
スポーツカー (モータースポーツ)
地球周回軌道または地心軌道（geocentric orbit）は、月や人工衛星のように地球の周囲を周回する軌道のことである。地球周回軌道上には、これまでに16,291個を越える物体が地球から打ち上げられ、現在、約2,465個の人工衛星が地球の周囲を回っており、6,216個のスペースデブリがゴダード宇宙飛行センターによって監視されている。一方、前述以外は地球の大気圏内で燃え尽きた。

用語 

アナレンマ - 1年間の太陽の天球上の動きを表す用語で、数字の8の形に似ている。
高度 - ここでは、地球の平均海洋面からの高さを表す。
遠点 - 人工衛星や天体が地球から最も遠ざかる地点で、軌道速度は最小となる。
軌道離心率 - 軌道が真円からどれだけ外れているかを表す量で、円軌道、楕円軌道、放物線軌道、双曲線軌道では厳密に定義できる。
赤道面 - ここでは、地球の赤道を天球上に伸ばした仮想的な平面を表す。
軌道要素 - 軌道の独自性を特定するために必要な6つのパラメータ。
脱出速度 - ここでは、推進力を持たない物体が地球から無限に遠ざかるために必要な最低限の速度を表す。この速度の物体は放物線軌道を描き、この速度以上の物体は双曲線軌道を描く。
力積 - 力を時間で積分した値で、ニュートン･秒の単位で表される。
軌道傾斜角 - 参照平面とその他の平面や軸との間の角度で、ここでは参照平面は地球の赤道面である。
軌道周期 - ここでは、地球を1周するまでの時間である。
近点 - 人工衛星や天体が地球に最も近づく地点で、軌道速度は最大となる。
恒星日 - 天体が360°自転するのに要する時間である。地球では23時間56分4.091秒に相当する。
太陽時 - ここでは、日時計で測定される地域ごとの時間である。
速度 - 特定の方向への物体の速さである。速度はベクトルで定義されるため、速さと方向の2つの量が必要である。

地心軌道の種類 

以下は地心軌道の種類のリストである。

高度による分類 
 
低軌道(LEO) - 平均海洋面からの高度160kmから2,000kmまでの地球を中心とした軌道。高度160kmの軌道では、軌道周期は約90分であり、円軌道での速度は約8,000m/sである。
中軌道(MEO) - 遠点の高度が2,000kmから35,786kmまでの地球を中心とした軌道。
対地同期軌道(GEO) - 地球を中心とした高度35,786kmの軌道。軌道周期は地球の恒星日と等しい。速度は約3,000m/sである。
高軌道(HEO) - 遠点の高度が35,786km以上の地球を中心とした軌道。近点の高度が2,000km以下の場合は、特に長楕円軌道と呼ばれる。

軌道傾斜角による分類 
傾斜軌道 - 赤道面に対する軌道傾斜角が0°ではない軌道。
極軌道 - 周回ごとに地球の極の上空かそれに近い場所を通る軌道。軌道傾斜角は90°になる。
太陽同期軌道 - 同じ時間に赤道を通過する極軌道に近い軌道。全ての場所で太陽の影が同じになるため、画像の撮影に適している。

軌道離心率による分類 
円軌道 - 軌道離心率が0で、円を描く軌道。
楕円軌道 - 軌道離心率が0から1の間で、楕円を描く軌道。
ホーマン遷移軌道 - 宇宙船がある円軌道からエンジンを使って別の円軌道に移る際の遷移軌道。ヴァルター・ホーマンにちなんで名付けられた。
静止トランスファ軌道 - 近点が低軌道、遠点が対地同期軌道にある地球を中心とした楕円軌道。
長楕円軌道(HEO) - が35,786km以上、近点が約1,000km以下の軌道。遠点での滞留時間が長い。
モルニヤ軌道 - 軌道傾斜角63.4°、軌道周期0.5恒星日（約12時間）の長楕円軌道。衛星はほとんどの時間を地球の特定の位置の上空に留まる。
ツンドラ軌道 - 軌道傾斜角63.4°、軌道周期1恒星日（約24時間）の長楕円軌道。衛星はほとんどの時間を地球の特定の位置の上空に留まる。
双曲線軌道 - 軌道離心率が1を越える「軌道」で、近点での物体の速度は脱出速度を越え、地球の重力を振り切って、「双曲線無限遠点速度」と呼ばれる一定の速度まで減速しながら、無限に飛び続ける。
放物線軌道 - 軌道離心率が1と等しい「軌道」で、近点での物体の速度は脱出速度と等しくなり、地球の重力を振り切るが、速度は0になる。この速度で地球から打ち上げられた宇宙船はある程度の距離を進むが、太陽の近くで太陽周回軌道に入る。速度と角度が正確であれば、地球に向かってくる物体がこの軌道を取ることも不可能ではない。

方向による分類 
順行 - 赤道平面への投影が地球の自転と同じ方向になる軌道。
逆行 - 赤道平面への投影が地球の自転と逆の方向になる軌道。

対地同期による分類 
準同期軌道(SSO) - 高度約20,200km、軌道周期約12時間の軌道。
対地同期軌道(GEO) - 高度約35,786kmの軌道。この軌道の物体はアナレンマを描く。
静止軌道(GSO) - 軌道傾斜角が0°の対地同期軌道。地上の観測者からは、宇宙船は空の固定点にあるように見える。アーサー・C・クラークに由来するクラーク軌道という別名がある。
ラグランジュ点: 地球を周回する物体のラグランジュ点は、西105°と東75°の地点にある。160以上の人工衛星がこの2点に集まっている。
墓場軌道 - 静止軌道から数百km上にあり、運用が終わった人工衛星が集められる軌道。

特殊な分類 
太陽同期軌道 - 同じ標準時を持つ地球のどの地点で見ても通り過ぎる人工衛星が見えるような高度と軌道傾斜角を持つ軌道。同じ条件の日光の下に衛星を置くことができ、偵察衛星や気象衛星に適している。
月周回軌道 - 月の軌道。平均高度384,403kmの楕円軌道である。

脚注

注釈・出典 

http://www.freemars.org/jeff/speed/index.htm
http://www.tech-faq.com/medium-earth-orbit.shtml
http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/conghand/traject.htm
http://www.space.com/scienceastronomy/solarsystem/second_moon_991029.html
http://www.astro.uwo.ca/~wiegert/3753/3753.html
http://www.astro.uwo.ca/~wiegert/AA29/AA29.html

関連項目 
 太陽周回軌道
 火星周回軌道

軌道
天体力学
42とはフランスにある私立のコンピュータプログラミング学校で、の創業者であるがニコラス・サディラク（元ゼネラルディレクター）やクワミ・ヤングナン、フロリアン・ブヒャー（EPITECH元役員）含む数人の協力によって設立した。

その教育課程はピアツーピア教育学といった新しい現代的な教育方法から着想を得ている。学生には公的なは何ら与えられない。この学校はコンピュータプログラミングに関する高度な知識や技術、新しい思考方法に注力していることで知られる。42という名称はダグラス・アダムス著の銀河ヒッチハイク・ガイドに由来する。この作品の中で「42」は生命、宇宙、そして万物についての究極の疑問の答えであるとされている。



歴史 
42が「ピシン（La Piscine、水泳プールの意）」と呼ばれる選考過程を2013年7月15日に開催することが、2013年3月26日に発表された。最初の「ピシン」の合格者は2013年11月から第1期生として42での勉強を始めた。

発表声明の中で、グザヴィエ・ニエルは42の開業するにあたり、フランスの教育に関する壊滅的な状況を何とかする必要があると述べている。

現在、フランスの制度は機能不全に陥ってます。フランスの制度は3つの学校の間で身動きが取れなくなっているのです。1つ目は大勢に無料での受講を可能にしているものの世界的なビジネス需要と合致しない教育過程の大学です。一方、公立学校では厳しい選抜を行なっていて、科学的・技術的な教育を受けたか、その経験を持つ人しか受講が認められていません。最後は私立学校で、これは高い学費がかかり、質的には一定の水準に達していますが、多様な才能を育成するものにはなっていません。

校舎 

パリ17区ベシエール大通り96に校舎があり、2011年に国から1,260万ユーロで買収した建築物で、面積を4,242平方メートルにまで拡張した。校舎の写真は公式サイトに掲載されていて、イン・アンド・エディト・アーキテクチャ・エージェンシーが設計した。

経営と管理 

学費は無料であり、開校後最初の10年（推定で2,000万から5,000万ユーロかかる）はグザヴィエ・ニエルの個人資産から投じられる。18歳から30歳までの各年1,000人が勉強するとされ、学位要件は無いものの、学校の公式サイト上でコンピュータプログラミングを覚える能力を試す基本的な心理測定法テストを受けなければならない。1ヶ月に及ぶ評価と実用的な作業を「ピシン」と称する各年の最終選考であり、この時の作業量は重要かつ実用的である上、1週間あたり100時間以上に及ぶ。この学校はの認定を受けていない。

勉強内容 
ピシン後、最低3年間開発に繋がる複数のIT職に対応出来る勉強をすることになる。

初年はC言語を使ったUNIX開発環境の勉強が主体であり、基本的なFPSエンジン、オンラインゲームエンジン、レイトレーシングによる3Dレンダリングエンジン（ラスタライズ）の実行といった40ものプロジェクトで計画したソフトウェア開発を学ぶ。二学期はオブジェクト指向PHPのピシンで始まり、大規模なウェブプロジェクトを実現させるためにモジュールフレームワークを導入するがプログラミング言語の選択は自由になっている。

2年目は決められたピシンによるC++やSQL、Java、C#といった他の言語が導入される。教育カリキュラムの紹介文書によれば、ソフトウェア開発の勉強はアーケードゲーム、人工知能やコンピュータウイルスを生み出す計画に基いている。学生は教育アドバイザによる検証を受けた個人プロジェクトの作業を5ヶ月間続けなければならない。

3年目はモバイル技術、ネットワーク、コンピュータゲームのプログラミングやメカニズム、ITセキュリティを勉強する。

脚注

外部リンク 

フランスの高等教育
2013年設立の教育機関
エイニオサウルス(学名 Einiosaurus)は、北西モンタナの上部の白亜紀カンパン階の地層を形成するトゥーメディシン累層で発見された中型の角竜類である。属名は「水牛トカゲ」、そして種小名は、「前に曲がった角」を意味する。

この恐竜は、トゥーメディシン累層の上部、約7500万年前の地層で発見された一体分の標本から記載されている。

既知の化石標本 
エイニオサウルスの発見はモンタナ州に限られ、その既知の標本は全て、モンタナのボーズマンにあるロッキー博物館で現在保持されている。世代の異なる、少なくとも15体の個体が発見されており、その他に、3体の成体の頭骨および、二通りの低い種間的な差異（恐らく性差）が見られるボーン・ベッドからの何百もの他の骨格によって知られる。それらは1985年にジャック・ホーナーによって発見され、ロッキー博物館フィールド調査員によって1985から1989年に発掘された。これらのボーン・ベッドは新種のスティラコサウルスを含むと思われ、レイ・ロジャーズによって包括的な化石生成の研究に利用されている。

記載 
1995年には、スコット・サンプソンが、同じくこの地域のボーン・ベッドから発見された、「アケロウサウルス・ホルネリ」と同様に、「E.プロクルヴィコルニス」について形式的に記載した。エイニオサウルスの典型的な描写は、栓抜きに似た、低く、著しく前方に曲がる鼻角を備えた姿である。しかし、これは単に何体かの成体に生じた、ある種の奇形という可能性がある。トリケラトプスのような種類が、顕著に発達した上眼窩角を備えるのに対し、エイニオサウルスの場合、それは低く丸く描かれる。一対の大きなスパイクが、比較的小さなフリルから後ろに突き出る。

生態と生活環境 
多様性の低い、あるいは、単一の種で構成されるボーン・ベッドは、壊滅的な干ばつか洪水によって死んだ群れを表すと言われる。これは、パキリノサウルスおよびセントロサウルスのような他のセントロサウルス類（亜科）の角竜と同様にエイニオサウルスも、行動において、現生のバイソンあるいはヌーに似て群居する動物だったという証拠である。対照的に、トリケラトプスやトロサウルスのようなカスモサウルス類（亜科）は、生痕化石や骨化石の発見状況から、丁度サイのように一生の大半を単独で過ごしていたと言えるかもしれない。

エイニオサウルスは草食恐竜で、長さ6メートルまで成長した。全てのケラトプス類のように、複雑なデンタル・バッテリー（歯群）で最も堅い植物さえ処理することができた。同時期の恐竜は鳥脚類のオロドロメウスやハドロサウルス、ヒパクロサウルス、マイアサウラ、プロサウロロフスなど。曲竜類ではエドモントニアやエウオプロケファルス、そして獣脚類にはティラノサウルス科のダスプレトサウルス、より小さなバンビラプトル、キロステノテス、ステノニコサウルス、そしてアヴィサウルス。また、角竜類のブラキケラトプスやアケロウサウルスなどがいた。エイニオサウルスは、一年を通して暖かい半乾燥の気候に住んでいた。同じ場所で見つかった化石の中には真水棲の二枚貝および腹足類が含まれていた。それは、そのエイニオサウルスの死骸が浅い湖環境に置かれたことを示唆する。

形態 
セントロサウルス亜科内のエイニオサウルスの位置付けは、その何個体分かの頭骨の変形性質により問題視される。また、その最も近縁な種はセントロサウルスとスティラコサウルス、あるいは、アケロウサウルスとパキリノサウルスである。後者の説はジャック・ホーナーらに支援される。エイニオサウルスの形態の変化の連続（鼻角から徐々に溝のあるこぶへと変化する過程）における位置は最初期で、間期と最終期はアケロウサウルスとパキリノサウルスであるとしたのである。フリルもまた、さらに複雑に成長する。どの説が正しいかにかかわらず、エイニオサウルスは、セントロサウルス亜科の進化に関して中間位置を占めると考えられる。

関連項目 
角竜
白亜紀
アケロウサウルス
パキリノサウルス
アヴァケラトプス
恐竜の一覧
絶滅した動物一覧
恐竜

セントロサウルス亜科
北アメリカの恐竜
カンパニアンの生物
白亜紀の恐竜
1995年に記載された化石分類群
サンライト号（サンライトごう）は、長崎県長崎市と大分県別府市・大分市を結ぶ高速バス路線である。

概要 
とよのくに号（福岡 - 別府・大分）と同様、大分自動車道の全線開通を見据えて開設された路線である。それまで長崎と大分の間は熊本経由で一般道とフェリーを使った九州横断バス（片道利用のできる定期観光バス）が運行されていたが、本路線の開通などにより規模を縮小、長崎と大分の間は直通しなくなっている。

当路線は、長崎県交通局・長崎自動車・大分交通・大分バスの4社が共同運行している。運行開始当初は、中間の経由地を営業エリアとする亀の井バス・日田バス・西日本鉄道（西鉄）を含めた7社で運行していたが、西鉄は運行開始数年後に撤退し、亀の井・日田は2015年6月30日を以って運行から撤退した。また、かつては長崎市内から別府まで無停車（高速道路上の停留所には停まらない）で結ぶスーパーノンストップ便、長崎県内と大分県内間の主要停留所のみ停車するノンストップ便、経路上の佐賀・福岡県内を含む高速道路上の多くの停留所に停車しながら両都市を結ぶ各停便の3系統があり、系統によって担当会社が異なっていたが、2015年7月1日のダイヤ改正において全便停車地が統一された。この新ダイヤでは佐賀県内に停車しなくなるなど従来の各停便より停車地が大幅に削減されたが、ノンストップ便・スーパーノンストップ便よりは停車地が増加している。

大分市内における長崎側事業者の待機・休憩・整備は、長崎県交通局は大分交通大分営業所で、長崎自動車は大分バス金池ターミナルで行っている。逆に長崎市内における大分側事業者の待機・休憩・整備は、大分交通は長崎県交通局長崎営業所（本局）で、大分バスはココウォークバスセンター構内の駐車場で行っている。また、長崎自動車は窓口業務を行っておらず、運行から撤退した亀の井バスは窓口業務のみ引き続き取り扱っている。

座席は予約指定制。

沿革 
1993年8月1日：長崎 - 別府・大分線としてサンライト号が開設される。
1995年3月11日：大分自動車道日田IC - 玖珠IC間開通による経路変更およびダイヤ改正。
1996年3月29日：大分自動車道玖珠IC - 湯布院IC間開通による経路変更およびダイヤ改正。
2015年7月1日：ダイヤ改正により運行内容を大幅変更。
従前の1日7往復14便から1日5往復10便に減便。
スーパーノンストップ便およびノンストップ便を廃止し、各停便の一部停留所（高速神埼・高速中原・高速鳥栖神辺・高速小郡大板井・高速天瀬高塚・高速由布岳・高速天間・高速別府湾APU・高崎山）が全便通過となって系統を統一。
日田バスおよび亀の井バスが運行から撤退。これ以前に運行から撤退していた西日本鉄道を含めて西鉄グループがすべて運行を担当しなくなる。
2016年4月23日：熊本地震の影響で4月15日から運休していた運行を再開。但し、通常ルートと異なる迂回運行となる。
大分道の通行止め区間である湯布院ICから別府ICの間は一般道迂回運行となる。別府北浜、鉄輪口には停車しない。また、迂回期間中は湯布院インターバス停において、大分行きの乗降バス停が、道の駅ゆふいん内へ変更。長崎行きの湯布院インターバス停の乗車場所は変更なし。なお、これらの停車地はいずれもその後、復旧工事の進捗により元に戻った。
2019年4月1日：「大分（トキハ前）」の停留所名を「大分（中央通り）」に全社統一。
2020年4月1日：途中休憩場所を萩尾PA10分から多久西PA・水分PA各15分休憩に変更。それにより所要時間も4時間17分に延びる。
 2020年4月25日-5月31日：新型コロナウイルスの世界的感染拡大の影響による利用客減少を受け全便運休。
 この後、一部便運行、全便運休を繰り返す。
 2021年3月8日：通常ダイヤの5往復体制での運行を再開。
 2021年4月1日：ダイヤ改正。
 5→4往復に減便。各社1往復ずつの運行となる。
 杷木に停車しなくなる。

運行経路・停車停留所 
太字は停車停留所。全便長崎駅前 - 松原間および鉄輪口 - 大分新川間のみの相互利用は不可。
長崎駅前（交通会館） - 昭和町 - （長崎バイパス） - 長崎多良見IC - （長崎自動車道） - 諫早IC - 大村木場 - 大村IC - 松原 - 鳥栖JCT - （大分自動車道） - 高速甘木 - 高速日田 - 玖珠IC - 湯布院IC  - 日出JCT - （東九州自動車道）- 別府IC - 鉄輪口 - 別府北浜 - 大分（中央通り） - 大分新川

備考 
現在の「大分（中央通り）」停留所名に関して、大分バスにおいて同停留所の正式名称は2015年3月末まで「大分バス本社前」であったが、とよのくに号と同様、他事業者に合わせて当路線では同社も「大分（トキハ前）」の名称を用いていた。同年4月以降、大分バスのみ現在の名称が用いられるようになり、2019年4月1日以降全事業者共々「大分（中央通り）」に統一された。
現在、長崎自動車が運行する唯一の昼行高速バス路線であるが、長崎自動車では予約発券業務を行わず、同社が運行している夜行高速バスや空港連絡バスとは異なり、ココウォーク茂里町ターミナルや長崎新地ターミナルへは乗り入れない。また、同社はかつての「楽バス（現：@バスで（ハイウェイバスドットコム））」の運営母体である九州高速バス予約システム運営委員会に参加していなかったが、長崎自動車を除く当路線の運行他社はすべて加盟していたため、「楽バス」→「@バスで」での予約扱いとなる。
所要時間4時間17分（水分パーキングエリア・多久西パーキングエリアにおいて各15分間の途中休憩あり）
かつて運行されていたスーパーノンストップ便（長崎自動車・大分バス担当）は昭和町 - 別府北浜間が無停車、ノンストップ便（長崎県営バス・大分交通・亀の井バス担当）は昭和町 - 別府北浜間が諫早IC・大村IC・湯布院ICのみ停車していた。
湯布院IC - 別府IC間は霧通行止めになることが多く、やまなみハイウェイ経由で迂回を行う。

運行会社・使用車両・車内設備 
長崎県交通局　
 担当営業所：長崎営業所
三菱ふそう エアロエースまたはいすゞ ガーラ（ジェイ・バス製造）を使用

長崎自動車　
担当営業所：大橋営業所
 いすゞ ガーラ（ジェイ・バス製造）を使用

大分交通
担当営業所：大分営業所(運転業務は別府営業所)
三菱ふそう エアロエースを使用

大分バス
担当営業所：中央営業所
三菱ふそう エアロエースまたは日野 セレガ（ジェイ・バス製造）を使用

1日4往復。長崎発・大分発とも、午前中2便は出発地側の運行会社、午後2便は反対方向側の運行会社が各1便ずつ担当する。

車内設備 
ハイデッカー
大分交通・大分バスは4列シート（ただし、車両都合時には時として3列（横2+1列）シートの車両が入る事もある）
長崎バス・長崎県営バスは3列独立シート
トイレ
毛布

脚注

注釈

出典

外部リンク
長崎県交通局公式サイト・サンライト号
長崎自動車公式サイト・サンライト号
大分交通公式サイト・サンライト号
大分バス公式サイト・高速バス情報

高速バス路線
長崎自動車
大分バス
路さんらいとこう
長崎県交通局
撤さんらいとこう
九州地方のバス路線
渡邊 創太（わたなべ そうた、2000年8月25日 - ）は、愛媛県今治市出身のサッカー選手。ポジションは、ディフェンダー（DF）。

来歴 
小学校時代は大西キッカーズでプレーし、中学校から愛媛FCのアカデミーへ加入。2015年、U-15日本代表候補に選出され、トレーニングキャンプに参加した。2018年6月6日、天皇杯2回戦・水戸ホーリーホック戦でトップチームデビュー。同年9月、トップチームに2種登録された。

2019年より、トップチームへ昇格した。2021年12月7日、契約満了による退団が発表。
2日後の12月9日には、フクダ電子アリーナで行われたJリーグ合同トライアウトに出場した。

2022年、MIOびわこ滋賀に移籍。しかしわずか1年で退団となった。

2023年4月1日、飛鳥FCへの移籍が発表された。

所属クラブ 
 大西キッカーズ
 愛媛FC U-15
 愛媛FC U-18（愛媛県立松山商業高等学校）
 2018年9月 - 同年12月  愛媛FC（2種登録選手）
 2019年 - 2021年  愛媛FC
 2022年  MIOびわこ滋賀
 2023年 -  飛鳥FC

個人成績 

|-
|2018||rowspan=4|愛媛||34||rowspan=4|J2||0||0||colspan=2|-||1||0||1||0
|-
|2019||rowspan=3|26||0||0||colspan=2|-||0||0||0||0
|-
|2020||0||0||colspan=2|-||0||0||0||0
|-
|2021||0||0||colspan=2|-||0||0||0||0
|-
|2022||R滋賀||22||JFL||1||0||colspan=2|-||0||0||1||0
|-
|2023||飛鳥||3||関西1部||||||colspan="2"|-||||||||
0||0||colspan=2|-||1||0||1||0
1||0||colspan=2|-||0||0||1||0
||||colspan="2"|-||||||||
1||0||colspan=2|-||1||0||2||0
|}

 2018年は2種登録選手

出場歴
 公式戦初出場 - 2018年6月6日 天皇杯2回戦 vs水戸ホーリーホック（ケーズデンキスタジアム水戸）

代表歴 
 U-15日本代表候補

脚注

関連項目 
 愛媛県出身の人物一覧
 愛媛FCの選手一覧
 MIOびわこ滋賀の選手一覧

外部リンク 

 
 

日本のサッカー選手
愛媛FCの選手
レイラック滋賀FCの選手
愛媛県立松山商業高等学校出身の人物
愛媛県出身の人物
2000年生
存命人物
ジム・サンボーン（Jim Sanborn、本名：Herbert James Sanborn Jr、1945年 - ）は、アメリカ合衆国の彫刻家。バージニア州ラングレーにある中央情報局（CIA）本部に置かれている作品クリプトスを製作したことでよく知られている。

生い立ち 
ワシントンD.C.出身。父親はアメリカ議会図書館の展示責任者、母親はコンサートピアニストで写真の研究家である。彼はバージニア州のアレクサンドリアとアーリントンで育ち、フェアファックスのJ. E. B. Stuart High School 、Randolph-Macon Collegeに通って、1968年に古生物学、ファインアート、社会人類学の学位を受けた。その後1971年にプラット・インスティテュートで彫刻の修士号を得た。彼はメリーランド州ロックウェルのMontgomery Collegeで教鞭をとり、その後9年間はグレンエコーパークで在住芸術家として働いた。

作品 
サンボーンの作品は、ハイ美術館、ロサンゼルス・カウンティ美術館、コーコラン美術ギャラリー、ハーシュホーン博物館と彫刻の庭等に展示されている。またマサチューセッツ工科大学、中央情報局、海洋大気庁のためにも作品を製作している。彼の作品のテーマは「見えないものを見せる」で、多くの作品で磁力、コリオリ力、隠されたメッセージ、原子核反応の謎等に焦点が当てられている。

クリプトス 

クリプトスは、サンボーンにとって初めての暗号を用いた作品である。1990年11月3日からバージニア州ラングレーにある中央情報局（CIA）本部に置かれている。

この彫刻は、表面に印刷された2000文字のアルファベットを解読しようとする人に対して、謎を与え続けている。クリプトスが設置されて以来、4部のうち3部までが解読されたが、残りの97文字を解読できた者はいない。彼はまた、完全に解読される前に彼自身が死んだ場合、解答を検証するために「ある種の歴史的な記録」が後に残されると述べている。

文学 
サンボーンは、In Atomic Time: Pure Science and Sculptureという著書を著している。この本には、マンハッタン計画から着想を得たAtomic Time: Pure Science and Seductionという作品の詳細な写真が含まれている。

受賞など 
 1982 National Endowment For The Arts Fellowship
 1983 Kawasaki International Sculpture Symposium, Kawasaki Japan.
 1984 Virginia Commission On The Arts Fellowship.
 1986 National Endowment For The Arts Fellowship.
 1987 Kaoshiung Taiwan International Sculpture Symposium, Kaoshiung Taiwan.
 1988 Awards In The Visual Arts Grant.
 1988 Louis Comfort Tiffany Foundation Grant.
 1990 Art Matters Inc. Grant.
 1991 Virginia Museum Fellowship.
 1992 Virginia Commission On the Arts Grant.
 1992 Pollack Krasner Foundation Grant.
 1994 Virginia Commission on The Arts Grant.
 1997 Sirius Project Residency, Cork Ireland.

出典

外部リンク 
 
 

20世紀アメリカ合衆国の彫刻家
21世紀アメリカ合衆国の彫刻家
ワシントンD.C.出身の人物
1945年生
存命人物
プラット・インスティテュート出身の人物
安藤博

 安藤博 - 幕末〜明治期の官吏。『徳川幕府県治要略』の編者。
 安藤博 - 発明家（1902年 - 1975年）。
 安藤博 (ジャーナリスト) - ジャーナリスト、東海大学教授（1938年 - ）。