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マミー・アイゼンハワー／メアリー・ジェニーヴァ・アイゼンハワー（Mamie Eisenhower/Mary Geneva Eisenhower、旧姓：ダウド（Doud）、1896年11月14日 - 1979年11月1日）は、アメリカ合衆国大統領ドワイト・D・アイゼンハワーの妻。身長5フィート1インチ（約155cm）。

1953年から1961年までアメリカ合衆国のファーストレディだった。

生い立ち 
1896年11月14日、アイオワ州ブーンで生まれ、一家は彼女が7歳の時にコロラド州に転居した。彼女の父親シェルドン・ダウドは精肉業で成功し富を成した後、36歳で引退した。プエブロでの短期間の生活の後コロラドスプリングスに転居した一家は、続いてデンバーに定住した。マミーと3人の姉妹は数人の使用人と共に大邸宅で成長した。

結婚と家族 
冬の間、一家はより温暖な気候のテキサス州サンアントニオに長期滞在した。1915年にフォート・サム・ヒューストンで、マミーは若い少尉のドワイト・D・アイゼンハワーに出会う。アイゼンハワーは最初の任務で同地に赴任していた。1916年のバレンタインにアイゼンハワーは彼女にウェストポイント・クラスの指輪のミニチュアをエンゲージ・リングとして与えた。2人は7月1日にデンバーのダウド邸で結婚した。

マミー・アイゼンハワーの生活は、他の多くの軍人の妻と同様で、移動の多い生活だった。本国での昇進の後、パナマ運河地帯、フランス、フィリピンへと転属が続いた。彼女は37年の間で少なくとも27回引っ越しをしたと見積もった。それぞれの移動は夫が経歴を上ることを意味し、彼女の責任もそれにつれて増加した。

夫妻の最初の息子ダウド・ドワイトは1917年に生まれたが、1921年に猩紅熱で死去した。もう一人の息子ジョンはデンヴァーで1922年に生まれる。彼は父親のように陸軍に入隊した。その後は小説家となり、ベルギー駐在アメリカ大使を務めた。

第二次世界大戦中、「アイク」の評判が高まり、多くの栄誉を受けることとなった間、マミーはワシントンD.C.で生活した。アイクが1948年にコロンビア大学の学長になった後、一家はペンシルベニア州ゲティスバーグに農場を購入した。それは彼らがかつて所有していた最初の家であった。アイクのNATO軍司令官としての任務は、彼らが自宅で暮らすという夢の実現を遅らせ、マミーはパリ近郊の別荘で暮らすこととなった。夢が最終的に実現したのは1955年のことであった。

ファーストレディ 
彼らはホワイトハウスへの転居を、スタッフによる新居祝いパーティで祝った。戦後の世界外交と飛行機による旅行は、彼らの公式歓迎行事に変化をもたらした。アイゼンハワー一家は多くの外国の元首や政府指導者を楽しませた。

後年 
1961年にアイゼンハワー一家はゲティスバーグへ戻り、マミーは1969年の夫の死後も農場に住み続けた。1979年11月1日に満82歳で死去し、カンザス州アビリーンのアイゼンハワー図書館に併設された小さな礼拝堂の夫のそばに埋葬された。

脚注 

アメリカ合衆国の大統領夫人
ドワイト・D・アイゼンハワー
まみい
19世紀アメリカ合衆国の女性
20世紀アメリカ合衆国の女性
アイオワ州の人物
スウェーデン系アメリカ人
1896年生
1979年没
アルフレート・フィケンシャー（Alfred Fikentscher, 1888年4月30日 - 1979年1月10日）は、ドイツの軍人。第二次世界大戦時、ドイツ海軍にて(Sanitätschef der Kriegsmarine)などを務めた。最終階級は海軍軍医大将(Admiraloberstabsarzt)。

経歴 
1888年、アウクスブルクに生まれる。若年期のフィケンシャーはに学生会員(Studiums Mitglied)として所属していた。1910年4月1日、のに一年志願兵として入隊。1914年4月1日、海軍医(Marinearzt)たる1年志願兵として帝国海軍に転属する。1914年5月11日からは海軍軍医将校団(Marinesanitätsoffizierskorps)に名を連ねた。第一次世界大戦勃発後の1916年4月より第2魚雷艇団(2. Torpedobootshalbflottille)の小艦隊付軍医(Halbflottillenarzt)や大巡洋艦ザイドリッツ付の軍医補(Hilfsarzt)などを務めた。彼はザイドリッツの艦内で敗戦を迎え、スカパ・フローでの艦隊自沈にも居合わせている。ザイドリッツ自沈後に英国軍の捕虜となり、1920年9月に釈放された。

帰国後の1920年10月6日よりの海軍病院に勤務し、また封鎖艦クロンプリンツ(Kronprinz)付軍医も兼任していた。

1939年11月27日、再建された海軍において海軍軍医中将(Admiralstabsarzt)の階級を得ると共に海軍衛生局長官(Chef des Marinemedizinalamte)に就任する。この職は後にと改称されている。フィケンシャーは海軍軍医総監の地位や権限を定める「海軍軍医総監の為の規約」の作成に携わり、これは1942年7月に海軍総司令エーリヒ・レーダー提督によって承認されている。1942年9月1日、海軍軍医大将(Admiraloberstabsarzt)に昇進。1943年11月30日には海軍を退役するが、以後も衛生計画・経済局長(Leiter des Amts für sanitäre Planung und Wirtschaft)やカール・ブラントSS中将の後任者たる医療衛生委員会総長(Generalkommissar für das Sanitäts- und Gesundheitswesen)として敗戦まで務めた。また、海軍軍医総監の職は海軍軍医中将が引き継いだ。

敗戦後のニュルンベルク裁判には証人として呼び出され、1946年9月6日の公聴会で証言を行なっている。その後はキールで眼科医として働いた。

1962年、著書『Ziel und Weg der nationalen Opposition』を発表する。1964年、右派地方紙『』から取材を受け、ナチス・ドイツ時代のについて質問された際、「私が思うに、こうしたシステムの根絶は認められるべきだ」と語っている。しかし一方で右派政治団体との交流を持ち続け、1961年ドイツ連邦議会選挙ではの、1965年ドイツ連邦議会選挙ではの候補としてシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州から出馬しているが、いずれも落選している。

1979年、キールにて死去。

受章 
 一級・二級鉄十字章（1914年版）
 四級から一級国防軍勤続章
 一級・二級剣付戦功十字章 （1939年版）
 ドイツ十字章銀章 - 1943年9月21日受章

脚注

参考文献 
 Ernst Klee: Auschwitz, die NS-Medizin und ihre Opfer. S. Fischer 1997. ISBN 978-3-10-039306-7.
 Ernst Klee: Was sie taten – was sie wurden. S. Fischer 1986. ISBN 978-3-596-24364-8.
 Dermot Bradley (Hrsg.), Hans H. Hildebrand, Ernest Henriot: Deutschlands Admirale 1849–1945. Band 1: A-G. Biblio Verlag. Osnabrück 1988. ISBN 3-7648-2480-8. S. 330-331.

外部リンク 
 

ドイツ国防軍海軍大将
ドイツ帝国の軍人
第一次世界大戦期ドイツの軍人
ヴァイマル共和国の軍人
ドイツの医学者
ドイツの眼科医
ドイツの軍医
捕虜となった人物
アウクスブルク出身の人物
1888年生
1979年没
後期クイーン的問題（こうきクイーンてきもんだい、「後期クイーン問題」とも）は、推理作家のエラリー・クイーンが著した後期作品群に典型的に見られる。「作中で探偵が最終的に提示した解決が、本当に真の解決かどうか作中では証明できないこと」及び「作中で探偵が神であるかの様に振るまい、登場人物の運命を決定することについての是非」を指す。

第一の問題 
「作中で探偵が最終的に提示した解決が、本当に真の解決かどうか作中では証明できないこと」についてである。

つまり“推理小説の中”という閉じられた世界の内側では、どんなに緻密に論理を組み立てたとしても、探偵が唯一の真相を確定することはできない。なぜなら、探偵に与えられた手がかりが完全に揃ったものである、あるいはその中に偽の手がかりが混ざっていないという保証ができない、つまり、「探偵の知らない情報が存在する(かもしれない)ことを探偵は察知できない」からである。

また「偽の手がかり」の問題は、いわゆる「操り（あやつり）」とも結び付く。すなわち、探偵が論理によって「犯人」を突き止めたとしても、その探偵、あるいは名指しされた犯人が、より上位の「犯人」に操られている（上位犯人の想定の中で動いている／動かされている）可能性はつねに存在する。このようにメタ犯人、メタ・メタ犯人、……を想定することで、推理のメタレベルが無限に積み上がっていく（無限階梯化）恐れが生じることがある。

第二の問題 

「作中で探偵が神であるかの様に振るまい、登場人物の運命を決定することについての是非」についてである。

探偵はそもそも司法機関ではなく犯人を指摘する能力はあるが逮捕する権限はなく（素人探偵の場合）、探偵が捜査に参加することあるいは犯人を指摘することにより、本来起きるべきではなかった犯罪が起き、犠牲者が増えてしまうことへの責任をどう考えるのかという問題である（例えば、探偵の捜査を逃れようとした犯人が関係者を殺して回るようなケース）。

また、「名探偵の存在そのものにより事件が引き起こされるケース（例えば、探偵を愚弄あるいは探偵に挑戦するために引き起こされる殺人のようなケース）」、あるいは、「探偵が捜査に参加することを前提として計画された事件が起きるケース」などとも絡んで議論される。

作品の外部構造（作者-読者）の関係性から生まれる「第一の問題」から、作品内の内部構造（犯人-探偵、あるいは犠牲者-探偵）の関係性から登場人物のアイデンティティーに関わる深刻な葛藤「第二の問題」が生起される。

議論の来歴 
推理作家法月綸太郎が論文「初期クイーン論」で『ギリシア棺の謎』『Yの悲劇』『シャム双子の謎』といった作品について分析する中で指摘した問題である。

なお、法月の論文の段階で「後期クイーン的問題」という語は使われておらず、この語の出所は定かではないが、諸岡卓真は笠井潔の評論がその流通のきっかけとしており、笠井が連載「本格探偵小説の「第三の波」」第七回において、法月が提起した問題を（クイーンの後期作品を例に挙げて）「後期クイーン的問題」と呼んで扱い、また『探偵小説論II』として書籍化した際に「後期クイーン的問題」と題した章を設けたことによって、この名称が推理小説ジャンル内に定着していったとされる。

笠井のほか、巽昌章、小森健太朗、飯城勇三など多くの評論家がその論考においてこの問題に言及している。またこの問題に意識的な実作も多く書かれるようになり、1990年代後半以降のミステリシーン、特にいわゆる「新本格ミステリ」において大きな影響を与えたとされる。

「初期クイーン論」での法月が柄谷行人に依拠し、「形式化（フォーマライゼーション）」についての議論と、ゲーデルの不完全性定理にちなんだ「ゲーデル的問題」の枠組を援用して論を進めたことから、この問題が「探偵小説におけるゲーデル的問題」（あるいは「ゲーデル問題」）などと呼ばれることがある。

しかしこれに対しては、ゲーデルの論と「後期クイーン的問題」には隔たりがあり、推理小説への援用には不正確な点があるとの批判がある。法月も議論のこのような側面は認識しており、「初期クイーン論」において、柄谷のゲーデル理解や敷衍について「『あやうさ』を感じざるをえなかった」「エピゴーネンたちによって（略）安易なメタファーとして一人歩きし始めた」と述べた野家啓一の文を引用している。

脚注

参考文献 
 法月綸太郎「初期クイーン論」『法月綸太郎ミステリー塾海外編 複雑な殺人芸術』講談社、2007年
 笠井潔『探偵小説論II 虚空の螺旋』東京創元社、1998年
 諸岡卓真『現代本格ミステリの研究― 「後期クイーン的問題」をめぐって』北海道大学出版会、2010年

関連項目 
メタフィクション
ソーカル事件
ポスト構造主義

推理小説
ミステリ
エラリー・クイーン
センス・オブ・ワンダー（sense of wonder）

センス・オブ・ワンダー - SF等に関連した概念。
SENSE OF WONDER - 難波弘之が結成した日本のプログレッシブ・ロックバンド。

音楽作品名
センス・オブ・ワンダー - 難波弘之がソロ名義で発表したアルバム。
センス・オブ・ワンダー (ヴァン・モリソンのアルバム) - ヴァン・モリソンのアルバム。原題はA Sense of Wonder。
S.O.W. センスオブワンダー -  アイドリング!!!の楽曲。
センス・オブ・ワンダー - sumikaの楽曲。シングル「Harmonize e.p」に収録。
sense of wonder - 梶裕貴の楽曲。
センスオブワンダー - 東京メトロ半蔵門線九段下駅3番線の発車メロディ。福嶋尚哉作曲。

英語の成句
同名の作品
マタニティボックスは、出産を控えた妊婦に対して用意される、新生児に対する育児に必要な物品をまとめた箱。一般に国家や自治体などの公共団体が福祉のために無償で配布するものと、企業が商品として取り扱い販売しているパッケージとが存在するが、本項では福祉を目的として配布される箱について説明する。

概要 
この箱は出産を控えた妊婦に提供される育児に必要な物品がひとまとめにされたもので、新生児用の衣類や衛生を維持するためのケア用品のほか、乳幼児の世話に欠かせない日用品に、健やかな成長に必要と考えられる絵本や玩具といったものが収められており、その段ボール製の箱もベビーベッドとして利用可能なように丈夫な作りになっている。なお後述するフィンランドのものでは、新生児は免疫を獲得するために母乳を第一として与えられるべきなどの考えもあって粉ミルクや哺乳瓶といったものは入っていないが、必ずしもその限りではない。

これらはもちろん新生児の健康な成長を目的として提供されるものだが、配布に際しては妊婦健康診査など妊婦へのケアを経て贈られ、出産前から内容物を確認できるようになっており、乳幼児本人に対する必要な物品に加え、その母親が育児以外で必要とするいくつかの物品も含まれることがある。後述するフィンランドの例ではと呼ばれるかかりつけの保健師や助産師から無料で受けられるサポートの一部に組み込まれている。

もとより新生児の健康を守りその生存率を高めることを目的とするが、少子高齢化を回避するための取り組みとして注目されることもあり、日本国内でもいくつかの自治体が同種の活動を行っている。

歴史 
マタニティボックスの活動は、1938年のフィンランドで始まった。この活動は当初は貧困家庭の乳幼児死亡率を下げる目的もあって、政府から提供される箱を妊婦が受けとることで、医師や看護師の元を訪れ診察を受けさせるきっかけになることも期待された。この当時のフィンランドは福祉国家とはいえ国が貧しいこともあり新生児死亡率も高く、1000人中65人もの乳幼児が死亡する程の状態だったが、1940年代から本格的に行われるようになったマタニティボックス配布と妊婦へのケア、さらに1960年代より始まる国民健康保険と中央病院を繋ぐ福祉システムの導入といった活動によって急激な低下が起こったとされる。

このフィンランドの活動ではすでに長い間に渡って妊婦の生まれに関係なく希望者には一律に提供される（2013年時点で140ユーロ・18,000円相当の現金かを選ぶことができる）ものであるため、95％の妊婦がこれを受け取って育児を始める通過儀礼のようになっているという。一部には同活動があるからこそフィンランドの乳児死亡率は世界で最も低い状態を維持しているとする主張すら存在する。

内容 

内容は前述のとおり多岐にわたって新生児の育児に必要な物が収められている。

フィンランドのマタニティボックスを例にすると
寝具
マットレスやシーツ、毛布や羽毛布団カバーにベビーベッドになる箱本体
衣類
ベビー服や靴下のほか帽子や手袋を含む防寒着
衛生用品
爪切りばさみやヘアブラシ、歯ブラシ、入浴用温度計や体を洗うための布、布おむつやおむつクリーム、幼児用ガーゼ
玩具類
噛んでも安全な乳幼児用玩具や絵本
その他（おもに母親用）
ブラジャーやコンドーム
といったものが乳児がすっぽり収まる一抱え程の大きさの箱にたっぷりと詰め込まれている。

内容物にも時代の変遷があり、かつて衣類を家庭で縫うことが一般的な時代には衣類を作るための布が収められていたほか、一頃は使い捨ての紙おむつが入れられていたが環境意識の高まりにもよって2000年代には布おむつに回帰している。

出典

関連項目
アイティユスパッカウス

参考文献 
フィンランドの乳児死亡率が世界一低いのは段ボールで赤ん坊を育てているから GIGAZINE 2013年7月27日
Why Finnish babies sleep in cardboard boxes BBC 2013年6月4日 (英語)

人間の妊娠
箱
和倉（わくら）は、石川県七尾市の地名である。

概要 
七尾西湾の南岸に面し、和倉温泉が所在する。

歴史 

能登半島最大の温泉街として繁栄した。

町名・町内会

施設 
 カンガルーハウス保育園
 七尾市立和倉小学校
 和倉温泉観光会館
 和倉温泉シーサイドパーク
 和倉温泉総湯
 和倉温泉郵便局
 和倉公民館
 和倉保育園

交通 
 バス
 北鉄能登バス
 七尾市コミュニティバス

七尾市の地理
「サクラ アマネク セカイ」は、yozuca*の15枚目のシングル。2008年4月23日にLantisから発売された。

概要 
前作「サクラキミニエム」から約6ヶ月ぶりのリリースであり、2008年1枚目のシングル。表題曲「サクラ アマネク セカイ」は、テレビアニメ『D.C.II S.S. 〜ダ・カーポII セカンドシーズン〜』のオープニングテーマに起用された。自身のシングル作品が『D.C.II 〜ダ・カーポII〜』の主題歌に起用されるのは12枚目のシングル「ダ・カーポII 〜あさきゆめみし君と〜」から4作連続。楽曲自体は前向きな曲になっている。

テレビアニメ『D.C.II S.S. 〜ダ・カーポII セカンドシーズン〜』のエンディングテーマとして起用されたCooRieの12枚目のシングル『僕たちの行方』と同時である。また、ジャケットには朝倉由夢と芳乃さくらが描かれており、後者の絵は『僕たちの行方』のジャケット絵と同じで、2つのジャケットで多少のずれはあるが一枚絵になる趣向が盛り込まれている。

2008年5月5日付のオリコン週間シングルチャートでは22位を獲得。初動売上は0.7万枚を記録し、前作から0.2万枚減少した。なお、同週間チャートには2008年5月5日付けから6月29日までの約2ヶ月に渡りチャートイン入りし続けた。

収録曲 
 サクラ アマネク セカイ [5:49] 
 作詞・作曲：tororo、編曲：藤田淳平
 テレビアニメ『D.C.II S.S. 〜ダ・カーポII セカンドシーズン〜』オープニングテーマ
 in the Deep [4:54] 
 作詞：こだまさおり、作曲：俊龍、編曲：chokix
 サクラ アマネク セカイ（off vocal） 
 in the Deep（off vocal）

収録アルバム

コンピレーションアルバム

クレジット

参加ミュージシャン

脚注

外部リンク 
 ランティスによる紹介ページ

yozuca*の楽曲
tororoが制作した楽曲
藤田淳平が制作した楽曲
2008年のシングル
D.C. 〜ダ・カーポ〜シリーズの音楽
テレビアニメ主題歌
桜を題材とした楽曲
くらあまねくせかい
外枠発走（そとわくはっそう）は競馬の出走において、発馬機で暴れた出走馬に対して、本来出走するゲートではなく、大外枠の隣で出走させる処置のことである。

外枠発走の対象となるケースは、発走時の発馬機へのゲート入りをする際、馬の気性や癖などによる暴れ、スタート前に発馬機のゲートを潜り抜けてしまったり、扉を勝手に開けてしまうなどによって、本来の枠番で出走させた場合に他の出走馬への影響を与えて、公正な競馬競走の確保が困難になってしまう可能性があると認められた場合、並びに、本来出走を予定していた枠のゲート設置の金具の破損などで故障してしまった場合に適用される。

中央競馬の場合は、通常、出走馬の大外枠の2つ外側に移動させる。16頭立てである場合は、この対象馬は18番ゲートに入れさせられる。なお枠入り時に負傷が発生した場合には、馬体検査の上、異常が認められた場合、あるいは放馬によって著しく疲労をため込んでしまった場合に競走除外（馬券返還を伴う）がなされる場合がある。

地方競馬においては、フルゲートとなった際に空き枠がない・JRAと違って地上波放送がないので発走時間を遅らせても金具を取り替えする時間が取れる・宮道式ゲートの場合は金具がなくJRA式のゲートに比べて破損が起きにくい等の理由で外枠発走を実施していなかった。しかし、南関東4競馬場において2021年度途中から順次外枠発走が導入され、同年8月17日大井競馬第4競走にて実施された。

出典 
日本中央競馬会競馬用語辞典・外枠発走

競馬用語
田中 昌幸（たなか まさゆき、1961年〈昭和36年〉2月1日 - ）は、日本の政治家。北海道深川市長（1期）。

深川市議会副議長（第18代）、深川市議会議員（5期）などを歴任。

来歴 
北海道深川市生まれ。市内の農家の出自で父の家系は太平洋戦争の戦災者が疎開や食糧の生産を目的に北海道に移住した拓北農兵隊で、1945年（昭和20年）に東京都から深川市に移り住んだ。田中が幼い頃は農業だけでは稼ぎが少なく冬になると父が本州へ出稼ぎに行くほどであった。その後、北海道深川西高等学校を経て室蘭工業大学工学部建築工学科を卒業し、1983年（昭和58年）に深川市役所に入庁。入庁後は建築畑を歩み、都市計画課建築係長などを歴任し、道の駅の設計などに携わった。また、市役所に入ってからはバレーボールを趣味としており、深川市バレーボール協会会長を務める他、深川市男女平等参画推進協議会理事、北海道建築士会北空知支部長などの公職に就いた。

2003年（平成15年）、深川市議会議員に出馬し、トップで初当選。以来5期19年に渡って議員を務め、2019年（令和元年）からは副議長（第18代）を務めた。2022年（令和4年）12月1日、副議長及び複合施設整備特別委員を退任。同月18日には深川市長選挙立候補に伴い、市議を自動失職。

市長選では子育てや医療・福祉の支援拡充、企業誘致などを訴え、立憲民主党の国会議員らの支援を受け、2022年（令和4年）12月25日、現職の山下貴史、新人の佐々木一夫を破り、初当選。

2023年（令和5年）1月21日、深川市長に就任。

脚注

出典

外部リンク 
 深川市 田中昌幸のホームページへようこそ
 ようこそ市長室へ  | 北海道深川市

深川市長
深川市議会議員
立憲民主党の人物 (日本 2020)
立憲民主党の人物 (日本 2017)
民進党の人物
民主党の人物
室蘭工業大学出身の人物
北海道出身の人物
1961年生
存命人物
細野駅（ほそのえき）は、長野県北安曇郡松川村字東川原にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の駅である。駅番号は「29」。

歴史 
 1915年（大正4年）9月29日：信濃鉄道の有明駅 - 信濃松川駅 - 当駅間が開通し、開業。旅客営業のみ。
 1916年（大正5年）9月18日：南松本駅を松本駅に統合して共同使用駅化し、同駅経由での旅客連絡運輸を開始。
 1926年（大正15年）1月8日：信濃鉄道が全線電化し、旅客列車を電車化。
 1937年（昭和12年）6月1日：信濃鉄道の国有化。
 1957年（昭和32年）8月15日：中土駅 - 小滝駅間が開通して全線開通し、大糸線と改称。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。

駅構造 
単式ホーム1面1線を持つ地上駅。信濃大町駅管理の無人駅である。

利用状況 

「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
 2007年度 - 61人
 2009年度 - 55人
 2010年度 - 57人

駅周辺 
目の前は田んぼである。住宅は少ない。
 高瀬川
 国道147号
 道の駅安曇野松川「寄って停まつかわ」
 細野神社

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 大糸線
 快速 
 通過
 普通
 安曇追分駅 (30) - 細野駅 (29) - 北細野駅 (28)

脚注

注釈

出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

長野県の鉄道駅
その
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
信濃鉄道の鉄道駅
松川村
1915年開業の鉄道駅
K8（ケイエイト）は、韓国のKIAが製造・販売する自動車（韓国車の準大型車クラス）である。

初代 (2021年-　) 

2021年2月17日、韓国で発表（販売は同年4月8日）。従来販売されていたK7の後継車種として登場。最新のCIを与えられた最初の車種でもある。

エクステリアは従来からのアイデンティティである「タイガーノーズグリル」に加え、「自然」にインスパイアされたキアの最新デザイン哲学である「OPPOSITES UNITED」に基づいてデザインされている。また、車名の数字からもわかるとおり、K7の上級移行車種という位置付けとなっている。

傾斜のきついCピラーを持つファストバック風のデザインは穏やかな海を航行するヨットからインスピレーションを受けている。

インテリアにはキア車最大となる12.3インチのメーターパネルと12.3インチのインフォメーションシステムが備わり、いずれも有機EL湾曲ディスプレイによって構成される上、12インチのヘッドアップディスプレイまでも備える。また、オーディオシステムにはメリディアン・オーディオと共同開発した計14スピーカーから構成される「メリディアンプレミアムサウンド」を搭載する。

発表時は2.5L・GDiガソリンと3.5L・V6・GDiガソリン/LPGの計3ユニットに加え、1.6L・GDiターボ+モーターのハイブリッド（HEV）も用意される。

車名 
「K」は起亜自動車(KIA)、大韓民国(KOREA)、“強さ”や“支配”を意味するギリシャ語の「Kratos」,そしてダイナミックな躍動性を意味する英語の「Kinetic」のそれぞれの頭文字、「8」は車格を意味する（前身車種であるK7と上級車種であるK9の中間）。

脚注

外部リンク 
K8　公式サイト（韓国語）

K8
セダン
タイとカンボジアの国境紛争（タイとカンボジアのこっきょうふんそう）は、2008年に始まったプレアビヒア寺院の帰属をめぐるタイとカンボジアの国境紛争である。

歴史の背景

両国の国境問題は、1863年フランスがカンボジアを植民地化した後、20世紀初頭にタイ（当時はシャム）の領土であった現在のカンボジア北部がフランス領に割譲されたことに始まった。その際、ダンレック山地の分水嶺が国境線と定められたが、フランスが定めた国境線とタイの主張するダンレック山地の分水嶺が一致しない事態が生じ、プレア・ビヒア寺院は正に帰属がはっきりしなかった。

第二次世界大戦後は、タイが自国の警備兵をプレア・ビヒアに常駐させて実効支配していたが、独立後のカンボジアが同寺院の領有権の確認を求めて国際司法裁判所に提訴、1962年の判決で寺院周辺におけるカンボジア側の主権が認められている。タイ側は不満を示しながらも、つい最近まで同判決に従ってきた。

軍事衝突
2008年初、カンボジアがプレアビヒア寺院遺跡を世界遺産に登録するように、ユネスコの世界遺産委員会に申請した。ユネスコの世界遺産委員会が、プレアビヒア寺院遺跡をカンボジアの世界遺産に登録することにした。それに対して、タイ国内の政治団体や市民団体がこの合意に激しく反発した。

同年7月、タイ軍兵士が国境を越えてカンボジア領に侵入し集結した。同時に、カンボジア軍もタイとの国境地帯に数百人規模の部隊を配備した。

同年10月、両軍間はプレアビヒア寺院から数キロしか離れていない国境地帯で銃撃戦を進め、カンボジア兵2人が死亡、タイ兵7人が負傷した。

撤兵 
2011年4月、カンボジアは国際司法裁判所にプレアビヒア周辺の国境未画定地域の領有権に関する判断を求めた。同年7月、国際司法裁判所は紛争地域に非武装地帯を設定し、両国に即時撤兵するよう命じた。2012年7月、両軍は国境の紛争地域から撤兵した。2013年11月、カンボジアの提訴を受けた国際司法裁判所は寺院周辺の土地もカンボジアに帰属すると判断し、懸案の領有権問題は一旦終結した。

脚注

たいのこつきようふんそう
かんほしあのこつきようふんそう
カンボジアの領有権問題
タイの領有権問題
カンボジア・タイ関係
カンボジア＝タイ国境
タイの国境
カンボジアの国境
2008年のアジア
2009年のアジア
2010年のアジア
2011年のアジア
2008年の戦闘
2009年の戦闘
2010年の戦闘
2011年の戦闘
インラック・シナワトラ
フン・セン
国際自由青年連合（International Federation of Liberal Youth、略称:IFLRY）は、自由主義者の国際青年組織。自由主義インターナショナルに加盟している。

IFLRYの前身は、1947年に設立された世界自由急進青年連合（World Federation of Liberal and Radical Youth、WFLRY）と1969年設立の欧州自由急進青年連合（European Federation of Liberal and Radical Youth、EFLRY）である。1978年にWFLRYが解散した後、EFLRYは国際自由急進青年連合（International Federation of Liberal and Radical Youth、IFLRY）と改称した。2001年に国際自由青年連合に名称を改称した。 

現在の議長は、トマス・レイス（ベルギー）。幹事長はレックム・市原奈緒美（ノルウェー）、財務係はジョアオ・グエデス（ブラジル）です.
副議長は、ラビヤ・ファルヘディン（レバノン）、クリスティアン・シュミット（デンマーク）、マテウス・トリボウスキ（カナダ）、スタニスラブ・アナサトブ（ブルガリア）の四人。

関連事項 
 欧州共同体自由急進青年運動（LYMEC、ヨーロッパ・リベラル・ユースとも。欧州自由民主改革党 European Liberal, Democrat and Reform Partyの青年組織）
 スウェーデン自由党青年団
 世界における自由主義 Liberalism worldwide
 自由主義政党一覧 List of liberal parties

外部リンク
国際自由青年連合公式ホームページ

国際組織
自由主義
青少年組織
『ミツワ歌のプレゼント』（ミツワうたのプレゼント）は、1964年11月7日から1965年1月30日までTBS系列局で放送されていたTBS製作の歌謡番組である。ミツワ石鹸（現・P&G）の一社提供。

概要 
宮尾たか志が司会を務めていた公開番組。2部構成の番組で、番組前半はゲスト1人の過去や秘密を探るコーナー、番組後半は2人の歌手がセッションをするコーナーという構成になっていた。

放送時間 
TBSほかでは毎週土曜 19:30 - 20:00 （日本標準時）に放送されていたが、同時間帯に自社製作ドラマ『部長刑事』を放送していた朝日放送では3日遅れでの毎週火曜 19:30 - 20:00 （日本標準時）にミツワ石鹸の一社提供によるスポンサードネットで放送されていた。

1964年のテレビ番組 (日本)
TBSの音楽番組
TBSの一社提供番組
TBSの番組の歴史
ビーマン・バングラデシュ航空60便は、バングラデシュの首都ダッカにあるシャージャラル国際空港と、ミャンマーのヤンゴン国際空港を結ぶ国際定期旅客便であった。 2019年5月8日、事故機は着陸時に滑走路を逸脱し、大きく三つに別れ大破した。死者はなかったが、乗員5人を含む28人の乗客のうち24人が怪我(重傷12名、軽傷8名)をした。

事故機について 
事故機の登録番号はS2-AGQであった。 事故機はスマートアビエーション・カンパニーに2011年に納入された。その後2015年4月にビーマン・バングラデシュ航空へ新造機としてリースされた 。2019年１月時点での総飛行時間は8,115時間であった。

事故発生 
出発地の現地時間である5月8日15時15分頃、60便はシャージャラル国際空港発、ヤンゴン国際空港行きの定期旅客便としてダッカを出発した。着陸時、付近は雷雨に見舞われ、視界は3000ｍから4000ｍ程度、風速は18km/hから36km/hと、天候は非常に悪かった。 事故機は、ヤンゴン国際空港の滑走路21への着陸中に突如左側に逸れ、滑走路を逸脱した。のちに機体は滑走路の隣にある芝生の上で停止したものの、衝撃で機体は三分割され、ランディングギアや右翼も大きな損傷を受けた。 

火災は発生せず、死者もなかったが、4名のクルー及び8名の乗客が重傷を負った。機体は大きな損傷を受け、修理は不可能とされた。

事故原因 
ミャンマー航空事故調査局の最終報告書では、悪天候下の着陸において機体が不安定な状態に陥った際に着陸復行(ゴーアラウンド)すべきであったにもかかわらず、操縦士が適切に判断を行なわず着陸を強行しようとしたことが本事故に繋がった主な原因であると結論付けている。

その他、事故発生当時、現地は視程の乏しい悪天候であったが、空港施設のILSのグライドスロープが機能していなかった。また、滑走路進入時の対気速度が140～150ノットという高速（これは通常の進入速度を20～30ノット超過しており、離陸速度も大幅に超過した速度)であったことなどが言及されている。

関連項目 
ビーマン・バングラデシュ航空

脚注

注釈 

DHC-8による航空事故
2019年の航空事故
ミャンマーで発生した航空事故
2019年のミャンマー
ヤンゴンの交通
2019年5月
河田 慈音（かわだ じおん）は、日本の官能小説家。株式会社フランス書院が2020年に主催した第26回フランス書院文庫官能大賞においてボーンデジタル賞を受賞しデビュー。

人物 
商業官能小説家としてのデビューは、2021年5月の『母の性交を覗く』である。同作品は第26回フランス書院文庫官能大賞においてボーンデジタル賞に選定された『母の性交を覗く』が改稿されたものである。本書のテーマが書籍市場ではややニッチなジャンルであることから基本三賞には選ばれなかったものの、電子書籍での配信を前提としたボーンデジタル賞が第26回では新設されることとなった。

紙の書籍での長編デビューは2021年7月の『人妻奴隷オークション 三つの美臀』となる。

著書

フランス書院文庫 
 人妻奴隷オークション 三つの美臀（2021年7月）

フランス書院eブックス 
 母の性交を覗く（2021年5月）
 寝取られ母の妊娠性交記録（2021年7月）
 寝取られ母の性交飼育合宿（2022年2月）
 寝取られ母 息子の同級生に性交奉仕 (2022年4月)
 寝取られ母 息子に見られて孕ませ性交（2022年6月）
 寝取られ母 他人棒に孕ませ懇願（2022年8月）
 寝取られ母 償いの射精介護（2022年10月）
 排泄専用母（2023年10月）

フランス書院文庫X 

 寝取られ母【三大禁忌】　（2022年12月）
 寝取られ母【孕ませ懇願】　（2023年6月）

関連項目 

 フランス書院
 フランス書院文庫官能大賞

出典 

官能小説家

生年不明
21世紀日本の小説家
上下浜駅（じょうげはまえき）は、新潟県上越市柿崎区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。

歴史 
 1950年（昭和25年）7月25日：仮乗降場として開設、上下各3本が停車。
 1952年（昭和27年）7月25日：駅に昇格。
 1971年（昭和46年）12月1日：荷物扱い廃止。無人駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2012年（平成24年）5月1日：名誉駅長を配置。
 2015年（平成27年）3月14日：直江津駅のえちごトキめき鉄道への移管に伴い、地区管理駅を長岡駅に変更。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。両ホームは跨線橋で連絡している。

長岡駅管理の無人駅であるが、駅および駅周辺の美化活動を行うボランティアとしてJR東日本OBに名誉駅長を委嘱している。駅舎は待合室のほか、乗車駅証明書発行機、トイレなどがある。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

※番線番号は駅掲示時刻表にのみ表記されている。駅舎側の下りホームが1番線である。

利用状況 
利用客数は増加傾向にある。

1日平均乗車人員は以下のとおりであった。

駅周辺 
春になると桜が咲く。
 上越市公民館 川西分館
 上下浜郵便局
 川西海水浴場
 上下浜温泉
 国道8号
 北陸自動車道
 上越市立上下浜小学校
 大和ハウス工業 新潟工場
 坂田池（桜の咲く時期には観桜会が開かれる）
 長峰池
 長峰城跡
 道の駅よしかわ杜氏の郷

バス路線 
2020年4月時点での情報を示す。吉川区方面への路線（81）と信越本線の並行路線（3）がある。

 「上下浜駅前」停留所
 頸北観光バス
 81 吉川西部循環線

 「上下浜東」停留所（駅から北西へ徒歩5分）
 頸城自動車
 3 浜線

隣の駅 

 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 信越本線
 快速（夕方下り1本のみ停車）・普通
 潟町駅 - 上下浜駅 - 柿崎駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

上越市の鉄道駅
ようけはま
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
信越本線
1952年開業の鉄道駅
溝口 敏盛（みぞぐち としもり、1947年1月12日 - ）は、日本の政治活動家。肩書きは、維新政党・新風国民運動委員長、神奈川県本部代表。元航空自衛官。

概要 

佐賀県小城市出身。中央大学理工学部卒業後、幹部候補生学校を経て航空自衛隊に勤務する。退職後は住友不動産に勤めた。

2005年頃、産経新聞社の雑誌「正論」で広告を見たことから、右派の政治団体である維新政党・新風に入党。その後神奈川県本部代表に任命され、2007年の第21回参議院議員通常選挙では新風の公認候補として神奈川県選挙区から立候補したが、21,645票（得票率0.5%）に留まり最下位落選、供託金を没収された。

2010年の第22回参議院議員通常選挙でも同様に新風の公認候補として神奈川県選挙区から立候補する予定だったが、党が資金難などを理由に参院選から撤退したため幻に終わったものの、2013年の第23回参議院議員通常選挙では新風の公認候補として神奈川選挙区から立候補、41,359票で落選（得票率1.33％、候補者11名中9位）している。

政策 
 現行憲法を占領憲法と位置づけ、破棄した上で自主憲法制定を主張
 自主国防体制の確立を推進
 核武装実現
 皇位継承は男系護持
 自虐史観を排除し教育勅語復活
 文化伝統に基づいた家族と地域社会の再建
 世界一安全な原発でエネルギーを確保する
 TPPに反対
 消費増税に反対
 外国人参政権に反対
 選択的夫婦別姓制度導入に反対

関連項目 
 維新政党・新風
 神奈川県選挙区
 保守
 右派

外部リンク 
 nekketu55.blog.fc2.com 元航空自衛官 溝口敏盛（みぞぐちとしもり）公式ブログ

脚注 

日本の政治運動家
維新政党・新風
参議院議員通常選挙の立候補経験者
航空自衛官
住友不動産の人物
中央大学出身の人物
佐賀県出身の人物
1947年生
存命人物
自衛隊出身の人物
平 業忠（たいら の なりただ）は、平安時代末期から鎌倉時代初期にかけての貴族。成忠とも表記される。大膳大夫・平信業の子。官位は正四位下・大膳大夫。後白河院の近臣。

経歴 
仁安2年（1167年）後白河院の新造山科殿移従に際して、父の平信業が業忠の長門守任官の功を募って増進していることから、弱冠8歳にして国司に任ぜられる優遇を受けていた様子が窺われる。承安4年（1174年）後白河院の厳島行幸に信業とともに供奉する。

安元3年（1177年）異例の抜擢により左馬権頭に任ぜられると、治承2年（1178年）従五位上に叙せられたが、治承3年（1179年）治承三年の政変によって平清盛が院政を停止すると、信業とともに解官された。

寿永2年（1183年）後白河法皇と源義仲の対立による法住寺合戦では、六条西洞院の業忠の邸宅が法皇の御所とされたが、既にこの時に業忠は左馬権頭に復任している。『平家物語』では、義仲によって後白河法皇が幽閉されている御所内から、業忠が土塀に登って周囲の様子をうかがい、源義経率いる鎌倉源氏軍が来たことに喜び、転倒しながらも法皇にその旨を伝えた場面が描かれている。

長きに亘り左馬権頭の官職にあったが、文治元年（1185年）11月に義経謀反への荷担を理由として、源頼朝の要請により左馬権頭を解官される。しかし、文治4年（1188年）10月に父の信業に継いで大膳大夫に任ぜられており、同年12月の後白河法皇の六条移従に際しては牛間八間を造営した。

建久3年（1192年）正月に従四位上に叙せられる。同年3月の後白河法皇の崩御にあたっては上北面であったが、旧臣近習として入棺役を務め、さらに昇入御棺於御車役人も務めた。

藤原忠綱と相撲をした際に頸を負傷したことが原因で、建暦2年（1212年）8月16日に卒去。享年53。最終官位は前大膳大夫正四位下。

人物 
官途や渡世には興味がなかったが、後白河法皇の寵幸を受け「末代幸人也」と評された。信心深く、15歳の時から毎日法華経を唱えていたという。

官歴 
仁安2年（1167年） 7月20日：見長門守
安元3年（1177年） 4月6日：左馬権頭
治承2年（1178年） 正月28日：従五位上
治承3年（1179年） 11月17日：解官
寿永2年（1183年） 12月10日：見左馬権頭
文治元年（1185年） 正月6日：従四位下。11月：解官
文治4年（1188年） 10月14日：大膳大夫
建久3年（1192年） 正月7日：従四位上
時期不詳：正四位下
建暦2年（1212年） 8月16日：卒去

脚注

参考文献 
 
 関幸彦・福田豊彦編著『源平合戦事典』吉川弘文館、2006年

なりたた
平安時代後期の貴族
鎌倉時代の人物
1160年生
1212年没
セルゲイ・ルキヤネンコ（, 1968年4月11日 - ）は、ロシアのSF作家。カザフスタン生まれ。

1999年、『ナイト・ウォッチ』でロシアのSF大賞である「遍歴者賞」を受賞。2004年に映画化もされた。
日本通で、作品には日本人や日本製品が頻繁に登場する。『未調理のフグ』のように日ロの領土問題を混ぜっ返した風刺劇も書いている。

日本語訳された作品 
 『未調理のフグ』（S-Fマガジン、1998年8月号）ロシア全土が日本に“返還”されてしまった世界を舞台にした風刺劇
 『ナイト・ウォッチ』（バジリコ、2005年）
 『デイ・ウォッチ』（バジリコ、2007年）- ウラジーミル・ワシーリエフと共作
 『特別大使との夕暮れの会』（S-Fマガジン、2008年1月号）圧倒的な文明差がある異星人に対し領土割譲の交渉に臨む特別大使の姿を描く

外部リンク 

 Official site
 Sergey Lukyanenko at Russian SF (English)
 Sergey Lukyanenko, Night-and-Day-Watching Writer
 

ロシアのSF作家
20世紀ロシアの小説家
21世紀ロシアの小説家
ロシアのファンタジー作家
カザフスタン出身の人物
1968年生
存命人物
石崎 祥之（いしざき　よしゆき 　1961年9月13日-）は日本の経営学者、観光学者。立命館大学経営学部教授。研究分野は国際観光論。

略歴 
京都市出身。高槻中学校・高等学校卒業。1985年、立命館大学経営学部卒業。1993年、立命館大学大学院経営学研究科博士後期課程修了。国際連合地域開発センター研究員を経て、1995年、立命館大学経営学部助教授に着任。2011年、立命館大学経営学部教授に就任。

主な委員・役員歴 
 大阪府総合計画策定委員
 姫路市観光戦略会議会長
 京都市商業ビジョン推進委員会委員
 滋賀県商工会連合会販路開拓支援事業研究会　座長
 立命館大学経営学部学生主事（1999年）
 立命館大学経営学部副学部長

著書

翻訳
 『グローバルエアライン』（パット・ハンロン著、1997年11月、成山堂書店）

関連情報 
立命館大学
観光学者
経済学者

日本の経営学者
日本の観光学者
立命館大学の教員
立命館大学出身の人物
京都市出身の人物
1961年生
1995年バクー地下鉄火災（1995ねんバクーちかてつかさい、）とは1995年10月28日にアゼルバイジャンの首都・バクーで運行されている地下鉄のウルドゥズ駅 - ナリマン・ナリマノフ駅間で発生した火災である。公式発表によると、乗客286人（うち子供28人）と救助隊員3人の計289人が死亡し、270人が負傷した。火災は電気故障により発生したとされたが、意図的な破壊行為の可能性も排除されなかった。

列車から避難して生存した人々が少なからずいたが、この火災は現在も死者数が世界最多のラピッド・トランジットでの惨事である 。軍人のチンギス・ババーエフが乗客の命を助けたとして死後にの称号を授与された。

背景 
ウルドゥズ駅、ナリマン・ナリマノフ駅の両地下鉄駅はアゼルバイジャンの首都・バクー北部にある。両駅の間にあるトンネルは制御可能な換気システムを備えていたが、比較的狭い断面であった（高さ、幅）。

1995年以前ではニューヨーク市で発生した1918年にマルボーン・ストリート鉄道事故が死者数が最多の地下鉄事故（死者93人）であった。また1995年以前の死者数が最多の地下鉄火災は1903年のパリメトロ火災（死者84人）であった。

事故の経過 
午後6時頃、電気故障による火災が土曜日の夕ラッシュ時に発生した。ちょうどその頃、該当列車（5両編成、ほぼ満員）はナリマン・ナリマノフ駅に向けてウルドゥズ駅を発車したところであった。5号車にいた乗客が煙のにおいに気付き、その後4号車の乗客が白煙を目撃したが、すぐに黒煙に変わり刺激性物質が発生した。推定上の電気故障（4号車後部の電気機器での火花短絡かアーク放電）によりウルドゥズ駅から約200mの位置で列車が停止した。列車が停止した際、トンネルには煙が充満していた。運転士は事故を報告し送電停止を要請した。しかし、車両で燃焼する合成材料からの致死量の一酸化炭素がすぐに乗客に影響を及ぼした。被害車両のうちの1つのドアが開きにくく、乗客は別の車両から避難せざるを得なかった。火災発生から約15分後、換気システムが排気モードに切り替わり、煙の大半が乗客らが逃げようとした進行方向に流れ始めた。何人かは燃える列車から脱出するためにケーブルをつかもうとするうちに感電死した。

犠牲者の大多数（28人の子供を含む）は列車内で発見され、その大半は押しつぶされたり踏みつけたりされて死亡していた。40体の遺体はトンネル内で発見された。生存者はウルドゥズ駅を出発直後に高圧ケーブルから火花が飛ぶのを覚えていた。乗客の1人のタビル・フセイノフ (45) は次のように状況を説明した。「トンネルに入った直後、私は閃光を見た。そして炎が車両を飲み込み、ガラスが割れる音がし明かりが消えた。人々は脱出しようと窓を壊し始めた。私たちは窒息し始めた。」

推定犠牲者数は火災後に変動した。遺体安置所の職員の報告によると最低でも遺体は303体であったが、アゼルバイジャンの独立報道機関であるトゥラン通信社 (en) は医療当局者の死者数は337人であったという発言を引用した。2日間の喪が宣言された。ルクオイルは資金援助として$9,000を遺族に与えた。

調査 
政府調査委員会は、火災は電気故障により発生したという結論を出した。出火場所はいずれかの客車の主電動機とされる。爆発物は発見されなかった。委員会の会長、アバス・アバソフ (az) 副首相は「時代遅れのソビエトの」装置に言及した。しかし伝えられるところによれば、大破した車両のうちの1両の側面に2つの不可思議な大きな穴が発見された。また、アゼルバイジャンの国営テレビはその穴は爆発装置の使用を示したという専門家の言葉を引用した。ヘイダル・アリエフ大統領はあるアメリカ合衆国の職員に、予備情報は技術的故障を示したが、火災は「組織的な破壊行為の可能性がある」と伝えた。

アゼルバイジャン最高裁判所は刑事上の過失で2人を有罪とした。地下鉄の運転士には懲役15年が宣告され、駅の交通管制官には10年が宣告された。

脚注

外部リンク 

 "Baku's Metro Accident: A Challenge to Strategize", Azerbaijan International

関連資料 
 Wahlstrom, B. The Baku underground railway/metro fire. Proceedings of the 1st International Conference on Tunnel Incident Management, Korsor, Denmark, 13–15 May 1996

列車火災
1995年のアゼルバイジャン
ちかてつかさい1995
1995年の鉄道
アゼルバイジャンの鉄道事故
アゼルバイジャンの火災
1995年の災害
1995年10月
マルーン (Maroon)

 マルーン - 南北アメリカの黒人奴隷。
 マルーン (色) - 英語で茶色（栗色）のこと。フランス語のマロン (marron) に由来。
 阪急電鉄の車両の色、阪急マルーン。
 オーストラリアのゴンドワナ多雨林群であるマウント・バーニー国立公園内に存在する山。
 マルーン5 - アメリカのロックバンド
 マルーン (バンド) - ドイツのメタルコアバンド
GTA8形は、ドイツの都市・ニュルンベルクの路面電車であるニュルンベルク市電に導入される電車。シーメンスが展開する路面電車車両ブランドのアヴェニオの1形式で、2022年から営業運転を開始した。

概要 
2019年、ニュルンベルク市電を運営する （VAG）は、路線の延伸や既存の路線の系統増設といった今後の計画に伴う輸送力増強のため、シーメンスとの間に新型路面電車車両の導入に関する契約を交わした。これがGTA8形で、シーメンスが世界各地に展開する路面電車車両ブランドのアヴェニオ（Avenio）の1形式である。

GTA8形は片運転台の4車体連接車で、各車体に車軸が設置されていない独立車輪を用いた台車が設置されており、そのうち3つは出力100 kwの主電動機が2基配置された動力台車で、ニュルンベルク市電の勾配区間の走行にも対応した設計となっている。車内・車外デザインについてはニュルンベルク公共交通会社の家庭的な感覚を含めた近代的な要素と伝統的な要素の融合というコンセプトが基になっている他、障害者団体からの要望や意見を受けてフリースペースの設置を始めとしたバリアフリーの向上が図られている。また、車内は冷暖房が完備され、wi-fi通信が可能となっている他、照明はエネルギー消費量を抑えるためLED照明が採用されている。セキュリティ面についても監視カメラの設置など最新の基準に準拠した設計が用いられている。電気機器はニュルンベルク市電の架線電圧である直流600 Vに対応している一方、750 Vへの昇圧にも適合した構造となっている。

2019年の契約時の発注数は12両であったが、同時に最大75両分のオプション契約も交わしており、これを行使する形で2021年に14両の追加発注が行われた。最初の車両は同年に完成した後、シーメンスの工場での試験を経て翌2022年に最初の車両（2003）がニュルンベルクに到着した。以降は順次納入が実施されており、営業運転は2022年12月21日から始まっている。

脚注

注釈

出典 

車GTA8
シーメンス製の路面電車車両
連接式の路面電車車両
ドイツの路面電車車両
2021年製の鉄道車両
DJ HAZIME（ディージェイ・ハジメ、本名：平山 肇、1975年6月12日 -）は日本のDJ、音楽プロデューサー、アパレルブランド「DOUBLE HARD」の取締役である。

略歴 
1993年、クラブDJとして活動。同時期にDABOやSUIKEN、K-BOMBらとCHANNEL 5を結成。その後数多くのアーティストのプロデュース・リミックスを手がける。
2004年、cutting edgeよりメジャーデビュー。

ディスコグラフィー

シングル 
ON THE WHEELZ OF STEEL(WHAT'S MY NAME?)feat.NITRO MICROPHONE UNDERGROUND（2004年10月20日）[CCCD／1万枚限定生産]オリコン25位
ON THE WHEELZ OF STEEL(WHAT'S MY NAME?)feat.NITRO MICROPHONE UNDERGROUND
作詞：NITRO MICROPHONE UNDERGROUND、作曲：DJ HAZIME

配信限定シングル

アルバム 
DJ HAZIME presents ROC-A-FELLA MIX（2002年3月6日）オリコン86位
"HARLEM ver2.5"Mixed By DJ HAZIME（2003年11月19日）
AIN'T NO STOPPIN'THE DJ（2004年12月22日）オリコン50位
LB-03 presents LOVE POWER SOUL Mixed By DJ HAZIME（2005年8月31日）オリコン71位
LET'S TAKE IT BACK TO THE GOLD SCHOOL mixed by DJ HAZIME（2006年9月6日）
R-RATED RECORDS presents "EX R to the NEXT R" Mixed by DJ HAZIME"（2008年8月13日）
JAPANESE HIP HOP HITS Mixes by DJ HAZIME（2010年7月14日）
AIN'T NO STOPPIN' THE DJ VOL.2 (2013年11月27日)

MIX CD 
『Manhattan Records“The Exclusives”JAPANESE HIP HOP HITS』　（2010年7月14日）
『Manhattan Records“The Exclusives”JAPANESE HIP HOP HITS Vol.2』　（2011年11月23日）
『Strictly Japanese Hip Hop Mix (mixed by DJ HAZIME)』　（2022年9月16日）

リミックス 
TIGER「Go on, Together, Forever in the Rhythm」（2000年9月20日）
5.DO ME-DJ HAZIME REMIX-
DJ TONK「REINCARNATED SOLDIERS REINCARNATION HIP HOP REMIXIES」（2000年11月30日）
4.TAKE A STAND-DJ HAZIME Remix- feat.5FT for BLACK MOON & MERCURY
SHAKKAZOMBIE「SO TIGHT, SO DEEP」（2001年11月28日）
3.SO TIGHT, SO DEEP DJ HAZIME REMIX
SUITE CHIC「WHEN POP HITS THE LAB」（2003年3月26日）
10.SING MY LIFE feat.DABO(DJ HAZIME Remix)
DABO「DIAMOND」（2003年12月24日）
2.E.V.E.(開戦前夜) Featuring DJ HAZIME
MICHICO「O.P.D.」（2004年4月7日）
2.GOLD DIGGA(DJ HAZIME REMIX)

関連項目 
 日本のヒップホップ

外部リンク 
 Official Blog「AIN'T NO STOPPIN' THE DJ」
 
 
 DOUBLE HARD
 RADD LOUNGE

日本のDJ
日本のヒップホップ・ミュージシャン
日本のトラックメイカー
日本の音楽プロデューサー
日本の実業家
1975年生
存命人物