Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
『ダウン・トゥー・ゼン・レフト』（）は、アメリカ合衆国のシンガーソングライター、ボズ・スキャッグスが1977年に発表したスタジオ・アルバム。

背景 
半数の曲でマイケル・オマーティアンがソングライティングのパートナーに起用され、オマーティアンは演奏やアレンジにも貢献した。

後にTOTOで活動するスティーヴ・ルカサーが、スタジオ・ミュージシャンとして頭角を現した最初期の作品として知られ、また、前作『シルク・ディグリーズ』（1976年）に引き続き、やはりTOTOのメンバーとして知られるジェフ・ポーカロやデヴィッド・ハンゲイトもレコーディングに参加した。「ハード・タイムス」と「ホワッチャ・ゴナ・テル・ユア・マン」では、スキャッグス自身がギター・ソロを弾いている。

反響・評価 
アメリカでは1979年1月14日付のBillboard 200で11位に達し、自身2作目の全米トップ20アルバムとなった。

ニュージーランドのアルバム・チャートでは22週連続でトップ40入り（うち17週トップ10入り）し、最高2位を記録した。日本では前作『シルク・ディグリーズ』以上のヒット作となり、1977年12月5日に発売された日本初回盤LP (25AP-800)の売り上げは7万枚を超え、オリコンLPチャートでは28週トップ100入りして最高12位を記録した。イギリスでは1977年12月17日付の全英アルバムチャートで55位となり、自身2作目の全英トップ100入りを果たすが、翌週にはチャート圏外に消えた。

本作からは「ハード・タイムス」（全米58位）、「ハリウッド」（全米49位・全英33位・ニュージーランド7位）がシングル・ヒットした。

Jason Eliasはオールミュージックにおいて5点満点中3点を付け「全体的には『シルク・ディグリーズ』以上にソウルフルだが、前作の"What Can I Say"に匹敵するような際立った曲はない」と評している。

収録曲 
特記なき楽曲はボズ・スキャッグスとマイケル・オマーティアンの共作。
Side 1
スティル・フォーリング・フォア・ユー - "Still Falling for You" (Boz Scaggs) - 3:54
ハード・タイムス - "Hard Times" (B. Scaggs) - 4:30
ア・クルー - "A Clue" (B. Scaggs) - 3:58
ホワッチャ・ゴナ・テル・ユア・マン - "Whatcha Gonna Tell Your Man" (B. Scaggs, Jai Winding) - 3:54
ウィアー・ウェイティング - "We're Waiting" - 6:24

Side 2
ハリウッド - "Hollywood" - 3:10
ゼン・シー・ウォークト・アウェイ - "Then She Walked Away" - 4:06
ギミー・ザ・グッズ - "Gimme the Goods" - 4:15
1993 - "1993" - 4:05
トゥモロー・ネヴァー・ケイム〜トゥモロー・ネヴァー・ケイム（リプライズ） - "Tomorrow Never Came/Tomorrow Never Came (Reprise)" (B. Scaggs) - 4:41

参加ミュージシャン 
ボズ・スキャッグス - リード・ボーカル(all songs)、ギター・ソロ(on #2, #4)、バッキング・ボーカル(on #1, #5)
マイケル・オマーティアン - キーボード、アコーディオン、マリンバ、ストリングス・アレンジ、ホーン・アレンジ
ジェイ・ウィンディング - ピアノ(on #4)
スティーヴ・ルカサー - ギター・ソロ(on #3, #8)
ジェイ・グレイドン - ギター・ソロ(on #7)、リズムギター
レイ・パーカー・ジュニア - ギター
デヴィッド・ハンゲイト - ベース(on #1)
スコット・エドワーズ - ベース(#1を除く全曲)
ジェフ・ポーカロ - ドラムス(all songs)、ティンバレス(on #8)
ヴィクター・フェルドマン - クラベス(on #2)、ヴィブラフォン(on #6)
アラン・エステス - コンガ(on #4)
ボビー・ホール - コンガ(on #8)
バーバラ・コーン、チャック・フィンドレー、ダナ・ヒューズ、デヴィッド・デューク、ドン・メンザ、アーニー・ワッツ、フレッド・セルデン、スティーヴ・マダイオ - ホーン・セクション
シド・シャープ - コンサートマスター
キャロライン・ウィリス - アディショナル・ボーカル(on #4)、バッキング・ボーカル(on #1, #5, #6, #7)
ジョン・レーマン - バッキング・ボーカル(on #2, #3)
ジム・ギルストラップ - バッキング・ボーカル(on #2)
ゼドリック・ターンボウ - バッキング・ボーカル(on #2)
フィリス・セント・ジェイムス - バッキング・ボーカル(on #3, #7)
ロイ・ギャロウェイ - バッキング・ボーカル(on #3)
ヴェネッタ・フィールズ - バッキング・ボーカル(on #3)
ボビー・キング - バッキング・ボーカル(on #4)
エルドリッジ・キング - バッキング・ボーカル(on #4)
テリー・エヴァンス - バッキング・ボーカル(on #4)
ジュリア・ティルマン・ウォーターズ - バッキング・ボーカル(on #6)
マーナ・マシューズ - バッキング・ボーカル(on #6, #7)
ジム・ハース - バッキング・ボーカル(on #9)
スタン・ファーバー - バッキング・ボーカル(on #9)

脚注・出典 

ボズ・スキャッグスのアルバム
1977年のアルバム
コロムビア・レコードのアルバム
ザ・フアン・マクリーン（The Juan MacLean） は、アメリカ人John MacLeanによるエレクトロ・ユニット、および彼のステージネーム。DFA周辺のシーンを黎明期から支える陰の功労者である。

来歴 
John MacLeanは1990年代にサブポップからのリリースで知られるポスト・ハードコアバンド、Six Finger Satelliteの中心人物だった。ザ・フアン・マクリーンが所属するDFAレコーズの創設者でありLCDサウンドシステムのフロントマンで知られるジェームス・マーフィーは、Six Finger Satelliteの1998年のアルバム『Law of Ruins』のプロデューサーを務めている。ジェームス・マーフィーやザ・ラプチャーなどのDFA周辺のダンス・パンクバンドはSix Finger Satelliteから影響を受け、逆にJohn MacLeanはそのダンスミュージックへ傾倒していくことになり、彼とダンス・パンクシーン・DFAとの関係は非常に深い。

バンド・メンバー 
John MacLean
Nancy Whang
Nicholas Millhiser (live)

ディスコグラフィ

スタジオアルバム 
Less Than Human (2005年)
Visitations - digital only remix album (2006年)
The Future Will Come (2009年)
DJ-Kicks (2010年) 
Everybody Get Close - digital only (2011年)
In a Dream (2014年) 
The Brighter The Light (2019年)

脚注

外部リンク 

 公式ウェブサイト

アメリカ合衆国の音楽グループ
金 復東（きん ふくとう、キム・ボクトン、、1933年3月5日 - 2000年4月19日）は、韓国の軍人、政治家。第14・15代国会議員。

本貫は新安東金氏。盧泰愚大統領の夫人である金玉淑は妹、元商工部長官の琴震鎬は義弟（妹の夫）、元政務長官のは従兄弟。ハナフェの一員。仏教徒。

経歴 
大邱高等普通学校卒業
1955年 陸軍士官学校第11期卒業
1969年 駐ベトナム韓国軍司令部保安部隊長
1977年2月－1979年1月 陸軍第5師団師団長
1979年12月－1980年7月 陸軍第3指令部総参謀
1980年7月－1982年1月 陸軍士官学校校長
1982年 予備役編入
1982年5月－1988年 大韓鉱業振興公社社長
1983年12月－？ 学校法人理事長
1992年10月－1992年11月 民主自由党党務委員
第14代国会議員（民自党、大邱東区甲）、第15代国会議員（自由民主連合、大邱東区甲）を歴任した。
他に延世大学校の行政大学院で修士学位を取得し、ソウル大学校、高麗大学校のAMP、延世大学校高位政策課程を受講した。

叙勲 
保国勲章国仙章
保国勲章天授章

脚注

外部リンク 
（金復東プロフィール）-大韓民國憲政會
功勲録-国立大田顕忠院

韓国陸軍の軍人
韓国の国会議員
韓国の仏教徒
ベトナム戦争の人物
韓国の学校法人の理事長
新安東金氏
慶尚北道出身の人物
延世大学校出身の人物
ソウル大学校出身の人物
高麗大学校出身の人物
ハナフェ
1933年生
2000年没
中華航空605便オーバーラン事故（ちゅうかこうくう605びんオーバーランじこ）とは、中華航空のボーイング747-409が1993年11月4日にイギリス領香港・啓徳空港で起こした航空事故である。機体の損傷は少なかったにもかかわらず、結果的にボーイング747-400型機では初となる全損事故となった。

事故の概要 

1993年11月4日、中華航空605便は乗員22人、乗客274人を乗せて台湾の中正国際空港を離陸し、香港の啓徳空港に向った。機体はボーイング747-409（機体記号B-165）で、完成して1年にも満たない新鋭機であった。

605便は順調に飛行し、いよいよ啓徳空港への着陸進入を始めた。しかし、当日香港には台風23号が接近しており、機体は強風に煽られた。605便はタッチダウンゾーン内には接地したが、その後の横風への対応に手間取り、自動ブレーキシステムが解除されていることに気づかなかった。機体が安定した後逆噴射装置を作動させたが、残りの滑走路だけでは止まりきれずにオーバーランし、海に落ちて浅瀬で停止した。死者は発生しなかったものの10人が負傷した。

機体の損傷は酷くなかったため、中華航空は機体を引き上げ修理する計画であった。しかし、擱座した場所が滑走路31側の離着陸の経路にあたり、事故機の垂直尾翼が離着陸の際に邪魔になるうえ、機体を浅瀬から引き上げるのにも時間がかかるため、空港側からの早急な撤去の要請もあって、中華航空側は事故現場で垂直尾翼を切断した。垂直尾翼は機体の基本構造と繋がる構造部材であり、切り離した後再利用することはできないため、修理可能ではあったものの全損事故扱いとなった。

その後、機体は引き上げられ、空港内の整備区画に暫く保管されたが、先述したように完成から1年にも満たない新品同然の機体であり、流用できる部品も多かったことから後に解体されている。

脚注

参考文献

関連項目 
 チャイナエアラインの航空事故およびインシデント
 邱永漢 - 事故機に搭乗し、びしょ濡れになっているところが報道された。

0605ひんおおはあらんしこ
香港で発生した航空事故
パイロットエラーによる航空事故
気象条件が原因の航空事故
1993年の航空事故
ボーイング747-400による航空事故
1993年の香港
1993年11月
田眼皇女（ためのひめみこ、生没年不詳）は、飛鳥時代の皇族。敏達天皇の皇女で、母は推古天皇。舒明天皇の妃。

同母の兄弟姉妹に菟道貝蛸皇女（聖徳太子妃）・竹田皇子・小墾田皇女（押坂彦人大兄皇子妃）・鸕鶿守皇女・尾張皇子（橘大郎女父）・桜井弓張皇女（押坂彦人大兄皇子及び来目皇子の妃か）らがいる。

生涯 
甥の舒明天皇の妃となり、子女は不詳とされている。父・敏達天皇が敏達天皇14年8月15日（585年9月14日）に崩御したことと、同母妹に桜井弓張皇女がいることから判断すると、遅くとも敏達天皇14年の生まれとなり、推古天皇元年（593年）生まれと言われる夫の舒明天皇より8歳以上年上となる。なおかつ桜井弓張皇女は田眼皇女の同母妹であるにも拘らず、舒明天皇の父・押坂彦人大兄皇子の妃となったと言われる。『日本書紀』の舒明紀には舒明天皇の后妃紹介記事に載せられていないことや、敏達・推古両天皇の皇女である彼女よりも天皇との血統が遠い（敏達天皇の曾孫）宝女王（のちの皇極天皇）が舒明天皇の皇后とされている点から、舒明天皇即位前に亡くなったと推測される。ただし、宝女王が実際に舒明天皇の皇后であったのかを疑う説もあり、舒明天皇の后妃に関して『日本書紀』の曲筆の可能性も完全には排除できない。

脚注 

飛鳥時代の女性皇族
舒明天皇
敏達天皇と推古天皇の子女
生没年不詳
則武（のりたけ）は、愛知県名古屋市中村区の地名。現行行政地名は則武一丁目及び則武二丁目。住居表示実施済み。

地理 
名古屋市中村区の東部に位置し、東に椿町、西に則武本通、南に竹橋町、北に亀島に接する。

歴史

沿革

則武町 
 1878年（明治11年）12月28日 - 愛知郡中島村・中野高畑村・大秋村が合併し、同郡則武村が成立。このとき、一部が名古屋市西区に編入される。
 1889年（明治22年）10月1日 - 合併により、愛知郡鷹場村大字則武となる。
 1906年（明治39年）5月10日 - 合併により、愛知郡中村大字則武となる。
 1921年（大正10年）8月22日 - 合併により、名古屋市西区則武町となる。
 1934年（昭和9年）6月1日 - 一部が中区に編入され、同区則武町が成立。
 1937年（昭和12年）10月1日 - 西区則武町の一部が中村区に編入され、同区則武町が成立。また、中区則武町は中村区に編入され、同区則武町に合流。
 1940年（昭和15年）5月18日 - 中村区米野町・牧野町の各一部が同区則武町に編入される。
 1981年（昭和56年）4月29日 - 西区則武町の一部が則武新町三丁目・名駅二丁目にそれぞれ編入され、鉄道敷地にあたる部分のみを残す。
 その他、中村区則武町は、椿町・竹橋町・若宮町・則武一丁目・則武二丁目・鷹羽町・則武本通・中島町・名楽町・賑町・羽衣町・大門町・寿町・日吉町・道下町・鳥居通・上ノ宮町・本陣通・森田町・十王町・大日町・佐古前町・井深町・藤ノ宮通にそれぞれ編入される。
 西区則武町は、名駅一丁目・江西町・牛島町・則武新町・輪ノ内町・中村区広井町にそれぞれ編入されている。

則武一丁目・則武二丁目 
 1974年（昭和49年）8月11日 - 中村区則武一丁目が同区則武町・鷹羽町・則武本通の各一部により、同区則武二丁目が同区則武町・鷹羽町・椿町・則武本通の各一部によりそれぞれ成立。

世帯数と人口 
2019年（平成31年）2月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

人口の変遷 
国勢調査による人口の推移

学区 
市立小・中学校に通う場合、学校等は以下の通りとなる。また、公立高等学校に通う場合の学区は以下の通りとなる。なお、小・中学校は学校選択制度を導入しておらず、番毎で各学校に指定されている。

交通 
 環状線（名古屋市道名古屋環状線）
 清正公通
 駅西銀座通（名古屋駅西銀座商店街）

施設

則武一丁目 
 チサン イン 名古屋
 信用組合愛知商銀本店
 アオキーズ・ピザ本社

則武二丁目 

 中村消防署 椿出張所
 名古屋椿郵便局
 水野神社
 椿神明社
 則武コミュニティセンター
 同朋学園知文会館

その他

日本郵便 
 郵便番号 : 453-0014（集配局：中村郵便局）。

脚注

WEB

書籍

関連項目 
 名古屋市の地名
 則武 (曖昧さ回避)

中村区の町・字
観智院（かんちいん）は、京都市南区にある東寺真言宗の別格本山の寺院。総本山東寺の塔頭。本尊は五大虚空蔵菩薩。十三参りで有名である。

歴史 
東寺の塔頭であるが、同時に東寺真言宗の別格本山ともなっている当院は、東寺北大門を出て平安時代以来そのままの幅で残っている京都市内ただひとつの小路である櫛笥（くしげ）小路を少し北に進んだ右側に位置している。

鎌倉時代に後宇多法皇によって東寺の寺僧の住房が計画されると、南北朝時代の延文4年（1359年）もしくは延文3年（1358年）に学僧であった杲宝によって東寺の子院として創建された。杲宝は現在国宝となっている「東宝記」という東寺の創建から室町時代に至る寺史をまとめた人物である。これは弟子の賢宝により補足完成された。他にも杲宝と賢宝は密教の聖教類を1万5千件以上も収集し、その保存を図っている。

また、賢宝は永和2年（1378年）に山科の安祥寺・上寺を訪れた際に、五大堂が台風で倒壊してそこで祀られていた恵運が唐の長安・青龍寺より請来したという五大虚空蔵菩薩像（重要文化財）が破砕して泥土にまみれているのを見つけ、引き取って修理して当院の本尊としている。

江戸時代には当院は東寺のみならず真言宗全体の勧学院と位置づけられ、多くの学僧を輩出した。経蔵である金剛蔵には膨大な文書・典籍・聖教類が所蔵されていたが、現在は東寺宝物館に移されている。

境内 
 本堂
 客殿（国宝）- 慶長10年（1605年）に第10世亮盛によって再建。桃山時代の典型的な書院造りの建造物。上の間には宮本武蔵筆といわれる「鷲の図」「竹林の図」の襖絵がある。
 庭園「五大の庭」
 書院
 庭園「四方正面の庭」
 茶室「楓泉観」 - 床の間にある額「楓泉観」は山階宮晃親王の筆。狩野氏信筆の「楼閣山水図」や尾張南画の中林竹洞筆の「秋草図」がある。
 庫裏
 南門
 表門（西門）

文化財

国宝 
 客殿

重要文化財 
 木造五大虚空蔵菩薩坐像 - 本尊。伝・恵運招来。五尊はいずれもハス蓮の花弁でかたどられた蓮台に結跏趺坐し、それぞれ獅子、象、馬、孔雀、迦楼羅の上に座している。

京都府指定有形文化財 
 絹本著色弘法大師像 - 2017年（平成29年）3月17日指定。

宮本武蔵筆「鷲の図」「竹林の図」 
 客殿内部、上段の間では、二刀流の剣豪宮本武蔵の筆による「鷲の図」と「竹林の図」を拝観することができる。

アクセス 
 近鉄京都線 東寺駅より徒歩10分。
 JR西日本・JR東海・近鉄京都線・京都市営地下鉄 京都駅八条口より徒歩15分。

参考文献 
観智院由緒

外部リンク 
 東寺塔頭 観智院

京都市南区の寺
平安京

京都府の国宝
京都市の重要文化財
沖縄トヨタ自動車株式会社（おきなわトヨタじどうしゃ）は、沖縄県浦添市に本社を置くトヨタ自動車製造の乗用車・商用車の販売を行う自動車販売会社である。通称、沖縄トヨタ。2022年4月1日以降の店舗名は一部を除いて『トヨタウン店』。店舗統一後のキャッチフレーズは『沖縄にとってかけがえのない会社へ。』

概要 
沖縄県内全域において30店舗を展開し、この内『トヨタウン店』を25店舗展開している。全店舗でトヨタの全車種を取り扱っており、特に沖縄本島外の離島部においては、ダイハツの全車種も取り扱っている。

その他、トヨタL&F（L&F事業部）・カーアクセサリー/トヨタ純正部品（部品共販部）を取り扱うほか、フォルクスワーゲン（フォルクスワーゲン沖縄中央）・レクサス店（レクサス那覇・レクサスCPO）を運営する。特にL&Fに関しては他都道府県では自動車ディーラー店とは別会社（元々トヨタ自動車の源流である豊田自動織機の社内カンパニー事業）となっているが、沖縄県だけはディーラーと一体化して運営している。また、系列グループ会社としてレンタカー事業のトヨタレンタリース沖縄とメンテナンス・板金塗装請負事業の株式会社OTMを運営している。

2022年2月25日、トヨタ店を運営する沖縄トヨタ自動車は、グループ会社としていた県内のトヨタディーラー沖縄トヨペット（トヨペット店）・トヨタカローラ沖縄（カローラ店）・ネッツトヨタ沖縄（ネッツ店）を同年4月1日に吸収合併・統合することを明らかにした。沖縄トヨタ自動車を存続会社とし、店舗名ブランドを『トヨタウン◯◯店』（◯◯は所在地名）として地域密着を目指す
。これにより、統合後は「トヨタ店」を名乗るディーラーは存在しない。ただし、店名変更後も統合後の社名変更は行われていない。

統合前までは前述の県内トヨタディーラー各社を統括運営する沖縄トヨタグループ（通称・OTMグループ）の中核を形成していた。なお、これら旧ディーラー各店ではこれまでチャネル毎での車種販売を行っていたが、2020年5月1日のチャネル制度廃止とともにディーラー全店舗でトヨタ全車種を取り扱うようになった。

また、沖縄県にはトヨタビスタ店が存在しなかったため、ビスタ店専売車種のうちクレスタ・ヴェロッサ・ブリザードを沖縄トヨタで取り扱っていた。

沿革 
 1951年4月 - 設立。
 2022年4月 - 沖縄トヨタ自動車を存続会社とし、沖縄トヨペット・トヨタカローラ沖縄・ネッツトヨタ沖縄を吸収合併。

拠点 
カーランド豊見・Lounge-T・レクサス店・フォルクスワーゲン沖縄中央・部品共販部・L&F事業部・pipit安謝店を除き全店舗「トヨタウン◯◯店」（◯◯は所在地名）で運営。なお、該当する所在地名の頭に「トヨタウン」の名称がつくため当項ではこれを省略。
 旧トヨタ店（旧・沖縄トヨタ自動車）
 勢理客店(旧本社勢理客店)/浦添市勢理客4-18-1
 那覇店/那覇市奥武山町16
 カーランド豊見/豊見城市与根5番3号
 兼城店(旧南風原店)/南風原町字兼城208番地
 美浜店(旧北谷店)/北谷町美浜1-3-1
 北谷ランド店(旧U-carセンター北谷ランド店)/北谷町字宮城1-37
 コザ店/沖縄市大里1-12-25
 名護店(旧カーランド名護店)/名護市宮里7-24-56
 宮古支店/宮古島市平良字下里1158-1 ※ダイハツ車取扱併売店
 八重山支店/石垣市登野城1275-1 ※ダイハツ車取扱併売店
 旧トヨペット店（旧・沖縄トヨペット）
 国場店/那覇市国場350番地
 港川店/浦添市字港川244番地
 シーサイド店/豊見城市与根50-113
 松本店(旧中部店)/沖縄市松本7-1-3
 旧カローラ店（旧・トヨタカローラ沖縄）
 具志店(旧那覇店)/那覇市具志1-14-18 ※2023年9月30日付で閉店、周辺店舗に統合予定。
 ぐすくま店(旧浦添店)/浦添市城間4-7-3
 南風原店/南風原町宮平665番地
 糸満店/糸満市字潮平797-7
 読谷店/読谷村字大湾353-1
 池原店/沖縄市池原2-14-3
 うるま江洲店(旧中部店)/うるま市江洲550番地1
 旧ネッツ店（旧・ネッツトヨタ沖縄）
 浦添店/浦添市港川247番地
 宮平店(旧南風原店)/南風原町宮平670番地
 とよさき店/豊見城市豊崎3番55
 北谷店/北谷町字伊平160番1
 登川店/沖縄市登川2441-1
 その他取り扱い店舗
 Lounge-T（沖縄トヨタショールーム）/浦添市西洲3-1-1 サンエー浦添西海岸パルコシティ1階
 レクサス沖縄（レクサスブランド車ディーラー）/那覇市天久2-31-1
 レクサスCPO（レクサスブランド中古車専門ディーラー）/那覇市天久2-7-1
 フォルクスワーゲン沖縄中央（フォルクスワーゲン車ディーラー）/那覇市天久2-7-8
 部品共販部（カーアクセサリー/トヨタ純正部品）/浦添市勢理客512
 トヨタL&F事業部（フォークリフト/産業・物流機械）/那覇市港町2丁目19-2
 pipit安謝店（au携帯電話販売）/那覇市安謝664
 かつて展開した店舗
 沖縄トヨタ 旧名護店/名護市字伊差川187-1（会社統合発表よりも前に当時のカーランド名護店に店舗統合）
 旧トヨタカローラ沖縄 南風原マイカーセンター（トヨタウン宮平店に統合）

脚注

関連項目 
 トヨタ店

外部リンク 
 沖縄トヨタ自動車
 レクサス那覇
 フォルクスワーゲン沖縄中央
 沖縄トヨタL&F事業部
 

トヨタ自動車のディーラー
沖縄県の自動車ディーラー
トヨタ店の店舗
レクサス店の店舗
輸入車ディーラー
フォルクスワーゲングループ
浦添市の企業
1951年設立の企業
ワイデックス株式会社（Widex Co.,Ltd.）は、デンマークの補聴器専業ブランド・ワイデックスの日本における製造・販売、輸入販売を行っている補聴器メーカーである。

概要
1956年、東京の神田駿河台に日本補聴器販売株式会社（1959年に改称する前は「日本補聴器株式会社」）が誕生した。これが、現在のワイデックス株式会社の前身となる。社員数3名。聞こえに悩む多くの方の力になりたいと、海外から補聴器を輸入した。

同年、デンマークの郊外に補聴器の専門メーカー、ワイデックスが誕生した。2人の創業者はエリック・ウェスターマンとクリスチャン・トップホルム。当時、苦心のすえ誕生したワイデックスの補聴器はデンマーク政府が大量に注文を依頼したことをきっかけに事業が軌道に乗り、補聴器メーカーとして確固たる地位を築いていった。

日本補聴器販売株式会社は、1964年から約30年の間に、日本全国の主要都市に営業拠点を構える事になった。その後、「一人でも多くの方に聴こえる喜びを取り戻してもらいたい」という同じ使命を掲げていた日本とデンマークの2社は、2001年1月、ワイデックス株式会社として新たな第一歩をスタートさせることになる。

1996年、ワイデックスは超小型サイズフルデジタル補聴器を開発した。補聴器に入ってきた音を瞬時にデジタル信号に変え、コンピュータで演算人の話し声を増幅しながら騒音を抑えることに成功した。アメリカのスミソニアン博物館では“人類の幸福に貢献する製品”として展示されている。

2006年には、聴覚理論に裏打ちされたISP（統合信号処理）補聴器を発表。

2010年、ワイデックスはコペンハーゲン郊外に新社屋・新工場を設立した。デンマークで初めて採用された新しい地熱・暖房システムは、従来のものに比べて二酸化炭素の排出量を70％削減でき、敷地内に施設した風車による風力発電によって建物に必要な電力を供給しつつ、余った電力で近隣地域の需要もまかなおうとする計画を進行している。また、雨水の再利用システムや、２万枚のソーラーパネルによる太陽光発電システムなど、最先端の技術や設備が新世代の建築物に注ぎ込まれている。

現在では「補聴器は、よりよい聞こえを提供するだけでなく、その先にある大切な方や友人との当たり前の幸せ、聞こえる喜びを手に入れる道具である」といった考えに基づき、一人でも多くの方の聞こえに関する悩みを解決するため、日々、その開発・製造に取り組んでいる。

沿革
1956年11月-ワイデックス株式会社の前身、日本補聴器株式会社創業

1959年4月-商号を日本補聴器販売株式会社に改称

1961年6月-東京神田より中央区銀座東に移転

1964年6月-ワイデックス社の日本販売総代理権を取得

1976年5月-横浜市に日本補聴器販売株式会社　横浜店を開設

1976年9月-ABスペシャル社の日本販売総代理権を取得

1978年2月-仙台市に日本補聴器販売株式会社　仙台店を開設

1985年6月-インターアコースティック社の日本販売総代理権を取得

1993年5月-資本金を10百万円に増額

1996年9月-札幌市に日本補聴器販売株式会社　札幌営業所を開設

1997年9月-資本金を117百万円に増額

1998年3月-福岡市に日本補聴器販売株式会社　福岡営業所を開設

1998年5月-大阪市に日本補聴器販売株式会社　大阪営業所を開設

1998年8月-東京都中央区築地に本社を移転

1999年11月-名古屋市に日本補聴器販売株式会社　名古屋営業所を開設

2001年1月-商号をワイデックス株式会社と改称

2001年8月-仙台市にワイデックス株式会社　仙台営業所を開設

2003年10月-東京都墨田区堤通に本社を移転

2005年2月-広島市にワイデックス株式会社　広島営業所を開設

2007年8月-沼津市にワイデックス株式会社　沼津店を開設

2007年8月-富士市にワイデックス株式会社　富士店を開設

2007年10月-長野市にワイデックス株式会社　長野店を開設

2008年8月-つくば市にワイデックス株式会社　つくば店を開設

2008年10月-松本市にワイデックス株式会社　松本店を開設

2009年2月-仙台市にワイデックス株式会社　泉中央店を開設

2010年2月-宇都宮市にワイデックス株式会社　宇都宮店を開設

2010年2月-小山市にワイデックス株式会社　小山店を開設

2010年2月-大田原市にワイデックス株式会社　大田原店を開設

2010年5月-金沢市にワイデックス株式会社　金沢店を開設

2010年7月-郡山市にワイデックス株式会社　郡山店を開設

2011年5月-直営店14店舗をアクティブヒアリング株式会社に譲渡

2022年1月-東京都墨田区より港区浜松町に本社各部門を移転

2022年3月-神奈川県大和市にワイデックスサービスセンターを移転

商標

ブランドスローガン・キャッチフレーズ

現在のブランドスローガン 
 Most Natural Sound（モスト ナチュラル サウンド） - どんな人でも聞きたい音が聞こえ、補聴器をつけていることすら忘れてしまうような自然な音を世界中の人に届けたい。ただ聞こえを補うだけでなく、一人ひとりの人生がもっと輝くように。それがわたしたちワイデックスの願いです。

主な許可
第2種医療機器製造販売業許可番号：13B2X00020
医療機器製造業許可番号：13BZ006202

関連加盟団体
一般社団法人日本補聴器工業会　　http://www.hochouki.com/
東京商工会議所　　http://www.tokyo-cci.or.jp/
一般社団法人日本補聴器販売店協会　　http://www.jhida.org/
日本聴覚医学会　　http://www.audiology-japan.jp/
テクノエイド協会　　http://www.techno-aids.or.jp/

外部リンク 
ワイデックス株式会社ホームページ　https://www.widex.com/ja-jp/
ワイデックスグローバルホームページ　https://www.widex.com/en/

医療機器メーカー
デンマークの企業
デンマークのブランド
名古屋

地名 
 名古屋 - 愛知県西部の地名。もと尾張国の南部で伊勢湾に臨む地域の地名。平安時代以前からの地名。「なごや」という音の、漢字での表記法のひとつ。古くは那古野、その後名護屋とも。
 名古屋 (成田市) - 千葉県成田市の中の大字の名。江戸時代に記録がある地名で、かつては「名小屋」とも表記した。
 佐賀県、もと肥前国の、唐津の地名である名護屋の異表記。
 佐渡島の地名。佐渡国の総社である総社神社から北へ300mほどの地点。佐渡市立真野中学校の東側の土地。江戸時代に記録がある地名。

人名 
 苗字のひとつ。
 名古屋 (姓) - 尾張国名古屋にルーツがある人や一族が名乗った名前。その子孫らの苗字。
 肥前国松浦の武士集団である松浦党に属した人々（上述の唐津の名護屋、を本拠地とする人々）の姓、名護屋の異表記。

ナンバープレート記号、国土交通省の支局名 
 自動車のナンバープレートに表記される国土交通省運輸局記号。愛知県名古屋市中川区に所在する「中部運輸局名古屋運輸支局」を示す。名古屋市#ナンバープレート参照。

スポーツチーム 
 名古屋グランパスエイト - サッカー Jリーグ
 名古屋ダイヤモンドドルフィンズ（名古屋D） - バスケットボール B.LEAGUE
 ファイティングイーグルス名古屋（FE名古屋） - 同上
 名古屋オーシャンズ - 日本フットサルリーグ（Fリーグ）
 トップおとめピンポンズ名古屋 - Tリーグ (卓球)
 ウルフドッグス名古屋 - バレーボール V.LEAGUE 2018-19シーズンまでは豊田合成トレフェルサ。
 名古屋軍・名古屋ドラゴンズ - 野球 中日ドラゴンズが過去に称したチーム名。

その他 
 名古屋 (小惑星) - 水野義兼と古田俊正によって発見された小惑星帯の小惑星。
 名古屋駅 - 東海旅客鉄道（JR東海）、名古屋臨海高速鉄道あおなみ線、名古屋市営地下鉄東山線・桜通線の駅。
 近鉄名古屋線 - 近畿日本鉄道（近鉄）の路線名。

脚注

関連項目 
 
 
 
 

日本の地名
日本語の姓
地名姓
転落死（てんらくし）とは、高所などから人間が転落し、死亡すること。

建設業における転落死
日本の建設業は、他業種に比べ死亡事故に繋がる労働災害の発生頻度が高い。建設業における死亡原因の一位は転落によるもので、足場など高所作業中の事故によるものが多いことが特徴。

出典

関連項目 

 飛び降り
 自殺
 転倒

死因
労働災害
袖ケ浦市総合運動場陸上競技場（そでがうらしそうごううんどうじょうりくじょうきょうぎじょう）は、袖ケ浦市が管理・運営しているスタジアム。

プロ野球の二軍戦も開催される袖ケ浦市営球場に隣接し、袖ケ浦市総合運動場内に立地している。トラックはクレー舗装であるが、ピッチは天然芝。

なでしこリーグのオルカ鴨川FCやXリーグのZERO FIGHTERSがこの競技場でホームゲームを行っている。

施設概要 
 トラック：400m×7レーン（100m直線部分は8レーン）、クレー
 フィールド：天然芝
 収容人数：1200人（座席数 300人、メインスタンドのみ固定座席、他は芝生席）

交通 
 JR東日本内房線袖ケ浦駅より徒歩15分
 アクア連絡道・袖ケ浦インターチェンジより車で5分

脚注

外部リンク 
施設紹介 袖ケ浦市総合運動場・他施設
袖ケ浦市総合運動場陸上競技場 - なでしこリーグ

千葉県のスポーツ施設
関東地方の陸上競技場
袖ケ浦市の建築物
美し森（うつくしもり）は、山梨県北杜市にある山。標高は1,542m。

赤岳の東に延びる尾根上に位置する小高い丘である。麓を山梨県道615号美し森清里線が通過しており、ここから容易に登頂することができる。山頂には展望台があり、清里高原や赤石山脈への展望がよい。また、真教寺尾根を経て赤岳方面に登山道が延びている。

交通 
 清里駅から清里ピクニックバスが運行されている（季節運行）。

外部リンク 

 美し森展望台 ｜山梨県 北杜市
 清里観光振興会

山岳名目録
山梨県の山
山梨県の自然景勝地
北杜市の地理
第2巡洋戦艦戦隊 () は、イギリス海軍の部隊の一つ。巡洋戦艦で構成され、第一次世界大戦時はグランドフリートに所属していた。

来歴

1914年 - 1915年 
1914年8月時点では第2巡洋戦艦戦隊は地中海におり、インフレキシブル、インドミタブル、インディファティガブルで構成されていた。

1915年1月15日、ニュージーランドが第2巡洋戦艦戦隊の旗艦となった。ニュージーランドは同年2月8日に旗艦をオーストラリアと交代した。

1915年中にインフレキシブルとインドミタブルが新設の第3巡洋戦艦戦隊に移り、第2巡洋戦艦戦隊の所属艦はニュージーランド、オーストラリア、インディファティガブルの3隻となった。

ユトランド沖海戦 
1916年4月にオーストラリアはニュージーランドと衝突して損傷し、同年5月31日のユトランド沖海戦には参加できなかった。そのため、ユトランド海戦時は第2巡洋艦戦隊はニュージーランドとインディファティガブルの2隻であった。

海戦でのニュージーランドの損傷は軽微であったが、インディファティガブルはドイツ帝国海軍巡洋戦艦フォン・デア・タンに撃沈された。

ユトランド沖海戦後 
ユトランド沖海戦での巡洋戦艦の複数艦喪失により、巡洋戦艦戦隊は2つに戻った。戦争の残りの期間、第2巡洋戦艦戦隊はオーストラリア、ニュージーランド、インフレキシブル、インドミタブルで構成されていた。

戦隊司令官一覧

脚注

註釈

出典

参考文献 

 

たい2しゆんようせんかんせんたい
若草（わかくさ）は、大日本帝国海軍の練習用滑空機（軍用グライダー）。開発は日本小型飛行機（日本小型）が行った。略符号は「MXJ1」、日本小型での社内名称は「K-15」。

概要 
1941年（昭和16年）初頭、大日本飛行協会・大阪毎日新聞・東京日日新聞共催による中級滑空機設計募集が発表された。日本小型はこれを受けて日本式雉型中級滑空機を設計し応募。予選を通過した後に航空局試作機として試作が行われ、1942年（昭和17年）春に機体が完成し、石岡中央滑空訓練所でテストと審査が行われ、同年11月18日に3等を受賞した。なお、1等を受賞した機はなく、東洋金属木工の進藤式SB-6型が2等となっている。

1942年6月、海軍航空技術廠（空技廠）は初歩練習生が九三式中間練習機によるもの以前の操縦訓練に用いるための滑空機として、日本小型と美津野グライダー製作所に対し「十七試初歩練習用滑空機」の競争試作を命じた。これを受けた日本小型は、日本式雉型を基にした機体（MXJ1）を開発。宮原旭技師長を主務者として設計開始から3週間で試作機を完成させ、審査終了後の1944年（昭和19年）3月に「若草一一型」として制式採用された。量産は日本小型を始めとして大日本滑空、大洋航空、松田航空、宮下航空、横井航空などの各社によって行われ、500機以上が各地の練習航空隊で海軍飛行予科練習生の滑空訓練に使用された。その他、陸軍でも「ク14」の名前で使用されている。また、若草の生産は担当各社にとっての木製機制作のための基礎実習としても機能した。

機体は高翼単葉、生産性に優れた簡易な構造の全木製機で、初歩練習に用いることを前提として、失速を防ぐための大型の水平尾翼を備えている。操縦席は簡易的な風防を持つ開放式。翼は雉型と同様のものだったが、胴体の構造は同時期に開発されていた日本小型式K-14型初級滑空機に近いものに変更されており、部品もK-14と共通化されている。発航はゴム索による射出、または人力やウィンチを用いた曳航によって行われる。

なお、美津野が試作した十七試初歩練習用滑空機（MXZ1）は納期に間に合わず、さらに完成した試作機も基準性能を満たしていなかったため、不合格となった。

諸元 
 全長：6.24 m
 全幅：10.82 m
 主翼面積：14.4 m2
 自重：125 kg
 全備重量：185 kg
 滑空速度：58.5 km/h
 乗員：1名

脚注

参考文献 
 
 
 粟野誠一ほか編 『日本航空学術史（1910－1945）』日本航空学術史編集委員会、1990年、19頁。。
 
 『日本航空史 昭和前期編』 日本航空協会、1975年、839頁。。

外部リンク 
 日本式雉型 - 滑空史保存協会公式サイト。

日本の練習機
日本の滑空機
軍用グライダー
大日本帝国海軍の兵装
像法（ぞうぼう）とは、仏教で、正法に似た仏法のことをいう。「像」とは「似」の意味である。

また、釈迦の入滅後の500年から1,000年の間（又は1000年から2000年の間）の時期のことをいう。前の時代を正法、後の時代を末法という。正・像・末の三時のひとつである。

像法の時代には仏法と修行者は存在するが、それらの結果としての証が滅するため、悟りを開く者は存在しないとされる。

民衆の仏法に対する素養（機根）は正法時代より劣るが、仏法を盛んに修行する姿は正法時代に似ており、形式化されて仏法が伝えられ利益をもたらす時代とする。『大集月蔵経』などでは、読誦多聞堅固・多造塔寺堅固の二つの五百年であるとされている。読誦多聞堅固（どくじゅたもんけんご）とは、経文の読誦や教義の研究論議が盛んに行われて利益のある時代、次の五百年を多造塔寺堅固（たぞうとうじけんご）といって、塔や寺が盛んに建造されて利益のある時代とする。

また、日本では、1051年（永承6年）で像法の時代が終了したとされ、その年限の接近に従って、次第に末法の世の到来への危機意識が高まることとなった。

三時の数え方には諸説あり、一説には、
正法　 1,000年
像法　 1,000年
末法　10,000年(尽未来際)
とされている。

関連項目 
像法決疑経
大集経
末法灯明記

仏教用語
浄土教
平安時代の仏教
仏教の終末論
お船（おふね、1985年3月18日 - ）は、日本の元女子プロレスラー。岩手県宮古市（手作り村）出身。現役時代はKAIENTAI DOJO所属。『お船』はリングネームで、本名は非公開であった。

ミニスカートのセーラー服マスクウーマンというこれまでにないスタイルでKAIENTAI DOJO旗揚げ戦に出場。小柄ながら威勢のいいファイトを見せた。

経歴 
PSYCHOとサイコSHIPというタッグチームを組み戦い、後にユニットパルプンテを結成しロス・クワトロ・タバスコス等と抗争。またみちのくプロレスの興行にも参戦していた。

女子プロ界に革命を起こすと宣言し、各団体所属・フリーの選手問わずいろいろな選手と闘った。

試合中の首の怪我を理由に、2005年7月15日に引退。K-DOJO初期に参戦していた、Ryokoと同一人物であるという説もあるが、真相は不明である。

引退後は、地元・宮古市にて両親が経営している魚菜市場の「岩船商店」に勤務している。

2012年4月8日、KAIENTAI DOJO 10周年記念興行「CLUB-K SUPER evolution10」10周年ランブルにてOGとして一日限定で復帰した。

得意技 
 お船DEぴょん
 お船がコーナー2段目に上り「お船で！」と言った後、観客が「ぴょ〜ん」と叫ぶと同時にダイブし相手の後頭部、ないしは側頭部へ跳び膝蹴りを入れる。いわゆるダイビング延髄ニー・ドロップ。
 お客さんの「ぴょ〜ん」の声が多い程威力が増えるという。
 スーパーお船DEぴょん
 コーナー最上段から放つお船DEぴょん。
 お船ちゃんカッター
 走りこんでの飛びつきダイヤモンド・カッターである。
 お船ロック
 グラウンド状態で行うフロントネックロック。
 オフネホリック
 サードロープを掴み、逆立ちをしてコーナー最上段に座らせた相手の首を両足で挟み込み、相手の体をマットへ投げ捨てる。ハンドスタント・シザース・イン・コーナーと呼ばれる技で、トリッシュ・ストラタスが使用していたストラタスフィアと同型。
 スイング式DDT
 この技を放った後にお船ロックを仕掛けるのが定番であった。
 逆水平チョップ

入場テーマ曲 
 「crushin'」（D.B.M.N ドーベルマン）※キングレコード「KAIENTAI DOJO」に収録

特記 
 マスクつながりで女子プロレスラー『昭和』子や女子格闘家berry15と間違えられやすい。
 モンチッチのお船バージョンも発売されたことがある。
 2006年末に販売された「プロ格ヒーローズ」第8弾の「女子プロオールスター編」にフィギュアとして収録された。
 2005年4月22日、覆面レスラー初のイメージDVD「HAPPY SHIP」を発売した。作品では、Iカップ100cmの巨乳を駆使した水着グラビアなどが披露されている。
 アイドルレスラー・えだなおみのデビュー戦の対戦相手である。

CD 
 「200%がっちょりお船宣言!!」（2003年08月、Next Stage Japan）

DVD 
 「HAPPY SHIP」（2005年4月、マーレ）

テレビ出演 
 THIS IS KAIENTAI DOJO（GAORA）

ラジオ出演 
 週刊ラジオプロレス（HBCラジオ）

脚注

関連項目 
 プロレスラー一覧
 岩手県出身の人物一覧

外部リンク 
 魚屋一番!岩船商店 マルアちゃんのめんこい日記
 

日本の女子プロレスラー
KAIENTAI-DOJOに所属していたプロレスラー
覆面レスラー
岩手県出身の人物
1985年生
存命人物
エルナ・ベルガー（Erna Berger, 1900年10月19日 - 1990年6月14日）は、ドイツのソプラノ歌手。コロラトゥーラを得意とした。

生涯 
ザクセン王国ドレスデン近郊ので鉄道エンジニアの娘として生まれる。幼少期はドレスデンの叔母の家で育てられたが、早くから音楽への適性を示し、5歳の頃には、ウェーバーの《魔弾の射手》のアリア〈静かに、静かに、敬虔なる調べよ〉を歌いこなしたという。17歳の時にの助言を受け、ドレスデン王立歌劇場の合唱団に入って声楽を学んだ。第一次世界大戦後に家族でパラグアイに移住したが、ほどなくして父親が死去し、ウルグアイのモンテビデオで働きながらピアノと歌唱を学び続けた。

1923年にドレスデンに戻り、銀行員として学費を稼ぎながらヘルタ・ベッケルとメリッタ・ヒルツェルの薫陶を受け、1925年にドレスデン国立歌劇場でモーツァルトの《魔笛》の童子役でデビューした。その後1928年までドレスデン国立歌劇場で歌い、1929年から1933年までバイロイト音楽祭に出演している。1929年と1932年にベルリン市立歌劇場に客演として登場したほか、1935年からベルリン国立歌劇場で歌った。1934年から1942年まではロンドンのコヴェント・ガーデン歌劇場にたびたび客演し、1949年から1953年までメトロポリタン歌劇場にも登場した。1953年と翌年のシーズンのザルツブルク音楽祭に出演したのち、1955年にオペラからの引退を表明した。

1960年から1971年までハンブルク音楽大学で教鞭をとる。リサイタルは1968年まで続けたが、その後も機会があれば歌声を披露していた。

1990年6月14日に西ドイツのエッセンにて没した。

出典 

ドイツのソプラノ歌手
1900年生
1990年没
「花のいのち」（はなのいのち）は、1983年2月21日に発売された美空ひばりのシングル楽曲。

解説 
本シングルは、両面ともにひばり自らの作詩・作曲による。これは1962年発売のシングル、「ロマンチックなキューピット」に続いて2枚目である（B面の「田舎の子」も、ひばりの作詩作曲）。なお、美空ひばりの芸名での名義でクレジットされているのは本シングルのみである（「ロマンチックなキューピット」は本名の加藤和枝名義）。

B面の「木場の女」は、元々前年（1982年）に梅田・新宿両コマ劇場にて開催される定例公演において当年度の芝居の演し物であった
「深川物語・木場の女」の主題歌（劇中歌）として、ひばり自ら作詩作曲を行い劇中で流された。

その後、この楽曲をレコーディングするにあたり、「本楽曲をレコーディングするべきか否か、する場合はシングル盤かLPの一曲に入れるべきか」という観客アンケートによる投票（ひばりとしては斬新な手法）でレコーディング化を決定した。

エピソード 
 ひばりは本来楽譜が読めず、作詩作曲を行う際、音符代わりに「（自身が小唄や長唄を覚える際にも使う）矢印のようなもの」を使って作曲を行うという。そのため楽譜はひばり本人にしか読めない、と冗談交じりに語っていた。
 三枝の爆笑美女対談（1983年1月放送）に出演した際、観客の一人で「木場（もくば）の女」と間違えて読んだ人がいた、というエピソードを披露し、観客の笑いを誘った。その後、番組の最後に行われる「ドンケツゲーム」で司会の桂三枝と対戦したが、あっけなく負けてしまい、ルールに則って三枝の左頬にキスをした。

収録曲 
花のいのち
木場の女
両楽曲とも、作詞・作曲：美空ひばり、編曲：佐伯亮

脚注

関連項目 
1983年の音楽

美空ひばりの楽曲
1983年のシングル
なのいのち
『グリーンランド -地球最後の2日間-』（グリーンランド ちきゅうさいごのふつかかん、Greenland）は2020年のアメリカ合衆国のスリラー映画。脚本、リック・ローマン・ウォー監督。突如現れた彗星による世界崩壊までの48時間を、ある一家の目線で描いたディザスタームービー。出演はジェラルド・バトラーやモリーナ・バッカリンなど。

ストーリー
ジョージア州に住む建築技術者のジョン・ギャリティは、最近発見されるも特に危険はないとされる彗星クラークの破片が地球に落ちるライブ映像を近所の人々と一緒に見るために、疎遠になりつつある妻アリソンと息子ネイサンの待つ家に帰る。

スーパーマーケットで買い物をしている時、シェルターに避難させる対象としてジョンと家族が選ばれたと言う政府の通知が携帯に届く。家に帰り、近所の人々と一緒に破片の落下をテレビで見る。事前には危険はないと発表されていたにもかかわらず、破片の一つはフロリダ州をほぼ破壊する。さらに政府の通知が届き、彗星クラークは地球を直撃する軌道に乗っており、全地球上生物を絶滅させるに足るサイズの破片が何百も次の二日間で地上に落ちると警告し、バッグひとつだけを持って近くのロビンス空軍基地に向かうよう指示する。ジョン、アリソン、ネイサンは急いで荷造りをして家を出る。近所の誰も一緒に連れて行くことはできない。

ジョン一家はロビンス空軍基地に入り、避難対象者であることを証明するリストバンドをつけられる。糖尿病であるネイサンのインシュリンを車に忘れてきたことに気づき、ジョンは車に戻る。だが病人は避難させられないと告げられ、アリソンとネイサンは基地から追い出される。ジョンは基地内に戻り飛行機に乗るも、妻子とはぐれることを恐れて飛び降りる。パニックになった群衆が基地内に侵入し、銃撃が起き燃料漏れのために飛行機が爆発する。車に戻ったジョンはアリソンのメモを見つけ、ケンタッキー州レキシントンの実家に向かったと知る。

アリソンとネイサンは、略奪されたドラッグストアに入り、インシュリンを見つける。二人は夫婦の車にヒッチハイクするも、リストバンドに気づかれて、ネイサンは誘拐され、アリソンはリストバンドを奪われて取り残される。夫婦は基地に行き、ネイサンを自分たちの子と偽り、妻がアリソンのリストバンドをつけて避難対象者であると偽ろうとする。だがネイサンが嘘を暴露して夫婦は逮捕され、ネイサンは保護される。アリソンは基地に行き、ネイサンと再会する。

ジョンはトラックをヒッチハイクすると、そのトラックはシェルターがあるはずのグリーンランドに向かう民間航空機に乗るためにカナダのオンタリオ州に向かっていると聞く。男がジョンのリストバンドを奪おうとして乱闘になり、トラックは横転し、ジョンは男を殺さざるを得ない。ジョンは車を盗んでアリソンの父デイルの家に来る。アリソンとネイサンもたどり着く。ギャリティ一家はカナダからグリーンランドに行こうとするが、デイルはとどまりトラックを与える。一家が北へ向かう途中、溶けた破片の雨が降り注ぎ、一家はアンダーパスの下にもぐってやり過ごし、カナダへ向かう。14kmの直径を持つ最大の破片が、西ヨーロッパに落ちる予測を聞く。一家はカナダオンタリオ州の空港に着き、離陸直前の民間飛行機に乗せてもらう。

飛行機はグリーンランド上空に着くも、破片落下の衝撃波で飛行機は故障し、不時着せざるを得ない。一家を含む生存者たちは軍のトラックを見かけ、最大の破片が落下する直前にシェルターに入る。9か月後、地下シェルターの生存者は無線で他の生存者を探し、世界の各所から応答を得る。生存者たちは地下シェルターを出て、大気が元の状態に戻りつつあると聞く。

キャスト 
※括弧内は日本語吹替
 ジョン・ギャリティ: ジェラルド・バトラー（宮内敦士）
 建築技術者。
 アリソン・ギャリティ: モリーナ・バッカリン（林真里花）
 ジョンの妻。しかしジョンとは疎遠。家にランニングマシンを設置するスポーツウーマンで身長170cmある。
 ネイサン・ギャリティ: ロジャー・デール・フロイド（杉山里穂）
 ジョンとアリソンの息子。両親との仲は良いが、それだけに両親同士が疎遠であることを子供ながらに複雑に感じている。糖尿病を患っている。
 デイル: スコット・グレン（仲野裕）
 アリソンの父。
 ラルフ・ヴェント: デヴィッド・デンマン（綿貫竜之介）
 ネイサンを誘拐した男。
 ジュディ・ヴェント: ホープ・デイヴィス（塙英子）
 ラルフの妻。
 コリン: アンドリュー・バチェラー（中野泰佑）
 ブリーン少佐: （桜岡あつこ）
 ロビンス空軍基地の少佐。
 エド・プルーイット: 
 ペギー・プルーイット: トレイシー・ボナー
 デブラ・ジョーンズ: クレア・ブロンソン
 エリーの母親。
 エリー・ジョーンズ: マディソン・ジョンソン
 ネイサンと仲が良い。
 ボビー: ランダル・ゴンザレス
 ケニー: スコット・ポイスレス
 パイロット: ホルト・マッキャラニー

製作
2018年5月13日、ニール・ブロムカンプ監督の新作映画にクリス・エヴァンスが出演することになったと報じられたが、後に両名とも降板することになった。2019年2月、リック・ローマン・ウォーが監督に起用されると共に、ジェラルド・バトラーが本作の出演交渉に臨んでいるとの報道があった。6月18日、モリーナ・バッカリンの起用が発表された。24日、本作の主要撮影が始まった。7月、スコット・グレン、アンドリュー・バチェラー、ロジャー・デール・フロイドの出演が決まった。8月、デヴィッド・デンマンがキャスト入りした。11月、デヴィッド・バックリーが本作で使用される楽曲を手掛けることになった。

公開・マーケティング
2019年3月14日、STXエンターテインメントが本作の全米配給権を獲得したと報じられた。2020年6月25日、本作のオフィシャル・トレイラーが公開された。7月29日、本作はベルギーで封切られた。

当初、本作は2020年7月31日に全米公開される予定だったが、後に公開日は同年8月14日→年内と延期されていった。10月1日、STXエンターテインメントはアメリカを含むいくつかの国で本作を劇場公開することを断念し、ストリーミングサービスを通して配信すると発表した。

2021年3月12日、邦題が『グリーンランド－地球最後の2日間－』に決まり、6月4日に日本公開されることが発表された。

作品の評価 
Rotten Tomatoesによれば、批評家の一致した見解は「グリーンランドの彗星にご用心。ジェラルド・バトラーは地球を守るため、そして観客にありえないほど楽しい時間を見せてくれるためにやってきた。」であり、147件の評論のうち高評価は78%にあたる115件で、平均点は10点満点中6.4点となっている。
Metacriticによれば、25件の評論のうち、高評価は18件、賛否混在は6件、低評価は1件で、平均点は100点満点中64点となっている。

テレビ放送

出典

外部リンク
 
 
 
 
 

2020年の映画
アメリカ合衆国のスリラー映画
アメリカ合衆国のドラマ映画
天体衝突を題材とした映画作品
北極を舞台とした映画作品
アトランタで製作された映画作品
グリーンランド
デヴィッド・バックリーの作曲映画
リック・ローマン・ウォーの監督映画
STXエンターテインメントの作品