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アナスタシオス・オルランドス（, , 1887年12月23日 - 1979年10月6日）は、ギリシャの建築家、建築研究家、考古学者である。 特に古代とビザンティン時代の建築物の研究と修復によって、ギリシャの古典考古学およびビザンティン美術史の研究に多大な貢献をした。

生涯 
アナスタシオス・オルランドスは、ギリシャ独立戦争で重要な役割を果たし、の創設メンバーの1人でもあったギリシャの政治家・革命家の曾孫として、1887年にアテネで生まれた。オルランドスは1904年から1908年までで建築を学び、その後、アテネ大学の哲学部でウィルヘルム・デルプフェルト、、、らとともに考古学を学んだ。1912年から1913年まで第一次バルカン戦争に参加した後、1915年にの破風に関する論文で博士号を取得した。

1910年から1914年まで、の下で行われたアテネのケラメイコスを含むアンドロス島、エリスなどのさまざまな発掘調査に取り組んだ。1910年から1917年にかけてはアテナイのアクロポリス、特にプロピュライアを修復中であったのもとで働いた。1924年から1930年にかけて、アルカディア地方の古代都市ステュムパロスで最初の発掘調査を行い、1927年にはとともにエレウシスの発掘調査を発表した。1920年に古代の史跡の復元のためにディレクターのポストを与えられて1942年までその地位にあり、1942年から1958年までギリシャの史跡保護を指揮した。1919年から1940年までアテネ工科大学で構造工学の正教授として教鞭をとり、1943年から1958年まで同大学で建築史を教えた。アテネ大学では、1939年から1958年までビザンティン考古学の正教授として教えた。

オルランドスは仕事の過程で、古典考古学からビザンティン美術まで仕事の範囲が拡大した。さまざまな古代の文化財を守ることに加えて、多数のビザンティン教会の修復も担当した。彼は建築家として、しばしばビザンティン建築を新しい建物に取り入れようと試みた。彼の仕事には、例えば1931年に完成したアテネの聖ディオニュシオス・アレオパギテス教会（Agios Dionysios Areopagitis）や、ほかに約50の教会、また聖バシレイオス教会（Agios Vassilios）も含まれる。

オルランドスはとりわけ国内外の数多くの科学アカデミーや学会のメンバーとして数々の業績を称えられた。1926年に共同で中央科学機関としてを設立し、1946年から1956年まで書記を務め、1950年にはアテネアカデミーの会長を務めた。また、、ビザンチン研究協会の運営にも関与した。1947年にレジオンドヌール勲章のシヴァリエ（騎士）を授与され、1968年にはウィーン大学のを受賞した。1951年から彼の死までオルランドスはアテネ考古学協会の会長を務めた。1965年、1968年、そして再度1978年にアテネアカデミーが記念出版物を出版した。他のほとんどの考古学者のように古代芸術の部門で学問と実践を組み合わせ、保全と修復の両面で、また発掘者として活躍したのち、1958年に両方の仕事から引退した。彼の最も重要な著書の1つに『ギリシャのビザンティン建築のアーカイブ』（Αρχείον των βυζαντινών μνημείων της Ελλάδος.）があり、1937年から1973年の間に12巻が出版された。他の研究では古代の建築材料と、木製の屋根が付いた初期のビザンティン教会を調査した。彼はまた古代芸術部門によって取り上げられた古代から現代にいたるギリシャのすべての文化財の等しく重要な代理人であった。1979年にアテネで死去。91歳であった 。

著書 
 Το αέτωμα του εν Σουνίω ναού του Ποσειδώνος. in: Archaiologikon Deltion 1, 1915, 1-27.
 Ο εν στρατώ της Ακαρνανίας ναός του Διός, 1924
 Μοναστηριακή αρχιτεκτονική. 1927, 2nd Edition 1958
 Monuments byzantines de Chios. 1930
 Μεσαιωνικά μνημεία της πεδιάδος των Αθηνών και των κλιτυών Υμηττού – Πεντελικού, Πάρνηθος και Αιγάλεω, 1933
 Συμβολή στη βυζαντινή αρχιτεκτονική. 1937
 Αρχείον των βυζαντινών μνημείων της Ελλάδος. 12 volumes, 1937–1973
 Η ξυλόστεγος παλαιοχριστιανική βασιλική της μεσογειακής λεκάνης. 3 volumes, 1952–1954
 Τα υλικά δομής των αρχαίων Ελλήνων και οι τρόποι εφαρμογής αυτών κατά τους συγγραφείς, τας επιγραφάς και τα μνημεία, 1955
 Η Παρηγορήτισσα της Άρτης. 1963
 Les matériaux de construction et la technique architecturale des anciens Grecs. 2 volumes, de Boccard, Paris 1966-1968.
 Η αρχιτεκτονική του Παρθενώνος. 3 volumes, 1977
 Λεξικόν αρχαίων ελληνικών αρχιτεκτονικών όρων. 1986

脚注

参考文献 
 Αναστάσιος Ορλάνδος. ο άνθρωπος και το έργον του. Akademie von Athen, Athen 1978.
 , Allocution à l'occasion de la mort de M. Anastase Orlandos. In: Comptes-rendus des séances de l’Académie des Inscriptions et Belles-Lettres. Band 123, 1979, S. 512–514 (Volltext).
 , , Hrsg. . Supplemente. Band 6. Metzler, Stuttgart/Weimar 2012, , Sp. 906 f.
 , Martin Dennert, Hrsg. . Band 2: K–Z. Schnell & Steiner, Regensburg 2012, , S. 976–977.

ギリシャの考古学者
20世紀の建築家
ギリシャの建築家
アテネ出身の人物
建築史家
レジオンドヌール勲章シュヴァリエ受章者
1887年生
1979年没
パラレリズム（対句法、平行構造、平行体、並行体、Parallelism）とは、全体に一定のパターンを与える目的で、2つ以上の文の部分に類似の形式を与えることを指す。

In a democracy we are all equal before the law. In a dictatorship we are all equal before the police. - Millôr Fernandes

上の2つの文からなる一節を比較してみると、以下のようなパラレルな構造であることがわかる。

概略
さまざまな種類のパラレリズムは、ヘブライ語の聖書の詩（Biblical poetry）の主とした修辞技法である。事実、「parallelismus membrorum」（詩行などの集団のパラレリズム）という言葉は、Robert Lowthがその著書『Lectures on the Sacred Poetry of the Hebrews』（1787年）の中で造った言葉である。ロマーン・ヤーコブソンは、祖国ロシアを含む世界中の詩＝文学伝統の中の非宗教的パラレリズム研究を開拓した。

漢詩も最初期以来パラレリズム（対偶、対句）を使っている。対句の中で、その内容や、品詞が釣り合っている必要があるだけでなく、声調もお互いに対になっていなければならなかった。平声は仄声と対になり、その逆に仄声は平声と対になる（詳細は対句、平仄を参照）。

例
他には、以下のような例がある。
Veni, vidi, vici（来た、見た、勝った） - ガイウス・ユリウス・カエサル
The inherent vice of capitalism is the unequal sharing of blessing; the inherent virtue of socialism is the equal sharing of miseries. - ウィンストン・チャーチル
上手は目利かずの心に相叶ふことかたし。下手は目利きの眼に合ふことなし。 - 世阿弥『風姿花伝』

関連項目
 修辞技法
 交錯配列法

脚注

修辞技法
熱電対（ねつでんつい、）は、2種類の金属線の先端同士を接触させて回路を作り、接合点に発生する熱起電力を通じて温度差を測定する温度計。あるいは、その2種類の金属線のことを指す。

異なる2種の金属を接合すると、それぞれの熱電能の違いから、2つの接合点の間の異なる温度に応じた起電力が発生する原理（ゼーベック効果）を応用するものである。寿命の長さ・耐熱性・機械的強度などの利点があり、中高温領域の温度センサーとして工業的に最も広く用いられる。

温度センサ以外の用途としては、科学研究用に一定電圧を長時間発生させる装置として使う用途もあり（乾電池など化学電池では分極してしまい、長時間安定性に欠けるため）、「オームの法則」などで有名な物理学者オームは安定電圧を熱電対で発生させた。

原理 
異なる2種の金属の線の両端を互いにつないで回路を作り、2つの接点の間に温度差を与えると、起電力（電圧）が生じる。この現象は、1821年にドイツの物理学者トーマス・ゼーベックによって発見され、ゼーベック効果と呼ばれている。

接点の一端（冷接点）の温度が分かっていれば、ゼーベック効果による起電力の電圧を測定し既知の起電力表と対比することで他端（熱接点）の温度がわかる。
冷接点温度は水の氷点温度を利用したり、機器内部の温度計測システムによって知ることが出来る。
なお、冷接点とは基準となる温度であり、熱接点とは測定対象に接した側の接点である。したがって低温の測定対象物の場合など、実際の測定では冷接点側の温度が熱接点側の温度より高いこともある。

形式 

熱電対は、高温領域や極低温領域でも用いられるが、接合する各金属ごとに特性がさまざまなため、安定性、起電力の大きさ、起電力のリニア特性などが異なる。このため熱電対の種類などは各種規格（IEC、JIS、ANSIなど）によって定められている。
使用する金属は、接合する各金属ごとに測定範囲、測定精度などが異なるため、材料の費用も考慮に入れて適切に選択する必要がある。

貴金属熱電対は素材自体の安定性は良いが、熱起電力が低く低温から中高温付近の測定には向かない。金属の融解温度のような高温測定には向いている。
また全ての配線をこれらの素材で行なうと極めて価格が高価となるため、感温部のみにこれらの貴金属類を用い、常温付近となる配線用の部分にはこれらの貴金属と似た熱電能を持った比較的廉価な金属を成分とする合金線を用いる。この際用いられる合金線は「補償導線」と呼ばれるが補償導線との接続点に温度差があると誤差要因になる。

卑金属熱電対はタイプにより特性はさまざまである。素材の価格が安いため、補償導線まで含めて同種金属が使用可能だが、素材の安定性が貴金属に比べると低いため、酸化・還元等の影響を考慮しなければならない。

補償導線等の接続には同じ素材により製作されているコネクタにより接続し、これらを用いて計測器の温度均一、温度変化の少ない機器内部などの温度補償された接続部分まで配線する必要がある。
補償導線の規格はJIS C 1610に定められている。

熱電対の測温部分は温度の計測要求に応じて接触型・非接触型で用いる。また、細い熱電対を保護するため「熱電対保護管」を用いることもある。この保護管には金属（銅、ステンレス、カンタル、インコネル、チタン、ハステロイ）、非金属（硬質ガラス、高純度アルミナ、石英、ジルコニア、窒化ケイ素、テフロン）などが用いられる。

金属保護管に酸化マグネシウムやシリカ粉末で充填した構造のものを「シース熱電対」といい流通量が多い。太さや形状、保護管材質は規格化され、もっとも細いものでは直径0.25ミリメートル程度のものまである。

通常の熱電対は測定に秒単位の時間がかかったが、極細あるいは箔状に加工することより100ミリ秒単位の早い温度変化と微小対象物も計測することが可能となった。

近年ではMEMS技術によって微小な熱電対を集積した2次元の非冷却赤外線撮像素子の開発も進められる。熱絶縁性の高い誘電体薄膜上に温接点、熱伝導性の高いシリコン上に冷接点を形成することで応答性に優れ、高感度なセンサを実現した。

種類の例 

† 登録商標。

脚注

関連項目 

 センサ
 温度計
 サーモパイル
 ゼーベック効果 - ペルチェ効果
熱電変換素子
 サーミスタ
 電流計

センサ
温度計
熱
温度制御
エネルギー変換
シェイハ・ムクター・モハメド・フセイン (, ,  ‎; 1912年12月9日– 2012年6月12日) はソマリアの政治家。国民議会の議長に加えて、一時期ソマリア大統領代理も務めた。

生涯

出生
1912年頃、バイドア近郊の村で生まれた。バイドアから12キロメートル離れたアショ・ガーボ村で生まれたという説、あるいはバイドア近郊のエドイ・ベレイで生まれたという説がある。出身氏族はラハンウェインのハダメ支族。エチオピアのハラールで教育を受ける。成人後、フドゥールやバイドアなどに店を構える。1940年代にハダメ支族の族長となる。

政治活動
1941年、政党ソマリ青年クラブで上部ジュバ地方の責任者となる。ソマリ青年クラブは後にソマリ青年同盟（SYL）に改称。1952年、地元議員になった。

ソマリア独立前の1956年、ムクターは上部ジュバ地方のカーディーとなる。さらに同年、独立事前暫定議会の議員となり、アブドゥラヒ・イッサ・モハムド暫定首相から法務副長官に任命される。1960年のソマリア独立後も同職を継続した。

1966年3月8日、前任者のアフメド・シェイハ・モハメド・アブシエに代わって、ソマリア国民議会の議長に選出された。ムクターの話すソマリ語は、かなり訛の強いマーイ方言だったため、議会ではアラビア語を使用した。

クーデターによる失脚
1969年、シェルマルケ大統領に同行してソマリア北部を訪問。訪問期間中の10月15日にシェルマルケ大統領が暗殺された結果、ムクターは大統領代理となり、大統領選挙が行われる10月21日まで努めることになった。

ところがその10月21日、ソマリア軍少将のモハメド・シアド・バーレがクーデターを起こし、首都モガディシュを制圧する。ムクターは軍に拘束され、議会は解散させられた。その後18ヶ月間、自宅に軟禁され、その後も1980年代まで生活の制限を受ける状況が続いた。

1980年代後半、ムクターは解放される。1989年に反バーレ派の協定に署名。その後、ジュバ川とシェベリ川の間の地域を中心に、いくつかの争いの調停を行う。1991年6月5日～11日に開催されたジブチ会議に参加した。

2008年以降はケニアの首都ナイロビに住んだ。

2012年6月12日に老衰で死去。遺体は15日にナイロビからモガディシュに移され、アフマド大統領らが参列の元、トリブンカ国立墓地に埋葬された。

参考文献

  

  

ソマリアの政治家
立法府の議長
1912年生
2012年没
ベイ州出身の人物
富田辰郎（とみた たつろう、1952年1月23日 - ）は日本の財務官僚。神戸税関長、国税不服審判所次長などを務めた。

来歴 
埼玉県川口市出身（父は千葉県、母は埼玉県）。開成高等学校、東京大学経済学部経済学科卒業。東大経済学部経済学科在学中に国家公務員上級甲種試験（経済）を合格。1974年4月 大蔵省入省（大臣官房文書課）。1977年7月 関税局企画課。1979年7月 伊勢崎税務署長。1983年5月から1986年6月まで外務省在フランス大使館に勤務。東京国税局調査第一部長、徳島県総務部長などを経て、環境庁自然保護局企画調整課長、環境庁企画調整局企画調整課長を務める。2000年6月30日 神戸税関長。2002年7月9日 国税不服審判所次長。2004年7月2日 退官。2008年6月20日 日本貨物鉄道監査役。2022年瑞宝中綬章受章。

職歴 
 1974年4月：大蔵省入省（大臣官房文書課）。
 1976年7月：名古屋国税局調査査察部。
 1977年7月：関税局企画課。
 1979年7月：伊勢崎税務署長。
 1980年7月：証券局総務課長補佐（企画・調査）。
 1982年7月：証券局付（外務研修）。
 1983年5月：外務省在フランス大使館二等書記官。
 1986年6月：理財局資金第二課長補佐。
 1989年6月：大臣官房企画官 兼 理財局資金第一課。
 1990年7月：東京国税局調査第一部長。
 1992年7月：徳島県総務部長。
 1994年6月：大臣官房付。
 1994年7月：関税局管理課長。
 1995年8月：理財局資金第二課長。
 1996年7月：理財局国庫課長。
 1997年7月：環境庁自然保護局企画調整課長。
 1998年6月：環境庁企画調整局企画調整課長。
 2000年6月30日：神戸税関長。
 2002年7月9日：国税不服審判所次長。
 2004年7月2日：退官。
 2022年：瑞宝中綬章受章。

脚注 

日本の財務官僚
瑞宝中綬章受章者
日本の外交官
日本の環境官僚
経済学士取得者
東京大学出身の人物
開成中学校・高等学校出身の人物
埼玉県出身の人物
1952年生
存命人物
透水性舗装（とうすいせいほそう、）は、道路路面に降った雨水を舗装内の隙間から地中へ還元する機能を持った舗装構造である。

本項目では、類似する性格を持つ機能性舗装である排水性舗装（はいすいせいほそう）についても記す。

概要 
通常、舗装材料に用いられるアスファルトやコンクリートはその耐久性の観点から空隙率が小さく密実な材料ほど良質とされていることもあり、基本的にはほとんど水を通さない。しかし、敢えて空隙を与え、水を通しやすい構造とすることで雨水を舗装面にためず、地下に浸透させることで水たまりをなくすことを目的としたものが透水性舗装である。

アスファルト舗装の場合、粗骨材の割合を高めると共に、粒度にギャップを持たせることで空隙率を高くした開粒度アスファルト混合物を使う。これによりアスファルト舗装が粟おこし状の多孔質構造となり、透水性を持たせることができる。この時、通常のアスファルト混合物の様にストレートアスファルトを用いることもあるが、高い空隙率のために低下した耐久性を補うため、粘度の高い改質アスファルトを使用することも多い。アスファルト舗装以外では、インターロッキングブロック舗装も透水性を持つ。

透水性舗装は雨水を地下に浸透させることを目的とするが、この場合は路床や路盤も透水性を持つことが前提となるため、路盤に透水性の高い材料を用い、場合によっては路床と路盤の間に透水性を高めるためのフィルター層（砂など）を挟む必要がある。しかし透水性の高さと支持力が相反することから、一般的には車道には不向きである。このため、車道では透水性舗装を表層のみに使い、基層を通常の透水性のない舗装材料として舗装内で雨水を舗装内に仕込んだ排水溝、または暗渠へ処理する構造としていることが一般的である。これが排水性舗装である。

排水性のアスファルト舗装の場合、空隙率を20%程度とすると共に、アスファルトをポリマー改質アスファルトH型を用いたポーラスアスファルト混合物を通常使う。

舗装表面が多孔質 (porus) であることが前提となるため、排水性舗装と透水性舗装を統合して「ポーラス舗装」（ポーラスアスファルト舗装、ポーラスコンクリート舗装）と表現することもある。

NEXCOでは、高速道路に用いた排水性舗装を高機能舗装I型と称している。

しかし後述の通り利点のみでは無いこともあり、近年は従来舗装に再復帰する箇所も出ている。国道においても見られ、大型車の通行が多い国道129号線厚木市内や、急勾配かつ急カーブによるアスファルト舗装面への負荷が多い国道1号線箱根新道区間などである。

利点 
 歩行者への水跳ねを抑制する。
 路面に雨水が滞留しないため、スリップやハイドロプレーニング現象を防ぐことができる。
 荒い路面が維持され、すべり抵抗性が高い。
 雨水による光の乱反射が軽減されラインが識別しやすい。また夜間照明や前照灯による車線区分線等の視認性低下が緩和される。
 地下水として直下の地中に浸透させることで、排水路などの負荷を軽減することができる。
 空隙が大きく蓄熱性が小さく、夏場は一般のアスファルト舗装よりも表面温度が低くなる特徴から、都心部のヒートアイランド現象の緩和に効果がある。

欠点 
 従来舗装と比較してコストがかかる。舗装面直下も工事する費用があるため工期が長くなるのと同時に工費も大幅に高くなる。
 従来舗装と比較して耐用年数が5年から10年と短期間である。前述の通りコストも高いことも相まって、市道などでは従来舗装に再帰するケースも珍しくない。
 従来舗装と比較してラインが消えやすいため、ラインの引き直しの頻度が高くなる。
 大型車が走行をする道路では空隙がつぶれ、機能低下が生ずる。空隙がつぶれた箇所が凹むことで乗り心地が大幅に悪くなり、また通過車両に負荷がかかったり タイヤバーストなどの事故にも繋がりやすい。
 上記凹んだ箇所の補修パッチング（破損部分だけを補修する手法）では、空隙をつぶしてしまうため当該箇所のみ透水性が無くなる。補修時には全面的な舗装の打ち換えが必須となる。
 空隙内に砂、泥が詰まることから数年で機能低下が起こる（このような機能低下の対策として、高圧洗浄とバキューム装置を備えた専用車両が開発されている）。
 紫外線による経年劣化や走行車両等で砂利が剝がれてしまう。この砂利がタイヤによって跳ね上げられることでフロントガラス破損なども発生しやすいため、高速道路などでは路面清掃を頻繁に行うなど手間とコストがかかる。
 車両の走行時のロードノイズの増大。特に、鍛造アルミホイール。
 寒冷地では隙間に滞留した水分の凍結による膨張で、劣化が非常に早い。

脚注

参考文献

関連項目 
 舗装
 土系舗装
 アスファルト

舗装
自動車安全技術
快適技術
ヒートアイランド
多孔質
茨城県道58号取手豊岡線（いばらきけんどう58ごう とりでとよおかせん）は、茨城県取手市から常総市までを結ぶ県道（主要地方道）である。

概要 
取手市白山三丁目の国道6号交点から常総市豊岡町の国道354号まで南北に結び、起点の取手市白山から取手市戸頭までの約5.9キロメートル (km) は国道294号と重複するため、単独区間は取手市戸頭から以北となる。全体的に緑の色濃い地域を通る道路である。もりや工業団地内を通過するバイパス道も整備されており、もりや工業団地と都市軸道路とを結ぶ。

路線データ 

 起点：取手市白山三丁目2841番4地先（国道6号分岐＝国道294号入口交差点）
 終点：常総市豊岡町丁2237番1地先（水海道有料道路交点）
 総延長：21.539 km
 重用延長：2.222 km
 未供用延長：なし
 実延長：19.317 km
 自動車交通不能区間延長：なし

歴史 

1994年（平成6年）4月1日、それまでの一般県道藤代板戸井岩井線（整理番号151）の一部（守谷町大字守谷 - 水海道市菅生町）と一般県道菅生諏訪線（整理番号306）の一部（水海道市菅生町 - 同市豊岡町）を統合し、起点を取手市、終点を水海道市豊岡町とする新たな主要地方道として、取手豊岡線（整理番号74）が認定された。同時に県道藤代板戸井岩井線および、国道354号と一部重複していた県道菅生諏訪線も廃止された。翌1995年（平成7年）に整理番号58に変更され現在に至る。

年表 
 1959年（昭和34年）10月14日：前身にあたる県道菅生諏訪線（水海道市菅生町 - 同市諏訪町、図面対照番号250）が路線認定される。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道藤代板戸井岩井線の一部・県道菅生諏訪線が取手豊岡線として主要地方道に指定される。
 1994年（平成6年）
 4月1日：
 県道取手豊岡線（整理番号74）として県道路線認定。
 道路の区域は、取手市白山三丁目国道6号分岐から水海道市豊岡町国道354号交点までに決定する。
 4月10日：守谷町大字大柏（現道分岐） - 同町大字野木崎のバイパス道路の一部（約560 m）が開通する。
 1995年（平成7年）
 3月30日：整理番号74から現在の番号（整理番号58）に変更される。
 6月12日：水海道市菅生町の菅生南交差点 - 原入口 - 菅生交差点間のルート（1.73 km）が、路線振替のため指定解除される。
 1996年（平成8年）
 1月25日：水海道市豊岡町地内（国道354号 - 水海道有料道路）の道路を新設する道路区域（1.213 km）が決定する。
 6月20日：取手市戸頭（戸頭公園付近） - 守谷町大字高野（高野小学校付近）間のバイパスを新設する道路区域（2.0 km）が決定する。
 1997年（平成9年）8月7日：水海道市豊岡町地内（国道354号 - 水海道有料道路）の新道が開通する。
 2001年（平成13年）
 3月1日：水海道市菅生町 - 水海道市豊岡町までの区間が、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定される。
 12月27日：水海道市坂手町 - 同市豊岡町（国道354号現道）のバイパス延伸する道路区域（962 m）が決定する。
 2004年（平成16年）3月22日：水海道市菅生町 - 同市坂手町の区間が、通行する車両の高さの最高限度4.1メートル (m) の道路に指定される。
 2017年（平成29年）11月24日：守谷市高野（荒野小学校前 - 老人ホーム七福神前）の旧道（401 m）が県道指定解除され、守谷市道に降格。
 2018年（平成30年）3月19日：守谷市板戸井地内の道路線形改良により、旧道3カ所（延べ507 m）の県道指定を解除。
 2019年（令和元年）7月31日：常総市坂手町（坂手工業団地入口交差点） - 同市豊岡町（貫通道路入口交差点）間を、通行車両の高さ最高限度4.1 mの道路、および国際コンテナ車の重量・長さ上限を引き上げる道路に指定。
 2020年（令和2年）4月1日：常総市豊岡町字谷原丙（国道354号交点） - 同市同町字細野丁（国道354号岩井水海道バイパス交点）を、通行する車両の高さの最高限度が4.1メートルの道路に指定。

路線状況 
基本は片側1車線（対向2車線）であるが、特に守谷市内の現道では住宅地の中などところどころセンターラインがなくなるところがあり、通行する際には注意が必要である。鬼怒川に架かる滝下橋は、幅員が狭小になるため大型車がすれ違うことができないことから、たびたび渋滞が発生している。

2014年9月8日、トレーラーが滝下橋のトラスを損傷するなどの事故を起こし車両通行止めとなる（自転車・歩行者は通行可）。その後9月24日13:00に普通車のみ暫定解放となる。

道路法の規定に基づき、常総市菅生町（菅生南交差点） - 同（菅生交差点）間は、緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に電柱を建てることが制限されている。

重複区間 
 国道294号（茨城県取手市白山三丁目 - 茨城県守谷市小山：5,889 m）
 茨城県道47号守谷流山線（茨城県守谷市乙子地内）
 茨城県道46号野田牛久線（茨城県守谷市野木崎地内：155 m）
 国道354号（常総市豊岡町 地内）

道路施設 

 雷神橋（常磐自動車道、守谷市大柏）
 大野橋（おおのばし・守谷市野木崎 - 大木）
 大野川に架かる1径間桁橋。昭和51年3月竣工。
 滝下橋（守谷市板戸井）
 鬼怒川に架かる赤く塗られた鉄鋼ワーレントラス橋。昭和31年1月竣功。高さ4 m制限で、対向2車線であるが橋で幅員が減少するため大型車は交互通行の規制となっている。

地理

通過する自治体 
 取手市
 守谷市
 常総市

交差する道路 

 国道6号（取手市白山・国道294号入口交差点、起点）
 茨城県道130号常総取手線（取手市寺田）
 茨城県道251号守谷藤代線（取手市戸頭五丁目）
 国道294号・茨城県道47号守谷流山線（守谷市本町・乙子交差点）
 茨城県道47号守谷流山線（守谷市乙子・乙子南交差点）
 都市軸道路（守谷市大柏 大柏南交差点）
 茨城県道46号野田牛久線（守谷市野木崎）
 茨城県道46号野田牛久線バイパス（守谷市緑一丁目 / 立沢 / 野木崎・立沢交差点）※バイパス

 茨城県道3号つくば野田線、茨城県道329号小山菅生小絹停車場線（常総市菅生町・菅生南交差点）
 茨城県道252号坂東菅生線（常総市菅生町・菅生交差点）
 国道354号（常総市豊岡町・貫通道路入口交差点）
 国道354号（常総市豊岡町）
 水海道有料道路・国道354号（常総市豊岡町、終点）

沿線にある施設など 
 アサヒビール茨城工場（守谷市緑）
 もりや工業団地(守谷市緑）
 茨城県立守谷高等学校（守谷市大木）
 水海道ゴルフクラブ（常総市坂手町）
 坂手工業団地（常総市坂手町）
 きぬ総合運動公園（常総市坂手町）

脚注

注釈

出典

参考文献

関連項目 
 茨城県の県道一覧

外部リンク 
 茨城県土木部
 竜ケ崎工事事務所（取手市 - 守谷市区間の道路の管理事務所）
 常総工事事務所（常総市区間の道路の管理事務所）

058
コーニッシュ（Corniche ）はベントレーの乗用車の名称である。名称の由来はフランス南部の避暑地、コート・ダジュールにある道路。

オリジナルのコーニッシュ 
コーニッシュと名付けられた最初の車は1939年にパリのコーチビルダーであるヴァン・ヴォーレンによるベントレー・マークVをベースにして圧縮比向上、キャブレター大口径化等で性能向上を図った試作車である。最高速度はマークVの156km/hから193km/hに引き上げられ圧倒的な高性能となったが、第二次世界大戦の開始のため生産されることはなかった。1941年までに4台のシャシが完成し、ボディは1台だけが架装された。この唯一の完成個体はヨーロッパ大陸で24,000kmにおよぶ耐久テストを行なった後イギリスへ出荷される予定であったが、ディエップ港で爆撃により爆破され、もしくはダンケルクで空爆を受け沈んだ。

1970年代から1980年代の生産車 

ベントレー・T1の2ドアサルーンとコンバーチブルが1971年3月からカムのプロファイルを変更、アメリカ基準の排気浄化装置を取り外して10％程出力を上げ、内装もより高級にしてコーニッシュの名称で発売された。この時ロールス・ロイスブランドでも同時にロールス・ロイス・コーニッシュとして発売されている。最高速度は192km/hを超えた。前輪ブレーキはベンチレーテッドディスク化され、この措置は間もなくロールス・ロイス・シルヴァーシャドウ/ベントレー・Tシリーズ全部に及んだ。タコメーターを備え、ステアリングホイールも15in=約38cmのウッドリムに変更されている等全体的にオーナードライバーによるスポーツカー的な味付けがしてある。

クーペは1982年に販売終了し、コンバーチブルのみとなった。1984年コンチネンタルに改名された。

生産台数はクーペ63台、コンバーチブル77台、計140台である。

注釈

出典

参考文献 
『ワールド・カー・ガイド27ロールス・ロイス&ベントレー』ネコ・パブリッシング ISBN 4-87366-166-8
高島鎮雄『世界の自動車-22 ロールス・ロイス ベントレー - 戦後』二玄社
『外国車ガイドブック1979』日刊自動車新聞社

こおにつしゆ
クーペ
オープンカー
グルタミン酸-1-セミアルデヒド (glutamate-1-semialdehyde) は、グルタミン由来の分子で、オルニチンおよびプロリンの前駆体である。ヒスチジンの代謝中間体の一つで、ホルムイミノグルタミン酸の直接前駆体である。

出典 

アミノ酸
アルデヒド
福島青年師範学校 （ふくしませいねんしはんがっこう） は、1944年 （昭和19年） に設立された青年師範学校である。

概要 
1920年 （大正9年） 設立の福島県立実業補習学校教員養成所を起源とする。
1944年、福島県立青年学校教員養成所 （1935年設立） の国への移管により福島青年師範学校となった。
第二次世界大戦後の学制改革で新制福島大学学芸学部 （現・人間発達文化学類） の前身の一つとなった。
同窓会は 「福島大学人間発達文化学類・教育学部同窓吾峰会」 と称し、旧制 （福島青師・福島師範）・新制 （福島大学学芸学部・教育学部・人間発達文化学類） 合同の会である。

沿革 
1913年3月14日： 福島県立農学校 （西白河郡白河町） に農業教員養成科を附設 （1年制）。
1920年10月： 福島県立実業補習学校教員養成所として独立。
1922年4月： 福島県立岩瀬農学校 （岩瀬郡須賀川町） に移転。
1925年4月： 信夫郡清水村森合 （現・福島市森合小松原） に移転、信夫農民学校を附設。
現・福島県立福島工業高等学校校地。信夫農民学校は1933年廃止。
1933年4月： 福島市腰浜 （現・浜田町） の福島県師範学校に移転。2年制に延長。
以後、所長は師範学校校長が兼任。
1935年4月： 福島県立青年学校教員養成所と改称。
1938年6月： 臨時養成科を附設 （1年制）。
1943年4月： 福島市入江町66番地の独立校舎に移転 （現・福島市音楽堂付近）。
1944年4月1日： 官立移管され、福島青年師範学校となる。
男子部のみ （本科3年制）。
1947年4月： 女子部を設置。
1949年5月31日： 新制福島大学発足。
福島師範学校と共に学芸学部の母体として包括された。
1951年3月： 福島大学福島青年師範学校 （旧制）、廃止。

歴代校長 
福島県立青年学校教員養成所（前身校を含む）

福島師範学校に附設の間は、同校校長が所長を兼任
所長： 佐々木幸 （1943年4月? - 1944年3月）

官立福島青年師範学校
校長： 佐々木幸 （1944年4月 - 1946年3月）
校長： 服部喜作 （1946年5月 - 1949年7月）
前・函館水産専門学校教授
校長： 栗村虎雄 （1949年7月 - 1951年3月）
新制福島大学学芸学部 初代学部長

校地の変遷と継承 

福島市入江町66番地 （現・入江町1-1） の校地を廃止まで使用した。1947年、女子部の開設で生徒数が増加したため、市内森合の県立女子医専旧校舎 （現・福島県立福島工業高等学校校地） を借用したが （森合校舎）、1948年3月に元の入江町に復帰した （その間も、入江町校地は寮などとして使用されていた）。

1949年、後身の福島大学学芸学部発足時には学芸学部分教場 （1952年、職業科と改称） が設置されたが、1954年には学芸学部本校 （浜田町） に統合され、入江町校地には如月寮が設置された （1980年、金谷川に移転）。現在、入江町校地跡には福島市音楽堂・古関裕而記念館が設置されている。

著名な出身者

脚注

関連書籍 
福島大学教育学部百年史編纂委員会（編）　『福島大学教育学部百年史』　福島大学教育学部同窓会吾峰会、1974年。
福島大学50年史刊行会（編）　『福島大学50年史』　八朔社、1999年9月。

関連項目 
福島高等商業学校・福島師範学校 - 新制福島大学の前身校
師範学校
旧制専門学校
学制改革

外部リンク 
福島大学人間発達文化学類 - 後身校
福島大学人間発達文化学類・教育学部同窓吾峰会 - 同窓会

ふくしま
せいねんしはん
旧せいねんしはん
せいねんしはん
美しき日本の残像（うつくしきにほんのざんぞう、（訳:失われた日本））は、1993年にアメリカの日本学者アレックス・カーが書いた本である。

背景 
この本は、彼の日本での生活と、彼が魅了された日本文化の側面を扱っている。本文は、カーの個人的なエッセイを集めたもので、生け花、歌舞伎、その他の有名な日本の美術品や工芸品の現在の人気は、衰退した文化の最終的なを表すと彼は示唆している。日本語で書かれたこの本は、ボーディ・フィッシュマン (Bodhi Fishman)の助けを借りて英訳され、1996年にLost Japanとして出版された。

日本語版の原書は1993年に新潮社から出版され、文庫版は2000年に朝日新聞社から出版されている。英訳版は、1996年にLonely Planetから初めて出版されたが、2015年にはPenguin UKからアレックスが新たに書いた序文を添えて再版された。

翻訳版は、繁体字中国語、簡体字中国語、イタリア語、ポーランド語、ロシア語、スペイン語でも出版されている。

受容 
同書は1994年に新潮学芸賞を受賞した。カーは日本人以外では初の受賞者である。

ジャパンタイムズのダミアン・フラナガン (Damian Flanagan)は、次のように書いている。「この本は、四国の祖谷渓にある伝統的な日本家屋の修復から、実家の蔵に眠っている日本の骨董品の収集に至るまでを収めた、カーと日本との多様な交流の魅力的な年代記である。第二の祖国（日本）の工芸品や建築物に目が肥えているだけでなく、日本全般についての示唆に富んだ洞察を提供している点でも、カーは優れている。奈良に点在する寺院の曼荼羅から、大阪南部の飛田の古い風俗街まで、日本文化に隠された魔法のような側面の多くを明らかにする探究を提供している。」

章 

お城を探す (Looking for a Castle)
祖谷 (Iya Valley)  - 著者による篪庵の購入と修理
歌舞伎 (Kabuki) - 1977年の南座公演と当時65歳の四代目中村雀右衛門（女形）との出会いを描いている
美術コレクション (Art Collecting) - 何百年も前の書の安価な収集を説明している
日本学と中国学 (China versus Japan)
筆で遊ぶ (Calligraphy)
天満宮に住む (Tenmangu) （大阪天満宮に関して）
バブルの経験 (Trammell Crow) - この人物の美術品収集家としての仕事を描いている
僕の「関西七番巡り」 (Kyoto)
続「五番巡り」 (The Road to Nara)
奈良の奥山 (Outer Nara)
東西の文人たち (Osaka)
東南アジア (The Literati) - 西洋の文学者としてのオックスフォード・オール・ソウルズの管理人ジョン・スパロウを、日本の教養ある有閑階級と比較している
最後の光を見ることができた (Last Glimpse)

参考文献

外部リンク 

 Intrepid Travelogueの書評
 Tokyo Qの書評

日本に関する書物
1993年の書籍
マーク・デイヴィッド・ウィルソン（、1987年8月17日 - ）は、北アイルランド・アントリム県アガガロン出身のプロサッカー選手。アイルランド代表。ポジションは、ディフェンダー。

クラブ経歴 
2001年にマンチェスター・ユナイテッドFCの下部組織に入団。4シーズンプレーした後、ポーツマスFCの下部組織に移籍。2006年3月のヨーヴィル・タウンFC戦でトップチームデビュー。

2010年8月、デイヴ・キットソン+移籍金のトレードでストーク・シティFCに移籍。

2016年8月、AFCボーンマスに移籍。2017年1月、ウェスト・ブロムウィッチ・アルビオンFCにシーズン終了までの契約でレンタル移籍。

2017年8月31日、サンダーランドAFCに移籍。

2018年7月24日、ボルトン・ワンダラーズFCに移籍。

代表歴 
ウィルソン自身は北アイルランド出身だが、アイルランド共和国代表を選ぶことも出来た。

U15年代は北アイルランド代表、それ以降はアイルランド共和国代表に選出されている。。

2011年2月のウェールズ戦で初キャップ。

2016年5月、UEFA EURO 2016の予備登録メンバーに選ばれたが、本登録の23人からは漏れた。

ゴール

タイトル

代表 
ネイションズ・カップ: 2011年

脚注

外部リンク 

(Note: the soccerbase records are shared over two different pages)

北アイルランドのサッカー選手
アイルランドのサッカー選手
サッカーアイルランド共和国代表選手
ポーツマスFCの選手
ヨーヴィル・タウンFCの選手
AFCボーンマスの選手
ウェスト・ブロムウィッチ・アルビオンFCの選手
ルートン・タウンFCの選手
ストーク・シティFCの選手
サンダーランドAFCの選手
ボルトン・ワンダラーズFCの選手
アントリム県出身の人物
1987年生
存命人物
『アンテナ』は、くるりの5枚目のオリジナルアルバム。2004年3月10日にSPEEDSTAR RECORDSから発売。

概要
新加入のドラマークリストファー・マグワイアが参加した唯一のアルバム。
岸田繁はこのアルバムに対し、『ROCK'IN ON JAPAN』において「クリストファーのアルバムやなと思ってて」という感想を述べた。

2003年5月に渡英しグラスゴーにてモグワイなどのプロデュースで知られるトニー・ドゥーガンのもと、今作収録の「グッドモーニング」、「Race」、「HOW TO GO」をレコーディングしている。「ロックンロール」、「HOW TO GO」が先行シングルとしてリリースされている。また3rd、4thアルバムを担当した高山徹も今作にレコーディング・エンジニアとして参加している。

ジャケットのデザインは古賀鈴鳴、写真は佐内正史の手によるもの。

前作のアルバムに見られたハウスやテクノ、ダンスミュージックの要素は後退し、初期の頃に似たシンプルかつストレートなバンドサウンドが特徴のアルバム。岸田曰く「飽きてしまった」とのこと。アルバムのジャケットは浅草の仲見世界隈の写真。くるりのアルバムでは唯一、英語訳の歌詞カードが入っている。

「グッドモーニング」を、矢野顕子がカバーしている。

収録曲

曲解説 
グッドモーニング

Morning Paper

Race

ロックンロール
13thシングル。

Hometown
故郷を離れて活動する自分たちを自虐気味に歌ったロックナンバー。五島良子がバックボーカルで参加している。
花火

黒い扉

花の水鉄砲
PVが存在していて、『くるくる鮨』に収録されている。2020年5月22日、公式YouTubeチャンネルにアップされた。
バンドワゴン　
岸田による弾き語り曲。
How To Go <Timeless>
シングルバージョンでは打ち込みだったドラムを生演奏で再録している。曲の始めにクリストファーの掛け声が聞こえる。

パーソナル
岸田繁 
 Vox 
 Gibson Acoustic Guitar (#1)  
 Fender Telecaster (#2.3.7.10) 
 Banjo (#3) 
 Rickenbacker (#4.6.8) 
 Fender Stratocaster (#5) 
 Acoustic Guitars (#6.7.9) 
 Piano (#7.8) 
 12th Strings Acoustic Guitar (#9) 
 Gibson Flying V (#10) 
佐藤征史 
 Upright Bass (#1) 
 Fender Jazz Bass (#2.4.5.7.10) 
 Moon Fletless Bass (#3.6) 
 Fender Precision Bass (#8) 
 Vox (#7.8.10) 
大村達身 
 Fender Telecaster (#1) 
 Gibson Flying V (#2.5.7.8) 
 Fender Stratocaster (#3) 
 Fender Telecaster Thinline (#4) 
 Guild 12th Strings Acoustic Guitar (#6) 
 Gibson Melody Maker & Vox (#10) 
クリストファー・マグワイア
 Drum Set (#2.4.5.6.7.8.10) 
 Vox (#2.10) 
 Tambourine (#4.10) 
 Percussions (#6) 

クリフ・アーモンド：Drums & Percussions (#1.3) 
ルイス・ターナー：Piano & Fender Rhodes (#1) 
グレッグ・ローソン：Violin (#1.3) 
W・ローベンハイマー：Viola (#1.3) 
ドナルド・ギルアン：Cello (#1.3)   
五島良子：Vox (#5) 
堀江博久：Organ (#7)

脚注 

くるりのアルバム
2004年のアルバム
宇宙将棋（うちゅうしょうぎ、）は、1987年にによって考案された3次元将棋類である。ゲーム空間は垂直に積み重ねられた9枚の9×9将棋盤から構成される。それぞれのプレーヤーは通常の将棋駒を用いる。

宇宙将棋はMichael Keller編 World Game Review No. 10 に収録されている。

ルール
宇宙将棋は駒の種類や数、初期配置など通常の将棋の慣習に従う。捕獲した駒の使用や成、王手、詰み、持将棋など全ての将棋のルールが適用される。しかし、駒は移動に関して3次元の自由度を有する。

初期配置
先手はレベル1から3、後手はレベル9から7に駒を配置する。

脚注

参考文献

関連項目
 三次元チェス
 George Dekle考案の将棋類
  — 6角形のマスを使用する。
  — 3角形のマスを使用する。 
  — 通常のマスだが互い違いになっている。

将棋類
川之上町（かわのかみちょう）は奈良県奈良市の地名。郵便番号は630-8212。2010年10月1日現在の人口は47人。

地理 
奈良市の北部、奈良盆地の北部に位置する。

東は十輪院町、西は納院町、北は薬師堂町、南は築地之内町と接する。町の西端には地蔵堂がある。

小・中学校の学区 
市立の小・中学校に通学する場合、川之上町全域が、飛鳥小学校・飛鳥中学校の学区となる。飛鳥小学校は紀寺町、飛鳥中学校は高畑町にある。

歴史

沿革 
川之上という呼び方は室町期からみられるものである。室町期は東桶井郷と西桶井郷の南側に東西に延びていた道の両側に形成されていた町であった。江戸期からは現在の川之上町という呼ばれ方をされるようになった。江戸期は奈良町の中の一つの町であり、北は薬師堂町に隣接していた。

地名の由来 
かつて飛鳥小学校から川之上町を通り、築地之内町を経て元興寺町へと流れている川があった。川之上町はその川の上流に沿っていたことから名づけられた。その川は古くは元興寺を飛鳥寺と呼んだことと同様に、明日香村にちなんで飛鳥川と呼ばれていた。

人口の変遷 
1938年（昭和13年）の世帯数は16、1980年（昭和55年）の世帯数は16、人口は50であった。

交通 
鉄道は通っていない。道路に関しては幅員が狭く、対向車の行き違いが難しい区間が多い。
路線バスは通っていない。

施設 
 ならまち陶芸教室つちのかい
 川之上町街区公園

脚注

参考文献 
 「角川日本地名大辞典」編纂委員会 編『角川日本地名大辞典 29奈良県』角川書店、1983年（昭和58年）6月8日

関連項目 
 ならまち

外部リンク 

奈良市の町・字
殿山ダム（とのやまダム）は、和歌山県田辺市合川（ごうがわ）、二級河川・日置川水系日置川に建設されたダム。合川ダムともいう。高さ64.5メートルのアーチ式コンクリートダムで、関西電力の発電用ダムである。同社の水力発電所・殿山発電所に送水し、最大1万5,000キロワットの電力を発生する。

歴史 
紀伊半島・果無山脈に端を発し、太平洋へ注ぐ日置川の流域は、日本でも有数の多雨地域である。関西電力はこの豊富な水資源を水力発電に活用するべく、殿山発電所および殿山ダムの建設を計画。建設予定地は最寄の鉄道駅から遠く、かつ道幅の狭い道路しかないこと、また殿山ダム建設に伴う水没補償など課題の多い地点であったが、和歌山県内の電力需要が将来増加すると見込んだ上で、着工に踏み切った。

殿山ダムの型式はアーチ式コンクリートダムである。1950年代は日本でアーチ式コンクリートダムが本格的に建設され始めた年代であり、同年代中盤には上椎葉ダムのような高さ100メートル超の大規模アーチ式コンクリートダムも出現している。同年代後半にさしかかろうとする今回、関西電力が殿山ダムで挑もうとしているのは、当時の日本では未だ施工例のなかったドーム型アーチ式コンクリートダムという最新の型式である。これは従来平面的なものでしかなかったアーチ形状を、立体的にも取り入れようとしたもので、関西電力はこれを「ビール樽を縦に半分に切断したような型」と表現している。これによりコンクリート使用量のさらなる削減が可能となるが、設計のための計算は複雑化する。コンピュータのなかった当時のこと、殿山ダムに最適なアーチ形状を5人の技術者が1か月もの期間を要してやっと導き出したという。

殿山ダムの建設により、村役場や中学校校舎を含む公共の建築物12戸と、民家76戸が水没することになった。関西電力が本格的な調査に着手したのは1952年（昭和27年）のことであったが、こうした水没補償をめぐる交渉が難航し、1953年（昭和28年）の着工はいったん見送られることになった。その後、和歌山県知事が仲介役に回るなどして補償問題は解決へと向かい、1955年（昭和30年）に着工となった。しかし、完成を目前に控えての試験湛水直前において、一部の住民が立ち退きを拒否した。これに対し、土地収用委員会の勧告や仮処分といった手段によって、これらを強制的に立ち退かせるという事態になった。

殿山ダムは1957年（昭和32年）に完成。同年5月、殿山発電所が運転を開始した。殿山ダムにおけるドーム型アーチ式コンクリートダムの経験は、のちの黒部ダム建設で大いに役立てられることになる。

周辺 
JR紀勢本線・紀伊日置駅から和歌山県道37号日置川大塔線を日置川に沿って北上すると殿山ダムに至る。ダム手前の道端からは殿山ダムを正面から望むことができ、天端付近のクレストゲート6門に加え、中腹にもオリフィスゲートが6門装備されているのが印象的である。オリフィスゲートは1門あたりの穴の大きさが5メートル×6メートルもあり、すべては3,600立方メートル毎秒もの莫大な洪水量を安全に流下させるための措置である。

下流には殿山発電所がある。カプラン水車を採用した1台の水車発電機が導入されたが、本来カプラン水車は20メートル程度の低落差用に開発されたものである。これに対し殿山発電所は70メートルもの落差があり、従来であれば効率が悪化しかねないところであったが、メーカーは模型試験を繰り返し、ついに高落差でも高効率を実現するカプラン水車の開発に成功した。日本機械学会はこれを高く評価し、メーカーに進歩賞を贈呈した。

諸問題 
殿山ダム完成後も、当地は何度か台風による集中豪雨に襲われ、そのうち何度か流域に水害をもたらしている。1958年（昭和33年）8月、台風17号による洪水により死傷者は23名、流失もしくは全・半壊した家屋は合わせて380戸に上った。このとき殿山ダムは洪水吐ゲート全門を開放しており、行き過ぎた放流が水害の原因ではないかと社会問題化した。また、1990年（平成2年）および1997年（平成9年）の水害に対しては、被害に見舞われた流域住民が殿山ダムを管理する関西電力、そして日置川を管理する和歌山県を相手取り、損害賠償をめぐって訴訟を起こす事態になった。裁判では原告側の敗訴という結果となっているが、このように水害の度に殿山ダムの責任を問う声が上がるのは、殿山ダムが日置川水系唯一のダムであるためでもあり、関西電力も殿山ダムの改修や運用の見直しを行っている。

殿山ダムが完成した当時は電力不足という時代背景もあって、発電を最優先し水位を満水位近くで維持する運用がとられていた。このため、洪水時のダム放流はクレストゲートより開始し、次にオリフィスゲートという順番で行われていた。しかし、洪水量の貯留を行うためには水位をある程度まで下げて、空き容量を確保しておく必要がある。水位を下げるということはクレストゲートからの放流が常時できなくなるということであり、オリフィスゲートを常用とせざるを得なくなった。しかし、殿山ダムのオリフィスゲートは任意の開度で固定しておくことができなかった。これでは、たとえ1門ずつ開いていったとしても、1門あたりの放流量が最大525立方メートル毎秒と大きいため、下流はたちまち大洪水である。関西電力は低水位運用の開始に合わせてオリフィスゲートを部分開操作（パーシャル操作ともいう）できるよう改修を行った。

しかし、このときの改修で部分開操作が可能となったのは中央の2門だけであったため、放流の際は (1) ダムへの流入量の増加に応じて中央の2門を徐々に開き、(2) 全開に達したら隣の未改修の門を全開にし、(3) 中央の門をいったん全閉にして、 (4) さらなる流入量の増加に応じて中央の2門を再び徐々に開いてゆく――という、差し替え操作が必要であった。こうした極めて煩雑な操作を必要とすることは、ダム操作員への大きな負担を強いることとなり、また地元住民からもダムの放流操作をよりスムーズに行うよう要望されていた。関西電力は課題であった部分開時の振動および噴流の問題を研究・解決し、2006年（平成18年）にようやく全門の部分開操作を可能とした。

脚注

関連項目 

 ダム
 日本のダム - 日本のダム一覧
 アーチ式コンクリートダム - 日本のアーチダム一覧
 電力会社管理ダム - 日本の発電用ダム一覧
 関西電力
 水力発電
 黒部ダム

参考文献 
 「角川日本地名大辞典」編纂委員会編著『角川日本地名大辞典 30 和歌山県』角川書店、1985年。
 関西電力株式会社10年史編集委員会編『関西電力の10年』関西電力、1961年。
 小島剛「和歌山県日置川殿山ダム水害訴訟の検討」『2005年こくどけんシンポジウム水害レジメ集』2008年12月27日閲覧。
 樋口良典、米田英樹、中井学「殿山ダムオリフィスゲートの全門パーシャル化工事報告」『電力土木技術協会誌 No. 329』電力土木技術協会、2007年。

外部リンク 
 ダム便覧（財団法人日本ダム協会） 殿山ダム

日本のアーチ式コンクリートダム
和歌山県のダム
田辺市