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管狐（くだぎつね）とは、日本の伝承における憑き物の一種である。長野県・静岡県・愛知県など中部地方、さらには関東地方南部、東北地方などの一部にも伝承がある。関東の一部では同様のオサキ伝承が知られる。

管（竹筒）に収まるほどの小型の生き物の様だが、普通はその使い手にしか姿は見えない。使い手は、クダ狐の力で他人の過去を言い当てたり、未来を予言出来たりといった占術が使えるとも、また、他人に災いをもたらす呪術を使えるともされた。伝承される地方では、家が栄えると、それはクダ憑きの家だからと不名誉な噂を立てられることがあった。娘が嫁ぐ度、75匹の眷属を伴っていくという言い伝えがクダや同系の妖怪について語られる。

語源 
竹筒の中に入ってしまうほどの大きさなのでその名がある、または尾が管を二つ割にしたようなのでそう呼ぶ、と説かれる。柳田国男は、「クダ」は田の神が「山を降る」ことの意味ととらえた。

概説 
山伏などがクダギツネを竹筒で持ち運びし、出没させてみせる、という伝承がみられる。あるいは使い主が懐などに飼っており、その集めた情報を耳元に囁くので、その使い手（狐遣い）は、他人の過去や未来を言い当てることができるのだという。また、使い主以外にその姿は見えないとも伝わる。食事を与えると人の心中や考えを悟り、飼っている山伏に告げるともいわれる。

その大きさについては、江戸期の随筆『甲子夜話』（1841年）によれば、文政5年/1822年、大阪で入手され江戸で見世物になったというクダギツネの個体は（尻尾含めず）全長の個体あったとしているが、柳田國男はこの例は最大サイズ級のもので、小さいものでは鼬ほどのサイズ（30cm弱?）であろうと意見している。

その小ささの形容では、ハツカネズミほど、マッチ箱くらいの大きさ等、様々な大きさの比喩がある。

三好想山の『』（嘉永3/1850年刊）にも挿絵があるが（上図参照）、顔は猫、身体は獺（カワウソ）似、毛は鼠色で大きさはリスほど、尻尾は太かったとされる。

『善庵随筆』（1850年刊）の記述では、イタチほどの大きさで、目が縦（竪）についているほかは野狐に同じだが、ただし"毛は扶疎として蒙戎たらざるなり（繁茂して乱れていない）"としている。善庵が実見したのは、飯田町堀留（現・堀留橋付近）の町医者、伊藤尚貞が患者の皮膚下から摘出したとされる生物(?)の皮標本だった。

異名・地域分布 
、オサキと同一とも説かれ、中部地方では「クダ狐」、東北ではイヅナ、関東北部ではオサキと呼び習わすことが多いとされる。関東では千葉県や神奈川県を除いて管狐の伝承は無いが、これは関東がオサキの勢力圏だからといわれる

管狐（飯綱）は信濃国（現・長野県）の伝承で知られ、 戸隠山や付近の飯綱山（飯縄山）・飯縄権現信仰と結びついている（以下、§飯綱参照）。

管狐は、また三河国（現・愛知県）や遠江国（現・愛知県）などや、こうした長野や東海地方など以外にも、関東地方南部、東北地方などの一部にも伝承がある。関東では千葉県や神奈川県を除いて管狐の伝承は無いが、これは関東がオサキの勢力圏だからといわれる</ref>。関東では千葉県や神奈川県を除いて管狐の伝承は無いが、これは関東がオサキの勢力圏だからといわれる。

しかしながら、朝川善庵によれば、管狐の使役法の取得は、山伏が霊山で修学を終えた後、大和国（奈良県）の金峯山や大峯等の山伏の官位を得る際に、山から授からねばならないとしている。また、狐使いが死ぬと関東の狐の親分の膝下の王子村に棲む様になるといわれ、そうした管狐は使役者がいないので人に憑かないとされる。

飯綱 
飯綱は、新潟、中部地方、東北地方の霊能者や信州の飯綱使い（いづなつかい）など宗教的職能者が持っていて、通力を具え、やはり占術などに使用される。しかし、こうした予言だけでなく、依頼者の憎む人間に飯綱を飛ばして憑け、病気にさせるなどの活動もすると信じられている。

飯綱はまた、飯縄大権現の使いとされる。よって術者（飯綱使い）は飯縄権現を信仰する行者の場合もあるが、必ずしもそうとは限らない。

飯綱使いが使役する狐の取得方法については、術者が精進潔斎し単独で山に行き、子を孕んだ母狐を訪ねて自分の養子とすると説き、出産まで餌などの世話をすることで、呼べばいつでも来る狐のしもべを得られるという旨が、『老媼茶話』中（「飯縄の法」の節）に記載されている。

狐憑き 
狐憑きの一種として語られることもあり、地方によって管狐を有するとされる家は「クダ持ち」「クダ屋」「クダ使い」「くだしょう」等と呼ばれて忌み嫌われた。管狐は個人ではなく家に憑くものとの伝承が多いが、オサキなどは家の主人が意図しなくても勝手に行動するのに対し、管狐の場合は主人の「使う」という意図のもとに行動することが特徴と考えられている。クダもオサキも尾が裂けて太いが、島根のは尾が細く鼠の尻尾より短いのだという。

管狐は主人の意思に応じて他家から品物を調達するため、管狐を飼う家は次第に裕福になるといわれるが、初めのうちは家が裕福になるものの、管狐は75匹にも増えるので、やがては食いつぶされて家が衰えるともいわれている。この75匹に増えるという話については、クダ持ちやオサキ持ちのレッテルを張られた家があまりに増えたため、それを説明するために、嫁入りのたびに75匹の眷属を伴って家庭に入るという俗説が生まれたのだとされる。

クダ憑きは、他の部落で「蛇憑き」「犬神憑き」「狸憑き」などとして信じられるものと同類であり、いずれも蛇神信仰に因むものである、と小林庄次郎は論じている。

脚注

注釈

出典

参考文献 
 
 
  電子テキスト
  
 
 
 ; 電子テキスト

関連項目 
 日本の妖怪一覧
 犬神
 イタコ - 管狐を使役したともいわれる（イイズナの記事を参照）

長野県の妖怪
神話・伝説の狐
日本の民間信仰
憑き物
ポート・オーソリティ（port authority)とは都市の港湾を管理運営する、市民を中心とした公企業的な運営組織のこと。英米やその影響を受けた港湾都市において、港湾経営の中心となっている組織のことである。港湾委員会や港湾公社、港務局などと和訳される。

概要
イギリスにおいては産業革命以降経済の発展に伴い、港湾施設を運営するドック会社や貿易商人等が港湾経営をそれぞれの立場で行い発展させてきたが、利害関係の調整等が難しく、港湾経営の一元化が求められる中1900年にロンドン港に新しい秩序と権威を作るため「ロイヤル委員会」が発足し、それにより1908年にはロンドン港湾法（Port of London Act）が成立し、それにより港湾経営の権限の一元化を目的とし、1909年にポート・オブ・ロンドン・オーソリティ（Port of London Authority）が成立した。

アメリカにおいてはロンドン・ポート・オーソリティの刺激を受け、またアメリカ港湾の中心であったニューヨーク港、ニュージャージー港が違う州であるため、そこからおこる各種問題について協議するために1917年に両州による港湾委員会が組織され、1921年にポート・オーソリティ・オブ・ニューヨーク・アンド・ニュージャージー（Port Authority of New York and New Jersey）が成立した。

当時、ドイツ等のヨーロッパ諸国では「強力な行政国家」による港湾整備が行われ、イギリス港湾の相対的地位の低下により、イギリスは港湾経営の改革に迫られており、それに対応したものでもある。

国家とポート・オーソリティとの関係は、国家は組織・職能・財政に対し、単に法律上の規定を設けるにすぎず、一般行政庁からも独立した法人格を有する。

特に英米の、西洋市民社会の伝統の上に立脚した港湾運営のための自治組織である。

欧米では港湾経営組織として一般的であり、他に空港やバスターミナル、通勤鉄道、バス停など水上交通以外の交通機関・交通ターミナルの運営や、かつては世界貿易センタービルの運営を行っていたニューヨーク港の組織のように、公益企業として各種港湾・交通関連事業を実施している組織も多い。

日本への影響
日本では占領軍の強いイニシアティブに添う形で1950年成立の港湾法に欧米のポート・オーソリティの概念を移植し、その和訳である「港務局」制度が法制化された。

しかし財政的な制約からほとんどの港湾では単独の地方公共団体（都道府県・政令指定都市など）が港湾管理者となり、港務局制度を採用した港湾は小倉港、洞海港、新居浜港のわずか3港にとどまった。その後、小倉港、洞海港は門司港とともに北九州港として統合されたので、現在は新居浜港務局が日本唯一となっている。

港湾法に基く港湾管理者制度が確立された当初、東京湾、大阪湾の諸港でもポート・オーソリティの設立が強く期待されたが、結局は地方公共団体の単独管理となったのみならず、横浜港に至っては神奈川県、横浜市、川崎市による港務局設置協議が不調に終わり、川崎市地先を川崎港として分立するなどの事例も生じた。

だが、それぞれの港湾管理者の管理区域（港湾区域）をこえて広域的に一体としての機能を果たすことを目指す動きはその後も水面下で脈々と続いた。1960年代には京浜外貿埠頭公団・阪神外貿埠頭公団の設立によってコンテナ・定期船専用埠頭の湾単位での一元管理が実現。将来的なポート・オーソリティ実現に向けた先兵としての役割を担ったものの、1980年代の行財政改革で両公団は東京・横浜・大阪・神戸の港単位で埠頭公社へと改組・分割。経済活動の大規模化に伴い湾内の港湾機能をより広域的にとらえ、地域全体の立場からみて最も合理的な形で有機的に運営しようという広域港湾構想の実現は逆に遠のいたまま現在に至っている。

日本もイギリスと同じく島国であり、「横浜、川崎、東京」、「神戸、大阪」のように大陸国家から見れば比較的狭い地域に多くの港湾都市がひしめいている。また中国や韓国、台湾等の近隣アジア諸国の経済成長に伴い、日本港湾の相対的地位は長期低落傾向にある。これはイギリスのポート・オーソリティ成立期と同じような情勢であるとも言え、また、道州制の議論とも相まって、東京湾、大阪湾諸港の広域管理化を求める声は、民間有識者などを中心にいまも絶えることなく存在する。

2008年3月21日、東京都、川崎市、横浜市の3首長は、3都市が港湾管理者を務める東京港、川崎港、横浜港の京浜3港について、将来のポートオーソリティを視野に入れながら、共同で広域連携の仕組みづくりの検討に着手する旨の基本合意書に署名。将来的な3港の経営統合に向け一歩を踏み出した。3港のコンテナ取扱個数合計は2006年実績で世界13位・約720万TEU。スケールメリットを出すことで、日本における国際コンテナ基幹航路の寄港地としての生き残りを目指す。

なお、一部事務組合が港湾管理者を務める国内6港（苫小牧港、石狩湾新港、名古屋港、四日市港、境港、那覇港）の管理者英語標記はいずれも「Port Authority」だが（たとえば「名古屋港管理組合」は「NAGOYA Port Authority」となる）、これらの港湾管理者は地方自治法で定める特別地方公共団体であり、本来のポート・オーソリティの趣旨とは異なる組織といえる。

参考文献、資料
北見俊郎著　『港湾都市』　港湾研究シリーズ⑨喜多村昌次郎、北見俊郎編　成山堂書店　1993年

関連項目
港湾
海運
港湾局
港湾産業
メガターミナルオペレーター
港湾運送業
ドックランズ
プール・オブ・ロンドン

外部リンク
The Port Authority of NY ＆ NJ

 
海事機関
港湾
公企業
稲城砂（いなぎすな）とは、三浦層群に属する細砂層で、多摩丘陵北部地域一帯に分布する火山成砂質土。多摩ニュータウン開発において、その土質工学的な性質が研究、注目されるようになった。その名称は多摩ニュータウン区域の最東部に位置する稲城市に由来する。

分布 
稲城砂層は洪積層の関東ローム層と御殿峠レキ層の下位に分布し、連光寺互層、平山砂層、および大矢部泥岩層とともに、三浦層群に属する。

特徴と利用 
土質性状としては、粒径がそろっており、｢均等係数の小さい細砂｣として特徴づけられ、粒度分布の良好な砂に比べると、絞め固めの施工性は劣る。しかし、支持力、地耐力は非常に高く、埋設管防護の埋め戻し材や様々な基礎材などの土木資材として用いられ、高度経済成長期には地下鉄建設などの利用に大量の土砂採取が行われた。

石英と長石を造岩鉱物とし、粒子形状は比較的丸みをおび、細長度0.75、修正円磨度0.42程度である。2µ以下の粒子解析ではハロイサイトが確認されているが、微量であるため、土質工学的な影響は少ないものと考えられている。土壌分析では腐植を欠き、保水性に乏しい弱酸性土である。

粒度組成は砂分が82 - 94%、シルト分は5 - 18%で、均等係数は1.6 -3.1程度である。

飽和度60 - 70％程度の不飽和土であり、自然含水比付近が最適含水比となる。露天の状態では地表流水により浸食されやすく、造成工事などにおいては、勾配や排水処理に留意を要する。

浸食されやすい性状については、適切な勾配、排水処理などに留意すれば安定を保つことができる。また、相対密度70%（間げき比0.805、乾燥密度1.47g/cm3程度）以上に締め固めれば液状化はせず、液状化はしがたい砂といえる。間げき比0.83以下では過剰間げき水圧は上昇せず、この値は通常の施工で容易に得られる値である。こうした性質から、築堤のようなものには不適だが、宅地造成や基礎材などへの利用としては安定したたいへん優れた良質土砂である。

日本住宅公団（現UR都市機構）・社団法人日本宅地開発協会により、｢稲城砂に対する土工設計基準｣が定められている。

脚注

関連項目 

 三浦層群
 スカイテラス南山 - 稲城砂による造成工事の安全性を巡って議論が行われている。

外部リンク  
 

累層
日本の地質学
多摩丘陵
臨時休業（りんじきゅうぎょう）

 企業・施設などが何らかの事情により臨時に業務を停止すること。
 臨時休業 (学校) → 日本の学校保健安全法に定める学校の臨時休業（感染症による学級閉鎖など）
 2020年より新型コロナウイルスの流行に伴い実施されている企業・施設・学校等の臨時休業に関しては2019年コロナウイルス感染症による社会・経済的影響を参照。
シティリンク
交通
 シティリンク - インドネシアの航空会社
  - かつてカナダに存在した航空会社
  - かつてガーナに存在した航空会社
 シティリンク (路面電車車両) - シュタッドラー・レール社の鉄道車両ブランド
  - フィリピンのバス事業者
 シティリンク (イリノイ州) - 米国イリノイ州ピオイア大都市圏でが運営する公共バス路線網（ピオリア (イリノイ州)#公共輸送）
  - オーストラリア、メルボルンの有料道路
商業
 シティリンク (商業施設) - 台湾の商業施設
  - 香港の建築物
  - シンガポールの商業施設
  - イギリスの物流企業
スプリング・エフェメラル（Spring ephemeral）は、春先に花をつけ、夏まで葉をつけると、あとは地下で過ごす一連の草花の総称。春植物（はるしょくぶつ）ともいう。直訳すると「春のはかないもの」「春の短い命」というような意味で、「春の妖精」とも呼ばれる。

特徴 

たとえば、早春の花として有名なカタクリは、地中深くに球根を持って越冬する。地上に顔を出すのは本州中北部では3月、北海道では4月で、これはほぼ雪解けの時期に当たる。つまり雪解け直後に地上に顔を出し、すぐに花を咲かせる。花はすぐに終わり、本格的な春がくるころには葉のみとなる。葉も6月ころには黄色くなって枯れ、それ以降は地中の球根のみとなってそのまま越冬する。その地上に姿を見せる期間は約2ヶ月だけである。

このカタクリのように、春先に花を咲かせ、夏までの間に光合成を行って地下の栄養貯蔵器官や種子に栄養素を蓄え、その後は春まで地中の地下茎や球根の姿で過ごす、という生活史を持つ植物が、落葉樹林の林床にはいくつもあり、そのためそのような森林の林床は、春先にとてもにぎやかになる。このような一群の植物をスプリング・エフェメラルという。

スプリング・エフェメラルと呼ばれる植物は、いずれも小柄な草本であり、地下に根茎や球根を持っているほか、花が大きく、華やかな色彩を持つものが多い。小柄であることは、まだまだ寒い時期であり、高く伸びては寒気に耐え難いこととともに、花に多くを割いた結果とも考えられる。また、地下に根茎や球根を持つのは、気温も低く、光も強くない春先に素早く成長し、まず花をつけるために必要である。例外的にショウジョウバカマは、ほぼ同時期に花を咲かせるが、常緑性で、年中葉をつけている。

生育環境 
スプリング・エフェメラルは、温帯の落葉広葉樹林に適応した植物である。冬に落葉した森林では、早春にはまだ葉が出ていないから、林床は日差しが十分に入る。この明るい場所で花を咲かせるのがこの種の植物である。やがて樹木に新芽が出て、若葉が広がり始めると、次第に林内は暗くなるが、それでも夏まではやや明るい。この種の植物は、この光が十分にある間に、それを受けて光合成を行い、その栄養を地下に蓄える訳である。したがって、これらの植物は森林内に生育しているものの、性質としては日向の植物である。

日本の場合、落葉広葉樹林帯に当たるのは、本州中部以北、あるいはそれ以南であれば標高の高い地域であり、日本全体から見れば、北方系の要素と言ってよい。ただし、実際にはそれ以南の地域でも見られるものがある。特に、里山はそれらが比較的よく出現すると言われている。つまり、人為的な撹乱を連続的にうけ、それによって常緑樹林帯にありながら落葉樹林が成立することから、落葉樹林帯の植物は侵入しやすかったのだというのである。ただし、里山の形成は、どうさかのぼっても2000年だろうから、それ以前はごく限られた環境で細々と生き延びていたのかもしれない。

一方、約1万年前の最終氷期の終焉に伴い、氷期の落葉広葉樹林の生態系に適応した生活文化を持つ旧石器時代人が、新しい照葉樹林の生態系に文化の適応を起こして縄文人となったときに、生活資源の獲得方法を熟知した落葉広葉樹林を維持するために、森林の一部に一定の手入れを続けて、今日の照葉樹林地帯における里山や草原の原型を作り出して維持し続けたという説も提唱されている。その場合、日本の照葉樹林地帯に見られるスプリング・エフェメラルは、縄文人による生態系操作によって間氷期を生き延びて現在に至っていることになる。

動物との関係 
スプリング・エフェメラルは、虫媒花である。春の早い時期に活動を始める少数の昆虫がその媒介を行う。多くは植物体に比べて大柄な花をつけるのは、それほど数の多くない活動中の昆虫の目を引くためであろう。このような花の受粉を担っている昆虫は、北方系の昆虫であるマルハナバチの冬眠から目覚めたばかりの新女王蜂や、低温環境下でも活発に活動できるハナアブ科のハエ類が多い。例えばカタクリやエゾエンゴサクの花は、マルハナバチの新女王蜂に受粉を依存しており、フクジュソウの黄色の皿状の花は、典型的なハナアブ類に適応した花の形態を示している。

なお、ギフチョウやウスバアゲハ（ウスバシロチョウ）など、春先のみ成虫が出現する昆虫のことをもスプリング・エフェメラルということがある。この語で呼ばれるのは、先に挙げたような、華やかなチョウが対象になることが多く、同時期に出現するにしても、ツチハンミョウなどがそう呼ばれることはまずない。

ちなみに、この2つのチョウは、生活史までスプリング・エフェメラル的である。ギフチョウの場合、春先に羽化した成虫は、すぐに卵を産み、卵はすぐに孵化して、食草をどんどん食って成長し、夏には蛹になる。ところがこの蛹が、そのまま春まで、落ち葉の下で休眠してしまう。ウスバアゲハはその逆で、春に孵化した幼虫は食草のエゾエンゴサクやムラサキケマンの若芽や葉を食べて成長し5月下旬から6月初め頃羽化する。成虫は枯れた茎・落ち葉などに産卵し、卵は翌春に孵化する。

代表的な植物 
ヨーロッパではブナ林の春の花としてよく知られており、栽培されるものも多い。球根や根茎で植える春の花にはその例が多い。

日本産で代表的なものとしては以下のようなものがある。
キンポウゲ科キクザキイチゲ、ユキワリイチゲ、アズマイチゲ、イチリンソウ、ニリンソウなどのイチリンソウ属
フクジュソウ、セツブンソウ
ケシ科エゾエンゴサク、ヤマエンゴサク、ムラサキケマン
ユリ科カタクリ、ショウジョウバカマ、ヒロハノアマナ、バイモ属(コバイモ類)

脚注

参考文献 
 

野生の花
園芸植物
春
北アナトリア断層（きたアナトリアだんそう、トルコ語：）とは、約1,000kmにわたってトルコ北部を東西に貫く断層帯である。右横ずれ断層であり、世界的に見ても特に活動が活発な活断層の1つ。

概要 
プレートテクトニクス理論の考え方および、GPSのデータを基にした観測では、ヨーロッパから東アジアまでを覆う巨大なユーラシアプレートと、アナトリア半島（小アジア）を覆う小さなアナトリアプレートの境界にある断層である。両プレートのずれを大きく反映しており、断層の北側は東に、南側は西に動き続けている。位置づけとしてはサンアンドレアス断層と同じトランスフォーム断層に分類される。

北アナトリア断層はイスタンブールの南約20kmとかなり近い位置にある。またイズミットやエルズィンジャンでは街の真下に断層があると考えられており、防災上重要な断層である。この断層では過去に多数の大地震が起こったが、約1,000kmと非常に長い断層は一度に動くことはなく、数年に一度少しずつ動いて多数の大地震を発生させている。

北アナトリア断層は、エルズィンジャン付近で北西アナトリア断層と接する。また、アルメニアとトルコの国境付近で東アナトリア断層と接する。トルコ中部のチョルム県付近ではAlaca断層と接し、北西部のサカリヤ県付近ではGeyve断層と接する。

活動記録 

過去に北アナトリア断層で発生した大地震のうち、記録に残っているものは以下のとおり。

※表記は左から順に「発生年月日」「震源・被害地域」「マグニチュード」。
 紀元前282年、リシマキア付近、M6.7
 121年、ニコメディア・ニカイア付近、M7.4
 170年、Kyzikos付近、M7
 358年8月24日、ニコメディア付近、M7.8
 362年12月2日、ニコメディア・ニカイア付近、M6.8
 368年10月11日、Persis・ニカイア付近、M6.8
 437年9月25日、イスタンブール付近、M6.8
 447年11月6日〜8日、イスタンブール・ニコメディア付近、M7.2〜7.3
 460年、Cyzicus付近、M6.9
 478年9月25日、Helenopolis・イスタンブール付近、M7.3
 480年9月25日、ガリポリ付近、M6.8
 484年、Callopolis付近、M7.2
 541年8月16日、イスタンブール付近、M6.6
 543年9月6日、Cycicus付近、M6.8
 554年8月16日、イスタンブール・ニコメディア付近、M6.8〜7.6
 557年12月24日、イスタンブール付近、M7.2
 740年10月26日、イスタンブール・イズミット付近、M7.1
 802年、エルズィンジャン付近、M6.5
 860年5月23日、マルマラ海付近、M6.8
 865年5月16日、イスタンブール付近、M6.7
 869年1月9日、マルマラ海付近、M7
 967年6月2日、ボル付近、M7.2
 989年10月25日、マルマラ海付近、M7.2
 995年12月、トゥンジェリ付近、M7
 1010年1月8日、Callipoli付近、M7.4
 1011年、エルズィンジャン付近、M6.5
 1046年7月8日、エルズィンジャン付近、M7.3
 1063年9月23日、Panio付近、M7.4
 1087年12月6日、イスタンブール付近、M6.5
 1168年、エルズィンジャン付近、M6
 1254年、エルズィンジャン西方、M7.2?
 1296年6月1日、ビテュニア付近、M7
 1343年10月18日、Ganos・Heraclea（Marmara Ereğli）付近、M6.9〜7
 1354年3月1日、Hexamili付近、M7.4
 1419年3月15日、ブルサ付近、M7.2
 1458年、エルズィンジャン・エルズルム付近、M7.6
 1481年〜1482年、エルズィンジャン・エルズルム付近、M7.5〜7.7
 1509年9月10日、マルマラ海・イスタンブール付近、M7.2〜7.4
 1556年4月10日〜5月10日、マルマラ海沿岸、M7.1
 1584年6月17日、エルズィンジャン付近、M6.6
 1668年8月17日、ボル〜エルズィンジャン付近、M8（北部アナトリア大地震 (1668年)）
 1685年11月22日、Gonek付近、M6.7
 1705年1月27日、ビトリス付近、M6.7
 1719年5月25日、イスタンブール・イズミット付近、M7.4（イズミット地震（1719年））
 1766年
 5月22日、マルマラ海・イスタンブール付近、M7.1
 8月5日、ゲリボル・エディルネ付近、M7.6
 1784年7月18日、エルズィンジャン・エルズルム付近、M7.6
 1789年5月29日、Palu付近、M7
 1855年2月28日・4月11日、ブルサ付近、M7.1
 1859年8月21日、サロス付近、M6.8
 1863年11月6日、Umurbey付近、M6.7
 1866年
 5月12日、Gonek付近、M7.2
 6月20日、Kulp付近、M6.8
 1875年10月、Canakkale付近、M6.7
 1877年10月13日〜11月1日、マルマラ諸島付近、M6.1・群発地震
 1878年4月19日、マルマラ海東部・イズミット付近、M6.7
 1881年9月28日、チャンクル付近、M6.1
 1890年5月20日、Kayi・Refahie付近、M7.3
 1893年2月9日、サロス付近、M6.9
 1894年7月10日、イスタンブール・イズミット付近、M6.7〜7.3
 1905年4月15日、ブルサ付近、M6.5
 1909年2月9日、Enderes付近、M6.3
 1912年8月9日、サロス・マルマラ海西部付近、M7.4（同年9月13日にM6.8の余震）
 1916年1月24日、サムスン・トカット付近、M7.1
 1929年5月18日、Suşehri付近、M6.4
 1935年1月4日、マルマラ諸島付近、M6.4
 1939年12月26日、エルズィンジャン付近、M7.8
 1942年12月20日、Erbaa付近、M6.9
 1943年
 6月20日、アドパザリ付近、M6.3
 11月26日、Tosya付近、M7.6
 1944年2月1日、Gerede付近、M7.6
 1949年8月17日、Karlıova付近、M6.9
 1951年8月13日、Kurşunlu、M6.5
 1957年5月26日、Abant付近、M6.8
 1966年8月19日、Varto付近、M6.9
 1967年7月22日、Mudurnu付近、M7.0
 1971年5月22日、Bingöl付近、M6.8
 1992年3月13日、エルズィンジャン付近、M6.5
 1999年
 8月17日、イズミット付近、M7.4（イズミット地震（1999年））
 11月12日、デュズジェ付近、M7.2

脚注

出典 
 世界の被害地震の表（古代から2004まで）
 Stress transfer theory and earthquake prediction on the North Anatolian Fault Steven Earle, 2000, Earth Science News.

関連項目 
 中央構造線
 サンアンドレアス断層

断層
プレートテクトニクス
トルコの地形
アナトリア
ヘンリー・カボット・ロッジ（, 1850年5月12日 - 1924年11月9日）はアメリカ合衆国の政治家、歴史家。

概要 

連邦下院議員（1887年 - 1893年）、連邦上院議員（マサチューセッツ州選出、1893年 - 1924年）。上院では外交委員長（1919年 - 1924年）。ウィルソン大統領が提唱した国際連盟に対し、モンロー主義を唱える上院の反対（＝共和党が多数）の中心となり、結局、アメリカ合衆国は国際連盟に加盟しなかった。1897年、米西戦争の前後にはウィリアム・マッキンリー大統領の同盟者・友人として、セオドア・ルーズベルト、アルフレッド・セイヤー・マハンらと共に膨張路線を推進してハワイ併合や、キューバ、プエルトリコ、フィリピンへの進出を果たした。上院共和党協議会議長（1918年 - 1924年）となり。事実上の初代上院多数党院内総務とされる。後に上院議員、国連大使となるヘンリー・カボット・ロッジ・ジュニアは孫。

参照

 Bailey, Thomas A. Woodrow Wilson and the Great Betrayal (1945)

外部リンク 

 

 Library of Congress: "Today in History: May 12"
 For Intervention in Cuba

 

 
 
 

マサチューセッツ州選出のアメリカ合衆国上院議員
マサチューセッツ州選出のアメリカ合衆国下院議員
マサチューセッツ州下院議員
アメリカ合衆国上院外交委員長
アメリカ合衆国上院仮議長
アメリカ合衆国の歴史学者
アメリカ芸術文学アカデミー会員
国際連盟
1850年生
1924年没
巡閲行進曲（じゅんえつこうしんきょく、Präsentiermarsch）は、行進曲の一種。特にドイツやロシアのそれが知られる。

著名な巡閲行進曲 

 プロイセン巡閲行進曲（Preussischer Präsentiermarsch）
 バイエルン巡閲行進曲（Bayerischer Präsentiermarsch）
 海軍巡閲行進曲（Präsentiermarsch der marine） - 海軍
 航空兵巡閲行進曲（Präsentiermarsch der Flieger） - 空軍（陸軍航空隊）
 ブランデンブルク巡閲行進曲（Brandenburg Präsentiermarsch） - 旧国家人民軍巡閲行進曲（Präsentiermarsch der Nationalen Volksarmee, Präsentiermarsch der NVA）。

関連項目 

 観閲行進曲

行進曲
軍歌
U47A形コンテナ（U47Aがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している31 ft私有コンテナ（有蓋コンテナ）である。

形式の数字部位「47」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積47 m3の算出は、厳密には端数四捨五入計算のために、46.5 m3 - 47.4 m3の間に属するコンテナが対象となる。

また形式末尾のアルファベット一桁部位「A」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が「普通品の輸送」を表す記号として付与されている。

1988年（昭和63年）に東急車輛製造にて日本通運所有の最初の1個目が製造され、その後約400個が製作された。複数の所有者、製造ロットにまたがるため形態は様々である。

特記事項

番台毎の概要

30000番台

38000番台 

 38001
 （所有者不明）

 38002 - 38071（70個）
 日本通運所有。日通商事製作。片妻側一方開き、両側フルウイング仕様。規格外・ハローマーク（ 全高2,605 mm = H 表記、全長9,410 mm = L 表記、最大総重量19.6 t = G ）表記あり。
 ※「ECO LINER 31」表記。38002～38021は後に形式表記が横書きになった。

 38072 - 38075
 松下ロジスティクス所有。パナソニック借受。

 38076 - 38115（40個）
 日本通運所有。日通商事製作。片妻側一方開き、両側フルウイング仕様。規格外・ハローマーク（ 全高2,605 mm = H 表記、全長9,410 mm = L 表記、最大総重量19.6 t = G ）表記あり。
 ※「ECO LINER 31」表記。

 38116
 日本通運熊谷エンジニアリングセンター所有。

 38117 · 38118
 全国通運所有。オカケン借受。

 38119 ~ 38121
 全国通運所有。合通借受。

 38122（1個）
 日本通運所有。日通商事製作。片妻側一方開き、両側フルウイング仕様。規格外・ハローマーク（ 全高2,605 mm = H 表記、全長9,410 mm = L 表記、最大総重量19.6 t = G ）表記あり。
 ※「ECO LINER 31」表記。

 38123 - 38125
 全国通運所有。

 38126 - 38128
 全国通運所有。ヤマト運輸借受。

 38129 - 38131
 全国通運所有。（元、カイリク借受。）

 38132・38133
 全国通運所有。

 38134 - 38136
 全国通運所有。（元、仙台運送借受。）

 38137
 西久大運輸倉庫所有。

 38138 - 38140(3個)
日本通運所有。日通商事製作｡片妻側一方開きウイング側面二枚折り仕様｡規格外全高2605mm•全長9410mm•最大総重量19.6t｡荷崩れ防止ジャッキ付きのエコライナー。ECOLINER31+J表記入り。

 38141 - 38171（31個）
 日本通運所有。日通商事製作。片妻側一方開き、両側フルウイング仕様。規格外・ハローマーク（ 全高2,605 mm = H 表記、全長9,410 mm = L 表記、最大総重量19.6 t = G ）表記あり。※ 38170 = 日本通運所有。マルゼン借受。※; 38171 = 日本通運所有。富士フィルム・富士ゼロックス（現:富士フイルムビジネスイノベーション）借受。
 ※「ECO LINER 31」表記。

 38172 - 38177
 全国通運所有。ロジネットジャパン・富士フィルム・富士ゼロックス（現:富士フイルムビジネスイノベーション）借受。

 38178・38179
 全国通運所有。鹿児島通運借受。

 38180 - 38195
 日本石油輸送所有。ヤマト運輸借受。

 38196 - 38215（20個）
 日本通運所有。日通商事製作。片妻側一方開き、両側フルウイング仕様。規格外・ハローマーク（ 全高2,605 mm = H 表記、全長9,410 mm = L 表記、最大総重量19.6 t = G ）表記あり。
 ※「ECO LINER 31」表記。

 38216 - 38220
 札幌通運所有。

 38221 - 38235
 日本石油輸送所有。ヤマト運輸借受。

 38236 - 38285（50個）
 日本通運所有。日通商事製作。片妻側一方開き、両側フルウイング仕様。規格外・ハローマーク（ 全高2,605 mm = H 表記、全長9,410 mm = L 表記、最大総重量19.6 t = G ）表記あり。
 ※「ECO LINER 31」表記。

 38286
 合通所有。東武運輸・日本電線工業会借受。

 38287
 日通商事所有。合通・東武運輸・日本電線工業会借受。

 38288・38291
 日本石油輸送所有。ミツカン・ヤマト運輸借受。

 38292 - 38351（60個）
 日本通運所有。日通商事製作。片妻側一方開き、両側フルウイング仕様。規格外・ハローマーク（ 全高2,605 mm = H 表記、全長9,410 mm = L 表記、最大総重量19.6 t = G ）表記あり。
 ※「ECO LINER 31」表記。

 38352 - 38361（10個）
 日本通運所有。日通商事製作。片妻側一方開き、両側フルウイング仕様。規格外・ハローマーク（ 全高2,605 mm = H 表記、全長9,410 mm = L 表記、最大総重量19.6 t = G ）表記あり。※遮熱塗料使用のために、外観は全て白色になっている。
 ※「ECO LINER 31」表記。

 38362 - 38391（30個）
 日本通運所有。日通商事製作。片妻側一方開き、両側フルウイング仕様。規格外・ハローマーク（ 全高2,605 mm = H 表記、全長9,410 mm = L 表記、最大総重量19.6 t = G ）表記あり。
 ※「ECO LINER 31」表記。

 38392 - 38411（20個）
 日本通運所有。日通商事製作。片妻側一方開き、両側フルウイング仕様。規格外・ハローマーク（ 全高2,605 mm = H 表記、全長9,410 mm = L 表記、最大総重量19.6 t = G ）表記あり。※遮熱塗料使用のために、外観は全て白色になっている。
 ※「ECO LINER 31」表記。

 38412
 総合車両製作所所有。パノラマボックス仕様（試作コンテナ）。

脚注

出典

参考文献

関連項目 
 JR貨物のコンテナ形式

U47A
日本石油輸送
日本通運
パナソニック
ジャマイカ連立 (、Schwampelと呼ばれることもある) とは、ドイツ政治におけるドイツキリスト教民主同盟/キリスト教社会同盟 (CDU/CSU) や自由民主党 (FDP)、緑の党の連立政権を意味する用語である。

ジャマイカ連立という言葉の由来は、連立を組む政党のシンボルカラーである保守系（CDU/CSU）の黒色、自由民主党 (FDP)の黄色、そして緑の党の緑色がジャマイカの国旗の配色と一致するという事実から来ている。

なお、これと比して、ドイツキリスト教民主同盟/キリスト教社会同盟 (CDU/CSU) やドイツ社会民主党 (SPD)、自由民主党 (FDP)の組み合わせによる連立政権は、それぞれの政党のシンボルカラーがドイツの国旗で用いられている3色と同じことからドイツ連立（）と呼称される（またはともいう。）。

歴史 
2005年のドイツ連邦議会選挙の後、ジャマイカ連立は数の上で可能になり、初めて議論された。自由民主党 (FDP) はドイツ社会民主党 (SPD) と連立をしないと決定しており、ジャマイカ連立は数少ない選択肢の一つとして残されていたが、連立の提案を緑の党に拒否された。  

ザールラント州の緑の党の議員たちはCDU/CSUの連立を支持することを2009年の10月に発表し、州政府レベルではドイツ初のジャマイカ連立を形成した。左翼党の支援に依存しているザールランド州のSPDの少数派政権を防ぐ事が望まれており、それがこの動きを部分的に促した。2012年の1月にザールラント州での連立政権は失敗に終わった。

近年、ジャマイカ連立はシュレスヴィヒホルシュタイン州で政権を握っている。2017年のシュレスヴィヒホルシュタイン州議会選挙の後、ヴォルフガング・クビッキ率いるFDPとモニカ・ヘイノールド率いる緑の党の連立の形成によって、CDUの党首であるダニエル・ギュンターが連立政権の大臣主席に就任した。

2017年のドイツ連邦議会選挙の後、国政レベルにおけるジャマイカ連立の交渉は失敗している。初めに、SPDが野党復帰を発表した後、ドイツのための選択肢をかかわらせない唯一の実現可能な方法となった。移民問題やエネルギー政策において妥協点を見つけることが困難なことを引き合いに出し、FDPが議論から退いてしまったため連立交渉は失敗に終わった。結局この時はCDU/CSUとSPDの大連立政権が成立している。

ブラック・トラフィック・ライト 
ブラック・トラフィック・ライト（ もしくは、かばん語で Schwampel）は、ジャマイカ連立の別名である。この用語は、従来からSPD(赤)、FDP(黄)、緑の党による連立の呼び名としてある信号連立（） から派生した表現である。ブラック・トラフィック・ライトでは、SPDのシンボルカラーである赤色はCDUの黒色に置き換わっている。従来の信号連立はブランデンブルク州やブレーメン州、ラインラント＝プファルツ州で政権を握っていたことがある。略語であるシュワンペル (Schwampel) の確認されている最初の登場は、ドイツの日刊紙の1991年10月4日『ディー・ターゲスツァイトゥング』（ブレーメン州版）である。

ベルギーでの用法 
ベルギーではジャマイカ連立は、民主派（キリスト教民主フラームスや民主人道主義中道派、キリスト教社会党）、リベラル（フラームス自由民主や改革運動、自由と進歩のための党）、緑の党（フルンやエコロ）の連立を指す。ベルギー各党のシンボルカラー（オレンジや青色、緑など）はジャマイカ国旗とは一致しないものもあるが、この用語はドイツの政治学から取り込まれた。 このような連立は連邦、地域及び言語共同体、州レベルでは実現していないが、2018年のホルスベークのような様々な自治体などでは形成されている。

脚注

注釈

出典

関連項目 
 ()（赤・黄・緑） - ドイツ社会民主党・自由民主党・緑の党による三党連立

ドイツの政治
ドイツキリスト教民主同盟
ドイツの内閣
平戸市消防本部（ひらどししょうぼうほんぶ）は、長崎県平戸市にある消防本部。管轄区域は平戸市全域。

概要
消防本部：平戸市戸石川町585番地
管内面積：
職員定数：
消防署1カ所、出張所4カ所
主力機械
2015年（平成27年）4月1日現在
普通消防ポンプ自動車：1
水槽付消防ポンプ自動車：5
はしご付消防自動車：1
救助工作車：1
救急自動車：1
高規格救急自動車：5
その他：4

沿革
1971年（昭和46年）4月 - 平戸市消防本部及び平戸市消防署設置。
1975年（昭和50年）4月 - 生月町に平戸市消防署生月出張所を開設。
1990年（平成2年）6月 - 消防音楽隊が発足。
2005年（平成17年）10月1日 - 1市2町1村の新設合併による平戸市発足。旧田平町区域の消防業務を松浦地区消防組合に委託。
2007年（平成19年）4月1日 - 旧田平町区域の消防業務の委託を終了し、松浦地区消防組合消防本部から田平出張所の移管を受け平戸市消防署田平出張所とする。

組織
本部 - 総務課、予防課、警防課
消防署

消防署

脚注

関連項目 
 消防
 消防本部
 平戸市役所

外部リンク
 

長崎県の消防本部
平戸市の建築物
1971年設立の組織
住谷 春也（すみや はるや、1931年2月5日-　）は、日本のルーマニア文学者、ミルチャ・エリアーデ作品の紹介者。

人物・来歴
群馬県生まれ。大叔父に内村鑑三が盟友とする個人雑誌『聖化』刊行者住谷天来、伯父に経済学史研究家で元同志社総長住谷悦治をもつ。旧制松本高校ドイツ語科在学中に 原口統三『二十歳のエチュード』に感銘を受けフランス語を学ぶ。1953年東京大学文学部フランス文学科卒。出版社（学研など）のかたわら、直野敦東大名誉教授に師事しルーマニア文学研究を志し、1986年から1990年までルーマニア在住、ブカレスト大学文学部博士課程修了。1989年、反チャウシェスク民衆蜂起をバリケードの内側から見て手記を<Romania literara>1989最終第52号に発表。帰国後ルーマニア文学の翻訳公刊に専念する。1985年のレブリャーヌ『大地への祈り』で日本翻訳家協会文学部門最優秀賞を受賞。2004年、ルーマニア文化功労コマンドール勲章受章。2007年、ナサウド市（ルーマニア）名誉市民。。

翻訳
『東欧民話集 ルーマニアの民話』直野敦共訳編 恒文社 1978
リビウ・レブリャーヌ『大地への祈り』恒文社 1985
ミルチャ・エリアーデ『ホーニヒベルガー博士の秘密』直野敦共訳　福武文庫 1990
イオン・ミハイ・パチェパ『赤い王朝 チャウシェスク独裁政権の内幕』恒文社 1993
エリアーデ『19本の薔薇』作品社 1993
エリアーデ『令嬢クリスティナ』作品社 1995
エリアーデ『妖精たちの夜』作品社 1996
リビウ・レブリャーヌ『処刑の森』恒文社 1997
ザハリア・スタンク『ジプシーの幌馬車』恒文社 1997
エリアーデ『マイトレイ』作品社 1999／河出書房新社〈世界文学全集〉2009
『エリアーデ幻想小説全集』全3巻 直野敦共訳　作品社 2003-2005
『私たちの間に 時間 アデラ・ポペスク詩集』未知谷 2003
『バラーダ ルーマニア口承物語詩』シルヴィウ・バイアシュ挿絵 未知谷 2008
『迷宮の試煉 エリアーデ自身を語る』聞き手クロード=アンリ・ロケ 作品社 2009　
ミルチャ・カルタレスク『ぼくらが女性を愛する理由』 松籟社 2015
ギョルゲ・ササルマン『方形の円』東京創元社、2019、創元SF文庫、2023
パウル・ゴマ『ジュスタ』松籟社、2020
カルタレスク『ノスタルジア』作品社、2021
※以下はアンソロジーから
バルブ「日曜日の昼食」／ポペスク「沙漠の下の海」、『世界短編名作集・東欧編』新日本出版社 1979。
ロゴズ「時空への脱走」／アラーマ「アイクサよ永遠なれ」、『東欧SF傑作集』東京創元社 1980
ロゴズ「確率神の祭壇」、『異邦からの眺め』早川書房 1981
ミハエスク『夢』-『東欧怪談集』沼野充義編、河出文庫 1995、新版2020
オナ「私と犬」、ブルンチェアヌ「女性成功者」、『時間は誰も待ってくれない』東京創元社 2012
※以下は雑誌での訳出
ササルマン「アルジャーノンの脱走」＜SFマガジン＞1982・2月号。
コーリン「蛙」＜SFマガジン＞1982・11月号
ウルムズ「奇妙なページ」＜幻想文学＞2003・第67号
カルタレスク「建築士」＜SFファンジン＞2012・8月号。同人誌

出典・脚注

外部リンク 
 [ISBN 978-4-86182-209-4]
 ルーマニアの音-生活する-

日本の文学研究者
日本・ルーマニア関係
日本の翻訳家
東京大学出身の人物
旧制松本高等学校出身の人物
群馬県出身の人物
在外日本人
1931年生
存命人物
安 圭洪（アン・ギュホン、、1879年4月10日 - 1911年5月5日）は大韓帝国末期に当時活躍した義兵長である。

1879年に全羅南道宝城郡で生まれ、作男をしている途中義兵部隊である강용언部隊に入って行った。その後、강용언が彼の暴政を見るに耐えない部下義兵に殺害され、1908年4月義兵長に推戴された。

以後解散軍人を受け入れ、26回日本軍と戦って勝利し、日本人と腐敗官吏、悪質富豪のお金を奪って農民に配った。

しかし日本軍の南韓大討伐作戦で部隊解散後故郷に帰っている途中日本軍に逮捕され1911年殉国した。

1963年に建国勲章国民章が追贈された。

外部リンク 
 역사스페셜

朝鮮の独立運動家
1879年生
1911年没
全羅南道出身の人物
竹山安氏
刑死した朝鮮の人物
物流不動産（ぶつりゅうふどうさん）は、物流センターや倉庫などの物流施設。

概要 
物流不動産ビジネスには、マンションや商業施設といった一般の不動産と同じく、空き倉庫と荷主・テナントを結び付けるものが存在する。ただし、マンションや商業施設は床面積（平方メートル）を価値基準として算定するが、物流施設は荷物の保管効率をはかる空間（立方メートル）を基準にし価値を置く。また、物流施設の内部に必要な設備は、荷物や用途によって大きく変わる。立地なども、複数の要因から評価する。荷物や輸送方法（トラック・船・鉄道）が変われば、同じ施設でも評価は大きく変わる。

ITの普及により最近の物流業界はSCM化が進み、保管をメインにする保管型（DC）倉庫から、仕分け、加工などを中心に行う通過型（TC）機能を兼ね備えた物流施設が多くなっている。TC機能を持った最新の物流施設に集約し、物流コストを下げることも盛んに行われており、新規の物流施設は集約に対応し、大型化する傾向にあり、TC機能を兼ね備えた高機能型となっている。また近年ファンドによる投資用物件としてこのような超大型高機能物流施設の大量供給が行われている。
そのため、これら超大型物流施設への集約により中規模の物流施設に空きが生まれる。空きのできた中規模施設は、さらに小規模の施設が集約化する玉突き現象が起こっている。これにより物流不動産情報サイトの空き物件登録数が上昇し、小規模の物流施設に空きができる。大半の小規模施設は、古い保管型倉庫で、新規の荷主・テナントを見つけることが難しい。最新の動きとして、首都圏にある玉突き現象で空いてしまった古い保管型倉庫の再利活用として、倉庫の大空間を活かし他用途へ改修し付加価値を付けて他業種のテナントへ賃貸するRE・倉庫事業が活発化している。

大手の物流不動産プロバイダーのプロロジス、日本GLP、大和ハウス（物流不動産の御三家）が先進的物流施設の導入により物流業界を牽引している。

物流不動産で扱われる主な指標には次のようなものがある。

天井高
高床・低床
床荷重
バース数
エレベーター数
垂直搬送機数
空調設備
ランプウェイ
庇下面積
耐震設備

など

主な物流施設のプロバイダー 

 GLP - 世界的な物流不動産のプロバイダー
 プロロジス - 世界的な物流不動産のプロバイダー

物流不動産市場 
日本の物流不動産市場について、2010年時点において物流大手の日本GLPとプロロジス（AMB含む）で、日本の物流不動産市場の床面積の51％の供給を行っていた。大手デベロッパーの三井不動産のシェア1％、ハウスメーカーの大和ハウス工業のシェアは2％程度である。

日本の物流不動産市場の主要プレーヤーと床面積シェア（2010）

先進的物流施設の主なブランド 
「先進的物流施設」という用語は、プロロジス、GLP（GLP投資法人）、三井不動産（三井不動産ロジスティクスパーク投資法人）、住友商事（SOSiLA物流リート投資法人） 等により使用されている。

先進的物流施設のブランド名

日本の物流REIT 
 日本ロジスティクスファンド投資法人
 GLP投資法人
 日本プロロジスリート投資法人
 三井不動産ロジスティクスパーク投資法人
 三菱地所物流リート投資法人
 伊藤忠アドバンス・ロジスティクス投資法人
 CREロジスティクスファンド投資法人
 SOSiLA物流リート投資法人

関連項目 
 物流
 倉庫
 先進的物流施設
 BTS型施設

脚注

外部リンク 
 国土交通省 物流不動産とは

不動産
物流施設
飛鳥田女王（あすかだじょおう/あすかだのおおきみ、神亀4年（727年）ごろ - 天応2年6月9日（782年7月23日））は、奈良時代の日本の皇族。舎人親王の皇女で、淳仁天皇の姉。位階は従四位下。

生涯 
聖武朝末期の天平19年（747年）正月、無位から従四位下に叙せられたのが記録に登場する最初である。

その後、弟の大炊王（淳仁天皇）が天皇として即位すると、天平宝字3年（759年）、その兄弟姉妹も親王と称することになり、姉の室女王とともに四品・内親王とされた。同5年（761年）10月には、保良宮への遷都の際に移転費用として、粟田女王・県犬養広刀自・陽侯女王とともに稲4万束を賜わっている。同年、近江国甲賀郡信楽郷勅旨によると保良寺を創建したとも伝えられている。

その後、淳仁の廃位により、内親王の称号と位階を剥奪されたらしく、光仁朝の宝亀4年（773年）3月、再度、無位から従四位下に昇叙している。桓武朝の天応2年（782年）6月、卒去。

官歴 
『続日本紀』による
天平19年（747年）正月20日：従四位下
天平宝字3年（759年）6月16日：内親王宣下・四品
時期不詳：内親王号剥奪・無位
宝亀4年（773年） 3月14日：従四位下（復位）
天応2年（782年）6月9日：卒去

脚注

参考文献 
『続日本紀』3 新日本古典文学大系14 岩波書店、1992年
『続日本紀』4 新日本古典文学大系15 岩波書店、1995年
『続日本紀』5 新日本古典文学大系16 岩波書店、1998年
宇治谷孟訳『続日本紀 （中）・（下）』講談社〈講談社学術文庫〉、1992年・1995年
『日本古代人名辞典』1 - p71、竹内理三・山田英雄・平野邦雄編、吉川弘文館、1958年
『日本古代氏族人名辞典』p13 - p14、坂本太郎・平野邦雄監修、吉川弘文館、1990年
『日本女性人名辞典』p31 - p32、芳賀登・一番ヶ瀬康子・中嶌邦・祖田浩一編、日本図書センター、1993年

関連項目 
藤原仲麻呂（藤原仲麻呂の乱）

8世紀日本の女性
奈良時代の女性皇族
日本の女王 (皇族)
日本の内親王
従四位下受位者
727年生
782年没
小田急沿線新聞（おだきゅうえんせんしんぶん）は、小田急沿線新聞社が発行し、小田急電鉄各駅において配布されていた新聞である。

概要 
1958年10月、東京都世田谷区豪徳寺にて石川眞理子の父親により創刊された。毎月11日と25日に発行され、ザラ紙タブロイド版8ページモノクロ印刷の新聞に小田急電鉄および小田急線沿線の情報、小田急沿線大学教員や開業医によるコラムが掲載されていた。

発行は小田急グループに属さない小田急沿線新聞社によって行われ、年間購読料は2500円とされていたが小田急線各駅において無料配布されていた。

2006年6月25日に編集に長く携わってきた新聞社代表石川眞理子が死亡し、同年12月25日、第1109号をもって廃刊となった。

関連項目 
 小田急電鉄
 おだきゅう - 小田急エージェンシー編集、小田急電鉄広報部発行の小田急電鉄広報誌。2008年3月15日をもって廃刊。
 豪徳寺 (地名) - 小田急沿線新聞社所在地

日本の新聞 (廃刊)
東京都の画像提供依頼
神奈川県の画像提供依頼
境川（さかいがわ）は、愛知県西春日井郡豊山町から同県名古屋市北区を流れる準用河川。

地理 
愛知県西春日井郡豊山町と同県名古屋市北区の境界を流れる。名古屋市北区五反田町付近で新地蔵川に合流する。準用河川である。

由来
名古屋市と豊山町の境を流れることに由来するという説がある。

流域自治体
 愛知県
 西春日井郡豊山町
 名古屋市北区

関連項目
 新地蔵川
 庄内川
 新川 (庄内川水系)
 新川洗堰

脚注

外部リンク 

愛知県の河川
朝倉 昇（あさくら のぼる、1892年〈明治25年〉9月14日 - 没年不詳）は、朝鮮総督府官僚。

経歴 
山口県玖珂郡新庄村（柳井市）出身。宮本鶴松の二男として生まれ山口県朝倉林助の養子となった。石川県立七尾中学校を経て、1914年（大正3年）に上田蚕糸専門学校養蚕科を卒業。長野県吏員、山口県養蚕取締吏員、富山県立農学校教諭、岐阜県安八農学校教諭を務めた。1924年（大正13年）、高等試験行政科に合格し、翌年に京都帝国大学経済学部を卒業した。朝鮮総督府に入り、慶尚北道保安課長、京畿道保安課長、警務局事務官、慶尚南道産業課長、平安北道財務部長を経て、1934年（昭和9年）に鎮南浦尹に就任した。

その後、平壌専売支局長、平壌地方専売局長を務めた。さらに衆議院議員総選挙に立候補するも落選した。

著書 
 『米価対策 米の売り時』（明文堂、1932年）
 『米をめぐる問題』（明文堂、1934年）
 『総選挙の実践』（朝倉経済研究所、1937年）
 『朝鮮工業経済読本』（朝倉経済研究所、1937年）
 『液体燃料問題の検討』（朝倉経済研究所、1937年）
 『農業の北支那』（朝倉経済研究所、1939年）
 『戦時経済動員大綱』（朝倉経済研究所、1942年）
 『日本経済の分析と政策』（朝倉経済研究所、1958年）

脚注

参考文献 
 
 
 
 

朝鮮総督府の人物
衆議院議員総選挙の立候補経験者
日本の中等教育の教員
京都大学出身の人物
信州大学出身の人物
山口県出身の人物
石川県出身の人物
1892年生
没年不明
アルヴェリオ高松（アルヴェリオたかまつ、R.VELHO TAKAMATSU）は、香川県高松市で活動している社会人サッカークラブ。

歴史 
高松北高校サッカー部OBを中心にして2002年にR.VELHO（アルベリオ）として創設された。

創部3年目の2005年に香川県サッカーリーグ1部で優勝を果たすも、四国リーグチャレンジチーム決定戦ではリーグ戦3連敗で県リーグ残留となる。

2009年、香川県リーグを4年ぶりに優勝すると、四国リーグチャレンジチーム決定戦でも準優勝。入替戦でもベンターナACに2戦合計2-1で勝利し、四国サッカーリーグへの昇格を決めた。

2012年は四国リーグ最下位となったが、入替戦ではFCミルポワを2戦合計5-1で破りリーグ残留。

2016年よりアルヴェリオ高松にクラブ名称を変更。この年の香川県サッカー選手権大会を制し、初の天皇杯出場を果たす。

成績

リーグ戦

天皇杯全日本サッカー選手権大会 
 出場2回（2018年現在）

タイトル

リーグ戦 
 香川県サッカーリーグ1部：2回
 2005年、2009年

カップ戦 
 香川県サッカー選手権大会（兼天皇杯全日本サッカー選手権大会香川県予選）：2回
 2016年、2017年

所属選手・スタッフ 
2022年

スタッフ

選手

ユニフォーム

クラブカラー 
  臙脂色、 紺

ユニフォームスポンサー

ユニフォームサプライヤー 
  - 2017年3月 NIKE
 2017年4月 -  GRANDE

脚注

出典

外部リンク
 
  
 
 

香川県のサッカークラブ
高松市のスポーツチーム
2002年設立のスポーツチーム