Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
「High Five」（ハイ・ファイブ）は、中山優馬の楽曲。2枚目のシングルとして、2014年4月2日にジャニーズ・エンタテイメントから発売された。

収録曲

初回限定盤A 
CD
 High Five [3:24]
 作詞：Shusui、作曲：Takuya Harada・Steven Lee・Drew Ryan Scott、編曲：Takuya Harada
 日本テレビ系『スッキリ!!』2014年4月度エンディングテーマ
 愛までがナイフ [4:32]
 作詞：松井五郎、作曲：馬飼野康二、編曲：増田武史
 東海テレビ・フジテレビ系昼の帯ドラマ『天国の恋』エンディングテーマ
 High Five（オリジナル・カラオケ）
 愛までがナイフ （オリジナル・カラオケ）

DVD
 High Five Music Clip
 High Five Making

初回限定盤B 
CD
 High Five
 愛までがナイフ
 High Five（オリジナル・カラオケ）
 愛までがナイフ （オリジナル・カラオケ）

DVD

NAKAYAMA YUMA with KANSAI JOHNNYS’ Jr. in ORIX THEATERのライブ映像
 Missing Piece -Another Version-
 NEXT STAGE
 ロマンティック
 がらすの・魔法・
 Missing Piece
 水の帰る場所
 さよならメリークリスマス
 孤独なソルジャー
 蒼い季節
 悪魔な恋
 よく遊びよく学べ
 ビリビリDANCE

通常盤 
CD
 High Five
 愛までがナイフ
 so Crazy [4:03]
 作詞・作曲：岩田秀聡、編曲：永野大輔・岩田秀聡
 BLOSSOM TREE [3:56]
 作詞：鳥海雄介、作曲：Fredrik Samsson・Miqael Persson、編曲：y@suo ohtani

脚注 

Shusuiが制作した楽曲
2014年のシングル
ジャニーズ・エンタテイメントの楽曲
日本テレビの主題歌
い ふあいふ
プラザ・レストラン（Plaza Restaurant）は東京ディズニーランド(TDL)のトゥモローランドに存在したレストラン。

概要 

ライスボウル（丼もの）を中心としたメニューを販売しており、TDLの中で「トゥモローランド・テラス」に次ぐ広さをもつ。

元々このレストランは1983年のオープン以来、「トゥモローランド・テラス」と同じくハンバーガーやフライドポテトなどのファーストフードのメニューを扱っていた。当初はキッコーマン（デルモンテ名義）がスポンサーについていた。

2006年2月25日にリニューアルし、現在のメニューになった。これに伴い内装もリニューアルされ仕切りの壁が新しく造られた。レジカウンター頭上にあるメニュー表も新しく液晶画面になり、見やすくなった。

このレストランには出入り口が数ヶ所存在ありどこからでも出入りできるが、混雑時などでは出入り口が入口専用、出口専用に分けられることがある。

2016年11月22日、プラズマ・レイズ・ダイナーの新設により2017年1月4日でクローズすることが発表された。

脚注

外部リンク 
東京ディズニーランド プラザ・レストラン

ふらされすとらん
『NEWS5ちゃん』（ニュースごちゃん）は、福岡放送（FBS）で2011年4月4日から2015年3月27日まで放送されていた福岡・佐賀地域を対象にした平日夕方のローカルニュース番組である。

2012年4月2日から同局で放送されていたスポットニュース番組のタイトルとしても使用されたニュース番組の総称（ブランド名）だった。

概説 
 FBSでは、長らく1995年10月2日改編から夕方ワイド番組『めんたいワイド』を放送し、その18時台に地域ニュースの時間を内包させていたが、2011年4月改編から『FBSニュースプラス1』以来15年半ぶりに分離独立させることにした。
 また、2012年4月2日からは、それまで『FBS NEWS』というタイトルで放送されていたスポットニュース枠を、平日夕方のNEWS5ちゃんと同様にタイトル名が統一された。
 2014年4月1日には、セットのカラーリングをこれまでの水色から「news every.」同様のピンクに変更、同時にスポットニュースを含む各種テロップも変更を行っている。
 タイトルの『5ちゃん』は、FBSのリモコンキーID “5”に掛け合わせたものである。
 2015年4月改編をもって、平日夕方のローカルニュース番組が『NEWSめんたいPlus』をして再出発。これに伴い、スポットニュースも『FBSニュース』にタイトルが戻った。

放送時間の変遷

出演者

キャスター 
 久保俊郎（FBSアナウンサー）
 若林麻衣子（FBSアナウンサー）
 竹松大輔（FBS報道部）
久保と若林は『めんたいワイド』のニュースコーナーも兼任。また、久保はかつて『FBSプラス1』のキャスターもしていたため、久々にこの枠に復帰。なお、久保はこの『NEWS5ちゃん』終了と共にFBSを定年退職した。

気象予報士 
 堀井義方（ほりい・よしみち、ウェザーニューズ所属）
 増永吉亨（ますなが・よしゆき）
この枠は基本的に堀井が担当するが、堀井が出られない場合には増永が『めんたいワイド』から引き続いて出演する。逆に、増永が『めんたいワイド』に出られない場合には堀井が代行するケースもある。

スポーツニュース 
 浜崎正樹（FBSアナウンサー・2014年3月31日からはフィールドキャスター兼務）

過去の出演者 
 仲谷亜希子（FBSアナウンサー）

タイムテーブル 
 18:15 オープニング、挨拶、ニュース
 18:30頃 特集
 18:40頃 天気予報
 18:45頃 スポーツニュース
 18:52頃 きょうコレ - 『news every.』のものをニュース項目を抽出して時差ネット。一般ニュースに差し替える場合もある。
 18:56頃 エンディング、放送終了
 18:57.25 19時台番組アイキャッチ - 日本テレビとの同時ネット。

スポットニュースの放送時間 
いずれもJST。
 月曜日 - 金曜日 20:54 - 21:00 （2012年4月2日 - 現在）
 火曜日 21:54 - 22:00、土曜日 16:54 - 17:00 （2012年4月2日 - 2013年3月30日）
但し、2016年ごろからは、スポットニュースは放送されておらず、「みたいけん。FBS」などの番宣の時間となっている。

NEWS5ちゃん NNNストレイトニュース 
月曜日 - 金曜日
 11:30 - 11:45 （JST）
土曜日
 11:25 - 11:35 （JST）
日曜日
 11:30 - 11:40 （JST）

NEWS5ちゃん news every. 
月曜日 - 金曜日
 17:53 - 18:15 （JST） - 後座である本番組とのコンプレックス構成で放送。
'''土曜日（NEWS5ちゃん news every.サタデー）
 17:30 - 18:00 （JST、2013年3月30日まで）
 17:00 - 17:30 （JST、2013年4月6日から）

NEWS5ちゃん NNNニュースサンデー 
 日曜日 6:45 - 7:00 （JST、2014年9月28日まで）
 日曜日 6:15 - 6:30 （JST、2014年10月5日から）

脚注

外部リンク 
 NEWS5ちゃん - アーカイブ
 
 福岡放送『NNNニュース』

福岡放送のテレビ帯番組
九州・沖縄地方のテレビのミニ番組
九州・沖縄地方のテレビのニュース・報道番組の歴史
NNNストレイトニュース
News every.
2011年のテレビ番組 (日本)
橋湾駅（きょうわん-えき）は中華人民共和国北京市東城区に位置する北京地下鉄7号線の駅である。2014年12月28日に開業した。

駅構造
島式ホーム1面2線の地下駅である。

駅周辺

歴史
2014年12月28日 - 7号線が開業。

隣の駅
北京地下鉄
7号線
珠市口駅 - 橋湾駅 - 磁器口駅

北京市東城区の鉄道駅
北京地下鉄の駅
2014年開業の鉄道駅
NX情報システム株式会社（エヌエックスじょうほうシステム）とは、東京都千代田区に本社を置く、NXグループ内におけるIT事業（アプリケーション開発・ITインフラ・ユーザーサポート）を担う日本通運の100%子会社。ユーザー系のシステムインテグレーターである。

2022年1月、親会社の日本通運が単独株式移転による持株会社制への移行及びグループブランド「NX」の導入に伴い、日通情報システム株式会社（にっつうじょうほうシステム）から社名変更された。

主な事業 
事務に適しているアプリケーションの開発や、システムや端末機能のトラブル対応、アプリケーションの操作などのサービスを提供している。

また、NXグループ全体の情報システムを支えている会社でもある。

脚注

関連項目 
 日本の企業一覧 (情報・通信)

外部リンク 
 NX情報システム株式会社 

千代田区の企業
日本のシステムインテグレータ
日本通運
栗子峠（くりことうげ）は、福島県福島市から山形県米沢市にかけてある峠で、国道13号・東北中央自動車道が経由している。

概要 
 位置：福島県福島市 - 山形県米沢市（栗子山南）
 経由道路：国道13号・東北中央自動車道
 標高：620m（現道）
 水系：栗子峠は中央分水界にあり、東は松川を経由する阿武隈川水系であり、西は羽黒川を経由する最上川水系である。
 近くの板谷峠を奥羽本線（山形新幹線）などが経由している。

歴史 
 1876年（明治9年）：山形県令（三島通庸）の発令によって着工。
 1899年（明治32年）：並行する板谷峠に奥羽本線が開通。
 1933年（昭和8年）：自動車交通に対応するため、大規模な改修工事を行う。
 1936年（昭和11年）：改修工事完了。
 1952年（昭和27年）：一級国道13号に指定される。
 1966年（昭和41年）：国道13号の一時改良工事で、現道が開通。
 2017年（平成29年）：東北中央自動車道の福島大笹生IC‐米沢北IC間が開通。

万世大路 
万世大路は、栗子峠の通称の一種で、1881年（明治14年）に明治天皇が栗子峠開通式に出席した際に名づけられたものである。（当時の表記では萬世大路）栗子峠付近は、栗子山隧道で抜けていた。現在も、道路地図などで栗子峠付近の国道13号をこう表記していることが多い。

旧道（昭和初期改修工事後の道） 

ここでは、道路の経路と、現状について福島側から順に述べる。

まず旧道は、現国道13号の大滝第2トンネル500m先で現道と分岐する。分岐後、新沢橋を経て、現道の北側をつづら折れ（ヘアピンカーブ）を繰り返しながら進む。数回つづら折れを繰り返した後、南側から道が合流する。この道は、現道の東栗子トンネル福島側坑口付近に連絡している。合流後、2回大きなつづら折れを経た後、二ッ小屋隧道（1934年（昭和9年）竣工）がある。

トンネルを抜けると、鳥川橋があり、つづら折れの道が続く。その先標高約770mの地点には小さな盆地状の場所がある。これが大平集落跡である。現在は無人で、集落があった痕跡すらないほどである。その先には、大平橋、杭甲橋、連続したつづら折れがある。これらを過ぎると、栗子隧道の福島側坑口がある。栗子隧道内部は1972年（昭和47年）に起きた大崩落により現在、通行不能になっている。

山形側坑口を出ると、再びつづら折れが続く。標高750m付近になると、つづら折れがないやや平坦な道になる。しかし、標高700m付近からまたつづら折れになり、急激に標高を下げる。瀧岩上橋（1932年（昭和7年）竣工）を過ぎるとほどなく標高450m付近で現道と合流する。

現状 
 現在は1966年（昭和41年）に開通した東栗子トンネル、西栗子トンネルを経由する道が現道として使われている。ただし、連続雨量が180mmを超えると通行止になる。
 東北中央自動車道の当区間が2017年（平成29年）11月4日に開通した（新直轄方式にて）。栗子峠は全長約9kmの栗子トンネルで通過する。長大トンネルである為危険物積載車輌は新トンネルを含む区間（福島大笹生IC - 米沢八幡原IC間）の通行が禁止されており、現道も国道より降格されることなく維持されている。

関連項目 
 板谷峠
 日本の峠一覧

外部リンク 
 国土交通省 東北地方整備局 福島河川国道事務所 KURINAVI 国道13号ライブカメラ
 山さ行がねが 廃道レポート 万世大路
 国道13号改良工事 - NCV米沢(YouTube)
 昭和の風景「栗子国道」 - NCV米沢(YouTube)

福島県の峠
山形県の峠
福島市の交通
米沢市の交通
福島市の地理
米沢市の地理
国道13号
県境
ブライアン・ジェイクス（Brian Jacques、1939年6月15日 - 2011年2月5日）は、イングランドの児童文学作家。マージーサイド、リヴァプール出身。

1984年にリヴァプールにある王立盲学校で生徒たちへ朗読するために描いた作品『勇者の剣』を友人が出版社に送ったのをきっかけで1986年に47歳でデビューした。この作品はレッドウォール伝説シリーズ作品の第1作目であり、以降2011年2月の彼の死まででシリーズ21冊、死後の2011年5月にシリーズ22作目が出版された。同シリーズはカーネギー賞候補に何度も挙げられており、1999年から2001年にかけてフランスのネルバナが主体となって制作したアニメがカナダとイギリスで放送された。

作品 
 レッドウォール伝説シリーズ
 『Redwall』(1986) - 邦題『勇者の剣』
 『Mossflower』(1988) - 邦題『モスフラワーの森』
 『Mattimeo』(1989) - 邦題『小さな戦士マッティメオ』
 『Mariel of Redwall』(1991) - 邦題『海から来たマリエル』
 『Salamandastron』(1992)
 『Martin the Warrior』(1993)
 『The Bellmaker』(1994)
 『Outcast of Redwall』(1995)
 『The Pearls of Lutra』(1996)
 『The Long Patrol』(1997)
 『Marlfox』(1998)
 『The Legend of Luke』(1999)
 『Lord Brocktree』(2000)
 『The Taggerung』(2001)
 『Triss』(2002)
 『Loamhedge』(2003)
 『Rakkety Tam』(2004)
 『High Rhulain』(2005)
 『Eulalia!』(2007)
 『Doomwyte』(2008)
 『The Sable Quean』(2010)
 『The Rogue Crew』(2011)

外部リンク 
Brian Jacques: The Official Website

イギリスの児童文学作家
イギリスのファンタジー作家
リヴァプール出身の人物
1939年生
2011年没
山形県立谷地高等学校（やまがたけんりつ やちこうとうがっこう Yamagata Prefectural Yachi High School）は、山形県西村山郡河北町谷地字田中にある県立高等学校。

設置学科 
 普通科

沿革 
前身は1921年（大正10年）5月12日に開校した西村山郡立実科女子学校である。
 1921年（大正10年）5月12日 - 西村山郡立実科女子学校開校。
 1925年（大正14年）4月1日 - 山形県立谷地高等女学校となる。
 1931年（昭和6年）4月1日 - 山形県立高等家政女学校併設
 1948年（昭和23年）4月1日 - 学制改革により、山形県立谷地高等学校となる。全日制と定時制（本校）、定時制の溝延、西里分校を設ける。
 1952年（昭和27年）3月31日 - 西里分校廃止。
 1957年（昭和32年）4月1日 - 家庭科を設置する。
 1959年（昭和34年）3月31日 - 溝延分校廃止。
 1962年（昭和37年）4月1日 - 商業科を設置する。
 1965年（昭和40年）3月31日 - 定時制課程廃止。
 1972年（昭和47年）3月31日 - 家庭科廃止。
 1991年（平成3年）6月1日 - 新夏期制服導入。 
 1994年（平成6年）4月8日 - 新制服導入。 
 1998年（平成10年）4月1日 - 商業科1学級減。これにより、普通科120名、商業科40名となる。
 2008年（平成20年）3月31日 - 商業科廃止。

校歌 
 校歌
 壮行歌
 凱歌

特徴 
 元女子高だった背景から、男子：女子が1：3である。また、男子トイレのない階がある。
 夏は、近くの商店街の空き店舗を使って、商業科の生徒が、起業家育成プロジェクトを行っていた。
 冬には、3年生が社交ダンスを行う。

部活動

運動部 
 カヌー部（全国カヌー競技選手権大会、国民体育大会出場。入賞、優勝多数。アテネオリンピック出場者2名輩出）
 卓球部（インターハイ、国民体育大会出場多数。日本代表輩出）
 弓道部（インターハイ、国民体育大会出場。）
 ソフトテニス部
 バレーボール部
 ソフトボール部
 バスケットボール部
 野球部
 陸上競技部

文化部 
 メディア部
 美術部
 家庭部
 吹奏楽部
 JRC部
 書道部
 華道教室

アクセス 
 JR左沢線寒河江駅下車。寒河江ターミナルより山交バス・『谷地』行で『谷地高校前』で下車（所要時間約15分）。

主な出身者 
 小和田敏子（卓球選手、第31回世界卓球選手権女子団体優勝者）
 大場恵美子（卓球選手、第31回世界卓球選手権女子団体優勝者）
 大塚文雄（民謡歌手）
 田宮榮一（警察官僚）
 サザーランド（ロックバンド、メンバー4人中3人が出身者）

脚注

関連項目 
 山形県高等学校一覧
旧制中等教育学校の一覧 (山形県)
 高等女学校

外部リンク 
 山形県立谷地高等学校

やち
やちこうとう
日本の家庭に関する学科設置高等学校 (廃止)
日本の商業に関する学科設置高等学校 (廃止)
学校記事
多気町巡回バス（たきちょうじゅんかいバス）は、三重県多気郡多気町の勢和地域（旧勢和村）を運行していたコミュニティバスである。2009年（平成21年）4月1日に多気町町民バスと統合され、多気町町営バスに引き継がれた。

概要 
2001年（平成13年）8月1日に勢和村営バスとして運行を開始した。
運賃は100円だった。

運行されていた路線 
 北コース
 ゆとりの丘 - 勢和振興事務所 - 田郷 - 大石 - 勢和振興事務所 - ゆとりの丘
 東コース
 ゆとりの丘 - 勢和振興事務所 - 下出江 - 丹生大師前 - 勢和台公園 - 勢和振興事務所 - ゆとりの丘
 南コース
 ゆとりの丘 - 勢和振興事務所 - 勢和台公園 - 車川 - 勢和振興事務所 - ゆとりの丘
いずれのコースも土休日運休であった。

車両

関連項目 
 多気町町営バス - 巡回バスの路線を見直し、引き継いだコミュニティバス。
 多気町町民バス - 巡回バスとともに町営バスに統合されたコミュニティバス。

外部リンク 
 多気町 町営バス

廃たきちようしゆんかいはす
廃たきちようしゆんかいはす
三重県の交通史
廃たきちようしゆんかいはす
多気町の歴史
『ザ・ダイバー』（原題：Men of Honor）は、2000年に公開されたアメリカ映画。

概要 
アメリカ海軍史上、アフリカ系黒人として初めて「マスターダイバー」の称号を得た潜水士である、実在の人物「カール・ブラシア」(:en:Carl Brashear、1931年-2006年)の半生を周囲の人物との友情とともに描く。

あらすじ 
第二次世界大戦終結後の1940年代末期、海軍に志願し入隊したカールは泳ぎのうまさを見込まれ、当時の黒人水兵としては異例の甲板兵に抜擢される。

そんな中、カールの乗った艦艇に着陸しようとしたヘリコプターが海に墜落する事故が発生し、潜水士のビリーらが乗組員の救出に乗り出すがその途中のアクシデントでビリーは肺にダメージを受けてしまい、一命は取り留めたものの、潜水士としてのキャリアは断たれてしまう。

この救出劇に感動を覚えたカールは潜水士を目指すようになるが、当時は白人兵しか養成所への入所が認められていなかった。そこで彼は2年かけて100通にも及ぶ嘆願書を提出した。その情熱が上官に認められ、彼は黒人として初めてニュージャージー州にある潜水士養成所への入所が認められた。その養成所の教官として赴任していたビリーはカールたち候補生に猛特訓を課す。

キャスト

※括弧内は日本語吹替
 ビリー・サンデー - ロバート・デ・ニーロ（津嘉山正種）
 カール・ブラシア - キューバ・グッディング・ジュニア（小山力也）
 グウェン・サンデー - シャーリーズ・セロン（雨蘭咲木子）
 ジョー・ブラシア - アーンジャニュー・エリス（佐々木優子）
 ミスター・パピー - ハル・ホルブルック（藤本譲）
 スノーヒル - マイケル・ラパポート（落合弘治）
 プルマン大佐 - パワーズ・ブース（有本欽隆）
 ハーティガン大佐 - デヴィッド・キース
 ディラン・ローク - ホルト・マッキャラニー（楠大典）
 ハンクス大佐 - デヴィッド・コンラッド（家中宏）
 ティモシー・ダグラス・アイザート - ジョシュア・レナード
 マック・ブラシア - カール・ランブリー
 エラ・ブラシア - ロネット・マッキー
 フロイド曹長 - グリン・ターマン（中博史）
 デッカー - レオン・ラッサム

出典

関連項目 
 パロマレス米軍機墜落事故

外部リンク 
 公式サイト
 
 
 
 

2000年の映画
アメリカ合衆国のドラマ映画
軍隊映画
海洋映画
実際の差別に基づいた映画作品
人種差別を題材とした映画作品
ジョージ・ティルマン・ジュニアの監督映画
20世紀フォックスの作品
マーク・アイシャムの作曲映画
オレゴン州で製作された映画作品
オレゴン州ポートランドで製作された映画作品
親会社（おやがいしゃ、）とは、資本参加、営業の賃貸借、経営委任、役員派遣などの方法により、子会社を支配する会社（支配会社）のことである。また、会社法上、他の株式会社の総株主の議決権の過半数を保有する会社、または財務および事業の方針の決定につき支配する法人のことでもある。

関連項目 
 関係会社
 子会社
 小会社

外部リンク 
 

企業形態
日本の会社法
サワー・マッシュ（英語： Sour mash ）は、蒸留製造産業におけるウイスキー製造プロセスの名称である。サワードウ・ブレッドの製造過程に類似しているので、この名で呼ばれる。このプロセスは、スコットランド人化学者であるジェイムズ・C・クロウが、ケンタッキー州ウッドフォード郡のオールド・オスカー・ペッパー蒸留製造所（現在は、ウッドフォード・リザーヴ蒸留製造所、EN）で働いていたとき、開発したものである。

概要 
しばしば間違って考えられているが、サワー・マッシュはウイスキーの風味の一種ではない。ウイスキーがサワー・マッシュ過程にあるとき、古い、または「酸敗した（sour）」マッシュ EN の一部（上澄み液）が、新しいマッシュに加えられる（古いマッシュはまた、使い終わって古くなったグレインが家畜の飼料原料として利用されるため、「飼料マッシュ」とも呼ばれる）。マッシュ過程（マッシング、EN）は、実質的なウイスキーの製造原料であるグレインを麦芽と共に湯に混ぜ、糖化させるプロセスである。

通常、複数種類の穀物のグレイン（穀粒）を細かく砕いたもの（挽き割り）を湯に混合して、どろどろの液状物質を造る。蒸留酒製造業やビール製造業で「マッシュ」と呼ぶのは、この液状物質のことである。バーボンの場合は、原料グレインとしてコーンつまりトウモロコシを主として使い、各種の穀粒（大麦や小麦等）と共に湯に混ぜてマッシュを造る。これに対し、ライ麦を主要な原料グレインとしたものが、ライ・ウイスキーである。コーンを原料グレインとして使う場合も、マッシュにおいて80%以上がコーンのものは、バーボンとは呼ばず、コーン・ウイスキー EN と呼ぶ。

サワー・マッシュ・プロセスは、リカーの品質を改善し一貫性ある安定したものにするため行われ、これによって、すべてのボトルの味わいが、可能な限りに同じものへと近づく。サワー・マッシュを使うことで導入される酸は、ウイスキーを変質させる可能性を持つ細菌の繁殖をコントロールする。サワー・マッシュは、バーボン・ウイスキーやテネシー・ウイスキー EN においては一般的である。サワー・マッシュ・ウイスキーのよく知られた例は、ジャック・ダニエルズ EN やジム・ビームである。

サワー・マッシュ・ウイスキーの銘柄 
 エンシェント・エイジ EN
 ベーシル・ヘイデン EN
 エヴァン・ウイリアムス EN
 エズラ・ブルックス EN
 ジョージ・ディッケル EN
 ノブ・クリーク EN
 メーカーズ・マーク EN
 オールド・クロウ EN
 レベル・イェール EN
 テン・ハイ EN
 ワイルド・ターキー EN
 ウッドフォード・リザーヴ EN

関連項目 
 蒸留酒
 ウイスキー
 バーボン・ウイスキー
 テネシー・ウイスキー
 マッシング

その他 
ジャガイモをすり潰したものをマッシュポテトと日本語で言うが、これは英語の mashed potato EN から来ており、ウイスキーやビールなどの酒造業における、上のマッシュと同じ起源の言葉である。

外部リンク 
 サントリー・ウイスキーの用語集
 バーボン・ウイスキーQ&A

 translation : en:Sour mash 18:53, 2 June 2007 より翻訳
 contributors : Sirboxxer, (aeropagitica), Kafziel, 24.52.214.132, Khatru2 et al.

さわあまつしゆ
荏原村（えばらむら）は、1956年（昭和31年）まで愛媛県下浮穴郡のち温泉郡にあった村であり、現在の松山市の南部に位置する。

地理 
現在の松山市の南部。重信川の左岸、南部と、重信川支流の一つである御坂川の流域。御坂川が南北に貫流し、両岸に水田が広がる。

 地名の由来
 荏原という地名は平安期から郷名として見られ、『和名抄』による浮穴郡4郷の一つ。南北朝期には合戦の舞台となった会原城があった。

歴史 
藩政期
 松山藩領
明治以降
 1889年（明治22年）12月15日成立。当初は下浮穴郡に属した。
 1897年（明治30年）4月1日 - 温泉郡に郡域変更。
 1956年（昭和31年）9月30日 - 坂本村との合併により久谷村となる。

荏原村の系譜
（町村制実施以前の村）　（明治期）
津吉村　　━━┓
中野村　　━━┫
河原村　　━━┫
東方村　　━━╋━━━━━ 荏原村 　　━━━┓ 
小村　　　━━┫　　　　　　　　　　　　　　┃（昭和31年9月30日合併）
上野村　　━━┫　　　　　　　　　　　　　　┣━━　久谷村　━━┓
西野村　　━━┫　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　┃
恵原町村　━━┛　　　  　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　 坂本村 　　━━━┛　　　　　昭和43年10月25日松山市に編入

（注記）坂本村成立以前の系譜については、同村の記事を参照のこと。

地域 
津吉（つよし）、中野、河原、東方（ひがしかた）、小村、上野、西野、恵原町（えばらまち）の8つの大字があった。いずれも明治の村制発足前からの旧村であり、久谷村になっても大字として存続した。

役場は大字東方においた。

行政 
 役場　
 大字東方においた。

交通 
旧街道沿線、遍路道にもあたり、八坂寺がある。
森松から御坂峠に至る「土佐街道」が恵原町を抜けているため、明治以前は恵原地区が一番栄えていたため「町」を村の前に冠して「恵原町村」と呼ばれた。
遍路道もほぼ土佐街道にそっている。

関連項目 
 愛媛県の廃止市町村一覧
 荏原村 (曖昧さ回避)

下浮穴郡
温泉郡
松山市域の廃止市町村
1889年設置の日本の市町村
1956年廃止の日本の市町村
宝鋼集団有限公司（ほうこうしゅうだんゆうげんこうし）は、中華人民共和国（中国）上海市に本拠を置いていた、鉄鋼企業等を束ねる国有持株会社である。通称は宝鋼（中国語: 、英語: ）。2016年12月に武漢鋼鉄集団と合併し、宝武鋼鉄集団となった。粗鋼生産量において現在世界第1位。

概要 
宝鋼集団は製鉄業を中心に、金属加工や資源開発、金融業等を手がける企業グループである。製鉄業に関しては、イギリスの金属情報誌によれば、グループの2021年粗鋼生産量は1億1500万トンであり、アルセロールミタル超えて世界第1位。

国務院の国有資産監督管理委員会が管理する国有企業である。傘下に、上海市を拠点とし上海証券取引所に上場する宝山鋼鉄股份有限公司（中国語: ）、新疆ウイグル自治区ウルムチ市を拠点とする宝鋼集団新疆八一鋼鉄有限公司（中国語: ）、浙江省寧波市を拠点とする寧波鋼鉄有限公司（中国語: ）の鉄鋼メーカー3社と、広東省湛江市での製鉄所建設を目指す広東鋼鉄集団有限公司（中国語: ）などを持つ。

沿革 
前身は1977年に発足した上海宝山鋼鉄総廠である。日本の鉄鋼メーカーである新日本製鐵（現・日本製鉄）や川崎製鉄（現・JFEスチール）から技術援助を受けて建設された。名称はその後、宝山鋼鉄（集団）公司、上海宝鋼集団公司と変遷し、2005年に現社名になっている。

 1977年12月 - 上海宝山鋼鉄総廠（中国語: ）として設立。
 1985年9月 - 高炉火入れ。
 1993年7月 - 上海宝山鋼鉄総廠から宝山鋼鉄（集団）公司（中国語: ）に社名変更。
 1998年11月 - 宝山鋼鉄と上海冶金控股（集団）公司（略称：上鋼）と上海梅山（集団）公司（略称：梅鋼）を合併し、上海宝鋼集団公司（中国語: ）に社名変更。
 2000年2月 - 宝山鋼鉄股份有限公司を設立。 
 2005年10月 - 宝鋼集団有限公司に社名変更。
 2007年4月 - 新疆八一鋼鉄がグループに加入。
 2008年6月 - 広東鋼鉄集団を設立。
 2009年3月 - 寧波鋼鉄を買収。
 2016年10月 - 武漢鋼鉄集団と合併し、宝武鋼鉄集団発足。
 2019年5月 - 馬鋼集団との間で経営統合を発表。

関連項目 
 大地の子 - 山崎豊子の小説。作中の宝華製鉄（ドラマ版では華宝製鉄）は旧・宝山鋼鉄をモデルにされたとされる。

脚注

外部リンク 
 宝鋼集団有限公司（中国語）
 Baosteel（英語）

中国の鉄鋼メーカー
浦東新区の企業
中央企業を筆頭株主とする企業
1977年設立の企業
ルノー・4(Renault 4,R4)は、フランスの自動車製造会社であるルノーが製造・販売していた乗用車。フランス語では「4」を「キャトル」()と読む。商業的に成功した世界初のハッチバック車とされ、約835万台が生産された。モデルチェンジなしの量産車としてはフォルクスワーゲン・タイプ1とフォード・モデルTに次ぐ、累計世界第3位の生産台数を記録している。

概要 

1950年代のフランスにおける人気車種であったシトロエン・2CVを徹底的に研究して設計、開発された。

当時ルノーでは最小モデルとして750cc級リアエンジンのルノー・4CVを生産していたが、リアエンジンは室内空間が広くできるものの、車体前部のトランク容量は小さく、使い勝手がいいとは言えなかった。また、エンジン、タイヤ、エンジンオイル、道路舗装の進歩による速度や路面グリップ力の向上も、リアエンジン車にとっては不安要素となった。

4CVは1946年から長らく生産されており、時流に比べてやや旧態化・陳腐化していた。後継モデル開発にあたっては、前輪駆動の2CVが当初『缶詰』等と嘲笑されつつも、着実にフランスの路上に繁殖している以上、それを凌駕する車にすることが必須だった。

このため前輪駆動方式を採用するとともに、機能性を優先し小型の貨物バンを思わせるバックドア付きの2ボックスハッチバックスタイルを採用した。乗用車ではあるが貨物車のような汎用性を備え、ラゲッジスペースに限りのあったシトロエン・2CVに差を付けたのである。

ルノーのベーシックモデルとして企画された4シリーズ（当初は排気量750cc。当初600ccのルノー・3も存在した）は、経済的で実用性の高い小型車であったことから庶民に受け入れられ、ルノーの大衆車市場での足場を固めた。

このモデルの基本設計を基礎として、1968年にルノー・6、1972年にルノー・5の各前輪駆動車が登場し、それ以外にも、商用仕様の「4/F4、4/F6（フルゴネット）」や様々な特別仕様車、レジャー用の『ロデオ』シリーズ等を派生した。2CVのような熱心なファンこそ少なかったものの、商業的には大きな成功を収め、1992年まで生産が続けられた。

特徴

車体 
架装されるボディは、4ドアとテールゲート（ハッチバック）を組み合わせたものだが、この2ボックス型の貨物車風ボディ形式は、後のフォルクスワーゲン・ゴルフなど、多くのハッチバック車の先駆けとなった。ライバル車シトロエン・2CV同様、コストダウンのため、全ての窓には平面ガラスを使用している。四枚あるドアウインドウはいわゆる引き違い式で、2CVの跳ね上げ式よりは使いやすかったが、注意しないと外れて室内に落ちることがある。
室内からのドアの開閉は、ちょうど手が入るサイズに開いている穴に、手を差し込んで操作する簡素な方式である。
換気はフロントウインドシールド下のフラップ式ベンチレーターを利用した簡易構造で、この点もシトロエン・2CVと同じであり、古い時代のクーラー搭載を考慮していない大衆車ではごく標準的な方法である。日本など各国の気候に合わせ、後付クーラーを搭載する車も存在したが、プーリーのベルトが緩むトラブルを多発させる原因になった。
内装はドアにかろうじて布が貼ってあるものの、基本的に鉄板が剥きだしであった。
座席は布張りにスプリングを組み合わせた簡易な構造ながら良好な座り心地であった。
ウインドウウォッシャーは電動式ではなく、床のペダルを踏むことにより、水鉄砲方式で拭きかけられる。慣れるとペダルを踏む強さを調節して好きな位置に吹くことができた。
他のラテン車同様キャンバストップ車が多く、純正のＷサンルーフの他、後付けのキャンバストップ仕様も多く存在する。

サスペンション・ドライブトレーン 
サスペンションは前が縦置きトーションバー・スプリングによるダブルウィッシュボーン式、後ろは横置きトーションバー・スプリングで支えられたフル・トレーリングアーム式だが、後部サスペンションのトーションバーは左右輪とも車体全幅近い長さを持つ、柔らかでストロークの大きな設定である。
長いトーションバー・スプリング2本はどうしてもずらして配置せざるを得ないが、上下並行では室内空間が圧迫されることから、前後に平行に配置した。その結果、左右のホイールベースは50mmのずれを生じた。前輪駆動車であるから、後輪にこの程度のわずかなずれがあっても大きな問題にはならない、というユニークな割り切りによる手法である。この結果荷室の床を平らにでき、サスペンションセッティングの自由度を高めて、優れた悪路走破性も確保できた。ただしサスペンション・ストロークを大きく取っているため、空車状態では車体後部が大きく持ち上がった前のめりの格好となる。

エンジンは当初4CVのものをそのまま活用し、搭載位置もトランスミッションが先頭で、その直後にディファレンシャルとエンジンが縦置きされた。リアエンジン車用のドライブトレーンを、そのままの向きで車体前方に移植したような体裁である。
シフトレバーはトランスミッションから長い棒を介し、エンジンを乗り越え、車室前方隔壁を貫いて、運転席のダッシュボードに直接繋がっている構造で、シトロエンのトラクシオン・アバンや2CVと同じ手法である。変速操作もシトロエン・2CVと似た、ダッシュボードから生えたレバーを回したり、押し引きする方式で、前進4速、後進1速である。ちなみに1速と後進はカウンターギアを出し入れして同じギアを使用するが、この方式は初期の5（サンク）も同様である。

関連項目 
ルノー
ルノー・5
自動車

脚注

外部リンク 

ルノージャポン
Club RENAULT 4 JAPON（ルノー４ファンクラブ）
4LR6 CLUB DE FRANCE !（ルノー４ファンクラブ・仏語）
La Quatrelle（ルノー４ファンクラブ・仏語）
Club RENAULT 4 SERBIA（ルノー４ファンクラブ・セルビア）
Argentina Renault 4 Motor Club（ルノー４ファンクラブ・アルゼンチン）
Renault（英語）

4
ハッチバック
ステーションワゴン
ライトバン
ラリーカー
プリンセスルーニーステークス（Princess Rooney Stakes）は、アメリカ合衆国のガルフストリームパーク競馬場にて開催される競馬の重賞競走である。

概要 
毎年夏に行われる7ハロンの短距離競走。出走条件は3歳以上牝馬。賞金総額は25万ドル。

1985年にコールダー競馬場にて、前年にエクリプス賞最優秀古馬牝馬を獲得し引退したプリンセスルーニー（1991年にアメリカ競馬殿堂入り）を記念して創設された（ダート7ハロン）。

1997年からダート6ハロンに短縮され、1999年からG3に格付けされる。2002年にG2、2006年にG1に格上げされた。しかしコールダー競馬場の競馬事業がストロナックグループにリースされた2014年には開催されず、翌2015年からはガルフストリームパーク競馬場に開催地が移され、更にG2に格下げになった。2017年からは距離が7ハロンに戻る。2023年よりG3に降格されている。

2020年はCOVID-19感染拡大の影響で中止となった。

記録 

 レースレコード 
 6 ハロン - 1:09.29 - Merry Meadow (2015年)
 7 ハロン - 1:21.68 - Curlin's Approval (2016年)
 最多勝利馬
 2勝 - Classy Tricks (1986年、1987年)・Magal (1991年、1992年)・Gold Mover (2002年2003年)
 最多勝利騎手
 3勝 - ジェリー・ベイリー (2002年、2003年、2005年)
 最多勝利調教師
 4勝 -  (1995年、1996年、2010年、2013年)
最多勝利馬主
 2勝 - Harry Katz (1986年、1987年)・ Dolares S. Tamargo (1991年、1992年)・ (2002年、2003年)

歴代優勝馬

出典

外部リンク 
 プリンセスルーニーステークス歴代勝ち馬–equibase

アメリカ合衆国の競馬の競走
ブリンヒルド・グラスモーエン（1929年1月7日–2000年12月30日）は、アメリカ合衆国のアルペンスキーヤーだった。彼女は、1948年の冬季オリンピックで2つのイベントに出場した。

参考文献 

マーセド出身の人物
オリンピックアルペンスキーアメリカ合衆国代表選手
2000年没
1929年生
アメリカ合衆国の女子アルペンスキー選手
『セサミストリート: エルモサイズ』は、1996年にアメリカ合衆国で発売された『セサミストリート』のビデオ及びDVD。日本では2009年に吹き替え版DVDがコロムビア・エンターテイメントから発売された。

ストーリー 
エクササイズ・キャンプへやってきたエルモたち、みんなで体操すれば楽しくなるのも間違いなし！

登場人物 
 エルモ
 演 - ケビン・クラッシュ、声 - 松本健太
 ビッグバード
 演 - キャロル・スピニー、声 - 鶴岡聡
 ロジータ
 演 - カルメン・オスバール、声 - 滝沢ロコ
 モンティー
 演 - マーティン・ロビンソン、声 - 梅津秀行
 ウサギのベニー
 演 - ケビン・クラッシュ、声 - チョー
 ツイスター・シスターズ
 演 - デヴィッド・ラッドマンとアリス・ディニーン、声 - 滝沢ロコ、水落幸子
 セリーナ
 俳優 - アネット・カルド、声 - タルタエリ
 トゥワイラ
 俳優 - シンディ・ローパー、声 - 雨蘭咲木子

その他の出演者 
 マペット・パフォーマー
 パム・アルシエロ
 ピーター・リンツ
 ジョン・ケネディ

 子どもたち
 レキシン・ボンドック（溝邉祐子）
 マイケル・バンディ
 タラ・リン・シェイファー（雨蘭咲木子）
 デリック・ブラウン
 ナオミ・エルナンデス
 アントニオ・ロドリゲス
 エイミー・タイ
 アレクサンドラ・ヤング

脚注 

セサミストリート
タトラRT6は、かつてチェコのプラハに存在したČKDタトラが製造した路面電車車両（タトラカー）。車軸がない独立車輪式台車がある中間車体を有する3車体連接車で、主電動機や制御装置を搭載した動力台車がある車端部分を除いた部分の床上高さが350 mmとなっている超低床電車（部分超低床電車）として開発された。RT6N1とRT6Sの2形式が製造されたが、双方とも信頼性の低さにより運用を離脱する車両が相次ぎ、2000年にČKDタトラが倒産した結果、少数の生産のみに終わった。

RT6N1 

ČKD社が開発したIGBT素子のTV14D形電機子チョッパ制御装置を搭載した片運転台車両。チェコの2都市とポーランドの1都市に導入されたが、電気機器や乗降扉など各部に故障が相次ぎ、チェコの2都市からは運用を離脱している。その一方で、両都市からの譲渡車を含めて抜本的な改善を行ったポーランドのポズナン市電では2020年現在も近代化工事を実施した車両が営業運転に用いられている。

RT6S 

RT6N1を基に開発された部分超低床電車。片運転台の車体構造やデザインはRT6N1と共通だが、電気機器にシーメンス製のコンポーネントを採用しており、主電動機が誘導電動機に、制御装置がVVVFインバータ制御方式（IGBT素子）となった。また、動力台車もシーメンスが製造したものが用いられ、高床部分の床面高さが560 mmに抑えられた。

1996年から1997年にかけて試作車1両が製造され、同年12月にプラハ市電で試運転が実施された後、1998年からリベレツ市電で営業運転を開始した。だが、制動装置や車内の温度上昇、乗降扉や収納式スロープの故障など不具合が多発した事、シーメンス製の台車や機器の修理には多額の費用が必要だった事、そして2000年に製造元のČKDが破産した事で修理そのものが困難となった事で、2003年に運用を離脱し廃車された。

リベレツで計画されていた路面電車博物館での保存も検討されていたものの実現する事無く、10年近く車庫で保管され続けた後、2013年にヘルリコヴィツェ（Herlíkovic）のスキー場近くへ移設された。カフェやスキーのレンタル施設などスキーヤー向けの施設への改造計画があったがこちらも実現せず、2018年には再度の売却が検討されている。

脚注

注釈

出典 

RT6
連接式の路面電車車両
1993年製の鉄道車両
山口 千代作（やまぐち ちよさく、1848年（嘉永元年2月）- 1906年（明治39年）2月12日）は、明治期の政治家、実業家。衆議院議員。

経歴 
陸奥国河沼郡森野村（福島県河沼郡尾野本村を経て現耶麻郡西会津町尾野本）で、肝煎（庄屋）の家に生まれ、13歳で父が死去し里正となる。渡部思斎から漢学を学んだ。

1872年（明治5年）森野村戸長に就任。1878年（明治11年）喜多方民権運動「愛身社」の創立発起人となり、1880年（明治13年）第4回愛国社大会には会津から唯一の参加者であった。福島県会議員に選出され、同副議長を経て、1881年（明治14年）に同議長に就任。河野広中らと自由党福島部の創設に尽力し、『福島自由新聞』の創立発起人となる。1882年（明治15年）に県会で三島通庸県令を批判し、会津三方道路工事に反対して宮城控訴院への提訴委員として活動中、福島事件が起こり東京に逃れ国事犯として逮捕されたが、1883年（明治16年）4月に高等法院で無罪となり釈放された。しかし、官吏侮辱罪に問われて欠席裁判で重禁固1年罰金20円の有罪判決を受けて逃亡生活を続けた。3年程を経て帰郷し服役した。

自由党再興のため結成された会津協会の後ろ盾を得て、1890年（明治23年）7月
、第1回衆議院議員総選挙に福島県第四区から立憲自由党所属で出馬して当選したが、その後、吏党の大成会に転じた。第2回、第3回総選挙でも当選し、衆議院議員を連続3期務めた。

1897年（明治30年）5月、尾野本村と若松町に製糸場を開設し、1900年（明治33年）5月、福島県絹織物組合長に就任したが、事業に失敗して多額の借金を抱えて、江差機業会社に招かれて北海道に渡り空知支庁空知郡、後の三笠山村（現三笠市）に居を定めた。1903年（明治36年）4月、北海道庁嘱託として蚕糸事業を担当し、1904年（明治37年）3月、篠路郵便局長に就任した。1905年（明治38年）5月、北海道選出代議士東武らと北洋貿易商会を設立し、翌1906年（明治39年）樺太に渡り事業を起こすことを企てたが脳出血を起こし、同年2月に三笠山村で死去した。

脚注

参考文献 
衆議院・参議院『議会制度百年史 - 衆議院議員名鑑』大蔵省印刷局、1990年。
会津大事典編纂会編『会津大事典』国書刊行会、1985年。
『福島県史 第22巻 (各論編 8 人物)』福島県、1972年。
『第一回乃至第十九回総選挙 衆議院議員略歴』衆議院事務局、1936年。
篠田正作編『明治新立志編』鍾美堂、1891年。

町役人・村役人
自由民権運動の人物
19世紀日本の実業家
福島県選出の衆議院議員 (帝国議会)
明治時代の衆議院議員
福島県議会議員
郵便に関する人物
戦前北海道史の人物
陸奥国の人物
福島県出身の人物
1848年生
1906年没
秋田市立土崎小学校（あきたしりつ つちざきしょうがっこう）は、秋田県秋田市土崎港中央三丁目にある公立小学校。通称は「土小」（つちしょう）。

概要 
土崎地区で最も長い伝統を誇る小学校。

土崎の中心部に位置し、学区内には土崎を代表する駅（土崎駅）、郵便局（土崎郵便局）、神社（土崎神明社）、商店街、病院、多数の寺などがある。

現在、「学芸会」という名称の行事がなく、「土小みなと宵々祭」（つちしょうみなとよいよいまつり）が実質の学芸会となっており、毎年7月、土崎港曳山まつり（土崎神明社祭の曳山行事、毎年7月20日・21日）よりも前に行われる「はまなす」と呼ばれる総合的な学習がある(土崎空襲の学習)  。

令和8年度に秋田市立土崎南小学校との統合が決定されており、統合校は土崎南小学校の位置への設置を予定している。

年表 
（※：個別に出典を示していない箇所は、公式サイトの学校の歴史を参照した。）
 1874年（明治7年）4月 - 土崎学校、大湊学校、観潤学校の3校創設。
 1875年（明治8年）7月 - 3校が合併し、土崎学校となる。
 1883年（明治16年）3月 - 湊女学校が分校となる。
 1887年（明治20年）2月 - 両校を合併。土崎小学校となる（その後、土崎尋常小学校、土崎尋常高等小学校に改称）。
 1908年（明治41年）10月 - 土崎女子尋常学校が分離。
 1920年（大正9年） - 土崎商業学校併設。
 1924年（大正13年）4月26日 - 創立50周年記念改築落成式。
 1935年（昭和10年）3月 - 男子校を土崎第一尋常高等小学校、女子校を土崎第二尋常高等小学校と改称。
 1941年（昭和16年）2月7日 - 校歌制定（作詞・金子洋文、作曲・市川元）
 1941年（昭和16年）4月 - 土崎第一国民学校、土崎第二国民学校となる。
 1942年（昭和17年）4月1日 - 併設の土崎商業学校が廃され、秋田市商業学校（後の秋田商業高校）に合併。
 1946年（昭和21年）3月25日 - 土崎国民第二学校が火災により焼失。
 1946年（昭和21年）8月 - 土崎国民第二学校を合併、土崎国民学校と改称。
 1947年（昭和22年）4月18日 - 秋田市立土崎小学校と改称。このとき、土崎中学校も一時併設。
 1948年（昭和23年）4月1日 - 港北小学校が新設され、分離。
 1956年（昭和31年）11月17日 - 秋田県教育委員会より「健康優良校」表彰。
 1958年（昭和33年）10月11日 - 文部大臣より「学校給食優良校」表彰。
 1961年（昭和36年）4月1日 - 土崎南小学校が新設され、分離（現在に至る）。
 1967年（昭和42年）10月18日 - 秋田県統計教育公開研究会を開催。
 1969年（昭和44年）12月9日 - 新体育館竣工。
 1970年（昭和45年）5月15日 - 新校舎竣工。
 1971年（昭和46年）7月24日 - プール完成。
 1971年（昭和46年）10月19日 - 「秋田県学校安全優良校」表彰。
 1972年（昭和47年）2月10日 - 全国教育美術展で4年連続学校賞。
 1974年（昭和49年）10月27日 - 創立100周年記念式典、祝賀会挙行。タイムカプセル設置。
 1975年（昭和50年）2月7日 - 読書感想文コンクール学校賞受賞。
 1976年（昭和51年）11月14日 - 学童水泳優秀全国表彰受賞。
 1978年（昭和53年）5月16日 - 学校環境緑化コンクール県教育長賞受賞（2年連続）。
 1979年（昭和54年）3月20日 - 世界児童画展都道府県団体賞受賞。。
 1981年（昭和56年）8月9日 - 学童水泳優秀校秋田市表彰受賞。
 1992年（平成4年）8月11日 - 学校保健、健康推進学校表彰。
 1993年（平成5年）11月30日 - 体育館全面改修工事完了。
 1995年（平成7年）12月15日 - 校舎大規模改修工事管理棟2・3階完了。
 1996年（平成8年）11月28日 - 校舎大規模改修工事全棟完成。
 1997年（平成9年）7月25日 - 新設プール完成。
 1997年（平成9年）10月28日 - 秋田県花壇コンクール優秀賞受賞。
 2001年（平成13年）10月5日 - ほんきん西武が土崎小学校の社会科学習に店内を開放（職場見学の内容に環境活動を盛り込む）。
 2001年（平成13年）10月26日 - スクールホームページコンテスト「優秀賞」。
 2002年（平成14年）4月1日 - 秋田市教育委員会より「土崎神明社祭の曳山行事」の伝承教室・曳山組立教室依頼。
 2004年（平成16年）7月3日 - 創立130周年記念みなと宵々祭、祝賀会挙行。
 2008年（平成20年）11月27日 - NTT東日本が土崎小学校で「ネット安全教室」と題して5、6年生に対する出張授業。
 2009年（平成21年）7月21日 - 秋田海上保安部から海上保安業務協力校として感謝状を受ける。

著名な出身者 
 金子洋文（プロレタリア文学作家・劇作家・日本社会党参議院議員）
 小牧近江（フランス文学者・翻訳家・社会科学者・社会運動家・法政大学教授）
 今野賢三（プロレタリア文学作家）
 棚橋正博（日本近世文学研究者）
 江畑幸子（バレーボール選手）※日本代表：ロンドンオリンピック銅メダリスト
 今井宏（予備校講師）
 木村謹治 (ドイツ文学者)
 白瀬英春 (柔道家)

周辺 
観光地
 セリオン（タワー）および付近一帯（恋人の聖地「土崎湊町恋のまち」のデートコース、道の駅あきた港）

交通
 土崎駅
 秋田中央交通バス

商業施設・大型店舗
 土崎ショッピングセンター（イオン土崎港店）
 ナイス土崎店

学校
 秋田県立秋田中央高等学校
 秋田市立土崎中学校
 秋田市立港北小学校
 秋田市立土崎南小学校
 土崎幼稚園（学校法人 加藤学園）
 土崎カトリック幼稚園

保育所・保育園
 ナーサリー土崎（認可保育園）
 あきたチャイルド園（認可保育園）

スポーツ施設
 土崎柔道場（土崎みなと会館内 = 土崎小学校の向かい）

病院
 土崎病院
 五十嵐記念病院

郵便局
 土崎郵便局

神社・寺院
 土崎神明社
 金比羅神社
稲荷神社
正善院
本住寺
蒼龍寺祭り
土崎神明社の曳山祭り

出典

関連項目 
 種蒔く人
 秋田県小学校一覧

つちさき
学校記事
独立行政法人労働者健康安全機構 中部労災病院（どくりつぎょうせいほうじんろうどうしゃけんこうふくしきこう ちゅうぶろうさいびょういん）は、愛知県名古屋市港区港明一丁目にある独立行政法人労働者健康安全機構が運営する病院である。

看板や公式サイト等で「ろうさい」表記を用いるが、正式名称ではないことに留意する必要がある（独法本部で用いる名称や医療法上の名称はあくまで「中部労災病院」）。

沿革 
 1955年（昭和30年）3月22日 - 開院。
 2008年（平成20年）4月 - 新病棟に移転。

診療科目・専門外来 
この節の出典

内科系診療部門

外科系診療部門

その他の診療部門

専門診療 
 勤労者メンタルヘルスセンター
 働く女性メディカルセンター

医療機関の認定 
下表の出典

救急告示病院（二次救急）、災害拠点病院（地域）に指定されており、2019年（令和元年）度救急車搬送患者数は3,774人である。

各種法令による指定・認定病院であるとともに、各学会の認定施設でもある。
 がん診療拠点病院（愛知県知事指定）
 地域医療支援病院
 公益財団法人日本医療機能評価機構認定病院（3rdG：Ver.1.1（3回目、2015年（平成27年）10月2日認定、2020年（令和2年）9月25日認定有効期限））
 NPO法人卒後臨床研修評価機構（JCEP）認定証発行病院

認定専門医人数 
下表の出典

附属施設 
 中部労災看護専門学校
 労災リハビリテーション工学センター

交通アクセス 
 名古屋市営地下鉄名港線 港区役所駅下車、徒歩で約7分。
 名古屋市営バス「労災病院前」もしくは「港区役所」停留所下車。
 名古屋高速4号東海線 港明出入口もしくは木場出入口。

脚注

外部リンク 

 

日本の医療機関 (独立行政法人労働者健康安全機構)
名古屋市の医療機関
愛知県災害拠点病院
名古屋市港区の建築物
1955年開業の施設
港明