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粕壁町営電気事業組合（かすかべちょうえいでんきじぎょうくみあい）は、埼玉県南埼玉郡粕壁町（現・春日部市）を事業区域とした公営の電灯電力事業体。

数少ない公営の電灯事業体であった。なお本組合のほか、かつては東京市電気局や神奈川県秦野町（現・秦野市）の秦野町営電気部なども公営の電灯事業を経営していた。

歴史
1912年（大正元年）10月、粕壁町の石野安蔵町長らが埼玉県及び当時電力事業を所管していた逓信省に対して電灯事業の特許出願を行った。しかし当時の財政圧縮の風潮のなか、政府は町村等に新たな起債を伴う事業を控えるよう促していた。

それ以前、当地では町会議員その他の地元有志によって、「粕壁電灯」という会社を設立した上で逓信大臣に対して事業認可（特許）を申請するための設立準備に取り掛かっていた。その後、1911年（明治44年）12月24日、その公益性に着目した粕壁町が事業経営を「粕壁電灯」から譲り受けることを町議会で可決し、翌1912年（明治45年 / 大正元年）に正式に公営化されたとされている。

粕壁町では神奈川県秦野町及び栃木県足尾町（現・日光市）の公営による電灯事業の視察に出向いたりするなどといった充分な調査研究を行い、埼玉県に対して請願を続けた。その結果、埼玉県も「電灯事業は町営にしても不利益ではない」との見解を示し、1914年（大正3年）3月15日付をもって逓信省から埼玉県を経て粕壁町に特許が下付された。

本組合設立に伴う起債額は1万7千円で、日本勧業銀行から借り入れる形をとった。当初はガソリン方式火力発電所（20馬力）の計画だったが、のちに利根発電からの買電に変更された。変電所は粕壁町川久保（現・春日部市粕壁東4丁目）に設置し、利根発電から直流6,600ボルトで受電し、高圧線は3,300ボルト、低圧線は100 - 200ボルトで配電した。その後若干の紆余屈折を経て1915年（大正4年）1月にすべての工事が終わり、電灯個数1,304灯・動力電力16馬力で粕壁町内に初めて電灯配電を開始した。

電灯契約は予想を上回り、1923年（大正12年）の供給力は120KW、電灯供給戸数は3029戸に達した。同年の収支は、固定資本金5万9千円、電灯電力収入が電灯料1万6千円、電力料1万1千円の計2万7千円、利益金は4千円だったという記録が残っている。これは、当時の粕壁町の歳入の7割を超えていた。

1942年（昭和17年）11月、国家総動員体制の整備に伴う諸立法の一つである配電統制令によって粕壁町営電気事業組合は解散し、その電灯事業は関東配電（東京電力の前身）に引き継がれた。

脚注 

旧関東配電区域に存在した電気供給事業者
春日部市の歴史
今宿村

廃止自治体
 今宿村 (埼玉県) - 埼玉県比企郡（現・鳩山町）
 今宿村 (岐阜県) - 岐阜県安八郡（現・大垣市）
 今宿村 (福岡県) - 福岡県糸島郡（現・福岡市西区）

町村制施行前の村
 今宿村 (宮城県) - 宮城県柴田郡（現・川崎町）
 今宿村 (神奈川県) - 神奈川県都筑郡（現・横浜市旭区）→二俣川
 今宿村 (滋賀県) - 滋賀県栗太郡（現・守山市今宿）

同名の村
英 一蜩（はなぶさ いっちょう、生没年不詳）は江戸時代の英派の絵師。

来歴 
英一蝶の次男で門人。姓は英、名は信祐。通称は始めは百松といったが、後に源内と改めている。一蜩、湖窓翁、孤雲と号し享保の頃、作画した。父の一蝶に師事しており、父の推挙により久留米藩主摂津有馬氏に仕えたといわれる。

参考文献 
 日本浮世絵協会編　『原色浮世絵大百科事典』第2巻　大修館書店、1982年

江戸時代の画家
生没年不詳
ホビョト語（ホビョトご）は、アフロ・アジア語族のセム語派南方セム語南アラビア諸語に属する言語である。ホービョート語、ヘウビョト語、ホビとも呼ばれる。オマーンとイエメンの国境の狭い地域で話されていて、消滅の危機に瀕している。

脚注 

セム語派
アジアの言語
オマーンの言語
イエメンの言語
南アラビア諸語
アフロ・アジア語族で危機に瀕する言語
セネシャル管区（セネシャルかんく、）とバイイ管区（バイイかんく、）はフランス王国の国王役人と管轄区(どちらも複数)の呼称。

王領の北・東部はバイイ（），南・西部はセネシャル（）が管轄した。地方における国王の権利（行政権）を代行し下級法院（地方高等法院の支部）をにない地方軍事なども行った。両者は16世紀以降実態を失いルイ14世以降は国王アンタンダンにその地位を取って代わられた。

概要 

カペー朝以降歴代フランス国王は王領を増やしていき，国王一人では王領全土を統治することが困難になり代官として王領の北・東部バイイ、南・西部はセネシャルと呼ばれる役人たちが代理で統治することになった。両管区は王領が増えるに連れてその数も役人増えていくことになり、段々と税率や徴税なども管区ごとに行われていき、課税対象も管区ごとに変わっていった。また管区役人はその管区内の州軍の管理も行い徴兵や軍事関係の管理も行っていった。

しかし、アンリ4世以降国王は腐敗化した州総督やセネシャル管区・バイイ管区よりもアンタンダン（このときは財政アンタンダン）が重要視されルイ14世の時代からは財政、軍事、行政などもアンタンダンんびより奪われ完全に形式上のものになった。

その後フランス革命中に州、アンタンダン、とともにセネシャル管区・バイイ管区も廃止された。

またほぼ全てのセネシャル管区のほうがバイイ管区よりも管轄範囲が広範囲におよぶ。

脚注

参考文献

外部リンク 
 
 

フランスの政治史
カペー朝
ヴァロワ朝
ブルボン朝
江戸相撲安永9年10月場所（えどすもうあんえい9ねん10がつばしょ）は、安永9年（1780年）10月に開催された江戸相撲（大相撲の前身）の本場所。興行場所は芝神明神社。

幕内番付・星取表

備考 
 この時代の江戸相撲においては優勝力士という概念は存在していないが、後に定められた優勝制度を遡って準用することができる。本場所においては、鷲ヶ濱あるいは谷風が優勝相当となる。
 この場所の5日目、谷風と小野川喜三郎との最初の取り組みが組まれる。勝負は突き出しで谷風の勝ち。小野川もこの場所東幕下5枚目で8勝2敗と健闘した。

脚注

注釈

出典

参考文献 

1780-10
10
えとすもうはしよ
鄆城県（うんじょう-けん）は中華人民共和国山東省菏沢市に位置する県。

歴史 
春秋時代には魯により鄆邑と称されていた。前漢により廩丘県が設置された。北周により清沢県は廩丘県より分割設置された。開皇4年（584年）に隋により清沢県は万安県と改称された。開皇10年（590年）に鄆州が設置された。開皇18年（598年）に万安県は鄆城県と改称された。大業3年（607年）に廩丘県は廃止され、鄆城県に編入された。

行政区画 
街道:鄆州街道、唐塔街道、丁里長街道、張営街道
鎮:黄安鎮、楊荘集鎮、侯咽集鎮、武安鎮、郭屯鎮、玉皇廟鎮、程屯鎮、随官屯鎮、潘渡鎮、双橋鎮、南趙楼鎮、黄泥岡鎮、唐廟鎮、李集鎮、黄集鎮、張魯集鎮
郷:水堡郷、陳坡郷

交通

鉄道
京九線鄆城駅

道路
G35済広高速・日東高速、G1511日蘭高速
鄆城南IC、鄆城IC
G220国道

空港
済寧曲阜空港 - 60km離れている。

出身人物 
宋江・晁蓋・呉用（水滸伝のモデルの実在の人物）
彭麗媛（現代の有名な歌手、習近平夫人）

菏沢市の行政区画
吉田 和子（よしだ かずこ、1949年5月6日- ）は、日本の政治家。元日本社会党衆議院議員（1期）。

経歴 
新潟県出身。女子美術大学卒業後は高等学校美術教諭となる。
後に生協Eコープ組織委員や福祉団体代表も務めるようになる。
 1990年2月　第39回衆議院議員総選挙に旧東京6区（定数4）から日本社会党公認で立候補し初当選（12人中3位、得票66441）。
 当時の日本社会党のマドンナ議員の1人。
 1990年3月　社会党1年生議員のグループ「ニューウェーブの会」に参加。
 党中央執行委員・党国民生活局長となる。
 1992年2月　東京佐川急便事件起こる。東京地方検察庁特捜部は東京佐川急便の渡辺広康社長ら4人を特別背任容疑で逮捕。
 1992年2月　1990年に東京佐川急便が吉田のパーティー券を500万円分購入していたことが発覚。ヤミ献金疑惑が浮上し、すべての党役職を辞任。
 衆議院議員時代は夫が秘書を務めていたが、東京佐川急便による吉田のパーティー券購入について吉田は「夫が勝手にやったこと」と苦しい弁明を行った。
 1992年11月　東京佐川急便事件に関し社会党が竹下登元首相らの証人喚問を要求。これに対し自由民主党は東京佐川急便との不明朗な関係が取り沙汰されていた社会党参議院議員安恒良一（東京佐川急便との不明朗な関係から1992年3月に日本社会党を除名され、無所属）・多額の政治献金を受けていた社会党衆議院議員筒井信隆・吉田ら11名の野党議員の証人喚問を要求し対抗。結局安恒・吉田・筒井らは喚問されず。 
 1993年6月　第40回衆議院議員総選挙に旧東京6区から日本社会党公認で立候補したが、法定得票数を下回る惨敗を喫した（10人中8位、得票23760）。
 落選中は赤松広隆が結成した新派閥「デモクラッツ」に同調。1996年、社民党を経て民主党に入党。
 1996年10月　第41回衆議院議員総選挙比例東京ブロックに民主党から名簿順位単独第11位で立候補するも落選。　
 1999年4月　自由民主党衆議院議員柿澤弘治の辞職（東京都知事選挙転出）に伴う衆議院議員補欠選挙に民主党公認で東京15区より立候補し次点で落選（3人中2位、得票53490）。
 2001年6月　東京都議会議員選挙に江東区選挙区（定数4）から無所属で立候補し落選（7人中6位、得票12207）。
 都議選出馬に際し、「衆院補選出馬時に次期都議選での民主党の公認と支援を約束された」と主張し、公認申請もしていた。しかし民主党は旧日本新党出身で党支部幹事長の元都議大沢昇を公認し吉田を支援せず、東京・生活者ネットワークも大沢を推薦。吉田は民主党を離党し「無所属市民派」を名乗って立候補。さきがけ参議院議員中村敦夫・黒岩秩子の支援を受けるも落選。大沢も5位（得票19641）で落選し、民主党系候補は共倒れとなった。

脚注

女性衆議院議員
日本社会党の衆議院議員
東京都選出の衆議院議員
平成時代の衆議院議員
民主党の人物
日本の中等教育の教員
日本の地方議会議員選挙の立候補経験者
女子美術大学出身の人物
新潟県出身の人物
1949年生
存命人物
CROSS AFTERNOON SHOW RADIO GOO（クロス・アフタヌーン・ショー・レディオ・グー）は、福岡県に本社を持つCROSS FMで放送されていたラジオ番組。放送時間は毎週月～金曜日12:00～18:00。北九州本社スタジオからの生放送であった。

ナビゲーター 
月曜日>>>永松ケンシ（同局での最後の番組となった）
火曜日>>>信川竜太
水曜日>>>立山律子
木曜日>>>立山律子
金曜日>>>永松ケンシ＆ ViVi（両人とも同局での最後の番組となった）

概要 
CROSS FM開局10周年を迎える2003年4月の番組改編によりスタートした平日午後のワイド番組。
この番組は、以前放送されていた「CROSS RADIO 10」、「AFTERNOON BEAT RADIO」を統合し、以前永松ケンシとのクロストークが好評だったViViを加えて始まった。
ランチタイムから夕方にかけて6時間、リスナーの気持ちにそいながら音楽、情報そして元気を届けていく…というコンセプトで番組がスタート。
同局が30代以上の聴取者をターゲットにした番組改編を行ったため、この番組の選曲も以前のヒット曲から現在のヒット曲まで幅広かった。
メッセージパートが多く、長時間番組の割りには引き締まった内容の番組であった。

コーナー 
ゾロメ de ハッピー （13:11、14:22、15:33、16:44、17:55）
1:11、2:22、3:33、4:44、5:55といういわゆる「ぞろ目」となる時間に始まるというこの番組ならではのコーナーであった。
コーナーの内容は特には決まっておらず、お得な情報や、心理テスト、プレゼントなど様々である。
番組後半期では「明日への伝言板」放送のため、17:55（5:55）の「ゾロメ de ハッピー」は放送されなかった。
カラオケ・レンジャー（13:30頃）
30代以上の聴取者がカラオケで歌いそうな曲、もしくはよく歌われていた曲を放送。聴取者のリクエストも受け付けた。
シー・ブリーズ （14:45頃）
海辺で聞くのに最適な曲をスタッフが選曲し放送、聴取者に海辺でのドライブというヴァーチャルトリップを楽しんでもらうコンセプトのコーナー。
SNAP SHOT （15:20頃）
タイの旅情報などを伝える。
スポンサーはタイ国政府観光庁で、提供クレジットはViViが英語で紹介したものがジングル化された。
このコーナーは後番組「CROSS AFTERNOON SHOW TENJIN APRES-MIDI」に引き継がれ、現在でも「CROSS POWER CAST」内で続いている。
CROSS POINT （16:11頃）
スポンサーは西日本新聞社で、提供クレジットはViViが紹介したものがジングル化された。
出来立てほやほやの西日本新聞の夕刊から気になる話題をピックアップ。西日本新聞の記者に電話で話を聞く。このようなスタイルはこの番組からスタートした。
このコーナー自体は後番組「CATEGORY T.T.」に引き継がれ「T.T.JOURNAL」というコーナー名に改題、現在も続いている。
北九州シティBOX （17:30頃）
北九州市の話題を紹介。これも「CATEGORY T.T.」内でコーナー名そのままに続いている。
このコーナーは「脇山裕子⇒ルーシー(現在はCROSS POWER CASTの火・木担当)」と「亀谷亜佑香⇒チェルシー（現在は同局での担当番組なし）」が担当していた。
明日への伝言板 （17:55頃）
詳細は上記リンク先を参照。この番組の1コーナーという形ではあったものの、ナビゲーターが17:55で番組を閉めていたため、事実上独立した番組であった。

JFL系ラジオの音楽番組の歴史
CROSS FMの帯番組
2003年のラジオ番組 (日本)
笠置山（かさぎやま）は、岐阜県恵那市と中津川市にまたがる標高1,128mの山。山頂は恵那市中野方町にある。

概要 
恵那市の北部に位置する独立峰で、この地方で最も高い山であり、中央自動車道の恵那峡サービスエリアから全容を望むことができる。見る方角にもよるが、文字通り笠を置いたような、線対称に広がる山裾が特徴的である。この山はもともと舟伏山と呼ばれていたと言われるが平安時代の中頃、花山天皇（984年即位）がこの地方（現在の中野方町）に来て見た山の形が都の笠置山に似ているというので、『眺めつつ　笠置の山と名付けしは　これも笠置くしるしなりけり』という和歌をよまれた時から笠置山と呼ばれるようになったといわれている。また市内から見える稜線が弘法大師（空海）の寝姿にも見えることから、「寝弘法」などと呼ばれることもある。ぎふ百山のひとつ。

山中には国の天然記念物ヒトツバタゴ（ナンジャモンジャ）自生地、県指定天然記念物ヒカリゴケの自生地がある。

山頂からは恵那山、御嶽山、中央アルプスの山々、さらに条件が良ければ白山や南アルプスの山々が遠望できる。

山頂付近には物見岩や百丈岩などと名づけられた巨石がたくさんあり、頂上にある笠置神社の社殿裏側一帯の崖下には、濃飛流紋岩の巨岩が群れなして、特異な景色をつくっている。その巨岩と巨岩の間、あるいは巨岩の割れ目が洞穴になっているものもかなりあり、その洞穴の中にヒカリゴケが自生している。主として山腹北側でピラミッド・ストーンや古代岩刻文字（ペトログラフ）が刻まれている岩が見られるほか、南側にはフリークライミングエリアも整備されている。

山の西裾には1987年に巨額の資金を注ぎ込んで作られたグリーンピア恵那があったが、2000年に経営難で閉鎖した。

登山道 
山頂には笠置神社（恵那市中野方町にある笠置神社の奥社）と二等三角点（点名は「御笠置」）がある。

登山道は南側ルート（恵那市笠置町）と北側ルート（恵那市中野方町）の2ルートがあり、北側ルートはキャンプ場などが整備されているため山頂まで10分程度のところまで車で移動することも可能である。

 笠置町姫栗 - ヒトツバタゴ自生地 - おみたらし（水場） - 笠置山
 中野方町 - 望郷の森キャンプ場 - 笠置山

地理

周辺の山 
 二ッ森山
 恵那山

周辺の観光スポット 
 笠置山マレットゴルフ場
 望郷の森キャンプ場
 坂折棚田
 恵那峡

脚注

参考文献 
 恵那郡史（大正15年発行）

関連項目 

 ぎふ百山
 京都府笠置山 - 本項の語源になった同名の山。

山岳名目録
岐阜県の山
美濃三河高原の山
恵那市の地理
中津川市の地理
1000メートル峰
JR貨物クム1000系貨車（JRかもつクム1000けいかしゃ）とは、日本貨物鉄道（JR貨物）が4 tトラックのピギーバック輸送用として1989年（平成元年）から製造した貨車（車運車）である。全車日本フレートライナー株式会社所有の私有貨車であった。2002年（平成14年）7月までに全車廃車となり、形式消滅している。

本項では、試作車のクサ1000形についても記述する。

登場までの経緯 
既に欧米では、トラックないしはトレーラーを貨車に積載するピギーバック輸送が定着しており、トラックが交通渋滞に悩まされている日本でもピギーバック輸送を行うことが検討されていた。日本国有鉄道（国鉄）時代にクム80000形が登場していたが、更なる高速化のため、コキ100系コンテナ車と同じ110km/hで走行可能な車両を製作することとなった。これが本系列である。

構造 
本系列は、クム1000形とクム1001形の2形式からなる。どちらの形式も全長は19,910 mm、全幅は2,720 mm、全高は1,992 mm、荷重は16 t、自重20.2 tで、FT1形台車を装備している。電磁自動空気ブレーキを装備しているが、給排気用電磁弁はクム1000形にのみ装備されており、クム1001形は元空気だめ管と制御引き通しのみで、両形式が1両ずつでユニットを組むことが前提となっている。ただし、クム1000形の500番台は単車での運用を前提としている。ブレーキは他に手ブレーキを側面に設置している。外観はコキ100系によく似ており、部品なども共通のものが多い。車体長や台車中心間距離も同一である。車体の塗装はファーストブルー、台車と連結器はねずみ色1号である。

荷役はランプウェイを利用して昇降し、貨車上を自走することによる。これはクム80000形と同様である。そのため、タイヤガイドや隣接車両への渡り板を備えている。緊締は車止めとラッシングによる。1両あたり4 tトラックを2台積載する。

クム1000形・クム1001形共に、1989年・1990年（平成2年）の両年で日本車輌製造と川崎重工業で合わせて37両が製造されて1 - 37となった。またクム1000形の500番台は1990年から1992年（平成4年）にかけて同じく日本車輌製造と川崎重工業で54両が製造されて501 - 554となった。

運用 
1989年6月から、主に東海道本線・山陽本線向けに投入された。1990年3月ダイヤ改正から、東京貨物ターミナル駅 - 梅田駅間の5093列車、5092列車で本系列22両とコキ100系4両を連結して運行されるようになった。1992年3月ダイヤ改正では西岡山駅 - 東京貨物ターミナル駅間の5054列車が110 km/h運転を開始している。また500番台についてはクム80000形と混用される形で主に東北方面で使用された。

しかし、バブル崩壊に伴い輸送需要が低迷すると、積載効率の低いピギーバック輸送は特に需要が落ち込むようになった。トラックの自重が貨物運賃に加算されることや、トラック運転手の確保難が緩和したことなどが理由として挙げられている。ピギーバック輸送列車は次第に運転が取りやめられていき、最終的に2000年（平成12年）3月ダイヤ改正で全廃された。

廃車 
1993年（平成5年）以降のピギーバック輸送の需要落ち込みに伴い、1994年（平成6年）に最初の4ユニット8両が廃車となっている。この台車はコキ104形の1981 - 1988に流用されている。

ピギーバック輸送列車の運行打ち切りが進んでも、本系列は留置されたままで廃車はそれほど進行しなかった。ピギーバック輸送列車が全廃された後も2形式で104両が残されていたが、2002年（平成14年）7月までに全車両が廃車となり、形式消滅した。

クサ1000形 

4 tトラックピギーバック輸送は、1両にトラックを2台しか積載できず、積載効率が低かった。そこで低床貨車の技術を取り入れて床面高さを低くし、車体断面が大きくかつ車体長の短い特殊トラックを3台積載できるようにしたクサ1000形が開発された。1993年に1ユニット2両（901, 902）が川崎重工業で試作された。トラック3台を搭載できる新方式として「スーパーピギーバック」と呼ばれる。

本形式は、全長21,300 mm、全幅2,674 mm、全高1,920 mm、自重20.2 t、荷重24 tで、FT12形台車を装備し、CLE方式電磁自動空気ブレーキと手ブレーキを備える。901と902でユニットを組むことを前提としているため、給排気電磁弁が一方の車両にのみあるのはクム1000系と同じである。コキ70形をベースとしており、FT12形台車はコキ70形のFT11形台車の軸距を1,800 mmに延長したものである。車輪は直径610 mmの小径車輪で、踏面ブレーキではなくディスクブレーキとなっている。車体全体が低床化されており床面高さが700 mmとなっている。ユニット間の連結器は低床に合わせて低い位置にあるが、機関車や他形式との連結を考慮して、ユニット外方の連結器は通常の高さに設置されている。塗装はクム1000系と同じである。

荷役などの方式はクム1000系と同様である。ユニット外との連結用の高い位置の連結器をクリアするために油圧昇降装置が組み込まれており、トラックが自走する際には持ち上がって床面上に斜路を形成する。トラックが積載されると水平に戻されてトラックの車高を下げるようになっている。

搭載するトラックは専用のもので、日野・レンジャー(4代目)をベースに車体長を通常の8.5 mから6.5 mへ短縮し、代わりに高さを3,200 mmから3,490 mmに拡大して容積を確保している。外観は運転台と荷台が一体化したワンボックスカーのような車両となっている。貨車と同時に3台が試作されている。

1993年9月から東京貨物ターミナル駅 - 熱海駅間で試運転が行われた。1994年6月から小名木川駅 - 新潟貨物ターミナル駅間で運用が開始される計画で、貨車は日本フレートライナーの所有、専用トラックは利用運送会社各社が用意するという手はずで準備が進められていたが、ピギーバック輸送の需要が急速に落ち込んだことから導入は撤回された。本形式は、正式に車籍に編入されることはなかった。

参考文献 
 
 吉岡心平　『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』　2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）

関連項目 
 JR貨物の車両形式
 JR貨物コキ71形貨車
 ピギーバック輸送

クム1000
1989年製の鉄道車両
日本車輌製造製の貨車
川崎重工業製の貨車
アレナ・ダ・バイシャーダ（, Arena da Baixada）は、ブラジルのパラナ州クリチバ市アーグア・ヴェルデ地区（Água Verde）にあるサッカー専用スタジアムである。旧称は京セラ・アレナ（Kyocera Arena）。

ブラジルの国内サッカーリーグであるカンピオナート・ブラジレイロに所属するサッカークラブアトレチコ・パラナエンセが本拠地としている。1999年に完成した現在のスタジアムはブラジル国内でも最もモダンなサッカースタジアムのひとつで、最大収容人数は32,864人となっている。

名称 
建設当初の名称はバイシャーダ・ダ・アーグア・ヴェルデ（Baixada da Água Verde）というものだった。これはスタジアムがクリチバ市内のアーグア・ヴェルデ地区のくぼ地（Baixada）に位置していることに由来する。

1934年に、かつてこのスタジアムを本拠地としていたインテルナシオルFCの元監督、ジョアキン・アメーリコ・ギマランイスを称え、スタジアムの名は「エスタジオ・ジョアキン・アメーリコ・ギマランイス」（Estádio Joaquim Américo Guimarães）というものになった。2005年から2008年まで正式名称が「京セラ・アレナ」に変わっていた間も、このスタジアムを「ジョアキン・アメーリコ」と呼ぶ者は少なくなかった。

通称としては、スタジアムが建っている場所の地形から「アレナ・ダ・バイシャーダ」（Arena da Baixada, 「くぼ地のスタジアム」）、色と形状から「カルデイラォン・ド・ディアボ」（Caldeirão do Diabo, 「悪魔の大釜」）などがある。

数々の呼称の中でも、名前としての歴史が古いこともあり、ファンやメディアの間では「バイシャーダ」という呼称が比較的一般的に使用されている。

歴史 
アレナ・ダ・バイシャーダの建設地は古くはブラジル陸軍の弾薬庫があった場所であり、建設当時はカルロス・ハウエルという人物の一家が所有する小農園だった。この土地れをインテルナシオナルの監督ジョアキン・アメーリコ・ギマランイスが借り受け、1912年にスタジアムの建設が開始され、1914年6月6日に完成した。

完成当初、コリチバなど近くのサッカークラブとの非公式試合が行われた後、このスタジアムにおける初の公式試合は、完成同年の1914年9月6日に、パラナ州のサッカークラブチーム、インテルナシオナルFCとフラメンゴとの間で行われ、3,000人以上の観客を迎えたこの試合は7対1でフラメンゴが大勝し、このスタジアムにおける初得点はこの試合でフラメンゴのアルナウド（Arnaldo）が挙げた。

1917年7月31日にジョアキン・アメーリコはこの世を去ったが、ハウエルは土地の使用期限をさらに延ばすことに同意し、しばし問題なく時は移ろうこととなる。

1924年にインテルナシオナルFCと、同じくパラナ州に存在したアメリカFCという2つのサッカークラブが合併しアトレチコ・パラナエンセとなった。アトレチコはクリチバ市から市内中心部に土地を贈与されたが、同地にスタジアムを新たに建設すべきか、悩んだ末に結局、バイシャーダに留まることとした。

老齢となり土地の処分を考えたカルロス・ハウエルから、1929年にアトレチコに対して土地の購入をするか、さもなくば立ち退くかの二者択一を迫る「最後通牒」を受けた。アテレチコには即座にそれに応じるだけの資金はなかったが、当時アトレチコのオーナーであったルイス・フェリシアノ・ギマランイス（Luiz Feliciano Guimarães）と彼に雇われていたエルマノ・フランコ・マシャド（Hermano Franco Machado）は、共同してハウエルから土地を買い取り、以後、スタジアムが建つその土地をアトレチコに貸し与えた。

1933年には晴れてアトレチコの所有となり、翌1934年にはスタジアムの名称をジョアキン・アメーリコの名を冠したものに変えた。

時が経って1970年代になるとスタジアムは使用されなくなり、一時的に放置状態となったが、1984年に使用が再開され、1990年代にかけ試合が開催された。1990年代の半ばに新スタジアムの建設が決定されたため、旧スタジアムは1997年3月26日をもって取り壊された。

1999年6月に新スタジアムが完成し、現在の姿となる。新スタジアムにおける初試合は、1999年6月24日にアトレチコ・パラナエンセとパラグアイのセロ・ポルテーニョとの間で行われ、2対1でアトレチコが勝利した。初得点は、アトレチコのルカスによって挙げられた。

その後、2005年に京セラドキュメントソリューションズのアメリカ支社がスタジアムの命名権を取得し、同年より「京セラアリーナ」が正式名称となった。

2005年末時点でのスタジアムの観客動員数の最高記録は、2001年12月16日のアトレチコ対ADサンカエターノ戦で記録した31,740人となっている。この試合は4対2で、アトレチコが勝利した。

2016年5月14日に開催されたUFC 198が入場者数45,207人を動員し会場新記録となった。

2017年にはFIVBワールドリーグ決勝ラウンドの会場に選ばれた。

2014 FIFAワールドカップ

脚注

外部リンク 
Arena da Baixada - by Atlético Paranaense official website
CAP S/A – by CAP S/A website
Baixada - by Furacao.com website

ブラジルのサッカー競技施設
ブラジルのバレーボール競技施設
2014 FIFAワールドカップ競技場
クリチバの建築物
クリチバのスポーツ
昔昔亭 昇（せきせきてい のぼる、1990年1月11日 - ）は、落語芸術協会に所属する落語家。昔昔亭桃太郎門下の二ツ目。本名は 。血液型AB型。

経歴
福岡県立福岡魁誠高等学校卒業後、社会人として働く。
2016年2月 - 昔昔亭桃太郎に7番弟子として入門。前座名「全太郎」。
2016年5月 - 楽屋入り。お江戸日本橋亭にて初高座「子ほめ」。
2020年6月6日 - 前座最後の高座。浅草演芸ホール夜席にて「道灌」。
2020年6月11日 - 三遊亭仁馬、春風亭昇りんとともに二ツ目昇進。全太郎改め「昇」となる。
2021年 - 落語芸術協会若手ユニットルート9を発案、発足し、リーダーを務める。笑福亭茶光、春風亭昇咲とを結成。
2021年7月 - アロハマンダラーズ正式メンバーとなる。
2022年4月 - 東京新聞主催「日比谷らくご倶楽部」が開始。三遊亭わん丈、春風亭昇りんとユニット「花言葉」を結成。
2022年10月 - スカパー!落語 RAKUGO★新作ルーキーズ♯1 - ベストルーキーズ賞受賞。
2022年12月 - ルート9  産経らくご賞受賞。

芸歴 
 2016年
 2月 - 昔昔亭桃太郎に入門。
 5月 - 前座となる、前座名「全太郎」。
 2020年6月 - 二ツ目昇進、「昇」と改名。

人物 
仕事の関係で上京し、観光で訪れた浅草演芸ホールで初めて生の落語を体験。落語の面白さにハマり、週末浅草へ通いはじめたところ昔昔亭桃太郎に惹かれ、追いかけるようになる。初めて聴いた桃太郎師匠の落語は「ぜんざい公社」。
池袋演芸場の楽屋入口で昔昔亭桃太郎を出待ち。東京ボーイズの仲八郎と喫煙スペースでタバコを吸いながら談笑している桃太郎師匠を待ち続け、気になった師匠から声をかけてもらった。土下座の格好で「弟子にしてください！」と言うと、喫茶店へ連れて行ってくれ、弟子入りを許された。
本名の「」と大師匠春風亭柳昇にちなみ、二ツ目で「」となった。
同期の三遊亭仁馬、春風亭昇りんととても仲が良く、毎年クリスマスにはプレゼント交換をしている。2020年以降は二ツ目に昇進したことから落語会を開催し、プレゼント交換を続けている。また二ツ目昇進披露目中には3人揃って「月曜から夜ふかし」のインタビューを受けた。

趣味 
ディズニーが大好き。年間パスポートを所持している。

落語家になる前にバンドマンをしていた時期があり、歌唱、ギター、ドラム、作詞作曲などを得意としている。
2019年より、前座ながら時折アロハマンダラーズに8代目春風亭柳橋の代打として参加していたが、2021年より正式加入した。担当はギター。
2020年9月11日、落語「寿限無」のパロディで作詞作曲した「Celebration of the long life」が桜前線上昇中にて紹介された。10月9日、再出演した際には新曲「桜前線上昇中」をパーソナリティー二人に提供した。また、自身もギター・コーラスとして参加しており、自身のYouTubeチャンネルにてプロモーションビデオを公開した。
2022年12月8日、ルート9メンバーでアイドルユニット「殿様＆お世継ぎ」を結成し、iTunes等にてミニアルバムをリリースした。

食べることが大好き。美味しそうに食べることには定評がある。
なかでもチョコレートが大好きであり2020年チョコレート検定を受験、『チョコレートスペシャリスト』に合格した。

ジャニーズ事務所のアイドルが好きで、特にKing & Prince推し。King & Princeと、ジャニーズJr.のファンクラブに入っている。

活動

ユニット 
参加している落語家ユニット。
各会の開催情報はにて情報発信している。
濃い顔落語会
昔昔亭昇 - 毎回新作ネタ下ろしをしている
桂小右治
三遊亭あら馬
 - ルート9
笑福亭茶光
昔昔亭昇
春風亭昇咲
二ツ目勉強会 やっちゃう?!
三遊亭花金
林家彦三
三遊亭ぐんま
昔昔亭昇
花言葉 - 東京新聞 日比谷らくご倶楽部
三遊亭わん丈
春風亭昇りん
昔昔亭昇

メディア

テレビ 
 ノンストップ!（2020年6月25日、フジテレビ）- 新型コロナウィルスの影響で閉園していた東京ディズニーリゾートが4ヶ月ぶりに再開するにあたり、入園チケットを獲るために考えた作戦が「自称・落語界一のディズニー好き昔昔亭昇のファインディングWi-Fi大作戦」として紹介された。
 サタデーステーション（2020年6月27日、テレビ朝日）- 新型コロナウィルスの影響で入手困難となった東京ディズニーランドの1デーパスポートを11時間かけて獲得したことが紹介された。
 月曜から夜ふかし（2020年7月27日、日本テレビ）- 街頭インタビュー。
Zabu-1グランプリ2022（2022年1月29日、BSフジ）-「薬缶なめ」
スカパー!落語 RAKUGO★新作ルーキーズ ♯1（2022年10月1日、スカパー!）-「大好きだ！(自作)」
笑点特大号「超若手大喜利」（2023年10月24日、BS日テレ）

ラジオ 
 歌舞伎座イヤホンガイド（2021年4月）- 四月大歌舞伎イヤホンラヂオパーソナリティー。
 ON THE PLANET（2021年5月4日、2021年12月21日、JFN）- コーナーゲスト
  NEXT名人寄席（2021年11月27日、NHKラジオ第一）-「新聞記事」
 今日どう？共同通信NEWS（2022年8月15日、共同通信社）- 公推協杯全国若手落語家選手権出場者としてゲスト
 Top of the Morning（2023年2月13日、LOVE FM）- コーナーゲスト

書籍・雑誌 
 anan - 2021年7月14日発売のanan2258号「関係性を愛でるエンタメ」のコーナーで、ルート9として掲載された。

ウェブサイト 
 産経らくご - 産経新聞の落語ライブサブスクリプションサービス『産経らくご』に体験入会
 サタデーステーション - 2022年3月19日テレビ朝日のYouTube、ANNnewsCHにてルート9密着映像が公開された。
 SPICE - 2022年4月19日e+が運営するエンターテインメント特化型情報メディア「SPICE」にルート9として特集された。
 福岡ふかぼりメディア ささっとー - 2022年7月29日読売新聞西部本社が運営する福岡ふかぼりメディア ささっとーに落語芸術協会福岡巡回公演メンバーとして紹介された。
 演芸写真家 橘蓮二のごひいき願います！ - 2022年8月21日ぴあ内エッセイ「演芸写真家 橘蓮二のごひいき願います！ 〜落語・演芸 期待の新星たち〜 」にとりあげられた。

作品

連載　
 昔昔亭昇の「二つ目グルメ」（2020年12月-2023年3月、産経新聞）- 産経ニュースにて毎月コラム連載。

YouTube 
 （2020年6月29日-）

配信限定シングル

脚注

関連項目 
 落語芸術協会
 昔昔亭桃太郎
 アロハマンダラーズ
 ルート9
 福岡県立福岡魁誠高等学校
 福岡県出身の人物一覧

外部リンク
 
 
 
 
 
 
 
 
 水先案内人のおすすめ-池袋演芸場七月上席（読売新聞編集委員-長井好弘 ぴあ）
 落語家コラム-産経ニュース（産経新聞）

落語家
福岡県出身の人物
1990年生
存命人物
スプリングロック郡区 (Spring Rock Township) は、アメリカ合衆国アイオワ州クリントン郡の郡区。2000年国勢調査では、人口は1,142人。

歴史 
スプリングロック郡区は1844年に設立された。スコット郡の泉で発見された巨大な岩からその名前を取っている。

地理 
スプリングロック郡区は で、Big RockやWheatlandが含まれる。USGSによれば、Homigrahusen、Pine Hill、Rose Hill、Saint Paulsの4つの墓地が含まれる。

Calamus Creek、Lizard Creek、Rock Creek、Yankee Runの小川がこの郡区を流れている。

注釈

参考文献 
 USGS地名情報システム（GNIS）

外部リンク 
 US-Counties.com
 City.com

ウィキデータにある座標
アイオワ州クリントン郡の郡区
未査読の翻訳があるページ
株式会社ライズピクチャーズ（英称：Risepictures Inc.）は、主に映画製作に関わる制作プロダクションである。2004年1月16日設立。

所在地 
 本社：名古屋 : 名古屋市名東区

役員 
 代表取締役 : 竹村和晃

所属スタッフ 

プロデューサー
 竹村和晃（代表取締役兼務）

制作映画作品 
 でらしね他

外部リンク 
 株式会社ライズピクチャーズ

日本の映画制作会社
名東区の企業
2004年設立の企業
幾春別林道（いくしゅんべつりんどう）は、北海道三笠市にある林道。

概要 
 起点：北海道三笠市桂沢（北海道道116号岩見沢三笠線交点）
 終点：北海道三笠市桂沢（国道452号交点）
 全長：22.5km

桂沢湖のダム管理事務所から分岐し、桂沢湖の西側の湖畔に沿って国道452号桂沢大橋付近に通じる全長22.5kmの林道で、全線未舗装区間、空知森林管理所の管轄である。

分岐する林道があり岩見沢市（栗沢地区）の美流渡や三笠市の鉄道村付近に至るが、野生動物（キタキツネ・エゾシカ・クマ）が多く出没するほか、新桂沢ダムの建設工事のため工事車両の通行が多い。また、同じ様な光景を繰り返すロングダートでもある。

新桂沢ダム建設工事のため工事車両の往来が多く入口のゲートが施錠されている事がある、ゲートが開いているからといって安易に進入すると林道内に閉じ込められる場合がある。

関連項目 
 日本の林道一覧
 幾春別森林鉄道

日本の林道
北海道の道路
三笠市の交通
『Smile exchange』（スマイル・エクスチェンジ）は、2005年7月20日に発売されたi-depの2枚目のアルバムである。

収録曲 
I can
Rainbow
Sunday feat. pablo
Take it easy
Moment
Sweets for the night
Raise your hands
Sabome
i-dep no theme
Diary
Can't I ?
Get water
Shake
Evening
How to

2005年のアルバム
ポルトガル語新辞典（ポルトガルごしんじてん、Novo Dicionário da Língua Portuguesa）はブラジルで発刊されているポルトガル語の辞典。アウレリオ・ブアルケ・デ・オランダ・フェレイラ（Aurélio Buarque de Holanda Ferreira）が初版（1975年刊行）を編纂したため、アウレリオ辞典（dicionário Aurélio）とも呼ばれる。出版社の発表では2005年の時点で旧版・関連書を累計して4000万部以上が発売されたという。最新のものは2004年で項目数が約43万5000。

外部リンク
ポジティヴォ社よりアウレリオ辞典の紹介

ポルトガル語辞典
1975年の書籍
2001年の書籍
ラーマ9世駅（ラーマ9せいえき、タイ語:สถานีพระราม 9）は、タイ王国のバンコク都ディンデーン区にある、バンコク・メトロの駅である。駅番号はBL20。

ラチャダーピセーク通りとラーマ9世通りの交差点付近にあり、駅周辺はテスコ・ロータス、フォーチュン・タウン、セントラルプラザ・グランド・ラマ9などのショッピングセンターが立ち並んでいる。

歴史 
 2004年7月3日 【開業】ブルーライン（フワランポーン - バーンスー） (20.8km)

駅構造 
フルスクリーンタイプのホームドアがあり、島式ホーム1面2線の地下駅である。

駅階層

駅周辺

ラチャダーピセーク通り 
 フォーチュン・タウン
 マクドナルド
 KFC
 ピザハット
 ミスタードーナツ
 ダンキンドーナツ
 山崎パン
 MK
 Kobune（小舟、日本食レストラン）
 ワトソンズ
 ITモール（フォーチュン・タウン内）
 テスコ・ロータス
 フォーチュン・ホテル
 セントラルプラザ・グランド・ラマ9
 ソイ3
 TSUTAYA
 セブン・イレブン

ラーマ9世通り 
 ラディソン・ホテル・バンコク
 ラーマ9世病院
 ピヤウェート病院
 Kawasaki

アソーク・ディンデン通り 
 カシコーン銀行
 サイアム商業銀行
 豊田通商

関連項目 
 タイの鉄道駅一覧

バンコク・メトロの駅
ディンデーン区
2004年開業の鉄道駅
ラーマ9世
羽田 三郎（はねだ さぶろう、1922年 - 2005年11月）は、英語学者、青山学院大学名誉教授。

経歴
1922年（大正11年）大阪市生まれ。1943年（昭和18年）大阪外国語学校英語部卒業。大阪外国語大学教授を経て1969年（昭和44年）青山学院大学教授。1991年（平成3年）退任、名誉教授。日本商業英語学会理事長、相談役。

著書
Y.M.C.A.英語の先生 大阪YMCA英語学校 1949  
英文貿易通信入門 関書院 1954  
英文貿易通信セミナー 関書院 1960  
貿易通信の難所 実例批判と実践 商業英語出版社 1961 (商業英語シリーズ)  
英文貿易通信十話 大阪商工会議所 1961.6 (貿易実務シリーズ) 
実務英語の文法と修辞 研究社出版 1963 (実務英語入門シリーズ)  
商業英語の手ほどき 日本経済新聞社 1965 (日経文庫)  
英文電報の原理 大阪商工会議所 1966.5 (貿易実務シリーズ)  
ビジネス英語の公式 ジャパン・タイムズ 1971  
電報とテレックスの英語 原理と事例研究 大修館書店 1972  
商業英語の実際 日本経済新聞社 1977.11 (日経文庫)  
テレックスと電報の英語 電文による貿易通信演習 大修館書店 1979.2  
最新ビジネス・イングリッシュ テレックスと国際契約の実際 1982.1 (有斐閣新書)  
ビジネス英語正攻法 国際化に対応する英語力 研究社出版 1988.4  
ビジネスマンの英文法 研究社出版 1988.4

共著
実務・実用英語研究法 矢吹勝二,中内正利 研究社出版 1964 (実務英語入門シリーズ)  
英和貿易産業辞典 藤田仁太郎 改訂新版 羽田編 研究社辞書部 1970  
最新標準商業英語 中村巳喜人 英宝社 1980.7  
貿易の英語 島弘祐 森北出版 1987.3

翻訳
貿易通信四か国語事典 日・英・西・仏対照 大修館書店 1975  
コンピュータ犯罪 ドン・B.パーカー 秀潤社 1977.2

脚注

20世紀日本の言語学者
日本の英語学者
青山学院大学の教員
大阪外国語大学の教員
大阪外国語大学出身の人物
大阪市出身の人物
1922年生
2005年没
吉田 六郎（よしだ ろくろう、1908年5月9日- 1986年3月8日）は、ドイツ文学者、文芸評論家、東京都立大学名誉教授。

人物・来歴
栃木県足利市生まれ。松本高等学校文科乙類を経て、1932年東京帝国大学独文科卒。33年桐生高等工業学校教授。37-38年文部省から派遣されベルリン大学に学ぶ。39年陸軍教授、42年第四高等学校教授、1950年金沢大学助教授、51年東京都立大学助教授、60年教授。

1971年「ホフマン - 浪漫派の芸術家」で東京大学文学博士。72年都立大を定年退官。E・T・A・ホフマンの翻訳・研究と夏目漱石に関する評論を書き、藤代素人、秋山六郎兵衛、板垣直子らの、『吾輩は猫である』がホフマンの『牡猫ムルの人生観』に影響を受けたという説を論駁し、漱石は聞きかじってはいたが『猫である』はオリジナルな作であると論じた（吉田六郎教授略歴「人文学報」都立大、1972年）。

著書
『作家以前の漱石』弘文堂書房 1942
『『吾輩は猫である』論 漱石の「猫」とホフマンの「猫」』勁草書房 1968
『漱石文学の心理的探究』勁草書房 1970
『ホフマン 浪曼派の芸術家』勁草書房 1971
『幽霊に殺された男 短篇小説集』勁草出版サービスセンター 1981.10

翻訳
『エ・テ・ア・ホフマン選集 第1集』白山書房 1947
『ドイツ文学撰 ホフマン』白山書房新社 1948
ホフマン『スキュデリー嬢』岩波文庫 1956 
ツックマイアー『生死を越えて』角川文庫 1957
ルイーゼ・リンザー『マルチンくんの旅』白水社 1960

参考文献 
『アルペン颪 旧制高等学校物語 松本高校編』（財界評論新社 1967年）

ドイツ文学者
日本の文学研究者
旧東京都立大学の教員
金沢大学の教員
東京大学出身の人物
旧制松本高等学校出身の人物
栃木県出身の人物
1908年生
1986年没
トヨタ・D-4（Direct Injection 4-Stroke）は、トヨタ自動車が開発したガソリン直噴エンジン技術。

歴史 
D-4は1996年（平成8年）に3S-FSEに搭載される形で登場した。その後、新たな燃焼コンセプトとして1999年（平成11年）には「第二世代D-4燃焼系」が2JZ-FSEに採用され、その後のD-4エンジンに適用された。第一世代と第二世代の大きな違いとしては、第一世代では燃料の噴霧形状は円錐状であったが、第二世代では貫徹力の高い扇状の噴射を行うファンスプレーとし、ピストン頂部に凹みを作り貝型の燃焼室にした点などがある。この頃のD-4は三菱自動車の『GDI』と同様にリーンバーン（希薄燃焼）を前提とした技術で、高負荷域を苦手とした。このため低負荷域をモーターに任せるTHS-Ⅱ採用車には用いられていない。1JZ-FSEおよび2JZ-FSEエンジンにおいては長時間のアイドリングなど特定のエンジン回転域を多用されるような運転により、インテーク側にカーボンが徐々に堆積して吸気の流れが変化し、アイドル不調が発生することがあり、当該現象については保証期間が5年または10万Km以内から9年以内に延長されている。

2004年登場の3GR-FSEではストイキ（理論空燃比）での直噴が可能になり、これらの弱点を克服した。

2005年にはレクサスGSの2GR-FSE（V型6気筒 3.5L）で、世界で初となる直噴とポート噴射の2つを採用し、これらを状況に応じて使い分ける『D-4S』を開発。高度で複雑な制御を要するが、低負荷域をポート噴射、ノッキングの恐れのある高負荷域を直噴にすることで出力と低燃費の両立を目指した。また排気再循環により燃費を向上させるにあたり、インテーク側に堆積するカーボンがネックとなっていたが、ポート噴射で洗い流すことでこれを解決した。D-4と違い、D-4Sは上位車種のTHS-Ⅱ車にも採用されている。

2012年にはターボエンジン向けの『D-4T』を開発し、現代的なダウンサイジングターボと組み合わせた直噴技術を実現。2014年にはD-4Sのターボ版である『D-4ST』が登場している。

該当エンジン 
 8NR-FTS（1200）☆
G16E-GTS（1600）☆
 M15A-FKS（1500）◎
 3S-FSE（2000）※　1AZ-FSE（2000）※/2AZ-FSE（2400）※⇒M20A-FKS（2000）◎/A25A-FKS（2500）◎
 1JZ-FSE（2500）※/2JZ-FSE（3000）※⇒2GR-FSE（3500）★世界初のD-4S搭載/3GR-FSE（3000）※/4GR-FSE（2500）※
 URエンジン⇒1UR-FSE（4600）★/2UR-FSE（5000）★/2UR-GSE（5000）★

※はD-4、★はD-4S、☆はD-4ST、◎はD-4S（M15A-FKSのみD-4）を採用したダイナミックフォースエンジン

搭載車種 
 3S-FSE（2000）
 11代目コロナ・プレミオST210
 5代目ビスタSV50
 ナディアSXN10
 1AZ-FSE（2000）
 初代トヨタ・ノアAZR60G
 初代トヨタ・ヴォクシーAZR60G
 初代トヨタ・プレミオAZT240
 初代トヨタ・アリオンAZT240
 3代目トヨタ・カルディナAZT240W
 2代目トヨタ・アベンシスAZT250
 初代トヨタ・ウィッシュANE10G
 初代トヨタ・アイシスANM10G
 ナディアACN10
 2AZ-FSE（2400）
 2代目トヨタ・アベンシスAZT251
 1JZ-FSE（2500）
 9代目マークⅡ X110型
 ヴェロッサJZX110
 ブレビス
 クラウンJZS150系
 スバル・FA20（2000）
 トヨタ・86/スバル・BRZ

脚注

関連項目 
 トヨタ自動車
 トヨタのエンジン型式命名規則
 トヨタのエンジン系列名
 トヨタのエンジン型式一覧
 フォーミュラ・トヨタ
 アトランティック・チャンピオンシップ

外部リンク 

D4
コルネリス・ファン・プーレンブルフ (Cornelis van Poelenburgh,  1594年 - 1667年8月12日)は、オランダの画家。

生涯

コルネリス・ファン・プーレンブルフの生まれた場所は不明だが、彼の父親シモン・ファン・プーレンブルフはユトレヒトの司祭で、コルネリスは6歳の時にユトレヒトにいたという記録が残っている。彼は最初アブラハム・ブルーマールトの元で修業し、最初期の作品は1620年のものが残っている。その後ローマに旅をし、アダム・エルスハイマーの影響を受け、またローマにあったオランダやフランドル出身の画家達のグループ:w:Bentvueghelsの設立メンバーとなった。彼は枢機卿たちの庇護を受け、またチャールズ1世に招かれてイングランドを訪れ、王のために数点の作品を制作した。ユトレヒトに戻り、親方であったアブラハム・ブルーマールトの亡くなった数年後にその地で亡くなった。彼は主に神話の中の登場人物や宗教的な人物が含まれる小さなサイズの風景画を描いた。このスタイルは後にクロード・ロランも描いている。

参照 

17世紀オランダの画家
1594年生
1667年没
康心会汐見台病院（こうしんかいしおみだいびょういん）は、神奈川県横浜市磯子区汐見台に所在する民間の総合病院である。24時間対応の救急病院で横浜市の二次救急指定病院である。

概要 
磯子区内で唯一の総合病院で、医療法人社団康心会が運営しているが、以前は公立医療機関であったことから他医療機関と連携して地域医療を担う。土地面積は10,251.41平方メートル、建物は延床面積が16,399.29平方メートル で地下1階地上5階建てである。

沿革
 1963年（昭和38年） -  財団法人神奈川県団地住宅福祉協会が汐見台診療所を19床で開設する。
 1964年（昭和39年） - 45床に増床し、汐見台病院に改名 する。
 1973年（昭和48年） - 社団法人神奈川県医師会に経営を移管 する。
 1974年（昭和49年） - 神奈川県医師会が神奈川県衛生学院付属汐見台病院を開設し、50床に増床 する。
 1979年（昭和54年）4月 - 神奈川県が買収して神奈川県立衛生看護専門学校付属病院を設置し、診療業務を神奈川県医師会へ委託 する。
 1980年（昭和55年）3月 - 県内で初めて開放型病院として承認 される。
 1980年（昭和55年）10月 - 機能強化や臨床実習病院として機能整備を図るために増改築し、170床に増床 する。
 1990年（平成2年）3月 - 救急医療機能、腎疾患専門治療機能の整備充実を図るため増改築し、9診療科250床に増床 する。
 1995年（平成7年）4月 - 消化器科、循環器科、麻酔科を設置 する。
 2000年（平成12年）1月 - 放射線科を設置 する。
 2003年（平成15年）4月 - 225床に増床 する。
 2004年（平成16年）10月 - 管理型臨床研修指定病院 として認定される。
 2006年（平成18年）4月 - 神奈川県立汐見台病院に改名し、指定管理者制度を導入して神奈川県医師会が管理者 になる。
 2007年（平成19年）1月 - 日本医療機能評価機構の統合版評価項目Vr.5.0に認定される。
 2016年（平成28年）4月 - 神奈川県から医療法人社団康心会へ運営が移譲され、医療法人社団康心会 康心会汐見台病院に改名する。呼吸器内科、神経内科、精神科を設置する。
 2017年（平成29年）4月 - 回復期リハビリテーション病棟を開設する。

診療科目等

小児科の専門外来、救急などの急性期医療、リハビリテーションなどの回復期医療、周産期医療、などを置いている。
 内科
循環器内科
脳神経内科
呼吸器内科
糖尿病内科
腎臓内科
小児科
外科
消化器外科
 整形外科
脳神経外科
 産婦人科
 皮膚科
 泌尿器科
 眼科
 耳鼻咽喉科
 麻酔科
 リハビリテーション科
 精神科

施設

5階 
 事務
 会議室
 医局
 看護部・入院
 手術室
 5東病棟（外科系）
 デイルーム
 一般浴室
 図書室

4階 
 看護部・入院
 4東病棟（障害者）
 4西病棟（小児）
 4南病棟（回復期）
 デイルーム

3階 
 看護部・入院
 3階病棟（内科系）
 デイルーム
 検査科
 採血室
 採尿室
 生理検査室
 臨床検査科
 栄養関係
 栄養保健相談室

2階 
 受付・会計等
 案内
 新患受付
 再来受付
 外来受付
 入院受付
 会計
 売店
 事務
 医事課
 総務課
 地域医療連携室
 診療録管理室
 看護部・入院
 2東病棟（産婦人科）
 外来診察室
 内科・循環器内科
 外科
 眼科
 小児科
 心のはぐくみ診療部
 医薬関係
 薬剤科
 調剤室
 医薬品情報管理室
 救急
 救急処置室
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 医療安全推進室

1階 	
 看護部・入院
 透析センター
 外来診察室
 産婦人科
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 整形外科
 皮膚科
 耳鼻咽喉科
 放射線・検査科
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 リハビリ科
 リハビリ室
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地下1階 
 放射線・検査科
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 栄養関係
 栄養科
 駐車場、駐輪場

交通アクセス 
 京浜急行本線屏風浦駅より徒歩 - 約15分
 バス停「汐見台ストアー前」 下車徒歩約2分（ 屏風浦駅、JR東日本根岸線磯子駅から市営バス - 70系統汐見台循環、78系統根岸駅、64系統港南台駅行）
 バス停「汐見台小学校前」 下車徒歩約2分（京浜急行・横浜市営地下鉄上大岡駅から京急バス - 上3系統汐見台循環）

脚注

外部リンク 
 康心会汐見台病院

日本の医療機関 (医療法人)
横浜市の医療機関
磯子区の建築物
『七星如意輪祕密要經』（しちせいにょいりんひみつようきょう）は、不空の譯出とされる経典で、如意輪観音が北斗七星の本命星に持つ影響力を説いた経典である。

外部リンク 
 東京大学・新脩大蔵経データベース

観音菩薩
大蔵経