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『イヤー・オブ・ザ・スネーク 第四の帝国』（イヤーオブザスネークだいよんのていこく、Die vierte Macht）は2012年のドイツのサスペンス映画。
監督はデニス・ガンゼル、出演はモーリッツ・ブライプトロイとカシア・スムトゥニアクなど。
制作時の仮題（英題）は『The Year of the Snake』。

日本では劇場未公開だが、WOWOWシネマの番組『W座からの招待状』が全国の単館系劇場と行なっている無料興行イベント『旅するW座』の第3弾として2013年4月から6月まで5つの劇場で順次上映された後、同年6月30日にWOWOWで放送された。

ストーリー 

爆弾テロ犯の濡れ衣を着せられたドイツ人ジャーナリストの姿を通して第二次チェチェン紛争にまつわるロシアの国家的陰謀を描く。

キャスト 
ポール・イェンセン: モーリッツ・ブライプトロイ - モスクワに仕事でやって来たドイツ人ジャーナリスト。
カティヤ: カシア・スムトゥニアク - ポールと恋に落ちたロシア人女性。
ディマ: マックス・リーメルト - ポールの同僚カメラマン。気のいいロシア人。
アレクセイ・オネーギン: ラデ・シェルベッジア - ポールの雇い主。ポールの亡父の友人。
アスラン:  - ポールが刑務所で出会ったチェチェン人活動家。
ウラジミール: スティペ・エルツェッグ - 反政府活動家。カティヤの友人。

出典

関連項目 
ロシア高層アパート連続爆破事件

外部リンク 

2012年の映画
ドイツのサスペンス映画
ユニバーサル・ピクチャーズの作品
初代バイロン男爵ジョン・バイロン（英：John Byron, 1st Baron Byron, KB, 1599年 - 1652年8月23日）は、清教徒革命（イングランド内戦）期のイングランドの貴族・軍人・政治家。内戦中は王党派としてイングランド王チャールズ1世を支持して議会派と戦った。

生涯 
1599年、ノッティンガムシャーのニューステッド・アビーで同名のサー・ジョン・バイロンとアリス・モリニュー夫妻の長男として誕生。父方の祖父でノッティンガムシャー選出の庶民院議員も同名のである。ケンブリッジ大学トリニティ・カレッジで教育を受け、1625年9月28日に亡くなった父の後を継いだ。

1624年と1626年にノッティンガム庶民院議員に選出、1626年にチャールズ1世即位を記念してバス勲章を授与、1628年にはノッティンガムシャー庶民院議員に選出された。また、1634年にノッティンガムシャーのを務め、1641年12月から1642年2月までを務めた。しかし、1月にチャールズ1世が長期議会の指導者5名を捕らえようとして失敗すると、バイロンは民衆の怒りの対象になり、庶民院から総督解任の決議を言い渡されたことに抗議、議会派のフィリップ・スキッポンが率いる民兵団と船乗り達に陸海共にロンドン塔を包囲され、議会に譲歩したチャールズ1世により総督を解任された。

8月に第一次イングランド内戦が始まると、手勢を率いてオックスフォードを占領、略奪して9月10日にオックスフォード大学の金の延べ板や金銀食器などを運び出し、ウスターでチャールズ1世の甥ルパート（後のカンバーランド公）の軍勢と合流した。この時議会派の軍と遭遇、23日にが発生しルパート側が勝利した。

1643年7月13日のではルパートの弟モーリスが率いるラルフ・ホプトンへの援軍に加わり、ウィルモット男爵（後のロチェスター伯爵）ヘンリー・ウィルモットと共に騎兵隊を指揮、ウィリアム・ウォラーの議会軍と戦いアーサー・ヘジルリッジの騎兵隊を破り勝利に繋げた。9月20日のにも参戦、戦功で10月にバイロン男爵に叙され貴族に列せられた。だがチェシャーとランカシャーの解放およびアイルランドからの帰還部隊（でアイルランド・カトリック同盟と対峙していた遠征部隊）の受け入れを命令されたが、12月にチェシャーの教会へ逃げ込んだ議会派兵士達を虐殺したため人望を失った上、1644年1月25日ので議会派のトーマス・フェアファクスに敗れ総崩れとなり、帰還部隊が捕虜になった後に議会軍に編入される手痛い敗北を喫した。チェシャーへ逃れた後はルパートと合流して7月2日のマーストン・ムーアの戦いで右翼を指揮していたが、オリバー・クロムウェルが率いる鉄騎隊に惨敗した。

戦後はチャールズ1世からチェスター守備を命じられたが、議会軍に包囲され飢餓に苦しみ、反抗的な住民に悩まされ王党派からの援助も受けられず孤立、1646年2月3日にチェスターを議会軍に奪われて降伏した。

1652年、亡命先のフランス・パリで死去。子供が無かったため弟のが爵位を継いだ。

家族 
最初デ・ラ・ウォー男爵の娘セシリアと結婚、次にキルモリー子爵の娘エレノアと再婚した。画家ピーター・レリーは美人だったエレノアを聖カタリナとして描き、サミュエル・ピープスの日記によるとエレノアはチャールズ2世の17番目の愛人とされる。

脚注

参考文献 
 田村秀夫『イギリス革命 歴史的風土』中央大学出版部、1973年。
 清水雅夫『王冠のないイギリス王 オリバー・クロムウェル―ピューリタン革命史』リーベル出版、2007年。
 著、小野雄一訳『大内乱史Ⅰ:ガーディナーのピューリタン革命史』三省堂書店、2011年。
 著、瀬原義生訳『イギリス・ピューリタン革命―王の戦争―』文理閣、2015年。
 サミュエル・ローソン・ガードナー著、小野雄一訳『大内乱史Ⅱ（上）:ガーディナーのピューリタン革命史』三省堂書店、2018年。

ノッティンガムシャー選出のイングランド庶民院議員
イングランドの軍人
17世紀の軍人
しよん01
しよん01
バス勲章
清教徒革命関連人物
ケンブリッジ大学トリニティ・カレッジ出身の人物
ノッティンガムシャー出身の人物
1599年生
1652年没
シドニー市長 (The Right Honourable Lord Mayor of Sydney) は、オーストラリア連邦ニューサウスウェールズ州シドニーの中心市街地に位置するシティ・オブ・シドニーの首長である。2004年より優先順位付投票制による選出で、任期は4年である。

大都市圏としてのシドニーは統計上定義された区域であって自治体ではなく、その中の一自治体であるシティ・オブ・シドニーは、大都市圏の中で特段の権限などがあるわけではない。しかし、シドニー市長は大都市圏を代表して対外的に活動する場合もあり、姉妹都市交流などに際してはシティ・オブ・シドニー外の大都市圏内の施設が関わることもあるし、シドニー・オリンピックの際には、競技会場がシティ・オブ・シドニー外であったにもかかわらず、シドニー市長が組織段階から大きく関わっていた。

祭品
伝統的地位にふさわしく、チェーンとローブを着用する権利を有する。1902年、シドニー商工会議所が市長のチェーンを発注した。1903年、ニューサウスウェールズ州総督ハリー·ローソンはトーマス·ヒューズ市長にチェーンを与えた。これには、シドニー証券取引所、商工会議所の紋章、シドニーの市章が描かれたペンダントが付属している。連続して市長を務めると、メダリオンを追加したが、重過ぎ、大きすぎる為、この制度は1945年までに廃止された。近年、チェーンとローブは稀にある記念式典でのみ、小さいカラーは、公民義務として着用されている。 

1842年より、アーミンでトリミングされた紫のローブと裁判官のようなドレスハットが正装であったが、現在は、市長、副市長のローブは黒のアーミンでトリミングされ、二角帽、レースのジャボと白い手袋を着用する。近年は着用しないのが慣例となっている。

一覧

参考文献 

Mayors of Sydney at City of Sydney official website

外部リンク 
List of Mayors at RULERS
 Official website for the City of Sydney

オーストラリアの地方首長
しちよう
『STARTING POINT』（スターティング・ポイント）は、日本のギタリストである、押尾コータローのメジャー・デビュー・アルバム。2002年7月10日に東芝EMI/EASTWORLDから発売された。

解説 
坂本龍一の楽曲・映画『戦場のメリークリスマス』テーマソング「Merry Christmas Mr.Lawrence」、（映画「第三の男」使用曲「ハリーライムのテーマ」、ライブ定番曲である「黄昏」「HARD RAIN」等、全12曲を収録。

収録曲

外部リンク 
 商品紹介ページ

脚注

出典

押尾コータローのアルバム
イーストワールドのアルバム
EMIミュージック・ジャパンのアルバム
2002年のデビュー・アルバム
瓦曽根溜井（かわらぞねためい）は、埼玉県越谷市瓦曽根周辺にある溜池。現在は逆川の下流部となっているが、灌漑期には堰止められ溜井として機能する。

概要 
1600年頃に瓦曽根堰が元荒川に設置され溜井ができた。農業用水のための溜井として江戸期から利用されていた。西部の一部が埋め立てられ、越谷市役所などが建設された（主に越ヶ谷4丁目にあたる部分）。東京葛西用水路、谷古田用水、八条用水が分水している。岸沿いに葛西親水緑道が整備され、花菖蒲やアジサイが植えられている。非灌漑期にはキタミソウ（環境省レッドデータブック絶滅危惧1A類に分類）が溜井に群生する。

鳥文斎栄之筆「瓦曽根溜井図」が越谷市指定文化財となっている。

周辺 
 越谷市役所
 埼玉県越谷合同庁舎
 越谷市中央市民会館
 越谷駅
 越谷ツインシティ
 平和橋
 しらこばと橋

脚注

関連項目 
 松伏溜井
 末田須賀溜井
 親水

外部リンク 
  - NPO法人越谷市郷土研究会
  - 有限会社フカダソフト（気まぐれ旅写真館）

日本の池
埼玉県の河川
越谷市の地理
ため池
関東地方の湖
利根川水系
ロナン・ジ・アキューザー（Ronan the Accuser）は、マーベル・コミックが出版するアメリカン・コミックスに登場するキャラクターである。

ロナンは“クリー帝国”の最高告発者であり、ファンタスティック・フォーや“アベンジャーズ”、“ガーディアンズ・オブ・ギャラクシー（現代）”といったスーパーヒーローチームの敵として描写されている。その一方で後年には、“スターフォース”、“ユナイテッド・フロント”、“アニヒレーターズ”などのさまざまなスーパーヒーローグループに属してヒーローとして活躍し、“インヒューマンズ”の王女であるクリスタルと結婚した。

発行履歴 
ロナンはスタン・リーとジャック・カービーによって創造され、1967年8月の『ファンタスティック・フォー』第65号に初登場した。『キャプテン・マーベル (マーベル・コミック)』においてしばしば登場し、『アベンジャーズ』第88〜97号の『クリー・スクラル・ウォー』では重要な役割を果たした。

キャラクター経歴

能力・スキル

その他のバージョン

MCU版 
『マーベル・シネマティック・ユニバース』（MCU）ではリー・ペイスが演じる。日本語吹替は白熊寛嗣が担当。

キャラクター像 
狂信的な“クリー人”の将軍。かつては、エリート軍隊“アキューザーズ”の司令官であり、“クリー帝国”で最も力のある軍事指導者の一人だったが、現代では惑星“ザンダー”と平和条約を結んだクリー帝国を弱腰と断じてサノスと結託し、テロリストとなった。サノスからは“若造”と呼ばれている。

“スクラル人”及び“ザンダー星人”のような自身やクリーの宿敵には民間人であっても容赦なく攻撃・排除する残虐な男で、テロリストとなってからは、ザンダー星人に我が一族を滅ぼされてきた自身がクリー古来の掟に反する者を罰すると嘯き、ドラックスの妻子を手にかけたことも「記憶にない」と歯牙にもかけていなかった。アキューザーズ司令官の頃は、ヨン・ロッグに比較的従順に振る舞いつつも、場合によっては自らスクラル抹殺に動くことを示唆するなど、他者への不信感も垣間見せた。

スキル 
ドラックスを素手で圧倒して完膚無きまで打ち負かし、ヨンドゥ・ウドンタからも「とても敵う相手じゃない」と見做されているほどの高い戦闘能力を有している。

武装 
 コスミ・ロッド（Cosmi-Rod）
 ロナンが愛用する、長大なハンマー。エネルギー入力アダプターの「コンビクション（信念）」が搭載された先端「コンデムネーション（有罪宣告）」からエネルギー波を発して攻撃することも可能。後にオーブを手に入れたロナンは、“オーブ / パワー・ストーン”の力を制御するために先端のアダプターに埋め込んだが、最終的にドラックスの砲撃で破壊される。
 鎧（Kree Armor）
 ロナンが常時装着している、伝統的なクリーの装甲、“クレハリウム”製の戦闘用前垂れ、“スカル・クラッシャー”という名称の戦闘用ブーツ、頭巾で構成される鎧。最後は、クイルが制御したパワー・ストーンのエネルギー波でロナンもろとも破壊される。

描写 
 『ガーディアンズ・オブ・ギャラクシー』
 本作でメインヴィランとしてMCU初登場。
 ザンダーを滅ぼした暁には、宇宙のあらゆる文明と力無き者たちを葬り去り、強者の時代を築くことを企み、ザンダー星人の根絶のために“ノバ軍”の各基地を破壊すると同時にオーブ入手を狙うも、“サカアラン兵”らを率いて、目的を邪魔するガーディアンズと敵対する。
 コラス・ザ・パーサーから“モラグ”でのオーブ発掘に失敗したと知らされると、代わりにガモーラにオーブ奪還を依頼するが、戻らなかった彼女の不手際をサノスに抗議すると、彼からその態度を糾弾され、オーブ入手を改めて指示された。
 それから“キルン刑務所”を経て、ドラックスからの呼び出しで“ノーウェア”に辿り着き、挑みかかってきたドラックスを返り討ちにし、その場を後にすると、ネビュラらが持ち帰ったオーブの中身がインフィニティ・ストーンの一つのパワー・ストーンだと知って増長し、サノスを裏切って前述の野望を達成しようと乗り出した。そのために、“ダーク・アスター”をザンダーに降下させ、ストーンの力を直接放ち、ザンダーを滅ぼそうとするが、ガーディアンズや“ラヴェジャーズ”、ノバ軍警察の抵抗を受ける。ストーンの力でノバ軍警察の編隊を壊滅させ、ダーク・アスターを大破させられながらも、倒れ込んだガーディアンズの面々を見せつけてザンダーの人々を絶望させるが、クイルのダンスに気を取られてドラックスにロッドを破壊され、クイルにストーンを奪われてしまう。そしてストーンを素手で掴んでも滅びなかったクイルに「何故だ？」と驚愕し、その隙を突かれてクイルが放ったストーンのエネルギー波を浴びて爆死する。
 『キャプテン・マーベル』
 本作ではアキューザーズ司令官時代の彼が描写される。“トルファ”では艦隊を率いて爆撃作戦を担い、クライマックスでもヨン・ロッグからの要請を受けて地球近傍に艦隊で赴き、現地をキャロル・ダンヴァース/キャプテン・マーベル諸共空爆しようとしたが、彼女に阻止されるだけでなく、戦艦一隻も大破させられた。そんなキャロルと対峙するも、彼女がヨン・ロッグとの決着に向かったため直接戦うことはなく、「あの女を必ず手に入れる」と呟いて部下たちと撤退する。

その他のメディア

脚注

注釈

参考

参考文献 
 
 

マーベル・コミックの登場人物
マーベル・シネマティック・ユニバースの登場人物
宇久観光バス株式会社（うくかんこうバス）は、長崎県佐世保市宇久町に本社を置き、同市の五島列島最北端に位置する宇久島内で廃止代替バス「島内巡回バス」を運行する貸切バス事業者である。

宇久島内で乗合バスを運行していた西肥自動車が島内から撤退するのを受け、廃止代替バスの受け皿として1992年（平成4年）に設立され、同年4月1日から運行を開始した。

概要 
資本金1,000万円のうち、佐世保市（旧宇久町を編入合併した際に継承、その後増資）が800万円（80%）を出資する第三セクターのバス事業者である。

貸切バス専業事業者であり、島内巡回バスの運行は道路運送法第21条第1項第2号の規定による運送（21条バス）として貸切免許で行っている。

1958年（昭和33年）に西肥自動車宇久営業所が開設され、宇久島内に西肥自動車の路線が開業した。以来、西肥自動車は宇久島唯一の公共交通機関として、島内を巡回するバス路線を運行してきた。

しかし1960年代後半からは島内でもモータリゼーションが進み、さらに過疎化によりバス通学する児童生徒が減少したことで利用者減少が急激に進んだことから、西肥自動車は1992年（平成4年）3月31日をもって島内の全路線を廃止し、宇久島から撤退した。その廃止代替バスを運行するため当社が設立され、翌4月1日より島内巡回バスの運行を開始した。

その後も島内の過疎化とモータリゼーションの進行により利用者減少は続いており、2006年度は佐世保市より市内生活路線運行費補助金727万円を赤字欠損補償として交付されている。

2007年3月31日現在、代表取締役社長は佐世保市収入役が兼任する。常勤社員は取締役1名と運転士1名の計2名のみ、保有車両も2両のみと最小規模で運営されている。

2022年現在、宇久島で「島内巡回バス」を運行している。島の約半周にあたる向江分駐所 - 木場地区を巡回する。島民の生活路線であると同時に、島を訪れる観光客向けの路線でもあり、厄神社、船隠し、アコウの巨樹、神浦方面への観光に利用できる。島内循環バスのバス停ポールには、島内の子供たちが描いた絵がデザインされており、バス停により絵が異なっている。

島内巡回バス 
2022年現在（2015年4月1日改正）。全停留所を記載。以下の停留所を往復運行する。
 向江分駐所 - 啓寿園入口 - 宇久ターミナル - 福浦 - 鬼塚 - 神浦 - 本飯良 - 大久保 - 木場
 土休日運休の便、学校休業期間に運休となる便などがある。

 運行の詳細は、宇久島観光協会公式サイト「島内巡回バスの時刻表について」を参照。

過去の路線 
 三分団格納庫前 - （啓寿園入口） - 宇久ターミナル - 神浦 - 本飯良 - 大久保
 啓寿園入口は平日運行時のみ経由。
 宇久ターミナルで佐世保港・博多港方面フェリーと、神浦で寺島・小値賀島方面フェリーと乗換可能。宇久行政センター（旧町役場）最寄りは宇久ターミナル。

車両 
日野・リエッセを2台保有し、いずれも中扉に車椅子用リフトを備えたステップリフトバスで、バリアフリーに対応している。白のリエッセ（佐世保200あ210）と青のリエッセ（佐世保200あ888）が在籍し、青のリエッセは宇久島観光協会の公式サイトにも掲載されている。

脚注

注釈

出典

参考文献 

 佐世保市監査事務局「財政援助団体等監査結果報告」

関連項目 

宇久島 / 宇久町
五島列島
佐世保市
第三セクター
西肥自動車 - 同社路線の廃止代替バスとして運行開始された。

外部リンク 
 島内巡回バスの時刻表について - 宇久島観光協会
 二次交通は島の課題？全部紹介してみます。 - 宇久島観光協会ブログ（2022年2月5日）
 五島地区 - 九州ローカルバス旅時刻表（個人サイト）

九州地方の貸切バス事業者
九州地方の廃止代替バス
五島列島の交通
佐世保市の企業
1992年設立の企業
株式会社EPSアソシエイト（）は、かつて存在した医薬品の開発支援を行う企業である。本社は東京都新宿区。

概要
医薬品・医療機器等の開発支援を行う医薬品開発業務受託機関 (contract research organization)である。

沿革
2007年（平成19年） - 日揮が製薬企業の創薬段階から臨床開発、商業生産までを幅広くカバーするアウトソーシングサービスである「日揮総合ファーマサービス事業」を開始し、日揮ファーマサービス株式会社（後述）の前身である東京CRO株式会社の約11%の株式を取得。
2010年（平成22年）9月 - 日揮が東京CRO株式会社から全株式を9月17日付で譲り受け、新たな完全子会社として日揮ファーマサービス株式会社を設立。
2014年（平成26年）2月 - 3期連続の赤字となり、2013年1月16日に発生したアルジェリア人質事件によって「日揮総合ファーマサービス事業」の最大の後援者であった人物が犠牲となったことも重なり、日揮が全株式をイーピーエス（現・EPSホールディングス）に譲渡、イーピーエスの完全子会社となる。商号を株式会社EPSアソシエイトへ変更。
2019年（平成30年）- EPSホールディングスの子会社であるEPSインターナショナル株式会社を吸収合併し、商号をEPSインターナショナル株式会社へ変更。

本社・支社
本社 - 東京都新宿区津久戸町1番8号
大阪事務所 - 大阪府大阪市中央区高麗橋四丁目1番1号

外部リンク
EPSインターナショナル株式会社

新宿区の企業
日本の医療支援サービス業
2010年設立の企業
東名集中工事（とうめいしゅうちゅうこうじ）とは、中日本高速道路株式会社（NEXCO中日本）が毎年10月に東名高速道路において実施している工事である。1988年（昭和63年）に導入され、毎年行われている。

概要 
1968年（昭和43年）に全線開通した東名高速道路では、経年劣化に加え交通量の増加や車両の大型化によって、道路構造物の老朽化の進行が著しく、補修工事の必要がある。しかし、工事実施によって渋滞が発生して安全で快適な高速道路を提供できなくなる可能性があり、道路利用者や周辺地域に対しても配慮する必要がある。

そこで、工事する時間帯を集約させる集中工事方式が、1988年（昭和63年）から導入された。集中工事を実施することで、トータルの工事規制回数を削減することができた。また、2012年（平成24年）の集中工事においては、集中工事を実施しなかったことで想定される工事渋滞時間を約5割削減できたと試算している。

実施日と実施区間 
例年10月に2週間程度の日程で実施されるが、土曜・日曜・祝日は工事を行わない。なお、2005年（平成17年）は日本道路公団の民営化に伴い、11月下旬から12月上旬に実施された。また、2014年（平成26年）は御殿場JCT以東の片側3車線区間で日中の2車線規制工事を、2018年（平成30年）は横浜町田IC - 海老名JCT間で日中の工事を、いずれも渋滞対策として実施しなかった関係で、この区間の工期が1週間延長されている。

実施区間については長らくの間東京IC - 小牧JCT間であったが、2011年（平成23年）以降は区間の変更が続いている。2011年は東京IC - 豊田IC間、2012年（平成24年）・2013年（平成25年）は東京IC - 三ヶ日IC間、2014年（平成26年）は東京IC - 豊川IC間（第1・第2週）、東京IC - 御殿場IC（第3週）となった。2015年（平成27年）は東京IC - 沼津IC間のみで実施され、沼津IC以西では新東名高速道路とのダブルネットワークの効果により激しい渋滞が発生しないため、集中工事ではなく利用者への影響の少ない時期に昼夜連続車線規制などを行うこととなった。なお、その後は実施区間の拡大が続き、2016年（平成28年）は東京IC - 春日井IC間、2017年（平成29年）は東京IC - 小牧JCT間、2018年（平成30年）は東京IC - 豊川IC間で実施された。

その後は再び実施区間が縮小され、2019年（令和元年）は東京IC - 清水IC間、2020年（令和2年）以降は東京IC - 大井松田IC間となっている。

備考 
工事期間中は新東名高速道路や中央自動車道、小田原厚木道路、箱根新道、箱根ターンパイク、伊豆縦貫自動車道への迂回を呼びかけており、中央道へ迂回した場合には東名・新東名を経由した場合と同等の料金になるよう料金調整が行われる。

なお、同様の集中工事が中央自動車道・高井戸IC - 相模湖IC間の「中央道集中工事」、名神高速道路・吹田IC - 東名春日井IC間の「名神集中工事」、中国自動車道・吹田JCT - 宝塚IC間の「中国道集中工事」等の名称で行われている。

脚注

参考文献

外部リンク 
 東名集中工事 (中日本高速道路)
 NEXCO中日本

中日本高速道路
東名高速道路
建設工事
カイル・グレゴリー・ジェンセン（Kyle Gregory Jensen, 1988年5月20日 - ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州コントラコスタ郡ウォールナットクリーク出身の元プロ野球選手（内野手、外野手）。左投右打。

経歴

プロ入りとマーリンズ傘下時代 
のMLBドラフト12巡目（全体368位）でフロリダ・マーリンズから指名され、プロ入り。契約後、傘下のA-級でプロデビューし、55試合に出場して打率.280・4本塁打・24打点・3盗塁の成績を残した。

はA級グリーンズボロ・グラスホッパーズでプレーし、125試合に出場して打率.272・18本塁打・86打点・5盗塁の成績を残した。

はA+級ジュピター・ハンマーヘッズとAA級ジャクソンビル・サンズでプレーし、2球団合計で130試合に出場して打率.299・27本塁打・76打点・1盗塁の成績を残した。

はAA級ジャクソンビルでプレーし、132試合に出場して打率.234・24本塁打・84打点・1盗塁の成績を残した。オフにはアリゾナ・フォールリーグに参加し、に所属した。11月20日には40人枠入りした。

はAA級ジャクソンビルとAAA級ニューオーリンズ・ゼファーズでプレーし、2球団合計で130試合に出場して打率.235・28本塁打・78打点・6盗塁の成績を残した。

はAAA級ニューオーリンズでプレーし、133試合に出場して打率.260・27本塁打・92打点・1盗塁の成績を残した。

ドジャース傘下時代 
2014年11月17日に後日発表選手とのトレードで、ロサンゼルス・ドジャースへ移籍したが、12月19日にDFAなった後、23日に40人枠を外れる形で傘下のAAA級オクラホマシティ・ドジャースへ配属された。

はAAA級オクラホマシティでプレーし、128試合に出場して打率.259・20本塁打・71打点の成績を残した。オフの11月7日にFAとなった。

ダイヤモンドバックス時代 
2015年11月11日にアリゾナ・ダイヤモンドバックスとマイナー契約を結んだ。

は開幕から傘下のAAA級リノ・エーシズでプレーし、133試合に出場して打率.289・30本塁打・120打点・1盗塁の成績を残した。9月4日にメジャー契約を結び、同日のコロラド・ロッキーズ戦でメジャーデビューした。9月9日のサンフランシスコ・ジャイアンツ戦ではマディソン・バンガーナーからメジャー初本塁打を放っている。この年メジャーでは17試合に出場して打率.194・2本塁打・7打点の成績を残した。シーズン終了後の11月18日にDFAとなり、11月23日に自由契約となった。

ソフトバンク時代 
2016年11月29日に福岡ソフトバンクホークスへの入団が発表された。背番号は27。

6月6日に福岡 ヤフオク!ドームで行われたセ・パ交流戦・対東京ヤクルトスワローズ戦において、一軍公式戦初出場し、初本塁打を記録する。 しかし、一軍公式戦出場は、この試合を含めて僅か6試合にとどまった。二軍公式戦では54試合に出場し、打率.272・12本塁打・41打点を記録する。翌年の戦力構想に入っておらず、11月9日に球団より退団が発表された。12月2日に自由契約が公示された。

ジャイアンツ傘下時代 
1月9日にサンフランシスコ・ジャイアンツとマイナー契約を結び、スプリングトレーニングに招待選手として参加することになった。6月5日に自由契約となった。

詳細情報

年度別打撃成績 

 2018年度シーズン終了時

年度別守備成績 

 2018年度シーズン終了時

記録 
 NPB初記録
 初出場・初先発出場：2017年6月6日、対東京ヤクルトスワローズ1回戦（福岡 ヤフオク!ドーム）、8番・一塁手で先発出場
 初打席：同上、3回裏にデビッド・ブキャナンから空振り三振
 初安打・初打点・初本塁打：同上、5回裏にデビッド・ブキャナンから左越ソロ

背番号 
 29（2016年）
 27（2017年）

登場曲 
「PPAP Long Version」ピコ太郎（2017年）
「Intoxicated（Radio Edit）」Martin Solveig & GTA（2017年）

脚注

関連項目 
 メジャーリーグベースボールの選手一覧 J
 北米・欧州出身の日本プロ野球外国人選手一覧#アメリカ合衆国

外部リンク 

 Kyle Jensen stats MiLB.com 

アメリカ合衆国の野球選手
在日外国人の野球選手
フロリダ・マーリンズのドラフト指名選手
アリゾナ・ダイヤモンドバックスの選手
福岡ソフトバンクホークス及びその前身球団の選手
在日アメリカ人のスポーツ選手
ウォールナットクリーク出身の人物
1988年生
存命人物
住吉（すみよし）は、福岡市博多区の地名で中洲の南側に位置する。現行の行政地名は住吉一丁目から五丁目まで。面積は54.86ヘクタール。2023年2月末現在の人口は8,876人。郵便番号は812-0018。

地理
博多川・那珂川の右岸に位置し、旧住吉町の北半部に相当する。東側は祇園町・博多駅前である。地区内を東西に住吉通りが貫く。北は国道202号（国体道路）に僅かに接する。東はこくてつ通りに接している。

住吉のうち、一丁目は商業地でありキャナルシティ博多がある。それ以外の地域は商業地または住宅地であり集合住宅が多い。地区内のほぼ中央である三丁目には住吉神社がある。

住吉通りの南側には住吉小学校があった。住吉中学校は南区清水町に存在し、住吉校区とは最大2.4kmも離れ、校区内全域で那珂川を渡って通学していた。これらは、2015年（平成27年）に合併し旧美野島小学校跡地に移転、住吉小中学校となったため、問題は解消した。しかし、同様の問題は今もなお春吉中学校に見られる。

また隣接する中央区春吉などと合わせてゲイバーなどが多く集まるゲイ・タウンとしての顔もある。

河川 
住吉の西側に次の河川が横断している。

学校・施設等
 精華女子高等学校
 どろんこ保育園
 博腎会病院
 住吉神社
 キャナルシティ博多
 福岡市下水道局向島ポンプ場
 TVQ九州放送
 博多住吉郵便局

歴史
かつては那珂郡住吉村の一部であった

1889年（明治22年）に春吉村と合併して住吉村大字住吉となる。1922年（大正11年）に住吉町が福岡市に編入され、住吉も福岡市の一部となる。戦後の1962年（昭和37年）以降の町名町界整理により一部が「渡辺通り」や「清川」等に分割され、1969年（昭和44年）に残ったエリアは住吉及び美野島となった。

町域の変遷

人口 
住吉一丁目から五丁目までを合わせた人口の推移を福岡市の住民基本台帳（公称町別）に基づき示す（単位：人）。集計時点は各年9月末現在である。

交通
交通に関しては、北端に地下鉄が通っており、また町外ではあるが周辺に複数の路線や駅があり、利便性が高い。

鉄道 
地下鉄については、福岡市交通局が運営する福岡市地下鉄七隈線及び福岡市地下鉄空港線が近くを通っており、次の駅がある。
七隈線：櫛田神社前駅、渡辺通駅、天神南駅
空港線：中洲川端駅、博多駅
九州旅客鉄道（JR九州）が運営する路線（在来線、新幹線）については、次の駅が近い。
博多駅

道路 
主な幹線道路は次の通り。

国道 
国道202号（福岡市道路愛称：国体道路）

県道 
福岡県道553号東光寺竹下春吉線

市道

バス 
バスについては、西日本鉄道株式会社が運営する西鉄バスが運行しており、次の停留所がある
。

脚注

注釈

出典 

博多区の町・字
博多区の地理
日本のゲイ・タウン
ダフネ級潜水艦 () は、フランス海軍の潜水艦の艦級。1958年から1970年にかけて建造されたフランス海軍と輸出用の通常動力型潜水艦である。

これらの船はアレテューズ級の拡大版である。フランス海軍で11隻が運用され、複数の国に同型が売却された。

パキスタン3隻、ポルトガル（アルバコーラ級）4隻、南アフリカ3隻、スペイン4隻である。

シュノーケル航行時に問題があり1990年代に解体され、ポルトガルはパキスタンに1隻売却した。パキスタンは退役とフランスのアゴスタ級に更新を進めている。

同型艦

フランス海軍 

 S641 ダフネ：1964年完成。1989年退役
 S642 ディアーヌ：1964年完成。1989年退役
 S643 ：1964年完成。1994年退役
 S644 ：1964年完成。1970年3月4日、事故により喪失
 S645 ：1964年完成。1989年退役。博物館船としてロリアンで公開
 S646 ：1964年完成。1991年退役
 S647 ：1964年完成。1968年1月27日、事故により喪失
 S648 ジュノン：1966年完成。1996年退役
 S649 ヴィニュス：1966年完成。1990年退役
 S650 プシシェー：1970年完成。1996年退役
 S651 シレーヌ：1970年完成。1997年退役

パキスタン海軍 

 ：1970年完成。2006年退役。博物館船としてカラチで展示
 ：1970年完成。2006年退役。
 ：1970年完成。2006年退役。
 ：元ポルトガル艦「カシャローテ」。1975年購入。2006年退役。

ポルトガル海軍 

 ：1967年完成、2000年退役
 ：1968年完成、2010年退役
 ：1969年完成、1975年パキスタンに売却
 ：1969年完成、2005年退役

南アフリカ海軍 

 ：旧名「マリア・ファン・リーべーク」、1973年完成、2003年退役
 ：旧名「エミリー・ホブハウス」、1970年完成、2003年退役
 ：旧名「ヨハンナ・ファン・デル・メルウェ」、1971年完成、2003年退役。博物館船としてサイモンズタウンで展示

スペイン海軍 

 ：1973年完成、2003年退役。2004年より博物館船としてトレビエハで展示
 ：1973年完成、2005年退役。博物館船としてカルタヘナで展示
 ：1975年完成、2006年退役。
 ：1975年完成、2003年退役。

関連項目
フランス海軍艦艇一覧

外部リンク 

 Sous-marin Minerve : Caractéristiques principales
 Daphné class datasheet on nasog.net

+
パキスタンの潜水艦
スペインの潜水艦
南アフリカの潜水艦	
通常動力型潜水艦
「真赤なブーツ」（まっかなブーツ）は、木の実ナナの楽曲で、20枚目のシングル。1967年5月1日に発売された。規格品番：BS-639。

解説 
作詞家の橋本淳と、作曲家の筒美京平がコンビを組んだ初期の作品である。

1967年当時音楽界を席巻していた「一人GS」風の編曲だが、本作はまるでイタリア風にも聴こえる音創りが成されている。

本作は発売当時日の目を見なかったが、後に筒美の作品群がオムニバスなどでCD化された際に収録されているケースが多い。

B面曲『愛のひき潮』の作曲・編曲は井上忠夫。こちらも「一人GS」風の編曲が成されている。ト長調である。

なお、本作のジャケットは2010年4月5日発売の『木の実ナナ 魅惑のシングルコレクション キングレコード編』（規格品番：BRIDGE-150〜151）封入の歌詞カード表紙に用いられた。

収録曲 
（※原典においては「作詞」が「作詩」と表記されている。）
真赤なブーツ（2分07秒）
作詞:橋本淳／作曲・編曲:筒美京平
愛のひき潮（2分29秒）
作詞:橋本淳／作曲・編曲:井上忠夫

収録アルバム 
真赤なブーツ
筒美京平　ウルトラ・ベスト・トラックス〜60'sレア・トラックス（#9） 1998年3月21日
ナウなヤングだ！エレキ歌謡でGO!GO!GO! Now EXCITING! 60's JAPANESE GUITAR POP A GO-GO!（DISC-1・#17） 2006年9月21日
木の実ナナ 魅惑のシングルコレクション キングレコード編（DISC-2・#14）2010年4月5日
筒美京平　GOLDEN HISTORY WAKU WAKUさせて（DISC-1・#1） 2012年12月26日

愛のひき潮
木の実ナナ 魅惑のシングルコレクション キングレコード編（DISC-2・#15）2010年4月5日

演奏者 
 オールスターズ・レオン

脚注

注釈

出典 

木の実ナナの楽曲
キングレコードの楽曲
1967年のシングル
橋本淳が制作した楽曲
筒美京平が制作した楽曲
靴を題材とした楽曲
色を題材とした楽曲
つかなふうつ
スティーブ・ロバートソン（Steve Robertson、1964年7月4日 - ）は、イギリスのレーシングドライバー。

経歴 
1989年から3年間イギリスF3選手権（1990年の3位を含む）で過ごした後、1992年の国際F3000選手権に参戦したが、ポイントを獲得できなかった。1993年のインディ・ライツではルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞し、これに続いて1994年にも参戦した（両方ともタスマンモータースポーツ）。彼は2年間のシリーズで7勝を挙げ、チャンプカー/インディカーで参戦したことのない3人のインディ・ライツチャンピオンの1人である。

その後、1996年のイギリスツーリングカー選手権（BTCC）にフォード・モンデオで参戦。しかしクルマは競争力がなく、チャンピオンシップではわずか2ポイントで20位で終えた。ドニントン・パークでのシーズン初のレースで、彼はチームメイトのポール・ラディシッチの前でスピンし、ラディシッチは彼との衝突を避けられなかった。 

レース後、ロバートソンは父親のデイブと一緒に若いドライバーをマネジメントし、ジェンソン・バトンをF1へステップアップした後、キミ・ライコネンを引き受け、後にイギリスのフォーミュラ・ルノーから翌年のザウバーからF1へ参戦することになった。ロバートソンは彼のキャリアを通してライコネンを管理し続けた。 

2004年11月、ライコネンとロバートソンは、イギリス・フォーミュラ3 インターナショナルシリーズのレーシングチーム、ライコネン・ロバートソン・レーシングを立ち上げ、アイルトン・セナのF1エンジニアであるジェームズ・ロビンソンの助けを借りた2006年では、「ダブルR」がマイク・コンウェイとともにメインチャンピオンシップクラスで優勝した。

レース戦績

イギリスツーリングカー選手権

脚注 

イングランドのドライバー
国際F3000選手権のドライバー
イギリスツーリングカー選手権のドライバー
イギリスF3選手権のドライバー
マカオグランプリのドライバー
在日イギリス人
モータースポーツエージェント
1964年生
存命人物
『メモワーズ・オブ・マッドマン』 (Memoirs of a Madman)は2014年に発表したベスト・アルバムである。

概要 
本作はオジー・オズボーンが1980年に『ブリザード・オブ・オズ〜血塗られた英雄伝説』でソロ・デビューしてから35周年を迎えるに当たり、制作されたベスト・アルバムである。デビュー作から直近の最新作『スクリーム』までの全アルバムからシングル・カットされた曲などの代表曲を収録している。また17曲目に収録されている「パラノイド」のライヴ音源は2010年のiTunesフェスティバルに出演した際のものである。

本作と同タイトルの映像作品も同日に発表されている。

収録曲

脚注 

オジー・オズボーンのアルバム
2014年のベスト・アルバム
ロレンツォ・ペッレグリーニ（Lorenzo Pellegrini, 1996年6月19日 - ）は、イタリア・ローマ出身のサッカー選手。セリエA・ASローマ所属。イタリア代表。ポジションはMF。

経歴

クラブ 
ASローマのユースチームでキャリアをスタートさせ、2015年3月、ACチェゼーナ戦でセリエAデビューを果たした。

2015年6月30日、USサッスオーロ・カルチョに移籍金125万ユーロで移籍した。ASローマに買戻オプションが付帯している。2015年11月8日、カルピFC戦で移籍後初出場を果たし、12月6日のUCサンプドリア戦で初ゴールを挙げた。2015-16シーズンは、公式戦20試合に出場し3ゴールを挙げた。2017年4月10日、リーグ戦で6ゴール4アシストを記録し、単一シーズンでゴールとアシスト合わせて10得点以上に関与した最年少の選手となった。2016-17シーズンは、公式戦34試合に出場し、8ゴール8アシストを記録した。

2017年7月1日、ASローマが1000万ユーロで買戻オプションを行使し、2022年6月30日までの5年契約を結んだ。12月1日、SPAL戦でローマ復帰後初ゴールを挙げた。

2019年9月29日、USレッチェ戦に出場したが後半25分に負傷交代し、9月30日に右足第5中足骨の骨折であることが発表された。11月28日、ヨーロッパリーグのイスタンブール・バシャクシェヒルFK戦でコーナーキックを蹴るためにコーナーフラッグ付近に近づいた際、バシャクシェヒルサポーターが投げたとみられるコインが直撃し流血する被害に遭った。2020年1月16日、コッパ・イタリア5回戦のパルマ戦で2ゴールを挙げて勝利に貢献した。

2021年10月2日、契約を2026年まで延長した。

代表 
イタリア代表として各年代でプレーしている。UEFA U-21欧州選手権2017にU-21イタリア代表の一員として参加し、準決勝でU-21スペイン代表に敗れるまでの全4試合にフル出場した。UEFA U-21欧州選手権2019でも代表メンバーに選出され、グループリーグ3試合に出場した。

2017年5月31日に行われたサンマリノ代表との非公式の親善試合でA代表デビューを飾った。2017年6月11日に行われた2018 FIFAワールドカップ欧州予選のリヒテンシュタイン代表戦が公式戦デビュー戦となった。

2019年9月5日ユーロ予選のアルメニア戦でA代表初ゴールを挙げた。2021年6月、ユーロ2020を戦う代表メンバーに選出されていたが、負傷でメンバーを外れることとなった。

個人成績

タイトル

クラブ 
 ローマ
 UEFAヨーロッパカンファレンスリーグ: 2021-22

個人 
 ASローマ プレイヤー・オブ・ザ・シーズン： 2020-21
 UEFAヨーロッパリーグ チーム・オブ・ザ・シーズン： 2020-21, 2022-23
 セリエA ゴール・オブ・ザ・マンス： 2021年9月、2022年1月、2022年3月
 UEFAヨーロッパカンファレンスリーグチーム・オブ・ザ・シーズン： 2021-22
 UEFAヨーロッパカンファレンスリーグ プレイヤー・オブ・ザ・シーズン： 2021-22

脚注

外部リンク 
 

イタリアのサッカー選手
サッカーイタリア代表選手
ASローマの選手
USサッスオーロ・カルチョの選手
ローマ出身の人物
1996年生
存命人物
ノイシュタット・アン・デア・ヴァインシュトラーセ (独: Neustadt an der Weinstraße)はドイツ連邦共和国 ラインラント＝プファルツ州に属する独立市。ノイシュタットと呼ばれる町の中では最も大きい。

姉妹都市 
  - 泉州市(Quanzhou)（中華人民共和国）
  - リンカン(Lincoln)（イギリス）
  - マコン(Mâcon)（フランス）
  - ヴェルニゲローデ(Wernigerode)（ザクセン＝アンハルト州）
  - マンチェスター(Manchester)（アメリカ合衆国）
  - イェニシェヒル(Yenişehir, Mersin)（トルコ）

出身者 
 ケヴィン・アクポグマ - サッカー選手
 ドミニク・ハインツ - サッカー選手
 グレゴール・ブラウン - 自転車競技選手

参考文献

外部リンク 

公式サイト

ラインラント＝プファルツ州の行政区画
ライン＝ネッカー広域連合
北海道札幌稲西高等学校（ほっかいどうさっぽろとうせいこうとうがっこう、Hokkaido Sapporo Tohsei High School）は、北海道札幌市手稲区にあった公立（道立）の高等学校。2013年（平成25年）3月閉校。

設置学科 
 全日制課程 普通科

沿革 
 1983年（昭和58年）4月1日 - 北海道札幌稲西高等学校開校。全日制課程普通科10間口。
 2007年（平成19年）3月9日 - 北海道工業大学と高大連携協定締結。
 2010年（平成22年）4月1日 - 1学年1間口増（7間口）。
 2011年（平成23年） - 北海道札幌稲北高等学校と統合に伴い生徒募集停止。
 2013年（平成25年）3月 - 閉校。

閉校後の校舎 
「北海道星置養護学校ほしみ高等学園」の校舎として利用されている。

周辺 
 国道337号（道央新道、道央圏連絡道路）
 下手稲通
 山口緑地・手稲山口バッタ塚
 札幌市立手稲北小学校
 パストラル星置・星置ファションモール
 小樽カントリー倶楽部
 おたるドリームビーチ

関連項目 
 北海道高等学校一覧

脚注

注釈

出典

外部リンク 
公式
 北海道札幌稲西高等学校

さつほろとうせい
さつほろとうせい
さつほろとうせい
さつほろとうせいこうとうかつこう
ほつかいとうさつほろとうせい
戦後の札幌
長くつ下のピッピは、スウェーデンの作家アストリッド・リンドグレーンの同名の子ども向け小説シリーズに登場する架空のキャラクターである。

 長くつ下のピッピ (架空の人物)
 『長くつ下のピッピ』、アストリッド・リンドグレーンによるスウェーデンの子ども向け小説
 、スウェーデン映画
 、米国で作られた映画
 、13話からなるスウェーデン・西ドイツの共同制作のテレビシリーズ。テレビシリーズに基づく2つの映画に再編集された。
 
 
 スウェーデン・西ドイツの共同制作、1969年のテレビシリーズのスタッフ、キャストで2本制作された。
 、DVD版タイトル「ピッピの宝島」
 
 、1988年のファンタジー冒険ミュージカル映画
 、カナダのアニメ映画
 、カナダのテレビアニメ

あいまい
同名の作品
ジャーニー（JOURNEY）は、1959年から2021年までいすゞ自動車が販売していたマイクロバス。車名の由来は英語で「長期の旅行」を意味する“journey”から。

当初は自社製でそれなりのシェアもあったが、販売不振から撤退。末期は日産自動車（日産車体）で製造される日産・シビリアンのOEMとなる。ラインナップもシビリアンとほぼ共通で、TB45E型直列6気筒ガソリンエンジン1種類のみが設定されていた。

車体は、自社生産時代は川崎航空機→川重車体工業→アイ・ケイ・コーチで架装されていたが、日産・シビリアンのOEMになってからは日産車体（特装車はオートワークス京都）で架装されていた。

車種一覧 
 ジャーニーS (KA5*B系)：エルフと共通の前面を持つ1970年発表の15人乗りマイクロバス。1959年の初代、1964年の2代目エルフマイクロバス（TL-B系）からモデルチェンジしてこの車名となる。1981年にいすゞ・ファーゴバスにバトンタッチする。
 ジャーニーE (NPR系)：西日本車体工業製「プレビス」ボディを5代目エルフに架装したマイクロバス。
 ジャーニーM / L (BL/BE系)：20〜29人乗り。ボディは川崎航空機→アイ・ケイ・コーチ製。本稿で主軸として述べる。
 ジャーニーQ (MR/GR系)：乗車定員29人以上の中型（4t） トラック、フォワードベースのバス。詳細はいすゞ・ジャーニーQを参照。
 ジャーニーK (LR系)：乗車定員29人以上のリアエンジンバス。詳細はいすゞ・ジャーニーKを参照。
 ジャーニーJ (RX系)：元は日野・リエッセのOEM供給車。最終的には統合モデルとしてジェイ・バスから日野・いすゞへ供給されていた。
 ジャーニー (W40/41系)：ジャーニーM / Lの後継。日産・シビリアンのOEM供給車。本稿で解説。

歴史

前史 
 1959年登場の初代エルフTL151B / 251Bマイクロバス（15人乗り小型バス）がクラス初のディーゼル車として発売。前面にはエルフのキャブが流用され、運転席・助手席にエルフ同様の後ヒンジドアを持つ。後にジャーニーSとなる。他に1961年に目黒車体が架装した後ろヒンジのキャブドア無の無い、全長5.1m・17人乗り・行き先表示付き左中央1扉の路線仕様も存在した。
 1960年、同じくエルフのコンポーネンツを用いた川崎航空機製ボディの21人乗りモデル、いすゞライトバスBL171 / BL271型が登場する。後に渡辺自動車製ボディも追加される。
 1967年、フルモデルチェンジ。25人乗りのBLD20型登場。当初はいすゞスーパーライトバスという車名であった。
 1972年、29人乗りのBE20型を追加。このシリーズは後のジャーニーLとなる。

ジャーニーM / ジャーニーL 

 1973年3月登場。標準ボディはジャーニーM（BL系：エルフ250ベース26人乗り）、ロングボディはジャーニーL（BE系：エルフ350ベース29人乗り）として販売された。エンジンはエルフと同じ直列4気筒 2.8L 渦流室式ディーゼル 85馬力、3.6L 渦流室式ディーゼル 100馬力。トランスミッションもエルフと共通で、全車フロアシフトの5速MTのみ。
 1977年頃 フロントエンブレムがフロントグリル上の「ISUZU」からグリル内の2代目社章に変更される。
 1980年2月 マイナーチェンジ。ウインカーの位置やインテークの個数、いすゞエンブレムの位置が変更され、フロントグリルの塗り分けが変更された。ハイルーフ車も新たに設定される。ジャーニーLに搭載の3.6L ディーゼルが昭和54年排出ガス規制で3.9L 110馬力に変更。ジャーニーMは2.8L ディーゼルで昭和54年排出ガス規制に適合。このクラス初のサブエンジン式から機関直結式冷房装置に変更して室内空間を拡大する。
 1983年7月 ジャーニーMのエンジンを3.3L 直接噴射式ディーゼル 100馬力に変更。全車が昭和58年排出ガス規制適合。バックミラーはオーバル型からスクエア型に大型化された。
 1986年 生産工場が川重からいすゞとの合弁会社アイ・ケイ・コーチ（後のいすゞバス製造、現在のジェイ・バス宇都宮事業所）へ移管される。
 1987年3月 ヘッドライト規格型を角形4灯ヘッドライトに変更し、デビュー以来初めてフロントグリルが大幅に変更された。しかし、フローリアン後期型同様、大掛かりなボディー外板の金型の変更は一切行われておらず、すべてねじ止め部品を上からかぶせることで行われている。固定窓を装備し、シートピッチを拡大した最上級グレードのカスタム登場。
 1990年8月 平成元年排出ガス規制適合。エンジンを4.3Lにアップし、ダッシュボード回りを4代目エルフと同様の物に変更するが、やはり根本的な改良は行われず、振動・騒音や乗り心地、使い勝手などの商品性で他社（特にトヨタ・コースターや三菱・ローザ）に大きく遅れをとり、販売台数はジリ貧となる。

このモデルは韓国のセハン自動車(現・大宇バス)でもライセンス生産されていた。

ジャーニー 
上記ジャーニーM / ジャーニーLをモデルチェンジしてジャーニーが発売。販売台数の減少や設計の旧態化、主要コンポーネントを共用するエルフのモデルチェンジに伴い自社開発を中止、日産・シビリアン（2代目・中期型）のOEMとなる。

初代（1993-1999年） 
 1993年8月 モデルチェンジ発表。
 1995年8月 マイナーチェンジ。平成6年排出ガス規制適合、フロントデザインを変更。エンジンはターボ付のTD42T型を追加した他、AT車も追加された。

2代目（1999年-2021年） 

 1999年2月 モデルチェンジ登場。引き続き、日産・シビリアン（3代目）のOEMとなる。
 2004年11月 マイナーチェンジ。ベースのシビリアンがディーゼルエンジンを三菱ふそうトラック・バスからのOEMに変更したため、三菱ふそうとの提携関係がないいすゞのジャーニーはガソリンエンジンのみとなる。
 2008年6月 一部改良。新長期排出ガス規制（平成17年排出ガス規制）に適合し、ZD30DDTiエンジンの追加によりディーゼルエンジン車が4年ぶりに復活する。
型式は以下の通り。

 2010年7月 マイナーチェンジ。6年ぶりにディーゼル車が消え、再度ガソリンエンジンのみとなる。
 2011年8月に日野自動車が開発を担当するジャーニーJが製造中止となったことで、いすゞにおける小型自家用・観光系はジャーニーがカバーすることになる。
 2012年7月、新保安基準に適合。客席に3点式シートベルトを採用。（幼児専用車は、保護者席に2点式シートベルト。）一部グレードに、電動リモコンミラーを標準装備化。「アラウンドビューモニター」をオプション設定。固定窓式の最上級グレード車を廃止。
 2021年2月、販売終了となり、これによりいすゞ自動車からマイクロバスが完全に消滅した。（OEM元の日産・シビリアンも生産を終了した。）

脚注

注釈

出典

関連項目 

 マイクロバス
 いすゞ・エルフ
 いすゞ・ファーゴ
 いすゞ・コモ
 日産・シビリアン
 日野・リエッセ

外部リンク 
 ISUZU:JOURNEY

しやあにい
マイクロバス
『恋なんて贅沢が私に落ちてくるのだろうか?』（こいなんてぜいたくがわたしにおちてくるのだろうか）は、中居真麻による日本の恋愛小説。及び、これを原作とした漫画作品、テレビドラマ作品である。第6回日本ラブストーリー大賞受賞。

概要 
恋にも仕事にも不器用な青子の“高望みしているわけでもないのにうまくいかない”日常を描いた等身大の恋愛ストーリー。

第6回日本ラブストーリー大賞受賞作品（受賞時のタイトルは『星屑ビーナス!』）。

あらすじ

登場人物 
宝池 青子（たからいけ あおこ）
本作の主人公。25歳(〜29歳)。恋愛経験ゼロ。

書籍情報 
 単行本：宝島社 2011年3月13日発行、ISBN 978-4-7966-8192-6
 文庫本：宝島社 2012年2月7日発行、ISBN 978-4-7966-8896-3

漫画

概要 
キャンディーサトウ作画により2012年2月8日に出版された。

書籍情報 
 単行本：宝島社 2012年2月8日発行、ISBN 978-4-7966-8852-9

テレビドラマ

概要 
2012年3月16日より、フジテレビワンツーネクストで放送された。放送時間は、フジテレビTWOで隔週金曜日の23:00 - 24:00、その後、同チャンネルおよびフジテレビNEXT、フジテレビONEでも順次再放送される。主演は佐々木希。地上波では2012年10月4日～7日に全六話が集中放映された。

キャスト 
(左が役名、右が役者名)
 宝池青子：佐々木希
 飯田猛：小泉孝太郎
 天津敏也：えなりかずき
 瀬尾純兵：石田卓也
 姥貝 智春：渡部豪太
 遠藤真人：田島優成
 宝池紅子：外岡えりか
 諏訪秀樹：長谷川朝晴
 新森ミミ：橋本麗香
 松井華奈：大塚千弘
 西原由紀子：高岡早紀
 谷卓：加藤雅也
 宝池鞠子：多岐川裕美
 宝池勝：梅沢富美男
 ナレーション、メリー（声）：藤原啓治

スタッフ 
 原作 - 中居真麻『恋なんて贅沢が私に落ちてくるのだろうか?』（宝島社刊）
 脚本 - 小川真
 アートディレクター - 清川あさみ
 音楽 - 白石めぐみ
 撮影 - 佐藤友孝、西村敏彦
 映像 - 垣知加士
 照明 - 佐々木宏文
 デザイン - 中本孝史
 音声 - 山根剛
 演出補 - 淵上正人
 音響効果 - 壁谷貴弘
 編集 - 穂垣順之助、山本清香
 オープニングタイトル - 本田貴雄
 製作 - 大多亮
 企画プロデュース - 羽鳥健一
 プロデューサー - 川西琢
 演出 - 小林義則
 制作協力 - 共同テレビ
 制作著作 - フジテレビ・Sony Music

サブタイトル

主題歌・エンディング 
 主題歌：Aimer「星屑ビーナス」
 挿入歌：Aimer「悲しき慕情」、「L-O-V-E」、「カレンダー・ガール」、「ベイビー・ラヴ」
 エンディングテーマ：佐々木希 Diamond Days

脚注

関連項目 
 日本のテレビドラマ一覧

2011年の小説
日本の小説
日本の恋愛小説
2012年のテレビドラマ
日本の恋愛ドラマ
フジテレビのテレビドラマ
共同テレビのテレビドラマ
フジテレビのCS放送の番組
日本の小説を原作とするテレビドラマ