Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
ギズモード (Gizmodo) は、最新テクノロジーやデジタル社会に関連するニュースを扱うテクノロジーメディアサイトである。

アメリカ合衆国以外にも10か国で展開されている。月間閲覧数が2009年1月時点で英語版約8000万回、日本版（「ギズモード・ジャパン」）は2014年で約6900万回。

歴史 
ピーター・ロジャスが2002年に開設。彼はその後ブログ及びポッドキャストの「Engadget」立ち上げにも携わっている。当初英語のみであったが、2005年よりアメリカ・ニューヨークに本社を置くニールセン・カンパニー社とゴーカー社が共同でヨーロッパへと進出、コンテンツの翻訳と各国内独自の話題を追加した内容を展開していった。

iPhone 4試作機流出事件 
2010年、「iPhone 4」試作機を不正に入手した人物から、Gizmodo編集部は5000ドルで購入。その製品画像、分解画像を記事としてサイトに掲載していた事件。

ギズモード・ジャパン 
ギズモード・ジャパン（）は、テクノロジー専門メディアギズモードの日本版である。株式会社メディアジーンが運営。

概要 
2006年7月31日、月刊誌「サイゾー」の刊行など事業を行っていた株式会社インフォバーンが立ち上げた。その後2008年2月、インフォバーンがグループ会社として株式会社メディアジーンを設立し、ギズモード・ジャパンを運営譲渡した。現在、LivedoorやYahoo!などポータルサイトへ記事を配信している。内容は翻訳主体で全体の3割程度の独自記事を配信しているとするが、利用規定ではいずれについても内容の責任を負わないとしている。

世界のテクノロジーニュース、新製品情報から、製品レビューやデジタル社会問題の考察、イベントレポート、インタビューなど、幅広い形式の記事を掲載。ガジェットやウェアラブルデバイス、Internet of Thingsから宇宙、サイエンス、バイオ、自動車、アート、デザイン、エンターテイメントまで、これまでのガジェット中心のテクノロジー情報メディアから、デジタル社会全体をカバーするメディアへ変わりつつある。論調は左派・リベラル。

2020年のアニメ富豪刑事 Balance:UNLIMITEDのガジェット設定に協力している。

歴代編集長 
ゲスト編集長　清田いちる
2代目編集長（正式な編集長としては初）大野恭希
3代目編集長　尾田和実
4代目編集長　松葉信彦
5代目編集長　鈴木康太
6代目編集長　尾田和実

脚注

外部リンク 
 ギズモード・ジャパン 公式サイト
 
 

アメリカ合衆国のブログ
iOSのソフトウェア
線形都市 (せんけいとし、)は、1882年にアルトゥーロ・ソリア・イ・マータが提唱した主要な交通路線を軸とし、これに沿って住宅地や商業地などが線状に発展する都市計画である。

線状都市、帯状都市とも呼ぶ。

概要 

1882年、スペインのマドリードは交通や人口過密、不衛生といった問題がいくつもあった。それを解消するにあたって、アルトゥーロ・ソリア・イ・マタが導き出した解決策は線形都市という概念だった。 線形都市は、縦横の幅と長さが決まっている土地に沿って、工場や住宅が配置され、一定の間隔で道路が交差し、植物に囲まれた住宅地と、交差点に位置する商業施設や公共施設から構成されていた。彼はマドリードをより自然都市にするために、この案を考え出しマドリード市内に導入した。郊外は人口が少なく、自然を取り入れるのは十分であった。自然との融合を図るため、街路樹を何列にも植え、住宅には庭や果樹園が設けられた。このコンセプトは1930年代に、ソ連の都市計画家ミリューチンが都市開発を行ったマグニトゴルスクやスターリングラードなどがあるが、それらはこの計画が元となっている。

批判 
しかし、この線形都市は批判もあった。例えば、片方の方面にしか開発できないことによる都市形成の遅さや、他の都市との接続と移動方向の選択の限界などがある。

関連項目 

 アルトゥーロ・ソリア・イ・マータ
 イワン・レオニドフ
 ニコライ・アレクサンドロヴィッチ・ミリューチン
 宿場町
 高山英華 - 自身の大学卒業設計で参照（辰野金吾賞を受賞している）
 ヴォルゴグラード
 ル・コルビュジエ（「300 万人の現代都市」の 改良案）など

脚注 

都市の内部構造モデル
都市計画
ぶどう峠（ぶどうとうげ 武道峠）は、群馬県多野郡上野村・長野県南佐久郡北相木村間に存在する峠である。

現在は群馬県道・長野県道124号上野小海線の一部で本峠の最大標高地点は1,510m。道路状況は狭隘で険しく冬期は積雪により通行止となる。

上野村から長野県側に抜ける峠としては、他に国道299号・462号の一部となる十石峠があるが、1999年8月に発生した土砂崩れ災害により2004年まで通行止となった際には本峠が迂回ルートされた。しかし本峠も2007年11月上旬に県境から群馬県側数百メートルで路盤崩壊が発生し全面通行止となったが、2009年に解除された。

周辺 
 ぶどう岳：標高1,622m。本峠の名称由来となった山である。県境付近から北側に登山道が整備され石碑と地蔵が設置される。本登山道はさらに北側の新三郎山（標高1,681m）までアクセスが可能。
 日本航空123便墜落事故現場：ぶどう峠から群馬側へ県道124号の12.9km地点から、御巣鷹の尾根墜落現場へ通ずる13.4kmの山道が存在する。

関連項目 
 日本の峠一覧

群馬県の峠
長野県の峠
上野村の地理
北相木村
関東山地
日本航空123便墜落事故
県境
梶原 英夫（かじわら ひでお　1911年 - 1943年夏）は、日本のアマチュア野球選手。右投。香川県出身。身長180cm。東京帝国大学野球部に所属し、昭和初期の東京六大学野球で活躍した。

来歴・人物

父・弥之助は守山恒太郎らと共に第一高等学校野球部黄金期に活躍した外野手である。

その父の影響を受け、高松中学校入学後に野球を始める。初期にバッテリーを組んでいた人物として、村川幸信（後に高松中を中退し、大谷中学校〈京都府〉へ。その後、立命館大学，大東京軍，明電舎 でプレー）がいる。1926年、3年生時に9番二塁手のレギュラーの座を獲得し、第12回全国中等学校優勝野球大会に出場してベスト4に貢献。1927年夏の四国大会終了後に新チームが結成されると主将に就任し、さらにエースと4番打者の座も担った。9月に同学年の三原脩が丸亀中より転向してきてチームメイトとなっている。また1学年下の成田知巳がマネージャとなっている。

翌1928年春に第5回選抜中等学校野球大会に出場したが、初戦で松本商に敗れる。しかし、大会後の試合では24連勝を記録し、全国制覇を期して2年ぶりに夏の第14回全国中等学校優勝野球大会に出場。準々決勝で和歌山中の天才投手小川正太郎との投げ合いを制してベスト4に進出するも、準決勝の松本商戦では6回途中に反撃の大チャンスを迎えながら、降雨コールドゲームで敗退（0－3）した（この試合は現在でも涙のコールドゲームと呼ばれている。飛田穂洲は「高松の痛感は真に同情に値し、慰むるに言葉もない。」と評している。）。その後、秋に行われた御大典奉祝全国中等学校選抜野球大会（神宮球場）にも出場。準決勝で松本商に対して3度の正直となる勝利を収め、決勝でも和歌山中を延長再試合の激闘を制して優勝を達成した。高松中卒業後は、第一高等学校を経て、東京帝国大学に進学。

東京六大学野球 昭和9年（1934年）春季リーグ戦では、打率.722と高打率を記録するも１シーズン制だったため、首位打者を獲得することが出来なかったが、模範選手として表彰された。東武雄や由谷敬吉と並んで、東京大学野球部史上の「名投手三羽烏」と呼ばれる人物の一人。投手として登板実績もあり、リーグ通算で4勝14敗の成績を残している。内村祐之（東京大学名誉教授、プロ野球コミッショナー）は「東大歴代の選手の中に推奨に値する人が二人いる。一人は東武雄であり、他の一人は梶原英夫である。」と評している。

また、東大ではフランス語の授業を受講していた事が、内藤濯の随想で明らかになっている。

東大卒業後、住友金属に勤務したが応召。陸軍少尉として、北支（中国北部）に渡ったが胸部疾患を患い、1943年夏、大阪陸軍病院へ還送後、同病院で戦病死した。享年32。

参考文献 
香川県立高松高等学校野球部史「朝日輝く」（1992年6月1日発行）

脚注 

日本のアマチュア野球選手
香川県立高松高等学校出身の野球選手
旧制第一高等学校出身の人物
東京大学野球部の選手
住友金属工業の人物
香川県出身の人物
1911年生
1943年没
太平洋戦争で戦死した人物
結核で死亡した日本の人物
20世紀に結核で死亡した人物
現原村（あらはらむら）は茨城県行方郡にかつて存在した村である。

地理 
 現在の行方市、旧玉造町の北部に位置する。
 村内には霞ヶ浦の支流が流れている。
 村域は台地と平地が入り組む谷戸が多い地形になっている。

歴史 
村名は、かつて存在した荒原郷に由来する。

村域の変遷 
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、捻木村・若海村・芹沢村・谷島村が合併し行方郡現原村が発足。
 1955年（昭和30年）1月1日 - 玉造町・手賀村・玉川村・立花村と合併し、改めて玉造町が発足。同日現原村廃止。

変遷表

人口・世帯

人口 

総数 [単位： 人]

世帯 

総数 [単位： 世帯]

交通

鉄道 
 鹿島参宮鉄道（ → 関東鉄道 → 鹿島鉄道）
 鹿島参宮鉄道線（ → 鉾田線 → 鹿島鉄道線）
 榎本駅
※鹿島鉄道線は2007年4月1日に廃止

参考文献 
 角川日本地名大辞典編纂委員会『角川日本地名大辞典 8 茨城県』、角川書店、1983年 ISBN 4040010809

関連項目 
 茨城県の廃止市町村一覧

行方市域の廃止市町村
行方郡 (茨城県)
1889年設置の日本の市町村
1955年廃止の日本の市町村
ダンパ （空調、Damper）は、空気調和設備において、ダクトの中間に取り付け風量を調節する装置である。

風量調整ダンパ（VD）

風量調節用のダンパで、ボリュームダンパ（Volume　またはVariable Damper,VD）ともいう。風量を可変に調整するためのもので、外部に手動で操作できるハンドルが付いている。

モータダンパ（MD）
モーターダンパ（Motor Damper,MD）は、遠隔操作用のダンパで、風量を機械的に調整するためのものである。外部には羽根の軸部分が出ており、これに電動機を取付け、電動機の自動制御をおこなうことで風量を調整する。

空気作動ダンパ（AD）
空気作動ダンパ（Air-Piloted Damper,AD）は、圧縮空気の空気圧によって遠隔操作されるダンパで、風量を調整するために用いられる。

逆流防止ダンパ（CD）
逆流防止用のダンパで、チャッキダンパ（Check Damper,CD）ともいう。臭気の拡散防止や外部の空気の遮断を目的に片方向からの風のみを通す目的で設置され、逆向きの風が流れないように、羽根が自重もしくは、錘の力によって閉じられる構造となっている。英語の表記からすると、チェックダンパであるべきだが、バルブを含めてチャッキと発音表記されることが一般的。

防火ダンパ（FD）
防火ダンパ（Fire Damper,FD）は、火災時の延焼防止や熱い空気の噴出を防ぐ為のダンパで、ダクトが防火区画を貫通する場合に取り付けられる。防火ダンパには、各個ごとに溶融温度が調整された溶融ヒューズが取り付けられており、設定温度を超えた空気が通過するとヒューズが溶けてダンパが作動し通気を遮断する。厨房排気など通常時の通過温度の高い空気がある場合、ヒューズはより高い温度のものが取り付けられる。
厨房排気が外部に出るところも同じであるが、この場合は換気扇シャッターで代用することもある。

風量調整防火ダンパ（FVD）
風量調整を兼ねる防火ダンパで、通常は風量調整、火災発生時は防火ダンパとして作動する。

平成25年5月の防火ダンパー自主管理制度の諸規定の改訂に伴い、平成26年6月30日をもって生産中止。

ピストンダンパ（PD）
ピストンダンパ（Piston Damper,PD)は、不活性ガス消火設備を設置した場所のダクトに取り付けられるダンパである。消火ガスボンベのガス圧によってダクトを閉塞する。

防火ピストンダンパ（FPD）
防火ダンパ機能の付いたピストンダンパで、消火ガスボンベのガス圧による閉塞のほか、ヒューズの溶解によってもダクトを閉塞する。

防煙ダンパ（SD)
防煙ダンパ（Smoke Damper,SD)は、煙感知器の発報に伴って作動するダンパである。防煙区画の両側結ぶレターンダクトなどに取り付けられる。

防煙防火ダンパ（SFD)
煙感知器の発報に伴って作動するダンパで、防火ダンパの機能を有するもの。防火区画を貫通するダクトに取り付けられる。

排煙ダンパ（SMD)
排煙ダンパ（Smoke Evacuation Damper,SMD)は、排煙ダクトに取り付けられるダンパで、通常時は閉塞しており、排煙ボタンを押すなどの排煙操作によって開放されるダンパである。

防火機能付き排煙ダンパ（SMHFD)
温度ヒューズの付いた排煙ダンパで、防火区画を貫通する排煙ダクトに取り付けられることがある。
通常時は閉塞しており、排煙ボタンを押すなどの排煙操作によって開放されるが、火災が迫ると温度ヒューズの溶解によって再び閉塞する。

排煙ダクト用防火ダンパ(HFD)
排煙ダクトに取り付けられ、火災時の煙を通すものであるが、一般に高温となるため、温度ヒューズは、煙の温度では作動せず、火災となった段階で閉鎖する温度に設定される。280℃が一つの目安となる。

避圧ダンパ(RD)
避圧ダンパ（Relief Damper,RD）は、圧力逃しダンパともいい、不活性ガス消火設備やハロゲン化物消火設備が設置された場所において、ガス放出に伴って上昇する室内圧力を下げるために設けられるダンパである。室内圧力が設定圧力を超えたときに開放される。

差圧ダンパ(BD)
差圧ダンパ(Barometric Damper,BD)は、陽圧又は陰圧の部屋に設けられるダクトであって、室内と外部の圧力差を一定に保つ働きをするダンパである。バネ等によって作動する圧力差が設定されており、圧力差が大きすぎるときは開口が大きくなることで圧力を逃し、圧力差が小さすぎるときは、開口が閉じる方向に作動する。

脚注

関連項目
バルブ
ダクト

外部リンク 
 株式会社フカガワ
 (社)日本空気清浄協会
 株式会社ダイリツ
 株式会社ホクト総研

空気調和設備
ソニンク（欧字名:、1996年2月28日 - 2012年6月22日）はイギリスの競走馬、繁殖牝馬。競走馬としては未出走のまま引退したが、繁殖牝馬として日本に輸入された後、多くの活躍馬を出す牝系の祖となった。

牝系の主な直系子孫にロジユニヴァース、ディアドラ、ソングラインがいる。

生涯 
1996年2月にイギリスで出生。生産者は日本においてはシェイク・モハメド殿下として知られるムハンマド・ビン・ラーシド・アール・マクトゥームである。1986年アイリッシュ1000ギニーなどGI3勝を挙げたSonic Ladyを母に持つ良血であったが、競走馬としてはデビューせずに繁殖入り。

2001年にCape Crossとの仔（のちのアコースティクス）を受胎した状態で日本に輸入され、北海道早来町のノーザンファームで繁殖生活を送った。重賞を勝つ馬はなかなか現れなかったが、シンボリクリスエスとの配合で生産した6番仔のランフォルセが2011年にエルムステークスを優勝し、産駒初の重賞勝利を達成。またアグネスタキオンとの配合で生産した8番仔のノーザンリバーも、さきたま杯連覇などダートグレード競走を6勝する活躍を見せた。

2009年には初仔アコースティクスの産駒であるロジユニヴァースが東京優駿を制し、一族初のGI級競走およびクラシック制覇を達成。

ソニンクは最終的に10頭の産駒を残し、2012年6月22日に死亡した。

ソニンク亡き後も子孫は活躍を続けており、2017年に7番仔ライツェントの産駒であるディアドラが一族初の牝馬GI制覇となる秋華賞を制覇。2019年には同馬が一族初の海外GI制覇となるナッソーステークスを優勝している。2022年には3番仔ルミナスポイントの孫にあたるソングラインが一族初の古馬混合GI制覇となる安田記念を制した。

繁殖成績

主要なファミリーライン 
太字はGI級競走優勝馬。

 Perion Mare 1837 - B3始祖
 （10代省略）
 Lucasland 1962 ---←ルーカスランド牝系に戻る
 Luckhurst 1955
 Stumped 1977
 Sonic Lady 1983
 *ソニンク 1996---↓（改行）

---↓ソニンク牝系
 *ソニンク 1996
 アコースティクス 2001
 ロジユニヴァース 2006（東京優駿、弥生賞、札幌2歳S、ラジオNIKKEI杯2歳S）
 ルミナスポイント 2003
 ルミナスパレード 2011
 ソングライン 2018（安田記念、ヴィクトリアマイル、富士S、1351ターフスプリント）
 ジューヌエコール 2014（デイリー杯2歳S、函館スプリントS）
 ヴァイスハイト 2004
 ロスヴァイセ 2011
 スキルヴィング 2020（青葉賞）
 ノットアローン 2005（若葉ステークス）
 ランフォルセ 2006（ダイオライト記念、浦和記念、エルムS、佐賀記念）
 ライツェント 2007
 オデュッセウス 2013（OP2勝）
 ディアドラ 2014（秋華賞、ナッソーS、府中牝馬S、紫苑S、クイーンS）
 リューベック 2019（若駒ステークス）
 フリームファクシ 2020（きさらぎ賞）
 ノーザンリバー 2008（さきたま杯、東京盃、アーリントンC、カペラS、東京スプリント）

牝系図の出典：牝系検索α

血統表 

母Sonic Ladyは1986年アイリッシュ1000ギニーなどGI3勝。
4代母Lucaslandは1966年ジュライカップ優勝馬。

脚注

外部リンク 

英そにんく
2012年没
サラブレッド
イギリス生産の競走馬
第4哨戒飛行隊（だい4しょうかいひこうたい、、略称：VP-4）は、アメリカ海軍太平洋艦隊海軍航空軍第10哨戒・偵察航空団隷下の哨戒部隊。愛称はスキニー・ドラゴンズ（）。1943年7月1日にカリフォルニア州で編成された第144爆撃飛行隊（、略称：VB-144）が起源で、1944年10月1日に第144哨戒爆撃飛行隊（、略称：VPB-144）、1946年5月15日に第144哨戒飛行隊（、略称：VP-144）、同年11月15日に第4中型哨戒飛行隊（陸上）（、略称：VP-ML-4）、1948年9月1日に第4哨戒飛行隊へと改編された。ワシントン州に所在し、哨戒機としてP-8Aを運用する。

配備基地の変遷 
第4哨戒飛行隊は、これまでに以下の航空基地に配備されている。

 アラメダ海軍航空基地（カリフォルニア州アラメダ）（1943年7月 - 1944年11月）
 ホイッドビー・アイランド海軍航空基地（ワシントン州オークハーバー）（1944年11月 - 1945年6月）
 エニウェトク海軍航空基地（マーシャル諸島エニウェトク環礁）（1945年6月 - 1946年9月）
 （北マリアナ諸島テニアン島）（1946年）
 ノースアイランド海軍航空基地（カリフォルニア州サンディエゴ）（1946年9月 - 1947年11月）
 （カリフォルニア州サンディエゴ）（1947年11月 - 1948年1月）
 ホイッドビー・アイランド海軍航空基地（ワシントン州オークハーバー）（1948年1月 - 1956年8月）
 那覇海軍航空施設（日本沖縄）（1956年8月 - 1963年11月）
 （ハワイ州カポレイ）（1963年11月 - 1998年）
 （ハワイ州カネオヘ）（1998年 - 2016年9月）
 ホイッドビー・アイランド海軍航空基地（ワシントン州オークハーバー）（2016年9月 - ）

歴代運用機 

第4哨戒飛行隊には、これまでに以下の航空機が配備されている。
 哨戒機
 PV-1（1943年 - 1945年）
 PV-2（1945年 - 1947年）
 P2V-2/-3/-5/-5F/-7/-7S（1947年 - 1966年）
 P-3A/B/C（1966年 - 2016年）
 P-8A（2016年 - ）

脚注・出典

外部リンク 

 VP-4（公式サイト）

アメリカ合衆国海軍の航空部隊
アンドリュー・グリーン（Andrew Green, 1965年6月14日 - ）は、イギリスのF1エンジニアで、元アストンマーティンF1チームの最高技術責任者(CTO)。

経歴 
1990年に結成されたジョーダン・グランプリチームに参加し、グリーンはF1でのキャリアを開始した。ゲイリー・アンダーソン、およびマーク・スミスと並ぶ、1990年のジョーダン・グランプリ・デザインオフイスの3名のオリジナルメンバーの一人。

機械工学を学び、22歳の1987年、設計エンジニアとしてレイナードの雇用をうけ、ビスターのレイナード本部で、1988年シーズンに向けたマルコム・オーストラーのF3000シャーシ設計チームに加わる。

このレイナード・88Dは、エディ・ジョーダン・レーシング(EJR)のジョニー・ハーバートの手によってデビューを果たす。

同じ88Dユーザーのブロムリーモータースポーツの好成績から、ゲイリー・アンダーソンはレイナードから1989年車(レイナード・89D)の設計を依頼される。1989年には、マーク・スミスもこの設計チームに加わる。

グリーンとアンダーソンは一緒に働き始め、18か月後、アンダーソンはエディ・ジョーダンから、最初のジョーダンF1車(ジョーダン・191)を設計するかどうか尋ねられ、グリーンは彼と一緒にシルバーストンのチームのために働くことにした。アンダーソンがシャーシ設計を担当し、グリーンはサスペンションを担当し、スミスはトランスミッションを担当した。

1990年代の半ばを、ジョーダンでレースエンジニアとして過ごし、1998年にブリティッシュ・アメリカン・レーシングに移り、メカニカルデザインの責任者を務め、B・A・R初期のレイナードF1車の設計でマルコム・オーストラーをサポートした。

その後、2002年の初めにマルコム・オーストラーとともにジャガー・レーシングに移り、ビスターの旧レイナード本部で研究開発に従事し、インディアナポリスのオート・リサーチ・センター(ARC)から移動してきたデビッド・ピッチフォースのサポートする。

2004年のレッドブルによるチーム買収後は、マーク・スミスと前後して、レッドブル・レーシングに移り、レース・チームのR&Dの責任者として働き、コンストラクターのレッドブル・テクノロジーに所属し、シミュレーションおよびモデリングツールの追加をした。

2010年7月、グリーンは古巣のシルバーストンに戻り、フォース・インディアの製造に関する技術的手綱を引き継ぎ、エンジニアリングディレクターとして働いた。

2011年、グリーンはテクニカルディレクターに任命され、2021年6月までその役割を果たした。

2021年、ダン・ファロウズのテクニカルディレクター就任に伴い、テクニカルディレクターから最高技術責任者に昇進した。

2023年、アストンマーティンF1チームのレース運営の現場を離れ、同社のアストンマーティン・パフォーマンス・テクノロジーズ (AMPT)のチーフテクニカルオフィサーに就任。

脚注

外部リンク 
  Andrew Green - linkedin

イギリスの自動車技術者
F1車両設計者
レッドブルのモータースポーツ関係者
バッキンガムシャー出身の人物
1965年生
存命人物
鹿児島神社（かごしまじんじゃ）は鹿児島県の神社。

鹿児島神社 (鹿児島市) - 鹿児島市草牟田町鎮座
鹿児島神社 (垂水市) - 垂水市下宮町鎮座

鹿児島県の神社
同名の神社
剣鉈は、通常の鉈とは異なり先が鋭く尖っているのが特徴。主に狩猟や林業で使用される。

剣鉈として有名なのが土佐打ち刃物のレッドオルカや豊国鍛工場や越前打ち刃物の佐治武士など様々存在する。

用途としては枝打ちや藪払い、竹や木の伐採、動物の解体など様々な場面で使用されることが多い。

出典 

刃物
林業
山崎（やまざき）は、埼玉県さいたま市緑区の町名。現行行政地名は山崎一丁目のみ。住居表示実施地区。郵便番号は336-0903。

地理 
さいたま市緑区西部の大宮台地（浦和大宮支台）上に位置する。山崎地区の埼玉県道1号さいたま川口線（第二産業道路）より西側が、住居表示によって一丁目のみ存在している。主に住宅地となっている。山崎市民の窓口や山崎自治会館は第二産業道路東側の大字三室内にある。

河川 
 見沼代用水西縁

歴史 
かつては三室村山崎組であった。町村制施行により三室村となり、その後浦和市に合併し浦和市の大字三室となった。
 1982年（昭和57年）8月1日 - 大字三室および下木崎の一部から山崎一丁目が成立。
 2001年（平成13年）5月1日 - 浦和市が与野市、大宮市と合併しさいたま市となり、さいたま市の町名となる。
 2003年（平成15年）4月1日 - さいたま市が政令指定都市に移行し、さいたま市緑区の町名となる。

世帯数と人口 
2017年（平成29年）9月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

小・中学校の学区 
市立小・中学校に通う場合、学区（校区）は以下の通りとなる。

交通

道路 
 埼玉県道1号さいたま川口線（第二産業道路）
 埼玉県道65号さいたま幸手線

寺社･史跡  
 宝蔵寺
 西山稲荷神社
 山崎の大ケヤキ（第二産業道路の中央分離帯真ん中に残されている高さ30 mのケヤキ。市指定天然記念物。もともとは個人宅の巨木であった）

施設 
ロードサイドを中心に商業施設が立地する。

 山崎自治会自主防災倉庫

脚注

参考文献

関連項目 
 さいたま市の地名
 浦和地区
 埼玉県第1区

外部リンク 
 さいたま市地図情報 - さいたま市
 さいたま市南区ガイドマップ - さいたま市

さいたま市緑区の町・字
『オーディナリーミュージック』（ORDINARY MUSIC）は、TBSラジオで2016年10月2日から2020年9月28日まで放送されていたラジオの音楽番組である。放送時間は毎週月曜 4:00 - 5:00。

概要 
当初は、これまで放送されていた『デブッタンテ』（日曜）と『Fine music』（月曜→日曜の早朝5時台に変更）を一括して刷新し、新しいラジオの音楽番組として再出発したもの。

この番組タイトルの意味は「日常の音楽」というもので、この番組ではキュレーターの2人が選曲する人を選び、その選曲する人が選んだ音楽を送りながら、「少し早い1日のスタート」をサポートするもの。
2017年10月1日の放送をもって日曜の放送が終了し月曜のみの放送で計4年間放送されたが、2020年9月28日で放送を終了した。

出演者 
キュレーター
 カジヒデキ
 曽我部恵一
 日・月曜放送時代は曜日別に毎週1回、月曜のみになって以後は隔週で担当。

ネット局 
全て4:00 - 5:00の同時放送。

なお、局によってはメンテナンス時間延長のため放送を休止することがある。TBSラジオが休止する場合は各ネット局への裏送りとなる。

最終回までネットした局 
最終回時点のネット局。備考欄の○の局は日曜（土曜深夜）放送時ネットしていた局。

途中でネットを打ち切った局 
いずれの局も、番組開始時からネットしていた点は共通。

脚注

関連項目 
CITY CHILL CLUB - 当番組終了後の2020年10月より、平日深夜に放送されているTBSラジオの音楽番組。

外部リンク 
 『オーディナリーミュージック』公式サイト
 
 

 

2016年のラジオ番組_(日本)
TBSラジオの音楽番組
コトパクシ山（コトパクシさん、Cotopaxi）はエクアドル中央部、アンデス山脈中にある活火山。山頂の標高は5,897m。

概要 

コトパクシとは、ケチュア語で｢光る巨大なもの｣を意味する。別名コトパヒ山。富士山に似ていることから、「エクアドルの富士山」と日本人が呼ぶことがある。エクアドル国内ではチンボラソに次いで二番目の高さである。首都キトの南方55kmの高原上にある比高3000mの成層火山で、常時噴煙が見られる。火口は東西500m以上、南北700mと推定されている。雪を頂き、標高5000m以上の部分は氷河となっている。初登頂は1872年。

「世界一高い活火山」などと表記されることがあるが、現在の活火山の定義（概ね過去1万年以内に噴火した火山）のもとでは、オホス・デル・サラード山（6,893m、直近の噴火:400年～1000年ごろ）又はユヤイヤコ山（6,739m、直近の噴火:1877年）とされるため、正しくない。

主な噴火記録 
1532～33年、噴火したという記録が残されている。
1698年、大噴火。南西の町ラタクンガに大きな被害が出た。
1744年、大噴火。800km以上離れたコロンビアのオンダまで爆音が聞こえたという。
1877年、噴火。
1903年、大噴火。
2015年8月14日、噴火。上空8000mに達する火山灰を噴き上げ、周辺地域の警戒レベルを中程度に引き上げた。翌15日にはエクアドルの大統領・ラファエル・コレアが非常事態宣言を出し、周辺住民が避難した。

脚注

外部リンク

PARQUE NACIONAL COTOPAXI | Ministerio del Ambiente

山岳名目録
エクアドルの山
エクアドルの国立公園
南アメリカの火山
成層火山
活火山
5000メートル峰
ツクシシャクナゲ（筑紫石楠花、学名：Rhododendron japonoheptamerum var. japonoheptamerum ）はツツジ科ツツジ属シャクナゲ亜属の常緑低木。

分布と生育環境 
日本固有種。本州の紀伊半島、四国南部、九州に分布し、深山の林中に生育する。日本に産するシャクナゲのなかまでは比較的標高の低いところまで自生する。岩地で排水性が良く、霧などの空気中の湿気がほどよく送られてくるような場所に自生する。

長崎県諫早市の「多良岳ツクシシャクナゲ群叢」、福岡県豊前市と大分県中津市にまたがる「犬ヶ岳ツクシシャクナゲ自生地」が国の天然記念物に指定されている。

特徴 
常緑広葉樹の低木で、樹高は3 - 4メートル (m) になる。幹は直立するか下部が曲がり、多く枝分かれし、大きいものは幹が直径12センチメートル (cm) ほどになる。葉はやや輪生状に互生し、革質でつやがあり、太い葉柄をもつ。葉身は長さ15 cmほどになり、長楕円形か倒披針形で、縁は全縁。葉の表面は無毛で濃緑色、裏面には赤褐色のビロード状の毛が密に生え、スポンジ状になる。

花期は5 - 6月。枝先に総状花序をつけて、多数の花をつける。花冠は淡紅色でまれに白色があり、径4 - 5 cmの漏斗状鐘形で7裂する。雄蕊は14本で、花冠より短く、花糸の毛は少ない。子房は7室からなり、毛が密生する。

下位分類
シロバナツクシシャクナゲ Rhododendron japonoheptamerum Kitam. var. japonoheptamerum f. albiflorum (Takeda) T.Yamaz.
ホンシャクナゲ Rhododendron japonoheptamerum Kitam. var. hondoense (Nakai) Kitam.
キョウマルシャクナゲ Rhododendron japonoheptamerum Kitam. var. kyomaruense (T.Yamaz.) Kitam.
オキシャクナゲ Rhododendron japonoheptamerum Kitam. var. okiense T.Yamaz.

脚注

参考文献 
 加藤陸奥雄ほか監修『日本の天然記念物』講談社、1995年。
 
 茂木透、高橋秀男ほか『樹に咲く花（合弁花・単子葉・裸子植物）』〈山溪ハンディ図鑑5〉、山と溪谷社、2001年。
 牧野富太郎原著、大橋広好・邑田仁・岩槻邦男編『新牧野日本植物圖鑑』北隆館、2008年。
 多良岳ツクシシャクナゲ群叢 長崎県の文化財

関連項目 
 アズマシャクナゲ

ツツジ属
共通運賃制度（きょうつううんちんせいど）とは、鉄道や乗合バスなどの複数の公共交通機関において、同一の出発地（Origin）と目的地（Destination）の間（OD間）の事業者ごとの運賃体系ないし運賃水準が同一になるように設定する制度。共通運賃制度では事業者ごとの採算制はとられず支払われた運賃はいったん集約されプールされてから予め定められた配分指標に従って各事業者に配分される。ドイツなど欧州諸国で採用されている。

概要 

公共交通が複数の事業者によって整備・運営される場合、運賃体系や運賃水準が事業者ごとに決定されるため、異なる事業者を乗り継ぐ際にそれぞれ初乗り運賃が加算されて運賃が割高になったり、同一OD間でも事業者ごとに運賃格差が生じるため需要が適正に配分されないといった問題がある。 

そこで同一の出発地と目的地の間（OD間）で事業者ごとの運賃体系ないし運賃水準が同一になるように設定し、運賃収入をいったん集約しプールしてから予め定められた配分指標に従って各事業者に改めて配分する制度が共通運賃制度である。

共通運賃制度はドイツなど欧州諸国で採用されている。ドイツでは都市交通事業者による運輸連合の形成が進められ、ハンブルクなどの都市で共通運行計画とともに共通運賃制度が導入されている。ハンブルクでは運輸連合による共通運行計画の策定にあたり、自家用車に対する競争力を重視して低廉な共通運賃を導入し、当初は公共交通事業者によるカルテルと指摘されたこともある。しかし、公共交通機関の輸送実績に改善が見られたことから、ドイツでは1973年以降、公共交通事業者による事業者間連携は競争制限禁止法（GWB）から適用が除外されている。

日本では独占禁止法特例法（令和2年法律第32号）に基づく国土交通大臣の認可を受ける必要があり、2022年3月には徳島バス及び四国旅客鉄道（JR四国）による「徳島県南部における共同経営計画」が国土交通大臣から認可された。この「徳島県南部における共同経営計画」（共同経営計画対象区域は阿南駅～浅川駅間）により、徳島バス（高速バスの室戸・生見・阿南大阪線の一般道区間）をJR乗車券類により利用でき、初乗り運賃も不要とする共通運賃・通し運賃の設定及び収入調整が行われることになった。

特徴

メリット 
利用者にとっては事業者ごとに乗り継ぎを行う際の初乗り運賃が不要となり交通費用が低減される。また、同一の出発地と目的地の間であれば運賃が共通になるため、これまで運賃が割高で選択されてこなかった経路も選択されるようになり、交通機関の利用が効率化される（所要時間の短縮や混雑の緩和など）といったメリットがある。利便性の向上により公共交通機関の利用者の増加を図ることができる。

デメリット 
共通運賃を採用して各事業者が個別に運賃を収受するよりも運賃水準が低下すると、配分指標によっては事業者は減収となる場合がある。そのため欠損が生じた場合には行政による補償が必要になる。一方、共通運賃制度では運賃水準が全体的に上昇すると利用者にとっては交通費用の増加が避けられない。また、運賃が共通化されると事業者ごとの効率化や費用節減のインセンティブが低くなり収益が悪化するおそれもある。共通運賃の採用は既存事業者で行われるため、新規参入しにくくなり、事業者間の競争が阻害されるという指摘もある。

出典

関連項目 
 共通乗車制度
 運輸連合

乗合バス事業
鉄道運賃と切符
運賃収受システム
DEAN（1992年11月10日 - ）は、韓国の男性シンガーソングライターである。ステージネームのDEANは俳優のジェームズ・ディーンから取ったもの。

経歴

幼少期〜誕生～ソングライターとしての成功 
幼い頃から常に音楽を聴いているような子供だったDEANは、YG所属のEpik Highの歌をよく聴いており、その社会的・哲学的な歌詞に感銘を受け、自分もラップをすれば多くのメッセージを伝えることができるのではないかと考えた。
そして16歳で、アンダーグラウンドでラッパーとして活動を始め、キース・エイプも所属していた「The Cohort」のクルーになる。

18歳からはDeanfluenza名義で数々の韓国人アーティストに楽曲提供をはじめ、今までにEXOの"Black Pearl"やVIXXの"Voodoo Doll"などの制作にも関わり、ソングライターとしての知名度を高めていった。

2015年: 歌手活動の本格化 
2015年1月からは歌手活動を本格化させ、6月にSoundCloud上で日系アメリカ人の女性歌手Mila Jとの"Here & Now"を発表。

2月にはユニバーサルミュージックからシングル"I'm Not Sorry"を発売した。

10月に発売したシングル"Pour Up"は翌年2月に開かれた韓国大衆音楽賞で最優秀R&B・ソウル楽曲賞を獲得した。

2016年: 130 Mood: TRBLの発売・客演ヒット・MAMAでのノミネート 
3月に初めてのEP作品130 Mood : TRBLを発売、このアルバムはアメリカのiTunesチャートK-POP部門で1位を記録する。

同月、アメリカ最大級の音楽・映画・インタラクティブフェスティバルであるSXSW 2016に出演、世界的に影響力を誇る音楽雑誌の『スピン』に「最優秀オープニングアクト5人」として紹介された。

5月、ミニアルバム130 Mood: TRBLからの楽曲"D (Half Moon) (feat. Gaeko)"が韓国のガオンチャートで月間18位を記録。これまでのダウンロード総数は韓国国内のみで123万ダウンロードを越えている。

6月には少女時代のメンバー、テヨンのソロ曲"Starlight"に客演参加、これをきっかけにZico、Crushとの"Bermuda Triangle"やHeizeとの"And July"など多くの作品に参加し、客演ヒットとなる。

9月、韓国のリアリティー番組Unpretty Rapstar 3に出演、2作のコラボレーションシングルを発表した。

10月、韓国最大の音楽祭、Mnet Asian Music Awardsで"D (Half Moon)"がソング・オブ・ザ・イヤーに、本人が最優秀男性ボーカル・パフォーマンスにノミネートされる。

11月22日には、日本のDJ、starRoの公演のゲストとして、初の来日公演を渋谷Sound Museum Visionで行う。

ディスコグラフィー

アルバム

ミニ・アルバム

シングル

オフィシャル・シングル

プロモーショナル・シングル

その他チャートインした楽曲

客演参加

提供作品

脚注

外部リンク
 公式サイト
 
 
 
 

韓国の音楽プロデューサー
韓国のヒップホップ・ミュージシャン
韓国のシンガーソングライター
韓国のポップ歌手
ソウル特別市出身の人物
1992年生
存命人物
ロリス・チェクナヴォリアン（Loris Tjeknavorian、 、1937年10月13日 - ）は、イラン出身のアルメニア人指揮者・作曲家。

経歴 
アルメニア人の両親の元、パフラヴィー朝時代のイラン南西部ボルージェルドに生まれ、テヘランに学ぶ。祖父が趣味でヴァイオリンを弾いていたことなどもあり、7歳でヴァイオリンを始め、テヘラン音楽院でヴァイオリンとピアノを学び、14歳で混声合唱の指揮をとった。1954年からオーストリアのウィーン音楽アカデミーに移り、同期のズービン・メータなどとともに指揮法をハンス・スワロフスキーに学ぶ。

1961年にテヘランの音楽資料館の館長に就任し、イラン周辺の民俗音楽の資料収集に携わるが、1963年にオーストリアへ戻り、ザルツブルクのモーツァルテウムでカール・オルフに作曲を師事する。1965年にはグルベンキアン財団の給費生としてミシガン大学に留学し、その後、ムーアヘッドののレジデント・コンポーザー、ムーアヘッド州立カレッジ（現・ミネソタ州立大学ムーアヘッド校）の准教授、セントラル・ミネソタ夏期音楽アカデミーの学長などを務める。

1972年にテヘランの歌劇場の首席指揮者に就任し、イラン建国2500年祭のための音楽などを作曲したが、1974年頃からはイギリスでの活動が増え、1978年にロンドンでアルメニア音楽祭を開催している最中にイラン革命が起きたことで、活動の拠点をロンドンに移しオーストリアに移住。後にオーストリアの市民権を取得した。

1989年にアルメニア・フィルハーモニー管弦楽団の音楽監督ならびに首席指揮者に就任。アルメニア地震での甚大な被害とソビエト連邦の崩壊やアゼルバイジャンとの紛争などで経済的に疲弊していたアルメニアで、指揮台にほぼ毎週登場し続けることで、楽団のみならずアルメニア国民全体を鼓舞した。同楽団とは積極的に海外公演や録音活動を行い、また世界中にいるアルメニア系移民などに窮状を訴え寄付を募ることによって、オーケストラの財政状況の好転に努めた。

1972年にアメリカのソプラノ歌手リンダ・ピアスと結婚し、後に離婚。1980年代には別の女性と再婚している。息子に映像作家のザレー・チェクナヴォリアンと、ヴァイオリニストのエマニュエル・チェクナヴォリアンがいる。

代表作品 
オペラ『ロスタムとソフラーブ』（Rostam and Sohrab）
バレエ『シームルグ』（Simorgh）
交響曲第1番『大虐殺の犠牲者へのレクイエム』（Requiem for the Massacred）（1975年）

演奏 
得意とするのはロシアやソ連の音楽で、リムスキー＝コルサコフやイッポリトフ＝イワノフ、プロコフィエフにも名録音を残しているが、一般的にはボロディンの交響曲やハチャトゥリアンの管弦楽曲全般のスペシャリストとして有名。

脚注

外部リンク 
 公式HP

アルメニアの指揮者
イランの指揮者
近現代の作曲家
アルメニアの作曲家
イランの作曲家
アルメニア系イラン人
アルメニア系オーストリア人
オーストリアに帰化した人物
ロレスターン州出身の人物
1937年生
存命人物
フランシスコ・ハビエル・ファリノス・サパタ（Francisco Javier Farinós Zapata, 1978年3月29日 - ）は、スペイン・バレンシア出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはミッドフィールダー。

経歴

クラブ 
18歳の時に地元のバレンシアCFからデビューした。その後はエクトル・クーペル監督が率いたクラブに不可欠な選手となり、1999年にはコパ・デル・レイとスーペルコパ・デ・エスパーニャを制した。1999-2000シーズンにはUEFAチャンピオンズリーグで決勝に進出したが、レアル・マドリードとの同国対決は0-3で敗れた。

2000年夏、セリエAのインテルに移籍したが、15カ月にもわたる負傷離脱などがあり、幸運に恵まれたとは言えなかった。2002年3月21日、UEFAカップ準々決勝でバレンシアCFと対戦し、エスタディオ・デ・メスタージャに帰還した。GKフランチェスコ・トルドがレッドカードを受けて退場すると、インテルは交代選手枠を使い果たしていたため、ファリノスがゴール前に立つことになったが、この試合は幸運にも1-0で勝利し、2試合合計2-1で勝ち抜けを決めた。2004年夏に母国のRCDマジョルカにレンタル移籍し、2005年夏に完全移籍したが、2005-06シーズンは17位に終わった。

2006年夏、セグンダ・ディビシオン（2部）のエルクレスCFに移籍した。エルクレスCFでは絶対的なレギュラーとなり、3シーズンの間にリーグ戦のみで15得点を奪った。2008-09シーズンは昇格に値する勝ち点78を稼いで4位になったが、3位のCDテネリフェに勝ち点3及ばずに昇格は逃した。2009-10シーズンはセグンダ・ディビシオンで34試合（3000分近く）に出場して6得点し、プリメーラ・ディビシオンへの昇格を助けた。

2014年2月、右足のアキレス腱の怪我のため現役引退を表明した。

代表 
1995年にはUEFA U-19欧州選手権で優勝した。1997年にはFIFAワールドユース選手権に出場している。1998年にはUEFA U-21欧州選手権で優勝した。1999年8月18日にワルシャワで行われたポーランドとの親善試合でスペイン代表デビューした。その後は1年間出場機会がなかったが、オランダとの親善試合で2キャップ目を刻んだ。

タイトル

代表 
 U-19スペイン代表
 UEFA U-19欧州選手権：1995
 U-21スペイン代表
 UEFA U-21欧州選手権：1998

クラブ 
 バレンシアCF
 UEFAインタートトカップ：1998
 コパ・デル・レイ：1998-1999
 スーペルコパ・デ・エスパーニャ：1999

脚注

外部リンク 

スペインのサッカー選手
バレンシアCF・メスタージャの選手
バレンシアCFの選手
インテルナツィオナーレ・ミラノの選手
ビジャレアルCFの選手
RCDマジョルカの選手
エルクレスCFの選手
レバンテUDの選手
サッカースペイン代表選手
在イタリア・スペイン人
バレンシア出身の人物
1978年生
存命人物
外鰓（がいさい、そとえら）は、鰓蓋に覆われておらず外部に突出した形態を持つえらである。大半の魚類に見られるえらは内鰓と呼ばれ、鰓弓どうしが互いに向かい合った面に生じた鰓弁に由来するが、外鰓は鰓弓の外面から突出した突起であり、内鰓とは別個の器官である。ポリプテルス類、ハイギョ類、両生類の幼若個体が外鰓を持つ。成長し、肺呼吸をするようになると縮小・消失するが、一部の種は終生外鰓を保持する。

ポリプテルス類 
全てのポリプテルス類の稚魚が発達した外鰓を有する。成長に伴い肺が発達するにつれ、外鰓は縮小または消失し、内鰓と肺による呼吸へと移行する。

ハイギョ類 
ハイギョ3属のうち、ネオケラトドゥス属を除く、プロトプテルス属とレピドシレン属の稚魚には何対かの外鰓が発達する。外鰓は成長するにつれ吸収され縮小・消失し（痕跡が残る場合もある）、内鰓（主として二酸化炭素の排出）と肺（主として酸素の吸収）による呼吸に移行する。

両生類 
⇒えら#両生類を参照。

呼吸器
トロピカーナ・リゾート&カジノ（Tropicana Resort & Casino）は、アメリカ合衆国ネバダ州ラスベガスにあるカジノホテルである。

南国をテーマとした老舗のリゾートホテルで、開業から50年を超える歴史を持つ。周囲に巨大ホテルが林立する現在ではそれほど目立つ存在とは言えないものの、プールを中心とした施設はかなり充実しており、長い間南ストリップを代表するリゾートホテルであった。プールに入りながらプレイできる「水上ブラックジャック」は、このホテルの名物である。

2006年、オーナー企業であるコロンビア・サセックス社は新棟の建設など総額20億ドルに及ぶホテルの刷新計画を発表している。

場所
3801 Las Vegas Boulevard, South Las Vegas, Nevada 89109, U.S.A.
ラスベガスの新フォーコーナーに位置し、MGMグランド、ニューヨーク・ニューヨーク、エクスカリバーと歩道橋で結ばれている。新フォーコーナーに面した4つのホテルのうち、MGMリゾーツ・インターナショナル社所有ではないホテルは、このホテルだけである。

脚注

外部リンク 
Tropicana Resort & Casino（英語版）

ラスベガスのホテル
ラスベガスのカジノ
内陸流域（ないりくりゅういき、）とは、外部の流域と接続していない流域である。

概要 
海岸から遠く離れた場所を「内陸」という。陸地では降雨や河川によって水系が形成され海洋に流れる。水系を囲む分水嶺によって流域が形成される。一般に流域では降水が河川に流入し海洋に流れることで水循環が完成する。しかし、大陸では地形によって内陸が広大となり、一部の流域は河川の流水が浸透や乾燥による蒸発によって失われたり、流出河川のない無口湖などへ流れたりして海洋へと接続しないということがある。

無口湖は内陸湖とも呼ばれ、内陸領域には内陸湖が存在することが一般的だが、そのような多くの地域はかつて海洋だった場所であったり、そこからの河川があつまる盆地や低湿地であったりなどで、内陸湖は塩湖（鹹湖）となり、また内陸であることから多くは降雨が少ない乾燥地帯であり、蒸発でさらに濃縮され塩類平原や岩塩地帯を形成する。

地域は利水が望めないほか、気温の日較差や年較差も大きく、乾燥や塩害で農耕にも適さず、人間が生活する場としては不適であり居住者がほとんどいない。反面、塩鉱として採鹹が行われたり、それまでに人間の手が入っていない地下資源が残されている可能性もある。

オセアニアの内陸流域は全域の64%以上、北米では10%を占めている。南極を除く全世界の総面積の18%が内陸流域である。

人が居住しない地域が多いために、乱暴な資源開発が行われて土壌や地下水源を汚染したり、アメリカのネバダ州や、旧ソ連のカザフスタン、中国のロプノール、イギリスによるオーストラリア南部、フランスによるアルジェリア南部のように核実験場として使われた例もある。

著名な内陸流域 
 タリム盆地
 ツァイダム盆地
 バッドウォーター
 グレートアーテジアン盆地

脚注

関連項目 
川#内陸河川

外部リンク 
 
 

水文学
内陸湖
国家ナノテクノロジー戦略(National Nanotechnology Initiative)とはアメリカ合衆国のナノテクノロジーに関する計画。

概要 
2000年1月21日にビル・クリントン大統領がカリフォルニア工科大学で、国家ナノテクノロジー・イニシアティブに関する演説においていくつかの具体的目標を発表した中で目標の1つとして「議会図書館の蔵書全てを角砂糖1個分の記憶素子に収容する」と述べ、2000年7月に『国家ナノテクノロジー・イニシアティブ：先導策と実施計画（ National  Nanotechnology  Initiative: The Initiative and Its Implementation Plan ）』という戦略計画が発表され、2003年12月3日にジョージ・W・ブッシュ大統領の署名をもって成立した『21世紀ナノテクノロ ジー研究開発法（ 21st Century Nanotechnology Re search and Development Act ：以 下「ナノテクノロジー法」という）』は、国家ナノテクノロジー・イニシアティブの下で既に進行中であった多くの活動が法制化された。

国家科学技術会議技術委員会のナノスケール科学工学技術小委員会（Subcommittee on Nanoscale Science Engineering and Technology = NSET）の ミヒャエル・ロコ委員長が2004年11月8日にサンフランシスコで行った演説「 Transforming and  Responsible Nanotechnology  Research and Development」では、NNIは実施計画発表後の3年間で、米国50全州において約300の高等教育機関と200の民間機関に約2,500 件の助成を交付して科学・工学系の全大学にナノスケール科学工学関連課程を導入したほか、計算ナノテクノロジー・ネットワーク（ Network for Computational Nanotechnology ）や国家ナノテクノロジー基盤ネットワーク（National Nanotechnology Infrastructure Network ）、オクラホマ・ナノネッ ト（Oklahoma Nano Net）やエネルギー省のナノスケール科学研究センター、および、アメリカ航空宇宙局 の大学研究工学技術研究所（University Research, Engineering and Technology Institute ）という 5つのネットワークを構築しているとされる。

NIIが2000年7月に発表されてから3年間で予想以上に進展したのでブッシュ大統領が「ナノ テクノロジー法」に署名をした時点では、戦略計画見直しの必要性は十分に認識され ており、見直し作業も既に始まっていた。国家科学技術会議（NSTC）は、上記 戦略計画の更新版となる『国家ナノテクノロジー・イニシアティブ 戦略プラン （ National Nanotechnology In itiative Strategic Plan ：以下「戦略プラン」という）』を2004年12月7日に発表した。

この計画によってこれまでは各研究機関が個々に進めていたナノテクノロジー関連の研究、開発が横断的に実施されるようになり、相乗効果がもたらされると共に、重複が減り、効率化が進んだ。政権が交代しても重要性は認識されており、継続された。また、研究、開発の過程で開発された新技術を利用して数々のベンチャー企業が創業された。

政策形成プロセスの特徴 
 競争相手の国々に対して、最初に綿密な調査研究を実施して自国の技術や科学研究の水準と比較検討してから政策検討を開始する。
 国内の研究者を対象としたワークショップで戦略課題等に関し合意形成を図れるようにしてから政策検討に入る。
 最初の段階でイニシアティブの素案に関する責任を負う省庁横断的な組織を設けて政策検討を行っている。
 国民の理解を得るということに配慮して諮問委員会を設置して国民の声が届くようにして計画に反映すると共に大統領がわかりやすく計画を発表する。

参加する機関 
 農務省
 国防総省
 エネルギー省
 国土安全保障省
 司法省
 環境保護局
 アメリカ航空宇宙局
 国立標準技術局
 商務省
 国立労働安全保健研究所（保健福祉省）
 国立衛生研究所
 保健福祉省
 全米科学財団

脚注

外部リンク 
 

ナノテクノロジー
研究プロジェクト
産学連携