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木村 文子（きむら あやこ、1988年6月11日 - ）は、日本の陸上競技選手、陸上競技指導者。専門は100mハードル、走幅跳。エディオン所属、テレビ出演等のマネジメントは三桂が行っている。陸上界屈指の美女ランナーとして知られる。広島東洋カープの大ファン。

経歴 
広島県広島市安佐北区可部出身。広島市立可部南小学校～広島市立可部中学校～広島県立祇園北高等学校を経て、横浜国立大学教育人間科学部卒業。

横国大時代は日本学生陸上競技対校選手権大会の100mハードルや走幅跳に4年連続出場した。2009年の第78回大会は100mハードルで2位。大学4年の2010年9月、第79回大会の100mハードルで大会新記録となる13秒28をマークして初優勝を飾った。

2011年4月、エディオンに入社。6月の第95回日本陸上競技選手権大会の100mハードルを13秒32の記録で制して大会初優勝を飾る。同大会では走幅跳も10位の成績を残した。7月に神戸で行なわれた第19回アジア陸上競技選手権大会の100mハードルに日本代表として出場し、4位に入賞した。9月に行なわれた第59回全日本実業団対抗陸上競技選手権大会の100mハードルでも優勝、10月の第66回国民体育大会成年女子100mハードルも自己新記録となる13秒19の記録で制した。

2012年4月、第46回織田幹雄記念国際陸上競技大会の100mハードルは自己新記録となる13秒04を記録し優勝した。6月の第96回日本陸上競技選手権大会の100mハードルは2連覇を飾って、ロンドンオリンピック女子100mハードル日本代表に選出された。ロンドンは13秒75の予選1組7着であった。また自社のCMキャラクターに起用された。

2013年6月の第97回日本陸上競技選手権大会は13秒03を記録したが、紫村仁美に僅差の2位。7月、インド・プネーで開催された第20回アジア陸上競技選手権大会に出場し13秒25の記録で優勝、アジア女王に輝いた。

2017年8月のロンドン世界陸上では、予選2組で13秒15の4着に入り、世界陸上では日本人初の女子100mHで準決勝進出となった。準決勝2組では13秒29で8着に終わった。

2020年10月、広島大学大学院人間社会科学研究科人文社会科学専攻人間総合科学プログラム博士課程前期に入学。

2021年1月、同シーズン限りでの引退を表明。　

2021年7月の開催となった2020年東京オリンピックの陸上競技女子100m障害予選では13秒25で予選7着に終わった。

2021年12月27日、記者会見にて正式に引退を発表し、2月からはエディオンの一般種目コーチに就任予定。「今後は後進の育成と、一人でも多くのみなさんに陸上競技の魅力、楽しさを伝えられるように普及活動をして、夢を与えていくことができればと思います」と今後について語った。

2023年6月23日、日本陸連理事に就任。

同6月30日、自身のSNSで「私事で大変恐縮ですが、この度ご縁があり、結婚いたしました。いただいたご縁を大切にして、笑顔溢れる家庭を築いていきたいと思います」と報告した。

自己記録 
 100メートル競走 - 11秒95（2012年10月6日、第67回国民体育大会）
 100mハードル - 13秒03（2013年6月8日、第97回日本陸上競技選手権大会、日本歴代7位）
 走幅跳 - 6m17

出演

テレビ 

 世界陸上 ハンガリー ブダペスト大会 (2023年8月19日-26日、TBS)　解説・フィールドレポーター

 めざせ!2020年のオリンピアン（NHK総合、2014年12月14日）
 進め!スポーツ元気丸（2022年3月4月 - 、広島テレビ）マンスリーキャスター
 テレビ派（2022年3月29日 - 、広島テレビ）隔週火曜コメンテーター
 5up!（2022年4月5日 - 、広島ホームテレビ）隔週火曜コメンテーター
 TSSライク!（2022年4月6日 - 、テレビ新広島）毎週水曜コメンテーター

ラジオ 
 ひろしまコイらじ（2022年4月4日 - 、NHK広島ラジオ）毎週月曜パーソナリティー

脚注

外部リンク 
 エディオン選手プロフィール
 木村文子 - 株式会社三桂

 
木村文子-ファッションブランドa.v.v(アー・ヴェ・ヴェ)のSupport Project
 
 
 
 広島陸上人 – 一般財団法人広島陸上競技協会</small>

日本の女子短距離走の選手
日本の女子ハードル選手
日本の女子走幅跳の選手
日本の陸上競技指導者
広島市出身の人物
横浜国立大学出身の人物
エディオン女子陸上競技部の人物
広島大学の人物
陸上競技日本代表選手
オリンピック陸上競技日本代表選手
世界陸上選手権日本代表選手
アジア競技大会陸上競技日本代表選手
アジア競技大会陸上競技メダリスト
日本のアジア競技大会銅メダリスト
アジア陸上選手権日本代表選手
アジア陸上選手権メダリスト
1988年生
存命人物
『華麗なるヒコーキ野郎』（原題: The Great Waldo Pepper）は、1975年のアメリカ映画。

監督・原案ジョージ・ロイ・ヒル、脚本ウィリアム・ゴールドマン、撮影ロバート・サーティース、編集ウィリアム・レイノルズ、主演ロバート・レッドフォードと、『スティング』のスタッフ・キャストが再結集している。また、ロイ・ヒル監督とレッドフォードにとっては『明日に向って撃て!』『スティング』に続く3度目のコンビ作である。航空機パイロットを主人公としたドラマで、『明日に向って撃て!（1890年代）』『スティング（1930年代）』と同じく過去の時代が舞台となっている。空を飛ぶことに魅了され、空を飛ぶことに人生を掛けた男たちの生き方を描く。

あらすじ 
1920年代。第一次世界大戦終結後も飛行機と空に魅せられ続けた元空軍パイロットたちの中には、複葉機で各地を回り、遊覧飛行や曲芸乗りを生業とするバーンストーマーになった者が数多く存在し、ウォルド・ペッパーもそんな男たちの1人だった。ある日、ペッパーが縄張りにしている田舎町に同業者のアクセル・オルソンが訪れ、互いにいがみ合った結果、ペッパーにタイヤを外されたオルソンは飛行に失敗する。上機嫌のペッパーはその夜、映画館で知り合ったメアリーと酒場に向かい、大戦中にドイツ空軍の撃墜王エルンスト・ケスラーとの空戦の最中、彼から敬礼を受けた話を聞かせる。そこにオルソンが現れ、ケスラーと戦ったのは彼のいた部隊の戦友であり、ペッパーは戦闘に参加していなかったことを暴露する。

ペッパーは友人エズラが開発中の単葉機を完成させてケスラーすら達成していない逆さ宙返りをやり遂げようと考え、開発資金を得るために興行師ディルホーファーの曲芸飛行隊に志願するが、「得意技がない奴は必要ない」と一蹴される。ペッパーはオルソンと共に曲芸を生み出して曲芸飛行隊に起用されるが、次第に過激さを求める観客に飽きられていく。ディルホーファーは観客を集めるためにメアリーを飛行機に乗せることを思い付き、彼女も乗り気になる。メアリーはオルソンの飛行機の翼に乗って注目を集めるが、怖さのあまり操縦席に戻れなくなってしまう。ペッパーが別の飛行機から乗り移りメアリーを助けようとするが、彼女は飛行機から転落して死亡する。

ペッパーたちは警察の取り調べを受け、そこで元上官のニュートと再会する。ニュートは政府の役人となりペッパーとオルソンに曲芸飛行の禁止と禁止解除後に飛行士資格の審査を受けるように指示する。ニュートの言葉を聞いたオルソンは曲芸飛行を辞めるが、ペッパーは曲芸飛行隊に残る。オルソンの代わりに飛行隊に参加したエズラは単葉機で逆さ宙返りに挑むが失敗して墜落する。ペッパーはエズラを助けようとするが、集まってきた観客のタバコが原因で単葉機が炎上してエズラが死んでしまう。激怒したペッパーは別の飛行機で観客たちを追い回したため、飛行士資格の永久剥奪処分を受ける。ペッパーは偽名を使い飛行機に乗り続けようとするが、ディルホーファーを始めとする興行師たちは悪評の広まった彼を雇おうとはしなかった。

ディルホーファーから「オルソンが映画業界で成功した」と聞かされたペッパーはハリウッドに向かい、オルソンの紹介でスタントマンとして働き始める。そんな中、ケスラーの空戦を題材にした映画のスタントマンとして呼ばれたペッパーとオルソンは、アドバイザーとして参加していたケスラーと出会う。借金漬けのケスラーは金を得るため、事実とかけ離れた内容の映画に辟易しながら参加していたが、エズラの一件で興味を抱いていたペッパーがあることを知り、彼を自身が出演する空戦シーンの相手役に指名する。

撮影当日、飛行機に乗り込んだペッパーとケスラーは脚本を無視してドックファイトを始め、撮影を見ていたオルソンやニュートも2人の戦いを見守る。互角の戦いを繰り広げる2人だったが、ドックファイトの影響でケスラーの機体が破損して操縦不能になってしまい、それを知ったペッパーはケスラーの飛行機に近づき並走する。ペッパーはケスラーと敬礼を交わした後、笑みを浮かべながらケスラー機から離れていく。

キャスト

脚注

外部リンク 
 
 
 
 

1975年の映画
アメリカ合衆国のドラマ映画
航空映画
ユニバーサル・ピクチャーズの作品
ジョージ・ロイ・ヒルの監督映画
ヘンリー・マンシーニの作曲映画
ウィリアム・ゴールドマンの脚本映画
テキサス州で製作された映画作品
サンアントニオで製作された映画作品
スタントマンを題材とした映画作品
20世紀を舞台とした映画作品
9集プロジェクト（キューシュープロジェクト）は、ソニー・ミュージックエンタテインメントが立ち上げた九州の才能をアジアへ送り込むためのプロジェクト。略称は9SP。

概要 
アジアの玄関口である“福岡”“九州”のジャンルレスな才能を発掘、育成、アジアへ向けて発信するプロジェクト。2022年ヤフオク！ドームを満員にするために、男性10人組演技派エンタメ集団"10神ACTOR"を始め、DOGUN、MeN from 9SP、TAi from 9SP、KO from 9SP、坂田隆一郎、女優、アイドル、Youtuber、クリエイターなどが多数控えている。なおこのヤフオク！ドームイベントが開催される場合、出演出来るのは9SP所属の人気上位9組予定。

メンバー

グループ

10神ACTOR（from 9SP)　読み：テンジンアクター 
2014年12月結成。九州地方出身・在住のメンバーで結成された日本の男性タレント・俳優の集団。「10神アクター」と表記されることもある。

歌・ダンス・芝居を基軸に、テレビ・ラジオ番組やイベント出演など、福岡市を拠点に九州地方で活動する9人組の演技派エンタメ集団である。

2019年8月16日の福岡サンパレスワンマンライブでフロントメンバー“坂田隆一郎”が2020年春に脱退することを発表した。

2020年9月のライブを持って坂田隆一郎が脱退し、9人となった。

DOGUN（from 9SP)　読み：ドーガン 
2019年5月9日結成。

リーダー坂田隆一郎(Gt&Vo)、MOTO(Gt＆Dr)の10神ACTORメンバーからなるロックバンド。ファーストライブでは10神ACTORの岡進太郎がDJとラップで参加するなど、流動的にメンバーの増減がある。2019年7月6日に行われた「Mix Box 新世代-」＠Queblickにてライブデビュー。

「編成、音楽性は来てのお楽しみ。甘い顔して音はスパイシー。

やりたいことやるけん方針とかない！それが方針！」とはリーダー坂田談。
感情をごちゃごちゃにしていく、それがDOGUN

2019年9月17日、坂田隆一郎,MOTOの2名で活動を行っていくと発表

MeN from 9SP　読み：メンフロムキューエスピー 
2019年8月16日結成。10神ACTOR派生ユニット。福岡と中国を赤い糸で結ぶユニット。

Vo.&Key.馬越琢己とVo.&Gt.坂田隆一郎の官能的な歌声が絡み合い、ラブストーリーを紡ぐ。

TAi from 9SP　読み：タイフロムキューエスピー 
2019年8月16日結成。10神ACTORの派生ユニット。

福岡とタイをトゥクトゥクで繋ぐ、トリプルラップモンスター。

世界を席巻するトラップミュージックに乗せて、3人のMC「Young YUKI」「MOTO Young」「GORI Young」が縦横無尽に暴れまくる。

KO from 9SP　読み：ケーオーフロムキューエスピー 
2019年8月16日結成。10神ACTORの派生ユニット。

5人組"歌謡R&B"グループ。5人の甘いルックスと歌声が九州中をトロけさせる。

再生回数100万回超を連発する、Love harmony's incのメンバーでもある、「山田健登」と「三岳慎之助」がメインボーカルを務める。リーダーでありキックボクサー「北田祥一郎」を中心に、ツッコミの貴公子「松島勇之介」、演出・振り付けまでこなす「関岡マーク」から成るエンタメのデパート。

坂田隆一郎 
10神ACTORを9月に脱退し、ソロとしても活躍中。

作品

アルバム 

 10神ACTOR　九州ベストアルバム「5FIVE (ファイブ)」(2019年9月20日発売）
 君に贈るByeBye MeN盤、TAi盤、KO盤（2020年9月2日発売）

コンサート等

 10神ACTORワンマンライブ「さよなら、10神アクター ～発表ましまし☆～」（2019年8月16日、福岡サンパレス ホテル&ホール）

 9SP Kick Off Party × 10神ACTOR [5FIVE] Release Party（2019年9月10日、DRUM Be-1）

 MeN from 9SP presents 1800秒ライブ(2019年11月17日、よしもと天神ビブレホール)

 TAi from 9SPp resents テンカンマイ(2019年12月3日、The Voodoo Lounge)

 KO from 9SP ファーストワンマンショー〜今日もあなたの心をKO！〜(2020年1月25日、スカラエスパシオ)
 ほっとけない！TV presents ほっテレ発表会(2020年2月8日、イムズホール)
 9SP presents Valentine's Show(2020年2月13日、DRUMBe-1)
 DOGUN ONE MAN PARTY -crazy toy box-(2020年2月21日、DRUMBe-1)
 KO from 9SP 2nd ワンマンショー ~今年の夏はおうちLiveが最KOたい！！~(2020年8月18日)
 君に贈るByeBye -FINAL-(2020年9月5,6日)
 TAi from 9SP テンカンマイ online LIVE ~追いパクチーの香りを添えて~(2020年9月24日)
 MeN from 9SP MeN with U ~密な時間~(2020年9月30日)
 坂田隆一郎 FirstSoloLive ~Play With Me？~(2020年10月17日)

脚注

参考文献 
 10神ACTOR　解散はまぬがれたものの、フロントメンバーが脱退表明。
 10神ACTOR、福岡サンパレスワンマンライブ終了！ フロントメンバーが脱退表明。

外部リンク 

 9SP Official Site
 10神ACTOR Official Site

ソニー・ミュージックエンタテインメント (日本)
九州地方
プロジェクト
人材
日本の音楽イベント
ヨハネス2世コムネノス（ギリシア語：、1087年9月13日 - 1143年4月8日）は、東ローマ帝国コムネノス王朝の第2代皇帝（在位：1118年 - 1143年）。同王朝初代皇帝アレクシオス1世コムネノスの子。「カロヨハネス」と讃えられた。中世ギリシア語形では「ヨアニス2世コムニノス」。

生涯
1087年9月13日、皇帝アレクシオス1世の長男として生まれたが、当時アレクシオスは前王朝であり皇后の実家でもあるドゥーカス家のコンスタンティノス・ドゥーカス（ミカエル7世ドゥーカスの息子）を長女アンナ・コムネナの婚約者・帝位継承候補者として扱い、兄イサキオスを差し置いて帝位に就いたことへの配慮からイサキオスの息子ヨハネスも帝位継承候補者として扱っていたため、彼らや有力貴族層からの反発などを恐れてすぐにはヨハネスを帝位継承者とはしなかった。ヨハネスが正式に帝位継承者として共同皇帝に戴冠されたのは1091-1092年の間とされている。

1118年、既に共同皇帝となっていたヨハネスは、父の死により皇帝ヨハネス2世コムネノスとして即位した。しかし、その際には姉のアンナと母エイレーネーが、アンナの夫を後継者に据えようとしていたたため、父の死期が近いことを確認したヨハネスは、父が死去する前に急いで大宮殿へ赴いて即位の既成事実を作らなくてはならなかった。

ヨハネスの即位後も、夫を帝位に就けて皇后になることを諦めていなかったアンナは、ヨハネスを暗殺するクーデターを計画したが夫のニケフォロスが優柔不断であったことから失敗に終わった。これに対しヨハネスは、姉を殺さないという寛大な処置を取ったことから民衆から尊敬され、“カロヨハネス”（、「善良なるヨハネス」）と呼ばれた。なお、アンナは母とともに修道院入りして、夫ニケフォロスが書いていた父の伝記を夫の死後に引き継いで『アレクシアス（アレクシオス1世伝）』として執筆。世界史上でも稀な女性歴史家となった。

賢明で思慮深く誠実で、かつ強靭な精神の持ち主であったヨハネスは、帝国の再興のために倹約に努めて無駄な支出を抑制し、父の政策を継いで軍事力を再建し、対外政策に力を注いだ。ヴェネツィア共和国との戦いでは敗れてしまったが、北方においては帝国への侵入・掠奪を繰り返していたペチェネグ人を壊滅させ、東方においては、元はコムネノス家の知行地でありルーム・セルジューク朝に占領されていたを始め、多くの小アジア領を回復した。1136年にキリキア・アルメニア王国を滅ぼし1137年にはアンティオキア公国を屈服させ、帝国を再び東地中海の強国として蘇らせることに成功した。また、父の貴族優遇政策を踏襲しつつもトルコ人のヨハネス・アクスークのような身分が低くても有能な人物を側近として取り立て、貴族勢力と皇帝を支える官僚の均衡を図りながら、巧みに国政を運営した。

同時代および後世の人間からも「彼はローマの帝位に就いたコムネノス家の諸帝中、最上の人物である」（ニケタス・コニアテスの『年代記』）といわれていたが、現代の歴史学者も、歴代の東ローマ皇帝の中でも屈指の名君であるとみなしている。

晩年のヨハネス2世には、長男のと次男のに相次いで先立たれるという不幸もあった。1143年、遠征先のシリアでの狩猟の途中誤って毒矢を自分に刺してしまい、臨終の床で暗愚な三男を廃して四男のマヌエルを皇位継承者と定め、56歳で死去した。

外交政策 
ヨハネス2世の帝国西部における外交政策は、神聖ローマ帝国との同盟関係を重視するものであった。この政策の背景としては南イタリアにおいて勢力を強めるシチリア王国のルッジェーロ2世を牽制する必要が神聖ローマ・東ローマ双方に共通していた為である。

子女 

1104年、ハンガリー王女ピロシュカ（エイレーネーと改名）と婚姻し、8子を儲けた。
 （1106年 - 1142年）- 父と共同統治帝（在位：1122年 - 1142年）
 マリア
 （1108年頃 - 1142年）
 アンナ
 （1113年頃 - 1154年）
 テオドラ
 エウドキア
 マヌエル1世（1118年 - 1180年） - 東ローマ皇帝

脚注

参考文献

関連項目 

 ムーア人

 

東ローマ皇帝
12世紀ヨーロッパの君主
12世紀アジアの君主
こむねのす
コムネノス家
狩猟で事故死した人物
1087年生
1143年没
小谷 ゆみ（こたに ゆみ、1968年5月12日 - ）は、北海道札幌市出身の女優。本名：佐藤恵子（さとう　けいこ）。1986年、ミス日本ファイナリスト。かつてイエローキャブに所属していた。

来歴・人物 
北海道札幌西陵高等学校卒業。姉が居る。高校3年生当時の1986年にミス日本に出場、「ミスフォトジェニック」に選ばれたことがデビューのきっかけとなる。
1988年の東洋紡キャンペーンガール。

フィルモグラフィ

映画 
監督：中田新一『公園通りの猫たち』（1989年12月23日、東映）※出演：荻野目洋子、五十嵐いづみ、伊藤智恵理、松本伊代ほか

テレビ 
ドラマ
『恋人も濡れる街角 URBAN LOVE STORY』第1話（1988年7月6日、NTV）
『新婚物語』（1988年10月8日 - 1989年1月28日、NTV）
『奥さま株をどうぞ』（1988年10月29日、TBS）
『年末年始ホテル物語　懲りない客たち大集合！』（1988年12月30日、TBS）
『パパが私で私がパパで』第2話・第3話（1989年1月4日 - 1989年1月12日、TBS）
『青春オーロラ・スピン スワンの涙』（1989年4月10日 - 1989年9月25日、CX）
『勝手にしやがれヘイ！ブラザー』第4話（1989年10月13日 - 1990年3月23日、NTV） - 記者 役
『モーニングコールガール（001は愛しの番号…誤り）』（1989年11月2日、CX）
その他
11PM - カバーガール。1989年からカバーガールのユニット「イレックス」メンバー
Nettaiya ACADEMYの枠で『BODY SONIC』（1988年10月19日 - 1989年9月27日、ANB）

ビデオ 
『大集合88サマーキャンペーンガールPART1』（1988年、パワースポーツ）※共演：河口リカ、菅原マリア、石原亜美、蓮舫、小島みずほ
『小谷ゆみ:トロピカルホリデー』（1988年5月、大陸書房。ISBN 4803314527）
『小谷ゆみ:Hellow』（1988年9月、大陸書房<ピラミッド・アイドル・ビデオ>。ISBN 4803316368）
『お熱いのがお好き』（パワースポーツ）
『Vinbo VOL.10』（1989年3月、フジテレビ。ISBN 4-938625-10-5）
『よろこびの予感』（1990年1月、出版サービスセンター。ISBN 9784882795148）
監督：日比野正明『金曜日11ＰＭの女達・上巻』『金曜日11ＰＭの女達・下巻』（パワースポーツ）※共演：飯島直子、小栗香織、高倉里奈、佐野美恵、滝口直子、山岸真璃子、桂木麻衣

DVD 
『Legend Gold お熱いのがお好き』（2010年1月22日、日本メディアサプライ。ASIN B0030S5VBW）
『まるごとキャンペーンガール大集合!!』（MC.JAPAN<SOS#01>）※共演：蓮舫、小島みずほ、河口リカ、菅原マリア、石原亜美、望月知子、高杉慶子、マリー、新免美和、北村日登美、松岡知重、宇尾野寿子

出版

写真集 
 瀬古正二『ゆみ写真集 恋・人・気・分・！！』（1988年7月、大陸書房。ISBN 4-8033-1526-4）
 瀬古正二『小谷ゆみ写真集―み・な・み・風』（1988年9月20日、ピラミッド社<ピラミッド写真文庫>。ISBN 4-8033-1627-9）
 野村誠一『越えてる融点』（1989年7月、ワニブックス。 ISBN 4-8470-2113-4）

雑誌 
 「She becomes awakened to love」『週刊プレイボーイ』 24(29)（1989年7月4日号）

脚注

日本の女優
日本の女性モデル
日本の美人コンテスト出場者
北海道出身の人物
過去のイエローキャブ所属者
1968年生
存命人物
教良木河内村（きょうらぎかわちむら）は熊本県の天草諸島、上島北部に存在していた村。

歴史 
 1889年4月1日 - 町村制の施行により教良木村、内野河内村の区域を以て天草郡教良木河内村発足。
 1955年4月1日 - 阿村、今津村との合併で松島町が発足。同日教良木河内村廃止。

関連項目 
 熊本県の廃止市町村一覧

天草郡
上天草市域の廃止市町村
1889年設置の日本の市町村
1955年廃止の日本の市町村
矢ヶ崎信号場（やがさきしんごうじょう）は、かつて長野県北佐久郡軽井沢町軽井沢に存在した、日本国有鉄道（国鉄）信越本線の信号場である。

歴史  
丸山信号場より熊ノ平駅を経て当信号場に至る区間は、かつて国鉄･JRを通じての最急勾配区間である66.7 ‰の勾配区間であり、1893年（明治26年）4月1日より1963年（昭和38年）9月30日まで国鉄唯一のアプト式鉄道にて運行されていた。当信号場は66.7 ‰の勾配区間の終点に位置しており、ラックレールのエントランス（開始地点）が設けられ、横川 - 軽井沢間の電化後には集電用の第三軌条が設けられた。また、単線区間であった熊ノ平駅からの閉塞境界としての役割も果たしていた。

1963年（昭和38年）7月15日に同区間をより直線的に結ぶ新線が開通し、1966年（昭和41年）7月2日に廃止された。

年表 
 1893年（明治26年）4月1日：横川 - 軽井沢間開業と同時に矢ヶ崎信号所として開設。
 1901年（明治34年）4月：矢ヶ崎 - 軽井沢間複線化。
 1912年（明治45年）5月11日：横川 - 軽井沢間電化。
 1922年（大正11年）4月1日：矢ヶ崎信号場に変更。
 1963年（昭和38年）
 7月15日：横川 - 軽井沢間に新線開通（同年9月28日まで旧線を併用して使用）。
 9月30日：アプト式運転廃止。
 1966年（昭和41年）7月2日：廃止。

構造 
軽井沢方が複線、横川方が単線の複線始終端形信号場である。横川方面に安全側線を1本備える。

周辺 
かつては当信号場脇に矢ヶ崎変電所が設けられていたがアプト式と同時に廃止、またその遺構も後年に解体、整地され現存していない。
なお、現役末期の矢ヶ崎変電所は旧来のレンガ建築を改修して使用を続けた丸山変電所と異なり、横川方の一棟がコンクリート建築のものに建て替えられていた。

 北陸新幹線（碓氷峠トンネル）
 国道18号（中山道）

隣の駅 
 日本国有鉄道
 信越本線（廃止区間）
 横川駅 - （丸山信号場） - 熊ノ平駅 - （矢ヶ崎信号場） - 軽井沢駅

脚注

関連項目 
 日本の信号場一覧
 碓氷峠

長野県の廃駅
廃やかさき
廃やかさきしんこうしよう
廃やかさきしんこうしよう
軽井沢町の歴史
利得（りとく、）とは、電気回路における入力と出力の比のことである。英語のままゲインとも呼ばれる。

一般的な利得という言葉と異なり、出力の方が入力よりも小さい場合も利得と呼ぶ。その場合、利得を1より小さい値で表す。デシベルならば 0dB 以下となる。

概要 
電圧であれば電圧利得、電流であれば電流利得と呼ぶ。しかし、断りなく利得と書いてある場合は、一般的に電力の利得（電力利得）をさす。比なので、単位をつけずに表す。

電気工学では、常用対数を10倍にしたデシベルで表すことが多い。ただし、電力を基準にしているため、電圧で計算する場合は20倍となる。電力以外で考える場合には、比較する場所双方のインピーダンスが等しいことが前提になってはいるが、慣習的に入出力でインピーダンスの異なる回路においても、換算せずにそのままの電圧比の常用対数の20倍をデシベルで表して、その回路の電圧利得とすることもしばしば行われている。

電力利得 
電力利得をデシベルを用いて表すと以下のように表せる。
  
PinとPoutはそれぞれ入力及び出力電力を表す。

常用対数の代わりに自然対数を使って表すこともできる。この場合、単位はデシベルではなく、ネーパになる。

電圧利得 
電力利得の代わりに (P=V /R) を用いた計算式で電圧利得を計算する場合は、以下のようになる。
 
多くの場合、入出力インピーダンスは等しいので、上記の方程式は以下のように単純化できる。
 
及び

電流利得 
同様に、 (P=I R) を用いた計算式で電流利得を計算する場合、以下のようになる。
 
多くの場合、入出力インピーダンスは等しいので、上記の方程式は以下のように単純化できる。
 
および

4端子回路の利得 
入力として非反転入力と反転入力をもつ4端子回路における利得の用語について説明する。
 差動利得（さどうりとく、）
 入力の非反転入力と反転入力の差をどれだけ増幅できるかを表すものである。オペアンプなどの差動増幅器の重要な特性のひとつである。現実のオペアンプでは入力する周波数によって変化する。
 同相利得（どうそうりとく、）
 入力の非反転入力と反転入力の差を 0 にして接地に対して電圧をかけたとき、出力端子と接地の電圧の比である。
 同相信号除去比（どうそうしんごうじょきょひ、、）
 差動利得を同相利得でわったもので、オペアンプの性能を表す指標である。CMRR が大きければ大きいほど性能のよいオペアンプであり理想オペアンプでは無限大となる。

アンテナの利得 

空間に隔離された等方性空中線を基準アンテナにしたときに対するアンテナの利得を絶対利得という。

半波長ダイポールアンテナを基準アンテナに使用したときの利得を相対利得という。

絶対利得 ＝ 相対利得 ＋ 2.15［dB］

脚注

関連項目 

 利得
 デシベル
 オペアンプ
 増幅回路
 ボード線図 - 負帰還回路の位相特性において、位相が180度 (πrad) 変化する周波数で振幅の利得が 0dB（1倍）より下回れば回路は安定し、発振しない。この時の周波数での利得を 0dB より引いた値を「利得余裕」（単位：dB）と言う。類似語として位相余裕がある。

電気理論
無線工学
阿蘇 惟村（あそ これむら）は、南北朝時代から室町時代前期にかけての武将。室町幕府肥後国守護。

略歴 
阿蘇惟澄の長男として誕生。幼少期の名は、丞丸。

1351年、祖父・阿蘇惟時の養子となる。足利直冬が九州探題に就任するのと同時期に、阿蘇惟時の支配する阿蘇神領を譲与されている。

1362年、大友氏時の推挙により、足利幕府から、肥後守護職を与えられ、阿蘇東殿・武家方大宮司となる。南北朝時代の動乱期には、北朝方・養父・惟時に従って、南朝方・実父・惟澄と対立、抗争を繰り広げた。

正平19年/貞治3年（1364年）の父の死の直前に南朝方の家督をも譲られる。しかし征西府は惟村の相続を認めず、弟・惟武を大宮司に任じたため、兄弟間で争いが起こる事になる。天授元年/応安8年（1375年）に北朝から従三位に叙せられた。

天授3年/永和3年（1377年）に肥前蜷打の戦いで惟武が戦死すると、惟村は幕府より肥後守護に任じられた。

しかし、父の時代に煮え湯を飲まされた北朝側に疎まれて九州探題・今川貞世（了俊）や渋川満頼らにその統治を妨害された。また惟武の子・惟政は健在であったため、阿蘇氏の内乱も終息しなかった。

応永4年（1397年）3月30日、足利義満から准三后を与えられる。

応永13年（1406年）、死の直前に子・惟郷に家督を譲って、まもなく死去。

その他 
阿蘇氏は、阿蘇本社領のほか、甲佐・群浦・健軍の三末社領を基盤として活動していた。

砥用地方は甲佐社領に含まれており、大宮司の職を辞した後、この地に赴いたと言う。

墓地 
砥用町大字早楠にある「早楠神社」にあり、「オタッチョサン」と村人は俗に呼んでいたが、これは「御舘中様」が訛ったものと云う。
神殿直下に室町中期頃の様式とされる宝篋印塔が建っている。

三和の墓地の近辺にも「宝筐印塔」が建っていて俗称で「オタッチーヨ」と呼ばれているが、これは惟村の弟にあたる「惟武」のものではないかという説がある。

ちなみに、惟村の子孫で戦国時代の当主阿蘇惟種の墓も「おたっちょさん」と地元で呼ばれており、共通点がある。

脚注

出典 
 熊本の風土とこころ編集委員会『熊本の人物』熊本日日新聞社、1980年、38-39頁
 阿蘇惟之編『阿蘇神社』学生社、2007年
 下田曲水編『砥用町史』下益城郡砥用町役場、1964年

これむら
南北朝時代の武将
守護大名
肥後国人領主
南北朝時代の神職
室町時代の神職
室町時代の人物
14世紀生
1406年没
カリフォルニア・ゼファー (California Zephyr) は、シカゴ(イリノイ州)とサンフランシスコ・ベイエリア(カリフォルニア州)を結ぶアムトラックの長距離列車である。3,924キロメートル (2,438マイル)の行程を、車中2泊3日、50時間以上かけて走るこの列車は、沿線の景色の良さで知られる。

利用者数は2013年度の統計で1日あたり1033人、年間376,932人であった。

概要 
1949年から1970年までほぼ同じ区間で運転されていた同名の列車を起源とする。「西風」を意味するゼファーという名前は、シカゴ・バーリントン・クインシー鉄道が運転していた一連の列車に付けられていた愛称を受け継いだものである。

東側の発着駅はシカゴ・ユニオン駅、西側はサンフランシスコ湾を挟んでサンフランシスコの対岸にあるエメリービル駅である。運転開始当初はオークランドまで運転されていたが、1989年のロマ・プリータ地震でオークランド駅(16th Street Station)が大きな被害を受けたため、代わりの駅として近くにエメリービル駅が新設されて1994年からそこが発着駅になっている。サンフランシスコ市街とエメリービル駅の間は、アムトラックの専用バスが連絡している。

歴史

登場の経緯 
カリフォルニア・ゼファーは、シカゴとサンフランシスコ（正確には、サンフランシスコ湾をはさんでサンフランシスコの対岸にあるオークランド）を、バーリントン鉄道、デンバー・リオグランデ・ウェスタン鉄道、ウエスタン・パシフィック鉄道を経由して結ぶ列車として1948年に登場した。

シカゴとサンフランシスコを結ぶ列車の歴史は、1869年のユニオン・パシフィック鉄道とセントラル・パシフィック鉄道による最初の大陸横断鉄道の開通により始まり、1890年代には、「オーバーランド・フライヤー」などの寝台車で組成された優等列車の運行もはじめられていた。デンバー市西部のロッキー山脈により、このルートは長らく2社の独占状態が続いたが、デンバー・リオグランデ鉄道が1930年代に最後の難関であったデンバー西部の山岳地帯の長大トンネル「モファット・トンネル」を開通させることで、競合する他社によるシカゴ〜サンフランシスコ間の列車運行が可能になった。このルートは既存ルートが通らないコロラド州の大都市デンバーを通る事が有利な点であった。最初に運行された列車は「エキスポジション・フライヤー」と呼ばれる当時サンフランシスコで開かれていた万博輸送を目的とした列車で、大成功を収めた。これを引き継いで登場した列車がカリフォルニア・ゼファー号である。

カリフォルニアゼファー号は、既存のゼファー号と同様、バッド社製造のステンレス製車両を使用しており、風光明媚な路線を長時間走行することから展望ドーム車を備え、個室寝台の比率も高かった。車両の斬新さに加え、「ゼファレット」というガイドを添乗させた事が人気を高めた。

廃止問題とアムトラックによる現行列車の登場 
栄華を極めたカリフォルニア・ゼファーであったが、鉄道全体の衰退に伴い苦境に立たされていった。
1960年代の半ば、運行会社の1つで、一番経営基盤の弱かったウエスタン・パシフィック鉄道が列車の廃止を提案、各社それぞれに思惑があり、また、廃止に関しては利用者の激しい反対に遭遇したが、列車は1970年代に廃止されてしまった。

名称は一旦消えたものの、この列車の後裔は数奇な運命をたどった。まず、「デンバー・リオグランデ鉄道」部分に関しては、カリフォルニア・ゼファーの編成を用いた「デンバー・リオグランデ・ゼファー」として週3回の運行が継続された。また、アムトラックの誕生に伴い、今まで各社がばらばらに運行していたシカゴ〜デンバー間の列車が1本に統一され、バーリントン鉄道経由のシカゴ〜サンフランシスコ間の列車、「サンフランシスコ・ゼファー」が登場する。しかし、デンバー・リオグランデ鉄道は独自の列車にこだわりつづけた為に、デンバー〜サンフランシスコ間は、最初の大陸横断鉄道のルートであるユニオン・パシフィック鉄道とセントラル・パシフィック鉄道の線路を吸収したサザン・パシフィック鉄道経由という迂回を伴う変則的なルートを走行することとなった。デンバー・リオグランデ鉄道が旅客列車運行をアムトラックに譲渡し、モファットトンネル経由の現在のカリフォルニア・ゼファーの運行が始まったのはしばらく後の事で、近年は、車両も総二階建てのスーパーライナーとなり面目を一新した。

シカゴ〜ソルトレイクシティ間で、ラスベガス経由ロサンゼルス行き「デザート・ウィンド（Desert Wind）」を併結した時期があったが、「デザート・ウィンド」はアムトラックの列車再編の波の中で廃止され、以後は代行バスが運行されている。

車両 

使用されているのは2階建て客車、スーパーライナーである。
両数は季節によって変わり、またシカゴ - デンバー間のみに連結される車両もある。
機関車 GE P42DC 2両 
荷物車
トランジション・スリーパー （乗務員用寝台車、一部の個室は乗客用に充てられることがある）
コーチ（座席車）2～3両
ラウンジ（展望車、1階は便所・洗面所とカフェ）
ダイナー（食堂車、1階はキッチン）
スリーパー（寝台車）2～3両
スリーパーは以下のような構成になっている
2階／シャワー・トイレ付き個室（2人用）：5室、ルーメット（2人用）：10室、便所
1階／家族用個室（大人2人＋小児2人）：1室、トイレ付き身体障害者用個室：1室、ルーメット：4室、便所、共同シャワー室

13駅で受託荷物の取り扱いがある。Wifiスポットは設置されていない。

停車駅 
カリフォルニア・ゼファーは途中33駅に停車する。停車駅は以下の通り。

注釈

出典

参考文献 
Karl,Zimmermann Domeliners. Kalmbach Publishing, 1998.ISBN 0-89024-292-5
Bruce A.MacGregor Ted Benson Portrait of a Silver Lady. PRUETT P PUBLISHING 1977.ISBN 0-87108-509-7

外部リンク 
カリフォルニア・ゼファー - アムトラック公式サイト 
カリフォルニア・ゼファー時刻表(2014年1月13日版) 
カリフォルニア・ゼファー・ルート・ガイド - アムトラック 
カリフォルニア・ゼファーの現在の運転状況 
California Zephyr Virtual Museum

アムトラックの列車
アメリカ合衆国の列車
ムアンウッタラディット郡（ムアンウッタラディットぐん、タイ語:อำเภอเมืองอุตรดิตถ์）は、タイ北部のウッタラディット県にある郡（アムプー）、ウッタラディット県の県庁所在地（ムアン）でもある。

名称 
ウッタラディットは北の船着き場を意味する、現地では俗にターイット () と呼ばれ、中国語ではこれを音写した程逸が使われる。日本語ではウタラディットとも。旧称ファーン、サワーンカブリー。

歴史 
おおよそ4世紀ごろの青銅器のドラムが見つかっており、ウッタラディットにはそのころから人間の入植が見られた。

17世紀に外交使節としてアユタヤ王朝を訪れたフランス人は、スオウ () の街として現在の市街地より北にあったファーンという街を記録している。

1767年、アユタヤ滅亡のあと、この地の寺院で修行していたルアン () という僧が還俗し、ファーン王 () と名乗った。このファーン王は一時、ルアンパバーン、ヴィエンチャン、ナーン、プレー、ピッサヌロークまで支配下においたが、タークシン王に討伐された。

1887年、ラーマ5世（チュラーローンコーン）はこの地に足を運んだ際、ウッタラディットと改称し、ここに町を建設させた。1899年には同王によって県庁が現在のピチャイ郡からこちらへ移築された。1915年、ピチャイ県はウッタラディット県に改称し、名実ともにウッタラディットは県庁所在地となった。行政区分としてのウッタラディットは1938年までバーンポー郡と呼ばれていたが、以降、県名にあわせムアンウッタラディット郡と改称された。

地理 
市はナーン川の形成した台地に位置する。

交通は、タイ国有鉄道北本線が南北に通っており、南のピッサヌロークと北のラムパーンを結んでいる。道路は国道11号線が南北に通っており、南はピッサヌローク、北はプレー県のデンチャイと結んでいる。国道102号線が市から西に延びておりシーサッチャナーライと結ばれている。

経済 
郡内の主要な産業は農業で、主にタマリンドが作られている。

行政区分 
郡内には17のタムボンがあり、その下位に154の村が存在する。市内には3つの自治体（テーサバーン）が設置されており以下のようになっている。
 テーサバーンムアン・ウッタラディット …… タムボン・ターイット
 テーサバーンタムボン・ワンカピー …… タムボン・ワンカピー
 テーサバーンタムボン・バーンダーンナーカーム …… タムボン・バーンダーンナーカーム
また郡内には15のタムボン行政体（オンカーンボーリハーンスワンタムボン）が存在する。

 タムボン・ターイット ……   
 タムボン・ターサオ …… 
 タムボン・バーンコ …… 
 タムボン・パーサオ …… 
 タムボン・タパオ …… 
 タムボン・ワンカピー …… 
 タムボン・ハートクルワット …… 
 タムボン・ナムリット …… 
 タムボン・ギウガーム …… 
 タムボン・バーンダーンナーカーム …… 
 タムボン・バーンダーン …… 
 タムボン・パーチュック …… 
 タムボン・ワンディン …… 
 タムボン・セーントー …… 
 タムボン・ハートギウ …… 
 タムボン・クンファーン …… 
 タムボン・タムチャローン ……

脚注

外部リンク 
 amphoe.com

タイの郡
ウッタラディット県
ユーザー車検（ユーザーしゃけん）とは、一般家庭で利用する自動車の使用者が自ら運輸支局等に車両を持ち込んで継続検査（≒車検）を受けること。

ただし、整備工場を持つ運送会社などの法人や個人事業主が同様のことを行う場合は、ユーザ車検とは呼ばない。

概要 
道路運送車両法の第59条（新規検査）では、

と定められている。また、同第62条（継続検査）では、

と定められている。

法律上は「自動車の使用者が検査を受けなければならない」とされているが、自動車の点検・整備には専門的知識を要し、また運輸支局等へ現車を提示できる時間や環境が必要である。よって、2016年現在に於いても、車検は自動車ディーラーや整備工場に整備から検査までを任せ、その作業対価として（決して安価ではない）点検整備に係る費用を支払うことが多い。

しかし、1990年頃から費用の低減を謳うユーザー車検のガイドブック的な書籍が多数出版され、「使用者が検査を受けろと法律に書いてあるのに、使用者自身が検査に持ち込む事ができない」という新聞報道がなされた事から一時問題化したが、自動車に関する規制緩和やインターネットの普及による受検ノウハウが公開された事も追い風となり、車検場側の受け入れ態勢も整備されたことから、受検手段の一つとして定着することとなった。

使用者に代わって受検するユーザー車検代行業者も存在する（後述）。

手順 
標準的な流れは、
 車両を持ち込む検査場を選ぶ。
 検査場に予約を入れる（約2週間前から検査前日、場合によっては当日受検前までに行う。予約は普通車・軽自動車ともインターネットで24時間可能。
 （必要であれば）事前に私設予備検査場（テスター屋）に持ち込み、必要な調整・補修等を行う。
 基本的に車検証、次の車検期間を満たす自賠責保険の契約書（自動車検査法人の窓口でも加入可能）、自動車税の納付証明書（不要の場合もある）が必要で、必要な書類を作成し、検査費用や重量税などの印紙の購入を行う。書類作成は行政書士に依頼することもできる。
 自動車検査法人の窓口で受検する旨を申請。継続車検の申請書、検査費用および自動車重量税を印紙にて納付。
 窓口の係官の指示に従い検査ラインに車両を持ち込み保安基準の適合審査を受ける。
 合格すれば窓口に検査書類一式を持ち込み、車検証と検査標章（ステッカー）の交付を受ける。交付されたステッカーは速やかにフロントガラスに貼り付ける事が望ましい。

新規検査、構造等変更検査の場合は、使用の本拠を管轄する運輸支局・自動車検査登録事務所でのみ受検可能であるが、予備検査、継続検査は日本全国どこでも受検可能である。私設予備検査場（テスター屋）は運輸支局等の周辺に多く、看板を出してユーザー車検の客を呼び込む店も多い。

ユーザー車検代行業者 
国土交通省のユーザー車検のスタンスとしては、あくまでユーザー本人が受検に出向く事を前提としている。しかし、代理人によるユーザー車検の受検を拒否する根拠がなく、認証整備工場・指定整備工場でない者が使用者の代理人としてユーザー車検に出向くユーザー車検代行業者が全国的に存在する。ユーザー車検代行業者は、あくまで検査を通す事を目的とし、向こう2年間の故障予見や予防整備は満足に行われず、検査に落ちる項目のみ整備・調整し、検査を取得する場合が多い。また、点検整備を後日行う前検査・後整備が認められている事から、使用者本人が後日点検を行う事を前提に、運輸支局等で検査ラインを通すだけの代行業者も存在する。

一般的な自動車の整備項目であるブレーキキャリパーやブレーキドラムの取り外し、消耗品であるダストブーツ類を交換する為のボールジョイント類の脱着は分解整備に該当し、運輸局長の認証を受けた整備工場（認証整備工場）でのみ行う事ができるとされている。しかし、整備工場を開業するには大掛かりで高額な設備を整える必要があり、また敷地面積や人員の制約もある。また分解整備に該当する項目であっても大掛かりな工具や設備を必要としない場合も多く、これらの条件を一挙に整えられない自動車整備士や、相応の経験を積んだ整備士資格を持たない者が、あくまで私的に依頼される事を前提として、言わば非合法の自動車整備工場として営業している。

ユーザー車検のメリット・デメリット 
 メリット
 車両構造に関する知識の修得機会になるとともに、日頃の安全点検の意識向上につながる。
 ユーザーの定期的な維持管理次第で、車検時に必要な整備点検費用を減らすことができる。
 デメリット
 検査時点での安全・環境基準をクリアしてさえいれば合格となるため、メンテナンスが不十分となるおそれがある。
 不合格の項目があった場合、その場での修理は行わず、一旦帰宅して修理後に出直しとなる。（1台1台が流れ作業で各検査を受けるので、物理的に不可能である）これが民間車検との大きな違いである。

脚注 

自動車整備
自動車に関する制度
タイ・プレミアリーグ2013は、1996-97シーズンに創設されてから17シーズン目のタイ・プレミアリーグである。2013年3月2日から2013年11月3日まで行われた。大会名はトヨタ・タイ・プレミアリーグ（, ）。

概要 
2013年シーズンは、昨年のタイ・ディヴィジョン1リーグの上位3チームが昇格した。ラーチャブリーは初昇格、スパンブリーは6年ぶり、バンコク・ユナイテッドは3年ぶりのプレミアリーグ復帰となった。

シーサケートは移転に伴う混乱から裁判に発展し、3試合を消化した時点でプレミアリーグへの出場資格停止処分を受けた。すでに消化した3試合は無効になり、2013シーズンはシーサケートを除く17チームで争われることになった。

ブリーラム・ユナイテッドがシーズン無敗で2シーズンぶり通算3回目の優勝を果たした。
シーズン無敗での優勝は昨年のムアントン・ユナイテッドに続いて通算2回目となった。

ブリーラム・ユナイテッドはAFCチャンピオンズリーグ2014のグループリーグ出場権、2位のムアントン・ユナイテッド、3位のチョンブリーは予選プレーオフ出場権を獲得した。最下位のパタヤ・ユナイテッドはディヴィジョン1リーグへ降格する。

ブリーラム・ユナイテッドのカルメロ・ゴンサレスが23試合23得点で得点王に輝いた。年間最優秀選手にはブリーラム・ユナイテッドのテーラトン・ブンマタン、同最優秀監督にはブリーラム・ユナイテッドとバンコク・グラスで指揮を執ったアッタポル・プスパコムが選出された。

所属チーム（2013年） 

前年度の成績順。

チーム名の変更 
1 イーサーン・ユナイテッドFCは、ウボンラーチャターニー県からシーサケート県に移転し、シーサケートFCに変更した。
2 ウアチョン・ユナイテッドFCは、ソンクラーFCと合併し、ソンクラー・ユナイテッドFCに変更した。

外国人選手
外国人選手は7人までで1試合に出場できるのはそのうち5人までである。フィールド上には同時に4人までの出場となり、そのうち1人はアジアサッカー連盟に所属する協会の国籍を有している必要がある。

順位表 

1 タイFAカップ2013でブリーラム・ユナイテッドが優勝したことによる繰り上がり。
2 順位は得失点差による。

戦績表 
 タイ・プレミアリーグ公式記録
 タイ・プレミアリーグ公式記録
 Thailand 2013 - RSSSF (Rec.Sport.Soccer Statistics Foundation)

得点ランキング

ハットトリック 

4 1試合4得点。

表彰 
 年間最優秀選手賞 :  テーラトン・ブンマタン （ブリーラム・ユナイテッド）
 年間最優秀ゴールキーパー賞 :  ナリット・タウィークル （Narit Taweekul）（バンコク・グラス）
 年間最優秀ディフェンダー賞 :  オスマル・バルバ （ブリーラム・ユナイテッド）
 年間最優秀ミッドフィールダー賞 :  ダンゴ・シアカ （ムアントン・ユナイテッド）
 年間最優秀フォワード賞 :  クレイトン・シウバ （BECテロ・サーサナ）
 ゴールデンブーツ（得点王） :  カルメロ・ゴンサレス （ブリーラム・ユナイテッド）
 年間最優秀監督賞 :  アッタポル・プスパコム （バンコク・グラス）
 年間フェアプレー賞 : スパンブリー

月間表彰

月間最優秀選手賞

月間最優秀監督賞

FAカップ 
タイFAカップ2013決勝戦は、2013年11月10日にタマサート・スタジアムで開催され、ブリーラム・ユナイテッドがバンコク・グラスに3-1で勝利した。ブリーラム・ユナイテッドはタイ・プレミアリーグ優勝でAFCチャンピオンズリーグ2014のグループリーグ出場権を獲得しているため、プレミアリーグ3位のチョンブリーが繰り上がりで同・予選プレーオフ出場権を獲得した。マン・オブ・ザ・マッチはカルメロ・ゴンサレスが選出された。ブリーラム・ユナイテッドの平野甲斐が先発、バンコク・グラスの猿田浩得が途中出場した。決勝戦は日本の山本雄大が主審、相樂亨と名木利幸が副審を務めた。

コー・ロイヤルカップ 
コー・ロイヤルカップ2014は、2014年2月1日にスパンブリー県立競技場で開催され、プレミアリーグとFAカップの二冠を達成したブリーラム・ユナイテッドがプレミアリーグ2位のムアントン・ユナイテッドに1-0で勝利した。ブリーラム・ユナイテッドの平野甲斐が先発出場した。2013年タイ反政府デモの影響で、開催地がバンコク（スパチャラサイ国立競技場）からスパンブリー県に変更された。

タイ・リーグカップ 
タイ・リーグカップ2013決勝戦は、2013年11月23日にタマサート・スタジアムで開催され、ブリーラム・ユナイテッドがラーチャブリーに2-1で勝利した。ブリーラム・ユナイテッドはトヨタプレミアカップ2013出場権を獲得した。

トヨタプレミアカップ 
トヨタプレミアカップ2013は、2014年2月15日にタマサート・スタジアムで開催され、タイ・リーグカップ優勝のブリーラム・ユナイテッドがJリーグの名古屋グランパスに1-1（PK 4-3）で勝利した。

タイ・ディヴィジョン1リーグ 
タイ・ディヴィジョン1リーグ2013は、エアフォース・ユナイテッドが優勝した。エアフォース・ユナイテッド、2位のシンタールア、3位のPTTラヨーンは来シーズンのプレミアリーグに昇格する。

TPLオールスターサッカー

シンハー・80周年アニバーサリーカップ 
ビア・シン80周年記念大会として開催された。第2戦チェルシー戦のメンバーにBECテロ・サーサナの下地奨が選出された。

シンハー・オールスター対マンチェスター・ユナイテッド

シンハー・オールスター対チェルシー

タイ王国オールスター対U-23サッカータイ王国代表

2013年シーズン所属の日本人選手一覧 
 片野寛理 （オーソットサパー・サラブリー）
 河村崇大 （TOT）
 櫛田一斗 （チョンブリー）
 猿田浩得 （バンコク・グラス）
 下地奨 （BECテロ・サーサナ）
 能登正人 （チャイナート）
 橋本卓 （オーソットサパー・サラブリー）
 樋口大輝 （ソンクラー・ユナイテッド）
 平野甲斐 （ブリーラム・ユナイテッド）
 村上一樹 （チェンライ・ユナイテッド）
 山本寛幸 （オーソットサパー・サラブリー）

脚注

外部リンク 
 TPL: Thai Premier League 公式サイト
 Thailand 2013 - RSSSF

タイ・プレミアリーグ
2013年のサッカー
2013年のタイ王国
サハラ・サヘル観測機構 (, OSS)は、1992年に設立されたアフリカの国際機関であり、チュニジアのチュニスに拠点を置く。
サハラ・サヘル観測機構の目標はサハラとサヘルにおける環境を守り、地域における天然資源の利用を管理し、特に砂漠化と気候変動に関連する環境合意を働きかけることである。組織の構成主体は、26カ国のアフリカ諸国、7カ国のアフリカ外の諸国(カナダ、フランス、ドイツ、イタリア、スイス)、13の国際組織(西アフリカ、東アフリカ、北アフリカの準地域代表を含む)と非政府組織からなる。サハラ・サヘル観測機構は1700万ユーロを2006年から2011年の間に募った。2016年4月、モロッコ王国は4年を任期として組織の議長国に選出された。

サハラ・サヘル観測機構のプロジェクトの一部には、マグレブにおける旱魃の早期警戒システムや、アルジェリア、リビア、チュニジアにおける国境を越える地下水管理など、12カ国、25カ所の観測所から構成される長期生態学研究ネットワーク(, ROSELT) が含まれる。

構成主体

加盟国
2022年12月時点でのサハラ・サヘル観測機構には、以下のアフリカ諸国26カ国と非アフリカ諸国7カ国の計33カ国が加盟している。

アフリカ諸国:

アルジェリア
ベナン
ブルキナファソ
カメルーン
カーボベルデ
コートジボワール
ジブチ
エジプト
エリトリア
エチオピア
ガンビア
ギニアビサウ
ケニア
リビア
マリ
モロッコ
モーリタニア
ニジェール
ナイジェリア
ウガンダ
中央アフリカ共和国
セネガル
ソマリア
スーダン
チャド
チュニジア

非アフリカ諸国:
ドイツ
ベルギー
カナダ
フランス
イタリア
ルクセンブルク
スイス

加盟組織

サハラ・サヘル観測所には以下の組織が加盟している。
Centre d'Actions et de Réalisations Internationales 
サヘル干ばつ対策国家間常設委員会
チャド湖流域委員会
サヘル・サハラ諸国国家共同体
Centre Régional de Télédétection des Etats de l'Afrique du Nord
政府間開発機構
Environnement et Développement du tiers-monde
国際連合食糧農業機関
緑の長城汎アフリカ機関
Réseau Sahel Désertification
国連砂漠化対処条約
アラブ・マグレブ連合
Coordination Régionale des Usagers.ères des ressources naturelles du Bassin du Niger

脚注

外部リンク 
 

国際機関
1992年設立の組織
サハラ
チュニス