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核融合科学研究所（かくゆうごうかがくけんきゅうじょ、）は、大学共同利用機関法人自然科学研究機構を構成する研究所の一つ。1997年7月より岐阜県土岐市に本部を置く。核融合科学分野における国立の研究所で、大学共同利用機関として各地の大学から研究施設の共同利用が行われている。

総合研究大学院大学をはじめとする様々な大学院の学生に対する教育も実施している。総合研究大学院大学先端学術院の核融合科学コースの基盤機関とされており、2006年度からは従来の博士後期課程に加え、5年一貫制博士課程を導入している。

主にヘリカル型の核融合炉が研究されている。現在、世界各国で研究が進められている実験検証炉は、トカマク型装置が主流であるが、ヘリカル型はその次の核融合炉として期待されている方式である。パルス運転が必要とされるトカマク型に対して、ヘリカル型は連続運転が可能なこと、装置負荷が大きいプラズマの崩壊（ディスラプション）が存在しないことが利点とされる。ただし、非常に複雑なコイルが必要とされ、炉を製造する上では非常に高度な技術が必要とされる。

本研究所に設置されている放射線遮蔽用のドアは720トンの重量があり、「世界一重いドア」として、2023年現在ギネス世界記録に認定されている。
プラズマくんをマスコットとしていたが、2017年（平成29年）に猫とトーラスプラズマをモチーフとした新たなマスコット「ヘリカちゃん」へと代替わりした。

沿革 
 1980年（昭和55年） - 学術審議会「大学等における核融合研究の長期的推進方策について」建議。
 1988年（昭和63年）3月 - 核融合研究所（仮称）の組織及び次期大型ヘリカル装置計画の概要策定。
 1988年（昭和63年）4月 - 核融合科学研究所（仮称）創設準備委員会及び創設準備室設置。
 1989年（平成元年）5月 - 愛知県名古屋市千種区に文部省核融合科学研究所として設立。
 1992年（平成4年）4月 - 総合研究大学院大学数物科学研究科核融合科学専攻設置。
 1997年（平成9年）7月 - 岐阜県土岐市に移転。
 2004年（平成16年）4月 - 統合再編及び法人化により大学共同利用機関法人自然科学研究機構核融合科学研究所となる。
 2023年（令和5年）4月 - 研究組織等を改編、ユニット体制移行、大型ヘリカル装置（LHD）はミッションを学際的研究に転換し、学術研究基盤として運用開始

名古屋大学プラズマ研究所は、超高温プラズマの基礎的研究を行う研究所であり、京都大学ヘリオトロン核融合センターでは、ヘリカル型の核融合実験装置の研究開発が行われていた。広島大学核融合理論研究センターでは、核融合の理論面に注目した研究により、特にD+T反応におけるβ値の研究等で優れた実績を持つ研究が行われていた。これらの研究を移管統合することで、理論精査、実験、精密観測により核融合技術の基礎的な面を確立し、将来、本当に必要となる核融合技術の確立に向けた研究を行うことを目的として、文部省直轄の研究所として核融合科学研究所は設立された。

組織

ユニット 
１０個のユニットがあり、所内と所外のメンバーがほぼ同数で構成される。それぞれのユニットは「ユニットテーマ」を掲げ、核融合科学における未解決問題に取り組んでいる。
 メタ階層ダイナミクス
 構造形成・持続性
 位相空間乱流
 プラズマ量子プロセス
 プラズマ・複相間輸送
 可知化センシング
 プラズマ装置学
 複合大域シミュレーション
 超高流束協奏材料
 超伝導・低温工学

施設概要 

大型ヘリカル実験棟
世界最大級のヘリカル型超伝導プラズマ閉じ込め実験装置「大型ヘリカル装置」(, LHD) が設置されている。
 シミュレーション科学研究棟
 2020年7月1日に新たな「プラズマシミュレータ・雷神」が稼働を開始した。NEC製ベクトル型スーパーコンピュータ「SX-Aurora TSUBASA A412-8」×540台で構成され、10.5 PFLOPSの演算性能を持つ。
 超伝導マグネット研究棟
 総合工学実験棟
 開発実験棟
 制御棟
 計測実験棟
 工務棟
 研究棟
 管理・福利棟

施設見学 
 見学日：火曜日〜金曜日（祝日及び年末年始を除く）。見学希望日の2週間前までに事前予約が必要。
 見学時間：10時からと13時40分からの1日2回。所要時間は60 - 90分間。
 見学料：無料

脚注

参考文献

関連項目

設置運営者 
 自然科学研究機構
 国立天文台
 分子科学研究所
 基礎生物学研究所
 生理学研究所
 生命創成探究センター

主な実験装置 
 LHD (プラズマ装置) - 超伝導型のヘリカル型プラズマ実験装置

研究テーマ 
 原子核融合
 核融合炉
 ヘリカル型

設置場所 
 岐阜県土岐市

外部リンク 

 核融合科学研究所
 
 

自然科学研究機構
大学共同利用機関法人 
日本の原子力研究所
岐阜県の研究所
1989年設立の組織
土岐市の建築物
核融合
核融合炉
容光院（ようこういん、? – 天正19年4月19日（1591年6月10日））は、安土桃山時代の女性。名前は不詳。父は備前国の戦国大名宇喜多直家。母は円融院。弟に宇喜多秀家。他、姉妹多数。

生涯 
宇喜多直家の晩年の子供で、天正元年頃の生年とされる。母の血を受け継いだ美女であったとされ、豊臣秀吉の養女となり、備中兵乱で死闘を繰り広げた毛利氏の一族、吉川広家に天正16年（1588年）10月に嫁いだ。広家はことのほかこの妻を大切にし、安芸国大朝の吉川元春館で新婚生活が始まったが、わずか2年半後の天正19年（1591年）4月19日に病死した。

広家は兄の吉川元長の菩提寺である万徳院に墓所を築いて弔った。傷心の広家は、出雲国の支配のため、翌年居城を月山富田城に移した。その後も広家は時の権力者に薦められても正妻を置くことなく、側室を置くのみにとどめ、容光院の菩提を弔った。

後に万徳院は慶長5年（1600年）の防長移封で岩国に移転したが、吉川広家は容光院の墓所を移転させず、他の吉川一族ともどもこの大朝の地に墓を残した。

墓所は広島県北広島町舞綱の万徳院跡。墓石には侍従公夫人容光院殿と刻まれている。

参考文献 
北広島町史
大朝町史

安土桃山時代の女性
宇喜多氏
岩国吉川家
安芸国の人物
1570年代生
1591年没
東経165度線（とうけい165どせん）は、本初子午線面から東へ165度の角度を成す経線である。北極点から北極海、アジア、太平洋、南極海、南極大陸を通過して南極点までを結ぶ。東経165度線は、西経15度線と共に大円を形成する。

通過する地域一覧 
東経165度線は、北極点から南極点まで南に向かって以下の場所を通っている。

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! scope="col" width="115" | 地理座標
! scope="col" width="185" | 国土・領土・領海
! scope="col" | 備考
|-
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! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | 北極海
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|-
| style="background:#b0e0e6;" | 
! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | 東シベリア海
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|-
| 
! scope="row" | 
|
|-valign="top"
| style="background:#b0e0e6;" | 
! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | ベーリング海
| style="background:#b0e0e6;" | ・カラギンスキー島（）の東を通過
|-valign="top"
| style="background:#b0e0e6;" | 
! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | 太平洋
| style="background:#b0e0e6;" | ・ビキニ環礁（）の西を通過
|-
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|-
| 
! scope="row" | 
|
|-
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! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | 珊瑚海
| style="background:#b0e0e6;" |
|-
| style="background:#b0e0e6;" | 
! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | 太平洋
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|-valign="top"
| style="background:#b0e0e6;" | 
! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | 南極海
| style="background:#b0e0e6;" | バレニー諸島・（、が領有権主張）の東を通過
|-
| 
! scope="row" | 南極大陸
| ロス海属領 - が領有権主張
|-
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! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | 南極海
| style="background:#b0e0e6;" | ロス海
|-
| 
! scope="row" | 南極大陸
| ロス海属領 - が領有権主張
|-
|}

脚注

関連項目 
 東経164度線
 東経166度線
 UTC+11

E165
{{生物分類表
|省略=鳥綱
|名称 = カナリーアオアトリ
|status=NT
|画像=
|目 = スズメ目 Passeriformes
|科 = アトリ科 Fringillidae
|属 = アトリ属 Fringilla
|種 = カナリーアオアトリ F. teydea|学名 = Fringilla teydea&Moquin-Tandon, 1841
|和名 = カナリーアオアトリ
|英名 = Blue Chaffinch
}}

カナリーアオアトリ（金糸青花鶏、金絲青花鶏、学名：Fringilla teydea）は、スズメ目アトリ科アトリ属に分類される鳥類の一種である。これは、テネリフェ島の動物のシンボルです。

 分布 
カナリア諸島のテネリフェ島、グラン・カナリア島固有種。

 形態 
体長約16-18cm。雄は体の上面が青色で肩羽の羽縁は黒色、上尾筒は黒色である。腹部は白い。雌は体の上面が淡く青みがかった灰褐色である。

嘴は灰色で、脚は薄い赤色である。

 生態 
1000-2000mの山麓の針葉樹林に生息する。天候によっては低地に下りることもある。

主に樹木の種子や昆虫類を食べる。

樹上に針葉樹の葉や枝、地衣類を使って椀型の巣を作る。巣の内部には獣毛や羽毛をしく。1腹1-2個の卵を産む。抱卵期間は約14日で、雌が抱卵する。

 亜種 
以下の2亜種に分類される。
 Fringilla teydea teydea テネリフェアオアトリ
基亜種。テネリフェ島に分布。
 Fringilla teydea polatzeki'' グランカナリアアオアトリ
グランカナリア島に分布。

参考文献 
 マイケル・ウォルターズ著、山岸哲監修、『世界「鳥の卵」図鑑』、新樹社、2006年、221頁

脚注

アトリ科
フィンチ
杉田 宗久（すぎた むねひさ、1956年5月20日 - 2013年12月25日）は、日本の元裁判官。同志社大学法科大学院教授。早稲田大学卒業。大阪府柏原市出身。

経歴 
 1980年 司法修習生（第34期）
 1982年 大阪地方裁判所判事補
 1984年 福岡地方裁判所判事補
 1987年 裁判所書記官研修所（後の裁判所職員総合研修所）教官
 1990年 東京地方裁判所判事補
 1992年 高知地方・家庭裁判所判事
 1996年 大阪地方裁判所判事
 1999年 司法研修所教官
 2003年 大阪地方裁判所部総括判事（第7刑事部）
 2011年 大阪高等裁判所判事
 2012年 判事を退官、同志社大学大学院司法研究科教授
 2013年12月25日 肺癌のため死去。57歳没。

裁判官時代に出した判決 
 女性5人が被害にあった強姦と強姦未遂の事件で、求刑懲役12年に対し、懲役14年（一審大阪地裁裁判長、2004年）
 無免許・酒気帯び運転・信号無視の事件、求刑懲役8月、罰金9000円に対し、懲役1年、執行猶予5年（一審大阪地裁裁判長、2006年）
 ペッパーランチ心斎橋店女性客強盗強姦事件で、元店長の求刑10年に対し懲役12年、元店員に求刑通りの懲役10年（一審大阪地裁裁判長、2007年）
 小室哲哉による著作権譲渡詐欺事件で、求刑懲役5年に対し、懲役3年執行猶予5年（一審大阪地裁裁判長、2009年）
 覚せい剤取締法違反（営利目的輸入）で求刑懲役10年に対し、懲役5年（一審大阪地裁裁判長、2009年）- 大阪地裁初の裁判員裁判
 強制 わいせつ1件と強姦2件の罪に問われた実際には無実 の 男性に対し、 「醜悪極まりなく、齢（よわい）六十を超えた者の振る舞いとも思えぬ所業」とし、懲役12年の誤判（一審大阪地裁裁判長、右陪席は三村三緒裁判官。2009年）

脚注 

日本の裁判官
同志社大学の教員
早稲田大学出身の人物
大阪府出身の人物
1956年生
2013年没
土屋 元作（つちや もとさく、慶応2年6月3日（1866年7月14日） - 1932年（昭和7年）5月18日）は、戦前日本のジャーナリスト。豊後国日出藩出身。維新後東京、大阪の学校を転々とし、徳島県等に出仕した後、アメリカ合衆国に渡り、美術品の取引に関わった。帰国後時事新報、毎日新聞、朝日新聞等で記者を務め、渡米経験を活かして精力的に海外取材を行った。

生涯

生い立ち 
慶応2年（1866年）6月3日豊後国日出に日出藩士土屋元成の長男として生まれた。当初幼名には親戚により「甚九郎」が提案されたが、維新前夜の当時にあって諱制度の廃止も想定し、通字「元」を幼名に入れて「元作」と名付けられたという。当時の日出には幼名の末尾を変えて渾名とする習慣があり、元作はモトンコウと愛称された。

幼少期は病身の痔持ちで、「白縫物語」「金華七変化」「南総里見八犬伝」「高木折右衛門」等の草双紙を読んで過ごした。

学生時代 
1873年（明治6年）日出で最初に開校した小学校に入学したが、1874年（明治7年）5,6月頃、東京で陸軍教導団に勤務中の父、内務省に勤務中の叔父に呼ばれ、縁家滝家と共に上京し、芝南佐久間町二丁目18番地の旧佐伯藩邸長屋に住み、芝西久保巴町鞆絵小学校に入学した。

1878年（明治11年）漢学好きの叔父の勧めで芝愛宕町三丁目の高谷竜洲私塾に入学したが、1882年（明治15年）建築学に進んだ従兄滝大吉から洋学を学ぶべきと主張され、1883年（明治16年）神田共立学校に移り、深沢要橘、鈴木重陽に英語を学んだ。

下期からは同級生小田虎丸の勧めでイギリス人教師トムソンのいる攻玉社に転じたが、元水夫のため英会話の質に満足できなかった。1884年（明治17年） 父が赴任していた大阪で英和学舎に転じたが、3ヶ月で退学し、帰京して入った東京一致英和学校も再び3ヶ月で退学した。次いで上野清私塾で数学を学ぶも長続きせず、叔父の斡旋で横浜の高島嘉右衛門邸の書生となった。

1885年（明治18年）神田成立学舎、神田英語学校に入り、日光で療養後、冬東京専門学校3年に入り、英語で普通学を学んだ。在学中脚気のため円覚寺で療養中、今北洪川に荘子に因み大夢の居士号を授けられた。

官仕時代 
1886年（明治19年）3月20歳となるのを機に退学し、冬浪速紡績支配人寺田将美に従い大阪に移った。1889年（明治22年）東条兼作の勧めで神戸穴門筋に旭商店を開業し、華筵輸出事業を計画してバンクーバーに渡ったが、冬には廃業した。

1890年（明治23年）8月5日秋月新太郎の周旋で警保局監獄課雇となり、11月27日桜井勉徳島県知事官房として徳島県に転じ、1891年（明治24年）3月10日直税署諸務課、31日知事官房、7月8日知事官房秘書主任を歴任した。

1891年（明治24年）12月25日枢密院属となり、帰京した。在京中、書記官関謙之の『東京日日新聞』散録、寺山星川の『城南評論』執筆を助けた。1892年（明治25年）9月8日非職となった。

渡米 
1892年（明治25年）埼玉県代議士竹井諸貞の求めで華筵輸出業の再開を決意し、1893年（明治26年）シカゴ万国博覧会大阪出品協会雇員として渡米したが、1894年（明治27年）そのままアトランティックシティの美術商島村商会に入会し、1895年（明治28年）冬松尾儀助の下で事務に携わった。

1897年（明治30年）執行弘道、高柳陶造と16丁目に日本美術商三笑堂を開き、夏にはに合わせてイギリスへの行商も試みたが、1,000円の借金を作って帰国した。

新聞記者時代 

1897年（明治30年）11月新井虎南、寺山星川の勧めで時事新報社に入社した。1898年（明治31年）台湾抗日運動の取材のため台湾に渡り、台北、台南、澎湖諸島、打狗、蕃薯藔を視察し、1月帰国した。1900年（明治33年）パリでパリ万国博覧会を取材した。

1901年（明治34年）1月大阪毎日新聞社に招かれ、病気となった小松原英太郎総理を補佐して通信部長に就いた。しかし、12月社長の座を奪おうと工作を行ったため、同僚等に阻止され、1902年（明治35年）3月退社し、1903年（明治36年）まで三和印刷店顧問を務めた。

1904年（明治37年）4月本多精一の勧めで大阪朝日新聞社に入社した。1905年（明治38年）3月北京特派員となり、秋経済課長とし帰国した。

1906年（明治39年）東京朝日新聞政治部長兼大阪通信部長として上京し、満韓巡遊会キャップ格として韓国、南満州を視察した。1908年（明治41年）、1909年（明治42年）の2度世界一周旅行を行った。

1911年（明治44年）2月大阪本社に転じ、1914年（大正3年）5月論説委員兼顧問、12月出版部長となり、『朝日年鑑』発行等に関わった。1915年（大正4年）1月からオーストラリア、ニュージーランドを巡り、社会制度等を視察し、著書を著した。1916年（大正5年）4月29日朝日新聞を退社し、客員となった。

晩年 
1917年（大正6年）フィリピンで久原鉱業のゴム事業を視察し、1918年（大正7年）11月朝日新聞の嘱託でパリ講和会議を取材した。1920年（大正9年）独力で『内外時事』を創刊したが、眼疾に罹り、廃刊した。

1922年（大正11年）11月23日渡米し、大阪ロータリークラブチャーター受領に出席した。

1924年（大正13年）8月から1929年（昭和4年）9月まで大阪時事新報主筆を務めた。

1931年（昭和6年）5月頃脳溢血を発症した。1932年（昭和7年）3月頃再発し、灸痕から丹毒が侵入して5月12日病臥に伏し、18日死去した。墓所は青山霊園。戒名は微笑院華外大夢居士。

著書

土屋家 

土屋家は戦国時代には美濃国関領主だったが、中濃攻略戦後敗走して丹羽長秀に仕えた。丹羽家滅亡後、土屋湖庵は広島で町医となり、木下家侍医に取り立てられ、代々日出藩の要職を務めた。

 父：土屋元成 – 日出藩士、陸軍工兵少佐。
 母：八重 – 滝平之進娘。
 弟：長尾庸三 – 長尾景明養子。陸軍歩兵中尉。常陸丸事件で切腹した。
 妹：滝たみ – 滝大吉(建築設計家、たみ、元作、瀧廉太郎のいとこ)に嫁ぐ。
 従弟：瀧廉太郎 – 滝平之進孫
 妻：せき – 1878年（明治11年）10月生。川辺儀三郎妹。姉みちは古美術商・通訳からホテル・ニューグランド会長となった野村洋三妻。野村洋三とは円覚寺で知り合い、シカゴ万博で再開して親交を深めた。
 長男：康太郎 – 1904年（明治37年）11月生。
 次男：賢次郎 – 1909年（明治42年）9月生。
 三男：俊三郎 – 1912年（明治45年）1月生。
 四男：秀四郎 – 1914年（大正3年）10月生。慶應義塾大学英文科卒業後長く療養生活を送り、戸塚結核療養所で同室した小林伊勢吉から聴取した話を『伊勢吉漁師聞書』として著した。1957年（昭和32年）2月没。
 長女・モト子 – 滝廉太郎の弟・孝三郎の妻でバイオリニスト
 娘：高谷ハル。
 孫：嘉明 – 宝塚市野上在住。
 孫：愛子 – 横浜市港北区日吉本町在住。

脚注

参考文献 
 
 
 
  
  
 
 
 

明治時代の時事新報社の人物
明治時代の大阪毎日新聞社の人物
戦前の朝日新聞社の人物
攻玉社の塾生
もとさく
豊後国の人物
大分県出身の人物
1866年生
1932年没
有川製薬株式会社（ありかわせいやく）は滋賀県彦根市鳥居本町にある製薬メーカー。害虫駆除事業も併営。

沿革
1658年（万治元年）に有川市郎兵衛が中山道鳥居本宿で薬草数種を配合した健胃薬「赤玉神教丸（あかだましんきょうがん）」を道中の旅人に売り出したのが始まりとされる。次第に効能等が評価され街道随一の寿老人が目印の妙薬と評判を得るようになっていった。皇族・将軍家・諸大名にもしばしば献上されており、1814年（文化11年）刊行の『近江名所図鑑』（浪華書林）には十返舎一九の詠んだ歌「くれなひの花にいみじくおく露も薬にならひ赤玉といふ」が店頭の商売を描いた図と共に掲載されている。

商品
赤玉神教丸（元祖本舗　江州鳥居本驛 ） ← 商品にはこのように明記されている。多賀神社の神教によって調製したことが始まりといわれる。
有川教神丸
宮川六神丸
有川七爽茶

その他
鵜川氏と名乗っていたが、有栖川宮に長年利用されたことから、1823年に「有川」の姓を賜る。
1878年（明治11年）には有川家邸宅が明治天皇の東海・北陸巡幸の際の御小休止所となった。
邸宅内の御門・奥庭は滋賀県指定史跡。
2012年、有川家住宅（主屋など5棟）が国の重要文化財に指定。
2015年2月、鳥取市の旧家に長く蔵されてきた江戸時代後期の藁苞の中に、神教丸が当時の状態で残っているのが確認されたと報じられた。

脚注

関連項目
鳥居本宿

外部リンク

彦根市立教育研究所 歩いてみよう調べてみよう わたしのふるさと 4.鳥居本小(とりいもいとしょう)れきしマップ (5)赤玉神教丸(あかだましんきょうがん)

彦根市の企業
日本の医薬品メーカー
1947年設立の企業
パク・スヨンは、朝鮮語圏内における人名である。

 リジ - 韓国のガール・グループAFTERSCHOOLの元メンバー。1992年生。本名はパク・スヨン（漢: 朴修映、韓: 박수영）。
 ジョイ (Red Velvet) - 韓国のガール・グループRed Velvetの現メンバー。1996年生。本名はパク・スヨン（漢: 朴秀英、韓: 박수영）。
エレガンスアッキー(Elegance Acky)は、日本国有鉄道（国鉄）・東日本旅客鉄道（JR東日本）が1985年（昭和60年）から1997年（平成9年）まで保有していた鉄道車両（気動車）で、ジョイフルトレインと呼ばれる車両の一種である。

概要とコンセプト 
国鉄秋田鉄道管理局（秋田局）では、1984年（昭和59年）にキハ28形・キハ58形気動車を改造した和式（お座敷）気動車を運用していたが、和式気動車は比較的年配者の利用が多いことから、若年者層や職場旅行などに適した、洋風気動車を開発することになった。

車両愛称の「アッキー」は秋田局の販売用マスコットキャラクターのことで、国鉄では初めてマスコットキャラクター名を愛称に取り込んだジョイフルトレインである。

車両 

本節では、登場当時の車両仕様について記述する。

いずれの車両もキハ28形・キハ58形気動車より改造されており、キロ59形500番台とキロ29形500番台である。改造は土崎工場が担当した。

 1号車 キロ59 503（旧キハ58 1517）
 2号車 キロ29 502（旧キハ28 2408）
 3号車 キロ59 504（旧キハ58 1532）
全車両ともグリーン車扱いである。

団体旅行ではデラックス観光バスが人気を集めており、これに対抗できるような内外装を目指した。

車内は大改造されているが、車体外部は各車両とも乗務員室直後の扉を塞いで小窓を設置した程度で、種車との差異は少ない。車体外部塗装は、職員からの公募により決定されたもので、気動車のイメージを残しつつ、ある程度大胆なデザインとなる一方で、あくまでも秋田局のオリジナルデザインになるように考慮された結果、クリーム1号をベースに赤7号・赤1号・朱色3号の帯をグラデーション風に配したものとなった。

正面の貫通扉には愛称表示機が設置された。団体名や列車名などを表示するが、「アッキー」をデザインしたヘッドマークも用意されている。

客室内 
一般客室は床全体を100ミリ高くした浮床式（ハイデッキ）構造とし、防振ゴムを入れることで振動や騒音の低減を図った。デッキから客室に入った場所の通路はスロープ構造とした。

照明器具は従来の40ワット形蛍光灯にカバーを設置したほか、160ワットのシャンデリア風灯具を2箇所に設置した。2人がけ座席側の窓上に終夜灯を合計5個設置した。荷物棚は種車のものを全て撤去した上で、1人がけ座席側の窓上にのみアイダックス製の荷物棚を新たに設置した。側面の窓のカーテンは巻取り式から横引き式に変更された。

客室床は絨毯敷きであるが、通路部分については土足使用に耐える、モップ掛けや水洗いが可能なようにビニール製の敷物とした。

座席は回転式の2人がけリクライニングシートを2列-1列の配置でシートピッチ1160ミリで設置した。1人がけ座席は45度刻みで360度回転が可能である。2人がけ座席は180度回転が可能で、脚台に3人分の下足入れとなる空間を設けた。

サービス機器としては、各車両でカラオケ機器とビデオ装置を設置した。これらの機器は乗務員室側の客室端部に設置され、天井にビデオプロジェクターを設置し、仕切り壁に50インチスクリーンを設置した。

客室外 
洗面所には冷水機を新設したほか、洗面台・鏡を洋風イメージのものに交換した。また、カーテンを取り付けることで更衣室としても使用可能とした。出入台（デッキ）と客室の仕切り扉は自動ドアとした。

乗務員室直後の出入り台は扉を閉鎖した上で添乗員室兼荷物室とし、ビデオラック・荷物棚を設置した。運転席側には添乗員用のテーブルも設けられたほか、扉を埋めた跡に小窓を設置した。

その他機器 
サービス機器用の電源を確保するため、乗務員室助士席側の床下に1キロボルトアンペア仕様の静止型インバータを設置した。サービス電源の制御スイッチは乗務員室運転席側右側に設置した上、添乗員室に配電盤を設置した。

キロ29では一部の配管が座席下の空間に設置されていたが、床下に全て移設したほか、発電機関の冷却風取り入れ口を床下に変更し、騒音の低減を図った。

沿革 
1985年10月14日より営業開始されたが、秋田局の期待に反して年配者の利用が多かったという。その後も引き続き運用され、エンジンの交換なども行なわれたが、1997年に廃車となった。

参考文献 
 交友社『鉄道ファン』通巻296号（1985年12月号）
 交友社『鉄道ファン』通巻303号（1986年7月号）

関連項目 
 ジョイフルトレイン

日本国有鉄道の気動車
東日本旅客鉄道の気動車
JR東日本のジョイフルトレイン
フィンランド大公国（フィンランドたいこうこく、フィンランド語: Suomen suuriruhtinaskunta、）は、1809年から1917年まで現在のフィンランドにあった国家である。首都はヘルシンキ。

歴史 

1809年のフレデリクスハムンの和約によってスウェーデンからロシア帝国にフィンランドが割譲されたときに建国された（ウィーン会議によって正式に承認）。フィンランド大公はロシア皇帝（ツァーリ）が兼ねる同君連合の形を取った。体制はロシア本国がツァーリズムによる専制君主制に対して、フィンランド大公国は立憲君主制であり、独自の議会と政府を有することが認められた。そのため、フィンランド大公国は「ロシアの民主主義のショーウィンドー」と後世呼ばれることになる。スウェーデン＝フィンランド時代に比べて、アレクサンドル1世によってフィン人の自治が大幅に認められたため、知識人を中心に「フィンランド民族主義」が高揚し、フィンランド語の公用語化や民族叙事詩「カレワラ」の編纂などが行われた。

1830年の7月革命をうけてポーランドでは独立戦争が勃発したが、フィンランド大公国では過激な運動は自粛された。しかし、ロシアに忠実な従属国というわけではなく、国内の諸制度はロシアから離れ、独立国の様相を呈することになった。

欧州諸国の1848年革命以降、フィンランド人の間では、絶対主義を覆さないロシア政府に対して反感が強まっていった。過激な反政府活動こそなかったが、この頃からフィンランド人たちの独立を求めるナショナリズムが燃え上がることとなった。クリミア戦争が勃発すると、フィンランド国内では、ロシアに対する批判が巻き起り、詩人・歴史家のアルヴィドソン、学者ノルデンショルドらがロシア政府の忌諱にふれ、スウェーデンに亡命ないし移住を余儀なくされた。その後、北欧全体に沸上がったナショナリズム（汎スカンディナヴィア主義）が沈静化していったことと、アレクサンドル2世の寛容政策などで一時小康状態となったが、フィンランドでは日増しに民族主義が高揚していった。

これをロシアは危険と判断し、ニコライ2世の頃には実力でフィンランド民族主義を弾圧したが、大きな反発を招き、フィンランド総督ボブリコフが殺害される事態になった。このような事態は日露戦争というロシア本国の事情で一時小康状態となり、さらにロシア革命の結果ロシア帝国が滅亡すると、フィンランド議会は独立を宣言。そして元ロシア白軍将校のカール・グスタフ・エミール・マンネルヘイムを中心とするが結成された。1918年1月、フィンランド白衛軍にドイツ帝国・スウェーデンの義勇軍が加わり、ソ連赤軍が介入していたを中心とするフィンランド社会主義労働者共和国 (Red Finland) とフィンランド内戦となり、白衛軍が勝利した。10月にはヘッセン＝カッセル家のフリードリヒ・カールをフィンランド王国の国王に選出し、フィンランド王国が誕生した。しかし、第一次世界大戦でドイツ帝国が敗戦国になったことを受け、君主制は放棄され、1918年12月にフィンランド共和国として独立した。

歴代フィンランド大公 
 アレクサンドル1世（1809年 - 1825年）
 ニコライ1世（1825年 - 1855年）
 アレクサンドル2世（1855年 - 1881年）
 アレクサンドル3世（1881年 - 1894年）
 ニコライ2世（1894年 - 1917年）

歴代フィンランド総督 
 伯爵（1808年12月1日 - 1809年6月17日）
 ミハイル・バルクライ・ド・トーリ公爵（1809年6月17日 - 1810年2月1日）
 伯爵（1810年 - 1813年）
 グスタフ・マウリッツ・アルムフェルト伯爵（1813年）
 ファビアン・ゴットハルト・フォン・シュタインハイル伯爵（1814年 - 1824年）
 伯爵（1824年 - 1831年）
 アレクサンドル・メンシコフ公爵（Knyaz, Fürst）（1831年 - 1855年）
 伯爵（1855年 - 1861年）
 男爵（1861年 - 1866年）
 伯爵（1866年 - 1881年）
 フョードル・ゲイデン伯爵（1881年 - 1898年）
 ニコライ・ボブリコフ将軍（1898年8月29日 - 1904年6月17日）
 イワン・オボレンスキー公爵（Knyaz, Fürst）（1904年8月18日 - 1905年11月18日）
 （1905年12月6日 - 1908年2月2日）
 （1908年2月2日 - 1909年11月24日)
 （1909年11月24日 - 1917年3月16日）
 （1917年3月31日 - 1917年9月17日）
 ニコライ・ネクラーソフ（1917年9月17日 - 1917年11月7日）

関連項目 
 フィンランドの歴史
 フィンランド大公
 スウェーデン系フィンランド人

!
フィンランドの歴史
北欧史
カレリアの歴史
かつてスカンディナヴィア半島に存在した国家
フィンランド・ロシア関係
同君連合
大阪電気軌道デボ61形電車（おおさかでんききどうデボ61がたでんしゃ）は、近畿日本鉄道（近鉄）の前身にあたる大阪電気軌道（大軌）が製造した旅客用電車である。のち近鉄に引き継がれ、近鉄モ261形・ク101形となった。

本項では、デボ61形の車体を流用したデボ150形、デボ61形の制御器を交換して誕生したデボ400形についても記す。

概要 
デボ1形・デボ19形に続いて1922年から1924年に製造された車両である。61 - 102の全42両が製造された。

車種構成 
本形式は、以下のように構成される。

1922年3月竣工

デボ61 - 72

1923年3月竣工

デボ73 - 87

1924年3月竣工

デボ88 - 102

製造は61 - 66・73 - 87が川崎造船所、67 - 72・88 - 95が藤永田造船所、96 - 102が日本車輌製造である。

車体 
木造車であるがデボ1形・19形の車体長13817mmに対し、14351㎜と0.5mほど長くなっている。窓配置はD5D5Dとなっており屋根はダブルルーフとなっている。また、モニター部のベンチレータもデボ1形・19形のトルペード形に対し本形式はガーランド形となっているのが特徴である。

主要機器 
主電動機は105馬力(78.33kW)のゼネラル・エレクトリック(GE)社製GE-240B形4基搭載とされた。88 - 102は通風器が側面3個から5個に増え、換気能力の向上が図られた。制御器は間接非自動式のGE社製MK電磁スイッチ式制御器を搭載した。ブレーキについてはGE社製非常直通ブレーキを装備している

改造・廃車 
1929年にデボ73 - 77はデボ300形デボ303 - 306に電装品を流用するため電装解除され、制御車のクボ30形となった。
デボ61形デボ73 -  77 → クボ30形クボ31 - 34

1935年に78・79が鋼体化改造されデボ301形デボ307・308となった。1937年には80・81・88・89についても同様の改造が行われ、デボ301形309 - 312となっている。

また1935年に30・63・67が瓢箪山駅で事故に遭遇した。このうち63と67は復旧時に鋼体化を行いデボ103形デボ103・104となった。同年には90・93 - 96が同じく鋼体化改造され、デボ103形デボ105 - 109となっている。一方、30については鋼体化によって余剰となる木造の旧車体で復旧され、このためガーランドベンチレーターは同車のみ5個になった(他のクボ30形はいずれも3個) 。旧車体の供給元は96だとされている。

いずれも製造後わずか十数年程度での鋼体化であるが、78・79の車体は電動貨車デワボ1800・1801に、80・81・88・89の車体は新形式デボ150形(後述)に流用された。90・93 - 96の車体は博多湾鉄道汽船（現・西鉄貝塚線）に譲渡され、コハフ1・5 - 8となった。また67の車体は、高安工場構内の入換用車両に流用されている。この入換車両は当初無番号であったが、1959年にモワ1850形1851となり、その後1963年にモワ2820形2821となっている。

1937年には61・62・64・65が番号はそのままで手荷物合造車（デボニ61形）に改造されている。また91・92は制御器を交換しデボ400形(後述)となっている。
デボ61形デボ61・62・64・65 → デボニ61形デボニ61・62・64・65
1942年の称号改正で番号はそのまま、記号をデボ→モ、デボニ→モニ、クボ→クに変更されている。1949年、87・97 - 102が鋼体化され、600系となった。

残った車両は1950年の称号形式整理の時に改番され、モ61形・モニ61形はモ261形・モニ261形に、ク30形はク101形になった。
モニ61形モニ61・62・64・65 → モニ261形モニ261 - 264
モ61形モ66・68 - 72・82 - 86 → モ261形モニ265 - 275
ク30形ク30 - 34 → ク101形ク101 - 105
そして1955年から1956年にかけてすべて鋼体化改造を施され、モ460形・サ300形となる。これらの車両も老朽化や機器が昇圧非対応のため、1969年9月21日の昇圧時に全車廃車された。一方、高安工場入換用として製造されたモワ2820形2821はその後も現存し、1970年にモワ80形85に改番された。1976年3月29日付で廃車されている。

デボ150形 
1932年にデボ61形デボ80・81・88・89を鋼体化した際、不要となった旧車体に1927年製の無蓋電動貨車デトボ611 - 614の台車・主要機器を組み合わせてできた車両で、デボ150 - 153の4両が製造された。車籍はいずれも旧車体のものを引き継いでいる。
1949年に全車とも名義上、600系に鋼体化されて形式消滅している。

デボ400形 
1937年4月にデボ301形デボ309・310が試用していた電気制動付きのMK形制御器をデボ61形91・92に搭載したものである。改番は下記の通り。
デボ61形91・92 → デボ400形デボ400・401
こちらも1949年に名義上600系に鋼体化されて形式消滅した。なお、本形式はのちに登場する鋼製車モ400形とは無関係である。

脚注

注釈

出典

参考文献 
 慶応義塾大学鉄道研究会編『私鉄ガイドブック・シリーズ 第4巻 近鉄』 誠文堂新光社、1970年。
 廣田尚敬・鹿島雅美『日本の私鉄1 近鉄』(カラーブックス)、保育社、1980年。ISBN 4-586-50489-7
 慶応義塾大学鉄道研究会『私鉄電車のアルバム 別冊』 交友社、1982年。
 関西鉄道研究会『関西の鉄道』1985 新春号 吉川文夫 華麗なる木造車 近鉄200系
 藤井信夫『車両発達史シリーズ8 近畿日本鉄道 一般車 第1巻』、関西鉄道研究会、2008年
 三好好三『近鉄電車 大軌デボ1形から「しまかぜ」「青の交響曲」まで100年余りの電車のすべて』（JTBキャンブックス）、JTBパブリッシング、2016年。ISBN 978-4-533-11435-9
 『鉄道ピクトリアル』

外部リンク 
鉄路の名優 電動貨車 - 近畿日本鉄道

関連項目 
近畿日本鉄道の車両形式

260
260
0061
1922年製の鉄道車両
川崎重工業製の電車
日本車輌製造製の電車
藤永田造船所製の鉄道車両
馬 良（ば りょう）は、中国後漢末期から三国時代の政治家。字は季常。荊州襄陽郡宜城県の人。「馬氏五常」の四男で、馬謖の兄。3人の兄の名は不明。子は馬秉。『三国志』蜀志に伝がある。

生涯 
眉に白い毛が混じっていたことから「白眉」と渾名された。

馬良ら5人兄弟はいずれも字に「常」の字を用いており、皆優秀であるとの評判をとっていた。その中でも馬良が特に秀でており、「馬氏の五常、白眉最も良し」といわれた。この故事から同類の中でも特に優れた人や物を白眉と呼ぶようになった。

字の「季」から馬良は四男だと推測される（伯仲叔季）が、馬謖以外の兄弟の氏名や事蹟については不明である。

劉備が荊州を支配するようになると、馬良は馬謖と共に従事に取り立てられた。劉備は入蜀に際して馬謖を随行させ馬良を荊州に留め置いた。その後諸葛亮も劉備に随行するため荊州を離れたが、その際も馬良は引き続き荊州に留まった。馬良は雒城を攻略したとの知らせを聞き、諸葛亮に祝いの手紙を送った。この手紙の中で、馬良は諸葛亮を「尊兄」と呼んでいる。裴松之は馬良と諸葛亮が義兄弟の契りを結んでいたと推測している。益州平定後に左将軍掾となった。

呉に使者として赴くことになった際、諸葛亮に取り成しの手紙を書くよう依頼した。このため、諸葛亮は試しに馬良自身に紹介文を書かせてみることにした。馬良がこの時に作成した草稿は、史書に掲載されている。孫権は馬良を厚遇したという。

建安25年（220年）、劉備が蜀漢の初代皇帝に即位すると、馬良は侍中に任命された。

章武2年（222年）、劉備の呉征伐に従軍し、武陵蛮を味方に引き入れる任務を任された（「先主伝」）。馬良はよく任務をこなしたため、異民族の頭領らは蜀の官位と印綬を与えられた。その後、蜀軍は夷陵の戦いで大敗を喫し、馬良も戦死した。享年36。

馬良の死後、劉備は子の馬秉を騎都尉とした。

評価

陳寿は、馬良を誠実で蜀の善き家臣だったと賞賛している。

楊戯の作った季漢輔臣賛においては、馬良の誠実さを褒め称え、広く志を伸ばし、荊楚の地の優れた人物だったと評されている。

三国志演義における馬良 

小説『三国志演義』における馬良は、劉備が荊州を支配した時に伊籍の推薦で出仕している。

雒城で苦戦する劉備と龐統の元を訪れ、諸葛亮が天文を見たところ凶兆があったことを知らせた。しかし、龐統はこの忠告を諸葛亮の嫉妬によるものとして黙殺する。まもなく龐統は落鳳坡で戦死し、諸葛亮が劉備の軍師を務めるため荊州を離れると、関羽は荊州の留守を守ることになった。馬良は文官の一人として関羽を補佐している。

関羽が樊城を守る曹仁を攻めた時、左腕に毒矢を受けた。毒は骨まで達していたので華佗の手術を受けたが、関羽は馬良と囲碁をし、肉をかじり談笑しながら平然と手術を受けた。呂蒙・陸遜に背後から襲撃され関羽が窮地に追い込まれると、伊籍と共に成都へ援軍要請の使者となる。

夷陵の戦いにおいては、戦況が長期化する中で劉備の布陣に疑問を持ち、成都の諸葛亮に意見を求めることを勧め、劉備の命令により諸葛亮の元へ赴く。諸葛亮は劉備の布陣に致命的な欠陥があると見抜き、馬良を急いで劉備の陣に戻らせたが間に合わず、劉備は陸遜に大敗してしまう。また、史実とは異なり夷陵の戦いでは戦死せず、諸葛亮の南征中に死去したことになっていて、輸送部隊を率いてきた馬謖が諸葛亮にその死を告げた。

脚注 

3世紀の軍人
劉備軍の人物
襄陽出身の人物
187年生
222年没
古代の地理において、サトライ人（サトライじん、、Satrai）は、ネストス川（メスタ川）とストリモナス川（ストルマ川）の間のパンガエウス山に居住するトラキア人であった。

ヘロドトスによれば、サトライ人は当時独立しており、人類の記憶に残っているうちには征服されたことがなかった。サトライ人は森と雪に覆われた非常に高い山々に居住していた。最も高い山にはディオニューソスの神官がおり、その言葉は巫女によって伝達されていた。

サトライ人はこの地域の金鉱および銀鉱の労働指揮者であった。ヘロドトスはサトライについて述べた唯一の古代の人物であり、東洋学・歴史地理学者のトマシェクはこの名称は民族のものではなく、トラキア人の氏族やベッシの戦闘的な気高さの名称であると考えている。

古典学者・言語学者 のジェーン・エレン・ハリソンらは、サトライ人をサテュロス（ディオニューソスの酒盛りの仲間）やケンタウロスと同一であると見なしている。サトライ人は（Satrokentai）という名称（ヘクタイオスによればトラキアの氏族の名称であり、ビザンティウムのステファヌスによって引用されている）とも呼ばれており、これはハリソンらの推測を支持している。語尾の はトラキア人の他氏族やに対応している。

参考文献 
JE Harrison, Prolegomena to Greek Religion (1903)
『歴史』第7巻 - ヘロドトスの著書。Wikisource英語版。

トラキア
バルカンの歴史
先史ヨーロッパ
ヨーロッパの民族
市場 通笑（いちば つうしょう、1737年（元文2年）- 1812年10月2日（文化9年8月27日））は、江戸時代中期から後期に活躍した戯作者、俳人である。名は寧一。字は子彦。別号に教訓亭、三文生等があり、俳号に橘雫がある。通称は小倉屋喜平次。

経歴 
江戸の生まれ。幼年期に日本橋通油町で表具師を家業とし、その仕事に携わった。

後に戯作の道を開き、1779年（安永8年）に初の自身が執筆した黄表紙を刊行した。後に天明の大火により、横山町に移住する。その後寛政から享和にかけて100種の表紙を発表し、鳥居清長、北尾政美ら浮世絵師が描いた浮世絵を使用した黄表紙を刊行する等、名を馳せた。同時期に俳諧もよくし、俳人としても活躍した。墓所は台東区松が谷の祝言寺。

人物
通笑が執筆した作風は当時の戯作では極めて滑稽で、また生涯独身で妹とその夫と住んだという異色の生活を過ごしたため、庶民からは「市中の仙」と呼ばれた。しかし、弟子を愛したり、子供の教訓となったため「教訓の通笑」とも称され、後の戯作者に影響を与えた。

主な著作物

主著 

 『即席耳学問』- 1790年（寛政2年）刊行。
 『教訓蚊之呪（教訓蚊の咒）』- 1782年（天明2年）刊行。

その他の著書

安永 

 『嘘言彌二郎傾城誠』- 1779年（安永8年）刊行。通笑初の黄表紙。
 『飲中八人前』- 1780年（安永9年）刊行。

天明 

 『思事夢濃枕』- 1781年（天明元年）刊行。
 『能息子内栄』- 1783年（天明3年）刊行。
 『もふもふ古和以噺』- 1784年（天明4年）刊行。
 『魚と水～通和者交』- 1785年（天明5年）刊行。
 『高砂屋尾上金』- 1786年（天明6年）刊行。
 『二昔以前の洒落』- 1788年（天明8年）刊行。

寛政・享和 

 『忠孝遊仕事』- 1790年（寛政2年）刊行。
 『幼馴染花咲祖父』- 1794年（寛政6年）刊行。
 『和睦香之助』- 1802年（享和2年）刊行。

脚注

参考文献 
 デジタル版 日本人名大辞典+Plus（講談社）『市場通笑』- コトバンク
 朝日日本歴史人物事典（朝日新聞出版）『市場通笑』- コトバンク
 世界大百科事典 第2版（平凡社）『市場通笑』- コトバンク
 日本大百科全書（小学館）『市場通笑』- コトバンク

外部リンク 
 市場通笑

戯作者
江戸時代の俳人
18世紀日本の俳人
19世紀日本の俳人
武蔵国の人物
1737年生
1812年没
2015年ウエイトリフティング世界選手権は、11月21日から29日までアメリカ合衆国・テキサス州ヒューストンのGeorge R. Brown Convention Centerにて開催された。

米国での開催は男子が1978年ゲティスバーグ大会以来、女子が1987年デイトナビーチ大会以来、男女合同開催に移行してからは初となった。今大会は翌年のリオデジャネイロオリンピック出場枠を前回大会と合わせた国別順位で争い、上位9カ国・地域に最大4枠与えられる。今大会、米国は開催国としては2006年のドミニカ共和国以来となるメダルなしに終わった。

メダル獲得者

男子

女子

国別メダル獲得数 
トータルのメダル数
 

スナッチ・クリーン&ジャークも含めた合計

国別順位

男子

女子

参加国 
98ヶ国より609選手が出場。

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脚注

外部リンク 
 

2015
アメリカ合衆国開催の国際スポーツ競技大会
ヒューストンのスポーツ競技大会
2015年のアメリカ合衆国のスポーツ
2015年11月
金山村（かなやまむら）は、かつて富山県射水郡にあった村。

沿革 
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い射水郡青井谷村、浄土寺村、上野村、上野新村が合併し、金山村が発足。
 1953年（昭和28年）11月15日 - 射水郡小杉町に編入され消滅。

参考文献 
『市町村名変遷辞典』東京堂出版、1990年。

関連項目 
 富山県の廃止市町村一覧

射水市域の廃止市町村
射水郡
1889年設置の日本の市町村
1953年廃止の日本の市町村
リカルド・デ・マドラーソ（Ricardo Federico de Madrazo y Garreta、1852年2月7日 – 1917年8月18日）はスペインの画家である。多くの画家をだしたマドラーソ家の一人で、「オリエンタリズム」の画家の一人である。スペインのオリエンタリズムの画家、マリアノ・フォルトゥーニの義弟でフォルトゥーニの強い影響を受けた。

略歴 
マドリードで生まれた。祖父のホセ・デ・マドラーソは肖像画家で、父親のフェデリコ・デ・マドラーソも肖像画家で、王立サン・フェルナンド美術アカデミーの校長などを務めた人物である。父親の兄弟にも画家や美術評論家、建築家がいた 。母方の祖父、タデウシュ・クンツェ(Tadeusz Kuntze)も画家だった。兄のライムンド・デ・マドラーソも画家になった。

父親から絵を学んだ後、王立サン・フェルナンド美術アカデミーで画家のホアキン・エスパルター(Joaquim Espalter)と彫刻家のリカルド・ベルベル(Ricardo Bellver)やポンシアーノ・ポンツァーノ(Ponciano Ponzano)に学んだ。1866年に画家のマリアノ・フォルトゥーニ(1838-1874)と知り合い、翌年姉のセシリア・デ・マドラーソ(Cecilia de Madrazo:1846-1932)がフォルトゥーニと結婚した。リカルドはフォルトゥーニの家族と、トレドで暮らし、その後、フォルトゥーニとローマに移った。兄のライムンド・デ・マドラーソもローマのフォルトゥーニのスタジオで活動したこともある。

1866年にフォルトゥーニがパリに移った時も、同行し、パリでは美術館の作品を模写して修行した。普仏戦争が始まると、パリで活動していたライムンドとスペインに戻り、グラナダで暮らした。1871年にフォルトゥーニとジョセップ・タピロ・バロ(Josep Tapiró Baró)とモロッコへ旅した。1874年にフォルトゥーニはイタリアで急死するが、フォルトゥーニの没後にもモロッコへ旅した。フォルトゥーニの没後、フォルトゥーニのスタジオを整理した。その後は、パリとマドリード、モロッコのタンジェを行き来して作品を描いた。

1884年に結婚し、1885年からマドリードに住み、肖像画家として働くようになり、スペイン王妃、マリア・クリスティーナやアメリカの富豪ハンティントン(Archer Milton Huntington)、フランスの画商ポール・デュラン＝リュエルやアメリカ大統領となった、ウィリアム・タフトらの肖像画も描いた。

作品

参考文献

関連図書 
 Museo Municipal, Los Madrazo, una familia de artistas (exhibition catalog), Ayuntamiento de Madrid, Concejalía de Cultura, 1985 ISBN 84-505-1298-0

19世紀スペインの画家
20世紀スペインの画家
マドリード出身の人物
1852年生
1917年没