Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
西大新駅（ソデシンえき）は、大韓民国釜山広域市西区にある釜山交通公社1号線の駅である。駅番号は107。

駅構造 
島式ホーム1面2線の地下駅。スクリーンタイプのホームドアが設置されている。出入口は4箇所に設けられている。

のりば

歴史 
1990年2月28日 - 1号線が中央駅から当駅まで延伸された際に、西大新洞駅として開業。
1994年6月23日 - 1号線が新平駅まで延伸され、途中駅となる。
2010年2月24日 - 西大新駅に改称。

駅周辺 
 釜山西部警察署
 釜山西部警察署西大治安センター
 西釜山税務署
 西大新3洞行政福祉センター
 釜慶高等学校
 九徳総合運動場
 九徳野球場
 東亜大学校附属病院
 三育釜山病院

隣の駅 
釜山交通公社
 1号線
大峙駅 (106) - 西大新駅 (107) - 東大新駅 (108)

関連項目 

韓国の鉄道駅一覧
釜山都市鉄道

外部リンク 
 西大新駅 - 釜山交通公社

てしん
釜山広域市の鉄道駅
釜山交通公社の鉄道駅
1990年開業の鉄道駅
西区 (釜山広域市)
村上 竜司（むらかみ りゅうじ、1964年1月8日 - ）は、日本の空手家、キックボクサー。男性。愛媛県西条市出身。士道館最高師範・士魂村上塾塾長。

略歴 
2013年4月1日よりマーシャルアーツ日本キックボクシング連盟代表に就任。

2014年1月8日に日本強育委員会設立、同委員会の代表に就任。

初代マーシャルアーツ日本キックボクシング連盟ヘビー級王者

人物 
フルコンタクト空手時代から、闘気溢れるファイト・スタイルは有名で数々のタイトルを獲得した。フルコン勢の中でもに早くからキックボクシングのリングに上がりボクシング技術に磨きをかけ、得意の左フックは一撃必倒の威力を誇る。K-1、トーワ杯などの打撃系大会では、他流派とりわけプロレスラーを相手にすると凄まじいファイティング・スピリットを発揮することから「プロレスラー殺し」の異名を持つ。1993年にはアンディ・フグのキックボクシングデビュー戦の相手を務めた。

戦績

獲得タイトル 
 全日本拳武道重量級 優勝（1987年）
 第7回士道館杯争奪ストロングオープントーナメント全日本空手道選手権大会 重量級 優勝（1987年）
 第8回士道館杯争奪ストロングオープントーナメント全日本空手道選手権大会 重量級 優勝（1988年）
 第3回カラテリアルチャンピオン決定トーナメント 優勝（1990年7月6日）
 第10回士道館杯争奪ストロングオープントーナメント全日本空手道選手権大会 重量級 優勝（1990年10月29日）
 士道館全日本空手道選手権大会 無差別級 優勝（1991年）
 佐藤塾POINT&K.O.全日本選手権 優勝（1992年)
 第4回トーワ杯争奪 KARATE JAPAN OPEN TOURNAMENT 無差別級 優勝（1995年）

表彰 
 第2回トーワ杯ベストファイト賞（村上竜司vs玉城厚志）
 第3回トーワ杯ベストファイト賞（村上竜司vs高橋義生）
 第4回トーワ杯最優秀選手

出演

映画 
 安藤組外伝 掟（2000年5月7日公開）
 実録・安藤組外伝 餓狼の掟（2002年4月13日公開 東映）
 首領への道（2003年3月1日公開 村上劇画プロ） - 大森組組長 大森徳三
 すてごろ（2003年6月14日公開 ジーピー・ミュージアム）

Vシネマ 
 新書ワル4（1994年、原作：真樹日佐夫）
 吸血温泉へようこそ（1997年、原作：永井豪） - 大上月雄(カメラマン)
 ケンカ包丁 義（2000年、東映ビデオ） - 市野興業組員 黒岩 ※友情出演
 実録・山陽道やくざ戦争 手打ち破り（2001年） - 三代目山王会若頭補佐 剛真会会長 中浜勝義
 実録・名古屋やくざ戦争 統一への道3（2004年） - 新潟 長島会会長 長島政春
 大阪やくざ戦争 誤爆の代償（2007年）
 龍司 K(キング)-1を目指した男（2007年）
 ピストル楊（2012年） - 村上（雀荘の客）
 代紋の墓場6（2015年） - 関東湧心会直参 嶋田一道

脚注

関連項目 
 空手家一覧
 愛媛県出身の人物一覧

外部リンク 
 世界空手道連盟士道館東京本部　士魂村上塾　村上竜司公式サイト

日本の男子空手家
日本のキックボクサー
愛媛県出身の人物
1964年生
存命人物
糾問主義（きゅうもんしゅぎ）・弾劾主義（だんがいしゅぎ）とは、刑事裁判における運用上の方法・哲学の名。歴史的には、先に「弾劾主義」があり、のちに「糾問主義」が現れた。今の先進国では弾劾主義が圧倒的に優勢である。

糾問主義
糾問主義は、刑事裁判において、有罪無罪などを判断する者（裁判官の役割）と、犯罪を糾弾する者（検察官の役割）が、分かれていないものを意味する。真実を解明し犯罪者を処罰するということが裁判官の役割とされ、対立構造は「裁判官 対 被告人」という図式となる。

弾劾主義
弾劾主義は、刑事裁判において、有罪無罪などを判断する者（裁判官の役割）と、犯罪を糾弾・弾劾・訴追する者（検察官の役割）が、分かれているものを意味する。基本的な対立構造は「検察官 対 被告人」という図式となり、立証活動は、検察官と被告人（弁護士）に任せられ、裁判官はどちらにも与せずに判断に専念する。そのため、糾問主義における2面構成とは異なり、弾劾主義では3面で構成されることになる。当事者主義。

弾劾主義という概念は、検察官による訴追があった場合にはじめて刑事裁判手続が開始され、しかも、訴追のあった範囲内においてのみ裁判所による審判が行われるという制度を指して使われる場合もある。

関連項目 
 裁判官訴追委員会

刑事手続法
カルロ・ボッロメーオ（伊：Carlo Borromeo, 1538年10月2日 - 1584年11月3日）は、16世紀イタリアの聖職者。名は聖カルロ、姓はボロメオ、ボルロメーオ、ボルロメーウスとも。カトリック対抗宗教改革の推進者の1人で、任地で教育や慈善事業に尽くした。カトリックの聖人で聖名祝日は11月4日。

来歴 
1538年、イタリア北部のアローナで貴族のボッロメーオ家に生まれる。

1550年、12歳にしてアローナの大修道院の聖職禄を与えられ、1552年から1559年までにパヴィーア大学で法律を学び、博士号を取得した。1559年、母方の伯父にあたる教皇ピウス4世が即位したのを機にローマへ招かれ、1560年1月31日に22歳でピウス4世により枢機卿に任命、、空席だったミラノ司教区の行政官にもされた。ピウス4世がボッロメーオをここまで重用した理由はネポティズムが絡んでいたからだが、ボッロメーオ本人も早熟の天才で人格者かつ自分に厳しく教会に一身を捧げる人物であることを知っていたからだった。

伯父の期待に応え対外政策の補佐、トリエント公会議第3会期の続行と閉会（1562年 - 1563年）に尽力、ジョヴァンニ・モローネ枢機卿と共に公会議決議の監督・推進を行う委員会に入った。この間1562年の兄の急死に衝撃を受け、自身の派手な生活を厳格に改め、1563年に司祭に叙階された。

1564年にはミラノ大司教となる。公会議で司教の任地教区不在が問題になり、それを改めるべくボッロメーオは自ら規範を示そうとミラノへ赴任、枢機卿の地位を捨ててまでミラノ大司教区の改革に乗り出した。ただし実際の赴任は1566年で、1565年にピウス4世が死去するまでローマに留まり、翌1566年にピウス5世の選出後に赴任した。この教皇選挙ではアレッサンドロ・ファルネーゼ枢機卿と共にピウス5世を支持している。

ボッロメーオは初仕事として自分の聖職禄をなげうって新聖堂と病院建設に使った。これは市民に喜ばれたが高位聖職者達からは歓迎されず、修道会の綱紀粛正など教会改革にも反対が多く、1569年10月26日には反対派の抑謙修道会（）に雇われた司祭が、礼拝堂で祈祷していたボッロメーオを火縄銃で狙撃した暗殺未遂事件が発生するほどだった（犯人は捕らえられ使嗾者達共々処刑）。またスペインとも揉めたことがあり、スペイン異端審問がミラノに持ち込まれるのを阻止、市民から絶大な敬愛を受けた。

それでも熱心に教育と慈善事業に一身を捧げ、巡回で絶えず説教したり、教理問答を行ったり、イエズス会を活用して神学教育を広め、道徳的向上、病人と貧民の救護、異端弾圧に当たった。ミラノ大司教区の各小教区も訪問して教区会議も頻繁に行い、多くの改革勅令を発布、聖職者の養成のため神学校を解放、教育施設・慈善施設を次々設立した。1576年にミラノがペストの流行に見舞われたとき、ボッロメーオは危険も出費も顧みず、患者の便宜を図り、死者の埋葬が行われるよう尽力した。ペストが猛威をふるう近隣の教区をすべて訪れ、患者に金を援助し必要な物資を配る一方、義務を果たそうとしない怠慢な者たち、特に聖職者を罰した。

1584年11月4日、46歳でミラノで死去した。トリエント公会議以後のカトリック改革者の中でも傑出した人物であり、1610年11月1日に列聖されるとイタリア・ドイツにボッロメーオへの崇敬が広がり、ミラノではアンブロジウスと並ぶ聖人に称えられた。また、ボッロメーオに教育を受けた従弟のも彼と同じ道を歩み、1595年にミラノ大司教に任命されると対抗宗教改革と芸術奨励、慈善事業に尽くしていった。後にボッロメーオの名を冠した女子修道会が幾つか設立され、フランス・ドイツ・オランダ・ベルギー・ポーランドなどで慈善事業に献身していった。

脚注

参考文献 
 インドロ・モンタネッリ・ロベルト・ジェルヴァーゾ著、藤沢道郎訳『ルネサンスの歴史 下 反宗教改革のイタリア』中央公論社、1982年。
 『キリスト教人名辞典』日本基督教団出版局、1986年。
 ドナルド・アットウォーター、キャサリン・レイチェル・ジョン著、山岡健訳『聖人事典』三交社、1998年。
 学校法人 上智学院 新カトリック大事典編纂委員会編『新カトリック大事典 第2巻』研究社、1998年。
 学校法人 上智学院 新カトリック大事典編纂委員会編『新カトリック大事典 第4巻』研究社、2009年。
 アドリアーノ・プロスペリ著、大西克典訳『トレント公会議 その歴史への手引き』知泉書館、2017年。

関連項目 

 ジョヴァンニ・ダ・パレストリーナ
 アロイシウス・ゴンザーガ
 フィリッポ・ネリ
 ベアトリーチェ・ボロメオ
 アルキジンナジオ
 ピエモンテ州とロンバルディア州のサクリ・モンティ
 サン・カルロ・アッレ・クワトロ・フォンターネ聖堂
 セントチャールズ郡 (ミズーリ州)
 セントチャールズ (ミズーリ州)
 キリスト教の聖人一覧

イタリアの枢機卿
ピウス4世
16世紀のキリスト教聖職者
16世紀イタリアの人物
カトリック教会の聖人
ミラノの歴史
ピエモンテ州出身の人物
ボッロメーオ家
1538年生
1584年没
日之影深角インターチェンジ（ひのかげふかすみインターチェンジ）は、宮崎県西臼杵郡日之影町にある九州中央自動車道（高千穂日之影道路）のインターチェンジである。

新規事業採択時には高千穂方面のみのハーフインターチェンジとして計画されていたが、高千穂町・日之影町の要望により延岡方面も加えたフルインターチェンジとして建設されることになった。追加される延岡方面へのインターチェンジは地域活性化インターチェンジとして宮崎県が整備する。

歴史 
 2009年（平成21年）：高千穂日之影道路として事業着手
 2011年（平成23年）：ハーフICからフルICに計画を変更。
 2018年（平成30年）
 9月26日 : IC名称が「深角IC（仮称）」から「日之影深角IC」に正式決定。
 11月11日 : 雲海橋交差点 - 日之影深角IC間開通に伴い、供用開始。
 2021年（令和3年）8月21日 : 日之影深角IC - 平底交差点間開通。

周辺 

 深角団七の館
 高千穂鉄道 深角駅跡 - 桜の名所

接続する道路 
 広域農道 西臼杵地区 - 同道路にて日之影深角インターチェンジと国道218号を結ぶ

隣 
  九州中央自動車道（ 高千穂日之影道路）
 高千穂IC（事業中） - 雲海橋交差点 - 日之影深角IC - 平底交差点

脚注

参考文献 
  - 国土交通省道路局国道・防災課

関連項目 
 日本のインターチェンジ一覧

外部リンク 
 国土交通省九州地方整備局 延岡河川国道事務所
 日之影町

のかけふかすみ
ひのかけふかすみ
日之影町の交通
2018年開業の道路施設
国道218号
ジュリオ・ドゥーエ（Giulio Douhet、1869年5月30日 - 1930年2月15日）は、イタリアの陸軍軍人、軍事学者。最終階級は陸軍少将（Maggior generale）。著書『制空』は、世界的な反響を呼び、戦略爆撃の思想に影響を与えた。

生涯 
1869年5月30日、イタリア王国南部カゼルタ生まれ。モデナ陸軍士官学校卒業後、砲兵士官となる。その後、トリノ工科大学（トリノ技術工学院、Politecnico di Torino）で電気工学を専攻して卒業する。この頃に軍用星型エンジンの研究、自動車化部隊の運用についての研究を行っている。

1900年、イタリア陸軍参謀本部に配属された。1909年、空軍力の運用についての論文を発表する。1911年9月に伊土戦争が起こる。1912年トリノ陸軍第一飛行大隊に臨時大隊長（飛行船部隊長）として転属しリビア爆撃に参加する。戦後ドゥーエは爆撃専用機の必要性を説き、設計者と協力してイタリア初の三発式爆撃機の開発に成功した。

1914年第一次世界大戦が始まり、ドゥーエはミラノ師団参謀長に補任された。航空戦力の運用を巡り参謀本部と激しく対立し、1916年陸軍大臣に求められて意見上申するも、戦争の指導と航空戦力の運用について政府を批判したとして軍法会議で一年の禁固刑に処せられ、予備役に編入される。1918年、ドゥーエの正当性が後の戦況から認められ、現役に復帰して名誉を回復する。陸軍航空局技術部長に就任したが、ドゥーエは権限の不備という職務上の不満から辞職する。1921年少将に昇進、航空委員に就任するが、数ヶ月で辞職した。

1921年航空戦力の本質を攻勢として空中からの決定的破壊攻撃を説いたドゥーエの『制空』が発刊され世界的反響を生んだ。また、イタリアは都市部に極端に人口が集中していたため、戦略爆撃をされると一ヶ月でイタリアは戦争の続行が不可能になると指摘した。

1926年以降、空軍次官の誘いで航空問題の啓蒙活動に携わった。1930年2月15日、ローマで死去する。

戦略思想 
ドゥーエの構想は空軍で攻撃を行い、地上で防御を行うというものであった。本来防勢的地上作戦成果より攻勢を本質とする航空戦力により空中から敏速に決定的な破壊攻撃を連続し、敵の物、心の両面の資源破壊により勝利すべきと主張した。これからの戦争は兵士、民間人に区別はない総力戦であり、空爆で民衆にパニックを起こせば自己保存の本能に突き動かされ戦争の終結を要求するようになるという。テロ効果を強調して無差別爆撃論を提唱した。「最小限の基盤である民間人に決定的な攻撃が向けられ戦争は長続きしない」「長期的に見れば流血が少なくするのでこのような未来戦ははるかに人道的だ」という。ドゥーエは人口密集地の住民への攻撃手段として高性能爆弾、焼夷弾、毒ガス弾の例をあげている。

ドゥーエの制空権獲得徹底第一主義は航空撃滅に終始して航空戦力を撃滅し、航空優勢の保持による地上作戦を想定していた。ドゥーエやウィリアム・ミッチェルに代表される制空獲得、政戦略的要地攻撃を重視するには戦略爆撃部隊の保持が好ましく、1930年代には技術的にも可能となり、列強は分科比率で爆撃機を重視するようになった。

出典

参考文献 
防衛省防衛研究所戦史研究室『陸軍航空の軍備と運用〈1〉 昭和十三年初期まで 』朝雲新聞社〈戦史叢書 第052巻〉、1971年
荒井信一『空爆の歴史』岩波新書、2008年
前原透監修、片岡徹也編『戦略思想家辞典』 芙蓉書房出版、2003年、315 - 320頁。
栗栖弘臣『安全保障概論』 ブックビジネスアソシエイツ社、1997年、。

関連文献 
戦略研究学会編・瀬井勝公編著『戦略論大系6 ドゥーエ』芙蓉書房出版、2002年

関連項目 
エアパワー/空軍/空軍力/航空作戦/制空権
イタリア空軍
戦略爆撃 - 戦術爆撃

第一次世界大戦期イタリアの軍人
イタリアの軍事学者
カンパニア州出身の人物
1869年生
1930年没
戦勝記念公園（せんしょうきねんこうえん、）は、ロシア・モスクワ市西区のポクロンナヤの丘にある公園。主に対仏戦である祖国戦争と対独戦である大祖国戦争（独ソ戦）についての展示がされている。

大祖国戦争中央博物館 

大祖国戦争中央博物館（だいそこくせんそうちゅうおうはくぶつかん、、）は、ロシアにある歴史や航空を専門とする博物館。

第二次世界大戦のうちのソ対独の戦い、所謂大祖国戦争について扱っているが、対日戦についての展示もある。兵器はソ連（ロシア）、ドイツ、日本のもののほか、アメリカやイギリスからのレンドリースによるものもある。

展示物 
定期的に野晒しの駐機場と屋根のある展示場とで入れ替えが行われている。

ホロコースト記念礼拝堂

記念モスク 
記念モスク（きねんもすく、）は1997年に独ソ戦で亡くなったイスラム教徒の兵士たちを称えるために建てられたモスク。

聖ゲオルギイ教会

脚注

関連項目 

 博物館

ロシアの公園
アストンマーティン・ヴァンテージは、イギリスの自動車メーカー、アストンマーティンが製造しているスポーツカー。以前はメインモデルの高性能バージョン名だった。

初代（1977年-1989年） 

1977年からメインモデルであったアストンマーティン・V8の高性能モデル、V8ヴァンテージが生産された。このV8ヴァンテージは、0～60mph（約96km/h）加速でフェラーリ・デイトナを凌駕し、170mph（約274km/h）に達する最高速で、「英国初のスーパーカー」と称賛された。

2代目（1993年-2000年） 

メインモデルであったヴィラージュのハイパフォーマンスモデルとして1992年のバーミンガムショーで発表され、翌年の1993年に発売された。

ヴィラージュのボディをベースに、イートン・コーポレーション製のスーパーチャージャーが二基装着されアメリカのキャラウェイがチューニングし最高出力558PS/6,500rpm、最大トルク76.0kgm/4,000rpmを発揮する5.3LV型8気筒DOHCエンジンが搭載されている。

トランスミッションにはシボレー・コルベットZR-1に採用された6速MTが用いられ、後輪駆動となっている。

サスペンションは、フロントがダブルウィッシュボーン、リアがド・ディオンアクスル。

フェンダーが大きく拡大され285/45ZR18という太いタイヤが組み合わせられた。

0-60mph加速は4.6秒、最高速度は300km/hと、車重を感じさせないパフォーマンスを発揮する。

3代目（2005年-2018年） 

今までと異なり3代目はポルシェ・911などをライバルとするローエンドモデルの「ベイビー・アストン」となり、歴代ヴァンテージの中では最も馬力が低い。しかしアストンの中では安価な下位モデルだとしても、日本円で約1,500万円からという価格であり、高級車ということに変わりはない。

エンジンはジャガー・XKと同じV型8気筒（AJ-V8）を採用しているが、ボアアップで排気量を4Lから4.3Lに拡大し、ドライサンプ化によって全高を切り詰め、低重心化を図るなど、ケルンの専用工場でさまざまな手が加えられており、実際ジャガー・XKと同じ部分はシリンダーブロックの外側の形状のみという徹底ぶりで、共用部分は少ない。出力は380hp(385PS)/410Nmである。

同社のV型12気筒モデル、アストンマーティン・DB9と同じ総アルミ応力担体VHプラットフォームを使う。V型8気筒エンジンは、V型12気筒が収まっていたエンジンコンパートメントの前車軸の後ろに押し込まれ、前後の重量配分を理想化しているが、剛性は確保されているものの、軽合金製シャシというにはかなり重いものである。

内装もDB9と似たようなイメージで、まさにDB9の縮小版といった感じだが、DB9は2+2シーターのGTであることに対して、V8ヴァンテージは2シーターのスポーツカーであり、後輪駆動のスポーツカーとして理想的なバランスを実現している。

3ドアハッチバックのクーペとロードスターと呼ばれるオープンカーがある。

レース専用車としてN24という車両がアストンマーティン・レーシングより発売されている。

2007年- 
N400(限定車)を発表。排気量は変わらないが、吸気のチューニングによりエンジンパワーが400hpに向上。

2008年- 
2009年モデルとして4.7Lの新型エンジンを発表、420hp(426PS)/470Nm(346lb.ft)にパワーアップした。

ヴァンテージの名称を持つ車両として、6LV型12気筒を搭載するアストンマーティン・DB7ヴァンテージの最高出力に並んだ。

4代目（2018年-） 

2017年11月21日、およそ12年ぶりのモデルチェンジとなる4世代目ヴァンテージが日本を含む世界6か国で同時に発表された。エンジンは従来の自然吸気4.7L V8にかわり、メルセデスAMG由来の4L V型8気筒ツインターボを搭載する。最高出力は510PS。最大トルクは685Nm。0-100km/h加速は3.6秒、最高速度は314km/hに達する。

2022年3月16日、V12ヴァンテージを世界限定333台で欧州で発表した。エンジンは5.2L V型12気筒ツインターボ。アストンマーティンにとってV12ヴァンテージ新型が最後のV12内燃機関車となる。最大出力700PS/6,500rpm、最大トルク76.8kgm/1,800～6,000rpmを発生する。0～96km/hを3.4秒、最高速は320km/hに到達する。軽量化のために、フロントバンパー、ボンネット、フロントフェンダー、サイドシルにカーボンファイバー、リアバンパーとデッキリッドにはコンポジットを使用。ZF製8速ATと機械式LSDを介して後輪駆動となる。

モータースポーツ

GTE 

2008年、ヴァンテージ GT2（のちにGTEに変更）がデビュー。2018年、新型ヴァンテージ GTEが登場
ヴァンテージ GTEは、FIA 世界耐久選手権（WEC）、ル・マン24時間レースに出場するために作られた、LM-GTEのレーシングカー。GTEは、6速エクストラック製シーケンシャルギアボックスとロードカーと同様にメルセデスAMG V8エンジンを使用。パワーを上げるためにエンジンに追加の変更が加えられる。車はGT3仕様に変更が可能。

アストンマーティン・レーシングによって、WEC、ル・マン24時間レースに参戦した。

DTM 

HWA AGは、アストンマーティンおよびR-モータースポーツと提携して、2019年ドイツツーリングカー選手権にヴァンテージ DTMを発表した。ヴァンテージはフォーミュラEに集中するために撤退した、メルセデス・ベンツに代わりエントリーした。だが2019年1シーズン限りで撤退した。

GT3 
ヴァンテージ GT3は、V12 ヴァンテージ GT3の後継モデル。エンジンの出力は542PS（399 kW; 535 hp）で、トルクは516lb⋅ft（700N⋅m）。クイックシフトのエクストラック6速シーケンシャルギアボックス、アルコン製モータースポーツマルチプレートクラッチ、オーリンズ4方向調整可能ダンパー、アルコン製ブレーキ、ボッシュアンチロックブレーキシステムを備える。乾燥重量は1,245kg（2,745ポンド）。

GT4 
ヴァンテージ GT4は、モータースポーツのエントリーレベルのドライバーを対象としている。ヴァンテージGT4は、2019年ニュルブルクリンク24時間レースでデビューした。

セーフティカー 
またレース用車両ではないが、2021年よりF1で使用されるセーフティカーとしてヴァンテージのカスタム仕様車が供給されている。

脚注

外部リンク 

 公式サイト
アストンマーティンVantage - アストンマーティン（日本）

うあんてえし
クーペ
ハッチバック
オープンカー
スポーツカー
ロバート・マクレランド（Robert McClelland, 1807年8月1日 - 1880年8月30日）は、アメリカ合衆国の政治家。第9代ミシガン州知事および第4代アメリカ合衆国内務長官を務めた。

生い立ちと初期の経歴 
1807年8月1日、マクレランドはペンシルベニア州グリーンキャッスルにおいて誕生した。マクレランドはカーライルのディッキンソン大学で学び、1829年に大学を首席で卒業した。マクレランドは教職を務めながら法律を学び、1831年に弁護士として認可を受けた。マクレランドはピッツバーグで弁護士業を開業し、間もなく1833年にミシガン準州モンローへ移住した。

ミシガン州での活動 
マクレランドはミシガン州での弁護士業で成功を収め、1835年には州憲法制定会議のメンバーを務めた。ミシガンが州として正式に連邦加盟を果たすと、州知事スティーヴン・メイソンはマクレランドに州銀行監督官と州検事総長のポストを提示した。マクレランドはいずれのポストも辞退し、弁護士業の継続を望んだ。その一方、マクレランドは州民主党での活発な活動を維持した。

マクレランドは1837年と1850年にミシガン大学で理事会のメンバーを務めた。マクレランドは1838年と1840年にモンロー郡から州下院議員に選任され、1843年には下院議長も務めた。マクレランドは1841年にモンロー市長を務めた。

連邦議会での活動 
マクレランドは1842年にミシガン州第1選挙区から連邦下院議員に選出された。マクレランドは1843年から1849年まで連邦下院議員を3期6年務め、第28議会、第29議会、第30議会に参加した。第29議会では下院商業委員会で委員長を務めた。

マクレランドは民主党の一般的見解に反し、メキシコからの割譲地で奴隷制を禁止するウィルモット条項に強く賛同した。マクレランドは1848年の大統領選挙で友人のルイス・カスを積極的に支援した。マクレランドは同年の連邦下院議員選挙で再選を求めなかった。

ミシガン州知事 
マクレランドは1850年の州憲法制定会議で主要な役割を果たした。憲法改正は採択され、マクレランドは1851年に任期1年のミシガン州知事に選出された。1852年、マクレランドは再選され、続く任期2年の州知事に選出された。マクレランドは州知事在任中、ウィルモット条項支持の立場を軟化し、代わりに1850年協定への支持を強調した。マクレランドは1852年の民主党全国委員会で主要な役割を果たした。

アメリカ合衆国内務長官 
1853年3月、マクレランドはフランクリン・ピアース大統領から内務長官のポストを提示された。マクレランドはその要請を受諾し、ミシガン州知事を辞職した。州知事の後任には副知事アンドリュー・パーソンズが昇任した。

晩年 
1857年、ジェームズ・ブキャナンが大統領に就任すると、マクレランドは公職を退き、デトロイトで弁護士業を再開した。1867年、マクレランドはミシガン州憲法制定会議のメンバーを務め、一時的に公職に復帰した。

1880年8月30日、マクレランドはデトロイトにおいて死去した。マクレランドの遺体はデトロイト市内のエルムウッド墓地に埋葬された。

家族 
ロバート・マクレランドの父親はジョン・マクレランド (John McClelland, 1762-1846)、母親は (Eleanor Belle, 1787-1827) であった。父親のジョンは父親ペンシルベニア州フランクリン郡の著名な医者であった。

1836年6月20日、マクレランドはミシガン州モンローにおいて、サラ・エリザベス・サバイン (Sarah Elizabeth Sabine, 1814-1887) と結婚した。2人は以下の子供をもうけた。
 ジョン・マクレランド (John McClelland, ????-1840)
 ウィリアム・ヘンリー・マクレランド (William Henry McClelland, 1839-1840)
 オーガスタス・マクレランド (Augusta McClelland, 1841-????)
 フレイザー・マクレランド (Frazer McClelland, 1842-1850)
 サラ・エリザベス・マクレランド (Sarah Elizabeth McClelland, 1847-1924)
 エレノア・ベル・マクレランド (Eleanor Belle McClelland, 1854-1877)

外部リンク 
 
 U.S. Department of the Interior
 The Political Graveyard
 1892 Portrait & Biographical Album of Genesee, Lapeer & Tuscola Counties, Chapman Bros.
 Robert McClelland from the Dictionary of American Biography, Volume XI, Charles Scribner's Sons, New York, 1933.

  
  
  

アメリカ合衆国内務長官
ミシガン州選出のアメリカ合衆国下院議員
ミシガン州知事
ミシガン州下院議員
ペンシルベニア州フランクリン郡出身の人物
19世紀アメリカ合衆国の政治家
1807年生
1880年没
『聖ゲオルギウスと竜』（せいゲオルギウスとりゅう、, , ）は、盛期ルネサンスのイタリアの巨匠ラファエロ・サンツィオが1504年から1505年頃に制作した絵画である。油彩。主題は13世紀の『黄金伝説』で語られているキリスト教の聖人、聖ゲオルギウスの竜殺しの伝説から取られている。

ウルビーノ時代の様式とフィレンツェ派の影響が見られる初期のラファエロを代表する作品で、制作経緯や注文主については不明だが、ウルビーノの宮廷と関係が深い作品と考えられている。また同時期に制作された『聖ミカエルと竜』（）の対作品とされている。17世紀にジュール・マザラン枢機卿のコレクションを経てフランス王室コレクションに入り、現在は両作品ともにパリのルーヴル美術館に所蔵されている。またカルトン（原寸大下絵）がウフィツィ美術館に、異なるバージョンがワシントンのナショナルギャラリーに所蔵されている。

制作背景 
本作品に関する最古の記録はルネサンス後期のイタリアの画家、著述家のまで遡る（1584年）。しかしそれ以前の史料が発見されていないため、本作品の制作経緯や注文主については不明のままである。ただし、いくつかの推測がされており、いずれも青年時代にラファエロが出入りしたウルビーノの宮廷と結びつけて考えられている。これらの説によると、注文主はウルビーノ公フェデリーコ・ダ・モンテフェルトロの娘ジョヴァンナである。彼女は青年時代のラファエロの庇護者であり、ジョヴァンニ・デッラ・ローヴェレとの間に後のウルビーノ公フランチェスコ・マーリアを生んだ。

当時のローマ教皇アレクサンデル6世（ロドリーゴ・ボルジア）は一族の勢力拡大に教皇権力を利用した。また息子チェーザレ・ボルジアも父に積極的に加担したため、当時のイタリアは戦火が絶えなかった。ウルビーノも例外ではなく、1502年にチェーザレ・ボルジアがウルビーノを征服すると、ジョヴァンニの息子フランチェスコはフランスに亡命し、1503年にルイ12世によって亡き夫とともにの騎士に叙された。さらにその翌年、ジョヴァンナの亡き父と弟グイドバルドがイングランド国王ヘンリー7世によって聖ゲオルギウスを守護聖人とするガーター騎士団の勲章を授けられた。一方でアレクサンデル6世とチェーザレ・ボルジアは1503年に原因不明の病にかかり、アレクサンデル6世は病死し、チェーザレ・ボルジアは失脚している。すると、グイドバルドは1504年に亡命先のローマでフランチェスコを養子とし、その年の9月にウルビーノに帰国して、養子縁組を祝う式典を催した。こうした経緯から、ジョヴァンナは一族の栄誉を記念するために、関係の深い戦士聖人を主題とする『聖ゲオルギウスと竜』および『聖ミカエルと竜』を注文したのではないか、と言われている。ただし、注文の時期についてはガーター騎士団の勲章を授けられたときとする説と、ウルビーノ帰国後の式典のときとする説がある。

作品 
ラファエロはドラゴンに剣の一撃を加えんとする聖ゲオルギウスを描いている。聖ゲオルギウスは黒い甲冑を身にまとい、羽根飾りのついた兜を被り、黒のマントをたなびかせながら白馬に騎乗している。両脚を跳ね上げた白馬はピンク色の馬具と深紅の鞍が取り付けられている。聖人の槍はすでにばらばらに壊れ、その破片が大地の上に散らばっているが、穂先はドラゴンの胸に突き刺さったままになっている。しかしドラゴンはなおも聖ゲオルギウスを攻撃しようとしている。背景は平和そのものであり、穏やかな緑が遠くまで広がっている。シレーヌの王女はやや離れた場所に描かれ、ドラゴンから逃れようとしている。王女の腰には白い帯があり、ドラゴンを従えて都市に帰ることが暗示されている。ウフィツィ美術館の原寸大の下絵では前景に犠牲者の骨が描かれていたが、下絵に転写用の穴が開けられていないことから、タブローの製作段階で構想を変更したことが分かる。

空間表現と風景の描写は師であるペルジーノの影響であり、それに対して対角線上に攻撃的なドラゴン、聖ゲオルギウスと白馬、逃げる王女を配置することで、静的な構図に躍動感を作り出している点はフィレンツェ派のレオナルド・ダ・ヴィンチの影響とされる。

両脚を跳ね上げた馬の図像は、モンテ・カヴァッロ（クイリナーレの丘）にある双子の神ディオスクロイの古代彫刻『』、またドラゴンや全体の構想には北方の画家マルティン・ショーンガウアー、下絵の骨はアルブレヒト・デューラーの影響が指摘されている。

本作品と『聖ミカエルと竜』との間にはパネルの形状や様式、技法に違いがあるため、対作品と見なすことについて若干の疑問が残る。おそらく『聖ミカエルと竜』が制作されたのは本作品の完成から1年ないし2年後のことであり、したがって、両作品は最初から対として構想されたわけではなく、時を経ずして制作された2作品が早い時期に対作品として見なされるようになった可能性が高い。制作年代については、研究者の見解は1500年から1505年の間で揺れているが、フィレンツェ派の影響の度合いから、フィレンツェに移って間もない1504年から1505年頃とするのが有力である。

来歴 
ジャン・パオロ・ロマッツォによるとミラノの「吝嗇で愚かな」所有者が、ピアチェンツァ公に『聖ゲオルギウスと竜』および『聖ミカエルと竜』を売却した。両作品は1520年代にはミラノにあったらしいことが、複製の存在から判明している。その後の経緯は不明瞭ながら、17世紀にはジュール・マザラン枢機卿のコレクションとなっており、枢機卿の死去から4年を経た1665年にフランス国王ルイ14世によってラファエロの『バルダッサーレ・カスティリオーネの肖像』（）や、コレッジョの3作品、ティツィアーノ・ヴェチェッリオの『パルドのヴィーナス』（）とともに遺産相続人から購入された。その後ルーヴル美術館の設立とともに同美術館に所蔵された。

別のバージョン 
ワシントンのナショナル・ギャラリーに異なるバージョンが所蔵されている。おそらく本作品のすぐ後（1506年頃）に制作された。

ギャラリー 
ジュール・マザラン枢機卿のコレクションからフランス王室に入った絵画には以下のような作品がある。

脚注

参考文献 
 『Raffaello　ラファエロ』渡辺晋輔責任編集ほか、読売新聞東京本社（2013年）※国立西洋美術館のラファエロ展カタログ

外部リンク 

 ルーヴル美術館公式サイト, ラファエロ・サンツィオ『ドラゴンと戦う聖ゲオルギウス』
 LouvreBible, Saint Georges, saint Michel et le dragon

ラファエロ・サンティの作品
1500年代の絵画
聖ゲオルギオスを描いた絵画
美術におけるウマ
ドラゴン・竜を題材とした作品
ジュール・マザラン
エメラルファイト（Emeral Fight）は、日本の競走馬。主な勝ち鞍は2019年のスプリングステークス(GII)。馬名の意味は「冠名＋戦い」。

戦績 
2016年4月9日、北海道浦河町の金成吉田牧場で誕生。1歳4ヶ月までを同牧場で過ごし、フジワラファームとグロースフィールドでの育成を経て、美浦・相沢郁厩舎に入厩。

2018年6月23日の新馬戦（東京芝1600m）でデビューし、石川裕紀人とのコンビで新馬勝ちする。続く札幌2歳ステークスはニシノデイジーの4着、アイビーステークスはクロノジェネシスの3着だった。4戦目の朝日杯フューチュリティステークスではウィリアム・ビュイックが騎乗し、6着ながら上がり3ハロンは出走馬中最速の33秒5をマークした。

2019年は初戦の白梅賞を藤岡康太騎乗で制し、2勝目を挙げる。次戦のスプリングステークスでは3戦ぶりに石川が騎乗し、10番人気ながら中団待機からゴール前の混戦を制して優勝。生産者の金成吉田牧場にとっては2007年ガーネットステークスのスリーアベニュー以来12年ぶりの重賞制覇となった。しかし、本番の皐月賞は捻挫のため回避を余儀なくされ、ぶっつけで挑んだ東京優駿では距離も合わず12着に敗れた。

秋はマイル路線に矛先を向け、富士ステークスから始動。主戦の石川は「デキは過去最高と言えるくらい」と自信を示していたが、結果は7着に終わる。続いて勝利経験のある京都マイルが舞台のマイルチャンピオンシップに挑戦したが、見せ場なく最下位の17着に沈んだ。

古馬となった2020年以降も勝ちきれないレースが続き、2022年3月17日付けでJRAの競走馬登録を抹消、船橋競馬に移籍した。

競走成績 
以下の内容は、netkeiba.comの情報に基づく。

競走成績は2023年7月24日現在

血統表 

 母セトウチソーラーは未勝利。半兄エメラルエナジー（父ファルブラヴ）は中央で5勝を挙げている。

脚注

注釈

出典

外部リンク 
 

日えめらるふあいと
サラブレッド
日本生産の競走馬
日本調教の競走馬
父内国産の競走馬
ロドリゴまたはロドリーゴ（Rodrigo）は、スペイン語圏、ポルトガル語圏、イタリア語圏の男性名。英語圏のロデリック（Roderic, Roderick）に対応し、本来はゲルマン系の名前であり、歴史的にはイベリア半島を支配した西ゴート王国最後の王ロドリゴ（ロデリック (西ゴート王)、8世紀）が有名。アクセントは後ろから2番目の音節の母音"i"にある。

ブラジル人の場合、Rodrigoの綴りに対応する名前はホドリゴと表記される場合もある（ブラジルポルトガル語も参照）。

名 
 ロドリーゴ・ボルジア → アレクサンデル6世 (ローマ教皇)を参照。
 ロドリゴ・アルチュビ - アルゼンチン出身のサッカー選手。
 ロドリゴ・ヴィルジリオ（登録名「カレカ」） - ブラジル出身のサッカー選手。
 ロドリゴ・カイオ・コケッチ・ルッソ (1993 - ) - ブラジルのサッカー選手（DF、MF）、同国代表、サンパウロFCなどに所属
 ロドリゴ・ガルシア - コロンビア出身の映画監督。
 ロドリゴ・シウバ・デ・ゴエス (2001 - ) - ブラジルのサッカー選手（FW）、同国代表、レアル・マドリードなどに所属
 ロドリゴ・タバタ (1980 - ) - ブラジルのサッカー選手（MF）、カタール代表
 ロドリゴ・テージョ - チリのサッカー選手。
 ロドリゴ・ドゥテルテ - フィリピン第16代大統領（2016年-）
 ロドリゴ・ヌネス・デ・オリベイラ (1979 - ) - ブラジルのサッカー選手（FW）、ベガルタ仙台などに所属
 ロドリゴ・バタタ (1977 - ) - ブラジルのサッカー選手（MF）、横浜フリューゲルスなどに所属
 ロドリゴ・ファビアーノ・メンデス (1975 - ) - ブラジルのサッカー選手（MF）、鹿島アントラーズ、大分トリニータなどに所属
 ロドリゴ・ファブリ (1975 - ) - ブラジルのサッカー選手（FW、MF）、同国代表、レアル・マドリードなどに所属
 ロドリゴ・ポセボン - ブラジル出身のサッカー選手。
 ロドリゴ・マルコス・ドス・サントス (1986 - ) - ブラジルのサッカー選手（MF）、大分トリニータなどに所属
 ロドリゴ宮本 - ブラジル出身の野球選手。東京ヤクルトスワローズに在籍した。
 ロドリゴ・モレノ・マチャド (1991 - ) - ブラジルのサッカー選手（FW）、スペイン代表
 ロドリゴ・ラセルダ・ラモス (1980 - ) - ブラジルのサッカー選手（MF）、ジュビロ磐田などに所属
 ロドリゴ・ロペス (1975 - ) - メキシコ出身の野球選手（投手）、通算81勝。
 ロドリゴ - スポーツゲーム『DECA SPORTA』シリーズに登場する男性キャラクター。「パワーマックス」に所属している。
 ロドリーゴ・サンチェス - 漫画『王様の仕立て屋〜サルト・フィニート〜』の登場人物。
 ロドリゴ・ファン・ラバル - ゲーム『バイオハザード CODE:Veronica』の登場人物。バイオハザードシリーズの登場人物#アンブレラを参照。
 ロドリゴ (フットサル選手)

複合名 
 アレックス・ロドリゴ・ディアス・ダ・コスタ (1982 - ) - ブラジルのサッカー選手（DF）、同国代表、チェルシーFCなどに所属
 エルナン・ロドリゴ・ロペス（1978 - ） - ウルグアイのサッカー選手。
 ホルヘ・ロドリゴ・バリオス（1976 - ） - アルゼンチンのプロボクサー。

姓 
 ホアキン・ロドリーゴ（1901 - 1999） - スペインの作曲家。アランフエス協奏曲などの楽曲で知られる。
 オリヴィア・ロドリゴ（2003 - ） - アメリカ合衆国の歌手。

その他 
 ミヤギロドリゴ - 中央競馬で活躍した競走馬。現在は登録抹消。
 ロドリゴデトリアーノ - アメリカ出身の競走馬。現在は種馬。

関連項目 
 
 

スペイン語の男性名
ポルトガル語の男性名
イタリア語の男性名
スペイン語の姓
知恩寺、智恩寺（ちおんじ）
 智恩寺 (遠野市) – 岩手県遠野市新町（鍋倉城址）にある日蓮宗の寺院。波木井山智恩寺。北身延。
 智恩寺 (宮津市) – 京都府宮津市文珠切戸にある臨済宗妙心寺派の寺院。天橋山智恩寺、五台山智恩禪寺。
 知恩寺 – 京都市左京区田中門前町にある浄土宗の大本山。長德山功德院百萬遍知恩寺。
 三時知恩寺（三時知恩院） – 京都市上京区上立売町にある浄土宗の尼門跡寺院。入江御所、入江殿。

関連項目 
 智恩寺（曖昧さ回避）
 知恩院

 知恩で始まる項目の一覧
 智恩で始まる項目の一覧

同名の寺
T-43（）は、第二次世界大戦中にソビエト連邦で試作された中戦車である。

T-34中戦車およびKV-1重戦車を共に更新することを想定して開発され、従来の戦車よりも装甲を重視した設計であったが、その後ナチス・ドイツの戦車技術に対抗するには強力な火力こそが必要と判断され、より重武装のT-34-85中戦車が採用されたため、開発は中止された。

なお、ドイツ側では事前に得ていたソ連邦の戦車開発に関する情報から、T-34-85中戦車を当初はこの「T-43戦車」として識別していた。

開発 
1939年12月に制式採用されたT-34中戦車はすぐさまソ連邦機甲戦力の主力となり、大量に生産された。しかし1942年5月以降はドイツ軍で新型戦車砲7.5 cm KwK 40の本格投入が始まり、T-34中戦車が遠距離からいとも簡単に破壊されるようになる。

1942年6月、ソ連邦装甲車両総局(GABTU)では2つの戦車設計局に対して重戦車並の装甲とT-34中戦車並の機動力を兼ね備える「多用途戦車」を設計するように要求した。チェリャビンスクのSKB-2重戦車設計局ではKV-13と呼ばれる設計が始まり、この設計案は後にスターリン重戦車シリーズの原型となった。一方、ニジニ・タギルのではT-43戦車の開発を開始した。当時、同工場にはT-34中戦車などを設計したモロゾフ設計局が統合されていた。T-34中戦車の増産が優先されたこともあり、最初のT-43試作車両が完成したのは1943年3月になってからであった。

T-43戦車の全体的な設計はT-34中戦車とよく似ているが、装甲の配置や砲塔の形状が改められている。またT-34中戦車のよりも空間効率が高いトーションビーム式サスペンションが組み込まれ、新型の5速ギアボックスが搭載されている。砲塔は3人用で、全方位を見渡せる戦車長用キューポラが備えられている。1943年型T-34中戦車の六角形砲塔と比べると、T-43戦車の装甲は70～90mmまで増加し、また車体も前面47mm、側面60～75mmと強化されていた。生産効率を高める為に主砲はT-34中戦車と同じF-34 76mm戦車砲を採用し、全部品のうち70％はT-34中戦車のものと互換性があった。しかしでの試験結果は芳しくなく、T-43戦車はT-34中戦車ほどの機動性を確保することは叶わず、また強化された装甲もドイツ製88mm砲に耐えうるものではないと判断された。

クルスクの戦いの後、ソ連邦の戦車設計者らはT-34中戦車の最大の欠点とは装甲ではなく、76.2mm主砲がドイツ製ティーガー戦車やパンター戦車に対して無力であることと結論付けた。その後、より強力な85mm主砲を搭載したT-34-85中戦車が設計され、T-43戦車のプロジェクトは中止された。なお、T-34-85中戦車に搭載された新型砲塔は、T-43戦車の砲塔を基に再設計したものであった。

登場作品 
 『World of Tanks』（オンラインゲーム）
 ソ連中戦車T-43として登場。

出典 
 Chamberlain, Peter and Chris Ellis (1972). Tanks of the World: 1915-1945. Cassell & Co. ISBN 0-304-36141-0.
 Kharkiv Morozov Machine Building Design Bureau (2006). "T-43 Medium Tank", at morozov.com.ua.  URL accessed on October 5, 2006.
 Russian Battlefield (1998). "T-34-85: Development History", at The Russian Battlefield. URL accessed on October 5, 2006.
 Zaloga, Steven J. and James Grandsen (1984). Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two, pp 165, 169. London: Arms and Armour Press. ISBN 0-85368-606-8.
 Zaloga, Steven J. and Jim Kinnear (1996). T-34-85 Medium Tank 1944–94, pp 3–4, 7, 8. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 1-85532-535-7.
 Zaloga, Steven J., Jim Kinnear, Andrey Aksenov, and Aleksandr Koshchavtsev (1997). Soviet Tanks in Combat 1941–1945: The T-28, T-34, T-34-85 and T-44 Medium Tanks, pp 5, 29. Hong Kong: Concord Publications. ISBN 962-361-615-5.
 Zaloga, Steven J. and Peter Sarson (1994). T-34 Medium Tank 1941–45, pp 24, 33, 38–9. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 1-85532-382-6.

外部リンク 

 T-43 Medium Tank at Battlefield.ru
 "T-43 Medium Tanks" at WWIIVehicles.com

T-043
試作戦車
中戦車
加藤 直矢（かとう なおや、1849年2月17日（嘉永2年1月25日） - 1892年（明治25年）2月13日）は、日本の治水家。鶴岡家中新町（現・鶴岡市）出身。

経歴 
 1849年（嘉永2年）1月25日 - 庄内藩近習頭取・戸田摠蔵の次男として鶴岡家中新町（現・鶴岡市）に生れる。
 加藤寿平の婿養子となる。
 1868年（明治元年） - 戊辰戦争に出陣
 1872年（明治5年） - 松ケ岡開墾に参加
 1885年（明治18年） - 赤川の改修工事で工事監督となる。
 1889年（明治22年） - 同工事が完了する。
 1891年（明治24年）6月22日 - 同工事の竣工式が行われ、功績により賞を受ける。
 1892年（明治25年）2月13日 - 自刃する。享年44、鶴岡市の本住寺に墓がある。
没後
 1893年（明治26年）2月 - 鶴岡市大宝寺松原の水神社の境内に彰徳碑が建立される。

親族 
 父 ： 戸田摠蔵 - 庄内藩近習頭取
 養父 ： 加藤寿平 - 旧熊本藩主加藤忠広の遺臣。
 兄 ： 松本十郎 - 開拓大判官
 甥 ： 松本小太郎
 大甥 ： 松本毅 - 海軍少将

参考資料 
 『庄内人名辞典』 大瀬欽哉（代表編者） 致道博物館内「庄内人名辞典刊行会」（発行） 1986年（昭和61年）

関連項目 
 自殺・自決・自害した日本の著名人物一覧

治水家
幕末庄内藩の人物
戊辰戦争の人物
山形県出身の人物
自殺した日本の人物
1849年生
1892年没
フリードリヒ4世（独:Friedrich IV. von Sachsen-Gotha-Altenburg, 1774年11月28日 - 1825年2月11日）は、ザクセン＝ゴータ＝アルテンブルク公（在位：1822年 - 1825年）。

生涯 
フリードリヒ4世はザクセン＝ゴータ＝アルテンブルク公エルンスト2世と、その妻でザクセン＝マイニンゲン公アントン・ウルリヒの娘であるシャルロッテとの間の三男として生まれた。1788年から1790年にかけて、兄アウグストとともにジュネーヴに留学している。フリードリヒは哲学、国家法、歴史を学んだ。フリードリヒは兄とは違い、控えめでお人好しであり、民衆から好かれていた。また公子は非常に人気のある歌い手でもあった。

下の息子であるフリードリヒは父によって軍人となるよう育てられ、1785年にはオランダ軍に陸軍大佐として入隊した。彼はフランス革命戦争を戦い、1793年には砲弾を受けて重傷を負った。フリードリヒはこの傷に長く苦しめられ、残りの人生をずっと湯治場で過ごすことを余儀なくされ、ついにはこの傷が原因で死ぬことになる。1804年から1810年までフリードリヒはローマで暮らした。教皇ピウス7世は彼にオベリスクのミニアチュールを贈呈している。1814年、フリードリヒはザクセン＝ゴータ＝アルテンブルク家の歴史の中でただ1人、イタリアにおいてローマ・カトリック教会に改宗した。ローマ滞在中、フリードリヒの健康状態は目に見えて回復していった。

フリードリヒはエジプトやオリエント世界に強い関心を持っていた。彼はドイツ人探検家ウルリヒ・ヤスパー・ゼーツェンのオリエント旅行における最大の後援者であった。フリードリヒがイタリアで収集した美術品や古代の遺物は現在、フリーデンシュタイン城 (de) の美術コレクションの一部をなしている。

1822年に兄アウグストが男子を残さずに死ぬと、フリードリヒはフリードリヒ4世としてザクセン＝ゴータ＝アルテンブルク公国の統治者の地位を引き継いだ。傷病のために公国外の湯治場で長く過ごさねばならなかったフリードリヒは、公務を執ることはままならなかった。公国の統治は枢密顧問官のベルンハルト・フォン・リンデナウが代わりに司った。晩年のフリードリヒは言語能力をほぼ完全に失い、身振り手振りのみで周りと意思疎通をしていた。公爵自身が改宗していることが原因で、フリードリヒの統治は公国に宗教問題（君主と臣民の宗派上の相違の問題）を持ち込むこととなった。フリードリヒ4世の治世中、宮廷では小姓団や近衛隊が解散された。

フリードリヒ4世は3年間統治したのみで、子供もなく死去した。公爵位を継ぐ以前に、末子の手当金を支給されていなかった彼は結婚もできていなかった。フリードリヒ4世を最後にザクセン＝ゴータ＝アルテンブルク家は断絶した。ザクセン＝ゴータ＝アルテンブルク公国は同じエルネスティン系ヴェッティン家の親戚による分割相続によって消滅し、旧公国の一部から新しくザクセン＝コーブルク＝ゴータ公国が成立した。

参考文献 
 

ザクセン＝ゴータ＝アルテンブルク公
1774年生
1825年没
ナツノウナギツカミ（夏の鰻攫、Persicaria dichotoma、シノニム：Polygonum dichotoma）とは、タデ科イヌタデ属の草本。別名リュウキュウヤノネグサ。タデ属（Polygonum）に含められることもある。

分布 
日本では南西諸島の種子島、中之島、奄美大島、徳之島、沖永良部島、沖縄諸島及び八重山諸島に、日本国外では台湾、インド及びマレーシアに分布する。種子島が分布の北限。湿地に生育する。Mani (2011) によれば分布する国の内訳はインド（アッサム州、カルナータカ州、タミル・ナードゥ州、マディヤ・プラデーシュ州、マハーラーシュトラ州、メーガーラヤ州）、オーストラリア（クイーンズランド州）、シンガポール、スリランカ、タイ、中華人民共和国（広東省、福建省）、バングラデシュ、ベトナム、ラオスとされている。

日本では湿地等の開発により自生地が減少している。

特徴 
一年草で、高さ20-50cm。茎は四角形で、基部は匍匐し、上部は斜上する。また、茎には逆刺を付ける。葉は互生、長楕円状倒披針形で、長さ5～10cm、先端は尖り、基部は矛形。また葉縁に剛毛を持つ。花は茎頂や葉腋から花軸を出し、その先に付く。色は淡紅色。

保護上の位置づけ 
生育地である下記の地方公共団体が作成したレッドデータブックに掲載されている。
鹿児島県：準絶滅危惧
沖縄県：準絶滅危惧

脚注

参考文献 
英語:
 Mani, S. (2011). Persicaria dichotoma. The IUCN Red List of Threatened Species 2011: e.T176949A7336295. https://doi.org/10.2305/IUCN.UK.2011-1.RLTS.T176949A7336295.en. Downloaded on 24 October 2018.
日本語:
 沖縄県文化環境部自然保護課編 『改訂・沖縄県の絶滅のおそれのある野生生物（菌類編・植物編）-レッドデータおきなわ-』、2006年。 
 多和田真淳監修・池原直樹著 『沖縄植物野外活用図鑑 第5巻 低地の植物』 新星図書出版、1979年。

タデ科
草
DoJ

 Department of Justiceで司法省（法務省）。日本国法務省のみがMOJ（Ministry of Justice）。
 アメリカ合衆国司法省 (United States Department of Justice) → （英語版記事／公式サイト）
 司法省 (カナダ) (Department of Justice) → （英語版記事／公式サイト）
 フィリピン法務省 (Department of Justice) → （英語版記事／公式サイト）
 律政司（香港） (Department of Justice) → （公式サイト）
オープンジョーチケットの一つでダブル・オープンジョー（往路・復路共に異なる発地の航空券）の略
 ダブル・オフセット・ジョイント - 東洋ベアリング（現：NTN）が開発した自在継手。前輪駆動車の興隆に貢献した。
 ディフェンス・オブ・ジャパン（日本の防衛）。ツイッターで使われている。

Do J

 Do J （クラウディウス・ドルニエの手により設計・開発が行われた高翼単葉の全金属製双発飛行艇）