Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
ココリコ遠藤章造の「有限会社青天井」（ココリコえんどうしょうぞうの「ゆうげんがいしゃあおてんじょう」）は、ヨシモトファンダンゴTVで放送されていた番組。第93回で終了。

内容 
30分間遠藤を中心に面白話をしたり、視聴者からの恋愛相談をしたりする番組。収録はルミネTHEよしもとのロビー（喫煙場所）で行われていた。宇野プロデューサー曰く「新宿の夜景が一望できるから」。

そもそもはインターネットサイトFandango!において、生収録を動画で配信し、その収録中に視聴者からのメッセージを掲示板で受け付けるというスタイルで収録していた。生収録は1時間から2時間で、CS放送でのオンエアはそれを30分に編集したものである。

番組開始1年ほどは遠藤・福田・長瀬を基本として、遠藤中心に話す番組であった。福田と遠藤がゴルフのパター対決を行ったり（ロケではなくロビーで行った）、それに負けた遠藤が罰ゲームとして手作り弁当を披露したりと、かなり自由な企画を行っていた。一度だけインターネット視聴者10名をギャラリーとして呼んだ回もある。

その後徐々に、ゲストを迎えて遠藤が仕切るようなトーク番組へと変わっていった。

出演のほとんどが吉本興業所属の芸人・タレントのヨシモトファンダンゴTVの番組の中でも、特にこの番組は遠藤の交友関係を活かしながら、事務所の枠を超えた他事務所からのゲストが多かった。

レギュラー出演 
 遠藤章造（ココリコ）
 桑折（じゃぴょん）（第35回から）
 福田雄一（トークに同席。放送作家。）
 長瀬みのり（トークに同席。パソコン担当。）
 山地マネージャー
 内山マネージャー
 西林マネージャー

ゲスト 
 藤井隆
 小日向しえ
 三又忠久（ジョーダンズ）
 ワッキー（ペナルティ）
 坂下千里子
 山口もえ
 森下くるみ
 安藤亮司
 羽生（Bコース）
 熊谷岳大（ガリットチュウ）
 増本庄一郎
 新井（はりけ〜んず）
 佐藤仁美
 山崎樹範
 富田麻帆
 平畠啓史（DonDokoDon）
 池端忍
 庄司智春（品川庄司）
 ほしのあき
 東貴博（Take2）
 中川翔子
 ずん
 小林恵美
 ねじりはちまき
 下村真里
 P.I.MONSTER
 堤下敦（インパルス）
 松本まりか
 川崎真央
 クワバタオハラ
 神楽坂恵
 葉川空美
 吉田智美
 類家明日香
 華彩なな
 大網亜矢乃
 山本圭壱（極楽とんぼ）

ヨシモトファンダンゴTVの番組
は、日本の小説家。東京都生まれ。

作品リスト 
 『グリフォンズ・ガーデン』 早川書房、1992年4月
 文庫版 ハヤカワ文庫JA、2018年4月
 『未必のマクベス』 早川書房、2014年9月
 文庫版 ハヤカワ文庫JA、2017年9月
 『プラネタリウムの外側』ハヤカワ文庫JA、2018年3月
 『彼女の知らない空』 小学館文庫、2020年3月
 『庶務省総務局KISS室 政策白書』 ハヤカワ文庫JA、2021年2月
 『十二月の辞書』 小学館、2022年11月

脚注 

1967年生
イヴァン・アレグザンダー・ガラミアン（Ivan Alexander Galamian / , 1903年1月23日 – 1981年4月14日）は、ヴァイオリン教育者である。

経歴
イランのタブリーズに生まれるが、1905年に家族に連れられロシア帝国のモスクワに移住する。モスクワ・フィルハーモニー協会附属学校において、レオポルト・アウアーの門人コンスタンチン・モストラスにヴァイオリンを師事し、1919年に同校を卒業。1917年にロシア革命が勃発すると、父親が成功した実業家であったため、刑務所に投獄される。しかし当時、ボリショイ劇場管弦楽団の団員であったことから釈放された。

その後はボリシェヴィキ政権を避けてフランスに脱出し、1922年から1923年までリュシアン・カペーに入門する。1924年にパリにデビューするが、心身の不調や、指導への興味から、最終的に演奏者を諦め、教育活動を行うことにした。パリ・ロシア音楽院の教員となり、1925年から1929年まで教壇に立つ。パリ時代での初期の門人に、ヴィダ・レノルズ（フィラデルフィア管弦楽団で女性団員として初めて第1ヴァイオリンに採用された）や、ポール・マカノウィツキーがいる。

1937年にアメリカ合衆国に永住し、1941年にジュディス・ジョンソンとニューヨークシティで結婚した。1944年の始めにカーティス音楽院でヴァイオリン教師となり、1946年にはジュリアード音楽学校ヴァイオリン科の主任教授となった。1962年にヴァイオリンの指導法について2つの著作を出版した（『ヴァイオリン奏法と指導の原理（Principles of Violin Playing and Teaching）』『現代のヴァイオリン技巧（Contemporary Violin Technique）』）。ガラミアンの解釈には、ヴァイオリンのロシア楽派とフランス楽派の両方の側面が取り込まれている。ニューヨーク州ウェストポートにおいてメドウマウント夏季音楽講習会を主宰した。

カーティス音楽院やオバリン音楽大学、クリーヴランド音楽学校から名誉博士号を授与され、英国王立音楽院から名誉会員に任命されている。

渡米後の主要な門弟に、マイケル・レビンやピンカス・ズーカーマン、チョン・キョンファ、イツァーク・パールマン、ハイメ・ラレード、サイモン・スタンデイジ、ジョナサン・カーニー、カン・ドンスク、ベティ・ジェーン・ハーゲン、セルジュ・ルカ、デヴィッド・ナディアン、アーノルド・スタインハート、ジョシュア・ベル、深井硯章らがいる。ヴァイオリン教師のドロシー・ディレイも、元は門下生で後に助手になったが、1970年ごろには互いに訣別したといわれる。

外部リンク 
 The Violin Site - Video examples of Galamian-style exercises

ロシアのヴァイオリニスト
アメリカ合衆国のヴァイオリニスト
フランスのヴァイオリニスト
ジュリアード音楽院の教員
カーティス音楽学校の教員

アルメニア系アメリカ人
ロシアの亡命者
ロシア帝国のアルメニア人
モスクワ県出身の人物
モスクワ出身の人物
タブリーズ出身の人物
カーティス音楽学校出身の人物
1903年生
1981年没
優遊星のゆうこりん（ゆうゆうせいのゆうこりん）は、CS放送・キッズステーションで、2006年6月30日から12月まで放送された原則15分放送の子供向け・アニメ&ゲーム情報バラエティ番組、番組提供はゲームソニックシリーズ等でお馴染みのセガ。

番組概要 
司会に小倉優子を起用、CS放送では初の冠番組となる。実は、小倉本人が以前からやりたかった「歌のお姉さん」の夢が叶った形で、この番組が始まるとされる。

コーナー紹介 
プリティガール講座
女の子のためのマナーを紹介
みんなのお悩み相談室
ゆうこりんとキッズが視聴者からの悩みに答える。
オシャレおやつ道場
人気のおやつの作り方を紹介
もんじぃのつ・ぶ・や・き
有名なことわざを説明
キッズエンタテイメント
最新のゲームセンターやアミューズゲームコーナーを紹介。
フォトジェニック
視聴者から寄せられた面白写真を紹介。
イマドキワード
今注目の用語を10秒でわかる。

備考として 
番組開始告知の宣伝では、小倉本人がピアノを弾いている。

小倉優子
キッズステーションのテレビ番組
子供向けテレビ番組
2006年のテレビ番組 (日本)
『ポリス・ストーリー REBORN』（ポリス・ストーリー リボーン、原題：机器之血、英題：Bleeding Steel）は、2017年の中国・香港合作映画。ジャッキー・チェン主演のSFアクション映画である。

邦題には「ポリス・ストーリー」とあるが、「ポリス・ストーリー（警察故事）」シリーズの作品ではない。ただし主題歌が『ポリス・ストーリー/香港国際警察』と同じ「英雄故事」であり、同作と同一の世界観とする向きもある。日本では『ポリス・ストーリー』ユニバース10本目を飾る記念作として公開された。

ストーリー 
白血病で死の直前の幼い娘シーシーを病院に残したまま、遺伝学者のジェームズ博士の警護作戦に向かったリン（ジャッキー・チェン）。そのジェームズ博士の実験体だったアンドレ（カラン・マルヴェイ）率いる黒ずくめの犯罪組織との対決でリンは自らの命を懸けて大爆破と共に消えた。それから13年後この事件を元ネタにした小説が出版された。その著者から小説の元のデータを盗みに来た謎のハッカー・リスン（ショウ・ルオ）はデータを盗むのに成功したが、そこに13年前の事件で細菌に感染し、復讐に燃えるアンドレの手下の女殺し屋（テス・ハウブリック）と、覆面姿の男が現れた。その男こそ13年前に命を懸けた大爆破で瀕死の重傷から復活を遂げ、事件を機に正体を隠していたリンだった。そんな中、リスンは盗み出したデータを基に事件の鍵を握る女子大生ナンシー（オーヤン・ナナ）に接触する。ナンシーは悪夢に悩まされ、魔女と呼ばれる心霊術者から治療を受けていた。しかしその悪夢が巡り巡って小説の元ネタになったことがあきらかになる。

キャスト 
※括弧内は日本語吹替
 リン - ジャッキー・チェン（石丸博也）
 リスン - ショウ・ルオ（豊永利行）
 ナンシー（シーシー） - オーヤン・ナナ（美山加恋）
 スー - エリカ・シアホウ（木下紗華）
 アンドレ - カラン・マルヴェイ（楠大典）
 女殺し屋 - （朴璐美）

スタッフ 
 監督：レオ・チャン
 製作総指揮：ジャッキー・チェン
 脚本：レオ・チャン、エリカ・シアホウ、ツイ・シウェイ
 撮影：トニー・チャン、ジャック・ジアン
 美術：メイチン・フアン
 編集：コン・チーリョン、レオ・チャン
 音楽：ポン・フェイ
 衣装：シュー・リーウェン
 カースタント・特殊効果：ブルース・ロウ

出典

外部リンク 
  
 
 
 
 

2017年の映画
中国のアクション映画
香港のアクション映画
中国のSF映画作品
香港のSF映画作品
SFアクション映画
シドニーを舞台とした映画作品
台北都市圏で製作された映画作品
北京で製作された映画作品
シドニーで製作された映画作品
ジャッキー・チェン
安邦俊（）は、中国唐の翰林学士であり、朝鮮氏族の竹山安氏の始祖である。旧名は李枝春。

807年に中国唐から新羅に渡来した。唐は新羅の哀荘王から倭寇を処罰して欲しい旨の奏上があり、唐は安邦俊の父の李瑗を新羅に派遣、その後、安姓を下賜され、新羅に定住した。

脚注

参考文献 
 
 

竹山安氏
新羅の人物
前近代の中国系朝鮮人
生没年不詳
唐代の人物
坂本 榮（さかもと さかえ、1946年 - ）は、日本のジャーナリスト。時事通信社経済部長、常陽新聞社長、同社会長、特定非営利活動法人NEWSつくば理事長等を歴任。時事通信社社長賞受賞。

人物・経歴 
茨城県土浦市出身。1966年に茨城県立土浦第一高等学校卒業。1970年一橋大学社会学部を卒業し、軍事評論家久住忠男の影響で、時事通信社に入社。

時事通信社では経済部に配属され、日本銀行記者クラブ時代に国際金融に関する報道で社長賞を受賞。1979年から1983年までワシントン特派員。経済部デスクを経て、証券部長として証券情報サービス「PRIME」の開設や、インサイダー取引規制体制整備などにあたった。1992年経済部長。その後、メディア事業本部副本部長として「時事ドットコム」開設にあたった。

2002年から時事通信社解説委員を務め、2003年退社。同年常陽新聞代表取締役社長に就任し、フリーペーパーの広告収入による収益強化策などをとったが、2008年のリーマン・ショックを受け、同社会長に退いた。2014年時事通信社茨城地域アドバイザー。2015年茨城キリスト教大学経営学部講師。2017年、常陽新聞の元記者らで特定非営利活動法人NEWSつくばを設立し理事長に就任。

著作 
「不況にあえぐ米航空業界--B747SPに賭けるボーイング,PAA」世界週報 56(50) 1975
「東京外国為替市場とは--取引所のない無形の存在」世界週報 59(17) 1978
「庶民の夢をかなえるか--米で今春金メダル発売」世界週報 61(6) 1980
「南北サミットの底流--利害対立は調整できるか」世界週報 62(36) 1981
「中間選挙にどう響く--増税で変身したレーガノミックス」世界週報 63(36) 1982
「OPEC崩壊を促す！？産油国の製品進出」世界週報 65(40) 1984
「袋だたきにあう"孤立日本"--着々と進む米欧の包囲網」世界週報 68(17) 1987
「攻勢に転じた米たばこ産業--"反喫煙"圧力をケムに巻く？」世界週報 69(33) 1988
「アジア太平洋で進む為替安定ネットづくり」世界週報 77(10) 1996
「経済情報活動への心構え」世界週報 77(17) 1996
「変わる？円安・超低金利の流れ」世界週報 77(24) 1996
「BOJの独立とMOFの解体」世界週報 77(38) 1996
「対照的な日米市場の裏にあるもの」世界週報 78(3) 1997
「ソロス氏は東南アジア通貨危機の元凶？」世界週報 78(31) 1997
「市場が気にする蔵相,日銀総裁の年齢」世界週報 79(32) 1998
「国際 格付け会社のもっともらしさと危うさ」世界週報 79(46) 1998
「市場経済と通信社の役割とは」世界週報 80(47) (通号 3930) 1999
「微妙ながらも厳しさ続く日本の景気」世界週報 80(26) (通号 3909) 1999
「米ドル依存を反省、円通貨・貿易圏への助走始まる」世界週報 80(19) (通号 3902) 1999
「進むネット犯罪の悪質化」世界週報 81(13) (通号 3944) 2000
「規制改革下の労働運動(3)バス事業(上)労働者犠牲に進む価格破壊」月刊労働組合 / 労働大学調査研究所 編 (452) 2003
他多数

外部リンク 
いばらき人図鑑 第11回 坂本　栄さん（11/13放送） - J:COMチャンネル ご当地人図鑑（Youtube）

脚注 

日本の男性ジャーナリスト
日本の新聞編集者
時事通信社の人物
茨城キリスト教大学の教員
一橋大学出身の人物
茨城県立土浦第一高等学校出身の人物
茨城県出身の人物
1946年生
存命人物
酋彦規（チュ・オンギュ、、生没年不詳）は、高麗王朝に亡命した呉越国の文士。

人物 
呉越国は地理的に不利な条件であるにもかかわらず、海を挟んだ統一新羅や後百済などと外交交渉をおこなっていた。かかる状況は高麗王朝に呉越国との交渉を志向させた。高麗王朝は呉越国と関係を築くため、太祖2年（919年）に呉越国に金立奇を派遣した。この時、呉越国の酋彦規は高麗王朝に亡命した。

呉越国から高麗王朝に渡来した人士の少なくなかったことは、『高麗史』巻一「太祖本紀」太祖二年九月の条に、呉越国の文士の酋彦規の来往を伝えた記事があり、六年六月の条にも、呉越国の文士の朴厳の来往が記録されていることからも窺える。

登場作品 
 『太祖王建』（2002年、KBS） - 추언규：김경하

脚注

参考文献 
 

生没年不詳
高麗の人物
呉越
中国の亡命者
前近代の朝鮮の中国人
菊川株式会社（きくかわ、）は、岐阜県各務原市に本社を置く日本の醸造企業である。

概要 
2014年（平成26年）5月1日に株式会社ヒシノ（同年4月30日に菊川株式会社（旧社）より商号変更）が、会社分割の方法により酒造事業を承継する分割承継会社の全株式を神戸物産へ譲渡。岐阜南税務署から菊川へ酒類免許が下付され、酒類製造事業を開始した。社長は石原正之。

「菊川」（きくかわ）や「篝火」（かがりび）の銘柄で清酒を製造・販売するほか、甲類焼酎、乙類焼酎、リキュール類、みりん・料理酒・みりん風調味料なども製造する。

沿革 

 明治時代 - 豆蔵・一号倉庫・二号倉庫を建築。
 1920年（大正9年）頃 - 本蔵を建築。
 2014年（平成26年）5月1日 - 岐阜南税務署より菊川に酒類製造免許が下付される。株式会社ヒシノ（旧社名：菊川株式会社）から会社分割の方法により酒造事業を承継する分割承継会社の全株式を、神戸物産へ譲渡。岐阜南税務署から酒類免許を下付され、酒類製造事業を開始。
 2006年（平成18年）12月1日 - 本蔵・豆蔵・一号倉庫・二号倉庫が各務原市景観重要建造物に指定された。
 2007年（平成19年）5月15日 - 本蔵・豆蔵・一号倉庫・二号倉庫が登録有形文化財に登録された。

登録有形文化財 
 菊川酒造本蔵
 年代：大正9年ごろ
 構造及び形式：土蔵造2階建、瓦葺、建築面積335ｍ2
 菊川酒造豆蔵
 年代：明治初期
 構造及び形式：土蔵造2階建、瓦葺、建築面積184ｍ2
 菊川酒造一号・二号倉庫
 年代：明治後期
 構造及び形式：土蔵造2階一部平屋建、瓦葺、建築面積118ｍ2
 登録年月日：2007年(平成19年)5月15日
 所在地：岐阜県各務原市鵜沼西町1-543

銘柄 
 「篝火」（かがりび）
 「菊川」（きくかわ）

脚注

関連項目 
 日本酒メーカー一覧

外部リンク 
 公式ウェブサイト

岐阜県の日本酒メーカー
各務原市の企業
岐阜県の登録有形文化財
岐阜県の景観重要建造物
日本のリキュールメーカー
日本の焼酎メーカー
日本の調味料メーカー
2014年設立の企業
デュフォー 4（Dufaux 4）は、スイスで1909年に製作された実験的飛行機である。アーマン・デュフォー（Armand Dufaux）とアンリ・デュフォーの兄弟の製作した3番目の機体である。1910年レマン湖を横断する66 kmの飛行に成功した。

概要 
機体は当時の標準的な構造で2組の翼間支柱で支えられた等しい翼幅でスタッガーのない（上下翼の前後位置が等しい）複葉機である。1909年の半ばに組立が始まり、スイス自動車協会が1 kmの周回飛行に成功したスイス製の飛行機に与える賞金の獲得をめざした。

12月初め、コルシエ（Corsier）の野原で飛行テストを始め、数回のジャンプはできたが、飛行できなかった。テスト場が狭く離陸に必要な速度に達するのに十分な広さがないと考えたデュフォー兄弟はフランスに近いベリー（Viry）に移し、1909年12月16日に飛行に成功した。翌日の飛行で、15 mの高度で旋回しようとして、横滑りして墜落した。主翼とプロペラは破損したが、操縦していたアンリは無傷であった。

1910年5月スイス陸軍にデモを行うが採用されなかった。1910年8月28日サン･ガンゴルフ（St.Gingolph）からジュネーヴまでの66 kmを、56分5秒かけて飛行に成功した。Perrot-Duval Companyからの5,000スイス・フランの賞金を獲得した。機体はスイス交通博物館に展示された。

仕様 
 乗員：1名 
 全長：9.50 m 
 翼幅：8.50 m 
 翼面積：124.0 m² 
 機体重量：180 kg 
 エンジン：アンザニ 25 hp 
 最大速度： 60 km/h

外部リンク 
 スイス交通博物館Swiss Museum of Transport

関連項目 
デュフォー三葉機

初期の航空機
スイスの航空機
は、MS-DOSおよび、その後のマイクロソフトのOSに標準添付されているラインエディタである。コマンド制御のインターフェースにより、テキストファイルを編集する基本的な機能を持つ。数字により行番号を指定し、1文字の英字コマンドにより操作を指示する（たとえば5dはファイルの5行目を削除する操作を指示する）。

また、EDLIN ファイル名 /B のように　/B スイッチ（コマンド行オプション）を付けると、ファイルの途中にあるEOF(ファイルの終わり)(1AH ^Z)もテキストとして読み込むので、途中にEOFの入ったファイルを編集することができる。ただし、ファイルの最後のEOFは /B スイッチを付けてもテキストとして読み込まれない。

歴史 
初期のMS-DOSではシステム唯一のテキストエディタだったが、後のバージョンではフルスクリーンのMS-DOS Editorが付属するようになり、バージョン6でEDLINは削除された。しかし、32ビット版Windows NTには同梱されている（NTVDMのDOSサポートがMS-DOSバージョン5.0に基づいているためである）。他のDOSコマンドとは異なり、ネイティブWin32プログラムに移植されていない。EDLINが存続していることは、標準入力からコマンドのスクリプトを入力することにより、テキストファイルの小さな変更を自動的に行うために起動できるという事実から説明できるかもしれない。

実際には、MS-DOSにはGW-BASICという他のヴィジュアルエディタが用意されていた。GW-BASICはMicrosoft BASICのインタプリタであり開発環境でもあった。また、MS-DOSバージョン5.0から6.22のEDITエディタ（edit）は、実際にはQBasicを起動していた。QBasicはGW-BASICを置き換えたもので、さらに現代的なユーザインタフェースを持っていた。

EDLINは1980年にティム・パターソンが2週間で作ったものであり、6ヶ月の寿命しかないと思われていた。 EDLINはもともとシアトル・コンピュータ・プロダクツ社の86-DOS（QDOS）のために書かれたものである。86-DOSはマイクロソフト社が買い取り、MS-DOSとして販売した。

現在の扱い 
現在の環境でEDLINを使用する場合、ロングファイルネームをサポートしていないという制限がある。たとえば「longfilename.txt」という名前の既存ファイルを編集しようとすると、EDLINは「longfile.txt」という名前の新規ファイルを作成してしまう。これは、バージョン7.0までのMS-DOSの制限に関連していて、EDLIN自体の問題ではない。ロングファイルネームは、EDLINが書かれた後でMS-DOSやWindowsの機能として追加されたものである。

はGPL版のEDLINクローンを作成した。このクローンはロングファイルネームをサポートしていて、FreeDOSプロジェクトの一部としてダウンロード可能である。また、MS-DOSと同様にLinuxやUNIXでも動く。クローンの出力メッセージは様々なヨーロッパ言語や日本語にカスタマイズ可能であり、様々なCコンパイラでコンパイル可能である。

EDLINは、現在では一般的に役に立たないにもかかわらず、他のエディタがない環境では、EDLIN用スクリプトのインタプリタとして使用されることがある。スクリプトはEDLINコマンドの列のように見える。以下のように起動される：

EDLIN < スクリプトファイル名

他の標準DOSツールとしては、DEBUG.EXEがある。

PC-98版MS-DOS 3.1でのバグ 
日本電気 PC-9800シリーズ用MS-DOS 3.1の初期バージョンには、EDLINに2バイト文字列の置換が正常に行われないバグが存在した。このバグ自体は緊急を要する重大な欠陥ではなかったが、報道機関に取り上げられたことで周知され、自主的リコールに発展した。

1986年2月8日、MS-DOSの習得のために機能を試していたとあるユーザーがこのバグを発見し、友人の協力を得てMS-DOS 2.0を調べてみると、こちらでは正常に動作することが分かった。購入店舗で店員に相談して操作してもらうもやはりうまくいかなかったため、メーカーである日本電気に書面で問い合わせた。返答がなかったため、17日に再度手紙を送ったところ、翌18日にサポート窓口からバグを認める電話連絡を受けた。10日後の28日にメーカーの担当者2名がバグ修正済みの交換品（フロッピーディスク）を持参し、ユーザーのもとを訪れた。これで問題は解決したが、ユーザーは他の購入者が気になったため、担当者にバグを公表するよう求めた。この時の担当者は対応すると返答したが、数日経って販売店やメーカーのショールーム (Bit-INN) をたびたび訪れるも動きがない。そこにNHKの記者が噂を嗅ぎ付けてユーザーのもとを訪れ、ユーザーは記者にバグの公表と製品の回収が妥当であることを説明した。この後、ユーザーはメーカーに再度連絡したものの、何の対応も取られないまま、3月14日19時台のNHKニュースで全国に放映された。

報道後の日本電気の対応は迅速に行われた。ニュース放映の当日中に製品の無償回収を行うことを発表し、3月17日には製品の登録ユーザー4800人に無償交換の通知を発送した。また、1985年10月末より出荷している流通在庫（約6590本、登録ユーザー含む）を回収するため、全国のパソコン販売店（3000店以上）に対しても通知を出し、4月初めには登録ユーザー分の回収をほぼ完了した。このリコールには1億円程度のコストが掛かるとした。

このバグの原因はアメリカのマイクロソフトのプログラムミスにあったが、日本電気は「責任は出荷前の検査で発見できなかった日本電気にある。賠償金などをマイクロソフトに要求することはしない。」と発表し、マイクロソフトに責任を追及しなかった。この不祥事を受け、日本電気は保守・検査体制を強化すると発表した。

脚注

外部リンク 
MS-DOS Edlin command help
FreeDOS Edlin 2.10
 A Brief History Of DOS
W31:ラインエディタ EDLIN の使用方法について
FreeDOS Edlin（日本語）

MS-DOS・Windows 3.x・9x系
Windowsのコマンド
テキストエディタ
1980年のソフトウェア
オウム真理教男性信者殺害事件（オウムしんりきょうだんせいしんじゃさつがいじけん）とは、1989年2月10日に発生したオウム真理教信者による殺人事件。教団が起こした一連の事件で最初の殺人事件である。

概要 
事件の被害者となった男性信者は出家後、村井秀夫が責任者であるCSI（コスミック・サイエンス・インスティテュート、科学技術省の前身）の電気班に所属して、電気設備工事などに従事していた。1988年2月頃東京本部に転属し、オウム出版の責任者であった岡崎一明の下で営業させられていたが、出版事業の営業という仕事に不満を抱き、岡崎に「こういうワークで修行できるんですか？ 家に帰って修行したい」と述べ、脱会を申し出た。さらに1988年9月22日のオウム真理教在家信者死亡事件を目の当たりにして教団のやり方に疑問を持ち、上司の岡崎に不満を述べた。岡崎は男性信者の不満を教祖の麻原彰晃に報告すると、彼は男性信者を富士山独房に監禁、両手両足を縛らせたが、ますます反発して脱会する旨を主張。麻原は、脱会させると在家信者死亡事件が露見される恐れがあり、宗教法人取得を目指す教団にとって痛手になると考え、殺害するしかないと決意。

1989年2月深夜、サティアン4階の図書館に、早川紀代秀・村井秀夫・岡崎一明・新実智光・大内利裕の5人を集め、「このまま、私を殺すことになったらとしたら、大変なことになる。もう一度、おまえたちが見にいって、私を殺すという意思が変わらなかったり、オウムから逃げようという考えが変わらないならばポアするしかないな」「ロープで一気に絞めろ。その後は護摩壇で燃やせ」と言って、男性信者の殺害を命じた。

大内がコンテナ外で見張りを担当し、残る4人で殺害を実行した。当初の計画では、男性信者に目隠しをし、羽交い絞めにした末にロープで首を絞めて窒息死させる手筈であったが、男性信者が抵抗したため、慌てた新実によって首の骨を折られて殺害された。

麻原は「早く燃やす方法はないのか」「骨がなくなるまで粉々にできないのか」と隠蔽を急がせ、先の事件の在家信者同様、死体を焼却して粉々に砕いた後、敷地内にばら撒いた。遺体はおろか一片の遺骨すら残らなかった。

この後、麻原は殺人を肯定する「ヴァジラヤーナの教え」を初めて実行犯らに説いた。また、「被害者は（地獄でなく）シロクマに転生した」などと出鱈目なことを言い、自分たちの行いを正当化した。実行犯5人のうち、大内を除く4人が坂本弁護士一家殺害事件においても実行犯となった。

参考文献 
 『オウム法廷1 下』（朝日新聞社 1998年）

脚注

関連項目 
 オウム真理教在家信者死亡事件
 オウム真理教事件

たんせいしんしやさつかいしけん
平成時代の殺人事件
日本のバラバラ殺人事件
1989年の日本の事件
1989年2月
宮野駅（みやのえき）は、山口県山口市桜畠二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山口線の駅である。

歴史
 1917年（大正6年）7月1日：山口線の山口駅 - 篠目駅間延伸により開業。
 1960年（昭和35年）9月1日：貨物の取り扱いを廃止。

 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。無人駅化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。

駅構造
島式ホーム1面2線で、列車交換が可能な地上駅。新山口駅管理の無人駅であるが、駅舎内に自動券売機が設置されている。下り線北側の新山口寄りに駅舎があり、ホームへは構内踏切で連絡している。

駅舎は2001年に「地域交流ステーション宮野」と名づけられ、地域住民などの交流の場として活用されるようになった。同時に男女別の水洗トイレも設置された。

のりば 

 付記事項
 実際には上記ののりば番号はなく、上記の番号は列車運転指令上の番線番号である。当駅始発の新山口方面の列車も駅舎反対側のホームに直接入線して折り返す。
 新山口方面からは両方の番線に入線が可能であるが、益田方面から2番線（駅舎側）に入線することはできない。なお、出発は両番線とも両方面への出発に対応している。

 ダイヤ
 山口市街地の端に位置する駅のため、新山口方面からの列車の過半数は当駅で折り返す。当駅から山口・新山口方面は1時間に1 - 2本程度あるが、津和野・益田方面は列車本数が大幅に減り、2 - 3時間に1本程度となる。
 夜間滞泊は設定されておらず、当駅止まりの最終列車は旅客扱い終了後、回送列車として山口駅まで折り返す。

利用状況 
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
山口市の市街地の外れにある。ここから先、益田方面は山の中になる。

 山口県立大学
 陸上自衛隊演習場
 山口市スポーツの森
 西京スタジアム
 山口桜畠郵便局
 山口市立宮野小学校
 山口市立宮野中学校
 常栄寺
 国道9号
 国道262号
 山口県道204号宮野大歳線

バス路線 
山口県道204号線沿いに「宮野駅前」停留所があり、下記の路線が経由する。

 防長交通
 104-138：山口市内線（新山口駅 - 湯田温泉 - 西京橋 - スポーツの森・宮野温泉・道の駅仁保の郷方面）
 664・674：山口市内線（児童センター - 山口県庁 - 西京橋 - スポーツの森）
 快速：湯田温泉 - 山口県庁 - 三谷駅入口 - 吉部
 無番：湯田温泉 - 山口県庁 - 山口駅 - 道の駅仁保の郷 - 堀（徳地）
 中国ジェイアールバス
 山口駅 - 山口県庁 - 宮野 - 佐々並 - 明木 - 明倫センター（萩市）
 宮野コミタク - 路線バスが走っていない上恋路・熊坂方面へ運行する乗合タクシー。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 山口線
 上山口駅 - 宮野駅 - 仁保駅

脚注

参考文献

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

山口市の鉄道駅
やの
西日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
1917年開業の鉄道駅
シボグモ Anahita fauna Karsch, 1879 は、シボグモ科のクモの1種。網を張らず歩き回るクモで、コモリグモに似ている。この科では日本で普通に見られるのは本種のみである。

特徴 
体長は雌で約10mm、雄では7-8mm。雌雄の性的二形は雄が雌より一回り小さい程度。背甲は黄褐色で中央両側に濃褐色の縦筋模様がある。また両側縁沿いにも褐色の斑紋が並んでいる。背面は多少盛り上がり、前端は幅が狭い。眼は8眼2列だが、前後列とも後曲（側眼が中眼より後に位置する）が大きい為、前側眼が後中眼の横にあって、全体として2・4・2の3列になっているように見える。

歩脚も黄褐色で黒褐色の斑紋があるが、足の末端に近づくほど色が濃くなっている。腹部も黄褐色でやはり中央両側に褐色の縦筋斑があるが、後方では内側に矢筈状の切れ込みのような模様が出る。全体で見ると頭胸部から腹部にかけて、真っ直ぐに黄褐色の帯があり、それを両側から濃褐色の線が区切って見え、その後方では輪郭が波状になっているのが印象的である。

和名は腹部の模様が絞り模様のようなまだらであることから。古くは別名としてドクグモモドキがあった。これは、この種がコモリグモに似ている為である（コモリグモ科はかつてドクグモ科の名であった）。

分布と生息環境 
日本全土に分布。国外では韓国と中国から知られる。平地から山地まで生息域は広い。市街地の公園から水田や農耕地周辺、草原、河原、林の中から林道沿いまで様々な環境で見られる。

生態など 
網を張らず、歩き回って獲物を探す徘徊性のクモである。地表や落ち葉の間を歩き回ったり、石や倒木の陰に潜んでいるのを見る。成体は5-9月に見られる。

卵嚢は袋状で、袋は二重構造。まず外の面を平らに作り、その上に壺状の内嚢を作り、その中に産卵する。卵嚢は落ち葉や草の上に貼り付け、雌親はそれを抱えるようにして守る。約一ヶ月で孵化する。

分類など 
本種の含まれるシボグモ属は日本では本種しか知られていない。同科としては他に2種あるが、いずれも分布は局地的であり、広く見られるのは本種だけである。シボグモ科は熱帯域に種が多く、大型種や有毒種を含む目立つ科であるが、日本では本種がこれを代表している格好である。ただし、本種は日本のクモではとても古くから知られている種でもある。

外見的に似たものにシボグモモドキ Zorea spimata があるが、これはミヤマシボグモ科に属する。はっきりした差としては前眼列の後曲が小さく、3列には見えない点が上げられる。

だが、より大まかに言えば、この種はコモリグモ科のものに似ている。外形もそうであるが、その動きもまたよく似ている。区別点としては目の配列が大きく異なる。コモリグモ科では前列4眼は小さくて、後列4眼が大きく発達して強く後曲する。そのためやはり3列に見えるが、シボグモが2・4・2であるのに対してコモリグモ科は4・2・2である。なお、この両者は系統的にはかなり遠い。コモリグモは三爪類で、造網性から転じて徘徊性になったと考えられるのに対して、本種は二爪類であり、生粋の徘徊性と考えられている。

出典

参考文献 
岡田要他、『新日本動物図鑑（中）』、(1967)、図鑑の北隆館
小野展嗣編著、『日本産クモ類』、(2009)、東海大学出版会
浅間茂他、『野外観察ハンドブック　改訂校庭のクモ・ダニ・アブラムシ』、(2001)、全国農村教育協会
池田編集、クモ生理生態辞典2011,2014年3月22日閲覧：

シボグモ科
ユニオン郡（ユニオンぐん、Union County）はアメリカ合衆国オハイオ州内にある郡である。2000年現在、人口は40,909人であった。ますます郊外郡となり、人口はアメリカ合衆国統計局によって2005年に45,751人と概算された。この郡の郡庁所在地はメアリーズビルである。この郡の名称はフランクリン、デラウェア、マディソン、ローガン郡の一部を統合 (Union) した事が、起源として反映されている。ユニオン郡はオハイオ州中央部内のColumbus Metropolitan Areaの一部である。

地理
アメリカ合衆国統計局によると、ユニオン郡は総面積1,132 km² (437 mi²) である。このうち1,131 km² (437 mi²) が陸地で0.08%の1 km² (0 mi²) が水域である。

隣接する郡
マリオン郡（北東）
デラウェア郡（東）
フランクリン郡（南東）
マディソン郡（南）
シャンペーン郡（南西）
ローガン郡（西）
ハーディン郡（北西）

人口動勢 
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" style="float:right; margin-left:15px;"
|align=center colspan=2| ユニオン郡年代別人口
|-
| align=center |2000年   40,909人   1990年   31,969人   1980年   29,536人   1970年   23,786人   1960年   22,853人   1950年   20,687人   1940年   20,012人   1930年   19,192人   1920年   20,918人   1910年   21,871人   1900年   22,342人   1890年   22,860人   1880年   22,375人   1870年   18,730人   1860年   16,507人   1850年   12,204人   1840年    8,422人   1830年    3,192人   1820年'    1,996人   
|}
2000年現在の国勢調査で、ロス郡は人口40,909人、14,346世帯、及び10,888家族が暮らしている。人口密度は36/km2 (94/mi2) である。13/km2 (35/mi2) の平均的な密度に15,217軒の住宅が建っている。この郡の人種的な構成は白人95.25%、アフリカン・アメリカン2.81%、先住民0.18%、アジア0.54%、太平洋諸島系0.02%、その他の人種0.22%、及び混血0.98%である。この人口の0.76%はヒスパニックまたはラテン系である。

この郡内の住民は27.60%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が7.50%、25歳以上44歳以下が34.00%、45歳以上64歳以下が21.20%、及び65歳以上が9.60%にわたっている。中央値年齢は34歳である。女性100人ごとに対して男性は91.50人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は85.80人である。

この郡の世帯ごとの平均的な収入は51,743米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は58,384米ドルである。男性は40,910米ドルに対して女性は27,405米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は20,577米ドルである。18歳未満の4.30%及び65歳以上の7.80%を含む、家族の約3.60%及び人口の4.60%は貧困線以下である。

 日本との関係 
1979年、日本の自動車会社初のアメリカ現地生産生産として操業を開始した、本田技研工業のMarysville工場（Marysville Auto Plant）がある。現在、ホンダ・アコードやアキュラ・TLなどを生産している。

 行政 主要記事：Ohio county government''

都市及び村

関連項目
オハイオ州の郡一覧

外部リンク
Union County Government（英語版）
Union County Chamber of Commerce（英語版）

オハイオ州の郡
1820年に成立した行政区画
京都高速道路（きょうとこうそくどうろ、Kyoto Expressway）は京都府京都市内で供用または計画されている都市高速道路。地域高規格道路の計画路線に指定された自動車専用道路である。

概要
5つの路線が計画されている。このうち、新十条通および油小路線（後述）については阪神高速道路公団により事業化され、京都市などから公団への出資も得て建設がおこなわれた。なお、2005年10月1日の同公団民営化により事業主体が阪神高速道路株式会社に移行しているほか、民営化にあたって上下分離方式がとられたことにより、インフラ部分の保有および債務は日本高速道路保有・債務返済機構に承継されている。

事業見直し
未供用の久世橋線、堀川線、西大路線については、都市計画決定以降の社会変化などを理由に、抜本的な見直しに向けて検討が行われてきた。京都市役所では、京都高速道路検証専門委員会が2012年10月4日、2013年2月1日、2014年1月7日と重ねられた後、2016年5月19日に意見書が作成され、これら3路線の整備の効果は限定的であることが示された。他方で、同意見書では堀川通のJR線との交差部分がボトルネック状態となっていることが指摘され、南北交通について、3路線の整備以外の枠組みでの道路整備が模索される。

路線

新十条通

稲荷山の直下を稲荷山トンネルでつらぬき、京都盆地と山科盆地を直結する。1995年に着工され、2008年に全線が阪神高速8号京都線の一部として供用を開始した。2019年4月1日に阪神高速道路株式会社から京都市に管理が移管され、無料開放された。なお、この路線に直結する一般道路にも「新十条通」の愛称がもちいられている。

油小路線

新十条通から接続し、伏見区を南北方向にほぼ直線状に通過し第二京阪道路に接続する。2008年に斜久世橋区間以外の区間（上鳥羽出入口 - 第二京阪道路接続部）が、2011年に斜久世橋区間（鴨川東出入口 - 上鳥羽出入口）がそれぞれ阪神高速8号京都線の一部として供用を開始した。2019年4月1日に阪神高速道路株式会社から西日本高速道路株式会社に管理が移管され、第二京阪道路の一部として編入された。

久世橋線
構想では、南区で油小路線（阪神高速8号京都線（上鳥羽付近））から分岐し、同区久世橋付近の国道171号にいたるとされている。京都市西部から各地への交通をになうとともに、当道路の西大路線と各路線を接続する役割ももつ。事業化はなされておらず事業主体も決定していない。

久世橋線からさらに地域高規格道路候補路線京阪連絡道路として大阪の阪神高速5号湾岸線中島PA付近までつなげる構想もあった。

堀川線
構想では、下京区の五条通・堀川通付近から南下し、南区で油小路線・久世橋線（上鳥羽付近）にいたるとされている。南行一方通行として計画されており、西大路線とあわせて京都市街地から同市南部および各接続道路への交通をになう。全線地下構造での建設が構想されているが、事業化はなされておらず事業主体も決定していない。

西大路線
構想では、南区で久世橋線（吉祥院付近）から分岐し、中京区の五条通および右京区の西大路通付近に至るとされている。北行一方通行として計画されており、堀川線とあわせて京都市街地から同市南部および各接続道路への交通をになう。全線地下構造での建設が構想されているが、事業化はなされておらず事業主体も決定していない。

沿革 
 1987年8月 - 新十条通の都市計画が決定する。
 1993年
 3月 - 油小路線・久世橋線・堀川線・西大路線の都市計画が決定する。
 10月 - 新十条通の事業主体に阪神高速道路公団が決定される。
 1995年3月 - 新十条通が着工される。
 1999年10月 - 油小路線の事業主体に阪神高速道路公団が決定される。
 2000年1月 - 油小路線のうち斜久世橋区間以外の区間が着工される。
 2006年3月 - 油小路線のうち斜久世橋区間の事業区分が見直され、京都市との合併施行方式に変更される。
 2007年8月 - 新十条通・油小路線の営業路線名称および出入口名称が決定する。
 2008年
 1月19日 - 油小路線のうち斜久世橋区間以外の区間が、阪神高速8号京都線として供用を開始する。
 6月1日 - 新十条通の全線が、阪神高速8号京都線として供用を開始する。
 11月 - 油小路線のうち斜久世橋区間が着工される。
 2011年3月27日 - 油小路線のうち斜久世橋区間が、阪神高速8号京都線として供用を開始する。

脚注

関連項目 
 地域高規格道路一覧
 阪神高速道路

外部リンク 
 阪神高速道路 ドライバーズサイト（公式サイト）
 阪神高速8号京都線
 日本高速道路保有・債務返済機構（公式サイト）
 京都市：京都高速道路について
 京都市：京都高速道路3路線見直し

京都市道
地域高規格道路
阪神高速道路
五条 鎮定（ごじょう しげさだ）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。大友氏の家臣。筑後国高屋城主。

出自 
五条氏は大友氏に属した筑後の国人。筑後高屋城主（1万4000石）。祖は広澄流清原氏で明経道を家学とした家柄である。五条家の遠祖は一条天皇の代の代表的儒学者である明経博士清原広澄で、その子孫が良枝であり、その長子・宗尚は清原の正統の血筋として続き、次子・頼元が五条家の祖となった。頼元は、後醍醐天皇皇子懐良親王の征西大将軍としての九州入りに、補佐役として伴われ、その子孫はそのまま九州に土着することとなった。筑後十五城の1つとして数えられる。

略歴 
初め大友義鑑から偏諱を受け鑑定、二階崩れの変で義鑑が死去すると子・義鎮（宗麟）から偏諱を受け鎮定に改名した。大友氏の加判衆の一人。永禄10年（1567年）、同12年（1569年）の軍忠書に名前が見え、家中から多大な犠牲を出して大友氏の戦に貢献している事がわかる。

天正6年（1578年）の耳川の戦いでも多大な犠牲を家中から出している。主に筑後方面での諸戦で活躍していた模様。耳川での大敗後、次々と大友氏から龍造寺氏や島津氏に寝返った筑後国人の中で、問註所統景と共に最後まで大友氏に属して孤軍奮闘し、天正12年（1584年）には、龍造寺氏に内応したとの嫌疑で、それまで大友氏に属していた猫尾城の黒木家永を攻め、功績を称えられている。秀吉の九州国分により主君大友義統が豊後一国に封じられると豊後に移住した。

同15年（1587年）に筑紫広門の与力となっているが、後の動向は不明。

嫡男・統康は主君大友義統が豊後を豊臣秀吉により改易されると加藤清正に仕え子の長安の代からは矢部氏を名乗り、後に筑後柳河藩立花氏に仕えた。

脚注 

しけさた
戦国武将
筑後国の人物
生没年不詳
福田 定良（ふくだ さだよし、1917年（大正6年）4月6日-2002年（平成14年）12月11日）は、日本の哲学者。元法政大学教授。本名は瀬川行有（せがわゆきあり）。

略歴・人物 
1917年（大正6年）4月6日、東京に生まれる。1940年（昭和15年）に法政大学法文学部哲学科を卒業する。

戦時中は徴用労働者として南方戦線（ハルマヘラ島）に投入され、その体験記『めもらびりあ―戦争と哲学と私』を1948年（昭和23年）に発表する。

1948年（昭和23年）、法政大学教授に就任する。

1959年、加太こうじ、柳田邦夫、タカクラ・テル、佐藤忠男らと「大衆芸術研究会」を創設。

1970年（昭和45年）に学園闘争で法政大学を辞職、その後、だれもができる哲学を主張し、生活者の感覚に根ざした哲学を追求した。

2002年（平成14年）12月11日に腎不全により死去、85歳。

著書

単著 

 『哲学者の悲歌―めもらびりあ』（八雲書店、1948）

『新しい聖書のよみかた』（磯部書房、1951）
『民衆と演芸』（岩波書店、1953）
『偽善の倫理』（法政大学出版局、1955）
『面白い人生哲学』（北辰堂、1955）
『聖書の言葉』（実業之日本社、1956）
『日本の大衆芸術』（青木書店、1957）
『娯楽映画―劇映画の人間学的考察』（紀伊国屋書店、1963）
『哲学のすすめ―知識人のドラマトウルギイ』（法政大学出版局、1964）
『脱出者の記録―喜劇的な告白』（法政大学出版局、1964）
『めもらびりあ―戦争と哲学と私』（法政大学出版局、1967）
『女の哲学―その存在とドラマ』（法政大学出版局、1967）
『私は奴隷だった―新・維摩詰所説経』（三一書房、1968）
『私と哲学とのおかしな関係についての告白』（法政大学出版局、1972）
『落語としての哲学』（法政大学出版局、1973）
『宗教との対話』（法政大学出版局、1973）
『記録と人間―演劇と教育をめぐって』（法政大学出版局、1974）
『新選組の哲学』（新人物往来社、1974）
『<面白さ>の哲学』（平凡社、1975）
『「ひとり」の人間学』（柏樹社、1975）
『女の聖典』（法政大学出版局、1977）
『気質の話』（創文社、1977）
『雑談のなかの哲学』（西田書店、1977）
『仕事の哲学』（平凡社、1978）
『脱出者の記録―喜劇的な告白』（法政大学出版局、1979）
『優等生の哲学』（毎日新聞社、1979）
『いい加減の哲学』（西田書店、1981）
『話しあいとしての仏教』（法政大学出版局、1985）
『現代かたぎ考』（法政大学出版局、1990）
『ひとりよがりの哲学―福田定良における犯罪者意識の考察』（西田書店、1992）
『堅気の哲学―福田定良遺稿集』（藍書房、2005）

共著 
谷川徹三『哲学とは何か』（法政大学出版局、1953）
岡本博『現代タレントロジー―あるいは<軽卒への自由>』（法政大学出版局、1966）
谷川徹三『日本人にとっての東洋と西洋』（法政大学出版局、1981）

参考 
『日本人名大事典』（講談社）
 47NEWS 「福田定良氏死去　哲学者、元法政大教授」

外部リンク 
 ほぼ日刊イトイ新聞-ダーリンコラム-2004.11.08

日本の哲学者
法政大学の教員
法政大学出身の人物
東京都出身の人物
1917年生
2002年没
「ワタシノセカイ」は、中島愛の10枚目のシングル。2017年2月15日にFlyingDogから発売された。

概要 
前作「ありがとう」から4年6か月ぶりのリリース。2014年3月より音楽活動を休止していたが、今作が個人名義での復帰作となる。

この楽曲のリリースを記念したインタビューでは中島が復帰シングルに選んだ理由として「『風夏』がバンドのストーリーでもあるので、バラードではなくて、疾走感があって前向きな楽曲がいいよねっていう話が、まず最初にありました。そこから、疾走感があって前向きな中に、切なさとキラメキも同居している曲ということで、『ワタシノセカイ』に決めましたね」と回答している。中島曰く「沈んでいる状態から、すっと顔を上げて走り出すような歌詞」であり「背伸びせずに、自分の今の本当の気持ちをぶつけることができたと思います」とのこと。

表題曲は、テレビアニメ『風夏』のエンディングテーマに起用された。なお、ジャケットのバックカバーイラストおよび表題曲の作詞は原作者である瀬尾公治が手掛けた。

シングルは初回限定盤（VTZL-118）と通常盤（VTCL-35249）の2種リリース。初回限定盤には「ワタシノセカイ」のPVを収録したDVDが同梱されている。

初回限定盤および通常盤の特典として、2月18日にゲートシティ大崎にて開催されたハイタッチ会の参加券が封入された。

収録曲

脚注

注釈

出典

外部リンク 
 フライングドッグによる紹介ページ
 初回限定盤
 通常盤

中島愛の楽曲
2017年のシングル
テレビアニメ主題歌
世界を題材とした楽曲
たしのせかい
ニューヘイブン（Newhaven）は、イングランド南東部イースト・サセックス州ルイスにあるタウン。ウース川の河口に面した港町であり、フランスのディエップまで定期フェリーが運行されている。

起源 
ニューヘイブンは現在のウース川河口に位置するが、もともとこの川の河口は砂嘴（浅瀬）の成長と衰退に応じて、ニューヘイブンとシーフォードの間を移動してきた。

現在のキャッスル・ヒルには青銅器時代の砦が残されている。

紀元480年ごろ、サクソン人が現在のニューヘイブン周辺に村を作り、「ミーチング」と名付けた。

中世を通してウース川の舟運を担っていたのはニューヘイブンではなくシーフォードだった。

海岸線の成長は川の流出を妨げ、結果的に上流の土地を浸水させ、港へのアクセスを妨げていた。そのため、16世紀半ばにキャッスルヒルの下の砂嘴を通る水路が開削され、シーフォードよりも良い保護された港が造られた。これが現代のニューヘイブンの起源である。

しかし、土砂の堆積は続き、河口は再び東に向かって移動し始めた。1790年に制定された法律に基づき、漂砂を防ぐために西側に防波堤が建設され、砂州への礫の供給が遮断された。また現在の川の流れに沿って、キャッスル・ヒルの下に新しい排水路が造られた。その頃からこの集落は「ニューヘイブン」と呼ばれるようになった。なお、現在の防波堤は1890年に建設された物である。

港湾 
かつて鉄道連絡船が運航されていた頃の廃墟のような施設が残っているが、今でも貨物や旅客の取扱いが多い港である。フランスのセーヌ＝マリティーム県のディエップ港へは、 が運航する国際フェリーが就航しており、朝と夕方の1日2便が運航されている。フェリーへの乗り継ぎを希望する鉄道利用者は、から無料バスを利用するよう勧められており、その結果の旅客数が激減している。また同じくは2006年から旅客扱いを停止し、2020年に正式に閉鎖された。

この港は、E.ON社が開発するの基地港湾になる予定である。

歴史 
この村が海運上の重要性を持ったきっかけは1847年の鉄道開通であった。1848年には、亡命中のフランス王ルイ・フィリップが王位を退いた後、変装してここに上陸した。ロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道（LB&SCR）は、川の東側に独自の埠頭と施設を建設し、ニューヘイブン・ハーバー駅を開設した。また、1850年から1878年にかけて海峡フェリーが利用できるよう、水路の浚渫やその他港湾整備に資金を提供し、1863年にはLB&SCRとChemin de Fer de l'Ouest社がニューヘイブン-ディエップ間の旅客サービスを開始した。港は1882年に「ニューヘイブン港」として公式に認められた。当時の輸入品は、フランスの農産品や製造品、木材、花崗岩、スレートなどであった。

第一次世界大戦中にはヨーロッパ大陸への人員や物資の移動のための主要港湾に指定され、軍当局が港の管理を行なった。またフェリーも徴用の対象となった。1916年9月22日から1918年12月2日までの間、ニューヘイブン港と町は「領域防衛規則」に基づいて「特別軍事地域」に指定され、ハーバー駅は一般に閉鎖された。また港湾施設、鉄道側線、倉庫はこの時に大幅に拡張され、24時間操業が可能なように照明が設置された。

第二次世界大戦中にはカナダ軍が駐留し、ディエップの戦いの際にはここから多くの軍が戦場へと向かった。

1974年に第7代ルーカン伯ジョン・ビンガムが失踪した際、彼の車はこの町のノーマン・ロードに放置されているのが発見されている。その車には、彼が殺害したとされる子供たちの乳母サンドラ・リベットと、彼が殺害を試みたとされる妻の血液型と一致する血液の痕跡があった。ニューヘイブンに車が残されていることは彼が海峡フェリーに乗った可能性を示唆しているが、実際の目撃証言は挙げられていない。

救命艇サービス 
1803年に設立されたニューヘイブン救命艇はイギリス国内最古の海上救難隊の1つであり、王立救命艇協会設立の20年前から存在していた。設立のきっかけは1800年1月HMS Brazen遭難事故であった。乗組員105人中1人しか助からなかったこの海難事故を受け、町は独自の救命艇サービスを設立した。町は、地元で集めた資金とロンドンの保険市場ロイズからの寄付を組み合わせ、ヘンリー・グレートヘッドの「オリジナル」デザインで作られた救命艇を購入した。ニューヘイブンには、国立沿岸監視機関の監視所の一つがある。

産業 

東側のシーフォード教区には、1761年に設立されたという廃村がある。ここには労働者の簡易な住宅や製粉機、それを利用するための潟湖（満潮時に海水を貯める。上げ潮と引き潮の流れを利用して水車を回す）などが残されている。

1904年に設立されたニューヘイブン・マルコーニという無線局がある。この無線局はマルコーニが運営しており、船舶からの無線を受信していた。

町の東側にはイギリス最大の絵画小売業者であるキング・アンド・マクガウの工場が立地している。

軍事 
キャッスル・ヒルに建つは1859年に王立委員会の推薦で建てられた。この要塞はサセックス最大のものであり、現在は博物館となっている。

隣接するタイド・ミルズ村には、砂浜の先端に水上機の実験基地があった。英国空軍242飛行隊の最初の編成は、1918年8月15日、サセックス州ニューヘブンの水上機基地で408、409、514飛行隊の番号で行われた。この飛行隊は、ニューヘイブンとテルスクーム・クリフの飛行場を利用してショート 184を運用し、第一次世界大戦の終わりまでイギリス海峡で対潜哨戒を行っていた。2006年に行われた調査では、滑走路の一部、ドアトラックのある両格納庫のコンクリートエプロン、その他作業場と推定されるいくつかのスラブが発見された。サセックス考古学協会は、イースト・ビーチ基地の全体像を明らかにするため、2006年4月に発掘を開始した。

脚注 

ルイス (ディストリクト)
イースト・サセックスのタウン
イギリスの港湾都市と港町