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リチャード・ウィルソン（Richard Wilson RA、1714年8月1日 - 1782年5月15日）はイギリス（ウェールズ）の画家である。イタリアに学び、ジョージ・ランバートと並んで、イギリスにおける風景画のパイオニアとなった。

略歴 
ウェールズのポーイスのPenegoesに聖職者の家系に生まれた。1729年にロンドンに出て、トーマス・ライトという肖像画家の弟子となり、肖像画家として働いた。

1750年から7年間、イタリアに滞在した。ヴェネツィアやローマに滞在し、ローマではイギリス人のための美術学校、Academy of English Professors of the Liberal Arts（この学校はイギリスの美術愛好家たちによって、在ローマ・フランス・アカデミーをまねて1752年に設立されたが、1758年に廃校になった。）でも学んだ。当時、ヴェネツィアで働いていて後にイギリスで活動することになる風景画家のフランチェスコ・ツッカレリや、ローマ在住のフランス人画家、クロード・ジョセフ・ヴェルネ、都市景観画(ヴェドゥータ)が得意なローマの画家、アンドレア・ロカテッリらの影響を受けて風景画を描くようになった。17世紀の風景画家、クロード・ロランの作品からも影響を受けた。

1755年にイギリスに帰国した。イギリスにおいて、風景画を描いた最初の画家の一人で、後のイギリスの風景画家、ジョン・コンスタブルやジョゼフ・マロード・ウィリアム・ターナーの作品にも影響もみられる。

1768年にロイヤル・アカデミー・オブ・アーツの創立メンバーの一人となり、後にはアカデミーの司書も務めた、ウィルソンが教えた学生にはトーマス・ジョーンズらがいた。

作品

参考文献

関連図書 
 Chisholm, Hugh, ed. (1911). "Wilson, Richard" . Encyclopædia Britannica. 28 (11th ed.). Cambridge University Press. p. 695.
 Lee, Sidney, ed. (1900). "Wilson, Richard" . Dictionary of National Biography. 62. London: Smith, Elder & Co. pp. 120–23.
 Cole, Timothy. Old English masters (New York : The Century Co., 1902) pp. 67–76.
 Fletcher, Beaumont. Richard Wilson. R.A. The Makers of British Art (Walter Scott, London, 1908).
 Edwards, R. 'Richard Wilson and his pupil', in Country Life (1945 November)
 Ford, B. The Drawings of Richard Wilson (1951)
 Constable, W. G. Richard Wilson (1953)
 Spencer-Longhurst, Paul. Richard Wilson: Online Catalogue Raisonné (London: Paul Mellon Centre, 2014).
 Sutton, Denys & Clement, Ann. An Italian sketchbook: drawings made by the artist in Rome and its environs (Routledge & Kegan Paul, 1968).
 Solkin, David H., Richard Wilson: The Landscape of Reaction (Tate Gallery, London, 1982).
 Davies, John, Nigel Jenkins, Menna Baines and Peredur Lynch (Eds.). The Welsh Academy Encyclopaedia of Wales (University of Wales Press, 2008). ISBN 978-0-7083-1953-6

18世紀ウェールズの画家
ポーイス出身の人物
1714年生
1782年没
鷹尾山（たかおやま）は兵庫県芦屋市奥山にある六甲山系の標高272mの山。頂上付近に戦国時代に築城された鷹尾城の城跡があるため城山（しろやま）とも呼ばれる。

概要 
鷹尾山は、住吉川の谷（五助橋断層）と芦屋川の支流黒越谷を挟んで六甲山主稜線の南側に位置する山である。鷹尾山から北へ続く稜線（馬の背）は荒地山に続いており、荒地山への主要登山道である。この南北の稜線（馬の背）は東西に切れ落ちており、東側は芦屋川の谷、西側は高座川の谷となっている。

山頂付近は南北に2つのピークが並び（双耳峰）、北側のピークが標高272m、南側のピークが標高260mである。一般的に鷹尾山といえば北側のピークを指し、南側のピークは城山と呼ばれる。南側のピークにはNHK山芦屋テレビ中継放送所とサンテレビの山芦屋テレビ中継局のアンテナが1本建っており、芦屋市街地から見えるランドマークとなっている。

歴史 
戦国時代初期の管領細川氏の家督継承をめぐる内紛（両細川の乱）で、芦屋河原の合戦（1511年）の舞台となった鷹尾城が、かつて鷹尾山の山頂付近にあった。現在、顕著な城跡は残存していない。

登山道 
主な登山道は、芦屋市山芦屋町の城山登山口からの直登道であり、荒地山へ向かう登山道の一部となっている。

芦屋川駅 －(25分)→ 山芦屋町 城山登山口 －(25分)→ 鷹尾山
芦屋川駅 －(30分)→ 高座の滝 －→ 鷹尾山

※所要時間（標準コースタイム）は参考例

外部リンク 

 鷹尾山 | 山の最新情報、登山情報 - ヤマレコ
 城山・荒地山方面分岐点 | 山の最新情報、登山情報 - ヤマレコ

参考文献 

山岳名目録
兵庫県の山
六甲山地
芦屋市の地理
『僕は旅をする』（ぼくはたびをする）は、今市子による漫画、およびそれを原作として作られたテレビドラマ『世にも奇妙な物語』のストーリーの一つ。

漫画 
1994年、『ネムキ vol.22』（朝日ソノラマ）に30ページの読み切りとして掲載された。なお、作品は『砂の上の楽園』（朝日ソノラマ）に収録されている。

あらすじ 

土曜日に「日曜日の夜、帰るから」とだけ言い、弟の克也は行き先も言わずに大きな旅行カバン1つを持って旅行に出かけていった。その数時間後、姉のひとみと父親は電車にはねられて遺体となった克也と対面することになる。しかし、遺体はバラバラで頭部が発見されておらず、所持品の運転免許証だけが克也の身元を特定できる要素だった。ひとみと父親は帰宅するが、顔を確認できていない状況で克也の死に現実感を抱けないひとみと両親であった。翌日、自宅に父親の前妻・とも子から電話がかかってきて、克也が死んでいたはずの昨夜にとも子に電話をかけて「明日にそちらに行く」と伝えていたことがわかる。さらに、克也が宿泊予約をしていた旅館に電話をすると、克也が昨夜に旅館に泊まっていてさきほど出て行ったという返答を得る。

克也が旅先にいたことに安心する一方で、誰かが克也の免許証を持って死んでいることに疑問を持ったひとみは弟の克也を追いかける旅に出る。

旅先では、克也が旅館に間違いなく宿泊していたことを旅館の従業員から確認を再び取れたが、顔は覚えていないと言われる。そこに母親から電話があり、指紋照合の結果が出て遺体が間違いなく克也であったことを告げられる。ショックを受けるひとみだが、それでも克也の旅の目的であるとも子の家に行く。そこでは、出迎えてくれたとも子のほか、克也と瓜二つの腹違いの兄・孝一とも出会う。克也はすでにおいとました後だったが、とも子も孝一も克也と楽しく話せたと言ってくれる。しかし、旅館の従業員と同様にとも子も孝一も克也の顔を思い出せなかった。

すべてを悟ったひとみは自宅へ帰り、克也の部屋に行って物思いにふける。すると、ドアが開いて大きな旅行カバンを持った克也が旅から帰ってくる。

登場人物 
 田代ひとみ（たしろ ひとみ）
 主人公。突然の弟の死に現実感を抱けないでいる。克也の無事を確かめるため、克也を追いかけとも子の住む金沢に向かう。
 田代克也（たしろ かつや）
 ひとみの弟。遮断機の降りた踏切を無理に渡ろうとして、電車にはねられ死亡。家族に黙ってとも子に会いにいこうとしていた。
 とも子
 金沢に住むひとみの父の前妻。
 孝一（こういち） 
 とも子の息子。ひとみの父ととも子の間に生まれた子で、ひとみの腹違いの兄にあたる。そのためか、顔が克也に似ている。

テレビドラマ 
2001年1月1日、『世にも奇妙な物語 SMAPの特別編』内の1編として放送。ストーリーは原作にほぼ忠実に作られているが、主人公は田代克也で亡くなったはずの姉を追って旅に出る内容となっていて、姉と弟の立場が逆の設定に変更されている。

キャスト 
 田代克也：稲垣吾郎
 田代ひとみ/飯田孝子：桜井幸子
 克也とひとみの父：寺田農
 克也とひとみの母：田島令子
 飯田とも子：銀粉蝶
 担当官：塩屋俊
 女将：木村翠
 仲居：弘中麻紀
 フロント：古郡雅浩
 幼少時代の克也：泉澤祐希
 幼少時代のひとみ：寉岡瑞希

スタッフ 
 原作:今市子
 脚本・演出:佐藤嗣麻子
 企画:石原隆、平賀公泰
 プロデューサー:稲田秀樹
 協力プロデューサー:岩田祐二
 制作:フジテレビ、共同テレビ

くはたひをする
1994年の漫画
ネムキ
金沢市を舞台とした漫画作品
世にも奇妙な物語
2001年のテレビドラマ
漫画を原作とするテレビドラマ
金沢市を舞台としたテレビドラマ
『チームNIII 3rd Stage「誇りの丘」』（チームエヌスリー サードステージ ほこりのおか）は、NGT48チームNIII劇場公演の3rd Stageである。

概要 
NGT48チームNIIIの3rd公演であり、2017年9月に導入された『ぱちスロAKB48 勝利の女神』とのタイアップにより、リリースに先駆けて同機に搭載されるAKB48 チームサプライズによる楽曲を中心に構成されている。本公演はチームサプライズのために書き下ろされたものであり、NGT48にとっての完全なオリジナル公演ではないものの、NGT48としてオリジナルの衣装やダンス・演出が取り入れられており、劇場支配人（当時）の今村悦朗は「ほぼオリジナル」公演と表現している。チームNIIIメンバー16名に加え、2名の「研究生枠」が設けられており、ユニット曲とアンコール曲に出演する。

公演内容

曲目 
<li>overture（NGT48 ver.）（作編曲：尾澤拓実、歌：TAZ）
全NGT48公演共通である。
<li>誇りの丘（作詞：秋元康、作曲：つじたかひろ、編曲：野中“まさ”雄一）
<li>あなたの代わりはいない（作詞：秋元康、作曲・編曲：渡辺和紀）
<li>やさしさに甘えられない（作詞：秋元康、作曲：つじたかひろ、編曲：野中“まさ”雄一）
<li>左の腕で連れ去って…（作詞：秋元康、作曲：田辺恵二、編曲：華原大輔）
<li>残酷な雨（作詞：秋元康、作曲：和泉一弥、編曲：佐々木裕）
<li>ラスベガスで結婚しよう（作詞：秋元康、作曲・編曲：藤野翔之）
<li>下衆な夢（作詞：秋元康、作曲：すみだしんや、編曲：野中“まさ”雄一）
<li>話し相手は冷蔵庫（作詞：秋元康、作曲：上田晃司、編曲：若田部誠）
<li>祈りはどんな未来もしあわせに変える（作詞：秋元康、作曲・編曲：依光輝久）
<li>君のニュース（作詞：秋元康、作曲・編曲：渡辺和紀）
アンコール
 青春時計（作詞：秋元康、作曲・編曲：大河原昇）
 暗闇求む（作詞：秋元康、作曲：Mitsu-J_YADAKO、編曲：立山秋航）→#好きなんだ（作詞：秋元康、作曲：伊藤心太郎、編曲：太田貴之）
 みどりと森の運動公園（作詞：秋元康、作曲：伊藤心太郎、編曲：野中“まさ”雄一）

演出 
 「ラスベガスで結婚しよう」の振り付けを担当したのは、元AKB48・元NMB48の梅田彩佳である。

NGT48 チームNIII 3rd Stage「誇りの丘」公演 
北原キャプテン
 公演期間：2017年7月2日 - 2018年6月23日
 出演メンバー
 荻野由佳・小熊倫実・柏木由紀・加藤美南・北原里英・佐藤杏樹・菅原りこ・高倉萌香・太野彩香・中井りか・西潟茉莉奈・長谷川玲奈・本間日陽・村雲颯香・山口真帆・山田野絵・（研究生枠2名）
 ユニット曲担当
 左の腕で連れ去って…（佐藤・菅原・中井・研究生枠）
 残酷な雨（荻野・柏木）
 ラスベガスで結婚しよう（西潟・本間・村雲）
 下衆な夢（加藤・山田）
 話し相手は冷蔵庫（小熊・高倉・太野）
 祈りはどんな未来もしあわせに変える（北原・長谷川・山口・研究生枠）

加藤キャプテン
 公演期間：2018年6月30日 - 2019年4月21日
 出演メンバー
 安藤千伽奈・荻野・柏木・加藤・佐藤・清司麗菜・高倉・高橋真生・太野・西潟・西村・宮島亜弥・山田・サポートメンバー
 ユニット曲担当
 左の腕で連れ去って…（加藤・高橋・宮島・菅原）
 残酷な雨（高倉・西潟）
 ラスベガスで結婚しよう（荻野・山田・村雲）
 下衆な夢（佐藤・西村）
 話し相手は冷蔵庫（加藤・清司・小熊）
 祈りはどんな未来もしあわせに変える（安藤・柏木・高倉・太野）
※本公演では、チームNIIIメンバーにサポートメンバーを加えた16人で行われており、加藤と高倉が2曲ずつ担当している。アンコール曲は「世界はどこまで青空なのか?」、「友達でいましょう」、「春はどこから来るのか?」、「Maxとき315号」の4曲になっている。

脚注

注釈

出典

外部リンク 
 Team NIII3rd「誇りの丘」公演 - NGT48 Mobile

公 NIII3
NIII3
ミド（, ラテン文字表記: ）ことアハマド・ホサーム・フセイン・アブドゥルハミード（, ラテン文字表記: , 1983年2月23日 - ）は、エジプト・カイロ出身の元同国代表サッカー選手、現サッカー指導者。現役時代のポジションはFW（センターフォワード）。

クラブ歴

アヤックス 
2001-02シーズンよりアヤックス・アムステルダムへ加入する。初年度にリーグ戦12ゴールを記録し、クラブのエールディヴィジ制覇に貢献。2002年にはアフリカ年間最優秀若手選手に選出された。翌シーズンは序列を下げ、後半戦はセルタ・デ・ビーゴへ期限付き移籍。8試合出場4得点を記録する。セルタは完全移籍での獲得を希望したが、移籍金がネックとなり実現しなかった。

マルセイユ 
2003年7月11日、移籍金600万ユーロでリーグ・アンのオリンピック・マルセイユへ移籍。同じく新加入のディディエ・ドログバと共にアラン・ペラン監督の下で前線を形成する。2004年4月14日のUEFAカップ準々決勝・インテルナツィオナーレ・ミラノとの第2戦、ドログバを累積警告で欠く中でこの試合唯一となる得点を挙げ、クラブの準決勝進出に貢献した。

イングランド時代 
2004年8月31日、セリエA・ASローマへ移籍。しかし出場機会は限られ、2005年1月26日にマルティン・ヨル率いるトッテナム・ホットスパーFCへ1年半の期限付き移籍となる。2月5日のポーツマスFC戦でスタメンに起用されプレミアリーグでデビューすると、2ゴールを奪い3-1での勝利に貢献。11月20日のウェストハム・ユナイテッドFC戦では相手サポーターから人種差別的なチャントを受け、ハマーズのアラン・パーデュー監督から謝罪された。2005-06シーズンで27試合出場11得点を記録。シーズン終了に伴いローマに戻るが、ルチアーノ・スパレッティ監督の構想には入らず2006年8月26日にスパーズへ完全移籍する。

2007年8月16日、移籍金600万ポンド（約13.5億円）の4年契約でイングランドのミドルズブラFCへ移籍した。2008年11月29日のニューカッスル・ユナイテッドFC戦では、サポーターから再び人種差別的な扱いを受ける。2009年1月23日には、エミール・ヘスキーの移籍でFWの層が薄くなっていたウィガン・アスレティックFCへシーズン終了までのローン移籍となり、代表でもコンビを組んでいるアムル・ザキとともにプレーした。

クラブは2008-09シーズンにリーグ19位となりチャンピオンシップへ降格。2009年夏にクラブはリロイ・リタを獲得しガレス・サウスゲート監督から放出を示唆される。同年8月4日に母国のアル・ザマレクへローンで復帰したが、2010年2月1日からシーズン終了までウェストハム・ユナイテッドFCへ期限付き移籍しイングランドに復帰した。

2010年9月1日にマルコ・パンテリッチの後釜として古巣アヤックスへシーズンローンで復帰。マルティン・ヨルと再会しジョーカー的な役割として起用されたが、フランク・デ・ブール監督に代わってからは構想外となり、2011年1月21日、再びザマレクへ3年半の契約で完全移籍。かつてエジプト代表で険悪な関係となった監督をクラブが招聘するため、2012年5月6日にザマレクを去る。翌月21日にチャンピオンシップのバーンズリーFCへ完全移籍し、通算5度目となるイングランド復帰となった。

2013年6月11日、自身のTwitterで現役引退を発表した。

代表歴 
マハムード・エル＝ゴハリ監督によりエジプト代表に初招集されると、2001年1月6日の国際親善試合・UAE戦で代表史上最年少となる17歳でデビュー。スタメンに名を連ねると50分に同点弾を挙げ、2-1での勝利に貢献した。

母国開催となったアフリカネイションズカップ2006では、1月20日に行われたリビアとの大会開幕戦で先制点を挙げ3-0の勝利に貢献した。

指導歴 
2014年1月20日、キャリアをスタートしたアル・ザマレクの監督に就任。エジプト・プレミアリーグ史上最年少の指揮官となった。クラブを同年のエジプト・カップ制覇へ導き、同大会最年少記録となった。しかしリーグ戦では3位に留まり、7月30日に解任された。

2016年1月4日から再びザマレクを指揮したが、翌月10日に解任となる。

2016年11月7日、ワディ・デグラSCの指揮官に招聘されることが発表された。

2018年12月にサウジ・プロフェッショナルリーグのアル・ワフダ・メッカの監督に就任するが、翌年3月19日にTwitterでの発言が原因で解任された。

2019年6月9日よりミスル・レル・マカーサSCの指揮を執るが、翌年1月22日に成績不振によりその職を解かれた。

人物 
問題児として有名で数々の破天荒な言動が目立つ。
 アヤックス在籍時はレギュラーとして活躍していたものの、ロナルド・クーマン監督と起用法を巡り対立し、シーズン中にエジプトに帰国する事態もあった。また、同僚であったズラタン・イブラヒモヴィッチとロッカールームで口論となった末にハサミを投げつけた。
 2006年に地元開催されたアフリカネイションズカップ2006では、準決勝のセネガル戦での途中交代に怒りを露わにし、衆人環視の中で監督と小突き合いをし、半年間の出場停止処分を受けていた（後にミドが謝罪したため撤回）。
 ミドルズブラ在籍時の2009年7月20日、プレシーズンのトレーニングに参加せず、給与の支払いを差し止められたことがある。

2002年に同郷のYosra Waelと結婚している。

現役引退後は体重が増加し一時150kgに達したが、医師の忠告を受け2018年に37kgの減量に成功した。

個人成績

代表 

|-
|2001||14||7
|-
|2002||8||3
|-
|2003||8||6
|-
|2004||4||0
|-
|2005||5||3
|-
|2006||6||1
|-
|2007||2||0
|-
|2008||2||0
|-
|2009||2||0
|-
!合計||51||20
|}

監督成績

タイトル 
 現役時代
 クラブ
 ザマレク
 アフリカンカップウィナーズカップ : 2000
 アヤックス
 エールディヴィジ : 2001-02, 2010-11
 KNVBカップ : 2001-02
 ヨハン・クライフ・スハール : 2001-02

 代表
 エジプト
 アフリカネイションズカップ : 2006

 個人
 エボニー・シュー : 2001
 ジュピラー・プロ・リーグ年間最優秀若手選手 : 2000-01
 エジプト年間最優秀若手選手 : 2000-01
 アフリカ年間最優秀若手選手 : 2001-02

  指導者時代
 ザマレク
 エジプト・カップ : 2014

脚注

外部リンク 
 
 
 
 
 

エジプトのサッカー選手
エジプトのサッカー指導者
アル・ザマレクの選手
KAAヘントの選手
アヤックス・アムステルダムの選手
セルタ・デ・ビーゴの選手
オリンピック・マルセイユの選手
ASローマの選手
トッテナム・ホットスパーFCの選手
ミドルズブラFCの選手
ウィガン・アスレティックFCの選手
ウェストハム・ユナイテッドFCの選手
バーンズリーFCの選手
サッカーエジプト代表選手
カイロ出身の人物
1983年生
存命人物
|}

みなとじま駅（みなとじまえき）は、兵庫県神戸市中央区港島中町四丁目（ポーアイ1期地区）に位置する神戸新交通ポートアイランド線（ポートライナー）の駅である。駅番号はP05。駅周辺に多くの大学のキャンパスが立地することにちなみ「キャンパス前」の副駅名がある。

歴史 
 1981年（昭和56年）2月5日：ポートアイランド線の開業に伴い、市民病院前駅（しみんびょういんまええき）として開業する。
 1995年（平成7年）
 1月17日：阪神・淡路大震災により営業を全線休止する。
 5月22日：中公園駅 - 南公園駅 - 北埠頭駅間の復旧に伴い営業を再開する（全線復旧は7月31日）。
 2004年（平成16年）
 11月20日・21日：神戸空港方面への延伸工事に伴う軌道切替工事により、営業を全線終日休止する。
 11月22日：新1番線ホームの使用を開始し、旧ホームの使用を休止する。同時に、1階改札口が使用を開始する。2階改札口は全線終日休止する前日の19日に使用を休止していた。
 2005年（平成17年）9月10日・11日：神戸空港方面への延伸工事に伴う軌道切替工事により、営業を全線終日休止する。
 2006年（平成18年）2月2日：神戸空港駅への複線化・延伸開業に伴い、使用休止中の旧ホームは2番線へ改称し、2番線の使用を再開する。
 2008年（平成20年）4月1日：命名権スポンサー契約により「キャンパス前」の副駅名が付けられる。契約期間は3年間。
 2011年（平成23年）7月1日：神戸市立医療センター中央市民病院の移転に伴い、駅名をみなとじま駅に改称する（副駅名の「キャンパス前」は継続して使用される）。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を持つ高架駅である。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。一部時間帯で駅員が配置されている。

駅舎は、1階がコンコース、2階がプラットホーム。2番線ホームにはポートアイランド病院と直結する改札口があり、軌道切替工事前は改札口はここのみであった。改札内にはエレベーター、エスカレーター、多目的トイレ、AEDなどがある。1階の改札前から道路を挟んだ駅東側の住宅地まで歩道橋によって結ばれている。

開業当初は、現在の2番線にあたるホーム（当時は番線表記なし）のみの片面1面1線で、北埠頭方向のみ（案内は三宮行き）の一方通行であった。神戸空港延伸事業による複線化で現在の1番線ホームにあたるホームが増設されている。

のりば

ダイヤ 
下りの日中時間帯は1時間あたり15本発車する。朝ラッシュ時は約2 - 3分間隔で発車する。

利用状況 
2019年（令和元年）度の1日あたりの平均乗車人員は8,030人で、神戸新交通の駅では第4位、ポートアイランド線では三宮駅に次いで第2位。

1989年（平成元年）以降の年度別1日平均乗車人員の推移は下記の通りである。

駅周辺 
 神戸大学先端融合研究環統合研究拠点
 甲南大学 ポートアイランドキャンパス
 兵庫県立大学 ポートアイランドキャンパス
 神戸学院大学 ポートアイランドキャンパス
 神戸女子大学・神戸女子短期大学 ポートアイランドキャンパス
 兵庫医科大学 神戸キャンパス
 神戸学院大学附属中学校・高等学校
 一般財団法人 神戸マリナーズ厚生会 ポートアイランド病院（神戸市立医療センター中央市民病院跡地）
 アリストンホテル神戸
 グルメシティ ポートアイランド店（スーパーマーケット）
 トーホー ポートアイランド店（スーパーマーケット）
 中埠頭駅（徒歩約10分）

バス路線 
 みなとじま駅前バス停（駅東側）
 神姫バス 
 三宮駅ターミナル前行き
 神戸駅南口行き
 KIO方面 計算科学センター前経由／MOL行き／青少年科学館行き
 中央市民病院方面 イケア神戸経由／イケア神戸行き／MOL行き／KIO行き

その他 
 当駅は大阪府内のひらがな表記の駅（なんば駅、あびこ駅、なかもず駅など）とは異なり当駅は「ひらがな表記」が正式名称のため、スルッとKANSAIの印字も「ひらがな表記」となっていた。

隣の駅 
 神戸新交通
 ポートアイランド線（ポートライナー）
 中公園駅 (P04) - みなとじま駅 (P05) - 市民広場駅 (P06)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 みなとじま［P05］（路線図・駅情報） - 神戸新交通

神戸市中央区の鉄道駅
なとしま
神戸新交通の鉄道駅
1981年開業の鉄道駅
みなとしまえき
ティヤ・シルカー（Tiya Sircar、1982年5月16日 - ）は、アメリカ合衆国の女優。

出演作品 
 クレイジーワン　ぶっ飛び広告代理店
 レジェンド・オブ・メダリオン -時空を越えた秘密の島-
 ウォーキングwithダイナソー
 イーストエンドの魔女たち
 恋するインターン
 ＮＣＩＳ　～ネイビー犯罪捜査班 シーズン8
 跳べ！ロックガールズ　～メダルへの誓い シーズン2
 セブンティーン・アゲイン
善きサムからの贈り物

外部リンク 
 

20世紀アメリカ合衆国の女性
21世紀アメリカ合衆国の女性
アメリカ合衆国の女優
アメリカ合衆国の環境活動家
アメリカ合衆国の女性活動家
1982年生
存命人物
『輪廻の果てに…』（りんねのはてに）は、折笠富美子の1枚目のシングル。2003年11月6日にジェネオンエンタテインメントから発売された。

概要 
声優・折笠富美子のデビュー・シングル。表題曲「輪廻の果てに…」は、テレビアニメ『真月譚 月姫』のエンディングテーマであり、ミュージックビデオが1枚目のアルバム『Lune』の初回限定盤DVDを収録した。

収録曲 
作詞：入山誠、作曲・編曲：上野洋子
 輪廻の果てに… [4:19] 
 輪廻の果てに…（Remix） [4:43] 
 輪廻の果てに…（Instrumental） [4:17]

折笠富美子の楽曲
2003年のデビュー・シングル
TYPE-MOON作品の音楽
んねののはてに
月姫
キュレネ (Cyrene) は、現リビア領内にあった古代ギリシャ都市で、この地方にあった5つのギリシャ都市の中で最大・最重要を誇った。現在のリビア東部のことを「キレナイカ」(Cyrenaica) と呼ぶのは、キュレネにちなむものである。現存する遺跡の多くは、ローマの植民都市となった際に再建されたものであり、ローマ都市として再建されたギリシャ都市の優れた遺跡として、ユネスコの世界遺産に登録されている。

現存する遺跡は、アフダル山地から流れ出る緑豊かな谷川に囲まれた高台に位置する。また、街の名前は、アポロンに捧げられた泉キュレネから付けられた。ギリシア神話におけるキュレネはラピテス族の王の娘であり、一目惚れしたアポロンによって北アフリカに連れ去られたとされる。

歴史 
都市キュレネは、紀元前630年頃に、ティラ島のギリシャ人たちの植民都市として、地中海に面した北アフリカの港、から南へ16kmほどのところに建造された。苦境にあえいでいたティラ島の住民たちは、デルポイの神託に従ってこの地に移り住むことを決意したのだという。その都市建設の様子はヘロドトスの『歴史』第4巻に詳述されている。

キュレネはすぐにエジプトとカルタゴの間に位置するリビア地方の中心的都市となり、全ギリシャ都市との交易関係を維持しつつ、紀元前5世紀には自分たちの王の下で最盛期を迎えた。 

紀元前515年、キュレネはアケメネス朝の属国となり、リビアのサトラピー(属州)に組み込まれた。

紀元前460年には共和制に移行し、アレクサンドロス3世（大王）の死後（紀元前323年）、プトレマイオス朝の支配下に入り、次第に没落した。後にはローマ帝国に組み込まれた。

ヘレニズム時代、キュレネは地中海世界における学術の中心の一つであり、「アフリカのアテネ」という異名を持つほどであった。キュレネはエラトステネスの生誕地であり、ほかにもソクラテスの弟子アリスティッポスとその娘アレテといったキュレネ派の哲学者たちや、カリマコス、カルネアデス、キュレネのプトレマイスといった一連の哲学者を多く輩出した。

スッラの時代、つまり紀元前85年頃には、都市の住民は4つの階層から成り立っていた。市民、農民、外国人、ユダヤ人である。このうちユダヤ人は不安定なマイノリティを形成していた。キュレネの支配者アピオンは町をローマに譲ったが、自治は維持した。

紀元前74年にはローマの属州が創設された。プトレマイオス朝の下ではユダヤ人住民は平等の権利を享受していたが、それ以降は次第に自治を行っていた多数派のギリシャ系住民に圧迫されるようになった。両者の緊張関係は、ウェスパシアヌス帝の時代（西暦73年）やトラヤヌス帝の時代（117年）におけるユダヤ人住民の蜂起として噴出した。後者の暴動はマルキウス・トゥルボによって鎮圧され、多くのユダヤ人住民が殺された（カッシウス・ディオ『ローマ史』lxviii. 32）。エウセビオスに拠れば、暴動の勃発がリビアの人口の減少につながり、新しい植民都市の建設に結びついたという。暴動で破壊された町は、ハドリアヌス帝の時代に、ローマ建築に置き換えられる形で再建された。

衰退

キュレネの衰退の原因の一つを主要交易品の枯渇に求める説がある。キュレネではという薬草が採れ、街の建設以来、主要な輸出品であり続けた。シルフィウムはである。キュレネで鋳造された硬貨のほとんどに、図案化されたシルフィウムが描かれている。金と同じ目方で取引されたというキュレネのシルフィウムのことは、ヘロドトスの『歴史』第4巻やプリニウスの『博物誌』に記述され、カトゥッルスの恋愛詩にも歌いこまれているが、紀元1世紀から3世紀ごろの間に採れなくなってしまったものと見られる。その原因は諸説あるが、当時ブリテン島と同じくらい湿潤であったキレナイカが乾燥化したことを示す考古学的証拠が見つかったことから、気候変動によりシルフィウムがキュレネに自生できなくなったとする説がある。

。キュレネは、カルタゴからアレクサンドリアまで続く、北アフリカの競争的な通商連合の一員であり、アポッロニアの港を有していた。そのため、シルフィウムが採れなくなっても、キュレネは中心都市としての地位を保っていたが、西暦262年にが崩れるほどの大地震に街が襲われると、もはやその地位も失われた。西暦365年にも大地震で壊滅的被害を受けた。

4世紀にキュレネを訪れたマルケリヌス・アンミアヌスは、この街の見棄てられた様子を描写している。その100年後、キレナイカに5つあった植民都市の一つであるプトレマイス出身のキリスト教徒、シュネシオスは、キュレネのことを遊牧民が我が物顔で行き交う広大な廃墟であると書いている。キュレネは7世紀にアラブの征服を受けた。ヨーロッパ人による再発見は18世紀のことである。21世紀現在、世界遺産の遺跡のあるエリアから北側の、地中海に面したところには、という集落がある。

遺跡 
比較的特徴的な建造物としては、元々は紀元前7世紀に建造されたというアポロン神殿がある。他の古代遺跡にはデメテルの神殿やゼウスの神殿がある。なお、ゼウスの神殿は未発掘部分がある一方、1978年夏にムアンマル・アル＝カッザーフィーによって故意に損なわれている。また、キュレネとかつてのアポロニア港の間には、およそ10kmに及ぶ巨大なネクロポリス（共同墓地）があった。

後述のようにキュレネ遺跡は1982年に世界遺産登録されたが、考古学的調査が継続的に行われており、時々新しい研究発表が行われている。例えば、2005年には、キュレネで25年近くにわたって考古学的発掘を続けていたの調査チームが西暦2世紀のものと思われる76体の無傷の彫像を発見した。この彫像が無傷のまま残っていたのは、発掘に携わった考古学者の一人、マリオ・ルーニによると、375年の地震で神殿が崩壊した際に崩れた壁と壁の空隙にうまく納まる形で地中に埋もれてしまったからだという。

世界遺産

登録基準

危機遺産 
2016年の第40回世界遺産委員会では、リビア国内の衝突による損壊および今後引き起こされるさらなる損壊への懸念から、本物件を含め、その時点で登録されているリビアの世界遺産5件全てが危機にさらされている世界遺産（危機遺産）リストに登録された。

聖書におけるキュレネ 
キュレネはマカバイ記2（第2マカベア書）において言及されている。マカバイ記2は、その著者によって、紀元前100年頃に生きていたなる人物の5巻本の歴史書を抄録したものであることが示されている（なお、カトリック教会と東方教会はマカバイ記2を正典と見ているが、プロテスタントではそう見られていない）。

キュレネは新約聖書でも言及されている。「マルコによる福音書」第15章21節などでは、キュレネのシモンがイエスの十字架を背負わされているし、「使徒行伝」でも第2章10節、第6章9節、第11章20節、第13章1節などで言及されている。

脚注 

古代ギリシアの植民都市
リビアのローマ都市
リビアの考古遺跡
リビアの世界遺産
世界遺産 か行
1982年登録の世界遺産
古代ローマ遺跡の世界遺産
都市遺跡の世界遺産
キレナイカ
アポローン
ジャバル・アル・アフダル県
洛陽天満宮二十五社順拝（らくようてんまんぐうにじゅうごしゃじゅんぱい）は、京都に所在する天満宮の中から、特に菅原道真にゆかりの深い25社を順拝する風習である。時代によって含まれる神社が異なるが、本稿では菅原道真没後950年にあたる嘉永5年（1852年）に書された25社を示す。類似の巡礼には菅公聖蹟二十五拝（全国の25社）や江戸二十五天神（江戸の25社）などがある。

一覧 
嘉永5年（1852年）に書された洛陽天満宮二十五社順拝には、二十五社、十二社、御霊地三社が記されている。御霊地三社は第1番の菅大臣天満宮、第9番の北野天満宮、第10番の水火天満宮である。

参考文献 
 竹居明男『近世京都における天神信仰(上)「洛陽天神二十五社巡拝」私注』日本宗教文化史研究、15巻1号、pp.90-105、2011年
 竹居明男『近世京都における天神信仰(下)「洛陽天神二十五社巡拝」私注』日本宗教文化史研究、15巻2号、pp.54-64、2011年

脚注

外部リンク 
 （水火天満宮 Official Website）

名数25
宗教行為
宗教文化
青山ビル（あおやまビル）は大阪府大阪市中央区にある歴史的建造物。

概要 
1921年（大正10年）に個人の邸宅としてスパニッシュスタイルで造られた。甲子園球場から株分けされたという蔦で覆われ、1階には老舗の喫茶店や飲食店などが入っている。

生きた建築ミュージアム・大阪セレクションに選定された。

2019年から地下1階の一角を、多目的ホール「北浜RONDO」として営業中。

交通アクセス 
 Osaka Metro堺筋線北浜駅6番出口より、西に徒歩2分。
 京阪本線北浜駅より、南に徒歩5分。
 Osaka Metro御堂筋線淀屋橋駅11番出口より、東に徒歩7分。

周辺情報 
 伏見ビル（国の登録有形文化財）- 西側に隣接。
 大阪証券取引所

外部リンク 
 国指定文化財等データベース
 青山ビル
 【大阪文化財ナビ】青山ビル 動画探訪

大阪府の登録有形文化財
1921年竣工の日本の建築物
大阪市中央区の建築物
西洋館
郡山簡易裁判所 (こおりやまかんいさいばんしょ) は福島県郡山市にある日本の簡易裁判所の1つで、郡山市・須賀川市・田村市・田村郡・岩瀬郡・安達郡の案件を処理する簡易裁判所である。郡山簡裁（こおりやまかんさい）と略称されることもある。

所在地
〒963-8876 福島県郡山市麓山一丁目2-26 - 同敷地内に福島地方裁判所郡山支部・福島家庭裁判所郡山支部がある。

管轄
郡山市・須賀川市・田村市・田村郡・岩瀬郡・安達郡の3市3郡。

他の福島県内簡易裁判所
本庁
福島簡易裁判所（福島市・二本松市・伊達市・伊達郡・相馬郡（飯舘村））
相馬支部
相馬簡易裁判所（相馬市・南相馬市・相馬郡（新地町））
白河支部
白河簡易裁判所（白河市・西白河郡）
棚倉簡易裁判所（東白川郡・石川郡）
会津若松支部
会津若松簡易裁判所（会津若松市・喜多方市・耶麻郡・河沼郡・大沼郡）
田島簡易裁判所（南会津郡）
いわき支部
いわき簡易裁判所（いわき市）
福島富岡簡易裁判所（双葉郡）

関連項目
福島地方裁判所
郡山区検察庁

福島県の簡易裁判所
福島県の組織
郡山市の建築物
HD 188753は、はくちょう座の方角、地球から約151光年の距離にある、三重連星系である。2005年に太陽系外惑星の存在が発表されたが、後にその証拠がみられないとされ、惑星を持つ星系には数えられていない。

星系 

1895年に、HD 188753は二重星であることが発見された。主星と伴星の離角はおよそ0.3秒、明るさにあまり差はなかった。相対的な位置の時間変化を調べることで、HD 188753が連星だとわかり、軌道要素も見積もられた。1977年には、視線速度の分析から、HD 188753が三重連星系であることが明らかになった。

主星HD 188753 Aは、太陽に似た恒星と考えられ、質量は太陽よりわずかに大きい。この主星から12.3AU離れたところに、公転周期154日、離心率0.175、軌道長半径およそ0.67AUという軌道で公転しているよりコンパクトな連星が存在する。この伴星系の2つの恒星（HD 188753 Ba / HD 188753 Bb）は、質量がそれぞれ0.96太陽質量、0.67太陽質量と推定される。伴星系は、主星の周りを約25.7年の周期で公転し、軌道離心率は約0.50である。楕円軌道なので、近点距離は6.2AUになる。

惑星候補 
2005年、カリフォルニア工科大学の天文学者コナツキが、HD 188753星系における惑星候補HD 188753 Abを発見した、と発表した。HD 188753のような三重連星系で惑星が発見されるのは初めてではなく（例えば、はくちょう座16番星）、主星と伴星の距離が大きい三重連星系では他にも惑星が発見されている。一方、HD 188753 Abは伴星も近いので、惑星上からは太陽が3つあるようにみえると予想され、発見者のコナツキはこれを、映画『スター・ウォーズ』に登場する惑星タトゥイーンに例えた。

しかし、この惑星の発見には疑問が呈された。惑星候補HD 188753 Abは、木星よりやや質量が大きいホット・ジュピターとみられ、HD 188753 Aの周りを3.35日（80時間）で一周し、母星との距離は800万km（0.05AU）と見積もられた。HD 188753のような、主星と伴星の距離が近い連星系における惑星の形成は、現在主流の惑星形成理論に反する。一般に、巨大惑星は、原始惑星系の外の方で形成され、ホット・ジュピターとなる場合は、誕生後に母星の近くへと移動したと考えられる。HD 188753星系の場合、近くにある伴星の影響により、原始惑星系円盤は最大でも2.7AUまでしか存在できない。これは、木星型惑星の形成が起こる領域の半分程度の大きさでしかなく、現在の連星系で惑星形成が起こったとは考えられない。惑星の存在を可能にする一つの仮説としては、惑星はHD 188753 Aが単独星であった時代に形成され、その後近くにあった連星系（現在のHD 188753 B）と重力的に結び付いて、三重連星系になったとするものがある。

観測的に惑星HD 188753 Abの存在を確定させる試みは、うまくいっていない。2007年、ジュネーブ天文台のグループは、惑星が存在するならば十分検出できるはずの精度で視線速度を測定したが、惑星の兆候は検出できなかった。その後、惑星の存在を支持する証拠はみつかっていない。

脚注

注釈

出典

関連項目 
 ケンタウルス座α星
 ポラリス
 はくちょう座の恒星の一覧

外部リンク 

 3つの太陽をもつ新しい系外惑星発見 - AstroArts
 
 NASA Scientist Finds World With Triple Sunsets
 HD 188753 Cygni by Jim Kaler
 HD 188753
 

はくちょう座
連星
天文学に関する記事
ターリク・イブン・ズィヤード（ 生年不詳 - 720年）は、イベリア半島を征服したウマイヤ朝の軍人。

生涯

ターリク・イブン・ズィヤードの前半生はほとんど不明だが、北アフリカのベルベル人とされる。

ターリクはウマイヤ朝のカリフであるワリード1世に仕え、モロッコに駐屯していたが、711年4月29日に北西アフリカのアラブ人太守であるの命令によりムスリム軍の指揮官としてイベリア半島に上陸した。この上陸地点はアラビア語では彼の名にちなんで、ジャバル・ターリク（ターリクの山、 ）と呼ばれ、スペイン語のジブラルタルの語源となっている。

上陸後、ターリクは船団を燃やし、不退転の覚悟を示したといわれる。7月19日に西ゴート王国の王ロデリックをグアダレーテ河畔の戦いで敗死させ、コルドバ (スペイン)やトレドなどの都市を占領しイベリア半島を征服した。征服後、知事に任命されたが、間もなくダマスカスに召喚され、そこで余生を終えた。

脚注

参考文献
アミール・アリ『回教史　A Short History of the Saracens』（1942年、善隣社）
W.M.ワット『イスラーム・スペイン史』　(1976年、岩波書店)

外部リンク 
 Government of Gibraltar, 
 Ibn Abd-el-Hakem, Medieval Sourcebook: The Islamic Conquest of Spain
 Edward Gibbon, History of the Decline and Fall of the Roman Empire Chapter 51

ウマイヤ朝
8世紀の軍人
ベルベル人
中世イベリア半島の人物
スペイン史の人物
アンダルスの人物
720年没
和田 映子（わだ えいこ、1939年4月25日 - ）は、日本の元競泳選手。愛媛県出身。1956年メルボルンオリンピック・1960年ローマオリンピック日本代表。自由形の元日本記録保持者。

経歴 
南宇和郡御荘中学校、奈良県立五條高等学校、天理大学卒。

1956年のオリンピック選考会で100m自由形で4位に入り、400mフリーリレー要員としてメルボルンオリンピック日本代表に選出された。メルボルンオリンピックでは400m自由形と400mフリーリレーに出場し、ともに予選落ちだった。

1958年アジア競技大会では400m自由形で3位に入った。

1960年ローマオリンピック日本代表にも2大会連続で選出され、400m自由形と400mフリーリレーに出場した。結果はともに予選落ちとなった。

主な実績 
1956年高校総体　200m自由形優勝・日本新記録　400mフリーリレー優勝　400mメドレーリレー優勝・日本新記録
1956年メルボルンオリンピック　400m自由形予選落ち　400mフリーリレー予選落ち・日本新記録
1957年高校総体　400m自由形優勝　800m自由形優勝　400mフリーリレー優勝　400mメドレーリレー優勝
1957年日本選手権　400m自由形優勝・日本新記録　800m自由形優勝・日本新記録
1958年アジア競技大会　400m自由形3位
1959年日本選手権　400m自由形優勝　800m自由形優勝
1960年ローマオリンピック　400m自由形予選落ち　400mフリーリレー予選落ち

関連項目 
200m自由形の歴代日本記録一覧
400m自由形の歴代日本記録一覧
800m自由形の歴代日本記録一覧
1500m自由形の歴代日本記録一覧
4×100mフリーリレーの歴代日本記録一覧
4×100mメドレーリレーの歴代日本記録一覧

脚注

外部リンク 

オリンピック公式
オリンペディアンデータベース

日本の女子競泳選手
競泳日本代表選手
オリンピック競泳日本代表選手
アジア競技大会競泳日本代表選手
日本のアジア競技大会銅メダリスト
バタフライの選手
自由形の選手
愛媛県出身の人物
天理大学出身の人物
1939年生
存命人物
フリッピング（Flipping）

原語は、アシカやイルカが前ビレ（Flipper)で拍手をする芸のこと。
転じて、二股をかける、どっちつかずを意味する米俗語。
アルティメットにおいて行われる、サッカーのコイントスのようなものであり、試合開始前に両チーム主将によって行われる。フリップとも言われる。
 フリッピングには2枚のフライングディスクを使用する。
 両主将があらかじめじゃんけんなどをしておき、勝った方に選択権が与えられる。
 両主将は同時にディスクをはたき上げ、それと同時にあらかじめ選択権の与えられている方が、ディスク2枚の向きが同じだと予想する場合セイム(same)、違うと予想する場合はディファレント(different)とコールする。
 当たった場合はコールした方が、当たらなかった場合はコールしなかった方がコート、またはオフェンスかディフェンスを選択する。
 コートは風向きや日差しなどといった条件を考慮して選択され、ディフェンスが選択される場合はハーフタイムがある場合か、風が強くてオフェンスから始めることが不利だと考えられる場合である。
テレビ視聴では、リモコンを使って頻繁にチャンネルを替えながら視聴する視聴行動をザッピング（Zapping）、その発展形で2チャンネル並行視聴することをフリッピングという。⇒テレビ離れ
北勢鉄道ハフ1形客車（ほくせいてつどうハフ1がたきゃくしゃ）は北勢鉄道（現在の三岐鉄道北勢線）が1914年の部分開業にあたって梅鉢鉄工場で新造した、車掌台付きの客車である。

本項では1921年以降日本車輌製造本店で製造された同系車、および以後の派生形式・他社譲渡車についてもあわせて取り扱う。

概要 
1914年4月5日の楚原 - 大山田（西桑名）間開業に備え、堺の梅鉢鉄工所でハフ1 - ハフ5が、翌1915年8月5日の大山田 - 桑名町間延伸開業時に同じく梅鉢鉄工場でハフ6・ハフ7がそれぞれ製造された。その後、ほぼ同様式ながら製造所を名古屋の日本車輌製造本店に変えてハフ8（1921年10月）、ハフ9・ハフ10（共に1924年9月）、ハフ11（1925年9月）と旅客需要の増大に応じて順次増備が行われた。

これらは1944年2月の三重交通統合時に統合各社線在籍車の車番競合を避けるべく、改番が実施された。この際、旧北勢電気鉄道在籍客車については400番台の形式番号が割り振られたが、定員・寸法・重量のごくわずかな相違も区分対象とされたため、本形式はほぼ同型車であったにもかかわらず、

 ハフ1 - ハフ7 → サニ421形サニ421 - サニ427
 ハフ8 → サニ411形サニ411
 ハフ9 - ハフ11 → サニ401形サニ401 - サニ403

と厳密に3形式に区分の上で改番された。

戦後、北勢線への新造車の重点配備と引き替えに、余剰となる本形式は承継車両の状態が特に悪かった松阪線への転籍や、尾小屋鉄道への譲渡が行われた。この内、松阪線への転籍車は同線廃止で全車廃車、尾小屋への譲渡車は車体更新を実施されて1977年3月の同線廃止まで在籍した。

車体 
車体長約8.3mで二重屋根を備える、当時としては一般的な構造の木造車である。

側窓配置はd(1)D(1)23(1)D（d：荷物室扉、D：客用扉、(1)：戸袋窓）、妻面は緩やかに曲面を描く3枚窓、窓はいずれも1段下降式、とベスティビュールを備え、客車よりはむしろ電車の付随車に近い構成であった。形式称号は車掌台付き客車を意味する「ハフ」が与えられていたが、実質的には側窓配置が示す通り、荷重2tの手小荷物室を備え、旅客・荷物合造客車の「ハニフ」相当となる設計であった。

台枠は強固な鋼製で当初は中央部の垂下に備えてトラス棒も付加されていたが、十分な剛性が与えられていたためか、後年はトラス棒の撤去が進められており、木製から鋼製へ車体構造が移行する過渡期の設計であったことが判る。

なお、サニ425（元ハフ5）は1945年の桑名空襲で被災し、1947年の復旧時にサ451形サ451となった。これは復旧にあたり荷物室を廃止して客室とし、工作の容易化を図ってサニ431同様に角張った平妻・シングルルーフの木造車体を新造しており、これに伴い定員が12名増えて52名となっている。

また、戦後資材難の時期に窓に横桟を入れて小型ガラスを使用可能とする改造が一部で行われている。

主要機器

台車 
設計当時としては一般的な菱枠構造を採る。

ハフ1 - ハフ7は、軸箱が台車枠に固定され、垂直方向の緩衝作用を完全に枕ばねのみに依存する、簡易なアーチバー構造であった。これに対し、ハフ8以降は軸箱上部に軸ばねと呼ばれるコイルバネを設置し、台車枠に対して弾性支持する、本格的な軸ばね式台車となっており、これは乗り心地の点では先行するハフ1 - ハフ7のものを上回っていた。このため、ハフ1 - ハフ7についても後に自社工場で日本車輌製造製のこの軸ばね式台車のデッドコピー品を製造して交換し、梅鉢鉄工場製の旧台車は乗り心地が影響しない貨車に転用している。

ブレーキ 
竣工当初は手ブレーキのみが装備されていたが、客車を3両以上連結する三重・北勢線の在籍車については制動力確保による保安性向上が求められ、1951年から1952年にかけて非常弁付き直通空気ブレーキ（STEブレーキ）による貫通ブレーキの整備が実施され、サニ401 - サニ403・サニ411・サ451の5両について同ブレーキが装着された。

これに対し、電動車が最大2両しか客車を牽引しない松阪線在籍のサニ421 - サニ426については、路線廃止=廃車まで手ブレーキ装備でそのまま使用されている。

連結器 
近鉄合併までに廃車あるいは譲渡されたため、全車とも一般的なピン・リンク式連結器装備で終始した。

運用 
北勢鉄道開業から1950年12月のサ150形サ151 - サ156入線に伴うサニ421 - サニ426の松阪線転出まで長く北勢線の主力客車として重用され、残存車は以後も前述のブレーキ改造を施されて使用され続けた。もっとも、三重線へのサ2000形新製投入に伴うサ360形サ363 - サ368の北勢線転籍（1961年・1962年に実施）と、続く1964年三重線（湯の山線）改軌に伴って発生した大量の車齢の若い余剰車の北勢線への転籍実施でこれらは全車廃車となった。

但し、サ360形に押し出される形で廃車となったサニ401・サニ403については尾小屋鉄道への譲渡が実施され、それぞれ1962年7月10日付けで同社ホハフ1型ホハフ8・ホハフ7として竣工した。その後は尾小屋鉄道の主力客車として重用されたが、車体の腐朽が著しくなったことから同社小松工場で車体の半鋼製化が実施され、窓配置(1)D4D(1)で上段Hゴム支持、下段上昇式の側窓を備える比較的近代的なデザインとなり、同じく車体の半鋼製化を実施されたホハフ3と共にラッシュ時の主力客車として同線の廃止まで在籍した。

これに対し、松阪線へ転籍したサニ421 - サニ426は数が揃っていたためもあって同線の主力客車として2両単位で電動車に牽引されて運用され、1964年12月の同線廃止まで使用後、翌年全車解体処分されている。

保存車 
尾小屋鉄道廃止後、ホハフ7は赤門軽便鉄道保存会に譲渡されて旧尾小屋駅跡で動態保存され、ホハフ8は一旦江沼郡山中町の「山中県民の森」で静態保存された後、小松市の粟津公園内にある石川県立小松児童会館（現・いしかわ子ども交流センター小松館）へ譲渡され、徹底的な復元整備の上で「なかよし鉄道」として1984年8月1日より運行されている。

脚注 

日本の客車
車サニ421
車421
1914年製の鉄道車両
帝國車輛工業製の客車
日本車輌製造製の客車