Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
火付盗賊改方（ひつけとうぞくあらためかた）は、江戸時代に主に重罪である火付け（放火）、盗賊（押し込み強盗団）、賭博を取り締まった役職。本来、臨時の役職で、幕府常備軍の御先手弓・筒之頭から選ばれた。御先手頭の職務との兼役であるため「加役」（かやく）とも呼ばれ、時代劇などでは「火盗改」（かとうあらため）、あるいは「火盗」（かとう）と略して呼ばれることがある。

歴史

設置の経緯 
明暦の大火以後、放火犯に加えて盗賊が江戸に多く現れたため、幕府はそれら凶悪犯を取り締まる専任の役所を設けることにし、「盗賊改」を1665年（寛文5年）に設置。その後「火付改」を1683年（天和3年）に設けた。一方の治安機関たる町奉行が役方（文官）であるのに対し、火付盗賊改方は番方（武官）である。この理由として、殊に江戸前期における盗賊が武装強盗団であることが多く、それらが抵抗した場合に非武装の町奉行では手に負えなかった。また捜査撹乱を狙って犯行後に家屋に火を放ち逃走する手口も横行したことから、これらを武力制圧することのできる、近代以降でいう国家憲兵・特殊部隊のような、いわば事実上の準軍事組織として設置されたものである。

組織 
初代の頭（長官）として「鬼勘解由」と恐れられた中山勘解由が知られるが、当時は火付改と盗賊改は統合されておらず、初代火付改の中山直房のこととも同日に盗賊改（初代ではない）に任じられた父の中山直守ともいわれる。

決められた役所はなく、先手頭などの役宅を臨時の役所として利用した。任命された先手組の組織（与力（5-10騎）、同心（30-50人））がそのまま使われるが、取り締まりに熟練した者が、火付盗賊改方頭が代わってもそのまま同職に残ることがあった。町奉行所と同じように目明しも使った。1787年（天明7年）から1795年（寛政7年）まで長官を務め、池波正太郎の小説「鬼平犯科帳」の主人公となった長谷川宣以が有名である。

火付盗賊改方は窃盗・強盗・放火などにおける捜査権こそ持つものの裁判権はほとんど認められておらず、敲き（たたき）刑以上の刑罰に問うべき容疑者の裁定に際しては老中の裁可を仰ぐ必要があった。

なお、火付盗賊改方長官は矯正授産施設である人足寄場も所管したが、初代の人足寄場管理者である長谷川宣以以外は、火付盗賊改方とは別組織の長である寄場奉行として、町奉行の管轄下に置かれた。

廃止と再設置 
火付盗賊改方は番方であるが故に取り締まりは乱暴になる傾向があり、町人に限らず、武士、僧侶であっても疑わしい者を容赦なく検挙することが認められていたことから、苛烈な取り締まりによる誤認逮捕等の冤罪も多かった。市井の人々は町奉行を「檜舞台」と呼んだのに対し、火付盗賊改方を「乞食芝居」と呼び、一方の捜査機関たる町奉行所の同心・与力からも嫌われていた記録が見られる。慕われていたのはごく一部であった（一例として、先述の長谷川宣以は「本所の平蔵さま」「今大岡」と庶民から呼ばれ、人情味があるとして人気が高かった）。このためか、時代劇において悪役として扱われることも少なくない。

これらの弊害により、1699年（元禄12年）、盗賊改と火付改は廃止され、三奉行（寺社奉行、勘定奉行、町奉行）の管轄になるが、赤穂事件があった1702年（元禄15年）に盗賊改が復活し、博打改が加わる。翌年、火付改が復活した。1718年（享保3年）には、盗賊改と火付改は、「火付盗賊改」に一本化されて先手頭の加役となり、1862年（文久2年）には先手頭兼任から独立、加役から専任制になった。博打改は火付盗賊改ができた年に、町奉行の下に移管されている。

本役加役（任期1年）2名、当分加役（任期半年）2名が通例であったという。当分加役は火災の多い秋冬（9月 - 3月）に任命されていた。この他、江戸市中で打ちこわしが多発した際など、騒然とした状況下において増役として同役が増員された例がある。

歴代の火付盗賊改方頭

脚注

参考文献 
 釣洋一『江戸刑事人名事典』（新人物往来社、2006年） ISBN 4-404-03411-3
 三田村鳶魚『捕物の話 鳶魚江戸文庫1』 中公文庫 ISBN 4-12-202699-7

関連項目 
 加役方人足寄場
 江戸の火事
 捕具

関連作品 
 鬼平犯科帳  - 池波正太郎の時代小説。八代目松本幸四郎、二代目中村吉右衛門を始めとして、これまで5度映像化されている（テレビシリーズ4作、映画1作）。
 雲霧仁左衛門 - 池波正太郎の時代小説。盗賊と火盗の心理戦を含めた戦いを描いた作品。萬屋錦之介、山﨑努を始めとして、これまで6度映像化されている（テレビシリーズ4作、スペシャルドラマ1作、映画1作）。
 騎馬奉行罷り通る - 陣出達朗の時代小説。これまでに2度映像化されている（いずれもテレビドラマ）。
 騎馬奉行 - 六代目市川染五郎主演の連続テレビドラマ。1979年 - 1980年、KTV・東映制作。
 騎馬奉行がゆく - 高橋英樹主演の長編テレビドラマ。1995年、日本テレビ・ユニオン映画制作。

江戸幕府の職制
治安制度
日本の消防
日本の警察史
K-131 1/4tトラック（K-131 1/4톤 트럭）は大韓民国の起亜自動車が開発・製造した小型軍用車両である。K131やKM131、KM420の名称が使用される場合もある。

概要

大韓民国国軍では1970年代後半以降、亜細亜自動車がM606（ウィリス製ジープ）を参考に開発したK-111を全軍で運用しており、K-131はこの後継として民間向けSUVの起亜・スポーテージを基に開発された。1998年からはK-131の民間向け仕様であるレトナも製造されている。

K-131の開発母体はK-111と同じく亜細亜自動車であるが、1976年以降の同社は起亜自動車の子会社となっていたため、実際の製造は1997年から2008年までは起亜自動車光州工場が、2008年から2012年の製造終了までは起亜自動車河南工場が担当した。

なお、2016年には後継となるK-151（所謂、韓国版ハンヴィー）が軍に採用されているが、K-131は2012年から導入されたコランドスポーツ及びレクストンと共に依然として主力車両の座に留まっている。

バリエーション
KM420（K-131）
基本形。1997年から配備開始。
K-132
防弾仕様。2004年から配備開始。
KM421（K-133）
対NBC用偵察車。1999年から配備開始。
KM422
TOW対戦車ミサイル搭載車両
KM423
TOW対戦車ミサイルの弾薬運搬車両
KM424
106mm無反動砲搭載車
KM426
K4グレネードランチャー搭載車両

運用国

 - インドネシア国軍がディーゼルエンジン仕様を採用。
 - カンボジア王国軍が採用。
 - チャド軍の一線級部隊で運用中。
 - チリ海兵隊が採用。
 - バングラデシュ軍が採用。
 - ペルー海兵隊が採用。

その他にもウクライナ軍がUAZ-469の後継として採用を検討している。

脚注

関連項目
M151
73式小型トラック

キアの車種
大韓民国の軍用車両
非装甲戦闘車両
軍用多用途軽車両
護国団（ごこくだん、）は、1920年代から30年代にかけて、オーストリアで盛んに活動していた右翼系の準軍事組織である。「郷土防衛軍」とも訳す。

当初は第一次世界大戦後の外国軍の報復に対抗するための義勇軍的組織であったが、次第にオーストリア社会民主党などの社会主義勢力などに対しても武力行使も含めた攻撃を加えるようになっていった。1930年代には少数ながら議会にも進出して共和国政府内の連立政権にも参加したが、との勢力争いに敗れて没落し、1936年に与党として参加していたクルト・シュシュニック内閣の政権強化策の一環として事実上解体された。

護国団の最大の弱点は政治理念の欠如であった。護国団は地方の農民層とカトリック層を中心として組織されていて、その共通認識において「反社会主義」「反ウィーン（都市）」「反新興階級（労働者・都市中間層）」という点では一致していたものの、大半のメンバーにとっての関心事はあくまでも自分の住んでいる地域の秩序維持の問題に限定されており、既成の政府を倒して新政府を樹立しようという発想はごく一部であった。「団員数40万」「実働3万」という評価は決して矛盾しているものではなく、「保守・カトリック」の理念に基づいた現状維持を望む団員が多いことの反映であった。

世界恐慌の中においてもそういった姿勢を変えなかったこうした護国団の「大人たち」の姿に失望した変革を望む若い世代は、より強力なスローガンを前面に掲げて活動をしていたナチスの方に魅力を感じ、後に護国団からの離反者とナチスへの転向が目立つようになっていった。

関連項目
ドイツ義勇軍（フライコール） - ドイツ・ヴァイマル共和政初期に活動した義勇軍組織
鉄兜団、前線兵士同盟 - 同時期のドイツで活動した右翼系の類似組織。

オーストリア第一共和国
リンブン県（リンブンけん）は中華人民共和国チベット自治区シガツェ市に位置する県。

行政区画 
1鎮、8郷を管轄：
 鎮：徳吉林鎮
 郷：康雄郷、普松郷、帕当郷、然巴郷、査巴郷、切窪郷、姆郷、仁布郷

交通

鉄道 
中国鉄路総公司
ラサ・シガツェ鉄道
リンプン駅

道路 
国道
G318国道

シガツェ市の行政区画
ストックスブリッジ・パーク・スティールズ・フットボールクラブ（Stocksbridge Park Steels Football Club）は、イングランド、サウスヨークシャー、ストックスブリッジを本拠地とするサッカークラブチームである。2017-2018シーズンはノーザンプレミアリーグ・ディヴィジョン1・サウス（8部相当）に所属。

概要 
1986年にストックスブリッジ・ワークスFC(Stocksbridge Works F.C.)と、オクスレー・パーク・スティールズFC(Oxley Park Sports F.C.)が合併し、現在の名称となった。

タイトル

国内タイトル 
ノーザンカウンティーズイーストリーグ・プレミアディヴィジョン:1回
 1991-1992
ノーザンカウンティーズイーストリーグ・ディヴィジョン1:1回
 1993-1994
ノーザンカウンティーズイーストリーグカップ:1回
 1994-1995
シェフィールド&ハラムシャー・シニアカップ:5回
 1992-1993,1995-1996,1998-1999,2006-2007,2008-2009

国際タイトル 
なし

過去のリーグ順位 
ストックスブリッジ・パーク・スティールズ時代
1986-1987
 Northern Counties East League Division Two 7位
1987-1988
 Northern Counties East League Division Two 8位
1988-1989
 Northern Counties East League Division Two 9位
1989-1990
 Northern Counties East League Division Two 7位
1990-1991
 Northern Counties East League Division Two 7位
1991-1992
 Northern Counties East League Division One 1位 昇格
1992-1993
 Northern Counties East League Premier Division 16位
1993-1994
 Northern Counties East League Premier Division 1位
1994-1995
 Northern Counties East League Premier Division 3位
1995-1996
 Northern Counties East League Premier Division 2位 昇格
1996-1997
 Northern Premier League Division One 6位
1997-1998
 Northern Premier League Division One 11位
1998-1999
 Northern Premier League Division One 10位
1999-2000
 Northern Premier League Division One 9位
2000-2001
 Northern Premier League Division One 4位
2001-2002
 Northern Premier League Division One 20位
2002-2003
 Northern Premier League Division One 17位
2003-2004
 Northern Premier League Division One 19位
2004-2005
 Northern Premier League Division One 14位
2005-2006
 Northern Premier League Division One 6位
2006-2007
 Northern Premier League Division One 6位 
2007-2008
 Northern Premier League Division One South 5位
2008-2009
 Northern Premier League Division One South 3位 昇格
2009-2010
 Northern Premier League Premier Division 11位
2010-2011
 Northern Premier League Premier Division 13位 
2011-2012
 Northern Premier League Premier Division 18位

歴代所属選手 
  クリス・ワドル 2002
  ジェイミー・ヴァーディ 2007-2010
  スコット・ホーガン 2011-2012

外部リンク 
Stocksbridge Park Steels - 公式サイト
stocksbridge Park Steels - Football Club History Datebase
Stocksbridge works - Football Club History Datebase

サウス・ヨークシャーのサッカークラブ
1986年設立のスポーツチーム
シェフィールド
鼻根筋（びこんきん、）は、人間の頭部の浅頭筋のうち、頭蓋周囲の頭蓋表筋に含まれる筋肉である。皮筋である。鼻骨下部と外側鼻軟骨上部をおおう筋膜から起始し、前頭部の皮膚（眉間と眉の上の皮膚）に停止する。作用は眉間の皮膚を引き下げ、眉間に横皺を作る。顔面神経支配。

画像

参考文献

関連項目 

 顔
 解剖学（口腔解剖学）／人間の筋肉の一覧

外部リンク  

頭頸部の筋肉
「かざぐるま」は、一青窈の7枚目のシングル。2005年9月21日発売。発売元はコロムビアミュージックエンタテインメント（現：日本コロムビア）。

背景 
前作「影踏み」から5か月を経て発売された。初回プレスのみデジパック仕様。CDレーベルには、題名通り、かざぐるまを持つ一青窈の写真が印刷されている。

収録曲 
全作詞：一青窈
 かざぐるま（4:42）
 作曲・編曲：武部聡志
 東宝配給映画『蟬しぐれ』イメージソング
 ホチKiss（4:16）
 作曲：マシコタツロウ／編曲：富田素弘
 空蝉（4:21）
 作曲：マシコタツロウ／編曲：富田素弘
 中村雅俊に歌詞を提供した楽曲のセルフカバー。
 かざぐるま（Instrumental）（4:40）

収録アルバム 
 オリジナル『&』
 ベスト『BESTYO』
 ライブ『一青窈 CONCERT TOUR 2008「Key〜Talkie Doorkey」LIVE CD @ NHK hall』

カバー 
 蔡淳佳（ジョイ・ツァイ）- 「等一個晴天」 - 等一個晴天（2006/09）
 郁可唯 (イサ・ユ）-　「時間煮雨」-　時間煮雨　(2013/05)
 我那覇響（沼倉愛美） - アルバム「THE IDOLM@STER MASTER ARTIST 3#02 我那覇響」収録 (2015/04)

脚注

出典 

一青窈の楽曲
2005年のシングル
日本映画の主題歌
一青窈が制作した楽曲
武部聡志が制作した楽曲
日本コロムビアのシングル
玩具を題材とした楽曲
風車 (玩具)
さくるま
TheBERICH（ビリッチ）とは富山県魚津市在住の兄弟クリエイターユニットである。

結成

結成は三男ブーチョが産声を上げたときからである。

クリエイターとしてスタートしたのは2001年頃とされている。

作風と評価

まるで海外アニメを見ているような色彩・造形センスと日本独自の泥臭いユーモアが、高い次元で融合する独自の作風。

これまでのアニメフェアのイメージを打破する映像を持っているとして東京国際アニメフェア公式CMの制作を担当している。

仕事の分野
アニメーション制作
キャラクターデザイン
CM制作
イラストレーション制作
WEBコンテンツ
音楽制作

受賞歴
第24回デジタルコンテンツグランプリ錦賞2009年（富山観光アニメプロジェクトとしての受賞）
52nd ACC CM FESTIVAL 中国・四国地域テレビ ファイナリスト 2012年

主な作品履歴
友人のカフェの宣伝アニメ「THE BROTHER」制作(2005年)
富山の建築会社の宣伝アニメ「THE BROTHER 360」制作 (2005年)
ライブドアネトアニにて「THE BROTHER naked」制作 (2007年)
スペスシャワー「グレートハント」制作（同年11月DVDリリース）(2008年)
金沢のパン屋「北陸ブルース」宣伝アニメ (2008年)
富山観光アニメプロジェクト 参加 (2009年)
クチコミ戦隊つぶやくんジャー OP (2010年)
金沢のタクシー会社 「プロタクシー」 宣伝アニメ (2010年)
怒髪天「Merry X'mas Mr.Lonelyman」PV (2010年)）
グランディール天国 CM (2010年)
怒髪天＆THE JOE-NETS 宣伝アニメ (2011年)
富山の観光アプリDEEP JAPAN リリース (2012年)
東京国際アニメフェア CM (2013年)
NHK Eテレ アニメ「ドンマイしげるさん」監督・制作 (2013年)

脚注

外部リンク 
 The BERICH

クリエイター集団
ユニット
日本のアニメーション関係者
アニメのキャラクターデザイナー
高松駅（たかまつえき）

 高松駅 (香川県) - 香川県高松市にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線・高徳線の駅。
 琴平電鉄（現在の高松琴平電気鉄道）の瓦町駅の旧称。
 高松駅 (東京都) - 東京都立川市にある多摩都市モノレール線の駅。
 高松駅 (石川県) - 石川県かほく市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）七尾線の駅。
 羽前高松駅 - 山形県寒河江市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）左沢線の駅。
 備中高松駅 - 岡山県岡山市北区にある西日本旅客鉄道（JR西日本）吉備線の駅。
 福島高松駅 - 宮崎県串間市にある九州旅客鉄道（JR九州）日南線の駅。
 高松駅 (新潟県) - かつて新潟県中蒲原郡村松町（現：五泉市）にあった蒲原鉄道線の駅。
 出雲高松駅 - かつて島根県出雲市にあった西日本旅客鉄道（JR西日本）大社線の駅。
 かつて和歌山県和歌山市にあった南海和歌山軌道線の駅。#停留所一覧を参照。

関連項目
高松町駅 - 鳥取県境港市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）境線の駅。
高松築港駅 - 香川県高松市にある高松琴平電気鉄道琴平線の駅。
高松 (曖昧さ回避)

同名の鉄道駅
秋永 政之（あきなが まさゆき、1964年12月1日 - ）は、日本の俳優、殺陣師、アクション監督。新潟県長岡市生まれ。

略歴 
1964年、新潟県長岡市に生まれるが、幼少の頃には東京に移転。
1978年、中学生時代に中国拳法を学び、ブルース・リーにあこがれアクション業界に入る。
映画やTV・イベントなどでさまざまな仕事をしている中、1990年、先輩である殺陣師・中瀬博文にグループ十二騎会に誘われ入会する。
そこでTVドラマ「西部警察」「探偵物語」などの殺陣師である高倉英二と出会い殺陣師としての修行に入る。
そして先輩である中瀬博文が独立するにあたって一緒にオフィス童武を立ち上げ殺陣師と成る。
その後、童武を離れワイルドスタントで殺陣師として活動。

人物 
殺陣師、アクション監督として作品に参加するも、長身・強面という圧倒的な存在感により、そのまま作品に出演する事もしばしばあるが、人柄は風貌とは逆にとても温和で親しみやすく、若手俳優達の相談相手になる事が多い。
井筒和幸作品との関係が深く、多数作品に参加している。
一時期活動の拠点を上海に移し総合演出、アクション監督として活動する。

出演

映画 
 押忍!!空手部（1990年・村川透監督）
 ZIPANG（1990年・林海象監督）
 GONIN（1995年・石井隆監督）
 GONIN2（1996年・石井隆監督）
 うなぎ（1997年・今村昌平監督）
 黒の天使 Vol.1（1998年・石井隆監督）
 黒の天使 Vol.2（1999年・石井隆監督）
 TOKYO GP（2001年・石井隆監督作品）
 五条霊戦記（2002年・石井聰亙監督）
 AIKI（2002年・天願大輔監督）
 棒たおし!（2003年・前田哲監督）
 花と蛇（2004年・石井隆監督作品）
 不良少年の夢（2005年・花堂純次監督）
 パッチギ!（2005年・井筒和幸監督）
 陽気なギャングが地球を回す（2006年・前田哲監督）
 0093・女王陛下の草刈正雄（2007年・篠崎誠監督作品）
 GONIN・サーガ（2015年・石井隆監督）

テレビ 
 ゴリラ・警視庁捜査第8班
 お助け同心
 大江戸捜査網
 古畑任三郎
 姫将軍大暴れ
 お姉さんの朝帰り
 新春時代劇スペシャル・竜馬がゆく
 サイコメトラーエイジ スペシャル
 学校へ行こう!!（岡田君の休日編）
 孤独の歌声

Vシネマ
 松方弘樹の遠山金四郎
 魔界転生
 極道の門1・2（2005年）
 残侠の盃
 新・ビーバップハイスクール
 疵
 荒くれKNIGHT1・2
 六本木ソルジャー
 白竜
 ガードドック
 マリーズ・ゲーム
 日本極道史 仁義絶叫1・2（1999年）

PV
「アンジェラス」島谷ひとみ
「Love is Here」Janne Da Arc
「Rising Sun」東方神起
 ライブOP映像 倖田來未
「キットヒット〜踊るカルマン〜」FireBall
「はじまりの歌」大橋卓弥
「ジャック・ナイフ」DOES
「雨待ち風」スキマスイッチ
「届かない愛と知ッテイタノニ」Gackt
「ONLY ONE」矢沢永吉
「ふたつの唇」EXILE
「クマトナデシコ」クリカマキ

CM 
「パルコ・グランバザール」（魔女役）
「リゲイン」

舞台 
 パパイヤ鈴木とオヤジダンサーズ「再先端恐怖Show」(銀座博品館劇場)
 劇団マガジン公演「未来伝説・桃太郎」（邪鬼）

イベント 
 2001年〜2002年：横浜・八景島シーパラダイス『KAIZOKU』水上スタントショー（海賊ボス・ドラッド）
 ジャンプフェスタ 東映アニメーションブース
 東映アニメーション50周年式典オープニングセレモニー
 横浜・八景島シーパラダイス・スーパーホリデー‘07Sea-1グランプリ（海賊・ドラッド）

殺陣師・コーディネーター作品 
 ヌードの夜・2（1993年・石井隆監督作品）
 女侠・夜叉の舞（2000年・関本郁夫監督）
 TOKYO GP（2001年・石井隆監督作品）
 花と蛇・2（2005年・石井隆監督作品）
 楽園 -流されて-（2005年・亀井亨監督）
 心中エレジー（2005年・亀井亨監督）
 パッチギ!（2005年・井筒和幸監督）
 フラガール（2006年・李相日監督）
 パッチギ！LOVE&PEACE（2007年・井筒和幸監督）
 人が人を愛することのどうしようもなさ（2007年・石井隆監督）
 あなたを忘れない（2007年・花堂純次監督）
 東京島（2010年・篠崎誠監督）
 怪談新耳袋 劇場版（2010年・篠崎誠監督）　　　
 ヒーローショー（2010年・井筒和幸監督）
 ハナミズキ（2010年・土井裕泰監督）
 ボーイズ オン・ザ・ラン（2010年・三浦大輔監督）
 パレード（2010年・行定勲監督）
 フィギアなあなた（2013年・石井隆監督作品）
 GONIN・サーガ（2015年・石井隆監督）
 芸能人格付けチェック（井筒監督作品編）
 世にも奇妙な物語
 金曜エンタテイメント・熱血シングル・ファザー2（合月勇監督）
 二夜連続ドラマ企画・君のせい（吉田秋生監督）
 おかげ様で！（堤幸彦監督）
 終戦60周年ドラマスペシャル・THE WINDS OF GOD（中山史郎監督）（居合い指導）
 連続ドラマW・トクソウ4話（滝本憲吾監督）

日本の男優
新潟県出身の人物
1964年生
存命人物
緑色火球（りょくしょくかきゅう、）は、未確認飛行物体 (UFO) の一種で、1940年代末から目撃報告がある。初めは主にアメリカ合衆国南西部、特にニューメキシコ州で目撃された。UFO研究者やUFO研究団体の中には緑色火球が地球外生命体が作ったものが元になっていると考える者もあるが、疑似科学ではない主流の科学者は自然現象の火球説などで説明している。

報告と反応 
緑色火球は、1948年12月5日の夜にニューメキシコ州で民間飛行機および軍の飛行機各1機の乗員たちによって目撃されたのが初期の報告例である。この乗員たちは目撃した火球を一つの光る「緑色の火の玉」、「巨大な緑色の流星のようだ」と説明した。12月8日には2人のパイロットが空中で一つの緑色火球を見たと報告した。UFO研究者Kevin Randleによると、12月20日付けでアメリカ空軍に宛ててニューメキシコ大学の天文学者Lincoln LaPazが観察された物体は流星の変種であると報告した。1949年1月13日にテキサス州にある第4陸軍本部の陸軍情報部長は、緑色火球は「外国勢力の放射線兵器の実験の結果（かもしれない）」そして「非常に重要であり、特に機密施設の近くで起きているので科学委員会がこの状況を調査する（べきである）」と提言した。

1949年2月にのメンバーが出席する会議がロスアラモス国立研究所で開かれた。メンバーにはJoseph KaplanやEdward Tellerなどの科学者たちと軍関係者が含まれていた。会議では目撃された緑色火球が何であるかを明らかにできなかった。Edward Ruppeltによると、その後も緑色火球について検討する秘密会議が開かれた。1949年12月には緑色火球の観測と写真撮影にあたるプロジェクト・トゥウィンクルが発足したが、成果は出なかった。2年後に緑色火球は自然現象であろうという公式な結論が出され、プロジェクトは中止された。

理論天文学者でUFOの存在を疑うDonald Menzelは、1949年5月に緑色火球をアラモゴード付近で目撃したと主張したが、後にこれはふつうの流星だったと考えた。緑色火球は2010年代後半以降、日本とオーストラリアで目撃された。

諸説 
UFO研究者やUFO研究団体の中には緑色火球は地球外生命体が作ったものが元になっていると考える者もある。主流の科学者が主張する、自然現象の流星あるいは火球であるという説以外に、疑似科学ではない説として、核実験による放射性降下物説や核実験余波説、月面に流星が衝突して放出された月の物質説、秘密軍事プロジェクトによる飛行体説などがある。

脚注

参考文献
 Jerome Clark, The UFO Book: Encyclopedia of the Extraterrestrial, Visible Ink Press, 1998.
 Edward J. Ruppelt, The Report on Unidentified Flying Objects, 1956, Chapt. 4 
 Brad Steiger, Project Blue Book, Ballantine Books, 1976.

外部リンク
 Transcript of 1949 Los Alamos conference on green fireballs
 Project Twinkle final report
 Links to other green fireball documents
 Another article on green fireballs and Project Twinkle
 
 Skeptical witness of a green fireball

未確認飛行物体
勝呂　裕司（かつろ　ゆうじ、1949年10月7日 - ）は、日本・北海道虻田郡倶知安町出身の元ノルディック複合選手。1960年代後半から1970年代前半に日本のエースとして活躍した。

プロフィール 	
倶知安町立倶知安中学校-北照高等学校-日本大学-日本軽金属-東京美装	
	
北照高校時代に全日本スキー選手権ノルディック複合で高校生ながら2連覇を達成、インターハイ（全国高等学校スキー大会）では複合で3連覇、純ジャンプで2連覇を達成した。	
	
1970年ノルディックスキー世界選手権では日本勢最高位の8位、1971年2月の札幌国際冬季スポーツ大会（プレオリンピック）で2位になるなど期待されて迎えた地元開催の1972年札幌オリンピックでは5位となった。これはオリンピックのノルディックスキー競技で日本人初の入賞である。	
1976年インスブルックオリンピックでは21位だった。	
	
2008年6月に田中翔大支援のためプライススキークラブを設立、監督に就任した。

日本国内での主な競技成績	
1967	第16回全国高等学校スキー大会ノルディック複合
1968	第46回全日本スキー選手権ノルディック複合
1968	第17回全国高等学校スキー大会純ジャンプ
1968	第17回全国高等学校スキー大会ノルディック複合
1968	第23回国体純ジャンプ少年組
1969	第47回全日本スキー選手権ノルディック複合
1969	第18回全国高等学校スキー大会純ジャンプ
1969	第18回全国高等学校スキー大会ノルディック複合
1971	第49回全日本スキー選手権ノルディック複合
1975	第53回全日本スキー選手権ノルディック複合

外部リンク 	
 	

日本のノルディック複合選手
オリンピックノルディック複合日本代表選手
日本軽金属の人物
古河グループのスポーツ関係者
北照高等学校出身の人物
日本大学出身の人物
北海道出身の人物
1949年生
存命人物
マムヘグ人（マムヘグじん、アディゲ語: Мамхыгъ; ロシア語: ; 英語: ）とは、チェルケス人の一派である。

概要 
チェルケス人の12の氏族の一つである 。

元々は現在のアディゲ共和国やクラスノダール地方周辺に暮らしていたが、コーカサス戦争後のポグロムにより、多くのマムヘグ人がアブザク人に救いを求め同化し、また一部はオスマン帝国（現在のトルコ）に向かった。これによりマムヘグ人の集落は激減した。

ごく一部は現在もアディゲ共和国のに残っているが、ロシアの人口統計では独立した民族とは扱われず、アディゲ人に含まれている。

関連項目 
 マムヘグ人以外のチェルケス（アディゲ）12氏族
 アブザク人
 ベスレネイ人
 ブジェドゥグ人
 ハトゥクワイ人
 カバルド人
 ナトゥカジュ人
 シャプスグ人
 チェミルゴイ人
 ウビフ人
 イェゲルクワイ人
 ジャネイ人

出典 

 

チェルケス人
ダニーラ・ヴァレリエヴィッチ・コズロフスキー（Danila Valeryevich Kozlovsky, 、1985年5月3日 - ）は、ロシアの俳優、映画監督。

モスクワ出身。父親はモスクワ大学の教授、母親は舞台女優。サンクトペテルブルク舞台芸術学院に学ぶ。

映画『ヴァンパイア・アカデミー』や『ハードコア』でロシア国外でも注目されるようになる。また、映画監督としても活動している。

2022年ロシアのウクライナ侵攻に反対している。

主な出演作品

脚注

外部リンク 
オフィシャルサイト

ロシアの男優
舞台俳優
ロシアの映画監督
モスクワ出身の人物
1985年生
存命人物
第37回目となる2007年のカンピオナート・ブラジレイロ・セリエAは、2007年5月12日から12月2日にかけて行われ、サンパウロが優勝した。得点王はパラナのジョジエウ（20ゴール）だった。

フォーマット 
20チームが参加。2回総当たり戦を行ない、最も勝点が多いチームがチャンピオンとなる。下位4チームは翌年のセリエBに降格する。

第1フェーズ

参考文献 
 RSSSF Brasil

2007
2007年のサッカー
2007年のブラジルのスポーツ
|}

大野下駅（おおのしもえき）は、熊本県玉名市岱明町大野下にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。

歴史

年表 
 1928年（昭和3年）11月28日：鉄道省が開設。
 1945年（昭和20年）8月12日：荒尾駅方面から鹿児島本線路線沿いに飛来して来たロッキードP38の機銃掃射を駅舎に受ける。当時、兄の切符を買いに来ていた国民学校初等科の女生徒が退避姿勢をとっていたものの、銃撃の跳弾を受け駅舎内で亡くなった。
 1961年（昭和36年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1971年（昭和46年）2月20日：業務委託駅となる。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：駅員無配置駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
 2010年（平成22年）
 3月13日：旧駅舎さよならイベント開催。
 3月15日：新駅舎の使用を開始。
 4月1日：駅業務を簡易委託に変更。
 2012年（平成24年）12月1日：交通系ICカードSUGOCA対応（SUGOCA簡易カードリーダー設置）。

駅名の由来 
開業時の地名（玉名郡大野村字大野下）が由来。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎は上り側ホームに面しており平屋建である。2010年3月に解体された旧駅舎は、太平洋戦争中、米海軍空母艦載機による空襲の際に受けた機銃掃射痕が天井に残っていた。2010年3月に新駅舎の使用を開始した。新駅舎には常設展示として、旧駅舎の弾痕の付いた天井板の保存と解説が設けられている。

2010年4月1日より地元自治体が委託管理する簡易委託駅となり、早朝夜間を除き地元民の駅係員が常駐している。

のりば

利用状況 
2016年からの1日平均乗車人員の推移は下記の通り。

駅周辺 
玉名市の南西部に位置している。現在、駅隣接の貸し駐車場や駅裏の平地となっている部分は貨物などの操車場があった。

 大野下郵便局
 熊本県道168号大野下停車場西照寺線
 熊本県道169号大野下停車場線
 玉名市役所岱明総合支所
 大野下の大ソテツ（国指定天然記念物）

バス路線 
大野下駅入口 - 熊本県道112号長洲玉名線上、熊本県道169号大野下停車場線との交点付近にあり、約1km離れている。
 産交バス

隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 鹿児島本線
 区間快速・普通
 長洲駅 - 大野下駅 - 玉名駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

熊本県の鉄道駅
おのしも
九州旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
おおのしもえき
1928年開業の鉄道駅
おおのしもえき
西山 宗因（にしやま そういん、慶長10年（1605年） - 天和2年3月28日（1682年5月5日））は、江戸時代前期の俳人・連歌師。本名は西山豊一。父は加藤清正の家臣西山次郎左衛門。通称次郎作。宗因と号し、別号として一幽・西翁・梅翁・野梅などがある。宗因は相手によって号を使い分けていたとされる。生まれは肥後国八代（現・熊本県八代市）。談林派の祖。

来歴 
15歳頃から肥後国八代城代加藤正方の側近として仕えた。正方の影響で連歌を知り京都へ遊学した。里村昌琢に師事して本格的に連歌を学んだが、1632年（寛永9年）主家の改易で浪人となる。1647年（正保4年）、大坂天満宮連歌所の宗匠となる一方で、同門の松江重頼の影響で俳諧を始める。宗因の「軽口」と「無心所着体」を旨とする作風は大きな話題となり、延宝年間頃には、井原西鶴などに代表される談林派を築き上げ、当時の主流だった貞門派を圧倒した。貞門派が宗因の後継者争いの様相を呈する中、宗因は晩年、連歌に戻った。

墓所は大阪府大阪市北区兎我野町にある西福寺。

主な作品 
連句集

 『西山宗因釈教誹諧』
 『宗因五百句』
 『宗因七百韻』

連歌集

 『宗因連歌千句』

紀行文

 『宗因飛鳥川』
 『津山紀行』
 『肥後道記』など

代表作

されば爰(ここ)に談林の木あり梅の花
 にて候高野山より出たる芋 　　
阿蘭陀の文字か横たふ天つ雁
 これやこの江戸紫の若なすび 　
 五月雨や天下一枚うち曇り 　
 となん一つ手紙のはしに雪のこと
 ながむとて花にもいたし頸の骨

芭蕉の宗因評価 

芭蕉は「上に宗因なくんば、我々が俳諧今以て貞徳が涎(よだれ)をねぶるべし。宗因はこの道の中興開山なり」(去来抄)とのべている。

宗因の句碑

八代城跡 
八代城跡北側の廊下橋門たもと
 雪見よと兼ては植えし浦の松

春光寺 
春光寺の門前
 ながむとて花にもいたし頸の骨

脚注

関連項目 
松永貞徳
貞門派
無言抄

外部リンク 

 西山宗因（kotobank）
 華麗なる西山宗因（八代市立博物館）
 西山宗因の句の鑑賞（増殖する俳句歳時記）

江戸時代の俳人
17世紀日本の俳人
肥後国の人物
1605年生
1682年没
ラミリーズ（Ramillies）

イギリス海軍の艦艇
（HMS Ramillies）
ロイアル・キャサリン (戦列艦)が1706年に改名
ラミリーズ (戦列艦・2代)：ラミリーズ級戦列艦
ラミリーズ (戦列艦・3代)：カローデン級戦列艦
ラミリーズ (戦艦・初代)：ロイヤル・サブリン級戦艦
ラミリーズ (戦艦・2代)：リヴェンジ級戦艦
レゾリューション級原子力潜水艦5番艦の予定艦名

関連項目

イギリス海軍の同名艦
金指 潔（かなざし きよし、1945年8月2日 - ）は、日本の経営者。第5代東急不動産代表取締役社長や、同社代表取締役会長、東急不動産ホールディングス代表取締役会長を歴任。現東急不動産ホールディングス取締役会長。

略歴 

 1945年（昭和20年）8月 - 東京都生まれ
 1968年（昭和43年）4月 - 東急不動産入社
 2019年（令和元年）11月 - 旭日重光章受章

脚注 

日本の実業家
1945年生
存命人物
旭日重光章受章者
学校法人 シュタイナー学園初等部・中等部・高等部（シュタイナーがくえんしょとうぶ・ちゅうとうぶ・こうとうぶ）（独：Freie Waldorf Schule in Fujino   英：Fujino Waldorf School ）は、神奈川県相模原市緑区にある私立小学校・中学校・高等学校。初等部・中等部は緑区名倉、高等部は緑区吉野に所在する。

日本初の全日制シュタイナー学校であり、ルドルフ・シュタイナーの提唱したシュタイナー教育を実践している小中高一貫校である。国際自由ヴァルドルフ教育連盟登録校。

設立当初から、2004年に学校法人格を取得するまでは、東京シュタイナーシューレという校名であった。

沿革 
シュタイナー学園の前身である東京シュタイナーシューレの設立には、早稲田大学教授の子安美知子が大きく関わっていた。
1980年代 - 海外でシュタイナー教育を学んだ教員を中心に、東京で週一回の幼児・小学生クラスと、大人のためのシュタイナー教育勉強会が始まる。
1987年 - 東京都新宿区大久保に、1年生1クラス、生徒数8人で、アジア初の全日制シュタイナー学校『東京シュタイナーシューレ』開校。
1988年 - 早稲田に校舎を移転。
1993年 - 東京都三鷹市井の頭に校舎を移転。なお、この校舎は現在、シュタイナー幼稚園である『ヴァルドルフ キンダーガルテン なのはな園』となっている。
1997年 - 三鷹市牟礼に校舎を移転。
2001年 - それまでの6年制を延長し、9年制となる。これに伴い校舎を拡張。同年、国内のシュタイナー学校として初めて特定非営利活動法人となる。
2004年 - 構造改革特区制度を活用し、特区申請の認可と私立学校審議会の認可を得て、日本国内のシュタイナー学校として初めて学校法人格を取得。同年10月、神奈川県津久井郡藤野町（現・相模原市緑区）の名倉小学校跡地に移転。これと同時に、校名を現在の「学校法人シュタイナー学園」に変更した。
2012年1月12日 - 「NPO法人藤野シュタイナー高等学園」という名称の系列校を立ち上げ、学校法人格取得へ向けて準備を進めてきた学校法人シュタイナー学園が、高等部設置認可を取得。
2012年3月31日 - 学校法人格を取得したため、藤野シュタイナー高等学園を発展的に解散・閉校。
2012年4月 - 相模原市立吉野小学校の跡地に、学校法人シュタイナー学園高等部が開校。これをもって、日本国内の学校法人格をもつシュタイナー学校として初めて、小中高一貫の12年制が完成した。

教育の特色 
「教育そのものが芸術行為であることが大切」と考えたルドルフ・シュタイナーの教育観、人間観に基づく12年一貫のカリキュラムを実践する。知育偏重ではない子どもの心、体、知性、精神性を含めた全人教育を目指している。

毎朝1時間45分を国語、算数（数学）、理科、社会、フォルメン線描などの科目のうち一つの学習に充てる『エポック授業』が行われている。エポック授業では、3週間ほど特定科目を継続して学習し、しばらく期間を置いて以前学習した部分の続きを学習する。
他に、オイリュトミー、手の仕事（手芸）、工芸、水彩画、フォルメン、音楽など、芸術系の科目に重点をおいた教育が行われている。
また1987年の設立当初より、1年生から外国語（英語）の授業を行っている。
6・3・3制の学校だが、教育上の分類を1年生から8年生までと、9年生から12年生までの高等部に分類している。
8年生までは原則的に一人の担任が持ち上がる。高等部では各教科の専門教員による授業を行うとともに、社会に出ていく準備のための様々な実習（農業、工業、測量、航海、福祉など）や芸術活動、その発表が学びに盛り込まれている。

系列校 
かつて初等部・中等部の一部の卒業生の進学先として、隣接する形でNPO法人藤野シュタイナー高等学園があった。高等学校の課程にあたる、10年〜12年生（3学年）が在籍していた。なお、藤野シュタイナー高等学園は学校法人格を有しておらず、高校卒業の資格が得られなかった。そのため、大学や専門学校への進学を目指す生徒は、各自で高等学校卒業程度認定試験（高認）の合格を目指すこととなっていた。

2012年1月12日、学校法人シュタイナー学園が高等学校の設置認可を取得。これに伴う高等部開校のため、NPO法人藤野シュタイナー高等学園は3月31日をもって解散し閉校した。

交通 
JR中央本線藤野駅下車

著名な出身者 
斎藤工 - 第2期生として、東京シュタイナーシューレに入学した。小学6年次に転出。
村上虹郎

出典 
シュタイナー学園公式サイトより抜粋
子安美知子氏対談記事
斎藤工氏講義録

脚注

関連学校 
 いずみの学校初等部・中等部（北海道胆振総合振興局管内に所在するシュタイナー学校）

関連項目 
 神奈川県小学校一覧
 神奈川県中学校一覧
 神奈川県高等学校一覧

外部リンク 
学校法人シュタイナー学園　初等部・中等部・高等部

国際自由ヴァルドルフ教育連盟（Bund）

神奈川県の私立小学校
神奈川県の私立中学校
相模原市の私立高等学校
相模原市緑区の小学校
相模原市緑区の中学校
相模原市緑区の高等学校
私立小中一貫校
ルドルフ・シュタイナー
学校記事
公益財団法人ライフスポーツ財団（ライフスポーツざいだん、）は、子供と親子のスポーツ活動、地域の子供スポーツ活動や文化活動、こども囲碁活動等の普及を促進するために活動する公益法人。

事業内容
ライフスポーツ財団ホームページより
「親子や幼少児の運動あそび」や「幼少児の基礎体力作り」に関する大会・教室に対する支援（助成）
ライフキッズスポーツクラブと開催とフランチャイズクラブの支援
こども囲碁クラブの開設支援（助成）とこども囲碁指導者研修会

出典・脚注

関連項目
囲碁
子供
ライフコーポレーション
ライフフーズ

外部リンク 
 公益財団法人ライフスポーツ財団

公益財団法人 (兵庫県知事認定)
公益財団法人 (スポーツ関係)
子供に関する組織
西宮市のスポーツ
1983年設立の組織
ベンゲラ（Benguela ; ムブンドゥ語: Luombaka）は、アンゴラ西部の港町。ベンゲラ州の州都である。

1617年にサン・フェリペ・デ・ベンゲラ（São Felipe de Benguela）という名で建設された。現在は貿易港としての地位は近くのロビトに奪われたものの、漁港としては今も活況を呈している。また、古くからこの地域の中心だったため、州名も、ここを通る鉄道（ベンゲラ鉄道。起点はロビト）も、州最大の都市ロビトではなく、ベンゲラの名を冠している。

ベンゲラ出身の人物 
ペペテラ - 作家
アクワ - サッカー選手
レイラ・ロペス - ミス・アンゴラ2010、ミス・ユニバース2011

脚注 

アンゴラの都市
ベンゲラ州
アフリカの港町
湯井駅（タンジョンえき）は、大韓民国忠清南道牙山市にある韓国鉄道公社長項電鉄線（長項線）の駅である。駅番号は()。

駅構造 
島式ホーム2面4線の高架駅。

歴史 
2021年10月30日 - 開業。

隣の駅 
韓国鉄道公社
長項電鉄線
 緩行
牙山駅 () - 湯井駅 () - 排芳駅 ()

関連項目 
韓国の鉄道駅一覧

んしよん
忠清南道の鉄道駅
韓国鉄道公社の鉄道駅
2021年開業の鉄道駅
長項線
首都圏電鉄1号線
北海道道218号板谷佐久停車場線（ほっかいどうどう218ごう いたやさくていしゃじょうせん）は、北海道中川郡中川町内を通る一般道道である。

概要 
区間のほとんどは重複区間であり、実延長は総延長のわずか40分の1である。

路線データ 
 起点：北海道中川郡中川町字板谷（北海道道964号板谷蕗ノ台線交点）
 終点：北海道中川郡中川町字佐久（JR北海道 宗谷本線 佐久駅）
 総延長：20.902 km
 実延長：0.512 km
 重用延長：20.390 km

道路管理者 
 上川総合振興局 旭川建設管理部 美深出張所

歴史 
 1954年（昭和29年）3月30日 - 94号として路線認定。
 1994年（平成6年）10月1日 - 路線番号を218号に変更。

路線状況

重複区間 
 北海道道118号美深中川線（中川町字板谷 - 中川町字安川）
 国道40号（中川町字安川）

道路施設

主な橋梁 
 佐久橋（219 m、天塩川、中川町字安川 - 中川町字佐久）

地理

通過する自治体 
 上川総合振興局
 中川郡中川町

交差する道路 
 中川町
 北海道道118号美深中川線 - 字板谷、字安川（重複）
 国道40号 - 字安川（重複）
 北海道道541号問寒別佐久停車場線 - 字佐久（重複）

脚注

関連項目 
 北海道の道道一覧

0218
白雲寺（はくうんじ、びゃくうんじ）
日本の寺
富山県氷見市にある寺院。白雲寺 (氷見市)を参照。
富山県射水市にある寺院。白雲寺 (射水市)を参照。
富山県中新川郡立山町にある寺院。白雲寺 (富山県立山町)を参照。
愛知県丹羽郡扶桑町にある寺院。白雲寺 (愛知県扶桑町)を参照。
京都府京都市右京区にあった寺院。愛宕大権現、勝軍地蔵菩薩を祀っていた。愛宕神社を参照。
大阪府大阪市東住吉区にある寺院。白雲寺 (大阪市)を参照。
大阪府枚方市にある寺院。白雲寺 (枚方市)を参照。
中国の寺
河南省新郷市輝県市にある寺院。を参照。
河南省商丘市民権県にある寺院。白雲寺 (民権県)を参照。
河南省洛陽市欒川県にある寺院。白雲寺 (欒川県)を参照。
山西省晋中市平遥県にある寺院。白雲寺 (平遥県)を参照。
山西省忻州市五台県にある寺院。白雲寺 (五台山)を参照。
山西省太原市迎沢区にある寺院。白雲寺 (太原市)を参照。
山西省長治市壷関県にある寺院。白雲寺 (壷関県)を参照。
陝西省安康市漢浜区にある寺院。白雲寺 (安康市)を参照。
湖南省長沙市寧郷市にある寺院。白雲寺 (寧郷市)を参照。
中国の地名
河南省商丘市民権県白雲寺鎮。

同名の寺
|}
LGV南東線 (LGVなんとうせん、、、)はパリ・リヨン間を結ぶ、フランスの高速鉄道路線である。最初の区間が1981年9月22日にヨンヌ県のサン・フロランタンと、ローヌ県のサトネー間273kmがフランス初の高速新線として開業した。その後、これを端緒に高速鉄道網は拡大し、フランスのみならず今日に至るまでのヨーロッパの鉄道旅客輸送に変革をもたらすことになる。当時、日本の東北新幹線や上越新幹線が開業を前年に控えており、東海道新幹線開業後15年以上経過した後の新線開業と言うこともあり両者は、比較の対象となることも多くあった。1983年9月25日にはイル・ド・フランスのコン＝ラ＝ヴィルとサン・フロランタン間の新線も開業し、パリ～リヨン間は、在来線を走行する両端の都市部を除き、高速新線で結ばれた。
当路線の南方向へ延伸された路線として、LGVローヌ・アルプ線やLGV地中海線、北方向へはLGV東連絡線などフランスの国土軸を形成する重要な路線網を形成しており、所要時間の大幅な短縮が図られている。また、ヨーロッパ鉄道網を形成しておりフランス南東部ではスイスやイタリア、LGV東連絡線経由でイギリスやベルギー方面とも結ばれている。

路線概要 
最初はパリ南東線 (Paris-Sud-Est,PSE)と名付けられていたが、後に南東線(Sud-Est,SE)に変更されている。当初から旅客専用路線として規格付けられ軸重17t、最急勾配35‰と定められた。山岳部が多い日本やイタリアとは異なり、フランスでは丘陵地帯が多い地域を横切って新線を建設することが可能であった。そのため、トンネルはなく橋梁の建設も最小限で済み、結果的に大半が路盤(高架化されていない地上区間)となっている(日本の新幹線は高架橋かトンネルとなっている区間が多く、比較的路盤区間が多い北陸新幹線の高崎 - 長野間ですら路盤区間は全体の15%に留まっている)。前記の事情から、建設費用は東海道新幹線の約半分と言われている。

南東線はセーヌ＝エ＝マルヌ県、ヨンヌ県、コート＝ドール県、ソーヌ＝エ＝ロワール県、アン県、ローヌ県の6つの県を貫いている。
都市部では既存の駅を活用出来るため、パリではリヨン駅に、リヨンではリヨン・ペラーシュ駅に乗り入れ、建設費の低減に寄与した。リヨン駅では既存の設備を活用しているが、それに合わせ発着線を確保するため近郊電車 (RER) が地下化され地下2層と地上の合わせて3層になっており、その点では新たな費用負担がなされている。

リヨンのもう1箇所の停車駅であるリヨン・パールデュー駅は、市街地の再開発に合わせ、廃止されたブロットー駅の東側500mに建設されたショッピングセンター、ホテルなどを含めた、地下鉄やLRTなどの結節点になっている。この駅では、開発用地を捻出するために高架駅となっている。パリ・リヨン間、425kmのうち都市部を避けて建設されたLGV区間は409kmである。既存の在来線ルートで行くと512kmになるため、大幅な距離短縮にもなった。

パリから約30kmのコン＝ラ＝ヴィル分岐点までの区間は、既存の複々線、3複線のうち複線区間をTGV用に転用して供用されていたが、RERの増発のためパリから10km付近のクレテイユ分岐点からTGVが入るように新線が建設された。これは、LGV東連絡線を構成する路線の一部で、LGV大西洋線との連絡も考慮されている。また、近年の輸送力ひっ迫に伴って従来のTGV車両より輸送力を45%増強したオール2階建てのTGV Duplexが数多く導入されている。

接続 
南東線は様々な既存の路線とも接続している。
パシリー・エジーではディジョン方面と結ばれ、ジュラ山脈を越えスイスのヴァローベ、ローザンヌ、ヌーシャテル、チューリヒなどと結ばれ、マコン＝ポント＝デ＝ヴェイルではブール＝カン＝ブレス、サヴォワ県方面へ連絡している。サン・フロランタン、クルーゾTGV駅、マコン＝ロシェTGV駅などはTGVの停車駅として、または必要ならばダイバート時にも使われている。

設備

最高速度・保安設備 
運行開始時の最高速度は整備新幹線区間の最高速度と同じ260km/hであったが、走行抵抗が当初計画よりも小さいことからその後、270km/hに引き上げられている。1982年に開業した、東北新幹線や上越新幹線の最高速度は210km/hに止まり、その点で大きく比較されることとなった。信号保安設備は開業時から色灯信号などの地上信号方式ではなく、自動列車制御装置に近い車内信号方式のTVM300が使用されていたが、その後の300km/h運転に対応したTVM430に改良された。

軌道・電力 
軌道中心間隔は4.2mあり、プラットホームは13mの幅がある。4,000mの曲率半径で300km/h走行が出来るよう設計されているが、7つの曲線では曲率半径は3,200mとなっている。
合計で847kmの軌道が敷設されており、UIC規格の60kg(60.3 kg/m)レールが288mの長さで使用されている。2.41mの長さの枕木は2箇所で金属製の締結装置で固定され、1kmあたり1,660本が使用されている。
走行に必要な電力供給はフランス電力公社の変電所から供給される、交流25kV50Hzの電力が使用されている。

駅 
パリ・リヨン駅（在来線上）
クルーゾTGV駅
マコン＝ロシェTGV駅
リヨン・パールデュー駅（在来線上）
リヨン・ペラーシュ駅（在来線上）

沿革 
1967年7月10日 - フランス国鉄で新しいプロジェクトC03として高速鉄道の可能性について調査研究が開始される。
1971年3月23日 - 各省間の委員会によって新路線のプロジェクトが承認される。
1976年3月23日 - 公共事業として宣言され、当時の内相ジャック・シラクによって署名される。
1976年12月7日 - ソーヌ＝エ＝ロワール県のエキュイス(Écuisses)で着工。
1979年1月14日 - ソーヌ＝エ＝ロワール県モンシャナン付近で、軌道の敷設が開始される。
1980年9月20日 - クリュニーで軌道敷設完了。 
1981年2月26日 - TGV Sud-Est第16編成によって、当時の世界最高速度380km/hが下り勾配地点のコート＝ドール県のコーセル＝フレモアとヨンヌ県のダイ間で記録される。
1981年9月22日 - 最初の区間サン＝フロランタン・サトネー間273kmの開通式が当時のフランソワ・ミッテラン大統領共々行われる。
1981年9月27日 - 営業運転開始。
1983年9月25日 - 2期区間にあたる、北側の区間コン＝ラ＝ヴィル・サン＝フロランタン間が開業。
1992年8月31日 - 270km/hで走行中のTGVがマコン・ロッシェTGV駅で脱線事故を起こし、飛散したバラスト(砕石)によってホーム上で待っていた旅客が軽傷を負った。 
1992年12月13日 - LGVローヌ・アルプ線の北側区間が開業。
1994年5月26日 - LGV東連絡線が開業し、LGV北線と接続する。
1996年3月～2006年までの期間、バラストや分岐器の交換など路線の改修工事が実施される。
1996年6月 - LGV東連絡線とつながる接続線が開業し、クレイテユ分岐点とクーベル分岐点(三角線)が開業。
2001年6月1日 - 最高速度を全線の7割の区間で時速300Km/hに引き上げた。

脚注

参考文献 
鉄道ファン2007年8月号　世界の高速鉄道　フランスTGV-その1-　佐藤芳彦著　140頁～142頁

フランスの高速鉄道路線