Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
数学において、ネーター的位相空間（）とは、閉部分集合について降鎖条件を満たす位相空間のことである。

定義 
位相空間 X がネーター的とは、任意の閉部分集合の列

に対して、ある r が存在し、

となることである。

特徴づけ 
x を位相空間とするとき、以下は同値。
 X はネーター的（すなわち閉部分集合について降鎖条件を満たす）。
 X の閉部分集合の空でない任意の族は包含関係に対して極小元をもつ。
 X は開部分集合について昇鎖条件を満たす。
 X の開部分集合の空でない任意の族は包含関係に対して極大元をもつ。
 X の任意の部分集合はコンパクト。

性質 
 ネーター的位相空間は準コンパクトである。
 ネーター的位相空間の部分空間はネーター的である。
 ネーター的位相空間がハウスドルフであれば、有限集合に離散位相を入れたものである。
 ネーター的位相空間X は有限個の既約な閉部分集合の和で書ける

ここでのときとすれば既約成分全体は一意に定まる。

例 
 体 k 上のアフィン n-空間  はザリスキ位相でネーター的である。一般に、ネーター環のスペクトラムはネーター的である。

参考文献 

代数幾何学
代数的位相幾何学
位相空間
数学に関する記事
「紙飛行機」（かみひこうき）はシンガーソングライターのSano ibukiの楽曲。萩原慎一郎と歌集 滑走路モチーフとした映画『滑走路』の主題歌。

2020年11月11日にEMI Records (Universal Music)より配信開始された。
CDとしては2021年7月7日発売の2ndアルバム『BREATH』に収録されている。

概要 
映画『滑走路』の主題歌として、シンガーソングライターのSano ibukiが自ら作詞作曲し、秦基博やあいみょん、菅田将暉などを手掛けるTomi Yoによってサウンドプロデュースされ制作された。
歌人・萩原慎一郎のベストセラーとなった歌集 滑走路を以前から愛読しており、歌詞が短歌からの引用や萩原慎一郎へ宛てたものとなっている。ミュージックビデオは映画滑走路に出演する寄川歌太と木下渓が出演している。

収録曲 
 紙飛行機 
 作詞・作曲：Sano ibuki、編曲・サウンドプロデュース：Tomi Yo、ストリングス：吉田宇宙ストリングス、エンジニア：西川陽介

ミュージックビデオ

出演 
 寄川歌太
 木下渓

スタッフ 
監督：大庭功睦
制作プロダクション：角川大映スタジオ

脚注

関連項目 
 萩原慎一郎
 歌集 滑走路

外部リンク 
 紙飛行機 (Sano ibuki YouTubeチェンネル)
 映画『滑走路』公式サイト

2020年のシングル
紙飛行機を題材とした楽曲
日本映画の主題歌
ユニバーサルミュージックジャパンのシングル
みひこうき
池田 徳真（池田 徳眞、いけだ のりざね、1904年（明治37年）6月16日 - 1993年（平成5年）12月6日）は、鳥取池田家第17代当主。

生涯 
侯爵池田仲博の次男として東京市麻布区市兵衛町で生まれた。「徳」の字は大伯父にもあたる第14代当主・池田慶徳からの偏諱である。

1921年（大正10年）1月26日、横浜正金銀行頭取の原六郎夫人である登美子から、衆議院議員の根本正が訳した『日々の力』（メアリ・ダブリュー・ティレストン著）という、一日毎に聖書の一節が書いてある本をもらい、初めて聖書の聖句触れた。このことを徳眞は、自分がクリスチャンになるための主のお導きとしている。同年2月に学習院にてクリスチャンの友人から伝道されたが、信仰へは至らなかった。

翌年、徳眞に第二の主のお導きが訪れた。父方の縁戚である朽木綱貞子爵の妻、芳子夫人から、新約聖書と、ジョン・バニヤンの『天路歴程』、ヨセフ物語を題材とした『おとし穴より』と他2冊のキリスト教に関する書籍を贈呈される。このうち新約聖書には、徳眞が学習院小学校時代の級友で、机が隣だった朽木昌綱の写真が貼ってある記念品であった（昌綱は朽木夫妻の息子で、小学1年生を終えた頃にジフテリアで若死にした）。しかし、家に持ち帰って数日後、徳眞がキリスト教に興味を持つことを快く思わなかった両親が新約聖書のみ没収する。

新約聖書のみ没収されたことを耳にした朽木夫妻は、1923年（大正12年）4月23日、徳眞を自宅へ呼び、「信仰というものは個人ことで、親が干渉すべきことではありません。だからこの聖書は、あなたのものです」と、改めて英語版と日本語版の旧新約聖書を贈呈した。この時、綱貞は旧約聖書の「詩篇」103篇15-16節と「伝道の書」5章10-11節を引用して徳眞に「今あなたの家はお金持ちです。しかし、富よりも、科学よりも、もっと貴いことが、この聖書には書いてあるのです。よく勉強しなさい」と言った。この第三の主のお導き（本人曰く、第三段階）が、徳眞がクリスチャンになる、きっかけとなった。

同年9月1日、鎌倉で関東大震災に罹災し、母、池田亨子を失う。何故、母だけが死ななければならなかったのかと悩む中、同年11月に朽木夫妻にメソジストの日本伝道隊として活動していた御牧碩太郎を紹介され、（本人曰く第四段階）教会や集会に通うようになり信仰を深めていった。

1928年（昭和3年）4月1日、東京帝国大学文学部言語学科に入学。旧約聖書に使われているヘブル語を中心に学ぶ。
1929年（昭和4年）4月10日、山下信義宅にて御牧碩太郎により浸礼を受ける。
1931年（昭和6年）3月31日、東京帝国大学文学部言語学科卒業。卒業論文は「旧約聖書にあるアラム語の研究」。同年5月16日、朽木夫妻の娘、美知子と結婚。
1932年（昭和7年）6月17日、夫婦揃って渡英へ。日本郵船の照国丸でフランス、マルセイユを目指して神戸を出港。
1933年（昭和8年）10月1日、イギリスのオックスフォード大学ベリオール・カレッジに入学。
1935年（昭和10年）12月31日、同大学を自主退学
1943年（昭和18年）11月3日から、アメリカ軍捕虜による対米ラジオ放送「日の丸アワー」に関わった。実際の放送期間は1943年（昭和18年）12月2日から1945年（昭和20年）8月14日まで。晩年に戦時中の活動や信仰生活に関する回顧録を著している。

主な著書 
 『日の丸アワー - 対米謀略放送物語』 中公新書、1979年
 『プロパガンダ戦史』 中公新書、1981年。中公文庫、2015年
 『イギリス人、フランス人、ドイツ人の性格』 学生社、1991年
 『恩寵と復活 - 徳川15代将軍の孫がつづる信仰の軌跡』 キリスト新聞社、1993年

家系 
父母
父 池田仲博（侯爵）
おもな兄弟姉妹
弟：朽木綱博（朽木綱貞の養子）
弟：荒尾博正
配偶
妻 朽木美知子（1907年 - 、朽木綱貞の娘）
子女
娘：池田百合子（1933年 - 、第18代当主（最後の当主）。夫は池田敏夫）
(婿)養子：池田敏夫（1934年 - 、父は池田四郎）
娘：英子（1936年 - ）
娘：惠美子（1938年 - 、夫：マイヤー・ハンス）

江戸幕府第15代将軍・徳川慶喜は祖父にあたる（父・池田仲博の実父）。

次代当主となった娘の百合子は、養子を迎えているが後継者ではなく、当代限りで（旧鳥取藩主家としての）役目終焉を表明している。

この経緯により、東京多磨霊園にあった鳥取藩主池田家の墓は、平成15年（2003年）に鳥取市立川町の大雲院境内に移築改葬され、「史跡鳥取藩主池田家墓所保存会」が設けられた。

参考文献 
 霞会館華族家系大成編輯委員会『平成新修旧華族家系大成』（霞会館、1996年）

のりさね
日本のプロテスタントの信者
東京大学出身の人物
東京都区部出身の人物
1904年生
1993年没
マム・アンド・ポップ・ミュージック（Mom + Pop Music）は、アメリカ合衆国ニューヨークのインディー・レコードレーベル。主にインディー・ロックを取り扱っており、ジョシュア・ラディン(Joshua Radin)、スレイ・ベルズ(Sleigh Bells)などを輩出したことで知られている。

概要 
2008年、Michael GoldstoneとQ-Prime ManagementのCliff BurnsteinとPeter Menschによってニューヨークで設立される。レーベルの最初のリリースはジョジュア・ラディン(Joshua Radin)の2ndアルバム『Simple Times』で、25万枚の売上を記録した。

主なアーティスト 

過去のアーティストを含む

脚注

外部リンク 

 公式ウェブサイト
 Discogs

アメリカ合衆国のレコード・レーベル
インディー・ロック・レーベル
ニューヨーク市の企業
2008年設立の企業
平野 雄也（ひらの ゆうや、1984年9月30日 - ）は、愛知県出身の元サッカー選手。現役時代のポジションは、ミッドフィールダー（MF）。

来歴 
岡崎城西高校、愛知学院大学を経て、2007年よりマルヤス工業サッカー部（現・FCマルヤス岡崎）へ加入。2018年シーズン終了後、現役を引退した。

所属クラブ 
 岡崎城西高等学校
 愛知学院大学
 2007年 - 2018年  マルヤス工業株式会社サッカー部 / マルヤス工業株式会社フットボールクラブ

個人成績 

|-
|2006||愛知学院大||5||他||colspan=2|-||colspan=2|-||1||0||1||0
|-
|2007||rowspan=12|マルヤス||||rowspan=7|東海1部||||||colspan=2|-||colspan=2|-||||
|-
|2008||||||||colspan=2|-||colspan=2|-||||
|-
|2009||||||||colspan=2|-||colspan=2|-||||
|-
|2010||||||||colspan=2|-||colspan=2|-||||
|-
|2011||rowspan=8|14||10||2||colspan=2|-||colspan=2|-||10||2
|-
|2012||10||2||colspan=2|-||colspan=2|-||10||2
|-
|2013||14||3||colspan=2|-||colspan=2|-||14||3
|-
|2014||rowspan=5|JFL||19||3||colspan=2|-||colspan=2|-||19||3
|-
|2015||8||0||colspan=2|-||0||0||8||0
|-
|2016||9||1||colspan=2|-||colspan=2|-||9||1
|-
|2017||11||0||colspan=2|-||1||0||12||0
|-
|2018||12||0||colspan=2|-||colspan=2|-||12||0
|-
59||4||colspan=2|-||1||0||60||4
||||colspan=2|-||colspan=2|-||||
colspan=2|-||colspan=2|-||1||0||1||0
||||colspan=2|-||2||0||||
|}

その他の公式戦
 2013年
 全国地域サッカーリーグ決勝大会 3試合1得点

タイトル

クラブ 
マルヤス工業サッカー部
 東海社会人サッカーリーグ1部：1回（2013年）

脚注

関連項目 
 愛知県出身の人物一覧
 愛知学院大学の人物一覧

外部リンク 
 

日本のサッカー選手
マルヤス工業フットボールクラブの選手
愛知学院大学出身の人物
愛知県出身の人物
1984年生
存命人物
田仲 清司（たなか きよし、1939年3月5日 - ）は、元NHKアナウンサー。元放送総局アナウンス室長。

経歴 
福岡県出身。早稲田大学教育学部卒業後、1962年入局。放送総局アナウンス室副部長、広島放送局放送センター長、広島放送局副局長を経て1993年編成局アナウンス室長。その後日本語センター専門委員。

過去の担当番組 

 夜のアルバム 「立山」（1967年）
 教養特集
 くらしのけいざい（1976年4月～1978年7月）

脚注 

NHKの元職員アナウンサー
福岡県出身の人物
早稲田大学出身の人物
1939年生
難波線（なんばせん）は、大阪府大阪市天王寺区の大阪上本町駅から同市中央区の大阪難波駅までを結ぶ近畿日本鉄道（近鉄）の鉄道路線である。駅ナンバリング等で使われる路線記号はA。阪神電気鉄道の阪神なんば線とは違い、なんばの表記が漢字になっている。

概要 

全区間が千日前通の地下にあるとともに、Osaka Metro千日前線と並行している。既存の地下鉄などの下をくぐるように造られたため、駅はやや深い場所にあり、駅間のトンネルにもシールド工法が用いられている。各駅とも相対式ホーム（大阪難波駅のみ島式ホームと相対式ホームの併用）だが、上下線の間に柱がない構造になっている。また、近鉄日本橋駅から大阪上本町駅にかけては上町台地を登るため、大阪上本町駅に向かって上り急勾配が存在する。

なお、正式な起点は大阪上本町駅だが、列車運行上は大阪難波駅から大阪上本町駅へ向かう列車が下り、逆方向が上りとなっている。

大阪線の複々線区間（大阪上本町駅 - 布施駅）における奈良線列車専用線が単独で延伸した形、即ち実質的には「奈良線」の延伸線であり、運行上も奈良線と一体である。線内完結運転はなく、大阪線の名古屋・伊勢志摩方面の特急を除き、奈良線（近鉄奈良方面）へ直通する。大阪上本町駅では近鉄奈良方面について「奈良線のりば」と表記されているほか、駅番号や主要駅に設置されている運行情報モニタ、駅探などの乗換案内サイトでは、大阪線複々線区間を含む大阪難波駅 - 布施駅間は奈良線の一部として扱われている。当路線の開業により、大阪上本町駅のターミナル駅としての機能が弱まった。

PiTaPaを始めICOCA・Suicaなど全国相互利用サービスに対応したICカードが利用可能である。磁気カードであるJスルーカードとスルッとKANSAI対応カードについては、自動改札機での対応は終了したが、当面は自動券売機でのきっぷ購入ないし乗り越し精算機での使用が可能である。

2009年3月20日に阪神電気鉄道西大阪線が大阪難波駅まで延伸して阪神なんば線として開業した（既設区間も阪神なんば線に改称）ことで、大阪難波駅を介して（阪神）神戸三宮駅 - 近鉄奈良駅間で相互直通運転を行っている。合わせて、阪神なんば線開業と同時に近鉄難波駅が大阪難波駅に、上本町駅が大阪上本町駅に改称された。

近鉄難波線の各駅はホームの柱がそれぞれ違う色で塗り分けられている。大阪難波駅が青、近鉄日本橋駅が橙、大阪上本町駅が小豆色である。

路線データ 
 路線距離（営業キロ）：2.0 km
 軌間：1435mm
 駅数：3駅（起終点駅含む）
 複線区間：全線
 電化区間：全線電化（直流1500V）
 閉塞方式：自動閉塞式
 最急勾配：32‰
 最高速度：80 km/h
全線、大阪統括部（旧上本町営業局）管轄である。

運行形態 

阪神なんば線直通列車を含む奈良線の全列車と大阪線の名古屋・賢島方面との特急列車が直通しており、難波線内のみを走る列車はない。特急列車は近鉄日本橋駅を通過するが、快速急行以下の列車は各駅に停車する。

全線が地下区間となる関係上、特急車両の喫煙室は難波線内では使用禁止となる。

歴史 
日本万国博覧会の開幕日（一般公開開始日）である1970年（昭和45年）3月15日に開業した。当時の開業記念乗車券には「EXPO'70」のシンボルマークもあしらわれていた

近鉄による難波乗り入れ計画自体は古くから存在した。大阪府に対して初めて難波乗り入れを出願したのは前身の大軌時代である1922年 - 23年頃であったが、この時は大阪市の異論によって実現しなかった。次に、1932年 - 33年頃にも再度申請を行ったものの、これも大阪市の反対により実現しなかった。しかし、近鉄奈良線の発展、沿線人口の増大、沿線各地と大阪市内間の交通量の激増に伴い、ターミナルを大阪都心の難波へ推進する必要は一段と強くなった。

そこで、近鉄は1946年に阪神電気鉄道と共同で新たに大阪高速鉄道株式会社（旧社名が大阪高速鉄道である大阪モノレールとは無関係）の設立を企図し、大阪市内の東西貫通高速鉄道線として軌道法により鶴橋 - 難波 - 野田間の軌道敷設特許を申請した。これは、当時戦災によって廃墟となった大阪市内にその瓦礫を使って築堤し、市内を貫通する高架高速鉄道を建設しようとするユニークな構想に基づくものであったが、大阪市は市域交通は市営によるべきと反対の意見を表明した（市営モンロー主義）。

しかし延長線建設の必要性はますます強くなり、阪神及び近鉄は1946年以降に相互乗り入れのため上本町 - 難波 - 千鳥橋間の新線を計画した。その後、近鉄難波線敷設免許の申請は数次にわたる変更があり、路線も当初大部分が高架式であったものが全線地下鉄へと変わった。この計画が、都市交通審議会答申3号で盛り込まれ、1959年に運輸省から敷設免許を受け、近鉄創業以来のターミナルである大阪上本町駅から、大阪・ミナミの中心部である難波まで建設された。

2023年（令和5年）9月に「近鉄難波線 大断面シールドトンネル」として土木学会選奨土木遺産に認定された。

1959年（昭和34年）2月23日：鶴橋駅 - 難波駅間の敷設免許取得。
1965年（昭和40年）
3月1日：建設工事局設置。
9月9日：上本町駅地下駅建設工事着手。
10月9日：起工式。
1966年（昭和41年）11月25日：日本橋駅建設工事着手。
1967年（昭和42年）4月25日：難波駅建設工事着手。
1970年（昭和45年）
1月25日：線路敷設工事着手。
2月24日：試運転。
3月1日：奈良線の全列車を上本町駅地下ホームでの発着に変更。
3月15日：近鉄難波駅 - 上本町駅間が開業。
3月21日：大阪線の特急の一部の乗り入れが開始される。
1979年（昭和54年）1月8日：建設費回収のための加算運賃を設定。
1991年（平成3年）11月20日：建設費の回収が終わったため、難波線での加算運賃の制度を廃止。
2008年（平成20年）6月14日：車上速度パターン照査式自動列車停止装置 (ATS-SP) 使用開始。
2009年（平成21年）3月20日：阪神なんば線と相互直通運転開始。近鉄難波駅を大阪難波駅に、上本町駅を大阪上本町駅に改称。

駅一覧 
 凡例
 ●：停車、｜：通過
 全駅大阪府大阪市内に所在。
 特急は近鉄日本橋駅を通過、特急以外は難波線内の全ての駅に停車（表中省略）。
 運行系統上の下り方向に記述。『鉄道要覧』では起点を大阪上本町駅としている。

 Osaka Metro中央線と近鉄けいはんな線の連絡乗車券を購入した場合はすべて長田駅経由と指定されているため、上記各駅ではOsaka Metroの地下鉄各線との連絡はできない。

脚注

参考文献

関連項目 

日本の鉄道路線一覧
近鉄特急史
市営モンロー主義

外部リンク 
難波線

なんはせん
なんは
大阪府の交通
土木学会選奨土木遺産
ジョナタ・スピネージ（Gionatha Spinesi、1978年3月9日 - ）は、イタリア・ピサ出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはフォワード。

経歴

クラブ 
ACピサ1909、インテルナツィオナーレ・ミラノを経て、1996年に加入したセリエBので出場機会を掴んだ。

1998年からセリエAのASバーリでプレー。1998年10月18日のウディネーゼ・カルチョ戦でセリエA初得点を記録した。その後もセリエAで出場機会を得たが、2000-01シーズンにリーグ戦を最下位で終えてセリエBへ降格。スピネージは残留し、2001-02シーズンにはセリエBで30試合に出場して15得点を挙げた。その後USアレッツォを経て、2005年にセリエBのカルチョ・カターニアへ加入。カターニア初年度の2005-06シーズンに23得点を記録してクラブのセリエA昇格へ貢献した。2006-07シーズンには、23年ぶりのトップリーグ復帰となったカターニアのエースとして活躍。17得点を挙げ、残留の立役者となった。その後は負傷に悩まされレギュラーから外れることとなり、2009年に放出された。2009年10月にペシーナVGと契約に合意したが、翌日に契約が放棄。現役を引退した。

代表 
U-21イタリア代表としてU-21欧州選手権2000に選出。決勝のU-21チェコ戦でも先発出場を果たし、イタリアの4度目の優勝に貢献した。

脚注

外部リンク 

イタリアのサッカー選手
ACピサ1909の選手
インテルナツィオナーレ・ミラノの選手
ASDカステル・ディ・サングロの選手
SSCバーリの選手
USアレッツォの選手
カルチョ・カターニアの選手
ピサ出身の人物
1978年生
存命人物
トヨタ・センター（Toyota Center）は、アメリカ合衆国テキサス州ヒューストンのダウンタウンに位置する競技場である。トヨタ自動車の米国法人が1億米ドルの命名権を獲得した。

歴史 
2002年、「ザ・サミット」と呼ばれた旧アリーナ（現：レイクウッド教会セントラルキャンパス）を使用していたスポーツチームらは、ヒューストン市に対して新しいアリーナ施設を作るよう圧力をかけた。2003年、この要求が認められてトヨタセンターが完成。トヨタセンターの開設セレモニー後の最初のイベントはフリートウッド・マックのコンサートだった。

註

外部リンク 

 Toyota Center（英語版）

テキサス州の屋内競技施設
アメリカ合衆国のバスケットボール競技施設
アメリカ合衆国のボクシング会場
ヒューストン・ロケッツ
せんた
2003年竣工の建築物
2003年開設のスポーツ施設
ヒューストンの競技場
薩谷 和夫（さつや かずお、1935年7月20日 - 1993年1月6日）は、日本の映画美術監督。東京都出身。

来歴 
永田町小学校（現麹町小学校）、麹町中学校、東京都立明正高等学校を経て、青山学院大学文学部入学後、中退。中退後に東宝撮影所美術課に入社。入社後、最初の仕事は怪獣”ラドン”の翼の操演だった。

黒澤映画の美術監督である村木与四郎のもとで美術を学ぶ。兄弟子は竹中和男。

初美術監督作品は加山雄三の「若大将シリーズ」の『俺の空だぜ!若大将』。

お酒は”サントリー角瓶”を、ミュージカル映画は『イースターパレード』（1948）が最も好き、と公言。

主に大林宣彦の美術監督として知られるが、大林とは『HOUSE ハウス』の頃に知り合い、東宝退社後フリーとなってからも『転校生』以降、『青春デンデケデケデケ』までの大林映画の美術監督を務める。

『水の旅人 侍KIDS』も本来は薩谷が美術を担当する予定だったが、同作の九州ロケの準備中に病に倒れ、尾道まで帰ってきて入院するが、1993年1月6日、帰らぬ人となった（『水の旅人』は薩谷亡き後、兄弟子である竹中和男が美術を引き継いだ）。

仕事の傍ら、こよなく愛した尾道のスケッチ12枚の絵葉書制作に取組んでおり、これが遺作となってしまった。

本来は美術担当だが、『HOUSE ハウス』から『ふたり』まで脇役の役者としても登場。没後の今でも大林映画の中で姿を見ることができる。また大林の配慮で『あの、夏の日』では写真の遺影も。担当した美術監督作品数は50を越える。

墓は自らが美術を担当した『さびしんぼう』の舞台となった尾道の西願寺にある。

主な代表作 
 1966年5月28日 - クレージーだよ奇想天外 - 美術助手
 1967年4月29日 - クレージー黄金作戦 - 美術助手
 1970年8月14日 - 俺の空だぜ!若大将
 1970年11月14日 - 学園祭の夜 甘い経験
 1971年1月9日 - 若大将対青大将
 1971年4月15日 - 夕日くん サラリーマン脱出作戦
 1972年5月25日 - 白鳥の歌なんか聞えない
 1972年9月2日 - 恋の夏
 1973年2月10日 - 卒業旅行 Little Adventurer
 1973年9月22日 - 夕日くん サラリーマン仁義
 1973年11月17日 - 野獣狩り
 1973年12月1日 - 修羅雪姫
 1973年12月29日 - グァム島珍道中
 1974年3月21日 - ゴジラ対メカゴジラ
 1974年7月20日 - 急げ!若者 TOMORROW NEVER WAITS
 1974年7月20日 - 血を吸う薔薇
 1975年2月1日 - 告訴せず
 1975年6月21日 - 阿寒に果つ
 1975年7月12日 - がんばれ!若大将
 1977年1月22日 - アラスカ物語
 1977年7月30日 - HOUSE ハウス
 1977年12月17日 - 惑星大戦争
 1978年4月29日 - 愛の嵐の中で
 1978年12月16日 - ピンク・レディーの活動大写真
 1979年7月14日 - 金田一耕助の冒険
 1981年2月11日 - 帰ってきた若大将
 1982年4月17日 - 転校生
 1983年7月16日 - 時をかける少女
 1985年4月13日 - さびしんぼう
 1988年9月15日 - 異人たちとの夏
 1991年5月11日 - ふたり
 1992年10月31日 - 青春デンデケデケデケ
 1993年2月20日 - はるか、ノスタルジィ

受賞歴 
 第12回日本アカデミー賞優秀美術賞

出典 
 『映像メディア作家人名事典』（日外アソシエーツ）

参考文献 
 『新版　大林宣彦のa movie book尾道』（たちばな出版 2001年） P194-195
 『4/9秒の言葉―4/9秒の暗闇+5/9秒の映像=映画』（大林宣彦 創拓社 1996年）P224
 『映画　おかしなふたり』パンフレット（1988年）

外部リンク 

 
 
 
 
 尾道ファン倶楽部

脚注 

日本の放送関係者
日本の美術監督
特撮スタッフ
東宝の人物
東京都出身の人物
1935年生
1993年没
「toi toi toi!」（トイトイトイ!）は、デーモン閣下の楽曲である。2011年にEテレのミニ番組『Eテレ 0655』で初放送された。

概要 
デーモン自身が出演しているEテレのミニ番組『Eテレ 0655』と『Eテレ 2355』の「おはようソング」「おやすみソング」となっている楽曲で、楽曲名の「toi toi toi」はドイツのおまじないの言葉である。

『Eテレ 0655』と『Eテレ 2355』で放送されている通常バージョンのほかに、『Eテレ 0655』で放送されている「くもりのち晴れ編」、2016年1月27日に発売された番組初のベスト・アルバム『0655/2355 ソングBest! 明日がくるのをお知らせします』に収録されている「toi toi toi!! 〜幸せを願う特別編〜」、2017年11月8日に発売されたデーモンのアルバム『うただま』に収録されている「toi toi toi !! -うただま編-」などがある。

脚注

外部リンク 
 Eテレ 0655｜おはようソング2
 Eテレ 2355｜おやすみソング2

挿入歌
デーモン閣下
2011年の楽曲
ヤン・クラタ（ポーランド語Jan Klata、1973年 - ）は、ワルシャワ（ポーランド）生まれの演出家、劇作家。2013年、クラクフ国立劇場の芸術監督に就任。

略歴 
ワルシャワの国立演劇学校、クラクフ大学演劇科で学び、クリスチャン・ルパらに師事。自作『グレープフルーツ・スマイル』の他、『検察官』、『時計じかけのオレンジ』『ハムレットのH』、『リチャード3世』などの演出で頭角を現す。2005年にはワルシャワで「クラタ・フェスティヴァル」も開催された。

ポーランドの演出家
ポーランドの劇作家
ワルシャワ出身の人物
1973年生
存命人物
美唄駅（びばいえき）は、北海道美唄市東1条南2丁目3番にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はA16。電報略号はヒハ。事務管理コードは▲130136。

美唄市の代表駅で、上り特急列車2本を除く全定期営業列車が停車する。

歴史  

 1891年（明治24年）7月5日：北海道炭礦鉄道の駅として開業。一般駅。駅舎は現在位置より約250m光珠内寄りに建てられた。
 1901年（明治34年）9月1日：度重なる浸水被害のため現在位置に駅舎移転。
 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、官設鉄道に移管。
 1914年（大正3年）11月5日：三菱鉱業美唄鉄道線の前身、石狩石炭株式会社の美唄軽便鉄道 美唄 - 沼貝（後に美唄炭山に駅名変更）間開業。
 1915年（大正4年）10月11日：美唄軽便鉄道が三菱合資会社の設立した美唄鉄道株式会社に買収。美唄鉄道による営業開始。
 1919年（大正8年）：田中汽船鑛業株式会社沼貝炭鉱が後に三井美唄所有となる鉱区に開坑した坑口（一の沢奥）から、市街南東外縁（東5条南9丁目付近）へ設けた積込設備へトロッコのエンドレス軌道（曳索軌道）を敷設。美唄鉄道線を美唄駅から当積込設備へ延長。
 時期不詳（1915年以降1922年以前）：駅舎改築？。
 1922年（大正11年）：美唄鉄道との共同使用駅となる。
 1931年（昭和6年）12月1日：三井鉱山の請願に基づいて函館本線貨物支線（南美唄支線）開業。
 1936年（昭和11年）3月：駅舎改築。
 1971年（昭和46年）8月3日：南美唄支線の旅客営業を廃止。
 1972年（昭和47年）6月1日：三菱鉱業美唄鉄道線廃止。
 1973年（昭和48年）9月9日：南美唄支線廃止。
 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱い廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物取扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
 2002年（平成14年）2月5日：橋上駅舎の供用開始。
 2002年（平成14年）3月16日：スーパーホワイトアローが全便停車へ。
 2007年（平成19年）9月13日：駅番号設定。
 2022年（令和4年）2月24日：話せる券売機を導入。
 2024年（令和6年）春：ICカード「Kitaca」の利用が可能となる（予定）。

駅名の由来 

アイヌ語の「ピパイ（pipa-i）」〔カラス貝・川〕、「ピパオマナイ（pipa-oma-nay）」〔カラス貝・ある・川〕、あるいは「ピパオイ（pipa-o-i）」〔カラス貝・多い・所〕のいずれかから転訛したとされる。

当駅開設時点での所在自治体名は上記の語を和名として意訳した「沼貝村」であり、自治体名が「美唄（当時は美唄町）」となったのは1926年（大正15年）のことである。

駅構造 
2面2線の相対式ホームを持つ橋上駅で、2線の間に中線もある。エレベータ設置有り。

社員配置駅。みどりの窓口、話せる券売機、自動改札機（Kitaca非対応）設置。

のりば 

（出典：JR北海道：駅の情報検索）

利用状況 
2017年（平成29年）度の1日平均乗車人員は1,368人である。

各年度の1日平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
市の主要な施設は西口側に多いが、東口側も貨物ヤード跡が再開発され、商業施設などが建設されている。

西口
 国道12号
 美唄市役所
 美唄警察署駅前交番
 美唄郵便局
 空知信用金庫美唄支店
 北洋銀行美唄支店
 北海道銀行美唄支店
 美唄市農業協同組合（JAびばい）
 北海道美唄尚栄高等学校
 美唄市立美唄中学校
 美唄市総合体育館

東口
 北海道美唄聖華高等学校
美唄市立東中学校
北海道せき損センター(旧美唄労災病院)

バス路線 

バス停は西口広場に集約して置かれている。北海道中央バスの路線は2006年（平成18年）10月9日まで駅から少し離れた北海道中央バス美唄ターミナルで乗降を扱っていた。廃止後、北海道中央バスも駅前発着での運行となった。

北海道中央バスが岩見沢市方面（岩見沢営業所）、滝川市方面および札幌運転免許試験場線（滝川営業所）を運行。美唄自動車学校（美自校バス）と美唄市民バスが美唄市内線を運行する。発着路線等の詳細は事業者（北海道中央バスは営業所）記事を参照。

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 特急「カムイ」・「ライラック」・「オホーツク」・「宗谷」停車駅
 函館本線
 光珠内駅 (A15) - 美唄駅 (A16) - 茶志内駅 (A17)

かつて存在した路線 
 三菱美唄炭鉱
 三菱鉱業美唄鉄道線
 美唄駅 - （東美唄信号所） - 東明駅
 日本国有鉄道（国鉄）
 函館本線南美唄支線
 美唄駅 - 南美唄駅

脚注

注釈

出典

新聞記事

参考文献 
 北海道鉄道百年史 中巻 日本国有鉄道北海道総局 1980年（昭和55年）10月発行
 美唄市史 1970年（昭和45年）7月発行
 美唄市百年史 1991年（平成3年）9月発行
 「足跡」三井美唄35年史 三井美唄鉱業所臨時事務所 1964年（昭和39年）5月発行

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 
 北海道立図書館 北方資料デジタル・ライブラリー　美唄市鳥瞰図　1952年　茶志内から峰延まで、常盤台の三菱美唄炭鉱から南美唄の三井美唄炭鉱まで、石炭産業全盛時代の美唄市。

美唄市の鉄道駅
はい
北海道旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
北海道炭礦鉄道の鉄道駅
ひはいえき
ひはいえき
1891年開業の鉄道駅
吉田 元一（よしだ もとかず、1948年 - ）は、日本の実業家。第7代学校法人明星学苑理事長。三井物産代表取締役副社長・最高情報責任者、日野自動車取締役等を歴任。

経歴 
東京都生まれ。明星中学校・高等学校を経て、1971年一橋大学商学部卒業、三井物産入社。

2001年三井物産取締役に就任。同社常務を経て、2007年から同社代表取締役専務、2008年から代表取締役副社長。同社でCIO（チーフインフォメーションオフィサー）等を務めた。自然保護協議会監事等を経て、2012年第7代学校法人明星学苑理事長。アクセンチュアと学校法人関係者情報を集めた「KMDネット」を構築し、ITの強化を行うなどした。2015年日野自動車取締役。

脚注・出典 

日本の実業家
日本の学校法人の理事長
日野自動車の役員
三井物産の人物
一橋大学出身の人物
東京都出身の人物
1948年生
存命人物
栗山 久次郎（くりやま きゅうじろう、1853年3月16日（嘉永6年） - 1934年（昭和9年）1月19日）は、日本の篤農家、政治家・東京府荏原郡碑衾村長、地主。

人物 
武蔵国出身。栗山家の長男として誕生した。農業を営んだ。34歳で衾村戸長となり、町村制施行後、碑衾村村長に任命された。

自由が丘学園の創立者手塚岸衛の意見に共鳴して自分の土地を貸し、町名もそれまでの谷畑（やはた）から「自由が丘」に改名することを決断した。住所は目黒区自由が丘。

自由が丘熊野神社に銅像が建てられている。

脚注

参考文献 
 『日本紳士録 第7版』交詢社、1901年。
 大日本篤農家名鑑編纂所編『大日本篤農家名鑑』大日本篤農家名鑑編纂所、1910年。
 交詢社編『日本紳士録 第32版』交詢社、1928年。
 交詢社編『日本紳士録 第34版』交詢社、1930年。
 交詢社編『日本紳士録 第36版』交詢社、1932年。
 交詢社編『日本紳士録 第38版』交詢社、1934年。
衾西部耕地整理組合編（富岡丘蔵 執筆）、栗山久次郎翁略伝、1935年。

関連項目 
 熊野神社 - 栗山の銅像がある。

日本の地主
日本の篤農家
東京都の市町村長
東京都区部出身の人物
武蔵国の人物
1853年生
1934年没
ヴェッツァ・ダルバ（）は、イタリア共和国ピエモンテ州クーネオ県にある、人口約2,300人の基礎自治体（コムーネ）。

地理

位置・広がり

地震分類 
イタリアの地震リスク階級では、4 に分類される
。

行政

分離集落 
ヴェッツァ・ダルバには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Borbore, Borgonuovo, Cascinotto, Cerrati, Madernassa, Riassolo, Sanche, Socco, Valmaggiore

姉妹都市 
  Jonquières-Saint-Vincent、フランス

脚注

外部リンク 

クーネオ県のコムーネ
えつつあたるは
影遊び（かげあそび）とは、手を使い動物の形の影を作る影絵や、影ふみと言った遊びのことである。

表現教育としても。

動物作りの影遊び
影遊びで作られる動物には、鳩、狐、猫、犬などがある。

脚注

関連項目
こどもの文化

外部リンク 

 https://www.sony-ef.or.jp/preschool/pdf/practice/vol009_402a.pdf

子供の遊び
影
番場宿（ばんばしゅく、ばんばじゅく）は、近江国坂田郡にあった中山道の62番目の宿場。現在は滋賀県米原市番場。

概要
飛鳥時代に「東山道」と呼ばれた頃以来の宿場。江戸時代の慶長16年（1611年）、番場宿から米原までの切通しと米原港が開設され、中山道から湖上の水運に乗り換えて京都へ結ぶ近道への分岐点となった。

特徴 
天保14年（1843年）の『中山道宿村大概帳』によれば、番場宿の宿内家数は178軒、うち本陣1軒、脇本陣1軒、旅籠10軒で宿内人口は808人であった。

最寄り駅 
 JR東海道新幹線、JR東海道本線・北陸本線、近江鉄道本線 米原駅

史跡・みどころ 
 石造道標「米原 汽車 汽船 道」明治年間建立
 番場宿石碑
 蓮華寺 - 寺伝では聖徳太子の建立と伝える古寺。忠太郎地蔵尊、梵鐘（国の重要文化財）などがある。

 鳥居本宿までの史跡・みどころ
 磨針峠（摺針峠） 望湖堂

ゆかりの人々 
 北条仲時 - 鎌倉幕府最後の六波羅探題。元弘3年/正慶2年（1333年）、足利尊氏に京を追われて鎌倉へ退却する途中、佐々木導誉が差し向けたとも言われる野伏に行く手を阻まれ蓮華寺で一族郎党430人余と伴に自刃。一族郎党の墓と過去帳が寺に残る。
 相楽総三 - 慶応4年/明治元年（1868年）1月16日、赤報隊を率いて滞在。中山道を東に向かう。
 番場忠太郎 - 劇作家・長谷川伸の「瞼の母」の登場人物で当地の出身の設定なので実在の人物ではないが、この作品のおかげで当地は知名度を得た。

隣の宿 
 中山道
 醒井宿 - 番場宿 - 鳥居本宿

関連項目

脚注

注釈

出典

参考文献
 

中山道
近江国
宿場
米原市の交通
米原市の歴史
滋賀県の交通史
freedb（フリーディービー）は、全てのファイルがGNU General Public Licenseで提供されているCDDBのデータベースである。2000年にCDDBが商用移行する際にCDDBよりフォークして生まれた。2006年4月24日現在、データベースは200万以上のCDがデータベース化されている。

2006年7月1日にプロジェクトの開発者の意見が不一致し、サービスが停止したが、2006年10月にMAGIXグループの協力によって再興した 。

その後、2020年3月31日をもってサービス終了することが告知され、全てのサービスが終了し、gnudb.orgへ自動的に転送されるようになっている。

ソース

関連リンク 
 MusicBrainz

外部リンク 
 freedb
 freedb2 (beta)
 gnudb.org an alternativ place for the free CD database to make sure it stays free. - GnuDb公式

音楽のウェブサイト
オンライン音楽データベース
「ヴァンギーサ相応」（ヴァンギーサそうおう、, ヴァンギーサ・サンユッタ）とは、パーリ仏典経蔵相応部に収録されている第8相応。漢字表記で「婆耆沙長老相応」（ばぎしゃちょうろうそうおう）とも。

構成
短篇経典の全12経から成る。

Nikkhanta-sutta
Arati-sutta
Pesala-sutta
Ānanda-sutta
Subhāsita-sutta
Sāriputta-sutta
Pavāraṇā-sutta
Parosahassa-sutta
Koṇḍañña-sutta
Moggallāna-sutta
Gaggarā-sutta
Vaṅgīsa-sutta

日本語訳
『南伝大蔵経・経蔵・相応部経典1』（第12巻） 大蔵出版
『パーリ仏典 相応部(サンユッタニカーヤ) 有偈篇II』 片山一良訳 大蔵出版
『原始仏典II 相応部経典1』 中村元監修 春秋社
『ブッダ悪魔との対話――サンユッタ・ニカーヤ2 』中村元訳 岩波文庫

脚注・出典

関連項目

外部リンク
Vaṅgīsasaṃyuttaṃ - Tipitaka.org

相応部
日立市かみね公園（ひたちしかみねこうえん）は、茨城県日立市にある公園。平和通りと共に日本さくら名所100選に選定されている。運営は公益財団法人 日立市公園協会。

沿革 
 1957年（昭和32年） - 動物園・遊園地が開園。
 1975年（昭和50年） - 日立市郷土博物館が開館。
 1976年（昭和51年） - 運営管理者の変更。日立市から日立市公園協会へ無償譲渡される。
 1983年（昭和58年） - レジャーランドが開園、かみね市民プールが開館。
 2004年（平成16年） - 吉田正音楽記念館が開館。
 2019年（令和元年）9月5日　- かみね公園の夜景が日本夜景遺産「自然夜景遺産」に認定される。
 2020年（令和2年）6月 - 日立市が「かみね公園活性化基本構想」を策定。
 2021年（令和3年）9月 - 日立市が「かみね公園活性化基本計画」を策定。
 2023年（令和5年）
 4月13日・14日　- 展望台の安全柵の補修工事を実施。一部の南京錠を撤去。
 9月8日 - 令和5年台風13号により、余熱利用設備である配管が損壊し、「ホリゾンかみね」及び「かみね市民プール」が当面の間臨時休館に。

施設内容

動物園

かみねゆうえんち 
日立市かみね公園内にある、市営の遊園地。

遊園地内にある遊具は以下の通り。

 回転ボート
 船の形をした乗り物。水に浮かび、水路を一周する。
 コーヒーカップ
 フライング エレファント
 東京ディズニーランドにあるダンボに似た遊具。
 ブルートレイン 「カーミー号」
 観覧車
 メリーゴーランド
 ピエロタワー
 回転ブランコである。
 フワフワぞうさん
 象の形をした屋外にあるエアードームである。
 ボールプール
 エアードーム
 屋内のにこにこらんどにある。
 バッテリーカー

かみねレジャーランド 
日立市かみね公園内にある、市営の遊園地。フィールドアスレチック施設の跡地に設置され、1983年4月5日にオープンした。

 ドリームコースター
 スカイトレイン
 ドラゴンコースター
 大観覧車（通常型・シースルー型）
 パラトルーパー
 パールスレー
 ゴーカート（一人乗り・二人乗り）
 スカイサイクル
 ビックリハウス
 ファンハウス
 おとぎ列車
 チャイルドプレーン
 メリーゴーランド
 エレファント
 ダックス
 パラゴン
 バッテリーカー

日立市かみね市民プール 
かみね公園内にあるごみの焼却の際に発生する熱を利用した温水プールである。1983年1月に完成。
 屋内プール
 屋外プール

日立市ホリゾンかみね 
地上には会議室や研修室、地下にはサウナ、浴室、トレーニングルームがある。

イベント 
 かみね公園スプリングフェスティバル(3月～4月頃）
 あんどんまつり（7月28日～8月19日）

アクセス 
 常磐自動車道日立中央ICから、日立有料道路、茨城県道36号日立山方線経由国道6号をいわき方面へ約3分
 JR常磐線日立駅より日立電鉄交通サービスバスで10分、「かみね公園口」下車

脚注

関連項目 
 茨城県の観光地
 日本のプール一覧
 日立市かみね動物園
 日立紅寒桜
 吉田正音楽記念館

外部リンク 
 公式ホームページ
 かみねレジャーランド

茨城県の公園
日立市の地理
日本さくら名所100選
茨城百景
1957年開業の施設
納雍県（のうよう-けん）は中華人民共和国貴州省畢節市に位置する県。

行政区画 
下部に3街道、13鎮、10民族郷を管轄する。
街道
雍熙街道、文昌街道、居仁街道
鎮
鬃嶺鎮、陽長鎮、維新鎮、竜場鎮、楽治鎮、百興鎮、張家湾鎮、勺窩鎮、寨楽鎮、沙包鎮、水東鎮、曙光鎮、玉竜壩鎮
民族郷
新房イ族ミャオ族郷、厙東関イ族ミャオ族ペー族郷、董地ミャオ族イ族郷、化作ミャオ族イ族郷、姑開ミャオ族イ族郷、羊場ミャオ族イ族郷、鍋圏岩ミャオ族イ族郷、昆寨ミャオ族イ族ペー族郷、左鶂戛イ族ミャオ族郷、猪場ミャオ族イ族郷

交通

鉄道 
中国鉄路総公司
織納線
納雍駅

道路 
高速道路
杭瑞高速道路
厦蓉高速道路

畢節市の行政区画
エド・ハーン

 Ed Hahn
  - アメリカ合衆国の元プロ野球選手。からまでMLBでプレーした。
 Ed Hearn
  - アメリカ合衆国の元プロ野球選手。からまでMLBでプレーした。

 Ed Hearne
  - アメリカ合衆国の元プロ野球選手。1910年にMLBでプレーした。
遠藤 大地（えんどう だいち、1999年〈平成11年〉4月4日 - ）は、日本の元陸上競技選手。専門は長距離走。宮城県大崎市出身。

大崎市立三本木中学校、宮城県古川工業高等学校卒業。帝京大学陸上競技部所属。

来歴

中学校・高校時代 
中学校ではバスケットボール部に所属しており、毎年シーズンオフ時に臨時で陸上部として大会に出場していた。元々走ることは好きではなく、当初はモチベーションこそ高くなかったが、3000メートル競走で宮城県中学校総合体育大会陸上競技大会8位と実績を残していた。

高校卒業後に就職を見据えて工業高校である古川工業高校に進み、そこでもバスケをするつもりだったが、古川工業の陸上部の先生から「バスケ部でやるという強い思いがないならうちでやらないか?」と言われ、新しいことに挑戦しようと陸上部に入部した。

高校1年時から県駅伝で1区を担うほどの実力はあったが、2年時まで全国大会とは無縁で、大学進学は諦めようとしていた。

そんな中、高校2年時の秋にチームを見に来た帝京大学の中野孝行監督にスカウトを受け、その時に「がんばったら、箱根を走るチャンスはあるよ」と言われ、「自分も箱根駅伝を目指してもいい立ち位置になったのかな」と思うようになった。その思いから親に大学進学を申し出たが、就職してほしいと考えていた親と口論になり、一度は諦めざるを得なかった。

遠藤はその年の冬に5000mで15分切りを果たし、高校3年時に5000mでインターハイに出場したが、結果は14分54秒56で予選敗退だった。しかし、そのインターハイをきっかけに大学から声をかけられる機会が増え、当初は進学に反対していた親も大学進学への背中を押してくれた。

大学時代 
大学1年時には、ルーキーながら学生3大駅伝全てに出走し、出雲駅伝は1区区間11位、全日本大学駅伝は4区区間3位、箱根駅伝は3区で8人を抜き、順位を14位から6位に上げる区間3位の成績を残した。トラックでは5000mで3度自己ベストを更新し、10000mではこの年のルーキーでは最速となる28分34秒88の自己ベストをマークした。6月に行われた全日本大学駅伝関東地区選考会では1組に登場し、2着以下に100ｍ近い差をつけ1位でゴールした。

大学2年時には、5000mで13分55秒97と自己ベストを更新し、その翌週の出雲駅伝では2区区間9位。全日本大学駅伝には出場しなかったが、箱根駅伝で3区区間2位の快走を見せ、森田歩希が保持していた日本人最高記録を3秒上回る1時間1分23秒で走りきった。

大学3年時では、出雲駅伝の中止により全日本大学駅伝が大学駅伝の開幕となり、4区を走ったが、区間12位と苦しみ、順位を5位から11位に下げた。コロナ禍で練習量が極端に減り、駅伝シーズンに入ってもなかなか調子が上がらなかったが、その後火がつき急ピッチで仕上げ、迎えた箱根駅伝では区間4位ながら8人を抜き、チームを2区の14位から6位に上げる好走を見せた。

大学4年時には、大学で陸上競技を引退する予定ということを表明した。競技では前季の反省を踏まえ前半戦から例年以上に走り込み、出雲駅伝では2区で区間5位、全日本大学駅伝では3区で区間6位と奮闘した。

そしてラストレースとなった箱根駅伝では、区間4位の走りで2人を抜き5位から3位に順位を上げて4区に襷を渡した。

大学卒業後は前述の通り陸上を引退し、建設現場や工事現場などの重機をリースする会社に就職予定となっている。

大学駅伝戦績

人物 
 家族構成は両親と祖父母と姉2人。
 普段から物静かな性格。
 名前である「大地」の由来は、生まれた4月4日が遠藤家の「稲の種まきの日」で、大地のように強く育つ願いが込められているというもの。
 スポーツブランドのミズノが大学1年時から遠藤をサポートしており、どんな大会でもミズノのシューズで走っている。
 高校生の頃は下りが得意だったため、箱根駅伝で6区を走ってみたいと思っていた。

脚注

関連項目 
 中野孝行 - 帝京大学駅伝競走部監督

外部リンク 
 ENDO Daichi 遠藤 大地 - 帝京大学駅伝競走部、2021年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ

宮城県古川工業高等学校出身の人物
帝京大学出身の人物
日本の男子長距離走の選手
箱根駅伝の人物
シラユキ（白雪、学名：Cerasus Sato-zakura Group ‘Sirayuki’ Miyoshi、シノニム：Cerasus serrulata ‘Sirayuki’）は、バラ科サクラ属のサクラで、オオシマザクラを基に生まれた栽培品種のサトザクラ群のサクラ。荒川堤発祥のサクラであり、1886年の荒川堤の桜並木整備時の台帳には載っていなかったが1909年に三好学が発見して命名した。

樹形は広卵状で、樹高は高木、花弁は一重咲きで白色の大輪の花をつける。東京での花期は4月中旬。花柄と小花柄に毛があり、円形の大きな苞があることが特徴である。

脚注 

桜
サクラ属
サトザクラ
イオアニス・ザハリアス（Ioannis Zacharias、ギリシャ語表記: Ιωάννης Ζαχαρίας、1845年 – 1873年ころ）は、ギリシャの画家である。ギリシャ独立後にドイツのミュンヘンで美術を学んだ「ギリシャ・ミュンヘン派」 に数えられるが、20代後半に精神疾患を発症し、精神病院で亡くなった。

略歴 
アテネで生まれた。1859年からアテネの美術学校で学び、1866年に卒業すると1867年にミュンヘン美術院に入学しカール・フォン・ピロティに学んだ。ピロティの推薦で奨学金が得られるようになり、1873年のウィーン万国博覧会に作品を出展した。1873年に精神を病み、ギリシャ、ケルキラ島の精神病院に収容され、正確な没日は知られていないがそこで亡くなった。

風俗画や人物画を描いた。

作品

脚注

参考文献 
 Ζαχαρίας Ιωάννης (in Greek), National Gallery of Greece, retrieved 2016-02-24

19世紀ギリシャの画家
ミュンヘン派
アテネ出身の人物
1845年生
1873年没
新潟亀田インターチェンジ（にいがたかめだインターチェンジ）は、新潟県新潟市江南区亀田早通にある日本海東北自動車道（高速自動車国道）・国道49号亀田バイパスのインターチェンジ。新潟市街の最寄りインターチェンジのひとつであり、また江南区中心部（旧亀田町域）の最寄インターチェンジとなっている。亀田バイパスのうち本IC以北の区間は地域高規格道路新潟南北道路に指定されている。

道路 
  日本海東北自動車道（1番）
  国道49号 亀田バイパス（国道403号、国道459号重複区間）
 新潟市道弁天線

亀田バイパスと弁天線は行き来ができない。

歴史 
 1994年（平成6年）7月28日：北陸自動車道のインターチェンジとして、新潟西IC - 新潟亀田IC開通。当初のインターチェンジ番号は43番であった。
 1997年（平成9年）11月13日：北陸自動車道として新潟亀田IC - 新潟空港ICが開通。
 2002年（平成14年）5月26日：新潟中央JCT - 新潟亀田IC - 新潟空港IC間を北陸自動車道から日本海東北自動車道へ改称し、インターチェンジ番号も1番へ変更。

料金所 
 ブース数：8

入口 
 ブース数：3
 ETC専用：1
 ETC・一般：1
 一般:１

出口 
 ブース数：5
 ETC専用：2
 一般(自動精算機)：1
 一般：2

周辺 
 イオンモール新潟南
 新潟県スポーツ公園
 新潟スタジアム（デンカビッグスワンスタジアム）
 新潟県立野球場（HARD OFF ECOスタジアム新潟）
 新潟駅南口
 新潟港

隣 
  日本海東北自動車道
 (42)新潟中央JCT - (1)新潟亀田IC - (1-1)新潟東SIC/西野BS - (2)新潟空港IC
 国道49号 亀田バイパス
 鵜ノ子IC - 新潟亀田IC - 姥ヶ山IC

脚注

関連項目 
 日本のインターチェンジ一覧 な行

いかたかめた
にいかたかめた
日本海東北自動車道
新潟市江南区の交通
1994年開業の道路施設
カラチャイ・バルカル語（カラチャイ・バルカルご、カラチャイ・バルカル語：、ロシア語：）は、北カフカースのテュルク系言語の1つ。

北カフカースのカラチャイ・チェルケス共和国、カバルダ・バルカル共和国に居住するテュルク系民族のカラチャイ人、バルカル人によって話される。話者数は、ロシア連邦国内で約30万人（2002年統計）と推計されており、中央アジア諸国や、トルコ共和国にも話者がいる。

言語系統は、テュルク諸語北西語群（キプチャク語群）に属し、ダゲスタン共和国のクムク語に近縁とされる。

音韻的特徴から以下の2つの下位方言に分類される。
 カラチャイ方言（）
 バルカル方言（）
前者では、 と発音される音素が、後者では と発音されるなどの特徴を有する。

カラチャイ・バルカル語の文章語は、カラチャイ方言に基づいて制定され、1920年にアラビア文字、1924年にラテン文字、1936年にキリル文字による正書法が制定された。

現代では、1995年にカバルダ・バルカル共和国が、1996年にカラチャイ・チェルケス共和国が、カラチャイ・バルカル語に国家語（）の地位を与えている。公的な言語名称は、前者ではバルカル語（）、後者ではカラチャイ語（）として規定されている。

表記 
キリル文字

ラテン文字（非公式）

外部リンク 

アルタイ諸語
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