秋霜（あきしも）は、日本海軍の駆逐艦。夕雲型駆逐艦（一等駆逐艦）の18番艦である。

概要 
一等駆逐艦「秋霜」は、太平洋戦争終盤に活動した日本海軍の駆逐艦。1944年（昭和19年）3月11日、藤永田造船所で竣工する。訓練部隊の第十一水雷戦隊に所属し、内海西部で訓練に従事した。

5月10日より第一機動艦隊に所属した。航空母艦や戦艦武蔵を護衛してタウイタウイ泊地に進出する。続いて第一補給部隊に編入され、ダバオに進出した。
6月8日、渾作戦従事中の姉妹艦風雲が米潜水艦に撃沈される。秋霜は風雲生存者を受け入れた。
6月中旬のマリアナ沖海戦には、機動部隊（乙部隊、第二航空戦隊）に所属した。6月20日の空襲で空母飛鷹が沈没すると、秋霜は僚艦と共に飛鷹乗組員を救助した。

7月上旬、秋霜と早霜は第五戦隊（妙高、羽黒）を護衛してシンガポールに進出した。その後はリンガ泊地で訓練に従事した。8月15日、夕雲型3隻（秋霜、早霜、清霜）は新たに編制された第2駆逐隊に所属（第二水雷戦隊麾下）、遊撃部隊（第二艦隊）各艦と訓練に励んだ。

10月中旬以降、第2駆逐隊は捷一号作戦にともなうレイテ沖海戦に参加した。
10月23日、栗田艦隊はパラワン水道で米潜水艦に襲撃され、重巡洋艦愛宕と摩耶が沈没、重巡高雄が大破する。秋霜は摩耶乗組員720名以上を救助した。その後、摩耶生存者は秋霜から戦艦武蔵に移乗した。
10月24日対空戦闘を経てサンベルナルジノ海峡通過中の10月25日未明、秋霜は二水戦僚艦島風と衝突している。同日の対空戦闘で姉妹艦早霜が損傷すると、秋霜は警戒艦として行動を共にした。
10月26日、第二水雷戦隊旗艦の軽巡洋艦能代が空襲により沈没する。浜波と秋霜は能代乗組員を救助した。

レイテ沖海戦後、秋霜をふくめ第二水雷戦隊は第二遊撃部隊（指揮官志摩清英第五艦隊司令長官）に編入され、多号作戦に従事する。11月上旬、秋霜は第一水雷戦隊司令官木村昌福少将の指揮下でレイテ島輸送作戦に従事中（第四次多号作戦部隊）、空襲により艦首切断の損傷を受けマニラに帰投した。同港で応急修理中の11月13日、秋霜はマニラ大空襲により軽巡洋艦木曾、駆逐艦曙、沖波、初春と共に沈没した。

艦歴

第十一水雷戦隊 
秋霜（あきしも）は、1942年度（マル急計画）仮称第346号艦として藤永田造船所で建造された。1943年（昭和18年）8月31日、日本海軍は夕雲型の18番艦を秋霜と正式に命名する。また第19番艦も清霜と命名された。同日附で秋霜と清霜は夕雲型駆逐艦に類別された。
1944年（昭和19年）1月22日、日本海軍は平山敏夫少佐（当時、吹雪型駆逐艦白雲駆逐艦長）を秋霜艤装員長に任命する。
同年3月11日、秋霜は竣工した。同日附で横須賀鎮守府籍と正式決定。平山少佐も秋霜初代駆逐艦長となった。

竣工と共に、秋霜は訓練部隊の第十一水雷戦隊（司令官高間完少将・海軍兵学校41期）に編入される。
十一水戦には、既に夕雲型17番艦の早霜（舞鶴海軍工廠建造艦、1944年2月20日竣工）も所属していた。秋霜は瀬戸内海に回航され、3月から4月にかけて所属艦と共に訓練を受けた。
4月2日、平山少佐（秋霜駆逐艦長）は姉妹艦早霜駆逐艦長へ転任する。後任の秋霜艦長には、白露型駆逐艦海風沈没時の駆逐艦長中尾小太郎少佐が任命された。

機動部隊 
5月10日、駆逐艦4隻（秋霜、早霜、響、電）は第一機動艦隊（司令長官小沢治三郎中将）に編入される。
出撃を前に、高間少将（十一水戦司令官）は連合艦隊、第二艦隊、小沢機動部隊、第二水雷戦隊、第十戦隊など各方面に対し「秋霜と霜月は訓練が十分ではないから、今度も指導に関し配慮してほしい」と要望している。

5月11日、護衛艦艇（夕雲型駆逐艦〈秋霜、早霜、玉波〉、第27駆逐隊〈時雨〉、第4駆逐隊〈満潮、野分、山雲〉）は戦艦武蔵と、空母6隻（第二航空戦隊〈司令官城島高次少将。隼鷹、飛鷹、龍鳳〉、第三航空戦隊〈司令官大林末雄少将。千歳、千代田、瑞鳳〉）と共に佐伯を出撃し、タウイタウイに向かった。
5月16日、空母部隊はタウイタウイに到着した。

5月19日附で機動部隊第一補給部隊（油槽船4隻〈日栄丸、建川丸、国洋丸、清洋丸〉、護衛艦〈響、秋霜、浜風、満珠〉）が編成される。
22日〜23日、第一補給部隊（満珠欠）は第三補給部隊（油槽船2隻、駆逐艦谷風）と共にタウイタウイを出発する。
第三補給部隊分離後の5月24日、護衛中の油槽船建川丸が米潜水艦ガーナードの雷撃で撃沈された。
5月25日、第一補給部隊はダバオに到着した。

その後、駆逐艦3隻（響、浜風、秋霜）は口の警戒を下令され、ダバオで待機した。
第一次渾作戦に従事していた第五戦隊（妙高、羽黒）と扶桑型戦艦扶桑のダバオ帰港の際には、同部隊の護衛にも従事した。
6月8日、第10駆逐隊の風雲と朝雲は第五戦隊（妙高、羽黒）を護衛中、アメリカ潜水艦ヘイクの雷撃で風雲が沈没した。
救援要請があり、響と秋霜はただちに出動する。救援艦は朝雲と共に救助活動に従事したのち、秋霜は風雲乗員136名をダバオへ送り届けた。

6月11日、内地からきた特務艦速吸および護衛の駆逐艦初霜と栂がダバオに到着する。
6月12日、駆逐艦白露の第一補給部隊編入、秋霜の機動部隊乙部隊編入が発令される。だが秋霜と時雨はしばらく第一補給部隊の護衛を続けることになった。
6月14日3時30分、第一補給部隊（油槽船〈日栄丸、国洋丸、清洋丸〉、護衛艦〈浜風、響、白露、時雨、秋霜〉）はダバオを出撃した。
6月15日未明、駆逐艦白露は不用意に補給船団内を横切ったためタンカー清洋丸と衝突する。白露は時雨の目の前で爆沈した。
白露生存者は、救助に向かった浜風に収容された。

6月15日、第一補給部隊は渾作戦参加部隊と合流する。
6月16日に特設給油船日栄丸（日東汽船、10,020トン）から燃料補給を受けた後、6月17日に機動部隊と合流し、乙部隊（第二航空戦隊〈隼鷹、飛鷹、龍鳳〉、戦艦〈長門〉、重巡洋艦〈最上〉、護衛艦〔第4駆逐隊〈満潮、野分、山雲〉、第27駆逐隊〈時雨、五月雨〉、第17駆逐隊〈浜風〉、夕雲型駆逐艦〈秋霜、早霜〉〕　指揮官城島高次少将兼第二航空戦隊司令官）に編入された。

6月19日-20日のマリアナ沖海戦で日本海軍は大敗した。6月20日の対空戦闘では、乙部隊より空母隼鷹が損傷、姉妹艦の飛鷹が沈没する。乙部隊所属駆逐艦は、飛鷹乗組員の救助にあたる。
飛鷹の御真影と勅諭は「秋霜」に奉移された。
このあと、燃料不足に陥った駆逐艦5隻（浜風、早霜、時雨、満潮、秋霜）は6月22日-23日に沖縄の中城湾に到着する。第一機動艦隊の大部分も同地に集結した。
6月23日午後、駆逐艦5隻は第七戦隊（司令官白石万隆少将。重巡熊野、鈴谷、利根、筑摩）を護衛して日本本土へ向かった。
6月24日、柱島泊地に帰投した。

6月29日-30日、早霜と秋霜は第五戦隊司令官橋本信太郎少将の指揮下、重巡洋艦妙高と羽黒を護衛して内海西部を出発する。4隻はシンガポールへ向かった。マニラを経由して、7月12日シンガポールに到着した。同地で修理と整備をおこない、リンガ泊地に移動した。第一遊撃部隊の各部隊・各艦も順次リンガ泊地に進出し、訓練をおこなった。8月8日には、補給船団を護衛してリンガ泊地に進出していた睦月型駆逐艦3隻（卯月、皐月、夕月）の関係者が、秋霜の訓練を見学している。

8月15日、日本海軍は秋霜、早霜、清霜（浦賀船渠建造艦、1944年5月15日竣工）により、第2駆逐隊を新編する。第2駆逐隊司令には、陽炎型駆逐艦浦風初代艦長等を歴任した白石長義大佐が任命された。第2駆逐隊は第二水雷戦隊（司令官早川幹夫少将・海兵44期）に編入される。
なお、夕雲型3隻（秋霜、早霜、清霜）の第2駆逐隊は、太平洋戦争における二代目の第2駆逐隊である。

レイテ沖海戦 
1944年（昭和19年）3月頃、大本営陸軍部は、従来シンガポールに位置していた南方軍総司令部（総司令官寺内寿一元帥）をマニラに移すように要望した。5月21日、南方軍総司令部はマニラに移転した。寺内総司令官の陣頭指揮により南西方面の防備強化を急速に促進することが大本営の意図だったが、南方軍は大本営の措置に強い不満を持っていた。9月下旬、山下奉文陸軍大将が第14方面軍司令官に補職される。これをもって、大本営・南方軍とも、南方軍総司令部のサイゴン移転に同意した。
南方軍総司令部は、10月20日を目途にマニラからサイゴンへ移転する予定だった。この任務に協力するため、第2駆逐隊は南西方面艦隊の指揮下に入った。10月12日以降の台湾沖航空戦における大戦果が速報され、南方軍は祝勝ムードでサイゴン移転準備を進めていたという。
10月14日、第2駆逐隊の秋霜と早霜はリンガ泊地を出撃し、マニラに向かった（2駆僚艦の清霜はリンガ泊地待機）。
秋霜と早霜は10月17日午前8時にマニラ湾口に到着するが、同地が第38任務部隊（マーク・ミッチャー中将）の艦上機による空襲を受けていたため、命令により引き返してブルネイ湾に針路を向けた。この日は、アメリカ軍大部隊がレイテ湾口のスルアン島に来襲した日でもある。

10月18日、捷一号作戦発動に伴って、第一遊撃部隊（指揮官栗田健男中将・海兵38期、第二艦隊司令長官）はリンガ泊地を出撃する。
秋霜と早霜はブルネイに直接移動し、10月19日に到着した。20日、第一遊撃部隊もブルネイに到着した。

10月22日、第2駆逐隊（早霜、秋霜、清霜）は遊撃部隊第一部隊・第二部隊（通称栗田艦隊または栗田部隊、米軍呼称中央隊 ）としてブルネイ湾を出撃した。
翌10月23日、パラワン水道においてアメリカ潜水艦ダーターとデイスは栗田艦隊を奇襲した。重巡洋艦愛宕（第二艦隊旗艦）がダーターの雷撃で沈没する。
姉妹艦の摩耶はデースの雷撃で轟沈した。
同じく姉妹艦の高雄はダーターの雷撃で大破、航行不能になった。
高雄は、第31駆逐隊の朝霜と長波に護衛されて戦線を離脱した。
栗田中将（第二艦隊司令長官）以下栗田艦隊司令部は駆逐艦岸波（第31駆逐隊）に救助されて第二艦隊司令長官の将旗を掲げたあと、戦艦大和（第一戦隊旗艦、司令官宇垣纏中将）に移乗して旗艦を変更した。
秋霜は摩耶の沈没現場で救助を実施、同艦乗員720名以上を救助した。
700名以上が秋霜1隻に乗り込んだため、操艦もうまく行かなかったという。救助終了後、主隊をおいかけた。
午後4時頃、秋霜は戦艦武蔵に横付けして摩耶生存者を移乗させた。

10月24日、シブヤン海を航行する栗田艦隊はアメリカ軍機動部隊艦上機の波状攻撃を受けた。
その日の秋霜は、第一遊撃部隊・第一部隊に所属していた。
戦闘序盤、重巡妙高（第五戦隊旗艦）が被雷して大破した。秋霜は戦場を離脱する妙高を一時的に護衛したのち、再び栗田艦隊第一部隊に合流した。第五戦隊司令官橋本信太郎少将は羽黒に移乗した。
続く対空戦闘で秋霜は戦死者12名を出し、若干の損傷を受けた。
また武蔵は集中攻撃を受けて航行不能となる。
島風型駆逐艦島風は武蔵に便乗中の摩耶生存者607名を収容すると、重巡利根と共に栗田艦隊を追いかけた。
日中の空襲で損傷を受けていた浜風（第17駆逐隊）と清霜（第2駆逐隊）は武蔵の護衛として付き添い、武蔵沈没後は同艦生存者を収容してコロン湾経由でマニラへ撤退した。このため栗田艦隊に続行する第2駆逐隊は、早霜と秋霜になった。

10月25日未明、栗田艦隊はサンベルナルジノ海峡を突破する。午前3時6分、速力20ノットで早霜に続行していた秋霜は面舵に変針、直後、左方から来た速力24ノットの島風（当時、摩耶生存者約600名便乗中）と衝突した。秋霜の右舷艦首が島風の左舷艦首に衝突する。
秋霜は艦前部とスクリューに若干の損傷を受けたが、当面の戦闘に影響はなかった。これは島風が岩礁を魚雷艇と誤認して「敵見ユ」の信号を発し、混乱した為だったという。

同日午前7時以降のサマール沖海戦で、栗田艦隊（旗艦「大和」）は米軍機動部隊（護衛空母部隊）を追撃する（サマール島沖海戦）。第二水雷戦隊の戦果は僅少だった。
この戦闘で秋霜は米空母機の空襲を受けて戦傷者を出し、さらに島風衝突箇所の損傷が拡大して浸水が生じる。
さらに姉妹艦早霜（第2駆逐隊）が空襲で損傷、秋霜は早霜を護衛して栗田艦隊本隊を追いかけることになった。

10月26日朝、退却中の栗田艦隊は米軍機動部隊艦上機の空襲にさらされていた。午前8時50分前後、第二水雷戦隊旗艦の軽巡洋艦能代に魚雷1本が命中、航行不能となる。護衛および曳航役の駆逐艦浜波（第32駆逐隊）と共に、能代は栗田艦隊本隊から落伍した。
その頃、秋霜は第2駆逐隊司令白石長義大佐の命令により早霜と別れ、栗田艦隊主隊を追いかけていた（航行中、対空戦闘および命令変更あり）。1032頃、秋霜は能代に合流する。続く空襲で、10時39分に魚雷1本が能代に命中した。約30分後、能代は沈没した。
浜波と秋霜は乗組員を救助、秋霜に328名が乗艦した。
第二水雷戦隊司令官早川幹夫少将は浜波に移乗し、浜波を二水戦旗艦とした。
その後、燃料不足となった駆逐艦5隻（浜波、島風、岸波、浦風、秋霜）は、遊撃部隊主隊から分離してコロン湾に向かった。この時、大和以下の栗田艦隊本隊に同行している駆逐艦は雪風と磯風だけになっていたという。
午後9時、秋霜はコロン島コロン湾到着と共に重巡那智（第二遊撃部隊旗艦、司令長官志摩清英中将）に横付けして燃料補給を受ける。

一方、秋霜と分離したあと単艦で退避行動を続けていた早霜はアメリカ軍機の空襲を受け大破、セミララ島に座礁して放棄された。平山敏夫早霜艦長（秋霜初代艦長）は生還した。第十六戦隊の軽巡鬼怒と駆逐艦浦波の救援に向かっていた駆逐艦不知火（第18駆逐隊）と、重巡鳥海生存者収容後に退避中の駆逐艦藤波（第32駆逐隊）も、セミララ島近海で相次いで撃沈された。

10月27日午前3時20分、浦風と秋霜はコロン湾出発、途中で先行3隻（浜波、島風、岸波）と合流して主隊を追及した。
10月28日午前1時にブルネイ湾へ帰投した。戦傷者や収容者を重巡妙高に移乗させたが、能代生存者の一部は補充員として秋霜に残った。2日後の10月30日、秋霜をふくめ第二水雷戦隊はブルネイ湾を出撃してマニラに向かった。

レイテ沖海戦における秋霜の被害は、小破認定であった。
一連の戦闘で、秋霜は主砲通常弾51発、25mm機銃弾17000発以上を発射している。戦死者は16名、重軽傷者は65名と記録された。
死傷者の大半は対空機銃要員だったという。

多号作戦 
ブルネイ到着前の10月29日、秋霜をふくめ第二水雷戦隊は第二遊撃部隊（指揮官志摩清英第五艦隊司令長官）に編入され、レイテ島地上戦にともなう輸送作戦（「多号作戦」）に従事する。第一水雷戦隊司令官木村昌福少将の指揮下で第四次多号作戦に従事中、秋霜は米軍機の空襲で損傷する。マニラ港で待機していたところ、11月13日の空襲により大破着底した。多号作戦から沈没までの経過は以下のとおり。

10月27日1715、豊田副武連合艦隊司令長官はレイテ島地上戦にともなう海上輸送作戦（「多号作戦」）を実施するため、南西方面部隊の水上兵力増強を下令した。29日、GF電令作第387号により第二水雷戦隊全艦が第二遊撃部隊（指揮官志摩清英中将、第五艦隊司令長官）に編入された。
10月30日、秋霜をふくめ第二水雷戦隊の大部分はブルネイを出発、マニラへ移動した。

マニラ進出直後の11月5日、米軍機動部隊艦上機は大規模空襲を敢行する。重巡洋艦那智（第五艦隊旗艦）が沈没した。さらにい那智を救援中の駆逐艦曙（第7駆逐隊）が大破する。また沖波（第31駆逐隊）も損傷した。2隻は多号作戦に参加できなくなる。秋霜は第三次輸送部隊として島風等と共に出撃予定だったが、曙の代役として第四次輸送部隊に編入された。

11月8日午前10時30分、第四次輸送部隊はマニラを出撃する。
第一水雷戦隊司令官木村昌福少将（海兵41期）が指揮する第四次多号作戦は、輸送部隊第一梯団（警戒部隊〈霞〔一水戦旗艦〕、長波、若月、潮、朝霜、秋霜〉、第七護衛隊〔司令官松山光治少将：海防艦4隻〈沖縄、占守、11号、13号〉〕、輸送船3隻〈高津丸、香椎丸、金華丸〉）という編成でマニラを出撃した。
本来なら先に出発するはずだった第三次輸送部隊（指揮官早川幹夫第二水雷戦隊司令官、旗艦島風）はマニラ空襲などにより準備に遅れが生じ、第四次輸送部隊が先発することになったのである。

翌11月9日夕方、第四次輸送部隊第一梯団はオルモック湾に到着した。まもなく第一号型輸送艦3隻（6号、9号、10号）も到着した。
だが揚陸に使用する大発動艇が現地に揃っていなかった（予定50隻中、使用可能5隻）。海防艦を大発動艇の代用にしたものの、兵員しか陸揚げできなかった。
第四次輸送部隊は重火器・弾薬の揚陸を諦め、11月10日10時30分以降、順次オルモック湾を出港してマニラに向かう。
だが間もなくB-25双発爆撃機約30機の攻撃（反跳爆撃）を受けた。
対空砲火により敵爆撃機7機を撃墜したが（アメリカ軍資料）、陸軍特種船高津丸（山下汽船、5,657トン）、輸送船香椎丸（大阪商船、8,407トン）、第十一号海防艦が沈没、占守と第13号海防艦に若干の被害があった。
第一水雷戦隊司令官木村昌福少将は、麾下駆逐艦を率いて救助作業にあたる。その他護衛艦（一番隊〈占守、沖縄、若月〉、二番隊〈潮、秋霜〉）を輸送船金華丸（大阪商船、9,305トン）の護衛につけてマニラへ先発させた。

14時以降、秋霜以下の先発隊はセブ島北端でP-38双発戦闘機十数機の攻撃を受け、金華丸と沖縄が小破、秋霜は14時18分に被弾した。
艦首に命中弾を受けたため、一番砲塔より前部を切断される。
戦死傷者55名（戦死20名）を出し、速力も14-16ノットしか出なくなった。潮に護衛されて退避しながらも、僚艦と共に金華丸を守り通す。

一方、第四次輸送部隊護衛艦（霞、長波、朝霜、若月）は、第二水雷戦隊司令官早川幹夫少将（旗艦島風）指揮下の第三次輸送部隊（護衛艦艇〈島風、浜波、初春、竹、駆潜艇46号、掃海艇30号〉・輸送船5隻）と合流し、駆逐艦3隻（長波、朝霜、若月）と駆逐艦2隻（初春、竹）を交換した。
この駆逐艦の交換は、南西方面艦隊（司令長官大川内傳七中将）の下令によるものだった。本来ならば秋霜も第三次輸送部隊に合同する予定だったが、損傷のため実現していない。
第三次輸送部隊の駆逐艦は5隻（島風、長波、朝霜、若月、浜波）となり、そのままオルモックへ向かう。

11月11日午前5時、木村司令官直率の駆逐艦3隻（霞、初春、竹）は第四次輸送部隊と合流した。18時、輸送部隊（霞、潮、秋霜、初春、竹、沖縄、金華丸）はマニラに到着して任務を終えた（海防艦2隻は23時着）。
一方、第三次輸送部隊はレイテ島オルモック湾でアメリカ軍機動部隊の艦上機約340機以上に襲撃され、朝霜を残して全滅した。島風の沈没時に。二水戦司令官早川少将も戦死した。

沈没 
艦首を喪失した秋霜はカヴィテの第103工作部に回航され、カヴィテ港第2桟橋に係留された。この時、機関故障を起こした2ET型戦時標準タンカーの第5蓬莱丸（蓬莱タンカー、834総トン）や、応急修理のために回航されていた曙（11月5日大破、前述）も同桟橋に係留されており、岸壁から第5蓬莱丸-曙-秋霜の順番で係留されていた。

11月12日、緊急輸送作戦のためマニラに入港していた空母隼鷹と重巡利根（ブルネイで隼鷹隊に合流）、第30駆逐隊（夕月、卯月）からなる小艦隊は、西村艦隊唯一の残存艦時雨を編入してマニラを出港、日本本土へ向かった。
時雨と入れ替わる形で、隼鷹を護衛してきた軽巡洋艦木曾がマニラに残留した。
南西方面部隊は木曾と秋月型駆逐艦霜月（第41駆逐隊）を第一警戒部隊に編入した。レイテ沖海戦で沈没した軽巡洋艦阿武隈の代艦として、木曾は第一水雷戦隊旗艦となる予定だった。

11月13日午後、マニラはアメリカ軍第38任務部隊の艦上機の攻撃を受けた。
多号作戦関係艦艇だけでも、秋霜が護衛した金華丸、駆逐艦初春（第21駆逐隊）、夕雲型姉妹艦沖波（第31駆逐隊）、到着したばかりの木曾は、空襲を受けて沈没もしくは大破着底状態となる。
カヴィテの艦艇も空襲から逃れられず、第5蓬莱丸は船体後部に直撃弾を受け、同日中に大破着底。曙は直撃弾1発・至近弾10数発を受けて大破した。
秋霜は、駆逐艦長の中尾小太郎少佐（海兵57期）がマニラの司令部に出向いており不在だったため、航海長原田実大尉（海兵71期）の指揮で対空戦闘を行ったものの、一番砲塔前方と後部甲板に直撃弾3発を受け火災が発生、その後火薬庫に誘爆して炎上した。
この時、対空戦闘中の占守型海防艦占守が炎上して放棄された駆逐艦を発見（乗組員は秋霜と回想）、乗組員を派遣して弾薬を調達している。
同日深夜、第二遊撃部隊残存部隊（霞、朝霜、潮、初霜、竹）はマニラを脱出、ブルネイに向かった。翌14日には、海防艦3隻（占守、沖縄、第13号）もブルネイに向かった。

11月14日0500頃、秋霜は右舷を下にして転覆し、艦橋部が海底に埋まった状態で着底。曙も同じ14日朝に艦橋部のみを海面上に露出させて着底した。航海長の原田大尉以下乗員15名が戦死し、25名が負傷した。
すくなくとも秋霜の生存者110名以上がマニラ地区地上部隊に編入された。

11月15日、秋霜と早霜の喪失により清霜1隻となった第2駆逐隊に姉妹艦朝霜が編入されるが、清霜も12月26日の礼号作戦で沈没した。

1945年（昭和20年）1月10日、駆逐艦秋霜は
夕雲型駆逐艦、
第2駆逐隊、
帝国駆逐艦籍
のそれぞれから除籍された。

秋霜初代駆逐艦長の平山中佐は早霜沈没後の12月1日附で任を解かれ、1945年（昭和20年）3月10日附で秋月型駆逐艦涼月艦長に着任、坊ノ岬沖海戦から生還した。
秋霜2代目駆逐艦長の中尾中佐は前年12月に秋月型駆逐艦宵月の艤装委員長となり2月10日（交代16日）まで勤務した。

戦後、秋霜の船体は木曾等と共に、マニラ湾で放置されていた。1955年（昭和30年）9月に浮揚され、木曾、曙、第5蓬莱丸とともにマニラ現地にて解体された。解体は播磨造船所(現IHI)呉船渠(旧呉海軍工廠)の技師による。この4隻が戦後も長らく放置されていたのは、独立したばかりのフィリピン共和国政府がまだ財政難で、サルベージするだけの資金が不足していたためで、4隻（木曾、秋霜、曙、第5蓬莱丸）の浮揚・解体は日本の戦後賠償事業の一環として行われたという。

歴代艦長 
艤装員長
 平山敏夫 少佐：1944年1月22日 - 1944年3月11日

駆逐艦長
 平山敏夫 少佐：1944年3月11日 - 1944年4月2日
 中尾小太郎 少佐/中佐：1944年4月2日 - 1944年11月25日

参考文献 

海軍歴史保存会編『日本海軍史』第7巻、発売:第一法規出版、1995年。

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(217-223頁)根岸実『思い出深き乗艦「愛宕」よ永遠なれ　』
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(241-248頁)永末英一『重巡「摩耶」で体験した総員退艦せよ　』
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 財団法人海上労働協会編『復刻版 日本商船隊戦時遭難史』財団法人海上労働協会/成山堂書店、1962年/2007年、ISBN 978-4-425-30336-6

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(209-221頁)「海戦の原則」<駆逐艦「浜波」司令・大島一太郎少将の証言>(レイテ沖海戦、多号作戦時、第32駆逐隊司令として駆逐艦浜波乗艦)
(232-249頁)「空爆と盲点」<駆逐艦「時雨」艦長・西野繁中佐の証言>
(448-459頁)「指揮官の決断」<駆逐艦「梨」艦長・高田敏夫少佐の証言>(レイテ沖海戦時、軽巡能代水雷長）

(63-90頁)大浜啓一『日本の駆逐艦かく戦えり　』
(231-239頁)芦田収『夕雲型「朝霜」多号作戦オルモック輸送　』

(255-342頁)伊達久『日本海軍駆逐艦戦歴一覧　』

(75-86頁)伊達久『航跡でたどる軽巡二十五隻の栄光と悲惨』
(185-206頁)「丸」編集部『外国戦史に見る日本軽巡の最後』
(220-231頁)高田敏夫『二水戦旗艦「能代」サマール沖の痛恨　』
(319-343頁)落合康夫『日本海軍軽巡洋艦戦歴一覧』
 

雑誌「丸」編集部『ハンディ版 日本海軍艦艇写真集17 駆逐艦 初春型・白露型・朝潮型・陽炎型・夕雲型・島風』光人社、1997年。

(7-26頁)大浜啓一『日本重巡十八隻の戦歴』
(233-243頁)栗田健男述『レイテ湾突入ならず』

レイテ沖この非情なる大海戦　　井上団平（五十鈴航海長→摩耶航海長《沈没》→第二十二戦隊司令部附→鳳翔航海長)

(15-72頁)海防艦「占守」電探室異状なし

(73-83頁)落合康夫『艦名別秋月型駆逐艦十二隻の生涯』
(207-219頁)中沢五郎『オルモック急行「浜波」砲塔に息絶えて　』
(220-229頁)伊達久『夕雲型駆逐艦十九隻&島風の太平洋戦争』
(264-272頁)大熊安之助『松型「柳」艦長三たび痛恨の海に没したけれど　』
(230-238頁)上村嵐『追随をゆるさぬ最高速艦「島風」の最後　』

(183-195頁)志田行賢『血みどろ「隼鷹」憤怒のマリアナ沖海戦　』
(196-205頁)横井俊之『空母「飛鷹」マリアナ沖被雷沈没の実相　』
(309-334頁)伊達久『日本海軍航空母艦戦歴一覧　』

（85-94頁）向井学「艦隊型駆逐艦全131隻行動データ」

(172-178頁)文・雨倉孝之「5500トン型軽巡の太平洋戦争」

 歴史群像編集部（編）/田村俊夫「昭和19年の特型（3）」『歴史群像 太平洋戦史シリーズ70 完全版 特型駆逐艦』学習研究社、2010年、ISBN 978-4-05-606020-1

 アジア歴史資料センター（公式）（防衛省防衛研究所）

（軍艦阿武隈戦時日誌・清霜戦時日誌・秋霜戦時日誌）

多号作戦第四輸送部隊 第一水雷戦隊司令部『多号作戦戦闘詳報第二号（自昭和十九年十一月八日至昭和十九年十一月十一日第四次輸送作戦）』
第十一水雷戦隊司令部『自昭和十九年三月一日至昭和十九年三月三十一日 第十一水雷戦隊戦時日誌』
第十一水雷戦隊司令部『自昭和十九年五月一日至昭和十九年五月三十一日 第十一水雷戦隊戦時日誌』
 駆遂艦秋霜『自昭和十九年十月一日至昭和十九年十月三十一日 駆逐艦秋霜戦時日誌』（昭和19年10月1日〜昭和19年10月31日　能代．妙高．阿武隈．清霜．秋霜．戦時日誌　（捷号作戦）（4））　アジア歴史資料センター レファレンスコード：C08030721100

脚注

注釈

出典

関連項目
 マリアナ沖海戦
 レイテ沖海戦
 多号作戦
 秋霜烈日

夕雲型駆逐艦
第二次世界大戦の日本の駆逐艦
1943年進水船
1944年竣工船
藤永田造船所が建造した艦船
第二次世界大戦の沈没船