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磯野 恭子（いその やすこ、1934年 - 2017年8月2日）は、山口放送に在籍していたアナウンサー、テレビディレクター。同局の取締役や岩国市の教育長も歴任した。

経歴 
広島県江田島市出身。広島県立広島皆実高等学校を卒業後、1955年に広島大学へ進学。

1959年に山口放送にアナウンサーとして入社。1962年に制作部に異動してラジオ番組を制作し、その後テレビ番組のディレクターに転じ、第二次世界大戦をテーマとする数多くのドキュメンタリー番組を制作した。その中には、文化庁芸術祭やギャラクシー賞などで受賞した作品も多い。制作した番組の多くは、横浜市にある放送ライブラリーで視聴できる。また、山口放送に在職中の1994年には、NHKで『テレビドキュメンタリー 磯野恭子の世界』と題する磯野を特集する番組が5回に渡って放送された。

テレビ制作部長を経て、1988年に同局の取締役テレビ制作局長に就任し、民放初の女性役員となった。常務取締役を務めた後、2001年に山口放送を退職。2004年から6年間、岩国市の教育長を務めた。

個人としては、1979年には日本女性放送者懇談会賞を、1982年には国際ソロプチミスト婦人援助賞を受賞した。また、2000年には紫綬褒章を受章した。

2017年8月2日、心筋梗塞のため岩国市内の自宅で死去。83歳没。

制作した番組 
 『ある執念 ～開くか再審の道～』 （1976年、民放連賞優秀賞）
 『聞こえるよ母さんの声が･･･ ～原爆の子・百合子～』（1979年、文化庁芸術祭テレビドキュメンタリーの部大賞）、ベルリン未来賞受賞）
 『山口のヒロシマ』（1980年、文化庁芸術祭テレビドキュメンタリーの部優秀賞）
 『限りある命のために ～カネミ油症患者の16年～』（1984年、「地方の時代」映像祭特別賞、ギャラクシー賞、放送文化基金賞本賞）
 『死者たちの遺言 ～回天に散った学徒兵の軌跡』（1984年、文化庁芸術祭テレビドキュメンタリーの部優秀賞）
 『戦後40年シリーズ ドキュメンタリー 写真の中の日本人』（1985年、民放連賞優秀賞）
 『チチの国ハハの国 ～ある韓国人女性の帰国～』（1986年、民放連賞最優秀賞）
 『きりぎりすの山登り 童謡詩人・金子みすゞ』（1986年）
 『生きて生きて19年 ～カネミ油症事件～』（1987年、「地方の時代」映像祭特別賞）
 『祖国へのはるかな旅 ～ある中国残留婦人の帰国～』（1987年、文化庁芸術祭テレビドキュメンタリーの部作品賞）
 『いま松花江に生きる ～中国残留婦人～』（1987年、民放連賞優秀賞）
 『海鳴りのうた ～朝鮮半島から来た炭鉱夫たち～』（1991年、民放連賞優秀賞）
 『大地は知っている ～中国へ残された婦人たち～』（1992年、文化庁芸術祭テレビドキュメンタリーの部作品賞）
 『モモイロペリカン･カッタ君の春 幼稚園児との6年の記録』（1994年）
 『帰らなかった日本兵 インドネシア残留兵はいま』（1996年）
 『海峡の町のミュージカル』（1996年）
 『NNNドキュメント'96 原爆の子 百合子50歳』（1996年）
 『永住帰国 中国残留婦人の半世紀』（1997年）
 『NNNドキュメント'00 私をみつめて ～介助犬ブラッドと生きる～』（2000年）
 『私の故郷 山口県三隅町 ～若者たちが描く　画家香月泰男の地球～』（2001年）

出典 

人いその やすこ
山口放送のアナウンサー
日本の放送関係者
20世紀日本の実業家
日本のテレビディレクター
日本の教育委員
紫綬褒章受章者
広島大学出身の人物
広島県出身の人物
1934年生
2017年没
とぅいんくるガールズ+ちえみん先生（とぅいんくる がーるず ぷらす ちえみん せんせい、Twinkle Girls + Chiemin Teacher、2006年8月27日〜2007年4月30日活動休止。）は、女性アイドル声優ユニット。

とぅいんくるガールズ+ちえみん先生のメンバー 
 伊藤芽衣
 中堀里美（宝城里音）
 田沼由美（たぬまゆみ）
 亜月ちえみ

とぅいんくるガールズ+ちえみん先生の経緯 
 2006年8月27日、アイドル声優ユニット「とぅいんくるガールズ」と言う三人編成の最終オーディションに9人（当日は1人欠席）が残り中堀里美（現在芸名は宝城里音）、田沼由美（現在芸名は平仮名でたぬまゆみ）と共に合格する。
しかし、オーディションでの亜月ちえみの実力とオーディションに至る迄の取り組み方と存在感で、急遽、四人編成とする事となり、審査員特別賞を設け亜月ちえみが受賞する。
以後、ユニット名「とぅいんくるガールズ+ちえみん先生」のとして活動する。
 2007年4月30日をもって同ユニットの活動休止期間に入る。
 現在メンバーは伊藤芽衣とたぬまゆみは各々一人で活動、亜月ちえみと宝城里音は「Cherry Bomb」と言うユニットを組んで活動中である。
 ゲームの主題歌であり、同ユニットの持ち歌の「空飛ぶ乙女はカエル色」はメンバー各々のイベントで歌われている。

とぅいんくるガールズ+ちえみん先生の経歴

オンライン・レーシング・ゲーム「とぅいんくる」の登場人物の声の配役 
 ソラリス役=中堀里美（宝城里音）
 メイリン役=田沼由美（たぬまゆみ）
 ノア役＝伊藤芽衣
 フレア役=亜月ちえみ

TV 
 アニメ天国、地上波テレビ埼玉（2006年11月29日、2007年1月24日）

ラジオ 
 おとなの深夜大学、AMラジオ日本（2006年11月30日）   
 すぎはら美里のガールズミリタリー、FM79.2レインボータウンFM（2006年12月14日）

WebTV 
 見たい!番組研究所、あっ!とおどろく放送局（2006年8月27日、12月3日）   
 とぅいんくるガールズのクリスマス・パーティー（2006年12月23日）
 エッグアイドルHyper、casTY（2007年1月18日、4月28日）   
 ひかり荘、casTY（2007年3月27日）

ポッド・キャスト 
 毎日新聞ポッドキャスト・エンタメ・ニュース（2006年10月18日〜2007年3月）

モバイルサイト 
 熱烈！アニソン魂（2007年7月15日）

ライブ 
 メイディン一周年記念感謝祭、めいどinじゃぱん、東京都千代田区外神田（2006年11月12日）
 キャンディ・メイド、クロス吉祥寺、東京都武蔵野市吉祥寺（2006年11月17日）
 アトリエ・ピーチ歌祭り、クロス吉祥寺、（2006年12月8日）
 アキ☆スタ、石丸ゲームワン、東京都千代田区（2007年2月13日）
 ダメ系でGo！、クロス吉祥寺、（2007年2月23日）
 ダメ系でGo！、クロス吉祥寺、（2007年3月16日）
 飴系でGo！、クロス吉祥寺、（2007年4月13日）

イベント

外部リンク 
 オンライン・レーシング・ゲームの「とぅいんくる」
 オンライン・ゲームの「ムポー」

声優ユニット
日本の女性アイドルグループ
元谷駅（ウォンゴクえき）

 元谷駅 - 大韓民国京畿道安山市檀園区にある韓国鉄道公社安山線の駅である安山駅の旧名。
 元谷駅 - 大韓民国京畿道安山市檀園区にある西海線の駅である時雨駅の旧名。

同名の鉄道駅
室点蜜（呉音：しちてんみつ、漢音：しつてんびつ、拼音：Shìdiǎnmì、? - 576年頃）は、突厥の西面可汗もしくは葉護（ヤブグ：官名）。吐務の子で、伊利可汗の弟、達頭可汗の父。また室點蜜、室點密可汗とも表記される。姓は阿史那氏、別名は瑟帝米（しつていべい）という。東ローマ史料のディザブロス(Dizaboulos)、ディルジブロス(Dilziboulos)、シルジブロス(Silziboulos)、アラブ史料のシンジブー(Sinjibū)、突厥碑文のイステミ・カガン（  - ）に当たる人物とされている。

生涯 
突厥部の大葉護である吐務の次男として生まれる（長男は伊利可汗）。

558年、室点蜜は彼の同盟者であり娘婿でもあるサーサーン朝の君主（シャーハンシャー）ホスロー1世と協同で、エフタルを攻撃し徹底的な打撃を与えた。これによって室点蜜はエフタル領であるシャシュ（石国）・フェルガナ（破洛那国）・サマルカンド（Tamir-qapiγ、康国）・キシュ（史国）を占領した。さらにこの頃、室点蜜はアヴァールを駆逐し、アランの地に追いやった。

567年頃までに室点蜜はエフタルを滅ぼし、残りのブハラ（安国）・ウラチューブ（曹国）・マイマルグ（米国）・クーシャーニイク（何国）・カリズム（火尋国）・ベティク（戊地国）を占領した。この頃、室点蜜はサーサーン朝にソグド人使節団を派遣し、絹を売る許可を要求した。しかし、ホスロー1世はこれを拒否し、使者を毒殺したため、室点蜜はこれに怒り、突厥とサーサーン朝の関係は悪化した。

568年、室点蜜は東ローマ帝国にソグド人首領マニアクの使節団を派遣し、エフタル攻滅の報告と、絹貿易の盟約をかわした。その使節団の帰路に東ローマ帝国のゼマルコス使節団が同行し、突厥の領土を見聞した。

575年末、室点蜜は使者のアナンカステスを東ローマ帝国へ送ったが、その直後に亡くなり、東ローマ帝国からウァレンティヌスの率いる使節団が来た時には彼の葬儀が行われていた。室点蜜の死後、子の玷厥（てんけつ）が継いで、達頭可汗（タルドゥ・カガン）となった。

中国史書における室點密、室點蜜

突厥碑文におけるイステミ・カガン(Istemi qaγan)

東ローマ史料におけるディザブロス

脚注

参考資料 
 『旧唐書』（列伝第一百四十四下 突厥下）
 『新唐書』（列伝一百四十下 突厥下）
 内田吟風『北アジア史研究 鮮卑柔然突厥篇』（1975年、同朋舎出版、ISBN 4810406261）
 護雅夫『古代トルコ民族史研究Ⅰ』（1967年、山川出版社）
 護雅夫『古代トルコ民族史研究Ⅱ』（1992年、山川出版社、ISBN 4634650207）
 佐口透、山田信夫、護雅夫訳注『騎馬民族史２正史北狄伝』（1972年、平凡社）
 内藤みどり『西突厥史の研究』（1988年、早稲田大学出版部、ISBN 4657882155）

外部リンク 
TÜRIK BITIG ビルゲ・カガン碑文

突厥の可汗
阿史那氏
ホスロー1世
676年没
清弁（しょうべん、, バーヴィヴェーカ、, バヴィヤ、, バーヴァヴィヴェーカ）は、490年頃から570年頃のインド仏教の中観派の学者である。

唯識派の陳那の影響を受け、龍樹の『中論』に表れる空の思想を論理学的な推論式によって積極的に論証するという方法を確立した。しかしその論理学的方法は、後に月称（7世紀）によって批判された。

チベット仏教の教学においては、この月称による批判をもって中観派は自立論証派（スヴァータントリカ）と帰謬論証派（プラーサンギカ）に分裂したとする。

インドにおける呼称 
江島恵教は月称造『プラサンナパダー』の12のネパール系写本における、清弁の呼称がとという二系統であり、は存在しないことを指摘している。また、江島は成立が比較的早い中国の諸資料における呼称を検討し、7世紀ごろの玄奘による「婆毘吠伽」という音写語がと還元できること、またプラバーカラミトラ訳『般若灯論釈』の著者名「分別明」という訳語における「明」がに対応しても、、を想定しえないことから、インドでの呼称は「バーヴィヴェーカ」()が正しい形であるとしている。

著作 
 『中観心論』 - 論理学的推論式によって空を論証できることを明らかにして、他学派の説を批判する
 『般若灯論』（はんにゃとうろん） - 『中論』の注釈書。
 『大乗掌珍論』（だいじょうしょうちんろん） - 空思想の概説書。

著者問題が未解決のもの 
 『中観義集』(Madhyamakārthasaṁgraha)
 『異部分派解説』(Nikāyabhedavibhaṅgavyākhyāna)

脚注・出典

参考文献

関連項目 
中観派

5世紀インドの僧
6世紀インドの僧
5世紀インドの哲学者
6世紀インドの哲学者
500年生
578年没
中観
パンチェン・ラマ
仏教哲学者
インドの論理学者
2000年シドニーオリンピックの陸上競技（2000ねんシドニーオリンピックのりくじょうきょうぎ）は、2000年9月22日から10月1日までの競技日程で実施された。

概要 
男子は24種目、女子は20km競歩、棒高跳、ハンマー投が新たに追加され22種目で争われた。

競技結果

男子

女子

各国メダル数

脚注

関連項目 
 2000年のスポーツ

外部リンク 

 SYDNEY 2000
 IAAF 2000 シドニー
 olympic.org
 日本オリンピック委員会2000シドニー
 athletics at the 2000 Summer Olympics- Sports-Reference.com (Olympics) のアーカイブ (英語)
フィリピンの鉄道（フィリピンのてつどう）では、フィリピンにおける鉄道について記す。

概要 

フィリピンの鉄道は、19世紀終わりごろに英国資本によって首都マニラ近郊の路線が開業したのが始まりとされ、以後ルソン島ではマニラを中心に北はサンフェルナンドまで、南はレガスピまでの路線ができ、また支線もできたので約900kmの路線を有するまでになった。軌間は日本の在来線と同じ1067mmの狭軌が使われた。他にもネグロス島をはじめ、セブ島、レイテ島、パナイ島、ミンドロ島、ミンダナオ島に路線をもち、砂糖黍のための軽便鉄道の他、鉱山鉄道や森林鉄道なども建設された。

しかし、太平洋戦争やモータリーゼーションの発達によって鉄道は衰退、パナイ鉄道が1983年に廃止されたことで中長距離の旅客輸送を行う鉄道はルソン島にある国鉄線のみとなった。

運行概況

国鉄 
マニラからイロコス地方にのびる北方線と、マニラからビコール地方にのびる南方線があるが、1991年のピナトゥボ山の噴火以降、北方線は全線運休となっている。現在、マニラ - ナガ間を結ぶ夜行列車のビコール・エクスプレスが1日1往復運行している他、マニラ近郊では通勤列車のメトロ・コミューターが1日18往復運行、ビコール地方では通勤列車のビコール・コミューターが運行している。

都市鉄道 

首都マニラではODAで都市鉄道であるマニラ・ライトレール・トランジット・システムおよびマニラ・メトロレールが整備されるようになり、1984年に最初の路線が開業した。現在、LRT（Light Rail Transit・ライトレール）が1路線、MRT（Metro Rail Transit・ラピッド・トランジット）が2路線の3路線が運行している。いずれも設備としては近代的なもので、治安もマニラでは比較的良いという。こちらでは軌間は1435mmの標準軌が採用されており、また日本や韓国などで製造された新車が使われている。女性専用車もある。改札では簡単なセキュリティ・チェックがあり、構内での写真撮影は禁止されている。

建設中

通勤鉄道 

南北通勤鉄道(NSCR)はルソン島を南北に縦断する148㎞の鉄道路線で、トゥトゥバンからマロロスの部分開業が2021年に見込まれており、全線開通は2025年を予定している

高速交通

延伸 
 LRT-1号線南方延伸: LRT-1線は現在終点となっているパサイのバクララン駅からカヴィテ州のまで延伸する。2019年に建設を開始しており、2021年までに一部開通を目指す。
 MRT-2号線東西延伸: MRT-2線LRTは東部に4㎞、西部に3㎞延伸される。現在東側の延伸が行われており、西部延伸は2021年に開始する予定。

新設 
 MRT-7線: 建設中。完成すれば総延長22.8㎞、14駅の鉄道になる。路線は北東から南西に走っており、ブラカン州サン・ホセ・デル・モンテからケソン市のに現在建設中のまでを結ぶ予定

 :MLT-9号線とも呼ばれるマニラ首都圏に建設中の地下鉄。総延長は36㎞で南北にヴァレンズエラ、ケソン、パシグ、マカティ、タギッグ、パサイをつなぎ、キリノ・ハイウェイ駅からFTI駅までの間で当初は15の駅が計画されている。

計画

高速交通

自動案内軌条式旅客輸送(AGT)システム 

フィリピン科学技術省は国際設計・製造のAGTシステムの開発計画を開始している。 タギッグ市ビクタンのビクタンAGTシステムやフィリピン大学ディリマン校のフィリピン大学ディリマン校AGTシステムなどが建設され研究・実証に利用された。

モノレール 
 バギオモノレール
 Davao People Mover : ダバオ市は28kmのモノレール計画を運輸省(DOTr)とフィリピン国鉄(PNR)に対して承認している。
 イロイロモノレール : 中国の比亜迪社がイロイロにモノレールを建設できるかどうかの2か月間の実現可能性調査を行っている。第1フェーズでは20㎞を考えており、2019年に事業に取り掛かることを目標としていた。
  : 2025年の事業開始を目指しているモノレール路線でマニラからリサール市までの間を結ぶ計画

ライトレール 
  : カビテ市で提案されている高速都市鉄道で、LRT-1号線のバコールとを結ぶ計画。ルートとなる予定のアギナルドハイウェイ沿いの建設スペースの問題から政府は無期限に先送りしているが、民間企業はバコール大通りとモリノ-パリパラン道路に沿うように線形を変更とマニラ首都圏南部の4つの支線を含む要求されてない検討案を提出している。
  : セブLRTはセブ都市圏統合型一貫輸送システムの一部であり、悪化するセブ都市圏の交通渋滞に対処する。部分的な事業開始を2020年に見込んでおり、支線となるBRT(基幹バス輸送システム)を持つことを見込んでいる。とまでの区間が考えられている。

ヘビーレール 
  : 2018年6月20日IRC Properties Inc.と中国の協力企業が検討されている37億ドルのマカティ都市内鉄道輸送計画の"当初提案者"の地位を確保した。提案された計画ではマカティ市内に8-10の駅ができ、総延長は11㎞の予定。マニラMRT-3線、建設中の、パシグ川フェリーと接続する。見積もられた計画費用は37億ドル。

都市間鉄道 
 PNR南部長距離計画 : 旧南方本線と支線のバタンガス市までの再建が考えられており、どちらも最初は標準軌で単線で無電化の運用を開始することを計画している。中国政府からの資金調達を考えており、2022年までに一部区間の事業開始を予定している。

 ミンダナオ鉄道 : の主要計画の一つであり、ミンダナオ鉄道は2000㎞の路線長を持ち、建設全体はいくつかの段階がある。第1段階は105㎞の計画で、2018年に開始し2022年に完了する予定であった。最初の鉄道路線は、ダバオ、のダバオ地域を結ぶ予定であり、その後ジェネラル・サントス, カガヤン・デ・オロ、ザンボアンガ、コタバト、ブトゥアンなどのミンダナオ島の主要都市を結ぶ予定。

貨物鉄道 
 スービック-クラーク鉄道 : PNRルソンシステム開発の一部。最初の貨物鉄道路線はクラーク経済特別区とからスービック経済特別区を結び、中央ルソンに接続する物流ハブを形成する。

マニラ-ラグナ貨物輸送再開 : 運輸省はマニラ港湾地区からラグナ州までのコンテナ輸送の運用再開計画を発表した。マニラ国際コンテナターミナルとマニラ北港からラグナ州カランバのラグナゲートウェイ内陸コンテナターミナルまでを鉄道で結ぶ路線を再生してコンテナ輸送を再開する。

註釈

関連項目 
 クラーク経済特別区
 マヨン山（レガスピ近郊にある火山）
 フィリピン国鉄
 マニラ・ライトレール・トランジット・システム
 マニラ・メトロレール
3-メチルヘプタン(3-Methylheptane)は、オクタンの構造異性体である分岐アルカンである。構造式は、CH3CH2CH(CH3)CH2CH2CH2CH3である。1つのキラル中心を持つ。

屈折率は、1.398 (20 °C, D)である。

消防法に定める第4類危険物 第1石油類に該当する。

出典

外部リンク
Non-stereospecific oxidation of DL-3-methylheptane by aPseudomonas
Physical and chemical properties table

アルカン
第1石油類
アレーナ・ダ・アマゾニアは、ブラジルのアマゾナス州のマナウスにあるスタジアムである。2014 FIFAワールドカップの試合会場として使用された。2016年リオデジャネイロオリンピックでもサッカーの会場の一つとして使用された。

2013年12月14日、屋根で建設作業中の男性が誤って転落し、死亡する事故が発生した。

FIFAワールドカップ2014

脚注 
 skyscrapercity.com - MANAUS - Arena da Amazonia

外部リンク 

 Official website of Arena da Amazônia

ブラジルのサッカー競技施設
2014 FIFAワールドカップ競技場
アマゾナス州のスポーツ
2016年リオデジャネイロオリンピックの会場
『BRILLIANT』（ブリリアント）は、日本の女性歌手hiroの1枚目のアルバム。

解説 
2001年1月31日にトイズファクトリーよりリリースされた。スリーブケース、デジパックケース、折りたたみ歌詞カード付。

楽曲の大半はSPEED時代のプロデューサーであった伊秩弘将が手掛けているが、葉山拓亮、松本俊明も参加している。

収録曲

脚注

出典

2001年のデビュー・アルバム
hiroのアルバム
トイズファクトリーのアルバム
コチロン（）は、西暦1700年頃にフランスで登場した社交ダンスの一種。コティリヨンとも呼ばれる。

4人のカップルの踊り手が一種の正方形を形成して踊ることを目的としている。それぞれの踊り手は勲章をモチーフとした小さなリボン、ロゼット、ブーケなどの装飾バッジを胸に着用して踊る。ダンスが始まる際、同じコチロンのペアが男女に別れて踊る。参加者 (特に王族) が集まって、社交的に自己紹介をして親睦を深め、この類型のダンスでよく見られる、ダンスのパートナー交換を多く行うカントリー・ダンスの一種であった。 1800年代に入るとフォーメーションが追加されてカップルが増え、カドリーユなどのより複雑なダンスに発展した。アメリカを発祥とするスクウェアダンスもこの系譜上に位置する。

社交ダンス
ヨーロッパのダンス
ニコラス・ノイス・ジュニア (Nicholas Noyes Jr.、1647年12月22日、　 - 1717年12月13日、セイラム (マサチューセッツ州))はマサチューセッツ州セイラムの牧師で。セイラム魔女裁判の関係者。二代目牧師でジョン・ヒギンソン牧師に"Teacher," と呼ばれる。セイラム魔女裁判の間、公式牧師を務めた。

生涯
ハーバード大学を1667年に卒業し、 で13年間伝道した後、1683年にセイラムに引っ越し、死ぬまで現地で牧師を務めた。1675年から1676年におけるフィリップ王戦争ではコネチカット州軍の従軍牧師として過ごした。

1692年7月19日サラ・グッドの死刑執行前、彼女に神に罪を告白するよう言った。その時、彼女は最後に“You are a liar! I am no more a witch than you are a wizard, and if you take away my life God will give you blood to drink.”という有名な言葉を吐いた。皮肉なことに、25年後、彼は出血多量により、自分の血で窒息死、死亡した。 

1692年9月22日にメアリー・パーカーら魔女とされた人物の最終絞首刑の牧師を務めた。つり下がった死刑囚の遺体を見て、彼は“What a sad thing it is to see eight firebrands of hell hanging there.”と言ったと報告されている。

彼はその後、意見を撤回して、魔術の迫害に対する誤りを告白した。

著書
 Election Sermon (1698)
 a poem on the death of Joseph Green (1715)
 verses prefixed to Cotton Mather's Magnalia

参考文献

関連文献

Upham, Charles (1980). Salem Witchcraft. New York: Frederick Ungar Publishing Co., 2 vv, v.1 pp. 117, 271, 299, v.2 pp. 43, 48, 55, 89, 170, 172, 184, 245, 253, 269, 290, 292, 314, 365, 485, 550.

1647年生
1717年没
アメリカ合衆国の牧師
従軍聖職者
セイラム魔女裁判の人物
ハーバード大学出身の人物
都市内輸送（としないゆそう）とは、都市の中での人員・物流の移動及びそのための手段を指す。

概論 
都市の規模によっても変わってくるため、一概に言えないが東京の場合、おおむね長くて50km～100km程度の移動距離であることから、自動車・路線バス・鉄道等、陸上交通で賄われるが、河川や湖沼・港湾、離島を抱える都市においては渡船・水上バス等の海上交通を利用することがある。

関連項目 
 通勤列車
 ゾーンバス
 水上バス
 二次交通

交通
都市
『スーパーカー』は、1997年11月21日に発売されたCASCADEの4枚目のシングル。

解説 
前作｢YELLOW YELLOW FIRE｣から5か月ぶりに発売された。

初回盤には、特典としてCD-Single型オリジナルステッカーとCASCADE(裏)ビデオプレゼント応募券が封入されている。

ジャケットデザインは、アニメーターの前田真宏が手掛けている。

収録曲 
 スーパーカー
作詞:TAMA・MASASHI、作曲:MASASHI、編曲:藤井丈司・CASCADE
SKI・SNOWBOARD HIMARAYA '97〜'98 CMソング
 Shining Blue (morning majesty)
作詞・作曲:MASASHI、編曲:CASCADE・白井良明・深沢順
アルバム｢YELLOW MAGICAL TYPHOON｣からのシングルカット。MASASHIのメインボーカル曲。
 スーパーカー（instrumental）

関連項目 

CASCADEの楽曲
1997年のシングル
うはあかあ
般若（はんにゃ）

 般若 - 仏教用語。
 慧 - 心所の一つであり、事物や道理を識知・弁別・判断する精神作用。パーリ語でパンニャー:paññā、サンスクリット語でプラギャー（prajñā）。
 般若 (高麗)（반야） - 恭愍王の後宮で王禑の実母。
  - 般若三蔵。空海に梵語を教えた印度の僧侶。
 般若の面 - 能面。
 般若村 - 富山県東礪波郡にあった村。現在は砺波市。
 般若 (ラッパー)
 はんにゃ. - お笑いコンビ。
 ハンニャ - アストロフィツム属のサボテン

関連項目 
 
 
 Wikipedia:索引 はん#はんに

日本の地名
「満月の夜」（まんげつのよる）は、日本のヘヴィメタルバンド・聖飢魔IIの15枚目の小教典（シングル）。B.D.7年（1992年）9月21日に発布された。

収録曲 
 満月の夜
 作詞・作曲：デーモン小暮、編曲：聖飢魔II、中村哲、妖怪松崎様
 テロリスト
 作詞：デーモン小暮、作曲：Sgt. ルーク篁III世、デーモン小暮 、編曲：聖飢魔II、中村哲、妖怪松崎様

脚注

関連項目
 1992年の音楽

1992年のシングル
聖飢魔IIの楽曲
月を題材とした楽曲
夜を題材とした楽曲
んけつのよる
北村 麗（きたむら うらら、1996年〈平成8年〉12月27日 - ）は、フリーアナウンサーで元岡山放送のアナウンサー。

人物 
神奈川県逗子市出身。早稲田大学卒業。

2019年に岡山放送に入社。

2022年3月に3年間在籍した岡山放送を退社。同年10月「オールウェーブ・アソシエツ」に移籍。

担当番組

岡山放送時代の担当番組 
 レッツダンス ! みらいのとちゅう（2019年9月 - 2022年3月､同期の今川菜緒と出演。)
 OHK Live（2019年10月 - 2022年3月）
 Live News イット!土曜・日曜ローカルパート
 ビスワン!（2020年4月 - 2022年3月）
 Haremachi恋no ミカタ（2020年4月 - 2022年3月）
 と昼はドドッと !（2021年4月3日　- 2022年3月19日）
 KOKOHOREニッポン‼︎（2021年5月）
CM
 OHK社外モニター（2019年8月､2020年2月）

脚注

外部リンク 
 北村麗のインスタグラム
 所属事務所「オールウェーブ・アソシエツ」内紹介

岡山放送のアナウンサー
テレビ朝日アスク出身者
早稲田大学出身の人物
神奈川県出身の人物
1996年生
存命人物
気象予報士
フリーアナウンサー
MEGAドン・キホーテUNY大口店（メガドンキホーテユニーおおぐちてん）は、愛知県丹羽郡大口町に所在するショッピングセンター。UDリテール株式会社が運営している。

概要 
ヤマザキマザック、オークマ、トヨタ紡織など多くの工場が立地する工業地帯の大口町を中心とする尾張北部の市場を商圏とするショッピングセンターで、江南市古知野町の市街地にあった旧・ユニー江南店の閉店後、後継店舗として同興紡績工場跡地に『アピタ大口店』として1998年（平成10年）10月にオープンした。

その後、2003年（平成15年）には、イオンモール扶桑が開業するなど当店と商圏が競合する大型のショッピングモールが出現し、競争が激化していた。

2020年（令和2年）1月3日、ダブルネーム店舗への業態転換のため直営売場を一旦閉店。同年3月24日、UDリテール運営による『MEGAドン・キホーテUNY大口店』に業態転換し、リニューアルオープンした。

業態転換後の同店2階には、PPIHグループの初めての試みとなる、衣料品の余剰在庫を買い付け販売するオフプライスストアの一号店「オフプラMEGAドン・キホーテUNY大口店」（株式会社ドン・キホーテ運営）を導入したが、2021年（令和3年）1月24日をもって閉店した。なお、大口店以外に「オフプラ」業態は導入されなかった。

おおよその商圏は大口町、扶桑町、犬山市と、江南市の東部・南部、小牧市の西部・北部となっている。

主なテナント 
 ミルフローラ
 キクチメガネ
 ザ・ダイソー
 マクドナルド
 サーティワン
 ロッテリア
 スガキヤ
 新宿さぼてん

※ その他テナントはショップガイドを参照。

交通アクセス 
 名鉄犬山線 柏森駅下車、徒歩で約20分。
 東名高速道路・名神高速道路 小牧インターチェンジより車で約10分。
 柏森駅・江南駅などから大口町コミュニティバスも運行されている。

周辺 
 大口町役場
 ヤマザキマザック本社
 オークマ本社
 東海理化本社
 五条川（桜並木）

脚注

参考文献・外部リンク 
 
 MEGAドン・キホーテUNY大口店
 ドン・キホーテオフプラMEGAドン・キホーテUNY大口店

おおくち
愛知県のショッピングセンター
大口町の建築物
1998年開業の施設
キハニ36450形は、日本国有鉄道の前身である鉄道省が1931年に2両を試作した電気式ガソリン動車である。

概要
1931年に日本車輌製造（キハニ36450）と川崎車両（キハニ36451）の2社で各1両が製作された。

設計は車体と台車が鉄道省、ガソリンエンジンは池貝製作所、主発電機は芝浦製作所、主電動機および空気圧縮機は三菱電機、制御器および電動送風機は日立製作所、 ブレーキ装置は、それぞれ担当した。

車体
当時量産中の32系電車に準じた設計の、溝形鋼を台枠に使用する鋲接構造の半鋼製20 m級車体を備える。

窓配置はd1x3(1)DD(1)12(1)Dd（D：客用扉、d：乗務員扉、(1)：戸袋窓）で、客室座席は戸袋窓およびこれに隣接する1枚分がロングシート、残る10枚分が向い合せの固定クロスシートとされた。

扉横部をロングシートとする配置は32系電車で乗降扉付近の混雑緩和と戸閉機械の設置のために採用されたものを踏襲したもので、駆動台車に装架されている主電動機点検蓋のうち、クロスシート寄りのものは座席との干渉を回避するために平面型が凸型とされた。

側窓は戸袋窓以外の客室窓が2段上昇式、機関室窓は1段下降式であった。

車体の、通路には床面には肺結核予防規則に基づくタンツボが設置されるなど、。なお、地方ローカル線での運用が前提であったため、客用扉はステップ内蔵となっており、この点は32系電車とは異なる。

荷物室は荷物扉とその脇の戸袋窓部分で荷重は1 tであり、片隅には冬期の暖房用として縦型ボイラーが設置され、客室には蒸気暖房装置が設置されていた。。

機関室は窓が1x3配置の部分に割り当てられており、直上の屋根左右側面には細長い冷却水・潤滑油用ラジエーターパネルが水・油・水の順に、屋根中央部には2基の大口径強制送風ファンが開口部を設けて、それぞれ線路方向に並べて搭載されていた。

前面は32系電車に準じたフラットな非貫通式3枚窓配置で、雨樋が直線のデザインとされ、幕板の中央窓直上に前照灯が、右側に警笛が装着された。

主要機器

エンジン
動力源となるエンジンはキハニ5000形に引続き池貝製作所製のものとなっており、本形式では型番不詳の大型ガソリン機関（4サイクル縦型6気筒、シリンダ直径165 mm、シリンダストローク190 mm、排気量24300 cc、連続定格出力200 PS/1250 rpm）が搭載された。この機関は車内機関室の床上に設置され、始動をセルモーターに依存し、速度調整器により回転数を1350 rpm以下に自動調節されるようになっており、支持架は振動防止のための硬質ゴム板を挟んで床面にマウントされていた。この支持架を含めた本機関の重量は2 tで、後のGMF13およびGMH17やDMH17、あるいは同時期のウォーケシャなどの輸入ガソリンエンジンなどと比較すると、大出力であったものの出力/重量比が低く、気動車用機関としては出力/重量比が小さかったことがわかる。

機関の冷却は水冷式で、機関室の屋根左右側面にラジエータパネルが設置され、ポンプによる強制駆動で機関を冷却し、冷却水は屋根部より補給を行う構造であった。なお、冷却水の冷却はMH52電動送風機（出力5 kW）2基による強制冷却式である。

発電機
機関からの動力を電力に変換する主発電機は機関直結式で、発電機負荷電流の変動に対して出力を一定に保ちやすい他励式界磁を備えた、半密閉式自己通風型の芝浦製作所製DM29が搭載された。

この発電機は端子電圧750 V時定格出力135 kWであった。

制御器
制御器は当時の電気機関車用に準じた単位スイッチ式で、直並列切り替えにはCS5などの電車用制御器にも未採用の橋絡わたりが実装され、接触器を中間段階で挿入することで直並列切り替え時の主電動機出力低下による衝動発生を極力抑えるように工夫されていた。

主電動機
主電動機は三菱電機の設計によるMT26が客室側2軸台車に2基、吊り掛け式に装架された。歯数比は26:56 = 2.15で、設計最高速度は95 km/hであるが、性能は単車運転時が平坦線で75km/h、10‰上り勾配で50 km/h、12.5 ‰上り勾配で40km/hであり、制御車連結時には平坦線で68 km/h、10 ‰上り勾配で32 km/h、12.5 ‰上り勾配で26 km/hとなった。

台車
台車は重量の関係で機関室側付随台車が3軸ボギー、客室側の駆動台車が2軸ボギーという構成とされた。両台車とも当時のTR72・TR14といった既存品に類似する釣合梁式ながら、H型鋼を複雑に加工した側枠を備える専用設計品とされた。

この時期既に次世代の省制式台車であるTR23・TR73系統の台車が32系電車の付随台車やスハ32系客車から採用されていたが、 。

ブレーキ装置
ブレーキシステムは 、当時の電車用ブレーキシステムに準じたA動作弁による自動空気ブレーキが採用された。これは運転台の自動ブレーキ弁はキハニ5000形のG1ブレーキ弁の流路を拡大したG1Aブレーキ弁を使用し、これに客車用のAV空気ブレーキ装置を組合わせたGAブレーキ装置と呼称されるブレーキシステムである。なお、後のキハ43000形は本形式と同種のGAブレーキ装置を搭載したが、キハ41000形およびキハ42000形は、キハ5000形と同種で当時の旧型客車用PF空気ブレーキ装置に使用されていたP三動弁を使用するGPもしくはその改良型のGPS空気ブレーキ装置を搭載した。

G1Aブレーキ弁は 、内部に釣り合いピストンを内蔵しておらず、外部に釣り合い空気だめを必要としないものであった。このほか、空気圧縮機はDH25電動空気圧縮機を、調圧器はS16をそれぞれ搭載する。

運用状況
竣工後に米原機関区に配置され、線形の平坦な東海道・北陸線彦根－長浜間で区間列車用として単行運転にて就役した。

その後、1936年に既存の木造電車を改造したキクハ16800形制御車を増結し、当初計画どおりの総括制御運転を開始した。

重量が大きいためで十分な性能ではなかったものの、 、運用期間中の故障はわずかであったと伝えられている。

燃費は悪く、1934年2 - 4月の米原機関庫での実績では、1 kmあたりのガソリン消費量は1.414 lで、その後開発された軽量機械式車のキハ41000形の約3倍となった。

戦時中の燃料統制で気動車の運行が困難となったため、1943年までには休車となり、戦後になって機関を下ろした状態で新鶴見操車場や大井工場の職員通勤用客車として一時使用された後、大井工場で台車を装着したまま事務室代用として使用され、1949年に廃車・解体され、1両分の車体は三角の屋根や雨どい、ヒサシを設置して事務所に改造された（1962年9月時点にこの事務所残存が確認されている）。

なお、本形式の廃車後、不要となった2軸台車2台がMT26形主電動機とともに東洋工機に譲渡され、台車は北陸鉄道ED301に、主電動機は東武鉄道日光軌道線ED611に、それぞれ転用された。

脚注

注釈

出典

参考文献 
書籍

 

雑誌
 
 

その他

関連項目
日本の電気式気動車

36450
こくてつ気36450
日本車輌製造製の気動車
試作車 (鉄道)
川崎重工業製の気動車
この項では日曜・祝日を除く毎日7:40-8:00に生放送されていた『NHKマイあさラジオ』の関東・甲信越地方向けのローカル枠について詳述する。

同枠は、『おはようラジオセンター』の時代から、全国共通の朝ワイド番組に内包番組として、関東・甲信越のNHK放送センター管内にある地域のNHKラジオ第1放送（東京・渋谷、甲府、長野、新潟の4局）をネットしての地域情報番組を提供している。番組の進行は基本的にその担当日の『マイあさラジオ』の全国パートを担当している女性キャスター（ニュースパートに関しては男性アナウンサー、気象情報パートは気象キャスター）がパーソナリティーを務めている。

なおこのコーナーは、IPサイマルラジオサービス2者（NHKネットラジオ らじる★らじる、及び、民放ラジオポータルサイト「radiko（2017年10月3日放送分～2018年3月30日までと、同年4月13日放送分より1年間）」、並びにNHKワールド・ラジオ日本(国外向け短波放送)にも同時に配信しており、インターネットの接続環境があるパソコンやスマートフォン、短波ラジオ受信機があれば、居住者や国外（短波のみ）の聴取者も聞くことができるが、ネットラジオの場合全国に向けて放送している。

大まかなコーナー構成
交通情報　同枠では朝の通勤・通学の時間帯に当たるため、従前の番組同様、道路だけでなく鉄道・航空のダイヤ情報も伝えている。
道路=日本道路交通情報センター九段本部から同センター職員が伝える
鉄道=JR東日本の分はJR東日本東京駅管制センターから同社職員、私鉄はスタジオから女性キャスターが伝える
航空=東京シティエアターミナル（T-CAT）から、東京国際空港職員が伝える
日替わりコーナー
月曜日　市場情報　毎週週替わりで鮮魚、青果、果物、花きの市場スタッフをスタジオに招いたり、あるいは市場と電話を結び、季節の食べ物や花の話題について触れてもらう
火曜日　くらしのテキスト　毎週週替わりで6人の専門家に様々なジャンルの話題について解説してもらう
経済　勝間和代
ガーデニング　岡井路子
防災　国崎信江
歳時記　三浦康子
洗濯物　中村祐一
子育て　おおたとしまさ
水曜日　マイあさレポート　首都圏放送センター管内の10都県にある放送局（東京・横浜・さいたま・千葉・前橋・宇都宮・水戸・新潟・長野・甲府）を中継でつなぎ、首都圏の現状や問題点を記者・ニュースデスク・アナウンサーがレポートする
木曜日　おでかけ関東・甲信越　首都圏放送センター管内の10都県のアナウンサー（契約キャスターも）が、週末に行われるイベント情報や、観光スポットを紹介する
金曜日　金曜とっておき　首都圏放送センター管内10都県の観光情報や話題の人へのインタビューなどを、中継を交えて紹介する
土曜日　歴史を探しに→週末文化の歩き方　歴史を探しにでは首都圏放送センター管内10都県の歴史スポット、旧跡、古墳、城跡を中心にその歴史的な価値と周辺の観光スポットを（2017年4月以降は表パートに進出）、週末文化の歩き方では首都圏放送センター管内10都県の音楽、芸術、演劇、映画の情報をナビゲーターが紹介する
古墳　まりこふん
城跡・旧跡　伊東潤
音楽 前山田健一
映画 緒川たまき
3月11日もしくは9月1日が平日・土曜日に重なる日　ラジオ災害情報交差点（ラジオライフラインネットワーク制作）
首都圏のニュース・気象情報（新潟・長野・甲府は日替わりコーナー終了の段階で県域放送。）
朝の音楽（首都圏向けにはそれをBGMに道路交通情報）

脚注

出典

外部リンク

かんとうこうしんえつ
林田 孝和（はやしだ たかかず、1941年 – ）は、日本の中古文学研究者。学位は、文学博士（1993年11月　國學院大學　文乙108号）。國學院大學栃木短期大学国文学科教授。

経歴

略歴 
1941年、熊本県下益城郡杉合村大字国町（現、熊本市南区富合町）に生まれる。1959年、熊本県立宇土高等学校卒業。1964年、國學院大學文学部文学科卒業。1969年、國學院大學大学院文学研究科日本文学専攻博士課程所定単位取得満期退学。

講師歴 
1964年–1966年、東京電機大学高等学校非常勤講師。1966年–1970年、同高等学校専任講師扱い。1970年–1972年、國學院高等学校教諭。1970年–1987年、同高等学校専任講師。1971年–2014年、國學院大學文学部兼任講師。1976年–1978年、目白学園短期大学兼任講師。1978年–1981年、國學院大學栃木短期大学専任講師。1981年–1987年、國學院大學栃木短期大学助教授。1987年–1992年、武蔵野女子大学非常勤講師。1987年–2009年、國學院大學栃木短期大学教授。1996年–2011年、二松學舎大学非常勤講師。1999年–2002年、大東文化大学非常勤講師。2002年–2006年、二松學舎大学大学院非常勤講師。2003年–2013年、國學院大學栃木短期大学国文学科長。2009年–2011年、二松學舍大学大学院非常勤講師。2009年–、國學院大學栃木短期大学特任教授。2012年–2014年、國學院大學大學院非常勤講師。2014年–國學院大學オープンカレッジ講師。2017年–、國學院大學栃木短期大学副学長。

学会委員等歴 
1987年–2014年、國學院大學國語國文學會（現在、國學院大學國文學會）常任委員。1987年–2011年、中古文学会委員。1987年–2001年、中古文学会常任委員。1999年–2003年、茨城県西生生涯学習センター（財団法人茨城県教育財団）運営協議会委員。2000年–、紫式部学会評議員。2003年–2005年、全国国語国文学会監事。2003年–2014年、國學院大學栃木短期大学国文学会会長。2003年–、学校法人國學院大學栃木学園評議員。2004年–2006年、日本歌謡学会評議員。2004年–2019年、第三者評価連絡調整責任者（ALO）。2005年–2011年、全国大学国語国文学会理事（2007年から委員と改称）。2007年–2009年、中古文学会常任委員・編集委員。2009年–2011年、中古文学会常任委員。2010年–2014年、國學院大學國文學會代表。

業績 
先師高崎正秀の学統を継承した。『源氏物語』を中心とした王朝文学に対し、民俗学的な方法を用いて研究した。文献を用いて論証することを徹底し、王朝文学の民俗学的な研究を確立するために尽力した。

受賞歴 
 1985年11月 - 高崎正秀博士記念賞（國學院大學）

著作 
 1980年 - 『源氏物語の発想』 桜楓社
 1983年 - 『王朝びとの精神史』 桜楓社
 1986年 - 『異郷論－王朝びとの心象』 桜楓社
 1993年 - 『源氏物語の精神史研究』 桜楓社
 2002年 - ［共編著］『源氏物語事典』 大和書房
 2011年 - 『源氏物語の創意』 おうふう
 2013年 - ［共編著］『源氏物語巻別古注釈集成　第34帖若菜上』 おうふう
 2021年 - 『林田孝和著作集』 武蔵野書院

脚注

参考文献 
 林田孝和 (2021). 『林田孝和著作集　第四巻　王朝文学の精神史研究』. 武蔵野書院. ISBN 978-4-8386-0753-2.

外部リンク 
 researchmap
 國學院大學栃木短期大学

存命人物
日本の民俗学者
國學院大學の教員
熊本県出身の人物
森田／守田 勘彌（もりた かんや、新字体：勘弥）は、歌舞伎役者の名跡。名字は十一代目までが森田、以後が守田。屋号は喜の字屋。定紋は丸に中が瓜実の片喰、替紋は喜の字丸。

当初「森田勘彌」は江戸三座の一つ・森田座（→守田座）の座元（座を主宰し芝居小屋を経営する者）の名跡だったが、後代になると座元が役者に転じたり、逆に役者が座元を兼ねたりすることが多くなる。そして明治末年に守田座改め新富座の経営権が松竹合名の手に渡ると、「守田勘彌」は単に役者の名跡となった。

俗に初代 森田勘彌
摂津の人、｢うなぎ太郎兵衛」と呼ばれた森田太郎兵衛、????-1665?。万治三年 (1660) に木挽町五丁目に森田座の櫓をあげる。
森田太郎兵衛 → 俗に初代森田勘彌 → 森田友楽（隠居名）

初 代 森田勘彌
初代坂東又九郎の次男、のち初代（森田太郎兵衛）の養子、????-1679。二代目中村勘三郎の門人。
坂東又七 → 坂東太七 → 初代（名義上）森田勘彌

二代目 森田勘彌
初代（森田太郎兵衛）の兄・初代坂東又次郎の次男、????–1734。
坂東又吉 → 坂東福太郎 → 二代目森田勘彌 → 二代目森田又左衛門 → 二代目坂東又九郎 → 森田又左衛門 → 二代目坂東又九郎

三代目 森田勘彌
二代目の弟、つまり初代坂東又次郎の子、????–1722
坂東福松 → 二代目坂東又次郎 → 三代目森田勘彌 → 三代目坂東又九郎

四代目 森田勘彌
二代目の子、????–1743。
坂東鍋太郎 → 四代目坂東又次郎 → 四代目森田勘彌

五代目 森田勘彌
四代目の母方の血縁・寳來屋金七の子、????–1802。
五代目森田勘彌 → 森田又左衛門（隠居名）

六代目 森田勘彌
五代目の婿養子、実父は狂言作者の初代中村重助、1724–80。初代澤村宗十郎の門人から出世。
竹中重の井 → 瀧中重の井 → 澤村重の井 → 二代目澤村小傳次 → 六代目森田勘彌 → 森田八十助（隠居名）

七代目 森田勘彌
六代目の長男、????–1783。
森田勘次郎 → 二代目森田太郎兵衛 → 七代目森田勘彌

八代目 森田勘彌
五代目の子、1759–1814。
初代森田又次郎 → 四代目坂東又九郎 → 初代坂東八十助 → 八代目森田勘彌 → 坂東喜幸

九代目 森田勘彌
八代目の子、????–1838。
坂東又吉 → 九代目森田勘彌 → 坂東八十助

十代目 森田勘彌
三代目坂東三津五郎の3男または養子、????–1851。
二代目坂東三田八 → 三代目坂東三八 → 十代目森田勘彌

十一代目 守田勘彌
三代目坂東三津五郎の養子、1802–63。森田座を守田座と改める。
二代目坂東蓑助 → 四代目坂東三津五郎→ 十一代目森田勘彌 → 十一代目守田勘彌

十二代目 守田勘彌
十一代目の養子、実父は守田座帳元・中村翫左衛門、1846–97。守田座を新富座と改める。名興行師として明治の歌舞伎界を牽引した。
中村次三郎 → 三代目守田勘次郎 → 十二代目守田勘彌

十三代目 守田勘彌
十二代目の三男、1885–1932。
三代目坂東三田八 → 十三代目守田勘彌

十四代目 守田勘彌
伯父・十三代目の養子、実母は十二代目の四女・みき、1907–1975。
四代目坂東玉三郎 → 三代目坂東志うか → 十四代目守田勘彌

歌舞伎役者
歌舞伎役者の名跡
歌舞伎座元の名跡
北海道清里高等学校（ほっかいどうきよさとこうとうがっこう、Hokkaido Kiyosato High School）は、北海道斜里郡清里町にある公立（道立）の高等学校。全日制普通科。

沿革 
 1951年 - 上斜里村に北海道斜里高等学校上斜里分校として開校
 1952年 - 北海道上斜里高等学校として独立
 1955年8月1日 - 上斜里村が清里町へ町制施行するにあたり、北海道清里高等学校と改称
 1979年 - 道立に移管
 2017年4月12日 道教委は、「北海道立高等学校学則の一部を改正する教育委員会規則」(昭和26年規則8号。別表第1)を教育庁原案通り全会一致で議決。これにより平成29年度の生徒定員(第一学年普通科現行80)は40(一学級分)減員され40となった。

部活動等 
 硬式野球部
 弓道部
 剣道部
 バドミントン部
 吹奏楽部
 バスケット部
 ユネスコ部
 ユネスコ科学部(※2021年 新設)
 茶道クラブ
 陸上部
 生徒会執行部

脚注

関連項目 
 北海道高等学校一覧

外部リンク 
 

きよさと
日本の家庭に関する学科設置高等学校 (廃止)
学校記事
清里町の建築物
清里町の教育
ゴールドカップ（Gold Cup）とはイギリス王室と英国競馬統括機構 (BHA) が6月にアスコット競馬場の芝19ハロン210ヤードで施行する競馬のG1競走である。様々な競技の国内や世界中のゴールドカップ（金杯）が認知されているため、開催競馬場の名前から取りアスコットゴールドカップ（Ascot Gold Cup）とも呼ばれる。

概要 
イギリス王室が開催するロイヤルアスコット開催3日目のメイン競走である。創設年は1807年であり、現在イギリスで行われている競走の中でも長い歴史を持つ。古くは古馬最高峰のレースとされ、歴代の勝ち馬にはセントサイモンやグラディアトゥールなどの名馬が並んでいる。グレード/グループ制で格付けされている平地競走としてはフランスのカドラン賞（4000m）を上回り世界で最も長い距離を誇る。

現在はイギリス、フランス、アイルランドのステイヤーが集う競走となっており、グッドウッドカップ（G1、16ハロン）、ドンカスターカップ（G2、18ハロン）とともにカップ三冠（長距離三冠）を形成している。この3冠は過去に6度達成され、1979年及び1980年に優勝したルモスが2度達成し、近年では1995年にダブルトリガーが達成している。2006年から2009年にかけてイェーツが4連覇を達成し、最多勝利記録を更新した。騎手としてはレスター・ピゴットが、1957年から1982年の間に11回優勝している。

また、英国長距離シリーズ「ステイヤーズミリオン」が2019年に廃止されるまでは、同シリーズの本戦第1戦として指定されていた。

イギリスの平地G1の中では高い売り上げを有している方で、ほぼ5指の中に入る。コーラルによると、2019年はクラシック三競走（2000ギニー、ダービー、セントレジャー）に次ぐ4番目の売り上げがあったとされる。

歴史 
 1807年 創立。
 1845年 ニコライ1世が観覧、以後1853年までエンペラーズプレート（大ロシア皇帝陛下プレート）として施行。
 1854年 前から続くクリミア戦争でロシアがイギリスの敵国となったことに伴い、レース名をゴールドカップに戻す。
 1915年 - 1916年 第一次世界大戦により中止。
 1917年 ニューマーケット競馬場で代替開催。ニューマーケットゴールドカップ（ウォータイムゴールドカップ）、18ハロン（3621m）。
 1940年 第二次世界大戦により中止。
 1941年 - 1945年 ニューマーケット競馬場で代替開催。18ハロン（3621m）。
 1951年 キングジョージ6世&クイーンエリザベスステークスが創設される。
 1955年 時計表示を1/5秒表示から1/100秒表示に変更。
 1964年 中止。
 1971年 グループ制導入、G1に格付けされる。
 2005年 アスコット競馬場改装のためヨーク競馬場で施行。
 2009年 イェーツが史上初の4連覇を達成。
 2013年 エリザベス2世所有のエスティメートが優勝、史上初めてイギリス国王所有馬が優勝。
2017年 コース再計測により、19ハロン210ヤードでの施行となる。

歴代優勝馬

日本調教馬の成績

脚注・出典

参考文献

注釈

出典

外部リンク 
 英国競馬統括機構 - イギリス競馬統括団体
 アスコット競馬場 - 施行競馬場の公式サイト

こるとかつふ
崔 映弼（チェ・ヨンピル、 1974年5月13日 - ）は、大韓民国出身の元プロ野球選手（投手）、野球指導者。彼の弟は起亜タイガースで活躍した投手の崔榮浣である。

経歴 
出身校の裕信高校が当時現代ユニコーンズのフランチャイズ保護地域だったので、1996年の1次ドラフトで現代の指名を受けて入団。前年韓国シリーズ敗退の後遺症で投手陣が崩壊した中で、1年目から34試合に登板、100イニング以上を投げた。しかし、新人の限界は克服できず、成績は4勝10敗と振るわなかった。

その後、所属の現代の投手陣が整うにつれ、主にリリーフに回ったが、成績は上がらず、チーム内での存在感が薄れてきた。

2001年シーズン途中の6月、ハンファ・イーグルスにトレードで移籍。ハンファでもチャンスを掴めなかったが、2005年金寅植（キム・インシク）監督の赴任と同時にチームでの活用度が高くなった。

2005年は勝利、防御率、投球回数において自己最高の成績を上げ、2006 ワールド・ベースボール・クラシック韓国代表の予備エントリーメンバーに登録されたが、本番には選ばれなかった。

2005年以降は、リリーフや谷間の先発などで重用され、チームの投手陣の中堅として役割を果たしてきた。

2010年オフ、FA(フリーエージェント)を行使したが、2009年以降成績が悪化していること、チームの若返りの方針や高い移籍金などがネックとなり、ハンファを含む韓国のどの球団とも契約できず、2011年は韓国プロ野球のどの球団でもプレーできないこととなった。

2011年6月、関西独立リーグのソウル・ヘチと契約し入団したが同年限りで退団した。

所有権を放棄していなかったため韓国でハンファ以外の球団と自由に契約できない状態が続いていたが、2012年1月、ハンファ側の配慮でKBO(韓国野球委員会)により自由契約選手として公示され、FA移籍選手ということで発生する多額の移籍金や人的補償なしに韓国のどの球団とも契約できるようになり、同月中にSKワイバーンズと契約し、韓国球界に復帰できた。

SKでは中継ぎとして活躍したが2013年限りで自由契約となった。

2014年3月、起亜タイガースと契約しリリーフとして活躍した。

2015年もリリーフとして活躍。2016年シーズンより韓国プロ野球最年長選手（5月13日に満42歳）となる。

2016年4月9日、KTウィズ戦で韓国プロ野球史上最年長セーブ記録（41歳10か月）を更新。

2017年で現役を引退。

2018年から2022年までKTウィズのコーチを務めた。

詳細情報

年度別投手成績

背番号 
 36 （1997年 - 2001年途中）
 60 （2001年途中 - 2003年）
 11 （2004年 - 2010年）
 85 （2012年 - 2013年）
 19 （2014年 - 2017年途中）
 79 （2018年 - 2022年）

外部リンク 
 通算成績（韓国語）

韓国の野球選手
現代ユニコーンズ及びその前身球団の選手
ハンファ・イーグルス及びピングレ・イーグルスの選手
SSGランダース及びSKワイバーンズの選手
起亜タイガース及びヘテ・タイガースの選手
水原市出身の人物
慶熙大学校出身の人物
1974年生
存命人物