天龍（てんりゅう）は、大日本帝国海軍の軍艦。艦種はスループになる。艦名は長野県・愛知県・静岡県の天竜川にちなんで名づけられた。

概要
海門の姉妹艦として横須賀造船所（後の横須賀海軍工廠）で建造された。1894年（明治27年）からの日清戦争に従軍、1898年（明治31年）に艦艇類別等級標準が制定されて三等海防艦とされた、日露戦争にも従軍。1906年（明治39年）除籍、雑役船に編入され、舞鶴海兵団練習船として用いられたが、1911年に廃船となり売却された。

艦型
3檣バーク型のスループ。
海防艦とする文献もある。
『#Conway（1860-1905）』では海門と同型艦のスクリュー・コルベット（screw corvette）に分類している。
また『日本海軍艦船名考』では巡洋艦と称している。
船材は木で、
横須賀造船所で建造する木造船体の軍艦は天龍が最後になった
（次の建造艦「葛城」では鉄骨木皮となる）。
計画要目は以下の通り。
垂線間長:63.74m、最大幅:9.86m、深さ:計画:6.11m、吃水:前部4.70m、後部5.30m、排水量:1,372英トン、トン数:925トン、速力12ノット、乗員205名
1885年（明治18年）1月に竣工前の重心検査を行った所、復原性能の不足が判明した。
このため竣工時には艦隊へでは無く、横須賀鎮守府へ引き渡して、横須賀造船所で舷側水線部にバルジを装着した。
このバルジは水線幅を増加する目的であり、吃水線上下の限定的な範囲だった。
バルジの外面、内面共に木材で作られ、片舷約460mmで水線幅は海門より960mm増加した。

機関
機関は「海門」と同一である。
（機関の詳細は「海門#機関」を参照）。
蒸気圧力は65ポンド/平方インチに上昇した
（『帝国海軍機関史』によれば「海門」と同じ60ポンド/平方インチ）。
また青銅製スクリュープロペラは「海門」が4翼に対し、天龍は2翼と、
形状を変更した。
公試成績

また日露戦争前の成績として1,167馬力、12ノットという値もある。

兵装
表の兵装は『横須賀海軍船廠史』による。
その他の文献による兵装は以下の通り。
『日本近世造船史明治時代』:17cm砲1門、15cm砲1門、12cm砲4門、7.5cm砲1門、1インチ機砲4基
『聯合艦隊軍艦銘銘伝』:17cm砲1門、15cm砲1門、12cm砲4門、その他
『Conway（1860-1905）』:5.9インチ砲1門、4.7インチ砲4門、3インチ砲1門、1インチ機砲4基

改装

日清戦争後に呉海軍造船廠で改装工事を行った。
帆装の簡易化、煙突の固定、艦橋の新設、艦首をクリッパー型から直線型に改めた。
また1900年（明治33年）1月（上記改装と同時）に呉海軍造船廠で同形式の新ボイラー4基に交換した。

艦歴

建造
1877年（明治10年）
6月15日に横須賀造船所が250馬力軍艦（後の海門）の設計の認許を求めた時に、同時に同一艦をもう一隻建造することを上申したが、その時は追って指令するとなった。
横須賀造船所では着手済みの艦の作業手順を整理するなどを行い、改めて11月24日に建造の認可を至急求め、12月1日に建造が裁許された。

1878年（明治11年）
2月9日起工。
2月19日、横須賀造船所で建造中の2隻は海門と天龍と命名され、
翌20日に横須賀造船所は最初に着手した艦を海門、次の艦を天龍と決定したことを発表した。

1883年（明治16年）
2月26日、天龍の等級は三等とされた。
8月18日午後4時から進水式が行われた。
有栖川宮熾仁親王、有栖川宮威仁親王、小松宮彰仁親王、伏見宮貞愛親王、梨本宮菊麿王や大木参議、山縣参議、伊藤参議、黒田内閣顧問、川村海軍卿などが横浜港から横須賀まで蒼龍丸に乗船、進水式に臨席した。

1884年(明治17年)12月17日「龍驤」「天龍」が中艦隊に編入された。

1885年（明治18年）
2月26日に公試運転を行い、3月5日に竣工、横須賀鎮守府に引き渡された。
5月16日「天龍」は中艦隊から除かれた。
竣工後は横須賀造船所で引き続きバルジ装着工事を行い、翌1886年（明治19年）春に就役した。

1886年
1886年（明治19年）
5月26日に長崎港を出港、以後朝鮮での警備を行い、
翌1887年（明治20年）1月12日に長崎に帰着した。

1890年
1890年（明治23年）
8月23日に第一種に定められた。

1891年-1893年
1891年（明治24年）
10月31日、呉港を出港し、清国での警備を行い、
1893年（明治26年）
3月15日長崎に帰着した。

日清戦争
1894年（明治27年）
7月23日に天龍は佐世保港を出港、2日後の25日に日清戦争が開戦となった。
天龍は大連・旅順・威海衛攻略作戦等に参加、
1895年（明治28年）
5月2日に佐世保港に帰国、5月13日に日清戦争は終戦となった。

1896年
1896年（明治29年）
1月18日に呉港を出港し、台湾方面で活動した。
8月25日鹿児島に帰国した。

1897年
1897年（明治30年）
6月26日に呉港を出港し、台湾方面で活動した。
11月26日に火災事故を起こした。

1898年
1898年（明治31年）
1月29日、台湾方面より鹿児島に帰国した。
3月21日、艦艇類別等級標準が制定され、天龍は三等海防艦に類別された。

日露戦争
日露戦争では神戸港の警備に従事した。

除籍
1906年（明治39年）
10月20日に除籍され、雑役船に編入、
舞鶴海兵団練習船となって舞鶴軍港に定係された。

1911年（明治44年）
4月1日廃船訓令、
12月21日売却訓令、
1912年（明治45年）3月25日に売却された。

艦長
※『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。
三浦功 少佐：1884年12月16日 - 1887年10月27日
（心得）平尾福三郎 少佐：1887年10月27日 - 1888年6月20日
（兼・心得）片岡七郎 少佐：1888年6月20日 - 1889年5月15日
（兼・心得）有馬新一 少佐：1889年5月15日 - 1890年5月13日
（兼・心得）松永雄樹 少佐：1890年5月13日 - 9月17日
（心得）沢良煥 少佐：1890年9月17日 - 9月25日
（兼・心得）沢良煥 少佐：1890年9月25日 - 1891年4月6日
（心得）遠藤喜太郎 少佐：1891年7月23日 - 1893年5月20日
（心得）世良田亮 少佐：1893年5月20日 - 12月13日
世良田亮 大佐：1893年12月13日 - 1895年7月29日
遠藤増蔵 少佐：1895年11月15日 - 
徳久武宣 少佐：1896年12月4日 - 1897年4月17日
山田彦八 少佐：1897年4月17日 - 5月29日
磯野健 少佐：1897年5月29日 -
有川貞白 少佐：1897年10月26日 - 1898年2月10日
矢島功 中佐：1898年2月10日 - 12月3日
福間隆家 中佐：1898年12月3日 - 1899年3月22日
高桑勇 中佐：1899年3月22日 - 1899年6月3日
加藤重成 大佐：1899年6月3日 - 12月25日
丹羽教忠 中佐：1901年3月23日 - 1902年3月3日
高橋助一郎 中佐：1902年3月3日 -
上村経吉 中佐：1906年5月10日 - 1906年9月28日

脚注

出典

参考文献 
 アジア歴史資料センター（公式）（防衛省防衛研究所）
 明治16年1月から明治16年12月。（国立公文書館）

 
 
 
 
海軍歴史保存会『日本海軍史』第7巻、第9巻、第10巻、第一法規出版、1995年。
 
呉市海事歴史科学館編『日本海軍艦艇写真集・巡洋艦』ダイヤモンド社、2005年。
 
 
 
 
 
『官報』

関連項目 
天龍 (II)

1883年進水船
1885年竣工船
日本の帆走スループ
日本の巡洋艦
日清戦争の艦船
横須賀海軍工廠が建造した艦船