Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
伊藤 駿太（いとう しゅんた、2010年10月25日 - ）は、日本の子役｡ クラージュキッズ所属 。

出演

テレビドラマ 
 偽装の夫婦（2015年、日本テレビ）
ハッピー・リタイアメント（2015年、テレビ朝日）
山本周五郎人情時代劇「泥棒と若殿」（2016年2月9日、BSジャパン）
水族館ガール（2016年、NHK）
砂の塔〜知りすぎた隣人（2016年10月14日 - 12月16日、TBS） - 尾野悠太 役
 バイプレイヤーズ 〜もしも6人の名脇役がシェアハウスで暮らしたら〜 第7話（2017年2月18日、テレビ東京） - いじめっこ3 役
貴族探偵 第4話（2017年5月8日、フジテレビ）- イヅナ様 役
ウルトラマンジード 第6話（2017年8月12日、テレビ東京）
 トットちゃん!（2017年10月 - 12月、テレビ朝日） - 黒柳明児 役
オーファン・ブラック～七つの遺伝子～（2017年12月2日 - 2018年1月27日、フジテレビ）- 木村仙之介 役
PTAグランパ2！（2018年4月8日 - 5月27日、NHK BSプレミアム）- 宇田川亨 役
グッド・ドクター（2018年7月12日 - 9月13日、フジテレビ）- 新堂湊（幼少期）役
獣になれない私たち 第8話（2018年11月28日、日本テレビ）- 根本恒星（幼少期）役
みかづき 第1話（2019年1月26日、HNK） - 井上駿太 役
グランメゾン東京 第5話（2019年11月17日、TBS）
恋はつづくよどこまでも 第1話（2020年1月14日、TBS）- 藤吉健吾 役
相棒19 第8話（2020年12月2日、テレビ朝日）- 宇野健介（10歳）役
コントが始まる 第3話・第9話・最終話（2021年5月1日・6月12日・6月19日、日本テレビ）- 真壁太一 役
 仮面ライダーリバイス 第2話（2021年9月12日、テレビ朝日）- 中学生時代の五十嵐大ニ 役
 二月の勝者-絶対合格の教室-（2021年10月16日 - 12月18日、日本テレビ） - 上杉海斗 / 上杉陸斗 役

映画 
 僕だけがいない街（2016年3月19日、ワーナー・ブラザース映画）
 ばあばは、だいじょうぶ（2019年5月10日、 イオンエンターテイメント、エレファントハウス）- 大和 役
NO CALL NO LIFE（2021年3月5日）- 春川（幼少期）役

Web配信ドラマ 
 ミス・シャーロック 第4話（2018年5月18日、Hulu） - 若杉大輝 役
 RIDER TIME 仮面ライダージオウ VS ディケイド／7人のジオウ！ chapter2 - chapter3（2021年2月14日・21日、TELASA） - 少年 役
 悪魔とラブソング（2021年6月19日配信、Hulu）- 聖歌隊の男の子 役
 ConneXion（2021年6月25日 - 、dTV）- 赤社悠琉（幼少期）役
 二月の勝者〜胸騒ぎの自習室〜（2021年11月20日配信、Hulu） - 上杉海斗 役
 未来世紀SHIBUYA（2021年11月26日、Hulu） - 少年グループ 役

テレビ番組 
 ベストアーティスト（2021年11月17日、日本テレビ） - NEWSの『未来へ』合唱（『二月の勝者-絶対合格の教室-』主要生徒キャストと共に）

CM 
 LION「ソフラン」
住友生命「１UP」
江崎グリコ　ジャイアントカプリコ「ウキウキオープン」篇
 AGC「未来を支えるソザイノベーション」

舞台 
 劇団四季ミュージカル「バケモノの子」 少年一郎彦役

脚注

外部リンク 
 公式プロフィール
 

日本の子役
2010年生
存命人物
クリストファー・ブーシェ (Christopher Boucher , 1993年1月11日 - ) は、カナダのプロバスケットボール選手。セントルシア・カストリーズ出身。NBAのトロント・ラプターズに所属している。ポジションはパワーフォワード。

来歴

生い立ち 
セントルシアに生まれる。父親はカナダ人、母親はセントルシア人である。5歳のときにカナダのモントリオールに移住したが、その後両親が離婚した。サッカーとアイスホッケーをして育ったが、家が貧しかったため、16歳のときに高校を中退してレストランの皿洗いとして働き始めた。その後バスケットボールを始め、地元の大会で好成績を残したことで注目を浴びるようになる。

カレッジ 
で1年間、で1年間、オレゴン大学で2年間プレーしたが、4年次に右足の前十字靭帯を断裂する大怪我を負ってしまう。それでもブーシェは2017年のNBAドラフトにエントリーした。

ゴールデンステート・ウォリアーズ 
怪我の影響でドラフト前のワークアウトが行えず、ドラフトではどこからも指名されなかったが、ドラフト後にゴールデンステート・ウォリアーズとツーウェイ契約を結んだ。怪我から復帰後はGリーグのサンタクルーズ・ウォリアーズでプレーし、2018年3月14日にNBAに昇格して同日の試合でNBAデビューを果たしたが、シーズンではこの1試合のみの出場となった。契約のルール上プレーオフではロースターから外れたが、チームは連覇を達成した。オフの6月22日にウォリアーズから解雇された。

トロント・ラプターズ 
2018年7月20日にトロント・ラプターズと契約し、9月26日にツーウェイ契約となった。シーズン開幕後はGリーグのラプターズ・905で28試合に出場して平均27.2得点、11.4リバウンド、4.1ブロックの活躍を見せ、2019年2月10日にラプターズと正式契約を結んだ。NBAで28試合に出場し、プレーオフでもロースター入り。プレーオフでの出番はほとんどなかったが、チームはブーシェが前年所属したウォリアーズを倒して優勝し、自身2年連続の優勝となった。オフにGリーグのMVPを受賞した。

2019-20シーズンはプレータイムが大幅に増加し、飛躍のシーズンとなった。2019年12月25日のボストン・セルティックス戦でキャリアハイの24得点、2020年3月3日のフェニックス・サンズ戦でキャリアハイの15リバウンドを記録した。オフにFAとなったが、11月23日にラプターズと2年1350万ドルで再契約した。

NBA個人成績

レギュラーシーズン 

|-
|style="text-align:left;background:#afe6ba;"| 
| style="text-align:center;"| GSW
|1||0||1.0||.000||.000||.000||1.0||.0||.0||.0||0.0
|-
|style="text-align:left;background:#afe6ba;"| 
| style="text-align:center;" rowspan=2| TOR
|28||0||5.8||.447||.324||.867||2.0||.1||.2||.9||3.3
|-
| style="text-align:left;"| 
|62||0||13.2||.472||.322||.784||4.5||.4||.4||1.0||6.6
|- class="sortbottom"
| style="text-align:center;" colspan="2" | Career
|91||0||10.8||.465||.321||.794||3.7||.3||.3||.9||5.5

プレーオフ 

|-
|style="text-align:center;background:#afe6ba;"| 
| style="text-align:center;" rowspan=2| TOR
|2||0||2.0||.400||.333||.000||.5||.0||.0||.5||2.5
|-
| style="text-align:center;"| 
|7||0||6.1||.273||.400||.000||1.7||.1||.0||.3||1.1
|- class="sortbottom"
| style="text-align:center;" colspan="2"|Career
|9||0||5.2||.313||.375||.000||1.4||.1||.0||.3||1.4

脚注

外部リンク 

カナダの男子バスケットボール選手
ゴールデンステート・ウォリアーズの選手
サンタクルーズ・ウォリアーズの選手
トロント・ラプターズの選手
ラプターズ・905の選手
オレゴン大学出身のバスケットボール選手
在アメリカ合衆国カナダ人のバスケットボール選手
セントルシア系カナダ人
1993年生
存命人物
森 源二郎（もり げんじろう 、生年不明 - 1976年8月27日）は日本の大蔵官僚。

来歴 
麻布中学校・高等学校を卒業。高校時代は、成績は抜群で、校内でも森を知らない者はいなかったが、腕試しで、あちこちの予備校主催の模擬試験や学力コンクールなどにも参加。成績発表の際には森の名が掲げられていたため、受験をしていた同学年は森の名を覚えてしまっていたという。高校卒業後東京大学に入学。東京大学法学部在学中国家公務員上級試験（行政職）を1番で合格。その後東京大学法学部を卒業。

1969年、大蔵省に入省。国際金融局投資第一課に配属。1970年、名古屋国税局調査査察部。1971年8月、大臣官房付（外務研修）。1972年5月、外務省在ニューヨーク日本総領事館副領事。1976年6月、大臣官房付。同年7月、証券局総務課長補佐心得。同年8月27日、庁舎の4階から飛び降り即死。脇には、「理由を説明できないままに、ほかにどうしていいかわからない」と走り書きのある封筒が落ちていた。

脚注

注釈

出典

関連項目 
 自殺・自決・自害した日本の著名人物一覧

日本の財務官僚
日本の外交官
法学士取得者
東京大学出身の人物
麻布中学校・高等学校出身の人物
自殺した日本の人物
生年未記載
1976年没
『ヘクサメロン』（Hexaméron, Morceau de concert） S.392は、フランツ・リストの呼びかけによって6人の作曲家が合作したピアノ曲。曲はヴィンチェンツォ・ベッリーニのオペラ「清教徒」中の『清教徒の行進曲』から採られた主題と6つの変奏、及び序奏、間奏部、フィナーレより成る。変奏曲の体裁を取るため、ヘクサメロン変奏曲などと呼称される場合もある。

概要 
この曲は侯爵夫人の発案によって生まれることになった。1837年、夫人はリストに対して、5人の友人のピアニストらと共同でこの行進曲による変奏作品をまとめないかと持ちかけた。5人のピアニストとは当時高い人気を誇っていたフレデリック・ショパン、カール・チェルニー、アンリ・エルツ、ヨハン・ペーター・ピクシス、ジギスモント・タールベルクである。彼らがそれぞれ変奏曲を持ち寄る傍ら、リストは序奏、第2変奏、間奏部、そしてフィナーレを作曲して全体をひとつの作品としてまとめ上げた。また、リストはチェルニーとショパンの作曲した部分に対して、それぞれ全体の繋がりがよくなるよう若干の修正を加えている。

曲は1837年3月31日にパリのベルジョイオーソ夫人のサロンにおいて行われた、イタリア難民の福祉演奏会のための委嘱作品だった。期日までに曲は完成しなかったが演奏会は開催され、そこに登場したタールベルクとリストが「世界一のピアニスト」というタイトルの下で有名な『ピアノ対決』を行うことになる。ここでベルジョイオーソ夫人が下した評定も有名である。それは「タールベルクは世界で一番のピアニスト、リストは世界で唯一のピアニスト」というものであった。

この曲の各部分には管弦楽の響きを意識した書法が見られる。しかしながら、リストが編曲したピアノと管弦楽版（S.365b; 1837年-1839年）ではその多くの部分が削除され、曲は半分程度の規模にまで縮められている。他にも2台のピアノのための編曲が2種類存在し（S.654/1; 1840年、S.654/2; 1870年）、うち1曲では最後の部分が完全に書き直されている。

「」とは、旧約聖書「創世記」の創世の6日間を表す単語である。

楽曲構成 
曲は9つのパートに分けることができる。

 序奏 エクストレメメント・レント （リスト）
 開始から重々しく主題の付点のリズムを予言する音型を繰り返す。一度音量を落とすとトレモロを多用した箇所に入り、次第に速度と音量を上げて主題に入る。
 主題 アレグロ・マルツィアーレ 変イ長調 4/4拍子 （リスト編）
 フォルテッシモで堂々と主題が奏でられる。伴奏音型は大部分がオクターブでのアルペジオとなっている。途中、リストの作品らしい細かい音符による走句も見られる。
 第1変奏 ベン・マルカート 変イ長調 4/4拍子 （タールベルク）
 奇想的な様々なパッセージを用いて主題を装飾する。途中、中音域に主題を配して高音域と低音域で伴奏を奏でるタールベルクの得意とした書法が見られる。
 第2変奏 モデラート ヘ短調 4/4拍子 （リスト）
 編者であるリストの編曲は技巧的な扱いを控え、短調での緩徐変奏となっている。
 第3変奏 ディ・ブラヴーラ 変イ長調 4/4拍子 （ピクシス） - リトルネロ （リスト）
 タールベルクの担当部と同様に3つの声部を用いて書かれている部分が多く、華やかな響きをもたらしている。その後、序奏と同様の音型に基づく11小節のリストによるリトルネロが入る。
 第4変奏 レガート・エ・グラツィオーソ 変イ長調 12/8拍子 （エルツ）
 ほぼ全体にわたって右手が16分音符による自由な音型を弱音で奏でる中、左手が伴奏と主題を同時に演奏する。
 第5変奏 ヴィーヴォ・エ・ブリランテ 変イ長調 4/4拍子 （チェルニー） - フォコーソ・モルト・エネルジーコ - レント・クアジ・レチタティーヴォ （リスト）
 同音連打が特徴的な活発な変奏。途中に比較的長い経過句を有しており、変奏自体は完結しないままリストによる接続部分に移る。リストの部分はチェルニーからの流れを受けて、トレモロや音域の広いアルペジオを駆使して大きな演奏効果をもたらすが、その後レチタティーヴォとなって曲調的、調性的にショパンの変奏への接続を図っている。
 第6変奏 ラルゴ ホ長調 4/4拍子 （ショパン） - コーダ （リスト）
 穏やかな分散和音に乗って主題が優雅に奏でられる夜想曲風の変奏。主題に対して対旋律をあてることで趣を出している。結尾にリストによるコーダが加えられており、ピアニッシッシッシモ（pppp）で静まって終わる。
 フィナーレ モルト・ヴィヴァーチェ・クアジ・プレスティッシモ 変イ長調 6/8拍子（リスト）
 簡潔な序奏の後にカプリチオ風の展開が行われる。管弦楽を想定した指示が見られる中で勢いを増していき、タールベルク、ピクシス、エルツの変奏を回想しつつ盛り上がる。主題提示部と同じ伴奏音型や序奏部のリズム音型が再現し、そのまま勢いを保って全曲の幕を閉じる。

脚注 
注釈

出典

参考文献 
 CD解説 ハイペリオン・レコード CDA66433
 楽譜 Tobias Haslinger, Vienna, 1839, copied by Edwin F. Kalmus, Miami, 1974

外部リンク 
 
 
 
 
 
 
 

変奏曲
ピアノ独奏曲
クラシック音楽の合作作品
ショパンのピアノ独奏曲
リストのピアノ独奏曲
黒坂 黒太郎（くろさか くろたろう、本名：黒坂正文、1949年（昭和24年）6月22日 - ）は、日本の音楽家。コカリナ（木製のオカリナ）の創始者、演奏家、作曲家、シンガーソングライター。

来歴・人物 
長野県上田市生まれ。長野県上田高等学校を経て早稲田大学卒業。大学在学中は早稲田大学合唱団に所属。「広場と僕らと青空と」を作詞作曲。高田馬場にあったライブハウス「うたの店十一時館」でシンガーソングライターとして音楽活動を始める。

1974年自主制作盤として水俣病の少女のことを歌った英語の歌「We Can Stand」（キングベルウッドレコード委託制作）をリリース。後に正式にメジャー盤として再リリースされる。アーティスト名として黒坂正文（本名）を名乗る。その後、2枚のアルバムを出したところで、民俗学者宮本常一と出会い、「文化は中央だけにあるものではない。地方を歩け」という言葉に衝撃を受け、メジャー路線から退く。

1981年宮本常一死去の際には追悼コンサートに「周防猿まわしの会」「鬼太鼓座」と共に出演。その後、宮本常一の遺志を受け継ぎ、過疎の村や離島など地方を丹念に歩きコンサートを続ける。

1990年代、ハンガリーのコダーイ・ゾルターンの音楽に惹かれハンガリーを訪れる。1995年、ハンガリーの露天で売られていたコカリナを友人から一本プレゼントされたのをきっかけにハンガリーにコカリナ探しの旅に出る。その後コカリナを日本に紹介、日本の木工家と共に楽器として精度の高いものに完成させた。

1997年、長野オリンピックの会場整備に伴い伐採された木からコカリナを製作し、オリンピック表彰式で児童ともに演奏。その活動は鈴木ゆき江の児童文学『コカリナの海』（1998年）のモデルとなった。また広島で被爆した木からコカリナを誕生させ2001年国際平和シンポジウム（広島市主催）に招待され特別演奏、朝日新聞「天声人語」などにも広く紹介される。「被爆樹コカリナ」の演奏がサントリーホールのラジオCMに起用され、そのCMは全日本シーエム放送連盟による全日本コマーシャルコンクール（ACC賞）でジャーナリスト賞を受賞。

海外では、ウィーン楽友協会（3度）などで公演をおこなっている。

東日本大震災発生以降、全国100カ所を目標に支援コンサートを展開、また被災した松の木をコカリナにして子ども達にプレゼントするなど被災地支援に積極的に取り組んでいる。陸前高田市の「奇跡の一本松」の枝をコカリナに加工し演奏している。また、新国立競技場建設のために伐採された神宮の森の木をコカリナにし、国立競技場周辺の小学校にプレゼント、多くの子ども達により演奏されている。

2016年1月、東京芸術劇場で行われた「コカリナ20周年コンサート」には上皇后美智子が来場し、会場でコカリナを演奏した。

ディスコグラフィ 
『翠嵐（すいらん）』（ベルウッドレコード）2003/07/09発売　BZCS-3008
『ザ・コカリナ』 ～ウィーン楽友協会コカリナリサイタル帰国記念（キングレコード）2010/04/21発売　KICS-1544
『希望のコカリナ』 ～よみがえった石巻アカマツの奇跡～（キングレコード）2012/09/05発売　KICS-1816
『REBORN（リボーン）』コカリナwithヴァイオリン～高田松原の調べ（キングレコード）2013/07/24発売　KICS-1925

著書

単著 
『コカリナ？森の精が宿る笛』講談社、2003/06/20 ISBN 978-4-06-211909-2

共著 
黒坂黒太郎・矢口周美『まま母狂想曲（カプリッチオ）』講談社、2004/06/23　ISBN 978-4-06-212451-5

表彰 
2006年新潟県中越地震被災地支援活動の功績で国土交通省より表彰。

脚注

外部リンク 

「日本コカリナ協会」公式ホームページ

日本の作曲家
早稲田大学出身の人物
長野県上田高等学校出身の人物
長野県出身の人物
1949年生
存命人物
利益法学（りえきほうがく）とは、フィリップ・ヘックに決定的な影響を受けた、法学の一学派である。

ヘックによると、法的基準はどれも、法の整備者によって、特定の社会的あるいは経済上の利益闘争を視野に入れながら下された決定であると理解すべきもので、この点で利益法学は概念法学とは区別される。

利益法学は以下の二つを前提とする。すなわち、
裁判官は法に拘束される
法的基準は、不十分な点、あるいは欠陥がある（欠陥理論Lueckentheorie）
法の欠陥が見つかった際は、それを埋めるために、法の中に記録され残っている利益闘争解決のための決定が、下敷きにされるべきである。

以上から、裁判官には、法の創造者として活動することが求められる。つまり、裁判官に求められているのは、法に文字通り拘束されることではなく、背景にある利益を考慮に入れつつ、法に服従することなのである。

この方法は、法または権利の類推解釈として昔から知られていたが、関係者の利益に起源を求めることで、新しい方法論を基礎付けるものとなった。

また、下に挙げるように、法に意図的に欠陥が残されている場合、裁判官は、法の整備者が果たすであろう役割にそって決定を下すべきである。
法律効果の側が裁判官の自己裁量に任されている、または
法律要件の側で未特定の法概念がある
裁判官に対するこの要求は、スイス民法典第1条にも明記されている。

参考図書

 フィリップ・ヘック、『法の解釈と利益法学』　Gesetzesauslegung und Interessenjurisprudenz, Archiv fuer die civilistische Praxis(AcP) 112(1914)出典、 同号89ページ以降を参照

関連項目
概念法学

法学の学派
法哲学
法学史
法実証主義
法理論
|}
宇島鉄道（うのしまてつどう）は、かつて福岡県築上郡八屋町（現・豊前市）の鉄道省日豊本線宇島駅から分岐し、大分県との県境付近の耶馬渓駅までを結ぶ鉄道路線（軽便鉄道）を有していた鉄道事業者である。

概要 
耶馬渓観光の客を見込んで、前年開業した耶馬渓鉄道（後に大分交通耶馬渓線となり、1975年（昭和50年）全廃）と争う形で1914年（大正3年）に開業した。だが大分県の県境付近までしか伸ばせず、営業成績も低迷した。1921年（大正10年）と1925年（大正14年）に耶馬渓鉄道羅漢寺駅までの延長線敷設の申請をするも耶馬渓鉄道と併行しているため不要として却下される。1934年（昭和9年）に下唐原 - 耶馬渓間を廃止し、1936年（昭和11年）に残りの区間を廃止した。

なお、この路線の宇島 - 耶馬渓間は1896年（明治29年）に設立が計画された日田鉄道（宇島 - 日田 - 久留米 - 若津港）とほぼ重なっている。

路線データ 
 路線距離：宇島 - 耶馬渓間 17.7km
 軌間：762mm
 最急勾配：16.7‰
 複線区間：なし（全線単線）
 電化区間：なし（全線非電化）

運行概要 
1932年（昭和7年）12月6日改正当時
 旅客列車本数：宇島 - 友枝間2往復、宇島 - 耶馬渓間3往復
 所要時間：全線1時間2分 - 6分
なお、特等車と並等車が存在した。

沿革 
 1911年（明治44年）9月30日 宇島 - 耶馬渓間の軽便鉄道敷設認可。
 1912年（明治45年）3月27日 宇島鉄道設立（資本金200,000円、発行株数4,000株）。
 1914年（大正3年）
 1月21日 宇島 - 耶馬渓間を開業（建設費368,120円）。
 10月16日 下唐原駅（キロ換算で宇島起点9.8kmから9.3kmへ）・上唐原駅を移設。塔田駅・中唐原駅・百留駅を開業。
 1918年（大正7年）9月10日 鮎返駅開業、塔田駅・光林寺駅・上唐原駅廃止、下唐原駅を移設（キロ換算で宇島起点9.3kmから8.8kmへ）。
 1929年（昭和4年）
 5月23日 鮎返駅の廃止認可。
 9月2日 塔田駅の開業認可。
 1931年（昭和6年）8月 八屋 - 友枝間の乗合自動車営業を開始。
 1934年（昭和9年）12月1日 下唐原 - 耶馬渓間廃止。
 1936年（昭和11年）8月1日 全線廃止。宇島自動車運輸に改称、宇島駅 - 友枝・宇島駅 - 上唐原間の乗合自動車営業に切り替わる。
 1942年（昭和17年）7月 乗合自動車営業を停止。

駅一覧 
宇島駅 - 千束（ちづか）駅 - 塔田駅 - 黒土駅 - 広瀬橋駅 - 安雲（あくも）駅 - 光林寺駅 - 友枝駅 - 下唐原（しもとうばる）駅 - 中唐原駅 - 上唐原駅 - 百留（ひゃくどめ）駅 - 原井駅 - 鮎返（あゆがえり）駅 - 耶馬渓駅

接続路線 
 宇島駅：鉄道省日豊本線

車両 
開業時には以下の車両が新製された。コッペル製Bタンク式蒸気機関車3両、大日本軌道製ボギー客車（定員並等48人）3両、四輪有蓋貨車2両、四輪有蓋緩急車2両、四輪無蓋貨車16両、四輪無蓋緩急車2両、ボギー木材車2両。1915年（大正4年）にはボギー客車3両、内並等車1両、特等並等合造車2両（定員特等12人、並等24人）を増備している。

車両数の変遷 

鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料各年度版

輸送・収支実績 

 鉄道院年報、鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料各年度版

廃線跡の現状 
廃線より60年が経過し、全線に亙って痕跡を追跡するのは困難をきわめる。
特に宇島駅 - 黒土駅付近の線路跡は市街地に完全に飲み込まれ追跡が難しい面はあるが、一部線路の盛土が残っている（塔田駅 - 黒土駅間）。また、黒土駅 - 広瀬橋駅間には、側溝に架かる橋の跡（レンガ積み）が残っており、線路跡に沿って草が生えているので、ルートが比較的分かりやすい。
黒土駅跡や安雲駅跡さらに友枝駅跡は農協の施設になっているが、ホーム等の駅自体の痕跡は全く見られない。
中唐原駅跡 - 百留駅付近は線路跡と思われる築堤が農道として使用されている。
その先の百留駅 - 原井駅 - 耶馬渓駅間は福岡県道16号線に飲み込まれ痕跡は見られない。
なお、終点の耶馬渓駅の先の山国川には、鉄道橋として建設されたと思われる石積みの橋脚と赤いポニートラスの橋が道路橋として対岸の本耶馬渓町（現・中津市本耶馬渓町）樋田集落とを結んでいたが、道路改修に伴い平成初頭に解体撤去された。

遺構 
終着の耶馬渓駅舎はそのまま現存し、公民館となっている（）。駅舎付近に地元団体の宇島鉄道研究会が設置した案内板がある。

脚注

参考文献 
 
 
 
 （ビデオ、DVD）
 本書中、統計は「昭和1年」の表記を使っているため本項目もそれに倣った。
 
『第十門・私設鉄道及軌道・三、軽便・宇島鉄道株式会社・営業廃止・明治四十四年～大正五年』（国立公文書館デジタルアーカイブ で画像閲覧可）
『第一門・監督・二、地方鉄道・イ、免許・宇島鉄道・営業廃止・大正六年～昭和十三年』（国立公文書館デジタルアーカイブ で画像閲覧可）

関連項目 
 日本の廃止鉄道路線一覧
 廃線

外部リンク 
 廃線跡を旅する＞宇島鉄道

かつて存在した日本の鉄道事業者
九州地方の鉄道路線 (廃止)
日本の軽便鉄道
福岡県の交通史
豊前市の歴史
かつて存在した日本のバス事業者
1912年設立の企業
『TM NETWORK 30th FINAL』（ティーエムネットワーク・サーティースファイナル）は、日本の音楽ユニットTM NETWORKが2015年11月25日にリリースした映像作品。

概要 
2015年3月21日、3月22日に横浜アリーナで行われたライブ『TM NETWORK 30th FINAL』の公演が収録されている。またBlu-ray初回限定盤には2015年4月17日のオールナイトニッポンの模様も収録される。

Blu-rayとDVDの2形態でリリースされているが、業界全体がDVDとの併売を廃し、Blu-ray販売のみの一本化という傾向がこの頃から浸透し始めてきた時期でもあったため、TMのDVDとしては今作が現時点で最後の作品となる。

メンバー 
小室哲哉：シンセサイザー・キーボード・コーラス・プロデュース
宇都宮隆：ボーカル・アコースティック・ギター
木根尚登：エレクトリック・ギター・アコースティック・ギター・キーボード・ベース・コーラス

サポートメンバー 
葛城哲哉：エレクトリック・ギター・トーキング・モジュレーター・アコースティック・ギター・コーラス
松尾和博：エレクトリック・ギター
阿部薫：ドラム
Ruy：パーカッション

収録曲 
＜DISC 1＞
TM NETWORK 30th FINAL
Just Like Paradise 2015
RHYTHM RED BEAT BLACK
Children of the New Century 2015
Here, There & Everywhere
SCREEN OF LIFE
Birth
CAROL 2015 Ⅰ
A Day In The Girl's Life
CAROL (Carol’s theme Ⅰ)
Gia Corm Fillippo Dia
CAROL 2015 Ⅱ
In The Forest
CAROL (Carol's theme Ⅱ)
Just One Victory
[INTERMISSION]
月はピアノに誘われて
あの夏を忘れない
TK SOLO (30th FINAL)
Get Wild 2015
We Love The Earth
Be Together
I am
Fool On The Planet
Ending (Electric Prophet)

＜DISC 2＞（Blu-ray初回限定盤にのみ収録）
TM NETWORKのオールナイトニッポン (30th FINAL EDITION)

脚注

出典

TM NETWORKの映像作品
2015年のコンサート
2015年のライブ・ビデオ
エイベックス・グループの映像作品
祓（はらえ、はらい）は、神道の宗教行為で、天津罪・国津罪などの罪や穢れ、災厄などの不浄を心身から取り除くための神事・呪術である。

祓の神事を行うことを、修祓（しゅばつ、しゅうほつ）という。

一般に、神前での祈祷を、災厄除けの祈祷（本来の意味の「祓」）以外のものも含めて「お祓い」という。また、神社が頒布する災厄除けの神札も「お祓い」と呼ばれる。

位置づけ 
祓は、神道の神事において、禊や斎戒の後に行われる、極めて重要な意義を持つ浄化の儀式である。祓の意義は、神を迎え交流するための準備として、罪穢れのない清浄な空間をつくりあげるという点にある。そして、罪穢れについては、神事に臨む個人のものだけではなく、この世界のあらゆる罪穢れを徹底的に祓い浄め、「明（あか）き浄（きよ）き正しき直き」境地を求める姿勢こそが、神道の根本思想とされる。以上のように、神道の根本思想に直接関わるがゆえに、祓の意義は極めて大きく、祓のない神道祭式は存在しないとさえいわれる。

目的 
神前で祈り、祓詞を奏したり、財物などを祓物として拠出させることで、その罪や穢れを購わせる。なお、出雲大社には、祓について「不浄を清浄に、不完全を完全に、不良を善良にすること。更には災いを除き幸福と平和を齎す（もたらす）。」という教義がある。

祓所（はらえど） 
祓による浄化の効果を増大させるために、祭場とは別の場所に忌竹を立てて、斎場（いつきば）として、祓所をつくることもある。神職は、祓所の前で祓詞を唱え、神事に参列する者たちの頭上や、供えられた神饌の上を、それぞれ左・右・左の順に祓串（大麻）を振って祓い浄める。また、神事によっては、沸騰させた塩水の湯をそれぞれに振りかけることもある（塩湯行事）。

大祓 

大規模な祓は、年に2回、6月と12月の末日に大祓式にて行われる。大祓式の趣旨は、大祓詞を唱え、あらゆる人々の心身の穢れや、無意識のうちに犯した罪や過ちを祓い浄めて、災厄を避けることにある。大祓式で、禊と祓の両方の内容が記された大祓詞を唱えることで、ありとあらゆるものの罪穢れを祓い浄められるとされる。

お祓い箱 
かつて、伊勢神宮の御師が全国を廻って神宮の神札を配っていたが、神札を入れる箱のことを「お祓い箱」と呼んでいた。新しい神札が配られると古い神札は不要になるため、「お祓」を「お払い」にかけて、不要なものを捨てる（人を解雇する）ことを「お祓い箱（お払い箱）」という。

歴史 

本来、神事における浄化の儀式としては、禊（みそぎ）と祓とがあり、禊が身体の穢れを除去して浄める行為を指すのに対し、祓は罪や災いをとり除く行為を指していた。だが、両者は機能が近いこともあり、記紀の時代には既に、「ミツギハライ」と複合した言い方もされるようになっていた。

法制史の世界においても、本来の祓には穢れを除去する要素は含まれておらず、天津罪・国津罪などを犯した者が財物を献上することで神に祈謝・贖罪を行う一種の財産刑であったとする見方がある。実際に中世の神社関係の文書では穢れの存在を理由として祓が一定期間延期・中止されたとする記述が確認され、祓は穢を除去するものではなく、反対に穢を忌避するものと認識されていたことが知られている。

祓は、最も古い文献においては、記紀の須佐之男命を描く部分に登場する。須佐之男命が高天原で暴れたことを恐れた天照大御神が天岩戸に隠れてしまった際、須佐之男命は、その罪（大祓にある天津罪・国津罪）について、多くの贖いを科され、髭と手足の爪を切られ、高天原から追放されてしまう。『日本書紀』では、この贖いを「解除（はらえ）」としている。

これより前には、伊弉諾が死んだ伊奘冉に再会しに行った黄泉から帰ってきた後に、禊を行った。

律令国家成立以後は、大祓が国家儀式として行われるようになった。『古事記』仲哀天皇の段では、天皇の崩御により国の大祓を、『日本書紀』では天武天皇のころに諸国の大祓を、それぞれ行った記載がある。大祓は中世に入ってから断絶したが、1871年（明治4年）に再興され、現在は、全国の諸社のほか、宮中や伊勢神宮でも行われるようになり、非常に重要な神事と認識されるようになった。

脚注

参考文献

関連項目 

 厄祓い
 方位除け
 聖別 - 祓と同じく物や土地に対しても行われる。
 大麻 (神道)
不安産業

除災
神道行事
罪
アスランチェリイ・キトヴィチ・トハクシノフ（、、Aslancheriy Kitovich Tkhakushinov、1947年7月12日 - ）は、ロシアの学者、教育者、政治家。マイコープ工科大学学長を経て、2007年から2017年までの約10年間、アディゲ共和国首長（大統領級）を務めた。社会学博士。統一ロシア所属。

経歴・概要 
1970年アディゲ教育大学文献学部を、1977年体育学部をそれぞれ卒業する。1971年から1983年まで、身体文化・スポーツ委員会を指導した。1983年から1994年までマイコープ職業訓練校で学部長、校長を経て、1994年から2006年までマイコープ工科大学学長を務めた。

トハクシノフは教育者、学者の傍ら、1981年から地方議会（ソビエト）の代議員に選出され、1990年にはアディゲ人民代議員に選出されている。1992年アディゲ共和国最高会議代議員。第一期議会では文化・教育・青年問題委員会議長の後、人道委員会議長を務めた。2000年ロシア大統領選挙と2004年ロシア大統領選挙ではトハクシノフは、ウラジーミル・プーチンの代理人となって選挙運動に当たった。

2002年1月13日アディゲ大統領選挙に立候補したが、7人の候補中、5位で得票率2.6パーセントに終わった。2006年12月6日プーチンはトハクシノフをアディゲ共和国大統領候補に指名し、2007年1月13日に大統領に就任。2007年ロシア下院選挙では、与党統一ロシアの候補者リストに上位で掲載された。2011年5月1日に大統領職が首長に職位名変更。2017年1月12日に退任。

私生活では夫人との間に息子が一人いる。

脚注

外部リンク 
 Тхакушинов Асланчерий Китович на сайте Энциклопедия «Лучшие люди России»
 ТХАКУШИНОВ Асланчерий (Аслан) Китович

  

ロシアの学者
アディゲ共和国の人物
ロシア連邦の共和国首長
ロシアの高等教育の教員
祖国功労勲章受章者
友好勲章受章者 (ロシア連邦)
名誉勲章受章者 (ロシア連邦)
1958年生
存命人物
エラリー・ハーディング・クラーク (Ellery Harding Clark、1874年3月13日- 1949年2月17日)は、19世紀終盤から20世紀初頭にかけて活躍したアメリカ合衆国の男子陸上競技選手。1896年アテネオリンピックの走幅跳、走高跳の優勝者である。また、オリンピックの陸上競技で走幅跳と走高跳の両種目を制した唯一の選手である。

経歴 
クラークはハーバード大学の学生であった1896年にアテネオリンピックに出場するため大学を欠席する許可が与えられる。（一方で、もう一人ハーバード大学からオリンピックを出場したジェームズ・コノリーは許可が与えられなかったため退学している。）

クラークは、走幅跳では助走路に帽子を置いてスタート位置を確認しようとしたが、審判（コンスタンティノス1世）から「これはプロが行うことだ」と言われ、2度にわたり除去される。クラークは3回目の跳躍だけが有効な試技となったが、6.35mの記録は優勝するのに十分な記録であった。クラークはさらに走高跳にも出場。1.81mの記録で、2位のコノリー、ロバート・ギャレットの1.65mを抑え、この競技も優勝を果たす。彼はさらに砲丸投にも出場したが、7人中、5位-7位という結果に終わっている。

クラークは国内の大会では、走幅跳も走高跳も優勝したことがなかった。彼は混成競技を得意とし、1897年、1903年のAAU（全米体育協会）選手権で優勝している。

クラークは、1904年セントルイスオリンピックの十種競技に出場する。しかし、気管支炎のため5つめの競技が終わった後、途中棄権し、彼のオリンピックは終了した。しかしその後も彼は競技を続け、国内の大きな大会で好成績を残し続けた。

その後のクラークは、作家、弁護士、陸上コーチそしてボストン市議会議員などの職についている。

関連項目 
 オリンピックのアメリカ合衆国選手団

外部リンク 
 

アメリカ合衆国の男子走高跳の選手
アメリカ合衆国の男子走幅跳の選手
アメリカ合衆国のオリンピック金メダリスト
オリンピック陸上競技アメリカ合衆国代表選手
マサチューセッツ州の人物
1874年生
1949年没
スポーツ選手出身の政治家
田山 のり子（たやま のりこ、1947年8月 - ）は、日本の教育学者。専門は日本語教育学、日本語学。東京外国語大学名誉教授。

略歴
1971年3月 - 日本大学文理学部卒業
1985年3月 - 早稲田大学大学院文学研究科修士課程修了
1985年4月 - 財団法人国際教育振興会日米会話学院日本語研修所 講師
1990年4月 - 東京外国語大学外国語学部附属日本語学校 助教授
1992年4月 - 東京外国語大学留学生日本語教育センター 助教授（組織改変に伴う所属変更）
1994年4月 - 同 教授
2011年3月 - 同 定年退職

著書 
 『形式名詞がこれでわかる』共著　85-104頁 ひつじ書房　(2003） 
 『実力日本語(上）』共著　東京外国語大学留学生日本語教育センター編著、アルク（1999）
 『実力日本語(下）』共著　東京外国語大学留学生日本語教育センター編著、アルク（2000）
 「算数(数学）・理科の教科書－語彙と漢字－」『外国人児童生徒のための日本語指導』第2分冊　共編著　1-110頁　ぎょうせい（1998）

脚注 

20世紀日本の言語教育学者
21世紀日本の言語教育学者
20世紀日本の言語教育者
21世紀日本の言語教育者
20世紀日本の女性ノンフィクション作家
21世紀日本の女性ノンフィクション作家
日本の女性言語教育学者
日本語学者
日本語教育学者
東京外国語大学の教員
早稲田大学出身の人物
日本大学出身の人物
1947年生
存命人物
風景（ふうけい）は、目に見える様子、景色のことである。類義語に景観、光景などが挙げられる。絵画作品の題材や写真作品の題材にされたり、観光資源として活用される場合もある。

景観は客観的な景色、ランドスケープに用いて、主に都市など人工的なもの（用語例として「都市景観」）、風景は主観的な景色、ランドスケープに用い、主に自然に対して（用語例として「自然風景」）使われることが多い（ただし、盛り場風景、授業風景などの用例もある）。また、光景は瞬間的なもの、景観・風景は持続的なものに使われることが多い。

現在では「景観」と「風景」はほとんど同じ意味で使われる。しかし近代合理主義的理解が支配的だった頃は、「景観」は客観的に対象を記述するもので価他を含まないとされ、「風景」は逆に主観的な情動で客観性に欠けるとされていた。今でも若干その傾向は残っており、風景は「原風景」「風景美」のように、景観は文化的景観、歴史的景観、景観評価のように使われる。

日本の風景 
古代以来の伝統として、和歌の歌枕があった。名歌に詠まれた土地（名所）を訪れ、古人を偲んで歌を詠む、という伝統があり、住吉の浜などが有名な歌枕であった。

中国で発達した山水画は日本にも大きな影響を与えた。山水画では、名所として瀟湘八景（湖南省洞庭湖付近の風景）が選ばれ、好んで画題とされていた。日本の画人も瀟湘八景を題材としたが、その影響で室町時代末以降、近江八景（琵琶湖付近の風景）が選ばれた。また、雪舟の水墨画「天橋立図」も有名である。

江戸時代初期に松島、宮島、天橋立が「日本三処奇観」と呼ばれ、やがて日本三景として定着した。江戸時代は各国の地理に関心が高まった時代で、『都名所図会』『江戸名所図会』などの刊行や、葛飾北斎の「富嶽三十六景」シリーズなども自然風景への関心を示していると言えよう。

明治時代中期にベストセラーとなった志賀重昂の『日本風景論』（1894年）は、日本人に新しい風景観をもたらしたと言われる。ナショナリズムの立場から、日本の風景が変化に富み、優れていることを説いたものであるが、自然の中に美を見出そうとする態度は後に大きな影響を与えた。また、登山について実用的な案内も行っており、登山ブームのきっかけにもなった（アルピニズム参照）。

新たな風景観の中で尾瀬や上高地などが自然風景として評価されるようになった。1934年には国立公園として瀬戸内海、雲仙、霧島の3箇所が初めて指定され、同年、阿寒、大雪山、日光、中部山岳、阿蘇山の5箇所が追加された。また同じ頃、外貨獲得のため観光地を整備するという政策が取られ、その一環で上高地、雲仙、志賀、赤倉、阿蘇、蒲郡、唐津、松島、琵琶湖、川奈、日光などに国際観光ホテルが建設された。鉄道など交通機関の発達も、日本の風景に大きな影響を与えたといえる。

なお、日本における風景の原義は、風光であり、景そのものではなく風と光の織りなすものといった意味があるとの指摘もある。景観と比較して、風景は自然が中心で・人工物は点景である。風景も景観と同じく主体との関係はあるのだが、これを鑑賞できる一定の教養を前提にしているから、その水準での主観性をもちやすい。日本三景、近江八景などはその例である。風景のほうは多分に心情的な面が強く、古くから使われてきたから市民的には使いやすい言葉である。「風景」という言葉には、文学的・芸術的なニュアンスが多く含まれており、景観よりも柔らかで心情的な響きがあって、こちらのほうが的確に表現できる場合もある。文芸評論家奥野健男の『文学における原風景』は作者の心に内在する風景を取り上げたものだが、それ以来「原風景」という用語がよく使われるようになったとされる。これを「原景観」とは言えない。

風景鑑賞 
自然や人造物の一部を風景ととらえ、主として美的感性によって観察、評価する文化的態度。日本では山水画、浮世絵、和歌や俳句、茶道や庭園などが風景鑑賞の文化を背景に発展した。具体的な風景の影響を受けて生まれた作品も多い。八景式鑑賞法などがある。

風景思想 
風景とは自然と人間との間につくられる関係で、時代、地域、民族、宗教などによって人々は風景に独特の意味を与えて、その思想を表現する。そこには自然に神を見る思想や死後の禁固を望む考え、自然との関係に先人の知恵を感じる思想や、将来の可能性を見る立場などがある。

風景地 
優れた自然景観をもつ地域。近代以前の地上には、風光明媚な地域や場所は無数に存在したといわれるが、その中で多くの人に愛され、詩にうたわれ、絵に描かれたようなところが著名な風景地として定着し、現在において文化的存在となっている。

風景論 
風景についての見解や認識、鑑賞法や評価法、改造論や操作論など、さまざまな角度からの論考。日本で最初の近代的風景論は志賀の『日本風景論』（1894）といわれる。

その他
和文通話表で｢ケ｣を示す際には景色のケと表す。

脚注

参考文献

関連項目 

 風景画
 風景写真
 ピクチュアレスク
 ランドスケープ

環境
視覚
ビワタケヒデ（Biwa Takehide、1995年4月29日 - 2020年2月18日）は日本の競走馬、種牡馬。主な勝ち鞍に1998年のラジオたんぱ賞。全兄に中央競馬クラシック三冠馬ナリタブライアン、半兄には菊花賞などGI3勝をしたビワハヤヒデ（父シャルード）がいる。

戦績 
1997年秋の京都競馬でデビュー。初勝利はデビューから3戦目の未勝利戦。未勝利勝ち後はなかなか2勝目を挙げる事ができず、春のクラシック路線には間に合わなかった。

ようやくの2勝目は日本ダービー後の中京での500万下特別で挙げる。続いてラジオたんぱ賞に出走し、1分45秒6の好タイムで重賞初勝利を飾る。その後小倉記念で初の古馬との対決。後方から追い込む競馬で3着と健闘。その後、秋に向けて調整がされていたが脚部不安を発症しそのまま引退。兄達の偉大な記録に追いつく事はできなかった。

競走成績 
以下の内容は、netkeiba.comに基づく。

種牡馬入り後 
引退後はその血統背景から種牡馬となる。現在のところ目立った活躍馬は出ておらず、2005年には種牡馬としても引退となった。その後も社台スタリオンステーション萩伏で功労馬として繋養されていたが、2007年に小西章牧場へ移動し、2008年からは北海道中川郡池田町の新田牧場にて繋養されていた。

種牡馬引退後、奇病により一時生命の危機に陥り右目を失明。奇跡的に回復したが2020年2月18日、北海道沙流郡平取町のスガタ牧場で逝去。25歳没。

主な産駒 
2000年生
ナムラカイソク 中央元準オープン馬
2002年生
ダンスオブサロメ 中央元準オープン馬（2007年 UHB杯（オープン特別）3着）
2003年生
サンマルセイコー 中央準オープン馬（2009年 関越ステークス（オープン特別）3着）

血統表

出典

外部リンク 
 
 
 

日ひわたけひて
2020年没
サラブレッド
日本生産の競走馬
日本調教の競走馬
日本供用種牡馬
ユニオン・パシフィック鉄道3985号蒸気機関車は、アメリカ合衆国のユニオン・パシフィック鉄道が導入したテンダー式蒸気機関車で、チャレンジャー（Challenger）形機関車の1両である。

概要 
この機関車は、1943年7月にアメリカン・ロコモティブのスケネクタディ工場で製造された関節形単式4シリンダー機関車である。車軸配置4-6-6-4の本系列は全長37.2メートル、重量486トンを誇り、世界最大級の蒸気機関車の一つとされている。

同型車両は1936年から1946年にわたって105両が生産されたが、鉄道公園に展示されていたこの3985号機（製造番号70174）のみが動態復元された。

2019年5月にビッグボーイ4014号機が復活するまでは、動態保存されている蒸気機関車では世界最大であった。現在は2番目に大きい機関車となっている。

参考 
 ニッセイ ワールドドキュメント「蒸気機関車が作った国　アメリカ」（1991）

脚注

関連項目 
 ユニオン・パシフィック鉄道4000形蒸気機関車 (ビッグボーイ)
 シンプル・アーティキュレーテッド

3985
アメリカ合衆国の蒸気機関車
アメリカン・ロコモティブ製の蒸気機関車
1943年製の鉄道車両
過熱式蒸気機関車
動態保存の蒸気機関車
車輪配置4-6-6-4の機関車
モーターグライダー（）とは動力を持ったグライダーである。日本の航空法では動力滑空機と表記される。日本では略してモグラとも呼ばれる。動力を持たないグライダーはレトロニムで、ピュアグライダーと呼ばれる。

概要 

ピュアグライダーは、動力を持った飛行機、自動車やウインチに曳航されて離陸し高度を獲得するが、上昇気流に乗れなければ数分で飛行が終わってしまう。上昇気流を見つけられない場合を考慮すると離陸した滑空場から遠出もできない。また場外離着陸場は限られており、離陸に地上の設備や他人が必要となるなど、現実の滑空は気象・地理条件、地上設備や他人の都合に大きく依存していた。

モーターグライダーはこれらの問題を解決する手段として登場した。グライダーが動力を持つため、滑空中に高度が下がってきたら再度上昇を繰り返すことで、理論上は動力が使える間は滞空し続けることが可能である。また曲技飛行の際に高度を稼ぐことも容易となった。

動力は小型のピストンエンジンでプロペラを回転させるのが一般的であるが、一部にヴァンケルエンジンや電気モーター、高級機には小型のジェットエンジンを備えたジェットグライダーもある。

種類 
格納時の性能は、ピュアグライダーとほとんど変わらないが、重量が増加しているため性能はやや劣る。

プロペラ式の場合、小型プロペラ機のように機首にあるものや、機体上部に支柱を備えるものがある。格納式のものはプロペラや支柱を格納することで空気抵抗を軽減することが出来るが、格納機構を備えるため重量が増加する。

格納式のモーターグライダーは記録を目的とした距離飛行にも用いられ、プロペラを格納した状態で飛行し場外着陸のおそれがある場合に動力を用いて上昇し、場外着陸を避ける。動力を使った場合にはピュアグライダーとしての距離飛行の記録は認められない。

メーカーはピュアグライダーのバリエーションとして性能ごとに用意している場合も多い。

航行形態

自力発航型 
他に頼らなくても離陸できるモーターグライダー。セルフランチとも呼ばれる。上空ではピュアグライダーとして飛行でき、エンジンを上空で再始動し上昇できる。地上から上昇するだけの推力を得るエンジンを必要とするため後述のサステナー機と比べ高価で、内燃機関ではバッテリーとスターターモーターを搭載するため若干重い。

ピュアグライダーと同じく車輪が中央にしかない機体が多いが、ハンドル操作可能な車輪と翼端に小さな車輪がついており、飛行機と同じ要領で発航でできる機体もある。

サステナー 
動力を再上昇のみに使うもの。ターボとも呼ばれる。自力発航型よりも軽量・安価である。

内燃機関の場合はスターターモーターではなくプロペラに当たる風を利用して始動し、出力を調整するスロットルもない機体が多い。

機体形状

TMG 
単発プロペラ機と同じ形状でグライダー単独で発航するものはTouring Motor Gliders（TMG）と呼ばれる。

エンジンは80～100馬力程度で、巡航速度は時速150kmから200km、航続距離は600kmから1500km程である。プロペラと大きな固定脚等が空気抵抗になる為、滑空比は20から30程度とピュアグライダー（滑空比30から70程度）より悪い。

全幅は11～18m程と標準的なグライダー（15～18m）と同程度である。車輪は固定脚が多く通常の飛行機と同じようタキシングが行える。

上空でエンジンを停止した際の滑空性能を通常のプロペラ機より高めたものともいえる。

TMGの中には機体後方に曳航装置をつけられ、他のグライダーを曳航できるものもある。ただしエンジンパワーがより強力でなければならないので価格が上昇する。TMGが競技に使われることは他のグライダーを曳航する以外には滅多にない。

格納式 
TMGは自力で上昇できる代償として滑空性能が低下しており、純粋に滑空を楽しみたい者には不評であった。このため空気抵抗を低減するためプロペラを格納できるようした機体が登場した。

格納場所は座席後方の機体上部が多い。格納状態では段差や隙間がないよう工夫されている。

動力

内燃機関 
モーターグライダーでは主流である。

エンジンはプロペラを支える支柱の上方についているものと、胴体内部の根元についていて、ベルト等で駆動するものがある。最近の機体では騒音と空気抵抗減少の為胴体内部についているものが多い。

プロペラは二枚のものと、格納時に重ね合わせるように中央で折りたためる3枚以上のプロペラを持ったものがある。重量軽減と省スペースを優先し1翅プロペラとした機体も存在する。

電動 
数は少ないがプロペラを電動モーターで回すタイプも存在する。

利点としては電子制御により回転数を細かく制御できる、暖機運転が不要、反応が早い、排気ガスが発生しない、振動が少ないなどである。欠点として電池は出力が低下しても重量が変わらないためデッドウェイトとなる、電池の性能は温度の影響を受ける、軽量・高性能な電池は高価などである。

プロペラに風を当て電力回生を行うことも可能であり、小型飛行機による実験が行われている。

ジェットグライダー 
安定して動作する小型のジェットエンジンが登場したことにより、モーターグライダー用のエンジンとして使われるようになった。

プロペラ式と同じく機体上部に搭載するが、排気や気流の乱れを避けるため尾翼をV字にしている機体もある。

法律上のモーターグライダーの定義 
動力を有する航空機であり工学的には飛行機の一形態と見なすことも出来る。しかし滑空が主目的であるため、操縦資格は日本を含め多くの国で滑空機と同系統であり、飛行機より手軽に取得することが出来る。

飛行機の燃料は航空用ガソリンやジェット燃料などの対応燃料の使用が法律で規定されているが、日本では自動車用ガソリンが許可されているため、飛行機より割安となる。

日本の航空法におけるモーターグライダーの定義は以下のようになっている。
乗員は二名以下であること。
最大離陸重量は850kg以下であること。
重量÷(全幅)2が3kg/m2を超えないこと。

脚注

出典

関連項目 
 モーターパラグライダー
 グライダー
 プロペラ機
 オープンスカイプロジェクト - ジェットグライダーの試作を試みるプロジェクト
 Go 244
 Me 323
 キ-105

リンク 
 公益社団法人 日本滑空協会
 スカイスポーツのご案内　グライダー（滑空機）、モーターグライダー（動力滑空機） 日本航空協会