Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
国鉄タキ1150形貨車（こくてつタキ1150がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

本形式の元になったタキ7650形についてもここで解説する。

タキ1150形 
本形式は、過酸化水素専用の30t積タンク車として1965年（昭和40年）10月30日から1974年（昭和49年）2月16日にかけて14ロット29両（タキ1150 - タキ1178）が汽車製造、三菱重工業、帝國車輛工業、富士重工業、日立製作所の5社で製作された。

落成時の所有者は、三菱江戸川化学、日本パーオキサイド、安宅産業、丸正産業の4社であり、その主な常備駅は、南四日市駅、郡山駅、岳南富士岡駅である。

三菱江戸川化学所有車は、1971年（昭和46年）12月17日に日本瓦斯化学工業との合併により三菱瓦斯化学へ名義変更された。

安宅産業所有車は、1977年（昭和52年）2月26日に、丸正産業所有車は、同年12月27日に東海電化工業へ名義変更された。

日本パーオキサイド所有の内1両（アコタキ1159）は、1987年（昭和62年）5月に三菱瓦斯化学へ名義変更され常備駅は、南四日市駅に変更された。

1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「化侵58」（酸化性の物質、侵食性の物質、酸化性物質、侵食性のあるもの）が標記された。

タンク体は、積荷の分解防止のため純アルミニウム（A1070）製、ドーム付きのキセ（外板）なし直胴タイプである。記号番号表記は、特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）に加え、破損防止の注意喚起のため副記号「ア」を冠し、「アコタキ」と称し、タンク体には「純アルミ」、「連結注意」と標記された。タンク体の長さは9,350mm、内径は1,950mmである。タンク内部には、補強のため皿形の波除け板が4 - 6枚設置されている。受台は、強度の低い純アルミニウム製タンクを支えるため、大型である。荷役方式は、積込は液出入管から行い、荷卸しは液出入管と空気加圧による上出し方式である。液出入管と空気管はドームの頂部に設けられ、空気管には異物除去用のフィルターが内蔵されている。塗色は、アルミニウム地肌の銀色である。

全長は10,800mm、全幅は2,448mm、全高は3,839mm、台車中心間距離は6,700mm、実容積は26.8m3、自重は15.6t、換算両数は積車4.5、空車1.6である。台車は、ベッテンドルフ式のTR41Cである（アコタキ1176 - アコタキ1178のみTR41E-12）。

1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には25両（アコタキ1150 - アコタキ1157、アコタキ1159、アコタキ1161 - アコタキ1165、アコタキ1167、アコタキ1168、アコタキ1170 - アコタキ1178）がJR貨物に継承されたが、1995年（平成7年）度末時点では16両（アコタキ1150 - アコタキ1157、アコタキ1159、アコタキ1161 - アコタキ1165、アコタキ1175、アコタキ1178）が現存していたが、2003年（平成15年）5月に最後まで在籍した12両（アコタキ1150 - アコタキ1157、アコタキ1159、アコタキ1161 - アコタキ1165）が廃車となり同時に形式消滅となった。

年度別製造数 
各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。（所有者は落成時の社名）
 昭和40年度 - 3両
 汽車製造 2両 三菱江戸川化学（アコタキ1150・アコタキ1151）
 三菱重工業 1両 三菱江戸川化学（アコタキ1152）
 昭和41年度 - 3両
 汽車製造 2両 三菱江戸川化学（アコタキ1153・アコタキ1154）
 帝國車輛工業 1両 三菱江戸川化学（アコタキ1155）
 昭和42年度 - 2両
 帝國車輛工業 1両 三菱江戸川化学（アコタキ1156）
 汽車製造 1両 三菱江戸川化学（アコタキ1157）
 昭和43年度 - 15両
 富士重工業 3両 日本パーオキサイド（アコタキ1158 - アコタキ1160）
 汽車製造 3両 三菱江戸川化学（アコタキ1161 - アコタキ1163）
 汽車製造 2両 三菱江戸川化学（アコタキ1164・アコタキ1165）
 富士重工業 5両 日本パーオキサイド（アコタキ1166 - アコタキ1170）
 日立製作所 2両 安宅産業（アコタキ1171・アコタキ1172）
 昭和44年度 - 3両
 日立製作所 1両 丸正産業（アコタキ1173）
 日立製作所 2両 安宅産業（アコタキ1174・アコタキ1175）
 昭和48年度 - 3両
 日立製作所 3両 安宅産業（アコタキ1176 - アコタキ1178）

タキ7650形 

本形式は、過酸化水素専用の25t積タンク車として1964年（昭和39年）2月28日に三菱重工業にてタム2300形タム12355より改造した車両である。1形式1両のみの生産であり、これ以降の製造はタキ1150形となった。

落成時の所有者は、三菱江戸川化学であり、常備駅は南四日市駅であった。社名は、1971年（昭和46年）12月17日に日本瓦斯化学工業との合併により三菱瓦斯化学となった。

1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「化侵58」（酸化性の物質、侵食性の物質、酸化性物質、侵食性のあるもの）が標記された。

改造に際してタンク体は新製され、積荷の分解防止のため純アルミニウム（A1070）製、ドーム付きのキセ（外板）なし直胴タイプである。記号番号表記は、特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）に加え、破損防止の注意喚起のため副記号「ア」を冠し、「アコタキ」と称し、タンク体には「純アルミ」、「連結注意」と標記された。タンク体の長さは8,532mm、内径は1,885mmである。タンク内部には、補強のため皿形の波除け板が4枚設置されている。受台は、強度の低い純アルミニウム製タンクを支えるため、大型のものが4個である。荷役方式は、積込は液出入管から行い、荷卸しは液出入管と空気加圧による上出し方式である。液出入管と空気管はドームの頂部に設けられ、空気管には異物除去用のフィルターが内蔵されている。塗色は、アルミニウム地肌の銀色である。

全長は10,300mm、全幅は2,500mm、全高は3,852mm、台車中心間距離は6,200mm、実容積は22.4m3、自重は14.8t、換算両数は積車4.0、空車1.6である。台車は、ベッテンドルフ式のTR41Bであったが、第二次台車改造によりコイルばね式のTR41DSに改造されている。

1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時に車籍がJR貨物に継承され、1995年（平成7年）度末時点では健在であったが、2003年（平成15年）5月に廃車となり同時に形式消滅となった。

参考文献 
 福田孝行「過酸化水素専用タンク車」、『鉄道ピクトリアル』 No. 589、1994年4月
 吉岡心平　『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』　2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）

関連項目 
 国鉄の車両形式一覧

タキ01150
タキ01150
こくてつ貨タキ01150
汽車製造製の貨車
三菱重工業製の貨車
帝國車輛工業製の貨車
富士重工業製の貨車
日立製作所製の貨車
鉄-シトクロムcレダクターゼ（iron-cytochrome-c reductase）は、次の化学反応を触媒する酸化還元酵素である。
フェロシトクロムc + Fe3+  フェリシトクロムc + Fe2+
反応式の通り、この酵素の基質はフェロシトクロムcとFe3+、生成物はフェリシトクロムcとFe2+である。補因子として鉄を用いる。

組織名はferrocytochrome-c:Fe3+ oxidoreductaseである。

参考文献 
 

EC 1.9.98
EC 1.9
ヴェレビト山脈（ヴェレビトさんみゃく、）は、クロアチアで最大の山脈（最高峰ではない）。ヴェレビト山脈の最高峰は（Vaganski Vrh）であり、その高さは標高1757メートルである。

ヴェレビト山脈はディナル・アルプス山脈の一部をなし、アドリア海岸に沿って走っている。山脈の海岸側の斜面は不毛なカルスト地形が発達するが、山脈の中央部と内陸の側の斜面は森林に覆われている。ヴェレビト山脈は、北西のセーニ付近の（Vratnik）に端を発し、南東方向に145キロメートルにわたって伸び、クニンの近く、（Zrmanja）の源泉付近まで続いている。

ヴェレビト山脈は通常、4つの部分に分けられる。
 北部: ヴラトニク峠から（Veliki Alan）まで。この中の最高峰はマリ・ライナツ（Mali Rajinac、1699メートル）
 中部: ヴェリキ・アランから（Baške Oštarije）まで。最高峰は（Šatorina、1624メートル）
 南部: オシュタリイェからマリ・アラン（Mali Alan）まで。ヴァガンスキ・ヴルフ（Vaganski vrh、1757メートル）、（Sveto brdo、1753メートル）の峰がある
 南東部: （Crnopac）など

ヴェレビト山脈全体が国立公園に指定され、さらにその中から（Paklenica）と（Sjeverni Velebit）の2つの国立公園が分離された

より保全に注意を要する貴重な自然がシェヴェルニ・ヴェレビトには残されており、（Hajdučki i Rožanski Kukovi）は特別保護区域として、クロアチアの制度上最高限の保護がかけられている。ここでは、研究調査以外では人間の活動は禁止されている。ここには、いまだ知られていない手付かずの自然が残されている。

（Premužićeva staza、プリムジッチの道）と呼ばれる道がヴェレビト山脈の北部から中部にかけて通っている。この道は1930年から1933年にかけて作られ、ヴェレビト山脈の北と南を結んでいる。その長さは50キロメートルである。ヴェレビト山脈の大部分へは、この道なくしてたどり着くことはできない。高速道路A1はスヴェティロク・トンネルによってヴェレビト山脈の南部を貫通している。

ヴェレビト山脈にはまた、クロアチアで最大で最長の洞窟がある。3部からなる（Lukina jama）は1392メートル、（Slovačka jama）は1320メートルの深さがある。

ヴェレビト山脈の雄大な自然はまた、クロアチアの民族風習の象徴ともなっている。クロアチアの愛国的民謡「」（Vila Velebita）では、ヴェレビト山脈を妖精として擬人化している。

ヴェレビト山脈にはアレッポマツ、ヨーロッパブナ、ヨーロッパモミおよびヨーロッパクロマツの森林、との低木林、亜高山帯のブナ林と草地が発達しており、保護指定されたアブラナ科の固有種・（Velebitska degenija）が生息している。

一帯は1977年にユネスコの生物圏保護区に指定された。

脚注

外部リンク
 Velebit nature park
Northern Velebit National Park

クロアチアの地形
ヨーロッパの山地
クロアチアの国立公園
生物圏保護区
一般社団法人日本出版美術家連盟（にほんしゅっぱんびじゅつかれんめい、Japan Publication Artist League）は、雑誌・書籍・新聞などの挿絵、プラモデルの箱絵などを描く美術家の団体。略称は、「JPAL」または「出版美」。

1948年4月の発足当時の名称は、出版美術家連盟。

小説の挿絵画家が発起人の多くを占めた。岩田専太郎、鴨下晁湖、宮尾しげを、田河水泡、田中比佐良、小野佐世男、富田千秋、川原久仁於、田代光、嶺田弘、清水三重三、細木原青起、寺本忠雄、須藤しげる、梁川剛一が発起人メンバー。

連盟に所属する300名を越える物故作家を中心に、明治以降の挿絵文化を築いた挿絵画家の画業を研究し、世界に紹介する（『粋美挿画』の発行など）。
連盟展などの活動を通じて、イラストレーションの新しい可能性を提案し、発展させてゆくことを目指している。
日本美術著作権連合（略称：美著連）に設立当初（昭和40年）から所属し、美術著作権を擁護し、重要性を啓蒙する活動を続けている。

日本美術著作権連合の構成団体

（一社）日本美術家連盟、（公社）日本グラフィックデザイナー協会、（一社）日本児童出版美術家連盟、（一社）日本図書設計家協会、（一社）日本理科美術協会、（一社）日本出版美術家連盟、（一社）東京イラストレーターズソサエティ

＊同連合は、著作者の権利を守るために文化庁や経済産業省に働きかけている。

沿革
1948年4月、「出版美術家連盟」発足。
1953年、文芸美術国民健康保険組合の創設に参加。
1965年、日本美術家連盟、日本漫画家協会、日本理科美術協会、日本童画家協会、日本児童出版美術家連盟とともに、日本美術著作権連合を設立。
2000年、第1回連盟「理事展」開催。同年、第15回５人展「艶」展開催。
2001年、連盟「ｍ.ｍ」展開催。
2003年、出版美術家「麗」展開催。
2005年、第20回連盟５人展「艶」開催。　
2008年、第23回連盟５人展「艶」、第39回 日本出版美術家連盟展　開催。
2009年、第40回 日本出版美術家連盟展　開催。
2010年、第41回 日本出版美術家連盟展　開催。
2011年、第42回 日本出版美術家連盟展、粋美挿画展　開催。
2012年、粋美挿画展 2012、第43回 日本出版美術家連盟展　開催。
2013年、第44回 日本出版美術家連盟展　開催。
2014年、粋美挿画展 2014、第45回 日本出版美術家連盟展　開催。
2015年、JPAL紀伊國屋展2015、第46回 日本出版美術家連盟展　開催。
2016年、JPAL紀伊國屋展2016、日本挿絵大賞2016、JPAL紀伊國屋展2016 in NEW YORK、JPALニューヨーク凱旋展　開催。
2017年、一般社団法人　日本出版美術家連盟となる。
2018年、一般社団法人日本出版美術家連盟　創立70周年記念 『２０１８JPAL展　７０周年記念-「出版」と出版美術』開催。
2019年、２月紀伊國屋書店本店にて『本とさし絵。』フェア開催。

脚注

外部リンク 
日本出版美術家連盟

出版に関する組織
日本の美術団体
日本の出版
1948年設立の組織
NUBIAN（ヌビアン）は、株式会社Vaporsが運営する日本のセレクトショップである。ラグジュアリー・ストリート、ヒップホップファッションをベースに構築されるブランドを販売している。

概要
世界的なトップメゾンやストリートブランドを幅広く取り扱っており、日本や海外のアーティストからも支持を集めている。2005年に上野にオープンし、その後、原宿に進出。現在は原宿、渋谷、上野、名古屋に4店舗を展開している。また、限定アイテムやデザイナーたちが発表するコレクションも展開しており、最新のトレンドを発信する場としても知られている。

歴史
2005年に上野にてオープン。当初はNUBIANのオーナーであるCOMBOが定期的にニューヨークへ旅行し、ブルックリンのヴィーニーズ・スタイルズなどで購入した衣服を日本に持ち帰り、販売していた。

その後、COMBOがブランド「HIMMY」を立ち上げ、制作したニューエラのカスタムキャップをニューヨークのショップに卸していた。販売したカスタムキャップはラッパーやミュージシャンたちから人気を博し、海外のコミュニティとのつながりが広まるようになる。

2010年頃からパリにも足を運ぶようになったが、当時は知名度や実績が少なかったため、アポイントを取らずにショールームを回っていた。

2013年に、Rick Owensが手がける「DRKSHDW」のスニーカーを買い付け、日本国内で100足程を一気に売り切ったことがきっかけとなり、DRKSHDW側から注目されるようになった。その後、DRKSHDWが日本の代理店にNUBIANの存在を伝え、日本国内での知名度が広がっていった。同時期に、エイサップ・ロッキーの出現がストリートファッションの人気を一気に押し上げ、それまでロックファッションを扱っていた媒体も、ヒップホップファッションを扱うようになった。

2018年4月に原宿店を裏原宿から現在の店舗へ移転リニューアルオープンした。店舗の設計はトラフ建築設計事務所が手掛けた。

その後2019年、渋谷パルコに新店舗をオープン。

2021年6月には「ジャーナル スタンダード（JOURNAL STANDARD）」などを手掛けるベイクルーズと資本業務提携の締結を発表。取得した株式数や株式保有比率、出資額はすべて非公表。

2022年4月に、名古屋パルコに新店舗をオープンし、上野店、原宿店、渋谷店に続く4店舗目で東京都外初出店となる。

外部リンク

出典 

日本のファッションブランド
日本の服飾関連企業
セレクトショップ
渋谷区の企業
2006年設立の企業
『おとなの事情 スマホをのぞいたら』（おとなのじじょう スマホをのぞいたら）は、2021年1月8日に公開された日本のコメディ映画。監督は光野道夫。

世界18か国でリメイクされたイタリアのコメディ映画『おとなの事情』の日本版リメイクであり、東山紀之にとっては『小川の辺』以来、10年ぶりの主演映画となる。

ストーリー

キャスト 
 小山三平
 演：東山紀之 - 元教員の塾講師。
 六甲絵里
 演：鈴木保奈美 - 精神科医。
 六甲隆
 演：益岡徹 - 美容外科医。
 園山薫
 演：常盤貴子 - パート勤めの主婦。
 園山零士
 演：田口浩正 - 法律事務所のパラリーガル。
 向井杏
 演：木南晴夏 - 獣医。
 向井幸治
 演：淵上泰史 - カフェレストランの雇われ店長。
 智慧
 演：桜田ひより - 女子高生。
その他
 室龍太

スタッフ 
 原作：映画“Perfetti sconosciuti”
 監督：光野道夫
 脚本：岡田惠和
 音楽：眞鍋昭大
 撮影：須藤康夫
 映像：佐藤隆彦
 照明：海保栄古
 録音：渡辺丈彦
 美術：吉田敬
 デザイン：荒川淳彦
 記録：荒澤志津子
 編集：涌井真史
 VFXスーパーバイザー：石井教雄
 選曲：谷口広紀
 音響効果：西垣尚弥
 助監督：佃謙介
 制作担当：横澤淳
 ラインプロデューサー：武石宏登
 協力：Xperia
 製作総指揮：ウィリアム・アイアトン
 プロデューサー：上木則安、栗原美和子、山崎淳子
 制作プロダクション：共同テレビジョン
 製作・配給：ソニー・ピクチャーズ エンタテインメント

出典

外部リンク 
 
 
 
 
 

2021年の映画
日本のコメディ映画
リメイクコメディ映画
携帯電話を題材とした映画作品
岡田惠和の脚本映画
ソニー・ピクチャーズ エンタテインメントジャパンの映画作品
共同テレビ製作の映画
『日本暴力団 殺しの盃』（にほんぼうりょくだん ころしのさかずき）は、1972年5月27日に公開された日本の映画。監督は降旗康男、主演は鶴田浩二。日本暴力団シリーズ第4作目。原作は野村敏雄『御意見無用街』 桃園書房 1971。

概要 
心から信用できる友達の為に一匹狼の殺し屋が、体を張って暴力組織と戦う任侠アクション映画。

本作のBGMの一部は、仁義なき戦い、仁義なき戦い 広島死闘篇、山口組外伝 九州進攻作戦などの予告編に流用されている。

スタッフ 
 監督：降旗康男
 脚本：笠原和夫
 原作：野村敏雄
 脚本：俊藤浩滋、橋本慶一
 撮影：赤塚滋
 音楽：山下毅雄
 助監督：清水彰

出演 
 一色宏治：鶴田浩二
 影生姫子：工藤明子
 高辻彦松：河津清三郎
 夏代：岡田千代
 細川卓司：山本麟一
 沖津鉄雄：林彰太郎
 須田基：中村錦司
 並木徹：久保浩
 石島隆吉：潮健児
 水元保夫：藤浩
 有坂七郎：待田京介
 柳井：曽根晴美
 秋田誠：楠本健二
 笠原功：長門裕之
 岡本正：田中浩
 青木寅市：天津敏
 大森：片桐竜次
 山中：名和宏
 玉木：西田良
 源田：山岡徹也
 松倉：小松方正
 警察署長：疋田泰盛
 落合：野口貴史
 杉谷：堀正夫
 太刀川要吉：村居京之輔
 賭場荒らし：川谷拓三
 賭場荒らし・国友会組員：岩尾正隆
 三浦：高並功
 双見重三：浪花五郎
 河辺民吉：熊谷武
 中藤克巳：松本泰郎
 マサ：友金敏雄
 キヨシ：久田雅臣
 近藤：白井孝史
 白川：白川浩二郎
 並木の女：山田みどり
 山本：北川俊夫
 倉田：宮城幸生
 広瀬：池田謙治
 広石：志茂山高也
 小島：寺内文夫
 寺西隆吉：八尋洋
 飯沢俊勝：島田秀雄
 石崎弥之助：小田真士
 源次：森谷譲
 刑事A：森源太郎
 刑事B：古閑達則
 刑事C：矢野幸男
 刑事イ：木谷邦臣
 刑事ロ：藤本秀夫
 桜井好春：丹波哲郎

同時上映 
 昭和おんな博徒
 主演：江波杏子
 監督：山下耕作

東映製作の映画作品
ヤクザ映画
降旗康男の監督映画
1972年の映画
鶴田浩二
丹波哲郎
安永餅（やすながもち）は、つぶ餡（あん）の入った細長く平らな焼餅で、三重県桑名市の代表的銘菓。「ともち」、「牛の舌もち」とも称された。

概要 
安永餅は員弁川に架かる町屋橋の北側付近にある安永の街道沿いの茶屋街で江戸時代から売っていたのが発祥とされる餅である。

桑名宿を往来する旅人などに人気を博し、茶店で、または土産物として広く親しまれた。

桑名で隠居していた松平定信（楽翁公）が非常時の食糧として安永餅を考案したという伝承がある。しかし、安永餅と同形態の餅を食する文化は桑名から四日市、鈴鹿にかけて広く分布しており、創業当時の史料も残っていないため、安永餅の発祥は、はっきりしていない。元は丸餅であったが、旅人が懐に入れやすいように、または餅屋が焼きやすいように細長い形になったという説がある。

現在、安永餅の製造、販売は「永餅屋老舗」（1634年（寛永11年）創業）と「安永餅本舗 柏屋」の2業者によって行われている。

、餅は比較的柔らかい。

一方の「安永餅本舗 柏屋」は昔ながらの手焼きで作っており、やや堅めの餅で焼き目の香ばしさが人気となっている。

永餅屋老舗では、通常の安永餅の他に、なばなの里店限定、かつ、季節限定で、安永餅の生地になばなを混ぜ込んだ「なばな安永餅」も販売されている。また両店とも、事前予約をすれば慶事用の「紅白安永餅」の注文を受け付けている。

安永立場にあった安永餅の店跡は、現在、料理旅館 玉喜亭（たまきてい）の母屋として使用されており、「安永餅の郷博物館」として整備されている。博物館の見学には予約が必要である。建屋は1818年（文政元年）築で、かまど、木戸、藤棚などが往時のままの状態で保存されている。

その他 
安永餅にはコマーシャルソングが存在し、永餅屋老舗のホームページで聴くことができる。

安永餅を擬人化したマスコットキャラクターが存在する。2009年（平成21年）12月現在、名前は決まっていない。

脚注

出典

広報資料・プレスリリースなど一次資料

参考文献

関連項目 
 なが餅
 立石餅

外部リンク 
 永餅屋老舗
 安永餅本舗 柏屋 （じゃらん観光ガイド）

餅菓子
三重県の土産菓子
桑名市の食文化
伊勢参宮街道
一般社団法人情報サービス産業協会（じょうほうさーびすさんぎょうきょうかい, JISA）は、日本を代表するシステム・インテグレータや有力ソフトウェア開発企業、シンクタンクを中心として、主要な情報サービス企業567社で構成する業界団体である。1984年に、（社）日本情報センター協会と（社）ソフトウェア産業振興協会の両協会が合併して発足した。

活動内容
業界各社の経営や技術の高度化、国際交流、社会全般における情報化の推進等、高度情報化社会の実現をとおして社会に貢献することを目的とし、次のような活動をしている。 
(1) 情報サービス産業の振興に関する調査研究
(2) 情報関連技術の研究開発の促進
(3) ソフトウェアの開発及び利用の促進
(4) 情報サービス産業に関する国際交流の促進
(5) 情報サービス産業に係る行政施策に関する建議
(6) その他前条の目的を達成するために必要な事業

歴代会長

第6代会長
棚橋康郎（たなはし　やすろう）（新日鉄ソリューションズ代表取締役会長）

略歴は以下のとおり。
1941年 岐阜県生まれ
1963年 慶應義塾大学経済学部卒業 
1963年 富士製鐵（現・新日本製鐵）入社  
1995年 新日本製鐵取締役エレクトロニクス情報通信事業部長  
1997年 新日本製鐵常務取締役  
2000年 新日鉄情報通信システム代表取締役社長 
2001年 新日鉄ソリューションズ代表取締役社長
2003年 新日鉄ソリューションズ代表取締役会長
2005年 情報サービス産業協会会長（第6代）

棚橋は会長就任に際してマスコミのインタビューに応え、「情報交換や経営者間の懇親が目的の全てでは、いわば仲良しクラブ。経営者が貴重な時間を割いて参加し、加盟するには、本来の目的に立ち戻らなければならない。」と苦言を呈している。

１人物

名古屋千種区に生まれる。
幼少時代は岐阜県大垣市の興文小学校・興文中学校で過ごし、その後愛知県立明和高校
を経て、慶応義塾大学経済学部に入学し、加藤寛ゼミで学んだ。
物事には前捌きで捌いてよい問題もあるが、原点に回帰して構造的に取り組まねばな
らない問題があることをしっかり認識し、後者については労を惜しんではならない教
わった。
卒業後は日本経済の心臓部に近い基幹産業・製鉄業を志し、富士製鉄（現日本製鉄）に
入社した。
入社後、経営企画部・販売管理部・総務部など製鉄事業の企画管理畑を歩んだが、取締
役就任後はバブル崩壊を受け、手を広げ過ぎた新規事業の選択と集中を決断し、整理撤
退すべき事業（半導体事業・シリコンウエハ事業）からの撤退と残すべき事業（情報通
信事業・新素材事業）の育成強化を陣頭指揮した。
その後、子会社の新日鉄情報通信システム（株）社長に就任し、翌年、新日鉄の情報通
信事業部を本体から切り離して統合し、新日鉄ソリューションズ（現日鉄ソリューショ
ンズ）を発足させ、初代社長に就任した。
事業統合した翌年には東京証券取引所１部に上場を果たした。
その間、経団連情報通信委員会情報化部会長、JISA（情報サービス産業協会）会長を引
き受け、ITの黎明期における社会のIT利活用の普及・促進やそれを支える情報システ
ム産業界のレベルアップを主導し、同産業を自他ともに認める21世紀の基幹産業に構
造改革する啓蒙活動に尽力した。
政府の産業構造審議会・国民生活審議会・住民基本台帳推進協議会などの委員としてIT
の視点から情報発信し、貢献した。
折からのコーポレートガバナンス強化に資するため、（株）インターネットイニシアテ
ィブ、村田製作所（株）、横河電機（株）、（株）燦ホールディング、縄文アソシエイツ
（株）などの要請にこたえ、社外取締役を務めた。

２来歴

　　1941年　名古屋市千種区に誕生

　　1953年　大垣市立興文小卒

　　1956年　大垣市立興文中卒

　　1959年　愛知県立明和高卒

　　1963年　慶応義塾大学経済学部卒、　富士製鉄（現日本製鉄）入社

　　1979年　新日本製鉄　経営企画部製鉄事業企画室　課長

　　1983年　同社　関連事業部　鉄鋼加工事業課長

　　1987年　同社　名古屋製鉄所　総務部長

　　1989年　同社　経営企画部長

　　1993年　同社　機材部長

　　1995年　同社　取締役　情報通信事業部長

　　　　　　　経団連情報通信委員会情報化部会長

　　1997年　同社　常務取締役　新規事業全般管掌

　　2000年　新日鉄情報通信システム　社長

　　2001年　新日鉄ソリューションズ（現日鉄ソリューションズ）を設立し、初代社長

　　2002年　同社を会社発足後１年にして、東京証券取引所1部に上場

　　2003年　同社　会長

　　2005年　社団法人情報サービス産業協会　第6代会長

　　2007年　新日鉄ソリューションズ　相談役

　　2009年　同社　相談役退任

　　2003年以降2019年にかけて　　

　　　　　　　（株）インターネットイニシアティブ　社外取締役

　　　　　　　　村田製作所（株）社外取締役

　　　　　　　　横河電機（株）社外取締役

　　　　　　　（株）燦ゴールディングズ　社外取締役

　　　　　　　（株）縄文アソシエイツ　社外監査役

　　　　　　　　西安交通大学栄誉教授

３著書など

　　「新規事業の哲学」　NTT出版から上梓

　　　　・・日本製鉄・日鉄ソリューションズ時代の体験をまとめた新規事業成功の要諦

　　　雑誌「財界」に『わたしの「敵対的M＆A」考』を4回にわたって寄稿

　　　　・・2,006年当時、TOB時代の到来ともいえるM＆A案件の多発に戸惑い、立ち

　　　　　　竦むう経営者を鼓舞する目的で持論を展開したもの

４賞罰

　　　経済産業大臣表彰（社会のＩT化促進に貢献）

外部リンク 
 

組織
電気通信に関する日本の業界団体
東京都中央区の一般社団法人
1984年設立の組織
2011年設立の企業
神田
キエフ級駆逐艦（-きゅうくちくかん Kiev class destroyer）は、ソ連海軍の嚮導駆逐艦である。

ソ連海軍の計画名は48型駆逐艦（キエフ級）（）である。

概要

計画 
48号計画は、中止となった20号計画（タシュケント改型の量産計画）の代替案として提案された。38号計画をもとに、20号計画で得られた成果を盛り込んだ拡大改良版という方針で計画は立てられた。

計画は、38号計画に比べいくつかの特徴を持っていた。ひとつは主砲配置の変更で、38号計画で単装砲であったものが20号計画と同じ連装砲に変更されていた。次に、熱隔壁も改良されていた。また、20号計画に影響を受けたイタリア風の流線型の増築部分や密閉式艦橋も特徴であった。そして、主要動力機関は平行して開発されたオグネヴォイ級駆逐艦の搭載機関と統一されていた。20号計画が中止となった最大の要因は、同計画型艦の原型艦であるタシュケントの搭載していたイタリア方式の動力機関であり、ソ連国内での製造が困難と考えられたことであった。そこで、キエフ級ではオグネヴォイ級と共通化することでこの問題を解決したのである。

建造 
1番艦となったキエフは、1939年9月29日にニコラーエフの第198工場で起工された。12月には2番艦となるエレヴァンが起工された。レニングラートの第190工場で建造される艦は、スタリナバートと命名される予定であった。この他、さらに7 隻の同型艦が3つの造船所で建造される予定であった。

しかし、スタリナバード以降の発注は停止された。1940年末、戦術上の方針の変更に関連し、キエフ級駆逐艦の建造計画は縮小された。これによって、建造が予定された35型計画艦に必要資材を提供することが可能となるはずであった。両型の部品構成はほとんど共通していたのである。

結局、最初の2 隻のみの完成が許可され、建造に着手されていた3 隻目は解体された。キエフは1940年12月に、エレヴァンは1941年6月に進水した。同月、大祖国戦争が開始された。侵攻してきたナチス・ドイツ軍から逃れるため、8月に両艦はニコラーエフからバトゥーミやポティへ回航された。そして、そのまま終戦まで同地に留まった。

1945年4月12日、海軍人民委員部は両艦を新たに48K号計画に基づき完成させることを決定した。しかし、終戦を経た同年末、造船産業人民委員部はキエフとエレヴァンの建造延期を決定した。両艦の艦体は保管状態に入れられた。これは、実質的に艦の完成がもはやないであろうことを意味していた。

同型艦

脚注

外部リンク 
 
 
 

ソ連・ロシアの駆逐艦
堀ノ内町（ほりのうちちょう）は、日本の地名。

 堀ノ内町 (横浜市) - 神奈川県横浜市南区の地名。
 堀ノ内町 (春日井市) - 愛知県春日井市の地名。
 堀ノ内町北 - 愛知県春日井市の地名。堀ノ内町の北に隣接する。
 一乗寺堀ノ内町 - 京都府京都市左京区の地名。

関連項目 
 堀之内
 堀之内町 (曖昧さ回避)
 堀の内町 (曖昧さ回避)
スチャヴァ県（スチャヴァけん、）は、ルーマニアのモルダヴィアおよびトランシルヴァニア地方にまたがる県。歴史的な地域としては、ブコビナの一部でもある。県都はスチャヴァ。

人口は約70万人。民族構成はルーマニア人が96%、ロマ人1.3%、ウクライナ人1.2%など。

地理 
東はボトシャニ県とヤシ県、西はマラムレシュ県とビストリツァ＝ナサウド県、北はウクライナ、南はムレシュ県、ハルギタ県、ネアムツ県に接する。

県の西部は東カルパティア山脈の一部である。東に向かって標高が低くなり、シレト川の谷でもっとも低くなる。県内にはシレト川とその支流であるモルドヴァ川、スチャヴァ川、ビストリツァ川が流れる。

経済 
ルーマニアでもっとも森林面積が大きく、林業がさかん。ほかに食品、機械部品、建築資材、繊維、皮革など。

観光 
 スチャヴァ市の中世の要塞
 モルダヴィア北部の壁画教会群 -　UNESCO世界遺産

行政区画 
県は5つの都市、11の町、98の小自治体からなる。

主な都市 
 スチャヴァ（約10万7千人）
 ファルティチェニ（約3万人）
 ラダウツィ（2万9千人）
 クンプルング・モルドヴェネスク
 ヴァトラ・ドルネイ

ギャラリー

註

外部リンク 
 スチャヴァ県のサイト（ルーマニア語）
 県議会のサイト（ルーマニア語）

すちやうあ
上三緒中継局（かみみおちゅうけいきょく）は福岡県飯塚市に置かれているミニサテライト局である。

概要
中継局名:アナログは上三緒中継局
所在地:飯塚市上三緒572-1（アナログ中継局）

所在地:飯塚市上三緒629-1（デジタル中継局）
受信点　飯塚市上三緒配水池内

歴史 
KBCアナログ中継局開局…1980年（昭和55年）12月23日
NHK･RKB･TNC･FBSの各アナログ中継局開局…1985年（昭和60年）12月25日
TVQを含むデジタル中継局…2010年（平成22年）1月11日
全アナログ中継局廃局…2011年（平成23年）7月24日

送信施設概要

アナログ中継局 

 TVQにはチャンネルが割り当てられていなかった。

デジタル中継局 

2009年11月30日に予備免許交付、12月10日から2010年1月10日まで試験放送実施、2009年12月28日に本免許交付。

関連項目 
飯塚市

飯塚市の建築物
福岡県の放送送信所
大島 堅一（おおしま けんいち、1967年 - ）は、日本の経済学者。専門は、環境経済学・環境政策学。立命館大学国際関係学部教授を経て、2017年から龍谷大学政策学部教授。2018年から原子力市民委員会座長。この他、大阪府特別参与なども務めた。大佛次郎論壇賞、環境経済・政策学会奨励賞受賞。

人物 
福井県出身。福井県立武生高等学校を経て、一橋大学社会学部卒業、一橋大学大学院経済学研究科修了。一橋大学で寺西俊一に師事し、大学院では久保庭眞彰ゼミにも所属。妻は弁護士の大島麻子。

高崎経済大学助教授、立命館大学国際関係学部助教授・教授などを経て、2017年から龍谷大学政策学部教授。日本環境学会幹事、環境経済・政策学会常務理事。

原子力発電のコスト計算 
原子力発電のコスト計算などを研究する。福島第一原子力発電所事故を受け、2011年9月、枝野幸男経済産業大臣により、資源エネルギー庁総合資源エネルギー調査会基本問題委員会委員に任命され、会合で「原発を止めるとコストがかかるというが、利益の方が大きい。」と主張した。同年10月には内閣官房国家戦略室エネルギー・環境会議コスト等検証委員会委員に就任。初会合で電力会社の有価証券報告書をもとに試算した発電単価が、政府試算の約2倍もの11～12円となると主張した。しかし、元経済産業省事務官の古賀茂明は、「一人二人改革派が入っても、結局少数派になって黙らされるっていうのがある。」との懸念を示した。2012年2月には大阪市長橋下徹の下、大阪市特別参与及び大阪府特別参与に就任。大阪府市エネルギー戦略会議委員を務める。

同年、「原発のコスト：エネルギー転換への視点」で第12回大佛次郎論壇賞受賞。

反論 
一般財団法人日本エネルギー経済研究所の研究者である松尾雄司らは、大島による発電コストの計算方法は事業報酬の考え方や物価・利子率等の扱いについて問題点があると述べ、また「原子力発電のコストは・・・建設単価の上昇や設備利用率の低迷等により高い水準となっているものの、実績値ベースでは他電源に比べて依然として安価であった」とも述べている。

経歴 
1967年 福井県鯖江市出身
1992年 一橋大学社会学部卒業
1994年 一橋大学大学院経済学研究科修士課程修了
1997年 一橋大学大学院経済学研究科博士課程単位取得退学、高崎経済大学専任講師に就任
2000年 高崎経済大学助教授に昇格
2001年 立命館大学国際関係学部助教授、日本環境学会幹事
2007年 一橋大学から博士（経済学）の学位を取得
2007年 立命館大学国際関係学部准教授
2008年 立命館大学国際関係学部教授
2010年 環境経済・政策学会常務理事
2011年 資源エネルギー庁総合資源エネルギー調査会基本問題委員会委員、内閣官房国家戦略室エネルギー・環境会議コスト等検証委員会委員
2012年 エセックス大学客員研究員、大阪市及び大阪府及び大阪府市統合本部特別参与、大阪府市エネルギー戦略会議委員、静岡県原子力経済性等検証専門部会委員
2017年 龍谷大学政策学部政策学科教授
2018年 原子力市民委員会の座長（前任者吉岡斉、脱原発のシンクタンクである）。

受賞 
 2012年度環境経済・政策学会奨励賞
 第12回大佛次郎論壇賞

著書

単著 
 『再生可能エネルギーの政治経済学：エネルギー政策のグリーン改革に向けて』（東洋経済新報社、2010年）（環境経済・政策学会奨励賞受賞、博士論文）
 『原発のコスト：エネルギー転換への視点』（岩波新書、2011年）（第12回大佛次郎論壇賞受賞）
 『原発はやっぱり割に合わない：国民から見た本当のコスト』（東洋経済新報社、2012年)

共著 
 （除本理史・上園昌武）『環境の政治経済学』（ミネルヴァ書房、2010年）
 （飯田哲也監修・古賀茂明）『原発がなくても電力は足りる！：検証！電力不足キャンペーン5つのウソ』(宝島社、2011年）
 （除本理史）『原発事故の被害と補償：フクシマと「人間の復興」』（大月書店、2012年）

共編著 
 （寺西俊一・井上真）『地球環境保全への途 ―アジアからのメッセージ』（有斐閣、2006年）
 （水谷洋一・酒井正治）『地域発!ストップ温暖化ハンドブック―戦略的政策形成のすすめ』（昭和堂、2007年）
 （安斎育郎・飯田哲也・長谷川羽衣子共編著）『原発ゼロ：私たちの選択 』（かもがわ出版、2012年）
 （植田和弘監修・高橋洋）『地域分散型エネルギーシステム』（日本評論社、2016年）

訳書 
 D.オコンナー『東アジアの環境問題：「奇跡」の裏側』（寺西俊一・吉田文和との共訳、東洋経済新報社、1996年）

脚注 

日本の環境学者
日本の経済学者
高崎経済大学の教員
立命館大学の教員
一橋大学出身の人物
福井県出身の人物
1967年生
存命人物
吉田木村の漢塾（よしだきむらのおとこじゅく）は、インターネットラジオ局目黒FMで放送されている対談バラエティ番組。

概要
MCの吉田正樹（ワタナベエンターテインメント会長）、木村祐一（吉本興業）と、ミュージックセレクターのKダブシャインに毎回ゲストを1名加えた形で放送する1時間半のトーク番組。2013年（平成25年）10月28日に放送開始。月一回の不定期放送。毎回さまざまなジャンルの第一線で活躍する「その道のプロ」をゲストに、トークを通じてひ弱な日本をシャキッと元気にさせ、若者へ情熱を伝授する漢（オトコ）の闘魂番組。

番組コーナー
 漢の軌跡
 第一線で活躍する「その道のプロ」とのトークコーナー。ゲストの生い立ちやその職業になったきっかけ、苦労と成功の話などモニターなどを用いながらトークする。
 漢の金言
 メール紹介コーナー。リスナー、視聴者の悩みに答える。

過去ゲスト一覧
阿部広太郎（コピーライター）
阿曽山大噴火（芸人、裁判ウォッチャー）
井上公造（芸能リポーター）
岩下尚史（作家）
上杉隆（ジャーナリスト）
内村宏幸（放送作家）
宇野常寛（批評誌・PLANETS編集長・評論家）
大川貴史（TVプロデューサー）
片山勝三（元吉本興業マネージャー）
川田十夢（AR三兄弟）
桐谷健太（俳優）
倉持由香（グラビアアイドル）
倉本美津留（放送作家/ミュージシャン）
小松純也（TVディレクター、プロデューサー）
佐藤健寿（写真家）
佐山聡（初代タイガーマスク）
Zeebra（ヒップホップアーティスト）
ぜんじろう（スタンダップコメディアン）
高橋がなり（実業家）
立川談慶（落語家）
トベタ・バジュン（音楽家、プロデューサー）
戸部田誠（てれびのスキマ）
長江俊和（映画監督）
西野亮廣（キングコング）
羽田圭介（芥川賞作家）
藤田晋（サイバーエージェント代表取締役社長）
古谷敏（初代ウルトラマンスーツアクター）
ぽこた（歌手）
マキタスポーツ（芸人、ミュージシャン）
マギー（俳優・芸人）
松尾潔（音楽プロデューサー）
マックスむらい（実業家、動画クリエイター、YouTuber）
三上丈晴（「月刊ムー」第5代目編集長）
箭内道彦（クリエイター）
山本太郎（参議院議員）
吉田豪（プロインタビュアー）
リリー・フランキー（マルチタレント）
脇阪寿一（レーシングドライバー）

外部リンク
 吉田木村の漢塾 - 目黒FM
 
 

日本のインターネットラジオ番組
2013年の日本のWebラジオ
北九州市立高槻小学校（きたきゅうしゅうしりつ たかつきしょうがっこう）は、福岡県北九州市八幡東区中畑二丁目にある公立小学校。

教育目標 
「心豊かで 自ら学ぶ　たくましい子どもの育成」

歴史 
1944年（昭和19年） - 「高槻国民学校」として宮の町二丁目1060番地に開校する。槻田、大蔵両校より児童が分離した。
1947年（昭和22年） - 「八幡市立高槻小学校」と改称する。
1949年（昭和24年） - 新校舎に移転を開始。
1955年（昭和30年） - 旧校舎より移転が完了し、正式に高槻小学校として発足。
1956年（昭和31年） - 旧校舎跡の整備が完了する。
1957年（昭和32年） - 祝町小学校が新設され、一部の生徒が転出する。プールが竣工する。
1962年（昭和37年） - 講堂が落成する。
1970年（昭和45年） - 高槻校相撲場建設委員会によって相撲場が寄贈される。
1971年（昭和46年） - 交通公園が完成する。
1979年（昭和54年） - 体育館が落成する。
1984年（昭和59年） - 窯場が新設される。
1989年（平成元年） - 多目的教室を設置。
1990年（平成2年） - 人工川改修工事。
1991年（平成3年） - 校舎改修工事完成、B棟3階オープンルーム完成。
1994年（平成6年） - 創立50周年を迎える。

交通 
バス
「高槻小」が最寄。

電車
スペースワールド駅が最寄。

年間行事 
4月 入学式
5月 運動会
6月 修学旅行
7月 天文学習（4年）
9月 自然教室
10月 遠足、陸上記録会（6年）、学習発表会
11月 心の劇場、連合音楽会
3月 卒業式

周辺施設 
九州ゴルフ倶楽部
八幡東ニュータウン
山路みどりヶ丘団地

関連項目 
福岡県小学校一覧

外部リンク 
公式サイト

たかつき
たかつき
学校記事
クロヒメカンアオイ（黒姫寒葵、学名: ）は、ウマノスズクサ科カンアオイ属の常緑の多年草。別名、クビキカンアオイ（頸城寒葵）。

特徴 
根茎はやや長く、地上を匍匐する。茎先から出る葉柄は長さ9-18cmになり、暗褐色または緑色で、毛は無い。葉は卵形または卵状三角形で、長さ7-13cm、幅5-9cmになり、先端はややとがり、基部は心形になる。葉の表面は明るい緑色で光沢があり、ふつうは雲紋状の斑は無く、裏面は淡緑色で、両面とも毛は無い。

花期は雪が消えはじまる3-4月。茎先に長さ1-4cmの花柄をつけ、暗褐色または緑褐色の花を1個つける。花に花弁は無く、萼裂片が花弁状になる。萼筒は基部がいくらかふくらんだ細長い筒状で、長さ7-11mm、径8-12mmになり、萼筒上部がやや狭まるがくびれることはない。萼筒入口は極端に狭く、径4mm以下で、口環が発達する。萼筒内壁には著しく複雑な格子状に隆起した襞があり、16-24個の縦襞がある。萼裂片は三角状卵形で、長さおよび基部の幅ともに8-14mmになり、ふつう斜上し、表面はなめらかである。雄蕊は12個あり、内外2輪につき、花糸は長さ2-3.5mmになる。花柱は6個ある。

分布と生育環境 
日本固有種。本州の日本海側、新潟県西部の上越地方から富山県東部に分布し、低山地の落葉広葉樹林の林下に生育する。

名前の由来 
和名クロヒメカンアオイは、「黒姫寒葵」の意で、発見地が新潟県糸魚川市の黒姫山であることから、また、別名のクビキカンアオイは、「頸城寒葵」の意で、頸城地方の山で多くみられることからついた。

分類 
新潟県西部から富山県東部には、コシノカンアオイに類似の「クロヒメカンアオイ」 F. Maek. ex Ono, nom. nud. が知られていたが、正式な記載はされていなかった。菅原敬 (1998) は、新潟県と隣県に分布するコシノカンアオイ、ユキグニカンアオイとの花の形態、染色体の比較研究を進め、これら2種の分類学的位置づけと関連について明らかにした。その結果、本種を独立した種、クロヒメカンアオイ、学名  T. Sugaw. として命名記載した。

ギャラリー

脚注

参考文献 
 菅原敬, 「新潟県とその隣県に分布するカンアオイ属植物, 特にコシノカンアオイとその近縁種に関する分類学的研究」『植物分類，地理』 49巻 1号 1998年 p.1-17、日本植物分類学会, 
 加藤雅啓・海老原淳編著『日本の固有植物』、2011年、東海大学出版会
 五百川裕・長谷川康雄監修、妙高の植物編集委員会編著『妙高の山野の植物-妙高の植物2』、2012年、妙高市教育委員会
 大橋広好・門田裕一・木原浩他編『改訂新版 日本の野生植物 1』、2015年、平凡社
 米倉浩司・梶田忠 (2003-)「BG Plants 和名－学名インデックス」（YList）

ウマノスズクサ科
プエブラ州(プエブラしゅう、Estado de Puebla)は、メキシコの州である。州都はプエブラ。州の領域は33,902km2で、217の自治体を含む。州西部はメヒコ州と接している。州東部のベラクルス州との境界にはメキシコ最高峰のオリサバ山（5636m）が聳える。

2010年の国勢調査で州の人口は5,779,007人で、約154万人はプエブラ自治体に住んでいる。プエブラ近郊のサン・アンドゥレス・チョルラにはピラミッド（トラチウアルテペトル）がある。

脚注

関連項目
 ポポカテペトル山
 チョルーラ
 チョルーラの大ピラミッド（階段ピラミッド）

外部リンク
 
  
  
 

メキシコの州
那珂川清流鉄道保存会（なかがわせいりゅうてつどうほぞんかい）は、株式会社馬頭運送が運営する栃木県那須烏山市にある鉄道車両保存施設である。

概要 
那珂川清流鉄道保存会は、経済成長を支えた車両が朽ち果てたり解体されたりするのを救い出し、少しでも後世に残したいを目標としている「鉄道車両保存施設」である。那珂川町に本社を置く馬頭運送が、那須烏山市で運営するセレモニーホールの敷地の一部を流用して開設された。

2017年5月には、同年3月まで那須烏山市を走る烏山線で使われていたキハ40系1000番台3両（烏山線色の1002番、赤色の1005番、赤とクリーム色の1007番）を譲り受け、JR東日本郡山総合車両センターより陸送され搬入された。

当施設の特色として、屋根下での保存および可能な限り動態保存としている。敷地内には約800mの動態保存用線路も設置されており、異なる軌間を併設し三線軌条などとすることで、スペースを有効活用している。前述のキハ40系など大型の車両は走行はしないものの、エンジン始動は可能となっている車両もある。運送会社が母体ということも有り、小型車両の引取輸送は自社で行っている場合もある。

営業時間は10:00‐16:00、入場料は大人1,000円、子ども500円となっているが、イベント開催時以外は来場2日前までに電話連絡が必要となっている。

展示車両 
 特記以外の出典

軌間1067mm

機関車 
 協三15トンSL - 陸上自衛隊「第101建設隊」にて教材として使われていた1946年製のタンク式。
 クラウス（17号） - 1889年、ゲオルク・クラウス社製。
 日本車輌15トンDL（D15-1） - 1981年製。
 汽車会社35トンDL（TD-1） - 1970年9月製ロッド式ディーゼル機関車
 日立製作所25トンDL（TD-2） - 3軸ロッド式
 松山重車輌工業25トンDL - 1979年12月製造の保線用機関車で近畿日本鉄道より譲受
 貨車移動機 協三10トン半キャブ（-1、-2、10581、除雪車） 1と2は南福島駅より、10581は1968年製で三戸駅より、除雪車は1977年製でロータリー式除雪装置付き。
 新潟鉄工所31.1トンDL（DL31） - 北陸鉄道の除雪用機関車だったが、那珂川清流鉄道保存会には機関車本体のみ移設。
 自社製造 SL風DL（C12） - 那珂川清流鉄道保存会にて自社製造された車輌
 日本車輌製造25トンB型液体式DL機関車（DB251）
 貨車移動機 協三工業5t半キャブロッド式DL - 1961年製
 協三工業20t3軸ロッド式DL - 1961年製で22トンに増量改造されている

旅客輸送用 
 キハ40系 - 烏山線で使用されていた車両のうち色違い3両を保存。
 14系寝台車（スハネフ14-35、オロネ14-703、スハネ14-703） - 寝台特急北陸に最後まで使用された車両。
 名鉄キハ8500系気動車（キハ8501、キハ8504） - 名鉄から会津鉄道を経て譲受。
 北陸鉄道モハ2300形電車（2302） - 北陸鉄道金沢市内線から豊橋鉄道東田本線と鉄道総合技術研究所を経て譲受。

貨物輸送用 
 ク5000形（ク5902） - 「ク」の形式では唯一の現存車両となる。
 ワム70000形（ワム75596）
 ワフ29500形（ワフ29855）
 トラ55000形（トラ57523）
 トキ15000形（トキ20073）
 トキ21500形（トキ21500） - 冷延コイル鋼板専用としてトキ15000より改造された。
 ヨ3500形（ヨ4779）
 ヨ6000形（ヨ6786） - 以前はクラウス17号とともに岩手県遠野市で保存されていた。
 ヨ8000形（ヨ8809）
 ホキ700形（ホキ708）
 ホキ800形（ホキ1381）
 ホキ2500形（ホキ2610）
 コサ900形（コサ901） -  21t海上コンテナ用貨車の試作車
 コキ9100形（コキ9100） - 41t積の海上コンテナ用貨車の試作車
 コキ5500形（28478） - 合計2,875両製造されたコンテナ貨車のうちの1両
 ヤ550形（ヤ565） - トキ25000形から改造された除草剤散布用の事業用車。
 タキ2600形（タキ42642）
 ト1形（ト2）
 松山重車輌 大型ダンプトロリー（80-DT-201） - 近畿日本鉄道で使われていた保守用車両
 作業用トロ（トロA、トロB） - 那珂川清流鉄道保存会にて自社製作された車両

軌間762mm 
 蒸気機関車（360号機） - ベルギー・チュービッツ製
 蒸気機関車（101号機） - 2015年協三工業で新造された蒸気機関車。
 酒井工作所4.8トンDL（能代4.8トン） - 秋田県能代営林署
 日本輸送機（カントク6トン） - 関東特殊製鋼辻堂工場
 酒井工作所（王滝No76） - 長野営林局王滝営林署
 松岡産業（関電10トン） - 関西電力
 加藤製作所（関電4トン） - 関西電力
 加藤製作所（関西7トン） - 大滝森林鉄道
 酒井工作所（C4酒井） - 長野営林局上松運輸営材署
 アルナ工機連接式ディーゼルカーSLタイプ - DLと客室が連節構造となっている。川越聖地霊園で使用されていた。
 能代営林署客車 - 総ヒノキで車体復元した。
 加藤製作所（関西7トン客車） - 大滝森林鉄道
 B型客車（王滝営林署B型客車） - 長野営林局王滝営林署
 富士重工業モーターカー（富士重工モーターカー） - 長野営林局王滝営林所
 （100トン積大物車） - 関東特殊製鋼
 岩崎レール工業（鋼鉄運材台車） - 長野営林局大滝営林署
 1トン積トロタイプ（A、B、C） - 関東特殊製鋼
 日本農林機械運材台車 - 木曽森林鉄道

軌間610mm 
 蒸気機関車（100号機） - 協三工業製でむさしの村にて使用されていた。
 加藤製作所（加藤5トン） - 金子組
 加藤製作所（加藤6トン） - 建設省
 加藤製作所（海軍加藤3トン） - 東鉄運輸
 加藤製作所 ガソリン機関車（加藤3トン） - 蔦屋建設
 酒井工作所 ガソリン機関車（土井酒井） - 小川工業
 木造客車 - 那珂川清流鉄道保存会にて新規制作
 木造客車（放送車） - 那珂川清流鉄道保存会にて新規製造
 ナベトロタイプA（1、2、3） - 蔦屋建設
 ナベトロタイプB（1、2、3） - 小川組
 （平トロ） - 小川組

軌間381mm 
 蓄電池機関車（EB-3） -  GARA GEMASTER RailWay
 木造客車（4人乗り客車） - 那珂川清流鉄道保存会にて新規製造
 （平トロ） - GARA GEMASTER RailWay

その他 
 千葉都市モノレール1000形電車（1002・1015） - 上屋根から懸垂状態で展示されている。

アクセス 
 鉄道
 JR東日本烏山線烏山駅より那珂川町コミュニティバスで約17分の「白久」下車
 自動車
 東北自動車道宇都宮ICから、国道293号、国道294号経由で1時間10分
 東北自動車道矢板ICから、国道4号、国道293号、国道294号経由で50分

脚注

外部リンク 
 

日本の鉄道博物館
那須烏山市の建築物
2012年開設の博物館
かほピョンは、日本の宮城県仙台市に本社を置くブロック紙の河北新報社に所属するマスコットキャラクター。

概要 
特技は長い耳ですばやく情報をキャッチ、速い足で読者に新聞をお届けするのが得意だという河北新報本社や、各地の河北新報販売店のイベント会場に出没している着ぐるみキャラクター。うさぎをモチーフにしていて、全身は白色、黒い瞳、内部の赤い耳を持つ。

プロフィール 
 性格 - 喜怒哀楽が激しい。なんでもかんでも一喜一憂する。

脚注

関連項目 
 河北新報
 マスコットキャラクター
 ゆるキャラ
 着ぐるみ
 仙台弁こけし - 2015年7月より河北新報PR大使
 伊達武将隊 - 河北新報PR武将隊として不定期に出演

外部リンク 
 
 ベガッ太・かほピョン　塗り絵コンテスト表彰式河北新報オンライン

ウサギをモチーフにしたマスコット
東北地方のマスコット
新聞社のマスコット
河北新報社