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スティーヴ・ヒレッジ（Steve Hillage、1951年8月2日 - ）は、カンタベリー・ロックを代表する、1960年代末より活躍しているイギリスのミュージシャンである。一般的にはソロ活動、ないしゴングやシステム7といったグループに参加したことで知られている。

略歴 
スティーヴン・シンプソン・ヒレッジ (Stephen Simpson Hillage)は、ロンドン・ウォルサムストウで生誕した。彼は1967年、「シティ・オブ・ロンドン・スクール」というパブリック・スクールに通っていたときにデイヴ・スチュワートと出会い、その後、モント・キャンベルとクリープ･ブロックスも加えて最初のバンドであるユリエル (Uriel)を結成した。そのバンド名は「尿瓶 (Urinal)」に通じるということからマネジメント側から改名させられ、1969年にはアーザケルというグループに発展するが、ヒレッジはそのバンドを「大学に進学する」という理由で脱退した。ヒレッジの脱退したバンドはメンバーを変えて1968年にエッグへと発展し、そのバンドは高い評価を得る（エッグの3枚目のアルバム『ザ・シヴィル・サーフィス』にヒレッジはゲストとして参加している）。

1971年にヒレッジは音楽界に戻りカーンを結成した（友人であるデイヴ・スチュワートがキーボードを担当した）。翌年にアルバム『宇宙の船乗り歌』を発表するが、同じ年にグループは解散した。次に彼はケヴィン・エアーズと組んだり、1973年から1974年にかけてゴングの有名な作品「ラジオ・ノーム三部作 (Radio Gnome Trilogy)」にギタリストとして参加したりと様々なグループを渡り歩く。

1975年から彼は本格的にソロ活動に転向する。彼のソロ作品は主にゴングにおける作曲と連続性を持っており、1970年代におけるジミ・ヘンドリックス以降の展開、及びパンク・ロック直前の雰囲気の中で、ギタリストとして、あるいはプログレッシブ・ロック/フュージョンの作曲家・演奏家として、着実にキャリアを積んでいった。彼のアルバム『L』は、トッド・ラングレン率いるユートピアのメンバーと録音されたものであり、さらに『グリーン』はピンク・フロイドのニック・メイスンがプロデュースにあたった。

これら1970年代の作品は、彼の長年のガールフレンドであるミケット・ジローディの協力を得てスタジオにおける複雑な制作技術を詰め込んだものである。フュージョンやスペイシーなギターサウンドはゴングのサウンドの延長線でもあったが、次第にシンセサイザーなどを取り入れたアンビエントな雰囲気へと変わっていく。この頃、ヒレッジはヒッピー文化の一人として見なされていたが、彼の作品の売り上げはパンク・ロックの到来とともに次第に下落していった。 

ヒレッジはイギリス・アンダーグラウンド文化の中心であった、ロンドンのラドブローク・グローブ周辺で時間を過ごし、ホークウインド (アンダーグラウンドの共同体的なバンド)の結成メンバーであるニック・ターナーと仕事をした。  

1979年には初期のアンビエント作品として知られる『レインボウ・ドーム・ミュージック』をリリースし、同年には『オープン』、1983年には『フォー・トゥ・ネクスト/アンド・ノット・オア』をリリースするが、その後ソロ活動は途絶える。1980年代以降、ヒレッジは音楽プロデューサーとしても仕事をしており、シンプル・マインズ、イット・バイツ、マレー・ヘッド、トニー・バンクス、ロビン・ヒッチコック等のプロデュースを行った。

1980年後半には活動が停滞していたが、1989年、ヒレッジはジ・オーブのアレックス・パターソンがクラブで『レインボウ・ドーム・ミュージック』をかけているのを聴き、それを機にジ・オーブとのコラボレーションを始める。1990年代初頭にはジローディと再び組んでシステム7を結成した。そのバンドはまもなくロンドンのアンダーグラウンドなダンスシーンの一角を形成するようになった。彼のプログレッシブ・ロックからテクノ/ダンスミュージックへの転向は一時期埋没しつつあった彼の存在を再評価させることとなる。

また、1990年代にはザ・シャーラタンズ（英バンド）のアルバム『アップ・トゥ・アワ・ヒップス』（1994年）をプロデュースした。次作もレコーディング初期段階でプロデュースを担当していたが、アルバム完成前にバンド側から解雇された。ただし、そのうちの数曲には、ヒレッジの名がプロデューサーとしてクレジットされている。

1991年には日本人アーティスト、高見沢俊彦(THE ALFEE)のソロデビューアルバム『主義-ism:』のうち4曲にプロデュースとアレンジで参加した。

ヒレッジは1998年に「アン・ドゥ・トロワ・ソレイユ (1,2,3 Soleils)」というライの音楽イベントをプロデュースしている。アルジェリア出身の歌手であるフォーデル (Faudel)、ラシッド・タハ (Rachid Taha)、ハレド (Khaled)をフィーチャーしたものである。1990年代中盤から、ヒレッジはギタリスト兼プロデューサーとして、主にラシッド・タハの音楽制作に加わっている。

ディスコグラフィ

スタジオ・アルバム 
『フィッシュ・ライジング』 - Fish Rising (1975年)
『L』 - L (1976年)
『モチヴェイション・ラジオ』 - Motivation Radio (1977年)
『グリーン』 - Green (1978年)
『レインボウ・ドーム・ミュージック』 - Rainbow Dome Musick (1979年)
『オープン』 - Open (1979年)
『フォー・トゥ・ネクスト/アンド・ノット・オア』 - For To Next / And Not Or (1983年)
 Dreamtime Submersible (2008年) ※Evan Marc & Steve Hillage名義

ライブ・アルバム 
『ライヴ・ヘラルド』 - Live Herald (1979年)
『ライヴ・イン・コンサート』 - BBC Radio 1 Live: Steve Hillage Live in Concert (1992年)
 Light in the Sky - Rainbow 1977 (2003年)
 Live at Deeply Vale Festival 1978 (2004年)
『マディソン・スクエア・ガーデン・1977』 - Madison Square Garden 1977 (2015年)
『ライヴ・アット・ロックパラスト』 - Live at Rockpalast (2016年)
『デュッセルドルフ 1979』 - Dusseldolf (2018年)

コンピレーション・アルバム 
 Aura (1979年)

脚注

外部リンク 
 システム7 公式ウェブサイト
 
 
 Calyx website's Steve Hillage (1970s) chronology

イギリスのギタリスト
プログレッシブ・ロック
カンタベリー・ロック
ウォルサム・フォレスト区出身の人物
1951年生
存命人物
C1はシトロエンが製造・販売している自動車である。

初代（2005年 - 2014年） 

欧州における市場拡大を図るPSA・プジョーシトロエン・トヨタ自動車が、Aセグメントに低コストで車種を投入するために、合弁会社のTPCAを設立、シトロエン・C1、プジョー・107、トヨタ・アイゴを共同開発することとなった。2005年2月からチェコで生産開始、ジュネーブ・モーターショーで披露した。エクステリアは各社ごとに違っていて差別化しているが、インテリアは共通であり、デザインは三社の競作の結果トヨタ案が採用された。リアサイドウィンドウは開かず、ドアトリムも鉄板むき出し、リアハッチ自体もガラスのみとなっているなど、徹底した低コスト化をはかっている。

2代目（2014年 - 2022年） 

2014年3月のジュネーブモーターショーにて初公開。同年6月、発売を開始。 2代目へフルモデルチェンジした。2代目モデルでは標準車のほか、クロスオーバーSUV風のコンセプトを持った「アーバンライド」が設定される。また、長さ800 mm、幅760 mmの開口部をもつキャンバストップを装備する「エアスケイプ」も設定される。

2018年にはマイナーチェンジが行われ、ボディカラーの追加などがなされた。

生産は初代に引き続きチェコのコリーンでトヨタ・アイゴ、プジョー・108と共に行われる。

参考文献 
 ジュネーブ05 トヨタPSA… - response.
  シトロエン、共同開発の違いは？ - response.

関連項目 
 シトロエン
 トヨタ自動車
 トヨタ・アイゴ
 プジョー
 プジョー・107
 プジョー・108

外部リンク 

 Citroën C1

C1
ハッチバック
アジア柔道選手権大会は、アジア柔道連盟が主催する柔道のアジア選手権である。

歴史 
男子の大会は1966年からほぼ4年に1度開催され、1991年からは毎年開催に移行している（アジア競技大会開催年は除く）。女子の大会は1981年より始まり、以降は1984・1985年を除き男女同時開催となっている。
2000年より、一本勝を奨励する目的で最も一本勝ちが多かった選手に対して“一本トロフィー（The Ippon Trophy）”の贈呈を開始。
2011年からは男女とも国別団体戦が開催される事となった。
大陸選手権では、各国とも男女最大9名の選手をエントリーすることが許容されているものの、この大会では各階級とも1名しかエントリーできない。2016年からは男女とも最大9名までのエントリーが認められることになった。2019年からはアジア選手権とオセアニア選手権が統合されて、新たに｢アジアパシフィック柔道選手権大会｣という名称で開催されることになった。2020年4月にモンゴルのウランバートルで開催予定だった今大会は、新型コロナウイルスの影響により、それ以降に延期されることになったが、結果として中止となった。2021年からはアジア・オセアニア柔道選手権大会に名称変更となった。2022年からオセアニアはパンアメリカン地域に加わった。2022年9月に杭州で開催予定だったアジア大会が新型コロナウイルスの影響で延期になったため、その代替大会として、8月にカザフスタンのヌルスルタンでアジア選手権が開催されることになった。

優勝者

男子

女子

団体戦優勝国

開催地

メダル獲得数の国・地域別一覧

備考
2009年に台湾で開催されたアジア選手権では、イスラム教徒の女性が人前で髪を隠すのに用いるスカーフとして知られるヒジャブの着用が認められた。

脚注

外部リンク 
Asian Championships
千日前道具屋筋商店街（せんにちまえどうぐやすじしょうてんがい）は、大阪府大阪市中央区難波千日前にあるアーケード商店街。

概要 
飲食店などで用いる業務用の厨房機器（調理器具や什器）を扱う店が密集している。

2009年（平成21年）3月に「新・がんばる商店街77選」に選ばれた。

アクセス 
 Osaka Metro なんば駅
 近畿日本鉄道・阪神電気鉄道 大阪難波駅
 南海電気鉄道 難波駅

周辺情報 
 なんばグランド花月
 髙島屋大阪店
 なんばマルイ
 なんばCITY
 なんばパークス
 ビックカメラなんば店
 なんばウォーク
 NAMBAなんなん
 日本橋でんでんタウン
 千日前
 難波

関連項目 
 合羽橋

外部リンク 
 千日前道具屋筋商店街

大阪市の商店街
大阪市中央区の建築物
大阪市の観光地
難波
スウェーデン語のsj音（スウェーデンごのエスジェーおん、）は、スウェーデン語に特徴的な子音であり、正書法上 sj と記される無声摩擦音のことである。国際音声記号にはこの音を表すための専用の記号  が存在する。

スウェーデン語の話者にとっては珍しい音ではないが、この音がどのように調音されているかは、音声学者の記述がかならずしも一致しない。

音声 
国際音声学会ではこの音を「 と  の同時調音」(simultaneous  and ) としているが、2か所で摩擦が起きるというのは不自然であり、実際にこのような調音がされることがあるとは考えにくい。

『IPAハンドブック』でオッレ・エングストランドはこの音を無声舌背・硬口蓋／軟口蓋摩擦音()としている。

実際の発音は地理的および社会的方言によって異なる。ピーター・ラディフォギッドとイアン・マディソンによる Per Lindblad の記述の再解釈によると、 は実際には以下のふた通りの発音がよく現れるという。

 軟口蓋化した無声唇歯摩擦音で、さらに円唇性をもち、上唇は突きだしている。
 無声軟口蓋摩擦音だが、 にくらべて摩擦が弱く、かつ少し前寄りかもしれない。

前者の場合、カタカナで表記するとファ行に近く聞こえる。

表記 
スウェーデン語の正書法上は sj のほかに skj, stj, sch, ti（一部）, sk（前舌母音の前）などとも記される。綴りの種類が多いのは歴史的にいくつかの異なる音に由来することと、借用語において  をこの音で受け入れたことに起因する。

早口言葉 
 を多く使った文として、以下のものが有名である（下線部が 。よく似たいくつかの変種がある）。

 
（77人の歌のうまい看護婦が上海行きの船の上で7人の船酔いした船員を看護した）

脚注

参考文献

外部リンク 
  - 実際の音声を聴くことができる。

子音
スウェーデン語
アメイロケアリ(Lasius umbratus)とは、ハチ目・アリ科・ケアリ属に属する昆虫である。

アメイロアリと和名が似ているが、別属であり全くの別種。

形態
働きアリの体長：4-4.5mm　　女王アリの体長：7-8mm
働きアリは黄色をしており、形態は他のケアリ属と変わらない。

一方女王の体色は黒く、一時的社会寄生を行うためにクロクサアリのようにツヤがあり、凹凸のない体型をしている。

生態
女王アリはトビイロケアリ、ハヤシケアリに一時的社会寄生をすることがわかっている。
7～8月に結婚飛行を終えた新女王はトビイロケアリなどの巣に侵入し、働きアリを１匹殺し匂いをつける。
そのまま殺した働きアリを銜えて、巣の奥に進んでいき相手の女王を殺してしまう。
自然界ではこの時点でほとんどの新女王が寄生に失敗し、殺される。

同じ一時的社会寄生をする種類としてトゲアリ・ヒラアシクサアリなどがいるが、寄生方法はやや異なる。
また、本種はクロクサアリに一時的社会寄生されることが知られる。

平地でも見られるが働きアリはあまり地表に出ないため、見かけることは少ない。

分布
北海道，本州，四国，九州；ヨーロッパ，東アジア，北アメリカ

脚注

参考文献

アリ
佐藤 剛彦（さとう たけひこ、1917年8月17日 - 2013年1月29日）は、日本の実業家。河北新報社代表取締役を務めた。

経歴 
宮城県仙台市出身。1941年に東京帝国大学経済学部経済学科を卒業し、同年に富士電機製造に入社。仙台営業所長を務めた。

1969年に河北新報社に転職。総務局長、販売局長、取締役、常務、専務を経て、1981年から2003年までに代表取締役を務めた。

東北放送取締役、河北ビル会長なども歴任した。

1991年11月に勲三等旭日中綬章を受章した。

2013年1月29日、肺炎のために死去。。

脚注

参考文献 
 

日本の実業家
富士電機グループの人物
河北新報社の人物
東北放送の人物
勲三等旭日中綬章受章者
東京大学出身の人物
仙台市出身の人物
1917年生
2013年没
ホリ、HORI

 ホリ (タレント) - ホリプロコムに所属するものまねタレント。
 ホリ (製菓業) - 北海道砂川市にある菓子の製造・販売を業種としている会社。
 ホリ (ゲーム周辺機器メーカー) - 神奈川県横浜市にあるテレビゲーム用周辺機器を製造、販売する企業。
 ホリプロダクション - 日本の芸能プロダクション・ホリプロの旧名称。
 ホリ・エージェンシー - ホリプロの関連プロダクション。
 戦時中に旧日本陸軍が五式中戦車の車体をベースに開発を進めていた砲戦車「試製五式砲戦車」の略記号（秘匿名称）。
 ホリ - 漫画家。著作に『つぎ☆はぎナイトメア』や『アズールレーン びそくぜんしんっ！』などがある。

同名の企業
ミドルアイランド（）はセントクリストファー・ネイビス、セントトーマス・ミドルアイランド教区の町。その名の通りセントクリストファー島の中部に位置し、カリブ海に面している。人口は472人（2015年）。

首都バセテールからは直線距離で11キロメートル。西隣の町はハーフウェイ・ツリー（Half Way Tree）、東隣はヴァーチャイルド（Verchilds）、。

セントクリストファー島で初めてのヨーロッパ人入植団を率いたトーマス・ワーナーの墓がある。

脚注 

セントトーマス・ミドルアイランド教区
セントクリストファー島
セントクリストファー・ネイビスの都市
久野 宗俊（くの むねとし、寛永20年（1643年） - 宝永3年（1706年））は、紀州藩田丸城代家老久野家3代当主。

父は久野宗晴。母は山本正春の娘。正室は小笠原庄太夫の娘。子は久野俊正。幼名は千松。通称は三郎左衛門。官位は従五位下・丹波守、和泉守。

経歴 
寛永20年（1643年）、田丸城代久野宗晴の子として生まれる。慶安2年（1649年）、父の死去により7歳で家督相続する。幼いため紀州藩家老水野重良、安藤義門の後見を受けた。承応3年（1654年）、田丸城代となる。万治3年（1660年）、田丸に初入部する。寛文2年（1662年）、従五位下・丹波守に叙任する。江戸に出府して、江戸城で将軍徳川家綱に拝謁する。元禄3年（1690年）、和泉守に遷任する。元禄14年（1701年）、隠居して家督を嫡男の俊正に譲る。宝永3年（1706年）死去。享年64。

参考文献 
 池山始三著「田丸郷土誌」

関連項目 
田丸藩

御附家老
伊勢国の藩主
紀州藩の人物
むねとし
1643年生
1706年没
山手通り（やまてどおり）は、群馬県桐生市末広町の桐生駅北口交差点から、同市天神町の天神町2丁目交差点に至る道路の通称である。

吾妻山の東南麓に沿って通じており、桐生駅北口交差点から西桐生駅前交差点までの区間は群馬県道351号西桐生停車場線となっている。桐生新町の創設以前は柄杓山城と下瀞堀を結ぶ主要道であった。

毎年11月19日・20日には桐生西宮神社の例祭である桐生ゑびす講が開催されるため、交通規制が行われる。

交差する道路 
 末広町通り（群馬県道3号前橋大間々桐生線）
 永楽町通り
 新川橋通り
 村松通り
 恵比寿通り（桐生西宮神社参道）
 買場通り
 久方通り（群馬県道・栃木県道66号桐生田沼線）
 中通り

沿線 
 桐生駅
 ステーションホテル
 花月旅館
 セブン-イレブン西桐生駅前店
 西桐生駅
 桐生市立西幼稚園
 桐生大学附属中学校・桐生第一高等学校
 美和神社
 西宮神社
 桐生市立北小学校
 円満寺
 寂光院
 妙音寺
 森産業
 群馬県立桐生工業高等学校
 青蓮寺

脚注

参考文献 
 桐生市教育委員会 『ふるさと桐生のあゆみ』 1998年（平成10年）

関連項目 
 山の手
 関東地方の道路一覧

群馬県の道路
桐生市の交通
国引き神話（くにびきしんわ）は、出雲国に伝わる神話の一つである。『古事記』や『日本書紀』には記載されておらず、『出雲国風土記』の冒頭、意宇郡の最初の部分に書かれている。

概要 
当初、作られた出雲国は「八束水臣津野命（やつかみずおみつぬのみこと）」によれば「狭布（さの）の稚国なるかも、初国小さく作らせり、故（かれ）、作り縫はな」という失敗作であったという。「狭布」すなわち国の形は東西に細長い布のようであったという。そこで、八束水臣津野命は、遠く「志羅紀」「北門佐岐」「北門農波」「高志」の余った土地を裂き、四度、「三身の綱」で「国」を引き寄せて「狭布の稚国」に縫い合わせ、できた土地が現在の島根半島であるという。

余った土地を出発地とし、縫い合わせた場所を到着地として、4つの段落に分けて詳細をまとめると表の通りである。

志羅紀の三埼を引いた綱は薗の長浜（稲佐の浜）に、三穂の埼を引いた綱は夜見の嶋（弓浜半島）になった。そして、国引きを終えた八束水臣津野命が叫び声とともに大地に杖を突き刺すと木が繁茂し「意宇の杜（おうのもり）」になったという。

比定地 
神話に登場する地名の比定地は、志羅紀を新羅国、去豆を許豆神社のある出雲市小津町、支豆支の御埼を出雲市大社町日御碕、北門を北方の出入口の意とし出雲の日本海側の港、佐伎を出雲市大社町鷺浦、多久をかつて多久社や多久川のあったとされる松江市鹿島町北講武など、狭田を松江市鹿島町佐陀本郷など、農波を松江市島根町野波、宇波をかつての手染（たしみ）郷とされる松江市手角（たすみ）町、闇見を久良弥神社のある松江市新庄町、高志を北陸地方（越前・越中・越後）、都都を能登半島の北端珠洲岬、三穂を島根半島の東端の松江市美保関町とする説がある。

しかしこの解釈の場合、第一段と第四段が出雲外から新羅や珠洲を出雲に引いてきた事に対して、第二段と第三段は出雲の日本海側の佐伎や農波を出雲に引いてきた事になり「島根半島内部のスケールの小さな話」となり、国引きとはいえないという意見があり、北門を越後付近もしくは石川県と解釈する説もある。または北門を隠岐として前者を隠岐道前、後者を隠岐道後とする説もある。

脚注

参考文献

関連項目 
 出雲国
 出雲国風土記
 くにびき国体

日本神話
出雲国
永見 健一（ながみ けんいち、1892年 - 1952年）は、日本の造園家、造園研究者。

大阪生まれ。1919年東京帝国大学農科大学林学科卒業。1921年大学院入学、本多静六の推挙で1923年に東京市公園課に勤務、震災復興公園の計画に参画したがまもなく辞職し、1924年東京帝国大学農学部実科講師、同年4月開校の東京高等造園学校の常任講師をつとめた。1926年から1943年まで九州帝国大学助教授。造園学を講義する。この時期の研究では九州における徳川時代の遺構庭園を研究テーマとしている。1943年東京農業大学専門部造園科教授。1944年造園科が緑地土木科に改称し、科長に就任。1944年「公共造園計画ノ研究」で九州帝国大学農学博士。1948年、病気療養のため科長の職は辞す（教授職はそのまま）。

ヨーロッパ各国の都市計画法制と公共造園緑地理論に関する論文を多数発表。また都市公園における経営財政論を学問的に究明。日本造園学会創設時理事にも就任した。

弟に詩人の永見七郎がいる。

著書
『別荘の庭  造園叢書 第1巻』日本庭園協会編 雄山閣　1928
『造園学 理論実際』養賢堂 1932

参考文献 
 アメニティデザイン進士五十八　学芸出版社　1992年

日本の造園家
日本の造園学者
九州大学の教員
東京農業大学の教員
東京大学の教員
大阪市出身の人物
1892年生
1952年没
農学博士取得者
旭ヶ丘駅（あさひがおかえき）は、北海道紋別郡興部町字興部にかつて設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）名寄本線の鉄道駅（廃駅）である。名寄本線の廃線に伴い、1989年（平成元年）5月1日に廃駅となった。

歴史 
 1956年（昭和31年）9月1日 - 日本国有鉄道（国鉄）名寄本線の秋里仮乗降場（あきさとかりじょうこうじょう）として新設。
 1959年（昭和34年）11月1日 - 移設（興部駅から実キロ3.6km → 同1.3km）。旭丘仮乗降場（あさひおかかりじょうこうじょう）に改称。
 1980年頃? - 旭ヶ丘仮乗降場に改称。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR北海道に継承。同時に駅に昇格し、旭ヶ丘駅となる。
 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

駅の構造 
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する無人駅であった。

駅周辺 
 北海道興部高等学校
 国道238号
 北紋バス「興部高校前」停留所

駅跡 
 ホームや線路は撤去され、現在、駅跡は空き地になっている。

隣の駅 
 北海道旅客鉄道
 名寄本線
 興部駅 - 旭ヶ丘駅 - 豊野駅

脚注

関連項目 
 日本の鉄道駅一覧
 特定地方交通線

興部町の廃駅
さひかおか
北海道旅客鉄道の廃駅
1987年開業の鉄道駅
1989年廃止の鉄道駅
ニオベ（SMS Niobe）は、ドイツ帝国海軍が第一次世界大戦前に建造したガツェレ級防護巡洋艦の1隻である。本艦は第二次世界大戦前にユーゴスラビア海軍に売却され、練習巡洋艦として運用されたが第二次世界大戦中にイタリア海軍に鹵獲され、その後に再びドイツ海軍で運用された稀有な艦歴を持つ艦である。

艦容 

ドイツ海軍時代の本艦の船体形状は水線下に衝角を持つ平甲板型型船体を採用している。全く傾斜のない艦首甲板に「10.5cm（45口径）速射砲」を防盾の付いた単装砲架で、1・2番主砲を並列配置で2基、その背後に中段に探照灯台1基を配置した単脚式の前部マストと、司令塔を組み込み、両脇に船橋をもつ艦橋が立つ。船体中央部には2本煙突が立ち、その周囲は艦載艇置き場となっており、2本1組のボート･ダビッドを片舷3組の計6組により運用される。その舷側には舷側に等間隔に設けられた張り出しに片舷3基ずつ10.5cm単装砲が配置、2番煙突の背後の単脚式の後部マストが立ち、後部甲板上に後ろ向きに3・4番主砲が後向きに背負い式配置で2基の順である。

ユーゴスラビア海軍に売却後、本艦は砲術練習艦へと改装された。外観上の変更点は衝角のついた艦首は若干傾斜の付いたクリッパー型艦首へと整形され、武装は全て撤去されてシュコダ製「8.35cm（55口径）高角砲」を主武装として単装砲架で1基を配置、前部マストは三脚型に更新され、艦橋構造も大型化した。舷側甲板上には8.35cm単装高角砲が片舷2基ずつ配置された。簡素な後部マストも前部マストと同じく中段に探照灯台を配置した。
後部甲板の中部に後向きの8.35cm単装高角砲を1基配置した。他に甲板上に4.7cm単装速射砲が4基と15mm単装機銃が2丁が装備された。イタリア軍に鹵獲され「カッタロ」と改名されてポーラ軍港でオーバーホールを受けた時に15mm機銃はブレダ社の2cm単装機銃2丁に更新された。更にドイツに鹵獲されて「ニオベ」に復した際にドイツ製2cm単装機銃が新たに追加された。

艦歴 
A･G･ヴェーザー/社ブレーメン造船所にて1898年起工、1899年7月18日進水、1900年6月25日竣工。1906年から1909年の間ドイツ東洋艦隊に所属。第一次世界大戦時に老朽化のために沿岸哨戒任務に就く。同大戦後、ヴェルサイユ条約によりワイマール・ドイツ海軍（Reichsmarine）保有艦に指定されて解体を免れる。1925年に後継艦の「エムデン」就役に伴いドイツ海軍で除籍後、ユーゴスラビアに売却。

ユーゴスラビア海軍「ダルマチア（Dalmacija）」と改名後の6月25日に就役。、1926～27年にかけて砲術練習艦に改造して用いていた。

第二次世界大戦後の1941年4月17日にイタリア海軍が捕獲して「カッタロ（Cattaro）」と改名となった。イタリアでは砲艦に類別された。「カッタロ」はポーラの砲術学校の船となり、また潜水艦や雷撃機のための標的艦ともなった。1942年7月30日（31日）、Premantura付近でイギリス潜水艦「トラヴェラー」の雷撃を受けたが命中しなかった。1943年5月、Karlobag付近のパルチザン陣地に対する砲撃に参加。

1943年9月8日のイタリアの降伏時はポーラで修理中であった「カッタロ」は9月11日ドイツ軍に接収された。艦名の候補には「ツェンタ (Zenta)」や「Novarra」があげられたが、最終的に竣工時の艦名である「ニオベ」に戻されることとなった。クロアチア独立国の海軍へ譲渡されたとよく言われるが、ドイツがそのようなことをしようとしたことはない。

ツレス島、ロシニ島のパルチザン掃討作戦支援のため、1943年11月13日に「カッタロ/ニオベ」は水雷艇「TA21」とともにプーラより出撃。ロシニ海峡を哨戒し、同日「カッタロ」は3隻の揚陸艇と共に帆船「Partizan III」とモーターボートをパルチザンのII POS Flotillaの指揮官などと共に捕らえた。11月14日、「カッタロ」と「TA21」はプーラに帰投した。

12月18日、コルチュラ島上陸支援のため「ニオベ」は「TA20」、「TA22」とともにプーラより出撃。しかし作戦は延期となり、「ニオベ」は「TA20」に護衛されて給炭のためトリエステへ向かったが、12月19日19時ごろにSilba島で座礁した。「TA20」は「ニオベ」を離礁させることはできず、曳船などが現場へ派遣されて離礁が試みられた。その様子はパルチザンやイギリスの連絡将校が見ており、その報告によりヴィス島から魚雷艇「MTB298」と「MTB226」が出撃した。両艇は12月22日1時に現場に到着し、魚雷を発射。魚雷2発が命中した「ニオベ」は破壊された。また、「ニオベ」の横に停泊していた曳船「Parenzo」（または「Parenco」）も被雷し沈没した。「ニオベ」では17名が死亡し、16名が重傷を負った。

その後、「ニオベ」の残骸はパルチザンや現地の住民の物資取り場となり、また連合国軍やドイツ軍による攻撃も受けている。1947年から1952年にかけて解体された。

脚注

参考文献
Zvonimir Freivogel, Achille Rastelli, Adriatic Naval War 1940-1945, Despot Infinitus, 2015, ISBN 978-953-7892-44-9
Zvonimir Freivogel, Warships of the Royal Yugoslav Navy 1918-1945, Yugoslav Warships and their Fates Volume 1, Despot Infinitus, 2020, ISBN 978-953-8218-72-9

関連項目 
 ユーゴスラビア海軍艦艇一覧
 イタリア海軍
 ドイツ海軍

参考図書 
「世界の艦船増刊第20集　第２次大戦のイタリア軍艦」（海人社）

外部リンク 
 Cruiser protected 2 class 'Niobe' (1898)竣工時の「ニオベ」とユーゴスラビア海軍「ダルマチア」時代のスペックがあるページ。

 Niobe鹵獲後のドイツ海軍「ニオベ」時代のスペックがあるページ。

ガツェレ級防護巡洋艦
すにあむ
たるまちあ
かつたろ
すにあむ
ドイツによるイタリアの捕獲船
1900年竣工船
第二次世界大戦の沈没船
第二次世界大戦の巡洋艦
『リイドコミック』は、リイド社が発行していた漫画雑誌。1971年創刊。2001年3月に『リイドコミック爆』と改題し、同年12月に休刊となった。

主な掲載作品 
 アイドール（原作：やまさき十三、作画：芳谷圭児）
 青い豹（原作：工藤かずや、作画：とんぼはうす）
 一丁目のトラ吉（セツコ・山田）
 一発屋バク（脚本：K・元美津、作画：鳴島生）
 OPERATIONG.G.（原作：鷹匠政彦、作画：さいとう・たかを）
 おれたちゃえろッ子（高井研一郎）
 俺の剣道（原作：林律雄、作画：左近士諒）
 怪盗シュガー（さいとう・たかを）
 かんべん（シナリオ：武田正敏、作画：小野新二）
 雲盗り暫平（さいとう・たかを）
 K（原作：遠崎史朗、作画：谷口ジロー）
 新柔侠伝（バロン吉元）
 刑事あんこう（篠原とおる）
 剣客商売（脚色：北鏡太、作画：さいとう・たかを）
 校内写生（遊人）
 極道ステーキ（原作：工藤かずや、作画：土山しげる）
 ゴリラの迷図（原作：やまさき十三、作画：園田光慶）
 THE レイプマン（原作：愛崎けい子、作画：みやわき心太郎）
 ジ・ゴ・ロ（原作：早乙女正幸、作画：檜垣憲朗）
 借王（原作：平井りゅうじ、作画：土山しげる）
 女医レイカ（原作：剣名舞、作画：嶺岸信明）
 隻眼の竜（横山光輝）
 0課の女（篠原とおる）
 超DNA戦士フロッグマン（遊人）
 ティッシュ。（坂辺周一）
 ドクター・フィッシュ（わちさんぺい）
 突撃!!屯田村青年団（やまだ浩一）
 流され者（脚本：葉山伸、作画：甲良幹二郎）
 日本史（黒鉄ヒロシ）
 ブレイクダウン（さいとう・たかを）
 プリズンホテル（原作：浅田次郎、作画：田中つかさ）
 ベビードールちゃん（宍倉ユキオ）
 マージャン鞍馬天狗（福地泡介）
 まえがり君（よだひでき）
 ミスとらぶる（高橋春男）
 道連れ弁当（原作：きり・きりこ、作画：ありま猛）
 無名くん（藤子不二雄）
 モンキービジネス（市川智茂）

リイドコミック爆の掲載作品 
 UNDER GROUND（森田信吾）
 黒色ロリータ（岡田ユキオ）
 レネゲイド（中山昌亮）
 潜航戦艦ブラッククロウ（修生）
 東大受験専門寮 ああつばめ荘（八月薫）
 net/〜恋する既婚者たち（坂辺周一）
 レッドシーサー（岡村賢二）
 ガディスランギ（深谷陽）
 ムーンフェイス（雅亜公）
 パート退魔 麗（矢野健太郎）
 カマキリン（石山東吉）
 04-ZERO YON-（佐藤ヒロシ）
 特捜変態ゴマンジャー（さとうしんまる）
 現代用語の糞知識（みたにひつじ）
 時々戦（林まつり）
 トイざまス（立沢直也）
 二子玉川ホゲホゲナゲッツ（藤波俊彦 ）
 お嬢様と犬（こいずみまり）

日本の漫画雑誌 (休廃刊)
青年漫画雑誌
リイド社
1971年創刊の雑誌
2001年休廃刊の雑誌
中西部（ちゅうせいぶ）

 アメリカ合衆国中西部 - アメリカ合衆国の地域。
 中西部開発区域 - ネパールの開発区域。
 中西部地方 (ブルキナファソ) - ブルキナファソの地方。
 中西部州 (ナイジェリア) - ナイジェリアにかつてあった州。
プリンスチャールズ島（Prince Charles Island）は、カナダのヌナブト準州に属する島。バフィン島の南西海岸沖合いに位置し、フォックス湾の北東領域にある、海岸線の凹凸に乏しい楕円形の島。土地の起伏がほとんどなく、島全体が低地になっている。面積9,521kmは世界で78番目、カナダでは19番目の大きさにあたる。無人島。

近隣の島には、東のエアフォース島や北のフォーリー島などがある。

その面積（青森県とほぼ等しい）にもかかわらず発見が遅れ、1948年、カナダ空軍のAlbert-Ernest Tomkinsonが上空から初めて確認した。

島の名前は、この年に誕生したチャールズ3世に由来している。

ふりんすちやーるす
ふりんすちやーるす
ふりんすちやーるす
ルーク・デ・ヨング（、 1990年8月27日 - ）は、スイス・ヴォー州エーグル出身のサッカー選手。エールディヴィジ・PSVアイントホーフェン所属。元オランダ代表。ポジションはFW。

兄は同じくサッカー選手のシーム・デ・ヨング。

経歴

クラブ 
両親ともにスイス国内リーグでプレーするプロのバレーボール選手であった。スイスのエーグルで生まれ、4歳のときにオランダに移住したため、スイスで生活した記憶がないという。

デ・フラーフスハップ 
ヘルダーラント州・ドゥーティンヘムにあるアマチュアのDZC'68で兄のシームとともにプレーし、兄弟そろって地元のプロクラブであるデ・フラーフスハップにスカウトされた。シームはデ・フラーフスハップの下部組織在籍中にアヤックス・アムステルダムに引き抜かれ、ルークだけがデ・フラーフスハップに残った。2008年にトップチームに昇格し、NACブレダ戦で途中出場してエールディヴィジデビューした。SCヘーレンフェーン戦でも途中出場した後、新加入のベン・サハルとコンビを組んで先発出場するようになった。ヴィレムII戦 (1-0) で初めてサハルと2トップを組み、この試合でサハルの決勝点をアシストした。ホームでのFCトゥウェンテ戦ではエールディヴィジ初得点を挙げて2-1とリードしたが、その直後にハンドの反則でFCトゥウェンテにPKを与え、ブレイズ・ヌクフォに同点PKを決められて引き分けに終わった。ヘラクレス・アルメロ戦 (1-0) ではオーバーヘッドシュートで決勝点を挙げた。ホームでのNECナイメヘン戦では足首を負傷して前半で退いた。チームが昇降格プレーオフを戦っている最中に怪我から復帰し、RKCヴァールヴァイクとのホームゲームでは決勝点を挙げたが、結局エールステディヴィジ（2部）降格に終わった。

FCトゥウェンテ 

2009年4月6日、FCトゥウェンテと3年契約（1年の延長オプション付き）を結んだ。KNVBカップのSCジュール戦 (8-0) で、後半途中にダリオ・ヴイチェヴィッチとの交代で出場してデビューすると、この試合で2アシストを記録した。同大会のCapelle戦で移籍後初得点を含む2得点を挙げた。2009年11月5日、FCシェリフ・ティラスポリ戦でミロスラフ・ストッフとの交代で出場してUEFAヨーロッパリーグデビューを果たした。12月2日のフェネルバフチェSK戦 (0-1) でも途中出場している。KNVBカップのエルモンド・スポルト戦 (3-0) では2得点を決めて勝ち上がりに貢献した。2010年1月1日、FCユトレヒトとのアウェーゲームの90分にケネス・ペレスと交代してエールディヴィジデビューを果たした。ブレイズ・ヌクフォが負傷したため、UEFAヨーロッパリーグ決勝トーナメント1回戦のヴェルダー・ブレーメン戦ではルークが先発出場の機会を与えられた。アウェーで行われた試合 (1-3) ではヘディングシュートでネットを揺らし、欧州カップ戦初得点を記録した。2010年2月28日、NECナイメヘン戦 (2-1) でエールディヴィジ初得点を挙げた。4月10日のSCヘーレンフェーン戦 (2-0) では、ロスタイムにリーグ戦2得点目を挙げた。2009-10シーズンはリーグ優勝して自身初タイトルを獲得した。2010年7月31日のヨハン・クライフ・スハールでも重要な役割を果たした。マルク・ヤンコの負傷のためにアヤックス・アムステルダム戦 (1-0) に先発出場し、8分に決勝点を挙げてタイトル獲得に貢献した。

ボルシアMG 
2012年7月、ボルシア・メンヒェングラートバッハに5年契約で移籍。

ニューカッスル 
2014年1月、出場機会を求めてニューカッスル・ユナイテッドへ2013-14シーズン終了まで期限付き移籍した。

PSV 
2014年7月、PSVアイントホーフェンへ2019年6月までの5年契約で完全移籍した。

セビージャFC 
2019年7月1日、セビージャFCへの移籍が発表された。契約期間は2023年までの4年間。同シーズンのUEFAヨーロッパリーグ決勝のインテル戦では2ゴールを決めて優勝に貢献、同試合のマン・オブ・ザマッチに選出される活躍を見せた。

バルセロナ 
2021年9月1日、FCバルセロナにレンタル移籍した。移籍期間は2022年6月30日までで、買い取りオプションが付随している。彼を加入させたロナルド・クーマン監督が退任すると、放出されるとの報道が飛び交ったが、残留、3試合連続得点を挙げると、24節のエスパニョール戦では88分から途中出場して得点を決め、チームを敗戦から救った。

PSV 
2022年7月2日、PSVアイントホーフェンへの移籍が発表された。契約期間は2025年までの3年間。

代表 
世代別オランダ代表の経験があり、U-19オランダ代表では5試合出場5得点、U-21オランダ代表では2試合出場3得点を記録している。

2011年2月9日、オーストリアとの親善試合の後半にディルク・カイトとの交代で途中出場し、オランダA代表デビューした。同年9月6日、UEFA EURO 2012予選のフィンランド戦 (2-0) で代表初得点を挙げた。

1年延期されて開催されたUEFA EURO 2020ではグループリーグの2試合に出場したが、チームはベスト16でチェコ代表に敗れた。

2022年11月、2022 FIFAワールドカップに臨むオランダ代表に選出された。

個人成績

クラブでの出場記録 
 2019年9月30日時点

試合数
 2019年10月10日現在
国際Aマッチ 38試合 8得点（2011年-）

|-
| 2011 || 6 || 1
|-
| 2012 || 1 || 0
|-
| 2013 || 0 || 0
|-
| 2014 || 0 || 0
|-
| 2015 || 2 || 0
|-
| 2016 || 3 || 2
|-
| 2017 || 2 || 1
|-
| 2018 || 3 || 0
|-
| 2019 || 7 || 1
|-
|2020||8||0
|-
|2021||6||3
|-
! 通算 !! 38 !! 8
|}

代表での得点

タイトル

クラブ 
 トゥウェンテ
エールディヴィジ : 1回 (2009-10)
KNVBカップ : 1回 (2010-11)
ヨハン・クライフ・スハール : 2回 (2010, 2011)

 PSV
エールディヴィジ : 3回 (2014-15, 2015-16, 2017-18)
KNVBカップ : 1回 (2022-23)
ヨハン・クライフ・スハール : 3回 (2015, 2016, 2022)

 セビージャ
UEFAヨーロッパリーグ : 1回 (2019-20)

個人 
エールディヴィジ得点王 : 1回 (2018-19)

脚注

外部リンク 

オランダのサッカー選手
サッカーオランダ代表選手
デ・フラーフスハップの選手
FCトゥウェンテの選手
ボルシアMGの選手
ニューカッスル・ユナイテッドFCの選手
PSVアイントホーフェンの選手
セビージャFCの選手
FCバルセロナの選手
FIFAワールドカップオランダ代表選手
UEFA EURO 2012出場選手
UEFA EURO 2020出場選手
2022 FIFAワールドカップ出場選手
在ドイツ・オランダ人
在イギリス・オランダ人
在スペイン・オランダ人
1990年生
存命人物
『SINGLES 1987-1992』（シングルス ナインティーン・エイティセヴン・ナインティーン・ナインティツー）は、1992年7月15日にリリースされたプリンセス プリンセス初のベスト・アルバム。

解説 
それまでにリリースしたシングル曲、シングルのカップリングで人気の高かった「M」に新曲「晴れた日に」をプラスしたベスト・アルバム。初回プレス盤のみ、ロゴが凸凹した特殊メタル加工ケース仕様。

形式上はベスト・アルバムとなっているが、メンバー全員がメジャー・デビュー時から「ベスト・アルバムは絶対作らない」旨を公言しており、本作においても、「あくまでもオリジナル・アルバム未収録曲を含めたシングル曲を集めたアルバムで、ベスト・アルバムでは無い」姿勢で制作された。

本作でアルバム初収録となったのは「世界でいちばん熱い夏」「Diamonds」「OH YEAH!」「KISS」、同年5月21日に先行シングルカットされた「パイロットになりたくて」の5曲。

「世界でいちばん熱い夏」は昭和時代の制作音源、平成に入りシングルで発表された音源とで二度にわたってシングルになっており、本作には昭和時代の制作音源をリミックスの上収録。同様に、1stシングル「恋はバランス」、3rdシングル「MY WILL」も本作ではリミックスして収録されている。

本作は1992年7月27日から8月24日付けまでのオリコンチャートにて5週連続1位を獲得、売り上げ枚数は同年11月23日付けで130.2万枚となった。その後同チャートの登場回数は26回となり、最終的な売り上げ枚数は133.9万枚となった。これによりオリコンアルバムチャートにおいて4作連続1位を獲得する結果となり、バンド通算3作目のミリオンセラーとなった。累計売上も、5枚目のアルバム『PRINCESS PRINCESS』（1990年）に次ぐ売り上げ枚数となっている。

収録曲 
 THE PRIVATE FANFARE [3:51]
作曲・編曲：奥居香
新曲。Instrumental。
 19 GROWING UP -ode to my buddy- [4:15]
作詞：富田京子、作曲：奥居香
4thシングル。
アルバム『HERE WE ARE』収録。
 世界でいちばん熱い夏（'92mix） [3:47]
作詞：富田京子、作曲：奥居香
2ndシングル。
 OH YEAH! [4:08]
作詞：中山加奈子、作曲：奥居香　
9thシングル。
 KISS [4:31]
作詞：富田京子・中山加奈子、作曲：奥居香
11thシングル。
 ジュリアン [5:07]
作詞：中山加奈子、作曲：奥居香
10thシングル。
アルバム『PRINCESS PRINCESS』収録。
 恋はバランス（'92mix） [3:43]
作詞：中山加奈子、作曲：鈴木キサブロー
1stシングル。
アルバム『TELEPORTATION』収録。
 GO AWAY BOY [4:11]
作詞・作曲：中山加奈子
5thシングル。
アルバム『HERE WE ARE』収録。
 GET CRAZY! [4:35]
作詞：中山加奈子、作曲：奥居香
6thシングル。
アルバム『LET'S GET CRAZY』収録。
 M [4:35]
作詞：富田京子、作曲：奥居香
7thシングル「Diamonds」C/W曲。
アルバム『LET'S GET CRAZY』収録。
 MY WILL（'92mix） [4:17]
作詞：今野登茂子、作曲：奥居香
3rdシングル。
アルバム『HERE WE ARE』収録。
 ジャングルプリンセス [5:04]
作詞：今野登茂子、作曲：中山加奈子
13thシングル。
アルバム『DOLLS IN ACTION』収録。
 SEVEN YEARS AFTER [4:43]
作詞：富田京子、作曲：奥居香
12thシングル。
アルバム『DOLLS IN ACTION』収録。
 パイロットになりたくて [4:20]
作詞：中山加奈子、作曲：今野登茂子
14thシングル。
 Diamonds [4:58]
作詞：中山加奈子、作曲：奥居香
7thシングル。
 晴れた日に [4:28]
作詞：富田京子、作曲：奥居香
本作の為に書き下ろされた楽曲

関連作品 
同年10月21日、ミュージック・ビデオをまとめた本作の映像版作品『VIDEO SINGLES 1987-1992』が発売。

脚注

参考文献

外部リンク 
 ソニーミュージック

1992年のオリコンアルバムチャート1位獲得作品
1992年のベスト・アルバム
オリコンミリオンセラー達成アルバム
シングル・ベスト・アルバム
ソニー・ミュージックレコーズのアルバム
プリンセス プリンセスのベスト・アルバム
梅木平古墳（ばいきひらこふん）は、広島県三原市本郷町下北方（しもきたがた）にある古墳。形状は円墳と推定される。広島県指定史跡に指定されている。

概要 
広島県東部、沼田川支流の梨和川・尾原川の左岸低丘陵端部に築造された古墳である。現在までに墳丘上には仏像2軀を祀る梅慶庵が建立されている。

墳形は円形と推定されるが、規模は明らかでない。埋葬施設は両袖式の横穴式石室で、東方に開口する。石室全長は13.25メートルを測り、広島県内では最大規模になる。副葬品は詳らかでない。築造時期は古墳時代終末期の7世紀初頭頃（または6世紀末-7世紀初頭頃）と推定される。

古墳域は1949年（昭和24年）に広島県指定史跡に指定されている。なお、周辺では御年代古墳・貞丸古墳群などの古墳のほか、白鳳期寺院の横見廃寺跡が残り、当地の豪族と畿内ヤマト王権との関係が指摘される。

来歴 
 正徳5年（1715年）の「上北方村寺社并名所古蹟改帖」に、梅慶庵と梅慶庵塚の記載。
 享保3年（1718年）の「豊田郡上北方村指出帖」に、梅慶庵にある塚の記述。
 文政8年（1825年）の『芸藩通志』所収の「上北方村絵図」に、梅慶庵塚穴（梅木平1号墳：本古墳）と宮仕川塚穴（梅木平2号墳）の記載。
 1949年（昭和24年）10月28日、「梅木平古墳（梅慶庵）」として広島県指定史跡に指定。
 2012年（平成24年）1月26日、県史跡の名称を「梅木平古墳」に変更、地域の追加指定。

埋葬施設 

埋葬施設としては両袖式の横穴式石室が構築されており、東方に開口する。石室の規模は次の通り。
 石室全長：現存13.25メートル
 玄室：長さ6.3メートル、幅3.0メートル（奥壁部）、高さ4.2メートル（奥壁部）
 羨道：現存長6.9メートル、幅2.4メートル、高さ1.9メートル
石室は羨道の開口部を欠くため、本来の規模としては上記の値よりも若干延びるが、広島県内の石室としては最大規模になる。玄室の石積みは奥壁で3段、側壁で3-4段とし、側壁は天井部で幅1.9メートルまで持ち送られる。玄室部と羨道部の間は左右両側の立石で区画され、その形態から羨道部を前室、玄室部を後室とする複室構造の石室と解する説もある。玄室・羨道とも各4枚の巨大板石を天井石とし、玄室天井・羨道天井の高低差が大きい形態とする。

なお、本古墳のように両袖式で袖石が突出する形態の石室は、中国・四国地方の瀬戸内海沿岸部を中心に分布し、「角塚型石室」と捉えられる。

文化財

広島県指定文化財 
 史跡
 梅木平古墳
 1949年（昭和24年）10月28日に「梅木平古墳（梅慶庵）」の名称で指定。
 2012年（平成24年）1月26日に「梅木平古墳」に名称変更、地域の追加指定。

脚注

参考文献 
 史跡説明板（広島県教育委員会・旧本郷町教育委員会設置）

関連項目 
 御年代古墳
 貞丸古墳群
 横見廃寺跡

外部リンク 

 梅木平古墳 - 広島県教育委員会「ホットライン教育ひろしま」

広島県の古墳
三原市の歴史
円墳
広島県指定史跡
両備タクシー（りょうび－）は、両備ホールディングス株式会社両備タクシーカンパニーの通称。

黄色の小型タクシーが主力の車両になる。そのほかには黒色の中型タクシー、ハイヤー仕様の大型タクシー、ハイエースを使用したジャンボタクシーがある。

また岡山県下では唯一、電気自動車（三菱自動車工業製i-MiEV）を使用した小型タクシーを導入・運行している。

タクシーという団体名称ではあるが、小型バスから大型バスまでを保有し、貸切バスの運行も行っている。

両備タクシー各営業所 
 藤原営業所（岡山市中区藤原）
 今保営業所（岡山市北区今保）
 倉敷営業所（倉敷市中島）

概要 
岡山市中区藤原、岡山市北区今保、倉敷市中島、総社市に営業所がある。
岡山交通・岡山タクシーと共に両備グループのタクシー部門を担っており、共同配車センター(両備タクシーセンター)を設立している。
岡山市と倉敷市でLINEのタクシー配車機能やJapanTaxi配車アプリを使用してタクシーを呼ぶと来てくれるタクシー会社である。

代表 
会長: 小嶋光信
社長: 松田久

関連会社 
両備ホールディングス株式会社
岡山交通株式会社
岡山タクシー株式会社
株式会社両備タクシーセンター
株式会社両備エネシス
両備グレースタクシー株式会社 - 全国的に珍しい、女性スタッフ中心のタクシー会社

両備グループ
りようひ
社内カンパニー
岡山市中区の企業
EPL2T形（）は、ウクライナの国営鉄道会社であるウクライナ鉄道が2000年から導入した、ルハンシクテプロヴォーズ製の直流電化区間用電車である。

概要・運用 
1896年の創業時からソビエト連邦の崩壊まで、ルハンスクディーゼル機関車工場（旧：ルハンスク蒸気機関車工場）はその名の通り蒸気機関車やディーゼル機関車が製造の多数を占めていたが、ソ連崩壊後ウクライナに籍を置く工場となり、1995年にルハンシクテプロヴォーズに再編された事で、機関車以外の鉄道車両の生産も行う事となった。その中で、ソ連運輸通信省（ソ連国鉄）時代に製造され老朽化が進んだER2形電車の置換用として開発されたのがEPL2T形直流電車である。

ステンレス製の車体を有し、車両の全長はER2形よりも長い25,250 mmである。乗降扉は先頭車（制御車）に2箇所、中間車に3箇所設置されており、扉部は防寒のため客室とはデッキで区切られている。編成は8両編成を基本としており、「制御車＋電動車＋付随車＋電動車＋電動車＋付随車＋電動車＋制御車」という構成になっている。

座席配置は3列＋3列（デッキ付近は2列＋2列、トイレ付近は0列＋1列）のボックスシートで、背もたれや座面はクッションが設置されている。トイレは各車両に1つ搭載されている。冷房装置がないため夏場は強制換気によって車内を涼しくする一方、走行区間における冬季の厳寒に対応するため暖房システムや断熱構造が徹底されており、冬季でも車内は設定気温＋15℃が自動的に維持されるようになっている。

電気機器にはロシアやラトビア製の部品が使用されており、制動装置として電気ブレーキ、空気ブレーキ、手ブレーキが搭載されている。

2000年から2008年まで8両編成36本が製造され、ウクライナ各地の直流電化路線で使用されている。そのうち2006年に製造されたEPL2T-017編成以降は前面の設計が大幅に変更されている。また、2004年に製造されたEPL2T-3001編成は最高速度160 km/hの試作車として登場したが、以降製造された車両に試験結果が活かされる事はなかった。

関連形式

EPL9T形（ЭПЛ9Т） 
旧型電車の置換用に2001年から導入された交流電化区間用電車。交流区間用に対応した電気機器を除く基本的な設計はEPL2T形と共通である。

脚注

注釈

出典 

EPL2T
2000年製の鉄道車両