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日立鉱山専用電気鉄道（ひたちこうざんせんようでんきてつどう）は、茨城県日立市の日立駅（旧称・助川駅）から同市内の大雄院駅までを結んでいた日本鉱業の専用鉄道（鉱山鉄道）である。助川専用電気鉄道、略称「助鉄」とも呼ばれていた。

概要 

日立鉱山専用電気鉄道は日立鉱山への物資の移送を目的として、1908年（明治41年）8月に建設が開始され、11月に開通した。当初は貨物輸送専用の予定であったが、まだ鉄道建設中の1908年（明治41年）10月に逓信大臣宛てに便乗許可願いが出され、翌11月には便乗が認可された。大正時代初めには旅客専用車の運行も行われるようになり、常磐線の助川駅から日立鉱山の精錬所がある大雄院までの物資と人員の移送を担った。旅客運賃は無料であり「無賃電車」として親しまれた。

大正初期から第一次世界大戦時にかけての鉱山隆盛時や、鉱山の増産活動が強力に進められていた1941年（昭和16年）以降などは昼夜を問わず運転が行われた。戦後も物資の輸送や日立鉱山で働く従業員の足として活躍を続けたが、鉱山の合理化推進により物資輸送はトラック、人員輸送はバスへ切り替えることとなり、1960年（昭和35年）5月末に人員輸送を終了、同年10月には貨物輸送も終了し、日立鉱山専用電気鉄道は廃止となった。

電気鉄道の建設 
1905年（明治38年）12月に久原房之助によって買収された赤沢銅山は、同月には日立鉱山と改名され、1907年（明治40年）頃から急速に発展するようになった。当初、鉱山の中心部である本山地区に採鉱から精練までの鉱山関連施設がまとまっていたが、本山地区は宮田川の最上流部の狭い谷間であり、久原は本山と常磐線助川駅の間にあって谷間が広がっている大雄院の地に目をつけ、精錬所を建設する構想を抱くようになった。

久原の構想は広い土地を得られる場所に精錬所を設けることにとどまらなかった。一つの鉱山から産出される鉱石のみで鉱山経営を行った場合、鉱石枯渇や品位の低下などという事態が発生すれば経営が成り立たなくなるため、日立鉱山のみならず他の鉱山からの鉱石を購入して精練を行う、「買鉱」を積極的に行うことをもくろんだ。また関東地方にあって常磐線の助川駅から数キロという日立鉱山の恵まれた立地条件は、買鉱を進めるにあたって大きなプラスとなった。1908年（明治41年）3月には大雄院精錬所が起工され、11月には稼動を開始した。

大雄院は鉱山の中心部である本山と助川駅の間にあるため、精錬所の建設と並行して久原は輸送手段の強化に乗り出した。他の鉱山からの買鉱を積極的に進め、大雄院の精錬所で精練を行うために、物資の輸送手段として電気鉄道の建設が計画され、1908年（明治41年）5月に建設の出願がなされ、8月に建設の認可が下りると、早くも10月には試運転が行われ、そして11月26日に運行を開始することになった。

鉄道の建設認可から試運転まで約2ヶ月で完成したというのは、相当なスピードで建設が行われたと考えられるが、電気鉄道建設前に既に牛が牽引する軌道があり、改めて線路を敷設する工事は行われなかったとの説もある。電気鉄道の建設は、後に日立製作所を創業することになる小平浪平が指揮したと考えられており、電気機関車はアメリカ製のものを4台買い入れ、営業を開始することになった。

物資と人員の輸送に活躍 
当初、日立鉱山への物資の輸送を目的として建設された日立鉱山専用電気鉄道であるが、建設途中の1908年（明治41年）10月に逓信大臣宛てに便乗許可願いが出された。翌11月には便乗が認可され、鉱山従業員と関係者の便乗が認められるようになった。1909年（明治42年）2月には便乗車について認可の申請が出され、同月中に許可が下りている。便乗車は助川駅を出ると芝内停留所、そして当初は役宅停留所を経て大雄院に到着した。

人員専用の便乗車が運行を開始したのは大正に入ってからと考えられるが、いつから運行が開始されたかははっきりしない。当初、人員専用の便乗車には鉱山の役員専用の座席つきの甲型便乗車と一般労働者用の座席なしの乙形便乗車があり、鉱山の厳しい縦社会が便乗車の座席にも反映していた。しかしこの便乗車のあまりにもあからさまな差別については、第四代の日立鉱山所長である角所長が撤廃を命じ、大正中期には廃止された。

大正初期から第一次世界大戦時にかけて日立鉱山は隆盛を迎え、日立鉱山の煙害対策のために造られた大煙突などの鉱山施設の建設資材の運搬など、日立鉱山専用電気鉄道はフル稼働した。1914年（大正3年）当時は15分に1本の運転間隔で昼夜を問わず運行していたという。1918年（大正7年）には役宅停留所が廃止され、杉本停留所が開設された。

第一次世界大戦後には不況が続いた日立鉱山であったが、日立鉱山で進められていた合理化の一環として、これまでポール式の集電器であった電気機関車は1930年（昭和5年）にはパンタグラフ式に改造された。そして戦時体制が強化されるにつれて日立鉱山は再び隆盛を迎え、1932年（昭和7年）には電気機関車27両、貨車約400両を保有しており、1941年（昭和16年）頃には72往復というダイヤが組まれ、昼夜を問わず物資と人員の輸送を行った。

1945年（昭和20年）7月17日から20日にかけての空襲と艦砲射撃によって、日立鉱山専用電気鉄道もかなりの被害を蒙ったが復旧された。そして1951年（昭和26年）4月には自動踏切警報機が設置されるなど、設備の近代化も図られていった。1954年（昭和29年）には、電気機関車18両、72人乗り客車18両、貨車365両、タンク車12両を保有し、月平均5万6000トン余りの貨物を輸送しており、1956年（昭和31年）には一日平均約6,000人の乗客を輸送するなど、戦後も日立鉱山の復活とともに輸送の大動脈として活躍していた。

鉱山の合理化推進と廃止 
1958年（昭和33年）1月、大雄院から桐木田間の産業道路建設が開始された。産業道路工事が進む中、日立鉱山では輸送全般について見直すために運搬合理化委員会が立ち上げられた。委員会では日立鉱山専用電気鉄道の廃止と、物資輸送はトラック、人員輸送にはバスの利用に切り替えることが決められ、1960年（昭和35年）5月末で人員の輸送は終了し、翌6月からはバス輸送に切り替えられた。そして貨車の運行も同年10月5日で終了し、日立鉱山専用電気鉄道は廃線となった。

路線データ 
 路線距離：総延長5.4km
 軌間：762mm
 電化区間：全線

脚注

注釈

出典

参考文献

関連項目 
 日本鉱業 / 日立鉱山
 鉱山鉄道
 軽便鉄道
 廃線

日本の軽便鉄道
関東地方の鉄道路線 (廃止)
専用鉄道
鉱山鉄道
茨城県の交通史
杉浦 千鶴子（すぎうら ちづこ、1955年 - ）は、日本の女優。愛知県豊橋市出身。

劇団早稲田小劇場（現SCOT）にて、鈴木忠志構成演出の「鏡と甘藍」や「サロメ」等に出演。1975年 - 1985年の約10年間活動。その後、劇団旧真空鑑を経て、現在はラドママプロデュース所属。

脚注

日本の女優
1955年生
存命人物
愛知県出身の人物
『橋本さとし Rock'n Soul Show』（はしもとさとし ロックンソウルショー）は、CBCラジオにて、1998年4月から1999年10月まで放送されていたラジオ番組。放送時間は毎週金曜日の21:00-25:00。

概要 
劇団☆新感線退団直後の橋本さとしがMCを担当した冠番組。劇団で一緒だった吉田メタルや橋本じゅんのほか、バンド仲間のスマイリー司、井垣宏章、インディ高橋ら週替わりのゲストが送る、若者向けのトークバラエティ番組である。開始時間は21時と深夜番組ではないものの、下ネタも多かった。

放送期間中の1998年9月15日には、CBCラジオ岐阜中継局開局記念として、名古屋市のボトムラインでメンバーによるライブイベントも行われた。

後番組の『本気汗』で、金曜日担当のロリータ18号がロンドンへレコーディングで不在だった際に1回限りで番組MCを代理で務め、この番組のコーナーを再び行うなど実質的な「復活放送」を放送している。

コーナー 
お便り
テーマを発表してリスナーからメールやFAXを募集する。
名古屋ロック化計画
番組の始めにテーマ（例：彼女とのデートの時にかけたい曲）を発表し、番組中に投稿されたリスナーからの洋楽リクエストをかける。
へそ下 名古屋伝道計画
「へそ下」（番組内限定で結成した橋下さとしと井垣宏章の2人組バンド）が、過去の名曲のカバーを演奏する。
ボイスクライマックス
電話先の女性リスナーに対してテーマを出し、それを取り入れたセクシーな声を出してもらい、ゲストと放送作家のおかどんで採点する。リスナーが披露する前には、おかどんがデモンストレーションする。
ラジオドラマ
橋本さとしとゲストが送る寸劇形式のラジオドラマ。一話完結ではなく、シリーズとなっており、話の流れは引き継がれる。

出典 

1998年のラジオ番組 (日本)
CBCラジオの番組の歴史
ローカルラジオ局のバラエティ番組
男優のラジオ番組
『喫茶アネモネ』（きっさアネモネ）は、柘植文による日本の漫画作品。短編漫画である。

『東京新聞』（中日新聞東京本社）及び中日新聞にて2017年10月より週1で連載中。

あらすじ 
とある町の喫茶店、アネモネでのちょっとかわった店員さんとお客さんによって繰り広げられるコメディー作品。

登場人物 
マスター
喫茶アネモネの店主。かなりの年配（80代）で、いつもボソボソとしか話さないが、よっぽど強く何かを感じたときは喋る。妻帯者で雷が苦手。
よっちゃん（本名：よしこ）
アネモネのバイトでホール。1年6ヶ月アネモネで働いている。昔は不良グループ愛怒留の総長だったが、現在は脱退している。
安達さん
50代後半の、アネモネの隣にある安達不動産の経営者。アネモネの常連。
青年
アネモネの常連の大学生。時々アネモネでバイトしている。ホームシックにかかっていたが、アネモネの手ごねハンバーグを食べたら元気になった。
マリコママ
アネモネの常連。スナック"マリコの秘密"の店主。極度の猫舌。63歳、バツ3。
ぐっさん
アネモネの向かいにある仏具屋の主人で洋犬マロンの飼い主。マスターとは腐れ縁で、雪だるま作りなどで張り合っている。
吉岡仁

アネモネ近所の「吉岡珈琲」店主。こだわりのブレンドコーヒー（１杯950円）で、焙煎に満足いかないと臨時休業するほどだが、疲れた時はアネモネに行って生気を取り戻す。

主なメニュー 
・ブレンドコーヒー
・キリマンジャロコーヒー
・ウィンナーコーヒー
・ホットミルク
・手しぼりオレンジジュース（600円）
「マスターしぼり」と「よっちゃんしぼり」の２種類。
・レモンスカッシュ
マスターが雷の気配を察知すると、レモンが厚切りになる。
・アイスコーヒー
・新アイスコーヒー(1,000円）
中に入れる氷もコーヒーでできているが、ぼったくり価格すぎてマスターが提供後に罪悪感で震えだす。
・静岡緑茶
・ゆず茶（冬限定）
・甘酒（冬限定）
・サンドウィッチ類
ハムサンド、卵サンド、ツナサンド、ミックスサンド
・スペシャルトースト
マスターのお昼寝時間（15時～16時）のみ提供される、よっちゃん特製トースト。これ目当てのお客さんで混み合うくらい美味。
・カレー（680円）
マスターがこだわって作る美味なカレー。
・オムライス
・えびピラフ
・ナポリタン
・ソース焼きそば
目の前でトッピングの鰹節を好きな量、かいてもらえる。
・ホットケーキ
・コーヒーゼリー(480円)
常連の安達さんおすすめメニュー。洋酒がほんのりかかっているのがポイントだが、本当のこだわりは配色で、材料が１つ欠けただけでもマスターが作ってくれない。
・かき氷
昔ながらのシャリっとしたかき氷。
・おせちの残りパフェ
1月4日～8日、かつ1日1食限定メニュー。見た目はアレだが、一番下のなます（酢の物）を除けば美味で、人気メニュー。

反響 
単行本第1巻の発売前から重版がかかった。

制作背景 
作者によると「（掲載が）新聞のため、いろいろな人に受け入れられやすいもの、1ページで面白く描けそうなもの」と考え、「日常的でいろんな人の出入りがあって漫画にしやすそう」な喫茶店を舞台にした。本作の1話にかかる時間はネームに半日から2日、原稿に7〜8時間で、線を鉛筆で描き、パソコンで彩色をしている。生活のすべてをネタにしているという。作者は読者の年代を意識せず、「子どもから大人まで、いろんな人に分かりやすいように」という気持ちで描いており、「みなさんに楽しんでもらえたらうれしい」と語っている。

書誌情報 
 柘植文『喫茶アネモネ』東京新聞出版社会事業部（中日新聞東京本社）〈単行本〉、既刊1巻（2021年1月26日現在）
 2021年1月26日発売、

出典 

つさあねもね
2017年の漫画
日本の新聞漫画
中日新聞社
東京新聞
喫茶店を舞台とした漫画作品
継続中の作品
ひっぱりうどんは、山形県内陸部の郷土料理。

概要 
山形県内陸部、特に村山地方におけるうどんの食べ方の一つ。茹で上がったうどん（主に乾麺を用いる）を釜や鍋からすくい上げて、そのまま納豆やサバ缶などで作ったタレで食べる（かける・つける・絡める）スタイルのうどんである。

「ひっぱる」の意味は、釜からうどんを引っ張るから、納豆の糸をひくからなど諸説ある。他の名称として「ひきずりうどん」「ひっぱりあげうどん」「つっぱりうどん」などがある。

家庭によってはうどんを素麺に置き換えて「ひっぱりそうめん」として食するケースもある。

発祥は村山市戸沢地域、広域では村山市西部が挙げられている。冬が厳しい山形県内陸部では、非常時に備え保存食として乾麺などを家庭で常備しており、農家の多くは自家製の納豆を作っていた。戸沢地域の山間部において、山籠もりする炭焼き職人は食事の際に持ち寄った乾麺を茹でて鍋からひっぱり出し、納豆などが入ったタレに直接からめて食べていた。これは手間が少なく味も良いことから、家庭の食事としても取り入れられたことによって、次第に広まっていったと伝えられている。

当初は納豆にネギなどで食べられておりサバ缶は一般に使われていなかった。昭和初期の村山盆地、現在の天童市付近では、ひっぱりうどんは飯の量が少ないときに補いとして作るものであり、大鍋で茹でた干しうどんを各自が鍋から掬い取り、手元で「ねぎ納豆」をかけて食していたという。

山で食べられていた乾麺が家庭で食べられるようになり、つけダレに大根や山芋が入るようになり、昭和30年代から自家製の納豆や、生卵、漬物が、昭和40年代からは、購入したサバ缶が加えられるようになった。

2000年代後半以降、山形県の郷土料理のひとつとしてマスコミに複数回取り上げられている。2009年8月25日放送『『ぷっ』すま』（テレビ朝日）の、山形県民が選んだご当地グルメ人気では第11位であった。山形ではメニューとして扱う店や、専用の乾麺が存在する。

2010年代以降、うどん関連のイベントに出品したり、ひっぱりうどんをメインとしたイベントが開催されている。

「ひっぱりうどん研究所」では、以下の3点でひっぱりうどんを定義している。

 乾麺のうどんを使うこと
 鍋から食べる人が直接ひっぱり上げること
 つけダレは各自の自由

脚注

関連項目 
 うどん
 素麺
 日本の郷土料理
 今夜はなまらナイト（NHK山形放送局）- 第12回（総合テレビ）の放送でテーマとなった。

外部リンク 
 山形県村山市 ひっぱりうどん研究所 - 地域所縁の食文化「ひっぱりうどん」 - 山形県村山市
 はなまるうどん「うどん博物館」全国のうどん名産地：ひっぱりうどん

うどん
山形県の麺料理
日本の郷土料理
ヴィディシャー（英語：Vidisha）は、インドのマディヤ・プラデーシュ州、ヴィディシャー県の都市。

歴史
古くはパラマーラ朝の支配下にあり、一時期は首都として利用された。

1233年から翌年にかけての奴隷王朝の侵攻で、この地の寺院が破壊された。

その後、ムガル帝国、シンディア家の支配下に置かれた。

人口
2011年の統計では、ヴィディシャーの人口は155,959人。

地理
ヴィディシャーはに位置している。

出典・脚注

関連項目
ボーパール

マディヤ・プラデーシュ州の都市
賈 耽（か たん、開元18年（730年） - 永貞元年10月2日（805年10月27日））は、唐の政治家。字は敦詩。諡は元靖。滄州南皮県の出身。国内外の地図や地理書を編纂したことで知られる。父は賈琰之。子は賈疇・賈疄・賈㽥。

生涯 
天宝10載（751年）に科挙の明経科に合格して貝州臨清県尉の任についた。その後山南西道節度使・山南東道節度使などを経て、貞元9年（793年）には右僕射・同中書門下平章事（宰相に相当）の職にのぼり、魏国公に封ぜられた。没するまで13年間にわたって宰相職にあった。

賈耽は地理学を好み、外国からの使者や外国から帰った者からその土地の情報を得た。おそらく興元元年（784年）に『大唐国要図』5巻を編纂した。貞元14年（798年）に『関中隴右及山南九州等図』1軸および図に附属する『別録』6巻・『吐蕃黄河録』4巻を編纂した。貞元17年（801年）にはまた『海内華夷図』および『古今郡国県道四夷述』40巻を編纂した。『海内華夷図』は100里を1寸で表し、幅3丈、高さ3丈3尺だった（唐の1里は1800尺だったため、縮尺180万分の1の地図ということになる）。貞元18年（802年）には『貞元十道録』を編纂した。

永貞元年（805年）に没した。享年は76。没後に元靖の諡を贈られた。

著書 
『新唐書』芸文志には、賈耽が編纂した地理関係の書物として『地図』10巻・『皇華四達記』10巻・『古今郡国県道四夷述』40巻・『関中隴右及山南九州別録』6巻・『貞元十道録』4巻・『吐蕃黄河録』4巻・『大唐国要図』5巻をあげている。これらの地図や地理書は早く散佚してほとんど現存しない。

榎一雄によると、『皇華四達記』というのは『古今郡国県道四夷述』の四夷部を独立させたものだろうという。

『太平寰宇記』はしばしば『古今郡国県道四夷述』とみられる書物を引用している。

『新唐書』地理志末尾の四夷に到る道の記述は「道里記」と通称され、賈耽の著書をもとにしている。おそらく『皇華四達記』、すなわち『古今郡国県道四夷述』の四夷部から取られたものだろうと言われる。ここでは7つの道について記述するが、とくに広州通海夷道はインド洋を通って海路ペルシア湾岸に到る道程を記しており、唐代の海上交通に関する貴重な資料になっている。

『貞元十道録』は権徳輿による序が残っており、それによれば『古今郡国県道四夷述』40巻を実用のために要約したものという。王謨『漢唐地理書鈔』に逸文が集められている。また敦煌文献に『貞元十道録』剣南道の残巻があり(P2522)、羅振玉『鳴沙石室佚書』に収録されている。

『海内華夷図』は現存しないが、劉豫の阜昌7年（1136年）に縮小して石に刻ませたものが西安碑林に残っている。しかし地名などは宋代のものを使用しており、本来の形がどれほど残されているかは明らかでない。

脚注

参考文献 
 （もと『歴史学研究』第6巻第7号、1936年）

唐代の人物
中国の地理学者
滄州出身の人物
唐朝の国際関係
730年生
805年没
ナウティキャット（Nauticat Yachts）はヨット（帆船）などのプレジャーボートを製造するフィンランドのメーカーである。

歴史 
ナウティキャット社は当初、1950年代後半よりシルタラ・ヨット社（Siltala Yachts）の社名でFRP製の小型のヨットやモーターボートの製造を開始した。

その後1966年に発売したナウティキャット33（Nauticat33）がヒット商品となり大きく売れ行きを伸ばした事により同社がヨーロッパにおいて有数のヨット製造業者の一つとなる礎となる。このナウティキャット33は通常のヨットと比べると大きめのエンジンを搭載し機走性能が普通のヨットと比較してとても良く、また船内からも操船できるようにヨット後方のデッキ（外）と、ヨット中央のパイロットハウス（船内）の２ヶ所にラット（操舵輪）を配するなどの工夫も凝らされていたため荒天時の操船がしやすいヨットに仕上がっていた。このようなタイプのヨットをモーターセーラー（Motor sailer）と呼ぶ。

このナウティキャット・シリーズの大ヒットにより、その後2002年に社名をシルタラ・ヨット社から現在の社名であるナウティキャット社に変更した。

2011年現在、造船工場はフィンランド南西部の都市トゥルク近郊のリーヒコスキという町にあり、従業員数は約100名程で、年間のヨット製造数は約30～50艇ほどである。創業以来の累計製造数は1,000艇を超えてる。

なお、ナウティキャットとは「nautical（船舶の、海上の、などの意味）」と「Cat（ネコ）」を組み合わせた造語であり「海の上をネコのように自由に動き回れるようなヨット」という願いを込めて名付けられている。

関連項目
ヨット
モーターボート

リンク
 Nauticat

ヨット
フィンランドの企業
日本デザイン・ソサエティ（にほんデザインソサエティ、JAPAN DESIGN SOCIETY）は、1つの分野に捕らわれず、あらゆる分野のデザイナーやクリエーターが交流、研鑽し、地域･社会貢献をめざす、デザイン業界団体。略称はJD（ジェイディー）。

会員はデザイナーから職人まで、あらゆる分野のデザインやその他、創作的な活動に直接、間接に関わっている個人、またはデザインなどに興味を持つ個人が参加。

会の概要 
 設立：1993年10月2日
 会員数：88名（2007年3月現在）

 会員構成
 プロダクト・インテリア・グラフィック・クラフト等、各分野のデザイナー
 デザインの教育・行政関係者
 アーキテクト
 マーケティングプランナー
 フォトグラファー

 事務局
 〒559-0034　大阪市住之江区南港北2-1-10　ATCビルITM棟10F A-1 （財）大阪デザインセンター内

出典

外部リンク 
 公式サイト

日本の業界団体
デザイン関連の団体
住之江区
『バイオセラピー』は、1986年ににっかつビデオ制作により、発売されたオリジナルビデオ作品。収録時間45分。

概要 
オリジナルビデオ草創期に制作された意欲作で、キャストには東映や円谷プロの特撮作品でお馴染みの俳優が多数出演。週刊ヤングジャンプ・シネフェス最優秀特撮受賞者の三木理が特殊メイクに参加、脚本に同賞受賞者の高津洋志を迎え、フレッシュさを感じさせる作品に仕上がっている。

あらすじ 
未来の果てからやってきた怪人が、20世紀の科学者が研究しているGT剤をもとめて次々と殺人を起こしてゆく。GT剤とは急速な生物進化を促進する脅威の薬剤である。迫り来る怪人の魔の手から逃げ延びることはできるのか。

スタッフ 
 企画・製作：三木孝祐
 監督：鹿島章弘
 脚本：笠井和弘、高津洋志
 特殊メイク：三木理

キャスト 
 春田純一
 石川裕見子
 中田博久
 中山昭二
 坂口徹郎
 野川愛
 高橋利道
 横山稔
 荒木茂

映像商品 
 ビデオソフト
1986年10月にVHSビデオソフトが発売された。発売元：(株)にっかつ、販売元：にっかつビデオフィルムズ(株)、FP-6001、定価：12,800円。

日本のSF作品
特撮オリジナルビデオ
日活
1980年代の特撮作品
西春別駅（にししゅんべつえき）は、北海道野付郡別海町西春別駅前西町にかつて設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）標津線の駅（廃駅）である。電報略号はニユ。事務管理コードは▲111702。

歴史 
標茶 - 中標津間の鉄道建設に際し、西春別を経由するよう、別海村（当時）が周辺地域の農業生産物の生産状況資料、約1000人の住民の署名を付して鉄道大臣・道知事あてに請願したことによって設置が実現した経緯がある。

 1936年（昭和11年）10月29日：鉄道省計根別線標茶駅 - 計根別駅間開通に伴い開業。一般駅。
 1937年（昭和12年）10月30日：計根別駅 - 中標津駅 - 根室標津駅間の延伸に伴い、計根別線に標津線（初代）が編入され、標津線（2代）の駅となる。
 1980年（昭和55年）4月30日：貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR北海道に継承。
 1989年（平成元年）4月30日：標津線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

駅名の由来 

「春別」の西にあることから。

駅構造 
貨物及び荷物取り扱い廃止までは、島式ホーム1面2線と、さらに駅舎側に貨物積降線1本、及び外側に中標津側から引き入れた行き止まりの留置線1本を有する列車行き違い可能駅であった。駅舎は構内の東側（標茶方面に向かって左側）の中標津寄りにあって地面に直接建てられ、駅舎正面とホームの中標津側端が、線路上を横断する形で連絡していた。駅舎横の標茶寄りにはホーム状の貨物積降場が設けられていたが、貨物及び荷物取り扱い廃止後に駅舎側の貨物積降線が撤去された。

廃止時点では、島式ホーム1面2線及び留置線1本を有する列車行き違い可能駅であった。

初期には駅裏側にも貨物積降場が置かれ、1939年（昭和14年）から1949年（昭和24年）にかけて標茶町虹別へと向かう殖民軌道虹別線の停車場が置かれていた。

また駅表側の貨物積降場から少し離れた街の一角に、1936年（昭和11年）から1952年（昭和27年）にかけて別海町上春別春日へと向かう殖民軌道西別線の新西春別という名前の停車場が置かれていた。

さらに戦時中の1944年（昭和19年）頃から終戦まで、駅の西方にある旧陸軍計根別第4飛行場の建設及び補給物資運搬用の目的で、駅の北側（中標津側）から軍事用引き込み線が分岐していた。

駅周辺 
もともと西春別地区は当駅から南東に約4 km 離れた位置（現：道道342号沿い）に1931年（昭和6年）から入植をはじめていたが、1936年（昭和11年）に、陸軍省軍馬補充部根室支部の開設に伴い市街と周辺の原野に入植した住民の一部が立ち退きを余儀なくされ、同年7月に当駅の開業に先立って区画を整理、新市街として成立した当地周辺へ移転して、旧市街と駅前新市街の2つの市街を持つ地区となった。

現在でも新市街の字名は西春別駅前○○町となっており、当駅が所在した名残となっている。
 北海道道423号西春別停車場線
 陸上自衛隊別海駐屯地
 航空自衛隊計根別飛行場 （陸上自衛隊駐屯地および航空自衛隊飛行場は、共に旧陸軍計根別第4飛行場跡地を利用）
 明治乳業西春別工場
 別海町立上西春別小学校
 別海町役場西春別支所
中標津警察署西春別駅前駐在所
 西春別駅前郵便局
大地みらい信用金庫西春別支店
西春別農業協同組合（JA西春別）
阿寒バス「西春別」停留所

現状 
 駅跡地には、別海町鉄道記念公園が設けられている。国鉄D51形蒸気機関車の同形機（サハリンのソ連国鉄向けに輸出されたもの）などの車両や、奥行臼駅を除く町内廃駅の駅名標が保存される。
 資料館とは別にバス待合所が設置され、阿寒バス（標津線廃止代替）と別海町地域生活バス（国鉄バス釧根線廃止代替）が発着する。

隣の駅 
 北海道旅客鉄道
 標津線
 光進駅 - 西春別駅 - 上春別駅

脚注

関連項目 
 特定地方交通線

外部リンク 
 別海町ポータルサイト - 鉄道記念公園

別海町の廃駅
ししゆんへつ
北海道旅客鉄道の廃駅
日本国有鉄道の鉄道駅
1936年開業の鉄道駅
1989年廃止の鉄道駅
スモールビジネス（）とは企業の一形態。これは優良な中小企業やベンチャー企業を呼ぶ新たな名称である。

概説 
近年になってから人材派遣やソフト開発などを行う中小企業やベンチャー企業が増大してきており、その中に存在する規模は小さいものの優良な企業のことがスモールビジネスと呼ばれている。従来ならば大企業であることが良いとされていたように、企業の良し悪しを判定する場合には企業の規模をそれの基準としていたのだが、その基準に当てはまらないような企業が増えてきているため、生まれた認識である。

関連項目 

個人事業主
インフォーマルセクター
юг

外部リンク 
スモールビジネス とは - コトバンク
【59】数人が食べていけるようなスモールビジネスを考える | BPnetビズカレッジ | nikkei BPnet 〈日経BPネット〉
スモールビジネスなど新規開業の拡大により経済の活性化を | nikkei BPnet 〈日経BPネット〉：日経BPオールジャンルまとめ読みサイト
伸びゆく「スモールビジネスウェブ」：日経ビジネスオンライン

ビジネス
中小企業
ベンチャー
『陶器指南』（とうきしなん）は江戸時代の京の陶工、欽古堂亀祐（きんこどうかめすけ）が著わした陶法書。この本は文政13年（1830年）に陶家の秘録としてではなく、公開出版された日本最初の焼き物の技法書で江戸日本橋、尾張名古屋、大阪心斎橋、京都四条通烏丸、京都室町所在の各書林より発刊された。

内容 

本は横本全1巻で、可亭道人（羽倉可亭）の出版2年前に当たる文政11年（1828年）に書かれた漢文の序文がある。内容は五十項目に分けられ、末尾に「スベテ焼モノ多シ、コノ小冊ニ、モレタルモアルトイエトモ、クワシクアラワスニ、ヲナジ理ナリ、大略ヲ出ス」と記し、当時の陶法を網羅している事を示している。

項目は
原石（磁石、陶土）
中国古陶磁
ロクロ
素焼窯
諸窯道具
南京窯
青磁薬
絵薬
青磁や磁器の地土
本窯内の積み方
本窯内の薬加減
錦焼の仕方及び窯
交趾焼
土焼薬の産地
土焼本窯
三島焼、古信楽、萩焼
等の陶法にわたっている。

参考資料

金田真一『欽古堂亀祐著『陶器指南』里文出版、1985年

陶芸
江戸時代の書籍
銀兎（ぎんと）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、泰将棋、大局将棋に存在する。

泰将棋の場合、写本によって銀鬼（ぎんき）としているものがあり、どちらが妥当であるかは不明確である。

泰将棋 
成ると金将。

大局将棋 
成ると鯨鯢。

脚注

関連項目 
 将棋類の一覧
 将棋類の駒の一覧

参考文献 
 梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』（将棋天国社、2000年）

将棋の駒
飯島流引き角（いいじまりゅうひきかく、英：Iijima Bishop Pullback もしくは Iijima's Back Bishop）は、将棋の戦法のひとつ。居飛車が振り飛車相手に対して使用する戦法である。それは指し手によって先手と後手の両方で活用できる。

歩突き△3四歩（先手なら▲7六歩）で角道を開かず、代わりに角を引いて（後手でプレイする場合は3一に、先手でプレイする場合は7九に）陣を出て相手の利きをつくることができるようにするのが特徴 。歩を突くことによって開かれた中央（5筋）地点に移動させて角行が元の位置からいなくなることで、王将を左美濃囲いに入れることが可能となる。

この戦法を開発し2010年に升田幸三賞を受賞した棋士飯島栄治にちなんで名付けられた。

概要 

飯島流引き角戦法の狙いは、対振り飛車において角道を開けずに駒組みを進める。角道を開けないまま左美濃に囲うことで、振り飛車側の角のにらみを軽減できる。主に藤井システム対策であるといえる。『トップ棋士頭脳勝負』で久保利明は振り飛車に対する角道を開けない持久戦は藤井システムも玉頭銀も避けている上で持久戦を確定させており、攻め筋がなく振り飛車は苦戦するとしている。

現在では飯島栄治が作り出した振り飛車対策として広く知られるが、この指し方自体は飯島の創案ではない。2001年の順位戦A級で三浦弘行が藤井猛相手に類似の引き角の将棋を指している。

飯島流の特徴は先手でも引き角にすることにある。それまで対振り飛車の引き角は後手番でしか現れていなかった。

先手引き角の初出が2003年2月6日の順位戦C級2組、▲飯島栄治五段対△中村亮介四段戦である（段位は当時）。図から△5四歩▲5八金右△5二飛▲2五歩△3三角▲4六角△2二銀▲6八玉△5五歩▲同歩△同角▲7九玉△3三銀▲6八角△2二飛▲8八玉と進んでいる。この将棋は先手が敗れたが、飯島は改良を重ね、升田賞を受賞するに至った。

飛車先を早くに伸ばさないで駒組を進めるのもポイントである。先手番引き角については『トップ棋士頭脳勝負』では、▲2五歩△3三角と飛車先を早めに決め、▲4八銀で△4二飛と四間飛車に振ったと仮定した局面を例題にしている。ところが先手の4八銀のあと、後手が飛車を振らずに△8四歩と居飛車にすれば、渡辺明はこの局面は後手が良く、したがって｢この局面はありえない」としている。△8四歩以下は、▲7六歩△2二銀▲3三角成△同銀▲8八銀もしくは▲7六歩△8五歩▲7八金であり、先手の指し手は不自然で、これは後手番限定の戦法であるとしている。渡辺はまた、▲7六歩△8四歩▲5六歩の引き角戦法は危険であるとしているが、組みきってしまえば優秀であるともみている。森内俊之も、どこかで△8四歩と突いて、居飛車の含みをもたせたいとし、そして▲5七角～8八玉型にできれば先手はなんの不満もない、後手△5四歩～4五歩なら、▲3六歩～3七桂で対応できるとしている。谷川浩司も▲2六歩からのスタートになるので、相手が居飛車で来ないという前提で指しているが、居飛車で来られたら明らかに損であり、先手が早くに振り飛車の態度を決めている時だけは、やる意味があるとしている。広瀬章人も △8四歩とする相手にはこの作戦はできないとしていると同時に角道を開けない左美濃は久保同様堅いとみており、自分も飛車先を突くとしている。

vs中飛車 

ここでの例は、先手が指す中飛車のポジションに対して後手が指する飯島流引き角である。

後手は最初に居飛車を明示し、先手は中飛車のポジションを示唆する。

先手は飛車を中央に振って、中飛車にする明確な意図を示す。

この時点から、後手は左銀をまっすぐ上に動かして、角を引き戻すスペースを作ることで、飯島流引き角の構築を開始。つまり先手に5筋の位を取らせずに、後手は角道を開けず△3二銀から3一角とする。こうして引き角を明示する

先手は玉を右方向に移動し始めている間に、後手は角を1筋に利かせる。これにより、8六地点のフォーカルポイントで8筋を角と歩の総交換が可能になる。以下後手は△5三角と上がってから△4二玉から3一玉と囲う。△3四歩を突かないことにより、平べったい美濃囲いの堅陣を作ることができるのが戦術である。主導権を渡さず戦うことができる。

なお先手で指す時は、▲2六歩△3四歩に▲4八銀と指すため、△8四歩と居飛車にされた時の用意も必要となる。

最後の図では、対局者が（a）王を城に移動し終え、（b）攻撃する銀をさらに攻撃参加させ、（c）中央の歩を交換した状態。

vs四間飛車 

図は対先手四間飛車藤井システムに対する指し方例。以下▲7八銀なら△8五歩▲7七角△3一角となると、次の△8六歩で以下▲8六同歩△同角に▲8八飛は△7七角成▲8二飛成△6七銀の二枚替えがある。これを嫌って、図から先手が先に▲7七角として△3一角に▲6五歩として△8五歩▲8八飛と8筋をケアする指し方や、△3一角に▲7八金として飛車先を切らせ角交換する手もあるが、居玉で▲3八銀-4九金型の場合に早くの角交換は、1筋の歩突きあいの交換をしていないと後手に△2八角の狙いがある。

関連項目 

 鳥刺し (将棋)

脚注

参考文献

外部リンク 

 角道を開けない左美濃？飯島流引き角戦法の特徴と手順をご紹介！【第41回 玉の囲い方】　日本将棋連盟コラム
 レイジャー・グリンバーゲンの将棋ページ：藤井猛vs羽生善治第24回朝日オープントーナメント2（2006）
 2015年王位戦 (将棋)：佐藤康光vs菅井竜也　5月29日・菅井竜也の振り飛車対飯島流戦略
 トクニシステム・飯島流との対戦に関するトクニシュンのEvernoteドキュメント
 将棋バズYouTubeチャンネル：引角戦略オープニング

対振り飛車
エポニム
京都中央郵便局（きょうとちゅうおうゆうびんきょく）は、京都府京都市下京区にある郵便局。民営化前の分類は集配普通郵便局であった。

概要

併設施設 
 ゆうちょ銀行京都店（大阪支店京都出張所）：取扱店番号440890
 かんぽ生命保険京都支店 - 京都府内で唯一の同社直営店舗である。
 日本郵政近畿郵政健康管理センター京都中央分室

分室 
分室はなし。かつては存在した分室は以下の通り。
 中央市場内分室 (44089A) - 民営化に伴い、当局にゆうちょ銀行の直営店が設置されるのに先立ち、2007年（平成19年）7月30日に右京郵便局に所属が変更された。
 ホテル洛陽内分室 - 1952年（昭和27年）に廃止。
 小包分室 - 1961年（昭和36年）に廃止。
 京都駅内分室 - 郵便窓口業務のみ取扱。1965年（昭和40年）に廃止。

沿革 
 1880年（明治13年） - 京都停車場構内に京都七条電信分局として誕生。
 1902年（明治35年）1月21日 - 京都郵便電信局七条電信支局を京都郵便電信支局に改定。
 1903年（明治36年）4月1日 - 通信官署官制の施行に伴い京都七条郵便局（二等）となる。
 1911年（明治44年）8月1日 - 七条郵便局に改称。
 1927年（昭和2年）12月11日 - 中央市場内分室を設置。
 1947年（昭和22年）8月15日 - 下京区七条堀川に、ホテル洛陽内分室を設置。
 1949年（昭和24年）2月1日 - 京都中央郵便局に改称。京都郵便局から、大阪逓信局より分掌する管理事務を移管。
 1952年（昭和27年）
 1月11日 - ホテル洛陽内分室を廃止。
 2月11日 - 京都駅内分室を設置。
 1961年（昭和36年）
 9月30日 - 庶務課分室を廃止。
 10月1日 - 小包分室を廃止。
 10月2日 - 下京区烏丸通七条下ル東塩小路町から、同区東塩小路町へ地上6階建ての局舎を新築、移転するとともに、和文電報受付、電話通話、国内欧文電報受付、国際電報受付の各業務を開始。
 1965年（昭和40年）2月1日 - 京都駅内分室を廃止。
 1966年（昭和41年）7月1日 - 中央市場内分室における簡易生命保険および郵便年金の窓口事務を廃止。
 1967年（昭和42年）2月13日 - 中央市場内分室を下京区朱雀分木町から同区朱雀宝蔵町へ移転。
 1991年（平成3年）10月1日 - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。
 2007年（平成19年）
 7月30日 - 中央市場内分室を右京郵便局へ所属変更（44089A→44004A）。
 10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業京都支店、ゆうちょ銀行京都店、かんぽ生命保険京都支店に一部業務を移管。
 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社の発足に伴い、郵便事業京都支店を京都中央郵便局に統合。
 2018年（平成30年）2月19日 - 地域区分業務を京都郵便局（京都府城陽市）へ移管。

取扱内容

京都中央郵便局 
 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明
 生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険 - 平日18時まで営業。
 地方公共団体事務（京都市地下鉄バス利用券の交付）
 「600-80xx」「600-81xx」「600-82xx」「600-83xx」「600-84xx」「600-88xx」「601-80xx」「601-81xx」「601-82xx」「601-83xx」「601-84xx」区域（京都市下京区内および南区内）の集配業務
 ゆうゆう窓口

ゆうちょ銀行京都店 
 貯金、貸付、為替、振替、振込、国際送金、外貨両替、国債、投資信託、変額年金保険、住宅ローン - 平日18時まで営業。
 ATM- 日曜・休日の翌日以外の平日・土曜は実質24時間営業。

かんぽ生命保険京都支店 
 個人向け窓口業務は、郵便局が代理店として行う。

風景印 
 図案は東寺五重塔・大文字山・後姿の舞妓。局名表記は「京都中央」
 使用開始日は1968年（昭和43年）6月1日

建物 
現在の建物は、1961年（昭和36年）に竣工し1983年（昭和58年）に増築された地下1階地上6階建てで、高さは約40メートル、延床面積は43,000平方メートル。下層階は配送車の発着や作業のため通常の建物より天井が高い。

建物が老朽化し郵便物の輸送が鉄道からトラックなどへ替わったため、複合ビルへの建替え構想が公表されている。構想では、隣の京都駅ビル開発の立体駐車場と一体で再開発し、2029年度の建物完成を目指す。敷地10,200平方メートル、地上11階〜14階・地下3階〜6階、高さは45〜60メートルの規模で、京都駅とは連絡通路でつながり、バスターミナルの一部を移設する。郵便物の窓口業務は2025年に京都駅周辺への移転が予定されている。

周辺 
 京都市下京区役所
 京都タワー（旧局舎跡地に建設）
 ジェイアール京都伊勢丹
 キャンパスプラザ京都
 ビックカメラJR京都駅店
 国道1号

アクセス 
 京都駅から徒歩すぐ
 京都市営バス、西日本JRバス、京都バス、京阪バス、京阪京都交通バス 京都駅前停留所もしくは下京区総合庁舎前（西日本JR：三哲）停留所下車
 名神高速道路 京都南ICから北へ約4km、京都東ICから西へ約8km
 京都縦貫自動車道 沓掛ICから東へ約11km
 阪神高速8号京都線 上鳥羽出入口から北へ約3km
 駐車場あり：9台

脚注

外部リンク 
 京都中央郵便局、ゆうちょ銀行京都店 - 日本郵政

きようとちゆうおう
きようと
下京区の建築物
京都駅
1880年開業の施設
廃きようとちゆうおう
ホソオツルギタテハ (Marpesia petreus) は、タテハチョウ科に分類されるチョウの一種。

分布 
アメリカ合衆国（南部）からアルゼンチンにかけて分布する。

特徴 
開長7.5cm。翅色は暗橙色で、前翅の翅頂はかぎ状になる。

森林、荒地、市街地で一年中みられる。クワ科イチジク属を食草とする。

参考文献 
 

　　　
タテハチョウ科
1776年に記載された蝶
ピーター・クラーマーによって名付けられた分類群
ダフラ（, Dakhla, Dajla, Ad Dakhla）は、西サハラの都市。大西洋に面する港湾都市で、アイウンの約550km南にある。現在はモロッコが実効支配している。旧称はビリャ・シスネロス（ビジャ・シスネロス、）。2006年当時の人口は約67,000人。日本語ではダクラとも表記される。

ダフラは長い砂洲の先端にあり、東側には大きな湾がある。リオ・デ・オロ地域の中心都市で、空港、無線局、インターネットカフェ、モスクなどがある。1502年にスペインによって発見されたダフラには、1884年にスペインの軍事基地が建設され、現在もその名残がみられる。

ダフラの港は主に漁港として利用されている。東側の湾には藻場と塩類平原が広がり、の、甲殻類のなどのマカロネシア、モロッコまたはサハラ砂漠の固有種の生物およびオニアジサシ、ニシセグロカモメ、ハジロコチドリなどの渡り鳥が生息している。一帯はアフリカウスイロイルカの生息の北限でもあり、2005年にラムサール条約登録地となった。

経済

石油 
ダフラの海岸部には石油が埋蔵されていると考えられており、領土紛争の要因にもなっている。2015年初頭にアメリカ合衆国の社とイギリスの社は現地の住民の許可を得ない原油の調査を行った。

カキ工業 
カキの養殖はダフラの伝統的な産業である。収獲されたカキは現地に出荷され、次いでマラケシュやカサブランカのレストランに卸され、余ったものがヨーロッパに輸出される。2015年4月にVICEは近年になってダフラのカキがヨーロッパの高級レストランに輸出され始めたと報告している。

スポーツ 
ダフラは水上スポーツの中心地として知られており、カイトサーフィン、ウィンドサーフィン、キャスティングといった競技が盛んに行われている。

ギャラリー

脚注

参考文献

外部リンク 

アフリカの港町
西サハラの都市
Luciferは、ホルスト・ファイステルらがIBMにて開発したいくつかの初期の民間用ブロック暗号の総称である。DESの基になった。Luciferのうちの1つは DTD-1 という名称で1970年代に銀行で使われていた。

概要 
《アメリカ合衆国特許番号 3,798,359; 1971年7月》の版では、48ビットの鍵を使い、48ビットのブロックを操作する。SPN構造で2つの4ビットSボックスを使用する。鍵によってどちらのSボックスを使うかを決める。特許には、24ビットを一度に操作する方式と8ビットずつ順次操作する方式が記されている。

もうひとつの《アメリカ合衆国特許番号 3,796,830; 1971年11月》の版では、64ビットの鍵を使い、32ビットのブロックを操作する。加算と4を法とする合同式演算、ひとつの4ビットSボックスを使う。4ビットずつ処理する方式になっている。ブロック暗号の実装としては非常に小さい。

より強力な版として《Feistel, 1973》 があり、128ビットの鍵を使い、128ビットブロックを操作する。SPN構造で2つの4ビットSボックスを使う。鍵によってどちらのSボックスを使うかを決める。

その後、16ラウンドのFeistel構造で、128ビットのブロックと128ビットの鍵を採用したLuciferが《Sorkin, 1984》 に記されている。この版は差分解読法に弱い。236の選択平文で236の時間計算量で鍵の半分を破ることができる(Ben-Aroya and Biham, 1996)。

IBMはFeistel構造版のLuciferをDESの候補として提出した。設計の手直しを経て（鍵を56ビット、ブロック長を64ビットに縮め、差分解読法への耐性を強化した）、1977年に Data Encryption Standard とした。

"Lucifer"（魔王）という名前は "Demon"（悪魔）から発想した駄洒落である。そしてDemonは、ファイステルが開発していたプライバシーシステムの名称 "Demonstration" を短縮したものである。これは、開発に使っていたオペレーティングシステムが長い名前を扱えなかったためだという。

Sorkin版の詳細 
(Sorkin, 1984)で記述されている版は、DESと同様に16ラウンドのFeistel構造だが、最初と最後の並べ替えがない。鍵長とブロック長は共に128ビットである。Feistel関数はブロックの半分である64ビットを鍵の半分である64ビットの部分鍵と8ビットの交換制御ビット (interchange control bits、ICBs) で操作する。ICBsはビットの入れ替え操作を制御する。64ビットのデータブロックを8個の8ビットのかたまり（バイト）の並びとみなし、特定のバイトに対応するICBがゼロなら、4ビットずつ（ニブル）の左右を入れ替える。対応するICBが1なら、そのバイトはそのままにしておく。各バイトは次に2つの4×4ビットのSボックスで操作される。それらの出力を連結した上で、部分鍵とXOR演算を行う。これを "key interruption" と呼ぶ。その後、2段階の並べ替えを行う。1回目はバイト単位に固定の並べ替えを行う。2回目はバイト間でビットの入れ替えを行う。

鍵スケジュールのアルゴリズムは比較的単純である。まず128ビットの鍵をシフトレジスタにロードする。ラウンドごとにそのレジスタの左半分の64ビットが部分鍵に使われ、右端の8ビットがICBビットとなる。ラウンドごとにレジスタを左に56ビットローテートさせる。

脚注・出典

参考文献 
 Eli Biham, Adi Shamir (1991). "Differential Cryptanalysis of Snefru, Khafre, REDOC-II, LOKI and Lucifer". CRYPTO 1991: pp156–171
 Whitfield Diffie, Susan Landau (1998). "Privacy on the Line: The Politics of Wiretapping and Encryption".
 Steven Levy. (2001). "Crypto: Secrecy and Privacy in the New Code War" (Penguin Press Science).

外部リンク 
 John Savard's description of Lucifer

IBM
ホルヘ・サンパオリ（Jorge Sampaoli）こと、ホルヘ・ルイス・サンパオリ・モヤ（Jorge Luis Sampaoli Moya、1960年3月13日 - ）は、アルゼンチン・サンタフェ州出身の元サッカー選手、現サッカー指導者。現役時代のポジションはミッドフィールダー。

経歴 
アルゼンチンのニューウェルズ・オールドボーイズの育成組織で守備的ミッドフィールダーとしてプレーしていたが、足のケガにより19歳の時に現役続行を断念。ニューウェルスの下部組織での指導歴を経る。

2002年にペルーのフアン・アウリチで指揮をとった。その後はペルー国内でキャリアを重ね、2008年にはチリのオヒギンス、2010年にはエクアドルのエメレク、これらのクラブで国内リーグのプレーオフ進出、コパ・リベルタドーレスやコパ・ブリヂストン・スダメリカーナ出場権獲得などの実績を残し、2010年12月にウニベルシダ・デ・チレとの契約を締結。翌2011年シーズンから同クラブの指揮を執っていた。

2012年にチリ代表の監督に就任した。2015年、母国開催となったコパ・アメリカ2015ではチリ代表を優勝に導き、同年のFIFAバロンドール授賞式では、ルイス・エンリケ、ジョゼップ・グアルディオラとともに最優秀監督候補に選出された。しかし、かねてからチリでの労働環境に不満を持っており、一時は退任をほのめかす発言をしていた。2016年1月19日、チリサッカー連盟から契約を解消することで合意したと発表された。

2022年10月6日、セビージャFCは解任したフレン・ロペテギの後任としてサンパオリを新監督に再任したことを発表した。しかし、翌年の3月21日、降格圏手前の14位に沈んでいたことで解任された。

脚注

外部リンク 

アルゼンチンのサッカー指導者
サッカーアルゼンチン代表監督
2014 FIFAワールドカップ監督
2018 FIFAワールドカップ監督
セビージャFCの監督
サンタフェ州出身の人物
1960年生
存命人物
文月 晃（ふみづき こう、3月8日 - ）は、日本の漫画家。福岡県出身。

1995年に『好きとは言わない』でデビュー。成年向け漫画で活躍していたが、一般向けに移行。代表作と言える『藍より青し』は初めての青年誌作品で、1998年から『ヤングアニマル』で連載され、2002年にはアニメ化もされた。

作品リスト 
 好きとは言わない（1995年、ワニマガジン社）
 少女発熱（1996年、ワニマガジン社）
 君に出逢えて（1997年、ワニマガジン社）
 恋する方程式（1998年、ワニマガジン社）
 藍より青し（1998年 - 2005年、白泉社、全17巻）
 海の御先（2007年 - 2014年、白泉社、全15巻）
 頂!（2011年 - 、白泉社）
 僕とルネと青嵐（2015年 - 2016年、白泉社、全3巻）

ゲーム 
 対戦ホットギミック 快楽天（1998年、キャラクターデザイン）

アシスタント経験者 
 まつもと剛志
 筧秀隆

脚注

関連項目 
 日本の漫画家一覧
 日本の成人向け漫画家の一覧

日本の漫画家
日本経済大学出身の人物
福岡県出身の人物
存命人物
ベルセルク・ラマ症候群（ベルセルク・ラマしょうこうぐん、ベルセルク・メール症候群とも）とは、人間によって飼いならされたラマやアルパカにおける、一種の心理的状態で、いずれも人間に対する攻撃行動を引き起こす可能性が高いものである。この用語は、かなり使い古されているが、しかしながら、実際に「凶暴(ベルセルク)」ではない性格を持つラマなどには、不適切に使われる場合もある。

この状態は、ラマが、人間を仲間のラマであるとみなす程度に、人間が刷り込みを行った結果と考えられている

そうして育ったラマは、人間の刷り込みが激しくなるにつれ、相互作用が荒くなり、縄張りをつくる確率が高くなりやすくなる。こうなった場合、敵対意識が人間にも向けられ、安楽死の場合などに暴れたりする可能性が高くなる。一方、メスのラマをも、先述したベルセルク・ラマ症候群に悩まされる羽目になるが、その行動は通常、唾吐きなどと困難な取り扱いに限られている。

対策としては、オスのラマを思春期に去勢するしかない。

出典 

動物の病気
ラクダ科
ヴィルヘルム1世（Wilhelm I., 1343年12月19日 - 1407年2月9日）は、マイセン辺境伯。父はマイセン辺境伯フリードリヒ2世、母は神聖ローマ皇帝ルートヴィヒ4世の娘マティルデ。フリードリヒ3世、バルタザールの弟。独眼伯（der Einäugige）の渾名を持つ。

生涯 
1382年まで兄達と共に父の領土を共同であるいは交替で所有し、統治した。長兄のフリードリヒ3世が1381年に亡くなった後、1382年に遺された相続人達の間でケムニッツ分割と呼ばれる協定を結び、ヴィルヘルム1世は相続遺産としてマイセン辺境伯を継いだ。1395年からはモラヴィア辺境伯兼ブランデンブルク辺境伯ヨープストの代理としてブランデンブルクも管理した。

ヴィルヘルムはヴェッティン家らしい行動力のある領主で、マイセン辺境領内の貴族ではない小豪族を放逐し、ボヘミアのルクセンブルク家と対抗するなど賢明な統治を行った。さらにコルディッツ（Colditz）の支配権を獲得し、ドーナ（Dohna）城伯の所有地を手に入れて、城伯を追放し（ドーナの私闘）、マイセン聖堂教会の大の後援者として巧みに治外法権を手に入れる手助けをした。

1407年、63歳で没した。1366年にモラヴィア辺境伯ヨハン・ハインリヒの娘で、ヨープストの妹エリーザベト・フォン・メーレンと結婚、1400年の彼女の死後はゲッティンゲン侯オットー1世の娘アンナと再婚した。どちらの結婚も子供はできず、後継者は甥のテューリンゲン方伯フリードリヒ4世（穏健伯、次兄バルタザールの息子）、フリードリヒ（好戦公）、ヴィルヘルム（裕福伯、ともに長兄フリードリヒ3世の息子）となった。

マイセン辺境伯
ヴェッティン家
1343年生
1407年没