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『喜多・西森のゆかいな金曜日!』（きた・にしもりのゆかいなきんようび!）は朝日放送ラジオで2019年4月5日から2020年10月2日まで毎週金曜日の9:00 - 12:00（JST）に放送されていた生ワイド番組。

本来は喜多ゆかり（朝日放送テレビアナウンサー）と西森洋一（モンスターエンジン）の冠番組で、放送や公式サイトでは「ゆか金」（ゆかきん）という略称も用いられていた。ただし、喜多は第2子の懐妊によって産前産後休暇へ入ることから、2019年10月11日放送分でいったん降板。翌週（同月18日放送分）からは、先輩アナウンサーの柴田博が喜多に代わってパーソナリティを務めるとともに、番組のタイトルを『柴田・西森のゆかいな金曜日!』（しばた・にしもりのゆかいなきんようび!）に変更している。

概要 
2009年7月10日から2019年3月29日まで毎週月曜日 - 金曜日の9:00 - 12:00に編成されていた『ドッキリ!ハッキリ!三代澤康司です』（喜多の先輩アナウンサー・三代澤康司がパーソナリティを務める生ワイド番組、以下『ドキハキ』と略記）の放送曜日を、2019年4月改編で月 - 木曜日に変更したことに伴って誕生。『ドキハキ』金曜分の放送枠や一部の企画を引き継ぎながら、2018年4月6日から金曜分で三代澤のパートナーを務めてきた喜多と、モンスターエンジンのメンバーとして2019年3月30日まで『NMB48学園』（朝日放送ラジオ）に出演していた西森をパーソナリティに起用した。

なお、金曜日午前中での放送は2020年10月2日で終了。翌週（10月9日）からは、『柴田・西森のぼちぼち金曜日』に改題したうえで、2日で終了する『浦川泰幸の金曜はウラから失礼』の放送枠（毎週金曜日の15:00 - 17:55）を引き継ぐ。喜多は2019年12月に第一子（長男）を出産したが、『ぼちぼち金曜日』にはレギュラーで出演せず、柴田と西森が引き続きパーソナリティを務める。番組開始の時点で産後休暇の期間が残っていることに加えて、朝日放送テレビでアナウンスセンター以外の部署に勤務する夫が産前産後休暇中に東京オフィスへ異動したことに伴って、自身の実家がある関東地方での生活を再開したことによる。

パーソナリティ 
 喜多ゆかり（朝日放送テレビアナウンサー）
第1子の出産（2017年12月）、職場復帰（2018年3月）、『ドキハキ』金曜分の最終パートナーを経て、西森との共同名義ながら復帰後初めてレギュラーで冠番組を担当。編成上は、『ドキハキ』の金曜分から続投している。
2019年6月28日放送分のオープニングで、第2子を懐妊中であることを発表。同年11月に出産を予定していたため、10月11日放送分でいったん出演を終了した。
一時休演を機に産前産後休暇へ入る予定だったが、西森が腹腔内膿瘍の治療で2019年10月31日（木曜日）から入院していたため、翌11月1日の放送に西森の代役として急遽出演。自身の代役である柴田とのコンビで、『柴田・喜多のゆかいな金曜日!』として放送した。
2019年12月13日放送分で、番組宛ての電子メールを通じて、男児を出産したことを報告。出産の約1ヶ月後（2020年1月10日放送分）には、産後休暇の期間中にもかかわらず、木梨憲武をゲストに迎えた時間帯（10時台の後半）から『柴田・喜多のゆかいな金曜日!』以来2ヶ月振りにスタジオから出演した。2019年2月23日に『土曜朝6時 木梨の会。』（TBSラジオが制作する木梨の冠番組）の全編生放送を朝日放送ラジオのスタジオから実施した際に、朝日放送ラジオでの非ネット番組にもかかわらず、ハイヒールリンゴ・勝俣州和とともにゲストで出演した縁による。
 柴田博（朝日放送テレビアナウンサー）
『おはよう朝日です』（朝日放送テレビ）の平日版では、喜多がアシスタントを担当していた時期の金曜放送分に長らく共演していた。
過去には、以下の事情で休演したため、放送上のタイトルに代演者の名前を入れている。
2020年1月24日（『塚本・西森のゆかいな金曜日!』、インフルエンザへの感染に伴う出社停止措置で後輩アナウンサーの塚本麻里衣が代演）
 西森洋一（モンスターエンジン）
過去には、以下の事情で休演。喜多に加えて、相方の大林健二が代演したため、放送上のタイトルに代演者の名前を入れている。
2019年11月1日（『柴田・喜多のゆかいな金曜日!』）・8日（『柴田・大林のゆかいな金曜日!』、いずれも腹腔内膿瘍の治療を伴う入院）。
2020年1月10日（『柴田・大林のゆかいな金曜日!』、インフルエンザへの感染に伴う休養）。

主なコーナー 
 オープニング（9:00頃）
 ゆか金NEWS!（9:32頃）
 西森洋一の朗読の世界（10:09頃）
 ゆか金スペシャル!（10:28頃）
開始当初は、よしもと漫才劇場で活動するお笑い芸人を隔週でゲストに呼んでいた。
喜多が2回目の産前産後休暇前で最後に出演した2019年10月11日放送分には、翌週（同月18日放送分）から喜多の代役を担う柴田が、スタジオ見学を兼ねてゲスト扱いで登場していた。
新型コロナウイルス感染症の流行によって局外からゲストを呼びにくくなった2020年4月以降は、産後休暇中の喜多が、月に1回のペースで電話を通じて近況を報告。アナウンサー時代に喜多・柴田の同僚だった朝日放送テレビ報道局ニュースセンターの記者（高橋大作、島田大、大野聡美）が、自身の近況報告を兼ねて、新型コロナウイルスなどの時事問題に関するリポートを伝えることもあった。
 ゆかりのイングリッシュ・カフェ（11:10頃）
『ドキハキ』の日替わり企画として、2018年度の金曜日に放送していた喜多の英会話学習企画「ゆかりのペラッペラ イングリッシュ」を継承。
 みなさん、どう思います?（11:28頃）
番組スタッフが毎週提示する「お題」にリスナーが答える討論コーナー。最後に、西森が芸人らしい結論を出す。「お題」は、朝日放送ラジオで放送週ごとに流れるスポットCMでも告知されていた。
 話のひき出し（11:45頃）
『ドキハキ』でも放送されているコーナーから、金曜分を継承。
 エンディング（11:55頃）

脚注

外部リンク 
 喜多（柴田）･西森のゆかいな金曜日！ 番組公式ウェブサイト 
  
  

朝日放送ラジオの番組
2019年のラジオ番組 (日本)
地域生活定着支援センター（ちいきせいかつていちゃくしえんセンター）は、高齢又は障害を有するため、福祉的な支援を必要とする矯正施設退所者について、退所後直ちに福祉サービス等につなげるために設置されている支援機関である。2009年（平成21年）7月より全国で設置が進んでいる。

概要 
罪を犯して矯正施設に収容されている者の中には、高齢や障害によって自立した生活を送ることが困難な者も多く含まれている。そういった者の中には、親族等の受入先がなく、刑期が満了すると特別な手当のないまま地域社会に復帰せざるを得ない者も多い。そういった退所者は、地域に戻っても何の支援も受けられずに再び罪を犯し、矯正施設に収容されて地域生活に定着できない現状が指摘されていた。

このため、厚生労働省は、「地域生活定着支援事業」を創設して、この様な高齢・障害のために福祉的支援を必要とする矯正施設退所者について、退所後直ちに福祉サービス等につなげるための施策として全国に地域生活定着支援センターの設置を進めている。

地域生活定着支援センターは、保護観察所と協働して、高齢・障害のために福祉的支援を必要とする退所者の社会復帰を福祉サービスの利用を通じて推進することとなる。

現在、各都道府県に1か所ずつ（北海道は2か所）設置がされ、各都道府県から事業主体が受託して運営されている。事業の受託主体はNPO法人、社会福祉協議会、社会福祉士会など様々である。受託主体が多様なため、各都道府県の地域生活定着支援センターも、福祉施設的なものからアパートの一室で本来業務のみを行うところまで多様なものとなっている。

本来業務 
次の3つがある。
 コーディネート業務 – 次の対象者に対し、保護観察所からの依頼に基づき、対象者の退所後に必要な福祉サービスのニーズを確認し、施設等のあっせんや必要な福祉サービスに係る申請支援を行う。
 フォローアップ業務 - コーディネート業務によるあっせんにより矯正施設退所者を受け入れた施設等に必要な助言等を行う。
 相談支援業務 - 矯正施設から退所した者の福祉サービス等の利用に関して、本人またはその関係者からの相談に応じ、福祉的な支援を必要と認める出所者の場合は引き続き、助言その他必要な支援を行う。

対象者 
 特別調整対象者 – 概ね65歳以上の高齢者または身体障害、知的障害若しくは精神障害を有する矯正施設入所者で、住居や家族等の受入先がなく、保護観察所から特別調整協力等の依頼のあった福祉的な支援が必要な出所予定者。
 一般調整対象者 – 概ね65歳以上の高齢者または身体障害、知的障害若しくは精神障害を有する矯正施設入所者で、住居や家族等の受入先はあるが、家族等も高齢や要介護等の事情により、保護観察所から特別調整協力等の依頼のあった福祉的な支援が必要な出所予定者。

関連項目 

 地域生活定着支援事業 -「地域生活定着支援センターの事業及び運営に関する指針」について（2009年（平成21年）5月27日付厚生労働省社援総発第0527001号）
 社会福祉士

外部リンク  
 全国地域生活定着支援センター協議会
 地域生活定着支援事業
 福祉の支援が必要な刑務所出所者の現状
 矯正統計【法務省】

参考文献 

障害者を対象とした施設
高齢者を対象とした施設
矯正政策
データジャケットは、コンテンツを公開することなく、データセットに関する貴重な情報を潜在的なユーザーに伝え、プライバシーを保持し、データセットの主題に関する専門家以外の人に説明するためのメタデータの一種です。

背景 
インターネットの普及、技術の進歩、AIの出現以来、学界とビジネスのいくつかの分野でのデータの潜在的な用途が増加しました。。機械学習アルゴリズムや意思決定支援システムへの入力など。 さらに、Open Data InitiativeやWorld Wide Web Consortiumなどの他の動きは、データへのアクセスを容易にする方法を開発しています。 これに関連して、データジャケットは、ユーザーが貴重なデータを見つけるのを支援するために提案され、データのアクセシビリティへの障壁を表す3つの問題に対処します：1）理解可能性、2）機密性、3）データの転送コスト。

これに関連して、データジャケットは、ユーザーが貴重なデータを見つけるのを支援するために提案され、データのアクセシビリティへの障壁を表す3つの問題に対処します：1）理解可能性、2）機密性、3）データの転送コスト。

＃ 理解しやすい : データセットは多くの場合、技術的な記号に体系化されているか、単に高度な技術知識が必要です。 たとえば、ゲノムプロジェクトのデータセットは特定のコードとタンパク質名で記録されますが、この分野の専門家ではない人は、専門知識を学ぶための多大な努力なしには理解できません。

＃ 機密性 : データセットには、個人情報を含む患者の健康診断など、特定の条件なしに開かれてはならない個人データが含まれる場合があります。 機密性の問題の別の例は、所有者が所有権のためにプライバシーを保持したいデータの商用利用です。 データの経済的価値のため、交渉された条件なしでは開示されない場合があります。

＃ 譲渡性のコスト : データセットを使用可能にするには、転送とメンテナンスにコストのかかるストレージとセキュリティプロトコルが必要です。 データプロバイダーは、セキュリティプロトコルを必要とせずに、メタデータ内のデータの開示可能な情報のみを提供できます。

最後に、上記の問題を克服して、利害関係者は交渉の成功のためにデータの条件と価格を評価することができます。
データジャケットは、データマーケットプレイスでデータを記述するための標準的な慣行としてデータトレーディングアライアンスによって推進されたデータカタログガイドラインのコンポーネントになりました。
また、データに関する情報およびデータの潜在的な使用の可能性を開示する方法として企業によって採用されています。

スキーマ 
データジャケットは、データセット自体を移植しないメタデータ形式の非技術言語で記述されたデータセットに関するダイジェスト情報で構成されます。 情報をダイジェストすると、特定のフィールドの専門家でなくても説明を理解できます。 データセットのコンテンツを含まないメタデータのみになったら、データへのアクセスを開始する前に共有の条件を検討し、データセットをプライベートストレージに保存して、ストレージとメンテナンスのコストを削減またはゼロにすることができます。 同様に、CDショップのCDジャケットは、棚でアクセス可能なCDに関する関連情報を提供しますが、CDは店内に保管されます。 強盗の可能性から安全になり、保管が容易になります。
データジャケットは、潜在的なユーザーに関連する可能性のあるデータセットに関する貴重な情報を作成者が整理できるように、半構造化されています。

データジャケットのダイジェスト情報の主な構成 
タイトル–データセットの名前

概要-専門家以外の短い説明

変数ラベル–データセットに含まれる変数のリスト

その他のコンポーネント 
共有ポリシー-開いていないデータを共有する条件がある場合。

収集方法–研究者が分析のためにデータの信頼性を評価するため。

適用可能な分析方法–データセットから情報を取得する方法をアドバイスします。

データ形式–データが記録される形式。

データ型–データの計算方法。

脚注 

メタデータ
サニーRZ-1（サニー アールズィー・ワン、SUNNY RZ-1）とは、かつて日産自動車が製造販売していたクーペ型小型乗用車（スペシャルティカー）である。

歴史

初代（E-HB、EB、FB12型 1986年-1990年）
1986年2月　B12型サニー派生のクーペとして追加。

RZ-1の名称の由来は「Runabout Zenith No.1」の頭文字から創作された造語。アールズィーワンと読む。

基本シャシーはセダンおよび3ドアハッチバック、カリフォルニア（ステーションワゴン）と共通だが、外板の多くは専用設計されていた。セダンや3ドアハッチバック、カリフォルニアは角張ったスクエア基調のデザインをしていたが、それ以上にエッジを強調したシャープな外観を与えられている。強いスラント角を持ったフロントマスク、ブリスターフェンダー、ラップアラウンドウィンドウ処理されたガラスを持つリアハッチゲート・乗車定員4名など、セダンおよびハッチバックとは異なる個性を放っていた。 内装デザインは基本的にセダン・ハッチバックと共通。エンジンは当初、E15S型（1.5L 直4SOHC）およびE15ET型（1,500cc直4SOHCターボ）の2種類であったが、1986年8月にCA16DE型（1.6L 直4DOHC）が追加され、「TWINCAMシリーズ」を新たに追加。「"TWINCAM NISMO"」と呼ばれるグレードも設定され、これはサスペンションやエアロパーツ、内装の一部変更などを施したスポーツ仕様であり、パワーウィンドウも装備されないスパルタンなモデルであった。海外輸出は、ほとんどの地域で「セントラRZ-1」として輸出されたほか、欧州では「サニークーペ」として販売していた。内装も、メーター類が200km/h対応の他は日本仕様と同一であった。

1986年2月、サニーのクーペモデルとして販売開始。キャッチコピーは「男1、女1、2′s Coupe」。
1986年8月、マイナーチェンジ実施。CA16DEを搭載したツインカムシリーズを追加。
1987年11月、マイナーチェンジ実施。キャッチコピーは「美しいから、ころがしたい。」。フロントグリルやテールレンズの意匠変更およびE15型エンジンを廃止しGA15S型、およびGA15E型エンジンを搭載。これによりターボモデルは廃止。
1988年6月、フロントビスカスLSDなどのオプション装備を追加。
1989年6月、装備を充実させたTYPE Jを追加。
1989年12月、生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
1990年1月、事実上の後継車種となるNXクーペの登場に伴い、そのまま販売終了。

注釈

関連項目 
 日産・サニー
 日産・NXクーペ(B13)
 日産・ルキノ - クーペに関してはサニー系の車種となる。(ハッチバックはパルサー系)
 日産・パルサー
 日産・エクサ

さにいRZ-1
クーペ
ハッチバック
スペシャルティカー

外部リンク 
 「スタイリッシュなパーソナルクーペ　サニー RZ-1発売」 - 日産自動車 広報第11号 1986年2月19日
マルコ・メランドリ（Marco Melandri、1982年8月7日 - ）は、イタリア・ラヴェンナ出身のモーターサイクル・ロードレースライダー。2002年ロードレース世界選手権GP250チャンピオン。同選手権で史上最年少デビュー（15歳と24日）。前・同選手権史上最年少優勝記録保持者（GP125クラス。15歳と324日）。

来歴

イタリア国内での活躍
1996年 - ホンダトロフィー125ランキング13位 
1997年 - イタリア選手権125チャンピオン 
ヨーロッパ選手権125ランキング4位 
ロードレース世界選手権1戦参戦（ホンダ）

125cc時代 (1998-1999)
1998年 - ロードレース世界選手権GP125ランキング3位（ホンダ）
1999年 - ロードレース世界選手権GP125ランキング2位（ホンダ）

250cc時代 (2000-2002)
2000年 - ロードレース世界選手権GP250ランキング5位（アプリリア ）
2001年 - ロードレース世界選手権GP250ランキング3位（アプリリア）
2002年 - ロードレース世界選手権250チャンピオン（アプリリア）

MotoGP時代 (2003-2010)
2003年シーズンより満を持してMotoGPクラスにステップアップし、当初はヤマハに2年間所属したものの、大きな成績を挙げられなかったが、2005年より、ホンダに移籍すると初勝利を含む2勝を挙げ、ランキング2位に躍進、翌年以降もトップ争いに絡む実力を発揮した。

2008年にはドゥカティ・ワークスに移籍し、トップライダーとして期待されたが、デスモセディチGP8を乗りこなす事が出来ず、シーズン17位に低迷してしまい、シーズン中盤にはカワサキへの移籍契約を結んだ。

しかし2008年シーズン終了後にカワサキがMotoGPからの撤退を発表、メランドリはシート喪失の危機に見舞われたが、それでもMotoGPへの出場を熱望し続けた事により、MotoGP主催のドルナ社による働きかけもあり、カワサキはハヤテ・レーシングとして1台体制ながら存続する事となり、メランドリは希望通り継続参戦出来る事になった。

迎えた2009年シーズンは勝利こそ挙げられなかったものの、第4戦フランスGPではスタート直後からの降雨によるレインコンディションでのマシン交換の際、タイミングを図って上位に進出し、そのまま2位でフィニッシュし、表彰台に上がる大健闘を見せると、その後も安定した成績を残し、シーズンを10位で終えた。この実績が認められ、2010年シーズンのホンダ復帰をすんなり決定させ、グレシーニ・レーシングに所属、2010年シーズンに挑んだが、昨年と同じく10位に留まり、最高位は5位であった。

スーパーバイク世界選手権 (2011-2014)
2011年はスーパーバイク世界選手権にヤマハワークスチームから参戦し、初参戦ながらランキング2位を獲得した。

2012年は前年限りで選手権から撤退したヤマハからBMWワークスへと移籍し、スーパーバイク2年目のシーズンを戦った。第5戦ドニントン・パークラウンドのレース1で優勝し、参戦4年目のBMWに念願の初優勝をもたらすなど、6度の優勝を飾り総合3位だった。BMWはこの年限りでワークスチームを撤退させ、BMWモトラッド・イタリアにワークス活動を引き継ぐことを発表した。

2013年はワークス活動を引き継ぐBMWモトラッド・イタリアが運営するチームからの参戦となった。メランドリは3度の優勝を獲得し、総合4位でシーズンを終えた。BMWは前年の自社ワークスチーム撤退に続き、BMWモトラッド・イタリアの撤退を決めたため、BMWのスーパーバイクでのワークス活動はこの年で終了した。

2014年はアプリリアに移籍して年間ランキング総合4位。しかし、アプリリアがMotoGPに専念するためにスーパーバイクからの撤退を決めたため、アプリリアのスーパーバイクでのワークス活動はこの年で終了した。

MotoGPに再参戦 (2015)
2015年は古巣とも言えるアプリリア・レーシング・グレシーニからMotoGPに復帰したが、第9戦ザクセンリンクGPを前にチームからの離脱を発表。ノーポイントのままMotoGPの2015年シーズンを終えることとなった。オフシーズン中からアプリリアのMotoGP機のフィーリングが掴めず、メランドリ本人はスーパーバイクへの復帰を望んだが、チームから認めてもらえなかった。

戦績
2003年 - ロードレース世界選手権MotoGPランキング15位（フォルトゥナ・ヤマハ・テック3）
2004年 - ロードレース世界選手権MotoGPランキング12位（フォルトゥナ・ゴロワーズ・テック3ヤマハ)
2005年 - ロードレース世界選手権MotoGPランキング2位 2勝〔トルコ、バレンシア〕（テレフォニカ・モビスター・ホンダグレシーニ）
2006年 - ロードレース世界選手権MotoGPランキング4位 3勝〔トルコ、フランス、オーストラリア〕（フォルトゥナ・ホンダ・グレシーニ）
2007年 - ロードレース世界選手権MotoGPランキング5位（ホンダ・グレシーニ）
2008年 - ロードレース世界選手権MotoGPランキング17位（ドゥカティ・チーム）
2009年 - ロードレース世界選手権MotoGPランキング10位（ハヤテ・レーシング・チーム/カワサキ・ZX-RR）
2010年 - ロードレース世界選手権MotoGPランキング10位（グレシーニ・レーシング・チーム/ホンダ）
2011年 - スーパーバイク世界選手権ランキング2位（ヤマハ・ワールドスーパーバイク・チーム）
2012年 - スーパーバイク世界選手権ランキング3位（BMW Motorrad Motorsport）
2013年 - スーパーバイク世界選手権ランキング4位（BMW Motorrad Goldbet SBK）
2014年 - スーパーバイク世界選手権ランキング4位（Aprilia Racing Team）
2015年 - ロードレース世界選手権MotoGPランキング外（Aprilia Racing Team Gresini）
2017年 - スーパーバイク世界選手権ランキング4位（Aruba.it Racing - Ducati Team）
2018年 - スーパーバイク世界選手権ランキング5位（Aruba.it Racing - Ducati Team）
2019年 - スーパーバイク世界選手権ランキング9位（GRT Yamaha WorldSBK)

関連項目
スコット・レディング - メランドリが10年間保持したロードレース選手権史上最年少優勝記録を2008年に塗り替えた。

外部リンク
マルコ・メランドリ公式サイト

参照

イタリアのライダー
MotoGPのライダー
スーパーバイク世界選手権のライダー
ロードレース世界選手権250ccクラスのライダー
ロードレース世界選手権250ccクラスチャンピオン
ロードレース世界選手権125ccクラスのライダー
ラヴェンナ出身の人物
1982年生
存命人物
柳生 玄十郎（やぎゅう げんじゅうろう、1976年7月27日 - ）は、日本のお笑い芸人、アメコミ解説者。

兵庫県出身。無所属（フリー）。

概要 
主にアメリカン・コミックス(アメコミ)の解説者としてイベントを主催している。

人物・来歴 
2014年アメコミ関連のお笑いイベントを主催する「しゃべんじゃーず 」を結成。
また、しゃべんじゃーず最初の動画では、キャプテンブーメランのコスプレをしている。
近年はアメコミ映画・ドラマを1.5倍面白くするをコンセプトに、アメコミトークライブ「しゃべんじゃーず」「しゃべんじゃーずアカデミー(旧名：しゃべぜびあ学園)」「秘密結社しゃべりなてぃ」等を中心に活動している。ゲストとして過去に麻宮騎亜、杉山すぴ豊、光岡三ツ子などを招いている。

柳生十兵衛が好きで普段から和服を着用している。以前は眼帯をしていた。

好きなアメコミのキャラクターはM.O.D.O.K.、シルバーサムライ、シャン・チー。

また、マイティ・ソーや、アクアマンなど、王族、先天的に強大な能力を持つキャラクターを好む。

アメリカン・コミックス以外にも、妖怪、特撮、スーパーロボット、対戦格闘ゲーム等にも造詣が深い。

Twitterでは侍言葉を多用しているが、普段は関西弁。

強い光に弱く、3D酔いしやすい傾向がある。

甘いモノは好きだが、
マリトッツォの生クリームは甘くないのでこれっぽっちも興味がない。

出演

映画 
 劇場版 仮面ライダーゴースト 100の眼魂とゴースト運命の瞬間（2016年8月6日） - 柳生十兵衛役

雑誌 
 an・an（No.216） - MCU映画解説
an・an（No.2250） - MCU入門解説・キャラクターカード解説
 Pen+：マーベルとDCで楽しむ、アメコミ映画新時代。

イベント 
 しゃべんじゃーず - 代表
 しゃべんじゃーずアカデミー(旧名：しゃべぜびあ学園) - 学園長
 秘密結社しゃべりなてぃ - 翻訳家 御代しおり とのアメコミトークセッション
 Japan Comic Art Expo - ゲスト出演（しゃべんじゃーずとしてトークライブを行う)
 THE POP-CON FANS(ポップコン・ファンズ)(2019年9月1日) - ゲスト出演（しゃべんじゃーずとしてMC等で参加)
 おまけの夜祭りイベント『ユビキタス』第2部(2019年9月1日) - ゲスト出演
 HOOTERS×ヘルボーイ公開直前スペシャルイベント(2019年9月5日)  - しゃべんじゃーずとしてMC等で参加
 第一回トーキョーシネマ文化祭(2021年8月21日) - しゃべんじゃーずとして参加
 第2回トーキョーシネマ文化祭(2022年8月14日) - しゃべんじゃーずとして参加

ラジオ 
 文化放送超！A&G＋『和田昌之と金子有希のWADAX Radio』(2019年9月22日) - ゲスト出演

WEB 
 アメコミトークライブ「しゃべんじゃーず」
 おまけの夜 - ゲスト出演
個人YouTubeチャンネル「柳生幕府」

脚注

外部リンク 
 
 
 
柳生幕府 - YouTubeチャンネル

お笑い芸人
兵庫県出身の人物
1976年生
存命人物
リヒャルト・ノイデッカー（Richerd Neudecker、1996年10月29日 - ）は、ドイツ・アルトエッティング出身のサッカー選手。TSV1860ミュンヘン所属。ポジションはMF。

クラブ経歴 
TSV1860ミュンヘンの下部組織出身。2014-15シーズンと2015-16シーズンの大半をセカンドチームでプレーした。トップチームデビューは2015年10月27日のDFBポカール1.FSVマインツ05戦であった。1860ミュンヘンではトップチームリーグ戦6試合に出場した。

2016年7月、FCザンクトパウリに移籍した。

2019年5月17日、VVVフェンローにフリーで移籍し、3年契約を結んだ。

脚注

外部リンク 
 
 

ドイツのサッカー選手
TSV1860ミュンヘンの選手
FCザンクトパウリの選手
VVVフェンローの選手
バイエルン州出身の人物
1996年生
存命人物
ADU

アルダビール空港のIATA航空会社コード
アナログ-デジタル変換ユニット

重ウラン酸アンモニウム - イエローケーキの成分の一つ。
人名 (Adu)
フレディー・アドゥー - アメリカ合衆国のサッカー選手。
シャーデー・アデュ - ナイジェリアのシンガーソングライター。
近藤 鎮雄（こんどう しずお、1921年11月24日 - 2015年7月24日）は、日本の経営者。大阪商船三井船舶(現在の商船三井)社長、会長を務めた。兵庫県出身。

経歴 
1943年に東京帝国大学経済学部商業学科を卒業し、同年に大阪商船に入社。1972年5月に大阪商船三井船舶取締役に就任し、1976年6月に常務、1979年6月に専務を経て、1980年6月に社長に就任。1984年6月に会長に就任し、1989年6月に相談役に就任。

1981年7月に運輸大臣表彰を受け、1982年11月に藍綬褒章を受章し、1992年4月に勲二等旭日重光章を受章。

2015年7月24日急性肺炎のために死去。。

脚注

参考文献 
 

20世紀日本の実業家
日本の海事実業家
商船三井の人物
藍綬褒章受章者
勲二等旭日重光章受章者
東京大学出身の人物
兵庫県出身の人物
1921年生
2015年没
石川 昌浩（いしかわ まさひろ、1975年 - ）は、日本のガラス工芸作家。

経歴 
東京都小金井市生まれ。千葉県育ち。倉敷芸術科学大学の1期生として入学し、2年次に倉敷ガラスの第一人者で教授を務めていた小谷眞三に出会い師事した。1999年、倉敷芸術科学大学ガラス工芸コース卒業。

旧清音村に共同制作窯を築炉しガラス制作をスタートさせる。2003年、共同制作窯を解散し、石川硝子工藝舎を立ち上げた。2004年から2008年まで倉敷芸術科学大学専門学校にて非常勤講師を務めた。2008年に工房、本宅を早島町に移転した。

2009年、国画会会友に推挙。日本民藝館展奨励賞受賞。2010年、国画会工芸部新人賞受賞。2011年、国画会国展工芸部会友賞受賞国画会準会員に推挙。2021年、日本民藝館展で最高賞の日本民藝館賞を岡山県の作家で初めて受賞した。この受賞を受けて、2022年に岡山芸術文化賞の最高賞となるグランプリを受賞した。

脚注 

日本の工芸家
ガラス工芸家
倉敷芸術科学大学の人物
東京都出身の人物
1975年生
存命人物
富岡村（とみおかむら）は、愛知県八名郡にかつてあった村。

現在の新城市の一部（富岡・小畑・黒田・中宇利など）に該当する。

歴史 
 1695年（元禄8年） - 下宇利村から半原村が分村。
 1875年（明治8年） - 半原村、下宇利村が合併し、富岡村となる。
 1889年（明治22年）10月1日 - 富岡村、小畑村、黒田村、中宇利村が合併し、富岡村が合併し、富岡村が発足。
 1906年（明治39年）7月1日 - 長部村と合併し、八名村発足。同日富岡村は廃止。

脚注

参考文献 
 角川日本地名大辞典23 愛知県

関連項目 
 愛知県の廃止市町村一覧
 富岡村 (曖昧さ回避)

新城市域の廃止市町村
八名郡
1889年設置の日本の市町村
1906年廃止の日本の市町村
EVモーターズ・ジャパンは、福岡県北九州市に本社を置く自動車メーカー。

概要 
2019年4月にファブレス企業として設立。日本国内向けに電気バスなどを開発・販売し、バスは中華人民共和国の「威馳騰汽車（Wisdom Motor）」に、トラックなどはWisdomのほか「中国中車（CRRC）」や「北京汽車（BAW）」などの中国メーカーに製造を委託している。2023年4月には、北九州市内で組み立て工場の建設が始まり、同年秋を目処に中国の各メーカーから最終製品部材を輸入し、日本国内工場での最終組み立て生産方式に順次移行することを予定している。

2022年6月には大型路線バスのデモカーが国土交通省の「標準仕様ノンステップバス認定」を取得し、同年10月には小型路線バス「F8 series4-Mini Bus」が、その後は大型路線バス「F8 series2-City Bus 10.5m」もそれぞれ認定を取得した。同年販売開始された小型路線バス「F8 series4-Mini Bus」には東芝製の新型リチウムイオン電池が搭載される。

2023年3月1日に消防車両の架装を行う国内最大手のモリタホールディングスと資本業務提携を結び、EV消防車を共同開発すると発表した。

2023年6月15日、大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）より2025年の大阪・関西万博へ向け2023年7月下旬以降順次、EVバスを納車すると発表した。

販売車種

バス 
 F8 series4-Mini Bus
 小型路線バス（電気バス）
 全長:6.99m
 全幅:2.105m
 全高:3.1m
 定員:29人
 航続距離:290km
 バッテリー容量:114kWh
 国土交通省認定ノンステップバス標準仕様車

 F8 series2-City Bus 8.8m
 中型路線バス（電気バス）
 全長:8.725m
 全幅:2.35m
 全高:3.1m
 定員:52人
 航続距離:280km
 バッテリー容量:192kWh

 F8 series2-City Bus 10.5m
 大型路線バス（電気バス）
 全長:10.45m
 全幅:2.49m
 全高:3.3m
 定員:78人
 航続距離:280km
 バッテリー容量:210kWh
 国土交通省認定ノンステップバス標準仕様車

 F8 series6-Coach 8.8m
 中型観光バス（電気バス）
 全長:8.85m
 全幅:2.49m
 全高:3.45m
 定員:35人
 航続距離:280km
 バッテリー容量:210kWh

 F8 series6-Coach 12m
 大型観光バス（電気バス）
 全長:11.96m
 全幅:2.49m
 全高:3.563m
 定員:51人
 航続距離:350km
 バッテリー容量:350kWh

物流車 
 E1
 E2
 F8 series8-S2

トライク 
 OAK（オーク）
 Bange（バンジ）
 BARÇA（バルサ）

グリーンスローモビリティ 
 eグリーンスローモビリティ（4人乗り）
 eグリーンスローモビリティ（6人乗り）

導入実績 
 那覇バス - 2022年4月15日に沖縄県那覇市の路線用に小型路線バス「F8 series4-Mini Bus」を2台導入。翌2023年3月13日には小禄石嶺線に大型路線バス「F8 series2-City Bus 10.5m」を導入。
 フジエクスプレス - 2023年1月16日に東京都港区コミュニティバス「ちぃばす」に小型路線バス「F8 series4-Mini Bus」を2台導入。
 伊予鉄バス - 2023年1月25日に松山室町営業所で愛媛県松山市の路線用に大型路線バス「F8 series2-City Bus 10.5m」を1台導入。
 東急バス - 2023年3月1日運行開始。同社が運行を受託する渋谷区コミュニティバス「ハチ公バス」神宮の杜ルートに小型路線バス「F8 series4-Mini Bus」を2台導入。
 宮城交通 - 2023年3月21日運行開始。野村車庫管轄の仙台都心循環バス「まちのり『チョコット』withラプラス」に小型路線バス「F8 series4-Mini Bus」を2台導入。
 大新東 - 2023年4月19日運行開始。横浜市のレイディアントシティ営業所に大型路線バス「F8 series2-City Bus 10.5m」を1台導入。
 富士急バス - 2023年4月22日運行開始。本社営業所に大型電気バス「F8 series2-City Bus 10.5m」を1台導入。同社では大型電気バス「BYD・K9」に次いで2例目の電気バス導入となった。
 富士急湘南バス - 2023年4月22日運行開始。本社営業所に大型電気バス「F8 series2-City Bus 10.5m」を1台導入。
 富士急シティバス - 2023年4月27日運行開始。本社営業所に大型電気バス「F8 series2-City Bus 10.5m」を1台導入。
 富士急モビリティ - 2023年4月29日運行開始。本社営業所に大型電気バス「F8 series2-City Bus 10.5m」を1台導入。
 新日本観光自動車 - 2023年5月14日導入。同社が受託運行する足立区コミュニティバス「はるかぜ」に小型路線バス「F8 series4-Mini Bus」が1台導入された。
 北九州市交通局 - 2023年6月30日運行開始。若松営業所に小型路線バス「F8 serirs4-Mini Bus」が1台導入された。
 大阪シティバス - 2023年7月27日運行開始。酉島営業所に大型路線バス「F8 series2-City Bus 10.5m」を3台導入した。
 琉球バス交通 - 2023年9月17日導入。同社が運行を受託している名護市コミュニティバス「なご丸」に小型路線バス「F8 serirs4-Mini Bus」が4台導入された。

脚注

関連項目 
 バス (交通機関)
 電気自動車

外部リンク 
 EVモーターズ・ジャパン - 公式サイト

日本の外国車インポーター
輸入車ディーラー
日本の自動車メーカー・ブランド
若松区の企業
2019年設立の企業
アレア

 アレア (バンド) - イタリアのロックバンド。
 アレア (ハングル) - 古ハングルの字母の1つ。表記は「ㆍ」。1933年の朝鮮語綴字法統一案によって廃止された。
 アレアハングル - Haansoftが発売している、大韓民国の代表的なワープロソフト。
 Alea -アレア- 紅き月を遙かに望み - CALIGULAのアダルトゲーム。
吉田 正太郎（よしだしょうたろう、1912年9月1日 - 2015年7月30日）は、日本の天文学者、光学設計者である。

非球面光学系の先駆者であり、理論面、実務面の双方において優れた業績を残した。学究活動の傍ら、一般や青少年向けの本を執筆して知識の向上に努めた。

略歴 
 1934年（昭和9年）3月 - 東京帝国大学（現東京大学）理学部天文学科卒業。
 3月 - 東京帝国大学理学部天文学教室勤務。
 1943年（昭和18年）6月 - 東北帝国大学（現東北大学）科学計測研究所助教授。
 1950年（昭和25年）5月 - 仙台天文同好会会長。
 1959年（昭和34年）7月 - 「特に口径比の大きい非球面アプラナートレンズに関する計算」で理学博士の学位を取得。
 1960年（昭和35年）3月 - 東北大学教授。科学計測研究所、大学院理学研究科天文学専攻（天体測定学）、工学部精密工学科（応用光学、光学器械）を兼任。
 1975年（昭和50年）10月 - 東北大学評議員。
 1976年（昭和51年）4月 - 定年退官、東北大学名誉教授。
 1982年（昭和57年）6月 - 天文知識普及、天文台施設運営指導、科学教育向上に寄与した功を評価され、仙台市政功労者。
 1985年（昭和60年）11月 - 勲二等瑞宝章受章。
 2015年（平成27年）7月30日 - 102歳で死亡。

出典

著書

論文 
 吉田正太郎、「非球面を測定する一方法」『東北大学科学計測研究所報告』 1.1 (1951): 79-84, 
 吉田正太郎、「非球面光學系とその應用」 『応用物理』 1952-1953年 21巻 7号 p.244-250, , 応用物理学会
 吉田正太郎. 特に口径比の大きい非球面アプラナートレンズに関する計算. Diss. 東北大学, 1959.
 吉田正太郎. "非球面アプラナート・レンズについて." 天文月報 53.6 (1960): 129-134.
 吉田正太郎 ほか、「4 枚構成のズームレンズに関する一考察」『東北大学科学計測研究所報告』 13.2 (1965): 133-150,

特許 
  Aspheric lens having log cos surfaces

日本の天文学者
日本の光学技術者
東北大学の教員
勲二等瑞宝章受章者
東京大学出身の人物
日本のセンテナリアン
1912年生
2015年没
天文学に関する記事
大串 次郎 重親（おおくし の じろう しげちか）は、平安時代後期の武士。武蔵国出身。

武蔵国を拠点とした武士団、武蔵七党の一つ、横山党の出身。大串氏は、由木保経の次男・孝保が称したのに始まり、武蔵国横見郡大串郷（現在の比企郡吉見町大串）を本領とする家柄であり、重親はその孝保の子であった。畠山重忠とは烏帽子親、烏帽子子の関係にあり、名前の「重」の一字は重忠から拝領したものと考えられている。

宇治川の戦いにおいて、重親は川を渉る際に馬を流され溺れかけたが、徒歩で渡河し、同じく馬を流されて徒歩で渡っていた畠山重忠にしがみついた。怪力で知られる重忠は重親を掴んで向こう岸まで投げ飛ばした。岸まで投げ飛ばされた重親は、大勢の敵を前にして、我こそが徒立ちの先陣（騎乗での先陣は佐々木高綱）であると大声で宣言し、敵味方から笑いが起こったという逸話が『平家物語』に描かれている。奥州合戦では、重忠に随伴し、阿津賀志山の合戦で敵の総大将藤原国衡を討ち取ることに貢献した。和田義盛が矢を射掛けて国衡が負傷してうろたえたところに重親の部隊が猛攻撃をしかけ、深田に馬の足を捕らわれもたついている国衡を討ち取り首級をあげたことが、『吾妻鏡』に記されている。重親は討ち取った国衡の首を重忠に渡したが、この後国衡討伐の功績を巡り重忠と和田義盛の間で口論が生じることとなった。

源平盛衰記によれば重忠が追討された二俣川の戦いにも参戦していた。このとき重親は安達景盛などと共に重忠と対峙したが、弓を収めて撤退した。北条時政の讒訴によって追討されることとなった重忠への同情からの行動だといわれる。

金蔵院にある宝篋印塔二基の内一つが、重親の墓ではないかと推定されている。この塔は古くから重親の墓と言い伝えられてきたが、作られた年代が重親の生きた時代と百年以上差異があるなどの点もあるため重親の墓であるかどうか判然としていない。

地元である比企郡吉見町大串ではいくつかの伝承が伝わる重親だが、史料での言及頻度は烏帽子親の重忠と比べると少ない。

太田道灌の書状である『太田道灌状』に名前が見える大串弥七郎は、重親の子孫と考えられている。

脚注

参考文献 
 貫達人 『畠山重忠』〈人物叢書〉（吉川弘文館、1962年） ISBN 4-642-05072-8
 埼玉県立歴史史料館『中世武蔵人物列伝』（さきたま出版会） ISBN 4-87891-129-8
 山野龍太郎「鎌倉期武士社会における烏帽子親子関係」（所収:山本隆志 編『日本中世政治文化論の射程』（思文閣出版、2012年） ISBN 978-4-7842-1620-8）。

外部リンク 
大串館／城郭図鑑
日本の苗字7000傑 姓氏類別大観 -《横山党》

平安時代の武士
鎌倉幕府御家人
治承・寿永の乱の人物
横山党
武蔵国の人物
生没年不詳
イングウェ(、第一紀4550年? - )は、J・R・R・トールキンの中つ国を舞台とした小説、『シルマリルの物語』、『中つ国の歴史』の登場人物。ヴァンヤールの王であり、すべてのエルフの上級王。

近親にインディスがいる。

西方への移動 
かれはクウィヴィエーネン（目覚めの湖）のほとりで目覚めた最初のエルフのひとりである。オロメはかれらを見いだし、ヴァラールの待つ西方の地アマンへと召しだそうとしたが、ヴァラールをおそれたエルフたちはこれに応じなかった。そこでオロメは、イングウェ、フィンウェ、エルウェの三人を使節として選び、ヴァリノールへと送った。かの地でヴァラールと二本の木の光を見たかれらは、クウィヴィエーネンに戻ると、同胞たちに西方への移住を勧めた。イングウェの民はその全員がかれに従い、アマンの地へと移住した。かれらは旅の第一陣であり、ヴァンヤールと呼ばれるようになった。

ヴァリノール 
ヴァリノールでマンウェはヴァンヤールに詩と歌を授け、カラクウェンディのなかでもっとも愛した。ヴァンヤールもマンウェを愛し、かれの膝下に住んだ。かれらはメルコールの虚言に惑わされず、ノルドールの反乱に巻き込まれなかった。イングウェはヴァンヤールの王として、またすべてのエルフの上級王として、尊敬を受けて今もヴァリノールに住んでいる。

異伝
初期の草稿でのかれの名は、インウェ（Inwë）とされている。そのかわりイングウェもしくはイング（Ing）は人間であるとされた。この初期の物語での人間イングウェは、ルーシエン（Lúthien）、またはレイシアン（Leithian）、またはルサニー（Luthany）と呼ばれる国の王であるとされた。かれはオッセによって海の東の地へと吹き寄せられ、アングル人、サクソン人、ジュート人、フリース人の先祖となった。そしてアングル人、サクソン人、ジュート人は海を西へと渡ってイングウェの故国に帰り、そこの名をブリテンと改めた。

トールキンはこの物語の中で、イング（またはインギオ、イングイ、イングヴィ（Ing/Ingio/Ingui/Yngvi））と呼ばれるゲルマン民族の先祖に関する伝統的な伝承を、自作の神話に織り交ぜようとした。イングはタキトゥスが『ゲルマニア』で言及した、ゲルマン人の三部族のひとつ、インガエオネース族（またはインガエウォネース族）の名祖である。「イング」は北欧神話のフレイの別名であり、ここではスウェーデンのイングリング王家（House of Ynglings）の名祖となっている。またフレイはアルフヘイムのアルフたちの王であり、ここに全エルフの上級王であるイングウェとの相似が見られる。

註

上のエルフ
髙桑 宗右ヱ門（たかくわ そうえもん、1951年 - ）は、日本の経営工学者。名古屋大学名誉教授、中央大学教授。元日本情報経営学会会長。

人物・経歴 
名古屋市生まれ。1970年名古屋学院高等学校卒業。1975年名古屋工業大学工学部経営工学科卒業。1977年東京工業大学大学院理工学研究科経営工学専攻修士課程修了、工学修士、大阪大学工学部産業機械工学科助手。

1982年ペンシルベニア州立大学大学院博士課程修了、Ph. D.（経営工学）。同年愛知工業大学工学部経営工学科講師。1985年東洋大学経営学部助教授。1992年同教授。1994年名古屋大学経済学部教授。1996年、博士（経済学）（名古屋大学）の学位を取得。

1999年北京理工大学経済管理学院兼職教授。2000年西南交通大学管理経済学院顧問教授。2004年名古屋大学大学院経済学研究科産業経営システム専攻長・経済学部経営学科長。2005年」名古屋大学大学院経済学研究科附属国際経済動態研究センター長。2006年名古屋大学大学院経済学研究科附属国際経済政策研究センター長、名古屋大学大学院経済学研究科副研究科長。

2008年日本情報経営学会会長。2009年天津大学管理学院客座教授、技術士（経営工学部門、総合技術監理部門）。2010年南開大学泰達学院客座教授。2013年ベトナム国家大学ディスティングイッシュトプロフェッサー。2015年中央大学理工学部経営システム工学科教授、名古屋大学名誉教授。日本ロジスティクスシステム学会副会長なども務めた。

著書 
『CIM生産システムのシミュレーション最適化 : 理論と実践』コロナ社 1994年
『FA/CIMの経済性分析』中央経済社 1995年
『東アジアのモノづくりマネジメント : technology management』（編著）中央経済社 2012年
『モノづくりと環境のマネジメント : Environmental Management』（編著）中央経済社 2013年
『オペレーションズマネジメント : 生産・サプライチェーンの管理』中央経済社 2015年

受賞 
工作機械技術振興賞論文賞 1984年
Modelling and Simulation 1992 Best Paper Award 1992年
井上賞 1993年
日中OA・情報管理国際会議最優秀論文賞 1993年
DAAAM International 2006年Medal（大賞） 2006年
日本オペレーションズ・リサーチ学会学会賞事例研究賞 2007年
DAAAM International Jubilee Gold Medal 2011年

脚注 

日本の経営工学者
名古屋大学の教員
中央大学の教員
東洋大学の教員
愛知学院大学の教員
博士（経済学）取得者
Doctor of Philosophy取得者
工学修士取得者
工学士取得者
ペンシルベニア州立大学出身の人物
東京工業大学出身の人物
名古屋工業大学出身の人物
名古屋市出身の人物
1951年生
存命人物
ウマッヤ・アブ＝ハンナ（、1961年3月17日 - ）は、フィンランドの政治家、テレビジャーナリスト、コラムニスト、作家。イスラエルのハイファ生まれのアラブ系フィンランド人であり、フィンランドには1981年から住んでいる。

ヘルシンキ・ポリテクニック・スタディアにおいてはオーディオビジュアル・ジャーナリズム部の部長を務めている（2007年7月からは休職扱い）。美術部門においてはフィンランド国立美術館の調査委員会の文化的多様性のコーディネーターを務めており、フィンランド芸術協会のメンバーの一人でもある。ヘルシンキでは市議会の議員を務めており、フィンランド緑の党に所属している。

テレビではTV2の時事ニュース番組でジャーナリスト兼司会者としてAjankohtainen kakkonenに出演している。現在はヘルシンギン・サノマット新聞社のコラムを連載しており、小説も2003年と2007年に出版されている。

著書 
 Sinut (2007)
 Nurinkurin (2003)

フィンランドの女性政治家
フィンランドの議員
フィンランドのジャーナリスト
ハイファ出身の人物
アラブ系の人物
1961年生
存命人物
RH250（アールエイチにひゃくごじゅう）とは、かつてスズキが1984年から1988年にかけて製造・販売していたオフロードタイプのオートバイである。

モデル一覧

RH250 
型式:SJ11B

1984年4月に発売された。空冷ハスラーシリーズの生産終了後、後続モデルという形で発売された。姉妹車としてRA125も同時発売し、暴力的な加速とピーキーなエンジンが話題を呼んだ。

キャブレターには高度自動補正機能（AAR）が搭載されており、高地でもパワーダウンする事無く走行ができる。

RH250-2 
型式：SJ11C

1986年4月にグラフィックデザインの変更、排気デバイス（SAEC）の採用などの各部が変更されたマイナーチェンジが行われた。これより型式がSJ11BからSJ11Cへと変更された。

外観は主に、タンク部のグラフィックデザインの変更、排気デバイスの採用によりフレーム形状の一部が変更、ボディーカラーのレッドが廃止になり、排気デバイス（SAEC）の採用により扱いにくいピーキーなエンジン特性から扱いやすいエンジン特性へと変更された。また、それに伴い高度自動補正機能（AAR）の廃止とキャブレターの変更が行われた。

サスペンション部においてもフロントフォーク・リアショック共に変更されており、それによりシート高が下がり足付きがマイナーチェンジ前と比べ良くなっている。

RH250H 
型式:SJ11C

1987年3月に吸気干渉管をインテークマニホールドに装着、キャブセッティングの変更がされた2度目のマイナーチェンジが行われた。

RH250J 
型式：SJ11C

1988年5月にグラフィックデザインの変更や各部の変更された３度目のマイナーチェンジが行われた。外観はタンク部のグラフィックデザイン、エンジンのカラーが青色に変更され、フロントフォークプロテクタの装着、キャブレターの変更などが行われている。

TS250X 
1985年にRH250の輸出仕様としてアメリカで発売された。

脚注

関連項目 
スズキ・TS250
仮面ライダーBLACK RX - RXが乗るアクロバッター、ロボライダーのロボイザー、バイオライダーのマックジャバーのベース車となっている。

RH250
明治橋（めいじばし）は、日本各地にある橋の名称。
 明治橋 (盛岡市) - 岩手県盛岡市の北上川に架かる橋。
 明治橋 (長野市) - 長野県長野市の犀川に架かる国道19号の橋。
 明治橋 (福井市) - 福井県福井市の日野川に架かる橋。福井県道251号本郷福井線を参照。
 明治橋 (奈良県) - 奈良県生駒郡三郷町と北葛城郡王寺町にまたがる大和川に架かる橋。
 明治橋 (大阪市) - 大阪市平野区の大和川に架かる橋。大阪府道186号大阪羽曳野線。
 明治橋 (広島市) - 広島県広島市の元安川に架かる橋。
 明治橋 (八幡浜市) - 愛媛県八幡浜市の千丈川に架かる橋。 
 明治橋 (大川市) - 福岡県大川市の花宗川に架かる橋。大川市向島と榎津の境目に位置する。
 明治橋 (大分県) - 大分県臼杵市にある国道10号の橋。土木学会選奨土木遺産。
 明治橋 (那覇市) - 沖縄県那覇市にある国道58号の橋。
など多数。

出典

関連項目 
 明治 (曖昧さ回避)
 新明治橋 (曖昧さ回避)
 天保橋 (曖昧さ回避)
 嘉永橋 (曖昧さ回避)
 安政橋 (曖昧さ回避)
 文久橋 (曖昧さ回避)
 慶応橋 (曖昧さ回避)
 大正橋 (曖昧さ回避)
 昭和橋 (曖昧さ回避)
 平成橋 (曖昧さ回避)
 令和橋 (曖昧さ回避)

同名の橋
伊東建設業協同組合（いとうけんせつぎょうきょうどうくみあい）は、静岡県伊東市にあった伊東建設業協会を母体として、1972年（昭和47年）に協同組合として発足した。

発足当初は、伊東駅前に事務所を間借りしていたが、伊豆新聞社が新社屋へ移転したのを契機に旧社屋を買収し、組合本部を移転している。1992年（平成4年）、新事務所を同じ場所に建設し、現在、伊東市内で活発な組合活動を行っている。

組織 
 理事長
 副理事長
上記以外の組合員は、必ず下記の委員会に所属しなくてはならない。

 総務委員会（年間予算の作成や総会の資料作り、新年総会の開催、6月の道路愛護月間と、8月末の年2回、伊東市内の全区域の国道清掃を分担して行う）
 事業委員会（各中学校の課外授業の現場見学や現在はISO取得の為の講習会、パソコン教室、建築／土木の一級施工管理士講習会の開催などを手懸ける）
 技術委員会（組合運営の為の財政基準となる共同購入事業や保障事業などを行う）
 厚生委員会（組合員の親睦旅行の企画運営を司り、組合員全員が参加でき、楽しめるような運営に力を注いでいる）

理事会では、融資事業の承認・組合の運営方針の検討・各事業の承認などを行っている。

外部リンク 
 

事業協同組合
静岡県の組織
1972年設立の組織